Восстановление акб автомобиля: причины и признаки износа, проверка уровня электролита и других показателей, способы ремонта и советы по использованию

Зарядка и восстановление автомобильного аккумулятора: безграмотные советы из интернета

16.12.2016

«Насколько можно доверять инструкциям в интернете по зарядке, ремонту и восстановлению аккумулятора для автомобиля?»

Недавно нам задали в письме такой вот вопрос. Прежде чем ответить, решили провести небольшой эксперимент. В популярный поисковик ввели (довольно актуальный кстати) запрос «восстановление аккумулятора» и получили ожидаемый список ссылок со… сногсшибательно и абсолютно безграмотными советами. Как выяснилось таким простым тестом, в нашей стране, к сожалению, приобретая автомобильный аккумулятор потребитель остается один на один со всеми возникающим в дальнейшем проблемами.

Лидер среди «вредных советов» — рекомендация долго заряжать АКБ напряжением выше 14,4 Вольта. Напряжения заряда 15-16В в первую очередь разрушают намазку электродов. Уменьшив количество токообразующей свинцовой намазки, увеличить емкость батареи? Да, поднимается плотность электролита и НРЦ.

Но это косвенные признаки полного заряда батареи. Реальный признак заряженности аккумулятора — способность отдавать при разряде свою номинальную емкость. Например, что хорошего для потребителя в плотности электролита 1,29 и напряжения в 12,7 Вольт аккумулятора  емкостью 60Ач, если подключенная к нему лампочка 40Ватт током в 3 Ампера разряжает его за 1 час. Реальная емкость такого «заряженного на 100%» всего лишь 3 Ач.

Открыв инструкцию по эксплуатации написанную большинством производителей, мы увидим перечень причин, по которым нам будет отказано в гарантии. Например:
— цвет электролита в банках АКБ темно-коричневый или серо-стальной,
— уровень электролита ниже нормы

Поверите, но именно такой станет любая новая батарея, если следовать требованиям инструкции производителя по зарядке. «Заряд батареи следует проводить в хорошо проветриваемом помещении током в амперах, равным 10% от номинальной ёмкости (например: 6.0 А при номинальной ёмкости батареи 60 А̣/ч). 

При достижении напряжения 14. 4 В на выводах батареи зарядный ток следует уменьшить в два раза и проводить заряд до достижения постоянства напряжения и плотности электролита в течение 10-ти часов, пока не наступит интенсивное газовыделение во всех банках и плотность электролита не достигнет 1.27-1.29 г/см3. При проведении заряда не допускается перегрев электролита выше 45˚С. В противном случае следует прервать заряд и дать электролиту остыть.»

Производитель САМ РЕКОМЕНДУЕТ в течении 10 часов кипятить свою батарею повышенным напряжением. В гарантированном «результате»: оторванные частички намазки, которые изменят прозрачный цвет электролита на темно-коричневый. За 10 часов электролиза «кипения» уровень электролита также упадет ниже нормы. Безграмотный совет от производителя — невероятно но факт. Откройте свои инструкции и сами убедитесь (

Сайт ТОП выдачи Гугла по запросу также дает подобный опасный совет «…зарядное устройство, предназначенное для заряда одной 12-вольтовой батареи, должно обеспечить возможность увеличения зарядного напряжения до 16,0-16,5 В, поскольку иначе не удастся зарядить современную необслуживаемую аккумуляторную батарею полностью (до 100% ее фактической емкости). «

Советчик с youtube.com предлагает чрезвычайно безграмотный способ восстановления емкости батареи. «Разрядить аккумулятор нагрузкой 1 Ампер до напряжения на токовыводах близкое к 0 Вольт, а затем зарядить наоборот, изменив полярность.»  На секундочку, 410 000 человек ознакомились с этим «советом»!

Следующий сайт «Базила мастер» просто кладезь безграмотных советов «как восстановить емкость» и по теме десульфатации. Тут и кипячение повышенным напряжением в течении 15 часов, и заряд сверхмалыми токами (которые в действительности не способны запустить химические реакции восстановления в АКБ). Тут уже обнаружены и крайне опасные советы, связанные со слитием электролита и заменой его на дистиллированную воду.

ВНИМАНИЕ! Напоминаем, что в состав электролита входит крайне опасная для человека серная кислота. Капля которой легко превратит в труху, например, ваш деревянный пол. Для операций с ней необходим респиратор-маска защищающая лицо и глаза (от 2200 грн), резиновые перчатки (от 50 грн), химстойкий комбинезон (от 500 грн), вытяжка, специальные емкости. В гараже или в домашних условиях с серной кислотой НЕ РАБОТАЮТ!

Часто встречающийся в дальнейшем не соответствующий действительности совет — использовать аммиачный раствор трилона Б для борьбы с сульфатацией

. Это вещество просто удаляет слой намазки вместе со всеми сульфатами, оставляя голые пластины. Реальный результат такой «борьбы» на фотографии.
На этом же сайте совет восстановить работоспособность аккумулятора с помощью подключенного сварочного аппарата. No comment.

Сайт «Сделай сам» дает знакомую рекомендацию — заменить электролит на новый, добавив чудо присадку трилон Б. И конечно же последующее кипячение напряжением 16 Вольт. Еще автор уверен, что электроды в современных аккумуляторах угольные. Сайту посещаемость по запросу «восстановление акб», а его читателям химические ожоги и отравления парами серной кислоты. Гугл обещал банить сайты за фейковую информацию. Ждем!

Сайт «Умелые руки» советует уже известный нам восстанавливающий заряд малым током, замену электролита и волшебную переполюсовку.

Автогреп ру рекомендует провести замену электролита. Интересно, как они будут менять электролит и промывать пластины у AGM аккумуляторов?  И что по их мнению делать владельцам необслуживаемых аккумуляторов, у которых отверстий для доступа к банкам нет вообще?  

Знают ли авторы, опубликовавшие подобные статьи, что все эти советы относятся к аккумуляторам 30х годов прошлого века. Их публиковали к примеру в журнале Радиофронт 1936 года)) Угольные электроды у Varta 2016 года)) Это как рекомендация чинить современный японский двигатель по инструкции для парового двигателя автомобиля 1854 года.

Сайт «Черный список работодателей» скопировал статью у кого-то из выше перечисленных. Зачем на сайте такой тематики вообще публиковать подобную информацию. Опять замена электролита, вымыть пластины, трилон Б. Не делайте так, потому что в результате мертвый акб, потраченные деньги, уничтоженная мебель и химожоги.

Сайт «Выбрать авто» ничем не удивил, кроме: «Для ликвидации короткого замыкания в АКБ можно воспользоваться специальной десульфатизирующей присадкой»  Спасибо! Отличный безграмотный совет.

Клуб Land Rover также огорчил своим советом: меняйте электролит и т.п. Совет авторам этих дурацких советов — сами попробуйте то, что рекомендуете другим.

Сайт «Автомотоспец» опубликовал пошаговую инструкцию (с нашими комментариями в скобках курсивом):

— зарядите АКБ на всю доступную емкость;
— слейте электролит (возьмите тазик у жены?);
— промойте внутренние поверхности банок дистиллированной водой 2-3 раза (заодно потом расскажите, как вообще возможно промыть плотно расположенные и упакованные в специальные пакеты-сепараторы (!) пластины);
— залейте аммиачный раствор трилона Б (2% трилона Б + 5% аммиака);
— оставьте аккумулятор в таком состоянии на час. Об окончании реакции будет свидетельствовать прекращение активного газовыделения.

 (Вы же это все это проделали в специально оборудованной химической лаборатории?);
— повторите десульфатацию в случае недостаточной очистки пластин от налета (если осталась еще намазка на пластинах — уничтожте и ее);
— промойте батарею дистиллированной водой 2-3 раза (после выписки с ожогового центра);
— залейте электролит необходимой плотности;
— дозарядите АКБ стандартным способом.

А теперь выкиньте свою замученную нерабочую батарею без намазок на пластинах и вдобавок закороченную кусочками не вымытой намазки.

Вызовите скорую помощь себе, указав диагноз «отравление парами серной кислоты» 

Ура! На второй станице выдачи поисковика первый грамотный совет от сайта akb-oil.com.ua.  Почему важно и как правильно проводить полную зарядку аккумулятору, упомянут метод профилактики образования сульфатов с помощью контрольно-тренировочных циклов, высказаны предостережения против зарядки высоким напряжением, указана бесполезность замены электролита.

Дальше мрак. Например сайт «Все про ремонт и обслуживание автомобиля». Восстановление малым током. Замена электролита. Обратная зарядка. Восстановление заряда в дистиллированной воде….  Еще около 30 ссылок на советы от безграмотных авторов.

В середине четвертой страницы выдачи Google обнаруживаем ссылку на действительно заслуживающий внимание сайт, посвященный методам восстановления АКБ. 

К сожалению, Гугл не дает по нашему запросу ссылку на очень полезный форум посвященный методикам восстановления, заряда и обслуживания свинцово-кислотных аккумуляторов Электротранспорт. 

В интернете советчиков много, но … Бди!

Как восстановить аккумулятор автомобиля или добить его окончательно — О шинах

Информации о том, как восстановить аккумулятор автомобиля, за последние годы скопилось очень много. Если вы хоть раз прочесывали Интернет в поисках ответа на этот вопрос, то вы, наверняка, уже знаете, как минимум, 5 «реальных» способов сотворения чуда. В этой статье таких способов рассмотрено гораздо больше – аж целых 12 штук. Однако есть одна маленькая проблемка. Почти половина из них – неадекватные, а к тому же, весьма опасные для здоровья.

Задача первой части этой статьи – понятными словами рассказать, как восстановить аккумулятор автомобиля, если в нем еще остался достаточный для дальнейшей эксплуатации потенциал. Причем, адекватными, проверенными на практике, действенными и, что немаловажно, полностью безопасными методами. Таковых в копилке автора нашлось всего 7 штук.

Вторая часть статьи – посвящена неадекватным способам восстановления АКБ. Это те, которые из разряда невиданных чудес. Авторы этих методов на полном серьезе описывают последовательность действий, и даже пытаются как-то объяснять – благодаря чему полностью дохлый аккумулятор восстановился до состояния почти нового. К сожалению, доверчивому и не очень разбирающемуся в теме автолюбителю всей душой хочется верить в подобные чудеса. И он верит, подвергая опасности свое здоровье, которые стоит гораздо дороже нового аккумулятора. Задача – убедить хоть кого-то из вас не делать так.

Восстановление АКБ и вопрос здравого смысла

Чтобы было проще понять основной посыл, вложенный автором в этот материал, начнем с одного, очень наглядного, и понятного всем сравнения. Сравним ресурс автомобильного аккумулятора с жизнью человека. А что? Ведь и там, и там – есть электрохимические процессы. Что срок службы АКБ, что продолжительность жизни человека – очень сильно зависят от того, как они эксплуатируются.

Если человек не бережет свое здоровье, работает на износ, имеет вредные привычки и так далее – шансы прожить долго у него не очень большие. Так и с аккумулятором автомобиля. Если он постоянно эксплуатировался в жестких режимах, долго пребывал в полуразряженном состоянии, подвергался глубоким разрядам и так далее – его ресурс очень мал.

А теперь ответьте сами себе на следующие вопросы. Можно ли как-то продлить человеку жизнь? Можно ли его вылечить от болезни? Можно ли что-то сделать, чтобы человек был бодрым и выносливым, несмотря на уже не молодые годы? Ответ на все эти вопросы – один и тот же. Да – можно.

А теперь главный, и, пожалуй, последний вопрос. Можно ли что-либо сделать, чтобы 90-летний старик смог вести такой же образ жизни, как и 25-летний парень? Будем надеяться, что ответ у всех получится одинаковый…

Автомобильные аккумуляторы, по какой бы технологии они не были сделаны, и за сколько бы денег не были вам проданы – имеют вполне ограниченный ресурс. Подчеркнем – именно автомобильные, предназначенные для продажи обычным автолюбителям. Как правило, в одном и том же ценовом диапазоне абсолютно все АКБ способны потенциально прослужить одинаковый отрезок времени.

Но только потенциально. На практике же срок службы автомобильного аккумулятора очень сильно зависит от того, как он эксплуатируется. Именно по этой причине у многих автолюбителей даже дорогие, супер-технологичные, брендовые АКБ начинают подводить на втором-третьем году службы. По абсолютно этой же причине в жизни мы знаем немало владельцев автомобилей, которые заявляют, что у них аккумулятор безотказно служит и 5, и 7, и даже 10 лет. Может быть они врут или лукавят? Но нет. Такое действительно возможно, даже несмотря на то, что самими производителями в обычные АКБ закладывается не более, чем 5-летний ресурс.

Какой из всего этого следует итог? Он очень простой, но, почему-то, многие наотрез отказываются сделать его правильно. Итог заключается в том, что автомобильный аккумулятор – вещь далеко не вечная. Его ресурс ограничен. А все потому, что в АКБ происходит целый ряд необратимых процессов, неизбежно ведущих к его отказу.

Именно из-за этого большинство показанных и описанных в Интернете попыток восстановления аккумулятора автомобиля выглядят, как впихивание выпавших с лысеющей головы волос обратно. А потому – если вы решили заморочиться и узнать, как восстановить аккумулятор автомобиля, не забывайте, пожалуйста, о здравом смысле.

Если вы по каким-либо причинам не очень представляете себе, где находится та самая граница, за пределами которой здравый смысл заканчивается, вот вам конкретные примеры. Это примеры тех случаев, когда восстанавливать автомобильный аккумулятор уже бесполезно. Более того, если вы не поверите в сказанное здесь, то вы в добавок к своему окончательно добитому аккумулятору рискуете потратить немеряное количество времени, немножко денег, а также своего собственного здоровья.

10 часто встречающихся примеров, когда восстановление автомобильного аккумулятора лишено здравого смысла:

1. Аккумуляторная батарея прослужила 5 лет, или дольше.
2. АКБ типа Ca/Ca подвергалась пару раз глубоким разрядам.
3. Корпус аккумулятора вздулся.
4. Полностью разряженный аккумулятор заряжается от СЗУ (стационарное зарядное устройство) быстрее, чем за один час.
5. В АКБ имеются закороченные «банки».
6. Электролит в аккумуляторе очень мутный или темно-коричневый по цвету.
7. АКБ неоднократно оказывалась полностью посаженной при отрицательной температуре окружающей среды.
8. После правильной зарядки от СЗУ аккумулятора едва хватает на один запуск двигателя.
9. Полностью отключенный от бортовой сети и предварительно с вечера правильно заряженный аккумулятор утром не может прокрутить нормально стартер.
10. При измерении напряжения на клеммах полностью отключенного от бортовой сети автомобиля аккумулятора вольтметр показывает менее 9 вольт.

Естественно, найдутся те, кто захочет поспорить по поводу того или иного пункта. Для вас, друзья, открыты комментарии под статьей. Главное – не забывать о здравом смысле.

Адекватные способы восстановления АКБ

Теперь, когда проглядывается примерная граница между чудесами и реальной жизнью, можно приступить к рассмотрению вопроса – как восстановить аккумулятор автомобиля. Забегая наперед, отметим, что многие из описанных ниже способов, позиционируемых автором, как адекватные, могут показаться чрезмерно банальными и очевидными, а потому малоэффективными. Не торопитесь. Начните с этого. Вы гарантированно ничего не потеряете.

Итак, вот те самые 7 адекватных способов – как восстановить аккумулятор автомобиля:

1. Очистка клемм аккумулятора.
2. Очистка корпуса аккумулятора.
3. Коррекция уровня электролита.
4. Правильная зарядка аккумулятора автомобиля.
5. Ревизия автомобиля.
6. Тренировка аккумулятора «вручную».
7. Десульфатация АКБ с помощью «умных» зарядных устройств.

Как-то негусто, подумают некоторые. Но увы, друзья. К сожалению, это все способы, которыми можно попытаться восстановить аккумулятор автомобиля, не выходя за рамки здравого смысла (смотри список из предыдущего раздела). Если все перечисленное вы уже делали – не спешите перескакивать к экстремальным способам реанимации АКБ. Убедитесь сначала, что вы делали все это правильно, и учли все основные нюансы.

Очистка клемм аккумулятора

Надеяться получить большой пусковой ток от аккумулятора, у которого на клеммах столетний налет окислов и сульфатов – это утопия. Это так не работает. Именно потому начинать всегда надо именно с этого.

К слову, практически во всех материалах, посвященных неадекватным способам восстановления аккумуляторов, их авторы даже не удосужились содрать с клемм окислы и сульфаты свинца. А между тем, если бы они это сделали, то и «восстанавливать» ничего бы не пришлось.

Для тех, кто еще не знает, кратенько скажем буквально пару слов про окислы и сульфаты.

Окислы – это такой мутный, темно-серый налет на клеммах АКБ, который является результатом взаимодействия металла с кислородом, содержащимся в воздухе. Очень гадкая штука, часто недооцениваемая автолюбителями. А между тем, из-за того, что клеммы окислившиеся, контакт между ними и зажимами существенно ухудшается. Иногда и вовсе исчезает.

Сульфаты – это такой белый налет в виде кристалликов, который образуется в результате взаимодействия свинца с кислотой. В роли кислоты здесь выступает электролит, случайно попавший на клеммы в виде капель, либо паров. Итог еще хуже, чем с окислами. Дело в том, что процесс образования солей на клеммах АКБ приводит не только к ухудшению электрического контакта. Попавшая на эти места кислота в буквальном смысле разъедает металл. Причем, не только сами свинцовые клеммы. Страдают и латунные зажимы, и медные силовые провода. В самых запущенных случаях все это дело сгнивает до состояния горки соли с вполне понятными последствиями.

Итог. Самый первый способ восстановления аккумулятора автомобиля – это тщательная очистка его клемм, а также зажимов, которыми к батарее подсоединяются силовые провода. Очень часто уже после этого АКБ перестает подводить по утрам, стартер крутится бодро, и владелец опять начинает спокойно жить, как говорится, не заглядывая под крышечку.

