Капает бензин из выхлопной трубы причины: Брызгает бензин из выхлопной трубы – Прокачай АВТО

Плюется бензином из выхлопной трубы

Содержание

• Откуда берется вода?
• Какие опасности таит в себе конденсат?
• Как бороться с водой в глушителе и стоит ли это вообще делать?
• Похожие статьи
• 20 comments on “ Бензин из глушителя. А из глушителя течёт бензин ”

Многие автомобилисты сталкиваются с проблемой появления конденсата в выхлопной трубе и, как следствие, появления капель воды в глушителе. Иногда это нормальное явление, но бывает, что конденсат в глушителе – это такой себе тревожный маячок, говорящий о неисправности внутренних систем машины.

Откуда берется вода?

Главная проблема конденсата – незаметность. Большинство из нас попросту не обращает внимание на его появление, пока количество жидкости не станет заметным не вооруженным глазом. Зимой, когда вода постоянно переходит из одного состояния в другое, это особенно опасное явление. Но и летом жидкость, капающая из выхлопной, тоже не предвещает ничего хорошего.

Сам по себе конденсат – это в основном вода, которая образуется при переходе из газообразного состояния в жидкое. В природе он формируется постоянно, но ущерба не наносит. Но вот для автомобиля может стать проблемой. Он может формироваться не только в глушителе, но и в внутренних системах автомобиля: топливной, масляной, а также в системе охлаждения. Он также скапливается в салоне, закрытых участках кузова. В любом случае, вред от этого есть. Но его степень в каждом отдельном случае отличается.

В момент, когда вы глушите двигатель, начинается образование конденсата в выхлопной трубе. Даже если машина новая и полностью рабочая. Это природное явления, от которого защититься невозможно. Снаружи вся система охлаждается куда быстрее, чем внутри. В глушителе появляются небольшие скопления влаги, которые за короткое время замерзают и покрывают «внутренности» ледяной коркой. Специалисты утверждают, что особого вреда в данном случае это явление не наносит, однако многие водители относятся к нему с опаской.

Дело в том, что небольшое скопление влаги в глушителе при активной эксплуатации автомобиля может, наоборот, свидетельствовать о его исправности и правильной работе. Вот несколько примеров того, как и почему происходит образования конденсата:

• При активной эксплуатации авто он будет формироваться всегда. В холодное время года поездки на машине и, разумеется, нагрев двигателя становятся главной причиной его образования;
• Автомобили с автозапуском сильнее подвержены этому явлению. Труба прогревается максимум за 20 минут, замерзший конденсат тает, но еще не успевает испариться, а под потоком выхлопных газов выплескивается наружу.
• Если вы резко нажмете педаль газа, жидкость из выхлопной трубы выйдет активнее из-за большего давления в выхлопной.

Вывод: если зимой в минусовую температуру капает вода из глушителя, а количество ее небольшое, это еще не повод для паники и не причина ехать на ближайшее СТО, чтобы проводить тщательную диагностику и ремонт.

Какие опасности таит в себе конденсат?

Образовываясь в глушителе, практически никакого вреда он не нанесет. Хотя и становится со временем главной причиной коррозии. Но зимой процесс коррозии происходит куда медленнее, чем в теплое время года. Если зимой машину не прогревать хотя бы раз в день, количество замерзшего конденсата в выхлопной может увеличится до того уровня, что машина просто не будет заводиться уже спустя пару дней простоя. Некоторые советуют во избежание подобных неприятностей просверлить небольшое отверстие в резонаторе, чтобы ненужная влага стекала. Однако такое решение – не самое лучшее. Проблема в том, что коррозия металла вокруг сделанной вами дырки будет происходить куда быстрее. Как следствие, по прошествии небольшого количества времени вам придется полностью менять выхлопную трубу. Согласитесь, если бы такой метод был действенным, производители бы сами использовали его еще на стадии изготовления.

Иное дело, когда конденсат скапливается в других системах вашего автомобиля:

• В двигателе. На горловине масло-заливной крышки может образовываться белый налет. Это тоже вода, а вернее – признак ее отсутствия, что само по себе становится причиной многих дополнительных проблем. Такой налет может образовываться и возле клапанов при повреждении прокладки, и на других участках. Часть его тоже может попадать в выхлопную трубу и выходить через нее. Это также может быть используемый вами антифриз, когда он попадает в масляную систему автомобиля. При этом непосредственно двигатель может начать сильнее греться. Но если ничего подобного не наблюдается, то беспокоиться не о чем. В процессе смешивания воды и масла на поверхности двигателя также довольно часто образуется слой влаги. Однако в данном случае она в выхлопную трубу не попадает и увидеть ее можно только заглянув под капот. Но при нагреве двигателя налет быстро смывается и не представляет угрозы. Скорее всего, белый налет появляется по причине недостаточного количества воды в масле.
  При необходимости можно просто немного ее добавить и размешать. Замену масла делать при этом не обязательно.
• В бензобаке. Здесь главная причина – низкокачественный бензин. В нем может находиться некоторое количество воды. Особенно, если вы заправитесь на старой заправке. У тех, кто ездит с полным баком и оставляет машину в тепле, с этих проблем нет. При малом количестве свободного пространства конденсату попросту негде образовываться. Но если в баке топлива мало, количество влаги сильно увеличивается. Однако, когда машина зимой находится на улице, то разница температуры воздуха и вашего топливного бака минимальна. Поэтому роса практически не появляется. А вот если оставлять машину в теплом гараже, то все происходит с точностью до наоборот.

Вода в баке, которая также частично попадает в глушитель, является не очень хорошим знаком. Иногда она может стать причиной сбоев в работе свечей или топливного насоса. Но из бака влага также может попадать двигательную систему.

Для дизельных двигателей это особенно опасно, ведь из-за этого могут замерзать топливо-провода, и фильтр тонкой очистки. Сегодня существуют специальные удалители воды, которые вступают в химическую реакцию с водой и преобразуют ее в вещества, которые легко сгорают вместе с топливом, не попадая при этом в остальные системы. Главная проблема в том, что в выхлопную трубу эта влага попадает далеко не всегда, поэтому остается незамеченной до последнего. Но если вы видите, что количество выходящей через нее жидкости значительно выросло без видимых на то причин, нужно тщательно изучить остальные системы автомобиля и проверить их на наличие конденсата.

Как бороться с водой в глушителе и стоит ли это вообще делать?

Для того, чтобы влага не так активно скапливалась в глушителе и быстрее из него выходила, есть несколько действенных способов:

• Если в вашей машине есть функция автоматического прогрева и она запускается несколько раз за ночь, но при этом утром жидкость все равно продолжает капать из выхлопной, достаточно просто увеличить время прогрева.
  Дело в том, что при кратковременном прогреве глушитель просто не успевает нагреться до нужной температуры. Кроме того, можно использовать подогреватель.
• Всегда ставить машину в гараж, если такой имеется.
• Попробуйте заменить топливо на более дорогое. Вполне может быть, что значительная часть используемого – это просто вода.
• Чтобы вода выходила в состоянии пара, а не жидкости, можно завести двигатель подождать пару минут, а затем поставить под наклоном передом вниз. Но этот вариант не особо действенный. Он не уменьшает количество конденсата, а просто изменяет его форму. Однако, в некоторой степени снижает скорость коррозии металла глушителя из-за влаги.
• Также можно утеплить сам глушитель негорючим теплоизолятором или сделать дополнительный жидкостный подогрев.

Но все эти действия все равно не защитят от появления конденсата зимой. Разница температур по факту никуда не девается. Вы только можете немного снизить ее, но полностью проблему это не решит. В зависимости от качества самого глушителя он может прослужить вам от пяти до десяти лет. Далее в любом случае придется его заменить на новый. Желательно от производителя и с дополнительной защитой от коррозии.

Коррозия глушителя, вопреки устоявшемуся мнению, образуется в основном не из-за конденсата, а через агрессивную среду, создаваемую выхлопными газами. Вода в глушителе – это лишь один из факторов, влияющих на скорость и степень коррозийных процессов. Борьба с конденсатом, исходя из этого, является зачастую пустой и бесполезной тратой времени. Беспокоится следует только тогда, когда вместе с водой из глушителя идет густой белый дым. Это сигнал, что пришло время заменить прокладку цилиндрового блока. Да и то это нужно только в том случае, если уровень антифриза стал гораздо быстрее снижаться.

Большинство автомобилистов волнует не столько почему из глушителя капает вода, а какую угрозу это явление несет их автомобилю. Как видите, в подавляющем числе случаев никакой серьезной опасности такое явление само по себе не несет. Однако регулярный осмотр других внутренних систем при этом обязателен.

Всерьез беспокоится стоит исключительно в том случае, если вместе с конденсатом выходит дым непрывычного цвета. Это уже может свидетельствовать о неисправности топливной системы или двигателя. В остальных же случаях у вас нет особых причин для беспокойства.

Ребят такая проблема ехал на ВАЗ 2110 вдруг не стого не сего машина заглохла пытаюсь завести не заводиться изредка схватывает, а из глушителя течёт бензин.Бензин из глушителя.

Похожие статьи

20 comments on “ Бензин из глушителя. А из глушителя течёт бензин ”

А это пиз…. а пиз… не излечим))))))))

Компрессию проверь, а так же свечи.

Сожги нахрен. И купи нормальную

Датчик положения коленвала возможно.

Датчик коленвала или провода которые к нему идут смотри у меня такая же х..ня было

Датчик коленвала блокирует форсунки и мозги так что бензин из выхлопа не побежит

С права где ремни идут только смотри в самом низу он крепится на один болт к ниму идут два провода

ремень поменяй грм

Рамиль, если бы был ДПКВ то бензин бы не тёк, и искры бы не было

Илья, если метки и шкив на месте — подозрения падают на регулятор давления топлива… а ты уверен что бензин а не тосол бежит?

Данис, остряк. Не знаешь ответа, молчи уж. Херню каждый написать может

Может шкив провернулся?

Знаю. Ну в инжектре много причин. Может быть модуль или бронь провода а также свечи. Бензин идёт потому что идёт с глушака. Мозг может полететь

Для ваза норм ситуация

провер провода которые идут на фарсунки там плюс постоянно подаются на все а минус импульсами если провода замкнули на — то фарсунки пастоянно работают,у меня так было,отпишис потом мне.

Евгений, Уверен 100% бензин

Если инжектор от предохранителя компьютера может быть

Сначало проверь метки грм. Потом посмотри наличие искры и какие свечи. Проверь качает ли насос

Ильнур, Причина найдена. Дело было в регуляторе давления топлива тонкий шланг от него к ресивиру идёт вот через него полило бензин в блок и глушитль заменил рампу с датчиком, от калины поставил поменял масло, свечи и с пол оборота завелась.

Задайте интересующий Вас вопрос на нашем форуме без регистрации
и Вы быстро получите ответ и консультацию у наших специалистов и посетителей форума!
Почему мы в этом так уверены? Потому что мы платим им за это!

Уже многие зарабатывают просто общаясь на нашем форуме!
Например, вот так. Или вот так.
Ты можешь начать общаться на форуме уже сейчас. Просто войди через Вконтакте или зарегистрируйся, это займет одну минуту.

Капает жидкость из выхлопной трубы? без паники — это конденсат

Содержание

• Почему из глушителя автомобиля капает вода
• Откуда в выхлопной системе появляется вода, причины
• Что делать если появился конденсат в выхлопной трубе автомобиля
• Как не допустить появления воды в глушителе
• Конденсат в глушителе
• Причины появления конденсата в глушителе
• Способы устранения конденсата в глушителе
• Вода в глушителе: насколько все серьёзно?
• Откуда берётся вода в выхлопной?
• Вода из глушителя: причины
• Чем грозит вода в глушителе
• Как избавиться от воды в глушителе
• Почему и что за жидкость капает из выхлопной трубы автомобиля?
• Почему из выхлопной трубы автомобиля течёт вода, насколько опасно явление и как его устранить
• Как влага проникает внутрь глушителя
• Последствия выделения конденсата
• Когда следует насторожиться
• Как бороться с водой в глушителе и стоит ли это вообще делать

Почему из глушителя автомобиля капает вода

Во время запуска мотора владельцы автомобиля замечают своеобразный феномен. В теплый период года вместе с выхлопными газами из глушителя брызгает немного воды, а в зимние холода под трубой появляется лужица.

Образование жидкости в глушителе считается нормой, но в отдельных случаях сообщает о неисправностях машины.

Откуда в выхлопной системе появляется вода, причины

Внешняя среда и топливо – два источника образования жидкости в выхлопной трубе. В окружающем воздухе всегда есть взвешенные мельчайшие капельки воды. При работе ДВС происходит нагрев выхлопной системы, поэтому после остановки мотора на ее горячей поверхности формируется конденсат. Во время тумана, дождя, морозов этот процесс протекает интенсивнее.

Что касается топлива, то при процессе его горения образуются двуокись углерода, продукты неполного сгорания и вода. В виде пара она удалятся из глушителя вместе с выхлопом. Но чем больше разница между температурой воздуха и выпускной трубой, тем больше пара конденсируется на железных стенках и превращается в воду после выключения мотора.

Ввиду этого какое-то количество воды всегда образуется в выхлопной системе исправной машины. Брызги влаги исчезают, испарение прекращается после прогрева мотора.

В то же время в некоторых ситуациях наличие воды должно насторожить владельца транспорта.

Вода на прогретом двигателе

При температуре воздуха 10°С и ниже за 20 минут прогрева двигателя у машин с автозапуском замерзший конденсат переходит в жидкое состояние. Он не успевает испариться и под давлением отработанных газов выплескивается наружу.

Во время коротких поездок на машине часть воды остается в системе, а при ее охлаждении оседает очередная порция конденсата. Постепенно количество жидкости увеличивается, создавая потенциальную опасность для металла.

Черная сажа с водой

Часть продуктов неполного сгорания топливной смеси оседает на поверхности выхлопной системы, смешивается с конденсатом, выбрасывается в виде черных капель, при запуске двигателя. Если машину заправляют некачественным топливом, то сажа образуется в большом количестве.

Происходит подобное и при нарушении условий сжигания топливной смеси. Например, при износе деталей цилиндропоршневой группы, проблемах в системе зажигания, сбоях подачи горючего.

Белый дым и вода

Если двигатель хорошо прогрет, а из трубы клубиться белый пар, заметны вылетающие из нее капли воды, это говорит о низком качестве горючего или о попадании охлаждающей жидкости в цилиндры.

Обычно во втором случае образованию густого белого пара сопутствуют другие признаки неисправностей: закипает тосол, в охлаждающей системе уменьшается уровень жидкости, двигатель троит.

В таких случаях необходимо проверить: герметичность радиатора, работоспособность вентилятора, функционирование датчика включения вентилятора, целостность шлангов, прокладки ГБЦ.

Появление отработанных газов сизого и черного цвета, сообщает о серьезных неисправностях авто. Клубы сизого цвета указывают на износ элементов цилиндропоршневой группы, о необходимости осмотреть поршневые кольца, маслосъемные колпачки.

Дым черного цвета оповещает о нарушении герметичности уплотнительных колец форсунок, неисправности системы зажигания.

Что делать если появился конденсат в выхлопной трубе автомобиля

Климатические условия и принцип работы ДВС вызывают образование сконденсированного пара в системе отвода выхлопных газов. Чтобы испарять его, достаточно совершать один раз в течение недели длительную поездку продолжительностью больше часа.

