Отключение мочевины AdBlue на КАМАЗ
Наверх
Отключить мочевину AdBlue на КАМАЗ — верное решение, которое сохранит ваши нервы и время в будущем, а так же позволит ощутить приличную финансовую экономию от отсутствия постоянного приобретения жидкости AdBlue и поездок на сервисные станции для ремонта и обслуживания системы SCR.
Отключать мочевину или нет? Личный опыт. #3
Remote video URL
Как отключить мочевину AdBlue на грузовиках КАМАЗ
Способы отключения мочевины на KAMAZ:
- Отключение ограничения крутящего момента («аварийного режима»). Суть способа заключается в изменении параметров блоков управления таким образом, чтобы автомобиль не ограничивала мощность двигателя.
Для работ применяется дилерское оборудование SD Connect 4 и специализированное ПО: DAS, Xentry, VeDoc (Fdok), Vediamo. - Программный способ путём изменения прошивки блока управления двигателем. Суть способа — обработать штатную прошивку ЭБУ двигателем, чтобы автомобиль забыл про мочевину и сохранил все свои параметры и карты данных. (!) Ни в коем случае не прошивайте блоки управления на Евро 3 и Евро 2, безопасным является только редактирование штатной заводской программы;
- Монтаж эмулятора AdBlue. Эмулятор, он же «обманка мочевины», — это прибор, который будет общаться с системами автомобиля вместо штатного блока управления мочевиной ACM. В устройстве заложен алгоритм только исправной системы SCR, поэтому, что бы вы ни сделали с системой, для автомобиля у вас всегда будет жидкость AdBlue в баке, а все компоненты системы будут в исправном состоянии. Мы являемся и разработчиком, и производителем наших устройств.
Для работ применяется дилерское оборудование SD Connect 4 и специализированное ПО: DAS, Xentry, VeDoc (Fdok), Vediamo.- КАМАЗ К5 с двигателями Евро 5 (в будущем и Евро 6) КАМАЗ 910 Р6 и Liebherr D946 — можно сделать программно с использованием итальянского оборудования Kess и Ktag, а также с помощью монтажа специализированного эмулятора AdBlue. К5 на данный момент включает в себя модели КАМАЗ 54901, 65659, 65951 и 65952;
К5 на данный момент включает в себя модели КАМАЗ 54901, 65659, 65951 и 65952;- КАМАЗ К4 Евро 5 с двигателем Мерседес (5490 NEO, 65206, 65207): возможен способ «снятие ограничения крутящего момента», но он является неполноценным, так как в системе и на комбинации приборов будут ошибки по системе SCR BlueTec. Корректный способ — только монтаж универсального эмулятора AdBlue. Кроме эмулятора потребуется установить дополнительные небольшие элементы для обхода датчиков давления AdBlue и ДДСВ;
- КАМАЗ с двигателем КАМАЗ 740 V8 Евро 4 и Евро 5 — возможны 2 корректных способа: программный способ путём изменения прошивки блока управления двигателем (остаётся родная заводская прошивка) и монтаж универсального эмулятора AdBlue. Самые ходовые модели 43118, 43114, 65115, 65117.
- КАМАЗ «Компас» и др. модели с двигателем Cummins Евро 4 и Евро 5 (ISBe, ISL и др.) — программный способ путём изменения прошивки блока управления двигателем (остаётся родная заводская прошивка Камминз). Самые ходовые модели 4308, 43118, 65115.
Самые ходовые модели 4308, 43118, 65115.- КАМАЗ 6561 «Геркулес» — монтаж специализированного эмулятора AdBlue;
Процесс отключения мочевины AdBlue на грузовиках и двигателях КАМАЗ
Отключение мочевины (SCR) на КАМАЗ 5490 с двигателем CUMMINS, блок CM 2880
Remote video URL
Дистанционное отключение мочевины Онлайн
Нам не нужно находиться рядом с автомобилем, чтобы проводить программные работы, в большинстве случаев всё можно сделать дистанционно (удалённо). Для этого вам нужно иметь или одолжить у нас только необходимое для работ оборудование и устойчивый интернет. Остальное предоставьте нам.
Вы можете прислать нам блок управления двигателем
Если рядом с вами нет опытных специалистов по отключению мочевины, или вы хотите сотрудничать именно с нашими инженерами, предлагаем вам прислать нам блок управления двигателем вашего автомобиля.
