Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира

Разное

Содержание

Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира

Все автолюбители знают, что одним из основных элементов ДВС является поршень. Однако не все принимают во внимание тот факт, что без специальных колец поршни не могут нормально выполнять свои функции. Маслосъемные и компрессионные кольца являются важными деталями двигателя внутреннего сгорания, так как от них зависит разгонная динамика авто, расход масла и топлива, токсичность выхлопа и пусковые свойства агрегата. Эксперты Авто.про решили разобраться с тем, как устроены поршневые кольцами и с какими проблема могут столкнуться водители, владеющие автомобилей с изношенными кольцами.

Назначение и конструкция

Для начала стоит определиться с тем, какими бывают поршневые кольца. Это понятие охватывает кольца двух типов и одного промежуточного подтипа. На первый взгляд подобные изделия практически одинаковы – незамкнутые кольца, которые при установке утапливаются в канавки поршней. Однако различия в их конструкции все же есть:

  1. Компрессионные кольца.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира
    Они предотвращают попадание горячих газов в картер двигателя из камер сгорания. Наружный диаметр таких колец несколько больше внутреннего диаметра цилиндров, так они имеют вырез, называемый замком;
  2. Маслосъемные кольца. Предотвращают попадание масла уже из картера двигателя в камеры сгорания. Как следует из названия, кольца снимают масло со стенок цилиндров. Имеют сквозные прорези, чем отличаются от компрессионных колец, а устанавливаются ниже последних;
  3. Компрессионно-маслосъемные. Ближе к компрессионным, однако имеют специфическую геометрию, благодаря которой они способны как удалять излишки масла, так и герметизировать камеру сгорания.

Стоит отметить, что некоторые автоконцерны проектируют двигатели из расчета на то, что они будут иметь повышенный расход масла. Как ни странно, обусловлено это специфической конструкцией поршневых колец. Несмотря на очевидную парадоксальность такого решения, в нем есть смысл.

Во-первых, в таких двигателях потери на трения ниже, чем в тех, что экономнее расходуют масло.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Во-вторых, цилиндро-поршневая группа подобных агрегатов изнашивается медленнее. Поршни подавляющего большинства двигателей оснащены тремся кольцами:

  • Верхним компрессионным;
  • Средним компрессионно-маслосъемным;
  • Нижним маслосъемным.

Верхнее кольцо герметизирует камеру сгорания. Как правило, изнашивается быстрее остальных двух колец, так как воспринимает сильные нагрузки: высокие температуры, давление, контакт с химически агрессивными отработавшими газами. Повышенный расход масла в большинстве случаев обусловлен износом именно этих колец. Обычно их изготавливают из чугуна, легированного хромом, молибденом и никелем или же из легированных сталей с дополнительным износостойким покрытием.

Компрессионно-маслосъемные кольца берут на себя сразу несколько функций. Первая: дополнительная герметизация камер сгорания. Вторая: предотвращение излишнего расхода масла.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира По факту, кольцо одновременно и перекрывает доступ к камере сгорания, и снимает излишки масла по ходу движения поршня от верхней точки к нижней. Такие кольца имеют более сложную форму, нежели обычные компрессионные. В подавляющем большинстве случаев на изготовление таких колец идет легированный чугун с пластинчатым графитом – материал менее прочный, нежели, например, чугун, легированный молибденом.

Нижние маслосъемные кольца, как несложно догадаться по их названию, берут на себя задачу снятия масла со стенок цилиндров и дальнейшего его отведения в картер двигателя через специальные пазы или отверстия.

Маслосъемные кольца бывают двух видов:

  1. Наборные, включающие в себя пару колец и двухфункциональный расширитель;
  2. Коробчатые с эспандерной пружиной.

Основное требования к маслосъемным поршневым кольцам: способность быстро и качественно прирабатываться к стенкам цилиндра. Проще говоря, кольцо должно по максимуму заполнять свободное пространство, так как это увеличивает эффективность снятия масла.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира На изготовление маслосъемных колец идет углеродистая сталь или же серый легированный чугун. Если гильзы цилиндров выполнены из чугуна, то маслосъемные кольца поршня должны быть хромированными.

Почему поршневые кольца выходят из строя

Читателю может показаться, что в силу простой конструкции и использования износостойких материалов поршневые кольца должны иметь огромный, практически неисчерпаемый эксплуатационный ресурс. Практика успела показать, что кольца даже самых надежных двигателей изредка нуждаются в замене, хотя и случаи, когда мотор эксплуатировался в течение многих лет без замены основных комплектующих, встречаются. Стоит понимать, что поршневые кольца, а в особенности

верхние компрессионные, страдают от:

  • Перепадов давления;
  • Влияния химически агрессивной среды;
  • Перепадов температур;
  • Сухого трения.

Последний пункт стоит разобрать подробнее. Когда поршень приближается к критической точке, в месте расположения компрессионного кольца количество смазка быстро уменьшается.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира При этом возрастает давление и температура. Как только поршень останавливается, масляная пленка разрывается. Дальнейший путь до нижней точки компрессионное кольцо может и вовсе пройти в условиях сухого трения, что приводит к его быстрому износу. По этой причине именно верхние кольца проверяют самыми первыми – они изнашиваются быстрее остальных. 

Компрессионно-маслосъемные кольца испытывают намного меньшие нагрузки, так что и выходят из строя они намного реже обычных компрессионных. Так как кольца берут на себя сразу две функции, они имеют особую форму: коническую с небольшим углом наклона. На их эксплуатационном ресурсе это практически не сказывается.

По факту самыми живучими являются маслосъемные кольца – они испытывают небольшие нагрузки, так как отвечают лишь за отвод излишков масла. В предыдущем разделе уже было указано, что такие кольца имеют более сложную форму, чем компрессионные: два пояса, собирающие остатки масла, а также специальная кромка для отвода смазочного материала.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Усложнение конструкции негативно сказывается на эксплуатационном ресурсе изделия, но в силу малых нагрузок, оно редко нуждается в замене.

Признаки неисправности

Первое, на чем читателю стоит заострить свое внимание, так это на величине зазора поршневых колец. Принимая форму канавок поршня, кольца образуют зазор в 0.15-0.50 мм. В технической документации двигателя указана точная величина зазора, однако в среднем она попадает в указанный диапазон. При значительном увеличении зазора будут наблюдаться проблемы с двигателем. К основным признакам неисправности поршневых колец обычно относят:

  1. Падение мощности силового агрегата, обусловленное снижением компрессии;
  2. Повышение расхода горючего;
  3. Серьезное увеличение расхода масла.

Пробег недорогих поршневых колец обычно не превышает 150 тыс. км. Более дорогие аналоги от известных производитель могут «отходить» порядка 300 тыс. км, хотя известно немало случаев, когда пробег колец превышал отметку в 500 тыс.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира

км. Неисправность поршневых колец бывает сложно выявить без непосредственного осмотра поршней. Однако определить степень их износа можно по неявным признакам. К ним относят:

  1. Появление черного дыма. Причина кроется в том, что часть газов из камер сгорания проходит через компрессионные кольца с попадает в картер двигателя. При этом падает давление в цилиндрах и, соответственно, мощность двигателя;
  2. Появление голубого дыма, имеющего сизый оттенок. Указывает на факт попадание смазочного материала в камеры сгорания;
  3. Появление выхлопа белого цвета. Обычно появление белого выхлопа обусловлено наличием влаги. Если цвет выхлопа не изменился после продолжительного прогрева двигателя, имеет смысл проверит маслосъемные кольца;
  4. Изменение состава топливно-воздушной смеси. Зачастую смесь переобогащается, на что указывает едкий черный дым и хлопки в системе выхлопа.

Даже если автолюбитель наблюдает что-то из вышеуказанного, не стоит сразу приступать к частичной разборке двигателя и осмотру поршневых колец.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Для начала стоит проверить свечи зажигания. Если они покрыты масляном нагаром и свежей смазкой, вероятнее всего, целостность поршневых колец нарушена. Также имеет смысл проверить воздушный фильтр и воздушную гофру – на них не должно быть следов масла.

Существует одна достаточно надежная проверка: запустите двигатель и оставьте его поработать на холостом ходу, прислушиваясь. Переключите передачу. Если двигатель нестабилен, трясется, то давление в его цилиндрах неравномерно – это указывает на износ первых двух поршневых колец. Хорошо слышимые стуки могут указывать на недостаток смазки. Ответственными за эту неисправность узлами могут быть как маслосъемные кольца, так и, например, масляный насос. В этом случае требуется осмотр и диагностика на СТО.

Выбор новых колец

Подобрать новые поршневые кольца несложно. Мы живем в век развития цифровых технологий, так что поиск нужных запчастей сильно упрощают интернет-магазины. Они помогут найти как оригинальные поршневые кольца, так и более дешевые аналоги.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Сразу отметим, что кольца являются ответственным элементом поршневой группы, так ни экономить на их покупки, ни тем более надеяться на взаимозаменяемость деталей разных моделей не стоит. Вести поиски можно по:

  • VIN-коду автомобиля;
  • Кодам имеющихся колец;
  • Параметрам двигателя.

Все чаще автолюбители ведут поиски по параметрам своего транспортного средства и техническим параметрам двигателя

. Это достаточно надежный способ поиска, однако его надежность сильно падает, если поиски ведутся в интернет-магазинах с сомнительной репутацией. Хорошие ресурсы имеют продвинутую кросс-базу, которая позволяет найти не только оригинальные поршневые кольца, но и сразу подбирает подходящие аналоги. Аналогам стоит уделить особое внимание. На вторичном рынке можно найти кольца из таких материалов:

  • Чугун;
  • Легированная сталь.

Кроме того, кольца из указанных выше материалов могут иметь особое защитное покрытие.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Например, молибденовое или хромое. Кольца с защитными покрытиями обходятся дороже более «простых» моделей, но зато имеют больший эксплуатационный ресурс. На высокофорсированные двигатели имеет смысл ставить стальные кольца с защитным покрытием, тем временем как маломощные двигатели поддержанных городских автомобилей можно оснастить более доступными чугунными кольцами.

При выборе автолюбитель также может столкнуться с изделиями стандартной ширины и с тонкими кольцами. Практика успела показать, что тонкие кольца являются самыми дорогими, а их изготовлением занимается ограниченное число производителей. В первую очередь они предназначены для установки на двигатели с оборотами свыше 6000 в минуту. При этом важно понимать, что нестандартные кольца служат несколько меньше стандартных, так что и менять их придется чаще.

Экскурс по производителям

В силу кажущейся простоты изготовлены поршневых колец сегодня из выпускает большое число фирм. Многие фирмы работают исключительно на рынок своей страны, однако усилиями мелких поставщиков их продукция получает некоторое распространение в мире.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Вторичный рынок стран Восточной Европы богат товарами от разных брендов и… подделками. О подделках мы поговорим чуть позже, а пока выделим несколько брендов, под именами которых автолюбитель сможет найти действительно качественные поршневые кольца:

Продукцию именно этих компаний с высокой вероятностью удастся найти и у фирм-упаковщиков. Указанные выше производители также являются поставщиками на конвейеры автомобильных концернов, что говорит о стабильно высоком качестве выпускаемых ими изделий. К несчастью, именно их продукцию часто подделывают. Больше всего подделок под Victor Reinz и Goetze. При выборе поршневых колец обращайте внимание на:

  1. Упаковку. К примеру, на упаковках поддельных колец Mahle отсутствует защитная полоска и другие защитные элементы. Также обращайте внимание на качество полиграфии;
  2. Общее качество изделия. Многие подделки отлично имитируют фирменный продукт, но в некоторых случаях визуальный осмотр позволяет выявить контрафакт.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Особое внимание уделите маркировке.

Как показывает практика, выявить поддельные поршневые кольца проще всего именно по упаковке. Настоятельно рекомендуем узнать о защитных признаках продукции всех вышеуказанных компаний и сопоставлять полученные данные с реальным положением дел – если упаковка предложенного вам кольца отличается от фирменной, перед вами точно подделка.

Существует и продвинутый способ выявления подделок, который, впрочем, подойдет не всем автолюбителям. Дело в том, что твердость поршневых колец должна соответствовать определенным нормам. В случае компрессионных колец из чугуна марок СМ или ВЧ (самые распространенные на вторичном рынке) твердость должна составлять 96-112НВ и 100-112НВ соответственно. Если у вас есть возможность проверить соответствие колец стандартам, проблем с подделками не будет – вы сможете их выявить и вернуть продавцу.

Вывод

Поршневые кольца являются важным элементом поршней двигателя.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира От качества их исполнения и соответствия определенной концерном геометрии буде зависеть работоспособность силового агрегата, его топливная экономичность, мощностные показатели, расход горючего и экологичность. Автолюбители редко сталкиваются с необходимостью замены поршневых колец, так как даже относительно недорогие имеют значительный эксплуатационный ресурс. К несчастью, поршневые кольца известных фирм часто подделывают. Советуем покупать запчасти в проверенных местах и тщательно изучать каждое изделие – так вы серьезно уменьшите вероятность того, что покупаемые поршневые кольца окажутся поддельными.

Подбор поршневых колец по размеру

Капитальный ремонт или тюнинг двигателя обычно предполагает необходимость полной разборки ДВС для замены элементов ЦПГ и КШМ. В ходе выполнения работ в ряде случаев необходимо растачивать блок цилиндров, затем производится хонингование цилиндров.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Далее требуется точный подбор поршней по размерам гильз, параллельно меняются поршневые кольца, поршневые пальцы и шатуны, производится замена или ремонт коленчатого вала и т.д.

Замена поршневых колец и самих поршней на бензиновом или дизельном моторе предполагает максимальное уплотнение щелевых зазоров. В данной статье мы поговорим о том, как правильно сделать подбор поршней, а затем подобрать к ним подходяще по размеру поршневые кольца.

Содержание статьи

Коротко о поршнях: как подобрать поршень к цилиндру

Начнем с того, что зазор между поршнем и цилиндром определяется четко прописанными нормами. Для деталей в новом двигателе такой зазор составляет от 0.05 до 0.07 мм. Для моторов, которые находятся в эксплуатации, зазор между поршнем и цилиндром не должен быть больше отметки в 0.15 мм.

Восстановление ЦПГ двигателя потребует расточки блока цилиндров в ремонтный размер, после чего производится подбор поршня из группы так называемых ремонтных поршней.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Главным требованием к процессу расточки цилиндров является итоговый результат, максимально приближенный к четко указанному ремонтному размеру.

Также необходимо учитывать, что размер после расточки блока дополнительно уменьшится в среднем на 0.03 мм после процесса нанесения хона (хонингование поверхности цилиндра). По этой причине при хонинговке цилиндров нужно придерживаться такого диаметра, чтобы после установки поршня зазор был максимально приближен к 0.045 мм, что является показателем зазора применительно к новым деталям.

Чтобы точно подобрать новый поршень по размерам необходимо сначала провести дефектовку цилиндров и поршней. Для замера диаметров поршня и цилиндра потребуются измерительные приборы:

  • микрометр;
  • нутромер;

Микрометром измеряется диаметр поршня, при помощи нутромера производятся измерения диаметра цилиндра. Измерять диаметр цилиндра необходимо в четырёх поясах, а также промерять две перпендикулярные плоскости. Четко установленный зазор между поршнем и цилиндром позволяет без затруднений осуществить подбор необходимого размера поршня поле расточки цилиндров, а также обеспечивает легкость установки поршня при сборке.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира

Далее подбор осуществляется на основании специальной таблицы, в которой указаны номинальные размеры цилиндров и поршней. Диаметр ремонтных поршней получил специальное деление по классам в зависимости от наружного диаметра детали. Всего таких классов 5, каждый класс обозначен литерами от A до E в алфавитном порядке (А, B, C, D, E) через 0.01 мм размера. Также деление по классам предусматривает изменение диаметра отверстия под поршневой палец через каждые 0.004 мм.

Данная информация о классификации ремонтных поршней наносится в виде маркировки на днище поршня. Цифровое обозначение указывает на категорию отверстия под палец, а буквенное обозначение указывает на принадлежность поршня к тому или иному классу (класс ремонтного поршня). Также в процессе подбора номинальных размеров или ремонтного размера поршневой дополнительно необходимо обращать внимание на массу поршня. Поршни могут иметь как стандартную массу, так и увеличенный или сниженный на несколько грамм вес. Параллельно с подбором новых поршней необходимо подбирать ремонтные поршневые кольца, которые также имеют ремонтные размеры.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира

Как подобрать поршневые кольца

Подбор поршневых колец означает, что размеры поршневых колец в обязательном порядке должны соответствовать как размерам поршней, так и размерам цилиндров. Добавим, что производить подбор поршневых колец по размеру немного легче сравнительно с подбором самих поршней. Так происходит благодаря тому, что ремонтные поршневые компрессионные и маслосъемные кольца для различных моделей двигателей в большей или меньшей степени сегодня являются взаимозаменяемыми. Это означает, что можно приобрести как оригинальные поршневые кольца, так и подобрать детали стороннего производителя.

Подбор колец по размерам

Подбирать кольца необходимо с учетом следующих базовых параметров:

  • высота поршневого кольца;
  • диаметр поршневого кольца;

Любой качественный аналог, который имеет необходимые размеры, зачастую становится без всяких проблем. Для полной уверенности необходимо также учитывать радиальную ширину поршневых колец, а точнее соответствие данной ширины канавкам поршня.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Другими словами, глубина канавок в отдельных случаях может оказаться недостаточной.

Что касается компрессионных колец, такие кольца конструктивно схожи, зачастую имеют одинаковую или практически одинаковую радиальную ширину, так что проблем после установки правильно подобранных по размеру колец из этой группы обычно не возникает. Подбор маслосъемных колец, напротив, требует повышенного внимания как к самой конструкции кольца (коробчатые, наборные маслосъемные кольца), так и дополнительного уточнения их радиальной ширины по специальным каталогам изготовителя колец.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если поршневые кольца залегли. Из этой статьи вы узнаете о причинах залегания колец, самостоятельной диагностике проблемы и способах ремонта данной неисправности своими руками.

Хотелось бы добавить, что подбирать поршневые кольца для дизельных двигателей сложнее. Компрессионные кольца для дизелей имеют молибденовое покрытие, а также отличаются трапецеидальным профилем, который дополнительно может иметь разные углы.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Маслосъемные кольца в дизелях обычно коробчатые, но и данный факт необходимо проверять по каталогам, так как встречаются случаи установки на дизельный двигатель наборных колец.

Обратите внимание, что ставить на дизель поршневые кольца от бензинового двигателя крайне не рекомендуется. Одновременно с этим в отдельных случаях допускается вариант установки поршневых колец с дизеля на бензиновый мотор.

Какие поршневые кольца лучше

Помимо выбора из доступных номинальных и ремонтных размеров колец потребуется также отдельно подобрать материал изготовления.  Вполне справедливо утверждение, что поршневые кольца для маломощного низкооборотистого двигателя, который был разработан 10-15 лет назад (даже при учете их полного соответствия по размерам), смогут нормально и долговременно функционировать в высокофорсированном силовом агрегате с турбонаддувом.

Дело в том, что материалы, нанесенное покрытие и допуски по геометрии колец вполне могут отличаться. На указанные факторы в процессе подбора следует обращать пристальное внимание, особенно в случае отсутствия точных данных в каталогах изготовителя.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира  Также следует добавить, что кольца для новых двигателей обычно хорошо работают в старых ДВС, но не наоборот.

Верхнее кольцо является наиболее сильно нагруженным в процессе работы ДВС. По этой причине такие кольца изготавливаются из легированного чугуна, который также получает плазменное напыление хрома или молибдена. Хром имеет пористую структуру, что позволяет эффективно удерживать нужное количество моторного масла. Покрытие хромом или молибденом позволяет повысить уровень износостойкости колец, а также обеспечивает низкий коэффициент трения во время контакта со стенками цилиндра.

Достаточно качественными принято считать чугунные поршневые кольца. Такие детали выполнены из высокопрочного чугуна, который обладает улучшенными свойствами и активно противостоит износу. Маслосъемные кольца бывают хромированными, а также без покрытия хромом. Также в продаже представлены стальные кольца, дополнительно оборудованные пружинным элементом.

Хромированные кольца обычно устанавливаются на моторы с высокой степенью сжатия, что предполагает более серьезные нагрузки на ДВС и ЦПГ.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Гражданские автомобили иностранного производства зачастую имеют поршневые маслосъемные кольца из нержавеющей стали. Такие кольца отличаются большим сроком службы, низким весом и приемлемой стоимостью.

Как выбрать поршневые кольца: защита от подделки

В процессе подбора деталей необходимо в обязательном порядке придерживаться ряда правил и советов, которые помогут избежать приобретения поддельных запчастей. Начнем с того, что запчасти-заменители производства известных брендов не должны иметь слишком низкую стоимость по сравнению с оригинальными деталями.

Для изготовления качественной продукции производитель должен использовать качественные материалы и задействовать современные технологии производства. Перед поиском неоригинальных заменителей рекомендуется предварительно ознакомиться со стоимостью аналогичных оригинальных запчастей.

Поршневые кольца должны быть упакованы в фирменную упаковку. Сама коробка должна быть аккуратно склеена.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Надписи на коробке должны иметь четкий и одинаковый шрифт, штампы, голограммы (при известном факте использования такой защиты на оригинальной упаковке). Фасуют детали в небольшие пакеты из полиэтилена, укладывая по три кольца.

На указанном пакете должны присутствовать следующие обозначения:

  • номер комплекта;
  • модель двигателя;
  • размер поршневых колец;

Косвенным признаком также является общее количество пакетов с кольцами. Это количество должно соответствовать количеству цилиндров конкретного двигателя, для ремонта которого предназначен данный ремкомплект.

