Нужно ли регистрировать шноркель в гибдд: Нужно ли регистрировать шноркель в ГИБДД?

Можно ли ставить шноркель на внедорожник?

Прежде, чем ответить на вопросы: нужно ли разрешение на шноркель и можно ли ставить шноркель на внедорожник по новым правилам, разберемся, что такое шноркель и зачем он нужен. Такое понятие, как «шноркель» переводится с немецкого как дыхательная трубка.

Чем полезна установка шноркеля?

Устройство представляет собой трубку, защищающую двигатель от проникновения пыли и влаги, предотвращающую возможность гидроудара. Таким образом, шноркель способствует продлению срока службы мотора и позволит сэкономить на дорогостоящем ремонте. Забор воздуха с помощью шноркеля минимизирует засорение воздушного фильтра во время движения по запыленным дорогам. Поэтому фильтр не нужно часто менять. Воздухозаборник особо актуален в тяжелых режимах эксплуатации. Вода, пыль и мусор, попадая в работающий мотор и систему смазки, повреждают поршни, шатуны или ГБЦ. Можно ли установить шноркель? Ответ очевиден, однозначно ДА!

Как можно установить шноркель?

Шноркель фиксируется к креплению ветрового стекла и поднимается на максимально возможную высоту от земли, где воздух намного чище. Устройство состоит из подведенной к двигателю трубки для подачи воздуха и специальной насадки. Она же выполняет функции воздухозаборника, подающей воздух под капот автомобиля. Для соединения составляющих элементов шноркеля применяют резиновый или пластиковый коннектор. Он обеспечивает герметичность и устойчивость конструкции. На нашем сайте bezdor4x4 представлены качественные шноркеля для настоящего бездорожья.

Нужно ли оформлять шноркель?

Польза от установки шноркеля на бездорожье и при преодолении водных преград не подлежит сомнению. Но здесь у владельцев внедорожника возникают следующие вопросы. Как отреагируют инспекторы дорожно-патрульной службы на внедорожник с установленным шноркелем? Нужно ли ставить отметку в техническом паспорте? Относится ли это к переоборудованию транспортного средства? Нужно ли узаконивать шноркель? Согласно техническим требованиям стандартов и ПДД, переоборудование автомобилей — это изменение в конструкции основных деталей и узлов, оборудования, не предусмотренные заводом-изготовителем.

В результате чего меняются их свойства и технические параметры от указанных в паспорте на автомобиль. Сюда относятся кузов, силовой агрегат, бак, сиденья, размеры и масса авто, технические параметры двигателя, топливная и тормозная система, ходовая и управление автомобиля. Согласно техническому регламенту, в перечень изменений конструкции авто относят:

1. Установка другого вида кузова (для грузовика).
2. Монтаж дополнительных баков для топлива.
3. Установка лебедок на внедорожники.
4. Монтаж специального оборудования.
5. Изменение системы ГБО.
6. Замена наружных световых приборов.
7. Переоборудование машины для инвалидов.

 

Вышеупомянутый перечень 100% является изменениями в конструкции автомобиля. Если вносить изменения самопроизвольно без согласования с соответствующими службами, можно получить штраф. Согласно перечню изменения конструкции авто, не совсем понятно, относится ли установка данного аксессуара к переоборудованию транспортного средства.

Можно ли устанавливать шноркель? Скорее да, чем нет.

Нужно ли регистрировать шноркель?

Шноркель не влечет за собой изменения указанных выше параметров и технических характеристик авто. Поэтому оформлять переоборудование и ставить отметку в паспорте не нужно. Если инспекторы будут пытаться навязать свою точку зрения и обвинять вас в нарушении, уточните на каком основании и почему запретили шноркель, смело доказывайте свою правоту, опираясь на Правила ЕЭК Украины, согласно которым нет необходимости отдельно согласовывать установку шноркеля. Ни какой штраф за шноркель не предусмотрен, если имеется сертификат на шноркель от производителя для конкретной модели транспортного средства. Единственное, что необходимо учесть при установке воздухозаборника – каждая выступающая деталь поверхности аксессуара должна иметь радиус кривизны от 2,5мм. В нашей статье мы рассмотрели, нужно ли регистрировать шноркель для внедорожника и чем это чревато для автовладельца. Можно ли ставить шноркель – вопрос, на самом деле открытый и требующий доработки законодательной базы Украины.

Понравилось? Расскажите друзьям:

Оцените: Загрузка…

Переоборудование автомобиля. Что ответить инспектору? — Авторевю

Я недолюбливаю тюнинг. Но из практических соображений и на моем автомобиле в редких случаях могут появиться доработки. К примеру, не так давно я установил светодиодные дневные ходовые огни. Купил в интернете, подключил в сервисе, все документы в порядке, и, соответственно, ни о какой регистрации в ГИБДД даже не задумывался, поскольку как правозащитник и преподаватель автошколы я заведомо искал огни с полным комплектом нужных сертификатов.

В противном случае на кону госномера, ведь внесение изменений в конструкцию может повлечь абсолютно законное аннулирование регистрации. Но, как показывает жизнь, даже при наличии всех необходимых бумаг исход встречи с ГИБДД будет зависеть лишь от того, насколько хорошо вы знаете свои права и обязанности, а также права и обязанности инспектора.

Итак, первое, что нужно запомнить. Приоритет перед всеми нормативными актами в области внесения изменений в конструкцию у нас имеют положения Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (далее для простоты — ТРТС). А он говорит нам, что все, из чего состоит автомобиль, делится на компоненты и на предметы оборудования. Компоненты напрямую влияют на безопасность, поэтому в регламенте прописаны жесткие требования почти к каждому из них, а предметы оборудования попадают под действие регламента только в тех редких случаях, когда и они затрагивают эту сферу.

Дневные ходовые огни, как и любые другие устройства освещения, — это компоненты. И действия с ними (пункт 2 ТРТС) всегда трактуются как внесение изменений в конструкцию (пункт 6 ТРТС), то есть водитель, по идее, обязан пройти полную процедуру оформления доработок в ГИБДД, включая две техэкспертизы и техосмотр, что потребует множество времени и средств. Однако есть два исключения, они прописаны в пункте 77 регламента.

Первое исключение имеет силу, когда руководство по эксплуатации автомобиля разрешает без согласования с какой-либо инстанцией устанавливать некоторые компоненты. Например детское кресло. В регламенте оно упомянуто именно как компонент транспортного средства, однако водители имеют право устанавливать и снимать его самостоятельно без каких-либо претензий со стороны ГИБДД.

Второе исключение касается компонентов, не просто предназначенных для данного транспортного средства, но и прошедших в составе с ним полную оценку соответствия требованиям ТРТС, — то есть сертификацию. Скажем, вы захотели поменять изношенный двигатель на аналогичный новый. Если это серийный мотор и к нему прилагается соответствующий сертификат, то можно просто провести работы на сервисе и, минуя все техэкспертизы, отправляться прямо в ГИБДД для изменения данных в паспорте транспортного средства.

Естественно, прежде чем давать такие рекомендации, я изучил судебную практику. Вот здесь можно найти решение Самарского областного суда, которым подтверждено право некоего автовладельца установить на свою Ладу Приору новый двигатель с соответствующим сертификатом без согласования и разрешения от ГИБДД. Причем решением суда отказ в регистрации автомобиля с новым двигателем признан незаконным, и далее говорится об обязанности ГАИ совершить регистрационные действия.

Именно такой сертификат на ходовые огни и лежит у меня в бардачке, а это значит, что ни до, ни после установки мне не нужно проходить с ними проверку на соответствие требованиям ТРТС — за меня это уже сделал изготовитель.

Но, как показывает практика, инспектор все равно, завидев светодиодные лучи моей машины, может остановить меня со словами: «Товарищ водитель, вы самостоятельно установили световые приборы! Вам штраф — 500 рублей.

Вы обязаны через неделю явиться в ГИБДД, показать автомобиль без огней, иначе мы аннулируем регистрацию. И вообще, я требую, чтобы вы прекратили нарушение! Если поймаю с огнями через неделю — пойдете под арест на 15 суток за невыполнение моих законных требований!» Еще и такую вот бумагу выпишет со всеми своими требованиями.

Что я отвечу?

Во-первых, мне достаточно сказать, что я все требования закона и соответствующего регламента выполнил с точностью до запятых и пробелов. Если инспектор не предоставил доказательств моей вины и начал портить мне жизнь, то все деньги, которые я вынужден буду потратить на доказательства моей невиновности, я потом истребую с казны РФ. А позже напишу заявление в прокуратуру, что незаконные действия нанесли ущерб государству, а потому подлежат возмещению из кармана инспектора, — об этом говорят статья 1081 Гражданского кодекса и постановление Верховного суда. Да, это путь долгий и трудный, однако это единственный способ убедить инспектора в том, что его начальство может отдавать любые приказы, но в конечном итоге инспектор за их выполнение выплатит неустойку из бюджета своей семьи.

Во-вторых, требовать прекращения правонарушения инспектор может, вот только требовать немедленно. Не дает ему закон «О полиции» права отпускать водителя и далее нарушать ПДД. И если он нарушителя отпускает, то выходит за рамки предоставленных ему полномочий: грозить арестом в будущем, имея возможность прекратить нарушение в данный момент, — непроходимая глупость.

Допустим, хулиган избивает девушку. Полиция его останавливает, выписывает требование «прекратить избивать девушку» и уезжает. Аналогия полная. Если водитель, тронувшись с места, уже нарушил ПДД, тем более имея в кармане письменное требование инспектора ни в коем случае этого не делать, то ни о каком предоставлении времени на прекращение правонарушения речи идти не может!

Потому, получив бумагу, я зачеркну в заголовке слово «Требование», исправлю его на «Чистосердечное признание» в умышленном манипулировании норм закона «О полиции», а также подробно объясню инспектору, в каком месте он глубоко заблуждается.

Кстати, в КоАП нет упоминания о «Требовании прекратить правонарушение» в отношении физических лиц — о нем говорится только применительно к организациям и должностным лицам. Статья 29.13 КоАП и ч.4 ст.13 закона «О полиции» в этом соответствуют друг другу.

В-третьих, если мне пригрозят отменой регистрации и потребуют за десять дней исправить конструкцию и пригнать машину на осмотр, я отвечу, что никаких доказательств своей вины или своей невиновности я никому предоставлять не должен. И ездить куда-либо не обязан. Все действия, которые инспектор в рамках административного дела может предпринять, записаны в главе 27 КоАП и со ссылками на нее переписаны в «Административный регламент ГИБДД» — документ, который в соответствии с законом «О полиции» определяет порядок реализации прав полицейского на дороге. Если инспектор выходит за рамки «Административного регламента», то он нарушает требования закона «О полиции».

Если инспектору очень хочется, пусть начинает административное расследование, а там посмотрим…

К тому же по закону ГИБДД имеет право прекратить регистрацию автомобиля и без всякого десятидневного «испытательного» срока и дополнительного осмотра — необходимо только, чтобы постановление о правонарушении по ч. 1 ст.12.5 КоАП со ссылкой о внесении изменений в конструкцию вступило в силу.

Естественный вопрос: если все так просто, то почему ГИБДД сплошь и рядом выписывает подобные требования? Почему автомобилисты в судах получают штрафы и аресты? Почему прекращается регистрация?

Да потому что о тонкостях законодательства мало услышать. Необходимо всегда иметь под рукой ссылки на законы, правила, регламенты, постановления судов, чтобы уметь отстоять свои права. Ну или обладать достаточными средствами, чтобы это сделал квалифицированный адвокат.

Возьмем «чисто пацанский автомобиль», на котором без тонировки «в ноль» ездить «не солидно». Останавливают такого мальчика, вручают ему требование удалить тонировку, грозят пальчиком. Он что, разбирается в тонкостях законодательства? Его через неделю потащат к судье за то, что он продолжает ездить с тонировкой. Что мальчик может сказать судье? Где он найдет средства на адвоката? Этим и пользуются.

В итоге получается, что вместо законных прав и обязанностей у нас работают понятия и обязанности. Обязанности — для водителей, понятия — для чиновников. Как недавно выразился бывший кремлевский социолог Симон Кордонский: «Чиновники могут выбирать из сотен разного рода нормативных актов именно те, которые им сейчас нужны. Те, что наиболее выгодны в рамках системы понятий, в которой этот чиновник живет».

Но я думаю, что, зная закон, любого чиновника можно поставить на место.

Хотите вести свой блог на Авторевю? Пишите на [email protected]

Нужно ли регистрировать шноркель

Всем доброго здоровья, процветания и достатка!
Прислали мне сослуживцы с Приморского «дикого полка» интересные бумаги, а именно ответы ГИБДД по шноркелю, лестницам, силовым порогам и ТСУ.
Выкладываю для обсуждения
Ответ начальника ГИБДД местному министру транспорта

FakeHeader

Recommendations

Comments 43

Всех приветствую.Да-красиво написано-жаль только что это написал начальник одного из субъектов РФ а не глава ГИБДД РФ-отдельным дополнением для «пылесосов» на дорогах, в кабинетах и прочих местах.

почему так, последнее разъяснение подписал господин генерал -лейтенант полиции Швецов В.В гибдд.мвд.рф/about/direction/federal/item/2136/ который является Первым Замом «Всея Руси»-вожу «писюльку» с собой, и у «продавцов протоколов» желание поспорить отпадает моментально)))

Спасибо за отклик, за ответ-приятно.Удачи.

почему так, последнее разъяснение подписал господин генерал -лейтенант полиции Швецов В.В гибдд.мвд.рф/about/direction/federal/item/2136/ который является Первым Замом «Всея Руси»-вожу «писюльку» с собой, и у «продавцов протоколов» желание поспорить отпадает моментально)))

Не могли бы переслать и мне это разъяснение.

Спасибо за информацию

И что поменялось? Техрегламент введен в лохматом году.

В данном случае гибдд не та организация которая принимает решения что можно, а что нет. Они только исполнительный орган… Так что эти бумажки …

Согласно «отказным письмам» НАМИ проставки не являются объектом регулирования. И ещё куча всего, на что есть сертификаты соответствия Ростеста.
www.4x4sport.ru/certificates/

Свет как раз нельзя устанавливать как отдельную конструкцию на крышу. А на сертифицированном багажнике в штатные места крепления- нет проблем. Это «груз» и доказать обратное нереально.:)
У меня по этим письмам 2 вопроса:
1. так что же такое термин «конструкция» в понимании ГИБДД, и почему он применяется не в соответствии своему словарному значению?

2.На основании чего ГИБДД так бурно принимает участие в соблюдении технического регламента, если единственный связывающий МВД и ТР документ «наставление по внесению изменений» отменён приказом 1123? Регламент не подписан и не одобрен министром МВД, это не его правовое поле, значит ГИБДД не имеет права его использовать в своей деятельности. Только через новую редакцию «наставления». А его нет и не будет! Чё за самоуправство?

Россия, батенька, Россия!
К стати в новом проекте (проходит этап согласования) есть интересный пункт (полный текст regulation. gov.ru/projects#npa=74009 )
«10. Оформление разрешения не требуется в следующих случаях:

а) при установке на транспортное средство компонентов:

предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;

предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

б) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.»
и «13. В случае, предусмотренном пунктом 10 настоящего порядка, заявителем дополнительно представляются документы, подтверждающие соответствующие изменения конструкции транспортного средства, при этом представление протокола проверки и проведение технического осмотра транспортного средства после внесения изменения в его конструкцию не требуется. «
т.е если почитать его внимательно-просто приехал в ГИБДД -показал сертификаты и получил легализацию, т.е не надо актов предварительной и окончательной экспертизы-а это и есть самое дорогое при оформлении

Ога, ога. На сайте Росстандарта десятки различных тех. регламентов. Ну например тех. регламент железнодорожного транспорта.
www.gost.ru/wps/portal/pa…on/TechnicalRegulationses

МВД тоже на ЖД работает, давайте инспекторов по безопасности «железнодорожного» движения отправим органолептически сличать колёсные пары на паровозах с новыми требованиями «Сапсанов»…Или измерять размер сисек у коров на фермах, следуя тех. регламенту молочной промышленности…Не, Россия, это понятно, но уж не до такой степени маразм то её одолел, что в собственных законах ведомства путаются! Техническим регулированием у нас теперь занимается только тех. надзор! А менты могут только несоответствия в учётных данных пресекать( переоборудование) и не более того!

