Можно ли смешивать красный и зеленый антифризы: Можно ли смешивать антифризы. Различных цветов и производителей. Одной и разных марок

Можно ли смешивать антифриз разного цвета? Антифриз красный, зеленый, синий

В конструкции каждого автомобиля предусмотрена система охлаждения. Она служит для отвода тепла, образующегося при работе двигателя, наружу. В зимнее время работа системы охлаждения способствует нагреву салона. Сегодня мы рассмотрим, можно ли смешивать антифриз разного цвета, а также узнаем отличия жидкостей по оттенкам.

Характеристика

Прежде всего отметим, что любая охлаждающая жидкость, будь она зарубежного или российского производства, является бесцветной. Данный фактор никаким образом не влияет на качество. «Но почему же тогда они разноцветные?» — спросите вы. Какой выбрать антифриз – красный, зеленый, синий? В чем разница? Производители таким образом классифицируют свою продукцию. Любая жидкость отличается наличием компонентов, которые не дают ей замёрзнуть при низких температурах. Эта цифра может составлять от минус 15 до минус 40 градусов Цельсия. Ниже мы рассмотрим отличия.

В чем разница

Производители разными цветами маркируют антифриз – красный, зеленый, синий. В чем разница?

Красный отличается высоким порогом кристаллизации. Он не замерзает при температуре до минус 40 градусов. При этом отличается высоким сроком службы – до пяти лет. Следующий вид – зеленые. Эти антифризы замерзают при минус 25 градусах Цельсия. Срок службы их составляет три года. И последняя категория – синий (он же «тосол»). Служит меньше всех – 1-2 года. Но температурный порог замерзания — один из самых высоких и составляет минус 30 градусов Цельсия.

Группы

Таким образом, каждый цвет производители относят к определенному классу. Их несколько:

• G11.
• G12.
• G13.

Каждая группа имеет свой оттенок. Ниже мы рассмотрим антифриз по цветам и узнаем особенности каждой категории.

Зеленый

Этот антифриз относится к первой группе. В своем составе он имеет химические и органические присадки. Основа, как и у всех – это этиленгликоль. Также в состав зеленого антифриза входят силикаты и небольшой процент карбоновой кислоты. Данная смесь как бы «обволакивает» все внутренности охлаждающей системы пленкой и активно борется с очагами коррозии.

Среди преимуществ использования такого антифриза стоит отметить именно высокие антикоррозийные свойства. Благодаря пленке система служит достаточно долго и не ржавеет в разных режимах эксплуатации. Среди недостатков – низкий срок службы, который составляет три года. Также необходимо отметить низкий теплоотвод, которому препятствует та самая пленка. В конце своего срока эксплуатации, антифриз начинает образовывать налет в системе охлаждения. Если его вовремя не заменить, он может забить мелкие каналы в двигателе.

Красный

Данная модификация (G12) является более усовершенствованной.

Здесь в составе — органические присадки и карбоновая кислота. Данная смесь не образует внутри каналов пленок, что улучшает теплообмен. Также она локализирует ржавчину благодаря действию карбоновой кислоты. Со временем красный антифриз не выпадает в осадок. В продаже встречается гораздо чаще, чем зеленый. Из недостатков необходимо отметить, что они не защищают от окислений алюминиевые радиаторы. Но если у вас медный или латунный, красный антифриз – наилучший выбор.

Фиолетовый

Мало кто из нас вживую видел их, но такие средства тоже существуют. Появились они относительно недавно – в 2012 году. Относятся к 13-й группе. Фиолетовый представляет собой лобридные антифризы, которые не содержат в составе этиленгликоль. Считается, что он весьма ядовитый. Но как он обеспечивает отвод тепла, если основной состав без этиленгликоля? Вместо него производители используют более экологичный, пропиленгликоль. Он менее ядовитый и безвреден для окружающей среды. Что касается других компонентов, в состав фиолетового антифриза входят силикаты и карбоновая кислота, уже известная нам как антикоррозионное средство в предыдущих группах.

Синий

Это всеми известный нам тосол, который появился в далеких 70-х годах прошлого столетия. В его состав входит 20 процентов дистиллированной воды. Все остальное – это этиленгликоль. Ввиду такой пропорции, тосол имеет температурный порог до минус 30 градусов Цельсия. Кстати, все остальные «цветные» аналоги включают в себя только 5 процентов дистиллированной воды.

Поэтому тосол часто кипит. Уже при 110 градусах он становится неэффективным. А если учесть, что некоторые двигателя зарубежных автомобилей имеют рабочую температуру около «сотни», то использовать в них данное средство просто опасно. Это непременно перегреет двигатель. Поэтому тосол подходит только для отечественных автомобилей, не более. Да и срок службы его составляет до двух лет. С годами его свойства теплоотвода падают. Тот же красный антифриз без проблем «выхаживает» пять лет. Но и по стоимости он на 50-80 процентов дороже.

Можно ли смешивать антифриз разного цвета?

Итак, представим ситуацию: проснувшись, вы идете в гараж и проверяете уровень охлаждающей жидкости. Открываете крышку, а он на минимуме. Что же делать? Можно ли смешивать антифриз разного цвета? Делать этого категорически нельзя.

Причем даже если цвет антифриза одинаковый. Свойства у каждого производителя могут существенно отличаться. Почему нельзя смешивать антифриз разных цветов? Такое действие может нарушить состав и изменить пропорцию присадок. Из-за этого при рабочей температуре двигателя жидкость вспенится. Теплоотвод при этом будет минимальным, и если вовремя не заметить проблему (что бывает в 90 процентах случаев), можно запросто перегреть двигатель. Не нужно экспериментировать и задаваться вопросом «какие антифризы можно смешивать». Ответ единый – нельзя, даже если цвета одинаковые.

Разбавляем правильно

Что же делать, если в бачке уровень упал до минимума? Покупать канистру нового антифриза дорого, брать в маленькой баклажке «на долив» — смертельно для двигателя. Но так как все антифризы имеют в составе дистиллированную воду, разбавлять мы будем именно ей. Пропорция не должна превышать половины. То есть на 50 процентов этиленгликоля – 50 процентов дистиллированной воды. Это идеальный вариант, если нужно долить небольшое количество жидкости в бачок. Как правило, она улетучивается из него со временем. Что будет, если смешать антифризы с водой? Наличие ее не меняет состав и свойства охлаждающей жидкости. Баланс присадок не нарушается, температурный порог не увеличивается. Однако если вы заливаете более литра воды, в преддверии зимы нужно произвести полную замену охлаждающей жидкости. В больших пропорциях такая смесь быстро замерзает. Это нужно учитывать. Если в бачок вы долили не более 300 миллилитров дистиллированной воды, можно обойтись и без замены антифриза зимой.

Другие опасности

Теперь мы знаем ответ на вопрос «можно ли смешивать антифриз разного цвета». Для этого нужно использовать только дистиллированную воду. Ни о каких жидкостях «из-под крана» не должно быть и речи. Она не только ухудшит свойства антифриза, но и при первом кипении (которое случится через 20 минут работы такого двигателя) выработает накипь.

Устранить ее очень трудно. Процесс сопровождается регулярными промывками и демонтажем радиатора. В худших случаях накипь забивает мелкие каналы. Ни в коем случае не используйте водопроводную воду. Только дистиллированную.

Заключение

Итак, мы выяснили, можно ли смешивать антифриз разного цвета и в чем отличия таких жидкостей. При покупке новой охлаждающей жидкости помните, что любая окраска – это выбор производителя. Иногда состав одинаковых по цвету жидкостей может существенно отличаться. Внимательно смотрите на группу, к которой принадлежит продукт. Также учитывайте марку своей машины. Если это иностранный автомобиль, не стоит лить в него тосол, каким бы дорогим он не был. А для поддержания уровня ОЖ держите под рукой канистру с дистиллированной водой.

Синие антифризы и жидкости других оттенков

Антифриз необходим для защиты двигателя автомобиля от перегрева. Важной особенностью охлаждающей жидкости является ее способность не замерзать при минусовых температурах.

Производители выпускают антифризы синего, зеленого, красного и фиолетового цветов. Разберемся, чем они отличаются и можно ли их смешивать.

Основными компонентами антифризов являются спирт (этиленгликоль), дистилированная вода, органические или неорганические присадки.

Сам по себе антифриз бесцветный, в его состав специально вводят красители в целях:

• Отличить ядовитый хладагент от воды
• Отличить один антифриз от другого
• Определить место утечки хладагента (с этой же целью краситель может быть флуоресцентным)

Стандартов, регламентирующих цвет антифризов, не существует, и теоретически производители могут окрашивать свои жидкости в любые оттенки.

Традиционно используют синий, зеленый, красный, фиолетовый (или желтый) цвета и их градации.

Чаще всего цвет определяет состав (тип) хладагента, чтобы покупатели могли быстро сориентироваться и понять, что именно перед ними.

Синим цветом обычно окрашена охлаждающая жидкость, именуемая тосолом. Его изготавливают, в основном, в России.

В состав тосола входят присадки первого поколения, нитриты, силикаты, фосфаты, бораты. За счет этих веществ в патрубках системы охлаждения образуется тонкая пленка, способная защитить металл и пластик от разъедающих веществ.

Однако тосол достаточно агрессивен, поэтому многие автопроизводители не рекомендуют применять его в системе охлаждения современных автомобилей. Закипает данная жидкость при температуре максимум +110 °С, поэтому не подходит для высокооборотистых двигателей. Температура замерзания тосола – -40 °С. Срок службы совсем небольшой – 2 года и менее.

Зеленый антифриз отличается от других набором присадок: в его состав входят органические и неорганические вещества, а также небольшое количество карбоновой кислоты. Внутри стенок системы охлаждения он образует защитную пленку, позволяющую уберечь патрубки от разрушения и предотвратить коррозию.

Существенным недостатком зеленого антифриза является то, что пленка, которую он создает, достаточно толстая – это снижает теплоотдачу.

Менять такую жидкость нужно не реже, чем раз в три года.

Температура кипения зеленого хладагента примерно равна температуре кипения синего – около + 110 °С (возможно, до +130 °С). Температура замерзания варьируется от -37 до -50 °С.

Зеленые антифризы могут иметь маркировки G11+ или G11++, они отличаются от просто G11 более высоким содержанием карбоновой кислоты.

В состав антифризов красного оттенка входят, в основном, органические присадки.

Такие жидкости отлично защищают систему охлаждения от коррозии, обеспечивают хорошую теплоотдачу и имеют длительный срок службы (до 5 лет). Несмотря на то, что красные антифризы образуют достаточно толстую пленку (примерно 1 мкр), она не осыпается и не загрязняет систему.

Минус красных хладагентов – невозможность их использования для двигателей с алюминиевыми деталями (они их разъедают).

Варианты жидкостей с маркировкой G12+ отличаются повышенной концентрацией органических компонентов.

Самая современная разработка в сфере охлаждающих жидкостей – фиолетовые антифризы. Иногда их окрашивают также в желтый цвет.

