Кенгурятники запрещены или нет: Штраф за кенгурятник. Можно ли ездить с кенгурятником? (Статья 12.5 КоАП РФ) (видео)

Можно ли ездить с кенгурятником в России

Все автомобилисты, как один, стремятся сделать свою автомашину уникальной и не похожей на остальные. Для этого они используют самые различные элементы тюнинга, зачастую не задумываясь о последствиях своих манипуляций. Мало того, что большинство изменений влияет на поведение вашего автомобиля, так вы ещё рискуете схлопотать штраф за несоответствие конструкции машины и данных в техническом паспорте на неё. Обычно это касается изменений «начинки» средства передвижения, однако есть и исключения, такие как, к примеру, кенгурятники.

Кенгурин для автомобиля

Сегодня вы узнаете, правомерны ли действия сотрудника ГИБДД, выписывающего штраф за установку кенгурина, не отмеченную в техпаспорте автомобиля.

Содержание

• Немного про сам кенгурятник
• Устанавливать или нет
• Будут ли ездить российские авто с кенгурином
• Существует ли штраф

Немного про сам кенгурятник

Кенгурин, или кенгурятник — это защитная решётка, которая размещается на бампере автомашины.

Чаще всего его устанавливают на автомобилях больших размеров. При этом владельцы преследуют цель просто придать своей машине ещё большего величия и мощи. А на деле всё обстоит совершенно иначе.

Кенгурятники раньше устанавливали американские и австралийские фермеры для перегона крупного рогатого скота. Такие защитные решётки уберегали переднюю часть огромных пикапов от вмятин после столкновения с большими животными.

На видео рассказано о пользе применения автомобильных кенгурятников:

Вскоре после этого подобную защиту стали применять любители бездорожья. Именно поэтому сегодня этот аксессуар предусмотрен в конструкции джипов и кроссоверов некоторых автомобильных компаний.

Стоит отметить, что только качественный кенгурятник защитит ваш автомобиль от механических воздействий ветвей, камней и прочего мусора, разбросанного по просёлочным и лесным дорогам

.

Те, кто никогда не ездил по пересечённой местности, ошибочно считают, что бутафорский кенгурин добавит пафоса их автомобилю и защитит от вмятин после ДТП на дороге. Каким же удивлением для них станут дополнительные вмятины и повреждения внутренностей автомашины, причиной которых стало некачественное изделие на бампере.

Устанавливать или нет

Кенгурятник на внедорожнике

Каждый желающий тюнинговать свой автомобиль кенгурином должен помнить, что его установка — это изменение конструкции вашего транспортного средства. Отсюда следует, что после размещения обновки вам необходимо договориться с механиками, чтобы те внесли соответствующие изменения в регистрационные документы автомобиля. Этот вариант подходит для водителей, владельцев автомобилей, при конструировании которых предполагалась установка защитной решётки на передний бампер. Остальные же постоянно ищут ответ на вопрос, можно ли ставить кенгурятник на простую автомашину.

В некоторых странах из-за того, что подобный аксессуар может нанести автомобилю непоправимый ущерб, а также может являться причиной аварии, действует запрет кенгурятника. Это вполне обоснованное решение.

Кенгурятник на микроавтобусе

Дело в том, что при установке этого аксессуара вес вашей машины изменяется, а значит, изменяется и её поведение. Машина становится тяжелее, дольше разгоняется и тормозит, иначе ведёт себя на поворотах и т. д. Водители, не осознавая этого, продолжают давить на газ и создают аварийные ситуации.

Будут ли ездить российские авто с кенгурином

С европейцами всё понятно, давайте разберёмся, можно ли ездить с кенгурятником в нашей стране.

Относительно этого аксессуара в парламенте и среди экспертов идут постоянные споры. К примеру, с сентября 2010 года российские автомобилисты обязаны были демонтировать металлические трубы с бампера. Это опять же объяснялось повышенной травмоопасностью и аварийностью на дорогах. В техническом регламенте было указано, что защитная решётка на бампер может быть установлена только в случае, если она сертифицирована и её наличие рекомендует завод-изготовитель. Этот документ действует и сегодня.

Это означает, что если вы хотите чётко понять, кенгурятники запрещены или нет, вам необходимо детально прочитать 706-е постановление правительства 2010 года выпуска.

Одно можно сказать наверняка: специалисты не рекомендуют устанавливать этот аксессуар, если автомобиль не рассчитан на подобное усовершенствование. Согласно ПДД кенгурятник можно поставить на автомашину, которая имеет класс повышенной проходимости. Это закономерно, так как полностью оправдает предназначение защитной решётки.

Кенгурятник на пикап

Существует ли штраф

Итак, мы разобрались с запретом, а как узнать, какой штраф за кенгурятник положен его владельцу? Тот факт, что кенгурин запрещено устанавливать на большинстве автомобилей, не ведёт к наложению штрафа сотрудниками ГИБДД.

Сегодня с уверенностью можно утверждать, что штрафы за кенгурятник 2014 года не прописаны ни в одном нормативном документе. Основные положения по допуску транспортных средств не содержат никакого упоминания об этом элементе внешнего автомобильного тюнинга.

На видео показано, в каких случаях может пригодиться кенгурин:

Таким образом, инспектор ГИБДД не сможет вас оштрафовать за его наличие

. Вы можете безнаказанно кататься с ним, но только до нового техосмотра. Если на момент обязательного технического осмотра автомобиля в его техпаспорте не будет пометки об установке кенгурина, ваш автомобиль его не пройдёт. Однако существует несколько конструкций защитной решётки, благодаря которым можно избежать проблем с техосмотром. К примеру, если установить небольшую изогнутую трубу чуть ниже переднего бампера, то можно и авто защитить от высоких бордюров и элемент тюнинга не вносить в техпаспорт.

Подводя итоги, отметим, что ответ на вопрос: можно ли поставить кенгурятник — вы найдёте в инструкции по эксплуатации машины. Установка этого аксессуара не запрещена, если при проектировании той или иной модели авто проводились расчёты её характеристик с учётом защитной решётки. Несмотря на запрет, штрафы за установку этого элемента не установлены, а значит, сотрудник ГИБДД не может потребовать с вас деньги за него.

Кенгурятник (кенгурин) или защитная решетка автомобиля, запрещен в России или нет.

Каждый автолюбитель желает видеть свою машину красивой и непохожей на другую. Стремясь украсить свой автомобиль, на авто крепят различные элементы тюнинга, совершенно не задумываясь о безопасности своей машины. Ведь проектировщики, создавая машину, учитывают аэродинамику автомобиля при движении. А любое приспособление снаружи автомобиля, которое не предусмотрено проектом, влияет на поведение автомобиля при скоростном режиме. Кенгурятник относится к приспособлению, которое напрямую влияет на аэродинамику и управление автомобилем. Поэтому, сотрудники ГИБДД имеют право проверять техпаспорт автомобиля на правомерность установки кенгурина.

Содержание

• Кенгурятник, что это такое?
• Кенгурятник, стоит ли устанавливать его на свою машину
• Кенгурятник, можно ли ездить по России на авто с кенгурятником
• Кенгурятник, правомочен ли штраф за установленный кенгурятник?

Кенгурятник, что это такое?

Кенгурятник происходит от слова кенгуру.

Австралийские и американские фермеры, так называемые ковбои теперь перегоняют крупный рогатый скот не только используя лошадей, но и передвигаясь на крупных внедорожниках.

Чтобы обезопасить машину от столкновения с крупным животным, фермеры-ковбои стали ставить защитные решетки.

Защитная решетка помещается на бампер автомобиля.

Обычно этот автомобиль является большого размера и защитные решетки стали защищать переднюю часть огромных машин от вмятин, после наезда на больших животных.

Наши же автолюбители ставят кенгурин для придания своей машине большой мощи и величия.

Кенгурин необходим для автомобилей, которые движутся по бездорожью.

Внедорожники могут получить повреждение от крупных камней, веток деревьев и прочего мусора, который находится на проселочных и лесных дорогах.

Именно поэтому автомобильные компании по выпуску джипов и кроссоверов предусматривают кенгурин для таких моделей автомобилей.

Автолюбители должны понимать, что устанавливая бутафорский кенгурятник на свой автомобиль, они не смогут избежать вмятин и повреждений корпуса машины при дорожно транспортном происшествии.

Бутафорский кенгурин может стать источником дополнительных вмятин и повреждений.

А вот качественный кенгурятник, вполне может защитить машину от дефекта кузов при столкновении с камнями и т.д.

Кенгурятник, стоит ли устанавливать его на свою машину

Прежде чем произвести тюнинг автомобиля в виде кенгурятника, хозяин машины должен понимать, что тем самым он вносит изменения в конструкцию транспортного средства.

Чтобы это действие было правомерным, после установки кенгурина нужно внести изменение в регистрационные документы машины.

Если автомобиль, еще при конструирование, имел защитную решетку на переднем бампере, то естественно, установка кенгурина — оправданное действие.

Поэтому, прежде чем поставить кенгурин, проконсультируйтесь с механиками и только после этого решайте свою проблему.

Во многих странах кенгурятник запрещен законом, так как его установка может быть причиной аварии, может нанести значительный урон автомобилю и при ДТП с пешеходом, может нанести ему серьезные увечья.

Установка тяжелой защитной решетки на передний бампер, если она не предусмотрена при проектировании автомобиля, увеличивает вес машины, автомобиль тратит больше времени на разгон и торможение.

На поворотах, автомобиль может вести себя неадекватно, водитель не осознавая опасности может создать аварийную ситуацию.

Кенгурятник, можно ли ездить по России на авто с кенгурятником

Применение на автомобиле кенгурятника является спорной ситуацией для наших парламентариев.

Еще с сентября 2010 года, Российских автомобилистов обязали демонтировать металлические трубы с бамперов.

И по сей день 706 Постановление Правительства от 2010 года указывает, что кенгурятник на бампере может быть установлен при наличие рекомендации завода изготовителя автомобиля и соответствующей сертификации.

Однозначно можно сказать, что кенгурятник не рекомендуется ставить на автомобиль, который не рассчитан на такую тяжелую защитную решетку.

А если машина имеет повышенный класс проходимости, то ПДД позволяют устанавливать кенгурятник на бампер.

Кенгурятник, правомочен ли штраф за установленный кенгурятник?

Установка кенгурина запрещена на большинстве машин, но это не является причиной для назначения штрафа водителю, сотрудником ДПС, так как не в одном нормативном документе не прописаны штрафы за кенгурятник.

Но, автолюбитель сможет безнаказанно кататься на машине до технического осмотра.

Если в техпаспорте машины отсутствует пометка по установке кенгурина, машина не пройдет технический осмотр.

Но если ваша защитная решетка будет выглядеть в виде небольшой изогнутой трубы, которая крепится чуть ниже переднего бампера — такой тюнинг можно не вносить в техпаспорт, а ваша машина будет защищена от высоких бордюров.

В заключении, хочется сказать, читайте инструкцию по эксплуатации машины и если в инструкции будет написано, что при проектировании данной модели учитывались расчеты характеристик машины с учетом защитной решетки — на такую машину кенгурятник установить можно.

Кенгурятник – запрещен или нет? +Видео

Кенгурятник представляет собой защитную решетку, ее устанавливают с фронтальной стороны автомашины. Наибольшей популярностью конструкция пользуется среди владельцев авто большого размера. Кенгурятники обычно не несут никакой технологической пользы, обычно владельцы просто хотят придать своему автомобилю более солидный вид. Но не вызовет ли это проблем с законом?

1 Как появились кенгурятники

История установки металлических конструкций на бампер автомобиля уходит в середину ХХ века. Именно таким образом австралийские и американские фермеры защищали свои авто от столкновений с крупным рогатым скотом или дикими животными. Особенно такому риску были подвержены жители Австралии, где много кенгуру, средний вес которых составляет 50 килограмм. Представьте, что происходит с автомобилем, когда на скорости он сталкивается с таким животным. Так что в Австралии была не только разрешена, а еще и обязательна установка, чтобы продлить срок службы машины и избежать лишних хлопот с ремонтом.

Металлическая конструкция на бампере автомобиля

Похожие статьи

То есть, первые защитные решетки имели исключительно практичное поле применения. Ни о какой дизайнерской стороне вопроса не шла речь. Причем подобного рода защита устанавливалась не только на легковые, но и на грузовые авто.

2 На что повлияет установка кенгурятника?

Нет необходимости говорить о том, что устанавливая на автомобиле защитную решетку, владелец прямо изменяет его конструкцию. Исходя из этого в обязательном порядке необходимо внесение этих изменений в регистрационную документацию машины.

Необходимо понимать – установив кенгурятник, владелец машины повышает ее вес. В результате этого она по-другому ведет себя на дороге, она становится тяжелее, а это влияет на тормозной путь – он становится дольше. Больше времени понадобится автомобилисту на разгон его транспортного средства. Также происходят изменения в поведении авто на поворотах, во время обгона. Если этого не понимать, продолжать давить педаль газа – можно создать аварийную ситуацию.

Установка кенгурятника

Установка защитной решетки оправдана в определенных случаях, а не в желании получить эстетическое наслаждение от ее наличия. Например, при ДТП кенгурятник способен защитить, только если он имеет жесткую конструкцию. В этом случае он, во-первых, становится защитой для капота и бампера, во-вторых, дополнительным демпфером. Но в реальности современная решетка является, по сути, хромированной трубой, прочность которой вызывает большие сомнения, тем более что в большинстве случаев ее крепят только в нижних точках.

Подобного рода крепление не очень надежно и если происходит удар, особенно значительный, кенгурятник начинает движение по пути наименьшего сопротивления. А именно делает поворот вокруг мест крепления, то есть вокруг своей оси, при этом он ударяет по радиатору, а в случае больших размеров еще и по капоту. В результате размер повреждений от удара самой решетки превышает степень урона, которую может нанести предмет столкновения. Не нужно забывать и о том, что во время ДТП с наездом на пешехода машина с защитной решеткой может нанести серьезные травмы пешеходу.

3 Можно ли в нашей стране ездить с кенгурятником

На сегодняшний день не утихают споры по поводу того, нужен ли запрет на установку передней защиты автомобиля. Причем споры эти ведут не только автомобилисты, но и эксперты и даже парламентарии. Например, в 2010 году был запрещен кенгурятник, всех обязали снять с бампера металлические трубы. Аргументация была довольно простая – уменьшение аварийности и травмоопасности на дорогах.

Запрещенный кенгурятник

Сейчас законодатель дал разрешение устанавливать кенгурятник, но только в одном случае – если эту защиту рекомендовал завод-изготовитель и она при этом еще и сертифицирована. То есть если автомобилист имеет желание установить такую защиту на автомобиль, значит, ему нужно учитывать определенные правила. Во-первых, на такое усовершенствование его транспортное средство должно быть рассчитано – у машины должен быть как минимум повышенный класс проходимости. Во-вторых, не стоит забывать, что конструкция кенгурятника должна быть сертифицирована, а ее установку могут проводить исключительно опытные специалисты. В других случаях на установку защиты наложен запрет.

Автомобилистам не стоит самостоятельно изготавливать защитные решетки, это действие явно является нарушением, так как законодательство четко указывает на наличие сертификации изделия.

4 Как насчет штрафов за кенгурятник?

Исходя из вышеописанного становится понятно, что запрет на установку передней защиты авто относителен. Грозит ли штрафная санкция автомобилисту за ее установку? Несмотря на то что кенгурятники на большинство автомобилей устанавливать запрещено, все равно наложение штрафа ни в одном нормативном документе не прописано.

Установка передней защиты авто

Получается, что ни у одного инспектора ГИБДД нет права оштрафовать водителя за защитную решетку на бампере его транспортного средства. Но также необходимо понимать, что рано или поздно время «Ч» наступит – во время очередного технического осмотра авто. На момент его прохождения в техпаспорте следует поставить отметку об установке кенгурина. В противном случае водитель рискует обязательный техосмотр не пройти.

Но как говорится, нет таких крепостей, которых опытный солдат не сможет взять. Также и с ситуацией по установке защитной решетки – есть определенные виды конструкций, которые не повлекут за собой появление проблем на техосмотре. Например, если небольшая изогнутая труба установлена ниже переднего бампера, тогда этот элемент тюнинга необязательно указывать в техпаспорте. А еще у водителя появляется прекрасная защита от высоких бордюров.

Подытоживая все описанное выше, можно сказать – получить утвердительный или отрицательный ответ на вопрос об установке защиты на авто можно только после ознакомления с инструкцией вашего транспортного средства. По сути, этот аксессуар не запрещен, но только если на конкретной модели автомобиля с учетом ее характеристик предусматривается установка подобного элемента.

Запрещен или нет кенгурятник в году — в РФ, на Ниву

Содержание

1. Запрещен или нет кенгурятник на авто в 2019 году
2. Размер штрафа за оборудование ТС кенгурятником?
3. Можно ли ставить кенгурятник на машину

Запрещен или нет кенгурятник на авто в 2019 году

Согласно Постановлению правительства от Существуют дополнительные требования к установке кенгурятника на данную категорию ТС: Угол въезда не меньше Угол съезда не меньше Угол продольной проходимости более Высота дорожного просвета задней и передней оси не меньше 18 сантиметров. Кенгурятник на Ниве: Автовладельцы устанавливают подобные конструкции на Ниву, чтобы придать ей более солидный и даже грозный вид.

Дополнительно разрешен ли кенгурятник на ниву шевроле делает более безопасной езду на Ниве по бездорожью. Но большинство владельцев этой модели не уверены до конца, можно ли ездить с кенгурятником на Ниве. К тому же, инспектора всё чаще стали штрафовать владельцев машин с силовым обвесом. В году законодатели ужесточили требование к использованию кенгурятника на данной модели автомобилей. С принятия разрешен ли кенгурятник на ниву шевроле техрегламента ездить на Ниве с кенгурятником можно, но только по просёлочным дорогам.

При этом к установке на Ниву допускаются определённые виды кенгурятников — сертифицированные по травмобезопасности и соответствию внешним световым приборам.

Размер штрафа за оборудование ТС кенгурятником?

Особенностью таких конструкций является изготовление центральной части из облитого пластиком металла, боковые части полностью сделаны из пластика. К эксплуатации допускается Нива только с таким видом обвеса.

Но при прохождении техосмотра кенгурятник требуется снять. Усиленный бампер допущен к установке на Нива-Шевроле.

При этом конструкция должна быть покрыта пластиком и иметь сертификат соответствия. Действие сертификата — 2 года.

При перерегистрации авто на другое лицо его придётся получать разрешен ли кенгурятник на ниву шевроле. Размеры штрафа за кенгурятник Монтаж кенгурятника на автомобиль квалифицируется ПДД как внесение изменений в конструкцию ТС. Когда изменения вносятся без согласования с властями, владелец ТС привлекается к ответственности по статье Данная статья предусматривает два вида административного наказания: Применяется при первоначальном привлечении к ответственности, при условии искреннего раскаяния автовладельца и приведения машины в первоначальное состояние.

В основном такой элемент тюнинга ставят на внедорожниках, то есть транспортных разрешен ли кенгурятник на ниву шевроле с существенными размерами. В былые времена кенгурятники ставили австралийские и американские фермеры для того, чтобы перегонять на пастбище крупный рогатый скот. С помощью таких защитных решеток можно было уберечь переднюю часть огромного пикапа от появления вмятин при столкновении с домашним рогатым скотом.

Подобная защита стала применяться любителями езды по бездорожью, можно увидеть данный аксессуар на кроссоверах и джипах, выпускаемых разными автомобильными концернами: Лишь качественный кенгурятник способен уберечь транспортное средство от мусора, камней, веток деревьев, встречающихся на загородных дорогах.

Бутафорский вариант не сможет защитить от вмятин на машине в результате аварий, он выполняет только декоративные характеристики. Стоит ли поставить кенгурятник? Если вы хотите поставить на своем автомобиле такой тюнинговый элемент, вы должны знать, что в конструкцию автомобиля будут внесены существенные изменения.

Такие действия подходят для тех обладателей машин, конструирование которых предполагало установку на передний бампер защитной решетки. В части европейских стран установка кенгурятника на бампер легкового автомобиля запрещена, так как способна негативно отразиться на техническом состоянии машины, стать основной причиной аварийной ситуации на дорогах.

Установка кенгурятника на микроавтобусы После того как такой автомобильный аксессуар будет установлен на микроавтобусе, существенно возрастает вес автомобиля. Из-за чего корректируется его поведение: Создатели таких иномарок тщательно продумывают вес кенгурятника, его целесообразность до того, как запускать новую модель внедорожника в промышленное производство.

Как обстоят дела с российским автопромом? Эксперты и представители Государственной Думы на протяжении долгого времени не могут договориться о том, разрешить ли установку на личных автомобилях подобного тюнингового элемента.

По решению парламентариев, с сентября года российских автовладельцев обязали снять со своих бамперов металлические трубы.

В соответствии с Техрегламентом Вы можно поставить на любую машину кенгурятник, если он сделан из пластика. Здесь нужно привести цитату: Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1 конструкций, выступающих вперёд относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками.

Сложно про проекцию? На самом деле.

На рисунке ниже показано, какие изменения в конструкции не должны выступать, и очевидно, что к ним и относится кенгурятник.

Кенгурин

История  кенгурятника

Впервые применять конструкции из металлических труб для защиты бампера и решетки радиатора начали американские фермеры, жившие в местах, где выгул крупного рогатого скота на полях, расположенных вдоль дорог, был повседневным явлением.

Первоначально конструкция носила название bullbar, то есть «решетка для защиты от быков». В дальнейшем идея перекочевала в Европу и Австралию, где приспособление переименовали в roo bar, то есть в «решетку для защиты от кенгуру», так как эти животные неожиданно выскакивают на шоссе и теряют способность соображать, ослепнув от света фар, что часто приводит к столкновениям.