не понял((( к чему это? ЖД или АВИА, да хоть метро? ссылка на конкретный документ на ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ПОРТАЛ ПРОЕКТОВ НОРМАТИВНЫХ ПРАВОВЫХ АКТОВ (((

Отвечаю: в документе фигурирует определение «внесений изменений в конструкцию ТС». Это определение было раньше и есть в «наставлении по внесению изменений» для ГИБДД. Теперь это наставление аннулировано, вместе со всеми понятиями и определениями. Брать напрямую эти определения из нового ТР МВД не может, потому, что это не служебный документ! Для МВД министр МВД выпускает свой документ для служебного пользования, он называется «наставление». А его НЕТ! Т.е. ГИБДД продолжает использовать утративший силу документ( наставление) или пользуется формулировками документов, выпущенных не для МВД, а для структуры тех. надзора.
На сайте по ссылке ещё куча тех. регламентов, которые к МВД относятся так же, как и ТР колёсных транспортных стредств…

согласен старый 1240 отменен приказом МВД России от 22 декабря 2014 года № 1123, так поэтому и дал ссылку на регламент который планируется ввести взамен старого))))

Спасибо! Распечатал и в машину

Перед тем как себе ставил силовые пороги, выяснил в Управлении ГИБДД России, на что знакомым генералом было сказано:
— не требуется регистрация багажника, силовых порогов и шноркеля.
При условии, что все это не выступает за габариты боковых зеркал.
Люстры, доп свет на багажнике — запрещены.
Потом поехал уже со спокойной совестью ставить у Самоваров силовые пороги, что и сделал этой весной. Этой информацией поделился уже тогда с Самоварами, чем их повеселил и обнадежил.
Ни одной остановки сотрудниками ГИБДД по поводу этих силовых порогов не было вообще, тем более поколесил по всей центральной России и Северо-Западу

Блин, вот очень хочется поставить люстру на рейлинги, но этот долбаный техрегламент (((

Это не техрегламен, а ГОСТ

Да как не назови, итог один — гайцы задолбают (((

По драйву, да и вообще по сети идет паника, о новом тех регламенте. Так как я хотел ставить шноркель на машину решил сделать запрос в ГИБДД (черенз их сайт) о законности уго установки на мой автомобиль. Сегодня пришел ответ. Привожу прикрепенный к письму документ, чтобы не быть голословным.

Осталось дождаться сертификата от RedBTR, который обещали на следующей неделе.

UPD: Добавил сертификат на шноркель от RedBTR

УАЗ Patriot 2015, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2013

УАЗ Патриот, 2014

УАЗ Патриот, 2015

УАЗ Патриот, 2013

Смотрите также

Комментарии 318

Добрый день! Хотел спросить на счет ГБО, за прошедший год ГИБДД останавливала?

Нет, даже мимо технадзора ездил не раз. Ну не интересен им патриот 😉

У меня шнива LE шноркель и фаркоп идет с завода в птс в п.17 имеется запись E-RU MT02B00144П1 от 04.10.2012.Какой документ мне возить для ГИБДД?

Тех регламент принят с 1 января 2015 года, автомобиль 2005 года ездит со шноркелем и имеется бумага что поставили на СТО, вопрос на основании чего я его должен снять? ГБО установлено до 2015 года на авто и вносить это в ПТС по закону не надо было, сейчас его надо снять, приехать и взять разрешение, чушь полнейшая, есть бумаги что ставили на сервисе который имеет лицензию, на инспекторов в суд, причем по месту регистрации авто и месту жительства владельца и пусть едет доказывает что он прав.

ребят, появилась информация от пресс-аташе пикап клуба, что больше не аннулируют тс, на горьковском направлении так вообще сказали не трогать лучше джиперов

Можно ссыль или скриншот?

на сколько я знаю по последней информации, шноркель нужно регить тоже media.club4x4.ru/16766-po…edorozhnogo-tyuninga.html

Но сертификат не нужен на него при этом

на сколько я знаю по последней информации, шноркель нужно регить тоже media.club4x4.ru/16766-po…edorozhnogo-tyuninga.html

Не нужно. Или уже переписан техрегламент?!

на сколько я знаю по последней информации, шноркель нужно регить тоже media.club4x4.ru/16766-po…edorozhnogo-tyuninga.html

Ого! И на Хрюнделя моего он оказывается изначально идёт! На всякий случай распечатаю и кину в бардачек, до более полной информации!
Спасибо!

хмммм а где бы взять сертификат на сантех шноркель на ниву?

похоже придется тоже самому делать)) на принтере печатать

хмммм а где бы взять сертификат на сантех шноркель на ниву?

Дак надо на стройрынке попросить сертификат на трубы и возить для особо умных гайцов))

место в старинном давнобезремонтном здании со входом «сзади», встретило вежливым охранником любезно проводившим по коридорам до нужного кабинета.
«Разрешите войти?»
«Входите, что у вас?»
«Желаю ознакомиться с моим делом по протоколу…, решению…»
«А что там не понятно»
«Все!»
«Вот оно, знакомьтесь»
Запрета на фотосъемку нет, но достав фотоаппарат, я вызвал неподдельный интерес.
«Что у вас за статья?»
«Модная, товарищ инспектор 12.5.1»
«А, да, знаю, много вас таких»
«Когда закончится эта х…, пи…, мероприятия по борьбе с водителями?»
«Только началась»
«Я имею сказать, что не согласен и хочу обжаловать решение здесь и сейчас, если надо в суде»
«А с нами разговорить нет смысла, мы ваши материалы отправим в МОТОТРЭР по месту регистрации, там специалисты все сверят с заводскими данными и примут решение о снятии авто с учета, ИЛИ с назначением вам срока на устранение»
«Критерии, по которым Вы считаете, что автотранспортное средство не имеет право использоваться и суть протокола, в чем именно и что не так?»
«Идите к… начальнику»
Разрешите, проходите, что не ясно, бла, бла, бла.
Суть разговора в следующем:
Есть мнение (приказ) насчёт устранения вам подобных и соблюдения правил внесения изменений в ТС, согласно законов и прочее.
Выслушав я добавил своё мнение и насчёт названия «кингурятник», про которое ничего в этом техрегламенте не слова и как я могу его убрать если никто не знает что это такое «кингурятник» (по букве закона).
Согласие по общепринятому «обвесу с дугами» было найдено, признали не соответствующим правилам названия.

Смотрим внимательно на фотографию и обсуждаем свет на крыше. Я настаиваю на определении «перевозимый груз», не соглашаются, парирую, мол свидетельств использования нет, работающим его никто не видел, а по длине не входило в багажник, мол занят другими вещами, да и для безопасности перевозимого груза было принято решение закрепить на крыше.

«Дальше напираю и взываю к суду, как вы будете судье доказывать что он не груз?»
После раздумий, начальник согласился, если ты самый умный, то мы его вычеркнем.
Дальше дошли до металлического бампера, «Он же с металла?», удар пешехода о штатный проверенный, согласованный, сертифицированный и прочее бампер от производителя не так сильно ему навредит, как это кусок-убийца из танковой брони»
Слово обвиняемого: «Позвольте, но мой кусок металла имеет все сертификаты, разрешения на изготовление и прочее, так в чем его вина? Как его разрешают, сертифицируют, согласовывают и прочее если он смертельно опасен?»
«Если Вы его решили установить, обязаны согласовать с нами и мы, если все в порядке, внесём соответствующие данные в СТС, ПТС и катайтесь!»
«Товарищ начальник как я могу все это оформить?»
«Подавайте заявление, приносите то, собирайте это»
«А Вы подпишите моё заявление, только честно?»
«Нет, нам сказали не согласовывать!»
«Ну я там в суд пойду, в Кремль напишу»
«Если мне с Кремля позвонят, я тебе танк на учёт поставлю, принесёшь решение суда, я его передам руководству, пусть они и решают»
«Значит пока я буду по судам ходить, решение ждать, вам направлять, ответ ждать, меня будут штрафовать снова и снова, таким образом ограничив мои права на использование принадлежащего мне и поставленного на учёт у Вас автомобиля?»
«Я не знаю кто и как вам поставил со всем этим на учёт, может быть вы с ними договорились»

В конце заговорив про пенсии и как им тяжело живётся и как их не уважают блатные и их сынки, депутаты и помощники, я вежливо спросил: » Как может помочь бедному пешеходу Ваши согласования, сертификаты и разрешения с Техрегламентом если он попадёт под этот бампер?
«Никак!, но он поможет тебе, если у тебя этого не будет это станет отягчающим обстоятельством»

Пешеход- прежде чем ты выдаёшь на улицу и тебе вдруг вздумается перейти улицу ты должен знать, что ты принимаешь это решение на свой страх и риск и лучше попасть под разрешённый (согласованный) металлический бампер… он мягче!

Что в итоге мы имеем?
Мирные переговоры провалились.
1. Оплата штрафа не освобождает от дальнейших действий по ограничению использования автомашины.Владельцы не согласованных бамперов, люстр и прочего, ограничиваются в использовании своего автомобиля.
2. Механизм устранения не имеет в настоящий момент понятного плана действия и не гласно тормозиться властями.
3. Владельцы не согласованных бамперов, люстр и прочего, ограничиваются в использовании своего автомобиля.
4. Летние покатушки, по всей видимости в этом году уже закончились.

Отправил запрос известному юристу в правах автоводителей Травину Виктору, отписал, что тему принял к изучению.
В представительстве TOYOTA, выслушали, сожалеют, но они вне политики и решений властей, поддержать документами не могут. В моем случае с TOYOTA FJ Cruiser, в случае обращения к ним со стороны ГИБДД о заводском обвесе направят их в … Японию, там производитель, в Россию официально не поставлялся. Заводскую комплектацию и её вид! они не имеют возможности подтвердить.

В понедельник встреча с юристом, готовим обжалование в суд, осталось 3 дня.

Устанавливать без регистрации ГИБДД разрешила шноркель, багажник, лестницу, фаркоп и силовые пороги.

Перечень основных изменений, которые не влияют на безопасность дорожного движения и не требуют обязательной регистрации составила краевая госавтоинспекция Об этом заявил начальник управления Ростислав Асов, в ходе заседания рабочей группы, которая урегулирует проблемы, связанные с принятием нового техрегламента.

«К таким конструктивным изменениям можно отнести установку шноркеля, если он не ограничивает видимость с места водителя и не выступает за границы транспортного средства, экспедиционного багажника, лестницы, фаркопа, силовых порогов. Крайне негативно мы относимся к изменениям, внесённым в рулевое управление и тормозную систему автомобилей, установке «проставок» для увеличения дорожного просвета, монтажу внешних световых приборов выше источника ближнего света автомобиля», — сказал Асов.

По его словам сейчас уже определено, какие «переделки» можно узаконить, составлен список изменений, которые вообще не требуют оформления в ГИБДД.

«В перечне элементов, установка которых была узаконена — силовые бамперы, электролебёдки, а также сертифицированные пружины и амортизаторы, используемые для усиления подвески»», — рассказал Асов.

«Понятно, что на прохождение этой процедуры нужно время. Мы уже обратились в адрес Министра внутренних дел России Владимира Колокольцева с просьбой до конца года приостановить действие методических рекомендаций, руководствуясь которыми сотрудники ГИБДД стали запрещать эксплуатацию машин с внесёнными изменениями. Такое обращение Губернатором края направлено и в адрес Министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александра Галушки», — сказал Юрий Зубарь.

Он добавил, что более подробная информация о том, какие изменения не требуют обязательной регистрации в органах ГИБДД, опубликованы на интернет-страничке караевого минтранса в разделе «Безопасность дорожного движения». — http://www.kamgov.ru/mintrans/informacia-po-vneseniu-izmenenij-v-konstrukciu-ts

На заседании также рассказали, что процедуру перерегистрации транспортных средств с изменённой конструкцией прошли уже 16 камчатских автовладельцев. На рассмотрении находятся ещё порядка 40 заявлений.

Порядок регистрации изменений в конструкцию автомобиля в ГИБДД

[email protected] 21 января 2013 12:21:50

ничего по делу. я так ине понял надо ли при замене бампера идти в гаи

gastinov 21 января 2013 12:31:56

да в ГАИ нужно идти

FIZMEN 29 января 2013 09:49:00

обратиться с ним к начальнику регистрационного подразделения ГИБДД.

Гость 09 июля 2014 22:24:12

А где и как делается отметка о внесенных изменениях? Регистрацию нужно заново делать?

Гость 15 апреля 2015 16:17:38

Изменения в конструкцию изменились с 2015 года и сертификат нужен уже другой

Гость 15 апреля 2015 16:20:40

Да и постановление правительства 720 отменено, на основании чего выдан сертифика, следовательно нужен новый

Гость 17 апреля 2015 08:37:26

Здравствуйте! Так как об изменениях в законах о регистрации как правило заранее нигде никто не оговаривает, сертификаты обновляться моментально физически не могут. Если вы заказывали бампер и Вам пришел он со старой версией, то необходимо дождаться обновления.

Гость 20 апреля 2015 18:13:25

1240 отменен, вместо него действует техрегламент таможенного союза — а там пипец…

Гость 28 мая 2015 23:16:01

силовой бампер нельзя зарегистрировать в гаи ну или в гибдд. не получится.

Гость 28 мая 2015 23:30:44

там вообще полная ***па на счет регистрации.

Гость 17 декабря 2015 09:52:08

Купил и установил кенгурин на ШНиву, сосед увидел и говорит что нельзя ставить на ШНиву кенгурин, типа внесение изменения в конструкцию. Сертификата нет на него хотя брал в интернет-магазине. Как его узаконить.

gastinov 17 декабря 2015 10:39:58

Уточните пожалуйста у вас установлен кенгурятник или силовой бампер? Вы у покупали продукцию в нашем Интернет-магазине?
В любом случае вы можете внести изменения выполнив то, что написано выше.

Гость 09 мая 2016 00:18:26

С такими заморочками стоит ли вообще покупать такие изделия? Прочитал порядок регистрации, так там на каждом этапе чинуши могут покормиться не слабо. Заплатишь за бампер в три раза больше чем он стоит в магазине(((…

gastinov 11 мая 2016 07:48:35

На счет чинуш, это просто предрассудок. Все регистрируют без проблем.

Гость 21 июня 2016 20:23:39

Здравствуйте! Не совсем понятен пункт №1. (Пишем заявление на предварительную экспертизу). Куда пишем? Кому пишем? В какой город?

gastinov 22 июня 2016 08:14:19

Дописали. Заявление пишем в аккредитованную испытательную лабораторию в своем или ближайшем городе (регионе).

Гость 27 июня 2016 10:49:26

Проще на выезд поставить..а на ТО снять, чем все это официально пройти, факт….

gastinov 13 июля 2016 09:01:56

Как вы это видите, если у вас к примеру кронштейны к раме приварены?

Гость 15 июля 2016 18:59:44

По поводу регистрации, что Вы пишете чушь. Никто сейчас не регистрирует силовые бампера, они вообще запрещены( как несущие и влияющие на безопасность) . Поэтому если хотите дальше свой бизнес вести, становитесь на сторону автовладельцев в этом вопросе и тоже всячески содействуйте отмене всяких рабских законов. А то все поступают продали денежки в карман положили и моя хата краю.

Гость 24 июля 2016 12:55:57

Не могу понять на установку экспедиционного багажника на авто тагаз Тайгер необходимо будет вносить изменения в ПТС ?