Заехать для диагностики на СТО нужно, если отработанные газы имеют сизый или черный дым, на стенках трубы оседает сажа в большом количестве, отмечены сбои в функционировании охлаждающей системы или двигателя.

Можно ли сверлить глушитель

Процедура неоднозначная. С одной стороны через отверстия из выхлопной системы отводится жидкость, с другой стороны возникает две проблемы:

• звук выхлопа становится громче;
• раньше времени выходит из строя элемент из обычной стали.

Под воздействием высоких температур, реагентов, влаги небольшое отверстие будет неуклонно увеличиваться. С деталью из нержавеющей стали произойдет то же самое, но в замедленном темпе.

Вместо того чтобы сверлить глушитель, специалисты рекомендуют владельцам машин создать условия, которые будут препятствовать образованию сконденсированного пара в значительном количестве.

Как не допустить появления воды в глушителе

Для снижения уровня конденсации, целесообразно выполнить три действия.

1. При наличии гаража не оставлять автомобиль на улице.
2. Заправлять машину качественным топливом. Часто при переходе на более дорогое горючее или смене заправочной станции снижается количество образующегося конденсата.
3. Внести изменения в настройки автоматического прогрева. В машинах с такой функцией через определенные интервалы запускается работа нагревательной системы. Чтобы вода испарялась из глушителя, достаточно увеличить период прогрева.

Утепление глушителя, как способ решения проблемы вызывает сомнения. Электрообогреватели стоят дорого, при этом они малоэффективны.

Система жидкостного прогрева сложна в установке, часто ее монтаж не оправдан с практической точки зрения. Утепление негорючими материалами всего лишь замедляет процесс остывания корпуса выпускной трубы в машине.

Конденсат в глушителе

Конденсат в глушителе автомобиля зимой очень часто беспокоит их владельцев. Хотя в большинстве случаев для паники нет причин, поскольку это явление чаще всего как раз нормальное, так как оно свидетельствует о том, что двигатель и система выхлопа работают в штатном режиме. Однако существует и ряд поломок (например, проблемы с катализатором, использование некачественного топлива, пробитие прокладки ГБЦ), которые необходимо устранить, поскольку они могут привести к более тяжелым последствиям для машины.

Таковыми могут стать преждевременный выход из строя глушителя и/или выхлопной трубы (по причине коррозии стенок его корпуса) или невозможность запустить двигатель (из-за того, что замерз конденсат в глушителе).

Причины появления конденсата в глушителе

Так отчего в глушителе появляется конденсат, особенно зимой? Всего существует три основные причины, объясняющих это явление.

Перепад температур

Самая распространенная причина, которая актуальна для холодного времени года заключается в том, что вследствие всем известного еще из курса школьной физики процесса конденсации водяной пар, находящийся в воздухе при холодной температуре, при нагревании превращается в жидкую воду, оседающую на поверхности деталей, в данном случае глушителя. То есть, когда зимой при отрицательной температуре вы начинаете прогревать машину, стенки глушителя и выхлопной трубы в силу естественных причин нагреваются, и на их поверхности (в том числе внутренней) появляется конденсат.

Попадание антифриза в цилиндры

Это явление возникает в случае, когда прогорает прокладка ГБЦ или на последней возникает трещина. Дополнительным признаком поломки является наличие густого белого дыма даже после прогрева в теплом помещении (для этого надо найти помещение, где температура воздуха будет выше +10°С). При повреждении прокладки или ГБЦ необходимо как можно быстрее устранить поломку, поскольку они являются критичными и могут значительно повредить двигатель вплоть до полного выхода его из строя.

Некачественный бензин

Еще одной причиной, почему капает конденсат из глушителя, может быть использование некачественного топлива, в частности, с большими домесями воды. Это само по себе очень опасно для двигателя, поскольку может вызвать гидроудар и другие неприятные последствия, вплоть до фатальных, после которых автовладелец будет вынужден не просто капитально ремонтировать двигатель, а полностью менять его. В частности, могут выйти из строя коленчатый вал и цилиндро-поршневая группа.

Соответственно, чтобы не допускать подобных ситуаций старайтесь заправляться на проверенных АЗС, и заливать не самое дешевое, а более-менее качественное топливо. Второй совет — не ездите быстро по глубоким лужам и в дождь. Это не только небезопасно с точки зрения вождения, но и может реально навредить двигателю вашей машины.

Способы устранения конденсата в глушителе

Существует несколько способов, как избавиться от конденсата в глушителе. В случае, если неисправны отдельные узлы и агрегаты, ставшие виновниками этого явления, то в первую очередь необходимо устранить поломки (заменить прокладку ГБЦ, проверить работу катализатора), ведь конденсат — это всего лишь признак, а причина его появления лежит гораздо глубже. Но если автомобиль исправен, и влага на поверхности глушителя вызвана лишь перепадом температур на его стенках, то сильно беспокоиться не стоит, ведь существует ряд действенных методов, позволяющих убрать конденсат из глушителя автомобиля.

Стараться парковать автомобиль таким образом, чтобы его выхлопная труба была наклонена снизу вверх. Это даст возможность еще до процесса замерзания улетучиться конденсату с глушителя наружу. Это самый простой метод, который однако не всегда реализуем. А кроме этого, его эффективность мала, особенно в очень сильные морозы.

Большое количество влаги в глушителе может привести к затрудненному пуску двигателя (независимо от его типа), сбою в работе мотора, а также активизации контрольной лампы Check Engine. Кроме того, снижение динамики мотора приводит к засмолению форсунок впрыска на инжекторных двигателях. На карбюраторных моторах за зиму может напрочь закиснуть дроссельная заслонка вторичной камеры. А на дизелях может забиться противосажевый фильтр. Это приводит в том числе и к перерасходу горючего.

В случае, если зимой вы нечасто пользуетесь автомобилем (например, используете его просто для поездки на работу или в магазин), все же рекомендуется периодически (раз в несколько дней или раз в неделю) прогревать двигатель с тем, чтобы выгнать как можно больше конденсата из системы отвода отработанных газов. Другой вариант — выезжать на загородное шоссе с тем, чтобы “продуть горшки”, то есть, проехаться на высоких оборотах двигателя (не обязательно высокой скорости, можно просто с использованием низких передач). Это даст возможность выгнать лишнюю влагу и сажу из системы выхлопа автомобиля. Соблюдайте скоростный режим и правила безопасной езды!

Как не нужно делать

Некоторые автовладельцы и мастера советуют просверлить глушитель для слива конденсата наружу через полученное отверстие. Сразу стоит оговориться, что делать так не рекомендуется! На это есть очень простая причина. Дело в том, что после сверления стенки отверстия будут образованы из металла, который не защищен от коррозии (в отличии от площади оставшейся поверхности). Поэтому со временем это наоборот приведет к ржавлению отверстия. То есть, вы получите обратный эффект! Согласитесь, если бы это было так просто, автопроизводители сами бы проделали такой трюк, да еще и с защитой от появление коррозионных процессов.

Исключением могут стать автомобили, которые эксплуатируются в условиях крайнего Севера, например, при температуре от -30°С и ниже, используя при этом систему автоподогрева, которая включается периодически. В этом случае действительно существует риск, что конденсат остывает и кристаллизуется чрезвычайно быстро, образуя таким образом лед в выхлопной трубе. На форумах в сети интернет владельцы машин Renault Duster, Renault Laguna, Nissan X-Trail и некоторых других используют такой подход в силу конструктивных особенностей их глушителей.

И помните, что если вы все же решитесь сверлить глушитель, то делать это нужно с помощью сверла диаметром около 3 мм, а отверстие делать в самой нижней точке глушителя с тем, чтобы жидкость стекала именно туда.

Подведение итогов

В большинстве случаев проблема образования конденсата не представляет больших угроз выхлопной системы, поскольку глушитель зачастую разрушается из-за продуктов разложения выхлопных газов, а не конденсата. Так что капающая вода при живом, нормально работающем, катализаторе является естественным, нормальным явлением. Однако при образовании значительного количества влаги могут возникнуть проблемы с пуском двигателя и перерасходом горючего. Поэтому старайтесь в морозную пору периодически прогонять машину на высоких оборотах с тем, чтобы глушитель хорошенько разогрелся и естественным образом выпарил весь конденсат. Что касается отверстий в глушителе — решать только вам. Условия принятия решения описаны выше.

Вода в глушителе: насколько все серьёзно?

Конденсат в выхлопной системе автомобиля возникает при смешивании холодного и горячего воздуха. Капающая вода из глушителя всегда пугает начинающего автовладельца. Так ли это страшно и какие негативные последствия могут быть?

Откуда берётся вода в выхлопной?

Водяной пар имеет свойство превращаться в конденсат. В машине конденсат собирается во многих местах — в системах выхлопа и охлаждения, в магистралях топлива и хладагента. Также скапливается влага в салоне и труднодоступных нишах кузова.

После остановки двигателя конденсат начинает образовываться в системе выхлопа. Это происходит даже на новых авто, полностью рабочих. Объясняется тем, что снаружи система охлаждается значительно быстрее, чем внутри. Поэтому с глушителя брызгают капли воды. Они могут быстро затвердеть, покрыв внутренние части глушителя ледяной корочкой. Большого ущерба не будет, хотя многие водители уверены в обратном.

Естественное образование влаги в системе выхлопа неизбежно. Наиболее интенсивным оно является:

• после активной эксплуатации автомобиля;
• на машинах с автозапуском;
• после резкого нажатия на педаль акселератора.

Если конденсат появляется при температуре ниже 0 и его немного, ничего страшного.

Вода из глушителя: причины

Есть 2 причины, почему из глушителя капает вода. Конденсат может появляться извне — когда снег и дождь проникают внутрь автомобильных систем. Во втором случае влага формируется прямо в выхлопе, так как любой двигатель работает на топливно-воздушной смеси.

На горячем моторе образуется пар, количество которого увеличивается из-за резких перепадов температур.

Конденсат может скапливаться и в других системах автомобиля:

• В самом двигателе. Белый налёт у горловины — следы конденсата.
• Возле клапанов (из-за повреждения прокладки).
• В системе смазки (из-за хладагента).
• В топливном баке (из-за использования низкосортного горючего).

Старайтесь держать бак заполненным до краёв, а машину ставить в закрытое помещение. Тогда риск возникновения влаги в баке будет минимальным.

Влага внутри автомобиля — большая проблема, ведь она может не доходить до глушителя, оставаясь незаметной.

Жидкость значительно ускорит износ элементов. Поэтому стоит регулярно проверять подк апотное пространство, своевременно проходить ТО.

Наличие конденсата в топливном баке можно определить по трудному запуску двигателя или по его перебоям. Попадает влага внутрь резервуара вместе с низкокачественным топливом.

При заправке смотрите на цену бензина или солярки. Если она значительно ниже рыночной, насторожитесь, не спешите радоваться. Октановое число легко повышается синтетически, с помощью добавок. Поэтому лучше заезжать на проверенные, брендовые автозаправки.

Опытные автомобилисты стараются всегда держать топливный бак полным. Это не прихоть, а возможность избежать появления конденсата даже с низкосортным топливом. Для влаги внутри резервуара просто не остаётся места. И наоборот, регулярные частичные заправки способствуют задержанию влаги в бензобаке и других системах авто.

Не меньше хлопот с конденсатом в двигателе. Сюда он попадает из топливного резервуара. Признак проблемы — чрезмерный нагрев мотора. Нужно осмотреть машину на предмет наличия прохудившихся прокладок или клапанов. Если влага на самом ДВС, это можно определить по пятнам смазки на корпусе двигателя. Масло смешивается с горячим воздухом, испаряется, оседает в виде конденсата.

Избавиться от влаги в баке и двигателе удастся, применив химию — особые ферменты растворяются в воде. Формируются соединения, которые легко сгорают в процессе работы двигателя, не нанося ущерба моторной установке.

Вода чаще образуется в автомобилях с современной системой очистки отработанных газов. Конденсат может вытекать из глушителя прямо во время езды. Он возникает в катализаторе, окисляющем платину, палладий и другие вредные соединения, поступающие из двигателя. В результате реакции образуются углекислый газ и водяной пар, который остаётся на стенках трубы.

Чем грозит вода в глушителе

Естественный прозрачный конденсат проблемы из себя не представляет, если его мало. Это просто вода — её скопление, даже напротив, говорит об исправности всех систем. Хуже обстоят дела, если цвет у влаги необычный, возникает густой чёрный дым.

Опасность №1 — конденсат может превратиться в лёд. Это грозит разрывом глушителя или резонатора. Кроме того, при замерзании воды закупориваются важные каналы, соединяющие мотор с другими системами. Поэтому машину очень трудно, почти невозможно завести.

Опасность №2 — коррозия. Внутренние полости выхлопной системы быстро ржавеют. Например, на первых автомобилях ВАЗ резонаторы и штаны сгнивали практически за 3 года, хотя и были изготовлены из прочной стали. С нержавеющим глушителем иномарок дела обстоят несколько лучше, но конденсат может войти в реакцию с сернистым ангидридом (присутствует в выхлопе любого ДВС), образовать кислоту и разъесть металл за 1-2 года.

Особенно опасна влага для дизельного агрегата. Здесь легко замерзают топливные магистрали, фильтр тонкой очистки, возникают перебои в работе свечей накала даже летом.

Важен цвет конденсата, выходящего из глушителя. Жёлтый (или красный) цвет указывает на течь антифриза или масла. Чёрный конденсат — использование некачественного топлива с присадками. Также черный цвет говорит об оседании нагара. Зелёный оттенок — следствие высокого содержания серы в бензине.

Как избавиться от воды в глушителе

Влага не должна активно скапливаться внутри глушителя. Избежать её образования можно, придерживаясь таких рекомендаций:

Увеличить время прогрева мотора, если на двигателе автопрогрев. Можно использовать отдельный жидкий подогреватель, если глушитель не успевает нагреться.

Не оставлять автомобиль под открытым небом зимой.

Использовать качественное топливо. В низкосортном сплошь вода.

Ставить машину под наклоном передком вниз, после запуска мотора. Такой метод позволит снизить интенсивность распространения коррозии на металлических стенках.

Утеплить глушитель (особенно актуально для холодных районов). Можно использовать любой негорючий теплоизолятор.

Хотя бы раз в 30 дней (желательно — зимой или осенью) стоит совершать длинные поездки. Это даст возможность хорошо прогреть машину и её выхлопную систему. Часовая поездка по трассе на высоких оборотах — лучший способ удалить лишнюю влагу из глушака. Кратковременные поездки по городу такого эффекта не дают. Это, напротив, губительный фактор — конденсат успеет лишь оттаять и превратиться в воду.

Можно ли сверлить глушитель?

Сверлить нужно резонатор, а не сам глушитель. На дрель ставят тонкое 3-мм сверло по металлу. Из банок выхлопной может вытечь до 250 мл воды. Способ несовершенный, но вполне безопасный. Некоторые водители применяют его даже на новых машинах.

Производитель не рекомендует дырявить резонатор. Металл глушителя быстро приходит в негодность после этого, ведь даже незначительное отверстие — потенциальный очаг коррозии. Из-за высоких температур и грязи процесс распространения ржавчины становится более интенсивным. Кроме того, дырявый глушитель сильно шумит, в салон попадают отработанные газы.

