Как заправить полный бак бензина на заправке: Страница не найдена

заправлять бак «до полного» или «ездить с лампочкой»

Хочу поднять тему заправки, и поговорить о том, что для автомобиля лучше: полный бак или полупустой. Почему этот вопрос встал? Да потому, что нередко на заправке можно увидеть тех, кто заправляет не «до полного», а лишь по 5-10 литров, а то и того меньше.

Возникает логический вопрос: почему водители так поступают, причем в основном одни и те же и чем это чревато для машины. Если вам это интересно продолжайте читать…

Ну для начала о том, почему это происходит. Причин, по которым люди заправляются по пару литров не так уж и много, среди них есть правдоподобные и менее правдоподобные. Итак, давайте их перечислим.

Езда «на лампочке» — основные причины

1. Экономия или нехватка денежных средств на полноценную заправку. Не секрет, что автомобиль для многих до сих пор остается роскошью, то же самое можно сказать и про его эксплуатацию. Поэтому при заезде на АЗС такой «экономист», естественно, заправляет немного топлива, чтобы не нанести ущерб семейному бюджету.
2. Ненужный балласт . Как это не странно, существуют те, кто нарочно не заправляет бак до полного по причине нежелания ездить с лишним топливом, которое можно залить на каждом шагу в случае такой необходимости. Другая версия заключается в якобы экономии топлива за счет снижения общей массы автомобиля. В принципе, логично, если сравнить вес полного и пустого бака. Данный пункт похож на правду, однако это будет оправдано исключительно для тех, кто участвует в гоночных состязаниях или пытается установить какой-то рекорд скорости. Ну или для тех, у кого бак в заправленном состоянии весит очень много.
3. Неисправности . К сожалению, иногда случается так, что заправляя по несколько литров, водитель преследует не мнимую экономию или какие-то высокие цели, а банальную поломку, которая не позволяет влить в бак больше чем 10 или 15 литров. Например, если бак лопнул где-то посредине или ближе к верху, владелец просто не имеет права вливать больше определенного количества топлива по той причине, что топливо будет просто вытекать из бака. Понимаю, что сейчас многие из вас станут говорить о том, что автомобиль с такими поломками вообще нельзя эксплуатировать и т. д. Да возможно вы правы, однако, как показывает практика, если резервуар имеет небольшую трещину под верхом, то заправляя бак только наполовину, машина вполне будет работоспособной. Единственный момент, такую неисправность следует устранить при первой же возможности.

Езда с пустым баком — опасные моменты

Среди неприятностей, которые вам обеспечены в случае езды с пустым или полупустым баком можно выделить следующие моменты.

1. Коррозия . В местах где топливо не будет покрывать стенки бака, металлический резервуар подвержен воздействию коррозии. Из-за конденсата, который образуется на стенках в результате разности температур, бак очень быстро начинает ржаветь, после чего спустя некоторое время полностью может прийти в негодность. Вывод такой, чем больше будет топлива в баке, тем меньшей будет область для образования конденсата, следовательно, самого конденсата будет меньше.

1. Конденсат, вода в баке . Кроме коррозии езда на «пустом баке» неприятна тем, что конденсат, о котором я говорил чуть выше, стекает в бак, после чего поступает в двигатель. Чем опасна вода для двигателя, думаю, понять не сложно. Тема довольно объемная, поэтому в двух словах скажу, что из-за влаги страдают все металлические элементы мотора, а также топливная аппаратура, ремонт или замена которой обходится очень дорого… Также следует упомянуть то, что вода в топливном баке это ко всему прочему — проблемы с запуском, падение мощности и т. д…

1. Нежелательные испарения . В жаркое время в полупустом топливном баке может скапливаться большое количество нежелательных испарений, которые могут деформировать бак или стать причиной взрыва в случае контакта испарений с огнем. Безусловно, для таких испарений предусмотрена целая система, которая дожигает их во время работы мотора или нейтрализует при помощи угольного фильтра больше известного под названием адсорбер. Однако в случае загрязнения адсорбера, газам деваться некуда, в результате чего бак раздувается от испарений и со временем лопает. Такое наблюдается на некоторых моделях автомобилей.

1. Риск угробить топливный насос . Постоянная нехватка топлива в баке может стать причиной . Низкий уровень топлива во время движения по неровной дороге приведет к тому, что время от времени топливный насос будет «хватать» воздух, что очень нежелательно для данного узла. Более того, неудачная парковка где-нибудь под уклоном может обернуться для вас тем, что вы просто не сможете завести двигатель. Небольшое количество топлива стечет в самую нижнюю точку и насос просто не сможет его закачать. Более того, во время попыток завести мотор, вы рискуете угробить топливный насос.

В общем, как вы видите, положительного в пустом баке мало, с какой стороны не посмотри — это вредно для мотора и автомобиля в целом. От себя добавлю, частая заправка «до полного» — более выгодный вариант, поскольку легче найти в кармане пару сотен, нежели пару тысяч, к тому же вы не рискуете застрять где-нибудь посреди трассы с пустым баком наедине. Плюсы, как видите, очевидны, поэтому настоятельно рекомендую всегда держать топливный бак полным.

У меня все, пишите в комментах какой вариант предпочитаете вы, что для вас лучше: езда с полным или пустым баком. Поделитесь своими наблюдениями и соображениями по данному поводу. Спасибо за внимание и до новых встреч на !

Казалось бы, что может вызвать затруднения во время заправки? Опытные водители могут вслепую произвести все действия, тогда как новички – не совсем. В связи с этим, все-таки стоит рассмотреть вопрос, как правильно заправляться.

Как правильно заправляться на АЗС

Производить заправку следует сразу же после того, как отметка уровня топлива снизится до ¼. Если же упустить этот момент, то весь осадок, муть и мелкие частицы попадут в топливную систему, что негативно повлияет на работу автомобиля.

Итак, сначала необходимо определить, чем именно заправляться. Все горючее разделяется на три категории: , дизтопливо и газ. Для последнего варианта существуют специальные заправки, поэтому мы его рассматривать не будем.

Большинство автомобилей работает на бензине, тогда как дизтопливом в основном заправляются водители новых европейских и азиатских иномарок. Новые машины, выпущенные, к примеру, 10 лет назад, ездят . Если же у вас автомобиль советского производства, можно заливать 92-ой.

Следующий этап – выбор хорошей заправки. Ни один раз вы слышали, например, от родственников, жалобы о плохом бензине и, как следствие, плохой работе машины. Если вы пренебрежёте этим моментом, заправившись в первой попавшейся АЗС, то, возможно, и вы столкнетесь с такой проблемой. Посоветуйтесь с товарищами или коллегами, узнав, где они предпочитают заправляться.

Далее посмотрите, с какой стороны у вас расположено отверстие для заливки топлива. Оно может быть справа или слева. Это нужно для правильного въезда на территорию заправки. Обратите внимание, если подъехать к колонке не с той стороны, то, скорее всего, придется разворачиваться вне АЗС, поскольку там зачастую одностороннее движение.

Как заправляться до полного бака

Итак, когда заехали на заправку, остановитесь возле нужного . После этого откройте горловину топливного бака. В современных машинах это делается из салона. Советуем ознакомиться с инструкцией именно к вашему автомобилю. Единственное что – очень часто рычажок находится в районе руля.

Обязательно активируйте режим парковки, если у вас АКПП. В ином случае полностью заглушите машину, согласно технике безопасности.

Сам заправочный пистолет может иметь различные модификации. В связи с этим, на одних устройствах кнопку подачи топлива нужно держать в течение всего времени , а на других достаточно нажать один раз. Лучше всего попросить работника АЗС помочь вам. Когда заказанный объем бака заполнен, аккуратно вытащите пистолет из горловины, чтобы не пролить бензин на одежду или на транспортное средство.

Видео – как заправляться на заправке

Некий урок по правильной заправке представлен в следующем видео.

Таким образом, правильно заправиться – несложное дело. Главное – придерживаться вышеперечисленных правил и указаний.

Отправляясь с дальнюю дорогу, некоторые автовладельцы заливают топливо в бак, как говорится, по самое горлышко. Может ли такое действие быть опасным, и что необходимо знать при заливе топлива в бак под завязку?

Переливы и недоливы

У многих автомобилистов вызывают недоверие случаи, когда в баки их машин помещается больше топлива, чем указано в характеристиках. Бывает и наоборот, когда автовладельцев возмущает тот факт, что после заправки якобы пустого бака на табло колонки высвечивается «неправильная» цифра.

Переливы.
На самом деле причиной переливов является не столько недобросовестность сотрудников АЗС и «скрученные» колонки, сколько реальная вместимость бака. Почти у всех автомобилей указанная в инструкции емкость бака не предусматривает залив топлива под завязку. То есть, если заправить до отстрела «пистолета», бак может вместить 45 литров (как по паспорту). Если же «цедить» — 50—55.

Важно отметить, что наиболее точными являются японские автомобили — их баки редко вмещают свыше 10 процентов от указанной заводом емкости. В европейских машинах, наоборот, реальная вместимость баков может на 20—25 процентов превышать данные, указанные производителем. У корейских, китайских и российских марок сверх нормы получится залить порядка 15 процентов.

Недоливы.
Не спешите переживать, если, по вашему мнению, на заправке вас обманули. Когда загорается лампочка или бортовой компьютер показывает, что запаса хода уже вообще нет, это не означает, что бак пустой. Практически все производители автомобилей закладывают так называемый «резервный запас топлива». Это тот минимум, который позволяет автовладельцу проехать еще 30—50 километров (в щадящем режиме) даже после того, как бортовой компьютер просигнализировал о нулевом запасе хода. По сути, это та же перестраховка, что и преднамеренно завышенная скорость — все спидометры показывают несколько большую скорость, нежели есть на самом деле.

Однако некоторые автопроизводители указывают этот резерв. Например, у группы VAG (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda и прочих) в зависимости от модели резервный запас топлива может составлять 10—13 процентов от паспортной емкости бака — примерно 7 литров. То есть, когда электроника показывает, что бак пуст, в реальности в нем плещется еще несколько литров топлива.

Зачем производители правдами и неправдами заставляют автовладельцев не медлить с заправкой и быстрее заехать на АЗС, нарочно программируют компьютер так, чтобы он не показывал остаток хода? Делается это лишь с одной целью — дабы владельцы машин не «угробили» их и, соответственно, не заставляли ремонтировать их по гарантии. Пустой бак может привести к нежелательным поломкам топливного насоса и не только. Поэтому рекомендуем никогда не выкатывать топливо до минимума.

Заправляем под завязку

Заправлять машину под завязку целесообразно, если вы собираетесь в дальнюю дорогу. Логично, что иметь в баке 60 литров лучше, чем 45, — больше запас хода, значит, можно реже заезжать на АЗС. А зачастую на вашем пути может просто не оказаться заправки — есть риск остаться без бензина прямо в середине пути где-нибудь в глуши.

Но не забывайте, что в современных авто есть сложная система вентиляции бака. Если залить топливо под завязку, работа этой системы может быть нарушена.

Система вентиляции зачастую имеет три клапана. Гравитационный закрывает вентиляционную трубку, как только автомобиль наклоняется более чем на 45 градусов. Он же не допускает выливания топлива через вентиляционную трубку при авариях. Находится между топливным баком и адсорбером, который поглощает бензиновые пары из бензобака.

Электромагнитный клапан под управлением впрыска топлива открывает доступ газам из адсорбера к впускному коллектору. Находится он в моторном отсеке.

