Признаки того, что пора менять ГРМ
Признаки того, что пора менять ГРМ
Сегодняшние реалии подсказывают нам о том, что к автомобилю необходимо относиться максимально бережно, дабы не сталкиваться с дорогостоящим ремонтом. Сегодня специалисты компании «Авангард Авто» подробно разберут признаки изношенного ГРМ, который пора менять.
Ремень привода газораспределительного механизма (ГРМ) любого современного двигателя, как правило, рассчитан на небольшой срок службы. В среднем он работает 50–100 тыс. км пробега, после чего требует замены вместе с натяжными роликами, а нередко также с водяной помпой и шкивами. Сроки замены этой важнейшей детали строго регламентированы и прописаны в инструкции по эксплуатации каждого конкретного автомобиля. Однако, слепо следуя рекомендациям производителя, можно не заметить надвигающуюся беду и нарваться на серьёзный и дорогостоящий ремонт мотора. Существует несколько признаков, что ремень ГРМ нужно срочно сменить на новый.
Главной проблемой, мешающей своевременно заметить надвигающуюся беду и предотвратить обрыв привода ГРМ, является затруднённый доступ к детали: в отличие от ремня навесных агрегатов, этот ремень обычно тщательно закрыт всевозможными кожухами.
1. Большой возраст ремня
В основном срок службы ремня ГРМ определяется пробегом автомобиля. По прошествии нескольких десятков тысяч километров он в обязательном порядке подлежит замене. Однако есть одно «но»: для этой детали критичен ещё и возраст – в среднем ремень сохраняет свои свойства не более пяти лет, после чего начинает терять эластичность и трескаться вне зависимости от пробега. Водителям, которые ездят на автомобиле относительно редко, стоит внимательно отнестись к данному моменту. Ремень состоит из материалов, подверженных быстрому старению, а значит, шутить с его возрастом не стоит. По той же причине рекомендуем в обязательном порядке менять ремень ГРМ на приобретаемых подержанных автомобилях – никто не гарантирует, что прежний хозяин соблюдал регламент и использовал качественные комплектующие.
2. Неуверенный пуск двигателя и падение мощности
Сильно изношенный или плохо натянутый ремень ГРМ может перескочить на один или несколько зубцов. Это приведёт к нарушению работы зажигания – топливовздушная смесь будет воспламенять раньше или позже положенного. Главные симптомы такой неисправности – неуверенный пуск мотора, провалы в тяге и сильные вибрации двигателя. Автомобиль может длительное время работать в неоптимальных режимах. Это, в свою очередь, приведёт не только к дискомфорту, но и к другим поломкам.
3. Дым из выхлопной трубы
Ремень ГРМ – одна из возможных причин неисправности.4. Тикающий звук от мотора
При сильном износе или старении ремень привода ГРМ может начать разлохмачиваться и трескаться. В работе двигателя неисправность проявляется всевозможными тикающими, шаркающими или щёлкающими звуками, исходящими из-под кожухов системы. Все они имеют некую периодичность, зависящую от оборотов двигателя: чем она выше, тем чаще звуки. Эта неисправность вовсе не обязательно связана именно с ремнём. Звуки могут исходить от подклинивающего подшипника натяжного ролика или от водяной помпы. В любом случае тянуть с ремонтом не стоит. Локализовать и устранить проблему можно, сняв крышку привода ГРМ.
5. Течи из-под кожухов привода ГРМ
Ещё одним симптомом неприятностей с ремнём ГРМ являются масляные потёки или утечки охлаждающей жидкости в районе привода. Масло может попадать на ремень из-под изношенного сальника коленчатого вала двигателя, а антифриз – из негерметичных стыков или из-под шкива помпы. В обоих случаях происходит повышенный износ ремня и сильно возрастает риск его перескакивания на шкивах. Без разборки и замены комплекта ГРМ здесь не обойтись.
6. Трещины и потёртости на ремне
В случае если у вас имеется доступ к ремню ГРМ и вы можете его рассмотреть, поставьте автомобиль на передачу и руками медленно прокрутите коленчатый вал, вывесив одно из колёс и вывернув свечи, одновременно внимательно рассматривая ремень. При наличии малейших признаков износа или растрескивания эта деталь подлежит немедленной замене, даже если она ещё не отработала отведённый регламентом срок. Не забывайте, что в российских автомагазинах до половины запасных частей представлены контрафактом и подделками, а значит, дополнительный контроль за состоянием этой детали не помешает. Определить степень износа ремня ГРМ по внешнему виду сложно. Даже визуально практически новые ремни могут рваться при попытке их перекрутить.
7. Двигатель не заводится, стартер крутится вхолостую
Ну а финальным аккордом станет ситуация, когда менять ремень уже слишком поздно. Если вы вовремя не заметили надвигающуюся беду и ремень порвался, выявить проблему будет несложно. При прокручивании стартер работает очень бодро, лучше обычного, но вхолостую – подхвата и воспламенения смеси в цилиндрах не происходит. Это признак отсутствия компрессии, которая вызвана загибом клапанов после встречи с поршнями. Теперь у вас всего два пути – отправить мотор на свалку целиком и сменить его на новый или попытаться реанимировать «стуканутый» движок в автосервисе. В обоих случаях денег потребуется вагон и маленькая тележка.
В прочем, если вы не мастер-механик, то проверить свой ремень ГРМ можно доверить и в сертифицированный автосервис.
Как понять, что ремень ГРМ нужно менять. Срок эксплуатации ремня и цепи ГРМ
Содержание
Функции и конструкция газораспределительного механизма
Устройство газораспределительного механизма (ГРМ): 1 — шестерня распределительного вала; 2 — кулачки; 3 — распределительный вал; 4 — подшипник; 5 — клапаны; 6 — пружины; 7 — ремень ГРМ; 8 — коленчатый вал с маховиком; 9 — газораспределительная шестерня;
Прежде чем говорить о ремнях, которые являются составными частями многих газораспределительных механизмов двигателей внутреннего сгорания, необходимо выяснить, что такое ГРМ.
На самом деле ГРМ (или газораспределительный механизм) представляет собой один из самых сложных механизмов, которые имеются в двигателях внутреннего сгорания. Функции его состоят в том, чтобы обеспечивать своевременное наполнение цилиндров топливной смесью и вовремя выводить из них отработавшие газы.
Эти задачи газораспределительный механизм решает, открывая и закрывая в строго определенные моменты времени впускные и выпускные клапаны, которыми снабжен каждый из цилиндров мотора. Именно они, а также распределительный вал, непосредственно управляющий их работой, являются основными элементами любого современного ГРМ.
Для того чтобы распределительный вал выполнял свои функции, ему необходимо сообщить вращательный момент. Он транслируется от коленчатого вала с помощью специально предназначенного для этой цели привода, состоящего из шкивов, расположенных на нем и коленвале, а также соединяющего их ремня. Именно он и называется ремнем ГРМ.
Устройство и назначение ремня ГРМ
Перед тем, как ознакомиться с признаками неисправностей ремня ГРМ, следует уточнить его устройство и принцип действия. Основное назначение этой системы заключается в своевременном наполнении цилиндров топливно-воздушной смесью и выведении продуктов сгорания топлива.
Для решения поставленных задач механизм ГРМ вовремя открывает или закрывает клапаны впуска и выпуска на цилиндрах двигателя. Управление клапанами осуществляется посредством распределительного вала, который присутствует на большинстве современных силовых агрегатах.
Чтобы распредвал срабатывал вовремя, ему нужно получать вращательный потенциал от коленвала с помощью специальной приводной системы, которая включает шкивы и ремень распределения газа.
За синхронную работу двух узлов отвечает ремень ГРМ. В прогрессивных силовых установках, которые устанавливаются на машины, механизм умеет управлять насосом охлаждающей системы.
В большинстве случаев ремень находится спереди моторного отсека между цилиндрами двигателя и радиаторами. В отдельных модификациях ДВС узел можно найти сразу после открытия капота, но по умолчанию он спрятан под защитным кожухом. Снять такую вставку достаточно просто.
По внешнему виду ремень ГРМ представляет собой замкнутый зубчатый обод. При этом универсальные комплектующие отсутствуют, т.к. они уникальны для всех модификаций силовых установок. Первые ремни выпускались из резины с текстильным кордом.
Современные изделия производятся из высокопрочного стекловолокна или полимерных волокон. Такие материалы характеризуются повышенной устойчивостью к износу и температурным скачкам.
Ремень ГРМ – материал и форма зубцов
Классический ремень ГРМ – это зубчатый ремень с внутренними зубцами, имеющими максимально высокую точность отливки. Форма профиля зубцов может быть трех видов – трапециевидный, округлый и смешанный тип профиля. Классической считается трапециевидная форма зубца, а вот округлая применяется тогда, когда требуются повышенные эксплуатационные возможности приводного ремня для передачи больших крутящих моментов. Смешанный тип объединяет в себе эксплуатационные возможности двух предыдущих видов, но на практике используется очень редко.
Ремень обязательно имеет силовой каркас (кордовую основу), что необходимо для предотвращения преждевременного растяжения в процессе интенсивной работы.
Для сохранения продольной устойчивости ремня привода для изготовления корда используется стекловолокно, а сама оболочка ремня, в которой и располагаются кордовые нити, изготавливается из синтетического неопренового каучука. Таким образом, она защищает нити корда от преждевременного износа, провоцирующего обрыв ремня.
При этом ремень изначально не является монолитным – зубцы, которые также изготавливаются из неопрена, привариваются к оболочке ремня, а высокая точность отливки гарантирует безрывковую передачу вращательного момента, и оптимальное «сцепление» между ремнем и роликами натяжителей.
Ведущие производители автозапчастей при изготовлении ремня ГРМ могут использовать другие, не менее прочные материалы.
Сколько служит ремень ГРМ
На большей части современных машин в приводе газораспределительного механизма применяется не металлическая цепь, а зубчатый ремень. Он обладает прекрасной эластичностью и отменной прочностью (по этому показателю превосходит сталь), к тому же работает он намного тише металлической цепи. Но есть у этого компонента и серьёзный недостаток – ремень подвержен старению и механическому износу. А значит, менять его нужно относительно часто. Ремень ГРМ – такой же расходник, как, к примеру, тормозные диски и колодки.
При обрыве ремня ГРМ клапаны газораспределительного механизма встречаются с поршнями на всех современных машинах, за исключением ряда моторов «АвтоВАЗа». Своевременная замена – единственный шанс избежать фатальных последствий.
Визуальные дефекты
Первый признак, что деталь пора заменить, причем как можно оперативнее — это трещины, разлохмаченные края и другие дефекты. Обычно ремень ГРМ надежно спрятан под защитным кожухом, и просто так, открыв капот, его нельзя увидеть. Но все-таки, если есть возможность визуального контроля, то лучше им не пренебрегать.
Смотрим сроки годности
Ремень рассчитан в основном на 50 000—100 000 км, иногда больше. Чем мощнее и сложнее мотор, тем запчасть раньше изнашивается. Но стоит учитывать еще один немаловажный момент: ничто не вечно, и у ремня есть определенный срок годности. Обычно это 5—6 лет. Через такой период резина, из которой сделан расходник, сама по себе начинает разрушаться.
Поэтому при покупке нового ремня всегда нужно обращать внимание на даты, стоящие на упаковке, и не вестись на дешевые подделки. Кроме того, в группе риска редко эксплуатируемые автомобили, когда обозначенный производителем пробег еще не закончился, а вот срок годности самого изделия уже вышел.
Признаки износа
Своевременная диагностика должна точно выявлять проблемы. При этом различимые визуально разрывы и трещины поверхности ремня являются далеко не единственной проблемой. Существует комплексная симптоматика, состоящая из нескольких выраженных сбоев:
- Проблемы с запуском авто, падение мощности двигателя. Такая ситуация чаще всего возникает из-за ослабления или существенной изношенности ремня.
По этой причине нарушается нормальная функция системы зажигания, поскольку ремень перескакивает через один или несколько зубцов. В результате воздушно-топливная смесь не может вовремя поджигаться. Это сопровождается сильными вибрациями мотора, провалами тяги во время езды. - Появление посторонних звуков при работе силового агрегата. Щелчки, тиканье из-под моторного кожуха возникают зачастую из-за потрескавшегося, распустившегося ремня. При увеличении оборотов звуки становятся более частыми.
- Протечки привода. При износе сальников коленчатого вала, потере герметичности стыков системы охлаждения агрессивные жидкости попадают на поверхность ремня ГРМ. Из-за таких воздействий привод портится, перестает выполнять свои функции, перескакивая через зубцы шкивов. Таким образом, маслянистые подтеки на поверхности ремня должны сразу же насторожить владельца авто. Здесь требуется разбирать и производить замену всего комплекта механизма.
- Черный выхлоп с хлопками. Неполное сгорание топлива при изношенном ремне приводит к оплавлению катализатора, когда бензин попадает через клапана внутрь выпускной системы.
