Обозначение пружин: Маркировка пружин автомобиля по жесткости (таблица)

Пружины по цветам — цветовая маркировка жесткости пружин амортизаторов

Пружины подвески автомобиля отличаются функциональностью. Для повышения комфортности дальних поездок, а равно и благоприятного влияния на управление транспортным средством важно грамотно выбрать пружины. Правильная работа этих элементов снизит уровень износа кузова и главных узлов. Пружины обязательно маркируются в строгой зависимости от цвета и жесткости.

Виды пружин

Существует четыре основных вида пружин:

• Стандартные. Это базовый вариант, его устанавливают на заводах. Такие пружины предназначены для работы в стандартных условиях.
• Усиленные. Подходят для бездорожья, при частых перевозках крупных грузов.
• Завышающие. Увеличивают грузоподъёмность.
• Занимающие. Подходят для ценителей спортивной езды.

Такие пружины способны сместить центр тяжести транспортного средства к нижней части.

Маркировка и классификация

Маркировка по цветам способна разрешить проблему выбора для автолюбителей, но одновременно является результатом сложного процесса.

Каждый этап проконтролировать сложно. По этой причине проводят анализ готовой продукции. Так и появился способ классификации по цвету. Таким образом, можно отличить элементы между собой. Есть и иные варианты, но данный способ отличается простотой и надёжностью.

Различаются пружины и по параметру. Его определяет разработчик автомобиля, при производстве изменить его нельзя. Но от производителя зависит:

• диаметр пружинного прута;
• степень жёсткости.

Эти элементы различаются по цвету, другим способом степень жёсткости не определить. Они окрашены в разнообразную цветовую палитру, но параметр жёсткости определить не составит труда.

Для автомобилей ВАЗ подходят два класса, они окрашены в следующие цвета:

• Класс А маркируют белым, жёлтым, оранжевым или коричневым.
• Класс В – чёрным, синим, голубым и жёлтым.

Чтобы выяснить, какая жёсткость у определённой пружины, следует посмотреть на полоску, она находится на наружной стороне витка. При этом окраска может быть другой. Цвет пружины зависит от защитного покрытия. Оно сбережёт от разрушения. Обычно применяют эпоксидную или хлоркаучуковую эмаль. Разобраться в маркировке пружин можно исключительно по цвету полоски на витках.

Цвет поверхности находится в зависимости от модели автомобиля, а равно и места, куда пружину устанавливают – в переднюю либо заднюю часть. Передние элементы покрывают в чёрный цвет.

Использование и отличия

Пружины различаются по цветам с целью помочь водителю правильно подобрать их для замены. На автомобиль разрешено устанавливать пружины и класса А и В, но цвета должны быть идентичными. Если это правило нарушить, кузов будет крениться на одну сторону. Крен приведёт к худшей управляемости и устойчивости транспортного средства. Различный цвет пружин будет причиной быстрого износа ходовой части.

Нельзя устанавливать на машину пружины разных классов. При этом на переднюю ось можно поставить пружины класса А, на заднюю – класса В. Другой порядок недопустим. Цвет и класс должны быть одинаковыми.

Считается, что пружины класса А жёстче, чем элементы класса В, причём независимо от цвета. Это верно только отчасти. Класс «А» идеален для транспортных средств с большей нагрузкой. Следует отметить, что встречаются образцы пружин без обязательной маркировки. Такие элементы не стоит приобретать и тем более использовать.

Устанавливать следует исключительно пружины надлежащего качества, они обеспечат мягкую езду, небольшой износ транспортного средства и среднюю нагрузку на автолюбителя.

Маркировка пружин автомобиля по жесткости

В устройство подвески автомобиля входят два важных элемента: амортизатор и пружина. Об амортизаторах и их разных модификациях рассказывается отдельно. Сейчас же сосредоточимся на пружинах: какая у них маркировка и классификация, а также как правильно выбрать производителя. Знание этой информации поможет автомобилисту не ошибиться, когда нужно купить новый комплект для своего авто.

Основные разновидности

Прежде чем приступим к рассмотрению разновидностей пружин для авто, коротко вспомним, зачем они нужны. Передвигаясь по неровностям, автомобиль должен сохранять мягкость. В противном случае поездка не будет отличаться от передвижения на повозке. Для обеспечения комфорта автопроизводители оснащают транспорт подвеской.

На самом деле комфорт при использовании подвески – это дополнительный бонус. Первостепенное назначение пружин в авто – безопасность транспорта. Когда колесо на скорости наезжает на препятствие, например на кочку, амортизатор смягчает удар. Однако чтобы машина не теряла сцепление с дорожным покрытием, колесо нужно быстро вернуть на твердую поверхность.

Подробней о том, зачем машине пружины, рассказано в этом видео:

Для этой цели и нужны пружины. Но если в транспортных средствах использовать только их, на скорости даже небольшая кочка заставит машину сильно раскачиваться, что также приведет к потере сцепления. По этой причине пружины в современных транспортных средствах используются совместно с амортизаторами.

Классификация всех пружин для машин следующая:

1. Стандарт. Такой автомобильный элемент устанавливается заводом-изготовителем при сборке модели на конвейере. Эта разновидность соответствует техническим характеристикам, указанным в технической документации машины.
2. Усиленный вариант. Такие пружины более жесткие, чем заводский аналог. Этот тип отлично подойдет для транспорта, эксплуатируемого в сельской местности, так как пружины в этом случае будут испытывать больше нагрузки. Так же такими модификациями оснащаются машины, которые часто перевозят грузы и буксируют прицеп.
3. Повышающая пружина. Помимо увеличенного дорожного просвета такие пружины повышают грузоподъемность автомобиля.
4. Понижающие пружины. Обычно такой вид используют любители спортивной езды. У заниженного автомобиля центр тяжести находится ближе к дороге, благодаря чему увеличивается аэродинамика.

Несмотря на то, что каждая модификация имеет свое различие, все они изготавливаются по особенной технологии.

Особенности изготовления

Большинство деталей для машин изготавливаются по конкретной технологии, благодаря чему они соответствуют стандартам. Однако в случае с производством пружин есть небольшая тонкость. Процесс изготовления детали может сопровождаться операциями, которые часто сложно контролировать.

По этой причине компании, занимающиеся массовым изготовлением автопружин, не могут создавать идентичные детали. После выхода с конвейера каждая запчасть из этой категории проверяется на жесткость. Проведя сравнение с эталоном, специалисты наносят на изделия особенные метки. Маркировка позволяет классифицировать каждое изделие по группам, которые упомянуты немного выше.

Зачем требуется маркировка цветом

Поставленная на изделии метка поможет автомобилисту подобрать модификацию, соответствующую его запросам. Если на автомобиль установить пружины разной жесткости, кузов не будет располагаться параллельно дороге. Помимо неэстетического вида это чревато нестабильностью во время езды – одна часть автомобиля будет амортизировать в режиме, отличном от другой стороны транспорта.

То же касается высоты изделий. В этом случае, конечно, часто сравнивают размер деталей. Чтобы ускорить процесс сортировки продукции, производители наносят на все изделия цветовой знак, который соответствует конкретным техническим характеристикам.

Отличия пружин в зависимости от их маркировки

Если обозначение краской указывает на жесткость детали, и этот параметр может изменяться в зависимости от того, какое сырье использует производитель, то диаметр витков должен в точности соответствовать требованиям автопроизводителя. Все остальное остается на усмотрение компании, выполняющей заказ на производство данной продукции.

На фабрике могут:

• Использовать заготовки разного диаметра. Также автопроизводители разрешают создавать пружины с меняющимся диаметром в допустимых пределах. Например, начальные витки могут быть тоньше, чем основные.
• Менять высоту пружин, а также создавать идентичные по размерам детали, но имеющие другой параметр жесткости.
• Изменять количество витков и расстояние между ними, при этом учитывая наружный диаметр, который требует автопроизводитель. Независимо от межвиткового расстояния элемент может быть как мягкий, так и жесткий.

Определить соответствие готовой продукции производителю помогает простая процедура. Пружину сжимают с конкретной силой и делают замер высоты в таком состоянии. Если изделие не вписывается в рамки, установленные изготовителем автомобилей, деталь признается бракованной.

На основании такого контроля пригодная продукция также делится на два класса – А и В. Первый класс – изделия, длина которых в сжатом с определенной силой максимальная (в рамках данных автопроизводителя конкретных авто). Второй класс соответствуют нижнему пределу того же параметра.

Все изделия, попавшие в конкретный класс, получают свое обозначение. Для этого используется краска. Для моделей семейства ВАЗ цветной маркер класса А будет представлен желтым, оранжевым, белым и коричневым цветом.

Однако та же классика может оснащаться и пружинами, вошедшими во вторую категорию. В этом случае их будут различать по зеленому, черному, голубому и синему цвету.

Классификация пружин подвески по цвету

Чтобы правильно подобрать пружину для своего авто, автомобилист должен обратить внимание не только на маркировку в виде цветных полосок, нанесенных на внешнюю сторону витков. Немаловажным фактором также является цвет самой пружины.

Некоторые думают, что окрас этих деталей выполняет лишь защитную функцию (краска действительно наносится для предотвращения образования коррозии металла). На самом деле в первую очередь это делается для того, чтобы ни автомобилист, ни продавец автозапчастей не совершили ошибку в выборе детали.

Так, цвет тела пружины указывает на модель машины, а также на место установки – задний или передний элемент. Обычно передняя пружина для машин семейства ВАЗ окрашена в черный цвет, а на витках используется соответствующая маркировка, которая будет означать степень жесткости.

Встречаются также модификации голубого цвета с переменным межвитковым расстоянием. На классику такие детали можно поставить на переднюю часть подвески.