Очистка корпуса аккумулятора

Второй способ, несмотря на кажущуюся простоту, иногда оказывается намного эффективнее остальных, описанных здесь. Проблема в следующем. Со временем на корпусе аккумулятора, за которым редко присматривают, скапливается пыль и грязь. Сами по себе эти штуки для АКБ не страшны. Но вот в сочетании с электролитом частички пыли и грязи превращаются в отлично проводящий электрический ток материал. В итоге автомобильный аккумулятор постоянно разряжается, как бы, сам на себя.

Опять же, если посмотреть достаточно много материалов по экстремальному восстановлению аккумуляторов автомобилей, то можно заметить, что почти нигде вопросу чистоты корпуса внимание не уделяется. Как правило, «восстанавливают» АКБ такой внешности, как будто их не из-под капота вынули, а из болота.

К сожалению, если на протяжении многих месяцев (или даже лет) за чистотой корпуса АКБ не следили, то описанный выше эффект, вероятнее всего, нанес непоправимый вред. Эксплуатация подолгу в таких условиях приводит к тому, что аккумулятор большую часть времени находится в разряженном состоянии. Не исключены и глубокие разряды, которые для некоторых технологий вообще смертельны. Соответственно, если ваш «пациент» из таких, скорее всего, ему ничего уже не поможет. Как говорится, поздно пить боржоми, если печень отказала.

Тем не менее, попробовать, все же, стоит. Вполне возможно, что после правильной и тщательной очистки аккумулятор оживет. Пусть и не на полную силу, но при наличии потенциала – еще поработает маленько. Чтобы очистить корпус от смеси электролита с пылью, понадобится дистиллированная вода и сода. С помощью этих двух ингредиентов нужно протереть поверхность АКБ, затем убрать следы применяемого раствора ветошью, смоченной в чистой воде, после чего остается только все тщательно высушить.

Ни в коем случае не применяйте для очистки корпуса аккумулятора воду из-под крана или из колодца. Такая вода содержит в своем составе соли, которые являются проводниками тока. То есть, можно сделать еще хуже, чем было. Купите дистиллированную воду, а также не лишним будет проверить ее на качество. Благо, доступных методов сделать это – много.

Коррекция уровня электролита

Если аккумулятор из разряда так называемых обслуживаемых, то этот шаг просто обязателен к выполнению. Если кто не в курсе, то обслуживаемыми принято считать АКБ с жидким электролитом, а также с пробками для доступа к нему. То есть, если нет пробок – этот способ уже не для вас. Также, если аккумулятор типа AGM или GEL, корректировать в нем нечего.

И вот теперь – внимание. В этом месте присутствует извечный спор «экспертов» о том, чем же доливать электролит до требуемого уровня – водой, кислотой или готовым электролитом той или иной плотности. Правильный вариант – водой. Дистиллированной. Проверенной. А все потому, что кислота, содержащаяся в электролите, не покидает пределы аккумулятора. Покидает его только вода. Она испаряется.

Соответственно, коррекцию уровня электролита необходимо осуществлять только путем доливания дистиллированной воды. Очень часто эта нехитрая манипуляция в корне меняет ситуацию. Аккумулятор заметно восстанавливается, перестает греться, уходить в отказ по утрам, заряжаться от СЗУ за несколько минут с последующим кипением и так далее.

Готовый электролит в аккумуляторные батареи доливать тоже можно. Однако цели у этой операции совсем другие. Такие манипуляции не имеют ничего общего с выведением уровня. Это уже называется корректировкой плотности. Тоже, между прочим, полезная вещь. Но выполнить ее правильно без надлежащего опыта и соответствующих знаний – крайне сложно, если не невозможно. Собственно, что и доказывают любители поиздеваться над АКБ из Интернета.

Ах да. Нормальным считается уровень электролита в автомобильном аккумуляторе, если он покрывает пластины на полтора сантиметра, как минимум. К этому и нужно стремиться.

Правильная зарядка аккумулятора автомобиля

К сожалению, очень часто пользователи прибегают к экстремальным методам восстановления вполне «здоровых» аккумуляторов. Выводы о том, что батарея умерла, и требует реанимации, делаются из-за того, что процесс зарядки от СЗУ, не дает положительных результатов. А между тем, чтобы аккумулятор зарядить, нужно выдержать немало условий, и не понаделать ошибок.

Именно поэтому, прежде чем горевать и надевать маску «гаражного кулибина», убедитесь, что вы не требуете от процесса зарядки невозможного. На самом деле здесь нет ничего крайне сложного. Ниже приведен краткий перечень с пунктами, которые достаточно знать, чтобы заряжать автомобильный аккумулятор правильно:

1. Правильно зарядить АКБ без нормального СЗУ — почти невозможно.
2. СЗУ необязательно должно быть автоматическим или «умным».
3. Обязательное условие – возможность контролировать и ограничивать зарядный ток.
4. Не менее обязательное условие – стабилизированное или хотя бы поддающееся регулировке напряжение заряда.
5. Нельзя заряжать не новый АКБ током, соответствующим 10% от емкости, указанной на корпусе. Это самая частая ошибка. Помните – у не нового аккумулятора емкость гораздо ниже, чем написано на этикетке. Иногда и в два, и в три раза. Так какие же тут могут быть 6 ампер при АКБ на 60 ампер-часов (когда он был новым)? Скорее всего, если аккумулятору более трех лет, в нем осталось не больше половины заявленной емкости. Ток заряда должен быть соответствующим. Заодно и время заряда изменится в большую, правильную сторону.
6. Нельзя допускать повышения напряжения заряда за отметку 14,5 вольт (любителей «пожарить» 16-ю вольтами «кальций» ждем в комментариях).
7. Сила тока на встроенном в дешевое СЗУ стрелочном амперметре и реальный ток заряда – это могут быть сильно разные величины. Лучше измерять дополнительно, включив в разрыв цепи цифровой амперметр (дешевого мультиметра вполне хватит).
8. Напряжение, отображаемое на встроенном в прибор вольтметре, и напряжение на клеммах АКБ во время заряда – это, чаще всего, тоже разные величины. Всегда контролируйте напряжение непосредственно на клеммах.
9. Полноценно зарядить АКБ от СЗУ, не отключая его клеммы от бортовой сети автомобиля, невозможно.
10. Аккумулятор в процессе заряда не должен интенсивно «кипеть». Максимум – одинокие пузырьки, неспешно отрывающиеся от пластин, и поднимающиеся на поверхность. Если же АКБ «кипит» (а еще и греется заметно) – вы (либо ваше СЗУ) что-то делаете неправильно.

Вполне возможно, что после учета всех этих нюансов искать способы восстановления аккумулятора автомобиля больше не придется. Также не лишним будет еще раз внимательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации применяемого зарядного устройства и особенностями аккумуляторов конкретного типа. Это реально помогает многим.

Ревизия автомобиля

Очень часто автовладельцы все грехи вешают на аккумулятор, хотя даже из соображений здравого смысла подводить он не должен. Например, он сравнительно новый. Более того, даже прослуживший пару-тройку лет аккумулятор не должен сдохнуть без причины. Хоть он и не самый дорогой. Не стоит забывать и об автомобиле, на котором АКБ эксплуатируется. Ведь нередки те случаи, когда батарея идет в отказ совсем не из-за износа. Бывает виноватой бортовая сеть автомобиля.

И вот что надо в нем проверить, дабы воспользоваться этим способом восстановления аккумулятора:

1. Генератор. Он должен заряжать аккумулятор. Если же в генераторе изношены щетки, пробиты выпрямительные диоды, подгорели обмотки, либо он попросту не справляется с возложенной на него нагрузкой – аккумулятор тут не виноват, и восстанавливать его не надо. Нужно отремонтировать или заменить генератор. Третьего не дано.
2. Реле-регулятор напряжения. Это устройство, которое стабилизирует напряжение, вырабатываемое генератором, и поступающее в бортовую сеть автомобиля. В том числе, на аккумулятор. И если это напряжение слишком маленькое, просаживается под малейшими нагрузками, либо же завышенное – аккумулятор не обязан вам долгим сроком службы. Из-за регулярных недозарядов или перезарядов он за считанные месяцы растеряет свой ресурс, после чего восстановить его, вряд ли, получится. Проверить реле-регулятор несложно даже начинающему. Надо просто измерить напряжение на клеммах АКБ при работающем двигателе. А если есть встроенный вольтметр – то понаблюдать за напряжением в разных режимах эксплуатации автомобиля. «Комфортное» для АКБ напряжение в бортовой сети находится в диапазоне от 14,3 В до 14,8 В. При включенных мощных потребителях (свет, сабвуфер, кондиционер) допускается просадка, но не ниже 13,8 В.
3. Ток утечки. Один из самых часто встречающихся «врагов» аккумуляторной батареи, укладываемых ее на «стол для смелых экспериментов по восстановлению». Током утечки считается сила тока, который потребляется бортовой сетью автомобиля и ее оборудованием во время стоянки. Нормальным положением дел можно назвать показатели, не превышающие 80 мА. Измерить ток утечки можно обычным мультиметром, переведенным в режим измерения силы тока в диапазоне (как правило) до 10 А. Если норма превышена, путем поочередного извлечения предохранителей можно «вычислить» то оборудование, которое «убивает» аккумулятор.
4. Стартер. Очень часто из-за поломки или износа становится причиной отказов аккумулятора с, казалось бы, неплохим потенциалом, если судить по сроку службы. Известных проблем у стартера очень много. Он может просто тужить из-за износа втулок или загрязнения, может брать на себя большой ток, может превращать большую часть взятой из АКБ энергии в тепло, а не в крутящий момент, и так далее. Проверить стартер на «профпригодность» крайне просто. Первый способ – отнести его специалистам. Второй способ – посмотреть, как он себя ведет в паре с заведомо хорошим аккумулятором. Какой способ для вас окажется более простым и доступным – тем и не побрезгуйте воспользоваться. Иначе никакие методы из разряда – как восстановить аккумулятор автомобиля – вам не помогут.
5. Двигатель. Этот пункт очень обширный, и по понятным причинам тут описываться не он не будет. Суть его проста, как пять копеек – двигатель не должен «сопротивляться» попыткам стартера запустить его от аккумулятора. Делать он это может по многим причинам – некачественное топливо, сбившееся зажигание, барахлит топливная система, мотор сам по себе тугой (например, из-за дикого износа или после капремонта). В общем, для многих своими руками тут сделать ничего нельзя. Но если ничего другое не помогает – обратитесь к специалистам со своими подозрениями.

Как правило, своевременный поиск и устранение описанных проблем уберегает автовладельца как от бессмысленного восстановления старого аккумулятора небезопасными и отнюдь не бесплатными способами, та и от разочарований после отказа только что купленной новенькой АКБ.

Наверное, именно в этом месте стоит сказать еще об одном, якобы 100-процентном способе – как восстановить аккумулятор автомобиля. В списке его нет, так как он, мягко говоря, со стебом. Способ этот заключается в том, чтобы не париться, а купить новый аккумулятор. Однако, если учесть возможные проблемы с самим автомобилем, то и этот вариант не всегда даст на 100% положительный результат. Тем не менее – он самый верный.

Тренировка и десульфатация АКБ

Пожалуй, эти два пункта соединим в один, поскольку тренировка и десульфатация – это по сути одно и то же. Детально расписывать, как осуществляются эти мероприятия по восстановлению дохлых АКБ, тут не будем. Есть несколько вариаций, выбор которых зависит и от имеющегося свободного времени, и от доступного оборудования, и от веры конкретного пользователя в успех, а также от «запущенности» ситуации.

Если хотите прибегнуть к этому способу, ничего не изучая, и не вдаваясь в детали – купите готовое зарядное устройство с соответствующим режимом, и наслаждайтесь. Если же вы не лишены пытливости и тяги к расширению кругозора, научиться «тренировать» аккумулятор можно и без «умных» зарядок. Главное – понять, в чем заключается суть процедуры, каких целей позволяет добиться ее выполнение, а также (самое важное) – какие есть шансы, что десульфатация отдалит для вас покупку нового аккумулятора. К слову, свои шансы надо начинать оценивать при помощи списка из раздела о здравом смысле, который в начале этой статьи.

Неадекватные способы восстановления АКБ

В завершение предложенного вашему вниманию материала перечислим те способы восстановления аккумулятора автомобиля, прибегать к которым не очень благоразумно. Все эти методы, как бы они не манили своей правдоподобностью и чудесностью – находятся за рамками здравого смысла. Кроме того, далеко не все они помогают сэкономить (а именно такую цель преследуют желающие восстановить невосстанавливаемое), а некоторые даже опасны для здоровья.

Именно поэтому, подробно описываться они не будут. Только краткий перечень и беглое описание сути каждого из следующих чудо-методов:

1. Замена электролита.
2. Добавка «специальных» присадок.
3. Восстановление АКБ с помощью соды.
4. Переполюсовка аккумулятора автомобиля.
5. Восстановление необслуживаемого аккумулятора.

Замена электролита еще лет 15 тому назад (на момент написания статьи) была вполне оправданным и эффективным методом восстановления мертвого аккумулятора автомобиля. Сегодня проделывать такое – это за гранью безумия. Во-первых, этот способ не бесплатный. Во-вторых, он опасный для здоровья. В-третьих, путем замены электролита в современном аккумуляторе можно не только его не восстановить, но и добить окончательно…

Добавка «специальных» присадок. Ах, какие же ванильные, оптимистические и зазывающие отзывы можно найти на сайтах, форумах и в группах, где впаривают доверчивым людям эту гадость. И ведь недорого. Всего каких-то 7-15 долларов (несоразмерно дешевле, чем новый аккумулятор), и вам продадут чудо-порошок (или жижу), после добавления которой в АКБ, судя по отзывам, аккумулятор станет лучше, чем был в новом состоянии…

Восстановление аккумулятора автомобиля при помощи соды. Эх, какие только чудесные свойства не приписывают бедной соде. Она ведь не только АКБ восстанавливает. Она и от разных хворей лечит, и кое-что увеличить может, и на потенцию этого самого положительно влияет, и так далее до бесконечности. Панацея в буквальном смысле слова. И по цене в несколько центов…

Очистить корпус аккумулятора от токопроводящей грязи с электролитом – вот это чистая химия, которая действительно работает. Но додуматься лить водяной раствор соды прямо в аккумулятор – это песец, причем, не тот, который белый и пушистый. Да ладно бы сами себе где-то там в свои АКБ лили. Так нет – с кирпичным лицом на полном серьезе убеждают делать эту глупость других людей…

Переполюсовка. Очередная жесть, которая повсеместно предлагается наивным автолюбителям к повторению. Причем, часто позиционируется, как почти 100-процентный способ восстановления АКБ. В целом, если повезет, то незначительно оживление дохлого аккумулятора, в котором еще имеются живые пластины, можно будет увидеть. К сожалению (или к счастью, как посмотреть), автор имел в свое время такой опыт. Но о том, чтобы использовать восстановленную таким способом АКБ по назначению – и речи быть не может…

Восстановление необслуживаемого аккумулятора. Этот способ показывают на АКБ, в которых содержится жидкий электролит, но хитрый производитель не предусмотрел для доступа к нему пробок. Процесс восстановления заключается в варварском разрушении корпуса АКБ при помощи дрелей, болгарок и напильников, после чего выполняется одна из описанных выше неадекватных процедур – с кислотой, готовым электролитом, и даже с содой…

Краткий итог

В завершение остается только повторить главную мысль этой статьи. Уважаемые автолюбители! Будьте благоразумны, не выходите за рамки здравого смысла, не рискуйте своим здоровьем, не тратьте время на чепуху, а деньги на чудо-порошки и волшебные жидкости. Если ничего из того, что описано в первой части статьи – как восстановить аккумулятор автомобиля адекватными способами – не помогает, просто замените его на новый. Не забудьте убедиться, что причиной смерти АКБ не стала неисправная бортовая сеть автомобиля или ваши неправильные действия (либо бездействие).

Схожий материал

НАБОР ДЛЯ БЫСТРОГО РЕМОНТА БЕСКАМЕРНЫХ ШИН: особенности выбора и применения

7 мифов о хранении автомобильных шин

История шин Sumitomo / Сумитомо

История шин Continental / Континенталь

Мотоциклы Индиан. История одной легенды.

Как исправить провисшую дверь на нерегулируемых петлях

Можно ли поставить аккумулятор большей емкости на автомобиль?

5 способов как узнать расход топлива на 100 км

Алгоритм проверки утечки тока в автомобиле

5 народных средств для чернения резины в домашних условиях

Вольтметр для автомобиля: как подключить и правильно использовать

Стартер берет на себя: симптомы и причины

Пусковой ток стартера: как измерить и зачем это нужно?

7 возможных причин почему ГРЕЕТСЯ КЛЕММА АККУМУЛЯТОРА на автомобиле

5 вариантов КУДА ДЕВАТЬ Б/У АККУМУЛЯТОР от автомобиля

7 возможных причин хронического НЕДОЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРА

7 способов повысить НАПРЯЖЕНИЕ БОРТОВОЙ СЕТИ

ДЕСУЛЬФАТАЦИЯ АККУМУЛЯТОРА обычным зарядным устройством

Как определить реальную ЕМКОСТЬ АККУМУЛЯТОРА

Простая проверка системы охлаждения двигателя без разборки

5 способов как проверить термостат системы охлаждения автомобиля

33 совета на что смотреть при покупке автомобиля

7 народных средств для эффективного удаления битумных пятен с автомобиля

Простейшая противоугонка своими руками (две схемы)

Как фотографировать машину для продажи

Как ездить в гололед на машине и не попасть в ДТП

10 проверенных советов как продлить срок службы аккумулятора автомобиля

Как восстановить аккумулятор автомобиля или добить его окончательно

Как выбрать аккумулятор для автомобиля — вредные советы и заблуждения

Как заряжать гелевый аккумулятор — ответы на 5 важных вопросов

7 обязательных правил как заряжать AGM аккумуляторы

20 причин биения и вибрации руля — методика поиска неисправности

Десульфатация автомобильного аккумулятора

Как подключить вольтметр в машине и правильно им пользоваться

Как можно восстановить старый аккумулятор автомобиля в домашних условиях

 Можно ли восстановить старый аккумулятор

 С приходом холодных дней большинство автолюбителей начинают обыкновенную суету по уходу за своим железным четырехколесным конем. В список необходимых работ попадает замена масла, проверка свечей зажигания, перекидка и балансировка шин.

Казалось бы, что еще нужно для комфортного использования автомобиля в наиболее недружественную погоду? Но зачастую незамеченным остается именно самое главное в данном деле. А именно – аккумулятор автомобиля.

 

Причины выхода из строя аккумулятора автомобиля

 

Проблемы с данным агрегатом могут возникать, как правило, из-за неправильного хранения или использования батареи. Но в том или ином случае, если проблема не запущена до крайней степени, произвести восстановление аккумулятора все же представляется возможным.

Одним из самых распространенных поводов выхода из строя автомобильной батареи могут служить излишние отложения сульфатов на пластинах. В подобных случаях емкость данного агрегата падает практически до нуля. Единственное, что может радовать в подобной ситуации – это не приговор, и ремонт не является достаточно сложным, чтобы прибегать к услугам мастеров или покупать новый аккумулятор. Для устранения подобной неисправности рекомендуется купить специальный раствор, который снимает отложения сульфатов. Небольшое количество этого вещества заливается в батарею вместе с дистиллированной водой и все это ставится на подзарядку.

Если ситуация была не слишком критичной, то этих простых действий вполне хватит для восстановления работы. Если же после проведенной работы результат не соответствует ожиданиям, то стоит провести следующие манипуляции.

 

1. Аккумуляторную батарею необходимо зарядить до максимума, затем слить имеющийся электролит, промыть на три, а лучше четыре, раза дистиллированной водой.

2. Затем заливается специальный раствор для десульфации. Время ожидания – приблизительно около часа. Во время проведения этой процедуры можно наблюдать за тем, как происходит реакция. В сложных и запущенных случаях данную манипуляцию следует повторить несколько раз.

3. По завершению так же производится промывка дистиллированной водой. После же вносится электролит и заряжается до максимума.

Разрушение пластин аккумуляторной батареи

 

Следующей причиной для отказа аккумулятора может послужить разрушение угольных пластин. Как правило, при подобных повреждениях находящийся внутри электролит чернеет.

 

В таком случае восстановление батареи собственными силами, скорее всего, окажется невозможным. Если, конечно, тот, кто попытается его восстановить, не окажется профессиональным мастером по ремонту агрегатов данного типа.

Замыкание между пластинами разных полярностей

Еще одним видом неисправности в работе электрического сердца автомобиля может служить замыкание пластин. К счастью, есть несколько способов решения этой проблемы.

Наиболее надежным способом считается использование присадки, которая заливается в новый электролит и остается там приблизительно двое суток. По окончании этого срока данная смесь заливается в аккумулятор, производится зарядка и разрядка. Если не наблюдается процесса кипения, значит, операция прошла успешно и батарею можно заряжать до полного.

Другой способ так же действующих, но требует специальных навыков и большей предосторожности. Аккумулятор подключают к сварочному агрегату с выпрямительным диодом и дают силу тока в сотню ампер. Цепь замыкается буквально на несколько секунд. Если держать ее замкнутой дольше, то можно случайно перевести батарею из разряда «восстанавливаемая» в совершенно противоположную категорию. Поэтому использовать данный метод стоит исключительно при наличии навыков обращения со сварочным аппаратом и строжайшим соблюдением техники безопасности.

Не все аккумуляторы можно восстанавливать

Помимо аккумуляторов, которые допустимы к восстановлению, рынок наполняют и такие виды батарей, которые реанимации не подлежат. Производители специально делают так, чтобы после некоторого периода работы, который, как правило, не превышает трех-пяти лет, владелец автомобиля был вынужден покупать новую составляющую этого формата. Конечно, есть на свете умельцы, которые могут восстановить и подобный вид аккумуляторов, но эта процедура не является безопасной и при неграмотном обращении может привести к дорогостоящему ремонту не только батареи, но и значительной части оборудования, соседствующих с оным.

Восстановление в домашних условиях

Восстановление аккумуляторной батареи своими силами вполне возможно. Для кого-то это даже не является проблемой. Но стоит помнить одно – внутри батареи, то, что ласковым словом называется «электролит», по сути является кислотой. Она способна превратить в прах любую ткань, с которой соприкоснется.

И если пролить эту жидкость на себя, то можно не только испортить вещь, но и получить химические ожоги различных степеней тяжести, лечение которых значительно сложнее термических. Восстановленный аккумулятор прослужит еще год, максимум два. А последствия неосторожного обращения с кислотой останутся навсегда.

Следует строго соблюдать требования безопасности

— проводить все работы в специальных перчатках и очках

— помещение должно хорошо проветриваться

— следует внимательно следить за температурой электролита во время зарядки и не допускать перегрева.

— не допускать разведения открытого огня в помещении и курения.

* Будьте осторожны, не соблюдение этих правил, может привести к серьезным травмам.

Восстановление аккумулятора содой — зачем в АКБ добавляют пищевую соду

Восстановление аккумулятора содой — способ оживить уставшую батарею, который стал популярен в сети. Практически все автолюбители хотя бы раз в жизни сталкивались с тем, что АКБ перестал держать заряд или разрядился полностью и не реагирует на зарядные устройства. В этом случае предлагалось его заменить на новый. Восстановление аккумулятора содой — шанс подарить ему жизнь и сэкономить на покупке замены. 

Данный метод возможен только при сульфатации пластин. 

Что такое засульфатированная АКБ

Процесс сульфатации — это скопление солей сульфатов на поверхности. Внутри аккумулятора имеются свинцовые пластины и электролит. В процессе химической реакции образуется электричество, которое поступает в стартёр, что приводит в движение автомобиль. В норме плотность электролита — 1.27. Если машина долго не используется, данный показатель снижается. В результате на пластинах образуется скопление солей и батарея выходит из строя. 

Данный метод основан на очищении поверхности от них и замены электролита. Отсюда следует, что он эффективен только при этом виде неисправности. 

Как восстановить аккумулятор содой

Процедура происходит в несколько этапов:

1. Подготовка;
2. Промывка;
3. Сборка и установка АКБ. 

На батарее скручиваются крышки. Старый электролит сливается с помощью шприца в отдельную ёмкость.

Необходимо подготовить раствор соды с дистиллированной водой в пропорции 100 г сухого вещества на 1 литр жидкости. Полученный реагент заливается внутрь АКБ. Реакция происходит моментально. В таком состоянии батарею оставляют на 20 мин. После чего жидкость сливается. Наличие осадка говорит о том, что пластины очистились. 

Следующим шагом станет промывка аккумулятора дистиллированной водой и помещение внутрь него старого электролита. После этого жидкость опять сливают. Этот процесс в среднем занимает около 20 минут.

Финальным этапом станет залитие свежего электролита, вместе с которым АКБ нужно поставить на зарядку. Уже через 10 часов можно увидеть показатели в 14 Вольт, с нагрузкой 10.5. 

Эффективность метода

Популярность способа восстановления аккумулятора пищевой содой своими руками растет. Но так ли все просто и действенно?

Для его оценки нужно понимать суть процесса химических реакций и устройство самого АКБ. Пластины внутри батареи не зафиксированы. При переворачивании аккумулятора они меняют положение, что приводит к механическим повреждениям. Свинцово-кислотные батареи должны всегда находиться в одном положении. Их смещение приводит к необратимым последствиям. Уже на этом этапе к данной методике у специалистов появляется много вопросов.

Ещё одним спорным моментом считается само использование пищевой соды для промывки аккумулятора. Дело в том, что свинцовые пластины покрыты специальным веществом, вступающим в реакцию с электролитом. Оно имеет пористую структуру. При попадании на него содового раствора, соду нельзя до конца вывести. В результате после прочистки и залития нового электролита, она продолжает вступать с ним реакцию. В итоге происходят необратимые процессы, разрушающие аккумулятор. 

Ещё одним аргументом против является само устройство свинцово-кислотной АКБ. Она имеет неразборный корпус. Увидеть состояние деталей внутри не представляется возможным. В итоге сам факт сульфатации остаётся предположением. Причина поломки может быть иная. 

Уставший аккумулятор нужно периодически заряжать. Волшебных средств, дарующих ему вторую жизнь не существует. Все работы по восстановлению техники должны проводиться в оборудованных сервисных центрах. 

Восстановление аккумулятора своими руками после глубокой разрядки

Назначение АКБ — запустить стартер двигателя и поддерживать питание потребителей в электрической бортовой сети, совместно с генератором. Если аккумулятор автомобиля не выполняет функции, требуется восстановление работоспособности или замена. Зная принцип работы АКБ, конструкцию, можно попытаться вернуть работоспособность батарее своими руками.

Виды неисправностей АКБ

Не всегда первым признаком неисправности АКБ служит потеря напряжения. Можно обнаружить, корпус прибора дал трещину, или клеммы покрыты солевым налетом. Восстановление целостности корпуса и очистка клемм аккумулятора своими руками относятся к устранению внешних поломок.

Внутренние неисправности АКБ автомобиля требуют восстановления:

• емкости глубоко разряженного аккумулятора;
• очистки осадка сульфата свинца на катодах;
• замыкание между разнозаряженными пластинами, приводящее к выкипанию электролита и разогреву банок;
• осыпание активной массы с пластин, приводящее к замыканию.

Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками невозможно, если произошла деформация корпуса и пластин из-за глубокого перемораживания. При разрушении свинцовых пластин, вздутии корпуса, батарея утилизируется.

Восстановление аккумулятора автомобиля своими руками

Если по недосмотру или из-за неисправного генератора в ноль разрядился почти новый аккумулятор автомобиля, владельцы пытаются выполнить восстановление своими руками. Это возможно, но больше проблем при ремонте необслуживаемого аккумулятора.

Независимо, какую бы операцию не проводили, нужно помнить о защите. Электролит – концентрированный раствор серной кислоты, хорошо реагирует с кожей, обугливая кожу. При очистке клемм нужно использовать резиновые перчатки, все замеры уровня и плотности электролита в открытых банках вести в защитных очках.

Есть подозрения на микротрещины в корпусе? Смочите поверхность и положите лакмусовую бумажку. Если она покраснеет – ищите утечку. Но пыль при очистке клемм тоже растворима и дает кислую реакцию. Учитывайте это.

Любые обмывания корпуса, слив электролита можно проводить в эмалированную или пластиковую посуду. Помните, при разведении водой температура раствора повышается. Нейтрализовать пролитый электролит можно питьевой содой.

Предлагаем посмотреть способы восстановления аккумулятора автомобиля своими руками на видео.

Нужно ли долить воду или электролит?

Новый необслуживаемый аккумулятор, исправно работающий на вашем автомобиле, вскрывать и обслуживать не нужно.

Если он подвергался длительному перезаряду, переворачивался, резко упали характеристики — только тогда нужно задуматься либо о приобретении новой батареи, либо о том, как разобрать и восстановить неисправный АКБ.

Когда нужно обслуживать аккумулятор:

1. Если на просвет заметно, что в одной банке меньше электролита.
2. Низкое напряжение на клеммах, и зарядка не дает эффекта.
3. Емкость аккумулятора заметно уменьшилась.
4. Электролит вылился из-за повреждения корпуса.
5. Выполняя восстановление после сульфатации АКБ.

Это интересно: Что делать, если ребенок проглотил батарейку?

Восстановление автомобильного аккумулятора после глубокой разрядки

Аккумулятор не вырабатывает электрическую энергию, а сохраняет ее, преобразованной в химическую. Напряжение это разность потенциала между двумя клеммами элемента. Она должна быть равной 2,1 В при полном заряде. Во время зарядки положительные частицы собираются на аноде, поглощая электрическую энергию. Разряжаясь, ионы с анода переходят на катод, отдают энергию в виде импульса в сеть потребителя.

Проводником служит электролит – раствор серной кислоты стандартной плотности. В период разряда на поверхности пластин появляются мелкие кристаллы PbSO4. Но глубокий разряд приводит к образованию крупных нерастворимых кристаллов. Это значит, электролит обедняется, становится слабее и не способен создавать нужную емкость энергии. Образование на пластинах нерастворимого осадка затрудняет прохождение тока, возрастает сопротивление. Аккумулятор сел. Восстановление заряда АКБ зависит от разрушения осадка сульфата цинка.

Другой причиной потери емкости может быть короткое замыкание в одном или нескольких элементах. Отрицательные и положительные пластины разделены сепараторами. Но удар, постоянная тряска, плохое крепление корпуса в гнезде могут вызвать смещение пластин, их соприкосновение. Признаком станет разогрев корпуса, потеря общего напряжения на 2,1 В ( неработающая банка). Восстановление емкости АКБ при КЗ требует замены банки или воздействия импульсным током в 100 А.

Восстановление емкости автомобильного аккумулятора

Даже если не было глубокого разряда, но АКБ работает в полуразряженном состоянии, сульфатация пластин произойдет неизбежно. Чем толще осадок, тем ниже концентрация электролита, емкость аккумулятора.

Схемы возвращения емкости АКБ заключаются в восстановлении плотности электролита и способности аккумулятора принимать заряд.

1. Демонтаж пластин и их механическая очистка используется, если другой способ – только утилизация. В крышке корпуса вырезают отверстия, извлекают пластины. Дистиллированной водой промывают полости и пластины. Герметичность Конструкции восстанавливается, заливается электролит, производится зарядка. Но так как пластины хрупкие, восстановление АКБ таким способом – работа ювелирная.
2. Химическое растворение кристаллов может спасти полностью севший АКБ. Активным веществом является раствор Трилона Б. Следует разрядить батарею, слить электролит, промыть внутренности дистиллированной водой. В чистые банки залить 2% раствора трилона Б и 5% аммиака в рассчете на весь объем. В течение часа будет наблюдаться кипение и газообразование. Возможно, раствор придется залить неоднократно, если реакция растворения осадка продолжается. После слить раствор, промыть дистиллированной водой и залить свежий электролит. Произвести зарядку.

Рекомендации по обслуживанию и ремонту

В большинстве случаев можно сделать необслуживаемый аккумулятор обслуживаемым, тем самым продлив срок его службы. Если жидкость упала до уровня открытия и осушения пластин, то они начинают быстро разрушаться. При изготовлении крышки необслуживаемой батареи создается специальная конструкция, которая обеспечивает рециркуляцию электролита.
Некоторые модели Са/Са имеют небольшие заливочные отверстия, через которые можно добавлять дистиллированную воду. Добавляется она в зависимости от показателя индикатора или специального гидрометра. Не рекомендуется добавлять обычную воду, так как она может содержать различные примеси. Если у корпуса нет соответствующих отверстий, восполнить уровень электролита не получится. Стоит учитывать, что самостоятельно делать подобные отверстия нельзя, так как они снижают степень герметизации корпуса и могут привести к вытеканию электролита.

С ремонтом АКБ типа Са/Са все обстоит несколько сложнее. В 90% случаев восстановить поврежденную конструкцию не получится. Особенности проведения ремонтных работ:

1. В специализированных центрах проводится десульфатация пластин с применением специальных химикатов. За счет этого конструкция служит намного дольше.
2. Проводится многократная зарядка и разрядка малыми токами, что повышает эксплуатационные характеристики АКБ. Подобное воздействие приводит к повышению плотности.
3. При изготовлении корпуса применяется пластик, который подвержен механическому воздействию. Именно поэтому существенное воздействие приводит к появлению трещин. Повысить степень герметичности конструкции можно путем заварки трещин.
4. Восстановление клемм. Энергия от источника к потребителю передается через клеммы. Слишком высокая температура может привести к расплавлению металла.

Рекомендуем: Неисправности АКБ: причины поломки и уход за аккумулятором

В большинстве случаев ремонт ограничен — по причине того, что лицевая крышка изготавливается из пропилена и крепится к основной части путем горячего прессования. Именно поэтому при снятии крышки корпус может деформироваться, и обратно собрать его не получится. Некоторые модели имеют корпус с защелками и резиновыми прокладками.

Зарядное устройство для восстановления автомобильных аккумуляторов

• Растворение кристаллов на ранней стадии методом контрольно-тренировочного цикла. Потребуется ЗУ, амперметр и вольтметр, потребитель энергии. Принцип восстановления плотности аккумулятора автомобиля заключается в применение несколько циклов зарядки с полной разрядкой батареи. Операция выполняется своими руками но требует много времени.

Зарядка ведется током 0,1 от первоначальной емкости аккумулятора. измеряется плотность электролита в каждой банке, доводится до нормы, для перемешивания зарядка ведется еще полчаса. После подключается лампа накаливания на 70 В, как потребитель тока. При напряжении 10,2 В батарея считается разряженной. Время разряда определяет оставшуюся емкость батареи. Новая АКБ разряжается 10 часов.

Цикл повторяется несколько раз, сульфатные кристаллы растворяются, сопротивление падает, время разряда батареи увеличивается. Процесс очистки пластин от осадка должен быть непрерывным. Это лучший способ восстановления старого или необслуживаемого аккумулятора автомобиля.

• Можно растворить сульфатный камень без химии, используя только дистиллированную воду. Залитую водой АКБ ставят на зарядку, под напряжение 14 В. Слабое кипение в банках поддерживается регулированием напряжения. В процессе плотность жидкости меняется – идет растворение осадка. Вода меняется несколько раз, процесс может занять месяц. После очистки пластин растворением, полости промывают и заливают электролитом нужной плотности.
• Когда никакие методы не помогают восстановлению аккумулятора автомобиля, воспользуйтесь переплюсовкой. Метод поможет, если аккумулятор качественный, электролит прозрачный, только виден налет на пластинах. Сульфаты осаждаются на анодах. Если на пластину подать минус, осадок будет разрушаться. Полностью разряженную батарею подключаем на обратный ток силой в 6 А, уменьшаем до 2А, добавляем сопротивление, чтобы уменьшить разогрев корпуса АКБ. Восстановление сопровождается закипанием банок. После следует переполюсовать аппарат. Емкость возвратится или аккумулятор окончательно разрушится.
• Существует специальное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов с функцией импульсного режима и десульфатации. Схема восстановления емкости:

зарядка на малом токе 10 минут;

разрядка под нагрузкой 1 минута.