Позже производители внедорожников превратили кенгурятники в украшение, хотя конструкция детали не изменилась, равно как и основной материал для производства – нержавеющая сталь.

Использование кенгурятников было запрещено директивой Евросоюза в 2002 году

В Европе в конце 90-начале 2000-х службы, ответственные за безопасность дорожного движения, проведя статистические исследования, выяснили, что в результате наезда автомобиля с кенгурятником на дорогах гибнет порядка двух тысяч животных в год, и более восемнадцати тысяч получают серьезные травмы, не говоря уже о пешеходах. После этого была начата кампания против кенгурятников. В результате дебатов в парламентах ряда стран, власти пришли к сходным выводам: автомобили со стальными решетками представляют серьезную угрозу для пешеходов. Использование кенгурятников было запрещено директивой Евросоюза в 2002 году.

Виды кенгурятников

Как правило, этим словом принято обозначать конструкцию из стальных труб, закрепленную на раме или лонжеронах в передней части автомобиля. Однако (это в большей степени касается внедорожников) для движения по пересеченной местности на них устанавливаются решетки меньшего размера и веса, но с более частым переплетом, для защиты фар и лакокрасочного покрытия от соприкосновения с ветками и кустами. 

В странах, где эксплуатация настоящих кенгурятников запрещена, производители стали предлагать модели с конструкциями-симуляторами из пластиковых труб

На более легкие автомобили, которые эксплуатируются в сельскохозяйственных областях, также устанавливаются решетки для защиты от веток и кустов, однако в отличие от классических кенгурятников, их делают из алюминия или композитных материалов.

Кенгурин

Дополнительные функции кенгурятников

Ввиду того, что на кенгурятнике, в отличие от кузова, можно просверлить дополнительные отверстия, многие автомобилисты используют их в качестве базы для установки дополнительных фар, антенн или лебедок.

Современные кенгурятники

Многие автовладельцы изначально воспринимали кенгурины, в большей степени, как элемент пассивной безопасности автомобиля, принимающий на себя первоначальную энергию удара при столкновении. В ходе развития внедорожников многие производители интегрировали штатные кенгурятники в систему активной безопасности, перенеся на них датчики, при разрушении которых активируются айбэги водителя и пассажира.

В России в 90-е кенгурятники можно было увидеть на автомобилях самого разного класса, от больших внедорожников до «Оки» или «Таврии»

В странах, где эксплуатация настоящих кенгурятников запрещена, производители, такие как Land Rover, например, стали предлагать модели с конструкциями-симуляторами из пластиковых труб, выполняющими роль дополнительных демпферов при столкновении. Оснащенный такой конструкцией автомобиль, как правило, не теряет возможности самостоятельно передвигаться после столкновения с крупным животным. Кроме того, автомобили с «фальшивыми» кенгурятниками более безопасны как для животных, так и для пешеходов.

Кенгурятники в России

Первые кенгурятники приехали в Россию в начале девяностых, вместе с автомобилями, на которых они были установлены. В дальнейшем в связи с освещением в средствах массовой информации различного рода внедорожных состязаний, таких, к примеру, как невероятно популярная в свое время гонка Camel Trophy, в стране появилась своеобразная мода на установку защитных сооружений этого типа. При этом кенгурятники можно было увидеть на автомобилях самого разного класса, от больших внедорожников до «Оки» или «Таврии».

Правовая полемика вокруг кенгурятников в России

К слову, ГИБДД никогда официально не приветствовало установку кенгурятников. Снять или поставить на учет автомобиль с нештатными деталями, не предусмотренными заводом-изготовителем, по крайней мере, легальным образом, было нельзя, и автосервисы возле пунктов государственной регистрации получали дополнительные доходы, оперативно снимая кенгурины, а заодно и трубчатые стальные подножки перед совершением регистрационных действий, а затем устанавливая их назад после получения номеров владельцем авто.

В 2009 году на рассмотрение в Правительство РФ поступила очередная версия технического регламента, разработанная Минпромторгом. В ней содержался пункт о полном запрете эксплуатации автомобилей с кенгурятниками, вне зависимости от того, является ли он штатным элементом конструкции или нет. Несмотря на активное возмущение в среде автолюбителей, регламент был принят. Однако уже в сентябре 2010 года наиболее спорные абзацы из документа были удалены. В частности, была признана непрактичной повальная русификации бортовой компьютерной системы системы и запрет на использование кенгурятников на внедорожниках.

В соответствии с поправками 2010 года, использование систем защиты передней части вновь разрешено для внедорожников массой не более 2 тонн, при этом в тексте документа достаточно детально проработано описание понятия «внедорожник», что полностью исключает возможность использования кенгурятников на обычных легковых автомобилях и небольших грузовиках.

«Кенгурятник», фары, шноркель. В ГУОБДД нашли новый источник штрафов —

Правительство Кыргызстана радостно отчиталось, что переименование патрульной милиции в ГУОБДД и новая система работы дает результаты — сокращается число ДТП. А вот автовладельцы методам работы ГУОБДД не особо рады.

Виноват в любом случае

Новыми жертвами рьяной работы ГУОБДД стали владельцы внедорожников и минивэнов повышенной проходимости. Все они в одночасье с легкой руки стали нарушителями. Причина — установленное на машинах оборудование.

«Я купил автомобиль Mitsubishi Delica три года назад. Когда переоформлял ее, спрашивал в ГРС, все ли в порядке, не нужно ли ставить отметки в техпаспорте о дополнительном оборудовании. Специалисты осмотрели машину и сказали, что все нормально. Но недавно меня остановили сотрудники ГУОБДД на посту по дороге в аэропорт «Манас» и сказали, что у меня должна быть отметка в техпаспорте о «кенгурятнике» и противотуманных фарах. Показали книжку, в которой написано, что на такое оборудование даже заводского производства нужна отметка. После долгих переговоров меня отпустили, но сказали, что в следующий раз обязательно «оформят», — сообщил ИА «24.kg» читатель.

Можно было бы списать такую «любовь» к дополнительному оборудованию на отдельный пост. Читатели не раз жаловались, что именно здесь сотрудники ГУОББ особо тщательно ищут недостатки у автолюбителей. Да и в ГРС подтвердили, что на заводское оборудование отметок не ставится.

Но через неделю по той же причине остановили и меня, но уже в Панфиловском районе Чуйской области.

Диалог получился интересным:

— У вас должна быть отметка о «кенгурятнике» и противотуманных фарах в техпаспорте, — сообщил сотрудник ГУОБДД.

— У нас все заводское. Ничего кустарного нет.

— Ну и что. Видите книжку. В ней четко написано, что все равно должна быть отметка, — ответили мне, показывая небольшую брошюрку.

— А откуда книжка взялась? Это разве официальный документ?

— Нам ее начальство свыше спустило. Мы сами же не будем придумывать, — признался сотрудник ГУОБДД.

Филькина грамота вместо законов

Большому количеству вопросов и просьбе сфотографировать книжечку сотрудники ГУОБДД удивились. Пришлось признаться, где работаю. Желание оштрафовать за незаконно установленное оборудование у инспекторов пропало, но загадочную книгу сфотографировать они позволили. И здесь началось самое интересное.

Основанием для требования отметки в техпаспорте об установке дополнительного оборудования стала памятка сотрудника ОБДД.

В брошюре указано: если на автомобиле установлены багажник, «кенгурятник», лестница, силовой бампер заводского или кустарного производства, лебедка, то должна быть отметка в техпаспорте. За нарушение предусмотрен штраф, согласно части 1 статьи 228 Кодекса об административной ответственности. Вроде все выглядит пристойно.

Но в указанной статье Административного кодекса нет упоминания о заводском оборудовании на машине. Частью 1 статьи 228 Административного кодекса предусмотрено, что за «управление водителями транспортными средствами, переоборудованными без соответствующего разрешения или с самовольно установленными специальными звуковыми, световыми сигналами», грозит штраф в 2 тысячи сомов.

Что скажут автовладельцу?

После общения с инспекторами все-таки возникли сомнения: а вдруг и правда надо ставить печать. Муж отправился в ГРС и ГУОБДД ставить печать о «кенгурятнике» и противотуманках. В Департаменте регистрации транспортных средств и водительского состава ГРС ему ответили, что отметку в техпаспорте сделать не могут. Она ставится только на оборудование кустарного производства. Посоветовали обратиться в отдел технического надзора ГУОБДД.

Пока муж ждал начальника отдела, майора милиции Мирлана Боенова, решил еще раз изучить заводские характеристики автомобиля. Оказалось, все действительно заводское.

«Когда зашел к начальнику отдела технического надзора, то стало понятно, что я не первый с такими жалобами. Меня спросили год выпуска машины и предложили на картинке в Интернете показать, какой именно «кенгурятник» у меня стоит. Я показал, в ответ услышал, что отметки в техпаспорте не надо», — рассказал муж.

Неясным осталось одно: как доказать, что все действительно законно. Никакой справки ему не дали, а предложили только не соглашаться на штраф и в случае чего писать заявление.

Как ответят журналисту?

Выяснять детали решила профессионально. Для начала обратились в ГРС. Главный специалист отдела организации и контроля регистрации водительского состава ДРТС при регистрационной службе Адилбек Рыскелдиев рассказал, в каких случаях ставится отметка о внесении изменений в конструкцию автомобиля.

«Если владелец транспортного средства желает переоборудовать его или поставить газовое оборудование, то надо обратиться с заявлением в ГУОБДД. Там собирают комиссию, которая разрешает или нет. Если разрешение получено, то человек ставит необходимое оборудование, потом проходит обследование и получает справку ГУОБДД. С ней он обращается в ГРС, и мы ставим печать об установке дополнительного оборудования. На заводское оборудование отметки не ставят», — рассказал Адилбек Рыскелдиев.

За другими подробностями специалист предложил обратиться в отдел технического надзора ГУОБДД. Его начальник Мирлан Боенов рассказал ИА «24.kg», что факт покупки машины с «кенгурятником» или другими оборудованием совсем не означает, что оно заводское.

Около 80-90 процентов оборудования, которое установлено на отечественных машинах, — кустарного производства.

Мирлан Боенов

«Все оборудование из металла, которое установлено на машине, — это уже тюнинг. Автовладельцы должны знать, что считается заводским оборудованием, а что — кустарным. Если сомневаются, могут обратиться к нам. Мы осмотрим машину и точно скажем, нужна отметка или нет», — прокомментировал Мирлан Боенов.

Что касается освещения, то на внедорожниках или минивэнах повышенной проходимости разрешена установка не более двух противотуманных фар без особой отметки в техпаспорте. Третью фару придется регистрировать. Находиться противотуманки должны не выше уровня обычных фар.

«LED-балки или так называемые люстры на машинах категорически запрещены. На них мы даже не дадим разрешения. Это запрещено техническим регламентом. Что касается багажников, то рейлинги и различные прищепки для лыж и сноубордов — это не багажник. Ставить отметку о них не надо. А вот на багажники, у которых есть борта по краям, надо обязательно получить разрешение в ГУОБДД», — подчеркнул специалист.

Если на машине есть шноркель — впускная труба автомобильного двигателя, выведенная на уровень крыши автомобиля или выше, надо получить разрешение в ГУОБДД и поставить отметку в техпаспорте.

Открытым остался вопрос, как доказать сотруднику ГУОБДД, что оборудование заводское. Справки об этом не дают, а вот штраф выписать могут.

«Есть такие инспекторы, которые специально придираются. Мы уже устали им объяснять. Думаю, автолюбителям не стоит ругаться. Если хотят «оформить», пусть оформляют. Можно обратиться с заявлением к нам, будем разбираться. Если инспекторы не правы, их оштрафуют. К тому же остается возможность обратиться в суд», — единственное, что смог посоветовать Мирлан Боенов.

Кенгурятник (Кегурин) или защитная решетка на автомобиль, запрещенная в России или нет.

Каждый автолюбитель хочет видеть свою машину красивой и непохожей на другие. Стремясь украсить свой автомобиль, на авто крепятся различные элементы тюнинга, не думая о безопасности вашего автомобиля. Ведь конструкторы, создавая автомобиль, учитывают аэродинамику автомобиля при движении. И любое устройство вне автомобиля, не предусмотренное проектом, влияет на поведение автомобиля на скоростях. Кенгурятник относится к устройству, непосредственно влияющему на аэродинамику и управляемость автомобиля. Поэтому сотрудники ГИБДД имеют право проверить пропорцию транспортного средства на законность установки Кингурина.

Кенгурятник, что это такое?

Кенгурятник происходит от слова Кенгуру.

Австралийские и американские фермеры, так называемые ковбои, теперь различают скот не только с помощью лошадей, но и передвигаясь на больших внедорожниках.

Чтобы уберечь автомобиль от столкновения с крупным животным, фермеры-ковбои стали ставить защитные решетки.

Защитная сетка устанавливается на бампер автомобиля.

Обычно этот автомобиль имеет большие размеры и защитные решетки стали защищать переднюю часть огромных машин от вмятин, после наезда на крупных животных.

Наши автолюбители поставили Кангурин, чтобы придать своей машине большую мощь и величие.

Кегурин необходим для автомобилей, которые передвигаются по бездорожью.

Внедорожники

могут получить повреждения от крупных камней, деревьев и других веток мусора, который находится на проселочных и лесных дорогах.

Именно поэтому автомобильные компании по производству джипов и кроссоверов предоставляют Кенгин для таких моделей автомобилей.

Автолюбители должны понимать, что установив на свой автомобиль бутоформный кенгурятник, они не смогут избежать вмятин и повреждений кузова машины при дорожно-транспортном происшествии.

Бутафорный кингурин может стать источником дополнительных вмятин и повреждений.

А вот кенгурятник качественный, вполне может защитить машину от дефекта кузова при наезде на камни и т.п.

Кенгурятник, устанавливать ли его на свой автомобиль

Прежде чем производить тюнинг автомобиля в виде кенгурятника, владелец автомобиля должен понимать, что он вносит изменения в конструкцию транспортного средства.

Чтобы это действие было правомерным, после установки Кингурина нужно внести изменение в регистрационные документы машины.

Если автомобиль при проектировании имел защитную решетку на переднем бампере, то естественно установка Кингурина является оправданным действием.

Поэтому, прежде чем ставить Кангарина, посоветуйтесь с механиками и только после этого решайте свою проблему.

Во многих странах кенгурятник запрещен законом, так как его установка может стать причиной ДТП, нанести значительный ущерб автомобилю и при ДТП с участием пешехода, может нанести ему серьезную травму.

Установка тяжелой защитной решетки на передний бампер, если она не предусмотрена при проектировании автомобиля, увеличивает массу машины, автомобиль тратит больше времени на разгон и торможение.

На поворотах машина может вести себя неадекватно, водитель не осознает опасности, может создать аварийную ситуацию.

Кенгурятник, можно ли ездить по России на машине с кенгурятником Заявка

на автомобиль кенгурятника — спорная ситуация для наших парламентариев.

С сентября 2010 года российских автомобилистов обязали демонтировать металлические трубы с бамперами.

По сей день в 706 Постановлении Правительства от 2010 года указано, что бампер может быть установлен по рекомендации завода-изготовителя автомобиля и соответствующей сертификации.

Однозначно можно сказать, что кенгурятник не рекомендуется ставить на автомобиль, не рассчитанный на такую ​​тяжелую защитную решетку.

А если у машины повышенный класс проходимости, то ПДД позволяет установить на бампер кенгурыник.

Может кенгурятник, штраф правильный за установленный кенгурятник?

Установка Кенгурина запрещена на большинство машин, но это не является поводом для назначения штрафа водителю, сотруднику ДПС, так как ни в одном нормативном документе не прописан штраф за стоматологический.

Но, автомобилист сможет безнаказанно проехать на техосмотр.

Если на автомобиле нет отметки об установке кингурина, машина не пройдет техосмотр.

А вот если ваша защитная решетка выглядит как небольшая изогнутая трубка, которая крепится чуть ниже переднего бампера — такой тюнинг можно не делать на супаспорт, и ваша машина будет защищена от высоких бордюров.

В заключение хочу сказать, читайте инструкцию по эксплуатации машины и если в инструкции написано, что при проектировании данной модели расчеты характеристик машины с учетом защитной решетки можно устанавливать на такой автомобиль.

какие виды силовых бамперов разрешено устанавливать. Размер штрафа за оснащение ТС кенгурятником? Можно ли установить кенгурятник на внедорожник

1. На мой УАЗ при покупке был установлен кенгурятник, как теперь его зарегистрировать?

1.1. У меня на УАЗе при покупке был установлен кенгурятник, как теперь его зарегистрировать?

Добрый день! Вам было отказано в регистрационных действиях?

2. Можно ли законно правильно оформить не заводской кенгурятник на УАЗ Хантер?

2.1. На смену ТС необходимо получить разрешение ГИБДД (формы и перечень необходимых документов имеются в отделениях ГИБДД), в противном случае:
Приложение к ПДД перечень неисправностей (п.7.18.) Внесены изменения в конструкцию ТС без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.
«Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Пункт 11 раздела 4. Запрещается устанавливать на транспортных средствах категорий М1 и Н1 конструкции, выступающие вперед относительно линии бампера, соответствующие внешнему контуру проекции транспортного средства. на горизонтальную плоскость опорной поверхности, выполненной из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками.
Данное требование не распространяется на конструкции, предусмотренные для штатной комплектации транспортных средств ТР ТС 018/2011 23 и (или) прошедшие оценку соответствия в установленных порядке, а также на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, и знака государственного реестра и элементов его крепления.
Санкция за данное нарушение ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ

3. Добрый день. Купил УАЗ Патриот в 2007 году.. На нем стоит кенгурятник с которым он ушел с завода, у знакомого такая же история. Но в те «далекие» годы с ними не было проблем и никаких отметок нигде не ставили, а что с этим делать сейчас? Где найти документацию и не быть верблюдом? Спасибо. ..

3.1. если заводской, то можно. если он нигде не зарегистрирован, то регистрируйте изменения в ГИБДД

3.2. просто сделайте осмотр и идите в ГИБДД на регистрацию

4. Можно ли поставить кенгурятник на УАЗ ПАТРИОТ по правилам ГИБДД. Если нет, то какое наказание. Если да, то каким законом это разрешено.

5. Поставил самодельный кенгурятник на УАЗ 469 ДПС написал протокол на снятие в течении суток это законно.

5.1. Да, если он не предусмотрен производителем для данного автомобиля.

6. Разрешен ли кенгурятник на УАЗ Патриот?

6.1. Позвоните в ГАИ и уточните..они лучше нас знают

7. Можно поставить кенгурятник на внедорожник УАЗ патриот.

7.1. Можно, но это не законно, это должно быть предусмотрено заводским проектом, если с ним кого-то собьют, могут быть проблемы.

8. Можно ли поставить кенгурятник на УАЗ +

8.1. Нет, забанили

9. Слышал, что на машину можно установить кенгурятник для защиты бампера и фар, но не любой. И какой можно. У меня автомобиль УАЗ ПАТРИОТ.

9.1. Михаил, их давно запрещали устанавливать.

Стоимость кенгурятника, возможно, оправдана, но в некоторых случаях может привести к несколько большим затратам в случае его незаконной установки. Но в каких случаях это происходит и можно ли ставить кенгурятник на современные или старые автомобили, в частности, внедорожники, в том числе Нива и Шевроле Нива, кроссоверы, какой за это штраф и какой еще неприятный бонус нас ждет?

Ответ кроется в ПДД и Техническом регламенте: короче, первый запрещает владельцу автомобиля, а второй — установку кенгурятников на автомобиль с завода. Давайте разбираться!

Хочу поставить кенгурятник, можно и что нельзя?

Запрещено. Но только если кенгурятник не предусмотрен конструкцией. В пункте 7.18 Основных положений ПДД сказано, что запрещается вносить изменения в конструкцию автомобиля без их регистрации в ГИБДД.

Нива и большинство других внедорожников и кроссоверов — это просто автомобили, на которые завод никогда не устанавливал кенгурятники, если речь не идет о единичной или специально разработанной модели для особых условий эксплуатации, а таковых в истории, насколько нам известно, были нет.

Стоп! Кенгурятник — это не конструкция!

В том-то и дело, что кенгурятник не является элементом конструкции, если не предусмотрен производителем. это дополнительное оборудование … Но эту тонкость проще рассмотреть с цитатой из Технического регламента:

« внесение изменений в конструкцию ТС » — исключение предусмотренной или установка не предусмотренной конструкцией конкретных составных частей ТС и элементы оборудования, изготовленные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения .

Кенгурятник — оборудование? Да. Влияет на безопасность дорожного движения? И как! Только не для безопасности водителя, а для пешехода в случае лобового столкновения с последним. Вообще «кенгарины» изначально были придуманы в Австралии для уменьшения последствий ДТП с дикими животными — для машины последствий, разумеется. Об этом можно догадаться по названию этого устройства.

А если зарегистрироваться в ГАИ?

50. При наличии оснований, перечисленных в пункте 3 настоящих Правил, за исключением случаев введения запретов и ограничений на совершение регистрационных действий, а также наличия сведений о смерти физического лица либо сведений о прекращении деятельности юридического лица или физического лица, осуществляющего деятельность в качестве индивидуального предпринимателя, являющихся собственниками транспортных средств, регистрация транспортного средства аннулируется отделом регистрации ГИБДД по решению главного государственного инспектора по безопасности дорожного движения по субъекту РФ Федерации (его заместители) или руководитель Центра специального назначения безопасности дорожного движения МВД России (его заместители).

А вот цитата из пункта 3:

3. Не подлежат регистрации в ГИБДД и не проводятся регистрационные действия с транспортными средствами по следующим основаниям:
. ….
представлены транспортные средства, конструкция которых или изменения, внесенные в конструкцию, не не соответствуют требованиям законодательства РФ в области безопасности дорожного движения или сведений, указанных в представленных документах;

Вот так легко и просто может прекратиться регистрация на кенгурятник. При этом ваше техпаспорт и государственный номер подлежат изъятию.

