Парктроник какой лучше: Самые лучшие парктроники 2022 года — рейтинг лучших парктроников для автомобиля — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Как выбрать парктроник для авто — полезные советы

Парктроник предназначен для безопасной и удобной парковки автомобиля. Конечно же, парковочный радар крайне необходим новичкам, которым сложно справиться с такой непростой задачей, но при этом будет полезен и опытным водителям.

Каждый парктроник состоит из следующих элементов:

Датчики парковки, которые отвечают за своевременное обнаружение препятствий и передачи информации на блок управления.
Электронный блок. Он необходим для получения и обработки сигналов, поступающих от всех датчиков.
Система оповещения, которая размещается в салоне автомобиля и поможет безопасно припарковать автомобиль даже в сложных условиях.

Принцип действия парктроника заключается в применении ультразвука. Датчик во включенном состоянии постоянно излучает ультразвуковой сигнал, который при встрече с любым препятствием возвращается от него обратно. Время, которое потратится на отражение ультразвуковой волны, покажет точное расстояние до столкновения.

Эта информация сразу поступит водителю при помощи специальной системы оповещения.

Как подобрать парктроник для авто?

На рынке продаж представлен огромный выбор парктроников.

Чтобы не ошибиться в выборе, необходимо учитывать следующие технические характеристики:

Количество датчиков. В общем, в парковочной системе может быть от 2 до 8 датчиков. Но конечно, чем больше будет элементов, тем выше будет эффективность парктроника. Многие водители при покупке парковочного радара для компактных моделей авто выбирают систему с 4 датчиками, а для крупногабаритных машин уже рекомендуется покупать устройство с 8 датчиками.
Вариант крепления датчиков. Элементы могут монтироваться на заднем бампере, они начинают свою работу исключительно при движении автомобиля обратным ходом. Таким образом, парктроник сканирует участок позади автомобиля, и подобный вариант устраивает многих водителей. Дополнительно можно монтировать датчики на переднем бампере, но в этом случае парковочная система будет включаться только при срабатывании тормоза.
Но большей популярностью пользуются именно комбинированные системы, в которых датчики устанавливаются сразу же на двух бамперах, что позволяет полностью устранить слепые зоны и рассчитывать на безопасную парковку автомобиля.
Конфигурация датчиков. В продаже представлены парковочные радары как стандартного, так и ленточного типа. В стандартном варианте каждый из датчиков монтируется непосредственно в бампер. В ленточных моделях предусмотрена одна сплошная электромагнитная лента, которая клеится непосредственно на автомобиль и представляет собой единый датчик, но работает исключительно во время движения машины.
Способ установки датчиков. Беспроводные датчики отличаются простотой и легкостью монтажа (буквально за 15-30 минут можно установить всю систему). Беспроводные датчики передают сигналы с помощью радиочастотных модулей. Подобный вариант датчиков подойдет в том случае, если не хочется прокладывать кабель (например, только была сделана новая обивка в салоне, не хочется нарушать целостность стен, не хочется обращаться в автосервис и т. д.). При этом такой вариант парковочного радара позволяет в любое необходимое время добавить дополнительные датчики, тем самым улучшив эффективность всей системы. Проводные датчики тоже пользуются заслуженным спросом, поскольку никогда не могут разрядиться, обеспечивают высокое качество сигнала, долговечны и надежны в применении. Но всё-таки рекомендуется выполнять монтаж парктроника именно на начальном этапе ремонта салона автомобиля.
Система оповещения. Парковочные радары можно купить со звуковым, световым или цифровым вариантом оповещения. Звуковой сигнал при парковке — это стандартный вариант, который пользуется заслуженным спросом. В этом случае при уменьшении расстояния до объекта будет повторяться звуковой сигнал. А при недопустимо близком расстоянии до столкновения — сигнал станет просто непрерывным. Такое простое устройство отличается довольно доступной стоимостью, но при этом, если в машине будет слишком громко звучать радио или играть музыка, то его можно и не услышать.
При световой системе оповещения применяются светодиоды различного цвета, которые могут быть установлены прямо в зеркало заднего вида, что очень нравится многим водителям. Если будет гореть зеленый цвет, значит, что опасности нет и можно дальше спокойно парковаться. При приближении к какому-либо объекту загорится желтый свет, а красный — предупредит о критически малом расстоянии до столкновения. Причём всегда можно подобрать комбинированные модели, в которых будет совмещен звуковой и световой метод оповещения. Но самым большим спросом пользуются именно парковочные радары с ЖК-дисплеем, поскольку они наиболее удобны в применении, ведь водитель сможет понять, с какой именно стороны находится объект, сколько метров осталось до него, а также к некоторым моделям можно подключить и камеру заднего вида. Помимо этого, в подобных современных системах чаще всего присутствует и звуковое оповещение о препятствии.

В среднем диаметр датчиков равен от 18 до 22 мм, поэтому следует учитывать эти размеры, если хочется заменить старые парковочные радары. Но если вы решили покупать парктроник в первый раз, то чаще всего в комплекте уже идут фрезы для подготовки необходимых отверстий, поэтому не нужно будет их дополнительно покупать.

Также стоит учитывать, что существует минимальное и максимальное расстояние сканирования препятствий. Парктроник может выявить объект на расстоянии как от 2,5 метра, так и до 30 см. Конечно же, если у человека очень мало опыта вождения, то лучше всего обратить внимание на датчики с максимальным интервалом обнаружения препятствий, так как более опытный водитель намного лучше чувствует габариты своей машины.

Дополнительные функции парковочного радара

Чтобы правильно выбрать парковочный радар, стоит обратить внимание на разнообразные дополнительные функции, которые помогут повысить безопасность и удобство парковки.

В их число входит:

Самодиагностика. Эта функция предназначена для регулярной проверки исправности всех датчиков, что поможет водителю не переживать об эффективной работе своей парковочной системы.

При обнаружении какой-либо поломки сенсора радар сразу же подаст водителю сигнал.
Возможность регулирования громкости. Стоит не забывать про такую полезную функцию, ведь очень важно, чтобы каждый водитель смог установить сигнал на комфортном для себя уровне.
Голосовое оповещение. Если установить такую функцию, то о сигнале радара сообщит приятный мужской либо женский голос на выбор покупателя.
Функция фаркоп, которая необходима для того, чтобы исключить ложные срабатывания радара. Стоит понимать, что у каждой машины есть фаркоп и это необходимо учитывать при парковке. Поэтому если установить подобную систему и указать точное месторасположение самой крайней точки автомобиля, то парктроник будет считывать расстояние до препятствия именно с учетом установленной величины. Также подобная система необходима и для тех машин, у которых сзади установлено запасное колесо.
Задняя камера. Конечно же, камера заднего вида — отличный помощник, который позволит оценить не только расстояние до объекта и даже детально рассмотреть его (например, сугроб снега или высокую траву и т.
д.). К тому же водители признали, что лучшими камерами заднего вида считаются именно с парковочными линиями, так как они очень удобны в использовании, поэтому пользуются огромным спросом.

Такое разнообразие полезных функций позволит каждому автовладельцу подобрать отличный вариант для своего автомобиля.

Особенности эксплуатации парктроников

Парктроник прекрасно работает в любое время года и при широком температурном диапазоне (даже при сильных морозах до -30°С).

Но парковочный радар может некорректно работать, если:

На датчиках скопилась грязь, снег, влага, что может ухудшить качество сигнала.
При сильной тряске, так как могут выйти из строя некоторые элементы. Всегда следует проверять техническое состояние всех сенсоров, потому что если выйдет из строя хотя бы один из них, то сразу же образуется слепая зона. Поэтому лучше всё-таки покупать датчики с системой самодиагностики либо регулярно проверять качество их работы в сервисном центре.
При парковке авто в замкнутом пространстве, ведь датчики могут функционировать неправильно из-за вероятности появления эффекта эха.

Также стоит понимать, что некоторые объекты датчики могут просто не заметить (это касается очень тонких предметов типа троса, цепи). Также датчики «не видят» ямы, канализационные люки и т. д.

Лучшие парктроники 2020:

PARKMASTER 4-FJ-40. Это парковочная система, которая предназначена для монтажа на заднем бампере. Устройство способно быстро среагировать на различные препятствия (на расстоянии от 2,5 до 0,3 метра). Дополнительно предусмотрена двухступенчатая регулировка громкости.

INCAR PT-1044. Это парктроник с полноценным экраном, который позволяет дополнительно установить камеру заднего вида. Парковочное устройство отлично защищено от влияния влаги, пыли и иных негативных внешних факторов, при этом имеется функция фаркопа и запасного колеса. В системе предусмотрено 4 датчика, которые поставляются некрашеными, поэтому подойдут под любой цвет автомобиля, так как их возможно покрасить. В комплекции предусмотрены все необходимые провода, крепёж.
Airline APS-8L-02. Подобная система привлекает многих автовладельцев тем, что предусмотрено комбинированное размещение датчиков, то есть с двух сторон авто. В комплекте имеется 8 сенсоров, которые подключаются к единому электронному блоку. Оповещение осуществляется с помощью световых и звуковых сигналов на единой панели. Рабочий интервал оповещений о препятствиях составляет от 1,5 до 0,3 метра. Стоит знать, что передние датчики включаются только на минимальной скорости.

AutoExpert PS-4L Profi. Это один из самых доступных вариантов парковочного радара, который имеет 4 датчика. Предусмотрено звуковое сопровождение. Система универсальная в использовании, пользуется спросом среди водителей.
AVS PS-524. Этот парктроник уже выделяется тем, что имеет небольшой монитор, то есть можно отследить всю необходимую информацию при парковке, но камеру заднего вида к нему подключить невозможно. Максимальное рабочее расстояние составляет 2,5 метра, предусмотрено звуковое сопровождение. Датчики хорошо защищены от негативного воздействия внешней среды, поэтому они прекрасно подходят для бесперебойного использования на протяжении многих лет.
Cenmax PS 4.1. Это тоже один из недорогих вариантов парковочного радара, в котором датчики не окрашены, поэтому их можно покрасить под любой цвет машины. Максимальное расстояние до препятствий определяет 4 ультразвуковых датчика, и оно составляет 2 метра. Подобная модель уже пользуется заслуженным спросом среди владельцев отечественных автомобилей, так как у нее нет никаких нареканий в работе.
Leopard PA-20. Подобная современная недорогая парковочная система предназначена для заднего бампера, работает на расстоянии от 2 до 0,3 метра, предусмотрен монитор, а также регулировка уровня звука. К тому же такой парктроник можно подобрать в нескольких цветах, что очень удобно.

Если вы затрудняетесь в огромном выборе парковочных радаров, хотите приобрести по-настоящему качественную систему и не хотите переплачивать, тогда сразу обращайтесь в нашу компанию «МегаЗвук». Мы являемся официальным дилером самых известных производителей, порадуем отличными ценами.

Вся информация на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой, определяемой статьей 437 ГК РФ

10 лучших автомобильных парктроников — Рейтинг 2022 года (Топ 10)

Парктроник – с чем его едят?

Что представляет собой этот очень полезный прибор и для чего же он так полезен, легко понять, если знать все его названия, которые употребляются в литературе и на ценниках магазинов. Попробуем перечислить:

парктроник, он же
акустическая парковочная система (АПС), он же
парковочный радар (на западе еще употребляют слово сонар, которое и обозначает радар ультразвукового диапазона), он же
ультразвуковой датчик парковки, он же…

Пожалуй, довольно перечислять, читатель и так понял, что это устройство для автомобиля, которое посредством ультразвуковой локации и отображения ее результатов облегчает парковку.

Что там внутри?

Система в большинстве случаев включает в себя:

ультразвуковые датчики, устанавливаемые в переднем и заднем бампере
электронный блок, который обрабатывает полученные от датчиков сигналы о наличии препятствий
устройство индикации (светодиодный или жидкокристаллический дисплей) или оповещения (звуковой излучатель), благодаря которому водитель вовремя узнает о том, что вот-вот врежется во что-то твердое, например, в фонарный столб.

Какой парктроник самый парктронистый?

Если максимально обобщить критерии выбора лучшей системы парковки, то исходить следует из количества датчикови наиболее удобного для водителя способа оповещения.

Четыре сенсора потребуется для установки на задний бампер, а шести достаточно для организации контроля не только позади автомобиля, но и перед ним. Надежное обнаружение малогабаритных препятствий спереди дает установка парктроника с 8 датчиками.

Важными параметрами ультразвуковых сенсоров, на которые редко обращают внимание при выборе конкретной модели устройства, являются диаграмма их направленности и обеспечиваемая зона обнаружения. От первой характеристики зависит оптимальное положение датчиков относительно полотна дороги, а вторая определяет расстояния, на которых препятствие еще или уже невидимо для парктроника.

Что касается способа оповещения, то наиболее простым и распространенным его вариантом является двухсторонняя многосегментная шкала с цифровым индикатором посередине. Некоторые производители предлагают решения, в которых она встроена в зеркало заднего вида. Самым функциональным и удобным парктроником многие водители считают систему, в которой сигналы датчиков дополняются картинкой, снимаемой со специальной камеры. При этом видеоизображение, с наложенной на него сеткой расстояний, выводится на собственный экран или монитор головного устройства, помогая ориентироваться при движении задним ходом.

Наконец, важным элементом системы парковки является акустическое сопровождение. Наименее информативна звуковая сигнализация, громкость, тональность или прерывистость которой меняется в зависимости от расстояния до препятствия. Максимальное же удобство обеспечивает голосовое оповещение, способное озвучивать направление и дистанцию.

