Что будет, если смешать тосол и антифриз — Лайфхак
- Лайфхак
- Эксплуатация
Формально, «тосол» — просто название одной из разновидностей антифриза для систем охлаждения мотора. Если это действительно так, то получается, что в двигатель иномарки можно спокойно заливать «советский» тосол?
Максим Строкер
С тосолом, вроде как, все понятно. Это древняя жидкость для систем охлаждения двигателей, созданная еще в СССР. Синего цвета — для условий эксплуатации до −40ºС, красный тосол — для 65-градусных морозов. Состоит из этиленгликоля с пакетом присадок и дистиллированной воды.
Антифризов, применяемых для двигателей иномарок и современных отечественных машин, сейчас имеется аж три разновидности — стандартов G11, G12 и G13. Автовладельцы долгое время различали их по цвету жидкости, но в последне время производители автохимии стали окрашивать свою продукцию в самые разные цвета и потому теперь однозначно утверждать, что, к примеру, «G11 всегда имеет синий цвет, а G12 — обязательно красный» — дело достаточно опрометчивое.
Как бы то ни было, но антифризы G11 и G12 в своей основе, как и тосол, имеют этиленгликоль, разбавленный дистиллированной водой и собственные пакеты присадок.
Самый современный и «долго живущий» антифриз — стандарта G13. Его делают уже с применением пропиленгликоля, разбавленного, опять таки, водой и сдобренного своим собственным пакетом присадок. Тут нужно заметить, что присадки во всех антифризах и тосоле применяются разные по химическому составу, но сходные по выполняемым задачам.
Среди них выделяют защитные, образующие пленку на внутренних поверхностях системы охлаждения, а также противопенные, протвокавитационные, аникоррозийные и т. п. Бывают еще так называемые «гибридные» присадки, которые могут решать сразу две и белее задач. Считается, что они более характерны для антифризов G13.
Основа всех охлаждающих жидкостей — так называемые одноатомные спирты: этиленгликоль у тосола, G11 с G12 и пропиленгликоль — у G13. То есть, теоретически, жидкости на базе этиленгликоля должны смешиваться без проблем.
Да и этиленгликоль с веществом-«родственником», пропиленгликолем, может спокойно ужиться.
Так то оно так, но основная загвоздка тут — в химическом составе присадок, которые присутствуют в ОЖ. Между веществами, входящими в разные их пакеты, возможны нежелательные химические реакции. Это приводит, прежде всего, к исчезновению изначальных свойств той или иной присадки, оставляя поверхности системы охлаждения без защиты.
Кроме того, продуктом таких химических взаимодействий могут стать нераствроимые соединения, частицы которых вполне в состоянии засорить мелкие отверстия и патрубки — например, вывести из строя радиатор охлаждения. Выводы из всего вышесказанного следующие.
Смешивать тосол с G11, теоретически, можно — все таки обе жидкости существовали в одно время, а «советская» разрабатывалась именно как альтернатива G11. Подливать тосол к G12 уже не желательно. Присадки тут совершенно другие и «химический конфликт» более вероятен. Ну а с G13 тосол точно соединять не стоит — если, конечно, вам не безразлична судьба системы охлаждения авто.
Кстати, менять антифриз, как пишут эксперты ресурса «ТриБолта», надо менять каждые 20 000 км пробега.
- Автомобили
- Тест-драйв
Компактный баварский «паркетник» для продвинутого водителя
23467
- Автомобили
- Тест-драйв
Компактный баварский «паркетник» для продвинутого водителя
23467
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:
- Telegram
- Яндекс.Дзен
двигатель, автосервис, ремонт, моторное масло, антифриз
Можно ли мешать тосол с антифризом?
Чтобы ответить на такой вопрос, первым делом, надо выяснить различия между тосолом и антифризом. Антифриз – это охлаждающая жидкость для автомобильных двигателей, а «тосол» –это торговая марка отечественного антифриза. Многие из-за российского производства предпочитают «тосол» не заливать в свои автомобили, и это иногда бывает оправданно, потому что на российском рынке присутствует очень много подделок, которые не соответствуют мировым стандартам.
Но здесь, надо сказать, что и положительных отзывов об отечественном «тосоле» есть немало, здесь каждый покупатель решает сам, какому продукты отдать предпочтение.
Помимо субъективных причин, антифриз и тосол отличаются эксплутационными характеристиками и составом. Тосол содержит в своем составе силикаты, поэтому имеет более агрессивную среду, ведь силикаты асаждаются на стенках канала и таким образом защищают их от коррозии. Антифриз, в своем составе, не содержит силикаты, поэтому действие этой жидкости, более щадящее на все детали и узлы. Из этого можно сделать вывод, что без предварительной промывки эти жидкости нельзя ни смешивать, ни заливать одну после другой. Потому, что смешивание приводит к ухудшению качеств охлаждающей жидкости, а помимо этого могут появиться очаги коррозии, выпасть осадок, который способен забить каналы.
Антифризы тоже имеют различные составы: обычно в их состав входит этиленгликоль или пропиленгликол+ пакет присадок. Различаются же антифризы пакетом присадок, которые отвечают за антикоррозийные и смазывающие свойства, за агрессивное воздействие на патрубки, сальники, прокладки, а также за температуру кипения и замерзания.
Внешне антифризы могут отличаться цветом, он на качество антифриза не влияет. Определенный цвет антифризу дают красители, они помогают определять уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Не всегда можно заливать антифризы одного цвета, потому что у разных производителей их состав может отличаться, что приведет к химическому «конфликту», в результате может образоваться гель или выпасть осадок, которые значительно ухудшат свойства охлаждающей жидкости.
Возможность смешивания разных охлаждающих жидкостей зависит от совместимости присадок. Они могут отличаться как составом, так и количеством используемых веществ, ведь разные производители могут использовать различные добавки. Одни могут добавлять импортные соединения нового поколения, а другие позволят себе использовать неорганические соединения. Вследствие соединения различных присадок антикоррозийные и смазывающие свойства антифриза ухудшатся, а это в свою очередь приведет к выходу из строя двигателя. Вот именно по этой причине нельзя смешивать разные охлаждающие жидкости.
Тосол также относится к охлаждающим жидкостям, поэтому такое утверждение будет правильным и для него. Антифризы импортного производства реже имеют несовместимость с другими охлаждающими жидкостями и, как правило, такие данные производитель указывает на этикетке.
В заключение хотелось бы сказать, что заливать в автомобиль нужно только ту охлаждающую жидкость, которую рекомендует завод изготовитель и которая имеет допуск к эксплуатации. И так же не покупать охлаждающую жидкость для долива, только потому, что она такого цвета, как ваша, они могут быть совершенно несовместимы, по причине своего разного состава. Просто, все антифризы и тосол изначально бесцветны, а красители добавляются только для придания им «индивидуальности». Если, по какой то причине были смешаны тосол и антифриз, то необходимо, по возможности, быстрее слить получившуюся смесь, промыть всю систему, и только после этого заливать новую охлаждающую жидкость.
Охлаждающие жидкости 101 | Chevron Lubricants (США)
Охлаждающая жидкость или «антифриз», как его называет подавляющее большинство потребителей, служит нескольким относительно простым целям в автомобилях и промышленности.
Они обеспечивают защиту от замерзания и кипения, а также предотвращают коррозию. Но на рынке постоянно растущих технологий, OEM-требований и даже цветов продукты могут показаться довольно сложными. С этим восприятием сложности возникает длинный список вопросов: «В чем разница между красной охлаждающей жидкостью и зеленой охлаждающей жидкостью? Что произойдет, если я смешаю их? Этиленгликоль — это то же самое, что и пропиленгликоль?» В этой статье мы постараемся ответить на эти и другие вопросы, разбив информацию на небольшие фрагменты, которые легко понять.
Что такое охлаждающая жидкость?
Хотя охлаждающая жидкость может быть изготовлена из жидкости или другого вещества в зависимости от области применения, давайте сосредоточимся на тех, которые используются в двигателях автомобильной промышленности, поскольку они, вероятно, наиболее распространены или, по крайней мере, люди наиболее знакомы с. В легковых и грузовых автомобилях с двигателями внутреннего сгорания, работающими на бензине, дизельном топливе и природном газе, используются охлаждающие жидкости.
Жидкость, циркулирующая вокруг двигателя, поглощает тепло, создаваемое сгоранием, а затем уносит его от двигателя, где охлаждается, проходя через радиатор. Автомобильные охлаждающие жидкости обычно состоят из трех ключевых компонентов: воды, гликоля и пакета присадок или химических ингибиторов.
Вода является недорогой и наиболее эффективной средой теплообмена, но имеет относительно узкий диапазон температур от точки замерзания до точки кипения. Поскольку в автомобилях во многих частях мира температура окружающего воздуха зимой может быть значительно ниже точки замерзания, а рабочая температура двигателя во время эксплуатации может значительно превышать точку кипения воды, теплообмен и защита от замерзания имеют решающее значение.
Гликоль (этилен или пропиленгликоль) добавляют в воду, чтобы выдерживать отрицательные температуры и повышать температуру кипения, чтобы двигатель оставался холодным во время работы. Этиленгликоль, пожалуй, наиболее распространен, поскольку он обладает лучшими свойствами теплообмена, чем пропиленгликоль, который менее токсичен.
Смешивание двух гликолей в воде может привести к ошибочным показаниям точки замерзания на рефрактометре или ареометре.
Радуга путаницы
Хотя цвет охлаждающей жидкости — красный, оранжевый, желтый, зеленый, синий, фиолетовый, розовый и т. д. — может обозначать определенный тип охлаждающей жидкости, не существует отраслевого стандарта, которому производители обязаны следовать при маркетинге своей продукции. Эти цвета являются просто результатом добавления красителя для облегчения идентификации и не влияют на качество или производительность.
Наконец, добавляется химический ингибитор или пакет присадок, чтобы предотвратить коррозию радиатора, водяного насоса и других внутренних компонентов системы охлаждения.
Типы охлаждающих жидкостей
Как упоминалось ранее, сегодня на рынке представлено несколько технологий охлаждающих жидкостей, которые отличаются друг от друга в зависимости от таких факторов, как сфера применения, срок службы и требования к техническому обслуживанию.
Вот краткий обзор:
Обычный антифриз с низким содержанием силикатов . Этот флуоресцентный зеленый продукт на основе гликоля также известен как IAT (технология неорганических добавок) и содержит силикаты как часть своего ингибитора. упаковка. Обычные охлаждающие жидкости недороги и имеют средний срок службы около 50 000 миль и чаще всего используются в легковых автомобильных двигателях, где требуются силикаты. Они препятствуют коррозии, образуя химический слой на металлических поверхностях внутри системы охлаждения. Но этот дополнительный слой препятствует теплообмену, а также может сократить срок службы водяного насоса из-за образования накипи.
Полноценный состав — очень похожие на обычные охлаждающие жидкости с низким содержанием силикатов, полностью составные охлаждающие жидкости поставляются с предварительной заправкой дополнительных присадок к охлаждающей жидкости (SCA), которые предназначены для защиты гильз цилиндров в тяжелых условиях эксплуатации.
двигателей от явления, называемого кавитацией. Высокое давление вокруг гильз со временем может привести к точечной коррозии и, в конечном итоге, к перфорации. Для поддержания защиты от кавитации в полностью готовые охлаждающие жидкости требуется периодическое добавление присадок SCA на протяжении всего срока службы охлаждающей жидкости. Помимо дополнительных затрат на SCA, возможное увеличение общего количества растворенных твердых частиц в циркуляции может привести к износу лопастей насоса и уплотнений. Полностью готовые охлаждающие жидкости чаще всего имеют зеленый, розовый или фиолетовый цвет.
Охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы (ELC) . Наиболее часто используемые в тяжелых условиях эксплуатации, ELC имеют специальный состав, предотвращающий кавитацию гильз в течение всего срока службы охлаждающей жидкости. Они могут быть азотированными — NOAT (технология азотированных органических добавок) или без нитритов — OAT (технология органических добавок), в зависимости от конкретных требований OEM.
SCA не требуются, но можно приобрести пакеты ингибиторов-наполнителей, которые при добавлении еще больше продлевают их длительный срок службы. NOAT обычно красного цвета, в то время как цвет OAT может варьироваться. В отличие от обычных и полностью готовых охлаждающих жидкостей, ELC не содержат твердых добавок и, таким образом, продлевают срок службы насоса.
Третий тип ELC, называемый HOAT (технология гибридных органических добавок), имеет пакет ингибиторов, который сочетает в себе химию IAT и OAT. Как и полноценные охлаждающие жидкости, HOAT требуют периодического добавления SCA.
Смешивание охлаждающих жидкостей
Существуют разные мнения и заблуждения относительно того, что может произойти, если в системе охлаждения двигателя смешать две разные охлаждающие жидкости. В целом охлаждающие жидкости следует считать совместимыми, то есть смешивание не приведет к катастрофическим результатам. Однако смешивание высококачественной охлаждающей жидкости с жидкостью более низкого качества, скорее всего, приведет к получению продукта, который не обеспечит наилучшую защиту для вашего двигателя.
Если необходимо долить, лучше проверить охлаждающую жидкость при следующей возможности, чтобы убедиться, что она по-прежнему подходит для использования.
Заключение
Поскольку многие автолюбители склонны сосредотачиваться на замене масла и другом техническом обслуживании, техническое обслуживание и проверка охлаждающей жидкости могут отойти на второй план, что приведет к проблемам с двигателем, если не уделять должного внимания. Если у вас есть вопросы о том, какая охлаждающая жидкость подходит для вашего автомобиля, или вы хотите узнать, когда следует проверять или заменять охлаждающую жидкость, всегда лучше проверить руководство OEM или позвонить своему поставщику или специалисту по техническому обслуживанию.
31.01.2019
Теги:
Легковой автомобиль
,
Вопросы о продукте
,
Защита двигателя
9 0002 ,Охлаждающая жидкость
,
Категория обслуживания
,
Информация о продукте
,
На шоссе
,
Автомобильная промышленность
,
С момента прихода в компанию в 2000 году Дэвид Хэш занимал различные должности в Chevron, включая представителя по прямым продажам, специалиста по планированию цепочки поставок и инженер по смазке в Chevron Lubetek где он оказывал техническую поддержку смазочных материалов по всему миру.
В своей нынешней должности специалиста по маркетингу он создает технический контент, чтобы помочь продемонстрировать продукты и решения компании во всех коммерческих и промышленных сегментах рынка в Северной Америке. Дэвид окончил Университет Луисвилля со степенью бакалавра наук в области городской географии и ГИС-технологий. Он получил CLS в 2014 году и свободно говорит на испанском и португальском языках.
Можно ли смешивать красный и синий антифриз?
Никогда не смешивайте разные типы охлаждающей жидкости .
Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на tap.fremontmotors.com
Можно ли смешивать антифризы двух разных цветов?
Можно ли смешивать оранжевый и зеленый антифриз? Не рекомендуется смешивать антифриз двух разных цветов или типов. Смешивание двух формул не вызовет никаких опасных реакций или взрывов, но может превратить вашу охлаждающую жидкость в мутную химическую смесь, которая не сможет должным образом течь через вашу систему охлаждения.
|
Посмотреть полный ответ на familyhandyman.com
Синяя охлаждающая жидкость такая же, как красная?