Эти хладагенты являются, по сути, гибридами G12++, но вместо этиленгликоля содержат пропиленгликоль. Он так же эффективен, но и при этом менее агрессивен и ядовит.

Многие считают, что смешивать антифризы разных цветов нельзя. Однако обращать внимание следует не столько на окраску, сколько на состав жидкостей.

Если соединить хладагенты с различными пакетами присадок, может появиться осадок, антифриз может загустеть и, таким образом, навредить двигателю.

Близкие по составу, но разные по оттенку жидкости смешивать допускается, так как цвет дают красители, а не присадки.

Особняком стоят только антифризы G13, содержащие пропиленгликоль и гибридные присадки.

Данные жидкости необходимо смешивать только с такими же G13 (можно другого бренда).

Помимо охлаждающей функции, антифриз выполняет еще и очищающую, поэтому потемнение или помутнение жидкости в процессе эксплуатации – нормальное явление.

Однако если антифриз стал коричневым и густым задолго до плановой замены, то это опасно для системы охлаждения. Скорее всего, в ней уже появились очаги коррозии, придающие хладагенту ржавый цвет.

Кардинальное изменение цвета антифриза, появление в нем осадка – результат смешивания жидкостей разных типов или применения некачественного состава.

Для каждой марки и модели автомобиля производитель устанавливает свои рекомендации, которые следует соблюдать. Это позволит подобрать расходные материалы правильно, обеспечив тем самым длительную и безопасную работу всех систем.

Если в руководстве по эксплуатации указан конкретный тип, цвет и марка антифриза, пользоваться нужно именно им, не смешивая с другими разновидностями.

Иногда производитель не дает рекомендаций относительно охлаждающей жидкости или по каким-то причинам нужная информация отсутствует. В этом случае придется самостоятельно выбирать антифриз. Если у вас иномарка, от идеи приобретения тосола лучше отказаться сразу, так как он подходит, в основном, для отечественных автомобилей с двигателями старого образца.

Важно учитывать температуру, при которой работает силовой агрегат, режим его эксплуатации, материалы, из которых изготовлены трубы системы охлаждения.

Выбирая между красным и зеленым антифризом, необходимо учитывать, что они отличаются друг от друга процентным содержанием карбоновой кислоты. Если в конструкции системы присутствуют медь и латунь, лучше отдать предпочтение красному хладагенту – он защитит детали более деликатно и качественно. Если имеется много алюминиевых элементов, больше подойдет зеленый.

При покупке обязательно обращайте внимание не только на цвет, но и на состав охлаждающей жидкости: некоторые производители намеренно (для привлечения внимания) используют красный краситель, однако их продукция не соответствует категории G12.

Какой антифриз лучше красный или зеленый

С появлением двигателя внутреннего сгорания возникла необходимость его охлаждать. Антифриз – это та универсальная жидкость, которая имеет высокую температуру горения и низкий порог замерзания. Она призвана охлаждать мотор, а какой антифриз лучше заливать красный или зеленый, обязан знать как начинающий автолюбитель, так и профессионал. На данный момент существует много видов антифриза, способных выдерживать различную температуру, подходящую ко многим типам двигателя.

Самостоятельно цвета охлаждающего двигатель вещества выделять не стоит, ведь каждый разработчик старается создать оригинальный продукт. В советское время аналогом европейского антифриза был ТОСОЛ, который существовал лишь в двух цветах: красном и синем. Эти виды жидкости отличались различной температурой замерзания

. С приходом на наш рынок западных производителей, антифриз стал разнообразнее, качество выше, а возможностей больше. Европейские производители стараются придерживаться соотношения цвета и типа этого продукта.

Состав охладительного вещества достаточно разнообразный, что и влияет на его характеристики.

Какие бывают виды охладителей по типу

На данный момент можно выделить следующие виды жидкостей для охлаждения:

• Солевые антифриз
  ы создаются на основе соляной кислоты. В зависимости от ее концентрации в составе снижается и порог замерзания. Главным минусом такого вещества является основной ингредиент. Чем больше его, тем выше риск появления коррозии.
• Гликолевые жидкости
  разрабатываются на основе этиленгликоля разной концентрации. И чем она выше, тем более низкую температуру выдерживает жидкость. К положительным свойствам относится ее температура замерзания -65 градусов. Такая жидкость превращается в кашицу, не меняет своего объема, что не приводит к разрыву генератора. Но, для достижения максимального эффекта в такой антифриз необходимо добавлять не менее десяти специальных присадок. В ином случае способности вещества снижаются, а негативное воздействие на мотор повышается.
• Спиртовые антифризы
  не используются для охлаждения мотора, так как имеют высокий риск возгорания. Их используют для стеклоочистителей или пневмотормозов.
• Глицериновые
  стали настоящим открытием конца 20 столетия. Это наиболее нетоксичный и чистый продукт на глицериновой основе, который не замерзает при -40 градусах. Один из плюсов такой жидкости – цена, которая ниже стоимости продуктов на этиленгликоле или пропиленгликоле.

Нельзя выбирать жидкость для охлаждения, основываясь на цвете. Во всем мире существует единая маркировка всех видов антифриза

, которые отличаются по качеству, составу, степени замерзания, а также применении для определенных видов моторов.

Зеленый антифриз: характерные особенности

Именно в этот цвет окрашивается охлаждающая жидкость условного, но общепринятого класса G11. Ее состав включает в себя присадки, созданные на неорганической или силикатной основе. Действие такого комплекса заключается в следующем. В процессе прохождения раствора по магистрали на ее стенках образуется тонкий силикатный слой, защищающий от коррозии. В результате все контактирующие поверхности не страдают от окисления.

Реальные недостатки

Но есть и другая сторона медали. Силикатный слой формируется из твердых кремниевых частиц. От вибрации и времени они могут частично отслаиваться и накапливаться в нижней части радиатора. Кроме того, теплопроводность силикатной антикоррозионной защиты намного меньше, чем у металла. Следовательно, такой защитный слой снижает продуктивность работы системы охлаждения.

Альтернативная маркировка

В зависимости от производителя зеленый силикатный антифриз может иметь на таре следующие отметки:

• Conventional coolants.
• Traditional coolants.
• IAT (Inorganic Acid Technology).

Многие эксперты считают, что охлаждающие жидкости класса G11 хорошо подходят для автомобилей с алюминиевыми радиаторами.

Виды охлаждающей жидкости по цвету

Согласно цветовой гамме можно выделить следующие виды охладителей:

• Чаще всего антифриз красный карбоксилатный имеет маркировку G 12. Он содержит ингибиторы, которые абсорбируются только в местах проявления коррозии. В составе красного антифриза есть карбоксилатные ингибиторы, которые качественно предотвращают появление коррозии. Также этот вид имеет срок службы до 5 лет.
• Зеленый цвет вещества чаще всего встречается как G 11. Он может содержать органические или неорганические составляющие. Их срок службы достигает трех лет.
• Фиолетовый цвет вещества встречается с пометкой G12++. Он производится на основе сочетания минералов с органикой. Его преимуществом является способность покрывать защитной пленкой всю систему охлаждения. Такой тип расходуется очень экономно, так как вещество действует только при возникновении коррозии. Если заливать такой вид в новый двигатель, то жидкость может иметь неограниченный срок службы.

Наиболее популярными являются вещества красного и зеленого цветов. Поэтому разница между красным и зеленым антифризом сравнительно небольшая, но, существенно влияет на состояние двигателя, его износостойкость. Этиленгликолевые антифризы уже определенное время лидируют на рынке благодаря способности выдерживать температуру от -32 до -70 градусов, что зависит от количества присадок.

Чем отличаются антифризы?

Так все-таки на что влияет цвет антифриза? Каковы отличия между антифризами разных цветов? Красный, зеленый, синий антифриз – в чем разница между ними?

Исходя из фактов, изложенных в этой статье, ответ на эти вопросы очевиден – цвет жидкости не влияет на свойства или ее принадлежность к определенным классификационным категориям и зависит только от производителей.

Однако на российском рынке, как и в других странах Европы, все же преобладает тенденция цветовых обозначений охлаждающих жидкостей в соответствии с классификацией Фольксваген.

Таким образом, разница между красным и зеленым антифризом, скорее всего (но не обязательно), будет в принадлежности первого к классу G12, а второго – к классу G11.

Отличительные характеристики

При выборе необходимого для охлаждения продукта обязательно учитывается материал самой системы охлаждения двигателя. В отличие от зеленого красный антифриз отлично подходит для работы с медью, латунью, а также их сплавами. Зеленый же идеален для контакта с алюминием, его сплавами.

Красный антифриз содержит этиленгликоль и карбоксилатные соединения, что делает этот вид более дорогим, но, имеет эффективный теплоотвод, концентрируясь на очагах возникновения коррозии. Зеленый покрывает защитой всю поверхность охладительной системы.

Отличием между типами охлаждающей жидкости является цена, а также срок службы вещества. В состав зеленой жидкости также входит этиленгликоль, но с меньшим количеством присадок, что сокращает срок эксплуатации до 3 лет.

Антифриз красного цвета подходит для двигателей, работающих на высоких оборотах, а также в условиях низких температур.

Срок его службы составляет 5 лет, он является наиболее популярным веществом для охлаждения двигателя на постсоветском пространстве.

Еще одним преимущественным качеством, которое отличает эти виды, является температурный порог. Красный антифриз выдерживает температуру -30 градусов, а зеленый замерзает при -25.

Часто сами производители на упаковке с товаром указывают, для какого типа двигателя предназначен данный товар. Это способствует правильной эксплуатации, повышению износостойкости деталей.

Можно ли смешивать зеленый и красный антифриз

Может показаться, что разница между хладагентами G11 и G12 незначительна. Действительно, все они имеют практически на 90 % идентичный состав. Более того, даже нельзя говорить о том, что зеленый или красный антифриз лучше. Они просто созданы для разных охлаждающих систем и условий эксплуатации. Но некоторое сходство часто становится источником вопроса о том, можно ли смешивать составы.

Если говорить об охлаждающих жидкостях G11 и G12, то смешивать их точно не стоит. Ни экономии, ни улучшения характеристик вы не добьетесь. Химический состав органических и неорганических присадок кардинально отличается. При их смешивании в кустарных условиях может произойти сворачивание компонентов. В итоге придется пройти дорогую и трудоемкую процедуру чистки радиатора и магистралей системы охлаждения. Скептики могут сказать, что сегодня можно купить антифризы классов G12+ и G12++, которые объединяют в себе органические и неорганические добавки. Но нужно понимать, что такие составы производятся по сложной технологии в промышленных условиях. Поэтому можно с уверенностью сказать, что самостоятельное смешивание точно не даст положительного результата.

Теперь вы знаете, какая разница между зеленым и красным антифризом. Универсального или лучшего варианта нет. Просто подбирайте подходящую охлаждающую жидкость – и автомобиль отблагодарит стабильной работой.