Дополнительно исследуйте маркировку колец. Поршневые кольца в автоматическом режиме маркируются специальной меткой на производстве, на которой указан размер колец и завод-изготовитель детали. Указанная маркировка располагается на кольце в четко определенном месте. Поддельные детали могут не иметь маркировки или быть маркированными в месте, отличном от места нанесения таких меток на оригинальной продукции.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира

Еще перед покупкой рекомендуется подробно осмотреть расширительные пружины. Указанные пружины должны быть с переменным шагом витков, а также обладать отшлифованной поверхностью в области торцов и наружного диаметра. Отсутствие таких признаков может указывать как на низкое качество изготовления деталей, что сильно отразится на сроке службы, так и на подделку.

Не лишним будет провести проверку профиля и высоты выступов. Если выступы минимальны или полностью отсутствуют, тогда кольца могут являться не новыми, а бывшими в употреблении. Для надежности воспользуйтесь микрометром, чтобы определить номинальный и ремонтный размер колец.

Во время подбора компрессионных колец тактильно прощупайте фаску, которая находится на одной или обеих сторонах по наружному диаметру кольца.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира На изделиях низкого качества указанные фаски отсутствуют. На качественных кольцах также просматриваются торцы, которые по оттенку светлее и имеют слегка закругленную форму.

Хромированные поршневые кольца и кольца без такого покрытия по цвету идентичны, но вариант с нанесенным хромом отличается от аналога без хрома особыми выступами. На кольцах без покрытия такие выступы несимметричны. Наличие хрома также придает компрессионным кольцам характерный матовый оттенок, в то время как поршневые кольца без хрома имеют стальной отблеск.

Советы и рекомендации

Вполне очевидно, что наиболее удобным при подборе вариантом будет использование оригинальных поршневых колец. Под оригинальными следует понимать поршневые кольца, которые позиционируются в качестве оригинальных запасных частей самим заводом-изготовителем двигателя.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира При этом доступные в продаже оригинальные детали не всегда позволяют реализовать поставленные задачи во время тюнинга или ремонта двигателя. В таких случаях требуется осуществить грамотный подбор из группы высококачественных аналогов.

  • При подборе неоригинальных поршневых колец желательно выбирать такие кольца, которые изначально предназначены для двигателя с похожими характеристиками. Под такими характеристиками следует понимать объем, мощность, степень форсировки двигателя, максимальные обороты коленвала, степень сжатия и т.д.

Оптимальным вариантом будет подбор колец с таким материалом изготовления и покрытием, которые аналогичны оригинальным кольцам для данного типа двигателя. В противном случае ресурс колец может быть сильно снижен, а также можно получить неудовлетворительный результат работы колец после ремонта двигателя. В качестве примера выделяется установка поршневых колец без покрытия хромом в цилиндры, которые изготовлены из алюминия. Кольца при такой инсталляции попросту не работают.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира

  • Необходимо отметить, что установка так называемых «мягких» колец, которые имеют меньший ресурс, позволяет минимизировать износ стенок цилиндров, тем самым увеличивая ресурс БЦ. Параллельно с этим производить замену поршневых колец в этом случае потребуется в среднем каждые 35-45 тыс. пройденных километров, что ставит под сомнение целесообразность подобного решения.  Поршневые кольца хорошего качества имеют ресурс около 170-220 тыс. км. При их замене на таких пробегах двигателю все равно зачастую требуется ремонт коленвала, восстановление ЦПГ и т.д.

Напоследок добавим, что правильно подобранные и профессионально установленные неоригинальные поршневые кольца могут в отдельных случаях проработать дольше по сравнению с оригинальными деталями. Также стоит учитывать, что качественные аналоги обычно стоят на 10-25% дешевле.

Читайте также

Как выбрать поршневые кольца | ТДМК поршни

Общим направлением в конструкциях высококачественных поршней является использование узких поршневых колец. Существует мнение, что тонкое кольцо будет предотвращать так называемую вибрацию колец на высоких оборотах двигателя и уменьшать трение между поршневым кольцом и стенкой отверстия цилиндра. При всех условиях работы узкие кольца работают хорошо, но из-за того, что от них требуются повышенные усилия, оказываемые на стенки, и из-за других факторов, включающих высокие рабочие температуры, такие кольца вызывают ускоренный износ цилиндров и лицевой поверхности самих колец. Пока вы не создаете двигатель, который способен и часто будет развивать очень высокие обороты (более 6.000 об/мин), вы будете довольны широкими кольцами. Обычные кольца дешевле, работают дольше и достаточно надежно. В реальности, улучшение характеристик от использования тонких колец является таким малым, что может быть обнаружено только на испытательном стенде или же при большом количестве испытательных заездов.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Рассмотрим их применимость только для гоночных двигателей.

Если вы должны использовать специальные поршни, то конструкция верхнего кольца является одним из самых важных факторов (среди прочих), подлежащих рассмотрению. Если верхнее кольцо расположено высоко на поршне около его верхней части, характеристики двигателя будут лучше, благодаря тому, что меньший объем недоступных газов будет захвачен в перемычке между кольцами. Преимущества могут быть малыми, но они есть. Однако, слишком много хороших вещей может быть гибельным: если кольцо расположено слишком близко к верхней части поршня, то тонкая перемычка над канавкой кольца может перегреться и разрушиться. Убедитесь, что производители поршней и колец согласовали оптимальное положение перемычки между кольцами, и что поршни обработаны в соответствии с требованиями.

Верхнее поршневое кольцо и перемычка над его канавкой работают в очень жестких условиях. Верхнее кольцо должно не только обеспечивать качественное уплотнение у рабочей поверхности при очень высоких давлениях, но также должно работать в окружении высокотемпературных газов.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Кольца должны противостоять их воздействию в течение миллионов циклов и сохранять свою упругость и возможность уплотнения. Эти требования определяют технологии производства и металлургические особенности материала колец. Материал кольца должен иметь низкий коэффициент трения, хорошие характеристики против заедания и низкий коэффициент износа.

Одним из первых эффективных материалов, использованных для поршневых колец, был ковкий чугун. Он сочетается с чугуном, используемым в блоках цилиндров, а его пористая структура позволяет ему удерживать масло, уменьшая износ. Широко используется также производная от ковкого чугуна, известная как пластичный чугун. Он обладает большинством качеств чугуна, а кроме этого, он может упруго деформироваться, что облегчает установку колец.

Эти кольца вполне приемлемы для использования, но форсированные двигатели требуют большего, чем быть просто приемлемыми. Так как уровень требований с годами возрастает, то были найдены другие, более эффективные (и более дорогие) материалы.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Одним из первых было нанесение слоя хрома на чугун. Эти кольца не используют обычный полированный хром, который применяется для бамперов и колпаков колес, а обрабатываются твердым хромом. Эти кольца были впервые использованы в самолетостроении, где они были необходимы для того, чтобы найти материал, который будет противостоять истиранию и заеданию даже при очень высоких температурах поверхности и высоких давлениях. Также твердый хром очень устойчив к износу. Хромированные кольца имеют один недостаток: так как они являются очень твердыми; конструкторы двигателей должны использовать точные технологии обработки отверстий цилиндров, чтобы добиться оптимальной работы.

Поршневые кольца, сделанные из нержавеющей стали, являются усовершенствованием хромированных чугунных колец. По сути, нержавеющая сталь является материалом, в который входит большое количество хрома. И нет ничего странного в том, что такие кольца имеют свойства, аналогичные свойствам хромированных колец. Нержавеющая сталь также имеет способность противостоять высокой температуре, превосходящую хромированный чугун.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира

При попытках увеличения срока службы колец и обеспечения быстрой их приработки, были созданы молибденовые кольца. Такое кольцо является обычно кольцом с основой из чугуна с молибденовым покрытием поверхности. Молибден обладает многими противоизносными свойствами хрома, а в некоторых случаях он может иметь даже большую сопротивляемость износу. С течением времени молибденовые кольца стали, вероятно, основными в форсированных двигателях, так как они долговечные, относительно легко прирабатываются и более надежные.

Если вы рассчитываете на установку качественного набора колец на форсированный двигатель, надо иметь в виду несколько важных фактов для обеспечения долгой службы. В частности, на срок службы колец существенно влияет ширина колец. Узкие кольца стремятся обеспечить более качественное уплотнение при начальной приработке, но их недостатком является поверхность, которая изнашивается скорее. Таким образом, для форсированного двигателя обычного автомобиля нет смысла использовать кольца, которые уже, чем нужно.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Большинство двигателей, работающих с оборотами, не превышающими 6.500 об/мин, будут работать хорошо в указанных условиях с первым и вторым компрессионными кольцами стандартной ширины. Для форсированных двигателей, работающих с оборотами, превышающими 6.000 об/мин и даже 7.000 об/мин, обычно используется верхнее компрессионное кольцо шириной 1,59 мм. Более тонкие кольца можно рассматривать как вариант только в тех случаях, когда характеристики двигателя более важны, чем долгий срок службы.

Даже если ожидаемый срок службы тонких колец может быть менее 30% от срока службы широких колец, то вы увеличите срок службы колец до желаемого и можете даже получить некоторое увеличение мощности, если приобретете специальные кольца. К сожалению, эти кольца недешевы, но их качество находится на высшем уровне. Специальные тонкие кольца производятся с различной шириной и из различных материалов, поэтому при покупке и заказе нужно четко представлять себе требования к кольцам. Если вам удастся найти правильную комбинацию, особенно, если вы подберете нужные высококачественные кольца из нержавеющей стали, используемые в авиационных двигателях для работы на высоких оборотах, то это обеспечит лучшие характеристики, чем те, которые может предложить обычная технология.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира

Конструкция верхних компрессионных колец

Материал поршневого кольца не является единственным критерием, который определяет, насколько хорошо будет работать кольцо в нормальных условиях и в условиях гонок (при высоких нагрузках). Общая конструкция кольца и его расположение на поршне также являются очень важными. Существует много конфигураций верхнего компрессионного кольца и различия между некоторыми из них очень трудно уловимы. К примеру, кольцо может иметь преднамеренное небольшое перекручивание. Другими словами, верхняя и нижняя поверхности кольца не лежат плоско в канавке для кольца, а слегка наклонены, и только верхний или нижний край лицевой (рабочей) поверхности контактирует с отверстием цилиндра. Кольца сконструированы таким образом, чтобы ускорить приработку поверхностей поршневых колец и стенок цилиндров и помогать уплотнению кольца в верхней и нижней частях канавки для кольца. Величина перекручивания Кольца очень мала и оно обычно делается путем стачивания фаски на внутреннем крае кольца.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Фаска уменьшает небольшие напряжения вдоль внутреннего края и позволяет кольцу неравномерно «ослабиться», приводя к тому, что кольцо деформируется на 0,025 — 0,05 мм, вызывая требуемое перекручивание. Перекрученные кольца имеют все признаки обычных «плоских» колец, но разница очень незначительна.

Другим важным типом компрессионного кольца, хотя и не такого, как обычное плоское или перекрученное кольцо, является поршневое кольцо с L-образным участком, чья способность к уплотнению зависит от усилия, развиваемого давлением газов, действующих на заднюю сторону большого выступа в форме буквы «L». Только эти кольца развивают дополнительное усилие, прикладываемое к стенкам цилиндров, когда в цилиндре имеется высокое давление, например, в такте сжатия и особенно в момент после сгорания рабочей смеси. Конечно, когда высокого давления в цилиндре нет, кольцо ослабляется, уменьшая трение и износ.

Второе компрессионное и маслосъемное кольца

Основная задача второго компрессионного кольца — обеспечение дополнительного уплотнения после верхнего маслосъемного кольца.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Из-за этого второе кольцо обычно «следит» только за газами, которые проходят мимо верхнего кольца, а давление и температура отличаются от значений для верхнего компрессионного кольца. Соответственно материалы и конструкция второго кольца являются менее критичными. Однако, второе кольцо имеет важную дополнительную функцию: оно помогает маслосъемному кольцу, действуя как «скребок», предотвращает попадание излишнего масла в камеру сгорания и возникновение детонации. Некоторые вторые компрессионные кольца специально сделаны скошенными, чтобы содействовать работе маслосъемного кольца, а скос наименьший у верхнего края кольца. При этом оно стремится двигаться поверх масла при движении вверх в цилиндре и будет удалять масло при движении вниз. Если удаление масла является проблемой, то такой тип кольца принудительно удаляет масло, хотя второе кольцо с плоской поверхностью вместе с маслосъемным кольцом «нормального» усилия — это все, что нужно.

Второе компрессионное кольцо без зазора является новой конструкцией, которая получила большое развитие с 60-х годов.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Используемый здесь термин «без зазора» в чем-то неправильный, т. к. вообще невозможно изготовить кольцо полностью без зазора — его будет невозможно установить на поршень, и кольцо будет нерегулируемым даже при самых малых отклонениях формы отверстия цилиндра от окружности. Не обращая внимания на это, кольцо можно сделать без видимого зазора для газов, проходящих мимо кольца. При использовании этих колец двигатель прирабатывается быстрее в процессе обкатки, и он выдает немного большую мощность при проверке на стенде.

Потребность в беззазорных кольцах зависит в той или иной степени от того, как работают другие кольца. Если верхнее компрессионное кольцо обеспечивает качественное уплотнение, то беззазорное второе компрессионное кольцо менее важно. Однако, в реальности дело обстоит не так и второе беззазорное компрессионное кольцо может быть реальным средством при получении большей мощности на коленчатом валу, не допуская «вылетания» этой мощности в трубку для вентиляции картера двигателя.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира

Маслосъемные кольца также очень важны для функционирования форсированных двигателей, особенно при использовании низкооктанового топлива. Моторное масло, которое остается в камере сгорания, будет уменьшать октановое число топлива, что может привести к детонации. Оно также может загрязнять камеры сгорания и головки поршней, что обязательно вызовет снижение мощности двигателя.

Предполагая, что технология производства, материал и упругость колец правильные, «секрет» качественного маслосъемного кольца состоит в правильной поддержке верхней и нижней рабочих кромок центральным разделителем (расширителем). Некоторые маслосъемные кольца невысокой стоимости, однако, используют волнообразные разделители верхней и нижней кромок. Такой метод не обеспечивает правильной опоры для кромок. Когда обороты двигателя увеличиваются, силы инерции стремятся выпрямить волнообразный разделитель, что позволяет всему кольцу болтаться вверх-вниз и вкручиваться внутрь канавки. Когда это происходит, масло проходит поверх кромок; отсюда следует такое правило: не используйте маслосъемные кольца с волнообразным разделителем.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира

Источник: СпортТюнинг.РУ

Поршневые кольца ваз 2106: Замена, Установка, Как подобрать

Давление рабочих газов, после воспламенения топливной смеси превышает 60 кг./см2, что создает осевую нагрузку более 3000 кг. и боковую нагрузку до 250 кг. Высокая температура вносит свою лепту в ускорение процесса разрушения, когда требуется замена поршня ВАЗ 2106.

Оглавление

Замена
Установка
Как подобрать

Замена

Лично я проводил эту процедуру на снятом моторе, так как машина была практически полностью разобрана. Но все можно сделать даже на установленном двигателе, но тогда удобнее всего ремонт проводить на яме или подъемнике.

Итак, после того, как крышка поддона снята, можно взять головку на 14 с воротком и открутить две гайки крепления крышки шатуна. Более наглядно это показано ниже:

Когда обе гайки откручены, можно рукой снимать крышку, она обычно без всяких проблем легко вынимается:

Затем с определенным усилием необходимо надавить на болт шатуна рукой или даже ручкой молотка:

До того момента, пока поршень не выйдет с обратной стороны цилиндра наружу.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Примерно это будет выглядеть следующим образом:

Делать это стоит довольно аккуратно, чтобы не повредить ни сам поршень, ни стенки цилиндра:

Далее можно приступать к снятию и замене поршневых колец, если цилиндры еще без выработки. Для этого аккуратно поддеваем ногтем или пальцем край кольца и выводим его из канавки поршня:

И аккуратно проворачиваем кольцо до тех пор, пока оно полностью на освободится из канавки:

После того, как все кольца, как компрессионные, так и маслосъемные сняты, можно измерить зазор, вставив их в цилиндр, и вставив щуп в отверстие между двумя краями:

Номинальным зазором колец является диапазон значений от 0,25 до 0,45 мм. Максимально допустимый зазор, при котором необходимо срочно менять кольца, является 1,0 мм.

Если значения превышают номинальные, производим замену колец на новые. После чего можно устанавливать все детали, в обратном снятию порядке. Стоит обратить особе внимание, что при установке колец их замки должны быть направлены в разные стороны для большей герметичности цилиндра.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира

Установка

Перед установкой новых поршневых колец надо проверить зазор в их стыках.

Подразумевается, что зазор между кольцом и площадкой посадочной канавки уже проверен и соответствует нормам.

Разложите поршни в сборе с шатунами и новые поршневые кольца в таком порядке, чтобы набор колец соответствовал данному цилиндру, на котором будет измеряться зазор в стыке.

Вставьте в первый цилиндр верхнее кольцо и протолкните днищем поршня внутрь, так, чтобы кольцо внутри цилиндра стало перпендикулярно его оси. Кольцо должно находиться в нижней части цилиндра, в положении, соответствующем нижней мертвой точке.

Зазор в стыке поршневого кольца измеряется щупом. Сравните результат с установленным значением.

Если зазор больше или меньше установленного, то повторите измерение, чтобы убедиться в возможности установки кольца.

Если зазор слишком мал, то его надо увеличить, так как в противном случае в процессе работы двигателя произойдет смыкание торцов кольца, что может вызвать серьезные поломки.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Зазор в стыке поршневого кольца можно увеличить осторожно подпилив торцы тонким надфилем. Зажмите надфиль в тиски с мягкими губками и осторожно поводите по нему кольцо, удаляя лишний материал.

Зазор может превышать установленный, но должен быть не более 1 мм.

Следует повторить измерение, чтобы убедиться в пригодности кольца.

Повторите измерения для каждого кольца, устанавливаемого в первый цилиндр, а также для каждого из колец, устанавливаемых в другие цилиндры.

После измерения зазоров в стыке колец и его корректировки, кольца можно устанавливать на поршни.

Первым устанавливается маслосъемное кольцо (самое нижнее на поршне).

Это кольцо состоит из трех деталей.

Установите в канавку разделитель/ расширитель.

Установите нижнюю направляющую маслосъемного кольца. При установке направляющих пользоваться приспособлением для одевания колец нельзя, так как возможна их поломка. Один конец направляющей вставьте в канавку поршня, между разделителем и горизонтальной площадкой канавки, и, прочно удерживая его, заведите пальцем в канавку второй конец кольца.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Точно также установите вторую направляющую.

После установки всех деталей маслосъемного кольца убедитесь, что верхняя и нижняя направляющие свободно проворачиваются в канавке. Расставьте стыки маслосъемного кольца в соответствии с рисунком.

Следующим устаналивается среднее кольцо (номер 2). На этом кольце отштампована метка «R», которая должна быть обращена в сторону днища поршня.

Как подобрать

Берёшь кольцо, вставляешь в цилиндр и смотришь какой тепловой зазор у тебя остаётся. 0.2-0.3 мм это норма.

Зазор в поршневых канавках для верхнего 0,04-0,07, для нижнего 0,03-0,06 ; если зазор между цилиндром и поршнем более 0,15 то следует подбирать иную поршневую группу.