Вот небольшая таблица того, каким цветом будет обозначаться конкретная пружина для некоторых моделей ВАЗ. Класс А, указанный в таблице – жесткая характеристика, а класс В – мягкая. Первая часть – маркировка жесткости передних элементов:

Модель автомобиля:	Расцветка тела пружины	Маркировка «А» класса:	Маркировка «В» класса:
2101	черная	зеленая	желтая
2101 с переменным шагом	Синяя с металлическим оттенком	зеленая	желтая
2108	черная	зеленая	желтая
2110	черная	зеленая	желтая
2108 с переменным шагом	Синяя с металлическим оттенком	зеленая	желтая
2121	черная	не маркируется	белая
1111	черная	зеленая	белая
2112	черная	не маркируется	белая
2123	черная	не маркируется	белая

Во второй части представлена маркировка жесткости задних пружин:

Модель автомобиля:	Витки пружины:	Маркеры «А» класса:	Маркеры «В» класса:
2101	белые	зеленые	желтые
2101 с переменным шагом	Голубые с металлическим оттенком	зеленые	желтые
2102	белые	синие	красные
2102 с переменным шагом	Голубые с металлическим оттенком	зеленые	желтые
2108	белые	зеленые	желтые
2108 с переменным шагом	Голубые с металлическим оттенком	зеленые	желтые
21099	белые	синие	красные
2121	белые	черные	не маркируются
2121 с переменным шагом	Голубые с металлическим оттенком	зеленые	желтые
2110	белые	черные	не маркируются
2110 с переменным шагом	Голубые с металлическим оттенком	зеленые	желтые
2123	белые	черные	не маркируются
2111	белые	голубые	оранжевые
1111	белые	зеленые	не маркируются

Как использовать пружины соответственно их классу

Подвеска автомобиля должна оснащаться пружинами, входящими в один класс по жесткости. На многие детали наносится желтый или зеленый маркеры. В первом случае это будет мягкий элемент, а во втором – стандартный или более жесткий для сложных условий эксплуатации.

Автомобилист совершенно свободно может выбрать, как мягкие, так и жесткие пружины. Главное при этом – не устанавливать разные по классу пружины на левую и правую части авто. Это повлияет на крен транспортного средства при поворотах, что может привести к аварии или снизить управляемость и устойчивость транспортного средства.

В идеале лучше, чтобы и передние пружины с задними не отличались по классу. Как исключение допускается монтаж более мягких на заднюю часть авто, а более жестких – на переднюю. Наоборот – запрещено, так как моторный отсек машины тяжелый, и не допускается раскачивание передней части транспорта. Особенно это чревато в случае с переднеприводными моделями.

Если автомобилист установит разные пружины по бокам, помимо уже упомянутых характеристик управляемости, вес транспорта не будет равномерно распределяться на все стороны. В этом случае подвеска и ходовая часть будет испытывать дополнительные нагрузки. Это ускорит износ некоторых деталей.

Класс «А» и «В» – существенные отличия

Многим автомобилистам расшифровка жесткости по цвету идентична классификации по классам. Если коротко, то А-класс это более жесткий вариант независимо от расцветки витков пружины, а В-класс – более мягкий в той же расцветке. Цвет витков помогает не перепутать пружины основной группы. Они всегда должны быть одинакового цвета. А вот небольшие цветовые полосы указывают на подгруппу, или класс жесткости – А или В в конкретной группе.

Когда выбираются новые пружины, обращать внимание следует на нанесенное обозначение. Существенных отличий между классами нет. Основное заключается в том, что для сжатия пружины типа А на определенную высоту потребуется на 25 килограмм больше, чем аналога типа В. Если на пружине нет маркера, такую деталь лучше не покупать. Исключением являются детали, которые не маркируются (они указаны в таблице).

Помимо безопасности автомобиль, оснащенный качественными пружинами, станет более комфортным. На таком транспортном средстве мягче ехать, что положительно сказывается на самочувствии водителя при длительных поездках.

Свойства пружин подвески

Для автомобильных пружин существует такое понятие, как усталость, и они проседают. Это означает, что расстояние между витками со временем становится меньшим. Из-за этого часть машины начинает проседать. В таких случаях деталь нужно заменить.

Если не провести замену пружин, это может иметь такие последствия:

• При проседании задней части сокращается грузоподъемность транспорта, а на больших кочках мягкая подвеска не защитит от удара, например, глушителем о землю;
• На тех же кочках колеса станут тереться о защиту колесной арки;
• Быстрее будет изнашиваться амортизатор, а при сильном проседании деталь может пробить, так как поршень будет часто сталкиваться с основанием гильзы с маслом;
• Выход из строя амортизатора также отрицательно скажется на элементах кузова – чаще всего в этом случае страдает крепление;
• В старых пружинах может сломаться виток, из-за чего машина потеряет управляемость.

В зависимости от условий эксплуатации авто пружины отхаживают от пяти до десяти лет, но при постоянной езде по ухабам эти детали могут потребовать замены еще раньше. Бывают случаи, когда такие элементы не отхаживали и трех лет.

Помимо естественных нагрузок на сжатие, во время передвижения по дороге из-под колеса могут вылетать камушки. Ударяясь о пружину, они могут образовывать сколы краски. Открытый металл будет подвержен окислительной реакции, что также снизит ресурс детали.

Раньше на автомобилях в качестве демпферов использовались торсионы. Благодаря использованию пружин транспортные средства стали более комфортными, а их управляемость повысилась.

Чтобы правильно подобрать пружины для авто, нужно обратить внимание на следующие факторы:

1. Чем толще прут, из которого изготовлена пружина, тем жестче будет изделие;
2. Параметр жесткости также зависит от количества витков – чем их больше, тем мягче подвеска;
3. Не каждая форма пружины подойдет для конкретного автомобиля. Несоответствие параметрам, указанных изготовителем транспорта, может привести к дискомфорту (например, во время езды большая пружина будет тереться о подкрылок), а иногда даже ухудшать управляемость.

Не стоит покупать самые жесткие пружины. Они улучшают отклик на поворот руля, однако снижают сцепление с дорогой. С другой стороны для проселочных дорог более мягкие аналоги будут создавать массу неудобств. По этим причинам в первую очередь нужно отталкиваться от того, по каким дорогам чаще ездит машина.

Соответствие маркировки пружин модели          

Рассмотрим, какие пружины нужно использовать в конкретных моделях автопроизводителя ВАЗ:

• Пружины 2101 предназначены только для «копейки»;
• Более жесткая модификация имеет маркировку 21012. Они изготавливаются из более толстых прутьев, что делает изделия усиленными по сравнению с предыдущим аналогом. Их устанавливают на классику, в которой нужна более энергоемкая подвеска;
• Пружины с символами 2102 предназначены для универсалов модели 2102 и 21014. По сравнению с предыдущими модификациями эти детали на два сантиметра длиннее. Их можно ставить на седан, но только в том случае, если машина эксплуатируется в сельской местности. Такие пружины немного увеличивают клиренс машины. Однако их нельзя устанавливать, чтобы автомобиль смог перевозить более тяжелые грузы, чем предусмотрено производителем. В противном случае совсем скоро придется ремонтировать кузов.
• Обозначение 2108 получают детали, предназначенные для переднеприводных авто ВАЗ. Исключением является «Ока» и модели с мотором на 16 клапанов. Стоит учесть, что эти же пружины предназначены и для 21099. На эту модель не существует отдельных пружин, поэтому предложение продавца приобрести «оригиналы» для 99-й это не что иное, как попытка продать стандартные детали по большей стоимости.
• Элементы европейских производителей с маркировкой 2110 предназначены для моделей, начиная с 21102, и заканчивая 21104, а также для ВАЗ-2112 и 2114. Европейский вариант делает машину на 2 сантиметра ниже, но делает ее более управляемой на больших скоростях. Не стоит использовать такие детали на транспорте, часто передвигающемся по грунтовым дорогам и пересеченной местности.
• Модификации 2111 предназначены для задних подвесок моделей с идентичной маркировкой, а также ВАЗ-2113.
• Пружины из категории 2112 предназначены для передней части подвески таких моделей: 21113, 21103 и 2112.
• Полноприводные автомобили семейства ВАЗ оснащаются пружинами 2121.

Выбор в зависимости от производителя

Подбирая новые пружины взамен отработавших свой ресурс, многие автомобилисты чаще останавливают свой выбор на оригинальных запчастях. Однако аналогичную продукцию можно найти и в ассортименте других производителей, которые имеют хороший отзыв тех, кто уже пользовался подобным товаром.

Вот небольшой список самых известных производителей качественных пружин:

• «Сириус» – отечественная компания, в ассортименте которой имеется большой выбор товара для разных моделей авто. Весь реализуемый товар соответствует чертежам, предоставленным заказчиком.
• «Фобос» – еще один известный производитель, который предлагает большой выбор не только стандартных пружин, но и люфт-комплексов, позволяющих изменять клиренс автомобиля в зависимости от необходимости. Правда, отзывы многих пользователей не в пользу производителя. Причина тому – небольшой ресурс изделий, независимо от жесткости пружин.
• «Технорессор» – фирма предлагает бюджетную продукцию. Со временем эти пружины теряют свою жесткость, но не проседают. В основном бренд изготавливает стандартные элементы для подвесок.
• Список европейских производителей открывает компания Koni. Голландский производитель выпускает качественные элементы для подвесок любого транспорта, независимо от того, это японский или отечественный автомобиль. Особенность этой продукции заключается в том, что многие детали имеют ручную регулировку жесткости. Водитель сам может установить нужный клиренс, переместив барашек в соответствующее положение на стойке.
• Еще один европейский производитель – немецкая компания Eibach, в ассортименте продукции которой большое разнообразие всевозможных деталей для подвесок и ходовой части автомобилей. Стоит учесть, что продукция этой компании очень дорогая, но качество изделий компенсирует растраты. Пружины крайне редко лопаются, длительное время не теряют жесткость, а также не проседают.
• Компания SS20 была создана в 1993-м году, и на сегодняшний день она предоставляет большой выбор запчастей подвески на любой отечественный транспорт, а также на многие иномарки. Как заявляет производитель, жесткость каждой пружины проверяется на специальном стенде, на основании чего изделию подбирается пара. Благодаря этому приобретенный комплект будет состоять из одинаковых пружин. Помимо модели конкретного класса автовладелец может выбрать изделие, отличающееся технологией изготовления.
• Kilen – отличная замена стандартным ВАЗовским пружинам. По утверждениям производителя оригинальная запчасть отходит в два раза меньше, чем предлагаемая ими продукция.
• Пружины компании «Асоми» обладают отличной устойчивостью к большим нагрузкам. Для этого используются особенные сплавы металлов, которые после определенной обработки не лопаются, а также не проседают с годами. Чтобы продлить рабочий ресурс изделий, производитель покрывает пружины специальным материалом, в состав которого входит эпоксидная смола.

