Пдд сужение дороги кто должен уступить: кто должен уступать — Российская газета

Дорога сужается слева, справа, с обеих сторон

Фото: pricep-vlg.ru

Бывают случаи, когда водители, особенно новички путаются, кто кого должен пропустить. Порой такие сложности возникают, когда происходит сужение проезжей части. В таком месте незнание Правил дорожного движения может привести к неприятному ДТП. Давайте разберемся, кто же должен пропускать, если дорога сужается.

Представьте, двигаетесь вы по трассе, и вдруг впереди стоит знак — сужение дороги. Кто же кому уступает в этой ситуации? Чтобы разобраться с этим, нужно просто заглянуть в ПДД, которые вас заставляли учить до дыр в автошколе. Но, получив права, мы забываем хотя бы иногда листать эту самую важную для автомобилиста книгу.

Фото: omsk.kz

Сужаться проезжая часть может по-разному — с левой стороны, с правой стороны, с обеих сторон. Если сужение имеет место справа, значит две полосы превращаются в одну, а правый ряд примыкает к левому.

По правилам, главной в этом случае будет полоса, которая не сужается. Таким образом, если вы двигаетесь по правой полосе, значит вы обязаны пропустить тех, кто едет прямо по левой полосе. Перед тем, как совершить маневр, вы должны включить левый поворотник, остановиться у сужения полосы, пропустить всех, кто едет прямо по левой полосе и только тогда перестроиться в левый ряд.

Фото: www.freebloger.by

Если сужается левая полоса, значит тот же принцип — пропускаете тех, кто едет по правой полосе и, только если нет помехи, перестраиваетесь. Если три полосы и сужение происходит и слева, и справа, значит правило также неизменно — преимущество имеют водители на полосе, которая не сужается. А вот если одновременно и на крайней правой, и на крайней левой полосах, которые имеют сужение, стоят машины, кто должен пропустить? Тот, кто едет по крайней левой полосе, должен уступить дорогу тому, кто едет прямо, и тому, кто перестраивается с правой полосы — как помехе справа.

Но в реальной жизни сужение проезжей части — потенциально опасная ситуация, которая требует от водителей знания ПДД. Сужаться дорога может как из-за временных изменений, например, ремонта, так и на постоянных условиях. Так что если вы часто ездите по данному участку и уже уяснили, что проезжая часть сужается, привыкните и правила соблюдать.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Кто должен уступить при сужении дороги без разметки? Одновременное перестроение на многополосной дороге Одновременное перестроение

Салют, друзья! При выяснении того, кто кому должен уступить на дороге, порой, доходит до рукопашной.

Буквально на днях наблюдал такую «картину маслом», при этом водители кинули машины посреди дороги, а разнимать их пришлось другим участникам движения. Беда!

А посему предлагаю срочно разобраться, как правильно выполнять перестроение по полосам по ПДД.

Освежим матчасть

Для начала вспомним пункт 8 и 9 ПДД, в которых речь идет о начале движения, маневрировании и расположении ТС на дороге. Какие моменты нас особенно интересуют?

• Начинаете перестроение? Уступите дорогу всем попуткам.
• Другой водитель вместе с вами начинает перестроение? Если он справа, уступите дорогу ему. А вот если вы находитесь от него справа, то проявить любезность должен уже он.
• Если кто-то, совершая маневр, сближается с вами на опасное расстояние, он получает приоритет, только если приближается справа. Например, вы едете по правой полосе, которая заканчивается, и должны перестроиться на левую, а по ней едет попутный грузовик, который не меняет движение. Перед маневром вы должны уступить ему дорогу, и только после этого перестраиваться влево.

А вот и универсальное правило – при перестроении уступите дорогу всем, помня, что все, кто едет прямолинейно и не меняет полосу, получают приоритет.

Правило «помехи справа»

Почему-то многие водители считают, что в затруднительных ситуациях, когда они не знают, какими правилами руководствоваться, нужно применять правило «помехи справа».

И вроде как всегда будешь прав!

Строго говоря, в ПДД вообще нет правила «помехи справа». Оно введено на бытовом уровне для простоты выхода из сложных дорожных ситуаций.

• при одновременном перестроении;
• на участках, где очередность не оговорена другими правилами (например, на нерегулируемом перекрестке).

Одновременное перестроение

О правильном одновременном перестроении и применении упомянутого правила «помехи справа» идет речь в п.8.4.

Но если бы все ситуации на дорогах сводились к одному предложению – при одновременном перестроении приоритет получает тот, кто движется справа. Предлагаю посмотреть на то, как действовать в трех наиболее типичных случаях.

• Сосед надумал перестроиться на вашу полосу, но уступать вы не обязаны, так как правило «помехи справа» в данном случае не работает. Вы же не планируете совершить маневр, а преспокойно едете по своей полосе, не меняя траекторию.
• Вы хотите оказаться в левой полосе, но и водитель слева задумал перестроиться. Здесь уже правило помехи справа работает, и сосед должен уступить вам дорогу, независимо от того, какой маневр он совершает. Правда, давить на газ в этом случае не стоит, а начинать перестроение лучше все-таки после того, как появится полная уверенность – сосед-то джентльмен и ПДД хорошо выучил.
• Вы решили попасть на правую полосу, но и справа водитель планирует маневр. Здесь уже вы должны проявить душевную теплоту и заботу и уступить дорогу.

Разберем конкретику

Попробуем понять, как поступить правильно в такой ситуации – вы решили перестроиться в левый ряд из правого, но место «приземления» пока занято.

• Оцените происходящее вокруг, и не только слева, но и впереди, и сзади.
• Включите левый поворотник и сбросьте немного скорость, чтобы занимающий место слева ушел вперед.
• Убедитесь, что на «освободившийся островок» никто не претендует, плавно поворачиваете налево и встраиваетесь в полосу.
• Выключите поворотник и проконтролируйте дистанцию до впередиидущего.

В билетах ПДД есть и такой вопрос: Обязаны ли вы при движении по правой полосе уступить дорогу тому, что пытается перестроиться слева? Варианты: 1) да, если водитель опередил ваш автомобиль; 2) да; 3) нет.

И последний ответ – правильный: вы едете справа, не меняя направления, поэтому не обязаны уступать дорогу.

Шпаргалка для новичков

Лично я для простоты запоминания держу в голове такую шпаргалку:

• Я не перестраиваюсь – никому ничего не должен.
• Если я захотел направо – уступить должен всем.
• Если захотел налево – пропустить должны те, кто тоже планирует маневр. Но могут и не пропустить!

О чем еще нужно помнить начинающим водителям?

• Соблюдайте скоростной режим. Держите ту скорость, с которой движутся машины в полосе, куда вы хотите попасть.
• Не забудьте включить поворотник, а то ведь другие водители телепатическими способностями не обладают и вряд ли догадаются о ваших намерениях без подсказки.
• Смотрите в зеркала во время перестроения постоянно, оценивая каждую секунду происходящего на дороге.
• Перестраивайтесь только при абсолютной уверенности, что маневр безопасен.
• Закончили дело – гуляйте смело, но не забудьте на радостях выключить поворотник.

Перестроение в пробке и на кольце

Перестроиться в пробке, с одной стороны, сложнее (все раздражены и места для маневра нет), а с другой, – проще, ведь всегда можно получить визуальное подтверждение от соседа, который пропускает вас перед собой.

Увидели в зеркале добрые глаза другого водителя, его добродушную улыбку и обнадеживающий кивок головы, убедитесь, что он притормозил, и решительно, но без рывков встраивайтесь по диагонали в предоставленный просвет.

Не могу не вспомнить о распространенной ошибке выезда с кольца – слева низ-з-зя! Совершить такой маневр можно исключительно с крайней правой полосы, на которую перестраивайтесь заблаговременно на основании общих правил.

Дорожные войны

К сожалению, на дорогах нередко встречается хамство, и дожидаться, пока освободится место можно о-о-о-очень долго.

Рисковать и пытаться подрезать нахала, перестроившись раньше и заняв свободное место, конечно, можно, но стоит ли игра свеч?

Если кому-то «позарез как надо», не мешайте! Пусть человек радуется жизни и считает себя самым умным и везучим. Амбиции на дороге – последнее дело, ведь именно они нередко приводят к трагическим последствиям.

Что ж, друзья, по данной теме у меня всё. Расскажите в комментариях о своем опыте перестроения? Совершали ли вы ошибки или возникали ли спорные ситуации?

Разберем, кто прав, а кто виноват, вместе. Буду признателен, если поделитесь статьей в социальных сетях. До новых встреч! И удачи на дорогах!

Такой, казалось бы, обычный маневр, как перестроение, неоднозначно воспринимается водителями. На практике некоторые из них путаются, не зная, кто кому должен уступить дорогу.

Правила перестроения транспортных средств прописаны в разделе 10 ПДД. Напомним их. Перед началом движения, перестроением и любым изменением направления движения водитель должен убедиться в том, что он не создаст препятствий или опасности другим участникам движения. Для информирования об изменении направления движения необходимо подавать предупреждающие сигналы указателями поворота.

Выезжая на дорогу из жилой зоны, дворов, с мест стоянки, автозаправочных станций и других примыкающих территорий, водитель должен перед проезжей частью или тротуаром уступить дорогу пешеходам и транспортным средствам (ТС), движущимся по ней, а съезжая с дороги — велосипедистам и пешеходам, направление движения которых он пересекает.

При перестроении нужно уступить дорогу ТС, движущимся в попутном направлении по той полосе, на которую водитель намерен перестроиться. При одновременном перестроении ТС, движущихся в одном направлении, водитель, который находится слева, должен уступить дорогу ТС, находящемуся справа.

Если в месте съезда с дороги имеется полоса торможения, то водителю, который намеревается повернуть на другую дорогу, необходимо своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

Если в месте выезда на дорогу имеется полоса разгона, следует двигаться по ней и вливаться в транспортный поток, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

Правила перестроения

Правило правой руки

Исходя из сказанного, перестроения на прямой дороге не должны вызывать сложностей. Если имеется две и более полосы для движения в одном направлении, водителю, который намеревается перестроиться на соседнюю полосу, необходимо уступить дорогу ТС, движущимся по ней. И не важно, находятся они справа от него или слева (см. рис. 1).

При этом на практике одновременные перестроения иногда воспринимаются неоднозначно. Важно помнить, что в данном случае необходимо уже руководствоваться так называемым правилом правой руки — то есть преимущество при подобном перестроении имеет водитель, находящийся ближе к правому краю проезжей части. Причем не имеет значения, находятся оба авто друг напротив друга или одно немного впереди. Даже когда водитель ТС, движущегося по левой полосе, опережает машину, которая едет справа от него, он не имеет права на перестроение, если это маневр заставит другого водителя прибегнуть к торможению или изменению направления движения (см. рис. 2).

Вызывают противоречия и места съезда или заезда на мосты — кто на них имеет преимущество в движении? В большинстве случаев водители, въезжающие на мост, обязаны уступить дорогу ТС, движущимся по нему (см. рис. 3). Дополнительно указать на это может и дорожный знак 2.1 «Уступить дорогу». Это касается как обычных заездов и съездов, так и участков дорог, на которых организованы дополнительные полосы для разгона и торможения, обозначенные соответствующей дорожной разметкой: широкой прерывистой линией с коротким интервалом между каждым штрихом (согласно ПДД тип 1.8) и знаками 5.20.1-5.20.3, 5.21.1-5.21.2, 5.22 и 5.23 (см. рис. 5). В случае одновременного перестроения ТС в местах съезда или заезда водители должны руководствоваться «правилом правой руки» (см. рис. 5). В мегаполисах с высокой интенсивностью движения, когда часто возникают заторы, мы порекомендуем пользоваться и так называемым правилом стежка, широко применяемым западноевропейскими водителями. То есть водители ТС, медленно продвигающихся в пробке независимо от расположения на дороге и преимущества авто, находящихся ближе к правому краю проезжей части, могут осуществлять перестроения поочередно — сначала меняет полосу движения машина, едущая слева, а затем — справа и далее в том же порядке. Как показывает зарубежный опыт, благодаря подобной культуре поведения вполне реально преодолеть заторы на дороге быстрее, чем при неукоснительном выполнении ПДД, в том числе и «правила правой руки».

При взаимном перестроении водитель легкового автомобиля должен уступить дорогу водителю мотоцикла, находящемуся от него справа.

Двигаясь по левой полосе, Вы намерены перестроиться на правую. На каком из рисунков показана ситуация, в которой Вы обязаны уступить дорогу?

Когда Вы перестраиваетесь с левой полосы на правую, то должны уступить дорогу водителю легкового автомобиля, движущегося по соседней правой полосе, как при его движении без изменения направления движения, так и в случае, когда он одновременно с Вами проводит перестроение. Таким образом, уступить дорогу Вы обязаны в ситуациях, изображенных на обоих рисунках.

Кто обязан уступить дорогу?

Знак «Конец полосы » информирует об окончании полосы. Следовательно, водителю легкового автомобиля придется перестроиться на левую полосу, а при перестроении он должен будет уступить дорогу грузовому автомобилю, движущемуся в попутном направлении без смены полосы.

Обязаны ли Вы, двигаясь по правой полосе, уступить дорогу водителю автомобиля, который намерен перестроиться на Вашу полосу?

Вы движетесь без изменения направления движения и поэтому не обязаны уступать дорогу водителю автомобиля, намеревающегося перестроиться на вашу полосу.

Обязаны ли Вы, двигаясь по левой полосе, уступить дорогу водителю автомобиля, который намерен перестроиться на Вашу полосу?

Поскольку впереди сужение дороги, о чем предупреждает знак «Сужение дороги » , водителю грузового автомобиля придется перестроиться на соседнюю полосу, а при перестроении он должен уступить дорогу легковому автомобилю, движущемуся попутно без изменения направления движения.

