Как выглядит инжектор: Инжектор – что это? Принцип работы и для чего нужен – AvtoTachki

Как выглядит инжектор на ВАЗ 2110

Объявление о продаже Инжектор в сборе в Кемеровской области на Avito. снято…

Зачем менять карбюратор на инжектор.

Доработка моторов ваз спб.

Термостат от Ваз 2110 на самару или на Ваз 2108 — 2115.

Ваз 21102 инжектор термостат.

Генератор ваз 2109 инжектор 2.

Сообщество «Лада 2110, 2111, 2112, 112, Богдан» на DRIVE2.

Замена сеточки бензонасоса ваз 2112: делаем своими.

Купить автомобиль ВАЗ 21099 инжектор 2005 (зеленый) с пробегом.

Электросхема бензонасоса ваз 2112 инжектор.

Двигатель для ВАЗ 2110 инжектор.

Фото ваз 2110 под капотом.

промывка форсунок ваз2114.

Датчик холостого хода ваз 2110 инжектор.

Глохнет двигатель на ходу ваз 2110 инжектор.

ВАЗ-21112 — Инжектор, рабочим объемом 1,5л, 1,6л, 8, 16 клапан.

Схема подачи топлива на инжектор автомобиля 2110.

Отчет испытателя по инжекторному экотопу дудышева.

Реле бензонасоса ваз 2110 инжектор.

Установка ЭУР на ВАЗ 2101 инжектор (и другую инжекторную классику).

Инжектор, Цвет мурена, Тонировка полукруг, На литье, Состояние авто хорошее…

ваз 2110 масло в дроссельном узле.

Реле ваз 2110 инжектор где находится фото.

Устройство инжектора Ваз 2107: фото и видео

Главная » Устройство

Общий вид подкапотного пространства ВАЗ 2107. Сразу видно, что нет трамблера и карбюратора.

ВАЗ 2107 не всегда была «инжекторной». Многие годы двигатель был карбюраторным.  Только  с 2006 года, для выпуска ВАЗ для внутрироссийского рынка двигатель обзавелся системой принудительного впрыска топлива. Смысл тех инноваций был простой – соответствие уже принятым нормам «Евро – 2», которым многие годы соответствовали европейские автомобили.  Суммарная мощность агрегата с новой системой питания  составила 50 киловатт. Характеристики двигателя с новым впрыском топлива были следующие:

• Режим употребления в городе – 8,5 литров\100 км;
• Расход топлива при скорости 90 км\ч – 6,9 – 7,0 литров\100 км;
• Расход при скорости 120 км\ч – порядка 9, 1 л.

Эти характеристики для ВАЗ 2107 инжектор завод гарантировал при использовании бензина типа А – 95. Какого – либо другого вида бензина для расчетов не предусматривалось. Смысл перевода с карбюраторного впрыска на электронный был в том, что не требуется постоянная регулировка и тонкая настройка впрыска, как при инжекторном двигателе. Устройство таково, что не «плавают» показатели холостых оборотов.

Изображено устройство —  блок управления, «микропроцессорные мозги».

Блок принимает во внимание показатели тех датчиков, которые необходимы для нормальной работы инжекторного впрыска, а именно:

• Датчик расположения дроссельной заслонки – устройство представляет собой резистор переменной емкости, которая зависит от степени нажатия на педаль «газа». Какого – нибудь аналогичного оборудования в «Жигулях» нет, а вот в радиоприемниках предостаточно.
  
• Датчик положения коленвала (то есть работы цилиндров). По показаниям этого датчика производится полная синхронизация работы электронного процессора с частотой вращения коленвала. Это «эталонная тактовая частота».
  
• Показатель насыщения смеси кислородом. Это устройство расположено на трубе выпуска отработанных газов, и занимается тем, что с помощью обратной связи контролирует количество поступающего топлива в смеси, так как топливо, сгорая, потребляет кислород. Показатели тех процессов полностью взаимосвязаны. На рисунке труба выпуска и датчик соединены сварным швом, то есть скорее всего, был произведен ремонт системы выпуска.
  
• ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Он крепится на корпусе «воздухана». Его задача – точно определить то количество воздуха, которое попадает во впускной коллектор, а значит, характеристики сгораемой смеси.
  

Вышеописанные датчики относятся исключительно к системе инжекторного впрыска, и на карбюраторных вариантах «семёрки» их не бывает.

Естественно, «дыма без огня не бывает». Поэтому наряду со многими достоинствами, у ВАЗ 2107, оборудованными инжекторным впрыском топлива, есть и определенные «минусы».

Недостатки двигателя с инжекторным впрыском;

• Высокие требования к качеству топлива, его октановому числу;
• Установленный «под днищем» автомобиля катализатор существенно уменьшает дорожный просвет, лишая «семерку» некоторых преимуществ на бездорожье перед «пузотерками»;
• Более сложный ремонт двигателя и затрудненный доступ к деталям моторного отсека.
• Для того чтобы найти неисправность в системе впрыска, нужны специальные приборы;
• В целом, «инжектор» более капризен. Так, например, возможность «прикурить» товарищу может обернуться тем, что двигатель заглохнет. Причина – в неисправности «электронных мозгов».

29 620 views Топливная система

Похожие материалы

Признаки неисправности топливной форсунки плохие, неисправные, грязные, забитые, негерметичные

Перейти к содержимому

Признаки топливной форсунки

Признаки неисправности, неисправности, загрязнения, засорения или утечки форсунки:

• Проблемы с запуском
• Плохой холостой ход
• Неудачные выбросы
• Низкая производительность
• Двигатель не достигает полных оборотов
• Увеличено расход топлива
• Нестабильная работа двигателя
• Помпаж и рывки при различных нагрузках на дроссельную заслонку
• Дым из выхлопной трубы
• Детонация или детонация двигателя, которые могут привести к катастрофическому отказу двигателя
• Загрязнение

Негерметичные форсунки вызовут:

• Повышенный расход топлива
• Poor Idle
• Запах топлива внутри и вокруг автомобиля
• Затрудненный запуск
• Плохие выбросы
• Разжижение масла, которое может привести к катастрофическому отказу двигателя
• Гидроблокировка, которая может привести к катастрофическому отказу двигателя

Внешние утечки форсунок представляют опасность пожара и не могут быть устранены.

Форсунки с внешней протечкой из-за трещины в корпусе должны быть заменены.

После того, как вы определили, что у вас есть проблема с топливной форсункой, мы настоятельно рекомендуем вам сначала прочитать наш последовательный тест различных методов очистки топливной форсунки .

Топливные форсунки долговечны и не требуют частой замены. Прежде чем покупать дорогие новые или отремонтированные топливные форсунки, позвольте нам помочь вам решить проблемы с топливными форсунками. Наша услуга ультразвуковой очистки топливных форсунок, одобренная OEM, является единственным методом очистки форсунок, который может гарантия надежных результатов. Если вы отправите нам свои форсунки для очистки, мы вернем вам очищенные форсунки в течение 24 часов после их получения. Мы не будем взимать плату за время, потраченное на ремонт форсунок, которые мы не смогли восстановить.

Засорение форсунок

Диагностика засорения форсунки не всегда проста. Они действуют так же, как неисправная катушка, оборванный провод свечи зажигания или неисправная свеча зажигания. один или несколько цилиндров не работают.

Старое топливо, сажа и остатки внутри топлива вызывают засорение топливных форсунок и/или корзин их фильтров. Топливная форсунка считается засоренной, если количество мусора или грязи внутри форсунки или корзины фильтра накопилось до такой степени, что не позволяет топливу течь.

Как только сами форсунки или корзина фильтра засорятся, никакие очистители форсунок на впуске или топливной рампе не решат проблему. Единственный и наиболее эффективный способ справиться с забитой топливной форсункой — снять ее с двигателя и отдать на профессиональную очистку.

Грязные топливные форсунки:

Топливные форсунки считаются грязными, если углеводороды и присадки, которые входят в состав современного топлива, вместе с моторным мусором и углеродом засоряют форсунки. Это влияет на скорость потока топливных форсунок, распыление и распределение, и это может вызвать всевозможные проблемы с управляемостью и производительностью.