В дополнение к сказанному предлагаем небольшое видео о том, как определить, что пружины нужно заменить:

Вопросы и ответы:

Как узнать жесткость автомобильной пружины? Это зависит от типа маркировки. На витках пружины наносятся точки, выемки, пятна или полоски. Их количество указывает на жесткость изделия.

Что обозначают цветные метки на пружинах? Это такая же маркировка жесткости пружины. Цветовая метка более надежная, простая и информативная по сравнению с другими типами маркировки.

Какие пружины выбрать? Жесткость влияет на комфорт в машине и способность перевозить грузы. Длина влияет на клиренс машины. Практичней покупать оригинальные пружины – они разработаны под конкретную модель.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Пружины Обозначения — Энциклопедия по машиностроению XXL

Тарельчатая пружина. Обозначение и число пружин в пакете указывают в спецификации  [c.141]

Блок управления установлен на амортизационной панели и своими пластинами 15 из фосфористой бронзы соединен с ее контактными пружинами. Обозначение зажимов указано на панели против штырей, к которым присоединяют монтажные провода. На рис. 157 указаны буквенные и в скобках цифровые обозначения зажимов.  [c.170]

Диаметр поперечного сечения проволоки на изображении пружины не указывают , так как он входит в обозначение мате-  [c.213]

В условном обозначении шайб указывают в следующем порядке наименование детали, исполнение или тип шайбы (для пружинных), диаметр резьбы стержня крепежной детали, условное обозначение группы материала, условное обозначение покрытия, толщины покрытия, номер стандарта на размеры.   [c.215]

В условном обозначении шайб не указывают исполнение 1 (для круглых шайб), тип Н (для пружинных шайб) и вид покрытия ОО (без покрытия).  [c.215]

В ГОСТ 13764-68…ГОСТ 13776-68 приведены методика определения размеров цилиндрических пружин сжатия и растяжения, обозначения и расчетные формулы.  [c.234]

В марку углеродистой качественной конструкционной стали входят цифры 05, 10, 15, 20, 25 и т. д. до 70, которые выражают содержание углерода в сотых долях процента. Из стали 05, 10 изготовляют листы, другие виды проката, идущего на изготовление деталей гибкой или штамповкой. Сталь 15, 20, 25 используют для изготовления крепежных изделий, несущих повышенную нагрузку, сталь 35, 45, 50 — особо прочных валов, коленчатых валов, шатунов и других сильно нагруженных деталей. Из стали марок 60, 65, 70 изготавливают пружины, рессоры и другие детали, которые должны отличаться упругостью. Пример обозначения Сталь 45 ГОСТ 1050—74 .  

[c.286]

Кроме перечисленных выше стандартов, позднее в сборник Чертежи в машиностроении были введены новые ГОСТ 9510—60 Условное изображение зубчатых (шлицевых) соединений ГОСТ 9250—59 Оформление рабочих чертежей зубчатых колес и червяков ГОСТ 4444 — 60 Оформление рабочих чертежей пружин , затем ГОСТ 3464—63 Условные обозначения трубопроводов для жидкостей  [c. 174]

Продолжалась работа и по международной стандартизации чертежей. Так, в ноябре 1958 г. состоялось совещание специалистов стран — членов СЭВ, на котором рассматривались предложения о шрифтах (латинском и греческом), об условных обозначениях резьб, основных надписях, условных изображениях зубчатых (шлицевых) соединений и др. В сентябре 1959 г. были рассмотрены предложения о чертежах пружин, предельных отклонениях формы и расположения поверхностей и др. в октябре 1960 г. — предложения об основных требованиях к рабочим чертежам, оформлении рабочих чертежей зубчатых колес, условных обозначениях для кинематических схем и др. Происходили и заседания ИСО/ТК Ю. Например, в 1959 г. для рассмотрения предложения по обозначениям шероховатости, по нанесению размеров и предельных отклонений конических элементов, в 1960 г. по обозначению ыа чертежах допусков на форму поверхности и на расположение поверхностей и др.  

[c.174]

Пружинные шайбы (см. рис. 8.58) выпускают четырех типов легкие (Л), нормальные (Н), тяжелые (Т) особо тяжелые (ОТ). Пример обозначения  [c.252]

Пример обозначения пружинного штифта  [c.255]

При оформлении рабочих чертежей пружин пользуются следующими условными обозначениями  

[c.153]

При выполнении рабочих чертежей пружин необходимые технические условия наносятся под изображением пружины. При этом буквенные обозначения размеров заменяются числовыми величинами (черт. 335). На чертеже пружины основные технические требования рекомендуется приводить в последовательности, указанной на черт. 335. На чертеже О — модуль сдвига г — максимальное касательное напряжение при кручении (эти величины на чертеже пружины стандартизированной конструкции допускается не указывать) Е — модуль упругости а — максимальное напряжение при изгибе  [c.153]

Пример обозначения стальной углеродистой пружинной проволоки I класса диаметром 3 мм Проволока 1-3 ГОСТ 9389—75.  [c.155]

Примечания 1. Пример обозначения пружинного упорного плоского наружного эксцентрического штампованного кольца с отклонением от плоскости по труп, пе А,для закрепления подшипника или детали на валу диаметром d = 30 мм Кольцо АЗО ГОСТ 13942—68.  

[c.203]

Примечания 1. Пример обозначения пружинного упорного внутреннего эксцентрического штампованного кольца с отклонением от плоскости по группе Б для закрепления подшипника или детали в корпусе с отверстием 4 = 30 мм Кольцо БЗО ГОСТ 13943—68.  [c.204]

Пружинные шайбы изготовляются, согласно ГОСТ 6402—70 (СТ СЭВ 2665—80), четырех типов Н — нормальные с квадратным поперечным сечением Т — тяжелые с квадратным поперечным сечением ОТ — особо тяжелые с квадратным поперечным сечением Л — легкие с прямоугольным поперечным сечением. Буква Н в обозначении нормальных шайб не приводится.  [c.405]

Обозначения элементов системы и эквивалентной схемы совпадают отз —масса пружины UPt, массами остальных пружин пренебрегаем.

 [c.79]

Условное обозначение пружинных шайб после диаметра резьбы содержит обозначение типа (обозначение Н не указывают). Например, запись Шайба пружинная 12 ГОСТ 6402—70 обозначает, что шайба пружинная, нормальная для винта диаметром 12 мм.  [c.214]

Все элементы и устройства изображают на схемах, как правило, в исходном положении пружины — в состоянии предварительного сжатия, электромагниты — обесточенные и т. п. Условные графические обозначения баков под атмосферным давлением и места удаления воздуха из гидросети изображают  [c.368]

Остается вычислить кинетическую энергию пружины. Введем обозначения I — длина недеформиро-ванной пружины, — плотность пружины.  [c.299]

Но так как в равновесном положении пружина растянута на бо и ее упругая сила уравновешивает силу тяжести, то Р mg — с о- Тогда, производя в уравнении (а) соответствующее сокращение и вводя обозначение  

[c. 363]

Бронзы обладают высокими антифрикционными свойствами, хорошим сопротивлением коррозии, а также хорошей обрабатываемостью и литейными свойствами. В связи с этим бронзы широко применяют в подшипниках скольжения, направляющих, червячных и винтовых колесах, гайках винтовых механизмов, для изготовления арматуры и т. п. Бронзы по основному, кроме меди, компоненту делят на оловянистые, свинцовистые, алюминиевые, бериллиевые, кремнистые и др. Их обозначают буквами Бр и условными обозначениями основных компонентов А — алюминий, Б — бериллий, Ж — железо, К —кремний, Мц —марганец, Н — никель, О — олово, С — свинец, Ц — цинк, Ф — фосфор, а также цифрами, выражающими среднее содержание компонентов в процентах. Например, Бр ОФ 10-1 обозначает бронзу с содержанием 10% олова и 1% фосфора. Фосфористую (Бр ОФ 6,5-1,5) и бериллиевую (Бр Б 2,5) бронзы применяют для изготовления трубчатых пружин, мембран, моментных пружин (волосков) и т. д. Механические свойства и области применения других марок бронз приведены в табл. 16.3.  [c.162]

Примеры условных обозначений пружинной шайбы для болта диаметром резьбы 12 мм  [c.313]

Здесь п — число витков пружины остальные обозначения известны из предыдущего.  [c.271]

В задании приняты следующие обозначения т —масса шарика М — постоянная угловая скорость тела А (в вариантах 1—4, 7, 10— 12, 14, 15, 20, 23, 25, 26, 30) или кривошипов OjB и Oj (в вариантах 6, 17, 22) с — коэффициент жесткости пружины, к которой прикреплен шарик М /о —длина недеформированной пружины / —коэффициент трения скольжения шарика по стенке канала Хо, Хд — начальная координата и проекция начальной скорости на ось х.  [c.182]