Рейтинг лучших парктроников 2022 года

Категория	Место	Наименование	Рейтинг
Лучшие парктроники с многосегментными линейными индикаторами	1	AAALine SLED-14 Inside	9. 7 / 10
	2	ParkMaster 49-4-A	9.4 / 10
	3	ParkMaster 4-FJ-40	9.1 / 10
	4	AutoExpert PS-4L	8. 9 / 10
	5	Leopard PA-20	8.5 / 10
	6	Cenmax PS 4.1	8.1 / 10
Лучшие парктроники с графическим дисплеем	1	AAALINE LCD-18 inside	9. 7 / 10
	2	ParkMaster 8-FJ-27	9.5 / 10
	3	ParkMaster 234	9.4 / 10
Лучшие парктроники, встроенные в зеркало заднего вида	1	ParkMaster 22-4-A	9. 7 / 10
Лучшие парктроники, встроенные в зеркало заднего вида	2	AVS PS-164U	9.2 / 10

Лучшие парктроники с многосегментными линейными индикаторами

AAALine SLED-14 Inside

Не самый дешевый парктроник делает ставку на любителей минимализма: блок индикации здесь очень тонкий (9 миллиметров) и лишен цифрового отображения информации, для передачи данных о расстоянии до препятствия используется тонкая светодиодная полоса. Нельзя назвать это минусом: многие парктроники выглядят в салоне автомобиля откровенно чужеродно, да и просто аляповато порой.

Тогда откуда цена? Догадаться нетрудно – здесь использованы «внутренние» датчики (на что и намекает Inside в названии), вворачиваемые в платформы, которые приклеиваются изнутри бампера. Однако отверстия-то под датчики все равно нужно прокалывать (а не прорезать фрезой), а приспособления для прокола в комплекте нет – оно продается отдельно. Выглядит как тонкий намек: «не ставьте самостоятельно, обращайтесь в установочный центр». Ну, справедливости ради, установка таких датчиков действительно сложнее, чем врезных.

Сам комплект универсален и может использоваться на переднем или заднем бампере. Выбор режима задается трехпозиционным переключателем на контроллере (задний бампер, передний с порогом срабатывания 0,6 м или 0,9 м). При этом, что нелогично, по инструкции отличается и подключение (для заднего бампера питание парктроника берется с лампы заднего хода, сигнальный вход не используется, а для переднего бампера парктроник подключается к зажиганию, сигнальный вход – на стоп-сигнал). Для общей регулировки чувствительности парктроника предусмотрен потенциометр.

На радость любителям минимализма блок индикации не просто компактен, но еще и штатно имеет возможность крепления к обшивке потолка пружинной скобой из комплекта: его можно сделать максимально не бросающимся в глаза, при этом светодиодная полоска все равно неплохо читается периферийным зрением. Если крепить блок сзади, то достаточно проследить, чтобы он нормально попадал в поле зрения салонного зеркала заднего вида. Регулировка громкости звука – миниатюрным переключателем сзади блока индикации («громко-тихо-выключено»).

Основные плюсы:

Датчики не выступают над бампером
Возможность окраски датчиков в любой цвет
Универсальность установки
Регулировка чувствительности
Предельно компактный блок индикации

Минусы:

Сложность установки

9. 7 / 10

Рейтинг

Отзывы

В глаза не лезет, но при этом все прекрасно видно и слышно.

ParkMaster 49-4-A

Продолжает наш рейтинг лучших парктроников ParkMaster 49-4-A. Этот комплект – с четырьмя датчиками «типа А» (что понятно по названию) с посадкой 18,8 мм, как и на большинстве «Паркмастеров». Система имеет заявленную точность измерения в 10 сантиметров и имеет неплохие возможности конфигурации – как физической (проставки под датчики с разными углами наклона), так и электронной (микропереключателями на центральном блоке). В частности, в зависимости от высоты установки можно задать уровень чувствительности датчиков, активировать двадцатисантиметровый порог отсчета (при наличии фаркопа с несъемным крюком). Кроме того, предусмотрен режим запоминания выносных элементов наподобие того же фаркопа, крепления для велосипеда или запасного колеса. Это возможно как при установке (с помощью третьего микропереключателя), так и в любое нужное время без доступа к центральному блоку: режим запоминания активируется включением заднего хода 10 раз при включенном зажигании. Громкость звукового и голосового оповещения регулируется на блоке дисплея.

Сам дисплейный модуль, оснащенный сегментной и цифровой индикацией, имеет возможность переворота отображения при установке «вверх ногами» на потолок автомобиля. Кроме того, это позволяет установить блок индикации и сзади, чтобы видеть его в зеркале заднего вида – итого мы имеем три полноценно реализованных варианта установки, в отличие от большинства моделей, рассчитанных только на монтаж на торпеду или сверху зеркала заднего вида.

Комплектные датчики поставляются в четырех вариантах цвета: белый, серебристый, черный и черный матовый. Допускается их окраска в цвет кузова (естественно, не стоит перебирать с толщиной краски – это ощутимо влияет на работу датчиков).

Основные плюсы:

Голосовое и звуковое оповещение
Удачная реализация самодиагностики
Неплохой набор настроек
Проставки в комплекте

Минусы:

Крепление датчиков на резинках – вещь спорная

9. 4 / 10

Рейтинг

Отзывы

Понравился прежде всего тем, что не реагирует на солидно выступающий фаркоп – до этого стоявший парктроник пришлось отключить, постоянно ругался на препятствие по центру.

Простенький недорогой парктроник с четырьмя 18,8-мм датчиками выпускается в трех вариантах – с черными, белыми или серебристыми датчиками, неокрашенных под покраску в цвет бамперов не предлагается. Сами датчики – с короткими кабелями, к которым коаксиальными разъемами с накидными гайками крепятся удлиняющие. Блок управления достаточно компактен, и с его установкой не должно быть проблем даже в ограниченном пространстве под обшивкой.

Блок индикации клеится на двусторонний скотч 3М (под контроллер «липучка», заметим, проще – непонятной китайской фирмы Yong Guan, как и у прочих «Паркмастеров»), оснащен небольшим, но полезным козырьком: хотя индикация и яркая, солнце все-таки может ее забивать. Громкость оповещений не настраивается. Не хватает и проставочных колец для регулировки наклона – в бамперах сложной формы датчики нормально сориентировать может и не получиться.

Основные плюсы:

Доступная цена
Достаточная точность
Установка без пластиковых защелок

Минусы:

Отсутствие регулировки громкости
Нет проставок для изменения наклона датчиков

9. 1 / 10

Рейтинг

Отзывы

Недорого и работает нормально – тем более такие датчики много где стоят, если и сломаются, то можно поменять.

AutoExpert PS-4L

Проблема многих парктроников – то, что все разъемы (причем хлипкие) у них выведены непосредственно на торец, и, стоит при типичной установке под обивкой багажника рядом с задними фонарями отвалиться самому центральному блоку или косе проводов, которые приходится скручивать из-за излишней длины, как повреждение разъемов становится вполне вероятным. К сожалению, этим грешат и недешевые парктроники, требуя особой внимательности при установке.

В этом плане AutoExpert сделан грамотно: в корпусе центрального блока разъемы расположены под откидной крышкой, через которую наружу выпускаются уже провода, идущие от них. При такой конструкции разъемы надежно защищены от расшатывания.

Сам же по себе он прост: 18-миллиметровые датчики с металлическими защелками, не имеющие промежуточных разъемов на кабелях, грубоватый корпус блока индикации (сегменты плюс цифры). Визуальная индикация дублируется звуковой, с легкодоступной регулировкой громкости. Работает парктроник при грамотной установке достаточно точно. А вот отсутствие каких-либо настроек – это все-таки серьезный минус.

Основные плюсы:

Грамотно сделанный корпус
Регулировка громкости звука

Минусы:

Цельные кабели датчиков
Отсутствие настроек

8. 9 / 10

Рейтинг

Отзывы

Как поставил пару лет назад, так и езжу. Точность для парковки нормальная.

Leopard PA-20

Недорогой комплект Leopard собран из четырехканального контроллера и соответствующего количества ультразуковых датчиков с радиусом действия от 30 см до 2 м. Посадочный диаметр датчиков – 21 миллиметр. Датчики не оборудованы промежуточными разъемами, что усложняет их замену при неисправности (зато, с другой стороны, избавляет от возможных проблем с негерметичностью этих разъемов – а она для дешевых парктроников достаточно ожидаема).

Дисплей типичный для своего класса: по семь сегментов ступенчатого отображения налево и направо плюс двухсимвольный цифровой индикатор расстояния в метрах. Оповещения – как звуковые, так и голосовые, но, к сожалению, не настраиваемые – и рано или поздно это «Стоп, стоп» на тесных парковках начнет вызывать подергивание глаз.

Вообще каких-либо настроек, что неудивительно при такой цене, не предусмотрено. Поэтому сразу учтите, что устанавливать датчики крайне желательно не ниже 50 сантиметров во избежание ложных срабатываний от асфальта, ведь чувствительность убавить здесь на центральном блоке нельзя. Кроме того, комплектные датчики ощутимо чувствительны к загрязнениям: у более дорогих моделей с этим проблем гораздо меньше.

Основные плюсы:

Низкая цена
Проставки в комплекте

Минусы:

Отсутствие возможности настройки работы
Неотключаемые звуковые оповещения

8.5 / 10

Рейтинг

Отзывы

За такую цену недостатки ожидаемы и вполне простительны, как мне кажется.

Предельно простой и дешевый парктроник прост и дешев во всем: даже выключатель звука в блоке индикации торчит почти на самом видном месте (конечно, отключать его стало удобнее, но зато он мозолит глаза, да и случайно задеть проще). Сами датчики – среднего качества, с не самым прочным креплением и не лучшей чувствительностью: например, узкий столбик сзади они могут и пропустить, что, согласитесь, неприятно. Это можно в какой-то мере оправдать ценой, но иметь в виду при покупке стоит – пускай вариант вдвое дороже и не будет ровно вдвое лучше, но все-таки лучше.

Основные плюсы:

Низкая цена
В целом достаточная работоспособность

Минусы:

Умеренная чувствительность датчиков

8.1 / 10

Рейтинг

Отзывы

Вполне рабочий вариант за небольшие деньги, идеальную гарантию не дает, но все-таки и самому нужно при парковке думать.

Лучшие парктроники с графическим дисплеем

AAALINE LCD-18 inside

Парктроник с 8 датчиками внутренней установки – прекрасный способ контролировать обе полусферы, не портя внешность автомобиля торчащими спереди и сзади кругляшами сенсоров. В отличие от многих моделей парктроников, где оповещения настраиваются в лучшем случае маленьким и неудобным трехпозиционным переключателем, здесь на дисплейном модуле установлена легкодоступная кнопка, с помощью которой можно задать один из пяти уровней громкости голосового оповещения и зуммера (раздельно!), включить или выключить дополнительные сегменты отображения.

Настройка чувствительности датчиков – индивидуальная (проставками, задающими зазор до внутренней плоскости бампера) и общая (потенциометром на центральном блоке). На нем же можно найти переключатель, задающий дистанцию срабатывания предупреждения в передней полусфере.

Одним словом, парктроник вышел не только удобный в настройке, но и приятный внешне. При этом нет претензий и к качеству, а посетовать, как и в случае AAALINE LED-14 inside, мы можем только на трудоемкость установки.

Основные плюсы:

Скрытая установка всех датчиков
Удобная настройка оповещений

Минусы:

Трудоемкость монтажа датчиков

9. 7 / 10

Рейтинг

Отзывы

Классный парктроник, опасался за точность, но датчики отлично работают и через бампер. Зато можно мыть керхером без опасений побежать в магазин за новыми датчиками.

ParkMaster 8-FJ-27

Продолжает наш рейтинг современный парктроник с возможностью не только работать в обеих полусферах (в комплекте 8 датчиков), но и использовать датчики внутреннего монтажа, если Вы не хотите сверлить бамперы – обычно же блоки под разные датчики имеют жестко заданные настройки и не могут применяться с датчиками другого типа установки. При этом сохранена совместимость с другими сериями «паркмастеровских» сенсоров, и, например, проапгрейдить старый парктроник можно, не меняя старые датчики и не протягивая проводку заново.

Крепится дисплей на универсальную «ножку», которая позволяет клеить ее на торпеду или на лобовое стекло с помощью двустороннего скотча. Предусмотрены звуковые и голосовые оповещения. А вот на блоке управления можно найти селектор расстояния минимального срабатывания – простейшая вроде бы вещь, которой на многих парктрониках не хватает.

Штатные датчики имеют установочный диаметр 18,8 мм и крепятся в отверстиях резиновыми демпферами. Хм, мы уже упоминали, что «чисто китайский» SteelMate и «типа российский» Parkmaster подозрительно похожи? Да, их датчики абсолютно одинаковы внешне и совместимы между собой. Выпускается 12 вариантов датчиков с разной окраской – по крайней мере для большинства цветов автомобилей можно подобрать комплект если и не идеально в тон, то не сильно бросающийся в глаза.

Основные плюсы:

Хорошая информативность
Совместимость с датчиками внутренней установки (серия АХ)
12 вариантов окраски датчиков

Минусы:

Экономия в мелочах – например, вместо 3М-овского скотча в коробке лежит некий Yong Guan

9.5 / 10

Рейтинг

Отзывы

В салон вписался хорошо, врезал в бампер пониже, в наклонное место. И скомпенсировал угол проставками – работает точно и глаза не мозолит!

Этот парктроник скорее можно отнести к «начальному уровню» — в нем использованы четыре стандартных «паркмастеровских» датчика типа А (18,8 мм, крепление на эластичных вставках), но, в отличие от недорогих парктроников с сегментными дисплеями, он оснащен более удобным LCD-экраном, на котором отображается дистанция до ближайшего препятствия в метрах и информация от каждого датчика (сегментами, грубо), что позволяет точнее представить себе обстановку за задним бампером. Дисплей тонкий и установлен на ножке с помощью шарнира, что позволяет сориентировать его в салоне наиболее удобным образом. Кроме того, в комплекте есть проставки для регулировки наклона датчиков, а они сами совместимы с более старыми типами датчиков Parkmaster (DJ, BJ).

Предусмотрена функция запоминания выступающих элементов (фаркопа, запаски на задней двери). Кроме того, встроенный в дисплей зуммер оснастили наконец-то функцией регулировки громкости, три уровня последовательно перебираются краткими нажатиями кнопки на задней панели дисплея. Она же длительным нажатием включает или отключает звук.