Blue Antifreeze представляет собой полный концентрат, отвечающий требованиям BS6580 и содержащий тот же чистый этиленгликоль и антикоррозионные присадки, что и Red. Его применение для защиты на срок до 2 лет.
|
Посмотреть полный ответ на htsspares.com
Можно ли смешивать охлаждающие жидкости разных марок, если они одного цвета?
К счастью, короткий ответ: да, вы можете смешивать две марки охлаждающей жидкости. Просто они должны быть одного типа охлаждающей жидкости. Различные охлаждающие жидкости действуют по-разному, и смешивание двух разных типов охлаждающих жидкостей может повредить радиатор. Проверьте бутылки, чтобы убедиться, что они одного типа.
|
Посмотреть полный ответ на getjerry.com
Какие цвета охлаждающей жидкости нельзя смешивать?
Хотя рекомендуется вообще не смешивать охлаждающие жидкости, никогда не смешивайте розовую охлаждающую жидкость с синей, красную с оранжевой или зеленую с желтой. Эта ошибка также будет стоить вам больших денег, так как вам нужно либо промыть, либо заменить систему охлаждения.
Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на mycarmakesnoise.com
Посмотрите, что произойдет, если смешать СИНЮЮ и КРАСНУЮ охлаждающую жидкость для двигателя
Какого цвета универсальный антифриз?
Традиционный североамериканский «зеленый» антифриз, оригинальная «универсальная» формула, которую все использовали до появления современных охлаждающих жидкостей с увеличенным сроком службы.
|
Посмотреть полный ответ на underhoodservice.com
Что произойдет, если использовать антифриз не того цвета?
Использование неподходящей охлаждающей жидкости двигателя может постепенно привести к коррозии и повреждению водяного насоса, радиатора, шлангов радиатора и прокладки цилиндра. В худшем случае это может привести к повреждению двигателя.
|
Посмотреть полный ответ на glysantin.de
Можно ли смешивать антифризы разных типов?
Смешивать антифриз — плохая идея, которая может нанести серьезный ущерб двигателю и вашему автомобилю в целом.
Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на Fuelandfriction.com
Можно ли ездить со смешанной охлаждающей жидкостью?
Без проблем! Гоняйте сколько хотите и меняйте охлаждающую жидкость всякий раз, когда у вас есть достаточно свободного времени.
Большинство современных охлаждающих жидкостей имеют формулу на основе этиленгликоля, и их можно смешивать без проблем.
|
Посмотреть полный ответ на mechanics.stackexchange.com
Для чего нужен синий антифриз?
Оптимизирует температуру двигателя, предотвращает замерзание, ПЛЮС защищает детали от отложений и коррозии. В то время как обычный антифриз + охлаждающая жидкость справляются только с 2/3 работы, превосходная защита Prestone справляется со всей работой.
Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на prestone.com
Имеет ли значение цвет охлаждающей жидкости?
Правда в том, что цвет не является надежным показателем того, какой тип охлаждающей жидкости у вас есть.
Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на PopularMechanics.
com
Какой антифриз синего цвета?
Фосфатированная HOAT (P-HOAT)
Эта охлаждающая жидкость бывает розового или синего цвета. Фосфатированная HOAT использует фосфаты вместе с органическими кислотами для предотвращения коррозии. Эта охлаждающая жидкость совместима с моделями таких автопроизводителей, как Hyundai, KIA и Honda.
|
Посмотреть полный ответ на gomechanic.in
Может ли слишком много антифриза повредить вашему автомобилю?
В большинстве случаев излишки охлаждающей жидкости удаляются из переливного шланга. Если это произошло, вы, вероятно, увидите лужу охлаждающей жидкости под автомобилем. В худшем случае переполнение бака с антифризом может привести к повреждению электрооборудования, если перелив попадет на проводку двигателя.