Процесс достаточно прост: вы снимаете блок управления, открутив 4 болта и присылаете его нам, а мы в течение 1-го рабочего дня производим необходимые операции и высылаем вам его обратно. После получения от вас потребуется просто установить ЭБУ на его штатное место и забыть о проблемах с мочевиной. Для вас это абсолютно безопасно. Мы даём официальную гарантию на свои работы 3 (три) года.
Время, необходимое для качественного оказания услуг
- КАМАЗ К4 (5490 Нео, 65206, 65207) с двигателем Мерседес — от 40 минут до 1,5 часов;
- КАМАЗ К5 Евро 5 54901, 65659, 65951 и 65952 — от 50-ти минут до 2-х часов;
- КАМАЗ «Компас» и двигателем Cummins Евро 4 и Евро 5 — от 15-ти до 50 минут;
- КАМАЗ с двигателем КАМАЗ 740 — от 15 до 40 минут;
- КАМАЗ-6561 «Геркулес» — до 4-х часов.
Цена. Окупаемость.
- КАМАЗ К4 (5490 Нео, 65206, 65207) с дв. Мерседес — окупаемость менее 2-х месяцев;
- КАМАЗ с двигателем КАМАЗ 740 — окупаемость менее 2-х месяцев;
- КАМАЗ Cummins Евро-4 и Евро-5, включая КАМАЗ «Компас» — окупаемость менее 2-х месяцев;
- КАМАЗ К5 Евро-5 54901, 65659, 65951 и 65952 — окупаемость менее 4-х месяцев;
- КАМАЗ-6561 «Геркулес» — окупаемость менее 6-ти месяцев;
Стоимость услуг по отключению мочевины AdBlue на грузовиках и двигателях КАМАЗ вы можете уточнить, связавшись с нами удобным для вас способом из раздела «Контакты».
- Мы всегда готовы идти навстречу и открыты к диалогу, касаемо любых условий сотрудничества.
Сколько стоит отключить мочевину? #4
Remote video URL
Post Scriptum
- Все наши решения являются комплексными, поэтому вместе с мочевиной вам больше не нужно эксплуатировать катализатор или сажевый фильтр, поэтому вы без труда сможете произвести их удаление. В большинстве случаев двигателю становится дышать намного легче, расход падает, а турбина больше не встречает противодавления в выпускной системе;
- Пока КАМАЗ оснащается двигателями КАМАЗ P6 910 и Либхерр Д 946 Евро-5, и если у вас установлен мотор Евро-6, обращайтесь — мы решим ваш вопрос;
- По любым вопросам вы можете связаться с нами в любое время удобным для вас способом из раздела «Контакты».
Отключение мочевины, эмуляторы AdBlue, чип-тюнинг, эко-тюнинг и многое другое. ТракСистемс
Remote video URL
AdBlue
Грузовики
Отключение мочевины
Предыдущая статья Следующая статья »
Другие статьи по темам
AdBlue
Автобусы
Грузовики
катализатор
клапан ЕГР
легковые
Отключение мочевины
сажевый фильтр
Трактор
чип тюнинг
Эмуляторы мочевины Adblue для КАМАЗА
Эмуляторы мочевины Adblue (адблю) для КАМАЗА Euro 4/5/6 | отключение мочевины на КАМАЗЕ
+
Быстрый просмотр
14500,00 ₽
+
Быстрый просмотр
15650,00 ₽
+
Быстрый просмотр
15650,00 ₽
+
Быстрый просмотр
22500,00 ₽
Качественные эмуляторы мочевины — эффективный и надежный вариант для ряда моделей Камаза.
Большинство современных автомобилей «Камаз» оснащено системами SCR, в соответствии с европейскими экостандартами. Экологи утверждают: эти каталитические нейтрализаторы существенно снижают концентрацию оксидов азота в выхлопах грузовиков.
Однако в российских реалиях ключевая составляющая SCR – мочевина AdBlue — вместо «палочки-выручалочки» для водителей стала их реальной проблемой. Более половины от общего объема данного реагента в России — продукт крайне низкого качества или же попросту контрафакт.
Кроме того, при температуре -11 градусов или ниже раствор может замерзать, и система уже не работает с должным эффектом.
В то же время, замерзшая SCR нередко становится причиной серьезных неполадок. Чаще всего – это проблемы с электропроводкой. В ряде случаев приходится менять насос или даже блок управления системой.
Зачем отключают мочевину AdBlue на КАМАЗАХ?
Итак, применение AdBlue при нашем климате и наших дорогах — весьма проблемный вариант для владельцев грузовиков.
