Китайская резина для джипов: Обзор китайских шин для внедорожников и кроссоверов, виды резины

Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка

Будьте первым, чтобы оставить отзыв.

{{{review.rating_comment | nl2br}}}

Полезное видео

Из видео вы ознакомитесь с обзором лучших китайских шин:

лучшая зимняя и летняя резина

Хорошие шины для внедорожников должны обладать повышенной прочностью, оригинальным протектором. Требования к зимней и летней резине значительно отличаются. Поэтому для выбора оптимальных изделий нужно учитывать основные характеристики и стоимость продукции от современных производителей. Представленный рейтинг шин для кроссоверов и внедорожников поможет узнать о популярных моделях, отличившихся отличным качеством и износостойкостью.

Летние шины для полноприводников : характеристики, преимущества

Главным показателем высокого качества летних шин является повышенная плотность резины. Такая характеристика способствует минимальному износу изделий, позволяет безопасно перемещать и по асфальту, и по песчаному или каменистому грунту. Поэтому лучшие летние шины для кроссоверов должны отвечать требованиям по отличному сцеплению с ровным покрытием и бездорожными участками.

Рейтинг лучших летних шин для больших машин

Популярные компании-производители, зарекомендовавшие свои товары среди покупателей в 2019 году, предлагают широкую линейку товаров. Их резина для внедорожников и кроссоверов имеет особые характеристики: уникальные протекторы, необычная смесь резины, изготовление по новым технологиям. Входят в рейтинг летних шин для кроссоверов модели от таких компаний:

1. Nokian
2. Continental
3. GoodYear
4. Bridgestone
5. Michelin

Отличается продукция не только качеством, но и стоимостью. Например, шины для внедорожников от Bridgestone выделяется лучшей ценой. Летняя резина GoodYear и Continental обладает высокой стоимостью, но имеет значительный спрос среди владельцев элитных внедорожных авто.

Летняя резина для внедорожников и кроссоверов: ТОП-5

Многие владельцы современных вездеходов «обули» свои новые российские кроссоверы в резину от лучших производителей из Америки, Японии, Франции. Представляют лучшие летние шины для кроссоверов 2019 следующие изделия:

·     Continental ContiCrossContact AT

Протектор шин состоит из трех блоков. Боковые канавки с открытыми плечами и значительной шириной обеспечивают быстрый отвод влаги при езде по мокрой трассе или бездорожью. Многочисленные ламели в центральной части гарантируют отличное сцепление с любой поверхностью. Аккуратные переходы между ламелями обеспечивают тихую езду и легкость выполнения разных по сложности маневров. Летние шины хорошо подходят для среднеразмерных внедорожников и кроссоверов. Продаются для машин с колесами диаметром в 15 дюймов.

·     Michelin Latitude Sport 3

Летние шины от Michelin — лучшее решение для мощных внедорожников и спортивных кроссоверов. Отлично подходят и для современных джипов. Особой характеристикой моделей является наличие продольных водоотталкивающих канавок. За счет такого рисунка протектора резина позволяет безопасно и четко управлять авто: транспорт будет моментально реагировать на повороты. Двойной каркас шины гарантирует повышенную прочность изделий. Они хорошо показали себя и на плохих дорогах, и на полном бездорожье.

·      Nokian Hakka Black SUV

Внедорожная резина Nokian имеет усиленные арамидом боковины, что повышает ресурс изделий, исключает опасность  разрывов при частой эксплуатации. Наличие продольных водоотталкивающих канавок гарантирует эффективный отвод воды. Благодаря специальному составу смеси отличается повышенной прочностью, хорошо подходит для путешествий и спортивной езды. Может использоваться для поездок по трассам, грунтовым дорогам и шоссе из крупнозернистого асфальта.

·      Bridgestone Ecopia EP850

Резина от японских производителей выделяется оригинальным протектором: многочисленные сцепные зоны обеспечивают плавность и мягкость езды по любым дорогам. За счет наличия небольших канавок гарантируется тихое перемещение даже по каменистому бездорожью. Высокая прочность изделий обеспечивается благодаря малому нагреву даже при езде по раскаленному асфальту. Производятся шины для внедорожников и кроссоверов с диаметром шин от 15 до 18 дюймов.

·     Matador MP 47 Hectorra 3

Доступная летняя резина для внедорожников Matador обладает хорошей ценой в сравнении с зарубежными аналогами. Она полностью отвечает требованиям по качеству и надежности. Наличие специального индикатора износа обеспечивает своевременную замену покрышки. Имеет ассиметричный ненаправленный рисунок протектора, хорошо справляется с отводом воды благодаря многочисленным канавкам. Продается в 50-ти типоразмерах (для колес от 15 до 20 дюймов в диаметре).

Если мы сравниваем резину по качеству и цене, то приведенные летние шины — лучшее решение с незначительными затратами. Популярные в 2018 году модели, вошедшие в рейтинг, остаются востребованными и в 2019 году. Их стоимость является доступной для большинства владельцев современных джипов и внедорожников.

Лучшая зимняя резина для городских джипов: сравнение особенностей

Хорошая резина для зимней езды должна сочетать множество положительных характеристик. Подбирая подходящие шины нужно помнить о способности изделия быстро отводить воду и снежную кашицу, исключая аквапланирование. Немаловажно и получение хорошего сцепления с обледеневшим грунтом. Рассмотренный рейтинг зимних шин 2019 для кроссоверов и внедорожников включает описания лучшей резины для самых больших джипов.

Читайте также:

Рейтинг зимних шин 2019 для кроссоверов и внедорожников

Лидирующие пять позиций популярных шин занимают гиганты-производители. Американские, финские и французские инженеры позаботились о создании надежных шин, которые позволят безопасно проводить поездки по заснеженным дорогам. Входят в ТОП-5 лучших изготовителей зимней резины следующие компании:

1. GoodYear.
2. Nokian.
3. Michelin.
4. Continental.
5. Bridgestone.

Производители устанавливают и средние, и высокие цены на предлагаемую зимнюю резину. Поэтому позволить себе приобрести высококлассные и дорогостоящие изделия может не каждый автомобилист. Чаще всего ориентируются водители на соответствие цены, качества и износостойкости моделей.

Резина зимняя для мощных автомобилей: ТОП-5

При покупке зимней резине автомобилисты больше изучают характеристики, чем смотрят на цены. Положительный тест от производителей, хорошие отзывы от других покупателей гарантируют приобретение действительно качественных покрышек. Занимает лидирующие позиции по продажам следующая резина зимняя для внедорожников и кроссоверов:

·      Bridgestone Blizzak WS80

Зимние шины Blizzak выделяются особым составом, уникальным покрытием. Благодаря созданию необычной смеси резина не меняет эксплуатационных свойств при критически низких температурах. Наличие гидрофильного покрытия гарантирует отсутствие скольжения на замерзшей трассе. Многочисленные канавки способствуют моментальному выталкиванию из-под колеса и снежной кашицы, и талой воды.

·        Nokian WR SUV 3

Вездеходовская резина применима только в условиях мягкой зимы. Боковины изделий включают арамидные волокна, улучшающие их износостойкость. Наличие ступенчатых канавок гарантирует отличное сцепление с полностью сухой и влажной дорогой. Многочисленные ламели протектора обеспечивают хорошую защиту и от аквапланирования, и от слэшпленинга.

·        Yokohama iceGUARD iG52c

Подходят для эксплуатации и в холодную зиму с повышенным количеством осадков, и для сухой морозной зимы. Трехмерные ламели обеспечивают хорошее сцепление с любыми поверхностями. Вхождение усиленных блоков гарантирует мягкость езды и по льду, и по снежной каше. Отличаются продолжительным сроком службы за счет высокой плотности резины, простой адаптации к разным условиям использования.

·        Michelin X-Ice Xi3

Выделяют зимнюю резину X-Ice Xi3 Z-образные ламели и наличие зигзагообразных кромок. Отсутствие сглаженных элементов обеспечивает легкость отвода осадков, надежность сцепления с промерзлым грунтом или заснеженными трассами. Привлекают изделия и дополнительной проработкой рисунка протектора: специальные отверстия на пятнах контакта гарантируют безопасную езду и на мощных джипах, и на небольших кроссоверах.

·         Goodyear UltraGrip SUV+

Усиленные боковые блоки зимней резины гарантируют отличное качество управления авто на любой дороге. Широкие канавки гарантируют эффективный отвод влаги, снега. Радиальные ламели позволяют безопасно преодолевать участки с талым льдом, мокрым песком или почвой. А специальный состав резины обеспечивает возможность эксплуатации изделий на протяжении всей зимы.

Учитывая приведенные сравнения и описания, изучая профессиональные тесты, можно выбрать хорошую и недорогую резину по качеству, цене, прочности. Поэтому выбираем изделия сразу по нескольким критериям: это обеспечит совершение правильной покупки. Тщательный поиск качественных моделей позволит приобрести резину на несколько сезонов.

Как выбрать шины для внедорожника / Автобегиннер.ру

В вопросе выбора шин для внедорожника многое будет зависеть от возможностей транспортного средства и потребностей его владельца. Раньше джипы предназначались для езды по бездорожью и использовались, как правило, преимущественно для этого.

Сейчас же многие автолюбители покупают их для езды по городу. Современный внедорожник – статусный автомобиль, поэтому ездить на нем престижно, это придает значимости его владельцу. Еще один весомый довод в пользу покупки джипа – вместимость его салона.

Производители не могли не учесть желание автолюбителей передвигаться на джипах по городу, вследствие чего и появились адаптированные к городу варианты – кроссоверы и паркетники. Это повлекло за собой некоторые изменения в конструкции – для улучшения так необходимой в городе маневренности и увеличения скорости пришлось пожертвовать некоторыми свойствами классического внедорожника. Адаптированные к городским условиям джипы стали более скоростными. Выбор шин для внедорожного автомобиля во многом зависит от условий его использования и некоторых других факторов.

Сезонность

Сезонность – это, пожалуй, определяющий фактор, влияющий на выбор резины. Выбирая тип покрышек, нужно учитывать российский климат, который здорово отличается от европейского, где выпускаются всесезонные колеса. У всесезонных покрышек слишком мягкая резина, и она начнет терять свои качества, как только температура воздуха опустится ниже нуля. На сильном холоде такая резина дубеет и теряет другие эксплуатационные характеристики. Это может привести к потере управляемости и к ухудшению сцепления с трассой.

Именно поэтому на всесезонной резине лучше не ездить в России. У нас зимой должны использоваться зимние, а летом – летние покрышки. Исключение составляют лишь южные регионы нашей страны.

Качество

При езде на внедорожнике нужно учитывать рекомендации производителей колесной резины. Владельцев джипов это касается в гораздо большей мере, чем автолюбителей, предпочитающих классические городские машины. В первую очередь, речь идет о размерах колес, которые должны соответствовать рекомендуемым. Кроме того, необходимо соблюдать индексы скорости и тяжести, ведь все джипы имеют серьезный вес. Из этого следует, что колеса внедорожника должны выдерживать большие нагрузки. Параметры таких автомобилей имеют свои особенности, связанные с большой мощностью мотора и способностью развивать высокую скорость.

Многое будет зависеть от стиля езды, который практикует владелец внедорожника. Само собой, выбирать нужно только качественную продукцию от известных брендов. Не стоит покупать китайские шины – внешне они похожи на свои европейские аналоги, но что касается качества, то резине из Китая до «европейцев» далеко. Брендовая резина эластична, она обеспечивает качественное сцепление с трассой, поэтому выбирать стоит только ее.

Разновидности шин для джипов

Сразу стоит сказать, что подобрать резину, эксплуатационные параметры которой в равной степени подходили бы для применения в городе и на пересеченной местности, не получится. Есть виды шин, более подходящие для грунтовой дороги, а есть те, на которых лучше ездить по городу. Бывают, конечно, и усредненные варианты, более или менее подходящие для первого и второго случая.

Highway Terrain (H/T)

Маркировка H/T говорит о том, что производитель рекомендует использовать этот вид шин для поездок по шоссе. Формулировка «рекомендует» означает, что этот вид автомобильной резины на 80% предназначен для применения в городской черте и лишь на 20% – на плохих дорогах.

Эти шины имеют внешнее отличие от тех, что предназначены исключительно для города, которое выражается в направлении ламелей и глубине протекторного рисунка, гарантирующих качественное сцепление с дорогой при сильной влажности. Если же автомобиль с такими шинами будет эксплуатироваться на грунтовой дороге, его управляемость ухудшится.

High Performance (H/P)

Этот вид колесной резины рекомендован для езды по асфальту. Причем маркировка H/P указывает на то, что дорога должна быть высококачественной. Такой вид покрышек обычно устанавливается на автомобили премиум-класса, которые по определению не используются на грунтовых дорогах. На такую резину наносят ассиметричный протекторный рисунок, ведь хорошая дорога располагает к скорости.

All Terrain (A/T)

Это как раз тот тип резины, который можно использовать для езды в условиях городской черты и пересеченной местности – именно об этом говорит обозначение A/T. К асфальтовой дороге эти шины адаптированы на 50%, соответственно, на столько же они подходят и для грунта.

Такие шины имеют своеобразный протекторный рисунок, отличающийся широкими каналами, которые разделяют довольно массивные блоки. Это существенно повышает проходимость и приводит к самоочищению колес. Но усредненность этого варианта носит достаточно условный характер, так как полностью адаптировать резину для всех типов дорог невозможно. Такие шины хорошо проявляют себя на трассе, где образовалась снежная каша. Минусом является появление шума при движении по сухому асфальту.

Mud Terrain (M/T)

Это настоящая резина для внедорожника. Маркировка M/T говорит о том, что ее рекомендуется использовать в экстремальных условиях. На таких шинах можно ездить по очень плохим дорогам или вообще без дорог. Но если использовать их в условиях города, то это повлечет за собой появление сильного шума. У водителя может создаться впечатление, что он едет на тракторе.

Эти шины только на 20% пригодны для движения по асфальту – он для них вреден и приводит к быстрому износу. Причем, чем выше скорость, тем быстрее они будут изнашиваться. Резина отличается большими блоками и широкими канавками.

Заключение

Итак, все попытки универсализировать шины для джипов ведут к тому, что резина несколько теряет свои качества. Крупные протекторные блоки повышают уровень проходимости, но снижают управляемость на асфальте. Шины для города не годятся для езды по бездорожью. Однако изначально джипы предназначались именно для поездок в условиях плохой проходимости, и это касается даже паркетников. Если вы часто и в городе, и по плохим загородным дорогам, попробуйте шины для езды в смешанном цикле.

Китайская резина против европейской резины • PingSunday

Сегодня я хочу объяснить разницу между китайской резиной (DHS Hurricane 3, например) и ESN Tensor Rubber или High Tension Rubber (например, Tenergy 05). Я также объясняю преимущество китайской накладки и почему профессиональные игроки предпочитают играть на китайской накладке на переднем хэнде .

Чем отличаются китайские накладки для настольного тенниса и европейские накладки?

Европейские каучуки (ENS) в основном используются в качестве резины для обратной стороны.Вот список 10 лучших накладок для бэкхендов, которые вам стоит купить. У меня много вопросов о Tacky Chinese Rubber. У вас много сомнений по поводу использования китайской резины или не использования китайской резины.
Триу Ван Си спросил меня

«Я слышал советы многих людей об использовании китайского каучука (Hurricane h4) . Но я долго играл с ESN European Rubber. Должен ли я измениться? »

Я думаю, что это частый вопрос, но раньше никто не объяснял четко, поэтому сегодня я объясню его вам.

Прежде всего, действительно ли нам нужна китайская резина?

Многие западные игроки ежегодно тратили почти 500 долларов даже тысячи долларов на покупку китайских каучуков. Они хотят улучшить свой настольный теннис, оснастив его профессиональным оборудованием. К сожалению, существует множество разновидностей китайских каучуков: Коммерческая, Провинциальная, Национальная. И многие подделки.

На Taobao и на форуме есть также китайские дилеры, которые утверждали, что имеют отношения с профессиональными игроками и могут получить новую «Национальную резину» .Они убедили покупателей: «У нас мало каучуков, надо ждать 2 месяца ».

Но на самом деле «народная резина» все подделка, дилер просто настроил коммерческие накладки с усилителем. Эффект бустера облегчит игру резины, ее вращение. А покупатель считает поддельные каучуки законными. Но нет! Игроки Pro не играют с мягкой версией китайской резины.

Дилер также печатает имя игрока на резине, например, «Ma Long» , «Wang Hao» .Но мы (игрок из Китая) знаем, что все эти накладки поддельные. Но это хороший бизнес, поэтому мы не хотим говорить правду. Западные игроки продолжают покупать «поддельную китайскую резину» и думают, что это «личная национальная резина».

, поэтому, пожалуйста, не тратьте 100 долларов на покупку поддельной китайской резины. И китайская резина — это не только продукт DHS (Double Happiness).

Есть много других брендов: 729 Friendship, LKT, Yin-He, Globe, Giant Dragon .

В Китае молодой ребенок просто идет в магазин и покупает резину 5 usd , чтобы поиграть в течение 2 лет и так быстро поправиться. В Европе вы тратили 500 долларов США каждый год на замену и тестирование новой резины, но не улучшили ее вообще. Как выбрать хорошую китайскую резину я объясню в следующем видео. Сегодня хочу сравнить резину китайца и тензор.

Преимущества китайской резины

Это кривая силы вращения для китайской резины (синяя линия) и тензорной резины (оранжевая линия).

В целом, тензорная резина может легче вращать мяч с небольшим усилием.

• Поэтому игрока-любителя предпочитают тензорную резину, так как мяч легче вращать.
• Однако профессиональные игроки бьют по мячу сильнее. С тензорной накладкой есть предел, при котором вы не сможете улучшить вращение, даже если будете бить сильнее.

Китайская резина более линейна: маленькое вращение с небольшим усилием, но китайская резина не имеет предела силы.Если ударить сильнее, вращение увеличится. Вот почему профессиональные игроки предпочитают китайскую резину на форхэнде, так как мы можем очень сильно ударить форхендом. С левой стороны сила недостаточно высока, поэтому безопаснее использовать тензорную резину с левой стороны.

Китайская резина и натяжная резина не имеют одинаковый угол наклона.

Тензорная накладка в целом имеет на больший угол выброса , так как она может легче вращать мяч. Тензорные каучуки также чувствительны к вращению. Тем не менее, вы не можете сильно ударить с помощью тензорной резины, так как при сильном ударе мяч в основном вылетает из-за стола.

Угол наклона тензорной резины (оранжевая линия) не является постоянным в области высоких усилий. Но китайская резина тверже и менее чувствительна к вращению. Угол выброса очень мал. , и вы можете сильно ударить. Это основная причина, по которой китайские игроки, использующие китайскую резину для создания петли, убивают мяч, поскольку они могут сильно ударить.

Посмотрите видео с Лю Голяном и Сюй Синь. Они могут убивать мяч петлей, а угол броска очень мал.Без китайской резины они не могут этого сделать.

Так что, если вы покупаете китайскую резину с большим углом выброса, она, вероятно, подделка.

Это соотношение скорости и силы. Натяжная резина более мягкая и упругая, чем китайская резина.

• В области малых сил скорость выше.
• Но тензорная резина достигает предела в области более высоких усилий.

Профессиональные игроки могут очень сильно ударить и сделать мяч быстрее с помощью китайской резины.Вот почему игроки-любители считают, что китайская накладка медленная, а для профессиональных игроков китайская накладка быстрее. Потому что профессионалы и любители находятся в двух разных силовых зонах. Посмотрите на график, любитель предпочитает тензор, а профессиональный игрок предпочитает китайскую резину.

Почему китайские каучуки липкие?

Посмотрите на график.

Если китайская резина не имеет липкости, в области малых сил вращение и скорость очень низкие. Так как китайская резина твердая и не липкая, очень сложно вращать мяч с помощью небольших силовых действий, таких как подача, переворот, бросок.Таким образом, китайской резине нужна липкость, чтобы увеличить вращение и скорость в области малых усилий.

Почему профессиональные игроки настраивают свои китайские накладки с помощью бустера?

Усилитель — это органический растворитель, который впитывается губкой резины. Резина будет расширяться; он станет немного мягче и упругее, пружинистее.
Это сделает мяч быстрее и круче + 10% до 15% .

Посмотрите на график, красная линия усилена китайской резиной, вращение и скорость увеличиваются на в низком и среднем диапазоне силы .Профессиональные игроки также усиливают резину, чтобы усилить ощущение мяча, поскольку они хотят чувствовать мяч при подаче и отдачу подачи. Если резина слишком твердая, мяч трудно почувствовать.

Стоит ли использовать китайскую резину?

• Да. Если у вас хорошая основа: техника, сила, работа ног. У вас есть хороший тренер по оптимизации техники. Или можно очень сильно ударить. А тебе нравится петля убить мяч.
• № Если не можешь сильно ударить. У тебя плохая работа ног.Оставайтесь с резиной Tensor, поскольку резина Tensor дает больше вращения и скорости при небольшом усилии.

Следует ли использовать китайскую резину в качестве резины для левой руки?

Многие игроки-любители используют китайскую накладку в качестве накладки наотмашь, чтобы блокировать и толкать мяч . Китайская резина твердая и менее чувствительная к вращению. Они извлекают выгоду из этого свойства, чтобы использовать китайскую резину в качестве «мертвой резины» для безопасного толкания мяча. Однако в долгосрочной перспективе это не очень хорошо для вашего бэкхенда. Если вы хотите использовать удар слева в качестве оружия для атаки, вам следует использовать резину Tensor.Китайские накладки предназначены для атаки справа, но не для пассивной атаки слева.

Стоит ли покупать национальную китайскую накладку?

Дилер получает прибыль от того, что каждый хочет улучшить свой настольный теннис и сделать множество резиновых версий по высокой цене. Это пустая трата денег. Спросите себя, даже Чжан Цзике дает вам свою установку (его настоящие лезвие и резину), можете ли вы играть в настольный теннис, как он? Нет, это еще хуже, потому что резина для тебя слишком твердая, ты не чувствуешь мяча, , ты не можешь приспособиться к его тяжелому основанию , и ты играешь хуже.

Так зачем тратить тысячи долларов на покупку национального китайского каучука?

Помните:

1. Профессиональную установку сложнее использовать .
2. Если вы хотите использовать его правильно, вы должны тренироваться для этого.
3. Ты должен бить сильнее, быстрее.
4. Улучшите свою технику перед покупкой профессионального сетапа.

Если у вас возникнут вопросы, вы можете прокомментировать их на канале Youtube. Или вы можете отправить мне свое сообщение на моей странице в facebook.Вы также можете прислать мне свое видео, если у меня будет время, я поправлю вашу технику, просмотрев видео.

Владельцы джипов Boise сбиты с толку резиновыми утками, оставленными на их машинах

Люди, владеющие чероки, вранглеры, ренегаты и другие члены семьи джипов, ломали голову, когда возвращались к своим машинам и находили сидящую резиновую утку. Это. Почему это происходит? Мы дошли до сути!

Судя по всему, резиновые утки являются частью общенациональной игры под названием #DuckDuckJeep, призванной распространять позитив и доброту среди владельцев джипов.Чтобы поиграть, просто оставьте резиновую уточку с меткой где-нибудь на джипе, который вы видите на публике. Приборная панель, крыло, бампер или дверная ручка работают просто найти. Бирка, привязанная к утке или написанная прямо на ней, сообщает владельцу, что вы думаете, что его джип сладкий, и объясняет им игру. Акт оставления утки позади известен как «уклонение от джипа».

Пригнув джип, вы можете остаться и подождать, чтобы посмотреть на их реакцию, или уйти с надеждой, что они поделятся фотографией вашей утки в социальных сетях с хэштегами игры #DuckDuckJeep и #DuckingJeeps.

Слушайте утро Мишель Харт на 107.9 LITE-FM и загрузите бесплатное приложение LITE-FM.

В некоторых штатах есть группы в Facebook, посвященные Jeep ducking, но похоже, что кто-то в Айдахо еще не создал их. Путем небольшого поиска в Instagram мы смогли найти кучу фотографий уток из Айдахо, выполнив поиск по хэштегу #IdahoJeepGirls.

Похоже, Трента пригнал джип-клуб Бойсе, штат Айдахо.

Кимберли получила утку в Винко в Нампе.

Владелец Authentic By Design несколько недель назад планировал уклониться от более 100 Jeep. По иронии судьбы, когда она нырнула в одну поездку, когда семья остановилась на обед в Texas Roadhouse в Меридиане.

Аманда нырнула с уткой в ​​стиле Диснея в Бойсе.

Дженке нашла эту классную утку Робинхуда на своем джипе в Лоусе!

Вы владелец джипа Treasure Valley, которого нырнули? Будем рады видеть ваши фото! Отправляйте их нам через наше приложение!

Это 10 самых ненавистных кольцевых развязок в районе Бойсе

13 предприятий Бойсе, которые отметили это забавными знаками

15 веселых отзывов о пляжах, парках и тропах Бойсе

Отрицательные или положительные, некоторые из обзоры любимых мест для отдыха на свежем воздухе в Бойсе действительно заставят вас смеяться вслух.

На очереди, возможная нехватка шин

OLIVIER CHASSIGNOLEGetty Images

• Важно сразу заявить, что в Соединенных Штатах пока нет дефицита резины или шин.
• Тем не менее, если смотреть на будущее, все готово для того, чтобы в ближайшем будущем попасть в автомобильную промышленность.
• На данный момент все шинные компании, включая Continental, Goodyear и Bridgestone, говорят, что у них достаточно поставок, и производство продолжается.

Если у вас есть о чем беспокоиться, не жалейте денег на все резиновые шины, необходимые в автомобильной промышленности. В, казалось бы, бесконечном списке вещей, которые вызывают головную боль у автомобильных заводов, — меры предосторожности в отношении COVID; нехватка полупроводниковых чипов; даже слишком мало водителей-цистерн, что может означать дефицит бензина этим летом — теперь мы можем добавить шины. Пока это не серьезная проблема, но производители шин внимательно следят за ситуацией.

Bloomberg сообщил, что поставки натурального каучука, который производится из каучуковых деревьев, в основном выращиваемых в Юго-Восточной Азии, становится все труднее. Есть ряд причин, но главная из них заключается в том, что в последнее время предложение было высоким, и из-за COVID-19 производители каучука не смогли сажать новые каучуковые деревья, как это было бы в противном случае. Поскольку этим деревьям требуется семь лет для созревания, а болезни листьев и наводнения повлияли на деревья, которые обеспечивают текущее предложение каучука, предложение сокращается.Добавьте к этому более высокий спрос со стороны Китая, который является крупнейшим потребителем натурального каучука в мире и который восстанавливается после пандемии раньше других крупных индустриальных стран, и недостаток транспортных контейнеров, и вы получите ситуацию, в которой прогнозисты могут увидеть проблемы на горизонте. По данным Bloomberg, в феврале цены на каучук достигли четырехлетнего максимума.

Новостные сообщения свидетельствуют о том, что внутреннее производство шин работает в соответствии с графиком, а поставки резины на данный момент остаются стабильными.Компания Continental сообщила корреспонденту Post и Courier , базирующемуся в Южной Каролине, что в настоящее время не видит «повсеместного дефицита». «Есть естественные приливы и отливы с этим товаром, но в краткосрочной перспективе нет серьезных дефицитов», — сказал представитель.

Goodyear выступила с аналогичным заявлением CNBC, заявив: «В настоящее время мы не сталкиваемся с ограничениями поставок натурального каучука. Хотя в конце прошлого года мы столкнулись с дефицитом предложения во время наращивания производства в отрасли, мы приняли активные меры, которые обеспечили, чтобы поставки Goodyear в каучук соответствовали потребностям нашего завода. .»

Этот контент импортирован из Twitter. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Президент и генеральный директор Bridgestone Americas Паоло Феррари сказал CNBC, что Bridgestone также еще не пострадала от дефицита и не была вынуждена останавливать производство. Он сказал, что его команда следит за цепочкой поставок и помечает определенные товары красной / желтой / зеленой системой кодирования. По его словам, спрос на коммерческие шины до сих пор оставался высоким во время пандемии, но потребность в шинах для легковых автомобилей, очевидно, несколько снизилась.«С учетом всех обстоятельств 2020 год был разумным», — сказал он.

Что касается 2021 года, источник сообщил Bloomberg, что «[предложение резины] определенно сокращается. С нашей точки зрения, пока что он далек от уровня нехватки чипов, но это определенно назревает».

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Утка, утка, джип: почему на джипах появляются резиновые утки

ЭДМОНТОН — На протяжении десятилетий владельцы джипов были на пике популярности, и теперь у них появился новый способ общаться друг с другом.

С июля на внедорожниках появляются резиновые уточки.

«Это просто глупо. Это не имеет никакого смысла. Это забавно, и нам это нужно, — сказала Дженнифер Гриноф.

Владелец Эдмонтонского джипа — один из тысяч, по крайней мере, в 14 странах, принимающих участие в игре под названием «Утка, утка, джип».

Клара Томсен слышала об игре, но не успела уклониться до полудня среды.

«Было весело прийти после покупок и посмотреть на это», — сказала она. «Это принесло сегодня некоторую радость».

Но другие не догадываются об этом, пока не находят утку, оставленную в их машине.

«Это весело. Я имею в виду, нам нужно много веселья прямо сейчас, верно? » сказал Тим Хэмблин, еще один владелец джипа впервые пригнулся.

«Я в восторге от всех, кто играет, — сказала Эллисон Парламент, основательница Duck, Duck, Jeep.

«Удивительно видеть, как люди во всем мире веселятся. На днях я получила почту из Египта », — сказала она.

Но причина, по которой она начала игру, не очень забавная.

Парламент родом из Ориллии, Онтарио, но живет и работает в Соединенных Штатах. Она сказала, что по возвращении домой в Канаду она подвергалась преследованиям и даже нападениям из-за ее американских номерных знаков.

«Они не хотели, чтобы я был здесь, они очень ясно дали понять, что американцев здесь не должно быть, им не рады. И он затолкал меня обратно в мой джип », — сказал Парламент. «Они буквально наложили на меня руки и заставили снова сесть в джип».

(Фото любезно предоставлено Эллисон Парламент — фотография ее в джипе)

Вместо того чтобы рассердиться, она посмотрела на утку, которую сидела в ее джипе, и решила написать на ней записку.

«Сказать:« Эй, вот резиновая уточка.Надеюсь, это заставит тебя улыбнуться ».

Затем она поместила его на приборную панель чужого джипа.

(Фото любезно предоставлено Эллисон Парламент. Фотография первого пригнувшегося джипа)

«Я не чувствую себя в безопасности, и я знаю, что другие джиперы действительно добрые… в целом у нас действительно потрясающее сообщество», — сказала она.

«Возможно, мы не все в одной группе и не все в одном районе, но если вы ведете джип, вы знаете, другой водитель джипа будет рядом, если вам понадобится помощь», — добавил Парламент.

Рука, в которой она нуждалась в тот день, — это кто-то, кто оценит добрый жест.

Ее поймал владелец, которому, по ее словам, понравилась эта идея. Парламент опубликовал в Интернете фотографию с хэштегом #duckduckjeep, и игра взлетела.

«Люди забывают, что мы все еще люди, где бы мы ни находились, что бы ни происходило в мире прямо сейчас. Происходит так много ненавистных вещей, что если маленькая резиновая уточка может заставить их улыбнуться, я бы предпочел разделить с ними момент доброты », — сказал Парламент.

Goodyear купит Cooper Tire за 2,8 миллиарда долларов, что почти удвоит присутствие в Китае

Шрейси Радж, Санджана Шивдас

(Reuters) — Goodyear Tire & Rubber Co заявила, что купит Cooper Tire & Rubber Co в рамках сделки на 2,8 миллиарда долларов, чтобы увеличить портфолио в сегментах легких грузовиков и внедорожников с высокой маржой и укрепить свое присутствие в Северной Америке и Китае.

ФОТО ФАЙЛА: Логотип компании Goodyear Tire and Rubber Co. в Вестминстере, штат Колорадо, 27 августа 2013 года.REUTERS / Rick Wilking

Акции Cooper, которые исторически имели более высокую рентабельность, чем Goodyear, подскочили на 20% на утренних торгах, в то время как акции Goodyear выросли на 3,4%.

Сделка, о которой было объявлено в понедельник, почти удвоила присутствие Goodyear в Китае и расширила распространение запасных шин Cooper через сеть Goodyear из 2500 розничных магазинов в стране. На США и Китай, два крупнейших рынка шин в мире, приходится около одной трети мирового объема промышленности.

Объединенная компания также получит выгоду от оригинального оборудования Goodyear и сильных сторон Cooper в быстрорастущих сегментах легких грузовиков и внедорожников.

Мировая шинная промышленность сильно пострадала в 2020 году, поскольку пандемия COVID-19 привела к резкому снижению спроса на сменные шины и оригинальное оборудование, что вынудило автопроизводителей прекратить производство.

Однако отраслевые эксперты ожидают восстановления спроса на автомобили в этом году, чему способствовало внедрение вакцины COVID-19, рекордно низкие процентные ставки и здоровые потребительские сбережения, поскольку люди не тратят деньги на крупные покупки во время пандемии.

По условиям сделки предполагаемое вознаграждение акционеров Cooper денежными средствами и акциями составляет 54 доллара.36 за акцию, что представляет собой премию в 24% к цене закрытия 19 февраля.

Goodyear ожидает, что синергия текущих затрат составит около $ 165 млн в течение двух лет после закрытия сделки. Акционерам Goodyear будет принадлежать около 84% объединенной компании, а акционерам Cooper — около 16%.

Goodyear намерена профинансировать денежную часть сделки, закрытие которой ожидается во второй половине 2021 года, за счет заемного финансирования. Головной офис объединенной компании будет расположен в Акроне, штат Огайо.

Отдельно Cooper сообщил о падении квартальной выручки почти на 3%, а чистая прибыль, относящаяся к компании, упала на 25,8% до 37,99 млн долларов в четвертом квартале, закончившемся 31 декабря.

Lazard является ведущим финансовым консультантом Goodyear, а Goldman Sachs & Co LLC консультирует Купера.

Отчетность Шрейси Радж, Санджана Шивдас и Рачит Ватс; Редактирование Адитья Сони и Кришна Чандра Элури

Дефицит резины создает новую головную боль для осажденных автопроизводителей

Автопроизводители, борющиеся с остановкой заводов из-за пандемии и глобальной нехваткой микросхем, теперь сталкиваются с другой головной болью цепочки поставок: сокращением поставок резины.

Заклятые судоходные линии мешают перемещению натурального каучука, ключевого материала, используемого в шинах, а также компонентов под капотом. В условиях, когда мировые поставки уже истощены из-за накопления запасов Китаем и разрушительной болезни листьев, цены на каучук растут, и некоторые американские поставщики автомобилей спешат обеспечить поставки, прежде чем рынок станет еще сильнее.

Поскольку компании практически на всех рынках борются с дефицитом, возможно, ни одна отрасль не пострадает сильнее, чем автомобили.Многие заводы простаивают из-за кризиса полупроводников, который обошелся десяткам миллиардов долларов упущенной выгоды, в то время как материалы от пенопласта для сидений до металла и пластмассы также становится все труднее найти. Отрасль, которая долгое время полагалась на своевременное производство для снижения затрат, обнаруживает, что у нее ограниченная гибкость, чтобы справляться с нарушениями цепочки поставок, вызванными пандемией.

Нехватка каучука грозит дальнейшим нарушением производства автомобилей, так же как восстановление спроса и администрация Байдена обливает U.S. экономика с расходами на стимулирование экономики в размере 1,9 триллиона долларов. Проблемы с резиной могут оказаться особенно острыми, потому что деревьям нужно семь лет для созревания, поэтому маловероятно, что предложение быстро восстановится.

«Это похоже на бумажные полотенца во время кризиса COVID», — сказал Стив Вайбо, возглавляющий группу автомобильных практик в консалтинговой фирме Conway MacKenzie за пределами Детройта. «Если вам удастся достать пластик или резину, вы закажете больше, чем вам нужно, потому что вы не знаете, когда сможете получить это в следующий раз.”

Автопроизводители, в том числе Ford Motor Co. и Stellantis NV, ранее известная как Fiat Chrysler, говорят, что они следят за ситуацией с резиной, но пока не почувствовали ее влияния. General Motors также заявляет, что ее не беспокоят поставки резины. Французская компания Michelin, один из крупнейших мировых производителей шин, избегает перегруженности портов, используя воздушные перевозки напрямую из Азии.

Но для поставщиков, зависящих от дистрибьюции в США, каучук уже вызывает беспокойство.

«Я предупредил всех, что я возьму материалы так быстро, как они смогут доставить их мне», — сказал Гэри Буш, директор по глобальным закупкам Carlstar Group, которая производит шины для внедорожных и сельскохозяйственных машин.

Натуральный каучук производится из белого сока деревьев, произрастающих в теплом и влажном климате таких стран, как Таиланд и Вьетнам. В то время как синтетический каучук, полученный из нефти, является предпочтительным для некоторых применений, его натуральный каучук имеет критические свойства для таких продуктов, как перчатки и упаковочная лента, спрос на которые во время пандемии вырос. И как важнейший компонент шин и антивибрационных деталей под капотом, он более тесно связан с автомобильной промышленностью, чем любой другой.

В резиновой промышленности преобладают мелкие землевладельцы, что мешает производителям быстро адаптироваться к изменениям спроса, колебаниям цен или возникновению проблем с цепочкой поставок. Это не единственный товарный рынок, который обнаружил, что нет простого решения: к 2030 году может возникнуть дефицит меди в размере 10 миллионов тонн, если не будут построены новые рудники, по словам трейдера Trafigura Group.

Таиланд, крупнейший в мире производитель и экспортер каучука, боролся с устойчиво низкими ценами в течение нескольких лет до пандемии, что вынудило фермеров вырубать больше деревьев, чтобы компенсировать более низкий доход, и не давало им стимулов для того, чтобы сажать больше.Предложение сократилось из-за спроса на резиновые перчатки во время пандемии, и он также истощился из-за природных факторов, включая засуху, наводнения и болезнь листьев в странах с наибольшим объемом производства.

«Это определенно ужесточается», — сказала Энн Мари Утц, партнер юридической фирмы Foley and Lardner LLP, которая представляет производителей автозапчастей, из Детройта. «Пока что, с нашей точки зрения, он далек от уровня нехватки чипов, но определенно назревает».

Проблемы с поставками не начали волновать U.S. до второй половины прошлого года, когда Китай, крупнейший в мире автомобильный рынок и крупнейший потребитель натурального каучука, воспользовался низкими ценами и восстановлением своей экономики, чтобы совершить существенные закупки, сказала Уитни Лакетт, владелец Simko North America. , дистрибьютор натурального каучука из Колорадо-Спрингс, штат Колорадо, — один из трех в США. Она заметила, что Китай накапливает каучук для своих национальных резервов частично за счет закупок во Вьетнаме, что делает уникальный сорт каучука, используемый в лентах, бинтах и ​​других материалах. боковины автомобильных покрышек.

Из-за разгула закупок Китай в 2020 году закупил натуральный каучук почти наравне с предыдущим годом, даже несмотря на то, что из-за сбоев, связанных с пандемией, импорт в США упал на 16 процентов, согласно январскому отчету Ассоциации стран-производителей натурального каучука из Куала-Лумпура.

В конце прошлого года поставки каучука в США стали настолько ограниченными, что у некоторых дистрибьюторов закончились буферные запасы, сказал Майк Джонс, директор по глобальным поставкам в Intertape Polymer Group, которая производит ленты для компаний электронной коммерции.

«Когда начались закупки, они не остановились только на Китае, многие шинные компании также вернулись и стали покупать резину», — сказал Джонс. «Поставки резины в США стали очень ограниченными».

Это проявляется в цене фьючерсов на каучук. По данным Bloomberg, цена на натуральный каучук в конце февраля выросла примерно до 2 долларов за килограмм, что является четырехлетним максимумом, а затем резко упала. Роберт Мейер, бывший генеральный директор резинового гиганта Halcyon Agri Corp., считает, что в ближайшие пять лет цены вырастут до 5 долларов.

«Проблемы с поставками, которые мы наблюдаем сейчас, носят структурный характер, — сказал Мейер, ныне управляющий директор венчурной фирмы Angsana Investments Private Ltd. в Сингапуре. «Они не скоро изменятся».

По словам Тор Хоу, основателя компании Elm Analytics, занимающейся исследованиями цепочек поставок, ситуация обнажает опасность своевременной производственной практики, которая была проповедью автомобильной промышленности на протяжении десятилетий. Сохраняя минимальный запас запасов для контроля затрат, компании становятся уязвимыми в периоды повышенной нестабильности цепочки поставок.По данным консалтинговой фирмы AlixPartners, нехватка полупроводников, усугубленная сокращением заказов автопроизводителями во время остановок из-за COVID-19, может стоить 61 миллиард долларов потерянной выручки в этом году.

Недавние закупки каучука в Китае выявили дополнительную уязвимость для США, у которых нет национальных запасов, которые могли бы служить сетью безопасности для отечественных компаний, отметил Дэн Финкенштадт, профессор Высшей школы управления обороной военно-морского флота в Монтерее, штат Калифорния.

«Люди долгое время верили, что рыночный спрос и капитализм будут всегда», — сказал он.«Это не то, что происходит в естественной чрезвычайной ситуации, когда все тянут одновременно».

Китай возлагает большие надежды на выращивание каучуковых деревьев

ЦЗИНХОН, Китай — В фермерской деревне Туаньцзе, на холмах над Цзинхун, на юго-западе провинции Юньнань, почти каждая семья живет в двух- или трехэтажном бетонном доме. свидетельство процветания, построенного в годы бума производства натурального каучука.

Сидя в сияющей новой кухне, большей, чем хижина с соломенной крышей, которая когда-то стояла на том же месте, 51-летняя Ван Гуйин вспоминала охоту на диких животных, чтобы выжить, и выращивание хлопка, чтобы шить себе одежду, в те дни, когда ее семья в 1983 году стала первым в деревне посадить каучуковые деревья.«Тогда наша жизнь становилась все лучше и лучше», — сказала она.

К 2011 году Ванги зарабатывали почти 13 000 долларов в год на своей ферме площадью 4 акра, в то время как соседи с более крупными участками получали доход, близкий к шестизначному. Члены семьи построили свой двухэтажный дом, купили машину и телевизор с плоским экраном и отправились в групповые туры в далекий Пекин и соседний Вьетнам.

В этом году из-за падения цен на нефть, которые устанавливают цену как на натуральный, так и на синтетический каучук, они прогнозируют, что они составят всего около 1600 долларов.

«Мы не знаем, почему цена упала, но нам больше не от чего зависеть», — сказал зять г-жи Ван, Цзе Эр, 32 года. Крупный город региона тестирует модель плантации, которая, как они надеются, станет образцом для более устойчивой и экономически стабильной резиновой промышленности.

На примерно 165 акрах земли рабочие перемежали каучуковые деревья с деревьями какао, кофе и макадамия, а также с деревьями ценных пород.Смесь, продвигаемая как «экологически чистый каучук», предназначена, среди прочего, для уменьшения эрозии почвы, улучшения качества воды и увеличения биоразнообразия.

Каучуковые плантации впервые появились в этом тропическом регионе в середине 1950-х годов как совхозы, управляемые централизованно планируемой экономикой. Миля за милей однородные ряды каучуковых деревьев веером расходятся по долинам, где когда-то бродили азиатские слоны и белощёкие гиббоны. Издалека они сливаются в неестественно ровный ковер однотонного зеленого цвета, резко контрастирующий с участками оставшегося естественного леса.

Переход к рыночной экономике в сочетании с ростом цен на каучук привел к быстрому расширению плантаций, начавшемуся в конце 1990-х годов. В наши дни более пятой части всех земель в префектуре Сишуанбаньна провинции Юньнань отведено под производство каучука, площадь его возделывания увеличилась в три раза в период с 2002 по 2010 год. Естественный лесной покров, в свою очередь, упал до менее 50 процентов. 2003 г. с почти 70% в конце 1970-х гг., Уничтожение диких животных в уголке Китая, известном как один из самых разнообразных в биологическом отношении.

Ли Цинъю, директор Управления биоиндустрии сельскохозяйственных культур, государственного органа, стремящегося к 2020 году преобразовать почти четверть площадей, выращивающих каучук в регионе, на эту новую, более экологичную модель, стоял рядом со своим джипом перед лицом вид на новые многоэтажки и реку Меконг за ними, ноги поставлены на склоне, отделяющем ряд кофейных деревьев от каучуковых.

«Раньше мы были настолько сосредоточены на развитии экономики, что выращивали каучук и игнорировали воздействие на окружающую среду, — сказал он, — но теперь мы понимаем, что это плохо для нас и для экономики. или.

В прошлом году правительство префектуры потратило 1,6 миллиона долларов на преобразование почти 21 500 акров существующих каучуковых плантаций в экологически чистые. По словам официальных лиц, в этом году в планах еще около 16 000 акров земли. Поскольку цены на каучук достигли 10-летнего минимума, а фермеры запаниковали из-за падения доходов, официальные лица говорят, что у них есть редкая возможность продвигать свои идеи, включая внедрение новых продуктов, которые делают фермеров менее зависимыми от единого потока доходов.

«Когда цены на каучук были очень высокими, было просто нелегко что-либо сделать», — сказал 48-летний Пан Ювэнь, технический советник в правительственном департаменте, специально созданном для помощи фермерам в следовании новым методам.

Нет официального консенсуса относительно того, какой именно «экологически чистый каучук» должен быть; Исследователи разделились во мнениях относительно того, какие виды посевов и методы посадки наилучшим образом уравновесили бы экономические потребности и чисто экологические проблемы.

Текущая программа включает такие меры, как раздача бесплатных саженцев — около 500 000 в 2014 году — и отказ от посадки каучуковых деревьев на крутых склонах или на территориях более 2600 футов над уровнем моря, где эрозия почвы и другой ущерб окружающей среде намного хуже и урожайность пропорционально ниже.

Хотя фермеры, выращивающие каучук, обычно занимаются скрещиванием посевов, пока деревья еще молоды и еще не сформировали полные кроны, фермеры нечасто встраивают другие виды в зрелые плантации. Тем не менее, чай, какао, кофе и ряд китайских лекарственных растений могут расти даже посреди каучукового леса, как и ценные медленнорастущие деревья, такие как тик.

Г-н Цзе сказал, что он был заинтригован программой распределения саженцев, хотя он никогда не стал рубить каучуковые деревья, которым требуется семь лет, чтобы созреть.«Мы задаемся вопросом, должны ли мы также начать сажать орехи макадамия или деревья аквиларии», высокие вечнозеленые растения, которые дают смолистое дерево агара, которое используется в парфюмерии и является одним из самых дорогих материалов в мире.

Многие другие жители Туаньцзе рассказали о планах уйти и устроиться на работу в качестве поденщиков в Цзинхун, чтобы свести концы с концами.

Критики правительственной программы по производству каучука говорят, что в ней отсутствуют четкие экологические стандарты, а также стимулы, которые могли бы привлечь местных фермеров к участию.И подавляющее большинство каучуковых плантаций сейчас принадлежит отдельным мелким владельцам, таким как семья Ван, которые владеют долгосрочными правами на использование земли и принимают собственные экономические решения.

«У правительства нет власти эффективно продвигать эту программу, потому что на политическом уровне у них нет способа остановить сельских жителей, не понимающих, что значит быть экологически чистыми, делать все, что они хотят», — сказал Чен Цзинь, директор.

No related posts.