А на контроллере рядом с разъемами можно увидеть блок из трех микропереключателей: они позволяют настроить чувствительность датчиков и минимальную дистанцию срабатывания. Третий микропереключатель активирует функцию запоминания фаркопа, указанную выше, а также позволяет сбросить ранее записанную в память настройку датчиков. Впрочем, это можно сделать и без доступа к контроллеру, хотя и неудобно – быстрым десятикратным включением задней передачи для записи данных и двенадцатикратным – для их стирания.

Основные плюсы:

Хорошая точность
Информативный дисплей
Запоминание фаркопа

Минусы:

Для изменения настроек чувствительности или порога срабатывания нужен доступ к контроллеру

9.4 / 10

Рейтинг

Отзывы

За свою цену очень даже интересно – функционал, точность, удобство.

Лучшие парктроники, встроенные в зеркало заднего вида

ParkMaster 22-4-A

Хороший парктроник для любителей скрытой установки – здесь спрятать можно не только дисплей, который теперь встроен в зеркало, но и датчики: как и в других топовых моделях «Паркмастеров», здесь предусмотрена совместимость с сенсорами для установки внутрь бампера серии АХ.

Вопрос совместимости со штатными креплениями зеркал решен просто: новое зеркало не заменяет старое, а накладывается поверх. В отключенном состоянии расположенный по центру LCD-дисплей не бросается в глаза, а после включения парктроника удобен и информативен – не хуже LCD-моделей с выносным дисплеем. Однозначный плюс к рейтингу от нелюбителей захламлять салон лишними гаджетами гарантирован.

В остальном ничего нового – по функционалу и датчикам этот парктроник не отличается от, например, уже описанного выше Parkmaster 27-8-A (естественно, если учитывать, что контроля передней полусферы тут нет).

Основные плюсы:

Универсальность монтажа
Возможность работы с датчиками скрытой установки
Информативный экран

Минусы:

Нет регулировки яркости
Само зеркало среднего качества

9. 7 / 10

Рейтинг

Отзывы

Очень удобно, что ничего лишнего не торчит. Работает нормально, на дисплее все можно разобрать.

AVS PS-164U

Здесь в корпус накладного зеркала встроен обычный для AVS комбинированный блок светодиодной индикации: полосы плюс цифры. В целом это экономичное и рациональное решение, оставляющее по максимуму свободной площадь зеркала. Индикация дублирована громким биппером. Голосовых оповещений нет (и, наверно, это скорее плюс). Читаемость индикации хорошая.

Датчики – стандартные для парктроников AVS, с посадочным диаметром 22 мм и средней надежностью (при установке стоит быть аккуратнее, тем более что все 2.5 метра провода к каждому датчику подсоединены без промежуточного разъема, и в случае чего придется расплетать всю «косу», собранную из проводов под бампером и в багажнике автомобиля). Проставок для регулировки угла наклона датчиков не предусмотрено. Как не предусмотрено и настроек центрального блока: парктроник работает исключительно «как есть», не позволяя ни скорректировать чувствительность, ни задать «дистанцию невнимания» при езде с фаркопом. Это – бесспорный недостаток, но ожидаемый для бюджетного сегмента. Для автомобилей, где стоит фаркоп, однозначно нужна более совершенная модель, иначе по центральной зоне возможны ошибки определения дистанции и ложные срабатывания.

Основные плюсы:

Индикация не мешает использовать зеркало по прямому назначению
Отсутствие неотключаемых голосовых подсказок

Минусы:

Несъемные кабели датчиков
Не лучшие точность и надежность

9.2 / 10

Рейтинг

Отзывы

Использовать вполне удобно – вид в зеркале перекрывается мало.

Все устройства хороши, выбирай на вкус.

Парктроник какой лучше: Самые лучшие парктроники 2022 года — рейтинг лучших парктроников для автомобиля

Какой парктроник лучше купить?

Выбирая систему парковки на свой автомобиль, определитесь — нужны ли вам датчики на переднем бампере. Если позволяют возможности — рассмотрите варианты с камерой заднего вида. Они действительно практичны и помогают безопасно парковаться, даже несмотря на необходимость регулярно очищать объектив.

Чтобы определиться, какой именно парктроник вам нужен, изучите сильные и слабые стороны каждой модели. Определите для себя, что вам важнее – шашечки или ехать. И тогда каша в голове исчезнет, все встанет на свои места, и перед глазами вашими останется тот самый парктроник, который нужен именно вам – парктроник вашей мечты.

Удачной вам покупки!

Оцените статью

4.5 / 5

Всего голосов — 31, рейтинг — 4.5

Обновлено Вчера

Тематика статьи

org/Thing»> Авто

^* обратите внимание, что достоверность сведений и результатов составления рейтингов носит субъективный характер и не является рекламой

Рейтинг лучших парктроников в 2021-2022 году

Парковка автомобиля — одна из самых сложных задач для многих неопытных автолюбителей. С ней иногда трудно справиться даже опытными водителям, не говоря о начинающих. Упростить такую процедуру возможно при помощи парктроника. Устройство использует особые индикаторы для замера дистанции до близлежащих объектов, а водитель получает звуковой или визуальный сигнал. Чтобы вы решили, какой парктроник лучше купить, составить рейтинг лучших моделей 2021-2022 года.

Какой парктроник лучше выбрать

Грамотно подобрать число датчиков либо систему оповещения — лишь половина всего дела. Индикаторы парктроника являются простыми устройствами, потому на рынке большое количество бюджетных изделий. Они менее восприимчивы, быстро приходят в негодность и промерзают в зимнее время. Когда индикатор сломается, отыскать равноценную замену не удастся. Мы рекомендуем изучить наш топ-10 парктроников для автомобиля. Составили его в 2021 году и обновили в 2022: проверили модели на актуальность, а также заново изучили отзывы пользователей, чтобы определить рейтинг надежности каждой модели. Таким образом в топ попали лучшие парктроники 2021-2022 года.

Что такое парктроник

Парктроникили парковочный радар является специальным устройством, измеряющим дистанцию от вашего авто до прочих предметов, предупреждающим о преграде и помогающем припарковаться без происшествий.

Система включает в себя УЗ-датчики – их бывает от 2 до 8. Чем большее количество индикаторов, тем надежнее работает парктроник. 2 датчика могут не заметить, например, вертикальный столб, выпирающую арматуру, когда она находится в «слепой» зоне. Кроме того, следует отметить наличие электронного блока управления, который проводит анализ данных, после чего выдает звуковой либо визуальный сигнал о дистанции от кузова автомобиля до преграды. Звуковой и световой сигналы также отвечают за индикацию.

Наиболее продвинутые парктроники дают возможность совмещать такие опции:

✅ сенсорный экран, рисующий на изображении участки возможного передвижения авто;
✅ настройка изображения, приближение преград;
✅ возможность увидеть обстановку с задней стороны автомобиля даже в ночное время;
✅ совмещение опций управления аудио, климатом и другими технологиями.

Нужен парктроник особенно новичкам, для которых станет настоящим спасением, однако это не говорит о том, что опытным водителям он будет бесполезен. Он также используется учениками, которые упражняются в искусстве парковки и не преодолели страх столкнуться с препятствием на дороге, зацепить ближнюю машину и т.д.

Принцип действия парктроника

Автомобильный парктроник представляет собой УЗ сонар для парковки. Действие устройства основано на УЗ либо радиоволнах. Сонары измеряют дистанцию до близлежащих объектов посредством сигнала, отражаются от преград и отправляют данные на парктроник. Расстояние будет рассчитано на основе промежутка времени, за который сигнал пройдет свой путь, и скорости звука. Есть определенное ограничение в измерении дистанции (25-180 см).

Какой парктроник лучше купить

Перед тем как приобрести новые парктроники, следует сделать акцент на таких критериях:

📌 Виды парктроников. Изделие в классическом виде предусматривает монтаж в задний бампер нескольких проводных индикаторов, кабели от них через салон идут к основному устройству. Модели с беспроводными радиосенсорами дают возможность упростить установку. Ленточные изделия используют не отдельные сенсоры, а особую ленту из металла. Устройства с камерой позволяют рассчитывать не только на УЗ-сигнал, но и на картинку.

📌 Число индикаторов. Чем большее количество датчиков есть в парковочной системе, тем меньше будет «слепых» зон, больше покрытие и точнее данные устройства. В основном парктроники укомплектовываются от 2 до 8 датчиков.

📌 Вид отображения. Сведения с индикаторов могут передаваться в автосалон различными способами. Наиболее простой — звуковой: недорогие парктроники оснащаются аудиосистемой, выдающей сигнал разной высоты с учетом близости препятствия. В дорогостоящих устройствах сигнал может быть озвучен голосом человека. Большинство парктроников имеют светодиодные либо ЖК-дисплеи.

📌 Комплектация. Зачастую устройства укомплектованы необходимым набором функций для самостоятельного монтажа. В набор входят блок управления, индикаторы, кабели и фреза для установки сенсоров.

📌 Тип установки. Наиболее популярными сегодня являются врезные модели. Для их установки на бамперах делаются отверстия нужного диаметра. Монтаж врезных моделей не портит общий вид, поскольку прибор оптимально поместится в отверстие. Не менее востребованными являются накладные изделия. Их попросту приклеивают в необходимые места с помощью особого клеевого состава.

📌 Положение. Существуют передние и задние парктроники. Задние устанавливают в бампер авто (рекомендуется, чтобы индикаторов было по меньшей мере 4). Срабатывают они на дистанции до 2 м от препятствий. Передние устанавливают на бампер, их подключают к индикатору скорости (при ненадобности на скорости свыше 20 км/ч он выключится сам). Есть также комбинированные, имеющие общий блок (6-8 датчиков).

📌 Рабочая дистанция. Она равняется 2 м от препятствия, однако существуют и более чувствительные парктроники.

📌 Рабочий температурный диапазон. Рекомендуется брать модели, работающие в пределах -30+80 градусов. В противном случае приборы замерзают либо перегреваются, что чревато сбоями в работе.

Лучшие автосигнализации

Рейтинг парктроников 2021-2022 года

Рассматриваемые устройства могут быть различных видов. К примеру, есть модели парктроников с камерой заднего вида. Однако, заплатив за такие парктроники большую сумму, не все водители заметят преимущества над бюджетными изделиями. Поэтому в рейтинг вошли наиболее популярные и востребованные устройства по отзывам автомобилистов и мнению экспертов.

Рейтинг парктроников 2021-2022 года

Parkmaster 4-FJ-40
AVS PS-124U
Falcon 2088
Blackview PS-4.1-18
Parkmaster 238
AVS PS-524
Parktronic X80
Leopard PA-20
AVS PS-128U
Digma DCK-100

Parkmaster 4-FJ-40

Обзор начинает недорогой УЗ-парктроник, предназначенный для установки в задний бампер. Устройство совместимо с большинством современных автомобилей и доступно для покупки в белых, серебристых, черных тонах. Модель отличает качественная сборка и простота монтажа.

В комплектацию изделия вошли 4 съемных детектора FJ-класса, которые защищены от проникновения влаги и пыли. Если установить парктроник в зеркале заднего вида, то он способен разглядеть препятствия на дистанции 0,3-2,5 м. При приближении к дереву либо соседнему автомобилю прибор издаст резкий звук. Стоит отметить наличие 2-хступенчатого регулирования громкости, при необходимости звук полностью отключается. В такой ситуации следует ориентироваться на модуль, показывающий расстояние и то, где оно находится.

Согласно отзывам, Parkmaster 4-FJ-40 — качественный задний парктроник с простой установкой и эффективным функционированием. Лучший бюджетный парктроник среди моделей Parkmaster.

Дальность срабатывания

Parkmaster 4-FJ-40

дальность срабатывания;

качественная сборка;

самостоятельная диагностика сенсоров;

долговечность;

прочный корпус индикаторов.

недостаточное расстояние.

AVS PS-124U

Удобная и простая в использовании модель, рекомендованная к монтажу на задний бампер. AVS PS-124U проводит сканирование заднего и переднего пространства посредством УЗ-волн и делает анализ полученных данных. Это даст вам представление о наличии препятствий в радиусе 2,5 м от авто. В комплектацию входят 4 датчика, индикатор и блок управления.

Прежде всего следует выделить возможность устройства сразу оповещать о наличии препятствий с помощью звукового и визуального сигналов. Это возможно ввиду наличия информативного индикатора и интегрированного динамика.

Система самостоятельной диагностики сообщает о готовности парктроника к работе, а надежные Светоиндикация сообщает о приближении к препятствиям, а звуковой и цифровой сигналы — о расстоянии до него. УЗ-датчики обеспечивают уверенную парковку вне зависимости от погодных условиях.

Автовключение при активации задней передачи

AVS PS-124U

автовключение при активации задней передачи;

информативный экран с цифровой индикацией;

звуковое оповещение;

влагонепроницаемый коннектор;

достаточный температурный диапазон.

качество сборки.

Falcon 2088

Хорошие парктроники для авто от проверенного производителя, призванные облегчить процесс парковки. В комплектации идут фреза соответствующего диаметра и 4 датчика, монтируемых в задний бампер и, улавливая отраженную УЗ-волну от близлежащих предметов, сигнализирующих о препятствии. Модель представлена в 2 цветовых решениях: с серыми и черными датчиками.

В изделии предусматриваются 3 типа индикации: звуковая (бипер при необходимости отключается), цветовая (две шкалы) и цифровая (расстояние будет отображено на LED-мониторе).

Если вами принято решение приобрести парктроник для своего автомобиля, непременно обратите внимание на Falcon 2088. Это надежный парктроник с камерой заднего вида и информативным монитором. Также его отличает доступная цена, широкий функционал и качество сборки.

Приятный дизайн

Falcon 2088

приятный дизайн;

достаточный температурный диапазон;

4 надежных датчика;

широкий функционал;

качество сборки.

