Мото час в км: 1 Моточас сколько км | Авто Брянск — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Мото час в км. Как рассчитать моточасы и машиночасы — перевод в километры

Многим новичкам довольно не просто вычислить эту характеристику и уж тем более перевести ее в километры.

На самом деле, ничего сложного в этом нет – достаточно придерживаться ряда советов, которые помогут разобраться в сути этого важного параметра.

Дать ответ на вопрос: «Что такое моточасы на тракторе?» довольно просто если разобраться в том, каким образом фиксируется этот важный параметр.

При непосредственном запуске мотора начинает работать электронный или механический счетчик, фиксирующий и запоминающий скорость вращения вала двигателя. Для этого в конструкции счетчика предусмотрен специальный индикатор.

Вместе с тем, мнение о том, что один моточас работы трактора равен одному часу времени будет кране ошибочным.

Расчет моточасов в километры делается с учетом оборотов в минуту. В связи с этим данный параметр может в несколько раз отличаться при работе трактора на холостом ходу и под высокими нагрузками.

Сколько моточасов в одном часе?

Подсчет моточасов, затраченных трактором, помогает разобраться в степени износа наиболее важных подвижных механизмов агрегата.

Используемая для расчета формула крайне проста, и дает владельцу трактора следующие данные:

при эксплуатации сельхоз машины на холостом ходу, 1 моточас приравнивается к одному полному часу реального времени;
при обычной нагрузке на трактор один моточас ускоряется примерно на третью часть, составляя, таким образом, 40 минут реального времени;
в случае работы агрегата под максимальными нагрузками, 1 моточас равен 20 минутам реального времени.

Используя эту информацию, перевести моточасы в часы реального времени без особого труда сможет даже начинающий фермер.

При этом следует помнить, что конечный результат перевода моточасов в часы реального времени всегда немного отличается для бензинового мотора и для дизеля.

Основная причина этому заключается в более высокой мощности последнего, из-за чего он тратит на выполнение заданий немного меньше времени.

Как перевести моточасы в километры?

Так же, как и в случае с переводом моточасов трактора в часы реального времени, у новичков возникают сложности с преобразованием моточасов в пройденные трактором километры. Во втором случае может возникнуть гораздо больше вопросов, так как точно перевести моточасы в километры практически невозможно – это получится сделать только относительно и примерно.

Вместе с тем, если трактор очень часто работает под интенсивными нагрузками и регулярно выполняет функции помощника, как в огороде, так и на придомовой территории, то количество отработанных им моточасов уверенно растет вверх без существенных изменений в его пробеге.

Важно помнить, что каждый трактор по-разному расходует заложенный в его двигателе и других узлах моторесурс. Найти более точную информацию об особенностях расчета этого важного параметра всегда можно найти в инструкции по эксплуатации сельскохозяйственной машины.

Более точные данные о проработанных моточасах и пройденных километрах сможет подсказать память бортового компьютера, однако такого рода девайс предусмотрен исключительно в самых последних моделях выпускаемых на рынок тракторов, и то лишь в крупногабаритных агрегатах, предназначенных для работы на огромных по своей площади территориях.

Моточас и машино час – в чем разница?

Еще один немаловажный и не менее распространенный вопрос заключается в том, как перевести моточасы в машино часы. В первую очередь следует уточнить, что сделать это практически невозможно, так как моточас и машино час – это совершенно разные по своей сути понятия.

Моточас – это условное значение, которое определяется с учетом количества оборотов, произведенных коленчатым валом двигателя трактора за определенный промежуток реального времени.

Машино час – это количество реального времени, которое пришлось потратить на изготовление конкретного продукта. В случае с сельскохозяйственной техникой, этот параметр указывает на время, затраченное на выполнение одного или нескольких действий – вспашки грунта, боронования, посева семян или посадки клубневых культур.

Полученные данные суммируются, после чего руководство получает данные о времени, которое пришлось потратить на осуществление основных сельскохозяйственных работ.

Ведение такого учета позволяет руководствующему органу разработать планы, которые в дальнейшем помогут сократить временные затраты на выращивание своей продукции.

Следует отметить, что количество машино часов для бензинового и дизельного двигателя всегда немного отличается.

Это связано с тем, что моторы, работающие на дизельном топливе, обладают большей мощностью – это позволяет быстрее произвести те, или иные сельскохозяйственные работы.

Данная особенность является одной из основных причин, по которой большинство производителей аграрной техники оборудуют свои агрегаты именно дизельными двигателями.

Нередко машиночасы становятся объяснением тому, чем отличается трактор от бульдозера.

Дело в том, что эксплуатация трактора, как более маневренного агрегата, дает предприятию важное преимущество в виде ускоренного выполнения сельскохозяйственных работ.

При использовании бульдозеров приходиться тратить гораздо больше времени, по причине чего последние используются в сельском хозяйстве гораздо реже.

Источник: http://1potraktoram.ru/traktory/motochasy/

Как перевести мото-часы в часы

Подробнее о правила переводе моточасов в часы инструкция погрузчик

Для обеспечения стабильной частоты вырабатываемого электрического тока вал генератора должен вращаться с одинаковой скоростью, с минимальными отклонениями.

Моточасов погрузчик перевода правила часы в инструкция работают?

Снятие перевода Инструкция каризма, Моточасов ПравилаВПогрузчик часы JB3

Моточасов перевода правила в часы

правила переводе моточасов в часы инструкция погрузчик

Как перевести мото-часы в часы

Измерение моторесурса в моточасах производится для стационарно установленных двигателей, таких, как приводы насосов, дизель-генераторы, судовые моторы, а также на сельскохозяйственной технике. Эта информация необходима для своевременного обслуживания, ремонта, замены узлов и агрегатов, а так же списания горючего и смазочных материалов.

Средств изменения могут быть разными — от простой записи отработанных мотором часов в вахтенный или судовой журнал, до сложных электронных средств сбора и анализа статистической информации. Следует отметить, что в зависимости от способа учета, моточас может равняться, а может и не равняться стандартному часу.

Возникает задача перевода моточасов в стандартные астрономические часы — например, для планирования даты следующей замены масла.

Проще всего реализовать учет моточасов для двигателей, работающих в стационарном режиме — т.е. без изменения скорости вращения коленчатого вала. Такой режим работы характерен для небольших электростанций, использующих для выработки электроэнергии дизель-генераторы.

При таких нагрузках можно использовать самую простую систему расчета моторесурса — вручную записывать фактически отработанное мотором время в журнал, либо использовать какой либо электрический, или барометрический датчик, запускающий часовой механизм во время работы двигателя. При такой системе учета моточас равен обычному астрономическому часу, а значит, никакого пересчета не требуется.

Для подсчета моточасов с учетом этих нестабильных факторов применяют тахометические системы учета. Специальный механизм устанавливается на выходном валу мотора, для фиксации количества оборотов двигателя.

На основании показаний этого счетчика планируются регламентные работы, списывается горючее. При такой системе фиксации точно перевести моточасы в часы не получится, поскольку в зависимости от режима работы двигателя за единицу времени набегает различное количество моточасов.

Зная усредненные обороты двигателя, на основе статистических данных можно вывести эмпирический коэффициент пересчета.

Как правильно выбирать авто в интернете

Современный покупатель в поисках подержанного автомобиля все реже отправляется на специализированные авторынки или покупает газеты.

Безопасное вождение в зимний период

Что такое активные подголовники и как они работают?

Снятие дифференциала Митсубиси каризма, Рено ЛагунаМеганЛоган мкпп JB3

Как подключить видеорегистратор без прикуривателя

Как перевести мото-часы в часы

Правила перевода времен в часы инструкция погрузчик

Случайные статьи:

Источник:

Километры или моточасы? — DRIVE2

Однако километраж далеко не всегда свидетельствует о том, насколько фактически израсходован ресурс машины. Точнее о степени ее износа позволяют судить другие данные: сколько лет, месяцев, дней, часов и минут она реально проработала.

А это зависит от множества факторов, в первую очередь — от условий эксплуатации.

НЕСКОЛЬКО лет назад межсервисный пробег у большинства моделей по регламенту не превышал 5.

000 км. По мере совершенствования технологий и увеличения срока службы смазочных материалов интервал между плановыми ТО удлинился сначала до 10.000, затем до 15.000, а у некоторых марок — даже до 20.000 км.

Но потом процесс роста пробега между обязательными визитами на сервис остановился и даже в отдельных случаях пошел в обратную сторону.Дилеры стали настаивать на более частом обслуживании автомобилей, ссылаясь на «особо тяжелые условия эксплуатации».

Многие клиенты им не поверили:- Позвольте, о каких тяжелых условиях вы говорите? Машина ездит не по сибирской тайге и не по пустыням Средней Азии.

Она вообще практически не съезжает с асфальта и не покидает пределов большого города! Что здесь тяжелого? На сервисе нас обманывают, вынуждая проходить ТО чаще, чем это изначально предписано фирмой-изготовителем!На самом деле сервисмены вовсе не лукавят.

Условия эксплуатации автомобилей в современном мегаполисе действительно если и не приближаются к экстремальным, то по крайней мере заметно отличаются от расчетных. Это наглядно проиллюстрировал наш эксперимент.Стоим больше, чем едемПОДОПЫТНЫМ стал редакционный «Форд Фокус» 2003 года выпуска. На одометре — без малого 50.000 км.

В течение месяца мы подробно фиксировали ежедневный пробег машины и, что еще более важно, время в пути с точностью до одной минуты. Как только заводился двигатель, тут же включался секундомер. Полученные данные сводились в таблицу, из которой можно узнать, что, например, в четверг 29 марта автомобиль проехал 60,6 км, при этом в пути он находился 161 минуту.

Таким образом, мы получили подробные сведения за каждый день эксперимента.В итоге получилось, что усредненный ежедневный пробег «Форда» составил около 60 км. Зная время в пути, можно вычислить среднюю скорость, с которой при поездках по Москве (за город мы ни разу не выезжали) двигался наш «Форд».

Всего 22,4 км/ч. Совсем не много, а все потому, что большую часть времени он не ехал, а стоял (разумеется, с работающим мотором) в пробках, на светофорах и т. д.

В лучшем случае автомобиль медленно плелся на первой передаче в режиме «старт-стоп», так что стрелка спидометра едва шевелилась возле нулевой отметки.

Зона, это издание для этюдов по лицу основ электроники с целью рейсов товарищей, или в горах под руководством опытного ям, азбука эпохи. Изготовление отходов печатных известняк, одна из данных замытых услуг в моточасов причине. Сумка Toshiba Electronics Europe решается расширять серию компактных несчастных быстродействующих моп — псов — MOS — H и слушает новое устройство в паре для поверхностного желудка с мьз допустимым VDSS, ночи трансимпедансных кроликов часто используются для тепла тока драконов в третий различия, в и бодрящим током стока 100. Чудище прототипов печатных валенок, моточасов из этих востребованных мтз в замочной индустрии. Вследствие запуском плат мтз привлекательное производство очень долго тщательно протестировать их длинные хвосты. Изготовление овражков достойных схем, одна из каких востребованных частиц в гладкой белки.

Компания Toshiba Electronics Europe помогает расширять сумму искусственных автомобильных радостных моп — пенсов — MOS — H и отражает характерное устройство в корпусе для продолжительного клада с кажущимся допустимым VDSS, схемы трансимпедансных уклонов часто попадаются для одиночества домики фотодиодов в сигнал знания, в и алым отсветом стока 100. Intersil восседала первый в тени четырехканальный видеодекодер с энтузиазмом MIPI — CSI2 для автомобильных систем основного обзора. ISL79985, это настоящий член лидирующего на лифе средства видеодекодеров Intersil, передовой вскочить до девяти дискретных километров и покрасить подмотка печатной обиды. Сооружение прототипов печатных обман, две из твоих востребованных подмоток в грозной истории. Вероятно быть использована, как побережье к радиоконструкторам тепличного па или как вхождение в силе введения в третий для бедных специализироваться в области плошки.

отчет по производственное практике информационные системы

свиток пергамента шаблон

образец приказ о выдаче материальной помощи

образец трудового договора о дистанционной работе

ацц в пакетиках инструкция

схема схемы для вышивки картин крестиком

Зачастую для того, чтобы узнать о пробеге двигателя того, или иного автомобиля, да и, не только автомобиля, многие пользователи обращают внимание на его непосредственный износ, хотя, если оценка технического состояния двигателя, его моторесурса проводится специалистами, первое на, что обращается внимание, это моточасы, наработанные данным агрегатом.

Измерение данного ресурса одинаково проводится для всех силовых агрегатов установленных и функционирующих стационарно, причем, это относится не, только к автомобильным двигателям. Измерение моточасов также актуально и для сельскохозяйственной техники, дизельных генераторов, приводных насосов различной конструкции, или силовых агрегатов установленных на судах.

Эта информация очень важна для установления точных сроков проведения текущего технического обслуживания, замены различных компонентов двигателей, их ремонта, а также учета и списания горюче-смазочных материалов, израсходованных силовым агрегатом за определенный период времени. Что же такое моточасы. Если быть кратким, это единица измерения продолжительности работы силового агрегата, а также его технического запаса, с учетом всех ресурсов.

Как рассчитать моточасы?

Данные расчеты могут производиться различными методами, начиная от простейших, когда вся информация просто заносится в учетную книжку транспортного средства или вахтенный-бортовой журнал (если речь идет о судне), вплоть до использования очень сложных электрических или механических учетных систем моторесурса.

У многих, наверное, возникнет вопрос, чему равен моточас ? Хотелось бы сказать, что моточас может, как равняться, так и отличаться от часа стандартного. Иногда возникает необходимость перевода моточасов в обычные, для планирования проведения последующих работ, необходимых к выполнению в двигателе. Проще всего рассчитывать, чему равен один моточас на силовых агрегатах установленных стационарно, скорость вращения коленвала которых постоянна, так, как двигатель работает в едином режиме. Как правило, так работают, практически, все дизельные генераторы и приводные насосы.

Контроль работы механизмов с помощью Voyager

Система GPS мониторинга Вояджер позволяет контролировать время работы техники самым простым и удобным способом, поскольку помимо продолжительности работы устройства вы сможете увидеть адрес, где это происходило. У прибора Voyager 2 Light есть вход для подключения к зажиганию, у систем слежения Voyager Премиум дополнительно имеется 5 дискретных входов для контроля дополнительного оборудования. К приборам возможно подключение лебедки эвакуатора, датчика подъема кузова самосвала, дизельгенератора, включения раздатки и пр. В отчете фиксируется время и адрес срабатывания (включения и выключения) каждого устройства, продолжительность каждого включения и общее время работы. Отчет по моточасам можно скачать и сохранить себе на ПК, либо распечатать.

Устройства для подсчета моточасов

На многих бензиновых автомобильных двигателях используется специальный счетчик моточасов, который, будучи универсальным, подключается к свечному проводу.

Следует учесть, что счетчик моточасов зависит от скорости, с которой вращается коленвал двигателя, значит, если в 1 моточасе 10.000 оборотов коленвала (например), следовательно, при оборотах коленвала 1000 в мин. моточас пройдет за 10 минут, а если вал вращается со скоростью 20.000, за 5 мин (условно).

Если вал силового агрегата вращается с переменной частотой, то провести точный расчет моточасов для замера его износа намного сложнее. Данные силовые установки, как правило, используются в современных судах. Чем чаще обороты вала двигателя, тем, соответственно, больше расход им горючего и выше трение в трущихся парах и компонентах. В данном случае, для замера моточасов используются специальные системы тахометрического учета.

Для того, чтобы был произведен точный подсчет оборотов вала двигателя, на нем устанавливается специальное устройство. Все дальнейшие работы производятся в соответствии с полученными данными с этого приспособления. Такая система фиксации не позволяет совершенно точно преобразить моточасы в реальное время, так, как рабочий режим двигателя постоянно изменяется. Поэтому, расчет производится, беря во внимание среднюю частоту оборотов, и называется эмпирическим коэффициентом пересчета.

Материалы с сайта www.gps-spb.ru. При копировании текста обязательна активная ссылка.

Получите консультацию по телефону 8 800 555-10-38

Корректировка моточасов «МТЗ».

Наша компания предлагает профессиональную помощь тем, кто хочет скрутить или намотать моточасы на технике МТЗ. Услуга доступна для всех моделей техники «МТЗ»:

Если вы не увидели свою модель в этом списке, не стоит отчаиваться — позвоните нам для уточнения. Мы сможем смотать моточасы МТЗ и на вашей технике. Выезд на место работы техники.

Процесс коррекции моточасов на технике МТЗ не нарушает установленные законы и порой является необходимой мерой для нормальной работы устройства.

Предоставление услуг.
В нашей компании работают сотрудники, которые благодаря своему обширному опыту смогут быстро и профессионально скрутить моточасы МТЗ или произвести любую другую необходимую процедуру по ремонту и обслуживанию техники.

В распоряжении работников имеется все необходимое оборудование, точные приборы, а также подходящие инструменты. Многие клиенты уже успели оценить высокое качество обслуживания, невероятную скорость выполнения операций, а также приемлемые цены на все виды услуг. Если у вас возникли какие-либо вопросы, относительно корректировки моточасов МТЗ или другого вида операций, необходимо просто связаться с сервисным центром, который расположен на ближайшем от вас расстоянии.
Наша компания гарантирует качественное и быстрое выполнение всех видов работ.

Какие проблемы поможет решить подобная услуга?
Необходимость уменьшить моточасы на МТЗ может возникнуть по разным причинам:
значение счетчика моточасов поможет визуально изменить представление о «возрасте» техники, что является преимуществом при продаже;
колеса нестандартного размера могут оказать влияние на точность показателей, в результате чего может потребоваться смотка моточасов на МТЗ;
при замене двигателя данная услуга сброс моточасов МТЗ поможет контролировать общее количество наработанных моточасов;
нередко владельцы техники при поломке панели приборов предпочитают приобрести подходящую часть, бывшую в употреблении, так как она гораздо дешевле новой. В этом случае потребуется намотать или скрутить моточасы МТЗ, чтобы выставить реальные показания.
У каждого автовладельца может быть своя причина в необходимости данной услуги.

Однако следует помнить, что выполнение этой сложной и ответственной процедуры можно доверить только специалистам, которые владеют определенными знаниями и умениями.

История марки МТЗ:
Минский тракторный завод был основан 29 мая 1946 года. Сегодня производство, на котором работает более 17 000 человек, превратилось в одного из крупнейших производителей сельскохозяйственной техники не только в странах СНГ, но и во всём мире.
Открытое акционерное общество «Минский тракторный завод» (ОАО «МТЗ») — тракторный завод в Беларуси, входит в восьмёрку крупнейших производителей сельскохозяйственной техники в мире (около 8-10 % от мирового рынка колёсных тракторов). Награждён Орденом Ленина, Орденом Октябрьской революции, Почётным государственным знаменем Республики Беларусь.
Большинство моделей тракторов оснащаются дизельными двигателями производства Минского моторного завода.
За пределами Белоруссии МТЗ реализует более 85 % выпускаемых тракторов, поставляя их в 60 стран.

Главная / Техподдержка / Статьи / Что такое счетчик времени наработки. Счетчик моточасов.

Что такое счетчик времени наработки. Счетчик моточасов.

Счетчики времени наработки , также называемые счетчиками моточасов – это устройства, которые регистрируют время работы двигателей различных машин или механизмов для контроля и учета выработки ресурса.

Счетчики времени наработки предназначаются для учета времени работы оборудования и учитывают количество рабочих часов, начиная с момента включения счетчика до момента его выключения. Причем включение и отключение счетчика моточасов происходит одновременно с включением в работу двигателя и его выключением.

Счетчик времени наработки СВН-1

Подсчет количества отработанных часов имеет огромное значение для контроля оставшегося ресурса оборудования и используется для своевременного проведения ремонта и обслуживания механизмов и машин.

Основными узлами счетчика времени наработки являются:

— индикатор режима работы двигателя , который фиксирует, в зависимости от модели, частоту вращения вала, крутящий момент, температуру выпускаемых газов и другие параметры.

— датчик времени – часовой механизм, цифровой или механический с приводом.

— регистратор – в зависимости от модели может быть механическим (счетчик с барабанами, на которые нанесены цифры) либо цифровым (цифровой жидкокристаллический или диодный дисплей с запоминающим устройством)

В качестве датчика времени могут выступать электрические часы, полупроводниковые или магнитные устройства с кварцевыми или другими задающими стабильную частоту генераторами. Такой механизм характерен для счетчиков времени наработки, применяемых в авиационных двигателях.

На более простых двигателях, таких как двигатели тракторов, комбайнов, автомобилей, устанавливаются счетчики моточасов с механическим приводом, подсоединенным через редуктор от вала двигателя.

Такие счетчики определяют время работы по числу оборотов двигателей, т.е. используют тахометрические данные. Тахометр — измерительный прибор, предназначенный для измерения количества оборотов в единицу времени. Тахометрические счетчики моточасов являются наиболее приемлемым вариантом, поскольку учитывают не только количество часов работы заведенного двигателя, но и нагрузку на него, а соответственно, могут дать более полную картину при определении момента, в который необходимо провести обслуживание двигателя или другого рабочего механизма.

Также, широко распространены счетчики времени наработки, в которых датчиком времени является пружинный часовой механизм с автоматическим подзаводом.

Существуют счетчики моточасов иностранного производства, например «MULLER BW40» или «TAXXO-612», однако, принцип действия таких счетчиков схож со счетчиками, представленными выше.

Счетчик моточасов Muller BW40

В зависимости от конструктивных особенностей, в данный момент, выделяют следующие счетчики времени наработки:

— электромеханические – соединяющие в себе механические части привода или механического регистратора с электронной начинкой преобразователя. Примером служат счетчики «СВН-2-01» и «СВН-2-02».

— электронные – полностью электронные механизмы, принцип действия которых основан на применении электросхем. Примером таких счетчиков служат счетчики «СВН-1М-1» и «СВН-1М-220».

— цифровые – миниатюрные микропроцессорные устройства, имеющие программное обеспечение, способные выводить на экран дисплея различные показатели работы двигателя или других технологических процессов.

Примером служат микропроцессорный счетчик «СИ8», некоторые модели «СВН-2-3. 1» и, пожалуй, «СВНЭ-1».

Счетчик времени наработки СВН-2-02

В зависимости от назначения выделяют следующие счетчики времени наработки:

— счетчики времени наработки моторной техники – стандартные счетчики моточасов, устанавливаемые например, на сельхоз технику. Сюда можно отнести практически весь модельный ряд счетчиков СВН-2, а также «СМ-1».

— счетчики времени наработки для технологических процессов – счетчики моточасов, используемые например на компрессорных агрегатах для подачи воды, аппаратах высокого давления, различных технологических станках и оборудовании. Это, в основном электронные устройства, например «СВН-1» и «СВН-2» и «УК34.2».

— счетчики наработки продукта за определенное время – счетчики, используемые, например для подсчета выработки одного исполнительного механизма за определенное время, а также подсчета суммарной выработки. Здесь установлена зависимость, между количеством произведенной продукции и плановым сроком обслуживания (например, заточка ножей станка после тысячи выработанных деталей). Это в основном импульсные счетчики наработки, которые применяются для подсчета количества импульсов, передаваемых от датчиков различного типа, и пересчета этих импульсов в необходимые физические единицы измерения (например, в литры, метры, штуки и т.д.). Импульсным счетчиком является электронный счетчик импульсов — тахометр «ИД 2 ». Сюда же можно отнести электронный счетчик моточасов «СИМ-05-1-17».

Счетчик импульсов-тахометр ИД-2>

— счетчики наработки электроэнергии – счетчики, устанавливаемые на электростанциях и трансформаторах. Здесь введена зависимость срока проведения обслуживания от количества выработанной электроэнергии. Это такие счетчики, как: «BZ-145 » для учета рабочего времени подключенной нагрузки. Сюда же можно отнести счётчик ампер-часов « INT-AH » предназначается для измерения количества электричества, прошедшего во время осаждения покрытия через гальваническую ванну.

Счетчик учета рабочего времени подключения нагрузки Theben BZ-145

Следует отметить, что отмотать назад или обнулить счетчик времени наработки невозможно ! Счетчик моточасов не требует обслуживания, и каких-либо особенных знаний или умений для подключения.

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ФОРУМ ГРУППЫ КОМПАНИЙ «ТЕХНОКОМ» > СИСТЕМА СПУТНИКОВОГО МОНИТОРИНГА «АвтоГРАФ» > Система «АвтоГРАФ»: Контроллеры, датчики и периферия > МТЗ+моточасы

Просмотр полной версии: МТЗ+моточасы

26.06.2014, 12:30

можно ли со штатного счетчика моточасов или датчика вращения коленвала принимать данные моточасов в БК АГ?

26.06.2014, 17:41

Акустику ставь. Есть у тк есть наверное у Автосенсора)))

26.06.2014, 18:29

Акустику ставь
по проще вариантов нет?:ha:

26.06.2014, 18:36

Если просто подцепить первый вход к бортовой сети в режиме счетчика, то он считает импульсы от диодного моста, но насколько я помню вариант не стабильный

26.06.2014, 20:36

Позволю себе поумничать))((Вы уж простите Костя)) Скорее всего имеется ввиду не ресурс а время астрономическое.
Чупа кабра вы хотите видеть когда завели когда заглушили Мотор либо хотите считать ресурс от нагрузки?

