Отбойник на капот: Дефлектор капота — что это и зачем нужен?

Дефлектор-отбойник на капот автомобиля: все плюсы и минусы — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Фото: Drive2

В свете последних новостей, установка чего-либо на автомобиль, без санкций уполномоченных на то органов, грозит серьезными штрафами. Впрочем, это не останавливает поклонников колхозного тюнинга, которые не прочь прикрутить на капот своей машины «мухобойку». Портал «АвтоВзгляд» рассказывает о плюсах и минусах такого решения.

Ефим Розкин

Несмотря на жесткие ограничения, автомобили с дефлектором на капоте, или по-народному «мухобойкой», встречаются довольно часто. По старой русской традиции законотворцы, изображая бурную деятельность, выдвигают и принимают весьма спорные инициативы. Но следить за их исполнением порой попросту некогда, а иногда и некому. Этим и пользуются автомобилисты, раскатывая с тонированными стеклами, спойлерами, лебедками, нештатной резиной. Да и дефлекторы на капот — довольно частое на дорогах явление. А раз есть спрос и предложение, значит, нужно кому-то и донести до водителей плюсы и минусы установки «мухобойки».

ПЛЮСЫ

Предназначение капотного дефлектора — защита капота и лобового стекла от песка, брызг, мелких камней и песка, а также насекомых. Все это пролетает мимо кузова и лобового стекла, благодаря измененной установленным аксессуаром аэродинамике. Причем, чем выше скорость, тем эффективнее работает ‘мухобойка, обеспечивая невидимую воздушную защиту.

Так, например, существенно снижается количество влаги на лобовом стекле. А ведь внезапно обрушившееся ударное количество влаги способно ослепить водителя на пару секунд, за которые машина способно проехать весьма приличное расстояние.

Установленный на капот дефлектор улучшает воздухообмен. Быстрее проветриваются запотевшие окна и лучше вытягивается из салона сигаретный дым. И внешний вид транспортного средства, по мнению водителей, которые используют дефлектор на своих машинах, улучшается.

На этом, пожалуй, плюсы куска пластика заканчиваются. И начинается правда жизни.

Фото: АвтоВзгляд

МИНУСЫ

​Один из главных минусов кроется в самой установке дефлектора. Крепеж и соприкосновение пластиковой детали с лакокрасочным покрытием капота не сулит ничего хорошего для последнего. Сильные вибрации во время движения вызывают трение между капотом и «мухобойкой», в результате чего краска теряет свою новизну и, что самое страшное, защитное свойство. Еще хуже, если между деталями скопился песок или застряли камушки.

Зимой же процесс вытирания лакокрасочного покрытия усиливается за счет скопления льда под дефлектором. В процессе эксплуатации кузов автомобиля выгорает на солнце. И дефлектор в такой ситуации выступает как защита от агрессивных лучей ультрафиолета. При демонтаже «мухобойки» разница в цвете капота и узкой полосы по его кромке будет заметной.

Некачественная установка и сама деталь могут снизить акустический комфорт автомобиля. При высоких скоростях и на неровной дороге «мухобойка» может вибрировать и дребезжать. И, конечно же, не стоит забывать о том, что при установке дефлектора существенно меняется аэродинамика автомобиля. А это и иной уровень шума, и повышенный расход топлива.

Автомобиль — довольно совершенное чудо техники, над которым трудилось много умных людей. А весь этот топорный тюнинг — ни что иное, как грамотный маркетинг тех, кто зарабатывает на подобном «улучшайзинге» автомобилей. И часто плюсы перекрываются значительными минусами. Куда больше пользы будет от бронирования кузова автомобиля специальной пленкой. Стоит, конечно же, сильно дороже, чем установка дефлектора. Но с другой стороны, что вам эти траты на фоне цены автомобиля и его ремонта.

• Автомобили
• Тест-драйв

Испытываем новый амбициозный кроссовер из Китая

34516

• Автомобили
• Тест-драйв

Испытываем новый амбициозный кроссовер из Китая

34516

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс.Дзен

безопасность дорожного движения, комплектующие, аксессуары, тюнинг, лайфхак

стоит ли ставить, как правильно называется, установка

Пожалуй, не найти автолюбителя, который не знает, что такое «мухобойка» на капот. Мнения по поводу использования данного тюнинга, зачастую, диаметрально противоположные.

Кто-то считает это, исключительно, украшением, кто-то невероятно полезным приспособлением. Попробуем разобраться, что же это такое на самом деле.

Как правильно называется «мухобойка» на капоте автомобиля

Если вы придете в магазин и попросите «мухобойку», продавец, не смутившись, спросит на какой автомобиль, так как просторечное название прочно вклинилось в массовое сознание. На самом же деле, указанное устройство в мире инженеров и автопроизводителей называется – дефлектор.

Само слово произошло от латинского deflecto — отклонять и является аэродинамическим устройством, назначение которого за счет своей формы, перенаправлять потоки воздуха.

Зачем нужен дефлектор капота

Сама идея появления автомобильного дефлектора зародилась с существенным увеличением скоростей на автодорогах.

Вспомните первые авто, угловатые, с гигантскими капотами, колеса на спицах. Данные машины ставили рекорд за рекордом по скорости: сорок километров, пятьдесят, невероятные семьдесят. И, наконец, мы видим автомобили, разгоняющиеся за считанные секунды до сотни и это лишь малая часть того, что может выдать современное транспортное средство.

Инженеры скурупулезно просчитывают обводы кузова, делая его все более аэродинамичным и быстрым. Современные лакокрасочное покрытие играет не только эстетическую роль, но и снижает силу трения воздуха, автомобиль «режет» воздушные потоки, словно нож масло и это не может не радовать.

Видео — дефлектор капота после 4-х лет эксплуатации — стоит ли ставить мухобойку:

Но любое усовершенствование порождает побочные проблемы. И одна из них — встречный мусор. Насекомые и мелкие камушки превращаются в настоящий бич автомобилиста. Оса, при скорости в сто двадцать километров в час, конечно, не разобьет лобовое стекло, но, наверняка, оставит безобразную кляксу, которая не только затрудняет обзор, но и достаточно трудно отмывается.

Достается и капоту, который под непрерывной «бомбардировкой» тех же насекомых и твердых частиц, словно под наждаком теряет свой первозданный блеск, покрываясь множеством царапинок, которые рано или поздно способны привести к преждевременной коррозии металла.

В борьбе с приведенным явлением и было предложено использовать  дефлекторы капота. Смысл в том, что благодаря своей форме с отклонением задней части к верху, он перенаправляет встречные потоки выше автомобиля и «сдувает» туда же летящий с ними мусор.

Приведенный ниже рисунок наглядно показывает как это должно происходить в теории.

Стоит ли ставить «мухобойку» на капот?

Зачастую теория и практика не всегда идут рука об руку. История с дефлектором не исключение. Есть у установки «мухобойки» свои плюсы и минусы.

Плюсы

Качественный и правильно установленный на капот дефлектор при эксплуатации автомобиля на больших скоростях, например, междугородних трассах, достаточно хорошо справляется со своим предназначением. Деталь гарантированно будет «подбрасывать» досаждающий автомобилисту мусор, защищая его стального «друга».

Разумеется, он не сможет защитить вас от «крупнокалиберного снаряда», выпущенного колесом встречного большегруза на разбитой дороге, всему есть предел, но с мелкими частицами это работает.

Не стоит забывать, что у дефлектора есть и второе, не менее важное, предназначение. В большинстве случаев он способен существенно изменить в лучшую сторону дизайн автомобиля, выделить его из среды своих «конвейерных» собратьев.

Минусы

Если ваша скорость движения менее ста километров в час у «мухобойки» остается лишь второе, чисто эстетическое предназначение, так как силы встречного потока воздуха уже не хватает на «подъем» различного безобразия. Минус это или нет — решать вам.

Главными проблемами дефлектора считаются следующие факторы.

Если деталь некачественная или неправильно установлена под ней начнет скапливаться мусор, который «врезаясь» в просвет между капотом и дефлектором не только гарантированно повредит лакокрасочное покрытие, но и скапливаясь там, начнет удерживать влагу, вызывая ускоренную коррозию капота. Наглядный пример на фото ниже.

Следующим неприятным сюрпризом может стать назойливый и раздражающий шум от вибрации детали. Именно поэтому особое внимание следует уделить процедуре установки дефлектора.

Установка дефлектора на капот

Установка «мухобойки» дело не сложное и по силам любому автолюбителю без необходимости обращения в сервис. Но чтобы избежать оговоренных неприятностей следует более скрупулезно отнестись к выбору детали и правилам установки.