Гость 27 июля 2016 11:01:48

По поводу регистрации мы чушь не пишем. Если никто не регистрирует, это не значит то, что их не нужно регистрировать. 95% наших бамперов имеют сертификат соответствия, т.е. он пригодны и безопасны к использованию, что подтверждает многолетний опыт эксплуатации клиентами.
Почему Вы думаете что мы не содействуем и не беспокоимся? Как раз так и наоборот. Но против закона так сразу пойти не получится до его изменения, поэтому всем автовладельцам и приходится сейчас мучиться с прохождением всяческих процедур.

Гость 27 июля 2016 11:02:48

Да, после установки экспедиционного багажника на автомобиль, также необходимо внести изменения. Все багажники соответственно также имеют сертификат!

Гость 11 августа 2016 09:04:45

Регистрировать данный багажник необходимо по трем причинам:
1. Практически во всех ОТТСах (Одобрений Типа Транспортного Средства) — т.е. основной документ в соответствии в соответствии с к-м производятся и регистрируются ТС в разделе :»оборудование ТС» отсутствуют как опции и багажники и фаркопы и кенгурины.
а габариты ТС и на РИСУНКАХ указаны без этих опций.
2. Багажник экспедиционный оборудован дополнительными средствами освещения и световой сигнализацией что противоречит Тех. Регламенту Тамож. Союза. + багажник рассчитан на нагрузку превышающую допустимую для данного типа ТС.
Соответственно-прямой путь в Испытательную лабораторию и оформление Протоколов испытаний. а то и на полигон НАМИ под Дмитров.

Гость 06 сентября 2016 11:05:02

Не понял с чего регистрировать экспедиционный багажник при учете того, что в инструкции по эксплуатации ТС УАЗ чётко прописано Глава 2. стр.23/26 пункт №30 Максимально допустимая масса перевозимого на багажнике груза (включая массу багажника), при его установке его на дуги автомобиля UAZ PATRIOT, не должна превышать 50кг.
Относительна доп света его спокойно можно установить на багажник но таким образом, чтобы подключение питания было легкосъёмным, при этом вывод питания можно произвести через 5ую дверь. В этом случае нарушений нет, и не один сотрудник ГБДД не сможет в этом случае предъявить каких либо претензий на предмет внесения изменений в конструкцию, так как никаких изменений в конструкции не внесено. Если в чем то не прав прошу меня поправить.

Гость 22 сентября 2016 05:59:31

И это вся беготня ради того чтоб бампер на машину поставить п….ц товарищи

Гость 08 октября 2016 11:38:41

Вчера был в ГИБДД г. Подольск, мне необходимо сделать лифт кузова, установить колеса 33 дюйма и силовые бампера… Так вот, меня послали и сказали нет! Т.к. до сих пор нет четкого регламента по узакониванию изменений… Как бороться с ними, если вы заявляете что все можно? кому писать жалобу? Может они обязаны дать письменный отказ для дальнейшего разбирательства? Автомобиль УАЗ Патриот 2016…

gastinov 09 ноября 2016 16:02:37

Мы по пунктам описали порядок действий по оформлению изменений в конструкцию. В Москве и МО, с этим вопросом в ГАИ часто отказывают устно. Нужно требовать с них письменный отказ с разъяснение причины.

Гость 12 ноября 2016 02:23:27

вопрос закрыт…переходите на оградки для кладбищщ

Гость 12 ноября 2016 06:34:19

А я займусь тюнингом мотоблока. Пока на них не ввели какой-нибудь регламент.

Гость 11 декабря 2016 17:37:16

А срок действия сертификата вышел!

gastinov 14 декабря 2016 08:42:59

Уточните пожалуйста, про какой сертификат вы имеете ввиду?

Гость 25 января 2017 14:48:25

Да… Лебёдка мне жизненно необходима, без неё я в лесу сдохну. Шесть лет стоит на моей Ниве, теперь придётся снять.. Хотел купить у Вас с сертификатом и каким-то образом узаконить её, но вижу что и тут проброс.. Я живу на севере Байкала…Буду придумывать лёгкосъёмную конструкцию, раз Родине нужна моя смерть, которая в мои планы не входит.

Гость 28 февраля 2017 17:02:22

Господа, я что-то не пойму. Я понимаю бампера и прочее железо противоречащее безопасности. Но вот багажник ?!?!?
А нельзя сказать , что это груз закрепленный к рейленгам,не выпирающий за пределы авто ?
Или по такой логике каждое перевозимое железно нужно вносить в пТС ?
https://www.drive2.ru/r/suzuki/1545862/

gastinov 28 февраля 2017 20:31:07

По законодательству все что не предусмотрено производителем, необходимо оформлять как изменение в конструкцию. Поэтому экспедиционный багажник так же необходимо регистрировать как и силовые бамперы.

Гость 23 апреля 2017 21:32:42

можно ли узаконить силовой бампер в Москве? мне знакомый гаишник сказал — категорически «нет».

Гость 28 апреля 2017 02:25:29

Странно, вот читаю в техническом регламенте таможенного союза

«77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:
1) при установке на транспортное средство компонентов: предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов; предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации; «

Производителем автомобиля (Mitsubishi Pajero Sport) предусмотрена платформа для багажа — по виду прям экспидиционники только маленькие. У вас вроде бы есть сертификат на соответствие ваших багажников техническому регламенту. Так зачем тогда регистрировать? Или ваш сертификат не на соответствие транспортному средству, а на соответствие неких требований к багажникам в регламенте, коих там вроде и нет. Поясните пожалуйста

Гость 04 августа 2017 16:46:12

А куда подевалась Монтажная схема Бампер передний БС.10 на GW Safe с площадкой под лебедку и доп.фарами

Гость 08 ноября 2017 09:06:01

Вот нахрена столько бюрократии понамудрили? Бред полный, скоро для того чтобы вонючку на зеркало повесить, необходимую будет 150 инстанций пройти и гос пошлину заплатить. Даёшь тюнинг без за#бов!!!

Гость 09 ноября 2017 12:26:48

Надоели трещины и сколы бамперов, да и влетающие лихачи.После последнего ДТП по выплате ОСАГО купил силовики, на оригинальных бамперов этих выплат не хватает.Перед покупкой силового бампера интересовался у знакомого гаишника, что будет, если не регистрировать силовик, он ответил,что езди, только вози с собой сертификат.В январе 2017года в поставил передний и задний силовые бампера на свой ROAD PARTNER(ssangyong MUSSO) без допоборудования, езжу без регистрации. В мае сего года прошел ТО, участвовал в августе в ДТП. Претензий со стороны инспекторов ГИБДД по установке бамперов не возникало.Возможно могут возникнуть при купле-продаже,но тогда можно временно поставить разбитые старые.

podgotoffka.ru 09 ноября 2017 12:43:51

Здравствуйте. Данный закон вступил в силу благодаря тому что на дорогах появляется слишком много так называемого «колхозного» тюнинга (прикрутил болтами к раме швеллер и вперед, или из под капота выведена водопроводная труба (шноркель)). Соответственно все это никак не проверяется и ответственности кроме самого владельца ТС не понесет, а самоделкиных у нас дай боже, всё что угодно могут придумать лишь бы схалявить, забывая про физику взаимодействия объектов, ну и про безопасноть установленных агрегатов. Нужно чтоб всё было испытано и подтверждено. В первую очередь это безопасность.
Да, закон не совершенный и путь регистрации не очень простой на данный момент. Но всё идет вроде бы правильным путь в сторону упрощения. И сами сотрудники ГИБДД это понимают.
Закон и правила регистрации в любом случае должны быть. Просто точно не в том виде как это проходит сейчас.

podgotoffka.ru 09 ноября 2017 12:46:46

То, что Вам ничего не сказали по поводу бамперов это не удивительно. Поскольку в разных регионах как-будто разные законы и правила. Где-то спрашивают жестко и заставляют регистрировать даже багажники которые ставятся просто на водостоки или рейлинги т.е. без сверлений и прочих доработок, а где-то не обращают внимания на силовики, как в Вашем случае.

Гость 14 ноября 2017 15:32:55

Интересно — СГУ гайки тоже регистрируют на своих патрульках?…

Гость 26 июня 2018 23:28:14

А нельзя сделать так, чтоб у обвеса был сертификат соответствия без регистрации в гибдд? Мол изделие полностью соответствует требованиям безопасности. Мол испытано, можно ставить. Чтоб без заморочек. Понятно, что нужен закон, но производителю от этого будет полный профит. А так и хочется и колется.

Гость 08 октября 2018 14:02:35

Мужики, а знаете что интересно…
Если я внес скрытые изменения в состав авто (расточил, другой распредвал, другие тормоза или энергоустаноку), что в прнципе еще больше влияет на безопасность эксплуатации ТС — -то это никого не е#ет…Вот чито бойся

Гость 04 декабря 2018 18:45:04

Железо то МЫ покупаем . Вот только Документы порою переслать почему то забывают . А ГИБДД достанет , почему нет. Так , что мужики БАРЫГИ не отвечают за товар — И каждый выживает — КТО КАК САМ ………

Вступили в силу правила, упрощающие тюнинг автомобилей — Российская газета

Сегодня вступили в силу Правила внесения изменений в конструкцию транспортных средств, утвержденные постановлением правительства.

По сути, этими правилами утвержден уже применяемый порядок получения в подразделениях Госавтоинспекции разрешения на внесение изменений в конструкцию транспортного средства и свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.

Но теперь на уровне постановления прописаны основания для отказа в выдаче таких разрешений и свидетельств. Установлен перечень документов, необходимых для получения разрешения на внесение изменений в конструкцию транспортного средства и свидетельства единый для всех подразделений.

Также определены требования к заключению предварительной экспертизы конструкции транспортного средства на предмет возможности внесения изменений, протоколу проверки безопасности конструкции транспортного средства после внесенных в нее изменений и к декларации производителя работ (исключительно в случае установки газобаллонного оборудования).

Закреплены требования к организациям, уполномоченным выдавать вышеуказанные заключения и протоколы.

Итак, порядок следующий. Автовладелец перед тем, как устанавливать допоборудование, должен обратиться в специализированную лабораторию для получения заключения о возможности такого изменения в конструкции.

Такое заключение должно быть внесено в реестр, который к 1 января 2020 года обязано создать Минэкономразвития.

Затем со всеми документами обратиться в ГИБДД для получения разрешения. Предъявлять машину на этом этапе не требуется. Перечень оснований для отказа в выдаче разрешения приведен в этих правилах.

После получения разрешения автовладелец обращается к производителю работ, который устанавливает оборудование. Затем снова в лабораторию для проведения испытаний и получения протокола этих испытаний. Он также должен быть внесен в реестр Минэкономразвития.

После нужно пройти техосмотр. Далее со всеми документами и вместе с машиной надо обратиться в ГИБДД для получения свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными изменениями требованиям безопасности.

Надо сказать, что административные регламенты, по которым все это будет проводиться, подготовлены, но еще не утверждены. Как сообщили в Госавтоинспекции МВД России, утверждены они будут в ближайшее время. Но всем региональным подразделениям ГИБДД даны поручения по порядку выдачи разрешений и свидетельств до вступления в силу регламентов.

В частности, поручено составить графики приема заявителей по вопросам внесения изменений в конструкцию транспортных средств с учетом мониторинга существующих объемов обращений и довести их до сведения граждан и организаций.

Выдача разрешений на внесение изменений в конструкцию должна быть обеспечена в течение 3 рабочих дней, а выдача свидетельства в течение одного рабочего дня.

Должны быть исключены случаи истребования от заявителей документов, не предусмотренных Правилами внесения изменений в конструкцию транспортных средств, а также продолжена практика рассмотрения заявлений граждан, на выдачу разрешений на установку газобаллонного оборудования, направленных в подразделения Госавтоинспекции посредством электронной почты.

В случае, если разрешение на внесение изменений в конструкцию транспортного средства было дано Госавтоинспекцией до 1 июня 2019 года, все процедуры будут завершены по ранее действовавшему порядку.

В Госавтоинспекции МВД России отметили, что вступившие в силу изменения позволят сделать государственный надзор в сфере проверки выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию, более прозрачным и понятным.

ГИБДД огласила список изменений в авто, не требующих регистрации

Устанавливать без регистрации ГИБДД разрешила шноркель, багажник, лестницу, фаркоп и силовые пороги.

Перечень основных изменений, которые не влияют на безопасность дорожного движения и не требуют обязательной регистрации составила краевая госавтоинспекция  Об этом заявил начальник управления Ростислав Асов, в ходе заседания рабочей группы, которая урегулирует проблемы, связанные с принятием нового техрегламента.

«К таким конструктивным изменениям можно отнести установку шноркеля, если он не ограничивает видимость с места водителя и не выступает за границы транспортного средства, экспедиционного багажника, лестницы, фаркопа, силовых порогов. Крайне негативно мы относимся к изменениям, внесённым в рулевое управление и тормозную систему автомобилей, установке «проставок» для увеличения дорожного просвета, монтажу внешних световых приборов выше источника ближнего света автомобиля», — сказал Асов.

По его словам сейчас уже определено, какие «переделки» можно узаконить, составлен список изменений, которые вообще не требуют оформления в ГИБДД.

«В перечне элементов, установка которых была узаконена — силовые бамперы, электролебёдки, а также сертифицированные пружины и амортизаторы, используемые для усиления подвески»», — рассказал Асов.

«Понятно, что на прохождение этой процедуры нужно время. Мы уже обратились в адрес Министра внутренних дел России Владимира Колокольцева с просьбой до конца года приостановить действие методических рекомендаций, руководствуясь которыми сотрудники ГИБДД стали запрещать эксплуатацию машин с внесёнными изменениями. Такое обращение Губернатором края направлено и в адрес Министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александра Галушки», — сказал Юрий Зубарь.

Он добавил, что более подробная информация о том, какие изменения не требуют обязательной регистрации в органах ГИБДД, опубликованы на интернет-страничке караевого минтранса в разделе «Безопасность дорожного движения». — http://www.kamgov.ru/mintrans/informacia-po-vneseniu-izmenenij-v-konstrukciu-ts

На заседании также рассказали, что процедуру перерегистрации транспортных средств с изменённой конструкцией прошли уже 16 камчатских автовладельцев. На рассмотрении находятся ещё порядка 40 заявлений.

 

Регистрация изменений в конструкции ТС — пакет документов от 5 000 р. в Миассе и Тюмени

Предварительная экспертиза автомобиля

Первый пакет документов мы выдаем до установки дополнительного оборудования. Он включает в себя Заключение предварительной экспертизы о возможности монтажа оборудования на ваш автомобиль. Также в пакет входит заявление о внесении изменений в конструкцию авто.

Для оформления документов при себе вам необходимо иметь ПТС, СТС и паспорт владельца авто. Срок подготовки первого пакета документов — 4 часа.

Первичный осмотр в ГИБДД

На первую сверку в ГИБДД вы едете без установленного оборудования. Инспектор осматривает ваш автомобиль, сверяет номерные агрегаты. После этого он ставит резолюцию на ваше заявление о возможности внесения изменений и вы можете начинать работы по установке дополнительного оборудования.

Установка дополнительного оборудования

После установки дополнительного оборудования вы получаете его сертификаты, а также сертификат, подтверждающий право установщика на проведение работ по дооборудованию вашего авто.

Также вам необходимо пройти техосмотр с установленным оборудованием, чтобы получить второй пакет документов для регистрации изменений в ГИБДД.

Второй пакет документов

Второй пакет документов мы выдаем после прохождения техосмотра с уже установленным оборудованием. Он включает в себя протокол технических испытаний авто после установки дополнительного оборудования, а также диагностическую карту ТС по результатам техосмотра.

Получение свидетельства о соответствии

После получения второго пакета документов вы оплачиваете госпошлину, собираете все ранее полученные документы и едете на вторую сверку в ГИБДД. Инспектор принимает весь пакет документов для подготовки Свидетельства о соответствии ТС требованиям безопасности.