В задании приняты следующие обозначения /п —масса шарика Va — начальная скорость шарика т — время движения шарика на участке АВ (в вариантах 1, 2, 5, 8, 14, 18, -20, 21, 23, 24, 27, 30) или на участке BD (в вариантах 3, 4, 6, 7, 9 — 13, 15—17, 19, 22, 25, 26, 28, 29) / — коэффициент трения скольжения шарика по стенке трубки Л, — начальная деформация пружины /г —величина наибольшего сжатия пружины с — коэффициент жесткости пружины Я —наибольшая высота подъема шарика s —путь, пройденный шариком до остановки.  [c.194]

На рис. 12.15, д, е, ж, з показаны условные обозначения гидроаккумуляторов на схемах соответственно д — общее обозначение, е — грузового, ж — пружинного, э — пневматического.  [c.205]

Кроме этого, на муфту 4 дeй tвyeт сила сжатия пружины, обозначенная символом Яп. пропорциональная ее деформации г. Сила Ра определяется из следующего известного равенства  [c.346]

Прерывистое движение ползуна в направляющих. Динамическая модель (рис. 43, а) путем обращения движения приводится к модели, соответствующей медленным движениям ползуна в направляющих металлорежущих станков н некоторых приборов (рис. 43, в). Предполагается, что на ползун действует только сила трения в направляющих и сила упругости пружины Fnp, которая имитирует влияние упругости звеньев. Правый конец пружины движется с постоянной скоростью Уо, а ее левый конец получает перемещение 2и отсчитываемое от положения, соответствующего началу движения ползуна массы /п. Коэффициент нсесткости пружины обозначен через с.  [c.107]

Основные требоианпя к чертежам , ГОСТ 2.305 — 68 Изображения , ГОСТ 2.307-68 (СТ СЭВ 1976-79, СТ СЭВ 2180 — 80) Нанесение размеров и предельных отклонений , ГОСТ 2.311-68 (СТ СЭВ 284-76) Изображение резьбы , ГОСТ 2.403-75. .. ГОСТ 2.408-63 (правила выполпения чертежей зубчатых колес, реек, звездочек п т. п.), ГОСТ 2.409 — 74 (СТ СЭВ 650 — 77) Правила выполнения чертежей зубчатых шлицевых соединений , ГОСТ 2.312-72 Условные изображения и обозначения швов сварных соединений , ГОСТ 2.313 — 82 (СТ СЭВ 138-81) Условные изображения и обозначения швов неразъемных соединений , ГОСТ 2.419-68 Правила выполнения документации при плазовом методе производства , ГОСТ 2.401-68 (СТ СЭВ 285-76, СТ СЭВ 1 185-78) Правила выполнения чертежей пружин , ГОСТ 2.410 — 68 (СТ СЭВ 209 — 75, СТ СЭВ 366 — 76) Правила выполнения чертежей металлических конструкций , ГОСТ 2.411—72 Правила выполнения чертежей труб и трубопроводов , ГОСТ 2. 113 — 75 (СТ СЭВ 1179 — 78) Групповые и базовые конструкторские документы . В учебнике см. 14 15.  [c.225]

В сборник Чертежи в машиностроении , вышедший из печати в конце 1959 г., вошли ГОСТ 3450—59 Форматы ГОСТ 3451—59 Масштабы ГОСТ 3452—59 Буквенные обозначения ГОСТ 3453—59 Изображения — виды, разрезы, сечения ГОСТ 34М—59 Шрифты чертежные ГОСТ 3455—59 Штриховки в разрезах и сечениях ГОСТ 3456—59 Линии ГОСТ 9171—59 Нанесение предельных отклонений размеров ГОСТ 3457—46 Обозначения допусков на чертежах ГОСТ 3458—59 Нанесение размеров ГОСТ 3459—59 Изображение и обозначение резьбы ГОСТ 3460—59 Условные изображения зубча1ых зацеплений и цепных передач ГОСТ 3461—59 Условные изображения пружин ГОСТ 3462—52 Условные обозначения для кинематических схем ГОСТ 3465—52 Условные изображения заклепок, болтов и отверстий я них ГОСТ 3466—59 Нанесение номеров позиций и обозначений составных частей изделий ГОСТ 2940—52 Нанесение на чертежах обозначений чистоты поверхности и надписей, определяющих отделку и термическую обработку .  [c.173]

Пример условного обозначения пружинной (найбы для болта, винта, шпильки диаметром резьбы 12 мм из стали 65Г Шайба 12 65Г ГОСТ 6402 70.  [c.390]

Пример условного обозначения пружинного упорного плоского концентрического кольца группы плоскостности А для диаметра отверстия = ЗД мм из стали марки 65Г с кадмиевым покрытием толщиной 5 мкм, хромированным лКольцо кЗО 65Г кд 15 хр ГОСТ 13940—80 .  [c.395]

Пример условного обозначения пружинной шайбы Для болаа, винта, шпильки диаметром резьбы 12 мм иЗ стали 65 Г Шайба 12 65Г ГОСТ 6402 70 ,  [c.413]

Примечание. Пример обозначения одинарного подшипника 82 ЮН Подшипник 8210П ГОСТ 7872—89 1 а б л и ц а 24.20. Кольца пружинные упорные плоские наружные эксцентр пеские  [c.425]

На чертежах спиральных пружин изображают элементы закрепления, а на чертежах тарельчатых пружин — схему расположения пружин в пакете, с указанием зависимости между силой и деформацией для всего пакета. Методика определения размеров цилиндрических пружин сжатия и растяжения, обозначения и расчетные формулы гтриведены в ГОСТ 13764—68 — 13776-68.  [c.127]

Пример обозначения тарельчатой пружины типа Н многократного действия с размерами D = 70 мм, d = 30 мм, 4 = 3 мм, / = 2 мм пружина тарельчатая НМ 70X30X3X2 ГОСТ 3057-54.  [c.113]

Допустим, что толкатель нагружен силой Q, которая слагается из силы полезного сопротивления, усилия пружины, силы инерции и силы тажести. едем следующие обозначения N, Л 1 и Л 2 — нормальные реакции кулачка и направляющих на толкатель Р, Р и Р — соответствующие силы трения / и / — коэффициенты трения соответственно между толкателем и кулачком и между толкателем и направляющими а — угол давления.  [c.247]

Относительный покой вблизи земной поверхности. Кажущийся вес тела. Рассмотрим груз массы т, подвешенный к пружинным весам (или к нити) и находящийся относительно Земли в покое (рис. 377). Тогда, согласно уравнению (7), будет F Jg- -N = 0, где F — сила притяжения Земли, направленная к ее центру, N — реакция пружины, равная ее натяжению, — переносная сила инерции. Так как а = onst, то сила имеет только нормальную составляющую, перпендикулярную к оси вращения Земли, а численно J = mr(d , где г есть расстояние груза от оси вращения Земли. Введем обозначение  [c.442]

В гидроприводе горных машин клапанные распределители нашли применение для дистанционного или автоматического управления гидрокрепями 17]. На рис. 12.4,6 приведено условное обозначение трехлинейного двухпозиционного распределителя с управлением от электромагнита и пружинным возвратом.  [c.186]

---

Изображение пружин: спиральные, цилиндрические, конические. Обозначение пружин

Ввиду сложности вычерчивания спиральной винтовой линии, в прак­тике машиностроительного черчения принято вычерчивать пружины упрощённо условным изображением. ГОСТ 3461-46 устанавливает следующие правила упрощённого вы­черчивания пружин.

1.  Контур  витков  винтовых пружин  следует  вычерчивать  упрощ?нно  прямыми линиями (фиг. 408—416, 429 и 435).
2.  Если винтовые пружины вычерчиваются отдельно, то предпочтительно изображать продольный разрез (через ось) всей пружины (фиг. 408, 410—412, 414—416) или е? части (фиг. 409 и 413).
3.  Во всех случаях изображения винтовых пружин в разрезе допускается ограничиваться вычерчиванием лишь сечений витков (фиг. 430).
4.  При  числе  витков  у  винтовых  пружин,  большем  четыр?х,  предпочтительно изображать с обоих концов пружины 1—2  витка,  среднюю  же  часть  пружины очерчивать штрих-пунктирными линиями (фиг. 408, 409, 410, 413, 428 и 429) по типу линий наложенных проекций. Допускается изображение по типу фиг. 412.
5.  Если диаметр или толщина сечения витка на чертеже равна или меньше 2 мм, то сечение каждого витка при изображении пружины в разрезе следует заливать сплошь (фиг. 411—414, 429 и 430). Если указанные измерения сечения витка на чертеже не меньше 1  мм,  то предпочтительно применять схематическое изображение (фиг. 427 и 434).
6.  В  отличие  от  винтовых  пружин  с  правым  ходом,  пружины  с  левым  ходом необходимо отмечать надписью Левая (фиг. 416).
7.  При  условном  изображении  пружин,  свитых  из  нескольких  проволок  (жил), необходимо отмечать такие пружины надписью Тр?хмильная, Четыр?хжильная й т. п.
8.  При условном изображении спиральных пружин следует ограничиваться изображением начального и конечного витков, отмечая их продолжение штрих-пунктирной линией (фиг. 418, 419, 432 и 433).
9.  Листовую пружину в случаях, подобных представленному на фиг. 420, следует
изображать одной линией такой же толщины, как линии видимого контура на данном
чертеже, или несколько утолщ?нной.
10.  Листовые пружины типа рессор допускается изображать несколькими линиями такой же толщины, как линии видимого контура на данном чертеже, с просветами между ними шириной не более 2 мм (фиг. 421, 422), или же можно давать общую форму рессоры (фиг. 423, 424). Схематическое изображение рессор см. на фиг. 425, 426.