Дефлекторы от различных производителей имеют разный принцип крепления. Всего их три.

Первый – на специальную липкую ленту, которая уже нанесена на деталь.

Это самый простой способ. Тут достаточно качественно обезжирить поверхность капота и, следуя инструкции, разместить дефлектор на месте.

Самое простое рождает недостатки: крепление, прямо скажем, весьма не прочное. На скорости возрастает риск потерять «мухобойку» и хорошо, если ее «не найдет» едущий следом автомобиль. После чего на капоте остается трудно смываемый клей, уже не защищающий, а «притягивающий» грязь и мусор.

Второй – на кронштейны, обеспечивающие крепление на разжим.

Указанный способ самый распространенный и наиболее щадящий автомобиль. Кронштейны входящие в комплектацию дефлектора не только позволяют проводить монтаж, не повреждая и «пачкая» клеем капот, но и имеют возможность регулирования зазора, обеспечивающего оптимальный просвет в пять-десять миллиметров между дефлектором и поверхностью капота. Указанный просвет гарантирует свободное прохождение посторонних частиц под деталью.

Видео — установка дефлектора капота (мухобойки) на автомобиль Мазда 3:

Порядок установки прост. Дефлектор прикладывается к капоту и маркером отмечаются места расположения крепежа. В указанных точках наклеиваются кусочки защитной пленки, предотвращающей повреждение лакокрасочного покрытия кронштейнами, затем на дефлектор устанавливаются сами крепления и после чего деталь окончательно монтируется на место.

В конце операции под дефлектор устанавливаются полимерные (лучшим вариантом являются силиконовые) демпферы, исключающие соприкосновение «мухобойки» с поверхностью капота и гасящие нежелательную вибрацию. Демпферы либо клеятся на капот равномерным шагом по все длине детали, либо (если это предусмотрено производителем),  к самому дефлектору.

Третий – варварский.

Данный способ предусматривает крепление дефлектора, непосредственно, на саморезы, под которые сверлятся отверстия в капоте. Неизвестно найдется ли столь отчаянный автовладелец, который своими руками будет дырявить капот своего любимца, но некоторые производители предлагают это делать.

Если не брать в расчет коррозию, которая неминуемо начнется в местах «проникновения», остается совершенной загадкой как поступить с отверстиями в случае демонтажа детали.

Чтобы достичь желаемого эффекта от установки дефлектора следует следовать нескольким простым, но важным правилам.

Какие есть нюансы

Начать следует с выбора детали. Законы аэродинамики таковы, что под каждый кузов выпускается свой, специально рассчитанный дефлектор. Сюда входят и ширина и форма детали. Дефлектор обязательно должен строго соответствовать размерам капота и неуклонно следовать всем его изгибам.

Придя в магазин и выбрав нужную по заявленным характеристикам деталь, не поленитесь примерить изделие на капот. Увы, на рынке достаточно много недобросовестных производителей.

ВАЖНО обратить внимание на материал, из которого изготовлена «мухобойка».

Оптимальным считается эластичный акриловый пластик. Самый простой способ проверить качество дефлектора — взять его в центре одной рукой и покачать на весу. Если края детали существенно прогибаются вверх-вниз это плохой выбор. Подобный дефлектор будет излишне реагировать на набегающие потоки, изгибаться, вибрировать, как бы вы качественно и скрупулезно его не устанавливали.

Заключение

Современные дефлекторы от добросовестных производителей способны не только эффективно защищать автомобиль от повреждений мелким мусором и насекомыми, но придать вашему автомобилю эстетический, нарядный вид.

Смотрите какой аккумулятор лучше для автомобиля по мнению экспертов.

Лямбда-зонд — что это такое и где он находится.

Популярные среди простых автовладельцев автосканеры с блютуз https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/aksessuary-i-gadzhety-dlya-avto/skaner-dlya-diagnostiki.html  для самостоятельной диагностики автомобилей.