Водитель автомобиля, выполняющий перестроение на правую полосу, в данной ситуации:

Водитель автомобиля, выполняющий перестроение, в том числе завершающий обгон, не должен создавать помех автомобилю, движущемуся попутно без изменения направления движения.

При перестроении на правую полосу в данной ситуации Вы:

Вам необходимо перестроиться на правую полосу, уступая при этом дорогу всем ТС, движущимся по ней.

В данной ситуации для того, чтобы продолжить движение в прямом направлении, Вам разрешается:

Для продолжения движения Вы вправе выполнить любое из перечисленных действий. Следует учитывать, что при перестроении на правую полосу необходимо уступить дорогу всем ТС, движущимся попутно.

Двигаясь по правой полосе, Вы намерены перестроиться на левую. На каком из рисунков показана ситуация, в которой Вы обязаны уступить дорогу?

При перестроении с правой полосы на левую вы обязаны уступить дорогу легковому автомобилю, движущемуся попутно без изменения направления движения по левой полосе. При одновременном перестроении преимущество остается за вами. Следовательно, уступить дорогу вы обязаны в ситуации, изображенной на левом рисунке.

Кто должен уступить дорогу при взаимном перестроении?

При взаимном перестроении водитель грузового автомобиля должен уступить дорогу водителю легкового автомобиля, находящемуся от него справа.

Дорога – не место для долгих размышлений, между тем, ситуаций, когда требуется четкое и быстрое принятие единственно верного решения, достаточно много. Ситуации с выяснением очередности при выполнении маневров возникают практически всегда. Чтобы безопасно доехать до места назначения, необходимо знать, кто должен уступить дорогу при одновременном перестроении.

Большинство действий водитель предпринимает автоматически, научившись быстро и верно оценивать ситуацию и мгновенно принимать решения. Без навыков перестроения вряд ли можно добраться даже до ближайшего магазина, не говоря уже о плотного трафике. Более того, даже следуя в своем ряду, необходимо быть готовым к быстрому маневрированию в виду непредвиденной ситуации. Малейшая ошибка может привести к печальным последствиям, повреждению авто, участников движения, и чем выше будет скорость, тем большему риску подвергается водитель.

Перестроение согласно положениям ПДД

В целях обеспечения безопасности на дороге, водителю нужно научиться правильно трактовать ситуацию и принимать решения с учетом правил, описывающих принципы перестроения. Согласно п.8.4, при выезде машины из полосы, по которой она следовала ранее, либо из ряда, продолжая двигаться с том же направлении, водитель обязан пропускать авто, двигающееся по полосе, куда он намерен перестроиться.

Если происходит одновременное перестроение и одному из участников движения нужно уступить, чтобы избежать столкновения, организуют пропуск транспорта, следующего по полосе справа, так как преимущество в движении имеет именно он.

ВАЖНО! Основной принцип, которым нужно руководствоваться, это наличие приоритета о тех, кто двигается правее, т.е. находится ближе всего к краю дороги или обочине. Уступать нужно даже в тех случаях, когда автомобиль, находящийся левее, немного обгоняет ТС с правой стороны. Возможно применение торможения или замедления хода, чтобы предоставить возможность водителю справа первому завершить маневр.

Известный среди автомобилистов термин «помеха справа», не определен положениями ПДД, однако на практике применяется часто.

Правило «помехи справа» предписывает уступить дорогу водителю, находящемуся с правой стороны, если налицо следующая ситуация:

• одновременное перестроение;
• организация последовательного пересечения нерегулируемого перекрестка или другие места, где нужно определять очередность движения.

Применяя «помеху справа», важно помнить об исключениях:

1. Место пересечения равнозначных дорог.
2. Проезд перекрестка регулируется сотрудником ДПС, светофором, либо иным способом.
3. Дорога оснащена знаками, которые позволяют правильно установить очередность.

На видео об одновременном перестроении

Порядок одновременного выполнения маневра

Правило, требующее пропуска водителей, находящихся правее, применяется очень часто, особенно в условиях загруженности дорог и интенсивности движения.

Наибольшие сложности возникают, когда перестроение приходится совершать при закрытом крупногабаритными машинами обзоре.

Следует изучить наиболее распространенные примеры на дорогах, чтобы иметь возможность правильно и быстро реагировать во время движения:

1. Если водитель двигается по своей полосе и не собирается перестраиваться, в то время, как справа другой автомобилист собирается занять место, принцип «помехи справа» не может быть применено, поскольку водитель не совершает дополнительных маневров.
2. Водитель хочет занять соседнюю полосу, и других претендентов на занятие той же полосы справа не имеется, достаточно пропустить поток, двигающийся по выбранной полосе и занять место в ряду после них.
3. Если автомобилисты с правой и левой полосы одновременно собираются занять среднюю полосу, приоритет отдается машине, расположенной правее. Автомобилист, занявший более левую полосу, обязан подождать окончания маневра, чтобы выполнить свое перестроение.

Данные положения должны быть четко зафиксированы и осознаны водителем, так как во время движения, рассуждать о том, кто имеет приоритет, и как правильно совершить маневр, будет невозможно.

Кто из водителей должен уступить дорогу при одновременном (обоюдном) перестроении автомобилей? Нюансы ПДД и правило «помехи справа».

Ответственность за безопасность обоюдного перестроения несут все водители, участвующие в маневре. Если происходит столкновение, невиновным признается тот, у кого приоритет, то есть владелец автомобиля, находившегося справа. По утвержденным ПДД, у него есть преимущество в очередности при смене полос, но далеко не все водители знают и применяют это правило на практике.

Что такое «помеха справа»?

В правилах дорожного движения термин «помеха справа» не упоминается и не имеет четкого определения. Многие из участников движения трактуют его по-своему, причем не всегда правильно. По сути, помеха справа — это автомобиль, который движется с правой стороны. У транспортного средства есть преимущества, но приоритет действует не всегда.

Правило «помеха справа» не работает на регулируемых перекрестках и в местах, где порядок движения обеспечивают установленные дорожные знаки. В остальных случаях, включая обоюдное перестроение, очередность регулируется правилом «помеха справа».

Обоюдное перестроение. Кто уступает?

Порядок одновременного перестроения транспортных средств прописан в пункте 8.4 ПДД. При попутном передвижении и взаимном желании перестроиться первым проезжает автомобиль справа. Тот, кто уступает дорогу, должен предоставить водителю возможность завершить маневр и не создавать помех.

Чтобы не нарушать ПДД и избежать столкновения, советуем:

Всегда включать поворотники. Это должны делать все участники обоюдного перестроения. Благодаря оповещающим сигналам, попутные водители узнают о намерениях сменить полосу движения и выстраивают схему безопасного передвижения.

Выбирать оптимальный скоростной режим с учетом скорости автомобилей, передвигающихся по соседней полосе.

Смотреть в зеркала. Это поможет реально оценить ситуацию на дороге.

Имея преимущества перестроения, не спешить. Ради собственной безопасности убедитесь, что водитель попутного автомобиля уступает вам дорогу.

По причине частых случаев возникновения опасных и спорных ситуаций, одновременное перестроение относят к сложным маневрам. Опытные водители свободно меняют полосы, делая это автоматически. Новичкам сложнее, так как навык правильно и быстро оценивать дорожную ситуацию и принимать решения, вырабатывается не сразу.

Независимо от водительского стажа, на дорогах важно не только помнить о своих правах и приоритетах. Будьте внимательны, уважайте других участников движения и не допускайте аварийных ситуаций.

Пдд сужение дороги справа кто должен уступить

Сужение дороги, спорный вариант. | Автор топика: Дима

Сколько мне осталось до отметки 100 тысяч км ?

Константин До отметки 100 тыс.

км. осталось 223 км. По поводу приоритета проезда тут действует правило «правой руки»-у кого помеха справа, тот и должен уступить. В вашем случае автомобиль В.

Антон осталось до ста тыщ полбака)

Ксения помеха справа

Федор уступает тот кто должен менять полосу) тобишь В

223 км

Михаил Знака нет. Но есть соответствующая разметка означающая сужение дороги.
Уступает дорогу тот, у кого на полосе идет сужение, т. е в данном случае автомобиль В.

Людмила Здесь имеет преимущество «А», т. к. разметка для «В» заставляет его фактически перестраиваться.

Андрей получается взаимное перестроение и помеха справа тута главная…. то есть красный «БЭ» пропускает

Олег уступить дорогу должен Б так как он перестраивается а А движется без изменения направления движения. при чем тут «Сколько мне осталось до отметки 100 тысяч км ?»

Татьяна Надо взять ПДД и прочитать раздел 8 «Начало движения, маневрирование».

Что в п. 8.4 «… при перестроении… «, что в п. 8.9 «.. . когда траектории пересекаются… » уступить должен тот у кого «помеха справа»
Т. е. уступает «В».

——-ПДД——-
8.4.При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

8.9.В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
——-

Нина 33км и 300 м

Вероника Помеха справа, она везде:)

Илья здесь идет не сужение дороги а уменьшение количества полос, то есть А проезжает первый

Галина Судя по рисунку то В. Были стрелки на полосе А, то уступал бы А.

Tags: Пдд, сужение, дороги, справа, кто, должен, уступить

Сужение дороги. Кто уступает?

ДТП на перекрестке | Автор топика: Aleta

Кто виноват в данной ситуации? Знаков и разметки на регулируемом перекрестке нет. 0:23 Без названия 197 views

Ivan (Judyta) Владимир, мужик справа, должен был не создавая помех заблаговременно перестроиться, убедившись, что его пропускают.

Vladimir (Alake) Иван, у мужика слева ведь помеха справа, почему не он должен уступить?

Ivan (Judyta) Владимир, он едет не меняя полосы, перестраивается мужик справа

Vladimir (Alake) Иван, на перекрестке нет полос, линий разметки и знаков

Ivan (Judyta) Владимир, ну и что, есть ссужение проезжей части, а менты кому вину отдали?

Vladimir (Alake) Иван, сначала мужику справа 8.4 вменили, потом переквалифицировали в обоюдку. сужение есть, но знака нет о сужении, т.е. сужение с обех сторон получается

Vladimir (Alake) Иван, интересно просто что в суде могут присудить

Ivan (Judyta) Владимир, одна из самых спорных и обсуждаемых ситуаций — это сужение дороги. Ошибочное мнение, что движение вдоль края проезжей части всегда является движением в прямом направлении. Нет. Как мы уже выше отметили движение прямо — это движение относительно направления дороги. В случае сужения, направление дороги не изменяется, а транспортное средство, на стороне которого происходит сужение изменяет направление и совершает перестроение. менты походу заинтересовались чем то, обоюдки точно нет

Ivan (Judyta) Владимир, вот ссылкаhttp://ruspdd.ru/journal/153-perestroenie-napravlenie-dvigen..

Vladimir (Alake) Иван, наоборот. они сначало заинтересованы были, написали правому 8, 4, но после поменяли решение, после жалобы и ходатайства правого. спихнули просто с себя проблему

Ivan (Judyta) Владимир, там блат есть похоже

Vladimir (Alake) Иван, прочел, но это про сужение дороги, а тут же случай проезда перекрестка. п. 8.9 не подходит в таком случае?

Vladimir (Alake) Иван, блата не было точно, инспектор на разборе посмотрел видео с регистратора и переквалифицировал статью

Ivan (Judyta) Владимир, на мой взгляд 8.9 не тот случай, наверно к хорошему юристу нужно, мужик справа перестраивался, с его стороны сужение дороги, на том и стоять, помеха справа это тот случай когда неопределенная ситуация, тут все ясно-перестраиваешся-пропусти

Vladimir (Alake) Иван, это точно. надо к хорошему юристу, «Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения. а где там ряды. не понятно п 9.1 каждый выбирает свой ряд с безопасной дистанцией. Но правый уже вылез вперед, т.е по идее пропускать должен левый в таком случае, а он таранит

Vladimir (Alake) Иван, еще в протоколах написали п.9.10 Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения. Вообще не понятно как в этом случае он действует

Помеха справа и ПДД. Одновременное перестроение. Что к чему?

15 янв 2010 … При перестроении водитель должен уступить дорогу … В этом случае дорогу должны уступить Вы. Действует правило «помехи справа». …. не приведено случая, когда 2 полосы превращаются (сужение) в 1. Причем …

Дорожный знак 1.20.2 «Сужение дороги справа» — Спорик РУ

Дорожный знак 1.20.2 «Сужение дороги справа» … При перестроении со своей полосы, вы должны уступить дорогу другим транспортным … и учеников автошкол, советы водителям, билеты пдд, знаки, разметка, правила пдд.

Знак «Сужение дороги» — как проехать правильно и не нарушить ПДД

Опубликовано:

25.04.2016

В родном городе мы привыкли ездить, не обращая внимания на знаки. Здесь мы сами знаем, кто, кого и где должен пропускать. Где главная дорога, а где нужно уступить. Но в условиях трассы или путешествия по незнакомой местности помогают разобраться в ситуации дорожные указатели. Они призваны рассказать водителю, кто здесь главный, и напоминать правила дорожного движения. Картинки понятны даже тому, кто уже забыл чёткую формулировку правил. Например, знак сужения дороги. Все мы помним, как выглядит этот представитель группы предупреждающих знаков. Белый треугольник с красным ободком и изображением в центре двух дорог даёт понять, что в скором времени водителю придётся перестроиться. Но как это сделать и у кого в такой ситуации приоритет? Попытаемся разобраться и освежить в памяти знания, полученные в автошколе.

Для чего «исчезает» полоса?

