Кроссовер и внедорожник отличия: В чем отличие кроссовера джипа. Чем отличаются кроссоверы от внедорожников. Разница между кроссовером и внедорожником

Чем отличается кроссовер от внедорожника

Кроссоверы и внедорожники. Как много в последнее время стало непонятных названий автомобилей. А больше всего непонятно то, как эти понятия различать? Если присмотреться, то эти автомобили не так уж и сильно отличаются внешне. Так в чем же между ними отличие? Давайте разберемся, чем отличается кроссовер от внедорожника.

Настоящий внедорожник

УАЗ

Термин внедорожник представляет собой автомобиль, способный проехать почти по любым топям и болотам. Такой автомобиль должен иметь в своем арсенале такие важные инструменты, как жестко подключаемый полный привод, пониженный ряд в коробке переключения передач, межосевые блокировки. К тому же обычно настоящий внедорожник должен быть рамным. Длинноходная подвеска, способная легко преодолеть любое диагональное вывешивание также прилагается. Это когда касается истинных проходимцев. Последних из могикан. Но таких в последнее время все меньше. Из ближайших примеров можно привести разве что УАЗ.

Ну и еще может быть Нива, которая теперь именуется как Lada 4х4 и Chevrolet Niva, но у них нет рамы. Такие внедорожники, как УАЗ относятся к самым-самым. Они неудобны в городе: большие габариты, огромный расход топлива, проблемы с парковкой. В городе к удобствам можно причислить разве что более высокую посадку. Зато на бездорожье – раздолье. Куда бы ни залез, всегда есть 5 различных способов спасти себя: полный привод, пониженный ряд, межосевая блокировка, лебедка и, наконец, лопата. Два последних пункта отличаются от других. Лебедка есть не у всех, но настоящие «джиперы» имеют ее в своем арсенале, а автомобили Chevrolet Niva даже с завода укомплектованы лопатой с фирменной надписью Chevrolet.

Lada 4 на 4

Все эти суперспособности нужны только вне асфальта. А ведь по статистике 60% внедорожников даже никогда не съезжали с твердого покрытия. И в 90% случаев внедорожник ездит по городу. Так зачем же тогда их используют в городе? Единственный адекватный ответ, который сюда подходит – это возможность в любой момент проехать по всем болотам.

Модный кроссовер

Кроссовер

Данное словосочетание рассчитано только на городских жителей. Такой автомобиль, как правило, обладает мощным мотором и полным приводом. Причем полный привод нужен не для прохождения дорог со сложной проходимостью, а в основном для большей устойчивости в поворотах. Никаких понижающих рядов и межосевых блокировок тут нет. Да и даже если бы были, то они ни к чему – дорожный просвет (клиренс) у таких автомобилей редко превышает 16–17 см. Низко висящие глушители и бензобаки не могут дать возможности преодолеть даже неглубокий брод. К представителям этого класса относятся такие автомобили, как BMW X5, X6. О каком бездорожье можно говорить, если, посмотрев на них, все становится ясно. Например, передний и задний бампер, который так легко оторвать на бездорожье вкупе стоят так же как целый автомобиль-внедорожник Chevrolet Niva.

BMW-X6

Так в чем же в итоге в них разница? Даже если при явных плюсах и минусах, описанных выше, покупатель не может определиться, то можно немного поразмыслить над тем, чем отличается кроссовер от внедорожника, и для кого эти автомобили. Думаю, сразу ясно, что покупатель, пришедший в магазин за УАЗом, не уедет на BMW Х5, по причине разницы в цене более чем в четыре раза.

Кроссовер комплектуется автоматической трансмиссией

Но и автомобили, может, схожие снаружи, сильно различаются по трансмиссии и двигателю. Двигатель кроссовера рассчитан на большие скорости, быстрый набор с определенных оборотов, ведь не зря у него двигатель минимум 258 лошадиных сил. Такой «быстрый» двигатель не потянет на себе больших нагрузок и перегревов. Трансмиссия быстрого кроссовера может быть только автоматическая или вариатор. Такой автомобиль за счет такой трансмиссии не имеет возможности буксировать тяжелый прицеп и выбираться из грязи враскачку. А это ставит крест на всех остальных возможных внедорожных талантах. Постоянный полный привод либо подключаемый автоматически не играет никакой роли на бездорожье. Такой подключаемый полный привод будет сам автоматически подключаться при пробуксовке одного колеса, но тяга будет дана на них неравномерно.

Этому способствуют такие электронные помощники, как ABS, EBD, антибукс, система помощи спуска с горы и т. д. Но все они рассчитаны на городскую среду.

Система ABS

У настоящего внедорожника не может быть автоматической трансмиссии и мощного двигателя. У такого двигателя может быть только большой литраж, ну а лошадей достаточно и полтораста. У такого проходимца, как Chevrolet Niva старый двигатель-инвалид, который в своем арсенале имеет всего 81 лошадиную силу. Огромная роскошь для настоящего проходимца – это шестиступенчатая коробка переключения передач, но даже она полагается не всем. Зато такая трансмиссия в паре с простым и неприхотливым двигателем может долгое время работать на износ, тягать огромные прицепы и себе подобных джиперов. Коробка с понижающим рядом позволяет двигаться на маленькой скорости, не перегревая двигатель, плюс выбираться из грязи враскачку. Никакой модной электроники у внедорожника нет – он простой, как валенок. Зато четко исполняет свои обязанности, которые не каждому под силу.

А для кого же нужны такие автомобили

Выбраться из такой грязи сможет только внедорожник

Внедорожник рассчитан постоянные нагрузки, он неприхотлив к топливу, обслуживанию и при желании его можно будет обслужить в любой точке России. Его внедорожные таланты позволят проехать почти везде, где захочет его водитель. Такой автомобиль часто выбирают охотники, рыбаки и те, для кого бездорожье – это единственный способ добраться до дома, ведь до сих пор более 30% дорог в Российской Федерации не имеют твердого покрытия. Также такой автомобиль выбирают нефтяники, геодезисты, МЧС и поисковики.

Портрет водителя внедорожника

Портрет человека, который ездит на кроссовере, скорее, список качеств успешного человека средних лет. Но согласитесь, не каждый может позволить себе иметь такой автомобиль. К тому же транспортный налог, налог на роскошь, постоянный полный привод, большой расход топлива и дорогое техническое обслуживание не будут плюсами при выборе. Но все же даже такой автомобиль находит своего покупателя, более того, пользуется спросом. Значит, он кому-то нужен.

Кроссовер — король ночных дорог

Итак, различие между внедорожником и кроссовером огромное. Единственное, что их объединяет – это полный привод. Но даже он сильно отличается на таких разных типах автомобиля. Один – городской стиляга, который предназначен для того, чтобы гонять по ночным улицам и доставлять хозяину удовольствие. Ну и, может быть, раз-два в год, вы сможете на нем выбраться из заснеженного участка возле своего дома. И второй – вымирающий вид полноприводника. Настоящий внедорожник. Такой не доставит вам удовольствия от гонок по улицам, да и делать это на нем будет неудобно. Но зато, выбравшись за город, вы сможете заехать на нем настолько далеко, насколько захотите.

Видео

Подробнее о типах кузова и различиях между кроссовером и внедорожником в видеоматериале:

РАЗНИЦА МЕЖДУ КРОССОВЕРОМ И ВНЕДОРОЖНИКОМ | СРАВНИТЕ РАЗНИЦУ МЕЖДУ ПОХОЖИМИ ТЕРМИНАМИ — ТЕХНОЛОГИЯ

Кроссовер против внедорожника У вас есть машина, и вы всегда испытывали влечение к внедорожникам? Вполне естественно иметь влечение к этим большим автомобилям.

Они не только кажутся более мощными, но

Кроссовер против внедорожника

У вас есть машина, и вы всегда испытывали влечение к внедорожникам? Вполне естественно иметь влечение к этим большим автомобилям. Они не только кажутся более мощными, но и более крупными (читай — просторными) и обладают той прочностью, которая делает их способными легко скользить по пересеченной местности. Обычные легковые автомобили предназначены для езды по городу и не считаются подходящими для езды по бездорожью. Чтобы заманить таких людей, сохранив при этом большинство функций легковых автомобилей, производители автомобилей придумали новый термин «кроссовер». Кроссовер можно рассматривать как мост между легковой машиной и внедорожником. Однако есть и другие отличия между внедорожником и кроссовером, о которых будет рассказано в этой статье.

Таким образом, сохраняя платформу автомобиля, автомобиль построен, сочетая в себе черты внедорожника и легкового автомобиля, в результате чего возникает ощущение вождения внедорожника, хотя он не обладает такой же несущей способностью и возможностями настоящего автомобиля.

Внедорожник. Кроссовер имеет такой же высокий дорожный просвет и высокие интерьеры, которые характерны для внедорожников. Кроссовер также может иметь полный привод, что является дополнительным преимуществом для тех, кто любит эту особенность внедорожников. Несмотря на всю переделку, кроссоверы не обладают внедорожными характеристиками внедорожников.

Критики предпочитают называть кроссоверы универсалом или хэтчбэками, которые выглядят как внедорожники, но при этом ездят как автомобиль. Обычно кроссовер больше, чем легковой автомобиль, но меньше, чем внедорожник. Есть внедорожники, которые были построены на автомобильных платформах, но это платформы для больших автомобилей, в результате чего внедорожники больше кроссоверов.

Кроссоверы заполнили вакуум для людей, которые испытывают сильное желание внедорожников, но любят экономию топлива легковых автомобилей. Благодаря высокому дорожному просвету кроссоверы идеально подходят для загородной местности и труднопроходимой местности. Они также популярны из-за более высокой емкости хранения.

Вкратце: • Кроссоверы — это особая разновидность автомобилей между универсалом и внедорожником. • Кроссоверы построены на платформе автомобиля с высоким дорожным просветом, как и внедорожник, но не обладают такими же внедорожными качествами, как внедорожник. • Кроссовер едет как автомобиль, но имеет место для хранения вещей, как внедорожник. • Кроссовер обеспечивает лучшую топливную экономичность, чем внедорожник.

Чем отличается кроссовер от внедорожника? Сравнительный анализ. Чем отличается кроссовер от внедорожника Кроссовер описание

Отличия различных вариантов автомобилей в разных кузовах — это важный момент для покупателя, поскольку от качеств кузова зависят все особенности эксплуатации машины. Вопрос о том, чем отличается кроссовер от внедорожника, а также, что такое вообще паркетник, достаточно сложен. Просто посмотрев на фото и видео различных типов кузова, вы не найдете особой разницы, но отличия между этими понятиями есть, и они вполне конкретные.

Можно долго рассуждать, какая же все-таки разница между компактным джипом и полноценным кроссовером. Речь будет явно не в размерах, а в оснащении и конструкции. К примеру, кроссовер зачастую выполнен в виде несущего кузова, а настоящий внедорожник отличается рамной конструкцией. Правда, сегодня это уже не обязательно, классы начали перемешивать технические характеристики.

Классический джип — разбираемся с понятиями

Раньше говорили, что главное отличие кроссовера от внедорожника — это рамная конструкция, которой обладают только самые производительные джипы. Но, к примеру, Toyota Land Cruiser имеет несущий кузов, а числится в классе джипов. Сегодня отличие истинного внедорожника состоит в несколько иных понятиях:

• обязательно наличие полного привода и систем блокировки дифференциала;
• пониженный ряд передач — крайне желательная опция для внедорожника;
• истинный джип еще имеет такое отличие, как высокий клиренс — явно выше 20 сантиметров;
• между внедорожником и другими классами также можно заметить различие в форме управления функциями.

К классу внедорожников безоговорочно относятся все огромные представители сегмента, такие как Tahoe, Suburban, Ford Expedition или Cadillac Escalade . Также сюда относятся компактные джипы, которые отличаются особой коснтрукцией. Это Suzuki Jimny и Lada 4*4, к примеру.

Главные отличия кроссовера

Очень сложно отличать производительный кроссовер от не слишком качественного внедорожника. Тем не менее, есть определенные факторы, которые определяют отличия и определенную разницу между этими классами. Качественный кроссовер имеет такие важные особенности конструкции и технической части:

• зачастую присутствует полный привод, но в базовых версиях может быть и передний;
• раздатка и все переключения выполнены в электронных и даже имитирующих видах;
• автомобиль не обладает слишком высоким клиренсом, он приспособлен к городу;
• сложные вызовы бездорожья оказываются не по зубам такому типу транспорта.

Как видите, кроссовер намного менее производительный и уверенный автомобиль, чем истинный джип. Но это не говорит о том, что авто не имеет возможности покорения бездорожья. К этому сегменту относятся Nissan X-Trail, Honda CR-V, Toyota Highlander. Впрочем, многие называют эти авто и более обидным термином — паркетник.