Ресурс элементов выхлопа — 4-5 лет. При регулярной эксплуатации авто — и того меньше. Приобретая новый глушак, отдавайте предпочтение моделям с антикором.

Каждый второй водитель в РФ вынужден решать проблему с конденсатом. Влажный российский климат — тому причина. Будьте внимательны, следите за количеством влаги. Небольшое количество воды — не беда. Если же её чересчур много, лучше обратиться в автосервис, выполнить диагностику и точно найти источник проблемы.

Почему и что за жидкость капает из выхлопной трубы автомобиля?

Причины появления воды в глушителе

Основной «виновник» явления – конденсат. Он образуется из-за того, что внутренняя часть выхлопной трубы охлаждается не так интенсивно, как внешняя. Процесс образования конденсата начинается сразу же после остановки двигателя; внутри глушителя тут же появляются росинки, которые позже замерзают. Как только двигатель пускают вновь, лед начинает таять и из трубы начинает капать влага.

У современных автомобилей, оборудованных катализатором, вода может капать и в процессе эксплуатации авто. Это связано, прежде всего, с принципом работы очистителя вредных выбросов. В выпускной.

Как ухаживать за двигателем зимой? Об этом мы поговорим в рамках данной статьи.

Из выхлопной трубы капает жидкость, что же делать и в чем причина? Скорее всего, это просто наледь на самой трубе, которая подтаивает от тепла работающего двигателя. В большинстве случаев, это не должно вызывать каких-либо опасений у автолюбителей.

Стоит ли прогревать двигатель зимой?

Как вы понимаете, автолюбители делятся на два больших лагеря, которые спорят между собой – стоит ли прогревать двигатель авто в зимнее время. Да, вопрос актуальный, считается, что.

Образование конденсата в автомобиле не приведёт ни к чему хорошему, а скорее, даже наоборот, причинит ущерб. Тем более сейчас, когда на улице зима, и влага переходит из газообразного состояния в жидкое, а потом в твёрдое. Одна из проблем этого, что мы с вами подобное явление даже не замечаем. Мы говорим о конденсате. Какова причина образования конденсата в двигателе автомобиля и в остальных системах и агрегатах, расскажет эта статья.

Конденсат (лат. condensatus — уплотнённый, сгущённый) – продукт, переходящий при снижении температуры из газообразного состояния в жидкое вещество. Конденсация пара происходит в атмосфере практически постоянно.

И происходит это не только там. То же самое происходит и в ваших автомобилях, а точнее, в различных его системах: в масляной системе и в топливной, в системе охлаждения и в системе выхлопа. Конденсат также скапливается и в салоне вашего автомобиля, и в закрытых полостях кузова. Как много это приносит вреда? Сейчас мы об.

Многие автомобилисты сталкиваются с проблемой появления конденсата в выхлопной трубе и, как следствие, появления капель воды в глушителе. Иногда это нормальное явление, но бывает, что конденсат в глушителе – это такой себе тревожный маячок, говорящий о неисправности внутренних систем машины.
Откуда берется вода.

. Ничего страшного. все так и должно быть. на улице холодно газы в выхлопной теплые вот и конденсат. (в морозы еще и пар идёт из выхлопной). Вода (конденсат) смывает сажу с внутренних поверхностей системы выпуска и при участии выхлопных газов выкидывается наружу.
Если все же не уверен то разотри эти черные капли (сажу) пальцами. пахнет гарью — все ок. а если пахнет маслом то. но это вряд ли.

. Радоваться надо и бежать в магаз. Автору сообщения досталась неушатанная машина. Все как выше писал Niomo. Я имею виду механизм образования конденсата. Только маленькое добавление. Если поршневой группе пришел конец, то конденсата как правило не бывает, т.к. газы через изношенные поршния и кольца идут в картере, и их давление в выпускной системе низкое , что не позволяет конденсату «вылететь» из выхлопной и испугать владельца.
Правда одно маленькое.

IgorM » Вт, 21 окт 2008, 8:21

Весной покупал родителям б/у 1-ю октавию. Тоже заметил что вода после стоянки очень активно летела из трубы, посмотрел антифриз — не уходит, значит конденсат, ну фиг с ним. Хотя на новой А5 такого не наблюдал. Через некоторое время перетряхнули двигатель по причине ужора масла, других проблем никаких не было (уже писал как-то что можно было этого и не делать — залегли кольца в одном цилиндре, можно было попытаться отделаться раскоксовкой, остальные цилиндры были в нормальном состоянии, но т.к. деньги свободные были решил по любому перебрать, чтоб больше не возвращаться к этому вопросу, заменили кольца, вкладыши, прокладки, сальники и т.д. по мелочи). В итоге вода перестала капать из глушителя полностью, прошло полгода, температура и влажность на улице сейчас такие же как и весной — воды нет.
Почему не понимаю, кто объяснит буду.

Наверное, все автовладельцы видели, как идет белый дым из выхлопной трубы. Это довольно популярное явление, особенно зимой. Начинающих это часто пугает — им кажется, что машина сломалась. Такое явление можно видеть в тот момент, когда двигатель только-только запустили, и он начал прогреваться. В подобной ситуации белый дым вполне допустим. Он сообщает владельцу о том, что в выхлопной системе скопилось много влаги. Можно сказать, что это даже не дым, а скорее пар. Поэтому важно качественно прогревать автомобиль до того момента, пока вся влага не испарится полностью. Наличие влаги можно определить по каплям воды. Они будут накапливаться на краях трубы глушителя. После того как все системы и в частности выхлопная будут полностью прогреты, пар полностью исчезнет. Давайте подробнее рассмотрим, откуда идет белый дым из выхлопной трубы, разберем причины этого явления, потому что дело здесь может быть не только в повышенной влажности.

Когда это проблема

Зимой при прогреве.

Выпускная система – один из важных узлов жизнеобеспечения автомобильного двигателя, главным образом влияющий на шумовую характеристику работы мотора. Одновременно детали выхлопной линии являются объектами экологических экспериментов.

Если капает вода из выходного отверстия глушителя — неисправность или естественное явление?

Современная система управления двигателем самостоятельно проводит диагностику всех узлов перед каждым пуском. Однако бывалые водители предпочитают периодически анализировать текущее состояние «железа» с путем осмотра свечей зажигания, масляной консистенции и выхлопных газов. С анализом последних довольно часто связывают понятие экспресс-диагностики. Для новичков в автомобильном деле может показаться удивительным верное заключение.

Почему из выхлопной трубы автомобиля течёт вода, насколько опасно явление и как его устранить

С проблемой конденсата в глушителе и как следствие течи капель воды из выхлопной трубы сталкивается практически каждый автомобилист. Явление, актуальное как для зимнего периода, так и для летнего, часто наводит владельцев авто на подозрение, что возникли неполадки в системах. При этом образование пара и вытекание жидкости, являясь обычным физическим процессом, не всегда свидетельствует о неисправностях. Конденсат может собираться на новых машинах точно так же, как и на имеющих приличный пробег, и в большинстве случаев не несёт никаких предпосылок к поломке, так что беспокоиться чаще всего не о чём. Но если вытекающая жидкость имеет необычный цвет или из трубы выходят клубы белого дыма, то это уже повод задуматься и отправиться на диагностику.

Что делать, если появилась течь из выхлопной трубы.

Как влага проникает внутрь глушителя

Мы регулярно сталкиваемся с явлением конденсата в повседневной жизни, и он всегда нежелателен, где бы ни возникал, а иногда может действовать разрушительным образом на конструкции, являясь также одним из провоцирующих факторов возникновения коррозии. Откуда берётся конденсат, знает каждый школьник из уроков физики, и если из глушителя начала вытекать вода, что чаще всего можно обнаружить при пуске холодного мотора, то это не является признаком наличия дефектов конструкции. Рассмотрим подробнее, почему из глушителя капает вода, что способствует конденсации. Причины формирования конденсата в выхлопной системе автомобиля заключаются в физических процессах, а также химических реакциях, протекающих в камере ДВС:

• Капли оседают на поверхностях или внутри конструкций, выпадая из воздуха, поскольку содержание в нём водяных паров зависит от температуры. Выпадение конденсата в результате соприкосновения горячих элементов с холодным воздухом за бортом автомобиля – нормальное явление. В момент понижения температуры до точки росы лишняя влага всегда оседает каплями на предметах, так что нагрев мотора и контакт разогретых элементов с холодным воздухом – основная причина конденсации. Чем ниже температура, тем воздух меньше удерживает влагу в газообразном состоянии, этим и объясняется тот факт, что зимой конденсат проявляется активнее, отчего из выхлопной трубы и идёт вода. В холодное время года переход воды из одного состояния в другое наблюдается гораздо чаще, и сосульки, свесившиеся с конца глушителя также результат обычных природных процессов. Летом проблема менее заметна, но всё же имеет место. Конденсат в глушителе собирается интенсивнее, когда воздух пресыщен водяными парами, как во времена дождей и туманов, а также при значительной разнице температур;
• Вода выделяется и как результат химической реакции сгорания топлива (бензина, дизтоплива или сжиженного газа). В процессе сжигания смеси реакция углерода и водорода с кислородом образуют углекислый газ и водяной пар, который выбрасывается через выхлопную систему, частично там оседая в виде конденсата;
• Водяной пар образуется и при дожигании газов в каталитическом нейтрализаторе. Несгоревший угарный газ вкупе с выхлопами направляется прямиком в катализатор, где подвергается окислению. Пар догорает, вследствие чего и выделяется вода.

Таким образом, причины, по которым вытекает вода из глушителя, могут быть внешними и внутренними. Исключить образование конденсата, возникающего естественным путём, невозможно, хоть и есть способы сократить масштабы его проявления созданием специальных условий.

Последствия выделения конденсата

Вследствие частой эксплуатации автомобиля жидкость просто не успевает испариться, по мере прогрева агрегата начинает выделяться пар, тогда же из выхлопной трубы и капает вода, но в полностью рабочем состоянии мотора при нужной его температуре проблема должна исчезнуть. Конденсат, накапливающийся в глушителе естественным образом, не так опасен, как может показаться на первый взгляд, хотя и пользы не приносит. Последствия его присутствия в выхлопной системе следующие:

• Когда автомобиль в зимний период при минусовых температурах находится на открытых парковках, жидкость неизбежно замерзает. В трубе появляется корка льда, которая может частично или даже полностью перекрыть проход, препятствуя выходу выхлопных газов. Отработанные газы, возвращаясь, обедняют топливную смесь, вследствие чего машина может просто никуда не поехать. Ледяная пробка нечастое явление, в основном пребывание авто на морозе приводит к образованию сосулек на трубе;
• Замерзание воды уменьшает срок службы частей выхлопной системы, в результате расширения, вызванного появлением льда, может возникнуть даже разрыв трубы или резонатора;
• Влага играет не последнюю роль в зарождении коррозии, но ржавчину вызывает не столько жидкость, накапливающаяся в глушителе, сколько другие реагенты, содержащиеся в выхлопе и оказывающие агрессивное воздействие.

Поскольку выхлопная система может изготавливаться из разных материалов (чёрный металл, алюминий, нержавеющая сталь), то и служить она будет по-разному. Наиболее долговечна нержавейка, при условии естественного воздействия влаги и отработавших газов труба продержится до 100 000 км. пробега автомобиля.

Когда следует насторожиться

Не нужно сразу бить в набат и отправляться в сервис при виде, что из выхлопной трубы течёт вода. В основном опасения автомобилистов беспочвенны. Беспокоиться приходиться лишь в случаях, предрекающих неполадки с двигателем:

• Обильное вытекание воды;
• После прогрева двигателя и выпускной системы выделение конденсата не прекращается;
• Капли воды имеют чёрный окрас, оставляют маслянистые разводы;
• Вкупе с жидкостью из трубы идёт густой белый дым.

Наличие сильного конденсата, сопровождающегося белыми клубами дыма, свидетельствуют о том, что произошёл износ прокладки цилиндрового блока, тогда её необходимо незамедлительно сменить. Пробой провоцирует попадание в цилиндры антифриза, который испаряется и выбрасывается в выхлопную систему. Уровень охлаждающей жидкости тем временем заметно понижается. Чёрный окрас конденсата говорит о большом количестве сажи, оседающей на стенках глушителя по следующим причинам:

• Использование низкокачественного топлива (сажа способна полностью забить систему и воспрепятствовать пуску агрегата). Иногда при использовании низкокачественного горючего конденсат имеет жёлто-зелёный окрас, свидетельствующий о высоком содержании серы;
• Нарушение процесса сжигания топливовоздушной смеси. Это может быть спровоцировано износом цилиндропоршневой группы, неполадками в системе зажигания, отсутствием должного обеспечения топливоподачи и прочими неисправностями участвующих элементов.

Маслянистые выделения из глушителя могут свидетельствовать об износе цилиндропоршневой группы или сальников клапанов, поскольку моторное масло, попадающее в цилиндры, горит вместе с топливом и частично направляется в систему вывода отработанных газов. Дым из трубы при этом приобретает сизый оттенок, а для неисправности характерны также признаки нагара на свечах и повышенный расход моторной смазки.

Как бороться с водой в глушителе и стоит ли это вообще делать

Конденсация – обычное явление, возникающее в системах любых автомобилей вне зависимости от производителя или модели. Вести борьбу с естественным выпадением росы бессмысленно, вода в глушителе будет скапливаться, как бы вы ни старались. Главным условием образования капель вводы на поверхностях является снижение температуры воздуха до значения точки росы или ещё ниже. Точка росы достигается, когда влажность воздуха и давление содержащихся водяных паров повышены до своего предела, то есть приравниваются к максимальному значению. Так, для предотвращения явления необходимо:

• Сократить разницу температур воздуха и конструкции;
• Понизить влажность воздуха;
• Обеспечить условия для быстрого испарения воды.

Среди способов, описывающих, как избавиться от большого накопления конденсата в глушителе нередко автомобилистами используется варварский вариант, предполагающий сверление отверстий в резонаторе, которые позволят удалить излишки воды, но это не решит проблему при возникновении неполадок с элементами мотора, а естественную конденсацию можно снизить более щадящими методами:

• Автомобиль должен эксплуатироваться не только на коротких дистанциях, но и дальних;
• Ставить машину лучше всего в тёплый гараж с хорошей вытяжной вентиляцией;
• Опция автоматического прогрева часто не успевает нагреть глушитель до необходимой температуры, вследствие чего всё равно появляется влага. Имеет смысл увеличить время прогрева для решения проблемы;
• Низкосортное топливо способно привести к ряду различных неисправностей и вода, вытекающая из глушителя – лишь малая доля бед, связанных с этим, поэтому стоит задуматься о переходе на качественное горючее.

Полностью защититься от появления конденсата не получится, все рассмотренные действия направлены лишь на снижение его количества в системе и способствование скорому испарению капель воды. При этом переживать по поводу конденсации в большинстве случаев незачем, как показывает практика только аномальный цвет жидкости или дыма может говорить о неисправностях.

причины и способы их устранить :: Autonews

Разбираемся вместе с экспертом, в каких случаях белый дым — норма, а когда требуется срочный ремонт

• Белый дым
• Бензиновый двигатель
• Дизельный двигатель
• Диагностика
• Опасность
• Профилактика

www. adv.rbc.ru

Эксперты в этом материале:

— Евгений Ральченко, слесарь по ремонту автомобилей АвтоСпецЦентр Химки;

— Дмитрий Амелин, председатель совета директоров группы компаний «Обухов», официального представителя марок Volvo, Geely, GAC, DFM и Changan.