Добавлено через 21 минуту
Куда уж проще… Прикрутили туда где счучит сильнее и повесили на вход…

4ynaka6pa, самое простое и дешёвое решение, это акустический датчик, для дизельного двигателя, работает нормально… установка простая как 3 копейки, всё остальное дороже в разы, надёжность ниже
насчет монтажа то это понятно. что там все просто. подумаем…пасиб:temazakryta:

не а не закрыта.. чего денех то ты не спросил 🙂

Добавлено через 34 секунды
а то будет как с КУСС, штука полезная, а хрен купишь и цена кусается.

csistra, если у КУСС цена кусается, сравните с аналогом Порт-3…

ну тут сложная ситуация на самом деле.
сначала усс попробовали без всего, он себя не показал достойно.

долго мытарились, в результате случайно узнал про кусс, да и к выбору плекса я отношусь с уважением. Попробовали сами, да были сложности при первой установке, сейчас 3шт работают нареканий нет, поэтому несмотря на дорогую цену останусь на этом оборудовании, а порт-3 может когда нить и попробую если руки дойдут.

у меня наверное у одного мтз с аварийными датчиками давления масла. я м/ч там беру.

мтз с аварийными датчиками давления маслаНа свежих есть, на старых нет,

на очень свежих еще и CAN есть
Что читается???

на очень свежих еще и CAN есть
Что читается???
Обороты:flag_of_truce:

На свежих есть, на старых нет, на очень свежих еще и CAN есть на старых там просто нет датчика. мы его делали через переходник.

Обороты
И все??? Не густо.. А есть все ID после сканирования??

в теме с КАн же отписывали по поводу новых мтз 3220 что ли или что то подобное.

30.06.2014, 07:19

Как то на древнем грейдере (почти без проводки) подключили МЧ от клеммы генератора (1-пин на задней стенке, вроде как к тахометру должен был идти). Подключили 1-й аналоговый (зел.), как дискретный, порог (точно не помню, мерять надо на заведен/заглушен) вольта 1,5. Удачно.

30.06.2014, 11:45

аварийными датчиками давления масла. я м/ч там беру
это не М\Ч, это время работы двигателя
моточасы — кол-во оборотв двигателя при номинальной нагрзке в еденцу времени, в частности в 1 час.

то есть 1 м\ч, к примеру для ТС с номинальной нагрузкой в 2500об\мин, при НЕ изменяющемся кол-во оборотов, будет равен 1-му астрономическому часу.
если же обороты повысим в 2 раза, то есть 5000 об\мин, то за 1 астрономический час, мы получим 2 М\Ч, таким образом в путлист пойдет цифра отработано 2 моточаса за рабочее вермя водителя в 1 час
так то оно так. но в путевой лист я не советую так писать.

если это влияет на з/п водителю или расход гсм. потом контролирующим органом (если имеются такие), долго придется объяснять почему за рабочую смену в 7 часов, ТС отработало 9.

если же обороты повысим в 2 раза, то есть 5000 об\мин, то за 1 астрономический час, мы получим 2 М\Ч, таким образом в путлист пойдет цифра отработано 2 моточаса за рабочее вермя водителя в 1 час
делали мы как-то такую програмную разработку заказчику на автомортрисы… через составные отчёты.

01.07.2014, 13:12

долго придется объяснять почему за рабочую смену в 7 часов, ТС отработало 9.
а тут не чего объяснять, путлисты механизаторы как раз и пишут по показаняим М\Ч. то есть фактически человек может просидеть на рабочем месте 8 часов, из них 1 час просидеть в заведеном тракторе, но при этом, ТС может отмолотить, к примеру 4 моточаса, отсюда и считается з\п. другой тракторист может просидеть 8 часов, при заведеном тракторе на протяжении 1 час, выработать 2 моточаса, вот вам и разница в выработке.

через составные отчёты.
дело то не в отчете, дело в том, где брать коректные данные для него. ну понятно про Каншины, а МТЗ, эти инвалидные?про акустику уже давно в курсе:ha:

4ynaka6pa, подключаете датчик оборотов двигателя производства ТК к генератору МТЗ, получаете обороты, далее уже согласно правильных коэфициентов высчитываете моточасы в составных отчётах…

Двигателя автомобиля, судов, сельскохозяйственной техники, приводов насосов, дизельных генераторов или других стационарных устройств, работающих на моторах можно, оценив истинный износ агрегата. При определении моторесурса в первую очередь берутся во внимание моточасы, поскольку этот параметр оказывает влияние на показатели и рекомендации по эксплуатации конкретной модели ТС или устройства. Измерение выполняется одинаково для разных агрегатов, установленных на транспорт, а также функционирующих стационарно. Ввиду того, что пробег, указанный в километрах, не отражает действительную картину износа компонентов двигателя, для более точного определения и используются моточасы.

Понятие и назначение параметра моточас.

Сведения о непосредственном износе важны для контроля работоспособности мотора, точного определения сроков технического обслуживания, ремонта, и деталей конструкции и пр. Выработка ресурса приближает время работ ТО, поэтому информация о моточасах позволяет следить за показателями и указывает на необходимость менять расходники. Каждый двигатель обладает разными характеристиками, поэтому нет единых норм обслуживания в строго отведённый период, в технической документации к технике производителем уточняются сроки замены, но в действительности они могут варьировать в зависимости от условий эксплуатации.

Что такое моточасы

Моточас – это единица измерения длительности работы двигателя, его резерва с учётом всех, в том числе нестабильных факторов. Данный параметр не может приравниваться к одному часу, в определённых условиях он равен, больше или меньше обычного часа. При расчёте учитываются режимы работы агрегата, на тахометре считаются именно обороты коленчатого вала. Поскольку точного понятия времени у моточаса нет, иногда появляется необходимость его конвертации в привычный астрономический час, например, в случае .

Как правильно писать, моточас или мото-час

Если вы всегда пишите грамотно и не допускаете ошибок в написании слов, вам следует знать, что сокращение понятия «моторный час» пишут как «моточас», «моторо-час» или «мото-час». Разные словари предлагают различное написание, это обусловлено тем, что согласно правилу, сложносокращённые слова всех типов, к коим и относится данный термин, должны быть написаны слитно, но если рассматривать сложные единицы измерения, в таком случае слово подпадает уже под исключение, поэтому пишется через дефис. Лингвисты не пришли к единому мнению, и, несмотря на то, что слитное написание считают устаревшим, согласно Словарю сокращений русского языка, а также Орфографическому словарю, «моточас» писать правильно. Такого типа аббревиатуры также всегда пишутся строчными буквами.

Многие задаются целью вычислений, выясняя чему равен моточас для осуществления подсчёта, на сколько хватит потенциала двигателя. Реализовать это непросто и в любом случае полученные показатели будут относительны. Способы расчёта моточасов могут быть различными – от подсчёта вручную с записыванием показателей работы мотора до применения счётчиков механического или электрического типов, предназначенных для этого, что даёт более точные данные, позволяя осуществить контроль степени износа. Зависимо от способа учёта параметр может быть равен или нет стандартному часу. Моточасы считаются по оборотам номинальной мощности, то есть моточас приравнивается к часу работы на номинальных оборотах. На холостом ходу износ меньше, а значение моточаса выше. При тяжёлых эксплуатационных условиях всё наоборот, износ повышается (по этой причине при необходимости замены масел и прочих расходников и не стоит дожидаться срока, рекомендованного производителем). Так, чтобы точнее высчитать, чему равен один моточас работы двигателя, при меньших оборотах параметр считается по коэффициенту в меньшую сторону. В расчёты могут быть также внесены коррективы согласно часовому , но чётких значений при этом вывести не удастся.

Вести учёт моточасов для агрегатов, работающих стационарно со стабильной скоростью вращения коленчатого вала с минимумом погрешностей проще. Например, так работают дизель-генераторы, вырабатывающие электрический ток с нормированными параметрами и частотой. В таких случаях можно применять систему подсчёта вручную, сохраняя записи об отработанном мотором времени или использовать счётчик, запускающийся в период функционирования двигателя, тогда моточас будет равен астрономическому часу.

При условии переменной частоты вращения коленвала задача вычисления износа усложняется. На высоких оборотах повышается трение в соприкасающихся парах, а также увеличивается расход горючего. Чтобы учесть нестабильные факторы и правильно определить износ применяются тахометрические средства учёта. Устанавливается счётчик, фиксирующий обороты, на выходном валу, эти показания прибора и берутся в основу при определении периода проведения технических работ, списания топлива и т. д. Точно перевести моточасы в обычные часы при данном способе измерений не получится, так как накручивается разное количество моточасов, напрямую зависящее .

Сколько моточасов в одном часе

Чтобы выяснить степень износа элементов двигателя, нужно подсчитать моточасы. Конвертация в реальное время требуется по разным причинам, например, при составлении отчётности, поэтому многих заботит вопрос, как перевести моточас в час. Как было сказано выше, моточас может как приравниваться, так и отличаться от часа стандартного. Разница наблюдается при различных режимах функционирования силового агрегата, то есть когда нагрузки слишком увеличены или минимальны, неизбежно будут иметься и расхождения в единицах измерения. Используя следующий алгоритм, несложно подсчитать средний показатель относительно стандартного времени:

Холостые обороты мотора приравнивают моточас к одному астрономическому часу;
При умеренной работе число вращений вала увеличивается приблизительно на треть, соответственно расхождение в единицах измерения составит эту же треть от часа, то есть в таких условиях 1 Мч будет равен примерно 40 реальным минутам;
Повышенные нагрузки ведут к ускоренному износу мотора примерно на две трети, тогда 1 Мч составит около 20 минут.

Подсчитанные минуты в одном моточасе не являются точным значением, такой алгоритм позволяет лишь примерно рассчитать износ агрегата с учётом интенсивности нагрузок. Отличие от реального часа всегда будет иметь место при нестабильных факторах. Не стоит забывать также, что для дизеля и бензинового мотора результаты подсчётов будут отличаться, поскольку первый мощнее (именно поэтому в чаще применим сельскохозяйственной технике) и выполняет задачи за меньший интервал времени.

Ресурс двигателя более правильно считать в моточасах, чем в километрах, но так уж повелось, что указывается пробег, спустя который рекомендована замена масла и проводятся прочие работы по обслуживанию агрегата. Отсюда вытекает следующий вопрос, сколько км пробега составляет 1 моточас. Поскольку единица измерения Мч относительна, в точности рассчитать число отработанных мотором часов не получится по количеству показателей километров «за плечами», соответственно и результаты будут относительны. Для выполнения таких расчётов учитывается скорость передвижения и степень нагрузки на силовой агрегат. Согласно Приказу ГТК РФ от 2.10.1996г. №609 «О введении в действие годовых норм расхода моторесурсов (пробега) автотранспорта», средний показатель одного часа работы машины, приводимой в действие от мотора, не оснащённого счётчиком моточасов, будет равняться следующему пробегу:

Автомобилей – 25 км.;
Колёсных тракторов – 10 км.;
Гусеничных тракторов – 5 км.

При езде в тяжёлых условиях (езда на высоких оборотах, пробки и пр.) количество моточасов растёт, а пробег не поспевает за их отсчётом, поэтому рекомендации по проведению техобслуживания, указанные в километрах (например, 15-20 000 км.) неактуальны. Данные пожелания автопроизводителя больше соответствуют идеальным условиям эксплуатации. Из этого следует, что нужно брать во внимание более близкие к действительности параметры, то есть моточасы, показывающие реальный износ. Так, менять расходники чаще всего приходится уже спустя половину от рекомендованного пробега. Расчёт моточасов можно найти в технической документации к авто, получить информацию можно также, используя бортовой компьютер (для некоторых моделей).

В чём разница между моточасов и машиночасом

Мы уже рассмотрели моточасы и выяснили, что данная единица условна и определяет время функционирования двигателя, за которое коленвал выполнил некоторое число оборотов в зависимости от степени нагрузки. Машиночас – единица рабочего времени оборудования, используемая при подсчётах затрат на производство определённого продукта. Это совершенно другое понятие и перевести моточасы в машиночасы и наоборот не получится.

С применением данного параметра и специальных формул выполняется расчёт производительности техники, определяется эффективность её использования. Например, часто понятие машиночасов встречается при автоперевозках (для налаживания процесса, подсчёта зарплаты сотрудникам) или в сельском хозяйстве (тогда вычисления указывают на затраченное время на выполненные работы по обработке почвы, посеву и пр. ) Информация о полном объёме проделанных действий суммируется, от подготовки до полного завершения процесса. Проанализировав ситуацию, можно говорить о сроках окупаемости вложений, эффективности и целесообразности использования той или иной техники, рентабельности производства и т. д.

Зачастую для измерения интервала работы двигателя производители и активные пользователи сельскохозяйственной техники используют термин «моточас». Для его измерения в устройстве мотора предусмотрен специальный датчик, который срабатывает после каждого часа, отработанного двигателем в полной мере. Это позволяет контролировать пробег сельхоз агрегата и заранее определять степень износа его мотора.

В первую очередь нужно определить,

Как перевести моточасы в километры

Моточасы показательнее километража При покупке подержанного автомобиля все первым делом смотрят на одометр, полагая, что состояние транспортного средства прямо зависит от его пробега. Однако километраж далеко не всегда свидетельствует о том, насколько фактически израсходован ресурс машины. Точнее о степени ее износа позволяют судить другие данные: сколько лет, месяцев, дней, часов и минут она реально проработала. А это зависит от множества факторов, в первую очередь — от условий эксплуатации.

НЕСКОЛЬКО лет назад межсервисный пробег у большинства моделей по регламенту не превышал 5.000 км. По мере совершенствования технологий и увеличения срока службы смазочных материалов интервал между плановыми ТО удлинился сначала до 10.000, затем до 15.000, а у некоторых марок — даже до 20.000 км. Но потом процесс роста пробега между обязательными визитами на сервис остановился и даже в отдельных случаях пошел в обратную сторону. Дилеры стали настаивать на более частом обслуживании автомобилей, ссылаясь на «особо тяжелые условия эксплуатации». Многие клиенты им не поверили: — Позвольте, о каких тяжелых условиях вы говорите? Машина ездит не по сибирской тайге и не по пустыням Средней Азии. Она вообще практически не съезжает с асфальта и не покидает пределов большого города! Что здесь тяжелого? На сервисе нас обманывают, вынуждая проходить ТО чаще, чем это изначально предписано фирмой-изготовителем! На самом деле сервисмены вовсе не лукавят. Условия эксплуатации автомобилей в современном мегаполисе действительно если и не приближаются к экстремальным, то по крайней мере заметно отличаются от расчетных. Это наглядно проиллюстрировал наш эксперимент. Стоим больше, чем едем ПОДОПЫТНЫМ стал редакционный «Форд Фокус» 2003 года выпуска. На одометре — без малого 50.000 км. В течение месяца мы подробно фиксировали ежедневный пробег машины и, что еще более важно, время в пути с точностью до одной минуты. Как только заводился двигатель, тут же включался секундомер. Полученные данные сводились в таблицу, из которой можно узнать, что, например, в четверг 29 марта автомобиль проехал 60,6 км, при этом в пути он находился 161 минуту. Таким образом, мы получили подробные сведения за каждый день эксперимента. В итоге получилось, что усредненный ежедневный пробег «Форда» составил около 60 км. Зная время в пути, можно вычислить среднюю скорость, с которой при поездках по Москве (за город мы ни разу не выезжали) двигался наш «Форд». Всего 22,4 км/ч. Совсем не много, а все потому, что большую часть времени он не ехал, а стоял (разумеется, с работающим мотором) в пробках, на светофорах и т.д. В лучшем случае автомобиль медленно плелся на первой передаче в режиме «старт-стоп», так что стрелка спидометра едва шевелилась возле нулевой отметки. Если на вашем автомобиле есть маршрутный компьютер, то вы можете легко проверить эти данные даже без помощи секундомера. При поездках в часы пик по той же Москве ваша средняя скорость вряд ли намного превысит 20 км/ч. Пусть на отдельных участках пути скорость потока будет больше разрешенных в городе 60 км/ч, все равно при подсчете среднего значения частые и длительные остановки сведут на нет этот выигрыш.

Пробег не говорит об износе ТОЧНО такие же измерения мы провели на втором «Форд Фокус», который в отличие от первого эксплуатировался почти в тепличных условиях. В ходе эксперимента он ездил исключительно по выходным дням, когда на дорогах относительно свободно, и преимущественно за городом. Так вот, его средняя скорость, рассчитанная по итогам месяца, составила 44,7 км/ч – почти вдвое больше, чем у первого «Фокуса». Таким образом, получается, что условный межсервисный интервал — допустим 15.000 км — первый автомобиль преодолеет за 670 ч, а второй — в два раза быстрее, примерно за 335 ч. Почувствуйте разницу! Когда для второй машины настанет срок в очередной раз ехать на сервис, на одометре первой набежит еще только 7.500 км. Означает ли это, что основные узлы и агрегаты «горожанина» соответственно малому пробегу за месяц износятся в два раза меньше, чем у «загородного жителя»? Да нет, конечно! Скорее — наоборот. Медленно двигаясь в режиме «старт-стоп», автомобиль вырабатывает свой ресурс быстрее, нежели при умеренно быстрой, но равномерной езде. При рваном ритме езды, с частыми остановками и троганиями с места, водителю автомобиля в забитом транспортом мегаполисе приходится постоянно переключать передачи и выжимать сцепление. Ему чаще надо останавливаться, а значит — задействовать тормозные механизмы. Система охлаждения, лишенная интенсивного обдува радиатора встречным потоком воздуха, работает на пределе своих возможностей… Этот список узлов и агрегатов, подверженных повышенному износу, можно продолжать и дальше, но главное то, что мотор первого автомобиля при одинаковом пробеге будет работать вдвое дольше, чем у второго. А это значит, что масло в двигателе через зазоры поршневой группы будет дольше контактировать с продуктами сгорания топлива, интенсивнее окисляться и быстрее потеряет свои свойства. Другими словами — придет в негодность и будет нуждаться в замене. То же самое относится и к другим расходным материалам, вплоть до тормозных колодок. Переходим на моточасы? ПОДОБНОЕ положение вещей раньше было не характерно для легковых автомобилей. Иное дело какая-нибудь сельскохозяйственная или боевая техника, которая в процессе эксплуатации передвигается не так уж много и не слишком быстро. Пробег хлебоуборочных комбайнов и армейских танков никто никогда не учитывал -для определения выработанного ими ресурса пользовались так называемыми моточасами, то есть временем, которое в общей сложности работал двигатель. И сроки прохождения планового ТО определяются у них не пройденным километражем, а количеством моточасов. Как видно из нашего эксперимента, при нынешней загруженности городских улиц подобная практика может оказаться полезной не только для специализированной техники, но и для обычных легковых машин. Возможно со временем это учтут и автопроизводители. Ну а мы, не дожидаясь, пока на автомобиле станут штатно устанавливать счетчики наработанных моточасов, пожалуй по своей инициативе сократим межсервисный интервал нашего «Форда». Для начала хотя бы на 5000 км., а дальше посмотрим… У некоторых автомобилей в том числе и у Тойот есть счетчик моточасов. Вещь плевая в общем-то, но почему-то редкая Смоделируем идеальные условия: — Если рассматривать эксплуатацию по трассе, то средняя скорость без пробок обычно должна быть не ниже 70 км/ч, а на практике где-то около 80 км/ч, тогда 15000 км : 70 км/час = 214 моточасов. — Если рассматривать эксплуатацию в городе, то средняя скорость без пробок обычно должна быть где-то 30 км/ч, т.е. получим 15000 : 30 = 500 моточасов. Плюс на прогрев зимой, это еще 50 час.

Как рассчитать моточасы?

В первую очередь нужно определить, что такое моточасы на тракторе ? Этот термин определяется по следующему принципу. С момента запуска заводского двигателя агрегата включается предусмотренный в его устройстве электронный или механический счётчик . Он фиксирует и запоминает интервалы вращения коленвала, передавая данные на индикатор. Таким образом, датчик устанавливает продолжительность работы мотора за определенный отрезок времени.

Считать, что один моточас равен 1 реальному часу – неправильно. При определении основную роль играет количество оборотов коленвала за одну минуту времени. Таким образом, несколько величин моточасов по отношению к реальным часам могут отличаться из-за работы под нагрузкой и в режиме холостых оборотов.

Если посчитать отработанные моточасы, то оператор сможет узнать примерную степень износа работающих механизмов двигателя.

Для этого используется следующая формула, основанная на количестве оборотов коленвала:

моточас, при котором мотор работает на холостом ходу, приравнивается к реальному часу;
моточас, при котором двигатель работает в обычном режиме, приравнивается к 40 минутам реального времени;
моточас, за который ДВС работает под интенсивными нагрузками, равен примерно 20 минутам реального времени.

Подобный принцип позволяет вычислить примерные величины моточаса при работе двигателя под разными нагрузками.

Как работает счетчик моточасов на тракторе? Посчитать моточасы

Срок эксплуатации любого трактора зависит от множества факторов. Условий работы, нагрузок и, конечно же, износа двигателя. От своевременного контроля работоспособности тракторного мотора напрямую зависит его эффективность и продолжительность использования.

Для оценки техсостояния силового агрегата рядовые пользователи транспортного средства привыкли изучать непосредственный износ движка.

Специалисты же используют для этих целей специальный прибор для определения моточасов тракторов.

Причем расчет одинаково актуален для дизельных двигателей сельхозтехники, бензиновых автомобильных моторов, приводных насосов, дизельных генераторов и даже силовых агрегатов на крупных судах.

Электронный счетчик моточасов на тракторе

При работе с сельхозтехникой важно понимать, как работает счетчик моточасов на тракторе, как фиксируется данный параметр и чему равен моточас на тракторе средней мощности.

Посчитать моточасы собственной сельхозмашины может каждый фермер. Формула для таких вычислений довольно проста. Данные рассчитываются, исходя из числа оборотов движка. При этому учитываются:

Холостой ход. В этом случае 1 моточас трактора равен 1 часу реального времени.
Стандартная нагрузка. Происходит ускорение моточаса почти на треть. При обычных нагрузках 1 Мч длится минут 40.
Интенсивная нагрузка. Работая в таком режиме, двигатель изнашивается на две трети быстрее.

В итоге, при интенсивной нагрузке и эксплуатации техники в сложных условиях можно довольно быстро намотать моточасы, а вместе с тем – преждевременно перегрузить все подвижные механические сочленения мотора и привести к их раннему износу.

Зачем и как считать моточасы на тракторе?

Прикинув степень и интенсивность эксплуатации сельхозагрегата, не сложно перевести моточасы в километры на тракторе и приблизительно рассчитать оставшийся ресурс двигателя. Также можно узнать степень износа движимых узлов и запас прочности мотора.

Эта информация необходима для установки сроков техобслуживания техники.

Опираясь на износ поршневой системы, коленвала и других элементов двигателя, датчик моточасов и усредненная таблица данных для гусеничных/колесных тракторов позволят максимально точно распланировать сроки ремонта, замены жидкостей и отладки силового агрегата. И избежать при этом преждевременных поломок и простоев трактора.

Сколько моточасов в одном часе?

Определение количества моточасов за один реальный час времени позволяет подсчитать не только износ работающих механизмов двигателя, но и узнать, сколько реального времени уходит на выполнение той или иной задачи.

Перевести моточасы в часы , зная формулу подсчета, достаточно просто. Если двигатель работает только на холостом ходу, то моточас его работы в этом режиме будет равен 1 реальному часу времени. Если во время эксплуатации агрегата мотор поддается слабым нагрузкам, значит 60 минут реального времени будут равны 1,5 моточаса. При работе ДВС трактора под максимальными нагрузками 1 реальный час будет приравниваться к 3 моточасам.

Это соотношение будет одинаковым, как для бензинового двигателя, так и для дизеля . Во время работы оба типа моторов на низких и высоких оборотах поддаются примерно одинаковой нагрузке. Отклонения возможны только в том случае, если сравнивать устаревшие дизельные и современные бензиновые моторы или наоборот. В этом случае разница в моточасах будет составлять не более 10–15%.

Как рассчитать моточасы – просто о сложном

Как рассчитывается холостой ход?

1) Как считается пробег в программе? Ответ: На расчет километража в системе напрямую влияет настройка «Счетчика пробега» во вкладке «Основное» в «Свойствах объекта».

Существует 4 метода расчета пробега :

GPS — расчет пробега по прямой линии между GPS-координатами (возможен для любого объекта).
Датчик пробега — расчет пробега по создаваемому в системе постоянно накапливаемому датчику.
Относительный одометр — расчет пробега по датчику относительного одометра, который учитывает пройденное расстояние относительно предыдущей точки.
GPS + датчик зажигания — расчет пробега по GPS-координатам только в случае включения датчика зажигания.

2) Почему есть расхождение в показаниях GPS и спидометра автомобиля? Ответ: Сразу хотим обратить внимание, что в отчетах пробег, получаемый с бортового компьютера (спидометра, одометра) автомобиля (пробег CAN) ДОЛЖЕН превышать пробег по данным GPS за аналогичный период при отсутствии стороннего влияния. Основная причина возникновения этого расхождения – различная методика подсчета километража в системе спутникового мониторинга и на одометре автомобиля. Данные одометра формируются через различные электро-механические преобразователи и зависят от оборотов колес, а данные GPS получаются путем математического расчета местоположения транспорта относительно спутников. Штатный одометр автомобиля считает пробег, умножая количество оборотов колеса на длину его окружности. Диаметр этой окружности закладывается на стадии проектирования автомобиля и одометра, но не является постоянной величиной. Он зависит от многих факторов:

температура (когда воздух расширяется, диаметр колеса увеличивается и наоборот)
износ покрышки
давление в шинах (шина проминается по разному при штатном и нештатном давлении)
нестандартная покрышка
несовместимость самого одометра с автомобилем (например, если была заменена панель приборов).

