Пдд обгон и опережение: Опережение автомобиля справа в одной полосе 2023

Часть 29. Обгон, опережение, встречный разъезд

Изучение правил безопасного обгона проводится в автошколах в рамках изучения темы Правил дорожного движения «Обгон. Встречный разъезд.». Преподаватели автошколы «Курсант» предлагают использование данного материала кандидатами в водители ТС для более качественной подготовки к сдаче теоретического экзамена в ГИБДД.

Обгон – является одним из самых опасных манёвров, а, учитывая наши дорожные условия и культуру наших водителей, обгон превращается почти в экстремальное действие, требующее от водителя незаурядной выдержки и профессионализма.

Каким должен быть правильный и безопасный обгон?

Речь будем вести о движении за городом по дорогам, где скорости больше городских. Именно здесь случаются наиболее тяжёлые аварии со смертельным исходом как раз по причине высоких скоростей.

Выехав на шоссе, не стоит сразу давить педаль «газа» в пол — вы должны адаптироваться к высокой скорости. Это произойдёт само собой в течение нескольких десятков минут. Нога сама потихоньку будет прибавлять газу, и вы с удивлением через несколько минут обнаружите, что стрелка спидометра перевалила за сотню, а вы этого не очень-то и ощутили.

Периодически смотрите в зеркало заднего вида. Это также надо делать и при движении в городских условиях. Но, если в городе это делается во время многочисленных манёвров, то на дороге за городом поглядывать в зеркала надо и при движении по прямой. Дело в том, что скорости за городом велики, и не просто скорости, а велика разница в скорости различных транспортных средств.

Ситуация меняется быстрее, чем в городе. Вы с удивлением можете обнаружить, что несколько секунд назад, глядя в зеркала заднего вида, сзади не было ни одного автомобиля, а сейчас мимо вас пролетел какой-то лихач на спортивном автомобиле или на мотоцикле.

Как себя правильно вести, если вас обгоняют? Прежде всего, не препятствуйте обгону!!! Помните, что вы также находитесь в опасности. Если у него возникнут проблемы во время обгона, то эти проблемы коснутся и вас! Поэтому, если увидели, что сзади идущий автомобиль пошёл на обгон — примите, насколько это возможно, вправо — дайте ему больше дороги. Ни в коем случае, не повышайте скорость своего движения. Если есть впереди идущий автомобиль, даже снимите ногу с педали газа, чтобы обгон прошёл как можно скорее.

Как у правильно производить обгон? Чем быстрее обгон, тем он безопаснее. Если вы приближаетесь к впереди идущему авто, которое едет немного медленнее вас, то стоит задуматься нужно ли его обгонять вообще? В любом случае, на такой скорости этого делать не стоит, т.к. в таком случае время и расстояние движения по встречной полосе обгона растянется — а это опасно.

Вывод прост — при обгоне, чем больше разница в скоростях обгоняемого и обгоняющего авто, тем обгон быстрее, а, значит, безопаснее.

Необходимо во внимание принимать и состояние дорожного полотна, видимость дороги, время суток, возможность внезапного появления пешехода.

Ещё более безопасным будет обгон, если вы помигаете фарами впереди идущему автомобилю или посигналите.

Обгон, опережение, встречный разъезд — презентация онлайн

Похожие презентации:

Информационная безопасность. Методы защиты информации

Оказание первой доврачебной помощи

Контрацепция. Методы контрацепции

Коронавирус Covid-19

Электробезопасность

Основы здорового образа жизни студента. Физическая культура в обеспечении здоровья

Первая помощь при ожогах

Безопасное проведение работ на высоте

Электротравма

Интерактивная игра «Безопасное лето»

Обгон, опережение,
встречный разъезд
Обгон — опережение одного или нескольких
транспортных средств, связанное с выездом на
полосу
(сторону
проезжей
части),
предназначенную для встречного движения, и
последующим возвращением на ранее занимаемую
полосу (сторону проезжей части).
Выезд из занимаемой полосы с целью поворота
направо, налево, разворота или остановки не
является обгоном.

Водителю запрещается выполнять обгон в случаях,
если:
— транспортное средство, движущееся впереди,
производит обгон или объезд препятствия;
— транспортное средство, движущееся впереди по
той же полосе, подало сигнал поворота налево;
— следующее за ним транспортное средство начало
обгон;
— по завершении обгона он не сможет, не создавая
опасности для движения и помех обгоняемому
транспортному средству, вернуться на ранее
занимаемую полосу.
Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться
в том, что:
Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться
в том, что:
Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться
в том, что:
Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться
в том, что:
Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться
в том, что:
Водителю запрещается выполнять обгон в случаях,
если:
по завершении обгона он не
сможет, не создавая опасности
для движения и помех
обгоняемому транспортному
средству, вернуться на ранее
занимаемую полосу.
Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться
в том, что:
Особого внимания требует обгон, связанный с выездом на
полосу встречного движения. Убедившись, что встречная полоса
свободна, пронаблюдайте, как ведет себя водитель транспортного
средства, которое Вы хотите обогнать. Посмотрите, что
происходит с боков и сзади вашего автомобиля: не обгоняют ли
Вас и нет ли автомобилей в «слепых зонах» зеркал заднего вида.
Оценивая дорожную обстановку, обратите внимание на
скорость обгоняемого автомобиля и его длину. При малой разнице
в скоростях или обгоне длинномерного транспортного средства
Вы рискуете совершить слишком растянутый обгон, который
потребует значительного свободного пространства дороги.
Заблаговременно включайте указатель поворота. Вне
населенного пункта для предупреждения других водителей об
обгоне допускается использовать звуковые сигналы.
В населенных пунктах вместо них либо вне населенных
пунктов совместно с ними разрешено привлекать внимание
водителей обгоняемого транспорта световыми сигналами. В
светлое время суток — это кратковременное включение и
выключение света фар, а в темное время суток — многократное
переключение света фар с ближнего света на дальний.
С ноября 2010 года.
ДО ноября
2010 года.
Водителю обгоняемого транспортного средства
запрещается препятствовать обгону повышением
скорости движения или иными действиями.
Водитель обгоняемого транспортного средства
обязан двигаться с прежней или меньшей скоростью.
Водитель, производящий обгон, может остаться на
левой полосе, если по возвращении на ранее
занимаемую полосу ему пришлось бы сразу начать
новый обгон.
Транспортные средства
движутся на безопасной дистанции.
При появлении встречного ТС вы
сможете
вернуться
на
ране
занимаемую полосу.
Обгон запрещен:
1. На регулируемых перекрестках.
2. На нерегулируемых перекрестках при движении по
дороге, не являющейся главной.
По главной дороге обгонять разрешается
На нерегулируемых перекрестках обгон разрешен
только тем водителям, чьи транспортные средства
движутся по главной дороге.
3. На пешеходных переходах
4. На железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м
перед ними.
Разрешено ли Вам обогнать трактор ?
Да, если обгон будет завершен за 100м до переезда.
5. Транспортного средства, производящего обгон или
объезд.
6. В конце подъема и на других участках дорог с
ограниченной видимостью.
7. На мостах, эстакадах, путепроводах и под ними, а
также в тоннелях.
В случае, если вне населенных пунктов обгон или
опережение
тихоходного
транспортного
средства,
транспортного средства, перевозящего крупногабаритный
груз, или транспортного средства, двигающегося со
скоростью, не превышающей 30 км/час, затруднен,
водитель такого транспортного средства должен принять
как можно правее, а при необходимости остановиться,
чтобы пропустить следующее за ним транспортное
средство.
На уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, при
наличии препятствия уступить дорогу должен водитель
транспортного средства, движущегося на спуск.
Если встречный разъезд затруднен, то водитель,
на стороне которого имеется препятствие, должен
уступить дорогу.
Обгон в конце подъема запрещается.
Внимательно рассмотрите знаки 1.13 и 1.14. На знаке 1.13 «Крутой
спуск» горка слева направо опускается. На знаке 1.14 «Крутой подъем»
горка слева направо поднимается. Кроме того, на этих знаках указан
уклон дороги в процентах. Уклон характеризует крутизну подъема или
спуска. Цифра в знаке получена делением высоты подъема или спуска (А,
в сантиметрах) на расстояние (Б, в метрах), на котором образовался
уклон.

English     Русский Правила

Продвинутый обгон и обгон: как обезопасить себя

Правила дорожного движения с 162 по 169 касаются основ обгона. В этой статье мы кратко повторим основы, а затем рассмотрим некоторые более продвинутые методы и некоторые дополнительные соображения относительно рисков, связанных с обгоном, как указано в Roadcraft (руководстве по вождению полиции Великобритании) и опытными инструкторами по вождению.

Правило 162 охватывает три наиболее важных аспекта обгона. Вот они: чтобы убедиться, что у вас достаточно места для совершения маневра обгона, убедитесь, что никто вас уже не обгоняет, и что после того, как вы обогнали впереди идущее транспортное средство, вы можете вернуться на свою полосу движения.

Правила 163 охватывают основные правила обгона. Чтобы совершить обгон, вам нужно будет проверить свои зеркала и слепую зону, подать сигнал, а затем быстро совершить обгон, давая другому транспортному средству достаточно места (особенно если это велосипедист).

Вы должны уступить дорогу встречным транспортным средствам. Если транспорт движется медленно в очередях, оставайтесь на своей полосе.

Вы можете совершить обгон слева, если впереди идущее транспортное средство подает сигнал поворота направо и есть место для этого, или если очередь движения справа от вас движется медленнее, чем вы.

Правило 164 описывает особые трудности при обгоне крупногабаритных транспортных средств, в том числе грузовиков, сельскохозяйственных транспортных средств и транспортных средств, буксирующих большие прицепы.

Если вы подойдете к ним слишком близко, они могут не увидеть вас, и вам будет закрыт обзор дороги впереди. Убедитесь, что у вас есть дополнительное пространство, необходимое для обгона, и не следуйте за другим транспортным средством, обгоняющим длинное транспортное средство, на случай, если оно прервется и будет вынуждено съехать.

Правило 165 говорит вам, когда вам не разрешено обгонять. Вам не разрешается пересекать сплошную белую линию, если это ближайшая к вам линия, или если вам необходимо въехать в зону, предназначенную для разделения движения, если она окружена сплошной белой линией (например, «средняя полоса»). Вы не должны совершать обгон, если вы проехали знак, запрещающий обгон, или если вам необходимо выехать на полосу, отведенную для другого типа транспортного средства (например, автобуса, трамвая или велосипеда) в часы его работы. Наконец, если движущееся впереди транспортное средство остановилось на пешеходном переходе, вы не должны его обгонять.

Правило 166 касается ситуаций, когда у вас могут возникнуть сомнения. Если вы не видите впереди из-за поворота, горбатого моста, выступа или провала дороги, дна которого не видно, не совершайте обгон.

Правило 167 указывает, где вы можете столкнуться с другими участниками дорожного движения и не должны совершать обгон, например:

• там, где дорога сужается
• между бордюром и автобусом или трамваем на остановке
• если вы вынуждаете другого участника дорожного движения свернуть, затормозить или остановиться
• когда другой участник движения показывает правильно, даже если вы думаете, что он забыл отменить сигнал
• , если вы следуете за велосипедистом, приближающимся к перекрестку или кольцевой развязке, и намереваетесь повернуть налево (что приведет к остановке велосипедиста)
• при приближении к любому перекрестку, к которому слева или справа примыкает другая дорога
• при приближении к школьному переходу патруль
• при приближении к железнодорожному переезду

Правила 168 и 169дать вам хороший этикет, когда вас обгоняют. Сохраняйте постоянный курс и скорость. Если кажется, что обгоняющий вас водитель идет на риск, снизьте скорость, чтобы позволить автомобилю проехать быстрее. Отойдите назад, чтобы сохранить двухсекундный интервал, когда автомобиль тянет перед вами. Если вы едете медленно, не задерживайтесь в длинной очереди транспорта. Чаще останавливайтесь, чтобы пропустить других участников дорожного движения, чтобы они не расстраивались и не пытались совершить обгон в опасных местах.

Знание возможностей вашего автомобиля

Величина ускорения вашего транспортного средства является основным фактором, влияющим на то, сколько времени потребуется, чтобы обогнать транспортное средство. Если у вас много энергии и вы можете быстро разгоняться, вы будете меньше времени подвергаться опасности на другой стороне дороги. Важно, чтобы вы знали характеристики ускорения вашего автомобиля, особенно если вы совершаете обгон в гору.

Вам также необходимо знать длину и ширину вашего автомобиля и воздействие любого дополнительного веса, который вы перевозите. Если вы буксируете прицеп или караван, или загружены людьми и багажом (или, если вы едете в грузовике, вы тянете тяжелый груз), вам потребуется больше времени для обгона, и это повлияет на ваше ускорение. Будьте осторожны, если ваш прицеп шире вашей машины! Некоторые прицепы могут быть на фут шире с обеих сторон вашего автомобиля, и хотя вы думаете, что оставляете достаточно места для велосипедиста, когда ваша машина проезжает мимо, помните, что ваш трейлер будет ближе.

Правильная позиция для обгона

Позиция для обгона ближе к впереди идущему автомобилю, чем по правилу двух секунд. По этой причине это более опасно, потому что, если впереди идущее транспортное средство резко затормозит или быстро остановится, вы рискуете столкнуться с ним сзади. Технически позиция для обгона — задняя. Тем не менее, он служит нескольким целям

1. Он позволяет водителю впереди вас понять, что вы хотите обогнать
2. Сообщает водителям позади вас, что вы хотите совершить обгон, и поэтому они с меньшей вероятностью начнут вас обгонять
3. Сокращает время пребывания в опасности, потому что вам нужно преодолеть меньшее расстояние, чтобы обойти транспортное средство.

Если вы находитесь слишком близко к идущему впереди транспортному средству, у вас также будет ограниченный обзор дороги впереди, и вы также можете оказаться в слепой зоне более крупных транспортных средств, таких как грузовики, сельскохозяйственные машины и автомобили, буксирующие большие прицепы.

Если вы будете следовать слишком близко слишком долго, вы также рискуете раздражать водителя впереди, который подумает, что вы едете сзади. Они могут отреагировать замедлением, что еще больше затруднит ваш прогресс (хотя в конечном итоге это ускорит прохождение), или они могут немного ускориться, что затруднит прохождение.

Учет других участников дорожного движения

Велосипедисты могут шататься на дороге, особенно при сильном ветре. Дети-велосипедисты более склонны к этому. Дайте велосипедистам много места и будьте особенно внимательны к эффектам встречного потока вашего автомобиля, а также к тому, как ваш автомобиль может временно защитить велосипедиста от бокового ветра, заставляющего его свернуть. При очень сильном ветре ваш автомобиль может унести на пути обгоняемого автомобиля, особенно если вы едете на мотоцикле или на транспортном средстве с высокими бортами, таком как легкий фургон или грузовик.

С лошадью лучше не создавать шума, который может ее напугать, поэтому, если у вас особенно громкая машина, не давите на педаль газа и никогда не подавайте звуковой сигнал. Убавьте громкость вашей стереосистемы. Если кажется, что лошадь начинает волноваться, мягко затормозите до полной остановки и подождите, пока всадник восстановит контроль.

Вы никогда не должны обгонять транспортное средство, которое обгоняет другое транспортное средство, если только это не трехполосная проезжая часть, где все полосы движутся в вашем направлении, то есть автомагистраль. Например, если автомобиль обгоняет велосипедиста, вы не должны обгонять его одновременно, так как это значительно снижает погрешность для всех вас троих. На это следует обратить внимание, когда вы планируете обгон.

Когда вы планируете обгон, смотрите как можно дальше вверх по дороге и проверяйте наличие следующих опасностей

• Перекрестки
• Припаркованные автомобили
• Пешеходы (особенно дети)
• Домашние и другие животные
• Удар солнца/ослепление от солнца, которое может произойти, когда вы приближаетесь к транспортному средству, или если дорога поворачивает, когда вы обгоняете, или если солнце выходит из-за препятствия, такого как холм или линия зданий
• Стоячая вода
• Приближение к дорожным работам
• При приближении к изменению ограничения скорости, например. от 60 миль в час до 30 миль в час при въезде в деревню
• Фермерские ворота и проезды
• Впадины и гребни
• Общее состояние дорог

Вам также необходимо знать, где вы можете затормозить, особенно если есть полоса движения, которую нужно обгонять. Используйте другие подсказки, чтобы определить, в какую сторону изгибается дорога, например, линию уличных фонарей или деревья.

Остерегайтесь автомобилистов, пытающихся обогнать вас, особенно мотоциклистов, которых труднее увидеть, но которые часто имеют дополнительное ускорение, необходимое для совершения быстрых обгонных маневров.

Обгон на поворотах

Обгон на повороте возможен только в том случае, если вы можете полностью видеть поворот. Это легче сделать на правом повороте, потому что при левом повороте впереди идущее транспортное средство всегда будет создавать слепую зону на повороте, где вы не можете видеть другую полосу движения.

Вы можете использовать более низкую скорость поворота в своих интересах, обгоняя на выходе, если вы находитесь в автомобиле или мотоцикле. Это более эффективно при обгоне тяжелых транспортных средств, которым может потребоваться большее замедление. Однако имейте в виду, что все автомобили, выходящие из поворота, будут разгоняться до прямой, поэтому вашему автомобилю потребуется достаточное ускорение, чтобы пройти. Преимущество заключается в разнице между ускорением большого тяжелого автомобиля и автомобиля или мотоцикла. Возможно, вы сможете немного отойти назад перед поворотом и использовать свою превосходную скорость на поворотах, чтобы сократить разрыв в нужный момент, чтобы получить дополнительную скорость, когда вы выходите на обгон. Однако будьте готовы прервать попытку.

Обгон велосипедистов, мотоциклистов и скутеров

Избегайте обгона велосипедистов, мотоциклистов или скутеров непосредственно перед поворотом налево; вы можете неправильно оценить свой маневр обгона и отрезать их.

Велосипедисты иногда поворачивают налево, прежде чем повернуть направо, если им неудобно посреди дороги. Если велосипедист двинулся вправо, чтобы повернуть направо, обгоняйте его слева только в том случае, если есть достаточно места, чтобы сделать это безопасно.

Водители скутеров и мотоциклов будут больше двигаться по своей полосе, когда есть препятствия, такие как неровные поверхности и выбоины, а также скользкие поверхности, такие как крышки люков. Их также может сбить с курса при сильном боковом ветре. При обгоне следите за тем, чтобы дать им достаточно места, и следите за своим слипстримом, если вы ведете большой автомобиль.

Если вы ждете на перекрестке, чтобы повернуть налево, а внутри вашего автомобиля подъезжает велосипедист, или мотоцикл или скутер проезжает впереди вас слева, подождите, пока они уедут, прежде чем повернуть.

С какой скоростью следует двигаться при обгоне?

В Правилах дорожного движения четко указано, что вы не должны превышать установленную скорость. Хотя это может быть технически безопаснее, чтобы сократить время пребывания в опасности, ограничения скорости являются абсолютными мерами и могут применяться в принудительном порядке. Если транспортное средство едет со скоростью 67 миль в час, а вы хотите обогнать, чтобы разогнаться до 70 миль в час, но вы разгоняетесь до 78 миль в час, чтобы обогнать его, а затем вас догоняют, существует аргумент, что скорость 67 миль в час не препятствует общему транспортному потоку, то есть она делает хороший прогресс. Поэтому, как бы вас это ни раздражало, мы рекомендуем вам не превышать скорость, чтобы обгонять транспортное средство.

Знаете ли вы все правила вождения по автомагистралям? Большинство людей этого не делают. Узнайте, делаете ли вы это в нашей бесплатной викторине о правилах дорожного движения об автомагистралях.

Даррен Коттингем

Даррен владел несколькими компаниями в автомобильной, рекламной и образовательной отраслях. Он ведет образовательные веб-сайты по теории вождения с 2010 года.

С тегами: обгоны, обгоны
Опубликовано в Советы, Автомобиль, Тяжелый транспорт, Мотоцикл, Пассажирский транспорт

ПОЛИТИКА ТРЕК-ДНЯ | лаймрок-драйверы

Photo by Steven Klucik Photography

ПОЛИТИКА TRACK DAY

Обучение водителей (HPDE) быть разрешено в соответствии с настоящими правилами. DRIVERS ED НЕ ГОНКИ. Официального хронометража не будет, так как мероприятие предназначено только для обучения, без соревнований. Наградные очки и трофеи, связанные с событиями DE, не начисляются. Несмотря на то, что соревнования не проводятся, оборудование для обеспечения безопасности по-прежнему требуется, как указано в этих правилах.

​

Знайте правила дорожного движения и свои флаги

В целях вашей безопасности и безопасности тех, кто находится с вами на трассе, всем продвинутым водителям-одиночкам будет предложено пройти краткий тест на знание флагов перед выходом на трассу каждый сезон.

  

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛА

 

Приглашенные водители

Все приглашённые водители и гонщики должны посетить специально отведенное клубное шале, чтобы подписать специальное разрешение Клуба и отказ от прав. Приглашенным водителям и пассажирам будут выданы браслеты, которые они должны показать DE-контролю, прежде чем им разрешат выехать на трассу. Вождение на треке может быть как физически, так и морально напряженным. Перед поездкой на трассу каждый водитель обязан убедиться, что он в добром здравии. Все квалифицированные водители должны быть старше 18 лет и иметь действующие водительские права. 16-летние водители, имеющие водительские права, могут заранее запросить у Директора Клуба специальное разрешение на вождение по трассе. Все приглашенные водители должны предъявить действительные водительские права при входе в шале.

​

Заезды по треку

Заезды по треку могут совершаться только лицами, достигшими 16-летнего возраста, и могут быть организованы только водителями, имеющими действующую лицензию на участие в соревнованиях, выданную национальным или международным санкционирующим органом, или имеют специальные разрешение директора клуба. Лицензии на участие в соревнованиях должны быть показаны и записаны Жанетт Вейтенхаймер или любым другим администратором в этот день.

​

Шлемы

Начиная с 1 января 2021 года участникам и гостям потребуется шлем с обозначением SA 2015 или более новым. Участников могут попросить проверить соответствие их шлемов требованиям. Обратите внимание, что The Club предоставляет соответствующие шлемы напрокат для членов и гостей.

Для тех, кто будет заинтересован в получении одного из новых шлемов с рейтингом SA2020, доступность от производителей, скорее всего, начнется с 1 октября 2020 года и будет осуществляться поэтапно в течение 2021 года. Мы настоятельно рекомендуем заказать новый шлем SA2020 как можно раньше, а не позже, чтобы избежать возможных задержек.

 

Кабриолеты

В целях защиты участников и гостей Клуб не разрешает участвовать в гонках на кабриолетах без защиты от опрокидывания. Допускаются установленные на заводе системы опрокидывания, включая выдвижные системы, например, на кабриолете M3, Mini Cooper, Boxster, Carrera TT, S2000, Audi TT, 350Z, Z4, Z8 и т. д. Все системы, установленные на заводе, должны пройти «тест на рукоятку метлы», который измеряет, помещаются ли голова и шлем ниже линии, образованной от верхней части дуги безопасности до верхней части приборной панели. Все всплывающие обручи должны быть в поднятом положении перед началом движения (пожалуйста, свяжитесь с вашим дилером, чтобы активировать систему). Для кабриолетов без заводской защиты от опрокидывания обязательно наличие четырехточечной структурной дуги безопасности, соответствующей рекомендациям SCCA GCR для Solo 1.

 

Предметы, которые вы обязаны проверить

или которые вы проверили до прибытия на трассу

• Колесные подшипники на предмет чрезмерного зазора или износа

• Износ тормозных колодок/колодок – должно оставаться не менее 50 %

• Тормозная жидкость – следует промыть и при необходимости заменить высокотемпературной синтетической жидкостью

• Давление в шинах должно быть увеличено, чтобы сделать боковину более жесткой. Рекомендуемое максимальное давление см. в руководстве по эксплуатации. Это требует использования качественного манометра 9.0003

• Остаток протектора должен составлять 50%, если только вы не используете гладкую или высокоэффективную шину с минимальным протектором

• Колеса – защелки на деталях должны быть удалены, а колеса затянуты в соответствии с рекомендациями производителя, обычно около 85 футо-фунтов в диапазоне

• Ремни и предохранительное оборудование должны быть в хорошем состоянии

• Лучше приезжать с полным баком рекомендованного производителем топлива, хотя оно и доступно, но на трассе может быть немного дороговато.

• Проверьте охлаждающую жидкость и жидкости — в большинстве случаев масло следует доливать, за исключением ваших парней из Порше с сухим картером, у вас оно должно быть в нижней части манометра или индикатора.

• Перед въездом на пит-лейн из машины необходимо убрать все подвижные объекты.

• Все транспортные средства должны соответствовать обязательному пределу в 88 децибел.

• Буксирный крюк на месте

Страхование на трек-день 

Страхование на трек-день рекомендуется тем, кто водит собственный автомобиль, 

. Его можно приобрести через The Open Track или у любой страховой компании.

Стандартные операционные процедуры для пит-лейн и трека

• Въезжайте на пит-лейн через паддок B и зону перед гоночной решеткой, максимальная скорость на пит-лейн составляет 36 миль в час

• На первом круге найдите время, чтобы ознакомиться с сигнальными станциями в этот день, а также с зонами безопасности, обозначенными очень высокими конусами, которые будут использоваться в случае поломки автомобиля. Также обратите внимание на размещение пожарной машины.

• Для выхода на трассу все гонщики должны предъявить браслет этого дня контролеру DE и увидеть зеленый флаг на стартовой площадке

• Используйте левый ряд, чтобы выехать на трассу. Не медлите и не останавливайтесь при выходе на трассу. Держитесь справа от желтой линии до первого апекса, автомобили, которые уже притираются, будут двигаться вокруг вас с левой стороны

• При повторном заезде в боксы высунуть сжатый кулак из окна между вершиной Апхилла и Вест-Бенда и снизить скорость. Верните обе руки на руль, чтобы проехать через Вест-Бенд, затем, после выезда из Вест-Бенда, снова поднимите кулак и, посмотрев в зеркала, сверните на правую сторону трассы и снизьте скорость примерно на 30%. перед спуском. Держитесь правой стороны и снизьте скорость до 36 миль в час или ниже, въезжая в боксы

• Двигайтесь по средней полосе до тех пор, пока (1) вы не доберетесь до своего места для парковки на правой полосе или полосе пит-уолла, или (2) продолжайте движение до конца пит-лейн, а затем сверните в паддок, или (3) если вы решите чтобы снова выйти на трассу, переместитесь на левую полосу и следуйте обычным процедурам.

• Примечание.  Во время действия черного флага после въезда на пит-лейн вы можете (1) остаться в крайней левой полосе и остановиться перед трибуной, чтобы увидеть, когда она снова станет зеленой, или (2) проехать по центральной полосе и въехать загон или (3) подъехать к пит-боксу и припарковаться. Средняя полоса всегда должна быть свободна для машин экстренных служб

• Если LRDC чередуется с другим клубом, все машины должны быть убраны с пит-лейна сразу после окончания сессии. Если мы не чередуемся, автомобили могут быть оставлены на пит-лейн, однако, если необходимы механические работы или дозаправка, автомобиль должен быть перемещен в паддок

• Сидеть на пит-уолле нельзя. Дети до 18 лет не допускаются за передний край линии старта-финиша, здание

  .

 

Правила обгона

• Знайте значение каждого флага и всегда следите за сигнальными станциями и любыми сигналами, которые направлены на вас. Несоблюдение флагов приведет к визиту на пит-лейн для беседы с DE-Control

  .

• Если не указано иное, трек-дни LRDC являются открытыми сессиями (без беговых групп) со свободным прохождением (не требуются поинты) со следующими исключениями:

• Любой водитель может поставить крест на задней части своего автомобиля, чтобы сигнализировать более быстрому автомобилю, что они должны дождаться обгона, прежде чем совершить обгон, крест обязателен для новичков и новичков

• LRDC будут иметь магнитные кресты, либо драйверы могут сделать свои из ленты

• Пойнт-бай следует давать с помощью индикатора, сигнализирующего о том, где обгоняемый автомобиль намеревается двигаться по пути (точно так же, как на улице), или можно сделать более традиционным способом, подняв руку высоко вверх. и указывая более быстрому автомобилю, с какой стороны ему следует обгонять. Если вас обгоняют более одной машины, либо оставьте индикатор включенным до тех пор, пока все более быстрые машины не обойдут вас, либо, если вы используете поинт, дайте индивидуальный обгон каждому обгоняющему автомобилю

• Пойнт-бай можно давать в любом месте со следующими исключениями: Никогда между левшой и правшой и никогда после того, как ведущий автомобиль достиг точки торможения или подъема, входя в поворот, если только ведущий автомобиль не дает очко. И ОСТАЕТСЯ ВНЕ ГОНОЧНОЙ ЛИНИИ      

Флаги

ЗЕЛЕНЫЙ ФЛАГ (непрерывно горящий зеленый): Зеленый флаг, отображаемый на дисплее, указывает на то, что трасса свободна и гонка продолжается. Зеленый флаг обычно показывает только Стартер.

ЖЕЛТЫЙ ФЛАГ (непрерывный желтый): ЖЕЛТЫЙ СТОИТ — Будьте осторожны, Опасность, Сбавьте скорость, ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОХОДИТЬ ОТ ФЛАГА до тех пор, пока не пройдете зону чрезвычайной ситуации. WAVED — Великая опасность, медленнее, будьте готовы остановиться — НЕ ПРОЙДИТЕ ОТ ФЛАГА до тех пор, пока не минуете аварийную зону.

ДВОЙНОЙ ЖЕЛТЫЙ: ОТОБРАЖАЕТСЯ НА ВСЕХ СТАНЦИЯХ – Указывает, что вся трасса находится под желтым цветом (полная желтая трасса). На всех станциях будут отображаться двойные желтые флажки для всех кругов автомобилей с темпом и безопасности. ЗАМЕДЛЕНИЕ, БЕЗ ОБГОНА. Тем не менее, автомобили могут осторожно проезжать машины скорой помощи и другие автомобили, которые выведены из строя или отстают от скорости. ПРИМЕЧАНИЕ. Водитель может столкнуться с несколькими флажками, прежде чем доберется до аварийной зоны. Требования все те же: ЗАМЕДЛЕНИЕ, ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОБГОНА.

​

КРАСНЫЙ ФЛАГ (постоянный красный): Отображается на каждой станции и на стартовом стенде – КРАЙНЯЯ ОПАСНОСТЬ – СЕАНС ​​ОСТАНОВЛЕН. Подойдите к немедленной контролируемой остановке на обочине гоночной трассы (предпочтительно до и в пределах видимости станции с персоналом или там, где это указано в Дополнительных правилах мероприятия). Когда выйдете, осторожно двигайтесь к ямам. После того, как красный флаг будет показан, он не будет снят, пока все автомобили не остановятся. КРАСНЫЙ ФЛАГ МОЖЕТ БЫТЬ ВЫВЕСЕН ТОЛЬКО ПО ПРИКАЗУ ГОНОЧНОГО ДИРЕКТОРА ИЛИ ГЛАВНОГО СТЮАРДА, КАК ПЕРЕДАЕТСЯ ЧЕРЕЗ ГОНОЧНЫЙ КОНТРОЛЬ.

ЧЕРНЫЙ ФЛАГ (сплошной черный): ЗАКРЫТЫЙ ЧЕРНЫЙ ФЛАГ (свернутый): направленный или встряхнутый на отдельный автомобиль с трибуны стартера (необязательно, сопровождаемый табличкой с номером автомобиля): ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ за небезопасное и/или ненадлежащее вождение . Продолжение небезопасного и/или неправильного вождения приведет к ОТКРЫТОМУ ЧЕРНОМУ ФЛАГУ. ОТКРЫТЫЙ ЧЕРНЫЙ – Отображается с трибуны стартера с номерным табло, указывающим номер автомобиля: проследуйте прямо к боксам и местам, указанным Директором гонки или Шеф-стюардом, или Дополнительным регламентом соревнований для консультации с официальными лицами. НЕ ДЕЛАЙТЕ ЕЩЕ ОДИН КРУГ. ПРИМЕЧАНИЕ. Этот флаг и табличка с номером также могут быть вывешены на станциях в других местах трассы. ОТКРЫТЫЙ ЧЕРНЫЙ, ОТОБРАЖАЕТСЯ НА ВСЕХ СТАНЦИЯХ – Сеанс остановлен; все автомобили должны прекратить гонку и проследовать прямо и немедленно на боксы, соблюдая предельную осторожность. Этот флаг будет отображаться со знаком «ВСЕ» на трибуне стартера, и этот знак также может быть показан на станциях в других местах трассы. ПРИМЕЧАНИЕ: ЧЕРНЫЙ ФЛАГ МОЖЕТ ОТОБРАЖАТЬСЯ ТОЛЬКО ПО ПРИКАЗУ ГОНОЧНОГО ДИРЕКТОРА ИЛИ ГЛАВНОГО СТЮАРДА, КАК ПЕРЕДАЕТСЯ ЧЕРЕЗ ГОНОЧНЫЙ КОНТРОЛЬ.

 

МЕХАНИЧЕСКИЙ ЧЕРНЫЙ ФЛАГ (черный с оранжевым шаром): Отображается на трибуне стартера с табличкой с номером, указывающим номер автомобиля. У машины механическая проблема. Проследуйте прямо к своей пит-стопе или к месту, указанному Директором гонки или Шеф-стюардом, или Дополнительными правилами соревнований. НЕ ДЕЛАЙТЕ ЕЩЕ ОДИН КРУГ. ПРИМЕЧАНИЕ. Этот флаг и табличка с номером также могут быть вывешены на станциях в других местах трассы.

​

СИНИЙ ФЛАГ (синий с диагональной желтой полосой): другой участник следует очень близко или пытается обогнать. Этот флаг может отображаться стоящим или развевающимся, в зависимости от разницы скоростей.

​

БЕЛЫЙ ФЛАГ (сплошной белый): СТОЯЩИЙ БЕЛЫЙ — Будьте осторожны и будьте осторожны с медленно движущимся гоночным автомобилем, машиной скорой помощи или другим аварийным транспортным средством на гоночной поверхности. Стоящий флаг отображается за 2 сигнальные станции перед рассматриваемым транспортным средством. Кроме того, во время первого круга первой сессии дня каждой гоночной группы будет отображаться постоянный белый флаг, если только не выставлен другой флаг, указывающий расположение сигнальных станций.