Кто производит тойоту: Информация о компании ООО «Тойота Мотор»

Автомобили Toyota — модельный ряд, характеристики и комплектации

27 Января

27 Января

В России в 2011 году продано 119 505 автомобилей Toyota, это на 51% превышает аналогичный показатель 2010 года

2007

2007

21 Декабря

21 Декабря

Начато производство автомобилей Toyota Camry на заводе в Санкт-Петербурге

1 Января

1 Января

В первом квартале 2007 года Toyota Motor впервые выпустила и продала больше автомобилей, чем General Motors. GM удерживала звание крупнейшего автопроизводителя в мире на протяжении 76 лет

2005

2005

1 Апреля

1 Апреля

Toyota Motor подписывает соглашение с Минэкономразвития России и администрацией Санкт-Петербурга о строительстве в промзоне Шушары автомобильного завода

1997

1997

1 Января

1 Января

Начато производство гибридного Toyota Prius

1989

1989

1 Января

1 Января

Компания создает подразделение премиум-автомобилей Lexus

1983

1983

1 Января

1 Января

Toyota подписывает многолетнее соглашение с General Motors, а в следующем году начинается производство автомобилей на их совместном предприятии в США

1982

1982

1 Января

1 Января

Начинается производство модели Camry. Toyota становится крупнейшим автомобильным производителем Японии и занимает третье место в мире по объёмам производства

1966

1966

1 Января

1 Января

Toyota выпускает свою самую массовую модель — Corolla

1962

1962

1 Января

1 Января

Toyota выпускает миллионный автомобиль

1957

1957

1 Января

1 Января

Toyota Crown — первый японский автомобиль, экспортируемый в США и Бразилию

1947

1947

1 Января

1 Января

Начат выпуск коммерческих пассажирских машин модели SA

1937

1937

1 Января

1 Января

Toyota Motor Co. становится самостоятельной компанией

1935

1935

1 Января

1 Января

Выпускается первый пассажирский автомобиль A1

1934

1934

1 Января

1 Января

Создается первый двигатель типа A

1933

1933

1 Января

1 Января

Компания по производству автоматических ткацких станков Toyoda Automatic Loom Works создает подразделение по производству автомобилей

Toyota — все модели Тойота 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Toyota 2021 года: модельный ряд автомобилей Тойота, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Toyota, история марки Тойота, обзор моделей Toyota, архив моделей Тойота. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Toyota.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Toyota. Если Вы хотите приобрести определенную модель Тойота из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Toyota в вашем городе или регионе.

От 6 016 000 ₽

Минивэн

Япония

Год: 2018

От 2 131 000 ₽

Кроссовер

Турция

Год: 2019

От 1 973 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2020

От 1 580 000 ₽

Седан

Турция

Год: 2019

От 2 879 000 ₽

Внедорожник

Таиланд

Год: 2020

От 3 600 000 ₽

Микроавтобус

Япония

Год: 2019

От 4 058 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2020

От 2 838 000 ₽

Пикап

ЮАР

Год: 2020

От 5 557 000 ₽

Внедорожник

Япония

Год: 2021

От 3 064 000 ₽

Внедорожник

Япония

Год: 2017

От 2 072 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2019

Архив моделей марки Toyota

История марки Toyota / Тойота

Toyota Motor – крупнейшая японская автомобильная корпорация, входит в Toyota Group, штаб-квартира расположена в одноименном городе (центральная часть острова Хонсю). Компания основана в 1935 году при заводе по производству текстильных станков, владельцем которого в то время был предприниматель Сакити Тоёда. Его сын Kiichiro Toyoda (Киичиро Тоёда) в 1930 году инициирует производство автомобилей. Такое решение было принято после поездки в Европу и США, где он познакомился с автопромышленностью. Первенцем марки стал автомобиль Model A1, который появился в 1936 году. В этом же году в Китай экспортировали четыре грузовых автомобиля G1. В 1937-м фирма отделяется от завода и получает имя Toyota Motor Co., Ltd. В 1947 году с конвейера сходит автомобиль Toyota Model SA. Экспорт в Соединенные Штаты автомобилей Toyota Crown происходит в 1957 году. В 1959-м автомобили фирмы Тойота начинают производиться в Бразилии.

В 1961 году появляется небольшой 3-дверный седан Toyota Publica с экономичным расходом топлива. Миллионный автомобиль фирма производит в 1962 году. В 1966-м рождается знаменитая легковая модель Corolla, которая успешно сходит с конвейера и в настоящее время. В 1970 году разрабатываются три новые модели — Sprinter, Celica и Carina. В 1972-м фирма отмечает выпуск своего 10-ти миллионного автомобиля. Tercel – первая модель с приводом на переднюю ось рождается в 1978 году. Автомобиль Mark II разрабатывается к концу семидесятых годов. Легендарный седан Camry первого поколения появляется в продаже в начале восьмидесятых годов. В 1986-м фирма выпускает свой 50-ти миллионный автомобиль. Двумя годами позже компания Toyota создает премиальный суббренд Lexus для производства моделей люкс-класса. В конце 80-х годов из ворот компании выходят автомобили Corolla II, Corsa и 4Runner. В 1990 году открывается собственный дизайнерский центр компании. Концерн Toyota в это время активно развивается, расширяя свое присутствие на многих рынках.

В 1996 году фирма выпускает с начала своей деятельности 90 миллионов автомобилей. В этом же году в Москве начинается производство двигателя D-4 разработки Toyota, имеющего непосредственный впрыск бензина в цилиндры.

В 1997 году рождается автомобиль Prius, комплектуемый гибридным двигателем. Годом позже стартует производство легковой модели Avensis и легендарного внедорожника Land Cruiser 100. В 1999-м компания отмечает выпуск 100-миллионного автомобиля. В 2001 году в Соединенных Штатах продается 5-ти миллионная модель Camry. На территории России официальная деятельность компании началась в 2002 году с образования ООО «Тойота Мотор». В 2005-м компания начинает строительство своего завода в Шушарах (Санкт-Петербург), двумя годами позже с конвейера предприятия сошел первый автомобиль локализованной сборки – им стал седан Toyota Camry (V40). В 2016-м году на заводе Toyota под Санкт-Петербургом началось производство популярного кроссовера RAV4. В настоящее время компания Toyota — крупнейший мировой производитель автомобилей, пользующийся высокой репутацией.

Toyota впервые за 30 лет проведет сплит акций :: Новости :: РБК Инвестиции

Фото: Shutterstock

Toyota Motor впервые за 30 лет проведет дробление акций.

В понедельник компания отчиталась о завершении программы обратного выкупа акций на 250 млрд иен ($2,25 млрд). Об этом сообщает Nikkei Asia.

Коэффициент дробления составит 1:5. По информации издания, целью этой операции стало желание создать благоприятную среду для частных инвесторов, поскольку по правилам Токийской биржи минимальное число акций для покупки составляет 100 штук. Компания рассчитывает, что это позволит увеличит количество частных инвесторов с на 10–20% в течение двух лет.

Больше новостей об инвестициях вы найдете в нашем телеграм-канале «Сам ты инвестор!»

Автор

Дмитрий Сажин

СП Соллерс производит внедорожники Toyota во Владивостоке | Article

Соллерс-Буссан, СП 50:50 между российским автопроизводителем Соллерс и японской торговой компанией Mitsui & Co, начало контрактную сборку внедорожников Toyota Land Cruiser Prado на заводе во Владивостоке на Дальнем Востоке России.   Изначально мощность производства составляет около 1000 автомобилей в месяц с дальнейшим выходом на полномасштабное производство. Впервые Соллерс займется сборкой автомобилей Toyota.  Toyota поставляет компоненты со своего завода в Айчи, Япония, и также отвечает за управление качеством продукции, обучение и поддержку персонала. По словам Toyota, с завода во Владивостоке Prado будут распространяться по дилерской сети в России посредством Транссибирской магистрали. 
Помимо собственных марок УАЗ и ЗМЗ Соллерс также производит по контракту автомобили Isuzu и Mazda, Ford и Ssangyong. У компании есть СП с Ford в России на основе производства Ford в Ленинградской области и двух заводов Соллерс в Набережных Челнах и в Татарстане. 
Соллерс-Буссан была основана в августе 2010 года и с тех пор занималась подготовкой ке запуску проекта Toyota. Контрактное производство успешно развивается в России, это один из способов для иностранных автопроизводителей избежать высокие импортные тарифы и регуляторные барьеры.   В прошлом году Соллерс также основал СП с Mazda, тоже во Владивостоке, где производится модель CX-5. Мощность производства Mazda Sollers Manufacturing Rus достигает 50 тысяч единиц, в будущем планируется собирать и модель Mazda 6. 
Соперник Соллерс компания ГАЗ недавно начала производство Сhevrolet Aveo в Нижнем Новогороде в соответствии с соглашением, подписанным в 2011 году с GM Koрея. У ГАЗ также действуют проекты контрактного производства по моделям Skoda Jeti и Octavia, Volkswagen Jetta и вэну Mercedes-Benz Sprinter.  OEM, как GM и VW, используют мощности ГАЗ, чтобы удовлетворить спрос российского рынка в соответствии с Постановлением 166, которое призывает зарубежных автопроизводителей производить в России 350 тысяч автомобилей в год.

