Расчет расхода топлива легкового автомобиля
Ситуация
Работник торговой организации направлен в командировку на легковом автомобиле Renault Duster 2.0i, принадлежащем организации. Автомобиль оборудован 4-ступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП), кондиционером, работает на бензине.
В соответствии с заданием работник следовал по маршруту Минск — Жодино — Могилев — Минск.
Пробег автомобиля составил:
1) по городам:
— Минск — 5 км;
— Жодино — 3 км;
— Могилев — 8 км;
2) по дорогам с асфальтобетонным и цементобетонным покрытием за пределами населенных пунктов (далее — загородные дороги):
— Минск — Жодино — 70 км;
— Жодино — Могилев — 169 км;
— Могилев — Минск — 199 км.
Приказом руководителя к линейной норме расхода топлива применяется повышение (понижение) по следующим основаниям
| Основание | Увеличение нормы, % | Уменьшение нормы, % |
| Наличие кондиционера | 7,00 | |
| Перемещение по загородным дорогам | 15,00 | |
| Эксплуатация в городах с населением: | ||
— от 100 тыс. до 300 тыс.чел.; | 5,00 | |
| — от 300 тыс. до 1 млн.чел.; | 10,00 | |
| — от 1 до 3 млн.чел. | 15,00 |
Учетной политикой установлено, что учет топлива ведется в литрах с точностью два знака после запятой.
Линейная норма расхода топлива
На автомобиль Renault Duster 2,0i с 4-ступенчатой АКПП установлена обязательная к применению линейная норма расхода топлива (далее — линейная норма) — 9,8 л/100 км <*>.
Повышение (понижение) линейной нормы
К линейной норме расхода топлива применяются повышения (понижения) по отдельным основаниям <*>. Повышение (понижение) устанавливаются приказом руководителя <*>.
В рассматриваемой ситуации повышение линейной нормы производится при эксплуатации автомобиля <*>:
1) в городах с численностью:
— от 100 тыс.
до 300 тыс.чел. — не более 5%;
— от 300 тыс. до 1 млн.чел. — не более 10%;
— от 1 млн. до 3 млн.чел. — не более 15%;
— свыше 3 млн.чел. — не более 25%.
По данным Белстата, численность населения на 01.01.2018 составляет:
— в Минске — 1982444 чел.;
— в Могилеве — 381353 чел.;
— в Жодино — 64559 чел.
В нашей ситуации применяется повышение линейной нормы при эксплуатации автомобиля:
— в Минске (население от 1 млн. до 3 млн.чел.) — на 15%;
— в Могилеве (население от 300 тыс. до 1 млн.чел.) — на 10%.
При эксплуатации автомобиля в Жодино повышение не применяется, т.к. численность населения меньше 100 тыс.чел.;
2) оборудованного кондиционером. Линейную норму можно повысить не более, чем на 7%. Повышение устанавливается независимо от времени года и температуры наружного воздуха.
В рассматриваемой ситуации автомобиль оснащен 4-ступенчатой АКПП. При эксплуатации автомобилей, оборудованных АКПП, допускается повышение линейной нормы не более, чем на 6% <*>.
Вместе с тем для нашего автомобиля линейная норма установлена с учетом АКПП. Поэтому такое повышение не применяется.
Понижение линейной нормы
производится при эксплуатации автомобиля на загородных дорогах. Такое понижение возможно не более чем на 15% <*>.При применении одновременно нескольких повышений (понижений) нормы расхода топлива нормируемый расход топлива устанавливается с учетом их суммы или разности <*>.
Расчет нормируемого расхода топлива
Норма расхода топлива рассчитывается по формуле:
где
Рнорм — нормируемый расход, л;
Нлин — линейная норма расхода топлива, л;
Пi — расстояние, пройденное автомобилем в определенных условиях эксплуатации (пробег), км;
ki — коэффициент корректировки линейной нормы расхода топлива в этих условиях эксплуатации.
Примечание
Формула приведена из комментария к Инструкции N 141, размещенного на сайте РУП «Транстехника».
Коэффициент 0,01 применяется в связи с тем, что пробег определяется в километрах, а линейная норма установлена на 100 км.
Рассчитаем нормируемый расход топлива в рассматриваемой ситуации:
| Рнорм | Пояснения |
| (9,8 x 0,01) | 9,8 л — линейная норма расхода топлива |
| x | |
| (5 x (1 + 0,15 + 0,07)) | Пробег по Минску |
| + | |
| (3 x (1 + 0,07)) | Пробег по Жодино |
| + | |
| (8 x (1 + 0,1 + 0,07)) | Пробег по Могилеву |
| + | |
| ((70 + 169 + 199) x (1 — 0,15 + 0,07)) | Пробег по загородным дорогам |
| = | |
| 41,32 | Расход топлива по норме, л |
| N пп | Регионы России (по федеральным округам) | Количество месяцев и срок действия зимних надбавок | Предельная величина зимних надбавок не более, % |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
I..jpg) Центральный | |||
| 1 | Москва | 5.0 01.XI…31.III | 10 |
| 2 | Белгородская обл. | 4.0 15.XI…15.III | 7 |
| 3 | Брянская обл. | 5.0 01.XI…31.III | 10 |
| 4 | Владимирская обл. | 5.0 01.XI…31.III | 10 |
| 5 | Воронежская обл. | 5.0 01.XI…31.III | 10 |
| 6 | Ивановская обл. | 5.0 01.XI…31.III | 10 |
| 7 | Калужская обл. | 5.0 01.XI…31.III | 10 |
| 8 | Костромская обл. | 5.0 01.XI…31.III | 10 |
| 9 | Курская обл. | 5.0 01.XI…31.III | 10 |
| 10 | Липецкая обл. | 5.0 01.XI…31.III | 10 |
| 11 | Московская обл. | 5.0 01.XI…31.III | 10 |
| 12 | Орловская обл. | 5. 0 01.XI…31.III | 10 |
| 13 | Рязанская обл. | 5.0 01.XI…31.III | 10 |
| 14 | Смоленская обл. | 5.0 01.XI…31.III | 10 |
| 15 | Тамбовская обл. | 5.0 01.XI…31.III | 10 |
| 16 | Тверская обл. | 5.0 01.XI…31.III | 10 |
| 17 | Тульская обл. | 5.0 01.XI…31.III | 10 |
| 18 | Ярославская обл. | 5.0 01.XI…31.III | 10 |
| II. Северо-Западный | |||
| 19 | Санкт-Петербург | 5.0 01.XI..31.III1 | 10 |
| 20 | Республика Карелия | 5.5 01.XI…15.IV | 12 |
| 21 | Республика Коми | 6.0 01.XI…30.IV | 15 |
| г. Воркута с прилегающим административным районом | 6.5 15.XI…30.IV | ||
| 22 | Архангельская обл. (без Ненецкого автономного округа) | 6.0 01.XI…30.IV | 15 |
| 23 | Вологодская обл. | 5.0 01.XI…31.III | 10 |
| 24 | Калининградская обл. | 4.0 15.XI…15.III | 7 |
| 25 | Ленинградская обл. | 5.0 01.XI…31.III | 10 |
| 26 | Мурманская обл. | 6.0 01.XI…30.IV | 15 |
| 27 | Новгородская обл. | 5.0 01.XI…31.III | 10 |
| 28 | Псковская обл. | 5.0 01.XI…31.III | 10 |
| 29 | Ненецкий автономный округ | 6.0 15.X…15.IV | 18 |
| III. Северо — Кавказский | |||
| 30 | Ставропольский край | 3.5 01.XII..15.III | 5 |
| 31 | Республика Дагестан | 3.0 01.XII…1.III | 5 |
| 32 | Республика Ингушетия | 3. 0 01.XII…1.III | 5 |
| 33 | Чеченская Республика | 3.0 01.XII…1.III | 5 |
| 34 | Кабардино-Балкарская Республика | 3.0 01.XII…1.III | 5 |
| 35 | Карачаево-Черкесская Республика | 3.0 01.XII…1.III | 5 |
| 36 | Республика Северная Осетия — Алания | 3.0 01.XII…1.III | 5 |
| IV. Южный | |||
| 37 | Ростовская обл. | 4.0 15.XI..15.III | 7 |
| 38 | Республика Адыгея | 3.0 01.XII…1.III | 5 |
| 39 | Астраханская обл. | 5.0 15.X…15.III | 10 |
| 40 | Волгоградская обл. | 5.0 15.X…15.III | 10 |
| 41 | Республика Калмыкия | 5.0 15.X…15.III | 10 |
| 42 | Краснодарский край | 3.0 01.XII…1.III | 5 |
| 43 | Республика Крым | 4. 0 01.XI..01.III | 5 |
| V. Приволжский | |||
| 44 | Республика Башкортостан | 12 | |
| 45 | Республика Марий Эл | 5.0 01.XI..31.III | 10 |
| 46 | Республика Мордовия | 5.0 01.XI..31.III | 10 |
| 47 | Республика Татарстан | 5.0 01.XI…31.III | 10 |
| 48 | Удмуртская Республика | 5.0 01.XI…31.III | 10 |
| 49 | Чувашская Республика | 5.0 01.XI…31.III | 10 |
| 50 | Кировская обл. | 5.5 15.X…31.III | 12 |
| 51 | Нижегородская обл. | 5.0 01.XI…31.III | 10 |
| 52 | Оренбургская обл. | 6.0 15.X…15.IV | 15 |
| 53 | Пензенская обл. | 5.0 01.XI…31.III | 10 |
| 54 | Пермская обл. (без Коми-Пермяцкого автономного округа) | 5.5 01.XI…15.IV | 10 |
| 55 | Самарская обл. | 5.0 01.XI…31.III | 10 |
| 56 | Саратовская обл. | 5.0 01.XI…31.III | 10 |
| 57 | Ульяновская обл. | 5.0 01.XI…31.III | 10 |
| 58 | Коми-Пермяцкий автономный округ | 6.0 15.X…15.IV | 18 |
| VI. Уральский | |||
| 59 | Курганская обл. | 5.5 01.XI…15.IV | 10 |
| 60 | Свердловская обл. | 5.5 01.XI…15.IV | 10 |
| 61 | Тюменская обл. (без Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов) | 5.5 01.XI…15.IV | 12 |
| 62 | Челябинская обл. | 5.5 01.XI…15.IV | 10 |
| 63 | Ханты-Мансийский автономный округ | 6.5 15.X…30.IV | 18 |
| 64 | Ямало-Ненецкий автономный округ | 6. 5 15.X…30.IV | 18 |
| VI1. Сибирский | |||
| 65 | Республика Алтай | 5.5 01.XI…15.IV | 15 |
| 66 | Республика Бурятия | 6.0 01.ХI…З0.V | 18 |
| 67 | Республика Тува | 6.0 01.ХI…30.IV | 18 |
| 68 | Республика Хакасия | 6.0 01.ХI…30.IV | 18 |
| 69 | Алтайский край | 5.5 01.XI…15.IV | 15 |
| 70 | Красноярский край (без Таймырского и Эвенкийского автономных округов) | 5.5 01.XI…15.IV | 15 |
| 71 | Иркутская обл. (без Усть-Ордынского Бурятского автономного округа) | 6.0 01.ХI…30.IV | 18 |
| 72 | Кемеровская обл. | 6.0 01.ХI…30.IV | 15 |
| 73 | Новосибирская обл. | 5.5 01.XI… 15.IV | 12 |
| 74 | Омская обл. | 5.5 01.XI… 15.IV | 12 |
| 75 | Томская обл. | 5.5 01.XI… 15.IV | 12 |
| 76 | Читинская обл. (без Агинского Бурятского автономного округа) | 6.0 01.ХI…30.IV | 18 |
| 77 | Таймырский автономный округ | 7.0 15.X…15.V | 18 |
| 78 | Усть-Ордынский Бурятский автономный округ | 6.0 01.ХI…30.IV | 18 |
| 79 | Эвенкийский автономный округ | 7.0 15.X….15.V | 18 |
| 80 | Агинский Бурятский автономный округ | 6.0 01.ХI…30.IV | 18 |
| VIII. Дальневосточный | |||
| 81 | Республика Саха (Якутия) (без Чукотского автономного округа) | 7.0 15.X…15.V | 20 |
| 82 | Приморский край | 5.5 01.XI…15.IV | 12 |
| 83 | Хабаровский край | 5. 5 01.XI…15.IV | 12 |
| Охотский район | 6.5 15.X…30.IV | 18 | |
| 84 | Амурская обл. | 6.0 01.XI…30.IV | 15 |