П p и м e ч а н и е. Для изготовления рессоры необходимы рабочие чертежи всех перьев рессоры, е?
деталей и способа крепления.

Пружины винтовые

11.  Дисковые  пружины  в  собранном  виде  условно  изображаются  по  типу, указанному на фиг. 436.

П p и м e ч а н и е. Пружины ответственного назначения, требующие силовой кали­бровки, вычерчиваются с нанесением на чертёж силовой диаграммы. Примеры вычерчи­вания таких пружин показаны на фиг. 437 и 438.

 

1. Контур витков винтовых пружин следует вычерчивать упрощённо прямыми линиями (фиг. 408—416, 429 и 435).

2. Если винтовые пружины вычерчиваются отдельно, то предпочти­тельно изображать продольный разрез (через ось) всей пружины (фиг. 408, 410—412, 414—416) или её части (фиг. 409 и 413).

3. Во всех случаях изображения винтовых пружин в разрезе допу­скается ограничиваться вычерчиванием лишь сечений витков (фиг. 430).

4. При числе витков у винтовых пружин, большем четырёх, предпоч­тительно изображать с обоих концов пружины 1—2 витка, среднюю же часть пружины очерчивать штрих-пунктирными линиями (фиг. 408, 409, 410, 413, 428 и 429) по типу линий наложенных проекций. Допускается изображение по типу фиг. 412.

5. Если диаметр или толщина сечения витка на чертеже равна или меньше 2 мм, то сечение каждого витка при изображении пружины в разрезе следует заливать сплошь (фиг. 411—414, 429 и 430).

Если указанные измерения сечения витка на чертеже не меньше 1 мм, то предпочтительно применять схематическое изображение (фиг. 427 и 434).

6. В отличие от винтовых пружин с правым ходом, пружины с левым ходом необходимо отмечать надписью Левая (фиг. 416).

7. При условном изображении пружин, свитых из нескольких про­волок (жил), необходимо отмечать такие пружины надписью Трёхмиль­ная, Четырёхжильная й т. п.

8. При условном изображении спиральных пружин следует ограни­чиваться изображением начального и конечного витков, отмечая их продолжение штрих-пунктирной линией (фиг. 418, 419, 432 и 433).

9. Листовую пружину в случаях, подобных представленному на фиг. 420, следует изображать одной линией такой же толщины, как линии видимого контура на данном чертеже, или несколько утолщённой.

10. Листовые пружины типа рессор допускается изображать несколь­кими линиями такой же толщины, как линии видимого контура на данном чертеже, с просветами между ними шириной не более 2 мм (фиг. 421, 422), или же можно давать общую форму рессоры (фиг. 423, 424). Схе­матическое изображение рессор см. на фиг. 425, 426.

Пружины подвески и их цветовая маркировка

Один из часто задаваемых вопросов менеджерам интернет магазина: «какие пружины лучше поставить», «что значит желтая метка?». В эти вопросы постараюсь внести небольшую ясность и может быть поле для размышлений.

Для начала разберемся что из себя представляет пружина подвески, на первый взгляд на что может влиять такой простой элемент как пружина. Многие люди вовсе не обращают внимание на износ данного элемента, но это не удивительно ведь она не требует какой-либо настройки никаких рем. комплектов и спец. ухода. Но мало кто понимает, что пружины не все одинаковые и различие их не только в жесткости. Пружин подвески существует 5 видов, но так далеко в строение пружин и их возможности мы заходить не будем, рассмотрим самые распространенные варианты пружин, стандартные, те что устанавливаются на автомобили ВАЗ, ЗАЗ, ГАЗ, АЗЛК.

На некоторые модели ВАЗ устанавливаются пружины так называемые «бочкообразные», для увеличения сопротивления качению. Также устанавливались, но намного реже, пружины с переменным шагом витка которые обеспечивали оптимальную устойчивость с малыми нагрузками, таких как боковой крен, резкое торможение, ускорение. И пропорционально увеличивалась жесткость, что исключало пробои подвески и сохраняло комфорт движения по неровностям.

Стандартные пружины которые устанавливались на автомобили ВАЗ, ЗАЗ, ГАЗ, АЗЛК является оптимальным вариантом для установки, подробно рассмотрим именно их. Изготовление пружин достаточно сложный процесс, по этапно его можно разделить на: нагрев и накручивание прута из прокатной пружинной стали, с которой шлифованием или токарной обработкой сняли обезуглероженный слой затем они проходят закалку в масле, следующий этап холодная осадка, затем наноситься защитный слой (при этом задние и передние пружины могут покрываться разными защитными смесями) ну и конечный этап это ОТК после которого и присваиваться класс жесткости (плюсовое поле допуска по нагрузке относиться к, классу «A» (обычно желтая метка), с минусовым – к «Б» (зеленая метка)). При этом на пружину наносить цветовое обозначение соответствующего класса. Стандартная цветовая маркировка ВАЗ, ЗАЗ, ГАЗ, АЗЛК для передних пружин на черной пружине зеленая или желтая метка, которые соотвецтвуют классу жесткости. На задних пружин используется ненамного иная маркировка: на белой пружине ставиться те же метки зеленая и желтая, но для пружин с увеличенной длиной таких как 2102, 2104 используется маркировка синим и коричневым(красным).

В полнее законный вопрос «а какие же пружины лучше?» в зависимости в каких условиях эксплуатируется автомобиль. Например если вы часто ездите с максимальной нагрузкой то лучше установить пружины класса «А», также для таких условий АвтоВАЗ выпускает пружины предназначены в основном для задней оси (2102, 2104, 2111), отличают которые от стандартных пружин другая длина, некоторые водители устанавливают увеличенные проставки пружины для того чтобы увеличить дорожный просвет, но стоит понимать что управляемости и комфорта она не добавит (уменьшает ход отбоя и увеличивает ход сжатия амортизатора). Если пружина села, то проставками ее не спасти, потому что это уменьшит расстояние до межвиткового смыкания. Такая же бесполезная операция вставлять между витков резиновые прокладки, они так же не спасут положение. Самое главное при установки пружин поставить пружины одного класса на ось, допускается установка разных классов на оси например класс «Б» на заднюю ось, а на переднюю «А», но на оборот никак нельзя.

Пружины в наличии, пружины на складе,

У нас Вы сможете купить пружины из наличия.

В каталоге представлены пружины, имеющиеся в УМК.  Каталог разделен на разделы: Нестандартных пружин и Стандартных пружин, изготовленных по ГОСТ и ОСТ. Если Вы не нашли нужной Вам позиции — готовы предложить срочное изготовление пружин.  Все размеры даны в мм.!

Пример обозначения пружин сжатия в каталоге: 2х20х56 мм. n=4 , где 2мм.-толщина проволоки, 20 мм- внешний диаметр, 56 мм-высота пружины, n — количество витков.

Пример обозначения пружин растяжения: 3х30х200 n=45, 3 мм.-толщина проволоки, 30 мм.-внешний диаметр, 200мм.- длина пружины по внутренней стороне зацепов, n-количество витков тела пружины.

Пружины с толщиной проволоки до 8 мм. изготовлены из стали А1 по ГОСТ 9389-75, пружины с толщиной проволоки от 8 мм. и выше изготовлены преимущественно из стали 60С2А по ГОСТ 14959-79, если не указано иное

Пружины сжатия:

 

Диаметр проволоки	Внешний диаметр	Длина пружины
3	20	250
8	62	250
2. 5	42	155
2.4	26	130
2	15	180
3	16	140
1.8	15.1	100
5	56.1	67.4
4	52	142
3.5	54	426
3.5	24	53
3.9	34	65
2	15	150
2.5	21	123
3.2	25	49
3.2	30	190
3	21	59
3.8	29	122
2	15	55

 

Пружины растяжения:

 

Диаметр проволоки	Внешний диаметр	Длина пружины
0. 5	5	20
0.5	7	15
0.6	5	18
0.6	4.5	50
0.7	8	22
0.8	5.5	15
0.9	10	16
0.9	6	8
1	10	23
1	7	22
1.1	25	18
1.3	8	22
1.3	15	50
1.4	15	85
1.5	16	25
1.5	15	20.5
1.6	18	67.5
1.7	47	18
1.8	18	25
1.9	20	49
2	22	52
2	28	142
2. 2	20	25
2.4	27	55
2.4	23	15
2.5	21	18
2.5	19	120
2.8	20	25
2.9	15	35
3	22	33
3	15	60
3	22	62
3.5	24	56
3.5	21	26
4	19	88
4	75	95
5	55	98
5	52	75
5	24	35
5.5	43	100
6	61	90
6	18	110
7	55	75
7	85	140
8	47	65
8	50	65

 

 

 

Весеннее руководство ’22 | Бингемтонский университет

10 января 2022 г.

Весенний семестр 2022 г.

Бингемтонский университет отложил начало занятий до вторника, 25 января. В университете будут проводиться только очные занятия; дистанционного обучения не будет. Чтобы семестр прошел успешно, все студенты должны следовать указаниям ниже для начала семестра.

Бустеры

Любой учащийся, регулярно посещающий кампус, в том числе учащиеся за пределами кампуса посещающих занятия, теперь требуется сделать повторную прививку до 20 января или в течение 30 дней. дней, чтобы получить право на бустер, если эта дата выпадает после 20 января. чтобы получить повторную прививку от COVID-19, должно пройти пять месяцев после завершения Pfizer-BioNTech, через шесть месяцев после серии вакцин Moderna или через два месяца после получения Johnson и вакцина Джонсона Янссен. Студенты с предыдущим одобренным университетом медицинским или религиозное освобождение не нужно будет получать бустер; однако они должны соблюдать существующие еженедельные протоколы тестирования и руководства университета. Школьники уже вакцинированы не имеют права подавать заявление на освобождение по медицинским или религиозным показаниям от требований по бустеру, за исключением лиц, у которых произошли изменения в состоянии здоровья что является противопоказанием к дальнейшим дозам вакцинации.