Несмотря на то, что существуют качественные очистители топливных форсунок, которые могут помочь поддерживать топливные форсунки в хорошем состоянии, единственным верным и проверенным способом надлежащей очистки топливных форсунок всегда было и остается делать это вне двигателя и с помощью надлежащего чистящего оборудования. Этот процесс является недорогим и сэкономил нашим клиентам тысячи долларов.

В большинстве случаев грязные форсунки не нужно заменять на новые дорогие форсунки. Ваши старые форсунки можно отремонтировать, чтобы они работали на том же уровне, что и новые.

Неисправные топливные форсунки:

Топливные форсунки считаются неисправными, если они не работают должным образом.

Чистые топливные форсунки:

Топливные форсунки считаются чистыми, если подача, распыление и распределение топлива находятся в пределах 1 % от проектных характеристик этой топливной форсунки.

Плохое топливо Форсунки:

Плохая катушка (сопротивление не соответствует спецификации или отсутствует)
Сломанная игла, шарик или диск
Сломанная возвратная пружина
Плохое седло иглы или шара
Игла или шар заедают в корпусе (ржавчина и т.

д.)
Утечка в самом корпусе форсунки
Форсунка не может быть восстановлена.

Мы делаем , а не плату за время, потраченное на неисправные топливные форсунки.

 

 

Прочтите об этапах очистки топливных форсунок Injector RX.

Перейти к началу

Каковы симптомы загрязнения топливных форсунок?

Топливные форсунки играют важную роль в автомобиле. Они контролируют количество и время, в течение которого топливо поступает в камеру сгорания во время рабочего такта, тем самым обеспечивая оптимальное сгорание и эффективность. Однако без надлежащего обслуживания топливные форсунки могут столкнуться с некоторыми проблемами, такими как:

• Разработка механических проблем

• Разработка проблем с электричество самая распространенная проблема с форсунками)

Крайне важно быть настороже при признаках неисправности форсунок, чтобы действовать немедленно, если они появятся. Ниже приведены наиболее распространенные симптомы неисправности топливных форсунок.

Индикатор «Проверьте двигатель» горит постоянно или мигает

Одной из проблем с двигателем, которая может привести к включению или миганию индикатора «Проверьте двигатель», является загрязнение или неисправность топливной форсунки. Этот индикатор может указывать на проблему в системе впрыска топлива или системе GDI. Когда топливная форсунка выходит из строя, это обычно создает симптом слишком большого или слишком малого количества топлива, поступающего в двигатель (иногда топлива вообще нет). Блок управления двигателем (ECU) может обнаруживать любые колебания количества топлива, впрыскиваемого в двигатель, и, следовательно, может вызывать включение индикатора проверки двигателя. Для получения дополнительной информации о том, как работает эта система или что может происходить с вашим автомобилем, позвоните в наш квалифицированный сервисный персонал!

Грубый холостой ход/Раздражающий шум на холостом ходу

Как правило, автомобиль издает тонкий гул на холостом ходу. Если вы заметили, что звук изменился с низкого на грубый и неприятный, это может быть признаком неисправных топливных форсунок. Это происходит, когда частицы скапливаются на форсунках форсунок, что влияет на количество распыления и распыление топлива. Хотя грубый шум также может быть связан с грязными воздушными фильтрами и/или неисправными свечами зажигания и другими компонентами, он также может указывать на проблемы с неисправными топливными форсунками.

Пропуски зажигания в двигателе

Если вы столкнулись с пропусками зажигания в двигателе или с задержкой отклика при нажатии на педаль акселератора, это также может быть признаком проблем с топливными форсунками. Как и в случае с неровным холостым ходом, пропуски зажигания также могут быть вызваны засорением форсунок топливных форсунок.

ECU работает для контроля и управления топливом, впрыскиваемым в двигатель, и если инжектор не может подавать нужное количество топлива в нужное время, возникают проблемы с топливно-воздушной смесью в камере сгорания двигателя.