| 85 | Камчатская обл. (без Корякского автономного округа) | 6.0 01.XI…30.IV | 15 |
| 86 | Магаданская обл. | 6.5 15.X…30.IV | 18 |
| 87 | Сахалинская обл.- южная часть | 5.0 15.XI…15.IV | 12 |
| Сахалинская обл. — северная часть (выше 50 сев. широты) | 6.0 01.XI…30.IV | 15 | |
| 88 | Еврейская автономная обл. | 5.5 01.XI…15.IV | 12 |
| 89 | Корякский автономный округ | 6.0 01.XI…30.IV | 15 |
| 90 | Чукотский автономный округ | 6.5 15.X…30.IV | 20 |
| 91 | Острова Северного Ледовитого океана и морей | 7.0 01.XI…31.V | 20 |
рассчитать расход топлива онлайн
рассчитать расход топлива онлайнПоисковые запросы:
расход топлива 31105, где купить рассчитать расход топлива онлайн, расход бензина датсун он до.
расход бензина на ладу приору, вранглер рубикон 2019 дизель расход топлива, toyota land cruiser расход топлива, расход топлива актион 2 0 дизель, норма расхода топлива формула
расход топлива актион 2 0 дизель Калькулятор расхода топлива. Узнайте сколько топлива вы израсходуете в поездке зная расстояние, которое планируете проехать, а также средний расход топлива вашего автомобиля. Расход топлива при езде по трассе с минимальным количеством разгонов и торможений будет значительно меньше, чем в городе, с частыми остановками и разгонами. Стиль вождения. Спокойная плавная езда уменьшает потребление топлива мотором. Динамичная агрессивная езда сопровождается. Онлайн калькулятор. Вычисляет количество топлива за определенное. Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном. Стоимость топлива. Точность вычисления. Знаков после запятой: 2. Рассчитать. Количество потраченного топлива. Количество денег. save Сохранить. Онлайн калькулятор по расходу топлива рассчитает вам расстояние, которое вы желаете проехать на своем автомобиле и стоимость поездки.
В калькуляторе предложены три графы: — количество километров, которые вы собираетесь проехать на автомобиле; — средний расход жидкого топлива вашей маркой. Калькулятор расхода топлива. Чтобы рассчитать средний расход или расход топлива (бензина, дизеля) для определённого расстояния, узнать общую его стоимость и минимальное количество заездов на АЗС, воспользуйтесь нашим. Заправить бензина до полного бака. Выкатать минимум 200 км. заправить еще раз до полного, и сколько заправил литров поделить на проеханое растояние, и результат умножить на 100. будет расход литров на 100 км. если не умножать на 100, то получиться расход литров на 1 км, средний конечно. КАЛЬКУЛЯТОР РАСХОДА ТОПЛИВА онлайн. Расход топлива (л/100 км). Самый простой способ рассчитать, сколько топлива автомобиль тратит на 100 км пути, требует от водителя заполнить полностью бензобак, а затем проехать небольшую дистанцию и посмотреть на результат. После этого расчет проводится. Рассчитать общий расход. Узнайте сколько топлива израсходует ваш автомобиль в поездке, указав расстояние, которое планируете проехать, и средний расход топлива.