- Безуспешное холостое вращение стартера. При таких обстоятельствах горючая смесь не воспламеняется внутри цилиндров из-за отсутствия компрессии. Скорее всего, это свидетельствует о механических повреждениях движущихся частей цилиндров. Это может быть последствиями лопнувшего во время движения ремня.
- Возраст изделия. Даже при простое автомобиля резина привода утрачивает эластичность, прочность и другие полезные свойства. Этот элемент покрывается трещинами независимо от того, сколько километров прошла машина. В среднем, ремень ГРМ сохраняет все свои качества на протяжении 5 лет. Именно поэтому при покупке подержанного авто желательно поменять его.
1. Превышение допустимого времени использования
Точный эксплуатационный ресурс зависит от пробега транспортного средства и продолжительности его использования. К примеру, отдельные производители автомобилей утверждают, что ремень ГРМ на их машинах нужно менять не реже, чем через 60 тыс. км пробега. При этом необходимо учитывать и время эксплуатации привода, а также долговечность материала его изготовления.
Максимальный срок службы резины составляет 4-5 лет. После этого ремень теряет эластичность, покрывается трещинами и подвергается обрыву. Многие автомобилисты игнорируют важность замены, особенно при выезде на небольшие расстояния.
Ремни ГРМ производятся из недолговечных материалов, которые изнашиваются из-за естественного старения. Поэтому важно проводить тщательную проверку детали при покупке подержанного автомобиля, т.к. нет никаких гарантий, что предыдущий владелец придерживался регламентных требований и обслуживал транспортное средство с учетом рекомендаций производителя.
2. Некорректный запуск мотора или уменьшение его производительности
Растягивание или износ ремня ГРМ приводит к тому, что он начинает перескакивать на один или больше зубьев. В результате срабатывание зажигания нарушается, а топливно-воздушный состав не возгорается в нужный момент.
При таких ошибках мотор плохо заводится, а его запуск сопровождается вибрациями и провалами в функционировании. Чтобы это устранить, достаточно ознакомиться с тонкостями проверки натяжения ремня. Если не сделать этого, эксплуатация двигателя в таком режиме повлечет за собой более опасные повреждения.
3. Сильный дым после запуска двигателя
Износ и растягивание ремня вызывает повреждение катализатора, поскольку горючее не выгорает до конца в камерах и направляется в систему выхлопов. На фоне таких явлений катализатор подвергается высокотемпературному воздействию, а соты спекаются.
Чтобы продиагностировать систему, достаточно выполнить визуальный осмотр механизма. Если при запуске мотора слышны хлопки, а из выхлопной трубы виден черный дым, это указывает на чрезмерное содержание воздуха в топливной смеси из-за повреждения ремня ГРМ.
4. Тикающие звуки после запуска мотора
Если резиновая поверхность ременного привода лишилась эксплуатационных характеристик по причине естественного износа, она начнет трескаться или покрываться повреждениями. Это вызывает образование тикающих звуков. Интенсивность шумов определяется числом оборотов мотора.
Идентичное звучание возникает и при подклинивании подшипников. Поэтому, столкнувшись с такими признаками, следует незамедлительно обратиться за помощью к специалисту и выполнить диагностику узла с целью устранения всех проблем. Проверка начинается только после демонтажа защитного кожуха.
5. Подтеки из-под кожуха
Важным свидетельством того, что ремень ГРМ нужно заменить, является подтекание технических составов возле крышки ГРМ. Охлаждающая жидкость из-под шкива насоса или масла из-под сальника коленчатого вала проникает к ремню, вызывая его растрескивание и износ. Для проверки механизма и замены комплекта ГРМ потребуется разобрать узел.
6. Невозможность запуска двигателя, хотя стартер исправен
Явление указывает на наличие серьезных проблем с транспортным средством. Если стартер вращается нормально, но мотор отказывается запускаться, это свидетельствует о потере компрессии из-за обрыва ременного привода газораспределительного механизма и повреждения клапанов на фоне взаимодействия с поршнями. После обрыва ремня нужно провести ремонт или поменять двигатель. В двух случаях автовладельца ждут существенные затраты.
7. Затвердевание резины на обратной стороне ремня ГРМ
Поверхность приобретает блестящий эффект, становится твердой и лишается эластичности. Это провоцирует потерю контакта между шкивом газораспределительного механизма. Проверка начинается с демонтажа защитного кожуха и изъятия детали.
Через сколько тысяч км нужно менять
У расходника нет регламентированного периода годности. При каком пробеге меняется ремень ГРМ, однозначно ответить нельзя. На срок его функционирования влияют такие факторы:
- колебания температур в участке под капотом;
- загрязнения;
- контакт с посторонними предметами;
- воздействие жидкостей.
Нарушение функционирования других элементов системы двигателя внутреннего сгорания и высокие динамические нагрузки тоже влияют на то, через сколько километров нужно будет менять ремень ГРМ.
Если автомобиль проехал очередные 50 000 километров, покупают новый расходник. В инструкции может быть указан другой срок его безопасной эксплуатации, но производитель предполагает, что машина будет ездить в идеальных условиях.
Также решение о замене зависит и от страны, в которой был собран автомобиль. В новых отечественных ТС этот элемент изнашивается за 50 тыс. км, а в иномарках – за 70 тыс. км. Если автомобиль не из салона, то за 30 000 и за 50 000 километров соответственно.
Зимой водители нередко прогревают машину, перед тем как тронуться с места. Ремень ГРМ работает вхолостую, показания спидометра не меняются. Важно учитывать и это, чтобы менять расходник по необходимости, а не в заранее определенные сроки.
Особенности конструкции ремней ГРМ
Конструктивно ремень ГРМ представляет собой зубчатое строение внутренней рабочей поверхности с различной формой зуба. Наиболее распространены три формы зубьев:
- Трапециевидная,
- Округлая,
- Сложная.
Округлая форма зуба имеет несколько лучшие эксплуатационные характеристики по сравнению с трапециевидной из-за более равномерного распределения нагрузок по профилю. За счёт этого снижается риск «перескакивания» зубцов. Кроме того, округлая форма зубцов способствует снижению шумности при работе ремня. Сложные формы, как и округлая, также имеют криволинейный профиль.
Повышенные требования к эксплуатационным характеристикам ремней ГРМ предопределяют и специфику свойств материалов, из которых они изготавливаются. Прежде всего, это относится к прочностным характеристикам: сопротивление растяжению при динамических нагрузках, повышенная гибкость, износостойкость, долговечность.
Следует также учесть, что ремни ГРМ работают в условиях высоких температур и расширенного диапазона их изменений: в летнее время температура под защитным кожухом ремня может доходить до 100 и более градусов, а запуск двигателя в зимнее время производится при температурах ниже – 40оС.
Внутренняя структура ремней ГРМ, обеспечивающая такие повышенные требования достаточно сложна. Она представляет собой многослойный «пирог», верхний слой которого содержат синтетические каучуковые смеси стойкие к перепадам температур и износу, а внутренний слой включают корд из стекловолокна, обеспечивающий сопротивление разрыву. Помимо слоёв для улучшения эксплуатационных характеристик используется тканевая оплётка зубьев, а в некоторых случаях и внешней поверхности ремня.
Материалы – основное направление совершенствования ремней ГРМ. С 80-х годов прошлого века фирма Gates – один из самых авторитетных в мире производителей – изобретает и внедряет в производство бутадиен-нитрильный каучук, существенно улучшивший характеристики ремней (правда, при этом повысивший себестоимость продукции). С тех пор широко используются как ремни, изготовленные из традиционных материалов (хлоропреновые каучуки), так и из новых (нитрильные каучуки).
Эксплуатационная долговечность хлоропреновых ремней ГРМ производители обычно ограничивают пробегом не более 60 тыс. км. У нитрильных ремней этот показатель существенно выше: до 120 тыс. км и даже (для определённых моделей) – весь срок службы автомобиля. Однако для наших условий эксплуатации специалисты не рекомендуют производить замену ремня ГРМ реже, чем каждые 60 тыс. км.
Реально ли заменить газораспределительный механизм своими руками
Самостоятельно произвести ремонт газораспределительного механизма можно только в том случае, когда автовладелец знаком с устройством авто, имеет необходимые инструменты, приспособления. Сложность процесса замены ремня ГРМ зависит от модели машины.
Во время замены привода, нельзя сбивать настроенные фазы газораспределения.
Для правильной работы системы совмещают метки:
- на шестернях;
- маховике коленвала;
- корпусе двигателя.
Работа производится по стандартной схеме.
Мастер действует по порядку:
- Демонтирует узел;
- Снимает изношенный привод;
- Осматривает детали, соприкасающиеся с ремнем;
- Чистит внутреннюю полость от загрязнений;
- Устанавливает новый ремень ГРМ и ролик;
- Проверяет и регулирует натяжение.
Если человек не знаком с устройством машины и не владеет нужными навыками, замену ремня лучше доверить специалисту. Сделать это нужно заблаговременно, не дожидаясь, когда разрыв резинового изделия станет причиной поломки двигателя.
Особенности замены ремней ГРМ
К особенностям замены ремня ГРМ следует, прежде всего, отнести сроки.
- Плановая (регламентная) замена ремня вопросов не вызывает, если точно известен пробег от предыдущей замены или от начала эксплуатации автомобиля.
- Сложнее ситуация, когда, например, приобретается автомобиль с пробегом, точность определения которого вызывает сомнения. В этом случае, даже если внешний осмотр не обнаруживает видимых повреждений, специалисты рекомендуют перестраховаться и произвести замену ремня – слишком велик риск последующего дорогостоящего ремонта.
Часто при необходимости замены ремня возникает вопрос, следует ли также менять направляющий и паразитный ролики? Дело в том, что ресурс роликов обычно приравнивают к ресурсу ремня, и поэтому следует их также менять в процессе замены ремня (недаром ремень ГРМ, как правило, продаётся в комплекте с роликами).
Процесс замены ремня ГРМ достаточно трудоёмкий и поэтому следует особое внимание обратить на состояние водяной помпы, особенно на автомобилях с недостоверным пробегом. Дело в том, что замена помпы сопутствующая замене ремня может сэкономить значительные средства, предотвратив вероятность заклинивания.
Операция по замене ремня ГРМ требует определённой квалификации и выполняется, в большинстве случаев, в автосервисе. Однако при наличии определённых навыков может быть выполнена самостоятельно. Важно только точное соблюдение последовательности и содержания операций на конкретном двигателе по инструкции производителя.
Расчищаем доступ к ремню ГРМ
Подразобрав моторный отсек, мы получили прекрасный доступ к болтам крепления правой опоры силового агрегата, а также к фиксатору верхней крышки ремня ГРМ. Для снятия самой крышки поворачиваем фиксатор в положение Open с помощью шлицевой отвертки. Надавливаем — и фиксатор отстегивается. Их два — спереди и сзади, отстегнув оба, снимаем крышку.
Совмещаем метки
Следующий важный этап работ — совмещение меток. Для этого нужен доступ к шкиву коленвала, а значит, придется снять правое переднее колесо, нижний грязеотражающий щиток и правую боковую защиту. Благополучно «расчистив» путь к шкиву коленвала, начинаем вращать его за болт ключом на 19, совмещая метки. Контролируем процесс по метке распредвала. Теперь можно открутить болты крепления шкива. Для этого удерживаем болт его крепления ключом на 19, а шестигранником «на 6» отворачиваем все четыре болта крепления, фланца.
Домкратим двигатель
Последнее препятствие на пути к ремню — правая опора двигателя. Чтобы ее снять, мы с помощью домкрата приподнимаем двигатель, и только после этого головкой «на 18» отворачиваем болты крепления верхней опоры. Затем головкой «на 16» — два соседних болта, с помощью которых опора крепится уже к кузову автомобиля. Сняв часть опоры, получаем доступ к болтам крепления оставшейся части непосредственно к двигателю. Их три: два сверху и один снизу. Откручиваем все болты головкой «на 16».
Снимаем ремень ГРМ
Наконец-то, нам ничего не мешает поменять ремень ГРМ. Ослабляем гайку крепления натяжного ролика ключом «на 13», снимаем ремень и ролик. Так как еще задействован насос системы охлаждения, его обязательно следует проверить. При подозрениях на неполадки в его работе, при выявлении люфта или следов подтекания антифриза насос нужно поменять обязательно. Не воспользоваться случаем, проделав такую работу, было бы просто неразумно.
Ставим новый ремень, аккуратно заправляем его на шкивы. Для регулировки удобно использовать зеркало. Берем Г-образные щипцы, вставляем их в отверстия на внутренней обойме ролика натяжителя и проворачиваем его против часовой стрелки. Совмещаем планки: внутренняя неподвижная сторона должна оказаться точно напротив стрелки, которая смещается при проворачивании внутренней обоймы. Как только получилось это сделать, затягиваем гайку, удерживающую ролик.
Отрегулировав натяжение ремня, убедимся в правильности установки меток. Для этого проворачиваем коленчатый вал на два оборота и снова проверяем положение меток. Только после этого можно считать установку ремня правильной и завершенной. Еще раз: важно убедиться, что метки совпадают и что регулировочный флажок на натяжителе находится напротив отверстия на неподвижной планке. Теперь дело за малым: осталось вернуть все снятые детали на место.
Рекомендации по выбору нового ремня
Чтобы заменить элемент и надолго исключить необходимость его покупки, важно выбрать качественную деталь. Расходник может быть следующим:
- оригинальным;
- неоригинальным;
- от малоизвестной фирмы (дешевым).
Оригинальный товар обойдется недешево, но порадует качеством. Важный нюанс: обращайте внимание на название фирмы, выпустившей изделие. В официальном сервисе вам предложат изучить каталог продукции. Запчасти в нем обозначаются под маркой машины, а изготовитель не указывается.
Так, продукция для моделей «Шевроле» продается под маркой General Motors, фактически не занимающейся выпуском этих расходников. Их поставкой занимается Gates. GM и Gates – одна и та же продукция с разницей в цене до 50%! Вывод прост: неоригинальные изделия – не всегда плохое приобретение.
Продукция от малоизвестных фирм привлекательна только ценами, безопасность она не обеспечивает.
Зная VIN машины, можно найти интересующую деталь в интернете или в магазине. В последнем случае попросите консультанта предложить подходящие аналоги.
На изделии не должно быть наплывов. Проверьте, чтобы его длина, артикул и число зубьев были аналогичны старому расходнику.
Ответ на вопрос, при каком пробеге меняется ремень ГРМ, зависит от условий эксплуатации машины и качества этой детали. Следите за состоянием своего транспортного средства, чтобы не тратиться на ремонт мотора и не инициировать аварийную ситуацию.
Последствия обрыва ремня ГРМ
Отказ ремня ГРМ может носить постепенный характер. Как правило, это растяжение ремня, смещение фаз газораспределения и, как следствие, затруднённый пуск двигателя, повышенная задымлённость выхлопных газов (результат неполного сгорания), вибрации двигателя и появление посторонних шумов.
Проявление таких симптомов может быть вызвано и другими причинами, но является лишним поводом проверить состояние ремня ГРМ. В противном случае возрастает риск обрыва ремня, влекущий куда более серьёзные последствия.
Обрыв ремня ГРМ может носить и внезапный характер, вследствие использования некачественных комплектующих или выхода из строя (заклинивание) водяной помпы, приводимой в движение тем же ремнём.
Для понимания и оценки негативных последствий целесообразно вновь рассмотреть схему работы ГРМ с ременным приводом. На следующем рисунке изображён разрез двигателя, иллюстрирующий все 4 такта работы и расположение клапанов в каждом такте.
Если представить, что произошёл обрыв ремня, то становится понятно, что клапана «замирают» в положении на момент обрыва, а поршни продолжают возвратно-поступательное движение. Соответственно, в определённый момент времени происходит «встреча» опускающихся вниз тарелок клапанов и верхних частей поршней.
Характерный результат такой «встречи», получивший в обиходе название «загнуло клапана», представлен на рисунке ниже. Замена же клапанов на современном двигателе – процесс дорогостоящий и не быстрый (если только работы производятся не в авральном режиме).
Иногда последствия встречи ещё серьёзнее: клапан пробивает поршень, и тогда трудоемкость и стоимость ремонта значительно возрастают.
Срок службы ремня ГРМ по маркам
(с указанием последствий в случае обрыва ремня)*
Обновление статистических данных от 26.09.2016 года
| Сроки замены ремня ГРМ: Интервалы замены по километражу и по времени (по моделям автомобилей) * | |||
| Модель | Двигатель | Мощность | Интервал (пробег) / Срок службы ремня |
| Alfa Romeo Giulietta | 1. 6 JTDM (дизельное топливо) | 105 л.с. | 120.000 тыс.км / 4 — 6 лет |
| Alfa Romeo MiTo | 1.4 16V | 95 л.с. | 120.000 тыс.км / 4 — 5 лет |
| Audi A3 (8P) | 1.9 TDI (дизель) | 105 л.с. | 120.000 тыс.км |
| Audi A3 (8P) | 2.0 TDI (дизель) | 140 л.с. | 120.000, 150.000 или 180.000 тыс.км (в зависимости от типа двигателя) |
| Audi A4 (B8) | 2.0 TDI (дизель) | 143 л.с. | 180.000 тыс.км |
| Audi A4 Cabrio | 2. 0 TFSI | 200 л.с. | 180.000 тыс.км |
| Renault Duster | 1.5 DCI (дизельное топливо) | 107 л.с. | 100.000 тыс.км / 5 лет |
| Renault Sandero | 1.4 MPI | 75 л.с. | 120.000 тыс.км / 5 лет или 80.000 тыс.км /4 года или 100.000 тыс.км/ 5 лет (в зависимости от типа двигателя) |
| Fiat 500 | 1.2 8V | 69 л.с. | 80.000 — 120.000 тыс.км / 5 лет |
| Fiat 500 | 1.4 16V | 100 л.с. | 80.000 — 120.000 тыс.км / 5 лет |
| Ford Fiesta (от 8. 2008) | 1:25 | 82 л.с. | 160.000 тыс.км / 8 лет |
| Ford Fiesta 6 2008 ген | 1.4 | 80 л.с. | 160.000 тыс.км / 8 лет |
| Ford Focus (II) | 1.6 TDCI (дизельное топливо) | 90 л.с. | 200.000 тыс. км / 10 лет |
| Ford Focus C MAX | 1.6 Ti-VCT | 115 л.с. | 160.000 тыс.км / 8 лет |
| Ford Galaxy II | 2.0 TDCi (дизельное топливо) | 115 л.с. | 200.000 тыс.км для МКПП (100.000 тыс.км для АКПП) / 10 лет |
| Ford Kuga | 2. 0 TDCi (дизельное топливо) | 136 л.с. | 200.000 тыс.км / 10 лет |
| Hyundai Tucson | 2.0 CRDi (дизель) | 140 л.с. | 120.000 тыс.км / 8 лет |
| Kia CEE’D ED | 2,0 | 143 л.с. | 135.000 тыс.км / 6 лет |
| Kia Picanto | 1.1 LX | 65 л.с. | проверка на 60.000 тыс.км / 4 года, замена на 90.000 тыс.км / 6 лет |
| Opel Astra G и H | 1.7 CDTi (дизельное топливо) | 80-110 л.с. | 150.000 тыс.км / 10 лет |
| Opel Astra (H) | 1. 6 Twinport | 105 л.с. | 150.000 тыс.км / 10 лет |
| Opel Astra (J) | 1.6 | 115 л.с. | 150.000 тыс.км / 10 лет |
| Opel Corsa (D) (цепь) | 1.2 16V | 80 л.с. | Цепь, Визуальный осмотр каждые 50.000 тыс.км |
| Opel Insignia | 2.0 CDTI (дизельный двигатель) | 130 л.с. | 120.000 — 150.000 тыс.км / 10 лет |
| Opel Mervia B | 1.7 CDTi (дизельное топливо) | 130 л.с. | 90.000 — 150.000 тыс.км / 10 лет |
| Opel Zafira B | 1. 6 | 115 л.с. | 150.000 тыс.км / 10 лет |
| Renault Mégane III | 1.6 16V | 110 л.с. | 120.000 тыс.км / 6 лет |
| Renault Twingo (II) | 1.2 16V | 76 л.с. | 120.000 тыс.км / 6 лет |
| Seat Altea | 1.6 | 102 л.с. | Проверка на 90.000 тыс.км, а затем проверять каждые 30.000 тыс.км и при необходимости заменить |
| Skoda Octavia I | 1.9 TDI (дизель) | 110 л.с. | Каждые 150.00 тыс.км или 12 месяцев Визуальный осмотр |
| Skoda Octavia II | 2. 0 TDI (дизель) | 140 л.с. | 120.000 — 150.000 тыс.км |
| Skoda Roomster | 1.9 TDI (дизель) | 105 л.с. | Без DPF на 120.000 тыс.км, с DPF на 150.000 тыс.км |
| Skoda Superb (тип 3Т) | 2.0 TDI (дизель) | 170 л.с. | 150.000 тыс.км |
| Skoda Superb I | 1.9 TDI (дизель) | 130 л.с. | для всех машин выпуском до 07/2003 90.000 тыс.км, с 08/2003- 120.000 тыс.км |
| Skoda Yeti | 2.0 TDI (дизель) | 140 л.с. | 120.000 тыс.км |
| Toyota Avensis (второе поколение) | 2. 0 D-4D (дизельное топливо) | 115 л.с. | 105.000 тыс.км |
| Volvo V60 | D3 (дизельное топливо) | 163 л.с. | 180.000 тыс.км /6 — 8 лет |
| VW Golf (IV) | 1.4 16V | 75 л.с. | Проверить на 90.000 тыс.км, а затем через каждые 30.000 тыс.км |
| VW Golf (V) | 1.4 16V | 80 л.с. | Проверить на 90.000 тыс.км, а затем через каждые 30.000 тыс.км |
| VW Golf (V) | 1.6 | 102 л.с. | Проверить на 90.000 тыс.км, а затем через каждые 30. 000 тыс.км |
| VW Golf V GTI | 2.0 TSI | 200 л.с. | 180.000 тыс.км |
| VW Passat (B7) | 1.6 TDI (дизель) | 105 л.с. | 210.000 тыс.км |
| VW Polo (V) | 1.6 TDI (дизель) | 75 л.с. | 210.000 тыс.км |
| VW Sharan II / Seat Alhambra | 2.0 TDI (дизель) | 140 л.с. | 210.000 тыс.км |
* Обратите внимание. Точный интервал замена ремня ГРМ вы сможете узнать в руковдстве по эксплуатации и техническому обслуживанию вашего автомобиля. | |||
Audi
| Двигатель (л) | Обрыв ГРМ | Пробег (км) |
| 1. 6 | Нет повреждения | 95.000 тыс. |
| 1.7 | Нет повреждения | 95.000 тыс. |
| 1.8 (SOHC) | Нет повреждения | 95.000 тыс. |
| 1.8 (DOHC) | Повреждение | 95.000 тыс. |
| 2.0 (Бензин) | Нет повреждения | 95.000 тыс. |
| 2.0 (Дизель) | Повреждение | 95.000 тыс. |
| 2.2 и 2.3 | Нет повреждения | 95.000 тыс. |
| 2.7 | Повреждение | 95.000 тыс. |
| 2.8 | Повреждение | 95.000 тыс. |
| 3.7 | Повреждение | 95.000 тыс. |
| 4.2 | Повреждение | 95.000 тыс. |
BMW
| Двигатель (л) | Обрыв ГРМ | Пробег (км) |
| 2.5 | Повреждение | 95.000 тыс. |
| 2. 7 | Повреждение | 95.000 тыс. |
Ford
| Двигатель (л) | Обрыв ГРМ | Пробег (км) |
| 1.3 | Нет повреждения | 95.000 тыс. |
| 1.6 (SOHC) | Повреждение | 95.000 тыс. |
| 1.6 (DOHC) | Нет повреждения | 95.000 тыс. |
| 1.8 | Нет повреждения | 95.000 тыс. |
| 1.9 | Нет повреждения | 95.000 тыс. |
| 2.0 (SOHC Бензин) | Нет повреждения | 160.000 тыс. |
| 2.0 (DOHC Бензин) | Повреждение | 95.000 тыс. |
| 2.0 (Дизель) | Повреждение | 95.000 тыс. |
| 2.2 | Повреждение | 80.000 тыс. |
| 2.3 (SOHC Бензин) | Нет повреждения | н.д |
| 2.3 (Дизель) | Повреждение | н. д. |
| 2.5 (4 цилиндра) | Нет повреждения | н.д. |
| 2.5 (6 цилиндр) | Нет повреждения | 50.000 тыс. |
| 3.0 (SOHC) | Повреждение | 95.000 тыс. |
| 3.0 (SHO) | Нет повреждения | 95.000 тыс. |
| 3.2 (SHO) | Нет повреждения | 95.000 тыс. |
| 3.3 | Повреждение | 95.000 тыс. |
Honda
| Двигатель (л) | Обрыв ГРМ | Пробег (км) |
| 1.2 | Повреждение | н.д. |
| 1.3 | Повреждение | 95.000 тыс. |
| 1.5 | Повреждение | 95.000 тыс. |
| 1.6 | Повреждение | 145.000 тыс. |
| 1.8 | Повреждение | 95.000 тыс. |
| 2.0 (SOHC) | Повреждение | 145.000 тыс. |
| 2.0 (DOHC) | Повреждение | 145.000 тыс. |
| 2.1 | Повреждение | 145.000 тыс. |
| 2.2 (SOHC) | Повреждение | 145.000 тыс. |
| 2.2 (DOHC) | Повреждение | 145.000 тыс. |
| 2.2 (DOHC Passport) | Повреждение | 120.000 тыс. |
| 2.3 | Повреждение | 145.000 тыс. |
| 2.6 | Повреждение | 120.000 тыс. |
| 2.7 | Повреждение | 145.000 тыс. |
| 3.0 | Повреждение | 170.000 тыс. |
| 3.2 | Повреждение | 120.000 тыс. |
| 3.5 | Повреждение | 145.000 тыс. |
Hyundai
| Двигатель (л) | Обрыв ГРМ | Пробег (км) |
| все типы | Повреждение | 40.000 — 75. 000 тыс. |
Источники
- https://AvtoNov.com/%D1%87%D1%82%D0%BE-%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8C-%D0%B3%D1%80%D0%BC-%D0%B8-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%87%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D0%BE%D0%BD-%D0%BD%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%BD/
- https://fastmb.ru/autoremont/5079-remen-grm-7-vazhnyh-priznakov-skoroy-zameny.html
- https://vce.com.ua/chto-takoe-remen-grm-v-avtomobile/
- https://quto.ru/journal/articles/kak-ponyat-chto-vash-remen-grm-trebuet-zameny.htm
- https://www.avtovzglyad.ru/sovety/ekspluataciya/2020-02-18-pjat-priznakov-chto-pora-srochno-menjat-remen-grm/
- https://lada-xray2.ru/sovet/kak-ponyat-chto-remen-grm-nuzhno-menyat
- https://automonth.ru/kogda-menjat-remen-grm/
- https://unit-car.com/ustroystvo/279-remni-grm.html
- https://AutoVogdenie.ru/chto-takoe-remen-grm.html
- https://www.zr.ru/content/articles/921088-zamena-remnya-grm-svoimi-rukami/
- https://1gai. ru/baza-znaniy/vajno-znat/513459-kogda-menyat-remen-grm.html
Замена ремня ГРМ на Форд Фокус, Форд Фьюжн и других моделей
Назначение ГРМ
Ремень ГРМ представляет собой резиновое кольцо, замкнутое и имеющее специализированные насечки внутри. Ремень ГРМ осуществляет синхронизацию работы распределительного и коленчатого валов двигателя. Он отвечает за всю работу газораспределительной системы двигателя. Ремень состоит из резины, он не подвержен коррозии, но может перетираться и разрываться, когда выходит его эксплуатационный срок. Замена ремня ГРМ на Форд Фокус, Си-макс, Мондео, С-макс, Фьюжен, Фиеста осуществляется каждые 1-2 года: не стоит дожидаться, пока ремень окончательно износится. Без ремня или цепи ГРМ двигатель не будет работать, а изнашивающаяся деталь может привести к критическим последствиям.