NPR -поршневые кольца

артикул производитель название цена оригинальный номер
ROVER        
9-0622-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира ROVER 1.4 (214,414) d75,00 STD 1.0-1.2-2.0 9,90 € 08-520500-00
9-0623-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. ROVER 1.6/1.8 (216,218,416,25,45,75,Freelander) d80,00 STD 1.0-1.2-2.0 10,47 € LFP000110
9-0626-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. ROVER 2.5V6 (45,Freelander) d80,00 STD 1.2-1.5-2.5 7,26 € 08-521600-00
BMW        
9-0702-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. BMW M50B20-M52B20 (9/92->) d80.50 +0,50 1.5-1.5-2.0 8,05 € 11 25 1 738 770
9-0705-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. BMW M70B50 V12 (->03/92) d84.0 STD 1.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 75-1.75-3.0 7,71 € 11 25 1 718 708
9-0708-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. BMW M60B30 V8 / M70B50 V12 (03/92->) d84,00 STD 1.5-1.5-3.0 8,57 € 11 25 1 436 986
9-0713-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. BMW M21D24 D/TD  d80.00   STD 2.5-2-3.5 11,93 € 11 25 1 287 118
9-0713-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. BMW M21D24 D/TD  d80.50 +0,50 2.5-2-3.5 11,93 € 081 69 N2
9-0714-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. BMW M30B30 d89.50 +0,50 1.5-2.0-3.5 9,19 € 11 25 1 278 943
9-0715-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. BMW M30B35 d92.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 00   STD 1.5-2-3.5 9,77 € 11 25 1 714 383
9-0715-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. BMW M30B35 d92.50 +0,50 1.5-2-3.5 9,77 € 11 25 1 288 033
9-0716-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. BMW M20B25/M40B16/M40B18(E30)M50B25 (->8/92) d84.00   STD 1.5-1.75-3.0 7,04 € 11 25 1 713 192
9-0719-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. BMW M50B20 (->8/92) d80.50 +0,50 1.5-1.75-3.0 6,68 € 082 73 N1
9-0723-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. BMW M60B40 d89.0 STD 1.5-1.5-3.0 9,90 € 11 25 9 067 067
9-0726-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира BMW Mini coper 1.4/1.6 d77.00  STD 1.2-1.2-2.5 10,63 € 11 25 7 508 555
9-0730-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. BMW M60B40 d89.0 STD 1.5-1.5-2.0 9,34 € 11 25 9 064 584
9-0738-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. BMW M47/M57/M67 2.0/3.0/3.9 d84,00 STD 3.0-2.0-3.0 12,37 € 11 25 7 787 083
9-0739-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. BMW N43B16/N52B25 d82.00   STD 1.2-1.5-2.0 8,77 € 11 25 7 561 848
9-0740-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. BMW M47/M57/M67 2.0/3.0/4,4 d84,00 STD 2.5-2.0-2.0 10,92 € 11 25 7 798 369
9-0747-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира BMW M62B44 d92.0 STD 1.5-1.5-2.0 15,63 € 11 25 9 071 606
9-0791-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. BMW M57D25 d80,00 STD 3.0-2.0-3.0 12,07 € 08-135400-00
9-0793-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. BMW M54 2.2 d80.00  STD 1.2-1.5-2.0 7,02 € 11 25 7 516 839
MB        
9-1009-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. MB OM615 2.0D d87.00   STD 2.0-2.0-4,0 8,48 € A 000 030 04 24
9-1023-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. MB M119 4,2 (93->) d92.0 STD 1.5-1.75-3.0 11,13 € A 002 030 73 24
9-1035-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира MB OM601-603 2.0D-3.0D d87.00      STD 2.0-2.0-3.0 8,37 € A 002 030 36 24
9-1038-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. MB M102 1.8/2.0 d89.50 +0,50 1.75-2-3.5 8,62 € A 002 030 50 24
9-1048-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. MB OM601-606 2.0-3.0D/TD d87,00   STD 2.5-2.0-3.0 8,91 € A 002 030 53 24
9-1048-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. MB OM601-606 2.0-3.0D/TD d87,50 +0,50 2.5-2.0-3.0 8,91 € A 002 030 82 24
9-1049-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. MB M103 3.0/M104 3.0 d88.50   STD 1.5-1.75-3.0 9,52 € A 002 030 40 24
9-1053-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира MB M103 2.6 d83.40 +0,50 1.5-1.75-3.0 9,45 € 002 04 N1
9-1059-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. MB OM601-604 2.3-3.5D/TD d89.00   STD 2.5-2-3 9,52 € A 002 030 26 24
9-1059-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. MB OM601-604 2.3-3.5D/TD d89.50 +0,50 2.5-2-3 9,52 € 002 24 N2
9-1064-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. MB M111 1.8 d85,30   STD 1.5-1.75-3.0 10,47 € A 003 030 81 24
9-1064-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. MB M111 1.8 d85,80 +0,50 1.5-1.75-3.0 10,47 € 003 01 N2
9-1065-25 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. MB M104 2.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 8-3.2/M111 2.0-2.2/M112 2.6-2.8-3.2 d90.16 +0,25 1.5-1.75-3.0 10,36 € A 002 030 94 24
9-1065-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. MB M104 2.8-3.2/M111 2.0-2.2/M112 2.6-2.8-3.2 d90.41 +0,50 1.5-1.75-3.0 10,36 € A 002 030 78 24
9-1073-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. MB M112 2.4 (910.911) d83.20   STD 1.5-1.75-3.0 10,06 € A 112 030 02 24
9-1078-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. MB M119 5,0 (94->) d96.51 STD 1.5-1.75-3.0 11,42 € S 9107.00
9-1084-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. MB M166.(940.960) 1.4/1.6 d80,00 STD 1.2-1.75-3.0 8,62 € A 166 030 07 24
9-1089-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира MB OM611-613 2.2/2.7/3.2CDI d88,00   STD 2.5-2.0-3.0 11,80 € A 611 030 00 24
9-1089-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. MB OM611-613 2.2/2.7/3.2CDI d88,50 +0,50 2.5-2.0-3.0 11,80 € 001 36 N2
9-1093-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. MB M110/M123 2.5/2.8 d86,00   STD 1.75-2.5-4,0 7,61 € A 001 030 32 24
9-1094-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. MB M102 16V 2.3-2.5 d95,50 STD 1.5-1.75-3.5 9,48 € A 002 030 13 24
9-1256-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. MB OM642 3.0 v6 (165/220/173/230) (C320CDI,ML320,CDIS320) d83.00 2.0×2.0x2.0   STD 14,80 € A 642 030 00 24
9-1257-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира MB OM640 2.0CDI (A200CDI,B200CDI) d83.00 2.0×2.0x2.0   STD 12,93 € A 640 030 00 24
DAEWOO        
9-1401-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. DAEWOO 0,8 (F8CV) Matiz d68.50  STD 1.2-1.5-2.8 5,85 € 963 251 92
9-1401-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. DAEWOO 0,8 (F8CV) Matiz d69.00  +0.50 1.2-1.5-2.8 5,85 € 41002 0.50
9-1402-00 SM / NPR поршневые кольца комплект DAEWOO 1,0-1,2 (B10S, F12S3) Matiz d68.50  STD 1.2-1.2-2.5 16,72 € 41008 STD
FIAT        
9-2001-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира FIAT 2.5ID Sofim Turbo (8140.07,8140.67,8140.27/R/S.2700) (Iveco,Ducato) d93.00 STD 3.0K-2.0-3.0 10,60 € 4845481
9-2001-60 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FIAT 2.5ID Sofim Turbo (8140.07,8140.67,8140.27/R/S.2700) (Iveco,Ducato) d93.60 +0,6 3.0K-2.0-3.0 9,34 € 7302170
9-2004-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FIAT 1.9TD (AR33601-AR67501-160A6.000,230A3/A4.000-280A1.000,160.B6.046) (Ducato10,Tipo,Tempra,Brava/o) d82.60 STD 3.0k-2.0-3.0 11,99 € 5894174
9-2008-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FIAT 2.3 JTD d88 2.5k-2-2.5 12,32 € 2992540
9-2009-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FIAT 1.6 (Tempra) d86,40 STD 1.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 50-1.75-3.00 M159 A3000 7,61 € 5891765
9-2035-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FIAT 2.3 JTD d88 2.5-2-2.5 15,23 € 2992540
9-2066-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FIAT 1.9D/TD (->94) (138TD.000-831D.1.000) (Ducato,Regata,Ritmo,Strada) d82.60 STD 2.5k-2.0-3.0 11,99 € 009 13 N0
9-2074-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FIAT 1.4 16V /1.8 16V/2.0 20V (Bravo,145,146)-> d82.00 STD 1.5-1.5-3.0 7,61 € 5894842
9-2079-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FIAT 1.6 16V (->11/00) (182 A4.000-182A6.000) (Bravo,Brava,Marea,Palio,Multipla) d86,40   STD 1.5-1.5-3.0 7,61 € 5896111
9-2080-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира FIAT 1.9D/TD  d82.60 STD 2.0-2.0-3.0 8,57 € 5894174
9-2084-40 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FIAT 1.2 +16V (Bravo,Punto,Palio,Bravo,Brava,Stilo,Marea) d71.20 0,40 1.19-1.2-2.6 6,47 € 71715337
9-2089-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FIAT 1.9JTD (98->) d82.00 STD 3.0-2.0-3.0-> 99 15,23 € 71712363
9-2091-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FIAT 2.8TD (8140.43) 98-> d94,40 STD 2.5k-2.0-2.5 (S9W) 13,13 € 2992039
9-2097-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FIAT 1.6 16V (10/00->) (182B6.000) (Brava,Bravo,Stilo,Palio,Marea) d80,50 STD 1.2-1.2-2.0 8,76 € 71718102
9-2098-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира FIAT 1.9/2.4jtd d82.0 2.0-2.0-2.0   99-> 11,49 € 71718185
9-0118-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FIAT 2.0 16V Ttwin spark (95->01/01) (AR16201/32301/34103/67202/67204) (145,146,155,156,166) d83.00   STD 1.2-1.5-3.0 8,37 € 08-110900-00
9-0122-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FIAT 2.0 16V Twin spark (2000->) (AR32310/36301) (147,156) d83.00   STD 1.19-1.2-2.0 9,48 € 71719103
9-0123-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FIAT 1.6 16V/1.8 16V (AR32103/104/203) (147,156) d82.00 STD 1.2-1.2-2.0  (HYUNDAI 1.8-2.0 16V 2007->) 9,90 € 71713060
9-3569-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FIAT 1.9/2.4jtd d82.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 0 2.0-2.0-2.0   99-> 9,15 € 71749806
FORD        
9-2102-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 2.0 16V Zetec ->96 + USA (EDBA,EDBB,EDBC,EDBD,EDDB,EDDC,EDDF) (Cougar,Foсus,Mondeo) d85,30 +0,50 1.5-1.75-3.0 7,61 € 014 73 N1
9-2103-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 2.0 DOHC 8V/16V DL20H (N8A/C/B,NES,N9A/B/C/D/E/F) (Scorpio,Sierra,Galaxi,Transit) d86,01   STD 1.6-1.75-3.0 7,96 € 7136903
9-2103-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 2.0 DOHC 8V/16V DL20H (N8A/C/B,NES,N9A/B/C/D/E/F) (Scorpio,Sierra,Galaxi,Transit) d86,51 +0,50 1.6-1.75-3.0 7,96 € 08-784207-00
9-2112-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира FORD 1.3 88->(CFI,EFI,H,HCF,J4B/C/D/J/K/L/M/N/P/Q/R/S/T/A,OHV,JBE,JLB,JBD) d74,00   STD 1.5-1.75-3.0 7,29 € 6165200
9-2112-10 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 1.3 88->(CFI,EFI,H,HCF,J4B/C/D/J/K/L/M/N/P/Q/R/S/T/A,OHV,JBE,JLB,JBD) d75,00 +1,00 1.5-1.75-3.0 7,29 € 014 53 N2
9-2112-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 1.3 88->(CFI,EFI,H,HCF,J4B/C/D/J/K/L/M/N/P/Q/R/S/T/A,OHV,JBE,JLB,JBD) d74,50 +0,50 1.5-1.75-3.0 7,29 € 014 53 N1
9-2118-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 1.6 CVH (LUC,LUK) (Escort,Fiesta,Orion) d79,97   STD 1.6-2.0-4,0 6,66 € 6098565
9-2118-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира FORD 1.6 CVH (LUC,LUK) (Escort,Fiesta,Orion) d80,47 +0,50 1.6-2.0-4,0 7,90 € 013 37 N1
9-2124-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 1.6 SOHC (LSD,LSE) (Sierra) d81.30   STD 1.6-2.0-4,0 7,35 € 6120409
9-2125-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 2.0 OHC   d90,80   STD 1.6-2.0-4,0 6,85 € 6133699
9-2125-10 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 2.0 OHC   d91.80 +1,00 1.6-2.0-4,0 7,35 € 014 22 N2
9-2125-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 2.0 OHC   d91.30 +0,50 1.6-2.0-4,0 7,50 € 014 22 N1
9-2127-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира FORD 2.4 V6 d84,00 1.6×1.75×3.5   STD 6,09 € 6129030
9-2128-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 1.4 CVH (F4A/B,F6A/B/C/E/F/G,FUBA,FUC/G/J) (Fiesta,Escort,Orion) d77,75 +0,50 1.6-2.0-4,0 6,66 € 013 17 N1
9-2129-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 1.8 CVH (Sierra 88-93) d79,94   STD 1.5-1.5-3.0 7,23 € 08-785100-00
9-2130-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 1.8 Zetec E 16V (Zh28) d80,60 STD 1.5-1.6-3 (встречаются) 7,18 € 08-786000-00
9-2132-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 1.8TD (RFA/B/D/K/L/M/N/S/U,RVA) (Mondeo,Sierra,Fiesta,Orion) d82.50   STD 2.5-2.0-3.0 13,11 € 1665141
9-2132-10 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира FORD 1.8TD (RFA/B/D/K/L/M/N/S/U,RVA) (Mondeo,Sierra,Fiesta,Orion) d83.50 +1,00 2.5-2.0-3.0 13,11 € 1094411
9-2132-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 1.8TD (RFA/B/D/K/L/M/N/S/U,RVA) (Mondeo,Sierra,Fiesta,Orion) d83.00 +0,50 2.5-2.0-3.0 13,11 € 08-785207-00
9-2133-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 2.9 V6 (B4A,B4B,B4C,BOA,BOB,BRC,BRD,BRE,BRF,BRG) d93.00 STD 1.6-1.75-3.5 7,87 € 6134606
9-2134-65 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 2.5D/TD D25 (10/88-> Trasit) d94,32 +0,65 2.5-2.0-4,0 12,70 € 014 82 N1
9-2135-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 1.6 Zetec E 16V Zh26 ->96 (L1E/F/G/H/J/K,LUH,LUJ) (Mondeo,Fiesta,Escort,Orion) d76,00   STD 1.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 5-1.6-2.5 7,23 € 6939047
9-2135-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 1.6 Zetec E 16V Zh26 ->96 (L1E/F/G/H/J/K,LUH,LUJ) (Mondeo,Fiesta,Escort,Orion) d76,50 +0,50 1.5-1.6-2.5 7,23 € 015 73 N2
9-2147-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 1.25 16V Zh22 (DHA,DHB,DHC,DHD,DHE,DHF,DHG) d71.91   STD 1.2-1.5-2.5 8,15 € 013 04 N0
9-2149-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 1.6 Zetec S 16V 10/98-> (Focus,Mondeo,Fiesta,Puma) d79,00   STD 1.2-1.5-2.0 8,95 € 014 98 N0
9-2149-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 1.6 Zetec S 16V 10/98-> (Focus,Mondeo,Fiesta,Puma) d79,50 +0,50 1.2-1.5-2.0 8,95 € 014 98 N2
9-2150-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира FORD 1.6 5/98->/1.4 16V Zetec(FHA,FHE,FXDA/DB/DC/DD/JA/JB) d76.50 +0,50 1.2-1.5-2.5  7,90 € 015 03 N1
9-2152-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 2.5 Durateс 24V V6 (Mondeo GT 125kW 170PS) 95->2000   d82.40 STD 1.2-1.5-3.0 10,28 €  
9-2153-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 1.8TDI 98-> (C9DA/B/C) (Focus,Mondeo,Transit,Tourneo) d82.50   STD 2.5-2.0-3.0 11,42 € 014 93 N0
9-2153-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 1.8TDI 98-> (C9DA/B/C) (Focus,Mondeo,Transit,Tourneo) d83.00 +0,50 2.5-2.0-3.0 11,42 € 015 05 N0
9-2154-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 2.0 8V USA (NGA,NGB,NGC,NGD) (Cougar,Foсus,Mondeo) d84,80 STD 1.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 2-1.5-3.0 15,23 € 08-107400-00
9-2155-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 2.0TDI 2.5-2-3 11,80 € 08-112700-00
9-2156-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 2.3 DOHC 16V Dh33 (Y5A/B,E5FA/SA/SB) (Galaxy,Scorpio,Transit) d89,60 STD 1.6-1.5-2.5 8,76 € 08-107600-00
9-2157-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 2.4TD/TDI  Duratorq DT24N/DT24H (Transit) d89,90   STD 2.5-2.0-3.0 12,37 € 08-113500-00
9-2157-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 2.4TD/TDI  Duratorq DT24N/DT24H (Transit) d90,40 +0,50 2.5-2.0-3.0 12,37 € 08-113507-00
9-2160-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира FORD 1.8 Zetec E 16V (Zh28) (05/98->) d80,60   STD 1.2-1.5-2.50 8,19 € 1053834
9-2167-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 2.0TDI 2-2-3 мондео 2001 86PS 12,79 € 08-140700-00
9-2169-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 2.4TD/TDI  Duratorq DT24N/DT24H (Transit) d89,90  STD 2.0-2.0-2.0 14,65 € 015 80 N0
9-2169-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 2.4TD/TDI  Duratorq DT24N/DT24H (Transit) d90,40 +0,50 2.0-2.0-2.0 14,65 € 015 80 N2
9-2185-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. FORD 2.0 16V Zetec 5/98-> (EAO) (Mondeo) d85,30 +0,5 1.2-1.5-2.5 9,19 € 015 01 N2
HYUNDAI        
9-2450-00 SM / NPR поршневые кольца комплект HYUNDAI 0,8 (G4HA) Atos  d63.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 00 STD 1.2-1.5-2.8 19,30 € 23040-02510
9-2450-50 SM / NPR поршневые кольца комплект HYUNDAI 0,8 (G4HA) Atos  d63.50 +0.50 1.2-1.5-2.8 19,30 € 42016 0.50
9-2451-00 SM / NPR поршневые кольца комплект HYUNDAI 4D57T 2,6TD (D4BB)  d91.10 STD 2,0-2,0-3,0 31,55 € 23040-42200
9-2451-50 SM / NPR поршневые кольца комплект HYUNDAI 4D57T 2,6TD (D4BB)  d91.60 +0.50 2,0-2,0-3,0 31,55 € 42001  050
9-2452-00 SM / NPR поршневые кольца комплект HYUNDAI 1,3 12V (G4EH,G4EA) d71.50 STD 1.5-1.5-3.0 16,41 € 23040-22300
9-2452-50 SM / NPR поршневые кольца комплект HYUNDAI 1,3 12V (G4EH,G4EA) d72.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 00 +0.50 1.5-1.5-3.0 16,41 € 42003 0.50
9-2453-50 SM / NPR поршневые кольца комплект HYUNDAI 1,0 12V d66.50 +0.50 1,2-1,2-2,5 17,56 € 42002 0.50
9-2455-00 SM / NPR поршневые кольца комплект HYUNDAI 1,1 12V d67.00 STD 1,2*1,2*2,5 18,26 € 23040-02800
9-2458-00 SM / NPR поршневые кольца комплект HYUNDAI 1,8-2,0 16V DOHC (G4DR,G4GM,G4GC,G4GF) d82.00 STD 1.2-1.2-2.5 18,22 € 23040-23000
9-2458-50 SM / NPR поршневые кольца комплект HYUNDAI 1,8-2,0 16V DOHC (G4DR,G4GM,G4GC,G4GF) d82.50 +0.50 1.2-1.2-2.5 18,22 € 23040-23050
9-2460-00 SM / NPR поршневые кольца комплект HYUNDAI 1,6 16V  (G4ED) Accent d76.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 50  STD 1.2-1.2-2.5 21,65 € 42030 STD
9-2460-50 SM / NPR поршневые кольца комплект HYUNDAI 1,6 16V  (G4ED) Accent d77.00 +0.50 1.2-1.2-2.5 21,65 € 42030 0.50
9-2464-00 SM / NPR поршневые кольца комплект HYUNDAI 1,5 16V (G4FK) (96->) d75.50 STD 1.2-1.5-3.0 14,42 € 23040-26001
9-2610-50 SM / NPR поршневые кольца комплект HYUNDAI 1,5/ 2,0CRDI+KIA  (D4EA) d83.00 +0.50 1.95(key)-2.0-3.0 13,12 € RS-32331
9-8744-00 SM / NPR поршневые кольца комплект HYUNDAI 4G61 1,6 DOHC 16V d82.30 STD 1,2-1,5-3,0 26,08 € MD 133495
9-8744-50 SM / NPR поршневые кольца комплект HYUNDAI 4G61 1,6 DOHC 16V d82.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 80 +0.50 1,2-1,5-3,0 26,08 € 33932 0.50
9-8751-00 SM / NPR поршневые кольца комплект HYUNDAI 1,5 12V (G4EK,G4EB) d75.50 STD 1.5-1.5-3.0 17,49 € 23040-22010
9-8751-50 SM / NPR поршневые кольца комплект HYUNDAI 1,5 12V (G4EK,G4EB) d76.00 +0.50 1.5-1.5-3.0 17,49 € 42004 0.50
OPEL        
9-3533-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. OPEL 17D-DR/X17DR,X17DTL d82.50   STD 2.0-2.0-3.0 7,76 € 06 30 097
9-3534-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. OPEL 18E/NV/NZ/S/C18S-NZ-SV/E18NV/S18NV d84.80   STD 1.5-1.5-3.0 8,08 € 06 30 077
9-3536-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира OPEL 2.3TD d92.00   STD 2.5-2.0-4,0  11,85 € 011 85 N0
9-3536-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. OPEL 2.3TD d92.50 +0,50 2.5-2.0-4,0  11,85 € 011 85 N1
9-3537-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. OPEL C24NE,C30SE 16V 88- d95.50 +0,50 1.5-1.5-3.0 7,61 € 011 95 N1
9-3541-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. OPEL C18XE-XEL/X18XE/X25XE d81.60   STD 1.5-1.5-3.0 8,40 € 011 70 N0
9-3541-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. OPEL C18XE-XEL/X18XE/X25XE d82.10 +0,50 1.5-1.5-3.0 7,18 € 011 70 N1
9-3547-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира OPEL X10XE/Z10XE/X12XE/Z12XE d73.00 +0,50 1.2-1.5-2.0 9,52 € 011 84 N1
9-3550-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. OPEL X/Y20DTL d84,00 STD 2.0-1.75-3.0 9,70 € 012 07 V0
9-3552-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. OPEL X20DTH/X22DTH d84,00 STD 2.5-1.75-3.0 12,93 € 012 03 V0
9-3555-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. OPEL Y20DTH/Y22DTH/Y22DTR d84,00 STD 1.75-1.75-3.0 13,40 € 012 08 V0
9-3556-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. OPEL Z10XEP/Z12XEP/Z14XEP d73.40   STD 1.2-1.2-2.0 8,10 € 06 30 157
9-3556-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира OPEL Z10XEP/Z12XEP/Z14XEP d73.90 +0,50 1.2-1.2-2.0 8,62 € 012 18 N3
9-3557-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. OPEL Z14XE d77,60 STD 1.2-1.5-2.0 8,62 € 012 10 N0
9-3561-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. OPEL Y26SE d83.20 STD 1.2-1.5-3.0 8,62 € 06 30 573
9-3562-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. OPEL Y20LET,Z20LET,Y22SE-XE,Z22SE,Z22SE,Z22YH,T20SED d86,00   STD 1.2-1.5-2.5 9,70 € 06 30 569
9-3563-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. OPEL Z24E/Y32SE d87,50   STD 1.2-1.5-2.5 (см. 9-0800-00+Durotec 2.0) 10,06 € 08-126200-00
9-3568-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира OPEL Z16YNG d79,00 STD 1.5-1.5-2.5 7,23 € 06 30 088
PSA        
9-3717-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. PSA 1.6/1.9 (XU5CP/S,XU9) (205,305,405,309)  d83.00 STD 1.75-1.75-4,0 7,18 € 0640.61
9-3725-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. PSA 1.6/1.8/1.9 (XU5JP,XU7JP/JP4,XU9J4) (306,405,406,806) d83.00 STD 1.5-1.5-3.0 9,38 € 0640.A9
9-3730-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. PSA 2.1TD (XUD11ATE) 06/89->09/99 (605) d85,00 STD 3.0-2.0-3.0 13,40 € 0640.C4
9-3738-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. PSA 1.4 (TU3A/MC) (KDY,KDZ,KDX,K2B,XY6B,XY7,XY8) (106,206,306,405,Partner) d75,00 STD 1.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 75-2.0-3.0 6,47 € 0640.R1
9-3740-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. PSA 2.5D (DJ5T)12V 93-> (THY) d92.00 STD 3.0-1.75-3.5 13,70 € 0640.G9
9-3743-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. PSA 1.6 (TU5J2/JP) (106,206,306) d78,50 STD 1.5-1.5-3.0 6,85 € 0640.F6
9-3744-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. PSA 1.9TD (XUD9TE) 01/97-> (SD/TF/XUD9ATF/BSD/BTF/SE/UTF) (205,305,306,309,405,406,806,Boxer,Expert,J5) d83.00   STD 3.0-2.0-3.0 13,32 € 0640.P3
9-3744-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. PSA 1.9TD (XUD9TE) 01/97-> (SD/TF/XUD9ATF/BSD/BTF/SE/UTF) (205,305,306,309,405,406,806,Boxer,Expert,J5) d83.50 +0,50 3.0-2.0-3.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 0 13,32 € 039 96 N1
9-3747-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. PSA 2.5D (DJ5)12V   93-> (T9A) d92.00 STD 2.25-2.0-3.0 12,64 € 0640.P6
9-3748-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. PSA 2.5D (DJ5T)12V 93-> (T8A) d92.00 STD 3.5-2.0-3.0 12,64 € 08-118900-00
9-3750-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. PSA 3.0 V6 24V (406,607,807) (XFZ,XFX,XFW) ES9J4   d87,00 STD 1.5-1.5-3.0 8,62 € 0640.K6
9-3751-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. PSA EW10 2.0 (RFN,RFJ,RLZ) d85,00   STD 1.2-1.5-2.5 8,57 € 0640.T2
9-3757-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира PSA/FORD 1.4TDCI (DV4TED,G8DA/DB,HHDA,HHDB,HHJA,HHJB) d73.70 STD 3.0*1.95*2.5 11,64 € 0628.N7
9-3758-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. PSA/FORD 1.6TDCI (DV6TED4,G8DA/DB,HHDA,HHDB,HHJA,HHJB,9HX,9HY,9HZ) d75,00 STD  11,64 € 0640.S7
9-1143-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. PSA EW7J4 1.8 (6FZ,6FY) d82.70   STD 1.2-1.5-2.0 10,50 € 022 10 N0
RENAULT        
9-3802-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. RENAULT 1.2 1.2/1.4 (E6J,E7F,E7J) (Clio,Megan,Kangoo97-> 19 89->) d75,80 STD 1.5-1.75-3.0 6,47 € 021 01 N0
9-3809-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира RENAULT 1.2 1.4 (C1J,C2J,C3J) (R5,R9,R11.19,Express) d76,00 STD 1.75-2.0-4,0 4,45 € 7701467651
9-3810-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. RENAULT 1.2 1.6 (C1/2/3L) (R5,9,11.19,Express) d77,00 STD 1.75-2.0-4,0 6,11 € 021 31 G0
9-3829-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. RENAULT 1.9D (F8Q) (Kangoo,19,R21.Express,Clio) d80,00   STD 2.0-2.0-3.0 7,99 € 021 93 V0
9-3829-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. RENAULT 1.9D (F8Q) (Kangoo,19,R21.Express,Clio) d80,50 +0,50 2.0-2.0-3.0 7,99 € 08-336507-00
9-3833-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. RENAULT 2.2TD (G8T) (Espace,Safrane) d87,00 STD 3.5-1.75-2.5 15,23 € 022 12 N0
9-3834-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира RENAULT 1.9TD (->05/98) (F8QT,F9Q) d80,00 STD 2.5k-2.0-3.0 12,14 € 3345510
9-3840-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. RENAULT (B18U,B20F,F3R,F3P) d82.70   STD 1.5-1.75-3.0 8,37 € 3345187
9-3840-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. RENAULT (B18U,B20F,F3R,F3P) d83.20 +0,50 1.5-1.75-3.0 8,37 € 021 62 N2
9-3841-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. RENAULT 1.2 1.4-1.6 (K7M,K7J) (Megan,Clio) d79,50 STD 1.5-1.5-2.5 10,00 € 7701473223
9-3841-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. RENAULT 1.2 1.4-1.6 (K7M,K7J) (Megan,Clio) d80,00 0,50 1.5-1.5-2.5 7,61 € 022 02 N1
9-3843-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира RENAULT 1.9TD (05/98->) (F8Q,F9Q) d80,00   STD 2.5-2.0-3.0 9,77 € 7701470248
9-3847-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. VOLVO 1.8/2.0/2.5 98-> (B4184S,B4204S/T,B5244,B5254,N2P24S,B5254T,N1P20LT,N2P25LT) d83.00  STD 1.2-1.5-2.5 11,04 € 30731512
9-3850-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. RENAULT 2.5TD (G9U) d89,00   STD 3.0-1.75-2.5 8/2006-> 12,50 € 7701477441
9-3851-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. RENAULT 2.5TD (G9U) d89,00   STD 2.5-1.75-2.5  11,35 € 08-137500-10
9-3852-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. RENAULT 1.8/2.0 16V (F4P/F4R) (Megan,,Sceniс,Laguna) d82.70 STD 1.2-1.5-2.0 10,34 € 7701474725
9-3852-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира RENAULT 1.8/2.0 16V (F4P/F4R) (Megan,,Sceniс,Laguna) d83.20 0,50 1.2-1.5-2.0 10,34 € 022 10 N2
SAAB        