Что такой паркетник — новый термин в мире внедорожников

Если с большей или меньше ясностью можно понять, чем отличается тот самый кроссовер от производительного джипа, то вот понятие паркетника для большинства людей остается загадочным. Стоит охарактеризовать это как городской автомобиль в кузове хэтчбек с дизайном, похожим на кроссовер. Отличается этот автомобиль следующими важными чертами:

• отсутствие полного привода или его наличие только для красоты комплектации;
• дорожный просвет несколько выше, чем у обычных авто, только в косметических целях;
• салон не слишком просторный, но водитель сидит выше обычного;
• колеса немного больше, чем у хэтчбеков подобного класса и размера.

К такому сегменту автомобилей относятся Renault Sandero Stepway, KIA Soul, Chery Indis и многие другие автомобили, которые на ценнике гордо называются кроссоверами. На самом деле, эти авто созданы исключительно для городских условий. Паркетники получили особое распространение в России в силу любви к кузову внедорожников, но отличаются от них они довольно серьезно. В мире этот тип джипа не слишком приживается из-за высокой цены и малой технической отдачи.

Подводим итоги

Качественные автомобили сегодня являются одним из способов получить вполне адекватные условия поездки. Сегодня можно легко приобрести авто в любом кузове с хорошей проходимостью, выбор просто невероятен. Чтобы понимать, чем отличается кроссовер от внедорожника или простого городского паркетника, стоит провести несколько дней за рулем различных моделей. Тогда вы сможете оценить преимущества каждого класса.

По техническим же параметрам все сегменты техники с повышенной проходимостью примерно сопоставимы и обладают определенными пересечениями. Сегодня бывает даже сложно отнести определенную модель к тому или иному классу. Тем не менее, для покупателей это не всегда имеет столь большое значение, ведь класс машины менее важен, чем ее реальные возможности и функционал.

Большинство будущих автовладельцев путают, чем отличается кроссовер от внедорожника. Причиной этому служат некие внешние и конструктивные сходства. На практике — это два совершенно разных типа автомобилей, предназначенных для различных условий передвижения. Давайте разберемся в отличиях кроссовера от внедорожника, а также для каких дорог подойдут оба типа авто.

Что такое внедорожник?

Внедорожники представляют собой автомобили с мощными двигателями, крепкой конструкцией и высоким дорожным просветом. Этот транспорт часто используется государственными службами, правоохранительными органами и военными.

Свою популярность данная категория обрела благодаря высоким показателям проходимости не только по грунтовой дороге, но и по фактическому бездорожью. То есть, внедорожники достаточно легко справляются с грязью, снегом, гололедом, крутыми склонами и другими особенностями местности.

Основными особенностями, которые характеризуют внедорожник, являются:

• постоянный или жестко подключаемый полный привод;
• бензиновый или дизельный двигатель;
• цельная рама в основе кузова, выполненная из прочных материалов;
• КПП с рядом пониженных передач;
• возможность блокировки дифференциалов;
• диаметр колес от 30 дюймов;
• высокий дорожный просвет (от 20 см и выше).

Также к особенностям можно отнести геометрические формы транспорта, которые позволяют перемещаться внедорожникам практически во всех условиях езды.

Справка. Во время распада СССР, когда в стране начали появляться первые зарубежные легковые внедорожники, данную категорию стали называть джипами. Это нарицательное название. Jeep – одна из марок авто, производимых компанией Chrysler.

Наиболее популярные автомобили этой классификации:

Кроссоверы и их особенности

Кроссоверы достаточно быстро завоевали свою популярность, так как обладают высокими показателями комфортности и удобства во время передвижения. Данный тип автомобилей предназначен для передвижения, в основном, по дорогам, а периодически — по грунтовке. По сути, кроссовер — это легковой автомобиль с более широкими возможностями. Эту категорию часто путают с внедорожниками из-за крупных габаритов.

Отличительные особенности кроссоверов:

• КПП без пониженных передач;
• полный привод подключается автоматически при пробуксовке ведущей оси или отсутствует вовсе;
• клиренс меньше чем у внедорожников, но больше, чем у легковых авто;
• может быть установлен практически любой тип двигателя — бензиновый, дизельный, гибридный и т. д.;
• низкопрофильные колеса, предназначенные для езды по асфальтированной дороге.

Хотя в рекламных кампаниях большинство производителей авто и уверяют, что кроссоверы смогут легко двигаться по пресеченной местности, на самом деле, они проиграют даже самому простому внедорожнику, так как время, проведенное даже на грунтовой дороге, может сильно сказаться на исправности авто. Кроссовер — это, в первую очередь, городское авто, на котором иногда можно выехать за пределы асфальтированной дороги или же передвигаться по автотрассам нашей страны.

Надеюсь, теперь разница между кроссовером и внедорожником очевидна.

Справка. Часто кроссоверы называют паркетниками — отличий между этими терминами нет. Когда первые кроссоверы только появлялись на дорогах, сами создатели этих авто назвали их паркетными внедорожниками, то есть, упрощенным вариантом мощных машин, но уже для городских условий.

Наиболее популярные паркетники:

Nissan Juke – агрессивный и неоднозначный кроссовер. С одной стороны обладает всеми необходимыми техническими характеристиками, с другой — некоторые пользователи жалуются на малое пространство салона.

Что же выбрать: кроссовер или внедорожник?

Ответ на этот вопрос достаточно прост и зависит от того, насколько часто вам придется покидать нормальную дорогу. Если вы живете за пределами города или же несколько раз в месяц приходится покорять бездорожные просторы, тогда выбор нужно остановить на внедорожниках. При этом стоит помнить про расход топлива — он у джипов больше.

Для городских условий, особенно в мегаполисах, идеальным вариантом будут кроссоверы. Причиной тому — меньший расход топлива, достаточно высокий просвет, чтобы преодолевать ямы на дорогах, а также более высокий уровень комфортности. И совершать редкие поездки за город на природу на таких автомобилях приятно.

В последние годы во всем мире наблюдается стремительный рост популярности автомобилей, имеющих ярко выраженный «внедорожный» экстерьер. При этом характерно, что в большинстве случаев их потенциальных покупателей мало заботит такая характеристика, как проходимость, являющаяся действительно ключевой для любого «настоящего» джипа. Поэтому производители чем дальше, тем больше склонны разрабатывать модели, которые в действительности являются ни чем иным, как имитациями легковых автомобилей повышенной проходимости. Именно они и получили наименование «паркетники».

Практически все такие авто имеют внешние признаки внедорожников, однако выглядят все же более «гламурно», чем настоящие джипы. Если же разбираться в том, что такое паркетник, более подробно, то нужно для начала выяснить, почему именно такое название им дано, а также чем именно они отличаются от «классических» внедорожников и кроссоверов.

Toyota RAV4 — типичный представитель паркетников

Насчет самого названия «паркетник» ходит немало шуток, причем все они вполне однозначно намекают именно на то, что автомобили, которые так именуются, являются «ненастоящими» внедорожниками. По одной версии «паркетник» — это машина, проходимости которой достаточно только для того, чтобы передвигаться по паркету, по другой — автомобиль, у которого в салоне вместо ковриков должен быть устлан паркет. На самом деле и то, и другое объяснение — это не более чем юмор, а в действительности дело обстоит совсем иначе.

Паркетники изначально создавались разработчиками как облегченные варианты внедорожников. Поскольку «настоящие» джипы прекрасно приспособлены для езды по бездорожью и очень посредственно — для передвижения по городу, то ввиду растущего спроса на них именно со стороны городских жителей понадобилось несколько адаптировать их к условиям мегаполисов.

В результате, инженеры решили просто убрать то, без чего в городе можно обойтись, а именно: блокировки дифференциалов и пониженную передачу в раздаточной коробке. Кроме того, на машины начали устанавливать менее мощные и более экономичные силовые агрегаты, заодно с этим переделали и интерьеры, сделав их более стильными и удобными. В результате получилась модификация, которую с легкой руки автомобильных журналистов стали именовать «паркетными внедорожниками», или попросту «паркетниками». Кстати говоря, до сих пор не установлено, кто именно впервые применил это определение, но оно действительно стало весьма расхожим, что называется, пришлось к месту, причем именно в нашей стране.

Чем паркетник отличается от кроссовера, внедорожника, джипа

Renault Duster — популярный в России паркетник

Сейчас ведущие мировые автопроизводители выпускают все больше и больше моделей, которые относятся к трем этим классам, причем различия между ними все более и более размываются. Тем не менее, «настоящий» внедорожник никак нельзя перепутать с паркетником хотя бы по той простой причине, что внедорожник всегда имеет рамную конструкцию. Во всем остальном модели автомобилей, относящиеся к этим двум различным классам, могут быть очень схожи. Причем это касается отнюдь не только экстерьера, но и технической «начинки». К примеру, сейчас существуют полноприводные модели паркетников и даже паркетники с блокировками дифференциала.

Несколько сложнее обстоит дело с определением разницы между паркетником и кроссовером. Следует заметить, что многие даже очень опытные и искушенные в технических вопросах автомобильные эксперты склонны ставить между двумя этими понятиями знак равенства. Тем не менее, различия между этим категориями легковых автомобилей все же есть.

Первая их них состоит в том, что все кроссоверы имеют ходовую часть, специально сконструированную с тем расчетом, что владельцам машин придется время от времени преодолевать бездорожье. Большинство из них имеет возможность подключения полного привода. Что же касается паркетников, то конструкция трансмиссии у них практически ничем не отличается от той, которая используется на обычных переднеприводных автомобилях. Более того, зачастую паркетники строятся на одной и той же платформе, что и обычные городские авто (например, Renault Duster и Renault Logan).

Еще одно существенное различие между паркетниками и кроссоверами состоит в конструкции кузовов. Внешне это может никак не проявляться, однако если вникнуть в подробные технические характеристики, то окажется, что кузова кросоверов имеют намного большую жесткость на скручивание, чем кузова паркетников.

Самые популярные в России модели паркетников

В Российской Федерации именно паркетники являются одним из наиболее популярных классов автомобилей. Как утверждают специалисты, исследующие отечественный авторынок и предпочтения как потенциальных, так и реальных покупателей машин, они привлекательны тем, что сочетают в себе достаточно приемлемую цену и «внедорожную» внешность. Согласно статистике, на сегодняшний день в России наиболее популярными являются следующие паркетники:

• Chevrolet Niva;
• LADA 4X4;
• Nissan Quashqai.

О каждой из моделей, входящих в эту «великолепную пятерку», имеет смысл рассказать несколько подробнее.

Как уже было сказано выше, это автомобиль создан на той же самой платформе, что и популярнейший Renault Logan. Он с полным на то правом может называться «народным паркетником», поскольку объемы его продаж весьма велики. Renault Duster сочетает в себе такие характеристики, как «внедорожный» экстерьер, довольно просторный салон, неплохую вместимость. К тому же он предлагается, в том числе, и в версии с полным приводом.

Этот паркетник (который, кстати говоря, нередко не без оснований на то причисляют к кроссоверам) почти в два раза дороже, чем Renault Duster, однако несмотря на это спрос на него весьма высок. В нем покупателей привлекает практически безукоризненное качество, современная внешность, очень хорошие динамические показатели.

Chevrolet Niva

Этот паркетник можно считать классическим для нашего рынка, причем он имеет действительно очень хорошую проходимость. Невысокая цена, достаточно современная внешность. Серьезным же недостатком этой модели является то, что она может оснащаться только одним видом силового агрегата мощностью 80 л.с. и одним типом механической коробки переключения передач.

LADA 4X4

Этот автомобиль — самая настоящая «классика жанра». Он выпускается практически без изменений еще со времен СССР, имеет совершенно несовременный внешний вид, но продолжает пользоваться большим спросом. Главные причины тому — очень хорошая проходимость и невысокая цена.

Nissan Quashqai

Этот паркетник также причисляют к категории кроссоверов. Новая его модель смотрится достаточно агрессивно, по-спортвному. Он неплохо передвигается по хорошо укатанной грунтовой дороге, однако то бездорожье, которое, скажем LADA 4Х4 преодолевает безо всяких проблем даже несмотря на свой слабенький мотор, для Nissan Quashqai чаще всего оказывается, что называется, «не по зубам». Зато он действительно очень комфортабельный, вместительный, просторный, и по городу передвигаться на нем — одно сплошное удовольствие.

Видео на тему

Автопроизводители, пытаясь удовлетворить растущий потребительский спрос на автомобили разного типа, регулярно предлагают новые форматы машин. В последние несколько лет особой популярностью в мире и в нашей стране пользуются кроссоверы. Доля рынка среди продаваемых населению авто этой разновидности достигает почти 35%. При этом некоторые автомобилисты не всегда даже знают, что такое кроссовер.