Для их возврата (номера уже будут другие, если доведут до фактической списания) достаточно будет снять кенгурятник и доставить машину в МРЭО ГИБДД.

Здравствуйте уважаемые Покровители! Сегодня темой нашего разговора станет сооружение под названием «Кенгурятник». Еще совсем недавно атрибутом любого внедорожника, придающим ему большую солидность и стильность, было изделие из толстых блестящих труб перед радиатором. Как мы можем догадаться по небольшой мысленной проводке, что сам продукт пришел к нам из Австралии. На этом материке практичные фермеры навешивали на свои старые пикапы все, от металлических прутьев до обычных досок, выбитых из их сарая. Эти меры предприняты для безопасности автомобиля при столкновении с домашним скотом или кенгуру, которые были в то время в большом количестве.

Сейчас встретить кенгуру на улицах города крайне сложно, а вот с хомо сапиенсом намного проще, при этом последний может быть не очень хорош, ведь даже на малой скорости встреча с кенгуру может привести к серьезным последствиям. В связи с указанными обстоятельствами несанкционированная установка такого продукта на территории Российской Федерации запрещена законом. Для рамных внедорожников типа УАЗ Патриот для эксплуатации по бездорожью позволяет значительно смягчить воздействие многих внедорожных объектов таких как деревья, камни, животные.

Эффективность его защиты зависит от того, как вы почините кенгурятник. Лучше ставить заводские конструкции. Большинство внедорожников не рамные и крепление такой защиты не имеет практического смысла и используется исключительно как атрибут стиля и повод для остановки гаишником.

Теперь о правовом статусе. Согласно Постановлению от 10.09.2009 №720 внесение изменений в конструкцию запрещено и незаконно, за исключением случаев, когда ваш кенгурятник предоставлен производителем. Все это свидетельствует о том, что если вы все-таки решили установить кенгурятник на УАЗ Патриот, вам придется пройти определенную процедуру внесения изменений в документы. Об этом мы поговорим в других статьях.

Особенности нашего отношения к установке кенгурятника на УАЗ Патриот следующее: если ваш автомобиль эксплуатируется только в черте города, не подвергайте себя и людей дополнительной опасности на дорогах. Также напоминаем, что закон запрещает любые изменения конструкции автомобиля. Это касается и силовых бамперов и даже шноркелей! Правда, ГАИ относится к таким элементам внешнего тюнинга, как спойлеры и прочие пластиковые обвесы. нормально (по отзывам владельцев Патриотов)… Все еще хорошо…

Каждый владелец личного автомобиля мечтает, чтобы его «железный конь» был самым красивым и неповторимым, непохожим на другие автомобили. Для достижения желаемой цели автолюбители готовы тратить огромные денежные средства. Но не все задумываются о том, как параметры тюнинга могут повлиять на технические характеристики автомобиля. Помимо того, что дополнительный обвес автомобиля повлияет на его поведение, также высок риск того, что вам выпишут штраф за несоответствие параметров, указанных в техническом паспорте автомобиля, его реальному состоянию. В основном автовладельцы вносят изменения в «начинку» своего автомобиля, но некоторые устанавливают кенгурятники.

Характеристики кенгурина для автомобиля

Накладка на бампер представляет собой дополнительную защитную решетку, размещаемую на бампере автомобиля. В основном такой элемент тюнинга устанавливают на внедорожники, то есть транспортные средства со значительными габаритами. Основная цель такой инсталляции – подчеркнуть величие, мощь, масштаб «железного коня».

В былые времена кенгурятники ставили австралийских и американских фермеров для того, чтобы выгонять скот на пастбище. С помощью таких защитных решеток удалось уберечь переднюю часть огромного пикапа от появления вмятин при наезде на домашний скот. Такую защиту стали использовать любители езды по бездорожью, вы можете увидеть этот аксессуар на кроссоверах и джипах производства разных автомобильных концернов:

Важно! Только качественный кенгурятник способен защитить транспортное средство от мусора, камней, веток деревьев, встречающихся на проселочных дорогах.

Вариант подделки не сможет защитить от вмятин на автомобиле в результате аварий, он выполняет только декоративные функции.

Стоит ли ставить кенгурятник?

Если вы хотите поставить такой элемент тюнинга на свой автомобиль, знайте, что в дизайн автомобиля будут внесены существенные изменения. Чтобы характеристики автомобиля после таких «нововведений» не доставляли вам хлопот, попросите механиков указать все внесенные ими изменения в регистрационных документах на ваше транспортное средство. Такие действия подходят тем владельцам автомобилей, конструкция которых предусматривала установку защитной решетки на передний бампер.

В некоторых странах Европы установка бампера на бампер легкового автомобиля запрещена, так как это может негативно сказаться на техническом состоянии автомобиля, стать основной причиной дорожно-транспортных происшествий.

Установка кенгурятника на микроавтобусы

После установки такого автомобильного аксессуара на микроавтобус вес автомобиля значительно увеличивается. Из-за чего корректируется его поведение:

• увеличивается время разгона автомобиля;
• изменяется время торможения автомобиля;
• сниженная маневренность на поворотах.

Если водитель не учтет такие моменты, то он будет нажимать на педаль газа на поворотах, он станет инициатором аварийных ситуаций.

Российские автомобили с кенгуринами

«Европейцы», предназначенные для езды по бездорожью, почти все изначально разрабатывались с кенгуринами. Создатели таких иномарок тщательно продумывают вес кенгурятника, его целесообразность перед запуском новой модели внедорожника в промышленное производство. А российский автопром?

Долгое время эксперты и представители Госдумы не могли договориться о том, разрешать ли установку на личные автомобили подобного элемента тюнинга.

Важно! Специалисты не советуют ставить кенгурятник на автомобиль, не предназначенный для такого тюнинга.

1. ПДД разрешают установку дополнительного обвеса на бампер только для автомобилей с классом бездорожье. Для всех остальных автомобилей по ПДД установка кенгурятника запрещена.

О штрафах за установку кенгурятника

Несмотря на то, что кенгурин официально запрещен к установке на многие автомобили, не ожидается, что ГИБДД выпишет штраф за такие нарушения. Штрафов за 2014 год, связанных с установкой кенгурятника, нет. Такое утверждение можно сделать, если внимательно изучить все положения, касающиеся правил дорожного движения. В основных документах, касающихся допуска транспортного средства, о таком варианте внешнего тюнинга автомобиля не упоминается. Инспектор ГИБДД не имеет полномочий оштрафовать владельца автомобиля, на бампере которого есть кенгурятник, за его наличие. Вы можете безнаказанно управлять автомобилем с таким элементом тюнинга до того, как придет время проходить плановый технический осмотр автомобиля. В том случае, если в техпаспорте нет специальной отметки о том, что кенгурин установлен, для успешного завершения осмотра эту деталь с капота придется снять.

Разновидности защитных решеток

В настоящее время существует несколько модификаций защитных решеток, которые не доставят проблем при прохождении техосмотра. Например, установка изогнутой трубы нижнего переднего бампера — вариант защиты автомобиля от городских бордюров. Такое проявление тюнинга не нужно вносить в техпаспорт автомобиля.

Ответ на вопрос, связанный с установкой защиты бампера на бампер, можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля. Ставить его можно в тех случаях, когда элемент задуман конструкторами модели.

Варианты дополнительной защиты Шевроле Нива

Владельцы аналогичной российской марки автомобилей с особым трепетом относятся к своим «железным коням», считая свою машину настоящим внедорожником. Приобретая Ниву, перед ними встает вопрос, как повысить безопасность автомобиля. В базовой комплектации этот автомобиль имеет совершенно «кроткую» внешность. Установка кенгурятника – способ придать «Ниве» солидности и экстравагантности. Помимо эстетических характеристик, такие действия способствуют повышению безопасности данной машины. Первый кенгуру был создан в Австралии, это было эффективное средство защиты от кенгуру, именно этим животным он обязан своим именем. Именно на «зеленом континенте» животных часто сбивали на высокой скорости на внедорожниках, значительно повреждая машину. В первую очередь возникли проблемы с освещением, системой охлаждения двигателя автомобиля. Эта деталь на Ниве придает отечественному внедорожнику неповторимость, индивидуальность, оригинальность.

Внимание! Технический регламент запрещает установку такого элемента тюнинга на Ниву Шевроле; к бамперу Газели его тоже нельзя крепить.

Существует несколько разновидностей такого тюнинга, отличающихся ценой, назначением, способом крепления:

• оригинальный элемент создается из прочной стальной трубы, которая способна при лобовых столкновениях выдерживать значительные нагрузки;
Защитно-декоративные рамки
• изготавливаются из легких алюминиевых сплавов. Для отечественной Нивы такие конструкции не подходят;
• сетка из прочной стальной арматуры, закрепленная на несущем жестком каркасе, пользуется спросом у российских рыбаков и охотников.

Преимущества установки рамки на бампер Нива:

• возможность защиты краски на бампере, целостность стекол на фарах и отражателей от высокой травы, встречных веток;
• защита при движении по бездорожью от встречных камней, попадающих под колеса автомобиля;
• защита от легких ударов при аварии радиатора и бампера автомобиля.

Недостатки данного тюнинга:

• проблема с креплением на Ниву. Крепят его к лонжеронам, при сильном столкновении будет нарушена геометрия кузова. Обычная парковка перед супермаркетами может обернуться для владельца «Нивы» расходами на восстановление кузова;
• при наезде Нивы с кенгурятником на пешехода серьезных травм не избежать, велика вероятность летального исхода.

Содержание статьи:

Многих автомобилистов волнует возможность установки защиты бампера, представляющей собой металлическую конструкцию, выступающую вперед за границу бампера автомобиля. Ситуация во многом зависит от законодательства в регионах России, ведь чиновники на региональном уровне занимаются Гостехосмотром автомобилей и проводят дорожные проверки. В то же время не все граждане знают, что существуют законодательные документы, регулирующие существующий вопрос.

Что вам нужно знать?

Грамотные автомобилисты должны знать о существовании законодательных документов, определяющих особенности использования кенгурятников.

Изначально в законодательство РФ входил запрет на использование кенгурятников для любых видов транспортных средств. Несмотря на это, последующие поправки к законопроекту разрешили устанавливать на автомобили марки «Г» кенгурятники, обладающие повышенной проходимостью. В этом случае предполагается, что необходимо использовать ГОСТ Р 52051-2003, трактующий транспортные средства категории Г. Важно помнить, что законодательство РФ меняется и желательно внимательно следить за ним, осознавая что при прохождении технического обслуживания машины во многих ситуациях появляются дополнительные требования.

В последнее время автолюбители отмечают, что при постановке на учет в ГИБДД транспортного средства, на которое завод самостоятельно установил кенгурятник, или при проведении техосмотра профессионалы начинают придираться к устройству. Вы должны будете указать текущие счета, доказывая свою правоту.

Что делать, если нет реакции?

1. Необходимо снять защиту бампера, пройти процедуру, после чего поставить конструкцию на прежнее место.
2. Вы можете обратиться к начальству или в суд.

Нужно понимать, что проблемы с кенгурятником, его запрет и возможные штрафы, объясняются риском попасть в ДТП. Если пешеход сбит, человек обязательно получит серьезные травмы. Подходя к вопросу с этой точки зрения, можно понять органы, противостоящие кенгурятникам.

Анализ действующих векселей

С 1 января законодательство в части применения кенгурятников основывается на документах Таможенного союза. В дополнительном порядке рекомендуется ознакомиться с Техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» Глава IV. «Требования безопасности».

Предполагается запретить установку кенгурятников на транспортные средства, относящиеся к категориям N1, M1. При этом любые конструкции, способные выступать вперед относительно линии бампера, запрещены. Кенгурятники планируется изготавливать из стали и других материалов с неблагоприятными прочностными характеристиками в случае возможной аварии. Исключением являются конструкции, предусмотренные штатной комплектацией автомобиля или прошедшие специальные оценки. Кроме того, допускается использование металлических решеток, если их масса менее 500 грамм, и они должны быть предназначены для защиты только фар, госномеров и элементов их установки.

Теперь нужно понять, что из себя представляют автомобили М1, N1, G.

1. М1 — транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров. При этом предполагается не только место водителя, но и восемь мест для пассажиров.
2. N1 – это автомобили, которые используются для перевозки грузов, максимальная масса которых не должна превышать трех с половиной тонн.
3. Внедорожники предполагают использование буквы G, но при этом она должна сочетаться с M, N. Допустим, автомобиль будет обозначаться следующим образом: M1G. Таким образом, категории G не существует, ведь этот индекс может лишь дополнять обозначение автомобиля. В результате даже владельцы кроссоверов и джипов не могут гарантированно пользоваться кенгурятником.

Штрафы

Штраф за кенгурятник может быть определен статьей 12.5 КоАП РФ часть первая. В этой части запрещается эксплуатация транспортных средств без учета Основных положений допуска к эксплуатации. Если инспекторы докажут незаконные изменения в автомобиле, наказанием будет предупреждение или штраф в размере пятисот рублей.

В настоящее время мало кто останавливает автомобили с кенгурятником, спрашивая разрешения на техническое обслуживание с металлоконструкцией… Штрафы и меры по недопущению использования кенгурятников не принимаются. В 2017 году вы можете ездить с защитой бампера, сняв ее для обслуживания, а затем переустановив.

Видео: можно ли поставить кенгурятник на автомобиль

Можно ли поставить кенгурятник на уаз патриот. Запрещен ли кангурин в России

Желая изменить внешние характеристики своего автомобиля, владельцы транспортных средств часто забывают о том, что автомобиль необходимо тюнинговать с умом. Согласно Кодексу об административных правонарушениях РФ, большинство несанкционированных изменений конструкции автомобиля приводят к проблемам с ГИБДД. Например, штраф за кенгурятник в 2019 годудля многих может стать неприятным сюрпризом.

В просторечии кенгурятник называют силовым бампером. Многие видели такой дизайн на внедорожниках. По идее полезных функций у него достаточно: защитные, с защитой бампера управлять транспортным средством гораздо проще. При установке такого обвеса многих интересует вопрос, можно ли ездить с кенгурятником, особенно если он не «родной» для автомобиля?

Плюсы и минусы силового бампера

Нужен ли кенгурятник? Однозначного ответа нет. К неоспоримым достоинствам можно отнести то, что кенгурятник, если он изготовлен из прочного металла, позволяет значительно уменьшить последствия столкновения при ДТП.

Однако современные автомобилисты все чаще сталкиваются с ситуацией, когда силовой бампер все больше выполняет декоративную функцию: он выполнен из хрома и ненадежно крепится к автомобилю. В этом случае при аварии кенгурятник слетает сам, да еще и способствует повреждению радиатора из-за вывернутых креплений.

Кроме того, если такая конструкция очень сильно выступает вперед, то при столкновении она может причинить значительные травмы зазевавшимся пешеходам.

Запрещенные и разрешенные виды обвесов

В последнее время автолюбители тюнингуют автомобили по своему усмотрению. Однако сегодня некоторые виды обвесов запрещены. В частности, речь идет о следующих структурах.

• Защита бампера устанавливается на автомобиль самостоятельно.
• Обвес, который устанавливался прямо перед бампером.
• Силовой бампер, который больше обычного бампера. В этом случае наказание для кенгурятника практически неизбежно.

Сами силовые бампера можно условно разделить на несколько типов.

• Устанавливается по сертификату. Штраф в этом случае не налагается.
• Поставляется в стандартной комплектации (поставляется на машину на заводе). Этот вид кенгуру разрешен.
• Самодельные автодетали. Такие бамперы подлежат однозначному запрету.

Поэтому, если владельца автомобиля интересует, можно ли ездить с кенгурятником в России, то он должен понимать, что ответ зависит от ряда нюансов.

Можно ли ездить на самоделках

Если автолюбитель решил установить на свое транспортное средство кенгурятник, он должен быть готов выполнить ряд требований. Учитывая, что новая деталь не относится к штатному автомобилю, для ее монтажа придется получить разрешение в ГИБДД. Если сотрудники техосмотра дают свое согласие, то информация о произведенных с автомобилем манипуляциях должна быть внесена в ПТС.

На какие автомобили можно поставить силовой бампер?

Теперь нужно разобраться, разрешено ли устанавливать кенгурятник на все автомобили? Нет, есть ограничения. Так, если автомобиль относится к категории М 1 или N 1 (т.е. менее 3,5 т), то установка бампера запрещена. Однако здесь предусмотрено исключение. Если крепление бампера предусмотрено конструкцией, но при этом не было установлено на заводе, то закон разрешает самостоятельную установку… Но если автомобиль относится к категории Г (настоящие внедорожники с раздаточной коробкой ), то установка бампера разрешена.

Автолюбителей, предпочитающих отечественный транспорт, часто интересует вопрос, можно ли ездить с кенгурятником на Ниве? Да, но с рядом оговорок. Во-первых, ездить на машине с таким обвесом можно только по проселочным дорогам. Во-вторых, к качеству самого кенгурятника предъявляется ряд требований. Итак, в центре бампер должен быть из металла, а его бока из пластика.

Так называемый кенгурятник — элемент дизайна автомобиля, представляющий собой специальный обвес, устанавливаемый на внедорожники. Но сегодня автолюбители устанавливают этот элемент на кроссоверы, а зачастую даже и на легковые автомобили. транспортные средства.

Изначально кенгурятник предназначался как средство защиты автомобиля от повреждений при столкновении с крупными животными или другими предметами, но сегодня чаще используется как декоративная деталь кузова. Давайте разберемся, какой штраф за кенгурятник в 2019 году грозит автолюбителю, если он установил этот элемент на свою легковушку.

Силовой бампер является важной частью кузова любого внедорожника, так как при движении по пересеченной местности часто встречаются небольшие деревья, крупные животные и другие препятствия, которые могут повредить решетку радиатора или фары. А это будет означать, что возникнет необходимость в дорогостоящем ремонте. Силовой бампер не только защитит переднюю часть кузова, но и гарантирует легкую установку лебедки, что тоже очень удобно для внедорожников.

Этот элемент кузова придумали в Австралии, где крупные сумчатые часто выбегают на проезжую часть и сталкиваются с автомобилями.

Для защиты корпуса кузова специалисты придумали такое приспособление, как кенгурятник. Впоследствии силовой бампер стали устанавливать на всех континентах, но уже в виде дизайнерского решения, даже на грузовые и легковые автомобили, на которых он по сути не нужен.

Преимущества и недостатки силового бампера

Главным достоинством кенгурятника безусловно следует считать его способность защищать кузов при столкновении с различными препятствиями. Но, конечно, для сдерживания удара силовой бампер должен быть изготовлен из качественного металла, а его конструкция должна обеспечивать высокую выносливость при столкновении.

Если установить самодельный кенгурятник, то, скорее всего, при ДТП он вломится в кузов, повредив решетку радиатора, сам радиатор, капот, фары и другие элементы передней части кузова автомобиля.

Недостатком считают и большую опасность силовых бамперов для пешеходов. Если транспортное средство сбивает человека, то он, скорее всего, погибнет или получит серьезные травмы.

Что обязательно подтвердят следователи в случае такого ДТП, и вас посадят на 5 лет. Подумайте, нужно ли вам быть лишенным свободы из-за декоративного элемента на кузове автомобиля.

В черте города этот элемент способен защитить автомобиль от значительных повреждений при серьезных авариях, что считается безусловным преимуществом силового бампера. Но часто производители изготавливают декоративные кузовные детали из некачественных материалов, что приводит к низкой защищенности кузова от повреждений, и становится лишь еще одним поводом для остановки транспортного средства инспектором ГИБДД для наложения штрафных санкций. А вот какие силовые бампера запрещены в 2019 году? Давайте рассмотрим этот вопрос.

Запрещенные и разрешенные кенгурятники

Законодательством РФ введен запрет на силовые бампера, но не на все, а только на конструкции, которые неправильно эксплуатируются.

Под запрет попали следующие виды кенгурятников:

1. Которые больше по размеру, чем основной бампер кузова;
2. Конструкции, закрепляемые перед частями бампера;
3. Кенгурятники самодельные или не предназначенные для установки на данный тип автомобиля.

Если декоративные детали не выступают за пределы основного бампера и не крупнее его самого, штрафа за них нет, но следует в любом случае получить разрешение на установку силового бампера в ГИБДД вашего города. Без него не стоит производить никаких манипуляций со своим автомобилем в соответствии с современным законодательством нашего государства.

За кенгурятник штраф не ожидается на все виды силовых бамперов. Например, если на вашем автомобиле изначально был предусмотрен установленный на заводе бампер, но он не был установлен, или был демонтирован вами, то вновь установленный силовой бампер не будет считаться запрещенным и вам не грозит за это штраф.

К таким кенгурятникам относятся сертифицированные и типовые конструкции, но самодельные в любом случае запрещены законодательством РФ и при их установке Вас 100% остановит и оштрафует инспектор ГИБДД.

На какие автомобили можно установить кенгурятники?

Обратите внимание, что на автомобили категорий G, N1 и M1 допускается установка силового бампера, но он должен быть штатным или сертифицированным. Что это за типы транспортных средств?

Рассмотрим подробнее эти классы:

1. Автомобили категории М1 — предназначены для перевозки пассажиров, минимальное количество мест 8 шт.;
2. Автомобили категории N1 — предназначены для перевозки грузов массой 3,5 тонны;
Автомобили
3. категории G — это все виды транспортных средств повышенной проходимости, которые предназначены для передвижения по пересеченной местности.

Если ваш автомобиль относится к другой категории, то при установленном силовом бампере вас, скорее всего, оштрафуют в соответствии с КоАП РФ.

Какой штраф за установленный кенгурятник на машину?

Если вы установили какую-либо кузовную деталь и предварительно не вставили ее в транспортное средство, то после остановки инспектора ГИБДД и проверки ваших документов, вы будете оштрафованы на 500 рублей.

Но в некоторых случаях можно избежать штрафа и получить только устное предупреждение от представителя правительства. Во избежание неприятностей можно снять кенгурятник прямо на глазах у инспектора. То же самое обычно делают автомобилисты перед прохождением техосмотра своего транспортного средства, ведь с неправильно установленным силовым бампером пройти его невозможно.

Здравствуйте уважаемые Покровители! Сегодня темой нашего разговора станет сооружение под названием «Кенгурятник». Еще совсем недавно атрибутом любого внедорожника, придающим ему большую солидность и стильность, было изделие из толстых блестящих труб перед радиатором. Как мы можем догадаться по небольшой мысленной проводке, что сам продукт пришел к нам из Австралии. На этом материке практичные фермеры навешивали на свои старые пикапы все, от металлических прутьев до обычных досок, выбитых из их сарая. Эти меры предприняты для безопасности автомобиля при столкновении с домашним скотом или кенгуру, которые были в то время в большом количестве.

Сейчас встретить кенгуру на улицах города крайне сложно, а вот с хомо сапиенсом намного проще, при этом последний может быть не очень хорош, ведь даже на малой скорости встреча с кенгуру может привести к серьезным последствиям. В связи с указанными обстоятельствами несанкционированная установка такого продукта на территории Российской Федерации запрещена законом. Для рамных внедорожников типа УАЗ Патриот для эксплуатации по бездорожью позволяет значительно смягчить воздействие многих внедорожных объектов таких как деревья, камни, животные.

Эффективность его защиты зависит от того, как вы почините кенгурятник. Лучше ставить конструкции заводского изготовления. Большинство внедорожников не рамные и крепление такой защиты не имеет практического смысла и используется исключительно как атрибут стиля и повод для остановки гаишником.

Теперь о правовом статусе. Согласно Постановлению от 10.09.2009 №720 внесение изменений в конструкцию запрещено и незаконно, за исключением случаев, когда ваш кенгурятник предоставлен производителем. Все это свидетельствует о том, что если вы все-таки решили установить кенгурятник на УАЗ Патриот, то вам придется пройти определенную процедуру внесения изменений в документы. Об этом мы поговорим в других статьях.

Особенности нашего отношения к установке кенгурятника на УАЗ Патриот следующее: если ваш автомобиль эксплуатируется только в черте города, не подвергайте себя и людей дополнительной опасности на дорогах. Также напоминаем, что закон запрещает любые изменения конструкции автомобиля. Это касается и силовых бамперов и даже шноркелей! Правда, ГАИ относится к таким элементам внешнего тюнинга, как спойлеры и прочие пластиковые обвесы. нормально (по отзывам владельцев Патриотов)… Все еще хорошо…

Накладка на бампер, элемент дизайна в виде обвеса внедорожника, все чаще используется владельцами легковых автомобилей и кроссоверов. Но часто этот элемент тюнинга негативно влияет на технические характеристики автомобиля. Дополнительный вес автомобиля может изменить его поведение во время движения, что довольно рискованно с точки зрения безопасности. Поэтому сотрудники ГИБДД выписывают штраф за кенгурятник в 2018 году, если обнаруживают несоответствие параметров автомобиля по паспорту его реальному состоянию.

Защита бампера – это дополнительная защитная решетка, которая крепится к бамперу автомобиля. Изначально кенгурятники устанавливали австралийские и американские фермеры, использовавшие транспорт для перегона скота. Обвес помог защитить переднюю часть кузова автомобиля от столкновения с крупным животным. Вслед за аграриями аналогичный элемент защиты стали использовать и любители бездорожья.

Подобный аксессуар предусмотрен в конструкциях некоторых моделей тяжелых внедорожников и кроссоверов некоторых автомобильных фирм. Жесткий обвес помогает защитить кузов автомобиля от попадания мусора, камней и веток в радиатор во время движения по бездорожью.

Но такой защитный эффект дает только качественный кенгурятник. Поддельная версия, которую автолюбители часто устанавливают на свои автомобили, не способна выполнять защитные функции. Чаще всего вместо защиты негативно влияет на состояние автомобиля в случае аварии.

Стоит ли устанавливать кенгурин

Каждый автолюбитель, планирующий установить такие детали на свой автомобиль, должен понимать, что тем самым он меняет конструкцию транспортного средства. Любые изменения в конструкции автомобиля должны быть оформлены документально, то есть согласованы с ГИБДД.

Если кенгурин предусмотрен производителем, его установка оправдана, и можно согласовать установку. Но не для каждой модели. Стальные трубы на большинстве транспортных средств объявлены вне закона с сентября 2010 года и должны быть демонтированы.

Усиленный обвес категорически не рекомендуется устанавливать на автомобили. Тяжелая защита просто не рассчитана на достаточно легкий кузов, поэтому машина может неадекватно вести себя на поворотах и ​​при торможении. Получить разрешение ГИБДД на установку кенгурина на легковой автомобиль невозможно. И некоторые модели внедорожников под вопросом. Поэтому, прежде чем крепить на машину дополнительные детали, стоит посоветоваться с профессионалами.

Запрещенные и разрешенные виды обвеса

Законодательство относительно силовых обвесов на автомобилях за последнее время несколько раз менялось, поэтому многие автовладельцы на данный момент не в курсе запрещен ли автомобиль в 2018 году. Согласно действующему техническому регламенту Кенгурятник может устанавливаться, но только на определенные категории автомобилей и при соблюдении определенных условий.

Одним из основных условий установки кенгурятника является его соответствие техническому регламенту и наличие сертификата. Проект должен иметь документ, подтверждающий его качественные показатели и соответствие технических характеристик требованиям законодательства. Такими характеристиками обладают промышленные кенгурятники, предназначенные для конкретных моделей автомобилей.

Большинство изделий кустарного промысла не соответствуют техническим условиям, установленным на законодательном уровне. Поэтому их установка на машины запрещена.

В 2018 году по-прежнему запрещены в РФ следующие виды конструкций:

• Динамики для передела бампера.
• Замок перед бампером.
• Самодельные модели, не предназначенные для установки на конкретный тип автомобиля.

До недавнего времени довольно популярны были «подковообразные кенгурятники», которые защищали не только передний бампер, но и полностью закрывали решетку радиатора. Некоторые модели даже перешли фары. В 2018 году кенгурятники этого типа запрещены на всех моделях автомобилей, так как создают дополнительную опасность для пешеходов при ДТП.

Запрет не распространяется на легкие металлоконструкции массой не более 500 граммов, выполняющие функцию дополнительной защиты фар.

На какие автомобили можно установить кенгурятники

Ответ на вопрос можно ли ездить с силовым бампером не имеет однозначного ответа. Согласно ПДД в 2018 году установка кенгурятников на транспортные средства запрещена. Поэтому автовладелец, установивший на свой автомобиль самодельные конструкции, должен быть готов остановиться практически на всех постах ГИБДД.

Важно. Запрещается устанавливать кенгурятник на автомобили, относящиеся к категориям М1 и Н1. На автомобили этих категорий нельзя устанавливать даже сертифицированные промышленные конструкции. Иными словами, запрещается устанавливать несущие конструкции на транспортные средства массой менее 3,5 тонн.

Исключением из правил являются автомобили, в которых оборудование предусмотрено усиливающими конструкциями самой модели. Даже если машина сошла с конвейера без дополнительного силового обвеса, а последний предусмотрен конструкцией, установить кенгурятник можно самостоятельно.

Согласно Постановлению Правительства от 30.09.2010, разрешена ли установка кенгурятника на тяжелые полноприводные внедорожники с раздаточной коробкой? оборудованные блокировкой дифференциала, то есть автомобили категории Г.

Есть Дополнительные требования к установке защиты бампера для данной категории ТС:

• Угол въезда не менее 25 0
• Угол съезда не менее 20 0
• Продольный угол проходимости более 20 0
• Высота дорожного просвета заднего и переднего мостов не менее 18 сантиметров.

Кенгурятник на Ниву: можно или нельзя

Кенгурятник на Ниву — популярный в настоящее время элемент тюнинга этой модели. Подобные конструкции автовладельцы устанавливают на «Ниву», чтобы придать ей более солидный и даже грозный вид. Кроме того, кенгурятник делает более безопасной езду на «Ниве» по бездорожью.

Но большинство владельцев этой модели не до конца уверены, можно ли ездить кенгуру на Ниве. Кроме того, инспекторы все чаще стали штрафовать владельцев автомобилей с силовым обвесом.

В 2010 году законодатели ужесточили требование использования кенгурятника на этой модели автомобиля. С момента принятия нового технического регламента ездить на Ниве с кенгурятником можно, но только по проселочным дорогам. При движении по городским дорогам конструкцию придется снимать, либо регулярно получать штрафы от ГИБДД.

При этом на «Ниву» разрешено устанавливать кенгурятники некоторых типов — сертифицированные на травмобезопасность и соответствие устройствам наружного освещения. Особенностью таких конструкций является изготовление центральной части из металла, облитого пластиком, боковые части полностью выполнены из пластика. Ниву разрешается эксплуатировать только с этим типом обвеса. Но при прохождении техосмотра кенгурятник нужно снять.

Бампер усиленный допущен к установке на Шевроле Нива. При этом конструкция должна быть покрыта пластиком и иметь сертификат соответствия. Сертификат действителен в течение 2 лет. При переоформлении автомобиля на другого человека придется получать его заново.

Размер штрафа за кенгурятник

Установка кенгурятника на автомобиль квалифицируется ПДД как изменение конструкции транспортного средства. По закону такие изменения должны пройти регистрацию в ГИБДД.

При внесении изменений без согласования с властями владелец транспортного средства несет ответственность по статье 12.5 КоАП.

Данная статья предусматривает два вида административного наказания:

• Предупреждение. Применяется при первоначальном привлечении к ответственности, при условии искреннего раскаяния автовладельца и приведения автомобиля в исходное состояние.
• Штраф 500 руб.
• Штраф в размере 5 000 рублей или лишение прав на срок до 3 месяцев при повторном нарушении.

Чтобы избежать наказания и отделаться предупреждением, водитель может снять кенгуру прямо на глазах у инспектора. Такие же действия предпринимают автовладельцы перед прохождением процедуры техосмотра, так как пройти ее при наличии кенгурятника просто невозможно.

Принятие в 2010 году нового технического регламента, регламентирующего установку кенгурятников, изменило отношение сотрудников ГИБДД к установке подобных конструкций на автомобили. Отныне силовой обвес можно устанавливать только на автомобили категории G. Для всех остальных автомобилей силовой обвес не приемлем, и владельцы таких автомобилей рискуют получить штраф за кенгурятник.

Все автомобилисты, как один, стремятся сделать свой автомобиль уникальным и непохожим на другие. Для этого они используют самые разные, часто не задумываясь о последствиях своих манипуляций. Мало того, что большая часть изменений влияет на поведение вашего автомобиля, так вы еще и рискуете получить несоответствие конструкции автомобиля данным в техническом паспорте на нее. Обычно это касается изменения «начинки» автомобиля, но бывают и исключения, как, например, кенгурятники.

Сегодня вы узнаете, правомерны ли действия сотрудника ГИБДД, выписывающего штраф за установку кенгурина, не отмеченного в техпаспорте транспортного средства.

Немного о самом кенгурятнике

Кенгурин, или кенгурятник, представляет собой защитную решетку, которая надевается. Чаще всего его устанавливают на большие автомобили. В этом случае владельцы преследуют цель просто придать своему автомобилю еще большее величие и мощь. Но на самом деле все совершенно иначе.

Кенгурятники раньше устанавливались американскими и австралийскими фермерами для перегона скота. Эти защитные решетки защищали переднюю часть огромных пикапов от вмятин после столкновения с крупными животными.

Видео рассказывает о преимуществах использования автомобильных кенгурятников:

Вскоре после этого стали применять подобную защиту. Именно поэтому сегодня этот аксессуар предусмотрен в конструкции джипов и кроссоверов некоторых автомобильных компаний.

Стоит отметить, что только качественная защита бампера защитит Ваш автомобиль от механических воздействий веток, камней и другого мусора, разбросанного по проселочным и лесным дорогам.

Те, кто никогда не ездил по пересеченной местности, ошибочно полагают, что фальшивый кенгурин добавит пафоса их машине и защитит от на дороге. Каким сюрпризом для них станут дополнительные вмятины и повреждения внутренностей автомобиля, причиной которых стало некачественное изделие на бампере.

Устанавливать или нет

На видео показано в каких случаях может пригодиться кенгурин:

Таким образом, инспектор ГИБДД не сможет вас оштрафовать за его наличие … С ним можно кататься безнаказанно, но только до нового техосмотра. Если на момент обязательного технического осмотра автомобиля в его техпаспорте нет отметки об установке кенгурина, ваш автомобиль его не пройдет. Однако есть несколько конструкций защитной решетки, благодаря которым можно избежать. Например, если установить небольшую изогнутую трубу чуть ниже переднего бампера, то можно защитить машину от высоких бордюров и элемент тюнинга не должен быть внесен в техпаспорт.

Подводя итоги, отметим, что ответ на вопрос: можно ли ставить кенгурятник — вы найдете в инструкции по эксплуатации машины. Установка этого аксессуара не запрещена, если при проектировании конкретной модели автомобиля расчеты его характеристик проводились с учетом защитной решетки. Несмотря на бан, никаких штрафов за установку этого элемента нет, а значит, он не может требовать от вас денег за это.

Что запрещено устанавливать на автомобиль. Запрет тюнинга в России: новый закон

Госавтоинспекция РФ приняла решение ужесточить борьбу с тюнингом. Официально это объясняется повышенной аварийностью из-за установки на автомобиль несоответствующих параметров.

Новый закон о запрете тюнинга автомобилей вступил в силу 21 июля 2016 года, однако большинство автовладельцев считают, что закон введен с целью пополнения казны за счет штрафов и пошлин за легализацию тюнинг.

Кого коснется нововведение

Согласно принятому закону под тюнингом понимается изменение технических характеристик, безакцептная регистрация автомобильной техники, что считается незаконным.

Автомобили и другие транспортные средства, даже незначительные модификации, подпадают под действие закона. В соответствии с законом о привязке тюнинга автоинспектор может ограничить возможность эксплуатации тюнинга автомобиля, обязав автовладельца предварительно узаконить внесенные изменения или демонтировать элементы, не входящие в заводскую комплектацию. Если владелец автомобиля будет пренебрегать пунктами законодательства, ему могут грозить различные меры пресечения, начиная от штрафа, заканчивая снятием транспортного средства с регистрационного учета.

Также читайте про и.

Законодательство распространяется на следующие элементы, подлежащие частичной или полной модификации:

• автокресла;
подвеска
• ;
• подвесных элемента конструкции;
• рулевой центр;
• механизмы распределения выхлопных газов и их элементы;
• спойлера на кузов автомобиля;
• наружное освещение;
• дополнительный багажник, устанавливаемый на крышу автомобиля;
• галогенные лампы;
порог
• , не объявленный в конфигурации;
• изменены колесные арки;
• конструкция бужа;
• лейтбокса размещены на крыше транспортного средства;
• мониторы или панели для трансляции рекламной информации;
• под запрет попадает даже примитивное газовое оборудование.

Перечисленные модификации нестандартного оборудования — лишь часть огромного списка, который произошел. Из этого обширного списка становится понятно, что автомобили, по тем или иным причинам подлежащие изменению, неподходящие под критерии заводских параметров, обречены стать жертвами закона о запрете тюнинга.

Активное обсуждение запрета на тюнинг легковых автомобилей и внедорожников, а также транспорта повышенной проходимости в 2019 году связано с популярностью этого у автовладельцев, как бюджетных, так и премиальных авто.

Несколько лет назад под запретом (запретом на тюнинг) была такая разновидность тюнинга, как тонировка. Инспекторы ГИБДД, как и «святая инквизиция», активно штрафовали любителей скрыться от посторонних глаз, у которых выцветание тонировочной пленки превышало допустимые нормы. Кроме того, владельцам таких автомобилей приходилось прямо на постах ГИБДД сдавать своих «железных коней» из тонировочной пленки.

Одно можно сказать с уверенностью: среди владельцев тюнингованного автомобиля закон будет воспринят недружелюбно, ведь теперь им предстоит заверить внесенные изменения. Конечно, если речь идет о наклейках, от которых можно избавиться от ГИБДД, ничего критичного нет, но если вносятся более кардинальные доработки — придется посложнее.

Сертификация Тюнинг

Согласно действующему законодательству РФ различные модификации основных параметров, дополненные в основной конструкции автомобиля, подлежат обязательной сертификации, которая должна быть оформлена документально в ГИБДД. Изначально нужно реализовать две экспертизы в профильных сертификационных центрах – они подтвердят безопасность тюнинга для всех участников дорожного движения. После этого, если решение экспертизы будет в пользу владельца, необходимо будет документально оформить все изменения в ГИБДД.

Самым страшным для автовладельцев тюнингованных автомобилей является тот факт, что представительства сертификационных центров, легализующих модификации автомобилей, есть только в Москве и Санкт-Петербурге. Те. Если автовладелец постоянно проживает во Владивостоке и попадает под действие закона, при этом не хочет расставаться с тюнингом, ему придется посетить одну из двух столиц, при этом передвижение на автомобиле будет запрещено. Сколько времени в этом случае будет стоить настройка, а также сколько времени потребуется на весь процесс легализации, сказать сложно.

В ближайшее время количество удостоверяющих центров увеличится. Они откроются в городах-миллионниках, но пока их всего два на самую большую страну мира! Об очередях, которые будут в удостоверяющих центрах, даже подумать страшно.

Следует помнить, что контроль ГИБДД напрямую не сертифицирует тюнинговые модификации, а также другие модификации, дополняющие общий дизайн автомобиля. На основании действующего законодательства органы ГИБДД наделены полномочиями издавать официальные постановления, регламентирующие конструкцию дополнительных элементов автомобиля.

Мера пресечения

На основании ст. 12.5 КоАП РФ эксплуатация автомобиля при наличии неисправных элементов, а также в соответствии с основными правилами допуска автомобиля к эксплуатации недопустима. Сотрудники дорожной полиции в соответствии со своими служебными обязанностями должны запретить эксплуатацию транспортного средства.

У многих может возникнуть непонимание, по какому поводу применяется статья 12.5 КоАП РФ, так как в ней нет ни одного упоминания о модернизации автомобиля.

В статье приведен перечень неисправностей, на основании которых запрещается движение транспортных средств по дорогам. Изменения, вносимые в конструкцию автомобиля без согласования с органами власти, обеспечивающие безопасность всех участников дорожного движения, влекут за собой запрет движения транспортного средства по автомобильным дорогам.

Новый закон гласит, что модификации, которыми дополняется дизайн автомобиля, должны быть оформлены в соответствии с нормативным законодательством. В случае несоблюдения закона автовладелец может быть привлечен к административной ответственности, предусматривающей меры, запрещающие эксплуатацию транспортного средства на дорогах.

Многие автовладельцы задаются вопросом, какой штраф установлен за неисполнение законодательства.

При невыполнении норм законодательством предусмотрена ответственность в виде административного штрафа в размере 500 руб. Кроме того, накладываются ограничительные меры. Чаще всего инспекторы ГИБДД выписывают решения о нарушении КОАП РФ, соответствующие данному правонарушению, а также устанавливают определенные предписания по устранению нарушений с заданным сроком.

Акт о запрете тюнинга существует или нет, действует или не действует, и если он действует, то чем грозит его нарушение?

Новый закон о тюнинге 2016 Как отдельного нормативного акта официально пока не существует.

Основным правовым документом, на который ссылается тюнинговая полиция, является «Кодекс об административных правонарушениях» от 30.12.2001 № 195 — ФЗ (ред. от 02.06.2016) с изменениями и дополнениями, вступившими в силу в силу 13 июня 2016 г.). Инспекторы ДПС апеллируют к пункту 7.18 приложения к основным положениям о допуске транспортных средств к действующим ПДД, в котором указано, что не допускается внесение изменений в конструкцию автомобиля без соответствующего разрешения ГИБДД или иных официальных организаций, определяет Правительство Российской Федерации. Не сохраняет положение в данном случае ни полис ОСАГО, ни диагностическая карта. Эти документы не дают разрешения на конструктивные изменения в автомобиле.

Ничего нового и шокирующего в законе о тюнинге нет. Определенного запрета на ту или иную конструктивную доработку нет, но по старой русской пословице «закон выдохнул, где повернулся, туда и вышел», поэтому у сотрудников правоохранительных органов, работающих на дорогах, есть реальная возможность платить Внимание к вам и вашему автомобилю. В этом случае разобраться сможет только суд.

А вот по очередному, популярному в народе закону о тюнинге существует для того, чтобы его стоить.

Но ТЮНИНГ КОНСТРУКЦИИ Акт Точнее, те изменения и дополнения, о которых нам рассказывали выше, обойти практически невозможно.

Если случилось так, что вами и вашим автомобилем всерьез заинтересовались сотрудники ДПС, то у них есть все козыри в виде законности своих претензий и возможности привлечь к ответственности. Но есть вариант, который хоть как-то может обезопасить вас от конфликта с ГИБДД – это легализация. Вам необходимо получить огромное количество всех документов, позволяющих вам тот или иной апгрейд вашего механического любимца на колесах. Но, как известно, за удовольствие приходится платить и в данном случае довольно круглую сумму. К тому же расплата за такие свободы будет в виде не только денег, но и как принято у нас на родине, в виде катастрофической потери времени и сжигания нервов.

Система легализации тюнинга снаружи будет выглядеть так:

1. Официальное заявление в ГИБДД.
2. Если инспекторы ГИБДД не выражают недовольства и ни на что не идут, сотрудники этой очень уважаемой в народе Организации должны выдать, опять же, официальное направление в удостоверяющие органы, где неприметное количество проверок составляет ожидаемо и в результате, если, конечно, разрешение повезет, специалисты на доработку уже потратили.
3. Третий этап Посещение лицензионного автосервиса.

Что ж, после всех этих кругов ада вам предстоит посетить МРЭО. Так что решайте сами, думайте сами, иметь или не иметь!

Забудьте о том, что в руках сотрудников ДПС серьезное оружие в виде неограниченных возможностей не должно поддерживаться законом.

Например, может случиться так, что если причина претензии не будет ликвидирована сразу же, а это очень маловероятно, то полицейский имеет полное право задержать машину и направить к специалисту, ну это, оф. Конечно, в том случае, если эвакуатор автовладельца не окажется на месте раньше, чем эвакуатор полиции. Какой штраф может быть назначен по законодательству за незарегистрированный тюнинг?

Согласно Кодексу об административных правонарушениях на сегодняшний день, а именно этот Кодекс представляет для нас особый интерес в соответствии со статьей 12.5 ч.1, для любительской доработки автомобиля (без официального разрешения) впервые предупреждение ДПС сотрудник сначала повлечет за собой Ну а если водитель повторит свой вопиющий беспредел и снова попадет в поле зрения правоохранителей, то он будет обязан выплатить штраф в размере 500 рублей.

Настройка закона о запрете Законодательство действует в системе уже приличное время, но внедрять его на практике целенаправленно и с присущим рвением начали только в этом году. Факт остается фактом, суровую действительность нужно сделать такой, какая она есть – у инспекторов ДПС, благодаря этому нормативному акту сейчас в руках огромные возможности. В ближайшее время станет нормой организация рейдов, в том числе и на тюнингованных автомобилях и их владельцах. К этому нужно быть готовым и относиться как к увы, к неизбежному злу. Как автолюбителю выйти из этой ситуации вопрос очень сложный. В каждом случае необходимо рассматривать отдельно. Единого рецепта нет. Особо терпеливые и принципиальные рвутся в авангарде и получат официальные разрешения на тюнинг, кто-то с головой окунется во все это дело и вернет внешний вид своей машины в эталон, ну а кто-то по традиции надеется на вечную и непробиваемую русскую авош !

Сегодня много разговоров ведется о новом недавно принятом законе, предусматривающем наказание за тюнинг автомобиля. Эта тема волнует практически всех, ведь тюнинг автомобилей, на самом деле, активно использовался огромным количеством водителей. Даже если забыть о тех, кто делает корректировку дизайна автомобиля лишь для того, чтобы выделиться и стать «не таким», есть ряд категорий граждан, для которых это вынужденная мера.

Это актуально для таких регионов, как Дальний Восток, Камчатка, Сахалин и т.д. В тех местах качественные дороги — несбыточная мечта, поэтому стандартные автомобили для вождения просто не подходят. Приходится переделывать подвеску, устанавливать диски большого диаметра, кенгурятники, лебедку и т.д. В противном случае есть опасность застрять с поломкой автомобиля в бездорожье чаще, где он не цепляет ячейки, и помощи ждать не от кого.

Автомобиль с кенгурятником

Отдельный разговор о членах добровольных спасательных отрядов в туристических зонах — многие из них довольно часто привлекаются на мероприятия по спасению туристов и не последнюю роль в успехе таких предприятий играют специально оборудованные автомобили.

Любительские автогонки тоже намечаются — это различные тематические автошоу, гонки, выставки тюнингованных автомобилей. Остаются ли без работы целые компании, специализирующиеся на изготовлении различных «фишек», множество автомастерских этого профиля и т. д.

Ниже мы поговорим о том, что обещает многим водителям закон о запрете автомобилей в 2016 году, какие категории конструкции автомобиля будут подлежать санкциям со стороны автоинспектора и как действовать тем, кто хочет ездить на не стандартная машина.

Тюнингованный автомобиль

Чем вызвано принятие закона

Запрет на тюнинг автомобилей 2016 принят в связи с ужесточением мер по борьбе с опасным вождением автомобилей. В последнее время об этом часто писали в периодике и рассказывали в телепередачах — отправной точкой инициативной инициативы стало увеличение количества стритрейсеров.

По закону, принятому в 2016 году, все автомобили с нестандартной комплектацией, не прошедшие сертификацию, очерчены. По данным ГИБДД, они также создают большую вероятность дорожно-транспортных происшествий на дороге.

В первую очередь это связано с тем, что в последнее время очень популярна установка альтернативной оптики на автомобиль, которая зачастую не соответствует стандартным требованиям.

Тюнинг Honda Civic 4D своими руками

Теперь при осмотре подход к этому вопросу будет конкретный — все лишнее придется убрать, остальное будет в состоянии нормы:

• Фары должны быть белыми;
• Указатели поворота — желтые;
• Габаритные огни передние — белые;
• Габаритные огни сзади — красный;
• Ножки — красный;
• Стрелки заднего хода — белые;
• ПТФ передние — желтые или белые;
• Птф сзади — красный.

Тонировка и до принятия нового закона регулировалась очень жестко — сотрудники ГИБДД всегда неодобрительно относились к любому затемнению. Ведь, несмотря на все очевидные преимущества плюсы, опасность на дороге возрастает в разы. Поэтому здесь нет ничего нового — светостойкое стекло в транспортных средствах должно быть более 75%, боковые оплетки — более 70%.

А заодно власти решили «подтолкнуть» и на другие самовольные изменения — машины с тех должны пройти процедуру сертификации и получить соответствующее новое разрешение на эксплуатацию, иначе водитель обязан довести все до нормы форма.

Тонировка автомобиля автомобиль

Перечень элементов авто, которые не разрешается менять

Новый Закон о тюнинге, который был принят в этом году, приводит перечень тех частей автомобиля, которые не разрешается переделывать без соответствующего разрешение. Вы можете убедиться, что он достаточно внушителен и практически не оставляет места для доработок и творческих экспериментов:

• Кресла водителя и пассажира;
• Подвеска;
• Бампер;
• Рулевое колесо и вся его система;
• Выхлопные элементы;
• Термоусадки;
• Внешние фонари;
• Аэродинамические элементы;

Аэродинамический обвес «G-Power Typhoon»

• Внешние источники дополнительного света;
• Проставки колес;
• Верх багажника;
• Лампы галогенные нестандартные;
• Ксеноновые фары;
• Переделка порогов;
• Газовое оборудование;
• Арки колес нестандартной конструкции;
• Кенгурятники;

Кенгутятник для автомобиля

• Промоэкраны;
• Световые короба.

Причем этот список далеко не полный — под запрет тюнинга попадают автомобили с любыми неконструктивными в них направлениями. Если вы имеете дело с более чем семьюдесятью процентами машин, их запрещено эксплуатировать, исходя из нововведений в законодательстве.

Среди автолюбителей распространена практика установки на авто колеса большей ширины и резины, обеспечивающей высокое покрытие дороги. Для увеличения дорожного просвета часто используют проставки под пружины подвески. Владельцы внедорожников часто ставят на крышу самодельные багажники из сварных труб. Теперь все это попадает под запреты нового законодательства — многим водителям придется довольствоваться тем, что предлагают сами производители.

Колеса большей ширины, чем она есть

Чем грозит нарушение правил

Теперь поговорим о том, чем грозит отмеченным водителям при езде на автомобилях с тюнингом. Статья 12.5 КоАП РФ гласит, что езда на машинах, неисправных или не отвечающих положениям о допуске транспортных средств к эксплуатации, влечет наложение денежного штрафа и запрет эксплуатации на дорогах общего пользования. Штраф за такое нарушение сравнительно небольшой – 500 рублей. Однако инспектор при этом имеет право отправить вашу машину в штрафную площадку.

Практика показывает, что сегодня чаще всего автотехосмотр просто составляет протокол о нарушении и дает предписание убрать все запрещенное правилами оборудование и принять меры по устранению всех несоответствий требованиям и нормам.

У многих может возникнуть вопрос: по какой причине нарушителей привлекает статья 12.5 КоАП РФ, в которой о запрете тюнинга даже не упоминается? Сотрудники ГИБДД объясняют это тем, что любые конструктивные исправления машин, произведенные без разрешения соответствующих инстанций, расцениваются как неисправности, при которых эксплуатация автомобиля запрещена.

Какой штраф за нарушение закона о тюнинге автомобилей

Санкции немного иные для тех, у кого нет надлежащего порядка оптики — здесь наказание более суровое, так как угроза безопасности на дороге более серьезная. При наличии на машине источников света, цвет или режим которых не соответствует требованиям законодательства, вас могут лишить права управления автотранспортом на срок от шести до двенадцати месяцев и конфисковать незаконные приборы.

Кроме того, следует знать, что любое устройство для передачи звуковых или световых сигналов запрещено, если оно установлено без разрешения государственных инстанций. Наказание за такое нарушение — лишение водительских прав на срок от 18 месяцев до двух лет. Запрещенный инструмент изымают сотрудники автоинспекции.

Что делать

«Что делать?» — Это классический вопрос, который остается неизменным в России. Поэтому поговорим, как поступить владельцам автомобиля, если они уже установили на свои машины новое внештатное оборудование или внесли какие-либо изменения в конструкцию. К чему им нужно быть готовыми и как лучше действовать?

5 Глава 4 раздела Технического регламента Таможенного союза обязывает в таких случаях проходить первичную техническую обработку и проверять безопасность всех нововведений. Эта функция закреплена за специальными лабораториями, имеющими специальную аккредитацию на проведение таких испытаний. Они занесены в Единый реестр, с которым каждый может ознакомиться на интернет-странице Евразийской экономической комиссии в Департаменте технических расчетов.

Если вы прошли процедуру всех проверок, предусмотренных законодательством, и получили положительную оценку экспертов, вам необходимо будет это подтвердить документально. Поэтому вам будут полезны рекомендации, как узаконить все изменения, которые вы внесли в конструкцию автомобиля.

Допускается тонировка стекол по ГОСТ

1. Прежде всего, необходимо подчеркнуть, что экспертизой органы не занимаются, а сертификация является задачей испытательных лабораторий. Органы ГИБДД в итоге лишь зафиксировали положительное лабораторное решение и выдали соответствующие разрешительные документы.
2. После получения вывода аккредитованной комиссии о том, что элементы тюнинга на вашем автомобиле не представляют опасности при эксплуатации, вы обращаетесь в ГИБДД и подаете заявление, в котором просим предварительное разрешение на проведение конструктивных корректировок.
3. Если речь идет об установке нового оборудования, а не о легализации уже действующего, вы его устанавливаете или обращаетесь в компанию с лицензией на оказание подобных услуг.
4. При установке нового оборудования потребуется осмотр, на котором определяется соответствие дизайна нового автомобиля всем требованиям. По результатам осмотра вы получаете на руки диагностическую карту.
5. С диагностической картой нужно пройти новую экспертизу в лаборатории, где будет проверено новое оборудование. После экспертизы владельцу автомобиля будет выдана экспертиза экспертизы, с которой он отправится в либеральные органы.
6. В ГИБДД вам поделятся всем пакетом документации, который к тому времени будет у вас на руках. Там внесут все коррективы в базу, укажут всю информацию в техпаспорте и выдадут свидетельство о регистрации, где в специальных пометках будет написано, что вы прошли процедуру легализации оборудования.

Тюнинг Mercedes-Benz G-Class

Заключение

Безусловно, новые правила о запрете тюнинга заметно ударили по всем отечественным автолюбителям. Теперь любое новшество – новые диски, нестандартные магнитолы, климат-контроль или оригинальные кресла могут стать источником разногласий с ГИБДД и поводом для серьезных неприятностей.

Чтобы избежать штрафов и волокиты с лишением свободы, старайтесь не нарушать требования закона. Если вы почувствовали необходимость внесения изменений в конструкцию автомобиля, позаботьтесь о том, чтобы грамотно пройти всю процедуру легализации. Это убережет вас от финансовых трат и морально-эмоциональных потерь.

Тюнинг светотехнической продукции — явление на наших трассах достаточно распространенное. Кто-то хочет лучше видеть дорогу ночью и ставит дополнительные фары или ксенон. Другие планируют экономить на топливе, устанавливая экономичные ДХО, третьи, наоборот, хотят, чтобы их машина выделялась на дороге и осваивала всевозможные двери, днища, номерные знаки или логотипы. В целом простор для деятельности достаточно широк, но его законность во многих случаях вызывает вопросы. При этом адекватная информация отсутствует, даже сотрудники ГИБДД на прямые вопросы о законности тех или иных переделок не могут дать точного ответа. Вооружившись справочниками и документами, корреспондент Auto25.ru попытался разобраться в вопросе.

Наказание

Для управления автомобилем с нестандартными осветительными приборами Арт. 12.5 КоАП РФ предусматривает лишение прав на срок от 6 до 12 месяцев. Использование «самодельного» ксенона в том же списке.

Можно утверждать, что основной проблемой оценки законности того или иного светового тюнинга является недостаточно четкая правовая база. В этом вопросе можно опереться на ГИБДД, КоАП и ГОСТ 8769-75. Какие-то вопросы выговариваются в одном документе, какие-то в другом, какие-то в третьем. А некоторые вещи вообще нигде не прописаны. Попробуем разобраться поэтапно.

Ксенон

Про ксенон много разных нештучек, например, что он запрещен в России. Ни в коем случае — если машина оборудована как нужно (читай, имеет ксенон с завода), то проблем с владельцем не будет. Это в том случае, если ксенон появился в машине по воле владельца. Определить легальность ксенона достаточно просто – если на фаре есть маркировка, которая начинается с буквы «Д», то это фара для ксенона, если первая буква «Н», то для галогена. И это не дурацкое требование — рассеивание света у ламп разного типа разное, и фары изначально должны быть рассчитаны на этот тип света. Обычно на ксеноне используется линованная оптика (автоматически это не означает, что если есть линзы можно поставить ксенон), но есть примеры реализации заводского ксенона и в рефлекторных фарах.

Можно ли установить ксенон самостоятельно? Если на вашем автомобиле есть заводские комплекты, то без проблем. Купил штатные фары и омыватель, установил. А если нет, то и говорить не о чем. Легально установить ксенон, например, на «девятку» нельзя — сертифицированные фары под ксенон не поставляются под этот автомобиль. А установить в штатную, даже с омывателем, все равно незаконно. Омыватель, кстати, на всех фарах с ксеноном обязан присутствовать, потому что этот свет очень сильно меняет рассеивающее свойство на грязных головках.

На этот автомобиль сделаю счетчик

Те же правила установки ксенона на другие типы фар, например, противотуманные. Если нет заводских сертифицированных вариантов, то и судебной процедуры не будет.

Еще беспрецедентно то, что ксенон в обычных фарах можно настроить так, чтобы не слепил. Конечно, ближний световой пучок будет низким, но тогда водитель будет видеть дорогу не так, как нужно. Нормы освещения для ближнего и дальнего света придумали не от балды, а со специфическими требованиями скорее всего. Опущенный световой пучок ксенона будет светить ярко, но недалеко, а если его поднять, то неминуемо слепнет на встречку.

ДХО, Туманки, экстра свет

Если невозможно законодательно улучшить качество света, может можно использовать дополнительные фары? Можно, но тут есть нюансы. ГОСТ позволяет иметь в машине 2 фары ближнего света, 2 или 4 фары дальнего света, 2 противотуманки и ДХО. Если у вас полный комплект с завода, то недостающее можно установить самостоятельно. Есть формальные требования — противотуманки не должны стоять выше фар ближнего света, фары дальнего света не должны стоять шире фар ближнего света и так далее. Самое главное требование – все, что светит вперед, должно делаться белым или, в виде исключения, желтым светом.

Если автомобиль сертифицирован на использование дополнительных световых приборов (читай, они используются в более дорогой комплектации), переоформлять такую ​​переделку не нужно. То есть если вы установили штатные противотуманки или штатные ДХО, то никто не удержит. Другое дело, если оборудование ненормальное. Если он соответствует ГОСТу, то его установка разрешена, но требует регистрации в ГИБДД, т.к. с точки зрения закона в конструкцию автомобиля внесены важные изменения. Довольные водители, купившие светодиодные ленты и приклеившие их на свой бампер в качестве ДХО, не знают, что нужно для регистрации.

Кстати

Владельцев внедорожников

обычно беспокоит так называемая люстра на крыше. Законна ли их установка? Сами люстры никто не запрещает, а если у модели эта штука сертифицирована, то переоборудование можно даже не регистрировать. Другое дело — какое светотехническое оборудование стоит. Обычно считается, что закон люстры полностью соответствует только двум фарам дальнего света.

Зарегистрировать установку разрешенного, но нештатного светового оборудования не очень сложно, но очень энергично. Вот перечень документов: Заявление о внесении изменений в конструкцию, сертификат соответствия на оборудование, схема установки, электрическая схема подключения к бортовой сети автомобиля, выписка из ГОСТ, описание ДХО, заключение о возможность внесения изменений в конструкцию автомобиля. Последний пункт самый интересный, потому что приобретать его необходимо в специализированных организациях, в основном у нас. Приятно, что «мелочи» типа ДХО или туманок, делают вывод дистанционно, то есть не надо гнать машину в Москву. Неприятно, что этот вывод стоит денег — в прошлом году около 3500 руб. После получения заключения вам необходимо пройти техосмотр и если на станции вы не сможете пройти проверку качества установки и выдадут талон, вы можете еще раз обратиться в ГИБДД и получить справку о внесении изменений в дизайн автомобиля. Потом при желании можно сделать отметку в ПТС.

Украшение

Световой тюнинг — дело тонкое

Чего только не придумано для разнообразного светового украшения автомобиля — ленты из светодиодов, подсветка всего, что только можно, переливающиеся диски, светящиеся логотипы… список можно продолжать очень долго. Как на все эти элементы декора реагирует закон? Естественно, все возможные варианты в документах не прописаны, есть лишь общие требования, которым должны соответствовать все «балки». Глобальных требований два: 1. Не мешать работе штатных осветительных приборов. 2. Не провоцировать негативные явления, например, ослепление встречных или попутных водителей, искажение изображения автомобиля и т. п. Второй пункт, конечно, расплывчатый, но, в целом, его можно описать так — чтобы в световых приборах можно определить границы автомобиля, а также направление его движения (поэтому источники красного света и нельзя устанавливать спереди).

Обычно все светит вперед или назад (например, подсветка номера рамы или логотипа компании) легко ослепляет других водителей, а цвет часто не соответствует требованиям, но другие виды (например, нижний свет, двери или диски) Установить можно, но, конечно, проверив, чтобы они не мешали другим водителям. Кроме того, необходимо зарегистрировать переделку — процедуру мы уже описывали чуть выше.

Вообще тюнинг светового оборудования дело непростое. Надо уложиться в скромные рамки дозволенного, а потом долго и досконально оформлять переделку. Не зря на большинстве форумов советуют — если хочешь, чтобы на твоей машине было ДХО или туманки, покупай сразу нужную модификацию с завода, проблем не будет. Ну а тем, кто хочет украсить свою машину, предстоит пройти тернистый путь. Но все будет по закону.

Денис Франов

Лучший способ выделить свой автомобиль среди тысяч других — вытащить его. Как не перейти дозволенные рамки — расскажет статья.

Автотюнинг существует столько же, сколько и сами автомобили. Желание что-либо изменить и улучшить в своем автомобиле есть у каждого водителя, ведь любой, даже самый современный и совершенный автомобиль – это всего лишь самое усредненное представление о том, что в нем нравится людям.

Все детали автомобиля можно изменять и улучшать: внешний вид, оптику, двигатель, тормоза, подвеску. Каждый может выбрать то, что ему понравилось. Проблема состоит только в том, чтобы определить, какой тюнинг запрещен в России, ведь многие переделки могут создать большие проблемы в процессе эксплуатации машины.

Сразу следует отметить, что закон не запрещает тюнинг автомобиля в принципе, он запрещает самостоятельно перевезенный автомобиль эксплуатировать, передвигаться на нем по дорогам общего пользования. Многие тюнеры не задумываются о том, что тюнинговая машина запрещена, что большое количество тюнингованных автомобилей со страниц журналов не предназначены для регулярных поездок, а являются лишь красивыми игрушками, катающимися с выставки на выставку на прицепах и не проехавшими на своей четверке. километров.

Как иначе решить, что можно сделать, чтобы получить настоящую машину, а не музейный экспонат?

Внешний вид чаще всего оформляют тюнеры, и надо отметить, что в этой части закон достаточно либерален. Общеизвестно, что цвет автомобиля необходимо вставлять в ПТС. Если это требование соблюдается, то никакой закон вы не нарушаете. Предположим, вы купили черную машину и сами затянули ее черным карбоном. Проблем не будет. Цвет как был черный так и остался. Но если машина изначально была белого цвета, то пока в ПТС не появится исправленная информация, вы рискуете получить штраф.

Для любителей аэрографии и многоцветных схем окраски тоже есть простое правило: аэрография не должна занимать более 40% площади тела. Остальные 60% должны оставаться в родном цвете. Или вы можете одолжить новый цвет, внеся изменения в ПТС.

Важно! Цвет машины не должен повторять цветовую гамму экстренных служб, то есть не должен быть похож на автомобили скорой помощи, пожарных, газовых или полицейских служб.

О комплектации автомобиля на вин читайте в другой статье.

Четко определена ситуация со спойлерами и деталями кузова. Использовать их можно только при наличии у них соответствующего сертификата.

А вот установка бамперов от других моделей автомобилей в принципе разрешена, но с обязательной записью отметки в ПТС. Это сделано для того, чтобы в случае ДТП у полиции была возможность определить марку автомобиля по обломкам и осколкам. При постановке на учет и постановке на учет в ГИБДД следите за этими вещами.

Особый артикул — кенгурятники. Их можно установить, если автомобиль подходит под категорию повышенной проходимости. Обычно это самые распространенные и популярные джипы отечественного и зарубежного производства. На обычных автомобилях кингурина быть не должно, если это не было предусмотрено производителями.

Оптика

К оптике требования по переделке одни из самых жестких. Допускается установка только дневных ходовых огней и противотуманных фар и только с ограничениями по месту установки. Следует соблюдать правило: передняя часть автомобиля может быть световыми приборами только белого, оранжевого или желтого цвета, а задняя — только красной, оранжевой или желтой. Фонари заднего хода могут быть исключительно белыми. Также можно установить светящееся днище. Однако вы можете быть спокойны только в том случае, если в нем используются только разрешенные цвета.

Важно! Возможно использование улучшенной, тюнингованной оптики при условии, что она сертифицирована для установки на данную модель автомобиля, иначе техосмотр вы не пройдете.

Как утилизировать автомобиль можно найти.

А вот установка светодиодов вместо ламп в штатной оптике не допускается. Понятно, что если оптика изначально сделана под использование светодиодов, то установить их можно и нужно, но если они для этого не предназначены, то сделать это невозможно.

Особое отношение любителей тюнинга к ксенону. Но следует помнить, что установка любых приборов для ксенона в фары, маркировка которых начинается на букву Н, недопустима. Если приобрести для своей модели специальные Сертифицированные Авто-Ксенон Сертифицированные (их маркировка начинается с буквы Д), установить на автомобиль омыватель и самодиректор фар, то такой тюнинг вполне реально зарегистрировать.

Двигатель и выхлопная система

С одной стороны двигатель уже стал рядовой запчастью и не является номерной единицей, а с другой модель двигателя вписывается в ПТС. То есть при его замене необходимо внести изменения в ПТС.

Если на заводе были установлены одинаковые модели, отличающиеся, например, объемом, то их замену можно выполнить совершенно спокойно, не опасаясь, что в ГИБДД потребуют сертификат соответствия.

Установка компрессоров и турбин на те модели двигателей, которые для этого не предназначены, также применяется к незаконному тюнингу автомобиля. А вот установка фильтра нулевого сопротивления вполне допустима без разрешительных документов.

Формально нештатные выхлопные системы, превышающие своей работой допустимые уровни шума, всегда запрещались, но активно с ними стали бороться только в последние годы. Владельцы, скорее всего, техосмотр не смогут пройти.

Тормоза, рулевое управление

К этим элементам автомобиля относятся наиболее требовательно и жестко, так как они напрямую влияют на безопасность. Требование очень простое — никаких изменений. Вопросов о том, что тюнинг запрещен в отношении этих систем вообще не должно возникать. Даже если тюнинг тормозной системы имеет повышение эффективности системы (замена барабанных тормозов на дисковые, либо установка вентилируемых тормозных дисков) все равно запрещен. Ведь штатные элементы производитель испытал на соответствие нормам, они сертифицированы, и никто не может дать на полученный результат гарантии тюнера. Заводские тормоза сбалансированы, когда они исправны, передние и задние тормоза срабатывают в точно рассчитанное время. Изменения, даже улучшающие параметры отдельных узлов, могут внести дисбаланс в динамику торможения и управляемости и являются незаконным тюнингом автомобилей.

Эффективность торможения следует повышать за счет контроля качества тормозных колодок, тормозных барабанов и дисков, установки хорошей резины, соблюдения скоростного режима при движении.

Что делать?

Замечено, что невозможно определить, какой тюнинг запрещен законом. Это убеждение ошибочно. Тюнинг разрешен абсолютно любой. Но тюнингованный автомобиль не всегда способен работать, и эта оговорка относится только к дорогам общего пользования.

Перечень неисправностей и состояний, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена. А в его последнем абзаце, а именно в п. 7.18, четко указано, что эксплуатация автомобиля при внесении изменений в конструкцию ТС без соответствующего разрешения ГИБДД МВД России запрещена. Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

То есть установить на свой автомобиль можно что угодно. Но с точки зрения закона он не всегда будет безопасным и ездить на нем по дорогам общего пользования нельзя, т.к. машина имеет необслуживаемое оборудование.

Мало кто знает, что 22 декабря 2014 года вступил в силу приказ МВД № 1123, который отменяет несколько более ранних приказов МВД, в том числе приказ № 1240 от 2000 года. какие организации могут разрешить эксплуатацию переоборудованных различными способами автомобилей. В результате подразделения ГИБДД теперь не могут заниматься проверкой технических параметров на соответствие требованиям технологического процесса переоборудованных машин. Теперь в любом случае переделанный автомобиль должен получить показания в специальном центре технической экспертизы. А органы ГИБДД фиксируют только проверенные экспертами изменения в ПТС. Но загвоздка в том, что сейчас в России ни одна организация не имеет права проводить такую ​​сертификацию переоборудованных автомобилей.

Что такое тюнинг и для чего он нужен. Что такое тюнинг автомобиля. Зачем это сделано и в чем преимущества Техническая версия тюнинга автомобиля

Главная / КПП

Денис Фролов

Лучший способ выделить свой автомобиль среди тысяч других — настроить его под себя. Как не преступить дозволенные рамки — подскажет статья.

Автотюнинг

существует столько же, сколько и сами автомобили. У каждого водителя есть желание что-то изменить и улучшить в своей машине, ведь любой, даже самый современный и совершенный автомобиль, это лишь самое среднее представление о том, что в нем нравится людям.

Можно изменить и улучшить все детали автомобиля: внешний вид, оптику, двигатель, тормоза, подвеску. Каждый может выбрать то, что ему нравится. Проблема только в том, чтобы определить, какой тюнинг запрещен в России, ведь многие переделки могут создать владельцу большие проблемы при эксплуатации автомобиля.

Сразу стоит отметить, что закон не запрещает тюнинг автомобиля в принципе, он запрещает самодельному автомобилю эксплуатировать, передвигаться на нем по дорогам общего пользования. Многие тюнеры не задумываются о том, какой тюнинг автомобилей запрещен, что большое количество тюнингованных автомобилей со страниц журналов не предназначены для регулярных поездок, а являются просто красивыми игрушками, которые ездят с выставки на выставку на прицепах и не ездили четыре километра.

Как решить, что можно сделать, чтобы получить настоящую машину, а не музейный экспонат?

Тюнеры чаще всего обращают внимание на внешний вид, и надо отметить, что в этой части закон достаточно либерален. Общеизвестно, что в ПТС необходимо вносить цвет автомобиля. Если это требование будет соблюдено, то вы не нарушите ни одного закона. Допустим, вы купили черную машину и сами затянули ее черным карбоном. Никаких проблем не будет. Цвет был еще черный. Но если машина изначально была белого цвета, то пока в транспортном средстве не появится исправленная информация, вы рискуете получить штраф.

Для любителей аэрографии и многоцветных схем окраски тоже есть простое правило: аэрография не должна занимать более 40% площади кузова. Остальные 60% должны остаться в родном цвете. Кроме того, вы можете узаконить новый цвет, внеся изменения в TCP.

Важно! Цвет транспортного средства не должен совпадать с цветовой гаммой автомобилей экстренных служб, то есть не должен напоминать машины скорой помощи, пожарных, газовых служб или полиции.

Узнайте об оснащении по вин-коду автомобиля в другой статье.

Ситуация со спойлерами и обвесами вполне определенная. Их можно использовать только при наличии соответствующего сертификата.

А вот установка бамперов от других моделей автомобилей в принципе разрешена, но с обязательным внесением отметки в ПТС. Это сделано для того, чтобы в случае ДТП у полиции была возможность определить марку автомобиля по обломкам и осколкам. При постановке на учет и постановке на учет в ГИБДД эти вещи отслеживаются.

Особый артикул — кенгурятники. Их можно установить, если автомобиль подходит под категорию повышенной проходимости. Это, как правило, самые распространенные и популярные джипы отечественного и зарубежного производства. На обычных автомобилях кенгурина быть не должно, если его не предусмотрели производители.

Оптика

Для оптики требования к переделке одни из самых жестких. Допускается установка только дневных ходовых огней и противотуманных фар, и то только с ограничениями по месту установки. Необходимо соблюдать правило: спереди автомобиля могут быть только белые, оранжевые или желтые огни, а сзади — только красные, оранжевые или желтые. Фонари заднего хода могут быть исключительно белыми. Также можно установить подсветку кузова. Однако вы можете быть полностью спокойны только в том случае, если она использует только разрешенные цвета.

Важно! Использование продвинутой, тюнингованной оптики возможно при условии, что она сертифицирована для установки именно на данную модель автомобиля, иначе техосмотр вы не пройдете.

Вы можете узнать, как утилизировать транспортное средство.

А вот установка светодиодов вместо ламп в штатной оптике не допускается. Понятно, что если оптика изначально делалась под использование светодиодов, то их можно и нужно ставить, но если она для этого не предназначена, то этого делать нельзя.

Любители тюнинга по-особому относятся к ксенону. Но следует помнить, что установка в фары любых ксеноновых светильников, маркировка которых начинается на букву Н, недопустима. Если купить специальные ксеноновые фары, сертифицированные для вашей модели автомобиля (их маркировка начинается с буквы D), установить на автомобиль омыватель фар и автокорректор, то зарегистрировать такой тюнинг вполне возможно.

Двигатель и выхлопная система

С одной стороны двигатель уже стал рядовой запчастью и не является номерным агрегатом, а с другой стороны модель двигателя вписывается в ПТС. То есть при его замене обязательно вносить изменения в ПТС.

Если на заводе на одну и ту же модель устанавливались двигатели, отличающиеся, например, объемом, то их замену можно производить совершенно спокойно, не опасаясь, что ГИБДД потребует сертификат соответствия.

К незаконному тюнингу автомобиля относится также установка компрессоров и турбин на те модели двигателей, которые для этого не предназначены. А вот установка фильтра нулевого сопротивления вполне допустима без каких-либо разрешений.

Формально нестандартные выхлопные системы, превышающие допустимые уровни шума при их эксплуатации, всегда находились под запретом, но активно бороться с ними начали только в последние годы. Владельцы таковых, скорее всего, не смогут пройти техосмотр.

Тормоза, рулевое управление

Отношение к этим элементам автомобиля самое требовательное и жесткое, ведь именно они напрямую влияют на безопасность. Требование очень простое — никаких изменений. Вопросов о том, какой тюнинг запрещен применительно к этим системам, вообще не должно возникать. Даже если тюнинг тормозной системы направлен на повышение эффективности системы (замена барабанных тормозов на дисковые или установка вентилируемых тормозных дисков), он все равно запрещен. Ведь штатные элементы производитель тестировал на соответствие стандартам, они сертифицированы, и никто не может дать гарантию на результат работы тюнера. Заводские тормоза сбалансированы, и при их исправной работе передние и задние тормоза сработают точно в нужный момент. Изменения, даже улучшающие параметры отдельных компонентов, могут внести дисбаланс в динамику торможения и управляемости и являются незаконным тюнингом автомобиля.

Эффективность торможения следует повышать за счет контроля качества тормозных колодок, тормозных барабанов и дисков, установки хорошей резины, соблюдения скоростного режима при движении.

Что делать?

Есть мнение, что невозможно определить какой тюнинг запрещен законом. Это убеждение ошибочно. Допускается любой тюнинг. Но не всегда есть возможность эксплуатировать тюнингованный автомобиль, и эта оговорка касается только дорог общего пользования.

Приведен перечень неисправностей и состояний, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена. А в его последнем абзаце, а именно в п. 7.18, четко указано, что запрещается эксплуатировать автомобиль, если в конструкцию ТС вносятся изменения без соответствующего разрешения ГИБДД МВД РФ или иные органы, определяемые Правительством Российской Федерации.

То есть на свой автомобиль можно установить что угодно. Но с точки зрения закона он не всегда будет безопасным и ездить на нем по дорогам общего пользования нельзя, т.к. машина имеет несертифицированную комплектацию.

Мало кто знает, что 22 декабря 2014 года вступил в силу приказ МВД № 1123, которым были отменены сразу несколько более ранних приказов МВД, в том числе приказ № 1240 от 2000 года. Порядок определяет, какие организации могут разрешать эксплуатацию автомобилей, переоборудованных различными способами. В результате отделы ГИБДД теперь не могут проверять технические параметры на соответствие техническому регламенту переоборудованных автомобилей. Теперь в любом случае переоборудованный автомобиль должен получить сертификат специального центра технической экспертизы. А ГАИ будет фиксировать только проверенные специалистами изменения в ПТС. Но загвоздка в том, что сейчас в России ни одна организация не имеет права проводить такую ​​сертификацию переоборудованных автомобилей.

Тюнинг — тюнинг конкретного автомобиля под нужды конкретного человека. В наши дни тюнинг приобрел небывалую популярность. Слово «тюнинг» означает тюнинг или доводку автомобиля. Почему стандартная машина не устраивает своих владельцев, зачем они комплектуют и меняют, делают и переделывают, тратят много времени и денег?

Во-первых, тюнинг позволяет выделить автомобиль из общей массы одинаковых, сделать его более комфортным и индивидуальным. Кому-то для этого нужно просто поставить крутые диски, а кому-то непременно нужна аэрография или огромные спойлеры. Во-вторых, заводской автомобиль является чем-то вроде компромисса, в нем динамика приносится в жертву максимальной скорости, управляемость приносится в жертву комфорту, крутящий момент, максимальные обороты и мощность двигателя ограничиваются из соображений топливной экономичности и так далее. Тюнинг же позволяет добиться от автомобиля именно того, что нужно конкретному водителю. Кому-то достаточно первым уехать со светофора, другому нужна управляемость на спортивном уровне, а кому-то – все сразу, да еще и дополнительные 50 лошадей под капотом.

Тюнинг автомобилей делится на три основных направления: тюнинг экстерьера, тюнинг салона и тюнинг механики: двигателя, трансмиссии, ходовой части.

Основной внешний эффект автомобилю придает внешний тюнинг — аэродинамический обвес, тонировка, неоновые огни, ксеноновые фары, литые диски, аэрография и т.д. Аэродинамический обвес не только придает автомобилю броский вид, многие комплекты предлагают настоящий аэродинамический эффект. Известно, что при движении автомобиля возникающие аэродинамические силы изменяют распределение веса по осям. При этом резко ухудшаются управляемость и эффективность торможения. Для того чтобы придать автомобилю правильную развесовку, используются регулируемые «крылья», устанавливаемые как на крышу автомобиля, так и на крышку багажника. Спойлер переднего бампера (иногда называемый юбкой) также предназначен для увеличения прижимной силы на высоких скоростях движения, помогая улучшить управляемость автомобиля как на прямых дорогах, так и в поворотах. Также аэродинамический обвес может нести еще несколько важных функций: улучшить охлаждение двигателя и вентилировать тормоза, как передние, так и задние. Дополнительный воздухозаборник помогает нагнетать воздух в турбокомпрессор, одновременно охлаждая его через интеркулеры, а может просто обеспечивать пассивный наддув. Поэтому тюнинг – это единое целое, на примере обвеса мы видим, что внешний тюнинг не только придает автомобилю эффектный вид, но и делает реальную работу.

Конечно, самыми распространенными являются декоративные виды аэродинамических комплектов, приобретаемые для того, чтобы просто выделиться из толпы. Образцы, предназначенные для использования в автоспорте, изготовленные из более прочных материалов и дающие максимальный реальный эффект, стоят намного (на порядок) дороже.

В полной мере сказанное можно отнести к легкосплавным дискам. Легкосплавные диски, предлагаемые во многих автосалонах, дают чисто визуальный эффект, но можно установить и настоящие рабочие колеса, предназначенные для спортивного использования. Они значительно легче по весу, что облегчает работу двигателя и трансмиссии, снижает дисбаланс на высоких скоростях. Результатом является значительное улучшение динамики автомобиля и эффект экономии топлива.

Внешний тюнинг включает различную неоновую подсветку днища и ксеноновые фары. Ксенон улучшает видимость ночью, не ослепляя встречных водителей.

Автомобильная аэрография — это нанесение рисунка на поверхность автомобиля. Обычно используют автобазовую краску, так называемую базу. Так как в рисунках используется только автомобильная краска, то технология покраски не нарушается. После этого рисунок покрывается несколькими слоями автомобильного лака, чтобы защитить рисунок от повреждений. Заключительный этап – покрытие рисунка лаком с последующей полировкой.

Внутренняя настройка

Внутренний тюнинг включает в себя все, что можно назвать тюнингом и стайлингом салона. Это: ручки КПП, тюнинговые педали различного типа (для гонок или для повседневной езды), спортивные рули с дополнительными кнопками управления (например, закисью азота или другими функциями автомобиля), тюнинговые приборные панели (одноцветные, двухцветные, и даже семицветный), спортивное автокресло. В тюнинге салона предусмотрен не только спортивный уклон, много внимания уделяется комфорту. Это: обивка салона кожей, тефлоном, кожзаменителем или другими материалами, применяемыми в автомобилях с установкой дополнительных подушек, которые настраиваются под удобство конкретного водителя или пассажиров. Можно сделать светлый салон или неброский, можно только перетянуть сиденья и двери, а можно перетянуть ими переднюю панель с потолком, установить на подиумах автомобильную акустику в тон интерьеру. Под интерьер можно подобрать приборную панель с разной подсветкой. Сюда же можно отнести тонировку стекол пленкой различных цветов, что придаст эффектный внешний вид и создаст определенный оттенок в салоне автомобиля. Для создания приятного тона и неповторимого, даже инопланетного вида также используют различную декоративную внутреннюю подсветку. В тюнинг салона также входит шумо- и виброизоляция. К внутреннему тюнингу также относятся автозвук, сигнализация и механические противоугонные устройства.

Вас также может заинтересовать

Приятно любоваться красотой и блеском краски своего автомобиля, и уж тем более приятно созерцать ржавый

Любой владелец транспортного средства периодически обращается в специализированную мастерскую для контроля за состоянием техники.

Есть много способов улучшить внешний вид вашего автомобиля. Любой интерьер с простыми апгрейдами

Колесные диски, как и другие элементы автомобиля, со временем теряют привлекательный внешний вид. Часто водители меняют колеса полностью, но есть возможность восстановления, если не была нарушена форма диска. Речь идет о живописи, которую вы можете сделать сами. Прежде чем приступить к восстановлению внешнего вида дисков, необходимо подготовить инструменты и расходные материалы. Для восстановления дисков вам понадобится пара банок краски и бесцветного лака, и примерно три банки автогрунта. Для очистки поверхности пригодится наждачная бумага, абразивная паста, преобразователь ржавчины и скотч с салфетками. Независимо от типа диска процесс восстановления одинаков. Для этого используются аэрозольные баллончики. Итак, инструменты готовы, что дальше? Статья Содержание1 Очистка дисков2 Покраска Очистка дисков Как и в любой отрасли, покраска начинается с очистки поверхности. Диски осматривают, моют и очищают наждачной бумагой. На место ржавчины кладется тряпка, смоченная в преобразователе примерно на пару часов. Ржавые места снова промывают и зачищают. Старую краску необходимо полностью удалить с поверхности. В труднодоступных местах поможет отвертка или шило. После очистки диск шлифуется грубой наждачной бумагой, а затем мелкой. Грунтовка наносится несколько раз. Важно дождаться, пока поверхность не высохнет от предыдущего нанесения. Диск полностью высушивают и шлифуют, а затем моют. Тщательная процедура необходима для того, чтобы новая краска ложилась надежно и красиво. Картина

После форсирования двигателя, переделки трансмиссии, пора заняться ходовой частью. Ведь наш

Для достижения высоких динамических и скоростных характеристик автомобиля недостаточно улучшить двигатель. Чтобы понять это

Тюнинг автомобиля – это его доработка с целью улучшения заводских характеристик. Многие понимают под этим исключительно переработку внешнего вида, но любой мало-мальски серьезный тюнинг всегда касается технической части. Это доработка двигателя, выхлопной системы, блока управления и так далее. Давайте подробнее рассмотрим, что такое тюнинг автомобиля и зачем он нужен.

Зачем они это делают?

Многих автомобилистов не устраивают заводские характеристики автомобиля. Есть несколько способов исправить это. Купите автомобиль, который полностью соответствует ожиданиям, или позаботьтесь о своем автомобиле и существенно его переделайте. Стоит отметить, что серьезный тюнинг будет стоить очень дорого. Именно поэтому не все могут себе это позволить.

Когда автомобиль полностью устраивает в техническом плане, то многие занимаются его внешним видом. Установить так называемые «обвесы», спойлеры, перекрасить кузов и т.д. Естественно многие не касаются технической стороны, а выполняют визуальное оформление кузова автомобиля. Если подойти к этому вопросу основательно, то такая работа также отнимет много времени, сил и средств. Но это не останавливает большинство, именно поэтому настраиваются миллионы водителей. Что такое техническое и внешнее усовершенствование, мы сейчас разберем подробнее и на примерах нескольких популярных марок автомобилей.

Отличие тюнингованного автомобиля от заводского

Необходимо понимать, что бездумный тюнинг трансмиссии, двигателя или ходовой части может только ухудшить заводские характеристики. Поэтому везде нужен грамотный подход. Не имея понятия об устройстве автомобиля, не стоит даже пытаться лезть в двигатель, ведь это может закончиться плачевно.

Но все же можно самостоятельно переработать салон автомобиля, не прибегая к помощи специалистов. Многие водители даже устанавливают приборные панели от других марок автомобилей, однако без серьезного капитального ремонта редко удается обойтись. Со временем салон становится неузнаваемым. Это касается и внешнего вида автомобиля: когда на карбоновый кузов устанавливается обвес, добавляются спойлер и жабры, то узнать заводскую модель будет не так просто, хотя бы по эмблеме. Это касается и моторного отсека.

Серьезный тюнинг подразумевает доработку системы зажигания, впрыска, газораспределительного механизма и многое другое. Доходит до полной замены проводов и шлангов на более прочные. Если все глобально, то под капотом тот же мотор 1.6 будет выглядеть 3-литровым монстром, а неприметная бюджетная «Киа», правильно настроенная, поразит своими характеристиками.

Детали тюнинга двигателя

Многие водители, серьезно решившие заняться этим вопросом, начинают с двигателя. Дело в том, что при правильном подходе мощность можно увеличить в 2-2,5 раза, а иногда и больше. Первым шагом является установка фильтра нулевого сопротивления. Конечно, здесь вряд ли стоит ожидать значительного прироста динамики, но даже это добавляет несколько лошадей.

Если подойти к вопросу серьезно, то без расточки блока не обойтись. Для повышения мощности необходимо увеличить объем двигателя, поставить на него турбину, облегченные поршни и коленчатый вал. Удаляется такая система, как катализатор, что существенно влияет на динамику автомобиля. После этого ставится так называемый спайдер (глушитель). И технологии не стоят на месте, в настоящее время уже появилась клапанная система, в которой нет пружин. При таком подходе тюнинг «Киа» или другой машины будет заметен, ведь количество лошадей удвоится. А разница между 120 и 240 огромная.

Чип-тюнинг

Этот пункт можно пропустить владельцам автомобилей с карбюраторным впрыском. Это связано с тем, что там отсутствуют так называемые «мозги», или блок управления впрыском и зажиганием. Возьмем в качестве примера электронную настройку BMW X6. Это довольно дорогой немецкий внедорожник. Но многие гонщики ожидали от него большего. Если машина уже не на гарантии, то с ней можно делать что угодно, хоть чип-тюнинг.

Это перепрошивка или настройка электронного блока управления. По сути, это изменение таких параметров, как количество подаваемого топлива, воздуха и т. д. Программная настройка выполняется на специальном оборудовании при наличии определенного программного обеспечения. При отсутствии знаний по этому вопросу лучше не пытаться сделать это самостоятельно, а доверить это специалистам. В конечном итоге такой тюнинг BMW X6 может принести дополнительные 10-30 лошадиных сил.

Замена подвески

В этом направлении тоже есть где разгуляться. Обычно штатная подвеска перерабатывается для:

• бездорожья;
• спорт.

Более того, оба эти типа несовместимы друг с другом. Дело в том, что для организации внедорожной подвески увеличивается дорожный просвет, устанавливаются тяжелые массивные детали шасси, различные усиления и грязевые колеса. Здесь не учитывают такой показатель, как скорость, главное, чтобы шасси справлялось с неровностями и грязью.

Спортивная подвеска — совсем другое дело. Посмотрите хотя бы на такой отечественный автомобиль, как «Приора». Тюнинг такого автомобиля — это почти всегда переработка его ходовой части. Чаще всего машину недооценивают и якобы придают ей спортивности. Но если просто срезать спиральную пружину амортизатора, то это ничего не изменит. Спортивная подвеска должна быть жесткой и собранной. Крен в поворотах здесь просто недопустим.

Установлены жесткие пружины и стойки, сайлентблоки заменены на полиуретановые. Но и это еще не все, тюнинг Mazda, например, очень часто предполагает установку облегченных деталей шасси для снижения веса, что вполне оправдано.

Утилизация салона автомобиля

Чаще всего этим занимаются владельцы отечественных автомобилей. Ведь уровень комфорта здесь изначально не на очень высоком уровне, поэтому водителю приходится как-то менять обстановку самостоятельно. Тюнинг «Приоры» в салоне чаще всего начинается с шумоизоляции автомобиля. Это помогает немного снизить уровень шума в салоне и сделать езду более комфортной. Хотя многое здесь зависит от конструктивных особенностей автомобиля. Далее идет обработка дверных карт, установка сидений от других марок автомобилей. Также дорабатывается торпеда с приборами управления. Монтируются дополнительные устройства, скажем, для мультимедиа и т. д.

Технических изменений тут, конечно, не будет, скорее это делается для себя и своего удобства. Довольно редко такие доработки касаются новых БМВ и Мерседесов. Тюнинг салона в этих автомобилях особо не нужен, ведь качество сборки и шумоизоляция здесь и без того на высоком уровне.

Изменение кузова автомобиля

Как и с ходовой частью, здесь есть несколько направлений:

• изменение внешнего вида;
• улучшение технических характеристик.

Многие водители затрагивают сразу два аспекта, ведь здесь они не исключают друг друга. Изменениям подвержены многие иномарки, такие как Hyundai, Honda, Mazda, Opel. Тюнинг для красоты — это установка ксенона в штатные фары или полная замена оптики, тонировка, светотехника и многое другое. Все это обычно меняет внешний вид в лучшую сторону, но везде нужно знать меру.

Что касается изменений в технической части, то обычно речь идет об увеличении аэродинамических характеристик. На них устанавливают спойлер, меняют форму бамперов, а также устанавливают облегченные кузовные детали из карбона и других материалов. Если правильно выполнить тюнинг «Опеля» 9-го0s, то и сейчас будет отлично смотреться.

Тормозная система

Ну а теперь представим, что мы полностью завершили технический тюнинг Hyundai и забыли о тормозах. Автомобиль, скажем, с двигателем мощностью 106 л.с. с. пошел до 200, а также была установлена ​​спортивная подвеска и усовершенствованная выхлопная система. А тормоза остались штатными, которые просто не рассчитаны на такую ​​нагрузку. В этом случае они вряд ли будут эффективно работать, обеспечивая оптимальный тормозной путь.

Поэтому нужно заняться вопросом основательно. Первый шаг — замена барабанных тормозов на дисковые. Это относится к задней оси. Далее устанавливаются более широкие тормозные диски, желательно перфорированные для лучшего охлаждения. Колодки с суппортами также подлежат замене. В некоторых случаях меняется и ГТЦ. На последнем этапе заливают новую тормозную жидкость и прокачивают систему. Теперь тюнинг Hyundai можно считать завершенным.

Преимущества

Также нужно сказать пару слов о том, в чем преимущества таких глобальных переделок. Во-первых, это повышение мощностных характеристик мотора. Это напрямую влияет на динамику автомобиля. Переработка подвески дает повышенную проходимость или собранность и жесткость, в зависимости от назначения. В общем, из обычного неприметного автомобиля можно сделать настоящий шедевр, вот какие результаты дает качественный тюнинг. У вас Мазда или ВАЗ, не важно: и та машина, и другая будут привлекать взгляды прохожих.

Немного о минусах

Конечно, нельзя не упомянуть о недостатках, которые все-таки есть. Начнем с самого начала. Например, предположим, вы решили настроить свой Nissan Almera и начать с двигателя. Полностью заменены поршни, коленвал и многое другое. В этом случае любая неисправность будет стоить больших денег.

Если капитальный ремонт штатного мотора будет стоить 30-50 тысяч рублей, то тюнингованный можно отремонтировать за 100 000 рублей. Понятно, что это достаточно дорого. Это касается практически всех перерабатываемых узлов и агрегатов. Обычно устанавливаются более дорогие комплектующие, поэтому их ремонт или замена влетают в копеечку.

Ну и еще одна весьма важная деталь — нарушение закона. «Колхозный» ксенон, унылая тонировка или прямоток — все это нарушение закона, и каждый сотрудник ГИБДД выпишет вам штраф, что нехорошо.

Стоит ли заниматься тюнингом?

Если не выходить за рамки допустимого, то однозначно да. Правда, здесь нужно вовремя остановиться, а стартовать иногда не нужно. Например, нет смысла перекрашивать гнилой кузов автомобиля, ставить на него спойлеры и т. д. Первое, что здесь нужно сделать, это сварку и рихтовку, а также покраску. После этого можно говорить об обвесе.

Другое дело, что незнание в той или иной области может привести к тяжелым последствиям или даже гибели на дороге. Ведь многие не увеличивают количество лошадиных сил, чтобы ехать по трассе со скоростью 80 километров в час. И любой «косяк» в двигателе может привести к серьезной аварии. Поэтому, если вы не знаете, то лучше доверить дело профессионалам. Им нет разницы, тюнингуют ли они Ниссан или Мазду – специалисты знают свое дело и сделают все правильно. Но это будет иметь хорошую цену. Для обычного автолюбителя достаточно минимальной обработки, которая практически не касается технической составляющей.

Подведем итоги

Вот мы и разобрались, что такое тюнинг и в чем его суть. Как видите, есть преимущества и недостатки. Если владелец действительно любит свою машину, то он все равно ее сделает, ведь ухоженная машина все равно прекрасно выглядит. Хотя можно сделать минимальную настройку. Седан, например, в отличие от хэтчбека, не приносит шума в салон из багажника. Поэтому каждый владелец хэтчбека почти всегда начинает шумоизоляцию с багажника.

Некоторым водителям лучше вообще не знать, что такое тюнинг, ведь лихачей на дороге и так хватает. Если говорить о пределах разумного, то небольшая переделка салона автомобиля, установка качественной шумоизоляции и внешнего вида сделают свое дело: автомобиль станет комфортнее, привлекательнее внешне и внутренне. И это иногда все, что нужно. И если дорогой тюнинг «Мерседеса» может стоить сотни тысяч рублей, то отечественный ВАЗ можно поменять относительно недорого.

Столкнувшись с понятием «тюнинг автомобиля», только начинающие автомобилисты не знают, что это такое. На российских дорогах часто встречаются иномарки с аэродинамическими обвесами, прямоточными глушителями и мощными акустическими системами. Силовые обвесы устанавливаются на дорогие внедорожники, часто встречаются автомобили с аэрографией.

Тюнинг на Западе и в России

В Америке, откуда к нам пришло это понятие, тюнинг начал развиваться в начале прошлого века. Технически говоря, тюнинг автомобиля – это доработка серийного автомобиля заводского изготовления.

Состоятельные автолюбители, желающие выделиться на дороге, стали заказывать переделки в автомастерских. Небольшие сервисы со временем превратились в тюнинговые компании. Такие известные компании, как «AMG», «BRABUS» до сих пор процветают, работая по заказам частных лиц и таких производителей автомобилей, как «Мерседес».

Американский автотюнинг — пример

Увлечение переделками автомобилей в России тоже не ново, хотя и появилось позже, чем на Западе. Еще во времена СССР умельцы увеличивали «Запорожец» до длины лимузина, делали из «Жигулей» кабриолеты.

С массовым приходом иномарок увлечение автомобилистов получило новый импульс. В стране появилось тюнинг-ателье, небольшие изменения экстерьера или интерьера можно заказать в обычных автосервисах.

Естественно, увлечение тюнингом характерно для молодых людей, желающих выделить свой автомобиль ярким видом или скоростью. Но состоятельные водители средних лет не пренебрегают переделкой салона, улучшением акустической системы, установкой на внедорожник силового обвеса.

Тюнинг и права

Не все, что входит в тюнинг автомобилей, разрешено российскими правилами. Все существенные модернизации автомобиля должны быть зарегистрированы в ГИБДД.

Необычные автомобили часто останавливают на дорогах и придирчиво проверяют документы. Конечно, поменять колеса или установить спортивный руль можно и без разрешительных документов. Глухая тонировка лобового стекла и установка слепящего головного света прямо запрещены.

Без разрешения нельзя менять детали автомобиля, на которых выбит заводской номер автомобиля (двигатель, стекло амортизатора «Жигули»), полностью или частично перекрашивать кузов.

Следует отметить, что сложности (со штрафами, вплоть до конфискации) возникают, в основном, при самовольной переделке автомобиля без разрешения.

Если заказать тюнинг в специализированном ателье, его специалисты знают, как получить разрешение и узаконить доработки.

Типы настройки

Тюнинг распространяется на любые элементы, системы и агрегаты автомобиля, от кузова до ходовой части. Профессионалы различают внешний тюнинг, который касается кузова автомобиля, внутренний (салон и оборудование), технический (двигатель, подвеска, выхлопная система). Рассмотрим самые популярные виды апгрейдов.

Тюнинг салона

Неприглядные примеры любительского тюнинга знакомы каждому. Если хозяин сменил стандартные коврики на ковры, повесил на окна шторы с бахромой – это уже примеры тюнинга интерьера.

Простые способы самостоятельного тюнинга включают оклейку переднего отсека виниловыми пленками, использование меховых чехлов для сидений.

Профессиональный тюнинг может полностью изменить внешний вид интерьера. Включает в себя:

• обивка сидений, обивка, карты дверей натуральной кожей, алькантарой, комбинированными материалами;
• укладка новых полов;
• установка люка в крыше;
• декор «торпеда» со вставками из натурального дерева.

Тюнинг салона может быть направлен не только на роскошь. Спортивный стиль предусматривает установку спортивного руля, сидений с боковой поддержкой, металлических накладок на педали управления, дополнительных приспособлений.

Аудиотюнинг

Модернизация акустической системы автомобиля тесно связана с тюнингом салона, но стоит гораздо дороже. Качество музыкальных систем бюджетных автомобилей, состоящих из магнитолы и двух динамиков, не удовлетворяет меломанов. Увлечение аудиотюнингом обычно начинается с установки качественной автомагнитолы и дополнительных динамиков.

Дорогие тюнинговые акустические системы включают до 12 динамиков, дополненных усилителями, кроссоверами, процессорами. Для мощного сабвуфера четырехполосной акустической системы сделан специальный корпус фазоинвертора, занимающий весь багажник автомобиля.

Акустический тюнинг автомобилей – это направление, которое уже стало видом спорта. По автозвуку проводятся официальные чемпионаты мира и России, состоящие из нескольких этапов.

Справедливости ради надо отметить, что автомобили специально подготовлены к соревнованиям, их практическое применение сложно представить.

Тюнинг двигателя

Технический тюнинг также затрагивает выхлопную систему и подвеску автомобиля. Любители мощного звука двигателя устанавливают на автомобиль прямоточные глушители. Такой глушитель тоже увеличивает мощность двигателя, но может вызвать придирки сотрудников ГИБДД из-за вредного выхлопа.

Для занижения клиренса используются колеса с низкопрофильной резиной, что требует установки новых амортизаторов и пружин. У внедорожников увеличен дорожный просвет. Для этого используются специальные проставки, амортизаторы с длинным ходом, пружины с увеличенным числом витков.

Форсировка (увеличение мощности) двигателя требует сложных расчетов и таких работ как расточка цилиндров, замена клапанов, шатунов, поршней. Чип-тюнинг стал новым видом модернизации двигателя.

Чип-тюнинг

Стандартные двигатели иномарок настроены по строгим экологическим нормам. Большинство автопроизводителей, настраивая электронный блок управления, искусственно снижают форсирование мотора, снижая динамические характеристики. Управляющая электроника снижает мощность двигателя, ограничивает максимальную скорость машины.

Изменение электронных настроек (по-английски «чип-тюнинг») на программном уровне отключает отсечки по скорости, вихревые заслонки, снимая ограничение скорости.

Обеспечивает безнаддувным или турбированным двигателям прибавку мощности (от 7 до 30%), улучшает динамику разгона и крутящий момент на низких оборотах.

Чип-тюнинг не изменяет налоговые характеристики автомобиля, не влияет на физические агрегаты двигателя, не увеличивает износ цилиндро-поршневой группы. Специалисты, выполняющие перепрошивку, в любой момент могут вернуть базовые настройки.

Тюнинг кузова

Самый простой способ изменить внешний вид автомобиля – установить необычные диски. Для придания серийному автомобилю спортивного вида используются аэродинамические обвесы и установка «крыла». Для более сложных апгрейдов на автомобиль устанавливаются тюнинговые бампера, обтекатели, декоративные воздухозаборники.

Декоративный тюнинг включает аэрографию и подсветку кузова. Оригинальный рисунок украсит машину. Аэрография не требует разрешения ГИБДД, так как не меняет основной цвет кузова.

Для подсветки кузова используются светодиодные ленты, которые крепятся на пороги, днище автомобиля, в решетку фальшрадиатора, внутри колесных дисков.

Кузовной тюнинг внедорожников идет в другом направлении. Для безопасности кузова при движении по пересеченной местности используются силовые обвесы, в состав которых входят кенгурятники, усиленные пороги, защита днища. Силовой комплект дополняется установкой лебедки.

Популярные стили тюнинга

Такие виды тюнинга, как хот-род, лоурайдер, вип-стайл, дрэг-рейсинг не снискали массовой популярности в России. Российские автомобилисты не переделывают старинные автомобили под мощный современный двигатель (хот-род).

Не завоевал популярности лоурайдер, в котором гидравлическая подвеска позволяет серийному автомобилю прыгать, вставать на дыбы, преодолевать необычные препятствия.

Японский VIP-стиль в России приобрел национальные черты, но излишняя роскошь внешнего и внутреннего убранства также используется в тюнинге довольно редко.

Исключением стал дрэг-рейсинг, которым увлекаются состоятельные молодые люди в больших городах. Заезды на специально переоборудованных спортивных автомобилях на дистанцию ​​400 метров проводятся в ночное время.

Они фиксируют российские рекорды (6,325 секунды), которые пока отстают от достижений западных профессионалов (4,428 секунды). Для соревнований автомобили готовят, форсируя двигатель или устанавливая моторы от спорткаров.

Преимущества, недостатки, опасности тюнинга

Преимущества правильной настройки очевидны. После улучшения экстерьера ваш автомобиль будет выделяться на дороге. Тюнинг салона сделает автомобиль удобным в эксплуатации, все детали будут подобраны на ваш вкус. Чип-тюнинг двигателя приводит к улучшению динамики автомобиля и экономии топлива.

Стоимость полностью «фаршированного» автомобиля может увеличить цену заводского автомобиля в несколько раз. Продать такой автомобиль, вернув хотя бы часть вложенных денег, проблематично.

Опасности тюнинга касаются, прежде всего, любительских переделок. Небрежно приклепанное самодельное крыло может в любой момент оторваться, повредив другие машины.

Неправильно установленный ксенон, дополненный прожекторной рампой на крыше, слепит встречные автомобили и приводит к авариям. При установке большого количества электрооборудования без предварительных расчетов возрастает риск возникновения коротких замыканий и возгорания машины.

Заключение

Даже при заказе тюнинга в специализированном ателье рассчитайте свои возможности. При обычной езде по российским дорогам нет смысла снимать ограничение максимальной скорости в 250 километров в час и дополнительно форсировать двигатель.

Чтобы ездить на таких скоростях, нужны специальные трассы, навыки спортивного вождения. Безрассудство в спортивных тюнингованных автомобилях в условиях обычного дорожного движения приводит к авариям.

Усиление переднего бампера. Изготовление усиленного бампера своими руками

«Нива Шевроле» — практичный отечественный внедорожник. Для любителей «Осколков» на природе. Но любители покататься по болотистой местности и труднопроходимым местам часто жалуются, что передний бампер «Шеви» не выдерживает всех нагрузок. После этого он ремонтируется или заменяется. Именно поэтому любители такого отдыха стараются установить силовой бампер, который можно приобрести и установить в салоне или изготовить самостоятельно. Для этого нам понадобится свободное время, умелые руки и много терпения.

Силовой бампер на автомобиль

При установке силового бампера желательно предусмотреть дополнительное оборудование, которое не будет лишним:

• лебедки;
• высокий домкрат;
• освещение.

Новый обвес на Шеву Ниву можно купить или сделать самому.

Зачем нужен силовой обвес

Силовой бампер — это один из вариантов защиты автомобиля от различных повреждений, сколов и разного рода передка передней части автомобиля. Поэтому для изготовления такого вида защиты приходится прибегать к самым разным ухищрениям. Сегодня производителей силовых бамперов на «Ниву Шевроле» не так много. Многие делают их самостоятельно в домашних условиях. Для этого понадобятся следующие инструменты и материалы:

• Металл для производства кузовов;
• молоток, рулетка;
• болгарка (турбина) и круги режущие;
• сварочный аппарат и электроды;
• элементы крепления: болты, шайбы, гайки.

Силовой обвес на авто своими руками

При выполнении данных работ необходимы навыки специалиста, так как без хорошей сварки ничего не получится. Также вам необходимо нарисовать эскиз блока питания со всеми вашими размерами. Такие эскизы следует выполнять в трех плоскостях, с отмеченными вырезами металла и местами изгиба. После этого можно переходить к подготовительным работам.

При выполнении всех работ главное соблюдать технику безопасности, ведь работать приходится с открытым огнем.

При изготовлении силового бампера рекомендуем использовать специальные графические редакторы, в которых вы легко сможете рассчитать размеры вашего нового обвеса, углы скосов, отметить точки крепления, а также определить количество необходимого материала .

Варианты решения задачи при изготовлении бампера

Для изготовления блока питания на «Нива Шевроле» необходимо предусмотреть следующие моменты, которые, скорее всего, возникнут при изготовлении бампера:

• Чертеж. Новый силовой бампер на Ниву Шевроле может быть любой формы и вида, но главное не нарушать оба правила ПДД;

На чертеже представлен эскиз силового бампера автомобиля Нива Шевроле

• Материал. Необходимо определить, какой формы и из какого металла будет ваш новый усиленный бампер. Рекомендуется использовать металл толщиной 3-4 мм. Для этого нам подойдет квадратная труба, швеллер, а также 40 уголок и трубы толщиной 2 мм;
• Вес новой конструкции. Так как новый бампер изготовлен из более прочного металла, рекомендуется примерно рассчитать его вес, чтобы не менять ни передние пружины, ни амортизаторы;
• Оптика. Необходимо предусмотреть место крепления дополнительного освещения, которое никогда не будет лишним;

Дополнительный свет можно установить на силовой бампер.

• Хай Джек и Шеви. Усиленный бампер подразумевает установку и дальнейшее использование этих двух устройств, поэтому рекомендуем заранее предусмотреть места установки и крепления.

Силовой бампер на автомобиль Нива может иметь любую форму, никаких разрешений на него не нужно.

Главное помнить, что закон не запрещает закон силового бампера. Отсутствие разрешения на установку и документов, подтверждающих сертификацию данного устройства — это уже будет считаться нарушением правил и требований.

Например, можно взять силовой бампер, который называется «Риф», от производителя Авентури. Он обеспечивает интегрированную платформу для лебедки, что делает его более функциональным. Он также усилен ребрами жесткости. Это дает возможность применять High Jack. Кстати, для него предусмотрены специальные места фиксации. Силовой бампер «Риф» оснащен специальными буксировочными замками, которые легко снимаются и устанавливаются.

Риф силового бампера может быть дополнительно оснащен креплением под лебедку.

Некоторые умельцы делают бампера из алюминия, что также делает их прочными и достаточно легкими. Как правило, такую ​​защиту делают из нескольких гнутых силовых дуг из металла.

Процесс изготовления нового обвеса

Ниже описываем процесс изготовления основы под лебедку на «Нива Шевроле»:

1. Необходимо разобрать переднюю часть автомобиля и убрать все, что может мешать с изготовлением нового обвеса, но главное не переборщить.

   Шаг первый: Разобрали «Морд» автомобиля

2. Далее необходимо усилить передние лонжероны, на которые будет крепиться новый бампер. Для этого изготавливаются специальные вставки, которые повторяют форму кровати.

   Теперь нужно усилить передние боковые мехеры.

3. Следующим этапом будет изготовление боковых накладок на лонжероны «Нива Шевроле», которые крепятся снаружи. Их нужно отметить и просверлить крепежные отверстия.

   Далее требуется изготовление боковых накладок

4. После подготовки всех деталей можно производить первичную сборку, установку усилителей и накладок на лонжероны.

   Установить вставки и прикрутить наружную облицовку.

5. Далее изготавливается крестовина между накладками, которая крепится с помощью сварки.

   Делаем ригель и привариваем его.

6. После этого необходимо подумать о месте установки лебедки на «Ниву Шевроле». Для этого рекомендуется иметь в запасе тяговый механизм, с основания которого необходимо будет снять шаблон.

   Привариваем дополнительное крепление под лебедку.

7. После снятия размера нужно приварить платформу. Для установки и крепления лебедки к готовому основанию необходимо просверлить отверстия под крепежные болты М12.

Подтвердить наличие на автомобиле нового обвеса и установить лебедку на предусмотренное место.

Завершено изготовление фундамента, на который будет установлена ​​лебедка. Все сварные швы отбиваются от шлака, а вся конструкция покрывается антикором и грунтом. Когда окрашенная поверхность высохнет, необходимо собрать все для дальнейшего изготовления самого Бампера Нивы Шевроле:

1. Для начала нужно продумать крепление блока питания к раме автомобиля. Можно использовать квадратный нарезчик, который будет крепиться к заранее изготовленным усилителям с учетом угла изгиба бампера.
2. К готовым креплениям приваривается предварительно нарезанная квадратная труба. Необходимо соблюдать всю симметричность этого процесса, ведь если размеры центральной и криволинейной частей, а также углы изгиба будут разными, то бампер получится скошенным.
3. Далее такая же квадратная труба будет применена для придания формы новому бамперу «Нивы Шевроле». Все швы следует тщательно зачистить, отбить шлак и зачистить болгаркой.
4. Установлены направляющие лебедки, вырезаны места для High Jack, предусмотрено место установки буксирных хомутов.

После изготовления и установки силового бампера рекомендуется провести его испытания, так как может потребоваться усиление всей конструкции.

Дальнейшая работа заключается в покрытии всей конструкции антикором, грунтовкой и последующей покраской. Для этого рекомендуется использовать порошковую краску высокого качества, которая, в свою очередь, также защищает металл от коррозии.

Недостатки Шевроле Нивы.

Установка нового бампера на автомобиль Нива Шевроле сугубо ваше решение, так же как и изготовление своими руками или покупка в автомагазине. Главное в этом деле определить свои возможности, а именно умение работать с металлом и сваркой. Это основная часть вашей работы.

Высшее образование: Читинский государственный университет, Институт технологических и транспортных систем, Специальность — Автомобили и автомобилестроение. Ремонт легковых автомобилей отечественного и зарубежного производства. Ремонт шасси,…

7 комментариев

Леонид Говорит:

Что-то я не понял как крепится бампер? У меня почему-то получился изгиб на раме.

Силовой бампер, или «кенгурятник», как его называют в народе, является важным атрибутом практически всех внедорожников. Автовладельцы знают, что основное его предназначение – защита автомобильного транспорта от многочисленных препятствий, которые могут встретиться при движении.

Однако, кроме того, силовой бампер добавляет много удобств при эксплуатации машины, благодаря наличию специальной конструкции, рассчитанной на несложную установку автомобильной лебедки.

Также в бампере данного исполнения предусмотрено наличие приспособления для подъема машины под названием «Розничный домкрат», что позволяет проводить необходимые манипуляции намного проще и, главное, безопаснее для водителя. Пользоваться лебедкой в ​​такой конструкции гораздо проще, чем в обычном варианте, так как силовой бампер оснащен специальными отверстиями для надежной фиксации. Всем хорош этот вид конструкций, однако многих интересует один вопрос: можно ли в настоящее время произвести законную установку, и есть ли наказание за использование «кенгурятника»?

Как появился силовой бампер

Даже по названию («Кенгурятник») можно понять, что силовой бампер изобрели в тех местах, где обитают кенгуру, а эти животные, как известно, обитают на Австралийском континенте. Первая конструкция должна была защищать автомобиль от диких животных, которые выбегали отовсюду и в испуге могли попасть под колеса автомобильного транспорта.

Изначально бампер делали из металлических решеток и дополняли конструкцию усиленным каркасом. После того, как были оценены положительные характеристики защитного элемента, силовой бампер стали использовать и на других континентах, а установка производилась на любые автомобили – как на седан, так и на грузовой вид транспорта.

Какого положительного эффекта позволяет добиться бампер: в чем его минусы

«Кенгурятник» нельзя считать какой-то роскошью, и тем более делать установку конструкции в целях хвастовства или обновления дизайна. То есть, если автовладелец хочет действительно уберечь свою машину от удара при ДТП, то силовой бампер должен иметь следующие характеристики:

1. В основе прочный металл, надежные решетки.
2. Каркас обязательно должен быть усилен.
3. Соединительные элементы надежно фиксируют конструкцию на автомобиле.

К сожалению, немногие защитные элементы способны порадовать таким исполнением. Современные модели Чаще всего такое исполнение включает в себя:

• основание в виде хромированной трубы;
• отсутствие прочных металлических решеток;
Крепления
• предусмотрены только в нижней части «кенгурятника».

Конечно, такое исполнение нельзя назвать надежным, поэтому при сильном столкновении с автомобилем или другим препятствием так называемая защита просто вывернется из крепления, сильно повредив капот и решетку автомобильного радиатора. В результате именно силовой бампер современного исполнения может нанести автомобилю больший ущерб, чем само столкновение.

Ну и самое главное, что касается установки «кенгурятника» это безопасность для пешеходов. То есть, имея в машине силовой бампер, водитель имеет возможность нанести сильные травмы пешеходам, которых в аварийной ситуации на дороге можно сбить. Ведь в любом случае повреждения автомобиля уходят на второй план, если во время происшествия пострадал человек.

Именно эти моменты и стали важными для запрета на установку «кенгурятника» на автомобиль. А вот как на самом деле обстоят дела с этим вопросом и есть ли у водителя штраф за наличие защитного бампера, стоит узнать подробнее.

Можно ли устанавливать силовой бампер на автомобиль

Согласно новому постановлению, современным водителям запрещено устанавливать на автомобиль силовой бампер. Если такую ​​конструкцию увидит дорожная полиция, на владельца машины налагается штраф. Однако этот запрет распространяется не на все модели «кенгурятников». Под запретом следующие конструкции:

• размеры значительно превышают параметры автомобильного бампера;
• элемента, которые крепятся перед бампером;
• защита сделана непрочной и ненадежной, то есть самостоятельно.

Исходя из вышеизложенного, стоит сказать, что если бампер автомобиля не превышает допустимых размеров и даже оснащен защитной дугой, то установка такого элемента может быть произведена. Пенальти в этом случае не назначается. Также можно установить и другие защитные элементы, на которые штраф тоже не выпишут, если их параметры не выступают за бампер.

Что осуществляет монтаж конструкции

Если владелец автотранспорта решил установить разрешенную мощность бампера, которая не обходится штрафом, он должен понимать, что своими действиями изменяет первоначальный вид автомобиля. И на такие манипуляции должно быть специальное разрешение, подписанное в ГИБДД. После полученного разрешения необходимо, чтобы в ПТС было написано о разрешении на внесение изменений в автомобильный транспорт. Только с такими документами можно спокойно передвигаться по дороге, не опасаясь, что вам выпишут штраф за наличие дополнительной охраны.

К каким категориям относятся силовые бампера

Все силовые бампера, которые можно приобрести в специализированных магазинах или на рынках, делятся на такие категории:

• сертифицированы;
• обычный;
• изготавливается самостоятельно или частным мастером.

Сертифицированный бампер

Этот тип элемента защиты может быть установлен на автомобиль, если у производителей сертификат будет полностью на руках. Технический регламент производства. То есть конструкция конструкции должна быть абсолютно безопасной как для пешеходов, так и для водителей, а ее параметры обязаны соответствовать разрешенным габаритам. Только в этом случае штраф наложен не будет, использовать такой силовой бампер разрешается на законных основаниях.

Стабильная конструкция

Если в машине стоит штатный «кенгурятник», то есть машина была оснащена этим элементом на заводе, то разрешается ездить с защитой, при этом штраф не ставится.

Модели, изготовленные самостоятельно

Проведение установки бампера, изготовленного самостоятельно, возможно наказание в виде штрафа. Дело в том, что такой вариант автомобильной защиты не имеет сертификата и не распространяется на штатную форму. То есть конструкция не относится к безопасным, так как не прошла проверку и не изготовлена ​​в соответствии с техническими требованиями.

Какой штраф нужно будет заплатить за наличие силового бампера в 2018-2019

Прежде чем ответить на главный вопрос: какую сумму придется заплатить за наличие запрещенного силового бампера, необходимо уточнить следующее. В настоящее время статьи за использование неурегулированного «кенгурятника» нет, но инспекторы все равно смогут выписать водителю штраф, но аргументация этого процесса в другом. То есть штраф будет возложен, если инспекторы обнаружат в автомобиле модификации, не входящие в состав транспортного средства. При этом водитель обязан уплатить минимальный штраф в размере пятисот рублей. Однако могут сделать устное замечание, если он будет считать, что это зафиксирует нарушения на короткое время. Например, он удалит неразрешенный «кенгурятник» или сделает соответствующую запись в транспортном средстве.

Если рассматривать этот вопрос по факту, то можно смело сказать, что немногие из инспекторов останавливают машину в связи с наличием «кенгурятника» и при этом требуют предъявления документации о прохождении технического осмотра машины с силовой бампер. Чтобы избежать неприятных ситуаций на дороге и продолжать ездить на машине с защитным бампером, можно просто снять защитный элемент при осмотре машины. А после прохождения техосмотра заново установить конструкцию на прежнее место и спокойно продолжить движение, конечно, если бампер соответствует техническим параметрам.

Что влияет на прочность конструкции, делая бампер жестким? Усилитель бампера — вот ответ. Этот элемент представляет собой перекладину, которая изготавливается из пластика или металла. Если опора деформирована, ремонт должен быть отремонтирован. Когда восстановление невозможно, необходимо заменить запчасть. Выбор оригинального или дублирующего элемента — это вопрос предпочтений. Какими характеристиками обладают те или иные компоненты, читайте в обзоре.

Просмотров

Для придания жесткости конструкции передней или задней части автомобиля используется специальная крестовина — усилитель бампера. С помощью этой детали при ударе соседние узлы не разрушаются или деформируются незначительно.

Один из наиболее повреждаемых элементов кузова автомобиля — Бампер. Усилитель бампера нужен для уменьшения механического воздействия на другие части машины. Автопроизводителями устанавливаются два типа передних и задних опор:

,

,
• , пластик;
• металл.

Полимерные поперечины не придают жесткости конструкции, поэтому автомобиль с металлической частью надежнее.

Назначение

Усилитель переднего бампера служит для придания жесткости и дополнительной фиксации облицовки, помимо амортизатора и кронштейнов. При такой конструкции при столкновении повреждается только накладка и крепления. Связанные узлы остаются интактными или деформируются в легкой степени.

Усилитель заднего бампера выполняет защитные функции. Металлический крестовина повышает устойчивость к физическим воздействиям. Когда изделие выполнено из пластика, то при столкновении разрушаются облицовка и опора, деформируются другие элементы кузова.

Установка

Перед установкой бампера крепится усилитель бампера, чтобы конструкция была надежной, устойчивой к повреждениям. Опора фиксируется болтами в месте, предназначенном для установки. Затем укладывается поглотитель (если этот пункт предусмотрен производителем) и облицовка. С помощью таких элементов кузова обеспечивается жесткость.

Для установки усилителя переднего бампера его необходимо закрепить крепежными элементами. Разъемы рекомендуется обрабатывать антикоррозийными составами для продления срока службы деталей.

Усилитель заднего бампера крепится к задней панели. Если крестовину снимали и устанавливали, то крепления следует обработать специальным средством, препятствующим образованию ржавчины. Одним из таких составов является автоконсервант «Мовиль».

Как выбрать и купить?

Если сломался бампер, усилитель бампера восстановлению не подлежит, то есть два решения: купить, установить оригинальные запчасти или отдать предпочтение деталям сторонних марок. Потребитель сможет выбрать вариант, соответствующий бюджету.

Оригинальные запчасти — комплектующие, выпущенные ОЕМ производителем. Такие детали кузова характеризуются рядом особенностей:

• высокая цена;
• полная совместимость с автомобильными узлами;
• качественное исполнение;
• фирменная упаковка.

Для правильного подбора усилителя бампера следует воспользоваться каталогом запчастей, введя данные автомобиля: Вин, марка, модель, год выпуска.

Когда нужно сэкономить без ущерба для качества деталей, подходящий вариант — Купить усилитель бампера стороннего производителя. Неоригинальные запчасти привлекают потребителей за счет трех свойств:

• доступная стоимость;
• минимальные отличия от продукции OEM производителя;
• срочные поставки.

Производители дубликатов выпускают всевозможные детали для разных марок автомобилей, в том числе усилитель бампера Рено, «Ниссан», «Тойота», поэтому покупатели давно оценили возможность сэкономить без ущерба для качества. Неоригинальные запчасти подбираются по характеристикам автомобиля: модель, год выпуска, тип кузова. В большинстве случаев при послегарантийном обслуживании используются аналоги.

Усилитель бампера – важная конструктивная деталь автомобиля. В случае деформации опоры после удара ригель следует отремонтировать или заменить. Когда нет желания экспериментировать, берите оригинальные детали. Если хотите сэкономить, оптимальный вариант — Заказать дубликаты запчастей.

По Москве и своим транспортом нашей компании

Понедельник-суббота с 10 до 21ч. Воскресенье — доставка не осуществляется.

Тарифы на доставку в пределах МКАД

1. Цена для стандартных заказов (общим объемом не более 1М 3) — 500 руб.
2. Цена на тяжелые и крупногабаритные заказы, включая двигатель, коробки передач, элементы кузова целиком (общим объемом более 1м 3 ) — 1 000 руб.

Тарифы на доставку за МКАД

1. Цена для стандартных заказов (общим объемом не более 1М 3):
   • от 0 до 5 км — 700 руб.
   • от 5 до 15 км — 1500 руб.
   • свыше 15 км — 1000 руб. + 35 руб. За каждый последующий километр.
2. Цена для тяжелых и крупных заказов, включая двигатель, коробки передач, цельнолитые элементы кузова (общим объемом более 1м 3):
   • от 0 до 5 км — 1300 руб.
   • от 5 до 15 км — 1600 руб.
   • свыше 15 км — 1600 руб. + 35 руб. За каждый последующий километр.

В регионах России — транспортная компания

Усилитель переднего бампера, а тем более заднего, сегодня существенно отличается от первых образцов прошлого века. Нужно ли автомобилю такое устройство, и какую часть корпуса лучше защитить, обсудим в этой статье.

Окунуться в историю

Автомобильный бампер — та деталь, которая, возможно, появилась с тех пор, как самоделка стала приобретать черты полноценного транспортного средства. Необходимость в нем возникла по одной простой причине: еще несовершенные и хрупкие машины не достигли своего совершенства, а потому совсем и рядом натыкались на различные препятствия в виде тумб, столбов и ограждений.

Чтобы хоть как-то ослабить повреждения при столкновении, конструкторы компании Ford Решили вперед приварить П-образную металлическую балку, защищающую двигатель и колеса от ударов. Свою идею они воплотили в 1930 году, выпустив автомобиль с индексом Модель А. . В последующие годы компания добавила свой вклад в разработку бамперов Packard , установив на автомобиль эллипсовидный бампер с амортизирующим свойством. После этого началось триумфальное шествие этой металлической части по всему свету.

В процессе эволюции бампер был изменен и на данный момент из предмета безопасности превратился в декоративную деталь. Между тем, безопаснее на дорогах не стало и препятствий не стало меньше. Чтобы не портить внешний вид автомобиля «доисторическим» металлическим швеллером, а также не оскорблять творческие чувства дизайнеров, конструкторами была изобретена дополнительная балка, которая стала самой преемственной деталью.

Усилитель бампера представляет собой металлическую деталь, которая жестко крепится к нижней части капота под основным бампером. Под капотом в данном случае мы понимаем переднюю часть кузова с мотором. Усилитель придает дополнительную прочность самой конструкции. Помимо этой функции на некоторых моделях автомобилей этот пункт также служит защитой от механических повреждений осветительных приборов.

Несмотря на то, что некоторые автолюбители не любят тратиться на различные доработки и считают этот предмет лишним, немало и «народных умельцев», которые сделали его самостоятельно для своих автомобилей. Как бы то ни было, некоторые производители автомобилей считают, что такое устройство необходимо, и поэтому делают усилители как для переднего бампера, так и для заднего. Но есть ли между ними различия, попробуем разобраться.

Усилитель переднего и заднего бампера — сравнить

Когда мы упомянули некоторых производителей, они не указали, что их, к сожалению (или к счастью), меньшинство. Неизвестно, чем руководствовались инженеры, но многим (и особенно начинающим) автолюбителям после нескольких мини-аварий становится понятной необходимость усиления хрупкой декоративной панели. Достаточно нескольких мелких выстрелов, так как сам бампер весь в трещинах и рвется, а дорогая оптика требует замены. Если в конструкции автомобиля усилитель не предусмотрен, но вы считаете, что он вам не помешает, обратитесь в сервис, где вам помогут подобрать деталь, подходящую к вашему бамперу.

У заднего усилителя несколько иная роль: обеспечение защиты «тыла» машины. То есть создание замачивания буферной зоны от удара. Не только от воздействия другого транспортного средства, но и от наезда на препятствия при движении задним ходом, для защиты от повреждений кузова, багажника И, конечно же, вещей, которые там есть. Если сравнивать оба усилителя, то функции, для которых они созданы, будут совершенно одинаковыми: защита кузова и агрегатов от ударов, усиление бампера, создание эффекта пружины при столкновениях. Единственное отличие наверное в форме самой детали, да в отверстиях под крепления.

Споры о том, нужен усилитель бампера или нет, начались с периода его появления. Ведь кроме плюсов есть и существенные минусы. Самый, наверное, неприятный момент, который заставляет автовладельцев насторожиться и принять решение относительно установки дополнительной детали, это поведение усилителя при лобовом столкновении. Дело в том, что При кустарном изготовлении металлическая конструкция приваривается к кузову автомобиля, поэтому при ударе не размягчается, а усиливает негативное воздействие . В результате ущерб становится поистине катастрофическим. Чтобы этого не произошло, все же не спешите вносить новшества, если такой апгрейд не предусмотрен характеристиками транспортного средства.

Промышленные образцы

Дать однозначный совет, нужны ли автомобилю усилители на задний бампер или на передний, довольно сложно. Это дело личное и зависит от того, что автомобилист считает безопасностью. Вероятно, такая опция — просто еще одно требование автомобильной моды. Тем не менее, крупные автопроизводители до сих пор делают серийные балки для увеличения жесткости той детали, которая лишь номинально называется бампером. Например, усилителями оборудованы автомобили заводов Тойота. , Рено. , Форд , Ниссан. .

Естественно, крепление к корпусу здесь просчитано конструкторами. В случае аварии бампер за счет усилителя либо «гасит» удар, либо деформируется, допуская минимальное воздействие на кузов и внутренние агрегаты.

Некоторые автопроизводители устанавливают усилители переднего и заднего бампера через амортизаторы, что усиливает защитный эффект. Если у кого-то есть идея, что, например, построить что-то подобное на его Жигули 30 лет назад задумайтесь о том, что простое копирование несмотря на благие намерения может принести вред. Любая, даже самая маленькая деталь на автомобиле — плод работы большого коллектива конструкторов, производивших расчеты и испытания, а ее наличие в комплектации — оправданная необходимость, а не прихоть того или иного владельца.

Можно ли починить этот предмет? Если усилитель заднего или переднего бампера не сильно поврежден (вмятина, легкая деформация), то есть возможность починить его в Попеле. При более серьезном ударе рекомендуется полная замена. Дело в том, что прочности в местах деформации металла ожидать уже не приходится: нарушаются молекулярные связи, появляются микротрещины. Польза от такого усилителя минимальна, фактически нулевая.