 

страна производитель, деятельность в мире и России

Страна производитель «Тойоты» – Япония. Это крупнейший автомобилестроительный концерн, который также развивается и в других областях бизнеса, например, предлагает потребителю различные финансовые услуги. Компания существует более 80 лет. За это время ей удалось добиться признания миллионов счастливых клиентов.

История развития: как совершенствовался производитель «Тойоты»?

Страна Япония в автомобильной промышленности стала активно развиваться во время Второй мировой войны, хотя Toyota начала свою деятельность еще в 1924 году в качестве завода по изготовлению ткацких станков. В период войны «Тойота» занималась снабжением японской императорской армии грузовиками. В 1947 году концерн начал производить коммерческие пассажирские авто.

В Японии, которая считается страной производителем, «Тойота» вот уже несколько десятилетий остается одним из наиболее популярных и востребованных брендов. Да и в мире она занимает лидирующие позиции, обгоняя даже Apple. Это крупнейший авто мобильный производитель в мире, который удерживает это звание с 2012 года.

Деятельность компании

«Тойота» начинала как производитель ткацких станков (в 1924 году), но спустя несколько лет запустила производство двигателей. Затем она стала собирать грузовики, после чего – коммерческие авто. Сейчас основным направлением деятельности компании является производство и продажа грузовых и пассажирских транспортных средств, а также автобусов. Последние поступают в продажу под несколькими брендами:

• Toyota;
• Lexus;
• Hino;
• Daihatsu;
• Scion.

Имея основные мощности в Японии — стране-производителе «Тойоты», компания открыла несколько заводов в Таиланде, США, Канаде и Индонезии.

Что касается количества продаваемой продукции, эта цифра составляет почти десять миллионов автомобилей в год. Среди них машины разных классов, в том числе представительского. Например, в России очень популярна модель Camry. Кстати, основным конкурентом «Тойоты» можно считать только немецкий автоконцерн Volkswagen. Они могут посоревноваться между собой по объему выпускаемой и реализуемой продукции.

«Тойота» в России

Помимо вышеперечисленных выше стран, где располагаются крупнейшие заводы, есть представительства бренда и в России. Это компания «Тойота Мотор», которая занимается непосредственно реализацией машин, и «Тойота Мотор Мануфэкчуринг», которая является основной производственной мощностью в нашей стране. Находятся они в Москве и Санкт-Петербурге соответственно. Так что специально для тех, кто интересуется страной-производителем «Тойоты-Короллы» или любого другого популярного авто этой марки, можно смело отвечать – Россия.

Представительство было открыто в Москве в 1998 году. Компания динамично развивалась, а вместе с ней и офисы, разбросанные по всему миру. В 2015 году бренду был присвоен № 1 на российском автомобильном рынке.

Помимо «Короллы», Россия занимается выпуском и значится страной-производителем «Тойоты»: «РАВ-4», «Камри», «Лэнд-Крузер-Прадо» и некоторых других. Например, Camry выпускают в Санкт-Петербурге, а Land Cruiser Prado – на Дальнем Востоке.

«Тойота» – один из лучших автопроизводителей в мире, в чем можно убедиться, почитав отзывы в интернете. Мало таких водителей, которые были бы разочарованы покупкой машины этого бренда. Практически все они называют себя счастливыми обладателями. Пожалуй, это именно то, к чему стремится каждая компания.

История компании Toyota Motor Corporation

Toyota занимается не только выпуском автомобилей, в ее арсенале множество продуктов – от роботов до элитных коттеджей. Компания была одним из главных двигателей торговли Японии XX века. Компания продолжает совершенствоваться, осваивая все новые направления деятельности

Toyota Land Cruiser Prado

Название «Toyota» у большинства ассоциируется с японским автомобилем. Не слишком много людей знает, что Toyota на самом деле очень многогранная компания, и занимается не только выпуском автомобилей. У нее в арсенале множество продуктов – от роботов до элитных коттеджей.

Toyota изобрела и первой применила на практике многие концепции менеджмента, которые сейчас используют ведущие компании мира. К примеру, это так называемые «кайдзен» и «поставки точно в срок». Компания была одним из главных двигателей торговли Японии XX века.

Ей и посвящается данная статья.

Сакиши Тойода мечтал стать изобретателем. Родился он в семье плотника, и согласно японским традициям, должен был продолжать дело отца. В то время традиции в Японии уже заметно ослабели, и у Сакиши была надежда на воплощение своей мечты. Тойода выбрал работу с ткацкими станками. С 1890 года он полностью посвятил себя этому направлению. Надо сказать, что специально Сакиши Тойода нигде не учился – все свои знания он добывал сам, на практике.

В 1894 году у него родился сын, Кииширо Тойода. Через 20 лет сын Сакиши поможет отцу в разработке автоматического ткацкого станка. Эта разработка послужила началом для основания компании Toyoda Automatic Loom Works. В 1930 году Сакиши Тойода скончался. Компанией начинает руководить его сын Кииширо. Патент на автоматизированный ткацкий станок, который Кииширо разрабатывал вместе с отцом, был продан английской фирме Platt Brothers & Со. Ltd. Сумма сделки на то время была достаточно внушительной – 100 000 фунтов стерлингов.  Полученные средства Кииширо вложил в развитие своей компании, в частности, в создание нового подразделения, которое должно было заниматься созданием своего автомобиля.

Кстати, изначально Toyota не планировала сразу создавать свой автомобиль. Для начала компания занялась копированием самых удачных западных моделей. Кстати, такой подход как нельзя лучше отвечает менталитету японцев. По их философии, нужно сначала научиться идеально копировать что-то стоящее, а только потом создавать свое. В итоге появился первый автомобиль компании – Toyoda AA. Это была практически точная копия с Chrysler Airflow. В этом же году компания разрабатывает собственный логотип, и выпускает грузовик, который сразу же начинают экспортировать в Северный Китай.

Необходимо отметить тот факт, что даже на начальном этапе своей деятельности компания придерживалась нескольких инновационных методов в работе. Одним из них был метод, который Кииширо позаимствовал у отца – когда на их ткацкой фабрике не ладилось дело хотя бы у одного работника, останавливался весь процесс до того, как проблема будет полностью решена.  Благодаря такому подходу количество брака сводилось к минимуму. Эта практика успешно работала и при производстве автомобилей. 1937 год Кииширо принимает решение преобразовать автомобильный отдел в отдельную компанию. Ее назвали Toyota Motor Company. Как видно, в слове Toyota букву «d» заменили на «t».

Почему так было сделано? Все дело в том, что для того, чтобы написать иероглиф «d», надо было сделать 9 движений кисточкой, а число 9 считается у японцев несчастливым. С иероглифом «t» все было хорошо – для его написания нужно было только 8 движений, а это число у японцев в большом почете. Логика, однако, тяжеловата для славянского менталитета. Вот таким вот образом и появилась на свет компания Toyota, которая занялась выпуском автомобилей. Кто знает, может число «8» помогло, но в тот же год компания получает заказ от правительства на 3 000 грузовиков.

