Кардан что такое: Кардан — что такое карданный вал в машине: функции, устройство

Карданный вал автомобиля

Многие владельцы автомобилей с задним или полным приводом рано или поздно сталкиваются с необходимостью ремонта детали, именуемой карданным валом. Речь идет об одном из элементов трансмиссии, который довольно часто выходит из строя, так как в связи с особенностями своего назначения вынужден испытывать высокие нагрузки. 

О том, что представляет собой кардан, каково устройство этой детали, и какие ее неисправности случаются чаще всего, пойдет речь в нашем сегодняшнем материале.

Оглавление

1. Что такое карданный вал
2. Немного истории
3. Функция карданной передачи
4. Устройство вала
5. Виды валов
6. Неисправности. Как проверить состояние карданного вала
7. Обслуживание
8. Итог

Что такое карданный вал

Читайте также: Коробка отбора мощности: типы, требования, самостоятельно устраняемые неисправности

Предмет нашего интереса является незаменимой деталью трансмиссии во всех полно- и заднеприводных транспортных средствах, призванной передавать крутящийся момент от раздаточной коробки либо коробки передач на редуктор моста.  

С конструктивной точки зрения он настолько прост (если не сказать – примитивен), что более чем за столетие использования (а изобрели этот элемент больше века назад) не претерпел абсолютно никаких изменений.

Единственное, пожалуй, отличие современных деталей от их более ранних предшественников – это то, что в деталях внедорожников вместо подвижного соединения обычно используют ШРУСы, которые устанавливают на обоих концах вала. 

Немного истории

Читайте также: Шрус (шарнир равных угловых скоростей) — важная деталь автомобиля

Названием своим карданный вал обязан итальянскому математику Дж. Кардано, который впервые описал шарнирный механизм, соединяющий два вала, оборачивающихся в одном направлении. А вот в конструкции автомобилей этот элемент впервые использовал Луи Рено. 

Важно

Привод получился настолько простой, функциональный и надежный, что в самом начале прошлого века альтернативы ему практически не существовало.

Широкое распространение карданный вал в различных его видах сохраняет и на сегодняшний день, ее используют в самых разнообразных ТС, начиная с мотоциклов и заканчивая мощной крупногабаритной спецтехникой.

Функция карданной передачи

Главное назначение карданной передачи сводится к тому, чтобы передать крутящийся момент между валами, которые находятся под углом по отношению друг к другу. Если говорит о машинах, не зависимо от того, легковушка это или грузовик, то такая передача обычно является частью рулевого управления и трансмиссии. 

Служит она для соединения целого ряда элементов, в частности:

• мотора и КПП;
• КПП и основной передачи;
• КПП и раздатки;
• раздатки и основной передачи;
• ведущих колес и дифференциала.

Устройство вала

Читайте также: Маховик в автомобиле

В состав вала входит несколько функциональных элементов – непосредственно вал, скользящая вилка, крестовины в количестве 2-х штук, несколько уплотнителей, крепежные элементы, особенности и тип которых зависит от конструкции. В зависимости от габаритов авто кардан может быть одно-, двух-, трех- и более секционным. 

Если речь идет об односекционной детали, то она включает в себя центральную часть, к которой подсоединены наконечники, а каждый из них, в свою очередь, соединен с крестовиной карданного вала. 

Говоря простыми словами, центральная часть представляет собой стальную трубу, которая характеризуется сравнительно небольшим удельным весом и благодаря экономии металла способствует доступной стоимости детали. Чаще всего односекционными валами оснащают спортивные авто, в подавляющем большинстве легковых транспортных средств применяются 2-х и 3-х секционные конструкции.

Говоря о строении кардана более детально, важно отметить промежуточный карданный вал, который используется в моделях, состоящих из нескольких секций. 

Устанавливаются эти элементы на заднеприводные транспортные средства с целью минимизации вибраций, возникающих вследствие вращения длинной трубы на повышенных оборотах. Обе стороны промежуточных валов заканчиваются вилками шарниров, являющимися неподвижными деталями. 

Для фиксации и стабилизации промежуточного вала в конструкциях, которые состоят из нескольких секций, служит подвесной подшипник.

Он, помимо всего прочего, стабилизирует вращение. Количество таких подшипников соответствует числу промежуточных секций. Что касается размеров карданных валов, то они, как уже говорилось выше, зависят от габаритов авто. 

Виды валов

По состоянию на сегодняшний день в автомобилестроительной отрасли используются разные виды валов, классификация которых осуществляется по целому ряду признаков:

• По типу передачи бывают закрытыми и открытыми.
• В плане конструкции – жесткими, шариковыми или карданными.
• В зависимости от материала изготовления – металлические, стальные, чугунные или алюминиевые.
• По способности к компенсации – простые или универсальные.
• По числу опор – двух- или трехопорные.
• В зависимости от количества секций – одно- или многосекционные.

Отдельного внимания заслуживают виды карданов по кинематическим свойствам, поговорим об этом детальнее.

Синхронные валы

Такие модели устанавливают на некоторые модели полноприводных транспортных средств. Они характеризуются наличием в своей конструкции ШРУСов и способностью работать, когда угол отклонения не достигает 70-ти градусов. К ключевым недостаткам таких элементов относятся высокая вероятность выхода из строя пыльников во время езды по бездорожью.

Асинхронные валы

Именно они получили наиболее широкое распространение. Это детали, состоящие из вилки и крестовины и устанавливаемые на машинах с задним приводом. По сравнению с синхронными карданами асинхронные характеризуются бесшумностью работы, простотой обслуживания и низкой ценой. 

Гибкая и жесткая полукарданные передачи

Особая разновидность вала, главная задача которой – компенсировать угловые повороты и несколько изменить расстояние между коробкой передач и задним мостом.

Иногда эти элементы называют также задним карданным валом. Упругая его часть изготавливается из резины, именно благодаря растяжению и сжатию данной детали и происходит компенсация изменений угла. 

Жесткие шарнирные передачи в последнее время практически не используются, так как они не обеспечивают должной степени надежности, к тому же во время работы очень часто издают громкие неприятные звуки.

Неисправности. Как проверить состояние карданного вала

Деталь, ставшая темой нашего разговора, с точки зрения конструкции предельно проста, поэтому ремонт вала – мероприятие достаточно распространенное и с финансовой точки зрения вполне доступное. Цена карданного вала невысокая, поэтому этот элемент доступен широкому кругу покупателей.

Первыми признаками того, что вал вышел из строя, является увеличение вибраций и появление посторонних звуков. К вторичным признакам относится образование течи масла в месте, где вал соединяется с коробкой передач, а также стук, возникающий при переключении скоростей.  

Не исключено, что для устранения перечисленных выше «симптомов» придется купить карданный вал и выполнить его установку, но во многих случаях проблему можно решить и менее радикальными способами. В первую очередь, необходимо заехать на эстакаду и выполнить проверку следующих элементов:

• Крепления. Обратить внимание на то, на месте ли гроверная шайба, должным ли образом она затянута.
• Эластичная муфта и ее состояние. В случае повреждения этой детали изменяется уровень компенсации смещений составных частей вала.
• Зазоры между карданным валом и скользящей вилкой. В идеале их быть не должно, если был обнаружен люфт, скользящую вилку придется заменить. 
• Шарниры, проверяющиеся с помощью отвертки, которую следует вставить в проушины на вилках. Если во время движения появляется люфт, это свидетельствует о наличии неисправности. 

Часты случаи, когда причиной возникновения вибрация является не только выработка детали – неисправность сохраняется даже после ремонта.

Эксперты говорят, что проблема может быть связана с нарушением целостности крестовин. Чтобы точно определить причину ненадлежащей работы вала, необходимо обратиться в сервисный центр. Не исключено, что придется выполнить замену крестовины карданного вала.

Обслуживание

Если соблюдать условия эксплуатации транспортного средства и своевременно проводить техобслуживание, ресурс валов составляет от 500 тыс. км пробега и более. ЧТО касается ТО кардана, то оно сводится к регулярной смазке крестовин и шлицевых соединений, а также к проверке степени затяжения болтов. 

Одним из элементов ТО является также балансировка карданного вала, которая выполняется на стенде путем установки на деталь балансировочных пластин. Альтернативным вариантом является токарная обработка. 

Итог

Закажите спецтехнику на нашем сайте: Аренда спецтехники в России

Карданный вал является незаменимой деталью автомобилей с задним и полным приводом. Для того, чтобы он служил годами, должным образом выполняя возложенные на него функции, важно вовремя проводить осмотр и диагностику – это позволит снизить риск возникновения различного рода неисправностей и избежать тем самым лишних расходов.