За пределами населённых пунктов дорожные указатели устанавливаются на расстоянии 150–300 метров, чтобы водитель успел среагировать. Ведь скорость на трассах выше, чем в условиях города. А потому для безопасности всех участников движения знаки устанавливаются заблаговременно. В городе или другом населённом пункте табличку можно увидеть за 50–100 метров до того места, где необходимо будет совершить манёвр. В иных ситуациях указатель может находиться на другом расстоянии, регламентированном правилами дорожного движения. Причины, по которым происходит установка ограничительной таблички, могут быть разными. К примеру, новое асфальтовое полотно перетекает в старую дорогу, которая на метр уже. Или дорога уменьшается в ширине из-за искусственных сооружений, таких как мост или путепровод. Также при выезде на магистраль для разгона автомобиля, перед вклиниванием в поток, предусмотрена разгонная полоса, об окончании которой будет сигнализировать дорожный указатель «Сужение дороги справа». Стоит взять во внимание и экономию дорожников, которые при отсутствии большого автомобильного потока, попросту не будут содержать лишнюю полосу. В городе чаще всего сужение происходит там, где останавливается общественный транспорт. В такой ситуации это необязательно будет обозначено знаком. Обычно дорожники ограничиваются разметкой, тем более что это не противоречит ПДД.

Какие бывают знаки?

Знак под номером 1.20.2 «Сужение дороги» сигнализирует о сужении справа и противоположен значению таблички 1.20.3 «Сужение дороги слева». ПДД дают чёткое объяснение того, кто уступает при сужении дороги. Как стоит действовать, если такой указатель попал в поле зрения? Существуют ли правила проезда? Кто должен уступить? В этой ситуации преимущество имеет тот водитель, на чью полосу будет совершенно перестроение. То есть нужно дождаться момента, когда появится «окно» между автомобилями, и, предварительно сигнализируя о предстоящем манёвре указателем поворота, совершить перестроение. Если же дорога, на которой установлен этот знак, перегружена, например там пробка или затор, то придерживающиеся принципов водительской этики участники движения обязательно пропустят в соседний ряд. Поблагодарить вежливого автомобилиста можно, моргнув «аварийкой».

Если знака нет!

Часто автомобилисты попадают в ситуацию, когда нет ни предупреждающего знака, ни соответствующей разметки. На таком участке дороги действовать стоит так же, как и при наличии знака. В такой ситуации можно обратиться в Государственную инспекцию безопасности дорожного движения за разъяснением. Ведь за несоблюдение правил дорожного движения можно получить предупреждение или штраф, а в случае дорожно-транспортного происшествия виноват будет тот водитель, который не уступил. Если водитель стал участником аварии из-за отсутствия разметки или указателя, можно будет учесть этот факт во время разбирательства. Согласно пункту 8.4 Правил дорожного движения водитель, который перестраивается, должен уступить дорогу ТС, движущимся попутно и не меняющим своего направления движения.

И ещё!

И последним рассмотрим пункт 1.20.1 «Сужение с обеих сторон». Тут действует то же правило, что и в остальных случаях: уступает тот, чья полоса заканчивается. При большом заторе придётся запастись терпением и подождать. Если знак имеет жёлтый фон, то он установлен временно, но имеет приоритет относительно стационарных.

Будьте внимательны!

В заключение хотелось бы добавить, что стоит больше уделять внимания повторению правил дорожного движения, тем более что в них достаточно часто вносятся поправки и корректировки. А безопасность на дорогах общего пользования — это, прежде всего, неукоснительное соблюдение этих правил.

Что означает дорожный знак сужение дороги и кто должен уступить?

В этой теме мы разберемся, для чего придуман этот знак, какую роль он играет в правилах дорожного движения, ведь, не зная основ ПДД, можно оказаться в неловкой ситуации, которая в итоге приведет к аварии на дороге.

Что означает знак сужение дороги и как он выглядит?

Сужение дороги относится к категории предупреждающих знаков и устанавливается:

1. В городе, согласно правил дорожного движения, устанавливается на расстоянии примерно 100 метров от начала участка
2. За городом на трассе на расстоянии в среднем 200 метров.
3. Вне населённого пункта повторно устанавливается за 50 метров до опасного участка.

Даже людям, которые давно окончили автошколу, и, возможно, забыли некоторые правила ПДД, он будет понятен. Ведь в его структуре нет ничего сложного. Сам знак выглядит в форме треугольника в красной окантовке и сигнализирует об уменьшении количества полос и необходимости перестроения.

Если дорожный знак имеет не привычный желтый фон, то это означает временное его нахождение в этом месте и устанавливается в местах, где проводятся дорожные работы. Но бывают случаи, когда установленный в этом месте и временный противоречат друг другу. В данной ситуации следует руководствоваться именно временными знаками.

Виды знака сужение дороги

Он имеет три разных типа:

• 1.20.1- дорога сужается и справа и слева,
• 1.20.2- дорога сужается справа,
• 1.20.3- дорога сужается слева.

Все они выглядят почти одинаково.

Знаки предупреждают водителя о том, что одна из полос скоро закончится и есть необходимость перестроиться. Обычно знак сопровождается еще и разметкой на дороге, но если ее нет, следует внимательнее обращать внимание на знаки.

1.20.1- сужение дороги с обеих сторон встречается намного реже, чем 1.20.1 и 1.20.2. Бывает, что дорога из трехполосной перетекает в однополосную. В этом случае надо быть еще аккуратней, ведь автомобили перестраиваются и справа и слева в одну полосу, и необходимо будет знать, кто кому уступает при перестроении.

Случаи, когда можно столкнуться с данным знаком

Ситуации на дороге бывают разные. Этот знак можно встретить:

• в городе
• вне населенного пункта.

Но в городе его встретить довольно тяжело, обычно его заменяет дорожная разметка.

Итак, основные случаи, когда можно столкнуться с данным знаком:

1. Знак встречается в тех местах, где одна из полос прекращает своё существование. И хорошо, если вы знаете этот участок дороги и можете заранее перестроиться в нужную полосу, но для водителей, которые здесь проезжают впервые, сужение дороги может доставить немало хлопот в городе. К примеру, вы едете по городу и видите перед собой сужение дороги. Перед вами встает необходимость перестроения, но в соседней полосе идет плотный поток автомобилей, который не дает вам места для маневра. И вам приходится либо слишком сильно сбавлять скорость, либо вовсе остановится и ждать пока вас пропустят или будет достаточная дистанция между едущими автомобиля, чтобы вы смогли перестроиться. Но не забывайте включать поворотники при перестроении.
2. Еще этот знак можно встретить в местах проведения дорожных работ. Как мы и говорили его отличие-это желтый фон знака. В этом случае полоса на дороге просто ограждается дорожными рабочими и она становится временно не доступной для проезда транспорта.
3. Знак устанавливают в местах, где вы выезжаете с второстепенной дороги на широкую магистраль или проспект.
4. Также знак можно встретить перед проездом под мостом, где дорога обычно из нескольких полос в одну сторону сужается до одной полосы.

Ситуации, когда нет предупреждающего знака

Бывают и такие ситуации, когда знака нет, а дорога сужается. Что делать в этом случае? Всё довольно просто. Необходимо руководствоваться другими правилами проезда.

Учитывая, что ваша полоса заканчивается, при перестроении вы должны уступить дорогу другим автомобилям, двигающимся без изменения направления движения.

Об этом гласит пункт правил 8.4, ведь вы, перестраиваясь в соседнюю полосу, будете являться помехой для других автомобилей. И не забудьте включать указатели поворота, чтобы предупредить заранее о вашем маневре.

Кто должен уступить при подъезде к знаку сужение дороги?

1. Согласно ПДД водитель должен уступать дорогу попутному транспорту. Но бывает так, что поток слишком плотный и перестроиться в него, возможности практически нет. Обычно между водителями бывают некие свои правила. Видя, что у вас дорога сужается, вас могут пропустить в поток. Но бывают и такие ситуации на перекрестке, где не каждый готов уступить, и в данном случае запаситесь терпением и подождите, но на будущее запомните, чтобы перестроиться заранее в нужную полосу. Не забывайте, что не нужно нагло лезть в другую полосу, мешая другим участникам движения, ведь вы не только нарушаете правила дорожного движения, не уступив проезд, но и можете попасть в аварию, в которой вас признают виноватым.
2. При одновременном перестроении из правой и левой полосы, необходимо пользоваться правилом «правой руки» и в этом случае должен уступить тот, у кого помеха справа. Т.е. если вы перестраиваетесь из левой полосы и одновременно при этом другой автомобиль перестраивается из правой, то он является для вас помехой справа, согласно этому правилу он должен проехать первым, а вы ему уступить. И наоборот, когда вы из правой полосы пытаетесь перестроиться, а при этом из левой полосы едет автомобиль, то вы имеете преимущество. Но не забывайте, что не все водители могут так поступить. К примеру, молодой водитель, только что окончивший автошколу, может растеряться на дороге или очень наглый автомобилист, которому не писаны правила, в данной ситуации лучше уступить им, чтобы самим не оказаться в аварийной ситуации.

Всегда помните, что соблюдение ПДД -э то залог вашей же безопасности. Никогда не забывайте смотреть на знаки, ведь они установлены не просто так, а чтобы предупреждать водителей о возможной опасности или ситуации на дороге. И если их игнорировать, то можно попасть в аварию, либо оказаться в непонятной ситуации на дороге.

Загрузка…

кто виноват в случае ДТП, анализ ситуации

Если дорожное движение организовано правильно, то сужение дороги обозначается с помощью соответствующих знаков и разметки. В реальной жизни водители нередко попадают внутрь дорожного «горлышка» абсолютно неожиданно для себя из-за отсутствия любых предупреждений.

Чаще всего сужение проезжей части начинается за перекрестками, поэтому водителям важно иметь четкое представление о преимуществе ТС в подобных ситуациях. Конечно, если на таких спорных участках пути присутствуют знаки, проблема быстро решается. Но если знаков нет?

При перекрестке

Нередко за перекрестком две полосы в одном направлении превращаются в единственную дорогу, на которой по ширине может уместиться только одна машина.

В идеале перед такими развязками устанавливают знаки, на которых стрелками подробно указывается направление движения, а также окончание полосы. Еще больше помогает разобраться в дорожной ситуации правильно нанесенная разметка. Управляющий автомобилем человек должен ясно представлять, что преимуществом пользуется транспортное средство, которое не меняет направление своего движения.

На практике водители ориентируются на пункт 8.9 ПДД о «помехе справа», поэтому из правого ряда пытаются выехать на полосу движения первыми. При этом они игнорируют то обстоятельство, что авто меняет свой курс, поскольку прямолинейное движение вывело бы его на обочину.

Большинство водителей, по незнанию, пропускают «правых». Такое стихийное движение называется «елочкой».

По правилам именно машины из правого ряда должны уступать дорогу, руководствуясь пунктом 8.4 ПДД!

Читайте также

Автобус перестраивается во второй ряд прямо с остановки — нужно пропускать или нет
На загруженных городских улицах мгновенно оценить дорожную обстановку не всегда могут даже опытные водители….

 

Сужение дороги на поворотах

Зачастую проезжая часть дороги сужается на поворотах. Данная ситуация содержит определенные угрозы безопасности дорожного движения в случаях, когда предупреждающие знаки, а также разметка на таких участках отсутствуют. Передвигающиеся параллельно на одном уровне автомобили могут столкнуться, если вовремя один из них не пропустит другую машину.

Пункт 8.4 ПДД определяет, что авто, не меняющее направление движения, имеет преимущественное право проезда, поскольку двигается в своем ряду и не создает помехи другим участникам дорожного движения.

С другой стороны, во время одновременного перестроения следует уступать дорогу автомобилю, который находится с правой стороны и создает помехи именно отсюда (пункт 8.9 ПДД).

Изменение курса движения происходит относительно направления дороги, которая может идти прямо или поворачивать. При отсутствии соответствующих предупреждающих знаков или разметок каждый водитель по ширине проезжей части может определить количество полос в каждом направлении, мысленно рисуя ось симметрии по центру, которая разделяет направления движения.

Читайте также

При одновременном перестроении кто должен уступить дорогу
ДТП при перестроении – одна из самых распространенных аварий. Столкновение автомобилей чаще всего происходят либо…

 

По средним габаритам транспортных средств на дороге определяется конкретная полоса. Здесь может уместиться только один ряд авто. Все линии полос идут параллельно вдоль направления проезжей части. Вполне естественно предположить, что ширина дороги уменьшается не от середины, а с крайних боковых границ дороги.

Именно поэтому транспортное средство, которое движется справа, будет вынуждено смещаться налево ближе к центру дороги, поскольку препятствие в виде обочины, дорожных столбиков появляется как раз здесь.

Никаких причин для смены направления езды у транспортного средства в левом ряду не существует, поэтому оно имеет преимущество.

Читайте также

«Помеха справа» — есть ли такое понятие в ПДД и когда оно работает
Одним из безоговорочных правил при вождении считается принцип «помеха справа». Правила дорожного движения не могут…

 

Таким образом, если две полосы дороги сужаются, плавно превращаясь в единую дорогу, то при дорожно-транспортном происшествии на этом участке виноватым будет водитель, машина которого двигается в крайнем правом ряду. Это объясняется тем, что для продолжения движения ему необходимо перестроиться на другую полосу, а при таких действиях по правилам нужно пропускать транспортные средства, которые на данный момент по ней движутся. 

Загрузка…

кто должен уступить и почему

По некоторым причинам, например, из-за переустройства или обновления, дорожное покрытие для проезда приходится ограничить, для обозначения чего используется соответствующий знак. Из-за уменьшения дороги транспортным средствам может не хватить места для проезда, так что определить, кто проедет первым, помогут ПДД. 

Ограничение дороги может быть по обе стороны, справа или слева. Знак фиксируется для информирования автовладельцев о том, что следует перестроиться или уступить другому транспортному средству. Фото: avto-femida.ru

Ограничение дороги может быть постоянным и временным. Во время остановки движения, проведения ремонтных работ закрывается одна полоса, а другая остается для проезда.

Желтый знак информирует о том, что ограничение временно. В дополнение к “сужению дорог” устанавливается “проведение ремонтных работ”. Когда реконструкция завершена, оба знака убирают.

Постоянный знак в населенном пункте должен быть установлен на дистанции пятидесяти – ста метров, а вне населенных – ста пятидесяти- трехсот метров.