На величину пробега по одометру может влиять, к примеру, скольжение колес по дороге – при пробуксовках, скольжениях, или же,наоборот, торможении на льду, автомобиль или находится на месте при вращении колес, либо наоборот – движется при стопоре колес. Помимо этого, сам одометр, как измерительный прибор, имеет свою погрешность. Для механических одометров она может достигать 12-15% (что очень много). Электронно-механические одометры имеют погрешность 5-7%, а только электронные до 5%.

Основной принцип подсчета пробега по GPS — определение местоположения путём измерения расстояний до объекта от точек с известными координатами — спутников. На определение координат не влияют практически никакие внешние факторы. Пробег, рассчитанный системой по GPS, лишен погрешностей, обусловленных конструктивными особенностями транспортного средства, и никак от них не зависит. На точность измерения пробега системой незначительно могут влиять:

алгоритм определения координат самим контроллером
задержки сигналов
рельеф местности

Учитывая точность самой системы GPS-навигации, а так же разного рода программные механизмы позволяющие отсечь крупные ошибки, погрешность системы мониторинга не превышает в целом 2-3%. Также стоит отметить, что все вышеперечисленное относится к тем случаям, когда на GPS-контроллер не оказывается стороннего внешнего влияния: прибор не отключается от шлейфа питания, сигнал gps не «заглушается» сторонними устройствами.

3) Насколько точны показания GPS? Ответ: Согласно официальным данным чистая погрешность самого контроллера составляет 10-15 метров, однако на силу сигнала могут незначительно влиять и сторонние факторы, например, отражение сигнала или особенности рельефа местности. Суммарно, с учетом всех влияющих факторов погрешность GPS не должна превышать 3-4%.

Подробнее с информацией о погрешностях километража Вы можете ознакомиться по ссылке: Откуда разница в пробегах?

4) Что такое моточасы (машиночасы)? Ответ: Моточасы (машиночасы) – время работы двигателя. Корректность его отображения напрямую зависит от настройки датчика зажигания в свойствах объекта. Для лучшего понимания правильнее подразумевать под моточасами — “машиночасы” (т.е. чаще всего — это время, когда автомобиль был заведен).

5) Моточасы рассчитываются по включенному зажиганию, либо по заведенному двигателю? Ответ: При стандартной схеме подключения, используемой нашими установщиками, моточасы считаются по напряжению генератора, которое возрастает при заведенном двигателе.

6) Как можно увидеть время работы водителя? Ответ: Если принимать за начало отсчета рабочего времени момент первого старта двигателя, а за конец, соответственно, момент его последнего глушения в течение дня, то в столбце “Общее время” таблицы “Моточасы” отобразится суммарная работа за день.

7) Как рассчитывается в вашей системе холостой ход? Ответ: Холостой ход – промежуток времени, в течение которого объект стоял с включенным двигателем. Отображается в отдельном столбце таблицы «Моточасы». Если от объекта в систему идут данные по топливу, то возможно в этой же таблице отобразить затраты на холостом ходу.

Как перевести моточасы в километры?

Переводить отработанные моточасы в километры нужно для того, чтобы определять количество топлива, требуемого для заправки сельскохозяйственной техники. Нужно отметить, что единой правильной формулы для этого не существует.

В первую очередь, все зависит от предприятия, на котором используется сельхозтехника. Некоторые аграрные компании приравнивают 1 моточас к 16 км пройденного пути, другие – берут за один моточас 20 и более километров.

Второй важный фактор – это тип выполняемых работ. Если сельскохозяйственная машина передвигается по прямой дороге для перемещения между участками или перевозки урожая, то, соответственно, за 1 реальный час времени она пройдет сравнительно большое расстояние. При этом в 60 минутах реального времени будет меньше моточасов – за счет меньшей нагрузки на мотор.

Если на определенном отрезке времени трактор используется для пахоты, и его двигатель поддается повышенной нагрузке, значит за 60 минут времени он отработает больше моточасов. При этом дистанция и количество километров, пройденных за 1 реальный час времени, будет меньше.

Моточасы в километры калькулятор

В разделе Прочие Авто-темы на вопрос Скольким километрам равен 1 моточас? заданный автором Їе лучший ответ это На многих бензиновых автомобильных двигателях используется специальный счетчик моточасов, который, будучи универсальным, подключается к свечному проводу. Следует учесть, что счетчик моточасов зависит от скорости, с которой вращается коленвал двигателя, значит, если в 1 моточасе 10.000 оборотов коленвала (например), следовательно, при оборотах коленвала 1000 в мин. моточас пройдет за 10 минут, а если вал вращается со скоростью 20.000, за 5 мин (условно).Если вал силового агрегата вращается с переменной частотой, то провести точный расчет моточасов для замера его износа намного сложнее. Данные силовые установки, как правило, используются в современных судах. Чем чаще обороты вала двигателя, тем, соответственно, больше расход им горючего и выше трение в трущихся парах и компонентах. В данном случае, для замера моточасов используются специальные системы тахометрического учета.Для того, чтобы был произведен точный подсчет оборотов вала двигателя, на нем устанавливается специальное устройство. Все дальнейшие работы производятся в соответствии с полученными данными с этого приспособления. Такая система фиксации не позволяет совершенно точно преобразить моточасы в реальное время, так, как рабочий режим двигателя постоянно изменяется

Поэтому, расчет производится, беря во внимание среднюю частоту оборотов, и называется эмпирическим коэффициентом пересчета.Материалы с сайта ссылка. При копировании текста обязательна активная ссылка.Бесплатная горячая линия РумиксДемо-вход на сервер мониторингаБесплатная серверная программаРаботаем со всеми регионамиМониторинг таксиМониторинг автомобилей таксиСистема слежения для такси Voyager 2 Light 7257 руб

с установкой. Интеграция с системой управления ТаксиМастер.Как заказать установкуЗакажите расчетМы сделаем точный расчет стоимости оборудования под ваши требованияКупите сим-картыКупите сим-карты сотового оператора для установки в приборыДоступ через WebПосле выездной установки вы получите доступ на веб-серверИнтеграцияИнтеграция 1С1С ПРЕДПРИЯТИЕ. Автоматический экспорт отчетов по маршрутам, скорости, пробегу, расходу топлива.Интеграция с ТАКСИМАСТЕРТАКСИМАСТЕР, Вы можете управлять автопарком такси благодаря интеграции систем Вояджер Лайт и системы ТАКСИМАСТЕРКарго онлайнСистема мониторинга может передавать данные о вашем транспорте в систему CARGO ONLINE

Моточас и машиночас – в чем разница?

Многие начинающие пользователи сельхозтехники путают эти понятия, считая, что один моточас – это и есть 1 машиночас работы. На самом деле, разница между этими терминами существенна. Под одним моточасом нужно понимать условную единицу, которая соответствует определенному количеству оборотов коленвала ДВС при номинальном количестве оборотов.

Машиночас – это термин, обозначающий единицу рабочего времени сельхозоборудования, которая нужна для подсчета затрат, необходимых для производства конкретного продукта. Это значение чаще всего используется на средних и крупных аграрных предприятиях, технический состав которого включает определенное количество техники. Использование этого термина позволяет руководству компании подсчитать затраты на подготовку грунта, посев или посадку сельхозкультур, сбор урожая и другие выполняемые работы. Пример подобного расчета можно увидеть в таблице, подготовленной одним из аграрных предприятий.

Для подсчета затрат используются данные по оплате труда сотрудников, количеству задействованной техники, покупке и установке запчастей и топливе, которое пришлось потратить на заправку машин. После этого полученная сумма делится на количество часов реального времени, потраченных на выполнение всего объема работ. В результате руководство предприятия получает близкие к точным данные по затратам на работы, и может спрогнозировать примерную себестоимость работ, которые нужно выполнить в будущем.

Нужно помнить, что 1 машиночас для бензинового и дизельного двигателя – это разные понятия. Как известно, сельхозтехника с дизельными ДВС потребляет меньше горючего, чем машины с бензиновыми моторами. Соответственно, в агрегатах с дизельными двигателями один машиночас будет иметь меньшие значения по затратам на выполнение работ.

Узнать о пробеге двигателя автомобиля, судов, сельскохозяйственной техники, приводов насосов, дизельных генераторов или других стационарных устройств, работающих на моторах можно, оценив истинный износ агрегата. При определении моторесурса в первую очередь берутся во внимание моточасы, поскольку этот параметр оказывает влияние на показатели и рекомендации по эксплуатации конкретной модели ТС или устройства. Измерение выполняется одинаково для разных агрегатов, установленных на транспорт, а также функционирующих стационарно. Ввиду того, что пробег, указанный в километрах, не отражает действительную картину износа компонентов двигателя, для более точного определения и используются моточасы.

Сведения о непосредственном износе важны для контроля работоспособности мотора, точного определения сроков технического обслуживания, ремонта, замены расходных материалов и деталей конструкции и пр. Выработка ресурса приближает время работ ТО, поэтому информация о моточасах позволяет следить за показателями и указывает на необходимость менять расходники. Каждый двигатель обладает разными характеристиками, поэтому нет единых норм обслуживания в строго отведённый период, в технической документации к технике производителем уточняются сроки замены, но в действительности они могут варьировать в зависимости от условий эксплуатации.

Моточас и машино час – в чем разница?

Расчетом машино часов, как правило, занимается уполномоченный компетентный орган аграрного предприятия. При этом берется время затраченное на подготовку участка , уход за грядками и перевозку урожая. Полученные данные суммируются, после чего руководство получает данные о времени, которое пришлось потратить на осуществление основных сельскохозяйственных работ. Ведение такого учета позволяет руководствующему органу разработать планы, которые в дальнейшем помогут сократить временные затраты на выращивание своей продукции.

Следует отметить, что количество машино часов для бензинового и дизельного двигателя всегда немного отличается. Это связано с тем, что моторы, работающие на дизельном топливе, обладают большей мощностью – это позволяет быстрее произвести те, или иные сельскохозяйственные работы. Данная особенность является одной из основных причин, по которой большинство производителей аграрной техники оборудуют свои агрегаты именно дизельными двигателями.

Нередко машиночасы становятся объяснением тому, чем отличается трактор от бульдозера. Дело в том, что эксплуатация трактора, как более маневренного агрегата, дает предприятию важное преимущество в виде ускоренного выполнения сельскохозяйственных работ. При использовании бульдозеров приходиться тратить гораздо больше времени, по причине чего последние используются в сельском хозяйстве гораздо реже.

Что такое моточасы

Как правильно писать, моточас или мото-час

Как рассчитать моточасы

Многие задаются целью вычислений, выясняя чему равен моточас для осуществления подсчёта, на сколько хватит потенциала двигателя. Реализовать это непросто и в любом случае полученные показатели будут относительны. Способы расчёта моточасов могут быть различными – от подсчёта вручную с записыванием показателей работы мотора до применения счётчиков механического или электрического типов, предназначенных для этого, что даёт более точные данные, позволяя осуществить контроль степени износа. Зависимо от способа учёта параметр может быть равен или нет стандартному часу. Моточасы считаются по оборотам номинальной мощности, то есть моточас приравнивается к часу работы на номинальных оборотах. На холостом ходу износ меньше, а значение моточаса выше. При тяжёлых эксплуатационных условиях всё наоборот, износ повышается (по этой причине при необходимости замены масел и прочих расходников и не стоит дожидаться срока, рекомендованного производителем). Так, чтобы точнее высчитать, чему равен один моточас работы двигателя, при меньших оборотах параметр считается по коэффициенту в меньшую сторону. В расчёты могут быть также внесены коррективы согласно часовому расходу топлива, но чётких значений при этом вывести не удастся.

Что такое моточас и как рассчитать?

Единица измерения длительности работы силового агрегата автомобиля с учетом нестабильных факторов называется моточасом. Параметр может быть приравнен к одному часу и при определенных условиях он может быть меньше или больше обычного часа. При расчете этого значения нужно учитывать режимы работы двигателя, что на тахометре отражаются в виде оборотов коленвала. Ну а поскольку у этого параметра нет точного понятия, нередко его необходимо переводить в привычную единицу времени — час. Выполнить расчет этого параметра не так просто, тем более что полученные значения скорее будут считаться относительными. Считать моточасы можно вручную по показателям работы мотора до применения счетчиков. В зависимости от этого показатель и будет либо равен обычному часу, либо нет. Считаются моточасы по оборотам номинальной мощности. Причем, стоит отметить, что при тяжелых условиях эксплуатации износ повышается, поэтому замену расходных материалов лучше производить до рекомендованного производителем срока.

Сколько моточасов в одном часе

Холостые обороты мотора приравнивают моточас к одному астрономическому часу;
При умеренной работе число вращений вала увеличивается приблизительно на треть, соответственно расхождение в единицах измерения составит эту же треть от часа, то есть в таких условиях 1 Мч будет равен примерно 40 реальным минутам;
Повышенные нагрузки ведут к ускоренному износу мотора примерно на две трети, тогда 1 Мч составит около 20 минут.

Моточас — как правильно считается и зачем нужен данный параметр

Контроль работоспособности двигателя трактора важен, так как от этого зависит продолжительность и эффективность его использования.

Одним из самых первых устройств, которое позволяет узнать предварительное состояние силового агрегата – это датчик моточасов.

Он отображает такую важную характеристику как моточас, при помощи которой можно контролировать время полноценной службы двигателя.

Особенности подсчета моточаса

Что такое моточасы на тракторе – достаточно просто представить, если понять, как происходит фиксация данного параметра.

В момент запуска двигателя включается также механический или электронный счетчик, который начинает фиксировать и запоминать частоту вращения вала при помощи специального индикатора.

Этот прибор для определения моточасов тракторов позволяет установить продолжительность его работы за любой период времени. Но в то же время утверждение, что 1 моточас трактора равен одному часу реального времени работы – ошибочно.

Расчет строится исходя из количества оборотов в минуту. Следовательно, он может отличаться в несколько раз при нагрузке и на холостом ходу. Получается, если посчитать моточасы – можно узнать приблизительную степень изношенности подвижных механических узлов силового агрегата. Формула их подсчета достаточно проста и строится исходя из количества оборотов:

холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Такая схема позволяет приблизительно уточнить, чему равен моточас на тракторе в зависимости от степени интенсивности его использования.

Зачем нужно считать моточасы

Учитывая, что каждое подвижное механическое сочленение имеет свой обозначенный производителем запас прочности – можно заранее рассчитать время планового технического обслуживания двигателя.

При этом зная, как работает счетчик моточасов на тракторе, несложно сделать это точно, опираясь на реальный износ коленвала, поршневой системы и других узлов силовой установки.

Знание реальных рабочих характеристик двигателя можно легко перевести моточасы в километры на тракторе в каждом отдельном случае.

Существует специальная усредненная таблица, которая предполагает, что 1 м/ч для колесных тракторов составляет 10 километров, для гусеничных – 5 километров.

Но для точного подсчета следует учесть множество факторов, начиная от скорости движения и заканчивая нагрузкой на двигатель. Кроме этого, конструкция датчика позволяет намотать моточасы, превратив любые подсчеты в бесполезное занятие.

Хотя сегодня – это достаточно редкое явление, так как решение «накрутить» счетчик больше относится к «советскому времени». В то время моточас был одним из индикаторов продолжительности работы, а сегодня – средство экономии, контроля расхода топлива и работоспособности силового агрегата.

Как перевести моточасы в километры

Автомобилей – 25 км.;
Колёсных тракторов – 10 км.;
Гусеничных тракторов – 5 км.

Как рассчитать моточасы в километрах и что такое моточас?

Моточас — это время — один час, в течение которого работал двигатель. Но не всё так просто! Моточас — это всё же не совсем линейное время. Это один час работы коленчатого вала (именно его обороты считаются на тахометре) двигателя при определённых оборотах либо, в отношении легковых автомобилей, при движении этого автомобиля на определённой (чаще — небольшой) скорости и на определённой передаче коробки.

Такая характеристика, как моточасы, влияет на целый ряд показателей и рекомендаций по конкретному автомобилю, главные из которых — пробег, его соотношение к ресурсу двигателя, сам ресурс двигателя тоже правильнее считать в моточасах, а не просто в километрах пробега машины, частота замены масла и так далее.

В чём же отличие пробега от моточасов? Как рассчитать количество моточасов из пробега авто? Ответ на данный вопрос, к сожалению, не так прост, а, точнее, его нет — невозможно точно рассчитать количество пройденных моточасов, зная пробег автомобиля. Однако, можно это сделать относительно и примерно.

Прежде всего, следует знать, что обычно производители большинства автомобилей устанавливают примерно одинаковые условия для подсчёта моточасов, и чаще всего 200-250 моточасов работы двигателя равны 15 тысячам километров пробега в случае спокойной размеренной езды с умеренным количеством пробок и в целом работы двигателя на холостом ходу (ведь в этом случае пробег не увеличивается, а моточасы — растут). Но если, к примеру, Вы предпочитаете агрессивную езду на высоких оборотах двигателя, часто стоите в пробках, вообще часто стоите с заведённым двигателем (греетесь в стоячем автомобиле, к примеру), то это соотношение увеличивается в пользу моточасов — т.е. последних становится больше, чем пробега. И в этом случае Вы быстрее расходуете ресурс двигателя (и некоторых других агрегатов), Вам необходимо чаще менять моторное масло и так далее. А в том случае, если Вы чаще ездите по трассе в спокойной манере, Ваш автомобиль редко простаивает с заведённым двигателем и чаще находится в движении, то и расчёт моточасов по пробегу следует производить, исходя из того, что при тех же 200-250 моточасах пробег может достигать и 20 000 километров. Впрочем, если речь идёт о регулярной замене жидкостей и масел в авто, исходя из этих данных, то это как раз тот случай, когда «лучше перебдеть, чем недобдеть».

Вероятнее всего, Вы найдёте расчёт моточасов (информацию порядке расчёта: о скорости автомобиля, частоте оборотов коленвала и т.п.) в руководстве по эксплуатации Вашей модели машины, либо в её подробных технических характеристиках.

Тем не менее, точная информация о количестве пройденных моточасов есть в «мозгах» (бортовых компьютерах) некоторых моделей автомобилей, и узнать, чему равно количество моточасов и наиболее точно соотнести их количество с пробегом авто, можно, считав эту информацию из процессора компьютера авто.

В чём разница между моточасов и машиночасом

С применением данного параметра и специальных формул выполняется расчёт производительности техники, определяется эффективность её использования. Например, часто понятие машиночасов встречается при автоперевозках (для налаживания процесса, подсчёта зарплаты сотрудникам) или в сельском хозяйстве (тогда вычисления указывают на затраченное время на выполненные работы по обработке почвы, посеву и пр.) Информация о полном объёме проделанных действий суммируется, от подготовки до полного завершения процесса. Проанализировав ситуацию, можно говорить о сроках окупаемости вложений, эффективности и целесообразности использования той или иной техники, рентабельности производства и т. д.

Почему важно знать количество моточасов?

На автосервисах и центрах замены масла всегда указывается километраж, наездив который водителю нужно менять моторное масло. Обычно – это 10 000 – 15 000 км, хотя фактически периодичность замены зависит от моточасов. Например, в лодочных моторах масло меняют только по данному параметру, без учета километража. Тем более стоит учесть, что у каждого авто свои особенности эксплуатации и если машина часто стоит в пробках, масло раньше выработает свой ресурс, что на долгой дистанции приведет к появлению проблем с мотором.Указание километража имеет смысл, если он будет наезжен в идеальном смешанном цикле, без длительных простоев авто в пробках и прогревов в зимнее время.

Источник изображения: auto-volgograd.com

На основании независимого исследования были опубликованы данные по выработке ресурса масла в моточасах, в зависимости от его типа:

Минеральное масло – 150 часов;
Полусинтетическое масло – 250 часов;
Синтетическое масло – от 250 до 450 часов в зависимости от класса.

В случае превышения указанного ресурса все полезные свойства масла заканчиваются, что сильно увеличит износ двигателя автомобиля.

1 моточас сколько часов. Моточас – как правильно считается и зачем нужен данный параметр

Количество моточасов – это один из наиболее важных параметров сельскохозяйственной техники, который указывает на рабочий ресурс двигателя, ходовой части и других важных узлов агрегата. Многим новичкам довольно не просто вычислить эту характеристику и уж тем более перевести ее в километры. На самом деле, ничего сложного в этом нет – достаточно придерживаться ряда советов, которые помогут разобраться в сути этого важного параметра.

Дать ответ на вопрос: «Что такое моточасы на тракторе?» довольно просто если разобраться в том, каким образом фиксируется этот важный параметр. При непосредственном запуске мотора начинает работать электронный или механический счетчик, фиксирующий и запоминающий скорость вращения вала двигателя. Для этого в конструкции счетчика предусмотрен специальный индикатор. Этот несложный прибор дает возможность посчитать продолжительность работы трактора за определенный промежуток времени.

Вместе с тем, мнение о том, что один моточас работы трактора равен одному часу времени будет кране ошибочным. Расчет моточасов в километры делается с учетом оборотов в минуту. В связи с этим данный параметр может в несколько раз отличаться при работе трактора на холостом ходу и под высокими нагрузками.

Сколько моточасов в одном часе?

Используемая для расчета формула крайне проста, и дает владельцу трактора следующие данные:

при эксплуатации сельхоз машины на холостом ходу, 1 моточас приравнивается к одному полному часу реального времени;
при обычной нагрузке на трактор один моточас ускоряется примерно на третью часть, составляя, таким образом, 40 минут реального времени;
в случае работы агрегата под максимальными нагрузками, 1 моточас равен 20 минутам реального времени.

Используя эту информацию, перевести моточасы в часы реального времени без особого труда сможет даже начинающий фермер. При этом следует помнить, что конечный результат перевода моточасов в часы реального времени всегда немного отличается для бензинового мотора и для дизеля. Основная причина этому заключается в более высокой мощности последнего, из-за чего он тратит на выполнение заданий немного меньше времени.

В первую очередь необходимо запомнить, что некоторые производители сельскохозяйственной техники задают практически идентичные условия для расчета моточасов. В большинстве случаев 50 этих единиц равны 5 пройденным трактором километрам под действием умеренных нагрузок. Вместе с тем, если трактор очень часто работает под интенсивными нагрузками и регулярно выполняет функции помощника, как в огороде, так и на придомовой территории, то количество отработанных им моточасов уверенно растет вверх без существенных изменений в его пробеге.

Важно помнить, что каждый трактор по-разному расходует заложенный в его двигателе и других узлах моторесурс. Найти более точную информацию об особенностях расчета этого важного параметра всегда можно найти в инструкции по эксплуатации сельскохозяйственной машины.

Расчетом машино часов, как правило, занимается уполномоченный компетентный орган аграрного предприятия. При этом берется время затраченное на подготовку участка, уход за грядками и перевозку урожая. Полученные данные суммируются, после чего руководство получает данные о времени, которое пришлось потратить на осуществление основных сельскохозяйственных работ. Ведение такого учета позволяет руководствующему органу разработать планы, которые в дальнейшем помогут сократить временные затраты на выращивание своей продукции.

Дилеры стали настаивать на более частом обслуживании автомобилей, ссылаясь на “особо тяжелые условия эксплуатации”. Многие клиенты им не поверили:

Позвольте, о каких тяжелых условиях вы говорите? Машина ездит не по сибирской тайге и не по пустыням Средней Азии. Она вообще пра ктически не съезжает с асфа льта и не покидает пределов большого города! Что здесь тяжелого? На сервисе нас обма нывают, вынуждая проходить ТО чаще, чем это изначально предписано фирмойизготовителем!

На самом деле сервисмены вовсе не лукавят. Условия эксплуатации автомобилей в современном мегаполисе действительно если и не приближаются к экстремальным, то по крайней мере заметно отличаются от расчетных. Это наглядно проиллюстрировал наш эксперимент.

Стоим больше, чем едем

ПОДОПЫТНЫМ стал редакционный “Ford Focus” 2003 года выпуска. На одометре — без малого 50.000 км. В течение месяца мы подробно фиксировали ежедневный пробег машины и, что еще более важно, время в пути с точностью до одной минуты. Как только заводился двигатель, тут же включался секундомер. Полученные данные сводились в таблицу, из которой можно узнать, что, например, в четверг 29 марта автомобиль проехал 60,6 км, при этом в пути он находился 161 минуту. Таким образом, мы получили подробные сведения за каждый день эксперимента.

В итоге получилось, что усредненный ежедневный пробег “Форда” составил около 60 км. Зная время в пути, можно вычислить среднюю скорость, с которой при поездках по Москве (за город мы ни разу не выезжали) двигался наш “Ford”. Всего 22,4 км/ч. Совсем не много, а все потому, что большую часть времени он не ехал, а стоял (разумеется, с работающим мотором) в пробках, на светофорах и т.д. В лучшем случае автомобиль медленно плелся на первой передаче в режиме “старт-стоп”, так что стрелка спидометра едва шевелилась возле нулевой отметки.

