Как выглядит катализатор фото: Где находится катализатор в автомобиле (машине)? Фото на AILIT

Забитый катализатор на машине — 3 основных признака и фото

Если вы долго используете транспортное средство, может неисправно работать система, которая уменьшает токсичность выхлопа. Первые симптомы загрязненного катализатор часто возникают, если пробег превышает 50-200 тыс. километров. В некоторых ситуациях такое негативное событие проявляется и ранее по различным причинам, таким как заводской брак либо несоблюдение правил использования мотора. При этом признаки неработоспособности данного узла зачастую напоминают плохую работу иных систем автомобильной силовой установки. Закономерен вопрос – если забит катализатор, как ведет себя машина.

Характерные признаки

К ключевым проблемам неисправности относятся сокращение производительности силовой установки и очевидное ухудшение автомобильной динамики. Это заметно по явному падению максимальной скорости и плохому набору скорости с места либо во время попытки обогнать другое авто. Есть и прочие признаки, которые говорят о неисправностях в работе катализатора:

• слабый старт горячего и холодного мотора;
• если узел сильно засорен, силовая установка может полностью отказать;
• в выбросах ощущается сероводородный запах;
• самопроизвольное снижение либо увеличение оборотов мотора%
• загорается датчик Check Engine.

Включение контрольной лампы осуществляется, если разрушаются активное вещество, либо повреждается проводка, которая осуществляет передачу сигнала от индикаторов. Они присутствуют перед входным и после выходного узлового патрубка, управляя содержанием активного кислорода. Если загрязнение происходит в медленном темпе, датчик не сообщает о том, что система неисправна.

Почему забивается катализатор

Забитый катализатор (фото) является непростой конструкцией. В нержавеющем корпусе присутствует механический либо керамический носитель с большим числом продольных пор небольшого радиуса, которые именуются сотами. Если авто используется долго, в порах появляется нагар. Также они могут быть закупорены прочными частицами. Здесь возможны следующие причины:

• Продолжительная эксплуатация бензина либо дизтоплива низкого качества, плохо прогорающего в цилиндрах и формирующего солидный объем сажи. Пары топлива догорают внутри носителя, а это становится причиной его деформации и перегрева. В особенности нельзя пользоваться этилированным бензином, поскольку это может привести к неработоспособности устройства.
• Внушительный угар масла по причине изнашивания поршневых колец либо маслосъемных клапанных колпачков.
• Физическое разрушение в связи с ударами по узловому корпусу о неровные дорожные участки.

Загрязнение чаще всего осуществляется из-за продолжительного применения нерабочего двигателя. В итоге при возникновении первых симптомов нужно подумать о том, как проверить катализатор на машине. На первых этапах легче ликвидировать дефекты мотора и восстановить работу узла.

Как узнать, насколько забит катализатор

Выявление проблем с системой выхлопа доступно каждому водителю, хотя иногда лучше воспользоваться услугами экспертов автосервиса. Самый лучший вариант, позволяющий проверить катализатор либо ликвидировать его дефект, состоит в демонтаже и анализе узла. Тем не менее, этот способ очень трудоемок: крепежные болты прикипают, и редко есть возможность раскрутки резьбовых соединений.

Если во время проверки из демонтированного устройства сыпется порошок, значит, он разрушен. Узел обязательно следует заменить. Если ситуация не дошла до крайней точки, удостовериться в загрязнении сот можно, если посветить фонарем в патрубки. Если свет не будет проходить с обратной стороны, это говорит о закупорке многих пор. Есть и другие не такие сложные варианты анализа работы катализаторов, применяемые сотрудниками автомобильных сервисов:

• Попробуйте рукой, облаченной в перчатку, запереть трубу выхлопа, причем мотор должен функционировать вхолостую. При рабочей выпускной системе вы не сможете этого сделать. Вместо этого вы своей рукой ощутите толчки.
• Измерьте давление в коллекторе специальным устройством, подключаемым к штуцеру в качестве альтернативы индикатору оставшегося кислорода. Если эта величина будет больше 0.3 кгс/см2 при оборотах мотора в 2500 мин-1, это станет сигналом о плохом функционировании узла.
• Определите засорение посредством мотор-тестера. Вместо свечи монтируется специализированный индикатор давления, чьи данные представлены на осциллографе. Эксперт должен только оценить функционирование мотора на внушительных оборотах. Наличие давления в системе выбросов, превышающего 2 кгс/см2, подтверждает отрицательную проходимость наполнителя.

Выбор способа проверки осуществляет непосредственно владелец автомобиля. Важно отметить, к самым достоверным вариантам относятся внешний осмотр (если знаете, как выглядит катализатор фото) и демонтаж узла, а также определение неисправностей посредством мотор-тестера.

Нерабочий катализатор является не только неприятной помехой, которая не дает автомобилю развить скорость. Это также становится причиной осложнений при запуске мотора. Продолжительное использование транспортного средства с нерабочим узлом причиняет ущерб природе и способно стать причиной поломки элементов цилиндропоршневой группы. Предотвратить это можно благодаря вовремя выполненным восстановительным работам и обслуживанию во время эксплуатации. Восстановление катализатора является почти неосуществимой задачей. Его ресурс может быть сохранен, если пользоваться качественным горючим и выполнять требования инструкции по применению. Авто, оборудованное этой системой, недопустимо запускать с буксира, долго вращать мотор стартером и проверять цилиндры посредством отключения свечей.

Как выглядит катализатор и можно ли узнать выбит он или нет?

Все современные автомобили для экологической безопасности оснащаются специальным фильтром — каталитическим нейтрализатором выхлопных газов или просто катализатором. Причина в огромном автопарке, ежеминутно выбрасывающих в земную атмосферу токсичные компоненты несгоревших углеводородов.

Катализатор автомобильный, что это такое

Как же выглядит катализатор? Внешне это утолщенная стальная труба, которая монтируется непосредственно в выхлопную систему авто между выходным коллектором и глушителем.

Почему именно там? Ответ заключается в принципе работы данного фильтра и его предназначении.

Задача каталитического преобразователя снижение наличия в автомобильных выхлопах углеводородов, окиси углерода и оксида азота. Именно эти токсичные вещества и отравляют атмосферу Земли, засоряя воздушное пространство.

Процесс очищения происходит благодаря наличию в конструкции ценных металлов, способных ускорять протекание химической реакции доокисления. Такие металлы называются катализаторами. В состав катализатора входят, как правило, платина, палладий, родий или иридий, иногда включается и золото.    

В выхлопную систему авто монтируется внешний стальной корпус (кожух), выполняющий защитную функцию. Внутри кожуха размещается специальный наполнитель, монолит, который структурно представляет собой матрицы с очень мелкими сквозными ячейками, похожими на соты.

На поверхность данных ячеек-сот и наносится слой (каталитический), с содержанием металлов-катализаторов. Раскаленные выхлопные газы поступают через входной патрубок в катализатор и заполняют все ячейки. Чтобы площадь соприкосновения газов и каталитического слоя была максимальной и предусматривается такая мелкоячеистая пористая структура монолита.

Материалом для изготовления монолита является огнеупорная керамика или стальные листы (керамические и металлические катализаторы). При соприкосновении отработанных газов с каталитическим слоем начинается реакция разложения токсичных компонентов выхлопов на безопасные составляющие. Это есть основная суть работы катализатора

Неисправности катализатора

По мере эксплуатации автомобиля те или иные детали выходят из строя. Не является исключением и катализатор. Если автопроизводители определяют рабочий ресурс фильтра на дистанцию автопробега в 120-150 тыс. км, то в реальности пробег может быть гораздо меньше. То есть каталитический нейтрализатор может сломаться раньше.

Что на это указывает и почему срок эксплуатации катализатора укорачивается?

Симптомы забитости катализатора:

• снижающаяся динамика набора скорости. Скорость с трудом набирается до определенного показателя, а потом двигатель переходит в обычный режим работы. Причем поначалу такой порог может быть на скорости в 130 км/ч, затем 120, а еще через определенный промежуток и вовсе с трудом можно набрать и 100 км/ч;
• на холостом ходу двигатель все чаще глохнет;
• во время движения в салоне ощущается металлический запах.

Все вышеуказанные симптомы сигнализируют о том, что пропускная способность ячеек матричного монолита  снижена, прохождение выхлопных газов сквозь сито наполнителя затруднено, вентиляция цилиндров падает, работа двигателя ухудшается.

Основные причины, снижающие пропускную способность катализатора, что сказывается на работе всей силовой системы авто следующие.

Механическое разрушение ячеек катализатора. Удар камнем по корпусу во время скоростного движения может разрушить керамические ячейки. Отколовшиеся куски будут грохотать при вождении, ударяясь о стенки кожух и остальные ячейки, разрушая их дальше

Спекание ячеек остатками несгоревших углеводородов. К этому приводит заправка авто низкокачественным топливом. Остатки выхлопов догорают не в камере сгорания, а непосредственно в монолите. При горении температура превышает допустимый интервал (350-750°С), что и приводит к спеканию ячеек.

Закупорка ячеек. В случае систематических нарушениях при работе двигателя и в выхлопной системе, содержащей повышенное количество масла. Масло забивает поры наполнителя, которое при высокой прикипает к поверхности ячеек, намертво закупоривая их.  

Способы определения забитости катализаторы

Как же узнать выбит ли катализатор? Ведь зная об этом, можно подумать о том, как поступить дальше — удалить катализатора полностью из выхлопной системы авто или заменить на новый фильтрующий элемент.

Самый простой способ проверки забитости катализатора — это визуальный осмотр. Если ячейки катализатора не просматриваются насквозь, значит налицо факт забитости монолита. Однако для этого фильтр придется демонтировать из выхлопной системы авто, что не является тривиальной операцией. Все дело в том, что крепеж может быть настолько прочным, что его можно срезать только болгаркой. Кроме того, учитывая сложность конструкции современных авто, расположение катализатора под днищем может настолько оригинальным и труднодоступным, что добраться до блока будет невозможно.

Одним из самых надежных способов является проверка давления в выпускной системе авто. Достаточно вместо первого лябда-зонда (кислородного датчика) вмонтировать манометр и зафиксировать показания его при разных режимах работы силовой установки. Нормой считается показания давления в 0,3 кгс/см2 при 2500 оборотах в минуту. Но есть нюанс, иногда снять датчик, прикипевший к входному патрубку катализатора, бывает затруднительно.  

Есть еще один, наиболее технологичный способ, который предусматривает установку на место свечи в цилиндр специального датчика давления, мотор-тестера. Так измеряется противодавление, посредством анализа осциллограммы при высоких оборотах.  Показания выше 200 кПа (это аналогично 2 кгс/см2) свидетельствуют о забитости катализатора и необходимости его замены на новый фильтр.

Утилизация катализатора

Если после выяснения, что причиной ухудшения работы двигателя является забитый или разрушенный катализатор, то придется озаботиться его удалением из выхлопной системы авто и правильной утилизации.   

Делать это лучше не самостоятельно и уж тем более не выбрасывать отработанную деталь на свалку. Так же не стоит обращаться к всяческим левым посредникам, так как они могут, в лучшем случае, предложить уж совсем несерьезную цену. Их цель скупить катализаторы бу у несведущих владельцев авто по дешевке, а не заниматься предварительной оценкой и установкой реальной цены сдаваемого каталитического нейтрализатора.

Этим занимаются легализованные официальные компании, такие как, например, наша. Имея соответствующее оборудование и специалистов, мы максимально оперативно и главное объективно установим денежное вознаграждение причитающееся за отработанный катализатор. 

При оценке в обязательном порядке учитывается, в каком состоянии находятся сдаваемые на утилизацию катализаторы, также принимается в учет страна происхождения, так как в зарубежных фильтрах содержание ценных металлов выше.

Где находится каталитический нейтрализатор? (+Советы по защите)

Связаться с нами Получить предложение

Ваш каталитический нейтрализатор очищает вредные газы, которые производит ваш автомобиль, от несгоревших углеводородов, чтобы выпустить меньше вредных выбросов через выхлопную трубу.

Хотите знать , где можно найти каталитический нейтрализатор?
Или как узнать, что у вас плохой каталитический нейтрализатор?

Что ж, мы вас прикроем!

В этой статье мы обсудим, где найти каталитический нейтрализатор, что именно делает ваш «CAT», как предотвратить кражу каталитического нейтрализатора и ответим на несколько ваших животрепещущих вопросов.

Эта статья содержит:

• Где находится каталитический нейтрализатор?
• Что делает каталитический нейтрализатор?
• 5 Полезные советы по защите каталитического нейтрализатора
• 3 Часто задаваемые вопросы по каталитическому нейтрализатору
  • Как узнать, неисправен ли каталитический нейтрализатор?
  • Что вызывает повреждение моего каталитического нейтрализатора?
  • Сколько будет стоить замена моего каталитического нейтрализатора?

Начнем.

Где находится каталитический нейтрализатор ?

Каталитический нейтрализатор (известный как «CAT», обычно находится рядом с концом вашего автомобиля (в отличие от двигателя внутреннего сгорания спереди), поскольку он является частью вашей выхлопной системы. Обычно он размещается рядом с выходом выхлопной трубы, между глушителем, парой датчиков O2 и выпускным коллектором.

Так как же выглядит каталитический преобразователь ?

Каталитический нейтрализатор обычно на шире вашей выхлопной трубы и выглядит почти как второй глушитель. В зависимости от марки и модели автомобиля каталитический нейтрализатор может быть цилиндрическим, сотовым или плоским.

Ваш каталитический нейтрализатор также содержит некоторые компоненты из драгоценных металлов (платину, родий и палладий), что делает его частой мишенью для воров каталитических нейтрализаторов. Не помогает то, что ваш CAT легко доступен и занимает всего 30 секунд, чтобы украсть!  

Сумасшедший, верно?  

Предупреждение: Энергосберегающие и электрические транспортные средства чаще становятся объектом нападений, поскольку их каталитические нейтрализаторы содержат больше драгоценных металлов. Автомобили с низким уровнем выбросов и двумя каталитическими нейтрализаторами также подвержены более высокому риску угона.

Теперь, когда мы знаем, где найти каталитический нейтрализатор, давайте выясним, что он делает.

Что делает каталитический нейтрализатор Делать?

Катализатор преобразует вредные газы , собранные вашим выпускным коллектором , в менее токсичных газов . Для этого при прохождении выхлопных газов через каталитический нейтрализатор происходят два каталитических события:

• Во-первых, восстановительный катализатор удаляет оксид азота (NO) из выхлопных газов.

• Во-вторых, выхлопные газы проходят через катализатор окисления и удаляют несгоревшие углеводороды (HC) и монооксид углерода (CO). Затем с помощью кислорода катализатор окисления превращает их в углекислый газ и водяной пар.

В итоге полностью работоспособный каталитический нейтрализатор имеет выхлопных газов, состоящих только из воды (h30), углекислого газа (CO2) и азота (N2) — и никаких неприятных углеводородов, угарного газа или оксида азота.

Существуют различные типы каталитических нейтрализаторов , которые работают по одному и тому же принципу.
Вот три наиболее распространенных типа каталитических нейтрализаторов, которые обычно используются в составе выхлопной системы:   

• Двухкомпонентный каталитический нейтрализатор
• Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор
• Катализатор окисления дизельного двигателя (DOC)

Важное примечание: Агентство по охране окружающей среды США установило особые нормы выбросов, которым должен соответствовать ваш автомобиль. Чтобы соответствовать требованиям, ваш автомобиль всегда должен иметь полностью функционирующий каталитический нейтрализатор, установленный на вашей выхлопной системе, чтобы предотвратить попадание вредных газов в атмосферу.

Сюда также относится использование более дешевых каталитических нейтрализаторов, часто называемых вторичными нейтрализаторами. Фактически, в 1986 году агентство по охране окружающей среды США выпустило новые правовые инструкции по конструкции, эффективности и установке вторичного преобразователя.

Теперь, когда вы знаете, насколько важен каталитический нейтрализатор, давайте обсудим, как защитить его от воров.

5 надежных советов по защите вашего Каталитического нейтрализатора

Знаете ли вы, что количество краж каталитических нейтрализаторов увеличилось на 353% в 2021 году?
Это потому, что воры могут получить огромную прибыль, перепродав украденный каталитический нейтрализатор или разобрав его на металлолом.

Но не волнуйтесь!
Мы знаем, как уберечь ваш автомобиль от кражи каталитического нейтрализатора.

Вот несколько советов, которые помогут защититься от кражи преобразователя:

1. Старайтесь не парковать автомобиль в незаметном месте , где кто-то может легко залезть под него и вынудить вас сообщить об украденном преобразователе.

2. Приварите преобразователь к машине, , чтобы его было сложнее снять.

3. Выгравируйте номер вашего автомобиля идентификационный номер на каталитическом нейтрализаторе, чтобы было легче идентифицировать украденный нейтрализатор.

4. Купите специальный зажим , клетку или противоугонное устройство , которые затруднят снятие CAT.

5. Принять на вооружение автосигнализацию чувствительную к вибрации отпиливания катализатора.

Далее давайте ответим на некоторые вопросы, касающиеся каталитических нейтрализаторов.

3 Каталитический нейтрализатор Часто задаваемые вопросы   

Вот ответы на три часто задаваемых вопроса о каталитическом нейтрализаторе: 

1.

Как узнать, неисправен ли мой каталитический нейтрализатор?

Если ваш каталитический нейтрализатор неисправен, вы можете заметить следующее:

• Вялый двигатель автомобиля
• Снижение ускорения
• Темный Выхлоп Дым
• Запах тухлых яиц от ваш выхлоп
• Проверьте индикатор двигателя на дисплее из-за того, что ваш датчик O2 регистрирует проблему

Индикатор проверки двигателя указывает не только на неисправный каталитический нейтрализатор. Вот почему всегда лучше, чтобы механик диагностировал проблему , прежде чем предпринимать какие-либо действия.

2. Что может повредить мой каталитический нейтрализатор?

Как и любая деталь автомобиля, каталитический нейтрализатор подвержен износу.
Вот некоторые другие факторы, которые могут напрямую повлиять на работу вашего каталитического нейтрализатора:

• Пропуски зажигания или неисправный кислородный датчик могут вызвать перегрев каталитического нейтрализатора.
• Примеси в топливе, этилированном топливе, могут разрушить ценный металл.
• Охлаждающая жидкость двигателя может просачиваться в систему сгорания из-за неисправной прокладки головки блока цилиндров, что в конечном итоге приводит к засорению каталитического нейтрализатора.

3. Сколько будет стоить замена моего каталитического нейтрализатора?

В среднем замена или ремонт каталитического нейтрализатора может стоить от 1000 до 3000 долларов .

Почему такая высокая цифра?
Во время ремонта автомастерская должна заменить в конвертере драгоценные металлы-катализаторы, такие как платина, родий и палладий. Ценный металл в вашем CAT делает его замену сложной и дорогой.

В качестве альтернативы вы также можете полностью заменить каталитический нейтрализатор. Опять же, стоимость драгоценных металлов в новом CAT будет определять стоимость.

Эти высокие цены должны побудить вас принять дополнительные меры предосторожности, чтобы предотвратить кражу каталитического нейтрализатора.

PS: Кража нейтрализатора может быть очень прибыльной для воров, желающих продать украденный каталитический нейтрализатор в качестве металлолома.

Заключительные мысли

Ваш каталитический нейтрализатор является ценным компонентом вашего автомобиля — достаточно ценным, чтобы стать заманчивым призом для воров каталитических нейтрализаторов. Знание того, где его найти, имеет решающее значение, чтобы вы всегда могли следить, обнаруживать проблемы на ранней стадии и предотвращать полный сбой CAT.

Теперь, когда вы знаете, где находится ваш каталитический нейтрализатор, если вы подозреваете какие-либо проблемы, немедленно свяжитесь с RepairSmith.

Доверьтесь нашей фантастической команде из квалифицированных мобильных механиков , которые доставят автомагазин прямо к вам! В RepairSmith мы предлагаем удобное онлайн-бронирование, предварительную цену и 12-месячную гарантию на 12 000 миль на все ремонтные работы.

Поэтому обращайтесь в RepairSmith по вопросам, связанным с каталитическим нейтрализатором или любым обслуживанием автомобиля.

Ремонтник RepairSmith позволяет легко поддерживать надежность вашего автомобиля, предоставляя качественный ремонт и техническое обслуживание прямо на подъездной дорожке, с легким бронированием, прозрачными ценами и проверенными техническими специалистами.

Подпишитесь, чтобы получать советы по техническому обслуживанию, новости и рекламные акции, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.

Продолжая, вы соглашаетесь с Условиями обслуживания RepairSmith. и подтвердите, что ознакомились с Политикой конфиденциальности. Вы также соглашаетесь с тем, что RepairSmith может общаться с вами по электронной почте, SMS или телефону.

Как мы определяем разные типы каталитических нейтрализаторов

Опубликовано: 3 января 2023 г. каталитические нейтрализаторы. Когда вы приносите своих кошек во двор, вот как мы определяем, как их классифицировать.

УЗНАТЬ ЦЕНУ

Как мы классифицируем ваши переработчики металлолома

• Корпус/крышка – Корпус или чехол кошки – это первое, на что мы обращаем внимание, чтобы определить, из чего сделана кошка. Мы смотрим на форму, размер и вырезы каталитического нейтрализатора, чтобы увидеть его внутри.
• Штамповка на панцире – Некоторые кошки имеют штампы или номера снаружи. Например, Ford маркирует большинство своих кошек своим логотипом, а Toyota использует систему нумерации, помогающую идентифицировать своих кошек.
• Соты — Соты находятся внутри кота, где все драгоценные металлы — платина, палладий и родий. Мы следим за тем, чтобы он был полным. В противном случае он будет понижен в рейтинге от общего кота и будет цениться намного меньше.
• Форма соты – Соты могут иметь несколько различных форм, но две наиболее распространенные – это форма соты, а другая – фольга/проволока, имеющая форму отпечатка пальца. Кошки из фольги всегда стоят намного меньше, чем сотовый кот.
• Pre-Cats – обычно намного меньше и содержат менее качественный материал внутри. Иногда их можно подключить к той же трубе, что и обычный каталитический нейтрализатор.
• Aftermarket Cats — это запчасти сторонних производителей, которые обычно являются более дешевым вариантом при ремонте автомобилей. Эти запасные части будут стоить меньше, когда вы захотите их сдать в лом. Иногда они имеют снаружи серебряную пластину со стрелкой.
• Дизельные катализаторы/сажевые фильтры — классифицируются иначе, чем бензиновые катализаторы. Общее правило – любой дизельный кот 2008 года выпуска и старше находится в более низкой ценовой категории из-за отсутствия внутри драгоценных металлов. После 2008 года они перешли на дизельный сажевый фильтр (DPF). Их легко узнать по номерам, выбитым на корпусе, и они намного больше, чем любой бензиновый кот.

Если вы хотите продать свой каталитический нейтрализатор на металлолом, мы учитываем несколько моментов при предложении цены на ваш нейтрализатор.