Важно! При оформлении Свидетельства вносятся отметки в ПТС, где указывается измененная масса автомобиля и дополнительно установленное оборудование. Срок подготовки Свидетельства варьируется от 2 недель до 1,5 месяцев.

Безопасность на лодках и воде — Полиция

Все суда, работающие в водах, регулируемых федеральным законодательством, в том числе в Сиэтле, должны соответствовать всем федеральным, государственным и местным требованиям к оборудованию.

Дополнительная информация:
Береговая охрана США — безопасность на лодках
Парки штата Вашингтон — Информация о лодках

Правила воды

Все суда, плавающие в водах, регулируемых федеральным законодательством, в том числе в городе Сиэтл, должны соответствовать всем федеральным, государственным и местным требованиям к оборудованию.

Ограничение скорости (16.20.130)
7 узлов
Во всех следующих водоемах:

• Лейк-Юнион
• Залив Лосося
• Юнион-Бэй
• Portage Bay
• Шип-канал на озере Вашингтон
• В пределах 100 ярдов от любой береговой линии, причала, запретной зоны или береговых сооружений в:
  • a. Озеро Вашингтон
  • b. Корабельный канал озера Вашингтон
    Прилегающие воды к востоку от входных буев в заливе Шилшоул до 100 ярдов к востоку от входящего в озеро фонаря Webster Point.
• В пределах 200 ярдов от любой береговой линии, пирса, запретной зоны или береговых сооружений во всех других водах города (Пьюджет-Саунд, залив Эллиотт и т. Д.)

4 узла
Западный конец западного направляющего пирса шлюзов до восточного конца восточного направляющего пирса у шлюзов.

3 узла

• Эндрюс-Бэй
• Спуск на воду катера Rainier
• Внутри волнолома у пристани для яхт бухты Шилшоле.
• Марина Эллиотт-Бэй
• Любая установленная марина
• Любая установленная площадка для стоянки лодок

НИЧТО НЕ ДОЛЖНО ОСВОБОЖДАТЬ ЛЮБОГО ЛИЦА от ОТВЕТСТВЕННОСТИ, ВЫЗВАННОЙ ДЕЙСТВИЕМ ВСТРЕЧИ ОТ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛЮБОГО СУДНА, ВОДНОГО СПОРТИВНОГО СУДНА ИЛИ САМОЛЕТА В НАЗНАЧЕННЫХ ЗОНАХ СКОРОСТИ.

Тестовый курс Lake Union

Использование зоны проверки скорости должно соответствовать следующим ограничениям.

• Для использования только в светлое время суток.
• Ни при каких обстоятельствах какое-либо судно или плавсредство не должно двигаться со скоростью более 7 узлов в указанном районе непосредственно перед разворотом.
• Ни одно судно или плавсредство для водных видов спорта не должно заходить в зону испытания скорости и превышать ограничение в 7 узлов, если любое другое судно или плавсредство для водных видов спорта в настоящее время использует зону испытания скорости на скорости, превышающей 7 узлов.
• Ни одно судно или плавсредство для водных видов спорта не должно совершать более 4 заходов в зону испытания скорости или через нее в течение двухчасового периода.
• Зона проверки скорости предназначена для кратковременного и ограниченного использования и должна использоваться ТОЛЬКО для испытаний судов лицами, обслуживающими или продающими суда.

Спасательные жилеты

Спасательные жилеты (SMC 16.20.030; WAC 352-60-030) Никто не должен управлять или разрешать эксплуатацию судна в водах штата, если на борту судна нет одобренных Береговой охраной США личных плавсредств в качестве следует:

1. Суда менее шестнадцати футов (4.9 метров), а каноэ и каяки любой длины должны иметь по одному PFD типа I, II или III надлежащего размера для каждого человека на борту.
2. Суда длиной 16 футов (4,9 метра) или более, за исключением каноэ или байдарок, должны иметь по одному носимому PFD типа I, II или III надлежащего размера для каждого человека на борту и, кроме того, один метательный PFD типа IV. .
3. Альтернативное требование PFD. Утвержденные Береговой охраной США PFD типа V могут перевозиться вместо любых PFD, требуемых в соответствии с данным разделом, если они одобрены для деятельности, которой занимается судно, и используются в соответствии с требованиями на этикетке одобрения.PFD типа V необходимо носить постоянно.
4. Размещение и состояние. Все индивидуальные плавсредства, требуемые данным разделом, должны быть легко доступны для всех находящихся на борту людей и должны быть в хорошем и исправном состоянии. Все устройства должны быть одобрены Береговой охраной США и маркированы в соответствии со стандартами береговой охраны.
5. Исключения. Гоночные снаряды, гребные весы и гоночные каяки освобождены от требований этого раздела при условии, что они приводятся в движение вручную, признаны национальной или международной гоночной ассоциацией и предназначены исключительно для соревновательных гонок.

Дети Дети 12 лет и младше (по состоянию на 25 июля 1999 г.) должны носить утвержденные Береговой охраной США спасательные жилеты в штате Вашингтон, когда они находятся на судне менее 19 футов и на ходу, за исключением полностью закрытых помещений.

Персональное плавсредство Все люди, находящиеся на гидроцикле или буксируемые им, должны носить персональное плавсредство (PFD)

Регистрация

Вашингтонский титул и регистрация (SMC 16.20.200)

• Для навигации, эксплуатации, найма или швартовки судна в водах Вашингтона вам необходимо иметь титул штата Вашингтон, регистрацию и регистрационные знаки.Исключения составляют:
  • Суда, не приводимые в движение мотором или парусом (каноэ, байдарки и т. Д.)
  • Суда длиной менее 16 футов с двигателем мощностью 10 лошадиных сил или меньше, если они используются только в нефедеральных водах, или без мотора, если используются в федеральных водах.
  • Правильно зарегистрированные суда, принадлежащие резидентам другого штата или страны и использующие воды Вашингтона в течение 60 или менее дней.
• Регистрационная карточка должна быть на борту судна и готова к проверке.
• Регистрационные номера должны быть нанесены краской, наклеены или иным образом прикреплены к передней половине каждой стороны судна так, чтобы их было хорошо видно.
• Цифры должны читаться слева направо с обеих сторон судна.
• Номера должны состоять не менее чем из 3 дюймов высотой, жирным, вертикальным шрифтом BLOCK.
• Цвет цифр должен контрастировать с фоном.
• Буквы должны отделяться от чисел пробелом или дефисом.
• Никакие другие числа не могут отображаться по обе стороны от лука.
• Наклейки должны быть прикреплены к каждой стороне судна, ближе к корме от регистрационного номера и в соответствии с номером.

(SMC 16.20.030)
Если ваше судно требует регистрации, использование вашего судна или разрешение на его эксплуатацию другим лицам является незаконным, если оно не зарегистрировано и не пронумеровано.

ТИП СОСУДА	НЕОБХОДИМ АКЦИЗНЫЙ НАЛОГ	ТРЕБУЕТСЯ РЕГИСТРАЦИЯ / НАЗВАНИЕ
Парусные лодки до 16 футов С мотором	НЕТ	ДА *
Парусники до 16 футов Без двигателя	НЕТ	НЕТ
Парусники 16 футов и более С мотором	ДА	ДА
Парусники 16 футов и более Без двигателя	ДА	ДА
Питание от человека Любая длина	НЕТ	НЕТ
Моторизованные суда до 16 футов	НЕТ	ДА *
Моторизованные суда 16 футов и более	ДА	ДА
Документированные суда	ДА **	ТОЛЬКО REG

Налог на имущество физических лиц применяется к большинству коммерческих судов.
НЕТ, если мощность 10 лошадиных сил или меньше при использовании только в водах, не регулируемых на федеральном уровне.
** Если судно не имеет права на освобождение.

Озеро Вашингтон, залив Юнион, залив Портидж, Озеро Юнион, залив Салмон — все они считаются водами, регулируемыми федеральным законодательством, из-за государственных шлюзов, которые открывают доступ к Пьюджет-Саунду.

Где зарегистрироваться

Ваш окружной аудитор или субагент по лицензированию транспортных средств

Департамент лицензирования
Лицензирование судов
PO Box 9909
Olympia, Wa 98507-8500

Другие регистрационные факты

Регистрация судна действительна до 30 июня.Его необходимо продлевать с 1 июля каждого года. Все суда, требующие регистрации, также должны иметь титул. DOL должен быть уведомлен в течение 15 дней с момента:

• Судно заброшено
• Судно уничтожено
• Судно потеряно или украдено
• Адрес владельца меняется или
• Зарегистрированная карта утеряна или уничтожена

DOL необходимо уведомить в письменной форме в течение 5 рабочих дней с даты продажи или передачи судна.

Более крупные прогулочные суда, принадлежащие гражданам США, могут быть зарегистрированы Береговой охраной США. Позвоните в USCG по телефону 1-800-799-8362. Документированные суда также должны быть зарегистрированы в Вашингтоне, но не обязаны отображать регистрационный номер.

Огнетушители

Огнетушители (SMC 16.20.030; WAC 352-60-080)

Огнетушители требуются на судах при наличии следующих условий:

• Бортовой двигатель
• Судно длиной 26 футов и более
• Закрытые отсеки для хранения переносных топливных цистерн
• Двойное дно, не прилегающее к корпусу или не полностью заполненное флотационным материалом
• Закрытые жилые помещения
• Закрытые отделения для хранения легковоспламеняющихся или горючих материалов
• Стационарные топливные баки

Регистрация национальной безопасности

• Нарушение приведенных ниже ограничений может ожидать быстрой и жесткой реакции.
• НЕ подходите ближе 100 ярдов и снижайте скорость до минимальной в пределах 500 ярдов от любого судна ВМС США.
• Если вам необходимо пройти в пределах 100 ярдов от судна ВМС США для безопасного прохода, вы должны связаться с судном ВМС США или судном сопровождения береговой охраны по каналу 16 VHF-FM.
• Соблюдайте все зоны безопасности и избегайте их. В Сиэтле есть зона безопасности на верфи Тодд, когда судно ВМС США находится в порту. Запретная зона протяженностью 100 ярдов обязательна, и вы должны снизить скорость до минимальной в пределах 500 ярдов.
• Избегайте районов торговых портов, особенно тех, которые связаны с военными, паромными терминалами Министерства транспорта Вашингтона, круизными линиями или нефтяными объектами.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ останавливаться или ставить якорь под мостами или в каналах.

Несчастные случаи на лодке

Оператор судна, попавшего в аварию на лодке, или владелец судна, сообщающий оператору, должен заполнить и представить письменный отчет о происшествии на лодке, если:

• Человек умирает или исчезает с судна при обстоятельствах, указывающих на смерть или травму.
• Человек получил травму, и ему требуется медицинская помощь, помимо оказания первой помощи.
• Ущерб, нанесенный судну (ях) или другому имуществу, превышает 2 000,00 долларов США, или имеется полная потеря судна.

Отчет о происшествии на лодке должен быть представлен в Патруль гавани Сиэтла в течение 48 часов с момента происшествия, если:

• Человек умирает в течение 24 часов после аварии, или
• Человек получил травму и нуждается в медицинской помощи, помимо оказания первой помощи, или
• Человек исчезает с корабля,
• В течение 10 дней для всех других происшествий.

Принудительные меры

Правоприменение (SMC 16.64.010)

Патруль гавани Сиэтла, рейнджеры парка штата Вашингтон, агенты по рыболовству и дикой природе, полицейские города, помощники шерифа и все другие офицеры правоохранительных органов обеспечивают соблюдение законов Вашингтона о судоходстве. Береговая охрана США имеет правоохранительные органы в водах, находящихся под федеральным контролем. Озеро Вашингтон, залив Портедж, озеро Юнион, залив Салмон и все соединяющиеся воды считаются контролируемыми на федеральном уровне.

Офицеры

имеют право останавливать и садиться на ваше судно, а также направлять его к подходящему пирсу или якорной стоянке для проверки соблюдения государственных и федеральных законов.

Персональный гидроцикл (PWC)

• Каждый человек на борту PWC должен носить одобренный Береговой охраной США PFD.
• Если PWC оборудован предохранительным выключателем зажигания, шнур должен быть прикреплен к человеку, одежде или PFD оператора.
• PWC можно использовать только в часы между восходом и заходом солнца.
• Для того, чтобы на законных основаниях управлять гидроциклом, вам должно быть 14 лет.
• Требуется исправный огнетушитель.
• PWC должен быть зарегистрирован в штате Вашингтон с правильно отображаемыми номерами «WN».

Слив масла

• Слив масла или опасных веществ является незаконным.
• Запрещается сливать масло в трюм судна без средств для надлежащей утилизации.
• Вы должны сдавать нефтяные отходы в приемное сооружение.
• В водах, находящихся под федеральным контролем, суда длиной 26 футов и более должны иметь табличку размером 5 x 8 дюймов возле переключателя трюмной помпы с указанием Федерального закона о борьбе с загрязнением воды.

Если ваше судно сбрасывает в воду нефть или опасные вещества, немедленно:

Свяжитесь с береговой охраной США
206-217-6230 или 1-800-424-8802

Уведомить Департамент экологии Вашингтона
1-800-633-7585

Руководство для судоводителей

Замки

Оборудование, необходимое для прохода через:

• Две или более 50-футовых манильских или других подходящих швартовных тросов.
• Оборудование пожаротушения.
• Персональные плавучие устройства.
• Кранцы с обеих сторон судна.

Кто идет первым?

1-й: правительственные суда (федеральные, штатные, городские)
2-й: коммерческие пассажирские суда в регулярных рейсах
3-й: грузовые, рыболовные и буксирные суда (с шалостями или без них)
4-й: прогулочное судно
5-е: плоты

Если вы набираете более 14 футов, подайте сигнал Lockmaster, чтобы можно было опустить барьер для соленой воды.Сигнал с одним длинным и двумя короткими звуками. Когда мигающий желтый свет погаснет, барьер для соленой воды будет в опущенном положении.

Мосты

Северный мост Берлингтона: 43 фута
** Баллардский мост: 45 футов
** Фремонтский мост: 30 футов
** Университетский мост: 44 фута
*** Мост Монтлейк: 46 футов
* Мост Эвергрин-Пойнт (восток) 54 фута
Мост Эвергрин-Пойнт ( Запад) 45 футов
Мост на острове Мерсер (восток) 35 футов
Мост на острове Мерсер (запад) 35 футов

* Позвоните по телефону 206-440-4490 за 1,5 часа до прибытия, чтобы круглосуточно открыть центр Evergreen Point Center Span.

** Обычно закрытые периоды — 7-9 утра и 16-18 вечера. Позвоните по телефону 206-386-4251 (или морской гл. 13) за 1 час до прибытия, чтобы открыть мост между 23:00. и 7 часов утра

*** Выходные дни с 7-9.00 до 15.30-18.00. Запланированные открытия в будние дни — на час и полчаса с 12:30 до 15:30. Никаких плановых закрытий по выходным или национальным праздникам. Позвоните по телефону 206-386-4251 (или УКВ, канал 13) за 1 час до прибытия, чтобы открыть мост между 23:00. и 7 часов утра

Канал 13 предназначен для использования только в экстренных случаях и на коммерческих судах.

Анкоридж в Сиэтле

Краткосрочная якорная стоянка разрешена в заливе Эндрюс на озере Вашингтон. Утвержденный район определяется двумя буями, обозначенными буквой «А», указывающими северо-западный и юго-западный углы зоны якорной стоянки. Маркеры берега отмечают северо-восточный и юго-восточный углы. Якорная стоянка ограничена ТОЛЬКО этой областью.

Разрешается максимальное пребывание 72 часа в течение любого семидневного периода.

Пристань Лейквуда, расположенная к северо-западу от якорной стоянки, имеет небольшой магазин с морскими припасами и закусками.

В этом районе максимальная скорость 3 узла, отмеченная буями. Город Сиэтл установил ограничение скорости в 7 узлов в других районах в пределах 100 ярдов от береговой линии, пирсов, стационарных сооружений и зон ограниченного доступа.