Приоритет при сужении дороги

Знак треугольной формы с красной окантовкой, внутри которого две линии. Сужение будет обозначено кривой, в зависимости от того какая полоса изменяется.

Обозначение интуитивно понятно. Немного банальности: сужение справа обозначается следующим образом: с левой стороны полоса ровная, а с правой – кривая, и наоборот. В случае если сужение слева, то водители должны перестроиться в сторону справа. Если сужение будет с двух сторон, то необходимо перестроиться на центральную полосу.

Цены и начало продаже КИА Соул нового поколения указаны в нашем материале.

По этой ссылке можно подписаться на канал для оперативного получения свежих материалов.

Многих волнует вопрос, кто должен уступить при сужении. Если трасса впереди сужается, а транспортные средства едут в два ряда, то сначала едут те, кому не нужно изменять движение.

В случае, если водителю надлежит перестроиться, необходимо подождать, пока проедут авто, которым маневрировать не нужно. Водители, которые едут в полосе, которая не изменяется, сохраняют дистанцию для перестроения ТС из другой полосы. Это позволяет без проблем перестроиться и не создавать аварийную ситуацию.

Если трасса, где установлен знак, перегружена, образовалась пробка, то необходимо соблюдать правила дорожной этики. Водители обязательно пропустят в соседний ряд. Благодарность можно выразить, нажав на аварийку.

Часто автолюбители проезжают по трассе, где нет оповещения и разметки. ВАЖНО! Требуется руководствоваться правилами, как и при наличии знака. За несоблюдение ПДД грозит административное наказание. При судебном разбирательстве учитывается факт отсутствия знаков оповещения, однако и в этом случае водители, которые перестраиваются, должны уступить трассу движущимся по другой полосе и не меняющим направление движения.

Еще немного информация по данному вопросу вы найдете в видео:

Итог

При изменении дороги требуется вспомнить правила движения, так как периодически вносятся поправки и изменения. Безопасная езда – это соблюдение правил всех автолюбителей. При перестроении помнить о соблюдении оптимального расстояния и некоторых других моментах, о которых мы только что говорили.

Добавьте FBM.ru в избранноеДобавьте ПроКроссоверы в избранное

( Пока оценок нет )

Новый дорожный кодекс, согласно которому автомобилисты должны отдавать приоритет пешеходам и велосипедистам

Кадр из видеофильма «Велоспорт в Великобритании», показывающего, как следует отдавать предпочтение тем, кто едет прямо … [+] вперед. Поэтому автомобилист должен уступить приоритет как пешеходу, так и велосипедисту.

Велоспорт, Великобритания

Поправки к Правилам дорожного движения — британскому руководству по безопасности дорожного движения, впервые опубликованному в 1931 году — приведут к тому, что автомобилисты будут официально понижены в иерархии на дорогах Великобритании.Пешеходы будут на вершине новой иерархии участников дорожного движения с автомобилистами, которые имеют наибольший потенциал причинить вред другим участникам дорожного движения, которым теперь говорят, что они несут наибольшую ответственность за снижение опасности, которую они представляют для других.

Эта новая иерархия может иметь значительные разветвления в будущих судебных процессах, в которых автомобилисты будут наезжать на велосипедистов и пешеходов.

Новый Кодекс дорожного движения, подлежащий утверждению парламентом, когда депутаты вернутся из летних каникул, вводит усиленный приоритет пешеходов на тротуарах, а также при переходе дороги или ожидании перехода.

И в пересмотренном правиле, которое вызовет заголовки о войне с автомобилистами в бульварной прессе, Правила дорожного движения также подчеркнут, что велосипедисты, едущие прямо, будут иметь приоритет над автомобилистами на перекрестках.

Также будет усилено руководство о том, сколько места должны оставлять автомобилисты при обгоне велосипедистов.

Критическим изменением, заявляет Министерство транспорта (DfT), будет введение правила h2, «иерархии ответственности».”

Новая иерархия приоритетов на дорогах Великобритании.

Велоспорт UK / композит

В иерархии пешеходы находятся наверху, а самые тяжелые и потенциально наиболее смертоносные участники дорожного движения — внизу.

Иерархия будет:

• Крупногабаритные легковые / грузовые автомобили

В заявлении DfT говорится, что «водители автомобилей будут нести ответственность за обеспечение безопасности велосипедистов, в то время как велосипедисты будут нести ответственность за то, чтобы следить за пешеходами.”

Иерархия, добавил DfT, «не отменяет необходимости для всех участников дорожного движения вести себя ответственно».

Приветствуя изменения, Стивен Эдвардс, временный исполнительный директор пешеходной организации Living Streets, сказал: «Участники дорожного движения, которые могут причинить наибольший вред, должны взять на себя большую часть ответственности за снижение опасности, которую они представляют».

В действующем дорожном кодексе есть малоизученное правило, согласно которому пешеходы имеют приоритет на перекрестках.Правило 170 гласит, что автомобилисты должны уступать дорогу пешеходам, «если они начали переход».

В нем говорится, что Правило 204 основано на том, что «закон признает, что вождение автомобиля или мотоцикла всегда подвергает опасности других людей, а пешеходы являются наиболее уязвимыми из всех участников дорожного движения».

Предлагаемые новые правила для пешеходов значительно усиливают презумпцию приоритета. Пешеходы теперь будут иметь приоритет независимо от того, начали они переходить дорогу или нет.

Обгон велосипедистов

Пересмотренный текст правил дорожного движения еще не опубликован, но в документе правительственных консультаций есть четкие намеки на то, что будет ясность в отношении некоторых сбивающих с толку правил, касающихся велосипедистов, едущих двумя в ряд.Текущее правило — Правило 66 — гласит: «Вы не должны… никогда не ездить более двух человек в ряд и ездить гуськом по узким или загруженным дорогам, а также на поворотах».

Однако велосипедисты отмечают, что углы проселочных дорог и узкие дороги являются одними из самых опасных мест для обгона водителей, а движение велосипедистов в один ряд на этом этапе может быть опасным для обеих сторон.

Проект формулировки, выпущенный в прошлом году, гласит, что новое правило будет «[велосипедисты должны] ехать в одиночку, когда водители хотят обгонять, и можно безопасно позволить им это сделать.Когда едете большими группами по узким переулкам, иногда безопаснее ехать вдвоем ».

В правительственном консультативном документе, опубликованном 30 июля, было сказано, что «некоторые респонденты … считали, что это изменение побудит велосипедистов ехать по дороге, и что они должны оставаться слева в целях собственной безопасности».

В правительственном документе говорится, что «жизненно важно, чтобы об изменениях доводилось до сведения водителей, чтобы велосипедисты не сталкивались с запугиванием и агрессией со стороны водителей, которые ошибочно воспринимают их как препятствующие транспортному потоку или препятствующие движению.”

Вполне вероятно, что в новом Правилах дорожного движения будет указано, что автомобилисты должны оставлять два метра пространства при обгонах других участников дорожного движения, включая велосипедистов.

«В целом считалось, что правило является сложным, и безопасное расстояние 2 метра во всех случаях позволит избежать путаницы», — говорится в правительственном документе.

«Учитывая сложный характер этого правила, мы рассмотрим возможность упрощения текста».

Голландский рич

В правительственном консультативном документе говорится, что метод «голландского досягаемости» для открывания дверей автомобилей — техника, которой, как предполагается, должны обучать голландских водителей — не будет включен в число изменений.Говорят, что эта техника, которая включает открывание дверной ручки левой рукой, предотвращает попадание велосипедистов в руки автомобилистов, открывающих двери автомобилей, не глядя через плечо.

Предлагаемое изменение правила, разъясняющее, что велосипедисты могут проезжать медленно движущийся транспорт справа или слева, как уже подробно описано в Правиле 163, может быть изменено, заявляет правительство. «Было сочтено, что необходима ясность для объяснения того, что велосипедисты должны двигаться только слева, если они находятся на велосипедной полосе или если движение остановлено», — заявляет правительство, что может означать, что велосипедисты должны стоять в очереди в стоячем автомобильном потоке, а не иметь возможность для фильтрации вправо или влево, что в настоящее время разрешено.

Было решительно поддержано изменение приоритета: 79% из 21 000 респондентов, участвовавших в консультациях, … [+] высказались в пользу новой иерархии.

ДФТ

Консультация

DfT проконсультировался об изменениях в Правилах дорожного движения в 2020 году после десятилетия без изменений. На эту консультацию было получено более 21 000 откликов, при этом большинство людей поддержали предложенные изменения, включая новую иерархию приоритетов.

«Статистический анализ показывает, что все предложенные изменения должны быть реализованы», — заключает DfT.

«Тем не менее, мы внимательно рассмотрели несогласные комментарии и отмечаем, что есть некоторые обоснованные вопросы, которые необходимо учитывать. В результате мы будем стремиться внести все поправки, изложенные в ходе консультации, но с изменениями в тексте, в которых была выявлена ​​серьезная проблема ».

Некоторые из респондентов хотели, чтобы велосипедистов заставляли надевать велосипедные шлемы и носить светотехнику. Правительство заявляет, что эти предложения не будут частью пересмотренного дорожного кодекса.

Новый Правила дорожного движения будут применяться в Англии, Шотландии и Уэльсе.

«Изменения в Правилах дорожного движения очень ценны, — заявил специалист по планированию транспорта Марк Стронг, — но ключевой вопрос заключается в том, как они будут доведены до сведения существующих участников дорожного движения».

Он добавил: «Мы знаем, что большинство водителей не читают Правила дорожного движения после прохождения тестов. Если правительство не рассылает информацию всем владельцам водительских прав и не проводит общенациональную PR-кампанию для охвата других людей, желаемый эффект вряд ли будет достигнут.”

Правительство заявляет, что оно будет запускать информационную кампанию одновременно с публикацией обновленных правил дорожного движения. Это также будет способствовать развитию коммуникаций по изменению поведения, ориентированных на всех участников дорожного движения.

---

Статья пересмотрена 20 июля со ссылкой на правительственный консультационный документ по пересмотру дорожного кодекса.

Правила для пешеходов (от 1 до 35)

Правила дорожного движения Северной Ирландии для пешеходов.

Общие указания

1

Следует использовать пешеходные дорожки или пешеходные дорожки (включая любую дорожку вдоль обочины дороги), если они предусмотрены. По возможности старайтесь не находиться у обочины спиной к движущемуся автомобилю. Если вам нужно выйти на дорогу, сначала посмотрите в обе стороны. Всегда проявляйте должную заботу и внимание к другим.

2

Если нет пешеходных дорожек или пешеходных дорожек, идите по правой стороне дороги, чтобы видеть встречный транспорт. Вам следует проявлять особую осторожность и:

• Будьте готовы идти гуськом, особенно по узким дорогам или при плохом освещении
• Держитесь ближе к обочине дороги

Может быть безопаснее переходить дорогу задолго до крутой поворот вправо, чтобы встречный транспорт имел больше шансов вас заметить.Вернитесь назад после поворота.

3

Помогите другим участникам дорожного движения увидеть вас. Носите или носите что-нибудь светлое, яркое или флуоресцентное в условиях плохого дневного света. В темноте используйте светоотражающие материалы (например, нарукавные повязки, пояса, жилеты, куртки, обувь), которые водители могут видеть при свете фар на расстоянии до трех раз дальше, чем неотражающие материалы.

4

Маленькие дети не должны выходить одни на тротуар, тропинку или дорогу (см. Правило 7).Выводя детей на улицу, держитесь между ними и транспортным средством и крепко держите их за руки. Привяжите очень маленьких детей ремнями к коляскам или используйте поводья. Толкая маленького ребенка в коляске, не толкайте ее на дорогу, проверяя, можно ли переходить дорогу, особенно между припаркованными автомобилями.

5. Организованные прогулки

Большие группы людей, идущие вместе, должны использовать пешеходные дорожки или пешеходные дорожки, если таковые имеются; если нет, им следует держаться левой стороны. Наблюдатели должны быть расположены спереди и сзади группы, они должны носить флуоресцентную одежду при дневном свете и светоотражающую одежду в темноте.Ночью передняя смотровая площадка должна светить белым светом, а задняя — красным. Люди, не входящие в большие группы, также должны иметь при себе фонари и носить светоотражающую одежду.

6. Автомагистрали

Пешеходы не должны находиться на автомагистралях или съездах, за исключением чрезвычайных ситуаций (см. Правила 271 и 275).

Законы RO Статья 20 и MTR reg 13 (1) (b)

Переход через дорогу

7. Код Зеленого Креста

Приведенные ниже советы по переходу дороги предназначены для всех пешеходов.Детей следует обучать Кодексу, и их нельзя выпускать на улицу в одиночку, пока они не поймут и не научатся правильно его использовать. Возраст, в котором они могут это делать, у каждого ребенка разный.

Многие дети не могут судить, насколько быстро едут машины или как далеко они находятся. Дети учатся на собственном примере, поэтому родители и опекуны всегда должны использовать Кодекс в полной мере, когда они гуляют со своими детьми. Они несут ответственность за решение, в каком возрасте дети могут безопасно пользоваться им самостоятельно.

A

Сначала найдите безопасное место для перехода и место для выхода на пешеходную дорожку или тропинку с другой стороны.Там, где рядом есть переход, используйте его. Безопаснее переходить через метро, ​​пешеходный мост, остров, зебру, пеликана, тукана или тупика, или там, где есть переход, контролируемый полицейским или школьным патрулем. В противном случае выберите место, где вам будет хорошо видно во всех направлениях.

Старайтесь избегать перехода между припаркованными автомобилями (см. Правило 14), на слепом повороте или близко к выступу холма. Переместитесь в место, где водители и гонщики могут вас четко видеть. Не переходите дорогу по диагонали.

B

Остановитесь прямо перед тем, как подъехать к обочине, где вы можете увидеть, не приближается ли что-нибудь. Не подходите слишком близко к транспортному потоку. Если нет пешеходных дорожек или тропинок, держитесь подальше от края дороги, но убедитесь, что вы все еще видите приближающийся транспорт.