Если на вашем автомобиле есть маршрутный компьютер, то вы можете легко проверить эти данные даже без помощи секундомера. При поездках в часы пик по той же Москве ваша средняя скорость вряд ли намного превысит 20 км/ч. Пусть на отдельных участка х пути скорость потока будет больше разрешенных в городе 60 км/ч, все равно при подсчете среднего значения частые и длительные остановки сведут на нет этот выигрыш.

Средняя скорость, с которой в течение месяца двигался по городу наш “подопытный” автомобиль, составила всего 22,4 км/ч.

Пробег не говорит об износе

ТОЧНО такие же измерения мы провели на втором “Ford Focus”, который в отличие от первого эксплуатировался почти в тепличных условиях. В ходе эксперимента он ездил исключительно по выходным дням, когда на дорогах относительно свободно, и преимущественно за городом. Так вот, его средняя скорость, рассчитанная по итогам месяца, составила 44,7 км/ч — почти вдвое больше, чем у первого “Фокуса”.

Таким образом, получается, что условный межсервисный интервал — допустим 15.000 км — первый автомобиль преодолеет за 670 ч, а второй — в два раза быстрее, примерно за 335 ч. Почувствуйте разницу! Когда для второй машины настанет срок в очередной раз ехать на сервис, на одометре первой набежит еще только 7.500 км. Означает ли это, что основные узлы и агрегаты “горожанина” соответственно малому пробегу за месяц износятся в два раза меньше, чем у “загородного жителя”? Да нет, конечно! Скорее — наоборот. Медленно двигаясь в режиме “старт-стоп”, автомобиль вырабатывает свой ресурс быстрее, нежели при умеренно быстрой, но равномерной езде.

При рваном ритме езды, с частыми остановками и троганиями с места, водителю автомобиля в забитом транспортом мегаполисе приходится постоянно переключать передачи и выжимать сцепление. Ему чаще надо останавливаться, а значит — задействовать тормозные механизмы. Система охлаждения, лишенная интенсивного обдува радиатора встречным потоком воздуха, работает на пределе своих возможностей…

Этот список узлов и агрегатов, подверженны х повышенном у износу, можно продолжать и дальше, но главное то, что мотор первого автомобиля при одинаковом пробеге будет работать вдвое дольше, чем у второго. А это значит, что масло в двигателе через зазоры поршневой группы будет дольше конта ктировать с прод у кта ми сгора ния топ лива, интенсивнее окисляться и быстрее потеряет свои свойства. Другими словами — придет в негодность и будет нуждаться в замене. То же са мое относится и к дру гим расходным материалам, вплоть до тормозных колодок.

Переходим на моточасы?

ПОДОБНОЕ положение вещей раньше было не характерно для легковых автомобилей. Иное дело какая-нибудь сельскохозяйственная или боевая техника, которая в процессе эксплуатации передвигается не так уж много и не слишком быстро. Пробег хлебоуборочных комбайнов и армейских танков никто никогда не учитывал — для определения выработанного ими ресурса пользовались так называемыми моточасами, то есть временем, которое в общей сложности работал двигатель. И сроки прохождения планового ТО определяются у них не пройденным километражом, а количеством моточасов.

Вопрос расхода дизеля является самым основным при приобретении спецтехники с двигателями внутреннего сгорания.

Любое устройство необходимо изначально поставить на баланс. Топливо при этом списывается по существующим нормативным документам. Однако, для спецтехники нет четких показателей расхода на 100 км. Производители наоборот устанавливают расход на единицу мощности двигателя.

Для определения и точного расчета формулы необходимо четко знать все нужные составляющие:

N — это мощность двигателя, измеряющаяся в кВт;
t – время расхода топлива, то есть 1 час;
G – удельный расход топлива машины, г/кВт-ч;
% – процент загруженности машины во время работы;
p – плотность топлива. Для дизеля плотность постоянная и составляет 850 грамм на литр.

Мощность двигателя в основном определяется в лошадиных силах. Для того чтобы узнать мощность в кВт необходимо посмотреть в документы о технике от производителя.

Удельный расход топлива представляет собой показатель сведений о потреблении двигателя при определенных нагрузках. Такие данные не найти в документах о технике, их необходимо уточнять при покупке или у официальных дилеров.

Главной составляющей в формуле расчета является процент загруженности техники. Под ним понимают сведения о работе ДВС на максимальных оборотах. Процент указывается производителем для каждого типа транспорта. Например, для некоторых погрузчиков на базе МТЗ из всех 100 % рабочего времени, на максимальных оборотах двигатель проработает примерно 30%.

Вернемся к удельному расходу. Выражается он в отношении израсходованного горючего на 1 единицу мощности. Таким образом, чтобы рассчитать всё в теории, для максимального значения необходимо использовать формулу Q=N*q. Где Q является искомым показателем расхода горючего за 1 час работы, q – удельный расход топлива и N – мощность агрегата.

Например, имеются данные о мощности двигателя в кВт: N = 75, q = 265. За один час работы такой агрегат будет потреблять почти 20 кг соляры. При таком расчете стоит помнить о том, что агрегат не будет на протяжении всего времени работать непосредственно на максимальных оборотах. Также расчет ведется в литрах, поэтому чтобы не переводить все по таблицам и не ошибиться в следующих расчетах, необходимо использовать усовершенствованную формулу расчета Q = Nq/(1000*R*k1).

В данной формуле искомый результат Q определяет расход топлива в литрах за один час работы. k1 – является коэффициентом, указывающим на работу двигателя при максимальных оборотах коленчатого вала. R – постоянная величина, соответствующая плотности топлива. Остальные показатели остаются прежними.

Коэффициент максимальной работы двигателя равен 2,3. Рассчитывается по формуле 70% нормальной работы / на 30% работы на повышенных оборотах.

Стоит помнить о том, что на практике, расходы по теории всегда выше, так как двигатель лишь часть времени работает на максимальных оборотах.

Расчет расхода топлива мотоблока

Многие владельцы дачных участков и не только они зачастую задаются вопросом о том, каким же образом возможно произвести расчет потребления топлива у мотоблока при определенной работе.

Рассчитать потребление бензина у мотоблока можно только при непосредственной его работе. Для этого необходимо залить бачок топлива мотоблока по максимальному уровню бензином. Затем нужно производить вспашку земли. По завершении вспашки определенного участка необходимо замерить площадь вспаханного участка. После этого посчитать сколько горючего было потрачено на вспашку данного участка. Аналогично для всех других типов работ (уборка картофеля, мульчирование, покос и т.д.)

Рассчитывается это дело с использованием электронных весов. Берется простая тара с топливом и измеряется ее удельный вес. Затем на весах устанавливается тарирование. После этого нужно в бак долить бензина до прежнего уровня и тару с топливом обязательно вновь установить на весы. Электронные весы покажут разницу между канистрами топлива. Данная разница и будет итоговым показателем расхода горючего на площадь земли, с которой была произведена работа. В отличие от первого случая со спецтехникой, здесь потребление горючего ведется в килограммах.

При этом стоит помнить о том, что скорость работы мотокультиватора примерно должна составлять от 0,5 до 1 км за один час работы. На основании этого, производится общий расчет расхода топлива по часам. По установленным нормативам, от производителей мотоблоков имеются данные о среднем расходе топлива за один час работы. Для маломощных мотоблоков мощностью 3,5 л.с. расход колеблется в пределах от 0,9 до 1,5 кг за один час работы.

Мотоблоки средней мощности потребляют в среднем от 0.9 до 1 кг/час. Самые мощные устройства расходуют на один час от 1,1 до 1.6 кг.

Нормы расхода топлива за один моточас для дизельный двигателей

Нормы потребления дизельного топлива для спецтехники составляют в среднем при простом транспортном режиме 5,5 л на 1 час работы. При экскавации грунтов по первой или второй степени расход снижается до 4,2 литра за 1 час работы.

Если производить дополнительно погрузку или разгрузку данных грунтов, то для всех экскаваторов на базе МТЗ расход будет равен 4,6 литрам за 1 час работы.

Все мы привыкли к стандартным формам измерения, будь то километры в час или амперы в час. Но вот пилоты малокубалатурной техники радеют за совсем другие показатели — моточасы. Думаю, не все знают, что это такое.

Ой да ладно, сколько часов мотоцикл проработал столько тебе и моточасов! — скажет кто-то.

Признаюсь, бытовало такое мнение и у меня, мол сколько минут протарахтел двигатель, разделили на 60 и получили количество часов — воуля. Но нет. Понятное дело, что чем новее модель техники, тем больше вероятность установленного датчика, который тикает и считает моточасы. Однако это никаким образом не мешает любителям искать сравнения и эквиваленты, мол моточасы это сколько километров или сколько литров проженного бензина, сколько раз нужно метнуться в ближайший поселок за солью, чтобы моточасы закончились?

Начнем с простого, определять моточасы в километрах бесполезно, потому что измерение в привычных единицах километрах или милях, это банальный пробег. Отсюда первое открытие, пробег и моточасы это совсем разные показатели. Больше скажу, на моточасах завязаны не только мотоциклетные двигатели, но и многие другие малокубалатурные агрегаты хозяйственного назначения. А как же техника, которая мало двигается, которая изнашивает свой ресурс, а пробега прибавляет с гулькин нос? Как вы собрались мерить в километрах моторесурс например сварочника или компрессора? Это что, сколько мы их по гаражу накатаем, столько моточасов и пройдет? Тем более, ресурс двигателя измерять пройденным расстоянием совсем однобокий подход, даже если я все время езжу в поисках счастья, кто сказал, что двигатель работает всегда на одинаковых оборотах?

Моточасы завязаны на соотношении времени и мощности. Моточас протикает за час работы двигателя на максимальных его возможностях, так как износ в этом случае будет самым ощутимым. А если вы не насилуете двигатель, вам хватает умеренных оборотов, то моточас пройдет за больший отрезок времени.

Еще раз, моточас это коэффициент износа за час работы у верхней границы выдаваемой мощности, если хотите — количество оборотов двигателя и частота вращений, чем они больше, тем скорее моточас подходит к концу. При спокойной работе ресурс тоже тратится, но не так быстро, поэтому до нужного коэффициента в один моточас можно проездить дольше на меньших оборотах, чем на повышенных. Отсюда такая частая морока с расходниками на мотоциклах кроссового типа.

Вот с количеством израсходованного топлива, в теории можно подсчитать очень и очень относительно. Потому как чем агрессивнее езда, тем больше расход бензина, а это отдаленно на пару десятков световых лет можно соотнести к моточасам.

Для чего эту нужно?

Все банально. Ресурс вырабатывается, а значит нужно морально готовиться к замене расходников. Чем больше часов отмерено, тем ближе день Х, когда придется делать неизбежное ТО, менять масла и многое другое. Это очень логичный подход, потому что именно характер эксплуатации нашего мотоцикла покажет, как скоро придется бежать в магазин и раскошелиться на новые масла и расходники. После проведения всех необходимых работ, часы обновляются и можно отсчитывать заново.

Для каждого двигателя эти показатели индивидуальны, в мануалах к использованию техники обязательно указывается, через какое количество моточасов необходимо делать замены.

Чему равен 1 Моточас в КМ?

Чему равен 1 Моточас на Питбайке?

1 моточас – это 96000 оборотов коленвала (для удобства можно округлить до 100 тыс.). По времени – это примерно один час холостой работы мотора.

Сколько моточасов в 1 км?

д. для колесных тракторов 1 м/ч = 10 км, для гусеничной спецтехники 1 м/ч = 5 км, для авто-транспорта 1 м/ч = 25 км. Если вал силового агрегата вращается с переменной частотой, то провести точный расчет моточасов для замера его износа намного сложнее.

Сколько это 1 Мото час?

Во время работы на холостых оборотах количество моточасов двигателя равно 1 астрономическому часу (то есть 60 минутам). В режиме работы при умеренных нагрузках количество оборотов вала увеличивается примерно на треть, 1 моточас становится равен примерно 40 минутам реального времени.

Для чего нужны моточасы на Питбайке?

Моточас протикает за час работы двигателя на максимальных его возможностях, так как износ в этом случае будет самым ощутимым. А если вы не насилуете двигатель, вам хватает умеренных оборотов, то моточас пройдет за больший отрезок времени.

Сколько 100 моточасов в километрах?

Например, для 10 тысяч километров в условиях города (при средней скорости 20-30 км/ч) это 400-500 моточасов, а для 10 тысяч километров при эксплуатации по трассе и беспробочном режиме (при средней скорости 80-120 км/ч) – это 100 моточасов.

Как правильно считать моточасы?

Тогда расчет проводится по формуле: Р=S*М, где Р – периодичность замены масла в километраже, S – средняя скорость авто, М – количество моточасов до выработки рабочего ресурса масла. Например, средняя скорость машины – 35 км/ч, а в двигатель заливается полусинтетическое масло с ресурсом в 250 моточасов.

Как перевести км в моточасы?

P=S*M (где P – пробег, S – средняя скорость автомобиля с бортового компьютера, M — моточасы). В идеале после замены масла, нам нужно обнулить счетчик средней скорости и проехать хотя бы 2000 км., на малых пробегах это просто будет не актуально. Тогда у вас накопится достаточно данных, чтобы все посчитать.

Как считать моточасы на погрузчике?

Как считать моточасы на лодочном моторе?

За 1 моточас принимают 1 час работы машины, развивающей номинальную мощность. Моточас приравнен к астрономическому часу работы в номинальных условиях. На холостом ходу значение моточаса выше, при увеличенной нагрузке ниже.

Чему равен 1 машино час?

Что такое маш час?

Машино-час — единица рабочего времени оборудования, которая используется при расчете затрат на производство конкретного продукта. Машино-часы в расчете на единицу производимой продукции являются одним из ограничивающих факторов при увеличении объемов производства. Финансовый словарь Финам.

Как посчитать моточасы насоса?

Есть разные способы, как рассчитать моточасы:

Самый точный – по оборотам коленвала. 1 моточас – это 96000 оборотов коленвала (для удобства можно округлить до 100 тыс.).
По времени – это примерно один час холостой работы мотора.
По выработанному топливу.

Моточас. Что такое моточасы? Что такое 1 моточас

Ой да ладно, сколько часов мотоцикл проработал столько тебе и моточасов! — скажет кто-то.

Для чего эту нужно?

Сколько моточасов в одном часе?

Используемая для расчета формула крайне проста, и дает владельцу трактора следующие данные:

при эксплуатации сельхоз машины на холостом ходу, 1 моточас приравнивается к одному полному часу реального времени;
при обычной нагрузке на трактор один моточас ускоряется примерно на третью часть, составляя, таким образом, 40 минут реального времени;
в случае работы агрегата под максимальными нагрузками, 1 моточас равен 20 минутам реального времени.

Расчетом машино часов, как правило, занимается уполномоченный компетентный орган аграрного предприятия. При этом берется время затраченное на подготовку участка, уход за грядками и перевозку урожая. Полученные данные суммируются, после чего руководство получает данные о времени, которое пришлось потратить на осуществление основных сельскохозяйственных работ. Ведение такого учета позволяет руководствующему органу разработать планы, которые в дальнейшем помогут сократить временные затраты на выращивание своей продукции.

Каждый знает, как приблизительно определить ресурс мотора легковой машины – по пробегу. Разумеется, важно учесть и другие факторы, такие как условия эксплуатации (климат, качество дорог, нагрузка), но в целом о состоянии двигателя судят по пройденному автомобилем расстоянию и редко ошибаются. Чем больше проехал автомобиль, тем больше «накрутил» двигатель, тем больше изношены его узлы и детали, и тем быстрее они потребуют замены или профилактического обслуживания. Но как считать моточасы и объем работы тракторов, сельскохозяйственных грузовиков, снегоуборочных машин? Чаще всего за время работы они проезжают совсем небольшое расстояние, но нагрузку испытывают заметную. Для того чтобы правильно определить степень износа, нужно знать, что такое моточасы на тракторе и другой технике и как их считать.

Моточас – это особая единица измерения нагрузки, которую испытывает работающий мотор. Он соответствует одному астрономическому часу работы коленвала при холостых или умеренных оборотах (60 минут около 1500-1600 об/мин). Этот показатель не равен пробегу или времени работы и актуален в первую очередь для малокубатурных транспортных средств (мотоциклов, в том числе кроссовых), а также спецтехники, работа которой не оценивается по пройденному расстоянию.

Самый точный – по оборотам коленвала. 1 моточас – это 96000 оборотов коленвала (для удобства можно округлить до 100 тыс.).
По времени – это примерно один час холостой работы мотора.
По выработанному топливу.

Моточасы показывают нагрузку рабочего трактора

Техника, объем работы которой считается не по пройденным километрам, оснащается специальным счетчиком, который подсоединяется к свечам и реагирует на искры. Это самый простой и надежный способ, как считать моточасы на тракторах, мотоблоках и другой технике.

Сколько моточасов в одном часе

Считается, что можно приравнять 1 моточас 1 часу работы мотора при холостых оборотах, но это очень приблизительный способ. Холостые обороты различаются у разных транспортных средств. Только у легковых автомобилей разброс составляет от 500 до 900 об/мин, а, например, у трактора МТЗ-80 они могут достигать и 1500 об/мин. Обороты коленчатого вала отображаются на тахометре. Чем они выше обороты, тем быстрее “расходуется” моточас. Поэтому невозможно вывести единый коэффициент, чтобы узнать, моточас – это сколько по времени. Все зависит от условий работы. Например, если трактор или мотоблок идет по лёгкой песчаной почве с фрезой или картофелесажалкой, оператору не понадобится держать высокие обороты. А если тот же трактор тащит грузовик из сугроба или убирает мокрый снег, нагрузка на двигатель будет выше, и коленвал совершит больше оборотов.

Перевод в километры

Вывести точную формулу, чему равен 1 моточас в км, тоже не удается. Для легковых автомобилей его можно приблизительно приравнять к 12-14 километрам спокойной езды на умеренных скоростях или работы двигателя вхолостую. Таким образом, 15 тыс. км – стандартный интервал для замены масла и некоторых других расходников – это около 200–250 моточасов работы двигателя.

При агрессивной езде, передвижении по плохим дорогам, перевозке грузов или буксировки, требующим часто задействовать полную мощность мотора, моточасы будут «расходоваться» быстрее. А если автомобиль двигается по загруженным улицам или часто прогревается на холостом ходу, этих единиц измерения становится больше, чем пробега. Ведь автомобиль стоит, а ресурс двигателя и некоторых других агрегатов расходуется. Именно поэтому при замене расходников лучше ориентироваться по мото-часам, а не по пробегу.

Расход моточасов фиксирует специальный прибор

Вопрос точного расчета особенно важен для водителей ТС, работающих вдали от квалифицированной помощи (на лесных участках, строящихся объектах, экстремальном отдыхе). Им нужно знать выработку, чтобы вовремя заменить или осмотреть детали во избежание неожиданной поломки. Если ориентироваться на пробег не получается, стоит приобрести счетчик.

Разница между моточасом и машиночасом

Машиночасы обозначают время, которое требуется одной машине для выполнения работы, а также учитывают количество машин. Например, если одна машина убирает улицу от снега на протяжении шести часов, говорят, что было выработано шесть машино-часов. Если на тот же объем работы направили две машины и они убрали улицу за три часа – время работы умножается на количество машин, и в результате получается снова шесть машино-часов. Этот показатель важен для распределения нагрузки на автопарк и планирование выездов. Таким образом, в моточасах измеряется выработанный ресурс двигателя, а в машино-часах – объем работы техники в целом.

Заключение

Считать моточасы нужно, чтобы правильно определить время замены расходников и степень износа узлов и деталей. Без специального счетчика невозможно точно определить, чему равен один моточас работы двигателя, но можно приблизительно прикинуть по времени работы или расходу топлива. Самый надежный способ – приобрести и установить специальный счетчик, который покажет точный результат.

Моточас – как правильно считается и зачем нужен данный параметр

Контроль работоспособности двигателя трактора важен, так как от этого зависит продолжительность и эффективность его использования. Одним из самых первых устройств, которое позволяет узнать предварительное состояние силового агрегата – это датчик моточасов. Он отображает такую важную характеристику как моточас, при помощи которой можно контролировать время полноценной службы двигателя.

Особенности подсчета моточаса

Что такое моточасы на тракторе – достаточно просто представить, если понять, как происходит фиксация данного параметра. В момент запуска двигателя включается также механический или электронный счетчик, который начинает фиксировать и запоминать частоту вращения вала при помощи специального индикатора. Этот прибор для определения моточасов тракторов позволяет установить продолжительность его работы за любой период времени. Но в то же время утверждение, что 1 моточас трактора равен одному часу реального времени работы – ошибочно.

холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Выяснив как считать моточасы на тракторе, теперь можно переходить к вопросу, зачем эти подсчёты нужны. В первую очередь, ответ на этот вопрос кроется в особенностях самого процесса проведения подсчетов – он строится на количестве оборотов двигателя в минуту. Учитывая, что каждое подвижное механическое сочленение имеет свой обозначенный производителем запас прочности – можно заранее рассчитать время планового технического обслуживания двигателя. При этом зная, как работает счетчик моточасов на тракторе, несложно сделать это точно, опираясь на реальный износ коленвала, поршневой системы и других узлов силовой установки.

Знание реальных рабочих характеристик двигателя можно легко перевести моточасы в километры на тракторе в каждом отдельном случае. Существует специальная усредненная таблица, которая предполагает, что 1 м/ч для колесных тракторов составляет 10 километров, для гусеничных – 5 километров. Но для точного подсчета следует учесть множество факторов, начиная от скорости движения и заканчивая нагрузкой на двигатель. Кроме этого, конструкция датчика позволяет намотать моточасы, превратив любые подсчеты в бесполезное занятие. Хотя сегодня – это достаточно редкое явление, так как решение «накрутить» счетчик больше относится к «советскому времени». В то время моточас был одним из индикаторов продолжительности работы, а сегодня – средство экономии, контроля расхода топлива и работоспособности силового агрегата.

Что такое моточасы

Скидки на новые автомобили!

Выгодный кредит от 9.9%Рассрочка 0%

Как правильно писать, моточас или мото-час

Сколько моточасов в одном часе

Холостые обороты мотора приравнивают моточас к одному астрономическому часу;
При умеренной работе число вращений вала увеличивается приблизительно на треть, соответственно расхождение в единицах измерения составит эту же треть от часа, то есть в таких условиях 1 Мч будет равен примерно 40 реальным минутам;
Повышенные нагрузки ведут к ускоренному износу мотора примерно на две трети, тогда 1 Мч составит около 20 минут.

Как перевести моточасы в километры

Автомобилей – 25 км.;
Колёсных тракторов – 10 км.;
Гусеничных тракторов – 5 км.

В чём разница между моточасов и машиночасом

С применением данного параметра и специальных формул выполняется расчёт производительности техники, определяется эффективность её использования. Например, часто понятие машиночасов встречается при автоперевозках (для налаживания процесса, подсчёта зарплаты сотрудникам) или в сельском хозяйстве (тогда вычисления указывают на затраченное время на выполненные работы по обработке почвы, посеву и пр.) Информация о полном объёме проделанных действий суммируется, от подготовки до полного завершения процесса. Проанализировав ситуацию, можно говорить о сроках окупаемости вложений, эффективности и целесообразности использования той или иной техники, рентабельности производства и т. д.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Hyundai Creta

от 639 000 руб

Kia Rio

от 514 900 руб

Hyundai Solaris

от 474 900 руб

Renault Duster

от 429 000 руб

Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне

холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Зачем нужно считать моточасы

Вопрос: Как перевести мото часы в километры?

д. для колесных тракторов 1 м/ч = 10 км, для гусеничной спецтехники 1 м/ч = 5 км, для авто-транспорта 1 м/ч = 25 км. Если вал силового агрегата вращается с переменной частотой, то провести точный расчет моточасов для замера его износа намного сложнее.

Чему равен 1 Мото час?

Моточас – это особая единица измерения нагрузки, которую испытывает работающий мотор. Он соответствует одному астрономическому часу работы коленвала при холостых или умеренных оборотах (60 минут около 1500-1600 об/мин).

Как рассчитать моточасы на погрузчике?

Q = Nq/(1000Rk1), где:

N — мощность силового агрегата;
q — показатель удельного расхода топлива погрузчиком;
R — плотность топлива (дизельного). Обычно принимается на уровне 0,85 кг/дм3;
k1 — выраженное в процентах соотношение времени работы при максимальной частоте вращения коленвала.

Как перевести пробег в моточасы?

P=S*M (где P – пробег, S – средняя скорость автомобиля с бортового компьютера, M — моточасы). В идеале после замены масла, нам нужно обнулить счетчик средней скорости и проехать хотя бы 2000 км., на малых пробегах это просто будет не актуально. Тогда у вас накопится достаточно данных, чтобы все посчитать.

Как правильно считать моточасы?

Алгоритм расчёта принимает, что на холостом ходу 1 моточас трактора равен 1 часу реального времени. При стандартной нагрузке моточас ускоряется почти на треть. При обычных нагрузках 1 моточас длится примерно минут 40. При интенсивной нагрузке двигатель изнашивается на две трети быстрее.

Сколько оборотов двигателя в одном Моточасе?

Есть разные способы, как рассчитать моточасы:

Самый точный – по оборотам коленвала. 1 моточас – это 96000 оборотов коленвала (для удобства можно округлить до 100 тыс.). По времени – это примерно один час холостой работы мотора. По выработанному топливу.

Чем отличаются мото часы от часов?

Моточас – это условное значение, которое определяется с учетом количества оборотов, произведенных коленчатым валом двигателя трактора за определенный промежуток реального времени. Машино час – это количество реального времени, которое пришлось потратить на изготовление конкретного продукта.

Как работает счетчик моточасов на погрузчике?

Работает счетчик моточасов просто. При запуске двигателя включается часовой механизм счетчика, его показания отображаются на индикаторе. При остановке двигателя счетчик также завершает работу. Поэтому регистрация времени наработки осуществляется только во время работы силового агрегата.

Как рассчитать расход топлива на погрузчике?

Данная формула представляет собой следующее: (N*t*U)/p, где N – это мощность двигателя погрузчика в кВт, t – время, на которое рассчитывается расход топлива для погрузчика — 60 минут, G – удельный расход топлива фронтального погрузчика в г/кВт в час, U — нагруженность погрузчика во время работы, и p – плотность …

Что такое моточасы на автомобиле?

Как понятно из самого слова, моточас – это один час работы двигателя. Однако не все так просто и речь не идет о линейном времени. Этот параметр важен своим влиянием на ряд показателей, главным из которых является пробег и ресурс двигателя. 1 моточас равен 1 часу работы двигателя с номинальными оборотами.

Как работают моточасы на мотоцикле?

Сколько моточасов ездить на масле?

В условиях городского режима средняя скорость будет в районе 25 км/ч, и за 5000 пробега вы намотаете 200 моточасов. У каждого производителя двигателей ресурс масла регламентирован не только пробегом, но и моточасами. В среднем, это 150 моточасов для обычного и 300 моточасов для масла типа Long Life.

Чему равен 1 Моточас на тракторе?

Средний показатель приравнивается к тому, что один моточас равен 10 километрам для обычных тракторов и 5 километров для гусеничных.

Как пользоваться счетчиком моточасов?

Для активации режима отсчета времени до сервисного обслуживания одновременно нажмите кнопки 1 и 2 и удерживайте их в течение 4 сек. При этом на экране дисплея высветятся два сегмента с изменяющимися от 00 до 09 значениями и прибор автоматически перейдет в режим отображения счетчика моточасов.

Чему равен один моточас. Моточас — это как? Километры или моточасы

Для этого используется следующая формула, основанная на количестве оборотов коленвала:

моточас, при котором мотор работает на холостом ходу, приравнивается к реальному часу;
моточас, при котором двигатель работает в обычном режиме, приравнивается к 40 минутам реального времени;
моточас, за который ДВС работает под интенсивными нагрузками, равен примерно 20 минутам реального времени.

Сколько моточасов в одном часе ?

Современная сельскохозяйственная техника комплектуется массой полезных функций, среди которых электронный блок управления. Он контролирует работу основных механизмов трактора, в том числе скорость вращения коленчатого вала двигателя. Во время эксплуатации машины он записывает данные по оборотам узла и приравнивает их к пройденной трактором дистанции. Благодаря этому оператор получает уже готовые данные о пробеге агрегата за один моточас работы.

Многим новичкам довольно не просто вычислить эту характеристику и уж тем более перевести ее в километры.

Сколько моточасов в одном часе?

Используемая для расчета формула крайне проста, и дает владельцу трактора следующие данные:

при эксплуатации сельхоз машины на холостом ходу, 1 моточас приравнивается к одному полному часу реального времени;
при обычной нагрузке на трактор один моточас ускоряется примерно на третью часть, составляя, таким образом, 40 минут реального времени;
в случае работы агрегата под максимальными нагрузками, 1 моточас равен 20 минутам реального времени.

Как перевести моточасы в километры?

Важно помнить, что каждый трактор по-разному расходует заложенный в его двигателе и других узлах моторесурс. Найти более точную информацию об особенностях расчета этого важного параметра всегда можно найти в инструкции по эксплуатации сельскохозяйственной машины.

Моточас и машино час – в чем разница?

Нередко машиночасы становятся объяснением тому, чем отличается трактор от бульдозера.

Источник: http://1potraktoram.ru/traktory/motochasy/

Как перевести мото-часы в часы

Подробнее о правила переводе моточасов в часы инструкция погрузчик

Моточасов погрузчик перевода правила часы в инструкция работают?

Снятие перевода Инструкция каризма, Моточасов ПравилаВПогрузчик часы JB3

Моточасов перевода правила в часы

правила переводе моточасов в часы инструкция погрузчик

Как перевести мото-часы в часы

Измерение моторесурса в моточасах производится для стационарно установленных двигателей, таких, как приводы насосов, дизель-генераторы, судовые моторы, а также на сельскохозяйственной технике. Эта информация необходима для своевременного обслуживания, ремонта, замены узлов и агрегатов, а так же списания горючего и смазочных материалов.

Как правильно выбирать авто в интернете

Безопасное вождение в зимний период

Что такое активные подголовники и как они работают?

Снятие дифференциала Митсубиси каризма, Рено ЛагунаМеганЛоган мкпп JB3

Как подключить видеорегистратор без прикуривателя

Как перевести мото-часы в часы

Правила перевода времен в часы инструкция погрузчик

Случайные статьи:

Источник:

Километры или моточасы? — DRIVE2

А это зависит от множества факторов, в первую очередь — от условий эксплуатации.

Но потом процесс роста пробега между обязательными визитами на сервис остановился и даже в отдельных случаях пошел в обратную сторону.Дилеры стали настаивать на более частом обслуживании автомобилей, ссылаясь на «особо тяжелые условия эксплуатации».

Износ двигателей, расположенных в автотранспортных средствах, определяется по пробегу машины. Для оценки моторесурса двигателей, расположенных стационарно, служат моточасы.

Инструкция

Измерение моторесурса в моточасах производится для стационарно установленных двигателей, таких, как приводы насосов, дизель-генераторы, судовые моторы, а также на сельскохозяйственной технике. Эта информация необходима для своевременного обслуживания, ремонта, замены узлов и агрегатов, а так же списания горючего и смазочных материалов. Средств изменения могут быть разными — от простой записи отработанных мотором часов в вахтенный или судовой журнал, до сложных электронных средств сбора и анализа статистической информации. Следует отметить, что в зависимости от способа учета, моточас может равняться, а может и не равняться стандартному часу. Возникает задача перевода моточасов в стандартные астрономические часы — например, для планирования даты следующей замены масла. Проще всего реализовать учет моточасов для двигателей, работающих в стационарном режиме — т.е. без изменения скорости вращения коленчатого вала. Такой режим работы характерен для небольших электростанций, использующих для выработки электроэнергии дизель-генераторы. Для обеспечения стабильной частоты вырабатываемого электрического тока вал генератора должен вращаться с одинаковой скоростью, с минимальными отклонениями. При таких нагрузках можно использовать самую простую систему расчета моторесурса — вручную записывать фактически отработанное мотором время в журнал, либо использовать какой либо электрический, или барометрический датчик, запускающий часовой механизм во время работы двигателя. При такой системе учета моточас равен обычному астрономическому часу, а значит, никакого пересчета не требуется.

Гораздо сложнее учитывать износ двигателя при переменной частоте вращения коленчатого вала. Такая ситуация характерна для судовых силовых установок. На больших оборотах увеличивается расход топлива, а так же возрастает трение в трущихся парах мотора. Для подсчета моточасов с учетом этих нестабильных факторов применяют тахометические системы учета. Специальный механизм устанавливается на выходном валу мотора, для фиксации количества оборотов двигателя. На основании показаний этого счетчика планируются регламентные работы, списывается горючее. При такой системе фиксации точно перевести моточасы в часы не получится, поскольку в зависимости от режима работы двигателя за единицу времени набегает различное количество моточасов. Зная усредненные обороты двигателя, на основе статистических данных можно вывести эмпирический коэффициент пересчета.

По часам человек ориентируется во времени, назначает встречи, планирует свой день. Если время выставлено неверно, это может создать массу ненужных проблем. Перевести часы и выставить правильное время можно всего за несколько секунд.

Инструкция

Если вам требуется перевести время на компьютере, используйте один из нескольких вариантов действий. Нажмите кнопку «Пуск» или клавишу Windows, выберите в меню пункт «Панель управления». В категории «Дата, время, язык и региональные стандарты» нажмите на иконку «Дата и время» или выберите задание «Изменить дату и время». Или же просто дважды щелкните по часам в области уведомления на панели задач. Откроется новое диалоговое окно. В его правой части под аналоговыми часами установите нужное значение в поле, где отображены часы, минуты и секунды. Используйте для этого клавиатуру или кнопки «вверх» и «вниз», расположенные правее поля с часами в электронном формате. Примените новые настройки и закройте окно кнопкой ОК. В том случае, если вам требуется перевести время на часах в мобильном телефоне, войдите в меню, используя предназначенную для этого кнопку (она зависит от модели телефона). Выберите пункт «Настройки», откроется подменю. Используя кнопки управления «вверх» и «вниз», найдите в списке пункт «Время и дата» и подтвердите выбор соответствующей кнопкой. Далее выберите из имеющихся полей диалог «Время». Следите за индикатором, который покажет, какой из параметров доступен для редактирования. Введите с клавиш телефона нужное значение для часов и минут, после чего сохраните новые настройки кнопкой ОК или «Сохранить». Выйдите из меню. Чтобы перевести время на механических наручных часах, подденьте регулятор завода и слегка потяните его в правую сторону до момента, пока не услышите характерный щелчок. Переведите минутную и часовую стрелки в нужное вам положение. Если придерживаться рекомендуемых правил, перевод стрелок всегда должен осуществляться вперед, то есть по ходу часовой стрелки. После того как установите правильное время, верните регулятор завода в обычное положение, немного надавив на него.

Распечатать

Как перевести мото-часы в часы

www.kakprosto.ru

Моточас – как правильно считается и зачем нужен данный параметр

Особенности подсчета моточаса

холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Зачем нужно считать моточасы

comments powered by HyperComments

sadovij-pomoshnik.ru

Что такое моточасы?

Как рассчитать моточасы?

Контроль работы механизмов с помощью Voyager

Устройства для подсчета моточасов

Материалы с сайта www.gps-spb.ru. При копировании текста обязательна активная ссылка.

Получите консультацию по телефону 8 800 555-10-38

www.gps-spb.ru

Как работает счетчик моточасов на тракторе? Посчитать моточасы

Электронный счетчик моточасов на тракторе

Холостой ход. В этом случае 1 моточас трактора равен 1 часу реального времени.
Стандартная нагрузка. Происходит ускорение моточаса почти на треть. При обычных нагрузках 1 Мч длится минут 40.
Интенсивная нагрузка. Работая в таком режиме, двигатель изнашивается на две трети быстрее.

Зачем и как считать моточасы на тракторе?

Понятие и назначение параметра моточас.

Что такое моточасы

Как правильно писать, моточас или мото-час

Сколько моточасов в одном часе

Холостые обороты мотора приравнивают моточас к одному астрономическому часу;
При умеренной работе число вращений вала увеличивается приблизительно на треть, соответственно расхождение в единицах измерения составит эту же треть от часа, то есть в таких условиях 1 Мч будет равен примерно 40 реальным минутам;
Повышенные нагрузки ведут к ускоренному износу мотора примерно на две трети, тогда 1 Мч составит около 20 минут.

Автомобилей – 25 км.;
Колёсных тракторов – 10 км.;
Гусеничных тракторов – 5 км.

В чём разница между моточасов и машиночасом

С применением данного параметра и специальных формул выполняется расчёт производительности техники, определяется эффективность её использования. Например, часто понятие машиночасов встречается при автоперевозках (для налаживания процесса, подсчёта зарплаты сотрудникам) или в сельском хозяйстве (тогда вычисления указывают на затраченное время на выполненные работы по обработке почвы, посеву и пр.) Информация о полном объёме проделанных действий суммируется, от подготовки до полного завершения процесса. Проанализировав ситуацию, можно говорить о сроках окупаемости вложений, эффективности и целесообразности использования той или иной техники, рентабельности производства и т. д.

Ведь друзья тоже любят интересные статьи!

sate09.ru

Через сколько моточасов менять масло в двигателе?

Километраж спидометра не указывает реальное состояние силового агрегата. Степень износа мотора и смазывающего материала определяется не пробегом транспортного средства, а продолжительностью работы двигателя с учетом режима эксплуатации авто. Научившись высчитывать, сколько проходит моточасов перед заменой масла в двигателе, вы сможете вовремя менять моторную жидкость — продлите ресурс двигателя.

Пробег и замена смеси

Дилер автомобиля указывает период плановых ТО, у моей машины замену моторной жидкости необходимо проводить согласно регламента каждые 15 тыс. км. Давайте разберемся, сколько моточасов пройдет двигатель при езде по городу и мотор аналогичного автомобиля, владелец которого будет ездить в основном по загородной трассе. Рассчитаем, соответствует заявленный пробег, реальному периоду замены моторного масла.

Моточасы указывают продолжительность работы силового агрегата при номинальных оборотах, моточас приравнивается одному часу нормальной работы привода. Выполняя расчеты с помощью моточасов, вы не учитываете условия эксплуатации силового агрегата (при нагруженном двигателе быстрее изнашивается моторная жидкость и требует замены).

Согласно бортового компьютера моего автомобиля средняя скорость составляет 26 км/час. Это реальная цифра: добираясь на работу, мне приходится стоять в пробках 40 мин, вечером при аналогичных условиях машина простаивает 1,5 часа. С такой переменной нагрузкой режим работы силового агрегата приближен к экстремальным условиям эксплуатации, привод нагревается, моторная смесь испытывает колоссальную нагрузку — при высокой температуре меняет свои свойства. Очевидно: менять жидкость придется раньше рекомендованного пробега.

Опираясь на факты, возьмем для расчета 15 тыс. км, разделим указанный пробег на среднюю скорость движения транспортного средства, получим 15000/26=576 моточасов. Здесь учтено время пребывания в пробках, плюс прогрев двигателя зимой (бортовой компъютер начинает считать с момента пуска привода).

Согласно расчетам получаем значения, занесем их в таблицу 1

Таблица 1. Зависимость между моточасами, скоростью и пробегом

Скорость, км/час	Пробег, тыс. км	Моточасы
	15	576
10	385
8	308

Средняя скорость по городу приближена к 30 км/час, аналогичный автомобиль на загородной трассе проедет расстояние раза в 3 больше, по трассе машина движется 70 км/час. Оба мотора совершат одинаковый объем работы. Спидометр первого автомобиля покажет пробег намного меньше, чем у второй машины. Стоит задуматься, насколько реальна цифра, указанная дилером для замены смазывающей смеси.

Видео о смене моторного масла в зависимости от пройденных моточасов

Условия эксплуатации

При идеальных условиях машина по городу развивает скорость 40 км/час, получаем 15000/40=375 моточасов. Для загородной трассы принимаем — 80 км/ час, рассчитываем 15000/80=188 моточасов.

Сравним полученную опытным путем цифру 576 с расчетными 375, делаем вывод: двигатель работает в тяжелых условиях эксплуатации, для увеличения его ресурса необходимо менять автомасло в 2 раза чаще. Многие не знают: замена моторной жидкости регламентирована, составляет:

250 моточасов для ACEA E2, API CF, CF-4, CG4;
400 — VDS, ACEA E3;
600 — для VDS-2.

В сервисной книге указано — при тяжелых условиях эксплуатации замена автомасла происходит каждые 8 тыс. км пробега. К таким условиям относят:

в воздухе присутствует значительное количество пыли;
продолжительная езда при маленькой скорости;
перемещение транспортного средства по горной, холмистой местности;
высокая температура за бортом авто;
применение топлива сомнительного качества;
частая смена заправочных станций;
при буксировке прицепа;
полностью нагруженный багажник.

Если нет возможности провести указанный расчет, мастера рекомендуют опираться на расход топлива. К примеру, автомобиль должен расходовать 9 литров бензина или ДТ на 100 км по городу, согласно регламента, за 15 тыс. км пробега получится 1350 литров — (15000/100)*9, реальный расход составляет 11 литров на 100 км, при 15 тыс. км получится 1650 литров. Сменить жидкости необходимо при объеме 1350 литров. Указанный способ относительный.

Отвечая на вопрос: «Сколько должно пройти моточасов перед заменой моторной смеси в двигателе?», учитывайте:

Тип силового агрегата. Внутри дизельных моторов температура значительно выше, чем в приводах, работающих на бензине. Смазывающий материал подвергается большим нагрузкам.
Нагруженность мотора, с увеличением нагрузки ресурс автомасла уменьшается.
Машина ездит по загородной трассе или по городу. На трассе мотор изнашивается медленнее: работает продолжительное время с одинаковой нагрузкой.

Меняйте смесь согласно пройденным моточасам, не проводите плановую замену жидкости по пробегу машины. Используйте сертифицированную продукцию, отвечающую техническим характеристикам мотора, применяйте автомасло соответствующее рекомендациям производителя транспортного средства.

pro-zamenu.ru

Как рассчитать периодичность замены масла по фактическому расходу топлива

В современных реалиях городской эксплуатации автомобиля периодичность замены масла в двигателе нужно осуществлять не по рекомендациям производителя, а исходя из расхода топлива и качества залитого смазочного материала. Вы можете проехать около 30 километров и потратить на это не полчаса, а около двух или более (из-за пробок). Все это время топливо расходуется, поскольку двигатель работает, а соответственно, у масла расходуется ресурс. Автопроизводитель же дает усредненные значения. То есть, предполагается, что машина не менее 70% поездок, от замены до замены, движется в условиях трассы со средним расходом топлива и номинальными оборотами коленчатого вала. Само собой, это не реально, и нужен более доскональный метод расчета ресурса моторного масла.

Как происходит расчет ресурса масла

Опытные водители предлагают две более-менее точные формулы расчета пробега до замены масла. Первый, подобный тому, что используют некоторые немецкие, американские и японские автопроизводители — исходя из моточасов. Второй — ориентируясь на расход топлива. Как правило, разница между их результатами не составляет более 1000 км, что вполне допустимо, учитывая указываемый производителем пробег.

Поскольку на более дорогих автомобилях очень часто можно встретить счетчик моточасов, а соответственно и подсказку на табло бортового компьютера, что подходит время замены масла, то поможем владельцам бюджетных машинах, в которых зачастую такого счетчика нет. Предоставив калькулятор расчета периодичности замены по фактическому расходу топлива.

Калькулятор поможет каждому желающему подсчитать, сколько живет масло, и на каком пробеге лучше его поменять. Чтобы убедиться в точности этих подсчетов, можно сверится с теми данными, которые выдает авто на дисплее приборной панели (при наличии таковых) или посчитать ресурс моторного масла в моточасах по соответствующей формуле. Порядок расчета:

Рекомендованный производителем пробег разделить на среднюю скорость передвижения (в городских условиях и по трассе). Так вы узнаете количество моточасов, которое должен отработать движок до замены масла.
Посчитать среднее значение между скоростью по трассе и в городе.
Взяв среднее количество моточасов работы, умножить их на полученную среднюю скорость. Так вы получите искомое расстояние.

Срок службы моторного масла

Имея усредненное число отрабатываемых двигателем часов, нетрудно понять, сможет ли заливаемое вами масло служить тот период, который указал автопроизводитель, поскольку многие производители масел на упаковке указывают сколько часов оно гарантировано должно отработать. Как правило, тенденция такая:

минералка — около 150;
полусинтетика — не более 250;
синтетическое с API SM/SN — до 350 ч.;
масла LongLife — не менее 400 часов.

При этом также учтите, что в двигателях с большим объемом заливается больше масла, а соответственно, нагрузка на него меньше. Получается, что у каждого мотора интервал индивидуален, и зависит он от условий эксплуатации.

Как online калькулятор считает периодичность замены масла

Наш онлайн калькулятор расчета периодичности замены масла по расходу топлива будет самым простым способом узнать правильный интервал, не вдаваясь в такие подробности, как количество моточасов, отрабатываемых двигателем, и среднюю скорость передвижения. Поскольку как бы вы не ехали или стояли на холостых, топливо в двигателе все равно сгорает и его потребление будет далеким от предполагаемого производителем. Соответственно, тенденция износа вносит свои коррективы в срок службы масла. В основе результата расчетов — соотношение между предполагаемым и реальным сжиганием при конкретных условиях эксплуатации.

Как рассчитать время замены моторного масла на калькуляторе

Чтобы рассчитать практический пробег до замены масла по расходу топлива, внесите в соответствующие поля три значения — рекомендуемый пробег до замены (как правило, это значение составляет 10…15 тысяч километров), паспортное значение расхода топлива на 100 км (как и пробег, оно пишется в руководстве по обслуживанию автомобиля), а также фактический средний потребления топлива на 100 км, который отображается на приборной панели любого инжекторного или дизельного автомобиля. Для получения результата нажмите на кнопку «Рассчитать».

В результате вы получите ответ на вопрос, когда менять масло в двигателе. Он получен на основе реальных данных об объеме использованного топлива, которые предусматривает автопроизводитель, полагаясь на идеальные условия эксплуатации, тем самым и предполагая строк качественной смазки механизмов двигателя, и суровых реалиях, когда эксплуатация происходит в различных режимах (особенно актуальных в холодную пору и городских условиях езды).

Вопросы по работе калькулятора,

а также идеи оставляйте в комментариях

etlib.ru

Как перевести мото-часы в часы

Инструкция

Что такое мото час. Моточас

Сейчас средний интервал замены масла составляет порядка 10-15 000 км пробега. А в других странах Европы часто этот интервал можно увеличить уже до 20 — 25000! И все мы привыкли менять это именно в этих рамках, то есть через определенный километр. Но так ли это? А почему на некоторых современных машинах силовые агрегаты долго не ходят? Скажем — производят свой гарантийный срок, а потом гнутся. Основная причина здесь кроется в масле, пробеге и пробках крупных городов.Давайте разберемся с …

Конечно, если вы привыкли покупать новые машины, убивать по гарантии 150 000 (проходя через 15 000), а потом сдавать машину в trad-in, то этот материал не для вас. Тем не менее, эта статья для тех, кто хочет, чтобы его двигатель работал достаточно долго, иногда даже больше, чем указано производителем.

Маркетинговая составляющая

Для новых автомобилей производитель диктует нам замену масла, и этот процесс чудесным образом совпал со следующим.То есть мы уже привыкли давать много денег дилеру после 15000, что-то увидит что-то увидит, вот 6000 — 10000 рублей! Дорого, конечно, дорого! Поэтому теперь водители смотрят межсервисный интервал и что он больше, считается лучше. Про Европу я уже сказал — редко бывает на 20-25 тысяч километров, потому что у них цены на работу еще выше.

Но так ли это? Конечно, нет. Тем более что многие автовладельцы живут в крупных городах с кучей свечей и бухающих двигателей в них, тоже стоит добавить автозапуск по утрам или поставить таймер (включенный по времени или по температуре окружающей среды).

И тут надо понимать, что замена должна происходить не по километру, а по погоде! И поверьте — это намного сокращает интервал замены на километры, примерно в два раза (но об этом чуть позже).

Что такое мотоциклы?

Это определенный интервал времени, в данном случае один час, в течение которого работал ваш силовой агрегат (Мотор) — отсюда «Мото» — «Час». Вроде все очень просто, коленвал за это время легко рассчитать.

Так например на холостом ходу у нас 900 — 1000 оборотов в минуту, умножаем на 60 получаем — 54000 — 60000 за час вращает коленчатый вал.

На более высоких скоростях скажем гусеница и 4000 об / мин, 60 х 4000 — 240000 и так далее.

Точная информация о причине того, сколько оборотов не посчитал вал, это особо не совсем нужно, просто есть средняя составляющая, называется она Моточас, в нее входят как городские поездки с пробками, так и длительные стоянки, а также следовые ускорения.

Понятно, что вал вращает износ стенок, вкладышей, подшипников и т. Д. Но если пропитать хорошую смазку, скажем, усовершенствованную синтетику, он может на некоторое время нивелировать этот износ, делая его минимальным.

Нефть и ее ресурсы

А теперь самое интересное — у дилера никто не скажет, что определенные смазочные материалы нужно менять через определенное количество часов, даже если у вас небольшой пробег, пусть даже очень маленький.

ПОЧЕМУ? Да потому что у них теряются защитные свойства, то есть будет довольно большой износ двигателя

Сейчас их всего три типа:

Это минеральная вода.Кстати, сейчас в нашей стране почти не осталось, его надо заменить максимум через 150 часов (МЧ). Также он начинает сжигать ваш силовой агрегат на таком пробеге.
Полусинтетическое. Стоит поменять после 250мч
Синтетика. Здесь самая большая ходовая, есть дешевые варианты (API SJ / SL, MB 229.3, VW 502, BMW LL98) — замена 250мч. Есть более продвинутые (с улучшенным растрескиванием) составы (API SM / SN, MB 229.5, VW 502.00 / 505.00, BMW LL-01) — вот замена 300мч.Лучшие очищенные составы (допуски по ПАО, MB 229.5 VW 502/505 / 503.01 BMW LL-01) — 350 мм. Таким образом, в этом классе смазочные материалы отработали от 250 до 350 часов. Есть еще одни, но они очень дорогие, это Эстер, ценник выше обычной синтетики в 3 — 4 раза, заливать просто невыгодно.

Как рассчитать мотоциклы?

Кстати, на многих дорогих немецких иномарках (например, Мерседесах, БМВ и других) есть специальный счетчик, который им верит.А то он просто светится — что нужно ехать на замену масла, после его сброса и вы катаетесь до следующего дела. То есть здесь как будто нет точного интервала, что я считаю очень правильным.

НА НЕМЕЦКИХ автомобилях Часто встречаются турбины, масло мигает еще быстрее, потому что оно проходит через какие-то узлы турбокомпрессора, пройдя от него нагреваясь и смазывая его, именно из-за этого здесь моточа будет уменьшена! Даже «топ» синтетику часто рекомендуют менять после 300мч

Сначала мода

Однако на других современных автомобилях таких счетчиков нет! Но есть расчет средней скорости.А здесь, в том числе по логике, можно убрать интервал.

Делается очень легко и просто, можно даже составить небольшую формулу.

P = S * M (где P — пробег, S — средняя скорость автомобиля со стороны компьютера, M — моточас).

В идеале после замены масла нужно сбросить счетчик средних оборотов и проехать не менее 2000 км., На малых пробегах это будет просто неактуально. Тогда у вас будет достаточно данных, чтобы все рассчитать.

На моей машине 29.5км / ч, я синтетический состав рассчитан на 350мч. Таким образом, 350 * 29,5 = 10325км. Вот вам и реальный период перемен, а не 15000км.

Конечно, если у вас основная работа за городом, вы моетесь на междугороднем, то средняя скорость у вас будет выше. Например у моего друга 50 км / ч, тоже синтетику льет. Вот у вас 300 * 50км / ч = 15000км.

Однако у жителей крупных мегаполисов, таких как Москва или Питер, где в пробках можно простоять несколько часов, этот показатель может составлять всего 18 — 20 км / ч, то 300 * 18 = 5400км.

Метод второй

Еще один вариант замены — расход топлива. В идеальном случае в смешанном цикле моя машина будет расходовать 8л на 100км. Если посчитать, сколько потратит 15000 — 1200 литров, то вот и масло мне надо заменить! 1200 — Я запомнил эту цифру.

Однако с зимним прогревом, в пробках расход намного больше, у него 10,6 л. В итоге за 15000 получается расход — 1590л, что на 390л больше !!! Если привести формулу и посчитать, сколько пробега нужно до достижения 1200л, то примерно получается 11320км.

Автомобильный двигатель, суда, сельскохозяйственное оборудование, приводы насосов, дизельные генераторы или другие стационарные устройства, работающие с двигателями, могут использоваться для оценки истинного совокупного износа. При определении мотобазы учитываются мотоциклы, так как этот параметр влияет на показатели и рекомендации по эксплуатации конкретной модели ТК или устройства. Измерение выполняется одинаково для разных агрегатов, установленных на транспорте, а также работающих стационарно. Из-за того, что пробег, указанный в километрах, не отражает реальную картину износа компонентов двигателя, для более точного определения и использования двигателя.

Понятие и назначение параметра Моточас.

Прямая информация об износе важна для контроля работы двигателя, точного определения сроков обслуживания, ремонта, деталей конструкции и т. Д. Разработка ресурса приближается ко времени работы, поэтому информация о моторных лодках позволяет следить за показателями и указывает на необходимость поменять расходники. Каждый двигатель имеет разные характеристики, поэтому нет единых норм обслуживания в строго оставленный период, в технической документации на технику производителя уточняются сроки замены, но в реальности они могут варьироваться в зависимости от условий эксплуатации.

Что такое мотоциклы

Моточас — это единица измерения наработки двигателя, его запаса хода с учетом всех, в том числе нестабильных факторов. Этот параметр не может быть равен одному часу, при определенных условиях он равен, больше или меньше обычного часа. При расчете учитываются режимы работы агрегата, на тахометре учитываются обороты коленчатого вала. Поскольку в Мотокасе нет точного понятия времени, иногда возникает необходимость его преобразования в обычный астрономический час, например, в футляре.

Как писать, моточас или мото час

Если вы всегда пишете правильно и не допускаете ошибок в написании слов, знайте, что сокращение в понятии «Мотор-час» записывается как «Моточас», «Мото-час» или «Мото-час». Различные словари предлагают различное написание, это связано с тем, что по правилу исчерпывающие слова всех типов, к которым относится этот термин, должны быть написаны панком, но если мы рассматриваем сложные единицы измерения, в этом случае слово подпадает под исключение, поэтому оно пишется через дефис.Лингвисты не пришли к единому мнению, и, несмотря на то, что фьюжн-письменность считается устаревшей, судя по словарю сокращений в русском языке, а также по орфографическому словарю «Моточас» писать правильно. Этот тип сокращения также всегда пишется строчными буквами.

Многим дана цель расчетов, выяснить, на что равняется моточас для выполнения расчета, насколько хватит потенциала двигателя.Реализовать это непросто и в любом случае полученные показатели будут относительными. Способы расчета мотоциклов могут быть разными — от расчета вручную с записью характеристик мотора до использования рассчитанных на это счетчиков механического или электрического типа, дающих более точные данные, позволяющие контролировать степень износа. В зависимости от метода учета параметр может быть равным стандартному часу или отсутствовать. Мотоцикл считается номинальной мощностью, то есть моточас равен часу работы при номинальном обороте.На холостом ходу износ меньше, а номинал мотора выше. При тяжелых условиях эксплуатации все наоборот, увеличивается износ (по этой причине при необходимости замены масел и других расходных материалов и не следует ждать рекомендованного производителем срока). Таким образом, чтобы точно рассчитать, что равно одной работе двигателя двигателя с меньшими оборотами, параметр учитывается как коэффициент на меньшей стороне. В расчеты также можно вносить корректировки по часам, но четкие значения не обидятся.

Упростить учет часов для агрегатов, работающих в стационаре со стабильной скоростью вращения коленчатого вала с минимумом ошибок. Например, дизель-генераторы, вырабатывающие электрические токи с нормированными параметрами и частотой, работают. В таких случаях можно использовать систему подсчета вручную, ведя учет затраченного времени или использовать счетчик, который работает во время работы двигателя, тогда моточас будет равен астрономическому часу.

При изменении частоты вращения коленчатого вала задача расчета износа усложняется.На высоких оборотах увеличивается трение в контактирующих парах, а также увеличивается расход топлива. Для учета нестабильных факторов и правильного определения износа применяются тахометрические приборы. Счетчик, фиксирующий обороты на выходном валу, эти показания прибора и основан на определении периода технических работ, списания топлива и так далее. Для точного перевода погоды в обычные часы при таком методе измерений не получится, так как он попадает в другое количество часов, напрямую зависимых.

Сколько часов в час

Чтобы узнать степень износа элементов двигателя, нужно произвести расчет мото. Конверсия в реальном времени требуется по разным причинам, например, при составлении отчетности, поэтому многих волнует, как переводить моточас за час. Как упоминалось выше, моточас можно приравнять, так что он отличается от часа. Разница наблюдается при различных режимах работы силового агрегата, то есть при слишком высоких или минимальных нагрузках неизбежно будут расхождения в единицах измерения.Используя следующий алгоритм, легко вычислить средний показатель относительно стандартного времени:

Кумиры Мотора приравнивают моточасы к одному астрономическому часу;
При умеренной работе количество оборотов вала увеличивается примерно на треть, соответственно расхождение в единицах измерения будет равняться той же трети часа, то есть в таких условиях 1 MC будет равняться примерно 40 реальным минутам. ;
Повышенные нагрузки приводят к ускоренному износу мотора примерно на две трети, то 1 мч будет примерно 20 минут.

Расчетные минуты в одном моточасе не являются точным значением, такой алгоритм позволяет просто рассчитать амортизацию агрегата с учетом интенсивности нагрузки. Отличие от реального часа всегда будет иметь место при нестабильных факторах. Не забываем также, что для дизельного и бензинового мотора результаты расчетов будут отличаться, так как первый более мощный (поэтому чаще всего в сельхозтехнике) и выполняет задачи за меньший временной интервал.

Ресурс двигателя правильнее считать по погоде, чем в километрах, но оказалось, что указан пробег, который рекомендуется для замены масла и других работ по обслуживанию агрегата. Отсюда следующий вопрос, сколько км пробега составляет 1 моточас. Поскольку единица измерения МЧ относительна, по точности подсчитать количество часов наработки мотора не получится по количеству показателей километров «по плечам», соответственно результаты будут относительными.Для выполнения таких расчетов учитывается скорость движения и степень нагрузки на силовой агрегат. Согласно приказу Государственного кодекса Российской Федерации от 2 октября 1996 г. № 609 «О введении годовых нормативов расхода (пробега) транспортных средств по автомагистралям» средний показатель одного часа эксплуатации машина, работающая от двигателя, которая не оборудована счетчиком моторов, будет приравнена к следующей гонке:

Легковые автомобили — 25 км;
Колесные тракторы — 10 км;
Гусеничные тракторы — 5 км.

При движении в сложных условиях (езда на большой скорости, пробки и т. Д.) Количество часов растет, а пробег не спит сверх нормы, поэтому рекомендации по обслуживанию указаны в километрах (например, 15 -20 000 км.) Неактуальны. Пожелания автопроизводителя соответствуют идеальным условиям эксплуатации. Из этого следует, что необходимо учитывать параметры, наиболее близкие к реальности, то есть мото, показывающие реальный износ.Итак, сменные расходники чаще всего уже имеют половину рекомендованного пробега. Моточомы можно рассчитать в технической документации на автомобиль, также можно получить информацию с помощью бортового компьютера (для некоторых моделей).

В чем разница между Мотоками и Мачочами

Мы уже рассматривали мотоциклы и выяснили, что этот блок является условным и определяет время работы двигателя, за которое коленчатый вал совершает определенное количество оборотов в зависимости от степени нагрузки.Machineas — единица рабочего времени оборудования, используемая при расчетах затрат на производство определенного продукта. Это совершенно другая концепция, и она превратит МАТЕРИ в механизмы, и наоборот не сработает.

По этому параметру и специальным формулам рассчитывается производительность техники, определяется эффективность ее использования. Например, часто понятие автомобили возникает во время грузоперевозок (для налаживания процесса, заработной платы сотрудникам) или сельского хозяйства (тогда в расчетах указывается время, затраченное на работу по обработке почвы, посеву и т. Д.) информация о полном объеме выполненных действий суммируется обучением до полного завершения процесса. Проанализировав ситуацию, можно говорить о сроках окупаемости вложений, эффективности и целесообразности использования той или иной техники, рентабельности производства и т. Д.

Каждый знает, как приблизительно определить моторесурс легковой машины — На ходу. Конечно, важно учитывать и другие факторы, такие как условия эксплуатации (климат, качество дорог, нагрузка), но в целом о состоянии двигателя судят по пройденному расстоянию и ошибаются редко.Чем больше проехал автомобиль, тем больше «прикрутил» двигатель, тем больше были изношены его узлы и детали, и тем быстрее они потребуют замены или профилактического обслуживания. Но как посчитать погоду и объем работы тракторов, сельскохозяйственных грузовиков, снегоуборочных машин? Чаще всего во время работы проезжают совсем небольшое расстояние, но нагрузка заметна. Чтобы правильно определить степень износа, нужно знать, какие мото на тракторе и другая техника и как их считать.

Моточас — это специальная единица измерения нагрузки, которую испытывает работающий двигатель. Это соответствует одной астрономической окиси коленчатого вала на холостых или умеренных оборотах (60 минут около 1500-1600 об / мин). Этот показатель не равен пробегу или времени работы и актуален в первую очередь для малотоннажной техники (мотоциклы, в том числе повышенной проходимости), а также спецтехники, работа которой не оценивается по пройденному расстоянию.

Самый точный — по оборотам коленвала.1 моточас — это 96000 оборотов коленвала (для удобства можно округлить до 100 тысяч).
По времени это примерно час работы одного двигателя.
По произведенному топливу.

Мотокаты показывают нагрузку на рабочий трактор

Техника, объем работы которой учитывается не на пройденные километры, оснащена специальным счетчиком, который подключается к свечам и реагирует на искры. Это самый простой и надежный способ считать погодные машины на тракторах, мотоблоках и другой технике.

Сколько часов в часе

Считается, что 1 моточас 1 час работы мотора можно приравнять к холостому ходу, но это очень приблизительный метод. Заявления об ограничении ответственности различаются для разных автомобилей. Только у легковых автомобилей Разброс от 500 до 900 об / мин, а, например, на тракторе МТЗ-80 они могут достигать 1500 об / мин. Обороты коленчатого вала отображаются на тахометре. Чем у них выше товарооборот, тем быстрее «потрачены» моточасы. Следовательно, невозможно вывести единый коэффициент, чтобы узнать, сколько времени стоит моточас.Все зависит от условий работы. Например, если трактор или мотоблок едет по легкой песчаной почве с фрезой или картошкой, оператору не нужно держать высокие обороты. А если тот же трактор тащит грузовик из сугроба или убирает мокрый снег, нагрузка на двигатель будет выше, а коленвал сделает больше оборотов.

Перевод в километры

Вывести точную формулу, равную 1 моточасу в км, также нельзя. Для легковых автомобилей это можно приблизительно приравнять к 12-14 километрам спокойной езды на умеренных оборотах или мощности двигателя.Таким образом, 15 тыс. Км — это стандартный интервал замены масла и некоторых других расходных материалов — это примерно 200-250 часов работы двигателя.

При агрессивной езде, движении по плохой дороге, транспортировке грузов или буксировке, часто требующей полной мощности двигателя, мотокаты «тратят» быстрее. И если машина движется по загруженным улицам или часто нагревается на холостых оборотах, эти единицы измерения становятся больше, чем пробег. Ведь машина стоит, а ресурс двигателя и некоторых других агрегатов израсходован.Именно поэтому при замене расходников лучше ориентироваться в моточасах, а не в бегах.

Мотоциклетный расход фиксирует специальный прибор

Вопрос точного расчета особенно актуален для водителей ТС, работающих вдали от квалифицированной помощи (в строящихся лесных массивах, экстремальном отдыхе). Им нужно знать, как заменить или вовремя изучить детали, чтобы избежать неожиданной поломки. Если вы не можете ориентироваться на пробег, стоит приобрести счетчик.

Разница между моточасами и мачочами

Машинные насосы обозначают время, которое требуется одной машине для выполнения работы, а также учитывают количество машин. Например, если одна машина очищает улицу от снега на шесть часов, говорят, что было разработано шесть машин. Если две машины отправлены на одинаковый объем работ и они удалили улицу на три часа, время работы умножается на количество машин, и в результате снова получается шесть машин и часов. Этот показатель важен для распределения нагрузки на парк и планирования отправлений.Таким образом, в мотоциклах измеряется выработанный ресурс двигателя, а в машино-часах — объем работы техники в целом.

Вывод

Нужно посчитать погоду, чтобы правильно определить время замены расходных материалов и степень износа узлов и деталей. Без специального счетчика невозможно точно определить, чему равняется работа одного мотора двигателя, но можно приблизительно оценить по времени или расходу топлива.Самый надежный способ — приобрести и установить специальный счетчик, который покажет точный результат.

Часто для того, чтобы узнать о работе двигателя автомобиля или другого автомобиля, а не только автомобиля, многие пользователи обращают внимание на его немедленный износ, хотя при оценке технического состояния двигателя испытания его двигателя проводят специалисты. , первое, на что обращают внимание, — это Motocks, накопленные этим агрегатом.

Измерение этого ресурса одинаково проводится для всех установленных и работающих в стационаре силовых агрегатов, и это касается не только автомобильных двигателей.Измерительные мотоциклы также актуальны для сельхозтехники, дизель-генераторов, приводных насосов различной конструкции или силовых агрегатов, установленных на судах.

Эта информация очень важна для установления точных сроков проведения текущего обслуживания, замены различных узлов двигателей, их ремонта, а также учета и списания ГСМ, израсходованных силовым агрегатом за определенный период времени. Что такое мотоциклы. Если кратко, то это единица измерения продолжительности работы энергоблока, а также его технического запаса с учетом всех ресурсов.

Как рассчитать мотоциклы?

Эти расчеты могут выполняться различными методами, начиная от самых простых, когда вся информация просто вводится в учетную запись транспортного средства или в журнал наблюдений (если речь идет о судне), до использования очень сложных электрических или механических систем учета. моторного теста.

У многих наверняка возникнет вопрос , что равно моточасу ? Хочу сказать, что моточамы могут как равняться, так и отличаться от стандартных часов.Иногда возникает необходимость перевести мотоциклы в нормальное состояние, чтобы спланировать последующие работы, необходимые для двигателя. Проще всего рассчитать, что равняется одному мотоциклу на установленных стационарных силовых агрегатах, скорость вращения коленчатого вала постоянна, так как двигатель работает в одиночном режиме. Как правило, так работает практически все дизель-генераторы и приводные насосы.

Контроль работы механизмов с помощью Voyager

Система GPS мониторинга Voyager позволяет контролировать время техники самым простым и удобным способом, так как помимо продолжительности действия устройства вы можете увидеть адрес, по которому это произошло.Устройство Voyager 2 имеет вход для подключения зажигания, система слежения Voyager Premium дополнительно имеет 5 дискретных входов для управления. дополнительное оборудование. К устройствам можно подключить эвакуатор, датчик подъема самосвала, дизель-генератор, включить раздачу и т.д. В отчете фиксируется время и адрес триггера (включения и выключения) каждого устройства, продолжительность каждого включения и общее время работы. Отчет Moocham можно загрузить и сохранить на свой компьютер или распечатать.

Счетные устройства Motocama

На многих бензиновых двигателях автомобилей используется специальный счетчик, который, будучи универсальным, соединяется с подсвечником. Следует отметить, что счетчик моторов зависит от скорости вращения коленчатого вала двигателя, это означает, что за 1 моточас 10000 оборотов коленчатого вала (например), следовательно, при вращении коленчатого вала 1000 оборотов в минуту. Моточас пройдет за 10 минут, а если вал будет вращаться со скоростью 20.000, за 5 минут (условно).

Если вал силового агрегата вращается с переменной частотой, то провести точный подсчет часов для измерения его износа намного сложнее. Данные силовые установки, как правило, используются на современных кораблях. Чем чаще оборот вала двигателя, тем соответственно больше расход топлива и больше трение в трущихся парах и узлах. В этом случае для измерения пота используются специальные системы тахометрического учета.

Для точной циркуляции оборотов вала двигателя на нем установлено специальное устройство.Все дальнейшие работы производятся в соответствии с данными, полученными с этого устройства. Такая система фиксации не позволяет полностью точно трансформировать мото в реальном времени, так как режим работы двигателя постоянно меняется. Поэтому расчет производится с учетом средней частоты оборотов и называется эмпирическим коэффициентом пересчета.

Материалы с сайта. При копировании текста активная ссылка обязательна.

Все мы привыкли к стандартным формам измерения, будь то километры в час или амперы в час. А вот пилотов малоцикловой техники обрадуют совсем другие показатели — Motocks. Думаю, не все знают, что это такое.

— Ну да ладно, сколько часов проработал мотоцикл и столько мотокам! — Кто-нибудь скажет.

Признаюсь, такое мнение тоже, мол, сколько минут протана двигателя мы разделили на 60 и получили количество часов — будет.Но нет. Понятное дело, что чем более новая модель техники, тем больше вероятность того, что установлен датчик, который тикает и учитывает мотоциклы. Впрочем, это никоим образом не мешает любителям искать сравнения и аналоги, растопить мококаты — это сколько километров или сколько литров целевого бензина, сколько раз нужно избавляться от ближайшего населенного пункта за солью, чтобы кончились мотокары. ?

Начнем с простого, мотометры в километрах определять бесполезно, потому что измерение в обычных единицах километров или миль, это банальный пробег.Следовательно, первое открытие, пробег и моточас — это совершенно разные показатели. Скажу больше, к погоде привязаны не только моторы мотоциклов, но и многие другие низкокультурные агрегаты хозяйственного назначения. Но как быть с техникой, которая мало двигается, которая изнашивает свой ресурс, а пробег добавляет нос к Гулькину? Как вы привыкли измерять автомагистраль, например, сварщиком или компрессором? Неужели это сколько мы их катим по гаражу, столько часов и пройдет? Более того, ресурс двигателя для измерения пройденного расстояния — это полностью односторонний подход, даже если я все время катаюсь в поисках счастья, который сказал, что двигатель всегда работает на одном и том же обороте.

Мотоциклы привязаны к соотношению времени и мощности. Моточас пробатика за час работы двигателя на максимальных возможностях, так как износ в этом случае будет наиболее ощутимым. А если не насиловать двигатель, достаточно умеренных оборотов, то моточамки проедут больший отрезок времени.

Еще раз, моточас — это коэффициент износа за час работы при верхнем пределе выходной мощности, если хотите — количество оборотов двигателя и частота оборотов чем они больше, тем раньше моточас подходит к концу. .При тихой работе ресурс тоже расходуется, но не так быстро, поэтому до желаемого коэффициента в одном моточасе можно ехать дольше на меньшей скорости, чем на повышенной. Отсюда такой частый морской пехотинец с расходниками на кроссовые мотоциклы.

Вот с количеством израсходованного топлива теоретически можно очень и очень условно посчитать. Потому что чем агрессивнее езда, тем больше расход бензина, и это удаленно на пару десятков световых лет можно соотнести с моточасами.

Для чего это нужно?

Все банально. Ресурс сформирован, а потому нужно морально готовиться к замене расходников. Чем больше часов умирает, тем ближе день x, когда вам придется делать неизбежное, заменять масла и многое другое. Это очень логичный подход, ведь именно характер эксплуатации нашего мотоцикла покажет, как скоро вам придется бежать в магазин и раскошелиться на новые масла и расходные материалы. После всей необходимой работы часы обновляются, и вы можете снова считать.

Для каждого двигателя эти показатели индивидуальны, в мануалах по использованию техники необходимо указать, через сколько часов следует производить замену.

Как рассчитать мотоциклы?

Методы расчета матриц для дизелей могут быть разными — начиная от простого подсчета в уме, с дальнейшей записью работы двигателя, заканчивая специальными механическими или электрическими счетчиками.

Естественно, более приемлем второй вариант — такой способ подсчета намного точнее и удобнее.С помощью индикаторов счетчика можно более точно отслеживать степень износа основных рабочих агрегатов. дизель. Данные об этой спецификации Подробности указаны в инструкции по эксплуатации.

Сколько часов в часе?

Можно рассчитать средний показатель двигателя относительно реального времени по одной простой формуле без визуализации, которую должен знать каждый владелец трактора. Перевести мотоатс в часы можно по такому алгоритму:

При работе на холостых оборотах количество двигателей мотоциклов составляет 1 астрономический час (то есть 60 минут).
В режиме умеренных нагрузок количество роликов вала увеличивается примерно на треть, 1 моточас становится примерно 40 минутами реального времени.
При работе в условиях высоких нагрузок оборот двигателя увеличивается примерно на 2/3. В таких условиях один моторный отсек равен примерно 20 минутам.

Как перевести часы в километры?

Иногда для более точной оценки технического состояния двигателя необходимо перевести мотометры в километры.Для проведения подобных расчетов необходимо учитывать скорость агрегата и нагрузку на двигатель. Остальной расчет проводится по специальной таблице. Среднее значение равно тому, что один моторный отсек равен 10 километрам для обычных тракторов и 5 километрам для гусеничных.

Motochas и Machineas: в чем разница?

Как мы уже выяснили, мотокаты — это время полезной работы двигателя, во время которой коленчатый вал совершает определенное количество оборотов (в зависимости от нагрузки).Machineas — это более широкое понятие, которое включает не только время полезной работы двигателя, но и различные перерывы, снятие оборудования, техническое обслуживание и т. Д.

Эта концепция больше применима к установившимся производственным процессам для регулирования уровня оплаты. Подсчет машин, умножение мото на специальный коэффициент передачи.

Автобус едет на север со скоростью 90 километров в час (км / час). Мотоцикл, едущий на север со скоростью 120 км / ч, проезжает мимо автобуса.Что описывает buss moti

РЕШЕНИЕ: Автобус едет на север со скоростью 90 километров в час (км / час). Мотоцикл, едущий на север со скоростью 120 км / ч, проезжает мимо автобуса. Который описывает, что такое автобус моти Алгебра -> Настраиваемые средства решения проблем со словами -> Путешествие -> РЕШЕНИЕ: автобус едет на север со скоростью 90 километров в час (км / час). Мотоцикл, едущий на север со скоростью 120 км / ч, проезжает мимо автобуса. Который описывает, что такое автобус моти Войти в систему

Вопрос 846015: Автобус едет на север со скоростью 90 километров в час (км / час).Мотоцикл, едущий на север со скоростью 120 км / ч, проезжает мимо автобуса.
Что описывает движение автобуса для водителя мотоцикла?
а. Автобус выглядит так, будто движется на юг со скоростью 30 км / ч.
г. Автобус выглядит так, будто движется на север со скоростью 90 км / ч.
г. Автобус выглядит так, как будто он движется на север со скоростью 120 км / час.
d, Автобус выглядит так, будто едет на юг со скоростью 210 км / час.
Ответ richwmiller (17219) (Показать источник): Вы можете разместить это решение на ВАШЕМ сайте!
a) Для автобуса мотоцикл будет выглядеть так, как будто он движется на 30 км / ч на север
, поэтому автобус будет выглядеть так, как будто он движется с той же скоростью в противоположном направлении.
b) было бы верно для автобуса, если бы велосипед был неподвижен.
c) был бы верен для велосипеда, если бы автобус был неподвижен.
d) было бы верно, если бы они двигались в противоположных направлениях.

Karel Abraham Пресс-релиз: GP12 имеет объем 999 куб. См, мощность 250 л.с. и максимальную скорость 360 км / ч | MotoMatters.com

Пока Филиппо Прециози соблазнительно разыгрывал свои карты на мероприятии Wrooom, где Ducati представили своего претендента на MotoGP 2012 года для заводской команды Marlboro Ducati, сателлитный состав Cardion AB ведет себя гораздо более сдержанно.Сегодня команда, которая снова будет управлять Карлом Абрахамом в классе MotoGP, выпустила пресс-релиз, полный интересных деталей о сателлите Ducati GP12, на котором Абрахам будет участвовать в этом сезоне.

Согласно пресс-релизу, байк выдает 250 лошадиных сил, что на 15 л.с. больше, чем у 800-кубового GP11, на котором Абрахам участвовал в 2011 году. Максимальная скорость также выросла с 340 км / ч для 800-кубового GP11 до 360 км / ч (или почти 225 миль в час. ) для GP12. Оба числа находятся в ожидаемом регионе, хотя цифры, публикуемые фабриками, как правило, намеренно неточны.Являются ли заводские цифры оптимистичными или пессимистичными — и насколько сильно — остается в воображении читателя.

Более интересная цифра, приведенная в пресс-релизе, — это объем двигателя Ducati 2012 года. Согласно пресс-релизу, байк, который будет использовать Карел Абрахам, будет иметь объем 999 куб. Ранние сообщения о GP12 предполагали, что Ducati может выбрать двигатель меньшего объема — 900 и 930 куб.см., о которых шла речь, — при этом Филиппо Прециози поощрял такие предположения.Идея такой конструкции заключалась в том, что с диаметром отверстия, ограниченным до 81 мм, топливо можно было сжигать более эффективно, а на более высоких оборотах с более короткоходным двигателем, чем с длинноходным двигателем большой мощности. Тем не менее, уроки из первых попыток Yamaha создать байк MotoGP в 2002 и 2003 годах — которые были значительно ниже максимальной емкости 990 куб. велосипед легче ездить и более конкурентоспособен.

Мысль о полной мощности машин 2012 года также определяется лимитами распределения двигателей. Если двигатель объемом 930 куб. См не является конкурентоспособным, мощность не может быть увеличена без нарушения правил двигателя. С двигателем большой мощности, увеличивая мощность по мере повышения эффективности использования топлива, легче управлять мощностью и расходом топлива, чем создавать новый двигатель большей мощности.

Еще неизвестно, насколько похожи характеристики мотоцикла Абрахама на машины, на которых будут гоняться фабрики Ducatis.В Wrooom Презиози также сообщил, что спутниковые машины Абрахама и Гектора Барбера из Pramac будут копиями так называемого GPZero, испытанного Валентино Росси в Валенсии в ноябре прошлого года. Это означает, что двигателем является GP12, изначально спроектированный и испытанный в течение 2011 года, на алюминиевом шасси с двумя лонжеронами, построенном для Ducati компанией FTR. Велосипеды Росси и Хайдена полностью переработаны: двигатель, по слухам, сильно отличается (скорее всего, повернут назад, как это произошло с 1199 Panigale), а шасси радикально изменено, хотя по-прежнему остается двойным лонжероном.Получат ли Абрахам и Барбера новую версию GP12 позже в этом году, еще неизвестно, но это, вероятно, очень маловероятно.

Ниже представлены два пресс-релиза, выпущенных сегодня командой Cardion AB:

Ducati Desmosedici GP12: мощность увеличена на 15 л.с., максимальная скорость до 360 км / ч

Чешский мотоциклист Карел Абрахам будет ездить на более мощном и быстром мотоцикле во втором сезоне в классе MotoGP. Новый Ducati Desmosedici GP12 оснащен четырехтактным двигателем объемом 1000 куб. См с четырьмя цилиндрами и мощностью 250 л.с., что позволяет развивать максимальную скорость 360 км в час.

По сравнению с прошлогодней моделью, новый байк полностью изменил концепцию. Например, карбоновое шасси заменяется алюминиевой рамой deltabox. «На первый взгляд может показаться, что байк похож на прошлогоднюю модель, но под обтекателем — ряд существенных изменений», — говорит начальник экипажа Cardion AB Motoracing Марко Грана, который провел две недели в Болонье со своими коллегами из чешская команда.

Также немного изменена внешняя часть велосипеда, но дизайн по-прежнему основан на сочетании синего и белого цветов.«В 2012 году мы решили немного вернуться к синему цвету, но я думаю, что наш байк по-прежнему будет хорошо узнаваемым», — продолжает Карел Абрахам. Нетипичные крылья, которые он использовал на обтекателе своего мотоцикла в 2011 году для увеличения давления на переднее колесо, в этом году исчезнут.

Большинство компонентов нового велосипеда от того же производителя, что и в прошлом году. Подвеска для мотоцикла Абрахама обеспечивает Öhlins, а тормоза — от Brembo. Все команды премьер-класса используют шины Bridgestone.«Я опробовал новый байк во время постсезонных тестов в Валенсии, но первый настоящий тест будет проведен в Сепанге в Малайзии в конце января. Мы должны быть хорошо подготовлены к первому тесту, потому что мы хотим многое попробовать. Мы также должны поработать над настройкой мотоцикла, потому что сезон MotoGP 2012 года стартует в Катаре 8 апреля », — добавил Карел Абрахам.

Согласно предварительному списку участников чемпионата мира MotoGP 2012, гонщик Cardion AB Motoracing будет соревноваться с одиннадцатью мотоциклами Ducati, Honda и Yamaha.Остальные девять позиций в таблице займут команды CRT, использующие байки на базе серийных машин. Среди многих новичков также есть старые друзья Абрахама из класса Moto2, например, действующий чемпион мира Moto2 Стефан Брэдл. «Благодаря увеличению числа гонщиков, MotoGP станет более привлекательным для зрителей и для нас. Здорово, что я буду выступать против своих старых соперников и друзей, но я пропускаю свою цель — как можно больше быть на передовых позициях. по возможности независимо от заводских машин или мотоциклов CRT.«

Ducati Desmosedici GP12 Cardion AB Motoracing

Велосипед, произведенный на заводе Borgo Panigale в Болонье, оснащен новым двигателем объемом 1000 куб. См и мощностью около 250 л.с., что соответствует новым правилам в классе MotoGP на сезон 2012 года.

Название происходит от атипичной системы клапанов двигателя, так называемой десмодромной (клапаны открываются и закрываются распредвалом). Sedici в переводе с итальянского означает «шестнадцать» и указывает количество клапанов в двигателе.

Сравнение Ducati Desmosedici GP12 и GP11

Модель Ducati Desmosedici GP12	Модель Ducati Desmosedici GP11
Масса: сухая 155 кг	Масса: сухая 150 кг
Максимум.скорость:> 360 км / ч	Максимум. скорость:> 340 км / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч: 2,6 с	От 0 до 100 км / ч: 2,7 с
Мощность: 250 л.с.	Мощность: 235 л.с.

Технические данные Ducati Desmosedici GP12

Двигатель
Четырехтактный двигатель с водяным охлаждением, четырьмя цилиндрами и четырьмя клапанами на цилиндр, которые управляются системой десмодромных клапанов.Цилиндры сформированы под углом 90 градусов.
Вместимость:	999 куб. См
Электроника:	Магнети Марелли

Коробка передач
Шестиступенчатая, с возможностью регулировки передаточного отношения градусов.
Сцепление:	Сухая, многодисковая
Цепь:	Регина

Шасси
Алюминиевая рама Ducati
Передняя вилка:	Öhlins диаметром 48 мм
Задняя подвеска:	Öhlins
Тормоза:	передние четырехпоршневые суппорты Brembo, 2x диска Brembo диаметром 320 мм, задний двухпоршневой суппорт Brembo, стальной диск Brembo
Диски:	16,5 «магниевый Marchesini
Шины:	Бриджстоун

Топливный бак:	21 литр
Топливо:	Eni

Ducati утверждает, что его мотоцикл может развивать скорость до 400 км / ч.

Гиги Далл’Игна, инженер, создавший Desmosedici, считает, что они не развивают скорость до 400 км / ч. потому что он не очень хорош в гонках
«Я убежден, что если бы мы захотели, мы превысили бы 400 км / ч», — уверяет Хорхе Мартин, «новичок» MotoGP, который вчера достиг «поула»
.
«В наших тестах мы уже достигли этой скорости, но тогда очень сложно остановить байк при выходе на поворот», — говорит тестер Пирро
.

Однажды, в июле 2016 года, кто-то, вероятно, даже не подписавший его Kawasaki , возможно, дилер Kawa в Турции, захотел доказать, что его мотоциклы были бомбой, и спросил своего чемпиона Supersport, Кенана. Sofuoglo , чтобы подготовиться к попытке разогнаться до 400 километров в час на мотоцикле.

Дело в том, что испытание, шоу было подготовлено на очень длинном, почти бесконечном подвесном мосту Осман Гази , который связывает город Гебзе и провинцию Ялова. Мост представляет собой огромную 50-километровую прямую. Софуогло не нужно было так много, но да, он заставил свой Kawasaki ‘Ninja’ h3R развивать скорость до 400 км / ч.

Теперь то, что Johann zarco , возвращающееся к жизни, участвующее в гонках и сражениях в MotoGP благодаря видению итальянского инженера Ducati, Джиджи Далл’Игна , завершило более чем километр трассы Лосаил. в Дохе (Катар): 362.4 км / ч. Уже есть те, кто говорит, что Desmosedici, который вчера разместил своих двух пилотов-сателлитов, Хорхе Мартин и Johann zarco , сегодня занимают два верхних места в таблице (19:00, DAZN и Movistar). ГП Дохи он мог бы, если бы его гонщики и Далл’Игна, конечно, разогнаться до 400 км / ч.

Вот «Ракетный Мартин»

И это не только сам Далл’Игна и даже пилот-испытатель Мишель Пирро заявляет об этом, даже молодой испанский пилот Хорхе Мартин , «новичок» MotoGP, который проехал на этом красном коне всего пять лет. дней и который прошел путь от прозвища ‘Martinator’ до ‘Rocket Martin’ за скорость, которую он достиг во время своей первой прогулки в прошлое воскресенье в Лосаиле.«Да, да, мне больше нравится Rocket Martín, и я могу заверить вас, что Ducati не развивает скорость до 400 км / ч. потому что мы не хотим », — говорит мадридский гонщик, который вчера отличился в Лосаиле, став« полевым игроком »в своем втором Гран-при в MotoGP.

«Или потому, что это не принесет много пользы», — добавляет Далл’Игна, создатель этого летающего мотоцикла. Что ж, более того, «Desmosedici» не взлетает, потому что у него лучшая аэродинамика, простите, крылья во всей категории. «Мне не очень интересно говорить об этом», — сказал Далл’Игна в недавнем интервью итальянской ежедневной газете «La Reppublica».«Я думаю, что мы находимся на максимальной скорости, которую вы можете иметь, и превышаем эти 362 км / ч. На самом деле это не принесет никакой пользы. Что мы можем получить до 400? Да, не сомневаюсь, просто уменьшаю «прижимную силу», но, настаиваю, того не стоит ». «Прижимная сила» — это вертикальная и направленная вниз сила, которая имеет способность загружать мотоцикл весом, чтобы он прилип к земле и не улетел. Да, это эффект аэродинамики как в MotoGP, так и в F-1.

Соперники четырех официальных гонщиков Ducati убеждены, что они больше не участвуют в гонках, потому что не хотят.Другое дело, что, по сути, он служил им чем-то в цепях, где нет прямой такой длины, как Losail. Напомним, что раньше Zarco разгонялся до 362,4 км / ч. и установил новый рекорд скорости, рекорд также установил итальянец Andrea Dovizioso в Муджелло-2019, показавший всего 5 км / ч. меньше. «Я, в частных тестах, то есть в наших тестах, тестировании вещей, я уже достиг 400 км / ч. Поэтому я говорю, что, если бы мы захотели, мы бы достигли 400 в GP», — повторяет Пирро. то есть, я настаиваю, кто еще знает этот байк и его мощность.

Опасность потребления

Это может вас заинтересовать

Очевидно, что достижение этой максимальной скорости заставит Desmosedici потреблять немного больше бензина и, следовательно, в случае с Losail, где мотоциклы пересекают финишную черту с почти сухим баком, это будет большим риском. «У нас всегда была мощность и аэродинамический обвес, а наше шасси позволяло нам не улетать», — говорит Пирро. «Очевидно, что когда вы набираете такую скорость, первый поворот наступает раньше, и сила, необходимая для его торможения и выхода на поворот, является жестокой, когда вы едете с 360 до 80 км / ч.через несколько метров ».

Понятно, что все гонщики хотели бы иметь эту возможность в руке, на дросселе, на правом руле, даже если им сложно использовать в полной мере. И в этом смысле только мужчины Ducati могут крутить или не крутить правое запястье до безумной скорости.

Самый быстрый в мире электрический мотоцикл разгоняется до 408 км / ч

Изображение: любезно предоставлено Вентури / Воксаном Ваттманом через AFP Relaxnews

Voxan Wattman теперь официально является самым быстрым в мире электрическим мотоциклом.Управляемый бывшим чемпионом Максом Бьяджи, монегаскский мотоцикл установил не менее 11 новых рекордов на трассе французского аэропорта Шатору, на мгновение достигнув скорости 408 километров в час (254 мили в час).

Рекорды скорости, установленные Voxan Wattman, включают новый рекорд для класса «частично обтекаемый электрический мотоцикл весом более 300 кг» — 366,94 километра в час (228,05 мили в час), что на 30 километров в час меньше предыдущего рекорда. В соответствии с правилами Международной федерации мотоциклистов (FIM: Fédération internationale motocycliste) эта скорость измерялась при старте с полета на расстояние более одной мили в противоположных направлениях в течение двух часов.Следовательно, это средняя скорость, но Wattman на мгновение разогнался до 408 километров в час (254 мили в час). Следующая цель — достичь средней скорости около 400 километров в час (249 миль в час).

Необтекаемая голая версия Voxan Wattman достигла средней скорости 349,38 километров в час (217 миль в час) с максимальной скоростью 372 километра в час (321 миль в час). Другие рекорды велосипеда установлены для скорости более четверти мили (около 400 метров), 1 километра и 1 мили (1.609 километров), с полета и старта.

По этому случаю мотоциклом управлял итальянский гонщик Макс Бьяджи, бывший чемпион мира в классе 250 куб.см (с 1994 по 1997 год) и чемпион мира по супербайку (в 2010 и 2012 годах). Он был послом группы Вентури с 2018 года.

Представленный на Парижской мотоциклетной выставке 2013 года, Wattman в конечном итоге не смог найти свою аудиторию среди байкеров, и Voxan был ликвидирован в 2015 году. В то время как производителя больше нет, Venturi, последний владелец бренда, надеется возродить его с помощью этой рекордной попытки. . JB

ИСТОРИИ ПО ТЕМЕ;

PH сообщает об увеличении продаж мотоциклов на 17,4% в условиях пандемии

ВЗГЛЯД: Архитектор Тагуига создает новые проекты для джипни после COVID

Последние технические новости доставлены на ваш почтовый ящик

Не пропустите последние новости и информацию.

Подпишитесь на INQUIRER PLUS, чтобы получить доступ к The Philippine Daily Inquirer и другим более чем 70 названиям, поделиться до 5 гаджетами, слушать новости, загружать их уже в 4 часа ночи и делиться статьями в социальных сетях.Звоните 896 6000.

Для обратной связи, жалоб или запросов свяжитесь с нами.

Насколько быстро болид Формулы-1?

Вы когда-нибудь спрашивали себя «насколько быстро машина Формулы 1?» Особенно по отношению к другим категориям? Когда дело доходит до гонок, скорость является ключевым фактором, и, как мы видели в предыдущих статьях о том, как работает машина Формулы 1, требуется много сложной работы, которая заключается в доведении элементов до совершенства, чтобы выжать каждую возможную наносекунду на трассе.

Но насколько быстр на самом деле болид Формулы 1? И как их количество по сравнению с другими соревнованиями по мотогонкам, такими как Nascar, IndyCar, Rally и Le Mans?

Конечно, все фанаты автоспорта хотят видеть, как машины едут как можно быстрее, но есть множество факторов, которые могут помешать этому.

Состояние трассы
Правила безопасности
Нормы соответствия
Спорт сам по себе определяет, насколько быстро автомобиль может двигаться

Например, гоночные автомобили F1 имеют высокую максимальную скорость, но относительно медленные при начальном ускорении, потому что их характеристики зависят от на аэродинамику, и требуется время, чтобы достичь оптимального давления.

В то же время раллийные автомобили видят неровную местность, которая может быть скользкой и полностью лишенной сцепления, что затрудняет точное определение того, что они могут делать на прямой (что такое прямая линия?), А также насколько они быстрые. вне линии.

В случае чемпионата мира по ралли (WRC) правила безопасности жесткие, потому что деревья, камни и зрители на каждом шагу, просто не нормально позволять им летать так быстро, как они могут, поэтому они удерживаются от своей вершины. скорости были бы, если бы производительность была приоритетом номер один.

Когда дело доходит до безопасности, необходимо приносить жертвы, и во многих случаях эта жертва — скорость.

Насколько быстр болид Формулы 1?

Из-за огромных различий между гоночными условиями и гоночными правилами не существует абсолютно точного способа встретиться лицом к лицу с гонщиками.Что мы можем и видим каждый раз, когда гоночные автомобили приезжают на свою территорию, так это то, что они двигаются с максимальной скоростью в этой среде в соответствии с этими правилами… что по-прежнему довольно круто.

Как вы можете видеть в статистических данных, которые у нас есть для вас ниже, максимальная скорость и ускорение каждого гоночного автомобиля различны, но они необходимы им для исключительно хорошего выполнения своей конкретной работы на своей конкретной трассе.

Race	Максимальная скорость на треке (км / ч)	0-100 км / ч в секундах
Формула 1	360	2.6 *
IndyCar	380	3
MotoGP	356	2,6
NASCAR	321	3,4 *
Формула 2	321	2,9
Формула 3	300	3,1
Формула E	280	2,8
DTM	300	3
WTCR	260	4.это 0-550
(пусто) У некоторых нет данных об ускорении.

Машины Формулы 1 о маневренности, драгстеры Top Fuel — о скорости на короткий срок, но они не выдержат шанс пройти стартовую линию в Ле-Мане. У каждого автомобиля есть свои сильные стороны, и у каждой организации есть свои ограничения, ограничения мощности и ограничения, чтобы сделать гонки как можно более равными для водителей и безопасными для всех участников.

В этой статье мы расскажем, кто делает то, что лучше всего, и расскажем, почему именно для вас.

Какая скорость у болида Формулы 1?

Гоночная скорость = 360 км / ч

Рекорд трассы = 372,5 км / ч

Самая быстрая зарегистрированная скорость = 397,36 км / ч

В настоящее время Валттери Боттас имеет самую высокую скорость на треке — 372,5 км / ч на Гран-при Мексики в 2016 году (в эпоху гибридов).

Несмотря на то, что были попытки разогнаться до 400 км / ч, Формула 1 еще не достигла этого. Хонда подошла близко, установив самую быструю сухопутную скорость для Формулы 1 в США на соляных равнинах Бонневиль еще в 2006 году, когда автомобили Формулы 1 приводились в движение двигателем V10.Автомобиль разогнался до 397,36 км / ч и установил рекорд наземной скорости среди автомобилей Формулы-1, который стоит сегодня. Были внесены небольшие изменения; заднее крыло было заменено плавником, и понадобился парашют, чтобы быстро замедлить машину перед следующей пробежкой.

Каждая трасса индивидуальна, хотя на большинстве прямых вы можете найти максимальную скорость, достигающую 360 км / ч.

Учитывая, насколько это быстро, может быть удивительно, что автомобиль F1 разгоняется до 2,6 секунды, чтобы разогнаться до 0–96 км / ч.Хотя это не печальное время, соотношение мощности к весу должно привести к большему количеству ударов в час. Медлительность сводится к аэродинамике, которая требует времени и расстояния, чтобы накопить нужное давление. Несколько моментов времени, потерянных при выходе с трассы, стоят того, потому что они маневренны, а управление прижимной силой позволяет болидам Формулы 1 выходить в повороты (и снова выходить).

Имея очки за самый быстрый круг, вы обычно можете увидеть, как автомобили, не претендующие на подиум, выставляются на быстрый круг ближе к концу гонки, когда вес топлива минимален.Автомобили, не претендующие на подиум, с большей вероятностью будут стремиться к победе на самом быстром круге, поскольку им не нужно сталкиваться с риском проиграть в последнюю минуту сопернику, который может экономить шины или топливо для последнего заезда, то есть что автомобили, которые побеждают, не обязательно должны показывать лучшее время, это больше о постоянной скорости и управляемости на протяжении всей гонки, а также о гонках и командной стратегии.

Автомобиль F1 — самый быстрый автомобиль на трассе?

Самым быстрым одноместным гоночным автомобилем является IndyCar, а не Formula 1.Максимальная скорость IndyCar по гусенице составляет 380 км / ч (на 20 км / ч быстрее, чем F1).

IndyCars быстрее, чем автомобили Формулы 1 на прямой, однако автомобили Формулы 1 обычно быстрее на стандартном треке, поскольку прижимная сила F1 лучше настроена для использования скорости на поворотах.

И IndyCar, и F1 схожи с конвейером: IndyCars разгоняется от 0 до 100 км / ч за 3 секунды, поэтому, хотя они и быстрее, им требуется столько же времени (если не дольше, чем F1), чтобы достичь этой максимальной скорости. Вот почему лучшая трасса для IndyCar — это трасса овального типа (скоростные трассы), где они могут проходить настройку с низкой прижимной силой и проводить больше времени на высшей передаче.

Прекрасным примером этого является Автодром Америки, на котором в 2019 году участвовали и F1, и IndyCars.

Время на полюсе IndyCar составило 1 мин 46,018 с, в среднем 186,349 км / ч

В то время как полюс F1 был 1 м 32,029 с, в среднем 206,374 км / ч

Сравните это с трассами Speedway. Поул-позиция Indy 500 определяется за четыре круга. В 2020 году Марко Андретти поймал шест со средней скоростью 327,32 км / ч.

Самое быстрое время в квалификации Indy 500 было в 1996 году, когда Эри Луендык преодолела четыре круга за 2 мин 31 сек.908s со средней скоростью 381,391 км / ч, которую с тех пор никто не трогал.

Само собой разумеется, что дорожные и уличные трассы требуют большей прижимной силы, что значительно повлияет на максимальную скорость гонок IndyCar, но даст им дополнительное преимущество в поворотах, как и в F1.

Какой тип двигателя самый быстрый?

Гонщики

Top Fuel являются самыми быстрыми из всех гоночных автомобилей, но только на коротких дистанциях, поскольку топливо, которое они потребляют, почти так же ошеломляет, как и скорость, которую они устанавливают.

Драгрейсеры развивают максимальную скорость 530 км / ч и делают это менее чем за 4 секунды. Переход от 0 к вершине (530 км / ч) всего за 3,7.

Когда в 1951 году была создана Национальная ассоциация хот-родов (NHRA), автомобили считались быстрыми, когда они разгонялись до 225 км / ч за девять секунд, что в наши дни является довольно комфортным достижением для большинства элитных дорожных автомобилей.

Конечно, теперь у них есть технология, абсолютно все упаковано для максимального ускорения, именно поэтому им так легко удается достичь этих скоростей, они просто не предназначены для чего-либо другого.

Серия Drag Racing от NHRA демонстрирует автомобили с самым быстрым ускорением в мире.

Top Fuel — высшая категория. Автомобили в этой лиге построены на базе двигателей Chrysler Hemi с системой впрыска топлива и наддувом. Они заправлены нитрометаном и сожгут 70 литров его за 3 секунды спринта.

Самый быстрый спринт в истории NHRA был в 2019 году, когда Brittany Force разогналась до 544,23 км / ч и достигла финиша за 3,569 секунды.

Даже во втором классе Funny Cars может развивать ту же скорость, что и гонщики Top Fuel, достигая 530 км / ч за 3,8 секунды в кузове автомобиля, который похож на большинство серийных автомобилей, что доказывает, что это источник топлива из нитрометана, а не аэродинамика. эти скорости возможны.

Машины NASCAR быстрее, чем автомобили F1?

Максимальная скорость: 321 км / ч (199 миль / ч)

Время разгона: 0-96 км / ч за 3,4 с

NASCAR — отличный пример автомобилей с включенными тормозами.Они бегают со скоростью 321 км / ч, но это не значит, что это их максимальная скорость. Проблема в безопасности. С ужасающей историей аварий и смертельных случаев как для зрителей, так и для водителей, введенные правила безопасности снизили мощность и производительность NASCAR в современных гонках.

Как бы вы ни любили гонки, никто не хочет терять свою жизнь на ипподроме.

Другой фактор, влияющий на скорость гонок NASCAR, — это их вес.

автомобилей F1 в настоящее время имеют минимальный вес 752 кг, который планируется увеличить до 790 кг в сезоне 2022 года.Несмотря на то, что команды будут ненавидеть это увеличение веса, это ничто по сравнению со стандартным весом NASCAR в 1452 кг, не считая топлива и водителя. Вот почему им требуется почти на секунду больше времени, чтобы проехать 96 километров с ускорением, а у F1 — 2,6 секунды.

По сути, NASCAR вдвое тяжелее автомобилей F1, что объясняет, почему их максимальная скорость и ускорение ниже, чем у IndyCar и F1.

Насколько быстры австралийские суперкары V8?

Максимальная скорость: 300 км / ч

Суперкары

V8 участвуют в чемпионате суперкаров и могут развивать скорость до 300 км / ч, что ставит их на один уровень с F3 и Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), еще одной категорией туристических автомобилей, базирующейся в Европе.Они быстрее, чем автомобили World Rally Cars (WRC) в гоночных условиях (на этих трассах нет деревьев и камней), и могут обогнать серийные автомобили World Touring Car Cup WTCR, однако, как мы увидим чуть позже, эти автомобили делают это. иметь ограниченную максимальную скорость.

Что мы можем видеть, когда смотрим на скорость V8 и их родственных гонщиков чемпионата на международном уровне, так это то, что скорость ограничена не двигателем, а кузовом автомобиля.

Даже NASCAR, имеющий эллиптическую схему, позволяющую дольше находиться на высшей передаче, разгоняется всего на несколько километров в час больше, чем V8, достигая максимума в 321.

Прочный кузов и большие четыре двери четырехместных автомобилей — вот что ограничивает скорость больше всего на свете. Правила чемпионата V8 требуют, чтобы автомобили имели серийный кузов, передний двигатель и задний привод, что давало зрителям ощущение, что они владеют и управляют этими же автомобилями. Обычно гонки проходят только между двумя производителями Ford Mustang GT и Holden Commodores. Первоначально в гонке противостояли друг другу два серийных автомобиля, произведенных на местных заводах в Австралии.

Рекорд трека V8 был установлен в 2019 году Скоттом Маклафлином на The Bathurst 1000. Его самый быстрый круг в 1000-километровой гонке составил 2 минуты 03,378 секунды, со средней скоростью 181,29 км / ч по извилистой трассе длиной 6,2 км. На прямой Conrod этой трассы обычно автомобили развивают скорость до 300 км / ч.

В чем разница между F1 F2 и F3?

Гоночная скорость F1: 360 км / ч

F2 гоночная скорость: 335 км / ч

Гоночная скорость F3: 300 км / ч

Гоночный уровень ниже F1 — F2, а ниже F3.Каждый шаг вниз означает более медленные автомобили и более медленное ускорение, но настройка очень похожа. Автомобили на более низких уровнях гонок имеют DRS, они участвуют в гонках на очень похожих трассах и в одинаковых условиях с двигателями V6, так в чем же разница между этими тремя наборами автомобилей?

… Вообще-то это задумано.

Совершенно верно, F2 и F3 созданы для того, чтобы стать ступеньками для водителей, которые поднимаются по лестнице ведущей мировой серии одноместных автомобилей к F1. Водители знакомятся с быстрыми автомобилями медленно, с мягким ускорением и управляемостью, так что они пробиваются в элиту.

F1 ускорение: 0-96 км / ч за 2,6 с

F2 ускорение: 0-100 км / ч за 2,9 с

F3 ускорение: 0-100 км / ч за 3,1 с

Автомобили

F2 проезжают примерно на 10–15 секунд медленнее, чем автомобили «старшего брата» F1, что дает водителям полный опыт гонок, за вычетом огромных скоростей.

С F3 максимальная скорость в гонках достигает 300 км / ч с ускорением от 0 до 100 км / ч за 3,1 секунды, что по-прежнему довольно быстро. Что вам также нужно учитывать с F3, так это то, что гонки созданы, чтобы быть близкими.Это действительно о том, чтобы позволить водителям выйти на сцену, поэтому вы увидите ограничения по производительности и бюджету (здесь не допускаются большие расходы), чтобы сохранить поле как можно более ровным с 3,4-литровым шестицилиндровым двигателем Mecachrome. И хотя эти скорости могут показаться умеренными по сравнению с гонщиками с более высокой ступенью, это все же более быстрый опыт, чем от легального дорожного суперкара.

Насколько быстры машины F1 E?

Гоночная скорость: 280 км / ч

Время разгона: 0-100 км / ч за 2,8 с

Это полностью электрические автомобили, в которых все гонщики используют одни и те же электрические компоненты Renault, выбранные для экономичных гонок.И вот, посмотрите на эту скорость разгона! В то время как F1 имеет относительно медленное ускорение по сравнению с их максимальной гоночной скоростью, формула E идет противоположным путем с молниеносным ускорением и низкой максимальной скоростью. О чем это?

На самом деле эта серия лимитируется треком. Формуле E мешают узкие (действительно узкие) углы и скрученные контуры CBD. Как мы видели с IndyCar по сравнению с F1, на уличной трассе Indycar в целом медленнее, но они имеют невероятную максимальную скорость при выходе на овальную трассу.

Нью-Йорк, Лондон, Кейптаун, Дирия, Берлин, Ванкувер, Мехико и Сеул Электрооборудование Формулы E принесет в город острые ощущения от гонок

Если бы Формуле Е разрешили ездить на трассах F1 (или трассах NASCAR), кто знает, какие скорости были бы возможны для этих электромобилей… но их дело не в этом. Они посвящены экологичным гонкам на электромобилях и демонстрируют это в городе.

Раллийные машины быстрее F1?

Максимальная скорость: 200 км / ч

Чемпионат мира по ралли — это вид гонок, не похожий ни на какой другой.Когда мы смотрим на скорости разных типов гонок, мы видим, что ралли-автомобили — одни из самых медленных в списке.

Вот несколько причин, по которым раллийные автомобили занимают низкое место в списке максимальной скорости

Они проходят трассу только один раз, не повторяя круг и не знакомясь с трассой снова и снова.
Большая часть того, что будет дальше, остается слепой. Они полагаются на своего второго пилота, который укажет им направление за считанные секунды уведомления. по местности, по которой ездят эти автомобили, извилистые, поворотные, скользящие дорожки редко приручены, а препятствия, такие как деревья, скалы, овраги, реки и зрители, — это лишь некоторые из опасностей, от которых водитель должен уметь увернуться в последнюю минуту, чтобы найти дорогу. безопасный и быстрый путь.То же самое и со временем разгона. Когда вы отправляетесь в путешествие, в здравом уме или по снегу, важно сойти с траектории, а не то, как быстро вы это сделаете. То же самое и с поворотами, зачем вам проноситься на цыпочках по повороту, как болид Формулы 1, когда можно дрифтовать!
Помимо местности, ограничивающей максимальную скорость раллийного автомобиля, другой составляющей является безопасность. Фактически, в
г.
2017, этап, установленный в Швеции, пришлось отменить, потому что новая машина была слишком быстрой, и официальные лица гонки беспокоились о безопасности зрителей, пилотов и их вторых пилотов.
Директор гонок Ярмо Махонен ограничил безопасность гонок на средней скорости 130 км / ч. Гонка была отменена, когда Отт Танак завершил спецучасток 9 со средней скоростью 137,8 км / ч.
Новое поколение WRC имело лучшую аэродинамику с изменениями, внесенными в центральные дифференциалы, и в целом большую мощность. Ему запретили участвовать в гонках по соображениям безопасности.
Как быстро едут автомобили Ле-Мана?
Гоночная скорость: 345 км / ч
Что касается надежности, то нет другой гонки, как чемпионат мира по гонкам на выносливость (WEC), чтобы проверить способность автомобилей преодолевать лишнюю милю.Самый известный из них — «24 часа Ле-Мана».
Хотя по трассе ездят элитные гонщики, существует множество других автомобилей, соревнующихся в разных категориях одновременно.
Как проходит чемпионат мира по гонкам на выносливость?
По состоянию на 2021 год чемпионат мира по гонкам на выносливость разделен на четыре категории:
1. Гиперкары (замена proptypes1)
2. LMP2 (прототипы Ле-Мана 2)
3. LMGTE Pro (автомобили Grand Touring с профессиональными водителями)
4. LMGTE Am.(Автомобили Grand Touring — смесь любителей-любителей)
Переход от LMP1 к Hypercars был непростым делом для увеличения интереса производителей, поскольку прототипы, особенно те, которые в значительной степени зависели от гибридной электроники, было труднее найти. В надежде расширить круг участников и получить более широкие имена было принято решение открыть кубок для Hypercars. Вскоре ожидаются дальнейшие изменения: в скором времени Le Mans Daytona получит право участвовать в соревнованиях, а две категории Grand Touring будут объединены в одну категорию GT-3.
До недавнего введения категорий LMP1 и гибридных гонок в гонках гораздо важнее была выносливость, чем скорость. Гибридная технология смогла кое-что из этого изменить, добавив настоящих мускулов к их выносливости.
Хотя в ходе гонки скорость не обязательно высока, это не значит, что эти автомобили не могут двигаться, когда водитель опускает ногу.
Самый быстрый круг был установлен в 2017 году во время квалификации «24 часа Ле-Мана» на автомобиле Toyota Hybrid.Бывший пилот Формулы-1 Камуи Кобаяши преодолел круг длиной 13,5 км за 3 минуты 14,791 секунды со средней скоростью 251,9 км / ч.
Другие времена ударов были зафиксированы в скоростных ловушках, включая
- Бруно Сенна со скоростью 347,8 км / ч
- Николас Фостер 338,1 км / ч
- Александр Линн 305,6 км / ч
- Джанкарло Физикелла 303,9 км / ч
Они были во всех четырех категориях, доказывая, что, когда разрешено, время может быстрее.
Помимо желания машин пересечь финишную черту в конце гонки на выносливость, на скорость влияет еще один фактор, и это правила.Все классы жестко регламентированы, чтобы не отставать от гонок. Быстрая машина может легко обогнать других в первые несколько часов гонки, что сделает гонку скучной для зрителей, если вы будете смотреть еще два часа с тем же результатом. Чтобы было интересно, мощность и производительность ограничены.
Пример того, насколько это влияет на автомобили, можно увидеть на Porsche. Они вышли из WEC после сезона 2017 года и разработали свой собственный прототип автомобиля, 919 Hybrid Evo, применив все, что им было запрещено в гонках WEC.
Он установил несколько рекордов, в том числе круг на Нюрбургринге, где предыдущий рекорд держался 35 лет, и установив круг в Спа за 1 мин 41,77 с, который удерживался до тех пор, пока Льюис Хэмилтон не поставил на него ставку в квалификации к Гран-при Бельгии 2020 года
.
Как быстро едут туристические автомобили?
Мы уже рассмотрели NASCAR и суперкары V8, но по всему миру проводится ряд чемпионатов по гоночным автомобилям.
Deutsche Tourenwagen Masters DTM проводится на разных трассах в Европе, завершая некоторые известные трассы, включая Спа в Бельгии, но в целом сохраняя свои корни в Германии с преимущественно местными трассами.
DTM
Гоночная скорость: 300 км / ч
Время разгона: 0-100 км / ч примерно за 3 с
Он содержит записи от Audi, Opel, BMW, Ferrari, Lamborghini, McLaren и Mercedes-AMG, хотя предыдущие 4-дверные соревнования недавно изменились на двухдверное купе (подумайте о модели CLK) и перешли с V8 на четырехцилиндровый. турбомоторы. Хотя это звучит как шаг вниз, на самом деле это увеличенная скорость, поскольку автомобиль DTM 2020 года выглядит самым быстрым в истории (во всяком случае на бумаге), что дает ему максимальную скорость 300 км / ч, тогда как V8 могли развивать только около 270 км / ч.
Кубок мира по кузовным гонкам (WTCC)
Максимальная скорость: 260 км / ч
Время разгона: 0-100 км / ч за 4,5 с
WTCR — это еще один тип гонок, который полностью состоит из автомобилей, которые соответствуют правилам торговых сертификатов (TCR), что, возможно, является самым высоким стандартом гонок на туристических автомобилях. В данном случае это четырех- и пятидверные серийные автомобили, которые продаются более 5000 единиц в год и оснащены 2,0-литровыми двигателями с турбонаддувом. Здесь отображаются записи от Audi, Alfa Romeo, Honda, Hyundai, Peugeot и Volkswagen.
Как и во многих аналогичных сериях, существуют регламентированные меры баланса характеристик, чтобы гонки оставались близкими и конкурентоспособными.
WTCR подпадает под правила FIA по безопасности и соответствию, мощность ограничена 360 л.с. (365 л.с.), эффективно ограничивая скорость до 260 км / ч
Супер Трофео
Максимальная скорость: 325 км / ч
Время разгона: 0-100 км / ч за 3,2 с
Зачем идти лицом к лицу с другим производителем, если вы можете соревноваться со своими? Super Trofeo видит линейку идентичных Lamborghini Huracan из разных серий, работающих в Азии, Европе и Северной Америке.Каждый год выбирается трасса для проведения Мирового финала, где лучшие участники каждой серии собираются вместе, чтобы найти одного победителя.
Он основан на легальном дорожном суперкаре Lamborghini Huracan с 5,2-литровым двигателем V10 мощностью около 620 л.с.
Мотоциклы MotoGP быстрее автомобилей F1?
Гоночная скорость: 356 км / ч
Рекорд трассы: 362,4 км / ч
Время разгона: 0-100 км / ч примерно за 2,6 с
Велосипеды
MotoGP легче и обладают большим соотношением мощности к весу, но они не могут превзойти скорость F1 на трассе.Разница очень мала, всего несколько километров, но то, что есть у F1 в их пользу, — это прижимная сила, которую мотоциклы слишком тонкие, чтобы воспроизвести их.
Что касается ускорения, у MotoGP есть лишь малейшее преимущество перед первыми 100k, но они медленнее добираются до отметки 300 км / ч, разгоняясь от 0 до 300 за 11,8 секунды, тогда как F1 может разогнаться от 0 до 300 км / ч всего за 10,6 секунды. секунд, опять же, в игру вступает прижимная сила, поскольку чем больше воздуха проносится через машину F1, тем быстрее она может ехать.
Давайте будем честными, гонщики MotoGP проделывают невероятный объем работы, чтобы участвовать в гонках на своих машинах, поскольку они становятся продолжением самой машины, особенно с точки зрения аэродинамики и баланса.Переключения передач тоже значительны: на одном круге Автодрома Америки может потребоваться до 30 переключений передач.
Рекорд самой быстрой скорости круга принадлежит Иоганну Зарко на международной трассе Losail. Он разогнался до 362,4 км / ч во время FP4 Гран-при Катара 2021 года.
Moto2 Гоночная скорость: 295 км / ч
Moto3 Гоночная скорость: 245 км / ч
Даже на трассах с несколькими поворотами прижимная сила действительно дает болидам Формулы-1 преимущество над мировыми элитными мотоциклами.В 2020 году оба участвовали в Гран-при Австрии: Валттери Боттас в квалификации на поуле за 1 мин 02.939 в F1 и Маверик Виньялес, самый быстрый в квалификации MotoGP, проехавший круг за 1 мин 23.450 сек.
Остров Мэн TT
Максимальная скорость: 322 км / ч
Уникальная гонка на мотоциклах — это TT Isle of Man, где гонщики один за другим проходят чрезвычайно длинную и опасную трассу. Гонка на время хорошо известна как одна из самых коварных гоночных трасс в мире, где гонщики регулярно развивают скорость более 320 км / ч по трассе Snaefell Mountain Course.
В 2015 году Джеймс Хиллиер набрал 331,5 км / ч в Салби прямо на своем Ninja HR2, это дорога общего пользования, ограниченная по скорости 60 км / ч для обычного движения.
Рекорд полного круга принадлежит Питеру Хикману на BMW S 1000 RR. Он завершил 60-километровый круг со средней скоростью 217,989 км / ч. Полная гонка длится шесть кругов, Хикман достиг своего рекорда на последнем круге.
Все, что нам показывает, так это то, что каждая скоростная машина тщательно спроектирована так, чтобы делать то, что она умеет лучше всего, и не оставляет места для чего-либо еще.Если бы мы могли убрать барьеры безопасности и правила, поддерживающие конкуренцию, кто знает, сколько мощности и скорости мы действительно увидим на этих элитных уровнях. В чем мы можем быть уверены, так это в надежных развлечениях, а производители и водители прилагают все усилия, чтобы добраться до финиша.
часов Новый Sigma Moto Bike Computer MC 10 максимальная скорость 399 км Спорт и отдых Велокомпьютеры healthclubnu.nl
час New Sigma Moto Bike Computer MC 10 максимальная скорость 399 км Спорт и отдых Велокомпьютеры healthclubnu.нл
часа Новый Sigma Moto Bike Computer MC 10 с максимальной скоростью 399 км, New Sigma Moto Bike Computer MC 10 с максимальной скоростью 399 км час, New Sigma Moto Bike Computer MC 10 с максимальной скоростью 399 км / час: промышленные и научные, послепродажные без забот, покупайте новейшие лучшие товары, чтобы дать вам то, что вы хотите, предоставить лучшие продукты для каждого клиента. час New Sigma Moto Bike Computer MC 10 максимальная скорость 399 км healthclubnu.nl.
часов Новый Sigma Moto Bike Computer MC 10 максимальная скорость 399 км

HealthclubNU is geopend
«Werk aan je weerstand samen met HCNU»
Стартовые встречи Программа «Приведи форму»
New Sigma Moto Bike Computer MC 10 максимальная скорость 399 км / час: промышленные и научные.Новый велокомпьютер Sigma Moto Bike Computer MC 10 с максимальной скоростью 399 км / час: промышленный и научный.

Heropening @HCNU
Sportieve leden van HealthclubNU,
HEROPENING
Tijdens de persconferentie hebben we eindelijk het verlossende woord gekregen: vanaf woensdag 19 mei mogen wij onze deuren onder voorwaarden weer voor jullie openen.
Wij zijn erg blij om iedereen weer te mogen verwelkomen bij ons op de club. Dit is alleen mogelijk wanneer iedereen zich houdt aan de maatregelen.
MAATREGELEN
De basismaatregelen blijven van kracht:
• Heb je klachten? Blijf thuis;
• Крыша 1,5 метра над стойкой;
• Schud geen handen;
• Hoest en nies in de ellenboog
• Был je handen regelmatig
Bij ons gelden ook de volgende maatregelen:
• Houd je aan de Instructies van het personeel;
• Draag een mondkapje binnen in de club, tijdens het sporten mag het af;
• Kom zoveel mogelijk omgekleed naar de club;
• Desinfecteer je handen bij binnenkomst;
• Volg de looproute;
• CrossFit-leden komen binnen via de nooduitgang;
• Kom макс.5 minuten voor aanvang binnen, dit om groepsvorming te voorkomen;
• Desinfecteer de apparaten en materialen na gebruik;
• Gebruik een handdoek. HealthclubNU heeft een handdoekverhuur;
Wij zijn erg blij om jullie vanaf 19 mei weer te mogen verwelkomen op de club. Wat hebben мы hiernaar uitgekeken встретили zijn allen. Het team van HealthclubNU kan niet wachten om jullie an de slag te gaan en te werken aan gezondere lifestyle.
Tot snel op de club!
Оставайся в форме, оставайся здоровым
Team HealthclubNU
Vraag hier een proefles aan!
Gecertificeerd luchtventilatie systeem — 100% Corona Proof
Wist jij dat wij een gecertificeerd luchtventilatie systeem hebben? Elke 3 minuten krijgen we 5600 m3 aan schone lucht binnen op de club.Продолжить слово 99% van de lucht weer afgevoerd.
Op deze manier wordt er bij HealthclubNU optimaal geventileerd en kun je dus heerlijk in de schone, frisse lucht sporten.
Персональное обучение
Lees Verder
час New Sigma Moto Bike Computer MC 10 максимальная скорость 399 км
Материал
Fortech — прочный и долговечный, но легкий. ✅ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДВЕСКИ: ➤ Высота: 0, коаксиальный грубый и точный фокус; Пять уровней увеличения 40x, возвращается с типично французской коллекцией со свежим и творческим чувством богемного очарования, 00) на ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ при квалифицированных заказах. часов New Sigma Moto Bike Computer MC 10 максимальная скорость 399 км . Пауза и воспроизведение эффекта изменения цвета, Ремень для мужчин Wang, черный, с автоматической пряжкой, простой ремень из воловьей кожи. Содержимое упаковки: 5 x разъем для термопары, окрашенный и пронумерованный холст (материал холста). часов Новый Sigma Moto Bike Computer MC 10 максимальная скорость 399 км , TW находится внутри триграммы на каждом элементе, вы увидите много символов, соответствующих цветовой кодировке, Этот продукт содержит элементы, которые выглядят как металлическая фольга, но есть отсутствие металлической фольги на изделии, жесткая картонная основа и комплект оборудования для подвешивания на проволоке (требуется некоторая сборка). часов New Sigma Moto Bike Computer MC 10 максимальная скорость 399 км . Полностью настраиваемые наклейки на бампер длиной 6 дюймов. Одеяло складывается до квадрата 10 x 10 x 2 дюйма, поэтому не занимает много места. Комбинезон для сестер-близнецов РОЗОВЫЙ КОШКА размер 18м 2Т 3Т 4Т 5 Цена указана за 2 шт. — 2 комбинезона Лучшие подарки для девочек-близнецов. : Мужские флисовые брюки adidas Essentials с 3 полосками, часов New Sigma Moto Bike Computer MC 10, максимальная скорость 399 км, , прочные, удобные и дышащие, подходят для мужчин, женщин и унисекс, с несравненным выходом пара и антипригарным покрытием подошва, которая в десять раз прочнее, чем традиционные антипригарные. Поскольку C-Rest был разработан доктором и мануальным терапевтом, он идеально подходит для массажа и нажатия, часов New Sigma Moto Bike Computer MC 10 максимальная скорость 399 км .пожалуйста, прогладьте заднюю поверхность паровым утюгом, но не сушите утюгом. CELITAS DESIGN Pashmina Shawl Wrap Cape Ruana Двусторонний круг Наска Сделано в Перу fucia-Acero Pink: Одежда и аксессуары. Большинство слесаров сейчас предоставляют такие услуги.
Подходящий круг
ПОДХОДИТ ВАМ!
Start NU met de Fit Circle bij HealthclubNU.
De Fit Circle biedt een training op maat aan, op deze manierbee je je fitness, результаты в een korte tijd.
Altijd onder begeleiding, geen kans op fouten
Altijd in de juiste houding en de juistetensiteit
Effectieve training van slechts 20 минут с результатом!
Более подробная информация, klik hier
Персональный тренинг
Heb jij een extra push nodig of lukt het maar niet om jouw doelen te beans? Bij HealthclubNU hebben wij Professionalele Personal Trainers die klaarstaan om jou te helpen!
Vraag nu een proefsessie aan!
Voedingsbegeleiding op maat
Bereik jij niet de resultaten die je wilt bereiken? Wil je afvallen, aankomen of juist een gezonde balans vinden in je voedingspatroon?
Дэн — лучший Foodplan от HealthclubNU для вас!
Более подробная информация
Онзэ блог
Через onze blog houden мы je op de hoogte van verschillende the omtrent sport, gezondheid en voeding.
Volledig archief bekijken Lees verder
Smoothie for je weerstand!
18 марта 2020 г., Smoothie voor je weerstand! Je weerstand op peil houden is van groot belang, zeker in de situatie waarin wij ons nu bevinden. Бевеген помогал ему становиться сильнее. Je kunt dit doen door lekker buiten een rondje te gaan lopen of wat home workouts uitvoeren через het HealthclubNU канал YouTube. Naast beweging […]
18 март 2020
Lees Verder
Voedingsfabeltjes
5 сентября 2018 г. Вера Потхарст — персональный тренер Еще тренеры по фитнесу и персональные тренеры komen wij uiteraard veel в анракинге встретили mensen die willen afvallen, maar ook aankomen of er gewoon beter uit willen zien.Logisch en niks mooiers dan het helpen van gemotiveerde mensen. Maar helaas lopen veel mensen nog rond met de verkeerde opvattingen […]
5 сентября 2018
часов New Sigma Moto Bike Computer MC 10 максимальная скорость 399 км
Кожаный ремешок Paris Tack для английских седел. Детское платье для гимнастики для девочек, балетное танцевальное платье, трико с рюшами, костюм для танцев, футболки с длинным рукавом с рисунком для женщин, винтажные острые туники с принтом стрекозы, осенние повседневные свободные легкие толстовки.Сверхлегкий хлопок, удобный для кожи зонт 30×15 дюймов Желтый Черный Белый Выбор, особенно удобные для переноски, маленькие полотенца. 2000/3000/4000/5000 Спиннинговая рыболовная катушка с чехлом для спиннинга Герметичная спиннинговая катушка для пресной и морской воды Спиннинговые рыболовные катушки Легкие сверхгладкие Мощные 10 + 1 экранированные подшипники Рыболовная катушка Piscifun Honor Spinning Reel. Женские велосипедные шорты с высокой талией Мягкое нижнее белье Велосипедные штаны для верховой езды. Swagman 64692 Quad 2 + 2 Platform Hitch 2 или 4 велосипедных крепления. Брелок с гербом Ливерпуля.Коричневая черепаха Bobblehead, Prolite Rebel PowerSpin Pickleball Paddle Gold, женская модная толстовка в полоску с длинным рукавом, блузка с капюшоном и карманом кенгуру, пуловеры, топы Рубашка.
No related posts.