#Обзоры антифризов

Важно знать

Стоит отметить, что при покупке нового автомобиля заливать антифриз необходимо четко зная состав охладительной системы. А приобретая подержанное авто:

• Необходимо знать, какой тип жидкости использовался. Если это неизвестно, советуется полностью слить вещество, промыть радиатор, а затем заливать новую.
• Стоит поменять все технические жидкости.
• Добавлять вещество красного или зеленого цвета нужно именно такой марки, которая уже была использована водителем. Разные производители могут добавлять отличающиеся присадки, которые при смешивании дают нежелательный эффект, могут вспениться или ухудшить свои охлаждающие качества.
• Как бы долго не служила охладительная жидкость, стоит регулярно проверять ее уровень, вовремя проводить замену.

Вам также может быть интересно

Антифриз Sintec Unlimited G12: описание и свойства

Качественный антифриз не только хорошо отводит тепло, но и защищает контур от коррозии, поэтому к выбору жидкости нужно подходить с умом. Выбирать стоит надежные марки новых классов. SINTEC Unlimited G12++ отвечает всем новым стандартам, отличается более высокой функциональностью и отличными рабочими качествами.

Антифриз Sintec Lux OEM G12 красный: описание и свойства

На рынке распространены карбоксилатные антифризы, среди продукции компании к двенадцатому классу относится антифриз SINTEC LUX OEM G12/S12. Это жидкость красного цвета, которая фасуется в бутылках по 1 кг, 3 кг и 5 кг, а также в 10-литровых и 20-литровых канистрах.

Поводя итог

Можно с уверенностью сказать, что красный антифриз отличается от зеленого всего несколькими способностями, которые могут существенно влиять на износостойкость мотора.

Главные отличия:

• Тип охладительной жидкости.
• Температурный порог.
• Количество присадок.
• Способы и возможности защиты системы от коррозии.
• Материал, из которого произведены сам двигатель и охладительная система.

Но, стоит отметить, что обращенное внимание только на цвет охлаждающего вещества, не уточняя его назначения или состава, может привести к нежелательным расходам в ремонте автомобиля. Опытные автомобилисты советует жидкость, которая будет идеально работать в определенном автомобиле, надежно охлаждая двигатель и предотвращая коррозию. Выбрав необходимый тип, стоит учитывать не только цвет, но, и состав

. Стараясь быть оригинальными, многие производители используют разные цвета, при этом красители не влияют на качество вещества.

Выбирая красный G12 или зеленый G 11, водитель обязан сначала учитывать производителя и состав, но, цвет – это то, что может обмануть потребителя. Именно количество присадок и концентрация этиленгликоля будут основными составляющими, при которых будет происходить охлаждение.

← Предыдущий материал

Следующий материал →

Вывод

Таким образом, выбирая между красным и зеленым антифризом, руководствуйтесь рекомендациями производителей авто и желаемыми результатами – хотите покрыть систему толстой защитной пленкой – берите зеленый, но будьте готовы, что со временем такая пленка снижает теплоотдачу и осыпается, загрязняя систему охлаждения. Если вы хотите бороться лишь с возникшими очагами коррозии – берите красный, однако будьте готовы, что средство ничего не сделает для профилактики повторного образования коррозии. Помимо этого, руководствуйтесь типом материала, из которого изготовлен ваш радиатор – если для него не подходит один из цветов, значит выбора у вас, собственно, не будет.

Общая основа всех антифризов

Чтобы понять, какой лучше выбрать и залить хладагент, необходимо разобраться с составом продукта. Ведь именно от основы жидкости зависит качество работы системы охлаждения.

Состав может отличаться в зависимости от изготовителя, но в базе любого антифриза имеется гликольно-водный концентрат, определяющий:

• стойкость к замерзанию при эксплуатации в условиях пониженных отрицательных температур;
• удельную теплоемкость жидкости, определяющую нормальную работу агрегата без перегрева;
• вязкость, а также способность хладагента собираться на стенках расширительного резервуара;
• стойкость химических компонентов вещества к негативному воздействию на резиновые элементы охладительной системы.

Кроме гликольно-водного концентрата, в составе продукта содержится дистиллированная вода. Дело в том, что базовая основа имеет недостаточно низкий температурный порог замерзания, составляющий примерно -13°C. Если разбавить концентрат дистиллятом, то хладагент будет кристаллизоваться при -30°C или -40°C.

Помимо этого, изготовители используют в составе жидкостей присадки, выполняющие различные функции:

1. Противокоррозийные. Предназначаются для предотвращения негативного воздействия коррозии на металлические элементы радиаторного устройства и прочие компоненты агрегата.
2. Антипенные. Используются для недопущения образования пены в системе охлаждения.
3. Стабилизирующие. Предназначенные для обеспечения стабильной работы вещества в разных условиях эксплуатации авто.

При изготовлении хладагентов этиленгликолевой основой нормируются параметры:

• цвет жидкости;
• значение ее плотности;
• температура кристаллизации, при которой антифриз будет замерзать;
• воздействие ржавчины на элементы охладительной системы;
• возможность вспенивания.

Прочие параметры, такие как объем используемых присадок, допустимость смешивания жидкостей, а также их оттенок, определяются производителями. То же самое касается ресурса эксплуатации и срока службы в целом.

Оптовые цены на красный и зеленый антифриз

Когда вы определитесь с типом охлаждающей жидкости, у вас возникнет следующий вопрос: где купить антифриз в Омске? Как правило, охлаждающая жидкость продается в любом магазине автозапчастей, а иногда ее даже можно купить в супермаркетах. Но как вам понравится предложение купить в розницу красный или зеленый антифриз по цене опта?

Сервис-маркеты«Феникс-Авто» предлагают выгодные цены на запчасти, расходные материалы и комплектующие. Выбирая «Феникс-Авто», вы можете купить все для ремонта и обслуживания вашего автомобиля, причем сделать это не выходя из дома: просто закажите нужный товар в интернет-магазине.

Сервис-маркеты«Феникс-Авто» — это не только продажа комплектующих, но и сервисное обслуживание высокого уровня. Приобретая аксессуары или расходники для своего автомобиля, вы сразу же можете заказать их установку или смену. Наши мастера работают быстро и качественно. Обслуживание автомобиля с «Феникс-Авто» становится легким и приятным делом.

Синий и зелёный и красный антифриз: в чем разница

Частенько в магазинах можно увидеть различный по своему цвету антифриз: синий, зелёный и красный. При этом мы часто не понимаем, есть ли разница между такой охлаждающей жидкостью или же не стоит обращать внимание на цвет антифриза.

Под антифризом принято понимать охлаждающую жидкость, которая имеет температуру кипения более 150°, она не замерзает при низких температурах, обладает отличными антикоррозийными свойствами. Без использования системы охлаждения и антифриза, в частности, нормальная работа двигателя была бы невозможна. По мере использования авто охлаждающая жидкость начинает терять свои характеристики и требует замены. Необходимо правильно подбирать такую охлаждающую жидкость с учётом её характеристик, выполняя своевременную замену.

Основа антифриза

Практически все предлагаемые сегодня в магазинах автозапчастей антифризы выполнены на основе этиленгликоля, в который добавляется дистиллированная вода. При этом этиленгликоль обычно замерзает при температуре в минус 11 градусов, чего недостаточно для использования даже в условиях средней полосы России. Поэтому в антифриз добавляют различные присадки, которые изменяют базовые свойства, в том числе понижают температуру замерзания. Также в составе антифриза могут быть различные красители, которые окрашивают охлаждающую жидкость в зелёный, красный или ядовито желтый цвет.

Любой используемый сегодня антифриз будет в своём составе иметь различные присадки. Это необходимо как для предупреждения замерзания охлаждающей жидкости зимой, так и защиты металлических элементов двигателя от коррозии. Без присадок со временем в радиаторе и в рубашке охлаждения двигателя появилась ржавчина, избавиться от которой крайне сложно.

Отечественный тосол

Автовладельцы с опытом помнят, что раньше в продаже был лишь один тип охлаждающей жидкости, который имел название тосол. По факту, это тот же самый антифриз, который окрашен красителем в синий цвет. Такой синий тосол выдерживает температуру до минус 30, а в северных регионах используется красный тосол, выдерживающий мороз в минус 50.

Считается, что тосол — это устаревший тип охлаждающей жидкости, поэтому он подходит лишь для автомобилей, выпущенных 20-30 лет назад. Действительно, большинство автопроизводителей уже не рекомендуют использовать в своих машинах тосол, а приобретать и заливать в систему охлаждения стоит лишь качественный антифриз, что позволит обеспечить правильную работу двигателя.

Зелёный антифриз с маркировкой G11

По мере развития технологии производства антифриза появился зелёный антифриз с маркировкой G11. Такой антифриз может в своём составе иметь химические и органические присадки, он эффективно обволакивает стенки радиатора, двигателя и патрубков, защищая их от образования ржавчины и плотного налета. Однако антифриз G11 образует на поверхности металлических элементов тонкую плёнку и хуже отводит тепло. Это не позволяет использовать такую охлаждающую жидкость с высоконагруженными двигателями, работающими на пределе своих температур.

Красный антифриз G12

Красный антифриз, который имеет маркировку G12, использует полностью органические присадки, в том числе в большом количестве карбоновую кислоту. Такой антифриз не образует внутри патрубков и радиаторов плёнку, он отлично отводит тепло, хорошо борется с коррозией. Красный антифриз G12 отличается высокой технологичностью, срок его службы может достигать 5 лет. Единственное, что следует помнить при выборе такого антифриза — это невозможность его использования в автомобилях с латунными и медными радиаторами.

Фиолетовый антифриз G13

Не так давно в магазинах автохимии появился фиолетовый антифриз, имеющий маркировку G13. При производстве этой охлаждающей жидкости было принято решение отказаться от вредного для экологии этиленгликоля, вместо которого стали использовать пропиленгликоль. Большинство присадок используются аналогичные, что и в антифризе G12, поэтому такая охлаждающая жидкость имеет отличные эксплуатационные характеристики. Недостаток фиолетового антифриза — это лишь его высокая стоимость, что существенно увеличивает затраты на эксплуатацию автомобиля.

Сегодня предлагается антифриз различного типа, который отличается своим цветом, что позволяет с легкостью выбрать такую охлаждающую жидкость.

Теги: авто Советы Тюнинг ремонт автомобиль Россия автосалон 5 машины вода авто и мото водителю на заметку автосамоделки автохимия

Какой антифриз лучше: красный или зеленый

Корректного ответа на вопрос — Какой антифриз лучше: красного цвета или зеленого — не существует, так как вопрос изначально поставлен не правильно.

Оценку антифриза по цветовой гамме производить ни как нельзя, так как расцвечиваться могут любые охлаждающие жидкости с разными показателями в один цвет. Цветовая составляющая — это не более, чем краситель и к рабочим характеристикам он никакого отношения не имеет.

Тем не менее, современные антифризы действительно имеют определенные тона в соответствии со своими производными. Но касается это только сертифицированного товара от проверенных брендов, доказавших качество своей продукции на практике не один раз. Если же руководствоваться при выборе антифриза только цветом и брать его за непреложную составляющую, то шансы получить подделку значительно возрастают. Для того что бы избежать подобной ситуации, необходимо смотреть на этикетку товара, где написаны важные параметры, согласно которым можно применять тот или иной антифриз.