Лампы бампера капота лобового стекла — Trail 15

• Дверные втулки
• Капот Бампер Фонари
• Удаление бампера капота
• Обновления сидений
• Одежда
• Все продукты
• Авторизоваться
• Зарегистрироваться
• Поиск
• Домашняя страница
• О нас
• Дилеры

Замена бампера капота — Обычная цена 30 долларов +

Trail 15 Black Hood Bumper Lights (детальный топ) — Обычная цена 80 долларов +

Фары заднего бампера Trail 15 Black Hood (гладкий верх) — Обычная цена 80 долларов +

Фары для капота Trail 15 Glow Series (черные) — Обычная цена 120 долларов +

Фары для капота Trail 15 Glow Series (необработанные) — Обычная цена 100 долларов +

Фары бампера капота Trail 15 (подробное описание сверху) — Обычная цена 70 долларов +

Фары для капота Trail 15 (гладкий верх) — Обычная цена 70 долларов +

Сменные топы серии Trail 15 Glow — Обычная цена 45 долларов

---

Jeep Wrangler JL Верхний капот Передний бампер

1 018,49 долл. США

1 049,99 долл. США Сэкономьте: $31,50

Гарантия самой низкой цены

Подробнее!

Средняя оценка

Модель:

Wrangler

Доступные опции

Выберите количество

Выберите центральные фонари — Пожалуйста, выберите — 5 x Baja Designs Squadron Sport White Spot (+$599,75) 5 x Baja Designs Squadron Sport, белые, широкие (+$599,75) 5 x RIGID D-Series PRO White Flood (+$545,95) 20-дюймовый дизайн Baja onX6 White Combo LED (+$692,96) 5 x RIGID серии D PRO White Spot (+$549,95) 20-дюймовый жесткий светодиод Radiance+ Curve White LED (+$799,99) Нет света 20-дюймовый ЖЕСТКИЙ светодиод Radiance+ Curve Amber (+$799,99) 20-дюймовый светодиод RIGID RDS серии White Spot (+$924,99)

Боковые фонари Select — Пожалуйста, выберите — 4 x Baja Designs Squadron Sport White Spot (+$413,92) 4 x Baja Designs Squadron Sport, белые, широкие (+$413,92) 2 x Baja Designs XL Sport White Driving/Combo (+$350,96) 4 x RIGID D-Series PRO White Flood (+$399,98) 2 x Baja Designs Squadron Sport, белые, широкие (+206,96 долл.  США) 4 x RIGID серии D Pro White Sport (+$399,98) 2 x Baja Designs Squadron Sport White Spot (+206,96 долл. США) Нет света 2 x RIGID D-Series PRO White Flood (+$199,99) 2 x RIGID D-Series PRO White Spot (+$199,99)

Водите сейчас, платите позже с Affirm

Узнать больше

или через PayPal

Оба варианта будут доступны при оформлении заказа.

Описание Отзывы Вам также может понравиться О производителе

Преобразите переднюю часть своего Jeep Wrangler JL с помощью переднего бампера Stealth Fighter!

Стальная конструкция с радиусными пластинами придает вашему Jeep идеальное сочетание прочности и стиля. Запатентованная универсальная система крепления фонарей в центре бампера позволяет устанавливать фонари любого размера и марки, вплоть до световой полосы радиусом 20 дюймов или 5 кубических фонарей. Крепления для двух дополнительных кубических фонарей с каждой стороны можно найти на верхние углы переднего бампера Stealth Fighter, чтобы дать вашему Jeep Wrangler дополнительное освещение во время движения по бездорожью. Два передних усиленных крепления с вилкой принимают D-образное кольцо 3/4″, чтобы помочь в сложных ситуациях.

Передний бампер Stealth Fighter Jeep JL обеспечивает больший угол въезда для максимального увеличения внедорожных характеристик, а опциональная конфигурация верхней дуги доступна для дополнительной защиты. Доступен как с лебедкой, так и без лебедки для энтузиастов Jeep, которым нужна дополнительная утилита. Передний бампер Jeep Wrangler JL, полностью крепящийся на болтах, окрашен порошковой краской цвета «черный молоток» с панелями, окрашенными в матово-черный цвет.

Поставляется в комплекте с нашим универсальным монтажным комплектом для установки осветительных приборов любой марки и размера.

Особенности:

• Универсальное крепление для фонаря по центру; Световая полоса радиусом до 20 дюймов или 5 кубических ламп
• Четыре кубических крепления на верхних углах
• Радиусная пластина из стали
• Больший угол въезда
• Усиленные крепления с вилкой подходят для D-образного кольца 3/4 дюйма
• Полностью на болтах

О

Производитель

Addictive Desert Designs родился из пристрастия раздвигать границы дизайна, а также сильного желания пустыни.