9-3920-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. SAAB 2.0/2.3 ->98 (B204,B204E/L,B206,B234/E/R/I/L) d90,50 +0,50 1.75-2-3 9,56 € 479 48 N1
VAG        
9-5001-10 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. VAG 1.4 (ABD) d76.01 +1,00 1.5-1.5-2.5 5,75 € 029 92 N3  
9-5001-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. VAG 1.4 (ABD) d75.51 +0,50 1.5-1.5-2.5 5,75 € 030 198 155 A
9-5004-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира VAG 1.6 (ABU) d77.01 +0,50 1.5-1.5-2.5 9,47 € 030 19 N2
9-5017-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. VAG 1.6-1.9-2.1 (YP,WN,WC) d80.01 +0,50 1.75-2.0-4,0 5,75 € 8,00001E+11
9-5029-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. VAG 1.9 (DG,DF) Апозит d94.01 STD 1.75-2.0-4,0 4,95 € 025 198 151
9-5037-10 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. VAG 1.8-2.2 (ABS,RP,KU,VR6) d82.01 +1,00 1.5-1.75-3.0 5,03 € 034 74 N3
9-5037-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. VAG 1.8-2.2 (ABS,RP,KU,VR6) d81.51 +0,50 1.5-1.75-3.0 5,03 € 026 198 155 A
9-5040-10 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира VAG 1.3 (EP,EU) d75.51 +0,50 1.5-1,75-3,0 6,32 € 034 18 N3  
9-5040-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. VAG 1.3 (EP,EU) d76.01 +1,00 1.5-1,75-3,0 6,32 € 034 18 N2 
9-5049-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. VAG 2.0-2.5 (AAC,AAF) d81.51 +0,50 1.75-2.0-3.0 7,46 € 029 90 N2
9-5052-25 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. VAG 2.0-2.8 (2E,ABK,ABT,AAE,AAH) d82.76 +0,25 1.2-1.5-2.0 8,98 € 8,00001E+11
9-5056-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. VAG 4,2 V8 (ABH) d84.51 STD 1.75-1.75-3.0 10,28 € S 2A84.00
9-5073-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира VAG 2.5TDI V6 (AFB,AKE) d78.31 STD 2.5-2.0-3.0  9,71 € 059 198 151 E
9-5074-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. VAG 1.8 20V+TURBO d81.51 +0,50 1.5-1.75-2.0 8,10 € 033 04 N2
9-5080-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. VAG 2.0TDI 16V (BKD) d81.01   STD 1.75-2.0-3.0 9,52 € 03G 198 151 B
9-5082-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. VAG 3.7-4.2 (c11/98->) V8 40V d84.51 STD 1.2-1.5-3.0 10,06 € 08-139600-00
9-5085-50 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. VAG 1.6 (AVU,AYD,BFQ,BFS,BGU,BSE,BSF) (2001->) d81.51 +0,50 1.0-1.2-2.0 10,66 € 030 77 N1
9-5087-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира VAG 3.3TDI V8 (AKF) d78.31 2.0×2.0x3.0   STD 15,23 € 057 198 151
9-5089-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. VAG 3.0/4,2TDI V6 d83.00   STD 2.0-2.0-3.0 22,05 € 059 198 151 K
9-5090-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. VAG 3.0TDI V6 d83.00   STD 1.75-2.0-3.0 17,93 € 059 198 151 J
VOLVO        
9-5127-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. VOLVO 2.3 (B230A/K/E/F/FB/FD/FDI/FF/FS/GS,B234F) d96,00   STD 1.75-1.75-3.5 8,68 € 275369
9-5127-30 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. VOLVO 2.3 (B230A/K/E/F/FB/FD/FDI/FF/FS/GS,B234F) d96,30 +0,30 1.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 75-1.75-3.5 8,68 € 275370
9-5127-60 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. VOLVO 2.3 (B230A/K/E/F/FB/FD/FDI/FF/FS/GS,B234F) d96,60 +0,60 1.75-1.75-3.5 8,68 € 275371
9-5136-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. VOLVO B5204/B6254G/S d81.01   STD 1.2-1.75-3.0 7,99 € 271992
9-5137-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. VOLVO 2.0/2.5/3.0 95-> (B4204S,B5252S,B5254F/S,B5254,N2P25T,B6304F/G,N1P20T,N2P25FS) d83.00 STD 1.2-1.75-3.0 8,54 € 272158
9-5153-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. VOLVO 2.0+2.3 5/98-> d81.00 STD 1.2-1.5-2.5  10,05 € 038 41 N0
VM        
9-5202-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира VM 2.5TD (HR492HTI-VM84A,VM492HR/HS) d92.00 STD 2.5-2.0-4.0 11,49 € 08-110100-00
9-5214-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. VM 2.5TD   99-> d92.00 STD 2.0-1.5-2.0 14,65 € 08-423100-00
KIA        
9-5355-00 SM / NPR поршневые кольца комплект KIA 1,5 16V A5D DOHC RIO d75.50 STD 1,2-1,2-2,5 16,65 € 0K3Y0 11 SC0
9-5355-50 SM / NPR поршневые кольца комплект KIA 1,5 16V A5D DOHC RIO d76.00 +0.50 1,2-1,2-2,5 16,65 € 43012 0.50
9-5356-00 SM / NPR поршневые кольца комплект KIA 2,5 V6 Carnival + ROVER d80.00 STD 1,2-1,5-2,5 20,45 € 43019 STD
HONDA        
9-7623-00 SM / NPR поршневые кольца комплект HONDA F18A,F20,F20B,F22A d85.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 00  STD 1.2×1.2×2.8 28,30 € 13011-PT0-B04
9-7623-50 SM / NPR поршневые кольца комплект HONDA F18A,F20,F20B,F22A d85.50 +0.50 1.2×1.2×2.8 28,30 € 32374 0.50
9-7625-00 SM / NPR поршневые кольца комплект HONDA B16A2,B18B1 DOHC (94->00) d81.00 STD 1.0-1.2-2.8 29,60 € 13011-PR3-004
9-7625-50 SM / NPR поршневые кольца комплект HONDA B16A2,B18B1 DOHC (94->00) d81.50 +0.50 1.0-1.2-2.8 29,60 € 32391 0.50
9-7626-00 SM / NPR поршневые кольца комплект HONDA (D15Z1 92->95) D16Y8,D16W1,D15B SOHC (95->99) d75.00  STD 1.0-1.2-2.8 25,90 € 13011-P08-004
9-7626-50 SM / NPR поршневые кольца комплект HONDA (D15Z1 92->95) D16Y8,D16W1,D15B SOHC (95->99) d75.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 50 +0.50 1.0-1.2-2.8 25,90 € 13011-PJ1-Y01
9-7635-00 SM / NPR поршневые кольца комплект HONDA D15B1/2 SOHC (->95) D14A2/3/4/7/8 (95->) D16Z6 (92->95) d75.00 STD 1.2-1.5-2.8 20,72 € 13011-PM6-G02
9-7635-50 SM / NPR поршневые кольца комплект HONDA D15B1/2 SOHC (->95) D14A2/3/4/7/8 (95->) D16Z6 (92->95) d75.50 +0.50 1.2-1.5-2.8 20,72 € 32376 0.50
9-7648-50 SM / NPR поршневые кольца комплект HONDA B20Z2,B20B4,B20B3 DOHC (99->01) d84.50 +0.50 1.2-1.2-2.8 25,01 € 32387 0.50
9-7650-00 SM / NPR поршневые кольца комплект HONDA J30A (3,0 V6 24V) DOHC VTEC Accord (97->)  d86.00 STD 1.2×1.2×2.8 31,82 € 42408 STD
9-7652-00 SM / NPR поршневые кольца комплект HONDA h32A1,h32A4,h33A1 d87.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 00 STD 1.2×1.2×2.8 31,67 € 13011-P5M-013
9-7654-00 SM / NPR поршневые кольца комплект HONDA C32A (3,2 V6 24V) DOHC LEGEND (->99)  d90.00 STD 1.2-1.2-2.8 32,56 € 13011-PY3-003
9-7655-00 SM / NPR поршневые кольца комплект HONDA F23A5 SOHC (98->01) d86.00  STD 1.2-1.2-2.8 25,29 € 13011-PAA-Y01
9-7656-00 SM / NPR поршневые кольца комплект HONDA K20 d86.00 STD 1.2×1.2×2.0 24,08 € 13011-PNE-G02
9-7656-50 SM / NPR поршневые кольца комплект HONDA K20 d86.50 +0.50 1.2×1.2×2.0 24,08 € 13021-PNE-G02
9-7657-00 SM / NPR поршневые кольца комплект HONDA K24A1,K24A4 DOHC (02->) d87.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 00 STD 1.2×1.2×2.0 31,63 € 13011-RBB-004
9-7657-50 SM / NPR поршневые кольца комплект HONDA K24A1,K24A4 DOHC (02->) d87.50 +0.50 1.2×1.2×2.0 31,63 € 13021-RBB-004
ISUZU        
9-7931-00 SM / NPR поршневые кольца комплект ISUZU 6VD1 d93.40 STD 1.5-1.5-4.0 30,19 € 32614 STD
9-8080-00 SM / NPR поршневые кольца комплект ISUZU 4JG2,4JG-T d95.40 STD 2.5-2.0-4.0  30,48 € 32607 STD
9-8083-00 SM / NPR поршневые кольца комплект ISUZU 4HF1 98-> 4334cc elf d112.00 STD 3,0-2,5-4,0 56,96 € 8-97028-691-0
9-8101-00 SM / NPR поршневые кольца комплект ISUZU 4JX1 3,0TD 16V   d95.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 40 STD 2.5k-2.0-4.0 38,73 € 800041510000
9-8102-00 SM / NPR поршневые кольца комплект ISUZU 4Jh2T 3,1TD  d95.40 STD 2.5-2.0-3.0 31,08 € 32623 STD
9-3540-00 SM / NPR поршневые кольца комплект ISUZU 4EE1T,Y17DTL  8V-16V  d79.00 STD 2.0-1.5-3.0 9,52 € 06 30 546
9-3540-50 SM / NPR поршневые кольца комплект ISUZU 4EE1T,Y17DTL  8V-16V  d79.50 +0.50 2.0-1.5-3.0 9,52 € 32613 0.50
MAZDA        
9-8513-50 SM / NPR поршневые кольца комплект MAZDA B3 1,3 16V d71.50 +0.50 1.2-1.5-3.0 16,80 € 30142 0.50
9-8529-00 SM / NPR поршневые кольца комплект MAZDA F8,FE,F2 1,8/2,0/2,2 d86.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 00 STD 1.5-1.5-4.0 18,72 € F2Y1-11-SC0
9-8529-10 SM / NPR поршневые кольца комплект MAZDA F8,FE,F2 1,8/2,0/2,2 d87.00 +1.00 1.5-1.5-4.0 18,72 € 33747 1.00
9-8529-50 SM / NPR поршневые кольца комплект MAZDA F8,FE,F2 1,8/2,0/2,2 d86.50 +0.50 1.5-1.5-4.0 18,72 € 33747 0.50
9-8532-00 SM / NPR поршневые кольца комплект MAZDA B6 1,6 16V DOHC,SOHC d78.00 STD 1.5-1.5-3.0 22,01 € B6Y3-11-SC0A
9-8536-50 SM / NPR поршневые кольца комплект MAZDA BP 1,8 16V S/DOHC 83.50 +0.50 1.5-1.5-3.0 28,04 € 33769 0.50
9-8538-00 SM / NPR поршневые кольца комплект MAZDA FP,FS 1,8-2,0 16V DOHC 83.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 00 STD 1.2-1.5-3.0 30,26 € FSY2-11-SC0A
9-8538-50 SM / NPR поршневые кольца комплект MAZDA FP,FS 1,8-2,0 16V DOHC 83.50 +0.50 1.2-1.5-3.0 30,26 € 33761 0.50
9-8539-00 SM / NPR поршневые кольца комплект MAZDA Z5 1,5 16V d75.30 STD 1.0-1.2-2.5 21,38 € Z5Y0-11-SC0
9-8539-50 SM / NPR поршневые кольца комплект MAZDA Z5 1,5 16V d75.80 +0.50 1.0-1.2-2.5 21,38 € 33787 0.50
9-8542-00 SM / NPR поршневые кольца комплект MAZDA ZL,ZM 1,5-1,6 (98->02) d78.00 STD 1.2-1.5-3.0 23,90 € ZLY0-11-SC0
9-8542-50 SM / NPR поршневые кольца комплект MAZDA ZL,ZM 1,5-1,6 (98->02) d78.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 50 +0.50 1.2-1.5-3.0 23,90 € ZLY0-11-SDX
9-8546-00 SM / NPR поршневые кольца комплект MAZDA 2,6  12V (G6) MPV d92,00 STD 1,5-1,5-4,0 24,31 € G601-11-SC0A
9-8656-00 SM / NPR поршневые кольца комплект MAZDA RF/R2 2,0/2/2D d86.00 STD 2.0-2.0-3.0 31,26 € R2B6-11-SC0
9-8656-50 SM / NPR поршневые кольца комплект MAZDA RF/R2 2,0/2/2D d86.50 +0,50 2.0-2.0-3.0 31,26 € 33760 0.50
9-8657-00 SM / NPR поршневые кольца комплект MAZDA RF 2,0TD d86.00 STD 2.0k-2.0-3.0 40,88 € RFY5-11-SC0
9-8657-50 SM / NPR поршневые кольца комплект MAZDA RF 2,0TD d86.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 50 +0.50 2.0k-2.0-3.0 40,88 € RFY5-11-SDX
MITSUBISHI        
9-8745-00 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 4G63D 16V DOHC (Hyundai G4CP/CF 92->98) d85.00 STD 1.2-1.5-3.0 24,42 € MD 140923
9-8745-10 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 4G63D 16V DOHC (Hyundai G4CP/CF 92->98) d86.00 +1.00 1.2-1.5-3.0 24,42 € 33924 1.00
9-8745-50 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 4G63D 16V DOHC (Hyundai G4CP/CF 92->98) d85.50 +0.50 1.2-1.5-3.0 24,42 € 33924 0.50
9-8747-00 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 4G64 8V SOHC (93->96) d86.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 50 STD 1.2-1.5-3.0 19,24 € MD 195872
9-8747-50 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 4G64 8V SOHC (93->96) d87.00 +0.50 1.2-1.5-3.0 19,24 € 33925 0.50
9-8748-00 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 6G72 12V SOHC (88->95) d91.10 STD 1.5-1.5-4.0 35,70 € MD 104922
9-8748-50 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 6G72 12V SOHC (88->95) d91.60 +0.50 1.5-1.5-4.0 35,70 € MD104939
9-8749-00 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 6G72 12/24V S/DOHC  (94->99)  (Galloper 97->) d91.10 STD 1.2-1.5-3.0 33,30 € MD 165949
9-8749-10 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 6G72 12/24V S/DOHC  (94->99)  (Galloper 97->) d92.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 10 +1.00 1.2-1.5-3.0 33,30 € 33965 1.00
9-8749-50 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 6G72 12/24V S/DOHC  (94->99)  (Galloper 97->) d91.60 +0.50 1.2-1.5-3.0 33,30 € 33965 0.50
9-8752-00 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 4G63N 16V SOHC d85.50 +0.50 1.2-1.5-2.8 25,90 € MD 313405
9-8766-10 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 4G18 1,6 16V d77.00 +1.00 1.2-1.2-2.5 23,09 € 33938 1.00
9-8766-50 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 4G18 1,6 16V d76.50 +0.50 1.2-1.2-2.5 23,09 € 33938 0.50
9-8768-00 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 4G92,4G93 d81.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 00 STD 1.2-1.2-2.8 20,72 € MD 173211
9-8768-50 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 4G92,4G93 d81.50 +0.50 1.2-1.2-2.8 20,72 € 33902 0.50
9-8770-00 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 4G64S 16V SOHC d86.50 STD 1.2-1.5-2.8 19,24 € MD 194597
9-8771-00 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 420A (ECLIPSE,CIRRUS,SEBRING,STRATUS,TALON) d87.50 STD 1.2-1.2-3.0 38,85 € 05073 524AA
9-8774-00 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 6G74 24V DOHC-SOHC d93.00 STD 1.5-1.5-3.0 35,51 € MD 300569
9-8777-00 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 4G13 12V/16V (97->) d71.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 00 STD 1.2-1.5-2.8 26,46 € MD 335422
9-8777-10 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 4G13 12V/16V (97->) d72.00 +1.00 1.2-1.5-2.8 26,46 € 33944 1.00
9-8777-50 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 4G13 12V/16V (97->) d71.50 +0.50 1.2-1.5-2.8 26,46 € 33944 0.50
9-8779-00 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 4G63 S/DOHC d85.00  STD 1.2-1.2-2.0 31,92 € MN 137988
9-8782-00 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 4M40T d95.00 STD 2,3-2,0-3,0 41,89 € ME 202940
9-8782-50 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 4M40T d95.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 50 +0.50 2,3-2,0-3,0 41,89 € 33952 0.50
9-8858-00 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 4D68T d82.70 STD 2.0-2.0-3.0 35,51 € MD 197162
9-8858-50 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 4D68T d82.70 +0.50 2.0-2.0-3.0 35,51 €  33905 0.50
9-8716-10 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 4G15 8V + HYUNDAI d76.50 +1.00 1.5-1.5-4.0 19,98 € 33876 1.00
9-8716-50 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 4G15 8V + HYUNDAI d76.00 +0.50 1.5-1.5-4.0 19,98 € 33876 0.50
9-8723-00 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 4G37 1,8 8V   d80.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 60 STD 1,5-1,5-4 18,05 € MD 154012
9-8723-50 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 4G37 1,8 8V   d81.10 +0.50 1,5-1,5-4 18,05 € 33885 0.50
9-8731-00 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 4G63 8V (Hyundai G4CP) d85.00 STD 1.5-1.5-4.0 20,72 € MD 100467
9-8731-50 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 4G63 8V (Hyundai G4CP) d85.50 +0.50 1.5-1.5-4.0 20,72 € 33892 0.50
9-8734-00 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 4G64B/N 8V SOHC (Hyundai G4CS) d86.50 STD 1.5-1.5-4.0 22,20 € MD 085346
9-8739-00 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 4G13 12V (->97) d71.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 00 STD 1.2-1.5-3.0 21,09 € MD 158908
9-8740-00 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 4G15 12V (->97) d75.50 STD 1.2-1.5-3.0 21,09 € MD 158549
9-8740-10 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 4G15 12V (->97) d76.50 +1.00 1.2-1.5-3.0 21,09 € 33898 1.00
9-8742-00 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 4G92,4G93 d81.00 STD 1.2-1.2-2.8 25,16 € MD 357240
9-8742-50 SM / NPR поршневые кольца комплект MITSUBISHI 4G92,4G93 d81.50 +0.50 1.2-1.2-2.8 25,16 € 33955 0.50
NISSAN        
9-8957-00 SM / NPR поршневые кольца комплект NISSAN QD32NA d99.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 20 STD 2,5-2,0-3,0 54,56 € 12033-2S612
9-9056-00 SM / NPR поршневые кольца комплект NISSAN SR20DE/DI (91->95) d86.00 STD 1.5-1.5-3.0 20,86 € 12033-53J20
9-9057-10 SM / NPR поршневые кольца комплект NISSAN GA14DS,GA15DS d74.60 +1.00 1.5-1.5-2.8 26,27 € 34084 1.00
9-9057-50 SM / NPR поршневые кольца комплект NISSAN GA14DS,GA15DS d74.10 +0.50 1.5-1.5-2.8 26,27 € 34084 0.50
9-9058-50 SM / NPR поршневые кольца комплект NISSAN GA16DS/DE  d76.50 +0.50 1.5-1.5-2.8 22,57 € 34082 0.50
9-9063-00 SM / NPR поршневые кольца комплект NISSAN KA24E,KA24DE 12/16V S/DOHC d89.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 00 STD 1.5-1.5-2.8 20,86 € 12033-53F01
9-9066-00 SM / NPR поршневые кольца комплект NISSAN SR20DE ( 96->) d86.00 STD 1.2-1.2-2.5 29,60 € 12033-2J210
9-9066-50 SM / NPR поршневые кольца комплект NISSAN SR20DE ( 96->) d86.50 +0.50 1.2-1.2-2.5 29,60 € 23001 0.50
9-9067-00 SM / NPR поршневые кольца комплект NISSAN CG10/13DE (93->02) d71.00 STD 1.2-1.5-3.0 18,50 € 12033-41B02
9-9068-00 SM / NPR поршневые кольца комплект NISSAN CR/CG10/12  d71.00 STD 1.2-1.2-2.0 19,98 € 12033-41B00
9-9068-50 SM / NPR поршневые кольца комплект NISSAN CR/CG10/12  d71.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 50 +0.50 1.2-1.2-2.0 19,98 € 12035-41B00
9-9070-00 SM / NPR поршневые кольца комплект NISSAN CGA3 1348cc  d72.00 STD 1.2-1.2-2.5 23,52 € 12033-BX010
9-9071-00 SM / NPR поршневые кольца комплект NISSAN CR14 1386cc d73.00 STD 1.2-1.2-2.0 22,20 €  
9-9075-50 SM / NPR поршневые кольца комплект NISSAN GA16DS/DE  d76.50 +0.50 1.5-1.5-2.8 20,13 € 12036-94M02
9-9077-00 SM / NPR поршневые кольца комплект NISSAN GA16DS/DE два поршневые кольца d76.00 STD 1.5-2.8 17,76 € 23998 STD
9-9078-00 SM / NPR поршневые кольца комплект NISSAN VQ20DE d76.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 00 STD 1.2-1.2-2.5 31,08 € 12033-31U10
9-9083-00 SM / NPR поршневые кольца комплект NISSAN QG18DE d80.00 STD 1.2-1.2-2.5 19,53 € 34131 STD
9-9083-50 SM / NPR поршневые кольца комплект NISSAN QG18DE d80.50 +0.50 1.2-1.2-2.5 19,53 € 34131 0.50
9-9084-00 SM / NPR поршневые кольца комплект NISSAN QG18DE d80.00 STD 1.2-1.2-2.5 24,05 € 12033-7J60A
9-9094-00 SM / NPR поршневые кольца комплект NISSAN KA24DE 16V DOHC d89.00 STD 1.2-1.2-2.5 22,79 € 23160 STD
9-9095-00 SM / NPR поршневые кольца комплект NISSAN QR20DE,QR25DE  d89.00 STD 1.2-1.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 2-2.5 26,46 € 12033-AE003
9-9095-50 SM / NPR поршневые кольца комплект NISSAN QR20DE,QR25DE  d89.50 +0.50 1.2-1.2-2.5 26,46 € 34149 0.50
9-9098-50 SM / NPR поршневые кольца комплект NISSAN VQ30DE/II 24V d93.50 +0.50 1.2-1.2-2.5 38,84 € 34091 0.50
9-9099-00 SM / NPR поршневые кольца комплект NISSAN VQ35DE d95.50 STD 1.2-1.2-2.5 35,51 € 12033-4W005
9-9103-00 SM / NPR поршневые кольца комплект NISSAN LD20II,LD20T d85.00 STD 2.0-2.0-4.0 34,63 € 12033-W1700
9-9148-00 SM / NPR поршневые кольца комплект NISSAN CD20 d84.50 STD 2.0-2.0-3.0 36,99 € 12033-57J00
9-9153-00 SM / NPR поршневые кольца комплект NISSAN RD28T d85.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 00 STD 2.0-2.0-4.0 51,42 € 12033-20V01
9-9153-50 SM / NPR поршневые кольца комплект NISSAN RD28T d85.50 +0.50 2.0-2.0-4.0 51,42 € 12033-22J21
9-9154-00 SM / NPR поршневые кольца комплект NISSAN LD23 d87.00 STD 2.0-2.0-3.0 31,37 € 12033-9C626
9-9154-50 SM / NPR поршневые кольца комплект NISSAN LD23 d87.50 +0.50 2.0-2.0-3.0 31,37 € 34103 0.50
9-9165-00 SM / NPR поршневые кольца комплект NISSAN TD27T/ZD30 d96.00 STD 2.5(KEY)-2.0-3.0 52,75 € 12033-0W814
9-9165-50 SM / NPR поршневые кольца комплект NISSAN TD27T/ZD30 d96.50 +0.50 2.5(KEY)-2.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 0-3.0 52,75 € 12033-NA010
9-9191-00 SM / NPR поршневые кольца комплект NISSAN YD25 d89.00 STD 2.0-2.0-3.0 36,65 € 12033-VK520
SUBARU        
9-9213-00 SM / NPR поршневые кольца комплект SUBARU EJ20->98 d92.00 STD 1,2-1,5-3,0 28,86 € 12033-AA610
9-9217-00 SM / NPR поршневые кольца комплект SUBARU EJ20T EJ201/4/6/7/8 DOHC (98->) d92.00 STD 1,2-1,2-2,5 41,73 € 12033-AB220
9-9218-00 SM / NPR поршневые кольца комплект SUBARU EJ16/18 d87.90 STD 1,2-1,5-3,0 23,08 € 12033-AA090
9-9223-00 SM / NPR поршневые кольца комплект SUBARU EJ22 (90->98) d96.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 90 STD 1,2-1,5-3,0 24,27 € 12033-AA210
9-9225-00 SM / NPR поршневые кольца комплект SUBARU EJ25 SOHC 98-> d99.50 STD 1,2-1,2-2,5 34,87 € 12033-AB010
9-9226-00 SM / NPR поршневые кольца комплект SUBARU EZ30D (3,0 24V) DOHC Outbak (00->) d89.20 STD 1,2-1,2-2,5 40,89 € 12033-AB610
9-9227-50 SM / NPR поршневые кольца комплект SUBARU EJ257 SOHC d100.00 +0.50 1,2-1,2-2,0 37,80 € 12033-AB360
SUZUKI        
9-9416-00 SM / NPR поршневые кольца на 1 цил. SUZUKI G10,G13BA,G13BB d74.00 STD 1,2-1,5-2,8 5,04 € 12140-82X50
9-9420-50 SM / NPR поршневые кольца комплект SUZUKI G16B 1.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 6 16V d75.50 +0.50 1.2-1.5-2.8 24,42 € 12140-60A50-050
9-9430-00 SM / NPR поршневые кольца комплект SUZUKI G16U E12 Vitara 1,6 8V d75.00 STD 1,2-1,2-2,5 23,68 € 12140-61J00
9-9430-50 SM / NPR поршневые кольца комплект SUZUKI G16U E12 Vitara 1,6 8V d75.50 +0.50 1,2-1,2-2,5 23,68 € 12140-61G50-050
9-9431-00 SM / NPR поршневые кольца комплект SUZUKI J20 d84.00 STD 1,2-1,5-2,5 28,12 € 12140-86FA0
9-9431-50 SM / NPR поршневые кольца комплект SUZUKI J20 d84.50 +0.50 1,2-1,5-2,5 28,12 € 12140-86FA0-050
9-9432-00 SM / NPR поршневые кольца комплект SUZUKI M15A,M16 d78.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 00 STD 1.2-1.2-2.5 17,10 € 12140-61J00
9-9432-50 SM / NPR поршневые кольца комплект SUZUKI M15A,M16 d78.50 +0.50 1.2-1.2-2.5 17,10 € 12140-61J00-050
TOYOTA        
9-9600-00 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA 1SZ-FE 1,0 (98->) d69.00 STD 1,2×1,2×2,0 18,50 € 13011-23051
9-9648-00 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA 3S-FE 2,0 (->96) d86.00 STD 1,5×1,5×4,0 19,24 € 13011-74091
9-9648-50 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA 3S-FE 2,0 (->96) d86.50 +0.50 1,5×1,5×4,0 19,24 € 13013-74091
9-9667-00 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA 4E-FE,5E-FE d74.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 00 STD 1.2×1.2×3.0 18,05 € 13011-11140
9-9667-50 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA 4E-FE,5E-FE d74.50 +0.50 1.2×1.2×3.0 18,05 € 13013-11140
9-9670-00 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA  4A-FE 1,6 (->92)  d81.00 STD 1.5×1.5×3.0 26,64 € 13011-16320
9-9671-00 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA 4A-FE ,7A-FE 1,6-1,8 (92->) d81.00 STD 1.2×1.5×3.0 22,57 € 13011-16350
9-9675-00 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA 3S-FE 2,0 (96->) d86.00 STD 1,2×1,2×3,0 24,27 € 13011-74361
9-9675-50 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA 3S-FE 2,0 (96->) d86.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 50 +0.50 1,2×1,2×3,0 24,27 € 13013-74361
9-9676-00 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA 5S-FE 2,2 (->7/96) d87.00 STD 1,5×1,5×4,0 23,68 € 13011-74300
9-9680-00 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA 2RZ-FE,3RZ-FE 2,4-2,7 d95.00 STD 1,5×1,5×4,0 39,95 € 13011-75040
9-9680-50 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA 2RZ-FE,3RZ-FE 2,4-2,7 d95.50 +0.50 1,5×1,5×4,0 39,95 € 13013-75040
9-9681-00 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA 3S-GE (2,0 16V) d86.00 STD 1,2×1,5×4,0 24,31 € 13011-88380
9-9686-00 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA 1NZ-FE,2NZ-FE (99->) d75.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 00 STD 1,2×1,2×2,0 21,83 € 13011-21030
9-9690-00 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA  5A-FE  (92->) d78.70 STD 1.2×1.5×3.0 21,31 € 13011-15100
9-9691-00 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA 1ZZ-FE,3ZZ-FE,4ZZ-FE 79.00 STD 1.2×1.2×3.0 23,82 € 13011-22111
9-9735-00 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA 2C,2C-T,2C-TE,3C,3C-T d86.00 STD 2.0×2.0x3.0 50,31 € 13011-64213
9-9742-00 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA 2KD 2,5TD d92.00 STD 2,0×1,5×3,0 46,24 € 13011-30031
9-9745-00 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA 1KD 3,0TD d96.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 00 STD 2,0×1,5×3,0 54,94 € 13011-30051
9-9745-50 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA 1KD 3,0TD d96.50 +0.50 2,0×1,5×3,0 54,94 € 13013-30051
9-9747-00 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA 5L 3,0D d99.50 STD 2,0kx1,5×4,0 49,91 € 13011-54130
9-9747-50 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA 5L 3,0D d100.00 +0.50 2,0kx1,5×4,0 49,91 € 13013-54130
9-9900-00 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA 1AZ-FE/1TR-FE  d86.00 STD 1,2×1,2×2,0 25,16 € 13011-28120
9-9900-10 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA 1AZ-FE/1TR-FE  d87.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 00 +1.00 1,2×1,2×2,0 25,16 € 35963 1.00
9-9900-50 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA 1AZ-FE/1TR-FE  d86.50 +0.50 1,2×1,2×2,0 25,16 € 13013-28120
9-9901-00 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA 1AZ-FE/1TR-FE цельное кольцо d86.00 STD 1,2×1,2×2,0 25,16 € 13011-75100
9-9905-00 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA 5S-FE 2,2 (8/96->) d87.00 STD 1,2×1,2×3,0 25,16 € 13011-74370
9-9908-00 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA 1MZ-FE,2MZ-FE 2,5-3,0 24V V6 d87.50 STD 1,2×1,2×3,0 35,96 € 13011-20023
9-9911-00 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA 3VZ-E,3VZ-FE 3,0 V6 d87.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 50 STD 1,5×1,5×4,0 34,63 € 13011-62060
9-9911-50 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA 3VZ-E,3VZ-FE 3,0 V6 d88.00 +0.50 1,5×1,5×4,0 34,63 € 13013-62060
9-9912-00 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA 2AZ-FE d88.50 STD 1,2×1,2×2,0 25,16 € 13011-28151
9-9913-00 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA 2AZ-FE цельное кольцо d88.50 STD 1,2×1,2×2,0 26,04 € 13011-28151
9-9921-00 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA 2ZZ-FE d82.00 STD 1.2×1.2×3.0 17,52 € 13011-88601
9-9921-50 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA 2ZZ-FE d82.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира 50 +0.50 1.2×1.2×3.0 17,52 € 13013-88601
9-9925-00 SM / NPR поршневые кольца комплект TOYOTA 2TR-FE 2,7 d95.00 STD 1,2×1,2×2,0 29,98 € 13011-75110