Полученные средства позволили компании продолжать работу для создания своей модели авто, ведь Toyota не собиралась ограничиваться копированием чужих авто.  В 1938 году Toyota открывает свой первый завод, который полностью ориентирован на выпуск авто. Произошло это знаменательное событие в городе Кором. Сегодня он переименован в честь компании, и так и называется – город Tойота. Дальнейшая стратегия компании заключалась в том, что она создавала новые и выкупала уже существующие компании по производству деталей для автомобилей.

Именно тогда в компании начали применять концепцию «точно в срок». Суть ее в том, что необходимые детали для той или иной модели авто поставлялись на завод точно по времени «под производство» автомобиля. Такая стратегия позволяла избегать большого скопления деталей на складах. Но по-настоящему качество автомобилей Toyota начало улучшаться только в 50-х годах. В это время в компании начали внедрять концепцию «кайдзен». Это слово – составное из «кай» (перемена) и «дзен» (мудрость). Название в данном случае говорит само за себя.

В 1957 году Toyota открывает в США свое представительство, и начинает поставку своих авто на американский рынок.  Настоящий прорыв на американском рынке для компании состоялся в 1973 году. В то время мир душил нефтяной кризис, а экономичные японские авто пришлись как нельзя кстати.

1982 год. Toyota совместно с General Motors строит свой первый завод на территории США. В конце 80-х на рынок США выходит новый автомобиль от Toyota – Lexus, который успешно конкурирует и сегодня с такими марками, как Cadillaс и Mercedes. На сегодняшний день концерн Toyota – один из самых крупных и известных производителей автомобилей в мире. Компания верна своим принципам, и продолжает совершенствоваться, осваивая все новые направления деятельности.

© Лебедев Олег, BBF.RU

история создания и развития компании

Toyota Motor Corporation («Тойота Мотор») – японская корпорация, занимающаяся проектированием, выпуском и продажей автомобилей и автомобильных запасных частей.

Японский автопроизводитель любит позиционировать себя красиво – «Today. Tommorow. Toyota» (Сегодня. Завтра. Тойота) – так звучит один из ее слоганов. Есть ли основания для такой гордости?

В 2019 этот бренд занял среди автопроизводителей 1-ое место в рейтинге «BrandZ Top 100». Toyota Motor является одной из крупнейших автомобилестроительных компаний в мире и выпускает автомобили также под брендами Hino, Daihatsu, Lexus.

До 2019 по рыночной стоимости компания являлась лидером среди автогигантов, но 1-ое место пришлось уступить Tesla. В 2020 капитализация Toyota Motor Corp. по данным Forbes составила 173,3 млрд.$. В рейтинге Самых ценных брендов-2020 данного финансового издания корпорация занимает 11-ое место с объемом продаж 187 млрд.$. В списке крупнейших публичных компаний мира Global-2000 в 2020 Toyota Motor на 11-й строчке с продажами в 280,5 млрд.$, с прибылью 22,7 млрд.$, и активами 495,1 млрд.$.

В компании трудятся около 360 тыс. работников, а с конвейеров ежегодно сходят до 9 миллионов автомобилей! Скорость выпуска моделей Toyota легко подсчитать – 1 машина в 6 секунд!

С 1982 Toyota является членом «Большой тройки» – неформального звания трех самых крупных автомобилестроительных компаний. Состав «Большой тройки» не остается постоянным – и если поначалу лидерство американских производителей было безусловно («детройтская тройка» включала в себя General Motors (GM), Chrysler и Ford), то сейчас налицо новое троевластие – все тот же GM, но уже Toyota и Honda, на пятки которым наступают Volkswagen и Hyundai.

Кажется, действительно, основания для гордости есть. Но как же корпорация достигла таких впечатляющих результатов? Ведь японская компания интересна не только своими финансовыми показателями, но и особой моделью ведения бизнеса. Как развивалась история марки Toyota Motor?

С чего все начиналось

Компания была основана Киичиро Тойода (Kiichiro Toyoda), чьей биографии посвящена отдельная статья.

Основатель Toyota Motor

История японской компании началась еще в 1933 в японском городе Тойота, где сейчас сосредоточены 7 из 12 ее заводов и расположен головной офис. Но вовсе не город подарил название знаменитой компании. Все получилось как раз наоборот: город, до 1959 обозначенный на картах как Коромо, приобрел новое имя в честь лидера автопрома, который и по сей день определяет его экономику.

Автомобильная компания имеет текстильные корни. В 1933 Тойода открывает автомобильное подразделение на базе Toyoda Automatic Loom – фирмы своего отца Works, специализирующейся на текстильной промышленности. Днем учреждения Департамента автомобилестроения становится «день знаний» 01.09.1933. Получить начальный капитал для развития автомобилестроения помогли именно ткацкие машины – Тойода-старший выгодно реализовал патент на разработку автоматического прядильного станка. Считается, что эти вырученные средства, которые по договору составили 100 тыс. фунтов стерлингов, дали старт автомобильному подразделению. В биографии Киичиро Тойота вопрос «ста тысяч» – куда же прошли деньги? – рассмотрен более детально.

История автопроизводства компании началась при активной поддержке государства, которых не удовлетворяло доминирование американских автогигантов (Ford Motor, GM, Chrysler) на местном рынке. Киичиро занялся скупкой, разборкой и «творческой переработкой» машин, произведенных в США и Европе.

История названия и логотипа компании

Название Toyota Motor получила от своего основателя, г-на Киичиро Тойода, который немного трансформировал свою фамилию, поставив вместо «д» – «т» – измененное название писалось восемью иероглифами, а «8» считается в Японии счастливым числом.

Правильно считают в Японии – кто терпелив, тот бедности не поддается. По сей день некоторые люди усматривают в фирменном знаке Toyota Motor закрученную нитку с иголкой, в память о текстильных корнях автомобильной компании. Впрочем, по официальной версии, логотип отражает равновесие между корпорацией, покупателями и конкурентами.

Изображение торговой марки компании

Торговая марка Toyota Motor до 2019 была самой дорогой среди автопроизводителей. В рейтинге Interbrand Самых дорогих брендов мира в 2019 японский бренд оценивается в 56,2 млрд.$ и занимает 7-ую строчку. Среди основных факторов эффективности японской торговой марки издание Interbrand указывает актуальность, подлинность и присутствие на рынке.

Довоенный и послевоенный период в истории компании

Копирование и поиск оптимальных конструкторских решений – таким был начальный этап будущего лидера автопрома. Разобрав и изучив американские машины Chevrolet (General Motors) и Chrysler Airflow, в мае 1935 автомобильное подразделение выпускает первый собственный авто Model А1. В этом же году в ноябре появляется грузовик модели G1, прототипом которого послужил Ford.

После презентации выпускаемых транспортных средств в 1936, государство выдает перспективной компании лицензию на производство легковушек и грузовиков. 28 августа 1937 департамент автостроения при текстильном производстве становится самостоятельной компанией – Toyota Motor Co., Ltd. В этом же году фирма получила крупный правительственный заказ на 3 тыс.грузовиков общей стоимостью 100 тыс. фунтов стерлингов.

В 1938 компания переходит к серийному производству новой модели автомобиля – Model АА.

Toyota Model АА

С 1939 работает научно-исследовательский центр Toyoda Science Research Center. Основатель компании понимал важность собственных инновационных разработок, ведь на простом копировании «далеко не уедешь».

Годы Второй мировой войны стали периодом расцвета компании, которая за счет военных заказов получала хороший доход. Производство было поставлено на «военные рельсы»: компания производила грузовики модели KB, автомобили-амфибии Su-Ki, внедорожники серии AK10. Тойода создает дочерние компании по производству стали, металлообрабатывающих станков, комплектующих. Независимость от поставщиков становится серьезным преимуществом Toyota Motor.

После окончания войны вследствии оккупации и инфляции компания оказалась на грани банкротства. Киичиро вводит политику жесткой экономии, которая закладывает фундамент основного принципа компании – «производства с нулевым запасом».

В послевоенный период компания выпускала грузовики для оккупационного правительство и ремонтировала машины.