C

Посмотрите вокруг на пробки и прислушайтесь. Движение могло идти с любого направления. Слушайте также, потому что иногда вы можете услышать движение транспорта, прежде чем его увидите.

D

Если трафик идет, дайте ему пройти.Снова оглянись вокруг и послушай. Не переходите дорогу, пока в транспортном потоке не появится безопасный пробел и вы не будете уверены, что у вас будет достаточно времени. Помните, что даже если движение далеко, оно может приближаться очень быстро.

E

Если это безопасно, переходите дорогу прямо — не бегите. Продолжайте искать и прислушиваться к пробкам, пока вы переходите, на случай, если есть пробки, которые вы не заметили, или в случае внезапного появления других пробок. Обратите внимание на велосипедистов и мотоциклистов, путешествующих между полосами движения.Не переходите дорогу по диагонали.

8. На перекрестке

Переходя дорогу, следите за движением транспорта, выходящим на дорогу, особенно сзади вас. Если вы тронулись с места и движение хочет свернуть на дорогу, у вас есть приоритет, и они должны уступить дорогу (см. Правило 170).

9. Защитные ограждения для пешеходов

При наличии ограждений переходить дорогу только в местах, предусмотренных для пешеходов. Не перелезайте через барьеры и не переходите между ними и дорогой.

10. Тактильное покрытие

Рельефные поверхности, которые можно почувствовать под ногами, служат предупреждением и ориентиром для слепых или слабовидящих людей. Наиболее распространенными поверхностями являются ряд приподнятых стоек, которые используются в точках пересечения с опущенным бордюром, или серия закругленных выступов, которые используются на железнодорожных переездах, вверху и внизу ступеней и на некоторых других опасностях.

11. Улицы с односторонним движением

Проверить, в каком направлении движется транспорт. Не переходите дорогу до тех пор, пока это будет безопасно, без остановки.Автобусные и велосипедные полосы могут двигаться в направлении, противоположном остальному движению.

12. Автобусные и велосипедные полосы

Будьте осторожны при пересечении этих полос, так как движение транспорта может идти быстрее, чем на других полосах, или против движения транспорта.

13. Маршруты, общие для велосипедистов

Некоторые велосипедные дорожки проходят рядом с пешеходными дорожками или пешеходными дорожками с использованием функции разделения, чтобы отделить велосипедистов от пешеходов. Раздельные маршруты могут также включать короткие тактильные дорожки, чтобы помочь людям с ослабленным зрением оставаться на правильной стороне.Со стороны пешехода он будет состоять из ряда планок с плоским верхом, проходящих поперек направления движения (схема лестницы). Со стороны велосипедиста такие же штанги ориентированы по направлению движения (рисунок технологических колей). Не все маршруты, которыми пользуются велосипедисты, разделены. Будьте особенно осторожны, если это так (см. Правило 62).

14. Припаркованные автомобили

Если вам нужно пересечь между припаркованными автомобилями, используйте внешние края автомобилей, как если бы они были бордюром. Остановитесь там и убедитесь, что вам хорошо видно все вокруг, и убедитесь, что вас видят автомобилисты.Убедитесь, что между припаркованными автомобилями с другой стороны есть зазор, чтобы вы могли добраться до пешеходной дорожки или пешеходной дорожки. Никогда не переходите дорогу впереди или позади любого транспортного средства с работающим двигателем, особенно большого транспортного средства, так как водитель может не видеть вас.

15. Автомобили заднего хода

Никогда не переходите позади автомобиля, который движется задним ходом с белыми фонарями заднего хода или звуком предупреждения.

16. Движущиеся автомобили

Запрещается садиться или держаться за движущееся транспортное средство.

Закон RTO 1995 Статья 37

17. Ночью

Наденьте что-нибудь светоотражающее, чтобы окружающим было легче вас видеть (см. Правило 3). Если поблизости нет пешеходного перехода, переходите дорогу возле уличного фонаря, чтобы вас было легче видеть.

Переходы

18. На всех переходах

При использовании любого типа перехода вы должны:

• всегда проверять, что движение остановлено, прежде чем начинать переход или толкать детскую коляску на переход
• всегда переходить между стойками или над разметкой «зебра», не переходите дорогу сбоку от перехода или по зигзагообразным линиям, так как это может быть опасно.

Вы не должны задерживаться на любом типе перехода.

Законы RTRO Статья 59 (4) и Регламент PCR 17

19. Переход «Зебра»

Дайте транспортным средствам достаточно времени, чтобы увидеть вас и остановиться перед переходом. На скользкой дороге транспортным средствам потребуется больше времени. Прежде чем переходить дорогу, дождитесь остановки движения в обоих направлениях или освобождения дороги. Помните, что движение транспорта не должно останавливаться, пока кто-то не выезжает на перекресток. Продолжайте смотреть в обе стороны и прислушивайтесь, на случай, если водитель или всадник не увидели вас и попытаются обогнать остановившееся транспортное средство.

20

Если посреди перехода «зебра» есть остров, подождите на острове и следуйте Правилу 19, прежде чем переходить вторую половину дороги — это отдельный переход.

21. На светофоре

Могут быть специальные сигналы для пешеходов. Вам следует начинать переходить дорогу только тогда, когда появится зеленая цифра. Если вы начали переходить дорогу и зеленая фигура гаснет, у вас еще должно быть время, чтобы добраться до другой стороны, но не медлите.

Если пешеходные сигналы не подавались, внимательно наблюдайте и не переходите дорогу, пока светофор не станет красным и движение не остановится. Продолжайте искать и проверяйте, нет ли пробок, которые могут поворачивать за угол. Помните, что светофор может пропускать движение на одних полосах, в то время как движение на других полосах остановлено.

22. Переход «Пеликан»

Сигнальный переход, управляемый пешеходами. Нажмите кнопку управления, чтобы активировать светофоры. Когда отображается красная цифра, не переходите.Когда отображается устойчивый зеленый цвет, убедитесь, что движение остановлено, а затем осторожно переходите дорогу. Когда зеленая цифра начинает мигать, переходить нельзя. Если вы уже начали движение, у вас должно быть время, чтобы благополучно завершить переход.

23

Переходы для тупиков отличаются от переходов для пеликанов, поскольку красные и зеленые цифры находятся над блоком управления на вашей стороне дороги, и нет мигающей зеленой фазы. Нажмите кнопку и подождите, пока не отобразится зеленая цифра.

24

Когда дорога перегружена, движение на вашей стороне дороги может быть вынуждено останавливаться, даже если их огни горят зеленым.На другой стороне дороги возможно движение транспорта, поэтому нажмите кнопку и дождитесь сигнала о переходе.

25

Переходы «Тукан» — это переходы с регулируемым освещением, которые позволяют велосипедистам и пешеходам разделять пространство перехода и переходить одновременно. Они управляются кнопками. Велосипедистам разрешено ездить по ней.

26

На некоторых переходах слышен писк или голосовой сигнал, указывающий слепым или слабовидящим людям, когда отображается постоянная зеленая цифра, и может быть тактильный сигнал в помощь слепоглухим.

27

Конные переходы для всадников. У них есть барьеры для тротуаров, более широкие переходы, фигуры лошадей и всадников на световых панелях и либо два набора элементов управления (один выше), либо только один пульт управления выше.

28. Переходы «в шахматном порядке» для пеликанов или тупиков

Когда переходы с каждой стороны центрального убежища не совпадают, они представляют собой два отдельных перехода. Достигнув центрального острова, снова нажмите кнопку и дождитесь, пока не загорится зеленая цифра.

29. Переходы, контролируемые уполномоченным лицом

Не переходите дорогу, если вам об этом не дал сигнал от полицейского или школьного патруля. Всегда переходите дорогу перед ними.

30

Там, где нет контролируемых пунктов пропуска, рекомендуется переходить через остров посреди дороги. Используйте Код Зеленого Креста (см. Правило 7), чтобы перейти на остров, затем остановитесь и снова воспользуйтесь им, чтобы пересечь вторую половину дороги.

Ситуации, требующие особого ухода

31.Машины экстренной помощи

Если скорая помощь, пожарная машина, полиция или другая машина скорой помощи приближается, используя мигающие синие огни, фары и / или сирены, держитесь подальше от дороги.

32. Автобусы

Садитесь или выходите из автобуса только тогда, когда он остановился, чтобы вы могли это сделать. Когда вы выходите, берегитесь велосипедистов. Никогда не переходите дорогу прямо за автобусом или перед ним. Подождите, пока он не сдвинется с места, и вы сможете четко видеть дорогу в обоих направлениях.

33. Трамваи

Они могут проходить через пешеходные зоны.Их путь будет отмечен неглубокими бордюрами, изменениями дорожного покрытия или другого дорожного покрытия, белыми линиями или желтыми точками. Переходите на обозначенных переходах, если они предусмотрены. В других странах относитесь к трамваям так же, как и к другим транспортным средствам, и смотрите в обе стороны вдоль пути, прежде чем переходить его. Не ходите по трассе, за вами могут подъехать трамваи. Трамваи движутся тихо и не могут уклоняться от вас.

34. Железнодорожные переезды

Запрещается пересекать или переходить стоп-линию, когда горит красный свет (включая красную фигуру пешехода).Также не переходите, если звучит тревога или опускаются шлагбаумы. Тон сигнала тревоги может измениться, если приближается другой поезд. Если нет огней, сигналов тревоги или заграждений, остановитесь, посмотрите в обе стороны и прислушайтесь, прежде чем переходить дорогу.

Тактильная поверхность, состоящая из закругленных полос, проходящих поперек направления движения пешехода, может быть установлена ​​на тротуаре или пешеходной дорожке, приближающейся к переезду, для предупреждения людей с нарушениями зрения о ее присутствии. Тактильная поверхность должна проходить по всей ширине пешеходной дорожки или пешеходной дорожки и должна располагаться на соответствующем расстоянии от барьера или проецируемой линии барьера.

Закон ТСР reg 39

35. Ремонт улиц, тротуаров и пешеходных дорожек

Тротуары или пешеходные дорожки могут быть временно закрыты, так как ими пользоваться небезопасно. Будьте особенно осторожны, если вас попросят идти по дороге или перейти дорогу.

Еще полезные ссылки

Подробное руководство по вождению в Великобритании

Если вы привозите свой автомобиль в Великобританию или берете его напрокат, когда приедете сюда, это руководство поможет вам привыкнуть к британским дорогам. От этикета вождения до полезных советов от AA, крупнейшей автомобильной ассоциации Великобритании, — у нас есть все необходимое для безопасной и незабываемой поездки.

---

Требования законодательства

Доставка вашего автомобиля в Великобританию

Если вы решите водить собственное транспортное средство в собственном британском путешествии, следует помнить о нескольких вещах.

Документы

Что нужно взять с собой:

• Ваш паспорт или удостоверение личности
• Документы на ваш автомобиль
• Действующие водительские права
  
  • Все действующие водительские права в Европейской экономической зоне (ЕЭЗ) полностью и взаимно признаются
  • Узнайте, можете ли вы водить машину в Великобритании с правами, не относящимися к Великобритании, с помощью онлайн-теста правительства Великобритании
• Заявление о происшествии в Европе
  
  • Это стандартизовано на всей территории ЕС и ускорит урегулирование любых претензий в случае дорожно-транспортного происшествия
  • За дополнительной информацией обращайтесь в свою страховую компанию.
• Покрытие на случай аварии и поломки
  
  • Проверьте, есть ли у вас полное покрытие. Это действует во всех европейских странах и покрывает любые расходы, если ваш автомобиль будет украден или поврежден в результате аварии. В противном случае вам может потребоваться обновление.
• Автострахование
• Зеленая страховая карта
  
  • Не является обязательной, но настоятельно рекомендуется, поскольку она предоставляет всю информацию, которая вам понадобится в случае аварии за границей.Это вам предоставит ваша страховая компания.

Страхование

• Чтобы ездить на автомобиле по дорогам Великобритании, необходимо иметь страховку.
  
  • Страхование третьих лиц является минимальным законом
  • Вам может быть назначен фиксированный штраф в размере 300 фунтов стерлингов и 6 штрафных баллов, если вас поймают за рулем автомобиля, для вождения которого вы не застрахованы.
• Вы можете оформить международную туристическую страховку в качестве дополнения к страховке гражданской ответственности вашего автомобиля.Тарифы и варианты различаются в зависимости от страховой компании
• Возьмите с собой справку о международной туристической страховке
• Если вы попали в аварию, повлекшую повреждение или травму, вы должны сообщить свое имя, адрес и регистрационный номер транспортного средства любому, у кого есть разумные основания требовать их, например, страховой компании
• Вы должны пристегиваться ремнем безопасности в автомобилях, фургонах и других грузовых автомобилях, если они установлены.

Аренда авто

Аренда автомобиля может быть удобным и гибким способом передвижения по Великобритании.

Как мне получить лучшее предложение?

• Магазин вокруг: Не все компании по аренде будут иметь одинаковые цены, а у некоторых даже могут быть специальные предложения. Если вы пользуетесь услугами праздничного провайдера, посмотрите, предлагают ли они какие-либо инклюзивные предложения
• Обратите внимание на дополнительные расходы: Проверьте свою документацию, чтобы узнать о дополнительных расходах, которые могут вас удивить, когда вы вернете автомобиль. Если вы не знаете, что это такое, спросите их у своего провайдера.Проверьте счет своей кредитной карты через несколько недель после поездки, на случай, если будут добавлены новые платежи.
• Принесите свою собственную спутниковую навигацию: Дополнительные расходы на спутниковую навигацию могут существенно повлиять на аренду автомобиля, так почему бы не взять с собой свою и сэкономить деньги!
• Проверьте свою топливную политику: У каждой компании по аренде будет своя топливная политика, поэтому постарайтесь решить, какая из них лучше для вас. Возможно, вам будет удобнее использовать топливо, которое уже находится в машине, а затем долить его, прежде чем забирать его обратно, или, если вы спешите, вы можете заплатить за топливо раньше и вернуть автомобиль пустым

Оборудование

Вещи, которые должны быть в машине:

• Предупреждающий треугольник
• Куртка светоотражающая
• Аптечка
• Огнетушитель
• Запасные лампочки

Запрещенное:

• Запрещается перевозка запасных канистр на паромах

Наверх

---

Ограничение скорости и штрафы

Ограничение скорости

В Великобритании до сих пор используется имперская система для дорожных знаков.Все лимиты и ограничения устанавливаются в милях в час (1 миля = 1,61 км) и ярдах (1 ярд = 0,91 метра).