Поршневые кольца двигателя авто — основное назначение и из чего делают?

Расскажем про поршневые кольца двигателя автомобиля, какие они бывают и их основное назначение. Из чего делают поршневые кольца мотора?

Какие бывают

Компрессионные кольца

Предотвращают порыв газов из камеры сгорания в картер. Наружный диаметр кольца в свободном состоянии больше внутреннего диаметра цилиндра, поэтому часть кольца вырезана. Вырез в поршневом кольце называют замком.

Маслосъемные кольца

Препятствуют проникновению масла из картера в камеру сгорания, снимая излишки масла со стенки цилиндра. Их устанавливают ниже уровня компрессионных. Они в отличие от компрессионных колец имеют сквозные прорези.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Некоторые производители изначально конструируют двигатели с повышенным расходом масла на угар из-за особой конструкции поршневых колец. Это делается, во-первых, ради снижения потерь на трения; во-вторых, ради меньшего износа цилиндро-поршневой группы; в-третьих, освежается масло внутри большого межсервисного интервала.

Из чего делают

Одним из материалов, использованных для поршневых колец — чугун. Его структура позволяет ему удерживать масло, уменьшая износ. Широко используется также производная от ковкого чугуна — пластичный чугун. Он обладает большинством качеств чугуна и может упруго деформироваться, что облегчает установку колец.

Поршневые кольца, сделанные из нержавеющей стали, являются усовершенствованием хромированных чугунных колец. По сути, нержавеющая сталь является материалом, в который входит большое количество хрома. И такие кольца имеют свойства, аналогичные свойствам хромированных колец. Нержавеющая сталь также имеет способность противостоять высокой температуре, превосходящую хромированный чугун.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира

Для увеличения срока службы колец и обеспечения быстрой их приработки созданы молибденовые кольца. Его основа из чугуна с молибденовым покрытием. Молибден обладает многими противоизносными свойствами хрома, а в некоторых случаях может иметь большую сопротивляемость износу. С течением времени молибденовые кольца стали основными в двигателях, так как они долговечны, относительно легко прирабатываются и более надежны.

Верхние компрессионные кольца

Существует много конфигураций верхнего компрессионного кольца и различия трудно уловимы. К примеру, кольцо может иметь преднамеренное небольшое перекручивание. Другими словами, верхняя и нижняя поверхности кольца не лежат плоско в канавке для кольца, а слегка наклонены, и только верхний или нижний край лицевой поверхности контактирует с отверстием цилиндра. Кольца сконструированы таким образом, чтобы ускорить приработку поверхностей поршневых колец и стенок цилиндров и помогать уплотнению кольца в верхней и нижней частях канавки для кольца.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Величина перекручивания кольца очень мала и оно обычно делается путем стачивания фаски на внутреннем крае кольца.

Второе компрессионное и маслосъемное кольца

Основная задача второго компрессионного кольца — обеспечение дополнительного уплотнения после верхнего маслосъемного кольца. Из-за этого второе кольцо обычно «следит» только за газами, которые проходят мимо верхнего кольца, а давление и температура отличаются от значений для верхнего компрессионного кольца. Соответственно материалы и конструкция второго кольца являются менее критичными.

Второе кольцо имеет важную дополнительную функцию: оно помогает маслосъемному кольцу, действуя как «скребок», предотвращает попадание излишнего масла в камеру сгорания и возникновение детонации.


Некоторые вторые компрессионные кольца специально сделаны скошенными, чтобы содействовать работе маслосъемного кольца, а скос наименьший у верхнего края кольца. При этом оно стремится двигаться поверх масла при движении вверх в цилиндре и будет удалять масло при движении вниз.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Если удаление масла является проблемой, то такой тип кольца принудительно удаляет масло, хотя второе кольцо с плоской поверхностью вместе с маслосъемным кольцом «нормального» усилия — это все, что нужно. Второе компрессионное кольцо без зазора является новой конструкцией. Используемый здесь термин «без зазора» в чем-то неправильный, т. к. невозможно изготовить кольцо полностью без зазора — его будет невозможно установить на поршень, и кольцо будет нерегулируемым даже при самых малых отклонениях формы отверстия цилиндра от окружности. Несмотря на это, кольцо можно сделать без видимого зазора для газов, проходящих мимо кольца.