хлипкость проводки.

Лучшие навигаторы

Blackview PS-4.1-18

Универсальная модель, укомплектованная современными датчиками с диаметром 1,7 см, удерживающие клипсы сделаны из металла. Устройство может быть использовано как задний, так и передний парктроник. В комплектации идут 4 УЗ-датчика, LED-дисплей с индикацией дистанции до препятствий, а также определение стороны. Для установки изделия на авто парктроник укомплектовывается фрезой.

Blackview PS-4.1-18 даст возможность исключить столкновения с препятствием либо иными авто в процессе парковки автомобиля вне зависимости от условий. Также отметим то, что парктроник отличается высокой точностью измерений, ему не свойственны ложные срабатывания. Вы также сможете отключить звуковое оповещение с индикацией нынешнего статуса на экране.

Модель в полной мере совместима со всеми марками авто. Передача информации от блока к экрану идет через беспроводной канал, что обеспечит вам дополнительный комфорт при установке и использовании парктроника.

Наличие аудиосигнала о приближении

Blackview PS-4.1-18

наличие аудиосигнала о приближении;

отображение дистанции на дисплее;

приятный дизайн;

точность измерений;

качество сборки.

дисплей не отсоединяется от кабеля.

Parkmaster 238

Лучший парктроник с камерой заднего вида и монитором, оснащенный большим количеством функций и работающий на современном пьезоэлектрическом элементе. Устройство имеет увеличенную площадь излучающей поверхности, ввиду чего достигается точное обнаружение препятствий и больший охват покрытия. Parkmaster 238 способен разглядеть препятствия на дистанции 0,3-2,5 м.

Модель оснащена 8 датчиками небольшого диаметра, отличающимися высокой прочностью и стойкостью к внешним повреждениям. Резиновые демпферы дают возможность ставить датчики в бамперы из пластика и металла, что обеспечит надежность фиксацию с каждой стороны. Благодаря интеллектуальному алгоритму обработки данных Parkmaster 238 отличает потенциально опасные объекты от помех.

Среди полезных функций стоит отметить опцию выявления ложных срабатываний и возможность самодиагностики. Вы сможете регулировать степень громкости УЗ-сигнала, при этом его конфигурация сохранит оптимальный режим. Также стоит отметить важную конструктивную особенность: продуманная гидроизоляция датчика уменьшает риск проникновения влаги внутрь корпуса.

Информативный LCD-экран

Parkmaster 238

информативный LCD-экран;

качественная гидроизоляция;

звуковая и голосовая индикация;

наличие 8 датчиков класса «A»;

качество сборки.

голосовые сигналы срабатывают с небольшим запаздыванием.

AVS PS-524

Надежная модель от AVS с качественным ЖК-экраном, которая наглядно оповещает о препятствиях. Устройство обладает эффективной пыле- и влагозащитой класса IP67, что обеспечит долговечность эксплуатации изделия. В комплектации идут 4 датчика, обнаруживающих объекты на дистанции 0,30-2,5 м. PS-524 функционирует в диапазоне -30+80 градусов, что не позволит парктронику перегреваться либо перемерзать.

PS-524 оснащается информативным дисплеем на 2,4 дюйма, отображающем данные о направлении и дистанции до объекта. На экране также можно увидеть рисунок автомобиля, цветовую маркировку приближения к препятствию, цифровое указание дистанции до объекта, индикатор звука и надпись «STOP».

AVS PS-524 – лучший парктроник в соотношении цена/качество. Однако разработчик не предусмотрел в нем возможность автодиагностики и опцию определения фаркопа. Пользователи также указывают на отсутствие голосового оповещения в приборе.

Информативный дисплей

AVS PS-524

информативный дисплей;

простота настройки парктроника;

надежная работа датчиков;

точность срабатывания;

универсальность;

доступная цена.

недостаточный функционал.

Лучшие автосканеры для диагностики автомобиля

Parktronic X80

X80 отличает широкий функционал и качество сборки устройства. Лучший комплект парктроников, включает 4 надежных датчика с эффективной работой. Модель обладает влаго- и пылезащитой категории IP67, что исключит повреждение корпуса при работе. Во время запуска, парктоник в авторежиме проверяет работоспособность каждого датчика. Если отсутствует сигнал с одного, то водителю придет уведомление.

Контроль «слепых зон» будет срабатывать во время включения поворотника – удобно, если водитель при движении перестраивается на другую полосу. При наличии вблизи препятствия (попутно двигающийся автомобиль), X80 просигнализирует об этом. Сведения о приближении к преграде также будут продублированы графически на удобном дисплее.

У парктроника имеется настройка дальности обнаружения препятствий – вы можете выставить наименьшую дистанцию для обнаружения преграды. Такая опция полезна, когда на авто установлен фаркоп либо на багажнике находится запасное колесо.

Широкий функционал

Parktronic X80

широкий функционал;

опция подключения камеры заднего вида;

визуальная, звуковая и голосовая индикация;

настраиваемая степень звука;

определение дальности препятствия.

отсутствуют датчики для переднего бампера.

Leopard PA-20

Современная парковочная система, включающая 4 точных датчика, разработанных непосредственно для установки в задний бампер автомобиля. Датчики выявляют препятствия позади авто с дистанции 2-0.3 м. Для оперативного получения уведомлений о наличии каких-либо помех, Leopard PA-20 оснащен контрастным цветным экраном.

В процессе приближения автомобиля к посторонним объектам загораются различные цветовые сегменты, указывающие примерное положение препятствия. Leopard PA-20 выдает звуковые сигналы при наличии расстояния между авто и помехой от 1.5 м.

Устройство запускается в авторежиме во время перехода в режим парковки, что позволит вам своевременно получать сведения о присутствии сзади авто препятствий. Отметим, что Leopard PA-20 обладает широким диапазоном рабочих температур (-40+85 градусов).

Автовключение при активации задней передачи

Leopard PA-20

автовключение при активации задней передачи;

информативный экран;

звуковая индикация от 1,5 м;

надежные датчики;

приятный дизайн.

хлипкость проводки.

AVS PS-128U

AVS PS-128U — надежный помощник для любого автомобилиста. Парктроник включает 8 УЗ-датчиков для монтажа на передний и задний бамперы. Такое количество даст возможность получить наибольший охват отслеживания препятствий со всех сторон, упрощая парковку вне зависимости от условий.

Устройство оснащается компактным LED-дисплеем с индикацией дистанции до преграды и определения ее местоположения. Звуковая индикация различной тональности предупредит вас о помехах на пути. Для комфорта установки либо замены каждый датчик AVS PS-128U оснащается специальными водозащищенными разъемами.

Парктроник обладает опцией запоминания выносных элементов авто: фаркоп, запасное колесо и пр. В нем исключена вероятность ложных срабатываний. Пользователи положительно отзываются о работе AVS PS-128U.

Универсальность

AVS PS-128U

универсальность;

есть бумажная разметка;

автопереключение;

8 датчиков;

информативный дисплей.

одновременно не работают передние и задние датчики.

Лучшие радар детекторы

Digma DCK-100

Качественная комбинированная парковочная система Digma DCK-100 с хорошей сборкой. Парктроник обладает звуковой и визуальной индикацией, что облегчает процесс парковки как для новичков, так и для опытных автолюбителей.

В комплектации предусматриваются 4 датчика (размер внешних – 22 мм) и информативный светодиодный экран, который отображает все необходимые данные. Дисплей возможно без труда установить на передней панели авто.

Digma DCK-100 совместим с любой моделью авто и не нуждается в специальных технических условиях. Пользователи на форумах высоко отзываются о работе устройства.

Звуковая и визуальная индикация

Digma DCK-100

качество сборки;

звуковая и визуальная индикация;

яркий дисплей;

универсальность.

недостаточный функционал.

Что лучше, камера заднего вида или парктроник

Парктроник одинаково хорошо работает в любую погоду, ему не мешает дождь, грязь или пыль. Он сообщает о дистанции с объектов разными способами: звуком, световым индикатором или сообщением на мониторе. Но точность определения во многом зависит от комплектации, большинство моделей имеют только два датчика, из-за чего препятствие посередине нельзя распознать. Парктроник может подавать ложные сигналы, приняв за препятствие, например, запасное колесо, но при этом не оповестить о бордюре, потому что его не распознал. Часто устройство устанавливается на задний бампер и если кто-то въедет в машину сзади, он повредит не только авто, но и устройство.

Что по камере заднего вида? У нее шире обзор, поэтому не только увеличивается радиус видимости, но и появляется возможность посмотреть, что попадает под колеса. У многих моделей есть функция динамической разметки — когда автомобиль движется задним ходом, на изображение накладываются разметочные линии, которые помогают правильно припарковаться. Но при этом камера дороже и в плохую погоду объектив может испачкаться и исказить изображение. Проблема решается установкой прибора в салоне.

Получается, что у каждого устройства есть свои плюсы и минусы, поэтому что лучше: парктроник или камеры в автомобиле, каждый водитель решает самостоятельно.

Парктроник, парковочный радар и система контроля слепых зон — это одно и то же?

Парковочный радар является другим названием парктроника. Если говорить о системе контроля слепых зон – это система, напоминающая водителю о приближении другого автомобиля, который находится в «мертвой зоне» и который нельзя рассмотреть в боковых зеркалах. Такая система функционально основана на аналогичных принципах, что и парктроник. Основным отличием станет то, что датчики контролируют другие сегменты пространства вокруг авто. Сами элементы отслеживания зачастую расположены на бамперах либо зеркалах.

Парктроник можно установить самостоятельно?

Установка парктроника условно делится на 3 этапа: установка датчиков, монтаж экрана и само подключение парковочной системы. В целом это не должно вызвать сложностей у опытных автолюбителей. Следует придерживаться рекомендаций разработчика и действовать согласно прилагаемому руководству – в таком случае каждая деталь парктроника будет правильно установлена, а при работе изделие не будет давать ложных и несвоевременных сигналов.

Я отобрал для вас статьи, которые могут быть вам интересны:
Лучшие автосканеры для диагностики автомобиля
Лучшие автосигнализации
Рейтинг радар детекторов 2021

Опыт водителя, парктроник или камера заднего вида — что лучше? ― 130.com.ua

Многих водителей интересует насколько эффективны современные технические средства для парковки, и насколько они помогают водителю. Есть мнение, что только хорошие навыки и опыт могут позволить водителю совершать маневры легко и без проблем.

Вождение без парктроника, насколько хорошо развита ваша интуиция?

Когда во время парковки водитель пользуется лишь своим глазомером, то ему очень сложно точно определить, насколько приблизился задний бампер автомобиля к препятствию. Человеку в этой ситуации приходится полагаться на свой личный опыт, навыки и удачу. Парковка может занимать довольно много времени, потому что водителю приходится внимательно следить за всем, что происходит, быть постоянно сосредоточенным, анализировать ситуацию, имея лишь те данные, которые он может видеть в зеркале заднего вида и в боковых зеркалах.

Практика показывает, что опытный водитель может остановить автомобиль очень близко от преграды — до 4 см от препятствия. Но на это способны только те, кто уже не один год за рулем и имеют хорошую практику. При этом большинство водителей, согласно проведенным опросам, подтверждают, что при совершении маневра, полагаются на опыт и интуицию гораздо больше, чем на зеркала заднего вида. То есть, если вспомогательных средств нет, то человеку остается полагаться только на себя и свои навыки вождения, именно поэтому многие начинающие водители испытывают проблемы именно с парковой, так как им сложно правильно сориентироваться в ситуации. Это и привело к тому, что были созданы различные технические средства, призванные обезопасить и облегчить задачу.

Современные парковочные системы — верный помощник в любых условиях

Большинство используемых в автомобильных парктрониках датчиков способны сообщить водителю о приближении к препятствию, когда машина подъехала на расстояние около полутора метров к нему. Этого достаточно много для того, чтобы человек мог вовремя среагировать. Причем современные датчики могут определять самые разные объекты, в том числе и движущиеся: бегущего ребенка, собаку, вылетевший на дорогу мяч и многое другое. То есть установка датчика не только помогает во время парковки, но и становится частью комплексной системы безопасности транспортного средства.

Парктроники обычно предупреждают водителей о приближении к препятствию специальными звуковыми сигналами, а также некоторые модели имеют монитор, на который выводится визуальная информация. Если машина приблизилась к объекту очень близко, примерно на 25-28 см, устройство подает очень громкий резкий и непрерывный сигнал. На экране загорается значок, предупреждающий, что авто находится практически уже у самого препятствия. Этих сантиметров, как показывает практика, достаточно, чтобы даже водитель-новичок успел затормозить и уйти от столкновения.

Особенности парковки с камерой заднего вида

Если во время парковки водитель использует камеру заднего вида, то это позволяет ему хорошо видеть то, что находится позади его автомобиля. Это удобно, так как зеркала не дают такого обзора и многое остается скрытым. Изображение с камеры выводится на экран бортового компьютера или мультимедийной системы, некоторые модели поддерживают функцию разметки, которая также облегчает совершение маневра. В среднем при использовании камеры водитель может остановиться за 12 см от преграды. Это примерно 2 раза меньше радиуса действия парковочных датчиков.

Стоит обратить внимание, что многие водители, которые пользуются камерами, говорят, что удобство в этом случае во многом зависит не столько от качества объектива и оптики устройства, сколько от правильно выбранного расположения и угла наклона. Обязательно уделяйте этому особое внимание при монтаже видеокамеры, водитель должен видеть все, что происходит с автомобилем сзади.

Подводим итоги

Итак, что же лучше? Парктроник, камера заднего вида или все эти навороченные современные супер средства никому не нужны и без них все отлично? Давайте рассмотрим каждый вариант отдельно.