Содержание статьи

• 1 Как антифризы зависят от цвета?
• 2 Каких цветов бывает антифриз?
  • 2.1 Синий и зеленый антифриз
  • 2. 2 Красный антифриз

Как антифризы зависят от цвета?

Все современные антифризы поделены между собой на глобальные линейки — G-11; G-12; G-12+; G-13. Основное отличие между ними — это исходный химический состав, так как все охлаждающие жидкости относятся к ядовитым веществам, при чем, как для человека, так и для окружающей среды.

Чем выше класс, тем лучше формула соединения, которую можно назвать более щадящей. На данный момент каждый производитель старается окрасить свой продукт в характерный цвет, что в значительной степени улучшает визуальное восприятие и предотвращает путаницу.

Но всегда существует обратная медаль, и стоит помнить, что производители подделок обязательно воспользуются такой ситуацией, и вместо качественной ОЖ можно получить совершенную бурду в банке. Если откинуть этот аспект и пользоваться только проверенными точками продаж, то действительно цвет антифриза  выступает в качестве сигнала к определенным характеристикам.

Каких цветов бывает антифриз?

Чаще всего встречаются следующие цвета: синий, зеленый и красный.

Синий и зеленый антифриз

Синие и зеленые антифризы относятся к классу G-11, так же называемому тосолами. Основой соединения вещества является этилен, который относится к очень агрессивной химии.

Современный зеленый антифриз не совсем тосол из минувшего, так как оснащен некоторым количеством защитных присадок, которые способны образовывать пленку.

Удаляется из системы она очень сложно, и без специальных промывок при замене не обойтись. К чему ее снимать? Потому что не растворенная пленка, при переходе на другую охлаждающую жидкость, будет продолжать работать, тем самым снижая или полностью поглощая свойства новой ОЖ. Опять же зеленый/синий окрас антифриза G-11 достаточно условный, так как иностранные производители это же вещество окрашивают в желтый,оранжевый и даже красный цвета, тем самым показывая чистоту продукта и наличие дополнительных присадок против замерзания и коррозии.

Но несмотря на это, температура закипания зеленых антифризов остается на уровне тосолов, а именно 105 градусов. Собственно это не смертельно, так как уже при 90 градусах датчики машины начнут активно сигнализировать о скором наступлении катаклизма.

Красный антифриз

Красный антифриз в основном говорит о классе G-12 или G-12+. В основе этого химического соединения уже лежит полипропиленгликоль. Именно из-за пропилкегликолевой основы точка кипения антифриза приобрела отметку 120 градусов выше нуля. Конечно без добавок и присадок тут тоже не обошлось, но основа имеет меньшую летучесть и более устойчивую структуру.

На предмет замерзания красные антифризы так же более устойчивы, поэтому успешно эксплуатироваться могут с отметкой -50 ниже нуля. Никаких защитных пленок G-12 не образовывает, поэтому при смене достаточно промыть систему охлаждения обычной технической или дистиллированной водой.

Если планируется заливать более высокое средство или G-12 в чистом виде, то нужно помнить, что смешиваться он без проблем может только с G-12+, который нейтрален не только к красным антифризам, но и всем остальным цветам. Необходимо принять во внимание, что иногда антифриз G-12 и выше могут красить в яркий оранжевый и кислотно желтый цвета, но это не говорит том, что их состав чем то отличается от красных аналогов.

Еще один момент, почему отличается красный антифриз от зеленого — это способ устранения коррозийных отложений. Как уже говорилось выше, зеленые антифризы действуют повсеместно и постоянно, за счет защитной пленки. Красные антифриз обнаруживает проблему и работает точечным попаданием именно на больное место, оставляя все живые детали без внимания.

Именно поэтому красные G-12 считаются более бережные в отношении системы охлаждения и некоторых компонентов двигателя. От агрессивного зеленого антифриза достаточно быстро изнашиваются пластиковые и резиновые элементы, даже не смотря на присадки. Работает зеленый антифриз не более 2 лет при интенсивной эксплуатации автомобиля и до трех лет при щадящей. Красные антифризы как правило имеют продленный порог работоспособности, составляющей 5 лет и это не предел.

Можно ли смешивать красный и зеленый антифриз?: Обновлено 2022

Пытливые умы хотят знать, можно ли смешивать красный и зеленый антифриз. Это ваш шанс узнать, являетесь ли вы одним из них. Итак, можно ли использовать красный и зеленый антифриз вместе? Можно смешивать антифризы как красного, так и зеленого цвета, поэтому ответ — да. С другой стороны, это не означает, что вы должны сочетать красный и зеленый антифриз в своем автомобиле.

Не все антифризы можно безопасно смешивать, даже если это разрешено законом. Если вы хотите дать ему вихрь, вы можете объединить два. Однако это не гарантирует, что ваш автомобиль и двигатель вашего автомобиля выиграют от этого. Все, что вам нужно знать о красной и зеленой охлаждающей жидкости, описано в этой статье. С этого мы и начнем.

Можно ли смешивать красную и зеленую охлаждающую жидкость?

Для оптимальной работы системы двигателя не смешивайте различные охлаждающие жидкости. Некоторые специалисты утверждают, что такого понятия следует полностью избегать любой ценой. Следует избегать даже малейшего шанса. Если вы хотите избежать использования антифриза в системе вашего автомобиля, эксперты рекомендуют просто использовать указанную жидкость и подходящую жидкость. Антифриз, адаптированный для каждого автомобиля, встроен почти в каждую модель. Это лучшая охлаждающая жидкость для конкретных потребностей вашего автомобиля.

Можно, конечно, использовать и другой хладагент, но это имеет определенные недостатки. Чтобы знать самый важный компонент, вам нужно использовать жидкость, рекомендованную для вашего автомобиля. Если вы попытаетесь использовать другую охлаждающую жидкость, вы должны следовать спецификациям и рекомендациям производителя. Но самое главное помнить, что никогда нельзя смешивать антифризы разных марок. Итак, прежде чем мы сможем ответить, давайте посмотрим на многие виды антифризов. В каждом автомобиле можно использовать различные антифризы. Есть несколько причин, по которым важен цвет охлаждающей жидкости, и каждый оттенок имеет определенное значение. Красную и зеленую охлаждающую жидкость можно смешивать, но это не очень хорошая идея. Двигатель вашего автомобиля подвержен различным опасностям и проблемам.

Технология неорганических присадок (IAT) используется в рецептуре зеленого антифриза. По словам производителей антифризов, формула технологии неорганических присадок (IAT) является старейшей технологией антифризов, используемой сегодня. Причина этого в том, что они были вынуждены работать десятилетиями. Они также производили автомобили до 2000 года. Антикоррозийные свойства этой зеленой охлаждающей жидкости делают ее отличным выбором. Зеленый антифриз может оставаться эффективным до трех лет. Охлаждающую жидкость в вашем автомобиле необходимо заменить через три года, если она не менялась. Эти антифризы идеально подходят для серийных автомобилей. Для производства красного антифриза используется метод HOAT или гибридной органической кислоты. На рынке есть две разновидности красного антифриза. Для европейских, азиатских и японских автомобилей можно использовать этот красный антифриз, так как он совместим. Для автомобилей Honda, Nissan, Hyundai и Toyota вы также можете использовать этот красный антифриз. Dexcool — другое название малиновой охлаждающей жидкости. Этот красный антифриз имеет четырехлетний срок годности.

Есть ли разница между красным и зеленым антифризом?

Различия существуют. Красные охлаждающие жидкости имеют более короткий срок службы, чем зеленые охлаждающие жидкости, что является наиболее важным фактором, который следует учитывать. Срок службы красной охлаждающей жидкости больше, чем у зеленой охлаждающей жидкости. Этот тип охлаждающей жидкости, известный как dexcool, известен тем, что служит дольше, чем обычные охлаждающие жидкости. Гибридная технология органических кислот, также известная как HOAT, является результатом слияния овсяной кислоты с технологией неорганических кислот для создания нового продукта. Теперь можно производить красную охлаждающую жидкость с использованием технологии HOAT или гибридной органической кислоты. По сравнению с зеленым антифризом красный ОЖ более эффективен. Красный антифриз также продлевает срок службы водяного насоса и других частей системы автомобиля. Когда дело доходит до классического типа антифриза, лучше всего выбирать зеленый. Предназначено для использования в автомобилях первого поколения. Напрашивается вывод, что этот зеленый антифриз не является ни навороченным, ни модернизированным. Так что по сравнению с другими антифризами они не лучшие из лучших.

Технология неорганических кислот используется для производства зеленой охлаждающей жидкости, тогда как современная технология используется для производства красной охлаждающей жидкости (гибридная технология органических кислот). Через два-три года использования зеленый антифриз обычно выходит из строя. Благодаря этому покупка обойдется дешевле. В старых автомобилях используется зеленая охлаждающая жидкость из-за ее прочного защитного слоя. Защитить систему охлаждения вашего автомобиля от протечек и мелких трещин поможет толстый слой защитного покрытия. Зеленый антифриз, с другой стороны, менее эффективен, чем красный антифриз при отрицательных температурах.

Что произойдет, если смешать красный и зеленый антифриз?

Охлаждающая жидкость старой школы, зеленая охлаждающая жидкость, является популярным выбором. По большей части они могут сохраняться в течение трех лет за один раз. После этого придется покупать новые. Кроме того, вы можете менять их каждые пятнадцать (15) миль. Современные хладагенты бывают разных цветов, но наиболее известен красный хладагент. Через каждые пятнадцать (15) миль красного антифриза хватает на пять (5) лет или пятнадцать (15) миль пробега. Так что, если вы используете красный антифриз, вам будет значительно лучше. В результате механические измерения точки замерзания будут неверными, если смешать красный и зеленый антифризы. Даже если вы не вызвали взрыв или воспламенение, смешивание этих двух из них может нанести ущерб вашему автомобилю.

Невозможно определить, достаточно ли охлаждающей жидкости в системе или точка замерзания правильная, если кто-то или механик проверит эти вещи. Даже если вы думаете, что в вашей системе достаточно антифриза, может оказаться, что это не так. Возможно, ваш двигатель замерзнет, ​​если на улице очень холодно. Имея это в виду, вы поймете, почему так важно использовать охлаждающую жидкость, которую рекомендует производитель вашего автомобиля.

Другими словами, если у вас старый автомобиль и вы видите, что антифриз все еще зеленый, вы можете заменить его на красный. Каждый из них должен быть удален и заменен. Вам также нужно будет менять его каждые 150 миль или около того. Так что лучше не совмещать.

Можно ли смешать красный и зеленый антифриз в полуприцепе?

Как было сказано ранее, можно смешивать красный и зеленый антифризы, хотя это и не рекомендуется. Это строго противоречит закону.

Важно придерживаться рекомендаций по цвету жидкости и охлаждающей жидкости, прилагаемых к вашему автомобилю. Убедитесь, что вы не смешиваете их, так как это может привести к проблемам.

Можно ли смешивать красный и зеленый антифризы

Резюме

Одним словом, антифриз необходим для вашего автомобиля. Предотвращает перегрев двигателя вашего автомобиля. Что касается антифриза, существует множество доступных вариантов.

Рекомендации по охлаждающей жидкости зависят от автомобиля. Поэтому используйте только ту жидкость, которую рекомендует производитель вашего автомобиля. Вы и ваш автомобиль можете оказаться в опасности, если смешаете две разные охлаждающие жидкости.

Разница между красным и зеленым антифризом

Антифриз бывает нескольких цветов. Таким образом, это приводит многих в замешательство. Основное различие между красными и зелеными антифризами заключается в их типах, сроке годности и присадках, используемых для их производства.

Любой антифриз красного, зеленого, желтого, оранжевого или розового цвета используется для предотвращения коррозии, смазки движущихся частей, защиты двигателя от перегрева и т. д. Тем не менее, существуют различия между различными типами антифризов, в то время как некоторые из них служат дольше. дольше, некоторые служат машине сравнительно недолго.

Я видел, как многие автовладельцы воспринимают антифриз как должное. Они хорошо заботятся о других факторах автомобиля, но остаются равнодушными к антифризу. Это не мудрое решение, и вы должны выбрать лучший антифриз, чтобы продлить срок службы двигателя вашего автомобиля.

Автомобильный двигатель постоянно выделяет тепло во время работы, и крайне важно его охлаждать/нагревать, чтобы поддерживать температуру в надлежащем рабочем диапазоне. Вот почему вы набираете антифриз (также известный как охлаждающая жидкость). Охлаждающая жидкость проходит через каналы двигателя вашего автомобиля и поддерживает температуру в подходящем диапазоне.

Обычно охлаждающая жидкость представляет собой раствор антифриза и воды, максимальное соотношение которого составляет от 50:50 до 60:40. Антифриз снижает температуру замерзания, предотвращая закипание воды в радиаторе до 265℉. А при более низкой температуре (до -34℉) предотвращает замерзание воды.

Существует три основных типа антифризов: IAT (технология неорганических присадок), OAT (технология органических добавок) и HOAT (гибрид OAT). Все антифризы представляют собой либо этиленгликоль, либо пропиленгликоль.

Зеленый или обычный зеленый антифриз — это старый тип охлаждающей жидкости, в котором используется технология IAT. Эти типы антифриза необходимо менять через короткий период по сравнению с красным антифризом. С другой стороны, красный антифриз — это антифриз OAT, который служит дольше.

Обычно старый зеленый антифриз предлагает интервал замены 2-3 года или 50 000 миль. Напротив, красный антифриз обеспечивает более высокую защиту двигателя в течение как минимум пяти лет или 1 50 000 миль (или дольше), прежде чем охлаждающая жидкость потребует замены.

Table of Contents

Comparison chart

Difference	Red antifreeze	Green antifreeze
Also known as	Dex-cool	Regular antifreeze or обычный зеленый антифриз
Бывшая в употреблении технология	OAT или технология органических добавок	IAT или технология неорганических добавок
Color	Red	Green
Glycol	Propylene glycol	Ethylene glycol
Used in	Modern engines	Older engines
Inhibitor добавка	Органические ингибиторные добавки. Например, Карбоновая кислота	Неорганические ингибиторные добавки. Например, силикаты, фосфаты, бораты и т. д.
Needs to be replaced after	Five years or 1,50,000 miles	Three years or 45,000 miles
Cost	Expensive compared to the green antifreeze	Inexpensive compared to the red antifreeze

Что такое красный антифриз?

Красный антифриз широко известен как dex-cool или пропиленгликоль и впервые был представлен в 90 с. Все антифризы работают против ржавчины, коррозии и эрозии системы охлаждения. Но, когда дело доходит до красного антифриза, особенность этого антифриза в том, что он работает гораздо дольше, чем обычный антифриз или обычный зеленый антифриз.

Различные типы антифризов отличаются друг от друга ингибиторными присадками, используемыми для их производства. Одной из важнейших присадок-ингибиторов в красных антифризах является карбоновая кислота. Общей характеристикой соединений, продуцируемых карбоновыми кислотами, является то, что они выпадают медленно. Следовательно, красный антифриз продлевает срок службы двигателя автомобиля, и именно поэтому dex-cool для многих является выбором номер один.

Чем отличаются цвета антифриза? Да и состав в данном случае не играет большой роли. На самом деле именно красители антифриза ответственны за изменение цвета антифриза. А что касается цвета, красный антифриз или Dex-cool трудно сказать, когда пришло время замены.

Охлаждающие жидкости Red защищают двигатель на срок до 5 лет или 1 50 000 миль пробега и могут использоваться в двигателе любого автомобиля.

Что такое зеленый антифриз?

Зеленый антифриз (или обычный зеленый антифриз или обычный антифриз) — старая технология антифриза, которая широко использовалась до конца 90-х годов. Эта охлаждающая жидкость на основе неорганической технологии была впервые представлена ​​в первые десятилетия двадцатого века и правила миром антифризов до того, как появилась более молодая охлаждающая жидкость OAT.

Однако неорганические ингибиторные присадки представляют собой антифризы на основе этиленгликоля, предназначенные для предотвращения коррозии, эрозии и ржавчины двигателя. IAT используется только в старых двигателях. Производители больше не используют эту технологию в новых машинах.

В технологии неорганических добавок используются силикаты, фосфаты, бораты, нитраты, нитриты, молибдаты и т. д. Особенностью этих типов компонентов является то, что они выпадают быстрее. В результате период замены обычного зеленого масла намного короче, чем у красной охлаждающей жидкости. Обычно зеленого антифриза хватает на три года или около 50 000 миль пробега, после чего его необходимо заменить.

В неорганической технологии присадки-ингибиторы создают слой пены для защиты металлических деталей двигателя, таких как регулятор или расширительные бачки охлаждающей жидкости, от перегрева или понижения температуры. И этот дополнительный слой пены замедляет типичный процесс теплообмена. Этот процесс технически сокращает срок службы водяного насоса, и по этой причине охлаждающая жидкость IAT не рекомендуется экспертами, особенно для современных двигателей.

Не говоря уже о том, что зеленый антифриз дешевле красного антифриза.

Ключевые отличия между красным и зеленым антифризами

1. Красный антифриз использует технологию OAT или органических добавок, а зеленый антифриз использует IAT или технологию неорганических добавок.
2. Красный антифриз также известен как Dex-cool. А зеленый антифриз — это более старая технология, которая также известна как обычный антифриз или обычный зеленый антифриз.
3. Красный антифриз представляет собой пропиленгликоль. С другой стороны, зеленый антифриз — это этиленгликоль.
4. Красный антифриз использует органические ингибиторные присадки (например, карбоновую кислоту). И наоборот, ингибиторные присадки в зеленом антифризе являются неорганическими, такими как силикаты, фосфаты, бораты, нитраты, нитриты, молибдаты и т. д.
5. Красный антифриз используется в современных автомобилях, где зеленый антифриз предназначен для старых автомобилей.
6. Красный антифриз необходимо заменять каждые пять лет или 1 50 000 миль пробега. Напротив, зеленый антифриз длится 2-3 года или около 50 000 миль.
7. Красный антифриз дороже зеленого антифриза.

Нельзя смешивать красный и зеленый антифриз.  

Хотя существуют гибридные охлаждающие жидкости, такие как HOAT (гибридная технология органических присадок) или P-HOAT, которые служат дольше, все же не следует смешивать красный и зеленый антифризы. Основная причина заключается в том, что эти два типа антифриза используют разные составы.

Если вы смешиваете различные составы охлаждающей жидкости, это снизит эффективность охлаждающей жидкости. Например, типичная способность нагрева или охлаждения, которую он обеспечивает в различных климатических условиях. Более того, смешивание охлаждающих жидкостей ослабляет антикоррозионную и эрозионную способность охлаждающей жидкости.

По мнению автомобильных экспертов, при переходе с одного типа охлаждающей жидкости на другой необходимо полностью смыть предыдущую охлаждающую жидкость, прежде чем заменять ее новой. Вы всегда должны следить за тем, чтобы два типа охлаждения не смешивались ни в одной точке вашего автомобиля.

Часто задаваемые вопросы

Имеет ли значение, какой цвет охлаждающей жидкости вы используете?

Использование правильного типа охлаждающей жидкости в автомобиле имеет большое значение во многих отношениях. Зеленый антифриз предназначен для старых двигателей. Производители больше не используют их в современных двигателях. С другой стороны, dex-cool или красный антифриз — это особенно вещь GM. Вы не должны использовать их в Ford. Красный антифриз служит намного дольше, чем зеленый антифриз или обычный зеленый антифриз.

Что произойдет, если использовать антифриз не того цвета?

Использование антифриза неправильного цвета в двигателе автомобиля может увеличить коррозию, ржавчину и эрозию. Ваш двигатель также может давать неверные показания и иметь неправильное управление температурой в разную погоду. Вы всегда должны использовать охлаждающую жидкость, рекомендованную производителем.

Какого цвета универсальный антифриз?

Универсальный цвет антифриза — зеленый. Однако не стоит смешивать эту охлаждающую жидкость с красными или оранжевыми. Излишне произведенный гель при тщательном перемешивании может повредить вашу систему охлаждения.

Заключение 

Чтобы продлить срок службы двигателя автомобиля, следует серьезно относиться к охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость, которая обеспечивает лучшую защиту вашего двигателя в течение более длительного времени, предотвращая ржавчину и коррозию и правильно распределяя тепло в различных климатических условиях, является правильной. Какая охлаждающая жидкость подходит для вашего автомобиля? Почему и как выбрать правильный? Ну а чтобы стереть из головы эту существующую путаницу, в этой статье была описана разница между красным и зеленым антифризом с разных точек зрения.

Крейг Дейтон

Крейг — штатный автор академических и научно-исследовательских статей из Калифорнии. Обученный создатель контента, который начал свою карьеру в качестве автора колонки в местных журналах и газетах. Его работы были опубликованы на многих известных онлайн-платформах.

Какая охлаждающая жидкость подходит для вашего автомобиля?

Наш веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Чтобы узнать больше, в том числе о том, как изменить настройки, ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности 9.0072

Нужна помощь?

Функциональность Javascript вашего браузера отключена. Пожалуйста, включите его, чтобы вы могли испытать все возможности этого сайта.

Обслуживание и механика

Важный элемент в работе ваших двигателей

Какая охлаждающая жидкость мне нужна?

Вы можете найти подходящую охлаждающую жидкость и запасные части для своего автомобиля на вкладке «Мой гараж» в верхней части этой веб-страницы. Все, что вам нужно сделать, это ввести свой регион и штат или выполнить поиск по марке, модели и году выпуска. Как только это будет завершено, вам будут предложены подходящие продукты для вашего автомобиля во время поиска на нашем сайте.

Что касается охлаждающей жидкости, убедитесь, что вы используете правильную. Если вы используете неправильную охлаждающую жидкость, то со временем вы начнете замечать снижение производительности вашего автомобиля и сможете обнаружить значительный ущерб. Самый распространенный способ выяснить это — просто проверить охлаждающую жидкость и узнать, какого она цвета, когда автомобиль холодный. Большинство марок охлаждающих жидкостей сохраняют охлаждающие жидкости одного цвета, чтобы избежать путаницы. Если вы все еще не уверены, обратитесь к руководству по эксплуатации/владельцам, чтобы узнать характеристики охлаждающей жидкости.

Можно ли использовать водопроводную воду в качестве охлаждающей жидкости?

Если вы решите использовать в системе охлаждения только водопроводную воду, со временем это может привести к коррозионному повреждению радиатора, прокладки головки блока цилиндров и термостата. Но до этого вы обнаружите, что вода кипит при 100°С и замерзает при 0°С, это работает за пределами оптимального диапазона для требований двигателя, так как некоторые двигатели нагреваются выше 100°С, особенно в жаркие дни. Когда вода начинает кипеть, она создает давление из-за расширения газа в системе, что приводит к перегреву системы и разрыву жизненно важных прокладок.

Coolant related products:

• Coolant
• Cooling parts
• Radiator flush
• Drain pan
• Funnel
• Cleaning accessories
• Gloves

What is coolant and why do I need it?

Охлаждающая жидкость обычно представляет собой жидкое вещество, которое используется в замкнутой системе для снижения и регулирования температуры двигателя. Количество тепла, вырабатываемого двигателем, эквивалентно количеству тепла, необходимому для обогрева большого дома зимой в очень холодном климате! По мере того, как двигатели и транспортные средства становятся меньше и мощнее, они выделяют еще больше тепла в ограниченном пространстве, а аэродинамически эффективные конструкции кузова имеют тенденцию направлять воздух из моторного отсека, а не в него. Когда двигатель простаивает в холодную погоду, вода в системе охлаждения расширяется при замерзании, и это может иметь достаточную силу, чтобы расколоть блок двигателя или радиатор.

Узнайте больше: Признаки необходимости замены охлаждающей жидкости — нажмите здесь.

Узнайте больше: Как заменить охлаждающую жидкость — нажмите здесь.

Узнайте больше: как проверить охлаждающую жидкость — нажмите здесь.

Таким образом, эффективная охлаждающая жидкость должна:

• Обладать хорошими свойствами теплопередачи
• Иметь более высокую точку кипения и более низкую точку замерзания, чем вода
• Предотвращать коррозию и эрозию
• Противостоять пенообразованию
• Быть совместимым с материалами компонентов системы охлаждения
• Быть совместимым с жесткой водой
• Противостоять образованию осадка
• Быть максимально химически устойчивым

Из чего состоит охлаждающая жидкость? Это просто вода, да?

Охлаждающая жидкость обычно представляет собой концентрированную жидкость, обычно изготавливаемую из этиленгликоля вместе с некоторыми защитными добавками, которая смешивается с деминерализованной водой для получения охлаждающей жидкости. Иногда в смеси используется нетоксичный пропиленгликоль, а также или даже вместо более токсичного этиленгликоля.

Гликоль не так эффективно поглощает тепло, как вода, но при добавлении в воду он обладает способностью снижать температуру замерзания жидкости, а также повышать ее температуру кипения. Обычно используемое соотношение гликоля и воды составляет 50:50. Это понизит температуру замерзания жидкости до минус 39°С и повысит температуру кипения до 108°С. Производители могут рекомендовать другие пропорции смеси, но охлаждающая жидкость с содержанием гликоля ниже 33,5% будет давать неадекватную защиту от замерзания, а с содержанием гликоля выше 65% смесь будет плохо поглощать тепло.

Какие типы присадок используются в охлаждающих жидкостях?

• Обычные или неорганические присадки
• Органические присадки
• Гибридная смесь двух

Полноценная охлаждающая жидкость состоит из сбалансированного соотношения этилена или пропиленгликоля с ингибиторами ржавчины, ингибиторами коррозии, ингибиторами образования накипи, рН-буферами для кислотно-щелочной баланс, пеногасители и добавки для резерва щелочности. Охлаждающую жидкость следует менять через рекомендуемые интервалы времени, поскольку некоторые присадки со временем стареют и ухудшаются, снижая эффективность охлаждающей жидкости. Хотя одни охлаждающие жидкости совместимы с другими, изменение химического баланса в системе охлаждения может повлиять на характеристики охлаждающей жидкости, поэтому не рекомендуется смешивать охлаждающие жидкости разных типов.

Какие существуют типы охлаждающей жидкости? Что такое ингибитор охлаждающей жидкости?

При выборе охлаждающей жидкости необходимо учитывать два момента. Во-первых, вы должны найти, какой тип охлаждающей жидкости вам нужен. Во-вторых, вы должны выяснить, что является основой охлаждающей жидкости. Во-первых, тип охлаждающей жидкости. Существует два основных типа охлаждающей жидкости: тип A и тип B.

Охлаждающая жидкость типа A содержит антифриз + компонент, препятствующий закипанию. Обычно это этиленгликоль, который используется для снижения точки замерзания охлаждающей жидкости и повышения ее температуры кипения. В охлаждающих жидкостях типа A используется множество различных пакетов ингибиторов, и в зависимости от их применения используются разные дозы гликоля.

Охлаждающая жидкость типа B является ингибитором охлаждающей жидкости. Он похож на охлаждающую жидкость типа А и содержит очень небольшое количество присадок типа А (около 5-10%) и чаще используется в качестве ингибитора ржавчины или коррозии, а не в качестве «охлаждающей жидкости». Этот тип охлаждающей жидкости широко использовался в автомобилях до 1980-х годов.

Наиболее распространенные типы антифризов, которые используются сегодня, включают в себя; Технология этиленгликоля и органических кислот. Когда вы будете покупать охлаждающую жидкость, вы увидите много разных цветов, но пусть вас это не пугает. Охлаждающая жидкость представляет собой прозрачную жидкость, и разные производители добавляют красители, чтобы различать основу охлаждающей жидкости. Всегда не забывайте читать руководство по эксплуатации вашего автомобиля, прежде чем добавлять охлаждающую жидкость в автомобиль. Наиболее распространенные цвета, с которыми вы столкнетесь, это зеленый, красный, синий, желтый или оранжевый.

• Зеленая охлаждающая жидкость — это обычная охлаждающая жидкость (на основе этиленгликоля) и наиболее распространенный тип охлаждающей жидкости.
• Охлаждающая жидкость Red обычно имеет основу с технологией органических кислот, которая имеет химический состав, отличный от зеленой охлаждающей жидкости, и предназначена для использования в алюминиевых радиаторах. Красная охлаждающая жидкость часто не содержит силикатов и фосфатов для использования в более поздних японских и европейских автомобилях.
• Синяя охлаждающая жидкость обычно представляет собой основу с технологией органических кислот, и ее отличие от красной охлаждающей жидкости заключается в том, что она обычно не содержит боратов, что является требованием для современных японских автомобилей, которые поставляются с синей охлаждающей жидкостью с завода.
• Охлаждающие жидкости желтого или оранжевого цвета — это новейшие технологии и, как правило, универсальный продукт. Некоторые универсальные охлаждающие жидкости позволяют доливать смесь до определенного процента от общей емкости системы охлаждения, поэтому важно помнить об этом при доливке.

Как долго хранится охлаждающая жидкость?

Охлаждающие жидкости обычно содержат нечто, известное как «ингибитор ржавчины», который используется для предотвращения коррозии компонентов двигателя. Это может привести к попаданию в охлаждающую жидкость загрязняющих веществ, которые способствуют порче антифризных и антифризных присадок, содержащихся в охлаждающей жидкости. Существует несколько различных факторов, которые следует учитывать при определении срока службы охлаждающей жидкости и сроков ее замены. Двумя основными факторами являются тип автомобиля, на котором вы ездите, и качество используемой охлаждающей жидкости. Многие производители рекомендуют менять охлаждающую жидкость каждые 3 года или каждые 75 000 км, в то время как другие говорят, что охлаждающую жидкость можно менять каждые 200 000 км. Как часто вы меняете охлаждающую жидкость, также может зависеть от того, насколько хорошо вы заботитесь о своем автомобиле и есть ли какие-либо проблемы с ним.

Можно ли смешивать разные охлаждающие жидкости?

При условии, что охлаждающие жидкости, которые вы используете, имеют идентичный химический состав (например, если две охлаждающие жидкости основаны на этиленгликоле), то смешивать их вместе обычно безопасно. Если вы не уверены, на какой основе используется текущая охлаждающая жидкость, используемая в вашем автомобиле, доступны универсальные смеси. Если у вас нет доступа к охлаждающей жидкости, вместо нее можно использовать воду. Однако очень важно иметь в виду, что температура кипения воды значительно ниже, чем у охлаждающей жидкости, и поэтому менее эффективна. Кроме того, охлаждающие жидкости обладают антикоррозионными свойствами, а вода — нет.

Связанные статьи

признаков того, что ваша охлаждающая жидкость нуждается в замене

Как заменить охлаждающую жидкость автомобиля

Как проверить охлаждающую жидкость

Охлаждающие жидкости 101 | Chevron Lubricants (США)

Охлаждающая жидкость или «антифриз», как его называет подавляющее большинство потребителей, служит нескольким относительно простым целям в автомобилях и промышленности. Они обеспечивают защиту от замерзания и кипения, а также предотвращают коррозию. Но на рынке постоянно растущих технологий, OEM-требований и даже цветов продукты могут показаться довольно сложными. С этим восприятием сложности возникает длинный список вопросов: «В чем разница между красной охлаждающей жидкостью и зеленой охлаждающей жидкостью? Что произойдет, если я смешаю их? Этиленгликоль — это то же самое, что и пропиленгликоль?» В этой статье мы постараемся ответить на эти и другие вопросы, разбив информацию на небольшие фрагменты, которые легко понять.

 

Что такое охлаждающая жидкость?

 

Хотя охлаждающая жидкость может быть изготовлена ​​из жидкости или другого вещества в зависимости от области применения, давайте сосредоточимся на тех, которые используются в двигателях автомобильной промышленности, поскольку они, вероятно, наиболее распространены или, по крайней мере, люди наиболее знакомы с. В легковых и грузовых автомобилях с двигателями внутреннего сгорания, работающими на бензине, дизельном топливе и природном газе, используются охлаждающие жидкости. Жидкость, циркулирующая вокруг двигателя, поглощает тепло, создаваемое сгоранием, а затем уносит его от двигателя, где охлаждается, проходя через радиатор. Автомобильные охлаждающие жидкости обычно состоят из трех ключевых компонентов: воды, гликоля и пакета присадок или химических ингибиторов.

 

Вода является недорогой и наиболее эффективной средой теплообмена, но имеет относительно узкий диапазон температур от точки замерзания до точки кипения. Поскольку в автомобилях во многих частях мира температура окружающего воздуха зимой может быть значительно ниже точки замерзания, а рабочая температура двигателя во время эксплуатации может значительно превышать точку кипения воды, теплообмен и защита от замерзания имеют решающее значение.

