Смешать желтый и зеленый антифриз. Можно ли смешивать антифриз разных цветов
Когда-то разделение по цветам охлаждающих жидкостей было обусловлено простотой выбора и приобретения. То есть зеленые для одних целей, а красные – для других. Сегодня спектр цветов совершенно непредсказуем, а потому ориентироваться по окрасу жидкости сложно. Как следствие, возникает вопрос, можно ли cмешивать антифриз разных цветов и марок, на который мы и ответим подробно и с разбором разных ситуаций.
1
Существующие стандарты и возможные цветаНа сегодняшний день существует разделение всего на три класса антифриза: G11, G12 и G13. Кроме того, есть еще дополнительные стандарты, такие, как G12+ и G12++. Каждый тип имеет определенные свойства, которые обеспечиваются присадками, в основном же состав у них один и тот же – дистиллированная вода и спирт. Разница только в том, что в G11 и G12 используется этиленгликоль, а в G13 – пропиленгликоль. По сути, в первом случае применяется токсичный базовый элемент, негативное влияние которого на металл устраняется добавлением присадок, а во втором – основа нетоксичная, и потому третий тип считается универсальным, особенно с учётом полного пакета присадок.
Присадки применяются, как уже было сказано выше, чтобы исключить разрушение радиатора и всей системы охлаждения двигателя. Так, в G11 добавляются компоненты, которые создают пленку на внутренней поверхности бачка и трубок, хотя она несколько снижает эффективность антифриза, уменьшая теплопроводность. Впрочем, защита от коррозии создается достаточно надежная. Что касается G12, добавки в этом составе связывают очаги ржавчины, останавливая дальнейший процесс коррозии. В универсальном типе нет такого негативного воздействия на систему охлаждения, а потому присадки просто обеспечивают морозоустойчивость и прочие положительные эффекты – те же защитные и антикоррозийные функции.
Что касается цветов, изначально для антифриза G11 был определен зеленый, но с появлением все большего количества производителей появились и другие окрасы. В частности, синий и даже багрово-красный. То есть может быть добавлен любой краситель, основное назначение которого – указать на протечку. G12 поначалу выпускали только красный, но со временем появились желтые составы и оранжевые.
2
Составы от разных производителей – обращать ли внимание на оттенок?Если вы хорошо помните, что заливали в бачок недорогой G11, крайне желательно приобрести состав такого же стандарта. Даже если он будет другого цвета, почти наверняка свойства будут идентичные. Более того, данный тип и широко известный тосол – по сути, одно и то же. И в этом случае можно смешивать антифриз разных цветов, поскольку мы просто имеем дело с названиями марок. И уж, конечно, можно смешивать антифриз одного цвета жидкости, но от двух разных известных изготовителей, составы будут взаимозаменяемыми, и вполне допускается разбавлять один другим. Еще раз повторимся – обязательно смотрите и сравнивайте составы.
Существует миф, что будет отрицательный эффект, если смешать антифриз двух разных цветов – получается крайне некрасивый окрас, это означает, что свойства полученной смеси безнадежно испорчены.
И чем хуже выглядит колер, тем опаснее для двигателя результат разбавления одного антифриза другим. Это в корне неверно. Можно использовать даже бурую смесь, если мешать антифриз красный с зеленым, она будет обеспечивать охлаждение двигателя и никак не повлияет на радиатор. Лишь бы два входящих в нее состава были идентичны или хотя бы схожи по свойствам. Кого-то беспокоит, что будет, если смешать красный и зеленый антифриз. Возможно, уменьшится срок действия жидкости или немного уменьшится качество охлаждения, но не более.
Беспокоиться о полученном цвете не стоит, тем более что, разбавляя одну жидкость другой, результат вы почувствуете, но вряд ли увидите (разве что, когда станете сливать).
3
Один цвет, но разные стандарты – что получится?Одно можно сказать точно. Если смешать самый дорогой антифриз G13 и самый дешевый G11, ничего хорошего из этой комбинации не выйдет. По той простой причине, что они не сочетаются. Хотя бы потому, что в их составе разные спирты, да и присадки могут вступить в непредсказуемую реакцию.
Вплоть до выпадения осадка. То же касается и разбавления антифриза G13 жидкостью стандарта G12, и наоборот. По той же причине – разные базовые составляющие.
Категорически не рекомендуется доливать антифриз другой марки, если это стандарты G11 и G12. Хоть у них общий базовый компонент, но действие присадок совершенно разное. В частности, пленка на внутренней поверхности, появляющаяся вследствие действия защитного состава, будет мешать работающему на подавление ржавчины антикоррозийному веществу. Однако вполне может случиться так, что действие веществ действительно скомбинируется, и это чревато засорением системы охлаждения. Образующаяся пленка сама по себе делает стенки толще, а каналы уже, кристаллизация ржавчины также в значительной степени может уменьшить диаметр трубок.
В этом отношении наиболее универсальными считаются дополнительные стандарты G12+ и G12++, которые подходят всем прочим. Именно они могут хорошо сочетаться как с самыми дешевыми составами, включая тот же тосол, так и с типом G13, не говоря уже о практически равном по свойствам G12.
Например, если у вас выработалась часть жидкости и требует добавления в бачок, можно в теплое время года ограничиться разбавлением имеющегося антифриза обычной дистиллированной водой. Но с тем условием, чтобы в ближайшее время полностью сменить антифриз в радиаторе, иначе износ двигателя гарантирован. Существует также мнение, что для большей эффективности нужно сначала смешать в равных пропорциях этиленгликоль и дистиллированную воду, но следует помнить, что количество присадки уменьшилось пропорционально уровню антифриза, а токсичную основу вы добавите в изрядном количестве. Что может негативно повлиять на состояние радиатора.
4
Как не испортить антифриз – остерегаемся подделокЕсли владелец автомобиля сомневается в жидкости, которую планирует залить в радиатор, значит, следует ее проверить.
Для этого иногда достаточно слить 2 имеющихся состава в обычную консервную банку и просто нагреть на плите до 100 градусов. Именно эта температура, а у некоторых марок и несколько большая, заявлена, как критическая с риском закипания. Если вы заметили, что получившаяся смесь используемого вами антифриза и подозрительной жидкости вдруг начала кипеть – свойства ее сильно завышены.
Какие неприятности можно ожидать, если доливать антифриз другой, совершенно незнакомой марки, но одного цвета. Во-первых, такая смесь может вспениться в радиаторе. Во-вторых, может произойти ее непроизвольное воспламенение при сильном нагреве, который раньше положенного перейдет за критическую черту. И, наконец, она будет сохранять свои свойства не 2 года, как положено качественному антифризу, а несколько месяцев. В итоге радиатор, а может быть, и двигатель, будет безнадежно испорчены.
Антифриз – красный, зеленый, синий… В чем разница? Влияет ли цвет на состав охлаждающей жидкости для автомобиля? Что будет, если смешать антифризы двух различных цветов?
Этими вопросами перед наступлением зимы активно задаются автолюбители.
Что ж, попробуем разобраться в этом.
Что означает цвет антифриза
Антифриз представляет собой специальную жидкость определенного состава, предназначенную для охлаждения силового агрегата автомобиля. Отличием антифриза от обычной воды в данном случае служит стабильность эксплуатационных свойств в широком диапазоне температур, включая весьма низкие. То есть, используя антифриз, можно быть уверенным в том, что он не замерзнет в холодное время года.
Задач, стоящих перед производителями антифризов, весьма много. К главным из них относится стабильность химических свойств антифриза, его нейтральность к металлическим и резинотехническим элементам двигателя и системы охлаждения, гарантии от возникновения нерастворимых осадков в процессе эксплуатации. Обеспечить все заданные характеристики изготовителям удается за счет применения специального пакета присадок, придающих жидкости требуемые свойства.
Еще совсем недавно различия в химическом составе антифризов определялись визуально – исходя из цвета охлаждающей жидкости, который может быть красным, зеленым или синим.
Так, красный цвет соответствовал антифризам кислотным, а синий и зеленый – силикатным. Сегодня подобная градация применяется не всегда, однако касательно силикатных и кислотных антифризов разделение до сих пор остается в силе.
Как понятно из предназначения, антифриз любого состава призван выполнять одну и ту же функцию – охлаждать двигатель и делать это как летом, так и зимой без существенных изменений собственных физических свойств. По сути, этому критерию отвечает любой антифриз, имеющийся на рынке, включая отечественный тосол.
Однако на практике критериев оказывается гораздо больше. К ним можно отнести:
- стойкость к пенообразованию;
- эффективность работы антикоррозийных присадок;
- гарантии от появления нерастворимого осадка при длительной эксплуатации и т.д.
Собственно говоря, по этим характеристикам антифризы и отличаются. Некоторые «работают» более эффективно, другие – менее. Эти особенности обязательно учитываются при проектировании автомобиля, и автопроизводитель предоставляет собственные рекомендации касательно антифриза, оптимального для использования в двигателе конкретного автомобиля.
Так, например, отечественный «Тосол» обладает небольшим числом защитных присадок и склонностью к вспениванию, что ограничивает его применение в современных турбированных силовых агрегатах большинства иномарок и многих отечественных моделей.
Видео — можно ли смешивать антифризы разных марок:
Еще одним важным нюансом является ресурс антифриза, то есть, срок его службы в качестве охлаждающей жидкости двигателя. Для большинства зарубежных антифризов он равен примерно 120-150 тысячам километров пробега, а для вышеупомянутого «Тосола» составляет, в лучшем случае, порядка 60 тысяч километров.
Говоря о составе антифризов, стоит отметить, что все они – от отечественного «Тосола» до самых дорогих фирменных жидкостей, имеют одну и ту же основу, роль которой выполняет этиленгликоль.
Это вещество обладает очень низкой температурой замерзания и позволяет применять антифризы на его основе в любые морозы. Однако само по себе данное вещество весьма активно и при «голом» применении вызовет быструю коррозию внутренних металлических элементов.
Именно по этой причине все производители антифризов применяют специальные присадки, которые препятствуют образованию ржавчины, снижают вспенивание состава, увеличивают смазывающие свойства и прочее. Вот от этих присадок во многом и зависит цвет антифриза.
Красный, зеленый или синий …
Изучив разницу между антифризами, многие автомобилисты задаются вопросом о том, какой антифриз лучше – красный или зеленый, или, быть может, синий? На него можно ответить кратко – самый лучший антифриз тот, который рекомендует для использования производитель автомобиля .
Связано это с тем, что автопроизводители проводят собственное тестирование определенных составов, и при использовании рекомендуемой жидкости есть гарантия того, что в системе охлаждения все узлы будут работать подобающим образом, и отсутствует риск появления коррозии.
Соответственно, при использовании охлаждающей жидкости иного состава, пусть даже более дорогой, не всегда может привести к лучшему результату на конкретном моторе.
При этом цвет ОЖ не играет совершенно никакой роли – что посоветовали, то и льем. Само собой, что и говорить в такой ситуации о том, какой антифриз лучше или хуже, не приходится.
Можно ли смешивать антифризы разных цветов
Как мы уже писали выше, цвет антифриза нередко продиктован особенностями его химического состава, точнее, характеристиками внедренных в него присадок. Соответственно, для долива следует использовать антифриз аналогичного состава.
Связано это с тем, что многие присадки могут довольно агрессивно реагировать друг с другом. Подобное химическое взаимодействие может выражаться появлением осадка, повышенной склонностью к пенообразованию и другими малоприятными особенностями.
При этом проявляются они не сразу, а в течении длительного времени.
По факту это означает одно – если вы долили в систему антифриз другого цвета и состава, чтобы доехать до дома, а затем заменили охлаждающую жидкость в моторе на рекомендованную производителем, то вреда никакого не будет.
Если же вы эксплуатируете автомобиль на подобной смеси в течении длительного срока, то существует довольно большой риск нанести вред системе охлаждения.
Видео — можно ли смешивать синий и зеленый антифриз:
В первую очередь, в «группе риска» находится помпа, которая вполне может выйти из строя из-за коррозии либо осадка, который будет оказывать абразивное воздействие на ее механизмы.
Итак, как мы выяснили, в большинстве случаев смешивание антифризов разных цветов нежелательно. Однако, стоит заметить, сегодня наметилась тенденция на выпуск близких по составу антифризов, в которых цвет жидкости может различаться.
Исходя из этого, следует обращать внимание не столько на цвет ОЖ, сколько на ее состав, указываемый на канистре. При совпадении параметров жидкости вполне подходят для смешивания даже в том случае, если их цвет отличается друг от друга.
При этом далеко не все антифризы одного и того же цвета могут оказаться взаимодополняющими ввиду различий в составе используемых в них присадок.
Какой антифриз лучше заливать и в каких случаях
Замена антифриза, в большинстве случаев, мероприятие сезонное. Часто оно приурочивается также к ремонту системы охлаждения, например, замене радиатора. Кроме того, антифриз наряду с другими эксплуатационными жидкостями рекомендуется к замене . И вот в таком случае часто возникает вопрос о том, какой антифриз заливать и в каких случаях.
Говоря об антифризе, в первую очередь стоит отметить тот факт, что большинство жидкостей разделяются на определенные классы — G11, G12 и G13.
К классу G11 относятся дешевые антифризы, содержащие минимальный комплект присадок. Собственно говоря, к нему можно отнести отечественный «Тосол» и его аналоги.
Классу G12 подразумевает более дорогие антифризы, созданные на основе карбоксилатных присадок. Они обладают лучшими способностями по теплоотведению, а также дают лучшую защиту от коррозии.