Карданная передача, основы

Карданный вал что это

Карданный вал (кардан)

Карданный вал, он же кардан — является составной частью трансмиссии многих автомобилей. Передаёт крутящий момент от коробки передач или раздаточной коробки к редукторам переднего или заднего моста. Устройство карданного вала чрезвычайно просто, за более, чем сто лет его конструкция практически не изменилась. Без карданной передачи не обходится ни одна система полного привода

Устройство и принцип работы

В состав КВ входят несколько элементов:

• вал,
• две крестовины,
• скользящая вилка, уплотнения,
• детали крепления в частности подвесной подшипник,
• ряд других элементов, что зависит от разновидности конструкции.

В состав КВ могут входить несколько секций — одна, две, три и больше. Размеры и масса вала зависят от габаритов автомобиля. В устройство односекционного карданного вала входят центральная часть и присоединенные к ней наконечники с крестовинами.

Устройство карданного вала

Работоспособность системы карданной передачи (КП) обеспечивается шарнирными механизмами на основе крестовин. Крестовина дают возможность для двух сопряженных валов вращаться с изменяющимся углом друг относительно друга. Наивысший КПД достигается при угле вращения 0°…20°. В том случае, когда данный показатель превышен, крестовина подвержена значительным перегрузкам. К тому же вал теряет сбалансированность и появляется вибрация.

Еще один важный элемент — раздвижное шлицевое соединение КП. Его применение обусловлено тем, что подвеска автомобиля, особенно, при преодолении препятствий, существенно растягивается по высоте. Коробка передач или раздаточная коробка, к которой присоединен один конец вала, жестко зафиксирована внутри кузова, а редуктор моста (вторая точка крепления КП) сопряжен с подвеской. В результате, при переезде препятствия расстояние между коробкой и редуктором моста увеличивается. КВ в этом случае должен «растянуться», и раздвижное шлицевое соединение помогает ему это сделать.

Еще одна важная деталь КП — подвесной подшипник. Он создает дополнительную опору для составного вала, удерживая его на месте и не мешая вращаться. Кронштейн подшипника крепится к кузову. Количество подшипников зависит от количества секций, из которых составлен вал.

Основные неисправности КВ и их проявление

Ниже приведены их возможные внешние проявления и указаны причины появления для каждого из признаков. Посторонний стук в агрегатах трансмиссии; в начале движения, резком разгоне или переключении скоростей КПП автомобиля. Может возникать в результате:

1. Ослабления резьбовых соединений крепления фланцев и соединительной муфты карданной передачи;
2. КВ в шлицевой части имеет сверхдопустимый зазор;
3. Сверхдопустимый зазор, в подшипниках крестовины карданного вала.

Особого внимания требует крестовина карданного вала. Именно крестовина является основным источников шума и скрежета в карданной передаче, и подлежит наиболее частой замене (менять рекомендуется каждых 10 тыс. км. пробега). Немного реже выходит из строя подвесной подшипник или может появится зазор в карданном шарнире.

Повышенный шум и вибрация автомобиля при движении. Причины могут быть следующие:

• изгиб КВ;
• не правильная установка КВ, при установке не соблюдены монтажные метки;
• нарушен баланс валов;
• разрушение или износ втулки (центрирующей) фланца промежуточной муфты или кольца (центрирующего) вала вторичного кпп;
• сверхдопустимый зазор в подвесном подшипнике;
• разрушение подвесной опоры КВ;
• ослабление резьбового соединения поперечной опоры;
• сверхдопустимый зазор в игольчатых подшипниках крестовины;
• ослабла соединительная гайка вилки КП;
• нет смазки в шлицах вала.

Вытекание смазки может происходить вследствие:

1. разрушения сальникового уплотнения шлицевой части вала;
2. повреждения сальникового уплотнения подшипников крестовин КП.

Основная причина быстрому выходу из строя карданного вала – дисбаланс, нарушение баланса в несколько раз увеличивает нагрузка на детали кардана.

Способы устранения конкретных неисправностей

• При ослаблении резьбовых соединений крепления фланцев и соединительной муфты КП необходимо затянуть резьбовые соединении с моментом, указанным в техническом руководстве.
• В том случае, когда КВ в шлицевой части имеет сверхдопустимый зазор, необходимо снять вал, заменить разрушенные элементы, либо вал в сборе.
• При сверхдопустимом зазоре в подшипниках крестовины КП необходимо заменить крестовину КВ.
• При изгибе КВ нужно заменить гнутые элементы или вал в сборе.
• При неправильной установке КВ (тогда, когда при установке не соблюдены монтажные метки) переустановите КВ по меткам, нанесенным до разборки.
• В случае, когда нарушен баланс вала, проверьте на стенде его балансировку и при необходимости отреставрируйте.
• При разрушении или износе центрирующей втулки фланца промежуточной муфты или центрирующего кольца вала вторичной коробки переключения передач необходимо заменить разрушенные элементы. При износе втулки промежуточной муфты нужно заменить втулку в сборе с фланцем.
• Если присутствует сверхдопустимый зазор в подвесном подшипнике, нужно разобрать вал, поменять подшипник, а при необходимости заменить промежуточную опору в сборе.
• В случае разрушения подвесной опоры КВ замените её.
• При ослаблении резьбового соединения поперечной опоры закрепите её к кузову автомобиля.
• Если присутствует сверхдопустимый зазор в игольчатых подшипниках крестовины, снимите вал, замените разрушенную крестовину.
• В том случае, когда ослабла соединительная гайка вилки КП, затяните её.
• Тогда, когда нет смазки в шлицах вала, то нужно добавить смазку Фиол-2У в шлицевое соединение. Очень важно шприцевать все точки при прохождении 10000 км пробега или шести месяцев эксплуатации автомобиля, смотря, что наступит раньше, также необходимо смазать КВ. Также необходимо это выполнить после эксплуатации автомобиля в особо тяжелых условиях.
• Если разрушено сальниковое уплотнение шлицевой части вала, необходимо поменять сальник.
• При повреждении сальникового уплотнения подшипников крестовин КП замените крестовины.

При появлении хруста, скрежета или еще хуже вибрации исходящей от карданного вала – в строчном порядке установить автомобиль на смотровую площадку или отдать машину специалистам для осмотра карданной передачи и устранения дефекта, это сэкономит деньги и предотвратит появление более серьезной поломки.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Кардан в автомобиле

Не все знают, что такое кардан в конструкции автомобиля. Кардан, он же карданный вал — это звено в цепи передачи крутящего момента от коробки переключения скоростей к редуктору моста.

Конструкцию кардана не меняют десятки лет, потому как это наиболее простая и надежная конструкция. Любой автомобиль с полным приводом имеет кардан.

Конструкция и принцип работы кардана

Кардан может быть односекционным, двух, трех и более. Габаритные размеры карданного вала, естественно, тоже разные, для одних марок и моделей авто они очень маленькие, для других огромные.

Карданный вал состоит из:

• вал;
• две крестовины;
• скользящая вилка;
• резиновые уплотнения;
• фланец;
• подвесной подшипник;
• могут быть добавлены некоторые элементы, в зависимости от вида кардана.

Если кардан односекционный, то он состоит из одной центральной части и сопряженных с ней деталей.

Функционирует кардан за счет шарнирных механизмов, соединения крестовины с ведомой и ведущей вилкой.

Крестовина

Крестовина обеспечивает вращение сопряженных деталей с изменяющимся углом относительно друг друга. При угле вращения от 0 до 20 градусов достигается наивысший КПД. Если этот угол больше, то карданный вал начинает вибрировать, а крестовина изнашиваться.

Раздвижное шлицевое соединение

Это соединение обеспечивает работоспособность и устойчивость во время движения по неровным дорогам. Так как коробка передач (КПП) или раздаточная коробка жестко сидят в кузове автомобиля, а редуктор моста сидит на подвеске машины, то расстояния между ними изменяются. Поэтому карданный вал, который соединяет коробку и редуктор, должен изменяться в длине. Это обеспечивается за счет шлицев и пазов.

Подвесной подшипник

Подвесной подшипника карданного вала — это опора составного вала, который держит его, но дает вращаться. Крепления подшипника крепятся к кузову автомобиля. Сколько секций содержится в карданном вале, столько и подвесных подшипников должно быть.

Неполадки, поломки кардана

Не часто, но встречается, что карданный вал стучит. Такие стуки могут возникать во время резкого старта, при переключении скоростей.

Причины появления шума:

1. Ослабли болты крепления фланцев и соединительной муфты коробки передач.
2. Увеличенный зазор в раздвижном шлицевом соединении.
3. Большой зазор в подшипниках крестовины.

Причины вибрации карданного вала при движении:

• вал деформировался;
• кардан установлен не по меткам;
• валы разбалансированы;
• изношена втулка фланца промежуточной муфты или кольца центрирующего вторичного вала коробки передач;
• подвесной подшипник имеет увеличенный зазор;
• ослабли болтовые соединения поперечной опоры;
• большой зазор в игольчатых подшипниках крестовинах;
• ослабли крепления соединения вилки;
• отсутствие смазки в шлицах вала.

Почему вытекает смазка

Соединения, имеющие смазку, уплотнения, часто разгерметизируются и происходит вытекание смазывающего вещества (Литол-24 и т.д.).