Департамент рыболовства и дикой природы штата Мэн

На этой странице:

Сборы за регистрацию квадроцикла и требования к возрасту

Регистрационный взнос

Сезонная регистрация квадроцикла действительна в течение одного года, начиная с 1 июля каждого года.Указанные ниже сборы включают агентское вознаграждение.

• Оформление резидентского сезона: 45,00 $ *
• Иногородний регистрация 7 дней: 75,00 $ *
• Иногородний сезон прописки: 90,00 $ *

* Плюс агентское вознаграждение.

БЕСПЛАТНЫЕ ВЫХОДНЫЕ ATV: 6-8 АВГУСТА 2021 г.
Во время бесплатных выходных ATV нерезидент может работать в штате Мэн на квадроцикле, который не зарегистрирован в штате Мэн, если ATV нерезидента имеет действительную регистрацию в другом штате или канадской провинции.

Резидент означает гражданина Соединенных Штатов или лицо, не являющееся гражданином Соединенных Штатов, которое проживало в штате в течение одного года, которое:

• Зарегистрирован для голосования, зарегистрирован в этом штате.
• Если имеет лицензию на управление автотранспортным средством, подал заявку или обладает лицензией оператора автотранспортного средства, выданной государством.
• Если владелец автомобиля, находящегося в штате, зарегистрировал каждое такое транспортное средство в штате.
• Соответствует законам штата о подоходном налоге.
• Студент дневного отделения колледжа или университета штата Мэн, который удовлетворяет вышеуказанным требованиям.

Нерезидент означает лицо, не подпадающее под определение резидента.

Требования к возрасту

• Лицам младше 10 лет запрещено управлять квадроциклом.
• Лицо в возрасте 10 лет и старше, но не моложе 16 лет, не может управлять квадроциклом, если оно не прошло успешно утвержденный департаментом учебный курс и его не сопровождает взрослый.Доказательство прохождения курса обучения должно быть представлено для проверки по запросу сотрудника правоохранительных органов.
• Лицо в возрасте до 16 лет не может переходить дорогу общего пользования, предназначенную для проезда, если переход не соответствует разделу 13157-A, подраздел 6, параграф A, и это лицо не удовлетворяет требованиям 13154-A.

Примечание: Перечисленные выше требования не распространяются на эксплуатацию квадроцикла на:

1. Земля, на которой проживает оператор;
2. Земля, принадлежащая или арендованная родителем или опекуном оператора; или
3. Площадка для обучения технике безопасности, утвержденная отделом

Вернуться к началу

Законы и правила в отношении вездеходов (ATV)

Раздел 12, Глава 933

§13001 — Определения.

В данном подразделе, если из контекста не указано иное, следующие термины имеют следующие значения.

В сопровождении взрослого. «В сопровождении взрослого» в отношении управления квадроциклом означает визуальный и голосовой контакт и под эффективным контролем родителя или опекуна ребенка или другого лица в возрасте 21 года и старше.

Вездеход или квадроцикл. «Вездеход» или «квадроцикл» означает автотранспортное средство повышенной проходимости, внедорожное транспортное средство, способное передвигаться по пересеченной местности по суше, снегу, льду, болоту, болотам или другой естественной местности.«Вездеход» или «квадроцикл» включает, помимо прочего, многодорожечное, многоколесное транспортное средство или транспортное средство с шинами низкого давления; мотоцикл или соответствующее двух-, трехколесное или ременное транспортное средство; машина-амфибия; или другое средство передвижения, получающее движущую силу от источника, отличного от мускулов или ветра. Для целей этого подраздела «вездеход» или «квадроцикл» не включает автомобиль, как это определено в Разделе 29-A, раздел 101, подраздел 7; электрическое персональное вспомогательное мобильное устройство, как определено в Разделе 29-A, раздел 101, подраздел 22-A; грузовик, как это определено в Разделе 29-A, раздел 101, подраздел 88; снегоход; аэромобиль; строительная или лесозаготовительная машина, используемая для выполнения своих общих функций; сельскохозяйственная машина, используемая в сельскохозяйственных целях; или транспортное средство, используемое исключительно в экстренных, военных, правоохранительных или противопожарных целях.

Альпийская тундра. «Альпийская тундра» означает высокогорные безлесные районы за пределами лесной полосы, где преобладает низкотравянистая или кустарниковая растительность, и, в частности, районы, которые определены как альпийская тундра Министерством сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства в соответствии с правилом в соответствии с Разделом 5, Глава 375, подраздел 2.

Жилая. «Жилище» означает любое здание, используемое в качестве постоянного или постоянного места жительства.

Болота пресноводные. «Пресноводные болота и болота» означают естественные открытые территории с насыщенными почвами или торфом, часто связанные со стоячей водой и с преобладающей травянистой растительностью, травами, сорняками и кустарниками, включая водно-болотные угодья, как показано на Серии карт пресноводных водно-болотных угодий, подразделение Геология, природные территории и прибрежные ресурсы, Геологическая служба штата Мэн, или зонирование как подрайон защиты водно-болотных угодий, P-WL, Комиссией по планированию землепользования штата Мэн.

Эксплуатация. «Работать» во всех его смыслах и временах, когда оно относится к квадроциклу, означает использование квадроцикла любым способом в пределах юрисдикции государства, независимо от того, движется транспортное средство или нет.

Оператор. «Оператор» означает лицо, которое контролирует или отвечает за квадроцикл во время его использования.

Владелец. «Владелец» означает: Для целей регистрации ATV лицо, имеющее право собственности на ATV.

Private Way Как определено в Разделе 23 раздела 1903-10-A ,. «Частная дорога» означает частную дорогу, подъездную дорожку или общественный сервитут. «Общественный сервитут» означает сервитут, удерживаемый муниципалитетом для целей общественного доступа к земле или воде, иным образом не связанный с общественной дорогой, и включает все права, которыми пользуется общественность в отношении частных дорог, выделенных для населения.

Защитный головной убор. «Защитный головной убор» означает шлем, который соответствует минимальным стандартам конструкции и характеристик, предписанным спецификацией Z90.1 Американского национального института стандартов или Федеральным стандартом безопасности автотранспортных средств № 218.

Public Way, как определено в Разделе 23, раздел 1903-11. «Общественная дорога» означает любую дорогу, по которой могут проехать автомобили, включая, помимо прочего, любую государственную магистраль, муниципальную дорогу, окружную дорогу, некорпоративную территорию или другую дорогу, предназначенную для населения.

§13002 — Сбор уполномоченным.

Комиссар или агенты комиссара должны действовать от имени налогового инспектора штата для сбора налога за использование, причитающегося согласно Разделу 36, главам 211–225 в отношении любого ATV, для которого требуется первоначальная регистрация в соответствии с настоящим Разделом в то время и место регистрации квадроцикла.

Все налоги, собранные в соответствии с этим разделом, должны быть немедленно переданы Государственному казначею и зачислены в Общий фонд как несвязанный доход.Законодательный орган должен присваивать департаменту в каждом финансовом году сумму, равную административным расходам, понесенным департаментом при сборе доходов в соответствии с настоящим разделом. Эти административные расходы должны быть проверены Департаментом административных и финансовых услуг.

Для целей этого раздела «первоначальная регистрация» означает любую регистрацию, кроме продления регистрации тем же владельцем.

§13003 — Уплата налога с продаж или использование налога, необходимого для регистрации.

2. Регистрация квадроцикла. Перед регистрацией квадроцикла агент комиссара взимает причитающийся налог с продаж или использования. Налог с продаж или использования подлежит уплате, кроме случаев, когда:

A. Лицо, регистрирующее квадроцикл, не является резидентом этого государства;

B. Регистрация — это продленная регистрация тем же владельцем;

C. Заявитель имеет свидетельство дилера, подтверждающее, что налог с продаж был собран дилером.Форму свидетельства дилера устанавливает государственный налоговый инспектор. D. В остальном квадроцикл освобожден от налога с продаж или налога на использование согласно Разделу 36, раздел 1760.

§13004 — Сбор государственным налоговым инспектором. Этот раздел и разделы 13002, 13003 и 13005 должны толковаться как совокупность других методов, предписанных в Разделе 36 для сбора налога с продаж или налога за использование. Эти разделы не препятствуют взиманию налоговым инспектором штата налога, причитающегося с любого гидроцикла, квадроцикла или снегохода, в соответствии с такими другими методами, которые предписаны в Разделе 36 для сбора налога с продаж или использования.

§13005 — Свидетельства для передачи Государственному налоговому инспектору. Агент комиссара должен незамедлительно направить все сертификаты, представленные в соответствии с разделом 13003, комиссару. Комиссар передает все такие справки налоговому инспектору.

§13006 — Изъятие квадроциклов. Когда сотрудник правоохранительных органов выдает повестку за нарушение в соответствии с главой 939, он может конфисковать квадроцикл, которым управляет лицо, получившее повестку, если, по мнению сотрудника, на основании фактических предыдущих правонарушений оператора или других соображений , оператор продолжит эксплуатацию квадроцикла с нарушением главы 939, и такая эксплуатация может представлять опасность для людей или имущества.

Оператор или владелец квадроцикла, арестованного в соответствии с данным разделом, может вернуть квадроцикл в любое время по истечении 24 часов после выдачи повестки после оплаты расходов на арест правоохранительному органу, арестовавшему квадроцикл.

§13107 — Незаконное движение транспортного средства по снегоходной трассе. Лицо не может управлять любым полноприводным транспортным средством, багги для дюн, вездеходом, мотоциклом или любым другим транспортным средством, кроме снегохода и сопутствующего оборудования, на трассах для снегоходов, которые полностью или частично финансируются за счет денежных средств. из фонда снегоходов, если такое использование не было разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или если использование не вызвано чрезвычайной ситуацией, связанной с безопасностью, людьми или имуществом.

Исключение: Квадроцикл с гусеницами, зарегистрированный как снегоход, может эксплуатироваться на снегоходных трассах.

Раздел 12, Глава 939

§13152 — Лицензия и обучение.

1. Лицензия. Лицензия оператора не требуется для эксплуатации квадроцикла, за исключением случаев, предусмотренных разделом 29-A.

2. Обучение. Лицо в возрасте 10 лет и старше, но моложе 16 лет должно успешно пройти программу обучения с одобрением его родителем или опекуном департамента до начала эксплуатации квадроцикла, за исключением:

А. Земля, на которой проживает это лицо;

B. Земля, принадлежащая или арендованная родителем или опекуном этого лица; или

C. Площадка для обучения технике безопасности, утвержденная отделом.

Лицо младше 16 лет должно посещать учебную программу вместе с его родителем или опекуном. Программа обучения должна включать инструкции по безопасной эксплуатации квадроциклов, законам, касающимся квадроциклов, влиянию квадроциклов на окружающую среду и способам минимизации этого эффекта, вежливости по отношению к землевладельцам и другим отдыхающим и землевладельцам, а также другим материалам, определенным департаментом.

§13153 — Нарушение правил; Квадроциклы.

Следующие штрафы применяются за нарушение правил, регулирующих квадроциклы.

1. Гражданский. Невзирая на раздел 10650, лицо, нарушившее правила, регулирующие использование квадроциклов, совершает гражданское нарушение, за которое может быть наложен штраф в размере от 100 до 500 долларов.

2. Уголовное. Лицо, которое нарушает правило, регулирующее использование квадроциклов, после того, как было признано виновным в совершении 3 или более гражданских нарушений в соответствии с этой частью в течение предыдущего 5-летнего периода, совершает преступление класса E.

§13154-A — Возрастные ограничения.

1. Минимальный возраст. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 5, лица младше 10 лет не могут управлять квадроциклом.

2. Разрешение на управление квадроциклом ребенку младше 10 лет. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 6, лицо не может разрешить ребенку младше 10 лет управлять квадроциклом.

3. Незаконное управление квадроциклом лицами в возрасте от 10 до 16 лет. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 6, лицо в возрасте 10 лет и старше, но не моложе 16 лет не может управлять квадроциклом, если это лицо не прошло успешно учебный курс, утвержденный департаментом в соответствии с разделом 13152, и его сопровождает взрослый. .Доказательство прохождения курса обучения должно быть представлено для проверки по запросу сотрудника правоохранительных органов.

4. Лицо в возрасте до 16 лет, переходящее через дорогу. Лицо в возрасте до 16 лет не может пересекать общественные пути, предназначенные для проезда, если переход не соответствует разделу 13157-A, подраздел 6, параграф A, и это лицо не удовлетворяет требованиям подраздела 3.

5. Разрешение на управление квадроциклом без сопровождения взрослых в возрасте до 16 лет. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 6, лицо не может разрешить несопровождаемому лицу в возрасте 10 лет и старше, но младше 16 лет управлять квадроциклом.

6. Исключения для определенного имущества. Этот раздел не относится к эксплуатации квадроцикла по адресу:

A. Земля, на которой проживает оператор;

B. Земля, принадлежащая или арендованная родителем или опекуном оператора; или

C. Площадка для обучения технике безопасности, утвержденная отделом.

§13155 — Регистрация.

1-А. Действующий незарегистрированный квадроцикл. За исключением случаев, предусмотренных в параграфе A, лицо не может управлять квадроциклом, не зарегистрированным в соответствии с подразделом 3.

A. Применяются следующие исключения.

(1) Регистрация не требуется для квадроцикла, эксплуатируемого на земле, на которой проживает владелец, или на земле, на которой проживает владелец, при условии, что квадроцикл не эксплуатируется где-либо еще в пределах юрисдикции штата.

(2) Регистрация не требуется для квадроцикла, эксплуатируемого на коммерческой горнолыжной зоне с целью укладки снега или для спасательных операций на коммерческой лыжной зоне, за исключением случаев, когда квадроциклу необходимо пересекать общественную дорогу во время этой операции.

(3) Мотовездеход, принадлежащий и эксплуатируемый в штате Федеральным правительством, штатом или политическим подразделением штата, освобожден от регистрационных сборов, но должен быть зарегистрирован и должен отображать регистрационные номера.

(4) Регистрация квадроцикла для сельскохозяйственного использования, указанного в Разделе 29-A, раздел 501, подраздел 8, параграф E, не требуется для транспортного средства, зарегистрированного Государственным секретарем в соответствии с разделом 29-A, раздел 501, подраздел 8.

(5) Мотовездеход, зарегистрированный в другом штате или в канадской провинции, может эксплуатироваться без регистрации в соответствии с данным разделом на специальном мероприятии, проводимом в этом штате, если организатор специального мероприятия подает письменный запрос уполномоченному. За 60 дней до специального мероприятия и предоставляет комиссару карту троп, которые будут использоваться во время специального мероприятия, и комиссар одобряет запрос.

(6) Мотовездеход, принадлежащий или находящийся под контролем производителя квадроциклов, может эксплуатироваться без регистрации в штате Мэн на демонстрационном мероприятии, организованном для проведения в этом штате, если такая операция одобрена комиссаром. Производитель квадроциклов или представитель производителя квадроциклов должен подать письменный запрос уполномоченному не менее чем за 60 дней до демонстрационного мероприятия и должен включать описание и место проведения мероприятия.

(7) Комиссар может ежегодно устанавливать один трехдневный период, 2 дня из которых являются выходными, в течение которого нерезидент может управлять квадроциклом, не зарегистрированным в штате Мэн, если квадроцикл нерезидента имеет действующую регистрацию в другом штате или канадской провинции.

2. Взаимность. Взаимность была отменена в 2004 году, поэтому взаимные привилегии при регистрации ATV больше не действуют. Регистрация квадроцикла штата Мэн необходима нерезидентам для управления квадроциклом в штате Мэн.

3. Заявление и выдача. Комиссар или агент, назначенный комиссаром, может зарегистрировать и присвоить регистрационный номер квадроциклу после подачи заявки и оплаты годового сбора владельцем. Комиссар взимает сбор в размере 1 доллара США в дополнение к ежегодному взносу за каждую регистрацию, выданную сотрудником отдела.Регистрационный номер в виде наклеек, выдаваемых комиссаром, должен четко отображаться на передней и задней части транспортного средства. Регистрация действительна в течение одного года, начиная с 1 июля каждого года, за исключением того, что любая регистрация, выданная до 1 июля, но после 1 мая, действительна с даты выдачи до 30 июня следующего года.

