Cass County, Миссури Руководство по размещению знака «Стоп»
Раздел 510.500 Размещение и эксплуатация устройств управления дорожным движением.[Заказ. № 02-01 Часть М §1, 4-1-2004; Орд. № 06-02 Часть М §1, 26.01.2006; Орд. № 06-08 Часть М §1, 3-23-2006; Орд. № 06-11 Часть М §1, 5-4-2006; Орд. № 06-14 Часть М §1, 13.07.2006; Орд. № 07-01 Часть М §1, 2-1-2007; Орд. № 07-02 Часть М §1, 3-15-2007; Орд. № 08-03 Часть М §1, 7-1-2008; Орд. № 08-05 Часть М §1, 10-2-2008]
А. Размещение
устройство управления дорожным движением должно находиться в поле зрения участника дорожного движения, чтобы
обеспечивается максимальная острота зрения. Для помощи в передаче правильного
это означает, что устройство управления движением должно быть соответствующим образом расположено
в отношении места, объекта или ситуации, к которым оно применяется.
Расположение и разборчивость устройства управления движением должны быть
таким образом, чтобы у участника дорожного движения было достаточно времени для принятия надлежащих мер
как в дневных, так и в ночных условиях.
Трафик устройства управления должны размещаться и эксплуатироваться в едином и последовательном способ.
Раздел 510.510 Критерии стоп-сигнала.[Заказ. № 02-01 Часть М §2, 4-1-2004; Орд. № 06-02 Часть М §2, 26.01.2006; Орд. № 06-08 Часть М §2, 3-23-2006; Орд. № 06-11 Часть М §2, 5-4-2006; Орд. № 06-14 Часть М §2, 13.07.2006; Орд. № 07-01 Часть М §2, 2-1-2007; Орд. № 07-02 Часть М §2, 3-15-2007; Орд. № 08-03 Часть М §2, 7-1-2008; Орд. № 08-05 Часть М §2, 10-2-2008]
А.Согласно к Руководству по унифицированным устройствам управления дорожным движением (МУУДД), знак «стоп» минимальный размер для дорог с низкой интенсивностью движения должен составлять тридцать (30) дюймов на тридцать (30) дюймов и восьмиугольной формы. Знак остановки должен быть хорошо виден и разборчивы днем и ночью.
Б. Знак остановки должен быть построен в соответствии с Руководством по форменной одежде.
Устройства управления дорожным движением (MUTCD), раздел 5A.
минимальное расстояние видимости до знака остановки должно быть двести пятьдесят (250) футов для рабочей скорости тридцать пять (35) миль в час.
Д.Знак остановки должен быть виден в любое время. Любые сорняки, ветки деревьев или листва должна быть очищена, чтобы обеспечить беспрепятственный обзор дороги пользователь.
Раздел 510.520 Боковое смещение знака «Стоп».[Заказ. № 02-01 Часть М §3, 4-1-2004; Орд. № 06-02 Часть М §3, 26.01.2006; Орд. № 06-08 Часть М §3, 3-23-2006; Орд. № 06-11 Часть М §3, 5-4-2006; Орд. № 06-14 Часть М §3, 13.07.2006; Орд. № 07-01 Часть М §3, 2-1-2007; Орд. № 07-02 Часть М §3, 3-15-2007; Орд. № 08-03 Часть М §3, 7-1-2008; Орд. № 08-05 Часть М §3, 10-2-2008]
минимальное боковое смещение от края проезжей части до края обочины знака должно быть два (2) фута.
Б. желательное боковое смещение от края проезжей части до края обочины
знака составляет шесть (6) футов.
максимальное боковое смещение от края проезжей части до края обочины знака должно быть двенадцать (12) футов.
Раздел 510.530 Продольное размещение знака «Стоп».[Заказ. № 02-01 Часть М §4, 4-1-2004; Орд. № 06-02 Часть М §4, 26.01.2006; Орд. № 06-08 Часть М §4, 3-23-2006; Орд. № 06-11 Часть М §4, 5-4-2006; Орд. № 06-14 Часть М §4, 13.07.2006; Орд. № 07-01 Часть М §4, 2-1-2007; Орд. № 07-02 Часть М §4, 3-15-2007; Орд. № 08-03 Часть М §4, 7-1-2008; Орд. № 08-05 Часть М §4, 10-2-2008]
Продольное размещение знака должно располагаться на точка, где транспортное средство должно остановиться, или как можно ближе к этой точке. Знак «Стоп» нельзя устанавливать на пересечении проезжей части.
Раздел 510.540 Вертикальное размещение знака «Стоп». [Заказ. № 02-01 Часть М §5, 4-1-2004; Орд. № 06-02 Часть М §5, 26-1-2006; Орд. № 06-08 Часть М §5, 3-23-2006; Орд. № 06-11 Часть М §5, 5-4-2006; Орд.
№ 06-14 Часть М §5, 7-13-2006; Орд. № 07-01 Часть М §5, 2-1-2007; Орд. № 07-02 Часть М §5, 3-15-2007; Орд. № 08-03 Часть М §5, 7-1-2008; Орд. № 08-05 Часть М §5, 10-2-2008]
Минимальное вертикальное смещение от края проезжей части до низа знака должно быть пять (5) футов.
Раздел 510.550 Ориентация стоп-сигнала.[Заказ. № 02-01 Часть М §6, 4-1-2004; Орд. № 06-02 Часть М §6, 26.01.2006; Орд. № 06-08 Часть М §6, 3-23-2006; Орд. № 06-11 Часть М §6, 5-4-2006; Орд. № 06-14 Часть М §6, 7-13-2006; Орд. № 07-01 Часть М §6, 01.02.2007; Орд. № 07-02 Часть М §6, 3-15-2007; Орд. № 08-03 Часть М §6, 7-1-2008; Орд. № 08-05 Часть М §6, 10-2-2008]
Знаки должны быть установлены вертикально под прямым углом к направлению и сталкиваются с трафиком, который они предназначены обслуживать.
Б. Где
зеркальное отражение от лица знака встречается до такой степени
чтобы уменьшить читаемость, знак следует немного повернуть в сторону от
дорога.
При криволинейных выравниваниях необходимо определить угол установки
по направлению приближающегося транспорта, а не по проезжей части
край в том месте, где находится знак.
Вкл. уклоны, лица знаков могут быть наклонены вперед или назад от вертикали угол.
Раздел 510.560 Стоп-приложения.[Заказ. № 02-01 Часть М §7, 4-1-2004; Орд. № 06-02 Часть М §7, 26-1-2006; Орд. № 06-08 Часть М §7, 23-3-2006; Орд. № 06-11 Часть М §7, 5-4-2006; Орд. № 06-14 Часть М §7, 7-13-2006; Орд. № 07-01 Часть М §7, 2-1-2007; Орд. № 07-02 Часть М §7, 3-15-2007; Орд. № 08-03 Часть М §7, 7-1-2008; Орд. № 08-05 Часть М §7, 10-2-2008]
А.Стоп знаки не должны использоваться, если инженерная оценка не указывает на то, что существует одно (1) или более из следующих условий:
1. Пересечение менее важной дороги с главной дорогой, где применяется
обычное правило преимущественного проезда не может разумно обеспечить
безопасная эксплуатация.
Дорога, въезжающая в сквозное шоссе или дорогу.
3.Нерегулируемый перекресток в охраняемой зоне.
Высокие скорости, ограниченный обзор или записи о сбоях указывают на необходимость управление стоп-сигналом.
5.Там, где проезжая часть с твердым покрытием пересекает проезжую часть с гравийным покрытием, дорога должна контролироваться стоп-сигналом.
Б.Портативный или неполный рабочий день знаки остановки не должны использоваться, за исключением аварийных и назначение зоны временного регулирования дорожного движения.
С.Стоп запрещается использовать знаки для контроля скорости.
Д.Стоп знаки должны быть установлены таким образом, чтобы свести к минимуму количество транспортные средства, вынужденные остановиться.
Э. Один раз
принято решение установить двустороннее управление остановкой, решение
относительно подходящей улицы для остановки должно основываться на инженерных
суждение.
Остановка знак не должен быть установлен на главной улице, если это не оправдано по инженерному исследованию дорожного движения.
Г.Ниже приведены соображения, которые могут повлиять на решение относительно соответствующую дорогу, на которой можно установить знак остановки, где два (2) пересекаются дороги с относительно одинаковыми объемами и/или характеристиками:
1.Остановка направления, которое больше всего конфликтует с установившимся пешеходным движением пересечение активных или школьных пешеходных маршрутов.
2.Остановка направления, затрудняющего обзор, провалов или неровностей, которые уже требуют от водителей использовать более низкие рабочие скорости.
3.Остановка направления с наибольшей протяженностью непрерывного поток приближается к перекрестку.
4. Остановка в направлении, имеющем наилучшее расстояние видимости до конфликтующих
трафик.
[Заказ. № 02-01 Часть М §8, 4-1-2004; Орд. № 06-02 Часть М §8, 26.01.2006; Орд. № 06-08 Часть М §8, 3-23-2006; Орд. № 06-11 Часть М §8, 5-4-2006; Орд. № 06-14 Часть М §8, 7-13-2006; Орд. № 07-01 Часть М §8, 2-1-2007; Орд. № 07-02 Часть М §8, 3-15-2007; Орд. № 08-03 Часть М §8, 7-1-2008; Орд. № 08-05 Часть М §8, 10-2-2008]
А.Многоходовой Контроль остановки может быть полезен в качестве меры безопасности на перекрестках, если существуют определенные условия движения. Проблемы безопасности, связанные с многосторонние остановки включают пешеходов, велосипедистов и всех участников дорожного движения ожидая, что другие участники дорожного движения остановятся. Используется многоходовое управление остановкой где интенсивность движения на пересекающихся дорогах составляет примерно равный.
Б. ограничения на использование знаков остановки, описанные выше, также распространяются на
приложения с многосторонней остановкой.
решение об установке управления многоходовой остановкой должно быть основано на инженерных изучать.
Д.следующие критерии должны быть рассмотрены в инженерном исследовании для установка многостороннего знака остановки:
1.Проблема сбоя, о чем свидетельствуют пять (5) или более сообщений о сбоях в течение двенадцати (12) месяцев, которые могут быть исправлены установка многоходовой остановки. К таким авариям относятся правый и левый поворот столкновения, а также столкновения под прямым углом.
2.Необходимость контролировать конфликты левого поворота.
Необходимость контролировать конфликты транспортных средств и пешеходов вблизи мест, создавать большие пешеходные потоки.
4.Места, где участник дорожного движения после остановки не может видеть конфликтующие трафик и не может безопасно преодолевать перекресток, если только также необходимо остановить конфликтующий перекрестный трафик.
5.
Пересечение двух (2) микрорайонных коллекторов (сквозных) схожие по конструкции и эксплуатационным характеристикам улицы, где многополосные управление остановкой улучшит эксплуатационные характеристики движения Перекресток.
Раздел 510.580 Знак «Стоп» на железнодорожном переезде.[Заказ. № 02-01 Часть М §9, 4-1-2004; Орд. № 06-02 Часть М §9, 26.01.2006; Орд. № 06-08 Часть М §9, 3-23-2006; Орд. № 06-11 Часть М §9, 5-4-2006; Орд. № 06-14 Часть М §9, 13.07.2006; Орд. № 07-01 Часть М §9, 2-1-2007; Орд. № 07-02 Часть М §9, 3-15-2007; Орд. № 08-03 Часть М §9, 7-1-2008; Орд. № 08-05 Часть М §9, 10-2-2008]
А.А стоп Знак устанавливается на всех железнодорожных переездах, не имеющих механическое устройство управления остановкой.
Б. размещение должно соответствовать вышеуказанным требованиям. Остановиться заранее заранее
предупредительные знаки должны быть установлены также, если критерии их установки
приведенное ниже.
знак остановки может быть установлен на перекрестном указателе или на отдельном пост в точке, где транспортное средство должно остановиться, или как можно ближе к этой точке как практично.
Раздел 510.590 Знаки остановки впереди.[Заказ. № 02-01 Часть М §10, 4-1-2004; Орд. № 06-02 Часть М §10, 26.01.2006; Орд. № 06-08 Часть М §10, 3-23-2006; Орд. № 06-11 Часть М §10, 5-4-2006; Орд. № 06-14 Часть М §10, 13.07.2006; Орд. № 07-01 Часть М §10, 2-1-2007; Орд. № 07-02 Часть М §10, 15.03.2007; Орд. № 08-03 Часть М §10, 7-1-2008; Орд. № 08-05 Часть М §10, 10-2-2008]
А.А стоп знак «впереди» должен использоваться там, где знак «стоп» не виден в течение достаточного времени. расстояние (минимальное расстояние сто пятьдесят (150) футов для максимальная рабочая скорость тридцать пять (35) миль в час), чтобы разрешить дорогу пользователю остановить транспортное средство на знаке «стоп».
Б. Знак остановки впереди должен быть построен в соответствии с Руководством по форменной одежде.
Устройства управления дорожным движением (MUTCD).
[Заказ. № 06-14 Часть М §11, 13.07.2006; Орд. № 07-01 Часть М §11, 2-1-2007; Орд. № 07-02 Часть М §11, 3-15-2007; Орд. № 08-03 Часть М §11, 7-1-2008; Орд. № 08-05 Часть М §11, 10-2-2008]
А.В Департаменте дорог и мостов округа Касс будет сотрудник или сотрудники. назначенный(е) инспектор(ы) по дорогам и знакам.
1.Обязанности дорожных инспекторов и инспекторов знаков.
а. Инспектор(ы) дорог и знаков будет выполнять обязанности инспекции
дорог и знаков в системе шоссе округа Касс. Инспектор(ы)
будет как физически, так и через других осуществлять формальную систему
осмотра дорог графства под юрисдикцией Касс
Департамент дорог и мостов округа и будет вести учет
такие проверки. Инспектор(ы) будет заполнять и вести записи
формы, озаглавленные «Отчет о системе проверки инспектора дорог и знаков».
Инспекторы дорог и знаков будут иметь другие обязанности или работу, но
попытается, насколько это возможно, дать этой работе требуемый приоритет.
Инспектор(ы) дорог и знаков должен установить регулярный график осмотр дорог Департамента дорог и мостов округа Касс юрисдикции ежегодно.
в.Копия маршрута следования при осмотре с указанием периодичности такие поездки будут храниться в файле с отчетом системы инспекции инспектора дорог и знаков в Департаменте дорог и мостов округа. Так как пройденный маршрут и частота таких поездок требует определение политики с учетом общей работы ведомства, окончательное решение по этим вопросам остается за Департамент дорог и мостов и копию маршрута и частоты будет три (3) раза на всех наземных дорогах.
д.Инспектор(ы) дорог и знаков не сможет отметить все возможные дефекты или проблемы со знаками и дорогами и при этом быть в состоянии эффективно выполнять эту программу; поэтому он должен смотреть специально для этих проблем:
(1)Отсутствующие, поврежденные или дефектные знаки остановки;
(2)Отсутствует, повреждена или неисправна остановка впереди, Т-образный перекресток или другие знаки разметки перекрестков;
(3)Отсутствие предупредительных знаков; и
(4) Условия на дороге, которые сочтет инспектор(ы) по дорожному движению и знакам
потребовать внимания в течение двадцати четырех (24) часов.
Инспектор(ы) дорог и знаков должен(ы) проводить инспекционные поездки следующие:
(1)Два (2) знака остановки;
(2)Один (1) знак выхода;
(3)Два (2) знака остановки впереди;
(4)Два (2) Т-образных предупреждающих знака на перекрестке;
(5)Два (2) указателя; и
(6)Две (2) переносные баррикады.
ф.Инспектор(ы) дорог и знаков должны незамедлительно, как только им станет известно в случае их отсутствия, замените любой отсутствующий стоп, уступить дорогу, стоп впереди или «Т» предупреждающие знаки перекрестка. Инспектор(ы) должны использовать свои разумные решение о том, как произвести эти замены как можно скорее.
г.Отсутствующие дорожные знаки обычно заменяются в течение десяти (10) дней. рабочих дней со дня получения уведомления об отсутствии знака.
2.Предложение всем сотрудникам отдела.
а. Просьба ко всем работникам дорог и мостов округа Касс отметить и
осматривать дороги округа Касс по пути на работу и с работы.
Они есть
просьба обратить особое внимание на следующее:
Отсутствующие знаки остановки;
(2)Отсутствуют знаки доходности;
(3)Отсутствие знаков остановки впереди;
(4)Отсутствуют Т-образные знаки перекрестка или перекрестные знаки;
(5)Отсутствуют предварительные предупреждающие знаки; и
(6)Любой дефект на дороге, который, по их мнению, может привести к аварии.
б.При обнаружении такого недостатка работник должен незамедлительно сообщить о таком передать инспектору(ам) дорог и знаков, мастеру или в офис. Если у работника есть материал для временного ремонта, они должны быть производится после обращения в соответствующий орган.
в. Все работники в пути на различные рабочие места и обратно в ходе курса
дня, должны попытаться, по их мнению, ехать по
Система дорог округа ищет дефекты на дороге или поврежденные или
недостающие знаки. Заметив дефект или отсутствующий знак, они должны немедленно
сообщить о такой проблеме.
Это должно быть сделано, если это не является разумным
и практично в данных обстоятельствах.
Все сотрудники, замечающие знаки или дефекты на дорогах, находящихся в юрисдикции кроме Департамента дорог и мостов округа Касс, должен сообщить то же самое инспектору дорог и знаков или в офис, который должен позвонить в соответствующей юрисдикции и сообщить местонахождение и дефект в вопрос.
3.Публикация на ремонт.
а.Департамент дорог и мостов округа Касс примет меры разместить «объявление» в самой известной газете округа с просьбой общественность звонить в Департамент дорог и мостов по поводу сбитого или отсутствующие знаки или дефекты на проезжей части.
б. Такое объявление могло бы гласить: Безопасное вождение и дороги зависят от каждого. Пожалуйста
помогите нам обеспечить безопасность автомагистралей вашего округа, сообщив о пропаже или повреждении
знаки или другие дефекты в Департамент дорог и мостов округа Касс
по телефону 816 380-8160.
Вместе служить. С вашей помощью сможем.
Департамент дорог и мостов округа Касс.
Звонки из других агентств. Департамент дорог и мостов будет ежегодно писать в местные правоохранительные органы с просьбой помощь в сообщении об отсутствующих знаках и дефектах на проезжей части округа Касс с номерами для вызова помощи.
Знак «Стоп» Правила MUTCD — универсальные знаки и аксессуары
Отредактировано: 2 августа 2022 г.
MUTCD расшифровывается как «Руководство по унифицированным устройствам управления дорожным движением», и в этом руководстве содержатся особые правила в отношении размеров и размещения знаков «Стоп», которым необходимо следовать. Знаки «Стоп» (код MUTCD R1-1) представляют собой восьмиугольные красные нормативные знаки, которые используются для указания водителям, что медленного поворота недостаточно, они должны полностью остановиться.
Размеры знака «Стоп»
Восьмиугольная форма остается прежней, но доступно несколько разных размеров.
Наиболее распространен размер 30х30 см. Вот рекомендации MUTCD.
Размер 18” x 18” слишком мал – не соответствует спецификациям MUTCD – но его можно использовать на велосипедных дорожках или дорожках общего пользования.
Размер 24” x 24” является минимальным требованием, подходит только для парковок.
Размер 30” x 30” является основной спецификацией для официального уличного применения. Если вы устанавливаете знак «Стоп» на обычной дороге, вам нужно использовать именно этот размер.
Размер 36 x 36 дюймов большой и удобный, лучше всего подходит, если вы устанавливаете знак на опасном перекрестке, съездах и многополосных подходах.
Размещение
Вот несколько рекомендаций по размещению знака «Стоп».
- Знаки СТОП не должны использоваться для контроля скорости. Знаки
- СТОП должны быть установлены таким образом, чтобы свести к минимуму количество транспортных средств, вынужденных останавливаться.
На перекрестках, где полная остановка не требуется всегда, следует рассмотреть возможность использования менее ограничительных мер, таких как знак YIELD. - После того, как было принято решение установить двустороннее управление остановкой, решение о подходящей улице для остановки должно быть основано на инженерной оценке. В большинстве случаев следует останавливать улицу с наименьшим трафиком.
- Знак «СТОП» не должен устанавливаться на главной улице, если это не оправдано инженерно-дорожным исследованием.
На перекрестках, где полная остановка не требуется всегда, следует рассмотреть возможность использования менее ограничительных мер, таких как знак YIELD. При размещении знака «Стоп» убедитесь, что он находится на расстоянии не менее 2 футов от бордюра. В сельской местности знак должен находиться на расстоянии не менее 6 футов от края тротуара. Размещение знака «Стоп» должно быть либо на стоп-линии, либо за 4 фута до пешеходного перехода. Если нет ни стоп-линии, ни пешеходного перехода, знак должен быть размещен там, где транспорт может остановиться и четко видеть оба направления перед въездом на перекресток, но не более чем в 50 футах от перекрестка.
Высота. На основных дорогах, в коммерческих, коммерческих и жилых районах знак должен быть установлен на высоте не менее 7 футов от дороги. Дополнительное примечание: знак «Стоп» на такой высоте может также мешать более низким художникам-граффити, но уличные крутые люди устойчивы, поэтому мы предлагаем защитное покрытие для вашего знака, которое помогает с граффити.
На обочине сельской местности минимальная вертикальная высота вашего знака остановки, измеренная от нижней части знака до края тротуара, составляет 5 футов.
Светоотражающая пленка для знака «Стоп»
Светоотражающая пленка для знака важна. Исследования показывают, что использование светоотражающего покрытия с более высокими характеристиками позволяет сделать знаки более яркими и заметными и помогает снизить количество аварий. Щелкните здесь, чтобы узнать больше о световозвращающих пленках.
Хотите, чтобы ваш знак «Стоп» стал более заметным?
Попробуйте LegendViz.