Парктроник — отличное решение для водителей, которые чувствуют себя за рулем пока все еще не очень уверенно. Датчики очень просты в установке и в любой ситуации вовремя подадут сигнал, что машина приблизилась к преграде на опасное расстояние. Они помогают останавливаться достаточно близко от препятствия, конечно опытным ассам вождения они в точности могут и проигрывать, но при этом парктроники имеют определенный запас, и это сделано специально. Эти лишние сантиметры очень важны при движении в интенсивном городском потоке. То есть датчики не только помогут быстро припарковаться, но и предупредят об опасном сближении с другими автомобилями во время движения или совершения различных маневров.

Камера заднего вида — может использоваться как самостоятельно, так и в комплексе с парктроником. Главный недостаток этого варианта в том, что сначала может быть сложно сориентироваться, так как картинка на экране небольшая и следует научиться ее масштабировать, чтобы припарковаться, не задев соседние машины, забор или стену.

Опыт водителя — с ним сложно спорить, но приходит он не сразу, а лишь спустя долгие годы и тысячи километров. Да и мастера иногда тоже сталкиваются с непредвиденными ситуациями, никто не застрахован от ошибок и не может на 100% быть уверенным в точности совершаемого маневра. Иногда на дороге бывают разные помехи и преграды, которые можно пропустить и не заметить вовремя. Поэтому, даже опытным водителям не повредит установка парктроника, так как подобная система значительно повышает безопасность вождения. Технические средства не только компенсируют нехватку опыта и придают водителю уверенности, но и обеспечивают дополнительную страховку на случай нештатной ситуации. Поэтому, если есть возможность максимально обезопасить себя на дороге, упростить себе задачу при парковке, то почему бы это не сделать. Тем более, что стоят современные парковочные системы относительно недорого.

То есть вывод напрашивается очень простой — установка современных парковочных систем никому не навредит. Это дополнительная страховка на случай неожиданностей. Датчики и камеры заднего вида станут отличным дополнением к опыту или надежным помощником для тех, кто только начинает водить автомобиль.

В интернет-магазине 130.com.ua вы можете купить парктроники, зеркала и камеры заднего вида в Киеве, Одессе или Харькове по очень выгодной цене с доставкой по Украине.

ТОП-3 парктроника

Лучшие парковочные радары

Ищете качественный и самый лучший парктроник? Данный рейтинг парктроников составляется на основании таких параметров как: высокий спрос с положительными отзывами от наших клиентов, качественное изготовление — отсутствие заводского брака и сервисных обращений, а также официальная гарантийная и пост гарантийная поддержка в Украине.

Парковочный радар Gazer PA40R

Особенности:

★ Установка на задний бампер
★ 4 датчика
★ Диаметр датчиков 22, 5 мм

Парковочный радар GT P Drive 8 silver (P DR8 Silver) с LCD-дисплеем

Особенности:

★ Частота ультразвуковых сенсоров 40 kHz
★ Дальность измерения расстояния 30 см — 2. 5 м
★ Диаметр 8-х ультразвуковых датчиков 22 мм

Парковочный радар ParkCity Lviv 418/109

Особенности:

★ задний парктроник
★ Минимальная рабочая дистанция 30 см
★ Максимальная рабочая дистанция 200 см

Купить парктроники и зеркала

Материалы по теме

Какой выбрать парктроник (парковочный радар)? » АвтоНоватор

Совершенно не желая воздействовать на ваше сознание, уважаемые автомобилисты, постараемся провести краткий обзор существующих видов парковочных радаров. В любом слкучае, выбор всегда вам придется делать самому. Выбирая парковочный радар, отзывы автомобилистов или тест парктроников, который проводят независимые эксперты, во многом влияет на выбор вида парктроника.

Выбор парктроника, какой лучше?

Не ставя под сомнение компетентность крупных авторесурсов, мы, все же, не советуем вам обращать внимание опубликованный на них рейтинг парктроников. Просто загляните в гости на свой городской автофорум, и найдете на нем практически на любой парктроник отзывы.

Как правило, эффективность парктроника определяется количеством датчиков. Чем больше, тем шире охват сканируемой площади позади или спереди автомобиля. Наиболее эффективные расстояния в работе парктроника 25 см. – 1,8 м. меньше – уже близко, дальше нет смысла, препятствие видно в зеркало.

Количество датчиков. Какой выбрать парктроник по количеству датчиков, — вопрос наиболее частый. Самый оптимальный вариант для заднего бампера – 4 датчика, для переднего достаточно 2-х датчиков.

Выбор активации парктроника. Существуют модели с функциями принудительно включения (выключения), чтобы в городских пробках постоянно не срабатывала сигнализация. Чаще активация парктроника происходит при нажатии на педаль тормоза – это для передних парктроников, либо при включении задней передачи – это для парктроника с датчиками в заднем бампере.

На вполне резонный вопрос, — какой все же самый лучший парктроник, нет однозначного ответа. Никому не верьте. Дело в том, что парктроник – это всего лишь вспомогательное устройство для водителя, не боле того. Поэтому водительский опыт во многом определяет качество и необходимость парктроника.

Индикация обнаружения, а попросту, какой вид сигнала о препятствии лучше выбрать. И опять все зависит от того, каким мастерством или навыками обладает водитель. Кому-то достаточно и звукового сигнала, а кому-то и монитор камеры заднего вида на пол – лобового стекла не поможет.

Наибольшей информативностью обладают парктроники с комплексной подачей сигнала: звук и одновременно светодиодная индикация на шкале. Некоторые водители не совсем довольны эффективностью ЖК дисплеев, на которые выводится схематичное изображение авто и препятствий. На вкус… Именно поэтому, прежде чем выбрать парктроник, по возможности нужно протестировать существующие виды приборов и типов индикации сигнала.

Особенности парктроников

Видеопарктроники. Рекомендуется использовать аккуратно. Видеопарктроник воспроизводит траекторию движения авто по углу поворота передних колес. Если сзади установлена всего одна камера, то линии указатели прогнозируемой траектории не всегда на 100% могут быть точны. Здесь нужен определенный опыт.

Преимущество видеопарктроника – это полная картина всего, что находится сзади автомобиля, неудобная особенность – ограниченный по бокам сектор обзора.

Парктроник со звуковым предупреждением. Просто и…неэффективно. Он сигнализирует о появлении препятствия, но не его местоположении, и не дает полной информации о расстоянии до объекта. Сложно по меняющемуся звуку определить 25 или 60 см.

Графический экран близок по принципу к дисплею видеокамеры. Фиксирует наличие препятствий, их местоположение и расстояние до них. Здесь многое зависит от конструкции бампера и правильности установки датчиков. Особенность – ограничение в дальности съема информации.

Экран-шкала. Выгодная замена акустическому образцу. Цифрой указывает на расстояние до ближайшего препятствия, а индикаторы указывают направление нахождения объекта.

Видеопарктроник, парктроник с датчиками или ленточный парктроник, отзывы о них разнообразны и противоречивы, так как опыт водителей их использующих, совершенно разный. Поэтому, прежде всего, проведите тестирование, и выберите тот тип парктроника, который более всего соответствует вашему опыту и степени восприятия тех или иных сигналов оповещения.

Надеемся, что наш обзор поможет вам. Как выбрать парктроник, вы уже знаете, осталось дело за мылым – приобрести и установить парктроник на свой автомобиль.

Автор: Андрей

Парковка выполняется на малых скоростях, но от этого не становится легче. Чтобы избежать досадных мелких повреждений кузова, водитель при маневрировании должен чувствовать габариты автомобиля буквально до миллиметра. Роль своеобразной «линейки» в такой ситуации вот уже 40 лет выполняют устройства, которые в России принято называть парктрониками.

Парктроник, который также называют парковочным радаром, — это серийное или опциональное устройство, оповещающее об опасном сближении автомобиля с преградой при движении на малых скоростях. Основными компонентами парктроника являются:

Электронный блок управления (ЭБУ) для анализа сигналов, поступающих от датчиков, и последующей передачи обработанной информации органам системы оповещения. Кроме того, ЭБУ может выполнять функцию диагностики системы.

Система оповещения. Самый простой вариант — бипер. У более дорогих моделей имеется также светодиодный индикатор-шкала или ЖК-дисплей с соответствующим режимом.

В отличие от металлических curb feelers, известных также как «усы», которые устанавливались на автомобилях прошлого, парктроники используют бесконтактные методы определения расстояния до преграды. В зависимости от модели задние парктроники начинают реагировать на препятствие на удалении порядка 1,5–2,5 м, а передние — 0,8 м. По мере сокращения дистанции частота сигнала оповещения нарастает вплоть до превращения его в непрерывный, а цвет индикаторов (при наличии) меняется с зеленого на желтый и красный.

Кормовые датчики обычно активируются автоматически при включении задней передачи, а передние — на скоростях до 20 км/ч. На автомобилях повышенной проходимости парктроники нередко делают отключаемыми, чтобы при длительном маневрировании в ограниченном пространстве их сигнал не утомлял водителя.

В 1982 году система дебютировала на Toyota Corona под названием Back Sonar. Действительно, такое устройство правильнее называть сонаром, поскольку его датчики в отличие от радара излучают не радио-, а звуковые волны, которые отражаются от преграды. Определить расстояние до нее помогает время возврата импульса на датчики. В России наиболее распространены парктроники этого типа.

В 1992 году итальянский физик Мауро дель Синьоре запатентовал EPS, парктроник с металлизированными лентами-антеннами, при подаче тока создающими вокруг бамперов эллиптические электромагнитные поля. Оказавшаяся в этой зоне преграда создает возмущение поля и увеличение его напряжения, нарастающее по мере сокращения дистанции, что фиксирует блок управления. EPS обладает рядом преимуществ перед системами с малым количеством (2–3) ультразвуковых датчиков:

БОльшая точность. При использовании ультразвуковых датчиков сигнал тревоги достигает максимальной интенсивности на удалении 20 см от преграды, а с EPS — 5 см, что позволяет легче вписать автомобиль в ограниченное пространство для парковки.

Размещение лент-антенн внутри бамперов позволяет обойтись без сверления в них отверстий под датчики.

Чаще всего датчики парктроников устанавливают в заднем бампере. Их наличие в переднем особенно оправданно на автомобилях с длинным капотом или очень низкой посадкой водителя. При комбинированной установке понять, какие из сенсоров фиксируют сближение с преградой, помогает разная тональность звуковых сигналов. У некоторых моделей парктроников имеется возможность по ситуации активировать только передние или задние датчики.

Если в случае EPS в каждый бампер вклеивается всегда по одной ленточной антенне, то для парктроников с ультразвуковыми датчиками существует градация. У недорогих устройств есть два или три сенсора на бампер. Сегодня оптимальной считается схема с четырьмя датчиками, поскольку она позволяет устранить «слепые зоны». Это касается и установки сенсоров в переднем бампере.

Ленточные антенны EPS через электрический разъем соединяются с блоком управления. Для ультразвуковых датчиков возможен и беспроводной вариант соединения с ЭБУ по Bluetooth. Несколько более высокая стоимость таких устройств по сравнению с классическими, как правило, компенсируется отсутствием затрат на прокладку проводки между датчиками и блоком управления. Однако следует учесть, что для устойчивой работы беспроводных парктроников в зонах с высокой активностью сторонних электронных систем (например, территория аэропортов) требуется защита от помех. В ее наличии стоит удостовериться при выборе модели такого парктроника.

Светодиодная, как правило, трехцветная шкала с разделением на правый и левый сектора уже позволяет судить о направлении, откуда исходит угроза. Кроме того, у такого устройства имеется указатель дистанции до преграды. Но ее характер по-прежнему неясен: возможно, это плотный пучок травы, а возможно, бетонный блок.

ЖК-дисплей со схематическим изображением автомобиля и разбитыми на разноцветные зоны секторами контроля, а также с указателем дистанции до преграды по своей информативности близок к светодиодной шкале.

Внутрисалонное зеркало с интегрированным дисплеем, на который передается изображение с камеры заднего вида, уже позволяет судить о характере преграды, зафиксированной датчиками парктроника. Однако действенность такой подсказки ограничена небольшими размерами дисплея.

Сочетание бипера и картинки с камеры заднего вида, транслируемой на большой дисплей медиасистемы, обеспечивает хорошую степень наглядности. Эффективнее только самые дорогие системы с несколькими камерами кругового обзора и шкалой расстояния до преграды, интегрированной в получаемое с камер изображение на дисплее мультимедиа.

В любом случае наличие даже самого простого парктроника лучше, чем его отсутствие: предупрежден — значит вооружен. Надо только помнить, что чувствительность ультразвуковых датчиков могут существенно снизить налипшие на бампер грязь и снег.

При замене ультразвуковых врезных датчиков стоит помнить, что их диаметр варьируется в пределах 18–22 мм, и если под сенсор бОльшего размера бампер можно рассверлить, то обратная ситуация гарантирует головную боль.

Чаще всего в продаже можно встретить ультразвуковые врезные датчики черного, серого и белого цветов. Последние предпочтительнее для окраски в любой другой цвет. Тут подойдет как нитроэмаль, так и акриловая краска, которая сохнет дольше, но обладает бОльшей стойкостью к истиранию и не требует для защиты нанесения лакового покрытия. Чтобы чувствительность датчиков не снижалась, краску надо наносить максимум в два слоя.

Mercedes ‘Parktronic System является частью пайку маневрирование менее напряжно. Он входит в стандартную комплектацию некоторых моделей, но доступен в качестве опции для других за дополнительную плату. Как и традиционные датчики парковки, система Parktronic предупреждает водителя о препятствиях впереди и позади автомобиля, особенно при параллельной парковке.

Парктроник, который зависит от датчиков в переднем и заднем бамперах, чтобы определить, может ли он вписаться в пространство, теперь часто сочетается с «Активной системой помощи при парковке», которая управляет рулевым управлением, чтобы сделать параллельную парковку намного проще. Оба являются частью текущего пакета парковки автомобилей Mercedes, который также состоит из камеры заднего вида с обзором 180 ° или 360 ° (в зависимости от модели) и стрелок для отображения на приборе свободных мест, подходящих для размера вашего автомобиля. кластер.