Если реагент случайно попадает на проводку, — чаще всего полностью удаляют поврежденный участок. Такая мера — необходимость: коррозия в медных проводах, после контакта с жидкостями, распространяется с крайне высокой скоростью. Поэтому придется качественно произвести замену провода. В реалиях трассы и срочного рейса сделать это не так просто.
Более глобальная проблема – отказ одного из ключевых элементов SCR из-за замерзания мочевины. Замерзнув, реагент способен вывести из строя форсунки, трубопроводы и насос. Так как насосы часто монтируют в корпусах вместе с блоками управления, последние также подвергаются негативному влиянию реагента. В итоге – поврежденные микросхемы и необходимость покупки нового и очень дорогого блока управления.
Неполадки в действии SCR неминуемо и негативно влияют на работоспособность мотора КамАЗа. Сбои в системе AdBlue приводят к серьезному «падению» мощности мотора, вплоть, до 50%. Так, в случае движения груженого тягача в подъем такой расклад более чем критичен.
Прибавим к вышесказанному существенно растущий расход дизтоплива из-за проблем с мочевиной и регулярные расходы на закупку этого реагента.
Логично, что многие владельцы коммерческого транспорта в России идут по пути отключения мочевины.
О вариантах отключения AdBlue на КАМАЗАХ
На практике проверено и доказано: оптимальные варианты избавления от «всех прелестей» системы SCR – купить качественный эмулятор AdBlue для Камаза или отключить мочевину программно. Каждый из этих способов имеет свою специфику и свои преимущества. Однако если работу выполнят специалисты высокой квалификации, проблема с SCR будет решена надолго.
Распространенный метод программного отключения мочевины – изменение настроек параметров блока управления без вмешательства в штатное программное обеспечение. Еще один вариант – использование программатора для смены дампов памяти. Программное отключение выполняется, как посредством подключения к шине-CAN, так и с демонтажем блока управления.
Наиболее безопасный способ – купить и подключить эмулятор для Камаза от Prounit.
Такое устройство полностью имитирует безошибочную работу системы. Оно компактное и обладает высокой степенью защиты. Для возвращения к штатному функционалу SCR достаточно произвести отключение прибора.
Эмуляторы Prounit сохраняют заводские калибровки, дезактивируют систему AdBlue, при этом их не видят диагностические сканеры.
Специфика отключения различных моделей моторов
Подавляющее большинство серийных автомобилей КАМАЗ комплектуются тремя модификациями моторов:
- Cummins ISB (G,L)
- Daimler OM 457LA (Меrcedes)
- Родные двигатели серии 740
Под каждую линейку двигателей компания Prounit разработала свою оптимальную схему отключения с гарантированным результатом и гарантией отсутствия побочных эффектов.
Что это означает?
Мы не просто ранжируем автомобили по модификациям, но обращаем внимание на специфику конкретной машины. К примеру, отключение AdBlue на Камазе-5490 с родным мотором и с двигателем от Daimler – совсем разные истории.
Daimler
Эффективно деактивировать систему SCR на Камазах с немецким мотором способен эмулятор AdBlue от Prounit. После его установки панель приборов больше не покажет ошибку двигателя или превышенный уровень токсичных веществ в выхлопах. В среднем, отключение мочевины на Камазовских двигателях Daimler — это экономия до 150 тыс.р. за один год.
Cummins
В варианте с моторами Cummins установка эмулятора AdBlue не дает гарантированного результата, в силу специфики данной линейки двигателей. В данном случае идеальное решение – программное отключение. Для этой процедуры применяется уникальное оборудование, с помощью которого меняются необходимые настройки управления (штатная калибровка). Важно: проблема решается не посредством перепрошивки блока управления, а путем изменения параметров ЭБУ. В основном, это удаление данных по мочевине и датчикам азота.
В то же время сохраняется родное ПО, а ограничение по мощности мотора снимается.
«КАМАЗ-740»
Автомобили с двигателями этой серии мы успешно отключаем эмуляторами AdBlue. Применяемые нами уникальные устройства позволяют сохранять оригинальные калибровки производителей. В случае с 740-ми двигателями выбор оптимальной модели эмулятора зависит, во многом, от года выпуска грузовика.