Производить замену ремня ГРМ требуется также в следующих случаях:
- Вами был куплен автомобиль с рук, срок службы стоящего ремня ГРМ не известен.
- На ремне появились масло, бахрома или трещины при ближайшем рассмотрении (вынимать его, чтобы заметить, не обязательно).
- Пробег ремня составляет более 60 километров: ремень рассчитан как раз на 60-80 км пробега автомобиля.
Срок службы ремня ГРМ зависит не от одного пробега автомобиля, а также от натяжения ремня, состояния роликов и попадания масла. Обрыв ремня ГРМ может приводить к столкновению поршня с клапаном и последующей деформации. Своевременная замена ремня ГРМ Форд Фокус помогает избежать многих проблем в перспективе. В некоторых случаях ремень меняется вместе с роликами — это устанавливается уже специалистами при обследовании двигателя.
Замена ремня ГРМ Форд Фьюжн и других моделей Форд осуществляется автосервисом «Форд96» в кратчайшие сроки. Мы занимаемся поставкой комплектующих для автомобилей Форд, все необходимые для ремонта детали есть в наличии. Наши сотрудники обладают требующимся опытом, в мастерской для замены установлено и имеется специализированное оборудование.
Цена на замену ГРМ Форд
| Услуга | Цена от |
|---|---|
| Замена ремня ГРМ (+ ролики и натяжители) | от 2400 руб |
| Замена цепи ГРМ (+ шестерни и успокоители) | от 7950 руб |
Вам может понадобиться
Cмотреть в каталоге
Ремни и ролики ГРМ
Cмотреть в каталоге
Цепи и успокоители ГРМ
Замена цепи ГРМ
Многие автовладельцы считают цепь не изнашиваемым узлом. Но это ошибочное мнение. Рекомендуемый срок службы цепи ГРМ составляет 240-300 тыс. км пробега. Но не все автовладельцы придерживаются этого графика. А ведь цепной привод может износиться и раньше при неправильной эксплуатации авто или при использовании некачественного моторного масла. Как только в подкапотном пространстве появится металлический звон – значит, пришла пора менять цепь ГРМ.
Замена ремня грм или цепи грм достаточно сложная и трудоемкая операция, поэтому лучше эту работу доверить специалистам и обратиться в сервисный центр Ford96.
Наш адрес: ул. Черепанова, 23, ул. 8 марта 204
Телефон автосервиса форд в Екатеринбурге: +7 (343) 247-82-23
Связаться с нами по Whatsapp: 8 (999) 559-69-10
Фотогалерея
Отзыв успешно отправлен. После проверки модератором он будет опубликован
Ваш заказ успешно оформлен!
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время для подтверждения заказа.
Вы сразу можете оформить онлайн-заявку на ремонт в нашем автосервисе!
Записаться в автосервисПерейти на Главную
Ваше обращение успешно отправлено!
Мы свяжемся с Вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы
Перейти на Главную
Оставьте свои контактные данные и мы свяжемся с Вами в ближайшее время
Ваше Имя*
Телефон*
Комментарий
Нажав на кнопку «Отправить заявку», Вы даете согласие на обработку персональных данных
Оставьте свои контактные данные и мы свяжемся с Вами в ближайшее время
Ваше Имя*
Телефон*
Нажав на кнопку «Заказать звонок», Вы даете согласие на обработку персональных данных
Ваше Имя*
Телефон*
Нажав на кнопку «Запросить цену», Вы даете согласие на обработку персональных данных
Заполните форму обратной связи и мы свяжемся с Вами в ближайшее время для подтверждения записи на ремонт
Выберите адрес* Выберите адресАвтосервис на Черепанова 23Автосервис на 8 марта 209/2
Ваше Имя*
Телефон*
Комментарий
Нажав на кнопку «Записаться в автосервис», Вы даете согласие на обработку персональных данных
Придумайте новый пароль*
Повторите пароль*
Сменить пароль
Регистрация прошла успешно!
Мы отправили письмо с подтверждением на example@mailto. ru
Пройдите по ссылке в письме
Перейти на Главную
Введите адрес электронной почты и мы вышлем на него ссылку для смены пароля
Еще нет личного кабинета?
Зарегистрироваться
E-mail*
Забыли пароль? Пароль*
Войти Уже зарегистрированы?
Ваше Имя*
Пароль*
Повторите пароль*
Телефон*
E-mail*
Уважаемые клиенты! Временно не доступна регистрация через сервис mail.ru. Вы можете использовать другие сервисы, такие как Яндекс, Rambler, Google и др.
Нажав на кнопку «Зарегистрироваться», Вы даете согласие на обработку персональных данных
Прайс-лист на замену ремня ГРМ в Нижнем Новгороде
Записаться на услуги
* При заказе с сайта скидка 10% на проведение работ с использованием запчастей исполнителя
Требуется замена ремня ГРМ на Вашем автомобиле в Нижнем Новгороде? Сотрудники автотехцентра «НижегородАВТО» произвели замену уже тысячи ремней ГРМ на автомобилях разных марок. Процесс отточен опытом, что даёт гарантию надёжного результата.
Прайс-лист
Стоимость замены ремня и других элементов ГРМ зависит от типа устройства. Модификации включают разную ширину ремня и количество зубцов.
| Наименование работ | Класс автомобиля / Цены (₽) | |||||
| 1 | 2 | 3 | ||||
| Замена ремня ГРМ | 4200 | 4200 | 4800 | |||
| Замена ремня ГРМ на V — образном двигателе | 5400 | 5400 | 7200 | |||
| * Скидка при записи на сайте действует только в будние дни. Цены на работы указаны при условии применения запасных частей, предоставленных ООО «НижегородАВТО». В случае использования при ремонтах и ТО деталей, предоставленных клиентом, автоцентр оставляет за собой право изменять стоимость работ (услуг) в сторону увеличения. Гарантия 12 месяцев только на неоригинальные запчасти. | ||||||
| Автомобили | Классы |
| Hyundai Solaris, VW Golf, Ford Fiesta, Ford Focus и другие авто аналогичные по классу | 1 |
| Audi A6, Ford Mondeo, Ford С-max, Hyundai Sonata, Mazda 6, Toyota Camry, VW Passat и другие автомобили аналогичные по классу | 2 |
| BMW-7, Audi A8, MB S-класс, премиум, кроссоверы, внедорожники, автобусы и другие аналогичные по классу | 3 |
Периодичность замены
Ремень газораспределительного механизма имеет свойство изнашиваться на большинство автомобилей он изготавливается из сплава резины с различными примесями, поэтому рассчитан на не очень высокий суммарный пробег.
Как правило, каждые 15-20 тысяч километров пробега производится замена ремня, но ездить со старым порой можно и больше, свыше 60 тысяч километров. Правда при таком случае никто не гарантирует, что в самый важный и неприятный момент не случится обрыв…
Наша СТО рекомендует проводить профилактический осмотр каждую замену масла, то есть раз в 8-10 тысяч километров. И то, изделие может начать растягиваться или рваться в самый неожиданный момент.
Поэтому мы также рекомендуем покупать только качественные запчасти, оригинальные или хорошие аналоги. Мы посоветуем Вам хороший аналог, если необходимо.
Наши услуги
Сменить ремень не очень сложное занятие, но время проведения работ сильно зависит от конструкции двигателя того или иного автомобиля.
Как правило, мы производим эту операцию так:
- Если автомобиль современный, то ремень находится под защитой специального кожуха или же может располагаться под передней крышкой двигателя. Это наиболее трудоемкая операция. В данном случае придется разбирать достаточно ответственные узлы.
- Если автомобиль не очень новый, то ремень ГРМ может находиться непосредственно снаружи, накрытый лишь малым чехлом. В этом случае можно обойтись малыми затратами времени;
- Некоторые автомобили снабжаются не ремнём, а полноценными цепями ГРМ, сделанными из металла или сплавов. Цепи чаще всего расположены непосредственно под передней крышкой двигателя и без её снятия добраться до них нельзя.
Помимо замены потребуется слив и смена масла (хотя можно залить тоже, что и было до слива), а также профилактический осмотр, ремонт или замена шкивов, на которых они держатся.
В некоторых двигателях есть еще специальные направляющие успокоители ремня или цепи ГРМ, а также натяжители, приводимые в действие уже масляным насосом рекомендуется менять и их, благо это недорого. В отдельных случаях требуется Ремонт двигателя или замена ДВС
Популярные марки авто
- KIA
- Renault
- Citroen
- Ford focus
- Hyundai
Дополнительные услуги:
С нами удобно:
Отвечаем за качество
Гарантия на работы и используемые неоригинальные запчасти.
Постоянные акции, скидки
Наблюдайте за главной страницей сайта!
Ценим время
Стараемся соблюдать сроки ремонта.
Весь спектр услуг
Поможем устранить любую неисправность.
Ресурсный тест ремней ГРМ для Lada Granta
Компоненты
- Главная / Компоненты
Илья Шельменкин
15.10.2021
Минувшим летом «Движок» запустил серию испытаний ремней газораспределительного механизма (ГРМ). Были закуплены девять образцов ремней для одного из самых популярных в России автомобилей — Lada Granta с 8-клапанным двигателем. Отчет об испытаниях ремней на прочность вышел, напомним, в августе, во второй части — результаты ресурсного теста.
Прежде всего отметим, что ресурс ремня ГРМ — одно из важнейших его свойств, так как у большинства автомобилей в случае выхода ремня из строя происходит удар клапанов о поршень, что приводит к дорогостоящему ремонту двигателя.
Компоненты / Тесты
Самый важный привод: проверяем на прочность ремни ГРМ для Lada Granta.
Часть 1В настоящее время, как и раньше, на вазовских моторах с роликами без автоматической регулировки натяжения ремней ГРМ и для ремней с параболическим (трапециевидным) профилем зубьев автопроизводитель рекомендует производить их замену после каждых 40 тыс. км пробега.
На модернизированных двигателях ВАЗ с автоматическим натяжителем и полукруглым профилем зубьев рекомендованный срок замены ремня, указанный в сервисных книжках, составляет уже фантастические 180 тыс. км. При таком подходе ремень ГРМ должен иметь очень хороший ресурс для полноценной работы в течение всего срока службы.
Кажется, что для полноценных ресурсных испытаний нужно запустить мотор и не останавливать его несколько месяцев, периодически меняя фильтр и масло, а также подливая топливо. Однако такая проверка весьма затратна и занимает слишком много времени. Поэтому существуют специальные стенды, которые имитируют работу ремня ГРМ в двигателе.
Согласно ТУ 38.1051912-90 «Ремни зубчатые с параболическим профилем зуба для двигателей ВАЗ» ремень ГРМ должен проработать на специальном проверочном стенде, который полностью повторяет геометрию расположения всех шкивов двигателя, не менее 100 часов. При этом передаваемый крутящий момент должен составлять 22,44 Нм для ремней к 8-клапанным двигателям.
После сотни часов работы двигателя пробег в среднем составит от 6000 до 8000 км. Кажется, что это немного, однако стоит учитывать, что ремень на 8-клапанном двигателе ВАЗ передает распредвалу крутящий момент 5,5 Нм, тогда как согласно ТУ ремень на испытательном стенде передает четырехкратную нагрузку!
Указанный документ является довольно старым и, хотя он описывает методику испытаний для ремней с параболическим профилем зубьев, вполне подходит для проведения испытаний ремней с полукруглым профилем зубьев, так как соответствующие вазовские моторы незначительно эволюционировали за прошедшие годы.
Одним из существующих вариантов ресурсных стендов для проверки ремней ГРМ является стенд ускоренных испытаний ремней под нагрузкой МС-1. На стенде вместо коленчатого вала установлен электродвигатель мощностью 7,5 кВт с частотой вращения 3000 об/мин, который приводит во вращение ремень, а сопротивление создает гидротормоз, установленный вместо распределительного вала с постоянным тормозным моментом 44,5 Нм (восьмикратная перегрузка!). Помимо этого, в полости, где вращается ремень, поддерживается постоянная температура 90 °С.
Таким образом, за довольно короткое время можно определить примерный пробег, который выдерживает ремень. Стенд имеет функцию автоматической остановки при изменении скорости вращения ремня, что свидетельствует о начале среза зубьев. Наша программа испытаний включает 200 часов наработки ремней на стенде.
Результаты испытаний
200 часов на стенде смогли отработать те же ремни, которые без замечаний прошли остальные этапы теста, — это Bosch, Continental, Dayco, Gates, Trialli.
Смог пройти 200 часов наработки и ремень БРТ, однако при проведении предыдущей серии испытаний на прочность он быстро вышел из строя.
Ремень Zommer отработал на ресурсном стенде 28 часов 3 минуты. Вышел из строя по причине выкрашивания зубьев до половины профиля, вследствие чего он не смог передавать необходимый крутящий момент.
Ремень СS20 отработал на ресурсном стенде 8 часов 19 минут. Вышел из строя по причине среза трех зубьев. Ресурс на реальном двигателе не превысит 2000 км пробега.
Ремень Quartz отработал на ресурсном стенде 5 часов 9 минут. Это самый дешевый и самый слабый ремень: он вышел из строя по причине разрыва зубьев. Ресурс на реальном двигателе не превысит 1000 км пробега.
Одна из причин выхода ремня ГРМ из строя — попадание пыли и грязи между шкивом и зубьями ремня во время работы. Поэтому при замене ремня ГРМ следует обратить внимание на состояние зубчатых шкивов и уплотнений защитного кожуха ремня. Не лишним будет и обращать внимание на появление свиста от роликов натяжения ремня ГРМ. Такой звук свидетельствует о скорой поломке ролика.
Фото: журнал «Движок»
Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен
«Движок» теперь в Telegram! Подписывайтесь и узнавайте первыми о новинках и результатах тестов!
11641
Новости по теме
Компоненты / Новости
BIG Filter представил новую серию салонных фильтров
Компания «БИГ Фильтр» анонсировала начало продаж салонных фильтров новой серии PRO.
Новые фильтры, как сообщает пресс-служба компании, будут отличаться от моделей прежних серий небесно-синим цветом фильтрующего материала, а также маркировкой…
Big Filter, Фильтры, Новинки, автозапчасти
Компоненты / Новости
Новый датчик положения ротора Continental стал меньше и универсальнее предшественников
Его можно применять не только в тяговых электромоторах, но и в насосах. Немецкая компания Continental рассказала о новых датчиках положения ротора, которые поступят в серийное производство в 2025 году. Датчик предназначен для использования…
Continental, датчики
Компоненты / Новости
Eurorepar выпустил новые тормозные колодки для «европейцев»
Бренд Eurorepar объявил о расширении фирменной линейки запчастей для автомобилей европейских марок. Как сообщает пресс-служба бренда, ассортимент запчастей марки Eurorepar пополнили не так давно 16 новых артикулов тормозных колодок. Новинки…
Eurorepar, Новинки, автозапчасти, тормозные колодки
Статьи по теме
Компоненты / Статьи
«Гена» работает, а тока нет: неочевидные проблемы с автомобильным генератором
Морозная зима часто становится серьезным испытанием для автомобиля с существенным пробегом, точнее — для его электросистемы. И если нюансы эксплуатации и признаки выхода из строя аккумулятора рядовому автомобилисту в большинстве случаев известны,…
Генераторы
Компоненты / Статьи
Поставлю «керамику» — будет лучше тормозить! Или нет?..
Один из распространенных мифов о керамических тормозных колодках состоит в том, что они тормозят существенно лучше, чем обычные, не керамические. Также их часто ассоциируют с автоспортом. Действительно ли они «из мира автоспорта», и ощущения…
Тормоза
Компоненты / Статьи
Параллельный импорт в сфере автозапчастей: как он работает и каковы его перспективы
Термин «параллельный импорт» возник и прочно закрепился в публичном пространстве практически сразу после того, как на фоне конфликта в Украине российский рынок стали покидать зарубежные бренды. Журнал «Движок» разобрался с тем, как работает…
Параллельный импорт
Тесты по теме
Компоненты / Тесты
Тест опор амортизаторов для Hyundai Creta.
Испытываем на прочность 14 образцовЖурнал «Движок» продолжает тестировать наиболее востребованные на российском рынке послепродажного обслуживания автомобилей запчасти и компоненты. В этот раз мы решили проверить на прочность и работоспособность при разных температурах опоры…
Опоры амортизаторов, Hyundai Creta
Компоненты / Тесты
Тест патрубков системы охлаждения для Lada: испытываем и «морозим» 9 образцов
Журнал «Движок» продолжает серию сравнительных испытаний самых востребованных автозапчастей и компонентов для популярных в России автомобилей. В этот раз мы протестировали патрубки системы охлаждения, предназначенные для установки на модели…
Lada, Патрубки, термосистема
Компоненты / Тесты
Кто на новенького? Испытываем рулевой наконечник Partra
Не так давно компания «Groupauto Россия» и C&D Group вывели на российский рынок автозапчасти марки Partra. Детали позиционируются как недорогие, но при этом высококачественные. «Движок» решил это проверить и испытал на прочность и коррозионную…
Partra, Рулевые наконечники
Ремень ГРМ. Сколько ходит реально? — Двигатель и трансмиссия
27.04.2009, 11:13 #1
Ремень ГРМ. Сколько ходит реально?
Всем привет, на одометре 40800, по регламенту на 40000 надо менять ремень ГРМ. А у кого сколько максимально проходил ремешок? Машина — 8 клоповая Ксюха.
27.04.2009, 14:57 #2
Ремень ГРМ. Сколько ходит реально?
Вообще то ремни ГРМ ходят по регламенту 60 тыс.
27.04.2009, 15:06 #3
Ремень ГРМ. Сколько ходит реально?
Вообще то ремни ГРМ ходят по регламенту 60 тыс.:-X
+1000/у меня 16 клаппанник. замена ремня на 49 000 км. не поменял — порвался б достаточно быстро.
27.04.2009, 15:21 #4
Ремень ГРМ. Сколько ходит реально?
+1000/
у меня 16 клаппанник. замена ремня на 49 000 км.
16 клапанов.завод говорит менять ремень ГРМ через 60тыс км. Официалы меняют его через 40 тыс. км.
Лично я поменял через 50 тысяч
Где-то читал что рвётся он тысячах на 70 или около того
27.04.2009, 15:25 #5
Ремень ГРМ. Сколько ходит реально?
Всем привет, на одометре 40800, по регламенту на 40000 надо менять ремень ГРМ. А у кого сколько максимально проходил ремешок? Машина — 8 клоповая Ксюха.
На 8-клап. обрыв не страшен, если только не на трассе конечно. У меня знакомый на Эспере ездил и ждал пока порвется, самому интересно было, он порвался на 110 тыс. Благо он ездит только по городу и машина 8-ми клап.
27.04.2009, 15:33 #6
Ремень ГРМ. Сколько ходит реально?
Всем привет, на одометре 40800, по регламенту на 40000 надо менять ремень ГРМ. А у кого сколько максимально проходил ремешок? Машина — 8 клоповая Ксюха.
По регламенту 60000 . Вот и решай. Можешь счас можешь потом. Время есть.
27.04.2009, 16:02 #7
Ремень ГРМ. Сколько ходит реально?
я на 8- кл 90 тыс без замены ездил, а на 16 кл больше 50-60 боюсь, дорого.
27.04.2009, 16:30 #8
Ремень ГРМ. Сколько ходит реально?
Вот и я думаю, что 40000 че то маловато будет. На предыдущей моей 99-й порвался через 77000, и в добавок машина не новая была, с большим пробегом, никто не знает сколько до меня он ходил. А тут при 40 менять… Насчитали с работой 4500 руб, жаба душит!
27.04.2009, 16:43 #9
Ремень ГРМ. Сколько ходит реально?
Хороших фирм ремни проверяли — более 120 т. отхаживали, а 60 — то что надо, с запасом.
Для 8 кл. не опасно, можно и 60 и чуть подольше\но не желательно\, а на 16 кл опасно-ремонт дорого будет+не знаю что сейчас узбеки ставят.
27.04.2009, 17:13 #10
Ремень ГРМ. Сколько ходит реально?
Наверное золотая середина 50 000 . И сам спокойней будешь и машинка целее…8) Главное контролировать его http://www.nexia-club.ru/forum/topic/14657.htm
Сколько времени занимает замена ремня ГРМ?
Источник: Pixabay
Для безопасного вождения автомобиля важно, чтобы у вас был исправно работающий ремень ГРМ. Если у вас неисправный ремень ГРМ, вы и ваши пассажиры можете быть в опасности на дороге, и эту проблему нужно устранять как можно скорее. Время, необходимое для замены ремня ГРМ, может различаться в зависимости от нескольких различных переменных, но вы не одиноки в понимании того, как ориентироваться в этом процессе. К счастью, CoPilot здесь, чтобы помочь вам и помочь вам починить этот ремень ГРМ!
Быстрый ответ: от 4 до 6 часов
Суровая правда о том, сколько времени занимает замена ремня ГРМ, заключается в том, что это долгий и громоздкий процесс. Из-за сложности выполнения такой операции типичная замена ремня ГРМ обычно занимает от 4 до 6 часов. Это может измениться в зависимости от вашего автомобиля и вашего механика, но можно с уверенностью ожидать, что работа займет довольно много времени.
НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ ПОКУПКИ АВТОМОБИЛЯ
Приложение CoPilot предназначено не только для покупки автомобиля. Наш новый инструмент CoPilot for Owner поможет вам отслеживать отзывы и даст советы о том, какие задачи планового технического обслуживания являются наиболее важными.
Зачем нужен рабочий ремень ГРМ
Ремни ГРМ абсолютно необходимы для внутренней работы двигателя автомобиля. Это длинные резиновые детали, которые соединяют различные части двигателя, позволяя таким частям, как коленчатый и распределительный вал, взаимодействовать и синхронизироваться друг с другом. Оттуда двигатель может работать правильно, потому что поршни работают соответственно с выпускными и впускными клапанами. Если они не синхронизированы, двигатель дает осечки, и вождение становится очень опасным.
Вы не можете пренебречь заменой ремня ГРМ, если пришло время. В отличие от других механических частей вашего автомобиля, которые могут время от времени ломаться, ремни ГРМ имеют определенное время, в течение которого их необходимо регулярно заменять.
Это указано производителем в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Большинство резиновых ремней ГРМ необходимо будет заменить через 60 000–100 000 миль пробега, в зависимости от вашего автомобиля и рекомендаций производителя. Кроме того, не на всех автомобилях есть ремни ГРМ. У некоторых есть цепи ГРМ, которые сделаны из металла и служат дольше, поэтому обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, что есть в вашем автомобиле. В любом случае, не забудьте позаботиться о замене, как только ваш автомобиль достигнет указанного пробега, чтобы не рисковать отказом двигателя.
Говоря об отказе двигателя, давайте рассмотрим, что может произойти, если вы не замените быстро ремень ГРМ. Учитывая их важность для обеспечения бесперебойной работы двигателя, при неисправности ремня ГРМ может произойти полный отказ двигателя.
Симптомы отказа двигателя включают, среди прочего, громкий скрежет, тряску или тряску автомобиля, вытекание масла из автомобиля, низкую мощность при попытке ускориться и загорание индикатора проверки двигателя. По сути, если что-то кажется принципиально неправильным в работе вашего автомобиля, у вашего двигателя могут быть проблемы. Вы не хотите, чтобы проблема стала настолько серьезной, поэтому убедитесь, что вы знаете, когда заменить ремень ГРМ, и сделайте это!
ЛУЧШИЕ АВТОМОБИЛИ ДЛЯ СТУДЕНТОВ КОЛЛЕДЖА
Неважно, втиснулись ли вы на узкую парковку в кампусе или везете десять партий белья домой, эти лучшие автомобили для студентов доставят вас, ваших друзей и ваши вещи куда угодно. Вы идете.
Сколько времени действительно займет замена ремня ГРМ?
Как мы уже упоминали выше, если у вас есть подозрения на то, что ремень ГРМ в скором времени нуждается в замене (будь то по рекомендации производителя или из-за дефекта в работе автомобиля), то вам необходимо немедленно его заменить. Плохая новость, однако, заключается в том, что обычно это не быстрая процедура. Замена ремня ГРМ на самом деле является одной из самых трудоемких операций по замене деталей автомобиля, которая часто занимает от 4 до 6 часов. Время, необходимое для замены ремня ГРМ, может варьироваться в зависимости от типа вашего автомобиля и опыта механика, поэтому постарайтесь обратиться к профессионалу, которому доверяют, если можете. Это гарантирует, что вы получите более качественную работу, а также более быструю работу.
Вам необходимо заменить ремень ГРМ, когда этого требует производитель, но если у вас более современный автомобиль, вы можете увеличить время безопасного вождения перед заменой. В последние годы технологии производителей автомобилей улучшились до такой степени, что ремни ГРМ фактически перестали использоваться в некоторых типах транспортных средств. В настоящее время довольно часто можно обнаружить, что в вашем автомобиле вместо ремня установлена цепь ГРМ, а это означает, что он сделан из металла, а не из резины. Поскольку цепи ГРМ сделаны из более прочного материала, они, как правило, служат на несколько тысяч миль дольше, чего стоит ожидать. Определенно разумно перепроверить, какое устройство отсчета времени установлено в вашем автомобиле, когда вы ищете замену.
8 ВОПРОСОВ, КОТОРЫЕ НУЖНО ЗАДАТЬ ПРИ ПОКУПКЕ ПОдержанного автомобиля
Итак, вы ищете подержанный автомобиль? Мы пошли дальше и подготовили несколько важных вопросов, которые следует задать при покупке подержанного автомобиля.
Стоит ли вместо этого ремонтировать ремень ГРМ?
Теперь, когда вы знаете, сколько времени занимает замена ремня ГРМ, может показаться заманчивым попытаться отремонтировать ремень ГРМ или даже самостоятельно заменить его. Тем не менее, мы советуем вам дважды подумать, прежде чем принимать какие-либо важные решения. Сначала поговорим о проблеме с ремонтом ремня ГРМ. Во-первых, ремни ГРМ являются временными деталями в долгосрочной перспективе. Когда срок службы ремня ГРМ истекает, на самом деле мало что можно сделать, чтобы починить его и снова вернуть в полную функциональность. Это означает, что ремонт ремня ГРМ, как правило, нецелесообразен. Сами производители автомобилей обычно предлагают полностью заменить ремень ГРМ (или цепь), так что это самый безопасный вариант.
Далее поговорим о самостоятельном выполнении замены ремня ГРМ в домашних условиях. Хотя может показаться приятным сэкономить немного денег, заботясь об этом в одиночку, на самом деле это следует оставить в руках экспертов. Ремни ГРМ — это невероятно техничное оборудование, которое замысловато размещается в двигателе. Если вы не знаете точно, что делаете, и не имеете всех необходимых инструментов, вы можете нанести больше вреда, чем пользы, и поставить под угрозу свой двигатель. Поэтому мы рекомендуем доставить ваш автомобиль к местному механику, которому вы доверяете, чтобы убедиться, что замена ремня ГРМ пройдет гладко и вы сможете безопасно вернуться на дорогу!
Получите список лучших подержанных автомобилей рядом с вами
Приложение для покупки автомобилей CoPilot — это самый простой способ купить автомобиль. Расскажите нам, что вы ищете, и мы проведем поиск в каждом дилерском центре в вашем районе, чтобы составить для вас персонализированный список лучших автомобилей в вашем регионе.
Ищете только новые модели? CoPilot Compare — поисковая система почти новых автомобилей. Ищите только автомобили пяти лет или новее с небольшим пробегом — CoPilot Compare — лучший способ найти автомобили, сданные в аренду, досрочно сданные в обмен или CPO.
Лучшая часть? CoPilot создан с использованием той же технологии, которую дилеры используют для покупки и продажи своих запасов, поэтому у нас больше информации о каждом автомобиле, чем у конкурентов. CoPilot не работает с дилерскими центрами, поэтому никаких спонсируемых постов или других теневых практик — только максимум информации о лучших автомобилях. Посетите нашу страницу О нас , чтобы узнать, как работает CoPilot.
Сколько времени занимает замена ремня ГРМ?
Мне нужно, чтобы мой механик посмотрел мой ремень ГРМ, но я не уверен, сколько времени я должен выделить для этого. Сколько времени занимает замена ремня ГРМ?
Мелани Мерген · Ответ дан 07 июля 2022 г.
Отзыв от Шеннон Мартин, лицензированного страхового агента.
Время замены ремня ГРМ может занять от от четырех до восьми часов . Замена ремня ГРМ – сложный процесс, требующий больших затрат времени и сил. Это также делает эту услугу дорогой. Замена ремня ГРМ может стоить от 300 до 1000 долларов за запчасти и работу.
Тем не менее, это необходимо для обеспечения правильной работы двигателя, поэтому не стоит откладывать эту услугу.
Надеюсь, это поможет! Если вы ищете способы убить время в ожидании замены ремня ГРМ, попробуйте использовать приложение Jerry, чтобы найти полис страхования автомобиля по более выгодной цене!
Начало работы в приложении занимает меньше минуты, а водители, перешедшие с Джерри, экономят в среднем $800+ в год на автостраховании!
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Основной график технического обслуживания автомобилей
Ремонт автомобилей
Посмотреть полный ответ
ПОЧЕМУ ВЫ МОЖЕТЕ ДОВЕРЯТЬ ДЖЕРРИ
Джерри сотрудничает с более чем 50 страховыми компаниями, но наш контент независимо исследуется, пишется и проверяется нашей командой редакторов и агентов. Нам не платят за обзоры или другой контент.
Просмотрите больше контента
Ресурсы для ремонта автомобилей
Ремонт системы автомобильного переменного тока
Служба затрат на насос с помощью трансмиссии
.
0112Замена датчика позиции дроссельной заслонки
Служба трансмиссионной жидкости
Страхование для вашего автомобиля
Volkswagen New Getta 2 2. Стоимость страховки Escort Lx
Базовая стоимость страховки Chevrolet Aveo
Стоимость страховки Mercedes-Benz Slk 350
Страхование в вашем штате
Страхование в вашем городе
Страхование CAR.
Что спрашивают другие
Может ли неисправный генератор испортить аккумулятор?
Батарея моей машины неожиданно разрядилась. После того, как я заменил его на новый, он тоже умер! Может ли неисправный генератор испортить аккумулятор?
Мелани Мерген
07 июля 2022 г.
Почему из моей машины течет масло при парковке?
Уровни масла у меня в норме, но я заметил, что под моей машиной начала появляться небольшая утечка масла. Почему моя машина течет масло при стоянке?
Мелани Мерген
7 июля 2022 г.
Какой размер дисков у моей Toyota Yaris?
Там, где я живу, есть автомагазин, который устраивает большую распродажу большого количества товаров. Я подумал, что сейчас самое время обновить диски Toyota Yaris 2015 года, но я не знаю, что искать. Какой размер дисков у моей Toyota Yaris?
Мелани Мерген
07 июля 2022 г.
Просмотреть все вопросы
Прочитайте советы автомобильных экспертов в Джерри
Страхование незастрахованных автомобилистов в Монтане: оно вам нужно?
По закону вы не обязаны иметь страховку для незастрахованных автомобилистов в штате Монтана, но страховщики могут предложить ее вам по закону.
Мэри Кэхилл
14 октября 2022 г.
Как собрать Toyota Yaris на заказ
Несмотря на то, что Toyota Yaris была бюджетным автомобилем, она по-прежнему предлагала покупателям множество вариантов настройки.
Мэри Кэхилл
25 апреля 2022 г.
Dodge Durango 2021 г. Тяговое усилие
В зависимости от выбранной вами отделки, ваш Dodge Durango может буксировать от 6200 до 8700 фунтов.
Mary Cahill
17 августа, 2022
Просмотр по темам
Ускорение
Спортивные автомобили
Ferrari
Страхование на аренду автомобилей
ForeMost Страхование
Дисков ссуды
Уметные
9000 9.0002 Second Car
Премии страхования автомобилей
Vermont
Вождение в нетрезвом виде
Jaguar
Pronto страхование
ветераны
Ratings Disasters
Service Custom Домовладение
Виды страхования
Экологичные автомобили
MedPay
Dodge Viper
Теннесси
Рекланг
Продажа автомобиля
Ущерб от наводнения
Нет длинных форм
Нет спама или нежелательных телефонных звонков
Цитаты от ведущих страховых компаний
Найти страховку — это 100% бесплатно
CAR.
Hyundai
Mercedes-Benz
Subaru
Chevrolet
Mitsubishi
Автострахование по штату
7 Days | 10 | Standard | AT10 | 15 | Steel Cord | Trapezoid Tooth Profile AT Type | 150 | 70 ～ 1000 | |||||||||||||||
7 дней | 10 | Стандарт | AT10 | 20 | Стальной шнур | Трапезионный зуб 7 Days | 10 | Standard | AT10 | 25 | Steel Cord | Trapezoid Tooth Profile AT Type | 250 | 70 ～ 1000 | |||||||||
7 Days | 10 | Standard | AT5 | 10 | Steel Cord | Trapezoid Tooth Profile AT Type | 100 | 140 ～ 2000 | |||||||||||||||
7 дней | 10 | Стандартный | AT5 | 15 | Steel Cord | Trapezoid Tooth Profile AT Type | 150 | 140 ～ 2000 | |||||||||||||||
7 дней | 10 | Стандарт | H | 19. 1 | Профиль зубов.0328 | 7 Days | 10 | Standard | H | 25.4 | Aramid | Trapezoid Tooth Profile Circular Type | 100 | 56 ～ 787 | |||||||||
7 дней | 10 | Стандартный | H | 38,1 | Aramid | Циркулярный профиль зубов трапеции | 7 дней10 | Стандарт | H | 50,8 | Aramid | Профиль зубного профиля.0327 | 7 Days | 10 | Standard | MXL/T80 | 12.7 | Aramid | Trapezoid Tooth Profile Circular Type | 050 | 74 ～ 1049 | ||
7 дней | 10 | Стандартный | MXL/T80 | 19. 1 | Aramid | Цикл профиля зубов трапециевого. 7 Days | 10 | Standard | MXL/T80 | 25.4 | Aramid | Trapezoid Tooth Profile Circular Type | 100 | 74 ～ 1049 | |||||||||
7 Days | 10 | Standard | MXL/T80 | 38.1 | Aramid | Trapezoid Tooth Profile Circular Type | 150 | 74 ～ 1049 | |||||||||||||||
7 дней | 10 | Стандартный | S5M | 10 | Aramid | Профиль круглого зуба Супер крутящий момент | 100 | 140 ～ 2000 | |||||||||||||||
| 8928928928928928928928928928928928928928928789287892878789287878787878782828282828н8н8н8н8н 7 дней | 10 | Стандарт | S5M | 15 | Aramid | . 0327 | 7 Days | 10 | Standard | S5M | 25 | Aramid | Round tooth profile super torque | 250 | 140 ～ 2000 | ||||||||
7 дней | 10 | Стандартный | S8M | 15 | Арамид | Круглый профиль зуба Super Torque | 150 | 88 ～ 1250 | |||||||||||||||
| 2 7 Days | 10 | Standard | S8M | 25 | Aramid | Round tooth profile super torque | 250 | 88 ～ 1250 | |||||||||||||||
7 Days | 10 | Standard | S8M | 30 | Aramid | Round tooth profile super torque | 300 | 88 ～ 1250 | |||||||||||||||
7 дней | 10 | Стандартный | S8M | 40 | Арамид | Круглый профиль зуба Super Torque | 400 | 88 ～ 1250 | |||||||||||||||
7 Days | 10 | Standard | T10 | 15 | Aramid | Trapezoid Tooth Profile Metric Type | 150 | 70 ～ 1000 | |||||||||||||||
7 дней | 10 | Standard | T10 | 20 | Aramid | Trapezoid Tooth Profile Metric Type | 200 | 70 ～ 1000 | |||||||||||||||
7 дней | 10 | Стандартный | T10 | 25 | Арамидный | Трапециевидный профиль зуба Метрический | 250 | 0327 70 ～ 1000||||||||||||||||
7 Days | 10 | Standard | T10 | 30 | Aramid | Trapezoid Tooth Profile Metric Type | 300 | 70 ～ 1000 | |||||||||||||||
7 дней | 10 | Стандарт | T10 | 40 | Aramid | 7 дней | 10 | Стандартный | T10 | 50 | Арамидный | Трапециевидный профиль зуба Метрический тип | 7 10000328|||||||||||
7 Days | 10 | Standard | T5 | 10 | Aramid | Trapezoid Tooth Profile Metric Type | 100 | 140 ～ 2000 | |||||||||||||||
7 дней | 10 | Стандарт | T5 | 15 | Aramid | Профиль трапецеидного зуба. 7 Days | 10 | Standard | T5 | 20 | Aramid | Trapezoid Tooth Profile Metric Type | 200 | 140 ～ 2000 | |||||||||
7 Days | 10 | Standard | T5 | 25 | Aramid | Trapezoid Tooth Profile Metric Type | 250 | 140 ～ 2000 | |||||||||||||||
7 дней | 10 | Задняя ткань, выровненная | H | 19.1 | Арамида | Профиль трапецеидного зуба. 7 дней | 10 | Задняя сторона с тканевой подкладкой | H | 25,4 | Арамид | Трапециевидный профиль зуба Круглый тип | 100 100 1000327 56 ～ 787 | ||||||||||
7 Days | 10 | Backside Cloth Lined | H | 38. 1 | Aramid | Trapezoid Tooth Profile Circular Type | 150 | 56 ～ 787 | |||||||||||||||
7 дней | 10 | Backside Cloth Lined | H | 50.8 | Aramid | Trapezoid Tooth Profile Circular Type | 200 | 56 ～ 787 | |||||||||||||||
7 дней | 10 | Задняя сторона с тканевой подкладкой | MXL/T80 | 12,7 | Арамид | Трапециевидный профиль зуба Круглый Тип | 050 | 74 ～ 1049 | |||||||||||||||
7 Days | 10 | Backside Cloth Lined | MXL/T80 | 19.1 | Aramid | Trapezoid Tooth Profile Circular Type | 075 | 74 ～ 1049 | |||||||||||||||
7 дней | 10 | Backside Cloth Lined | MXL/T80 | 25. 4 | Aramid | Trapezoid Tooth Profile Circular Type | 100 | 74 ～ 1049 | |||||||||||||||
7 дней | 10 | Задняя сторона с тканевой подкладкой | MXL/T80 | 38.1 | Арамид | Трапециевидный профиль зуба Круглый Тип | 150 | 74 ～ 1049 | |||||||||||||||
7 Days | 10 | Backside Cloth Lined | T10 | 15 | Aramid | Trapezoid Tooth Profile Metric Type | 150 | 70 ～ 1000 | |||||||||||||||
7 дней | 10 | Backside Cloth Lined | T10 | 20 | Aramid | Trapezoid Tooth Profile Metric Type | 200 | 70 ～ 1000 | |||||||||||||||
7 дней | 10 | Задняя сторона с тканевой подкладкой | T10 | 25 | Арамид | Трапециевидный профиль зуба Метрический тип | 250 | 70 ～ 1000 | |||||||||||||||
7 Days | 10 | Backside Cloth Lined | T10 | 30 | Aramid | Trapezoid Tooth Profile Metric Type | 300 | 70 ～ 1000 | |||||||||||||||
7 дней | 10 | Backside Cloth Lined | T10 | 40 | Aramid | Trapezoid Tooth Profile Metric Type | 400 | 70 ～ 1000 | |||||||||||||||
7 дней | 10 | Задняя сторона с тканевой подкладкой | T10 | 50 | Арамид | Трапециевидный профиль зуба Метрический тип | 500 | 70 ～ 1000 | |||||||||||||||
7 Days | 10 | Both Sides Cloth Lined | T10 | 15 | Aramid | Trapezoid Tooth Profile Metric Type | 150 | 70 ～ 1000 | |||||||||||||||
7 дней | 10 | Both Sides Cloth Lined | T10 | 20 | Aramid | Trapezoid Tooth Profile Metric Type | 200 | 70 ～ 1000 | |||||||||||||||
7 дней | 10 | Двустороннее тканевое покрытие | T10 | 25 | Арамид | Трапециевидный профиль зуба Метрический тип | 250 | 70 ～ 1000 | |||||||||||||||
7 Days | 10 | Both Sides Cloth Lined | T10 | 30 | Aramid | Trapezoid Tooth Profile Metric Type | 300 | 70 ～ 1000 | |||||||||||||||
7 дней | 10 | Both Sides Cloth Lined | T10 | 40 | Aramid | Trapezoid Tooth Profile Metric Type | 400 | 70 ～ 1000 | |||||||||||||||
7 дней | 10 | Двустороннее тканевое покрытие | T10 | 50 | Арамид | Трапециевидный профиль зуба Метрический тип | 500 | 70 ～ 1000 | |||||||||||||||
7 Days | 10 | Both Sides Cloth Lined | T5 | 10 | Aramid | Trapezoid Tooth Profile Metric Type | 100 | 140 ～ 2000 | |||||||||||||||
7 дней | 10 | Both Sides Cloth Lined | T5 | 15 | Aramid | Trapezoid Tooth Profile Metric Type | 150 | 140 ～ 2000 | |||||||||||||||
7 дней | 10 | Двустороннее тканевое покрытие | T5 | 20 | Арамид | Трапециевидный профиль зуба Метрический тип | 200 | 140 ～ 2000 | |||||||||||||||
7 дней | 10 | Обе стороны. Когда следует заменить цепь ГРМ? Почему S – Автозапчасти HJL Что вы знаете о цепи ГРМ? Цепь ГРМ является важным компонентом двигателя. Неисправная цепь привода ГРМ может привести к серьезному повреждению двигателя и снижению его производительности. При выходе из строя цепи ГРМ автомобиль будет подавать некоторые признаки, позволяющие вовремя заменить изношенную цепь. Однако в чем будет проблема при замене цепи ГРМ? Сколько стоит замена цепи ГРМ? Сегодня поговорим и проясним для вас путаницу!
Цепь ГРМ и ремень ГРМ Цепь ГРМ и ремень ГРМ синхронизируют вращение коленвала и распредвала. Это чрезвычайно важно для поддержания работы двигателей внутреннего сгорания и обеспечения правильной работы поршней и клапанов автомобиля. Самая большая разница заключается в используемом материале. Мы знаем, что цепи ГРМ сделаны из металла, который тяжелее и сложнее, чем ремни ГРМ. Тем не менее, срок службы выше, чем у ремня ГРМ, чтобы предотвратить преждевременный выход из строя и разрушение клапана.
Цепь ГРМ Преимущества и недостатки Преимущества : ：— Ремень ГРМ более устойчив к износу благодаря конструкции и конструкции ремня ГРМ. — Цепь обладает превосходной прочностью, что обеспечивает гораздо более длительный срок службы. — Металлическая цепь обладает термостойкостью, не подверженной изменениям погодных условий или производимой двигателем. — Может гасить вибрацию коленчатого вала и используется в приложениях большой мощности без проскальзывания.
За исключением некоторых известных автомобилей, которые имеют преждевременные проблемы и требуют периодической замены цепи ГРМ; Без сомнения, при надлежащем уходе и обслуживании цепь ГРМ должна служить на протяжении всего срока службы вашего автомобиля.
Недостатки ： — Цепь ГРМ намного шумнее ремня ГРМ. — Замена цепи ГРМ требует регулярной смазки, иначе она преждевременно изнашивается, растягивается и выходит из строя. — Дополнительный вес и сложные цепи ГРМ обычно доступны только для больших цилиндров двигателя, что — Увеличивает расход топлива, что, в свою очередь, влияет на мощность двигателя.
Поскольку он изготовлен из металлических звеньев, цена выше, чем у ремня. Но они действительно служат намного дольше и не нуждаются в интервале замены.
Признаки неисправности цепи ГРМ Хотя для замены или обслуживания цепи требуется профессионал, некоторые симптомы могут предупреждать вас о том, что пора определить точную причину и при необходимости выполнить соответствующий ремонт.
Растянутая или изношенная цепь привода ГРМ Со временем неправильное техническое обслуживание цепи привода ГРМ, например нерегулярная замена масла или использование неподходящего типа масла, может привести к износу цепи привода ГРМ и ее растяжению. Не пренебрегайте важностью замены масла и неправильным использованием масла, иначе это будет сопровождаться повышенным расходом топлива, снижением мощности на низких оборотах двигателя и повышенной шероховатостью.
В масле обнаружена металлическая стружка Когда вы обнаружите металлическую стружку в масле, обратите на это внимание. Металлические обломки поврежденной цепи ГРМ могут сломаться и попасть в масло. Если цепь ГРМ начнет изнашиваться, мелкие кусочки металла могут оторваться от цепи и попасть в масляный поддон. Эта мелкая стружка металла наблюдается при замене масла и масляного фильтра, что может привести к преждевременному выходу двигателя из строя.
Индикатор проверки двигателя Лампа проверки двигателя загорается всякий раз, когда возникает проблема с любой частью двигателя. Коды неисправностей должны быть проверены и отсканированы, чтобы определить источник проблемы, и это предупреждение о том, что ваш автомобиль также должен оценить потенциальные проблемы с двигателем.
Пропуски зажигания в двигателе Когда цепь привода газораспределительного механизма соскальзывает с направляющего ролика или натяжителя цепи привода газораспределительного механизма, синхронизация двигателя выходит из калибровки, что может вызвать пропуски зажигания.
Дребезжащий звук В нормальных условиях двигатель должен издавать ровный звук без посторонних шумов. Если цепь ГРМ ослаблена или растянута, это может вызвать вибрации внутри двигателя, и вы услышите заметный стук при работающем двигателе. Конечно, любой необычный звук является распространенным предупреждением о том, что с автомобилем что-то не так. С этим симптомом вы можете сэкономить дорогостоящие расходы и значительно продлить срок службы вашего автомобиля.
Хотя цепь ГРМ изготовлена из металла, она подвержена износу и может сломаться, если ее не заменить в соответствии с рекомендациями производителя. Поэтому, когда загорается индикатор двигателя, цепь ГРМ требует внимания.
Когда менять цепь ГРМ? Цепь ГРМ когда менять? Как упоминалось ранее, замена комплекта цепи ГРМ является одним из наиболее важных этапов технического обслуживания вашего автомобиля. Обычно его необходимо заменить через 80 000–120 000 миль пробега. Наше предположение заключается в том, что двигатель в хорошем состоянии может обеспечить срок службы цепи ГРМ не менее 300 000 миль или даже более длительный срок службы и продолжать питать несколько механических компонентов.
Сколько стоит замена цепи ГРМ? Без надлежащей смазки ваша цепь выйдет из строя. Это вызовет чрезмерный износ и будет издавать ненормальный шум даже при поломке, что также повредит двигатель. Однако замена цепи ГРМ может занять целый день даже у самого опытного механика с нужными инструментами. А дополнительная работа увеличит общую стоимость труда и счетов.
Стоимость замены комплекта цепи ГРМ зависит от марки и модели автомобиля. Для большинства автомобилей стоимость замены цепи ГРМ составляет от 413 до 1040 долларов США. Этот сложный сложный ремонт требует очень интенсивных навыков, если вы не знаете, как он работает, или мы предлагаем вам лучше обратиться в компетентную ремонтную мастерскую или к дилеру.
Прочитав вышеприведенную статью, вы должны получить более глубокое представление о цепи ГРМ. Проверьте наши блоги для получения дополнительной информации о вашем автомобиле. Если вы все еще не можете найти решение или у вас возникли другие проблемы, свяжитесь с HJL Autoparts. Наша команда здесь для вас в любое время!
Подробнее:https://www.hjlautoparts.com/search?type=product&q=timing+chain Симптомы неисправности вашего BMW N47 Руководство по замене комплекта цепи ГРМ! Вам нужна замена цепи ГРМ?
📱 Пишите мне в Директ, поговорим! Как долго вы можете обходиться без замены ремня ГРМ? Часто просто ломается. Вот почему большинство производителей рекомендуют заменять ремень ГРМ вашего автомобиля каждые от 60 000 до 100 000 миль . |
Посмотреть полный ответ на toyotavacaville.com Сможете ли вы водить машину, если нужно заменить ремень ГРМ?Можно ли ездить с оборванным ремнем ГРМ? Ваш автомобиль не может работать с оборванным ремнем ГРМ. К моменту обрыва ремня повреждение уже нанесено, и вы вообще не сможете водить машину. Вам нужно будет отбуксировать автомобиль в автомастерскую. Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на сайте professionalautorepair.com Какой максимальный срок службы ремня ГРМ?Замена ремня ГРМ обычно рекомендуется каждые 60 000–100 000 миль пробега, в зависимости от производителя автомобиля. Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на blog.gale.com Может ли ремень ГРМ прослужить 200 000 миль? Надежнее заменить ремень ГРМ даже раньше, чем рекомендует производитель. |
Посмотреть полный ответ на сайте professionalautorepair.com Что произойдет, если вы не замените ремень ГРМ?Если вы не замените ремень ГРМ в рекомендованное время, это может привести к полному отказу двигателя, поломке или искривлению клапанов, повреждению головки блока цилиндров или распределительного вала, а также повреждению поршня и стенки цилиндра. Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на vatire.com Как долго служат ремни ГРМ? — Услуга по замене ремня ГРМПрослужит ли ремень ГРМ 10 лет? Обычно его необходимо заменять более одного раза в течение срока службы автомобиля. |
Посмотреть полный ответ на theaa.com Есть ли какие-либо предупреждения перед обрывом ремня ГРМ?1. Пропуски зажигания двигателя. Ремни ГРМ проходят через систему шкивов, которые приводят в действие как распределительный вал, так и коленчатый вал. Зубья, которые они используют для этого, предназначены для плавного захвата и движения, но если ремень ГРМ начинает изнашиваться, он может создавать повторяющиеся щелчки или тиканье, исходящие изнутри двигателя. Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на idolz.com Каковы признаки износа ремня ГРМ?Наиболее распространенные признаки того, что ремень ГРМ нуждается в замене, включают:
|
Полный ответ на сайте Eliteacura.com Может ли ремень ГРМ прослужить 300 000 миль?Ожидаемый срок службы вашего ремня ГРМ зависит от конфигурации вашего автомобиля и двигателя и обычно составляет от 60 000 до 100 000 миль. (Вы можете проверить руководство пользователя или посмотреть в Интернете график обслуживания вашего автомобиля.) Запрос на удаление |
Полный ответ на auto.howstuffworks.com Может ли ремень ГРМ служить 15 лет? Семь лет — это максимальный срок службы ремня ГРМ, рекомендованный большинством производителей. Например, ремень следует заменить, даже если двигатель проехал всего 30 000 миль, но ему уже семь лет. |
Посмотреть полный ответ на Neighbortirepros.com Может ли внезапно порваться ремень ГРМ?Внутренняя часть ремня может быть сухой, что повышает вероятность его неожиданного разрыва. Порванный ремень не только оставит вас в затруднительном положении, но и может погнуть клапаны, повредить поршень и разрушить головки цилиндров. Уровень ущерба, который может вызвать обрыв ремня ГРМ, зависит от типа двигателя вашего автомобиля. Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на communityautoinc.com Сколько стоит замена ремня ГРМ? Сами ремни не так уж и дороги. Реальные затраты заключаются в трудозатратах, потому что нужно разобрать много деталей, чтобы добраться до ремня. Лучше всего делать покупки, чтобы получить несколько предложений, чтобы получить лучшее предложение, но вы можете рассчитывать на то, что заплатите от 367 до 585 долларов. |
Посмотреть полный ответ на kbb.com Что произойдет, если ремень ГРМ порвется во время движения?Когда ремень ГРМ порвется, вы сначала услышите массу шума, а затем ваш двигатель полностью заглохнет, оставив вас в затруднительном положении. Даже если вы едете быстро по шоссе, ваш автомобиль буквально остановится. Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на midwesttransmission.net Как часто на самом деле рвутся ремни ГРМ?Новые автомобили обычно могут проехать 100 000 миль, прежде чем потребуется замена ремня ГРМ. Старые автомобили могут нуждаться в замене через 60 000. Важно обратиться к руководству пользователя, чтобы найти рекомендации производителя вашего автомобиля. Запрос на удаление |
Полный ответ можно найти на сайте statetreetautorepair. Не повредит ли ремень ГРМ двигатель?По мере того, как ваш автомобиль стареет и накапливает километры, его ремень ГРМ изнашивается и выходит из строя. В то время как замена ремня ГРМ является простой услугой, если изношенный ремень ГРМ обрывается, это может серьезно повредить ваш двигатель и стоить вам тысячи долларов. Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на merrimackautocenterllc.com Может ли ремень ГРМ служить дольше 100 000 миль?В большинстве случаев признаков износа ремня ГРМ нет. Часто просто ломается. Вот почему большинство производителей рекомендуют заменять ремень ГРМ вашего автомобиля каждые 60 000–100 000 миль пробега. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, что рекомендуется для вашей конкретной модели. Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на toyotavacaville. Нужно ли заменить водяной насос на ремень ГРМ?Мы твердо убеждены в том, что для обеспечения долговременной работы системы водяные насосы с ременным приводом всегда следует заменять одновременно с ремнем ГРМ. Таким образом, наши комплекты с водяными насосами представляют собой комплексное решение для ремонта, включающее не только шкивы и натяжители, но и долговечный водяной насос. Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на сайте gatestechzone.com Сколько времени требуется механику, чтобы заменить ремень ГРМ?Замена ремня ГРМ и водяного насоса может занять от 1 до 3 часов в зависимости от уровня ваших навыков, поэтому убедитесь, что у вас есть время и место для выполнения этой работы. Прежде чем начать, сделайте следующее: Поднимите переднюю часть автомобиля, чтобы получить доступ к шасси под двигателем. Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на holtsauto. Почему ремень ГРМ такой дорогой?Время и труд делают его таким дорогим. Чтобы добраться до ремня ГРМ, нужно разобрать двигатель. Это требует значительного времени и усилий. Кроме того, замена ремня ГРМ предполагает настройку ГРМ и сборку двигателя обратно. Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на captoyota.com Дешевле ли заменить ремень ГРМ или цепь ГРМ?Цепи ГРМ служат дольше, экономя деньги в долгосрочной перспективе Фактически, многие компании рассчитывают, что их цепи ГРМ прослужат в течение всего срока службы их легковых и грузовых автомобилей. Это важно, потому что ремни ГРМ не должны служить так долго, а замена ремня ГРМ может стоить более 1000 долларов. Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на carfax.com При каком пробеге следует заменить водяной насос? Вы должны заменить водяной насос после 60 000–100 000 миль для большинства современных автомобилей. |
Посмотреть полный ответ на jdpower.com Каков срок службы автомобильного водяного насоса?Ожидаемый срок службы водяного насоса составляет от 60 000 до 90 000 миль, но многие из них могут работать дольше. Обычно, как только ваш автомобиль достигает заветных 100 000 миль, вы можете планировать замену насоса в ближайшее время. Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на getzaautomotive.com Сколько должны стоить ремень ГРМ и водяной насос? Замена ремня ГРМ до его разрыва будет стоить в среднем от 500 до 1000 долларов, а ожидание его разрыва перед заменой может стоить более 2000 долларов. Особенно, если есть другие повреждения, которые произошли в процессе. |
Посмотреть полный ответ на thedrive.com Как долго я могу ездить с ремнем ГРМ?Ремни ГРМ должны прослужить более 90 000 км, прежде чем потребуется их замена (проверьте в руководстве по обслуживанию, как часто производитель вашего автомобиля рекомендует замену), но своевременное техническое обслуживание вашего автомобиля должно выявить неисправный ремень ГРМ до того, как случится беда, и дать вам душевное спокойствие. что все есть… Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на autoguru.com.au ← Предыдущий вопрос Следующий вопрос → Сколько на самом деле должен служить ремень ГРМ Если у вас есть автомобиль, вы имеете некоторое представление о том, что такое плановое техническое обслуживание. Но для других частей автомобиля все может быть немного мрачнее. Возможно, вы уже слышали о ремне ГРМ, но как долго он должен служить? И что он вообще делает? Ремень ГРМ предназначен для обеспечения бесперебойной работы двигателя. Это поможет вам обезопасить себя во время движения по дороге. Как и другие детали, очень важно обращать внимание на исправность ремня ГРМ. Если во время вождения возникает серьезная проблема, это может подвергнуть риску вас и окружающих. Что такое ремень ГРМ?Когда вы думаете о ремне, представьте, что что-то обернуто вокруг чего-то другого. Вы можете включить ремень, чтобы дополнить свою одежду, когда вы одеваетесь в течение дня. Ремень ГРМ работает примерно так же. Он объединяет все внутренние движущиеся части двигателя вместе. Ремень ГРМ изготовлен из резины с твердыми зубьями, которые входят в зацепление с зубчатым колесом коленчатого и распределительного валов. Он синхронизирует движение между ними, обеспечивая правильную работу впускных и выпускных клапанов двигателя. Если впускные клапаны открываются слишком рано, в систему может попасть слишком много топливно-воздушной смеси. Это может привести к плохому сгоранию и ограничить мощность двигателя. Если выпускные клапаны открываются слишком рано, камера сгорания теряет давление, что снижает мощность двигателя. Если какие-либо детали работают не синхронно, они могут быть повреждены при столкновении. Ремень ГРМ, цепь ГРМ, в чем разница?Ремни и цепи ГРМ выполняют одну и ту же функцию. Без надлежащего функционирования ваш двигатель перестанет работать. Как следует из названия, основное различие между ними заключается в том, из чего они сделаны. Цепи ГРМ были впервые разработаны еще в 1940-х годах и оставались стандартом для автомобилей до 1960-х годов. Надежная резина не была нормой, поэтому большинство внутренних деталей делалось из металла. Со временем резина стала более универсальной и прочной, что сделало ее более практичной для использования в автомобиле. Это сделало ремень ГРМ дешевле, легче и проще в обращении. Однако резина не так прочна, как металл. Для сравнения, металл почти всегда дольше резины. Это означает, что вы можете заменить резиновые ремни ГРМ раньше, чем металлические цепи ГРМ. Чтобы узнать, что есть в вашем автомобиле, вы можете обратиться к руководству по эксплуатации для получения дополнительной информации. Обычно ремни ГРМ имеют срок службы от 60 000 до 90 000 миль. Ожидается, что цепи ГРМ прослужат весь срок службы автомобиля. Все это при нормальных условиях эксплуатации. Ремни ГРМ работают тише, чем цепи ГРМ. Цепь ГРМ напоминает цепь на велосипеде. Это прочное металлическое устройство, которое будет создавать заметный звук, даже если оно работает правильно. Это может не быть проблемой для некоторых водителей, но может быть проблемой, если вы покупаете роскошный автомобиль для спокойной езды. Вот где ремни ГРМ имеют преимущество. Хотя неудачи происходят нечасто, между ними есть явная разница. Если ремень ГРМ выходит из строя, это означает, что клапаны могут быть неправильно синхронизированы, в результате чего поршни врезаются друг в друга. Ущерб может быстро вырасти до тысяч долларов ремонтных работ. При обрыве цепи ГРМ тяжелые металлические детали могут нанести значительный ущерб, что иногда требует замены двигателя. Несмотря на все это и многое другое, полезно обращать внимание на потенциальные проблемы, распознавать ранние предупреждающие признаки и ремонтировать устройство до того, как оно выйдет из строя. Признаки того, что пора заменить ремень ГРМ Как и другие важные детали автомобиля, перед выходом из строя ремень ГРМ подает предупреждающие сигналы. Индикатор проверки двигателя — индикатор проверки двигателя загорается по разным причинам. Вместо того, чтобы гадать, в чем может быть проблема, или, что еще хуже, вообще игнорировать ее, принесите свой автомобиль для полной диагностической проверки, чтобы сделать необходимый ремонт. Шумы — неисправный ремень ГРМ может издавать различные шумы, в зависимости от того, что не так. Вы можете услышать визг или трущиеся звуки, когда ремень соприкасается с другими частями. Вы можете услышать тикающий звук, исходящий из моторного отсека. Это похоже на колесо рулетки, когда вы его вращаете. Масло — хорошим индикатором неисправности ремня ГРМ может быть регулярная замена масла. Цепи ГРМ смазываются моторным маслом. Если он начнет тереться о шестерню, металлическая стружка может попасть в масло. Вы заметите это, когда будете менять масляный фильтр при регулярной замене масла. Ремни ГРМ имеют внутренние зубья, которые могут изнашиваться и ломаться. Если они упадут в масляный поддон, они забьют систему. |