4. Регистрационная форма. Регистрация квадроцикла должна осуществляться в такой форме, которую может определить комиссар.

5.Сборы . См. Регистрационные сборы.

6. Дубликат регистрационного удостоверения. Владелец регистрационного свидетельства, выданного в соответствии с данным разделом, может получить дубликат регистрации от уполномоченного по заявлению и уплате дублирующего сбора в размере 1 доллара США. Если наклейка была потеряна, необходимо получить новую наклейку и новую регистрацию, соответствующую новому номеру наклейки, за плату в размере 1 доллара США за каждую. Агентское вознаграждение также распространяется на все дубликаты.

7. Переход права собственности, прекращение использования. Передача права собственности на вездеход или прекращение его использования регулируется данным подразделом.

A. Лицо, передающее право собственности на зарегистрированный вездеход или прекращающее его использование, должно в течение 10 дней надлежащим образом подписать регистрацию, указать распоряжение вездеходом и вернуть регистрацию уполномоченному.

B. Владелец вездехода, который передает право собственности или прекращает его использование, может в течение 10 дней с даты передачи или прекращения использования обратиться к уполномоченному для регистрации другого вездехода.Плата за перевод составляет 4 доллара, и регистрация действительна до конца года регистрации, на который был зарегистрирован предыдущий вездеход.

C. В случае смены владельца вездехода, на который ранее была выдана регистрация, новый владелец должен подать заявку на новую регистрацию и уплатить соответствующий сбор в соответствии с подразделом 5.

8-А. Регистрационная проверка. Владелец или оператор квадроцикла должен предоставить свидетельство о регистрации или онлайн-квитанцию ​​о регистрации для проверки любым сотрудником правоохранительных органов по запросу.

8-Б. Уведомление об уничтоженном, брошенном, украденном или навсегда удаленном квадроцикле. Регистрант должен уведомить комиссара, если квадроцикл уничтожен, брошен, украден или навсегда вывезен из штата.

9. Отображение регистрационных номеров. Каждый новый квадроцикл, проданный в штате, должен иметь пространство 6 дюймов шириной и 3½ дюйма высотой, предусмотренное спереди и сзади машины, как можно выше над шинами, для вертикального отображения регистрационных номеров.Лицо не может управлять квадроциклом, который должен быть зарегистрирован в соответствии с этим разделом, если регистрационные номера в виде наклеек не отображаются в этих местах или в соответствии с требованиями департамента. Человек может управлять квадроциклом, зарегистрированным онлайн, без отображения регистрационного номера, пока это лицо не получит свидетельство о регистрации из отдела или в течение 30 дней после регистрации квадроцикла онлайн, в зависимости от того, что произойдет раньше.

10. Обучение и воспитание. Департамент должен обеспечивать обучение и образование в отношении квадроциклов.

11. Военнослужащие вооруженных сил США, постоянно дислоцированные в штате Мэн. Следующие лица имеют право зарегистрировать любой принадлежащий им квадроцикл за резидентский сбор:

A. Любое лицо, служащее в вооруженных силах Соединенных Штатов, которое постоянно находится на военном или военно-морском посту, станции или базе в штате; и

B. Супруг (а) и дети лица, указанного в параграфе А, при условии, что супруг (а) и дети постоянно проживают с этим лицом.

Военнослужащий, описанный в параграфе A, который желает зарегистрировать ATV, должен представить подтверждение от командира поста, станции или базы или от назначенного командира агента о том, что этот член постоянно находится на этом посту, станции или база. Регистрационный сбор за регистрацию в соответствии с данным подразделом должен распределяться так, как если бы лицо, регистрирующее квадроцикл, было резидентом муниципалитета, в котором расположены почта, станция или база.

§13157-A — Эксплуатация квадроциклов.

1-А. Требуется разрешение. Лицо не может управлять квадроциклом на чужой земле без разрешения землевладельца или арендатора. Разрешение предполагается на обозначенных государством утвержденных трассах для квадроциклов или на территориях, открытых для квадроциклов согласно политике землевладельца. Землевладелец может ограничить использование утвержденной государством трассы для квадроциклов на территории этого землевладельца посредством соглашений с государством или клубом квадроциклов для решения проблем, связанных с окружающей средой, общественной безопасностью или управлением. Письменное разрешение землевладельца или арендатора требуется для пахотных земель, пастбищ или фруктовых садов.В данном подразделе «пахотные земли» означают площади в севообороте, обрабатываемые земли и земли под кустарниками, а «пастбища» означают площади, предназначенные для выращивания кормовых растений, используемых для животноводства. Ничто в этом подразделе не может быть истолковано как ограничение или расширение прав собственности землевладельцев.

2. Остановите и определите требование. Лица, управляющие квадроциклами на чужой земле, должны остановиться и представиться по требованию землевладельца или должным образом уполномоченного представителя землевладельца.

3. Эксплуатация квадроцикла на контролируемой трассе. Следующие положения регулируют эксплуатацию квадроциклов на автомагистралях с контролируемым доступом.

A. Лицо не может управлять квадроциклом на автомагистрали с контролируемым доступом или в пределах полосы отчуждения автомагистрали с контролируемым доступом, за исключением:

(1) Человек на должным образом зарегистрированном квадроцикле может пересекать автомагистрали с контролируемым доступом, используя мосты или дороги под этими автомагистралями, или используя дороги, пересекающие автомагистрали с контролируемым доступом на уровне уклона;

(2) Комиссар транспорта может выдавать специальные разрешения для обозначенных пересечений автомагистралей с контролируемым доступом.

(3) Лицо на должным образом зарегистрированном квадроцикле может управлять квадроциклом в пределах полосы отчуждения автомагистрали с контролируемым доступом на участке тропы, утвержденном Комиссаром транспорта или советом директоров Maine Turnpike Authority. , применимо. По запросу Уполномоченного по сельскому хозяйству, охране природы и лесного хозяйства, Уполномоченный по транспорту или совет директоров Управления магистралей штата Мэн, в зависимости от обстоятельств, могут разрешить строительство трассы для квадроциклов в пределах полосы отчуждения автомагистрали с контролируемым доступом. находится под юрисдикцией Министерства транспорта или Управления магистралей штата Мэн, строится 2 января 2016 г. или позднее, когда есть возможность обеспечить непрерывность государственной или контролируемой государством сети трасс для квадроциклов.Средства на строительство трассы для квадроциклов в соответствии с настоящим пунктом не могут быть предоставлены из Дорожного фонда.

4. Незаконное использование квадроцикла на снегоходной трассе. Лицо не может управлять любым полноприводным транспортным средством, багги, вездеходом, мотоциклом или любым другим транспортным средством, кроме снегохода и сопутствующего оборудования, на трассах для снегоходов, которые полностью или частично финансируются за счет денежных средств. из фонда снегоходов, если такое использование не было разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или если использование не вызвано чрезвычайной ситуацией, связанной с безопасностью людей или имущества.

Исключение: квадроциклы с гусеницами, зарегистрированные как снегоходы, могут ездить по снегоходной трассе.

5. Утратил силу.

5-А. Управление автомобилем по трассе для квадроциклов. Лицо не может управлять грузовиком, пикапом или пассажирским транспортным средством на обозначенной трассе для квадроциклов, которая не проходит по системе гравийных дорог, если только это не разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или в чрезвычайной ситуации, связанной с безопасностью человека или собственности.Для целей этого закона «пикап» и «грузовик» имеют то же значение, что и в разделе 101 Раздела 29-A, подразделах 55 и 88, а «легковой автомобиль» означает самоходное 4-колесное моторное транспортное средство, предназначенное в первую очередь для перевозки пассажиры на дорогах общего пользования.

6. Движение квадроцикла на общественном транспорте. За исключением случаев, предусмотренных в этом подразделе, физическое лицо не может управлять квадроциклом, кроме квадроцикла, зарегистрированного Государственным секретарем в соответствии с разделом 29-A, на любом участке дороги общего пользования, обслуживаемом или используемом для движения обычных автотранспортных средств или на тротуарах любого общественного пути.

A. Правильно зарегистрированный квадроцикл может ездить на проезжей части только на необходимом расстоянии, но ни в коем случае не превышающем 500 ярдов, в крайнем правом углу проезжей части с целью как можно более прямого пересечения общественный путь, мост, путепровод, подземный переход, тротуар или водопропускная труба, если эта операция может быть выполнена безопасно и не мешает движению транспорта, приближающемуся с любого направления на дороге общего пользования.

B. признана недействительной.

C. Мотовездеход можно использовать на любом участке дороги общего пользования, если дорога закрыта в соответствии с Разделом 23, раздел 2953.

D. На квадроциклах можно ездить по общественным дорогам, которые не обслуживаются и не используются для движения обычных транспортных средств, за исключением того, что движение по левой стороне дороги запрещено в часы от заката до восхода солнца.

E. Вездеход может эксплуатироваться на улицах и в общественных местах в период чрезвычайной ситуации, когда чрезвычайная ситуация была объявлена ​​соответствующим полицейским агентством и когда поездка на обычных автотранспортных средствах невозможна.

F. Вездеход может эксплуатироваться на улицах и в общественных местах во время специальных мероприятий ограниченной продолжительности, проводимых в соответствии с заранее установленным графиком с разрешения государственного органа, имеющего юрисдикцию. G. Квадроцикл может управляться на проезжей части в крайнем правом углу проезжей части сотрудником правоохранительных органов с единственной целью — перемещаться между местом, где обычно хранится квадроцикл, и зоной, патрулируемой сотрудником правоохранительных органов. .

г. Офицер правоохранительных органов может управлять квадроциклом на проезжей части в крайнем правом углу проезжей части с единственной целью — перемещаться между местом, где обычно хранится квадроцикл, и зоной, патрулируемой сотрудником правоохранительных органов.

H. Невзирая на параграфы с A по G, квадроцикл может эксплуатироваться на крайнем правом участке дороги или по указанию соответствующей государственной единицы в пределах общественного пути муниципалитета, неорганизованного или некорпоративного поселка, если это необходимо. Правительственное подразделение обозначило общественную дорогу подъездной дорогой для квадроциклов.ATV должен двигаться в том же направлении, что и движение автомобилей, по общественным дорогам, обозначенным как подъездные пути ATV. Общественный путь, обозначенный соответствующим правительственным органом как маршрут доступа для квадроциклов, должен регулярно размещаться на видном месте этим правительственным органом с хорошо заметными знаками, обозначающими маршрут доступа для квадроциклов. Перед тем, как обозначить общественный путь в качестве маршрута доступа для квадроциклов, соответствующее государственное подразделение должно принять соответствующие решения о том, что движение квадроцикла на крайнем правом правом участке дороги общего пользования или по указанию соответствующего государственного органа в пределах общественного пути может осуществляться безопасно и не создавать помех движению автотранспорта на проезжей части.Для целей этого параграфа «соответствующая правительственная единица» означает Департамент транспорта, уполномоченных округа или муниципальных служащих в пределах их соответствующей юрисдикции. Юрисдикция каждого соответствующего государственного подразделения в отношении проезжих дорог в соответствии с этим параграфом такая же, как и его юрисдикция в отношении проезда транспортных средств по общественным дорогам в соответствии с Разделом 29-A, раздел 2395. Органы правоохранительных органов муниципалитетов или округов, обладающие юрисдикцией, обладают первичными правоохранительными органами. по любому маршруту, установленному в соответствии с настоящим параграфом.

7. Невозможность остановить квадроцикл перед выездом на общественную дорогу. Человек должен полностью остановиться на квадроцикле перед выездом на проезжую часть.

8. Невозможность уступить дорогу при движении квадроцикла. Лицо должно уступить дорогу всем другим видам движения транспортных средств при управлении квадроциклом на проезжей части.

9. Переход закрытого моста, водопропускной трубы, эстакады или подземного перехода на квадроцикле. Лицо не может пересекать на квадроцикле мост, водопропускную трубу, эстакаду или подземный переход, закрытые для квадроциклов Комиссаром транспорта в соответствии с настоящим подразделом.Комиссар транспорта может после публичных слушаний запретить пересечение квадроциклом отдельного моста, водопропускной трубы, эстакады или подземного перехода, если комиссар определит, что такое пересечение или использование проезжей части является опасным. Любые мосты, водопропускные трубы, эстакады или подземные переходы, закрытые комиссаром, должны быть вывешены соответствующими уведомлениями.

10. Безрассудная езда на квадроцикле. Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы по неосторожности создать существенный риск серьезных телесных повреждений другому человеку.

11. Эксплуатация квадроцикла в опасности. Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы подвергать опасности людей или имущество.

12. Эксплуатация квадроцикла на скорости выше разумной и разумной. Человек не может управлять квадроциклом, кроме как на разумной и разумной скорости для существующих условий.

13. Рабочий квадроцикл без защитного головного убора. Несмотря на Раздел 29-A, раздел 2083, лицо моложе 18 лет не может управлять квадроциклом без защитного головного убора.

14. Перевозка пассажира на квадроцикле без головного убора. Несмотря на Раздел 29-A, раздел 2083, лицо не может перевозить на квадроцикле пассажира младше 18 лет, если он не носит защитный головной убор.

15. Признана недействительной.

16. Требования к фарам и задним фарам для квадроциклов. Этот подраздел устанавливает требования к световому оборудованию для эксплуатации квадроцикла.

A. За исключением случаев, предусмотренных в этом подразделе и разделе 13159, человек не может управлять квадроциклом в Штате, независимо от того, где он был куплен, если он не оборудован передними и задними фонарями следующим образом.

(1) На квадроцикле должна быть установлена ​​по крайней мере одна фара, способная отбрасывать белый луч на расстояние не менее 100 футов непосредственно перед квадроциклом.

(2) На квадроцикле должен быть установлен по крайней мере один задний фонарь, способный отображать свет, который должен быть виден на расстоянии не менее 100 футов за квадроциклом.

B. Ниже приведены исключения из требований пункта A.

(1) признана недействительной.

(2) Человек может управлять квадроциклом, включая двухколесный внедорожный мотоцикл, без фары и заднего фонаря в период между восходом и заходом солнца.

17. Обязательное использование огней для квадроциклов. За исключением случаев, предусмотренных в разделе 13159, следующие положения регулируют использование огней для квадроциклов.

A. Лицо должно использовать огни, требуемые согласно подразделу 16, следующим образом:

(1) В период от ½ часа после захода солнца до ½ часа до восхода солнца; и

(2) В любое время, когда из-за недостаточного освещения или неблагоприятных атмосферных условий, вызванных туманом или иным образом, другие люди, транспортные средства и другие объекты не могут быть четко различимы на расстоянии 500 футов впереди.

18. Незаконное использование квадроцикла на железнодорожных путях. Этот подраздел регулирует эксплуатацию квадроцикла на железнодорожных путях.

A. Лицо не может:

(1) Управлять квадроциклом вдоль или рядом и параллельно железнодорожным путям в пределах полосы отчуждения без письменного разрешения железной дороги, владеющей полосой отчуждения; или

(2) Управлять квадроциклом через рельсы железной дороги после того, как это было запрещено железной дорогой, владеющей полосой отчуждения, или агентом этой железной дороги, лично или посредством соответствующих уведомлений, размещенных на видном месте вдоль дороги. железнодорожная полоса отвода.

B. Невзирая на параграф A, лицо может действовать в пределах полосы отчуждения участка железной дороги, который был официально заброшен в соответствии с полномочиями Комиссии по торговле между штатами.

19. Работа слишком близко к определенным зданиям. человек не может управлять квадроциклом в пределах 200 футов от жилого помещения, больницы, дома престарелых, домов для выздоравливающих или церкви.