Востребованный среди автолюбителей транспорт впервые был выпущен в Соединенных Штатах в конце 80-х. годов прошлого века. Новинку представил Chrysler, определив для нее класс Crossover Utility Vehicle, что по-русски значит – автомобиль повышенной проходимости. В линейке Крайслера CUV появился после того, как автобренд выкупил AMC, которой принадлежал легендарный Jeep.

Пользоваться в полной мере термином «кроссовер» стали лишь спустя несколько лет после появления таких автомобилей в автосалонах. Традиционно все машины, которыми водители пользовались для ежедневных поездок, базировались на платформах легковушек. Тележки грузовиков автопроизводители задействовали для выпуска машин полноприводного формата.

С начала нового тысячелетия в формате международного авторынка произошли реформы, которые позволили получить более четкие рамки для определения кроссоверов, после чего термин стал широко употребим. Первопроходцами, взявшими на вооружение обновленные стандарты, стали «японские» Toyota RAV4 и классическая Honda CR-V.

Тип автомобиля «кроссовер»

Современные Crossover демонстрируют отличные характеристики не только на асфальте, но и за его пределами. Автомобильные компании, предлагающие потребителям данный тип машин, делают ставку на такие характеристики:

• демократичный ценник;
• повышенный комфорт водителя и пассажиров;
• статусность автомобиля.

Покупателям такого транспорта импонирует оптимальное соотношение качества и цены. Фактически авто является гибридом, в рождение которого узнаются черты таких типов авто, как джип, минивэн, универсал и легковушка. От последних CUV унаследовал легкость и комфорт управления, которые недоступны крупным внедорожникам.

Объемный салон, характерный для высокопроходимых железных коней, является одной из визитных карточек большинства моделей этого типа. От минивэнов кроссоверам досталась значительная высота потолков и массивная торпеда .

Характерные особенности

Определяя, чем кроссовер отличается от внедорожника или легковушки, стоит учесть, что первые являются более маневренными и имеют больший потенциал развития. Обладая большим клиренсом, чем седаны, CUV без особых проблем преодолевают не только «лежачих полицейских», но и проблемные участки дороги без риска получить поврежденное днище.

Производители предлагают несколько вариантов кроссоверов. Их можно дифференцировать по габаритам:

• Полноразмерник. Привод большинства таких машин 4х4, а массивная внешность максимально схожая с внедорожниками.
• Миниформат. В группе превалирует монопривод. Экономные авто являются отличным решением для городских и пригородных поездок.
• Компакт. Присутствует широкий набор опций с оптимальными характеристиками.
• Среднеразмерники. По параметрам функционал подойдет как профессионалам, так и начинающим водителям.

У этого класса присутствует множество достоинств. Основными из них являются:

• универсальность, благодаря которой авто можно использовать с разными целями;
• меньшая масса при сравнении с внедорожными аналогами;
• за счет улучшенной маневренности управлять кроссовером проще, чем джипом;
• высокая посадка, обеспечивающая лучший обзор, является одной из фирменных черт класса, роднящей с внедорожными моделями;
• прочный несущий корпус минимизирует возникновение посторонних шумов;
• просторный салон окажется комфортным как для перевозки пассажиров, так и для достаточного количества багажа/грузов;
• производители предлагают выбор привода почти для каждой марки на две или одну оси;
• высокий дорожный просвет помогает преодолевать участки некачественной дороги или легкого бездорожья;
• улучшенная в технологическом плане трансмиссия в отличие от легковушек обеспечивает удержание автомобиля в проблемных поворотах, на крутых спусках, при уходе авто в крен;
• высокая мощность мотора и использование технологических инженерных решений позволяет разгонять такие машины на трассе, что обычно неуместно для классических тихоходных внедорожников.

Если искать, в чем разница кроссовера и джипа для пассажиров и водителя, то первые будут значительно комфортнее вездеходов. Дизайнеры разных автомобильных брендов стараются создать максимальный уют, используя качественные отделочные материалы, минимизируя внешние шумы, обеспечивая оптимальные климатические условия, встраивая многофункциональную мультимедийную аппаратуру, чтобы поездка приносила удовольствие.

Кроме позитивных характеристик, стоит знать некоторые отрицательные стороны. Главные из них следующие:

• стоимость обслуживания CUV окажется дороже легковушки;
• за увеличенную мощность двигателя расплатой окажется повышенный расход топлива;
• крупные габариты в мегаполисах создадут проблемы с парковкой.

В современных салонах можно подобрать оптимальный кроссовер по цене и параметрам. Практически каждый популярный автомобильный бренд ввел линейку таких моделей.

Иногда автомобилистов интересует, чем отличается паркетник от кроссовера. Фактически эти понятия тождественны, так как Crossover вначале называли «паркетным внедорожником», а далее сократили неформальный термин до «паркетника».

Сравнение кроссовера с внедорожником

Хорошей проходимости обеих машин помогают минимальные свесы. Они позволяют преодолевать большие углы подъема и съезда в гору. Помогает проходимости значительная колесная база и колея. Копируя внедорожники, производители CUV наделяют свое детище высоким клиренсом.

Подавляющее большинство высокопроходимых внедорожников получило от инженеров рамную конструкцию. В такой ситуации пришлось пожертвовать высотой и комфортом салона. Однако, в результате машины обладают высокой жесткостью на кручение.

Обнаружить кроссовер-рамник становится в последнее время проблематично. Основным инженерным решением, копируемым в разных автомобильных брендах, стало внедрение несущего кузова. Данный вариант позволил легче управлять автомобилем на трассе, снизить общую массу и сэкономить на обслуживании. Недостатком такого решения стало понижение проходимости. К плюсам несущего кузова относится расширение форм авто, что привело к возникновению таких необычных гибридов, как спорткупе с повышенной проходимостью.

Отличить внедорожник можно по наличию пониженных передач. Также в большинстве случаев они обладают постоянно включенным полным приводом. В дополнение джипы наделяются межосевым дифференциалом и возможностью механической или межколесной блокировки.

Важно знать, что в кроссоверы конструкторы не ставят пониженную передачу, улучшающую проходимость, а полный привод бывает лишь подключаемый.

Подвеска внедорожников является иногда частично зависимой, но чаще полностью зависимой. Данный фактор, к сожалению, снижает комфортность эксплуатации. Плюсом подобного решения является повышение надежности. Также для вездеходов ход подвески оказывается существенно большим, что сделано для возможности удерживания колес на дороге при разных положениях кузова.

Приоритетом для производителей кроссоверов является управляемость и комфортный проезд проблемных дорог. Для этого конструкторы внедрили впереди и сзади независимую подвеску. Длительная эксплуатация подобного авто вне хорошего асфальтового покрытия нежелательна.

В некоторых моделях CUV встречается схема подвески, где стоит передняя независимая и задняя зависимая ось. Используемые в таком случае элементы будут обладать упрощенной конструкцией.

Итог

Покупатели кроссоверов могут рассчитывать много позитивных бонусов от автомобилей данного класса. Такое авто подойдет в следующих случаях:

• Длительные поездки. Высокая посадка сочетается с удобным обзором трассы, что способствует комфортному вождению.
• Большая компания. На машине комфортно путешествовать большой компанией с багажом или можно просто перевозить крупный груз, который не уместится в салон классического седана или хэтчбека.
• Некачественные дороги. Если на пути иногда встречаются ямки, рытвины, разбитое покрытие, то кроссоверы окажутся востребованными.
• Мощность. Любители большой мощности и просторных габаритов получат отличную машину.
• Комфорт. Доступная стоимость и высокий функционал сочетаются практически во всех моделях.

Рассчитывать на кроссоверы не стоит в таких ситуациях:

• Чрезвычайно сложные дорожные условия. Джипы выходят из экстремальных ситуаций гораздо легче, поэтому рисковать на CUV, заезжая в непроходимую чащу не стоит.
• Большое количество грузов или пассажиров. В первом случае стоит обратить внимание на пикапы, а для частой перевозки большого числа пассажиров необходимо брать минивэены.
• Габариты. Если имеются сложности с парковкой или приходится часто маневрировать в ограниченном пространстве, то лучше брать авто поменьше.
• Цена. Стоимость кроссов выше, чем универсалов или хэтчбеков.

Автопроизводители постоянно усовершенствуют свои модельные ряды, поэтому покупателям все легче выбрать оптимальный по характеристикам автомобиль. Также появляются смешанные/гибридные разновидности типов машин, совмещающие параметры ранее несочетаемых классов.

На сегодняшний день наверняка не найдется ни одного автолюбителя, который бы знал абсолютную разницу между такими видами автомобилей, как кроссоверы, паркетники и внедорожники . Однако разница все же существует и ясно, что деление во многих случаях условно, так как всегда есть машины, находящиеся на границе этих классов. И производители в зависимости от конъюнктуры рынка стремятся называть свою продукцию соответствующим образом, поэтому стоит быть внимательным, приобретая ту или иную модель. Итак, попробуем во всем разобраться.

Определения

Для начала дадим определения всем рассматриваемым видам автомобилей:

Внедорожник – здесь название уже само говорит за себя, автомобиль с непревзойденным в запасе прочностью, выносливостью и проходимостью, одним словом, истинным предназначением машины является покорение бездорожья.

Кроссовер — это гибрид качественной легковушки и внедорожника с увеличенным дорожным просветом, имеющий более спортивный характер. Предназначением данной машины является в большей степени эксплуатация в городе, но с периодическими выездами на природу.

Паркетник – представляет собой моноприводную комплектацию кроссовера, однако на спортивность в этом автомобиле нет и намека. Предназначение автомобиля заключается в езде только по городу, на бездорожье не рассчитан. Даже на грунтовку способен съехать не на каждую. Сравнивая паркетник и кроссовер: разница в цене тоже существенна, паркетник дешевле, но это, как правило, обусловлено еще и менее мощным двигателем, чем у кроссовера.

Отличия по технической стороне

Основные критерии, по которым можно различить между собой эти три класса, все же связаны, как правило, с технической стороной, а именно, с трансмиссией, конструкцией кузова и подвеской.

Кузов

Настоящие внедорожники обычно имеют рамную конструкцию кузова, при которой все агрегаты и узлы автомобиля устанавливаются на основу – раму.

К кроссоверам относятся Audi Q7, Cadillac SRX Porsche Cayenne, Lexus RX, Infinity EX, Jeep Grand.

Под паркетниками подразумеваются такие модели, как VW Tiguan, Toyota RAV4, Nissan Qashqai (Murano, X-Trail), KIA Sportage, Honda Pilot.

При этом стоит упомянуть про стоящие на стыке классы. Например, мы говорили, что кроссоверы принципиально не имеют понижающей передачи, в то время, как Range Rover Sport, Porsche Cayenne, Mercedes M-Class, которые позиционируются как кроссоверы, понижающей передачей обладают и сочетают в себе и черты внедорожника, и черты кроссовера.

Заключение

В заключении хотелось бы отметить, что все понятия внедорожников, кроссоверов и паркетников в современном мире являются очень скользкими. И, к сожалению, производители этим очень часто пользуются, называя внедорожниками кроссоверы, которые вязнут даже в небольшой грязи, а кроссоверами паркетники, которые даже не смогут осилить обычную грунтовую дорогу. Поэтому перед приобретением того или иного автомобиля, советуем вам более подробно изучить все его характеристики.

Отличие между кроссовером и внедорожником

На сегодняшний день кроссоверы и внедорожники имеют большую популярность среди автолюбителей. Пытаясь найти отличия меду этими автомобилями многие автолюбители за частую входят в заблуждение. Так как считают что грань отличия между ними условная. И думают что основные отличия их в размерах, мощности и вариантах привода. Но на самом деле отличия более многогранны чем, кажется на первый взгляд. И чтоб дать ясный ответ, в чем отличие между кроссовером и внедорожником стоит знать их полные характеристики.

Кроссовер

В большинстве случаев кроссовер имеет только передний или задний привод и сравнительно не большой клиренс. Также он не имеет понижающих передач и поочередное отключения дифференциала, что делает езду по большому бездорожью не возможной. Сам кроссовер построен на базе легковых хэтчбеков с элементами внедорожника. Взявши от легковых хэтчбеков маневренность, а то внедорожников проходимость автопроизводители получили автомобиль, приспособленный для городской езды имеющий возможность проезжать по легкому бездорожью. Разумеется, кроссоверы есть полно приводные, за счет этого имеют хорошую проходимость, но все равно имеют разящее отличие от внедорожника в подвеске и кузове.

Внедорожник

Одно из отличий внедорожника это несущая или интегрированная конструкция рамы в то время как у кроссовера отсутствует рама. Внедорожник оснащен полным приводом, который либо постоянно задействован, либо имеет возможность поочередного отключения. Также есть пониженные скорости и возможность поочередного отключения меж блокового и колесного дифференциала. Дорожный просвет у внедорожника значительно выше, чем у кроссовера, что позволяет первому беспрепятственно проезжать большое бездорожье. Внедорожник предназначен для езды по большому бездорожью и в городском режиме его эксплуатация вызывает некий дискомфорт за его плохой маневренности в отличии от кроссовера. Не зависимая подвеска внедорожника спроектирована таким образом, что позволяет ему проезжать там где нет проезда для автомобилей вообще.