 

Гликоль (этилен или пропиленгликоль) добавляется в воду, чтобы выдерживать низкие температуры и повышать температуру кипения, чтобы двигатель оставался холодным во время работы. Этиленгликоль, пожалуй, наиболее распространен, поскольку он обладает лучшими свойствами теплообмена, чем пропиленгликоль, который менее токсичен. Смешивание двух гликолей в воде может привести к ошибочным показаниям точки замерзания на рефрактометре или ареометре.

 

Радуга путаницы

 

Хотя цвет охлаждающей жидкости — красный, оранжевый, желтый, зеленый, синий, фиолетовый, розовый и т. д. может обозначать определенный тип охлаждающей жидкости, не существует отраслевой стандарт, которому производители обязаны следовать при маркетинге своей продукции. Эти цвета являются просто результатом добавления красителя для облегчения идентификации и не влияют на качество или производительность.

 

Наконец, добавляется химический ингибитор или пакет присадок, помогающий предотвратить коррозию радиатора, водяного насоса и других внутренних компонентов системы охлаждения.

 

Типы охлаждающих жидкостей

 

Как упоминалось ранее, сегодня на рынке представлено несколько технологий охлаждающих жидкостей, которые отличаются друг от друга в зависимости от таких факторов, как сфера применения, срок службы и требования к техническому обслуживанию. Вот краткий обзор:

 

Обычный антифриз с низким содержанием силикатов . Этот флуоресцентный зеленый продукт на основе гликоля часто называют «зеленым антифризом». Он также известен как IAT (технология неорганических добавок) и содержит силикаты как часть своего ингибитора. упаковка. Обычные охлаждающие жидкости недороги и имеют средний срок службы около 50 000 миль и чаще всего используются в легковых автомобильных двигателях, где требуются силикаты. Они препятствуют коррозии, образуя химический слой на металлических поверхностях внутри системы охлаждения. Но этот дополнительный слой препятствует теплообмену, а также может сократить срок службы водяного насоса из-за образования накипи.

 

Полноценный состав . Очень похожие на обычные охлаждающие жидкости с низким содержанием силикатов, полностью составные охлаждающие жидкости поставляются с добавлением предварительной заправки дополнительных присадок к охлаждающей жидкости (SCA), которые предназначены для защиты гильз цилиндров в тяжелых условиях эксплуатации. двигателей от явления, называемого кавитацией. Высокое давление вокруг гильз со временем может привести к точечной коррозии и, в конечном итоге, к перфорации. Для поддержания защиты от кавитации в полностью готовые охлаждающие жидкости требуется периодическое добавление присадок SCA на протяжении всего срока службы охлаждающей жидкости. Помимо дополнительных затрат на SCA, возможное увеличение общего количества растворенных твердых частиц в циркуляции может привести к износу лопастей насоса и уплотнений. Полностью готовые охлаждающие жидкости чаще всего имеют зеленый, розовый или фиолетовый цвет.

 

Охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы (ELC) . Наиболее часто используемые в тяжелых условиях эксплуатации, ELC созданы с использованием специальных химических примесей для предотвращения кавитации гильз в течение всего срока службы охлаждающей жидкости. Они могут быть азотированными — NOAT (технология азотированных органических добавок) или без нитритов — OAT (технология органических добавок), в зависимости от конкретных требований OEM. SCA не требуются, но можно приобрести пакеты ингибиторов-наполнителей, которые при добавлении еще больше продлевают их длительный срок службы. NOAT обычно красного цвета, в то время как цвет OAT может варьироваться. В отличие от обычных и полностью готовых охлаждающих жидкостей, ELC не содержат твердых добавок и, таким образом, продлевают срок службы насоса.

 

Третий тип ELC, называемый HOAT (гибридная технология органических добавок), имеет пакет ингибиторов, который сочетает в себе химию IAT и OAT. Как и полноценные охлаждающие жидкости, HOAT требуют периодического добавления SCA.

 

Смешивание охлаждающих жидкостей

 

Существуют разные мнения и заблуждения относительно того, что может произойти, если в системе охлаждения двигателя смешать две разные охлаждающие жидкости. В целом охлаждающие жидкости следует считать совместимыми, то есть смешивание не приведет к катастрофическим результатам. Однако смешивание высококачественной охлаждающей жидкости с жидкостью более низкого качества, скорее всего, приведет к получению продукта, который не обеспечит наилучшую защиту для вашего двигателя. Если необходимо долить, лучше проверить охлаждающую жидкость при следующей возможности, чтобы убедиться, что она по-прежнему подходит для использования.

 

Заключение

 

Поскольку многие автолюбители склонны сосредотачиваться на замене масла и другом техническом обслуживании, техническое обслуживание и проверка охлаждающей жидкости могут отойти на задний план, что приведет к проблемам с двигателем, если не уделять должного внимания. Если у вас есть вопросы о том, какая охлаждающая жидкость подходит для вашего автомобиля, или вы хотите узнать, когда следует проверять или заменять охлаждающую жидкость, всегда лучше проверить руководство OEM или позвонить своему поставщику или специалисту по техническому обслуживанию.

01.01.2019

Теги:

Пассажирский автомобиль

,

Предоставление продуктов

,

Защита двигателя

,

,

Категория сервиса

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

.

,

На шоссе

,

Автомобильная промышленность

,

С момента прихода в компанию в 2000 году Дэвид Хаш занимал различные должности в Chevron, включая представителя по прямым продажам, специалиста по планированию цепочки поставок и инженера по смазочным материалам в Chevron Lubetek. где он оказывал техническую поддержку смазочных материалов по всему миру. В своей нынешней должности специалиста по маркетингу он создает технический контент, чтобы помочь продемонстрировать продукты и решения компании во всех коммерческих и промышленных сегментах рынка в Северной Америке. Дэвид окончил Университет Луисвилля со степенью бакалавра наук в области городской географии и ГИС-технологий. Он получил CLS в 2014 году и свободно говорит на испанском и португальском языках.

Что такое красный антифриз?

Красный антифриз производится с использованием технологии HOAT (гибридная технология органических кислот) . На рынке доступны два вида красного антифриза. Они предназначены для японских, европейских и азиатских автомобилей. Вы можете использовать этот тип антифриза для автомобилей Nissan, Hyundai, Toyota и Honda. Большинство красных охлаждающих жидкостей называются Dexcool.

Просмотр полный ответ на разнице между.com

Чем отличается красный антифриз от зеленого?

Красный антифриз производится по технологии HOAT (гибридная технология органических кислот), которая представляет собой комбинацию технологий неорганических кислот и технологий органических кислот. Зеленый антифриз производится по технологии IAT (технология неорганических кислот). Красный антифриз более стабилен по сравнению с зеленым антифризом.

Просмотр полный ответ на разнице между.com

Что за антифриз красный антифриз?

Самый простой способ отличить Dex-Cool от обычного антифриза заключается в том, что Dex-Cool обычно имеет оранжевый/красный цвет, а обычный антифриз — зеленый/синий. Dex-Cool состоит из комбинаций различных фосфатов и силикатов, а также технологии органических кислот, которая помогает минимизировать коррозию в алюминиевых двигателях.

Просмотр полный ответ на сайте holidayautomotive.com

Можно ли смешивать зеленый и красный антифриз?

На самом деле, если вы смешаете зеленый и красный антифриз вместе, в конечном итоге получится густой гель, который не сможет должным образом проходить через вашу систему охлаждения. Это может привести к перегреву, а также к повреждению различных компонентов системы охлаждения вашего автомобиля.

Просмотр полный ответ на askcarmechanic.com

Что означает красный цвет охлаждающей жидкости?

Предупреждение о температуре охлаждающей жидкости красным светом зимой — чаще всего в теплое время года — может иметь решающее значение, поскольку это означает, что автомобиль перегревается. «Это серьезная проблема, и двигатель следует немедленно выключить», — говорит Ибботсон.

Просмотр полный ответ на Consumerreports.org

Красный антифриз против синего | HTS Spares

Имеет ли значение антифриз какого цвета вы используете?

Правда в том, что цвет не является надежным показателем того, какой тип охлаждающей жидкости у вас есть.

Просмотр полный ответ на PopularMechanics.com

Что будет, если использовать антифриз не того цвета?

Важно отметить, что тип охлаждающей жидкости, которую вы должны использовать, не может быть точно идентифицирован по цвету. Использование неподходящей охлаждающей жидкости может привести к коррозии и другим повреждениям радиатора, водяного насоса, шлангов радиатора, прокладки цилиндра и т. д.

Просмотр полный ответ на hi-techcarcare.com

Почему Toyota использует красную охлаждающую жидкость?

Toyota использует охлаждающую жидкость Hybrid Organic Acid Technology, также называемую HOAT. Эта охлаждающая жидкость имеет красный цвет и предназначена для защиты всех типов металлов двигателя, включая алюминий. Он также содержит ингибиторы коррозии, которые помогают защитить радиатор от ржавчины.

Просмотр полный ответ на Vehiclefreak.com

Вся красная охлаждающая жидкость одинакова?

Присутствующая в новых автомобилях по всему миру, цвет охлаждающей жидкости OAT варьируется от розового, оранжевого, ярко-красного, красного, синего и темно-зеленого. Технология органических добавок, как она упоминается в некоторых руководствах по эксплуатации, аналогична технологии органических кислот, если только в руководстве пользователя не указано иное.

Просмотр полный ответ на fuelandfriction. com

Можно ли смешивать универсальную охлаждающую жидкость с красной охлаждающей жидкостью?

Короткий ответ заключается в том, что вы можете смешивать охлаждающие жидкости разных марок и смеси, если они относятся к одному типу охлаждающей жидкости. Цвет не имеет большого значения, так как это просто краситель.

Просмотр полный ответ на gearslap.com

Какие автомобили используют красный антифриз?

Красный антифриз

Предназначены для японских, европейских и азиатских автомобилей. Вы можете использовать этот тип антифриза для автомобилей Nissan, Hyundai, Toyota и Honda. Большинство красных охлаждающих жидкостей называются Dexcool. «Он имеет длительный срок службы около четырех лет.

Просмотр полный ответ на rxmechanic.com

Можно ли смешивать красный и желтый антифриз?

Вы можете без проблем смешивать два разных цвета охлаждающей жидкости одного и того же типа. Но если вы смешиваете значительное количество одного типа с другим типом, вы ослабляете свои ингибиторы коррозии (это случилось с моим братом, и посмотрите, в каком он сейчас состоянии).

Просмотр полный ответ на cartalk.com

Что означают разные цвета антифриза?

«Раньше цвет охлаждающей жидкости определялся типом химикатов, используемых для предотвращения коррозии, а это означало, что по цвету можно было многое сказать о типе охлаждающей жидкости. «Старые охлаждающие жидкости, в которых использовалась технология неорганических добавок (IAT), обычно были синего или зеленого цвета.

Просмотр полный ответ на holtsauto.com

Можно ли смешивать красный и зеленый?

