Обработка днища: что такое, сколько стоит и нужно ли ее делать для своего автомобиля?

Обработка днища своими руками. Реальная защита уязвимых мест

нет комментариев

Если удел внешней части кузова – ловить восхищенные взгляды, периодически купаться на мойках и полироваться, то судьба нижней части (днища) вовсе не так великолепна. Днище автомобиля чаще встречается с сыростью, грязью, агрессивной химией, и ударными механическими воздействиями от гравия и камней. Понятное дело, что под таким прессингом оно изрядно страдает. Именно поэтому его необходимо холить, лелеять и всячески оберегать. Обработка днища автомобиля своими руками – это не сложно, это не дорого и это то, что реально защитит уязвимые места авто.

Самый дешевый (но не самый плохой) метод обработки:

  1. Моете и сушите нижнюю часть авто.
  2. Убираете следы ржавчины с помощью наждачной бумаги или абразивных губок и преобразователя ржавчины (лучше проводить весь комплекс мероприятий до того, как эти следы появятся).
  3. Обезжириваете поверхность с помощью любого растворителя.
  4. Покрываете битумной мастикой с помощью кисточки.Обработка днища: что такое, сколько стоит и нужно ли ее делать для своего автомобиля?
    Если она густая, просто разбавляете бензином.

Поверхность сохнет два дня, полностью высыхает за четыре. Метод дешевый, доступный каждому и при этом достаточно эффективный, у битумной мастики надежная адгезия (сцепление), она в меру пластична и представляет собой неплохую защиту.  Мастика наносится элементарно и просто. Ей можно покрыть днище и изнутри автомобиля, потому что под ковриками за зимний сезон может скапливаться влага.

У битумной мастики есть один, но весомый недостаток – к этому способу защиты часто прибегают, когда уже появилась сквозная коррозия и состояние днища авто вызывает слезы жалости у самых безжалостных автолюбителей. При продаже автомобиля с дном, полностью покрытым битумной мастикой, покупатель будет подозревать, что под слоем мастики скрывается крупная неприятность.

Поэтому такой способ лучше использовать, если вы приобрели свежий, но совсем недорогой автомобиль, и собираетесь использовать его длительное время, а не продавать через год.Обработка днища: что такое, сколько стоит и нужно ли ее делать для своего автомобиля?

Или если терять уже нечего, и нижняя часть авто нуждается в максимальных реабилитационных мерах.

Обработка днища автомобиля от коррозии для «замороченных» автовладельцев:

  1. На первом этапе проводите тщательную мойку днища горячей водой под высоким давлением (до 80—100 атм).
  2. Сушку днища обеспечиваете с помощью обдува горячим воздухом, особое внимание стоит уделить скрытым полостям деталей кузова.
  3. Проводите дефектовку поверхности днища, перед этим сняв колеса.
  4. Убираете обнаруженные дефекты заводского лакокрасочного покрытия по стандартным методикам, приводя его к изначальному виду.
  5. Обрабатываете днище качественным гравитексом в 2 слоя с промежуточной сушкой.

Самые замороченные могут даже произвести покраску поверх гравитекса в цвет кузова. Обработка днища автомобиля гравитексом будет отличатся от обработки битумными мастиками тем, что этот состав является более современным и продуманным средством. Некоторые производители добавляют в него ингибиторы (специальные вещества, предотвращающие коррозию), пластичные добавки, цинк.Обработка днища: что такое, сколько стоит и нужно ли ее делать для своего автомобиля?

Наносится профессиональный гравитекс пистолетом-пулеверизатором или из баллончика.

Обработка днища автомобиля любым антикором значительно продлит срок службы автомобиля, и позволит хорошо сэкономить. Потому что в специализированных мастерских за такую работу могут взять немало денег, а между тем она не требует особых навыков.