При использовании этих колец двигатель прирабатывается быстрее в процессе обкатки, и он выдает немного большую мощность при проверке на стенде.

Потребность в беззазорных кольцах зависит от того, как работают другие кольца. Если верхнее компрессионное кольцо обеспечивает качественное уплотнение, то беззазорное второе компрессионное кольцо менее важно. В реальности дело обстоит не так и второе беззазорное компрессионное кольцо может быть средством при получении большей мощности.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира

Маслосъемные кольца важны для функционирования двигателей, особенно при использовании низкооктанового бензина. Моторное масло загрязняет камеры сгорания и головки поршней, что вызовет снижение мощности.

Ззамена поршневых колец. О том, как подобрать кольца правильно, и грамотно произвести замену

В  этой статье мы рассмотрим, в каких случаях может потребоваться обновление (замена) поршневых колец и поговорим о том, каким образом можно определить, когда мотору потребуется именно такой вид ремонт. Чтобы вывести окончательный вердикт и дать точные ответы на этот вопрос, и также на другой: можно ли обойдись ли при ремонте двигателя лишь заменой колечек, или же при его вскрытии могут быть обнаружены и более серьёзные проблемы, которые повлекут за собой куда более серьёзные «бабловливания»?

Итак, как показывает статистика, когда наступает время поменять лишь поршневые кольца, то довольно часто после вскрытия и снятия головки, из тени вылезают и иные болезни двигателя, которыми он «болел» от Вас в тайне.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Итак, рассмотрим список симптомов – которые говорят о том, что необходимо заменять поршневые кольца:
*  Пожалуй, первым и главным симптомом является снижение мощности автомобиля, точнее его двигателя. Оно и чаще всего становится основной причиной, из-за которой хозяин автомобиля принимает решение поменять кольца, ибо мощность, которая выдаётся двигателем, непосредственно зависит от «здоровья» колец и в целом от состояния самой поршневой группы. Все эти узлы должны гарантировать необходимую степень компрессии, которая необходима для того, чтобы двигатель работал нормально. Так что не зря, когда снижается тяга двигателя, в поле зрения водителей чаще всего попадают именно поршневые кольца.
*  второй симптом, это увеличившийся расход масла. Данный симптом чаще всего идёт в качестве «бонуса» с первым, ибо изношенными маслосъёмными кольцами со стенок цилиндров не успевается убираться масло, и в результате этого оно попадает внутрь камеры сгорания, где часть сгорает, а часть улетает в выхлопную трубу.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Не стоит также думать, что если наблюдается критичный повышенный расход масла, то в этом виноваты поршневые кольца, ибо причин, по которым двигатель может стать «маслоедом», довольно много, но это уже тема для другого разговора.
*  Этот симптом можно назвать не третий, а 2Б. Так как здесь не все так однозначно. Разъясним — в некоторых случаях, когда появляется расход масла именно из-за поршневых колец, как ни странно, но может и не быть потери компрессии, так как масло может стать на стенках цилиндров этаким «дополнительным уплотнителем». Лучше ехать в таких случаях на диагностику выхлопа, и там Вам вычислят, сколько процентов сгорает масло, и отсюда можно выяснить, в чём кроется причина.
*  Симптом третий. Увеличивается в след за расходом масла и расход горючего, так как при подсевших кольцах уровень компрессии падает, и, следовательно водитель сильнее начинает давить на газ, чтобы попытаться заставить двигатель нормально работать . В итоге, после таких попыток либо получаем свечи залитые бензином, из-за переобогащения топливно-воздушной смеси, либо в (дизелях) солярка в картере — она, из-за нехватки кислорода не успевает догорать в цилиндре, и в силу своей текучести, через изношенные поршневые колечки без труда попадет в поддон.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира По любому, двигатель при обоих этих раскладах, скорее всего, будет троить.

Далее вам следует определиться сразу, будете ли вы снимать мотор для выполнения работ, или произведете замену — оставив его на своём месте. Чтобы определиться с этим вопросом, мы рекомендуем на месте снять головку, дабы узнать о состоянии цилиндров, а точнее выработку или же выявить иные дефекты на стенках гильзы. Вероятно, когда то мотор Вы перегревали, и на стенках цилиндров, из-за появившихся задиров, поршневые кольца вышли из строя. В общем, удалите крышку ГБЦ, и станет ясно, снимать двигатель или нет. Кстати есть такие двигатели, которые пока не снимаются, их поддон не вскрыть. В это время может выясниться, что просто заменой колец не обойтись, возможно, потребуется также и расточка блока цилиндров, ибо при обнаруженной выработке, уже не помогут ни какие новые кольца. И в связи с этим следует задуматься о таком ходе развития событий, и о том, хватит ли у Вас денежных средств на новый поршневой комплект, оплату работы специалистов расточника и иные расходы.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Так что, мы к тому, что, казалось бы, безобидная замена поршневых колец, может превратиться в полномасштабны кап ремонт мотора Вашего авто.

О замене поршневых колец

Итак, после того, как разобрались с симптоматикой и определились в том, что пора провести замену колец, вам необходимо будет сделать следующие действия:
*  шаг один, разумеется, начинается с покупки новых поршневых колечек, — тут стоит посмотреть на визуальную сторону — внешний вид упаковки и, конечно, самих колец. У хороших поршневых колец довольно привлекательный и монументальный внешний вид, они должны быть окрашены грамотно, безо всяких «косяков и ляпов». На них чётко должна соблюдаться маркировка с указанием вверх или вниз. Ну а сама же упаковка напоминает работу профессиональных дизайнеров, и такой товар будет, скорее всего, является качественным. Ну а если Вам попадётся по дешевке нечто непонятное в бумажной обёртке, что тут сказать…
*  шаг два, вскрываем головку блока цилиндров – думается, что и дурак сможет снять, главное, чтобы потом правильно поставить обратно на своё место.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира
*  третий шаг, оценить состояние головки и цилиндров – понять, нуждаются ли они в каком либо виде восстановления трещины на головке и т.д., расточке цилиндров, притирке клапанов,
*  четвёртый шаг, слить моторное масло, чтобы вскрыть поддон картера,
*  далее, удалить масляный насос, если при работе мешает, а заодно проверить и его состояние,
*  шестой шаг, нужно открутить крышки шатунов, после этого выталкиваем их вверх, и предварительно с верхушки цилиндра очистив нагар. Также не стоит путать местами крышки шатунов — каждая крышка к своему шатуну.
*  а теперь настала пора самого обновления поршневых колец. Для того чтобы без проблем и грамотно снять поршневые кольца или поставить, в специальных магазинах продаются специальные щипцы. Ну а если не имеются такие, то зовём на помощь обычную маленькую плоскую отвёрточку, и собственную аккуратность. В принципе, можно старые сточенные кольца и сломать, и при желании можно всё сделать аккуратно и быстро. Но все же, сломать хотя бы одно компрессионное кольцо можно, ибо на старых поршнях, в их канавках (под кольцами) образуется нагар, который и Вам не позволит затолкать в гильзу поршень с новыми колечками, если его предварительно не счистить.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира И в свою очередь, половинка старого компрессионного кольца идеальный инструмент, если его применять в этой роли при очистке канавок от нагара.
*  и последний шаг. Сама установка поршневых колец, которое  дело тонкое. Как правило, маслосъёмные и средние компрессионные кольца сами по себе довольно хрупкие, так что следует быть внимательным при их установке, а что насчёт самого верхнего компрессионного, то оно очень прочное, и чтобы сломать его при инсталляции — надо быть конченным дебилом. Ещё кое-что — если вы приобрели поршневые кольца высокого качества, то в упаковке должен присутствовать регламент (инструкция и прочая «инфа») по их установке, где должен быть хорошо описан порядок их расположения и также указывается сторона, которой кольцо должно быть установлено (стоять) вниз или вверх.

Вот, к примеру, регламент по установке поршневых колечек от MAHLE — известного производителя поршневой продукции. Подобная рекомендация присутствует в каждой упаковке Махлевских поршневых колец  этого производителя.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Хот оригинал написан на корявом и битом русском, видать немцы, как и китайцы, с русскимне очень-то ладят. Так что, текст немного отредактирован.

Итак:
*  Перед тем, как сделать монтаж колец, кольцевые канавки должны быть обязательно тщательно очищены. И убедитесь в том, что не повреждены боковые поверхности канавок и радиусы на нижней поверхности (дне) канавок.  Монтаж колец должен осуществляется с помощью специального цангового приспособления.
*  Итак, монтаж. Начинать его следует с нижнего кольца. Но необходимо, при этом, избегать чрезмерно больших усилий, ибо кольца запросто могут деформироваться, и в дальнейшем не будут в состоянии гарантировать безупречную компрессию.
*  Следует обратить внимание на обозначение TOP! При проведении монтажа колец с маркировкой TOP рекомендуется устанавливать их вверх, то есть в сторону днища поршня, той стороной, на которой расположена маркировка кольца.
*  Когда «монтажируются» кольца с эспандерной пружиной, то нужно расположить стык пружины, а точнее концы пружины с проволочной вставкой, со смещением на 180 градусов по отношению к стыку кольца.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Когда у эспандерной пружины имеется тефлоновая рубашка, то следует убедиться в том, что она находится в зоне стыка кольца.
*  При монтаже трехсоставных колец из стальных ламелей требуется особенная тщательность. После того, как установлены пружины, следует ламели монтировать так, чтобы у стыков ламелей было направление в сторону отверстия под палец. Когда монтируется верхняя ламель, то следует удерживать концы пружины, для избежание перехлеста. Нужно проверить цветовую маркировку. И после этого надо произвести монтаж нижней ламели.
*  За поршнями с фиксаторами в канавках против проворачивания поршневых колец стоит следить,  дело в том, что стыки колец должны размещаться на фиксирующих штифтах.
*  Далее, распределить стыки колец равномерно по окружности поршня после полной сборки. К примеру, под углом сто двадцать градусов на поршне о трёх кольцах.
*  Проверьте сразу же после монтажа боковых поверхностей на их «зазорность». Допустимы значения зазора до 0.100 мм. Ну а если значение зазора больше, чем эта величина, то без замены поршней не обойтись.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира
*  Об износе. Учитывается и допускается некоторый износ рабочей поверхности цилиндров при монтаже колец. У него эта величина не должна превышать допустимое значение 0.100 мм — в зависимости от диаметра цилиндра. Необходимо заменить гильзу на новую, при обнаружении большого износа, или же расточить под размер ремонтного поршня соответствующего размера.
*  Не допускается использование хромированных поршневых колец в цилиндрах о хромированной рабочей поверхности.

Как правильно выбрать поршневые кольца и зазор между ними

Почему выбор поршневых колец и концевых зазоров так важны для правильной обкатки, мощности и долговечности

Почему выбор поршневых колец и зазоры так важны для срока службы и мощности двигателя ? Более того, что делает первый запуск двигателя настолько важным для правильной обкатки и долговечности? Эти первые несколько минут работы двигателя создают основу для мощности, эффективности и срока службы двигателя.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира В идеальном мире все сборки двигателя должны включать динамометрический стенд для правильной обкатки двигателя.Однако, если вы похожи на большинство из нас, вы вряд ли можете позволить себе сборку движка, не говоря уже о дополнительных расходах на дино-сессию. На динамометрическом стенде изготовителю двигателя приходится нагружать двигатель и сильно опираться на дроссельную заслонку, чтобы посадить поршневые кольца и подшипники, что сложнее сделать на открытой дороге.

Однако обкатка двигателя опережает нашу историю. Выбор поршня и кольца — это то, с чего он начинается. Прежде чем мы перейдем к типам поршневых колец, нам нужно поговорить о том, что делают поршневые кольца. Хотя работа поршневых колец очевидна — уплотнение цилиндра и контроль уровня масла, — другой не менее важной функцией является перенос тепла от поршня к стенке цилиндра посредством прямого контакта.Масло также уносит разрушительный жар. Поскольку поршневые кольца стали тоньше для снижения трения, повышения эффективности и увеличения мощности, передача тепла от поршня к стенке цилиндра стала более критичной и, безусловно, более сложной для поршней.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира

Просмотреть все 23 фотографии Перед проверкой зазора поршневого кольца проверьте совместимость поршневого кольца с поршнем. Подходят ли кольца к канавкам? Для подтверждения проверьте боковые зазоры кольца.

Если вы планируете высокопроизводительное вождение, выбор поршневого кольца так же важен, как и выбор поршня.Выбор зависит от того, как будет использоваться ваш двигатель. Существует три основных типа поршней: литые, заэвтектические и кованые. Литые поршни, как правило, относятся к старой школе и были оригинальным оборудованием большинства легковых и грузовых автомобилей в свое время. Заэвтектические поршни отлиты из высококремниевого литья, выбранного из-за их твердости и стоимости. Они не стоят намного дороже, чем литые, и более прочные. Кованые поршни очень прочные и могут выдерживать большие нагрузки. Это единственный выбор для высокопроизводительных приложений. Обратной стороной кованых поршней является скорость расширения.Они требуют большего зазора между поршнем и стенкой цилиндра, потому что в них используются высокие темпы расширения.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира В результате они шумят при холодном запуске с очень предсказуемым дребезжанием, которое сменяется тихим по мере прогрева двигателя.

Ширина кольца — это первое, что нужно учитывать при выборе кольца, который зависит от того, как вы собираетесь использовать свой двигатель. Если вы собираетесь участвовать в гонках или хотите сэкономить топливо, вам нужны более тонкие поршневые кольца, которые создают меньшее трение и потребляют меньше энергии. Поршневые кольца более обычных размеров (шире) подходят для круизеров выходного дня и ежедневных поездок, поскольку они лучше изнашиваются и несут большие нагрузки.Вы получите от них больше жизни.

См. Все 23 фотографии Боковые зазоры канавки поршневого кольца в среднем должны составлять от 0,001 до 0,004 дюйма. Уточните у производителя поршня рекомендуемые зазоры.

Раньше стандартными пакетами колец были 5/64-дюймовые верхние компрессионные и вторичные кольца, за которыми следовали 3/16-дюймовые маслосъемные кольца.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Эти размеры относятся к толщине кольца. Толщина 5/64 дюйма (0,078 дюйма) требовала значительного давления на стенку цилиндра для надлежащего уплотнения.Производители поршневых колец называют это радиальным натяжением. Обратной стороной этого является трение. Наибольшее трение в любом пакете поршневых колец создается масляными кольцами. Однако совокупное трение всех трех колец является значительным. Он лишает двигатель мощности и эффективности.

Автомобильные инженеры в конечном итоге поняли, что более тонкий пакет поршневых колец снизит внутреннее трение и повысит эффективность. Заводские двигатели поставлялись с пакетом поршневых колец 1,5 мм / 1,5 / 3,0 мм, начиная с 1980-х годов для снижения трения.По мере того, как поршневые кольца становятся тоньше, величина радиального натяжения, необходимого для прилегания их к стенке цилиндра, значительно уменьшается. Это происходит потому, что по мере уменьшения общей площади поверхности кольца, соприкасающегося со стенкой цилиндра, можно уменьшить радиальное натяжение, создавая такую ​​же нагрузку на кольцо.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира

Посмотреть все 23 фотографииПоршневые кольца, установленные в поршне, расширяются за пределы посадочных площадок кольца. Когда они сжимаются стенкой цилиндра, они должны упираться в стенку цилиндра.Концевой зазор нужен, чтобы оставить место для расширения при повышении температуры. Слишком маленькие концевые зазоры вызовут заедание кольца и отказ двигателя.

За счет уменьшения радиального натяжения на стенке цилиндра с помощью тонкого поршневого кольца мы также уменьшаем трение, возникающее при скольжении кольца о стенку цилиндра. Мы повышаем мощность за счет уменьшения внутреннего трения в нескольких цилиндрах. Также можно с уверенностью сказать, что более тонкие поршневые кольца лучше уплотняются, что означает уменьшение прорыва колец (потери мощности). Это означает, что над поршнями улавливается большее давление в цилиндре (тепловая энергия), что награждает нас большей мощностью.Постепенно индустрия послепродажного обслуживания предлагала нам более широкий выбор комбинаций поршней и колец.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира

Поршневые кольца Total Seal от Summit Racing Equipment предлагают расширенную линейку тонких пакетов колец с низким коэффициентом трения для прогрессивных производителей двигателей, с поршневыми кольцами серии Ultra-Thin Advanced Profile с верхним диаметром 0,9 мм и вторыми кольцами с масляным кольцом 2 мм. Согласно Summit Racing, замена типичного корпуса с тонкими кольцами 1/16/1/16/3/16 дюйма на Total Seal Ultra-Thin 0.Комбинация 9 / 0,9 / 2 мм снижает внутреннее трение на 90%. Именно эта передовая кольцевая технология обеспечивает производительность и эффективность.

Усовершенствованная технология поршневых колец стоит недешево. Набор колец Total Seal Classic 1/16 дюйма от Summit для диаметра 4,030 дюйма стоит немногим более 100 долларов. Вторичные кольца Total Seal Gapless стоят чуть менее 400 долларов за комплект. Прокладки для колец стоят еще выше — почти 500 долларов.

Посмотреть все 23 фотографии Пакеты поршневых колец состоят из трех типов и трех видов работ.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Слева направо расположены верхнее компрессионное кольцо, вторичное компрессионное кольцо и маслосъемные кольца. Верхнее компрессионное кольцо удерживает горячие расширяющиеся газы над поршнем. Вторичное компрессионное кольцо служит опорой для верхнего кольца, а также обеспечивает определенный контроль масла, поднимая масло вверх по стенке цилиндра. Маслосъемные кольца протирают стенку цилиндра при движении вниз.

Для приложений с высокими эксплуатационными характеристиками это больше касается выбора правильной конфигурации поршня и степени сжатия, а также выбора оптимизированного пакета колец.Это необходимо прежде всего начать с выбора правильного материала кольца. Ширину и тип кольца можно выбрать после выбора материала. Например, JE Pistons предлагает огромный выбор материалов для колец, который поначалу может показаться огромным. Во-первых, это углеродистая сталь , которая является гораздо более пластичным материалом, чем традиционный чугун, способна выдерживать более высокие температуры, не теряя самообладания, и лучше выдерживает детонацию.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Чугун по своей природе хрупкий и не такой прочный, как закаленная кованая сталь.Верхние кольца из закаленной стали работают настолько хорошо, что даже автопроизводители в наши дни используют их все больше в производственных двигателях для повышения долговечности. Сталь имеет больше смысла, если вы планируете наддув, закись азота или чрезмерное сжатие, потому что она переносит экстремальные условия лучше, чем железо.

Кольца с хромированным покрытием были когда-то популярны, но потеряли популярность и больше не используются производителями двигателей. Проблема многих колец с хромированным покрытием заключалась в том, что они были чрезвычайно твердыми и их трудно было сломать из-за своей твердости.Более того, они не очень хорошо справлялись с детонацией. Предлагается не использовать их.

См. Все 23 фотографии Здесь, над поршнем, вся энергия вырабатывается через лампу подачи топлива / воздуха. Работа компрессионных колец — удерживать эту тепловую энергию.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Невозможно использовать всю тепловую энергию, произведенную от выключателя света, потому что большая ее часть уходит через выхлопную систему и систему охлаждения.

Некоторые кольца из нитрида стали предлагаются с прочным плазменным молибденовым покрытием в дополнение к газовому нитриду для обеспечения долговечности. Нитрид стали Верхние кольца — хороший выбор для применения в рабочих условиях, однако они не всегда оптимальны, поскольку могут быть дорогими. JE Pistons предлагает множество вариантов колец, если у вас ограниченный бюджет. Закаленный ковкий чугун — хороший вариант для двигателей, работающих на улице, и шаг вперед по сравнению с традиционным чугуном с добавлением магния в серый чугун для повышения пластичности, поскольку ковкий чугун более гибкий. С меньшей вероятностью сломается. Фактически, высокопрочный чугун примерно в два раза превышает предел прочности серого чугуна и изгибается, а не ломается при воздействии высоких нагрузок.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Это делает ковкий чугун отличным верхним кольцом, когда вы беспокоитесь о стоимости. JE Pistons сообщает, что кольца из ковкого чугуна предлагаются с лицевым покрытием из плазменного молибдена (молибдена), чтобы сделать их более совместимыми со стенками железных цилиндров.

JE Pistons добавляет свой пакет колец Premium Race серии — отличный пример верхнего кольца из высокопрочного чугуна, в котором используется более современная технология вкладки молибдена и плазмы, которая обеспечивает чрезвычайно твердую, пористую, износостойкую поверхность, удерживающую масло и улучшает смазку и в то же время снижает внутреннее трение.Плазма наносится путем распыления на кольцо порошка сплава, содержащего хром, молибден и никель вместе с другими элементами, в небольшой канал на поверхности кольца. При сильном нагреве металлический порошок превращается в расплавленную аэрозоль, обладающую адгезионными характеристиками, снижающими вероятность отслаивания и разрушения.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Такой подход означает более быструю обкатку и лучшее уплотнение цилиндра.

Второе поршневое кольцо не справляется с сильным нагревом и давлением верхнего кольца. JE Pistons сообщает нам, что их пакет колец Plasma Moly является отличным выбором, поскольку верхнее кольцо из нитрида углеродистой стали со вторым элементом из высокопрочного чугуна.Менее дорогой версией этой комбинации является комплект колец Sportsman Series , который включает верхнее кольцо из ковкого чугуна с плазменным напылением в сочетании со вторым кольцом из серого чугуна, что является более доступным кольцом.

Масляные кольца в третьей канавке проще, в большинстве пакетов колец используется углеродистая сталь для двух уплотнительных колец. Расширитель в середине двух колец может отличаться, но главный вопрос, который вы хотите задать себе, — как будет использоваться двигатель? После того, как вы выбрали материал кольца, вы можете перейти на следующий уровень принятия решений с точки зрения дизайна верхнего и второго кольца, стилей поверхностей, радиальной толщины и, возможно, любых специальных обработок, таких как притирка и / или ультра или критический закончить шаги.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Весь этот процесс направлен на оптимизацию кольцевого уплотнения и улавливание давления в цилиндре над поршнем, которое может быть преобразовано в мощность.

См. Все 23 фотографии Концевой зазор поршневого кольца следует проверять со всеми поршневыми кольцами, включая те, которые имеют предварительный зазор. Поскольку хонингование стенки цилиндра может быть разным, никогда не принимайте заделку концов как должное. Концевые зазоры поршневых колец должны быть больше в высокопроизводительных приложениях из-за более высоких температур и давлений сгорания.

Если вы хотите сэкономить и не собираетесь участвовать в гонках, Summit Racing Equipment и Speedway Motors предлагают широкий выбор литых, заэвтектических и даже кованых поршней Speed ​​Pro практически для всех двигателей, родившихся в Детройте.Сверхэвтектические поршни — хороший компромисс по сравнению с коваными и литыми, если вы просто собираетесь путешествовать. Технический персонал Summit может лучше всего посоветовать вам, что выбрать, а также правильный пакет колец для выбранного вами поршня.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира

Посмотреть все 23 фотоВ отношении установки поршневых колец существует две точки зрения. Некоторые строители используют расширители, а другие накатывают их. Уловка в любом случае состоит в том, чтобы свести к минимуму деформацию кольца и соблюдать осторожность с каждым кольцом во время установки. См. Все 23 фотографии Расширитель масляного кольца устанавливается в первую очередь в соответствии с инструкциями производителя кольца.Концы эспандера должны стыковаться и никогда не перекрываться. Масляные кольца осторожно наматывают, стараясь не задеть соприкасающиеся кольца. См. Все 23 фотографии Установка поршневых колец является делом личных предпочтений и техники. В то время как некоторые строители используют расширители колец и проявляют большую осторожность, другие катят их осторожно, стараясь не забить кольцо приземления. Главное помнить, чтобы свести к минимуму искажения, которые могут повредить кольцо там, где оно не будет сидеть должным образом. См. Все 23 фотографии Стенки этих цилиндров имеют красивую штриховку, которая будет полезна для посадки кольца.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Однако они содержат пыль и мусор, смешанные с маслом, и их необходимо очистить, а затем покрыть моторным маслом. Просмотреть все 23 фотографии Просмотреть все 23 фотографии Верхнее и вторичное компрессионные кольца имеют особую форму, отражающую то, что они делают. Это вторичное компрессионное кольцо из ковкого чугуна со ступенями внутри. См. Все 23 фотографии. Стандартные комплекты колец представляли собой верхнее компрессионное кольцо 5/64 дюйма и вторичные кольца (справа), за которыми следовали 3/16-дюймовые масляные кольца. В 1980-х годах появились гораздо более тонкие пакеты колец диаметром 1,5 мм (слева) для снижения трения и лучшего уплотнения.См. Все 23 фотографии Перед установкой расширитель масляного кольца проверяется на правильность посадки. Сделайте это при проверке кольцевых зазоров. Мы видели неправильно упакованные поршневые кольца, и вы не захотите обнаружить это, когда двигатель будет собран. Концы расширителя должны стыковаться друг с другом. См. Все 23 фотографии. Рекомендуемый зазор компрессионного кольца зависит от того, как будет использоваться двигатель.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира С диаметром отверстия 4000 дюймов и высокой производительностью на улице вам понадобится зазор 0,018 дюйма с верхним кольцом.Это только рекомендуемый номер. Чем больше тепла мы бросаем в кольца, тем больше должен быть зазор. Обратитесь к производителю поршня и колец для уточнения деталей в зависимости от типа выбранного кольца и того, как будет использоваться ваш двигатель. См. Все 23 фотографии. Это шлифовальный станок для поршневых колец, в котором производитель двигателя может обрезать концы колец до нужного зазора. Концевые зазоры колец проверяются, затем тщательно шлифуются до нужного размера. См. Все 23 фотографии После того, как концевые зазоры колец обрезаются до нужного размера, производитель двигателя подшивает эти участки, чтобы предотвратить образование задиров на площадках колец и стенках цилиндров.Посмотреть все 23 фотографииКомпрессионным кольцам нужно пространство, чтобы двигаться и расширяться, поэтому существуют эти характеристики. Боковые зазоры должны быть в среднем от 0,001 до 0,002 дюйма в зависимости от того, как вы собираетесь использовать двигатель.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Боковые зазоры могут достигать 0,004 дюйма в экстремальных условиях. За кольцом также должно быть место в канавке. См. Все 23 фотографии На этом рисунке показан пример установки поршневых колец, а также правильное расположение концевых зазоров колец.Концевые зазоры колец и боковые зазоры различаются от производителя к производителю и от типа кольца к типу кольца. См. Все 23 фотографии Перед установкой поршневых колец промойте их смазкой для двигателя или моторным маслом, не содержащим моющих присадок, массой 30 мас. Вы хотите, чтобы эти парни были скользкими для хорошей посадки на ринге. Посмотреть все 23 фото Посмотреть все 23 фото Кольца Je Pistons, которые можно приобрести в Summit Racing Equipment, предлагают вам различные варианты колец в зависимости от того, как вы собираетесь управлять своим двигателем. Посмотреть все 23 фото

Что нужно знать о поршневых кольцах перед сборкой следующего двигателя

Если вас спросят, что вам нужно для поршневых колец в сборке вашего двигателя, вы бы знали, что ответить? Поршневые кольца — самая важная функция в вашем двигателе.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Мы получим аргументы по этому поводу, потому что в вашем двигателе действительно нет неважных деталей. Однако то, что делает поршневые кольца настолько важными, — это то, что они делают.

Скромное, трудолюбивое поршневое кольцо восходит к 1854 году, когда человек по имени Джон Рэмсботтом продемонстрировал снижение трения поршневых колец наряду с преимуществами уплотнения и охлаждения. Поршневые кольца повышенного КПД. В то время больше внимания уделялось паровым двигателям, а не внутреннему сгоранию.

Поршневые кольца обеспечивают уплотнение цилиндра и камеры сгорания, которое удерживает тепловую энергию там, где она принадлежит, над поршнем.Любая тепловая энергия, выходящая за поршневые кольца, теряется в силе — период. Тепловая энергия, содержащаяся над поршнем, переходит на работу, создавая мощность на коленчатом валу. Поршневые кольца также переносят разрушительное тепло в водяную рубашку через стенку цилиндра, чтобы контролировать тепло и предотвращать расплавление поршня.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира

Больше всего люди хотят от поршневых колец уплотнения цилиндра с низким натяжением для достижения меньшего трения и повышения эффективности. Сложно получить и то, и другое. Мы живем в эпоху тонких компрессионных колец низкого напряжения — иногда даже до нуля.023 дюйма или 0,6 мм. Это работает, если у вас идеально отшлифованные стенки цилиндра. Если вы этого не сделаете, кольца будут деформироваться, и вы не получите оптимального уплотнения цилиндра.

Правильный выбор кольца означает понимание функции кольца, материала, конструкции поршня и динамики отверстия. Поршни, кольца и отверстия цилиндров должны иметь идеальный брак для правильной работы. Правильная обкатка двигателя имеет решающее значение для долговечности и надежной работы кольца. Тип поршневого кольца, который вы выбираете, зависит от того, как вы собираетесь использовать свой двигатель.Двигатели с умеренными уличными характеристиками требуют более «ванильного» кольцевого пакета, чем двигатели с наддувом, турбонаддувом или закись азота.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Гоночные двигатели требуют гораздо более жестких колец по сравнению с двигателями с наддувом, турбонаддувом или закись азота.

Выбор кольца зависит от того, сколько тепла и силы вы собираетесь на них воздействовать. Если ваш двигатель — это костяк, поставленный с завода, вы, вероятно, не захотите это слышать. Коробчатый двигатель комплектуется поршневыми кольцами из высокопрочного чугуна и чугуна.Это означает, что вашим кольцам не понравится нагнетатель или этот случайный выброс азота, потому что стандартные ковкие и чугунные кольца не всегда могут выдерживать тепло и давление, связанные с принудительной индукцией или сжатием.

Если вы выбираете закись азота или принудительную индукцию, вам понадобится верхнее компрессионное кольцо, способное выдерживать тепло и давление, связанные с этими элементами. По словам Эда Лоу из Total Seal, для этого требуются высококачественные материалы. Эд предлагает верхнее кольцо из нержавеющей стали AP с PVD (физическим осаждением из паровой фазы) для принудительной индукции и применения закиси азота.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира

Комплекты поршневых колец Total Seal с высокими эксплуатационными характеристиками включают верхнее кольцо из стали AP Steel с нанесенным PVD антифрикционным покрытием из нитрида хрома C-33 для большей эффективности. Покрытие C-33 легко наносится на стенки цилиндра, в то время как верхнее стальное кольцо способно выдерживать экстремальные давления. Вторичные кольца Napier и трехкомпонентные регулировочные кольца из нержавеющей стали входят в стандартную комплектацию набора колец из нержавеющей стали AP.

Как правило, поршни и кольца обычно продаются наборами, если вы не используете повторно старые поршни или не выбираете другой тип кольца, чем предоставляет производитель.Такие производители, как Federal-Mogul Speed ​​Pro от Summit Racing Equipment, для вашего удобства продают поршни и кольца в виде комплектов. Это делает выбор поршня и кольца легкой задачей для среднего энтузиаста. Просто посмотрите, что предлагает производитель для того типа вождения, который вы собираетесь делать, и оттуда уточнить свое решение.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира

Важно учитывать, насколько хорошо уплотнение поршневых колец соответствует заточке блока цилиндров. В вашем механическом цехе должен быть датчик PAT для точного измерения шероховатости поверхности окончательной хонинговки.Total Seal сообщает, что типичные значения (измеренные в микродюймах) для приложений с общей производительностью должны быть около RPK 8-12, RK 20-30 и RVK 30-50. Способен ли ваш местный механический цех на такой уровень работы? Не все из них. Если механический цех сможет закончить складские машины Ford или GM последних моделей с их тонкими кольцами, чтобы сохранить исходные нормы выбросов и заводские допуски, ответ, скорее всего, будет утвердительным. Подтвердите это, когда уроните блок и поршни. CHP

Посмотреть все 28 фото Когда дело доходит до выбора кольца, вы также должны учитывать выбор поршня при планировании.В идеале вы должны использовать соответствующие поршни и кольца из одного и того же источника. Например, Total Seal занимается исключительно производством поршневых колец.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Как только они поймут, что у вас есть для поршней, они могут настроить вас с правильным комплектом колец, который включает в себя индивидуальные наборы колец. См. Все 28 фото Это типичный коробчатый комплект колец для уличного двигателя, слева направо: ковкий чугун , чугун и гибкий нелегированный чугун для маслосъемных колец. Верхнее компрессионное кольцо изготовлено из ковкого чугуна, поскольку оно более гибкое и устойчивое к нагреванию.Чугун используется для вторичного компрессионного кольца, которое также контролирует масляную пленку и не так сильно нагревается, как верхнее кольцо. Пакет маслосъемных колец состоит из расширителя и двух направляющих, которые предназначены для вытирания масла со стенок цилиндра. См. Все 28 фото Верхнее компрессионное кольцо обычно изготавливается из ковкого чугуна с молибденовой поверхностью. Молибден лучше переносит тепло в большинстве случаев, но при этом он достаточно пористый, чтобы удерживать масло для улучшения смазки. Поскольку верхнее кольцо имеет цилиндрическую поверхность, оно вращается под действием поршня, чтобы поддерживать плотный контакт со стенкой цилиндра, но с меньшим трением.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Посмотреть все 28 фотографий Вторичное компрессионное кольцо с обратным скосом, конической поверхностью и простым чугунным вторым кольцом долгое время использовалось для этого места. На самом деле нагрев второй канавки не является проблемой, а это означает, что необходимость в экзотических материалах или покрытиях была небольшой. Сегодня большинство вторичных колец по-прежнему изготавливают из чугуна или даже из высокопрочного чугуна в некоторых областях применения. Это кольцо примерно на 85-90 процентов контролирует масло и только на 5-10 процентов контролирует сжатие, поэтому для лучшего управления маслом существует определенная тенденция к кольцу Напьера, особенно в двигателях LS.Посмотреть все 28 фото Комплект нижних колец, состоящий из расширителя и двух направляющих, предназначен исключительно для контроля масла. На натяжение масляного кольца приходится около 40 процентов от общего трения двигателя, при этом только на масляные кольца приходится 50 процентов трения пакета колец. Ключом к снижению натяжения кольца является радиальная глубина кольца в кольцевой канавке.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Если вы сохраните традиционный стандарт SAE на глубину 0,190 дюйма, вам все равно потребуются маслосъемные кольца с более высоким натяжением. Однако, уменьшив радиальную глубину примерно до 0,140-0.150 дюймов с соответствующей обработкой канавки для кольца, натяжение может быть уменьшено, поскольку масляное кольцо в сборе более гибкое и соответствует диаметру отверстия. См. Все 28 фото. Не знаете, какое поршневое кольцо куда идет? Эд Лоу из Total Seal говорит, что все дело в форме и звуке. Верхние кольца из ковкого чугуна имеют цилиндрическую поверхность и не имеют углублений. При осторожном падении на твердую поверхность кольцо из ковкого чугуна издает «звенящий» звук. См. Все 28 фото. Вторичное компрессионное кольцо имеет коническую поверхность и изготовлено из чугуна.При осторожном падении на твердую поверхность чугунное кольцо издает глухой стук вместо звенящего звука. См. Все 28 фото. Другим средством идентификации вторичного компрессионного кольца является ямочка или лазерная метка, которая всегда обращена вверх, согласно Эд Лоу: см.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Все 28 фотографий Ковкое железо (слева) и чугун (справа). Идентификация во флексе. Кольца из ковкого чугуна гибкие и могут выдерживать очень высокие температуры. Кольца из чугуна, напротив, хрупкие, и они ломаются, если вы попытаетесь их согнуть.См. Все 28 фотографий. Для более экстремальных условий эксплуатации с наддувом, турбонаддувом или закисью закиси азота кольцо станет более жестким. Наверху вверху (слева) обычно находится нержавеющая сталь AP с PVD-покрытием. Согласно Скотту Габриельсону из Speed ​​Pro, вторичное кольцо (оба справа) контролирует масло примерно на 85-90 процентов и обеспечивает сжатие всего на 5-10 процентов. Скотт добавляет, что если вы подрезаете нижнюю часть кольца, это открывает большую часть концевого зазора обратно в кольцевую канавку, которая открывает проходное сечение, обеспечивая резервуар для масла, возвращаемого обратно в поддон.Просмотреть все 28 фотографий Чтобы лучше управлять маслом, существует определенная тенденция к использованию второго кольца Napier (с крючком или в форме когтя), как показано здесь.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Фактически, большинство двигателей GM LS поставляется с завода с кольцами Napier. Кольцо Napier создает резервуар для прохождения очищенного масла. См. Все 28 фотографий. Крупным планом — кольцо AP из нержавеющей стали с его сверхтвердой и прочной поверхностью, предназначенной для экстремальных условий эксплуатации. См. Все 28 фотографий Центробежно отлитые компрессионные кольца TNT компании Total Seal подвергаются термообработке для обеспечения наиболее однородной зернистой структуры любого кольца из мартенситного ковкого чугуна.Они спроектированы для экстремальных условий эксплуатации, таких как закись азота, турбонаддув, наддув и высокое давление в цилиндрах. См. Все 28 фото. Вот более подробный взгляд на компрессионное кольцо TNT от Total Seal. См. Все 28 фото. Компрессионное кольцо Total Seal с алмазной отделкой обеспечивает осевые допуски до +/- 0,000050 дюйма; улучшенное уплотнение между поршнем и поршневым кольцом; дополнительные покрытия PVD, разработанные для соответствия материалу цилиндра и минимизации потерь на трение; нестандартная осевая толщина до 0,6 мм; и доступны в беззазорном, обычном или напье-стиле.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Посмотреть все 28 фото Беззазорное верхнее компрессионное кольцо Total Seal является отраслевым эталоном, потому что оно отлично работает. Оно просто обеспечивает лучшее уплотнение, чем обычное поршневое кольцо, благодаря своей двухкомпонентной конструкции. В результате он обеспечивает повышенную мощность и крутящий момент, более длительный срок службы двигателя, улучшенную стабильность, более длительный срок службы колец, улучшенный контроль масла, снижение внутреннего трения, более высокий сигнал разрежения на впуске, более широкую кривую крутящего момента и увеличенный вакуум в коллекторе. См. Все 28 фотографий Total Seal Кольцо без зазоров состоит из двух частей, в которых два стопорных кольца работают вместе для достижения идеального прилегания к стенке цилиндра.Посмотреть все 28 фотографий. Пока двигателестроители создают двигатели, ведутся споры о том, как правильно устанавливать поршневые кольца. JGM Performance Engineering предпочитает использовать расширитель колец для аккуратной установки колец.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Они говорят нам, что расширитель вызывает меньшую деформацию кольца. См. Все 28 фотографий Расширитель масляного кольца проходит между двумя направляющими, которые вытирают масло по стенке цилиндра. См. Все 28 фотографий После того, как расширитель установлен, направляющие маслосъемного кольца наматываются на поршень и внутрь. паз, как показано.См. Все 28 фотографий Другой подход к установке компрессионного кольца показан здесь Марком Джеффри из Trans Am Racing в Лос-Анджелесе, где компрессионные кольца аккуратно вкатываются в канавку для кольца. Джеффри уверяет нас, что он не вызывает искажения колец. Смотрите все 28 фото. Нам нравятся эти компрессоры с поршневыми кольцами нестандартного размера, которые доступны в Summit Racing, в самых разных размерах. Если вы производитель двигателей в домашнем гараже, мы предлагаем приобрести компрессор с регулируемым кольцом. Если вы строите много двигателей, кольцевой компрессор нестандартного размера — отличное вложение.Посмотреть все 28 фотографий Отделка стенок цилиндров должна была соответствовать технологической кривой, как и конструкция поршней и колец на протяжении многих лет.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Готовое отверстие цилиндра должно быть круглым, прямым и не иметь конуса. Кольца используются для износа, чтобы компенсировать любые незначительные неровности отверстия. Современные высокотехнологичные поршневые кольца настолько прочные, что они не изнашиваются, как старые. Сегодняшние блоки двигателя также более твердые, поэтому финальная отделка должна быть на высоте. Ваш машинист также должен использовать динамометрическую пластину для хонингования. Без исключений.См. Все 28 фотографий Хотя производители изготавливают кольца с зазорами, настоятельно рекомендуется проверять концевые зазоры колец и при необходимости регулировать зазор. См. Все 28 фотографий Поршни, кольца и канавки должны получать большие дозы моторного масла веса SAE 30 или сборочной смазки во время установки. . Пропитайте канавки маслом и смажьте стенки цилиндра соответственно. См. Все 28 фото. Размер отверстия цилиндра следует проверять с помощью измерителя внутреннего диаметра. Любые другие средства обещают неточное чтение.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Циферблатный манометр обещает вам точное считывание.Посмотреть все 28 фотографий В конце концов, выбор и установка поршня и кольца — это все, что касается уплотнения цилиндра и контроля уровня масла. Речь также идет о правильной отделке стенок цилиндра для дальнейшего улучшения герметичности и контроля масла.

Выбор поршневых колец с полным уплотнением поршневых колец

Поршневые кольца должны быть тщательно отобраны и точно подогнаны к диаметру поршня и цилиндра для высокопроизводительных и гоночных двигателей. В противном случае вы рискуете в лучшем случае снизить производительность, а в худшем — привести к катастрофическому отказу двигателя.Компания Total Seal Piston Rings построила свою компанию, помогая энтузиастам найти поршневые кольца, подходящие для их комбинации двигателей и их применения.

Процесс выбора кольца имеет решающее значение. Строители собирают широкий спектр двигателей без наддува, с наддувом, на спирте и других двигателей специального назначения.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Таким образом, одно кольцо не подходит для всех двигателей… даже близко. Фактически, модель поршня, комбинация блока цилиндров и головки цилиндров, а также выходная мощность должны быть четко определены, чтобы вы могли подобрать идеальный набор колец для двигателя.

Для каждой кольцевой канавки на поршне используются кольца разных стилей, так же как и колец разных стилей для разных применений. Комбинации практически бесконечны.

Поршневые кольца

изготовлены из лучших материалов, тщательно спроектированы и тщательно сконструированы. Эти тонкие круглые полосы металла перемещаются вверх и вниз по отверстию цилиндра несколько тысяч раз в минуту. Кроме того, они подвергаются воздействию температуры камеры сгорания 1100 градусов и более.Ожидается, что для серийного двигателя эти кольца прослужат более 150 000 миль. Действительно, немалый подвиг.

Кольца должны герметизировать отверстие цилиндра и поршень, чтобы поддерживать вакуум, максимальное давление в цилиндре, предотвращать прорыв масла, смазывать стенки цилиндра и контролировать расход масла.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Как производители двигателей, так и владельцы двигателей требуют многого от поршневых колец, поэтому крайне важно выбирать с умом.