В 1947 начинается выпуск мини-автомобиля Toyota Model SA. Бюджетное авто, разгонявшееся до 54 км/ч, имело прототип на Volkswagen Type 1

За компактные габариты авто серии SA окрестили «Тойота-малышкой» (Toyopet), модель выпуска 1947

Постепенно Toyota Motor наращивала производство, чему послужили отмена в 1949 запрета на выпуск машин личного пользования и банковские кредиты. В 1950 компания выпустила болем 11 тыс. автомобилей, 5 лет спустя – вдвое больше.

В 1955 был налажен выпуск первого полноценного автомобиля Toypet Crown. Этот же год принес предприятию звание «крупнейшего японского автомобилестроителя».

Коллектив компании

В 1949 из-за сокращений и уменьшения заработной платы, на заводе происходит забастовка рабочих. Чтобы избежать нарастания конфликта, в 1950 Тойода уходит с поста президента. В итоге, чтобы не допустить разорения фирмы, все равно пришлось провести непопулярные массовые увольнения: из 8 тыс. работников оставили 6,4 тыс. Тойода не планировал надолго оставлять компанию, но жизнь распорядилась по-другому – в 1952 он умирает.

Основатель всегда ценил вклад команды, еще в 1935 Киичиро Тойода сформулировал 5 принципов, один из которых гласил: «Всегда стремись создать на работе домашнюю теплую и дружественную атмосферу».

Теперешнее руководство фирмы во главе с председателем правления Такеши Учиямада (Такэси Утиямада, Takeshi Uchiyamada) и президентом Акио Тойода (Akio Toyoda) продолжает воплощать принципы основателя компании.

В 2014 стартовал мотивационный проект для сотрудников «Дорога «строит» людей, а люди строят автомобили». Основной идеей инициативы является обучения сотрудников опыту вождения на всех типах дорог по всему миру, чтобы в итоге получить более глубокое понимание для изготовления машин будущего.

Концептуальный автомобиль Toyota на водородных топливных элементах на выставке Megaweb Toyota City Showcase в Токио

По данным Bloomberg, под крылом автогиганта трудятся 369 701 человек, согласно Forbes – на фирме занято 370 870 работников, сама же корпорация указывает меньшее число 359 542 тысяч, включая болем 70 тыс. Работников в самой Японии. В предприятиях за рубежом нанимается, как правило, местный персонал.

Начало успешного этапа в истории Toyota Motor

Подразделение реализации выделяется в отдельную компанию, что приводит к увеличению экспортных продаж; самостоятельной компанией становится и департамент ремонта и обслуживания авто. В компании начинается успешный период.

В 50–х гг. появляется Land Cruiser.

В 1961 выпускается модель Toyota Publica – бюджетное авто, быстро получивший известность. В 1962 компания отмечает выпуск миллионного автомобиля, десять лет спустя – 10-миллионного.

Toyota Publica 1961 года выпуска

В 1966 появляется самая топовая модель Toyota Motor – автомобиль Corolla, заслуживший звание массового. С 1966 автомобилей этой марки различных модификаций продано свыше 40 млн. единиц! Toyota Corolla класса-С стала бестселлером и внесена в Книгу рекордов Гиннеса как самое продаваемое авто в мире.

Toyota Corolla 1966 года выпуска

Тем временем, Toyota Motor заключает деловое соглашение с японскими фирмами Hino и Daihatsu, которые становятся ее дочерними предприятиями.

В 70–х гг. компания работает на полную силу – появляются новые заводы, модернизируется техника, выпускаются модели Celica, Sprinter, Tercel и др. В начале 80-х годов начинается производство модели Camry, в 86-м выпускается 50-миллионное авто.

Toyota Camry 1985 года выпуска

В 1982 подразделения Toyota Motor Co., Ltd. и Toyota Motor Sales Co., Ltd. объединились в одну корпорацию Toyota Motor Corporation.

В 1988 Toyota представляет новую марку автомобилей класса «люкс» – Lexus, которая изменила представление о компании, как производителя исключительно бюджетных машин. Модель Lexus прочно занимает нишу автомобилей «премиум» класса. Она становится символом роскоши, известным даже ребенку: «На передаче «Самый умный» победил пятиклассник Вовочка, который на вопрос – «морковка, лук, картошка, Lexus – что лишнее?» правильно ответил «морковка, лук, картошка».

Lexus

В 1988 компания заканчивает строительство собственного испытательного полигона в г. Сибецу и в рамках научно-исследовательской деятельности открывает совместные проекты с такими компаниями, как Fujitsu, IBM Japan, Toshiba.

В 1997 был выпущен «гибридомобиль» – смесь обычной машины с двигателем внутреннего сгорания и электромобиля, который приводится в действие благодаря электрическому заряду. Таким образом, гибридное авто берет все лучшее от бензинового двигателя и электрического мотора. Модель гибридомобиля Toyota Prius, созданная в 1997, разошлась за первый год продаж 20 000 экземплярами.

Гибридомобиль Toyota Prius

Еще одна модель гибридной машины Toyota Auris Hybrid была внесена в книгу рекордов Гиннеса за рекордную экономичность в своем классе – расход топлива у этой модели равняется 3,46 литра на 100 км по городу.

В этом же году Toyota Motor выпускает первое поколение электромобилей – выходит RAV4 EV – электронная версия кроссовера RAV4.

В 1999 с конвейера сходит 100-миллионный автомобиль Toyota.

Тойота в России

В 90-ые гг. начинается история продвижения Toyota Motor на российском рынке, который для компании является одним из наиболее приоритетных. В 2007 в Санкт-Петербурге (поселок Шушары) начало работу автосборочное предприятие, с конвейера которого в декабре сходит первый автомобиль Toyota Camry. На питерском заводе, занимающем 224 Га, трудятся около 600 сотрудников. Предприятие выпускает хиты продаж японского автогиганта – модели Camry и RAV4.

В 2019 Toyota Motor вошла в ТОП-20 «Любимых брендов россиян» (19-ое место).

2000-ые

В 2007 компания с гордостью заявляет, что ее объемы продаж превысили размеры главного конкурента, General Motors. В 2012 с конвейера сходит 200-миллионное транспортное средство корпорации.

В 2011 сильнейшее за всю известную историю Японии землетрясение приводит к вынужденной остановке заводов компании. Но уже в 2012 Toyota Motor восстанавливает производство и выводит на рынок ряд новых моделей.

С конца 2016 компания уделяет электрокарам повышенное внимание, выпущены и iQ EV.

Но взоры компании устремлены не только на земные дороги, как оказалось, космосом грезят не только Илон Маск, Джефф Безос и Ричард Брэнсон. В 2019 вице-президент Toyota Шигеки Тераши (Shigeki Terashi) презентовал совместный с JAXA проект планетохода и подчеркнул, что «с момента основания мы придерживаемся философии, согласно которой мы должны делать все возможное, чтобы приносить пользу обществу… Для меня большая честь участвовать в проекте, направленном на расширение области человеческой деятельности до Луны».

По проекту планетоход способен разместить 2 члена экипажа / фото с сайта компании

В 2019 в префектуре Айти открылся новый исследовательский центр. Научный комплекс эксплуатируется частично, к 2023 заработает на полную мощность. В строительство центра, расположенного на 650 Га и включающего полигоны для скоростных и внедорожных испытаний, автомобильный концерн направил более 2,8 млрд.$ инвестиций.

Открытие исследовательского центра, 2019

Производственная система компании

Большую роль в успешности компании сыграла ее производственная система Toyota production system (TPS), представляющая свод принципов ведения производства. Главным создателем TPS считается Таити Оно, работавший на заводе Toyota Motor с 1943.

Принцип «камбан», являющийся одним из основных в TPS – везде и всегда стремится исключить потери времени, материалов и производственных мощностей. Принцип «камбан» заключается в отказе от выпуска крупных партий продукции, когда детали, необходимые для конвейерной линии, оказываются на ней в требуемый момент времени и в нужном количестве. Это позволяет высвободить производственные площади и ликвидировать часть складских помещений. Поэтому «камбан» требует планирование и реализацию производственных заказов не по месяцам и неделям, а по дням и часам!

Принцип «точно вовремя», он же «точно в срок» работает везде – и на этапе заказа сырья и комплектующих, и на этапе отгрузки готовых изделий.

Удивительно, но и сейчас запас деталей на производстве компании составляет всего 1,5 часа, а на производственной линии может и вовсе составлять полчаса.