Как очевидно на первый взгляд то кроссовер и внедорожник имеют большое сходство и если сказать в двух словах, то их различие в конструкции проходимости и цене. Если автомобиль покупается для езды по бездорожью, то лучше выдрать внедорожник, так как кроссовер не справится с большинством поставленных перед ним задач. Кроссовер может справиться с проездом по заснеженным дорогам или гололеду, но на этом эго потенциал заканчивается.

23.06.2015

Чем отличается внедорожник от кроссовера и паркетника?

Внедорожник или джип: его особенности

Классическим внедорожником принято считать большой джип с рамой, например, Тойота Ленд Крузер 200, в Тойоте до сих пор не отказываются от рамной конструкции. Кроме рамы есть еще и такие отличительные особенности внедорожников:

• полный привод;
• блокировки дифференциалов;
• понижающие передачи;
• большой дорожный просвет – более 200 мм.

Для примера, классические внедорожники это Хаммер Н1, Кадиллак Эскалейд, Шевроле Тахо, Субурбан, Мерседес Гелендваген и другие. Но это большие внедорожники, а здесь размер может и не иметь значения, если это касается проходимости, например, Лада Нива, УАЗ Хантер и УАЗ Патриот тоже являются внедорожниками, хотя в Ниве несущий кузов, она все равно хорошо преодолевает очень сложные участки.

Чем отличается кроссовер от внедорожника

Основное отличие кроссовера от внедорожника – то что проходимость у кроссовера значительно уступает внедорожнику. У кроссоверов и клиренс меньше, и полный привод не всегда есть, нем рамы, угол въезда и съезда не позволяет заезжать на сильно крутые горки. Вот основные отличительные черты кроссовера:

• по настоящему бездорожью не сможет проехать, его среда – езда по дорогам;
• вместо блокировки дифференциалов стоит имитация или электронная раздатка.

Кроссоверы предназначены для езды по городу, но иногда они могут проехать и по легкому бездрожью, грунтовой дороге, а в нормальной грязи кроссоверы застрянут. Но многое зависит и от резины. Классические кроссоверы – БМВ Х5 и Х6, Ниссан Х-Трейл, Хонда СР-В, Тойота Хайлендер и другие.

Что такое паркетник и чем он отличается от кроссовера

Паркетник – это типа джип внешне, похож на кроссовера, но внедорожные качества у него еще ниже. В общем, паркетник, это городской мини кроссовер. Вот основные особенности паркетника:

• нет полного привода, но в топовых комплектациях он может быть;
• дорожный просвет еще ниже, чем у кроссовера, но больше, чем у седана;
• колесные диски больше, чем у седана или хэтчбека.

Классические паркетники это: Киа Соул, Рено Сендеро Степвей, Мерседес ГЛА и другие. Хотя продают их как кроссоверы, но на деле их проходимость такая же, как у седана или хэтчбека. Но паркетники все равно хорошо продаются в России, потому что местные жители любят джипы, но реально неоходимости в настоящем внедорожнике нет, так как надо поехать на дачу просто за картошкой, а для этой цели паркетник отлично подходит, тем более что багажное отделение у него довольно большое. Кроме того, цены на паркетники значительно ниже, чем на кроссоверы и внедорожники.

Начнём с внедорожника

Термин «внедорожник» говорит сам за себя. Это автомобиль, способный «ходить» по бездорожью за счёт своих технических данных. Такая машина отлично чувствует себя за границами асфальта – и по полям ходит, и по лесам гоняет. Чаще всего таким авто сложновато приходится в условиях города: тесно в мегаполисах, да и на парковке не совсем уютно.

Отличительные черты машин этого класса

Рамная конструкция. Рама – важнейшая часть настоящего внедорожника. Именно она служит каркасом для кузова и его деталей.

Рама предназначена для обеспечения прочности и жёсткости конструкции, благодаря ей машина легко справляется с тяжёлыми грузами и выдерживает большие нагрузки на off-road.

Массивный кузов. Частенько внедорожники – это довольно крупные автомобили с очень просторным салоном.

Клиренс. Истинный джип – чем выше, тем лучше, поэтому дорожный просвет у таких авто 20 см и выше.

Система привода. Полный привод – вот условие для удачных офф-роад «покатушек». А ещё обязательно наличие системы блокировки дифференциала.

Мощный двигатель. У стандартных джипов объёмы двигателя стартуют с отметки 3 л и идут вплоть до 6 л. Самый часто встречающийся параметр – V-образный шести- или восьмицилиндровый движок.

Амортизаторы. В суровых условиях бездорожья стойки не должны подводить, поэтому их качество должно быть на высоком уровне. Иногда вместо амортизаторов устанавливают рессоры, ведь прочность у них на порядок выше.

Подведём промежуточный итог. Внедорожник – большая, массивная, мощная, проходимая машина, созданная для комфортного передвижения в местах, где нет дороги. В городе абсолютно бесполезная вещь.

Яркие представители этого класса автомобилей: Chevrolet Tahoe, Jeep Grand Cherokee, Нива 4×4, Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser Prado и др.

Поговорим о кроссовере

Это микс-авто «2 в 1». Автомобиль взял в себя частички хэтчбека и внедорожника. Имеет повышенную проходимость, конечно, не такую, как джипарь, но всё же… Дизайн больше напоминает внедорожник, в некоторых случаях они имеют одинаковую стоимость.

Современный производительный кроссовер очень сложно отличить от некачественного джипика.

В русском языке у кроссоверов есть второе неофициальное название – «паркетный внедорожник». Так что кроссовер = паркетник.

Особенности конструкции кроссовера

А рамы нет – рамы не будет! Отсутствие рамной конструкции легко объяснимо – машина не рассчитана на серьёзное бездорожье. Поэтому бросить off-road-вызов не по зубам такому транспорту.

Кузов «недовнедорожника» необязательно большой, некоторые называют его «большим братом хэтчбека», обладает высокой крутильной жёсткостью.

Движок. Обычно в таких машинах установлены моторы объёмом от 2 до 3,5 л, исключение – турбомоторы.

Система привода. Чаще всего в кроссоверах установлен полный привод, но в базовых комплектациях встречается и передний.

Клиренс. Автомобиль больше ориентирован на город, поэтому дорожный просвет оставляет желать лучшего (по сравнению с внедорожником). Как правило, он находится в диапазоне 16—20 см.

Подвеска. Здесь авто скорее относится к хэтчбеку, нежели к джипу.

Подведём промежуточный итог. Кроссоверу под силу лёгкое бездорожье (грунтовые дороги, городская мяша-каша), но заезжать в дремучие леса и болота – не советую.

Представители семейства «кроссоверовых»: Skoda Kodiaq, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Toyota RAV4, Renault Duster и др.

Паркетник или кроссовер? Как все начиналось

Джип, паркетник, кроссовер – слова, которые мы употребляем, не задумываясь об их значении. И вроде бы всё очевидно: вот Hyundai Creta – паркетник, а вот Land Cruiser Prado – джип, а вот Jeep Renegade – паркетник… Джип – паркетник? А не Джип – джип? И вообще, что такое паркетник? Это что за определение такое, это какое-то насекомое, живущее в паркете, или, может, машина для полирования оного? Да и вообще, кто помнит, что такое паркет, если в обиходе устойчиво используется ламинат? Так, может быть, тогда Jeep Renegade – ламинатник?

Ок. Выкидываем мусор из головы и раскладываем всё по полочкам.

Начало

Как только первая телега сдвинулась с места без помощи лошади, тут же стал очевидным вопрос проходимости. Ответ тоже был очевидным – у лошади четыре ноги и все ведущие.… Но это была лирика второй половины 19-го века, когда инженеры скорее забавлялись, а фабриканты не особо им доверяли. Первая мировая война показала, что механические транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания — это будущее. А в канун Второй мировой войны, военные всерьёз задумались о том, как повысить мобильность личного состава в условиях плохих дорог или полного их отсутствия.

Спрос был вполне определённый и самое главное – подкреплённый государственной платёжеспособностью. Экспериментировали все, кто мало-мальски имел отношение к производству автомобилей, настолько заманчиво было получить государственное финансирование. Работа кипела и по меркам первой половины двадцатого века, прототипы поражали воображение. Вполне естественно, что выжили наиболее практичные решения. И не последнюю роль в этом сыграла привычка США всё стандартизировать.

Военные США просто выдвинули требования к автомобилю: масса, колёсная база, размеры, стоимость и возможность производить достаточное количество единиц в условиях военного времени. Шёл 1940-й год. Пожар войны в Европе разгорался. Удачнее времени для рождения внедорожника придумать невозможно. Опустим подробности, кто кому и сколько дал наличных, чтоб заполучить военный заказ, отметим только, что в итоге работы хватило всем трём компаниям, участвовавшим в тендере – это Bantam, Willis-Overland и, разумеется, Ford.

Известный нам JEEP Willis ещё не получил своё гражданское имя, в военные годы, а вот прозвище Джип уже получил. Ходят слухи, что прозвище дали по имени проворного существа из популярных комиксов про моряка Папая. Впоследствии компанию, производящую Willis для гражданских нужд, назвали JEEP.

То есть джип – это сначала класс автомобилей, а потом уже бренд.

Развитие и становление

Когда война закончилась, оказалось, что внедорожник годится не только для военных нужд, но и восстанавливать народное хозяйство. В особенности – Willis(ы) пришлись по вкусу европейским фермерам, но была одна проблема. Как бы американские производители ни старались, потребность во внедорожниках была высока, а истощённые войной европейцы не имели средств для заказа достаточного количества внедорожников из-за океана.

Решение пришло само собой. Инженеры британской компании Rover, Морис и Спенсер Уилкс, буквально разобрали Willis и собрали первый Land Rover 101. Сказать, что это была копия, как например, современная Toyota ProAce является копией Peugeot Treveller и Citroen SpaceTourer, то нет – это не так. Британцы не были бы британцами, если бы не усовершенствовали исходник.

Общего с Willis у Land Rover остались только пропорции и проходимость. Начиная от материалов (кузов Land Rover обшивали алюминием, оставшимся в избытке от производства самолётов). Заканчивая размерами, грузоподъёмностью и силовыми агрегатами. Но самое главное отличие – это универсальность платформы: кроме пассажирских версий можно было купить и пикап, и грузовой фургон, и карету скорой помощи, и даже пожарную машину.

Надо ли говорить, что модель молниеносно приобрела популярность?

На противоположной стороне земного шара, успех Land Rover не остался незамеченным. В компании Toyota тоже разобрали Willis, учли его недостатки и недостатки Land Rover и создали Land Cruiser. Естественно, что и этот внедорожник не был похож на исходники, но отличался исключительной надёжностью, что сделало автомобиль популярным в Азии и Африке, где техническое обслуживание автомобилей затруднено, в силу отсутствия инфраструктуры.

Дальше — больше: Mersedes, Suzuki, ГАЗ, Ford, Chevrolet, Mitsubishi… Внедорожники стали популярны и незаменимы. Их универсальность и проходимость сделали их незаменимыми помощниками в пустынях и Арктике, горах и болотах… Но была одна проблема — внедорожники были дорогими.

Рамная конструкция, полный привод, мощные двигатели, материалы с повышенным запасом прочности – всё это существенно влияло на стоимость автомобиля. Как ни странно, но и в условиях города, внедорожники тоже приобретали всё большую популярность.

Во-первых, большой и вместительный автомобиль, во-вторых, большой и тяжёлый автомобиль, существенно безопаснее малолитражек в сложных погодных условиях или в случае ДТП.

Естественно, что внедорожник в своём виде, не мог удовлетворить спрос. Требования к классу росли, а вместе с ним и стоимость, а покупательская способность, была стабильной. И вот, в середине 80-х наступил переломный момент, когда внедорожники начали терять те или иные качества в пользу удешевления, породив в свою очередь новый класс автомобилей.

И так, основные характеристики внедорожника:

• рамная конструкция;
• высокий клиренс;
• полный привод;
• блокируемые дифференциалы;
• мощный двигатель;
• кузов универсал

Именно такой набор характеристик получил классификацию SUV (Sport Utility Vehicle – спортивный, универсальный автомобиль) Почему спортивный? Сложно сказать, что имели в виду «стандартизаторы»…

Так или иначе, в конце 80-х стал формироваться новый класс автомобилей – CUV (Crossover Utility Vehicle – что дословно означает пересекающий, универсальный автомобиль). Именно слово Crossover стало основополагающей характеристикой класса. То есть фактически автомобили удешевлялись за счёт исключения тех или иных характеристик внедорожника. Буквально сразу возникли сотни моделей.