Рубрика:New, Кузов автомобиляМетки: Кузов

Антикоррозийная обработка днища автомобиля в Москве

  • Главная
  • Наши услуги
  • Антикоррозийная обработка днища

Все элементы автомобиля подвержены воздействию внешней агрессивной среды, однако значительную часть удара принимают на себя днище и прочие металлические детали.  Влага, пыль и грязь в совокупности с техническими жидкостями способны образовать из небольшой трещины целое сквозное отверстие. Заводское антикоррозийное покрытие недостаточно эффективно справляется со своим назначением, что и приводит к развитию ржавчины. Антикоррозийная обработка днища – надежный способ остановки коррозийного процесса и продление эксплуатационного периода автомобиля.Обработка днища: что такое, сколько стоит и нужно ли ее делать для своего автомобиля?

В идеале обработку кузова и днища следует выполнить сразу после приобретения машины. Процесс коррозии особенно активно развивается в скрытых полостях, поэтому даже с виду целое днище автомобиля может таить в себе определенные проблемы. Когда дефекты уже видны на сварных точках и швах, действовать необходимо без промедления. Качество обработки защитным составом, как и в случае с покрасочными работами, отделкой шумоизоляции, во многом зависит от правильности выполнения подготовительных работ.

Подготовка включает снятие колес, демонтаж подкрылок, пластиковых вставок и порогов. Затем автомобиль полностью вычищается от пыли, грязи, скоплений песка. Мойка позволяет выявить целые очаги коррозии, что облегчает проведение антикор днища. Дальнейшие работы включают:

  • сушку днища при помощи сушильных установок, устанавливаемых под машиной;
  • тщательную зачистку поверхности от ржавчины;
  • только после успешного выполнения вышеперечисленных задач происходит обработка скрытых полостей, внутренних частей дверей, порогов, лонжеронов;

Наибольшей результативностью в обработке скрытых полостей обладают летучие антикоры, которые заполняют внутреннее пространство и предотвращают дальнейшее разрушение металла.Обработка днища: что такое, сколько стоит и нужно ли ее делать для своего автомобиля? Очевидный плюс такой технологии – автомобиль можно в полной мере эксплуатировать сразу же после окончания работы. Единственное ограничение сводится к мойке авто, которое не стоит проводить в течение 3-х дней после антикора днища автомобиля.

Наши преимущества

Всего за несколько месяцев коррозия способна нанести непоправимый вред дорогостоящим узлам авто, нарушая нормальную работу ходовой части и подвески.  Задача водителя – вовремя обнаружить нарушение целостности структуры днища и обратиться за помощью профессиональных мастеров. Наша компания гарантирует высокое качество обработки днища машины. К прочим преимуществам сервиса отнесем:

  1. Контроль качества работы: удалением ржавчины занимаются сразу несколько специалистов.
  2. Наша команда состоит из опытных мастеров со стажем 15 и более лет.
  3. Безопасность автомобиля: работы проводятся на охраняемой территории с системой видеонаблюдения.
  4. Антикоррозийная обработка покрывается гарантийным сроком.Обработка днища: что такое, сколько стоит и нужно ли ее делать для своего автомобиля?
  5. Используем только оригинальные, сертифицированные инструменты и защитные составы.

Цена за услугу существенно ниже, чем возможные финансовые растраты в случае, если вовремя не предпринять меры по предотвращению развития коррозии. Специалисты нашего сервиса очистят арки, днище и другие элементы машины, прогнившие места завариваются. Выполним работу в соответствии с принятыми нормами и стандартами, что позволит вам надолго забыть о такой проблеме, как коррозия.

Наименование работ 

Малый класс Средний класс Бизнес класс Внедорожники/микроавтобусы Отечественные авто
Антикоррозийная обработка днища от 12 000 от 12 000 от 12 000 от 15 000
от 12 000
  • ГАРАНТИЯ НА РАБОТУ

    Гарантия на малярные работы 2 года, не на словах, а в договоре.Обработка днища: что такое, сколько стоит и нужно ли ее делать для своего автомобиля?