Парктроник — это функция безопасности и удобства, которая может помочь вам найти, припарковаться и выехать из узких параллельных парковочных мест. Сам по себе парктроник показывает правильное положение рулевого колеса на комбинации приборов, чтобы вы могли быстро и легко припарковаться с одной попытки, помогая вам избежать тех потенциально неловких парковочных маневров, которые часто «прославляются» на YouTube!

Парктроник основан на проверенной технологии парковочных датчиков с шестью ультразвуковыми датчиками спереди и четырьмя сзади. Они подают звуковые и визуальные сигналы водителю через комбинацию приборов, чтобы предупредить его о пешеходах или препятствиях. Хотя система чрезвычайно полезна, никогда не следует полагаться исключительно на нее; как и обычные датчики парковки, это вспомогательное средство для водителя, предназначенное для облегчения парковки; это не является надежным, и некоторые препятствия могут не обнаруживаться датчиками, поэтому важно, чтобы вы по-прежнему уделяли все внимание при маневрировании.

«Активная система помощи при парковке с парктроником» — это расширение автономной технологии парктроников, которая активно и автономно управляет рулевым колесом во время парковки, а не просто дает инструкции. Однако управление педалями газа и тормоза, а также передачами по-прежнему остается за водителем. Новые автомобили Mercedes, как правило, оснащены обеими технологиями, но активную систему помощи при парковке можно отключить в любое время, нажав кнопку парктроника на приборной панели.

После выбора функции Parktronic система активной помощи при парковке может найти место для параллельной парковки, достаточно большое для вашего автомобиля, и начнет процесс парковки, как только подходящее место будет найдено. Как водитель, вам нужно будет включить заднюю передачу, когда будет предложено включить камеру заднего вида. Активная система помощи при парковке и парктроник работают одновременно, причем первый управляет рулевым управлением, а второй предупреждает вас о препятствиях, чтобы вы могли при необходимости затормозить и разогнаться.

Парковочный пакет, который включает в себя активную систему помощи при парковке с парктроником, а также камеру заднего вида, доступен в стандартной комплектации или в качестве опции для всех моделей Mercedes, от моделей A-класса до S-класса.

Хотите узнать больше о новых технологиях безопасности автомобилей? Почему бы не прочитать наш подробный рассказ о самых безопасных автомобилях, которые вы можете купить прямо сейчас. Или ознакомьтесь с нашим путеводителем по 10 лучшим автомобилям с автоматической парковкой.

более 20 000 фунтов стерлингов
News
23 сентября 2022
23 сентября 2022
Новый электрический внедорожник Skoda стоимостью менее 20 000 фунтов стерлингов
Лучшие новые автомобильные сделки 2022: на этой неделе предложения
сделки
30 Sep 2022
30 Sep 2022
30 сентября 2022 г.
Лучшие предложения на новые автомобили 2022 г. : лучшие автомобильные предложения этой недели0003
Dartford Crossing Toll Tholl Manges и Dart Charge
Советы и советы
Просмотр Все
Огни работы на приборной панели: Полное руководство
Советы и советы
23 марта 2022
23 марта 2022
9003 Сигнальные лампы приборной панели автомобиля: полное руководство
Зарядные станции для электромобилей: полное руководство
Советы и рекомендации
5 ноябрь 2021 г.
5 ноябрь 2021 г.
Зарядные станции для электромобилей: полное руководство
PCP или HP — какой тип финансирования автомобиля вам подходит?
Покупка автомобиля
17 мая 2022 г.
17 мая 2022 г.
PCP или HP — какой тип финансирования автомобиля вам подходит?
Камеры средней скорости: как они работают?
Советы и рекомендации
20 июня 2022
20 июня 2022
Камеры средней скорости: как они работают?
Best Cars
View All
Top 10 Best Car Interiors 2022
Лучшие автомобили
25 Jun 2021
25 Jun 2021
Top 10 Best Car Interior Лучшие автомобили
12 июля 2022
12 июля 2022
Топ 10 лучших электромобилей 2022
Топ 10 лучших автомобилей с дешевым в руках 2022
Лучшие автомобили
12 июля 2022
12 июля 2022
0010 12 июля 2022
Топ-10 лучших автомобилей с дешевыми до концами 2022
Топ 10 самых быстрых хэтчбеков 2022
Горячие люки
24 июня 2022
24 июня 2022
горячие хэтчбеки 2022
Стоит ли платить больше за помощь при парковке? — Покупка автомобиля
Хотите знать, стоит ли ставить отметку в поле «Помощь при парковке» в форме заказа? Не уверены, стоит ли камера заднего вида дополнительных денег? Мы рассмотрим различные системы, установленные в различных автомобилях, чтобы понять, что они делают и какую пользу они могут принести вам. Что еще более важно, стоят они своих денег или нет.
По Чад Люкхофф
Опубликовано: 2 сентября 2022, 12:05
1/10
Фотографии
Фотосетка
Не все системы помощи при парковке одинаковы, и выяснить, стоит ли ставить галочку в списке опций, требует немного размышлений.
Поскольку все производители пытаются дифференцировать свою продукцию, а также технологии и удобства, доступные для вас, многие создали разные названия для того, что, по сути, одно и то же, служит одной и той же цели. Термин Park Assist может использоваться для обозначения всего, от контроля дистанции до полностью автоматизированных систем парковки, которые будут парковать автомобиль для вас, независимо от того, находитесь вы в нем или нет. Итак, давайте посмотрим на некоторые из различных систем и их плюсы и минусы.

Система контроля дистанции при парковке (PDC)
PDC — одна из первых систем, разработанных для того, чтобы помогать вам въезжать в тесные пробки и выезжать из них. Это самая простая и одна из самых старых систем. Используя набор ультразвуковых или электромагнитных датчиков, установленных на бампере или внутри него, система может измерять расстояние между датчиком и препятствием.
Простейшие системы просто издают серию звуковых сигналов, которые становятся все громче или чаще, когда расстояние между автомобилем и препятствием сокращается. Более продвинутые системы будут иметь дисплей для водителя, обычно с гистограммой, которая будет указывать на близость к другому автомобилю или препятствие.
Однако эти системы не идеальны и иногда не обнаруживают узкие предметы, такие как небольшие деревья или столбы, которые случайно проскальзывают между датчиками. Эта простая система обычно достаточно эффективна при правильной установке.
Стоит ли?
Да, это так. Этот тип системы эффективен и не должен стоить слишком дорого. Многие автомобили, ориентированные на потребителя, теперь оснащены этой технологией, что показывает, что затраты стоят того, чтобы включить их в цену этой функции.

Камеры заднего вида
Помощь при парковке выходит на новый уровень за счет включения небольшой широкоугольной камеры, обычно в задней части автомобиля, которая передает изображение водителю, показывая ему окрестности. Это позволяет водителю наблюдать за окружающей средой при движении задним ходом, что позволяет ему измерять расстояние между своим автомобилем и любыми препятствиями.
Ранние системы показывали только один угол, часто искаженный из-за объектива типа «рыбий глаз», и водителю приходилось оценивать, как и куда транспортное средство будет двигаться во время движения. Этому способствовала комбинация камеры заднего вида и PDC для дополнительной помощи при маневрировании.
Вскоре были добавлены направляющие для указания заданного безопасного расстояния от автомобиля. Более продвинутые системы получали сигнал с рулевого колеса, передавая количество набранных поворотов и переводя его в анимированные направляющие, чтобы показать ожидаемое направление движения при движении задним ходом с повернутыми колесами.
Стоит ли?
Системы камер заднего вида немного сложнее и сложнее, чем системы PDC, и поэтому стоят немного дороже. Умное использование боковых зеркал и небольшая практика могут свести на нет необходимость в камере, хотя это во многом зависит от количества включенных функций (например, направляющих).

360-градусные камеры
В камерах 360-градусного обзора, как правило, предназначенных для более роскошных предложений, используется система камер, установленных в боковых зеркалах спереди и сзади автомобиля, для создания серии изображений для все стороны автомобиля. В некоторых системах эти камеры используются для создания виртуального вида «с высоты птичьего полета», как если бы вы рассматривали автомобиль сверху с помощью дрона или вертолета.
Это помогает показать близость к тротуарам и другим препятствиям, которые обычные системы PDC пропускают, помогая вам предотвратить повреждение ваших колес. Некоторые из этих систем будут включать анимированные направляющие, аналогичные тем, которые вы найдете в системах с камерами заднего вида.
Стоит ли?
Эти системы из-за наличия нескольких камер становятся довольно дорогими, и хотя их приятно иметь, они не являются абсолютно необходимыми. Пропустите это и используйте камеру заднего вида, только если вам нужно.

Интеллектуальная/автоматизированная система помощи при парковке (IPAS/PAS)
Еще один шаг вперед в этой концепции устраняет водителя из уравнения. Системы IPAS используют комбинацию камер и датчиков для измерения размера парковочных мест рядом с транспортным средством, а затем берут на себя управление автомобилем, чтобы маневрировать в выбранном отсеке.
Эти системы могут поставить автомобиль на параллельную, перпендикулярную и в некоторых случаях наклонную парковку, не требуя от водителя управления автомобилем. Некоторые системы требуют, чтобы водитель контролировал передачи и входы газа (например, Opel Adam), в то время как другие берут на себя полный контроль, выбирая передачу и требуя минимального участия водителя.
Хотя поначалу эти системы довольно сложны в использовании, они могут оказаться очень удобными, если вы никогда не овладевали искусством параллельной парковки или стыковки в обратном переулке, но могут занять много времени, если вы знаете, как это сделать.
БМВ, Мерседес-Бенц, Опель, Фольксваген, Ауди, Лексус, Тойота, Форд и Крайслер (Джип) имеют аналогичные системы, в основном на их моделях более высокого класса, все с разной степенью успеха.
Стоит ли?
Честно говоря, если вы не занимаетесь параллельной парковкой на регулярной основе, ответ будет отрицательным. И даже в этом случае регулярная практика покажет, что вы сможете входить и выходить из параллельных отсеков за долю времени, которое требуется машине, чтобы оценить пространство и повлиять на маневр.

Дистанционная система помощи при парковке
Чтобы мы снова почувствовали себя детьми, BMW и Mercedes-Benz создали системы, которые позволяют парковать машину, даже не находясь внутри нее! В их системах удаленной парковки используется либо дисплейный ключ BMW, либо приложение Mercedes-Benz Remote Parking Pilot на смартфоне, чтобы раскачивать автомобиль в условиях ограниченной парковки или выходить из него — прямо как автомобиль с дистанционным управлением в натуральную величину!
Несмотря на то, что эта технология относительно новая, она дает некоторые преимущества. Единственная доступная бухта, такая крошечная у стены? Нет проблем, вылезайте и пусть приложение сделает все остальное. Какой-то идиот припарковался слишком близко, чтобы ты мог открыть дверь? Просто вытащите машину задним ходом с помощью ключа с дисплеем.
Это позволяет парковать более крупные автомобили в более узких местах, что полезно в стесненных, многолюдных местах, где пространство имеет большое значение. Однако платить за то, что вы, вероятно, будете использовать только для того, чтобы произвести впечатление на своих друзей, — большие расходы.
Стоит ли?
Очень небольшое количество раз, которое вы, вероятно, будете использовать (если только вы не припаркуете свою 7-ю серию в тесном одиночном гараже, и в этом случае вам нужно пересмотреть свои приоритеты), делает это в значительной степени не стоит высоких затрат, связанных с этим технологии. Лучше всего потратить это на модернизированную звуковую систему, которую вы будете использовать чаще.