Инновационные технические решения в модели КАМАЗ-6580 | Камаз | Купить грузовики, грузовые фургоны, вагоны, седельные тягачи и разобранное шасси
23
окт
2019
23.10.2019 ООО «Камаз Экспорт» Бизнес Комментариев нет
На протяжении многих лет КАМАЗ производит самосвалы с использованием современных технологий и зарубежных запчастей и реализует их по цене ниже зарубежных аналогов. Но нет предела совершенству, и даже хорошо сделанную технику можно сделать еще лучше. КАМАЗ-6580 дополняет линейку 6520 в сферах, где требуется высокая грузоподъемность — например, в карьерах или при строительстве крупных объектов.
Эта модель принципиально отличается от своих предшественников. Его производство было начато в начале 2017 года, уже после выпуска трактора 5490. У них даже принцип сборки тот же — разве что все элементы 6580 усилены для работы в тяжелых условиях при максимальных нагрузках.
Базовая модель – строительный самосвал полной массой 41 тонна с колесной формулой 6х4 и двигателем Mercedes-Benz OM 457LA.V/3 мощностью 401 л.с. Кроме того, существует несколько модификаций с различной массой, колесной формулой и шасси для специальных надстроек.
Отдельного упоминания заслуживаетКАМАЗ-65806-седельный тягач. Позволяет буксировать полуприцеп. Полная масса такого автопоезда составляет 74 тонны, он оснащен двигателем Mercedes-Benz OM 457LA.V/4 мощностью 428 л.с.
Платформа
Не секрет, что бытовая эксплуатация строительной техники в первую очередь подчинена скорости и экономичности, а не нормам и рекомендациям – груз ссыпается с горки, чтобы избежать лишних ходоков.
Для перевозки крупных пород они идеально подходили, но при погрузке гравием или песком вес сыпучих материалов значительно превышал возможности машин. Поэтому в 2017 году 80-я серия стала комплектоваться кузовами Betsema оптимального объема: от 16 до 20 куб. Кузов имеет вытяжной обогрев, навес с поворотным механизмом и дополнительную лестницу. Гидроустановка – Binotto или Hyva.
Шасси
Шасси модели 6580 усилено и изготовлено из высокопрочной стали S600MC. Задняя балансирная подвеска с ведущими мостами Hande рассчитана на общую нагрузку до 32 тонн. Передняя подвеска — листовая с резиновыми шарнирами — под нагрузкой до 9тонн.
Отличается только КАМАЗ-65802 – на нем используется передний ведущий мост Hande HDZ-10 с максимальной нагрузкой до 9 тонн. В итоге модель 65801 с колесной формулой 8х4 способна перевозить 33 тонны груза — хороший вариант для карьерной работы.
Кабина
Официальная кабина от Mercedes-Benz Axor модифицирована для российских климатических условий и производится в Набережных Челнах.
Четырехточечная рессорная подвеска, гидравлический подъемник — предусмотрена даже гибкая нижняя ступенька! По сути, это комфорт Мерседес по низкой цене.
Спальных кабин нет – все модели выпускаются исключительно в дневном исполнении. Водительское место ничем не уступает европейским грузовикам – все основные органы управления под рукой, панель повернута под правую руку и имеет множество отсеков и ящичков на все случаи жизни. Сиденья на пневмоподвеске, приборная панель хорошо читается, а основные показатели выводятся на экран. Тем более, что есть мультируль!
Кстати, весь салон собран из комплектующих Mercedes-Benz, что сразу заметно по тишине в салоне и тактильно приятному пластику. Система вентиляции и отопления продумана до мелочей: есть и кондиционер, и автономный отопитель. Забота о комфорте водителя сегодня не просто дань уважения, а фактор, напрямую влияющий на качество работы и ее работоспособность.
Линия электропередач
Все двигатели, используемые на 80-й серии, соответствуют экологическим нормам Евро-5 (ЕВРО-3 в качестве опции).
Это хорошо зарекомендовавший себя дизель Mercedes Benz OM457LA в двух вариантах наддува. Для синтетической мочевины Ad Blue предусмотрен 70-литровый бак. Трехосные самосвалы оснащены двигателем мощностью 401 л.с. при 1900 об/мин и крутящим моментом 2000 Нм при 1100 об/мин, а двигатель четырехосного КАМАЗ-65801 8х4 развивает 428 л.с.
Коробка передач — известная своей надежностью 16-ступенчатая ZF16S 2225T с делителем и демультипликатором — устанавливается на все модели 80-й серии. Имеется блок межосевого и межколесного дифференциалов для работы в тяжелых условиях, но самое главное — окончательно решена проблема с неотзывчивым тормозом, которая была головной болью водителей КАМАЗ предыдущих поколений: «мокрый» ресивер, исключающий попадание в систему добавляется влага, увеличивается диаметр трубопровода тормозной системы, а также заменяется материал и увеличивается размер тормозных колодок.