Запрос на удаление |
Полный ответ на t3atlanta.
com
Может ли неправильный антифриз вызвать перегрев?
У вас проблема с охлаждающей жидкостью. Если в ваш автомобиль была залита неправильная охлаждающая жидкость или у вас неправильное соотношение охлаждающей жидкости к воде (правильное 50/50), ваш двигатель может быть склонен к перегреву.
Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на сайте beachautomotive.com
Что делать, если вы смешиваете охлаждающие жидкости?
Смешивание охлаждающей жидкости не является смертным приговором для вашего двигателя или автомобиля. Однако вам следует как можно скорее заменить его охлаждающей жидкостью, которая должна быть там, чтобы облегчить любые долгосрочные проблемы. Довольно часто промывают охлаждающую жидкость, что решает вашу проблему.
Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на mechanics.
stackexchange.com
Является ли синий антифриз универсальным?
|
Посмотреть полный ответ на spaldings.co.uk
Антифриз какого цвета лучше?
Цвет здоровой охлаждающей жидкости двигателя зеленый (для этиленгликоля) или оранжевый (для Dexcool). Ржавый цвет указывает на то, что ингибитор ржавчины в охлаждающей жидкости вышел из строя и больше не может контролировать образование ржавчины и накипи.
Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на autoblog.com
Для чего антифриз красного цвета?
Целью использования антифриза является снижение температуры замерзания и повышение температуры кипения охлаждающей жидкости.
|
Посмотреть полный ответ на разнице между.com
Что произойдет, если вы зальете 100 единиц антифриза в свой автомобиль?
Чистому антифризу не хватает теплоемкости для охлаждения двигателя. На самом деле, если в систему охлаждения залить чистый антифриз, то теплообменные возможности снижаются на 35%, и это может серьезно повредить двигатель, особенно в жаркую погоду.
Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на gmb.net
Должен ли автомобиль работать при добавлении антифриза?
Выключите двигатель и охладите машину
Вы всегда хотите выключить машину и дать двигателю остыть, прежде чем доливать антифриз. Безопасно убедиться, что стояночный тормоз установлен, а ваш автомобиль стоит на ровной поверхности.
|
Посмотреть полный ответ на vehq.com
Вы добавляете охлаждающую жидкость в радиатор или в бачок?
Это зависит от обстоятельств, но, как правило, вы можете добавить охлаждающую жидкость прямо в радиатор старого автомобиля, если ваш бачок пуст. Тем не менее, вы всегда должны добавлять охлаждающую жидкость в резервуар, если вы просто хотите пополнить существующую охлаждающую жидкость. При добавлении охлаждающей жидкости в радиатор используйте смесь охлаждающей жидкости и воды в соотношении 50/50.
Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на getjerry.com
В каких автомобилях используется синий антифриз?
Доказано, что антифриз/охлаждающая жидкость Zerex Asian Vehicle Blue увеличивает срок службы двигателя автомобилей азиатских производителей, таких как Acura, Honda, Infiniti, Nissan и других, которые используют синюю формулу, не содержащую силикатов и боратов, с технологией HOAT (гибридная технология органических кислот).
|
Посмотреть полный ответ на valvoline.com
Должен ли мой антифриз быть синим?
Свежий антифриз представляет собой прозрачную жидкость яркого цвета, обычно синего, красного, зеленого, фиолетового, желтого или оранжевого цвета, но это зависит от состава производителя. Со временем ваша охлаждающая жидкость загрязняется, теряет свой цвет и становится темнее, часто приобретая окисленный оттенок коричневого.
Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на granvilleoil.com
В чем разница между сине-зеленой и красной охлаждающей жидкостью?
Какой цвет вам нужен? Зеленая охлаждающая жидкость — это обычная охлаждающая жидкость (на основе этиленгликоля), которая является наиболее широко используемой охлаждающей жидкостью. Красная охлаждающая жидкость обычно имеет основу из технологии органических кислот, которая больше подходит для алюминиевых радиаторов.