A. Этот подраздел не применяется, если человек управляет квадроциклом по адресу:

(1) Пути общего пользования в соответствии с частями 3, 6, 7, 8 и 9;

(2) Замерзшая поверхность любого водоема; или

(3) Земля, которой оператор владеет или которой разрешено использовать.

20. Признана недействительной.

21. Признана недействительной.

22. Злоупотребление чужим имуществом. Человек не может управлять квадроциклом:

A. снести или разрушить забор или стену на чужой земле;

B. Оставить открытыми ворота или решетки на чужой земле;

C. Вытаптывать или уничтожать посевы на чужой земле; или

Д. Удалите или уничтожьте знаки или размещенные объявления.

23. Признана недействительной.

24. Эксплуатация квадроцикла на временно закрытой трассе. Лицо не может управлять квадроциклом на любом участке трассы, обозначенном с уведомлением о временном закрытии в соответствии с настоящим подразделом. В уведомлении должен быть указан закрытый участок пути и период закрытия, и оно должно быть вывешено на видном месте на каждом конце закрытого участка пути.

25.Устройства управления шумом и пожаром квадроциклов. Следующие положения относятся к глушителям ATV и устройствам управления огнем, а также ограничениям уровня шума.

A. За исключением случаев, предусмотренных в разделе 13159, лицо не может:

(1) Управляйте квадроциклом, который не всегда оборудован эффективным и подходящим глушителем на его двигателе, чтобы эффективно заглушить или заглушить шум выхлопа;

(2) Управляйте квадроциклом или модифицируйте его с выхлопной системой, которая была модифицирована таким образом, чтобы повысить уровень шума, превышающий следующий стандарт выбросов:

(a) Каждый квадроцикл должен соответствовать стандартам эмиссии шума Агентства по охране окружающей среды США и ни в коем случае не превышать 96 децибел звукового давления при измерении с расстояния 20 дюймов с использованием процедур испытаний, установленных уполномоченным; или

(3) Эксплуатируйте квадроцикл без исправного искрогасителя.

B. В дополнение к любым штрафам, налагаемым в соответствии с этим подразделом, суд может, в соответствии с разделом 9321 и Разделом 17-A, главой 54, предписать возмещение затрат на тушение пожара, понесенных государственными или муниципальными государственными органами при тушении пожара, вызванного квадроциклом, работающим без исправного искрогасителя.

26. Запрещенное оборудование. Человек не может управлять квадроциклом, оснащенным комплектом для снорклинга или другим оборудованием, предназначенным для использования квадроцикла на большой глубине, кроме как с разрешения владельца земли, на котором эксплуатируется квадроцикл, или в соответствии с положениями раздела 13159.

27. Эксплуатация квадроцикла в запрещенной зоне. Следующие положения определяют зоны, в которых запрещено движение квадроцикла.

A. Человек не может управлять квадроциклом:

(1) На солончаке, приливной зоне, морском песчаном пляже, песчаной дюне или любом кладбище, месте захоронения или могиле; или

(2) Когда земля не промерзла и в достаточной степени покрыта снегом для предотвращения прямого повреждения растительности:

(а) В высокогорной тундре;

(b) На пресноводном болоте или болоте, реке, ручье, ручье, большом пруду, нелесном водно-болотном угодье или весеннем водоеме; или

(c) В охраняемой зоне источника воды, как определено в Разделе 30-A, раздел 2001, подраздел 20-A.Положения этого подпункта не распространяются на тропу, предназначенную для использования квадроциклами Министерством сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства. Положения этого подпункта также не применяются к лицу, имеющему доступ к земле для технического обслуживания или осмотра с разрешения землевладельца, или к персоналу местного, государственного или федерального правительства при исполнении служебных обязанностей, при условии отсутствия значительного нарушения почвы или осаждения почвы. водоемы.

§13158-A — Незаконное разрешение на работу; ответственность за ущерб, причиненный другими лицами.

1. Владелец квадроцикла; работа другим. Лицо нарушает этот подраздел, если это лицо является владельцем квадроцикла, эксплуатируемого с нарушением положений настоящей главы.

2. Родитель или опекун; операция второстепенная. Лицо нарушает этот подраздел, если это лицо является родителем или опекуном, ответственным за уход за несовершеннолетним в возрасте до 18 лет, который управляет квадроциклом в нарушение настоящей главы.

3.Меблировка квадроцикла. Владелец квадроцикла, лицо, которое передает или предоставляет квадроцикл лицу, и родитель или опекун, ответственный за уход за несовершеннолетним в возрасте до 18 лет, несут солидарную ответственность с оператором за ущерб, причиненный в результате эксплуатации транспортным средством или несовершеннолетним при управлении любым квадроциклом.

§13159 — Гоночные соревнования.

Несмотря на раздел 13155 и раздел 13157-A, подраздел 16, параграф A, подраздел 17 и подраздел 25 ATV, используемые исключительно для запланированных гонок и эксплуатируемые исключительно на заранее определенных гонках, трассы освобождаются от положений этой главы, касающихся регистрации, глушителей, комплекты для сноркелинга и освещение во время работы на этих соревнованиях и на всех тренировках перед соревнованиями в месте проведения соревнований.

§13160 — Регистрация и лицензия дилера.

1. Заявление и выдача. Лицо не может заниматься продажей квадроциклов в штате, если это лицо не зарегистрировалось в качестве дилера и не получило от комиссара действующую лицензию дилера. Дилер, зарегистрированный и получивший такую ​​лицензию, не должен регистрировать отдельные квадроциклы.

2. Сборы. Годовой лицензионный сбор для дилера, зарегистрированного в соответствии с подразделом 1, составляет 15 долларов США. Лицензия действует с 1 июля каждого года.

A. Дилер, имеющий лицензию согласно Разделу 29-A, раздел 954, подраздел 2, не обязан платить лицензионный сбор в соответствии с этим подразделом.

3. Номерные знаки дилера. Номерные знаки дилера должны быть предоставлены и получены следующим образом.

A. Дилер, зарегистрированный в соответствии с подразделом 1, может получить номерные знаки дилера за ежегодную плату в размере 5 долларов США за каждую табличку

B. Замена утерянных или украденных пластин может быть получена за плату в размере 5 долларов США за каждую пластину.

C. Если номерной знак утерян или украден, владелец должен немедленно известить комиссара.

4. Свидетельство о временной регистрации. Комиссар может выдать временные регистрационные свидетельства зарегистрированному дилеру, который после продажи или обмена квадроцикла может выдать временное регистрационное свидетельство новому владельцу, чтобы новый владелец мог управлять квадроциклом в течение 20 лет. последовательные дни после даты продажи вместо постоянного номера, как того требует данная глава.Плата за каждую временную регистрацию составляет 1 доллар США.

5. Отображение номера дилера. Дилер должен отображать номер дилера на каждом используемом квадроцикле до продажи квадроцикла, после чего ответственность за регистрацию квадроцикла ложится на владельца.

6. Гарантии и информация на подержанные квадроциклы. Дилер, предлагающий гарантию в связи с продажей или передачей подержанного квадроцикла, должен предоставить письменное заявление относительно этой гарантии. В заявлении о гарантии должны быть указаны детали или системы транспортного средства, на которые распространяется и на которые не распространяется гарантия, а также то, что дилер будет делать в случае неисправности и за чей счет будет произведен ремонт.Дилер также должен предоставить перед продажей письменное заявление с указанием любых и всех дефектов, известных дилеру, и любого типа повреждений, нанесенных транспортному средству, если такая информация известна дилеру.

§13161 — Продажа квадроциклов; световое оборудование.

1. Требуются фара и задний фонарь. Лицо не может продавать или предлагать продать новый квадроцикл, кроме случаев:

A. Этот квадроцикл оснащен исправными фарами и задними фонарями; или

Б. Квадроцикл:

(1) Двухколесный внедорожный мотоцикл; или

(2) Имеет двигатель объемом не более 90 кубических сантиметров и 4 или более колес.

К началу

Сводка штрафов за ATV

Это сводка штрафов за ATV. Полный текст см. В разделе 12.

Работает в нетрезвом состоянии.

§10651, 1-D — Неспособность остановиться для сотрудника правоохранительных органов

Лицо не может подвести или отказать в остановке любого квадроцикла по запросу или сигналу любого сотрудника правоохранительных органов в военной форме, в обязанности которого входит обеспечение соблюдения законов о квадроциклах.Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса D, за которое должен быть назначен минимальный штраф в размере не менее 1000 долларов США. В случае признания виновным департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§10651, 1-E — Попытка ускользнуть от сотрудника правоохранительных органов

Лицо не может пытаться ускользнуть от сотрудника правоохранительных органов путем: эксплуатации или попытки управлять вездеходом, проезжая четко идентифицируемый полицейский блокпост; или после того, как сотрудник правоохранительных органов в униформе попросил или дал сигнал остановиться, управляя или пытаясь управлять вездеходом с безрассудной скоростью.Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса D, за которое должен быть назначен минимальный штраф в размере не менее 1000 долларов США. В случае признания виновным департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§13157-A, 10 — Безрассудная эксплуатация квадроцикла

Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы по неосторожности создать существенный риск серьезных телесных повреждений другому человеку. Лицо, нарушившее это положение, совершает преступление класса D.В случае признания виновным департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§13157-A, 11 — Эксплуатация квадроцикла, создающая опасность

Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы подвергать опасности людей или имущество. Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса E. В случае признания виновным департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§13157-A, 12 — Эксплуатация квадроцикла на скорости выше разумной и разумной

Человек не может управлять квадроциклом, кроме как на разумной и разумной скорости для существующих условий.Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса E.

§13157-A, 22 — Злоупотребление чужим имуществом

Человек не может управлять квадроциклом:

• снести или разрушить забор или стену на чужой земле;
• Оставить открытыми ворота или решетки на чужой земле;
• Вытоптать или уничтожить посевы на чужой земле; или
• Удалить или уничтожить знаки или размещенные объявления. Лицо, нарушившее этот подраздел, совершает преступление класса E.В случае признания виновным департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§10902, 1 — Приостановление действия, отзыв или отказ в выдаче лицензии или разрешения

Любое осуждение или судебное решение о нарушении данной Части является основанием для приостановления действия любой лицензии или разрешения, выданного в соответствии с этой Частью. За исключением случаев, предусмотренных законом, комиссар определяет период отстранения. Чтобы приостановить действие лицензии или разрешения на основании обвинительного приговора или судебного решения, комиссар должен следовать процедурам в соответствии с разделом 10903.

§10902, 9 — Дискреционная приостановка за определенные нарушения ATV; обучение

Комиссар может приостановить действие всех лицензий, разрешений и регистраций, выданных департаментом в соответствии с настоящей Частью любому лицу, признанному виновным или признанным виновным в:

• Управление квадроциклом по временно закрытой трассе или
• Управление квадроциклом на чужой земле без разрешения.

Если комиссар приостанавливает действие лицензии, разрешения или регистрации в соответствии с данным подразделом, приостановление должно быть как минимум на 90 дней.Перед восстановлением лицензий и разрешений человек должен удовлетворительно пройти курс по безопасности и этике, одобренный отделом и связанный с эксплуатацией квадроциклов.

§10902, 10 — Обязательная приостановка за определенные нарушения ATV

Комиссар должен приостановить как минимум на один год все лицензии, разрешения и регистрации, выданные департаментом в соответствии с настоящей Частью любому лицу, признанному виновным или признанным виновным в:

• Злоупотребление чужим имуществом.
• Управление квадроциклом в нетрезвом состоянии.
• Опасная эксплуатация квадроцикла.
• Безрассудная эксплуатация квадроцикла.
• Отказ или отказ остановить квадроцикл или попытка ускользнуть от офицера.

Перед восстановлением лицензий и разрешений, человек должен удовлетворительно пройти курс по безопасности и этике, одобренный отделом и относящийся к эксплуатации квадроциклов.

К началу

Правила плавания и вопросы безопасности

Все дети в возрасте 12 лет и младше должны носить одобренные Береговой охраной PFD на открытой палубе прогулочного катера, за исключением случаев, когда они стоят на якоре, швартовке или на мели.Вы должны помнить о четырех основных вещах, связанных с вашими личными плавсредствами.

Во-первых, у вас должно быть по одному носимому устройству подходящего размера на борту для каждого человека в лодке или каждого буксируемого человека. (Это относится к гребным лодкам, парусным лодкам, каноэ и плотам, а также моторным лодкам.)

Во-вторых, каждое устройство должно быть легко доступно. Их нельзя прятать под палубой или хранить в пластиковых пакетах. Их следует носить или, по крайней мере, держать под рукой, чтобы к ним можно было быстро добраться в экстренной ситуации.

В-третьих, каждое устройство должно быть одобрено Береговой охраной и иметь печать и номер одобрения.

В-четвертых, каждое устройство должно быть в хорошем состоянии и иметь размер, подходящий для человека, который должен его носить. Ремни должны быть надежно закреплены, на них не должно быть разрывов, разрывов или отверстий, которые могут повлиять на эффективность работы устройства, а также не должно быть утечек в пластиковых пакетах, содержащих плавучий материал (это можно проверить, сжав каждый мешок и прислушиваясь к выходящему воздуху.)

Государственные и федеральные правила в отношении плавсредств

Все лодки, включая каноэ и каяки, должны быть оборудованы одним переносным персональным плавсредством для каждого человека на борту или для каждого человека, буксируемого на водных лыжах и т. Д.

Лодки длиной 16 футов и более также должны быть оборудованы одним PFD Типа IV (бросаемым) на лодку на случай, если кто-то упадет за борт.

Надувные плавсредства
Доступен широкий выбор надувных спасательных жилетов.Чтобы устройство было принято на борт в качестве одного из необходимых спасательных жилетов, оно должно иметь печать одобрения береговой охраны. Если он одобрен как Тип V, его необходимо надеть, чтобы принять. Надувные устройства любого типа не допускаются для лиц младше 16 лет или для эксплуатации гидроциклов.

Лыжные ремни
Они не входят в утвержденный список плавучих средств и не рекомендуются для вашей безопасности. Лыжный пояс не может считаться одним из обязательных предметов экипировки на борту любого судна.Во время катания на лыжах можно носить лыжный пояс, но на буксирующем катере должно быть разрешенное для лыжника плавучее устройство.

Персональные плавсредства (PFD) классифицируются по «Типам», указанным ниже:

• Тип I: Обладает максимальной необходимой плавучестью и предназначен для перевода большинства находящихся без сознания людей в воде из положения лицом вниз в положение вертикальное или немного назад. PFD типа I обеспечивает максимальную защиту своего владельца и наиболее эффективен для всех вод.
• Тип II: Носимое устройство, предназначенное для поворота пользователя в вертикальном положении или немного назад в воде.Поворот не так выражен, как у типа I, и устройство не сможет повернуть столько людей в тех же условиях, что и тип I.
• Тип III: Носимое устройство, разработанное таким образом, чтобы пользователи могли принимать вертикальное или слегка заднее положение. Хотя Type III имеет такую ​​же плавучесть, что и Type II PFD, он имеет небольшую поворачиваемость или совсем не имеет ее. Type III бывает разных стилей, цветов и размеров. Многие из них особенно полезны при катании на водных лыжах, парусном спорте, охоте, рыбалке или других водных видах спорта.Некоторые из них также обеспечивают повышенную защиту от переохлаждения.
• Тип IV: Устройство, предназначенное для того, чтобы бросить его человеку в воде и схватить и удерживать его до тех пор, пока он не будет спасен. Он не предназначен для ношения. Наиболее распространенными устройствами типа IV являются плавучая подушка и кольцевой буй.
• Тип V: любой PFD, одобренный для ограниченного использования. Одобренные плавсредства, которые являются частично или полностью надувными, необходимо носить, чтобы они были признаны законным устройством.

Допустимые устройства плавучести должны соответствовать следующим условиям:

• Они должны иметь этикетку, одобренную Береговой охраной
• Они должны быть в хорошем и исправном состоянии
• Они должны быть подходящего размера для человека, который собирается их носить
• Носимые PFD должны быть легко доступны
• Метательные устройства должны быть немедленно доступны для использования.