Студенты-интернаты и бустеры

• Студенты, проживающие в общежитиях, получат специальные инструкции по заселению от Residential Life. и должны запланировать принести доказательства их бустерной прививки на регистрацию для презентации (например, карта вакцинации с записанной ревакцинацией, New York Excelsior Pass Plus, документацию о прививке от поставщика медицинских услуг).
• Занятость в общежитии будет аннулирована без возмещения для студентов, которые не получите бустерную прививку от Яна.20 или в течение 30 дней после получения права на получение одного.

Предоставление доказательств бустерных прививок

Студенты не смогут посещать занятия или переселяться в общежитие до тех пор, пока доказательство повторной прививки загружается на портал Decker Student Health Services.

Вся документация по бустерным прививкам должна быть загружена на портал по адресу binghamton.medicatconnect.com/

Чтобы загрузить документацию, следуйте этим инструкциям:

• Укажите, что вы из Бингемтонского университета.
• Войдите в систему, используя имя пользователя и пароль для входа в BU.
• Перейдите в раздел «Загрузки» на портале.
• Загрузите копию своей иммунизации в COVID Immunizations.

Где сделать бустер

Чтобы найти ближайший к вам пункт вакцинации против COVID-19, посетите сайт вакцины.gov, где вы можете ввести свой почтовый индекс, и вам будет предоставлен список всех местных вакцин. места.

В штате Нью-Йорк вы можете получить ревакцинацию в различных государственных учреждениях по вакцинации против COVID-19.

Проверка прибытия

Тестирование по прибытии студентов-интернатов

• Рекомендуется, когда это возможно, учащимся проводить самотестирование дома с помощью ПЦР или тест на антиген за 72 часа до прибытия, чтобы избежать необходимости возвращаться домой для изоляции если они дадут положительный результат по прибытии в Бингемтон.
• Заселение студентов в общежитие будет происходить в течение четырех дней (чт–вс/20–23 января) с Понедельник, 24 января, как возможный переменный день из-за непогоды. Заселение будет включать обязательное тестирование перед заселением в номера.
• Residential Life сообщит студентам время встречи, чтобы они могли выбрать место для заселения. временной интервал скоро.
• Residential Life потребует регистрации к определенной дате (скоро будет сообщено) и дважды уведомит тех, кто не выбрал время.Ответа не будет в удалении доступа к карте.
Центр тестирования надзора
• работает в Союзе с 8:00 до 16:00. на въезде даты, указанные выше, и слоты для въезда будут соответствовать соответственно.

Тестирование по прибытии студентов за пределами кампуса

• Студенты, проживающие за пределами кампуса, должны будут сдать ПЦР, антиген или домашний антиген тест делается за 72 часа до начала занятий. Соответствие будет осуществляться через аттестация на портале my.binghamton.edu. Форма аттестации будет доступна в субботу, 22 января.
• Учащиеся с положительным результатом теста должны оставаться на своих местах, изолироваться и отложить поездку в университетский городок до завершения рекомендованного CDC пятидневного периода изоляции.

Текущее тестирование системы наблюдения

• Все учащиеся, независимо от прививочного статуса, должны пройти наблюдение тестирование примерно раз в месяц, если они присутствуют на территории кампуса
• Университет продолжит работу Центра надзорного тестирования в Союзе. с теми же часами, что и в прошлом семестре.

Правоприменение

• В прошлом университет налагал значительные штрафы за несоблюдение политики и процедуры в отношении пандемии, включая:
  • выселение из кампуса без возврата денег
  • снятие с занятий без возврата
  • запрет доступа в кампус
• Сообщество кампуса теперь имеет три семестра опыта в соответствии с политикой пандемии и протоколы. Мы ожидаем соблюдения от нашего сообщества без необходимости постоянно прибегать к санкциям за несоблюдение или регулярно напоминать лицам, проявившим небрежность своих обязательств.
• Университет будет внимательно следить за соблюдением требований надзорного тестирования и бустеры. Мы надеемся и ожидаем, что соблюдение требований сообщества останется высокая в течение всего семестра.
• Тем не менее, если, по мнению Университета, соблюдение мандатов COVID не санкции могут включать следующее:
  • Любые учащиеся, которые уже пропустили тест или крайний срок, будут предупреждены о том, что они (a) не могут пропустить дополнительные обязательные тесты в течение семестра и/или (b) должны пройти бустер требования к установленной дате.
  • Несоблюдение условий предупреждения будет включать следующие ответы университетом:
    • Выпускник, который не соответствует требованиям, не может участвовать в церемонии вручения дипломов упражнения.
    • У вернувшегося студента будет аннулирована или заблокирована регистрация осенью 2022 года, и он будет не иметь права регистрироваться на осенние классы 2022 года до конца лета, размещая их в невыгодном положении для мест.

Вопросы?

В это время интенсивной подготовки и согласования ответов направьте все вопросы к spring2022@binghamton.образование На ваши вопросы ответят как можно скорее.

Дополнительное руководство по COVID

Весеннее руководство ’22 | Бингемтонский университет

10 января 2022 г.

Весенний семестр 2022 г.

Бингемтонский университет отложил начало занятий до вторника, 25 января. В университете будут проводиться только очные занятия; дистанционного обучения не будет. Чтобы семестр прошел успешно, все студенты должны следовать указаниям ниже для начала семестра.

Бустеры

Любой учащийся, регулярно посещающий кампус, в том числе учащиеся за пределами кампуса посещающих занятия, теперь требуется сделать повторную прививку до 20 января или в течение 30 дней. дней, чтобы получить право на получение бустера, если эта дата выпадает после 1 января.20. Чтобы иметь право чтобы получить повторную прививку от COVID-19, должно пройти пять месяцев после завершения Pfizer-BioNTech, через шесть месяцев после серии вакцин Moderna или через два месяца после получения Johnson и вакцина Джонсона Янссен. Студенты с предыдущим одобренным университетом медицинским или религиозное освобождение не нужно будет получать бустер; однако они должны соблюдать существующие еженедельные протоколы тестирования и руководства университета. Школьники уже вакцинированы не имеют права подавать заявление на освобождение по медицинским или религиозным показаниям от требований по бустеру, за исключением лиц, у которых произошли изменения в состоянии здоровья что является противопоказанием к дальнейшим дозам вакцинации.

Студенты-интернаты и бустеры

• Студенты, проживающие в общежитиях, получат специальные инструкции по заселению от Residential Life. и должны запланировать принести доказательства их бустерной прививки на регистрацию для презентации (например, карта вакцинации с записанной ревакцинацией, New York Excelsior Pass Plus, документацию о прививке от поставщика медицинских услуг).
• Занятость в общежитии будет аннулирована без возмещения для студентов, которые не получите бустерную прививку от Яна.20 или в течение 30 дней после получения права на получение одного.

Предоставление доказательств бустерных прививок

Студенты не смогут посещать занятия или переселяться в общежитие до тех пор, пока доказательство повторной прививки загружается на портал Decker Student Health Services.

Вся документация по бустерным прививкам должна быть загружена на портал по адресу binghamton.medicatconnect.com/

Чтобы загрузить документацию, следуйте этим инструкциям:

• Укажите, что вы из Бингемтонского университета.
• Войдите в систему, используя имя пользователя и пароль для входа в BU.
• Перейдите в раздел «Загрузки» на портале.
• Загрузите копию своей иммунизации в COVID Immunizations.

Где сделать бустер

Чтобы найти ближайший к вам пункт вакцинации против COVID-19, посетите сайт вакцины. gov, где вы можете ввести свой почтовый индекс, и вам будет предоставлен список всех местных вакцин. места.

В штате Нью-Йорк вы можете получить ревакцинацию в различных государственных учреждениях по вакцинации против COVID-19.

Проверка прибытия

Тестирование по прибытии студентов-интернатов

• Рекомендуется, когда это возможно, учащимся проводить самотестирование дома с помощью ПЦР или тест на антиген за 72 часа до прибытия, чтобы избежать необходимости возвращаться домой для изоляции если они дадут положительный результат по прибытии в Бингемтон.
• Заселение студентов в общежитие будет происходить в течение четырех дней (чт–вс/20–23 января) с Понедельник, 24 января, как возможный переменный день из-за непогоды. Заселение будет включать обязательное тестирование перед заселением в номера.
• Residential Life сообщит студентам время встречи, чтобы они могли выбрать место для заселения. временной интервал скоро.
• Residential Life потребует регистрации к определенной дате (скоро будет сообщено) и дважды уведомит тех, кто не выбрал время.Ответа не будет в удалении доступа к карте.
Центр тестирования надзора
• работает в Союзе с 8:00 до 16:00. на въезде даты, указанные выше, и слоты для въезда будут соответствовать соответственно.

Тестирование по прибытии студентов за пределами кампуса

• Студенты, проживающие за пределами кампуса, должны будут сдать ПЦР, антиген или домашний антиген тест делается за 72 часа до начала занятий.Соответствие будет осуществляться через аттестация на портале my. binghamton.edu. Форма аттестации будет доступна в субботу, 22 января.
• Учащиеся с положительным результатом теста должны оставаться на своих местах, изолироваться и отложить поездку в университетский городок до завершения рекомендованного CDC пятидневного периода изоляции.

Текущее тестирование системы наблюдения

• Все учащиеся, независимо от прививочного статуса, должны пройти наблюдение тестирование примерно раз в месяц, если они присутствуют на территории кампуса
• Университет продолжит работу Центра надзорного тестирования в Союзе. с теми же часами, что и в прошлом семестре.

Правоприменение

• В прошлом университет налагал значительные штрафы за несоблюдение политики и процедуры в отношении пандемии, включая:
  • выселение из кампуса без возврата денег
  • снятие с занятий без возврата
  • запрет доступа в кампус
• Сообщество кампуса теперь имеет три семестра опыта в соответствии с политикой пандемии и протоколы. Мы ожидаем соблюдения от нашего сообщества без необходимости постоянно прибегать к санкциям за несоблюдение или регулярно напоминать лицам, проявившим небрежность своих обязательств.
• Университет будет внимательно следить за соблюдением требований надзорного тестирования и бустеры. Мы надеемся и ожидаем, что соблюдение требований сообщества останется высокая в течение всего семестра.
• Тем не менее, если, по мнению Университета, соблюдение мандатов COVID не санкции могут включать следующее:
  • Любые учащиеся, которые уже пропустили тест или крайний срок, будут предупреждены о том, что они (a) не могут пропустить дополнительные обязательные тесты в течение семестра и/или (b) должны пройти бустер требования к установленной дате.
  • Несоблюдение условий предупреждения будет включать следующие ответы университетом:
    • Выпускник, который не соответствует требованиям, не может участвовать в церемонии вручения дипломов упражнения.
    • У вернувшегося студента будет аннулирована или заблокирована регистрация осенью 2022 года, и он будет не иметь права регистрироваться на осенние классы 2022 года до конца лета, размещая их в невыгодном положении для мест.

Вопросы?

В это время интенсивной подготовки и согласования ответов направьте все вопросы к spring2022@binghamton.образование На ваши вопросы ответят как можно скорее.

Дополнительное руководство по COVID

Весенние курсы пользовательского интерфейса предлагают новое обозначение партнерства с сообществом

Начиная с весны, некоторые классы будут иметь новое обозначение, указывающее на те, которые будут взаимодействовать с внешним сообществом.

---

Студенты Университета Айовы могут рассчитывать на новые курсы, связанные с взаимодействием с общественностью и партнерскими отношениями, начиная с весны 2022 года.

Обозначение курса, связанного с сообществом пользовательского интерфейса, доступное для студентов на MyUI с 8 октября, определяет классы, которые работают с партнерами в сообществе, чтобы связать курсы пользовательского интерфейса с сообществами в Айова-Сити и за его пределами.

Петер Герлах, адъюнкт-профессор программы международных исследований UI, сказал, что в следующем семестре он будет вести курс с участием сообщества под новым назначением. Курс будет проходить в партнерстве с Ассоциацией беженцев и иммигрантов, некоммерческой организацией, базирующейся в Айова-Сити и основанной в основном беженцами из Центральной Африки.

Он сказал, что ему нравится новое обозначение, потому что оно позволяет учащимся легко находить возможности для получения уникального опыта обучения в сообществе с помощью таких курсов, как его.

«Как часто одно из ваших занятий проводится в мэрии, и как часто вы задаете очень уместный, актуальный вопрос выборным должностным лицам в классе, которое вы посещаете?» — сказал Герлах. «Это не очень распространено».

Он сказал, что его курс включает в себя активное обучение с беженцами и иммигрантами в Айове и предоставит учащимся опыт общения и общения с мигрантами, которые делятся своими историями.

«Я думаю, что курс имеет наибольшую глубину, так это рассказы из первых рук и непосредственная работа с беженцами и иммигрантами», — сказал Герлах. «Мы приглашаем много гостей на урок».

Герлах сказал, что привлечет экспертов из UI и экспертов из штата, таких как Мак Суческа, глава Бюро по обслуживанию беженцев штата Айова.

Герлах сказал, что гости помогут сделать курс менее традиционным, чем другие предложения. По его словам, в начале семестра студенты часто не решаются пройти его курс из-за того, насколько он резко отличается от почти всех других, предлагаемых пользовательским интерфейсом.

К концу курса, сказал он, студенты рады, что решили пройти его.

«Вы не пишете итоговую работу, вы не сдаете экзамен», — сказал Герлах. «На самом деле работа, которую вы выполняете, готовит вас к поддержке организации, которая существует в реальной жизни [и] имеет реальные потребности».

Ник Бенсон, исполнительный директор Управления по взаимодействию с общественностью UI, сказал, что создание нового обозначения было инициировано студентами.

«Я думаю, что за последние несколько лет студенты определенно указали, что это их интерес», — сказал Бенсон.«Я бы сказал, что студенты действительно являются движущей силой этого назначения курса».

Бенсон сказал, что это обозначение дает учащимся возможность понять, что представляет собой конкретный курс с участием сообщества, когда они зачисляются.

«И студенты, и преподаватели, и партнеры по сообществу получают пользу от работы, проводимой в рамках занятий по вовлечению сообщества», — сказал Бенсон. «Это начинается с понимания потребностей сообщества, а также понимания целей обучения курса, и занятия с привлечением сообщества встречаются в центре этих двух вещей.

Ноэль Миллс, аспирант UI и ассистент Управления по взаимодействию с общественностью, сказал, что эти курсы помогают студентам получить ценный практический опыт работы в обществе.

«Этот опыт — это опыт, о котором вы можете рассказать в своем резюме [и] на собеседовании при приеме на работу», — сказал Миллс. «Это опыт, который вы можете обдумать и использовать в своей карьере. Я не сбрасываю со счетов другие классы, но участие в курсах с привлечением сообщества — это гораздо больше, чем просто получение оценки или зачета.

Она сказала, что часть миссии офиса по взаимодействию с общественностью состоит в том, чтобы вывести учащихся из класса и помочь им взаимодействовать с сообществом на взаимовыгодной основе.

Она добавила, что, по ее мнению, разработка курсов с участием сообщества может помочь таким учреждениям, как UI, выделиться и предоставить студентам уникальный и полезный опыт.

«Мы должны иметь возможность предлагать студентам опыт, например курсы с привлечением сообщества, где у нас есть особая ценность в Университете Айовы, которую вы не можете получить в других местах», — сказал Миллс.«Я вижу, как это превращается в то, чем мы действительно гордимся».

Бюллетень бакалавриата Stony Brook — Весна 2022 г.

D.E.C. — это версия общеобразовательной программы Stony Brook, которая является неотъемлемой частью учебных программ большинства колледжей и университетов. Он знакомит студентов с широтой знаний, которые уравновешивают и дополняют глубину обучения, обеспечиваемую их основной областью.D.E.C. предназначен для достижения нескольких целей: во-первых, развить понимание того, как различные дисциплины определяют, приобретают и организуют знания; во-вторых, улучшить понимание западной и незападной культур, а также их взаимного влияния друг на друга; в-третьих, обеспечить основу для проверки ценностей; в-четвертых, развивать аналитические, синтетические, лингвистические, вычислительные, коммуникативные навыки и навыки сбора информации, полезные для обучения на протяжении всей жизни; и, наконец, обеспечить общую основу для широкого диалога с коллегами по важным вопросам. В своих многочисленных аспектах D.E.C. побуждает учащихся развивать критическое и любознательное отношение, понимание сложности и двусмысленности, терпимость и сочувствие к людям и группам с различным происхождением или ценностями, а также более глубокое чувство собственного достоинства. Короче говоря, цель D.E.C. состоит в том, чтобы подготовить учащихся к тому, чтобы ценить и уметь эффективно функционировать во все более сложном мире.

D.E.C. имеет трехуровневую структуру. См. подробные описания уровней, а также каждого D.Категория ЕС.

D.E.C. курсы указаны в списках описаний курсов в конце этого бюллетеня; D.E.C. буква категории (от A до K) указана под описанием курса. Курсы, отвечающие основным требованиям, также могут быть использованы для соответствия требованиям D.E.C. категория.

Студенты, поступившие в университет в весеннем семестре 2014 года или ранее, и студенты-переводчики, поступившие осенью 2014 года или ранее, следуют учебной программе диверсифицированного образования (D. E.C.). Другие учащиеся будут следовать учебной программе Stony Brook Curriculum (SBC).

Общеобразовательная запись учащегося не может быть изменена задним числом. Университет может изменить D.E.C. категории курса, но для конкретного учащегося курс будет учитываться только в соответствии с требованием, которое он выполнял на момент прохождения учащимся курса.

• Все курсы, предлагаемые для удовлетворения требований D.E.C. требования должны быть приняты для буквенной оценки.Курсы, пройденные по варианту Pass/No Credit, не удовлетворят D.E.C. требования. Категории А и С должны быть сданы с оценкой С или выше.
• Курс назначен одному D.E.C. категории только и будет удовлетворять только этой категории.
• Если в записи о курсе в Бюллетене не указано обозначение DEC, этот курс нельзя использовать для удовлетворения требованиям D. E.C. требование.
• Курсовая работа, выполненная во время регистрации на независимые учебные курсы (включая направленное чтение и исследовательские курсы), не может использоваться для удовлетворения требованиям D.Требования ЕС.
• Курсы колледжа, пройденные в то время, когда учащийся учился в старшей школе, будут оцениваться на предмет применимости к D.E.C. категории.
• Предметные экзамены AP, CLEP, RCE или зачеты Challenge или другие одобренные зачеты по экзаменам с соответствующими баллами могут использоваться для сдачи одного курса в каждой из категорий E, F и G. Зачет за курс по экзамену не может использоваться в любой другой категории, кроме студентов, которые могут использовать кредит AP для первого курса категории A и для категории C.
• Переведенные курсы должны иметь как минимум три семестровых часа кредита, чтобы быть применимыми к любой категории.
• Курсы, переведенные из учебных заведений SUNY, отвечающих общеобразовательным требованиям SUNY, не обязательно удовлетворяют D. E.C. категории. Подробнее см. в разделе «Применение переводных баллов к общеобразовательным требованиям» в главе «Академическая политика и правила».

Студенты — Рутгерс, офис регистратора

27 апреля — авг 31, 2021	Осень 2021 г. Неограниченный период добавления/удаления с использованием webreg, https://sims.rutgers.edu/webreg/
20 августа 2021 г.	Незачисленные студенты первого курса могут зарегистрироваться
25 августа 2021 г.	Начало периода Add/Drop – все студенты первого курса бакалавриата, кроме MGSA
25 августа 2021 г.	RU Здесь начинается акция
1 сентября 2021 г.	ПЕРВЫЙ ДЕНЬ ЗАНЯТИЙ на осень 2021 СЕМЕСТР
4 сентября 2021 г.	Начало регулярных субботних занятий
6 сентября 2021 г.	День труда ВСЕ УНИВЕРСИТЕТСКИЕ ОФИСЫ ЗАКРЫТЫ
8 сентября 2021 г.	ИЗМЕНЕНИЕ НАЗНАЧЕНИЯ ДНЯ — ПОНЕДЕЛЬНИК КЛАССЫ ВСТРЕЧАЮТСЯ СЕГОДНЯ
10 сентября 2021 г.	Последний день, когда можно добавить или исключить курс без оценки «W»
	Всю информацию о политике возврата средств см. по адресу: http://www.studentabc.rutgers.edu.
11 сентября — 25 октября 2021 г.	Прекращение занятий с оценкой «W» с 11 сентября по 25 октября 2021 г. * Вы не можете отказаться от последнего занятия или полностью отказаться от учебы через Webreg. Вы должны уведомить свой деканат об отмене регистрации.
14 сентября 2021 г.	Последний день, чтобы полностью снять деньги и получить 100% возврат средств
15 сентября 2021 г.	RU Здесь заканчивается кампания
16 сентября 2021 г.	Осенняя снятие с учета за неподтверждение RU Здесь
20 сентября 2021 г.	Первое регистрационное досье отправлено в Национальную студенческую информационную палату
4 октября 2021 г.	Начало регистрации на зимнюю сессию 2022
4 октября — 15 октября 2021 г.	Период предупреждения
31 октября 2021 г.	Крайний срок реклассификации места жительства
10 ноября 2021 г.	Онлайн-расписание занятий на весну 2022 г. будет доступно
22 ноября 2021 г.	Последний день отчисления из Университета (конец 12-й недели) на осенний семестр 2021 года
24 ноября — 28 ноября 2021 г.	День благодарения
29 ноября 2021 г.	Изменения в назначении учебных дней — занятия по средам проходят
29 ноября 2021 г.	Весна 2022 г. Начало регистрации – расписание уточняется
13 декабря 2021 г.	ПОСЛЕДНИЙ ДЕНЬ ЗАНЯТИЙ
14-15 декабря 2021 г.	ДНИ ЧТЕНИЯ
16 декабря — 23 декабря 2021 г.	ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ЭКЗАМЕННЫЙ ПЕРИОД http://scheduling.rutgers.edu/scheduling/exam-scheduling/final-exam-schedule
4 января 2022 г.	Осенняя аттестация закрывается в REGIS в 17:00
15 января 2022 г.	Крайний срок подачи январской онлайн-заявки на получение диплома для студентов бакалавриата
23 декабря 2021 г. — 17 января 2022 г.	Зимние каникулы
Пт, 24 декабря с по Пт, 31 декабря	ВСЕ УНИВЕРСИТЕТСКИЕ ОФИСЫ ЗАКРЫТЫ ДО 31 ДЕКАБРЯ 2021 ГОДА Оценки за осенний семестр доступны на веб-странице регистратора для студентов с учетными записями электронной почты.Кликните сюда. Код осеннего семестра — «9». Пожалуйста, подождите не менее 48-72 часов после экзамена, прежде чем проверять оценки.
17 января 2022 г.	День Мартина Лютера Кинга — большинство УНИВЕРСИТЕТСКИХ ОФИСОВ ЗАКРЫТЫ
18 января 2022 г.	Весна 2022 г. Начало срока действия
Воскресенье 15 мая 2022 г.	ПОСТУПЛЕНИЕ В УНИВЕРСИТЕТ (Для отдельные поступления в колледж/школу, пожалуйста, уточните у своего декана Офис.)

Весенняя чавыча в Центральной долине

Статус вида

Статус листинга ESA: Под угрозой исчезновения 16 сентября 1999 г. (64 FR 50394). Статус этого ESU в списке ESA не менялся с момента его первоначального включения. 28 июня 2005 г. NOAA Fisheries опубликовала окончательный список инкубаториев (70 FR 37204) и подтвердила статус ESU под угрозой (70 FR 37159).

ESU Описание: Эта эволюционно значимая единица, или ESU, включает естественно нерестовую весеннюю чавычу, происходящую из реки Сакраменто и ее притоков, а также весеннюю чавычу из программы весенней выгонки чавычи на заводе Feather River Hatchery. Этот ESU не включает чавычу, которая определена как часть экспериментальной популяции.

Текущие демографические тенденции:

Критическая среда обитания: Определен 2 сентября 2005 г.

Защитные правила: Выпущено 9 января 2002 г. (67 FR 1116)

План восстановления: План восстановления зимней чавычи в реке Сакраменто, весенней чавычи в Центральной долине и стальноголового лосося в Центральной долине (2014 г.)

Усилия по реинтродукции реки Сан-Хоакин: Обозначение экспериментальной популяции

Восстановление видов

NOAA Fisheries определила восемь областей восстановления или географических областей планирования восстановления для популяций лосося и стальноголового лосося, внесенных в список ESA, на западном побережье.Домен восстановления Центральной долины Калифорнии простирается от верхней части долины реки Сакраменто до северной части долины реки Сан-Хоакин (см. карту областей восстановления). В этом домене есть три вида лосося и стальноголового лосося, включенных в список ESA:

.

NOAA Fisheries West Coast Region управляет планированием восстановления и реализацией для этого домена через свой офис в Центральной долине Калифорнии.

План восстановления

В июле 2014 года Управление рыболовства NOAA выпустило план восстановления зимней чавычи в реке Сакраменто, весенней чавычи в Центральной долине и стальноголового лосося в Центральной долине.План восстановления основан на опыте Группы технического восстановления Центральной долины, соруководителей агентства и многих государственных организаций и частных лиц, занимающихся восстановлением этой рыбы. Он основан на надежном научном фундаменте и является ключевым ресурсом для принятия решений по улучшению и поддержанию здоровья природной среды Калифорнии.

Партнерство для восстановления

Восстановление лосося требует действий на всех уровнях правительства и всех заинтересованных сторон, чтобы быть эффективным. Партнерские отношения между федеральными, государственными, местными и племенными организациями, а также неправительственными и частными организациями являются ключом к восстановлению здоровых промыслов лосося и обеспечению культурных, экономических и экологических преимуществ, которые они приносят. Осуществление действий по восстановлению особенно важно на местном уровне. NOAA Fisheries поддерживает это, предоставляя научную и политическую поддержку, предоставляя доступное финансирование и работая с нашими партнерами над совершенствованием механизмов регулирования добычи лосося.

Ключевые партнеры, работающие с нами над восстановлением зимней чавычи в реке Сакраменто, весенней чавычи в Центральной долине Калифорнии и стальноголового лосося в Центральной долине Калифорнии, указаны ниже.

Партнеры A-F

Партнеры G-R

Партнеры S-Z

Дополнительная информация

Контакт

Если у вас есть вопросы или вы хотите узнать больше о восстановительных работах в вашем водосборном бассейне или хотите принять непосредственное участие, обращайтесь по телефону:

Западное побережье, офис в Центральной долине Калифорнии,

Брайан Эллротт
Электронная почта: Брайан. [email protected]
Телефон: 916.930.3600

Выпускные церемонии | Студенты АГУ

Каждый осенний и весенний семестр в

ASU проводится ряд выпускных церемоний. Подробнее см. в разделе «Университетские церемонии».

Вступительная книга

учебника для поступления в университет издаются после осеннего и весеннего семестров. Имена летних выпускников появятся в осеннем выпускном альбоме.

Шнуры академического признания и почета

Студент бакалавриата должен иметь не менее 56 кредитных часов резидентского кредита в ASU , чтобы иметь право на выпуск с академическим признанием для получения степени бакалавра.Совокупный средний балл определяет обозначение, как показано в таблице ниже.

Студенты, имеющие право на академическое признание, получают почетные шнурки, которые они должны носить на выпускных церемониях. Ваш текущий средний балл будет определять, какие шнуры вам даются. Ваш диплом и стенограммы будут отражать соответствующее признание на основе всей курсовой работы, пройденной в ASU, включая курсы в вашем последнем семестре.

Забрать почетные верёвки в любом отделении Регистрационной службы университета.

Онлайн-студенты ASU: После того, как вы подадите заявку на получение диплома, вы получите электронное письмо с дополнительной информацией о почетных шнурах и церемониях.

Совокупный средний балл	Обозначение
3,40-3,59	с отличием
3,60-3,79	с отличием
3,80-4,00	с отличием

Совокупный средний балл для этих назначений основан только на курсовой работе резидента ASU. Все обозначения окончания с академическим признанием указаны в дипломе и транскрипте АГУ.Выпуск с академическим признанием распространяется только на степени бакалавра.

Студент, получивший степень бакалавра в ASU и получающий вторую степень бакалавра в ASU (с минимум 30-часовым кредитом по месту жительства), получает академическое признание по второй степени на основе кредитных часов, заработанных после размещения первого степень.