Шины
Другим значительным усовершенствованием является использование радиальных шин с камерой R24 вместо бескамерных дорожных шин R22.
5. Это значительно увеличивает дорожный просвет и повышает надежность в целом, что немаловажно при работе в карьере. Однако при таких осевых нагрузках дороги общего пользования не для этих строительных монстров.
В результате КАМАЗ смог создать универсальный автомобиль для различных нужд, способный выдержать колоссальную нагрузку, жесткие дороги и богатый своим разнообразием климат России, при этом по цене на треть ниже европейских конкурентов. Это ли не повод для гордости?
Фильтр мочевины — U 58/1 КОМПЛЕКТ MANN-FILTER — 0001420089, 00199030.80, 11181727
Цена нетто 27,38 $ (27,38 долл. США)
без НДС 0%)
Ваша цена
-14%
23,55 доллара США
(23,55 долл.
США
без НДС 0%)
| На складе: | 0 шт. |
К сожалению, дополнительного описания для этого продукта нет.
Документы
HBXCDWVE.PDF
Категории
Фильтры > Фильтр
Используется в
- ГЮЛЕРИЮЗ
- КАМАЗ
- МЕРСЕДЕС БЕНЦ
- ОПТАРЕ
- СЕТРА
Справочные номера
- МЕРСЕДЕС-БЕНЦ # 000 142 00 89
- КЛААС № 00 199 030. 80
- ЛИБХЕР № 11181727
- МЕРСЕДЕС-БЕНЦ # 000 142 02 89
- МЕРСЕДЕС-БЕНЦ № А 000 142 00 89
- МЕРСЕДЕС-БЕНЦ № А 000 142 02 89
- МЕЙЛЕ № 034 323 0005
- РВП № 1535472
- ФЕБИ БИЛЬШТЕЙН № 45595
- Запчасти ДТ # 4. 63628
- ASAS # AS UR 3958 КОМПЛЕКТ
- DIGÖMA # DGM/K 58100
- ФИЛЬТР HENGST # E102U D179
- ФИЛЬМАР № EFF1101
- БАЛДВИН № PE5272
- СогефиПро # U101
- ФИЛЬТРОН № УЭ 730
- ФЛИТГАРД # UF104
- АЛКО ФИЛЬТР # UR-005
- MAHLE #UX 3KIT
- ФИЛЬТРЫ WIX # W74B193
- ФИЛЬТРЫ UNIFLUX # XU13
- МЕЙЛЕ № 034 323 0006
- РВП № 1962480
- Запчасти ДТ № 4. 63628 СП
- 0001420089
- 0001420289
- 0019
0 - А0001420089
- А0001420289
- MANN-FILTER # U 58/1 КОМПЛЕКТ
- U58/1KIT
Показать все Показывай меньше
Альтернативы
50014940 — Фильтр мочевины KOLBENSCHMIDT
Общая информация
Code: 50014940 Brand: KOLBENSCHMIDT Title: Urea Filter Car: MERCEDES Weight : 0,20 kg Критерии
Тип фильтра: Вставка фильтра Наружный диаметр 1 [мм]: 43 мм Внутренний диаметр 1 [мм]: 26 мм Высота [мм]: 85,5 мм Нетто цена:
$11,43($11,43 без НДС 0%)Ваша цена: -14% $9,83 ($9,83 без НДС 0%)
На складе: 0 шт. Внешний запас: > 25 шт. UX3KIT — Фильтр мочевины MAHLE
Общая информация
Code: UX3KIT Brand: MAHLE Title: Urea Filter Car: MERCEDES Weight : 0,16 кг Критерий
Тип фильтра: Вставка фильтра Диаметр [мм]: 71 мм Высота [мм]: 98,5 мм Внутренний диаметр 2 [мм]: 49 мм Внутренний диаметр 3 [мм]: 26,8 мм Наружный диаметр 1 [мм]: 71 мм Высота упаковки [см]: 11,10 см Вес нетто [г]: 140,0 г Длина упаковки [см]: 7,6 см Ширина упаковки [см]: 7,60 см Показать все Показать меньше
Нетто цена:
39,29 $($39,29 без НДС 0%)Ваша цена: -30% 27,50 долларов США ($27,50 без НДС 0%)
На складе: 0 шт.
80
63628
63628 СП