Знание общенациональных общих ограничений для автомобилей и мотоциклов значительно упростит жизнь, поэтому вам не придется думать в уме во время вождения. На дорогах Великобритании редко встречаются знаки ограничения скорости, если только ограничение скорости не отличается от «стандартного» ограничения для этого типа дороги.

	Площадь застройки	Одиночная проезжая часть	Двойные проезжие части и автомагистрали	Районы возле школ или с большим количеством пешеходов	Дорога с крутыми поворотами
Транспортные средства весом до 3 лет.05т	30 миль / ч (48 км / ч)	60 миль / ч (96 км / ч)	70 миль / ч (112 км / ч)	20 миль / ч (32 км / ч)	50 миль / ч (80 км / ч)
Транспортные средства массой более 3,05 т	30 миль / ч (48 км / ч)	50 миль / ч (80 км / ч)	60 миль / ч (96 км / ч)	20 миль / ч (32 км / ч)	50 миль / ч (80 км / ч)

Камеры контроля скорости и штрафы

Ассоциация старших офицеров полиции (ACPO) обычно предлагает маржу в размере 10% плюс 2 мили в час от объявленного ограничения скорости, прежде чем выдать вам штраф за превышение скорости.Однако отдельные полицейские силы могут действовать по своему усмотрению, поэтому даже движение со скоростью более 1 мили в час может привести к штрафу.

Если полиция поймает вас за превышение скорости, вы можете рискнуть следующим:

• Устное предупреждение
• Посещение курса обучения скорости, за который вам придется заплатить
• Уведомление о фиксированном наказании (штраф за превышение скорости) плюс штраф в размере 100 фунтов стерлингов
• Обвинение. Вам придется обратиться в суд, и вам грозит штраф в размере до 1000 фунтов стерлингов (2500 фунтов стерлингов, если вы превышали скорость на автомагистрали) и возможную дисквалификацию

Руководство ACPO
Ограничение скорости	Билет о превышении скорости	Prosecutio n
20 миль / ч (32 км / ч)	24 миль / ч (38 км / ч)	35 миль / ч (56 км / ч)
30 миль / ч (48 км / ч)	35 миль / ч (56 км / ч)	50 миль / ч (80 км / ч)
40 миль / ч (64 км / ч)	46 миль / ч (74 км / ч)	66 миль / ч (106 км / ч)
50 миль / ч (80 км / ч)	57 миль / ч (91 км / ч)	76 миль / ч (122 км / ч)
60 миль / ч (96 км / ч)	68 миль / ч (109 км / ч)	86 миль / ч (138 км / ч)
70 миль / ч (112 км / ч)	79 миль / ч (127 км / ч)	96 миль / ч (154 км / ч)

К началу

---

Дороги и знаки

Дороги

В Великобритании есть 3 основных типа дорог, и знаки и ограничения скорости будут различаться в зависимости от того, где вы едете.Этими 3 типами дорог являются:

• Автомагистрали: Высокоскоростные дороги (70 миль в час), по которым запрещено движение медленных транспортных средств и пешеходов. Знаки автомагистрали синего цвета с белым текстом. Автомагистрали обозначаются префиксом или суффиксом M (например, M6 или A6 (M)). Перекрестки и съезды объявляются за милю заранее, с несколькими знаками до съезда. По автомагистралям можно ездить бесплатно, за исключением небольшой части M6, к северу от Бирмингема
.
• Основные дороги (A и B): Небольшие и медленные дороги, которые могут быть как с одинарной, так и с двойной проезжей частью.Знаки зеленые с белым текстом. Вы можете найти как основные дороги A, так и основные дороги B. Дороги B, как правило, являются региональными и соединяют менее населенные районы.
• Неосновные дороги (A и B): Эти маршруты часто присутствуют, когда поблизости есть основной маршрут. Они предлагают альтернативу, которая может быть более прямой и избегать проезжей части с двумя проезжими частями. Это могут быть дороги A или B, а знаки белые с черными надписями.

Вы также можете найти дороги C по всей Великобритании, но они очень маленькие и не часто отмечаются на национальных картах.

Дорожные знаки

Некоторые дорожные знаки будут вам знакомы, но некоторые можно найти только в Великобритании. Вот основные из них:

Основные британские дорожные знаки Жан-Ива Скаури

Вождение в Лондоне

Столица Англии — обязательное место для посещения туристами. Вы можете отказаться от машины и сесть на метро, ​​но если вы хотите осмотреть город, не выходя из собственного автомобиля, прочтите наши советы.

а. Плата за въезд в Лондоне

Чтобы избежать пробок в Лондоне, водители в центре города должны платить за проезд с понедельника по пятницу с 7:00 до 18:00.

Для оплаты вам необходимо зарегистрировать номерной знак онлайн перед поездкой. Это стоит 11,50 фунтов стерлингов за машину в день.

Знак платы за перегрузку и области, в которых он применяется:

Парковка: Если вы хотите припарковаться на улицах Лондона, убедитесь, что знаете, где вам разрешено. Вот разбивка дорожной разметки:

		Остановка	Парковка
Сплошная желтая линия	Одинарный —	разрешено	разрешено в определенные дни и часы
	Двойной =	разрешено	не допускается
Сплошная красная линия	Одинарный —	разрешено в определенное время и дни	разрешено в определенные дни и часы
	Двойной =	не допускается	не допускается
Прерывистая белая линия, ограничивающая область	Одинарный —	разрешено	разрешено в определенное время и в определенные дни с «оплатой и демонстрацией»; бесплатная парковка в остальное время

Вы также можете оставить свой автомобиль на одной из этих 7 парковок, расположенных недалеко от зоны платного проезда и станций метро:

• Парк-лейн / Мраморная арка
• Queensway
• Найтсбридж
• Pimlico
• г.Вуд Джона
• Тауэрский мост
• Церковная улица (индекс
)

Затем вы можете использовать карту Oyster или London Travelcard, чтобы легко путешествовать по Лондону.

г. Дартфорд-Кроссинг: платная дорога

.

Есть еще одна пошлина, если вы едете по восточной стороне Лондона. Плату за проезд через Дартфорд-Кроссинг также можно оплатить онлайн заранее или в течение 24 часов после перехода. Это стоит 2,50 фунта стерлингов за машину.

К началу

---

Правовые риски

Вождение в нетрезвом виде

• Предел BAC (содержание алкоголя в крови) в Англии, Уэльсе и Северной Ирландии составляет 80 микрограммов на 100 миллилитров дыхания
• Предел в Шотландии значительно ниже — 50 микрограммов на 100 миллилитров дыхания
• Алкоголь действует на всех по-разному и зависит от таких факторов, как вес, возраст и обмен веществ, но рекомендуется вообще не употреблять алкоголь во время вождения.
• Штраф за превышение лимита может достигать 5175 фунтов стерлингов, кроме того, вы можете потерять водительские права.

Текстовые сообщения во время вождения

• Использование мобильного телефона во время вождения запрещено в Великобритании. Штраф — штраф от 90 900 фунтов стерлингов 28
• Разрешается пользоваться телефоном в экстренных ситуациях при наборе номера 999 или 112
.
• Телефоны также можно использовать, когда автомобиль находится на безопасной стоянке
• Можно использовать телефоны с функцией громкой связи, но водители могут быть остановлены полицией, если есть какие-либо подозрения, что водитель отвлекается

Ремни безопасности

• Вы и ваши пассажиры должны пристегиваться ремнем безопасности, если он установлен на сиденье, которое вы используете.
• Если вы его не наденете, вас могут оштрафовать на сумму до 440 фунтов стерлингов
• Исключением является использование ремня безопасности, когда водитель движется задним ходом.

Штрафы за парковку

• Ознакомьтесь с парковочными знаками и разметкой в ​​Великобритании
• Штрафы за парковку начинаются с 60 фунтов стерлингов

К началу

---

Дорожный этикет и советы

В каждой стране свой этикет вождения, и Великобритания не исключение.Вот наши главные советы, как путешествовать по дороге, как местный житель!

• Звуковые сигналы следует использовать только тогда, когда чье-то поведение за рулем действительно опасно — и только при быстром гудке. Любое продолжительное звучание рожка считается враждебным. Использование автомобильного гудка запрещено в населенных пунктах с 23:30 до 7:00.
• При движении по возможности всегда впускайте хотя бы одну машину на перекрестках и съездах. Это только вежливо!
• Никогда не пытайтесь прыгнуть из очереди (пройдите не по той полосе, а затем попытайтесь войти поздно).Водители не впустят вас, и вы можете оказаться заблокированы намеренно.
• Включите фары или несколько раз аварийную световую сигнализацию, чтобы выразить «спасибо», «добро пожаловать» или «вперед», в зависимости от ситуации.
• Обеспечить безопасный и законный проезд пожарным, полицейским и машинам скорой помощи. Продолжайте ехать, пока не найдете место, где можно безопасно уйти с дороги, но не останавливайтесь мертвым посреди дороги и не нарушайте закон, если это не предписано сотрудником полиции.
• Британские дороги довольно узкие.Транспортное средство, движущееся в гору, всегда имеет приоритет.
• На британских автомагистралях нет так называемой «быстрой полосы». Если вы не обгоняете другой автомобиль, вы должны всегда оставаться в левой полосе движения («Полоса 1»). Если вы меняете полосу движения, вы должны сигнализировать своим индикатором.
• Полиция может арестовать вас, если вы едете со скоростью ниже установленной. Если полицейский считает, что ваше вождение представляет опасность для других участников дорожного движения, даже если вы едете медленно, вас могут оштрафовать.
• Не подходите слишком близко к идущему впереди автомобилю.Помните, что некоторые водители стараются поддерживать безопасное и допустимое тормозное расстояние позади идущего впереди автомобиля.

Наверх

---

Пять основных проблем, решаемых AA

AA — крупнейшая автомобильная ассоциация Великобритании. Это самый популярный поставщик страховых услуг в стране, предлагающий страхование автомобилей, уроки вождения, планирование маршрута и советы по вождению. Мы связались с Крисом Пейшенс, ответственным за все онлайн-советы и информацию по автомобильному транспорту, чтобы получить несколько советов по вождению в Великобритании.

Левостороннее движение

AA: С почти 35 миллионами транспортных средств, в том числе почти 29 миллионами автомобилей, дороги в Великобритании, как правило, намного загружены, чем дороги в континентальной Европе. Не переходите дорогу и не выезжайте на нее, пока не будет достаточно большой промежуток, чтобы вы могли сделать это безопасно, и остерегайтесь пешеходов, велосипедистов, мотоциклистов и других уязвимых участников дорожного движения при повороте на любом перекрестке.

На проезжей части с двусторонним движением и автомагистралях используйте левую полосу движения, кроме случаев обгона.

Будьте особенно внимательны при повороте на перекрестке или возвращении на дорогу после короткой остановки (дозаправки и т. Д.), Так как в этом случае вы, скорее всего, забудете и вернетесь к правому движению.

Нет общего правила приоритета. Вы должны останавливаться на перекрестках с сплошной белой линией, пересекающей дорогу, и должны уступать дорогу движению на главной дороге, когда выходите из перекрестка с ломаными белыми линиями, пересекающими дорогу.

Круговые перекрестки

Кольцевые перекрестки AA: очень распространены в Великобритании и, как правило, более безопасны, чем другие типы перекрестков, если следовать нескольким простым правилам.

Трафик всегда движется по часовой стрелке на кольцевых развязках.

Общее правило — уступать дорогу транспортным средствам, приближающимся справа от вас, если только знаки, дорожная разметка или светофор не предписывают вам сделать иное.

По мере приближения к кольцевой развязке обращайте особое внимание на любые знаки и разметку полосы движения, указывающие на правильную полосу для выезда.

На кольцевой развязке используйте указатели, чтобы сигнализировать налево после того, как вы проехали съезд перед тем, который вам нужен, и следите за всеми другими участниками дорожного движения на кольцевой развязке, давая им достаточно места.

За рулем в Лондоне

The AA: Если вы посещаете центр Лондона, по возможности лучше всего пользоваться общественным транспортом — большинство лондонцев избегают водить машину, а в движении в центре Лондона преобладают такси, автобусы, коммерческие автомобили и велосипедисты.

Если вы все-таки едете в центральной зоне, вам придется заплатить плату за пробку. Сбор оплачивается с понедельника по пятницу с 7:00 до 18:00. Зона обозначена знаками и дорожной разметкой с белой буквой «C» на красном фоне.

Несчастные случаи

The AA: Если вы попали в дорожно-транспортное происшествие в качестве водителя, вы должны остановиться, если кто-то ранен, если есть повреждение другого транспортного средства или имущества или если ранено животное. Вы должны оставаться на месте происшествия в течение разумного периода времени и сообщать регистрационный номер вашего транспортного средства, информацию о страховке, ваше имя и адрес, а также адрес владельца транспортного средства (если он другой) любому, у кого есть разумные основания запрашивать эти данные. Подробнее читайте здесь.

Неисправности

AA: Поломки дома вызывают стресс, но могут быть еще больше, если вы находитесь в другой стране и не знаете языка и не знаете, с кем связаться. Поговорите со своим национальным поставщиком услуг по аварийным ситуациям, чтобы убедиться, что ваш полис распространяется на покрытие за рубежом.