  • ГАРАНТИЯ СОХРАННОСТИ АВТОМОБИЛЯ

    Мы находимся на охраняемой территории с видеонаблюдением.

  • ГАРАНТИЯ ПОДБОРА ЦВЕТА

    Колористическая лаборатория Cromax. Точное попадание в цвет.

  • Подробнее

  • Подробнее

  • Подробнее

Александр

Кузовной центр посоветовали друзья и не пожалел, сделали все быстро, раньше того времени которое обещали, а самое главное все качественно и именно так как я хотел, за что огромное спасибо Роману и его коллективу, на машине есть что еще я хочу сделать и теперь без сомнений я знаю куда поеду, а так же буду рекомендовать друзьям и знакомым, понравилось еще то, что машина находится на закрытой территории, цены не маленькие не большие, а хорошие для их качества, качественная работа не может быть дешевой или бесплатной.

Сергей

Всем доброго времени суток. Воспользовался услугами этой, действительно,автомобильной студией.Обработка днища: что такое, сколько стоит и нужно ли ее делать для своего автомобиля? Работают профессионалы с большой буквы.Знают все о своей работе и о материалах с которыми работают. Мне действительно очень понравилось и отношение к клиенту и к работе ну естественно и качество,иначе не писал бы.Все сделали быстро и красиво,хорошими импортными материалами. Спасибо вам большое.

Денис

На данный момент студия Restore #1 в моем рейтинге. Очень высокое качество выполненных работ, профессиональный подход к делу! Сотрудники объективно подбирают оптимальный вариант ремонтных работ исходя из поставленных задач. Все выполнили оперативно, а главное в точно обозначенные приемке сроки. Однозначно рекомендую Restore если вы хотите получить действительно качественные услуги по окрашиванию/кузовному ремонту/полировке вашего автомобиля.

Константин

Спешу отметить профессиональную и качественную работу специалистов «Рестора». Новая машина была покрыта матовой пленкой для улучшения внешнего вида и защиты лкп. Все работы выполнили на высоком уровне, а в отдельных моментах просто филигранно.Обработка днища: что такое, сколько стоит и нужно ли ее делать для своего автомобиля? Машина преобразилась и стала выглядеть так, как и хотелось. Всем рекомендую это место, так как за уже несколько раз обращался по разным вопросам, и всегда был доволен результатами.

Вадим

Отличный сервис и отличные люди! Покрасили и отполировали Mazda 3 на высшем уровне! Сделали быстро и качественно. Очень понравилось отношение к работе и людям. Огромное спасибо Роману и Дмитрию!

Все еще остались вопросы Введите свой номер телефона и мы вам перезвоним

Отправляя форму, вы даете согласие на обработку персональных данных и принимаете условия Политики конфиденциальности

Телефон:

Восходящая обработка: определение и примеры

  • Восходящая обработка направлена ​​на интерпретацию сенсорной информации в режиме реального времени (Gibson, 1966).
  • Восходящая обработка происходит по мере того, как наши сенсорные рецепторы получают новую сенсорную информацию и не требуют предварительных знаний или опыта.Обработка днища: что такое, сколько стоит и нужно ли ее делать для своего автомобиля?
  • Восходящая обработка управляется данными и подчеркивает важность самого стимула, необработанных данных прямого опыта.
  • Восходящая обработка будет функционировать в серии событий, которые начинаются с приема новой сенсорной информации, затем наши сенсорные рецепторы посылают сигналы в мозг, где мозг затем обрабатывает эти сигналы и, наконец, формирует восприятие на основе сигналов, которые были получены.

Восходящий процесс включает в себя передачу информации «вверх» от раздражителей через органы чувств к мозгу, который затем интерпретирует ее относительно пассивно.

Восходящая обработка также известна как обработка, управляемая данными, потому что обработка информации начинается со стимулов окружающей среды, а восприятие строится на сенсорной информации.