Статьи по теме
Фотосъемка документов для водительских прав Некоторые центры тестирования водительских прав или DLTC имеют услугу по фотографированию документов для использования в ваших водительских правах, за которую взимается номинальная плата. Тем не менее, если вы хотите избежать очередей, то, если вы их заберете заранее, это сэкономит вам немало времени. транспортное средство — плохая идея, или что-то, что вы должны рассмотреть? Покупка автомобиля25 июля 2022|Мартин Преториус
Стоит ли покупать конфискованную машину? Можно ли получить хорошую скидку на конфискованную машину или лучше купить новую или подержанную модель в автосалоне? Выясняем, стоит ли покупать конфискованную машину. Покупка автомобиля18 июля 2022|Stuart Johnston
Как работают аукционы по изъятию автомобилейПогрузитесь в мир автомобильных аукционов, где автомобили были конфискованы финансовыми учреждениями и проданы для возмещения затрат. Это может быть золотой жилой, если вы знаете, как они работают и что искать. Мы объясняем все тонкости этой потенциально прибыльной стороны продажи автомобилей. Покупка автомобиля12 июля 2022 г.|Стюарт Джонстон
Новый Volkswagen Golf 8-го поколения уже здесь! Последняя итерация легендарного Volkswagen Golf GTi наконец-то прибыла в Южную Африку, и мы были слишком готовы взять волшебные три буквы, чтобы прокатиться по Гаутенгу. Покупка автомобиля24 Aug 2021| Лоуренс Минни
Подпишитесь на нашу еженедельную рассылку новостей
Поиск и устранение неисправностей Датчик парковки Mercedes Проблемы с парктрониками
Сертифицированный механик ByHila ASE Обновлено: 31 августа 2022 г.
В этой статье приведены инструкции по устранению неисправностей парктроников Мерседес (не путать с активной системой помощи при парковке).
Узнайте о частых проблемах и неисправностях парковочной системы, с которыми часто сталкиваются владельцы Mercedes. Как заменить парктроник Мерседес самостоятельно.
Как работает система Mercedes-Benz Parktronic?
Первое поколение системы Mercedes Parktronic использует датчики на бампере для обнаружения объектов поблизости. Он обеспечивает визуальное и звуковое предупреждение по мере уменьшения расстояния между объектом и автомобилем.
Система помощи при парковке будет работать, только если автомобиль движется вперед или назад, а аварийный/стояночный тормоз отпущен.
Если коробка передач находится в режиме Drive, передние предупреждающие индикаторы будут включены.
Если автомобиль движется задним ходом, включаются задние предупреждающие индикаторы.
Система Parktronic начинает издавать звуковой сигнал, когда вы приближаетесь к объектам. Звуковые сигналы и частота тонов увеличиваются по мере приближения к объектам впереди или сзади автомобиля.
Система Mercedes Parktronic не работает на скорости более пятнадцати миль в час. Система автоматически включается, когда вы замедляетесь, и поэтому снова включается. Система деактивируется, если вы установите переключатель в положение «Парковка».
Общие симптомы
Парктроник постоянно пищит
Красные светодиодные индикаторы горят постоянно.
Датчики парковки Мерседес не работают.
На низкой скорости всегда горят две желтые линии.
Звуковой сигнал при включении заднего хода
Случайный звуковой сигнал от датчика парковки Mercedes
Неисправность системы помощи при парковке
Система помощи при парковке Mercedes не работает.
Мерседес парковочные ассистенты не работают.
Датчик парковки Мерседес продолжает пищать.
Проблемы с парктрониками Mercedes
Если в системе есть неисправность, вам понадобится профессиональный диагностический сканер для диагностики систем Mercedes.
Когда вы читаете коды неисправностей, вы можете получить такие коды ошибок, как:
B8/8 Внутренняя задняя правая ошибка ультразвукового датчика DTS
9023/B1023/36899 Неисправность системы парковки
Б1248 Б1252
9005 A42B2 Левый центральный датчик. Передний бампер. Датчик неправильно закреплен или собран, или рядом с датчиком имеется препятствие.
9042 На блоке управления напряжение питания элементов сигнализации вне допустимого диапазона.
900E A42B5 Правый центральный датчик переднего бампера. Датчик неправильно собран или имеется препятствие.
901A A43b9 Левый внутренний датчик заднего бампера.
Общие причины
Отключенный датчик парковки
Датчик парковки имеет плохой контакт или ослаблен.
Датчик или кабель неисправен или имеет высокое сопротивление.
Датчик отсутствует или поврежден.
Проблема с проводкой
Перегорел предохранитель
Плохое соединение с массой
Датчик парковки поврежден из-за проникновения воды
Дождь и грязь на датчики парковки
Действия по устранению неполадок
Неисправен только один из датчиков парковки автомобиля Mercedes-Benz. Вы увидите, что одна из полос предупреждений всегда светится.
Вы должны проверить датчик, соответствующий полосе, которая всегда горит. Более сложная проблема заключается в том, что делать, если система Parktronic не работает. Ниже вы найдете несколько пунктов, которые необходимо проверить, если Mercedes Parktronic не работает.
Проверьте предохранитель системы Parktronic
Проверьте предохранитель системы Parktronic. В большинстве случаев предохранитель парктроника находится в блоке предохранителей в багажнике. Предохранитель имеет маркировку Parktronic и обычно представляет собой предохранитель на 10 А. Если предохранитель парктроника находится не в заднем блоке предохранителей, проверьте предохранители со стороны приборной панели, под задним сиденьем или в моторном отсеке.
Проверьте блок питания

С помощью цифрового мультиметра проверьте наличие питания на предохранителе парктроника.
Проверьте датчики бампера
Снимите бампер и проверьте проводку на задней стороне датчиков. Убедитесь, что все датчики подключены.
Ни один из проводов не поврежден или не перерезан в результате аварии или предыдущих ремонтных работ. Отсоедините электрический разъем и проверьте клеммы/контакты на датчике на наличие коррозии.
Если у вас отсутствует один из датчиков, замените его оригинальным датчиком парковки Mercedes.
Если вы ожидаете проблем только во время дождя, вода попадает в один или несколько датчиков парковки и заставляет этот датчик перестать работать.
Проверить выключатель парктроника
Выключатель парктроника может залипнуть или перестать работать. Вы можете пойти дальше и снять переключатель, чтобы проверить его работу с помощью мультиметра.
Поиск и устранение неисправностей
Если дальность действия парковочной системы Mercedes-Benz недостаточна, сначала очистите датчик.
В следующем видео вы узнаете, как устранять неисправности парктроников Mercedes-Benz с помощью общесистемного сканера OBD2. Базовые сканеры OBD2 не могут диагностировать модуль парктроника.

Если датчик по-прежнему не улавливает объекты, пока вы не приблизитесь, определите, какой датчик не улавливает объект. Спереди или сзади? Влево или вправо?
Невозможно отрегулировать дальность действия парктроника. Если датчик неисправен или не захватывает объекты, его необходимо заменить.
Мы надеемся, что руководство по поиску и устранению неисправностей датчика парковки Mercedes поможет вам. Ознакомьтесь с этими руководствами по устранению неполадок и ремонту, чтобы получить дополнительную помощь по вашему Mercedes-Benz.
Почтовые теги: #Техническое обслуживание#Mercedes Benz#Устранение неполадок
Похожие сообщения
Система помощи при парковке задним ходом: что нужно знать | Путеводители по магазинам
Джефф Янгс | 19 апреля 2019 г.
По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), более 6000 человек ежегодно получают травмы из-за транспортных средств, которые движутся задним ходом. Из этого числа 2400 детей, и более 100 из них умрут в результате полученных травм, по данным организации по защите детей Kids and Cars (www. kidsandcars.org). Система помощи при парковке задним ходом, которая помогает водителю определять, когда объекты находятся в «слепой зоне» автомобиля, может помочь предотвратить аварии такого типа. Кроме того, предполагается, что большинство всех аварий и аварий при парковке задним ходом можно было бы избежать с помощью системы помощи при парковке задним ходом.
Какие типы систем доступны?
Существует два распространенных типа систем помощи при парковке задним ходом. Во-первых, это простое звуковое предупреждение о том, что автомобиль приближается к объекту, находящемуся вне поля зрения. Во-вторых, это сложная камера и система видеоконтроля, которые обеспечивают водителю обзор слепой зоны. Оба типа доступны в качестве опций для новых автомобилей и у поставщиков послепродажного обслуживания. Их можно легко установить практически на любой тип транспортного средства, независимо от его возраста.
Как работают системы?
Самая простая звуковая система помощи при парковке использует ультразвуковую технологию, чтобы определить, насколько близко автомобиль находится к объекту. Подобно тому, как работает гидролокатор, ультразвуковая система отражает безвредные высокочастотные звуковые волны от объектов. Звуковые волны возвращаются к датчикам, где они интерпретируются для измерения расстояния объекта от заднего бампера. Предупреждающие сигналы внутри автомобиля меняют тон или частоту по мере изменения близости к объекту. Некоторые системы интегрируют ряд светодиодов (светоизлучающих диодов) в приборную панель или заднюю обшивку потолка для визуального оповещения, дополняющего звуковое предупреждение.
В более совершенной системе помощи при парковке используется небольшая камера, установленная в защищенной зоне сзади автомобиля. Широкоугольный вид на окрестности сразу за задним бампером проецируется на небольшой дисплей на панели приборов или приборной панели. Некоторые из самых сложных систем прокладывают предполагаемую траекторию движения автомобиля при повороте рулевого колеса, что делает систему бесценной для сложных парковочных маневров.
Надежны ли системы?
Ультразвуковые датчики и камеры оказались очень надежными и эффективными в предотвращении травм и материального ущерба. Эти две системы не зависят от большинства погодных условий, хотя очень сильный дождь или снегопад могут привести к тому, что ультразвуковой датчик покажет, что объект кажется ближе, чем он есть на самом деле (что приводит к безвредному ложному предупреждению). В экстремальных условиях сильная грязь и копоть на ультразвуковых датчиках снижают их эффективность, а камера будет обеспечивать водителю мутный обзор, если линза загрязнена. Эти ситуации легко исправить, протерев датчики и объектив камеры. Багажник, установленный на бампере, или прицеп, буксируемый за автомобилем, также может привести к тому, что ультразвуковая система неправильно определит расстояние. Большинство систем можно отключить (отключить), чтобы предотвратить ложную тревогу такого типа.
Нужна ли мне система помощи при парковке задним ходом?
Хотя ничто не отменяет необходимости оглядываться в обоих направлениях перед включением заднего хода, самая простая система достаточно эффективна, чтобы безопасно предупреждать о присутствии невидимого объекта. В качестве дополнения к осторожному и разумному вождению системы помощи при парковке задним ходом являются неоценимой функцией безопасности. Исследования J.D. Power and Associates также показывают, что эти системы пользуются спросом. Согласно J.D. Power and Associates 2006 U.S. Automotive Emerging Technologies Study, ^SM 66% респондентов заявили, что заинтересованы в наличии резервных датчиков на своем следующем автомобиле и готовы заплатить за эту функцию 300 долларов.
Обзор новых автомобилей
2023 Ram 2500 Heavy Duty Rebel Preview
Ram использовал Ярмарку штата Техас 2022 года, чтобы продемонстрировать свой новый 2500 Heavy Duty Rebel, мощный внедорожный грузовик, который сохранил свои возможности рабочего грузовика. Он предлагает хардкорные обновления для бездорожья, такие как задний дифференциал с электронной блокировкой и задний дифференциал повышенного трения.
Читать полный обзор
Ford F-Series Super Duty 2023 года выпуска
Грузовики F-Series Super Duty получили то, что им было нужно для модели 2023 года. Ford анонсировал более мощную линейку тяжелых грузовиков с множеством доступных новых технологий, отличными стандартными функциями безопасности и уникальными улучшениями, чтобы сделать грузовики более подходящими для конкретных отраслей.
Читать обзор полностью
BMW XM 2023 г. Предварительный просмотр
XM — это переход от BMW к высокопроизводительным бензиновым внедорожникам, и он оснащен уникальной гибридной силовой установкой с подключаемым модулем (PHEV), обеспечивающей невероятную мощность и ускорение.
Читать обзор полностью
Читать все статьи
Система помощи при парковке помогает водителям избежать столкновений задним ходом
Задний автоматический тормоз в комплекте с задними датчиками парковки и камерой заднего вида может сократить количество аварий с задним ходом более чем на 75 процентов, как показывают новые исследования IIHS.
22 февраля 2018 г.
Выезд с парковочного места на оживленной стоянке требует внимания и точности — двух вещей, которых может не хватать измученным водителям. Смешайте других автомобилистов, озабоченных вычеркиванием своих списков дел, и часто это приводит к махинам на крыльях. Новое исследование IIHS показывает, что задняя автоматическая тормозная система в комплекте с задними датчиками парковки и камерой заднего вида может снизить уровень аварийности при движении задним ходом более чем на 75 процентов, в то время как одна только система предупреждения о перекрестном движении сзади может снизить их более чем на 20 процентов. .
Эти два исследования являются последними в серии отчетов IIHS и HLDI, которые показывают преимущества заднего автоматического тормоза, камер заднего вида и датчиков парковки (см. «Задний автоматический тормоз GM снижает количество аварий», 23 августа 2017 г., и -сообщил о сбоях поддержки», 17 ноября 2016 г.).
«Несмотря на то, что резервное копирование является рутинным маневром, необходимо обработать много информации», — говорит Джессика Чиккино, автор исследования и вице-президент Института по исследованиям. «Системы помощи при парковке могут помочь с этой задачей, если водители могут видеть, что происходит на дисплее камеры, прислушиваться к предупреждениям и реагировать соответствующим образом. Задний автоматический тормоз обеспечивает еще один уровень безопасности, поскольку он не зависит от действий водителей, чтобы избежать аварии. »
В 2015 году около 188 000 легковых автомобилей в США участвовали в авариях с задним ходом, о которых сообщалось в полицию, что составляет 2 процента от всех аварий с участием легковых автомобилей, свидетельствуют данные Национальной администрации безопасности дорожного движения. Агентство отслеживает только аварии на дорогах общего пользования, поэтому подсчет аварий на парковках и частных подъездных путях увеличит число.
Камеры заднего вида
помогают водителям лучше видеть, что находится позади них при движении задним ходом, а датчики парковки предупреждают, когда автомобиль слишком близко подходит к другому транспортному средству или объекту, находящемуся непосредственно позади него. Оповещение о перекрестном движении сзади предупреждает водителей о приближающихся транспортных средствах, которые могут пересечь их путь при движении задним ходом. Задние автоматические тормозные системы обнаруживают объекты позади транспортных средств, движущихся задним ходом, и могут автоматически тормозить, если, например, водители не обращают внимания на предупреждения об остановке.
В своем исследовании заднего автоматического тормоза, камер заднего вида и датчиков парковки Чиккино изучила последние модели автомобилей General Motors и внедорожников, попавших в аварии с задним ходом в 23 штатах в 2012–2015 годах. Автомобили включали Cadillac ATS (модели 2013–15 гг.), CTS (2014–15 гг.), Escalade (2015 г.), SRX и XTS (2013–15 гг.), А также Buick LaCrosse и Regal и Chevrolet Impala, все 2014–15 гг. модели. Изученные модели GM могли иметь только камеру заднего вида; одни датчики парковки; камера заднего вида плюс парктроник; задний автотормоз, камера заднего вида и парктроник; или ни одна из этих функций. Задний автотормоз был доступен только на Cadillac. Исследование контролировало наличие предупреждения о перекрестном движении сзади, которое было на некоторых автомобилях с камерой заднего вида и датчиками, а также на всех автомобилях с задним автоматическим тормозом.
Автопроизводители используют множество названий систем помощи водителю, описанных здесь в общих чертах. GM использует термины «Камера заднего вида», «Задняя система помощи при парковке» и «Заднее автоматическое торможение» для систем на конкретных моделях, изученных IIHS. GM начала использовать термин «автоматическое торможение задним ходом» с моделей 2017 года.
Cicchino сравнил число аварий в автокатастрофе на год застрахованного автомобиля для моделей с представленными технологиями и без них. Год застрахованного транспортного средства — это одно транспортное средство, застрахованное на один год, два транспортных средства на шесть месяцев каждое и т. д. Она использовала отчеты полиции для выявления аварий, в которых исследуемые транспортные средства двигались задним ходом, а также идентификационные номера транспортных средств и вспомогательную информацию, предоставленную GM для идентификации моделей. с системами помощи водителю. Чиккино использовал данные HLDI о воздействии транспортных средств и местоположении гаражей для контроля номинального возраста водителя, пола, семейного положения, уровня страхового риска, штата, календарного года и зарегистрированной плотности транспортных средств. Для каждой изученной технологии она также контролировала влияние других вспомогательных систем на транспортное средство.
Почти две трети из 640 аварий в первом исследовании произошли на стоянке или на частной территории. Семьдесят один процент был связан с задним ходом в движущееся транспортное средство, а 21 процент — с наездом на припаркованный автомобиль. Только 5 процентов аварий связаны с травмами.
Одни только датчики парковки снизили уровень аварийности на 28 процентов, а одни только камеры заднего вида уменьшили их на 5 процентов, но ни одно из этих сокращений не было статистически значимым. Предыдущий отчет IIHS показал, что камеры заднего вида предотвратили в среднем 1 из 6 зарегистрированных полицией аварий с задним ходом на каждый застрахованный автомобиль в год, если смотреть на системы от четырех производителей.
Комбинация камеры заднего вида и датчиков парковки снизила количество аварий на 42 процента. Задний автотормоз снизил частоту столкновений задним ходом на 62 процента, помимо эффекта для камер и датчиков. В совокупности автомобили со всеми тремя системами имели на 78% более низкий уровень ДТП, по сообщениям полиции, чем автомобили без какой-либо из систем.
«Если бы все легковые автомобили были оборудованы камерой заднего вида, датчиками парковки и задними автоматическими тормозными системами, которые работают так же, как на этих моделях GM, мы могли бы исключить 3 из 4 аварий с задним ходом, о которых сообщается в полицию», — говорит Чиккино.
Для второго исследования Cicchino включил модели GM из первого анализа, а также Chevrolet Suburban и Tahoe, а также GMC Yukon, все внедорожники 2015 года, с дополнительным предупреждением о перекрестном движении сзади. Она добавила автомобили Mazda и внедорожники с этой функцией, в том числе 3 и 6 (2014–16), CX-3 и CX-5 (2016), CX-9 (2014–15) и MX-5 Miata Convertible (2016). В исследовании использовались данные из 25 штатов о 1044 авариях с задним ходом, зарегистрированных полицией в 2012–2015 годах. (Анализ Mazda исключил данные за 2012 год, поскольку система была внедрена на моделях 2014 года.)
Все автомобили GM с системой предупреждения о перекрестном движении сзади также имели как камеру заднего вида, так и задние датчики парковки. На Mazda камера заднего вида и предупреждение о перекрестном движении сзади предлагались в комплекте или по отдельности. В исследовании контролировалось влияние других систем помощи при парковке на транспортные средства.
Датчики парковки предупреждают водителей, если они слишком близко подходят к другому автомобилю или объекту позади или впереди них. Задний автоматический тормоз обнаруживает объекты позади транспортных средств, движущихся задним ходом, и может затормозить, если водители не прислушаются к предупреждениям об остановке. Оповещение о перекрестном движении сзади предупреждает водителей заднего хода о приближающихся автомобилях.
Когда Чиккино усреднила эффекты между транспортными средствами, она обнаружила, что уровень вовлеченности в аварии с задним ходом был на 22 процента ниже среди транспортных средств с предупреждением о перекрестном движении сзади, чем без этой функции. В авариях с участием двух автомобилей, когда движущееся сзади транспортное средство врезалось в другое, движущееся в перпендикулярном направлении, — наиболее важные аварии для технологии — количество аварий снизилось на 32 процента.
«Предупреждение о перекрестном движении сзади — хорошее дополнение к камерам заднего вида, парковочным датчикам и заднему автотормозу», — говорит Чиккино. «Эти технологии должны помочь водителям чувствовать себя более уверенно при движении задним ходом, особенно когда обзору препятствуют более высокие автомобили или стойки гаража».
Оба исследования подтверждают результаты недавнего анализа HLDI частоты страховых случаев среди моделей GM, оснащенных системой помощи при парковке. Частота претензий — это количество поданных претензий по отношению к количеству лет застрахованного транспортного средства. HLDI обнаружил 26-процентное снижение частоты претензий по страхованию ответственности за ущерб имуществу и 13-процентное снижение частоты претензий по страхованию при столкновении для автомобилей Cadillac, оснащенных задним автоматическим тормозом, по сравнению с автомобилями Cadillac без этой функции. HLDI обнаружил преимущества для датчиков парковки других производителей, но неоднозначные результаты для других систем помощи при парковке.
Важное различие между анализом HLDI и исследованиями Чиккино заключается в том, что аварии с задним ходом могут быть выявлены в отчетах полиции, но не в данных страховых компаний. Сужение анализа только до аварий, для устранения которых предназначен задний автотормоз, позволяет лучше понять, как технология работает в реальном мире.
Системы помощи при парковке General Motors, процентная разница в зарегистрированных полицией показателях аварийности
Системы оповещения о перекрестном движении сзади General Motors и Mazda, процентная разница в зарегистрированных полицией показателях аварийности
Контакты для СМИ
Электронная почта Джо Янг
Директор по связям со СМИ
офис +1 434 985 9244
мобильный +1 504 641 0491
Для получения дополнительной информации посетите наш пресс-центр.
Общие сведения о системе помощи при парковке
Общие сведения о системе помощи при парковке
Следите за нашими обновлениями на @Ask_ICAR.
Ультразвуковой активный датчик помощи при парковке, расположенный в нижней половине крыла Ford F-150 2015 года выпуска.
Ключевой частью диагностики проблемы с расширенными системами помощи водителю (ADAS) является понимание того, как работает система. Знание того, что происходит внутри системы, поможет вам правильно диагностировать, почему система может дать сбой. Это предотвратит замену деталей, которые не вызывают системную проблему. Давайте посмотрим на внутреннюю работу системы помощи при парковке.
Датчики системы помощи при парковке используются в двух различных типах систем: помощи при парковке и активной помощи при парковке. Система помощи при парковке использует датчики в крышке заднего и/или переднего бампера для определения расстояния между автомобилем и объектом. Активная система помощи при парковке использует одни и те же датчики в переднем и заднем бамперах; однако обычно используется больше датчиков. Система помощи при парковке обычно издает только звук и/или показывает изображение, чтобы сообщить водителю расстояние до объекта. В то время как активная помощь при парковке будет подключаться к другим системам автомобиля, чтобы физически припарковать автомобиль. Обычно дополнительные датчики располагаются по бокам бампера или в крыле.
Обычно используются ультразвуковые датчики. Ультразвуковой датчик использует звуковые волны для определения расстояния до объекта. Датчик посылает и принимает звуковую волну после отражения от обнаруженного объекта. Время, необходимое для возврата звуковой волны, определяет расстояние, на котором объект находится от датчика.
Большинство систем помощи при парковке имеют собственный модуль, рассчитывающий расстояние до объектов. Затем модуль запускает звуковой сигнал или связывается с другим модулем для отображения изображения в информационном центре водителя. Он также может отправлять сигнал более чем одному компьютеру для управления функциями самостоятельной парковки. Модуль помощи при парковке обычно отвечает за подачу питания на датчики системы помощи при парковке, а также за прием обратного сигнала.
Понимание того, как работает система, может сократить время диагностики. Знание того, какую часть системы нужно тестировать, поможет предотвратить установку частей, которые на самом деле не решают проблему.
Связанные курсы I-CAR
Дополнительные новости об устранении столкновений I-CAR, которые могут оказаться полезными:
Горячая точка статей ADAS, калибровки и сканирования
Понимание передовых систем помощи водителю
Самый популярный
Самые последние
Архив
Десять наиболее частых вопросов по транспортным средствам
Hyundai
Есть ли у Hyundai процедура разделения?
Kia
Есть ли в Kia процедура разделения на секции?
Chevrolet
Есть ли у Chevrolet предупреждение против разделения на секции, когда нет процедуры?
BMW
Может ли I-CAR выслать мне процедуры ремонта BMW?
Honda
Что Honda говорит о ремонте поврежденных жгутов проводов системы подушек безопасности?
Hyundai
Есть ли у Hyundai процедуры замены деталей?
Mercedes-Benz
Может ли I-CAR выслать мне процедуры ремонта Mercedes-Benz?
Honda
Что Honda говорит о выпрямлении передних нижних направляющих?
Subaru
Нужно ли заменять подушку безопасности переднего пассажира на Subaru, даже если подушка безопасности не сработала? Информация о ремонте, похоже, указывает на то, что так и должно быть.
No related posts.
Навигация по записям
Предыдущая запись:На что влияет высота профиля шины зимние: Тест шин — выбираем оптимальный размер: профиль и диаметр — журнал За рулем
Следующая запись:Оппозитный двигатель фото: плюсы и минусы. Принцип работы оппозитного двигателя, достоинства и недостатки Что такое оппозитный двигатель в субару характеристика
Ответить Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Поиск для:
Рубрики
Автомобил
Автомобиль
Двигател
Двигатель
Дизел
Дизель
Диск
Диски
Разное
Ремонт
Своими руками
Систем
Система
Совет
Советы
Тонировк
Тонировка
Шин
Шины
Форсунки стеклоочистителя: Автомобильные объявления — Доска объявлений
Какая жидкость в аккумуляторе автомобиля: Какая кислота в аккумуляторе автомобиля и для чего нужен электролит
Установка пневмы на ваз: Установка пневмоподвески на ВАЗ (Lada) 2101-07
Почему кроссовер называют паркетником: что это такое и почему их так называют
2019 Все права защищены.