Таити Оно сформулировал также принцип «генти генбуцу», смысл которого заключается в необходимости увидеть центр проблемы собственными глазами. При возникновении каких-то осложнений, Таичи приходил на «проблемный» участок, мелом обводил вокруг себя линию и стоял в этих границах до вечера, наблюдая происходящее вокруг. «Круг Оно» позволял на основе знания реальной ситуации проанализировать и решить проблему.

Г-н Оно тесно сотрудничал с еще одним разработчиком Toyota production system Сигео Синго. Тот всю жизнь занимался усовершенствованием производственных процессов и был убежден, что процесс развития должен быть постоянным, и на отметках «оптимально» останавливаться не стоит, а надо идти дальше.

Toyota Motor в производстве руководствуется также «кайдзен» – принципом непрерывных улучшений. Производство должно непрерывно совершенствоваться – гласит «кайдзен». Этот принцип на предприятии направлен снизу вверх – менеджеры обязаны всегда реагировать на предложения рабочих. Принципиальный подход Toyota подвергать все сомнению и совершенствовать стимулирует сотрудников непрерывно учиться.

Интересен введенный на предприятии способ передачи информации – сигнальная система «андон» (от яп. «шнур»). В случае малейшего отклонения, оператор в обязательном порядке должен дернуть за шнур, протянутый вдоль всей линии конвейера, и остановить производственный процесс. «Правило шнура» дает возможность не плодить брак, быстро разобраться в ситуации и снизить расход в материалах. Принцип остановки производства в случае неполадок действует на Toyota Motor еще с начала 60-х гг.

На Toyota Motor повсеместно действует «дзидока» – принцип интеллектуальной автоматизации, куда же без автоматизации на японском предприятии?

Вот часть основных принципов Toyota production system, введенная на заводах Toyota Motor к середине 60-х гг.

10 лет спустя TSP внедрили и у поставщиков комплектующих. Уважение к партнерам и помощь в развитии также является неотъемлемой частью философии компании. К примеру, в 1984 совместно с американской компанией General Motors Toyota открывает в США завод по выпуску автомобилей. Готовность компании поделиться с конкурентом секретами производственной системы лежит в своеобразной идеи «расплатиться по долгам» с Америкой – ведь у Генри Форда японцы позаимствовали принцип конвейера, а у ряда американских машин – технологии.

Производственная система шлифовалась из поколения в поколение и продолжает совершенствоваться в 3-м тысячелетии. Самое важное – что все принципы работают как единая слаженная система. А «бонус» производственного подхода Toyota заключается в том, что основополагающие методы TSP абстрагированы от отрасли автомобилестроения и могут применяться в любом производстве. TSP широко распространена вне Тойота и внедрена, к примеру, в компаниях GE и Boeing.

На заводе Мотомачи, Тойота-Сити, Япония, основанном в 1959, успешно внедрена система «бережливого производства»: компактное размещение оборудования с применением многоуровневых эстакад и мостиков для работников позволяет эффективно использовать каждый кубометр производственного помещения.

Компания сейчас

Корпорация работает в следующих сегментах:

1. Автомобилестроение;
2. Финансовые услуги;
3. Другие направления.

Автомобильный сегмент разрабатывает, производит, собирает и продает легковые автомобили, минивэны, грузовики и соответствующие автомобильные аксессуары. Данное подразделение участвует в разработке интеллектуальных транспортных систем, включая радарный круиз-контроль и электронные системы взимания платы за проезд.

Toyota Motor выпускает продукцию под собственным логотипом, а также под брендами Lexus, Daihatsu и Hino.

Hino с 60-х гг. прошлого столетия является подразделением Тойота. Под этим логотипом автогигант производит грузовики и автобусы.

грузовик Hino

С брендом Daihatsu Тойота начала сотрудничество еще в 1967, с 2016 торговая марка полностью принадлежит TMC. Бренд специализируется на выпуске микро- и минилитражек, минивэнов, средних внедорожников.

Разработки по созданию бренда Lexus, начавшиеся в 1983, завершились в 1988 презентацией новинки LS400 на автошоу в США. Теперь торговая марка, вначале ориентированная на завоевание американского рынка, является символом престижа и технологичности во всем мире.

Lexus LC 500

В 2016 компания закрыла торговую марку Scion, под логотипом которой продала с 2003 свыше 1,2 млн. автомобилей. Причиной послужило снижение популярности у целевой аудитории – бренд продвигался среди молодежи.

Торговые марки компании, помимо бренда Toyota

Сегмент финансовых услуг через дочерние компании осуществляет финансирование покупки или аренды, и предоставляет розничный лизинг.

Сегмент других направлений специализируется на проектировании, производстве и продаже жилья и телекоммуникаций.

Где производится продукция Тойота

Японская корпорация имеет около 50 компаний по производству автомобилей по всему миру, и производственные мощности у себя на родине в Хоккайдо (Hokkaido), Тахара (Tahara), острове Кюсю (Kyushu) и др.

Крупные фабрики работают на территории Таиланда (10 тыс.сотрудников), США (штат 7,5 тыс.), Канады (7 тыс.работников).

Распределение полусотни заводов Тойота вне Японии / данные с сайта компании

Выпуск транспортных средств Toyota Motor по годам / данные с сайта компании

В 2019 все заводы компании суммарно выпустили свыше 9 млн. единиц транспортных средств.

Toyota GT86

Ролик ниже демонстрирует производство двигателей компании в Западной Виргинии, США:

А в этом видео компания открывает завесу на выпуск машин Тойота на двух японских заводах в городах Иокогама и Тояма:

Головной офис

Штаб-квартира компании находится в Японии в городе Тойота, префектура Айти.

На Токийской фондовой бирже в сентябре 2020 за одну акцию компании предлагают около 7000 иен (эквивалент 66$).

Проблемы с качеством

Toyota Motor известна высоким качеством своей продукции – компания не раз получала международные награды за высокие стандарты качества и надежности. Тем неприятней стала возникшая в 2010-м проблемная ситуация с тормозной системой у легковых седанов. Пережить ее японцам было очень нелегко. Президент компании, Акио Тойода самостоятельно сел за руль автомобилей с неполадками, чтобы после описать некорректно работавшие тормоза. Принеся глубокие извинения за причиненное людям беспокойство касательно качества и безопасности, Toyota Motor отозвала с рынка более полумиллиона своих автомобилей. Toyota Motor усилила контроль качества, которое закладывается на всех этапах производства. Сотрудники компании относятся к каждому автомобилю так, будто это их собственная машина.

Немаловажную роль в умении держать удар играет именно философия компании – ее руководящие принципы заключаются в уважении культуры и закона каждой страны, честном и открытом ведении бизнеса, развитии корпоративной культуры и стремлении к гармонии в мировом сообществе.

Экологическая и социальная ответственность

Первый принцип Киичиро Тойода, которому он следовал при руководстве компанией, звучал так: «Всегда будь верен своим обязанностям, способствуя успеху компании и всеобщему благу».

Toyota Motor продолжает заботиться не только о собственном финансовом благополучии, но и о «всеобщем благе», уделяя большое внимание защите окружающей среды. Несмотря на то, что большим компаниям тяжело совмещать промышленный рост и заботу об экологии, Toyota Motor стремится разрабатывать и внедрять экономичные и одновременно экологичные технологии.

Компания выпускает модели, почти на 80% состоящая из перерабатываемых материалов. Японский автопроизводитель стал первым, кто начал массово выпускать гибридные автомобили.

В 2017 суммарные продажи гибридных транспортных средств превысили 10 млн. единиц. К 2030 компания планирует перевести на технологию гибридного привода «Hybrid Synergy Drive» всю линейку своей продукции.

Компания стремится не только снизить выбросы СО2 при эксплуатации авто, но и сократить его выбросы максимально до нуля в процессе производства машин. Toyota Motor бережно расходует воду путем ее очистки и возврата в производство.

Ежегодно проводится глобальная акция «Зеленый месяц Тойота», цель которой – привлечь внимание к природоохранным вопросам. С 1973 предприятие и словом, и делом, информирует общество о важности экологических мероприятий.

На «зеленом месяце Тойота» в Алматы, 2019

С 1997 открыт для посещения «Лес Тойоты» – место для отдыха и общения с природой, находящееся в 15 минутах езды от штаб-квартиры корпорации.

Forest of Toyota

Компания выпускает книги для детей с правилами безопасного поведения на дороге – за полстолетия было опубликовано свыше 140 млн. экземпляров. В Аргентине, Индии, Таиланде, Вьетнаме, США проводит инициативы, направленных на снижение числа ДТП.

TMC активно занимается благотворительной деятельностью, как самостоятельно, так и совместно с партнерами. Toyota выступает в качестве всемирного партнера олимпийского движения. В 2015 корпорация заключила соглашения о сотрудничестве с Международным олимпийским и паралимпийским комитетами, которые распространяются на 2017-2024 гг. (олимпиада в Токио 2020 перенесена на 2021, Пекин 2022 и Париж 2024).

C 2012 компания удерживает звание крупнейшего производителя автомобилей в мире. В списке Fortune Global-500 в 2020 занимает 10-ую строчку. Немаловажную роль в истории бренда Toyota Motor сыграли принципы управления ее основателя, а также производственная система, внедренная на предприятии.

Успех компании предопределил баланс между ее производственной культурой, направленной на совершенствование работников, и технической системой, в основе которой лежит принцип потока, создающего добавочную ценность. Качество выпускаемой продукции, внимание к деталям и постоянные инновации по праву вывели корпорацию на пьедестал мирового лидера автопрома.

«- Можно ли управлять мечтой?

– Да, если ты сидишь за рулем «Тойоты», – отвечают в компании Toyota Motor».

Тойота – управляй мечтой

Список источников

1. Профиль компании на Forbes
2. Профиль компании на Bloomberg
3. Официальный сайт компании
4. Краткий обзор компании на официальном сайте
5. Канал компании на Youtube
6. Завод Тойота в РФ
7. Джеффри Лайкер. Дао Toyota

Видео на десерт: Прикольная реклама Тойоты

Является ли Toyota японской автомобильной компанией?

Toyota — один из самых продаваемых автомобильных брендов на планете. Почти каждый повсюду может вызвать в воображении образ конкретной модели, услышав название Toyota. Но с чего все началось? Несомненно, у этого легендарного автопроизводителя есть история. Toyota — японская автомобильная компания?

Группа компаний Toyoda

Все началось с автоматического ткацкого станка. Toyota — тогдашняя Toyoda — входила в состав завода Toyoda Automatic Loom Works.Основателем первоначальной группы Toyota был отец основателя Toyota. После поездки и обучения в Соединенных Штатах и ​​Европе Киичиро Тойода накопил достаточно знаний о производстве автомобилей.

Так началась история автомобиля Toyota. Он узнал о газовом двигателе и обратил внимание на то, как в то время работала автомобильная промышленность. В 1933 году подразделение завода по производству автоматических ткацких станков Toyoda начало уделять время и ресурсы производству автомобилей.Новое подразделение возглавил Киичиро Тойода.

Тойота Супра 2021 сзади | Тойота

Какой была первая Тойота?

Технически первоначальным предшественником автомобиля Toyota был ткацкий станок. Однако японское правительство активно поощряло разработку первого автомобиля группы Toyoda. Согласно странице Toyota Wikipedia, Япония нуждалась в отечественном производстве автомобилей из-за войны с Китаем.

Toyota Camry 2007 года выпуска | Toyota

СВЯЗАННЫЙ: Критики не могут согласиться с четырехцилиндровым двигателем Toyota Supra 2.0

В 1934 году двигатель типа A — первый двигатель Toyota — был выпущен для первой модели A1. Этот легковой автомобиль Toyota дебютировал в 1935 году. Современные легковые автомобили Toyota, такие как Camry, имеют в своей ДНК модель A1.

Затем, в 1936 году, Toyota начала производство модели AA. Интересно, что самые ранние автомобили Toyota были поразительно похожи на Dodge Power Wagon и Chevrolet. Фактически, эти модели даже имели несколько взаимозаменяемых деталей с американскими автомобилями, что облегчило вдохновение для новых автомобилей, разработанных многообещающей японской автомобильной компанией.

Дилерский центр Toyota | Ичуань Цао / Nur Фото через Getty Images

Первый грузовик Toyota

Одна из претензий Toyota к славе — это грузовики. На Toyota Tundra, Toyota Tacoma и Toyota Hilux приходится значительная часть мировых продаж Toyota. Даже внедорожники, которые мы знаем и любим сегодня, составляют огромную часть семейства Toyota.

Прочные внедорожники, такие как 4Runner и Sequoia, способствуют укреплению репутации бренда Toyota. Но когда эта японская автомобильная компания выпустила свой первый грузовик? Грузовик G1 появился на автомобильной арене в августе 1935 года.

2021 4Runner Trail Edition | Toyota

СВЯЗАННЫЙ: 2020 Toyota 4Runner TRD Pro: где старая школа встречает новую

Откуда взялось название?

Конечно, он пришел от Toyoda, однофамильца автопроизводителя и компании-отца-основателя. Однако почему его поменяли на Toyota с Toyoda? Когда вы пишете японские иероглифы, Toyota может быть написана восемью штрихами. Таким образом, компания решила использовать это написание в 1937 году, согласно веб-сайту Toyota. Древняя японская культура почитает число 8 как счастливое число, надеясь таким образом принести удачу и стране, и компании.

Эмблема Toyota | Томохиро Осуми / Getty Images

СВЯЗАННЫЙ: Звезда «Йеллоустоуна» Кевин Костнер построил свой собственный пикап Toyota

Тойота японская?

Да, Toyota — японская автомобильная компания. С годами популярность марки Toyota выросла и завоевала отличную репутацию благодаря надежности и надежности своих автомобилей. Сегодня штаб-квартира остается в Японии. Завод в Хонша — второй завод Toyota по массовому производству.Там же находится технический центр Toyota, расположенный недалеко от штаб-квартиры автопроизводителя.

Штаб-квартира Toyota | Wikipedia

От производства военных грузовиков во время Второй мировой войны до послевоенных легковых автомобилей SA — Toyota не только служила интересам своих клиентов. Автомобильный конгломерат также является сильным сторонником своей страны. Обладая глобальным присутствием в автомобильной промышленности, Toyota продолжает вводить новшества и двигаться в будущее. Вся его история привела к появлению великих современных моделей, таких как Corolla или Avalon.

Пикап Toyota Hilux 2019 года | Toyota

Toyota — японский бренд, но также производитель из США: президент компании

TOKYO (Рейтер) — Toyota Motor Corp 7203.T Президент Акио Тойода заявил в четверг, что его компания увеличила производство в США за последние три десятилетия, и что Японский бренд также следует рассматривать как производителя из США.

Акио Тойода, президент Toyota Motor Corporation, представляет Camry XLE 2018 года во время Североамериканского международного автосалона в Детройте, штат Мичиган, США.S., 9 января 2017 г. REUTERS / Mark Blinch

Комментарий Toyoda прозвучал в связи с тем, что мировые автопроизводители столкнулись с давлением президента США Дональда Трампа, который потребовал, чтобы больше автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах, производилось на местном уровне для увеличения рабочих мест и сокращения торговли в США. дефицит.

Трамп выделил Toyota в своем твите в прошлом месяце, критикуя планы крупнейшего автопроизводителя Японии построить второй завод в Мексике. С тех пор Toyota объявила о планах инвестировать 10 миллиардов долларов в свои операции в США, чтобы увеличить производство и создать больше рабочих мест.

«В 2017 году ситуация сильно изменилась, чем в 1980-е годы. Сегодня мы производим большое количество автомобилей на местном уровне и разработали надежную местную цепочку поставок », — сказал Тойода репортерам на мероприятии в Токио, имея в виду Америку.

«Мы можем быть японским брендом … но мы также являемся одним из американских производителей автомобилей».

Соединенные Штаты являются крупнейшим рынком Toyota, и продажи автомобилей в стране составляют около четверти мировых продаж автопроизводителя. Согласно расчетам, основанным на данных компании, компания управляет 10 заводами в стране и производит около 56 процентов автомобилей, продаваемых там.

Трамп в первые недели своего пребывания в должности сосредоточился на протекционистской торговой политике, официально отказавшись от участия Соединенных Штатов в торговых переговорах о Транстихоокеанском партнерстве и заявив, что он пересмотрит Североамериканское соглашение о свободной торговле (НАФТА).

Тойода сказал, что его компания будет адаптироваться к любым «изменениям правил» торгового соглашения НАФТА между США, Мексикой и Канадой.

Торговля автомобилями будет одним из главных пунктов повестки дня, когда на следующей неделе премьер-министр Японии Синдзо Абэ посетит Трампа в Вашингтоне.

Тойода опроверг сообщения СМИ, опубликованные ранее на этой неделе, в которых говорилось, что он встретится с Абэ в пятницу перед саммитом, заявив, что, хотя он хотел бы встретиться с премьер-министром, все еще неясно, состоится ли она из-за проблем с графиком.

Отчетность Наоми Таджицу; Написано Крисом Галлахером; Редактирование Мураликумар Анантараман

Обзор | Профиль | Компания

Обзор | Профиль | Компания | Официальный глобальный веб-сайт Toyota Motor Corporation

Название компании

Toyota Motor Corporation

Президент и Представитель Директора

Акио Тойода

Дата основания

28 августа 1937 г.

Капитал (на 31 марта 2021 г.)

635 миллиардов иен

Акционеры

Состав акционеров

Основная деятельность

Производство и продажа автомобилей

Численность сотрудников (на 31 марта 2021 г.)

71 373 (Консолидированный 366 283)

Офисы

Главный офис (Хонша)

Адрес

1 Toyota-Cho, Toyota City, префектура Айти 471-8571, Япония

Телефон

(0565) 28-2121

Адрес

1-4-18 Кораку, Бункё-ку, Токио 112-8701, Япония

Телефон

(03) 3817-7111

Адрес

4-7-1 Мейеки, Накамура-ку, город Нагоя, префектура Айти 450-8711, Япония

Телефон

(052) 552-2111

СКАЧАТЬ (ИЗОБРАЖЕНИЯ)

• Главный офис (Хонша)

• Главный офис в Токио

• Нагоя Офис

СКАЧАТЬ (PDF)

Профиль компании

ВЕБ-САЙТ TOYOTA MOTOR CORPORATION | 75 лет компании TOYOTA | Производство

Производство

Обзор производства

Общий объем производства автомобилей Toyota во всем мире с момента начала производства грузовика G1 в 1935 году до основания Toyota Motor Co.Ltd., до конца 2011 года насчитывает около 195,7 млн ​​автомобилей. Производство, особенно в Японии, быстро расширялось во время автомобилизации в 1960-х годах, и Toyota создала множество новых производственных баз. Позже, когда в 1984 году началось производство в New United Motor Manufacturing, Inc. (NUMMI) в Соединенных Штатах, местное производство резко увеличилось. Проект IMV * был запущен в 2004 году, а в 2007 году объем зарубежного производства превысил производство в Японии. Основываясь на принципах внесения вклада в общество через производство автомобилей и производство продукции там, где существует спрос, Toyota вела производство в 27 странах и регионах по состоянию на конец 2011 года.

*

Проект IMV (инновационный международный многоцелевой автомобиль) производит три пикапа на базе Hilux, внедорожника Fortuner и минивэна Innova в Азии, Южной Африке и Южной Америке для поставок в более чем 140 стран мира. . Производство началось в августе 2004 года в Таиланде и Индонезии.

Мировой объем производства

Год	Производство по всему миру	Производство в Японии	Производство за рубежом
1935	20	20
1936	1,142	1,142
1937	4 013	4 013
1938	4 615	4 615
1939	11 981	11 981
1940	14 787	14 787
1941	14 611	14 611
1942	16 302	16 302
1943	9 827	9 827
1944	12,720	12,720
1945	3 275	3 275
1946	5,821	5,821
1947	3,922	3,922
1948	6 703	6 703
1949	10 824	10 824
1950	11 706	11 706
1951	14 228	14 228
1952	14,106	14,106
1953	16 496	16 496
1954	22 713	22 713
1955	22 786	22 786
1956	46 417	46 417
1957	79 527	79 527
1958	78 856	78 856
1959	101,194	101,194	(489)
1960	154 770	154 770	(459)
1961	210 937	210 937	(2 503)
1962	230,350	230,350	(2 029)
1963	318 495	318 495	(7 586)
1964	425 764	425 764	(10 824)
1965	477 643	477 643	(12 446)
1966	587 539	587 539	(23 391)
1967	832,130	832,130	(35 036)
1968	1 097 405	1 097 405	(63 934)
1969	1 471 211	1 471 211	(80 340)
1970	1 609 190	1 609 190	(75 575)
1971	1 955 033	1 955 033	(103 478)
1972	2,087,133	2,087,133	(102 234)
1973	2 308 098	2 308 098	(123 869)
1974	2,114,980	2,114,980	(138 371)
1975	2336053	2336053	(154 208)
1976	2,487,851	2,487,851	(160 715)
1977	2,720,758	2,720,758	(176 855)
1978	2 929 157	2 929 157	(199 991)
1979	3 074 832	2,996,225	78 607
1980	3 377 582	3 293 344	84 238
1981	3 327 300	3,220,418	106 882
1982	3 283 372	3,144,557	138 815
1983	3,406,431	3 272 335	134 096
1984	3,583,320	3 429 249	154 071
1985	3 801 929	3 665 622	136 307
1986	3 812 691	3 660 167	152 524
1987	3 830 539	3 638 279	192,260
1988	4 213 068	3 968 697	244 371
1989	4 447 483	3 975 902	471 581
1990	4 890 028	4 212 373	677 655
1991	4,754,998	4 085 081	669 917
1992	4 695 807	3 931 341	764 466
1993	4,450,464	3,561,750	888 714
1994	4,559,748	3 508 456	1 051 292
1995	4,424,701	3 171 277	1,253,424
1996	4 756 093	3 410 060	1 346 033
1997	4 892 117	3 502 046	1,390,071
1998	4 634 076	3 165 805	1,468,271
1999	4,729,266	3,118,226	1,611,040
2000	5 180 651	3 429 209	1,751,442
2001	5,135,027	3 354 424	1,780,603
2002	5,640,383	3 485 162	2,155,221
2003	6 078 296	3 520 317 9 0003	2,557,979
2004	6 723 674	3,680,946	3 042 728
2005	7,360,742	3,789,582	3,571,160
2006	8 093 163	4 194 188	3 898 975
2007	8 534 690	4,226,137	4 308 553
2008	8,210,818	4 012 388	4,198,430
2009	6 371 291	2 792 274	3,579,017
2010	7 623 349	3 282 855	4,340,494
2011	6 928 813	2 760 028	4 168 785
Суммарная добыча	195 708 757	143 341 256	52,367,501

Примечание 1:

Объемы производства в Японии включают полностью сборные автомобили и автомобили для разборки.

Примечание 2:

Цифры в скобках за 1959–1978 гг. В колонке «Производство за рубежом» включают как автомобили местного производства, так и автомобили в разобранном состоянии и включены в объем производства Японии.

Примечание 3:

Объемы производства за рубежом с 1979 г. указаны на местной основе, за исключением автомобилей в разобранном состоянии.

Примечание 4:

«Нокдаун-автомобили» — это автомобили, у которых не менее 60% стоимости комплектующих составляют детали, импортируемые из Японии.

Источник: данные о производстве в Японии взяты из приложения Toyota: A History of the First 50 Years (данные за 1986 год и ранее), данных Toyota в мире и внутренних данных Toyota (данные за 1987 год и позже), а также данных за рубежом. производство осуществляется Toyota в мире и внутренние данные Toyota (данные за 1979 г. и далее)

Что делает Toyota всемирно известным автопроизводителем?

Что делает Toyota всемирно известным автопроизводителем?