Содержание

Восходящая и нисходящая обработка

Восходящая обработка начинается с извлечения сенсорной информации из внешней среды для построения восприятия на основе текущего ввода сенсорной информации (Gibson, 19).Обработка днища: что такое, сколько стоит и нужно ли ее делать для своего автомобиля? 66).

Обработка «сверху вниз» — это интерпретация поступающей информации на основе предшествующих знаний, опыта и ожиданий (Грегори, 1970)

Восходящая

  • На основе данных
  • Полагается на сенсорную информацию
  • Происходит в реальном времени

Сверху вниз

  • Управление по схеме
  • Полагается на знания и опыт

Восходящая обработка начинается с извлечения сенсорной информации из внешней среды для формирования восприятия на основе текущего ввода сенсорной информации. Нисходящая обработка интерпретирует поступающую информацию на основе предшествующих знаний, опыта и ожиданий.

При нисходящей обработке мы знаем, что предыдущие знания, опыт и ожидания необходимы для формирования восприятия новых стимулов, поэтому движущей силой нисходящего восприятия являются наши предыдущие знания, опыт и ожидания (Грегори, 1974). .

Принимая во внимание, что при восходящей обработке обучение не требуется, а восприятие основано исключительно на новых стимулах из текущей внешней среды, а это означает, что движущей силой восприятия при восходящей обработке является стимул, который в данный момент испытывается внутри человека.Обработка днища: что такое, сколько стоит и нужно ли ее делать для своего автомобиля? внешняя среда (Гибсон, 1972).

Ощущение и восприятие

Восходящая обработка — это процесс «ощущения», а нисходящая — это процесс «восприятия».

Ощущение — это ввод сенсорной информации из внешней среды, которую получают наши сенсорные рецепторы. Восходящая обработка — это процесс «ощущения», при котором сенсорная информация из внешней среды поступает к нашим сенсорным рецепторам.

Восприятие — это то, как наш мозг выбирает, организует и интерпретирует эти ощущения.

Восприятие уникально для каждого человека, поскольку мы интерпретируем эти ощущения на основе наших индивидуальных схем, построенных на основе предыдущих знаний, опыта и ожиданий (Jandt, 2020).

Как работает восходящая обработка

Восходящая обработка начинается с мельчайших сенсорных деталей, которые затем используются для построения более крупных идей или представлений о внешней среде.

Обработка осуществляется в одном направлении от сетчатки к зрительной коре, при этом на каждом последующем этапе зрительного пути выполняется все более сложный анализ входных данных.Обработка днища: что такое, сколько стоит и нужно ли ее делать для своего автомобиля?

Обработка снизу вверх работает следующим образом:

  1. Мы начинаем с анализа сенсорных входных данных, таких как световые узоры.
  2. Эта информация воспроизводится на сетчатке, где начинается процесс преобразования в электрические импульсы.
  3. Эти импульсы передаются в мозг, где вызывают дальнейшие реакции по зрительным путям, пока не достигают зрительной коры для окончательной обработки.

Обработка снизу вверх утверждает, что мы начинаем воспринимать новые стимулы в процессе ощущения, и использование наших схем не требуется. Джеймс Дж. Гибсон (1966) утверждал, что для восприятия новых стимулов не требуется никакого обучения.

Гибсон рассматривал восприятие скорее как ситуацию типа «что видишь, то и получаешь». Это означает, что теория Гибсона утверждает, что восприятие функционирует как прямая линия. Мы испытываем новые стимулы через наши ощущения, а затем непосредственно анализируем их значение.

В отличие от теории Грегори (1970), Гибсон считал, что окружающая среда содержит все необходимые инструменты для точного восприятия поступающих стимулов.Обработка днища: что такое, сколько стоит и нужно ли ее делать для своего автомобиля?

Реальные приложения

Вы можете сравнить работу восходящей обработки с нисходящей, рассмотрев примеры того, как работает каждый процесс.

Удар ногой

Как ни больно, представьте, что вы только что ударились мизинцем об угол кровати. При ушибе мизинца болевые рецепторы в пальце ноги немедленно распознают болевые ощущения и отправляют эти самые болевые сигналы в ваш мозг, где они обрабатываются.