Плавание | Город Санта-Клара

Международный центр плавания открыт для плавания на коленях. Все пловцы должны иметь либо постоянную карту центра Санта-Клары, либо абонемент на мероприятия для взрослых или абонемент на плавание для молодежи.

Начало Воскресенье, 27 июня бронирований больше не потребуется.

Для получения дополнительной информации позвоните в общественный центр отдыха по телефону 408-615-3140.

Текущее расписание

График плавания по кругу

дней	Часы
воскресенье	7-11: 45 а.м.
Понедельник	7-9: 45 11:00 — 14:45
вторник	11:00 — 14:45 16 — 16:55 (Только для подростков) 17: 45–18: 45
среда	11:00 — 14:45
четверг	7 — 9:45 а.м. 11:00 — 14:45 16 — 16:55 (Только для подростков) 17: 45–18: 45
пятница	11:00 — 14:45
суббота	Закрыто

Проходы

Старшее членство

Житель города Санта-Клара, возраст 50+

• Чтобы получить это членство, вы должны проживать в городе Санта-Клара и быть не моложе 50 лет.
• Если вам необходимо продлить или подать заявку на постоянное членство в программе Senior Lap Swim (Senior Center Card), обратитесь в Общественный центр отдыха по адресу [email protected]. Для продления или запроса этого членства требуется удостоверение личности с фотографией и две формы подтверждения места жительства, включающие адрес города Санта-Клара (например, счет за коммунальные услуги, регистрация автомобиля и т. Д.).

Всем остальным пловцам нужен проездной для молодежи или для взрослых.

• Если у вас есть пропуск, но его нужно перезагрузить, войдите в систему регистрации, выберите «Членство» в верхней части экрана и следуйте инструкциям.
• Для нового членства зайдите в систему регистрации и создайте учетную запись. Купите проездной, а затем отправьте свою фотографию по электронной почте [email protected]. Как только фотография будет получена, сотрудники распечатают членскую карту для получения в плавательном центре.
Для пропуска
• для взрослых требуется новая карта. Срок действия старых карт Lap Swim истекает после последнего использования.

Если у вас возникли проблемы с созданием учетной записи или покупкой пропуска, свяжитесь с общественным центром досуга по телефону 408-615-3140 с 9:00 до 18:00.м. и 17:00, или отправьте электронное письмо по адресу: [email protected].

Текущие протоколы здоровья и безопасности при плавании по кругу

Найдите время, чтобы прочитать это сообщение полностью, так как существуют новые протоколы безопасности, которые необходимо соблюдать, чтобы бассейн открывался и продолжал оставаться открытым.

• Пловцы должны прибыть готовыми к плаванию.
• Ограничения по времени на плавание нет.
• Пловцы будут выходить на дорожки, соответствующие их скорости / уровню плавания.
• Пловцы должны будут «плавать по кругу».
• Пловцы 18 лет и старше имеют право участвовать в программе заплыва на колени.

Закон штата Массачусетс о нарушениях правил дорожного движения

Comm. против Бакли, 478 Массачусетс 861 (2018) Предвзятые остановки
Полиция может остановить транспортное средство за наблюдаемое нарушение правил дорожного движения, даже если это фактически является предлогом для расследования других преступлений.

Comm. v.Goncalves-Mendez, 484 Mass. 80 (2020) Разрешение пассажиру взять под контроль транспортное средство
Когда полиция арестовывает водителя и знает, что пассажир является лицензированным водителем, они должны предложить водителю возможность попросить пассажира взять под контроль автомобиль, а не конфисковать его.

Comm. v. Larose, 483 Mass. 323 (2019) Нарушение полосы движения — выезд на обочину
Перемещение с полосы движения на обочину дороги, пересечение «линии тумана», обозначающей правую сторону полосы, без предварительного определения этого это безопасно, это нарушение полосы движения.

Comm. v. Long, 485 Mass. 711 (2020)
Предвзятые остановки движения и расовое профилирование

Comm. v. Mansur, 484 Mass. 172 (2020)
Наличие открытого контейнера алкоголя в вашем автомобиле является гражданским, а не уголовным преступлением.

Comm. против Монгарди, 26 Mass. App. Кт. 5 (1988)
Лицо, которому предъявлено обвинение в гражданском правонарушении, связанном с автомобилем, не имеет права на суд присяжных.

Comm. против О’Лири, 480 Массачусетс 67 (2018)
Обширное обсуждение закона «без исправлений», MGL c.90C, с.2 . «Судья Высшего суда должным образом отклонил обвинительные заключения, в которых обвиняемый обвинялся в совершении различных правонарушений, связанных с автотранспортными средствами, когда военнослужащий государственной полиции не предоставил ответчику копию обвинения во время и в месте нарушения, а также в случае девятидневной задержки в предъявлении обвинения. публикация ссылки при отсутствии какого-либо обоснования противоречит цели борьбы со злоупотреблениями, предусмотренной положением «не исправлять» положения GL c. 90C, § 2 ».

Comm. v. Ortiz, 478 Mass. 820 (2018)
«Согласие водителя разрешить полицейским искать наркотики или огнестрельное оружие« в транспортном средстве »не дает право офицеру на поиск под капотом транспортного средства.«

Comm. v. Rijo, 98 Mass. App. Кт. 871 (2020)
Обвинение в покидании места аварии после причинения телесных повреждений, согласно G. L. c. 90, § 24 (2) (a 1/2) (1), требует доказательства того, что ответчик знал, что произошло телесное повреждение или столкновение с человеком .

Crawford v. Blue, 271 F.Supp.3d 316 (2017)
Невозвращаемый сбор за регистрацию в Массачусетсе в размере 25 долларов США за оспаривание автомобильного билета нарушает надлежащие процессуальные нормы, и поэтому автомобилисты, успешно оспорившие свой билет перед клерком-мировым судьей, имеют право на возмещение регистрационного сбора в размере 25 долларов США Регистрацией транспортных средств.

Гиллеспи против города Нортгемптон, 460 Массачусетс, 148 (2011)
«[T] он взимает 275 долларов США в качестве регистрационного сбора, чтобы добиться судебного пересмотра окончательного решения муниципального служащего по парковке в отношении ссылки на парковку [не оскорбляет] Конституция Массачусетса «.

Полицейское управление Салема против Салливана, 460 Массачусетс 637 (2011)
Суд одобряет значительные сборы за подачу документов для оспаривания гражданских прав на автомобили. В сноске 7 суд заявляет, что «требование в St.2009, c. 27, § 74, о уплате пятидесятидолларового сбора за обжалование решения клерка-магистрата противоречит правилу VII (b) (3) Правилами суда первой инстанции, Единым правилом о правонарушениях, связанных с гражданскими автотранспортными средствами (LexisNexis 2010–2011), в которых говорится, что «[t] здесь не должно быть без сбора за подачу апелляции к судье по поводу обнаружения и решения дел клерка магистрат.Мы признаем, что , когда судебное постановление находится в непримиримом противоречии со статутом, «статут заменяет правило».

водных видов спорта | Город Гилберт, Аризона,

Водный спорт | Город Гилберт, Аризона

Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере для удобства пользователей.

Департаменты »Парки и зоны отдыха

(480) 503-6200
отдых @ gilbertaz.gov
Понедельник — Четверг: 7:00 — 18:00
Пятница: выходной
Дополнительная контактная информация

Наши инструкторы проводят безопасные и высококачественные уроки, на которых участники могут научиться безопасно пользоваться водой для упражнений или отдыха.

Это внеконкурсная программа, предназначенная для ознакомления участников с плаванием или дайвингом в командной среде.

Молодежь в возрасте от 12 до 16 лет может быть зачислена в нашу летнюю программу для юных спасателей.

Блок-схема урока плавания

Не знаете, на какой уровень записать вашего ребенка на уроки плавания? Ознакомьтесь с нашей блок-схемой ЗДЕСЬ!

Lap Swim

Время плавания с кругами предназначено для компетентных пловцов, которые могут самостоятельно проплыть несколько кругов в 25-ярдовом бассейне. Круговые дорожки предназначены для плавания нескольких человек. Пожалуйста, используйте либо разделенные дорожки, либо схемы плавания по кругу, чтобы приспособиться к другим пловцам. Плавание по кругу доступно на двух дорожках в наших четырех бассейнах Gilbert в часы общественного плавания (пожалуйста, уточняйте часы работы отдельных бассейнов).В дополнение к общественным часам плавания каждый бассейн предлагает следующее время плавания по кругу:

• Все четыре бассейна предлагают плавание на коленях утром во время уроков плавания с 9:30 до 12:00 с понедельника по четверг.
Бассейны
• Greenfield и Williams Field предлагают плавание по кругу во время вечерних уроков с 17 до 20 часов с понедельника по четверг.
Бассейн
• Perry предлагает две дорожки во время субботних уроков с 8 до 11 утра.

Правила для пула и участников на 2021 год

Мы обязаны уделять первоочередное внимание здоровью жителей и сотрудников Gilbert.Гилберт работает с партнерскими агентствами, чтобы следовать их указаниям по мере развития ситуации. Для получения дополнительной информации о том, что мы делаем для вашей безопасности, см. Информацию о повторном открытии.

• Физическое расстояние 6 футов потребуется во время ожидания водных горок, трамплинов и входа на объект.
• Оборудование не передается.
• Трибуны и столы для пикника будут дезинфицироваться 2 (два) раза в день
• Туалеты будут закрыты на уборку 2 (два) раза в день.
• Вместимость уроков плавания будет уменьшена, чтобы обеспечить адекватное физическое дистанцирование.
• Инструкторы урока плавания будут в воде с участниками. Родители не обязаны находиться в воде, но могут сделать это, чтобы ограничить контакт участников с инструктором.

---

Вакансии в водном спорте

На каждой выполняемой нами работе мы уделяем особое внимание предоставлению лучших в своем классе услуг нашим гражданам, предлагая возможность профессионального роста в благоприятной и инновационной рабочей среде.Команда Гилберта имеет прекрасную возможность для высокомотивированных профессионалов занять различные должности в водных видах спорта. Подать заявку онлайн!

---

Безопасность на воде

Гилберт стремится сократить количество утопающих, близких к утоплению и инцидентов, связанных с водой, посредством просвещения, предотвращения и повышения осведомленности общественности.

уроков плавания | Город Пеория

Изменения для уроков плавания на весну и лето 2021 года

• Здоровье и безопасность нашего сообщества — наш главный приоритет
• Все модификации соответствуют рекомендациям CDC и StarGuard Elite (наше агентство по сертификации).
• У нас будут классы меньшего размера для занятий плаванием
• Мы будем предлагать меньше занятий одновременно
• Максимум 3 участника на дорожку в высших классах и во время заплыва на коленях для взрослых
• Количество участников будет разнесено
• Персонал будет проводить регулярную очистку поверхностей, к которым часто прикасаются

Новые коэффициенты классов на 2021 год

Класс	Максимум
Родитель / ребенок	8
Школа плавания A	3
Школа плавания B1, B2	4
Школа плавания C	5
Stroke School Бронза, серебро, золото	6
Школа кондиционирования	6
Водная аэробика	10
Уроки для взрослых	6

Уроки и занятия по плаванию для взрослых

Уроки и классы для молодежи

Помните, даже если ваши дети умеют плавать, всегда наблюдайте за ними у воды.

Найдите урок плавания и описание класса, которые лучше всего соответствуют потребностям вашего ребенка, блок-схему урока плавания (PDF) и описание класса (PDF).

ЛЕТО Уроки плавания

Взнос: 25 долларов для резидентов / 57 долларов для нерезидентов в Sunrise Pool; Резиденты за 25 долларов / нерезиденты за 31 доллар в Centennial и Peoria Pools
Занятия продолжаются 30 минут; Пн-Чт 2 недели

ЛЕТО Индивидуальные уроки плавания

Эти классы предназначены для тех, кто ищет более индивидуальное обучение.Зарегистрируйте пловца и укажите его возраст и любые пожелания к инструктору.

Взнос: 50 долларов для резидентов / 60 долларов для нерезидентов.
Занятия длятся 30 минут; Пн / Среда или Вт / Чт (ТОЛЬКО 2 дня занятий)
Регистрация:
Сессия 1 — Онлайн-резиденты: среда, 12 мая, 6:00 / Нерабочие дни: четверг, 13 мая
Сессия 2 — Онлайн-резиденты: Среда, 2 июня, 6:00 / без резервации: четверг, 3 июня
Сессия 3 — Онлайн-резиденты: среда, 16 июня, 6:00 / Non-Res: Thur., 17 июня
Сессия 4 — Онлайн-резиденты: Мы б., 30 июня, 6:00 / Без воскресенья: четверг, 1 июля
Сессия 5 — Онлайн-резиденты: среда, 14 июля, 6:00 / Без резерва: четверг, 15 июля
Расписание занятий: Индивидуальные встречи
Расположение: бассейн Sunrise

ЛЕТНИЕ Уроки плавания на выходных

Сбор

: 25 долларов для резидентов / 31 доллар для нерезидентов в Centennial Pool; Резиденты за 25 долларов / нерезиденты за 57 долларов в Sunrise Pool
Занятия продолжаются 30 минут; Сб / Вс в течение 4 недель (4 июля без занятий)
Регистрация:
Сессия B — Онлайн-резиденты: среда, 12 мая, 6:00 / Non-Res.: Четверг, 13 мая
Сессия C — Интернет-резиденты: среда, 16 июня, 6:00 / нерезиденты: четверг, 17 июня
Сессия D — Интернет-резиденты: среда, 14 июля, 6:00 / Non-Res. : Чт., 15 июля
Расписание занятий: выходные B; Выходные C; Weekend D
Место: Столетний бассейн для выходных B и C; Бассейн Sunrise на выходные D

Классы для взрослых:

Водная аэробика для взрослых

ЛЕТО Водная аэробика

Взнос: 30 долларов для резидентов / 35 долларов для нерезидентов.
Занятия длятся 60 минут; Пн-Чт в течение 2 недель
Расположение: Centennial Pool

Даты регистрации	Жильцы: 12 мая в 6:00 Нерабочие дни: 13 мая в 6:00	Жильцы: 2 июня в 6:00 Нерабочие дни: 3 июня в 6:00	Жильцы: 16 июня в 6:00 Нерезиденты: 17 июня в 6:00	Для жителей: 30 июня в 6:00 Для проживания: 1 июля в 6:00	Для жителей: 14 июля в 6:00 Для нерезидентов: 15 июля в 6:00
Код курса	30559	30561	30563	30565	30566
Когда	24 мая — 3 июня 7: 20–8: 20	7 июня — 17 июня 7: 20–8: 20	21 июня — 1 июля 7: 20–8: 20	5 июля — 15 июля 7: 20–8: 20	19 июля — 20 июля 7: 20–8: 20

Уроки плавания для взрослых

Уроки для взрослых предлагаются лицам от 18 лет и старше, у которых мало или совсем нет опыта плавания.Инструктор будет работать с каждым участником на его уровне навыков, чтобы развить базовые навыки плавания.
Взнос: 25 долларов для резидентов / 31 доллар для нерезидентов.
Занятия длятся 30 минут; Пн-Чт в течение 2 недель
Расположение: Centennial Pool

Даты регистрации	Жильцы: 12 мая в 6:00 Нерабочие дни: 13 мая в 6:00	Жильцы: 2 июня в 6:00 Нерабочие дни: 3 июня в 6:00	Жильцы: 16 июня в 6:00 Нерезиденты: 17 июня в 6:00	Для жителей: 30 июня в 6:00 Для проживания: 1 июля в 6:00	Для жителей: 14 июля в 6:00 Для проживания: 15 июля в 6:00
7: 20–7: 50	28474	28829	28831	28833	28835
7: 55p-8: 25p	28642	28830	28832	28834	28836

Вопросы? У нас есть ответы.

No related posts.