Белый дым из выхлопной трубы

В теплую и сухую погоду не должно быть видимых паров из выхлопной трубы, а в холодную допустимо наличие белого дыма из-за конденсата. Он исчезает при прогреве машины, но в сильный мороз может оставаться. Если же белый пар возник жарким летним днем, то стоит убедиться в отсутствии лишней жидкости в системе охлаждения и исключить другие распространенные причины.

Белый дым может быть либо очень легким, как пар, либо плотным и тяжелым. Когда он появляется при запуске, на холостом ходу или ускорении, это означает, что в выхлопной трубе испаряется охлаждающая жидкость или вода. Если дым сладко пахнет, скорее всего, это охлаждающая жидкость, и в этом случае проблема серьезнее.

Дмитрий Амелин: «Если игнорировать белый дым, то через какое-то время износится поршневая группа или любой другой узел, из-за которого происходит поступление масла в камеру сгорания. В конце концов придется заменять двигатель или осуществлять его капитальный ремонт».

Причины белого дыма из выхлопной трубы бензинового двигателя

Наиболее частые факторы, провоцирующие появление белого дыма из выхлопной трубы:

1. Конденсат

Распространенная причина — конденсация влаги, которая испаряется. Когда автомобиль не использовался в течение одного-двух дней, в резонаторе и катализаторе появляется вода, оставшаяся с момента последней поездки. Как только вы заведете машину, выхлоп нагреется, а конденсат испарится. Максимум через полчаса прогрева дым станет прозрачным.

👉 Как быстро прогреть машину: советы и мнения экспертов

Обратите внимание, что нормальный дым быстро рассеивается, не создавая стойкое облако вокруг машины. Если туман держится, это признак сгорания масла в моторе, возможен сильный износ поршневой группы. В большинстве случаев проблема устраняется установкой новых маслосъемных колпачков.

2. Повреждение прокладки, установленной под ГБЦ

Запах может указать на конкретные проблемы: пробитие прокладки двигателя либо повреждение цилиндра. Чтобы отследить ситуацию, контролируйте уровень охлаждающей жидкости при каждой поездке. Пробитая прокладка ГБЦ дает течь в системе, из-за чего тосол попадает в поддон картера.

Фото: Shutterstock

Если вы заметили молочный цвет смывающей жидкости, проверяя уровень или сливая масло, то причина этого в смешивании масла с антифризом.

3. Попадание антифриза в коллектор

Появление белого облака в теплую погоду подтверждает проблемы с силовым узлом. Дым возникает из-за проникновения антифриза в масло. Попробуйте поднести к выхлопной трубе чистую салфетку, а затем внимательно ее рассмотрите. Если появились жирные пятна, причина в антифризе. Для полной диагностики нужно скрутить пробку расширительного бака, запустить мотор и убедиться, что на жидкости присутствуют масляные разводы. Некоторые водители определяют наличие антифриза по запаху.

4. Термостат

Белое облако может быть следствием поломки термостата. Обратите внимание на состояние вентилятора и генератора, проверьте герметичность трубок. Если дым исчезает при прогреве в дождливый или морозный день, не нужно ничего менять. Но при обнаружении серьезных проблем, таких как смешивание охлаждающей жидкости с маслом или трещины в частях автомобиля, следует как можно скорее их устранить.

5. Фильтры и форсунки

Проблема может быть и в грязных фильтрах. В таких случаях дым нередко приобретает черный или сизый оттенок, но может оставаться и белым. Форсунки — элемент системы впрыска автомобиля — также влияют на возникновение облака.

Евгений Ральченко: «В большинстве случаев появление белого дыма — результат попадания охлаждающей жидкости в головку блока цилиндров и в дальнейшем в выхлопную систему. Возможные причины: пробита прокладка головки блока цилиндров, трещина в гильзе цилиндра. При появлении белого дыма необходимо в кратчайшие сроки обратиться в официальный сервисный центр для установки и устранения причин его появления».

Причины белого дыма из выхлопной трубы дизельного двигателя

Причинами появления белого дыма в дизеле могут быть:

1. Влага в глушителе

Если к моменту запуска мотора в глушителе образовалась повышенная влажность, это приемлемо. Вода испаряется при нагревании, образуя белый пар. Но когда после прогрева проблема не исчезла, вероятно попадание воды в топливо.

2. Несгоревшее топливо

Когда стенки цилиндра недостаточно теплые, топливо не будет воспламеняться при запуске. Если автомобиль прогрет, но проблема не исчезла, наличие белого дыма — признак неполадок свечей зажигания, недостаточного давления в цилиндрах или поломки плунжерных пар — одного из основных рабочих узлов ТНВД (топливного насоса высокого давления).

3. Антифриз в камере сгорания

Проблема чревата быстрым износом дизеля. Антифриз попадает в мотор из-за поломок прокладки впускного коллектора, треснувшей головки блока цилиндров, неисправностях самого блока. Внешний осмотр масляного щупа часто выявляет белесый оттенок из-за образования масляной эмульсии. Другие неприятные признаки — запах выхлопного газа из расширительного бачка, отсутствие нагара и влажность на свече зажигания.

Фото: Shutterstock

Дальнейшая диагностика

Есть несколько способов диагностики при наличии белого дыма. Некоторые методы проще и быстрее, чем другие, однако практичнее будет доверить осмотр профессионалу, чтобы быть уверенным в исправности всех систем автомобиля.

Цвет и запах

Чтобы диагностировать причину, проведите визуальный осмотр. Если у белого дыма сизый оттенок, то горит масло; оно не должно попадать в охлаждающую систему. Утечку подтверждают пузырьки в расширительном бачке, масляная пленка и ощутимый запах угарного газа. Если у дыма из выхлопной трубы сладковатый запах, причина его появления — охлаждающая жидкость. Когда он пахнет нейтрально, скорее всего, виноват конденсат.

Неисправности

Заметить трещину на внутренних деталях можно во время визуального осмотра, но иногда требуется провести тестирование давлением.

Если вы не обнаружили повышенного давления в радиаторе и не заметили специфического запаха, вероятно, жидкость расходуется чересчур быстро и в масле идет процесс эмульгации. Внимательно рассмотрите коллектор. Не исключен перегрев мотора из-за дефектов охлаждающего устройства.

Тестер давления

Оптимальный способ диагностики — тестер давления охлаждающей жидкости. Его надевают на крышку радиатора, создавая давление в системе охлаждения. Таким образом выявляются трещины в головке блока и возможные дефекты прокладки. Также стоит проверить трубки системы рециркуляции (EGR). Если вы заметили в них охлаждающую жидкость, скорее всего, в охладителе EGR есть трещина, и вам необходимо его заменить.

Евгений Ральченко: «Обратите внимание на крышку маслозаливной горловины. Появление капель воды и видимого белого налета подтверждают попадание охлаждающей жидкости в двигатель машины. В такой ситуации категорически не рекомендуется открывать крышку радиатора. Из-за высокой температуры двигателя можно получить ожог; при пробитой прокладке блока или самой ГБЦ, поступающие в охлаждающую жидкость газы создают давление в радиаторе. При снятии крышки происходит выброс охлаждающей жидкости».

Чем опасен белый дым из выхлопной трубы

Дмитрий Амелин: «Управлять автомобилем безопасно. Но снижается тяга, возможна остановка в случае износа и потери работоспособности двигателя. Функции торможения и поворотов сохраняются».

Фото: Shutterstock

Насколько белый дым серьезная проблема, зависит от причины его появления. Доверьте осмотр профессионалу, чтобы не столкнуться с серьезной угрозой для двигателя машины.

Евгений Ральченко: «Игнорировать возникновение белого дыма опасно для работы двигателя, его появление может привести к глобальным проблемам в автомобиле. Так, попадание антифриза в головку цилиндра может спровоцировать забрызгивание одной или нескольких свечей накаливания, что чревато перебоями в работе двигателя. Не исключена и остановка автомобиля из-за перегрева. Последнее может привести к срыву шлангов охлаждающей жидкости».

Профилактика

Чтобы не пришлось устранять последствия, не забывайте об основных правилах профилактики:

• Проводите обязательное обслуживание автомобиля в техцентре, осматривайте его самостоятельно при наличии знаний и навыков.
• Выявляйте мелкие дефекты во внутренних системах машины, по необходимости меняйте запчасти.
• Используйте проверенное топливо на проверенных заправках, а также моторное масло и антифриз, рекомендованные производителем.
• Систематически осматривайте системы охлаждения во избежание разгерметизации.
• Контролируйте уровень топливного масла и антифриза.

Дмитрий Амелин: «Белый дым говорит об износе либо маслосъемных колец, если они есть в двигателе, либо поршневых, либо еще каких-то. Он возникает из-за того, что масло попадает в камеру сгорания, а если двигатель турбированный, то может быть проблема с сальником, с валом, на котором стоят роторы. Как следствие, через камеру сгорания может попадать масло. По сути, это естественный износ двигателя. Главный рецепт — вовремя осуществлять технические осмотр и обслуживание».

Читайте также:

Как быстро прогреть машину: советы и мнения экспертов

Преимущества и стоимость атермальной тонировки

Из выхлопной трубы глушителя пахнет бензином, почему?

Запах бензина из выхлопной трубы глушителя свидетельствует о появлении проблем в работе двигателя автомобиля связанных с сильным переобогащением топливной смеси.

На примере карбюраторного двигателя автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099 разберемся в причинах появления запаха бензина, а так же посмотрим какие есть инструкции по самостоятельному устранению этой неисправности.

Признаки неисправности

В большинстве случаев водитель обращает внимание на проблему, когда запах бензина из выхлопной трубы двигателя автомобиля начинает ощущаться если находиться рядом с автомобилем при работе двигателя на холостом ходу.

Если появились проблемы, то пахнуть будет не только при прогреве холодного двигателя, но и во время работы на горячую. А так же пары топлива могут затягиваться в салон при движении. Запах может иметь различную силу — от едва уловимого, до стадии, когда рядом с автомобилем становится опасно курить.

Часто запах бензина из глушителя сопровождается неустойчивой работой двигателя на холостом ходу, почернением электродов свечей зажигания и выхлопной трубы, снижением мощности и приемистости, ухудшением запуска на горячую, увеличением расхода топлива, заметным темным дымлением разной степени. Начальной стадии возникновения проблемы из глушителя просто пахнет, а если поднести ладонь к выхлопной трубе, и потом понюхать, то запах бензина будет хорошо ощутим.

Из выхлопной трубы глушителя пахнет бензином, почему? Причины неисправности.

1. Неисправны карбюратор и (или) топливная система двигателя.

В карбюраторе и топливной системе двигателя есть неисправности создающие переобогащение топливной смеси и сопутствующий ему запах бензина из глушителя. Вот наиболее «популярные» из них.

В карбюраторе Солекс автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 следует обратить внимание на следующее — топливо может поступать в двигатель автомобиля не только через топливный жиклер в электромагнитном клапане (ЭМК) и выходное отверстие СХХ, но и, например, через отверстия переходных систем если дроссельные заслонки выставлены неправильно (приоткрыты на холостом ходу больше нормы) или вытягиваться из распылителей ГДС при повышенном уровне топлива. Подробнее о проблеме: «Переливает карбюратор» и «Почему карбюратор Солекс льет во вторую камеру».

Карбюратор Солекс может «лить» во вторую камеру из распылителя ГДС, носика распылителя УН и из-под прокладки под его «крышкой»

Помимо этого на обогащение влияет  соответствие номинала топливного жиклера СХХ данному карбюратору и исправность обратного клапана сливной магистрали в бензобак.

Еще приключается вот такое.

Засорение воздушных жиклеров ГДС, либо они меньшего диаметра, чем требуется для этой модели карбюратора. Либо просто грязью, либо маслом, если неисправна система вентиляции картера или поршневая.

Воздушные жиклеры ГДС карбюратора Солекс

Сильное загрязнение фильтрующего элемента воздушного фильтра двигателя. Снижается количество воздуха проходящего через карбюратор, пропорция воздух/бензин в топливной смеси нарушается в пользу бензина.

Установлены топливные жиклеры ГДС увеличенного диаметра (последствия тюнинга).

Слишком высокий уровень топлива в поплавковой камере карбюратора. Очень часто «виновник» — не герметичный игольчатый топливный запорный клапан.

Проверка игольчатого запорного клапана карбюратора Солекс

hr>

В карбюраторе на холостом ходу и при движении прикрыта воздушная заслонка. В идеале на прогретом двигателе она должна стоять строго вертикально. Наверно ее привод не отрегулирован или система холостого хода не работает и приходится обогащать топливную смесь прикрытием воздушной заслонки что бы двигатель хоть как-то работал.

Зазор 10 мм между кромкой рычага управления воздушной заслонкой и краем оболочки тяги при полностью открытой воздушной заслонке — показатель правильно отрегулированного привода

Неисправен экономайзер мощностных режимов (клапан экономайзера может быть постоянно открыт из за пробитой диафрагмы и топливо будет богатиться на всех режимах). См. «Проверка и ремонт экономайзера мощностных режимов карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083».

Устройство экономайзера мощностных режимов карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс

Перекачивает бензонасос. Он должен создавать давление на игольчатый клапан поплавковой камеры в пределах 0,2-0,3 атмосферы, но если не отрегулирован его привод то это значение может существенно вырасти. Клапан не будет держать напор бензина, уровень топлива повысится, наступит перелив и переобогащение топливной смеси.

2. Неисправна система зажигания карбюраторного двигателя.

Слабая или с перебоями искра на электродах свечей зажигания не позволит топливной смеси полностью сгорать. Она выбрасывается в выпускную систему двигателя, где будет догорать и чадить.

Что приводит к таким последствиям?

Слишком ранний начальный угол опережения зажигания. Топливная смесь поджигается слишком рано, не полностью сгорает, так как условия для нормального давления не соблюдены (например, нет нужного давления в камере сгорания) и выбрасывается в выпускную трубу. Помимо этого, слишком рано подожженная топливная смесь создает противодействие движению поршня к ВМТ, что заметно снижает мощность двигателя. На слишком ранний начальный угол опережения зажигания накладывается опережение создаваемое вакуумным и центробежным регуляторами опережения зажигания в трамблере, что окончательно и бесповоротно портит картину происходящего.

Неисправна одна или несколько свечей зажигания. Пропуски зажигания на свечах так же приводят к выбрасыванию несгоревшей топливной смеси в глушитель и появлению запаха бензина из него.

Неисправны бронепровода, бегунок, крышка трамблера. «Пробитые» детали системы зажигания позволяют току высокого напряжения «утекать» на массу, что снижает силу искры или вызывает полное ее исчезновение.

Неисправна катушка зажигания. Чаще всего имеет место утечка тока на «массу» с ее центрального вывода (например, через трещину).

Примечания и дополнения

— Причиной запаха может быть износ поршневой группы двигателя (она стерлась), неправильно отрегулированных тепловых зазоров клапанов и нарушением взаимного расположения коленчатого и распределительного валов (смещены установочные метки ГРМ), например, после замены ремня ГРМ или иного ремонта. Во всех этих случаях запах бензина из глушителя неизбежен так как процессы сгорания топлива будут нарушены и оно будет выбрасываться в глушитель.

Еще статьи по топливной системе карбюраторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Расход топлива автомобилями ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора Солекс 2108, 2109, 21099

— Неисправности переходных систем карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083

— Неисправности бензонасоса

— Неисправности топливной системы карбюраторного двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Признаки (симптомы) раннего зажигания при работе двигателя автомобиля

Подписывайтесь на нас!

Почему из выхлопной трубы автомобиля течёт вода, насколько опасно явление и как его устранить

ВОДА В ГЛУШИТЕЛЕ: ОТКУДА И НОРМАЛЬНО ЛИ ЭТО? Почти каждый водитель находил забавным, когда на зеленом цвете светофора из выхлопной трубы впереди стоящей

Содержание

Возможные причины

Для начала следует узнать, почему именно может появляться вода и что это вообще такое происходит с автомобилем.

Причем не имеет никакого значения, купили вы совершенно новенький Рено Каптур, либо эксплуатируете старенький ВАЗ 2114. Характерный признак в виде капающей воды, который часто дополняет белый дым, встречается на любых автомобилях. Потому на форумы с подобными вопросами обращаются владельцы транспортных средств различных категорий, начиная от стареньких, порой даже советских машин, заканчивая разработками ведущих автокомпаний, выпущенных чуть ли не несколько месяцев назад.

В большинстве случаев автомобилисты сталкиваются с простым физическим явлением под названием конденсат. Его образование обусловлено простейшими законами физики.

Но есть случаи, когда вода и большое количество пара говорит о серьезных неисправностях, таких как пробитая прокладка головки блока или даже трещина в ГБЦ.

Прежде чем думать о том, как удалить воду из глушителя, разберемся с причинами ее появления.

Все ДВС в процессе работы нагреваются до очень высоких температур. Отвод тепла обеспечивается наличием системы охлаждения. При этом выхлопной тракт все равно остается нагретым. Приемные трубы и выпускной коллектор могут прогреваться до 500-700 градусов Цельсия, что обусловлено нахождением около мотора. А трубы, расположенные чуть дальше, как и глушитель с резонатором, не так перегреваются. Хотя показатели температур все равно бывают высокими.

Когда мотор останавливается, появившийся в выпускной трубе пар начинает постепенно оседать на внутренних стенках. Пар, как вы знаете, является одним из агрегатных состояний воды.

Именно эти пары постепенно превращаются в обычную воду. Вот почему при холодном пуске чаще всего наблюдается выход воды из выхлопа, но на прогретом двигателе все проходит, поскольку высокая температура способствует полному испарению накопившейся влаги.

Почему из выхлопной трубы капает вода — причины появления

Жидкость, капающая из выхлопной трубы, часто пугает автомобилистов. Что это: зачерпнутая из лужи вода, которая попала во внутренние системы машины, или, может быть, подтекает масло или антифриз? Однако чаще всего вода, которая выливается из глушителя в момент, когда водитель нажимает на педаль газа, является обыкновенным конденсатом.

Жидкость, которая скапливается в выхлопной трубе является обычным конденсатом

Его появление обусловлено законами физики и не является гарантией поломки машины. Всё дело в перепаде температур: после того, как двигатель перестаёт работать, внутренние системы автомобиля ещё какое-то время остаются в нагретом состоянии. А вот температура окружающей среды и на внешних частях машины куда более низкая. Именно это и становится причиной скопления влаги внутри некоторых деталей. Не удивительно, что чаще всего подобное происходит зимой, когда температура снаружи значительно падает. При этом сама жидкость может покрыться слоем ледяной корки или даже полностью замёрзнуть. Если же температура воздуха снаружи не настолько низкая, вода может начинать разбрызгиваться из трубы во время движения. Выглядит это пугающе, но, на самом деле, не несёт особой угрозы.

Конденсация (позднелатинское condensatio — сгущение, от латинского condenso уплотняю, сгущаю) — переход вещества из газообразного состояния в жидкое или твёрдое вследствие его охлаждения или сжатия.

Видео: конденсат в выхлопной трубе

Прогрев двигателя — не станет ли хуже?

Многие водители задаются вопросом — стоит ли в этом случае прогревать двигатель и есть ли разница в случае образования конденсата? Всё дело в том, что металлические детали холодного двигателя более сжаты. Если вы сразу начнёте движение на больших оборотах, то нагрузка будет слишком сильной и отрицательно скажется на автомобиле. Поэтому следует разогревать двигательную систему постепенно. Это правило актуально как для автомобилей с карбюраторами, так и с инжекторами.

Владельцы инжекторных двигателей часто считают, что для их машины прогрев необязателен, но это не совсем так. В действительности, двигатели с инжекторами прогреваются приблизительно в два раза быстрее, чем те, что с карбюраторами. Но пренебрегать этим этапом холодную погоду точно не следует. Это может стоить вам залитых свечей.

Особенно это касается тех случаев, когда в выхлопной системе образуется конденсат. Прогреть автомобиль необходимо так, чтобы увеличилась температура не только у двигателя и других внутренних элементов, но и у глушителя. Тогда ледяные наросты перейдут сначала в жидкое, а затем и в газообразное состояние. Автомобилисты, которые как следует разогревают машину, не имеют проблем с потоками воды, вырывающимися из выхлопной трубы.

Во время движения потоки воды под напором вылетают из глушителя

Откуда берется вода в автомобильном глушителе (выхлопной трубе)

 Здесь в принципе и рассказывать особо нечего. Все давно изучено и объяснено. Оказывается, что при сгорании углеводородов, коими является бензин, образуется вода и побочные продукты горения. Для того, чтобы не забивать вам голову формулами, взгляните на рисунок ниже. Вы увидите, во что примерно превращается наше топливо в камере сгорания двигателя…

 То есть если по простому, то наше топливо в виже жидкости, так и остается этой жидкость, разве что меняется его состав и часть уходит в пары. То есть бензин превращается в воду и множестов других продуктов, образованных в результате сгорания топлива.
 Из всего этого следует, что даже если у вас качественны бензин, нет в баке воды, то все равно при сгорании вы получите в выхлопной трубе воду, в виде пара.

Причины образования конденсата

Чтобы разобраться в причинах образованиях конденсата, следует повторить школьный курс физики. Известно, что бензин — это горючая смесь лёгких углеводородов. Углеводороды, в свою очередь, при сгорании образуют обычную воду и другие газообразные вещества. Это будет происходить даже в случае использования высококачественного бензина.

Теперь нужно понять, каким образом эта влага оказывается в глушителе. Тут всё просто: существует такое понятие, как точка росы. Это температура воздуха, при которой водяные пары начнут оседать. Выхлопная труба является внешним элементом автомобиля, а значит, охлаждается довольно быстро. Холодная металлическая поверхность в сочетании с тёплым воздухом внутри создаёт идеальную среду для образования конденсата.

Холодная поверхность глушителя способствует образованию конденсата

Если машина оснащена системой автозапуска, наличие конденсата будет куда заметнее. Всё дело в том, что прогрев трубы происходит гораздо быстрее. При этом конденсат успевает оттаять, но не успевает испариться. Если начать движение в этот момент, то едущие позади вас машины увидят воду, выплёскивающуюся из глушителя.

Кратковременные поездки на небольшой городской скорости, например, от дома до работы, также являются усугубляющим фактором. Старайтесь хотя бы раз в неделю выбираться на загородные трассы: разрешённая на них скорость будет достаточной для профилактики образования ледяных пробок. И нарушать правила дорожного движения при этом совершенно необязательно.

Что делать, если конденсат имеет необычный цвет

Бывает такое, что лужица под выхлопной трубой имеет необычный оттенок: чёрный, синий или даже жёлто-зелёный. На это может быть несколько причин:

• некоторые детали автомобиля прохудились, и подтекает охлаждающая жидкость или масло, которые и подкрашивают конденсат;
• некачественный бензин с большим количеством присадок, которые не сгорают и вылетают вместе с конденсатом;
• в выхлопной трубе оседает сажа, которая смешивается с водой и придаёт ей чёрный или тёмно-серый цвет;
• жёлто-зелёный оттенок конденсата является следствием повышенного содержания серы в топливе.

В некоторых случаях конденсат может иметь необычный цвет, например, синий

Чтобы определить, в чём проблема лично у вас, следует самостоятельно провести несложную диагностику.

1. Чтобы определить, если ли в составе конденсата масло, хорошо прогрейте двигатель, а затем закройте отверстие выхлопной трубы плотной белой бумагой. Отложите лист в сторону и дайте ему просохнуть. Если конденсат состоял исключительно из воды, то бумага высохнет полностью. А вот в случае примесей масла на ней останутся жирные следы.
2. Загляните под капот и убедитесь, что нигде нет масляной плёнки. Если где-то есть протечка, вы почувствуете характерный запах.
3. Проверьте уровень масла и антифриза. Перерасход может указывать на наличие течи.
4. Изучите свечи зажигания. Если одна или несколько выглядят абсолютно чистыми, это значит, что на неё попала охлаждающая жидкость.
5. Перегрев двигателя может привести к прогару прокладки крышки головки блока цилиндров и протечке масла.
6. Если визуальная диагностика не показала никаких проблем, попробуйте сменить автозаправку. Возможно, проблема кроется в некачественном топливе.

Бывает так, что вы уже и проверили все детали, и сменили фирму бензина, а цветной конденсат по-прежнему продолжает вас беспокоить. В этом случае вам следует обратиться к специалистам на СТО. Они могут увидеть то, что не заметили вы.

Есть ли угроза автомобилю?

Если вы видите обычный прозрачный конденсат, хвататься за голову и вызывать эвакуатор, чтобы он доставил вашу машину на станцию технического обслуживания, точно не стоит. В большинстве случаев конденсат — это обычная вода. Более того, некоторые специалисты утверждают, что скопление влаги в глушителе свидетельствует об исправной работе всех внутренних систем и является вполне обычным явлением.

Провести тщательную диагностику машины стоит лишь в том случае, если конденсат имеет необычный цвет или сопровождается появлением густого цветного дыма. Это может быть сигналом об износе деталей.

Как пары воды превращаются в воду в выхлопной трубе (причины появления воды из глушителя)

Теперь и вовсе простой процесс – конденсация паров на металлических стенках выхлопной трубы. Все мы знаем о точке росы, то есть когда при определенном давлении, температуре и влажности, водянные пары в состоянии осесть на поверхность. Чем теплее воздух и холоднее поверхность с которой он контактирует, тем больше вероятность того, что «выпадет» конденсат. В принципе, это и происходит в выхлопной системе автомобиля, в резонаторе, в глишителе, в трубах. Все это не оставляет шансов на то, что выхлопная система будет сухой.  Поняв одну простую истину, что от воды нам никуда не деться, необходимо решить вопрос. Как же избавиться от нее? Как минимизировать влияние воды на выхлопную систему? Вопросы эти вполне резонны, ведь наша выхлопная система это конструкция металлическая, при этом не из нержавейки. Поэтому проблема содержания воды в выхлопной системе, в глушителе, актуальна. Итак, когда мы разобрались с процессами образования воды в глушителе. Поговорим о том, чем чревато излишняя вода, которая может скопиться в выхлопной системе машины и о том, как от нее избавиться.

КАК ПРАВИЛЬНО УДАЛИТЬ ВЛАГУ ИЗ ГЛУШИТЕЛЯ?

Если во время запуска двигателя из выхлопной трубы капает вода, это явный признак того, что резервуар системы наполнен остатками горения топлива. Как убрать ее из глушителя?

В первую очередь важно эксплуатировать автомобиль так, чтобы минимизировать образование жидкости. Например, зимой двигатель необходимо прогревать. Это необходимо делать на пониженных оборотах. Так вся выхлопная система плавно прогреется. Затем автомобиль должен работать как минимум на протяжении сорока минут. Поэтому специалисты советуют исключить короткие поездки зимой.

Во время длительной езды на высоких оборотах, от повышенной температуры вся вода в выхлопной системе превратится в пар и удалится сама. Этот процесс называется сушкой глушителя.

Источник

Где ещё может скапливаться вода?

Глушитель — не единственное место, где может скапливаться конденсат. Этому явлению подвержены и некоторые внутренние системы машины. В частности, это топливная, масляная и система охлаждения. Не удивляйтесь, если обнаружите капли воды внутри салона или даже в закрытых участках кузова.

С появлением воды во внутренних системах связана одна большая проблема: влага может не дойти до глушителя, и вы попросту её не заметите. Тем временем жидкость будет постепенно ускорять износ деталей, что может привести к отказу в работе. Чтобы избежать этого, как можно чаще заглядывайте под капот автомобиля и не стесняйтесь пользоваться услугами СТО.

Конденсат в бензобаке

Если ваша машина начала заводиться с трудом или имеются перебои с работой двигателя, значит, конденсат образовался во внутренних системах автомобиля. Влага в бензобаке может появиться в том случае, если используемый вами бензин низкого качества и имеет большое содержание воды. Такой продукт часто встречается на старых или маленьких заправках. Обратите внимание на стоимость топлива на АЗС, где вы обычно заправляетесь. Если она намного ниже средней по городу — не спешите радоваться. Чаще всего причиной снижения цены становится искусственное повышение октанового числа с помощью присадок. Гораздо надёжнее пользоваться автозаправочными станциями известных компаний.

Конденсат может скапливаться не только в глушителе, но и в бензобаке

В принципе, избежать появления конденсата можно даже с низкокачественным бензином. Для этого достаточно всегда держать бак полным. В этом случае для влаги не остаётся свободного пространства. А вот если вы привыкли заправляться лишь частично, то ждите образования влаги.

При наличии воды в бензобаке машину гораздо труднее завести

При этом жидкость может распространиться и попасть в глушитель. Свечи и топливный насос также страдают из-за скоплений воды. Хуже всего, если влага попадёт в двигатель.

Конденсат в двигателе

Вода может попасть в двигатель из бензобака или образоваться самостоятельно. Если вы заметили на горловине крышки для залива масла следы белого налёта, значит, здесь тоже имеются проблемы с конденсатом. То же самое может быть рядом с клапанами в случае повреждения прокладки. Кроме того, антифриз, смешавшийся с маслом, может выглядеть так же. Обычно всё это сопровождается активным нагревом двигателя. В этом случае следует внимательно осмотреть автомобиль на наличие прохудившихся деталей. Если вы не обнаружили повреждений, то беспокоиться не стоит. Это значит, что влага образовалась при смешивании воды и масла на двигателе. А обнаружить её можно, только если заглянуть под капот машины.

Конденсат в двигателе может привести к серьёзным поломкам

Если вы являетесь обладателем автомобиля с дизельным двигателем, то вам стоит ещё внимательнее следить за тем, чтобы туда не попал конденсат. Влага может стать причиной замерзания топливопровода и фильтра тонкой очистки.

Избавиться от лишней жидкости довольно легко. Для этого были изобретены удалители воды. Действуют они следующим образом: специальные вещества смешиваются с водой, в результате чего происходит химическая реакция. В её результате образуются соединения, которые сгорают в процессе эксплуатации двигателя и не наносят ущерб автомобилю.

Удалить воду из внутренних систем автомобиля можно с помощью специальных химических средств

Где еще в автомобиле может накапливаться конденсат

Помимо глушителя, вода может образовываться и в других местах вашего автомобиля.

Вы можете обнаружить жидкость в:

• системе охлаждения;
• бензобаке;
• емкости для масла;
• внутри салона и кузова.

Накапливающая жидкость, которая незаметна глазу автовладельца, ускоряет процесс коррозии и приводит к порче деталей. Поэтому рекомендуется как можно чаще проводить осмотр своего автомобиля на предмет наличия нежелательного конденсата.

Как не допустить появление жидкости в выхлопной системе автомобиля?

Вероятность образования конденсата не зависит от того, какая у вас машина. Вы можете быть владельцем старенькой «копейки» или автомобиля класса люкс, но законам природы вам вряд ли удастся противостоять. Тем не менее есть способы минимизировать вредные последствия, если соблюдать несколько несложных правил.

1. Не ленитесь ставить машину в гараж. Часто в холодную погоду водители не хотят проходить лишнее расстояние от гаража до дома и оставляют автомобиль прямо на улице. Не делайте так, если вам жалко своего железного коня. Если машина проведёт ночь в более тёплом помещении, её придётся гораздо меньше прогревать на следующее утро.
2. В некоторых автомобилях есть функция автоматического прогрева. Она включается самостоятельно с определённым промежутком времени. Однако даже при наличии такой системы на следующий день в трубе может оказаться наледь. Это значит, что времени прогрева попросту не хватает для того, чтобы прогрелся сам глушитель. Металл по-прежнему остаётся холодным и способствует образованию конденсата. Из этой ситуации есть выход: просто увеличьте время работы нагревательной системы.
3. Если нет возможности ставить машину в гараж или использовать функцию автоматического прогрева, утеплите сам глушитель. В этом вам поможет негорючий теплоизолятор или жидкостный подогрев.
4. Смените заправку: возможно, ваше топливо не настолько качественное, как вы думаете. Часто этот способ помогает если не избавиться полностью, то хотя бы уменьшить количество образующейся влаги.

Даже если вы никогда не замечали скопления жидкости в глушителе, это не значит, что конденсат не образуется. Скорее всего, он есть, но в довольно небольшом количестве, что и делает его незаметным. Причины могут быть разными: небольшой износ и хорошая работа внутренних систем автомобиля или мягкий климат региона. В любом случае пренебрегать этими правилами, особенно в холодную погоду, не стоит.

Вода и дым из выхлопной трубы

Если после того как ваша машина полностью прогрелась, вы заметили, что из выхлопной трубы все равно капает вода и идет белый дым, то проверьте, не пахнет ли из глушителя жженым горячим маслом. Если такой запах присутствует в выхлопной трубе, то это может указывать на повреждение поршней в двигателе или на износ поршневых колец. Но хуже всего, когда из выхлопной трубы начинает пахнуть кленовым сиропом. В этом случае это может указывать на более серьезные проблемы с двигателем. В итоге вам нужно отвезти машину на комплексную диагностику к мотористам.

Меры профилактики

Смотрите также

Если вас беспокоит наличие капель воды и белого дыма (пара), но никаких других признаков неисправностей двигателя нет, переживать не стоит. При желании можно придерживаться нескольких простых правил, дабы образование конденсата происходило в меньшем объеме.

Для уменьшения выхода пара можно:

• периодически ездить не только на короткие дистанции, но осуществлять и дальние поездки;
• выполнить в резонаторе отверстие, через которое будет выходить конденсат;
• хорошенько погазовать при прогретом двигателе, после чего заглушить его.

Кстати, на некоторых авто отверстие для слива предусмотрено еще с завода. Здесь дополнительно ничего сверлить не нужно.

И еще пару слов скажу относительно замерзания воды в выхлопной системе. Если лед образуется в узких проходах, тогда нарушится процесс отвода выхлопа, двигатель перестанет нормально заводиться или будет глохнуть.

Смотрите также

Чтобы не допустить негативных последствий от замерзания конденсата зимой, можно применить несколько методов:

• прочистить трубу, если лед появился в доступном для ручной очистки места;
• отогнать машину в теплый гараж или на СТО;
• включить обогреватель около автомобиля;
• воспользоваться строительным феном;
• вызвать мастеров, способных решить эту проблему;
• совместить полезное с полезным, отогнав авто на автомойку и обдав выхлоп горячей водой.

Вариантов, как видите, достаточно много. А вот бездумно шарахать по выхлопной трубе молотком или другими подобными предметами категорически не рекомендую.

Приходилось ли вам сталкиваться с водой, капающей из выхлопной трубы, и какие действия вы предпринимали в подобных ситуациях? Делитесь личным опытом.

Спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте свои комментарии и задавайте актуальные вопросы!

Чем опасно наличие воды в глушителе зимой

Несмотря на то что особой угрозы наличие конденсата в глушителе не представляет, закрывать на него глаза будет неправильно. Первая и главная причин этого — появление коррозии из-за постоянного контакта металла с жидкостью.

Под воздействием влаги на выхлопной трубе может появиться коррозия

Обратите внимание, что в зимний период процесс образования коррозии происходит в несколько раз медленнее, чем летом. Так что паниковать не стоит: у вас есть достаточно времени для того, чтобы решить эту проблему.

Ещё один неприятный момент: если конденсат не размораживать и не сливать, его уровень может существенно повыситься. Это приведёт к образованию ледяной непроходимой пробки. Уже через несколько дней вы не сможете завести автомобиль. Чтобы избежать этого, достаточно каждый день хотя бы немного прогревать машину. Также не стоит оставлять машину прогреваться на холостых оборотах, так как выхлопная система будет оставаться холодной, что способствует оседанию водяных паров.

Если не прогревать автомобиль полностью, может образоваться ледяная непроходимая пробка

Популярное решение проблемы — сделать небольшую дырочку в резонаторе. В этом случае жидкость будет свободно стекать, а не скапливаться на стенках выхлопной трубы. Однако отверстие может стать причиной ещё более быстрого образования ржавчины. А значит, эту деталь придётся заменять на несколько лет раньше положенного срока. К тому же основная причина коррозии глушителя — это не конденсат, а агрессивное воздействие выхлопных газов. Влага может лишь ускорить этот процесс. Однако если вы всё же решились на подобную процедуру, посмотрите видео, в котором объясняется где и как именно лучше делать отверстие.

Видео: отверстие в выхлопной системе для отвода конденсата

Кстати, срок службы выхлопной трубы редко превышает пять лет, а при активной эксплуатации он ещё меньше. При покупке новой детали отдайте предпочтение оригиналу, а наличие антикоррозийного покрытия будет дополнительным преимуществом.

Итак, теперь вы знаете, что образование конденсата — далеко не самая серьёзная проблема, которая может возникнуть у вас с автомобилем. Более того, с этим явлением сталкивается едва ли не каждый автомобилист в нашей стране. Причина тому — суровый климат в большинстве регионов. Тем не менее многие водители продолжают беспокоиться, обнаруживая подобные обледенения на выхлопной трубе своей машины. В этом случае достаточно лишь соблюдать элементарные правила эксплуатации автомобиля в холодное время года и периодически заглядывать на СТО.

• Автор: Наталья К.
• Распечатать

Оцените статью:

(20 голосов, среднее: 4.9 из 5)

Видео

Как избавиться от КОНДЕНСАТА в глушителе

Нашли в тексте ошибку? Выделите её, нажмите Ctrl + Enter и мы всё исправим!

Из выхлопной трубы вода, причины и устранение

На детских рисунках, когда детишки рисуют автомобили, мы не раз видели, как наши чада сосредоточенно подрисовывают обильные клубы газа, вырывающего из выхлопной трубы автомобиля. А что же мы видим на дороге? Некоторые из нас, кто понаблюдательней, пожалуй, созерцали картину когда машина тронулась или чуть прибавила ходу и из ее глушителя вылилась добрая порция воды. Так почему же из глушителя льется вода и откуда она там взялась?
Быть может это серьезная неисправность или так оно и должно быть. Здесь много вопросов, которые может себе задать обыватель, а мы постараемся ответить на них. Именно об этом мы и поговорим в нашей статье.

Почему из выхлопной трубы идет газ? [Как исправить]

Утечка газа или топлива из выхлопной трубы может вызвать у вас беспокойство. Мы полностью это понимаем. Но не паникуйте! Эта проблема довольно распространена и легко решается.

Итак, почему из выхлопной трубы выходит газ ?

Во-первых, вам нужно определить, происходит ли утечка бензина или воды. Если ваш выхлоп действительно пропускает бензин, это часто происходит из-за богатого соотношения воздух/топливо. Это означает, что есть избыточное количество топлива, но недостаточно воздуха. Эти проблемы также могут возникнуть, если ваша топливная форсунка повреждена. Наконец, грязный воздушный фильтр также может стать причиной неполного ожога.

Тем не менее, это не что иное, как краткое превью, и вам предстоит многое узнать. Итак, читайте дальше, если вы хотите узнать больше об этом вопросе.

Итак, давайте не будем терять время и приступим прямо к делу – 

Содержание

• 1 Правильное определение утечки 
  • 1.1 Использование ткани 
  • 1.2 Проверка цвета дыма 
  7 Выхлопная труба? – Быстрые исправления
  • 2.1 Причина №1: богатое соотношение воздух/топливо вызывает неполное сгорание
    • 2.1.1 Нанять специалиста
  • 2.2 Причина №2: Неисправный воздушный фильтр не обеспечивает подачу достаточного количества воздуха
    • 2.2.1 Заменить воздушный фильтр
      • 2.3.1 Наймите механика или обратитесь к дилеру
  • 3 Часто задаваемые вопросы
    • 3. 1 В: Нормально ли вытекание жидкости из выхлопных газов?
    • 3.2 В: Что выходит из выхлопных труб?
    • 3.3 В: Почему из выхлопной трубы идет белый дым и вода?
  • 4 Заключение

  Правильное определение утечки

  То, что из выхлопной системы вытекает жидкость, не всегда означает, что это бензин. Велика вероятность, что это вода. Однако в некоторых случаях это может быть смесь воды и бензина.

  Вот почему важно сначала определить проблему. После этого мы можем легко предпринять необходимые шаги.

  Использование ткани

  Лучший способ идентифицировать бензин — поджечь утечку огнем. Однако мы не рекомендуем делать это, находясь рядом с автомобилем. Потому что машина имеет все шансы загореться и взорваться.

  Возьмите небольшой кусок ткани и смочите его протечкой. Найдите безопасное место подальше от машины. Подожгите ткань и посмотрите, горит ли она. Если не горит, то вода.

  Проверка цвета дыма 

  Вы также можете определить утечку по цвету дыма. Если исходящий дым белый, это вода.

  Наоборот, бензин или бензин выделяют черный дым.

  Также большой совет — не нюхать, когда слишком близко к выхлопной трубе. Он содержит угарный газ. Он не имеет цвета, запаха и вкуса и чрезвычайно токсичен для человека.

  Почему из выхлопной трубы выходит газ? – Быстрые исправления

  Теперь, когда мы определили жидкость, пришло время узнать, как возникают эти проблемы. Тогда мы можем легко решить проблемы.

  Причина №1: богатое соотношение воздух/топливо вызывает неполное сгорание

  Одной из многих причин утечки газа является богатое соотношение воздух/топливо. Это происходит, когда в камеру сгорания не поступает достаточно воздуха. Или в камере избыточное количество топлива.

  В любом случае это приводит к неполному сгоранию и, как следствие, к появлению черного дыма. Кроме того, неисправность деталей двигателя также может вызвать эту проблему.

  Наймите специалиста

  Как правило, когда это происходит, это означает, что ваша машина работает с большим или меньшим расходом топлива. Но это случается редко. Поэтому рекомендуется нанять специалиста, если вы не знаете, что делаете.

  Причина № 2: Неисправный воздушный фильтр не обеспечивает подачу достаточного количества воздуха

  Еще одна распространенная причина неполного прогорания — неисправные воздушные фильтры. Он не сможет подавать достаточно воздуха в камеру сгорания.

  Итак, теперь у вас достаточно топлива, но мало воздуха. Такое состояние двигателя называется работающим на обогащенной смеси.

  Впрочем, это можно исправить, даже не вспотев! Кроме того, если у вас есть руководство по эксплуатации автомобиля, пришло время его получить.

  Однако, если вы не можете найти руководство, не волнуйтесь! Мы проведем вас через весь процесс.

  Замена воздушного фильтра

  Сначала купите воздушный фильтр. Они стоят всего 10-15$ и их легко достать. Затем откройте капот и найдите воздушный фильтр. Обычно это черная пластиковая коробка, к которой прикреплен гигантский шланг.

  Теперь просто отсоедините коробку, и вы, вероятно, увидите грязный воздушный фильтр. Выньте его и убедитесь сами, грязный он или нет.

  Поместите новый воздушный фильтр в коробку! Пожалуйста, убедитесь, что он хорошо сидит в коробке. Также не забудьте закрыть коробку.

  И попробуйте свою машину и посмотрите, дымит ли она по-прежнему черным дымом.

  Говоря о воздушных фильтрах, вот некоторые из рекомендуемых нами вариантов –

  Теперь вы можете быстро взять любой из них и приступить к работе!

  Причина № 3: Поврежденная топливная форсунка, ограничивающая топливопровод

  Если установка воздушного фильтра не решает проблему с газом, это плохие новости. Вы, вероятно, столкнулись с серьезной проблемой, которая будет стоить вам немного.

  Скорее всего проблема с топливной форсункой. Это также означает, что топливный регулятор может застрять или топливопровод забит. Чтобы починить ограниченную топливную магистраль, требуется около 60–120 долларов.

  Наймите механика или обратитесь к дилеру

  Для решения всех этих проблем требуется механик по двигателям. В некоторых случаях механик может предложить новый бензобак. Новый бензобак обойдется вам примерно в 300-400 долларов.

  Если у вас есть сервисная гарантия, не забудьте ее заявить. Просто доставьте свой автомобиль к дилеру, и они решат вашу проблему.

  Так что не стесняйтесь обращаться за профессиональной помощью. Чем быстрее вы устраните проблему, тем лучше для вашего автомобиля. Проблема может стать намного хуже, чем это, чего вы определенно хотите избежать.

  Часто задаваемые вопросы

  В: Нормально ли вытекание жидкости из выхлопной трубы?

  Ответ: Да. Когда двигатель остывает, можно увидеть конденсат воды. Это создает много воды, и вы увидите, как они капают из выхлопной трубы. Это совершенно нормально, и вам не нужно идти к механику.

  В: Что выходит из выхлопных труб?

  Ответ: Двигатель производит много газов, и они выбрасываются через выхлопную трубу. Это двуокись углерода (CO2), окись азота (NO) и окись углерода (CO).

  В: Почему из выхлопной трубы идет белый дым и вода?

  Ответ: Это из-за охлаждающей жидкости двигателя. Поскольку охлаждающая жидкость содержит воду, при испарении она образует белый дым. Затем он выходит через выхлопную трубу.

  Заключение

  Это все, что мы можем сообщить по этому вопросу. Надеюсь, теперь вы знаете, в чем причина проблемы.

  Однако вы все еще можете не понять почему из выхлопной трубы идет газ . В таком случае лучше оставить это профессионалам.
  Дайте нам знать, помогло ли это вам. Удачи!

  • Автор
  • Последние сообщения

  Выход топлива из выхлопной трубы — Техническое обслуживание/Ремонт

  Моргул 20 апреля 2008 г., 2:02

  #1

  У меня есть Cougar, и теперь из выхлопной трубы выходит чрезмерное количество топлива. Двигатель тоже работает очень жестко. Я отключил две форсунки, которые, как я думал, могли не закрываться. машина работала так же, но топливо все еще лилось из выхлопной трубы. Поменял форсунки, ничего не изменилось. Я начал думать, что есть несколько проблем, начиная с того, что это FORD.

  СтивФ 20 апреля 2008 г., 2:14

  #2

  Индикатор проверки двигателя должен гореть. Какой код (ы) он дает вам?

  Тестер 20 апреля 2008 г., 2:18

  #3

  Проблема может быть связана с негерметичностью регулятора давления топлива. Найдите регулятор и снимите его вакуумный шланг. Если газ выходит из этого соединения, регулятор имеет утечку и требует замены.

  Тестер

  Тестер 20 апреля 2008 г., 2:26

  #4

  Правило 2%?

  Тестер

  Драйвер постоянного тока 20 апреля 2008 г., 14:11

  #5

  Вы абсолютно уверены, что из выхлопной трубы вытекает несгоревший бензин? Есть неплохая вероятность того, что то, что вы наблюдаете, — это просто вода, которая является побочным продуктом сгорания.

  Я бы посоветовал вам набрать немного этой жидкости в консервную банку, пропитать ею лист бумаги и посмотреть, не загорится ли бумага.

  Очевидно, что если это вода, бумага не сгорит.

  Я бы посоветовал вам отойти хотя бы на несколько футов от своей машины и своего дома, прежде чем пытаться поджечь бумагу, если это бензин.

  хеллокит 20 апреля 2008 г., 15:17

  #6

  Форд, Сморд, не важно. У каждой машины будут проблемы. Зайдите в магазин автозапчастей и отсканируйте коды, если горит индикатор проверки двигателя, если это модель 1996 года или новее. Замените свечи зажигания и воздушный фильтр. Дайте нам несколько деталей КОГДА, КАК, ЧТО.

  тардис 20 апреля 2008 г., 15:32

  #7

  Кстати, если топливные форсунки протекают, отсоединение электрического разъема на них не остановит утечку. Если вы считаете, что они негерметичны, вытащите все форсунки из коллектора вместе с топливной рампой. Надавите на рейку и следите за каплями. Тем не менее, я действительно сомневаюсь, что жидкое топливо выбрасывается полностью из выхлопной трубы. Как было предложено, проверьте и убедитесь, что это действительно вода. Некоторое количество воды из выхлопной трубы является нормальным явлением.

  Моргул 20 апреля 2008 г., 17:06

  #8

  Это газ и много его.

  Моргул 20 апреля 2008 г., 17:07

  #9

  Как я уже сказал, это газ

  Beefy_Norm 20 апреля 2008 г. , 17:43

  #10

  Сколько миль у машины? Если вы пропускаете неочищенный газ из выхлопной трубы, это может означать только слишком много байпаса вокруг колец. Если у вас слишком большое давление топлива, ваши свечи будут забиты, и он вообще не будет хорошо работать. Если кольца плохие, это будет сочетание газа из выхлопной трубы и засорения свечей. В этом случае продукт GM вообще не будет работать.

  Бернд 20 апреля 2008 г., 22:10

  #11

  Если топливо проходит через кольца, я бы проверил ваш картер на наличие газов, чтобы убедиться, что вы не разбавляете масло, пока эта проблема сохраняется. В конечном итоге вы можете повредить свой двигатель, хотя после этого он будет довольно чистым! Может масло поменяю для уверенности.

  Возможно, проблема в топливном насосе или в проводке, идущей к топливному насосу? Выяснение выходного давления топливного насоса может дать вам подсказку.

  У меня была такая проблема на Тойоте 94 р/у, но бензин накручивался в картер. Я не думаю, что остальная часть несгоревшего газа прошла мимо преобразователя. Заменил регулятор давления топлива (РДТ), но проблема оказалась в обрыве провода, идущего к бензонасосу. Неисправная проводка заставляла топливный насос работать на полную мощность ВСЕ время (> 60 фунтов на квадратный дюйм)! Мы также заменили насос… он был поврежден со временем.

  TJScott2012 20 апреля 2008 г., 22:14

  #12

  Я хотел сказать то же самое. поменяй все свечи. похоже на цилиндр или 2 не дает искры и просто выдувает несгоревший газ.

  Утечка газа в выхлопной трубе.

  Заменен топливный насос, топливный фильтр,… Утечка газа в выхлопной трубе. Поменял топливный насос, топливный фильтр,…

  Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

  ☰

  ×

  ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

  спросил

  Джеймс П

  на 27 января 2017 г.

  Сброс газа в выхлопную трубу

  Моя машина проехала 269087 миль.
  В моей машине установлена ​​автоматическая коробка передач.

  Проверка утечки масла/жидкости

  $94,99 — $114,99

  Получить предложение

  Или для любого другого авторемонта

  Получить предложение

  Марвин Сандерленд

  Автомеханик

  23 года опыта

  Привет. Если топливо сбрасывается в выхлопную трубу, то либо прогорел клапан и не горит газ в цилиндре, либо негерметичны одна или несколько топливных форсунок. Если вам нужна дополнительная помощь с топливом в вашей выхлопной системе, обратитесь за помощью к профессионалу, например, к вашему механику.

  Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

  Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

  К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

  Узнать цену

  
  

  Механик со стажем?

  Зарабатывайте до $70/час

  Подать заявку

  Что спрашивают другие

  Попадание дождевой воды в автомобиль

  Вода, просачивающаяся на передний пол, скорее всего, исходит из люка на крыше. Солнечная крыша имеет два стока воды. Каждый слив проходит рядом с ветровым стеклом, внутри левой и правой боковых стоек, называемых A…

  Почему мой колесный тормозной цилиндр постоянно ломается?

  Без уточнения того, что именно происходит, трудно точно сказать, в чем проблема. Замену колесного цилиндра следует выполнять прямолинейно, сняв тормозные колодки только с одной стороны. Снимите и замените колесо…

  Автомобиль медленно разгоняется, колеблется и вздрагивает

  Недостаточный воздух может вызвать такие колебания и дрожь. Слишком большое количество воздуха по сравнению с топливом приведет к обедненной смеси с пропусками зажигания. Коды неисправностей необходимо считать с компьютера двигателя вашего Mercedes C320, чтобы увидеть, есть ли…

  Не включается передача — Chevrolet C20 1973 г.

  Проверьте уровень жидкости в коробке передач. Правильно ли вы соединили передний насос с гидротрансформатором и перед установкой заполнили гидротрансформатор жидкостью? Дайте грузовику поработать на холостом ходу 15 минут или около того и проверьте движение вперед/назад после. ..

  Моя машина немного колеблется во время запуска. В чем может быть проблема?

  Это может быть вызвано многими причинами, поскольку при первом запуске двигателя вашего автомобиля работает несколько систем. Вероятно, это может быть проблема с потоком воздуха/топлива, поскольку машина действительно заводится. Как правило,…

  Когда я нажимаю на газ, он дает обратный эффект и трясет двигатель. Просто началось из ниоткуда.

  Пропуски воспламенения (https://www.yourmechanic.com/article/how-can-problems-with-the-ignition-system-cause-misfiring_2) в одном или нескольких цилиндрах могут вызвать неровную работу или обратное воспламенение. Пропуски зажигания могут быть вызваны отсутствием искры или нехваткой топлива в каком-либо цилиндре. Отсутствие искры может быть связано с плохой искрой…

  Нужна ли замена тормозного диска и колодок сзади и спереди?

  Привет! Когда дело доходит до покупки тормозных колодок (https://www. yourmechanic.com/article/how-to-buy-good-quality-brake-pads), честно говоря, почти все запасные части производятся сегодня будет хорошо для вашего приложения. Что касается личных предпочтений, я фанат тормозных колодок и роторов OEM,…

  Po420 bank1

  Привет, Том. P0420 (https://www.yourmechanic.com/services/check-engine-light-is-on-inspection) — код эффективности системы Catalyst ниже порогового значения (ряд 1). Хотя существует множество компонентов, которые могут вызвать этот код, общая концепция заключается в том, что ваш каталитический нейтрализатор работает неправильно. Если вы…

  Сальники клапанов 2006 BMW 750i

  Здравствуйте, к сожалению, в настоящее время YourMechanic.com не может предложить эту услугу. Спасибо, что думаете о нас!

  Статьи по Теме

  Что такое стандарты выбросов в Калифорнии?

  Калифорния Калифорния — один из самых густонаселенных штатов страны. Там больше машин на дорогах, чем почти где-либо еще в стране (по штату). Из-за этого государство было вынуждено принять очень строгие меры…

  Руководство покупателя Infiniti QX56 2012

  Если вам нужен внедорожник с удобными сиденьями для всей семьи, роскошно плавной, приятной ездой и способность буксировать все эти игрушки, когда вы отправляетесь в отпуск, Infiniti QX56 2012 года может стать вашим ответом….

  Как установить выхлопную систему в вашем автомобиле

  Выхлопная система вашего автомобиля (https://www.yourmechanic.com/article/how-exhaust-systems-work) играет несколько очень важных ролей в обеспечении эффективной работы вашего автомобиля. и тихо. Помогает в…

  ---

  Просмотрите другой контент

  Услуги

  Города

  Техническое обслуживание

  ---

  Почему газ выходит из выхлопной трубы

  Утечка газа из выхлопной трубы может вас немного обеспокоить. Однако основной причины для паники нет, и это можно легко исправить. Причина в том, чтобы понять, почему у вас топливо выходит из выхлопной трубы.

  Когда вы видите, что из выхлопной трубы течет бензин, это происходит из-за богатого соотношения воздух/топливо. Если у вас есть это, в смеси избыток топлива и недостаточно воздуха. Такие проблемы возникают, если ваш топливный инжектор неисправен или ваш грязный воздушный фильтр вызывает ограничение потока воздуха, и, таким образом, ваш двигатель не может сжечь все топливо.

  Если у вас небольшой двигатель с той же проблемой, то она отличается небольшими утечками вокруг поршневых колец. В нашем руководстве вы можете узнать больше о капании газа и о том, как это исправить. К концу вы узнаете, почему вы можете видеть черный дым и как вы можете бороться с заблокированными топливными форсунками. (Узнайте, как отключить Advancetrac)

  Что вызывает несгоревшее топливо в выхлопе?

  Очень важно правильно определить утечку, так как вариантов может быть несколько.

  Неправда, что если из выхлопной трубы течет жидкость, то это бензин. Есть большая вероятность, что это вода. Однако в некоторых ситуациях это может быть смесь воды и бензина.

  Вот почему так важно изначально определить проблему.

  Использование ткани

  Лучший способ обнаружить бензин — поджечь место утечки. Тем не менее, мы не рекомендуем делать это вблизи вашего автомобиля, потому что существует реальная вероятность того, что автомобиль может загореться и взорваться.

  Смочите небольшой кусок ткани в жидкости. Затем перейдите в безопасное место подальше от автомобиля.

  Проверьте, не горит ли ткань. Это вода, если она не горит.

  Проверка цвета дыма

  Цвет дыма также может показать наличие утечки. Например, если исходящий дым белый, это вода.

  Черный дым образуется из-за чрезмерного количества бензина или из-за того, что бензин не сгорает в нужное время.

  Держите нос подальше от выхлопной трубы. Присутствует окись углерода, поскольку она прозрачна, не имеет запаха и более того, чрезвычайно опасна для человека. (Прочитайте Можно ли смешивать 5w30 и 5w40)

  Где из выхлопной трубы выходит газ?

  Первая причина заключается в том, что при слишком высоком соотношении воздух/топливо происходит неполное сгорание.

  Одной из основных причин утечки газа является высокое соотношение воздух/топливо. Это происходит, когда в камере сгорания недостаточно воздуха. Или слишком много топлива в патроннике.

  Это приводит к неполному прогоранию и черному дыму в любом случае. Неисправные детали двигателя могут создать эту проблему.

  Это означает, что ваша машина работает с большим или меньшим расходом топлива. Однако это редкое событие. Лучше нанять профессионала, если вы не знаете, что делаете.

  Плохие воздушные фильтры также могут стать причиной неполного ожога. Это потому, что он не сможет подавать достаточно воздуха в камеру сгорания.

  Итак, у вас есть необходимое количество топлива и нужное количество воздуха. Это состояние известно как «разбогатеть».

  Это можно починить и работать без проблем!

  1. Сначала приобретите воздушный фильтр.
  2. Затем откройте капот, чтобы получить доступ к воздушному фильтру.
  3. Чтобы открыть забитый воздушный фильтр, отсоедините коробку. Затем выньте его и посмотрите, не грязный ли он.
  4. Положите новый воздушный фильтр в коробку.

  Засорение топливопровода и повреждение топливной форсунки

  Скорее всего, вы столкнулись с серьезной проблемой, которая будет стоить вам денег.

  Скорее всего, проблема в топливных форсунках. Это может быть признаком засорения топливопровода или заклинившего топливного регулятора.

  Эти проблемы требуют помощи специалиста по двигателям. Иногда механик может порекомендовать вам приобрести новый бензобак.

  Если у вас есть сервисная гарантия, не забудьте ее использовать. Затем доставьте свой автомобиль к дилеру, чтобы устранить проблему.

  Так что не стесняйтесь обращаться за профессиональной помощью. Чем раньше вы устраните проблему, тем лучше для вашего автомобиля.

  Может ли топливо выходить из выхлопных газов?

  Часто ли вытекает жидкость из выхлопных труб?

  Да. Конденсацию воды можно заметить, когда двигатель остывает. Это производит много воды, которую вы можете видеть капающей из выхлопной трубы. Это совершенно нормально, и вам не нужно посещать механика.

  Что выбрасывается из выхлопных труб?

  Двуокись углерода (CO2), окись азота (NO) и окись углерода — это три газа (CO).

  Почему из выхлопной трубы идет белый дым и вода?

  Это из-за охлаждающей жидкости в двигателе. Поскольку охлаждающая жидкость содержит воду, при ее испарении образуется белый дым. Затем выхлоп выходит из выхлопной трубы.

  Что может вызвать выброс газа из выхлопной трубы?

  Причиной этого является избыток топлива в топливно-воздушной смеси, что может быть вызвано выходом из строя нескольких различных деталей.

  Негерметичная топливная форсунка, заклинивший в закрытом положении топливный регулятор или забитый возвратный топливопровод являются наиболее вероятными причинами несгоревшего бензина.

  Что выходит из моей выхлопной трубы?

  Вода, поступающая из выхлопных труб, обычно конденсируется внутри выхлопной системы в прохладные дни.

  Если автомобиль некоторое время работал и из выхлопной системы идет густой белый дым, это может свидетельствовать о неисправности двигателя.

  Белый дым и вода в выхлопной трубе, вероятно, вызваны лопнувшей прокладкой головки блока цилиндров, трещиной в головке блока цилиндров или блоком двигателя. Трещина в головке может привести к утечке охлаждающей жидкости в один или несколько цилиндров, что приведет к появлению белого дыма из выхлопной системы.

  Это вызвано избыточным количеством топлива в топливно-воздушной смеси, что может быть вызвано выходом из строя нескольких различных деталей, обычно вызванным загрязнением воздушного фильтра.

  Замена воздушного фильтра занимает меньше минуты.

  Наиболее вероятными причинами этого являются негерметичная топливная форсунка, постоянно заклинивший регулятор давления топлива в закрытом состоянии или забитый возвратный топливопровод. (Прочитайте таблицу размеров приводных ремней скутера)

  Почему газонокосилка выплевывает бензин?

  Поплавок карбюратора может заклинить в открытом положении, что приведет к вытеканию неочищенного газа из газонокосилки через воздушный фильтр. Это показывает грязное топливо. Очистка поплавка и карбюратора, а также замена или очистка топливного насоса и топливного фильтра могут решить эту проблему.

  Почему мой выхлоп так сильно пахнет?

  Сера в бензине при сжигании превращается в сероводород. Каталитический нейтрализатор меняет свой диоксид серы. Когда кошка перестает работать должным образом, она перестает превращать сероводород в его аналог без запаха, что приводит к выхлопу тухлых яиц.

  Что означает пробитая прокладка ГБЦ?

  Снаружи двигателя очевидна внешняя утечка; внутренняя утечка позволяет охлаждающей жидкости или сжатию попасть в систему охлаждения. «Взорванная» прокладка головки блока цилиндров — это то, что они называют этим, и основная причина появления белого дыма из выхлопных газов, а не из выхлопных газов, содержащих газ.

  Можно ли ездить с протекающей прокладкой ГБЦ?

  Вождение с протекающей прокладкой головки блока цилиндров также может привести к повреждению блока цилиндров или головки блока цилиндров, где вода смешивается с маслом. Кроме того, двигатель может усилить протечку прокладки головки блока цилиндров и повредить другие компоненты двигателя.

  Почему газ выходит из выхлопной трубы?

  28 июня 2022 г. от World Wide FAQS

  Наиболее вероятными причинами этих проблем являются негерметичная топливная форсунка, заклинивший в закрытом положении топливный регулятор или забитый возвратный топливопровод. Если у вас есть какие-либо из этих проблем, они достаточно серьезны, и вам нужна помощь специалиста для их устранения.

  1. Можно ли устранить утечку выхлопных газов?
  2. Почему мой выхлоп пахнет бензином?
  3. Почему из глушителя вытекает жидкость?
  4. Почему мой выхлоп пахнет бензином и маслом?
  5. Сколько стоит устранить утечку выхлопных газов?
  6. Что это значит, если из выхлопной трубы идет утечка газа?
  7. Почему мой выхлоп пахнет выхлопными газами?
  8. Будет ли из-за утечки выхлопа ваша машина пахнуть бензином?
  9. Дорого ли устранить утечку выхлопных газов?
  10. Почему мой выхлоп пахнет маслом?

  Можно ли устранить утечку выхлопных газов?

  Если вы обнаружите, что утечка произошла из-за поломки или дыры в выхлопной системе, самостоятельно устранить ее будет сложно. Вы можете заменить только секцию трубы или выхлопного компонента, отсоединив два запорных соединения и заменив всю секцию выхлопа.

  Почему мой выхлоп пахнет бензином?

  Запах бензина в выхлопе Это означает, что в камеры сгорания вашего автомобиля попадает либо слишком много топлива, либо слишком мало воздуха. Это может быть вызвано такими проблемами, как поврежденные и негерметичные топливные форсунки, забитый воздушный фильтр, неисправный датчик массового расхода воздуха или ряд других проблем.

  Почему из глушителя вытекает жидкость?

  Это просто конденсат В 99% случаев вода из выхлопной системы автомобиля – это абсолютно нормально и не о чем беспокоиться. Это просто конденсат сдувается при работающем двигателе.

  Ремонт карбюратора Briggs And Stratton / Газ вырывается из глушителя / Картер заполнен газом

  Почему мой выхлоп пахнет бензином и маслом?

  Богатое соотношение воздух/топливо (запах бензина) Либо в двигатель добавляется слишком много топлива, либо в двигатель поступает недостаточно воздуха, и компьютер не может выполнить автоматическую компенсацию. Бензин, попадающий в выхлопные газы, также может привести к обратному воспламенению или повреждению каталитического нейтрализатора.

  Сколько стоит устранить утечку выхлопа?

  В то время как стоимость устранения утечки выхлопа варьируется от 100 до 400 долларов США, при средней оплате труда в размере 100 долларов США в час плюс дополнительные расходы на детали замена выхлопной системы может стоить от 150 до почти 1200 долларов США.

  Что означает утечка газа из выхлопной трубы?

  Неправильное соотношение воздух-топливо может привести к снижению эффективности работы двигателя, что приведет к снижению общей эффективности двигателя. Запах газовых паров внутри вашего автомобиля может быть признаком утечки выхлопных газов. Если выхлопная труба повреждена, пары газа могут попасть в салон вашего автомобиля.

  Почему из выхлопной трубы вашего автомобиля идет вода

  Почему мой выхлоп пахнет выхлопными газами?

  Утечка выхлопных газов (запах дыма) Если вы начинаете ощущать запах выхлопных газов в салоне, но он просто пахнет смутно затхлым и дымным, как обычные выхлопные газы, возможно, у вас просто утечка выхлопных газов где-то за каталитическим нейтрализатором. Это может быть поврежденный глушитель или треснутая выхлопная труба.

  Из-за утечки выхлопных газов в автомобиле будет пахнуть бензином?

  Выхлопные газы Если у вас есть утечка выхлопных газов перед каталитическим нейтрализатором, вы почувствуете запах газа в автомобиле.

  Ручная воздуходувка Stihl Bg56C Утечка топлива из глушителя!

  Дорого ли устранять утечку выхлопных газов?

  Обычно этот вид ремонта занимает от двух до трех часов. Большинство независимых магазинов берут от 80 до 90 долларов в час, поэтому работа должна стоить от 160 до 270 долларов. В дилерском центре с оплатой труда примерно 110 долларов в час вы можете ожидать оплату труда в размере от 220 до 330 долларов.

  Почему мой выхлоп пахнет маслом?

  Если в вашем автомобиле мало масла, двигатель может перегреться и сжечь оставшееся масло. Если из выхлопной трубы исходит запах горелого масла (голубовато-белый дым), это признак того, что масло просачивается в камеру сгорания, а значит, оно попадает в выхлопную систему.

  Автомобиль пахнет бензином и топливом из выхлопных газов и моторного масла, а также на холостом ходу

  Утечка газа снизу автомобиля? [Вот почему + Исправления]

  Вы можете определить утечку газа из-под днища автомобиля по его хорошо известному запаху. Если вы перемещаете свой автомобиль и замечаете лужу, большую или маленькую, занимающую пространство под ним, проверьте наличие тяжелого, густого запаха топлива.

  Вы хорошо знаете его по заправочным станциям, интенсивному движению и небольшим двухтактным двигателям (таким как воздуходувки, мопеды, газонокосилки и картинги).

  Серьезная утечка газа под вашим автомобилем должна быть устранена немедленно. Хотя потеря топлива неудобна, неэкономична и загрязняет окружающую среду, возгорание является более опасной потенциальной проблемой. Это вполне вероятно; это возможно, учитывая необычную ситуацию со всеми правильными условиями.

  Если вы заметили утечку бензина, выполните действия, описанные ниже, чтобы быстро и эффективно найти и решить проблему. В большинстве случаев вы должны вернуться за руль в кратчайшие сроки.

  Начнем!

  СодержаниеПоказать

  Когда происходит утечка газа?

  Во-первых, посмотрите видео выше, чтобы увидеть, как именно работает топливная система автомобиля.

  Начните с определения при возникновении проблемы. Это не всегда возможно, но если вы сможете решить эту проблему, вам будет намного легче сузить круг возможных причин.

  Рассмотрим три описанные ниже ситуации.

  Утечка газа при стоянке автомобиля (двигатель выключен или включен)

  Лужа топлива, образующаяся при выключенном двигателе, может указывать на то, что проблема не связана с давлением топлива. На самом деле бензин, вероятно, капал все время, пока вы ехали, просто вы не могли этого заметить.

  Скорее всего крошечная дырочка или трещина в топливных магистралях, уплотнениях системы или самом топливном баке. Топливный фильтр также может иметь небольшую утечку.

  Утечка газа при включенном зажигании (двигатель включен)

  При повороте ключа в зажигании слышен свист запускающегося топливного насоса. В наши дни, как и все остальное, он приводится в действие электричеством, нагнетая бензин из бака, через трубопроводы и фильтр к двигателю.

  Если утечка начинается только при активной работе насоса, создающего давление в системе, это указывает на то, что первопричина связана с давлением топлива. Проблема может быть в форсунках или, что более вероятно, в магистралях, ведущих к форсункам. Они работают при более высоком давлении, чем большая часть системы.

  Другая возможность – микротрещина в любой детали, находящейся под давлением, например, в топливном фильтре и топливопроводах. Трещина может быть настолько незначительной, что жидкость не может просочиться до тех пор, пока насос не протолкнет ее через систему.

  Утечка газа снизу автомобиля при заправке

  Если вы заметили утечку газа снизу автомобиля при заправке на заправочной станции, вы обнаружите повреждение где-то вокруг топливного бака или топливного шланга.

  Помните о любых предыдущих разливах – проблема может заключаться в том, кто заправлялся до вас!

  Конечно, ваш двигатель должен быть выключен, когда вы находитесь на заправке.

  Где под машиной утечка газа?

  Если вы можете определить конкретный компонент, из которого происходит утечка, замечательно. Если нет, то подойдет общая площадка под машиной.

  Вы видите лужу топлива под…

  • Спереди? — скорее всего топливный фильтр или топливопроводы высокого давления.
  • Средний? – скорее всего, топливопроводы отправки или приема.
  • Задний? – проверьте наличие дырки в баке.

  Когда вы отвозите свой автомобиль к механику для ремонта, сообщите ему всю эту информацию. Это даст им отличный старт в поиске, выявлении и устранении проблемы.

  Можно ли водить машину с утечкой газа?

  В общих чертах и ​​для целей данного руководства определенно лучше ошибиться в сторону осторожности и сказать «нет». Помните, что газ легко воспламеняется в правильных условиях — не нужно ничего, кроме того, что небольшая утечка может превратиться в тотальное пламя.

  Некоторые источники даже предполагают, что вождение автомобиля с утечкой газа является одной из основных причин возгорания транспортных средств (хотя, как сообщает Национальная ассоциация пожарной безопасности, чаще всего это столкновения или электрические/механические неисправности).

  Двигатель, вероятно, по-прежнему будет запускаться и работать без проблем, но не позволяйте этому обмануть вас, думая, что это безопасно. Капли топлива могут капать или разбрызгиваться на горячие детали автомобиля (такие как выхлоп или двигатель, которые находятся очень близко) и воспламеняться.

  По-прежнему важно доставить свой автомобиль к механику как можно быстрее и безопаснее. Лучший вариант — немедленно выключить двигатель и отбуксировать его, вызвав аварийную службу.

  Как устранить утечку газа в автомобиле

  Как обычно, в Интернете полно странных и замечательных способов, которые вы можете счесть «хорошей идеей», чтобы починить неисправную деталь автомобиля. Тем не менее, с компонентами, связанными с топливом, даже больше, чем обычно, жизненно важно доставить свой автомобиль к полностью обученному механику.

  Почему? Потому что пожароопасность огромна. Если вы не знаете точно, что делаете, вы также можете усугубить проблему. Например, вы должны установить правильную топливную магистраль (автомобиль имеет несколько типов) и уплотнения. Они также должны находиться точно в нужном месте, вдали от потенциальных повреждений и источников тепла.

  Несмотря на все попытки Интернета убедить вас, вы всегда должны доставлять свою машину к профессионалу, когда дело касается топливной системы. Есть одно возможное исключение. Если проблема, без сомнения, в топливном фильтре, вы можете легко и безопасно заменить его самостоятельно.

  При этом, если вы не знаете, что такое топливный фильтр, как он выглядит и где его найти, это должно быть тревожным знаком. Отнесите механику .

  В большинстве случаев они заменят поврежденную деталь на новую после тщательного слива системы (при необходимости). Иногда течь в топливном баке можно устранить. Узнайте цену до начала работ, так как окончательная цена может значительно отличаться в зависимости от конкретной неисправности.

  Признаки утечки газа в машине

  Лучшим признаком утечки газа под машиной является… ну, бензин под машиной. Как упоминалось во введении, быстро понюхайте жидкость (не слишком близко), чтобы убедиться, что это действительно топливо, а не вода из выпускного отверстия кондиционера или какая-либо другая утечка жидкости.

  Утечка газа обычно незначительна, капля за каплей, а не постоянным потоком жидкости. Вы вряд ли заметите утечку топлива во время вождения — если только это не внезапное резкое пробивание дыры прямо в баке. Автомобили позади вас, вероятно, тоже не будут.

  Вы можете почувствовать запах бензина в воздухе еще долго после того, как двигатель прогреется. Когда вы впервые заводите машину или сильно ускоряетесь, топливная смесь богата — запах газа в это время совершенно нормально.

  Однако, если вы заметили это через пятнадцать или двадцать минут после того, как отправились в путь (а обычно вы этого не делаете), вероятно, что-то не так. Хотя это, скорее всего, будет чрезмерно богатая смесь из-за неисправных датчиков или клапанов, это может означать утечку газа.

  В некоторых статьях предлагается следить за расходом топлива как признаком утечки газа. В то время как ваш средний расход на галлон, конечно, уменьшится, он вряд ли изменится настолько резко, как предполагают некоторые, и может быть незаметен.

  Тем не менее, если вы испытываете плохую экономию топлива, стоит быстро проверить бензобак и топливопроводы на наличие утечек.

  Мифы об утечке бензина из-под автомобиля

  Если под автомобилем есть лужа бензина, это не будет   вызвана какой-либо из следующих причин… несмотря на то, что вам сообщают в некоторых уголках Интернета.

  Крышка бензобака — в то время как крышки бензобака могут быть повреждены, что приведет к выходу паров топлива, сам жидкий бензин останется там, где он есть, если только вы не проедете очень быстро по очень неприятным значительным неровностям. В этой почти невероятно редкой ситуации возможно выплескивание газа и утечка через крышку.

  Поршневые кольца – поршневые кольца герметизируют края поршня относительно стенки цилиндра. Они предотвращают попадание топливно-воздушной смеси и выхлопных газов в моторное масло. Они не имеют ничего общего с лужей бензина под вашей машиной.

  Прокладка головки блока цилиндров — прогоревшая прокладка ГБЦ также не имеет ничего общего с лужей бензина под автомобилем. Если ваша прокладка головки блока цилиндров лопнет, вы заметите мутное вещество в масле (или масло в охлаждающей жидкости).

  Компоненты топливной системы могут оторваться в плохих дорожных условиях – ну, технически, возможно. Но это будет один случай на миллион. Вещи в машине просто так не падают. Вы же не теряете части своего автомобиля каждый раз, когда проезжаете лежачего полицейского, не так ли? (Если да, то вам нужна новая машина.)

  Блоги в сети могут выглядеть впечатляюще и давать убедительные советы, но они не идут ни в какое сравнение с хорошим, подробным разговором с местным механиком, который может физически увидеть и осмотреть вашу машину.

  У меня лужа бензина под машиной – что делать?

  Если вы идентифицируете эту лужу как бензин, пожалуйста, пожалуйста, выключите двигатель и вызовите техпомощь. Вам нужно будет отвезти или отбуксировать машину к ближайшему механику. Проблема, скорее всего, будет решена очень быстро – максимум в течение нескольких часов.

  No related posts.