Это будет считаться восходящей обработкой, поскольку ваш мозг получает сигналы боли, посылаемые сенсорными рецепторами мизинца пальца ноги.

Однако, теперь, когда вы испытали ужасающую боль, вызванную ушибом мизинца, вы теперь особенно осторожны, чтобы избегать углов своей кровати, потому что вы помните, насколько болезненным был этот опыт, и не хотите повторять его, что было бы пример обработки сверху вниз.

Проще говоря, ощущение боли и последующие сигналы, отправленные в ваш мозг, которые обнаруживают боль, вызванную ушибом мизинца, происходили посредством восходящей обработки.Обработка днища: что такое, сколько стоит и нужно ли ее делать для своего автомобиля?

Слепое испытание вкуса еды

Слепое испытание вкуса направлено на выделение всех пяти чувств, кроме одного, вкуса. Участников просят надеть повязку на глаза и определить различные характеристики продуктов питания и/или напитков, представленных перед ними.

Например, в исследовании, проведенном Ловенгартом (2013), исследователи стремились понять, влияет ли брендинг на потребительские покупки, проводя слепое дегустационное испытание, в котором участникам предлагалось определить, какое вино лучше, дегустируя различные вина с завязанными глазами. .

Целью этого исследования было исключить возможность влияния на участников каких-либо чувств, кроме вкусовых. Это означает, что активно работала восходящая обработка, поскольку участники полагались исключительно на свое чувство вкуса, чтобы определить, какие вина лучше всего соответствуют их предпочтениям, не имея никакой другой информации о вине, которое они пили.

Если бы участников попросили назвать марку вина, это включало бы использование их памяти, а значит, использовалась бы восходящая и нисходящая обработка.Обработка днища: что такое, сколько стоит и нужно ли ее делать для своего автомобиля?

Однако, поскольку участников просили выбрать вина, которые лучше всего соответствуют их предпочтениям, в этом исследовании использовалась только восходящая обработка.

Прозопагнозия

Прозопагнозия (фонетически произносится как праа-сух-паг-ноу-жух) — это визуальная форма агнозии, при которой люди не могут распознавать лица или лицевые различия (Harris & Aguirre, 2017).

Прозопагнозия, которую часто называют лицевой слепотой, представляет собой редкое состояние, при котором больные не могут понять, видели ли они чье-то лицо раньше или нет.

В подобных случаях обработка сверху вниз не позволяет отличить одно лицо от другого. Люди должны полагаться на то, что они видят в данный момент, когда анализируют чье-то лицо.

Это связано с тем, что люди с прозопагнозией могут распознавать различные черты лица, но не могут использовать свою память, чтобы назвать лицо. По сути, люди с прозопагнозией не могут обнаружить знакомые лица, потому что они не могут объединить черты лица в полные лица, которые они затем смогут распознать в будущем.Обработка днища: что такое, сколько стоит и нужно ли ее делать для своего автомобиля?

«Представьте, что у каждого человека в голове есть камера. Каждый раз, когда они встречают кого-то впервые, они делают снимок своей камерой, проявляют изображение и сохраняют его для будущего использования. …Что касается меня, я делаю снимок своей камерой, но никогда не храню его» (Льюис, 2013).

Поскольку пациенты, страдающие прозопагнозией, не могут мысленно запоминать лица людей, которых они знают, использование нисходящей обработки для построения восприятия невозможно, поскольку эти люди не помнят лица людей, которых они встречали в своей жизни.

Каждая встреча заставляет людей с прозопагнозией сопоставлять имя с лицом с новой сенсорной информацией, представленной в каждой встрече.

Ссылки

Гибсон, Дж. Дж. (1966). Чувства, рассматриваемые как системы восприятия. Бостон: Хоутон Миффлин.

