Копоть на свечах зажигания: Основные причины почему появился черный нагар на свечах зажигания. Что значит черный налет

Причины нагара на свечах зажигания

Добавлено 21.08.2019 |

Любая конструкция двигателя внутреннего сгорания предполагает наличие  свечей зажигания. Они осуществляют воспламенение горючей смеси, благодаря чему двигатель приводит автомобиль в движение. Но из-за ряда факторов, в том числе образовании нагара, со временем свечи постепенно выходят из строя и перестают выполнять свои функции. Давайте рассмотрим основные причины появления нагара на свечах, а также различные его виды.

Почему на свечах зажигания появляется нагар

Многие автовладельцы наверняка задавались подобным вопросом, ведь если заранее предотвратить причину, не придется исправлять ее последствий. К сожалению, полностью избавиться от нагара на свечах не получиться, так как для этого ваш двигатель должен работать в абсолютно идеальных условиях. Но одно дело, когда это небольшой серый налет и совсем другое, когда образуется явно выраженный нагар красного, черного или белого цветов.

Причин его возникновения может быть множество, а именно:

• Некачественное топливо. Найти чистый, не содержащий посторонних примесей, бензин или дизель даже на проверенных АЗС в наших реалиях практически невозможно.
• Неравномерная подача кислорода для воспламенения горючей смеси. Происходит в тех случаях, когда объем воздушной смеси не соответствует заявленным производителем значениям. Свеча при этом либо не может зажечь горючее сразу, совершая повторные попытки, либо происходит сильное воспламенение вызывающего обгорание электродного механизма.
• Сбой электроники. Данная неисправность приводит к пропускам циклов в работе системы зажигания.
• Попадание частиц масла в камеру сгорания. Нарушение герметичности соединений становится причиной проникновения посторонних веществ в камеру сгорания.

Часто по характеру и цвету нагара на свечах механики определяют тип неисправности транспортного средства. Цвет образовавшегося налета является характерным симптомом той или иной причины его появления. Давайте попробуем разобраться, о чем свидетельствует появление каждого конкретного вида нагара.

Черный нагар на свечах зажигания

Это наиболее распространенный вид нагара. Он может иметь как сухую, так и маслянистую структуру в зависимости от причин, приведших к его образованию.

Если Вы заметили у себя в автомобиле такой тип нагара около резьбовых соединений электрода — это означает, что в камеру сгорания стало просачиваться масло. Дополнительным подтверждением подобной догадки может служить дым, выходящий из выхлопной трубы в момент запуска двигателя, если он приобрел синеватый оттенок, значит проблема появляется в связи попаданием маслянистых веществ в камеру сгорания. К этому мог привести износ колпачков или втулок клапана, а также повреждение поршневых колец.

Если по своей консистенции черный нагар скорее напоминает сажу, то здесь проблема уже в неправильном соотношении горючего и кислорода, подаваемого в камеру сгорания. В случаях, когда объем бензина превышает допустимую норму на свечах от сильного воспламенения образуется сухой нагар. Причин его возникновения может быть несколько, в том числе и некорректная работа самой свечи, которая не вырабатывает искру достаточной мощности.

Еще одной деталью, способной вызывать данную проблему, может быть – загрязненный воздушный фильтр, который не пропускает достаточный объем кислорода. Таким образом, горючая смесь сгорает не полностью и часть ее оседает на поверхности электрода свечи. Другой распространенной причиной является неправильная работа инжектора, который подает излишки горючей смеси в систему зажигания.

Как видно из описанных ситуаций возникновение черного нагара обусловлено попаданием в систему зажигания масла или неправильной горючей смеси.

Белый нагар на свечах зажигания

Другой разновидностью нагара, с которым также сталкиваются автолюбители, является белый. Он может образовывать глянцевую поверхность, благодаря наличию частичек металлической пыли или оседать мелкими, едва заметными, частичками на электроде. При её появлении необходимо, как можно скорее, приостановить эксплуатацию транспортного средства, так как подобная неисправность говорит о возникновении перегрева в моторном отсеке и может вызвать механическое повреждение клапанов.

В тех случаях, когда визуальный осмотр показал наличие глянцевой стружки в структуре нагара, это может быть вызвано следующими причинами:

• Недостаток горючего в системе зажигания;
• Избыток кислорода;
• Неверная регулировка зазора свечи или ее несоответствие данному типу двигателя;

Чтобы избежать более серьезных неисправностей, рекомендуется незамедлительно провести диагностику автомобиля.

В ситуации, когда белый нагар присутствует в незначительном количестве и на его поверхности не наблюдается металлического блеска, корень проблемы может крыться в низком качестве используемого топлива. Попробуйте очистить или заменить свечи на новые, а также начните заправляться на другой АЗС.

Красный нагар на свечах зажигания

Относительно небольшой процент автолюбителей может заметить появление на свечах зажигания нагара красного цвета. Обычно это происходит из-за того, что владелец добавляет в бензобак машины специальные присадки, в состав которых входит марганец или свинец.

Другой причиной красного нагара может быть бензин, в который производитель добавил ферроцен, повышающий октановое число топливной смеси. Именно это вещество и образует налет красноватого оттенка, который со временем приводит к ухудшению работы системы зажигания и повышению расхода горючего.

Чтобы избавиться от красного нагара придется отказаться от использования присадок или сменить АЗС.

Как почистить нагар на свечах зажигания

Как только объем нагара достигнет критической массы свеча зажигания перестанет исправно выполнять свои функции. Чтобы этого не произошло лучше заранее позаботиться о ее чистоте.. Сделать это можно двумя наиболее эффективными методами – прокаливание и замачивание.

При прокаливании поверхность свечи равномерно прогревается при помощи паяльной лампы. После того, как свеча остынет остатки нагара можно будет достаточно легко соскоблить с электрода при помощи небольшой щетки.

Замачивание занимает немного больше времени и заключается в погружении свечи в раствор керосина на несколько часов. Не обязательно использовать именно это вещество, вы можете найти в продаже специальные жидкие очистители для снятия нагара, они также отлично подойдут для этой цели. В заключении останется лишь протереть свечу сухой тряпкой, нагар должен полностью сойти.

Обеспечить бесперебойную работу системы зажигания — одна из главных задач владельца автомобиля, и регулярная проверка, чистка и замена свечей это то, что поможет ему преуспеть в данном вопросе.

Кроме того, своевременная диагностика поможет избежать серьезных проблем с машиной. Свечи зажигания — это надежный индикатор, который поможет Вам вовремя заменить присадку к топливу или воздушный фильтр.

Причины возникновения нагара на свечах зажигания

Если у вас плохо работает двигатель, то не стоит сразу же бежать на станцию технического обслуживания и делать там неимоверно дорогую диагностику. Профессионал и даже новичок автолюбитель сможет узнать, в чём причина поломки по нагару на свечах зажигания. Для того чтобы получить точный результат, двигатель должен проработать как минимум 200 километров, в противном случае вы можете ввести себя в заблуждение. Чаще всего, автолюбитель, заведя мотор в морозный день, может услышать, как он «троит», глушит его и выкручивает свечи. Естественно, на нём будет чёрный нагар, из-за того, что при отрицательных температурах рабочая смесь подаётся обогащённой и не успевает испариться. Неисправностью в такой ситуации может быть что угодно, вплоть до пробитых высоковольтных проводов, которые непременно нужно поменять.

Цвет нагара на свече зажигания может многое рассказать о состоянии двигателя

Какой нагар должен быть на автомобиле, и что указывает нам на поломку, довольно легко запомнить и без технического образования. Следует знать, что любой цвет нагара несёт за собой информацию о двигателе и его работе. Также не забывайте, что свечу зажигания следует подбирать к своему автомобилю по маркировке, в противном случае можно столкнуться с серьёзными проблемами ГБЦ — головки блока цилиндра и поршневой группы.

Содержание

• Нормальный нагар свечи
• Белый нагар
• Красный нагар
• Чёрный нагар
• Виды чёрного нагара и его причины
• Удаление нагара

Нормальный нагар свечи

При диагностике автомобиля по свечам зажигания можно обнаружить лёгкий налёт светло-коричневого цвета или даже кофейного. Здесь можно вздохнуть с облегчением и дальше использовать транспортное средство по его назначению, ведь этот цвет нагара говорит о том, что у вашего любимца всё прекрасно работает. Но если вдруг вы обнаружили, что нагар чёрный, белый или красный, то пора как минимум их почистить и искать в чём проблема у мотора.

Белый нагар

Причина нагара такого цвета кроется, скорее всего, в чрезмерно обеднённой топливной смеси. Но есть и несколько других возможных причин:

• Перегрев свечи (неполадки в системе охлаждения двигателя).
• Низкое калийное число свечи (неправильно подобранная свечка).
• Неисправен угол опережения зажигания (установлен более поздний угол).
• Бензин с низким октановым числом.
• Возможен подсос воздуха в системе её подачи.

Учесть следует не только цвет нагара, но и поверхность копоти. Если она глянцевая, то следует учитывать вышеперечисленные причины, а в случае покрытия поверхности толстым и рыхлым слоем всему виной качество масла и бензина, которые требуется всего лишь заменить. После их замены и чистки свечей, следует снова сделать диагностику автомобиля по свечам зажигания.

Красный нагар

Почему свечи зажигания приобрели именно такой оттенок? Скорее всего, это из-за присадок, которые добавляют на заправочных станциях для увеличения октанового числа. С таким налётом ухудшается искрообразование, а в дальнейшем может привести и к перегреву двигателя со всеми вытекающими. От красного нагара достаточно просто избавиться чисткой свечи и, конечно же, стараться не заправляться на АЗС, где вам заливают в бак сплошные присадки.

Чёрный нагар

Этому виду нагара отведём больше внимания. Копоть бывает сухой, в масле и даже с металлическими частицами. Прежде всего, нужно провести анализ налёта на свече, неисправность в этом случае может скрываться в чём угодно, начиная с обогащённой смеси и заканчивая отсутствием компрессии в цилиндре.

Виды чёрного нагара и его причины

Первым делом рассмотрим сухую свечу и копоть на ней. В таком случае в камеру сгорания поступает слишком обогащённая смесь. С осмотра свечи нужно перейти на диагностику воздушного фильтра (его загрязнённость), давление в топливной рампе, низкое значение компрессии или слабая искра.

Свечка имеет масляный чёрный нагар из-за избыточного попадания моторного масла. Причину следует искать в изношенных маслосъемных кольцах поршня или неисправности масляных колпачков клапана.

Может случиться и такое что при диагностике автомобиля по свечам зажигания на ней окажется толстый маслянистый слой с остатками не прогоревшего топлива и металлическими частицами. В такой ситуации цилиндр, в который была вкручена это свечка, полностью отказал, вследствие разрушения клапана или перегородки между поршневыми кольцами.

Двигатель с такой неисправностью будет неровно работать с повышенным расходом бензина.

От постоянной детонации (если не прибегнуть к ремонту мотора) произойдёт разрушение центрального электрода и изолятора из-за постоянных повышенных температур работы. И хорошо, если в таком случае эти отломанные части вылетят через выхлопную трубу, а не попадут в пространство между клапаном и его седлом.

Удаление нагара

Разобравшись, что такое нагар, каким он должен быть, и как это помогает нам найти неисправность двигателя, остаётся узнать, как удалить копоть со свечи зажигания. Существует 2 способа очистки от копоти — химический и механический. В первом случае демонтированную свечу обезжириваем, просушиваем и оставляем на 20–25 минут в 20% раствор аммоний ацетата, после чего счищаем остатки копоти волосяной щёткой.

Механический способ опасен для свечи, так как её можно повредить, и она не будет корректно работать, вследствие чего нагара будет образовываться больше. Очистить свечу можно наждачной бумагой, металлической щёткой или даже ножом.

Теперь, когда нам известно, почему и как образуется нагар на свечах зажигания, даже новичок автолюбитель сможет сам провести анализ и диагностику неисправности мотора автомобиля. Ведь чем раньше мы узнаем, что не так с двигателем, тем больше вероятность отремонтировать его с меньшими затратами. Удачи на дорогах!

Причины нагара на свечах зажигания: почему возникает?

Содержание статьи:

1. О чем скажет цвет
2. Черный нагар
3. Белый цвет
4. Красный налет

Свечи зажигания являются некоторыми катализаторами, которые показывают общее состояние мотора. Если на них образовывается нагар, это свидетельствует о больших проблемах. Поэтому причины нагара на свечах зажигания должен знать каждый водитель, чтобы, вовремя устранить возникшие проблемы. Также большую роль в определении проблемы играет цвет нагара на свечах зажигания.

Содержание

• О чем скажет цвет
• Черный нагар
• Белый цвет
• Красный налет

Сразу нужно отметить, что после того, как произошла замена свечей зажигания на новые, автолюбители не должны терять бдительность. Специалисты рекомендуют после их установки, через каждые двести километров выкручивать их, и проверять на предмет наличия налета.

Интересно знать, что проверять их на предмет налета можно два три раза проехав 200 километров. Если налета нет, это означает что мотор и его системы работают хорошо, поэтому следующие проверки рекомендуется делать, проехав 15 тысяч километров.

Также не стоит вкручивать их назад, если обнаружена копоть. Это тоже свидетельство неисправности мотора, либо некоторых его систем.

Теперь рассмотрим ситуации, когда при выкручивании свечей автолюбитель обнаруживает на них наслоения. Он бывает следующих цветов:

• черный нагар на свечах зажигания, самое распространенное явление;
• белый налет, либо нагар, редкое явление, но это также свидетельствует о некоторых проблемах двигателя;
• желтоватый нагар, встречается редко;
• красный нагар.

В зависимости от цвета, автолюбитель сможет узнать о проблемах, которые возникли в моторе. Рассмотрим каждый из них более детально.

Черный нагар

Если при выкручивании свечи зажигания, автолюбитель обнаруживает наслоения темного цвета, значит, силовой агрегат подает ему сигналы о неисправностях, которые могут крыться не только в этих деталях, но и в работе отдельных систем.

Он бывает двух видов сухой либо маслянистый.

Отвечая на вопрос, почему свечи зажигания черные, и имеют сухие наслоения, следует обратить внимание на следующие причины:

• неправильно работает карбюратор, в большинстве случаев, если карбюратор подает большое количество топлива, либо ошибочно настроен, то за счет большого количества топливной смеси, свечи будут чернеть;
• засорен воздушный фильтр, фильтр является частью топливной системы, и обогащает бензин кислородом, если карбюратор подает нужное количество топлива, которое получает мало кислорода, тогда в камере сгорания оно сгорает не все, и это приводит к появлению нагара;
• повышенный впрыск топлива, это проблема силовых агрегатов которые оборудованы инжектором, если в нем неправильно отрегулирован редуктор, значит, в камеру сгорания попадает не нужное количество топлива, а большая его часть, поэтому искра воспламеняет не всю смесь и на электродах появляется копоть;
• малая компрессия, компрессия возникает при работе в цилиндре поршня, и служит для того, чтобы в камере сгорания создавалось необходимое давление, если она низкая, значит, происходит почернение электродов;
• слабая искра, если электроды неисправны, значит, возникающая в них искра будет иметь малую силу тока, что приводит к тому, что она воспламеняет не всю топливную смесь.

Подытожив можно сказать, что причина возникновения черного сухого нагара свидетельствует о проблемах вызванных неполным сгоранием топливной смеси в камере сгорания.

Если поверхность, покрытая черной копотью, имеет маслянистую поверхность, то причина в этом одна, в камеру сгорания попадает моторное масло.
Важно запомнить, что это самые распространенные проблемы, которые возникают в силовых агрегатах. На все возникающие проблемы свечей, именно почернение встречается в 99%.

Белый цвет

Он бывает двух видов. Первый это небольшой налет, который образуется на электродах. Это свидетельство некачественного топлива. При переходе на качественное топливо это все проходит, то есть очищать от такого налета электроды нужно хорошим бензином.

Если у белого налета шероховатая поверхность, то это говорит о следующем:

• несоответствие свечи зажигания, то есть эта деталь по своим техническим характеристикам не подходит силовому агрегату;
• разгерметизация впускного трубопровода, при такой неисправности в камеру сгорания попадает много воздуха, в связи с чем в камере сгорания повышенная температура;
• неисправность системы охлаждения, что тоже приводит к повышенной температуре в камере сгорания;
• ранее зажигание, то есть оно ошибочно выставлено, и процесс поджигания смеси происходит не правильно.

Такой нагар на свечах зажигания, причины имеет только те, которые связаны с несоответствием свеч силовому агрегату, либо плохого охлаждения мотора.

Желтый нагар образуется в том случае, когда силовой агрегат работает на повышенных оборотах, а электроды не рассчитаны на такую мощность. Чтобы избавится от этого явления достаточно их заменить на те, которые рассчитаны на определенные условия работы двигателя.

Нужно запомнить, что желтый налет может уйти самостоятельно, если автолюбитель не будет заставлять работать свой мотор на повышенных оборотах. То есть нужно немного изменить стиль езды. Например, переключать передачи не доводя силовой агрегат до оборотов в 4-5 тысяч, а раньше.

Красный налет

Если при осмотре свечи обнаружен красный налет, то особо за исправность силового агрегата, либо его систем переживать не стоит. Вся проблема в наличии специальных присадок, которые добавляются в бензин или моторное масло.

После их замены происходит очищение свечи зажигания от нагара, и она снова приобретает первоначальный внешний вид.

Вообще водители должны знать, как почистить свечи зажигания. Это делается в гаражных условиях. Для этого не нужно обращаться в различные специализированные СТО. Понадобится просто специальный ключ, которым их нужно выкрутить и отсоединить от проводов.

Стандартная очистка свечей зажигания от нагара происходит с помощью наждачной бумаги мелких фракций. Их необходимо извлечь, а затем хорошо отшлифовать, устранив при этом причины появления на них налета, то есть отремонтировав мотор или его системы.

Важно запомнить, что после установки новых свечей зажигания, водитель обязан тщательно прислушиваться к работе своего силового агрегата, дабы вовремя заметить возникшие неисправности, поскольку новые электроды свечей будут работать исправно, а это позволяет отследить проблемы с мотором и его системами.

Причины, по которым возникает нагар на электродах зажигания различные. Это может быть работа при повышенных температурах, неисправность топливной или зажигательной систем двигателя. О них можно узнать, глянув на цвет нагара, образовавшийся на электродах.

Причины возникновения нагара на свечах зажигания

Сейчас есть возможность использовать множество способов при диагностике автомобиля и его двигателя. Самыми распространенными являются:

• Компьютерная диагностика;
• Измерение показателей компрессии;
• Использование внешнего осмотра поврежденных запчастей.

Однако одним из способов, который точно может сказать о появлении неисправностей в моторе, является появление нагара на свечах, причина которого кроется в моторе.

Оглавление:
1 О чем говорит появление нагара на свечах?
2 О чем говорит цвет отложений в виде нагара?
2.1 Появление черного нагара
2.2 Возникновение белого нагара
2.3 Возникновение коричневого или красного нагара
3 Почему на свечах зажигания появляются масляные пятна и бензин?
4 Когда необходимо проверить свечи зажигания?
5 Как удалить отложения в виде нагара на свечах?

О чем говорит появление нагара на свечах?

При осмотре внешнего вида вывернутых свечей специалист может легко определить текущее состояние основных силовых агрегатов, а также неисправности в работе вспомогательных узлов автомобиля и систем.

В зависимости от цвета и степени нагара, который наблюдается у свечи, автомеханики в точности определяют диагноз мотора. При этом формируется понимание – работает двигатель преимущественно на богатой или на бедной топливной смеси. Также разный цветовой оттенок нагара на комплекте свечей говорит о конкретных причинах плохой работы движка.

К основным неисправностям можно отнести:

1. Изменение в худшую сторону качества воздушно-топливной смеси, формирующей нагар.
2. Качество работы системы, которая установлена программой инжектора.
3. Появление неполадок в настройке карбюратора. Как результат – перелив топлива при работе насоса и образование черных следов нагара на свечах.
4. Резкий износ запчастей системы зажигания.
5. Проблемы с регулировкой зажигания. Изменение угла опережения, который, в свою очередь, влияет на своевременное появление искры и возможность детонации мотора.
6. Ускорение износа в сальниках системы клапанов. Характеризуется появлением черного покрытия на юбке.
7. Износ раньше срока годности цилиндро-поршневых групп, которые, в свою очередь, увеличивают отложения в виде нагара.
8. Значительный износ эллипса в блоке, комплекта поршневых колец и самой конструкции поршней.

Совет: для того чтобы увидеть причину плохой работы движка, не всегда нужно ездить в автосервис. Для начала выверните комплект свечей из блока цилиндров и посмотрите на цвет появившегося нагара. Также о проблемах с движком скажут обозначения индикаторов на панели приборов.

О чем говорит цвет отложений в виде нагара?

С помощью цветового оттенка можно быстро понять, какие проблемные места есть в моторе у вашей машины. Однако простая замена образцов не решит причину возникновения нагара – новые свечи очень быстро придут в негодность. Сейчас в системе зажигания выделяют 3 основных цвета отложений:

• Черный;
• Белый;
• Красный.

Каждый из представленных цветов свидетельствует о появлении конкретной неисправности или группы проблем в моторе автомобиля.

Появление черного нагара

Данный налет может быть либо в сухом, либо в маслянистом виде. Появление налета черного цвета в сухом виде свидетельствует о подаче в движок обогащенной смеси. Свечи покрываются таким нагаром в результате:

• Неправильной работы систем карбюратора;
• Засорения воздушных фильтров;
• Большого давления на этапе подачи топлива в топливную рампу;
• Маленькой энергии искры;
• Слабой компрессии.

При появлении черных маслянистых отложений необходимо проверить возможность попадания масла в саму горючую топливную смесь. Как правило, масло просачивается в результате износа комплекта маслосъемного типа поршневых колец. Кроме того, причиной появления масляного нагара могут быть повреждения в колпачках системы клапанов.

Совет: если вы недавно проводили ремонт генератора ВАЗ-2114, обязательно проверьте свечи. Возможно, часть проблем с автомобилем кроется именно в них.

Возникновение белого нагара

Белые отложения в системе зажигания могут иметь несколько цветовых оттенков:

• Слегка пепельные цвета отложений.  Появляются в результате работы двигателя на низкокачественных образцах бензина. Для решения проблемы нужно просто снять и протереть кольца свечей, после чего они снова станут пригодны для эксплуатации.
• Блестящий белый нагар. Свидетельствует о появлении эрозии на корпусе контактных электродов. Возникает в результате перегрева системы зажигания, а также причина может крыться в недостаточно обогащенной топливной смеси. Кроме того, неполадки в раннем зажигании и поломки в системе охлаждения могут давать такой оттенок. При блестяще белом цвете отложений лучше всего заменить весь комплект.

Совет: при слабом появлении искры может произойти ситуация, когда машина дергается при нажатии на педаль газа. Это также является характерной причиной неисправности в комплекте свечей зажигания.

Возникновение коричневого или красного нагара

При появлении красного/коричневого цвета отложений нужно провести диагностику топливной смеси, поступающей в мотор. Часто такая ситуация возникает при введении в масло автомобиля большого числа специальных присадок, которые промывают охлаждающую систему мотора. Также коричневый цвет на свечах говорит о долгой работе двигателя на разновидности этилированного бензина.

В результате появления на поверхности изолятора коричневого вида токопроводящего налета, вы обнаружите нарушения при нормальном образовании искр. Машина может долго не заводиться и прерывисто работать на больших оборотах. Для устранения проблемы достаточно прочистить топливную систему, залив новый бензин.

Совет: при отсутствии искры в свечах зажигания обратите внимание на зазоры в электродах. Возможно, они перекрыты между собой нагаром. Для решения проблемы простой чисткой свечей не обойтись – нужно будет заменить весь комплект, так как при повторении ситуации проблемы возникнут уже в движке.

Почему на свечах зажигания появляются масляные пятна и бензин?

Кроме различия по цветовым оттенкам отложений, о проблемах с двигателем может рассказать и ряд других факторов:

1. Появление эрозии на электродах.  Данная причина связана со сгоранием в камере двигателя топливной смеси низкого качества. Кроме того, эрозия возникает при содержании высокого количества свинца в топливе.
2. Появление черной золы между зазорами электродов. Зола может появиться, если в цилиндрах мотора масло будет сгорать не до конца. Как правило, проблема связана с исправностью колец на поршневой системе. Таким образом, отложения в виде золы выступают в роли изолятора, который блокирует достижение нужного напряжения для появления искры и пробивания возникших изоляционных слоев.
3. Появление небольшого числа масла на поверхности. Отложения в виде капель отработанного масла возникают только при появлении трещин в клапанах или увеличении зазора в перегородках между поршневыми кольцами. Порой мастер в автосервисе может даже увидеть оседание частиц с металлической пылью. Кроме того, масло может появиться в результате некорректной работы топливной системы и датчиков форсунок, после чего свечи будут просто заливаться топливом.
4. Появление толстого слоя масла на корпусе свечей. Причин здесь может быть несколько – проявление некорректной работы в топливной системе и системе зажигания. Если при длительном хранении автомобиля в начале включения в работу двигатель начинает троить, а затем из выхлопной трубы выходит дым с бело-синим оттенком, то проблема связана с температурным режимом цилиндров. Сам толстый слой масла появляется при использовании холодной свечи либо при сильном износе поршневых колец вместе с маслосъемными колпачками. При этом появление толстого слоя связано с плохой работой цилиндра, в результате чего свеча покрывается совокупностью механических примесей и бензина.

В целом появление нагара любого цвета и толщины говорит о необходимости провести диагностику всего автомобиля. Если своевременно не устранить поломку, может произойти:

• Разрушение системы клапанов;
• Износ перегородок, расположенных в зазорах поршневых колец;
• Троение двигателя;
• Увеличение расхода топливной смеси в 2-3 раза;
• Попадание обломков поршневых колец в зазор между клапаном и седлом;
• Появление сколов в системе цилиндров

В результате может потребоваться длительный ремонт вашей машины и даже замена и установка ремня ГРМ на ВАЗ-2109.

Когда необходимо проверить свечи зажигания?

Эксперты советуют обязательно проверять этот элемент при возникновении первых проблем с мотором. Однако чтобы избежать проблем с мотором, лучше всего каждые 5-7 тысяч км осматривать их, предварительно выкрутив и очистив их от нагара.

При обнаружении поломок просто замените их на новые и проверьте состояние, проехав 150-200 км. Чем раньше вы сможете обнаружить уже существующую неполадку в работе двигателя, тем дешевле вам обойдется последующий ремонт всех узлов и систем автомобиля.

Как удалить отложения в виде нагара на свечах?

Для удаления копоти с этих комплектующих запчастей вы можете выбрать один из 2 существующих способов очистки — с помощью химических растворов или чисто механически.

Используя первый метод, придерживайтесь следующего плана:

1. В начале обезжирьте демонтированную свечу;
2. Затем хорошо просушите ее;
3. Положите на 25 минут в специально приготовленный раствор из 20%-ого аммония ацетата;
4. Счистите неразложившиеся остатки нагара с помощью волосяной щетки.

При механическом способе нужно просто стереть нагар с помощью наждачной бумаги, металлической щетки или острого ножа.

Важно: при механической обработке вы можете повредить структуру корпуса свечи, после чего она вряд ли будет работать так же успешно, как и раньше.

Нагар на свечах зажигания: причины, цвет 🦈 avtoshark.com

Отдельного внимания заслуживает ситуация, когда на резьбе появляется черный нагар зимой. Влияние низких температур способствует активной переработке топлива. Если проблема исчезает, когда вы заводите машину в теплом гараже, то двигатель исправен.

Запальные свечи участвуют в процессе воспламенения топливно-воздушной смеси. По сути, это разрядники со встроенным электродом. Колебания температурного режима или погрешности внутри двигателя ведут к тому, что нагар на свечах зажигания образуется с повышенной скоростью. С одной стороны, налет обозначает ход химической реакции. С другой – толстый слой нагара странного оттенка сигнализирует о возникновении неисправности внутри системы.

Что значит нагар на свечах зажигания

Запальная свеча состоит из нескольких элементов. Каждый выполняет определенную функцию. Во время эксплуатации корпус подвергается воздействию топливно-воздушной жидкости, что ведет к формированию налета на резьбе свечи.

Как почистить свечи зажигания

Вопреки заблуждению неопытных водителей, даже новый комплект запала не будет чистым. Даже корректная, непогрешимая работа всех элементов даст осадок – продукт сгорания смеси.

Почему образуется нагар

Осадок образуется и оседает на свече после того, как пройдет химическая реакция, вызванная горением внутри камеры. Вариант нормы – коричневатый, светлый оттенок. Если налет становится красным, черным, белым, то это скажет только о том, что требуется срочный ремонт.

Причины образования нагара

Плотный нагар на свечах зажигания формируется по нескольким причинам:

• топливная жидкость не соответствует требованиям;
• нарушены правила эксплуатации деталей;
• внутри камеры при сгорании фиксируются резкие скачки температуры.

Считывание цвета и текстуры образовавшегося осадка многие автовладельцы считают лучшим способом визуальной диагностики.

Какого цвета должны быть свечи зажигания у инжекторного двигателя

Новый запал высекает искру голубого цвета. Но по мере изнашивания она меняет оттенок: от слабо голубого до ярко-желтого.

В результате активного высекания искры происходит зажигание топлива. Пока смесь горит, запускается двигатель. После того как автомобиль трогается с места, на теле свечи зажигания появляется естественный осадок.

Если бензиновый двигатель не сбоит, то поверхность электродов окрасится светло-коричневым. На поверхности при этом не будет копоти или сажи. Появление других оттенков говорит о наличии неисправностей.

Диагностика свечи зажигания

По окрашиванию нагара и его структуре опытные автовладельцы определяют характер нарушений и планируют дальнейшие действия. Правильно оценить внешний вид запала можно только в том случае, если соблюдены правила:

• Осмотр нового элемента зажигания проведен после пробега машиной 150-200 тысяч км.
• Во время проверки учтена корректировка на климатические условия: при отрицательных температурах свечи могут покрываться угольно-черным напылением из-за чрезмерного насыщения рабочей смеси, что никак не влияет на общее состояние двигателя.

Во время диагностики запала учитывайте, что свечи самоочищаются только при условии большой оборотности двигателя, а также при фиксированной высокой температуре.

Состояние свечей по цвету нагара

Если все элементы двигателя работают корректно, то запальные свечи будут годны на протяжении 30000 км. Это минимальный показатель. Определение нарушений по оттенку нагара помогает вовремя устранить неполадки и продлить работоспособность электрода.

Черный

Увидеть черный осадок на поверхности просто, но определить неисправность гораздо сложнее:

• Черный оттенок с выраженными маслянистыми частицами, осевшими на резьбе. Если к описанному признаку добавляется появление синего дыма из выхлопной трубы во время старта, то причина – избыточное попадание масла в камеру внутреннего сгорания. К этому часто приводит износ деталей, относящихся к категории цилиндро-поршневого типа.
• Черный оттенок с частицами сажи. Формирование такого нагара говорит о низкой компрессии. Если ваш двигатель инжекторного типа, то такое состояние свечи означает, что регулятор давления топлива сбоит.

Отдельного внимания заслуживает ситуация, когда на резьбе появляется черный нагар зимой. Влияние низких температур способствует активной переработке топлива. Если проблема исчезает, когда вы заводите машину в теплом гараже, то двигатель исправен.

Красный

Определить причину появления красного нагара легче. Это цвет появляется, когда водители используют присадки для топлива и масла. Красноватый оттенок дают добавки с марганцем или свинцом. Они оседают на поверхность свечи, создавая плотный слой нагара. Чтобы решить эту проблему, просто смените масло или бензин.

Белый нагар

Беловатый осадок сопровождает сопутствующие признаки: дымление выброса из выхлопной трубы или появление постороннего запаха. В этом случае причина кроется в использовании бедного топлива.

Неисправность свечей зажигания

Такое понятие применяют, когда смесь содержит чрезмерное количество воздуха. Причиной обеднения становится подсос постороннего воздуха или проблемы с воздухомером.

Глянцевый белый

Блестящий или глянцевый осадок белесого оттенка формируется на поверхности контактных электродов. Это признак перегрева свечей. Фактором риска становится использование низкокачественного топлива или проблемы внутри охлаждающей системы. Причины нужно быстро устранить, но после этого свечной комплект лучше сменить.

Слабовыраженный белый

Беловатый налет возникает, когда в цилиндр двигателя попадает антифриз. Одновременно с этим из выхлопной трубы выходит белый дым с выраженным запахом. Ситуация требует устранения разгерметизации и замены свечного комплекта.

Зольный налет

Осадок, похожий на золу или плотную сажу – признак недостаточно стабильной работы инжектора или карбюратора. В этом случае свечи снимают, чистят, ставят обратно. Или же меняют. После того как машина вновь пройдет 150 тысяч км после ремонта, свечи выкручивают, осматривают, оценивают состояние.

Желтый нагар

Когда на ободках или резьбе образуется желтый налет, это говорит об использовании низкокачественного топлива. Обычно в составе присутствует свинец, который и дает такой оттенок. Появление желтоватого налета – это не повод для срочного ремонта или диагностики, но поменять заправку рекомендуется. Лучше использовать топливо, которое не содержит агрессивных добавок.

Зеленый нагар

Появление зеленого оттенка – свидетельство эрозийных процессов. Причиной этого явления тоже становится использование топлива с присадками.

Диагностика свечей зажигания

Зеленый цвет дает добавка из металла, оседающего на всех поверхностях. Решить проблему поможет выбор другого топлива и смена комплекта свечей.

Бархатный нагар

Многие автовладельцы называют черный налет с копотью «бархатистым». Его формирование – признак высокого обогащения топливно-воздушной смеси. Подобное явление всегда указывает на перерасход бензина.

Если двигатель инжекторный, то причины перерасхода могут быть разными:

• потеря чувствительности кислородных датчиков;
• поломки заслонки;
• засорение фильтра.

Чтобы устранить проблему, понадобится отрегулировать систему подачи топлива к двигателю.

 Серый нагар

Появление сероватого оттенка свидетельствует об использовании плохого топлива для заправки. Решение проблемы – очистка свечей от нагара и смена бензина.

Последствия образования нагара на свечах

После выяснения причины налета потребуется замена свечных комплектов или ремонт некоторых деталей. Свечи, если они не полностью изношены, очищают пескоструем и вновь используют на этом же двигателе.

Оптимальный вариант – применение специального оборудования для очистки – помогает вернуть детали голубую искру. Домашние методы не дают стопроцентного результата. После использования наждачной бумаги или замачивания свечей в средствах бытовой химии искра будет голубовато-желтоватой.

Единственная возможность избежать проблем – это регулярная диагностика системы зажигания. А также правильное обслуживание и своевременная замена свечей запала.

Читайте также: Как правильно снять аккумулятор с машины, как ставить АКБ. Последовательность действий

Игнорирование сигналов, которые подает автомобиль, приводит к неутешительным последствиям:

• вы можете не завести двигатель;
• вспомогательные элементы системы будут быстрее изнашиваться – потребуется ремонт;
• выйдет из строя каталитический нейтрализатор.

Нагар на СЗ – это вариант нормы, если оттенок осадка светло-коричневый. Когда цвет свечей становится красным, черным или глянцево-белым, то это сигнал о появлении неисправности внутри системы зажигания.

черный, белый, красный – причины и что делать — автомобильный портал

СЗ, установленные в автомобиле, выполняют две основные функции – воспламенение топливной смеси и отвод излишков тепловой энергии после детонации. Кроме того, именно свечи зажигания являются индикатором правильной работы некоторых узлов автомобиля. Их хорошее состояние влияет на мощность силового агрегата. Если двигатель на холостых оборотах работает нестабильно, старт осуществляется с задержкой либо ощущается «подергивание», целесообразно выполнить проверку свечей. На срочность замены элементов указывает деформация изделия, сколы и копоть на элементах. Причины её образования бывают разными, об этом мы и поговорим далее.

Содержание

1. Частота замены элементов зажигания
2. Образование копоти на поверхности электродов СЗ
3. Характер нагара расскажет о причинах неисправностей
4. Проверка состояния силового агрегата по нагару
5. Черный нагар на свечах зажигания
6. Нагар с маслянистой структурой
7. Черный нагар, схожий с сажей
8. Карбюраторный силовой агрегат
9. Инжекторный двигатель
10. Иные причины чёрных свечей
11. Как удалить чёрный нагар с элементов зажигания
12. Механический метод очистки
13. Химический способ
14. Самостоятельная диагностика элементов зажигания

Частота замены элементов зажигания

Автопроизводители дают конкретные рекомендации о том, насколько часто требуется проверять и заменять свечи. Уточним, что указанные в технической документации данные несколько преувеличиваются производителем, и автомобилисты вынуждены чаще, чем заявлено, их менять. При появлении подозрений на износ или плохое состояние свечей, определить их состояние можно достаточно легко, внимательно осмотрев оттенок образовавшейся на поверхности электродов копоти. Это позволяет установить, какие системы и узлы транспортного средства приводят к некорректной работе элементов.

Образование копоти на поверхности электродов СЗ

Автолюбители нередко задают вопрос: «Почему на свечах зажигания черный нагар и образуется копоть другого оттенка?». Всё просто — свечи зажигания эксплуатируются в условиях агрессивного воздействия термического и химического характера. В частности, сгорая, рабочая смесь образует на электродах сероватый налет и это является признаком правильной работы всех систем. А черные свечи зажигания, а еще белый либо красный нагар является не только предупреждением о срочной замене свечей, но и о целесообразности оперативной диагностики двигателя на наличие сбоев и поломок.

Характер нагара расскажет о причинах неисправностей

Оттенок копоти на электродах элементов – это явный сигнал того, сбои какого характера в силовом агрегате могли к этому привести. Зачастую это связано с тем, что искрообразование происходит неправильно, состав используемого топлива либо температурный показатель внутри камеры сгорания не отвечают требованиям. А почему чернеют свечи мы расскажем далее.

Проверка состояния силового агрегата по нагару

Автомобильные элементы зажигания остаются хорошим индикатором для диагностики, если требуется выявить неполадки цикла воспламенения топливной смеси. Но не следует делать однозначный вывод о состоянии силового агрегата, осмотрев СЗ после 25 либо больше 1000 км пробега. Диагностику следует проводить исключительно на новых изделиях, после небольшой обкатки (150-200 км).

Проверка СЗ на наличие черного нагараДля проверки неисправностей в силовом агрегате по образовавшейся копоти нужно:

1. Поставить новые элементы в соответствии с техническими показателями.
2. Отъездить с ними километров 200.
3. Извлечь СЗ и поглядеть на оттенок копоти, появившейся на них.

Важно! Выполнять проверку цвета образовавшегося нагара на элементах требуется исключительно на прогретом моторе.

Черный нагар на свечах зажигания

Извлекая для диагностики свечу, автовладелец обычно видит именно черные свечи зажигания. К сожалению, по возникновению такого нагара, не всегда возможно правильно установить конкретные поломки. Чёрная копоть на СЗ выражается в различных вариантах, со своей стороны, указывает на определенные неисправности в моторе. Различная структура нагара будет точно говорить о категории проблем, возникающих в силовом агрегате.

Помните! Равномерное распределение кофейного/сероватого нагара говорит, об отсутствии проблем со сгоранием топлива. Данный нагар будет явным признаком качественной и правильной работы двигателя. Рассмотрим основные вариации черного нагара на элементах зажигания:

Нагар с маслянистой структурой

Нагар черного цвета с масляной структурой, имеющийся на резьбе и поверхности электродов, зачастую появляется в сочетании с дополнительным признаком – синеватый цвет выхлопного дыма в момент запуска силового агрегата. Данный вид копоти на СЗ говорит, что в камере сгорания наличие масла с избытком.

Маслянистый нагар на СЗЭто является следствием высокой изношенности следующих деталей:

1. Маслосъемный колпак поршня.
2. Кольца клапанов поршня.
3. Направляющая втулка клапана.

Из этого очевидно, что проблема заключена в износе деталей поршневой системы. При появлении подобного симптома требуется замена износившихся комплектующих.

Черный нагар, схожий с сажей

Другой вид чёрной копоти на элементах называется «бархатным». Такой нагар не имеет маслянистых подтеков. Данный вид нагара говорит о том, что в камеру сгорания просачивается излишне обогащенная рабочая смесь. Давайте разберемся в причинах образования сажистого чёрного нагара в различных типах двигателя (карбюратор/инжектор).

Карбюраторный силовой агрегат

Причиной копоти на СЗ, очень часто, становится чрезмерно обогащенное топливо. Оно, не сгорая полностью, оседает на электроды. Это часто вызвано:

• нестабильной работой либо неверной настройкой карбюратора;
• проблемами с электро клапанами;
• в цилиндрах двигателя низкие показатели компрессии;
• загрязнением или неисправностью воздушных фильтров;
• слабой искрой.

Все выше перечисленные неисправности характерны, в том числе, для таких автомобилей, как ВАЗ-2107 (карбюратор) и всех остальных.

Инжекторный двигатель

Причина образования черного нагара на инжекторе заключается в повышенном давлении в топливной раме. Это приводит к излишкам подачи топливной смеси. Стабилизатор давления в данном случае работает неправильно.

Иные причины чёрных свечей

• неисправность катушки зажигания либо некорректная установка угла опережения;
• высокий износ клапанов, поршневых колец либо конденсатора;
• сами изделия имеют неисправности.

Как удалить чёрный нагар с элементов зажигания

Стабильная и корректная работа двигателя транспортного средства во многом зависит от хорошей работы разжигающих элементов. Периодическая проверка защитит автомобиль от серьезных неисправностей и дорогого ремонта. Требуется непременно провести визуальный осмотр СЗ в том случае, если отмечается нарушенная работа двигателя или затруднен его запуск.

Автолюбителям необходимо помнить, что элементы подвергаются самоочистке при высокой температуре, в момент работы двигателя при больших оборотах. Удалить нагар с элементов зажигания можно механическим способом или с использованием чистящих средств.

Механический метод очистки

Простейшим методом очистки остается удаление нагара с помощью наждачки либо металлической щеточки. Хотя данный способ привлекателен своей элементарностью, профессионалы не советуют использовать его для очищения чёрных свечей, чтобы избежать удаления тончайшего напыления драгметаллов, наносимого на электрод изделия. В процессе механической чистки СЗ он может быть поврежден. Помимо этого, на изоляторах образуются царапины, что ведет к гораздо большему скоплению копоти.

Механический способ очистки.

Химический способ

Не случайно автовладельцы предпочитают чистить элементы при помощи химического способа. Чёрный нагар со свечей отлично очищается с применением обычных чистящих средств, предназначенных для чистки кафельной плитки и сантехники. Для проведения чистки требуется небольшая емкость, тряпка и зубная щетка. Подготовив все необходимое проведите простые действия:

1. Элементы сложить в таз (ведерко) и полностью их залить приготовленным раствором.
2. Оставить в растворе на 30 минут (можно больше).
3. Почистить элемент при помощи зубной щетки.
4. Сполоснуть в проточной воде и насухо протереть тряпкой.

Прежде чем поставить элементы на место, необходимо хорошо их просушить. Для этого поместите их в духовой шкаф минут на 20 или продуйте феном при минимальной мощности.

Самостоятельная диагностика элементов зажигания

Выполнить визуальную проверку элементов на наличие повреждений может и опытный автомобилист, и начинающий водитель. Симптомом к диагностике свечей становится нестабильность в работе двигателя. Самый оптимальный метод проверки рабочего состояния СЗ в домашних условиях – проверка искры. Для этого их нужно снять и очистить от нагара. Затем надеть на элемент проводок и приблизить его к цилиндрическому блоку. Если вы увидите красную искру либо она вовсе не появится, значит элемент требуется заменить.

Что заставляет свечу зажигания чернеть: [13 причин и устранение]

Предположим, вам предстоит собеседование на утро. Вы проснулись рано и приготовились к своей лучшей игре. Садишься в машину и нажимаешь на медаль педаль, но удивляешься, а машина не едет.

Итак, вы проверяете двигатель и замечаете следы нагара на свече зажигания. Вы не знаете, как решить эту проблему. Часы продолжают тикать. Вы определенно в затруднительном положении.

Вышеупомянутая ситуация является обычной и случается с лучшими из нас. Большинство из нас игнорирует относительно более мелкие детали нашего автомобиля. Но эти крошечные детали могут создать большую проблему, например, создать зазор, если о них не заботиться регулярно.

Давайте посмотрим, как можно позаботиться о свече зажигания, и послушаем наши советы и рекомендации по ее устранению. Но сначала давайте узнаем, почему они вообще чернеют.

Содержание =>

• Почему свеча зажигания становится черной? Объяснение
  • Загрязнение углеродом
  • Богатая смесь
  • Тепловой диапазон
  • Слишком большой зазор
  • Низкая степень сжатия
  • Грязный воздушный фильтр
  • Неточная регулировка карбюратора
  • 7 Масло0017
  • Обогащенная смесь масла
  • Неправильная настройка карбюратора
  • Пробитая прокладка головки блока цилиндров
  • Растянутые поршневые кольца
  • Износ направляющих клапанов
  • Что можно сделать, чтобы свечи зажигания не почернели?
    • Очистка воздушного фильтра
    • Увеличение диапазона нагрева
    • Сужение зазора свечи зажигания
    • Исправление воздушно-топливной смеси
    • Регулировка карбюратора
    • Очистка свечи зажигания
    900
    • Какая свеча зажигания не чернеет (работает дольше) легко?
      • NGK 6619 Iridium IX
      • Denso Platinum TT Plug
    • Frequently Asked Questions
      • Final Words

  If your spark plug gets harmed or has turned black, chances are you will face trouble with the oiler и запуск двигателя. В самом начале вы должны прочитать свечу зажигания, чтобы узнать, что произошло.

  Осмотрите свечу зажигания, и если она окажется черной, это может быть вызвано одной из следующих двух причин:-

  • Загрязненный углеродом
  • Отложения масла

  Загрязненный углеродом

  Если свеча зажигания черная, сухая и пыльная, это означает, что двигатель работает на слишком богатой смеси. По сути, это означает, что ваш двигатель не сжигает то, что он должен сжигать.

  Однако это не означает, что он загрязнен маслом; вместо этого он слишком богат воздушно-топливной смесью.

  Давайте подробно рассмотрим, почему свеча зажигания может показывать, что она нагарообразована, не так ли?

  Обогащенная смесь

  При чрезмерном нагарообразовании на двигателе виден темный цвет свечи зажигания. Богатая смесь вызывает это увеличение углерода.

  Ваш автомобиль будет потреблять слишком много топлива и недостаточно воздуха, если у вас высокая смесь. В результате это вызовет такие неудобства, как низкий расход бензина и медленное ускорение.

  Тепловая плита

  Эта проблема может возникнуть, если нагревательная плита слишком холодная.

  Это будет зависеть от погоды или высоты над уровнем моря, в которой вы сейчас живете. Это может произойти как с двухтактными, так и с четырехтактными двигателями.

  Слишком большой зазор

  Если зазор вашей свечи зажигания слишком большой, она не будет нормально гореть. Следовательно, это приведет к повреждению, и свеча зажигания будет покрыта сажей и пылью.

  Низкая компрессия

  Иногда в двигателе вашего автомобиля могут быть проблемы с компрессией. В результате автомобиль не получает мощности из-за проблем с низкой или нулевой компрессией и не заводится.

  Грязный воздушный фильтр

  Грязный воздушный фильтр работает так же, как заглушает двигатель и затемняет свечу зажигания.

  Неточная регулировка карбюратора

  Карбюратор позволяет регулировать топливно-воздушную смесь с помощью низкоскоростных и высокоскоростных винтов. Эти винты контролируют подачу топлива в двигатель. Если неправильно отрегулировать карбюратор, то мощность двигателя резко снизится.

  Особенно для двухтактных двигателей.

  Масляные отложения

  Если вы наблюдаете, что ваша свеча зажигания выглядит черной, мокрой и при удерживании ее пальцами на них появляется смазка, то это называется масляным нагаром.

  Вы уже видели причины нагара. Теперь давайте погрузимся, чтобы увидеть, что вызывает загрязнение маслом свечи зажигания.

  Обогащенная смесь масел

  Если вы зальете чрезмерное количество масла для двухтактного двигателя, избыточное масло попадет в цилиндры двигателя. В результате наконечники свечей зажигания взорвутся, станут влажными и маслянистыми.

  Из-за этого двигатель не может сжигать масло, необходимое для эффективной работы.

  Неправильная настройка карбюратора

  Вы можете настроить топливовоздушную смесь на высокую скорость или низкую скорость в карбюраторе для двухтактного двигателя. Если он не настроен правильно, то свеча зажигания становится темной и маслянистой.

  Пробитая прокладка головки блока цилиндров

  Ваш двигатель может работать нормально, но если прокладка головки пробита, масло будет течь изнутри. Таким образом, свечи зажигания покрываются маслом.

  Прекращает правильное искрообразование и приводит к опасным ситуациям, таким как пропуски зажигания и неудовлетворительная работа.

  Деформация поршневых колец

  Возможно, ваши поршневые кольца настолько изношены, что масло проскальзывает мимо поршня. Позже протекшее масло просачивается в цилиндр, место, куда масло не должно попадать. Это приводит к тому, что свеча зажигания становится жирной и черной.

  Изношенные направляющие клапанов

  В старых четырехтактных двигателях иногда изнашивались направляющие клапанов. Возникает при длительном использовании двигателя. Хотя такие случаи единичны.

  Масло просачивается мимо направляющих клапанов и создает проблемы со свечой зажигания.

  Что можно сделать, чтобы свечи зажигания не почернели?

  Прежде всего, вы должны проверить свой двигатель, чтобы узнать, почему ваша свеча зажигания чернеет. Либо она будет сухой и пыльной, либо влажной и маслянистой.

  В обоих случаях необходимо знать причину заранее.

  Итак, вы нашли причину, но не знаете, что делать!

  Не беспокойтесь, потому что здесь мы собираемся предоставить комплексные решения для каждой проблемы, с которой вы можете столкнуться со своей свечой зажигания.

  Очистка воздушного фильтра

  Наиболее известная причина этого — засорение воздушного фильтра. В первую очередь следует проверить двигатель.

  Чтобы очистить воздушный фильтр, вы должны начать с ведра, наполненного водой и смесью стирального порошка.

  Затем вы можете поместить фильтр в воду и прокачать ее. Руками очистите фильтр от грязи и пыли.

  Наконец, вы можете вынуть фильтр из воды перед тем, как промыть его.

  Тепловой диапазон

  Если диапазон нагрева слишком низкий, вы можете увеличить диапазон нагрева на одну или две свечи зажигания.

  Уменьшение зазора свечи зажигания

  Для изменения зазора вам понадобится инструмент для зазора свечи зажигания.

  Вы можете запустить свой инструмент через щель и убедиться, что щель слишком широка или нет. Если инструмент не касается электродов, это означает, что вы должны уменьшить зазор.

  Вы должны осторожно изогнуть заземляющий электрод с помощью инструмента, чтобы уменьшить зазор.

  Исправление топливно-воздушной смеси

  Вы должны правильно настроить смесь в правильной пропорции. Идеальное соотношение топливовоздушной смеси должно быть 14,7: 1 для нормального двигателя.

  Регулировка карбюратора

  Ваши высокоскоростные и низкоскоростные винты должны быть правильно отрегулированы, чтобы он точно горел. Кроме того, мощность двигателей будет значительно выше, если вы правильно отрегулируете карбюратор.

  Очистите свечу зажигания

  Время от времени свечу зажигания необходимо очищать и проверять. Разумеется, это следует делать при замене масла в двигателе. Но если вы видите нагар на свече зажигания, вы можете очистить ее и в это время.

  Однако не рекомендуется чистить свечу зажигания без соблюдения мер предосторожности. Далее мы вернемся к предостережениям.

  Какие меры предосторожности необходимо принять?

  Если вы хотите решить проблему со свечой зажигания самостоятельно, вам необходимо принять некоторые меры предосторожности. Свеча зажигания может быть маленькой, но работа с ней может оказаться чрезвычайно рискованной.

  Лучше перестраховаться, чем потом сожалеть!

  • Не используйте дробеструйную очистку или абразивные материалы для очистки свечи зажигания. Вместо этого лучше использовать проволочную щетку или аэрозольный очиститель свечей зажигания.
  • Пожалуйста, не используйте стеклянную бусину при очистке, так как она цементирует зазор между центральным электродом и массивным электродом свечи зажигания.
  • Не роняйте свечи зажигания. Падение свечи зажигания повредит внутреннюю часть, и она не будет работать идеально.
  • Не заделывайте вилки физически с помощью электродов. Вместо этого вы должны осторожно наблюдать за пробелами. Затем с помощью соответствующих инструментов можно сузить или расширить зазоры свечей зажигания.

  Какая свеча зажигания не чернеет (работает дольше всех)?

  Теперь вы можете представить себе, как свеча зажигания чернеет. Но что, если вы можете купить вилку, которая не будет так легко превращаться в другие цвета?

  Если вы используете свечи зажигания с длительным сроком службы, эта проблема не будет возникать часто!

  Давайте посмотрим на некоторые из первоклассных и высоко оцененных вариантов свечей зажигания, не так ли?

  NGK 6619 Iridium IX

  Эта свеча зажигания отличается надежностью и долговечностью благодаря использованию одного из самых прочных материалов. Кроме того, он может занять на 25% больше, чем платиновые и медные свечи.

  Свеча Denso Platinum TT

  Это устройство имеет репутацию известного бренда в индустрии свечей зажигания. Он работает последовательно и имеет долговечность, чтобы прослужить долго.

  Часто задаваемые вопросы

  Должны ли свечи зажигания быть черными?

  Свечи зажигания являются стандартными, если кончик свечи имеет желтовато-коричневый или светло-коричневый цвет. Любой другой цвет – указание на более существенные недостатки.

  Таким образом, свечи зажигания не должны быть черными или даже белыми.

  Как определить неисправность свечи зажигания?

  У вас могут возникнуть проблемы с запуском двигателя или запуском автомобиля, если свеча зажигания не работает должным образом. Кроме того, ваш автомобиль может ускоряться медленно по сравнению с другими автомобилями.

  По показаниям свечи зажигания можно определить, неисправна свеча зажигания или нет.

  Заключительные слова

  Прежде чем решать проблему, вы должны сначала узнать причину вашей черной свечи зажигания. Итак, здесь мы рассмотрели все, что нужно знать о причинах и решениях каждой из проблем.

  Чтобы перемотать несколько, вы можете очистить воздушный фильтр или сузить свечу зажигания, чтобы ваш двигатель мог работать идеально!

  Теперь вы можете проверить, исправно ли работает ваша свеча зажигания. Если нет, вы знаете, что делать!

  Теги:Почему свеча зажигания чернеет

  Как «читать» ваши свечи зажигания, чтобы узнать секреты вашего двигателя

  Одна свеча зажигания выступает в каждый цилиндр вашего бензинового двигателя. Когда вы снимаете эти заглушки во время стандартного технического обслуживания, состояние каждой из них может подсказать вам состояние как отдельного цилиндра, так и двигателя в целом. Научившись «считывать» состояние ваших бывших в употреблении свечей зажигания, вы сможете заглянуть в секреты вашего двигателя без дорогостоящего демонтажа. Вот несколько состояний свечей зажигания и проблемы, которые они могут означать.

  Служба свечей зажигания	Причина
  Сильно носящий центр	. Пространство зажигания-просто worn oul out abry out out out out out out out out	. Зажигатель просто навес на высокий уровень	. Богатая топливная смесь (слишком много топлива)
  Чистее, чем все остальные свечи	В этот цилиндр может подтекать охлаждающая жидкость
  Электроды покрыты сухими отложениями с текстурой песка	Утечка распыленного моторного масла через уплотнение клапана или направляющую клапана
  Электроды покрыты жирным черным налетом	Утечка жидкого моторного масла через поршневые кольца

  Моторное масло просачивается в цилиндры?

  Состояние ваших свечей зажигания может сигнализировать о том, что моторное масло просачивается в камеры сгорания вашего двигателя, смешивается с воздухом и бензином и воспламеняется. Если не решить эту проблему, в двигателе может закончиться масло, что приведет к дорогостоящему повреждению.

  Электроды свечи зажигания выступают между впускным и выпускным клапанами разобранной камеры сгорания | Франк Румпенхорст/союз изображений через Getty Images

  СВЯЗАННЫЙ: Как заменить автомобильный аккумулятор

  В нормальных условиях поддон в нижней части вашего двигателя заполнен маслом для смазки главного вала и поршней. Ваш масляный насос также перемещает часть этого масла в верхнюю часть двигателя для смазки движущихся частей клапанов, которые пропускают воздух и бензин в каждую камеру сгорания.

  Если электроды вашей свечи зажигания покрыты маслянистой черной грязью, это означает, что жидкое масло, вероятно, течет в ваши камеры сгорания и прилипает к вашим свечам — согласно MotorWeek. Это жидкое масло либо проскальзывает мимо поршневых колец, которые создают уплотнение между нижней частью камеры сгорания и поддоном, либо просачивается через негерметичную прокладку головки блока цилиндров в верхней части камеры сгорания.

  Если электроды вашей свечи зажигания покрыты сухими отложениями светлого цвета и текстурой песка, у вас совсем другая проблема с маслом. Это означает, что масло под давлением в верхней части вашего двигателя распыляется в камеру сгорания. Виноваты либо неисправные сальники клапанов, либо направляющие клапанов.

  В цилиндры не попадает антифриз?

  Когда прокладка головки блока цилиндров автомобиля изнашивается, жидкий антифриз, протекающий через блок цилиндров, может просачиваться в его камеры сгорания. Одним из признаков того, что это происходит, может быть одна свеча зажигания, которая при осмотре оказывается намного чище, чем свечи во всех остальных цилиндрах.

  Сменная свеча зажигания | Champion

  СВЯЗАННЫЙ: Как заменить фару

  Почему чистая свеча зажигания сигнализирует об утечке? Поскольку охлаждающая жидкость двигателя (антифриз) в основном состоит из воды, попадая в горячую камеру сгорания, она превращается в пар. Затем этот пар очищает конец свечи зажигания. Помните, если все ваши свечи зажигания выглядят чистыми, у вас, вероятно, нет проблем, особенно если у вас новые свечи.

  Ваш двигатель работает на богатой смеси?

  Вы страдаете от низкого расхода топлива? Чувствуете запах бензина из выхлопной трубы? У вас может быть неисправная форсунка или система управления подачей топлива, из-за которой двигатель работает «на обогащение». Еще один показатель – электроды свечей зажигания, покрытые черным сухим нагаром.

  Закопченные свечи зажигания | Champion

  СВЯЗАННЫЙ: Как дешево покрасить машину

  Осмотрите все свои свечи зажигания. Если только один цилиндр покрыт черной сухой сажей, проблема, вероятно, ограничена одним цилиндром. Это указывает на топливную форсунку этого цилиндра. Но если все ваши свечи зажигания показывают одинаковые симптомы, возможно, неисправна система управления подачей топлива.

  Далее прочитайте о некоторых предметах домашнего обихода, которые могут отремонтировать ваш автомобиль, или посмотрите разбивку «чтения» ваших свечей зажигания в видео ниже:

  СВЯЗАННЫЕ: Три вещи, которые вы, вероятно, не знали о размере ваших шин

  Нагар на этих свечах выглядит нормально? (этек 250)

  Комментарий
  БигТортуга Зарегистрировано: 1422887438 Сообщений: 5	Опубликовано 1422895076 Ответьте Цитатой #1 В прошлый раз, когда я выводил лодку, я заметил, что двигатель правого борта работает не так ровно, как в прошлый раз, но по мощности он соответствует двигателю левого борта. На холостом ходу обратно в док шероховатость также была очевидна на холостом ходу. В следующий раз, когда я попытался запустить (теперь уже холодный) правый двигатель, он продолжал глохнуть. Когда я, наконец, заставил его продолжать работать на холостом ходу, он подпрыгивал на оборотах. Явно не счастливый кемпер. Вытащил свечи — все 6 выглядели как на этой картинке. Черный/закопченный. Это нормально?
  Джим Зарегистрировано: 1214668960 Сообщений: 7,217	Опубликовано 1422897397 Ответьте Цитатой #2 Я не думаю, что черный, закопченный вид свечей зажигания вашего двигателя E-TEC является нормальным для нормально работающего двигателя E-TEC. Свечи зажигания двигателя имеют тенденцию быть черными и закопченными, когда сгорание в цилиндре происходит неправильно, то есть соотношение топливо-воздух неправильное. Закопченный и черный вид свечей зажигания может быть результатом проблемы, а не ее причиной. __________________ Устаревшие кабели для диагностики двигателя E-TEC в настоящее время ПРОДАНЫ.
  олипоппер Модератор Зарегистрировано: 1326841416 Сообщений: 8,219	Опубликовано 1422897658 · Отредактировано Ответьте Цитатой #3 Вам нужно выполнить некоторые основные проверки, искру, компрессию и, самое главное, давление топлива! Если эти вещи проверяются, убедитесь, что ваш двигатель достигает рабочей температуры. __________________ «Никогда не верь тому, что читаешь в интернете» — Авраам Линкольн
  Джим Зарегистрировано: 1214668960 Сообщений: 7,217	Опубликовано 1422980355 · Отредактировано Ответьте Цитатой #4 Я полагаю, что упоминание OLYPOPPER о рабочей температуре двигателя является ссылкой на тенденцию двигателя E-TEC использовать более богатое соотношение топлива и воздуха при низкой рабочей температуре двигателя. По моему опыту, рабочая температура 3,3-литрового двигателя E-TEC V6 может быть слишком низкой, если поток охлаждающей воды через борт ограничен. Может оказаться целесообразным снять резьбовую насадку с выходного отверстия охлаждающей воды двигателя за бортом и проверить его на наличие мусора или препятствий. Уменьшенный поток через выпуск охлаждающей воды за борт приводит к слишком большому количеству охлаждающей воды и препятствует достижению рабочей температуры двигателя при более низких оборотах двигателя. Однажды я нашел очень маленький каменный камешек, застрявший в этом выпускном отверстии, и поток охлаждающей воды за борт уменьшился. Это не позволяло двигателю достигать рабочей температуры на низких оборотах. Если двигатель E-TEC не достигает необходимой температуры на низких скоростях, EMM E-TEC обычно регистрирует код неисправности в журнале кодов неисправностей двигателя. __________________ Устаревшие кабели для диагностики двигателя E-TEC ПРОДАНЫ.
  рейнджер Зарегистрировано: 1427155058 Сообщений: 2	Опубликовано 1427156308 Ответьте Цитатой #5 Я отнес свою лодку в магазин с той же жалобой. Механик провел трехлетнее техническое обслуживание, обнаружил несколько проблем и поставил новые свечи зажигания. Через 3 1/2 часа они покрыты сажей! Механик предположил, что двигатель работал слишком холодно, хотя диагностика моего двигателя 225 л.с. 2008 года не дала ему этих подробностей в магазине. Итак, я поставил лодку на воду (грязные пробки и все такое) и прогнал ее на разных скоростях и записал следующие показания (из моего соединения NEMA 2000): 2. 0K 2.5K 3.0K 3.5K 4.0K 4.5K 5.0K Deg F 160 130 125 135 140 145 150 150 150 Fuel Flow 1. 1 3.5 5.3 7.1 8.4 9.3 12 14 18 Я понимаю, что 160 градусов для низкой скорости/холостого хода и 150 градусов для высокой скорости — это точно, но как насчет этих низких цифр??? Я провожу много времени в диапазоне 1,5K — это то, что почернело мои свечи? Я проверил термостаты в кастрюле с водой, и оба открылись в диапазоне 140 градусов. Я разобрал клапан сброса давления, и он выглядел нетронутым (хотя я не смог полностью разобрать и проверить диафрагму — не смог выкрутить винт с крестообразным шлицем). Есть другие идеи? __________________ -рангерат

  Хьюи

  Модератор
  Зарегистрировано: 1208733337
  Сообщений: 14 290

  Опубликовано 1427161315	Ответьте Цитатой #6
  Почему бы не опубликовать фотографию своих свечей зажигания, потому что они могут выглядеть «закопченными» и при этом оставаться в порядке. Двигатель хочет работать горячее на низких скоростях, чем на высоких. Я надеюсь, что они заменили обратный фильтр VST и в этом сервисе.

  Нордманн

  Зарегистрировано: 1245834674
  Сообщений: 2,131

  Опубликовано 1427167243	Ответьте Цитатой #7
  +1 к предложениям Хьюи. Был ли проверен ниппель давления выхлопа для EMM. Это должно быть частью нормального обслуживания и часто упускается из виду. __________________ Нордманн. Табличка в приемной дантиста: Нет ничего, что стоматолог мог бы сделать, чего бы не сделал пациент!

  стальная голова

  Зарегистрировано: 1368180707
  Сообщений: 4,964

  Опубликовано 1427167263 · Отредактировано	Ответьте Цитатой #8
  rr, какое смазочное масло вы используете и какие настройки EMM запрограммированы для TC-W3 или XD-100 При такой низкой скорости вращения двигателя будет проще использовать XD-100 с настройками XD-100. Как часто вы делаете полное удаление нагара в топливе и через отверстия корпуса дроссельной заслонки? Как только углерод накапливается в кольцах, теряется компрессия, что приводит к еще большему накоплению углерода, вязкому кругу. Используйте E. Carbon Guard или Yammie Ring Free. Лучшие 2 на рынке. Даже при 4-тактном двигателе образуется углерод; впускные клапаны, кольца, днища поршней, выпускные клапаны.

  рейнджер

  Зарегистрировано: 1427155058
  Сообщений: 2

  Опубликовано 1427233602	Ответьте Цитатой #9
  Спасибо всем за ваши комментарии! Я забыл изложить свою настоящую проблему: я вышел в море после 6-месячного простоя и, после большого троллинга, мой двигатель начал глохнуть на холостом ходу на передаче. Перезапуск и включение передачи всегда убивали его. Я отключил переключатель передач и на минуту увеличил обороты (сжигая немного углерода?), а затем смог включить передачу и вернуться домой. Там я проверил свои свечи, и они были очень толстыми от сажи. Я спросил механика, и он обвинил старый газ. Я купил новые свечи, слил бак и добавил Carbon Guard. Я использую масло XD-100 с тех пор, как купил двигатель. Снова вышел в море, и снова через несколько часов все пошло наперекосяк. Отдал лодку механику на 3 года обслуживания. Он заменил водяной насос, топливный фильтр, уплотнения и выпускной штуцер (5007618, ты это имел в виду, Нордманн?), но его диагностика не выявила никаких неисправностей. Вышел в море и случилось то же самое. Мне нужно найти фильтр VST и процедуры декарбонизации…  Однако, насколько вам известно, этих низких температур, о которых я сообщил, не следует ожидать? __________________ -рангерат

  БигТортуга

  Зарегистрировано: 1422887438
  Сообщений: 5

  Опубликовано 1427308749	Ответьте Цитатой #10
  Цитата: Первоначально Послано BigTortuga В прошлый раз, когда я был на лодке, я заметил, что двигатель правого борта работал не так гладко, как в прошлый раз, но он соответствовал мощности двигателя левого борта. На холостом ходу обратно в док шероховатость также была очевидна на холостом ходу. В следующий раз, когда я попытался запустить (теперь уже холодный) правый двигатель, он продолжал глохнуть. Когда я, наконец, заставил его продолжать работать на холостом ходу, он подпрыгивал на оборотах. Явно не счастливый кемпер. Вытащил свечи — все 6 выглядели как на этой картинке. Черный/закопченный. Это нормально?   Чтобы исправить это, я заменил их новыми/такими же свечами QC8WEP, и когда я запустил двигатель, он снова работал ровно на холостом ходу. Так что очевидно, что они были достаточно углеродистыми/загрязненными, чтобы повлиять на сгорание. Затем я связался со своим дилером/механиком, который недавно обслуживал двигатели. Они напомнили мне, что на одном двигателе были неправильные свечи — они сказали, что они слишком горячие — и поэтому заменили их на QC8WEP. Оказывается, свечи, которые они вставили, — это те самые, что на этой картинке после менее чем 10 часов работы. Я купил эту лодку, бывшую в употреблении, около 2 лет назад, и это был первый раз, когда мне вставили новые свечи. Может быть, предыдущий владелец и его механик пришли к выводу, что этому двигателю просто нужны более горячие свечи для правильной работы, а затем мой механик пошел вперед и поставил нормальные пробки кулера, а затем началась проблема с углеродом? Вчера я провел диагностику этого двигателя, и на холостом ходу температура поднялась до диапазона 155-160, так что оказалось, что холодный запуск на холостом ходу не является проблемой.

  Нордманн

  Зарегистрировано: 1245834674
  Сообщений: 2,131

  Опубликовано 1427333911 · Отредактировано	Ответьте Цитатой #11
  Да, это выпускной патрубок, о котором я говорил. Вам нужна модель и серийный номер для доступа к правильным штекерам. __________________ Нордманн. Табличка в приемной дантиста: Нет ничего, что стоматолог мог бы сделать, чего бы не сделал пациент!

  Черные свечи зажигания Значение: что делать? (Пояснение!)

  Хэнк Браун 31 августа 2021 г.

  Категории Автомобили

  Свечи зажигания должны содержаться в хорошем состоянии. Если у вас есть свеча зажигания, и она уже повреждена или испорчена, это может доставить вам много проблем. Эти проблемы включают, помимо прочего, медленное ускорение, пропуски зажигания в двигателе, снижение расхода бензина, а также могут возникнуть трудности с запуском автомобиля.

  Все это можно сделать с помощью свечей зажигания. Вот почему очень важно поддерживать свечи зажигания в отличном состоянии. Поэтому, если у вас возникли проблемы с автомобилем, проверка свечей зажигания должна быть включена в число первых компонентов вашего автомобиля, которые вы будете проверять.

  Это хорошее начало для проверки состояния свечей зажигания. Одна из проблем, с которой может столкнуться каждый водитель – черный нагар в свечах зажигания. Водители жалуются, что их искра плюс чернеет.

  Если у вас на свечах зажигания черный нагар и они чернеют, это может многое сказать о проблемах в вашем автомобиле. Причин черной свечи зажигания может быть много.

  У него могут быть проблемы с зажиганием, несовместимость топливно-воздушной смеси, некачественное топливо и многое другое. Если вы хотите узнать больше о значении черной свечи зажигания, эта статья предназначена для вас.

  Содержание

  Что означает черный цвет свечей зажигания?

  Чтобы узнать, почему ваши свечи зажигания стали черными, вы должны сначала узнать, почему ваши свечи зажигания стали черными. Обе свечи зажигания могут стать черными одновременно, а в других случаях только одна пара свечей зажигания становится черной. Иногда почернение может быть только на одной стороне свечи зажигания.

  Итак, если у вас черные свечи зажигания, тому может быть много причин. Если ваша свеча зажигания черная только с одной стороны, причина может быть в прогаре клапана. В нижней части свечей зажигания и в боковом электроде будет копоть, если есть прогар клапана.

  Итак, основная причина, по которой ваши свечи зажигания становятся черными, связана с прогоранием клапана. На дне электрода будет сажа. Почернение свечей зажигания может быть и из-за неправильного подбора калильного числа.

  При низком рейтинге будут изменены формы конуса. Если рейтинг высокий, кончик конуса станет черным, но тело останется белым. Еще одной причиной может быть позднее зажигание.

  При позднем зажигании на свечах зажигания может образоваться черный нагар. Есть и другая причина, которая может заключаться в слишком богатой топливно-воздушной смеси. Также может быть износ шарового крана в карбюраторных двигателях.

  Другая причина — засорение воздушного фильтра. Если в воздушном фильтре есть засор, это может привести к почернению свечи зажигания. В таком состоянии его лучше заменить.

  Также необходимо проверить привод воздушной заслонки. Почернение свечей зажигания также может быть связано с проблемами в системе зажигания. Например, вы могли неправильно установить угол зажигания.

  Также могут быть неисправности в катушке зажигания, дефекты изоляции проводов, проблемы со свечами зажигания. Вы также должны проверить клапанный механизм вашего двигателя. Может быть что-то не так с вашими прогарными клапанами или их неотрегулированными расширительными зазорами.

  При наличии прогарных клапанов или неотрегулированных расширительных зазоров происходит неполное сгорание топливно-воздушной смеси, что приводит к образованию черного нагара на свечах зажигания. В вашей топливной рампе также может быть избыточное давление, если ваш топливный регулятор сломался в автомобилях с впрыском топлива. Наконец, может быть и низкий уровень компрессии в цилиндре, соответствующий черной свече зажигания.

  Таким образом, существует множество причин, по которым ваша свеча зажигания чернеет. Вам просто нужно проверить и устранить каждую из них, чтобы найти реальную проблему.

  Какого цвета должны быть свечи зажигания?

  Стандартный цвет свечи зажигания — светло-коричневый или серый. Если вы видите разные цвета, то это нехорошо.

  Свечи зажигания помогают воспламенять воздух и топливную смесь в цилиндрах. При этом они будут давать искры, которые заведут ваш автомобиль.

  Стоит ли беспокоиться, если свечи зажигания черные?

  Ну да. Было бы полезно, если бы вы не рисковали, когда дело доходит до свечей зажигания. Работа вашего автомобиля зависит от ваших свечей зажигания. Поэтому, если вы заметили, что ваши свечи зажигания почернели, лучше заменить их или проконсультироваться со специалистом.

  Если в ваших свечах зажигания есть черный и перистый нагар, это может вызвать слабую искру, или у вас может быть слишком богатая топливная смесь. Причинами этого может быть заклинившая воздушная заслонка, а может быть тяжелая или неправильная регулировка тяжелого поплавка карбюратора. Также может быть негерметичный инжектор или игольчатый клапан карбюратора.

  Вы должны поддерживать отличное состояние свечей зажигания. Именно они создают искры, необходимые вашему автомобилю для запуска. Таким образом, это важный компонент вашего автомобиля.

  Как починить черные свечи зажигания?

  Если свечи зажигания чернеют из-за нагара, это можно исправить, очистив поверхность свечей зажигания, или вы всегда можете заменить их новыми. Однако если в вашем двигателе появились красные искры и черные искры, то это может означать, что вы заправили свой автомобиль избытком присадок с металлами. Таким образом, вы должны очистить электроды и не использовать наждачную бумагу.

  Ни в коем случае не рекомендуется использовать наждачную бумагу. Вы рискуете еще больше повредить свечи зажигания. Вам нужно иметь моющее средство и удалить сажу и ржавчину.

  Резюме

  Таким образом, свечи зажигания всегда должны быть в отличном состоянии. Свечи зажигания обеспечивают искру, необходимую для запуска автомобиля. При этом свечи зажигания должны быть в наилучшем состоянии.

  Возможно почернение свечей зажигания. Это может нанести вред вашему двигателю и вашему автомобилю. Лучше почистить их как можно скорее, иначе их всегда можно заменить.

  Читайте также:

  • Пропуски зажигания после замены свечей зажигания
  • Насколько затянутыми должны быть свечи зажигания?
  • Вам нужен динамометрический ключ для свечей зажигания?
  • Как долго служат провода свечей зажигания?
  • Как починить резьбу свечи зажигания и какова стоимость ремонта

  Ресурсы

  Изображение предоставлено Canva

  Свеча зажигания черный нагар | DSMtuners.com

  Для владельцев Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon, Plymouth Laser и Galant VR-4 1990–1999 годов выпуска. Войдите, чтобы удалить большую часть рекламы.

  Регистрация Авторизоваться

  JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

  • Стартер britdog
  • Дата начала 12 сентября 2011 г.

  бритдог

  Хорошо, я менял свечи зажигания в своем 97 gst уже 3 раза. Впервые попробовал автолайт платинум. На них появился черный нагар, поэтому я попробовал только стандартные NGK. На них опять черный нагар. Поэтому я попробовал NGK Copper, теперь они покрыты черным сажевым материалом. На этой неделе я модернизировал свою турбину до 16g вместе с портированным коллектором 2g, открытым сбросом o2 и должен был получить датчик o2, потому что старый сломался. Ну, у меня есть цел для датчика o2 и топливной рамки. Теперь машина глохнет на знаках остановки и чувствуется запах бензина. Из того, что я обнаружил, никаких утечек нет, только когда машина заведена, запах бензина слышен. Я заказал новый датчик o2, и я собираюсь посмотреть, поможет ли это остановке. Стоит ли попробовать NGK Iridium? Любое предложение о том, что делать дальше после датчика o2? Спасибо, ребята

   

  *4g63 болен раком*

  1993 Eagle Talon TSi AWD

  • Руководство

  Сортировать по дате Сортировать по голосам

  турбодуд

  какой у тебя тюнинг, если есть?… похоже у тебя очень богатая езда с запахом бензина и закопченными свечами

   

  -Kimo

  Upvote0

  бритдог

  Также у меня есть датчик o2 на входе, это был мой приятель, которого он взял, когда он получил вторичный рынок с датчиком aem

  Я ничего не настраивал. Я отрегулировал наддув прямо на турбо, получил около 7 фунтов на квадратный дюйм. Он отключил подачу топлива при давлении чуть более 10 фунтов на квадратный дюйм

  . Я также не могу поддерживать постоянную скорость, скажем, 35 ​​миль в час. Когда я его не получаю, а просто ограничиваю скорость, он может захлебнуться или начать трещать. и я должен дать ему больше газа, чтобы (к сожалению, автоматическая коробка передач) переключалась на 2-ю передачу, и тогда я мог разогнаться до предела скорости

   

  *4g63 болен как рак*

  1993 Eagle Talon TSi AWD

  • Руководство

  Upvote0

  скейтершон

  Вау.. как давно у тебя dsm? Извиняюсь!

  Запах «сажи» и газа возникает из-за того, что ваша машина работает на слишком богатой смеси по совершенной причине. Тип металла в вилке не поможет вам больше, чем другой. Я бы сэкономил ваши деньги и остановился бы на котлах ngk.
  Затем выясните, почему ваша машина работает на богатой смеси, вы сказали что-то о o2, так что да, на холостом ходу, что плохое состояние может вызвать богатые условия, поэтому измените это и посмотрите, что вы получите.
  Проведите тест на герметичность!
  И убедитесь, что вы правильно их (заглушки) зияете.
  Удачи вам и держите нас в курсе.

   

  1993 Eagle Talon N/T

  • FWD · Руководство

  Upvote0

  Colt4G63 также

  Я предполагаю, что у вас большая утечка наддува, или топливо просачивается в ваш коллектор через форсунку или вакуумный шланг FPR.

  Замените масло, возможно, оно полно топлива.

   

  2014 Чемпион класса SCCA — 90 Colt +a GVR4

  1990 Додж Кольт

  • Руководство

  Street Build

  1992 Мицубиси Галант ВР-4

  • Руководство

  Street Build

  Upvote0

  бритдог

  Он у меня уже около 4 месяцев. Это произошло с тех пор, как я поменял свечи. Дружище только что заказал мне новый апстрим о2 от Extremepsi. Я получу его как можно скорее. Затем провода к свечам 4123. Я не пробовал тест на утечку наддува, но когда я получил новую турбину, мой приятель сказал, что все в порядке, и утечек нет. Но я собираюсь пройти тест еще раз.

   

  *4g63 болен раком*

  1993 Eagle Talon TSi AWD

  • Руководство

  Upvote0

  Грязный сон

  На днях наткнулся на это: описание различных типов изношенных и поврежденных свечей зажигания с фотографиями:

  Champion — Полное руководство по работе свечей зажигания

  Описание тоже выложу здесь. Похоже, вы разбогатели, но на всякий случай я бы исчерпал все возможности, прежде чем подтверждать ваш вывод. может быть даже множественных причин.
  

  Загрязненный углеродом сказал:

  Мягкие, черные, закопченные, сухие на вид отложения указывают на обогащенную воздушно-топливную смесь, слабое зажигание или неправильный температурный диапазон свечи зажигания (слишком холодная). Эти отложения на основе углерода являются проводящими, как и масляные загрязнения, и позволяют напряжению, выходящему из центрального электрода свечи зажигания, отслеживать нос сердечника, а не прыгать через зазор. Это приведет к пропуску зажигания в двигателе и еще больше усугубит состояние нагара. Проверьте правильный диапазон нагрева свечи. На двигателях с впрыском топлива проверьте наличие заедания форсунок, неисправности клапанов холодного пуска и/или цепей. Также проверьте правильность спецификаций давления топлива. На автомобилях, управляемых компьютером, компьютерный режим «хромого дома» всегда приводит к богатому состоянию. Поэтому обязательно проверьте работу и состояние системы бортового компьютера. На автомобилях с карбюратором проверьте воздушную заслонку и тягу воздушной заслонки, высокий уровень поплавка, а также состояние иглы и седла. На всех двигателях серьезные утечки вакуума могут уменьшить вакуум в коллекторе, что приведет к обогащению смеси. Слабые и / или поврежденные вторичные системы зажигания не смогут воспламенить искру через зазор, что приведет к снижению температуры камеры сгорания и способствует отложению нагара. Это состояние также может быть вызвано продолжительным вождением на низкой скорости или плохой компрессией в цилиндрах.

  Нажмите, чтобы развернуть…

   

  -Том

  1995 Mitsubishi Eclipse GST

  • Руководство

  Upvote0

  Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь.

  Черная сажа из выхлопа?

  • Turbotaloon
  • 17 мая 2010 г.
  • Форум новичков

  .1245 18 мая 2010 г.

  випрез586

  Black Soot and won’t run

  • CellerDweller
  • Jun 22, 2012
  • Newbie Forum

  Replies

  6 ​​

  Views

  517

  Jun 23, 2012

  CellerDweller

  Черная копоть на бампере

  • SkURTnDSM92T
  • 14. 09.2006
  • Форум новичков

  Ответов

  6 ​​

  Просмотров

  389

  14 сентября 2006 г.

  5

  Свечи зажигания ЧЕРНЫЕ!?!?

  • U2_slow
  • Mar 6, 2009
  • Newbie Forum

  Replies

  15

  Views

  1K

  Apr 15, 2009

  U2_slow

  Почему одна свеча зажигания черная

  • dsmfreak95
  • Dec 18, 2009
  • Newbie Forum

  Replies

  8

  Views

  14K

  Dec 18, 2009

  Kickerbeast

  Поделиться:

  Фейсбук Реддит Пинтерест Тамблер WhatsApp Эл. адрес Делиться Ссылка на сайт

  Top

  Почему на свечах зажигания образуются нагары? (Объяснение!)

  Нагар на наконечниках свечей зажигания может со временем сделать их неэффективными. Как только свеча зажигания выйдет из строя, будут всевозможные пропуски зажигания и плохая работа двигателя.

  Тогда почему на свечах зажигания образуется нагар? Основной причиной образования черного нагара на свечах зажигания является то, что двигатель работает на богатой топливно-воздушной смеси. Другая распространенная причина — свеча зажигания слишком холодная и работает при более низкой температуре, чем требуется.

  Давайте обсудим эти причины более подробно. И прежде чем отправиться туда, давайте также узнаем, как выглядит нагар на свече зажигания.

  Содержание

  Как выглядит нагар на свече зажигания

  Если конец свечи зажигания черный, сухой и покрыт сажей, значит, на свече есть нагар. И это накопление часто называют углеродным обрастанием .

  Нагар на свече зажигания будет сухим и пыльным с черным цветом. Если дотронуться до нароста и протереть его пальцами, вы почувствуете, что он порошкообразный. Так же, как копоть из камина.

  Здесь важно отметить, что черная сажа сухая. Если отложения влажные и скользкие (но опять же с черной текстурой), то это масляное загрязнение , а не углеродное загрязнение, которое мы здесь обсуждаем.

  Чтобы было понятно различие:

  • Нагар : конец свечи зажигания черный, сухой и покрытый сажей.
  • Загрязнение маслом : отложения на свече зажигания черные, но влажные и скользкие.

  Еще одна важная вещь, которую вы заметите, это то, что нагар концентрируется на наконечнике свечи зажигания и электродах. По мере удаления от электродов вдоль резьбы черный цвет тускнеет, что указывает на уменьшение накопления углерода.

  Что вызывает образование черного нагара на свечах зажигания?

  Основной причиной образования черного нагара на свечах зажигания является работа двигателя на богатой топливно-воздушной смеси.

  Обогащенная топливно-воздушная смесь означает большее количество топлива, чем требуется для количества присутствующего воздуха. Когда в двигатель поступает богатая топливовоздушная смесь, топливо не сгорает полностью. Избыточное топливо либо сдетонирует после цикла сгорания, либо в выхлопной системе.

  Эта богатая топливная смесь с неполным сгоранием приводит к отложению нагара вдоль наконечника свечи зажигания.

  Что касается того, почему двигатель работает на богатой топливной смеси, то виновниками являются:

  • Настройка карбюратора отключена
  • Воздушный фильтр засорен -топливная смесь в правильных пропорциях. Если настройка отключена, карбюратор смешивает воздух и топливо в неправильных количествах. Либо он будет бедным (слишком много воздуха и слишком мало топлива), либо будет богатым (слишком мало воздуха и слишком много топлива).

    Что касается воздушных фильтров, то забитый и почерневший воздушный фильтр всегда доставляет неудобства.

    При засорении воздушного фильтра первое, что происходит – в двигатель поступает недостаточно воздуха. Забитый фильтр просто не пропускает достаточно воздуха. В результате двигатель получает слишком мало воздуха, что приводит к обогащению топливной смеси.

    Другая причина образования нагара может быть связана со свечами зажигания , имеющими низкий тепловой диапазон, или с холодными свечами зажигания .

    При обогащении топливно-воздушной смеси вам потребуется горячая свеча зажигания с высокой рабочей температурой на кончике свечи зажигания, чтобы предотвратить образование нагара.

    Но, если свеча зажигания является холодной свечой и рабочая температура не так высока, богатая топливная смесь в двигателе обязательно приведет к высокому нагарообразованию.

    Помимо этих двух, к другим незначительным причинам, вызывающим нагарообразование на свече зажигания, относятся – слишком большой зазор свечи зажигания и низкая компрессия в двигателе.

    Однако это второстепенные причины. Основной причиной образования нагара по-прежнему остается работа двигателя на богатой топливной смеси.

    Нагарообразование зимой или при низких температурах

    Когда двигатель работает на обогащенной смеси, нагарообразование на свечах зажигания зимой или при низких температурах еще выше.

    Добавьте к этому, что если свеча зажигания является холодной свечой зажигания с недостаточно высокой рабочей температурой, то отложений будет еще больше.

    Что же касается того, почему это так, то это снова восходит к тому же объяснению. Сгорание двигателя затруднено зимой и при низких температурах, если свеча зажигания холодная. Топливо не сгорает полностью.

    А если двигатель работает на богатой смеси, количество не сгоревшего топлива будет еще выше. Это несгоревшее топливо начнет откладываться нагаром на свече зажигания, что приведет к появлению черных и сажистых отложений.

    Как избавиться от нагара на свечах зажигания?

    Теперь мы знаем, что основной причиной является обогащенная топливная смесь. Это является причиной образования нагара на свечах зажигания. Конечно, холодная свеча зажигания с низкой рабочей температурой также добавляет страданий.

    Но как от него избавиться? Здесь две части. Во-первых, как избавиться от уже образовавшегося нагара на свечах зажигания. Во-вторых, как гарантировать, что это наращивание не повторится. Назовем это немедленным решением и превентивными мерами.

    Немедленное решение

    Немедленное и краткосрочное решение состоит в том, чтобы снять свечу зажигания, проверить уровень нагара и принять соответствующие меры.

    Если на кончике не слишком много нагара, можно очистить электроды и установить свечу зажигания обратно. Но лучшим решением будет полная замена свечи зажигания.

    И, конечно же, если нагара уже слишком много, необходимо заменить свечу зажигания на новую. Нет смысла использовать эту грязную черную свечу зажигания.

    Однако на этом проблема не заканчивается. Мы не устраняем основную причину накопления углерода. Даже если вы замените свечу зажигания на новую, опять же, на новой свече зажигания мгновенно образуется нагар. Если мы не решим основную проблему, которая обсуждается ниже.

    Превентивные меры

    Основная проблема — двигатель получает богатую топливную смесь. Вторая причина — холодная свеча зажигания. Нам нужно решить эту проблему. Вот меры, которые вы можете предпринять:

    • Настройка карбюратора : Настройка карбюратора жизненно важна. А так как он выключен, двигатель получает богатую топливом смесь. Настройте карбюратор правильно, чтобы отрегулировать воздушно-топливную смесь, которую карбюратор смешивает и отправляет в двигатель. При правильно подобранной топливно-воздушной смеси проблема нагарообразования решается.
      
    • Очистите воздушный фильтр : Грязный или забитый воздушный фильтр блокирует поступление воздуха в карбюратор. При меньшем поступлении воздуха двигатель начнет работать на смеси, богатой топливом, что приведет к накоплению углерода. Итак, проверьте воздушный фильтр и почистите его. Если он слишком забит, лучше заменить его целиком.
      
    • Используйте горячие свечи зажигания : Точнее, используйте свечи зажигания с подходящей рабочей температурой. Слишком горячая свеча зажигания опять плохо. Но слишком холодные свечи зажигания являются одной из причин нагарообразования. Вы можете подумать о замене свечи зажигания, если две вышеуказанные меры не сработали.

    Подвести итоги

    Если конец свечи зажигания черный, сухой и покрытый сажей – значит, свеча зажигания имеет нагар . С другой стороны, если отложения мокрые и скользкие (но опять же с черной текстурой), то это масляное загрязнение .

    Основной причиной образования черного нагара на свечах зажигания является то, что двигатель работает на богатой топливно-воздушной смеси. Забитый воздушный фильтр и неправильная настройка карбюратора – основные причины богатой топливовоздушной смеси в двигателе.

    Другая причина образования нагара может быть связана со свечами зажигания с низким тепловым диапазоном или с холодными свечами зажигания.

    Помимо этих двух, к другим незначительным причинам, вызывающим нагар на свече зажигания, относятся – слишком большой зазор свечи зажигания и низкая компрессия в двигателе.

    Немедленным решением проблемы нагара на свечах зажигания является снятие свечи зажигания и ее очистка. Или полностью заменить свечу зажигания на новую.

    Долгосрочное решение включает: i) проверку воздушного фильтра на предмет засорения, а затем его очистку или замену; ii) правильная настройка карбюратора; iii) если два вышеуказанных метода не помогли, замените свечу зажигания с более высокой рабочей температурой.

    No related posts.