Причин всего две:

1. Изношен сальник шлицевого соединения.
2. Изношен сальник подшипников крестовин.

Если слышен хруст в области карданного вала, то рекомендуется доехать до ближайшего сервиса и провести диагностику, или проделать это своими руками.

Как устранить причины неполадок кардана:

1. Постучать по резьбовым соединениям, проверить, если ослабли, сделать протяжку.
2. Если большой люфт в шлицевом соединении, то вал надо разобрать, посмотреть, скорее всего его придется менять.
3. При большой зазоре крестовины, ее заменить.
4. Деформированные детали карданного вала заменить или заменить в сборе.
5. Если карданный вал был установлен не по меткам, разобрать, установить по меткам.
6. Если есть биение вала, надо проверить его на изогнутость. Снять, покрутить. Конечно, для этого нужен специальный стенд, который покажет, согнулся вал или нет, но и на глаз видно бывает, вал ровный или нет.
7. Заменить сальники, если течет смазка.

Видео

Принцип работы карданного вала автомобиля.

Как заменить крестовину на ВАЗ 2101-2107.

Подвесной подшипник и крестовина. Замена.

Карданная передача

Трансмиссия автомобиля выполняет важную функцию — передает вращение коленвала на колеса.

Основные элементы трансмиссии:

• сцепление — о нем мы рассказывали на Vodi.su, оно соединяет и разъединяет коробку передач и маховик коленчатого вала;
• коробка передач — позволяет трансформировать однородное вращение коленвала в определенный режим езды;
• кардан или карданная передача — применяется на автомобилях с задним или полным приводом, служит для передачи момента движения на ведущую ось;
• дифференциал — распределяет момент движения между ведущими колесами;
• редуктор — для повышения или понижения крутящего момента, обеспечивает постоянную угловую скорость.

Если мы возьмем обыкновенную механическую коробку передач, то увидим в ее составе три вала:

• первичный или ведущий — соединяет КПП с маховиком через сцепление;
• вторичный — жестко связан с карданом, именно он предназначен для передачи момента вращения на кардан, а от него уже на ведущие колеса;
• промежуточный — передает вращение от первичного вала вторичному.

Предназначение карданной передачи

Любой водитель, который ездил на заднеприводном или полноприводном автомобиле, а уж тем более на ГАЗоне или ЗИЛ-130, видел карданный вал — длинную полую трубу, состоящую из двух сегментов — более длинного и короткого, между собой они соединены промежуточной опорой и крестовиной, образующими шарнир. В передней и задней части кардана можно увидеть фланцы для жесткого соединения с задним мостом и вторичным валом, выходящим из коробки передач.

Основная задача кардана состоит не только в передаче вращения от КПП на редуктор заднего моста, но и в том, чтобы эта работа передавалась при переменной соосности сочлененных агрегатов, или, говоря простым членораздельным языком, — обеспечивается жесткая связка ведущих колес со вторичным валом коробки перемены передач, при этом не препятствуя независимому перемещению колес и подвески относительно кузова.

Также устройство автомобиля таково, особенно если речь идет о грузовиках, что коробка расположена выше по отношению к поверхности, чем редуктор заднего моста. Соответственно, передать момент движения нужно под определенным углом, а благодаря шарнирному устройству кардана это вполне возможно. Более того, в процессе езды рама автомобиля может незначительно деформироваться — буквально на миллиметры, но устройство кардана позволяет не учитывать эти мелкие изменения.

Стоит также сказать, что карданная передача используется не только в полно- и заднеприводных автомобилях, устанавливают ее и на переднеприводные. Правда здесь она называется по-другому — ШРУС — шарниры равных угловых скоростей. ШРУСы соединяют дифференциал коробки передач со ступицами передних колес.

Говоря же в целом, принцип карданной передачи используется и для других целей:

• нижний и верхний карданы рулевого управления;
• для связи распределительной коробки с редуктором ведущей оси — на внедорожниках с подключаемым полным приводом, типа УАЗ-469;
• для отбора мощности двигателя — вал отбора мощности, исходящий из КПП тракторов, служит для приведения в движение различного сельхоз оборудования через кардан, например картофелекопалок или сажалок, дисковых борон, сеялок и так далее.

Устройство

Как уже писалось выше, карданный вал представляет собой две сочлененные с помощью шарнирного соединения полые трубы. В передней части имеется шлицевой валик, входящий в зацепление со вторичным валом КПП посредством переходной муфты.

В месте сочленения двух частей кардана на каждой из них имеется вилка, и они соединены между собой с помощью крестовины. На каждом из концов крестовины имеется игольчатый подшипник. На эти подшипники надеваются вилки и благодаря им передача вращения возможна с одного вала на другой при образовании угла от 15-ти до 35 градусов в зависимости от устройства. Ну а в задней части кардан прикручивают к редуктору с помощью фланца, который крепится на четырех болтах.

Важную роль выполняет промежуточная опора, внутри которой находится шариковый подшипник. Опора прикручивается к днищу автомобиля, а подшипник дает возможность валу свободно вращаться.

Как мы видим, устройство довольно простое, основанное на принципе шарнира. Однако инженерам нужно делать точные расчеты, чтобы все элементы подвески работали сбалансировано и согласовано между собой.

Кардан: устройство, принцип работы, виды

Сегодня без карданного вала не сможет обойтись ни одна конструкция полноприводного или заднеприводного автомобиля. Он выполняет простую, но очень значимую задачу – передает крутящий момент от раздаточной коробки или коробки передач на передние или задние колеса.

Кардан был придуман и сконструирован еще в XVI веке, но применять его начали только после масштабного производства новых автомобилей. Стоит отметить, что пионером в испытании и внедрении, стал французский автомобильный концерт Renault.

Что такое карданный вал и для чего он нужен?

Карданный вал (КВ) – это механическое устройство, передающее крутящий момент от раздаточной коробки или коробки передач на ведущие оси автомобиля. По сути, без этого полезного устройства, невозможно было бы создать полноприводный автомобиль.

Как было указано выше, впервые кардан применили на автомобилях марки Рено. Создателем транспортных средств являлся конструктор по имени Луи Рено. После установки передачи, получилось решить ряд важных задач:

1. Мягкая передача крутящего момента – изначально, механическое устройство позволило без проблем обеспечить передачу крутящего момента от коробки к задним колесам, при перемене углов между валами. На тот момент это было очень важное открытие, так как на неровной дороге, автомобиль подвергался сильнейшим вибрациям.
2. Плавность хода – первые машины не отличались плавностью хода, особенно по ухабам и неровностям. Мягкая передача крутящего момента, позволил максимально эффективно передавать тягу к заднему мосту, обеспечивая тем самым плавное движение.

Хотя с момента первых конструкций прошло много времени, сам механизм сильно изменился, его главные задачи не поменялись. Спустя почти столетие, механизм кардана усовершенствовали, и сегодня он зависит не только от типа авто, но и его предназначения.

Карданный вал (КВ) применяется не только при конструировании ходовой части авто. Конструкция настолько универсальная, что может применяться в различных сферах деятельности человека. Например, при конструировании рулевого привода с регулировкой.

Банальным примером конструкции является головка ручного инструмента, которая может поворачиваться под углом и позволяет крутить гайки и болты в труднодоступных местах. Любая механическая конструкция, где нужно передать крутящий момент под определенными углами, использует кардан, как наиболее удобное средство.

Устройство и принцип работы карданной передачи

Классическая карданная передача сильно изменилась и имеет отличительные черты. Принято выделять четыре основных элемента конструкции:

1. Центральная труба – или на техническом языке «центральный вал». Это конструкция полой трубы из крепкого металлического сплава.
2. Крестовины и наконечники – это специальное приспособление, изготовленное в виде креста, которое отвечает за контроль вращающихся элементов кардана. Простыми словами, крестовина контролирует углы переменного наклона, которые не должны быть в диапазоне от 0 до 20 градусов.
3. Вилка – это промежуточное соединение, между основным валом и промежуточным. Прямая функция — это компенсация расстояния по высоте межу валами, когда автомобиль передвигается по ухабам и ямам.
4. Промежуточный подшипник – это очень важный элемент конструкции, который поддерживает основной вал, при этом позволяет ему вращаться в необходимом направлении. В зависимости от типа кардана, промежуточных подшипников может быть два и более.

Это основные элементы устройства передачи. Конечно, кроме них существует много дополнительных механизмов – различные крепления, подвижные фланцы, уплотнители, защитные муфты и прочее.

Устройство карданной передачи

Конструкция передачи не сложная. В большинстве случаев, механизм крепится при помощи шлицевого соединения к коробке передач (при этом неважно какой, автоматической или механической). Каждая коробка передач имеет на своем подвижном конце отверстия с внутренними креплениями. Механизм работы шлицов сконструировано таким образом, чтобы они могли смещаться при движении машины.