Гибсон, Дж. Дж. (1972). Теория прямого зрительного восприятия. В J. Royce, W. Rozenboom (Eds.). Психология познания . Нью-Йорк: Гордон и Брич.Обработка днища: что такое, сколько стоит и нужно ли ее делать для своего автомобиля?

Грегори, Р. (1970). Разумный глаз . Лондон: Вайденфельд и Николсон.

Грегори Р. (1974). Понятия и механизмы восприятия . Лондон: Дакворт.

Харрис, А. и Агирре, Г. (2007). Прозопагнозия. Текущая биология, 17 (1), R7-R8.

Jandt, FE (2020). Введение в межкультурную коммуникацию: идентичности в глобальном сообществе (10-е изд., стр. 68-101). Калифорнийский государственный университет, Сан-Бернардино, Калифорния: публикации SAGE.

Льюис, Дж. Г. (2013, 19 сентября). Прозопагнозия: почему некоторые не видят лица. Получено 10 января 2021 г. с https://www.nature.com/scitable/blog/mind-read/blind_to_faces_the_neuroscience/

Lowengart, O. (2013). Влияние брендинга на потребительский выбор посредством слепых и неслепых дегустаций. Инновационный маркетинг, 8 (4), 8(4), 7-18.

Дополнительная информация

Обработка сверху вниз: как она влияет на восприятие

Костолл, А. (2017).Обработка днища: что такое, сколько стоит и нужно ли ее делать для своего автомобиля? 1966 и все такое: Джеймс Гибсон и теория снизу-вниз. Экологическая психология, 29 (3), 221-230.

Восходящая обработка: определение и примеры

Восходящая обработка начинается со стимула в реальном времени, такого как громкий звук рожка или запах кофе, который приводит к анализу.

Вы когда-нибудь задумывались, как ваш мозг воспринимает, воспринимает и интерпретирует поступающие данные?

Один из способов осмысления мира — это психологическая стратегия, называемая процессингом «снизу вверх».

Эта стратегия начинается вне нас — с внешних данных, таких как прохладный ветерок, мерцающий свет или проносящийся мимо автомобиль. Затем эта сенсорная информация попадает в ваш мозг, где она анализируется.

Процессинг «снизу вверх» — это психологическая стратегия, впервые определенная в 1960-х годах американским психологом Джеймсом Дж. Гибсоном. Этот процесс считается одним из основных способов познания окружающего мира.

Это называется «снизу вверх», потому что оно начинается с внешнего раздражителя, такого как дерево или запах печенья, а затем эта сенсорная информация перемещается в мозг для анализа.Обработка днища: что такое, сколько стоит и нужно ли ее делать для своего автомобиля?

Например, если вы внезапно почувствуете сладкий запах шоколада, доносящийся по дому, вы можете определить, что кто-то в вашем доме печет печенье с шоколадной крошкой.

Чтобы определить это, вам не нужен никакой другой контекст или информация — вы просто используете сладкий запах (стимул или необработанные данные) для анализа. Ваше восприятие не требовало предварительного знания о том, что кто-то печет печенье.

В целом восходящая обработка включает следующие этапы:

  • поступление новой сенсорной информации
  • сенсорные рецепторы посылают сигналы в мозг
  • мозг формирует восприятие посредством этих сигналов

Через несколько лет после появления концепции восходящей обработки британский психолог Ричард Грегори предложил обработка «вниз» как восходящая копия. Эти две теории обычно преподаются бок о бок.

В течение многих лет исследования восходящих и нисходящих процессов проводились отдельно. Однако в реальном мире эти две стратегии динамически взаимодействуют, помогая нам понять окружающий мир.Обработка днища: что такое, сколько стоит и нужно ли ее делать для своего автомобиля?

«Снизу вверх» — это редукционистская теория, то есть она начинается с наблюдения за самыми основными частями понятия. Противоположностью редукционизму является теория холизма, которая представляет собой теорию обработки «сверху вниз».

