Переделка кондиционера в климат контроль: Можно ли заменить в автомобиле кондиционер на климат-контроль — Лайфхак

Как заменить кондиционер на климат-контроль, климат-контроль вместо кондиционера в доме

Растет и множится число автомобилистов в отечественных городах и весях! И многие из них, наблюдая, с какой легкостью мастера сервисных автостанций производят в их автомобилях замену кондиционера на климат-контроль, задаются вопросом, а нельзя ли и дома переделать кондиционер в климат-контроль?

Вопрос этот в последнее время стал настолько популярным, что мы постараемся дать на него ответ в статье ниже.

Содержание

• Отличие «климата» от кондиционера
• Возможна ли переделка кондиционера в климат-контроль

Отличие «климата» от кондиционера

В предыдущей статье мы уже объяснили, чем отличается «климат» от кондиционера. Климат-контроль – это система управления температурой, влажностью, режимом проветривания и ионизации в помещении, и необходимые для этого приборы. Кондиционер – составная часть этой системы.

http://remontspravka. com/kak-vyibrat-konditsioner-dlya-doma/ Климат-контроль в квартире

Конечно, возможно взять кондиционер за основу разработанной самостоятельно системы климат-контроля по образу и подобию автомобильной. Но зачем?

Возможна ли переделка кондиционера в климат-контроль

Какая в этом нужда? Инверторная бытовая сплит-система производства Daikin или Mitsubishi Electric мало чем уступит системе климат-контроля. Она может поддерживать температуру на заданном уровне, регулировать влажность, проветривать помещение, задавать струе воздуха нужное направление, ионизировать, дезинфицировать воздух, удалять неприятные запахи и т.д. Причем все эти режимы могут быть заранее запрограммированы.

Инверторный кондиционер Daikin в интерьере

Надо признать, что японские ученые далёко продвинулись в деле реализации идеи «умного дома» или «умного офиса», причем облекли эту идею в малогабаритную и удобную форму бытовой сплит-системы.

Но, может, есть смысл сделать «климат» вместо кондиционера эконом-класса? Произвести, своего рода, ап-грейд?

Давайте прикинем объем работы.

Проведем анализ конструкций современных «умных домов». Что в них, как минимум, включает климат-контроль:

• установка кондиционеров

Один из вариантов системного обеспечение климат-контроля в «умном доме»

• подключение электрического теплого пола
• управление 2-3 электрообогревателями
• управление щелевыми проветривателями пластиковых окон, ионизатором, дезодоратором
• а также необходимые датчики, контроллеры, интерфейс и т.д.

Один из проектов умного дома

Иными словами, установка климат-контроля вместо кондиционера в квартире или офисе – занятие не из дешевых и на любителя поработать руками. Потому что пока такого же простого и отработанного способа замены кондиционера на «климат» в доме, как в автомобиле, ученые еще не изобрели. Варианты «умных домов», «умных офисов» время от времени предъявляются на обсуждение, вызывают широкий резонанс, но широкого внедрения в практику не находят.

Очевидно, слишком сложная это штука – погода в доме!

Ваше имя:

Ваш e-mail:

Комментарий:

FF2 Замена кондиционера на климат-контроль — Новости Ford

New Focus Club. Добро пожаловать в нашу дружную компанию любителей автомобилей Ford Focus! Здесь Вы сможете найти всю информацию об автомобиле Форд Фокус: советы по покупке, эксплуатации и ремонту автомобилей марки Ford Focus. Мы общаемся, обсуждаем, изучаем и эксплуатируем любимый автомобиль вместе! Присоединяйся к нам и ты всегда будешь в курсе последних событий!

Автор focus3.ruОпубликовано 21-06-201209-06-2016

Форд Фокус дорестайл 2006 года. Комплектация ТРЕНД. Замена кондиционера на климат-контроль своими руками.Дабы сто раз не разбирать было приобретено:
Я готов к переделке кондея на климат.
Для переделки требуется:
1- проводка под торпеду (нужной комплектации, лучше максимальную)

2- нужно 6 датчиков (2 в печку, 2 в воздуховоды, 1 на торпеду под стекло, один в консоль между кнопок)
3-сам корпус печки от климата с сервоприводами
4- блок управления климатом
5-ну и собственно рамку под климат
Помимо было куплено:
Бардачёк от ГИИ
Руль с круизом
Магнитолла сони 6 дисков
Щиток приборов
ВОт некоторые фото:

проводка

климат магнитолка рамка

Руль с круизом и подрулевой джостик

Ну что начнём действовать. …
первое! Снимаем навесные элементы.. приборы музыку руль и тогдалее….
вырезал дырку под бардачёк от ГИИ

другой ракурс

и еще

снимаем тоннель

снимаем верхнюю часть торпеды… и приступаем к самому гемору..

снимаем рулевую колонку

снимаю обе двери

вот

и вот

Снимаем вторую часть торпеды чтобы добраться до заветной печки, которую поменять нужно

Снимаем печку с радиаторов. Для замены на новую (климатную).
это пик переделки.

А вот так всё складировал

А теперь собираем в обратном порядке! ИИИИ ..
Вот как было….

а вот так стало! фото 1

фото 2

фото 3

фото 4

Делал со знакомым. Он тоже на форде. Мою делали в 4 руки 3 дня… так как первый раз.
Его машину переделали роно за сутки. ЭТО РЕАЛЬНО.
По цене всё от разборок зависит и от цен на бездилушки.
если только климат ставить без всего что я доставлял то это обойдётся по деталькам от 9 тыс до 12500. опядьже.. кто как найдёт. самое сложное это ПЕЧКА!!! Её нет, в евро-авто иногда проскакивают… но их покупают быстро.
МОГУ ОТВЕТИТЬ НА ЛЮБЫЕ ВОПРОСЫ ПО ДАННОЙ ПЕРЕДЕЛКЕ

Автор – IRIDIUM
Источник – www.focus3.ru

– Замена кондея на климат

Опубликовано 21-06-201209-06-2016Автор focus3.ruКатегории Ремонт

• FF3 Диски R16 Rapid (К&К) Кристалл Платинум
• FF2 2008 Компактный сабвуфер самостоятельно
• Расшифровка VIN-кода Ford
• FF2 2008 Снятие магнитолы
• FF2 2008 Установка сабвуфера самостоятельно

Преобразование кондиционера в тепловой насос #1 Советы по качеству

Преобразование кондиционера в тепловой насос
Могу ли я преобразовать свой кондиционер в тепловой насос ?
Да, вы можете это сделать, если вы:

Я часто получаю этот вопрос в своих электронных письмах и хочу ответить на него. Время и материалы, которые потребуются, чтобы превратить кондиционер в тепловой насос, не стоят того. Лучше установить новый тепловой насос вместо старого кондиционера. Для меня или другого специалиста по HVAC это был бы любимый проект по обучению студентов, как паять для охлаждения и соединять элементы управления тепловым насосом для правильной последовательности работы.

Хороший урок по приборам учета для кондиционеров и тепловых насосов. Также было бы неплохо найти все детали, подходящие для размера и номера модели кондиционера.

Преобразование кондиционера в тепловой насос — Я бы начал с конденсатора. Я бы полностью выпотрошил все трубопроводы, которые соединяют компрессор с катушками. Затем установите новый трубопровод с учетом дозирующего устройства, аккумулятора и реверсивного клапана. После того, как я со всем разобрался, я почистил все трубы и соединения.

Затем проинструктируйте учащихся о хрупкости использования слишком большого количества тепла при пайке или пайке новых дозирующих устройств и нового реверсивного клапана.

Некоторые детали реверсивного клапана изготовлены из тефлона, и дозирующее устройство также имеет тефлоновое покрытие. Слишком много тепла на тефлоне, и вы создадите проблемы для устройств, будь то обратный клапан или дозирующее устройство, из-за неисправности еще до того, как они будут введены в эксплуатацию в первый раз.

Используя мокрую тряпку и, возможно, теплоотводящую пасту, я аккуратно припаивал или припаивал новые детали и трубопроводы к старому кондиционеру.

Пайка и проверка на герметичность

После завершения пайки и охлаждения труб и деталей я выполняю проверку на герметичность. Это делается для того, чтобы убедиться, что мы закончили пайку старого кондиционера, который теперь является новым тепловым насосом в том, что касается трубопроводов. Подробнее об этом ниже.

Утечек нет, и мы переходим к подключению конденсатора для управления оттаиванием. После прикрепления колбы для нового измерительного устройства к соответствующей трубе для измерения хладагента теплового насоса, затем я установил новый двухпоточный фильтр-осушитель теплового насоса.

Подключение органов управления

Это немного сложно объяснить словами и без схем подключения управления тепловым насосом. Тем не менее, мы выпотрошим всю проводку управления в старом кондиционере, чтобы освободить место для новой проводки управления тепловым насосом. Реверсивный клапан и датчики будут подключены к новым деталям, которые мы добавляем в систему.

Я бы использовал новую полупроводниковую плату оттаивания для управления оттаиванием, и, надеюсь, есть несколько запасных проводов, идущих к обработчику воздуха, а затем к термостату, чтобы мы могли подключить резервный источник тепла оттаивания и управление реверсивным клапаном в термостате. .

Двигатель вентилятора конденсатора теперь будет управляться платой оттаивания, а не контактором компрессора, и для этого потребуется изменить проводку сетевого напряжения. Это простая перемычка со стороны линии контактора компрессора на новую плату управления оттаиванием, а затем перемещение провода питания вентилятора на плату.

Перепроверив всю проводку и убедившись, что все в порядке, а проводка плотно подсоединена, мы переходим к обработчику воздуха. Если нет запасных проводов, идущих от конденсатора к обработчику воздуха, нам придется протянуть новый провод термостата от конденсатора к обработчику воздуха.

Преобразование кондиционера в тепловой насос – вопросы размораживания и резервного нагрева

Следующая часть немного сложнее, в зависимости от типа вашей системы отопления. Если у вас был прямой кондиционер с электрическим нагревом, то все готово, но если у вас есть газовая печь, нам придется изменить несколько вещей, чтобы сделать эту работу эффективной.

При запросе на оттаивание, который исходит от платы управления оттаиванием в конденсационном блоке теплового насоса, нам нужно включить тепло, потому что, когда конденсатор теплового насоса переключается на оттаивание, он превращается в кондиционер.

Это означает, что если у вас нет вторичного источника тепла, холодный воздух будет выдувать приточные вентиляционные отверстия, и мы хотим предотвратить выход холодного воздуха из приточных вентиляционных отверстий, поэтому нам нужен хороший резервный источник тепла, который большинство тепловых насосов электрические.

Мы будем питать источник тепла от конденсатора теплового насоса, а не от термостата, потому что именно плата управления оттайкой в ​​конденсаторе теплового насоса инициирует оттайку.

Как это работает

Как только цикл оттаивания завершен, вторичный или резервный источник тепла отключается. Это если термостат не отстает. Если температура термостата отстает более чем на 3°, вторичный нагрев остается включенным. Это делается для того, чтобы помочь тепловому насосу наверстать упущенное.

Когда термостат находится в пределах 3° от заданного вручную значения на термостате, вторичный или резервный источник тепла обесточивается. Надеюсь, вскоре после этого термостат сработает, и все выключится.

После того, как я позаботился обо всей проводке управления, чтобы все заработало, я бы установил счетчик. Он должен иметь байпас для змеевика испарителя и конденсатора. Затем выполните проверку герметичности, чтобы убедиться в отсутствии утечек после пайки нового дозатора.

Для управления вторичным отоплением нам необходимо установить термостат теплового насоса. Это сделано потому, что старый термостат, который управлял кондиционером, в данном случае работать не будет.

Преобразование кондиционера в тепловой насос — заключительные испытания

Прежде чем перейти к следующему шагу, я должен был получить вакуумный насос и баллоны с азотом. Мне нужно это, чтобы начать процесс тройного вакуумирования системы охлаждения. Далее буду устанавливать термостат. Надеюсь, лишние провода шли от обработчика воздуха.

Мне нужны дополнительные провода, чтобы я мог подключить реверсивный клапан. Кроме того, любые другие соединения, необходимые для каскадирования теплового насоса. Стадия зависит от количества ступеней нагрева, которые были у меня в кондиционере.

После этого возвращаемся к тройному вакуумированию и заправке азотом в холодильную систему. После того, как это было завершено к моему удовлетворению, я заправлял систему хладагентом. Затем проверьте все, включая хладагент на правильность заправки. Я бы провел серию тестов новой системы теплового насоса.

Это делается для того, чтобы он делал то, что я хочу, когда я этого хочу. Используя диаграмму температуры давления хладагента или диаграмму PT, я бы убедился, что система имеет правильную заправку, используя метод переохлаждения.

Преобразование кондиционера в тепловой насос – Заключение

Это то, что потребуется, чтобы заменить ваш кондиционер в тепловой насос. Я бы потратил на это как минимум выходные, не считая времени, которое ушло на поиск всех нужных деталей для этой модификации. Если у вас нет электрического отопления, но вам нужно электрическое отопление для резервного отопления, потребуется разрешение на электроснабжение. Это необходимо для новой ответвленной цепи для электрическое отопление.

Надеюсь, в панели автоматического выключателя достаточно места для новой ответвленной цепи. То есть без перегрузки панели на основе кода NEC. Лицензия на холодильное оборудование также необходима для приобретения нового хладагента, если это необходимо.

Преобразование кондиционера в тепловой насос. Резюме

Я не хочу усложнять этот вопрос. Тем не менее, это то, что нужно, чтобы преобразовать ваш кондиционер в тепловой насос. Вот почему я говорю вам, что вам лучше установить новый тепловой насос. Это по сравнению с преобразованием кондиционера в тепловой насос. Чтобы превратить кондиционер в тепловой насос, потребуется больше, чем оно того стоит. Вы можете купить новый тепловой насос с меньшими хлопотами и затратами.

Кроме того, при преобразовании кондиционера в тепловой насос вы получите только годовую гарантию на новые детали теплового насоса. В то время как на новый тепловой насос некоторые производители предлагают до десяти лет гарантии.

1. Установите реверсивный клапан, аккумулятор, дозирующие устройства, термостат теплового насоса и средства управления оттаиванием в конденсаторном блоке. Я бы купил термостат с датчиком наружной температуры и тепловым насосом, контролирующим температуру окружающей среды. Таким образом, я мог запрограммировать термостат на отключение внешнего блока конденсатора теплового насоса, когда температура наружного воздуха падала ниже 38° по Фаренгейту. Ниже этой температуры конденсаторы теплового насоса становятся неэффективными.
2. Установите электрические нагревательные пластины в системе обработки воздуха для резервного нагрева или, если у вас есть газовая печь, замените проводку для управления ступенчатым нагреванием теплового насоса.
3. Установите байпас на дозатор, который теперь служит в качестве дозатора кондиционера.
4. Чтобы не забыть заменить фильтр-осушитель с однопоточного фильтра-осушителя на двухпоточный фильтр-осушитель.

Преобразование кондиционера в тепловой насос

1977 — 1981 107 116 123 Комплект для переоборудования байпаса сервопривода климат-контроля шасси | Комплекты MercedesSource Продукт

Магазин > Продукты климат-контроля > Комплекты Mercedes Source

При таком преобразовании функция автоматического нагрева теряется, но, по крайней мере, вы можете вручную регулировать горячую и холодную температуру без необходимости тратить большие $$$$$

ПРИМЕНЯЕТСЯ К:  Первый общий автоматический климат-контроль был введен в 1977 году в рынке США.

Система устанавливалась на W123, 280CE, 300D, 300CD и 300TD с 1977 по 1981 год (кроме 1981 года), W116 280SE, 280SEL, 300SD, 450SE и 450SEL с 1977 по 1980 год включали 6.9и 380SL, 380SLC, 450SL и 450SLC с 1977 по 1981 год. Этот комплект позволит вам удалить проблемный сервопривод автоматического климат-контроля с 1977 по 1981 год и установить ручную систему «тяни-толкай». Если ваш нагрев снова вышел из строя и вы не хотите тратить еще 600 долларов на сервопривод и усилитель климат-контроля или на электронное обновление, другой вариант — перейти на ручную систему. Это будет не так красиво, как оригинальная автоматическая система, но, по крайней мере, у вас будет тепло, когда оно вам нужно, и вы сможете его выключить, когда оно вам не нужно!

1977–1981 107 116 123 Комплект для переоборудования сервопривода климат-контроля шасси

68,95 $

Артикул:

CMC-COMECC

Подробная информация о продукте

В этот комплект входит регулирующий клапан, секция шланга, соединительный фитинг, четыре хомута для шланга, гибкий кабель управления длиной 5 футов и полные инструкции в формате PDF о том, как правильно установить его самостоятельно.

ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧТИТЕ ВНИМАТЕЛЬНО: Если вы планируете сделать наш переход на ручной клапан, вам необходимо понять несколько вещей о сервосистеме климат-контроля на этих последних 19Мерседес 70-х годов. Как вы уже знаете, это очень сложная и часто хлопотная система. Мой комплект не является панацеей и не решит всех проблем, которые могут возникнуть в вашей системе. Преобразование его в ручное управление вернет вам контроль только над функцией обогрева (но не над кондиционером). Зимой можно включить отопление, а летом выключить. Вы можете регулировать нагрев, частично закрывая вентиль и используя различные скорости вращения вентилятора отопителя. Если вы используете кондиционер, вы также потеряете его автоматическую функцию. Если ваша панель климат-контроля неисправна, вам, возможно, придется подключить отдельный переключатель непосредственно к компрессору кондиционера, чтобы включать и выключать его. Никаких инструкций о том, как заставить ваш кондиционер работать, не включено. Поскольку кондиционер больше не работает автоматически, единственным способом контролировать количество холодного воздуха будет его циклическое включение и выключение или добавление тепла для поддержания желаемой температуры.

Если ваша система страдает от утечек вакуума, возможно, вы даже не сможете заставить работать более низкие скорости вентилятора или правильно открывать и закрывать откидные клапаны в блоке нагревателя. Иногда их очень трудно найти и отремонтировать, и мы не можем оказать помощь в таких видах ремонта. Наш комплект требует, чтобы вы оставили сервопривод на месте со всеми подключенными электрическими и вакуумными линиями. Это позволит продолжать использовать вентилятор на более низких скоростях. Без надлежащего вакуума, подаваемого на панель переключателей, эти две более низкие скорости НЕ будут работать. Сменный клапан устанавливается под сервоприводом, и горячая вода проходит через него вместо сервопривода. Это устранит любые утечки охлаждающей жидкости через корпус сервопривода. Двухтактный кабель, входящий в комплект, можно проложить внутри автомобиля рядом с приборной панелью, что позволяет вам регулировать клапан для большего или меньшего нагрева во время движения. Операция может показаться немного грубой, но вы не останетесь посреди зимы без тепла, как вы, возможно, испытали в прошлом. Еще одна важная вещь. Прямо перед сервоприводом находится небольшой электрический водяной насос. Этот насос поддерживает движение охлаждающей жидкости через радиатор отопителя, когда автомобиль работает на холостом ходу. Это предотвращает падение температуры внутри автомобиля, пока вы ждете на светофоре. Убедитесь, что этот насос работает. Отключите его и подключите 12-вольтовый источник питания напрямую, чтобы проверить, будет ли он работать. Если он не работает в порядке, у вас есть два варианта. 1. Приобретите и установите насос нового типа, указанный ниже. 2. Полностью снимите насос и соедините два шланга вместе с подходящим ниппелем (не оставляйте его установленным, если он не работает, потому что это заблокирует поток охлаждающей жидкости к радиатору отопителя).

 

____________________________________________________________________________

Как просмотреть цифровые инструкции в формате PDF:

После завершения покупки этого продукта вы ​​сможете загрузить цифровые инструкции сразу после входа в систему и в своей личной учетной записи.