Как заправлять полный бак: Как заправить полный бак

Содержание

Как заправить полный бак топлива и почему этого лучше не делать

Существует две категории автовладельцев: те, которые заливают горючее в машину по мере необходимости и возможностей и стремящиеся ездить, будучи всегда уверенными в том, что проблем с внезапно опустевшим баком не возникнет.

Первые не всегда предпочитают обходиться без полной заправки из чисто финансовых соображений, хотя это и основной фактор. Многие водители опасаются заливать полный бак ввиду слухов об опасности этого метода. Мы постараемся прояснить ситуацию, заодно рассказав, как правильно осуществлять заправку полного бака, не зная, сколько в нём ещё осталось.

Техника заправки до полного бака

Автовладельцы обычно знают, сколько бензина или дизтоплива помещается в бак их машины – эта информация содержится в руководстве пользователя. И каково же бывает их удивление, если при заправке практически пустого бака в него помещается больше горючего, чем указано в паспортных данных. Но бывают и противоположные случаи, и хотя они редки и воспринимаются положительно, недоверие к автозаправочным станциям со стороны водителей только возрастает. Между тем все эти случаи вполне вписываются в рамки нормы. Почему? Об этом сейчас и пойдёт речь.

Переливы

При заправке до полного бака всегда существует вероятность, что неправильные, на ваш взгляд, показатели счётчика действительно являются результатом определённых махинаций со стороны работников АЗС. Но, строго говоря, на сетевых заправках такая вероятность стремится к нулю, а вот недопонимание со стороны автомобилистов остаётся. Причина – несовпадение паспортной и реальной вместительности бензобака. Дело в том, что в инструкции обычно указывается объём самого резервуара, и если он равен 45 литрам, то отстрел пистолета (то есть его автоматическое выключение) действительно может произойти при достижении этой цифры. Но если попытаться дозалить некоторое количество горючего в ручном режиме, то окажется, что до пролива жидкости из заливной горловины в неё может поместиться ещё 5, а то и 10 литров.

Особенно грешат таким расхождением автомобили европейских производителей – у них реальная ёмкость бензобака выше паспортной в среднем на 15-25%. Самые скрупулёзные – японцы, у них этот показатель самый скромный, не более 10%.

Американцы, корейцы, японцы и отечественные авто имеют резерв порядка 15%. Так что удивляться несовпадению цифр не стоит. Тем более что пустым бак оказывается в исключительно редких случаях, и даже если вы заглохли из-за непоступления горючего в двигатель, это не означает, что бензобак сухой.

Недоливы

Здесь тоже ситуация далеко не однозначна. Во всяком случае, на большинстве легковых автомобилях лампочка контроля уровня топлива загорается, если достигнут уровень «резервного запаса горючего». В конкретных цифрах это зависит от модели авто, от 3 до 5-6 литров, но в любом случае это позволяет проехать с горящей лампочкой порядка 50 километров, чего в большинстве случаев достаточно, чтобы добраться до автозаправки и пополнить запасы бензина/дизтоплива.

То есть бортовой компьютер и датчик уровня топлива настроены с некоторым запасом умышленно, чтобы уменьшить количество случаев полного опустошения бака и возникновением проблем в работе топливного насоса (точно так же сознательно «врёт» и спидометр, показывая большую скорость, чем она есть на самом деле).

Таким образом, каждый водитель должен знать, что процент наполненности бака при полной его заправке будет минимум на 10% больше. В последнее время многие автопроизводителя облегчают задачу автомобилистам, указывая в пользовательском руководстве и номинальную ёмкость бензобака, и величину резерва (относительную, выражаемую в процентах, или абсолютную – в литрах).

В частности, на авто концерна VAG (бренды Ауди, Фольксваген, Шкода, Сеат) эти данные имеются и в зависимости от конкретной модели могут составлять 10-14% от ёмкости резервуара по паспорту (как правило, это дополнительные 6-7 литров).

Так что когда бортовой компьютер начинает сигнализировать, что бак пуст – это только предупреждение, что вам нужно срочно искать АЗС. У японцев, как мы уже отмечали, резерв гораздо меньше – в пределах 5% от номинальной ёмкости бензобака.

Впрочем, многие автопроизводители в последнее время прибегают к самым разным уловкам, лишь бы заставить водителей чаще заезжать на заправки. Например, многие авто последнего поколения запрограммированы таким образом, чтобы не демонстрировать водителю остаток хода после его уменьшения до 40-50 километров. Вторая похожая хитрость – использование датчиков, которые просто не видят горючего, если его меньше 10 литров – в этом случае, естественно, реальный резерв оказывается ещё большим, но и подозрения на недолив при заправке будут выглядеть вполне обоснованными.

Казалось бы, какой смысл у автоконцернов так поступать, ведь топливо – это не их статься доходов? Всё обстоит гораздо проще – если бензонасос некоторое время работает без нагрузки, он может выйти из строя. Если машина гарантийная, то это дополнительная статья расходов, поэтому производители не заинтересованы в том, чтобы топливный бак полностью опорожнялся по вине автовладельцев.

Как заправлять бензобак «под завязку»

Одно дело – если вы осуществляете долив горючего самостоятельно, используя канистру: в этом случае вы имеете достаточно возможностей, чтобы уловить тот момент, когда топливо начнёт выливаться через верхнюю кромку заливной горловины. При использовании пистолета от вас потребуется поистине феноменальная скорость реакции, чтобы предотвратить разлив заправочной жидкости. Тогда как заправлять полный бак на заправке?

Вам в принципе не стоит вообще волноваться по этому поводу – все современные АЗС имеют встроенную аппаратуру, которая блокирует подачу бензина при заполнении бака номинальным количеством горючего.

Но перед там, как рассмотреть схему функционирования топливного бака (а она не так проста, как может кому-то показаться), перечислим те случаи, когда заправка «под завязку» оказывается наиболее предпочтительной.

Разумеется, в первую очередь – это дальние поездки, в особенности на расстояния, когда одной даже полной заправки будет недостаточно. В таких случаях лишние 5-10 литров могут иметь важное значение. Те, кто проживает в отдалённых от центра территориях, хорошо об этом знают – оказавшись в глуши, велик шанс не доехать до АЗС, которые встречаются далеко не столь часто, как на оживлённых автотрассах. Конечно, наличие большого бензобака – это огромный плюс, но если в ТТХ автомобиля указывается номинальный объём, не учитывающий «резервный запас», не стоит пренебрегать и им, тем более что его объём может достигать внушительных величин – до 25%. Так что блокировка подачи горючего, производимая в автоматическом режиме – это ещё не полный бак. Попросите заправщика или долейте необходимое количество сами, приподняв пистолет и нажимая на курок коротенькими циклами.

Схема топливного бака современного легкового автомобиля

В целях безопасности бензобак снабжается трёмя клапанами, обеспечивающими его вентиляцию:

  • гравитационный клапан служит для предотвращения утечек топлива, если автомобиль наклоняется вбок на угол, превышающий 45°. Как правило, такие ситуации возникают исключительно при авариях. Клапан расположен между самим баком и адсорбером, поглощающим пары бензина и не давая им проникать наружу, в том числе в салон автомобиля;
  • назначение электромагнитного клапана – регулировать доставку газов, уловленных адсорбером, в направлении выпускного коллектора. Расположен клапан в моторном отсеке, управляется механизмом впрыска топлива;
  • вентиляционный клапан предназначен для предотвращения образования разрежения в бензобаке вследствие подачи горючего в двигатель. При понижении давления клапан обеспечивает доступ в резервуар наружного атмосферного воздуха, если бензонасос не работает – клапан находится в закрытом состоянии. Расположен в заливной горловине, то есть практически самой высокой части бака. Именно поэтому о его существовании знают почти все автомобилисты.

Чтобы понять, почему нельзя заправлять полный бак бензина, рассмотрим схему работы системы вентиляции на примере автомобиля Audi A4.

В пользовательской инструкции приводятся следующие сведения:

  • В верхней части бензобака имеется вентиляционная трубка, которая следует из заливной горловины в направлении гравитационного капана, переходя в него посредством использования соединительного узла. Гравитационный клапан закрывает вентиляционное отверстие, как только обнаружит, что автомобиль наклонился на правый бок на угол свыше 45°, предотвращая вытекание бензина при критических кренах и переворотах машины.
  • Верхняя часть вентиляционной трубки снабжена угольным фильтром, аналогичным салонному, задача которого – улавливание вредных для окружающей среды летучих веществ, газов и паров, образующихся в баке при его нагреве. Когда силовой агрегат работает, при достижении определённой нагрузки содержимое угольного фильтра отсасывается обратно в бензобак. Управляет этим процессом электромагнитный клапан, работа которого синхронизирована с механизмом впрыска горючего в камеру сгорания.
  • Кроме обычной схемы вентиляции топливного бака, существует также так называемый скоростной режим. Его функционирование обеспечивается наличием дополнительной компенсационной ёмкости небольшого объёма, также расположенной в шахте заливной горловины. Режим активируется во время заправки автомобиля, когда уровень бензина поднимается настолько стремительно, что обычный вентиляционный клапан не в состоянии обеспечить адекватное обстоятельствам выравнивание внутреннего давления без выдавливания бензиновых паров в атмосферу.
  • Штатная система вентиляции бензобака обеспечивает доставку в ёмкость атмосферного воздуха по мере расходования топлива во время движения транспортного средства, не допуская образование области пониженного давления, которая увеличит нагрузку на бензонасос.

Если залить полный бак бензина, залитое до краёв горловины топливо может нарушить работу системы вентиляции. Насколько это опасно, мы обсудим в следующей главе.

Нужно ли воздерживаться от заправки полного бака

На этот счёт в сети «гуляет» множество различных слухов, оформленных как мнение «экспертов», но далеко не все из них оказываются правдой.

В частности, значительный процент автовладельцев убеждён, что заправлять машину до полного бака опасно только лишь потому, что в этом случае трудно избежать мошенничества со стороны сотрудников АЗС. И даже приводятся конкретные схемы – пока вы идёте к кассе, заправщик достаёт из широкого кармана штанин небольшую канистру и благополучно её наполняет. Ну, или что-то в этом роде.

В действительности, если работник АЗС и занимается таким «бодяжничеством», то вне зависимости от того, какое количество бензина вы заливаете – 10 литров или 50 (хотя теоретически в последнем случае он может украсть больше, но всё-таки с соблюдением пропорции). Технически реализовать именно такой способ обмана сложно, если учесть, что его относительно легко можно обнаружить. Существует немало более изощрённых схем кражи топлива, и описывать их не входит в наши задачи.

Ещё один распространённый довод, почему нельзя или нежелательно заправлять полный бак, заключается в утверждении, что такая заправка утяжеляет автомобиль, а из-за роста массы на 30-40-50 кг ухудшаются его динамика. Разумеется, считать серьёзными такие утверждения просто язык не поворачивается – всего один лишний взрослый пассажир в салоне весит как минимум вдвое больше. Наконец, мы кладём в багажник массу нужных и ненужных вещей, абсолютно не задумываясь о том, что это тоже дополнительный балласт.

Существует также категория настоящих параноиков, которые убеждены, что если оставить авто с полным баком на стоянке, то на следующий день обязательно не досчитаешься как минимум полбака горючего. В принципе существуют методы определения, насколько полон бензобак, но они требуют использования дорогостоящих инструментальных средств локационного действия, так что в обычной ситуации переживать по этому поводу было бы нелепостью. Можно просто посочувствовать таким автовладельцам, ибо они должны переживать не столько о бензине, сколько о самом транспортном средстве – его могут угнать с не меньшей вероятностью!

Отметим, что слить бензин с иномарки не так-то просто, и чем новее машина, тем сложнее это сделать, начиная с взлома лючка и заканчивая необходимостью решить проблему сложной структуры горловины с множеством защитных приспособлений.

Но всё вышесказанное отнюдь не означает, что бак «под завязку» – это хорошо. Существуют и вполне рациональные доводы, объясняющие, почему опасно заправлять машину до полного бака.

В частности, это вероятность заливки некачественного горючего. Если у вас загорелась контрольная лампочка, а ближайшая заправка оказалась не сетевой – вряд ли вы в состоянии определить, насколько качественный бензин вам зальют. Так что в таких случаях действительно следует заправиться по минимуму, лишь бы доехать до известной АЗС.

Наконец, вполне убедительный довод не в пользу заправки машины до краёв заливной горловины – риск нарушить работу системы вентиляции бензобака, поскольку она рассчитана на заправку нормативного количества горючего. Заключается это риск в том, что вентиляционный клапан расположен в шахте горловины, но не у её поверхности, поэтому он не сработает, пока уровень бензина не понизится. А значит, в ёмкости возникнет вакуум, что может сказаться на работе топливного насоса. Если вы практикуете такую заправку регулярно, можно смело утверждать, что бензонасос исчерпает свой ресурс намного раньше положенного срока.

Впрочем, авто последнего поколения оснащаются системой компенсационной вентиляции, учитывающей возможность перелива топлива сверх нормы – им такая проблема не угрожает.

Ещё одно вероятное последствие заправки «под завязку» – возможность вытекания или расплёскивания излишков бензина/дизтоплива либо непосредственно через пробку горловины, либо через дренажные трубки. Последний вариант наиболее нежелателен, поскольку химически активная жидкость может попасть на резиновые детали, находящиеся в моторном отсеке, повреждая их, на электропроводку, на детали тормозной системы, силового агрегата или трансмиссии. А попадание бензина на узлы выхлопной системы, разогревающейся до сверхвысоких температур, чревато его возгоранием.

Не исключено, что при заливке горючего под самое горлышко это не понравится бортовому компьютеру, и тогда загорится пресловутое «Check Engine». И чтобы сбросить ошибку, придётся отключать АКБ. Вполне возможно, что из-за образования вакуума вы просто не сможете завести двигатель, и винить придётся только себя.

Вместо заключения

Большинство негативных последствий полной заправки авто связано с нарушениями подачи топлива. Нормальная работа бензонасоса гарантирована только в том случае, если подаваемый в силовой агрегат объём бензина замещается таким же количеством воздуха. Залив топливо выше вентиляционного клапана, вы лишаетесь такой возможности, п крайней мере, до израсходования этих нескольких литров.

Кроме образования области пониженного давления, такая ситуация опасна тем, что временное отсутствие вентиляции – большая проблема, если вы после заправки оставили автомобиль на несколько часов, да ещё в тридцатиградусную жару. Как известно, при нагревании жидкость расширяется, и бензин – не исключение. Если вы думаете, что взрывы бака по этой причине – явление из области фантастики, то глубоко ошибаетесь. Такие случаи регистрируются регулярно, особенно в южных странах.

Так что если вам нужно отправляться в дальнюю дорогу – заправляйте полный бак, но не настолько, чтобы топливо подходило к фланцу заливной горловины. И делайте это только в тех случаях, когда уверены, что проедете достаточное расстояние, чтобы израсходовать эти излишки (то есть порядка 100 километров).

Но лучше всё же заправляться без перелива, а на случай крайней необходимости взять с собой канистру, а то и несколько.

Что лучше – заправить полный бак или 5 литров

Проехать на нескольких литрах бензина можно, но не долго. Когда топлива в бензобаке недостаточно, насос вместе с жидкостью заглатывает воздух, и, если эта ситуация повторяется с постоянством, она неизбежно приводит к поломке бензонасоса. Поэтому экономить на заправке автомобиля – идея не из лучших.

Что плохого в неполной заправке

Если проигнорировать лампочку нехватки бензина и доехать домой на его остатках, утром можно ожидать сюрприз – автомобиль не заведется и придется срочно искать горючее. Почему это происходит:

  • Машина едет на топливе, оставшемся в магистралях, а бак при этом может быть пустым. Когда мотор останавливается, топливо стекает в бензобак, но на следующий раз его недостаточно, чтобы насос мог закачать горючее в двигатель;
  • Стрелка на приборе, определяющем остаток топлива, показывает его приблизительное количество с разрывом 5 л в ту или иную сторону. Эта информация полезна только для приблизительного определения бензина в баке;
  • Считывание остатка горючего в бензобаке происходит с опозданием. Проверить это можно следующим способом: проехав длительный отрезок пути, следует выключить зажигание, а затем снова его включить. Стрелка быстро передвинется на другое значение;
  • Погрешности в остатке топлива выдают также и цифровые приборы, поскольку они считывают остаток топлива не с бензобака, из-за чего расчеты могут быть искажены.

Полезные советы

Не нужно заправлять автомобиль дешевым топливом. Экономия на стоимости горючего приводит к дорогому ремонту двигателя. Лучше пользоваться услугами АЗС крупных, проверенных компаний. Пользователям топливных карт Газпромнефть для юридических лиц предоставляются некоторые льготы и бонусы.

Заливая полный бак, нужно учитывать объем заливной горловины. Например, если бак рассчитан на 41 л, на практике в него войдет до 45 л бензина.

Заполненный до края бензобак в зимнее время избавит от появления конденсата. Он образуется в полупустом баке из-за разности температур и присутствия в бензине воды. Чем больше воды накапливается в бензобаке, тем хуже работает двигатель, поскольку она не сгорает. Если заправляться понемногу, весной придется избавляться от жидкости из бака, используя спирт или химические средства.

Загорание лампочки остатка топлива следует расценивать как тревожный сигнал о том, что нужно остановиться и срочно долить топливо. На непредвиденный случай в багажнике должна всегда находиться небольшая емкость с запасом бензина.

Читайте также: Проблемы оптовой покупки дизельного топлива или «Газпромнефть»: инициативы импортозамещения

Как заправить полный бак? | Avto Life

Купить автомобиль несложно, если есть желание и финансовые возможности, однако, иногда владелец не имеет представления, как обращаться с машиной: как ее заправлять, как правильно эксплуатировать и от чего беречь.

Как заправить полный бак – это одна из существенных проблем, которая возникает у неопытного водителя по мере эксплуатирования машины. Рано или поздно транспортное средство придется заправлять, поэтому новичку следует изучить данный вопрос подробнее и выявить все возможные тонкости и проблемы.

Когда стоит заправлять автомобиль?

Существенную помощь в данном вопросе могут оказать обычные автоинструкторы, которые покажут, где находится показатель расхода топлива и каким образом определить, что бензин начинает заканчиваться. Не стоит надеяться на загорание сигнальной лампочки, поскольку на каждой машине данный уровень может разным. Впрочем, дожидаться такого момента тоже не стоит, а лучше сразу же заполнить полный бак.

Даже если такое случилось, не стоит паниковать и нервничать, поскольку топливо сразу не закончится и останется достаточно количество, которое позволит доехать до заправки. Единственное, что следует учесть, это не газовать и ехать в одном скоростном режиме. Не стоит доводить дело до крайности, когда бензин закончится совсем. Следует тщательно следить за показателями приборной доски и точно определять уровень топлива. Лучше всего заправить сразу полный бак, чтобы в следующий раз возвратиться к данному вопросу не скоро.

На каких АЗС не стоит заправляться

Чрезвычайно важно заправлять своего железного «друга» только качественным топливом. Не стоит говорить, что на бензин отличается уровнем качества на разных автозаправках. Проверенные бренды предоставляют клиенту больше гарантий высокого качества топлива, в то время, когда малоизвестные станции не могут этого обещать. Лучше всего посещать надежную заправку, которая имеет все необходимые сертификаты качества, а также имеет хорошую репутацию.

Как выполняется заправка?

Процедура выполнения заправки достаточно простая, однако, может вызвать некоторые сложности. Для этого необходимо определиться с местонахождением топливного бака и подъехать к заправке с той стороны, где находится бак. Крайне важно позаботиться о соблюдении правил пожарной безопасности. Следует знать, что если пистолет плохо достает до бака, значит, он зафиксирован не очень хорошо и в процессе заправки может вылететь из шланга, в результате чего бензин выльется на землю. Если в это время на территории будут присутствовать курящие люди или работать двигатель, может случиться взрыв.

Иногда возникает такая проблема, как срыв рычага пистолета в результате не получается запустить поток топлива. В этом случае, не доставая пистолет из бензобака, следует обратиться к кассиру или подержать рычаг вручную и залить оплаченный объем топлива до конца. Категорически нельзя заправлять автомобиль топливом разного уровня. Это приведет к порче автомобиля и даже к капремонту двигателя.

Алгоритм выполнения заправки

В целом, осуществить заправку полного бака можно быстро и просто, если помнить о стандартном порядке действий состоящих из нескольких этапов:

Этап №1.

  • подъехать к колонке заглушить автомобиль и поставить его на ручник;
  • открыть крышку бензобака и открутить пробку;
  • снять с бензоколонки заправочный пистолет нужного вида топлива;
  • вставить пистолет в бак и нажать на пуск;
  • зажать рычаг пистолета;
  • закрыть машину и пойти в кассу для совершения оплаты того количества топлива, которое будет максимальным для заполнения всего бака вашего авто.

На этом первый этап можно считать законченным. Оплата может быть произведена двумя способами. В первом случае, достаточно сказать кассиру «до полного» и после заливки бензина» оплатить нужное количество. Второй вариант подразумевает оплату заведомо большего количества топлива и возврат лишне уплаченных средств после заправки. К примеру, можно оплатить 55 литров, в то время, как бак вашего автомобиля вмешает только 50. После того, как оплата произведена можно приступать ко второму этапу заправки.

Этап №2.

  • вернуться,  дождаться завершения заливки топлива и отключить пистолет;
  • аккуратно вытащить пистолет, слить остатки бензина из шланга, чтобы не облиться;
  • повестить пистолет на колонку;
  • закрутить пробку и закрыть крышку.

На этом, процедура заправки считается завершенной и можно отправляться дальше в путь. Чтобы заправить полный бак, необходимо учитывать его.

Полный бак: за и против

Одна из самых популярных фраз на АЗС: «мне полный бак, пожалуйста». Но не каждый автовладелец задумывался о реальной необходимости такой опции. Давайте разберемся, действительно ли стоит каждый раз заправляться по-максимуму.

В последнее время на автозаправках участились случаи воровства топлива при полной заправке бака. Ведь намного сложнее отследить пару украденных литров, когда этих литров много. Некоторые недобросовестные работники АЗС могут слить часть драгоценной жидкости в канистру, спрятанную недалеко от колонки. Поэтому заранее выбирайте проверенные автозаправки, где как минимум, установлены камеры видеонаблюдения.

Есть миф, что топливо – это серьезный довес, влияющий на качество движения и разгонную динамику автомобиля. Давайте проверим. Один литр бензина АИ-92 весит примерно 0,735 кг. Полный бак, вмещающий 50 л, добавит массе автомобиля всего 36,75 кг. При том, что снаряженная масса современного седана B-класса, к примеру, Лады Весты, составляет примерно 1300 кг. Как видите, такой показатель вряд ли существенно повлияет на динамические характеристики транспортного средства.

Однако существует  весомая причина не заправлять полный бак. Иногда водителя в стремлении «выжать по полной» стараются вылить из пистолета все, что там осталось после остановки колонки. Это явно не пойдет на пользу вашей «ласточке», т.к. в современных моделях авто предусмотрена сложная система вентиляции. И если залить топливо под завязку, то работа этой системы может дать сбой.

В системе вентиляции есть несколько клапанов. Гравитационный закрывает вентиляционную трубку, как только автомобиль наклоняется более чем на 45 градусов. Так, в случае ДТП клапан закроет отверстие бака и предотвратит вытекание топлива. Вентиляционный клапан подает в бак воздух, чтобы в нем не образовалось пониженное давление. Он находится в районе заливного патрубка. Если заправить машину до самой горловины, топливо начнет подтекать через дренажные трубки.

Но вряд ли автовладелец заметит это, потому что трубки находятся за задним крылом автомобиля. Вытекшее топливо может попасть на механизмы ходовой части, проводку, резиновые уплотнители. Это может привести к износу или даже поломке системе, а в салоне появится стойкий запах бензина. А если закрутить крышку бака недостаточно плотно, топливо, вдобавок ко всему, будет выплескиваться наружу.

Читайте также на Яндекс Дзен

Поделиться в соцсетях:

Полный бак

К чему снится Бензин по соннику

Будучи видом энергии, бензин в соннике Orakul символизирует ряд требований, которые вам необходимо выполнить, чтобы продолжать двигаться в выбранном направлении

Видения, где фигурирует эта горючая смесь, часто призывают вас к повышенной осторожности: наяву вас ждут неприятные сюрпризы, не исключены опасные ситуации

Толкование сна, где фигурировало машинное топливо, зависит от деталей контекста

Важно состояние вашего бензобака — полный он или пустой, а также ваши манипуляции с бензином в видении — вы его разливаете, поджигаете, пьете или заправляете. Часто бензин в сюжете предсказывает в будущем напряженную обстановку, высокий уровень стресса, ухудшение здоровья, внезапные препятствия

Если в грезах вы увидели соответствующий знак и отчетливо почувствовали его запах — предупреждающий сигнал. Будьте готовы к неожиданным проблемам. Ведите себя крайне осмотрительно, собранно и внимательно

Приснилось заправлять бензином машину

Значение сна, в котором вы заправляли машину бензином, зависит от того, где это происходило. Если на станции — вас ожидает рост благосостояния. Заправка на автотрассе сулит крупные проблемы.

Толкователь советует вам не паниковать и воздержаться от скоропалительных действий. Подождите, пока ситуация не прояснится, затем проанализируйте все факторы. Действуйте осмотрительно и аккуратно.

Если во сне кончился бензин

Толкование сна, где в вашей машине неожиданно кончился бензин, предсказывает резкое ухудшение вашего текущего положения. В делах, которые имели гарантированный шанс на успех, возникнут серьезные осложнения.

Вряд ли вы можете предотвратить неприятности. Внимательно следите за развитием событий, реагируйте быстро, но взвешенно. Так у вас получится преодолеть трудности с наименьшими издержками.

Пить бензин во сне

Если приснилось, будто вы пьете бензин — это тревожный знак. В реальности возникнет напряженная ситуация с начальством или партнерами по бизнесу. Если вы ослабите самоконтроль, то рискуете не справиться с ситуацией и понести крупные потери.

Сохраняйте разум холодным, не давайте волю эмоциям. Позаботьтесь о ежедневном отдыхе и полноценном расслаблении. Тогда вы сможете правильно сориентироваться в обстановке и найдете оптимальное решение.

Приснилось поджигать бензин

Во сне поджигать бензин — наяву вам будет угрожать страшная опасность, но каким-то образом вам удастся ее избежать. Если по сюжету пламя горючего задело вас и образовался ожог, вас ждет любовное увлечение.

Вам ничего не нужно специально предпринимать, чтобы данный прогноз благополучно осуществился. Расслабьтесь и всецело доверьтесь судьбе.

К чему снится полный бак бензина

Полный бак бензина, увиденный во сне, предсказывает получение радостных известий. О приятных событиях вам расскажет давний приятель, неожиданная встреча с которым произойдет в ближайшее время.

Если новости касаются общих знакомых, воспользуйтесь этим поводом, чтобы повидаться со старыми друзьями и разделить радость от случившегося в теплой компании.

Приснился разлитый бензин

Если снится разлитый бензин или вы заметили, как он вытекает из бака, толкование несет безрадостное послание. В текущем месяце высока вероятность ухудшения самочувствия. Не исключены серьезные заболевания.

Позаботьтесь о себе, не пренебрегайте полноценным сном и питанием, старайтесь не нервничать по пустякам, проведите общеукрепляющие процедуры. При любых признаках недомогания обратитесь за осмотром к специалистам.

Персональный гороскоп на 2018 год подскажет, в каких сферах жизни вас ждет успех в новом году.

Приснился Бензин, но нужного толкования сна нет в соннике?

Наши эксперты помогут Вам узнать к чему снится Бензин во сне, просто напишите сновидение в форму ниже и Вам растолкуют что значит, если во сне видели данный символ. Попробуйте!

Первая половина этого дня принесет повышенное стремление к личной свободе и независимости. Захочется проявить себя оригинальным образом, доказать свою неповторимость.

На сайте журнала расположен самый большой онлайн сонник, который содержит 90 сборников сновидений и более 450000 толкований снов. Регулярно обновляемые гороскопы на сегодня, завтра, неделю, месяц и год, среди которых любовный, совместимости и многие другие.

Нужно ли воздерживаться от заправки полного бака

На этот счёт в сети «гуляет» множество различных слухов, оформленных как мнение «экспертов», но далеко не все из них оказываются правдой.

В частности, значительный процент автовладельцев убеждён, что заправлять машину до полного бака опасно только лишь потому, что в этом случае трудно избежать мошенничества со стороны сотрудников АЗС. И даже приводятся конкретные схемы – пока вы идёте к кассе, заправщик достаёт из широкого кармана штанин небольшую канистру и благополучно её наполняет. Ну, или что-то в этом роде.

В действительности, если работник АЗС и занимается таким «бодяжничеством», то вне зависимости от того, какое количество бензина вы заливаете – 10 литров или 50 (хотя теоретически в последнем случае он может украсть больше, но всё-таки с соблюдением пропорции). Технически реализовать именно такой способ обмана сложно, если учесть, что его относительно легко можно обнаружить. Существует немало более изощрённых схем кражи топлива, и описывать их не входит в наши задачи.

Ещё один распространённый довод, почему нельзя или нежелательно заправлять полный бак, заключается в утверждении, что такая заправка утяжеляет автомобиль, а из-за роста массы на 30-40-50 кг ухудшаются его динамика. Разумеется, считать серьёзными такие утверждения просто язык не поворачивается – всего один лишний взрослый пассажир в салоне весит как минимум вдвое больше. Наконец, мы кладём в багажник массу нужных и ненужных вещей, абсолютно не задумываясь о том, что это тоже дополнительный балласт.

Существует также категория настоящих параноиков, которые убеждены, что если оставить авто с полным баком на стоянке, то на следующий день обязательно не досчитаешься как минимум полбака горючего. В принципе существуют методы определения, насколько полон бензобак, но они требуют использования дорогостоящих инструментальных средств локационного действия, так что в обычной ситуации переживать по этому поводу было бы нелепостью. Можно просто посочувствовать таким автовладельцам, ибо они должны переживать не столько о бензине, сколько о самом транспортном средстве – его могут угнать с не меньшей вероятностью!

Отметим, что слить бензин с иномарки не так-то просто, и чем новее машина, тем сложнее это сделать, начиная с взлома лючка и заканчивая необходимостью решить проблему сложной структуры горловины с множеством защитных приспособлений.

Но всё вышесказанное отнюдь не означает, что бак «под завязку» – это хорошо. Существуют и вполне рациональные доводы, объясняющие, почему опасно заправлять машину до полного бака.

В частности, это вероятность заливки некачественного горючего. Если у вас загорелась контрольная лампочка, а ближайшая заправка оказалась не сетевой – вряд ли вы в состоянии определить, насколько качественный бензин вам зальют. Так что в таких случаях действительно следует заправиться по минимуму, лишь бы доехать до известной АЗС.

Наконец, вполне убедительный довод не в пользу заправки машины до краёв заливной горловины – риск нарушить работу системы вентиляции бензобака, поскольку она рассчитана на заправку нормативного количества горючего. Заключается это риск в том, что вентиляционный клапан расположен в шахте горловины, но не у её поверхности, поэтому он не сработает, пока уровень бензина не понизится. А значит, в ёмкости возникнет вакуум, что может сказаться на работе топливного насоса. Если вы практикуете такую заправку регулярно, можно смело утверждать, что бензонасос исчерпает свой ресурс намного раньше положенного срока.

Впрочем, авто последнего поколения оснащаются системой компенсационной вентиляции, учитывающей возможность перелива топлива сверх нормы – им такая проблема не угрожает.

Ещё одно вероятное последствие заправки «под завязку» – возможность вытекания или расплёскивания излишков бензина/дизтоплива либо непосредственно через пробку горловины, либо через дренажные трубки. Последний вариант наиболее нежелателен, поскольку химически активная жидкость может попасть на резиновые детали, находящиеся в моторном отсеке, повреждая их, на электропроводку, на детали тормозной системы, силового агрегата или трансмиссии. А попадание бензина на узлы выхлопной системы, разогревающейся до сверхвысоких температур, чревато его возгоранием.

Не исключено, что при заливке горючего под самое горлышко это не понравится бортовому компьютеру, и тогда загорится пресловутое «Check Engine». И чтобы сбросить ошибку, придётся отключать АКБ. Вполне возможно, что из-за образования вакуума вы просто не сможете завести двигатель, и винить придётся только себя.

Езда на лампочке — основные причины

  1. Экономия или нехватка денежных средств

    на полноценную заправку. Не секрет, что автомобиль для многих до сих пор остается роскошью, то же самое можно сказать и про его эксплуатацию. Поэтому при заезде на АЗС такой «экономист», естественно, заправляет немного топлива, чтобы не нанести ущерб семейному бюджету.
  2. Ненужный балласт

    . Как это не странно, существуют те, кто нарочно не заправляет бак до полного по причине нежелания ездить с лишним топливом, которое можно залить на каждом шагу в случае такой необходимости. Другая версия заключается в якобы экономии топлива за счет снижения общей массы автомобиля. В принципе, логично, если сравнить вес полного и пустого бака. Данный пункт похож на правду, однако это будет оправдано исключительно для тех, кто участвует в гоночных состязаниях или пытается установить какой-то рекорд скорости. Ну или для тех, у кого бак в заправленном состоянии весит очень много.
  3. Неисправности

    . К сожалению, иногда случается так, что заправляя по несколько литров, водитель преследует не мнимую экономию или какие-то высокие цели, а банальную поломку, которая не позволяет влить в бак больше чем 10 или 15 литров. Например, если бак лопнул где-то посредине или ближе к верху, владелец просто не имеет права вливать больше определенного количества топлива по той причине, что топливо будет просто вытекать из бака. Понимаю, что сейчас многие из вас станут говорить о том, что автомобиль с такими поломками вообще нельзя эксплуатировать и т. д. Да возможно вы правы, однако, как показывает практика, если резервуар имеет небольшую трещину под верхом, то заправляя бак только наполовину, машина вполне будет работоспособной. Единственный момент, такую неисправность следует устранить при первой же возможности.

Пошаговая инструкция

Разобраться, как заправить машину на заправке метаном, достаточно просто. Но необходимо помнить о определенных нюансах, связанных с использованием таких колонок.

Причем алгоритм заправки газом и обычным бензином существенно различается. Основные обязательные для предварительного рассмотрения вопросы:

  • как заправить машину на заправке без заправщика;
  • виды топлива.

Как заправить машину на заправке без заправщика

Процесс заправки обычным бензином или же соляркой на заправке максимально прост. Какие-либо сложности обычно не возникают.

Алгоритм заливки топлива выглядит следующим образом:

  • автомобиль глушится;
  • включается ручной тормоз во избежание качения транспортного средства — возможно также использовать скорость;
  • выбираем вид необходимого топлива и снимаем пистолет со специального посадочного места;
  • пистолет вставляется в бак;
  • запоминаем номер колонки, а также марку используемого бензина;
  • на кассе оплачиваем до полного или же приобретаем определенное количество бензина;
  • заправляем автомобиль;
  • вынимаем пистолет из заливной горловины;
  • устанавливаем пистолет на место;
  • закручиваем пробку бака.

Одной из самых часто возникающих проблем на заправках является то, что некоторые водители попросту забывают вытащить пистолет из бака и начинают трогаться.

В таком случае водитель одновременно «попадает» на две крупных суммы — требуется ремонтировать собственный авто, а также поврежденное имущество бензоколонки.

Именно поэтому неопытным или же попросту забывчивым водителям лучше всего пользоваться услугами заправщиков.

Видео: как заправлять автомобиль

Только так можно будет избежать различных проблем, затруднений, связанных с процессом заправки. Также нередко возникают сложности с заливкой бензина на старых колонках.

Виды топлива

Также нередко можно встретить на дороге ТС, использующие в качестве топлива специальный газ. Принцип заправки несколько отличается в виду различной плотности разных типов топлива.

Бензин

Бензин — один из самых распространенных видов топлива. Чуть менее распространена солярка. Тем не менее способ осуществления заправки у них схож. Так как плотность данных видов топлива фактически является одинаковой.

Газ

Алгоритм заправки газом несколько отличается. Выглядит он следующим образом:

  • глушится двигатель автомобиля;
  • выполняется визуальная проверка оборудования;
  • устанавливается пистолет в ВЗУ;
  • подается газ;
  • отсоединяется пистолет.

Можно не держать пистолет. Также необходимо помнить, что отсечка срабатывает ранее полного заполнения баллона. Так как в соответствии с ПТБ максимальное заполнение баллона допускается только лишь на 85%.

Схема топливного бака современного легкового автомобиля

В целях безопасности бензобак снабжается трёмя клапанами, обеспечивающими его вентиляцию:

  • гравитационный клапан служит для предотвращения утечек топлива, если автомобиль наклоняется вбок на угол, превышающий 45°. Как правило, такие ситуации возникают исключительно при авариях. Клапан расположен между самим баком и адсорбером, поглощающим пары бензина и не давая им проникать наружу, в том числе в салон автомобиля;
  • назначение электромагнитного клапана – регулировать доставку газов, уловленных адсорбером, в направлении выпускного коллектора. Расположен клапан в моторном отсеке, управляется механизмом впрыска топлива;
  • вентиляционный клапан предназначен для предотвращения образования разрежения в бензобаке вследствие подачи горючего в двигатель. При понижении давления клапан обеспечивает доступ в резервуар наружного атмосферного воздуха, если бензонасос не работает – клапан находится в закрытом состоянии. Расположен в заливной горловине, то есть практически самой высокой части бака. Именно поэтому о его существовании знают почти все автомобилисты.

Чтобы понять, почему нельзя заправлять полный бак бензина, рассмотрим схему работы системы вентиляции на примере автомобиля Audi A4.

В пользовательской инструкции приводятся следующие сведения:

  • В верхней части бензобака имеется вентиляционная трубка, которая следует из заливной горловины в направлении гравитационного капана, переходя в него посредством использования соединительного узла. Гравитационный клапан закрывает вентиляционное отверстие, как только обнаружит, что автомобиль наклонился на правый бок на угол свыше 45°, предотвращая вытекание бензина при критических кренах и переворотах машины.
  • Верхняя часть вентиляционной трубки снабжена угольным фильтром, аналогичным салонному, задача которого – улавливание вредных для окружающей среды летучих веществ, газов и паров, образующихся в баке при его нагреве. Когда силовой агрегат работает, при достижении определённой нагрузки содержимое угольного фильтра отсасывается обратно в бензобак. Управляет этим процессом электромагнитный клапан, работа которого синхронизирована с механизмом впрыска горючего в камеру сгорания.
  • Кроме обычной схемы вентиляции топливного бака, существует также так называемый скоростной режим. Его функционирование обеспечивается наличием дополнительной компенсационной ёмкости небольшого объёма, также расположенной в шахте заливной горловины. Режим активируется во время заправки автомобиля, когда уровень бензина поднимается настолько стремительно, что обычный вентиляционный клапан не в состоянии обеспечить адекватное обстоятельствам выравнивание внутреннего давления без выдавливания бензиновых паров в атмосферу.
  • Штатная система вентиляции бензобака обеспечивает доставку в ёмкость атмосферного воздуха по мере расходования топлива во время движения транспортного средства, не допуская образование области пониженного давления, которая увеличит нагрузку на бензонасос.

Если залить полный бак бензина, залитое до краёв горловины топливо может нарушить работу системы вентиляции. Насколько это опасно, мы обсудим в следующей главе.

Основные сведения

Именно поэтому почти во всех без исключения случаях автовладельцам требуется самостоятельно осуществлять заправку транспортного средства. К тому же далеко не на всех автомобильных заправках присутствуют заправщики.

Потому стоит заранее ознакомиться с основными правилами использования специальных колонок для пополнения топливного бака транспортного средства.

Имеются определенные нюансы, напрямую связанные с пополнением бака автомобиля. На данный момент существует определенный перечень правил пожарной безопасности.

Именно поэтому прежде, чем приступить к использованию пистолета для заправки транспортного средства, нужно будет ознакомиться с алгоритмом реализации этой процедуры.

Основные вопросы, предварительное рассмотрение которых позволит избежать различного рода неприятностей (в том числе пожара):

  • что нужно знать?
  • выбор заправки.

Что нужно знать

Но при этом важно помнить о некоторых существенных моментах, правилах, соблюдать которые требуется в обязательном порядке. К основным таким моментам стоит отнести:

К основным таким моментам стоит отнести:

Следует использовать колонку, которая расположена со стороны бака автомобиляРазные модели снабжаются заливным отверстием с разных сторон кузова (не стоит пытаться дотянуться пистолетом если бак находится в другой стороны)
Заранее стоит узнать какой именно бензин необходимо заливать в конкретное транспортное средствоИли же солярку
Заправка автоматические прекращается при наполнении бакаСрабатывает специальный обратный клапан (но по возможности нужно самостоятельно осуществить контроль за процессом наполнения топливного бака во избежание перелива)
Запрещено курить на территории заправочной станции, использовать открытый огоньТем более в непосредственной близости от заправочной колонки
Не стоит бросать автомобиль открытым на заправке пока производится оплатаНеобходимо обязательно блокировать все двери (некоторое время автомобильные воры практиковали кражи именно из стоящих на заправке транспортных средств)
Если необходимо приобрести бензин «про запас», то необходимо сливать его в металлическую таруНа заправке запрещено заливать горючее в пластиковую тару

Также важно уделить особое внимание непосредственно процессу выбора заправочной станции. Важно не перепутать марки бензина, а также сам вид топлива

Например, если залить дизельное горючее в двигатель, предназначенный для работы на бензине, велика вероятность его выхода и строя, потребуется капитальный ремонт.

Обычно в автомобильных школах попросту не объясняют сам процесс осуществления заправки. Потому нужно заранее и самостоятельно разобраться с основными нюансами данной процедуры.

Выбор заправки

Важно понимать, что качество топлива на разных заправочных станциях отличается достаточно существенно. Причем влияет на это не только сам бренд, но также региональное расположение, иное

Существуют определенные критерии, в соответствии с которыми нужно будет осуществлять выбор определенной заправочной станции.

На 2019 год среди заправок Москвы наибольшее количество положительных отзывов собрала автомобильная заправка Shell.

Второй по качеству можно смело обозначить заправку Лукойл. Порядка 5 лет назад качество топлива оставляло желать лучшего.

Но при этом стоимость бензина на данной заправке на порядок выше чем на остальных. Газпром оставляет у многих двоякое впечатление.

Некоторые водители считают топливо от данного поставщика достаточно качественным для использования как в иномарках, так и в отечественных авто.

В то же время некоторые водители крайне негативно отзывают о данной заправке. Скорее всего качество топлива на разных заправках действительно существенно отличается.

Потому стоит выбирать места для залива бака опытным путем. Выбора, на какой заправке лучше заправлять машину, порой делается также на основании географического расположения.

Чем ближе такая заправка находится к дому — тем чаще её посещают. Прежде, чем залить полный банк в каком-либо конкретном месте, стоит обязательно ознакомиться с отзывами.

Стоит обязательно ознакомиться с данными исследованиями. Это позволит избежать определенных проблем с работой двигателя, с обгоном на трассе.

Езда с пустым баком — опасные моменты

Среди неприятностей, которые вам обеспечены в случае езды с пустым или полупустым баком можно выделить следующие моменты.

  1. Коррозия

    . В местах где топливо не будет покрывать стенки бака, металлический резервуар подвержен воздействию коррозии. Из-за конденсата, который образуется на стенках в результате разности температур, бак очень быстро начинает ржаветь, после чего спустя некоторое время полностью может прийти в негодность. Вывод такой, чем больше будет топлива в баке, тем меньшей будет область для образования конденсата, следовательно, самого конденсата будет меньше.

  1. Конденсат, вода в баке

    . Кроме коррозии езда на «пустом баке» неприятна тем, что конденсат, о котором я говорил чуть выше, стекает в бак, после чего поступает в двигатель. Чем опасна вода для двигателя, думаю, понять не сложно. Тема довольно объемная, поэтому в двух словах скажу, что из-за влаги страдают все металлические элементы мотора, а также топливная аппаратура, ремонт или замена которой обходится очень дорого… Также следует упомянуть то, что вода в топливном баке это ко всему прочему — проблемы с запуском, падение мощности и т. д…

  1. Нежелательные испарения

    . В жаркое время в полупустом топливном баке может скапливаться большое количество нежелательных испарений, которые могут деформировать бак или стать причиной взрыва в случае контакта испарений с огнем. Безусловно, для таких испарений предусмотрена целая система, которая дожигает их во время работы мотора или нейтрализует при помощи угольного фильтра больше известного под названием адсорбер. Однако в случае загрязнения адсорбера, газам деваться некуда, в результате чего бак раздувается от испарений и со временем лопает. Такое наблюдается на некоторых моделях автомобилей.

  1. Риск угробить топливный насос

    . Постоянная нехватка топлива в баке может стать причиной . Низкий уровень топлива во время движения по неровной дороге приведет к тому, что время от времени топливный насос будет «хватать» воздух, что очень нежелательно для данного узла. Более того, неудачная парковка где-нибудь под уклоном может обернуться для вас тем, что вы просто не сможете завести двигатель. Небольшое количество топлива стечет в самую нижнюю точку и насос просто не сможет его закачать. Более того, во время попыток завести мотор, вы рискуете угробить топливный насос.

В общем, как вы видите, положительного в пустом баке мало, с какой стороны не посмотри — это вредно для мотора и автомобиля в целом. От себя добавлю, частая заправка «до полного» — более выгодный вариант, поскольку легче найти в кармане пару сотен, нежели пару тысяч, к тому же вы не рискуете застрять где-нибудь посреди трассы с пустым баком наедине. Плюсы, как видите, очевидны, поэтому настоятельно рекомендую всегда держать топливный бак полным.

У меня все, пишите в комментах какой вариант предпочитаете вы, что для вас лучше: езда с полным или пустым баком. Поделитесь своими наблюдениями и соображениями по данному поводу

Спасибо за внимание и до новых встреч на !

Сегодня все без исключения автомобили, мотоциклы оснащаются двигателями внутреннего сгорания.

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему
— обращайтесь к консультанту:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ
.

Это быстро и БЕСПЛАТНО
!

Именно поэтому периодически, в зависимости от объема мотора и других факторов, влияющих на расход топлива, их необходимо заправлять на специальной станции.

Существует различное топливо — бензин, солярка и газ. При этом в первых двух случаях требуется осуществлять заправку при помощи специального пистолета.

Существуют определенные правила использования такого устройства. Обусловлена необходимость его соблюдения именно безопасностью.

Так как бензин и солярка представляют собой легко воспламеняющиеся жидкости. Использование их связано с высоким риском пожара.

Почему заправлять полный бак вреднее, чем ездить на пустом

Многим автовладельцем знакомы правила: не превышать допустимую норму топлива в баке, не разливать его. Каких-то несколько лет назад собственники машин вынуждены были возить топливо в канистрах с собой. Это связано с тем, что заправочные станции не работали круглосуточно. К тому же топлива в них было ограниченное количество. У многих автовладельцев до  сегодня сохранилась привычка иметь  запасы. Часто в багажниках, гаражах, погребах можно увидеть канистры с топливом.

Почему автовладельцы ездят на “лампочке”

Для этого имеются определенные причины:

  • В целях экономии либо при не хватке денег на полноценную заправку. Конечно, для многих людей автомобиль продолжает быть настоящей роскошью. Это касается и эксплуатации транспортного средства.
  • Часто на заправках автомобилисты заправляются по минимуму – до 15 литров. Только так можно не нанести серьезного ущерба семейному бюджету.
  • Существуют люди, которые специально не заправляют полный бак. Сегодня впечатляет количество автозаправок, что позволяет в любую минуту пополнить запасы. У них нет желания ездить с полным баком. Это позволяет снизить вес транспортного средства.

До какого уровня наполнять бак

У всех водителей свое мнение. Одним лучше полный бак заправить, другие – стараются не увеличивать норму. Топливо – балласт, который увеличивает вес автомобиля. Это негативно сказывается на динамике машины. “Лишние” литры повлияют на  ходовые характеристики. Так думает большая часть владельцев автомобилей. Другие люди не заправляют полный бак, чтобы не привлекать воров, которые сливают топливо. Такие мысли посещают параноиков. Нужно отметить, что воры не могут визуально понять, в каком авто полный бак.

К тому же современные автомобили имеют специальную защиту  для горловины. Вода в баке – еще одна проблема. Конденсат стекает по стенками бака и смешивается с топливом. Это довольно опасно для двигателя. От воды страдают металлические элементы в моторе. Необходимо прикладывать уйму сил, чтобы не допустить попадания воды в топливо. В противном случае придется столкнуться с серьезным ремонтом.

В летнее время приходится сталкиваться с испарением в баке. В результате может произойти деформация конструкции. Иногда даже происходит  взрыв, что влечет  за собой серьезные последствия. Еще одним минусом наполовину пустого бака становится появление коррозии. Те места, которые не покрываются бензином, просто начинают ржаветь. Чтобы этого избежать, необходимо бак заполнять полностью, что позволит  уменьшить и количество конденсата.

Часто причиной небольшого количества топлива в баке становится простая неисправность. Чтобы сохранить емкость, приходится ограничивать количество бензина. В полупустом баке появляется коррозия. Чтобы ее избежать, необходимо заправлять полный бак. Это позволит предотвратить образование конденсата. Каждый водитель сам должен понять, с каким баком ему ездить. Но все же лучше прислушиваться к мнению экспертов.

До полного или по 10 литров: как заправлять машину бензином

Автор admin На чтение 2 мин Просмотров 32 Опубликовано

Наверняка каждый автомобилист хотя бы раз, подъезжая к АЗС, задавался вопросом касаемо того, сколько залить в бак — сполна или только 10 литров? У некоторых данный вопрос и вовсе возникает постоянно перед заправкой. Разберемся, в чем тут суть.

Как заправлять машину

Для кого-то заправляться по 10 литров каждый день — это не более чем привычка или отсутствующие финансы для заправки до полного. Когда есть деньги, вроде бы гораздо целесообразнее полностью залить бак, чтобы ежедневно не тратить время на заправку, тем более, если на АЗС вечные очереди. 10 литров заправлять крайне рискованно, если город большой, запланировано много поездок. Так можно и на окраине города оказаться с пустым баком.

Заправляться по 10 литров опасно по той причине, что чаще всего это приводит к такой ситуации, когда водитель добирается до АЗС уже с минимальным количеством топлива. В результате бензонасос начинает усиленно забирать воздух. Что мы получаем? Со временем топливный насос начинает работать все хуже.

Получается, нужно всегда заправляться «по полной программе»? Это не совсем так. По крайней мере, прямо под горловину топливо заливать не нужно. Поскольку в таком случае в баке возникает крайне высокое давление. Это особенно опасно, если на улице летняя жара, 25-30 градусов.

Как заправить машину на заправке

Как итог, идеальная золотая середина — это не полный бак, но и не заполненный наполовину или еще меньше. Оставляйте свободными в баке примерно 5-10 литров. То есть, если бак на 50 литров, заливать нужно не боле 45. Крайне мала вероятность, что из-за пяти недолитых литров вы встанете где-нибудь в дороге.

Особенно такой «политики» нужно придерживаться в летнюю погоду, когда беспокоиться за бензонасос нужно больше всего. А что касаемо зимы, когда уже наступили морозы, вполне безопасно заливать бензин под горловину.

Также не стоит медлить с поездкой до АЗС, если уже загорелся значок заправки. Многие водители успокаивают себя тем, что и с загоревшемся значком еще можно покататься. Но так делать не стоит.

В целом, если вы беспокоитесь за состояние топливной системы, бензонасоса, но боитесь остаться без топлива на дороге в самый не подходящий момент, заполняйте не более трех четвертей бака.

Как заправить бензин на пол-бака или полный? Фото и обзор!

Можно ли сэкономить, заправив в бак только половину топлива?

Цены на топливо в нашей стране находятся на историческом пике, что, конечно, огорчает миллионы автомобилистов, для которых каждый лишний рубль стоимости горючего — очередной удар по семейному бюджету. Логично, что после очередного резкого подорожания топлива в нашей стране многие автовладельцы всерьез задумываются, как можно сэкономить за счет снижения расхода топлива.Среди автомобилистов есть множество советов и предложений, как сэкономить деньги за счет сокращения расходов на топливо. Большинство из них касается различных способов снижения расхода топлива транспортным средством. Многое мы уже писали на страницах нашего интернет-издания.

Но есть еще одна интересная теория экономии топлива, связанная с неполным заполнением бака. Идея состоит в том, что отказавшись от заправки полного бака, вы уменьшите вес автомобиля, а значит, и расход топлива. В конце концов, можно сэкономить, потратив меньше денег на бензин.Но так ли это? Давайте разбираться.

По идее все всегда красиво и идеально. Но, увы, чаще всего теории теряют смысл. Чтобы понять, действительно ли экономить топливо, накрыв, например, вместо полного бака ровно половину, нужно помнить не только школьную математику.

Полбака бензина против полного

С одной стороны, все в порядке. Формула экономии топлива в любом автомобиле проста: чем меньше весит автомобиль, тем меньше сил и мощности двигателя для движения, что, соответственно, влияет на расход топлива.А теперь главные вопросы, интересующие миллионы автомобилистов: насколько можно сэкономить топливо и стоит ли игра свеч?

Чтобы ответить на эти вопросы, необходимы более подробные сведения для расчета экономии топлива. Итак, допустим, ваш автомобиль потребляет в среднем 8 литров на 100 километров (для большинства недорогих автомобилей с малолитражным двигателем сегодня это типичный средний расход топлива).

Конечно, конечный расход топлива вашего автомобиля зависит от многих факторов. Поэтому каждый день все может быть по-другому.Поскольку на конечный расход бензина или дизельного топлива влияет стиль вождения, количество пассажиров, количество багажа, погодные условия (включая влажность, скорость ветра и даже барометрическое давление), качество топлива, дорожное движение, качество покрытия, качество дорожного покрытия. компоненты, используемые в автомобиле (особенно моторное масло, фильтры и жидкости), вес колес, износ шин и многие другие факторы, косвенно влияющие на эффективность машины.

Но больше всего расход топлива в хорошей новой машине зависит от ее веса.Вот почему многие автопроизводители уже начали снижать вес своей продукции за счет уменьшения толщины металлического корпуса, отказа от использования железной подвески и тяжелых блоков двигателя и использования более легкого алюминия.

В одном исследовании компания Ricardo Inc недавно изучила влияние веса на экономию топлива. Таким образом, выяснилось, что каждое увеличение массы автомобиля на 43,5 кг увеличивает расход топлива в среднем на 1-2%. Эта цифра не учитывает лишний вес автомобиля, такой как багажники на крыше, прицепы, велосипеды или коляски.

Предположим, что наша машина стала тяжелее на 43,5 кг., Соответственно, расход топлива, согласно исследованию, должен увеличиться на 1-2%. Для удобства расчета возьмем максимальное увеличение расхода. В качестве примера рассмотрим автомобиль с 60-литровым топливным баком и расходом топлива по заводской спецификации 8 л / 100 км (с учетом веса автомобиля без топлива — как правило, многие производители обманывают таким образом, рассчитывая вес топлива с минимальное количество топлива в баке).Конечно, заправляя топливный бак, мы увеличиваем вес машины. Соответственно, при полном баке вес машины значительно увеличится.

Насколько увеличится расход топлива, если заправить полный бак?

Бензин

имеет плотность около 720 г / л. Вес полного 60-литрового бака бензина составляет примерно 43,2 кг. А теперь посчитаем, на сколько увеличится расход топлива автомобилей, если заправить полный бак.

В результате расход топлива увеличится с 8 л / 100 км до 8.16 л / 100 км (1 + 0,02 х 43,2 / 43,5).

То есть, когда вы ведете машину с почти пустым баком, расход топлива ТС в соответствии с техническими условиями будет примерно 8 л / 100 км (в нашем примере мы не учитываем различные факторы, которые мы указали. выше, влияет на общий расход топлива). При половинном полном баке расход топлива составит примерно 8,08 л / 100 км. При полном баке расход, как мы уже говорили, увеличится до 8.16 л / 100 км, чтобы увеличить вес машины.

На первый взгляд все просто и понятно: заправлять машину меньшим количеством топлива выгодно, потому что это действительно снижает расход топлива. Но, опять же, это теория, которую еще нужно доказать на практике.

Есть в этой теории и подводные камни. Итак, нужно учитывать, что, заправляя полный бак, мы редко останавливаемся, чтобы немного заправиться. Это особенно важно при движении по шоссе на большие расстояния.Соответственно, чем меньше мы заправляем топливный бак, тем больше времени теряем, останавливаясь на заправке.

В нашем примере, когда мы наполнили половину 60-литрового бака, при поездке на дальние расстояния нам нужно вызвать дополнительную заправочную станцию. И это дополнительное время. Но экономим, заправляя половину бака примерно 0,08 л / 100 км. Фактически, эта экономия видна при простом подсчете значений, которые мы получили с помощью обычной школьной математики. Но это не точное значение.

Дело в том, что чем ниже уровень топлива в баке, тем меньше вес машины во время нашего путешествия.Соответственно, и снижается расход топлива.

Чтобы точно рассчитать экономию топлива за счет уменьшения веса автомобиля из-за уменьшения уровня топлива в баке, мы не используем простой математики. Чтобы решить эту проблему, нам нужно использовать дифференциальное уравнение для расчета точной выгоды от заполнения половины бака, а не полного бака топлива. Для этого наш расчет должен показать, какое дополнительное расстояние проедет наша машина, если заправить половину бака вместо полного.

Таким образом, при заправке бензина в 60-литровый бак, когда плотность топлива составляет 720 г / л при смешивании всего с 30 литрами топлива, вы путешествуете более трех.5 км.

Но для некоторых людей этот лишний путь будет значительным. Если вы посчитаете лишние мили в год с нормальным годовым пробегом, экономия топлива может сделать для некоторых владельцев автомобилей заметной.

Все хорошо, но есть один очевидный недостаток: при заполнении половины бака приходится делать дополнительный визит на заправочную станцию. И это дополнительное время.

Следовательно, для честного сравнения нам также необходимо знать, сколько мы теряем времени или, наоборот, экономим (для заполнения половины бака на заправке требуется вдвое меньше времени) на дополнительных заправках.

Предположим, что мы ехали со средней скоростью 40 км / ч, что ниже средней максимально допустимой скорости в городах и на проселочных дорогах. Но мы взяли эту цифру не случайно, так как часто дороги могут образовываться к трубе, а также время от времени приходится останавливаться по другим причинам (пробки, заезды в магазин и т. Д.). Поэтому за основу берем ровно 40 км / ч.

Итак, сколько времени мы сэкономим, если заполним только один раз вместо двух? Получается, что заправив только половину бака, мы не сможем только на 3 проехать.5 километров и более, но сэкономьте около 5 минут вашего времени. То есть даже на двух заправках мы за поездку сэкономим минут 5 (с учетом того, что на АЗС быстрое обслуживание и никаких очередей).

Как видите, заполнение только половины бака дает дополнительные 3,5 км и 5 минут экономии времени. Редко.

С дизельными автомобилями ситуация несколько иная. Дизельное топливо весит больше бензина. Таким образом, полный бак дизельного топлива, конечно, весит больше, чем тот же бак, полный бензина.Но в дизельных двигателях влияние веса на экономичность менее выражено, чем в бензиновых автомобилях.

Дело в том, что дизельные двигатели в целом более эффективны, чем бензиновые. Дизельное топливо горит более эффективно, что способствует меньшим потерям энергии. В итоге, как правило, груженые дизельные автомобили потребляют намного больше топлива, чем пустые. Вот почему большинство грузовиков используют дизельные двигатели. Однако, заправляя полбак дизеля, вы экономите свое время при заправке. Это тоже около 5 минут.

Чем больше в баке топлива, тем больше вы экономите, заправляя только половину его объема

Значительная экономия при заправке на заправках только половины топливного бака обычно наблюдается на крупногабаритных автомобилях. Взять хотя бы дизельный Toyota Land Cruiser 70 Troop Carrier GXL, который в городе потребляет в среднем 14,3 л / 100 км.

Более того, со временем произойдет значительная экономия. Поскольку это дизельный автомобиль, экономия топлива будет незначительной.

Итак, этот внедорожник обычно комплектуется двумя топливными баками: 90 л + 90 л.

Наполнение двух цистерн требует значительных потерь времени на АЗС.Заправив только половину бака, вы сэкономите 14 минут своего времени, несмотря на то, что собираетесь чаще ездить на заправку.

Итак, если вы важное и драгоценное время, вы можете сэкономить от 5 до 14 минут в зависимости от размера вашего автомобиля, расхода топлива и объема топливного бака. Для этого нужно на каждой заправке заправлять только половину топливного бака.

Если вам экономия топлива, а потеря слишком большого количества времени 5-14 минут не принципиальна, то нужно искать другую стратегию экономии.Удачной охоты!

8 советов по снижению расхода топлива!

Экономия топлива необходима не только для экономии денег, но и для уменьшения загрязнения. Вот несколько важных советов, которые помогут нам сэкономить топливо и стать более счастливыми, сократив свои расходы и сохраняя спокойствие во время вождения.

1. Топливо ночью или рано утром: Это явление, о котором мы часто не догадываемся. Заправляем бензином / дизелем, когда бак попадает в резерв.Масло расширяется при повышении температуры. Это расширение вызывает меньшую выработку энергии, если работает в жаркое время дня. Топливо будет гореть быстрее, чем вы думаете. Лучшее время для заправки автомобиля — рано утром или поздно вечером.


2. Заливайте топливо, когда половина бака пуста: Один из наиболее важных советов — заправлять бензин / дизельное топливо, когда ваш бензин / дизельный бак заполнен ПОЛОВИНУ. Есть научная причина, почему вы должны это сделать.Чем больше бензина / дизельного топлива у вас в баке, тем меньше воздуха занимает его пустое пространство. Бензин / дизельное топливо испаряется быстрее при контакте с воздухом. В настоящее время резервуары для хранения бензина / дизельного топлива имеют внутреннюю плавающую крышу. Эта крыша служит нулевым зазором между бензином / дизелем и атмосферой, что сводит к минимуму испарение.

3. Избегайте полного открытия дроссельной заслонки при заправке топлива: Существует три режима заправки бензина в бензонасос.Низкий, средний и высокий. Если вы используете высокий газ (например, быстрое наполнение, полностью нажав на рычаг), он может легко испариться. Так что попробуйте заполнять на более медленной скорости, когда вы находитесь на станции самообслуживания, или проинструктируйте койку.

4. Не заправляйте топливом, когда топливозаправочная цистерна заполняет подземное хранилище: Важно отметить это, так как когда цистерны заправляют топливо на заправочной станции, вся грязь, осевшая на дне, нарушается, и если вы при заправке топливом он может попасть в бак вашего автомобиля вместе с топливом — это может повлиять на ваш двигатель.

5. Регулярная проверка давления в шинах: Давление в шинах необходимо проверять один раз в две недели. Это помогает уменьшить лобовое сопротивление при вождении, тем самым увеличивая пробег. Когда вы открываете сиденье водителя, на вашем автомобиле есть этикетка, на которой указывается давление в шинах.

Я обычно держу на 1 фунт / кв.дюйм выше рекомендованного при движении по городу, это дает мне лучший пробег. Но когда вы едете по шоссе, поддерживайте давление в шинах, рекомендованное производителем, потому что шина нагревается при вращении.Если давление воздуха выше, при повышении температуры он может расшириться, оказывая большее давление на шину. Если это камерная шина, она может взорваться или получить прокол быстрее.

6. Очистите машину от ненужных предметов. Обычно мы забываем или ленимся убирать предметы и продолжаем их накапливать, если только в багажнике не хватает места. Важно, чтобы вы убирали все ненужные предметы, когда начинаете передвигаться.На каждый лишний килограмм веса потребуется дополнительное топливо, уменьшающее пробег.

7. Заменяйте свечи зажигания: один раз в 5 лет, вы должны заменять свечи зажигания, используйте свечу зажигания более высокого качества, а не обычную, которая идет в комплекте с серийным автомобилем. Он улучшает сгорание топлива, тем самым увеличивая пробег и улучшая характеристики вашего кондиционера.

8. Регулярно обслуживайте свой автомобиль: Во время обслуживания автомобиля всегда заменяйте три вещи: масло, масляный фильтр и воздушный фильтр.Если вы найдете надежного механика, то сможете сделать это по низкой цене. Всего 100-200 рупий при покупке масла, масляного фильтра и воздушного фильтра.

Сколько нужно заправлять топливный бак? Петро Интернет

В то время как некоторые автомобилисты никогда не покидают заправочную станцию ​​без полного бака, другие обходятся путем регулярных доливок по мере необходимости. Теперь эксперты предупреждают, что постоянное доливание небольшого количества топлива в бак может привести к проблемам с двигателем. Предупреждения прозвучали после того, как у британского водителя произошел внезапный отказ двигателя во время движения по автомагистрали со скоростью 70 миль в час.Это произошло из-за повреждения топливного фильтра автомобиля, который был заблокирован скоплением осадка.

Работает при пустом засорении топливного фильтра, заедает двигатель

Одна из основных проблем, связанных с доливом баков, заключается в том, что это заставляет двигатель работать на «дымах» гораздо чаще, чем на полном баке. Масляные отложения и осадок обычно падают на дно бака и перекачиваются вокруг двигателя только при низком уровне топлива. Таким образом, из-за того, что автомобили постоянно работают на пустом месте и часто дозаправляются, двигатель вынужден всасывать отходы и распространять их по системе.Во избежание этого некоторые автомобилисты предпочитают заправлять бак только наполовину. Опорожнение топливных баков также может привести к перегреву топливного насоса и всасыванию бензина. Это может привести к преждевременному износу насоса и преждевременной замене.

Бензобаки уступают место аккумуляторным батареям

Конечно, с учетом того, что продажи новых бензиновых и дизельных автомобилей закончатся к 2035 году, заправка топливных баков скоро уйдет в прошлое. Уже сейчас Великобритания установила более 17 000 станций зарядки электромобилей по всей стране.Эта цифра растет, и в сеть ежедневно добавляются новые точки зарядки. Комитет по изменению климата заявляет, что, если другие европейские страны последуют его примеру, существует 50% -ная вероятность повышения средней температуры более чем на 1,5 ° C к 2100 году, что считается абсолютным пределом.

Хотя электромобили — важный шаг вперед в развитии зеленой энергетики, до сих пор существует множество споров о том, как они заряжаются и откуда берется электричество. В настоящее время 43% электросетей Соединенного Королевства обеспечивается за счет ископаемого топлива, включая природный газ.Хотя менее 5% приходится на уголь, электромобили не являются полностью нулевыми выбросами. Тем не менее, возобновляемые источники энергии в настоящее время производят более 20% электроэнергии в Великобритании, а к концу 2020 года эта цифра вырастет до 30%. К 2050 году Великобритания планирует сократить выбросы парниковых газов до нуля, что означало бы сокращение выбросов парниковых газов до нуля. критическая веха в борьбе с изменением климата.

Хотите узнать больше о том, как энергетическая отрасль работает над достижением целей ЕС в области изменения климата в транспортном секторе? Не пропустите «Последние достижения электрифицировали индустрию смазочных материалов».’

Как бензонасос «знает», когда бак вашего автомобиля полон?

Если вы когда-либо заправляли бензобак своей машины, то, вероятно, слышали громкий «глухой удар», который раздается, когда бензобак полон. На самом деле это не ваша машина, которая говорит вам, что бак полон, скорее, это насос. Но как помпа узнает, что бак полон?

Заправка бензина в машину требует научного подхода.

Капля бензина прилипает к форсунке бензонасоса на заправочной станции.Обратите внимание на отверстие на конце насоса. | (Фотоиллюстрация Шона Гэллапа / Getty Images)

СВЯЗАННЫЕ С: Можно ли разжечь огонь с помощью мобильного телефона во время закачки газа?

Чтобы понять, как бензонасос узнает, когда бак машины заполнен, вам нужно надеть свою научную «шапку мышления». Легко подумать, что отключение насоса происходит из-за небольшого переключателя или датчика на насосе, но это верно лишь отчасти.

Согласно Optima Environmental Sciences, газовый насос отключается из-за «эффекта Вентури», когда происходит снижение давления жидкости, когда жидкость протекает через суженный участок трубы.

Это похоже на то, как если бы вы положили большой палец на садовый шланг, из которого вытекает вода. Блокировка шланга увеличивает давление внутри него, что, в свою очередь, увеличивает скорость воды, выходящей из конца шланга. Но какое это имеет отношение к заправке бензобака вашей машины?

Давление позволяет бензонасосу знать

Дежурный заправочной станции заправляет дизельное топливо в автомобиль на заправочной станции. | (Фотоиллюстрация Шона Гэллапа / Getty Images)

СВЯЗАННЫЕ С: теперь они запрещают заправочные станции

Теперь, когда мы знакомы с эффектом Вентури, мы можем более подробно рассмотреть, что происходит, когда вы ждете, пока насос заполнит автомобиль, пока вы смотрите телевизор на мониторе помпы.Пока вы ждете, когда бензобак наполняется бензином, внутри бензонасоса есть небольшая трубка, которая откачивает воздух из бака.

Согласно Reader’s Digest, когда бак наполнен бензином, он заменяет воздух, который там находится, жидкостью, которая поступает внутрь. Чем больше газа в баке, тем больше воздуха должно выйти. Вот здесь и вступает в игру маленькая трубка внутри бензонасоса.

В конце этой маленькой трубки внутри насоса находится диафрагма, которая заполняется воздухом.Когда топливный бак закрывается для заполнения, эта маленькая трубочка всасывает газ. А когда насос всасывает газ, он выравнивает давление и создает небольшую всасывающую силу (эффект Вентури), которая, в свою очередь, приводит к отключению насоса.

СВЯЗАННЫЙ: Почему прикоснуться к металлу перед закачкой газа — хорошая идея?

Не забывайте «доливать» при заправке топливного бака

Теперь, когда вы знакомы с тем, что происходит, когда вы заправляете бензобак вашего автомобиля, вы, вероятно, можете понять, почему не рекомендуется «доливать» или закачивать больше бензина, когда он полон.Согласно Clark.com, после того, как бензобак полон, нет возможности добавить бензин.

Фактически, если вы потянете за ручку насоса, когда резервуар уже заполнен, насос потянет этот лишний газ обратно в резервуар станции. Это означает, что технически вы тратите деньги, думая, что вы накачиваете больше бензина в бак, хотя на самом деле это не так.

фактов о низком бензобаке — стоимость низкого бензобака

На главную> Ресурсы> Факты о низком уровне бензобака

Часто ли вы ждете, пока ваш резервуар не опустеет, прежде чем наполнить его? Конечно, бензин довольно дорогой, но он нужен, чтобы заправить машину и добраться до места назначения.Значит, ждет, чтобы поехать на заправку, действительно ли вам на пользу? В Virtual Drive USA мы собрали несколько фактов о низком уровне бензобака — взгляните!

Проблемы и способы предотвращения

Хотя случаи могут быть не слишком распространенными, интересно узнать, что , когда вы ждете, пока ваш резервуар не станет пустым для заполнения, вы рискуете вызвать дорогостоящую механическую проблему . Поскольку бензин в вашем автомобиле действует как охлаждающая жидкость для электродвигателя электрического топливного насоса, насос может всасывать воздух, когда ваш бак пустой.В конечном итоге это может привести к перегреву и даже к преждевременному износу топливного насоса, а затем и к полному выходу его из строя. Также важно позаботиться о том, чтобы в топливный бак попала грязь из-за работы на пустом топливе, а также из-за того, что у вас может закончиться бензин и вы застрянете в затруднительном положении.

Если вас внезапно беспокоит один из описанных выше сценариев, рассмотрите возможность использования этих профилактических советов. :

  • Всегда проверяйте, чтобы ваш бензобак был заполнен как минимум на четверть
  • Перед тем, как отправиться в дальнее путешествие, обязательно заправьте свой бак
  • Не полагайтесь на свою машину, чтобы сообщить вам, сколько миль у вас осталось до пустого
  • Найдите в своем районе заправочные станции с самыми низкими ценами на бензин

Заправка бензобака может быть дорогостоящей и утомительной; тем не менее, если у вас есть достаточное количество топлива в автомобиле, это поможет избежать других дорогостоящих проблем.В конце концов, вы не хотите отказываться от бензина, потому что он дорогой, а потом придется платить за механический ремонт.

Don’t Wait — Fill Up

У вас есть несколько секундных мыслей о том, чтобы ваш топливный бак стал слишком пустым? Наши факты о низком уровне бензобака предназначены для того, чтобы вас проинформировать, а не напугать. Конечно, каждый хотя бы один или два раза позволял своему танку подойти на опасную близость к пустому. Тем не менее, для справки в будущем, постарайтесь не отказываться от привычки использовать «E.»

Как правильно заправить топливный бак

На самом деле есть только один хороший способ наполнить переносной бак — это поставить бак на землю.

Никогда не оставляйте переносной баллон в лодке или в транспортном средстве, потому что статическое электричество накапливается в результате выполнения простых действий, таких как вход в автомобиль и выход из него, а трение вызывает накопление электрического заряда в газовой магистрали во время накачки. газ. Прикосновение к чему-то металлическому, когда вы выходите из автомобиля, а затем кладете бак на землю для заправки, важно для уменьшения накопления статического электричества.Также рекомендуется, чтобы топливная форсунка касалась канистры во время накачки. Это позволяет статическому электричеству проходить через сопло в банку, а затем в землю. Поскольку бензин может немного расширяться и сжиматься, лучше не заполнять бензобак полностью. Помните, что перекачиваемый вами газ почти всегда поступает из подземного резервуара, температура которого, вероятно, составляет около 60 градусов. Если закачать его в переносную цистерну, которая может нагреваться до 100 градусов, газ расширится на целых 10 процентов.Если вы полностью заполните бак, вы можете увидеть значительную утечку бензина из-за не более чем расширения.

Я не знаю ни одного резервуара с «гарантированной» защитой от проливания; у большинства старых резервуаров есть встроенное вентиляционное отверстие, и вентиляционные отверстия — это газовая отрыжка, ожидающая своего часа. Более новые резервуары могут быть без вентиляции, но избыточное давление все еще может быть сброшено через крышку. Лучший способ свести к минимуму или предотвратить разливы при спуске с рампы — это двигаться медленно и ровно.

Основная причина, по которой вы хотите, чтобы все вылезали из лодки при заправке топливом, состоит в том, чтобы снизить вероятность травм, если что-то пойдет не так с заправкой.Поскольку пары бензина тяжелее воздуха, они имеют тенденцию оседать в самых нижних частях лодки. Если на вашей лодке установлен вентилятор, очень важно использовать его в течение рекомендуемых четырех минут после заправки. Ветер просто не уносит дым — только время и воздуходувка. Убедитесь, что вы также используете воздуходувку морского класса. Они защищены от воспламенения и разработаны специально для удаления паров топлива.

Правильная заправка топливного бака иногда может показаться чем-то средним между наукой и вуду.Например, у нашей лодки есть топливный бак на 105 галлонов и очень неточный указатель уровня топлива; у нас есть расходомер топлива, встроенный в картплоттер, который сообщает нам наш расход топлива. За прошедшие годы мы обнаружили, что самый точный инструмент, позволяющий узнать, когда нам нужно заправиться, — это наш журнал наработок на воде. Кроме того, мы недавно установили вентиляционный свисток (на фото слева) в топливопровод. Он доступен в Green Marine Products. Свисток предназначен для того, чтобы издавать шум, пока идет топливо; как только бак наполняется, свисток прекращается, и вы знаете, что он полный.

Хотя можно рассчитывать на свисток вентиляционного отверстия, чтобы предупредить вас, когда бак наполняется, система экономии топлива без разливов (на фото выше) работает одинаково хорошо — и ее легко использовать. На внешней стороне корпуса, чуть ниже заправки топливной палубы, находится вентиляционное отверстие. При заправке топливного бака поместите устройство для экономии топлива над вентиляционным отверстием (оно имеет присоски, чтобы удерживать его на месте, но вам нужно держать его рукой). Он улавливает излишки топлива, которые в противном случае могли бы попасть в воду. Любое топливо из емкости для экономии топлива можно заливать в бак.Его можно использовать снова и снова, и он стоит около 20 долларов.

Вот как правильно заполнить бензобак мотоцикла

Получение газа может показаться довольно простой и простой концепцией. Правда в том, что так и должно быть. Незнание, как правильно заправить свой мотоцикл, может вызвать у вас большие проблемы в будущем.

В зависимости от того, как часто вы водите собственный мотоцикл, вы можете часто заправляться. Независимо от того, как часто вам нужно заправлять мотоцикл, важно понимать, как правильно заправлять мотоцикл, чтобы защитить окружающих и себя от вреда.

Итак, как правильно заправить бензобак мотоцикла? Чтобы правильно заправить бензобак мотоцикла, необходимо сначала убедиться, что вы сняли с него топливо, и полностью выключите мотоцикл. Вставьте насадку в бак как можно глубже. Вам нужно будет внимательно следить за уровнем газа и самостоятельно остановить поток, поскольку иногда автоматический стопор не останавливается вовремя.

Приняв эти меры, вы обеспечите безопасность себе, своему мотоциклу и окружающим.Существует множество мифов о том, что является правдой, а что — нет, когда дело доходит до получения газа. Некоторые считают, что могут оставить двигатель включенным, пока заправляются (чего не следует).

Другие думают, что их машина взорвется, если они это сделают. Некоторые люди всегда хотят долить топливо до краев. Другие останавливаются, когда запускается топливный насос. При всех этих различных мнениях, как правильно заправиться? Цель этой статьи — помочь вам узнать все, что можно, о том, как правильно заправить свой велосипед.

Правильный способ заправки бензобака мотоцикла

Так как же шаг за шагом правильно заправить бензобак мотоцикла? Прежде всего, вам нужно слезть с велосипеда. Это может показаться фактором «ага», но вы будете удивлены, узнав, как часто люди пытаются заправиться, все еще сидя на мотоцикле.

Никогда не заправляйте велосипед, сидя на нем. Если случится пожар или произойдет что-то неожиданное, невозможно быстро отреагировать, сидя на мотоцикле.Так что обязательно наполняйте его, стоя рядом с ним.

Убедитесь, что ваш мотоцикл опирается на боковую подножку. После этого не забудьте снять шлем. Я знаю, что это может быть болезненно, так как вы просто собираетесь снова надеть его через несколько секунд. На самом деле, сняв шлем, можно услышать журчание топлива. Если на вас надет шлем, эти звуки будет трудно услышать, и вы с большей вероятностью переполните мотоцикл.

Следующий важный шаг — убедиться, что вы полностью вставили заправочную насадку. Когда заправляете машину, это совсем не проблема. У вашей машины будет действительно длинная шея, ведущая к резервуару. Таким образом крайне сложно переполнить бензобак автомобиля. Пузырьки начнут подниматься вверх по горловине, когда резервуар наполнится, и это приведет к отключению заправочного сопла. Место, где крышка бензобака находится на автомобиле, также является гораздо более безопасным местом, чем мотоцикл.

Если вы переполнили бензобак, газ пролился бы только на кузов автомобиля, тогда как на мотоцикле он может пролиться на горячий двигатель и вызвать пожар.Мотоциклы могут вообще не иметь заливной горловины или иметь очень короткую, ведущую к бензобаку. Поэтому обязательно полностью вставляйте заправочную насадку, чтобы гарантировать, что она отключится, когда резервуар начнет наполняться. Не беспокойтесь о попытках полностью залить бензобак мотоцикла, так как это значительно увеличит ваши шансы пролить топливо и вызвать пожар.

Также важно помнить, что в вашем мотоцикле есть так называемые выемки для заливных отверстий. По сути, это воздушные зазоры в баке, которые позволяют топливу расширяться при нагревании.Если вы полностью заполните бак, топливо будет выливаться из шланга сапуна во время езды.

Вот почему так важно перестать заправлять мотоцикл после того, как бензонасос остановится. Если насос не останавливается автоматически, не забудьте оставить немного воздуха в верхней части внутренней части вашего резервуара, чтобы позволить это расширение.

Если вы хотите узнать, какой тип бензина подходит для вашего мотоцикла, прочитайте другую нашу статью здесь, где вы найдете полезное руководство.

Как я узнаю, что бак полон?

Так как же точно узнать, когда ваш бак наполняется и когда нужно прекратить подачу газа? Большинство ваших забот разрешится, если вы убедитесь, что заправочная насадка полностью вставлена ​​в бензобак. Это обеспечит автоматическое отключение насоса при повышении уровня топлива. Скорее всего, вы не сможете наполнить весь бак, но всегда лучше перестраховаться. Это лучший способ узнать, когда ваш бак наполняется.

Опять же, при заправке бака важно снимать шлем. Это позволит вам услышать, как топливо поступает в бак. По мере того, как вы слушаете и наблюдаете все больше и больше, вы сможете различать, когда резервуар наполняется по звуку.

При заполнении бака будет бульканье топлива. Звук будет продолжать изменять высоту тона по мере того, как он становится все полнее и полнее, а затем начнет быстро меняться по мере его полного заполнения.Внимательно прислушиваясь к своему мотоциклу во время его заправки, вы сможете узнать, насколько полон ваш бак.

Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание при заправке вашего бака, — это количество топлива, которое вы залили в него. Если вы знаете, что вам понадобится определенное количество галлонов газа для заполнения бака, следите за тем, сколько газа вы залили, наблюдая за самой жидкостью и наблюдая за числами на насосе . Это даст вам приблизительное представление о том, когда резервуар должен наполняться.

Что делать при переполнении резервуара

Что делать, если вы случайно переполнили резервуар? Первый шаг — немедленно прекратить подачу газа. Чем больше бензина выливается в ваш мотоцикл, тем выше вероятность того, что произойдет что-то плохое, например пожар. Поэтому вы должны убедиться, что утечка минимальна.

Оттуда вы хотите, чтобы в горячий двигатель попадало как можно меньше газа. На мотоцикле это очень сложно из-за расположения заправочной насадки.При заправке мотоцикла всегда выбирайте насос заранее, в котором есть бумажные полотенца на случай, если они вам понадобятся. Если вы переполните бак, немедленно используйте эти бумажные полотенца, чтобы вытереть газ и предотвратить его попадание на двигатель.

Имейте в виду, что если ваш бензобак переполнен, вероятно, у самого края все еще есть газ, который может очень легко вылиться. Если вы будете двигать мотоцикл из стороны в сторону, вы, вероятно, продолжите проливать еще больше бензина.Помните об этом, пытаясь предотвратить попадание газа на горячий двигатель. Если в любой момент вы подумаете, что мотоцикл может загореться, немедленно отойдите от него и поищите огнетушитель.

Обзор

Советы по безопасности, которые следует помнить при заправке мотоцикла

Когда дело доходит до заправки мотоцикла, следует помнить множество важных фактов по безопасности. Прежде всего, и как я уже упоминал ранее, убедитесь, что вы всегда выходите из мотоцикла во время заправки топливом и снимаете шлем. Это самая важная вещь, которую вы можете сделать для собственной безопасности при заправке велосипеда. Это даст вам возможность реагировать намного быстрее, чем если бы вы сидели на велосипеде, и позволит вам услышать уровень топлива.

Следующий совет по безопасности — всегда проверять, полностью ли вставлен заправочный патрубок, и обращать пристальное внимание на уровень газа внутри бака. Не переполняйте его. Даже с почти полным баком можно проехать 150-200 миль.

Как правило, после этого люди все равно отказываются от своих мотоциклов, чтобы они могли заправиться во время перерыва. Это дополнительное количество бензина для доливки вашего бензобака на самом деле не принесет вам никакой пользы, но принесет несколько других больших рисков. Кроме того, не полагайтесь полностью на сам бензонасос, чтобы остановить поток газа, когда бак полон.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.