В класс кроссоверов попали автомобили с несущим кузовом и высоким клиренсом, минивэны с полным приводом, Универсалы с высоким клиренсом, передним приводом и блокировками дифференциалов и так далее и так далее.

… И, может быть, можно было бы сказать, что единственное отличие между внедорожником и кроссовером – это рама, но 2018-ом году компания Land Rover, а мы помним, что это один из основателей класса вневдорожников, создала Land Rover Discovery 5-го поколения c несущим цельнометаллическим кузовом, а в 2020-ом вообще сломали все стереотипы и шаблоны представив Defender c несущим кузовом и независимой подвеской.

Сравнительная характеристика

Одному человеку важно получить машину с максимальной проходимостью, поскольку про бездорожье для чайников он знает все, и даже больше. Потому хочет насладиться полноценными возможностями истинного внедорожного авто. Другим нужны более цивилизованные машины, позволяющие ездить по городу, но в то же время не бояться заехать на песок или в грязь. Третьим вовсе важен только комфорт в городе, поскольку из бездорожья им грозит разве что бордюр во дворе.

Сравнивать мы будем три типа машин:

Внедорожники. Расскажу, что является полноценным внедорожником и какими характеристиками должны обладать такие машины. Это позволит разобраться, почему тот же Рено Дастер к этой категории относить нельзя, а вот Митсубиси Паджеро 4 и популярный Прадо 120 заслуживает так называться;

• Кроссоверы. Изучим ту грань, которая разделяет два типа автомобилей. Она становится все тоньше, а потому ведутся активные споры, можно ли назвать тот же УАЗ Патриот внедорожником, или это кроссовер со всеми вытекающими;
• Паркетники. Неоднозначная категория автомобилей, которую по логике вещей сюда включать не нужно. И после описания особенностей таких авто вы поймете, почему я так говорю.

Не будем зацикливаться на некоторых технических нюансах, поскольку для нашего сравнительного анализа они не играют большой роли. Некоторым достаточно будет и видео, чтобы понять суть каждого типа авто.

Сделав для себя определенные выводы, вы сможете понять, какой тип машины вам подходит больше, а от какой идеи лучше отказаться.

Внедорожники

Это автомобили больших размеров. С яркими представителями этой категории можно познакомиться в нашем рейтинге больших внедорожников. Вот ссылка.

Такие машины создавались для прохождения самых сложных участков дороги и бездорожья. Вообще по правилам нашего родного языка это не внедорожники, а вседорожники. Но к такому обозначению вряд ли кто-то привык.

Машины типа внедорожников не предназначены для эксплуатации в городе. Их строили, чтобы проезжать по грязи, спускам, подъемам, полям. То есть их стихия — это направление, а не дорога. Потому настоящие внедорожники всегда имеют рамную конструкцию. Она является необходимостью, поскольку без рамы пройти реальное бездорожье будет невозможно.

Основными отличительными характеристиками здесь выступают:

• постоянный полный привод;
• наличие системы межколесной блокировки;
• большие размеры;
• мощный двигатель;
• огромный клиренс от 250 мм;
• наличие пониженной передачи;
• межосевая блокировка;
• крупные колеса;
• специальные внедорожные шины.

Если вы ждете от внедорожника превосходного комфорта, придется вас разочаровать. Тут они уступают конкурентам в лице кроссоверов и паркетинков.

Кроссоверы

Здесь уже на смену раме пришел несущий кузов вместе с лонжеронами. При этом кроссоверы также бывают достаточно солидными по своим внешним габаритам. Наличие полного привода не просто приветствуется, но является обязательным условием для соответствия своему классу.

Можно выделить несколько основных признаков кроссовера:

Полный привод. Не всегда постоянный;

• Просторный салон, рассчитанный на увеличение комфорта;
• Большой дорожный просвет, несколько уступающий внедорожникам;
• Крупные колеса;
• Способность одинаково эффективно ездить по городу и среднему бездорожью;
• Достаточно мощные двигатели;
• Отсутствие пониженной передачи;
• Наличие блокировки дифференциала.

Если говорить простым языком, то это внедорожник с меньшими размерами, но с большим прицелом на городскую эксплуатацию. Именно такая универсальность делает кроссоверы одной из самых продаваемых категорий автомобилей в мире. Кроссовер продается так же успешно, как тот же хэтчбек.

Паркетники

Сравнивать их с кроссоверами и внедорожниками довольно странное занятие. Да, у них есть определенное сходство с кроссоверами, но вот с внедорожниками нет совершенно ничего общего.

Потому сейчас паркетники часто называют кроссоверы, а кроссоверы паркетниками. Здесь стоит выделить несколько важных нюансов. А именно:

• Паркетники являются обычными машинами сугубо для городской эксплуатации;
• Они ближе к хэтчбекам и универсалам, чем к кроссоверам;
• Машины ориентированы на максимальный комфорт в городе;
• Для бездорожья они совершенно не предназначены;
• Проходимость не выше, чем у седанов, хэтчбеков и универсалов;
• В большинстве случаев полный привод отсутствует;
• В последнее время стало актуально оснащать паркетники подключаемым приводом на 4 колеса;
• Под капот не ставят мощные моторы;
• Расчет делается на экономичную езду в городе;
• По цене немного превосходят хэтчбеки и универсалы, но стоят заметно дешевле кроссоверов и внедорожников.

Думаю, теперь все встало на свои места. Ничего сложного в определениях этих типов транспортных средств нет.

А теперь можно и поразмыслить относительно того, что лучше купить себе.

Большой клиренс и точное управление

Чтобы разобраться в том, какова миссия паркетника, и чем он отличается от таких категорий, как легковой автомобиль и кроссовер, необходимо обратить внимание на его технические характеристики и размеры.

Сама суть идеи, ради которой создавался паркетник, сводится к тому, чтобы соединить качества кроссоверов и автомобилей премиум-класса. Салон машин этой категории отличается высоким уровнем комфорта и достаточным количеством свободного места для удобного размещения семьи из 5 человек. Автолюбители, покупающие в салонах модели, принадлежащие к такому сегменту, фактически получают легковой автомобиль только с кузовом кроссовера.

Но такое понятие, как постоянный полный привод, для паркетников неактуально. Само название «паркетник» уже подразумевает поездки по ровному дорожному покрытию, что важно понимать перед тем, как покупать конкретную модель.

Особенности кроссоверов

Кроссоверы представляют собой новое поколение внедорожников, за основу создания которых берутся автомобили легковой категории. Кроссоверы с высокой степенью проходимости, а их характерные признаки — это:

• высокая посадка;
• высокий потолок;
• полный привод;
• большой просвет дороги, размер которого составляет 165-190 мм;
• экономичность;
• отсутствие рамы, что является одним из главных отличий кроссовера от внедорожника;
• отсутствие раздаточной коробки;
• относительная мощность подсветки, которая значительным образом уступает таковой у джипов и является аналогичной у автомобилей легковой категории;
• небольшой размер кузова.

В процессе разработки и создания кроссоверов производители прибегают к использованию конструкций, отличающихся современностью и высокой технологичностью. Наиболее популярные представители семейства классиков представлены:

• Mitsubishi Outlander 2019

Также в последнее время можно все чаще услышать о таком автомобильном кузове, как паркетник, который достаточно часто путают с кроссовером. Чтобы понять, чем отличается паркетник от кроссовера, следует заглянуть внутрь первого. Салон паркетника отличается повышенным комфортом и большим пространством, что имеет направленность на семейные пары. Кроссовер же больше ориентирован именно на езду по бездорожью.

Область применения кроссоверов

Популярность кроссоверов обуславливается их универсальностью, когда возникает необходимость периодического преодоления бездорожного расстояния, но при этом основная езда осуществляется по асфальтированной поверхности. Иными словами, основные отличия в том, что кроссовер — идеальный вариант для жителей крупных и густонаселенных городов, периодически выезжающих за пределы мегаполиса.

Его основным достоинством является основа легкового автомобиля, которая способствует значительному снижению веса кроссовера, а также повышению точности управления. Большой дорожной просвет, выступающий одним из главных отличий кроссовера от внедорожника, позволяет осуществлять длительные путешествия на дальние расстояния, выезды на природу, что особенно важно и ценно для семей с детьми.

Проходимость

В процессе создания кроссоверов производители стараются не обделять вниманием внешний вид автомобиля, избегая, как правило, рубленых свесов и задранных носов, вследствие чего такие машины отличаются низкими подъемными и спусковыми углами. В отличие от внедорожника, у кроссоверов отмечается более низкий клиренс.

Трансмиссия

В данном случае становится возможным прочувствовать в полной мере все возможности полного привода:

• подключение по мере необходимости;
• распределение крутящего момента посредством электронных систем, оповещающих о пробуксовке, или устройств механического характера.

Сразу вспоминается автомобильный гигант «Honda Motors», который прибегает к использованию гидравлической блокировки двухконтурного типа, перераспределяющей через муфту крутящий момент в сторону буксующего моста. Данный процесс происходит в случае имеющейся разницы в давлениях.

Основные различия классов

Если суммировать информацию, изложенную выше, то можно составить список основных отличий между такими категориями, как паркетник, кроссовер и внедорожник.

• Кузов паркетников, как правило, меньше чем у кроссоверов, что позволяет их владельцам забыть о трудностях парковки.
• Салон кроссоверов может уступать по уровню комфортабельности паркетнику (но не всегда), поскольку последний максимально приближен к условиям езды в легковом автомобиле.
• Кроссовер – это автомобиль с полным приводом и дополнительными функциями (например, понижающей передачей трансмиссии), позволяющими преодолевать бездорожье. Представители паркетников таким уровнем проходимости похвастаться не могут. Их удел – ровные дороги мегаполиса и зеленые зоны отдыха за городом.
• Кроссоверы в большинстве случаев оснащаются мощным двигателем, который дает возможность не только преодолевать сложные участки пути, но и приближает управление к спортивному стилю вождения. Паркетник, в свою очередь, идеально подходит для семьи, проводящей большую часть своего времени в городе.
• Паркетник и кроссовер находятся в разных ценовых категориях, хотя возможны и исключения.

Необходимо отметить, что часто то или иное авто можно отнести к обоим классам сразу, так как четких границ между ними не существует. При этом ни кроссовер, ни тем более паркетник не способны сравниться по уровню проходимости с полноценным рамным внедорожником. Однако модели, обладающие характеристиками внедорожника, нельзя назвать лучшим выбором для активной городской жизни.

Во-первых, внедорожники большие. Это значит, что у них увеличенный, по сравнению с кроссовером, радиус разворота и для парковки потребуется значительно больше места.

Во-вторых, управление внедорожника далеко от таких понятий как «легкость» и «точность». Разумеется, водитель в любом случае будет чувствовать себя комфортно, управляя качественным, пусть и большим, автомобилем, но маневрировать также увлеченно, как и за рулем паркетника, не получится. К тому же и топлива такие модели требуют немало.

Поэтому думать о приобретении внедорожника есть смысл только в том случае, если в будущем придется на постоянной основе преодолевать серьезное бездорожье.

Любительское видео о различиях между классами:

Что касается выбора между кроссовером и паркетником, то здесь также важно разобраться с ожиданиями покупателей. Если миссия четырехколесного друга будет заключаться в комфортабельной езде по автострадам любимого города, радуя при этом умеренным потреблением топлива, то лучше изначально смотреть в сторону паркетников. Любителям динамичной езды и путешествий за пределами мегаполисов, соответственно, есть смысл присмотреться к новым моделям кроссоверов.

Особенности внедорожников

Под » внедорожником » имеется в виду весьма широкое понятие, в которое входят разные виды транспортных средств, характеризующихся высокой степенью проходимости. Предназначение таких автомобильных категорий сводится к их эксплуатации на автомагистралях, имеющих особое значение, а также бездорожье. Любая категория внедорожников отличается посредством следующих характерных признаков:

• рамной конструкции;
• наличием различных возможностей привода, составляющих оптимальный набор для внедорожников, в виде блокировок между колесами или осями и других;
• пониженным ряд передач.

Наиболее яркие представители внедорожников — это:

• Toyota Land Criuser-200 2019

Область применения внедорожников

К основным функциям внедорожников стоит отнести:

• преодоление любых видов препятствий;
• езда по сложному бездорожью;
• буксировка.

В процессе производства «вездеходов» представленные характеристики становятся основополагающими, что отрицательным образом сказывается на экономичном потреблении топлива кроссовера. Также стоит отметить, что даже посредством современных высоких технологий в области автомобилестроения отсутствует возможность создания точного управления внедорожниками на асфальтированной поверхности.

Что касается комфорта, то в случае с внедорожниками, далее понятие становится относительным в сравнении с большим и просторным размером кузова. Во многом высокая степень комфортабельности достигается за счет дороговизны автомобиля. Внедорожники идеально эксплуатировать в качестве транспорта для работы или путешествий по местам, отличающихся неровным рельефом.

Проходимость:

1. Благодаря минимальным передним и задним свесам кроссовера обеспечивается большой угол съезда и подъема на возвышенные пространства.
2. Идеальная геометрия данных типов автомобилей позволяет с легкостью преодолевать высокие неровности рельефа.
3. Устойчивые колесная база и колея способствуют преодолению неровностей проскочили вывешивания одного из колёс.

Трансмиссия

К отличительным признакам истинного внедорожника стоит отнести:

1. Постоянный полный привод. В некоторых случаях в качестве альтернативы используется полный привод, имеющий августе свойство к подключению и отключению. Однако «включение» второго моста классического варианта внедорожника должно осуществляться ручным способом вместо активации вискомуфт.
2. Дифференциал между осями или колесами, отличающийся возможностью блокировки механического типа. Межколесный вариант отличается наибольшей оптимальностью.
3. Понижающая передача. Настоящий внедорожник должен быть оснащен пониженным рядом передач, что является обязательным условием беспрепятственного преодоления жесткого бездорожья. Идеальный вариант раздаточной коробки — понижающая и прямая виды передач.

Что же выбрать: кроссовер или внедорожник?

Ответ на этот вопрос достаточно прост и зависит от того, насколько часто вам придется покидать нормальную дорогу. Если вы живете за пределами города или же несколько раз в месяц приходится покорять бездорожные просторы, тогда выбор нужно остановить на внедорожниках. При этом стоит помнить про расход топлива — он у джипов больше.

Для городских условий, особенно в мегаполисах, идеальным вариантом будут кроссоверы. Причиной тому — меньший расход топлива, достаточно высокий просвет, чтобы преодолевать ямы на дорогах, а также более высокий уровень комфортности. И совершать редкие поездки за город на природу на таких автомобилях приятно.

Определение

Паркетник – автомобиль повышенной проходимости по сравнению с другими типами авто (кроме внедорожника).

Внедорожник – это классификация полноприводного автомобиля, имеющего рамную конструкцию и предназначенного для тяжелых условий эксплуатации и езды вне асфальтированных дорог

Сравнение

Обязательное условие признания машины внедорожником – наличие рамной конструкции. У паркетника ее нет.

Внедорожник имеет постоянный привод на все четыре колеса. У паркетника полного привода может не быть вовсе, или же он непостоянный.

Все внедорожники имеют высокий дорожный просвет. Многие паркетники не могут похвастать этим качеством.

Паркетники не оборудуются пониженной передачей, как внедорожники, так как не предназначены для сильного бездорожья.

Большинство внедорожников по размерам значительно больше паркетников (хотя есть исключения, например, «УАЗ»).

В целом, паркетник является автомобилем для повседневной езды по городу с редкими выездами на дачу. Внедорожник – автомобиль, специально созданный для езды по тем местам, где дороги отсутствуют.

Внедорожник Toyota Hilux

Подвеска паркетников немного мощнее, чем у обычных авто, но не идет ни в какое сравнение с подвеской внедорожника

Отличия паркетника от внедорожника

Разница между паркетником и внедорожником заметна буквально во всех конструктивных узлах. Отказавшись от повышенной прочности, проектировщики получили выигрыш в весе – паркетники заметно легче внедорожников. Отказавшись от многократного запаса надёжности – выиграли в стоимости, а снизив мощность – в экономичности. В итоге получилось обычное городское авто, которое внешне производит впечатление техники с повышенной проходимостью.

Изначально эти машины проектировались как облегчённые модификации дорогостоящих внедорожных моделей, прекрасно себя чувствующих на ухабистой лесной тропе, но не слишком приспособленных для езды по городским улицам. Поскольку спрос на авто внедорожного класса в 90-х годах был достаточно высоким, но потребители хотели получить комфортабельные машины для города, многие производители попытались адаптировать известные модели к городским условиям.

Наиболее верным решением стал отказ от конструкционных узлов, излишних для городских поездок – от пониженной передачи и от блокировки дифференциалов. После удаления мощной и тяжёлой рамы появилась возможность использовать более экономичный двигатель. Заодно был изменен подход к оформлению интерьера салона, который стал более удобным и стильным. Сохранив характерные особенности экстерьера, автомашины потеряли способность к передвижению по пересечённой местности, зато адаптировались к городским улицам и стали «паркетными внедорожниками».

Признаки отличия

Практически идентичная внешность паркетника и кроссовера создает иллюзию, что оба автомобили не имеют различий. На деле это не так, признаки отличия есть, и их довольно много:

• Кроссовер – автомобиль с большей проходимостью, нежели паркетник, который бесполезен в условиях реального бездорожья. В этом плане кроссовер значительно ближе к классическому внедорожнику.
• У паркетника более просторный салон, цель которого – повышение комфортности пассажиров.
• Кроссоверы оснащаются полным приводом, в отличие от паркетников, к тому же их двигатели более мощные. Можно резюмировать, что кроссоверам больше подходит роль спортивного автомобиля.
• Паркетник легче управляется, не имеет серьезных проблем с парковкой даже в городских условиях.
• Средняя стоимость паркетника, как правило, ниже аналогичного показателя кроссовера

Как выглядит внедорожник

Обычный утилитарный автомобиль, основное назначение которого – передвигаться с грузом и несколькими пассажирами по любой не сильно пересечённой местности с колеями от гужевого транспорта, несколько изменился.

Всё же никому не хотелось превращать езду на автомобиле в подобие подвига.

Поэтому сохранились и утвердились только основные черты внедорожника, по которым его можно точно определить:

Первое. Внешне массивный и вместительный кузов типа «универсал», одинаково хорошо пригодный как для поездок за покупками, так и для дальних экспедиций.

Характерная угловатость и явная тенденция на максимальный внутренний объём, часто подчёркиваемая гигантским экспедиционным багажником на крыше, вызвали тенденцию называть такие кузова самостоятельным термином «внедорожник» или даже «джип».

Второе. Силовая структура кузова в виде относительно плоской рамы из могучих швеллеров с двумя продольными лонжеронами на всю длину автомобиля и множеством поперечин. Так называемый, лестничный тип.

Основное её предназначение, как это ни странно — придание гибкости кузову, без которой в постоянном режиме на бездорожье делать нечего. Жёсткая структура будет или слишком массивной, или развалится от постоянных перегрузок.

Да и отслеживание поверхности всеми четырьмя колёсами требует гибкости. Но современным автомобилям рама нужна скорее для комфорта. Она очень эффективно изолирует салон от всех превратностей, испытываемых шасси.

Третье. Геометрически автомобиль лучше приспособлен к сложному профилю дороги, чем обычные легковушки.

Увеличен дорожный просвет (клиренс), значителен так называемый угол рампы, позволяющий безнаказанно переваливать через гребни препятствий, малы передний и задний свесы, определяющие максимальные углы въезда и съезда на выступы и бордюры.

Четвертое. Силовые агрегаты подразумевают наличие мощного двигателя, лучше дизеля, они экономичней и выносливей, сложной внедорожной трансмиссии с приводом на все колёса и расширенными возможностями по увеличению крутящего момента.

В центре всего – раздаточная коробка, где расположено управление режимами и установлен демультипликатор, это дополнительная понижающая передача.

Пятое. Хорошая подвеска внедорожника должна сочетать в себе многие свойства, обычно прямо противоположные.

Для движения по асфальту, а многие такие машины там проводят всю свою жизнь, она должна обеспечивать достойную управляемость, иначе машину тут же раскритикуют в прессе и не станут покупать.

Да и безопасность никто не отменял, а на бездорожье надо иметь бесконечную энергоёмкость, большие ходы колёс, запасы прочности и долговечности. Дополнить это всеобщим стремлением к экономичности и станет понятно, какую сложную задачу приходится решать.

Несмотря на высокую цену, которую за всё это приходится платить, внедорожники пользуются хорошим спросом, престижны и даже породили некоторые другие автомобильные классы.

Что такое паркетник

Слово появилось по мере возникновения машин, внешне напоминающих внедорожники, но к езде по плохим дорогам совершенно непригодных. То есть все компромиссы между качествами дорожных машин и вездеходов кардинально сдвинуты в сторону первых.

Отсюда и намёк в названии, говорящий о наиболее пригодном типе покрытия для подобных автомобилей.

Тем не менее, все внешние признаки и часть внутренних налицо. Вместительный кузов, брутальная, хоть и смягчённая в сторону аэродинамики внешность, часто сохранён полный привод, хотя и в упрощенном варианте. Внедорожные функции трансмиссии упразднены или ослаблены и автоматизированы.

Мощность двигателей здесь нужна скорее для скорости и динамики, чем для глубокой грязи, песка и снега. Геометрия чуть получше, чем у седанов и хэтчбеков, но далека от вездеходной. Большие колёса остались как элемент дизайна, при этом устанавливается непригодная для разбитых дорог низкопрофильная резина.

Зато у паркетников отличная управляемость, типично легковая посадка водителей, жёсткий несущий кузов и высокий комфорт в интерьере салона. Цена, разумеется, тоже на более высоком уровне.

Машины удобны в повседневной эксплуатации, значительно экономичней внедорожников, позволяют преодолеть мелкие невзгоды погоды и последнего километра подъезда к загородному дому.

Неудивительно, что они быстро вошли в моду и выиграли конкуренцию у типового легкового автомобиля. Сейчас это самый массовый класс на рынке.

Определения

По автомобильным меркам термин «паркетники» появился не так давно, но уже включает в себя довольно большое количество моделей разных марок. Для начала попробуем разобраться, что же все-таки подразумевают под этим словом.

С точки зрения владельцев внедорожников, паркетник — не что иное, как имитация вездехода, который на самом деле способен передвигаться только по паркету. Но такое название по понятным причинам не нравится владельцам самих паркетников, поэтому ими и было придумано новое название данным моделям автомобилей — «кроссоверы».

В США такие авто называют SUV, что означает — универсал с увеличенным дорожным просветом. По большому счету название данного типа авто — маркетинговый ход, который не меняет сути — это максимально универсальные автомобили, которые произошли от легковушек, но могут справляться с задачами, которые обычным легковым авто не под силу.

Итак, паркетник – что это такое? Дать ответ на данный вопрос в трех словах невозможно, так как следует уделить внимание многим критериям. Паркетник – это семейный автомобиль одной из японских марок с расширенным пространством салона, внешне схожий с кроссовером, но не обладающий его механическими характеристиками.

Кроссовер – это гибрид внедорожника и автомобиля премиум-класса. Он, как и внедорожник, обладает мощным двигателем и повышенной проходимостью, и как авто премиум-класса – глянцевой внешностью. Соответственно, проходимость кроссовера существенно выше, нежели паркетника. Он оснащен полным приводом и способен успешно справляться с трассами легкой степени разбитости.

Однако это, скорее, спортивный автомобиль, нежели машина для бездорожья. Кроссоверу до внедорожника как до Москвы пешком, поэтому ездить на нем по сильно разбитой, деформированной трассе или мокрой раскисшей проселочной дороге, усыпанной рытвинами, лужами и канавами, возможно, но не на протяжении длительного времени.

Внедорожник – это король любых маршрутов, даже тех, которые вовсе недостойны названия «дорога». В отличие от кроссовера, внедорожник предназначен именно для езды по бездорожью, его комплектующие обладают огромным запасом прочности. Вездеходы далеко не всегда имеют колоссальные размеры, но они обязательно характеризуются высокой тягловой силой и проходимостью.

В чем разница между кроссовером и внедорожником?

Несколько лет назад Toyota Camry потеряла титул самого продаваемого автомобиля в США. Автомобиль, который заменил его в качестве короля продаж? Автомобиль на базе Toyota RAV4. Продав 448 000 автомобилей в 2019 году, RAV4 стал самым популярным внедорожником на дорогах. Несмотря на высокие продажи, покупатели по-прежнему сталкиваются с некоторой путаницей при выборе внедорожника или кроссовера. Хотя есть некоторое явное совпадение, есть и огромные различия. Давайте разберем это, чтобы вы знали, что идеально подходит для вас.

Что такое внедорожник?

Вы, наверное, уже знаете, что внедорожники — это внедорожники, где «спорт» означает потенциал для бездорожья, а «полезность» — работоспособность. Внедорожник традиционно представляет собой конструкцию кузова на раме, как полноразмерный пикап, где кабина и внешние части кузова представляют собой отдельный блок, прикрепленный болтами к раме, содержащий компоненты подвески и трансмиссии. Он построен таким образом, чтобы обеспечить прочность и долговечность, чтобы выдерживать рабочие требования, связанные с тяжелым грузом и несколькими пассажирами, а также с солидным дорожным просветом для движения по лесозаготовительным дорогам или к нефтяной вышке.

Как и пикапы, внедорожники изначально были популярны только для работы или энтузиастов бездорожья, но по мере того, как в начале 90-х повышались характеристики комфорта и удобства, водители обменивали свои минивэны на ту же пассажировместимость в виде крутого внедорожника. Популярными ранними примерами внедорожников являются Land Rover Defender, Chevrolet Blazer и Ford Bronco.

Что такое внедорожник?

CUV — это внедорожник, иногда называемый кроссовером SUV или просто кроссовером. Название подразумевает, что автомобиль растягивает сегменты, и, являясь освежающим примером маркетинговой честности, это недалеко от истины.Традиционно, в отличие от внедорожников, кроссоверы — это легковые автомобили. Это означает, что они представляют собой цельную конструкцию, в которой конструкция кузова выступает в качестве точки крепления для компонентов автомобиля вместо традиционной рамы.

Как правило, это означает, что кроссоверы обычно намного легче, чем внедорожники, но и менее работоспособны. Кроссоверы сочетают в себе топливную экономичность и простоту управления автомобилем, но «перекрещивают» сегменты, обеспечивая больше места для сидения и грузоподъемности. Но они обычно теряют дорожный просвет и тяговые возможности по сравнению с внедорожниками. Кроссоверы набрали обороты в конце 90-х, когда появились такие популярные модели, как Toyota RAV4, Subaru Outback и Ford Escape.

Внедорожник

против кроссовера: понимание различий

Дебаты о кроссовере и внедорожнике зависят от того, что вы действительно хотите от автомобиля. Маркетинг не всегда ясен: некоторые традиционные внедорожники продают образ роскоши (Cadillac Escalade), в то время как некоторые кроссоверы стремятся к большегрузным автомобилям (Porsche Cayenne) и даже к бездорожью (Jeep Renegade). Даже некоторые автомобили, такие как Subaru Forester, не поддаются никакой классификации.Большинство покупателей хотят знать, в чем разница между кроссовером и внедорожником? Вот несколько основных моментов.

SUV против CUV: шасси

Двадцать лет назад разница между внедорожниками и кроссоверами была такой же большой, как кабельный и коммутируемый доступ в Интернет. Поскольку у внедорожников всегда была конструкция кузова на раме, а у внедорожников всегда цельный кузов, различия были огромными. Производители знают, что конструкция кузова на раме, хотя и готова к работе, не очень хороша для расхода бензина, но с постоянно растущими стандартами расхода бензина победила цельная конструкция шасси.

Вот почему раньше внедорожники с кузовом на раме, такие как Ford Explorer и Chevrolet Blazer, теперь имеют цельную конструкцию, и осталось всего около дюжины «настоящих» внедорожников. С точки зрения среднего покупателя, вы не заметите большой разницы, поскольку цельный дизайн обычно обеспечивает лучшую топливную экономичность и меньший уровень шума, вибрации и жесткости дороги в салоне.

CUV против внедорожника: двигатель

Когда-то все внедорожники были оснащены двигателями V-8, за исключением нескольких чудаков, которые щеголяли рядными шестицилиндровыми двигателями.Когда дебютировали кроссоверы, первые несколько лет все они были с четырехцилиндровыми двигателями. Сегодня под капотом кроссоверы и внедорожники мало чем отличаются друг от друга, тем более что двигатели всех типов уменьшаются в размерах и добавляют турбокомпрессоры для повышения эффективности. Малолитражки и компакты все четыре цилиндра. Полноразмерными обычно являются V-8 для внедорожников и V-6 или V-8 для внедорожников. Среднеразмерный двигатель может иметь четыре, шесть или восемь цилиндров в зависимости от марки.

Просто знайте, что более крупный двигатель обычно означает большую мощность, крутящий момент и тяговое усилие при меньшем расходе топлива.Если вас действительно волнует объем двигателя, более крупный автомобиль обычно имеет более мощный двигатель.

SUV против CUV: грузовой отсек

Багажное отделение на самом деле не является проблемой внедорожника или кроссовера. Если для вас важно грузовое пространство, то вам следует покупать не категорию автомобиля, а размер класса. Например, внедорожник Toyota 4Runner среднего размера имеет 88,8 кубических футов в задней части, по сравнению с CUV Ford Explorer среднего размера с 87,8 кубическими футами грузового пространства. Ищете больше места? Полноразмерный кроссовер Buick Enclave предлагает 97. 6 кубических футов, в то время как внедорожник Chevy Tahoe предлагает 122,9. Если вам нужно много места, купите полноразмерный кроссовер или внедорожник, который соответствует вашим потребностям. Для меньшего пространства выберите среднеразмерный или компактный внедорожник или кроссовер, который вам нравится.

CUV против внедорожника: пассажирский салон

Вот еще одна область, где вы хотите делать покупки по классам, а не по категориям. Традиционно внедорожники предлагали больше места для пассажиров, чтобы доставлять рабочие бригады на место работы. Тем не менее, современный сегмент CUV является высококонкурентным, учитывая новые Hyundai Palisade, Kia Telluride, VW Atlas, Subaru Ascent, Mazda CX-9 и так далее.Все они являются кроссоверами с тремя рядами сидений. Имейте в виду, что внедорожники обычно на длиннее на , что дает больше места для ног. Например, кроссовер Telluride предлагает пространство для пассажиров третьего ряда в 38,1 дюйма и пространство для ног в 31,4 дюйма. Внедорожник Lincoln Navigator предлагает почти такое же пространство над головой, но достаточно места для растяжки благодаря 40,9-дюймовому пространству для ног.

CUV против внедорожника: Дорожный просвет

Обратите внимание, как рекламные ролики внедорожников часто показывают, как они мчатся по песчаным дюнам, в то время как реклама внедорожников может показывать водителей, отправляющихся на фермерский рынок? Основная причина преимущества для бездорожья по сравнению с улицами связана с конструкцией шасси: внедорожники на базе грузовиков претендуют на превосходный дорожный просвет.

Полноприводная Honda HR-V (внедорожник на базе Honda Fit) имеет просвет 6,7 дюйма — примерно на 3 дюйма больше, чем скромные 4 дюйма Chevrolet Corvette. Напротив, Jeep Wrangler (один из оригинальных внедорожников) заявляет о 9,7-дюймовом клиренсе, что делает его более подходящим для карабканья по камням в Моаве или для преодоления небольших рек вброд, как в Oregon Trail.

Внедорожник против CUV: Тяговое усилие

Есть лодка? Или, может быть, трейлер барбекю для соревнований? Независимо от того, что вы буксируете, полноразмерный внедорожник должен справиться с этим. Помните конструкцию шасси и двигателя, обсуждавшуюся ранее? Это ключ к лучшим в своем классе возможностям буксировки. Поскольку внедорожники построены так же, как пикапы, они могут выполнять почти ту же работу. Правильно оборудованный Ford Expedition может перевозить 9300 фунтов, что заставляет задуматься: «Кому нужен грузовик?»

Что касается CUV, то Ford EcoSport (на основе крошечного двигателя и шасси Fiesta) отлично поглощает газ, но его максимальное тяговое усилие составляет 2000 фунтов, что означает, что он не может буксировать даже другой EcoSport. Если будете регулярно буксировать, берите внедорожник.Если вы буксируете максимум велосипедный прицеп, кроссовер подойдет.

CUV против внедорожника: экономия топлива

Давно прошли времена, когда Hummer h3 и Ford Excursion пытались разогнаться до 13 миль на галлон при попутном ветре. Великолепный гибрид Volvo XC90 расходует 55 миль на галлон, как у Prius, в то время как Ford Explorer аналогичного размера (и не гибридный) расходует 29 миль на галлон. В то время как внедорожники прошли долгий путь в плане экономии денег, кроссоверы по-прежнему остаются лидерами.

С меньшим, более легким, более аэродинамическим дизайном, плюс, как правило, с четырьмя цилиндрами под капотом, шоссе 30+ миль на галлон является обычным явлением в спецификациях кроссовера.Выберите гибридный вариант, например, предлагаемый Ford Escape, Toyota RAV4 и Lexus UX 250h, и вы можете рассчитывать на 40 миль на галлон или лучше.

Внедорожник

и внедорожник: изображение

«Имидж решает все» в моде, но это важно и для автомобилей. Если вашей главной заботой является буксировка или расход топлива, вы, вероятно, уже знаете, какой автомобиль вам нужен. Если вас не волнует ни то, ни другое, тогда вы можете выбирать, как первокурсник, выбирающий дату возвращения на родину: основываясь на внешности.

Блочные, способные внедорожники выглядят прочными, как бородатый мужчина в шортах-карго.Вы, вероятно, не упакуете все восемь мест с хоккейной командой, но мистер Карго Шортс также никогда не использует все свои карманы — все дело в том, чтобы выглядеть соответствующе.

С другой стороны, некоторые считают внедорожник расточительным излишеством, использующим ресурсы и наносящим ущерб окружающей среде. Напротив, внедорожники часто рассматриваются как разумный компромисс, играющий на сильных сторонах нескольких типов транспортных средств, но они также изображаются (возможно, несправедливо) как минивэн нового стиля для футбольных мам.

CUV против.Внедорожник: какой из них мне подходит?

Как и многие другие решения в жизни, вы должны игнорировать то, что говорит толпа, и покупать то, что делает вас счастливым. Это имеет еще больший смысл, учитывая распространенное смешение сегментов, происходящее на рынке внедорожников и кроссоверов за последнее десятилетие. Теперь они близки к одному и тому же, поэтому большинство покупателей должны удовлетвориться любым из них. Однако, чтобы принять окончательное решение, вот краткая версия контрольного списка.

Покупка внедорожника может быть правильной, если вы:

• Нужно много места для хранения.
• Есть много пассажиров, которые ценят пространство для ног.
• Обычно буксируют тяжелые вещи.
• Люблю идти не по проторенной дорожке.

Внедорожник может быть правильным выбором, если вы:

• Комфорт и тишина важнее прочности.
• Требуйте большей экономии топлива.
• Нужны резкие повороты в городе и плавная управляемость на шоссе.
• Не нужно много буксировки.

Дебаты о внедорожниках и внедорожниках менее важны, поскольку автомобили становятся более похожими, но различия все же имеют значение для некоторых водителей.Если вы один из них, приобретите автомобиль, который лучше всего соответствует вашим потребностям, и вы не должны ни о чем сожалеть.

Внедорожник, минивэн, кроссовер или 4X4

Если вы когда-нибудь задумывались о различиях между внедорожниками, минивэнами, кроссоверами и полноприводными автомобилями, вы не одиноки. В наши дни существуют разные термины для определения типов транспортных средств, и это может привести к путанице при поиске идеального автомобиля.

Минивэн, внедорожник, 4X4 и кроссовер

Между этими четырьмя типами транспортных средств есть сходство, поэтому их часто объединяют для людей, которые ищут определенный тип автомобиля.Но их различия также очевидны. Итак, чтобы помочь вам сузить круг поиска и найти подходящий автомобиль для вас и вашей семьи, вот заголовки по каждому типу транспортных средств.

Что лучше, минивэн или внедорожник?

Если мы избавимся от аббревиатур, легче понять различные преимущества минивэнов и внедорожников. Внедорожники относятся к категории . Внедорожники относятся к категории . Они очень похожи на универсалы, но у них больше мощности, чем у , они справляются с бездорожьем . У них также есть эта прочная атмосфера в их дизайне.Итак, если вам нравится внешний вид чего-то вроде Range Rover, то это территория, на которой вы находитесь.

А что такое минивэны? Это многоцелевые машины . Проще говоря, они предназначены для перевозки больших групп людей . Вы найдете минивэны, способные вместить от до от пяти до семи пассажиров вместе с их багажом. Они просторны внутри, и это делает их отличным выбором для больших семей .

Подробнее: Что нужно для семейного автомобиля

В чем разница между внедорожником и полноприводным автомобилем?

Итак, если внедорожник — это внедорожник, то что такое 4х4? Ну, отчасти поэтому и происходит путаница, потому что в основном они одинаковы.Например, они обладают общей прочностью и способностью буксировать тяжелые автомобили. Но традиционные полноприводные автомобили не были созданы для комфорта. В отличие от современных внедорожников. Ключевое отличие заключается в типе привода , 4×4 означает, что это полноприводный автомобиль , тогда как внедорожник может быть двухколесным транспортным средством или иметь способность адаптироваться к полноприводному автомобилю .

Если вам интересно, какой внедорожник лучше, трудно свести к минимуму выбор. На рынке представлен огромный ассортимент, и в общих чертах они делают одно и то же.Они высокие, удобные и стильные. Но у каждого есть свои достоинства, поэтому выбор подходящего для вас зависит от ваших обстоятельств и выбранной местности .

См. лучшие модели для бездорожья

Внедорожник больше, чем минивэн?

Вот в чем дело, оба бывают разных размеров. Как правило, они оба относятся к категории больших автомобилей, но для начала вы получаете подразделы на рынке внедорожников. Есть мини-внедорожников , компактных внедорожников и полноразмерных внедорожников .
Что касается минивэнов, то они, как правило, немного больше, чем ваш средний универсал , но они также охватывают категории малых, средних и больших автомобилей. Пассажировместимость обычно колеблется от пяти до семи мест. Так, например, вы можете легко попытаться сравнить семиместный внедорожник и семиместный минивэн и почувствовать себя сбитым с толку. Здесь лучше учитывать не только размер, но и назначение .

Если вы предпочитаете бездорожье, семиместный внедорожник — хороший выбор.Если вам нужно пространство и комфорт, дополнительное пространство над головой, и вы едете по основным дорогам, минивэн может быть идеальным вариантом.

Чем кроссовер отличается от внедорожника?

Если вам достаточно представить, что минивэн или внедорожник – это минивэн, то есть еще и кроссоверы. Эти автомобили, иногда называемые внедорожниками или CUV, сочетают в себе черты внедорожников и семейных седанов.

Это дает вам высокую езду, как внедорожник, и обычно они тоже полноприводные, так что у вас есть внедорожные возможности.Но они не справляются с пересеченной местностью так же хорошо, как сквозной внедорожник. Если вы немного любите водить по неровностям, этот автомобиль может стать хорошим помощником для преодоления разрыва между семейным комфортом и управляемостью на дороге . Но в первую очередь кроссоверы созданы для того, чтобы внутри было комфортно.

Подробнее: 8 лучших автомобилей для комфорта пассажиров

Опять же, на рынке можно найти множество кроссоверов. В качестве приблизительного ориентира по размерам они обычно находятся где-то между немного меньшим семейным хэтчбеком и полноразмерными минивэнами или внедорожниками.

Возможно, важно отметить, что кроссоверы также более экономичны, чем внедорожники . Так что, если вы следите за эксплуатационными расходами, кроссовер может стать хорошей альтернативой.

Найдите то, что подходит именно вам

Если мы развенчаем отраслевой жаргон вокруг минивэнов, внедорожников, полноприводных автомобилей и кроссоверов, мы обнаружим, что у них есть основные преимущества, которые помогут вам сделать выбор. Минивэн в первую очередь вместителен и подходит для всей семьи. Внедорожник обтекаемый и создан для езды по бездорожью , с дополнительным комфортом в салоне по сравнению с полноприводным автомобилем. А кроссовер сочетает в себе управляемость внедорожника на дороге с классическими чертами семейного седана . Это своего рода золотая середина для семей, которые стремятся к цели, но нуждаются в этих практических элементах внутри.

Несмотря на то, что все эти типы автомобилей бывают разных размеров, имейте в виду эти заголовки. В конце концов, вы можете найти автомобиль идеального размера из любой из этих категорий. Но обеспечение правильной функциональности является главным приоритетом для улучшения вашего всестороннего опыта вождения.
Если вы ищете минивэн, внедорожник или автомобиль 4×4, обратите внимание на наш широкий выбор автомобилей, доступных для лизинга.

Ознакомьтесь с нашими лучшими предложениями для минивэнов здесь, нашими лучшими предложениями внедорожников / кроссоверов здесь и нашими лучшими предложениями полноприводных автомобилей здесь.

Хотите узнать больше о лизинге? Позвоните нашей дружной команде по телефону 01273 433 480 или закажите обратный звонок в удобное для вас время.

Оставьте комментарий на Facebook, чтобы получить шанс выиграть 20 фунтов стерлингов ваучеров High Street .Каждый месяц мы выбираем наш любимый комментарий из предыдущего месяца — участвуйте, чтобы получить шанс выиграть…

Пользователи должны войти в Facebook, чтобы просматривать и добавлять комментарии. Комментарии не отражают точку зрения Rivervale, если не указано иное.

Чем внедорожник отличается от кроссовера и внедорожника?

В прошлом было всего несколько основных типов кузовов автомобилей и брэмптон для вывоза автомобилей из металлолома. В том числе седаны, универсалы, хэтчбеки и внедорожники.Однако сегодня появились новые типы кузовов, в том числе лифтбеки, а также кроссоверы, причем многим из нас непонятна разница между последними и классическими внедорожниками. Чем отличается кроссовер и внедорожник от настоящего внедорожника, существенны ли такие отличия и нужно ли их знать при выборе автомобиля.

Отличия кроссовера от внедорожника
Под внедорожником принято подразумевать крупногабаритные автомобили, которые отлично справляются с условиями бездорожья, имеют увеличенный дорожный просвет, полноценный полный привод и понижающую передачу.Зачастую внедорожники строятся на рамной конструкции, к которой отдельно крепится кузов автомобиля. Такие машины имеют усиленное шасси, это позволяет автомобилю лучше выдерживать значительные нагрузки, которые неизменно приходятся на него в процессе эксплуатации.

Кроссоверы тоже могут похвастаться увеличенным дорожным просветом, но до внедорожников им все же далеко. То же самое касается и полного привода, его часто делают подключаемым, и здесь используется не механическая конструкция, а вся работа контролируется автоматической системой, которая не всегда способна оценить все условия на дороге, неправильно подобранное распределение крутящего момента по осям.Кроссоверы имеют несущий кузов, что выгодно отличает их от классических внедорожников.

По сути, кроссовер представляет собой нечто среднее между классической легковой машиной и внедорожником, этот класс автомобилей имеет увеличенный клиренс, а также подключаемый или постоянный полный привод. Но в то же время от ходовой части кроссовера не стоит ждать такой надежности, как у внедорожников, тем более, что у таких автомобилей нет классической пониженной передачи.

Что такое внедорожник
В девяностых и начале нулевых годов появился класс автомобилей, который многие специалисты и автовладельцы назвали внедорожником.Такой автомобиль имеет больший клиренс по сравнению с легковыми автомобилями, на этом все отличия от легкового автомобиля практически заканчиваются. Внедорожники редко имеют полноприводную компоновку, в большинстве своем это одноприводная машина, что несколько ограничивает ее возможности на проселочных дорогах. Внедорожники

легче эксплуатировать в зимнее время года благодаря большему дорожному просвету. Такой автомобиль легко справится с проселком, где обычный легковой автомобиль может и не пройти. Но в то же время выбираться из бездорожья на внедорожнике бессмысленно, так как машина сядет в первую же лужу или раскисшую колею.

Разница между кроссовером и внедорожником

Кроссовер и внедорожник

У вас есть автомобиль, и вы всегда чувствовали тягу к внедорожникам? Вполне естественно испытывать влечение к этим большим автомобилям. Они не только кажутся более мощными, они также больше (читай, просторнее) и обладают той жесткостью, которая позволяет им легко скользить по пересеченной местности. Обычные легковые автомобили предназначены для езды по городу и не считаются подходящими для езды по бездорожью.Чтобы заманить таких людей, но при этом предоставить им большинство функций легковых автомобилей, производители автомобилей придумали новый термин «кроссовер». Кроссовер можно рассматривать как мост между легковым автомобилем и внедорожником. Однако между внедорожником и кроссовером есть и другие различия, которые будут освещены в этой статье.

Таким образом, при сохранении автомобильной платформы строится автомобиль, сочетающий в себе черты внедорожника и легкового автомобиля, в результате чего возникает ощущение вождения внедорожника, хотя он и не обладает ни грузоподъемностью, ни возможностями легкового автомобиля. настоящий внедорожник.Кроссовер имеет такой же высокий дорожный просвет и высокий салон, что и внедорожник. Кроссовер также может иметь полный привод, что является дополнительным преимуществом для тех, кто любит эту функцию во внедорожниках. Несмотря на всю свою переделку, кроссоверы не обладают внедорожными возможностями внедорожников.

Критики предпочитают называть кроссоверы универсалами или хэтчбеками, которые выглядят как внедорожники, но при этом ездят как легковые автомобили. Обычно кроссовер больше легкового автомобиля, но меньше внедорожника. Есть внедорожники, которые были построены на автомобильных платформах, но это платформы больших автомобилей, в результате чего внедорожники больше, чем кроссоверы.

Кроссоверы заполнили вакуум для людей, которые очень любят внедорожники, но которым нравится экономия топлива легковых автомобилей. Благодаря высокому дорожному просвету кроссоверы идеально подходят для сельской местности и пересеченной местности. Они также популярны из-за большей вместимости.

Кратко: • Кроссоверы – это особая порода автомобилей между универсалами и внедорожниками. • Кроссоверы построены на базе автомобильной платформы с высоким дорожным просветом, как у внедорожников, хотя они не обладают такой же внедорожной способностью, как у внедорожников. • Кроссовер едет как легковой автомобиль, но имеет место для хранения, как внедорожник. • Кроссовер обеспечивает лучшую топливную экономичность, чем внедорожник.

Внедорожник

против кроссовера: в чем реальная разница?

На неопытный взгляд у внедорожников и кроссоверов (также известных как CUV) не так уж много различий.Они оба являются значительными семейными автомобилями с достаточным пространством для пассажиров и груза. Но из-за недавней негативной ассоциации с термином «внедорожник» производители начали устанавливать разделение между ними. Внедорожники, такие как Honda CR-V, теперь позиционируются как обладающие практичными характеристиками внедорожника, но с управляемостью и топливной экономичностью, как у легкового автомобиля.

Несмотря на то, что для многих внедорожники по-прежнему относятся к той же категории, что и внедорожники (которые называют внедорожники любым полноприводным автомобилем с высоким дорожным просветом), существуют характеристики, которые отличают их друг от друга.В этой статье мы рассмотрим ключевые различия между ними и поможем вам решить, что лучше подходит для вашего образа жизни.

Знак отличия №1: Платформа

Наиболее очевидным отличием внедорожников от кроссоверов является платформа. Внедорожники построены по схеме «кузов на раме», как грузовики. Это означает, что кузов внедорожника собирается отдельно от шасси. Когда два завершены, они объединяются вместе. CUV, с другой стороны, спроектированы как традиционные автомобили, а это означает, что они используют архитектуру «unibody».Проще говоря, корпус и рама существуют как одна деталь, а не две отдельные части, объединенные в одну.

Отличие №2: Вес

CUV часто заслуживают похвалы за лучшую управляемость, чем у внедорожников. Основная причина заключается в разнице в весе, вызванной конструктивными методами. По сути, внедорожники построены как грузовики, а внедорожники построены как автомобили. Чем тяжелее транспортное средство, тем больше энергии потребуется для его перемещения. Из-за веса внедорожники потребляют больше топлива, и водитель чувствует себя оторванным от дороги. Если для вас важны топливная экономичность и управляемость, то маневренный внедорожник может стать вашим выбором.

Отличие №3: Безопасность

Многие водители предпочитают прочную и увесистую конструкцию внедорожника из-за элементов безопасности. В конце концов, чем больше, тем лучше, когда речь идет о безопасности, верно? IIHS считает так, заявляя, что в реальном столкновении всегда лучше находиться в большем и тяжелом автомобиле, чем в меньшем и легком. Но по сравнению с внедорожниками это не всегда так.Некоторые традиционные внедорожники не имеют зоны деформации, которая представляет собой переднюю часть автомобиля, предназначенную для поглощения энергии при лобовом ударе. Хотя транспортные средства, которые выше и уже, могут не попасть под днище другого автомобиля во время столкновения, у них действительно более высокий центр тяжести, что облегчает их опрокидывание.

Знак отличия №4: Буксировка

С точки зрения буксировки внедорожники созданы для этой работы. Например, Chevrolet Tahoe (внедорожник) имеет максимальную тяговую мощность 3856 кг (8500 фунтов).Он полностью способен буксировать лодки, квадроциклы, кемперы и все, что вы хотите взять с собой. Вообще говоря, внедорожники не предназначены для буксировки, потому что они больше похожи на легковые автомобили, чем на грузовики. Несмотря на то, что некоторые CUV действительно имеют надежные возможности буксировки, вы всегда должны перепроверить, прежде чем что-либо прицеплять к одному из них. Nissan Murano (CUV) имеет максимальную тяговую способность 680 кг (1500 фунтов).

Награда № 5: Внедорожник

Если вы находитесь в пересеченной местности или регулярно путешествуете по бездорожью, CUV не лучший компаньон для таких поездок.Вместо этого лучше использовать внедорожник, так как он может перемещаться по участкам, требующим высокого дорожного просвета. Ford Expedition — прекрасный пример внедорожника, отлично подходящего для нетрадиционных дорог. Владельцы могут даже выбрать новые технологии, такие как Hill Ascent Assist и Hill Descent Control, которые помогут им в условиях бездорожья.

No related posts.