При смешивании красной и зеленой краски обычно получается неприятный оттенок коричневого. Зеленый — это смесь синего и желтого, поэтому смешивание его с красным равносильно смешению всех трех основных цветов, что также дает коричневый цвет.

Просмотр полный ответ на color-meanings.com

Что будет, если смешать синий и красный антифриз?

Смешивание неправильных типов может привести к повреждению радиатора и системы охлаждения (что может привести к повреждению двигателя/водяного насоса) и счету за ремонт, из-за которого вы потеряете сознание на полу. Который мог тогда привести к дорогому счету докторов. Проверьте руководство пользователя.

Просмотр полный ответ на tap.fremontmotors.com

Охлаждающая жидкость и антифриз — это одно и то же?

Охлаждающая жидкость двигателя, также известная как антифриз, смешивается с водой, чтобы предотвратить замерзание радиатора в сильный мороз и перегрев в сильную жару. Существует множество различных типов охлаждающей жидкости, поэтому важно знать, какой из них подходит для вашего автомобиля или грузовика.

Просмотр полный ответ на valvoline.com

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости разных марок?

К счастью, короткий ответ: да, вы можете смешивать две марки охлаждающей жидкости. Просто они должны быть одного типа охлаждающей жидкости. Различные охлаждающие жидкости действуют по-разному, и смешивание двух разных типов охлаждающих жидкостей может повредить радиатор. Проверьте бутылки, чтобы убедиться, что они одного типа.

Просмотр полный ответ на getjerry.com

Что произойдет, если использовать воду вместо охлаждающей жидкости?

Если бы вы использовали только воду, а не смесь охлаждающей жидкости, высокая температура внутри двигателя легко вскипятила бы эту воду и вызвала бы ее испарение, а это означает, что у вас быстро закончилась бы охлаждающая жидкость, и двигатель легко перегрелся бы.

Просмотр полный ответ на mandmservicecenter.com

Какой антифриз рекомендует Тойота?

Оригинальный антифриз/охлаждающая жидкость Toyota Super Long Life Antifreeze/Coolant представляет собой охлаждающую жидкость нового поколения на основе этиленгликоля, предварительно разбавленную деионизированной водой в соотношении 50:50 для защиты от замерзания до -34°F. Не содержащая силикатов, аминов, нитритов и боратов охлаждающая жидкость, разработанная с использованием технологии гибридных органических кислот с длительным сроком службы.

Просмотр полный ответ на сайте parts.toyota.com

Могу ли я использовать красную охлаждающую жидкость в Toyota?

Это не требует такого же количества промывок или изменений, чтобы сохранить свои преимущества, но стоимость немного выше. Если вы не возражаете против более частой замены, красный цвет подходит для большинства автомобилей Toyota. Розовая охлаждающая жидкость доступна только в виде предварительно смешанного раствора 50/50.

Просмотр полный ответ на Vehicletrooper.com

Нужен ли Toyota специальный антифриз?

В руководствах Toyota говорится, что владельцы могут использовать «аналогичные высококачественные охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля, не содержащие силикатов, аминов, нитритов и боратов, с технологией гибридных органических кислот с длительным сроком службы».

Просмотр полный ответ на vehq.com

Какого цвета универсальная охлаждающая жидкость?

Традиционный североамериканский «зеленый» антифриз, оригинальная «универсальная» формула, которую все использовали до появления современных охлаждающих жидкостей с увеличенным сроком службы.

Просмотр полный ответ на underhoodservice.com

Чем отличается красный антифриз от синего?

В первую очередь разработанный для моделей после 2001 года, красный антифриз имеет более высокое содержание суперприсадок, чем традиционный синий антифриз, и потенциально может прослужить до пяти лет. Синий антифриз, срок службы которого составляет два года, по-прежнему будет доступен членам Trade Club в тех же типоразмерах.

Просмотр полный ответ на honorjohn.co.uk

Что произойдет, если смешать антифриз разных типов?

Некоторые люди считают, что они могут смешивать два. Это ошибка, которая может привести к дорогостоящему ремонту. Никогда не следует смешивать две охлаждающие жидкости, так как они плохо реагируют. При смешивании они могут образовывать густое желеобразное вещество, которое может полностью остановить поток охлаждающей жидкости, что может привести к перегреву.

Просмотр полный ответ на kernersvilleautocenter.com

Какой антифриз лучше всего подходит для моего автомобиля?

1. Выбор редактора: EVANS Cooling Systems Высокоэффективная безводная охлаждающая жидкость для двигателей. …
2. Лучший бюджетный вариант: антифриз/охлаждающая жидкость ProLine с увеличенным сроком службы. …
3. Лучший вариант дизельного топлива: антифриз/охлаждающая жидкость Zerex G-05. …
4. Recochem OEM Pink Premium Antifreeze Concentrate. …
5. Zerex Original Green Antifreeze/Coolant, Concentrated.

Посмотреть полный ответ на autoguide.com

← Предыдущий вопрос
Запретно ли не делать обрезание?

Следующий вопрос →
Вызывает ли неправильный прикус второй подбородок?

Что произойдет, если использовать антифриз не того цвета? | PopularAsk.

net

Если вы смешиваете охлаждающие жидкости разных цветов, они, как правило, плохо смешиваются, а некоторые из них могут образовывать гелеобразное вещество. Это остановит поток охлаждающей жидкости, что приведет к блокировке, которая может привести к перегреву двигателя, а также к повреждению радиатора, водяных рубашек и сердцевины отопителя. Кроме того, водяной насос может перегреться и выйти из строя.

Прочитать полный ответ

Правда в том, что цвет не является надежным показателем того, какой тип охлаждающей жидкости у вас есть. Например, охлаждающие жидкости OAT обычно имеют оранжевый, желтый, красный или фиолетовый цвет. … Тогда старая охлаждающая жидкость IAT зеленого цвета. Охлаждающие жидкости, которые продают производители, могут еще больше запутать ситуацию, как, например, синяя охлаждающая жидкость Honda.

Кроме того, что означает цвет антифриза?

«Раньше цвет охлаждающей жидкости определялся типом химикатов, используемых для предотвращения коррозии, а это означало, что по цвету можно было многое сказать о типе охлаждающей жидкости. «Старые охлаждающие жидкости, в которых использовалась технология неорганических добавок (IAT), обычно были синего или зеленого цвета.

Аналогично, Могу ли я использовать антифриз другого цвета?

Проблема зеленого и оранжевого антифриза в том, что они не работают вместе. Они были разработаны, чтобы функционировать по-разному. Оранжевый антифриз – антифриз с длительным сроком службы. У него другой химический состав, чем у зеленого, и они не могут использоваться взаимозаменяемо, если вы заранее не промыли систему охлаждения.

Кроме того, можно ли использовать антифриз любого цвета?

Охлаждающую жидкость какого цвета использовать? В качестве краткого руководства: если вы доливаете уровень охлаждающей жидкости, используйте тот же цвет, что и в автомобиле. Однако то, что это один и тот же цвет, не обязательно означает, что это тот же тип.

Имеет ли значение, какой цвет охлаждающей жидкости вы используете?

При смешивании этих двух веществ образуется гель, который засоряет систему охлаждения, вызывая перегрев двигателя и дорогостоящие повреждения. Но оранжево-зеленая — единственная комбинация охлаждающей жидкости, от которой вам нужно держаться подальше, сообщает CarBibles.

---

 

Что произойдет, если смешать антифриз разного цвета?

Зеленая и оранжевая охлаждающие жидкости не смешиваются. При смешивании они образуют гелеобразную субстанцию, которая останавливает поток охлаждающей жидкости и, как следствие, перегревает двигатель.

Антифриз какого цвета следует использовать?

Цвет исправной охлаждающей жидкости двигателя — зеленый (для этиленгликоля) или оранжевый (для Dexcool). Ржавый цвет указывает на то, что ингибитор ржавчины в охлаждающей жидкости вышел из строя и больше не может контролировать образование ржавчины и накипи.

Имеет ли значение охлаждающая жидкость какого цвета я использую?

Правда в том, что цвет не является надежным показателем того, какой тип охлаждающей жидкости у вас есть. Например, охлаждающие жидкости OAT обычно имеют оранжевый, желтый, красный или фиолетовый цвет. Охлаждающие жидкости HOAT по большей части оранжевые и желтые.

Можно ли смешивать антифризы разных цветов?

РЭЙ: Эксперты из SAE (Общества автомобильных инженеров), с которыми мы разговаривали, сказали, что вы можете добавить до 15 процентов традиционной охлаждающей жидкости в охлаждающую жидкость OAT, прежде чем вы окажете какое-либо реальное воздействие на ингибиторы коррозии. … Вы можете без проблем смешивать охлаждающую жидкость двух разных цветов одного и того же типа.

Что произойдет, если использовать неправильный антифриз?

Смешивание различных охлаждающих жидкостей двигателя или использование неподходящей охлаждающей жидкости может ухудшить характеристики специальных пакетов присадок; это может привести к усилению коррозии радиатора. … Использование неподходящей охлаждающей жидкости двигателя может постепенно привести к коррозии и повреждению водяного насоса, радиатора, шлангов радиатора и прокладки цилиндра.

Можно ли смешивать антифризы разных цветов?

Твердое нет. Несмотря на то, что зеленый антифриз и оранжевый антифриз или оба они сделаны из этиленгликоля, именно присадки в оранжевом антифризе делают его несовместимым с зеленым антифризом. Вы не можете смешивать их вместе, потому что это может нанести большой ущерб вашему автомобилю.

Плохо ли смешивать два разных типа охлаждающей жидкости?

Никогда не смешивайте две охлаждающие жидкости, так как они плохо реагируют. При смешивании они могут образовывать густое желеобразное вещество, которое может полностью остановить поток охлаждающей жидкости, что может привести к перегреву.

Можно ли смешивать красную и зеленую охлаждающую жидкость?

Он полностью обратно совместим, если вы хотите это сделать. Но вы действительно не хотите смешивать их, это не очень хорошая идея смешивать их. Если вы хотите, чтобы для вас была добавлена ​​правильная охлаждающая жидкость, обратите внимание на YourMechanic.

Можно ли смешивать красный антифриз с зеленым антифризом?

Он полностью обратно совместим, если вы хотите это сделать. Но вы действительно не хотите смешивать их, это не очень хорошая идея смешивать их. Если вы хотите, чтобы для вас была добавлена ​​правильная охлаждающая жидкость, обратите внимание на YourMechanic. Они смогут приехать к вам домой или в офис, чтобы выполнить эту услугу.

Можно ли использовать охлаждающую жидкость другого цвета?

Твердое нет. Несмотря на то, что зеленый антифриз и оранжевый антифриз или оба они сделаны из этиленгликоля, именно присадки в оранжевом антифризе делают его несовместимым с зеленым антифризом. Вы не можете смешивать их вместе, потому что это может нанести большой ущерб вашему автомобилю.

Есть ли разница между красным и зеленым антифризом?

Основное различие между красным и зеленым антифризом заключается в том, что красный антифриз служит дольше, чем зеленый антифриз. Антифриз содержит в качестве основы этиленгликоль и пропиленгликоль.

No related posts.