При нисходящей обработке мозг использует гипотезы или теории, чтобы заполнить пробелы. Таким образом, в то время как восходящая обработка опирается только на сенсорные данные, нисходящая обработка начинается со всей картины. Это также зависит от контекста, предыдущих знаний и ваших ожиданий.

Например, вы когда-нибудь читали абзац, в котором каждое слово написано совершенно неправильно, но вы легко можете прочитать, что там написано? Хотя отдельные слова выглядят бессмысленно, вы можете использовать более широкий контекст, чтобы понять их. Это обработка сверху вниз.

Вот ключевые различия между этими двумя стратегиями:

  • Обработка снизу вверх : начинается со стимула, проходит через органы чувств и работает вверх по направлению к мозгу, где он анализируется.Обработка днища: что такое, сколько стоит и нужно ли ее делать для своего автомобиля?
  • Обработка сверху вниз : является целостной и вытекает из общей картины. Он использует контекстные подсказки, прошлый опыт, ожидания и предшествующие знания, чтобы прийти к анализу.

Исследования показывают, что эти два процесса контролируются разными сетями мозга. Восходящая система использует вентральную лобно-теменную сеть, тогда как нисходящая система использует дорсальную лобно-теменную сеть. Мы используем обе стратегии в течение дня.

Дождь идет!

Вы выбегаете за дверь, чтобы пообедать с другом. Когда вы идете к своей машине, свежий ветер дует вам в лицо. Небо темное, и вы слышите гром. Лучше возьмите зонт!

В данном случае ваши органы чувств уловили темное небо, гром и ветер. Вы сделали быстрый анализ того, что будет дождь и что вам следует взять зонтик.

Б или 13?

«Б или 13?» — часто используемый пример для демонстрации разницы между стилями обработки «снизу вверх» и «сверху вниз».Обработка днища: что такое, сколько стоит и нужно ли ее делать для своего автомобиля?

Предположим, что на странице есть две отметки. Одна представляет собой прямую линию вверх и вниз, а другая — линию, изогнутую дважды, как два сложенных полукруга. Между двумя фигурами очень мало места.

При восходящей обработке вы можете сразу предположить, что это B. Вы видите, что фигура выглядит так, как вы ожидаете от буквы B, поэтому вы предполагаете, что это B. 13. Это будет использовать обработку сверху вниз, потому что мозг использовал контекстуальные подсказки, чтобы определить, является ли фигура буквой B или 13.

Прозопагнозия (лицевая слепота)

Прозопагнозия, или лицевая слепота, представляет собой неврологическое расстройство, характеризующееся неспособностью узнавать знакомые лица. В некоторых случаях люди с прозопагнозией не могут распознать собственное лицо.

Лицевая слепота — это демонстрация восходящей обработки данных. Люди с этим расстройством могут наблюдать черты лица, такие как карие глаза или маленький нос, и знать, что это «лицо».Обработка днища: что такое, сколько стоит и нужно ли ее делать для своего автомобиля? Но они не могут определить, кому он принадлежит, потому что у них нет возможности выполнять обработку сверху вниз.

Оливер Сакс, британский невролог, известный своим успешным лечением людей с «сонной болезнью», жил с прозопагнозией.

«Ощущение» — это восходящий процесс, с помощью которого наши органы чувств — зрение, слух, обоняние, осязание и вкус — получают и передают внешние раздражители.

«Восприятие» — это нисходящий механизм, который наш мозг использует для организации и интерпретации данных, которые мы помещаем в контекст.

При восходящей обработке ощущение и восприятие по сути одинаковы. Другими словами, мы воспринимаем предметы с помощью ощущений, а не с помощью наших концептуальных идей.

При нисходящей обработке восприятие и ощущение разделены. Сначала мы используем контекст и ожидания для создания целостного восприятия мира, а затем начинаем фокусироваться на более мелких деталях, используя ощущения.

Каждый день мы используем обработку данных как снизу вверх, так и сверху вниз, чтобы понять мир вокруг нас.Обработка днища: что такое, сколько стоит и нужно ли ее делать для своего автомобиля?

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *