Насос для слива топлива из бака: большой выбор моделей, цены, отзывы покупателей о насосах высокого давления. – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру

Насосы для перекачки бензина: ручные, электрические

Полезная информация

Для того чтобы откачать нужное количество бензина из общей цистерны в небольшую емкость – канистру или бак, используются специально предназначенное оборудование – насосы для перекачки бензина. Используются в основном в профессиональной сфере: ремонтных автомастерских, станциях техобслуживания, автозаправочных станциях (АЗС) и т.д.

Виды насосов для бензина

Главное различие представленных изделий происходит по типу привода.

• Ручные насосы для перекачки бензина приводятся в действие мускульной силой человека. Для того чтобы топливо начало движение по шлангу, нужно несколько раз нажать (или прокрутить) на рычаг насоса.
• Электрические насосы для перекачки бензина не требуют от оператора приложения физических усилий, так как все усилие для откачки топлива создает электродвигатель. Оператору достаточно открыть вентиль, и топливо начнет течь.

Технические характеристики

• Производительность насоса показывает, сколько литров бензина в минуту способен перекачать насос. Если вам нужно работать с большими объемами бензина (несколько тысяч литров), то целесообразно купить насос для перекачки бензина с производительностью 75 л/мин. За полчаса непрерывной работы он способен перекачать 2250 литров бензина. Если же насос требуется для перекачки малого количества (нескольких сотен литров) топлива, то подойдет модель с производительностью 17,5 л/мин. За те же полчаса она справится с 525 литрами бензина.
• Рабочий режим — важный параметр в списке технических характеристик электрических насосов для перекачки бензина. Он показывает, сколько времени насос может работать без перерыва и сколько времени ему требуется на отдых. Чаще всего время работы и перерыва составляет 30 минут.
• Длина шланга определяет степень удобства работы с устройством. Шланг может входить в комплектацию устройства, или же его нужно приобретать отдельно.
  Чем длиннее шланг, тем удобнее использовать насос для перекачки бензина.

выбираем хороший насос и насадку — журнал За рулем

Насадка-носик для канистры, воронка, погружной, сифонный, ручной насосы — перелить жидкость из одной емкости в другую можно по-разному. Эксперты «За рулем» изучили наиболее интересные приспособления.

Материалы по теме

Без перелива жидкостей автомобилисту не обойтись — а это с непривычки бывает непросто. Скажем, гидрометцентр пообещал резкое похолодание, а у вас бачок стеклоомывателя доверху заправлен обычной водой — как осушить емкость? А как перелить бензин из стандартной 20‑литровой канистры в бак машины или, к примеру, газонокосилки? Если под рукой нет воронки, то можете не мучиться — бесполезно. Ситуация унизительная: топливо есть, машина исправна, а вот с заправкой — проблема. Неслучайно многие пластмассовые канистры снабжены выдвижными или накручивающимися носиками.

Материалы по теме

Мы испытали десяток изделий и приспособлений для перекачки различных автомобильных жидкостей. Примечательно, что универсальностью применительно к типу переливаемого продукта обладают далеко не все из них. Исключением является… нет, вовсе не вода, а дизельное топливо — его не боится никто.

Подробности — в нашей фотогалерее.

Airline ACF-N. Насадка-носик для канистры универсальный Airline ACF-N. Насадка-носик для канистры универсальный Примерная цена 420 ₽ Идея насадки великолепна. Но единого ГОСТа на горловины канистр нет, а потому подсоединить такую насадку удается не к каждой из них. Еще труднее добиться герметичности по прокладке. Слив из 20-литровой канистры занял 2 мин 02 сек. В комплект входит резиновая насадка под бензиновые горловины баков, имеющие меньший диаметр, чем у дизельных. Короче, если такой носик подходит к вашей канистре, то вы — король дозаправки! Насадка поможет переливать любые жидкости, при этом вылить из канистры можно всё топливо до капли. Полезное изделие.

Airline AFP-3812-01. Насос перекачки топлива погружной Airline AFP-3812-01. Насос перекачки топлива погружной Примерная цена 760 ₽ Тип жидкости: бензин, спирт и растворители переливать нельзя — фактически разрешены только дизтопливо и вода Электрический насос (12 В, 1,5 А) работает только при погружении в жидкость: самовсасывание у него отсутствует. Шланг к изделию не прилагается. Работает шустро: 20‑литровую канистру наполнил за 1 мин 41 сек. Но габариты изделия позволяют брать жидкость разве что из бочки. Указан максимальный подъем: 2,5 метра. Полезность ограничена.

Alca 559000. Сифонный насос для слива топлива Alca 559000. Сифонный насос для слива топлива Примерная цена 200 ₽ Тип жидкости: не оговаривается Пользоваться изделием несложно: главное — не перепутать «вход и выход». Это желательно определить до погружения в жидкость: струя воздуха при нажатии на грушу даст правильный ответ. Малые размеры устройства и тонкие шланги (7 мм) делают его неприемлемым для перекачки топлива. А вот осушить бачок омывателя во избежание замерзания можно. Четырехлитровую емкость (как у большинства бачков в российском исполнении) удалось опустошить примерно за 4 минуты. Полезность ограничена, однако невысокая цена позволяет приобрести изделие про запас.

Berkut SP300MP. Насос Smart Power ручной для перекачки жидкостей и ГСМ Berkut SP300MP. Насос Smart Power ручной для перекачки жидкостей и ГСМ Примерная цена 1100 ₽ Тип жидкости: годится для перекачки бензина, дизтоплива, антифризов, керосина и технической воды Устройство промышленного размера. Есть даже крышка, позволяющая вворачивать насос в резьбу горловины стандартной 200‑литровой бочки. При этом заборник дотягивается до ее дна. Производительность тоже профессиональная: 20 литров за 1 мин 20 сек. Правда, для этого пришлось интенсивно поработать рычагом насоса. Может пригодиться для быстрой дозаправки автомобиля, поможет слить пожарную бочку на даче перед зимой. Причем при перепаде высот ­работает в режиме сифона. Полезность ограничена.

Berkut SP400ЕP. Насос Smart Power ручной для перекачки жидкостей и ГСМ Berkut SP400ЕP. Насос Smart Power ручной для перекачки жидкостей и ГСМ Примерная цена 900 ₽ Тип жидкости: бензин, ДТ, керосин, спирты, антифризы, техническая вода Этот насосик — электрический (две батарейки АА)! Длина всасывающей трубки — 385 мм, длина шланга — 605 мм. Переливает 20 литров за 2 минуты 02 сек, но при этом оставляет довольно большой несливаемый остаток — около литра. Так что при следующей заправке 20 л в вашу канистру уже не войдут. Устройство свободно входит в горловину канистры. Полезность ограничена.

Berkut SP410ЕP. Насос Smart Power ручной для перекачки жидкостей и ГСМ Berkut SP410ЕP. Насос Smart Power ручной для перекачки жидкостей и ГСМ Примерная цена 1780 ₽ Тип жидкости: бензин, ДТ, керосин, спирты, антифризы, техническая вода Электрический насосик питается от двух батареек АА.  Длина всасывающей трубки — 385 мм, длина шланга — 560 мм. Длительность перекачки 20 литров — 2 мин 15 сек. Свободно входит в горловину канистры. Есть система самоотключения по достижении уровня в принимающей емкости. Предусмотрен удобный пенал для хранения. Полностью канистру не осушает, оставляя около 1 л. Но в целом — полезная вещь.

DolleX. Ручной насос для ГСМ DolleX. Ручной насос для ГСМ Примерная цена 230 ₽ Тип жидкости: не оговаривается Диаметр шланга всего 10 мм, поэтому 20 литров переливает очень долго: аж 6 мин 48 сек. Но для откачки воды из бачка омывателя подойдет. От груши отходят два шланга по 700 мм. В целом — универсальное недорогое средство, которое можно иметь разве что на всякий случай. Полезность не на высоте.

Koshin EP-305. Насос ручной для перекачки жидкостей Koshin EP-305. Насос ручной для перекачки жидкостей Примерная цена 1550 ₽ Тип жидкости: дизельное топливо и керосин Электрический насосик на двух батарейках типа АА перекачивает 20 литров за 1 мин 57 сек. Предусмот­рено самоотключение по достижении определенного уровня в приемной емкости. С трудом входит в стандартную канистру из-за приемной части диаметром 35 мм. Полностью канистру не осушает, оставляя около 1 л. Непонятен запрет на перекачку бензина. Полезным назвать тяжело.

Koshin РН-20-ААА-1. Насос ручной для перекачки жидкостей Koshin РН-20-ААА-1. Насос ручной для перекачки жидкостей Примерная цена 550 ₽ Тип жидкости: кроме вязких и агрессивных Благодаря упругой груше и шлангам большого сечения качает довольно быстро: на 20 литров потребовались 2 мин 21 сек. Длина всасывающей трубки 400 мм, длина шланга 630 мм. Удобное универсальное приспособление для перекачки любых жидкостей, кроме чересчур вязких или очень агрессивных. Полезное ­изделие.

Stels 53722. Воронка пластиковая с сетчатым фильтром 120 мм Stels 53722. Воронка пластиковая с сетчатым фильтром 120 мм Примерная цена 115 ₽ Тип жидкости: не оговаривается Самое древнее и простое устройство на все случаи жизни. При выборе воронки надо делать акцент на наличие фильтрующей сеточки. Желательно, чтобы носик был отогнут в сторону: прямые воронки на современных автомобилях неприемлемы. Носик в виде гофрированного шланга неудобен: полная воронка заваливается вбок. Время для пропускания 20 литров — 1 мин 08 сек. Одно из двух устройств в нашей выборке, полностью осушающее канистру. Очень полезное изделие!

БелАК БАК.00075. Насос перекачки топлива погружной 12V D50 БелАК БАК.00075. Насос перекачки топлива погружной 12V D50 Примерная цена 790 ₽ Тип жидкости: дизтопливо Мощный электрический насос (ток — 3,7 А) прокачивает 20 литров всего за 38 секунд — ураган! Подъем жидкости — на высоту до 2 метров, шланга в комплекте нет. В канистру не влезет. Полезность ­ограничена оговоркой по применяемости: для бензина изделие не годится.

Сопоставлять разномастные устройства по принципу «лучше — хуже» бессмысленно: важнее оценить полезность изделий. Больше других нам понравился Berkut SP410 ЕP — качает что угодно, умеет самоотключаться. Отметим также знакомую всем простую воронку — в ее полезности сомневаться не приходится.

• Под машиной образовалось непонятное мокрое пятно? Все возможные варианты его появления — тут.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Насосы для дизельного топлива,солярки, керосина и бензина на 12,24,220 Вольт

Управление насосом для перекачки дизельного топлива.

Служит для регулировки уровня жидкости в промежуточных емкостях между насосом, непрерывно подающим топливо в горелку и баком накопителем для дизтоплива, который закапывается во дворе дома. В коттеджах и домах, которые отапливаются дизельным топливом.

Чтобы не происходило внезапной остановки горелки, поддерживающей температуру в отопительной системе дома, возникла потребность в создании Автоматики контроля уровня дизтоплива в баке, которая автоматически включает насос подкачки, если уровень в промежуточном баке опустился ниже критической отметки. Тем самым, не давая горелке остановиться, дому замерзнуть, а батареям разморозиться.

Помимо этого, автоматика защищает насос от холостого хода без жидкости, не давая насосу сгореть.

Преимущество Автоматики контроля уровня: -Простое недорогое решение

-Легко подключается

-Не требует обслуживания

Автоматика контроля уровня топлива в баке состоит из:

блока управления, — защитного пускателя для подачи напряжения на топливный насос.

И самого датчика уровня поплавкового типа (выключатель по уровню топлива), состоящий из латунной трубки и поплавка из маслобензостойкого материала. Тип датчиков – геркон.

(ВСЕ ПРИОБРЕТАЕТСЯ ОТДЕЛЬНО)

 

Датчики для системы Автоматики контроля уровня поставляются в следующих вариантах:

С двумя контактами (для контроля нижнего и верхнего уровня жидкости , такие как:

— ВБУ 2.350(2 контакта) -длина трубки 380 мм — регулируемый уровень 350 мм
— ВБУ 2. 600(2 контакта)- длина трубки 630 мм регулируемый уровень 600 мм.

И трех контактные: (контролирующие нижний уровень жидкости, верхний уровень и перелив жидкости.)

Такие как:
— ВБУ 222.600-30/80-570 (3 контакта) длина трубки 630 мм- регулируемый уровень 600 мм,
— ВБУ 222.900-30/80/870 (3 контакта) длина трубки 930 мм — регулируемый уровень 850 мм.

Для крепления к емкости на концах датчиков предусмотрена резьба М12х1. с ответной гайкой
Допустимая температура работы датчиков — до +105 градусов С.
Расшифровка обозначения:
ВБУ 222.900-30/80/870
— 222 — три контакта,
— 30/80/870 — расстояние между контактами в мм от точки крепления.

Перекачка дизельного топлива — современные системы

Содержание:

1. Современные решения и перекачка дизельного топлива

2. Преимущества для покупателей

3. Как использовать насос для перекачки дизельного топлива

4. Меры безопасности и рекомендации по обслуживанию

5. Рекомендации по перекачке топлива при низких температурах

6. Фото готовых систем перекачки топлива

Современные решения и перекачка дизельного топлива на базе пластиковых емкостей

Доставка и продажа дизельного топлива для автотранспорта, дизельных генераторов и систем стационарного отопления коттеджей — это наиболее востребованное направление в период холодов. Автотранспорт на строительных объектах и сельскохозяйственных угодьях довольно активно использует для своей работы дизельное топливо. Доставка его должна быть оперативной, а перекачка дизельного топлива при помощи современного оборудования должна быть надежна, исправна и пожаробезопасна.

Что уж говорить о рядовом потребителе топлива для систем отопления загородных домов. Прокладка и подключение газ оснабжения сегодня — это роскошь для большинства домовладельцев. Ближайший узел газопроводной станции низкого давления есть не на всех участках и коттеджных поселках, а его прокладка в современных рыночных условиях обходится в огромную сумму. Поэтому для большинства отопление и обогрев помещения с использованием жидкого дизельного топлива исправно прижились в понимании необходимых ресурсов для комфортного проживания в коттедже и обогрева помещений в зимний период времени. Для доставки топлива  к потребителям на промышленные, строительные  и частные объекты используется оборудование для перекачки топлива, основанное на базе трех составляющих:

1.

Насосов для перекачки топлива с подключением к элеткросети, либо к аккумулятору автомобиля (12-24 В).

2. Системы контроля уровня и учета расхода топлива (уровнемеры, индикаторы и сигнализаторы уровня, счетчики учета расхода топлива).

3. Емкостей для хранения дизельного топлива различного объема (пластиковые резервуары для хранения привозного топлива, с небходимым комплектом обвязки для подключения систем перекачки топлива).

Преимущества для заказчиков:

1. Более дешёвая цена по сравнению с металлическими резервуарами
2. Постоянный учет топлива за счет измерительного оборудования.
3. Хранимый объем топлива в емкости может быть от 1000 до 14500 литров.
4. Легкость транспортировки и перемещения установок перекачки топлива.
5. Возможность дополнительной установки емкостей в разных точках объекта с использованием одного (!) насоса для перекачки топлива.
6. Устойчивость оборудования к низким температурам (см. паспорт) и влажности.
7. Защита насоса от «сухого хода» при опустошении емкостей.
8. Сопровождающие сертификаты (емкости подходят для хранения дизтоплива!)
9. Возможность доработки систем под нужды каждого заказчика.

Любая перекачка дизельного топлива должна происходить с соблюдением санитарных и принятых пожаробезопасных нормативов. Места, где осуществляется перекачка топлива, должны быть оборудованы специальным оборудованием, максимально защищены от внешних повреждений, а так же иметь дренажные сливы либо технические коллекторы для удаления остатков дизеля. В частном случае на пунктах раздачи топлива для техники устанавливают емкость большого объема и насос для перекачки топлива с топливораздаточным пистолетом, топливными шлангами и счетчиками для учета откачки топлива. Однако следует предусмотреть все нюансы по защите оборудования при его эксплуатации и транспортировке. Приоритетными понятиями в данном вопросе будут пункты: как купить насос для перекачки топлива а так же необходимый накопитель и смонтировать систему перекачки топлива, пожаробезопасность системы и ее процессов, эко логичность систем перекачки топлива.

Как использовать насос для перекачки дизельного топлива

Современный насос для перекачки топлива, на 220 или 12 В (или 24 В) (для подключения к аккумулятору автомобиля) имеет степень защиты электрического блока не нижа IP 44. Это позволяет ему работать в различных погодных условиях, и даже при низких температурах. Для раздачи топлива насос для перекачки дизельного топлива подключают к накопительной емкости для топлива прямоугольной или кубической формы, через специальные проходник. Топливозаборный шланг с обратным клапаном опускается на дно емкости, и с помощью сетчатого фильтра осуществляет забор дизельного топлива из емкости. Такой механизм позволяет контролировать как происходит перекачка дизельного топлива, а так же следить за состоянием уровня топлива в емкости, дабы насос не работал по сухому ходу. В случае если уровень топлива в емкости не очень хорошо просматривается, на бак следует установить уровнемер топлива. Для сброса паров топлива из емкости устанавливается дыхательный клапан. При первичном запуске системы необходимо заполнить топливные шланги и насос дизельным топливом, а затем сделать пробный запуск. Насос всасывает дизельное топливо из емкости, и при выключении находится в режиме готовности.

Перекачка топлива и его транспортировка — вещи вполне совместимые. Чаще всего насос для перекачки дизельного топлива имеет платформу, на которой он установлен, счетчик учета разливаемого топлива, а так же дополнительный сетчатый фильтр и топливораздаточный пистолет. При такой комплектации топливо, перевозимое в емкости можно перекачивать в различных количествах и практически в любую тару для хранения топлива различного объема. Оборудование для перекачки топлива бывает средней и малой электрической мощности — 220, 24 и 12 В. Выбрав наиболее подходящий насос для перекачки дизельного топлива, можно обеспечить раздачу топлива в любых условиях, и даже в чистом поле, заправляя трактора и комбайны, а так же на строительных и коммунальных объектах, автобазах и автопарках. Учитывая факт пожаробезопасности, емкости и оборудование необходимо жестко и прочно укреплять на месте где производится перекачка топлива.

Меры безопасности и рекомендации по обслуживанию

Все соединяющие компоненты должны быть герметичны и прорезинены уплотнителями, устойчивыми к топливному воздействию. Все емкости имеют сертификаты и паспорта по их эксплуатации. Придерживаясь четких нормативов по пожаробезопасности, системы перекачки топлива будут правильно функционировать, не представляя опасности для окружающей среды. Следует обратить внимание, что забор топлива насосом для перекачки топлива должен осуществляется сверху резервуара, но ни в коем случае не снизу! Случайная поломка соединения или повреждение топливного шланга при варианте нижнего подключения может привести к утечке топлива в окружающую среду, что весьма губительно для флоры и пожароопасно для предметов на близлежащей территории!

Любые компоненты топливораздаточной системы, в том числе насос для перекачки дизельного топлива должны обслуживаться и ежегодно проходить обслуживание и технический осмотр своих составляющих. Промывка емкости от скопившегося осадка, а так же чистка топливного фильтра на насосе являются обязательными процедурами. Осмотр электрической части насоса должен проводится подготовленным специалистом.

Рекомендации по перекачке топлива при низких температурах

Чаще всего оборудование устанавливается в закрытые контейнера или боксы. Там осуществляется поддержка плюсовой температуры, для предотвращения процессов загустения дизтоплива Эксплуатируя насос для перекачки топлива при довольно низких температурах (-15 С и ниже), следует оборудовать топливозаборный шланг (между емкостью и перекачивающим насосом) подогревающей лентой, которая является пожаробезопасной составляющей системы. Перекачка дизельного топлива будет более быстрой за счет подогрева топливопровода и работы насоса на постоянной мощности. В любом варианте — летнем и зимнем следует чаще осматривать сетчатый фильтр обратного клапана топливозаборного шланга на засоренность или парафиновые засоры, а так же следить за качеством поставляемого дизельного топлива.

Отдельное внимание хотелось бы отдать обслуживанию резервуаров. После длительного использования, в емкостях собираются осадочные массы, которые при заливе новых объемов топлива никуда не деваются, а продолжают находится в емкости, смешиваясь с новым дизельным топливом. Чем грязнее топливо, тем чаще потребуется следить за сетчатыми фильтрами всасывающего трубопровода и фильтрами очистки дизельного топлива на самом насосе перекачки дизельного топлива. Рекомендуется, по возможности промывать емкости и для удаления осадка и парафиновых образований.

Применение оборудования для перекачки дизельного топлива на базе накопительных топливных резервуаров будет выгодно при регулярном или разовом использовании. Организация сокращает затраты на покупку и доставку дизтоплива, а частные владельцы автопарков смогут всегда легко и оперативно осуществлять заправку техники с контролем по расходу топлива.

Как осуществляется перекачка топлива и оборудование в работе можно посмотреть на слайдере с фотографиями от наших клиентов

Выбрать емкости для систем перекачки топлива➪                                     Купить насос для перекачки топлива➪

Фото готовых систем перекачки топлива:

Насос для перекачки топлива серии CUBE в комплексе с емкостью для хранения топлива (кликните на картинку, чтобы перейти в описание характеристик оборудования)

Система перекачки дизельного топлива контейнерного типа на базе горизонтальной емкости и насоса(кликните на картинку, чтобы перейти в описание характеристик оборудования)

Закрытое помещение на объекте с емкостями и оборудованием для перекачки топлива

Система перекачки топлива с необходимым комплектом оборудования: емкость на 8000 л, насос перекачки топлива со счетчиком, указатель уровня топлива в емкости и дыхательный клапан

Всасывающий клапан с сетчатым фильтром из-за низкого качества топлива забивается парафином. Его необходимо периодически очищать для нормальной работы насоса перекачки топлива

Смесь осадочных массы и парафина — признак некачественного дизельного топлива. Проверить это можно, визуально осмотрев емкость при ее опустошении. При таком скоплении новую порцию топлива заливать не рекомендуется, без очистки емкости и слива осадка.

Доступ к топливу можно ограничить с помощью контейнерного бокса, а расположение насоса перекачки топлива можно менять по необходимости (насос на временном пьедестале)

Перекачка дизельного топлива в контейнере: заправочный модуль с насосом располагается вдали от емкости.

Насосы для дизельного топлива, перекачивания солярки, насосы для топлива

Условия эксплуатации

Применение: 1. Слив дизельной фракции из автоцистерн в резервуары. 2. Налив дизельной фракции в танкеры.

Производительность: 500 м3/ч

Давление на нагнетании: 8,2 бар (изб. )

Давление на всасе: атм.

Дифференциальное давление: 8,2 бар

Число оборотов: 1505 об/мин

NPSHa: 4,5 м

NPSHr: 3,7 м

Потребляемая мощность: 170 кВт

Потребляемая мощность при предохранительном давлении: 198 кВт при 9,9 бар

Мощность двигателя: S1=170 кВт : S9=198 кВт

Параметры жидкости

Наименование жидкости: Дизельная фракция

Рабочая температура: Мин. 5 °С, Макс. 43 °С

Вязкость: 5,6 – 6 сСт

Удельный вес: 0,833-0,864 кг/дм3

Конструкционные материалы

Корпус насоса: низкотемп. угл. сталь ASTM A352 LCB

Винты: AISI 4140

Вал: нерж. сталь 17-4 PH

Набивочная коробка: ASTM A350 LF2 (или аналог)

Корпус подшипника: сборная металлоконструкция из низкотемп. угл. стали

Корпус шестеренчатой коробки: сборная металлоконструкция из низкотемп. угл. стали

Статические уплотнения: Витон

Уплотнения вала

Конструкция/функция: Двойное механическое уплотнение, тандем (компонентное исполнение)

План API: 52 (2 на насос)

API 682: нет

Производитель/модель: стандарт производителя

Материалы: Графит/SilCar/нерж. сталь 316 + Графит/ SilCar/нерж. сталь 316 (или аналог)

Примечание: План приборов согласно стандарту производителя (совместим с ТР-ТС)

Трубная обвязка поставляется: другими

Спецификация на трубную обвязку: обеспечивает заказчик

Промывочная/затворная среда: смазочное масло или дизельное масло (Должен подтвердить заказчик)

Фланцевое соединение/Расположение

Всас: ANSI DN 12 ”, PN 20 , соединительный выступ, расположен сбоку

Нагнетание: ANSI DN 12 ”, PN 20, соединительный выступ, расположен сверху

Примечание: насос самовентилирующийся

Конструкция / байпас / обогрев / смазка

Применимый стандарт: стандарт производителя

Байпас /предохранительный клапан: внешний

Установочное давление: 9,9 бар изб.

Другое: неразъемный, размер по стандарту производителя, не полнопоточный, корпус из низкотемп. угл. стали

Греющая рубашка: не входит в комплект поставки;

Тип смазки: заполнение маслом, консистентная смазка, тип смазки – стандарт производителя.

Окраска: стандарт производителя

Данные о месте и установке

Место установки: на улице под навесом

Зона электроопаности: ATEX; зона 1 группа IIB темп. класс Т2

Окружающая температура: Мин. — 33 °С, Макс. 43 °С

Положение установки: горизонтальное

Комплектующие и двигатель

Соединительная муфта: входит в комплект поставки

Тип муфты: гибкая, упругие элементы, подходит для -33 ° С — ATEX: да

Кожух муфты: входит в комплект поставки

Тип кожуха: искробезопасный алюминий

Понижающая передача / ЧРП: не входит в комплект поставки

Плита основания: стандарт производителя, металлоконструкция из угл. стали, окрашена

Эл. двигатель: 380 В, 3ф, 50 Гц, 4 полюса, 1450 об/мин, установка B3, защита IP55,S1=170 кВт : S9=198 кВт

Опасная зона: зона 1 EEx-d IIB T4

Примечание: IE1 – подходит для работы ЧРП (25 -55 Гц)

Комплектующие двигателя / опции: сертифицирован по ТР ТС 012 – класс изоляции/темп.

класс: F/F – клеммная коробка сверху, с дополнительной клеммной коробкой – темп. окр. среды -33° С/+43° С; с подогревателем; 2 шт. PT100 в обоих подшипниках; 3 шт. PTC на обмотке; изолированные подшипники на неприводной стороне; система автоматической смазки SKF24 (смазка для -40/+ 150 ° С) ; тропическая изоляция; сварная конструкция; эпоксидная краска RAL5010 ; никелированные медные уплотнители кабельных вводов по ATEX. Сервис-фактор 1, 00

Охлаждение шестеренчатой коробки насоса: картридж водяного охлаждения. Вода должна быть доступна на месте для охлаждения масла (расход 0,5 – 1 м 3/ч)

Комплектующие насоса / КИП: Два преобразователя температуры PT100 ATEX EEx-d (ТР ТС 012) 4-20 мА, Кабельный ввод M20x1.5: один на стороне подшипника приводного конца, другой на стороне подшипника неприводного конца. Два вибрационных преобразователя ATEX EEx-d (ТР ТС 012) 4 -20 мА, Кабельный ввод M20x1.5: один на стороне подшипника приводного конца, другой на стороне подшипника неприводного конца

Примечания

1) Ответные фланцы с соединительным выступом приварные встык ASTM A350 LF2 из низкотемп. угл. стали с прокладками, шпильками, гайками включены в комплект поставки

2) Кабельные уплотнения клеммной коробки электродвигателя включены в комплект поставки

3) Аварийные сигналы уровня не включены. Преобразователи давления не включены Датчики не включены. Дополнительные распределительные коробки не включены.

4) Предложенные преобразователи температуры и вибрации не имеют местного отображения значений, это может быть предложено по запросу.

5) Насос подходит для установки в зоне сейсмичности MSK-64 9 баллов

6) Каждый КИП (преобразователи температуры PT100 на насосе и вибрационные преобразователи на насосе) снабжены 1 шт. уплотнителем кабельного ввода ATEX EEx-d, материал – никелированная медь, M20x1.5. Заказчик должен сообщить точный диапазон размеров кабелей для каждого КИП в случае заказа

7) Двигатель предоставляется с 2 основными кабельными вводами: 2хM63x1.5 мм; включены уплотнители кабельных вводов по ATEX для армированных кабелей; диаметр кабельных вводов: 48-53 мм.

Ручной насос для перекачки топлива роторный Кронос БелАК БАК.10075

Описание товара

Роторный насос для перекачки масла, растворителя, моющей жидкости и топлива из бочек

Белавтокомплект – Российский бренд, производство в Китае. Гарантия 12 месяцев.

Бочковой ручной роторный насос «Кронос» «БелАК» БАК.10075 — оптимальное решение при работе с небольшими объемами топлива и масла. Полностью автономен, требует лишь мускульные усилия для вращения насосной части за рукоятку. Предназначен для перекачки мочевины, дизельного топлива, керосина и бензина из стандартных двухсот восьми литровых бочек и бочек меньшего объёма. Для установки в комплекте поставляется универсальный адаптер.

Характеристики насос для масла и технических жидкостей Кронос:

• Тип жидкости: вода, масло, отработка (отработанное масло), дизель, керосин, технические жидкости, мочевина, бензин, СОЖ, легкие растворители, не концентрированные кислоты и щелочи
• Тип привода: ручной, роторный
• Производительность: 25-35 литров (60-100 оборотов)
• Длина заборной трубки: 1250 мм
• Входной диаметр: 32 мм
• Выходной диаметр: 25 мм
• Универсальный адаптер для бочек 200 литров 2 дюйма
• Артикул: БАК. 10075
• Гарантия: 12 месяцев
• Материал: полимер устойчивый к ударам и агрессивным средам.

При перекачке одним насосом различных жидкостей, контакт которых между собой недопустим, насос должен быть разобран и промыт.

Состоит из (фото схемы 5):

• 1 — гайка с фиксатором,
• 2 — труба для набора и слива жидкости,
• 3, 7 — фиксированные контргайки,
• 4 — подвижные пластины,
• 5 — пружина,
• 6 — гусак,
• 8 — стержень,
• 9 — корпус,
• 10 — болт,
• 11 — уплотнительные кольца,
• 12 — ротор,
• 13,15 — крышки,
• 16 — манжеты.

Шланг для перекачки топлива — как его изготовить самому?

Шланг для перекачки топлива является достаточно распространенным устройством в современной автомобильной природе. Связано это непосредственно с тем, что практическое предназначение данного инструмента тяжело переоценить. Так, основную функцию, которую исполняет шланг с грушей будет составлять перекачка топлива. Важно заметить, что подобного рода необходимость может возникнуть при любых условиях эксплуатации транспортного средства.

Зачастую, необходимость в перекачке топлива возникает тогда, когда автомобилист передислоцируясь на длинные дистанции забывает заправить полный бак, а до ближайшей заправки еще несколько километров. Следовательно, придется стать «попрошайкой» и позаимствовать топливо у автомобилистов, которые передвигаются по одной и той же автостраде. Именно шланг для перекачки топлива с грушей может облегчить саму процедуру, так как не придется традиционно «напиваться бензина» при попытке перекачать топливо посредством обычного шланга.

1. Как работать с шлангом для перекачки топлива.

Множество комплектов инструментов, которые прилагаются к автомобилю, имеют в своем арсенале насос-грушу, который предназначается для ручного перекачивания топлива. Пользование насосом не составит большого труда. Сначала следует опустить конец длинного шланга непосредственно в емкость с топливом (стрелка при этом, которая нанесена на корпус насоса и указывает на направление течения топлива, должна направляться острием вверх). Иной конец уже шланга короткого нужно опустить в емкость для слива, куда, собственно говоря, и будет перекачиваться топливо из бака. Данную посудину следует располагать ниже от емкости, откуда будет забираться топливо.

После этого нужно посредством своей руки большое количество раз нажать на резиновое устройство груши. После того как из шланга короткого начнет вытекать топливо, нужно посредством нажатия на грушу насоса, перевернуть стрелкой вниз его, что будет обеспечивать подачу топлива самотеком. После того как автомобилист закончит свое пользование насосом, нужно слить топливо из шлангов. Если же случиться так, что шарики застрянут в нагнетательном клапане или высасывающим, то следует произвести устранение возникшей неисправности посредством легкого постукиваниями хомутами насоса о достаточно плотный и твердый предмет. Если же насос будет засорен, то нужно ослабить все хомуты, вынуть шланги и произвести продувание их и груши при помощи сжатого воздуха.

2. Как самому сделать шланг для перекачки топлива.

Существует несколько методов, посредством которых можно своими руками сделать шланг, который будет предназначаться для перекачки топлива. Самый первый способ является самым простым, но и самым ненадежным в связи с его элементарной конструкцией. Так, конструирования такого рода устройства автомобилисту потребуется шланг, алюминиевая проволока и тряпка. Сначала для того, чтобы герметизировать будущую конструкцию, необходимо прикрутить к проволоке тряпку и очень плотно скрутить ее. После этого нужно попросту просунуть создавшуюся конструкцию в шланг. Перекачка и поднятие топлива будет осуществляться посредством того, что автомобилист будет тянуть за проволочку, вследствие чего топливо будет подыматься.

Второй метод также не является самым надежным, хотя, с практической точки зрения, более эффективным. В таком случае речь будет идти об обычном бытовом пульверизаторе. Для этого потребуется пластиковая бутылка (0,5 – 1,5 л), которая будет иметь рычажок. Если на него нажимать, то из отверстия будет выпрыскиваться содержимое бутылки. К этому добавляется шланг, который крепится внутри конструкции, и получается такой своеобразный мини-насос.

И самым надежным, если можно так сказать, будет третий способ по изготовлению подобного устройства. Для этого потребуются несколько деталей: сам шланг, шнур (тросик), поршень (вырезанный из резины). Непосредственно в шланг нужно вставить шнур и на конце закрепить поршень, ранее вырезанный из резины. Данный поршень должен плотно, и в то же время свободно проходить через этот шланг. Действие данного устройства будет происходить по принципу шприца. Шланг нужно вставить в бак, другую часть в канистру или иную емкость. Тянем за шнур и все. Результат налицо.

3. Выбор шланга для перекачки топлива груша при покупке.

Современный автомобильный рынок полон неожиданностей, как приятных, так и не очень. Можно найти самые разнообразные детали и приспособления, которые будут в определенной степени облегчать жизнь автолюбителю. Тем не менее, разнообразие разного рода деталей влечет за собой и разнообразие, которое будет касаться фейков и подделок, которыми рынок просто кишит. Важно заметить, что устройство шланга с грушей для перекачки топлива, проще говоря насоса, не является в этом роде исключением.

Для того, чтобы правильно подобрать и приобрести данное устройство, на первый взгляд может показаться, что не потребуется особого труда, так как конструкция и сам инструмент не является чем-нибудь сверхъестественным. Тем не менее, данное вышеуказанноемнение является ошибочным. Конечно же, автомобильный сервисы являются более безопасными, так как после того, как автомобилист приобретет необходимое устройство, в случае его неисправности, он сможет по чеку его заменить на новое. Кроме того, солидные автомобильные сервисы дорожат своей репутацией, следовательно, они не будут закупать низкокачественный товар и «втюхивать» его покупателям. Именно исходя из этих соображений приоритет в приобретении шланга для перекачки топлива с грушей отдается именно автомобильным сервисам, которые продают качественный и надежный продукт.

Что же касается непосредственно автомобильных рынков, то тут дело обстоит несколько хуже. Это напрямую связано с тем, что поставки на рынок не кем не регулируются, вследствие чего можно попросту приобрести дешевый и низкокачественный китайский товар, который будет неисправен уже при его покупке. Тем не менее, если автомобилист не хочет быть обманутым на рынке, то следует придерживаться одного простого правила: быть внимательным и бдительным. Так, следует на месте покупки попросить проверить продукт на герметичность, посредством пропускания через него воды. Это самая элементарная проверка, которая покажет, не будет ли протекать насос, не сломан ли он внутри и вообще, работает ли он. Если все нормально, то все равно не следует спешить с покупкой, так как следует обратить свой взор на производителя.

В целом, данное устройство не является достаточно дорогим и приобрести его сможет любой желающий. Так, автомобилисту следует при самой покупке положиться на свой страх и риск, если он приобретает устройство непосредственно на рынке. Если же он приобретает его в специализированном магазине или сервисном центре, то можно со спокойной душой идти домой и, если необходимо, приступить к его незамедлительной эксплуатации.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как очистить топливный бак перед заменой топливного насоса

Хотите, чтобы ваш новый топливный насос прослужил долго? Сначала очистите топливный бак.

Перед установкой нового топливного насоса очень важно правильно очистить бензобак. Мусор в вашем бензобаке повредит ваш новый топливный насос. И время, необходимое для очистки от мусора — около часа — ничто по сравнению со временем, которое требуется на повторение всей работы. Так что сэкономьте время, нервы и деньги — очистите бак перед заменой топливного насоса.

Очень важно правильно очистить топливный бак перед установкой нового топливного насоса. Оригинальный насос помещался в чистый резервуар, поэтому для обеспечения того же уровня производительности новый насос также должен помещаться в чистый резервуар.

Выписка:

Защитите насос — Как очистить топливный бак перед заменой топливного насоса

Обучающие видео по Delphi серии

• Очистите топливный бак снаружи от ржавчины и мусора.
• Снимите трубопроводы с топливного насоса.
• Снять топливный насос.
• Слить топливо из бака.
• Закрутить бензобак. Вылейте оставшийся газ и мусор.
• Очистите внутреннюю часть бака водно-мыльной смесью с низким содержанием пены. _{* Мы рекомендуем комплект для очистки топливного бака Delphi (FC01).}
• Сухой бак со сжатым воздухом.
• Протрите резервуар безворсовым полотенцем.
• Промойте внутреннюю часть бака водой.
• Слейте воду.
• Дайте резервуару высохнуть в течение 30 минут.

Безопасность прежде всего

• Имейте поблизости огнетушитель.
• Никогда не курите и не работайте рядом с предметами, которые могут вызвать искру или воспламенение топлива, например контрольными лампами и лампами накаливания.
• Всегда надевайте защитные очки и рекомендуется использовать перчатки.
• Работайте в хорошо вентилируемом помещении. Держите под рукой чистящие средства и немедленно убирайте любые разливы.
• Всегда сбрасывайте давление топлива перед открытием топливной системы. Выпуск топлива под давлением может привести к пожару и травмам.
• Храните топливо в одобренном контейнере, таком как газовый баллончик или газовый баллон.

Лучшие топливоперекачивающие насосы (обзор и руководство по покупке) в 2020

Преимущества топливных насосов

• Более эффективный. Топливоперекачивающий насос экономит ваше драгоценное время и энергию. Ручная перекачка топлива вручную может быть утомительной, трудоемкой и сложной задачей — подробнее об этом позже. Используя устройство для перекачки топлива, вы можете увеличить количество собираемого топлива за гораздо меньшее время.
• Уменьшить разливы. Насос работает, собирая топливо из источника, такого как цистерна или грузовик, и перекачивает его в другой источник. Они могут быть электрическими или ручными. Электрический используется на АЗС каждый раз, когда вы заправляете бензин в свой автомобиль. Насос прост в использовании и снижает вероятность пролить газ на себя.
• Отмерить топливо. Если вам нужно знать, сколько топлива или газа вы собираете, насос сообщит вам об этом.Электрический топливоперекачивающий насос оснащен светодиодным экраном, на котором можно узнать, сколько топлива вы перекачиваете. Обычно он измеряется в галлонах, но вы можете найти и другие размеры.

Типы топливоперекачивающих насосов

Manual

Ручной топливоперекачивающий насос немного старомоден, но они существуют. Они более рентабельны, но за счет вашего собственного тела, так как вам придется использовать ручной насос. Вы должны физически прокачать ручное устройство форсунки, чтобы откачать топливо.Они включают в себя ручку и длинный шланг, который проходит в бак, где находится топливо. Другой шланг используется для перекачки топлива из бака в другую емкость для хранения.

Электрический / аккумулятор

Электрический топливоперекачивающий насос работает от электричества. Это самый простой в использовании насос, поскольку он не требует от вас дополнительной энергии. Газовый насос в магазине — это пример перекачивающего насоса электрического типа. Однако вы можете найти их портативные версии для использования в гараже или дома.

Ведущие бренды

Fill-Rite

Fill-Rite находится в Берр-Ридж, штат Иллинойс, и принадлежит Tuthill Transfer Systems. Компания была основана в 1892 году и начинала с поставки кирпича строительным компаниям. В 1920-х годах владелец компании Джеймс Б. Тутхилл сконструировал паровой грузовик для перекачки нефти. Это привело к тому, что компания стала одним из ведущих производителей маслоперекачивающих насосов, включая топливоперекачивающий насос Fill-Rite 12 В 15 галлонов в минуту (57 л / мин) с нагнетательным шлангом.

Tera Pump

Tera Pump имеет штаб-квартиру в Санта-Ана, Калифорния. Компания специализируется на разработке новых инновационных насосов для нефти, воды и топлива. Компания производит насосы для безопасной питьевой воды и промышленные бочковые насосы для нефти. Если вам нужен ручной перекачивающий насос, подумайте о его насосе для перекачки топлива с батарейным питанием от Tera Pump.

Стоимость перекачивающего насоса

• 50–120 долларов США: Здесь вы найдете большинство насосов для перекачки топлива.Они легкие, прочные и портативные. Они также будут меньше по размеру и смогут перекачивать только небольшое количество топлива.
• 120 долларов и выше: Когда вы достигнете этой более высокой ценовой категории, вы столкнетесь с некоторыми промышленными перекачивающими насосами. Они способны перекачивать большое количество топлива за более короткое время. Обычно их можно найти в кузовах грузовиков или трейлеров.

Основные характеристики

Тип

Тип насоса для перекачки топлива, который вам нужен, зависит от того, что вы делаете.Если вам просто нужно перелить небольшое количество топлива из бака в машину дома, то портативное топливо должно помочь. Такие работы, как заправка грузовиков, тяжелой техники или строительной техники, могут потребовать более надежных топливных насосов.

Топливо

Вам также следует следить за тем, какое топливо вы перекачиваете. Не все насосы для перекачки топлива предназначены для транспортировки как газа, так и дизельного топлива. Если вы работаете с разными типами топлива, подумайте о приобретении универсального перекачивающего насоса, который может работать с керосином, газом, дизельным топливом и маслом.

Прочие соображения

• Расход: Вам необходимо знать, сколько топлива перекачивается насосом. Это позволит узнать, сколько времени потребуется для заполнения бака. Если вы хотите иметь возможность перекачивать больше топлива за один раз, подумайте о более прочном и надежном топливном насосе.
• Установка: Некоторые топливоперекачивающие насосы можно установить на грузовик или прицеп для простоты использования и универсальности. Однако не у всех будут собственные монтажные кронштейны или винты.Вы должны знать вес насоса, чтобы правильно установить его на транспортном средстве или стойке.

Лучшие обзоры и рекомендации топливоперекачивающего насоса 2020

Почётное упоминание

Бензиновый перекачивающий насос / сифон

GasTapper — это простое в использовании устройство, в котором все аккуратно и удобно упаковано в большой ящик. Как электрический перекачивающий насос, он быстро перекачивает жидкость из точки А в точку Б. Это также означает, что он может перекачивать больше топлива за меньшее время.Кроме того, вам не нужно использовать ручной труд, а это всегда плюс.

В комплект перекачивающего насоса входит 12-вольтный установленный в корпусе высокоподъемный насос, производящий от 7 до 10 фунтов на квадратный дюйм. Мы говорим здесь о большой силе. Он также оснащен светодиодным индикатором питания, 8-футовыми катушками и 15-дюймовым шнуром. Он рассчитан на откачку 32 галлона в час. Он разработан для более сложных работ, требующих больше времени и усилий.

Тем не менее, поскольку это электрический топливоперекачивающий насос, комплект стоит дорого. Еще одна проблема, с которой вы можете столкнуться, — это переупаковка корпуса: может раздражать повторная загрузка всего внутри, так как шнуры могут не всегда сидеть так, как вы их изначально нашли.

Советы

• Безопасность — главный приоритет. Убедитесь, что в насосе есть защитные приспособления, чтобы он не навредил вам. Он также должен быть взрывозащищенным, когда находится рядом с взрывоопасными газами.
• Обязательно выберите топливоперекачивающий насос, который прост в установке и имеет четкие инструкции по его использованию. Это предотвратит неправильное использование устройства и причинение вреда себе или другим людям.
• Не все топливные насосы совместимы со всеми типами транспортных средств и техники. Тем не менее, многие из них включают адаптеры, благодаря которым устройства работают на многих легковых, грузовых автомобилях, тракторах и т. Д.

Часто задаваемые вопросы

В: Как использовать топливоперекачивающий насос?

A: Это зависит от типа используемого насоса. Некоторые из них управляются вручную, в то время как другие работают от электричества или двигателя. Внимательно прочтите инструкции и просмотрите онлайн-руководства, чтобы убедиться, что вы работаете правильно.

Q: Нужно ли заправлять топливный насос?

A: Некоторые насосы для перекачки топлива являются самовсасывающими, а другие — нет. Насос необходимо заправить, чтобы увеличить давление, которое помогает перемещать топливо через устройство.

Q: Как долго работает топливный насос?

A: Если вы покупаете товар хорошего качества, то продукта хватит на некоторое время. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить, когда следует заменить насос. Он прослужит дольше, если его регулярно чистить и использовать только по назначению.

Заключительные мысли

Наш выбор для лучшего топливного насоса — это комплект электрического дизельного топливоперекачивающего насоса от Fuelworks. Вы можете изменить длину шланга в соответствии с вашими потребностями, и он очень прост в использовании.

В качестве более экономичного варианта рассмотрите перекачивающий топливный насос Tera Pump с батарейным питанием.

Chevrolet Equinox Service Manual — Система слива топливного бака

Специальный инструмент CH 45004 Сливной шланг топливного бака Цифровой манометр давления топлива CH 48027

Эквивалентные для региона инструменты см. Специальный инструмент.

Для любой операции, требующей снятия топливного бака, должно оставаться не более 11,4 л (3 галлона) топлива. Это сводит к минимуму вес топливного бака в сборе и упрощает обращение. Уровень топлива можно определить по показаниям указателя уровня топлива. Показание ниже 1/4 полного означает, что осталось не более 11,4 л (3 галлонов).

Использование топливного насоса

Предупреждение: Не разрешайте курить или использовать открытый огонь в местах, где проводятся работы с топливом или системой EVAP.В любое время, когда проводятся работы с топливной системой, отсоединяйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи, за исключением тех тестов, где требуется напряжение аккумуляторной батареи.

Предупреждение: Никогда не сливайте и не храните топливо в открытом контейнере из-за возможности возгорания или взрыва.

Использование топливного насоса для слива бака — самая простая процедура, если топливный насос исправен. Топливо можно откачивать автомобилем на земле или на подъемнике.

On The Ground

Предупреждение: топливопроводы будут оставаться под давлением в течение длительного времени после выключения двигателя.Перед обслуживанием топливной системы необходимо сбросить это давление.

Сбросьте давление в топливной системе. См. Сброс давления топлива.

Предупреждение: всякий раз, когда фитинги топливопровода откручиваются или снимаются, оберните его тканью и приготовьте утвержденный контейнер для сбора любого топлива.

Отсоедините быстроразъемный фитинг подачи топлива от топливной рампы. Сервис по установке фитингов быстрого соединения с металлическим воротником. Установите фитинг размером 3/8 дюйма x -1/4 дюйма цифрового манометра давления топлива CH 48027 в быстроразъемный фитинг подачи топлива. Подсоедините подходящий сливной шланг к другому концу адаптера и подсоедините сливной шланг к сертифицированной тележке для обработки топлива. Подключите диагностический прибор к диагностическому разъему автомобиля и включите зажигание. Подайте питание на топливный насос с помощью диагностического прибора. топлива до тех пор, пока не останется не более 1/4 бака топлива. На подъемнике

Предупреждение: топливопроводы будут оставаться под давлением в течение длительного времени после выключения двигателя. Перед обслуживанием топливной системы необходимо сбросить это давление.

Подсоедините диагностический прибор к диагностическому разъему автомобиля и включите зажигание.Сбросьте давление в топливной системе. См. Сброс давления топлива.

Предупреждение: Убедитесь, что автомобиль правильно установлен и установлен под прямым углом. Чтобы избежать травм, когда автомобиль находится на подъемнике, обеспечьте дополнительную опору для автомобиля на противоположном конце, с которого снимаются компоненты.

Поднимите автомобиль на подъемнике на удобную рабочую высоту, удерживая диагностический прибор снаружи автомобиля и доступным из-под автомобиля.

Предупреждение: всякий раз, когда фитинги топливопровода откручиваются или снимаются, оберните его тканью и приготовьте утвержденный контейнер для сбора любого топлива.

Отсоедините быстроразъемный фитинг подающей топливной магистрали топливного бака от подающей топливной магистрали. Обратитесь в службу поддержки фитингов с пластиковым воротником для быстрого подключения. Установите фитинг 3/8 дюйма-x-1/4 дюйма цифрового манометра давления топлива CH 48027 в быстроразъемный фитинг подачи топлива. Подсоедините подходящий сливной шланг к другому концу. адаптер и подсоедините сливной шланг к сертифицированной тележке для перекачки топлива. Подайте питание на топливный насос с помощью диагностического прибора. Выкачивайте топливо до тех пор, пока не останется не более 1/4 бака.Сифонирование топливного бака

Предупреждение: Не позволяйте курить или использовать открытый огонь в местах, где проводятся работы с топливом или системой EVAP. В любое время, когда проводятся работы с топливной системой, отсоединяйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи, за исключением тех тестов, где требуется напряжение аккумуляторной батареи.

Если топливный насос не работает, бак можно слить с помощью сифона из бака. Подходящим средством является заливная трубка с правильным типом и жесткостью трубки, которая используется со сливным шлангом топливного бака CH 45004.

Предупреждение: Не разрешайте курить или использовать открытый огонь в местах, где проводятся работы с топливом или системой EVAP. В любое время, когда проводятся работы с топливной системой, отсоединяйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи, за исключением тех тестов, где требуется напряжение аккумуляторной батареи.

Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора. Откройте дверцу топливного бака и снимите крышку бензобака.

Осторожно: Не пытайтесь вставить сифонный шланг или трубку любого другого типа в заправочную трубку топливного бака.Конструкция впускного обратного клапана на конце топливозаливной трубки ограничивает ввод шланга и, что наиболее важно, предотвращает снятие этого шланга. См. Раздел «Обратный клапан впуска топлива» в этом разделе. Если сифонный шланг застрянет в обратном клапане, заправочную трубку нельзя будет извлечь из топливного бака без повреждения заправочной трубы или топливного бака.

Вставьте направляющую / воронку для шланга сифона в отверстие топливопровода.

Примечание: Сифонный шланг достигнет дна резервуара только на первичной стороне, в пределах примерно 25.4 см (10 дюймов) концевого фитинга и бирки. При подсоединении сифонного шланга к другому отрезку шланга, который подсоединен к сливному резервуару, НЕ вставляйте сифонный шланг в воронку наливной трубы за метку на конце фитинга. Если вставить слишком далеко, верхняя часть сифонного шланга может пройти через клетку обратного клапана и затем застрять при попытке удаления.

Вставьте шланг в направляющую воронку и в заправочную трубку. Некоторое сопротивление может возникнуть, когда конец сифонного шланга достигнет впускного обратного клапана.Чтобы пропустить конец шланга через клетку обратного клапана, может потребоваться повторное зондирование.

Предупреждение: Каждый раз при снятии топливопроводов собирайте топливо в утвержденный контейнер. Диаметр отверстия контейнера должен составлять не менее 300 мм (12 дюймов) для адекватного улавливания жидкости.

Примечание. Расход топлива из сифонного шланга будет варьироваться от 1,1 л / мин (0,3 галлона / мин) до 3,8 л / мин (1 галлон / мин), в зависимости от того, откачивается ли он самотеком или с пневматический насос.

Начать процесс откачки топлива. Поместите топливо в утвержденный топливный контейнер.По окончании слива отсоедините сифонный шланг от заливной горловины.

Слив топлива из бака Орган управления двигателем

Специальный инструментCH-45004Сливной шланг топливного бака Эквивалентные местные инструменты см. Специальные инструменты. Предупреждение: Никогда не сливайте и не храните топливо в открытом контейнере. Всегда используйте утвержденный контейнер для хранения топлива в или …

Другие материалы:

Уплотнитель окна передней боковой двери Запасные двери
Замена уплотнителя окна передней боковой двери Вызов Название компонента Предварительная процедура Снимите окно передней боковой двери.См. Замена окна передней боковой двери.1 Болты уплотнителя окна передней боковой двери (кол-во: -3) Предупреждение: см. Предупреждение об обращении со стеклом и листовым металлом.

Как слить бензин из топливного бака гидроцикла за 6 шагов — WaterCraft Life

Гидроцикл — безусловно, один из самых приятных транспортных средств для отдыха, которые можно купить. Эти гидроциклы не только предлагают плавный и легкий способ перемещаться по озерам, заливам и крупным рекам, но гидроциклы также предлагают непревзойденную форму отдыха и приключений.Эти и другие качества быстро повысили популярность водных мотоциклов в Соединенных Штатах. Однако подавляющее большинство владельцев гидроциклов могут быть не совсем знакомы с некоторыми стандартными процедурами технического обслуживания, которые необходимы для обеспечения непрерывного использования и благополучия их гидроциклов.

Как слить бензин с гидроцикла?

Чтобы слить бензин из топливного бака гидроцикла, вам понадобится сифонный насос, а также запасной газовый баллон. Поместите газовый баллон под гидроцикл, вставьте сифонный шланг в топливный бак, а другой конец — в газовый баллон.Затем начните качать, чтобы перекачать топливо из гидроцикла в бензобак.

Одной из наиболее распространенных и рутинных практик, связанных с владением гидроциклом, является слив топлива из топливного бака гидроцикла. Эта практика обычно применяется, если топливо испортилось после того, как сидел зимой, если вода попала в топливо, или при выполнении дополнительного обслуживания гидроцикла, перед хранением гидроцикла между использованиями или во время подготовки гидроцикла к зиме. для сезонного хранения.

Таким образом, если у вас есть водный мотоцикл, изучение того, как слить топливо из топливного бака транспортного средства, является важным шагом в правильном хранении гидроцикла или обучении выполнению множества других процедур обслуживания.

Ниже приводится необходимое оборудование, а также рассматривается и объясняется конкретный процесс, связанный с удалением топлива из гидроцикла.

Оборудование, необходимое для удаления топлива из гидроцикла

Для удаления топлива из гидроцикла вам потребуется приобрести и использовать специальное оборудование.Самым важным оборудованием, которое вам понадобится, является ручной сифонный насос или электрический сифонный насос. Этот сифонный насос позволит вам начать откачивать газ из топливного бака, а затем использовать силу тяжести, чтобы легко удалить оставшееся топливо.

Во время процесса вам также понадобится пустой газовый баллон, а также шланги и их крепления, необходимые для использования сифонного насоса. Эти шланги и их крепления должны поставляться с любым стандартным ручным или электрическим сифонным насосом. Однако, если у вас есть старый насос без шлангов, вы можете приобрести его и насадки в различных интернет-магазинах и местных магазинах.

Пустая канистра с топливом будет использована для сбора топлива, которое вы снимаете с гидроцикла. Важно убедиться, что он достаточно большой, чтобы вместить весь объем топлива, содержащегося в вашем гидроцикле. В зависимости от вашего гидроцикла вам может потребоваться более одной канистры.

В дополнение к этим частям специализированного оборудования вам также необходимо иметь под рукой средства защиты и защитную одежду во время процесса. Средства индивидуальной защиты, которые вам понадобятся для этого процесса, включают рубашку с длинными рукавами, перчатки и защитные очки. Поверьте, газ в глаза — это не весело! Это оборудование не только обеспечит вашу безопасность, но и предотвратит переход этой процедуры обычного обслуживания в поездку в местное отделение неотложной помощи.

Удаление топлива из гидроцикла Пошагово

Самый простой способ использовать сифонный насос для удаления топлива из гидроцикла описан на графике ниже. После графика каждый шаг обсуждается более подробно.

минут *

НОМЕР ШАГА	ДЕЙСТВИЕ	ВРЕМЯ
Шаг 1	Наденьте защитное снаряжение, соберите материалы	5 минут
Шаг 2	Выключите водный мотоцикл, дайте топливу остыть 2
Шаг 3	Настройка сифонного насоса	5 минут
Шаг 4	Вставьте всасывающий шланг в резервуар	1 минуту
Шаг 5	Установите	баллон с газом
Шаг 6	Вставьте сливной шланг	1 минуту
Шаг 7	Насос сифонный насос	5+ минут

Шаг 1: Наденьте защитное оборудование и соберите материалы Минуты)

Первым шагом процесса сифонирования является правильное украшение вашего защитного снаряжения и сбор материала. например, сифонный насос, газовый баллон и шланги, которые вам понадобятся для завершения процесса.Этот шаг в значительной степени служит этапом организации процесса, а также будет очень важен (наряду со следующим этапом) для обеспечения вашей безопасности.

Ношение средств индивидуальной защиты, таких как рубашка с длинным рукавом, защитные очки и перчатки, предотвратит попадание топлива в гидроцикле на вашу кожу или в глаза в случае, если сифонный насос не работает должным образом или разбрызгивается обратно. на тебя. Однако, если вы выполните оставшиеся шаги и будете использовать оборудование, которое функционирует должным образом, ваш риск травмы во время процесса будет довольно низким.

Шаг 2. Выключите гидроцикл и дайте топливу остыть (20 минут *)

После того, как вы надели защитное снаряжение и соберете все необходимое, следующим шагом будет выключение лыж, если они еще не выключены, и дайте водному мотоциклу остыть. Этот процесс важен для того, чтобы топливо внутри гидроцикла не было горячим, пока вы откачиваете его насосом. Слив горячего топлива может привести к повреждению сифонного насоса или, что еще хуже, к травме.

В конечном счете, этот этап процесса может занять где угодно и когда угодно, если ваш водный мотоцикл был выключен в течение нескольких минут, или до 30 минут, если водный мотоцикл был включен прямо перед тем, как вы начали процесс откачки.Однако, даже если этот шаг займет у вас несколько минут, вы можете перейти к третьему шагу, пока топливо в вашем гидроцикле остывает.

Шаг 3. Настройка сифонного насоса (5 минут)

Настройка сифонного насоса будет легко завершена после правильного выполнения нескольких действий. Однако на первых порах это понятно, если крепление шланговых переходников и шлангов — дело не самое простое. На этом этапе процесса вам нужно будет прикрепить переходник для шланга и шланг к каждой из двух сторон сифонного насоса.На одной стороне будет расположен заборный шланг (обычно этот шланг находится рядом с настоящим ручным насосом), а на другой стороне будет размещаться выпускной шланг.

На третьем этапе процесса сифонирования вы также должны осмотреть сифонный насос и шланги на предмет повреждений. Любая дыра или трещина в любом из шлангов приведет к тому, что большая часть вашего топлива выльется на землю или пол, на котором вы работаете.

Шаг 4, 5, 6: Вставьте шланги и установите баллон с газом (3-5 минут)

После того, как вы настроили сифонный насос, вам нужно будет найти впускной шланг и поместить его в топливный бак ваш водный мотоцикл.Этот шланг должен быть расположен рядом с дном топливного бака, чтобы весь объем топлива был удален из бака. На этом этапе вы также должны разместить баллон с газом и вставить сливной шланг в баллон.

Важно расположить баллон с бензином так, чтобы он находился под топливным баком гидроцикла. Такое расположение позволит гравитации втягивать топливо в канистру и помочь вам во время процесса откачки.

Шаг 7: Используйте насос и позвольте топливу течь в канистру с газом (5 минут)

Последний этап процесса сифонирования включает фактическое использование сифонного насоса и запуск потока топлива из топливного бака в ваш газ канистра.При использовании сифонного насоса вы захотите удержать сам насос одной рукой, а другой вытащить ручку насоса. Затем, держа руку за ручку насоса, вам нужно будет медленно прокачивать ручку. Вам нужно будет прокачать только три или четыре раза, прежде чем газ начнет течь.

После того, как газ начнет течь, сила тяжести должна помочь вам и вытащить оставшийся объем топлива из гидроцикла в канистру с газом. На этом этапе вам больше не нужно качать, чтобы поддерживать поток.Теперь вам просто нужно подождать, пока в гидроцикле не останется топлива. Этот последний шаг в процессе должен занять не более пяти-десяти минут с твердым гравитационным притяжением и потоком газа, текущим из топливного бака.

Устранение неполадок в процессе откачки

Хотя выполнение перечисленных выше шагов должно привести к плавной и легкой передаче топлива из топливного бака вашего автомобиля в канистру с горючим, возможно, поток топлива не произойдет.Если это так, когда вы завершите процесс, вам следует обратиться к приведенной ниже таблице устранения неполадок.

ПРОБЛЕМА	ВОЗМОЖНОЕ РЕШЕНИЕ
Шланги не подходят к сифонному насосу	У вас неправильный размер шлангов или шлангов. Размеры см. В руководстве по эксплуатации насоса.
Поток топлива не происходит после откачки	Баллон с газом не расположен под топливным баком.Переместите канистру на пол или поднимите водный мотоцикл. Также проверьте направление сифонного насоса. Они будут течь только в одном направлении.
Топливо поступает в один шланг, но не в другой	Вы пересекли впускной и выпускной шланги. Переключите два шланга от топливного бака и газового баллона.
Поток топлива не происходит после перекачки	Впускной шланг не расположен ниже газовой линии в топливном баке гидроцикла. Переместите шланг ниже газовой линии.

Проблема: шланги не подходят к сифонному насосу

Скорее всего, любые проблемы, связанные с подгонкой шлангов или переходников для шлангов к сифонному насосу, указывают на то, что эти шланги и переходники являются неподходящий размер для вашей конкретной помпы. Это, очевидно, не должно быть проблемой, если насос и шланги были куплены вместе, но если вы заменили шланги или получили их из вторых рук, вы можете посмотреть руководство по эксплуатации вашего насоса и узнать точный размер необходимых шлангов и дополнительных приспособлений. для успешного использования помпы.

Проблема: топливо поступает в один шланг, а не в другой.

В ручном сифонном насосе одно отверстие предназначено исключительно для всасывания топлива, а другое — для слива этого топлива из насоса. Поэтому, если вы случайно пересечете свои трубопроводы, вы можете расположить впускной трубопровод в баллон с бензином, где нет топлива для перекачки. Исправить эту проблему в процессе просто. Все, что вам нужно сделать, это поменять местами линию в баллоне с бензином на линию в топливном баке гидроцикла.После того, как это переключение завершится, вы сможете перекачивать топливо и начинать подачу.

Проблема: поток топлива не возникает после откачки

Если вы выполнили все этапы процесса откачки, но по-прежнему не получаете твердый поток топлива, вы можете проверить, находится ли ваш газовый баллончик ниже топливный бак вашего гидроцикла. Опять же, это расположение важно для того, чтобы гравитация начала поток топлива. Если перемещение газового баллона не приводит к естественному потоку топлива, вы также можете проверить заборный шланг.Этот заборный шланг должен располагаться ниже уровня газа в топливном баке гидроцикла, чтобы залить топливо, находящееся там.

Ваш гидроцикл и необходимое обслуживание

Владение водным мотоциклом может быть полезным процессом, который приводит к часам удовольствия и отдыха. Однако, как вы теперь знаете, гидроцикл также требует постоянного обслуживания и ухода. Удаление топлива из топливного бака гидроцикла — один из наиболее распространенных методов обслуживания, связанных с личным гидроциклом.Этот процесс поможет вам правильно хранить гидроцикл на зиму и выполнить дополнительное обслуживание. Наслаждайтесь процессом и наслаждайтесь безопасным и приятным отдыхом на воде!

Не повредите новый топливный насос и улучшите производительность двигателя с помощью чистого бензобака

БЕТЕСДА, штат Мэриленд, 1 ноября 2017 г. / PRNewswire-USNewswire / — Автомобилисты могут мало что знать о своем топливном насосе, но в течение всего срока эксплуатации автомобиля его, вероятно, потребуется заменить. Одна область, которую часто упускают из виду при установке нового топливного насоса, — это чистка бензобака.Совет по уходу за автомобилем рекомендует, когда придет время заменить топливный насос, тщательно очистить бензобак, чтобы не повредить новый топливный насос. Чистый топливный бак также может обеспечить максимальную производительность двигателя и топливную экономичность.

«Хотя топливный насос транспортного средства не подлежит регулярному техническому обслуживанию, его, вероятно, потребуется заменить в какой-то момент, пока вы владеете автомобилем», — сказал Рич Уайт, исполнительный директор Совета по уходу за автомобилем. «Перед заменой неисправного топливного насоса на новый топливный бак следует тщательно очистить, чтобы удалить старый мусор, грязь и загрязнения, которые скопились на дне бака.«

Выполняется ли это профессиональным техником по обслуживанию или вы делаете это самостоятельно, следуйте 10-этапному процессу, чтобы очистить бензобак должным образом и избежать повреждения нового топливного насоса:

1. Слейте топливо из бака в утвержденный контейнер.
2. Очистить верхнюю часть топливного бака от ржавчины и мусора.
3. Снять топливный насос.
4. Вихревой бензобак. Вылейте оставшийся газ и мусор.
5. Очистите внутреннюю часть бака водно-мыльной смесью с низким содержанием пены.
6. Вихревой чистящий раствор внутри резервуара.
7. Слить бак и просушить сжатым воздухом.
8. Протрите резервуар безворсовым полотенцем.
9. Осмотрите бак. Заменить бак, если он поврежден
10. Убедитесь, что бак полностью высох (это может занять около 30 минут).

«Оригинальный топливный насос, который был в комплекте с вашим автомобилем, когда вы его покупали, был помещен в бак для чистого бензина, поэтому имеет смысл поместить новый топливный насос в бак для чистого бензина», — сказал Уайт.«Очистка бензобака не только улучшит характеристики двигателя, но и приведет к большей экономии топлива, так что вы будете меньше платить за насос — цель большинства владельцев транспортных средств».

Совет по уходу за автомобилем является источником информации для кампании по просвещению потребителей «Be Car Care Aware», продвигающей для потребителей преимущества регулярного ухода за автомобилем, технического обслуживания и ремонта. Чтобы получить копию руководства по уходу за автомобилем или дополнительную информацию, посетите сайт www.carcare.org.

SOURCE Совет по уходу за автомобилем

Ссылки по теме

http: // www.carcare.org

Ford F-150 Вопросы — легкий способ 2 слить топливный бак

Продажа связанных моделей

Chevrolet Silverado 1500 б / у

2828 отличных предложений из 74 805 объявлений по цене от 2950 долларов

Подержанный GMC Sierra 1500

1212 выгодных предложений из 32 040 предложений по цене от 3900 долларов США

Используемая оперативная память 1500

2307 выгодных предложений из 81455 предложений по цене от $ 5 900

Ford F-250 Super Duty б / у

842 отличных предложения из 21 194 предложений по цене от 3595 долларов США

Toyota Tundra б / у

670 отличных предложений из 15766 объявлений по цене от 1700 долларов

Toyota Tacoma б / у

828 отличных предложений из 25 823 объявлений по цене от 3900 долларов

Ford Mustang б / у

507 отличных предложений из 17 447 предложений по цене от 1100 долларов США

Ford Ranger б / у

273 отличных предложения из 13 765 объявлений по цене от 1999 долларов США

Подержанный Chevrolet Silverado 2500HD

465 отличных предложений из 14 158 предложений по цене от 2990 долларов США

Подержанный Ford Explorer

1465 отличных предложений из 41424 объявлений по цене от 1225 долларов

Подержанный Nissan Titan

269 ​​отличных предложений из 11 381 объявления по цене от 3900 долларов США

Подержанный Chevrolet Tahoe

680 отличных предложений из 15 601 объявления по цене от 2300 долларов

Подержанный Chevrolet Colorado

420 отличных предложений из 10831 предложения по цене от 1898 долларов США.

Продажа подержанных автомобилей

Продажа Форд Ф-150 2021 года

40 отличных предложений из 26 461 предложения по цене от 23 639 долларов США

Продажа Ford F-150 2020 года

345 отличных предложений из 8,559 предложений по цене от 19 995 долларов США

Продажа Ford F-150 2019 года.

448 отличных предложений из 11 087 предложений по цене от 20 995 долларов США

Продажа Ford F-150 2018 года

936 отличных предложений из 21 307 предложений по цене от 18 299 долларов США

Продажа Ford F-150 2017 года.

No related posts.