Дальше устанавливается подшипник КВ, который крепится к кузову автомобиля при помощи специального кронштейна. Он служит дополнительным креплением и исключает смещение механизма при нагрузках и езде. К вилке КВ крепится крестовина с игольчатыми или другими подшипниками. Эта конструкция позволяет правильно передавать крутящий момент при различных изгибах кардана.

Когда водитель включает передачу и нажимает на газ, крутящий момент переходит на скользящую вилку и дальше поступает через крестообразный шарнир к главной передачи и колесам. Наиболее продуктивными являются углы шарнира от 0 до 20 градусов. Если по причине неисправности, происходит отклонение, может начаться сильный износ всего механизма или поломка. Наглядно принцип работы показан на видео, ниже.

Классификация карданов

В конструкции современных авто используется несколько видов карданных валов. Они могут отличаться не только от производителя, но и типа автомобиля. На некоторых одинаковых моделях могут устанавливать разные типы передач.

В зависимости от конструкции карданные передачи могут быть:

1. Одновальные – более мощный тип, часто устанавливают на полноприводные или заднеприводные автомобили. Такой механизм позволяет максимально быстро передать крутящий момент на колеса.
2. Многовальные — это более сложный, но хрупкий механизм, который присутствует на большинстве легковых переднеприводных авто. Дополнительно к основному валу, добавляется промежуточный (где и нужен подшипник).

Работа многовальной карданной передачи

По количеству опор валов бывают следующие виды:

1. Двухопорные – не имеют подвесного подшипника, крепится на грузовые автомобили или полноприводные транспортные средства.
2. Трехопорные – имеют один подшипник, который соединяет промежуточный вал и основной. Применяется для большинства автомобилей.
3. Четырехопорные – имеют несколько промежуточных валов, соединенных двумя подшипниками. Редкая разновидность, устанавливается на некоторых джипах марки Lexus и Chrysler.

По особенностям конструкции можно выделить следующие модели:

1. С шарниром НУС (неравных угловых скоростей) – стандартная схема, устанавливаемая на большинстве авто с задним приводом колес.
2. ШРУС – современная карданная передача, которая сохраняет равность угловых скоростей.
3. Упругие полукарданные шарниры.
4. Жесткие полукарданные шарниры.

На большинство современных переднеприводных авто, устанавливается кардан типа ШРУС. Он более удобен и менее подвержен вибрациям, что имеет важное значение для легковых машин. Однако, такая система и более сложная, она не дешевая в обслуживании и при неправильном уходе может легко сломаться.

Основные неисправности, их признаки

Самым прочным механизмом в конструкции является сам вал. Его отливают из крепкого сплава, который способен выдерживать предельные нагрузки. Поэтому нужно сильно постараться, чтобы повредить его. Как правило, это механические повреждения при ДТП.

В целом основные неисправности можно разделить на несколько видов:

1. Вибрация – при трогании с места или в движении могут возникать сильные или слабые вибрации. Это первый признак повреждения подшипников крестовины. Также, проблема может говорить о неправильной балансировке вала, такое случается после его механического повреждения.
2. Стук – характерный стук при движении с места, будет означать, что болты крепления или шлицы износились. В таком случае, лучше всего сразу обратиться на СТО, дабы проверить целостность соединения.
3. Течь масла – можно обнаружить небольшие масляные капельки в местах расположение подшипников и сальников.
4. Скрипы – они могут появляться в момент нажатия педали газа. В большинстве случаев, скрипы могут быть связаны с неисправностями шарниров. С появлением коррозии, крестовины может заклинивать, что приводит к повреждению подшипника.
5. Неисправность подвижного подшипника – выявить проблему можно по характерному шуршанию в области движущей части вала. При нормальной работе, механизм не должен издавать никаких звуков, все движения плавные. Если слышно шуршание, скорей всего выходит из строя подшипник. Проблема решается только полной заменой неисправной части.

В редких случаях, когда происходит механическое повреждение основного вала, сильная вибрация может исходить из-за его неправильной геометрии. Некоторые умельцы, рекомендуют вручную исправить геометрию трубы, но это неверное решение, которое может привести к быстрому износу всей конструкции. Лучшим решением будет полная замена поврежденных элементов.

Преимущества и недостатки

Главным преимуществом кардана, является его способность выдерживать предельные нагрузки и передавать крутящий момент. Его конструкция позволяет исключить почти все вибрации автомобиля передвигающегося по неровностям, не говоря уже о хорошей трассе.

Конечно, КВ обладает и рядом минусов. К основным недостаткам можно отнести:

1. Большая масса – прибавляет лишние килограммы автомобилю, снижая его скоростные характеристики.
2. Громоздкость – карданный вал габаритная механическая конструкция, для которой приходится создавать отдельное пространство под днищем транспортного средства, что влияет на клиренс.

Стоит отметить, что первые модификации карданной передачи имели еще один отличительный минус – шум и вибрации. Но сегодня, современные звукоизолирующие материалы, позволяют избавиться от посторонних шумов и небольших вибраций при нормальной работе передачи.

Заключение

Стандартный кардан имеет ряд технологических недоработок. К ним можно отнести быстрый механический износ деталей. Это происходит из-за изменения скорости вращения валов по ходу движения автомобиля. В целом, развитие карданных валов с каждым годом более заметно. Уже сегодня начали появляться модификации, которые объединяют в себе обычный вал и ШРУСы. Такие системы, начали устанавливать на дорогие внедорожники, а классические модели уходят потихоньку в прошлое!

avtoexperts.ru

«Слушай, у тебя кардан стучит. Сдавай в ремонт, а то дело плохо кончится», — говорил главной героине фильма «Москва слезам не верит» ее любовник. О том, что такое карданный вал, зачем он нужен, какие неисправности для него характерны, и как их ремонтировать, – в нашей сегодняшней статье.

Из истории кардана

Если помните, то машина, на которой ездили персонажи фильма, была ВАЗ 2103 – с задним приводом. Карданный вал, о котором говорит герой-любовник, это узел трансмиссии «тройки», который также устанавливался на автомобили с полным приводом. Для переднеприводных машин такой узел трансмиссии не нужен – крутящий момент от двигателя на переднюю ось передается через главную передачу и дифференциал, которые находятся в картере коробки передач.

Задне- и полноприводные автомобиль без карданного вала обойтись не могут: с его помощью крутящий момент от коробки передач или раздатки (для полноприводников) к редукторам переднего и заднего моста. Впервые принцип работы этого механизма описал итальянец Джироламо Кардано, по имени которого и был назван вал. В автомобилестроении кардан начали применять в конце 19-го века. К примеру, одним из пионеров в установке карданного вала на автомобиль стал основатель одноименной французской компании Луи Рено. На его машинах кардан зарекомендовал себя с самой лучшей стороны: благодаря внедрению в трансмиссию этого узла инженерам удалось решить важную проблему – без провалов передавать крутящий момент от КПП к заднему мосту во время движения по неровной дороге, обеспечивая, тем самым, плавность хода. С тех пор карданный вал эволюционировал незначительно – механизм передачи крутящего момента остался прежним, а вот конструкция узла усовершенствовалась в зависимости от того, на какой конкретной модели автомобиля он устанавливался.

Из чего состоит и как работает карданный вал

В устройстве карданного вала принято различать пять основных компонентов:

Центральный вал. Представляет собой полую (для снижения массы узла) стальную трубу.

Крестовины с наконечниками. Это выполненные в форме креста шарниры, функция которых – следить за тем, чтобы все вращающиеся элементы трансмиссии работали под определенным переменным углом (от 0 до 20 градусов) для плавной передачи крутящего момента – в этом случае коэффициент полезного действия крестовин наивысший. Если угол вращения в процессе движения автомобиля превышает 20 градусов, крестовина начинает работать под большой нагрузкой, что влияет на сбалансированность карданного вала.

Вилка скользящая. Представляет собой узел, ответственный за соединение шлицевых концов промежуточного и карданного валов. Вместе со шлицами компенсирует изменение расстояния по высоте между промежуточным и карданным валом во время движения автомобиля по пересеченной местности.

Промежуточный подшипник. Выполняет функцию поддержки основного вала, обеспечивая ему свободное вращение по своей оси. В зависимости от количества секций карданного вала, бывает два, три, и более промежуточных подшипников.

Помимо этих, основных деталей, в состав карданного вала входят различные крепления, уплотнители и эластичная муфта, которая принимает на себя удары, возникающие при включении сцепления.

Различают односекционные и многосекционные карданные валы. Односекционные карданные валы применяются в конструкции трансмиссий задне- и полноприводных спортивных автомобилей, которым необходима максимально быстрая передача крутящего момента на ведущие колеса. Многосекционными карданными валами оснащают стандартные легковые и грузовые автомобили.

Плюсы и минусы кардана

Конструкция карданного вала обладает одним существенным преимуществом – он выдерживает огромные нагрузки, припадающие на трансмиссию автомобиля при движении по дорогам с качественным покрытием и пересеченной местности.

Недостаток у карданного вала тоже один – его большая масса, которая добавляет лишние килограммы в снаряженную массу автомобиля, что влияет на его динамические характеристики и расход топлива. Кроме того, установка карданного вала на автомобиль требует оборудования под его днищем специального туннеля, выпуклая сторона которого выдается в салон и приносит неудобства пассажирам заднего ряда. Вращающийся механизм карданного вала служит источником шумов и вибраций, которые в современных автомобилях практически свели на нет посредством установки высококачественных шумо- и виброизоляционных материалов.

Кардан поломался: как диагностировать и ремонтировать

Самый крепкий элемент карданного вала – собственно сам вал (валы), изготовленный из выдерживающей высокие нагрузки стали. Ориентировочный ресурс этой детали – 500 тысяч километров. Но и эта деталь может повредиться в процессе эксплуатации – например, погнуться при наезде автомобиля на какое-нибудь препятствие или выходе из строя (обрыве) его элементов (шарниров).

Когда эта неприятность происходит, диагностировать поломку можно по увеличившейся вибрации, которая приходит из-под днища кузова в процессе езды. Некоторые умельцы говорят, что в таком случае карданный вал можно «вылечить», простучав его кувалдой и выровняв изгибы. Мы же рекомендуем заменить погнутый вал на новый. Так как некорректная правка геометрии карданного вала может привести к быстрому выходу из строя крестовин. При замене карданного вала важно правильно его отбалансировать, в противном случае неотбалансированый вал, производя вибрации, разрушит не только крестовины, но и другие детали трансмиссии. Балансировку карданного вала невозможно произвести самостоятельно – для этой операции потребуется специальное балансировочное оборудование, которые имеется в мастерских, занимающихся ремонтом карданных валов.

Более всего подвержены поломкам такие элементы карданного вала, как шарниры, крестовины, подшипники. Эти детали в процессе длительной эксплуатации изнашиваются и не могут выполнять своих функций. Ресурс работы шарниров в зависимости от типа привода и конструкции трансмиссии автомобиля составляет 60 – 70 тысяч километров, столько же выхаживают крестовины и подшипники. Впрочем, они могут износиться и раньше – это зависит от качества самих деталей, манеры езды водителя и условий, в которых эксплуатируется автомобиль.

Диагностировать выход из строя шарниров, подшипников и крестовин можно по появившимся стукам, щелчкам при переключении передачи или начале движения, нехарактерным для нормальной работы карданной передачи шумам или вибрациям. Мы настоятельно рекомендуем не заниматься «лечением» этих изношенных деталей. Лучше всего будет заменить их на новые: стоят они сравнительно недорого, устанавливаются довольно легко. Замену шарниров, крестовин и подшипников можно сделать самостоятельно, обладая определенными навыками. Если же вы таким навыками не обладаете, то правильно будет обратиться на СТО.

Еще одна характерная для карданной передачи поломка – потеря герметичности защитных чехлов шаровых шарниров. Когда чехол изнашивается, в нем появляется щель, через которую сочится трансмиссионная жидкость. Если эта жидкость вытечет полностью, шарниры перестанут смазываться и могут быстро износиться от повышенного трения.

Диагностировать эту неисправность можно, заглянув под днище стоящего автомобиля. Если вы заметите капли масла под карданом в местах, где находятся шаровые шарниры, значит, разорвался чехол. В этом случае советуем установить новые чехлы.

Чтобы продлить срок службы всех элементов карданного вала, рекомендуем придерживаться следующих нехитрых правил:

• плавно трогаться при начале движения;

• не допускать длительной пробуксовки колес в глубоких колеях;

• не разгоняться резко;

• воздержаться от езды по пересеченной местности.

Карданная передача «Газели»

С. Ионес

Опубликованный в прошлом номере материал о замене подвесного подшипника потянул за собой множество вопросов. Ведь что ни говори, а проку в одном лишь подвесном подшипнике мало. Работает автомобиль в целом, а упомянутый подшипник и его опора включены в цепочку других устройств. А потому поговорим о кардане.

Карданная передача «Газели» считается далеко не самым капризным узлом. Но и эта часть трансмиссии нижегородской «полуторки» способна преподнести свой «букет» неисправностей. По мнению ремонтников, многие поломки карданной передачи происходят по вине самих водителей и становятся результатом беспощадной эксплуатации автомобиля. В значительной мере долговечность передачи зависит от манеры езды. Несколько водителей и механиков, с которыми пришлось беседовать, независимо друг от друга пришли к выводу, что стремление превратить «Газель» в скаковую лошадь, а каждый рейс в заезд F1, ощутимо сокращает ресурс многих деталей. Любителям резко стартовать, раскручивать двигатель и поддерживать предельно высокую крейсерскую скорость сравнительно часто приходится менять резиновую опору коробки, подвесной подшипник или всю промежуточную опору в сборе. У таких водителей раньше приходят в негодность крестовины. На машинах у тех, кто привык ездить плавно, нежно трогаться с места, двигаться со скоростью потока и аккуратно переезжать неровности все детали карданной передачи становятся практически вечными, служат без ремонта, порой, не одну сотню тысяч километров. Разумеется, при условии, что карданный вал отбалансирован.

С ремонтом карданной передачи чаще других сталкиваются не только «гонщики», но и любители «стрит-кросса» и «стрит-триала». Дорожный просвет машины сравнительно невелик, а потому карданный вал висит довольно низко. Известны случаи, когда «Газели» своим карданным валом задевали за высокий бордюр в городе или за кочки на бездорожье. Результат: потеря подвижности и оплата не только замены погнутого вала, но и эвакуации. А если глубоко засадить машину в грязь или снег, то недолго зацепить за них вращающимся карданным валом и сорвать с него приваренные балансировочные пластины. Со всеми, что называется, вытекающими…

Здесь мы подошли к важной проблеме. Именно от того, насколько хорошо отбалансирован карданный вал, по свидетельству инженеров-конструкторов, зависит ресурс всех элементов передачи. Неправильная балансировка заявит о себе вибрацией, возникающей при движении автомобиля в некотором скоростном диапазоне. Она, как правило, постепенно возрастает с увеличением скорости, а потом быстро исчезает. Нарушение балансировки бывает разное, поэтому и скоростные диапазоны в каждом конкретном случае свои. Единственное, что их объединяет – жесткая привязка именно к скорости движения. Обратим внимание, что при дисбалансе карданного вала вибрация появляется независимо от включенной передачи.

Справедливости ради отметим, что сходные симптомы могут быть вызваны еще двумя устройствами: хвостовиком вторичного вала коробки передач и (или) хвостовиком главной передачи. Правда, для того, чтобы они проявились, требуется особо выдающийся талант «ремонтничков».

Балансировка «газелячьего» кардана – вещь занятная сама по себе. Ведь балансировку вала делают заводы-изготовители и немногочисленные ремонтные предприятия, располагающие специальным оборудованием. Редкие умельцы берутся балансировать вал в гаражных условиях с помощью куска мела и самоклеящихся грузиков. Но, по мнению тех, кто этим занимался, столь тонкая операция имеет смысл только для иномарок, у которых карданный вал стоит дорого и снимается сложно (например, мешает выпускная система). На «Газели» и вал снять легко, и новый относительно недорог.

Правда, здесь не обходится без своих «подводных камней». Люди, исследовавшие рынок запчастей в Нижнем Новгороде несколько лет назад, отмечали, что до смены собственника завода, на местном рынке присутствовали карданные валы трех групп. Самый худший, «третий» сорт – это валы из «фонда запчастей», которые даже не пытались поставить на балансировочный стенд. Иными словами – откровенный брак. Валы «второго» сорта могли работать на автомобиле без видимых проблем. Они предназначались для установки на конвейере, но как-то попали на рынок. Наконец, валы «первого» сорта – «ГОНовские». Эти полностью соответствовали конструкторской документации. Нужно ли говорить, валы какой группы и насколько были дороже?

По оценке наших экспертов, в последние годы бракованные и ворованные валы в продаже встречаются все реже. И все же где гарантия, что вы даже сегодня не купите на рынке вал «из старых запасов»? Поэтому покупка нового карданного вала не всегда является гарантией того, что его не придется дополнительно балансировать.

Чтобы снизить вероятность покупки «завалявшейся» некондиции, наши эксперты советовали пользоваться услугами продавца, следящего за своей репутацией, а еще лучше – покупать карданный вал, оснащенный промежуточной опорой нового образца: основную массу бракованных валов изготовили до модернизации.

При установке бывшего в употреблении вала определить, пригоден ли он для дальнейшей эксплуатации, очень просто. Ремонтники советуют обратить внимание на состояние шлицевого соединения основного и промежуточного валов. Если шлицы плотно входят в пазы, вал можно ставить на машину; а когда они изношены и разболтаны, вал пойдет на списание.

В статье, посвященной старой и новой промежуточным опорам, мы заметили, как важно при разборке карданного вала пометить положение основного и промежуточного вала относительно друг друга, и потом, при сборке, совместить так, чтобы шлицы вошли в те же пазы, куда они входили раньше. Инструкция по эксплуатации и ремонту рекомендует также пометить положение вала относительно удлинителя коробки передач и фланца ведущей шестерни заднего моста. Впрочем, присоединить задний фланец карданного вала к фланцу заднего моста возможно только в двух положениях: либо в том же, что и раньше, либо перевернув на 180°.

Снятие промежуточной опоры и заднего фланца, по отзывам механиков, обычно не представляет сложности: крепеж под днищем машины, хотя и грязный, но отворачивается без проблем. Машина достаточно высока, чтобы под нее забраться, даже не располагая ни подъемником, ни канавой. Не требуется и домкрат.

У крестовин карданного вала «Газели» большой ресурс, они нередко верой и правдой служат не одну сотню тысяч километров. Но при этом они требуют периодической смазки, для чего оснащены пресс-масленками. По инструкции, смазывать их надо при каждом ТО-1 трансмиссионным маслом. Однако делать это неудобно: подлезть к пресс-масленкам мешают детали самой крестовины. Нужен специальный шприц с сильно изогнутым и подточенным концом. По мнению знатоков, для этой цели идеально подходит шприц со слегка подогнутым кончиком, из комплекта некоторых старых мотоциклов. К сожалению, в продаже такой шприц в наше время практически не встречается, и искать его придется наудачу в старых запасах бывалых мотоциклистов. Впрочем, одну подсказку сделаем: в крестовины автомобилей ЗИЛ-130 на весь срок службы закладывалась смазка «№158». С трансмиссионным маслом она конфликтовать не должна, но все же, прежде чем «плюнуть и забыть», надо прошприцевать ею крестовину хотя бы раза три. ..

Симптом сильного износа крестовин – звонкие щелчки. Но из кабины «Газели» услышать их довольно трудно. А вот человек, стоящий рядом, услышит их легко. Поэтому специалисты рекомендуют отслеживать наличие щелчков вдвоем: водитель трогает машину с места взад-вперед и тормозит, а его опытный помощник стоит рядом и слушает, не щелкает ли. Впрочем, негодность крестовин легко «ловится» и на подъемнике. В процессе износа подшипников в соединениях постепенно нарастает люфт. Осмотр машины (лучше на канаве или подъемнике) не обязательно выявляет его: менее 0,08 мм на ощупь определить невозможно. Однако п-онастоящему опасным станет люфт в полсантиметра, а потому любой ощутимый люфт – признак неисправности.

В заключение, несколько слов о карданной передаче длиннобазных «Газелей». По отзывам тех, кто работал с такими машинами, карданный вал у них находится даже в лучших условиях, чем у базовой модели. Углы передачи крутящего момента у карданных шарниров этих машин получились более выгодные, чем у «Газели» со стандартной базой. В остальном – все то же самое.

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.

Что такое Кардан в жестоком принце? — Dictionary

Кардан Гринбрайар, также известный как Верховный Король Кардан или Король Кардан и ранее Принц Кардан, является феей и нынешним Верховным Королем Эльфхейма . Он сын леди Аши и младший ребенок Элдреда Гринбрайара, правнук Маб Гринбрайар, брат Балекина, Эловина, Дейна, Рии и…

Просто так Что такое карданный вал? Определение карданного вала

1 : вал, имеющий универсальный шарнир на одном или обоих концах, позволяющий ему свободно вращаться , когда они находятся в различном угловом отношении к другому валу или валам, с которыми он соединен. 2: вал (как в автомобиле), передающий мощность.

Что такое Зодиак Кардана Гринбрайара? Овен • Кардан

Динамичный, дерзкий, импульсивный, эгоцентричный.

также Что такое сустав АС? Универсальный шарнир представляет собой механическое устройство, позволяющее соединять один или несколько вращающихся валов, обеспечивая передачу крутящего момента и/или вращательного движения. Это также позволяет передавать мощность между двумя точками, которые не совпадают друг с другом.

Карданный вал и карданный вал — это одно и то же?

Приводной вал (также называемый карданным валом или карданным валом) является компонентом трансмиссии транспортного средства с целью передачи крутящего момента от трансмиссии к дифференциалу, который затем передает этот крутящий момент на колеса для для перемещения транспортного средства.

Что Кардан сказал Тарин?

Тарин рассказала, что в тот день, когда Джуд увидел, как Кардан заставил ее плакать, он сказал ей, что это из-за нее он пнул грязь в еду Джуда . Локк обманул Кардана и его друзей, заставив их думать, что это Джуд украл Локка у Никасии. Значит, они наказывали Джуда.

Какой рост у Кардана в жестоком принце? Я мало что знал, но я всегда знал тебя. Jurdanhell: «Если кто-то ищет реальный ответ, я знаю, что никто не спрашивал, у Джуда 5’5» и у Кардана 6’ . вот фото от htkoelths: Джуд описан как человек среднего роста, примерно 5 футов 5 дюймов….

Что вызывает плохой Ujoint?

Причины. Нормальный износ может быть причиной плохого U-образного шарнира, но в большинстве случаев проблема связана с отсутствием смазки подшипников, экстремальным использованием автомобиля или модификациями автомобиля, которые влияют на угол наклона приводного вала или скорость.

Карданные шарниры плохие? Плохой кардан может вызвать лязг или рывки во время движения , особенно при отпускании и нажатии на педаль газа. Плохой U-образный шарнир также может вызывать вибрацию на определенных скоростях, исходящую из центра или задней части автомобиля. Если кардан чрезмерно изношен, вы можете провести простой тест.

Сколько стоят карданные шарниры?

Стоимость замены карданного шарнира оценивается в от 225 до 300 долларов США . Стоимость труда составляет от 100 до 125 долларов, а детали должны стоить от 125 до 200 долларов. Однако эти цены варьируются в зависимости от марки и модели автомобиля, которым вы управляете.

Где находится овердрайв? Введение. Повышающая передача — это компонент системы трансмиссии, который прикреплен к концу коробки передач , чтобы обеспечить максимальную выходную мощность при минимальной мощности двигателя, что, в свою очередь, делает движение плавным и более экономичным.

Узнать больше.

У переднеприводных автомобилей есть карданные валы?

Передний привод (FWD)

На переднеприводных автомобилях передние колеса обеспечивают мощность . Вместо длинного карданного вала, как на заднеприводном автомобиле, все компоненты трансмиссии находятся в передней части автомобиля. Вместо универсальных шарниров в этой установке используются шарниры равных угловых скоростей (ШРУС).

Что такое скользящая вилка?

Вилка скольжения предназначена для передачи мощности от раздаточной коробки вашего автомобиля Jeep к карданному валу , выдвижение и выдвижение раздаточной коробки. Эта возможность скольжения позволяет изменять длину в зависимости от движения автомобиля.

Какой максимальный угол для универсального шарнира? Универсальные шарниры имеют несколько уникальных особенностей, которые делают их идеальными для различных применений. Наиболее важной является способность универсального шарнира работать при больших углах смещения. Рабочие углы до 15 градусов не редкость.

Как выровнять приводной вал?

Кардан все еще любит Никасию? Никасия дружила с Карданом. Их дружба превратилась в романтическую, пока Локк не убедил ее оставить Кардана ради него. Хотя Никасия все еще любит Кардана , и они все еще друзья.

Что означает зеленое платье у жестокого принца?

архаичный. : платье , символически полученное при незаконной потере девственности , было подарено много зеленых платьев, много поцелуев, как нечетных, так и четных — Роберт Херрик † 1674.

Как звучит неисправный карданный вал? Другим признаком проблем с карданным валом является громкий лязг . Эти шумы обычно производятся изношенными карданными шарнирами. … Отсутствие смазки карданного шарнира может вызвать скрип при движении на малых скоростях. Ваш автомобиль может иметь неисправный ШРУС, если издаются стучащие звуки.

Каков срок службы карданных шарниров?

Карданные шарниры могут служить десятилетиями , или они могут сломаться, когда автомобиль еще новый. Вот почему рекомендуется проверять карданные шарниры при каждой замене масла. Типичный заднеприводный автомобиль имеет 2 или 3 карданных шарнира.

У переднеприводных автомобилей есть карданные шарниры? Автомобили с задним приводом имеют универсальные шарниры (или карданные шарниры) на обоих концах приводного вала. … В автомобилях с передним приводом также используются два шарнира , называемые шарнирами равных угловых скоростей (или ШРУС), но они другого типа, которые также компенсируют изменения рулевого управления.

Почему его называют Злым королем, когда Кардан — Мягкий AF?

На этой неделе я наконец получил Злой Король , и мне не потребовалось много времени, чтобы закончить книгу. Я был удивлен, что эта книга выглядела тоньше, чем Жестокий принц Однако я знал, что худоба не имеет значения, когда мы имеем дело с автором Холли Блэк. Теперь о моей любимой паре *смотрит на размазанные чернила на моей ладони* Кардиган и Джус.

* Отказ от ответственности : Этот пост содержит партнерских ссылок. Если вы нажмете одну из ссылок и совершите покупку через мой книжный магазин , я получу комиссию.

Краткое содержание:

---

Злой король происходит через несколько месяцев после событий Жестокий принц . Соглашение Джуда и Кардана укрепляется, Джуд делает политические ходы, а Кардан напивается и обеспечивает их соблюдение. Тем не менее, Джуд сильно напрягается, потому что ее соглашение с Карданом скоро истекает, и она должна выяснить, как заставить его оставаться королем, пока Оук не достигнет совершеннолетия. Помимо дилеммы Джуд, ее отец, Мадок, все еще злится, что она перехитрила его, и хочет объединиться. В то время как Орлах, королева подводного мира, хочет либо начать войну, либо выдать свою дочь Никасию замуж за Кардана, в зависимости от того, что проще. А Балекин, старший жестокий брат Кардана, дуется в тюрьме, одновременно заключая сделки с Орлахом. Джуд, конечно же, держит Кардана в неведении относительно всей этой драмы, пока она и ее друзья-шпионы строят планы.

Кроме того, приближается свадьба Локка и Тарин, и хотя Джуд всей душой ненавидит Локка, она в конечном счете хочет, чтобы ее близнец был счастлив. Хотя, если вы читаете мой обзор «Пропащие сестры », мы все знаем, что Тарин не заслуживает Джуда. Тарин мирится с Джудом и приносит ей кое-что из своих вещей из дома Мадока, например, платья и старые мягкие игрушки. Джуд сжигает игрушки и оставляет платья себе, потому что она выросла. Между тем, Вивьен и Оук уже откликнулись на свадьбу Тарин, но возвращение Оука в Фари — настоящий кошмар для Джуд, которая должна убедиться, что ее брат и Кардан пережили любые покушения на их жизнь.

«Поцелуй меня еще раз», — говорит он, пьяный и глупый. — Целуй меня, пока мне это не надоест.

Holly Black Wicked King

Что касается романтической стороны вещей, Джуд отрицает свои чувства к Кардану, в то время как он открыто дразнит ее и просит больше поцелуев. Джуд сопротивляется мысли, что Кардан не может любить ее таким образом. Она списывает их предыдущий поцелуй на спутанные чувства, а флирт Кардана — на высказывания пьяного мужчины. Тем не менее, эти двое на диване разгорячились, и мы могли только надеяться, что это был последний толчок для этих двух идиотов на сегодняшний день, но Джуд снова лжет себе о своих чувствах.

Я не буду подводить итоги этой книги, но просто знайте, что она дикая, и вам, вероятно, следует как можно скорее обезопасить свою копию «Королевы ничего».

---

Мои мысли и размышления

У меня нет претензий к этому сиквелу и я ставлю ему четыре звезды. Холли Блэк — блестящий писатель, и она любит сбивать читателей с толку. При этом…

При этом… окончание этой книги заставило меня пытаться оправдать выбор Кардана. Я говорю себе, что это было сделано для того, чтобы защитить Джуда и Оука. Это делает меня дураком? Может быть, так!

Я скучал по проделкам Оука в этой книге с тех пор, как покинул мир Фейри, он немного повзрослел и теперь слушает взрослых.

Я тоже скучал по Вивьен, она никогда не брала дерьма Мадока и обычно поджаривала его при каждом удобном случае. Она не так часто появляется в этой книге, и я бы хотел, чтобы она больше оскорбляла Мадока, пока была там, но, может быть, в следующей книге.

Драматическая инсценировка моего чтения Злой король

Локк и Тарин все еще мусор, но я не ожидал от них ничего другого. Локк убедил Кардана дать ему место в суде, и он, не колеблясь, использует свое положение, чтобы унизить Кадана и Джуда. Локк также умнее Джуса и Кардигана, потому что он понимает, что они влюблены друг в друга задолго до того, как это сделают два идиота.

Джуд назначает Тарин своего рода помощником после того, как они наладили свои отношения. Но у меня есть своя маленькая теория, что Тарин вставила камеру-няню в те игрушки, которые она подарила Джуду. К счастью, Джуд сообразил и сжег их. Тарин также раскрывает свое истинное лицо в этой книге, опять же, правда, я просто надеюсь, что Джуд не простит ее так легко в этот раз.

«У вас троих есть одно решение для каждой проблемы. Убийство. Ни один ключ не подходит к каждому замку».

Кардан плюется правдой

Холли Блэк Злой Король

В любом случае, помимо всех этих моментов между персонажами, самым неожиданным для меня сюжетным моментом было открытие, что Кардиган вел себя так плохо только для того, чтобы привлечь внимание своего отца. Проблемы с папой, я прав. Напомним, что в Жестокий принц Кардан также признался, что никогда не стал бы убивать, потому что он не большой поклонник смерти. Тем не менее, оторвать несколько детских крылышек в «Жестокий принц» — это круто в его книге, поэтому Кардану нужно пересмотреть свой выбор. Кроме того, мама Кардана была слишком занята, проживая свою лучшую жизнь во дворце, чтобы заботиться о сыне, поэтому самый маленький принц выживал на кошачьем молоке и одевался в лохмотья. Мое сердце!

Также есть ключевая сцена, в которой Джуд начинает мечтать о Кардане, пытаясь убедить себя, что ее чувства не существуют. Она помнит время, когда пошла поговорить с ним в саду, а король практически пропускал и нюхал розы.

Мягкий!

Хотя мы не видим, как Кардан замышляет и замышляет, пока Джуд находится под водой, я могу только представить, что он сжег еще одну комнату. Однако, поскольку сделка, которую он заключил, чтобы освободить Джуда, была плохой, я могу только заключить, что он мягкосердечен и не заботится о последствиях.

После их жаркой ночи на диване Кардиган первым заговорил об этом, очевидно, потому что он пытается встречаться с Джудом, плюс у него, похоже, нет проблем с тем, чтобы притвориться пьяным и попросить Джуса о новых поцелуях. Я говорю «притворяюсь», потому что знаю, что у этого человека высокая устойчивость к алкоголю, плюс я бы не прочь признаться ему в своих чувствах, когда он трезв.

Вот мой случай, что Кардан большой слабак, и он не обманывает меня своими действиями в последней главе. Пожалуйста, отпишитесь в комментариях ниже, если согласны с тем, что Кардан — это софт АФ, а не Жестокий принц или Злой король Джуд убедила себя быть собой.

*Если вы хотите приобрести собственный экземпляр «Жестокого принца», вы можете сделать это по ссылке в моем книжном магазине. Книжный магазин связывает читателей с небольшими книжными магазинами, и каждая покупка в книжном магазине поддерживает их, авторов и создателей, таких как я, через их партнерскую ссылку.

До моего следующего поста продолжить Жизнь в Либросе,

Габи

Вы можете следить за мной в Интернете по ссылкам ниже

PS. Кто-нибудь поймал отсылки к Юрию на льду в конце этой книги? Я уверен, что увидел мою куртку Юрия Плисецкого на этой фотографии.

Некоторое время мы просто сидим и наблюдаем, как мультяшный фигурист влюбляется в беспомощную и, вероятно, безответную любовь к своему тренеру.

Холли Блэк Злой Король

Нравится:

Нравится Загрузка…

Кардан – Meltotheany

Goodreads | Амазонка | Барнс энд Ноубл

«Он похож на влюбленного фейри из баллады, из тех, где девушке, которая убегает с ним, ничего хорошего не приходит».

Если вы, ребята, когда-нибудь захотите увидеть, какие истинные желания моего сердца выражены на бумаге, прочтите эту книгу. Эта книга — кусочек рая, посланный свыше, эта книга — воплощение совершенства, эта книга — не что иное, как волшебство, эта книга легко входит в пятерку моих лучших книг за все время, и эта книга, без сомнения, лучшая. лучшая книга, которую я читал в 2017 году. Я даже не знаю, смогу ли я даже попытаться придумать рецензию, подходящую для этого шедевра, но я попытаюсь.

Если вы можете предварительно заказать только одну книгу до конца года, выберите Жестокий принц Холли Блэк.

Ладно, пожалуй, мне стоит начать этот обзор с личной истории. Вы знаете, полное раскрытие и все такое. Я была совсем юной девочкой, мы с мамой в торговом центре зашли в магазин Borders Outlet. Я всегда был довольно жадным читателем, но в тот период моей читательской жизни я читал только криминальные триллеры. Подумайте о таких вещах, как Джеймс Паттерсон и Джон Гришэм. Что ж, пока я просматривал новые выпуски в этот осенний день в далеком 2007 году, ко мне подошла работница и начала рассказывать мне о своей любви к книгам, но, что более важно, о ее любви к книгам фей. Она была такой доброй, теплой и полной энтузиазма, что я не мог не попросить ее выбрать мне одну из ее любимых историй о фейри. Ну, в конце концов она вручила мне две, но одна из них была «Десять» Холли Блэк, и эта удачная сотрудница Borders Outlet полностью изменила меня и мою читательскую жизнь навсегда.

После того дня и после того, как я проглотил эту книгу, Холли Блэк стала одним из моих любимых авторов, и мои родители не могли держать непрочитанные фэнтезийные книги на моих полках. И десять лет спустя я никогда не оглядывался назад. С тех пор я полностью одержим историями о фей. И если у меня когда-нибудь разовьются магические способности, первое, что я собираюсь сделать, это разыскать эту сотрудницу Borders Outlet и поблагодарить ее за то, что она сделала меня читателем, которым я являюсь сегодня.

Ладно, если оставить в стороне сентиментальную и трогательную историю, эта книга была поистине совершенством во всех аспектах. Вы хотите дворы фейри? Кровожадные королевские особы фейри борются за корону? Повороты за поворотами и раскрытия за раскрытиями? Трогательные сцены, за которыми следуют душераздирающие сцены? Самая медленная и самая мучительная, но и самая романтичная, мощная и вознаграждающая ненависть к любовной романтике в мире? Поднимите эту книгу.

«Потому что ты как история, которой еще не было. Потому что я хочу увидеть, что ты будешь делать. Я хочу быть частью разворачивающейся сказки».

А надпись? Я имею в виду, что Холли Блэк не только буквальная королева всех фейри, она также королева в соединении слов, которые заставляют меня чувствовать все во всей вселенной. Количество заметок и ярких моментов в этой книге смехотворно, но текст Холли Блэк такой пронзительный и лиричный и, честно говоря, самое совершенное, что я когда-либо видел. Вся эта книга читается как одна гигантская трагическая баллада, но в ней есть и горе, и надежда. Эта книга такая навязчивая, такая мрачная и такая запутанная.

«Но я не устою перед твоим счастьем. Я даже не буду стоять перед несчастьем, которое ты выберешь для себя».

Джуд — очень маленькая девочка, когда она становится свидетельницей убийства своих родителей. После той ужасной ночи убийца уносит ее и ее сестер, чтобы жить в Фейри. Теперь, десять лет спустя, Джуд пытается жить среди фейри, при этом ей постоянно напоминают о ее смертном человеческом статусе. Тем не менее, вскоре она вовлекается в очень сложную игру с разных сторон, что приведет к гражданской войне во Дворах Фейри, если в игру не будут играть должным образом.

Верховный Король правил веками, но люди считают, что пришло время ему уйти в отставку и передать королевскую корону одному из своих детей. В этом мире король выбирает себе преемника; он не переходит автоматически к старшему ребенку. А у Верховного Короля шестеро детей ждут, пока он сделает свой выбор.

Принц Кардан — младший сын Верховного Короля. Он и злой, и обаятельный, и умный, и, может быть, даже немного жестокий. О, и большую часть времени он превращает жизнь Джуда в сущий ад. Он также является одним из лучших персонажей, которых я когда-либо читал за всю свою жизнь.

Вместе с Карданом приходит его группа друзей: Никасия, которая любит власть, Валериан, который любит насилие, и Локк, который любит драму, но все они любят мучить Джуда по-разному.

«Вот что происходит, когда чего-то хочется; вы забываете проверить, не сгнило ли оно, прежде чем съесть его»

Несмотря на то, что Джуд является единственной точкой зрения и главным героем этой удивительной истории, две ее сестры также играют огромную роль в этой истории. Тарин — близнец Джуда, которому приходится наблюдать за всеми мучениями, которые выносит Джуд, а Виви — их старшая сестра и один из лучших второстепенных персонажей, которых я когда-либо читал. Она уникальная, дерзкая, сильная и преданная, и ее роман с девушкой значил для меня все. Кроме того, Виви на странице бисексуальна, и это представление значило для меня даже больше всего на свете.

О, и говоря об очаровательных гей-отношениях; Бен и Северин из «Самой темной части леса» сыграли здесь эпизодическую роль, и я плакала самыми счастливыми слезами! Я не думаю, что когда-нибудь смогу забыть ЭТОТ шепот, и я только что полностью смирился с этим. Умолкни, мое сердце.

Но Джуд — наша главная героиня этой истории, и из всего, что я написал выше, вы можете сказать, что у нее не самая легкая жизнь. Видите ли, феи в этом мире очень зависят от людей, даже несмотря на то, что они постоянно напоминают им о своем более низком статусе, потому что женщинам-фейри очень трудно и нерегулярно зачать и вынашивать детей, поэтому они полагаются на людей, размножающихся для них. Что ж, Джуд не хочет такой жизни, она хочет сделать себе имя и стать одним из величайших рыцарей, которых когда-либо видел Двор Фейри!

Джуд сильная воля и очень решительная, но она также является одним из самых самоотверженных персонажей, о которых я когда-либо имел удовольствие читать. Она очень морально серый персонаж, но она полностью захватит ваше сердце. Но она молода и понимает, что любовь бывает в самых разных формах, и иногда мы не можем контролировать свои чувства.

«Я стою перед своим окном и представляю себя бесстрашным рыцарем, представляю себя ведьмой, которая спрятала свое сердце в палец, а потом отрубила себе палец».

Самое прекрасное в этой книге то, что ни один из этих персонажей не идеален. Джуд, Кардан, все они совершают плохие поступки, и ни один из них никогда не получает прощения за свои преступления, но они учатся справляться с ними и другими последствиями своих действий. Я имею в виду, что никто из нас не совершенен, и все мы время от времени делаем неправильный выбор. Но эта книга принимает это и отражает это, но также подчеркивает важность роста и становления более сильным человеком, а также выбора битв, в которых вы хотите сражаться. Это действительно красивое послание, и мне очень понравилось, что у меня есть полный набор несовершенных персонажей, которые делают несовершенные вещи.

«Но все мы хотим глупостей. Это не значит, что они должны быть у нас».

Кроме того, это обзор без спойлеров, но я просто обязан заорать с крыш и сказать, что Глава 26 — лучшая глава, которую я читал во всей литературе. Я буду драться с любым, кто говорит иначе. Глава 26 пытала меня, ломала, убивала, возрождала и давала новую жизнь. Конец Главы 25 до Главы 26 был самой романтичной сценой, которую я когда-либо видел. Я чувствую себя таким счастливым, что даже смог прочитать эти великолепные абзацы. Мол, я стал другим человеком после прохождения 26-й главы. Когда мне грустно, больно или я злюсь, я собираюсь перечитать 26-ю главу, чтобы узнать истинный смысл этой жизни.

«…как риск наехать на ножи, как адреналиновый удар молнии, как момент, когда ты заплыл слишком далеко в море и нет пути назад, только холодная черная вода сомкнулась над твоей головой ».

Кроме того, честное предупреждение, эта книга имеет клиффхэнгерный финал, который затмевает все остальные клиффхэнгерные концовки. Между прочим, просто напечатав это предложение, я покрылся мурашками по всему телу! О, и название этой книги тоже абсолютное совершенство.

Эта книга тронула меня так, как очень немногие книги в моей жизни. Это тип книг, которые напоминают мне, почему я влюбился в чтение в первую очередь. Это тот тип книг, который заставляет меня поверить, что слова обладают самой мощной исцеляющей магией из всего, что есть в этом мире. Это тот тип книг, который полностью воспламеняет мою душу и заставляет меня чувствовать себя совершенно очарованным. Я просто знаю, что Жестокий принц — это серия, которая бывает раз в жизни, потому что в этой первой части было все, что я когда-либо хотел от книги.

Холли Блэк погружает меня, очаровывает и заставляет поверить в волшебство. У меня нет слов благодарности за это, и я не уверен, что мир сделал, чтобы заслужить ее рассказы, но я всегда буду благодарен. Холли Блэк помогает мне забыть всех настоящих жестоких принцев в нашем мире сегодня и их ужасный выбор, который они делают для всех нас. И, честно говоря, я был бы очень удивлен, если бы она не была настоящей королевой фей, которая только что сбежала от фейри, чтобы мучить нас реальными историями, которые происходили, пока она правила.

Опять же, если вы можете предварительно заказать только одну книгу до конца года, выберите Жестокий принц Холли Блэк. Это не только моя любимая книга года, это одна из моих любимых книг всех времен. А затем прочитайте остальные работы Холли Блэк, потому что ее книги действительно ближе всего к волшебству, и каждая из них — осязаемый сосуд радости, к которому я испытываю безусловную любовь.

«Если я не смогу быть лучше их, я буду намного хуже».

Блогловин | Твиттер | тамблер | Инстаграм | Доброчтения | Twitch

Предупреждения о контенте за издевательства и оскорбления.

Приведенные выше цитаты взяты из ARC и могут быть изменены после публикации.

(Большое спасибо, Диана. Вы полностью сделали всю мою книжную жизнь! Эта книга значит для меня больше, чем вы когда-либо могли себе представить. Я всегда благодарен и всегда буду помнить и лелеять ваше доброе замечание.

No related posts.