Hyundai	Есть ли у Hyundai процедура разделения?
Kia	Есть ли в Kia процедура разделения на секции?
Chevrolet	Есть ли у Chevrolet предупреждение против разделения на секции, когда нет процедуры?
BMW	Может ли I-CAR выслать мне процедуры ремонта BMW?
Honda	Что Honda говорит о ремонте поврежденных жгутов проводов системы подушек безопасности?
Hyundai	Есть ли у Hyundai процедуры замены деталей?
Mercedes-Benz	Может ли I-CAR выслать мне процедуры ремонта Mercedes-Benz?
Honda	Что Honda говорит о выпрямлении передних нижних направляющих?
Subaru	Нужно ли заменять подушку безопасности переднего пассажира на Subaru, даже если подушка безопасности не сработала? Информация о ремонте, похоже, указывает на то, что так и должно быть. No related posts. Навигация по записям Предыдущая запись:На что влияет высота профиля шины зимние: Тест шин — выбираем оптимальный размер: профиль и диаметр — журнал За рулем Следующая запись:Оппозитный двигатель фото: плюсы и минусы. Принцип работы оппозитного двигателя, достоинства и недостатки Что такое оппозитный двигатель в субару характеристика Ответить Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Поиск для: Рубрики Автомобил Автомобиль Двигател Двигатель Дизел Дизель Диск Диски Разное Ремонт Своими руками Систем Система Совет Советы Тонировк Тонировка Шин Шины Форсунки стеклоочистителя: Автомобильные объявления — Доска объявлений Какая жидкость в аккумуляторе автомобиля: Какая кислота в аккумуляторе автомобиля и для чего нужен электролит Установка пневмы на ваз: Установка пневмоподвески на ВАЗ (Lada) 2101-07 Почему кроссовер называют паркетником: что это такое и почему их так называют 2019 Все права защищены.

Как выбрать парктроник для авто — полезные советы

Как подобрать парктроник для авто?

Дополнительные функции парковочного радара

Особенности эксплуатации парктроников

Лучшие парктроники 2020:

10 лучших автомобильных парктроников — Рейтинг 2022 года (Топ 10)

Парктроник – с чем его едят?

Что там внутри?

Какой парктроник самый парктронистый?

Рейтинг лучших парктроников 2022 года

Лучшие парктроники с многосегментными линейными индикаторами

AAALine SLED-14 Inside

ParkMaster 49-4-A

AutoExpert PS-4L

Leopard PA-20

Лучшие парктроники с графическим дисплеем

AAALINE LCD-18 inside

ParkMaster 8-FJ-27

Лучшие парктроники, встроенные в зеркало заднего вида

ParkMaster 22-4-A

AVS PS-164U

Все устройства хороши, выбирай на вкус.

Рейтинг лучших парктроников в 2021-2022 году

Какой парктроник лучше выбрать

Что такое парктроник

Принцип действия парктроника

Какой парктроник лучше купить

Рейтинг парктроников 2021-2022 года

Что лучше, камера заднего вида или парктроник

Парктроник, парковочный радар и система контроля слепых зон — это одно и то же?

Парктроник можно установить самостоятельно?

Опыт водителя, парктроник или камера заднего вида — что лучше? ― 130.com.ua

Вождение без парктроника, насколько хорошо развита ваша интуиция?

Современные парковочные системы — верный помощник в любых условиях

Особенности парковки с камерой заднего вида

Подводим итоги

Лучшие парковочные радары

Парковочный радар Gazer PA40R

Парковочный радар GT P Drive 8 silver (P DR8 Silver) с LCD-дисплеем

Парковочный радар ParkCity Lviv 418/109

Материалы по теме

Какой выбрать парктроник (парковочный радар)? » АвтоНоватор

Выбор парктроника, какой лучше?

Особенности парктроников

что это, как работает и какой выбрать :: Autonews

Что такое парктроник

Как работает парктроник

Виды парктроников

По принципу действия

По принципу установки

По количеству ультразвуковых датчиков

По способу подключения датчиков

По типам систем оповещения

Нюансы установки парктроника

Что такое Мерседес Парктроник? | Carbuyer

Как работает парктроник?

Как работает активная система помощи при парковке?

Как пользоваться парктрониками и активной системой помощи при парковке?

Какие модели Мерседес оснащены парктрониками?

Рекомендуется

Mercedes EQE седан обзор

Буксировка электромобилем, гибридом или подключаемым гибридом — какая грузоподъемность и можно ли буксировать караван?

Как избежать ключа без въезда.