Антифризы класса G13 созданы на основе полипропиленгликоля, что делает антифриз более экологичным в использовании.
Такая жидкость не ядовита, и при этом обладает всеми преимуществами антифризов других типов. Собственно говоря, большинство современных автопроизводителей рекомендуют к использованию именно антифризы этой группы, и руководствуются при этом не только техническими аспектами, но и понятиями экологической чистоты.
Соответственно, смотреть надо именно на класс продукта, а не на его цвет, который роли, в данном случае, не играет.
По сути, при замене антифриза следует руководствоваться исключительно в соответствии с техническими характеристиками вашего транспортного средства, а также спецификациями к допуску. Последняя у каждого автомобиля своя и обозначается определенным кодом, который также указывается и на канистре с антифризом.
К примеру, для спецификация к допуску обозначается как SSM-97B9102A, у Volkswagen — VW TL-774, в BMW — №600.69.0. и так далее. Соответственно рекомендации автопроизводителя и следует подбирать антифриз, который вы будете использовать на протяжении всего срока эксплуатации.
Следует помнить, что антифриз представлен на рынке двумя типами – концентратом и жидкостью, уже готовой к употреблению. Отличием концентрата является то, что он разводится дистиллированной водой в указанной пропорции, которая, в большинстве случаев, равна 1:1.
При этом разницы в том, какой антифриз использовать – разведенный или концентрат, нет никакой. По сути, готовый антифриз в канистрах – суть тот же концентрат, но уже разбавленный до вас производителем. Так что тут играет роль лишь фактор личного удобства, но никак не рабочие характеристики охлаждающей жидкости.
Выводы
Исходя из всего вышесказанного мы видим, что рабочие характеристики антифриза зависят не столько от его цвета, сколько от состава и, что самое главное, пакета применяемых в нем присадок.
При этом следует использовать лишь антифризы, рекомендованные для вашего автомобиля, а любые эксперименты со смешиванием возможны лишь в экстренной ситуации, но никак не для постоянного использования в автомобиле.
При этом следует четко соблюдать регламент замены охлаждающей жидкости и не забывать о мерах безопасности, ибо любой антифриз на основе этиленгликоля (а это все составы, представленные на рынке), является высокотоксичным продуктом, который необходимо держать вдали от детей и использовать весьма аккуратно.
Изначально расцвечивание антифризов было сделано для визуального притягивания. Покупатель лучше реагирует на что-то яркого цвета, чем на полупрозрачную, немного мутноватую жидкость со сладковатым запахом.
Данная статья будет посвящена следующему вопросу: можно ли смешивать антифриз разных цветов?
Каждый производитель применял красители в антифриз по своему вкусу, какой цвет больше по душе, тот и использовал. Только потом, после того, как технологии выпуска антифризов (охлаждающих жидкостей) шагнули далеко вперед, и ОЖ стали разительно отличаться друг от друга, цвет стал определенной характеристикой для каждого продукта в отдельности, но опять же не повсеместно, а в рамках линейки одного производителя.
К примеру, наш отечественный тосол, исконно выпускался в зеленом и синем цвете. Почему так не понятно, но видно в эпоху СССР, этих красителей на базе были излишки.
Уже позже, когда этиленгликоли были подвержены более лучшему синтезу, тосолы стали оснащать различными присадками. В основном они были направлены на снижение порога замерзания, так как для чистого этилена -13 считается критичным числом и жидкость начинает густеть, становится вязкой и немного резиновой, после чего благополучно замерзает, не обеспечивая двигатель должным охлаждением.
Еще позже, было решено подобрать защитные антикоррозийные присадки для всей линейки антифризов на этиленгликоле. После чего синтетические составляющие присадочных пакетов были успешно присоединены к основе и антифриз, чаще в простонародье именуемый тосолом, получил еще одно предназначение — предохранять охлаждающую систему автомобиля от коррозии и высокотемпературных отложений. Именно после этого, антифризы — тосолы стали раскрашивать в другие цвета, кроме синего и зеленого — красный, желтый, оранжевый.
Далее химическая промышленность шла на развитие и были произведены антифризы нового поколения, которые так же требовалось окрашивать в какой то цвет. Мировое сообщество договорилось между собой и решило щадящие охлаждающие жидкости на пропиленгликоле красить в красный и оранжевый оттенки, а старые добрые тосолы оставить в синем и зеленом цвете, иногда допуская желтые красители для особых формул антифризов.
Разрешено ли мешать антифриз разных цветов?
Рассмотрев немного истории, создания и пути развития антифризов, можно с уверенностью сказать, что смешивать антифризы разных цветов между собой можно, только осторожно. Для этого нужно знать особенности, чтобы при создании коктейля не навредить своему четырехколесному другу.
Что проверять перед смешиванием антифризов?
1. Производитель. Лучше использовать одного производителя антифриза — это даст гарантию в том, что присадки у разных в основе антифризов будут одинаковые.
2.
Основа антифриза. Необходимо определить, какая основная составляющая лежит в составе охлаждающего вещества — пропиленгликоль или этиленгликоль. Полипропиленовые антифризы принято маркировать G-12, G-12+ и G-13, этиленгликолевые тосолы G-11.
Но опять же все зависит от производителя, так как многие антифризы 12 и 12+, так же могут в своей составляющей иметь этиленгликоль. Это основная информация которая должна интересовать любого автолюбителя, собирающегося покупать антифриз для своей машины. Марки с одинаковой основой от одного выпуска можно смешивать без проблем независимо от цвета, так как присадки у производителя будут одинаковы.
3. Присадки. Для современных антифризов классов G-13 и G-12, G-12+, являющихся щадящими за счет усовершенствованной основы пропиленгликоля, присадочные пакеты разработаны в виде жидкой формулы, не смотря на то, что вязкость таких антифризов выше, так же, как и точка закипания.
Иными словами красные и оранжевые антифризы на пропилене менее вредны и не образуют защитного слоя, в отличии от всех антифризов на этилене. Защитный слой достаточно плотный и остается даже после того, как весь тосол слит, но система перед закачкой нового антифриза не промыта.
Можно ли смешать разноосновные и разноприсадочные соединения между собой, не применяя промывку — Ни в коем случае. Разнородность и разнонаправленность этих соединений не даст ничего кроме пены в расширительном бачке, хлопьев, жирного осадка и изменения цвета.
Иными словами, то что показано для современных антифризов, применяемых на высокоскоростных машинах с тонкими шлангами охлаждающей системы, обычный тосол просто сожрет. Вот почему не рекомендуется смешивать не столько разноцветные антифризы между собой, сколько разноосновные. Но, из любого правила существуют исключения и при смешивании это исключение необходимо учесть.
Некоторые примеры
К примеру в систему залит красный антифриз G-12+, внештатная поломка системы на трассе обусловила долив стандартного зеленого или синего тосола. Можно ли это сделать? Можно, и без проблем, жидкости будут совместимы не до конца, но особого вреда системе не принесут.
Единственное, что по прибытию на место, систему стоит промыть дистиллированной водой и залить в нее ту жидкость на охлаждение, которую предусмотрел производитель.
Рассмотрим ситуацию наоборот, был залит в системе G-11, можно ли в него добавить G-12, G- 12+ или G-13. Без последствий можно G-13 и G-12+, а вот G-12 на пропиленгликоле смешивать с этилом ни в коем случае нельзя, опять же независимо от цвета, в который окрасил производитель свои антифризы. И еще, разные производители опять же применяют разные пакеты присадок, они так же могут отличаться по основе — природная база и синтетическая база. при чем синтетическая как раз у тосолов, поэтому присадки так же могут влиять на смешивание и навредить авто, если смесь приготовить не грамотно.
В заключении
Многие автолюбители предпочитают покупать концентраты и тогда опять возникает вопрос о смешивании разноцветных антифризов. Литровые бутылочки редко используют до конца, остатки не дают спокойно жить, и часто принимается решение, устроить общий остаточный замес.
Можно, НО ОПЯТЬ ЖЕ СМОТРЕТЬ НАДО НЕ НА ЦВЕТ, А НА СОСТАВЛЯЮЩИЕ. Разбавлять все равно и тосолы и антифризы вы будете дистиллированной или технической водой, которая прошла специальную очистку, а вот компонентная несовместимость исходных продуктов даст вместо экономии, влет на серьезные деньги починки системы.
Стоит ли так рисковать, решает каждый для себя, но все же проще купить свежий качественный антифриз. Предложений на рынке много и если вам нравятся именно красные или синие охлаждающие жидкости, то найти по вашим параметрам исходник не составит труда.
Некоторые задаются вопросом: “Слышал мнение, что синий с зелёным смешивать можно, а с красным нет”. На самом деле, смотря какой, зелёный антифриз мешать, и с каким синим.
Смешать антифриз красный и зеленый.А с другой стороны, или пакет G30, прекрасно мешаются с сине-зелёным G11 Ваговским, который является основным представителем пакета G48, просто на выходе получим тёмно-бурый цвет.
Спецификация G12+
Именно спецификация G12+, позволяет смешиваться с силикат содержащими антифризами, без выпадения осадка.
Охлаждающая жидкость G12 без “+”, у которой тоже чаще всего цвет красный, с сине-зелёными не смешивается. Поэтому в любом случае цвет антифриза не влияет на его свойства, а вот спецификация нужна обязательно.
На самом деле, жидкость может быть оранжевой и красной, причем, иногда не смешиваема с жёлтым неорганическим. В первую очередь, защита от коррозии и кавитации возложена на карбоновые кислоты. Соответственно, вся защита у нас органика. Жидкость не содержит ни силикатов, ни фосфатов.
См. подробнее описание
Основные плюсы антифриза на органике.
Не создаёт такой пакет антикоррозионный, не создаёт сплошной плёнки на поверхностях контактного антифриза и металла, то есть, на поверхностях внутреннего радиатора в рубашке охлаждения двигателя, присадки работают только там, где есть микро очаги коррозии. Срабатываются только по мере необходимости, только там, где есть проблема. Соответственно, служат эти антифризы, достаточно долго.
Если мы возьмём современные гибридные, то здесь появились 2 школы. Это так называемые гибриды новейшего поколения, которые появились позже органических. Это там, где полноценный органический антифриз, где дополнительную защиту обеспечивают ещё добавки неорганических соединений, таких как модифицированные силикаты, либо новейшие японские антифризы. Это может быть сложная фосфатосодержащая органика, и получается комбинированный пакет. Плюсы в чём? Органические антифризы лучше всего работают по алюминию, а защита черных металлов у них слабее. Они изумительно работают по любым поверхностям. Так как сочетают в себе сразу оба варианта защиты неорганической, органической. Но в отличие от первого поколения они не создают толстой плёнки. Плёнка создаётся там, где микро очаг коррозии, именно нейтрализован органикой, органическими присадками.
В этом случае сверху ещё неорганический антифриз создаёт тончайшую плёнку, которая закрывает эти участки микро очагов коррозии.
В итоге органике тоже расходуется меньше. В Европе самый популярный антифриз на базе пакета G40. Он же по маркировке ВАГА в 12 2+а, соответственно, имеет цвета: ярко-жёлтый, в ярко-зелёный и ярко-фиолетовый цвет, причём ярко-зелёный — это именно легковой антифриз для Мазды.
Если мы возьмём антифриз ярко-зелёный европейский, то он имеет совершенно другую химию. Поэтому когда говорят: «Я, синий с зелёным смешаю, и у меня проблем никаких не будет, хочется задать вопрос: А зеленый, какой мы возьмём?”. А если он “фосфатник”, а мы в него дольём европейский сине зелёный? Как минимум, мы потеряем большую часть нормальной работы антикоррозионного пакета. Некоторые антифризы при таком смешивании по цветам, могут давать растворимый осадок.
В этом случае проблема с сальниками водяного насоса, проблема с забиванием радиаторов, как говорится, гарантирована. Некоторые задаются вопросом: Возвращаясь к первому вопросу: “Слышал мнение, что синий с зелёным смешивать можно, а с красным нет”.
На самом деле вы сами видите, что смотря какой зелёный и с каким синим.
Для любого автолюбителя понятна необходимость применения в системе охлаждения незамерзающих жидкостей. Один из самых распространенных вариантов незамерзайки — антифризы на основе этиленгликоля или пропиленгликоля (современные модификации). Производители предлагают смеси различного цвета, химического состава, поэтому, вполне оправдано, возникают вопросы — чем отличается красный антифриз от зеленого, взаимозаменяемы ли они, можно ли их смешивать? Чтобы разобраться с ними, необходимо иметь общие представления о каждом из предлагаемых типов незамерзающей охлаждающей жидкости.
Стоит сказать о том, что речь пойдет о сертифицированной продукции, выпуск которой осуществляют целый ряд известных компаний. Для контрафакта, которым наполнен наш рынок, определить состав, цвет, узнать реальные свойства просто невозможно.
Большинство из существующих антифризов в основе имеют водный раствор этиленгликоля, который обеспечивает применение при температурах до -40 0 С. Доля этого вещества в любой охлаждающей жидкости этого типа составляет 80-90%, именно поэтому продукция всех производителей во многом сходна.
Основные отличия заключаются в 10-20% присадок, обеспечивающих защиту узлов системы охлаждения от коррозийных процессов. Состав этих присадок отличается у всех производителей и в большинстве случаев он считается коммерческой тайной. Существует возможность определить только группу веществ, добавляемых в этиленгликолевый раствор. И помочь в этом сможет именно цвет жидкости.
Зеленый антифриз
Именно такой цвет жидкости говорит о том, что она относится к антифризам класса G11 (по общепринятой классификации). В состав вводят антикоррозийные присадки на основе неорганических (силикатных) веществ, принцип действия которых заключается в следующем. При циркуляции охлаждающей жидкости по системе, на всех внутренних поверхностях образуется защитный слой из силикатных компонентов. Благодаря этому, от воздействия коррозии защищена вся система полностью.
Наличие такого слоя имеет и недостатки. Дело в том, что с течением времени частицы защитного покрытия отслаиваются (под воздействием вибрационных нагрузках и перепадов температуры) и оседают в нижней части радиатора. Поэтому, применяя антифриз этого класса, не забывайте менять его в сроки, указанные производителем. Кроме того, защитное покрытие может существенно ухудшить теплоотдачу системы охлаждения.
Канистры с охлаждающей жидкостью G 11 могут иметь следующую маркировку:
- Traditional coolants
- IAT (Inorganic Acid Technology)
- Conventional coolants
Также существует мнение, что антифриз G 11 стоит использовать в системах охлаждения с алюминиевыми радиаторами.
Красный антифриз
Красный и его оттенки присущи антифризам класса G12. Основу его антикоррозийных присадок составляют карбоновые кислоты и их производные. То есть, основные компоненты присадок, это органические вещества, отличающиеся антикоррозийными свойствами.
Второе название охлаждающей жидкости этого класса — карбоксиликатный антифриз.
Присадки, входящие в состав жидкости, не создают сплошной защитной поверхности по внутренним стенкам элементов системы охлаждения. Они действуют именно на участки с наличием коррозийных очагов. При этом, толщина образующегося защитного покрытия не превышает нескольких микрон. По существующему мнению, антифриз G12 более подходит для автомобилей с медным радиатором.
Среди преимуществ антифриза G 12 эксперты отмечают:
- Отсутствуют предпосылки для образования окалины.
- Не нарушаются теплообменные процессы в системе охлаждения.
- Более высокий срок службы.
Емкости с охлаждающей жидкостью этого класса маркируются следующими обозначениями:
- OAT (Organic Acid Technology)
- Carboxilate coolants
Видео об отличиях красного и зеленого антифризов
Можно ли смешивать красный и зеленый антифриз
Говорить о том, какой из антифризов лучше, не приходится.
Оба этих класса обладают достаточной эффективностью, просто они предназначены для работы в различных системах и в разных условиях. В то же время, достаточно часто возникает вопрос, а можно ли их смешивать. Кто-то хочет поэкспериментировать, кто-то сэкономить, но результат может вас огорчить.
Если речь идет об антифризах классов G11 и G12, то не стоит экспериментировать со смешиванием этих жидкостей. Основная причина заключается именно в применении слишком отличающихся по химическому составу присадок. Смешивание органики и неорганики без соблюдения концентраций в бытовых условиях не допускается. Результатом станет сворачивание полученной смеси в результате взаимодействия компонентов, а также утрата раствором своих физических свойств.
Да, существуют дополнительные классы антифризов, совмещающие силикатные и карбоксиликатные присадки (G12+ и G12++). Но их производство осуществляется в заводских условиях по специальным технологиям. Получить такой же результат в домашних условиях невозможно.
Поэтому, если вы дорожите своим автомобилем, то избегайте подобного смешивания и следуйте инструкциям производителя. Такой подход обеспечит эффективное охлаждение двигателя и надежную защиту системы от коррозийных процессов.
Цвет антифриза: зеленый G11, красный G12, желтый G5 BASF
Читайте:
Зеленый антифриз G11
На протяжении многих десятилетий, большую часть всех антифризов окрашивают в флуоресцентный зеленый цвет, который производят из этиленгликоля.
Этот тип традиционного антифриза использует в производстве технологию неорганических кислот (IAT) в качестве химической основы и как правило, содержат силикат или фосфат добавки для предотвращения коррозии металлических компонентов системы охлаждения.
В последнее время наблюдается тенденция, чтобы заменить этиленгликоль на пропиленгликоль, который является менее вредным, если его проглотить. Антифриз на основе пропиленгликоля экологически безопасный и не так опасен для животных, которые часто становятся жертвами из-за неправильной утилизации.
Ингибиторы коррозии в традиционном зеленом антифризе разрушаются быстрее других, его полезный срок службы рассчитан на два года или 50-60 тысяч километров.
Красный антифриз или G12 для VAG
Красный антифриз (оранжевый) имеет новый класс коррозии, основаный на технологии органических кислот. Они не содержат силикатов и фосфатов, которые в изобилии в традиционной зеленой охлаждающей жидкости.
Тип охлаждающие жидкости на основе органических кислот (ОАТ) широко используются в Европе и как правило, имеет более длительный срок службы до 5 лет или 200 тысяч километров, потому что эти ингибиторы разрушаются намного дольше. В нашей стране я бы рекомендовал менять красный антифриз через 150 тысяч или еще раньше.
Важно отметить, что антифризы на органических кислотах, т.е. красный или оранжевый — никогда не используют на старых транспортных средствах, которые имеют традиционные медно-латунные радиаторы, можно использовать только с алюминиевым или пластиковым.
Volkswagen, Audi, Skoda, Seat используют собственный микс антифриза под названием G12, который имеет розовый или лиловый оттенок.
Желтый антифриз G5 BASF
Охлаждающая жидкость светло желтого цвета многим известна как G5 основана на технологии гибридных органических кислот (HOAT) . Разработан G5 немецкой корпорацией BASF, который завоевал популярность, как премиум продукт для европейских автопроизводителей, а также Chrysler и Ford.
Mercedes-Benz начал использовать желтый G5 в 1984 году. Valvoline в настоящее время имеет лицензию на использование формулировки BASF и их аналогичных версий, которые утвердили Mercedes-benz и другие автопроизводители.
Зеленый и оранжевый антифриз: в чем разница и можно ли смешивать? — Иксора
Антифриз, или охлаждающая жидкость, является важным компонентом системы охлаждения двигателя. Без нее было бы довольно сложно предотвратить замерзание или перегрев мотора. Эта автомобильная жидкость имеет решающее значение для оптимальной работы ДВС автомобиля, поэтому важно использовать правильный ее тип. Многие автомобилисты на форумах просят совета, сомневаясь в выборе между охлаждающими жидкостями разных цветов. В частности, многие интересуются, какого цвета антифриз они должны использовать, оранжевый или зеленый.
Нет разницы в назначении разных типов охлаждающей жидкости. Все они служат для защиты ДВС от замерзания и перегрева в зависимости от климатических условий. Летом, или в теплых регионах, охлаждающая жидкость помогает предотвратить перегрев мотора; в то время как автомобилисты, проживающие в холодном климате, могут рассчитывать на антифриз, чтобы избежать замерзания своих ДВС.
Помимо защиты двигателя от экстремальных температур, охлаждающие жидкости также обеспечивают защиту от коррозии (система охлаждения автомобиля состоит в основном из металлических деталей, которые подвержены коррозии).
Охлаждающая жидкость также помогает с проблемой образования отложений, которые снижают эффективность работы всей системы охлаждения и могут привести к более быстрому износу мотора.
Современные охлаждающие жидкости также содержат антипенные присадки. Предотвращение образования пены в системе охлаждения может помочь повысить ее эффективность, что также повышает производительность двигателя и предотвращает ранний износ его деталей.
В чем разница между зеленым и оранжевым антифризами?
Основная разница между зеленым теплоносителем и оранжевым антифризом заключается в технологии. Один использует технологию неорганических добавок, а другой — органических кислот. Это сразу дает представление о типах ингредиентов, которые содержатся в той или иной охлаждайке.
В зеленой охлаждающей жидкости используется технология неорганических присадок, которая считается самой старой из двух перечисленных. Как правило такой тип жидкости подходит для автомобилей, вышедших до 2000 года, многие из которых имеют медные и стальные компоненты радиаторов.
К неорганическим веществам относятся те, которые не содержат углеродный элемент в своей химической структуре.
Продолжительность жизни такой охлаждайки около двух-трех лет, после чего жидкость требует промывки и замены.
В оранжевой охлаждающей жидкости используются органические кислотные соединения. Как вы уже догадались, эти химические вещества содержат углерод. Технология считается более современной, и была изобретена в ответ на изменение состава материалов в новых системах охлаждения, так как современных автомобилях теперь используют сплавы меди и алюминия.
Ингредиенты, входящие в состав зеленой и оранжевой охлаждающей жидкости
Основные ингредиенты зеленой охлаждающей жидкости — силикаты и фосфаты, которые являются отличными ингибиторами коррозии. Основная проблема с использованием фосфатов заключается в том, что они могут вступать в реакцию с минералами в жесткой воде, что приводит к образованию накипи.
В дополнение к этим химическим веществам охлаждающие жидкости зеленого цвета также поставляются с пропиленгликолем или этиленгликолем. Многие производители сегодня используют пропиленгликоль, потому что он менее токсичен по сравнению с этиленгликолем.
Оранжевая охлаждающая жидкость содержит карбоксилаты. Это отличные ингибиторы коррозии с очень длительным сроком службы. Уникальность этих компонентов заключается в том, что карбоксилаты взаимодействуют только с металлическими поверхностями, которые нуждаются в защите. Это отличается от работы фосфатов и силикатов в охлаждающих жидкостях зеленого цвета, которые покрывают всю поверхность системы охлаждения.
Использование карбоксилатов дает много преимуществ современному двигателю: лучшую защиту высоких температурах, лучшую теплопередачу, более долгий жизненный цикл.
Можно ли смешивать зеленую и оранжевую охлаждающие жидкости?
Один из вопросов, который беспокоит многих владельцев транспортных средств, — можно ли смешать оранжевый и зеленый антифриз? К сожалению, многие люди задают этот вопрос после того, как они уже смешали два типа охлаждающей жидкости двигателя.
Смешать антифризы разных цветов уже сама по себе плохая идея. Напомним, что один тип использует неорганические ингредиенты, а другой — органические химические вещества. Смешивание этих двух типов может привести к химической реакции, которая приводит к образованию геля. Из-за очень густой консистенции полученной смеси охлаждающая жидкость не сможет течь должным образом или вообще прекратит течь. Это может засорить элементы системы охлаждения, включая сердечники нагревателя, радиатор и шланги. Водяной насос также может перегреться.
Таким образом, если вас спросят, можно ли вы смешать оранжевый и зеленый антифриз, вы уже знаете, что ответить.
Все необходимые автозапчасти можно приобрести в магазине IXORA, а подобрать подходящую деталь могут профессиональные менеджеры.
| Производитель | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| RAVENOL | 4014835755918 | Антифриз готовый к прим. зеленый RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Premix -40°C (1,5л) |
| RAVENOL | 4014835755956 | Антифриз готовый к прим. зеленый RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Premix -40°C (5л) |
| RAVENOL | 4014835755819 | Антифриз концентрат зеленый RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate (1,5л) |
| RAVENOL | 4014835755857 | Антифриз концентрат зеленый RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate (5л) |
| BMW | 83512355290 | Антифриз BMW Kuehlerfrostschutz, зеленый, G11, 1,5л |
| FELIX | 430206021 | Охлаждающая жидкость FELIX Prolonger 10l, 430206021 |
| MAZDA | C100CL005A4X | Антифриз концентрат Mazda 5L |
| FEBI | 26580 | Антифриз Febi Ready Mix с антикоррозийными свойствами, зелёный, 1,5л |
| RENAULT | 7711428133 | Антифриз Renault Glaceol RX, D1, 1L |
| NISSAN | KE90299935 | Антифриз Nissan зеленый EU/1L |
| MITSUBISHI | MZ320291 | Антифриз Mitsubishi Super Long Life Coolant, 1л |
| FELIX | 430206031 | Охлаждающая жидкость FELIX Prolonger 5l, 430206031 |
| RENAULT | 7711428132 | Жидкость охлаждающая Boutique Glaceol RX Type D концентрат EU/1L |
* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
Полезная информация:
Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
Можно ли смешивать красный и зеленый антифризы? — Автомобиль, грузовик и транспортное средство Как направлять
Вы проверяете уровень охлаждающей жидкости под капотом, когда замечаете, что уровень охлаждающей жидкости низкий. У вас есть бутылка с охлаждающей жидкостью, но когда вы открываете бачок с охлаждающей жидкостью, вы понимаете, что цвета антифриза не совпадают. Стоит ли идти вперед и заливать антифриз?
Смешивать антифриз не рекомендуется. Чтобы различать химические составы, производители намеренно выбирают определенные цвета.Смешивание химикатов может вызвать химическую реакцию, которая может превратить антифриз в кислоту.
Чтобы дать вам лучшее понимание предмета, я объясню различия между типами антифризов, их значение и почему смешивание антифризов не является хорошей идеей.
Типы антифризов
Обычный антифриз, который мы можем использовать до сих пор, стал доступен в 1926 году в виде раствора этиленгликоля. Это самая токсичная и агрессивная смесь, которая стабилизируется присадками.В закрытой системе охлаждения без утечек антифриз может храниться вечно, но присадки выгорают, а антифриз может вызывать коррозию компонентов.
В то время это не было проблемой, потому что радиаторы были покрыты медью, а алюминиевые нужно было регулярно промывать. Поскольку в новых автомобилях установлены алюминиевые радиаторы, а понятия регулярной замены антифриза не существует, вы действительно можете повредить свой автомобиль, используя старые типы антифриза.
Что означают цвета?
Некоторые люди скажут вам, что синий цвет используется для этиленгликоля, зеленый — для пропиленгликоля, а красный — для антифриза на основе органических кислот, и хотя в этом есть доля правды, это далеко не надежный способ определить, что такое антифриз.
сделан из.
Реальность такова, что антифриз окрашен, чтобы сделать его более заметным внутри бачка с охлаждающей жидкостью и облегчить обнаружение разливов. Когда вы покупаете антифриз, цвет может сузить ваш поиск, но вы действительно должны проверить химический состав, чтобы убедиться, что он подходит для вашего автомобиля.
Разбавленный и неразбавленный антифриз
Для удобства антифризпоставляется в разбавленном и неразбавленном вариантах. Неразбавленный раствор требует добавления около 50% дистиллированной воды в смесь, но его легче носить с собой и дешевле доставлять, а разбавленный раствор можно заливать прямо в машину, что особенно удобно, когда нужно долить во время работы. в дороге.
Технология неорганических кислот
IAT расшифровывается как Inorganic Acid Technology, аббревиатура, которая может быстро сказать вам, совместим ли антифриз с вашим автомобилем, поскольку производители указывают, какой антифриз вам следует использовать.
Тремя наиболее известными основаниями антифризов IAT являются MEG (моноэтиленгликоль), MPG (монопропиленгликоль) и метиловый эфир пропиленгликоля. MPG в основном используется в пищевой промышленности из-за его низкой токсичности, MEG — для большинства растворов автомобильных антифризов, а метиловый эфир пропиленгликоля используется для тяжелых дизельных двигателей и является наиболее летучим.
Широко известный как «оригинальный зеленый» раствор этиленгликоля изготавливается из дистиллированной воды, МЭГ и добавок, стабилизирующих высокотоксичное и коррозионное вещество. Оригинальный зеленый цвет использовался очень давно, но производители начали постепенно отказываться от него в 90-х годах в пользу менее токсичных вариантов.
Антифриз IAT должен быть ярко-зеленым, но производители также использовали разные оттенки зеленого и синего для окрашивания своих растворов. Дизельные решения для тяжелых условий эксплуатации, как правило, окрашены в синий цвет, но вы также можете найти их в красном цвете.
Цены, полученные из Amazon Product Advertising API:
Цены и доступность товаров указаны на указанную дату/время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.
Технология органических кислот
В то время как растворы IAT обычно используют некоторую форму фосфата или силиката для стабилизации этиленгликоля, растворы OAT (технология органических кислот) обычно не используют их, что делает их гораздо более безопасными для использования в современных двигателях.
Растворы OAT обычно красного цвета, но вы также можете встретить их оранжевого, синего и темно-зеленого цвета. При покупке антифриза OAT всегда проверяйте, есть ли в нем фосфаты или силикаты, что может указывать на то, что это гибридный раствор.
Цены, полученные из Amazon Product Advertising API:
Цены и доступность товаров указаны на указанную дату/время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.
Гибридная технология органических кислот
Трудно определить, что именно классифицируется как антифриз HOAT, но из того, что я могу сказать, это использование фосфатов, силикатов или бензоата в качестве ингибитора растворения. Это гибрид, потому что он берет ингибиторы (присадки) из антифриза IAT и смешивает их с антифризом OAT.
По цвету антифриз HOAT отличается ярко-желтым цветом, но может быть и светло- или темно-синим, розовым или даже фиолетовым.
Цены, полученные из Amazon Product Advertising API:
Цены и доступность товаров указаны на указанную дату/время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.
Антифриз Dex-Cool
Dex-cool — это запатентованный антифриз, разработанный GM для автомобилей 1995 года выпуска и новее, но также используемый в некоторых автомобилях Ford и Chrysler. По сути, это решение HOAT, которое предположительно имеет более длительный срок службы.
Dex-cool вызвал много споров, когда было установлено, что он вызывает выход из строя прокладок коллекторов и действует как пластификатор, разрушая нейлон и силиконовый каучук. В 2007–2008 годах GM урегулировала коллективные иски и должна была возместить владельцам ущерб, но банкротство 2009 года усложнило выплату.
С тех пор решение Dex-Cool видоизменялось и совершенствовалось, а самое главное теперь производится известными брендами. В то время как другие антифризы различаются по цвету, Dex-cool всегда ярко-оранжевый.
Цены, полученные из Amazon Product Advertising API:
Цены и доступность товаров указаны на указанную дату/время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.
Почему не следует смешивать антифризы
Я знаю, что дал вам неплохой урок химии в предыдущих разделах, но это важно для понимания того, почему антифризы разных цветов просто не смешиваются друг с другом.
Даже если вам удастся подобрать химическую основу, маловероятно, что другой антифриз имеет такие же стабилизаторы, особенно если он другого цвета.В сочетании различные присадки могут нейтрализовать охлаждающую жидкость, делая ее агрессивной или превращая ее в гораздо более густое вещество.
Я бы даже сказал, что даже одинаковый цвет антифриза не является гарантией того, что вы получаете правильную смесь. В прошлом это могло иметь место, поскольку поставки были ограничены, но при изобилии вариантов, которые мы имеем сейчас, маловероятно, что две бутылки красного антифриза имеют одинаковый химический состав.
Мой совет: сначала проверьте, что рекомендует производитель вашего автомобиля в отношении типа антифриза или даже марки, а затем придерживайтесь его до тех пор, пока вы владеете автомобилем.Всегда покупайте дополнительную бутылку, чтобы держать ее в багажнике, если вам нужно долить ее, и она будет служить хорошим напоминанием о том, какой антифриз нужно купить, когда вам нужно промыть систему.
Мы обсуждали, как промыть и очистить забитый радиатор в статье под названием «Как промыть радиатор уксусом или пищевой содой (безопасно ли это?)», поэтому обязательно ознакомьтесь с ней!
Как заменить антифриз
| Название | Цена | Купить | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Top | |||||
| TOP | Pro-Lift F-2315PE серая гидравлическая тележка для вагонов Джека автомобиля с выдувным корпусом-3000 фунтов съемки | Купить | |||
| TOP | TOP | CAPRI Tools CP21023 Портативный масло сливают кастрюлю, анти-заморозки, Green | Купить | ||
| Top | Klein Tools 600-6 5/16-дюймовый keystone Отвертка 6-дюймовый квадратный Shank | ||||
| TOP | Maxlife Valvoline Multi-транспортное средство концентрата антифриза / охлаждающая жидкость 1 GA | 0 BUY NOW |
com/dp/B0000302WN/?tag=»> Купить сейчасЦены на продукт и наличие точны с указанием даты / времени подлежат изменению.Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.
Цены, полученные из Amazon Product Advertising API:
Замена антифриза — очень простая работа, и у вас, вероятно, есть большинство инструментов, необходимых для ее выполнения. На некоторых автомобилях есть защитные пластины, которые закрывают сливную пробку охлаждающей жидкости, поэтому вам придется ее снять.
Для этого вам придется поднять автомобиль с помощью домкрата, и я бы посоветовал на всякий случай подложить под него пару подставок.
шагов по замене антифриза:
- Найдите сливную пробку под радиатором.
- Вставьте поддон охлаждающей жидкости, затем отвинтите пробку и дайте охлаждающей жидкости вытечь. Вы можете открыть крышку охлаждающей жидкости, чтобы она текла быстрее.
- После слива закрутите пробку обратно.
- Медленно залейте новый антифриз в бачок охлаждающей жидкости. Не переполняйте и не пересекайте отметку MAX.
Вам нужно залить столько антифриза, сколько вытекло, поэтому проверьте уровень объема в дренажном поддоне и сравните его с тем, что осталось в вашей бутылке с антифризом.Если вам удалось заполнить систему ОЖ до МАКС, не израсходовав весь антифриз, значит, в системе пузырек воздуха. Чтобы избавиться от него, сделайте следующее:
- Запустите двигатель всего на несколько секунд при снятой крышке охлаждающей жидкости.
Этого будет достаточно, чтобы циркулировать охлаждающая жидкость, чтобы пузырек направился к крышке и вытеснил его. - Если это не сработало, вам придется сжать шланги охлаждающей жидкости на изгибах и таким образом вытолкнуть воздух. Вы можете пролить немного антифриза, но это нормально.
- Повторяйте эти два шага до тех пор, пока не убедитесь, что вышел весь воздух и израсходовано нужное количество антифриза.
- Залейте старый антифриз в пустую бутыль из-под нового антифриза, чтобы его можно было легко доставить на место утилизации.
Как измерить концентрацию антифриза
Когда зима не за горами, неплохо было бы проверить концентрацию антифриза в вашей системе.
Это очень простая задача, для которой требуется всего один очень недорогой инструмент.
Цены, полученные из Amazon Product Advertising API:
Цены и доступность товаров указаны на указанную дату/время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.
шагов для измерения концентрации антифриза
- Откройте крышку охлаждающей жидкости на холодном двигателе.
- Сожмите измерительный инструмент и вставьте его в резервуар.
- Сбросьте давление, и инструмент начнет всасывать охлаждающую жидкость.
- Снимите показания тестера, затем выдавите антифриз обратно в бачок и закройте крышку.
Если ваша охлаждающая жидкость не переживет холодную зиму, есть только два способа ее обойти.Либо слейте часть охлаждающей жидкости и долейте неразбавленный антифриз в бачок, либо полностью замените охлаждающую жидкость.
Я предлагаю полностью изменить его, так как это не так дорого и не дает вам задаваться вопросом.
Часто задаваемые вопросы
Почему мой указатель температуры двигается вверх и вниз во время вождения?
Колебания указателя температуры не являются хорошим признаком, и необходимо быстро устранить причину, чтобы избежать повреждения двигателя. Наиболее вероятными причинами являются неисправный термостат, неисправный водяной насос и низкий уровень охлаждающей жидкости.
Есть ли разница между красным и зеленым антифризом?
Как мы обсуждали в этой статье, цвет антифриза не обязательно означает, что он имеет другой химический состав, но в большинстве случаев между ними есть огромная разница.
Зеленый цвет обычно используется для антифриза с технологией неорганической кислоты, типа охлаждающей жидкости, использовавшейся в прошлом, в то время как красный цвет чаще используется для антифриза или гибрида с технологией органической кислоты.
Охлаждающую жидкость какого цвета использует Chevy?
Как часть General Motors, Chevrolet, скорее всего, использует Dex-Cool.В этом легко убедиться, открыв крышку охлаждающей жидкости и посмотрев на цвет жидкости — Dex-Cool почти всегда оранжевый. Чтобы быть в безопасности, вы должны подтвердить это, обратившись к руководству пользователя.
Какой антифриз зеленого цвета?
Это не так в 100% случаев, но зеленый антифриз обычно производится по технологии неорганических кислот и силикатных или фосфатных добавок. Зеленый антифриз в основном используется для автомобилей начала 90-х годов или старше.
Имеет ли значение цвет охлаждающей жидкости?
Антифриз окрашен для облегчения выявления утечек и проверки уровня охлаждающей жидкости, а не для различения химического состава.
Поскольку не существует стандартизированных правил окраски, производители антифризов могут окрашивать свой антифриз в любой цвет, который им нравится, обычно для создания разнообразия в своей линейке продуктов. Вот почему мы можем найти антифриз оранжевого, синего, фиолетового, розового, темно-зеленого и других цветов.
Можно ли использовать зеленую охлаждающую жидкость вместо оранжевой?
Переход с одного типа охлаждающей жидкости на другой может быть таким же опасным, как и их смешивание. Проходя через систему, охлаждающая жидкость контактирует с алюминием, сталью, пластиком, резиной, силиконом и другими материалами.Несовместимый тип охлаждающей жидкости может разъесть некоторые из этих материалов, затвердеть резину и вызвать ряд проблем, ремонт которых может быть очень дорогим.
Можно ли добавлять новую охлаждающую жидкость, не сливая старую?
Вы можете долить старую охлаждающую жидкость новой, если у вас низкий уровень, но при замене всегда следует полностью сливать систему.
Резюме
Если вам нужно долить или заменить антифриз, всегда используйте один и тот же тип и никогда не смешивайте цвета.Так можно серьезно навредить двигателю, а учитывая, что цена на все виды антифризов примерно одинакова, то и смысла делать это нет.
Если вы застряли в дороге с низким уровнем охлаждающей жидкости, а на заправке нет вашего типа антифриза, просто купите дистиллированную воду. Это разбавит вашу смесь охлаждающей жидкости и сделает ее менее устойчивой к кипению и замерзанию, но доставит вас домой, где вы сможете промыть систему или долить 100% антифриза, чтобы компенсировать это.
Имеет ли значение цвет антифриза? — Ответы на все
Имеет ли значение цвет антифриза?
Правда в том, что цвет не является надежным показателем того, какой тип охлаждающей жидкости у вас есть.Например, охлаждающие жидкости OAT обычно имеют оранжевый, желтый, красный или фиолетовый цвет. … Тогда старая охлаждающая жидкость IAT зеленого цвета.
Охлаждающие жидкости, которые продают производители, могут еще больше запутать ситуацию, как, например, синяя охлаждающая жидкость Honda.
Что означают разные цвета антифриза?
Конечно, есть еще старая добрая зеленая масса, но есть и оранжевая, желтая (золотая и янтарная), красная, розовая, синяя и, если смешать что-то не то, коричневая. Несмотря на радугу цветов, все антифризы сначала бесцветны.… Большинство антифризов более чем на 90% состоит из этиленгликоля.
Что такое Декс крутой?
DEX-COOL — это особый тип антифриза, который можно найти в некоторых марках охлаждающих жидкостей, созданных с использованием технологии органических кислот. Производители, а также General Motors заявляют, что DEX-COOL может продлить срок службы и функциональность вашего автомобиля.
Какого цвета антифриз Prestone?
Более новые охлаждающие жидкости, такие как Prestone, основанные исключительно на химическом составе OAT, теперь предлагают интервал замены 10 лет или 150 000 миль благодаря их превосходной защите от коррозии.
Prestone желтого цвета, но многие другие производители охлаждающих жидкостей используют другие цвета.
Какой идеальный уровень pH для охлаждающей жидкости двигателя?
Кислотность уменьшается, а щелочность увеличивается по мере того, как рН изменяется от 0 до 14. Рекомендуемый диапазон рН для охлаждающих жидкостей слегка щелочной, от 7,5 до 11. Любое значение 11 и выше будет считаться слишком высоким.
Какого цвета универсальная охлаждающая жидкость?
В большинстве обычных зеленых или синих охлаждающих жидкостей используется неорганическая (IAT) технология для предотвращения коррозии, то есть они основаны на этиленгликоле или пропиленгликоле.
Может ли неправильная смесь охлаждающей жидкости вызвать перегрев?
Неправильная охлаждающая жидкость или неправильная смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды могут привести к перегреву автомобиля. … Охлаждающая жидкость со временем становится агрессивной, что ускоряет износ системы охлаждения!
Антифриз какого цвета использует Toyota?
Охлаждающая жидкость Toyota розового/оранжевого цвета, а не красного и не зеленого.
Основным ингредиентом охлаждающей жидкости Toyota на самом деле является этиленгликоль, но с добавками и без силикатов, что лучше всего подходит для алюминиевого радиатора и головок/блока.
Можно ли смешивать охлаждающие жидкости одного цвета?
Вы можете без проблем смешивать охлаждающую жидкость двух разных цветов одного и того же типа. Но если вы смешиваете значительное количество одного типа с другим типом, вы ослабляете свои ингибиторы коррозии (это случилось с моим братом, и посмотрите, в каком он сейчас состоянии).
Можно ли смешивать синюю и зеленую охлаждающую жидкость?
Если да, то можно заливать синюю охлаждающую жидкость в зеленую машину, но не наоборот. Синий использовался во всех суби 08+, я думаю.Зеленый считается универсальным хладагентом, который можно комбинировать с чем угодно, но цвета ничего не гарантируют. Попробуйте использовать указанную охлаждающую жидкость или аналогичную для вашего автомобиля.
Можно ли смешивать красный и оранжевый антифриз?
Нет разницы между красным и зеленым антифризом.
Это ОРАНЖЕВЫЙ антифриз, который раньше вызывал беспокойство. Теперь можно безопасно смешивать цвета. НЕЕЕЕТ!
Сколько стоит промывка радиатора?
Стоимость промывки охлаждающей жидкостью обычно составляет от 100 до 150 долларов, по словам механиков с высоким рейтингом.Кауфельд говорит, что это может включать четыре галлона охлаждающей жидкости, кондиционер и очиститель. CostHelper.com оценивает стоимость промывки радиатора в стандартном магазине от 54 до 144 долларов при средней цене 99 долларов.
Что произойдет, если вы добавите воду в охлаждающую жидкость 50/50?
Причина, по которой добавление прямого антифриза в почти полную систему не рекомендуется, заключается в том, что вы не будете иметь представление о фактической концентрации. Большинство производителей рекомендуют смесь концентрата антифриза с водой в соотношении 50/50.Смеси со слишком большим количеством воды могут не обеспечить достаточную защиту от выкипания или замерзания.
Можно ли смешивать антифриз и воду?
Покупка антифриза, который требует смешивания с водой, может быть немного сложнее.
Тем не менее, это дает вам больше гибкости, когда дело доходит до смешивания. Вообще говоря, смесь воды и антифриза в пропорции 50/50 — это хорошее начало.
Как слить антифриз?
Снимите герметичную крышку радиатора, чтобы остатки охлаждающей жидкости могли покинуть радиатор.С помощью гаечного ключа снимите сливные пробки блока цилиндров. Дайте антифризу стечь из блока цилиндров в дренажный поддон. Убедитесь, что вся охлаждающая жидкость слита из радиатора и расширительного бачка охлаждающей жидкости.
Можно ли смешивать охлаждающие жидкости разных марок?
В «традиционных» хладагентах (часто зеленого или желтого цвета) обычно используются силикаты, в то время как в хладагентах «нового стиля» (обычно оранжевые или розовые) используются органические кислоты. DexCool от GM является примером более новой охлаждающей жидкости на основе органической кислоты. По возможности не следует смешивать эти два типа, так как это может снизить эффективность ингибиторов коррозии.
Можно ли смешивать розовый и оранжевый антифриз?
В любом случае, могу сообщить, что можно смело смешивать оранжевый Dexcool и розовый G-12. Это не рекомендуется, но работает нормально. Конечно, смешивать дистиллированную воду с розовым или оранжевым цветом лучше, чем смешивать их вместе. Только никогда не смешивайте зеленый с розовым или оранжевым.
Можно ли смешивать антифриз Prestone с DexCool?
А: Да. Prestone гарантированно совместим со всеми марками и моделями автомобилей, а также со всеми другими охлаждающими жидкостями.Это единственная охлаждающая жидкость/антифриз, которую можно смешивать с любой другой охлаждающей жидкостью без каких-либо повреждений.
Антифриз какого цвета использует Nissan?
Синий антифриз/охлаждающая жидкость с длительным сроком службы (LLC) представляет собой смесь 50/50 и имеет такую же отличительную синюю высококачественную заводскую заливку, как и в новых автомобилях Nissan.
Что такое универсальный антифриз?
Universal Antifreeze/Coolant — охлаждающая жидкость высшего качества на основе этиленгликоля с пакетом ингибиторов коррозии с низким содержанием силикатов.
… Оно совместимо с дополнительными присадками к охлаждающей жидкости (SCA) и фильтрами охлаждающей жидкости и, таким образом, может использоваться в системах охлаждения дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях, при предварительной заправке SCA.
В вашем автомобиле портится антифриз?
Охлаждающая жидкость не должна истечь в ближайшее время. Если это не в используемом автомобиле, это не унижает достоинство. С крышкой на нем ничего не загрязняет его. Из того, что я только что читал, практического срока годности при хранении в оригинальном контейнере нет.
Какого цвета охлаждающая жидкость Dodge?
На самом деле чистый антифриз замерзает при температуре немногим ниже температуры воды.… При этом использование прямого антифриза в очень жарком климате увеличивает риск повреждения двигателя, связанного с перегревом, поскольку жидкость не так эффективно избавляет систему от тепла.
Можно ли использовать зеленый антифриз вместо оранжевого?
Это один из тех вопросов, которые обычно задают постфактум, и обычно повреждение двигателя уже произошло.
Зеленая и оранжевая охлаждающие жидкости не смешиваются. При смешивании они образуют гелеобразное вещество, которое останавливает поток охлаждающей жидкости и, как следствие, перегревает двигатель.
Можно ли смешивать зеленый и желтый антифриз?
Если охлаждающая жидкость двигателя зеленого цвета не полностью вымыта из системы охлаждения (например, охлаждающая жидкость желтого цвета используется для доливки системы), то интервалы сервисного обслуживания (замены) двигателя зеленого цвета следует следить за охлаждающей жидкостью. 3.
Охлаждающая жидкость INFINITI
Охлаждающая жидкость INFINITI
Охлаждающая жидкость для транспортных средств обычно представляет собой жидкость или газообразное вещество, используемое для регулирования температуры двигателя.Жидкие охлаждающие жидкости обычно наполовину состоят из воды и наполовину из этиленгликоля. Вода используется для передачи тепла, а этиленгликоль используется для снижения точки замерзания жидкости.
В холодном климате это особенно важно. Похоже, это не первый раз, когда вы слышите об этиленгликоле, поскольку он является основным ингредиентом популярного термина «антифриз». Имейте в виду, вы никогда не должны заливать антифриз или воду в систему двигателя сами по себе. Их необходимо смешать, чтобы получить надлежащую охлаждающую жидкость.
Вы можете приобрести готовые смеси охлаждающих жидкостей, в которые уже добавлена вода, либо приобрести полноценный антифриз, который необходимо разбавлять дистиллированной водой перед добавлением в систему двигателя. Позвоните специалистам Nalley INFINITI в Атланте по телефону 7706370429 или запишитесь на обслуживание онлайн, и пусть один из наших техников и специалистов по обслуживанию выполнит промывку охлаждающей жидкости.
Каждый производитель автомобилей, включая INFINITI, разработал собственную охлаждающую жидкость или требует использования специальной охлаждающей жидкости, уникальной для каждого года выпуска и модели.Существует множество цветов охлаждающих жидкостей, которые помогают различать их, включая синий, пурпурно-желтый, зеленый, красный и оранжевый.
Крайне важно провести исследование, если вы планируете купить, промыть или заменить охлаждающую жидкость в своем автомобиле. Многие модели не будут совместимы даже с «универсальными» охлаждающими жидкостями или антифризом.
INFINITI Atlanta предлагает широкий выбор купонов на промывку охлаждающей жидкости, которые помогут вам сэкономить уже сегодня. Чтобы купить все наши специальные услуги, нажмите здесь. Если вы хотите самостоятельно обслуживать охлаждающую жидкость, вы все равно можете приобрести охлаждающую жидкость или антифриз непосредственно в компании Nalley INFINITI из Атланты по отличной цене.
Какую охлаждающую жидкость использует INFINITI?
Существует множество типов и цветов охлаждающей жидкости, от неорганических до органических и гибридных. Чтобы еще больше запутать ситуацию, цвет охлаждающей жидкости не всегда означает одно и то же. Важно обратиться к руководству по эксплуатации вашего INFINITI, чтобы узнать, какой тип охлаждающей жидкости требуется, и через какие промежутки времени следует проводить промывку охлаждающей жидкости.
Или вы можете позвонить одному из наших заводских сертифицированных сервисных механиков INFINITI для получения любых необходимых вам данных.Мы также можем назначить вам встречу, чтобы убедиться, что используется правильная охлаждающая жидкость. Позвоните Нэлли INFINITI из Атланты сегодня!
Сколько охлаждающей жидкости требуется для автомобиля INFINITI?
Для каждой марки и модели требуется определенный уровень охлаждающей жидкости. Чтобы узнать точное необходимое количество, обязательно сверьтесь с руководством по эксплуатации вашего INFINITI. Позвоните нам или привезите свой автомобиль в Nalley INFINITI в Атланте, и мы ответим на любые ваши вопросы об уровне охлаждающей жидкости.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Во избежание ожогов перед проверкой уровня охлаждающей жидкости убедитесь, что двигатель вашего автомобиля остыл.
Что произойдет, если в моем INFINITI закончится охлаждающая жидкость?
В вашем INFINITI не обязательно должна закончиться охлаждающая жидкость, чтобы начались проблемы.
Уровни разбавления должны быть в пределах определенного процентного диапазона, иначе компоненты вашего двигателя INFINITI могут начать ржаветь, ломаться или выйти из строя безвозвратно. Если у вас полностью закончилась охлаждающая жидкость из-за утечки или низкого уровня жидкости, вся система двигателя, от прокладок до поршней или даже самого блока цилиндров, может быть скомпрометирована.
Какой цвет охлаждающей жидкости использует INFINITI?
Очень важно понимать, что цвет не имеет значения.В то время как большинство охлаждающих жидкостей на основе технологии органических кислот (OAT) часто имеют оранжевый, желтый, красный или фиолетовый цвет, охлаждающие жидкости на основе технологии гибридных органических кислот (HOAT) имеют оранжевый и желтый цвет. Так что, очевидно, есть довольно много совпадений. Тогда у вас есть охлаждающие жидкости на основе технологии неорганических кислот (IAT), которые часто имеют зеленый цвет, однако некоторые производители продают их в синем цвете. В конце дня обязательно прочитайте бутылку, чтобы подтвердить тип используемой охлаждающей жидкости. При поиске подходящей охлаждающей жидкости для вашего INFINITI вам необходимо неоднократно проверять руководство по эксплуатации.Самый простой способ подтвердить, что вы используете правильную охлаждающую жидкость, — отправить свой INFINITI в Nalley INFINITI из Атланты или позвонить нам по телефону 7706370429. Запишитесь на обслуживание онлайн и используйте один из наших многочисленных купонов на промывку охлаждающей жидкости, чтобы сэкономить сегодня.
Каков срок годности охлаждающей жидкости INFINITI?
Частота промывки и пополнения охлаждающей жидкости вашего автомобиля зависит от типа охлаждающей жидкости. Существует множество видов охлаждающих жидкостей. До середины 1990-х годов существовал практически только один тип охлаждающей жидкости.Это была охлаждающая жидкость с зеленой формулой, содержащая ингибиторы коррозии, срок действия которых составлял от 24 000 до 36 000 миль или от двух до трех лет.
Этот тип охлаждающей жидкости не рекомендуется для новых автомобилей, оснащенных охлаждающей жидкостью с более длительным сроком службы.
В новых охлаждающих жидкостях используется технология органических кислот (OAT), и их срок службы вдвое превышает срок службы более старых охлаждающих жидкостей. В некоторых случаях эти охлаждающие жидкости с длительным сроком службы могут прослужить более 5 лет или 100 000 миль пробега.
Чтобы получить конкретные данные об интервалах замены охлаждающей жидкости, ознакомьтесь с графиком технического обслуживания INFINITI в руководстве по эксплуатации или позвоните в компанию Nalley INFINITI из Атланты по телефону 7706370429 сегодня и спросите у одного из наших механиков или консультантов, прошедших обучение на OEM-производителях.Вы также можете записаться на прием онлайн, и мы позаботимся о вашем обслуживании охлаждающей жидкости для вас.
Промывка охлаждающей жидкости INFINITI
Промывка охлаждающей жидкости или обслуживание системы охлаждения состоит из трех основных операций.
- Добавление чистящего состава для удаления частиц, коррозии, отложений и ржавчины
- Пополнение системы соответствующей охлаждающей жидкостью и точное измерение процента разбавления
- Тщательная промывка всей системы
Как узнать, нужна промывка охлаждающей жидкости в моем INFINITI?
Общие признаки того, что вашему INFINITI требуется промывка охлаждающей жидкостью:
- Иногда, хотя и маловероятно, вы можете почувствовать странный запах гари, исходящий из-под капота.
- Из радиатора или капота будет идти пар
- Ваш обогреватель может перестать работать
- Охлаждающая жидкость обычно вытекает при работающем двигателе. Проверяйте землю, когда паркуетесь.
- Ваш датчик температуры будет показывать намного выше нормы при включенном двигателе в течение нескольких минут.
- Может загореться индикатор проверки двигателя
- Двигатель может издавать неожиданные скрежещущие звуки
- В охлаждающей жидкости будут видны отложения или ржавчина
Как часто следует менять охлаждающую жидкость в INFINITI?
Обычно промывка охлаждающей жидкости INFINITI должна выполняться каждые 30 000 миль или каждые два года.
Есть определенные случаи, когда ваш автомобиль может обходиться без промывки в течение более длительного периода времени. Когда вы привезете свой автомобиль в Nalley INFINITI в Атланте, мы проверим уровень вашей жидкости и проверим ее на наличие мусора или отложений, которые могут повредить двигатель, и удостоверимся, что она точно разбавлена. Очень важно проверять это каждые 15 000 миль, чтобы убедиться, что вы выявляете любые проблемы до того, как они нанесут серьезный ущерб. Что касается двигателя INFINITI, то лучше перестраховаться, чем потом сожалеть.
Факты об охлаждающей жидкости двигателя и почему желтый или оранжевый цвет — это новый зеленый цвет
Если есть что-то, что вам следует помнить об охлаждающей жидкости, так это следующее: не доверяйте цвету.
Карсон, Калифорния (PRWEB)
26 февраля 2015 г.
Странно думать, что то же самое, что охлаждает автомобили в Лос-Анджелесе, может также защитить автомобили, погребенные под массивными сугробами в Бостоне.Тем не менее, это правда: при надлежащем сезонном обслуживании охлаждающая жидкость двигателя — комбинация антифриза/охлаждающей жидкости и воды — предотвращает коррозию, выкипание и замерзание вашей системы охлаждения. Согласно AutoMD.com, то, как эта красочная жидкость так много делает, является захватывающей историей химии и автомобильных инноваций.
«Если есть что-то, что вы должны помнить об охлаждающей жидкости, так это то, что не доверяйте цвету», — сказал Брайан Хафер, вице-президент по маркетингу AutoMD.com. «То, что начиналось как старая обычная неоново-зеленая жидкость для всех автомобилей, превратилось из этого ключевого идентификатора в сегодняшнее яркое разнообразие цветов.«Как будто оранжевый стал новым зеленым… а также синим, желтым и розовым. Сегодня все эти цвета помогают определить три основных типа пакетов ингибиторов коррозии.
Это более чем немного сбивает с толку, поэтому мы хотели рассказать об этом владельцам автомобилей, а также добавить некоторые сведения о безопасности охлаждающей жидкости».
Охлаждающая жидкость 101:
1. Охлаждающая жидкость двигателя представляет собой смесь антифриза/охлаждающей жидкости, деионизированной воды, ингибиторов коррозии и красителей. Правильная смесь важна, потому что она предотвращает коррозию компонентов системы охлаждения, повышает температуру кипения и снижает температуру замерзания.Вот как одна жидкость может защитить бостонцев в феврале и анджеленцев в августе.
2. Большинство антифризов/охлаждающих жидкостей содержат этиленгликоль (ЭГ) – химическое вещество со слегка сладковатым запахом, ядовитое для животных и людей. Также используется менее опасный пропиленгликоль (PG). Оба по-прежнему токсичны при осушении, и их следует утилизировать должным образом.
3. EG и PG повышают температуру кипения охлаждающей жидкости и понижают температуру замерзания. Однако сама по себе гликолевая жидкость не эффективно отводит тепло.Вот для чего нужна вода и почему так важно разбавлять антифриз/охлаждающую жидкость водой. Обычно рекомендуется смесь 50/50, которая часто продается в готовом виде.
4. Ингибиторы коррозии в охлаждающей жидкости двигателя со временем разрушаются, поэтому ее следует периодически менять. Следуйте рекомендациям производителя по типу используемой жидкости и интервалу обслуживания.
Три основные технологии охлаждения:
- IAT: Технология неорганических кислот — это традиционная «зеленая» штука, которая в значительной степени используется только на старых автомобилях, выпущенных до конца девяностых.Срок службы традиционной охлаждающей жидкости составляет около двух лет.
- OAT: Технология органических кислот используется сегодня, потому что она обеспечивает защиту всех металлов без силикатов и в течение более длительного периода времени: это охлаждающая жидкость с длительным сроком службы (LLC) или увеличенным сроком службы (ELC) со сроком службы пять лет. или 150 000 км. Цвета в основном красный и оранжевый, но также зеленый, розовый и синий.
- HOAT: гибридная технология органических кислот. Он также используется сегодня и обычно имеет оранжевый или желтый цвет.Смесь IAT и OAT, апельсиновый коктейль — и только апельсин — содержит 10 процентов переработанной охлаждающей жидкости.
или 150 000 км. Цвета в основном красный и оранжевый, но также зеленый, розовый и синий.О цветах охлаждающей жидкости
Вполне вероятно, что производители охлаждающей жидкости могли просто заменить зеленый на зеленый. Но ведь в этом нет ничего интересного, верно? Некоторые говорят, что General Motors начала с неоново-желтых оттенков Dex-Cool, а другие обвиняют VW и Audi в использовании охлаждающей жидкости, которая годами использовалась в Европе.
Часто задаваемые вопросы по охлаждающей жидкости
- Когда следует проверять уровень охлаждающей жидкости? Как правило, рекомендуется проверять уровень охлаждающей жидкости при каждой замене масла.Большинство современных автомобилей работают с охлаждающей жидкостью на протяжении 100 000 миль и более, но суровое вождение или другие факторы могут изменить это. Итак, если вы живете в Бостоне, когда растает снег, обязательно проверьте охлаждающую жидкость вместе с другими важными жидкостями. И наоборот, автомобили в Южной Калифорнии редко отдыхают от жары и пробок, поэтому проверка уровня и цвета охлаждающей жидкости может помочь предотвратить перегрев. Лучший совет: в следующий раз, когда вы откроете капот, проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке и сожмите шланги радиатора.
- Можно ли просто добавить воды в радиатор? ТОЛЬКО в экстренных случаях. Добавление воды в уже разбавленную охлаждающую жидкость способствует ржавчине и коррозии.
- Нужно ли смешивать антифриз/охлаждающую жидкость с водой в пропорции 50/50? Это идеальное разбавление для большинства климатических условий. Смесь 50/50 представляет собой компромисс между эффективностью охлаждения и способностью предотвращать замерзание смеси. Всегда следуйте рекомендациям производителя, если вы живете в районе с экстремальными температурами.
- Можно ли просто заменить желтую охлаждающую жидкость желтой охлаждающей жидкостью? Нет. Прочтите руководство пользователя и убедитесь, что вы используете рекомендованный тип охлаждающей жидкости.
- Можно ли самостоятельно заменить охлаждающую жидкость? Да, но соблюдайте здравые правила безопасности, например, носите защитные очки. Самое главное, внимательно следите за разливами охлаждающей жидкости. Жидкость имеет сладковатый запах и вкус, что может привлечь домашних животных. Даже небольшое количество охлаждающей жидкости, проглоченное домашней собакой или кошкой, может иметь серьезные последствия.
Итак, если вы живете в Бостоне, когда растает снег, обязательно проверьте охлаждающую жидкость вместе с другими важными жидкостями. И наоборот, автомобили в Южной Калифорнии редко отдыхают от жары и пробок, поэтому проверка уровня и цвета охлаждающей жидкости может помочь предотвратить перегрев. Лучший совет: в следующий раз, когда вы откроете капот, проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке и сожмите шланги радиатора.
Прочтите руководство пользователя и убедитесь, что вы используете рекомендованный тип охлаждающей жидкости. О AutoMD.com
AutoMD.com™ (http://www.automd.com) — это наиболее полный и беспристрастный бесплатный онлайн-ресурс по ремонту автомобилей, предназначенный для того, чтобы предоставить владельцам автомобилей лучший способ ремонта своих автомобилей. При поддержке команды специалистов по автомобильным данным и сертифицированных автомехаников, которые защищают интересы владельцев автомобилей, AutoMD.com позволяет как владельцам автомобилей, так и мастерам: 1.
Получать мгновенные сравнительные расценки на ремонтные работы в местных ремонтных мастерских, 2. Найти подходящую местную мастерскую. автомастерская по адекватной цене на их выпуск, 3.Знайте, сколько должен стоить ремонт автомобиля, 4. Устраняйте проблемы с автомобилем, 5. Получите ответы на вопросы по ремонту автомобиля от сообщества AutoMD.com и 6. Понимайте необходимые шаги и время, которое это займет, с помощью руководств по ремонту автомобилей. AutoMD.com был назван Лучшим автомобильным веб-сайтом на 8-й ежегодной премии American Business Awards, также известной как Stevie® Awards.
Контакт:
Отношения со СМИ
Мелани Уэббер, mWEBB Communications, (949) 307-1723, Мелани (в) mwebbcom (точка) ком
Элизабет Джонсон, mWEBB Communications, (213) 713-4865, elizabeth(at)mwebbcom(dot)com
Поделитесь статьей в социальных сетях или по электронной почте:
Можно ли смешивать цвета охлаждающей жидкости двигателя? — Институт МакНалли
Смешивать антифриз двух разных цветов или типов — не лучшая идея.
Нет никаких опасных реакций или взрывов, вызванных смешиванием двух формул, но их смешивание может создать грязную химическую смесь, которая не сможет пройти через вашу систему охлаждения должным образом. Не рекомендуется смешивать антифриз разных цветов.
Можно ли смешивать охлаждающие жидкости одного цвета?
Если вы смешаете неправильные типы, вы можете повредить радиатор и систему охлаждения (что может привести к повреждению двигателя/водяного насоса), и вам придется платить за ремонт. В этом случае врачам, возможно, придется заплатить большой счет.Убедитесь, что руководство пользователя обновлено.
Что произойдет, если вы используете антифриз неправильного цвета?
Как правило, нельзя смешивать охлаждающие жидкости разных цветов, а некоторые из них при смешивании могут образовывать гелеобразные вещества. В результате возникнут блокировки потока охлаждающей жидкости, что может привести к перегреву двигателя и повреждению радиатора, водяной рубашки и сердцевины отопителя.
Водяной насос также может выйти из строя, если он перегреется.
Что произойдет, если смешать две разные охлаждающие жидкости?
На специальные пакеты присадок может отрицательно повлиять смешивание различных охлаждающих жидкостей двигателя или использование неподходящей охлаждающей жидкости; в результате это может привести к усилению коррозии радиатора.
Опасно ли смешивать охлаждающие жидкости разных марок?
Субстанция, похожая на желе, может быть получена путем смешивания двух разных охлаждающих жидкостей. Это приведет к тому, что охлаждающая жидкость не сможет выполнять свою предназначенную задачу. В результате двигатель будет перегреваться. В дополнение к прокладке, водяному насосу и радиатору, повреждение также может быть вызвано прокладкой.
Можно ли смешивать марки охлаждающей жидкости?
Не рекомендуется смешивать охлаждающие жидкости разных типов, если вы не знаете, как они реагируют.Убедитесь, что вы следуете рекомендациям производителя и оставайтесь в безопасности.
Неисправная охлаждающая жидкость может стать причиной дорогостоящего ремонта при неправильном использовании.
Имеет ли значение цвет охлаждающей жидкости?
Как насчет охлаждающих жидкостей разного цвета?? Неправда, что цвет является надежным индикатором того, какой у вас тип охлаждающей жидкости. Например, обычно используются охлаждающие жидкости OAT оранжевого, желтого, красного и фиолетового цветов. Охлаждающие жидкости HOAT имеют довольно хорошую степень оранжевого и желтого цвета.
Имеет ли значение цвет вашего антифриза?
Как насчет охлаждающих жидкостей разного цвета?? Неправда, что цвет является надежным индикатором того, какой у вас тип охлаждающей жидкости.Например, обычно используются охлаждающие жидкости OAT оранжевого, желтого, красного и фиолетового цветов.
Может ли установка неподходящей охлаждающей жидкости вызвать перегрев?
Ваш двигатель может быть склонен к перегреву, если у вас неправильное соотношение охлаждающей жидкости и воды (50/50 правильно) или если в вашем автомобиле была установлена неправильная охлаждающая жидкость.
Что произойдет, если смешать розовую и зеленую охлаждающую жидкость?
Более сильные типы охлаждающей жидкости будут менее эффективно подавлять коррозию при смешивании с одним из этих типов.Вас могут заинтересовать эти продукты: Они предотвращают утечку антифриза из радиатора вашего автомобиля, когда он холодный.
Плохо ли смешивать две разные охлаждающие жидкости?
В результате этой ошибки может потребоваться дорогостоящий ремонт. Не рекомендуется смешивать две охлаждающие жидкости, так как они плохо взаимодействуют друг с другом. В результате, когда они смешиваются друг с другом, они могут образовывать густую желеобразную субстанцию, которая может полностью остановить поток охлаждающей жидкости, что может вызвать перегрев, если они смешаны вместе.
Какой бренд охлаждающей жидкости лучше?
Имеет ли значение марка охлаждающей жидкости?
Неправда, что цвет является надежным показателем того, какой у вас тип охлаждающей жидкости. Затем IAT производит зеленую охлаждающую жидкость. Голубая охлаждающая жидкость Honda — пример того, как охлаждающие жидкости производителей могут сбивать с толку. Это потому, что вы должны читать бутылку, а не полагаться только на ее цвет.
Можно ли смешивать водопроводную воду с охлаждающей жидкостью двигателя? Что вам нужно знать
Короткий ответ: нет, нельзя смешивать водопроводную воду с охлаждающей жидкостью двигателя.Дистиллированная вода может работать, но она не идеальна. Мягкая вода – лучшее решение. Мы рассмотрим более подробно ниже.
Все мы знаем, что масло в наших автомобилях необходимо менять, но мало кто знает, что охлаждающую жидкость двигателя тоже нужно менять.
В конце концов, химикаты, поступающие из нашего радиатора в блок двигателя для предотвращения перегрева, разрушаются и становятся все менее и менее эффективными.
Частота замены охлаждающей жидкости зависит от автомобиля.Стандарт примерно каждые 30 000 миль или каждые несколько лет.
Так что же такое охлаждающая жидкость для двигателя? Охлаждающая жидкость двигателя — это жидкость, которая циркулирует в двигателе и предохраняет автомобиль от перегрева.
Это сложная задача, учитывая, что контролируемые взрывы двигателя, которые продвигают ваш автомобиль вперед, достигают примерно 495 градусов по Фаренгейту. Это может привести к тому, что общая температура двигателя может подняться до 200-220 градусов по Фаренгейту, когда вы непрерывно едете.
Чтобы правильно выполнять свою работу, жидкость, которая прокачивается через ваш двигатель и предотвращает катастрофические тепловые повреждения, ДОЛЖНА иметь очень низкую температуру замерзания и очень высокую температуру кипения.
Вода сама по себе не отвечает этим требованиям.
Чтобы соответствовать этим спецификациям, мы используем раствор, который обычно называют охлаждающей жидкостью двигателя. Обычно в состав этого решения включается добавка, называемая антифризом.
Чистый антифриз на самом деле замерзает и закипает быстрее, чем вода, но в сочетании он фактически снижает температуру замерзания смеси и повышает температуру кипения. Это также предотвращает коррозию в вашем двигателе. Охлаждающая жидкость обычно представляет собой смесь антифриза и воды в соотношении 1:1.
А зачем антифриз? Вода замерзает при 32 градусах и кипит при 212 градусах. Поскольку температура двигателя иногда может опускаться ниже или превышать эти диапазоны, мы должны использовать присадки для предотвращения замерзания и кипения жидкостей в линиях радиатора вашего автомобиля.
Если эта жидкость замерзнет, она сломает ваш двигатель. Если жидкость достигнет точки кипения, она больше не сможет служить теплообменом между горячим металлом в блоке двигателя и автомобиль перегреется.
Перегрев двигателя вызывает деформацию нескольких важных компонентов двигателя, таких как алюминиевые цилиндры, прокладка головки двигателя и водяной насос.
Когда вода смешивается с антифризом (который состоит из химического вещества, называемого этиленгликолем), температура замерзания снижается до -35 градусов, а точка кипения повышается до 223 градусов по Фаренгейту.
Это делает этиленгликоль идеальной добавкой для нашей системы охлаждения!
Итак, теперь мы знаем, что смешивание антифриза и воды вместе дает подходящую смесь для теплопередачи в системе охлаждения автомобиля, но нам нужно уточнить, какую именно воду смешивать с антифризом.
Водопроводная вода не должна смешиваться с антифризом при замене охлаждающей жидкости двигателя Пожалуйста, избавьте себя от неприятностей в будущем. Не используйте воду из-под крана, когда дело доходит до вашего автомобиля. В то время как некоторые охлаждающие жидкости для двигателей предназначены для смешивания с водой перед заливкой в систему охлаждения вашего автомобиля, вы не можете просто использовать любую воду, какую пожелаете.
Водопроводная вода полна минералов, которые со временем образуют отложения внутри радиатора, водопровода и водяного насоса.Это также называется накипью жесткой воды.
Это все виды водопроводной воды, о которых мы здесь говорим, независимо от того, где вы живете! Водопроводная вода имеет минеральные отложения в ней от природы. Вы не можете поместить эти минералы в свою систему охлаждения, не вызывая проблем в будущем.
Когда водопроводная вода постоянно используется в вашей системе охлаждения, вы начнете накапливать кальций и магний. Это накопление также называют накипью жесткой воды, и вы, вероятно, видели его на своих бытовых приборах.
Когда на радиатор попадают минеральные отложения или накипь от жесткой воды, он становится менее эффективным при охлаждении горячих частей двигателя. И даже небольшое наращивание — это огромная проблема. 1/16 дюйма жесткой воды сделает вашу систему охлаждения на 40% менее эффективной.
Это означает, что ваш двигатель может нагреваться на 40% больше, чем должен быть, и это может привести ко многим другим проблемам, связанным с двигателем.
Менее эффективная система охлаждения может привести к перегреву двигателя.Когда ваш двигатель перегревается, это может привести к повреждению вашего двигателя, если его не лечить. Некоторые детали двигателя деформируются из-за высокой температуры, которую они не должны выдерживать.
Общие детали, которые ломаются и требуют ремонта после перегрева двигателя, включают треснутую прокладку головки блока цилиндров (средняя стоимость замены 1500 долларов США), деформированные цилиндры (средняя стоимость замены 500 долларов США) и замену водяного насоса (350-700 долларов США).
Политика Protect My Car может защитить вас от этих высоких затрат на ремонт.
Излишне говорить, что намного дешевле проявить инициативу и заменить охлаждающую жидкость подходящими ингредиентами, прежде чем из-за небрежности или лени вы лишитесь удобства своего автомобиля, потому что он находится в мастерской на дорогостоящем ремонте.
Поскольку вы читаете эту статью, вполне вероятно, что вы хотите заменить охлаждающую жидкость самостоятельно. Завершение этого проекта, вероятно, будет стоить вам около 30 долларов. При средней стоимости ремонта охлаждающей жидкости у механика около 130 долларов вы сэкономите себе 100 долларов на оплате труда механика. Иди ты!!
Если вы пытаетесь узнать больше о тонкостях самостоятельной замены охлаждающей жидкости двигателя, это еще не все, так что потерпите меня.
Повторить.Водопроводная вода внутри блока двигателя — это плохо! Не смешивайте антифриз с водопроводной водой
Дистиллированная вода тоже не подходитВ Интернете есть много информации, в которой рекомендуется использовать дистиллированную воду, когда дело доходит до охлаждающего устройства в вашем автомобиле. Я даже видел на YouTube одного очень известного механика, заливающего дистиллированную воду в свою систему охлаждения!
Идея заключается в том, что дистиллированная вода лишена минералов и не оставляет отложений в ваших шлангах и радиаторе.
Хотя в теории это хорошо, но не учитывается процесс дистилляции. Вот почему вы НЕ должны использовать дистиллированную воду.
При перегонке вода нагревается до газообразной фазы. Когда эта вода выкипает и испаряется, она оставляет после себя кальций и магний, которые когда-то жили между ее молекулами. Этот процесс называется десорбцией минералов.
В то время как нам нужна вода, которая была удалена из этих минералов для системы охлаждения, процесс дистилляции на самом деле оставит воду несбалансированной по ионам.По сути, раствор дистиллированной воды нестабилен, потому что в нем отсутствует электрон. Дистиллированная вода может повредить металлы в вашем двигателе при многократном использовании.
Наука о том, почему это работаетПо мере того, как вода испаряется, кальций и магний уносят с собой электроны, а оставшийся раствор стремится восстановить равновесие и получить полный набор из восьми валентных электронов.
Когда вы заливаете дистиллированную воду в блок двигателя, эта вода сделает все возможное, чтобы удалить электроны из металлов, с которыми она контактирует.
По сути, суть этого без всего субатомного жаргона заключается в том, что дистиллированная вода по-прежнему повреждает компоненты вашего двигателя, но не так, как водопроводная вода.
Так что держитесь подальше от дистиллированной воды, а также от водопроводной воды, несмотря на то, что большинство людей публикуют в Интернете.
Для достижения наилучших результатов используйте умягченную водуУмягченная вода – вот ответ – она имеет значение.
В процессе умягчения воды используется водопроводная вода и удаляются содержащиеся в ней минералы.Основными минералами в водопроводной воде являются кальций и магний, а также следовые количества железа в зависимости от того, где вы живете.
Итак, умягченная вода, как и дистиллированная, не содержит кальция и магния. Однако процесс удаления этих минералов сильно отличается. И в этом вся разница. Вот почему.
Большое различие между этими процессами заключается в том, что при удалении минералов в процессе умягчения они замещаются ионами натрия.
Полученный здесь раствор является стабильным , он не пытается отобрать электроны у веществ, с которыми вступает в контакт.Это делает использование умягченной воды безопасным, так как она не разрушает внутренние системы вашего автомобиля.
Умягченная вода, в отличие от дистиллированной воды, не лишит электроны металлов в блоке двигателя, что может привести к повреждению двигателя. Средняя стоимость ремонта двигателя составляет около 3500 долларов, поэтому стоит проявить осторожность. Будьте благоразумны и потратьте дополнительное время на получение мягкой воды в следующий раз, когда вам нужно будет отремонтировать свой автомобиль.
Умягченная вода абсолютно безопасна для заливки в двигатель и не вызовет повреждений, в отличие от водопроводной или дистиллированной воды.Так что будь умным. Придерживайтесь мягкой воды!!
Вы можете сделать мягкую воду самостоятельно или купить умягчитель воды
Итак, теперь, когда вы знаете, что вам нужна мягкая вода для смешивания с антифризом, давайте поговорим о том, где ее можно достать.
- Ваш кран, если у вас есть устройство для смягчения воды. Вы можете получить один из них на Amazon/Home Depot/Walmart
- . Вы можете сделать свой собственный, используя процесс, описанный ниже:
- . Спросите свою семью или друзей, которые живут поблизости, установлена ли у них дома система смягчения воды.Если они это сделают и согласятся дать вам немного своей воды, вы можете принести галлонные кувшины или другую емкость для транспортировки воды и наполнить их из-под крана у них дома. Я бы убедился, что вода действительно смягчена.
К сожалению, в результате моих исследований я не смог найти мягкую воду в бутылках, которую можно было бы купить в Интернете. То, что я действительно нашел, было дистиллированной водой, претендующей на то, чтобы быть мягкой, продаваемой в розницу. Пожалуйста, не покупайте дистиллированную воду, выдавая себя за мягкую. Разница есть, не позволяйте компаниям по водоснабжению обмануть вас, утверждая, что у них мягкая дистиллированная вода.
К счастью, смягчить воду можно довольно легко в домашних условиях. Вот как.
Как самостоятельно сделать умягченную воду, не устанавливая дома умягчитель воды- Доведите воду до кипения.
- Затем дайте воде остыть. Если ваша вода временно жесткая, то есть она содержит бикарбонат и ионы кальция, тогда все в порядке, и процесс кипячения решит эту проблему. Для большинства из вас вода постоянно жесткая, другими словами, она содержит сульфаты кальция и магния.Если ваша вода постоянно жесткая, переходите ко второму шагу, как только кипяченая вода остынет.
- Добавьте в воду соду для стирки. Стиральную соду, которая похожа на пищевую соду, можно найти и купить в большинстве крупных розничных магазинов, таких как Walmart или Target, в отделе прачечной. Точные пропорции смешивания смотрите на упаковке стиральной соды.
Антифриз и охлаждающая жидкость двигателя взаимозаменяемы, однако это не совсем одно и то же. Давайте проясним эту путаницу.
Охлаждающая жидкость двигателя относится к жидкому смешанному раствору, который проникает через блок двигателя автомобиля, предотвращая его перегрев. По сути, именно так, как описывает его название. Важно отметить, что это раствор, то есть он состоит из смеси нескольких веществ.
Антифриз— это химическое вещество, этиленгликоль, который содержится в большинстве готовых смесей охлаждающих жидкостей для двигателей, готовых для добавления в ваш автомобиль.
Он также продается отдельно в виде чистого вещества, готового для смешивания с УМЯГЧЕННОЙ ВОДОЙ и последующего добавления в систему охлаждения вашего автомобиля (после того, как вы прочтете инструкции производителя и предупреждения о безопасности).
Повторим еще раз: вы можете приобрести предварительно смешанную охлаждающую жидкость для двигателя, готовую к добавлению в пустой, чистый отсек для охлаждающей жидкости двигателя в автомобиле. Или вы можете купить антифриз и смешать его с умягченной водой в пропорции 1:1.
Всегда читайте инструкции по смешиванию, чтобы проверить меры безопасности и пропорции смешивания, которые могут варьироваться от марки к марке.
Я включил некоторую информацию далее в эту статью, чтобы помочь вам очистить систему охлаждающей жидкости двигателя от всей старой, отработанной и грязной охлаждающей жидкости и помочь вам правильно ее утилизировать.
ПОМНИТЕ, что антифриз токсичен и требует правильной утилизации! Обязательно держите использованную охлаждающую жидкость и сменную охлаждающую жидкость подальше от животных, поскольку она кажется им сладкой, и они будут ее пить.
Вам не нужно смешивать все охлаждающие жидкости с водойТеперь, когда мы понимаем фундаментальные различия между охлаждающей жидкостью двигателя и антифризом, этот вопрос становится намного более решаемым.
Некоторое количество охлаждающей жидкости для двигателя поставляется в магазине в предварительно смешанном виде и готово к добавлению в ваш автомобиль как есть.
Его не нужно добавлять в воду. Если вы не уверены, приобрели ли вы готовую охлаждающую жидкость для двигателя, проверьте инструкции на этикетке.
Чтобы определить, какой тип охлаждающей жидкости требуется вашему автомобилю, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Как правило, ваш автомобиль будет помечен рядом с местом заливки, а также будет указан рекомендуемый цвет охлаждающей жидкости двигателя. Они традиционно зеленого или оранжевого цвета.
Антифриз— это чистое вещество, которое или необходимо смешать с равными частями воды, чтобы получить приемлемую охлаждающую жидкость для двигателя.Какая вода у всех?? МЯГКАЯ ВОДА.
Пожалуйста, ознакомьтесь с инструкциями производителя при смешивании антифриза, прежде чем добавлять жидкость в свой автомобиль. Обязательно соблюдайте все меры предосторожности, указанные производителем. Помните, что это вещество токсично и может убить млекопитающих, которые его пьют.
Почему мы добавляем антифриз в воду, которую используем для охлаждения двигателя?- Вода вызывает коррозию и в конечном итоге разъедает двигатель и вызывает ржавление внутренних компонентов, с которыми она соприкасается, что делает их неспособными выполнять свою работу.
- Вода имеет относительно низкую температуру замерзания, но в большинстве регионов мира зима становится достаточно холодной, чтобы превратить пресную воду в твердый лед. Если бы это произошло внутри транспортного средства, это бы сломало двигатель.
- Охлаждающая жидкость также предотвращает кипение воды, когда она становится слишком горячей. Когда охлаждающая жидкость двигателя или любая другая жидкость в этом отношении закипает, она не может стать еще горячее, пока находится в жидкой форме. Это означает, что он больше не эффективен для получения тепла от вашего двигателя или охлаждения чего-либо.
- Охлаждающая жидкость Essentially защищает систему охлаждения вашего автомобиля при движении в экстремальных климатических условиях. Поэтому, если вы планируете отправиться в путешествие к полюсам на своем автомобиле или проехать через Долину Смерти, вы должны убедиться, что уровень охлаждающей жидкости вашего автомобиля заполнен и что она смешана с соответствующей охлаждающей жидкостью для вашего автомобиля
Свойства воды изменяются при образовании раствора с антифризом.
Температура, при которой он закипает, увеличивается. Это делает его лучше устойчивым к теплу и, в свою очередь, улучшает его способность охлаждать то, с чем он соприкасается.
Вода является отличным проводником, что означает, что она хорошо получает энергию или тепло. При добавлении антифриза в смесь она становится еще лучше проводящей за счет повышения температуры кипения.
По сути, жидкий раствор может удерживать больше тепла, прежде чем перейти в газообразное состояние. Термин непрофессионала здесь заключается в том, что раствор, содержащий антифриз, лучше охлаждает горячие детали двигателя, когда он проходит через ваши блоки цилиндров.
Антифризтакже является носителем нескольких присадок, снижающих коррозионное воздействие растворов. Эти добавки могут включать силикат натрия (антикоррозионное средство для алюминия) и пеногасители, но не ограничиваются ими.
Вы хотите всегда читать инструкции производителя, чтобы узнать, как и следует ли смешивать охлаждающую жидкость с водой.
Также важно отметить, что антифриз очень опасен для животных. Он привлекает собак и кошек, потому что для них он сладок на вкус.Они попытаются выпить его, если им представится возможность, и это обычно смертельно.
Утилизируйте антифриз надлежащим образомБудьте осторожны с использованной моторной жидкостью в процессе удаления, так как она токсична и ее нельзя просто выбрасывать вместе с мусором или в канализацию.
Необходимо правильно утилизировать. Обязательно перелейте жидкость во что-то водонепроницаемое. Он должен быть в контейнере, который можно будет поместить в машину, чтобы сдать на переработку.
Использованную охлаждающую жидкость двигателя можно легко утилизировать надлежащим образом. Большинство механиков возьмут его у вас бесплатно (они зарабатывают деньги, когда продают его компаниям по утилизации).
Вы также можете переработать жидкость в местном центре утилизации или нанять частную компанию по утилизации отходов, чтобы она забрала ее у вас.
Повторяю здесь, охлаждающая жидкость двигателя токсична. Мы не хотим, чтобы это было в наших системах водоснабжения, в наших домашних животных или в наших детях. Это было бы плохо. Будь ответственным.
Какой тип охлаждающей жидкости двигателя следует использовать?Было бы замечательно, если бы большинство производителей автомобилей использовали охлаждающую жидкость постоянного типа? Ну, это не так, и я рекомендую проверить руководство пользователя вашего автомобиля, чтобы найти рекомендуемый производителем тип охлаждающей жидкости двигателя. Оттуда вы можете выбрать марку или универсальный среди этой категории охлаждающей жидкости.
Существует три распространенных разновидности охлаждающей жидкости двигателя: технология неорганических присадок, технология органических кислот и, наконец, технология гибридных органических кислот.
ИАТ Это решение немного устарело и на сегодняшний день уступает своим конкурентам.
Поскольку в настоящее время на рынке охлаждающих жидкостей для двигателей есть более эффективные варианты, вы обычно видите технологию неорганических присадок только в старых автомобилях.
Если в вашем автомобиле используется этот тип охлаждающей жидкости двигателя, важно не забывать промывать систему и заменять охлаждающую жидкость.
Охлаждающая жидкость с неорганическими присадками должна заменяться каждые 24 000 миль или два года, в зависимости от того, что наступит раньше.Это происходит гораздо чаще, чем у новых охлаждающих жидкостей, представленных на рынке.
ОАТСледующая охлаждающая жидкость, которую мы собираемся обсудить, идет в ногу со временем и требует гораздо меньше обслуживания и обслуживания. Он становится все более популярным в автомобилях новее 2000 года выпуска.
Охлаждающая жидкость на основе органической кислоты, которая широко используется General Motors, требует замены только каждые пять лет или 150 000 миль пробега! Это удивительно долгий период времени, в течение которого вы можете обходиться без замены охлаждающей жидкости.
Это экономит владельцам автомобилей время и деньги, связанные с процедурами технического обслуживания.
Эта разновидность охлаждающей жидкости OAT традиционно имеет оранжево-желтый цвет, но не всегда.
Производится с использованием полностью нейтрализованных органических кислот и азолов, и именно эти компоненты делают жидкость антикоррозионной. Отсюда же вещество и получило свое название.
НАГРЕВНаконец, у нас есть гибридная технология органических кислот, которая представляет собой небольшую вариацию технологии органических кислот.Обе эти охлаждающие жидкости имеют практически сопоставимые циклы замены
Заменяйте жидкости в системе охлаждения каждые 30 000 миль Со временем химические вещества в антифризе разлагаются и становятся менее эффективными в поддержании умеренной температуры вашего автомобиля. Когда это происходит, ваш автомобиль подвергается большему риску перегрева двигателя, что может привести к дорогостоящему ремонту.
Здесь лучше проявлять инициативу и менять эту комбинацию антифризов каждые 30 000 миль или около того для большинства автомобилей.Руководство пользователя вашего автомобиля должно содержать рекомендацию по этому пробегу, специфичную для вашего автомобиля, в том же разделе, где подробно описано, что такое
. Что означает цвет вашего антифризаДо недавнего времени наиболее часто используемым цветом антифриза был неоново-зеленый. Это связано с тем, что этот цвет связан с разновидностью охлаждающей жидкости, называемой неорганической аддитивной технологией или IAT.
IAT перестали выбирать производители автомобилей просто потому, что сейчас на рынке есть более эффективные охлаждающие жидкости.Все большую популярность приобретают оранжевые и красные охлаждающие жидкости, которые обычно относятся к разновидности охлаждающих жидкостей, изготовленных по технологии органических кислот.
Хотя эти типы охлаждающих жидкостей традиционно имеют эти цвета, вы всегда должны проверять, используете ли вы охлаждающую жидкость, подходящую для вашего автомобиля, используя руководство по эксплуатации вашего автомобиля.
В настоящее время цвет охлаждающей жидкости не так важен, как раньше. Компании, производящие охлаждающую жидкость для двигателей, окрашивают свою продукцию в маркетинговых целях, а также в целях безопасности.
Антифриз по своей природе прозрачен. Делая его ужасно ярким цветом, он делает пару вещей. Это позволяет легко идентифицировать вещество по сравнению с водой.
Это очень важно, потому что помните, что антифриз очень токсичен. Если вы, члены вашей семьи или друзья или ваши животные выпьете его, это может быть смертельно опасным. Обратитесь в токсикологический центр или обратитесь в отделение неотложной помощи, если вы думаете, что случайно употребили это вещество.
Компании-производители антифриза могут добавлять в свой продукт краситель любого цвета.По этой причине я призываю своих читателей не использовать только цвет, чтобы отличить антифриз, подходящий для вашего автомобиля.
Можно ли использовать аккумуляторную воду в качестве охлаждающей жидкости или других заменителей? Это зависит от того, что вы считаете «батарейной водой».
Некоторые люди имеют в виду воду из аккумуляторной батареи, когда говорят о жидкости внутри автомобильных аккумуляторов, называемой электролитом. Электролит представляет собой смесь серной кислоты и чистой воды. Никогда не добавляйте его в систему охлаждения вашего автомобиля.Пожалуйста, не разряжайте аккумулятор в систему охлаждения.
Для других термин «вода из аккумулятора» относится к воде, которую вы добавляете в аккумулятор. Эта вода просто дистиллированная.
Заливка дистиллированной воды в радиатор является общепринятой практикой, однако я призываю людей выбирать мягкую воду, а не дистиллированную. Я полагаю, что мягкая вода имеет полный набор валентных электронов, а дистиллированная вода — нет.
По сути, это означает, что мягкая вода не будет очищать металл в блоке двигателя так, как это сделает дистиллированная вода.Если вас это смущает, я расскажу больше о науке о дистиллированной воде и мягкой воде в начале этой статьи.
Выбирайте мягкую воду вместо дистиллированной.
Что бы вы ни делали, не сливайте аккумуляторную жидкость в машину. Я готов поспорить, что это пойдет плохо для вас и вашей машины.
Большинство моих читателей интересуется охлаждающей жидкостью двигателя, потому что они сами активно занимаются заменой охлаждающей жидкости двигателя.Это здорово и сэкономит вам, ребята, немного денег, однако вы должны убедиться, что заменяете жидкость правильно, и особенно ответственно утилизировать старую охлаждающую жидкость.
- БЕЗОПАСНОСТЬ. Системы охлаждения находятся под давлением, и вам необходимо убедиться, что вы используете свой автомобиль, когда двигатель остыл. Мы не хотим, чтобы вы обожглись перегретой охлаждающей жидкостью двигателя, хорошо? Пожалуйста, обратите внимание на эти предупреждения, которые он дает вам.
- Что нужно сделать перед промывкой системы охлаждения двигателя.Как правило, рекомендуется использовать химическую промывку охлаждающей жидкости за несколько дней до фактической промывки двигателя.
- Раздел, в котором вы можете найти в руководстве по эксплуатации информацию о том, какую охлаждающую жидкость двигателя вы должны использовать для своего автомобиля.
- Как отсоединить и снова подсоединить шланги в системе охлаждения автомобиля, чтобы можно было подсоединить шланг и промыть систему.
- Как обеспечить полный слив жидкости из системы охлаждения двигателя.
- Во что сливать старую охлаждающую жидкость.
- Безопасное обращение и утилизация отработанной охлаждающей жидкости двигателя.
- Он даже показывает вам изменение цвета после каждой из пяти или около того промывок двигателя!
- Наконец, на видео показано, как он заменяет охлаждающую жидкость двигателя новой охлаждающей жидкостью.
Ремонт автомобиля может быть абсурдно дорогим, и вы можете ожидать этого неожиданного ремонта в ближайшее время, независимо от того, на каком автомобиле вы ездите.
Проблемы с охлаждающей жидкостью двигателя могут привести к серьезному повреждению двигателя. Для большинства автомобилей новый двигатель может стоить до 5000 долларов.
Если вам это кажется абсурдным, к счастью, вы не одиноки.
Контракт на обслуживание автомобиля с Protect My Car может помочь покрыть расходы на этот чрезмерный ремонт. Фактически, вы можете заплатить всего 100 долларов за замену двигателя за 5000 долларов.
Да, вы не ослышались.
За сумму, меньшую стоимости чашки кофе в день, вы можете получить страховое покрытие на:
- Рулевое управление
- Подвеска
- Двигатель
- Трансмиссия
- Кондиционер и отопление
- Навигация и электроника
- …и многое другое.
Когда вы придете в ремонтную мастерскую с планом покрытия от PMC, вы можете быть уверены, что вы никогда не будете платить за ремонт, перечисленный здесь. Вы платите франшизу в размере 100 долларов, как страховка, а мы оплачиваем остальное.