Компания Toyota Motors известна своим производителем надежных автомобилей.Автомобили Toyota имеют выдающиеся показатели надежности и долговечности. Они известны тем, что обеспечивают своим клиентам удобство, комфорт и безопасность. Любые автомобили, такие как легковые автомобили, грузовики, минивэны и внедорожники, построенные японским автопроизводителем, не только невероятно надежны, но и не имеют себе равных по эффективности и стоимости. Старые автомобили Toyota по-прежнему появляются на дорогах, поскольку они являются наиболее прочными и прочными транспортными средствами из имеющихся. Обладая типичными стандартами Toyota, прочностью и надежностью, ее автомобили абсолютно эффективны, экономичны и выносливы.

Давайте посмотрим, с чего Toyota начала свой путь к ведущему автомобилестроению в мире. Toyota Motor Corporation — японский производитель автомобилей. Эта японская автомобильная компания начинала свою деятельность как подразделение завода автоматических ткацких станков Toyota для коммерческого ткачества в городе Коромо. Позже они были наняты японским правительством для производства разумных автомобилей для военных целей. Первыми автомобилями Toyota были легковые автомобили A1 и G1 в 1935 году. В 1950 году Toyota расширила свою территорию, представив малолитражные автомобили.Улучшая каждый автомобиль, Toyota Motors постепенно сокращает разрыв и в конечном итоге стала лучшим производителем автомобилей в мире.

После сильного землетрясения и цунами 2011 года, потрясшего экономику Японии до глубины души, Toyota впечатляюще вернулась. Катастрофа нанесла огромный ущерб производственному подразделению компании. Toyota не застрахована от последствий стихийного бедствия, но стремится вернуться.

От выдающегося комфорта сидений до компактного стиля, независимо от того, с каким брендом сравнивают Toyota, инновационные особенности Toyota всегда выделялись.По шкале надежности Toyota превосходит практически все представленные автомобили. С каждым автомобилем Toyota есть обязательство предоставить покупателю автомобиль самого высокого качества. Популярные модели Toyota, такие как Camry, Lexus и Scion, даже превосходят по продажам модели таких брендов, как Mercedes, BMW и GM. Lexus даже ставил рекорды на десятилетия. Список достижений Toyota поистине поразителен. Будь то самый продаваемый автомобиль Toyota, Corolla, или самый продаваемый компактный / средний грузовик Toyota Tacoma, каждая машина веками управляет своим жанром.

Toyota является доминирующим игроком в области автомобильной промышленности и предприняла огромные шаги для разработки автомобилей, безопасных для окружающей среды. Производя Prius, они становятся одними из первых крупных автопроизводителей, производящих гибридные автомобили. И теперь с запуском Toyota FCV, гибридного автомобиля на водородных топливных элементах, Toyota станет первым в мире брендом, который будет продавать водородные FCV на коммерческой основе.

Инновации и лидерство были подарком Toyota с самого начала.Toyota всегда обращает внимание на роскошь и безопасность своего покупателя, и в конечном итоге это определенно автомобиль, которым можно гордиться. Независимо от того, что это за автомобиль, автомобили Toyota всегда оправдали ожидания покупателей. Автомобили всегда были в зените своих сегментов, делая ставку почти на каждую машину, участвующую в соревнованиях, в области стиля, комфорта и топливной экономичности.

Кому принадлежат автомобили каких марок?

У автомобильной промышленности очень запутанная родословная.За последние несколько лет были разорены партнерские отношения, продажи, разделения, банкротства и целые подразделения, что затруднило отслеживание того, кому принадлежат автомобильные марки.

По мере того, как автопроизводители сокращаются, чтобы стать более прибыльными и эффективными, в последние годы был внесен ряд изменений. Мы видели, как легендарные имена, такие как Hummer, Mercury и Pontiac, исчезали в учебниках истории. Мы видели, как другие компании, такие как Chrysler, Jaguar и Volvo, находят новых международных корпоративных родителей.А некоторые, такие как Aston Martin, остаются в движении.

Чтобы помочь прояснить некоторую путаницу, мы представляем базовую дорожную карту, чтобы сориентироваться, кому принадлежат автомобильные марки среди основных автомобильных компаний, которые продают в Соединенных Штатах. Конечно, список обязательно может измениться.

BMW владеет: Mini и Rolls Royce.

Fiat владеет: Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Ferrari, Jeep, Lancia, Maserati и Ram.

Ford Motor Company владеет: Lincoln и небольшой пакет акций Mazda.

General Motors владеет: Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC. GM владеет контрольным пакетом акций Daewoo, а также Opel и Vauxhall в Европе и Holden в Австралии. (Правительство США также владеет долей в GM.)

Honda владеет: Acura.

Hyundai владеет: Kia.

Tata Motors (Индия) владеет: Jaguar и Land Rover.

Mazda находится в независимом владении.

Mitsubishi находится в независимом владении.

Daimler AG владеет: Mercedes-Benz и Smart.

Nissan владеет: Infiniti. (Nissan, в свою очередь, принадлежит Renault.)

Saab принадлежит компании National Electric Vehicle Sweden (NEVS).

Subaru: Владелец Fuji Heavy Industries, миноритарный партнер Toyota.

Tesla: Toyota является миноритарным партнером. Партнерство с Daimler AG

Toyota Motor Company владеет: Lexus, Scion, Daihatsu и Hino Motors с долей в Fuji Industries (материнская компания Subaru) и Isuzu.

Volkswagen владеет: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, а также зарубежными брендами SEAT и Skoda.

Volvo принадлежит китайскому автопроизводителю Zhejiang Geely Holding Group, также известному как Geely.

Больше из Consumer Reports:
2013 New Car Preview
Лучшие и худшие подержанные автомобили
Полные рейтинги для 200 легковых и грузовых автомобилей

Consumer Reports не имеет отношения к каким-либо рекламодателям или спонсорам на этом веб-сайте. Copyright © 2007-2013 Союз потребителей U.S., Inc. Запрещается полное или частичное воспроизведение без письменного разрешения.

Поставщики из США получают лекцию о Toyota

«Нет никаких сомнений в том, что проблема №1 для Toyota сейчас — это качество», — сказал Дэвид А. Снайдер, представитель Delco Electronics, дочерней компании General Motors. Недавно компания Delco одержала большую победу, когда она начала поставлять Toyota важнейший датчик давления. «Я никогда не видел компании, которая бы занималась вашим бизнесом, вплоть до производственных процессов, как это делает Toyota.Но за последний год мы узнали, что, если вы можете вести дела с Toyota, вы можете вести дела с кем угодно ».

В частном порядке не все были так приветливы. компоненты, которые она использует в Соединенных Штатах, производятся на месте, только 1-2 процента деталей, которые она использует в Японии, где Toyota производит подавляющую часть своего производства, поставляются из-за границы. Хотя политическое давление, похоже, обязательно изменит это , вопрос, который американцы тихо задавали друг другу в коридорах, заключался в том, насколько крупнейший производитель автомобилей Японии будет готов ослабить хватку Toyota «keiretsu», сети поставщиков, с которыми у нее есть глубокие связи — и часто финансовые ссылки.

Обновлено

4 октября 2021 г., 17:06 ET

Компании Keiretsu доминируют здесь в сфере поставок автомобилей. Они причастны к секретам Toyota и часто готовы пожертвовать некоторой прибылью ради материнской компании — и многие из крупнейших поставщиков последовали за Toyota за границу, чтобы ее «трансплантаты» в Соединенных Штатах и ​​Европе. Под давлением США система дает трещину: Nissan недавно объявил, что начнет покупать топливные насосы у совместного американского предприятия, в которое входит Nippondenso, часть империи Toyota.

Галстук кэйрэцу подвергался критике со стороны американских торговых посредников как один из самых коварных торговых барьеров Японии, и на переговорах в начале этого года Япония согласилась предпринять шаги для ослабления этих связей. Т. Бун Пикенс, техасский нефтяник, который более года пытался попасть в совет директоров компании Koito, производителя фар, аффилированного с Toyota, обвиняет его в запрете, потому что Toyota не хочет, чтобы он видел, как все крутится. поставщики ставят интересы автопроизводителей выше интересов своих акционеров.

Тем не менее, расположение кэйрэцу восхищается в некоторых кругах, даже среди некоторых американцев, как основной элемент способности Японии сократить время, необходимое для перехода от концепции к производству, снизить производственные затраты и сократить количество неисправных деталей до того, что Toyota говорит сейчас 10 частей на миллион.