Когда дело доходит до выбора правильного кольцевого пакета для сборки вашего двигателя, не существует простой и понятной формулы.Вам необходимо провести исследование, чтобы определить поршневые кольца, которые лучше всего подходят для вашего двигателя. Для этого необходимо взвесить несколько важных факторов, чтобы сделать лучший выбор. Выбранный вами набор колец должен иметь идеальное сочетание толщины кольца, натяжения кольца, типа конструкции кольца (напье или цилиндрическое), и наиболее важным фактором часто является конструкция из материала.

Верхние кольца поршневого кольца

Total Seal уникальной конструкции обеспечивают истинное «полное» уплотнение.

Ориентировочно: чем больше мощность двигателя, тем больше тепла он производит.Как следствие, двигатель обычно требует более толстого кольца из высококачественного материала и более высокого натяжения.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Для сравнения: стандартный малоблок Chevy Gen I будет нормально работать на чугунных кольцах с умеренным натяжением, поскольку он обеспечивает более низкую внутреннюю температуру двигателя.

Большинство производителей поршней продают кольца вместе со своими поршнями … они в основном предлагают вам самую дешевую вещь, которую они могут достать. — Кейт Джонс,

По словам Кейта Джонса, технического специалиста Total Seal, «Возможно, самая большая ошибка, которую я вижу сегодня, — это то, что большинство производителей поршней продают кольца вместе со своими поршнями.Проблема в том, что они в основном дают вам самую дешевую вещь, которую могут достать. Не все из них, но многие из них. Кольцо, которое продается с поршнем, просто продается по размеру отверстия для конкретного двигателя. Я вижу из-за этого огромное количество неудач. Кольца, поставляемые с поршнем, просто не подходят для конкретного случая применения заказчиком. Он может работать с безнаддувным двигателем, но когда это двигатель с двойным турбонаддувом с 40 фунтами наддува, у вас немедленный отказ.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира ”

Тип конструкции кольца, типа Napier или цилиндрической формы, является одним из наиболее важных факторов в конструкции кольца помимо используемого материала.

Чтобы прийти к правильному выбору кольца, вам необходимо определить весь пакет двигателя, потому что все части в двигателе взаимозависимы, и один компонент влияет на другой. Как говорит Джонс: «Поршни, кольца и цилиндры должны работать вместе. Все это звенья цепи, и если вы сделаете что-то с одним из них, это повлияет на другое.На хорошее кольцевое уплотнение в высокопроизводительном двигателе влияет множество факторов. Это довольно сложная ситуация ».

Материалы кольца

Нержавеющая сталь с нитридом хрома и сталь находятся на вершине иерархии высокоэффективных колец. Эти кольца выдерживают высокие температуры камеры сгорания и обеспечивают лучшую теплопередачу, чем ковкий или чугунный. Кроме того, эти стальные сплавы SAE 9254, 440 и M2 обладают более высоким пределом прочности на разрыв, чем ковкий чугун.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Это означает повышенную жесткость и меньшую изгибаемость для гоночных и сверхмощных двигателей. Но эти материалы не требуются для всех сборок двигателя и могут оказаться излишними. Углеродистая сталь с нитридным покрытием также является популярным вариантом для создания высокопроизводительных конструкций. Нитрид стали является обычным выбором для многих гоночных применений, а некоторые стальные кольца покрыты плазменным молибденом.

По словам Джонса, «большинство компаний обслуживают нитрид газа, который является способом заставить работать недорогие стальные кольца.Нитрид хрома лучше, но он дороже. У нас есть несколько марок стальных верхних колец от [SAE] 9254 до 440, до инструментальной стали M2. Мы используем нержавеющую сталь марки 440, а затем кольцо покрывается нитридом хрома, что, на наш взгляд, является лучшим способом сделать это ».

Комплекты колец из закаленного высокопрочного чугуна — популярный выбор для двигателей с умеренными высокими эксплуатационными характеристиками и вставляются между стальными и обычными кольцами из высокопрочного чугуна.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Они обычно используются в приложениях с наддувом. Кроме того, ковкий чугун обеспечивает лучшую гибкость и термостойкость, чем чугунные кольца.Но имейте в виду, что существует огромная мозаика из комбинаций материалов и покрытий, и часто требуется некоторое исследование, чтобы найти правильный набор.

Конструкция кольца

Стальное кольцо с облицовкой цилиндром часто выбирают для множества высокопроизводительных и гоночных конструкций из-за его улучшенного уплотнения. При более высоком давлении в цилиндре и высокой температуре камеры нагрева кольцо часто скручивается в канавке поршня. Конструкция с цилиндрической поверхностью обеспечивает меньшее трение, чем конструкция Napier. Конструкция поршня также становится важным фактором, поскольку газовые каналы имеют вертикальное и горизонтальное выходное отверстие для улучшения уплотнения кольца.Дополнительное давление за верхним кольцом помогает прижать его наружу к стенке цилиндра для более плотного уплотнения.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира

Кольцо

типа Napier обеспечивает соскребание масла со стенок цилиндра для минимизации расхода масла.

Конструкция в стиле Napier часто используется для второго кольца, которое обеспечивает соскребание масла со стенок цилиндра и сводит к минимуму расход масла. Если поршень сконструирован для конического второго кольца, J-образная канавка часто имеет выемку на нижней поверхности второй кольцевой канавки. Эта выемка обеспечивает место для сбора масла, после чего масляное кольцо может соскрести его со стенки цилиндра.

Второе кольцо типа Napier не подходит для двигателей с высоким наддувом, с принудительной индукцией, спиртовых или нитро-двигателей, поскольку в этих условиях оно должно выдерживать высокое давление в цилиндрах. Этот кольцевой тип часто больше скручивается и прогибается, и в результате двигатель подвергается большему прорыву масла.

Толщина кольца

В течение нескольких лет преобладала мудрость выбирать самые тонкие кольца с наименьшим натяжением, чтобы трение о стенку цилиндра могло быть сведено к абсолютному минимуму, но при этом должен быть достигнут баланс.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира В настоящее время компрессионные кольца толщиной 0,6 мм и маслосъемные кольца 3 мм используются во многих различных конструкциях. Для большинства сборок уличных двигателей лучше не использовать такую ​​тонкость, а лучше использовать более тяжелое и толстое кольцо, чтобы поддерживать уплотнение поршня.

По словам Джонса, «когда речь идет о действительно тонких кольцах, это не то кольцо, которое можно использовать для каждого приложения. Все возвращается в приложение. Что ты строишь? Насколько велико кольцо? Из чего сделано кольцо? Какой материал? Нет однозначного ответа.”

Он добавил: «Чем тоньше кольцо, тем меньше у него трение, что очень хорошо. Но когда вы попадаете в двигатели с турбонаддувом, нагнетателем или закись азота, вы имеете дело с большим количеством тепла. Чтобы получить больше лошадиных сил, нужно больше тепла ».

Кольцо натяжения

Вы можете выбрать более тонкий комплект колец, например верхнее и второе компрессионные кольца на 1,5 мм, в то время как маслосъемное кольцо составляет 3 мм.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира С кольцами более тонкого диапазона вы можете выбрать кольца с более высоким натяжением от 14 до 16 фунтов.Но, конечно, вы должны быть уверены, что эти кольца выдержат тепловую нагрузку двигателя, потому что жертвовать низким коэффициентом трения ради плохой герметичности не стоит.

Материал, толщина и натяжение поршневого кольца должны соответствовать стенке цилиндра или подходить для нее. Стандартные блоки GM, Ford и Mopar 1960-х и 1970-х годов, как правило, более мягкие, в то время как новые высокопроизводительные блоки от World Products, Dart, RHS имеют гораздо более высокую плотность и твердость, и существует широкий диапазон жесткости блока.

Материал поршневых колец должен быть совместим с материалом блока, чтобы кольца быстро прилегали к стенке цилиндра и обеспечивали надежное уплотнение для поддержания давления в цилиндре. Таким образом, необходимо правильно подготовить стенки цилиндра для установки поршневых колец. Следовательно, точное и правильное хонингование цилиндра является обязательным условием для достижения максимального уплотнения колец и, следовательно, наилучшего давления в цилиндре.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Профессиональные моторные мастерские оснащены датчиком PAT, который определяет шероховатость поверхности стенок цилиндра. Высокопроизводительные двигатели должны обеспечивать измерения шероховатости цилиндров примерно на уровне РПК 8-12, РК 20-30 и РВК 30-50.

Спросите у экспертов

В рамках этой краткой статьи я не смог дать исчерпывающего руководства по выбору поршневых колец для каждой мыслимой платформы двигателя и применения. При выборе колец вам следует проконсультироваться с квалифицированным поставщиком, чтобы тщательно и полностью учесть все соответствующие факторы.

Как утверждает Джонс: «Если они не уверены в том, что делают, обратитесь к нам. Мы здесь ради этого, мы гонщики, мы крутые редукторы.Что касается поршневых колец, обращайтесь к нам впервые, а не в последний. Во многих случаях мы говорили с покупателями о поршнях XZY, и они поставляются с кольцами марки XYZ. Это просто не подходит для приложения, и у них есть все эти проблемы.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Все эти деньги владелец тратит на разборку двигателя. Просто с самого начала это был неправильный выбор «.

Hastings Рекомендации по составу комплекта поршневых колец — Производитель поршневых колец | Сделано в США

Когда его спрашивают, хочет ли он поршневых колец с верхними компрессионными кольцами с молибденовой, хромовой или чугунной облицовкой, механик часто отвечает на вопрос продавцу-спекулянту, говоря: «Что мне использовать?»

В торговле существует некоторая путаница относительно того, какой тип набора колец следует использовать.Гастингс хотел бы предложить несколько предложений, которые помогут потребителю принять правильное решение для его конкретного применения.

Единственный наиболее важный фактор, который следует учитывать при выборе подходящего материала для покрытия поверхности верхнего компрессионного кольца, — это требования к обслуживанию, при которых будет эксплуатироваться двигатель. Будет ли двигатель подвергаться работе с необычной скоростью или нагрузкой, остановкам и троганиям — короткое путешествие или работа в условиях высокой запыленности или грязи? если, например, это легковой автомобиль, которым управляют члены семьи, которых можно было бы назвать среднестатистическим водителем, на самом деле не имеет значения, какой тип выбран с точки зрения срока службы двигателя и поршневых колец.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира С другой стороны, если одно из вышеупомянутых условий будет существовать на регулярной основе, то, несомненно, один тип покрытия торца кольца будет более подходящим, чем другие.

Три популярных типа поверхностных покрытий верхнего компрессионного кольца: хром, молибден и чугун, каждый имеет свои преимущества в отношении условий эксплуатации. Moly обладает очень высокой устойчивостью к истиранию. Хром обладает хорошей устойчивостью к истиранию, но не обладает способностью удерживать масло из молибдена. Обычный чугун представляет собой прочную изнашиваемую поверхность в нормальных условиях эксплуатации и дешевле, чем кольцо с молибденовым или хромовым покрытием.

Для типичных легких условий эксплуатации, когда автомобиль не подвергается длительным периодам работы на высокой скорости или под нагрузкой и эксплуатируется в основном по улицам с твердым покрытием, простой чугун является хорошим выбором, поскольку чугун с поршневыми кольцами очень прочен, когда он не подвергается необычным загрязнениям.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира или тепловые условия.

В условиях продолжительной работы на высоких оборотах или в условиях большой нагрузки двигатель будет подвергаться длительным периодам воздействия высоких температур. В таком случае молибден — хороший выбор из-за его устойчивости к истиранию.Молибден, который является аббревиатурой от молибдена, по своей природе довольно пористый в своем нанесенном состоянии, что приводит к отличному удерживанию масла на лицевой стороне кольца. Moly также имеет самую высокую температуру плавления из трех популярных покрытий для лица, что позволяет ему лучше жить в более жестких условиях эксплуатации или, в частности, противостоять истиранию и царапинам.

В пыльной среде, такой как гравийные карьеры, песчаные или каменные шахты, или при работе на грязных или грунтовых дорогах, хром — лучший выбор.Как упоминалось ранее, молибден из-за своей пористости удерживает масло на внешнем диаметре. лицевая сторона кольца, препятствующая истиранию. Однако поры на материале также могут служить ловушкой для посторонних материалов.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Поскольку поступающая топливно-воздушная смесь, вероятно, будет содержать некоторые абразивные загрязнения в пыльной среде, хром с более гладким внешним диаметром. поверхность — это логичный выбор. Чрезвычайная плотность и твердость хрома противостоит попаданию грязи на поверхность кольца, что ускоряет износ цилиндра и фактически способствует тому, что выхлопные газы уносят часть загрязняющих веществ в атмосферу через выхлопную систему.Хром более устойчив к истиранию и задирам, чем чугун, но несколько уступает молибдену.

В целом, когда двигатель находится в нормальных условиях движения и содержится в надлежащем состоянии с учетом замены масла и воздушного фильтра, любое из трех покрытий работает одинаково хорошо. Экспертное суждение установщика при анализе основного использования двигателя должно привести его к тому, какой набор колец будет наилучшим выбором для двигателя конкретного клиента.

Как выбрать идеальные поршневые кольца для вашего двигателя — kolbenring India

Выбор правильного поршневого кольца очень важен для обеспечения оптимальной производительности вашего двигателя.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира С помощью современных технологий производители поршней смогли проделать огромную работу по созданию сменных колец, которые не уступают оригиналу и к тому же просты в установке.

Поршневое кольцо — один из важнейших элементов поршневого двигателя. Эти маленькие кольца выполняют множество функций — от уплотнения камеры сгорания, помощи в передаче тепла между стенкой цилиндра и поршня до регулирования расхода масла.Если вы хотите заменить существующее поршневое кольцо вашего двигателя, мы составили список советов, которые помогут вам выбрать идеальное поршневое кольцо.

1. Изучите свое приложение и его использование

Хотя производители поршневых колец производят поршневые кольца из различных материалов, таких как железо, хром, молибден и т. Д., Выбор поршневого кольца зависит от вашего приложения. Если предполагается установка колец в двигатель легкового грузовика или легкового автомобиля, то можно пойти на О.Чугунные кольца E.M или кольца из молибдена, так как они известны своей высокой прочностью.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира

Однако, если у вас есть высокопроизводительный автомобиль или грузовой автомобиль, который используется в промышленных целях, вам необходимо выбрать кольца высокого класса, такие как кольца HellFire, комплекты колец с замком, комплекты зазоров для поршневых колец с плазменным молибденом и т. Д.

2. Определите степень сжатия

Поршневые кольца имеют степень сжатия и номера деталей. После того, как вы выбрали нужный тип кольца, следующее, что вам нужно сделать, это определить степень сжатия.Кольца высокого сжатия рекомендуются для общего использования, а кольца низкого сжатия — для приложений с наддувом или турбонаддувом.

3. Определение размера отверстия

После типа кольца и степени сжатия в списке следует размер отверстия. Поршневые отверстия доступны с несколькими размерами отверстий, и лучше проконсультироваться со специалистом, чтобы понять, какой размер отверстия идеально подходит для вашего двигателя.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира

После того, как вы поймете все элементы, упомянутые выше, вы готовы купить сменные поршневые кольца для своего двигателя.

Kolbenring India — широко известное имя в мире производителей поршневых колец. Компания смогла занять нишу для себя на протяжении многих лет и известна своими высокопрочными поршневыми кольцами, которые производятся для различных применений.

Как это:

Нравится Загрузка …

— WalkThroughIndia

Не требуется специальных знаний, чтобы знать тот факт, что зазор торца поршня является решающим аспектом эффективности и долговечности двигателя. Любой, кто покупает новые поршневые кольца и устанавливает их, должен знать, как правильно устанавливать и устанавливать зазоры.Хотя вы можете получить лучшее поршневое кольцо на сайте boodmo.com , есть много вещей, которые нужно знать о том, как правильно их установить.

В этом блоге мы подробно обсудили, как выбрать поршневые кольца, а также как правильно их установить.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Итак, если вы с нетерпением ждете возможности купить их и установить самостоятельно, это руководство — именно то, что вам нужно для работы.

Выбор поршневого кольца: первый шаг к идеальной обкатке двигателя

Любой человек, имеющий базовые знания о двигателях, знает важность первого запуска двигателя.Первый запуск двигателя имеет решающее значение для обкатки двигателя. Наряду с этим, он обеспечивает долговечность двигателя и подготавливает двигатель к оптимальной мощности, высочайшей эффективности и более длительному сроку службы. Все конструкции двигателей могут не иметь возможности для динамометрического натяжения, и именно здесь вам нужно знать, как правильно устанавливать поршневые кольца и зазоры.

Но прежде всего нужно подобрать правильные поршневые кольца для двигателя. Вы определенно можете получить любое поршневое кольцо, но очень важно знать, как его выбрать.Чтобы сделать правильный выбор, необходимо знать, какие типы поршневых колец доступны в качестве опций.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Наряду с этим вам также необходимо знать, что на самом деле делают поршневые кольца.

Основные функции поршневых колец следующие:

  • Уплотнение цилиндра
  • Регулирование подачи масла
  • Передача тепла от самого себя на стенку цилиндра. Это достигается за счет прямого контакта поршня со стенкой цилиндра.

Поршневые кольца современности стали тоньше.Эта инженерия была сделана для уменьшения трения, что привело бы к трем ключевым моментам:

  • КПД двигателя
  • Повышенная мощность
  • Быстрая и эффективная передача тепла от поршня к стенке цилиндра

Когда дело доходит до динамичного вождения, Вам обязательно нужно сделать правильный подбор поршневых колец. Это будет зависеть от использования вашего двигателя. Для начала необходимо знать типы имеющихся поршней. Это поможет вам выбрать правильный материал поршневых колец, что является началом процесса.Типы поршней:

  1. Литой поршень
  2. Кованый поршень
  3. Гиперэвтектический поршень

В зависимости от типа поршня вам необходимо выбрать поршневое кольцо.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Это также будет связано с некоторыми другими факторами, связанными с поршневыми кольцами.

  • Ширина кольца является первым фактором. Более тонкие поршневые кольца обеспечивают лучшую эффективность и передачу мощности за счет уменьшения внутреннего трения.
  • Найдите поршень правильной конфигурации, который подходит для вашего двигателя и стиля вождения.
  • Убедитесь, что вы выбрали правильную степень сжатия.

Установка поршневых колец: как правильно установить поршневые кольца?

Когда дело доходит до установки кольца, есть два наиболее распространенных подхода. Некоторые инженеры и специалисты по двигателям используют расширители. Другие просто накатывают их. Основной метод при установке кольца — минимизировать деформацию кольца при осторожном приложении силы к кольцу во время установки. Это гарантирует правильный зазор между поршневыми кольцами.

Первым шагом является установка расширителя масляного кольца в соответствии с инструкциями, данными производителем кольца на упаковке продукта или вместе с ней.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Расширитель не должен перекрываться. Затем их нужно аккуратно накатать.

При этом установка поршневых колец зависит также от ваших личных предпочтений. Также есть разные техники. Все, что вам нужно сделать, это не задеть посадочные места кольца во время установки. Если вы достаточно осторожны, чтобы свести к минимуму искажения и предотвратить любые повреждения кольца, вы можете быть уверены, что все сделано правильно и надлежащим образом.

Заключительные мысли

Не всегда возможно или доступно провести дино-сессию во время сборки двигателя. Посадка поршневых колец и подшипников становится намного более сложной без проведения динамометрического сеанса, поэтому приведенные выше соображения и советы очень важны. Следуйте им, чтобы правильно выбрать поршневые кольца и установить зазоры в двигателе, не оставляя места для ошибок. Что касается лучших поршневых колец, вы можете легко получить любое поршневое кольцо от Boodmo .

Руководство по выбору поршневых колец: типы, характеристики, применение

Описание

Поршневые кольца используются для уплотнения цилиндров.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Они могут работать при более высоких температурах, чем эластомерные, тканевые или полимерные уплотнения.

Уплотнения поршневых колец очень важны для эффективной работы двигателей внутреннего сгорания. Поврежденные или протекающие поршневые кольца могут привести к выходу горячих выхлопных газов из цилиндра в картер двигателя, загрязнению моторного масла и накоплению нагара на поршнях. Это снижает эффективность двигателя и в конечном итоге может привести к повреждению компонентов двигателя.

Типы

В двигателях внутреннего сгорания используются поршневые кольца двух основных типов: компрессионные кольца и маслосъемные кольца.Оба типа поршневых колец доступны от поставщиков в Северной Америке и по всему миру. Также доступны компрессионные кольца и маслосъемные кольца, имеющие маркировку CE или соответствующие спецификациям Общества автомобильных инженеров (SAE).

Для разных двигателей требуется разная конструкция поршневых колец.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира Поршневые кольца устанавливаются в специальные канавки, нарезанные по окружности поршня. Компрессионные кольца обычно устанавливаются в верхней части поршня с канавкой для масляного регулировочного кольца под компрессионными кольцами.Канавка для масляного регулировочного кольца шире канавок для компрессионного кольца и имеет прорези в нижней части канавки для слива масла внутрь поршня.

Материал

Промышленное поршневое кольцо может быть изготовлено из высококачественного материала, такого как графит или специальные жаропрочные полимеры. Промышленные поршневые кольца включают кольца для многих типов двигателей, включая двухтактные двигатели с большим диаметром цилиндра, используемые на грузовых судах. Поршневые кольца, разработанные для этих больших двигателей, обычно отливаются в литейном производстве и изготавливаются из чугуна.Поршневое кольцо для литейного производства также может быть выполнено из графитового железа или других сплавов железа.Как выбрать поршневые кольца: Как выбрать поршневые кольца | Новости автомира

No related posts.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *