Китайская авторезина: Китайские шины отзывы и цены. Обзор популярных производителей китайской резины

Китайская резина в Челябинске от «ЭкспертШина»

Китайские автошины пользуются значительным спросом во всем мире. Вопреки распространенным стереотипам, такие покрышки обладают достаточно высокими эксплуатационными характеристиками и производятся в соответствии с международными стандартами качества. Резину китайского производства используют для оснащения автомобилей различных марок, моделей и классов: от недорогих седанов до элитных спорткаров.

В каталоге нашей компании представлена шинная продукция ведущих азиатских брендов. В ассортименте представлены покрышки торговых марок Aeolus, Compasal, Powertrac и других производителей. Широкое разнообразие моделей и типоразмеров позволит с легкостью подобрать резину с требуемыми характеристиками.

Разновидности автомобильных покрышек

Автошины классифицируются по нескольким основным параметрам:

• Тип конструкции. Производятся радиальные и диагональные покрышки. Изделия первого типа, как правило, применяются на легковых и малотоннажных коммерческих автомобилях. Модели диагонального типа чаще используются в спецтехнике, сельскохозяйственных и индустриальных машинах.
• Сезонность. В зависимости от дизайна протектора, состава резиновой смеси и диапазона рабочих температур, автошины делятся на летние, зимние и всесезонные. Первый тип покрышек отличается пониженной сопротивляемостью качению и более жесткой консистенцией компаунда. Зимние рекомендуется эксплуатировать при температурах ниже +7 °C, такие изделия делятся на шипованные и фрикционные. Всесезонные модели более универсальны и могут использоваться круглогодично.
• Прочность. Помимо стандартных автошин в продаже имеются изделия с усиленными боковинами. Такие покрышки маркируются индексом XL. Также существуют автошины, способные сохранять первоначальную форму при полном отсутствии давления. При их производстве используются технологии Runflat, SSR и др.

Критерии выбора автошин

Выбирая автомобильные покрышки для легкового или коммерческого автотранспорта, стоит обращать внимание на несколько важных параметров:

• Рисунок протектора. Автомобильные шины могут оснащаться протекторными узорами четырех типов: направленными, ненаправленными, симметричными и асимметричными. Направленные симметричные модели эффективнее справляются с отводом воды, грязи и снега. Асимметричные шины чаще используются автовладельцами, которые предпочитают агрессивный спортивный стиль вождения.
• Размерность. На дисках одного радиуса можно устанавливать покрышки с разной шириной и высотой профиля. Низкопрофильная резина отличается более высокой управляемостью и четкими реакциями на рулевые команды. Шины с высоким профилем лучше подходят для езды по ухабистым дорогам, эффективнее смягчают вертикальные колебания.

Как расшифровать маркировку шин

При подборе авторезины стоит внимательно прочитать описание модели в каталоге интернет-магазина или изучить этикетку при личном осмотре товара. Особое внимание стоит обратить на такие параметры:

• Грузоподъемность. Данный показатель обозначается числовым индексом и означает максимальную нагрузку на колесо в процессе эксплуатации. Например, значение «82» соответствует грузоподъемности шины, равной 475 кг.
• Индекс скорости. Этот параметр особенно важен, если покрышки будут устанавливаться на мощном спортивном авто. Большинство бюджетных моделей автошин имеют скоростные индексы от Т до Н. Это соответствует допустимым скоростям 190 и 210 км/ч соответственно. Премиальные шины для спорткаров имеют показатели V, W, Y, ZR и др., могут использоваться при скоростях 240–300 км/ч.
• Класс топливной экономичности. Самыми энергоэффективными являются изделия, которым присвоен класс «А». С автошинами более низких классов расход топлива несколько увеличивается, разница может составлять 15–20%.

Китайская резина с доставкой в Челябинске и области

Чтобы заказать качественные и недорогие автошины, воспользуйтесь предложением нашего интернет-магазина. Это даст ощутимые преимущества:

• Экономия бюджета. Мы закупаем автомобильную резину по ценам производителей, поэтому наценки на товары минимальны. Вам не придется платить большие деньги за комплект качественных новых шин.
• Большой выбор. Ассортимент представлен сотнями различных моделей шин от известных производителей. Вы с легкостью подберете подходящую резину по конкретным параметрам: типоразмеру, дизайну, ценовой категории, сезонности, эксплуатационным показателям.
• Своевременная доставка. Мы подготовим заказанные шины к отправке в день принятия Вашего заказа. Вы сможете получить покупку в ближайшие дни.

Если интересует более подробная информация или хотите оформить заказ, свяжитесь с менеджерами или заполните форму обратного звонка.

Компания «ЭкспертШина» предлагает широкий ассортимент товаров:

Подробную информацию о товарах и ценах, условиях оплаты и доставки вы можете посмотреть на нашем сайте или связавшись с нашими менеджерами по телефону. Звоните!

Китайские грузовые шины — лучшее соотношение цены и качества

За последнее десятилетие китайские грузовые шины продемонстрировали огромный технологический прогресс и теперь на равных конкурируют если не с ТОП-мировыми производителями, то точно с компаниями из Восточной Европы и Турции.

Лучшее соотношение цены и качества – главное преимущество китайских грузовых шин

Если на рубеже 1990-2000-х гг. компании из Китая штурмовали зарубежные рынки крайне низкой стоимостью на свою продукцию, то сегодня они берут зарубежных покупателей одним из лучших соотношений цены и качества. Это правило относится в полной мере и к грузовым автошинам.

Безусловно, вы можете купить китайские грузовые шины по весьма низкой стоимости. Но компании из Китая готовы конкурировать с ТОП-производителями, особенно, в сегменте автошин для строительной техники. Так, например, компания «Трианджл» выпустила премиальную автошину Triangle TRY66 для ведущих осей строительных самосвалов и грузовиков, которые эксплуатируются в условиях бездорожья. Она призвана потеснить в этом сегменте автошину Goodyear OffRoad ORD.

Китайская грузовая авторезина обладает столь же высокой устойчивостью к истиранию на асфальтированных дорогах, хорошей проходимостью на бездорожье и большой устойчивостью к механическим повреждениям.

Другие грузовые автошины из Китая также отличаются очень неплохими эксплуатационными характеристиками. Главное, правильно выбрать компанию-производителя.

Лучшие производители грузовой авторезины

Если вам необходимы качественные китайские шины для грузовых автомобилей, то мы советуем обратить ваше внимание на следующие компании:

Aeolus

Компания Aeolus Tyre CO., LTD входит в двадцатку крупнейших мировых производителей авторезины. Она ежегодно выпускает более 5 млн. комплектов авторезины для легкового и грузового автотранспорта.

В частности, под этим брендом выпускаются:

• Шины для магистральных полуприцепов и прицепов увеличенной длины, например, модели Aeolus ATR65 и ATR65+;
• Шины для рулевых и ведущих осей грузовиков, что заняты на международных и региональных грузоперевозках, например, рулевые Aeolus Neo Allroads S + и ведущие Aeolus AGC28;
• Универсальные шины, предназначенные для грузовиков, что заняты на грузоперевозках внутри города и в сельской местности, например, Aeolus Neo Construct G.

Aplus

Этот производитель занимает 5 место в Китае по величине оборота. Компания Aplus выпускает преимущественно китайские шины для грузовых автомобилей, занятых на перевозках сельскохозяйственной продукции и на строительных работах. В частности, можно отметить следующие модели:

• Aplus D608 – для ведущих осей;
• Aplus S600 – для рулевых осей;
• Aplus T706 – для прицепных осей.

Triangle

Крупнейший китайский производитель автошин для грузового автотранспорта. Он выпускает весь спектр грузовой авторезины во всех ценовых диапазонах:

• Для строительной спецтехники – на ведущую ось модели Triangle TR691E, TR918 и др.;
• Для магистральных грузоперевозок – на рулевую ось модели Triangle TRS02, TR601H, TR686 и др., на ведущую ось – Triangle TRS02, TRS03 и др.;
• Для городских грузовиков и занятых на сельскохозяйственных работах – модели Triangle TRD06, TR688 и др. ;
• Для прицепов – модели Triangle TR692, TR697, TRT02 и др.

Выгоды покупки и эксплуатации грузовых автошин из Китая

Правильно выбранные грузовые шины китайского производства порадуют вас длительным сроком эксплуатации, надежностью в работе и устойчивостью к механическим повреждениям. Они полностью отвечают всем требованиям, что к ним предъявляют водители грузовиков:

1. Рулевые шины с большой надежностью удерживают в поворотах грузовик на заданной траектории на мокром или зимнем асфальте.
2. Ведущие шины создают сильное и качественное сцепление с любым типом дорожного покрытия. Они обеспечивают уверенный старт, стабильное ускорение и безопасное торможение при любых погодных условиях.
3. Прицепные шины также надежно удерживают полностью загруженный прицеп в поворотах, не давая ему сорваться в занос во время дождя или зимнего обледенения дороги.
4. Универсальные шины сочетают в себе качественное сцепление с асфальтом и хорошую износостойкость. Это обеспечивает грузовику хорошую управляемость в плотном городском потоке и маневренность на погрузочно-разгрузочных площадках.
5. Резина для строительной техники характеризуется, прежде всего, большой прочностью к механическим повреждениям и не менее большой проходимостью по сильному бездорожью.

Если вы хотите установить на свой грузовик авторезину с наилучшими характеристиками цены и качества, значит, вам следует обратить внимание на продукцию тех китайских компаний, которых мы упомянули в этой статье.

Шины Triangle. Новые китайские автошины с доставкой по Иркутску и Иркутской области.

Компания «Триангл» («Triangle») была основана в 1976 году, на сегодняшний день является одним из самых известных китайских брендов международного масштаба. «Триангл» — это крупнейшая производственная группа в Китае, основным направлением которой является изготовление шин. В ассортименте компании представлены шины радиальной конструкции для легковых и грузовых автомобилей, автобусов, спецтехники, крупногабаритные шины, а также шины диагональной конструкции для грузовых автомобилей, спецтехники стандартного и крупного размеров. Объем производства составляет около 30 миллионов шин в год (4000 размеров), из них большинство – радиальные. «Триангл» имеет более 90 патентов на свою продукцию и 10 патентов на изобретения.

Стратегия развития «Триангл» строится на использовании новейших технологий, заботе о высоком качестве продукции, стабильных каналах сбыта, совершенствовании системы управления и системы маркетинга. Компания «Триангл» получила государственную премию за технологию шины радиальной конструкции, а также победила в номинации «Китайский знаменитый бренд». Компания «Триангл» получила гос.премию за технологию шины радиальной конструкции КГШ (OTR).

Шины «Триангл» прошли контроль качества Американского Департамента Транспорта (DOT), Европейской Экономической Комиссии (ECE) и Китайской Обязательной Комиссии Сертификации (ССС) и др., а также прошли строгие испытания по техническим характеристикам у своих партнеров — Goodyear, Caterpillar и Volvo. Продукция «Трайангл» получила сертификацию системы менеджмента качества ISO 9001, ISO 14001, QS-9000, системы контроля расчетов ISO 10012AAA, системы качества ISO/TS16949. По уровню продукции «Триангл» входит в число лучших компаний, таких как Michelin, Bridgestone, Good Year, и занимает 14 место в мировой шинной индустрии.

Шины, произведенные в соответствии с высокими стандартами, поставляются на первичную комплектацию многим автомобильным компаниям и заводам. В Китае продукцию «Триангл» используют более 40 крупнейших авто-производителей и производителей спецтехники. На международном рынке партнерами «Триангл» являются компании, входящие в список мировых лидеров — Good Year, Caterpillar, Nissan, Volvo, Suzuki, Bell и многие другие. Шины «Триангл» используются в 160 странах и регионах мира. Каждый год «Триангл» продает за рубеж около 20 миллионов шин. Компания «Триангл» постоянно совершенствует продукцию, усиливая ее конкурентные преимущества за счет активного сотрудничества с ведущими китайскими университетами и исследовательскими организациями. Отличные ходовые и технические качества делают шины «Триангл» оптимальным выбором по соотношению цены-качества.

Доставка шин из Китая оптом для легковых и грузовых машин

Доставка шин из Китая для многих предпринимателей стала выгодным бизнесом: китайская качественная резина, гарантирующая безопасность на дорогах, пользуется спросом среди отечественных автолюбителей.

Шины из Китая – безопасность на дорогах

Шина – один из основных элементов колеса, обеспечивающая контакт транспортного средства с покрытием дороги и поглощение колебаний, возникающих вследствие несовершенства дорожного полотна, а также компенсацию погрешности траектории колес. Важно, чтобы авторезина была изготовлена из качественного сырья с применением инновационных технологий. Именно такие автошины выпускаются в Поднебесной.

На боковине шины нанесены сведения об авторезине: размеры, характеристики, сезонность и прочее. В Китае налажено производство продукции, соответствующей требованиям российских стандартов и автодорог.

Причины, по которым выбирают китайскую продукцию:

• китайские шины по своему качеству не уступают европейским аналогам, так как производятся с применением новейших технологий;
• большой ассортимент продукции: зимние, летние, с противоскользящими шипами и с любым рисунком протектора, для авто, спецтехники велосипедов и детских колясок;
• возможность как оптовой, так и розничной покупки;
• каждому российскому автовладельцу доступно высокое качество по приемлемой цене.

Доставку шин из Китая можно осуществить одним из следующих видов транспорта:

• авиатранспорт: самый быстрый (минимум 5 дней) способ транспортировки, подходящий для розничной покупки автошин;
• автотранспорт: недорогая и относительно быстрая (25-30 дней) доставка сборного груза весом от 100 кг. Маршрут будет построен таким образом, что заказчик получит груз в любом городе России;
• железнодорожный транспорт: применим для больших объемов партий товара;
• судоходный транспорт: самая дешевая контейнерная поставка крупных партий китайской авторезины за счет увеличения сроков перевозки (40-55 дней).

Шины в Китае с доставкой в России – гарантия безопасности на дорогах.

Прайс на доставку из Китая до Владивостока

Маршрут: FI Порт прибытия – CY Владивосток

Порт отправления	БЛТ (НДС не облагается)
	20’	40’DV	40’HC
Shanghai / Шанхай	$695	$795	$795
Ningbo / Нингбо	$700	$855	$855
Qingdao, Xiamen / Циндао, Сямынь	$790	$935	$935
Xingang (via Pusan) / Ксинганг (через Пусан)	$805	$1010	$1010
Yantian / Яньтянь	$765	$930	$930
Huangpu (via Shekou) / Хуанпу (через Шекоу)	$690	$930	$930
Hong Kong (via Shekou) / Гонконг (через Шекоу)	$865	$1 030	$1 030
Chiwan (Shekou terminal) / Чивань (терминал Шекоу)	$765	$930	$930
Nansha (via Shekou) / Наньша (через Шекоу)	$1 015	$1 230	$1 230
Wuhan (via Shanghai) / Ухань (через Шанхай)	$765	$930	$930
Fuzhou (via Xiamen) / Фучжоу (через Сямынь)	$1 040	$1 480	$1 480
PRD ports (Foshan, Zhongshan, Shunde, Jiangmen, Rongqi, Zhuhai, Sanshan) (via Shekou) / Порты PRD (Фошань, Жонгшань, Шанде, Жангмень, Ронгки, Жухай, Саншань) (через Шекоу)	$740	$980	$980
Shantou (via Xiamen) / Шантоу (через Сямынь)	$1 090	$1 630	$1 630
Chongqing (via Shanghai) / Чунцин (через Шанхай)	$915	$1 280	$1 280
Dalian (via Pusan) / Далянь (через Пусан)	$965	$1 230	$1 230
Nanjing (via Shanghai) / Наньцзин (через Шанхай)	$715	$880	$880
Nantong, Changshu, Zhangjiagang, Yangzhou, Zhenjiang, Taizhou, Wuhu (via Shanghai) / Наньтун, Чаншу, Чжанцзяган, Янчжоу, Чжэньцзян, Тайчжоу, Уху (через Шанхай)	$1 115	$1 630	$1 630
Yantai, Weihai, Shidao, Lianyungang, Rizhao (via Qingdao) /Яньтай, Вэйхай, Шидао, Ляньюньган, Жичжао (через Циндао)	$990	$1 430	$1 430
Changsha (via Shanghai) / Чанша (через Шанхай)	$1 215	$2 000	$2 000
Qinzhou (via Shekou) / Циньчжоу (через Шекоу)	$1 665	$2 390	$2 390
Wenzhou (via Ningbo) / Венчжоу (через Нингбо)	$965	$1 330	$1 330
Haikou (via Shekou) / Хайкоу (через Шекоу)	$1 490	$2 215	$2 215

Выгодное сотрудничество с «БрокерГрупп»

Независимо от того, куплены автошины оптом или в розницу, успех покупки зависит от перевозчика, обеспечивающего своевременную транспортировку и оформление таможенных и сопровождающих документов.

Компания «БрокерГрупп» предоставляет широкий спектр услуг в сфере международной логистики и внешнеэкономической деятельности. Наши представительства расположены не только на территории Российской Федерации, но и в Китае, что позволяет быстро и своевременно решать вопросы и представлять интересы заказчика в азиатском регионе.

Грузоперевозка шин из Китая в Россию осуществляется по следующей схеме:

• доставка авторезины на склад в Шанхае;
• погрузка сборного контейнера;
• экспортное таможенное оформление;
• выход судна из китайского порта;
• прибытие судна в порт Владивостока, Новороссийска либо Санкт-Петербурга;
• растаможка груза;
• доставка груза до Москвы и другие регионы России авто либо железнодорожным транспортом;
• получение продукции заказчиком.

Услуги, предоставляемые таможенным брокером «БрокерГрупп»:

• подготовка сопроводительной и таможенной документации;
• классификация кода товара по ТН ВЭД;
• таможенное оформление;
• предоставление складских услуг;
• доставка груза любым видом транспорта;
• таможенный консалтинг;
• представление интересов заказчика в контролирующих органах.

Стоимость транспортировки авторезины зависит от вида используемого транспорта, объема партии товара, стоимости таможенного оформления и таможенных пошлин, услуг экспедирования, страхования, складских услуг и прочих факторов.

Доставлять шины из Китая в Россию с «БрокерГрупп» быстро, выгодно и легко!

Китайские шины на УАЗ – качество при низкой стоимостиПро УАЗик

Григорий
Здравствуйте. Решил заменить резину на внедорожнике УАЗ, обратил внимание на китайские шины – стоят достаточно дешево, но не уверен в их качестве. Подскажите, стоит ли их приобретать или лучше взять что-то подороже, но посолиднее?

Китайская резина для внедорожника

Китайская продукция издавна славится не только очень низкой стоимостью, но и чаще всего, низким качеством и коротким сроком службы. Поэтому автолюбители, выбирая оптимальный вариант резины для замены, часто даже не смотрят в сторону шин из Китая. Тем не менее, все обстоит не настолько плохо, как они думают.

Основная причина такого пренебрежительного отношения заключается в том, что сначала на рынке предлагалась в основном резина низкого качества, изготавливаемая неизвестными производителями. На сегодняшний день ситуация с производством китайских комплектующих для внедорожников УАЗ кардинально изменилась. Китай предлагает резину высокого качества для внедорожников, в том числе и УАЗ.

Это позволяет стране постепенно занимать заслуженное место на всемирном рынке автомобильных товаров. Рост популярности этой продукции связан еще и с тем, что китайская авторезина стоит примерно столько же, сколько и восстановленная. Соответственно, для покупателя более предпочтительным является приобретение новых покрышек производителя из Китая, чем покупка продукции, уже бывшей в употреблении.

Впервые качественная китайская продукция для внедорожников появилась на рынке еще в начале столетия. Первый опыт установки таких шин на автомобили УАЗ показал, что они могут успешно применяться на протяжении 150 тысяч километров. Это достаточно хороший показатель, поскольку продукция многих производителей способна выдерживать не более 70 тысяч километров на приводной оси. Такие предприятия из Китая, как LingLong, Leao, Aeolus Tyre осуществляют экспорт автомобильных шин более чем в сто стран по всему миру. Рассмотрим, кто из производителей способен предложить продукцию высокого качества, рассчитанную на длительное использование в суровых условиях.

Крупнейшим китайским производителем автошин является компания Giti, основанная в 1993 году. Главный офис компании расположен в Шанхае. На сегодняшний день предприятие владеет семью заводами по производству автомобильной резины. Основные экспортные рынки компании – это страны, входящие в Евросоюз, и Северная Америка. Компания предлагает 33 типоразмера шин для внедорожных автомашин, включая УАЗ. Резина предназначена для колесных дисков от 15 до 20 дюймов в диаметре. Индексы шин варьируются от С до Е, скоростные индексы– R,S,T.

Специальный рисунок протектора обеспечивает целый ряд преимуществ для автовладельца:

• Хорошая управляемость;
• Приятные ощущения при езде;
• Низкий уровень шума;
• Хорошее сцепление с поверхностью дороги;
• Отличная устойчивость.

Компания Giti является не единственным крупным китайским производителем шин и покрышек. Так, предприятие Hangzhoy Zhongce производит не только автошины, но и является одним из крупнейших производителей резины для велосипедов в Китае. Компания Triangle Group находится на первом место среди всех производителей КНР по размерам прибыли.

насколько плохи китайские шины. Shandong Linglong – достойная резина из тройки лидеров

Начав экспансию своей шинной продукции на мировой рынок, Китай, вслед за доступными по цене грузовыми покрышками, быстро освоил производство резины для легковых автомобилей и кроссоверов. И если ещё пять лет назад покупка китайских шин рассматривалась исключительно в крайних случаях (при острой нехватке средств), то сегодня шины из Поднебесной медленно, но уверенно теснят на рынке традиционные бренды. Изменилась подготовка сырья, китайское производство стало более современным и технологичным, а цена на шины практически осталась прежней, и если изменилась, то не столь существенно. Такие метаморфозы с китайской продукцией давно не новость на рынке. Все больше покупателей склоняется в своем выборе к шинам китайского производства, желая платить справедливую цену за товар, а не за его название.

Основой доступной стоимости, как это ни печально признавать, лежит низкая оплата труда китайских рабочих. И если в других странах при такой оплате сотрудники фирмы будут работать из рук вон плохо, то в Китае — это табу, дисциплина в этой стране всегда была на первом месте. Китайские заводы автомобильных покрышек, как правило, имеют налаженные каналы сбыта. Обычно это автомобильные дилеры или крупные торговые компании, для которых имидж является очень щепетильным вопросом. Покупка шин в популярных и проверенных интернет-магазинах, автосалонах (сервисных центрах) и т.п. поможет вам избежать массы неприятных сюрпризов. Как правило, такие точки продажи поддерживают гарантию производителя, что придает дополнительную уверенность в качестве приобретаемой продукции.

Где не стоит покупать китайские шины

При покупке резины китайского производства все еще сохраняется риск приобретения некачественной продукции. Как правило, – выпускают такие шины небольшие кооперативные артели, использующие при производстве самое дешевое сырье, устаревшее оборудование и ручной труд. Они привлекают нечистоплотных торговцев и без того низкой ценой, а также умело маскируя свой товар под продукцию крупных шинных заводов. В связи с этим, большое значение приобретает тот факт, где вы купите китайскую шину. Чем мельче торговая точка, тем больше вероятность приобрести под видом заводской продукции неликвидный товар.

ТОП 7 лучших брендов китайских шин

Ниже представлена обзорная выборка среди лучших брендов китайских шин. Вошедшие в наш рейтинг торговые марки, безусловно, заслуживают того, чтобы вы обратили на них свое внимание.

7 Antares

Самые практичные шины
Страна: Китай
Рейтинг (2019): 4.5

Эта резина выпускается на заводе, при строительстве которого (2007 г.) была использована вся техническая документация по производству Bridgestone. Японское высококлассное оборудование и система контроля качества не позволяет выпускать шины даже с небольшим намеком на брак. Дело в том, что над предприятием установлен государственный контроль, который очень жестко (а порой и жестоко) реагирует на отклонения в работе от заданных приоритетов. Такой подход гарантирует выпускаемой продукции максимально возможное качество и полное соответствие заявленным свойствам. Шины Antares успешно осваивают бюджетную нишу мирового рынка автомобильных покрышек, предлагая потребителю заплатить самую справедливую цену.

На нашем отечественном рынке китайских шин модель Antares INGENS A1 занимает особое место. Большая размерная линейка охватывает практически весь модельный ряд легковых автомобилей – начиная от наиболее распространенного диаметра R 13 и заканчивая премиальным, R 20. Индекс скорости премиальных шин (Y) такой же, как и у более дорогих (в разы) моделей. Особенно актуален этот показатель для низкопрофильных покрышек — в модельном ряде Antares INGENS A1 есть и такие шины. В своих отзывах владельцы отмечают замечательные качества и практичность в эксплуатации. Не выдающиеся и уникальные свойства, а именно такие, которые в обычной повседневной рутине городских поездок ведут себя очень достойно и надежно. При попытках экстремальной езды на этих покрышках, они быстро возвращают «пилота» на землю, демонстрируя задержку отклика на энергичные повороты руля при большой скорости.

6 Kinforest

Самые тихие шины
Страна: Китай
Рейтинг (2019): 4.5

Новое китайское производство шин появилось в 2007 году. При постройке завода был использован современный технологичный проект, способный на равных конкурировать с лидерами шинного рынка. Как результат этих усилий, сегодня компания успешно осваивает международное пространство, выпуская высококачественные покрышки для элитных легковых автомобилей. Это значит, что конструкция шин имеет в своей основе инновационные разработки, позволяющие продукту получить уникальные свойства. Ни одна покрышка не покинет территорию завода, если не пройдет балансировочный тест и проверку на однородность структуры. Наличие международных сертификатов соответствия документально подтверждает отличные характеристики резины Kinforest.

На территории России большой популярностью пользуется китайская Kinforest KF-717, предназначенная для кроссоверов и внедорожников. Учитывая большую размерность колес (R 18 и выше), владельцам таких автомобилей комфортные шины обходились достаточно дорого. Так было до тех пор, пока на рынке не появился Kinforest.

5 Sunny

Отличная управляемость. Надежность
Страна: Китай
Рейтинг (2019): 4.6

Sunny — средняя шинная компания из Китая – её производственные мощности ежегодно выпускают порядка 4 миллионов покрышек. В развитии технологического цикла своего предприятия руководство компании старается придерживаться золотой середины – выпускать качественный продукт при минимально возможной себестоимости. Новейшее оборудование и технические наработки инженеров из Германии, США, Японии и других ведущих стран позволили фирме закрепиться не только на внутреннем рынке – китайские шины SUNNY имеют и мировую популярность. Подтверждением этого является использование различных моделей покрышек для комплектации новых легковых автомобилей компаниями Audi, Mazda, Volkswagen, Nissan (для коммерческих электромашин).

На российском рынке в топ продаж среди шин китайского производства входит модель SUNNY SN3970. Размеры от R 16 до R 20 позволяют использовать резину не только на легковых автомобилях. Владельцы кроссоверов, отдавшие предпочтение этому бренду, нисколько не пожалели – резина тихая, имеет отличную управляемость как на шоссейных, так и на проселочных дорогах. Достаточно жесткая покрышка уверенно ведет себя на больших скоростях, но при работе немного более шумная, чем Michelin Pilot Primacy. Однако у резины Sunny есть еще один козырь – цена.

4 Goodride

Лучшая управляемость. Высокая износостойкость
Страна: Китай
Рейтинг (2019): 4.6

Современное китайское производство было организовано на основе старого государственного шинного завода. Фирма Ханчжоу Джонсе Раббер запустила глобальные технологические изменения, которые и привели компанию к успеху и популярности – ежегодно выпускается 17 миллионов комплектов шин различных моделей и категорий. Продукция имеет не только китайские сертификаты качества, но и получила мировое признание – успешно пройдена сертификация Транспортного департамента США, Европейской экономической комиссии и ИНМЕТРО (Бразилия). Производство также получило высокие оценки и может похвастаться международным сертификатом контроля качества ISO.

Наш рынок для знаменитого китайского бренда также является привлекательным — представлена широкая линейка резины для легковых автомобилей, внедорожников и многой другой техники, в том числе и специальной. На нашем рынке большой популярностью пользуется модель Goodride SV308. Она имеет отличную сбалансированность и управляемость, с жесткой боковиной, достаточно комфортная и выделяется хорошей износостойкостью. Широкий выбор размеров (от R 15 до R 20) с отличными параметрами нагрузки и индексом скорости (до W) позволяет применять эти покрышки не только на многих марках легковых автомобилей и кроссоверах, но и использовать их для малого коммерческого транспорта.

3 Triangle

Экономичные. Натуральное сырье
Страна: Китай
Рейтинг (2019): 4.8

Китайский бренд Triangle вошел в топ нашего рейтинга потому, что фирма в качестве сырья для производства покрышек использует натуральный каучук. Все шины имеют отличную сбалансированность и низкое сопротивление качению, что снижает расход топлива легкового автомобиля. На китайском производстве, в целях повышения потребительского спроса, введена жесткая система контроля качества, подразумевающая проверку ультразвуком и рентгеном, а также проведение балансировочных тестов. Такая строгость позволяет отсеивать шины с дефектом еще на заводе и полностью исключает попадание брака в руки покупателя. Продукция фирмы успешно прошла международную сертификацию ISO, ECE и DOT, что документально подтверждает высокое качество продукции.

В нашей стране огромной популярностью и спросом пользуется модель для кроссоверов и малого коммерческого транспорта Triangle Group Sportex TSh21 / Sports. Цена на покрышки большого диаметра приводит в восторг владельцев автомобилей. После знакомства на практике с характеристиками этих шин отмечается высокая курсовая устойчивость, низкий уровень шума и отсутствие ощутимой разницы в сравнении с ведущими брендами.

2 Sailun

Лучшее соотношение цена/качество
Страна: Китай
Рейтинг (2019): 5.0

Появившийся на базе научно-экономического центра развития «Циндао» (аналог русского «Сколоково»), шинный концерн является одним из крупнейших производителей Китая, выпуская современные высокотехнологичные модели шин. Китайское производство получило высокие оценки ведущих международных организаций контроля качества, в результате чего концерн получил 9 патентов. Высокое качество и доступная цена привели к лавинообразному наполнению мирового рынка китайскими шинами Sailun для кроссоверов, легковых машин и грузовой техники.

На российском рынке этот бренд узнаваем и популярен – многие владельцы проверили их в эксплуатации, и в большинстве случаев остались довольны. Разумеется, качество шин будет несколько ниже, чем у популярных европейских производителей, но удивительно доступная и привлекательная цена полностью нивелирует этот момент. Шины Sailun Atrezzo Elite достаточно мягкие и тихие, ходят 50 — 60 тысяч, уверенно ведут себя на дорогах с разным покрытием. Покрышки модельного ряда Sailun Ice Blazer успешно вытесняют премиальные шины на джипах и кроссоверах – имеют схожие свойства, но с огромной ценовой разницей в свою пользу. Высокой прочностью и стойкостью к износу отличаются шины для внедорожников Sailun Terramax CVR – именно такие характеристики дают в своих отзывах владельцы, испытавшие эти покрышки в деле.

1 Maxxis

Самые популярные шины
Страна: Тайвань
Рейтинг (2019): 5.0

В 2008 году Maxxis впервые появилась в мировом рейтинге производителей автомобильных шин, сразу заняв 12 место, доведя товарооборот до 2 миллиардов долларов. С тех пор популярность этого бренда только растет, лучшие модели покрышек продолжают успешно завоевывать мировой рынок, в том числе и российский. Тот факт, что 25 % всех изготовленных шин используют для комплектации новых легковых автомобилей, только подтверждает высокое качество продукции. Эту резину можно встретить на новеньких седанах и кроссоверах Nissan, Chrysler, Peugeot, G-Em, Hyundai Toyota, Ford и Volkswagen.

Среди большого ассортимента шинной продукции фирмы, есть три модели, получившие наибольшие симпатии и предпочтения среди российских покупателей. В топ-3 вошли следующие покрышки:

• Maxxis Bravo HP-M3;
• Maxxis Arctictrekker NS3;
• Maxxis Victra M-36;

В своих отзывах владельцы восхищаются отличными техническими характеристиками и свойствами этих шин – комфортностью, отличной управляемостью, высокой износостойкостью и ключевым отличием – низкой и доступной ценой. Особенно это ярко выражено при выборе шин для кроссоверов и внедорожников – разница в цене с традиционными и популярными марками доходит до 100%. В результате, даже такие популярные шины, как Michelin Latitude Sport смотрятся менее предпочтительно, чем Maxxis Bravo HP-M3.

Еще буквально 5-10 лет назад прилагательное «китайский» было именем нарицательным низкого качества. Даже и сейчас многие китайские товары вызывают сомнения у покупателей. Особенно, если речь идёт о безопасности. Ведь, к примеру, если китайский телефон не убьет своего владельца, то некачественная авторезина способна привести к ДТП с самыми тяжкими последствиями.

Выбор шин — дело ответственное, но помимо качества экономия также играет немаловажную роль. Вот и получается, что отечественные автовладельцы начинают «прощупывать» красивую на вид и в то же время недорогую резину из Поднебесной. А учитывая, что Китай выпускает продукцию для многих брендов (тот же Adidas, Apple и т. д.) спрос на шины «Made in China» постепенно растёт.

Особенности китайского производства

Судить о качестве шин только лишь по одной надписи «Сделано в Китае» крайне опрометчиво. Китайцы могут изготовить товары, как самого низкого, так и не уступающего европейским или японским аналогам качества. Все зависит от самого производства и сырья, идущего в шину.

На данный момент в Китае около пяти сотен шинных производств. А это четверть от мирового объема. Помимо своих торговых марок предприятия принимают заказы на изготовление продукции из давальческого сырья. Иностранные производители по достоинству оценили благоприятные условия труда в Китае и начали переносить свои производства туда. И касается это не только шин. Многие бренды открыли свои заводы здесь. Дешевая рабочая сила, меньшие налоги и доступное сырье — что ещё нужно?

Шины и выпускают в Китае, но, дешевле от этого они не стали. Как и не пострадало их качество, подтверждаемое многочисленными тестами.

Китайские бренды

• Maxxis;
• Giti Tire;
• Hangzhou Zhongce;
• Triangle;
• Shandong Linglong.

Такому развитию китайской шинной индустрии способствует правительство Поднебесной, которое активно инвестирует в данную отрасль. Задача китайцев — сделать продукт, который по уровню качества не будет отличаться в худшую сторону от мировых лидеров, но при этом привлечет потребителя своей доступной ценой.

И если этот план будет до конца реализован, то китайцы очень сильно потеснят признанных лидеров на рынке шин.

Но не все так радужно с китайской резиной. Некоторые местные производители просто копируют старые технологические карты известных моделей шин. Причем маркировка может быть оригинальная, а вот технология устаревшая, сырье — низкого качества.

Такая контрафактная продукция, к сожалению, еще производится. Вот и получается, что автовладелец купил современный Мишлен, а тот оказался «никаким». Соответственно, своим друзьям и знакомым он доносит информацию о «качестве» шин этого бренда.

Крупные китайские производители

Шинных заводов, которые выпускают продукцию, действительно соответствующую строгим европейским и американским требованиям, в Китае более 10. Рассмотрим некоторые из них подробнее.

Ling Long . Владеет брендом национальная корпорация Shandong Linglong Rubber. Шины данной торговой марки выпускаются довольно давно. Изначально компания выпускала только резину для грузовой и специальной техники. Теперь же шины Ling Long, которые выпускаются на нескольких заводах, можно увидеть на многих легковых авто. Согласно отчетности корпорации, она уже выпустила порядка 10 миллионов покрышек.

Hangzhou Zhongce . Этой компании принадлежат бренды: West Lake, Chao Yang, Goodride. Последний пользуется популярностью у отечественных автомобилистов. Эти шины появились у нас довольно давно, отличаются они качественным протектором, продолжительным сроком службы и демократичной стоимостью. При производстве покрышек Goodride используется дорогое оборудование, современные технологии и качественная резиновая смесь, которая закупается у передовиков химической промышленности. Компания предлагает широкий ассортимент шин и типоразмеров. В общем, шины с неплохим соотношением цена-качество.

Еще один производитель, который выпускал изначально шины для грузовиков — Triangle Group . Теперь в ассортименте компании много легковых шин, и качественных зимних в том числе. По заявлению производителя каждая его шина тщательно испытывается на специальном стенде, что позволяет почти со 100% вероятностью отсеять брак. В целом отзывы российских автомобилистов об этой резине положительные. В РФ есть официальные дилеры марки.

Wideway . Эти шины производятся с 2015. В год компания выпустила уже порядка 20 миллионов легковых и 2 миллионов грузовых шин. Для производства используется оборудование премиум-класса немецкого, японского и голландского производства.

Хоть брэнд еще очень молодой, но отзывы о нем только положительные. Есть модели с , ассиметричным протектором. Шины не склонны к и малошумные.

Firenza . Компания занимается копированием решений популярных моделей ведущих мировых производителей. Причем копирование это несанкционированное. Резина производится из собственных компонентов, что не самым лучшим образом отражается на качестве. Производитель выпускает только самые ходовые модели и в основном для легковых авто. Отзывы об этой резине от российских покупателей — посредственные (три по пятибалльной шкале). Основные жалобы на шум и износостойкость. Основной плюс данной резины — цена.

Infinity . Название созвучно с премиальным японским брендом — Infiniti. Шины эти довольно простые — дорогие технологии для их производства не используются, протектор разработан собственными силами, состав резины тоже свой. Но, не смотря на это, зимние модели демонстрируют неплохую производительность. Шины недорогие, но и модельный ряд этих колес небольшой.

Sunny . Одно из лучших китайских предложений на шинном рынке. Качество покрышек Sunny сильно выросло в последние годы, хотя раньше и было много нареканий на этот бренд. Среди положительных сторон резины выделяют износостойкость, энергоэффективность, хорошее противостояние аквапланированию. С учетом этого и цены, которую просят за эти колеса, Sunny очень популярны в России. Вот им бы еще стабильности в качестве, которое может разниться от партии к партии, что говорит об отсутствии в компании нормального контроля этого параметра.

Что в итоге

Китайские шины являются дешевой и относительно качественной альтернативой моделям дорогих брендов. Эта резина отличается выносливостью, качественными составами резиновой смеси, неплохим рисунком протектора (который часто скопирован с удачной известной модели). В целом шины достойные (особенно за те деньги, которые за них просят). Некоторые производители реально удивляют.

Но, есть и компании, которые изготавливают покрышки кустарным способом — небольшими партиями чуть ли не в гаражных условиях. Это будет либо собственный неизвестный бренд, либо грубая подделка именитого.

Если вы думаете о том, купить ли б/у резину известного японского или европейского производителя, либо качественную, но новую китайскую, то лучшим выбором будет именно второй вариант. Только приобретайте что-либо из вышеуказанного списка ведущих китайских производителей, и желательно в магазине официального дилера марки. Там вам хотя бы поменяют колеса ненадлежащего качества.

Да, если вы не считаете денег, то правильным выбором пока еще является покупка шин одного из известных , так вы получите 100% качество (если, опять-таки, купите шину в нормальном месте, а не контрафакт).

Но самое главное — на влажной, обледенелой или снежной дороге передвигаться нужно размеренно и аккуратно, только тогда вы будете в безопасности. А хорошая резина будет ей дополнением.

Достаточно часто китайские товары вызывают сомнения у покупателей. Люди не уверены, стоит ли их покупать, поскольку бытует мнение об их низком качестве, изготовлении из плохого сырья, и так далее. Примечательно, что китайская резина исключением не является.

К выбору зимних и летних шин автомобилисты подходят особенно тщательно, поскольку они будут отвечать за сцепление машины с дорогой при движении на скользких, заснеженных или же мокрых участках. Следовательно, требования к резине повышенные.

Вместе с тем, большинство хотят найти хорошие, но дешевые колеса. В связи с этим спрос на китайские изделия высок, несмотря на стереотипы, которые сформировались вокруг шинной промышленности Поднебесной.

На самом деле, сейчас товары из Китая поступают если не высококлассные, то по крайней мере не уступающие европейским, американским, японским аналогам.

Особенности рынка резины в Китае

Если на резине написано, что она сделана в Китае, говорить о высоком или низком ее качестве невозможно. Никто не спорит, попасть ни низкосортную покрышку не сложно. Многое зависит от производства. На сегодняшний день в Китае примерно 500 предприятий занимаются выпуском шин. А это около 20-30 процентов от общего мирового количества фабрик по производству колес. Благоприятные для иностранных производителей условия труда в Китае привели к тому, что ведущие компании перенесли собственное производство в Поднебесной. Причем это касается вовсе не только шинников. Ряд брендов наладили выпуск своей продукции на китайских предприятиях. Рабочая сила там дешевле, сырье доступнее, да и налоги приходится платить намного меньше, нежели в родной стране. Не стоит далеко ходить. Такие компании как Пирелли и Мишлен построили свои заводы в стране восходящего солнца. При этом не думайте, дешевле их продукция от этого не стала. Потому не удивляйте, что за мишленовские шины китайского производства у вас запросят кругленькую сумму. Казалось бы, производится продукция в Китае, а стоит, дорого. Так ситуация обстоит не только с шинами. Взять те же смартфоны, планшеты, продукцию компании Apple.

3. Hangzhou Zhongce

5. Shandong Linglong

Но все же вернемся к шинному производству на территории Поднебесной. Важную роль в становлении развитии шинной промышленности Китая играет правительство. Руководство инвестирует средства, налаживает производство. Их целью является создание продукта, который не будет отличаться по уровню качества с мировыми лидерами, но одновременно с этим сделать изделия доступнее по цене для клиентов. Очевидно, что при таких условиях у признанных лидеров возникнут серьезные проблемы, которые мало волнуют китайскую сторону.

Но есть в производстве на территории Китая и свои минусы. Некоторые фабрики слепо, поверхностно копируют известные марки резины. То есть они их маркируют как брендовую продукцию, а на деле применяют устаревшие технологии, низкокачественное сырье. То есть производство фальшивок так не прекращается. Следовательно, покупатели приобретают подобную продукцию, в результате чего разочаровываются в именитом производителей, думая, что это с его завода был выпущен данный комплект резины.

Официальные компании-производители из Китая

Производством китайских зимних и летних шин, согласно официальной статистике, занимается сейчас свыше десяти компаний. Причем речь идет о тех предприятиях, продукциях которых соответствует строгим европейским и американским стандартам.

Некоторые из них постепенно набирают обороты популярности в мире. Так что про них следует поговорить отдельно.

Начнем с бренда Ling Long, который принадлежит национальной корпорации под названием Shandong Linglong Rubber. Их шины, имеющие китайское происхождение производства, появились достаточно давно. При этом компания на заре своей работы выпускала только резину, предназначенную для спецтехники и грузовиков. Вскоре было налажено производство летней и зимней резины, в которую обуваются теперь многие владельцы легковых автомобилей.

Этот бренд включает в себя несколько заводов, выпускающие в общей сложности примерно 10 миллионов шин. Именно столько на данный момент было отгружено по странам в мире, согласно отчетным данным компании.

Компания Hangzhou Zhongce — это, по сути, нынешний лидер среди всех китайских фирм, занимающихся выпуском зимней и летней резины. Старт производства был дан в 1958 году, и компания также выпускала продукцию для грузовых автомобилей и спецтехники. Вскоре открыла новые производственные мощности, выпускающие на сегодняшний день резину таких марок как West Lake, Chao Yang, Goodride.

Именно последняя из марок пользуется повышенным спросом. По мнению экспертов, шины Goodride как на лето, так и на зиму, с каждым годом становятся все ближе к ведущим японским, американским и европейским шинам.

Еще одна компания, которая достойна внимания — это Triangle Group. Она появилась в достаточно далеком для нас 1976 году. Вы вряд ли удивитесь, но изначально Triangle Group выпускала шины для грузовиков. На данный момент предлагает очень широкий ассортимент зимних шин китайского производства, отличающихся отменным качеством. Не знаем, стоит ли верить производителю, но он заявляет, что каждое колесо проходит тщательную стендовую проверку. Это, в свою очередь, позволяет почти на 100 процентов избежать какого-либо брака. Но, судя по отзывам клиентов, которые обували свою машину в эти колеса, заявление вполне претендует на то, чтобы быть правдой.

Начало производства шин WIDEWAY стартовало в марте 2015 года.

Производство расположено в г. Вэйфан, зона экономического развития Биньхай. Площадь завода составляет 500 000 м2. Она включает в себя 3 производственных линии, логистический центр, 4 склада и офисные помещения. Стоимость линий, производящих, легковые шины оценивается в 200 000 000 долларов США. В год производится порядка 20 000 000 легковых и 2 000 000 грузовых шин. Всеми рабочими процессами занимаются, в общей сложности, 4000 человек. Все шины изготавливаются на оборудовании премиум-класса производства Германии, Голландии, Японии и Китая.

Пока еще молодой брэнд, но по отзывам продавцов и клиентов, очень большое будущее, шины сделаны с усилиной боковиной (XL), высокоскоростные и ассиметричным рисунком протектора, что исключает шумность и аквапланирование.

Основные достоинства китайских шин

Сразу отметим, что при перечислении достоинств мы будем брать во внимание качественные покрышки, которые производят в Китае. Все прекрасно понимают, что даже среди европейских и японских производителей можно отыскать тех, чьи шины оставляют желать лучшего в плане качества, надежности и прочих характеристик.

Китайское производство еще не достигло уровня ведущих современных шинников, но упорно к этому стремится. Потому уже на сегодняшний день вполне справедливо будет называть китайские зимние шины достойной альтернативой более известным брендам и маркам.

Теперь пройдемся конкретно по сильным сторонам

1. Китайская резина, оснащенная шипами, или без них, вполне подходит для тех случаев, когда движение не напряженная. Хорошая продукция из Поднебесной способна сохранять свою эластичность при тех температурах, которые характерны для русской зимы. Следовательно, применять их на наших дорогах очень даже можно.

2. ест-драйвы и заключения экспертов показывают, что широкие шины, произведенные в Китае, характеризуются способностью обеспечить машине плавный ход, плюс они имеют низкое сопротивление качению. В результате при движении на автомобиле минимизируется тряска, поездка становится комфортной.

3. Целый комплекс достоинств можно внести в один пункт. Многократные тесты китайских шин при различных условиях показывают, что с их помощью можно существенно экономить на топливе, резина обладает износостойкостью и надежностью. По сравнению со многими известными мировыми брендами, у китайских аналогов запас хода выше. А это уже говорит о многом.

4. Если брать во внимание финансовую доступность китайской резины, то по уровню пробега они вполне могут конкурировать с европейскими, американскими, японскими шинами.

5. Одно очень интересное наблюдение появилось у экспертов, тестирующих китайские зимние и летние покрышки в течение длительного периода времени. Они отмечали, что реальный запас хода у колес превысил показатели, указанные производителе.

Недостатки

1. Говоря о таком недостатке как посредственная управляемость, невысокая эффективность торможение, плохое сцепление с заснеженными и обледеневшими участками дороги, следует сделать акцент на том, что не все китайские шины поголовно характеризуются такими особенностями. Но даже среди тех шинников, которые зарекомендовали себя неплохо, встречаются откровенно неудачные модели шин.

2. Китайская резина порой плохо реагирует на торможения, может сорваться в скольжение. Так что специалисты не рекомендуют покупать такие шины, если автомобиль регулярно эксплуатируется в зимнее время года и передвигается по проселочным дорогам. Тесты показывают, что почти все производители из Поднебесной имеют в своем арсенале такой недостаток. У некоторых он проявляется в большей степени, у некоторых — в меньшей.

3. Ряд зимних шин имеют сравнительно низкую эффективность при торможении на скользких дорогах, что было подтверждено соответствующими испытаниями.

4. И в качестве последнего недостатка можно выделить избыточный шум, которые производят китайские изделия для автомобилей. Особенно это касается движения на высоких скоростях. Согласитесь, порой не очень приятно слушать подобные звуки. Это ощущается сильнее, когда регулярно приходится передвигаться на автомобиле зимой, по заснеженным дорогам. Так что способность гасить шумы — не самая сильная сторона китайских шин. Хуже всех в этом плане себя ведут шины, производимые компанией INFINITY и Sunny.

Так стоит ли покупать китайские шины?

Подводя итоги нашего разговора про шины китайского производства, постараемся ответить на самый главный вопрос — стоит ли их приобретать, и обувать в такую резину свой автомобиль.

Можно ответить следующим образом. Если вы думаете над тем, чтобы купить подержанные колеса европейского, американского или японского производства, или же отдать предпочтение изделиям, произведенным в Поднебесной, то лучше остановить свой выбор именно на втором варианте. Но при условии, что это будут шины одного из ведущих шинников Китая. Благо, на российском рынке отыскать их не трудно.

Также следует покупать шины ведущих производителей Поднебесной, и только в официальных дилерских магазинах. Это позволит вам получить гарантию качества и замены на тот случай, если возникнут проблемы при эксплуатации колес.

На сегодняшний день китайские шины вплотную приблизились к своим конкурентам из Европы, Японии и США по уровню качества, надежности. Потому не стоит бояться покупать хорошую обувку, опасаясь надписи Made in China.

Разумеется, если ваше финансовое состояние позволяет, покупайте продукцию ведущих международных шинников. Это изделия гарантированно высокого качества. Что правда, помните, и ее не редко подделывают нелегальные фабрики, размещающиеся все в том же Китае.

Запомните самое главное. Только аккуратная, размеренная, внимательная езда на мокрых, заснеженных, обледеневших дорогах гарантирует вам безопасность, а также безопасность ваших пассажиров, других участников движения. Хорошая резина — это лишь дополнение.

Китай не перестает удивлять. Еще совсем недавно, начиная свой выход на мировой рынок, он выпускал исключительно недорогие колеса для грузовых машин. Сегодня же производители из этой страны легко освоили производство для кроссоверов и легковушек и уверено теснят знаменитые европейские и американские бренды. А ведь каких-то пять лет назад автолюбители покупали китайскую резину лишь в самых крайних случаях, когда не хватало денег.

Китайское производство для машин стало более технологичным и более современным. Также изменилась подготовка необходимого сырья для изделий. Единственное, что осталось прежним это стоимость. Она до сих пор радует всех в мире.

Сейчас, когда добротные продукты из Китая уверенно наступают по всему миру все больше людей выбирает именно их. Ведь многим совсем не хочется платить просто за громкое имя. Но какую компанию выбрать? Какая из них лучше? Наш небольшой рейтинг поможет ответить на все ваши вопросы.

Лучшие шины из Китая

Мы отобрали самые лучшие компании из Китая, которые достойны быть в нашем рейтинге. Вот они.

Завод ANTARES был построен в 2007 году. При этом использовалась документация известного японского бренда Bridgestone. Брак на этом первоклассном оборудовании с контролем качества просто не возможен. На любые отклонения от необходимых приоритетов очень жестко реагирует установленный над заводом контроль.

Благодаря этому продукты обладают очень высокой пробой и всем заявленным производителем характеристикам. При этом компания предлагает потребителям достаточно низкую цену, так как осваивает именно бюджетную нишу.

Колеса под названием Antares INGENS A1 имеют большую популярность на российском рынке. Их размерная линейка (от стандартных R 13 до премиальных R 20) с легкостью охватывает практически все легковые авто. Для различных низкопрофильных шин очень актуален индекс скорости, который здесь такой же, как и у знаменитых европейских образцов.

Чем еще особенны эти колеса? Прежде всего, необходимо отметить, что у них большая практичность в использовании и отличные качества управления. Однако надо помнить, что это не какие-то уникальные свойства. В рутине города они ведут себя очень даже надежно, но при очень экстремальной езде, эти покрышки очень быстро возвращают водителя на землю с помощью задержки отклика на быстрые повороты руля. Об этом следует помнить, чтобы не попасть в неловкую ситуацию.

Основание Kinforest состоялось в 2007 году. Для строительства крупного завода использовали актуальный технологичный проект. Именно благодаря ему Kinforest смогла конкурировать с настоящими лидерами практически на равных.

В настоящее время в результате приложенных усилий вначале своего пути, данный бренд довольно успешно осваивает весь мировой рынок, выпуская качественные изделия для самых разных элитных легковушек.

Особые характеристики своих шин производитель получает за счет того, что в их конструкции используются разнообразные инновационные решения. Документально добротность всей продукции бренда, которая проходит обязательную проверку на общую однородность структуры и специальный тест балансировки, подтверждает наличие многих международных сертификатов. Покупатель может быт уверен в том, что ему никогда не попадется брак.

Популярностью на отечественном рынке сейчас пользуется модель под названием Kinforest KF-717. Она предназначена для разнообразных внедорожников. Ранее для владельцев таких машин покупка комфортных колес, учитывая их большую размерность, обходилась очень дорого. Но все изменилось с появлением удивительной продукции Kinforest. Отныне любители внедорожников могут себе не отказывать в покупке хороших колес.

Этот бренд выпускает каждый год около 4 миллионов колес. В своем развитии он пытается придерживаться так называемой золотой середины, то есть выпускать добротные изделия по доступной цене. Эти шины хорошо закрепились не только в своей стране, но и обрели мировую известность. Все это стало возможным благодаря техническим наработкам профессиональных инженеров из развитых стран и новейшему профессиональному оборудованию.

В топ продаж у нас входит образец под названием SUNNY SN3970. Помимо своего главного преимущества, демократичной цены, она заинтересует любого автолюбителя отличной управляемостью на любых дорогах, малым уровнем шума, а также большой уверенностью на любых скоростях. Использовать эту жесткую покрышку можно как на легковых, так и на грузовых машинах. Ведь это позволяют размеры от R 16 до R 20. Таким образом, популярность бренда SUNNY вполне заслужена.

Старый завод сегодня превратился в современное производство GOODRIDE. На сегодняшний день оно выпускает 17 миллионов комплектов самых разных образцов каждый год. Это стало возможным благодаря большим технологическим инновациям.

Гигант, помимо сертификации ИНМЕТРО и Американского транспортного департамента, обладает сертификатом ISO. Таким образом, бренд получил полноценное мировое признание.

К нам тоже попадают прототипы этой марки. На сегодняшний день это прототипы для легковых авто, всяческих внедорожников и прочей техники. Среди самой популярной резины организации в России можно назвать Goodride SV308. Почему наши люди так ее любят? На это есть несколько причин:

• Отличная износостойкость. Вам не понадобится менять запаску спустя короткое время в независимости от уровня сложности дорожного полотна.
• Большой комфорт при езде.
• Большой ассортимент размеров.
• Прекрасная управляемость и сбалансированность.
• Превосходные характеристики нагрузки.

Все это дает возможность использовать данную резину как на малом коммерческом автотранспорте, так и на внедорожниках и легковых авто.

Особенность этого бренда в том, что для производства он использует каучук. TRIANGLE имеет низкое сопротивление качению и прекрасную сбалансированность, что существенно сокращает расход бензина. На производстве организации введен контроль общего качества для увеличения потребительского спроса. Используется проведение балансировочных испытаний, а также проверка рентгеном и даже ультразвуком. Таким образом, попадание брака к покупателю полностью исключено. Высокая добротность TRIANGLE документально подтверждает успешное прохождение сертификации ISO.

Triangle Group Sportex TSh21 — это самая популярная модель бренда для кроссоверов на нашем рынке. Многих приводит в восторг стоимость этих больших шин. Среди преимуществ:

• Низкий шумовой уровень.
• Отсутствие какой-либо большой разницы по сравнению с ведущими марками.
• Устойчивость.

Это те основные преимущества, ради которых стоит купить именно этот продукт.

Одним из крупнейших китайских производителей сегодня является концерн SAILUN. Его продукция — это технологичные и современные модели. Различные известные организации по контролю качества достаточно высоко оценили эту фирму, благодаря чему гигант получил девять патентов. Быстрое наполнение всего мирового рынка разной резиной этой компании для легковых и любых грузовых машин стало доступным благодаря доступной стоимости и достаточно хорошему качеству.

Что касается нашего отечественного сегмента, то данная марка покрышек достаточно популярна. Все, как правило, довольны.

Стоит отметить, что добротность у фирмы немного ниже, чем у известных производителей из Европы, однако очень доступная цена делает свое дело. Sailun Atrezzo Elite — это мягкие и очень тихие покрышки, которым не страшны сложные дороги и покрытия. Еще один образчик, Ice Blazer, постепенно вытесняет премиальную резину на кроссоверах. Terramax CVR — очень прочная и стойкая к износу для различных внедорожников.

Этот бренд появился в 2008 году и очень быстро довел свой товарооборот до невероятных 2 миллиардов американских долларов. Популярность лишь растет, различные модели постепенно завоевывают самые разные сегменты.

Автовладельцы любят эту марку за прекрасную управляемость, изумительную износостойкость и комфортность. Помимо этого MAXXIS радует своей достаточно доступной ценой, что не влияет на высокую пробу продукции. К примеру, разница в стоимости с европейскими и американскими марками для внедорожников доходит до 100%. В связи с этим продукция MAXXIS пользуется большой популярностью среди населения России.

Вывод

Итак, мы выяснили, что покупка китайских автомобильных шин — это уже не крайняя мера, а возможность получить превосходное качество за более доступную стоимость, чем предлагают именитые бренды Европы и Японии. Главное приобретать такую продукцию в проверенных торговых точках и вы обязательно останетесь довольны, как и ваше авто.

Разогнавшись по скоростному овалу, водитель зашел на профилированный вираж и, сдавив пассажиров боковой перегрузкой, отпустил руль: дескать, смотрите, как машина стоит на дуге. Причем по крутому бэнкингу мы неслись не на приземистом спорткаре, а на переполненном микроавтобусе Mercedes Sprinter! Бешеная маршрутка с непристегнутыми пассажирами проводила экскурсию по китайскому испытательному полигону шинной фирмы Maxxis.

На автомобильном полигоне в местечке Куньшань испытывают шины Maxxis. Эта торговая марка родилась пятьдесят лет назад под крылом тайваньской компании Cheng Shin Group, девятого по величине мирового производителя покрышек для велосипедов, мотоциклов и автомобилей. Бренд Maxxis довольно хорошо известен на европейском, азиатском и американском рынках (тайваньские шины продаются в 170 странах, но приоритетным рынком являются США), знают его и у нас. Причем некоторое время назад зимние шипованные Maxxis Presa Spike SUV и Maxxis Arctic Trekker NP3 даже принимали участие в сравнительных тестах Авторевю (смотрите и ), показав средний результат: тайваньские покрышки мы ругали за нестабильное качество ошиповки и, как следствие, за посредственную работу на льду. В этом году компания Maxxis планирует продать в России около 200 тысяч шин (в основном летних, с ориентацией на автомобильный класс B), а в ближайшие три года захватить не менее двух процентов нашего рынка покрышек, потеснив таких производителей, как Kumho, Hankook и Dunlop.

Обстановка на испытательных дорогах контролируется с помощью шестнадцати мониторов

Инженерное гнездо Maxxis International расположено в Тайпее, заводы есть в Таиланде и во Вьетнаме, региональные технологические центры работают в США и Голландии, но самая крупная и современная зарубежная технологическая площадка построена в китайском Куньшане: при полной технологической загрузке местный завод способен производить до 55 тысяч покрышек в сутки. А испытательный полигон и исследовательский центр Maxxis Proving Ground проектировали совместно с японцами: шинный бренд Maxxis развивался при технологической поддержке компании Toyo Rubber Ind. Co. Школа Страны восходящего солнца видна буквально во всем: под испытательные площадки приспособлен каждый метр территории. Жесткая пропускная система, автоматизированный видеоконтроль и электронный учет автомобилей, работающих в том или ином секторе…

Porsche Panamera в фирменной раскраске во время нашего визита на полигон в Куньшане работала шоу-каром, без остановки катая гостей

А ассортимент покрытий — вам и не снилось! Вернее, нам-то как раз снилось. А вот в глазах неискушенных европейцев испытательный центр в Куньшане что дорожная кунсткамера. Гравий, булыжник, железнодорожные переезды, участки с ремонтом дорог, бетонка, милые сердцу каждого россиянина ямы… Пожалуй, единственное, чего я не увидел на китайском шинном полигоне, — это городской асфальт с открытыми канализационными колодцами. Потому что убийством колес китайцы занимаются по-научному, имитируя косой удар в бордюрный камень. Американское препятствие (методика General Motors) имеет трапециевидный профиль, а по японским правилам (методика Toyota) удар производится в брус со скругленными краями. И в том и в другом случае скорость наезда составляет 35 км/ч, а критерием отбраковки шины служит вздутие, повреждение боковины или разгерметизация. К слову, мы в тестах Авторевю используем более сложную «разрушающую» методику: высота бруса выбирается в зависимости от типоразмера покрышки (препятствие на 10 мм выше ее ­профиля), а скорость наезда на брус увеличивается пошагово — до пробоя. При проведении сравнительных испытаний это более информативно.

Трасса для проверки «сухой» управляемости представляет собой кольцевой участок длиной 2,8 км, для «мокрых» упражнений предусмотрены нарисованный «скрипичный ключ» с поливом разной интенсивности и залитый водой круг диаметром 140 метров. Оценивать стойкость шины к аквапланированию помогает фотокамера, снимающая реальную картинку в пятне контакта. Но самое сильное впечатление на меня произвели спецдороги, где китайцы моделируют скоростную смену полосы движения (динамическую «переставку») и проверяют работу систем стабилизации автомобиля. Делается это с национальным колоритом: на обычных автомобилях без каркасов безопасности, с живыми пассажирами вместо наливных манекенов, на скоростях далеко за «сотню» и, как мне показалось, без особого понимания возможных последствий. Жуть!

При динамических испытаниях китайцы используют аппаратуру семейства Vbox. Других средств измерения здесь нет

Интересная деталь: все водители-испытатели, допущенные к работам повышенной опасности, — тайваньцы. Местным, похоже, не доверяют.

Ну а мне на полигоне в Куньшане предложили поучаствовать в сравнительном тестировании шин Maxxis Premitra 5 и Goodyear EfficientGrip размерности 205/55 R16 и оценить их поведение на сухом покрытии и на воде. Агрегатоноситель — двухлитровый Ford Focus с автоматической коробкой передач, а критерием оценки служило время прохождения сухой и мокрой трассы, измеренное с помощью прибора Racelogic. Китайцы не скрывали, что все ездовые характеристики с этой парочки они уже сняли и даже раскрыли свои экспертные выводы. Дескать, покрышки Maxxis выглядят лучше своего конкурента во всем, кроме общего ресурса и виброакустического комфорта.

Агрегатоносителями во время наших испытаний служили автомобили Ford Focus с двухлитровыми бензиновыми моторами и автоматическими коробками передач

Не претендую на роль эксперта, но «сухое» превосходство китайского продукта признаю безоговорочно: там, где Goodyear заставлял меня слишком широко выскальзывать наружу поворота, шины Maxxis позволяли эффективнее цепляться за траекторию, да и реакция автомобиля на сброс газа была куда более выраженной. В результате с китайскими покрышками испытательную трассу я проезжал в среднем на две секунды быстрее.

На влажном покрытии «китайское» время тоже оказалось лучше, но… В предельном повороте на мокром асфальте шины Maxxis Premitra 5 очень резко переходят от качения к скольжению: заходишь на дугу, чувствуешь держак, пробуешь ехать смелее и тут — ­оп-ля! — автомобиль закручивается вокруг вертикальной оси. В двух заездах из шести я просто вылетал с трассы.

Внутренний шум от шин измеряется двумя микрофонами (у головы водителя и заднего правого пассажира), подключенных к комплексу Bruel&Kjaer. А наружный — внешними микрофонами, стоящими в электронном створе. В зону замера автомобиль вкатывается на нейтрали и с выключенным двигателем, а скорость входа контролирует радар

Одна беда: на полигоне в Куньшане очень плохо говорят по-английски, так что придется записаться на курсы китайского. Как истинному реалисту.

Покупая китайские шины, будьте осторожны.

Соединенные Штаты и Китай ведут борьбу из-за торговых тарифов на шины, но для большинства из нас безопасность — это то, где резина встречается с дорогой.

Импорт китайских шин вырос с 15 миллионов шин в 2000 году до 46 миллионов в прошлом году, согласно данным Профсоюза сталелитейщиков, который обвинил Китай в несправедливой торговой практике. Профсоюз, который представляет работников резиновой промышленности, заявил, что импорт китайских шин в этом году ускорился: импорт в августе вырос на 57 процентов по сравнению с уровнем января, исходя из веса шин, выгруженных на U.С. доки.

Президент Барак Обама в этом месяце поддержал позицию профсоюза и приказал повысить тарифы на китайские шины, чтобы замедлить поток импорта, который профсоюзы обвиняют в потере тысяч рабочих мест в США. Обама встретился с президентом Китая Ху Цзиньтао во вторник, чтобы обсудить торговлю, среди других вопросов, поскольку мировые лидеры собрались в Организации Объединенных Наций на заседание Генеральной Ассамблеи.

Для многих водителей торговый спор может поднять вопрос о том, насколько безопасны шины, импортируемые из Китая, учитывая низкие показатели безопасности этой страны в отношении других продуктов, включая зубную пасту, корм для домашних животных, игрушки и гипсокартон.

Ответ зависит от того, покупаете ли вы шины китайского производства у таких известных производителей, как Goodyear или Michelin, по сравнению с шинами китайского производства или теми, которые произведены в Китае по контракту с некоторыми частными торговыми марками, как показывают тесты.

Производители шин, многие из которых перенесли часть производства в Китай, чтобы сэкономить деньги, говорят, что производственные технологии и материалы одинаковы независимо от того, где производятся шины, и что их китайские шины ничем не хуже тех, что производятся в других странах. мир.

«Китайские шины, поступающие в эту страну, по большей части являются безопасными, — сказал Рой Литтлфилд, исполнительный вице-президент Ассоциации шинной промышленности. «Все шины должны пройти испытания, прежде чем они попадут сюда», — сказал он, имея в виду испытания и стандарты правительства США.

«У нас одинаковые мировые стандарты качества по всему миру», — сказал Кейт Прайс, представитель Goodyear Tire and Rubber. Co. «Стандарты одинаковы, производим ли мы его в Оклахоме, Германии, Бразилии, Индонезии или Китае, стандарты на продукцию одинаковы.

Джим Смит, редактор торгового журнала Tyre Review, сказал, что он сам в этом убедился.

«Мишлен очень привередливый, — сказал он. «На китайском заводе нельзя было сказать, в Китае вы или в Южной Каролине. На заводе те же органы управления, те же машины и одинаковая форма для рабочих ».

Тем не менее, на шинах китайского производства были некоторые отметины безопасности.

В прошлом году Национальное управление безопасности дорожного движения начало расследование дефектных стержней клапанов шин, производимых дочерней компанией Shanghai Baolong Automotive Corp.Компания продала 300 миллионов штоков клапанов, которые были подвержены растрескиванию, что могло привести к выпуску воздуха из шины, что, по данным NHTSA, привело к одному смертельному исходу.

Два человека погибли из-за дефектных шин, изготовленных Hangzhou Zhongce Rubber Co., из-за отслоения протектора. Импортер шин отозвал проданные им 450 000 шин.

Шина китайского производства находится у дилера Redco Tire Inc в Денвере, штат Колорадо, 14 сентября 2009 г. На шину будет распространяться U.Решение С. ввести специальные пошлины на китайские шины, что может открыть дверь для множества торговых жалоб на китайскую продукцию, создавая напряженность, поскольку западные страны ищут поддержки Пекина на встрече G20. REUTERS / Рик Уилкинг (ПОЛИТИКА ДЕЛОВОГО ТРАНСПОРТА США) Рик Уилкинг / X00301

Средний потребитель думает о шинах не больше, чем о том, что они «круглые и черные», — сказал Мэтт Эдмондс, вице-президент по маркетингу гиганта по почте Tire Rack, так что При покупке шин страна-производитель, вероятно, уступает место другим факторам, таким как цена, лояльность покупателей и репутация.

Но с шинами, как и со многими другими товарами, покупатель остерегается — вы получаете то, за что платите.

Из-за существенных различий между шинами известных производителей, которые производятся в Китае, и шинами, которые разрабатываются и производятся китайскими производителями шин, может быть более уместным рассматривать китайские шины как два отдельных продукта.

Журнал Consumer Reports протестировал 23 доступные всесезонные сменные шины, семь из которых сделаны в Китае, сообщил Джин Петерсен, руководитель программы по выпуску шин для журнала.Он отметил, что из этих семи шесть финишировали в верхней половине поля.

Это были шины таких брендов, как Toyo, Cooper, Pirelli и Kumho. «Поскольку эти шины производятся компаниями, названия которых указаны на шинах, те же спецификации, которые будут применяться к шинам, произведенным в США, будут применяться к шинам, произведенным в Китае», — сказал Петерсен.

Но, похоже, этого не произошло с китайскими шинами Ling Long, протестированными журналом Car and Driver. У Ling Longs был рисунок протектора, идентичный рисунку протектора популярной шины Yokohama, видимое подобие, которое могло заставить потребителей предположить схожесть характеристик.

Это предположение было бы неверным. Журнал обнаружил, что тормозной путь и сцепление с дорогой у шин Ling Long были намного хуже, чем у любых других в тесте, и для остановки на скорости 50 миль в час требовались дополнительные 22 фута — полторы длины автомобиля — по сравнению с лучшими шинами.

«Шины китайских брендов — это совершенно другой мир», — сообщил технический директор Car and Driver Дэйв Вандерверп. «Вы абсолютно получаете то, за что платите, что, как мы обнаружили в нашем тесте, является не чем иным, как пугающим.Ling Longs в нашем тесте набрала менее половины баллов, основанных на характеристиках, чем даже следующая лучшая шина, занявшая восьмое место. Вот как они отстают от темпа ».

«Шина Ling Long так же хороша, как и Michelin?» — спросил Смит. «Нет. Если вы хотите Michelin, покупайте Michelin », — сказал он. «Это зависит от потребителя и от того, что он готов платить».

Невозможно предсказать, окажутся ли шины китайского бренда безопасными для американских водителей, но потому, что они созданы для прохождения U.S. государственные испытания на безопасность, они должны быть.

Но в вопросе безопасности и производительности в реальных условиях вождения китайские шины должны доказать свою ценность, чтобы убедить потребителей. «Это больше, чем рисунок протектора, это инженерия, которая входит в состав шины», — сказал Эдмондс из Tire Rack.

К сожалению, поскольку эти шины нацелены на чувствительный к цене нижний сегмент рынка, покупателей может больше волновать ценник, чем возможность увеличения тормозного пути.

«Я был бы рад, если бы парень позади меня смог остановиться под дождем еще на 20 футов ниже, — сказал Эдмондс.

Commerce начинает пересмотр тарифов на китайские шины | 2020-10-05

Министерство торговли (DOC) инициирует «административные проверки» тарифов, введенных в 2015 году на шины для легковых и легких грузовиков, импортируемые из Китая.

Это обычный шаг в процессе. После введения тарифов на товары производители и импортеры могут запросить пересмотр тарифов в соответствии с системой и графиком.Эта возможность появляется в юбилейный месяц, когда пошлины изначально были введены, а в случае шин PLT из Китая, это было в августе.

DOC рассмотрит как антидемпинговые, так и компенсационные пошлины. В каждом обзоре будут рассматриваться данные за 12-месячный период, но антидемпинговые и компенсационные обзоры будут рассматривать несколько разные сроки. Антидемпинговый обзор будет рассматривать шины PLT из Китая с 1 августа 2019 года по 21 июля 2020 года. Компенсационный обзор (который рассматривает субсидии, предоставленные китайским правительством производителям и грузоотправителям) будет охватывать 2019 календарный год.

Вот список компаний, запросивших проверку. Обратите внимание: у компаний есть 90 дней, чтобы решить, хотят ли они отозвать свой запрос на проверку.

DOC намерен опубликовать окончательные результаты проверок не позднее 31 августа 2021 г.

Запросы на антидемпинговую проверку:

Giti Radial Tire (Anhui) Company Ltd.

Giti Tire (Fujian) Company Ltd.

Giti Tire (Hualin) Company Ltd.

Giti Tire Global Trading Pte.ООО

Haohua Orient International Trade Ltd.

Prinx Chengshan (Shandong) Tire Company Ltd.

Qingdao Fullrun Tire Tech Corp., Ltd.

Qingdao Landwinner Tire Co., Ltd.

Qingdao Lakesea Tire Co., Ltd.

Qingdao Nexen Tire Corporation

Qingdao Sentury Tire Co. Ltd.

Риверсан Индастри Лимитед

Safe & Well (HK) International Trading Limited

Sailun Group (HongKong) Co., Ограничено. (Sailun HK), ранее известная как Sailun Jinyu Group (Hong Kong) Co., Limited. (Sailun Jinyu HK)

Sailun Group Co., Ltd. (Sailun Group), ранее известная как Sailun Jinyu Group Co., Ltd. (Sailun Jinyu)

Sailun Tire Americas Inc., ранее известная как SJI North America Inc.

Sailun Tire International Corp

Shandong Guofeng Rubber Plastics Co., Ltd.

Shandong Linglong Tire Co., Ltd.

Shandong New Continent Tire Co., ООО

Провинция Шаньдун Sanli Tire Manufacture Co., Ltd.

Shandong Qilun Rubber Co., Ltd

Shandong Wanda Boto Tire Co., Ltd.

Shouguang Firemax Tire Co., Ltd.

Sumitomo Rubber (Changshu) Co., Ltd.

Sumitomo Rubber (Hunan) Co. Ltd.

Windforce Tire Co., Limited

Zhaoqing Junhong Co., Ltd.

Запросы на компенсационное рассмотрение:

Giti Radial Tire (Anhui) Company Ltd.

Giti Tire Global Trading Pte. ООО

Giti Tire (Fujian) Company Ltd.)

Giti Tire (Hualin) Company Ltd.

Hankook Tire China Co., Ltd.

Haohua Orient International Trade Ltd.

Цзянсу Hankook Tire Co., Ltd.

Prinx Chengshan (Shandong) Tire Company Ltd.

Qingdao Fullrun Tire Tech Corp., Ltd.

Циндао Honghuasheng Trade Co., Ltd

Qingdao Kapsen Trade Co.

Qingdao Lakesea Tire Co., Ltd.

Qingdao Landwinner Tire Co., Ltd.

Риверсан Индастри Лимитед

Safe & Well (HK) International Trading Limited

Sailun Group (HongKong) Co., Limited., Ранее известная как Sailun Jinyu Group (Hong Kong) Co., Limited.

Sailun Group Co., Ltd., ранее известная как Sailun Jinyu Group Co., Ltd.

Sailun Tire Americas Inc., ранее известная как SJI North America Inc.

Sailun Tire International Corp

Shandong Guofeng Rubber Plastics Co., ООО

Shandong Habilead Rubber Co., Ltd.

Shandong Hongsheng Rubber Technology Co., Ltd.

Shandong Linglong Tire Co., Ltd.

Shandong New Continent Tire Co., Ltd.

Провинция Шаньдун Sanli Tire Manufacture Co., Ltd.

Shandong Qilun Rubber Co., Ltd

Shandong Wanda Boto Tire Co., Ltd.

Shouguang Firemax Tire Co., Ltd.

Sumitomo Rubber (Hunan) Co. Ltd.

Triangle Tire Co., ООО

Windforce Tire Co., Limited

Zhaoqing Junhong Co., Ltd.

китайских шинных компаний ожидают возрождения США с заводами в Таиланде и Вьетнаме

ЛАС-ВЕГАС-2020 становится годом возрождения ведущих китайских производителей шин на рынке США, хотя и с шинами из Таиланда, Вьетнама и / или Малайзии.

На основании разговоров с рядом китайских компаний, участвовавших в выставке SEMA Show 2019, по крайней мере пять китайских производителей шин начали производство в последние несколько месяцев на новых заводах в этих странах или собираются сделать это.

Они присоединились к полдюжине китайских компаний, которые уже построили производственные мощности за пределами Китая, преимущественно в Таиланде.

Среди компаний, готовящихся возобновить свои продажи в США из-за новых мощностей:

• Jiangsu General Science Technology Co. Ltd. (JGST), которая открыла завод в Таиланде ;
• Qingdao NAMA Industrial Co. Ltd., которая обеспечила производство на заводах в Таиланде и Вьетнаме; и
• Prinx Chengshan Tire Co.Ltd., которая планирует ввести в действие завод в Таиланде в 2020 году.

Эти и другие компании продвигали свои новые производственные активы во время недавней выставки SEMA в Лас-Вегасе, где они были участниками.

Как и многие другие китайские шинные компании, на продажи JGST и Qingdao NAMA в США сильно повлияли как антидемпинговые, так и компенсационные импортные пошлины, связанные с петицией United Steelworkers о торговых льготах с 2017 года, а также резкие импортные пошлины, введенные администрацией президента Трампа. взимается в начале 2019 года с ряда китайских товаров, включая шины.

Влияние этих двух событий побудило Prinx Chengshan приостановить в начале 2019 года свои планы по распространению в США после введения администрацией Трампа повышенных импортных пошлин на китайские товары.

По словам Джона Абена, президента Prinx Chengshan US, компания теперь планирует начать продавать грузовые шины в США, как только появится достаточное количество шин соответствующих размеров. Компания планирует использовать торговую марку Fortune в США.

Уси, китайская компания JGST, представленная в США.S. by TBB Tyres Inc. из Лос-Анджелеса — в декабре готовилась к запуску производства на заводе в провинции Районг, Таиланд, посвященном шинам для грузовиков и автобусов.

Завод, построенный всего за 12 месяцев стоимостью 300 миллионов долларов, рассчитан на производство 6 миллионов шин для легковых автомобилей и 1 миллион шин для грузовых автомобилей / автобусов в год.

Qingdao NAMA — частная компания по сбыту шин, ведущая свою историю от государственной компании — начала предлагать шины в конце 2018 года с завода по производству коммерческих шин во Вьетнаме и завода по производству потребительских шин в Таиланде.

NAMA (название происходит от арабского слова, означающего рост или рост) предлагает шины ряда брендов, включая Transking, Firelion, Milever, Haida и Mileking.

Компания рекламировала создание Nama Tyres Inc. (США), офиса продаж в США, с конца 2018 года, но пока еще не открыла физическое присутствие в США, вместо этого направляя все запросы о продажах обратно через Китай. .

Отчет об отрасли автомобильных шин Китая за 2021 год

Дублин, фев.09, 2021 (GLOBE NEWSWIRE) — Отчет «Отчет об исследовании индустрии автомобильных шин в Китае, 2021-2025» был добавлен к предложению ResearchAndMarkets.com.

Согласно этому отчету, автомобильная промышленность Китая быстро развивалась с момента вступления в ВТО. Китай был крупнейшим в мире производителем и дистрибьютором автомобилей в течение 12 лет с 2009 по 2020 год. Между тем, Китай также является крупнейшим в мире производителем и экспортером автомобильных шин.

Спрос на автомобильные шины можно разделить на спрос OEM со стороны производства автомобилей в целом и спрос на замену со стороны рынка автозапчастей. В развитых странах потенциал для роста продаж новых автомобилей ограничен из-за высокой насыщенности рынка. Таким образом, спрос на вторичный рынок становится главной движущей силой шинной промышленности.

Аналитик выделяет два фактора, которые определяют развитие индустрии автомобильных шин в Китае: внутренний рынок и экспортный спрос.С одной стороны, в Китае продолжают расти как объемы производства, так и резервы автомобилей. В 2019 году объем производства автомобилей достиг 25,72 миллиона, что представляет собой среднегодовой темп роста 6,4% с 2009 по 2019 год. В 2019 году объем автомобильных резервов превысил 1,9 миллиона автомобилей, что представляет собой среднегодовой темп роста 15% с 2012 по 2016 год. выше среднемировых показателей.

С другой стороны, значительное преимущество китайских шин по сравнению с международными конкурентами в цене коррелирует с тенденцией к росту экспорта шин из Китая.В 2016 году объем экспорта китайских автомобильных шин составил 3,31 миллиона долларов, а стоимость экспорта — 11,46 миллиарда долларов США. Постоянный рост экспорта китайских шин привел к возникновению огромных барьеров в международной торговле, с которыми столкнулись китайские предприятия, занимающиеся экспортом шин. Однако ценовое преимущество китайских шин позволяет поддерживать объем экспорта на высоком уровне в короткие сроки.

Аналитик утверждает, что в Китае создана интегрированная цепочка шинной промышленности. За исключением натурального каучука, в основном зависящего от импорта, в Китае существует большое количество производителей другого сырья для шин, такого как синтетический каучук, металлокорд и технический углерод.Китайские предприятия также конкурентоспособны в производстве пресс-форм для шин, производственного оборудования и т. Д. Некоторые крупные мировые производители шин пришли в Китай и воспринимают Китай как важную глобальную производственную базу. В настоящее время в Китае более половины внутреннего рынка шин занимают предприятия с иностранными инвестициями. Более того, эти предприятия с иностранными инвестициями занимают большую часть рынка OEM для целых автомобилей, которые являются высокорентабельными.

Согласно неполной статистике аналитика, к концу 2020 года количество китайских производителей шин превысило 500.Для большинства отечественных производителей шин характерны мелкие предприятия, производящие небольшие объемы, которые сталкиваются с риском закрытия или поглощения. Чтобы избежать увеличения внутренних затрат на рабочую силу и торговых барьеров, некоторые отечественные производители шин начинают приобретать шинные предприятия или открывать заводы за рубежом. Опрос аналитика показывает, что такие предприятия, как Sailun Jinyu Co., Ltd., Linglong Group, Zhongce Rubber Co., Ltd. и Double Coin Holdings Ltd., открыли шинные заводы в Таиланде, Вьетнаме и т. Д.

Хотя Китай является крупнейшим в мире рынком новых автомобилей с 2008 года, автомобильные резервы на душу населения остаются низкими, при этом объем автомобильных резервов составляет менее 200 на тысячу человек и ниже, чем показатель 600-1000 на тысячу человек в развитых придворных. По оценкам, ежегодные темпы экономического роста Китая в период с 2021 по 2025 год останутся более 5%. Объем производства и продаж шин будет составлять около 5% в год. Аналогичным образом, объем автомобильных резервов будет продолжать расти, стимулируя внутренний спрос на шины.

Согласно этому анализу, вспышка эпидемии COVID-19 оказала негативное влияние на шинную промышленность Китая в первом квартале 2020 года. Однако с апреля 2020 года шинная промышленность Китая постепенно восстановилась. Хотя из-за воздействия эпидемии мировое и китайское производство автомобилей сократилось, что привело к сокращению спроса на шины на рынке новых автомобилей, спрос на шины на вторичном рынке остается высоким. В 2019 году объем экспорта шин из Китая составил около 500.6 миллионов, а среднегодовой темп роста с 2015 по 2019 год составил около 3%. Аналитик ожидает, что из-за воздействия эпидемии COVID-19 в 2020 году экспорт шин из Китая немного сократится.

С 2021 по 2025 год среднегодовой темп роста экспорта шин из Китая будет составлять не менее 2%. Аналитик прогнозирует, что самый большой риск, с которым столкнется китайская шинная промышленность в будущем, связан с растущими затратами Китая на рабочую силу, землю и энергию, что заставит компании-производители шин в Китае переехать в страны Юго-Восточной Азии, такие как Вьетнам.

Ключевые темы:

1 Соответствующая концепция индустрии автомобильных шин
1.1 Определение и классификация автомобильных шин
1.1.1 Определение
1.1.2 Классификация
1.2 Анализ цепочки производства автомобильных шин в Китае
1.3 Процесс производства автомобильных шин
1.4 Воздействие COVID-19 на автомобильные шины

2 Среда развития индустрии автомобильных шин в Китае, 2017-2021 годы
2.1 Экономическая среда
2.1.1 Мировая экономика
2.1.2 Китайская экономика
2.1 Политическая среда
2.2.1 Соответствующая политика в области производства автомобильных компонентов в Китае
2.2.2 Соответствующая политика в отрасли производства шин в Китае
2.2 Состояние развития автомобильной промышленности в Китае
2.2.1 Состояние производства и продаж автомобилей
2.2.2 Объем резерва автомобилей
2.3 Состояние развития мировой автомобильной промышленности
2.3.1 Состояние производства и продаж автомобилей
2.3.2 Объем резерва транспортных средств

3 Состояние развития мировой индустрии автомобильных шин, 2019-2021 гг.
3.1 Обзор развития отрасли
3.2 Обзор рынка

4 Состояние развития индустрии автомобильных шин в Китае, 2019-2021 гг.
4.1 Развитие индустрии автомобильных шин в Китае
4.2 Анализ цепочки производства автомобильных шин в Китае
4.2.2 Технический углерод
4.2.3 Стальной корд
4.3 Состояние поставок автомобильных шин в Китае
4.3.1 Анализ производственных мощностей автомобильных шин в Китае
4.3.2 Объем производства автомобильных шин в Китае
4.4 Состояние спроса на автомобильные шины в Китае
4.4.1 Общий спрос
4.4.2 Спрос OEM (производство автомобилей) на шины
4.4.3 Спрос на вторичный рынок шин
4.5 Состояние импорта и экспорта автомобильных шин в Китае
4.5.1 Импорт автомобильных шин
4.5.2 Экспорт автомобильных шин
4.6 Внешний вид китайских производителей автомобильных шин

5 Анализ Конкуренция автомобильной шинной промышленности Китая, 2019-2021 гг.
5.1 Барьеры для входа в индустрию автомобильных шин в Китае
5.1.1 Технологические барьеры
5.1.2 Капитальные барьеры
5.1.3 Брендовые барьеры
5.1.4 Барьеры канала продаж
5.2 Структура конкуренции в индустрии автомобильных шин в Китае

6 Анализ по крупнейшим мировым производителям автомобильных шин, 2017-2020 гг.
6,1 Bridgestone
6,2 Michelin
6,3 Goodyear
6,4 Continental AG
6,5 Pirelli
6,6 Sumitomo Tire Corporation
6.7 Hankook Tires
6,8 Yokohama Tire Corporation
6,9 Cheng Shin Rubber Co., Ltd.
6,10 Cooper
6,11 Toyo Tire Corporation
6,12 Kumho Group
6,13 Giti Tire Co., Ltd
6,14 Zhongce Rubber Co., Ltd.
6,15 Треугольник Tire Co., Ltd.
6,16 Shandong Linglong Rubber Co., Ltd.
6,17 Aeolus Tire Co., Ltd.
6,18 Qingdao Doublestar Tire Co., Ltd.
6,19 Prinx Chengshan (Shandong) Tire Co., Ltd.
6,20 Sailun Jinyu Co., Ltd.
6.21 Guizhou Tire Co., Ltd.
6.22 Jiangsu General Science Technology Co., Ltd.
6.23 Xingyuan Tyre Group Ltd.
6.24 Shandong Hengfeng Tire Co., Ltd.
6.25 Double Coin Holdings Ltd.

7 Перспективы индустрии автомобильных шин в Китае, 2021-2025
7.1 Факторы, влияющие на развитие индустрии автомобильных шин в Китае
7.1.1 Движущие силы и рыночные возможности
7.1.2 Риски и проблемы
7.1.3 Перспективы развития и рыночные возможности
7.2 Прогноз структуры конкуренции в шинной промышленности Китая
7.3 Прогноз поставок автомобильных шин в Китае, 2021-2025 гг.
7.3.1 Прогноз производственных мощностей автомобильных шин в Китае, 2021-2025 гг.
7.3.2 Прогноз объема производства шин Автомобильные шины в Китае, 2021-2025 годы
7.4 Прогноз спроса на автомобильные шины в Китае, 2021-2025 годы
7.4.1 Прогноз полного спроса на автомобильные шины в Китае, 2021-2025 годы
7.4.2 Прогноз нишевого спроса на автомобильные шины в Китае, 2021-2025 гг.

Для получения дополнительной информации об этом отчете посетите https: // www.researchchandmarkets.com/r/teu0a0

 КОНТАКТЫ: ResearchAndMarkets.com
Лаура Вуд, старший менеджер по прессе
[email protected]
В рабочие часы E.S.T звоните 1-917-300-0470
Для бесплатного звонка в США и Канаде: 1-800-526-8630
В рабочие часы по Гринвичу звоните + 353-1-416-8900
 

Внимание! Почему никогда не стоит покупать дешевые шины

Проверить протектор шины | Micah Wright / Autos Cheat Sheet

Ранее в этом году Forbes опубликовал статью о компании в Дубае, которая создала комплект покрышек, инкрустированных бриллиантами и 24-каратным золотом, стоимостью 600 000 долларов, что принесло им место в Книге Гиннеса. Рекорды как «Самый дорогой комплект шин в мире».«Хотя эти смехотворно ослепленные каучуки наверняка нашли свое место в чем-то столь же нелепом — например, в сильно бронированном внедорожнике Dartz с внутренней оберткой крайней плоти кита — все, что мы могли сделать, — это сесть и недоверчиво покачать головой.

Для остальных из нас спрятаться на съемочной площадке Michelins или Bridgestone — единственный выход, когда приходит время добавить несколько свежих составов в наши универсалы и кроссоверы, и по большей части мы прекрасно передвигаемся. Черт, даже производители шин, которые когда-то считались низшими альтернативами, получили неплохие результаты — тема, которую мы затронем чуть позже, поскольку эволюция доказывает, что дешевое и плохое не всегда являются синонимами.

Дешевые шины | Wanli Tire Hong Kong через Facebook

Обратите внимание на «не всегда» часть этого последнего утверждения, потому что до сих пор существует множество некачественных соединений. Быстрый поиск на веб-сайте Tire Rack доказывает, что водители по-прежнему находят, на что жаловаться, поскольку даже крупные производители могут пройти через звонок. Здесь поднимается все, от шума, вибрации и резкости (NVH) до неаккуратных характеристик управления и проблем с сцеплением, что усиливает нашу рекомендацию о том, что вы всегда должны тщательно исследовать, на какой резине вы катаетесь, прежде чем делать это.

Плохие отзывы и смехотворно дорогая резина в сторону, есть еще много низкоуровневых шин, на которые стоит остерегаться, даже когда миллионы американцев считают, что срезание поворотов сэкономит им деньги в долгосрочной перспективе. Конечно, у многих людей ограниченный бюджет, но когда дело доходит до шин, которые являются единственной частью автомобиля, которая соприкасается с асфальтом (по крайней мере, должно быть), экономия на качестве — совершенно опасная идея. Когда дело доходит до остановки, поворота и подъема по снежному склону, вы ограничены тем, что обернуто вокруг ваших дисков, и плохой продукт может означать разницу между безопасностью дома и тем, чтобы оказаться где-нибудь на мели.

Китайские шины | MILESTAR Tyres

Еще в 2014 году Consumer Reports подготовил отчет о шинах со скидкой и впервые включил в свои тесты несколько китайских брендов, а Geostar, Sunny и Pegasus завершили тройку претендентов. Из этих трех последний в итоге был выброшен из-за того, что он был «неавторизованным» продуктом, что означает, что это, по сути, была подделка подделки и ужасно работала в любых условиях.

Если этот факт вас не беспокоит, то, возможно, так будет: шины Michelin, протестированные в ходе исследования, прослужили почти в три раза дольше, чем их дешевые китайские конкуренты.Это означает, что вам придется купить два дополнительных комплекта сменных шин, чтобы соответствовать долговечности шины Michelin LTX M / S2 с самым высоким рейтингом, которая оказалась потрясающей во всем, от торможения при высоких температурах до ускорения на льду.

Существует также проблема дополнительных сборов за доставку, если шины заказываются через Интернет, затрат на их установку и балансировку, а также всех дополнительных затрат, связанных со штоками клапанов и сборами за утилизацию. После выхода из строя эксплуатация дешевых шин в долгосрочной перспективе будет намного дороже, чем если вы сделаете это правильно с первого раза, купив качественные составы от известных брендов.

Но многих водителей, похоже, это не очень заботит, даже если покупка «не брендовых» шин означает, что они не смогут найти замену в будущем. Как и во многих однодневках, производители шин время от времени всплывают, предлагая водителям продукт по отличной цене, но их нигде не найти, когда ремни преждевременно выходят из строя, что оставляет вас на обочине дороги без страха. гарантия.

Шины Мишлен | Michelin

Согласно Consumer Reports, поскольку шины остаются мировым товаром, в Китае производится много фирменной резины, с большой разницей в том, что эти шины «спроектированы и произведены в соответствии со стандартами качества, продиктованными оригинальными производителями».«С другой стороны, нестандартные бренды не придерживаются таких стандартов, и Consumer Reports признает, что после прохождения серии всепогодных тестов каждая дешевая китайская шина закончила свое дело в самом низу.

Другая проблема, обычно встречающаяся в шинах нижнего уровня, заключается в том, что они имеют тенденцию производить чрезмерное количество дорожного шума, могут неравномерно изнашиваться и будут ездить немного неровно. Компаунды известных брендов оцениваются по определенному принципу, потому что все часы, потраченные на проектирование, разработку и тестирование, обходятся недешево, а качество используемых материалов остается превосходным.

К счастью, есть еще несколько хорошо продуманных и чрезвычайно доступных вариантов от таких компаний, как Hankook, Kumho, Falken и Sumitomo, все четыре из которых с годами сделали рывок в повышении своих стандартов качества. Есть причина, по которой дистрибьюторы, такие как Tire Rack, стараются изо всех сил включать в себя заметки о тестировании со своих опорных подушек, а водителям разрешается взвешивать на своем веб-сайте отзывы и долгосрочные результаты. Таким образом покупатели, которые не слышали об этих компаниях, могут узнать, что водители говорят об определенной конструкции, поскольку все четыре компании производят широкий ассортимент резины, чтобы предоставить широким массам широкий выбор вариантов.

Если вы действительно хотите получить максимальную отдачу от своих денег и планируете избегать использования нестандартной резины, мы предлагаем прочитать нашу шпаргалку по шинам, так как в ней описаны семь лучших способов сэкономить деньги при сохранении срока службы протектора. то же время. Итак, проведите свое исследование, узнайте, что другие люди говорят о конкретной модели или рисунке протектора, и убедитесь, что на вас распространяется гарантия. Помните, ваша машина хороша ровно настолько, насколько хороши шины, на которых она катится, и когда дело доходит до чего-то, что потенциально может спасти чью-то жизнь, лучше не экономить на качестве или надежности.

Chinese Tyres> Ресурсный центр по неисправностям шин

В последние годы мы участвуем во все большем числе случаев отслоения протектора, связанных с дефектными китайскими шинами для легковых и грузовых автомобилей. Чтобы узнать больше о зарождающейся китайской шинной промышленности, мы несколько раз ездили в китайский центр производства шин в Циндао. Мы совершили поездку по региону и посетили ежегодную китайскую шинную выставку. Мы также посетили выставку немецких шин в Кельне, где были представлены более 20 китайских шинных компаний, а также все западные производители шин.Мы были удивлены, обнаружив, что китайские шинные заводы были очень современными и высокомеханизированными, как показывают прилагаемые видеоролики. Мы никогда не видели западный шинный завод, который мог бы сравниться с этими китайскими заводами.

Китайская шинная промышленность страдала от «болезней роста», но они, очевидно, извлекают выгоду из усилий правительства по улучшению качества китайской продукции и теперь в состоянии конкурировать с западными производителями шин, многие из которых теперь производят шины в Китае. .Мы все еще наблюдаем дефектные китайские шины для легковых и грузовых автомобилей, но мы ожидаем, что некоторые крупные китайские производители вполне могут превзойти большинство западных производителей шин в дизайне и производстве в ближайшем будущем. Есть еще несколько небольших китайских шинных компаний, которым требуется техническая помощь, но большинство крупных компаний впечатляют.

Если у вас вышла из строя китайская шина, мы готовы помочь вам определить причину поломки.

Ограниченный успех китайских тарифов на шины показывает, почему торговый рецепт Дональда Трампа может не сработать

Ключевым элементом экономической платформы Дональда Трампа является ужесточение торговли, особенно с импортными китайскими товарами, по которым кандидат в президенты от республиканцев хочет получить 45 баллов. % тариф.

Экономисты всех мастей осудили это предложение как порыв для торговой войны, которая будет иметь разрушительные последствия для экономики США и мировой экономики.

Но есть еще одна причина, по которой такие карательные меры — плохая идея: они просто не очень хорошо сработали.

За последние 35 лет США ввели пошлины и квоты на импорт иностранной электроники, носков, стали, автомобилей и солнечных батарей, а также многих других товаров. Иногда такие тарифы приносят облегчение для конкретной отечественной отрасли, но чаще они оказывают незначительное продолжительное влияние на рост производства и занятости внутри страны, поскольку пошлины поступают слишком поздно, обходятся или становятся в значительной степени неактуальными, поскольку импорт перемещается в другие зарубежные страны. .

Это не остановило США от попыток. За последние годы администрация Обамы возбудила множество дел о недобросовестной торговле и выиграла несколько решений по тарифам против Китая.

Аналитики предсказывают, что в будущем будет активизироваться правоприменительная деятельность, учитывая анти-торговую риторику в ходе президентских кампаний и растущее разочарование общественности в глобализации.

«Я действительно думаю, что мы настраиваемся на более высокие тарифы и более жесткие меры; это почти неизбежно », — сказал Дерек Ножницы из Китая.С. Экономический аналитик Американского института предпринимательства.

Трамп безжалостно ругал Китай за потерю американской экономической мощи и, в частности, рабочих мест в обрабатывающей промышленности. В 2015 году Китай обогнал Канаду в качестве главного торгового партнера США, когда торговый дефицит США в торговле товарами с Китаем достиг рекордных 366 миллиардов долларов.

В своей речи о принятии кандидатуры в четверг Трамп назвал вступление Китая во Всемирную торговую организацию в 2001 году «колоссальной» ошибкой для США.S. потому что это расширило торговые возможности азиатского гиганта. И он пообещал остановить «возмутительное воровство интеллектуальной собственности Китая, а также их незаконный демпинг продукции и разрушительные манипуляции с валютой».

Но это будет не так просто и однозначно, как предлагает Трамп. Президент США не может в одностороннем порядке взимать 45% налог на импортные товары. Согласно действующему законодательству США, он или она сможет наложить тариф до 15% на товары из другой страны в течение 150 дней, сказал Дуглас Ирвин, эксперт по торговле из Дартмутского колледжа.

Конгресс может принять более жесткие меры посредством законодательства. И третий способ взимания тарифов на определенные товары — это после того, как профсоюз или отрасль подадут жалобу в Комиссию по международной торговле США на несправедливое ценообразование или государственные субсидии. Агентство может рекомендовать особые защитные обязанности президенту, который должен подписать эти меры по оказанию помощи.

Наглядный пример — китайские шины.

В сентябре 2009 года Обама в ответ на жалобу профсоюза утвердил защитные тарифы от 25% до 35% на импортные китайские шины для легковых и легких грузовиков сроком на три года.

Вроде сработало на первый взгляд. Общий объем китайского импорта новых радиальных шин для автомобилей упал в 2010 году на 28% по сравнению с предыдущим годом до 899 миллионов долларов.

Смотрите самые читаемые новости в Business в этот час >>

Но другие торговые партнеры поспешили заполнить пустоту. Поставки из Южной Кореи, Таиланда и Индонезии выросли в цене вдвое, что более чем компенсировало снижение цен на шины китайского производства.

Производство шин в США увеличилось после 2009 года, как и ожидалось.По данным Rubber Manufacturers Assn, в 2010 году количество шин для легковых и легких грузовиков, производимых в США, выросло почти на 14%, преодолев несколько лет спада. Но количество импортированных пробных автомобилей увеличилось еще больше, примерно на 18% с 2009 по 2010 год.

Терри Стюарт, поверенный Профсоюза металлургов США, возбудившего дело о китайских шинах, утверждал, что тарифы помогли стабилизировать отечественную промышленность. при этом многие профсоюзы в США были отозваны в 2009 и 2012 годах.

Институт международной экономики Петерсона пришел к совершенно разным выводам: аналитический центр заявил, что пошлины сэкономили максимум 1200 рабочих мест на производстве, а с учетом более высокой потребительской стоимости шин в США, экономика США потеряла около 2500 рабочих мест в розничной торговле.

Больше, чем от тарифов, отечественная шинная промышленность выиграла от восстановления экономики США, которое началось в середине 2009 года. С ведущим производством, растущая экономика подняла все лодки на рынке автомобилей и шин, импорта и экспорта.Росту цен на шины, который помог производителям в США, но нанес ущерб некоторым дилерам, также способствовало резкое повышение цен на нефть, которая является основным сырьем для шин.

Ясно также, что тарифы не изменили ситуацию с занятостью в шинной промышленности США. Данные Министерства торговли показывают, что занятость на внутреннем производстве шин продолжает длительное и устойчивое снижение — до 43 197 в 2012 году с 49 715 в 2007 году и 63 842 в 2002 году, что частично отражает рост производительности, а также снижение общего объема производства.

Тарифы «оказали на нас минимальное влияние», — сказал Кейт Прайс, представитель компании Goodyear Tire & Rubber Co. из Огайо, входящей в тройку лидеров продаж шин в США, наряду с Bridgestone и Michelin. Он сказал, что Goodyear производит шины более высокого качества и по более высокой цене, чем китайские, и, следовательно, не конкурирует с ними напрямую. В настоящее время Goodyear управляет шестью заводами по производству шин в США, по сравнению с семью в 2012 году, и компания строит новый завод в Мексике.

Срок действия защитных тарифов истек во второй половине 2012 года, и с тех пор наблюдается возрождение импорта китайских шин, что привело к новому раунду антидемпинговых и компенсационных пошлин на китайские шины, которые вступили в силу летом прошлого года. В мае этого года производство шин в США выросло на 3% по сравнению с прошлым годом, но общий объем поставок из-за границы был немного выше.

«Обычно к тому времени, когда мы вводим тарифы, проникновение импорта на наш рынок настолько велико, что уже слишком поздно обращать вспять то, что стало фундаментальным сдвигом в конкурентоспособности», — сказал Клайд Престовиц из Азии. эксперт по экономике и бывший ведущий торговый посредник в администрации Рейгана.Кроме того, Престовиц сказал, что такие пошлины могут стать неэффективными из-за соответствующей девальвации валюты страны-экспортера, о чем часто заявляют критики китайской торговой практики.

В торговых анналах люди часто задерживали налоги на импортированные японские мотоциклы в начале 1980-х как образец успешного тарифа. Было сказано, что первоначальные 45% пошлины, введенные в 1983 году и рассчитанные на пять лет, были настолько эффективны, что позволили Harley-Davidson восстановиться так быстро, что они даже не захотели ввести пошлины на пятый год.Но Ирвин, профессор экономики из Дартмута, пишет, что «на самом деле все иначе: облегчение импорта не имело ничего общего с реорганизацией Harley-Davidson».

Вместо этого, по словам Ирвина, мотоциклетная компания выздоровела благодаря новой команде менеджеров, а также восстановлению экономики. Продажи Harley сильно пострадали во время двойной рецессии начала 1980-х годов, которая нанесла удар по производству и рабочим, являющимся ее основными клиентами. Что касается тарифов и связанных с ними квот, как пишет Ирвин в своей книге «Свободная торговля под огнем», они относительно мало повлияли на компанию.Пошлины касались импорта мотоциклов с двигателями объемом 700 куб. См или больше, но Suzuki и Yamaha уклонились от этих мер, выпустив версию 699 куб. Более того, Honda и Kawasaki уже производили мотоциклы-тяжеловесы в США.

«Но даже если защита мало способствует корректировке», — сказал он, — «оговорка о выходе [тариф] была политической необходимостью и помогла сохранить внутреннюю поддержку этой политики. открытая мировая торговая система ».

Сторонники тарифов также указывают на преимущества.Тарифы и квоты побудили иностранные компании разместить производственные мощности на американской земле. Например, они подтолкнули японских автопроизводителей к открытию производства в США, начиная с 1980-х годов. Как заметил Престовиц, «ограничения импорта не помешали Детройту потерять долю рынка, но они действительно сместили рабочие места и добавленную стоимость [на товары] из Японии в Америку».

Растущая рыночная доля импортных шин — и, возможно, угроза тарифов — также являются факторами недавнего роста новых шинных заводов в США.S. В мае южнокорейская фирма Kumho Tire официально открыла завод стоимостью 450 миллионов долларов в Маконе, штат Джорджия, создав около 400 рабочих мест.

Тем не менее Уильям Райнш, эксперт по торговле в Центре Стимсона, аналитическом центре в Вашингтоне, округ Колумбия, сказал, что, хотя тарифы помогли некоторым компаниям, «к сожалению, примеров» успеха немного. По его словам, это грубые инструменты, которые могут привести к перебоям в поставках, повышению цен и, в худшем случае, ответным действиям со стороны страны, в которой были введены пошлины. «Идет поиск новых инструментов.”

[email protected]

Следуйте за мной на @dleelatimes

БОЛЬШЕ ОТ БИЗНЕСА

Игра General Atomics в размере 40 миллионов долларов на малое ядерное оружие

Выплачивает ли социальное обеспечение пособие по потере кормильца в однополых союзах?

Нет еды или напитков на дальних международных рейсах? Нет проблем

.

No related posts.