Почему потеет фара изнутри что делать: 5 легких способов избавиться от влаги не снимая фары — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Потеют фары изнутри — что делать?

Диагностика и ремонт26 января 2019

Содержание

1 Причины запотевания фар
- 1.1 Поступление влаги через обратный клапан
- 1.2 Разгерметизация стыков и швов
- 1.3 Повреждение плафона
2 Почему необходимо устранять неисправность?
3 Как устранить запотевание фар?
- 3.1 Универсальный рецепт
- 3.2 Проверка герметичности швов
- 3.3 Устранение трещин на фарах
- 3.4 Герметизация внутреннего пространства
4 Профилактика запотевания фар
5 Заключение

Автовладельцы нередко сталкиваются с проблемой запотевания фар изнутри. Чаще всего это наблюдается после автомойки, особенно если мыли подкапотное пространство. Летом и весной, когда перепады дневных и ночных температур ощутимы, фары тоже могут запотеть. Конденсат внутри фары или заднего фонаря – явление распространенное, но очень нежелательное.

Ведь присутствие воды там, где ее быть не должно, ни к чему хорошему не приведет. Необходимо как можно быстрее установить причину появления влаги и устранить эту неисправность.

Причины запотевания фар

Причин запотевания оптики изнутри может быть несколько. Чаще всего вода попадает внутрь блока из-за:

конструктивных особенностей;
повреждений, возникших при эксплуатации;
заводского брака.

Поступление влаги через обратный клапан

Каждая фара оснащена специальным клапаном, регулирующим давление внутри блока оптики. Нагретый от лампочек или диодов воздух выходит, а при остывании через обратный клапан поступает холодный. Именно в этот момент вода, чаще всего, и попадает внутрь фары или фонаря, особенно если высокая влажность (автомойка). Конечно, конструкция рассчитана на резкую смену температуры. Но все же перед мытьем автомобиля, особенно подкапотного пространства, лучше выключить свет и дать воздуху внутри блока оптики остыть.

Разгерметизация стыков и швов

При длительной эксплуатации автомобиля герметизация стыков и швов на корпусе фары может пострадать. Постоянная тряска, воздействие агрессивных веществ (дорожных реагентов) и ультрафиолета истончает и повреждает герметик. В образовавшиеся щели затекает вода, которая при нагревании испаряется и оседает на стеклах в виде конденсата. При регулярном запотевании рекомендуется проверить состояние швов и герметичность блока.

Повреждение плафона

Вода проникает внутрь фары и при повреждении плафона. Трещины на стеклах и в пластиковом корпусе – распространенная причина запотевания. Повреждение корпуса фары, чаще всего, возникает вследствие ДТП. Даже если стекло не разбито, лучше внимательно осмотреть пластиковый плафон. Стекла трескаются от попадания камней или дорожного мусора. При появлении трещин блок оптики рекомендуется отремонтировать или даже полностью заменить.

Почему необходимо устранять неисправность?

Вода в блоке оптики крайне нежелательна и даже опасна. Вот лишь несколько последствий:

быстрый износ светоотражателей;
частый выход из строя лампочек и диодов;
высокая вероятность попадания влаги на провода, что приводит к их окислению и может закончится коротким замыканием.

Пучок света, проходящий через мутное от конденсата стекло получается более тусклым, рассеянным. Капельки воды становятся дополнительной линзой, меняющей направление света. Обзор сильно ухудшается, что очень опасно при движении в темное время суток или при плохой видимости. По этой причине машине может быть отказано в постановке на учет в ГИБДД.

Фары головного света или задние фонари, в которых регулярно скапливается вода, долго не прослужат, поскольку работают в очень неблагоприятных условиях

. При нарушении отражающего покрытия царапины начнут окисляться, светоотражающая пленка пойдет пузырями, что уже невозможно устранить. Потребуется замена всего блока оптики, что совсем недешево. Также вода, попадая на раскаленные лампочки, сокращает срок их службы.

Почему потеет фара изнутри что делать: 5 легких способов избавиться от влаги не снимая фары

Лампы и диоды чаще перегорают и тоже требуют замены. Окислившиеся из-за влаги разъемы выводят из строя всю фару. Часто поврежденные водой провода становятся причиной короткого замыкания, которое имеет серьезные последствия и даже может стать причиной возгорания. Поэтому запотевание фары изнутри, особенно регулярное и сильное, нельзя игнорировать, а следует как можно быстрее устранить.

Как устранить запотевание фар?

При заводском дефекте, когда стыки и зазоры не ровные, фару можно поменять по гарантии, предварительно получив заключение у официального дилера о неисправности узла. В остальных случаях устранение неисправности потребует разных методов ремонта.

Быстро убрать конденсат с внутренней поверхности стекла можно, просто включив ближний и дальний свет: воздух быстро нагреется, вода испарится. Но сама влага никуда не денется, а останется внутри.

Универсальный рецепт

Самый простой способ устранить воду – просушить фару изнутри. Это эффективно при небольшом скоплении влаги, попавшей через обратный клапан или микротрещинки. Просушку можно осуществить без съема блоки или снять его, полностью разобрать, тщательно высушить и заново собрать.

В первом случае, через отверстия для замены лампочек подают горячий воздух, создавая дополнительную вентиляцию внутреннего пространства фары. Удобнее всего использовать для этого бытовой фен или пылесос. Если нет возможности использовать электрический прибор, то в жаркую, сухую погоду открыть капот, все отверстия в корпусе фары и включить головной свет. Свободный доступ воздуха и хорошая вентиляция за счет разницы температур уберут конденсат за несколько часов. Главное, не допускать попадания дождя или росы.

Полная просушка со снятием блока оптики эффективнее, но отбирает больше времени и сил. Данный способ хорош при скоплении большого количества жидкости. Чтобы полностью убрать воду из фары надо:

Снять фару или задний фонарь с машины.
Вынуть лампочки.
Принести в теплое сухое помещение для просушки.
Если блок неразборный, то положить его целиком на источник тепла (батарею) и оставить на 8-10 часов, лучше на ночь. Также можно использовать электродуховку, но температура не должна превышать 60-80 градусов, иначе пластиковый корпус может деформироваться.
Если у фары стекло съемное, то аккуратно снять стекло, протереть его сухой ветошью. Неразборную часть сушить на батарее, см п.3. По окончании сушки собрать фару. Светоотражатель протирать нельзя! Грязь и пыль с него убирать только струей воздуха под давлением.

Если стекло вклеенное, то аккуратно вырезать его из заводского герметика, вынуть, протереть. Неразборную часть просушить. При установке стекла, поверхность корпуса очистить от остатков герметика, обезжирить, нанести специальный герметизирующий состав для стекол (прозрачный или белый), вклеить стекло. Выступившие излишки герметика убрать, оставить до полного высушивания (12 часов, если производитель не указал другое время). Установить фару на автомобиль.

Проверка герметичности швов

Проверить герметичность фары или заднего фонаря можно в автосервисе при помощи компрессометра. Самостоятельно убедиться в герметичности блока можно, сняв деталь и погрузив ее аккуратно в емкость с водой. Опускать стеклом вниз, медленно, не допуская попадания воды в отверстия с обратной стороны корпуса. Если после нескольких минут погружения внутри воды не оказалось, то стекло плотно прилегает к корпусу и трещин в нем нет. При попадании воды блок оптики придется полностью просушивать или менять.

Устранение трещин на фарах

При появлении небольших трещин в стекле или корпусе фары их можно убрать несколькими способами.

треснувшее стекло ремонтируют при помощи специального затекающего герметика, который наносят на предварительно подготовленную, обезжиренную поверхность и дают полностью высохнуть. Если стекло съемное или вклеенное, то лучше его заменить;
поврежденный корпус также ремонтируют при помощи затекающего герметика;
если корпус пластиковый, то значительные трещины можно аккуратно запаять и залить герметиком.

Большие трещины в корпусе блока устранить невозможно, узел подлежит обязательной замене.

Герметизация внутреннего пространства

Предотвратить попадание воды внутрь фары можно герметизацией внутреннего пространства. Для этого снять деталь и герметиком обработать все швы и стыки. Если блок неразборный, то герметик наносят только с внешней стороны. При съемных стеклах обработать лучше и изнутри, и снаружи, разобрав блок и сняв предварительно лампочки.

Важно! Каждое снятие оптики – повод проверить состояние светоотражателя. Если пленка помутнела или имеет повреждения, то ее необходимо восстановить или заменить блок целиком.

Профилактика запотевания фар

Для того, чтобы не допустить попадание воды внутрь фары, достаточно соблюдать несколько простых правил:

при мойке автомобиля, особенно подкапотного пространства, заранее выключать свет и давать воздуху внутри фары остыть.
регулярно проветривать фары, продувая их феном или пылесосом.
регулярно осматривать корпус блока оптики на наличие трещин.
положить внутрь небольшой пакетик с силикагелем или другим адсорбентом (например, рис), регулярно его менять.

Заключение

Несмотря на уверения некоторых автопроизводителей и мастеров автосервисов, регулярное запотевание оптики изнутри – серьезная неисправность, которая негативно сказывается на сроке службы лампочек и отражателя и может стать причиной аварии. Конденсат на внутренней поверхности стекла, тем боле целые лужи воды нужно как можно скорее убирать. В зависимости от причины и характера повреждения, применяют разные способы устранения неисправности или меняют всю деталь целиком.

Потеет Фара Автомобиля Изнутри, Что Делать

Содержание

1 Потеет фара автомобиля изнутри, что делать
- 1.1 Потеет фара, к чему это может привести
- 1.2 Почему потеют фары автомобиля, возможные причины
  - 1.2.1 Испарина — как причина того, что потеет фара.
  - 1.2.2 Потеет фара и при поступлении влаги через обратный клапан.
  - 1.2.3 Неплотное соединение элементов как причина запотевания фар.
  - 1.2.4 Трещины и повреждения стекла запотевшей фары.
  - 1.2.5 Нарушение геометрии фары при её производстве
- 1.3 Как высушить запотевшие фары
- 1.4 Как разобрать и собрать блок что бы устранить запотевание фар.
  - 1.4.1 Правильная очистка и сборка запотевшей фары.
- 1.5 Народные методы, что делать когда потеет фара.

Недостаточная освещённость дорожного полотна значительно снижает безопасность вождения. Особенно это заметно, если потеет фара автомобиля изнутри. Такая проблема является довольно распространённой и действовать при этом нужно быстро. Коварство такой неисправности в том, что она может застать водителя в самый неожиданный момент.

Потеет фара, к чему это может привести

Неприятности, которые могут возникнуть, когда потеет фара автомобиля не заставят себя долго ждать.

При этом, в первую очередь повредятся отражатели, рассеиватели или механизмы регулировки блока. Во вторых разрушатся внутренние прокладки. В третьих, испарина нарушит центровку светового луча, снизит освещённость дорожного полотна. Кроме того, при этом образуется линзовый эффект, приводящий к светопреломлению. В четвертых, ухудшится работа электрических деталей. Более того, окислятся контакты в блоке фар и разрушатся провода.

Если потеют фары, рекомендуется не включать оптику до её полного высыхания. При этом, питающие разъёмы нужно срочно отключить. Это необходимо для защиты от пробоев изоляции. Особенно опасны в плане замыкания газоразрядные фонари.

Почему потеют фары автомобиля, возможные причины

А потеют фары из-за конденсата, образующегося по целому ряду причин:

Испарина — как причина того, что потеет фара.

Капельки влаги, смешиваясь с тёплой атмосферой, переходят в газообразное состояние. При этом испарина собирается на плафоне, невзирая на видимую герметичность фар.

Потеет фара и при поступлении влаги через обратный клапан.

Внутренняя зона фар имеет выходное отверстие, реализованное через обратный клапан. Который предназначен для охлаждения и выхода расширившегося воздуха. Так как любой тип современных источников работает по принципу нагревания. Именно через этот клапан, в фару может проникать вода.

Сапуны (вентиляционные отверстия) также могут засоряться и не справляться со своими функциями. Поэтому, внутреннее пространство фары может не проветриваться. В результате, постепенно здесь собирается конденсат.

Неплотное соединение элементов как причина запотевания фар.

Нарушение герметичности швов в зоне прилегания плафона к машине тоже становится причиной запотевания фар. Дело в том, что крайне сложно зафиксировать блок фары максимально плотно. Для устранения микро-зазоров используются герметики особого типа. Но даже они рано или поздно лишаются своих изначальных свойств. Это приводит к образованию микротрещин. Влага же способна проникнуть даже через очень мелкие щели. Чаще всего это бывает у автомобилей китайского и отечественного производства.

Трещины и повреждения стекла запотевшей фары.

Они могут быть очень незаметными. Поэтому их трудно найти без особого прибора. Вода, которая просачивается внутрь блока, нагревается от ламп и превращается в пар.

Нарушение геометрии фары при её производстве

Нарушение стандартной инструкции во время производства фар также становится причиной того, что фары потеют. Это принято называть гарантийным случаем или производственным браком. Такие неисправности, на протяжении всего срока эксплуатации устраняются дилерами.

Как высушить запотевшие фары

Устранить это достаточно просто. При этом нужно придерживаться такого порядка.

Во первых, открутить крышку плафона, немного вытянув её вперёд.

Во вторых включить фары ближнего света на 10-15 минут.

В третьих, просушить фары, оставив автомобиль в тёплом гараже на ночь.

Утром никакой влаги остаться не должно. Но, если обнаружится рецидив, надо прибегнуть к более эффективному способу. Понадобится фен, которым надо будет продуть плафон. Выявленные сколы заделать герметиком, также обработать силиконом стыки и места прилегания фар к кузову. А вот трещины на стеклах устранить этим способом не получится. Здесь уже нужна качественная тонировка.

В некоторых случаях бороться с просачиванием влаги нецелесообразно. Например, когда пластиковый корпус фары со временем теряет свои рабочие свойства, превращается в твёрдый и однородный материал. Тут поможет только замена.

Как разобрать и собрать блок что бы устранить запотевание фар.

Для лучшего эффекта фару желательно снять и разобрать. Делается это по следующей инструкции:

Демонтировать блок-фару. Отделить поворотник от фонаря. Отщёлкнуть заднюю крышку. Проверить внутреннюю часть крышки, при этом не должно быть заметных трещин, сколов и царапин. Особое внимание нужно уделить прокладке. Если она не мягкая, плохо сидит и не обеспечивает герметичность, следует произвести ее замену;
Далее, воздействуя на шесть защёлок круглогубцами снять стекло. Проверить зазор между стеклом и прокладкой. Именно здесь часто проникает вода;
Отделить прокладку, уложенную по всему периметру фары. Она не должна быть твёрдой, задубевшей. Место под ней чистое, без грязи, листьев и другого сора. Резина плотно сидит на корпусе фары, хорошо герметизирует края;
Вынуть лампы дальний/ближний и габаритку. Медные штыри, куда вдеваются провода, зачистить от грязи и окислов. Не помешает почистить также клеммы общего разъёма. Отражатель можно успешно очистить от грязи и остатков конденсата химическим средством для стёкол (загрязнения заметны в виде белого налёта), потребуется также мягкая макияжная кисточка. Работать надо максимально аккуратно, чтобы слой напыления не сошёл;
Вытащить колпачки отражателя ламп. Внутри них собирается много гари и влаги, это надо обязательно вычищать.

Правильная очистка и сборка запотевшей фары.

На завершающем этапе поверхность отражателя продуть горячим воздухом. После этого, стекло нужно вымыть и тщательно протереть тряпкой. Проблемный уплотнитель заменить новым. Обязательно вымыть и просушить посадочное место резиновой манжеты. Прокладку посадить на герметик, чтобы после высыхания не осталось места для просачивания влаги. Силикон также рекомендуется нанести поверх резины, чтобы загерметизировать теперь уже шов между стеклом и фарой.

Народные методы, что делать когда потеет фара.

Известно несколько действенных народных способа предотвращения запотевания фар:

Демонтировать линзу. Нанести на стык герметик. Собрать оптику;
Открыть фару. Положить внутрь пакет с силикагелем так, чтобы он не соприкасался с лампочкой;
Помогает, если на плафоне имеется малозаметная трещина. Надо снять стекло, нанести на скол прозрачный клей «Момент»;
В некоторых случаях будет достаточно открыть капот на полчаса для обеспечения воздухообмена;
Проделать 10-миллиметровые отверстия в специальных, пустотелых местах блок-фары. Вставить через них полиэфирные волокна, которые будут выполнять функцию вентиляционных трубок. Края волокон надо промазать клеем или герметиком.

Избегайте резких перепадов температур — это может стать причиной, почему потеет фара. Перед мойкой машины выключайте фары на время, давая остыть лампочкам. Теперь вы знаете, что делать, если запотела фара.

Дополнительную информацию по данной тематике вы можете получить, прочитав статью

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Поделиться с друзьями:

Потеет фара изнутри, что делать. Что делать, если фары потеют изнутри. Причины и последствия запотевания фар. Способы устранения данного явления.

Некоторым водителям приходится сталкиваться с такой серьезной проблемой, как запотевание фар. Самое досадное, что их нельзя просто протереть, так как влага находится внутри. Почему так происходит?

Содержание

Почему потеет фара автомобиля
- неправильная геометрия фары
- разгерметизация после аварии
- трещины на стекле
- выход гидрокорректора из строя
Фары потеют, что грозит автомобилю
Что делать если фары потеют из-за неправильной конструкции
Что делать если фара потеет из-за повреждения при столкновении
Что делать если фара потеет из-за микротрещины на стекле
Что делать если гидрокорректор фары вышел из строя из-за утечки жидкости?
Советы профи: как найти место подсоса воздуха на фаре?

Почему потеет фара автомобиля

Начнем с того, что в блоке фары не должно быть влаги, даже в минимальном количестве. Следовательно, наличие в ней конденсата говорит о попадании воды вовнутрь. Причин этому может быть множество.

неправильная геометрия фары

Наиболее распространенной проблемой является неправильная геометрия кузова — автомобиль изначально был некорректно собран на конвейере, из-за чего между отдельными компонентами фары остался небольшой зазор, через который вода и попадает внутрь. Хотя, следует отметить, что на сегодняшний день новые машины уже не имеют таких недостатков. В частности, большая часть китайских авто, на которые ранее могли жаловаться их обладатели, достигли такого уровня качества, когда о каких-то производственных браках не может быть и речи. Ярким примером может послужить любой автомобиль марки Lifan, как к примеру, Breez или X60.

разгерметизация после аварии

Даже незначительное повреждение передней части автомобиля при аварии, как правило, неблагоприятно отражается на состоянии фар. И даже если фары не были разбиты, шанс того, что их конструкция не нарушилась, будет минимальным. Кроме того, при разбитии стекла либо другого элемента фары, на СТО их зачастую ремонтируют, вместо того, чтобы заменить. А ремонт пластиковых или стеклянных материалов предполагает применение простого герметика. Его свойств хватит на первое время, однако через несколько лет герметик полностью потеряет свои изначальные характеристики, из-за чего герметичность фары исчезнет.

трещины на стекле

Появление на стекле даже микроскопических трещин влечет за собой проникновение влаги, в результате чего фара запотевает. На стекле может появиться микротрещина, которую сложно заметить невооруженным глазом, однако через нее будет затягивать влажный воздух и фара будет запотевать.

выход гидрокорректора из строя

Специфическая причина, однако вполне возможная. Суть в том, что в некоторых фарах стоят гидравлические корректоры. Другими словами, вы поворачиваете рукоятку на панели приборов, давление повышается и уровень света возрастает, или падает, если нужно. Однако часто, особенно на отечественных авто, они выходят из строя, жидкость вытекает в фару, из-за чего возникает запотевание.

Фары потеют, что грозит автомобилю

Зачастую влага попадает внутрь фары при мойке автомобиля

Если вовремя не устранить причину периодического появления влаги внутри фары, это может повлечь за собой не очень хорошие последствия:

Ухудшение видимости. Когда световой пучок проходит через слой конденсата, он рассеивается и преломляется, а это в существенной степени воздействует на уровень освещенности дороги. Измененные оптические характеристики фары, в свою очередь, приводят не только к дискомфорту в ходе вождения, а и способны спровоцировать аварийную ситуацию.
Снижение срока службы ламп. Функционирование в условиях повышенной влажности существенно сокращает срок эксплуатации лампочек даже у наиболее качественного осветительного оборудования.
Разрушение металлических поверхностей, в частности отражателя. Если влага постоянно находится в фаре, это приводит к возникновению ржавчины на контактирующих металлических деталях.
Утрата работоспособности электрических соединителей. Поскольку влага оказывает отрицательное воздействие на контакты, это влечет за собой окисление, что может вызвать полный или частичный выход электропроводки автомобиля из строя.

Что делать если фары потеют из-за неправильной конструкции

Если вы заметили, что фары на вашем автомобиле запотевают, первое, что необходимо сделать — включить их.

Тепло, которое будет выделяться, нагреет внутреннее пространство фары, чем просушит его. Но помните, что ксеноновые лампы выделяют тепла намного меньше, чем галогеновые. Поэтому, если фары в вашем авто оборудованы ксеноновыми лампами, такая процедура, вероятнее всего, не даст требуемого результата.

Некоторые водители рекомендуют применять специальный состав — силикагель. Отметим, что пакетики с данным составом можно часто увидеть в обувных коробках.

Однако у такого метода есть и обратная сторона. Силикагель со временем разбухает, следовательно, его масса увеличивается, что может повлечь за собой повреждение фары изнутри. Поэтому такой способ можно применять лишь как временную меру, но не следует затягивать с устранением самой причины запотевания фар.

Что делать если фара потеет из-за повреждения при столкновении

В первую очередь, демонтируйте фару и высушите ее.

После сушки выполните осмотр фары на наличие трещин или других повреждений. Если сколы и трещины отсутствуют, но влага все ровно появляется, необходимо герметизировать все стыки корпуса и стекла — это делается герметиком, желательно бесцветным.

Так можно убрать все микротрещины. Посмотрите прилегание лампы к корпусу. Она в обязательном порядке должна иметь прокладку, иногда пластиковую, иногда резиновую. Если прокладка отсутствует, именно из-за этого может затягиваться влага.

Что делать если фара потеет из-за микротрещины на стекле

Если вы обнаружили трещину на корпусе фары, можно попробовать устранить ее своими силами. Не получится это сделать при помощи скотча или клея, лучший инструмент для ремонта корпуса фары — специальный паяльник, предназначенный для пластика. Также можно решить проблему специальным автогерметиком. Если же треснуло стекло, в идеале необходимо его заменить, однако оно не всегда продается отдельно. Купить фару целиком — это тоже не вариант. Тогда что делать? Если трещина небольшая, наклейте сверху тонировочную пленку, но возьмите прозрачную, а не темную. У нее есть клейкая основа, которая запечатает все трещины, и стекло не будет расползаться дальше.

Что делать если гидрокорректор фары вышел из строя из-за утечки жидкости?

Как правило, гидрокорректоры фар являются неразборной конструкцией, не подлежащей ремонту. Поэтому, если гидрокорректор вышел из строя, необходимо заменить его новым комплектом.

Советы профи: как найти место подсоса воздуха на фаре?

Чтобы точно определить место подсоса воздуха на фаре, нужно ее снять. Данный метод гарантирует стопроцентный результат. Наливаем воду в ванную и опускаем туда фару. Посмотрите, откуда пойдут пузырьки — это и будет место подсоса воздуха.

Почему потеет фара изнутри. Что делать, если запотевают фары

Когда запотевает фара – это одна самых распространенных проблем современных автомобилей. Многие автолюбители задаются вопросом, почему изнутри потеют фары автомобиля и что делать.

Автор статьи: RomionN
Профессия: автомеханик
Стаж: 2 года.

Много людей сначала не обращают на это особого внимания, и считают это вообще не проблемой. Но! Те, кто так считает, очень ошибаются. Если фара запотевает изнутри, это может привести к следующим проблемам:

Полная потеря мощности фары. Когда в середине фары собирается пар, часть света поглощается частичками воды, за счет этого свет фары становятся менее ярким на 30%, что особенно опасно в темное время суток.
Коррозия отражателя. Зачастую такая проблема присутствует в старых автомобилях. Конечно, если у вас пластиковый отражатель, то вам это не грозит.
Короткое замыкание с перегоранием всей системы. Все в машине работает на электричестве, и фары не исключение. А, как известно, вода – враг электричества №1.
Перегорание лампочки. По статистике наиболее часто перегорают лампочки из-за влаги.

Содержание

1 Что же делать, когда потеет фара изнутри?
2 Как быстро убрать влагу с фары
3 Что делать если проблема глубже?

Что же делать, когда потеет фара изнутри?

Беспокоиться абсолютно нет повода, потому что, специалисты давно придумали способ устранения этой проблемы.

Для начала нужно сделать демонтаж гидрокорректора, перед этим отсоединив всю проводную сеть от фары.
Затем необходимо снять соответственно и саму фару (перед этим извлечь из нее осветительные лампы).
Далее нужно узнать причину появления влаги внутри фары. Как правило, причина такой проблемы – некачественная герметизация корпуса и защитного стекла (в герметике образовываются маленькие отверстия, они и пропускают воду).Еще одна причина, которая, бывает, не так часто – это зазор между корпусом фары и крышкой замены ламп. Большинство фар имеют специальные дренажные отводы. Они служат для удаления влаги и пыли с внутренней стороны фары, и понятное дело, если влага все таки собирается, то отводы засорены.
Следующий этап – просушка фары (чтобы убрать оставшуюся влагу).
Затем нужно обработать специализированным герметиком. Можно также заменить герметик между корпусом и стеклом. Удаление старого герметика нужно делать при разогреве, то есть, перед этим стоит отсоединить все детали. Непосредственно само удаление делается ножом.
Необходимо место, где будет стыковка, хорошо обезжирить и почистить.
Некоторые считают, что в принципе можно посадить стекло на старый герметик (который остался на фарах), но это делать не рекомендуется, так как старый герметик по сути уже не будет пригоден после всей этой процедуры. И скорее всего он будет грязным, что тоже говорит о его непригодности. Еще один не маловажный пункт: многие протирают отражатель растворами с содержанием спирта, а это категорическая ошибка! Такие протирания могут сильно повредить отражающий слой, что в дальнейшем скажется на качестве свечения.
Нанесение нового герметика – очень бережная процедура, так как герметик не должен попадать на отражатель, а так же на тыльную сторону стекла.
Финальный шаг – выдержка обработанной герметизированной фазы. Как правило, герметик высыхает за 20 – 25 часов. Сборку и монтаж фары на место, можно делать только после полного высыхания герметика.

Хочется подметить, что такой ремонт легко сделать в домашних условиях, имея под рукой тюбик с герметиком, и приблизительно 3-4 часа свободного времени. В мастерских по ремонту автомобилей с вас за такую простую услугу возьмут много денег.

Как быстро убрать влагу с фары

Если на ремонт у вас пока времени нет, можно воспользоваться маленькими секретами, чтобы убрать быстро влагу:

Первый секрет очень прост – нужно поставить машину фарами к солнцу.
Для быстрого очищения фар от влаги, нужно заглушки фары открыть в теплом месте (так воздух быстрее смешается с окружающим воздухом).
В одно из отверстий для замены лампы нужно подуть феном на протяжении 10-20 минут
В детский носок, необходимо положить прокаленный на сковородке силикат, и уложить это все внутрь фары (но чтобы потом можно было легко достать).
Есть еще один способ, но он будет по сложнее предыдущих способов. Можно заменить схему вентиляции фар.

Что делать если проблема глубже?

То, что описано в статье выше не всегда является основной проблемой. Не стоит забывать, что такая проблема на ровном месте появляться не может, особенно если фары потеют изнутри часто и без всякой на то причины.

Возможно, на фаре образовалось некое воздействие (простое давление, или удар), впоследствии чего, оно повлекло за собой повреждение, либо отслоение герметика.

Еще одной причиной такой проблемы может стать банальная трещина на стекле фары. Такое встречается довольно часто. Но вся загвоздка в том, что запотевает фара не всегда из-за трещины. Важно – при появлении такой проблемы сразу пытаться решить ее. Потому что, если постоянно откладывать это на потом, то в итоге получится нерабочая фара (которую заменить будет в сто раз тяжелее и дороже).

Понятное дело, что при образовании такой проблемы необходимо срочно устранять ее, и не важно, каким способом: в автосалоне или на дому. Если нет уверенности в своих силах, то, конечно же, лучше обратиться к специалистам (такая процедура есть во всех мастерских). Но, лучше было бы попробовать сделать это все-таки на дому. Этому есть свои плюсы: экономия денег и опыт, который вам пригодится.

Теперь вы знаете, почему могут потеть фары автомобиля и что в данной ситуации можно сделать.

Запотевает противотуманная фара изнутри что делать. Что делать, если потеет фара? Причины и способы устранения проблемы

Автомобильная оптика относится к системе безопасности, обеспечивая водителю четкую ориентацию в любое время суток. Но даже в новых автомобилях может возникнуть проблема с запотеванием оптики. Если потеет фара, что делать водителю, чтобы самостоятельно исправить узел, настроить головное освещение.

Содержание

1 Причины запотевания
2 Последствия запотевания
3 Почему необходимо устранять неисправность?
4 Запотевание фар на Приоре
5 Как удалить влагу из фары, не снимая деталь
6 Потеют фары после мойки
7 Как образуется конденсат
8 Причины запотевания фар
- 8.1 Поступление влаги через обратный клапан
- 8.2 Разгерметизация стыков и швов
- 8.3 Повреждение плафона
9 Почему потеет фара изнутри?

Причины запотевания

1. Разгерметизация:

негерметичное скрепление корпуса и стекла блока фары;
разгерметизирован патрон ламп фары;
резиновые прокладки пыльников на задней крышке фары утратили эластичность;
трещины на стекле и в самом в корпусе фары.

2. Влага всасывается внутрь фары через вентиляцию внутрифарного пространства когда фара резко охлаждается.

Последствия запотевания

Появление воды в блоке фары не так безобидно, как может показаться на первый взгляд. Скапливающийся конденсат может стать причиной:

быстрого выхода из строя ламп и диодов;
преждевременного износа светоотражателей;
окисления разъемов и выхода из строя всей фары;
окисления проводов и даже короткого замыкания.

Чтобы избежать всех перечисленных выше проблем, важно вовремя принять меры по устранению запотевания.

Почему необходимо устранять неисправность?

Вода в блоке оптики крайне нежелательна и даже опасна. Вот лишь несколько последствий:

быстрый износ светоотражателей;
частый выход из строя лампочек и диодов;
высокая вероятность попадания влаги на провода, что приводит к их окислению и может закончится коротким замыканием.

Фары головного света или задние фонари, в которых регулярно скапливается вода, долго не прослужат, поскольку работают в очень неблагоприятных условиях. При нарушении отражающего покрытия царапины начнут окисляться, светоотражающая пленка пойдет пузырями, что уже невозможно устранить. Потребуется замена всего блока оптики, что совсем недешево. Также вода, попадая на раскаленные лампочки, сокращает срок их службы. Лампы и диоды чаще перегорают и тоже требуют замены. Окислившиеся из-за влаги разъемы выводят из строя всю фару. Часто поврежденные водой провода становятся причиной короткого замыкания, которое имеет серьезные последствия и даже может стать причиной возгорания. Поэтому запотевание фары изнутри, особенно регулярное и сильное, нельзя игнорировать, а следует как можно быстрее устранить.

Запотевание фар на Приоре

На автомобилях Lada Priora оптика потеет очень часто, проблема встречается чуть ли не на каждой второй машине. Причина дефекта — не слишком плотное прилегание задней крышки к корпусу, из-за этого в оптику проникает влага. Чтобы устранить неполадку, можно попробовать заменить резиновый уплотнитель. Но все же основная причина дефекта — плохая вентиляция, необходимо в первую очередь обращать внимание на вентиляционные клапана.

Вот один из способов, как можно бороться с запотеванием фары на Приоре, лучше это делать в теплую (жаркую) солнечную погоду:

устанавливаем автомобиль оптикой на солнечную сторону;
снимаем задние крышки с фар;
прогреваем внутренности оптики обыкновенным феном;
на сковороде прокаливаем силикагель, упаковываем его в ткань, размещаем в корпусе так, чтобы затем его можно было легко достать.

За силикагелем необходимо посматривать, и при его набухании менять мешочек.

Как удалить влагу из фары, не снимая деталь

Естественное просушивание фары через систему вентиляции должно происходить максимум через 20 минут. После того как вы включили оптику, высушить фару без снятия с автомобиля можно, если конденсат появляется редко. Например, после того как автомобиль несколько часов простоял под ливнем.

Если стекла потеют периодически – совет, как убрать влагу самостоятельно за несколько минут:

Открыть заглушки на внутренней стороне фары, проверить сапун. Воздухообмен пойдет быстрее.
Продуть феном, направляя поток теплого воздуха в место замены лампочки.
Не снимая деталь с автомобиля, с внутренней стороны положить в корпус мешочек силикагеля.

Причина сбора конденсата естественная и не связана с трещинами в фаре или дефектом блока.

Если в блок систематически поступает влага, необходимо найти место разгерметизации. Часто это неплотное прилегание лампочки к корпусу из-за изношенной прокладки. После продувки блока феном необходимо заменить прокладку и проверить плотность крепежей.

Прочистить дренажные каналы можно, не снимая оптику с авто: достать сапун через капот или пролезть под бампер. В модели Infiniti в сапуне установлена мембрана, которая препятствует проникновению в корпус фары пыли. Со временем мембрана засоряется, система вентиляции выходит из строя.

Чистят каналы тонкой проволокой. Некоторые производители в корпусе делают одно вентиляционное отверстие, но для обеспечения конвекции необходимо, чтобы в корпусе было два канала. Опытные механики в этом случае рекомендуют сделать вентилируемые заглушки, это предотвратит потение стекла:

Снять штатные пластиковые заглушки.
Просверлить в заглушках по два отверстия диаметром 2-3 мм.
Вставить в отверстие полиэфирную нитку в качестве вентиляционной трубки.
Обрезать нитку.
Промазать края подложки герметиком.

Если внешние проверки показали, что корпус целый, вентиляция проходит нормально, но блок потеет, определить место попадания влаги можно только после демонтажа блока с авто.

Потеют фары после мойки

Закон Бойля-Мариотто гласит: Если температура и масса газа постоянны, то и произведение давления этого газа на его объем тоже постоянны. В случае с фарой, при постоянной температуре внутри фары, воздух не выходит из неё и не заходит внутрь.

Проэкспериментируйте этот физический закон на пустой пластиковой бутылке. Закройте крышку в тепле и положите в морозилку. Через несколько минут выньте и посмотрите, она будет сжата.

Так же и с фарой, при смене температур в ней постоянно происходит изменение давления воздуха. Она не сжимается как пластиковая бутылка, но закон работает и движение воздушных масс происходит интенсивно.

Фары не закупориваются герметично, в их конструкции предусмотрены вентиляционные клапаны (сапуны) для подсоса воздуха и его стравливания.

Вентиляционные клапаны (сапуны)

При включении лампочки, внутри фары начинается циркуляция воздуха как в обычной комнате, нагретый воздух поднимается вверх, остывший – вниз.

Нагретый и увеличенный в объеме воздух стравливается в верхний сапун, а при охлаждении и снижении давления подсасывается из нижнего сапуна. Таким образом осуществляется продувка и вентиляция внутрифарного воздуха. В сапунах устанавливаются воздушные, немного защищающие от влаги фильтры.

Попавшая в фару через сапун влага, при хорошей вентиляции, всегда быстро проветрится и фара всегда будет чистая.

Так вот, если у вас нет трещин в корпусе фары и сапуны исправно выполняют свою функцию, при мойке все равно может произойти легкое запотевание. Особенно если перепад температур будет большой.

Но этого можно избежать, если перед мойкой выключить фары и дать им остыть до температуры окружающей среды.

Как образуется конденсат

Запотевание автомобильной оптики связано с появлением конденсата внутри блок-фары. Вода, по разным причинам попавшая внутрь, под воздействием нагретых ламп начинает испаряться и оседать в виде капель на внутренней поверхности фары. Стекло становится более мутным, а свет, проходящий через него, — тусклым и рассеянным. Капли воды действуют подобно линзе, изменяя направление света.

Запотевание фар — проблема, требующая внимания автовладельца

Результатом запотевания становится ухудшение обзора. Это особенно опасно в темное время суток или в условиях плохой видимости.

Причины запотевания фар

Причин запотевания оптики изнутри может быть несколько. Чаще всего вода попадает внутрь блока из-за:

конструктивных особенностей;
повреждений, возникших при эксплуатации;
заводского брака.

Поступление влаги через обратный клапан

Разгерметизация стыков и швов

Повреждение плафона

Почему потеет фара изнутри?

Многие автолюбители сталкивались с такой распрастроненной проблемой, как запотевание фар.

Здесь важно отметить, если фары Вашего автомобиля запотевают только после мойки аппаратом высокого давления и быстро проветриваются, то, вероятнее всего, Вам не стоит уделять этому слишком большое внимание. Многие автопроизводители описывают это как варианты нормы эксплуатации автомобиля.

Если же запотевание длительное и фара сама не проветривается, то это повод озадачиться. Мало того, что это просто неприятно, так еще может привести к неудобствам и даже серьезным проблемам:

из-за влаги сокращается срок службы ламп, причём любых;
конденсат на стекле значительно снижает его проницаемость, а значит фары светят хуже;
большое количество влаги в фаре — это прямой путь к короткому замыканию;
возможно помутнение самого стекла.

Давайте разберёмся с причинами этого.

Почему потеют фары? В стекле фар со временем или в следствии каких-либо мелких повреждений образуются микротрещины, способствующие неконтролируемому попаданию воздуха во внутреннее пространство. Таким образом, влага, содержащаяся в воздухе, при нагревании и остывании лампы, оседает на стекле.

Итак, потеет фара, что делать?

Чтобы избавиться от конденсата на стекле фар, нужно извлечь их из кузова и открыть, включить ближний свет и прогреть лампы. Затем потушить свет, и оставить автомобиль в таком виде в тепле до утра. При выполнении этих действий, к утру, наверняка, влаги не будет.

Чтобы избавиться от этой проблемы на долгое время, а не на один день, Вам придётся поработать.

Необходимо найти трещины в стекле. Так как они могут быть очень маленькими, вряд ли Вы сможете увидеть их без специального оборудования. Можно поступить так: отключить фару от системы электропитания автомобиля, опустить стекло фары в воду и внимательно его осмотреть. В воде вы непременно увидите все трещины.

ВАЖНО, не опускайте фару в воду целиком!

Хорошенько просушите всю область стекла, например, компрессором, бытовым феном, пылесосом или же, просто оставьте их на непродолжительное время. Далее — возьмите герметик и тонким слоем нанесите на этот участок. Ещё можно попробовать воспользоваться полировкой. С помощью болгарки и специальной насадки «зашить» недостатки стекла. Но это менее действенный способ, чем специальные герметичные средства. Не стоит пользоваться таким народным методом, как заливание фары тормозной жидкостью, ибо это уменьшит прозрачность стекла, что станет для вас такой же проблемой, как и трещины. Конечно же, с более крупными трещинами герметиком бороться бесполезно. Будет легче просто поменять стекло или всю фару. Для этого придётся обратиться в автосервис.

Какие же ещё могут быть причины запотевания стекла?

Так как лампа нагревается, в фары встроены особые вентиляционные клапаны (сапуны), которые обеспечивают циркуляцию воздуха внутри фары. Если бы их не было, фара просто на просто лопнула бы. Проблема запотевания стекла может находиться в этих клапанах, если они вышли из строя или засорились.

Часто уплотнители на месте проводки со временем перестают быть герметичными. Тогда нужно либо попробовать замазать их герметиком, либо полностью заменить.

Какой еще может быть причина? Почему потеет передняя фара?

Это ошибки в конструкции, то есть недостаточная вентиляция внутреннего пространства фары. Но на эту причину, к сожалению, повлиять практически невозможно.

В любом случае тянуть с устранением неисправности не стоит, ведь Ваша безопасность в Ваших руках.

Почему потеет фара изнутри, что делать, как устранить

Для большинства автовладельцев проблема запотевания фар изнутри считается глобальной. Даже несмотря на столь кажущуюся незначительность, запотевание любых типов передних фар (галогеновых, ксеноновых противотуманных и др.), считается довольно опасным явлением, которое может привести к трагическим последствиям на дороге в темное время суток. Итак, рассмотрим наиболее частые причины, по которым потеет фара на машине, и расскажем о действенных методах их устранения.

К чему приводит запотевание фар автомобиля

Когда причина запотевания фар автомобиля изнутри не установлена, и водитель не знает, как решить проблему, дальнейшее передвижение на такой машине с наступлением темного времени суток становится аварийно опасным.

Фары транспортного средства запотевают по причине скопления конденсата, который преломляет световой поток и не дает ему полностью проходить сквозь стекло.

Это как раз тот случай, при котором фары автомобиля светят рассеянным, а не направленным и отрегулированным светом; поскольку большая часть пучка преобразовывается в тепловую энергию, а его оставшийся мизер преломляется, проходя через капли конденсата, практически не освещая дорогу. Эту проблему необходимо устранить как можно быстрее.

Дополнительные хлопоты автомобилисту причиняет пыль, постоянно скапливающаяся на поверхности фар. О том, чтобы полноценно передвигаться на автомобиле в темное время суток в таком случае не может быть и речи, так как спустя 2-3 км пути придется делать остановки для их очистки. Отметим, что полностью убрать влагу изнутри автофонарей не разобрав их, не получится. Любые попытки удалить конденсат, не разбирая фар, не приведут к желаемому результату, поскольку внутри осветительного прибора все равно останется влага. А это реальная причина выхода элемента системы освещения из строя. Ниже рассмотрим, как избавиться от запотевания фар.

Понятие «гарантийный случай»

Возможная причина запотевания передних осветительных приборов в автомобиле может скрываться в несоблюдении технологической последовательности при их производстве либо в процессе установки. Это как раз и есть гарантийный случай. Если же в период эксплуатации новоприобретенного транспортного средства неоднократно замечалось, что передние фары запотевают, необходимо обратиться в автосалон, который продал машину, для постановки ее на гарантийный ремонт.

Отметим, что вновь приобретенная единица освещения (задняя либо передняя) также имеет свой гарантийный срок, в течение которого продавец обязан заменить осветительный прибор, если замечалась его некорректная работа (в том числе и запотевание). Гарантийный ремонт и замена фар не производятся в случае их повреждения, произошедшего по вине автовладельца.

Причины, по которым потеют фары в автомобиле

Итак, пришло время определить причины запотевания фар изнутри. Чтобы полностью устранить это неприятное явление, внутренняя часть фары обязательно должна быть сухой. Даже минимальное количество жидкости послужит причиной скопления конденсата в передних приборах освещения автомобиля.

Рассмотрим, почему потеет фара в машине:

Нарушение геометрии кузова, которое заключается в том, что при конвейерной сборке транспортного средства на автозаводе была нарушена ее технологическая последовательность. В результате чего все элементы фонаря расположены неплотно друг к другу. Однако при современных требованиях к качеству на новой машине случай нарушения геометрии фар скорее исключение, нежели закономерность.
Разгерметизация после ДТП либо неправильной самостоятельной сборки фары. Самое незначительное повреждение поверхности передних осветительных приборов приведет к обязательному скоплению влаги внутри их. Зачастую сервисные центры предпочитают не менять поврежденные фары, а ремонтировать их. Суть такого ремонта заключается в заделывании поврежденного места специальным герметиком с последующей его шлифовкой для придания эстетической составляющей фонарю. Минус этого восстановительного мероприятия заключается в его недолговечности. Через относительно небольшой период времени стекло фары придется вновь ремонтировать или менять.
Неплотное соединение. Обычно неплотно прилегают друг к другу тыльные части фонарей, в которых имеются технологические отверстия для замены лам накаливания. Наиболее подвержена этой проблеме задняя часть транспортного средства. Устанавливаемые в качестве дополнения противотуманные фары также запотевают из-за неплотного соединения их составных частей.

Если рассматривать физический процесс запотевания оптики изнутри, можно сказать, что ему сопутствует переход жидкости при определенных условиях от одного агрегатного состояния к другому. Например, в случае снижения температуры воздуха внутри фары, находящаяся в нем влага стремится занять самое холодное место, в данном случае – это стекло, которое покрывается небольшими капельками.

Как избавится от запотевания фонарей системы освещения авто

Устранить подобное явление достаточно просто. Главное знать и выполнить определенную последовательность действий:

открываем крышки ламп и немного их вытягиваем;
необходимо ненадолго включить ближний свет для прогрева оптики, после чего его выключить;
оставить на ночь все как есть в теплом сухом боксе или гараже.

Утром проблема должна полностью иссякнуть. Но, если было повторно замечено образование конденсата, избавиться от него можно и другим способом. Например, прогреть при помощи фена всю стеклянную поверхность фары.

Как только удалось победить конденсат, необходимо выявить и заделать специальным герметиком все повреждения осветительных приборов. Помимо этого, необходимо загерметизировать все неплотные стыки и места прилегания оптики к кузову транспортного средства.

Если же на поверхности стекол фар были обнаружены трещины, от них необходимо избавиться как можно скорее. Вполне возможно, что не получится самостоятельно выполнить качественный ремонт трещин и не повредить внешний вид фонарей авто. В таком случае, исправить положение, улучшить и защитить автофары поможет процедура их тонировки. Выполнить ее под силу автомобилисту любого уровня.

Объяснение появления влаги или конденсата в фарах — ORACLE Lighting

Допустим, вы недавно приобрели новое освещение и теперь заметили запотевание или влагу в фарах или противотуманных фарах. Клиенты ожидают от ORACLE Lighting превосходной производительности, поэтому, когда они видят конденсат внутри своего светильника, их первоначальная тревога вполне объяснима. Тем не менее, поверхностная конденсация на линзах считается нормальной для любого источника света любой марки.

Разница между конденсацией и попаданием воды

Конденсат в фарах не является дефектом и не влияет на функциональность или срок службы фар. В некоторых случаях влага выходит за рамки простого конденсата. В случае проникновения воды значительное количество воды может попасть в светильник и образовать лужу внутри, что может привести к повреждению светильника. Важно определить, есть ли у вас конденсация или попадание воды, чтобы решить, следует ли вам предпринимать какие-либо действия. Этот блог объяснит разницу между этими двумя состояниями, чтобы помочь вам лучше понять их.

Конденсат

Конденсация — это физическое превращение воды из газа в жидкость (более легко понять как противоположность испарению). Это может выглядеть как запотевание, запотевание или наличие мелких капель влаги внутри фонаря.

Это нормальный процесс. Конденсация не влияет на нормальную работу фонаря и не является дефектом или проблемой, требующей ремонта или замены. Для вашего удобства мы рассмотрим причину и возможные решения ниже.

• Запотевание, затуманивание или появление мелких капель влаги

• Испарится самостоятельно

• Не вызывает повреждений

• Не является дефектом

Попадание воды

Попадание воды означает, что вода попала в фонарь, что может указывать на повреждение корпуса фонаря. Это может выглядеть как большие капли влаги и скопление воды внутри светильника.

Это ненормально и может быть вызвано трещиной в корпусе или неисправным уплотнением, хотя причины могут быть разными. ORACLE Lighting предлагает программу ограниченной гарантии. (Гарантия не распространяется на неправильную установку или неправильное использование пользователем. )

• Крупные капли влаги и лужи или стоячая вода

• Не испаряется

• Может привести к повреждению

• Может быть поврежден или дефект

Что вызывает конденсацию в фарах?

Большинство фар выделяют тепло во время работы, и им нужна вентиляция, чтобы обеспечить более оптимальную рабочую температуру. Эти фары имеют небольшие вентиляционные отверстия для выполнения этой функции, и они могут втягивать небольшое количество влаги в свет.

Материалы внутри лампы могут поглощать эту влагу, и когда свет включен, влажный воздух внутри лампы конденсируется. Внешняя часть линзы холоднее, чем внутренняя, поэтому влага прилипает к внутренней части линзы. Это приводит к образованию конденсата в фарах.

Это связано с тепловой конвекцией, согласно которой теплый воздух движется вверх, а холодный – вниз. Когда они встречаются, может произойти конденсация. Это явление также происходит в вашей повседневной жизни. Например, холодный напиток внутри банки из-под газировки образует слой конденсата в жаркий летний день из-за резкой разницы температур.

Повредит ли конденсат лампы?

Нет доказательств того, что конденсат в фарах автомобиля влияет на функциональность, производительность или срок службы. Кроме того, все отражатели обработаны изоляционным спреем. Этот спрей предотвращает ржавление или порчу материалов лампы от влаги. Не нужно беспокоиться о том, что конденсат негативно повлияет на ваше освещение!

Как устранить конденсат в фарах

Большинство случаев образования конденсата в фарах не требует никаких действий для устранения. Конденсат будет рассеиваться естественным образом, когда температура станет более сбалансированной. Это может занять до 2-3 недель, в зависимости от местных погодных условий. Тем не менее, мы предоставим несколько простых способов ускорить процесс!

• Держите фонари подальше от холодной воды, пока не рассеется конденсат. Это включает стирку/дождь/и т.д. Избегайте стирки по крайней мере в течение 24 часов после того, как рассеется конденсат.

• Снимите все лампы и пылезащитные колпачки. Припаркуйте автомобиль так, чтобы обе фары были обращены к прямому солнечному свету, чтобы нагреть рассеиватель.

• Нанесите небольшое количество тепла на линзу с помощью фена или фена. Используйте умеренное количество и держите нагревательные элементы подальше от объектива.

Каждый из этих методов может регулировать температуру и ускорять рассеяние. Вы можете использовать эти предложения на свое усмотрение! Как упоминалось ранее: если вы заметили признаки попадания воды на продукты ORACLE Lighting, обратитесь за помощью к нашей команде.

Получите превосходные светодиоды с ORACLE Lighting

Следуйте приведенному выше руководству, чтобы определить состояние ваших фар. Мы надеемся, что это поможет вам понять, что такое конденсат в фарах. Если у вас есть дополнительные вопросы, свяжитесь с нами сегодня по телефону 1-800-407-5776, чтобы поговорить с одним из наших экспертов по автомобильному освещению.

Ознакомьтесь со всеми обновлениями освещения от ORACLE Lighting и придайте своей поездке головокружительный вид. Мы предлагаем несколько различных вариантов освещения, чтобы вы могли найти то, что соответствует вашим потребностям. Найдите лучшие продукты освещения на рынке вместе с ORACLE Lighting уже сегодня!

Как удалить влагу с фар автомобиля (не открывая)

ПОМОЩЬ
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ
И ПОДЕЛИТЬСЯ

Штатный писатель
25 августа 2020 г.

Изображение предоставлено Дэйвом Лингером через Flickr

Изображение предоставлено: Дэйв Лингер через Flickr

Штатный писатель
25 августа 2020 г.

ПОМОГИТЕ ПОДРОБНЕЕ И ПОДЕЛИТЕСЬ

Заявление о раскрытии информации аффилированным лицам

Попадание влаги в блок фары может привести к опасному вождению в ночное время. Если у вас есть конденсат в области фар, запотевание фар или просто мутный блок фар, это приведет к тому, что ваши фары станут тусклыми и ухудшат общую видимость. Это не обязательно должно быть смертным приговором для ваших фар, с помощью нескольких быстрых самодельных средств, большинство из которых вам не придется снимать фару в сборе , ваша фара снова будет выглядеть как новая в кратчайшие сроки.

Причины появления влаги в фаре

Запотевание фар может быть вызвано рядом причин, но ниже приведены две наиболее распространенные причины. Диагностика того, что может быть не так с вашим блоком фар, может происходить методом проб и ошибок, но, зная, с чем вы сталкиваетесь, вы можете ускорить процесс.

A Треснутое или порванное уплотнение

Это позволит воде попасть внутрь фары, что приведет к увеличению конденсата вокруг блока фары. Иногда это может быть трудно увидеть, особенно если это проблема с уплотнением. Есть способы, которыми вы можете проверить это и убедиться, что проблема именно в этом, некоторые из них даже столь же просты, как прогон автомобиля через мойку и проверка уровня воды в фаре и на линзе после. Если у вашего уплотнения есть какие-либо проблемы, оно будет постоянно пропускать воду снаружи обратно в фары и затемнять свет или создавать слепые зоны во время вождения в ночное время. Это может сделать вождение довольно опасным и, безусловно, то, что вы должны обязательно держать в курсе.

A Засорение вентиляционного отверстия фары

Ваши фары нуждаются в вентиляции, потому что во время движения корпус фары нагревается, и холодный воздух должен поступать в фару, чтобы охладить тепло фары. В ваших фарах используются вентиляционные отверстия, чтобы отводить этот горячий воздух обратно из окружающей среды и забирать обратно холодный воздух снаружи автомобиля. Как только фара потеряет эту вентиляцию, конденсат будет собираться в фарах и ограничивать количество полезного света от линз для ночного вождения. Вентиляционное отверстие головного света может быть заблокировано паутиной, пылью, дорожным мусором или, возможно, даже смесью всех трех факторов. Вам нужно будет удалить все это, чтобы убедиться, что ваш автомобиль может использовать систему вентиляции для избавления от влаги.

Прекратится ли запотевание фар?

Запотевание фар не может продолжаться вечно и не обязательно означает, что ваши фары нуждаются в замене.

Небольшой уровень влаги на линзах исчезнет после того, как автомобиль поработает в течение нескольких минут, так как влага может быть связана с тем, что воздух снаружи холоднее, чем температура на линзах, или наоборот, если линза холоднее, чем температура на линзах. воздух снаружи фары.

Эту проблему можно решить, запустив автомобиль на несколько минут перед поездкой, чтобы выровнять температуру и позволить влаге испариться из фары.

Еще одно распространенное средство: если вы заметили запотевание линз и увеличение влажности внутри фары, используйте естественный метод! Оставьте свой автомобиль на солнце на полчаса или около того, это нагреет фары, инициируя тот же метод испарения влаги внутри области, что и работа вашего автомобиля в течение нескольких минут.

Как вывести влагу из фар?

Насколько опасна влажность ваших фар? Уровень влаги в ваших фарах повлияет на то, какой метод лучше всего использовать для удаления воды:

Влажность от незначительной до умеренной

Пакеты с силикагелем

Если вокруг рассеивателя фары имеется незначительное или умеренное количество конденсата, то простое размещение пакета с силикагелем внутри корпуса фары может значительно улучшить ситуацию. Силикагель легко поглощает воду и может делать это в течение длительного периода времени, что в конечном итоге предотвратит накопление воды в фаре. Это хороший метод для использования, если ваш автомобиль обычно находится в гараже.

Фен

Если в вашей фаре остается небольшое или умеренное количество влаги, стоит попробовать купить семейный фен. Фен выделяет достаточно тепла, чтобы избавиться от части воды из фары и запустить процесс испарения, который позволит удалить остальную часть воды. Вам нужно будет направить тепло от фена в вентиляционное отверстие, чтобы этот трюк сработал.

Влажность от умеренной до сильной

Сжатый воздух

Если конденсат в вашем автомобиле умеренный или сильный, возможно, у вас забито вентиляционное отверстие фары. Заблокированное вентиляционное отверстие фары не позволит влаге покинуть фару, когда она нагревается, позволяя влаге скапливаться на рассеивателе фары. Это относительно простое решение, при котором вам просто нужно немного воздуха под давлением для распыления в вентиляционных отверстиях. Подойдет баллончик со сжатым воздухом или, если в вашем арсенале есть что-то вроде Metro Vacuum B3-CD Air Force Blaster, он будет работать еще лучше. Мне нравится этот инструмент, потому что он обдувает область теплым фильтрованным воздухом, который может не только высушить поверхность за счет тепла, но и убрать паутину, пыль или дорожный мусор.

Сильная влага

Снятие фары

Если вокруг рассеивателя фары имеется значительное количество влаги, удаление влаги может оказаться невозможным без снятия или открытия фары. Возможно, у вас есть что-то еще, что лежит в основе скопившейся влаги, которую вам, возможно, придется решить, например, проблема с уплотнением, которую вы выиграете, если снимите фару, и в конечном итоге сэкономите много времени. Когда вам нужно снять фару, вам придется использовать такие инструменты, как полотенца из микрофибры от The Rag Company и хороший герметик, чтобы снова более эффективно уплотнить область фары, чтобы исключить вероятность запотевания в корпусах фар.

Как убрать влагу с заднего фонаря?

Ваши задние фонари очень полезны для водителей, которые следуют за вами ночью, и могут помочь вам избежать очень дорогостоящих аварий. Как только в вашем заднем фонаре начнет образовываться конденсат, это приведет к тому, что ваши фонари не будут работать так же хорошо или даже преждевременно перегорят свет в линзе вашего заднего фонаря.

Удаление влаги из заднего фонаря можно выполнить тем же способом, что и перед ремонтом фары. Единственное, что вам действительно нужно учитывать, это то, что вам может быть трудно сказать, когда задний фонарь начинает гаснуть, поскольку это никак не влияет на ваше зрение. Важно, чтобы вы обязательно проверяли свои задние фонари, выполняя плановое техническое обслуживание вашего автомобиля, чтобы потенциально предотвратить более дорогостоящие повреждения.

Полезные ссылки

Конденсация в фарах – Bimmerpost

Конденсация в фарах – Ваш Cobalt

Вывод

Если ваши фары запотевают, но если убрать конденсат из-за тумана или заднего фонаря, он может погаснуть Принимая во внимание эти простые решения своими руками, вы сможете решить эту опасную и столь же раздражающую проблему без стресса.

сообщить об этом объявлении

В этой статье

Была ли эта статья полезной для вас? Помогите нам и поделитесь им.

Связанные статьи

Снятие наклейки номерного знака (без повреждений)

Штатный писатель 30 октября 2020 г.

Как очистить окна с мягким верхом Jeep (правильно)

Штатный писатель 27 октября 2020 г.

Как очистить выхлопные наконечники (5 шагов)

Штатный писатель 19 августа, 2020

Как профессионально восстановить фары

Штатный писатель 22 апреля 2020 г.

Как навсегда восстановить черную пластиковую отделку

Штатный писатель 15 апреля 2020 г.

Как удалить воск с пластиковой отделки автомобиля (легко)

Штатный писатель 27 января 2020 г.

Будьте в курсе

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать информацию о новых советах, инструкциях и обзорах.

Шины, замена масла и тормоза

Рассчитать цену на открытом воздухе

Закрыть

Магазин шин
Получить услуги

Шины
Смена масла
Тормоза
Батареи
Выравнивание

× ‹

Подберите правильные шины

На машине
По размеру шин

Все поля обязательны для заполнения

Подмодель

TPMSTPMS: NOTPMS: ДА

Поперечный разрез

Соотношение сторон

Диаметр обода

Замена масла

Ближайший магазин:

7980 Южный Бродвей
Литтлтон, Колорадо
303.515.7308

Большинство магазинов открыты по ночам и по выходным.

Схема проезда

Время работы магазина:

Дней	часов
ПН-ПТ:	7:00–19:00
СБ:	7:00–18:00
ВС:	9:00–17:00

Информация о магазине Изменить магазин Найти магазин

Назначить встречуУзнать больше о замене масла

Служба расписания

Ближайший магазин:

7980 Южный Бродвей
Литтлтон, Колорадо
303. 515.7308

Большинство магазинов открыты по ночам и по выходным.

Схема проезда

Время работы магазина:

Дней	часов
ПН-ПТ:	7:00–19:00
СБ:	7:00–18:00
ВС:	9:00–17:00

Информация о магазине Изменить магазин Найти магазин

Назначить встречуУзнайте больше о Brake Service

Поиск батарей

Все поля обязательны для заполнения

Двигатель

Служба центровки

Все поля обязательны для заполнения

Подмодель

Магазин шин
Получить услуги

Шины
Смена масла
Тормоза
Батареи
Выравнивание

× ‹

Подберите правильные шины

На машине
По размеру шин

Все поля обязательны для заполнения

Подмодель

TPMSTPMS: NOTPMS: ДА

Поперечный разрез

Соотношение сторон

Диаметр обода

Замена масла

Ближайший магазин:

7980 Южный Бродвей
Литтлтон, Колорадо
303.515.7308

Большинство магазинов открыты ночью и по выходным.

Схема проезда

Время работы магазина:

Дней	часов
ПН-ПТ:	7:00–19:00
СБ:	7:00–18:00
ВС:	9:00–17:00

Информация о магазине Изменить магазин Найти магазин

Запись на приемУзнайте больше о замене масла

Служба расписания

Ближайший магазин:

7980 Южный Бродвей
Литтлтон, Колорадо
303. 515.7308

Большинство магазинов открыты по ночам и по выходным.

Схема проезда

Время работы магазина:

Дней	часов
ПН-ПТ:	7:00–19:00
СБ:	7:00–18:00
ВС:	9:00–17:00

Информация о магазине Изменить магазин Найти магазин

Назначить встречуУзнать больше о тормозной службе

Поиск батарей

Все поля обязательны для заполнения

Двигатель

Служба центровки

Все поля обязательны для заполнения

Подмодель

Магазин шин
Получить услуги

Шины
Смена масла
Тормоза
Батареи
Выравнивание

× ‹

Выберите правильные шины

На машине
По размеру шин

Все поля обязательны для заполнения

Подмодель

TPMSTPMS: NOTPMS: ДА

Поперечный разрез

Соотношение сторон

Диаметр обода

Замена масла

Ближайший магазин:

7980 Южный Бродвей
Литтлтон, Колорадо
303.515.7308

Большинство магазинов открыты ночью и по выходным.

Схема проезда

Время работы магазина:

Дней	часов
ПН-ПТ:	7:00–19:00
СБ:	7:00–18:00
ВС:	9:00–17:00

Информация о магазине Изменить магазин Найти магазин

Запись на приемУзнайте больше о замене масла

Служба расписания

Ближайший магазин:

7980 Южный Бродвей
Литтлтон, Колорадо
303. 515.7308

Большинство магазинов открыты по ночам и по выходным.

Схема проезда

Время работы магазина:

Дней	часов
ПН-ПТ:	7:00–19:00
СБ:	7:00–18:00
ВС:	9:00–17:00

Информация о магазине Изменить магазин Найти магазин

Назначить встречуУзнать больше о тормозной службе

Поиск батарей

Все поля обязательны для заполнения

Двигатель

Служба центровки

Все поля обязательны для заполнения

Подмодель

Магазин шин
Получить услуги

Шины
Смена масла
Тормоза
Батареи
Выравнивание

× ‹

Выберите правильные шины

На машине
По размеру шин

Все поля обязательны для заполнения

Подмодель

TPMSTPMS: NOTPMS: ДА

Поперечный разрез

Соотношение сторон

Диаметр обода

Замена масла

Ближайший магазин:

7980 Южный Бродвей
Литтлтон, Колорадо
303.515.7308

Большинство магазинов открыты ночью и по выходным.

Схема проезда

Время работы магазина:

Дней	часов
ПН-ПТ:	7:00–19:00
СБ:	7:00–18:00
ВС:	9:00–17:00

Информация о магазине Изменить магазин Найти магазин

Запись на приемУзнайте больше о замене масла

Служба расписания

Ближайший магазин:

7980 Южный Бродвей
Литтлтон, Колорадо
303. 515.7308

Большинство магазинов открыты по ночам и по выходным.

Схема проезда

Время работы магазина:

Дней	часов
ПН-ПТ:	7:00–19:00
СБ:	7:00–18:00
ВС:	9:00–17:00

Информация о магазине Изменить магазин Найти магазин

Назначить встречуУзнать больше о тормозной службе

Поиск батарей

Все поля обязательны для заполнения

Двигатель

Служба центровки

Все поля обязательны для заполнения

Подмодель

НУЖНА ПОМОЩЬ В ВЫБОРЕ ШИН?

Избавьтесь от догадок при покупке шин с помощью нашего Руководства по выбору шин для идеального соответствия независимо от ваших предпочтений вождения.

ПОПРОБУЙТЕ РУКОВОДСТВО ПО ВЫБОРУ ШИН

«Забота и забота сотрудников во время пандемии COVID-19 показала, насколько важны клиенты и сотрудники для Firestone. Спасибо.»

Клиенты Firestone Complete Auto Care

Найдите ближайший магазин

Ближайший магазин: 7980 S Broadway, Литтлтон, Колорадо Закрывать

Ваш ближайший магазин:

303.515.7308

Получить направления

Время работы магазина

ПН-ПТ:: 7:00–19:00
СБ:: 7:00–18:00
ВС:: 9:00–17:00

Сведения о магазине Изменить магазин

Назначить встречу

Получить направления

Мы продлим срок службы вашего автомобиля

ПОСМОТРЕТЬ РЕМОНТНЫЕ УСЛУГИ | ПОСМОТРЕТЬ УСЛУГИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

Замена масла

Ежедневно мы производим более 19 000 замен масла.

Служба расписания

Установка шин

Получите самые низкие цены в Интернете с включенными купонами.

Получить цены на шины

Аккумуляторы DieHard

Наши специалисты устанавливают более 800 000 автомобильных аккумуляторов в год

Узнать цену аккумуляторов

Развал-схождение

Ежедневно мы проводим более 9000 развал-схождение

Узнать цены на сход-развал

Узнайте, почему шина Destination LE3

является нашей самой продаваемой шиной.

Destination LE3 — всесезонная шина, обеспечивающая комфортную езду для вашего внедорожника, внедорожника или легкого грузовика.

Подробнее

Не откладывайте обслуживание. Получите финансирование на кончиках ваших пальцев.

Получите больше контроля над тем, как вы платите. Благодаря отложенным процентам, отсутствию ежегодных сборов и эксклюзивным предложениям вы вернетесь в путь в кратчайшие сроки.

Подробнее

Полный уход за автомобилем, это то, о чем мы все

3500+ технических специалистов

Наши 3500 трудолюбивых технических специалистов, сертифицированных ASE, помогают поддерживать ваш автомобиль в рабочем состоянии дольше и дольше с 1926 года.

Записаться на прием >

Тройное обещание

Чувствуйте себя в безопасности с нашим Тройным обещанием — мы гарантируем, что ваш опыт будет исправлен правильно, по правильной цене, точно в срок!

Подробнее >

1700 офисов

Легко назначьте встречу в одном из наших 1700 офисов — открыты допоздна и по выходным.

Найти магазин >

Отличный персонал. Одно из лучших обслуживания клиентов, которое я когда-либо испытывал во время ремонта автомобиля. — Джефф С., Facebook

95 ЛЕТ ОПЫТА, НА КОТОРЫЙ МОЖНО ДОВЕРЯТЬ

Как следует из названия, мы — компания Firestone Complete Auto Care. Это означает, что мы делаем почти все и все. От нового комплекта шин до замены масла, регулировки тормозов — мы представляем собой полный пакет услуг по ремонту автомобилей, призванный помочь вашему автомобилю дольше работать как новый. Именно так мы и поступаем последние 95 лет — с 1926 года помогаем нашим соседям уверенно вернуться на дорогу.

Так что оглянитесь вокруг. Приобретите полный ассортимент шин Firestone, Bridgestone и Primewell или ознакомьтесь с нашими специальными предложениями. Найдите ближайший магазин или запишитесь на прием — даже ночью или в выходные дни в большинстве магазинов. Затем считайте, что ваша поездка полностью обновлена.

Советы по уходу за автомобилем

Фильтровать по:

Вождение

Цены на топливо Вы вспотели на заправке? Вот как сэкономить на бензине во время следующей поездки

8 августа 2022 г.

Не позволяйте росту цен на бензин испортить ваше летнее приключение. Ознакомьтесь с этими советами, чтобы сэкономить на бензине во время поездки, и смело отправляйтесь в отпуск.

Подробнее

Вождение

Сможет ли моя машина выжить в дорожной поездке?

8 июля 2022 г.

Наконец-то вы запланировали свой отпуск! Но сможет ли ваша машина доставить вас туда, куда вы хотите? Вот несколько вещей, которые следует учитывать, прежде чем отправиться в путь на своем автомобиле.

Подробнее

Вождение

Попробуйте эти 8 способов снизить расход топлива

29 апреля 2022 г.

Цены на бензин стремительно растут, и вы, вероятно, почувствуете, как это отразится на вашем кошельке. Если вы хотите сэкономить деньги, воспользуйтесь этими советами по снижению расхода топлива во время вождения.

Подробнее

ЗАГРУЗИТЕ ЕЩЕ 3

ПОКАЗАНЫ 6 ИЗ 12

Просмотреть еще статьи

{{storeNumber}}
{{storeName}}

{{link-icon «Позвоните нам» mobileCallLink null «call-cta»}} {{link-icon «Направления» направления «_blank» «направления-cta»}}

{{адрес}}
{{город}}, {{штат}} {{zip}}

Мой магазин

*Позвоните в магазин для записи {{телефон}}

Мой любимый Хранить

Мой магазин

*Позвоните в магазин для записи на прием {{телефон}}

Запись на прием {{#if onlineAppointmentActiveFlag}} {{еще}}

*Позвоните в магазин для записи на прием {{телефон}}

*Временно закрыто по причине: {{temporatoryClosedReason}}

*Это место находится на действующей военной базе США. Вам может понадобиться военный билет для доступа к локации.

{{#ifCond count ‘eq’ «3»}} Показать больше магазинов {{/ifCond}}

Магазины рядом с вами

Вы хотите изменить предпочитаемый магазин?

Главная | Дорога на главную страницу

Реклама 1

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Новые транспортные средства

Обзор новостей: новые сверхмощные (и тяжелые) грузовики, пожарная машина для вечеринок с задней дверью и многое другое

with Video

Collector Classics

Collector Classics: 1958 Edsel Citation convertible

Used Vehicle Guides

Used SUV Guide: 2015-2022 Porsche Macan

with Video

Motor Mouth

Motor Mouth: In motorsport, men нужно лидировать, следовать или уйти с дороги

с видео

Дорожные испытания

Обзор внедорожника: Aston Martin DBX707 2023 года

with Video

Road Tests

SUV Review: 2022 Volkswagen Taos Highline

with Video

Troubleshooter

Troubleshooter: What to look for in a rechargeable emergency light

with Video

Latest Videos

Вверх Далее

9
Истории продолжаются ниже
1. Обзор безопасности: Mazda CX-50, Nissan Pathfinder и Toyota Tundra получили высшие рейтинги IIHS
  Чтобы получить награду, системы фар с приемлемым рейтингом должны быть стандартными для всех комплектаций
  с видео
  1 день назад Награды и опросы
2. Rivian получает разрешение на продажу электромобилей в Канаде
  Первоначально производитель электрических пикапов планировал первые поставки в середине 2022 года, но Transport Canada только что одобрила его, не так ли?
  с видео
  1 день назад Новые автомобили
3. Объявление 1
  Истории продолжаются ниже
  Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
4. Форду грозит групповой иск из-за прочности крыши грузовиков Super Duty
  Но Blue Oval заявляет, что его преследуют несправедливо, и планирует бороться с обвинениями в том, что его крыши были недостаточно спроектированы
  с видео
  1 день назад
5. Нью-Йорк вслед за Калифорнией запретит продажу бензиновых автомобилей к 2035 году
  Губернатор Нью-Йорка объявил о расширении программы скидок на электромобили в Нью-Йорке на 10 миллионов долларов
  с видео
  1 день назад.
  Другие новости >
  В тренде
  1. Как избежать ловушки отрицательного собственного капитала при финансировании вашего следующего автомобиля
    Спонсируется OMVIC
  2. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РУКОВОДСТВО SUV: 2015-2022 Porsche Macan
  3. Классика Коллекционера: 1958 EDSEL Catвизиат Convertible
    9116131414141412412414. 9114.
  4. Цены Toyota обновлены 2023 Corolla Hybrid, Hatchback
  Реклама 1
  Истории продолжаются ниже
  Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
  Объявление 3
  Истории продолжаются ниже
  Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
  Сравнительные тесты
  Ford Mustang GT или Mustang Mach-E GT 2022 года: какую модель и комплектацию выбрать?
  с видео
  Первые поездки
  Первые поездки: внедорожник Mercedes-EQS 2023 года
  с видео
  recent
  First Drive: 2023 Genesis G90
  First Look: 2023 BMW XM
  EV Review: 2022 BMW i4 M50 xDrive
  First Drive: 2023 Mitsubishi Outlander PHEV
  Minivan Обзор: Honda Odyssey 2022 года
  Обзор кемпинга: Ford Expedition Max 2022 года
  Испытание на перенос: Ford Ranger FX4 2022 года
  3 вещи, которые мне нравятся в 2022 Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet
  Реклама 4
  Истории продолжаются ниже
  Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
  1. Aston Martin DB5 из фильма «Не время умирать» продан за миллионы
    На аукционе также представлено множество других автомобилей и памятных вещей о Бонде, в том числе другие из последнего фильма Дэниела Крейга об агенте 007
    с видео
    1 день назад Развлечения
  2. Единственный в своем роде SP51 от Ferrari превосходит 812 GTS
    Новинка отдела специальных проектов итальянской марки.
    2 дня назад Развлечения
  3. Реклама 3
    Истории продолжаются ниже
    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
  4. Rebel Yell: Ram добавляет внедорожную отделку Rebel к тяжелым грузовикам 2023 года
    Новый слегка оснащенный грузовик займет место между Big Horn и Power Wagon в линейке Ram HD
    с видео
    2 дня назад Новые автомобили
  5. Новые гибридные комплектации Bentley Bentayga рассчитаны на 43 км пробега на электротяге
    Новые комплектации S и Azure линейки Bentley Bentayga 2023 также повышают спортивность и комфорт внедорожника соответственно
    с видео
    2 дня назад Новые автомобили
  6. Polestar дразнит новый электрический внедорожник 3 в преддверии дебюта 12 октября Видео
    3 дня назад Новые автомобили
  Больше историй о типах транспортных средств >
  Реклама 3
  Истории продолжаются ниже
  Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
  Реклама 5
  Истории продолжаются ниже
  Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
  1. Вождение по цифрам: 10 самых быстрорастущих автомобильных брендов в Канаде в первой половине 2022 г.
    с видео
    Тимоти Кейн 3 дня назад Вождение по номерам
  2. Подкаст Plugged In: Покупка электромобиля 2023 года
    Эксперт по электромобилям Кен Бокор присоединяется к ведущему Эндрю МакКреди, чтобы рассказать о широком ассортименте совершенно новых электромобилей, поступающих в Канаду
    Эндрю МакКреди 3 дня назад Plugged In Объявление 4
    Истории продолжаются ниже
    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
  3. Угловой ключ: ремонт, который не стоит делать на обочине дороги
    Некоторый ремонт может привести вас домой, но представляет опасность для вас и других
    с видео
    Брайан Тернер 4 дня назад Угловой ключ
  4. Лоррейн объясняет: полицейские Калгари не могут перестать обвинять жертву
    Почему полиция расследует, почему пешеход был на тротуаре, когда он был убит1516 В пути: канадский дизельный двухколесный дорожный трактор 1957 года
    Возвращение к жизни исторического грузовика было «вишенкой на вершине моей карьеры» для эксперта по реставрации из Альберты
    Грег Уильямс 24 сентября 2022 г. В пути
  Больше комментариев >
  Реклама 4
  Истории продолжаются ниже
  Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
  Реклама 6
  Истории продолжаются ниже
  Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
  1. Volvo EX90 может похвастаться первой в мире внутренней радарной системой
    Новая технология предназначена для предотвращения случайного оставления детей и домашних животных внутри внедорожника
    с видео
    3 дня назад отзывает весь модельный ряд из-за окон, которые могут прищемить пальцы
    Производитель электромобилей планирует решить проблему с помощью беспроводного обновления
    с видео
    22 сентября 2022 г. Информация для водителей
  2. Реклама 5
    Продолжаются истории ниже , но ваша статья продолжается ниже.
  3. Новые грузовики Nissan Titan, Frontier отозваны из-за риска опрокидывания
    Nissan рекомендует затронутым владельцам, в том числе почти 6000 в Канаде, использовать стояночный тормоз, пока не появится решение
    с видео. автомобили
    с видео
    21 сентября 2022 г. Информация для водителей
  4. Молодые люди до 21 года не должны иметь водительских прав: австралийские эксперты
    Группа по защите интересов безопасности предлагает местному правительству пересмотреть решение о разрешении некоторым подросткам садиться за руль. ниже
    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
    Объявление 7
    Истории продолжаются ниже
    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
    1. Lamborghini прекращает производство Aventador (на этот раз по-настоящему)
      Эпоха негибридных двигателей V12 подходит к концу в конце сентября, когда этот последний экземпляр выкатывается из дверей Sant’Agata
      с видео
      3 дня назад Развлечения
    2. Hertz объединяется с BP для установки зарядных устройств для электромобилей в Северной Америке
      Компания по аренде автомобилей хочет установить 3000 зарядных станций по всему континенту к концу этого года
      с видео
      4 дня назад Новости отрасли
    3. Реклама 6
      Истории продолжаются ниже
      Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
    4. Саманта Тан прокладывает путь азиатским гонщикам1231
      Автомобиль Dodge Challenger Black Ghost 2023 года с виниловой крышей
      Пакет «Последний звонок» позволяет использовать 807 лошадиных сил в честь легендарного уличного гонщика Detroit с двигателем Hemi
      с видео
      21 сентября 2022 г. Новые автомобили
      1
      Новый полностью электрический флагманский внедорожник Volvo EX90 повышает автономность и безопасность0003
      с видео
      21 сентября 2022 г. Новые автомобили
    Другие истории автомобильной культуры >
    Реклама 6
    Истории продолжаются ниже
    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
    Объявление 8
    Объявление
    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
    Отредактируйте свой выбор, чтобы удалить транспортные средства, если вы хотите добавить другие.
    Фара потеет изнутри, почему потеют фары автомобиля. Что делать, если потеет фара изнутри? Что делать если потеет фара в машине
    Наверное, каждый автолюбитель не раз сталкивался с проблемой запотевания фар. И если такая неприятность обошла его стороной, то он слышал о ней от друзей.
    Из автомойки выезжает машина с запотевшими фарами и виднеющимся издалека беловатым задним фонарем — знакомое зрелище, правда? О причинах запотевания и его лечении рассказал Михаил Меньшиков, сервис-менеджер автоцентра KIA FAVORIT Томилино.
    Почему запотевают фары?
    Чтобы понять причину запотевания фар, достаточно вспомнить школьный курс физики. Мы предполагаем: в замкнутом объеме вместе с повышением температуры растет и давление. Автомобильные фары представляют собой такие герметичные камеры, а лампы обеспечивают тепло.
    И не важно какая оптика в машине: обычная галогенка, ксенон или современная светодиодная — все они греются. Если фары абсолютно герметичны, то в какой-то момент накопившееся от работы ламп давление разорвет корпус. Первым сдастся герметик, соединяющий пластиковый блок с прозрачным обтекателем, потом не выдержат уплотнители в месте проводки. Недаром именно эти места являются самыми проблемными, если говорить о причинах «хронического» запотевания, но об этом позже.
    Для выравнивания разницы давлений в корпусах фар предусмотрены специальные отверстия, так называемые «сапуны». Они сбрасывают растущее давление, не пропуская грязь извне.
    
    В межсезонье или после мойки в охлаждающую фару подсасывается влажный воздух, превращаясь в конденсат. Фара автомобиля запотевает, как правило, в районе, ближайшем к решетке радиатора. Обычно влажный налет через некоторое время исчезает. Сами автопроизводители считают этот процесс естественным и допускают кратковременное запотевание. Но если в корпусе долго застаивается влага, а конденсат стекает каплями, собираясь в лужи, это проблема, требующая немедленного внимания!
    Запотевает фара — причины
    - Нарушена вентиляция внутреннего пространства фары. В его теле есть специальные отверстия для постоянного обмена воздуха с внешней средой. Иногда они забиваются грязью. Часто «хроническое» запотевание связано с конструктивным просчетом, когда сапуны (отверстие-клапан) не справляются со своей задачей.
    - Негерметичен пластиковый корпус фары. Поломку корпуса легко получить даже при незначительном ДТП, при этом повреждения можно скрыть. Иногда это серийный брак конкретной модели.
    - Трещина в обтекателе.
    - Силиконовый герметик, плотно соединяющий стекло или пластик обтекателя с корпусом, разрушился и в фару попала влага. Зачастую это результат некачественного ремонта или заводского брака.
    - Неплотное соединение в месте подключения из-за влагопроницаемой прокладки.
    Чем опасно запотевание фар?
    - Самое главное, постоянная влажность в фаре значительно сокращает срок службы лампочек. Многие автовладельцы не обращают внимания на проблемы с конденсатом, при этом вынуждены регулярно менять световые элементы.
    - Вода, попадающая на горячую поверхность рефлектора, может повредить его.
    - Запотевание приводит к коррозии металлических элементов. А еще окисляет контакты и в один момент свет может просто погаснуть. Такой сюрприз будет особенно неприятным для владельцев автомобилей, у которых фара неразборная и меняется целиком.
    - Жидкость в фарах часто вызывает «мертвые» зоны: свет преломляется в капельках конденсата, сильно ухудшая видимость.
    3 полезных способа предотвратить запотевание фар
    Есть несколько эффективных советов, которые помогут предотвратить, а точнее удалить мокрый налет.
    - Возьмите за правило перед стиркой выключать свет заранее, чтобы не спровоцировать образование конденсата из-за сильного перепада температур. По возможности не выкатывайте машину из мокрого бокса сразу на прохладу улицы, дайте остыть фарам. Не рекомендуется снимать уплотнители проводки или заглушки сапуна, даже если технически это сделать несложно: время на просушку сэкономишь, а вот грязь в фары загнать можно.
    - Проверьте состояние вентиляционных клапанов самостоятельно. Вовремя удаляйте скопившуюся в них грязь. Обратите внимание на место входа проводки в корпус фары — уплотнитель должен сидеть плотно.
    - Некоторые производители уже на заводе помещают в корпус фары абсорбирующее вещество – гранулы силикагеля. Он впитывает влагу, не давая ей оседать на обтекателе. Как правило, это небольшой пакетик с абсорбентом, срок службы которого ограничен только сроком службы самой фары. Такое устройство несложно сделать самому, поместив или зафиксировав гранулы вещества в какой-нибудь «дышащей» емкости в корпусе фары.
    Если запотевшие фары регулярно напоминают о себе, то пора задуматься
    — Демоны были — не отрицаем. Но они самоуничтожились.
    Жорж Милославский «Иван Васильевич меняет профессию»
    Вообще говоря, абсолютно все фары и прочая фара автомобиля априори негерметичны. Иначе и быть не может: при нагреве температура внутри любой фары запросто может измениться на 100 градусов! От минус 35, достижимого зимой даже в средней полосе России, до 60-70 градусов при включенной фаре летом, на солнце. Кроме того, задняя часть фары находится в моторном отсеке, где, как правило, достаточно жарко. При этом воздух в фаре естественным образом расширяется, а значит без обмена с внешней средой не обойтись.
    Там, где есть контакт, всегда есть вероятность запотевания. Например, если охлаждающая фара засасывает влажный воздух — скажем, на мойке, то прозрачный колпак (раньше был рассеивателем) имеет право несколько помутнеть по законам физики. Ну а если фара имеет дефекты, то вероятность ее запотевания гораздо больше. Некогда любимая «Волга» одного из авторов стала привлекать внимание тем, что стекла фар вели себя по-разному — одно прозрачнее другого. Вскоре все стало ясно: во время визита в сервис один диффузор отвалился сам собой!
    Опасно ли потение? Несомненно. Он искажает светораспределение, что мешает как водителю (падает освещенность дороги), так и другим участникам движения (они слепнут).
    При этом повышенная влажность внутри корпуса фары разрушает покрытие отражателей. Ну а про электрику и говорить нечего: вода и контакты никогда не примирятся.
    Если фара рабочая, то в общем-то бояться нечего. Запотевание исчезнет так же быстро, как и появилось. Фара, как мы уже отмечали, «дышит» — в дешевых конструкциях предусмотрена направленная вниз трубка, а в более современных автомобилях для вентиляции используются специальные сапуны с небольшими фильтрами.
    Но в любом случае любые осветительные приборы защищены от случайного попадания влаги. Если, конечно, они верны.
    Фара противотуманная Kia cee»d. Хорошо видны два сапуна. По одному на каждую секцию.
    Фара противотуманная Kia cee»d. Хорошо видны два бризера. По одному на каждый раздел.
    А какие неисправности могут способствовать запотеванию? Здесь все просто: чаще всего вентиляция просто забита грязью. Фары с трещинами тоже «ходят сами по себе». Отдельные случаи запотевания связаны с непрофессиональной разборкой/сборкой фары.
    В таких случаях есть только один совет. Ремонтируйте фару до тех пор, пока не будет достигнута герметичность всех соединений, чтобы остались только штатные «сапуны». Если нет, то фару необходимо заменить. Никакой осушитель в виде силикагеля или кусочков памперсов не поможет неисправной фаре.
    И все же, насколько опасны капли воды, попавшие в фару? Мы поставили простой эксперимент: с помощью шприца закачали в оптику редакционного Ларгуса 20 мл воды — это довольно много. Зажгли фары, подождали, потом выключили — ну да, колпаки помутнели. Светораспределение стало некрасивым. Однако через пару дней, после сравнительно небольшого пробега, эффект пропал: вода благополучно ушла в атмосферу. Что, собственно, и требовалось доказать.
    Из полезных советов по противозапотеванию упомянем, пожалуй, только один: будьте осторожны при мойке моторного отсека под давлением. Сильная струя может сорвать «дышащие колпачки» и доставить неприятности, после чего с фарой придется возиться или вовсе ее заменить.
    Расскажите в комментариях, приходилось ли вам сталкиваться с запотеванием осветительных приборов и как вы боролись с этим явлением.
    Такое явление, как запотевание фар, в последнее время стало настоящим бичом для современных автомобилистов. На автофорумах то и дело всплывает вопрос: «Почему потеют фары?», на который у каждого, как оказалось, есть свой ответ.
    В этой статье вы узнаете почему потеют фары и как решить проблему запотевания фар. Если эта проблема вас тоже беспокоит — читайте дальше и вы узнаете, как избавиться от запотевания фар.
    Капли, являющиеся тем самым ненавистным конденсатом, с которым боролись и будут бороться те, кто не знает или не хочет знать, что такое вентиляция и равномерное распределение тепла. Ну да ладно… Запотевание происходит, как правило, в сырую дождливую погоду. Более того, влага на фарах – явление не только некрасивое и как минимум странное для большинства людей, но и небезопасное. Дело в том, что запотевание фар препятствует нормальной светопропускной способности и часто приводит к тому, что фара или фары полностью выходят из строя и перестают светить.
    Чтобы понять, почему запотевает фара, нужно знать, как это работает.
    Фары современного автомобиля представляют собой герметичный моноблок, состоящий из переднего стеклянного (чаще всего пластикового) корпуса, а также отражателей. При работе лампочек, как известно, выделяется тепло, которое нужно куда-то девать. Для отвода тепла предусмотрены специальные вентиляционные отверстия с клапанами и воздушными заслонками. Тут сложно обобщить все системы вентиляции современной автооптики, так как у каждого производителя свои взгляды на эффективность этой системы.
    Колебания температуры и постоянное включение/выключение фар приводят к увеличению вероятности образования конденсата на внутренней стороне фары. Однако, как ни крути, если потеет фара, значит, произошел сбой в системе вентиляции фар или произошла ее разгерметизация.
    Причины, по которым потеют фары
    1. Нарушение конструкции автооптики. Разгерметизация чаще всего происходит при ДТП или после проведения всяких «экспериментов», типа: и т.п. После разборки фар очень важно правильно их собрать и не забыть про вентиляционные отверстия. Даже если фара выглядит совершенно целой, это не значит, что таковой она и является на самом деле. Малейшая трещина вдоль стыка или на задней части корпуса может привести к образованию конденсата.
    2. Плохая посадка ламп. Такое, на первый взгляд, банальное явление, как некачественно или криво установленная лампочка, как не странно, может стать причиной запотевания фар. В месте соединения лампочки и фары может быть зазор, который является причиной образования конденсата на внутренней стороне фары.
    3. Забиты вентиляционные каналы. За долгие годы эксплуатации пыль и влага могут зацементировать всю вентиляцию, из-за чего фара запотевает. Бывают ситуации, когда причиной своих бед становятся сами автовладельцы. Так вот, не раз можно было встретить «умников», которые считали, что лишние дырки в оптике ни к чему и заклеивали их всем подряд, не задев. После этого, естественно, у них появились проблемы с фарами, которые запотевали, тускнели и выходили из строя.
    Запотевает фара — что делать?
    1. Для начала нужно разобраться в чем собственно дело, то есть ваша задача найти причину почему потеет фара. Для этого потребуется тщательный осмотр, предполагающий демонтаж фары.
    2. После снятия внимательно осмотрите поверхность фары и ее корпуса, проверьте стыки, они должны быть герметично проклеены. Попробуйте найти источник влаги.
    3. Если потеет только одна фара, сравните ее со второй фарой, у которой нет этой проблемы, и попытайтесь найти разницу, возможно, где-то забито вентиляционное отверстие.
    4. Если фара начала запотевать после того, как вы ее разобрали, скорее всего, место соединения негерметично, в таком случае вам придется снова разбирать фару, все как следует промывать и чистить, а затем собирать с соблюдением всех правил . Проверьте все прокладки и уплотнители, возможно при сборке что-то «укусили».
    5. Трещина. При обнаружении трещины в корпусе можно попробовать заклеить, а если есть трещина или скол на стекле, заменить стекло или фару полностью.
    6. Самый простой способ избавиться от запотевания фар — использовать силикагель. Это вещество представляет собой прозрачные гранулы, которые эффективно впитывают любую влагу, не давая ей конденсироваться на поверхностях. Решение скорее «колхозное» и не решает проблему в полной мере, однако и его стоит рассмотреть как вариант. Этот силикагель можно найти в магазинах, а также при покупке обуви.
    В любом из вышеперечисленных случаев тянуть с ремонтом и дефектовкой категорически не советую, это чревато ухудшением ситуации и выходом из строя дорогих лампочек. Более того, из-за плохой работы фар вы рискуете в один «идеальный» момент остаться без света, а еще хуже — попасть в аварию.
    из-за конденсации. Рабочие лампы нагревают воздух внутри фары, а с повышением температуры растет и давление. Чтобы оптика просто не лопнула, фары не герметизируются полностью. Давление выравнивается специальными клапанами вверху и внизу корпуса, через которые происходит воздухообмен.
    После выключения фары начинают остывать, давление в них падает и через клапан подсасывается воздух из атмосферы. Осенью и весной, когда воздух холодный и влажный, на стеклах образуется конденсат с внутренней стороны обогреваемых фар.
    Вы говорите, что это нормально?
    Да, это естественный процесс. Конденсат исчезает так же, как и появляется. Большинство производителей не считают запотевание фар дефектом и допускают кратковременное накопление влаги. Он должен исчезнуть в течение 30 минут после включения ближнего света.
    Но тут же плещется! Как так?
    YouTube канал Сергея Морозова
    Но это уже плохо! Если влага внутри оптики не испаряется, а стекает по стеклу и скапливается целыми лужами, превращая фары в аквариум, срочно ищите причину отказа вентиляции. Возможны три варианта.
    1. Засорение клапана. При длительной эксплуатации они забиваются грязью и пылью, забивая фары. Нарушается воздухообмен внутренней полости. Влага не испаряется и происходит конденсация.
    2. Трещины в стекле или корпусе. Даже через незначительные повреждения блоков фар вода может попасть внутрь и там скапливаться.
    3. Разрушение пломб. Стекла, крышки корпуса и разъемы жгута проводов имеют герметичные уплотнения, защищающие фары от пыли и влаги. Со временем или после материал частично разрушается и не выполняет своих функций.
    Это наверное опасно?
    Да. В этом нет ничего хорошего. Помимо некрасивого вида фар, запотевание приводит к пожелтению и коррозии отражателей, ухудшает освещенность из-за преломления лучей на каплях конденсата и неправильного рассеяния света.
    Кроме того, влага повреждает электрическую часть оптики. Лампы перегорают раньше времени, контакты окисляются, и свет может погаснуть в самый неподходящий момент. И, конечно же, возрастает риск короткого замыкания в проводке.
    Как удалить влагу?
    Вам нужно высушить фары. Проще всего снять колпаки с оптики и включить ближний свет на несколько минут. В отапливаемом гараже и в теплую погоду можно просто открыть корпус фары и оставить машину на пару дней. Без чехлов ездить не стоит, иначе пыль попадет внутрь и с грязью на отражателях тоже придется бороться.
    YouTube канал «1000 плюс 1»
    Другой вариант — направить струю воздуха или фена в фару. За 15-20 минут вся влага должна испариться. Главное не переборщить с температурой воздуха, чтобы не расплавить корпус и не перегреть отражатель или стекло.
    Если фара крепится на двух-трех болтах или даже на защелках, то проще всего снять ее, отнести домой и просушить на батарее или просто в помещении.
    Ну, высохло, что дальше?
    Теперь нужно устранить причину запотевания, чтобы все не повторилось. Проверьте сливные клапаны на корпусе. На разных моделях оптики они могут быть в виде простых пластиковых колпачков, изогнутых трубок с поролоновыми вставками или мембран с несколькими отверстиями. При необходимости прочистить клапаны, заменить поролон на новый.
    Осмотрите пломбы на крышке, убедитесь в отсутствии трещин на корпусе и стекле. Исправлять эти проблемы самостоятельно стоит только в том случае, если вы уверены в своих силах. Часто снятие фар предполагает разборку бампера, и чтобы восстановить герметичность стыков, нужен специальный герметик и уплотнительная лента.
    А как сделать чтобы фары перестали потеть?
    Пакетики с силикагелем закреплены двусторонней лентой. Фото accept-russia.ru
    Да, есть несколько способов предотвратить выпадение конденсата.
    1. Если возможно, выключите фары за несколько минут, чтобы они остыли.
    2. Поместите внутрь колпака фары пару пакетиков силикагеля — он впитает часть влаги. Kia и другие производители устанавливают это обновление на заводе.
    3. Регулярно проверяйте сливные клапаны и прочищайте их, чтобы предотвратить засорение фар.
    Проблемы с запотеванием фар могут возникнуть на любом виде транспорта. Изначально на конденсат в фарах особого внимания не обращают, считая это явление не особо существенным, поэтому устранение дефекта откладывают «на потом». Но не следует забывать, что проблема может усугубиться, наступит момент, когда недостаточно освещенная дорога перед автомобилем может стать причиной аварийной ситуации, наличие влаги вообще может вывести из строя осветительные приборы или вызвать короткое замыкание.
    Естественно, запотевание фар нельзя считать нормой, причина этого, во-первых, в значительном снижении качества освещения, оно станет таким, какое можно получить от загрязнённой фары. То есть заметить выбоину на дороге или даже пешехода будет достаточно сложно.
    В любом случае игнорировать проблему с запотевшими фарами не рекомендуется — рано или поздно эта ситуация приведет к более сложным проблемам.
    Фара потеет изнутри, на что влияет запотевание, в чем опасность
    Запотевание фары может привести к скоплению воды внутри фары. Так как металлические части боятся воздействия влаги, вскоре начнут проявляться признаки коррозии, в дальнейшем металлические части фары начнут разрушаться.
    Многие производители сегодня стремятся заменить металлические детали фар на пластиковые, однако материалом для изготовления ламп по-прежнему остается металл и стекло.
    Соседство воды с нагретой лампой может в итоге закончиться тем, что лампа просто лопнет.
    Лампа также может перегореть, если на ее контакты попадет вода, которая является хорошим проводником тока. Также могут сгореть предохранители, если машина в этот момент находится на дороге – есть угроза, что дальнейший путь придется преодолевать в темноте.
    Постоянная влажность контактов приведет к необратимому перегоранию ламп.
    Конденсат в фарах, запотевание фар, причины
    Наблюдается запотевание фар из-за появления в них конденсата и оседания его на внутренней поверхности плафонов. Для устранения этого явления потребуется выяснить, каким образом внутрь фары может попасть влага, ведь визуально осветительное устройство выглядит герметичным.
    Причины запотевания пара могут быть следующие:
    - Трещины в пластиковом корпусе фары.
    - произошло разрушение уплотнителя соединения корпуса со стеклянной частью фары
    - мелкие трещины появились на поверхности стекла
    - утечка в проводке
    - забиты вентиляционные каналы
    В результате неисправностей совершенно разного характера получаем один результат — нарушение герметичности автомобильной оптики. Но так как причины появления конденсата могут быть разными, то и методы их устранения нужно будет применять разные.
    Запотевание фар можно наблюдать как на уже отремонтированных автомобилях, так и на совершенно новых. Причем негативные проявления могут наблюдаться даже при отсутствии объективных причин, способных вызвать появление конденсата.
    неправильная конструкция фар
    В некоторых автомобилях китайской и отечественной сборки, где были серьезные нарекания на качество этой самой сборки, довольно часто встречалось запотевание фар.
    Основной причиной этого является несовершенная конструкция. Предполагается, что в результате сборки должна получиться герметичная конструкция, т.е. доступа к воздушному пространству внутри фары снаружи быть не должно.
    Неправильно изготовленная фара задерживает воздух снаружи автомобиля, зачастую его влажность достаточно высока. Повышенная температура воздуха внутри фары и охлаждение поверхности стекла наружным воздухом являются вескими причинами образования конденсата. Современные автомобили уже не оснащаются такими «перегоревшими фарами», но для машин более раннего выпуска такая неисправность была характерна.
    фара имеет свищ
    Такое явление, как «свищ», образуется, если при нажатии на фару, например, при ДТП, она не ломается полностью, а немного отходит от кузова. В образовавшееся небольшое отверстие будет втягиваться наружный влажный воздух и осадочная вода.
    Микротрещина стекла фары
    По тем же причинам на поверхности стекла могут образовываться микротрещины, приводящие к запотеванию.
    Следует отметить, что микротрещины настолько малы, что заметить их невооруженным глазом достаточно сложно. Однако неприятности, возникающие из-за их присутствия, будут очевидны.
    гидрокорректор вышел из строя
    Хотя такую причину следует отнести к конкретной, но не невозможной. Некоторые типы фар оснащены гидрокорректорами. Поворотом ручки на панели управления можно увеличить давление, от чего уровень освещенности будет увеличиваться, или наоборот, при необходимости его можно уменьшить таким же образом, повернув ручку в другую сторону.
    При поломке гидрокорректора жидкость вытекает в фару, в результате наблюдаем запотевание. Чаще всего от такой поломки страдают владельцы отечественных ВАЗов.
    При попадании влаги через обратный клапан
    Информацию о герметичности автомобильных фар следует немного уточнить, т.к. большинство блоков освещения в современных автомобилях оснащены обратными клапанами, задачей которых является выпуск лишнего воздуха, который расширяется при нагреве лампами.
    При появлении конденсата внутри таких фар убедитесь в наличии колпачков обратного клапана и проверьте его исправность.
    Чтобы узнать, как почистить вентиляционный канал фар, посмотрите видео:
    Желание немного сэкономить на ремонте после ДТП приводит к тому, что автовладельцы решают установить на автомобиль неоригинальные запчасти. И светотехнические элементы не исключение, ведь стоимость оригинальной фары порой просто неподъемная.
    Проблемы возникают, если установлена некачественная китайская подделка. Иногда трудно обнаружить место повреждения; при внешнем осмотре дефектов не обнаружено.
    Здесь два варианта:
    - искать повреждения фар
    - приобрести и установить новый, если не оригинальный, то хотя бы более дорогой и качественный.
    Для получения желаемого результата в результате ремонта специалисты рекомендуют:
    - на первом этапе работ тщательно просушить фару — оставшаяся внутри влага вызовет повторное запотевание
    - если снять фару проблематично, можно воспользоваться феном, исходящий от него горячий воздух позволит избавить фару от влаги.
    Влажный воздух может попасть в фару, если в месте посадки лампочки на корпусе нет резиновой или пластиковой прокладки.
    Ищем свищ в фарах, 100% метод определения свища
    Чтобы точно определить наличие и расположение свища, потребуется снять фару. Далее наливаем воду в большую емкость, опускаем в нее фару. Наблюдение за процессом появления пузырьков воздуха покажет точное местонахождение свища.
    Следует отметить, затем просушиваем фару, обрабатываем отмеченное место герметиком. После высыхания первого слоя нужно будет нанести второй. Эта процедура поможет избавиться от появления конденсата внутри фары.
    Бюджетный вариант ремонта трещины в стекле фары
    Поскольку дефекты стекла иногда бывают очень маленькими, для их обнаружения можно использовать специальные осветительные приборы.
    Если обнаружен скол или трещина, то правильным вариантом будет замена треснутого стекла фары на новое, но не всегда его можно купить — в большинстве случаев стекло продается вместе с фарой, в В этом случае дополнительных затрат не избежать.
    Выходом из этой ситуации может стать тонировочная пленка. В этом случае следует выбирать прозрачную пленку. Клеевая основа пленки позволит без проблем справиться с поставленной задачей, при этом все имеющиеся щели будут надежно заделаны, а само стекло в дальнейшем перестанет разрушаться.
    Если трещина достаточно большая, то замены стекла не избежать.
    Для удешевления ремонта можно попытаться найти оригинальную фару на разборе, но стоит смотреть на степень износа стекла — возможно придется полировать стекло.
    Способы просушки запотевших фар
    Если вы не хотите усложнять процесс ремонта, опытные водители используют «сухой» метод удаления конденсата. Особенно актуально, если периодически запотевает фара. Вам нужно будет снять крышку с осветительного прибора, ослабить крепления ламп, выкрутить их из патрона, но не до конца.
    Конденсат после этой процедуры появляться не должен. Если она наблюдается, вам нужно будет использовать другие методы для ее устранения.
    Силиконовые герметики, которые можно использовать для герметизации фар
    Если описанный выше процесс сушки фар оказался неэффективным, то нужно еще потратить время на тщательный осмотр и выявление зазора, трещины или сколов.
    При их обнаружении можно использовать силиконовый герметик. Он поступает в продажу в баллонах и доступен в любом автомагазине.
    Нанесение продукта достаточно простой процесс, с ним легко справится каждый автолюбитель. При возникновении проблем с определением зазоров или сколов лучше сразу обратиться к профессионалам – мастера без труда определят их с помощью оптических или лазерных специальных приборов.
    Осталось только аккуратно заделать силиконом обнаруженные дефекты.
    Также следует учитывать, что срок службы герметиков не всегда достаточно велик; проблемы могут возникнуть именно из-за того, что герметик потерял свои первоначальные качества.
    Зазоры при этом могут образовываться как видимые человеческому глазу, так и практически незаметные. Чаще всего такими проблемами страдают автомобили среднего класса, собранные в Поднебесной или на конвейерах отечественных автозаводов.
    Если есть подозрение, что виновником проблем является герметик, выход один, аккуратное нанесение свежего силикона на все подозрительные швы.
    Полировка фар, как устранить микротрещины на фарах полировкой
    Если на стекле обнаружена трещина, то можно применить метод полировки. Для этого понадобится болгарка и мягкая насадка к ней. В результате полировки края трещин как бы «зацепляются» друг за друга.
    Герметики синтетические прозрачные
    Вторым рациональным вариантом будет использование специального прозрачного синтетического состава для обработки поверхности трещин; он также продается в автосалонах.
    Такие составы легко наносятся, быстро сохнут, не пропускают влагу, а главное, не мешают проникновению светового луча.
    При этом нельзя забывать о правилах нанесения материала — нарушения технологии нанесения синтетического состава сделают вашу работу бесполезной.
    Что делать, если внутрь автомобиля попала вода
    Исключать такой вариант из практики не нужно. Работа в этом случае будет долгой и кропотливой, необходимо будет герметизировать осветительные приборы изнутри. если нет опыта выполнения подобных работ, проще обратиться к мастерам СТО. Кроме того, для этой работы может потребоваться использование специального оборудования.
    При ремонте:
    - демонтаж блока освещения
    - отсоединен от электрической цепи автомобиля
    - зазоры, крепления, технологические отверстия герметизируют с помощью уплотнителей, прокладок, герметиков.
    Определенные трудности при выполнении работ могут создать конструктивные особенности конкретной модели автомобиля.
    Автомобиль на гарантии и запотевают фары
    Неудивительно, что запотевание фар никогда не встречается в автомобилях типа Porsche, SSC Tuatara или Koenigsegg Agera R, но в автомобилях среднего класса именно в таких моделях наблюдается часто являются конструктивными дефектами, а при их сборке есть вероятность нарушения производственных норм.
    Если запотевание фар наблюдается на новеньком автомобиле, который еще не был в аварийной ситуации или случайно не упирался фарами в бордюр, то единственное решение — предъявить претензию производителям.
    Устранение дефекта в течение гарантийного срока осуществляется бесплатно. Конечно, производитель имеет право провести экспертизу — ведь иногда в проблеме виноваты неопытные водители.
    Если в населенном пункте, где вы проживаете, нет сервисного центра, то вы можете обратиться к менеджеру автосалона, где был приобретен автомобиль, или к дилеру.
    Совет профи: если все вышеперечисленные способы не помогают, что делать
    Есть еще один, можно сказать, «народный метод», который предлагает залить в фару тормозную жидкость от парового запотевания. На самом деле он притянет молекулы воды и конденсат исчезнет. Но тормозная жидкость также будет притягивать грязь и мусор, со временем стекло изнутри покроется грязной пленкой и перестанет быть прозрачным.
    Кусочек силиконового геля, помещенный в фару, долго не даст положительного результата — хорошо впитывает влагу, но достаточно активно расширяется, со временем может стать настолько большим, что будет мешать доступу легкий.
    Также следует помнить о тех советах, которые могут быть действительно полезными и универсальными, это:
    - полировка фар, но нет гарантии, что после езды по неровной дороге от тряски и вибрации трещины не появятся снова
    - применение современных прозрачных композиций, влагостойких, с хорошими оптическими свойствами
    - .
    Тех. его нужно будет периодически менять, иначе он будет мешать нормальной работе системы освещения.
    Захвачен! Опыт Бетти и Барни Хилл с НЛО: Падение Бетти от благодати (Часть 1)
    Исследование звездной карты Марджори Фиш вызвало новый научный интерес к похищению Хилла. Для многих людей в научном сообществе это стало ощутимым, измеримым доказательством того, что гипотеза похищения была весьма вероятной. Это вдохнуло новую жизнь в стремление Бетти разгадать тайну НЛО. Она начала проводить свои собственные эксперименты и даже нашла возможное «окно» НЛО в Восточном Кингстоне, небольшом фермерском поселке, через который она проезжала во время своего путешествия между Портсмутом и Кингстоном. Топографически это холмистая местность, болота, три озера и река. Две группы линий электропередач проходят с востока на запад через северную и южную окраины города. Примерно в 10 милях к югу от города находится зона геологического разлома Клинтон-Ньюбург, а в 2 милях к югу от ее зоны наблюдения проходит небольшая линия геологического разлома. Большое месторождение кварца находится под поверхностью и простирается к северо-востоку от соседнего города Эксетер, штат Нью-Хэмпшир.В 70-х годах это был очень сельский район, усеянный молочными, конными, куриными и индюшиными фермами. Боковые дороги были узкими и извилистыми, и некоторые из них еще не были заасфальтированы.
    Восточный Кингстон заработал репутацию горячей точки для наблюдений НЛО. Многие жители видели аномальные корабли, зависшие над железнодорожными путями, пересекающими центр города. Жители сообщили, что диски упали на железнодорожные пути и в несколько полей по всему городу. Два хорошо образованных, консервативных, очень надежных соседа наблюдали приземлившиеся НЛО на своих пастбищах. Однажды ночью в 1975, когда Бетти проезжала через Восточный Кингстон по пути домой с фермы своей матери, ее прожужжали с близкого расстояния. НЛО поднялся над землей и приблизился к ее автомобилю, поразив его лучами света, которые вздули краску и проделали небольшие отверстия в двух слоях металла. Она заметила ряд освещенных окон и фигур, смотрящих на нее, когда корабль завис над ее машиной. Она быстро схватила камеру и сфотографировала дискообразный корабль и его гуманоидного обитателя. На фотографии видна темная фигура в окне и, возможно, стереотипный серый инопланетянин, появляющийся с правой стороны диска. У Бетти долгая история слабого здоровья после того, как ей исполнилось 19 лет.61 Встреча с НЛО. К 1975 году у нее начались приступы парализующей боли в груди, спине и голове, сопровождавшиеся тремором, обильным потоотделением и потерей равновесия. Ее врач направил ее к онкологу, подозревая, что у нее рак, но результаты анализов были отрицательными. Тем не менее, она не смогла вернуться к своей должности наблюдателя за приемом и направлением в отдел социального обеспечения Нью-Гэмпшира и была вынуждена уйти на пенсию в возрасте 56 лет.
    Выход на пенсию Бетти дал ей возможность сосредоточиться в первую очередь на исследованиях НЛО. Она стала легко доступной для публики, которая сообщала ей о своих наблюдениях. Время от времени она выходила с ними в районы, где они наблюдали необычные огни в небе, и начинала документировать их отчеты. Это привело к созданию обширной базы данных, но наблюдения, часто без данных о направлении, предполагаемом размере, временной привязке или подробном описании, никогда не расследовались. Бетти начала принимать простое описание огней в небе как свидетельство того, что НЛО наблюдалось, без тщательного, иногда утомительного исследования и документации, требуемых в качестве приемлемых стандартов доказательства. Многие из ее свидетелей сообщали о множественных наблюдениях, и она тоже наблюдала более одного НЛО. Ее все больше разочаровывала осторожная позиция NICAP в отношении множественных наблюдений и его отказ серьезно относиться к этим сообщениям. Из-за своего разочарования она сформировала слабо структурированную группу наблюдателей за небом, которые подчинялись непосредственно ей, которую она назвала своей «молчаливой сетью». Она понизила свои стандарты доказательств с научных исследований до субъективных сообщений о данных наблюдений и начала публиковать свои выводы о том, что большое количество НЛО летало эскадрильями в небе Нью-Гэмпшира.
    Сообщество НЛО, ранее оказывавшее поддержку Бетти, начало публиковать крайне критические отчеты о ее наблюдениях. Средства массовой информации, с другой стороны, были очарованы фантастическими, весьма легковерными сообщениями Бетти, и это стало центром их освещения. Джон Фуллер написал Бетти несколько предостерегающих писем, пытаясь отговорить ее от распространения субъективной информации среди общественности. В одном из сообщений он написал: «Я просто хочу подчеркнуть, что для вашего собственного доверия все, что не может быть задокументировано или подтверждено другими, может нанести серьезный вред вашей репутации, независимо от того, верите ли вы в это или нет. «Прерванное путешествие» вообще не было бы широко прочитано, если бы его написание не было ограничено. Также важно, чтобы вы осознали, что даже если вы верите во что-то субъективно, этого недостаточно — мы все можем время от времени обманывать себя».
    В более длинном письме от 8 января 1979 года он написал следующие выдержки:
    Как вы знаете, Бетти, я очень осторожен в отношении всей ситуации с НЛО, и всегда был таким. Ваша история с Барни заинтересовала меня и редакторов «ВЗГЛЯД» из-за осторожного подхода, который вы с Барни проявили к предмету, и вашего тщательного анализа собственного опыта. Вы позволили фактам говорить сами за себя и старались не экстраполировать их дальше.
    Как вы знаете, любые выводы, сделанные из наблюдений за явлением такого рода, должны быть сделаны только на данных, которые могут быть подтверждены тщательным наблюдением и вспомогательной проверкой, и то только на предварительной основе, потому что под рукой нет оборудования. Даже фотографии нужно рассматривать с долей скептицизма. Независимо от силы вашей веры, она все равно должна быть подкреплена осторожными и компетентными свидетелями, иначе она очень серьезно сработает против вас. Вы можете быть правы. Но если да, то вам нужно искать лучшего подтверждения, чем тип, с которым мы столкнулись в тот вечер.
    Поскольку ваша первая встреча была так хорошо задокументирована, она послужила очень хорошим доказательством существования НЛО. Если вы не сможете с такой же осторожностью подтвердить какие-либо текущие события, вы можете серьезно повредить своей позиции и позиции тех, кто нашел ваши первоначальные доказательства столь интересными из-за вашей сдержанности и осторожности. Бетти, это очень важно, хотя бы для защиты собственной репутации.
    Казалось бы, не испугавшись предостерегающих писем Фуллера, Бетти устремилась вперед, заручившись поддержкой друзей, военных наблюдателей и энтузиастов НЛО в своих неустанных усилиях доказать существование НЛО. Она носила кинокамеру и снимала все, что казалось нетрадиционным. Позже отснятый материал был проанализирован, но результаты оказались неубедительными. Она преобразовала кадры фильма в слайды и провела множество презентаций, что вызвало дополнительную критику в ее адрес в области НЛО. На слайдах Бетти были видны дискоиды с нетрадиционным, часто синим светом и сфероиды разных цветов. На одном слайде был показан оранжево-белый сфероид, излучающий красный луч вверх. Другой появился в виде огромной мараскиновой вишни с белой структурой в виде стебля, торчащей из области выделения газа (см. стр. 148). На других фотографиях светящиеся шары словно спускаются по голубому лучу и расходятся в разные стороны. На другом снимке, сделанном в сумерках, виден светящийся приземлившийся диск на ногах в форме треугольника, вырисовывающийся на фоне соседних деревьев. На другой фотографии видны следы приземления, оставленные предполагаемым НЛО.
    В ответ на критику Бетти со стороны наблюдателей, которые были свидетелями того, как она ошибочно идентифицировала обычные самолеты и огни как НЛО, свидетели писали в поддержку ее наблюдений.
    Один написал следующее:
    23 октября 1979 года [имя удалено], продюсер моего телесериала, поехал в Портсмут, штат Нью-Хэмпшир, чтобы дать предварительное интервью с Бетти Хилл, а затем сопровождал ее на участок железной дороги в Восточном Кингстоне. Он сообщил, что видел на путях большой «корабль-базу» в форме тарелки, видел, как он взлетел, чтобы пропустить под ним поезд, услышал, как он «пикнул», и утверждает, что он направил красный луч света на вагон, заставив Бетти нажмите на педаль акселератора и мчитесь по дороге.
    Вечером 3 января 1980 года я и мой сын, ехавшие с Бетти, увидели слабое розовое свечение между рельсами. Мы также наблюдали, как сигнал железной дороги на одном из близлежащих перекрестков неоднократно менялся, хотя поезд не приближался. В тот же вечер мы также наблюдали освещенные стробоскопом летающие объекты, которые двигались по небу, зависали, сближались друг с другом и периодически исчезали, но не проявляли отличительных характеристик вертолетов, метеозондов или любых других воздушных объектов, с которыми Я знаком.
    18 февраля 1980 года [имя удалено] и я, когда мы с Бетти Хилл катались по окрестностям после наступления темноты, впервые увидели два небольших объекта размером с фару между путями. На следующем проходе через пути мы увидели большую пирамиду огней (на самом деле большие круги из чего-то похожего на дымчатое оргстекло с задней подсветкой), которые появились на путях через несколько минут после того, как поезд проехал мимо, и которые мигали в случайной последовательности. в течение почти часа.
    В ночь с 5 на 19 апреля80, пока Бетти оставалась в своей машине с парой, приехавшей из Массачусетса, мы втроем подошли к железнодорожному переезду и увидели мерцающие (похожие на стробоскопы) белые и красные огни, белую светящуюся область и ярко освещенный красный шар, который покатился по рельсам, вверх по деревьям справа и в небо.
    С уважением, Томас Эллиотт
    Противоположное мнение высказал известный исследователь НЛО, который не упоминается в мемуарах Бетти как сопровождавший ее в районе наблюдения за НЛО.
    Он высказал следующее мнение:
    Мои собственные ощущения относительно ваших наблюдений «НЛО» остаются неизменными на основе моих личных бесед с теми, кто сопровождал вас в охоте на НЛО. Огни самолетов, уличные фонари и освещенные трейлеры и т. д., но НЛО для вас только потому, что вы не в состоянии идентифицировать их как таковые. Возможно, они ошибаются, но я очень уважаю их мнение.
    No related posts.