Устройство по стоимости соизмеримо с ценой хорошего аккумулятора. Чаще используется для восстановления и зарядки автомобильных аккумуляторов обычное зарядное устройство.

Признаки износа

Чтобы понять, что батарея скоро выйдет из строя, необходимо обладать некоторой информацией — узнать основные признаки. Без необходимых знаний восстановление автомобильных аккумуляторов пройдёт затруднительно. Потребуется внимательно следить за своим автомобилем. Только в таком случае можно будет вовремя принять необходимые меры по ремонту, в частности аккумуляторной батареи.

Имеется несколько основных признаков:

1. Если АКБ быстро теряет свой заряд, то нужно побеспокоиться. Это первый признак снижения качества залитого внутрь электролита.
2. Ещё один верный признак неисправности батареи — очень быстрая зарядка через специальное устройство. Причиной этому станет сульфатация, которая уже началась.
3. Электролит потемнел. Если вещество стало темнеть, то необходимо сразу же приступать к восстановлению АКБ, ведь это один из основных признаков того, что угольные пластины начинают осыпаться и разрушаться.
4. Если нагреваются отдельные секции аккумулятора или электролит закипает, то это происходит из-за замыкания пластин или их повреждения. Основной причиной этой неисправности становится то, что автомобиль долгое время стоит без действия на сильных холодах. Пластины могут замёрзнуть, а корпус прибора покроется льдом. В результате появится замыкание, что, в свою очередь, приведёт к очень быстрому закипанию при зарядке электролита. Это неисправность уже очень серьёзная, и в большинстве случаев воскресить прибор не удастся.

Аккумулятор можно восстановить практически во всех случаях, если он полностью не запущен. Операция может быть довольно дорогой, но денег уйдёт гораздо меньше, чем при приобретении нового агрегата.

Нужно внимательно относиться к эксплуатации аккумуляторной батареи и сразу же замечать различные неполадки. От этого будет зависеть продолжительность жизни АКБ. Перед тем как приступать к непосредственному восстановлению автомобиля, нужно выяснить, какие части батареи вообще подлежат реанимации.

Плотность электролита

Электролит заливается внутрь аккумуляторной батареи. Обычно это вещество представляет собой своеобразный коктейль из кислоты и воды. Если аккумулятор никель-кадмиевый или никель-железный, то в этом случае внутрь заливается щелочной электролит. Рекомендуем: Сколько нужно и можно долить электролита в аккумулятор
Перед тем как начать ремонтировать аккумуляторную батарею, необходимо точно знать плотность электролита. Для этого используют прибор под названием ареометр. На его покупку не придётся тратить много денег, продаётся он абсолютно в любом магазине с автозапчастями. А также можно использовать вольтметр, чтобы измерить плотность кислотного раствора. К клеммам автомобиля необходимо выключить оборудование.

В отключенном состоянии цифры должны равняться примерно 11,9−12,5 В. После этого включаем автомобиль, набираем 2500 оборотов и производим замер заново. Если напряжение будет равняться 13,9−14,4 вольт, то плотность в пределах нормы. В таком случае старый аккумулятор необходимо только подзарядить. Но, если показатели слишком маленькие, потребуется произвести восстановление.

Несколько способов провести реанимацию:

1. Использование зарядного устройства для аккумулятора и доведение заряда до 100%. Потерять заряд нельзя.
2. Полная замена раствора из АКБ на новый.
3. Использование электролита повышенной плотности.
4. Добавление только серной кислоты.
5. Добавление только воды.

Перед тем как восстанавливать кислотный раствор, стоит попробовать просто перезарядить оборудование. Иногда случается так, что после такой несложной процедуры все проблемы исчезают.

Если после зарядки появляются проблемы с электролитом, то необходимо изменить плотность раствора в аккумуляторной батарее.

Воду ни в коем случае нельзя вливать в серную кислоту. Это очень важно. В ином случае можно получить очень серьёзные повреждения кожи в виде ожогов. Вода закипит и будет разбрызгиваться в разные стороны. Восстановление АКБ автомобиля нужно производить аккуратно.

Разрушение и замыкания пластин

Если на аккумуляторе разрушились или только начинают разрушаться пластины, то необходимо сразу же принимать меры по восстановлению. Если аккумулятор значительно разрушился, то восстановить его части уже не получится.

Именно поэтому перед реанимацией, нужно убедиться, что это не бесполезное занятие. Процесс разрушения можно остановить только, если он только начался. Изрядно потрепанное устройство реанимировать нет смысла.

Если обнаружили признаки разрушения, сразу же стоит вымыть банки:

1. Для начала нужно полностью разрядить устройство, подключив к аккумулятору любую нагрузку. Для этой цели обычно используют обычную лампочку.
2. Из банок удаляется весь повреждённый раствор. Для этого используют резиновую грушу. Раствор помещается в стеклянную посуду, которая предварительно была подготовлена.
3. Банки моются дистиллированной водой до полной чистоты. АКБ при очистке необходимо постоянно переворачивать и трясти.
4. Если внутри наблюдается много грязи, а крошка угля всё ещё сыпется, то процесс уже необратим, поскольку зашел далеко. В таком варианте АКБ восстановлению уже не подлежит.
5. Когда добились полной чистоты, в банку надо поместить новый раствор. Перед этим обязательно проверяется плотность вещества.
6. Батарея ставится на подзарядку, чтобы прежнее напряжение вернулось на нужный уровень.

Когда операция по очистке завершена, а прибор полностью заряжен, нужно ещё раз проверить электролит и его плотность. Если надо, показатели придётся привести в норму.

Диагностика сульфатации

Сульфатация — это одна из самых распространённых проблем, связанных с аккумуляторной батареей. Если происходят нормальные условия эксплуатации, то во время разрядки-зарядки в аккумуляторе происходят определенные процессы. Но когда машина заводится нечасто, процессы будут нарушаться.

Рекомендуем: Как правильно поменять аккумулятор в машине

На пластинах могут появиться кристаллы сульфата свинца. Их трудно убрать и они могут привести к таким последствиям:

1. Ёмкость аккумулятора уменьшается.
2. Внутреннее сопротивление увеличивается.
3. Объём пластин увеличивается.

В большинстве случаев сульфатация начинает проявляться в случае, если автомобиль долго стоит без использования, перегревается или на него подаётся критические условия тока. Можно понять, что началась сульфатация, увидев падения заряда.

Чтобы определить этот показатель, необходимо использовать тестер. Если дефект найдется, надо подумать о способах восстановления аккумулятора в ближайшие сроки. Действовать нужно быстро, пока прибор ещё есть возможность восстановить. Для восстановления необходимо использовать специальную присадку к электролиту. Обычно используется десульфатор, который растворяет образовавшиеся кристаллы. Это были главные неисправности. Изучив их можно узнать, как реанимировать аккумулятор автомобиля в домашних условиях.

Если в АКБ замкнула банка

Первым признаком выхода из строя банки станет падение напряжения до 10,5 В. Вторым – кипение аккумулятора и сульфатация пластин. Обнаружить неисправный элемент можно по плотности электролита.

Можно освободить банку от электролита, промыть и извлечь из нее пластины. После осмотра и устранения повреждений контур восстанавливается, запаивается. Иногда банка заменяется подобной, из нерабочего АКБ. Элемент ставится на место, проводится восстановление соединения с клеммой аккумулятора автомобиля.

Замкнутая банка аккумулятора – причина его утилизации. Иногда используется рискованный способ воздействия на проблемный участок импульсом с силой тока в 100 А в течение 1-2 секунд. Место соединения пластин должно расплавиться – точечный контакт и большое сопротивление. Однако рисковать стоит, если АКБ готовится на списание.

Восстановление аккумулятора автомобиля своими руками

Описание работы по восстановлению аккумулятора автомобиля: особенности, виды неполадок АКБ, с чего начать ремонт. Видео о восстановлении аккумулятора.

С наступлением холодов нередко у автовладельцев начинает вызывать беспокойство состояние аккумулятора. Но даже если он перестал выдавать требуемый ток, не стоит спешить отправлять этот агрегат на металлолом – как показывает практика, большинство изношенных АКБ после восстановления могут ещё значительное время послужить. При том, что новая батарея стоит отнюдь не мало. Об особенностях ремонта разных типов энергосберегающих устройств речь пойдёт далее.

Что не так с аккумулятором

Автомобильная аккумуляторная батарея обычно представляет собой закрытый пластмассовый контейнер, внутри которого находятся свинцовые пластины – положительные и отрицательные, составляющие гальваническую пару. Как правило, они омываются раствором серной кислоты, также называемым электролитом. На клеммы электродов может поступать ток от зарядного устройства или генератора. Ну, а когда АКБ накопит достаточно амперчасов, она сама становится источником электроэнергии, расходуемой на запуск двигателя, работу приборов и освещение.

Генератор автомобиля в ходе его движения восполняет энергозатраты, но может оказаться, что накопленного тока недостаточно хотя бы для того, чтобы нормально завести двигатель. Что поделать – время берёт своё, и даже при корректной эксплуатации машины пластины аккумулятора изнашиваются.

Однако в большинстве случаев такую АКБ можно восстановить. Способов придания аккумулятору «второго дыхания» существует немало, но для того, чтобы выбрать наиболее применимый, нужно определить причину отказа устройства выдавать нужное количество электроэнергии.

Сульфатация свинцовых электродов

Из всех «болезней» АКБ эта наиболее распространённая. Дело в том, что работа батареи, как правило, сопровождается образованием на её пластинах соляного налёта. Если не доводить аккумулятор до глубокого разряда, то при наполнении его энергией такие отложения растворяются.

Однако причины сульфатации кроются не только в экстремальных разрядах. Её могут вызвать и такие факторы, как частая неполная зарядка или продолжительное пребывание батареи в разряженном виде.

Чтобы выяснить, поражена ли сульфатацией батарея, следует открутить её пробки и осмотреть пластины. Светлый налёт с коричневым оттенком является верным признаком такого процесса. Другими симптомами этой неполадки, которые могут проявляться в том числе и у необслуживаемых кислотных аккумуляторов, являются следующие:

• при зарядке батарея через некоторое время закипает;
• полностью заряженный аккумулятор не в состоянии раскрутить двигатель и садится за несколько минут от обычной лампочки;
• белый налёт на корпусе батареи.

Другие неполадки АКБ

Второй по распространённости неисправностью аккумуляторов является разрушение и осыпание их пластин, что легко выявить по чёрному цвету электролита. Если повреждения серьёзные, то реанимировать такую батарею будет уже проблематично.

Кроме того, соседние пластины могут элементарно замкнуться вследствие их деформации или накопления на дне шлама, образовавшегося от их осыпания. Контакт электродов происходит обычно в одном из блоков аккумулятора. При этом в неисправной банке электролит при зарядке не закипает, или это происходит с задержкой, а напряжение не увеличивается либо растёт еле-еле.

Если же основательно разряженный аккумулятор продолжительное время держать на морозе, то кислотный электролит в такой АКБ может просто замёрзнуть. Способность к восстановлению батареи в этом случае будет зависеть от последствий воздействия на неё низкой температуры.

Ремонт аккумулятора своими руками: с чего начать

На первом этапе восстановления АКБ следует очистить её корпус. Поверхность батареи промывается раствором соды для того, чтобы убрать загрязнения и нейтрализовать электролит, часто попадающий на крышку.

Налёт с клемм аккумулятора снимается некрупной наждачной бумагой. Кстати, именно окисленная поверхность контактов может быть причиной нестабильной работы батареи. Потому после их очистки нелишнем будет испытать автомобильный аккумулятор в действии.

Десульфатация методом заряда-разряда

Для этой цели пригодится встречающееся в продаже автоматическое зарядное устройство «Кедр» или подобное. Такие гаджеты самостоятельно запускают и прекращают зарядку в зависимости от настроек.

Восстанавливаемый аккумулятор предварительно наполняется электроэнергией на всю доступную ёмкость. После чего зарядное устройство с подключённой параллельно лампочкой от поворотного фонаря запускается на 3–5 дней в режиме тренировки, заключающемся в минутной зарядке и десятисекундной разрядке. После такой «раскачки» батарею следует зарядить окончательно.

Наряду с промышленными, автолюбители для данного метода используют и самодельные агрегаты, чередующие короткий импульсный ток заряда с небольшими разрядами. Если же ни серийного, ни самодельного специализированного зарядного устройства в арсенале не имеется, можно попробовать десульфатировать АКБ вручную.

В этом случае обычное зарядное устройство с фиксированными настройками, выставленными на 14 В и 0,8 А, подключается к аккумулятору на 8–10 часов. По прошествии этого времени вольтметр должен показать результат наполнения АКБ энергией. Сутки даются батарее на отдых, и снова зарядка, но уже с током силой в 2 А, после чего вольтаж с плотностью должны немного увеличиться.

Затем к аккумулятору подключается лампа дальнего света, и в течение 6–8 часов посредством вольтметра контролируется снижение напряжения до 9 В – меньше желательно не допускать. И далее – повтор циклов до получения от АКБ напряжения в 12 В и нормальной плотности электролита:

• зарядка током силой в 0,8 А;
• сутки – на отдых;
• снова зарядка током в 2 А;
• разрядка лампочкой.

В зависимости от состояния аккумулятора, его приведение в чувство таким способом занимает до двух недель.

Замена электролита своими руками

Случается, что субстанция в банках очень старых, давно не использовавшихся аккумуляторов становится мутной или чёрной. Такое же явление возникает и при коротком замыкании, которое можно обнаружить и по отсутствию выделения газа от конкретного контейнера при зарядке. Загрязнённый электролит лучше заменить, а если батарея «коротит» по причине деформации решёток, то для её восстановления требуется физическое вмешательство.

На батареях, где каждая банка установлена отдельно, это делается относительно просто: короткозамкнутый контейнер вскрывается и монтируются новые пластины. Для современных АКБ с элементами, помещёнными в общий корпус, такой ремонт затруднителен, но тоже возможен.

С аккумулятора, подвергшегося короткому замыканию, сначала сливается кислота путём вытягивания её грушей. Можно освободить от жидкости только неисправную банку, но лучше всю батарею, так как свежий электролит ей не повредит. Далее АКБ следует заполнить дистиллированной водой, слегка покачать корпус и осторожно её слить. Переворачивать устройство не стоит, чтобы не засорять пластины шламом. И так до тех пор, пока промывочная жидкость не станет чистой.

Ну, а для эксклюзивного ремонта банки с коротким замыканием припасён более радикальный способ. Так, под ней в днище батареи высверливается небольшое отверстие диаметром 4–5 мм, через которое сливается жидкость вместе со шламом, а сам отсек промывается дистиллированной водой. Затем искусственная дырка заделывается пластмассой с помощью паяльника. Если пластины АКБ окажутся неповреждёнными, достаточно будет добавить электролит по следующему методу:

1. Заливка кислоты плотностью 1,28. За двое суток до этого в электролите можно растворить специальную присадку для десульфатации.
2. Сутки нужно подождать, чтобы из АКБ вышел воздух.
3. Зарядка батареи током 0,1 А до 14–15 В и полного восстановления плотности. При этом нужно проследить, чтобы не было бурного кипения жидкости и сильного нагрева корпуса. В случае чего лучше аккумулятор отключить, дать ему остыть и затем продолжить процесс наполнения АКБ энергией.
4. Когда ареометр покажет нужное значение, следует снизить ток на два часа. Если за это время плотность электролита существенно не изменится, зарядка прекращается.
5. Разрядка током 0,5 А до 10 В. Если напряжение снизилось до этого значения раньше, чем через 8 часов, цикл повторяется. Иначе батарея просто заряжается до номинальных показателей.

Как извлечь пластины АКБ

Даже если аккумулятор неразборный, заменить пластины в случае короткого замыкания в нём всё же можно. Для этого сверху неисправной банки, предварительно освобождённой от кислоты, обрезается пластик, а перемычки, ведущие к соседним контейнерам, отсоединяются. Блок демонтируется из батареи и хорошенько промывается в воде, избавляясь от остатков электролита.

Дальнейшая задача – отыскать причину замыкания, для чего следует обследовать пластины и диэлектрик. Повреждённые электроды можно заменить аналогичными целыми от другой АКБ.

После устранения неполадки банку нужно промыть, тем самым освободив её от загрязнений, и вернуть на место. Перемычки восстанавливаются, ранее снятая часть крышки батареи монтируется обратно с помощью клея, эпоксидной смолы или пластика, расплавленного паяльником. Заливается электролит, батарея заряжается.

Радикальная переполюсовка

Когда в одной из шести банок аккумулятора происходит значительное снижение напряжения, при зарядке полюса в ней меняют свой знак. Такое явление провоцирует цепную реакцию, приводящую к аналогичным метаморфозам в соседних контейнерах.

Удивительно, но это тот случай, когда отремонтировать изделие помогает искусственно созданная в нём неисправность. Переполюсовка позволяет в значительной степени очистить пластины от сульфатов и восстановить до 80 % первоначальной ёмкости аккумулятора.

Однако столь радикальный подход не следует применять, если:

• цвет электролита в банках – чёрный;
• у аккумулятора имеется короткое замыкание;
• плотность электролита недостаточна.

Конечно, метод переполюсовки иначе как варварским не назовёшь, но если другие способы восстановления аккумулятора не привели к желаемому результату, можно попробовать и такую технологию. Если батарея не работает, хуже для неё уже всё равно не будет.

Итак, сперва из каждой банки аккумулятора ареометром отбирается электролит и определяются показатели этого прибора, исходя из которых оценивается состояние контейнеров. Среди них совершенно неработоспособных обычно оказывается немного – один-два. И восстанавливать ёмкость придётся, по большому счёту, только у этих элементов. Причём, переполюсовку можно провести в домашних условиях, не разбирая батарею.

Основные этапы процесса:

1. Разрядка аккумулятора «до нуля» с помощью какой-нибудь нагрузки – например, автомобильной лампочки. Если какое-то напряжение остаётся, применяется короткое замыкание клемм.
2. В разрыв клеммы со знаком «минус» зарядного устройства включается балластное сопротивление – например, резистор на 50 кОм, для защиты пластин аккумулятора от короткого замыкания.
3. Подключение проводов зарядного устройства к аккумулятору в обратной полярности: положительный – к «минусу», отрицательный – к «плюсу».
4. Зарядка аккумулятора током, сила которого составляет 10 % ёмкости АКБ с последующим уменьшением этого значения до 2 А.
5. После закипания банок зарядка продолжается ещё два часа.

Заново проверяется плотность электролита. В исправных банках она должна стать меньше, а в дефектных — повыситься. С помощью замыкания клемм аккумулятор подвергается глубокому разряду, после чего батарея подключается к зарядному устройству уже по стандартной полярности и проходит вышеописанный цикл набора энергии. Для надёжного восстановления АКБ рекомендуется провести переполюсовку дважды.

Заключение

Безусловно, восстановить аккумулятор в домашних условиях вполне возможно. Однако следует отметить, что находящаяся в нём серная кислота и образующиеся в этом агрегате газы небезопасны. Потому при выполнении работ, связанных с разборкой АКБ, нужно надевать перчатки, а помещение должно обладать хорошей вентиляцией. И вообще, заниматься ремонтом батареи лучше на свежем воздухе.

Видео о восстановлении аккумулятора:

Описание работы по восстановлению аккумулятора автомобиля: особенности, виды неполадок АКБ, с чего начать ремонт. Видео о восстановлении аккумулятора.

||list|

1. Что не так с аккумулятором
2. Сульфатация свинцовых электродов
3. Другие неполадки АКБ
4. Ремонт аккумулятора: с чего начать
5. Десульфатация методом заряда-разряда
6. Замена электролита
7. Как извлечь пластины АКБ
8. Радикальная переполюсовка
9. Видео о восстановлении аккумулятора

Как восстановить аккумулятор автомобиля?

Как и любой товар, кислотный свинцовый аккумулятор имеет свой срок годности и при правильной эксплуатации прослужит довольно долго. Вышедшие из строя источники питания автомобиля заменяют новыми, но в некоторых случаях возможен ремонт, после которого АКБ прослужит ещё некоторое время. Следует знать, что восстановленный аккумулятор автомобиля прослужит ещё какое-то время, но следует подготавливать себя к приобретению нового.

Основные неисправности аккумулятора

К основной и наиболее распространённой неисправности аккумулятора относится сульфатация пластин, при этом емкость АКБ сильно уменьшается. Полностью устранить эту неисправность возможно только на ранних стадиях, при этом не потребуется значительных усилий, а аккумулятор прослужит достаточно долго.

Следующей по распространённости неисправностью являются осыпание пластин и как следствие короткое замыкание. Самой большой неприятностью является обрыв пластин. Это явление достаточно редкое и обычно происходит при зарядке АКБ высоким напряжением, при недостаточном уровне электролита в банках. Следует знать, что сульфатация пластин возникает вследствие постоянного недозарядаАКБ, а переизбыток напряжения приводит к осыпанию, короткому замыканию и обрыву пластин. После ремонта или замены источника питания следует выявить и устранить причины, приведшие к выходу из строя аккумулятора. Попробуем разобраться, как восстановить аккумулятор автомобиля без особых затрат.

Материалы и приборы

Сульфатация пластин приводит к тому, что заряженный аккумулятор не выдает полную мощность, а разряд происходит очень быстро. Для проведения работ по восстановлению аккумулятора потребуется:

• Зарядное устройство;
• Электролит;
• Дистиллированная вода;
• Защитные очки и перчатки;
• Десульфатирующая присадка;
• «Ариометр».

Устранение сульфатации

Аккумулятор полностью заряжается, после чего с него сливается электролит и он промывается. Как правильно это сделать, можно узнать на страницах нашего сайта в соответствующем разделе. В банки наливается новый электролит и добавляется соответствующая десульфатирующая присадка.

Правила её применения следует изучить до начала работ. Электролитом с присадкой следует полностью заполнить банку до рекомендованного производителем уровня. В течение двух суток аккумулятор должен настояться, за это время присадка должна устранить отложения на пластинах.

Восстановление емкости

После удаления отложений следует правильно восстановить емкость источника питания. Для этого зарядку следует проводить малыми токами, не выше значений 0,1А. Аккумулятор полностью заряжают, проверяют плотность и при необходимости выравнивают до требуемых значений. Далее проводим разрядку аккумулятора до напряжения 10,5 вольт, при этом напряжение в каждой банке не должно быть ниже 1,7 вольт.

В качестве нагрузки можно использовать последовательно соединённые между собой автомобильные лампы. После этого аккумулятор полностью заряжают, при этом зарядный ток не должен превышать половины обычных показателей при зарядке. Следует определить мощность ламп и время разрядки до указанных величин. По простой формуле рассчитывается емкость аккумулятора и в случае недостаточной емкости источника питания цикл «разряд – заряд» следует проводить до достижения приемлемых значений ёмкости аккумулятора. После выполнения работ в электролит можно добавить ещё небольшое количество присадки завернуть пробки и пользоваться восстановленным аккумулятором.

Глубокая сульфатация

Существуют еще способы, как восстановить аккумулятор автомобиля, который практически полностью засульфатировался. Однако эти способы достаточно опасны и потребуют специальных помещений для проведения работ

Восстановление обратным током

Для выполнения восстановления этим способом потребуется источник питания повышенной мощности. К примеру, для этого подойдёт сварочный трансформатор (не путать с инвертором). У этого источника выходное напряжение должно быть не менее 20 вольт, а сила тока более 80 ампер. Следует учитывать, что аккумулятор не должен иметь короткого замыкания пластин, в этом случае последствия могут быть непредсказуемыми. Восстановление проводится обратным током, для чего плюс трансформатора подключаем к минусу аккумулятора, а минус к плюсовой клемме АКБ.

Пробки восстанавливаемого источника питания должны быть вывернуты, а уровень электролита соответствовать норме. Включается зарядка на 30 минут, при этом образуется обильное газообразование и обильное выделение тепла, из горловин банок может даже выплёскиваться электролит. Поэтому меры безопасности следует соблюдать безукоризненно. По окончании зарядки обратным током сливают электролит, промывают дистиллированной водой и заливают новый раствор серной кислоты необходимой плотности.

Далее зарядку проводят обычным зарядным устройством правильной полярности минус к минусу, плюс к плюсу. По окончании зарядки можно провести несколько контрольно – тренировочных циклов. Следует помнить, что эти работы не гарантируют восстановления и могут привести к окончательному выходу аккумулятора из строя.

Восстановление раствором этилендиаминтетрауксуснокислого натрия

Данный метод, как и предыдущий, следует проводить на аккумуляторе, который в случае неудачи не жалко будет утилизировать. Аккумулятор максимально заряжают, сливают электролит и промывают дистиллированной водой. В освобождённую емкость заливают раствор этилендиаминтетрауксуснокислого натрия. Для его приготовления лучше воспользоваться химической лабораторией.

Время, которое необходимо для десульфатации аккумулятора, составляет от 40 до 60 минут, при этом происходит обильное выделение газа и нагревание емкости. По окончании газовыделения раствор сливают, промывают 2-3 раза дистиллированной водой, заливают новый электролит и заряжают аккумулятор. В случае удачи восстановленный аккумулятор прослужит ещё какое-то время.

Как восстановить батареи — твердые отходы и переработка

** ДО ДАЛЬНЕЙШЕГО УВЕДОМЛЕНИЯ: ВСЕ площадки по переработке и переработке твердых отходов округа Гаррет будут закрыты по вторникам и четвергам **

Главный офис ОТКРЫТ в обычное время с понедельника по пятницу с 8:00 до 15:30.
Из-за COVID-19 у нас в офисе может одновременно находиться только один клиент. Пожалуйста, наденьте маску внутри здания.

Полигон будет открыт в понедельник, 5 июля, в обычные часы работы.Площадки по переработке и переработке мусора будут закрыты в воскресенье, 4 июля.

Свалка, расположенная по адресу 3118 Oakland Sang Run Road, теперь находится в летнем расписании. Свалка открыта в субботу с 8:00 до 15:30. Основная камера закрывается в 14:30.

Программа переработки пластмасс № 1 и № 2 возобновилась на объектах Kings Run, Bumble Bee, Grantsville, Garrett Hwy. И Landfill.

Как восстановить батареи? Является ли это возможным?

Большинство людей считают, что старую батарею нужно выбросить и заменить новой.Хотя это единственное решение для таких людей, есть еще один способ сэкономить деньги и получить 100% функциональную батарею. Пришло время поговорить о том, как восстановить батареи (да, восстановленные батареи будут работать как новые, и вы даже сможете их продать).

Вы должны знать, что восстановление аккумуляторов — очень простая процедура, и ее может сделать каждый человек. Вам понадобится немного времени и несколько гаджетов и предметов, но вы сможете получить совершенно новую батарею.Это означает, что ваш старый отремонтированный аккумулятор будет иметь такую ​​же емкость и те же функции, что и новый аккумулятор.

Если вы хотите знать, как восстановить батареи почти всех типов, обратите внимание на все детали, указанные ниже.

Кроме того, вы получите новую батарею, вы сэкономите деньги и не вызовете загрязнения окружающей среды. Таким образом мы можем снизить воздействие старых батарей на окружающую среду на 50%. В результате планета станет более здоровой, и вам не придется платить огромные деньги за новую батарею просто потому, что она очень дорогая.

Восстановление гибридной батареи

Гибридные автомобили — одни из лучших автомобилей на планете, и они состоят из двух основных компонентов, поэтому они также просты. Основные компоненты — электродвигатель и аккумулятор. Аккумулятор может длиться до 200 000 миль в большинстве гибридных автомобилей. Если он будет поврежден, пока находится на гарантии, производитель заменит его. Однако большинство этих батарей служат дольше, поэтому они будут повреждены по истечении срока гарантии.В этом случае вы должны заплатить за новую гибридную батарею. Вы должны знать, что новый аккумулятор такого типа может стоить до 3000 долларов!

Это также означает, что восстановить батарею — отличное дело. Еще один факт, который вы должны знать, это то, что это возможно, и это очень просто.

Все гибридные батареи состоят из модулей. В некоторых автомобилях их больше, в некоторых меньше, но все они построены по одному и тому же принципу. Например, у Toyota Prius 28 модулей. Когда производитель заменяет батарею, он отремонтирует старую и снова продаст ее.

Хорошо, что вы можете делать то же самое. Фактически, все, что вам нужно сделать, это заменить поврежденный модуль, и этого аккумулятора хватит на долгое время. Цена на это исправление составляет около 700 долларов, поэтому оно намного дешевле, чем покупка нового. С другой стороны, восстановленный аккумулятор прослужит еще 6-7 лет, так что это тоже разумное вложение.

Как восстановить автомобильный аккумулятор

Автомобильные аккумуляторы — дорогие компоненты вашего автомобиля.Хорошо то, что вы можете отремонтировать их и получить новую батарею. Главный факт, который вы должны знать, это то, что восстановленная батарея будет иметь до 70% мощности совершенно нового устройства, но это больше, чем нужно вашему автомобилю. Все, что вам нужно сделать, это выполнить эти простые шаги.

Вам понадобятся: дистиллированная вода, вольтметр, зарядное устройство и шприц.

1. Извлеките аккумулятор и снимите резину, защищающую колпачки. Затем снимите колпачки.У некоторых батарей может быть 6-7 крышек, а у некоторых их больше или меньше. Обязательно удалить их все.

2. Наполните аккумулятор дистиллированной водой и зарядите его. Имейте в виду, что не следует ставить крышки обратно. Поместите аккумулятор в зарядное устройство и зарядите его в течение часа. На отверстиях должны появиться пузыри.

Если пузырьков нет, поменяйте местами отрицательный и положительный провода и подождите 2 минуты. Теперь вы должны увидеть пузыри. Переверните провода в правильное положение и зарядите аккумулятор еще на 30 минут.

3. Вы также можете попробовать заменить кислоту внутри батареи и смешать новую кислоту с дистиллированной водой. Затем зарядите аккумулятор на несколько часов. В любом случае вы получите новую батарею, которой хватит надолго.

Как восстановить аккумулятор ноутбука

Восстановление аккумулятора ноутбука — это больше, чем просто возможность, и есть много разных способов добиться этого, но некоторые из них могут занять много времени. В любом случае, это лучший выбор просто потому, что новый аккумулятор для ноутбука стоит дорого и может стоить больше, чем новый ноутбук.

С другой стороны, все эти способы просты, и вы можете сделать их самостоятельно. На ноутбуках со съемными батареями это сделать намного проще, но вы можете попробовать эти шаги на ноутбуках с несъемными батареями.

Кроме того, не используйте эти растворы с новой батареей просто потому, что это будет иметь отрицательный эффект, и они выйдут из строя. В любом случае вы можете восстановить старую батарею, и вы сможете использовать этот ноутбук гораздо больше времени.Самое приятное то, что все решения ничего не стоят.

Решение 1
Извлеките аккумулятор из ноутбука и поместите его в пластиковый пакет.
Поместите его в морозильную камеру и подождите 12 часов. Затем выньте его из пакета и почистите.
Поместите его в ноутбук и полностью зарядите.

Если аккумулятор не протекает, вокруг него нет кислоты, этот способ будет успешным. В любом случае вы получите новую батарею, которой хватит на долгое время.Кроме того, вы можете повторить процедуру несколько раз.

Решение 2
Некоторые ноутбуки необходимо перезагрузить, чтобы увеличить время автономной работы. Это очень простое решение, но не очень удачное. Фактически, речь идет больше о повторной калибровке ноутбука, чем о ремонте аккумулятора. С другой стороны, большинство людей сказали, что это эффективное решение.

Зарядите аккумулятор до 100% заряда и оставьте ноутбук на 2-3 часа.
Теперь оставьте ноутбук отключенным от сети и подождите, пока аккумулятор полностью разрядится и ноутбук не выключится.
Оставить в таком состоянии на 5 часов.

Зарядите аккумулятор до 100% заряда. Известно, что это решение увеличивает время автономной работы и позволяет вашему ноутбуку получать более точную информацию об уровне заряда аккумулятора.

Решение 3
Похоже, что снижение температуры вашего ноутбука положительно сказывается на времени автономной работы.Все, что вам нужно сделать, это купить кулер и поставить на него ноутбук. Это снизит температуру батареи и ноутбука, поэтому батарея прослужит дольше. В теплые месяцы это даже лучше.

Решение 4
Этот метод более чем эффективен, но это трудоемкий процесс. В любом случае вам придется подключить аккумулятор и подождать, пока он не заполнится на 100%. Затем подождите, пока он почти не опустеет, около 5%. Затем снова подключите его и снова зарядите.Повторите процедуру несколько раз, пока не получите восстановленную батарею.

Решение 5
Это решение может показаться странным, но оно очень простое. Кроме того, это возможно только в том случае, если в вашем ноутбуке есть съемный аккумулятор. Вам нужно будет подключить ноутбук и оставить заряжаться. Когда аккумулятор полностью зарядится, выньте аккумулятор из ноутбука. Если ваш ноутбук не может работать без аккумулятора, эта процедура не сработает. С другой стороны, если получится, время автономной работы будет увеличено.

Это возможно из-за того, что при этом вы остановите химический процесс в аккумуляторе и сбросите его. В результате ваша батарея сможет заряжаться намного лучше и оставаться заряженной в течение более длительного периода времени.

Восстановление никель-кадмиевых аккумуляторов

Вы должны знать, что никель-кадмиевые батареи также можно отремонтировать. Однако сначала вы должны знать, почему они повреждаются. Это происходит из-за кристаллов серы, которые в конечном итоге достигают обоих выводов и препятствуют зарядке.Эту проблему можно решить, так что ваших батареек хватит надолго. Кроме того, процедура более чем простая.

1. Вам понадобится конденсатор фотовспышки. Есть много дешевых фотоаппаратов этого типа, которые можно разобрать и использовать их части. Вы узнаете, что такое конденсатор, потому что это большая часть цилиндра.

2. Добавьте к конденсатору держатель батареи и выключатель. Приклейте провода к большому черному цилиндру и соедините их с держателем батареи и переключателем.

3. Убедитесь, что все провода изолированы и не касаются ничего, что может проводить электричество.

4. Поместите щелочную батарею в конденсатор, а никель-кадмиевую батарею в держатель, который вы добавили ранее.

5. Затем нажмите переключатель и подождите, пока загорится светодиод. Затем повторите шаг. Имейте в виду, что вы должны услышать звук, это означает, что кристаллы серы разрушены и аккумулятор можно использовать снова.

Как только вы сделаете этот «гаджет», вы сможете использовать его для восстановления никель-кадмиевых батарей навсегда.Это может показаться сложным, но это очень просто, и вы не можете ошибиться. Кроме того, для этого приложения можно купить конденсатор, но это слишком дорого и не справится с работой лучше, чем это устройство.

Как восстановить свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи дороги, поэтому их лучше отремонтировать, чем покупать новые. При этом есть возможность починить старую батарею и получить от нее еще несколько лет.В любом случае это простая процедура, но она может быть опасной, потому что кислота может быть опасной. В любом случае вам нужно будет выполнить следующие шаги.

Верните старые батареи к жизни вместо того, чтобы покупать новые.

1. Выньте аккумулятор и откройте заглушки. Некоторые батареи имеют резиновую защиту, но ее тоже можно легко снять. Снимите все колпачки и не вставляйте их обратно, пока не закончите.

2. В большинстве случаев в батарее не хватает дистиллированной воды, и это основная проблема.В этом случае добавьте дистиллированную воду и зарядите аккумулятор. Еще раз не ставьте колпачки обратно. Имейте в виду, что при измерении вольтметром батарея должна иметь напряжение от 13 до 14 вольт.

3. Если это не решит проблему, вы можете попробовать более агрессивный метод. Вы должны получить пакет с кислотой и заменить кислоту и добавить новую дистиллированную воду. В этом случае повторите процедуру с зарядкой, и вы получите новую батарею.

Не забывайте, что зарядка аккумулятора должна длиться от 10 до 12 часов, если вы используете медленное зарядное устройство.С другой стороны, если вы используете быстрое зарядное устройство, вы можете зарядить его менее чем за 6 часов. Лучше измерять уровень заряда батареи вольтметром во время зарядки, чтобы получить наилучшие результаты.

Имейте в виду, что этот тип кислоты может быть опасным, поэтому это не очень безопасная процедура, но вы можете справиться с этим и быть полностью защищенными, если наденете очки и перчатки. То же самое, если вы планируете полностью заменить аккумуляторную кислоту.

В некоторых случаях, если аккумуляторные элементы повреждены, вы не получите 100% заряда аккумулятора, как когда он был новым.С другой стороны, вы получите более 70% энергии, которая была у новой батареи. Этого достаточно для большинства аккумуляторов просто потому, что этого достаточно для их приложений.

Если вы научитесь восстанавливать батареи, это положительно скажется на окружающей среде и на планете в целом. В то же время вы сэкономите деньги и сможете продлить срок службы ваших батарей. С другой стороны, все эти процедуры очень просты.

BatteryAZ Авторские права © 2020.

Самый продаваемый аппарат для восстановления батарей Rejuvinator Desulfator

Технологии никогда не стоят на месте, и этот аккумулятор для ремонта не является исключением. Battery Extra — это электронный восстановитель аккумуляторов и десульфатор аккумуляторов, предназначенный для восстановления и омоложения СВИНЦОВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ, обычно используемых в автомобилях, тележках / багги для гольфа, вилочных погрузчиках, лодках, домах на колесах, автодомах, транспортных средствах для передвижения, больших грузовиках, электромобилях, в режиме ожидания. блоки, солнечные и ветряные системы, сульфатированные.У нас есть 5 отдельных моделей, которые будут работать с любыми свинцово-кислотными аккумуляторами или аккумуляторными батареями напряжением от 12 до 120 вольт и емкостью до 3000 Ач. Это также продлит срок службы новых или хороших батарей.

Каждая модель десульфатора Battery Extra изготовлена ​​и протестирована на электромагнитную совместимость в соответствии с мировыми стандартами, поэтому не будет мешать работе других электронных устройств, которые вы могли установить. Их очень просто установить с помощью прилагаемых разъемов.

Мы настолько уверены в способности Battery Extra увеличить емкость ваших батарей, что предлагаем вам 100% гарантию возврата денег в течение 90 дней, включая расходы на возврат.Таким образом, вы получаете бесплатную пробную версию нашего продукта, без всяких «если» и «но». Если это не сработает для вас, мы вернем вам ваши деньги. Кроме того, на каждый десульфатор предоставляется трехлетняя гарантия. Если ваш дополнительный аккумулятор выйдет из строя по какой-либо причине, мы отремонтируем или заменим его бесплатно.

Это не краткосрочное улучшение; после того, как ваши батареи были восстановлены, оставив устройство присоединенным, оно продолжит работать, существенно продлив срок службы ваших батареек, поддерживая их в отличном состоянии.

Этот продукт работает; Посмотрите комментарии клиентов на нашей странице отзывов, теперь вы можете попробовать это сами.

Примечание: Battery Extra не является зарядным устройством; он работает вместе с имеющимся у вас зарядным устройством, чтобы поддерживать ваши батареи в отличном состоянии.

Почему мне поможет дополнительная батарея?

Замена батарейки стоит больших денег, и всем известно, что батарейки со временем изнашиваются. Большинство людей не знают, что более 70% свинцово-кислотных аккумуляторов выходят из строя из-за накопления сульфата на элементах, а не из-за их износа.Накопление сульфатов увеличивает внутреннее сопротивление батареи, снижает ее емкость и приводит к преждевременному выходу батареи из строя. Сульфатированные батареи теперь можно успешно восстанавливать, экономя при этом на дорогостоящую замену. Вы также можете предотвратить накопление сульфата на новых батареях, что может удвоить срок их службы.

Основными причинами накопления сульфата на элементах свинцово-кислотных аккумуляторов являются: аккумуляторы слишком долго находятся между зарядками, хранение аккумуляторов без зарядки, недозаряд аккумуляторов, низкий уровень электролита и неправильные уровни зарядки.

Проблема накопления сульфата на свинцово-кислотных аккумуляторах известна давно, и производители зарядных устройств для аккумуляторов добавляют так называемые «импульсные цепи» к своим высокопроизводительным зарядным устройствам, чтобы помочь решить эту проблему, называя их зарядными устройствами. условия и взимание за них очень высоких цен.

Вы также увидите эти импульсные схемы или генераторы, рекламируемые по цене от 15 долларов США (20 фунтов стерлингов). Эти очень недорогие устройства, как правило, построены на схемах возрастом от 15 до 20 лет (антиквариат в электронном выражении), которые можно бесплатно загрузить в Интернете. , они могут немного помочь, но не решают проблему полностью.Большинство этих устройств с импульсной схемой посылают в батарею ток высокого напряжения, который разрушает часть сульфата, накопившегося на положительной пластине батареи, но генерируемые ими выбросы высокого напряжения также повреждают батарею в долгосрочной перспективе.

Если у вас есть какие-либо вопросы по использованию Battery Extra или вам просто нужен совет или помощь с батареями или аккумулятором, вы можете просто отправить нам электронное письмо по адресу [email protected], позвонить нам или использовать нашу контактную форму.

Нажмите, чтобы посетить страницу продуктов
и выберите модель
, подходящую для вашей конкретной батареи

Видео об использовании Battery Extra, размещенных нашими клиентами на YouTube

Glen с использованием Battery Extra EX02

Батареи

Глена теряли емкость, и при осмотре он обнаружил, что пластины батареи были сульфатированы, он попытался исправить ситуацию, выполнив пару выравнивающих зарядов, это не помогло, и он опубликовал видео своей проблемы на YouTube.Один из его подписчиков предложил ему попробовать установить дополнительный аккумулятор. Итак, Гленн решил попробовать, это отредактированное видео, которое он опубликовал, демонстрирующий результаты использования Battery Extra на его солнечной батарее в течение 3 недель.

Glenn никак не связан с Battery Extra Ltd., кроме как в качестве клиента. Для получения полной информации обо всех моделях Battery Extra посетите наш страницу товаров.

Чтобы посмотреть полное видео и другие видео Глена, НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

Кристофер использует Battery Extra EX01

Кристоферу, нашему клиенту в Лагосе, принесли старую 12-вольтовую батарею, чтобы попытаться ее восстановить, она была на низком уровне воды и показывала только 4 вольта, и он подумал, что восстановить ее будет невозможно, но он попробовал. в любом случае.Это отредактированное видео, размещенное им на YouTube, демонстрирующее результаты после использования Battery Extra.

Кристофер никак не связан с Battery Extra Ltd., кроме как в качестве клиента. Для получения полной информации обо всех моделях Battery Extra посетите наш страницу товаров.

Чтобы посмотреть полное видео и другие видео Кристофера, НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

Как работает Battery Extra

Battery Extra был разработан для полной очистки пластин от всех скопившихся кристаллов сульфата, без необходимости повреждающих скачков высокого напряжения, и возврата их в полностью рабочее состояние.Это также устраняет накопление сульфатов на новых батареях, поддерживая их в отличном состоянии и обеспечивая максимально возможный срок службы. Он работает как на этапе зарядки, так и на этапе разрядки аккумулятора.

Battery Extra можно постоянно прикреплять к любой свинцово-кислотной батарее или аккумуляторному блоку. Он потребляет небольшое количество энергии от батареи, чтобы продлить срок службы новых батарей. Он также восстанавливает многие слабые или старые батареи, которые считаются разряженными или нуждаются в замене. В качестве альтернативы вы можете десульфатировать одну неисправную батарею или батарею, а затем просто переместить ее к следующей батарее.

Battery Extra работает, создавая широкий спектр частотных сигналов низкого напряжения, которые предназначены для растворения кристаллов сульфата, которые накапливаются на свинцово-кислотный аккумулятор.Именно это накопление сульфата снижает емкость аккумуляторов. Осторожное растворение кристаллов сульфата в электролите снижает внутреннее сопротивление аккумулятора и увеличивает удельный вес. Это гарантирует, что вы сохраните или вернете свои батареи до их максимальной емкости. Он работает без специального зарядного устройства или внешнего источника питания.

Battery Extra будет работать со всеми типами и марками свинцово-кислотных аккумуляторов, включая GEL, AGM, Maintenance Free, Deep Cycle, Sealed и Leisure.В зависимости от состояния батарей это может занять от пары циклов до 20 и более.

Хотя Battery Extra успешно восстанавливает все сульфатированные батареи, он не восстанавливает батареи с поврежденными или высохшими элементами.

В дополнение к восстановлению сульфатированных батарей, установив Battery Extra на вашу батарею или батарейный блок, вы можете продлить срок службы хороших батарей.

Десульфатор батареи Battery Extra не может восстанавливать батареи с закороченными или поврежденными элементами.Мы рекомендуем вам проверить наличие поврежденных элементов перед использованием Battery Extra.

Бесплатная техническая поддержка

Когда вы покупаете у нас десульфатор Battery Extra, вы не просто покупаете продукт, вы покупаете наш технический опыт, вы получаете поддержку инженеров с многолетним опытом в разработке и производстве аккумуляторов. , а также передовые системы управления батареями.

Помимо десульфатора батареи Battery Extra, наши специалисты разработали и построили системы управления батареями для портативных устройств и многих различных электромобилей, включая велосипеды, автомобили и мотоциклы.

Если у вас есть какие-либо технические вопросы о Battery Extra или вам просто нужен совет или помощь с вашими аккумуляторами или аккумулятором, просто отправьте нам электронное письмо по адресу [email protected], позвоните нам или воспользуйтесь нашей контактной формой.

ПОСЕТИТЬ СТРАНИЦУ ПРОДУКЦИИ

Обратите внимание: десульфатор Battery Extra не является зарядным устройством для аккумуляторов, он работает в сочетании с существующей системой зарядки.

РЕАЛЬНЫХ КЛИЕНТОВ,
РЕАЛЬНЫХ ОТЗЫВОВ

36/48 тележки для гольфа

«После 12 раундов и перезарядки мои трояны 2012 года снова как новые. Отлично.С тех пор я также заказал еще 3 этого продукта для друзей и рекомендовал этот продукт многим другим, которые заказали «
Keith, Queensland

». Привет, спасибо за Battery Extra 36/48, он работает нормально и спас мой гольф-багги. батареи. Это еще один заказ на 12/24 для моей сестры, так как она была очень впечатлена, так что все хорошо. Спасибо «
Лес, Новый Южный Уэльс.

» Сэкономил мне состояние, это была моя последняя надежда, прежде чем я заказал новый комплект батарей a ++++++ ».
Тони, Англия

Щелкните, чтобы увидеть дополнительную информацию о дополнительной батарее для аккумуляторов гольф-каров

СОЛНЕЧНЫЕ БАТАРЕИ

«Ровно 2 месяца с тех пор, как я установил дополнительный десульфатор батареи.Похоже, Battery Extra живет за счет своей рекламы. Дисбаланс батареи кажется исправленным, и я заметил, что аккумуляторная батарея лучше держит заряд. Срок службы батареи увеличился, и LVD ATS не срабатывает уже почти 2 недели. Чудо работы с дополнительными батареями «
Froilan

» Ваши десульфаторы отлично работают на старых банках солнечных батарей моих клиентов «
Джефф, Филиппины

» Я управляю автономной мастерской, я думал, что мой аккумулятор 2006 года разрядился, но все еще в порядке- — ха-ха, это показало мне, насколько я ошибался, их жизнь без резервного питания 24 В увеличилась почти вдвое, а время работы до отключения инвертора удвоилось.Превосходный продукт, я полностью поражен ».
Робин, Шотландия

« Я использую его (на своем банке солнечных батарей) уже несколько месяцев. Цифровая индикация четкая и видна из другого конца комнаты. Это устройство хорошо сделано, прочно, легко монтируется и настраивается. В итоге, я очень доволен этим десульфатором и этой компанией, они очень полезны, и если вы обратитесь к ним с вопросами, они вернутся к вам с ответами ».
Wretha Texas

Нажмите, чтобы увидеть дополнительную информацию о дополнительной батарее для солнечной энергии аккумуляторные батареи

Дома на колесах и кемпинга

«Я рад подтвердить, что устройство вернуло некоторые сильно сульфатированные батареи примерно до 80%, и поэтому мы очень довольны.«
Caravan and Camping Club UK

» Я был готов заменить 3 батареи, предполагая, что они неисправны и стоят более 140 долларов США каждая. Успешно омолодил все три батареи. Спасибо за хороший продукт «
John, Texas

» Я использую 2 таких устройства в течение последних 6 месяцев. Один из них подключен к аккумуляторной батарее моего автодома, а другой — к аккумуляторным батареям для отдыха. Всем трем батареям не менее 3 лет, и они были улучшены за счет использования устройств, которые жестко подключены к цепям аккумуляторных батарей.»
John, UK

Нажмите, чтобы получить дополнительную информацию о дополнительном аккумуляторе для автофургонов и кемперов.

АККУМУЛЯТОРЫ НА 12 В

«Клиент принес две сильно разряженные батареи. Одна была на 12,2 В, а другая — на 8,01 В. Мы поместили их в зарядное устройство, подключили десульфатор батареи к каждой батарее и использовали контроллеры заряда в качестве нагрузки. Десульфатор и контроллер заряда служили небольшими нагрузками для разряда аккумуляторов.Сегодня мы проверили их с помощью двух дрелей общей суммарной мощностью 700 Вт, и они оба работают нормально.«
Christopher

« Я был немного скептически настроен по этому поводу, но он уже сэкономил 2 дорогие батареи. »Roger. UK

« Прошлым летом я купил новый аккумулятор для своей машины. В течение недели я мало езжу на машине, а старого аккумулятора хватило ненадолго. Недавно моя «новая» батарея не выдерживала заряда от одного уик-энда до следующего. При цене от 100 фунтов стерлингов за аккумулятор для моей машины мне было нечего терять, попробовав этот «восстановитель». Подключил и нет никаких сомнений, что он оживил аккумулятор на моей машине.Я не знаю, как это работает; но это так. Моя машина — бензиновая Ауди А4 1.6 1999 года выпуска; и это устройство не повредило мою машину ».
J.R. Richardson

« Я купил это устройство, так как у меня на тракторе была свинцово-кислотная аккумуляторная батарея, которая не использовалась слишком часто, но не запускалась после зарядки аккумулятора. Это был либо этот, либо новый аккумулятор, и с 60-дневной гарантией, безусловно, стоит попробовать. Я использовал устройство с зарядным устройством более 7 дней. По другим причинам я потом оставил аккумулятор в тракторе на месяц, потом попробовал, с первого раза завелась.Следовательно, несомненно, положительный эффект; как долго это продлится я не знаю.

После получения устройства я написал в их технический отдел по электронной почте пару вопросов и в течение дня получил очень подробный ответ от человека, который определенно знал свое дело.

Обновление 1 октября 2015 г. — Аккумулятор постоянно запускал трактор без дальнейшей автономной зарядки. Определенно оказал положительный и длительный эффект ».
Gerry. Ирландия

Щелкните, чтобы получить дополнительную информацию о дополнительном аккумуляторе для 12-вольтных батарей

Устройство для восстановления и десульфатирования аккумуляторов | Energic Plus

Увеличьте срок службы ваших аккумуляторов: сульфат свинца удаляется в процессе электрической высокочастотной пульсации восстановителя аккумуляторов.Восстановите заряд батареи!

ИСПОЛЬЗУЙТЕ РЕКОНДИЦИОНЕР АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И СОХРАНИТЕ СУЛЬФАТНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ

Восстановление аккумуляторных батарей очень популярно. 80% аккумуляторов, выходящих из строя и теряющих емкость, сульфатированы, но их можно восстановить с помощью подходящего оборудования. Наш аккумуляторный регенератор Energic Plus успешно удаляет сульфат из-за процесса электрической высокочастотной пульсации . Этот процесс восстанавливает емкость батареи, давая вам возможность повторно использовать старые и сульфатированные батареи.Вы также можете использовать устройство для восстановления батарей для ежегодного обслуживания , чтобы значительно продлить срок службы ваших батарей.

Загрузите брошюру по регенератору для получения дополнительной информации

У вас должен быть включен JavaScript, чтобы использовать эту форму.

ПРИМЕНЕНИЕ РЕКОНДИЦИОНЕРА АККУМУЛЯТОРА

Стартерные батареи — Стационарные батареи — (Полу) тяговые батареи — Никель-кадмиевые батареи

Наши восстановители аккумуляторов Energic Plus специализируются на аккумуляторных батареях для вилочных погрузчиков.Помимо ремонта аккумуляторов вилочных погрузчиков, устройство имеет и другие области применения: тележки для гольфа, инвалидные коляски, ИБП, автомобильные транспортные средства, тяжелое оборудование, военные, сельскохозяйственные машины, мотоциклы, лодки, поезда, ветряные и солнечные энергетические системы и другие.

Нажмите здесь, чтобы загрузить нашу брошюру по регенератору батареи.
Щелкните здесь, чтобы узнать о наших последних установках регенератора батарей.

ЧТО ТАКОЕ СУЛЬФАЦИЯ АККУМУЛЯТОРА?

Когда энергетический заряд аккумулятора истощен и его необходимо заряжать во время нормальных рабочих циклов, кристаллов сульфата постепенно накапливаются на электродах, не позволяя аккумулятору эффективно передавать ток.По сути, кристаллы задыхают аккумулятор.

Этот сульфат свинца увеличивает внутреннее сопротивление и снижает удельный вес электролита. Неизбежен процесс нарастания сульфатации аккумулятора. Что еще хуже, через 3-4 года процесс существенно ускоряется.

Причины сульфатации аккумулятора

Сульфатирование аккумулятора является результатом многих причин. Вот основные причины:

Батарея не использовалась слишком долго.

• Аккумулятор разряжен слишком глубоко.
• Использовано неправильное зарядное устройство.
• Неисправный аккумулятор оставлен без лечения.
• Аккумулятор нагрелся до слишком высокой / низкой температуры.
• Циклы зарядки не соблюдались.

ЧТО ТАКОЕ ДЕСУЛЬФАТОР АККУМУЛЯТОРА

Десульфатор или восстановитель аккумуляторов — это электронное устройство, которое очищает внутренние пластины аккумулятора от сульфата свинца. Этот сульфат свинца образуется на внутренних пластинах батареи и значительно снижает емкость заряда батареи.Возвращая сульфат свинца обратно в кислотный раствор, можно значительно продлить срок службы батареи.

ПРЕИМУЩЕСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГЕНЕРАТОРА АККУМУЛЯТОРА

Используя наш регенератор батарей, вы сможете растворить затвердевший сульфат и восстановить его до активного материала. Он использует высокочастотные токи разглаживания морщин, которые очень эффективно удаляют затвердевший сульфат.

Процесс десульфатации полностью автоматический (максимум 42 часа), регулируется по температуре и состоит из 5 этапов.Это приводит к увеличению силы тяжести электролита, снижению внутреннего сопротивления и увеличению емкости аккумулятора.

• Комбинация разрядника аккумулятора и зарядного устройства в 1
• Подробные отчеты об испытаниях
• Минимальные затраты на обслуживание
• Увеличенный срок службы батарей
• Быстрая регенерация
• Бесплатное программное обеспечение для анализа
• Программа автоматизации применена
• Гарантия 2 года
• Практически постоянное использование за счет упрощения схем и использования лучших компонентов
• Сертификат CE
• Беспроводное соединение между регенератором и компьютером
• Преобразуется разряженная энергия постоянного / переменного тока.Эту энергию можно вернуть в электросеть и использовать повторно

ОТЛИЧНОЕ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА АККУМУЛЯТОРА

Наше устройство для восстановления батарей поставляется с программным обеспечением для мониторинга. Это программное обеспечение позволяет:

• Получите точные факты и статистику по десульфаторам батарей.
• Создать полный отчет о регенерации аккумулятора.
• Следите за реакцией аккумулятора при зарядке / разрядке.
• Настройте REPLUS Battery Regenerator с помощью портативного компьютера.

Аккумуляторный десульфатор REPLUS имеет чрезвычайно удобную панель управления. Через «Настройки» вы можете изменить дату и некоторые настройки экрана, а в «Эксплуатации» вы можете настроить окончательные настройки для процесса восстановления батареи. Эта кривая показывает полную реставрацию:

1. Контролируемый сброс
2. Реставрация
3. Выравнивание
4. Разряд
5. Реставрация

Когда вы сравниваете разряд 1 с 4, вы видите, что время, необходимое для разрядки аккумулятора, увеличилось более чем вдвое во время второго разряда.Это прямой результат процесса высокочастотного импульса на шагах 2 и 3.

Та же история на шаге 5: сравнивая этот шаг с шагом 2, вы видите, что установленное напряжение батареи достигается намного позже, чем на шаге 2. Это означает, что ваша батарея работает дольше, снова принимает ток и, таким образом, восстанавливается.

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ РЕКОНДИЦИОНЕР И ДЕСУЛЬФАТОР АККУМУЛЯТОРА?

Есть два способа использования восстановителя аккумуляторных батарей: восстановительная регенерация и поддерживающая регенерация.

Восстановительная регенерация позволяет восстанавливать старые (5, 6, 7… лет) аккумуляторы среднего и в хорошем состоянии, которые «заилились» до 90-100% производительности в результате естественного сульфатирования.

Техническая регенерация позволяет поддерживать аккумулятор в оптимальном, бессульфатном состоянии за счет кратковременной ежегодной регенерации.

СЧАСТЛИВЫЕ ЗАКАЗЧИКИ РЕГЕНЕРАТОРА АККУМУЛЯТОРА

Energic Plus стал специалистом по оборудованию для регенерации аккумуляторов за последние 5 лет.Имея более 500 довольных и постоянных клиентов на всех континентах мира, мы можем сказать, что мы являемся ведущим поставщиком оборудования на сегодняшнем рынке. Благодаря технологии регенерации аккумуляторов вы можете использовать аккумуляторы дольше и тем самым сэкономить много CO2. Таким образом, регенератор способствует улучшению среды на .

Наша технология десульфатации аккумуляторов специально разработана для анализа, регенерации и восстановления всех типов свинцово-кислотных аккумуляторов, у нас есть очень хорошие рекомендации в различных отраслях промышленности.Погрузочно-разгрузочные работы — наш самый большой рынок с такими известными брендами, как Linde и Toyota, которые купили несколько машин для использования их официальными дилерами.

Ознакомьтесь с нашими отзывами о средствах для восстановления аккумуляторов.

Узнайте больше о технической информации в нашем каталоге Energic Plus®.

Обзор восстановления батареи

| Гибридный автомобиль

Обзор восстановления батареи:

NiMh Восстановление аккумуляторной батареи гибридного электромобиля состоит из двух основных элементов: (1) зарядка / балансировка аккумуляторной батареи и (2) глубокая разрядка аккумуляторной батареи.Восстановление аккумулятора — это многократное сочетание процесса зарядки / балансировки и процесса глубокой разрядки для восстановления аккумулятора. Этот процесс устранит падение напряжения в элементах батареи, восстановит потерянную полезную емкость батареи и уравняет уровни напряжения элементов друг с другом. Конечный результат — батарея с большей полезной емкостью, которую может использовать автомобиль.

Мы предлагаем зарядное устройство Prolong Battery Charger (с ремнем безопасности) для зарядки и балансировки аккумуляторной батареи.Для глубокой разрядки аккумулятора мы предлагаем как разрядник для аккумулятора Prolong, так и простой разрядник для лампочек. Эти элементы объединены в наших пакетах для ремонта аккумуляторов Prolong. Мы также предлагаем тестер нагрузки модуля Prolong для тестирования отдельных аккумуляторных модулей и выявления неисправных модулей.

• Для просмотра подробных инструкций по зарядке / балансировке аккумулятора с помощью зарядного устройства Prolong Battery Charger щелкните здесь.
• Для просмотра подробных инструкций по глубокой разрядке аккумулятора с помощью устройства Prolong Battery Discharger: нажмите здесь
• Чтобы просмотреть подробные инструкции по глубокой разрядке аккумулятора с помощью разрядника для лампочек: щелкните здесь.

Пошаговый процесс восстановления батареи:

Примечание. Хотя это и не требуется, мы рекомендуем отсоединить батарею AUX 12 В, чтобы убедиться, что она случайно не разрядится внутренним освещением во время ремонта.

1) Заряжайте аккумулятор, пока напряжение не перестанет расти. Полная балансировка рекомендуется, но на данном этапе не требуется.

2) Разрядите аккумулятор как минимум до 0,8 В на элемент. В этой таблице указаны точки подключения напряжения на уровне блока.

3) Зарядите аккумулятор еще раз, пока напряжение не перестанет расти.

4) Разрядите аккумулятор до 0,6 В / элемент.

5) Зарядите аккумулятор еще раз, пока напряжение не перестанет расти.

6) Разрядите аккумулятор до 0,5 В / элемент.

5) Зарядите и сбалансируйте аккумулятор в последний раз. Дайте зарядному устройству поработать не менее 4-6 часов после того, как напряжение перестанет расти, чтобы аккумулятор был полностью сбалансирован.

6) Отключите зарядное устройство и дайте аккумулятору отдохнуть не менее 30 минут (рекомендуется один час), прежде чем пытаться запустить автомобиль.

Вышеупомянутый процесс представляет собой одну процедуру восстановления аккумуляторной батареи. Если у вас мало времени, вы можете выполнить только два цикла разряда вместо трех. Можно завершить двухцикловую восстановительную процедуру за один уик-энд, если она начнется вечером в пятницу и закончится утром в понедельник.

Как обращаться с вышедшими из строя модулями (когда только восстановление не работает):

В большинстве случаев выполнения вышеуказанной процедуры восстановления батареи будет достаточно для восстановления ее рабочих характеристик.В зависимости от состояния батареи и степени ее износа при проведении восстановительной обработки одной восстановительной обработки может быть недостаточно.

Если аккумулятор не восстанавливается после первоначального восстановления и возвращается ошибка отказа (красный треугольник или индикатор IMA), значит, один или несколько модулей внутри аккумулятора испытали серьезный отказ. Серьезный отказ не может быть устранен одним только ремонтом, и требуется физическая замена.

В гибридной батарее Honda очень сложно заменить одну палку и сопоставить уровни и емкость заменяемого ИК-излучения с оставшимся аккумуляторным блоком.По этой причине мы не рекомендуем это делать — полная замена батареи является необходимым действием. Мы рекомендуем обращаться в Bumblebee Batteries за новыми, емкими и качественными сменными батареями IMA.

Для гибридных аккумуляторных блоков Toyota вероятность успешной замены только вышедших из строя модулей очень высока. Чтобы определить неисправные модули в батарее Toyota, необходимо выполнить нагрузочный тест каждого модуля. Наш тестер нагрузки аккумуляторного модуля Prolong ™ — это простой и недорогой способ определить и заменить вышедшие из строя или вышедшие из строя аккумуляторные модули.

После замены вышедших из строя модулей следует провести вторую процедуру восстановления батареи. Это позволит новому модулю выровняться с остальной частью аккумуляторной батареи. После замены вышедших из строя модулей регулярное обслуживание батареи с помощью системы Prolong Battery System должно предотвратить выход дополнительных модулей из строя.

Восстановить свинцово-кислотную батарею и восстановить срок службы батареи

Как восстановить свинцово-кислотную батарею или восстановить автомобильный аккумулятор? Как сделать ремонт свинцово-кислотного аккумулятора или как починить разрядившийся аккумулятор? Это все вопросы, которые имеют в виду люди с проблемами батареи .Что ж, для решения этой основной распространенной проблемы есть полностью исчерпывающее руководство; EZ Battery Reconditioning уже доступен. Но чтобы предоставить вам что-то, что вы можете попробовать самостоятельно, мы создали это небольшое руководство:

Как вернуть разряженную свинцово-кислотную батарею к нормальной жизни и заставить старые батареи работать как новые? Узнайте, как восстановить разряженный автомобильный аккумулятор …?

Хотите знать, как восстановить свинцово-кислотный аккумулятор или как восстановить автомобильный аккумулятор? Что ж, мы можем вам с этим помочь.Выполнив всего четыре простых шага, вы можете выполнить ремонт свинцово-кислотной батареи, даже если вы не являетесь сертифицированным электриком. Итак, прежде чем мы начнем, вот несколько вещей, которые вам понадобятся:

• Шприц (3 см)
• Мультиметр или вольтметр
• Источник питания или зарядное устройство
• Шнуры типа «крокодил», которые используются с блоком питания
• Дистиллированная вода

Примечание: НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ К ЖИДКОСТИ, ВЫХОДЯЩЕЙ ИЗ АККУМУЛЯТОРА, ОНА КИСЛОТА. Также используйте химические перчатки и очки для вашей защиты.

Итак, теперь, когда наш арсенал ремонта свинцово-кислотных аккумуляторов завершен, давайте приступим к его ремонту:

Шаг № 1: Подготовьте аккумулятор

Первый шаг к знанию того, как восстановить свинец кислотная батарея, это сначала подготовить аккумулятор. Вы найдете крышку в верхней части герметичного свинцового аккумулятора.

Снимите эту крышку, и вы найдете три отверстия, закрытые резиновыми колпачками.

Снимите колпачки и затем измерьте напряжение аккумулятора, которое будет меньше фактического напряжения аккумулятора, которое составляет около 12 В в автомобильном аккумуляторе.

Шаг № 2: Заполните его водой

Теперь вам нужно будет налить дистиллированную воду в тесто, чтобы реактивировать его кислоту.

Так что наполняйте отверстия шприцем до тех пор, пока не увидите, как вода выходит из всех отверстий.

Помните; не трогайте воду; это может быть кислота. Теперь снова измерьте напряжение вашей батареи, оно должно показать увеличение.

Шаг № 3 Смешивание кислоты:

Теперь, после того, как вы заполнили отверстия водой, вам нужно убедиться, что вода смешалась с высохшей кислотой вашей батареи и полностью реактивировалась.

Итак, сначала вам нужно зарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства 12 В постоянного тока. Подождите 5 минут, и вы увидите, как из отверстий выходят пузырьки.

Если в любом из трех отверстий нет пузырей, поменяйте местами положительное и отрицательное и затем подождите не более 3 минут. Не оставляйте аккумулятор в таком состоянии, потому что это очень опасный шаг.

Теперь в течение трех минут вы должны увидеть, как несколько пузырей выходят слишком быстро. Быстро отключите питание и снова выполните правильное подключение (отрицательный к отрицательному и положительный к положительному).

Шаг №4: Зарядка аккумулятора

Теперь последний шаг, поздравляем с успешным выполнением этого шага. Теперь вам просто нужно высосать через шприц всю воду, которая попадает в три отверстия, и дать батарее зарядиться.

Не закрывайте три отверстия, пока аккумулятор не зарядится до 6,9 вольт, что вы можете проверять через каждый час.

После зарядки аккумулятора вытрите излишки воды с отверстий, если они есть, салфеткой и накройте аккумулятор.Теперь ваша батарея должна работать нормально.

Итак, теперь вы знаете, как восстановить свинцово-кислотную батарею, но если вы обнаружите, что что-то упомянутое здесь немного сложно понять и хотите что-то более подробное, вам обязательно стоит попробовать EZ Battery Reconditioning. Вы можете узнать все приемы и советы по восстановлению аккумулятора.

Восстановите автомобильный аккумулятор с помощью уксуса — как восстановить автомобильный аккумулятор, который не держит заряд?

Еще один отличный способ восстановить автомобильный аккумулятор с помощью уксуса.Хотя вы можете найти подробное руководство со всеми схемами в руководстве EZ Battery Reconditioning, вот несколько простых шагов для этого:

Первое место, куда вы посетите, должен быть магазин автозапчастей, чтобы вы могли проверить свою батарею. Если вы все еще хотите узнать больше о восстановлении аккумулятора, вы всегда можете попробовать курс EZ Battery Reconditioning.

Обслуживание герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов:

Перед тем, как проводить техническое обслуживание автомобильного аккумулятора, необходимо обязательно узнать о своем аккумуляторе.Знайте точное напряжение системы, требования к энергии и размер аккумуляторного отсека. Кроме того, вы должны знать тип используемой кислотной батареи.

Знать точное напряжение системы, требования к энергии и размер аккумуляторного отсека. Кроме того, вы должны знать тип используемой кислотной батареи.

Обязательно храните аккумулятор при температуре 15 градусов Цельсия, чтобы он мог оставаться в хорошем состоянии в течение длительного времени. Более того, регулярно проверяйте свои батареи, чтобы убедиться, что они заряжаются должным образом.

Используйте для этой цели ареометр, чтобы узнать, где находится аккумулятор во время зарядки. Дать аккумулятору разрядиться — самый быстрый способ его испортить.

Наконец, проверяйте уровень воды в аккумуляторных батареях через каждые три месяца и заполняйте каждую ячейку дистиллированной водой, чтобы убедиться, что в них достаточно электролитов для правильного функционирования.

Как десульфатировать свинцово-кислотный аккумулятор с помощью химикатов?

• Выньте аккумулятор и снимите крышку.
• Теперь слейте воду из каждой ячейки батареи с помощью шприца или пипетки и оставьте ячейки заполненными на 50%.
• Слитая вами жидкость является кислотной, поэтому утилизируйте ее осторожно.
• Сделайте насыщенный раствор соли Epson и дистиллированной воды. Вскипятите воду, продолжайте добавлять в нее больше соли и продолжайте перемешивать раствор, пока не останется больше места для соли.
• Теперь возьмите жидкий раствор дистиллированной воды и английской соли в шприц или пипетку и поместите его в каждую ячейку батареи, пока они не заполнятся.
• После этого подключите аккумулятор к зарядному устройству и дайте ему полностью зарядиться. Обязательно оставьте крышки ячеек открытыми, так как при этом будет выделяться немного газа.
• После зарядки установите крышку на место, вставьте аккумулятор обратно в автомобиль и запустите его. Прокатитесь на час и дайте аккумулятору зарядиться через генератор.

Где купить серную кислоту для аккумуляторов?

Это сложный вопрос, потому что нет мест, где бы продавать концентрированную серную кислоту простым людям.Обычно к ним имеют доступ торговцы автотранспортом и механики, так что вы можете попросить их предоставить вам некоторые из них.

Причина в том, что кислота очень опасна и существует риск травмирования неподготовленным человеком.

Итак, лучшая, простая и экономичная альтернатива — приготовить серную кислоту дома. Посмотрите, как это сделать, ниже.

Как сделать серную кислоту с нуля? В этих нескольких шагах вы узнаете, как сделать аккумуляторную кислоту дома?

• Во-первых, вам понадобится неконцентрированная серная кислота, которая не так опасна, как концентрированная.Вы можете приобрести его в магазине автозапчастей.
• Вам нужно превратить ее в концентрированную серную кислоту, чтобы использовать ее в батарее. Для этого сначала положите его в открытый контейнер в месте с хорошей циркуляцией и убедитесь, что он не проливается.
• Теперь закройте контейнер и оставьте немного свободного места, чтобы пыль или другие частицы не попали внутрь.
• Теперь просто подождите, пока вода в неконцентрированной кислоте испарится. В конце концов, вода все еще останется, и вы можете нагреть раствор, чтобы вывести оставшуюся воду.

Как узнать, какой автомобильный аккумулятор купить?

Независимо от того, получаете ли вы отремонтированные автомобильные аккумуляторы или приобретаете аккумулятор сейчас, обратите внимание на следующие моменты:

• Изучите различные типы аккумуляторов, чтобы выбрать подходящий
• Убедитесь, что он подходит вашему автомобилю
• Попросите усилитель холодного пуска
• Спросите о резервной емкости
• Убедитесь, что он свежий и не старше шести месяцев
• Получите аккумулятор с самым продолжительным периодом бесплатной замены

Эти вещи являются наиболее распространенными при покупке нового или отремонтированного автомобиля батареи.Обязательно помните о них.

Заключение:

Информация о том, как восстановить свинцово-кислотную аккумуляторную батарею, приведенная выше, также может быть найдена в подробностях и на схемах в руководстве EZ Battery Reconditioning. Руководство содержит пошаговый курс, который поможет вам восстановить автомобильный аккумулятор или произвести ремонт свинцово-кислотного аккумулятора с помощью инструментов, которые у вас уже есть дома.

И лучшее в этом руководстве о том, как починить разряженный аккумулятор или восстановить автомобильные аккумуляторы, — это то, что вам не нужно быть экспертом или даже новичком.Вы узнаете все с нуля о том, как продлить срок службы батареи, в Руководстве по восстановлению батареи EZ.

Как восстановить автомобильный аккумулятор в домашних условиях (шаг за шагом)

Независимо от того, насколько дорог ваш автомобильный аккумулятор, он со временем теряет заряд и иногда перестает работать. Со временем автомобильные аккумуляторы перестают работать, становятся менее эффективными или даже достаточно выпирают, чтобы повредить ваш автомобиль изнутри.

Автомобильные аккумуляторы недешевы, и большинство людей не хотят просто выбрасывать их, когда они перестают работать.К счастью, вы можете восстановить свою батарею, когда она перестанет работать, восстановив ее. Хотя для некоторых людей обращение с автомобильным аккумулятором может показаться сложным, они легко справятся с этим дома. В этой статье мы обсудим, как восстановить автомобильные аккумуляторы в домашних условиях.

Как отремонтировать автомобильный аккумулятор за 7 шагов

Перед началом вы должны протереть клеммы аккумулятора, чтобы очистить их, но не забывайте надевать перчатки при этом. Клеммы автомобильного аккумулятора могут иметь сильную коррозию на стойках.Очистка всех следов коррозийной поверхности необходима для нормальной работы аккумулятора.

В зависимости от типа батареи эти стойки могут иметь другой размер и конфигурацию стойки. Поэтому лучше всего ознакомиться с этими компонентами, прежде чем приступить к ремонту аккумулятора.

После этого добавьте пищевую соду в дистиллированную воду и перемешивайте, пока смесь не превратится в жидкую пасту. Вы должны нанести это на столбы и взять стальную мочалку, чтобы очистить область. Если вы хотите стереть ржавчину с боков столба, вы можете использовать зубную щетку для очистки любой труднодоступной области.

Эта смесь начинает пениться, поэтому не удивляйтесь, если это произойдет. Когда вы закончите, промойте пораженную область небольшим количеством воды и пищевой соды. Если коррозия полностью стерта, протрите штыри и дайте ей время полностью высохнуть.

2. Проверьте напряжение аккумулятора

Пришло время проверить напряжение аккумулятора с помощью вольтметра. Вольтметры не дорогие, и их легко можно купить в ближайшем магазине. Поскольку они относительно просты в использовании, работать с ними не составит труда.

Подключите провода вольтметра к клеммам. Если показания показывают напряжение ниже 12,6 В, ремонт может продлить срок его службы. В противном случае значение 0 указывает на короткое замыкание и его необходимо заменить.

Перед тем, как продолжить этот шаг, вы должны надеть химически стойкие очки. Аккумуляторная кислота сильна и может вызвать серьезные ожоги. Осторожно возьмите отвертку под крышки батарейного отсека. Если слегка подтолкнуть колпачки, они легко снимутся.Поставьте рядом пластиковое ведро, чтобы вы могли слить в него кислоту.

Не забудьте направить аккумулятор от себя, наливая кислоту в ведро. Ничего страшного, если вы не торопитесь, если вы не пролили ни одной из вредных кислот. После того, как аккумуляторные элементы были разряжены, поставьте его обратно, как обычно. Насыпьте в ведро полкилограмма пищевой соды, чтобы нейтрализовать старую кислоту.

После того, как вы опустошили клетки, пора смешать полкилограмма пищевой соды с половиной галлона дистиллированной воды.Используйте пластиковую воронку, чтобы вылить раствор в каждую ячейку после того, как вы правильно его перемешали.

После того, как каждая ячейка в батарее заполнена, вы можете снова надеть крышки на батарею и встряхнуть ее, чтобы нейтрализовать остатки кислоты внутри них. Батарея может быть тяжелой, но ее важно встряхнуть пару минут.

Когда вы закончите, откройте крышки, как вы перед этим сливали чистящую жидкость в ведро. После этого автомобильный аккумулятор будет готов к ремонту, и вам останется только утилизировать отработанные жидкости.

5. Восстановите аккумулятор

Теперь пришло время заправить аккумуляторные элементы. Используя смесь английской соли и воды, вы можете создать свой собственный электролит. С помощью такого электролита вы можете поднять силу тока и увеличить напряжение, которое ваша машина получает от аккумулятора.

Раствор также предотвращает сульфатирование пластин внутри батареи, что ускоряет ее разрушение. Для вашей смеси вы можете смешать кипящую дистиллированную воду с английской солью.Лучший способ приготовить эту смесь — налить кипящую воду в чистое пластиковое ведро и медленно добавлять английскую соль, помешивая.

Когда вода становится прозрачной, электролит готов для аккумулятора. Возьмите чистую воронку и с помощью нее налейте электролитную смесь в каждую ячейку. Не забудьте заполнить каждую ячейку на 100%. Если что-то осталось, вы можете использовать его позже, если такие проблемы не исчезнут. После этого снова наденьте крышки батарейного отсека и снова встряхните пару минут. Теперь автомобильный аккумулятор готов к зарядке.

6. Зарядите восстановленную батарею

Снимите колпачки, чтобы раствор электролита не нагрелся или не переливался. Повышенное давление в аккумуляторной батарее может быть вредным для вас. Разместите зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора. Подключите положительный полюс аккумуляторной батареи к положительному проводу. Повторите то же самое с отрицательным концом. Аккумулятор будет медленно заряжаться примерно за 36 часов.

Чтобы проверить аккумулятор, вы должны снова использовать вольтметр.Если вольтметр показывает значение 12,43 В или более, можно начинать тестирование батареи. Если показания напряжения еще не достигли 12,43 В, зарядите его дополнительно в течение 12 часов. Если электролит начинает переливаться, не забудьте снова долить его.

Как только вольтметр даст нормальные показания, снимите зарядное устройство. Снова наденьте колпачки на аккумулятор и снова подключите его к автомобилю. Сначала включите дальний свет, чтобы проверить, работает ли аккумулятор, но пока не заводите машину.

Дайте автомобильному аккумулятору включить дальний свет в течение нескольких минут. После этого с помощью вольтметра снова снимите показания и посмотрите, показывает ли он 9,6 В или больше. Если показание ниже 9,6 В, восстановление еще не выполнено, и вы должны повторить эти шаги.

Также можно сначала перезагрузить аккумулятор. Если он перестанет работать после первоначального теста нагрузки, вы можете полностью разрядить его и снова зарядить. Чтобы разрядить аккумулятор, просто оставьте включенным дальний свет автомобиля.

Возможно, вам придется циклически перезарядить батарею четыре-пять раз, прежде чем вы получите желаемое значение. Однако, как только вы это сделаете, у вас будет полностью работающий аккумулятор по значительно меньшей цене. Если результат начальных нагрузочных тестов неправильный, подумайте о том, чтобы разрядить аккумулятор, и подзарядить его еще раз в течение 24–36 часов дополнительно.

Есть ли другие методы восстановления автомобильных аккумуляторов?

Да. Процесс восстановления автомобильного аккумулятора может варьироваться в зависимости от аккумулятора.Вот почему так важно знать приемы восстановления всех видов аккумуляторов. Мы рекомендуем нашим читателям курс EZ Battery Reconditioning ™.

Курс определяет пошаговую систему восстановления различных типов старых батарей с использованием только простых расходных материалов в вашем доме. За ним очень легко следить, и вы можете пройти его без каких-либо проблем, даже если вы плохо разбираетесь в технических вопросах.

Часто задаваемые вопросы

Можете ли вы отремонтировать автомобильные аккумуляторы?

Большинство пользователей батарей выбрасывают старые батареи и заменяют их новыми, полагая, что они больше не будут работать.Хотя в какой-то момент батареи станут непригодными, в большинстве случаев их можно восстановить для дальнейшего использования.

Слой сульфата свинца снова погружается в раствор при воздействии более высокого напряжения. Обычно подача высокого напряжения в аккумулятор приводит к быстрому нагреву напряжения и в некоторых случаях вызывает тепловой разгон, что приводит к взрыву. Вот почему во многих батареях используется набор коротких импульсов высокого напряжения для предотвращения единственного протекания тока при обращении кристаллизации.

Тем не менее, длительное использование высоковольтных импульсов может привести к повреждению пластин батареи, если батареи влажные.На герметичных свинцово-кислотных аккумуляторах аккумулятор высыхает и выходит из строя. Вот почему у многих пользователей есть разные методы восстановления батарей разных типов.

Сколько времени нужно на восстановление аккумулятора?

В зависимости от типа и размера аккумулятора восстановление аккумулятора может занять от 36 до 72 часов. Однако, если вы не выполните каждый шаг должным образом, это может еще больше задержать процесс.

Зачем вам ремонтировать батареи?

Замена автомобильных аккумуляторов может быть дорогостоящей.Восстановление их может помочь вам сохранить их функциональность, а обновление может помочь вам убедиться, что они работают должным образом.

Автомобильный аккумулятор может работать хорошо сейчас, но может выйти из строя позже, и вам придется экспериментировать с различными методами, чтобы продлить срок его службы. Это происходит независимо от того, насколько хорошо вы за ним ухаживаете. Восстановление батареи увеличивает срок службы батареи вдвое и даже втрое.

Простой ремонт экономит много денег для пользователя. Новая батарея стоит в среднем от 85 до 100 долларов, но восстановленная батарея стоит лишь небольшую часть этой цены, что значительно экономит пользователям деньги и в среднем дает им достаточно заряда.

Кроме того, мы все должны внести свой вклад в сохранение окружающей среды. Свинец, который является основной частью аккумуляторов и чрезвычайно опасен для окружающей среды, если вы не утилизируете его ответственно. Восстановление одной батареи спасает ее от попадания на свалку, где она может протекать химикатами и загрязнять окружающую среду. Поскольку переработка аккумуляторов чрезвычайно сложна, восстановление также лучше для благополучия планеты.

Наконец, ремонт автомобильного аккумулятора стал значительно удобнее.Поскольку вам больше не нужно покупать и снова заменять батареи. В конечном итоге вы сэкономите значительные деньги и время, и вам не придется беспокоиться о новых батареях в будущем. Хотя для некоторых людей первоначальный ремонт батареи будет непростой задачей, они быстро научатся этому после нескольких попыток.

Как восстановить автомобильный аккумулятор английской солью?

Продлить срок службы стареющей батареи значительно лучше, если добавки будут дешевыми, например, английской солью.Эти соли легко доступны и могут омолодить вашу батарею без особых усилий. Соль Эпсома минимизирует внутреннее сопротивление внутри батарей, чтобы дать им сульфатированные батареи еще несколько месяцев жизни. Помимо английской соли (сульфата магния), для восстановления батареи можно использовать подходящие добавки, такие как каустическая сода и EDTA (кристаллическая кислота).

При использовании английской соли вы должны следовать простым шагам, которые мы упомянули здесь, для обращения с большинством стартерных батарей. Вам нужно только нагреть приблизительно 8 жидких унций (или чашку, содержащую 250 мл) дистиллированной воды до 150ºF (66ºC).

Добавьте столько английской соли, сколько вода может впитать, примерно несколько столовых ложек. Лучше всего добавлять эту соль медленно и перемешивать, пока она не растворится. Имейте в виду, что вам следует избегать использования чрезмерного количества соли, чтобы предотвратить коррозию внутренних разъемов и свинцовых пластин.

По мере того, как вы заливаете этот теплый раствор в аккумулятор, уровень электролита Эпсома будет повышаться. Добавьте столько электролита, сколько может выдержать аккумулятор, и постарайтесь не переполнять его.

Также не следует класть нерастворенную соль Эпсома непосредственно в аккумулятор, поскольку она не растворяется внутри аккумулятора.

Работают ли восстановленные батареи?

Да. Восстановленные батареи могут хорошо работать в течение значительного времени. Вместо того, чтобы вкладывать деньги в новые батареи, вы должны сначала попытаться восстановить их. Восстановление работает даже с другими батареями, вы также можете попробовать восстановить батареи ноутбука.

Работает ли ремонт автомобильного аккумулятора?

Автомобильный аккумулятор не сильно отличается от других аккумуляторов и работает хорошо, если он был правильно отремонтирован.

Можно ли заливать уксус в автомобильный аккумулятор?

Да, вы можете заливать уксус в батарею, если она не запечатана. Однако ожидание того, что он будет работать так же хорошо, как и сернокислотный аккумулятор, оставит вас разочарованным. Хотя уксус является кислотой, это уксусная кислота, которая значительно отличается от серной кислоты.

Уксус вызывает образование ацетата свинца внутри клетки. Эти избыточные вещества нарушают нормальное функционирование аккумулятора. Вместо добавления двух веществ, просто использование дистиллированной воды может хорошо подойти для вашей батареи.

Как омолодить аккумулятор?

Есть несколько способов восстановить аккумулятор. Вы можете поэкспериментировать с английской солью, каустической содой и другими методами, но они подходят не для всех типов батарей.

Заключение

Надеюсь, мы поделились достаточной информацией о том, как восстановить автомобильный аккумулятор в домашних условиях. В этой статье показано, как можно эффективно восстановить батареи дома, используя только те вещи, которые у вас уже есть.

Если вы хотите узнать больше, мы настоятельно рекомендуем нашим читателям пройти обширный курс обучения ремонту аккумулятора в домашних условиях. Это поможет вам без проблем восстановить заряд батарей различного типа. EZ Battery Reconditioning ™ предоставляет подробный курс с простыми пошаговыми инструкциями по восстановлению различных батарей, имеющихся на рынке (прочтите наш подробный обзор здесь).

Восстановление жидких батарей с помощью эквалайзера

Утро, а ты опаздываешь на работу.Вы пропускаете завтрак вопреки желанию своего желудка, пытаясь наверстать упущенное. Садясь в машину, ты думаешь, что дома свободен. Но снова начинаешь волноваться, когда поворачиваешь ключ и двигатель вяло переворачивается. Вы пробуете и второй, и третий раз. К счастью, машина наконец заводится, и вы спешите на работу. Во время поездки или днем ​​вы, возможно, вспомните и поймете, что аккумулятор почти вас подвел. В этот раз он умер не из-за тебя, но как насчет следующего?

Моя батарея умирает?

Если вы регулярно путешествуете, то, вероятно, не слишком часто испытываете проблемы с аккумулятором.Регулярное использование автомобиля будет поддерживать заряд аккумулятора после каждой длительной поездки. Итак, почему ваша «не такая уж старая» батарея работала так, как будто она на последнем издыхании? Хотя может быть множество проблем с аккумулятором, по статистике наиболее распространенной причиной преждевременного отказа аккумулятора является Sulfation .

Сульфатирование — это осадок, который остается на пластинах батареи после выработки тока. Этот остаток увеличивается с каждым циклом зарядки / разрядки.Со временем остаток / сопротивление подавит способность батарей производить электрический ток. Сульфатирование — это естественный процесс.

Симптомы батареи с сильным сульфатом

• Скорость саморазряда выше нормы («Моя батарея не держит заряд»)
• Невозможность достичь полного заряда (12,6 или ниже напряжения покоя)
• Низкая производительность (проблемы с запуском двигателя или меньшее время работы для приложений с глубоким циклом)
• Визуально осмотрите элементы и обратите внимание на скопление кристаллов на пластинах (только для залитых батарей)

---

Значит, у вас слабый аккумулятор и, вероятно, причина в сульфатировании.Вот важный вопрос, который стоит задать себе:
«Стоит ли мне просто заменить батарею или я могу ее восстановить?»

Восстановление аккумулятора — неплохой вариант, поскольку это может быть дешевле, чем покупка нового. Поскольку сульфатирование — это химическая проблема, лучший способ ремонта батареи — также химический. Мы предлагаем жидкое решение под названием Battery Equalizer, специально разработанное для продления срока службы аккумулятора и повышения производительности.

Батарейный эквалайзер может восстановить вашу батарею

Battery Equalizer — это неагрессивный, негорючий жидкий раствор для обработки аккумуляторных батарей.Он разработан для продления срока службы и производительности любых новых или бывших в употреблении свинцово-кислотных аккумуляторов. Поскольку это жидкая добавка, она работает только с залитыми батареями *, также называемыми батареями с «мокрыми элементами». Battery Equalizer улучшает химический состав батарей, что предотвращает сульфатирование в новых батареях и разрушает существующее сульфатирование в старых батареях. Эта добавка возвращает батареи как можно ближе к новым **, при продолжении нормального технического обслуживания

РАБОТАЕТ СО ВСЕМИ «ВЛАЖНЫМИ» СВИНЦОВЫМИ АККУМУЛЯТОРАМИ

• Уменьшает время зарядки
• Увеличивает время работы
• Держит заряд дольше

ЖИДКИЙ РАСТВОР РАБОТАЕТ 24/7

• Без проводов
• Без переключателей
• Без таймеров

* ЗАКРЫТЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ И ГЕЛЕВЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ ТРЕБУЮТСЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДЕСУЛЬФАЦИИ С ИМПУЛЬСНОЙ ТЕХНОЛОГИЕЙ

** АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТ ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЕТ НЕРАБОТАЮЩУЮ ЯЧЕЙКУ

Проще говоря, Battery Equalizer продлевает срок службы батареи.

No related posts.