А вентиляционный клапан во время движения подает в бак атмосферный воздух в соответствии с расходуемым топливом. Поэтому в баке не может образоваться пониженное давление. Находится он в области заливного патрубка. Если же заправить авто под завязку (некоторые даже трамбуют топливо, покачивая автомобиль), работа системы вентиляции бака может быть нарушена. Возможно и вытекание топлива как через пробку заливной горловины, так и через дренажные трубки топливной системы.

Во втором случае подтекание будет малозаметным, поскольку трубки находятся в скрытом от глаз месте — под задним крылом или боковиной. В этом случае возможно попадание топлива на различные части автомобиля: резиновые детали ходовой, проводку, детали трансмиссии, тормозную систему. И самое опасное — на детали выхлопной системы (глушитель), которые, как известно, нагреваются до высокой температуры! С тормозами опасность та же. Если в случае с резиновыми частями проще — они просто размякнут, то с тормозами и глушителем дело обстоит серьезнее. Не исключено воспламенение и даже взрыв!

Подведем итоги

Вышеуказанные последствия связаны с тем, что ухудшается подача топлива. А должно быть так — в том объеме, в каком расходуется топливо, в бак должен проникать воздух, иначе в нем образуется пониженное давление, и подача топлива ухудшается или приостанавливается. Также бак должен вентилироваться, для того чтобы у топлива была возможность для расширения при нагревании. Лучше заправляться до отстрела (достаточно иметь про запас канистру с топливом) и учить правила экономичной езды.

В нашей стране находятся на историческом максимуме, что, конечно, огорчает миллионы автолюбителей, для которых каждый лишний рубль в стоимости топлива — это очередной удар по семейному бюджету. Логично, что после очередного резкого роста стоимости топлива в нашей стране многие автовладельцы всерьез задумались, как можно сэкономить деньги, уменьшив расход топлива. Есть много советов и предложений среди автолюбителей по экономии денег за счет уменьшения трат на топливо. Большинство из них касается различных способов по снижению потребления топлива автомобилем. О многих мы уже не раз писали на страницах нашего интернет-издания.

Но есть еще одна интересная теория экономии топлива, связанная с неполной заправкой бака. Мысль заключается в том, что, отказавшись от заправки полного бака топлива, вы снижаете вес автомобиля, а значит, и расход топлива. В итоге получается, что можно теоретически сэкономить, меньше тратя денег на бензин. Но так ли это? Давайте разбираться.

В теории всегда все красиво и идеально. Но, увы, часто большинство теорий на практике превращаются в бессмыслицу. Чтобы понять, реально ли сэкономить топливо, заливая, например, вместо полного бака ровно половину, нужно вспомнить не только школьную математику.

Полбака бензина против полного

С одной стороны, все верно. в любом автомобиле проста: чем меньше весит автомобиль, тем меньше требуется сил и мощности двигателю для движения, что, соответственно, влияет на потребление топлива. А теперь главные вопросы, которые интересуют миллионы автолюбителей: сколько таким образом можно сэкономить топлива, и стоит ли игра свеч?

Чтобы ответить на эти вопросы, нужно подробно рассчитать экономию топлива. Итак, допустим, ваш автомобиль расходует в среднем 8 литров на 100 километров пути (для большинства недорогих автомобилей с небольшим по объему мотором сегодня это типичный средний расход топлива).

Конечно, итоговое потребление топлива вашим автомобилем зависит от многих факторов. Именно поэтому каждый день оно может быть разным. Ведь на итоговое потребление бензина или дизтоплива влияет стиль вождения, количество пассажиров в салоне и количество багажа, погодные условия (в том числе влажность, скорость ветра и даже атмосферное давление), качество топлива, дорожная ситуация на дороге, качество дорожного покрытия, качество используемых компонентов в автомобиле (особенно моторного масла, фильтров и жидкостей), вес колесных дисков, износ резины и многие другие факторы, косвенно влияющие на экономичность машины.

Но больше всего в исправном новом автомобиле зависит от его веса. Именно поэтому многие автопроизводители уже давно начали снижать вес своей продукции, уменьшив толщину металла кузова, отказавшись от использования чугунных элементов подвески и тяжелых блоков двигателя и перейдя на использование более легкого алюминия.

В одном исследовании компании Ricardo Inc недавно было изучено влияние веса на экономию топлива. Так, было установлено, что каждое увеличение веса автомобиля на 43,5 кг увеличивает расход топлива в среднем на 1-2%. Этот показатель не учитывает лишний вес автомобиля, например багажники на крыше, прицепы, велосипеды или коляски.

Предположим, что наша машина стала тяжелее на 43,5 кг. Соответственно, расход топлива, согласно исследованию, должен увеличиться на 1-2%. Давайте для удобства подсчета возьмем максимальное увеличение расхода. В качестве примера рассмотрим автомобиль с 60-литровым топливным баком и расходом топлива согласно заводской спецификации 8 л/100 км (если учитывать вес автомобиля без учета веса топлива — как правило, многие автопроизводители хитрят таким образом, высчитывая вес топлива с минимальным количеством топлива в баке). Естественно, заливая топливо в бак, мы увеличиваем вес машины. Соответственно, при полном баке вес машины существенно увеличится.

На сколько увеличится расход топлива, если залить в машину полный бак?

Имеет плотность около 720 г/л. Вес полного 60-литрового бака бензина составляет около 43,2 кг. Теперь давайте посчитаем, на сколько увеличится расход топлива машины, если заправить полный бак.

В итоге получается, что расход топлива увеличится с 8 л/100 км до 8,16 л/100 км (1 + 0,02 x 43,2 / 43,5).

То есть когда вы едете на автомобиле , расход автомобиля согласно спецификации будет примерно 8 л/100 км (в нашем примере мы не берем во внимание различные факторы, на которые мы указали выше, влияющие на итоговое потребление топлива). При заполненном наполовину баке расход топлива будет составлять примерно 8,08 л/100 км. При полном баке расход, как мы уже сказали, вырастет до 8,16 л /100 км, так как увеличится вес машины.

На первый взгляд, все предельно просто и ясно: заправлять автомобиль меньшим количеством топлива выгодно, поскольку реально снижается расход топлива. Но, повторим, это теория, которую еще нужно доказать на практике.

Есть в этой теории и подводные камни. Так, нужно учитывать, что, заправляя полный бак, мы реже заезжаем на заправку. Особенно это важно при движении по трассе на большие расстояния. Соответственно, чем меньше топлива в бак мы будем заправлять, тем чаще будем терять время, заезжая на АЗС.

В нашем примере, когда мы заправили половину 60-литрового бака, при движении на большое расстояние нам предстоит заехать на дополнительную заправку. А это лишнее время. Но зато мы экономим, заправляя половину бака, примерно 0,08 л/100 км. На самом деле эта экономия видна при простом подсчете значений, которые мы получили с помощью обычной школьной математики. Но это не точное значение.

Дело в том, что по мере снижения уровня топлива в баке вес машины во время нашего путешествия уменьшается. Соответственно, снижается и расход топлива.

Для того чтобы подсчитать точную экономию топлива по мере уменьшения веса автомобиля из-за снижения уровня топлива в баке, простая математика нам уже не подойдет. Для решения этой задачи нам нужно использовать дифференциальное уравнение, чтобы вычислить точную выгоду от заправки половины бака вместо полного бака топлива. Для этого расчет наш должен показать, какое лишнее расстояние проедет наша машина, если заливать полбака вместо полного.

Итак, при заправке бензина в 60-литровый бак при плотности топлива 720 г/л, если залить только 30 литров топлива, вы проедете больше всего на 3,5 километра.

Но для кого-то и этот лишний путь окажется существенным. Если пересчитать лишние километры за год при нормальном ежегодном пробеге, то экономия топлива может действительно для некоторых автовладельцев оказаться ощутимой.

Это все хорошо, но есть один очевидный недостаток: при заправке половины от полного бака нам придется делать дополнительный визит на заправочную станцию. А это лишнее время.

Поэтому для справедливого сравнения мы также должны узнать, сколько мы теряем времени или, наоборот, экономим (ведь для заливки половины бака требуется в два раза меньше времени на ) на дополнительную заправку.

Предположим, что мы ехали в среднем 40 км/ч — это ниже, чем средняя максимально разрешенная скорость в городах и на загородных шоссе. Но мы неспроста взяли именно эту цифру, так как на дорогах часто могут образовываться пробки, а также время от времени нам приходится останавливаться по другим причинам (светофоры, заезды в магазин и т. п.). Поэтому за основу возьмем именно 40 км/ч.

Итак, сколько же времени мы сэкономим, если будем заправляться всего один раз вместо двух? Оказывается, заправляя только половину бака, мы не только сможем проезжать на 3,5 километра больше, но и экономить в среднем 5 минут времени. То есть даже при двух заправках мы за весь путь сэкономим примерно 5 минут (с учетом, что на АЗС быстро обслуживают и нет очередей).

Как видите, заправка только половины бака дает лишних 3,5 километра и 5 минут сэкономленного времени. Негусто.

Ситуация несколько иная. Дизельное топливо весит больше, чем бензин. Поэтому полный бак солярки, конечно, весит больше, чем тот же полный бак бензина. Но на дизельных машинах влияние веса на экономичность меньше выражено, чем на бензиновых авто.

Дело в том, что дизельные моторы, как правило, более эффективны по сравнению с бензиновыми. В дизелях топливо сгорает более эффективно, что способствует меньшим потерям энергии. В итоге, как правило, груженые дизельные машины потребляют ненамного больше топлива, чем пустые. Именно поэтому большинство грузовой техники использует дизельные моторы. Тем не менее, заправляя половину бака дизеля, вы экономите свое время при заправке. Это также примерно около 5 минут.

Чем больше бак топлива, тем больше вы экономите топлива при заправке только половины его объема

Значительная экономия при заливке на АЗС только половины топливного бака наблюдается, как правило, на больших транспортных средствах. Возьмем для примера дизельный внедорожник 70 Troop Carrier GXL, который в городе потребляет в среднем 14,3 л/100 км.

Причем существенная экономия при этом будет наблюдаться во времени. Так как это дизельная машина, экономия топлива будет незначительной.

Итак, этот внедорожник обычно оснащается двумя топливными баками: 90 л + 90 л.

Заправка этих двух баков требует значительной потери времени на АЗС. Заправляя только половину бака, вы сможете сэкономить 14 минут времени, несмотря на то что будете заезжать на АЗС чаще.

Сегодня все без исключения автомобили, мотоциклы оснащаются двигателями внутреннего сгорания.

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь к консультанту:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ .

Это быстро и БЕСПЛАТНО !

Именно поэтому периодически, в зависимости от объема мотора и других факторов, влияющих на расход топлива, их необходимо заправлять на специальной станции.

Существует различное топливо — бензин, солярка и газ. При этом в первых двух случаях требуется осуществлять заправку при помощи специального пистолета.

Существуют определенные правила использования такого устройства. Обусловлена необходимость его соблюдения именно безопасностью.

Так как бензин и солярка представляют собой легко воспламеняющиеся жидкости. Использование их связано с высоким риском пожара.

Основные сведения

Сегодня автоматических заправок на территории Российской Федерации практически нет.

Именно поэтому почти во всех без исключения случаях автовладельцам требуется самостоятельно осуществлять заправку транспортного средства. К тому же далеко не на всех автомобильных заправках присутствуют заправщики.

Потому стоит заранее ознакомиться с основными правилами использования специальных колонок для пополнения топливного бака транспортного средства.

Имеются определенные нюансы, напрямую связанные с пополнением бака автомобиля. На данный момент существует определенный перечень правил пожарной безопасности.

Нередки случаи когда при несоблюдении данного правила возникали серьезные пожары. Причем далеко не всегда удавалось обойтись без жертв.

Именно поэтому прежде, чем приступить к использованию пистолета для заправки транспортного средства, нужно будет ознакомиться с алгоритмом реализации этой процедуры.

Основные вопросы, предварительное рассмотрение которых позволит избежать различного рода неприятностей (в том числе пожара):

• что нужно знать?
• выбор заправки.

Что нужно знать

Сам алгоритм осуществления заправки транспортного средства на заправке полностью стандартный.

Но при этом важно помнить о некоторых существенных моментах, правилах, соблюдать которые требуется в обязательном порядке.

К основным таким моментам стоит отнести:

Следует использовать колонку, которая расположена со стороны бака автомобиля	Разные модели снабжаются заливным отверстием с разных сторон кузова (не стоит пытаться дотянуться пистолетом если бак находится в другой стороны)
Заранее стоит узнать какой именно бензин необходимо заливать в конкретное транспортное средство	Или же солярку
Заправка автоматические прекращается при наполнении бака	Срабатывает специальный обратный клапан (но по возможности нужно самостоятельно осуществить контроль за процессом наполнения топливного бака во избежание перелива)
Запрещено курить на территории заправочной станции, использовать открытый огонь	Тем более в непосредственной близости от заправочной колонки
Не стоит бросать автомобиль открытым на заправке пока производится оплата	Необходимо обязательно блокировать все двери (некоторое время автомобильные воры практиковали кражи именно из стоящих на заправке транспортных средств)
Если необходимо приобрести бензин «про запас», то необходимо сливать его в металлическую тару	На заправке запрещено заливать горючее в пластиковую тару

Также важно уделить особое внимание непосредственно процессу выбора заправочной станции. Важно не перепутать марки бензина, а также сам вид топлива.

Например, если залить дизельное горючее в двигатель, предназначенный для работы на бензине, велика вероятность его выхода и строя, потребуется капитальный ремонт.

Обычно в автомобильных школах попросту не объясняют сам процесс осуществления заправки. Потому нужно заранее и самостоятельно разобраться с основными нюансами данной процедуры.

Выбор заправки

Качественное топливо — залог продолжительной работы двигателя, отсутствия различного рода поломок.

Важно понимать, что качество топлива на разных заправочных станциях отличается достаточно существенно. Причем влияет на это не только сам бренд, но также региональное расположение, иное.

Существуют определенные критерии, в соответствии с которыми нужно будет осуществлять выбор определенной заправочной станции.

На 2019 год среди заправок Москвы наибольшее количество положительных отзывов собрала автомобильная заправка Shell.

Именно на ней заправляется большинство требовательных автолюбителей. Особенно заметная разница по сравнению с другими заправками при заливке бензина 95-го.

Второй по качеству можно смело обозначить заправку Лукойл. Порядка 5 лет назад качество топлива оставляло желать лучшего.

Но относительно недавно оно стало существенно выше. Причин тому несколько. В первую очередь — относительно высокая конкуренция со стороны других заправочных станций.

Но при этом стоимость бензина на данной заправке на порядок выше чем на остальных. Газпром оставляет у многих двоякое впечатление.

Некоторые водители считают топливо от данного поставщика достаточно качественным для использования как в иномарках, так и в отечественных авто.

В то же время некоторые водители крайне негативно отзывают о данной заправке. Скорее всего качество топлива на разных заправках действительно существенно отличается.

Потому стоит выбирать места для залива бака опытным путем. Выбора, на какой заправке лучше заправлять машину, порой делается также на основании географического расположения.

Чем ближе такая заправка находится к дому — тем чаще её посещают. Прежде, чем залить полный банк в каком-либо конкретном месте, стоит обязательно ознакомиться с отзывами.

На различных ресурсах представлено большое количество различных исследований качестве бензина с разных заправочных станций.

Стоит обязательно ознакомиться с данными исследованиями. Это позволит избежать определенных проблем с работой двигателя, с обгоном на трассе.

Нередко случается, что некачественный бензин сказывается на скорости движения автомобиля. В определенных случаях даже приходиться осуществлять замену свечей накаливания.

Пошаговая инструкция

Разобраться, как заправить машину на заправке метаном, достаточно просто. Но необходимо помнить о определенных нюансах, связанных с использованием таких колонок.

Причем алгоритм заправки газом и обычным бензином существенно различается. Основные обязательные для предварительного рассмотрения вопросы:

• как заправить машину на заправке без заправщика;
• виды топлива.

Как заправить машину на заправке без заправщика

Процесс заправки обычным бензином или же соляркой на заправке максимально прост. Какие-либо сложности обычно не возникают.

Алгоритм заливки топлива выглядит следующим образом:

• автомобиль глушится;
• включается ручной тормоз во избежание качения транспортного средства — возможно также использовать скорость;
• выбираем вид необходимого топлива и снимаем пистолет со специального посадочного места;
• пистолет вставляется в бак;
• запоминаем номер колонки, а также марку используемого бензина;
• на кассе оплачиваем до полного или же приобретаем определенное количество бензина;
• заправляем автомобиль;
• вынимаем пистолет из заливной горловины;
• устанавливаем пистолет на место;
• закручиваем пробку бака.

Одной из самых часто возникающих проблем на заправках является то, что некоторые водители попросту забывают вытащить пистолет из бака и начинают трогаться.

В следствие чего пистолет во время движения ТС вырывает из колонки, он бьет по заднему стеклу и разбивает его.

В таком случае водитель одновременно «попадает» на две крупных суммы — требуется ремонтировать собственный авто, а также поврежденное имущество бензоколонки.

Именно поэтому неопытным или же попросту забывчивым водителям лучше всего пользоваться услугами заправщиков.

Видео: как заправлять автомобиль

Только так можно будет избежать различных проблем, затруднений, связанных с процессом заправки. Также нередко возникают сложности с заливкой бензина на старых колонках.

Пистолет необходимо постоянно держать в одном положении. В противном случае срабатывает возвратный клапан даже если по какой-то причине бак ещё не наполнился.

Виды топлива

Сегодня на территории РФ разрешено эксплуатировать автомобили на различных видах топлива. В первую очередь это двигатели на бензине и солярке.

Также нередко можно встретить на дороге ТС, использующие в качестве топлива специальный газ. Принцип заправки несколько отличается в виду различной плотности разных типов топлива.

Бензин

Бензин — один из самых распространенных видов топлива. Чуть менее распространена солярка. Тем не менее способ осуществления заправки у них схож. Так как плотность данных видов топлива фактически является одинаковой.

Но важно помнить, что не допускается использовать в бензиновых двигателях солярку и наоборот. Это чревато полным выходом из строя двигателя.

Газ

Алгоритм заправки газом несколько отличается. Выглядит он следующим образом:

• глушится двигатель автомобиля;
• выполняется визуальная проверка оборудования;
• устанавливается пистолет в ВЗУ;
• подается газ;
• отсоединяется пистолет.

Можно не держать пистолет. Также необходимо помнить, что отсечка срабатывает ранее полного заполнения баллона. Так как в соответствии с ПТБ максимальное заполнение баллона допускается только лишь на 85%.

Возникающие нюансы

Существуют следующие нюансы, связанные с заправкой автомобиля:

• если до полного бака;
• советы новичку.

Если до полного бака

В случае заправки до полного бака стоит помнить, что сегодня на всех колонках установлено оборудование, снабженное возвратным клапаном.

Именно за счет него осуществляется отключение подачи топлива с колонки. Именно поэтому есть возможность попросту зафиксировать ручку подачи топлива — после чего бак будет заполнен полностью автоматически.

Я заправил полный бак и пожалел – почему и с чем это связано? | Автолюбитель со стажем

Я на своем опыте понял, почему не желательно заправлять полный бак автомобиля и к каким последствиям это может привести. Не буду нагнетать обстановку, последствия не катастрофические, но неприятности возникли. Разберу на своем личном автомобиле ВАЗ 2107, это будет полезно знать всем владельцам «Классики». Чтобы никого не обидеть, пройдемся по другим моделям отечественного и иностранного автопрома.

Что произошло у меня, когда заправил полный бак бензина

Что произошло у меня, когда заправил полный бак бензина

Что произошло у меня

Я всегда заправлял полный бак. Не был сторонником культа «полупустого бака» или «заправьте меня на 10 литров». На полном бензобаке я проезжал приблизительно 350-400 километров и на ближайшей АЗС заливался до верха. Благо я езжу часто, бензин в баке «не пропадает».

В очередной раз заправился как обычно, поставил машину на стоянку возле дома. Через некоторое время, я обнаружил маслянистое пятно под бензобаком. Такие обычно возникают, когда неаккуратный заправщик вытягивает пистолет из горловины и часть топлива протекает на крыло. Хотя точно помню, что его не было. Это меня удивило.

Масляное пятно под крышкой бака моего ВАЗ 2107

Масляное пятно под крышкой бака моего ВАЗ 2107

Я думал, что не плотно закрученная пробка. Может при заправке маленькая капелька бензина попала на крыло и впоследствии растеклась большим пятном. Может это вообще не бензин. Подойдя к машине, стоял устойчивый запах бенза – значит, это он .

После тщательного осмотра пробки заливной горловины и места под декоративной крышкой на крыле, понял, откуда эти потеки появились. Он вытекал, не сильно, немного сочился из вентиляционного отверстия бензобака. Такими наделены все автомобили ВАЗ классического семейства.

Самое интересное, что она находится гораздо выше, чем сама горловина. Фактически, топливо в баке не должно никак переливаться через него. Потому что невозможно заправить бензобак выше уровня заливной горловины.

Вентиляционное отверстие системы вентиляции бензобака ВАЗ 2107

Вентиляционное отверстие системы вентиляции бензобака ВАЗ 2107

Провел эксперимент. Вытер насухо пятно, помял машину, отогнал её в другое место и стал ждать. Через час никаких потеков не было. Думал: «может совпало»? На следующий день я вновь увидел это пятно. И все стало ясно.

Я залил бензина «до полного». Пробка герметичная. Машина стояла на солнце, причем повернута правой стороной к солнечным лучам. Именно там находится бензобак, на Жигулях он вплотную прикреплен в багажнике к этому крылу. Топливо в баке нагрелось и начало испаряться через вентиляционное отверстие. Причем его «выдавливало» наверх – настолько сильно оно разогрелось.

Опять вытер, переставил в тень. Через время, крыло автомобиля осталось чистым. Значит, моя гипотеза подтвердилась.

Последствия

Кроме грязного крыла, я «потерял» часть бензина. Он выделялся до тех пор, пока уровень в баке не сел до определенного значения. Это все сопровождалось неприятным запахом в салоне.

Я пришел к выводу:

Не стоит заправлять машину до полного бака. Если это необходимо сделать, то ставить ее на стоянку лучше в тени. Или левым бортом к солнцу, подальше от прямых лучей, направленных на крыло бензобака.

Это в большинстве случаев касается владельцев «Классики». А что на счет иномарок и других машин, у которых бак находится под днищем? – Давайте разбираться.

В чем опасность заправки полного бака

Приведу реальные проблемы, которые могут возникнуть в разных ситуациях с машиной с заполненным под пробку бензобаком. Не будут говорить всякую чушь и распространять мифы, только факты и реальность.

Адсорбер. На многих современных автомобилях это устройство есть, не исключениям являются машины отечественного производства. В некоторых моделях он находится ниже уровня заливной горловины. Поэтому топливо может затекать в него, что приведем к его выходу из строя. На иномарках из-за этого будет висеть на щитке приборов «Check».

На более старых авто при неисправной системе вентиляции бензобака, при его расходовании, будет образовываться вакуум. При испарении, парам бензина некуда будет деваться. В первом случае это чревато перебоями в работе двигателя, во втором – почти ничем, возможен запах бензина. Пары топлива не в состоянии «разорвать» металлическую ёмкость, в худшем случае вы услышите «пшик» при откручивании крышки заливной горловины.

Существует еще такая теория, я ее лично проверить не могу, потому что не являюсь сотрудником АЗС, если вы работаете на заправке, то поправьте меня в комментариях. Заправляют до полного бака путем неполного нажатия на пистоле. Уровень доходит до его края и автоматика отключает насос. Заправщик вновь слегка нажимает на рукоятку заправочного пистолета, насос включается. Эти циклы могут происходить несколько раз, насос не может выйти на полную нагрузку, система учета расхода бензина начинает «сходить» сума. Что приводит к некорректным показателям. Вас могут заправить меньше, чем указано на счетчике. Но это не точно.

Вывод

Заправлять полный бак под завязку можно, но не желательно. На ВАЗ 2101-07 – где бак находится на крыле автомобиля, топливо на жаре может интенсивно испаряться и сочится из вентиляции бака как у меня. Вы потеряете часть бензина и получите масленое пятно на кузове.

На авто с адсорбером можно получить «Check» и выход его из строя. Или система начнет давать сбои.

Если едите на дальнее расстояние, то выбора нет, лучше заправить полный бак дома на проверенной АЗС. Это лучше, чем лить «ослиную мочу» на незнакомых заправках по трассе.

Если вам был полезен мой опыт, то ставьте пальцы вверх, делитесь им с друзьями в комментариях. Всем удачи на дорогах.

Как заправлять машину на заправке — заправка автомобиля своими руками

Казалось бы, что может быть проще, чем заправить автомобиль очередной порцией топлива. На самом деле для некоторых водителей (в основном это новички) эта процедура – одна из самых стрессовых в процессе вождения.

Рассмотрим некоторые принципы, которые помогут автомобилисту правильно выполнить процедуру на той азс, которая часто допускает самообслуживание клиентов. Особенно важно помнить о правилах безопасности, чтобы не пришлось платить за порчу чужого имущества.

Когда заправлять?

Первый вопрос – когда следует заправляться. Казалось бы, ответ очевидный – когда бак опустел. На самом деле здесь есть небольшая тонкость. Чтобы заправить машину, до бензоколонки нужно доехать. А для этого нужна определенная порция топлива.

Учитывая этот фактор, специалисты рекомендуют действовать на опережение – научиться определять, на каком этапе бак станет почти пустым. Тогда не нужно будет останавливать попутные машины, и просить отбуксировать до ближайшей заправки (или просить слить немного бензина).

Еще одна деталь. В старых автомобилях в бензобаке за весь период эксплуатации может скопиться много мусора. Конечно, на всасывающем патрубке топливной магистрали установлен фильтр, однако если высасывается буквально последняя капля, то велика вероятность попадания мусора в топливопровод. Это может привести к ускоренному засорению топливного фильтра тонкой очистки. Это еще одна причина, по которой не следует дожидаться, когда стрелка полностью ляжет на ограничитель.

Чтобы предупредить такую ситуацию, производители оснастили приборную панель автомобилей сигнальной лампочкой. В каждом авто свой показатель минимального уровня топлива. При покупке нового авто, следует протестировать, какое расстояние проедет транспорт с момента загорания лампочки (при этом необходимо иметь в запасе хотя бы 5 литров топлива).

Многие ориентируются по показателям одометра – они сами для себя устанавливают максимальный километраж, через который им нужно заправиться. Так им легче сориентироваться – хватит ли топлива на поездку или сможет ли он доехать до подходящей азс.

Как выбрать заправку

Хотя в городе или на протяжении маршрута путешествия может быть много разных бензоколонок, не стоит думать, что любая пойдет. Каждый поставщик продает разную продукцию. Нередко встречаются заправки, в которых топливо крайне низкого качества, хоть и цена на одном уровне, что и в премиальных компаниях.

После покупки транспортного средства стоит поинтересоваться у знакомых автомобилистов, услугами каких станций они пользуются. Затем следует понаблюдать, как ведет себя автомобиль после заправке на конкретной колонке. Это поможет определить, какая компания продает подходящий для данного автомобиля бензин.

Даже если придется далеко ехать, на карте можно посмотреть, через какие промежутки расположены подходящие станции. Некоторые автомобилисты во время путешествия рассчитывают расстояние между такими заправками, и «подкармливают» авто, даже если лампочка еще не загорелась.

Какие есть типы топлива

Всем автомобилистам известно, что для каждого типа двигателей разрабатывается свое топливо, поэтому бензиновый мотор не будет работать на солярке. Та же логика касается и дизельного ДВС.

Но даже для бензиновых силовых агрегатов существуют разные марки бензина:

• 76-й;
• 80-й;
• 92-й;
• 95-й;
• 98-й.

На заправках нередко встречаются приставки, наподобие «Super», «Energy», «Plus» и так далее. Как утверждают поставщики, это «улучшенная формула, которая более безопасна для двигателя». На самом деле это обычный бензин с небольшим содержанием присадок, которые влияют на качество сгорания.

Если автомобиль старый, то в большинстве случаев его мотор «питается» 92-й маркой топлива. 80-й и 76-й крайне редко используется, так как это уже очень старая техника. Мотор, который работает на марке 92, неплохо будет функционировать и на 95-м бензине. Только в этом случае нет необходимости переплачивать.

Если машина новая, да еще и на гарантии, то производитель точно указывает, какой бензин следует использовать. В противном случае транспортное средство может быть снято с гарантии. Если сервисная книжка недоступна (в ней указываются разные рекомендации, в том числе и марка моторного масла, а также тип бензина), то в качестве подсказки водителю производитель сделал соответствующую пометку на внутренней стороне люка бензобака.

Как заправлять?

Для большинства автомобилистов данная процедура настолько проста, что может показаться смешным подробное описание заправки. Но для новичка эти напоминания не повредят.

Пожарная безопасность

Прежде чем заправить авто, крайне важно помнить о пожарной безопасности. Бензин – легковоспламеняющееся вещество, поэтому категорически запрещается курить на территории азс.

Еще одним правилом является обязательное выключение двигателя возле колонки. Также нужно быть внимательным к тому, чтобы пистолет был полностью помещен в заливную горловину бензобака. В противном случае он может выпасть (если топливо подается автоматически после оплаты). Бензин выльется на асфальт, что может привести к возникновению пожара. Даже незначительной искры может быть достаточно для воспламенения паров бензина.

Так как на площадке станции существует потенциальная опасность, всех водителей просят высадить пассажиров из автомобиля.

Срыв рычага пистолета

Это не частое явление, но все же бывает. В процессе заправки автоматика пистолета срабатывает, и топливо перестает идти. В таком случае можно сделать следующее:

• Оставить пистолет в заливной горловине и пойти к кассиру. Следует сообщить о проблеме. Далее сотрудник станции скажет, что нужно повесить пистолет на колонку, затем снова вставить в бак, и заправка завершится. Такое может случиться из-за того, что бензин плохо поступает в бак, а устройство распознает это, как переполненный резервуар. Также подобное может случиться из-за того, что автомобилист не полностью вставил пистолет. Из-за напора, отраженного от стенок заливной горловины автоматика срабатывает, ложно определяя это, как полный бак.
• Можно не полностью нажать рычаг пистолета (приблизительно на половину хода), до тех пор, пока не пойдет бензин. Но это только в том случае, если бак не наполнился, иначе бензин просто пойдет через верх.

Поэтапная методика заправки автомобиля

Процесс заправки достаточно прост. Вот пошаговая инструкция:

• Подъезжаем на подходящую колонку (на них указывается, какой бензин есть в данном резервуаре). Следует точно определить, с какой стороны нужно остановить машину, так как заправочный шланг не безразмерный. Подъезжать нужно со стороны люка бензобака.
• Глушим мотор.
• Если не подошел работник заправки, нужно самому открыть люк бензобака. Во многих современных автомобилях он открывается из салона (небольшой рычаг на полу возле ручки багажника).
• Откручиваем крышку бака. Чтобы ее не потерять, ее можно положить на бампер (если в нем есть выступ). Не стоит ее класть на багажник, так как капли бензина могут повредить ЛКП или, по крайней мере, оставят после себя жирные пятна, на которых постоянно будет накапливаться пыль. Нередко заправщики кладут крышку в районе снятого пистолета (все зависит от конструкции колонки).
• Вставляем в горловину пистолет (на нем и на месте, где он установлен, имеется надпись с маркой бензина). Его раструб должен полностью пройти внутрь заливного отверстия.
• Большинство заправочных станций активируются только после оплаты. В этом случае нужно обратить внимание на номер колонки. В кассе нужно сообщить эту цифру, марку бензина и количество литров (или сумму денег, на которую планируется заправить машину).
• После оплаты следует подойти к пистолету и нажать на его рычаг. Механизм колонки закачает в бак то количество топлива, за которое было заплачено.
• Как только насос остановится (прекратится характерный шум), отпускаем рычаг и аккуратно вынимаем пистолет из горловины. В этот момент капли бензина могут попасть на кузов машины. Чтобы не запачкать авто, ручку немного опускают ниже уровня заливной горловины, а сам пистолет переворачивают так, чтобы его носик смотрел вверх.
• Не забываем закрутить крышку бака, закрываем люк.

В большинстве случаев на азс есть заправщики, которые сделают всю работу сами. Водителю остается только правильно поставить авто, сообщить, какой бензин заливать и оплатить заправку.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Как правильно заправлять автомобиль: сразу полный бак или по 10-15 литров

Мнение по поводу того, как правильно заправлять автомобиль разделяется: кто-то предпочитает заливать по 10-15 литров, а кто-то убежден, что правильнее сразу заливать полный бак. 

Из этой статьи Вы узнаете, какое мнение верное, а какое нет.

Выбираем рациональное решение

Многие автовладельцы имеют ошибочное мнение о том, что заправлять машину бензином нужно по 10-15 литров. Это не совсем рационально, да и немного неудобно. 

Почему, спросите Вы, да потому что, бензонасос, который постоянно погружен в топливо, у многих иномарок расположен в баке. Заправляя бензин на 10-15 литров и продолжать движение авто с горящей лампочкой, Вы способствуете тому, что вместе с бензином бензонасос начнет заглатывать воздух. Что впоследствии очень пагубно отразится на исправности бензонасоса. 

От того, что происходит перегрузка и высокое напряжение бензонасоса, он попросту ломается, а покупка и монтаж нового бензонасоса стоит недешево. 

Это означает, что для оптимальной работы бензонасоса стоит заливать полный бак (https://nomadoil.kz/dostavka-topliva/) и не подвергать бензонасос чрезмерной нагрузке. 

Немного экспериментальных данных

На основе одного из экспериментов, проведенных одним автолюбителем, который в течении первой недели заливал по 10-15 литров бензина, а на второй неделе залил полный бак. Заправлялся он на одной и той же заправке в течении всего экспериментального периода. 

В результате чего он выяснил следующее, заливая полный бак он проехал на 35 км больше, чем в случае с пополнением бензобака на 10-15 литров. 

Единственным плюсом при заправке авто на 10-15 литров является то, что оставшиеся деньги подольше побудут у Вас, но позже Вам всё равно нужно будет ехать на заправку. 

Поэтому лучше всего заправить полный бак бензина и неделю кататься безо всяких забот. Таким образом Вы сэкономите и время, и деньги, и усилия.

Где заправить авто?

АЗС «Nomadoil» (https://nomadoil.kz/)  является поставщиком нефтепродуктов с 2008 года.  За это время, для удобства наших клиентов, мы открыли при АЗС ресторан быстрого питания, минимаркет и автомойку.  

Кроме того, у нас Вы можете приобрести накопительную бонусную карту, заправка бака с помощью которой будет максимально выгодной для Вашего кошелька.

Как заправлять машину на заправке: инструкция для начинающих

Автор admin На чтение 5 мин Просмотров 418 Опубликовано 01.10.2021

Те, кто совсем недавно получил права, совсем не знают, как заправить машину на заправке без заправщика. Данная процедура имеет свои тонкости и инструкцию, о которых необходимо узнать заранее.

Как заправить бензин в машину на заправке

Любой новичок, который только что получил права, еще не до конца изучил заправку и её работу. Прежде чем отправляться пополнять бензобак, нужно прочесть инструкцию и отследить количество топлива. Уровень бензина можно узнать по указателю топлива или об этом сообщит сигнальная лампочка.

Справка! Лучше всего заправляться тогда, когда стрелка близится к нулевой отметке.

Как заправлять машину на заправке инструкция для начинающих

Казалось бы, что может быть проще, чем заправить автомобиль. Впрочем, как показывает сама практика, даже с этой элементарной вещью у многих начинающих водителей могут возникать проблемы и потребуется инструкция для начинающих. Чтобы избежать их, достаточно лишь следовать нескольким простым рекомендациям.

Не стоит допускать полного опустошения бака, так как это может вывести из строя всю топливную систему.

Пошаговая инструкция о том, как правильно заправлять машину на заправке:

1. Выбираете удобную для вас АЗС и заезжаете на неё.
   

   При выборе АЗС не стоит делать ставку исключительно на ту заправку, которая предлагает топливо по самым низким ценам. Вполне вероятно, что за небольшой стоимостью скрывается плохое качество топлива. В конечном итоге это может привести к выводу из строя важных узлов всего автомобиля, а его починка выльется в очень крупные расходы.

   Лучше всего заправляться на одной автозаправочной станции. Чтобы ни говорили, что одна и та же марка бензина на каждой заправке будет немного отличаться друг от друга по своему качеству.

2. Затем выбираете колонку с подходящим бензином. Люк для топлива находится справа или слева. Подъезжать к колонке нужно той стороной, на которой находится заливная горловина топливного бака. Если вдруг ошиблись, то не страшного. Развернитесь и поменяйте первоначальное положение. Лучше всего вставать напротив шланга, чтобы в дальнейшем его не тянуть.
3. Второй шаг – это заглушить свой автомобиль и поставить его на ручной тормоз. Кстати, можно заметить на заправках специальные значки, которые предупреждают об этом.
4. Теперь переходите к бензобаку и открываете его. В некоторых автомобилях люк открывается с помощью рычажка. Он находится под сиденьем водителя.
5. Далее вы достаете заправочный пистолет и самостоятельно вставляете его в люк. Пальцами нащупываете защёлку и нажимаете на нее.
6. Теперь можно переходить к оплате. Подходите к кассе, называете номер заправки, вид и количество топлива. Обязательно получить кассовый чек.
7. Возвращаетесь к машине и ждете пока заполнится бак. Самое главное – это не забыть достать пистолет из бензобака и вернуть его на место. Закрываете крышку бака до того момента, пока не услышите щелчок. Не нужно заправлять полный бак. Важно оставить хоть немного свободного места. Особенно это касается самого жаркого периода года

Последующая заправка уже не будет казаться такой тяжелой, а через несколько месяцев страхи совсем исчезнут.

У некоторых возникает другой не менее важный вопрос: как заправлять машину газом на заправке. Эта процедура ничем не отличается от стандартной заправки.

В газовой колонке находится такой же пистолет с защелкой. Но чаще всего всю работу выполняет помощник, так как почти все газовые АЗС работают с заправщиком. Но обычно всю работу выполняет специалист, так как газовые АЗС без заправщика – редкость. Водителю нужно будет лишь показать, где находится лючок и произвести оплату.

Выбор АЗС и топлива

Не стоит заправляться на первой попавшейся заправке. В настоящее время очень много недобросовестных продавцов, которые продают некачественный бензин.

Лучше уделить немного времени поиску хорошей АЗС и изучению отзывов водителей, которые опытным путем нашли АЗС с хорошим и качественным бензином.

Вид топлива может быть разным:

1. Бензин.
2. Дизельное топливо.
3. Газ.

Когда нужно заправить машину

Разумеется что нужно следить за уровнем топлива в баке, ведь иначе просто заглохнешь на обочине. Впрочем, и это нужно делать правильно. Специалисты рекомендуют заправиться, как только в баке останется примерно четверть топлива. В противном случае мельчайшие частицы мусора, что находятся в бензине, легко попадут в топливную систему, а это негативным образом скажется на работоспособности всего автомобиля.

Дизельное топливо актуально больше для импортных автомобилей с Европы и Азии. Впрочем, именно бензин является наиболее распространенным видом топлива. Те автомобили, которые сошли с конвейера несколько лет назад, рекомендуют заправлять 95-м бензином. Отечественный автопром хорошо переносит и 92-й.

Нарваться на заправку, где продают некачественный бензин, достаточно просто. Чтобы избежать этого, новичкам рекомендуется пообщаться с бывалыми водителями или заглянуть на тематические форумы в Интернете. Важно исследовать сферу, ведь только так можно будет узнать, какая заправка лучшая в регионе. Не стоит гнаться и за мнимой экономией, ведь часто это оборачивается неприятными последствиями, которые могут сильно ударить по карману.

Теперь вы знаете как нужно заправлять машину на заправке, но помните, что запрещено переливать топливо в пластиковую тару и использовать открытые источники пламени рядом с заправочной станцией.

Помните, что перед заправкой необходимо глушить машину и лучше всего заправляться на Лукойл, Газпромнефть и т.д.

с учётом (неожиданного) опыта водителей / Хабр

Привет. Меня зовут Белла Гурина, я работаю в команде Яндекс.Заправок. На днях мы обновили наше приложение, чтобы упростить оплату топлива для водителей. Процесс и раньше не был сложным и особо не отличался от оплаты в других приложениях Яндекса. Но некоторые водители всё равно в нём путались. Мы провели исследование и эксперименты, чтобы выяснить причины. В итоге поняли, как сделать удобнее.

Немного о нас, чтобы вы понимали, с чем имеете дело. Яндекс.Заправки — это относительно молодой сервис, мы запустили его в конце 2018 года. Тогда подобных сервисов мы не встречали, поэтому во многом приходилось набивать шишки.

Два года всё бурно росло. Мы подключали топливные сети, заходили в новые регионы и добавляли услуги. В итоге сейчас в сервисе более 7000 АЗС, расположенных по всей России. Но во время интенсивной работы над развитием Заправок стали замечать, что часть водителей срезается перед оплатой, когда номер колонки и тип топлива уже введены. Это показалось странным, и мы начали разбираться. Итогом стало обновление интерфейса приложения.

Новый путь пользователя при оплате топлива

Раньше в Яндекс.Заправках всю информацию — колонку, топливо, способ оплаты — указывали в карточке АЗС на двух экранах. Это похоже на то, что происходит в реальности на кассе. Водители говорят кассиру сразу всё одной короткой фразой: «Вторая колонка. 95-й. 30 литров. Оплата картой». Никто не ждёт уточняющих вопросов или подтверждений на каждом шаге. Поэтому во время запуска сервиса казалось логичным уместить все опции заказа компактно.

Но, как показала практика, некоторые водители, впервые попавшие на экраны оплаты, не понимали, как им быть. И в итоге оказывались перед выбором. С одной стороны, незнакомый интерфейс с несколькими кнопками, в каждую из которых надо «провалиться», а затем вернуться на шаг назад. С другой — возможность оплатить по старинке, не задумываясь ни о чём. Добавьте к этому очередь из других водителей, которые в любой момент могут посигналить в спину, если замешкаешься. Логично, что кто-то сдавался и шёл в кассу. Так дольше, зато привычнее.

Это подтверждали и отзывы, и воронка продаж. Сервис был интересен многим, но не все доходили до завершения оплаты. Указывали часть данных и закрывали приложение. Им нужен был новый, более простой путь.

И мы придумали такой принцип: одно действие — один экран. Водителю больше не нужно указывать все параметры заказа на одном экране. Не нужно возвращаться назад. Он делает всё поэтапно, переходя из карточки в карточку: выбирает колонку, у которой встал, затем указывает нужный тип топлива, объём и далее — способ оплаты. Это позволяет легко пройти все шаги, на каждом убеждаясь, что данные введены верно. В итоге проще завершить оплату. И если подумать, то ведь и в реальности всё происходит поэтапно. Водитель сначала решает, к какой колонке подъехать. Затем выбирает пистолет с нужной маркой бензина. Затем оплачивает.

Заправка до полного бака

Помимо того, что мы поместили по одному действию на экран, в процессе оплаты появилась и совершенно новая возможность — выбирать заправку до полного бака.

В комментариях в App Store и Google Play пользователи давно просили волшебную кнопку, которая позволит делать это в один клик. И мы её добавили, только это не совсем кнопка. Теперь в приложении Яндекс.Заправки на экране с выбором объёма топлива есть ползунок — подобие автомобильного бака.

Одним движением его можно выкрутить до полного бака — никаких лишних кликов, всё наглядно.

По умолчанию объём полного бака — 60 литров, как у большинства легковых автомобилей, поэтому многим водителям не придётся ничего менять. Но если бак нестандартный, то можно указать в настройках любой другой объём, и приложение его запомнит.

Кроме понятной визуализации при заправке до полного бака так же важно быстро возвращать сдачу. Вполне вероятно, что водитель закажет больше, чем нужно, ведь бак никогда не бывает абсолютно пустым.

Поэтому мы замораживаем сумму на банковской карте водителя, пока АЗС не сообщит точный объём залитого топлива. Дальше снимаем итоговую сумму, а первичную — размораживаем. В большинстве случаев деньги возвращаются значительно быстрее, чем если их списывать, а затем отменять операцию.

Мы начали раскатывать обновление приложения в конце января. Меньше чем за месяц около 22 тысяч пользователей хотя бы раз настроили объём бака и заправились до полного. Сейчас в среднем это делает тысяча водителей в день.

Сравнение цен на АЗС по маршруту

Ещё одно улучшение не связано с оплатой напрямую. Но оно тоже об удобстве, а ещё об экономии. Мы заметили, что обычно водители не ездят заправляться целенаправленно. Они встраивают это в повседневные занятия — например, заезжают на АЗС по пути на работу.

Поэтому в обновлённом приложении при построении маршрута высвечиваются все заправки по правой стороне дороги и отмечается та, где на нужное топливо самая низкая цена. А на остальных показывается, насколько там отличается стоимость. В итоге водитель может выбрать подходящую станцию и добавить в свой маршрут.

Результаты и выводы

Мы убедились, что принцип «одно действие — один экран» проще воспринимается, и пользователям стало удобнее. Это видно и по метрикам: конверсия в заказы выросла на 17 %. А количество водителей, которые приходят в сервис заправиться повторно, увеличилось почти на 20 %. Но это ещё не всё.

После того как выкатили обновление, мы попросили водителей, которые им уже воспользовались, поставить оценки. В опросе участвовало 30 тысяч человек. Сначала пользователи iOS — их оценки были положительными, большинство поставили нам 5. Потом пришло время пользователей Android. Около 70 % из них поставили 4 и 5, но некоторые поставили 1.

Последних мы решили опросить более подробно. Оказалось, что им неудобно при помощи ползунка выбирать точный объём или сумму — иногда палец соскальзывает и получается не тот результат, какой хотелось. Поэтому мы почти сразу ещё раз обновили экран.

Теперь под суммой можно нажать «Править» и указать точное число, а количество литров отрегулировать при помощи «+» и «–».

Это обновление показало, что реальный опыт пользователей далеко не всегда совпадает с тем, как мы это себе представляем. Будем рады и другим вашим отзывам!

P. S. Скоро всё это появится не только в приложении Яндекс.Заправки, но и везде, где работает сервис, — в Навигаторе и Яндекс.Картах.

К чему ведет езда на пустом баке автомобиля

Что лучше: заправлять автомобиль по 5 литров или до полного бака? Расскажем к чему может привести езда с пустым баком на современных машинах — чем грозит и какие последствия.

К чему ведёт езда на пустом баке

Многие автолюбители слышали, что если постоянно заправляться по 5 литров — это приведет к выходу из строя бензонасоса. А если остатка топлива в баке мало, то насос вместе с бензином будет «брать» воздух, что неизбежно приведет к его поломке. Это актуально для старых машин, а для современных авто — миф. Объясним почему.

Говорят, что из-за малого количества топлива будет конденсат в баке. Поэтому придётся удалять воду, чтобы не образовывалась коррозия. Но топливные баки современных авто из пластика или металлические с антикоррозийкой внутри. Значит никакой коррозии нет точно.

Считается, что когда бензина остается совсем мало, то может образоваться искра от бензонасоса и взорваться. Даже на пустом баке это не возможно, потому что внутри мало воздуха и много паров бензина. Из законов физики узнаём, что такая смесь не может взорваться от искры, это исключено.

Другой миф — при малом количестве топлива в баке бензонасос будет хватать воздух, а значит помрёт. Но баки современных машин не похожи на обычный сосуд — это конструкция с множеством отеков и перегородок. Они созданы, чтобы топливо всегда было доступно, при резком разгоне и торможении машины, при езде в крутых поворотах. А сам насос находится на самом дне, т.е. работает до последней капли.

Если горючее закончится, то насос автоматически отключиться системой управления авто. Нет топлива — нет нужного давления в системе. Электрический бензонасос отключается. А механический может работать без капли топлива очень долго — больше часа.

Сколько можно проехать на лампочке

Если загорелась лампочка остатка топлива — можно проехать примерно 30-40 километров в обычном темпе.

Расскажу случай из жизни. Когда у автолюбительницы зажглась лампочка нехватки бензина, она ее проигнорировала и дальше ездила. Количества топлива ей хватило, чтобы доехать до дома. На следующее утро — машина не завелась.

Почему так произошло? Во-первых, не стоит доверять стрелке остатка топлива в баке, это лишь информационный указатель, который о точном количестве топлива сказать не сможет. Информация по нему нужна для приблизительного вычисления остатка топлива, в пределах плюс-минус 5 литров.

Во-вторых, прибор измерения остатка бензина инертный. Если едете долго по трассе, то попробуйте выключить зажигание и снова включить. Вы удивитесь, потому что стрелка топлива может показать совсем другое значение. Считывание остатка топлива в бензобаке идет не в реальном времени, а с опозданием, т.к. датчик обладает инертностью.

Другое дело, цифровые указатели количества топлива, которые считывают информацию непосредственно с блока управления двигателем. Но они рассчитывают количество топлива не с бензобака, а по своим калибровкам, которые из-за неправильных расчетов могут сказаться на точности.

В-третьих, машина может спокойно двигаться, даже когда нет топлива в баке, но осталось еще в топливных магистралях и насосе. Как в примере. Она ездила на остатках бензина и когда заглушила машину — топливо стекло обратно в бак. А топливному насосу на следующий день не хватило остатка бензина, чтобы закачать его в двигатель.

Не рекомендуется ездить с постоянно горящей лампочкой остатка топлива. Лучше заправлять больше бензина, пусть всегда плещется в бензобаке. Это неприкосновенный запас на всякий случай.

Советы по заправке автомобиля

Зимой следует стараться заправлять бензобак до полного. При пустом бензобаке больше вероятности для накопления конденсата из воды, из-за разности температуры в зимнее время. Чем больше воды в бензобаке, тем хуже поедет машина, т.к. вода является несгораемой. Тогда придется по весне удалять воду из бензобака с помощью средств автохимии или спирта.

При заправке «до полного бака» следует учитывать не только объем бензобака, но заливной горловины. Для примера, при паспортном объеме бака в 41 литр, реально может вмещать до 45-47 литров.

Не забывайте про недолив бензина на АЗС и пользуйтесь только проверенными заправками. Сэкономив на заправке дешевым бензином можно попасть на дорогущий ремонт двигателя. Часто бывали случаи, когда водители заправлялись на АЗС и смогли только отъехать на 100 метров, дальше машина глохла. Вердикт — капитальный ремонт двигателя из-за некачественного бензина.

На заправке перепутать бензиновые и дизельные шланги не возможно, у них разные диаметры. Дизельный шланг не удастся засунуть в горловину бака большинства современных бензиновых автомобилей, а вот наоборот — да! Всегда внимательно смотрите на пистолеты. И не пытайтесь заправлять машину другим топливом.

Как правильно заправить топливный бак

На самом деле есть только один хороший способ наполнить переносной бак — это поставить бак на землю.

Никогда не оставляйте переносной баллон на лодке или в транспортном средстве, потому что статическое электричество накапливается в результате выполнения простых действий, таких как вход в автомобиль и выход из него, а трение вызывает накопление электрического заряда в газопроводе во время накачки газ. Прикосновение к чему-то металлическому, когда вы выходите из автомобиля, а затем кладете бак на землю для заправки, важно для уменьшения накопления статического электричества.Также рекомендуется, чтобы топливная форсунка касалась канистры во время накачки. Это позволяет статическому электричеству проходить через сопло в банку, а затем в землю. Поскольку бензин может немного расширяться и сжиматься, лучше не заполнять бензобак полностью. Помните, что перекачиваемый вами газ почти всегда поступает из подземного резервуара, температура которого, вероятно, составляет около 60 градусов. Если закачать его в переносной баллон, который может нагреваться до 100 градусов, газ расширится на целых 10 процентов.Если вы полностью заполните бак, вы можете увидеть значительную утечку бензина из-за не более чем расширения.

Я не знаю ни одного резервуара с «гарантированной» защитой от проливания; у большинства старых резервуаров есть встроенное вентиляционное отверстие, и вентиляционные отверстия — это газовая отрыжка, ожидающая своего часа. Более новые резервуары могут быть без вентиляции, но избыточное давление все еще может быть сброшено через крышку. Лучший способ свести к минимуму или предотвратить разливы при спуске с рампы — это двигаться медленно и ровно.

Основная причина, по которой вы хотите, чтобы все вылезали из лодки при заправке, состоит в том, чтобы снизить вероятность травм, если что-то пойдет не так с заправкой.Поскольку пары бензина тяжелее воздуха, они имеют тенденцию оседать в самых нижних частях лодки. Если на вашей лодке установлен вентилятор, очень важно использовать его в течение рекомендованных четырех минут после заправки. Ветер просто не уносит дым — только время и воздуходувка. Убедитесь, что вы также используете воздуходувку морского класса. Они защищены от воспламенения и разработаны специально для удаления паров топлива.

Правильная заправка топливного бака иногда может показаться чем-то средним между наукой и вуду.Например, у нашей лодки есть топливный бак на 105 галлонов и очень неточный указатель уровня топлива; у нас есть расходомер топлива, встроенный в картплоттер, который сообщает нам о нашем расходе топлива. За прошедшие годы мы обнаружили, что самый точный инструмент, позволяющий узнать, когда нам нужно заправиться, — это наш журнал наработок на воде. Кроме того, мы недавно установили вентиляционный свисток (на фото слева) в топливопровод. Он доступен в Green Marine Products. Свисток предназначен для того, чтобы издавать шум, пока идет топливо; как только бак наполняется, свисток прекращается, и вы знаете, что он полный.

Хотя можно рассчитывать на свисток вентиляционного отверстия, чтобы предупредить вас, когда бак наполняется, система экономии топлива без разливов (на фото выше) работает одинаково хорошо — и ее легко использовать. На внешней стороне корпуса, чуть ниже заправки топливной палубы, находится вентиляционное отверстие. При заправке топливного бака поместите устройство для экономии топлива над вентиляционным отверстием (оно имеет присоски, чтобы удерживать его на месте, но вам нужно держать его рукой). Он улавливает излишки топлива, которое в противном случае могло бы попасть в воду. Любое топливо из емкости для экономии топлива можно заливать в бак.Его можно использовать снова и снова, и он стоит около 20 долларов.

ВОЖДЕНИЕ ПО ЯПОНИИ — TOYOTA Rent a Car

Есть два типа заправок: полнофункциональные, где сопровождающий всегда готов заправить ваш бак по вашему запросу; и самообслуживания, когда вы заправляете свой бак самостоятельно.

• Описание операции ниже является примером. Фактические условия могут отличаться.

Полный сервис

Остановите автомобиль с отверстием для заправки топливом рядом с насосом и заглушите двигатель.

Если вы сообщите дежурному тип топлива, сумму, которую вы хотели бы внести, или сумму денег, которую вы хотели бы заплатить, они заправят вашу машину за вас.
Примеры фраз:
«Обычный человек-загар (штатный, полный бак)»
«20 литров, обычная»
«2000 йен, обычный»

На заправочных станциях Японии есть три вида топлива:
«Обычный неэтилированный»
«Высокооктановый»
«Дизель»
Заправляйте автомобиль подходящим видом топлива.

В зависимости от АЗС оплата может производиться только наличными, кредитные карты могут не приниматься.

Самообслуживание

При использовании заправочной станции, где вы заправляетесь самостоятельно.

Остановите автомобиль с отверстием для заправки топливом рядом с насосом и заглушите двигатель.

Выберите способ оплаты.

• Наличными
  Вставьте наличные деньги за количество бензина, которое вы хотели бы положить.
  Сумма сдачи рассчитывается автоматически, если сдача должна быть получена после заправки.
• С помощью кредитных карт
  Вставьте карту и проверьте.

Выберите из
«Обычный неэтилированный»
«Высокооктановый»
«Дизель»
На этом этапе вы можете выбрать количество топлива или денежную сумму.

Если заправить неправильным типом топлива, автомобиль сломается и не сможет двигаться.
Обязательно заправляйте топливом, подходящим для данного автомобиля.

Заправка. Откройте горловину топливного бака, вставьте насадку насоса до упора, и заправка начнется при нажатии на рычаг.
Заправка автоматически прекращается при достижении выбранного количества топлива или денежной суммы.
Заправка также автоматически прекращается при заполнении бака.
(Не продолжайте принудительную заправку.)

Получите сдачу и / или квитанцию.

В зависимости от АЗС оплата может производиться только наличными, кредитные карты могут не приниматься.
Кроме того, может отличаться метод расчета счета, например, он рассчитывается путем ввода номера насоса, который вы использовали для заправки, в платежный автомат.

Почему мой топливный бак не заполняется и как это исправить

У вас проблемы с заправкой топливного бака? Ваш топливный насос отключается, что мешает вам заправить топливный бак? Вот почему ваш топливный бак не заполняется и как это исправить.

”Наиболее частая причина, по которой ваш топливный бак не заполняется, является то, что у вас забита или неисправна система контроля выбросов парниковых газов (EVAP).Система EVAP предназначена для сбора и хранения паров топлива из топливного бака и их перемещения во впускной коллектор для сгорания. Если ваш EVAP забит или неисправен, вы не сможете заправить бензобак ».

Почему мой топливный бак не заполняется?

Когда вы заливаете бензин в машину, он вытесняет воздух, который находится в баке, и воздух должен куда-то выходить. Теперь, в старые времена, воздух просто возвращался туда, где был наполнитель, и загрязнял атмосферу.Но все современные автомобили используют систему, которая называется EVAP. Он разработан, чтобы пары не загрязняли атмосферу, удерживая их внутри автомобиля.

Системы контроля выбросов паров топлива или системы EVAP устанавливаются на автомобили с 1970 года. Их цель — собирать и хранить пары топлива из топливного бака и в нужное время перемещать их во впускной коллектор для сгорания.

Требуется ли замена моторного масла? Посетите наш веб-сайт с гидом по автомобильным жидкостям, чтобы узнать о важности своевременной замены масла, о том, какой тип моторного масла лучше всего подходит для вашего автомобиля, и о многом другом.

Системы EVAP за прошедшие годы изменились с простых вакуумных систем с поплавковым резервуаром и топливным баком на полностью герметичные системы бортовой диагностики (OBD), а также на контролируемые системы и системы управления ЭСУД.

Если ваша система контроля выбросов парниковых газов забита или неисправна, она будет продолжать отключать топливный насос, и вы не сможете заправить топливный бак. Проблема с этим решением может быть такой же простой, как очистка некоторых шлангов, или может быть столь же серьезной, как замена некоторых компонентов EVAP.

Как исправить то, что мой бензобак не заполняется?

Если ваша система EVAP неисправна или забита, вы не сможете заправить топливный бак.Топливный насос будет постоянно отключаться, не позволяя вам заправить топливный бак или просто наполнять его понемногу. Вот как отремонтировать топливный бак, который не заполняется должным образом.

1. Выполните диагностику автомобиля с помощью диагностического прибора

Если ваш топливный бак не заполняется, вероятно, это система EVAP. Чтобы быть уверенным, вы можете запустить диагностику вашего автомобиля с помощью диагностического прибора. Код ошибки P0440 связан с неисправностью системы EVAP. Если у вас нет сканирующего прибора, вы можете продолжить и выполнить следующие шаги.

2. Очистите область вокруг крышки топливного бака

Система EVAP может загрязняться и забиваться из-за постоянной работы. Лично меня не заботила область вокруг крышки топливного бака. Он всегда был грязным, пока однажды я не забил свою систему EVAP от всей грязи. Грязь легко попадает внутрь топливного бака. Обязательно очищайте область крышки топливного бака каждый раз, когда вы моете автомобиль.

3. Найдите канистру системы контроля за выбросами паров топлива

Практически на всех автомобилях канистра системы EVAP расположена в моторном отсеке.Если ваш автомобиль поднимается на домкратах, вы можете просто проследить за шлангами от топливного бака до моторного отсека. Или вы можете прочитать руководство производителя и посмотреть, где находится ваша канистра EVAP. Канистра EVAP может выглядеть иначе, как показано на изображении.

4. Очистите шланг, соединяющий канистру EVAP.

Как только вы найдете канистру EVAP, снимите шланг, который соединен с канистрой. Шланг и разъем на канистре нужно очистить бумажным полотенцем.Протрите шланг и соединитель и убедитесь, что на нем нет огромных кусков мусора. Вы также можете продуть его воздушным компрессором.

5. Попробуйте заправить топливный бак газом

Сходите на заправочную станцию ​​и залейте топливо в бак. Если у вас был только засорен шланг, вы сможете заполнить бензобак. Если он по-прежнему не работает, возможно, вам нужно заменить канистру с углем.

6. Замените канистру с углем для системы EVAP.

Шланг, который вы очистили на предыдущем шаге, подсоединяется к канистре, заполненной углем.Когда воздух проталкивается туда, он удаляет углеводороды из воздуха, а затем просто выпускает чистый воздух в атмосферу. Это предотвращает загрязнение атмосферы дымовыми газами. Если канистра с углем EVAP забита, ее необходимо заменить на новую.

Почему не следует переполнять бензобак

”Не следует переполнять бензобак, потому что после отключения топливного насоса дополнительное количество газа может попасть в канистру EVAP и засорить ее. Вы не можете очистить канистру EVAP, только замените ее.”

Современные автомобили оснащены так называемыми системами EVAP. Вместо того, чтобы испарения бензина уходили в атмосферу, они рециркулируют и сжигают внутри двигателя. Канистра EVAP отфильтровывает углеводороды и позволяет выходить чистому воздуху, когда ему необходимо его отфильтровать.

Эти канистры EVAP отлично подходят для фильтрации паров бензина. Но если вы наполняете свой бензобак, и топливный насос отключается, если вы закачиваете лишнюю жидкость, вы можете накачать жидкий бензин, и он попадет в канистру EVAP.Если жидкий бензин попадет внутрь этих канистр EVAP, он их разрушит.

Замена канистры EVAP может стоить до 380 долларов и еще 240 долларов на оплату труда. Итак, вы не хотите тратить все эти деньги только потому, что залили в машину лишний бензин. Эти канистры становятся все меньше и меньше, поэтому немного бензина может их испортить.

Помните, что после того, как топливный насос отключится, не наливайте больше газа в топливный бак.

Как заправочные станции хранят топливо

Как заправочные станции хранят топливо

25 июня 2020

Одна из самых важных услуг, которые вы можете сделать для своего автомобиля, — это найти надежную заправочную станцию.Что делает человека надежным? Все дело в их способности постоянно ежедневно снабжать людей топливом. Хотя трудно сказать, откуда это топливо, многие заправочные станции в США годами делают это одинаково. Вот как:

Емкости для хранения закопаны под землей

Под насосами на вашей местной заправке находятся подземные резервуары для хранения. Обычно они достаточно велики, чтобы вместить тысячи галлонов бензина. В зависимости от того, какие классы предлагает станция, может быть несколько резервуаров для раздельного хранения премиум, обычного и дизельного топлива.

Надземные резервуары для хранения

Существуют также надземные резервуары для хранения нефтепродуктов. Они могут быть заполнены на 10 000 галлонов или больше, в зависимости от их размера. Наземные резервуары для хранения, как правило, имеют более длительный срок службы и легче доступны для заправочных станций.

Топливо наливом

Чтобы заправить свои баки, заправочные станции связываются с компанией по доставке топлива (например, HSO), чтобы доставить необходимые продукты оптом.У этих компаний есть доступ к терминалам, которые перерабатывают нефть в топливо перед загрузкой грузовиков для доставки. Как только топливо достигает места назначения, оно переливается в соответствующий бак.

Насосы работают против силы тяжести

Для резервуаров, которые находятся под землей и заполняются сверху, топливо должно преодолевать силу тяжести, чтобы вернуться на поверхность. Вот тут-то и вступают в игру насосы АЗС. С помощью двигателя или крыльчатки внутри заправочной колонки топливо нагнетается вверх через насос, чтобы добраться до вашего автомобиля.

Заказать оптом сегодня

Если у вас есть заправочная станция и вы ищете поставщика топлива, HSO — это выбор № 1 для удовлетворения ваших основных потребностей в топливе. Мы предлагаем нефтепродукты оптом через наши службы доставки топлива, и это только часть того, что мы можем сделать. Свяжитесь с нами сегодня по телефону 1-800-467-5044, чтобы узнать больше или запросить наши услуги.

АЗС в Японии — Как заправить

Дата публикации: понедельник, 29 января 2018 г.

Если у вас есть машина или по какой-либо другой причине вам необходимо ездить по Японии, то вы, несомненно, познакомились с японской заправкой.Первоначально японские заправочные станции были только с полным спектром услуг, с несколькими обслуживающими лицами, ожидающими клиентов, а затем энергично обслуживающими их с улыбкой. Времена изменились, и с момента их появления в Японии в 1998 году также появляются станции самообслуживания.

АЗС полного цикла

Если вы пойдете на традиционную заправочную станцию, вас встретят один или несколько сопровождающих, которые с криками «Ураи, ураи, сутоппу!» Проведут к доступной заправке. (Хорошо, хорошо, стоп!)

Если вы забудете выключить машину после остановки, они вежливо попросят вас отключить двигатель.

Один из дежурных спросит, какой тип газа вам нужен и сколько нужно залить.

Дежурный: «Мантан десука?» (Хотите полный бак бензина?)

Водитель: «Обычный мантан де онегай симасу». (Пожалуйста, дайте мне полный бак обычного бензина.)

* Если вы предпочитаете или требуете высокооктановый бензин, вы должны ответить:
Водитель: «Haioku mantan de onegai shimasu.” (Пожалуйста, дайте мне полный бак высокооктанового (премиум) бензина)

* Если вы хотите получить бензин только на 2 000 йен:
Водитель: «Обычный нисен-ан бун онегай симасу». (пожалуйста, бензин на 2 000 йен)

Затем дежурный может спросить вас, сколько вы хотите заплатить.
Дежурный: «Генкин десука?» (Вы будете платить наличными?)

При оплате наличными:
Водитель: «Хай, генкин десу.» (Да, наличными)

Если вы платите кредитной картой:
Водитель: «Iya, kurejitto kaado de.» (Нет, с помощью кредитной карты)

Затем дежурный заправит бензин в бак вашей машины в соответствии с вашими инструкциями. Обычно во время наполнения бака другой обслуживающий персонал предлагает вымыть все окна и зеркала. Вам могут дать полотенце, чтобы вы могли протереть лобовое стекло изнутри автомобиля.

Они также могут предложить опорожнить вашу пепельницу.
Дежурный: «Haizara wa ii desuka?» (Как у вас пепельница?)

Как только он заполнит ваш бак, дежурный примет вашу оплату.

Дежурный, вероятно, спросит вас, куда вы собираетесь, когда вы выходите из заправочной станции.

Дежурный: «Дочира хе икимасука?» (Куда вы идете?)

Водитель: «Хидари десу». (слева) или «Migi desu.” (справа)

Дежурный: «Ryoukai desu! Аригату годзаймасу! » (Понятно. Спасибо!)

АЗС самообслуживания

АЗС самообслуживания обозначены знаками セ ル フ (serufu), которые вы видите на картинке ниже.

АЗС самообслуживания, как и в других странах, — это место, где вы останавливаетесь рядом с доступной бензоколонкой. На помпе появится экран с инструкциями по приобретению газа и выбором нужного типа.Обычно есть вариант для меню и инструкций на английском языке. Так что ищите это, если это необходимо.

Когда заезжаете на заправочную станцию ​​самообслуживания, обычно есть один или два дежурных. Как и на АЗС с полным спектром услуг, их работа — направлять машины на место и следить за тем, чтобы все действовали по очереди.

Когда подойдете к насосу, выключите машину. На помпе будет 3 насосных насадки. Красный — «Обычный», желтый — «Высокооктановый», зеленый — «Дизель».”

Перед тем, как вытащить насадку насоса, обязательно прикоснитесь к подушечке для снятия статического электричества, затем вставьте насадку в бензобак. Удерживайте спусковой крючок, заполняя бак, пока спусковой крючок не ослабнет, что означает, что ваш бензобак полон. Не пытайтесь долить бензин. Когда спусковой крючок ослабнет, снова прикоснитесь к подушечке для снятия статического электричества и верните сопло на исходное место.

Еще одна вещь, которую следует отметить в отношении станций самообслуживания, заключается в том, что они, как правило, дешевле, чем их собратья с полным спектром услуг.

Газовые карты

Если вы оплачиваете бензин на заправке кредитной картой, выпущенной этой компанией (Eneos, Shell, Mobil, Cosmo и т. Д.), Вы часто получаете скидку в размере 2-3%. Кроме того, некоторые карты дают вам баллы каждый раз, когда вы заправляете машину, и вы можете использовать эти баллы для покупки товаров на СТО или получения скидки на бензин. Пожалуйста, обратитесь к инструкциям по использованию вашей конкретной карты для получения подробной информации.

---

Вас также могут заинтересовать эти статьи

* Вождение в Японии: основные правила движения Дороги

трюков с газовым насосом, которые можно использовать, чтобы сэкономить на топливе

Поделиться этой страницей с другими

При сегодняшних высоких ценах на газ мы все ищем любые способы сэкономить на заправке.Мы меньше ездим. Мы едем медленнее. Мы покупаем автомобили на основе рейтинга топливной экономичности. Мы даже покупаем гибридные автомобили и автомобили на альтернативном топливе. Газ стал одной из важнейших статей нашего ежемесячного бюджета.

Если вы хотите уменьшить часть вашего располагаемого дохода, направляемую на бензин, мы предлагаем вам прочитать Авторемонт № 14: Лучшие советы по повышению топливной эффективности (как увеличить расход бензина в автомобиле). В дополнение к этим своевременным советам, ниже приведены некоторые уловки, которые вы можете использовать, чтобы окупить каждого галлона бензина.Эти уловки с бензиновым насосом были предложены кем-то, кто проработал в нефтяной промышленности более 30 лет.

Совет № 1 для газового насоса: Заправляйте свой автомобиль или грузовик бензином ранним утром, когда температура земли еще низкая. Резервуары для хранения на бензоколонках закопаны под землей, и чем холоднее земля, тем плотнее бензин. Когда становится теплее, бензин расширяется, поэтому, если вы покупаете бензин днем ​​или вечером, галлон, за который вы платите, не совсем галлон.Это связано с тем, что на заправочных станциях нет температурной компенсации на бензонасосах для регулировки удельного веса и температуры бензина, дизельного топлива или этанола. Изменение температуры на один градус может существенно повлиять на общие расходы на топливо.

Совет № 2 для газового насоса: Когда вы заправляете топливный бак, не нажимайте курок форсунки в самый быстрый режим. Триггер имеет три настройки — низкий, средний и высокий. Используйте низкий (медленный) режим, чтобы свести к минимуму образование паров во время перекачивания.Все шланги на насосе имеют отвод пара. Если вы используете самый быстрый режим, часть жидкого топлива, поступающего в ваш топливный бак, становится паром. Затем этот пар всасывается и возвращается в подземный резервуар для хранения через возвратный пар. Вы получаете меньшую отдачу от своих денег, поскольку насос регистрирует выдачу топлива, но не испаренное топливо, которое возвращается из вашего топливного бака и возвращается в подземный резервуар.

Газовый насос Совет № 3: Один из самых важных советов — доливать бензин, когда ваш бензобак наполовину полон (или наполовину пуст в зависимости от вашей ориентации).Чем больше газа в вашем баллоне, тем меньше воздуха занимает пустое пространство в вашем баллоне. Поскольку бензин испаряется (превращается в пар) очень быстро, вам нужно как можно меньше свободного места, чтобы свести к минимуму испарение. (См. Совет № 2, чтобы узнать причину этого.)

Совет по бензонасосу № 4: Если грузовик с бензином заправляет резервуары на заправочной станции, где вы думаете остановиться, чтобы перекачать бензин, не останавливайтесь и не заправляйте бензин на этой станции.Когда топливо перекачивается в резервуары для хранения, бензин в резервуаре перемешивается, поскольку новое топливо поступает в резервуар. Вы можете собрать часть грязи и осадка, которые обычно оседают на дно резервуара.

Мы надеемся, что описанные выше приемы помогут вам получить за свои деньги немного больше на бензоколонке. Для получения статистической информации и новостей о том, что происходит в нефтегазовой отрасли, хорошим источником информации является Управление энергетической информации (официальная статистика энергетики США.S. Правительство) сайт.

Не забудьте:

Статьи по ремонту добавляются регулярно. Возвращайтесь почаще, чтобы проверить наличие новых тем обслуживания.

Эти советы по ремонту предназначены только для начала. Обратитесь за помощью к профессиональному механику. на все проблемы с ремонтом, выходящие за рамки ваших возможностей.

Вернитесь в переулок бензина за дополнительными советами по ремонту

Некоторые заправочные станции высыхают из-за того, что автомобилисты спешат заправить свои баки из-за того, что трубопровод закрывается.

Небольшое, но увеличивающееся количество заправочных станций на восточном побережье сообщило во вторник о нехватке топлива, поскольку линии снабжения восстанавливаются после атаки программ-вымогателей на газопровод на прошлой неделе. .

По оценкам аналитика GasBuddy Патрика Де Хаана, в шести штатах вдоль взломанного трубопровода, эксплуатируемого Colonial Pipeline Co., отключены заправочные станции, причем во вторник утром их количество варьируется от 0,5 процента в Алабаме до 7,6 процента в Вирджинии. Сбои в работе постепенно увеличиваются: всего несколькими часами ранее в Вирджинии они выросли с 5 процентов.

Важный трубопровод проходит из Техаса в Нью-Джерси и доставляет почти половину всего очищенного топлива на Восточное побережье.

Дефицит предложения уже ограниченных запасов привел к еще большему росту цен на газ.По данным GasBuddy, за последнюю неделю спрос на топливо для автомобилистов на Востоке подскочил более чем на 30 процентов, на Среднем Западе — более чем на 16 процентов, а на побережье Мексиканского залива — на 13 процентов.

Дефицит предложения уже ограниченных запасов привел к еще большему росту цен на газ.

Colonial Pipeline подтвердила во вторник, что планирует восстановить большую часть своих услуг к выходным.

«Colonial Pipeline продолжает работать в партнерстве со сторонними экспертами по кибербезопасности, правоохранительными органами и другими федеральными агентствами для быстрого и безопасного восстановления работы трубопроводов», — говорится в заявлении компании.Планируется постепенное возобновление работы участков газопровода. В настоящее время она работает с ручным управлением на одной линии, идущей от Северной Каролины до Мэриленда, сообщила компания.

Но нефтеперерабатывающие предприятия и дистрибьюторы разочарованы тем, что, по их словам, это отсутствие связи и деталей от Colonial о следующих шагах, сообщает Bloomberg.

Министр энергетики Дженнифер Гранхольм заявила во время пресс-конференции в Белом доме во вторник, что генеральный директор Colonial сказал ей, что компания будет готова принять решение о перезапуске к концу рабочего дня среды.

Министерство энергетики проинструктирует Colonial направить поток в наиболее пострадавшие районы, сказала она. Чиновники будут следить за ситуацией и заявили, что не будет терпимости к завышению цен.

«Так же, как не было необходимости накапливать туалетную бумагу в начале пандемии, не должно быть причин для накопления бензина, особенно в свете того факта, что трубопровод должен быть полностью готов к выходным», — сказал Гранхольм.

Эксперты считают, что даже после того, как обслуживание будет полностью восстановлено, проблемы с ценообразованием и дефицитом могут сохраниться.Бензин со скоростью 5 миль в час переправляется с нефтеперерабатывающих заводов в Хьюстоне в Нью-Йорк за 15 дней.

«Эта проблема может медленно исправляться даже через несколько дней после открытия конвейера. Американцы, запасающие бензин, эксплуатируют систему всухую, систему, которая не сможет полностью пополнить запасы бензина, возможно, в течение нескольких недель, что усугубляется нехваткой водителей цистерн », — сказал Де Хаан в электронном письме NBC News.

Вывеска с надписью «К сожалению, закончился газ» в Кеннесо, штат Джорджия, во вторник. Майк Стюарт / AP

Де Хаан оценил, что система подачи нефти вышла из строя более чем на полмиллиарда галлонов топлива из-за остановки.По его словам, для доставки этой суммы потребуется 12 500 водителей танкеров.

Перебои в работе и рост цен заставили пользователей и политиков искать решения. Белый дом сформировал межведомственную рабочую группу для отслеживания и решения этой проблемы. Агентство по охране окружающей среды выпустило временные отказы от топлива для увеличения поставок. FEMA заявило, что следит за ситуацией.

В Вирджинии губернатор Ральф Нортам объявил чрезвычайное положение, что дало дополнительную гибкость и финансирование правительствам штата и местным властям для обеспечения достаточного количества топлива.

Губернатор Джорджии Брайан Кемп приостановил налоги на газ в штате до субботы, чтобы компенсировать рост затрат.

Индустрия авиаперевозок также спешит выработать стратегию перед лицом истощения запасов. American Airlines добавила остановки к некоторым беспосадочным рейсам, чтобы избежать дозаправки в Шарлотте, Северная Каролина. Southwest Airlines отправляет самолеты с дополнительным топливом в некоторые аэропорты Восточного побережья.

В понедельник AAA сообщило, что средняя цена на газ в стране подскочила на 6 центов до 2 долларов.96. Некоммерческая организация для автомобилистов заявила, что цены, вероятно, продолжат расти в связи с закрытием трубопровода.

«Эта остановка будет иметь последствия как для предложения бензина, так и для цен, но влияние будет варьироваться в зависимости от региона. В таких регионах, как Миссисипи, Теннесси и Восточное побережье от Джорджии до Делавэра, скорее всего, уже на этой неделе будет наблюдаться ограниченная доступность топлива и рост цен », — заявила Джанет МакГи, представитель AAA. «На этой неделе в этих штатах цены могут вырасти на 3–7 центов.

После того, как средние цены на газ по стране упали примерно с 2,60 доллара за галлон в январе 2020 года до 1,75 доллара в разгар пандемических ограничений в апреле 2020 года, цены начали расти. К июню прошлого года цены выросли почти до 2,25 доллара и оставались довольно стабильными до декабря. Затем они начали неуклонно подниматься вверх, чему способствовали ослабление ограничений, увеличение количества вакцинаций, более теплая погода и больше вождения.

С некоторыми ведущими поставщиками газа для розничной торговли — BP, Exxon, Shell и Speedway — связаться для получения комментариев не удалось, но источники в отрасли сообщили, что более крупные розничные торговцы внимательно следят за рыночной конъюнктурой и поддерживают Colonial всеми возможными способами.