Если ваш автомобиль сломался, по возможности уберите его с дороги. Убедитесь, что вы предупреждаете других участников дорожного движения с помощью аварийных огней, особенно если ваш автомобиль создает препятствие

Если ваш автомобиль сломался на автомагистрали, сделайте следующее:

• Потянитесь за твердую обочину и остановитесь как можно левее
• Оставьте габаритные огни включенными и включите аварийную световую сигнализацию
• Выйдите из машины через левую дверь и убедитесь, что все ваши пассажиры делают то же самое.
• Ждать за шлагбаумом вдали от проезжей части и обочины
• На автомагистралях без обочины используйте зону аварийного убежища, зону обслуживания автомагистрали или выезжайте на следующем съезде
• Если вам нужно остановиться на полосе движения, включите аварийные огни и наберите 999 или 112.Не пытайтесь покинуть автомобиль, если вы не находитесь на левой полосе движения, и это безопасно.

Дополнительную информацию и советы по поломке автомобиля можно найти на веб-сайте AA.

К началу

---

Топ-10 мест для посещения на машине

Если вы едете в Великобританию на пароме, то, скорее всего, прибудете в порт Дувра. От знаменитого пирса Брайтона до доисторического памятника Стоунхендж вы можете легко добраться до всех этих фантастических мест на машине из города.Вот наши десять мест, которые нужно посетить.

Дувр

Когда вы приедете в Дувр, найдите время, чтобы осмотреть город, в том числе замок Дил 16-го века, и насладиться прекрасными панорамами знаменитых Белых скал.

Бексхилл-он-Си

Из Дувра совершите живописную поездку вдоль южного побережья по автомагистралям A20 и A259. Примерно через 90 минут вы прибудете в Бексхилл, где сможете полюбоваться морем и полюбоваться великолепным видом на Ла-Манш.

---

Брайтон

От A259 продолжайте движение по A27 31 милю, чтобы прибыть в Брайтон. Знаменитый пирс города — сказочно британский, с его ярмаркой, ресторанами и традиционными морскими развлечениями.

Лондон

Обязательно загляните в столицу, чтобы посетить известные памятники, такие как Лондонский глаз, Биг-Бен и Лондонский Тауэр. Чтобы добраться до Лондона из Дувра, следуйте по трассе A2, а затем следуйте по M2 76 миль.

---

Стоунхендж

Следуйте по трассе M3 из Лондона, пройдите 88 миль по A303 и сделайте остановку в Уилтшире. В этом живописном графстве находится доисторический памятник Стоунхендж. Пройдите по стопам наших неолитических предков и узнайте, как они жили 4500 лет назад.

---

Оксфорд

Из Лондона следуйте по M40, затем по A40 и пройдите 46 миль до Оксфорда, города, который вращается вокруг своего престижного университета, основанного в 12 веке.Двигайтесь по A44 в Вудсток, чтобы посетить дворец Бленхейм, один из лучших загородных домов в Великобритании, место рождения сэра Уинстона Черчилля и объект Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Уорик

Продолжайте движение по M40 95 миль, чтобы прибыть в Уорик и посетить знаменитый Уорикский замок. Этот средневековый замок был построен Вильгельмом Завоевателем в 1068 году и является домом для одной из крупнейших в мире осадных машин.

---

Кембридж

Из Лондона проехать 63 мили по автомагистрали M11 и заехать в Кембридж, чтобы посетить один из самых известных университетских городов мира и увидеть одни из лучших пейзажей южной Англии.

Кардифф

Из Лондона проехать 150 миль по M4, и вы окажетесь в Кардиффе, столице Уэльса. В этом портовом городе находится Кардиффский замок, чудо римской, средневековой и готической архитектуры.

---

Поначалу вождение в Великобритании может быть проблемой, и вы всегда должны готовиться, прежде чем начать водить машину по стране. Это руководство должно помочь вам во всех ваших приготовлениях. Не забудьте ознакомиться со всеми правилами и положениями, но самое главное — наслаждайтесь отдыхом!

К началу

---

Источники и дополнительная информация

К началу

Правила дорожного движения — Транспортировка

В то время как мы (в SDOT) продолжаем реконструировать улицы Сиэтла и работаем над достижением долгосрочных целей Vision Zero, также важно осознавать, что каждый из нас должен играть определенную роль в том, чтобы заботиться друг о друге, когда мы перемещаемся по городу.Каждый год мы видим одни и те же основные факторы, способствующие серьезным авариям со смертельным исходом: превышение скорости, отвлечение внимания, ухудшение состояния и неспособность уступить дорогу пешеходам.

Может быть, вы новичок в этом районе или, может быть, уже давно не было водителей. В любом случае, ниже мы изложили некоторые ключевые правила и передовые практики, независимо от того, водите ли вы, едете на велосипеде, ходите пешком или катаетесь. Вместе мы сможем приблизиться к тому, чтобы положить конец гибели людей в результате дорожно-транспортных происшествий и серьезным травмам на наших улицах.

На этой странице вы найдете правила дорожного движения для:

Посетите нашу страницу Scooter Share, чтобы узнать, как безопасно ездить на электросамокате.

Люди за рулем

Драйв, как будто от него зависит наша жизнь.

Осознайте свою ответственность, когда садитесь за руль машины весом более 2 тонн. У вас внутри ценный груз (вы и другие), и вы можете нанести большой ущерб людям, находящимся за пределами вашего автомобиля.

Притормози. Это того не стоит.

• Дайте себе достаточно времени и планируйте заранее, чтобы не торопиться.
• Знайте предел: 20 миль в час на всех жилых улицах, 25 миль в час на большинстве магистралей (улицы с желтой линией посередине) в Сиэтле.
• Посетите нашу страницу ограничений скорости, чтобы узнать больше о том, как и почему мы снижаем ограничения скорости в Сиэтле.

Видео кредит: Департамент транспорта Массачусетса

Не спускайте глаз с дороги.

• Уберите телефон и не отвлекайтесь. Запрещается использовать мобильный телефон во время вождения, даже если вы остановились в пробке или на светофоре.
• Используйте технологии во благо: включите в телефоне параметр «Не беспокоить» (iPhone, Android).Он будет определять, когда вы едете / двигаетесь в автомобиле, и ограничивает количество телефонных звонков и текстовых сообщений.

Драйв трезвый.

Если вы собираетесь пить или употреблять наркотики, не садитесь за руль. Составьте план — используйте общественный транспорт, возьмите такси или прокатитесь на такси, найдите назначенного водителя или оставайтесь дома.

Все перекрестки пешеходные.

• Остановка для людей, идущих и катящихся. Если не указано иное, каждый перекресток является допустимым перекрестком , независимо от того, отмечен он или нет.Посмотрите на каждый перекресток и полностью остановитесь для людей, которые хотят его пересечь.
• При приближении к перекрестку без знака остановки или светофора в отсутствие человека, ожидающего перехода улицы, водитель слева должен уступить дорогу водителю справа.

Берегитесь друг друга.

Люди, идущие, ездящие на велосипеде и катящиеся на велосипеде, имеют полное право на свою долю улицы. И большинство из нас в какой-то момент дня являются пешеходами.Прежде всего, помните, что все мы люди, пытающиеся передвигаться безопасно; пытаясь вернуться домой к нашим семьям и друзьям. Мы в этом вместе. Да, речь идет о соблюдении правил, но также и о том, чтобы относиться друг к другу с достоинством, добротой и вежливостью.

Видео: корни в правах

Люди на велосипедах принадлежат.

• Люди, едущие на велосипеде, могут по закону использовать столько полосы движения, сколько им необходимо в целях безопасности.
• Обгоняя кого-то на велосипеде, оставьте не менее трех футов пространства для проезда.
• При повороте ищите людей, едущих на велосипеде, и уступайте им дорогу.
• Когда вы выходите из припаркованной машины, всегда смотрите по сторонам, нет ли людей на велосипеде и других людей за рулем. Медленно открывайте двери. Совет: прежде чем открывать дверь машины со стороны движения, откройте дверь другой рукой — это естественным образом заставит вас искать других. Эта практика известна как «голландский простор».

Полезные ссылки

Люди, идущие в инвалидных колясках

• Посмотрите налево, направо, налево и через плечо.
• Люди за рулем должны смотреть и останавливаться на пути людей, но по-прежнему важно смотреть в обе стороны и следить за поворотами транспортных средств.
• Все перекрестки — это пешеходные переходы, но не все обращают внимание (или знают, что это закон).
• Если не указано иное, каждый перекресток является допустимым, независимо от того, отмечен он или нет. К сожалению, не все это осознают. Да, пешеходы обычно имеют преимущественное право проезда, но мы советуем смотреть в обе стороны и действовать осторожно.

Полезные ссылки

Люди на велосипеде

• Всегда надевайте шлем. Убедитесь, что это свойство подогнано.
• Сделайте вашу поездку ярче. Используйте передний и задний фонарь.
• Будьте внимательны и будьте начеку. Не используйте наушники или телефоны во время езды.
• Ездите уверенно и предсказуемо. Используйте ручные сигналы, не въезжайте и не выезжайте из проезжей части.
• Езда по тротуарам. Разрешена езда на велосипеде по тротуару; убедитесь, что вы уступаете идущим людям. На электросамокатах запрещено ездить по тротуарам. Подробнее об электросамокатах / акциях самокатов.
• Хорошо, уступить дорогу знакам СТОП. В Вашингтоне принято рассматривать знаки остановки как знаки уступки при езде на велосипеде. Велосипедисты должны полностью останавливаться на светофоре, знаках остановки школьных автобусов и знаках остановки на железнодорожных переездах. Это также не меняет правил дорожного движения для скутеров. Исследования показали, что разрешение (и легализация!) Людей, ездящих на велосипеде, «брать на себя инициативу» на перекрестках (что многие уже делают) повышает безопасность, а также может повысить эффективность перекрестков.Узнайте больше в нашем блоге.

Полезные ссылки

Больше не всегда лучше: узкие полосы движения делают города безопаснее

Эта статья впервые появилась на сайте TheCityFix.com.

---

В Пекине, Ченнаи и Форталезе уровень смертности в результате дорожно-транспортных происшествий составляет 20-27,2 смертей на 100 000 жителей. Что общего у этих городов? Ширина полосы движения у них превышает 3,6 метра (11,8 футов). Планировщики и инженеры транспорта давно считают, что более широкие полосы движения обеспечивают безопасный транспортный поток без заторов.Недавнее научное исследование, освещенное в Cities Safer by Design, , опубликованном Центром устойчивого развития городов WRI Росс, показывает, что более широкие переулки более опасны, чем более узкие. Для дальнейшего изучения того, как города соотносятся с существующими данными, группа по охране здоровья и безопасности дорожного движения Центра экологичных городов Росса WRI решила сравнить типичную ширину полосы движения в выбранных глобальных городах с зарегистрированными показателями смертности на дорогах.

Насколько широкой должна быть полоса движения?

Исследование

WRI показывает, что города с шириной проезжей части от 2.От 8 до 3,25 метра (от 9,2 до 10,6 футов), таких как Амстердам, Копенгаген и Токио, имеют самый низкий уровень смертности в ДТП на 100 000 жителей. Однако во многих городах, особенно в развивающихся странах, более широкие полосы движения и более высокий уровень смертности (см. Рисунок 1).

Рисунок 1. Сравнительная иллюстрация, показывающая ширину проезжей части в разных городах, их уровень смертности на 100 000 населения и индекс безопасности. Изображение предоставлено: Центр устойчивого развития городов, здоровья и безопасности дорожного движения WRI Росс

Нью-Дели, Мумбаи и Сан-Паулу имеют более широкие полосы движения, начиная с 3.От 25 метров до 3,6 метров (от 10,6 до 11,8 футов), что приводит к уровню смертности 6,1-11,8 жителей на 100 000 человек, в то время как в Пекине, Ченнаи и Форталезе самый высокий уровень смертности, 20-27,2 случая смерти на 100 000 человек, при ширине полосы движения 3,6. метров (11,8 футов) и выше.

Но почему более широкие полосы ошибочно воспринимаются как более безопасные?

На протяжении десятилетий транспортные инженеры и проектировщики считали более широкие полосы движения более безопасными, так как они обеспечивали большее пространство для маневрирования в пределах полосы движения и, как говорили, помогали предотвратить боковое скольжение автомобилей.Тем не менее, в городских условиях это означает, что автомобили могут ехать быстрее, а когда автомобили едут быстрее, вероятность аварий и травм возрастает. Например, если автомобиль движется со скоростью 30 км / ч (18,6 миль в час), вероятность выживания пешеходов составляет 90 процентов, а если автомобиль движется со скоростью 50 км / ч (31 миль в час), вероятность выживания составляет только 15 процентов. вероятность того, что пострадавший пешеход выживет (см. рис. 2).

Рис. 2. Риск смерти пешеходов снижается на более низких скоростях движения. Изображение предоставлено: Центр устойчивого развития городов, здоровья и безопасности дорожного движения WRI Росс

Более узкие полосы движения в сочетании с более низкими ограничениями скорости могут способствовать большей осведомленности водителей.Более узкие полосы движения также сокращают расстояние перехода пешеходов на перекрестках, что снижает риск аварии.

Уменьшают ли перегрузки более широкие полосы движения?

В 1963 году Льюис Мамфорд сказал: «Увеличение ширины дороги для уменьшения заторов — это то же самое, что ослабление ремня для борьбы с ожирением». Фактически, увеличение проезжей части за счет более широких полос движения не снижает заторы из-за эффекта отскока. Больше места на дороге приводит к увеличению трафика. Исследования показывают, что полосы шириной 3 метра имеют 93 процента пропускной способности дороги из 3.Дорожки 6 метров — разница не заметна. Кроме того, если более узкие полосы движения снижают скорость, это не должно создавать больших нагрузок на движение транспортного средства. Недавнее исследование, проведенное в Гренобле, показывает, что частным транспортным средствам требуется всего на 18 секунд больше времени, чтобы проехать километр по дороге с ограничением скорости 30 км / ч по сравнению с дорогой с ограничением скорости 50 км / ч. Кроме того, задержки сигналов на перекрестках создают заторы — они редко зависят от потоков трафика в середине квартала.

Как может помочь дорожная диета?

Дорожная диета — это метод уменьшения ширины полосы движения для создания устойчивой и безопасной среды для пешеходов и велосипедистов.Если в городах есть более узкие переулки, существует ряд возможностей для перепроектирования городских улиц, чтобы сделать их более безопасными и удобными для пешеходов и велосипедистов.

Сценарий 1: Сужение переулков может обеспечить пространство для пешеходного острова-убежища или медианы

Рис. 3. До вмешательства: двухполосная проезжая часть шириной 12 метров. Изображение предоставлено: Центр устойчивого развития городов, здоровья и безопасности дорожного движения WRI Росс

Рисунок 4. После вмешательства: двухполосная проезжая часть шириной 12 метров.Изображение предоставлено: Центр устойчивого развития городов, здоровья и безопасности дорожного движения WRI Росс

Сценарий 2: Более узкие полосы могут обеспечить пространство для установки защищенных велосипедных дорожек

Рисунок 5. До вмешательства: участок улицы шириной 24 метра. Изображение предоставлено: Центр устойчивого развития городов, здоровья и безопасности дорожного движения WRI Росс

Рисунок 6. После вмешательства: участок улицы шириной 24 метра. Изображение предоставлено: Центр устойчивого развития городов, здоровья и безопасности дорожного движения WRI Росс

Сценарий 3: Более узкие полосы могут обеспечить более широкие тротуары

Рисунок 7.До вмешательства: участок улицы шириной 32 метра. Изображение предоставлено: Центр устойчивого развития городов, здоровья и безопасности дорожного движения WRI Росс

Рисунок 8. После вмешательства: участок улицы шириной 32 метра. Изображение предоставлено: Центр устойчивого развития городов, здоровья и безопасности дорожного движения WRI Росс

Но почему 3-х метровые полосы не являются нормой?

Большинство городов в развитых странах, таких как США, следуют руководящим принципам проектирования дорог, разработанным органами, устанавливающими стандарты, такими как Политика Американской ассоциации государственных служащих автомобильных дорог и транспорта в отношении геометрического проектирования автомагистралей и улиц, широко известная как Зеленая книга, которая фактически позволяет ширине полосы движения варьироваться от 10 до 12 футов (3.От 0 до 3,6 метра). Хотя в книге указан диапазон, инженеры стремятся проектировать улицы с максимальной шириной полосы движения из-за необоснованного представления о том, что более широкие полосы более безопасны и могут помочь уменьшить заторы. Многие города в странах с низким и средним уровнем дохода приняли тот же подход, допуская ошибку, исходя из предполагаемой осторожности.

Сегодня, когда новое исследование показывает противоположность статус-кво и растущий интерес к велосипедным, пешеходным и автобусным системам, настало время для городов пересмотреть то, как их собственные стандарты способствуют созданию более безопасного и здорового города.

Справочник водителя

Флорида | Велосипеды

Содержание

6. Совместное использование дороги

Во Флориде велосипед юридически определен как транспортное средство и имеет все привилегии, права и обязанности по использованию проезжей части, как это делает водитель автомобиля. Велосипедисты на дорогах общего пользования (кроме скоростных) имеют те же права и обязанности, что и водители моторизованных транспортных средств.

Уважайте право проезда велосипедистов, потому что они имеют право делить дорогу с другими водителями.В отличие от автомобилистов, велосипедисты также могут передвигаться по тротуарам (за исключением случаев, когда это запрещено местными постановлениями), но должны уступать дорогу пешеходам на тротуарах и пешеходных переходах.

Езда против транспортного потока по соседней полосе движения по тротуару не является незаконной. Однако он помещает велосипедистов там, где автомобилисты, выезжающие на проезжую часть или выезжающие с нее, на проезды и перекрестки не ожидают движения на колесах. Поскольку велосипедисты движутся быстрее пешеходов, конфликты между автомобилистами и пешеходами на проездах и перекрестках могут быстро развиваться.

6.2.1 — Совместное использование дороги на велосипеде

Ожидайте найти велосипедиста на всех типах дорог (кроме автомагистралей между штатами), на всех перекрестках и кольцевых развязках, в любую погоду и в любое время дня и ночи. Велосипедисты могут выезжать с велосипедной полосы по полосе движения для собственной безопасности из-за узких дорог, или для избежания препятствий или опасностей на тротуаре, или для подготовки к левому повороту. На дорогах без обочин или с автомобилями, припаркованными вдоль правой стороны, часто самое безопасное место для езды велосипедиста находится в центре полосы.Велосипедист может использовать всю полосу движения даже при движении со скоростью, значительно меньшей, чем скорость движения транспорта, если полоса слишком узкая, чтобы машина могла безопасно обойти велосипед по полосе. Большинство дорожек для движения во Флориде имеют ширину от 10 до 12 футов, и, согласно указаниям, ширина полосы 14 футов позволяет безопасно перемещаться с большинством транспортных средств.

• Закон Флориды требует, чтобы автомобилисты предоставляли велосипедистам не менее трех футов свободного пространства и снижали скорость.
• На двухполосной дороге обгоняйте велосипедиста, как медленно движущееся транспортное средство, и только тогда, когда это безопасно.
• Ночью не включайте дальний свет фар, когда видите приближающегося велосипедиста.
• Не следует внимательно следить за велосипедистом, чтобы было достаточно места для замедления. Велосипеды могут быстро маневрировать и могут снижать скорость или отклоняться, чтобы избежать дорожной опасности, которую автомобилист не видит.
• Прежде чем открывать дверь автомобиля, проверьте, нет ли велосипедистов, приближающихся сзади.
• Избегайте гудка. Велосипедисты обычно слышат приближающийся автомобиль, а громкий шум может напугать велосипедистов и вызвать аварию.

6.2.2 — Перекрестки велосипедных дорожек и проезды

На перекрестках всегда предполагайте, что велосипедисты едут прямо, если они не укажут иное. Уступайте велосипедам, как любому другому транспортному средству. Велосипедисты часто ездят по тротуарам и тропам, поэтому смотрите в обе стороны, прежде чем переходить тротуар или тропу. Велосипед может подъехать с неожиданного направления.

Большой процент дорожно-транспортных происшествий с велосипедами происходит на перекрестках. При повороте налево проверяйте велосипедистов, идущих с противоположного направления, и уступайте им дорогу.При повороте направо сигнализируйте свой поворот, проверяйте, нет ли велосипедистов, и не поворачивайте прямо перед велосипедистом. Они могут путешествовать быстрее, чем вы думаете. Когда есть велосипедная полоса, подайте сигнал о своем повороте и уступите дорогу любому велосипедисту на велосипедной полосе, прежде чем пересекать велосипедную полосу и выехать на полосу правого поворота. Если нет полосы для поворота направо, уступите дорогу любому велосипедисту, находящемуся на ней, и сделайте поворот позади велосипедиста. В противном случае выезжайте на велосипедную дорожку перед поворотом.

6.2.3 — Молодые велосипедисты

Дети на велосипедах непредсказуемы и могут резко менять направление движения. Будьте особенно осторожны в присутствии детей и строго соблюдайте ограничения скорости в школьных и жилых районах.

6.2.4 — Велосипедист разделяет дорогу с транспортными средствами

Лица, ездящие на велосипедах или мопедах по проезжей части, имеют те же права (с некоторыми исключениями) и обязанности, что и водители транспортных средств, и могут получать штрафы за нарушение правил дорожного движения. Знайте и соблюдайте эти законы:

• Велосипедисты должны подчиняться всем правилам дорожного движения и сигналам.
• Взрослый велосипедист может перевозить ребенка в рюкзаке или слинге, детском кресле или прицепе, предназначенном для перевозки детей.
• Вы не можете разрешить пассажиру оставаться в детском кресле или переноске, если вы не можете непосредственно управлять велосипедом.
• Велосипедисты и пассажиры младше 16 лет должны носить шлемы, соответствующие федеральным стандартам безопасности. Шлем, приобретенный до 1 октября 2012 года, который соответствует стандартам Американского национального института стандартов, стандартам Snell Memorial Foundations или любым другим национально признанным стандартам для велосипедных шлемов, принятым DHSMV, может продолжать носить велосипедист или пассажир до тех пор, пока 1 января 2016 г.
• Каждый велосипед должен быть оборудован тормозом или тормозами, которые позволяют велосипедисту остановиться в пределах 25 футов при движении со скоростью 10 миль в час по сухому, ровному и чистому тротуару.
• Велосипедист на тротуаре или пешеходном переходе должен уступать дорогу пешеходам и должен подавать звуковой сигнал перед обгоном.
• Держите обе руки за руль.
• На проезжей части следите за собой, прежде чем сменить полосу движения или двигаться заметно по полосе.
• Для использования в период между закатом и восходом солнца велосипед должен быть оборудован передней лампой, показывающей белый свет, видимым с расстояния 500 футов вперед, и красным отражателем, и фонарем сзади, показывающим красный свет, видимым с расстояния 600 футов до тыл.
• Если вы едете не со скоростью другого транспорта, оставайтесь на самой правой части проезжей части, за исключением случаев, когда проезжаете, делаете левый поворот, избегаете опасностей или когда полоса слишком узкая для вас и вашего автомобиля, чтобы безопасно разделить ее. .
• При управлении велосипедом на улице с односторонним движением с двумя или более полосами движения вы можете ехать как можно ближе к левому краю проезжей части.
• Если вы намереваетесь повернуть налево, вы имеете право полностью использовать полосу движения, с которой совершается поворот.
• В дополнение к обычному левому повороту для транспортных средств, вы можете проехать через крайнюю правую часть перекрестка и повернуть как можно ближе к бордюру или краю на дальней стороне. После выполнения требований любого официального устройства управления дорожным движением вы можете продолжить движение в новом направлении.
• Сообщите о своем намерении повернуться другим операторам транспортного средства, указав направление, в котором вы собираетесь повернуть.
• Во время езды на велосипеде не надевайте наушники или другие подслушивающие устройства, кроме слухового аппарата.
• Не катайтесь на велосипеде в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

<< предыдущая глава << предыдущий раздел следующий раздел >> следующая глава >>

Ознакомьтесь с нашими отзывами клиентов!

Правил дорожного движения и правил дорожного движения в Колорадо

Если вы планируете поездку в Колорадо, которая связана с вождением, рекомендуется изучить правила дорожного движения в The Centennial State.Это может иметь большое значение для того, чтобы вы не забрали домой штраф за нарушение правил дорожного движения в качестве сувенира.

Изучив их, вы сэкономите время на размышления и станете в большей безопасности. Вот несколько правил дорожного движения и правил дорожного движения, о которых следует помнить.

Колорадский бульвар, Денвер, Колорадо. Фото: Кен Лунд

Обратите внимание на стоп-линии

В таких городах, как Денвер, на перекрестках есть белые стоп-линии. Убедитесь, что вы остановились за линией; они не для украшения.В крупных мегаполисах много пешеходов, и они заслуживают иметь каждый дюйм пешеходного перехода, чтобы безопасно и законно переходить улицу. Еще одна причина, по которой вы остановились за белой линией, заключается в том, что там может быть камера, ожидающая вашего нарушения.

Односторонний левый поворот на красный

В зависимости от правил дорожного движения в вашем штате вам может быть запрещено повернуть налево на красный цвет на улицу с односторонним движением. Поворот направо на красный свет довольно стандартен, но знайте, что вам разрешено повернуть налево на красный свет в Колорадо, если вы поворачиваете с дороги с односторонним движением на дорогу с другим односторонним движением.Тем не менее, обратите внимание на вывески, которые могут указывать на обратное. Опять же, вы не хотите, чтобы камера снимала ваши проступки.

Узкие горные дороги

Возможно, вы планируете путешествовать по красивым горам, находясь в Колорадо. Если вы выезжаете на узкую крутую горную дорогу, вам нужно знать, что делать, если вы столкнетесь с автомобилем, движущимся в противоположном направлении. Транспортное средство, движущееся по проезжей части, должно уступать дорогу автомобилю, движущемуся в гору.

Нет сотовых телефонов для молодых водителей

Если вы путешествуете со своим сыном или дочерью-подростком, которые не против водить машину во время поездки, имейте в виду, что любой человек младше 18 лет, находящийся за рулем, не может пользоваться мобильным телефоном, находясь за рулем, независимо от того, разговаривает ли он или нет. текстовые сообщения.Хотя это должно касаться каждого водителя, независимо от его возраста, особенно важно помнить об этом для лиц младше 18 лет.

Не объединяйте, если это означает, что поток трафика должен замедлиться

Когда дело доходит до съезда на шоссе, все встречные автомобили имеют преимущественное право проезда. Выполняйте слияние только тогда, когда это возможно, не замедляя поток трафика. Это еще один случай, когда вы легко можете вызвать аварию или дорожную ярость.

Левый переулок

Вы, вероятно, слышали об этом, но его, безусловно, стоит повторить, независимо от того, какой штат вы посещаете.При движении по шоссе лучше придерживаться правой полосы и правой полосы только в том случае, если вы не обгоняете машину, идущую впереди вас. Используйте левую полосу для обгона, но в противном случае представьте, что ее даже нет, пока вы идете к месту назначения.

Что такое закон левой полосы движения? Мы узнали выше из патруля штата Колорадо.

Дорожная ярость и аварии почти неизбежны, когда автомобилисты задерживаются в левой полосе дольше, чем это абсолютно необходимо.Безопасно обгоните машину (или машины) перед вами и вернитесь в правую полосу, как только сможете.

Надеюсь, знание этих законов поможет сделать вашу поездку в Колорадо более безопасной и приятной. Здесь есть на что посмотреть и чем заняться, просто убедитесь, что вы едете правильным путем и видите все, что хотите, без происшествий.

No related posts.