Выберите своё авто, если не знаете показателей расхода. Онлайн калькулятор расхода топлива. Вы когда-нибудь задумывались о том, сколько на самом деле вам стоит поездка. Самый простой способ рассчитать, сколько топлива автомобиль тратит на 100 км пути, требует от водителя заполнить полностью бензобак, а затем проехать небольшую дистанцию. Калькулятор расхода топлива по вашему маршруту. Калькулятор стоимости поездки по расстоянию. Узнайте стоимость поездки и необходимое количество литров, зная расстояние, которое планируете проехать. В результате расчета расхода топлива пользователь узнает стоимость бензина, требуемого для проезда 1 км пути, и количество литров горючего на 100 км. Также можно предварительно рассчитать расход топлива по карте. Для этого вводятся: цена за 1 литр горючего; населённый пункт, из которого выезжает. норма расхода топлива формула расход топлива тойота венза полный привод расход топлива
фри фул развод или правда отзывы расход топлива дэу матиз шкода рапид 1 6 расход топлива расход топлива 31105 расход бензина датсун он до расход бензина на ладу приору вранглер рубикон 2019 дизель расход топлива toyota land cruiser расход топлива
После установки Фрифул на свой Хендай почувствовал достаточно существенную экономию уже в первый месяц, так как таксую и езжу очень много.
Экономия реальна. Рекомендую, особенно тем, кто много ездит. Мощные магниты широко используются в разных сферах деятельности человека. Одним из достаточно популярных применений является активатор экономии топлива. К такому магнитному активатору относится Powermag. Могу только порекомендовать экономитель топлива FreeFuel магнит! Не буду рассказывать долгие истории, вы должны все сами увидеть. Этот прибор действительно экономит! Покупайте его – останетесь довольными! Расход топлива Ниссан Х-Трейл составляет от 4.8 до 10.5 л на 100 км. Nissan X-Trail выпускается со следующими типами. Модификация. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 1.6 л, 130 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD). Дизельный Nissan X-Trail. T31 — дизель M9R. Расход ДТ. Купил месяц назад дизель механика расход 13л в городе реалнее некуда до этого была Астра 1.6 бензин при тех же режимах эксплуатации (холодно и короткие поездки по городу) расход был 15-16 л реальный Взял дизель так как в Астре убивало то. Небольшой внедорожник Nissan X-Trail после появления на дорогах покорил население Японии, а потом популярность перекинулась на многие другие страны.
Это объясняют хорошими ходовыми качествами, комфортом при передвижении, надёжности, приемлемым расход. Отзыв владельца Nissan X-Trail II — заправка. Решил замерить расход солярки своего авто! Залил по край горловины, проехал 267.9 км(14.05 часа по компьютеру) и снова заехал на заправку влилось 35.51 литр топлива! Расход топлива Nissan X-Trail T30. В таблице приведены официальные цифры расхода топлива Ниссан Х-Трейл Т30 (первое поколение) с двигателями: бензиновые 2.0 QR20DE и 2.5 QR25DE, дизельный 2.2 YD22DDTi. Компактный внедорожник Ниссан Х Трейл выпускается японским концерном с 2000-го года. За это время автомобиль стал очень популярным во многих странах мира. Будущих и настоящих владельцев часто интересует расход топлива ниссан х трейл. Нормы расхода и Nissan X-Trail 2.0 бензин (141 л.с.), КПП – бесступенчатый вариатор CVT: Расход топлива (городской цикл), л/100 км 10,6 Расход топлива (загородный цикл), л/100 км 7,3 Расход топлива. 67 литров дизеля по нынешней цене в 9,99 грн это 669 гривен.
881-669=212 гривен. Такую сумму удалось сэкономить экипажу. Расход топлива Ниссан Х треил: дизель или бензин?. Можно ли назвать Nissan X-Trail экономичнымПрактика и отзывы владельцев показывает, что расход горючего на дизельных кроссоверах Ниссан Х треил не совсем соответствует техническим нормам и не существенно отличается от потребления авто. Nissan X-Trail двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Артем, Брянск. Ниссан Икс-Трейл 2015 года выпуска, с механикой и мотором 2.0. Бензиновый движок выдает 145 лошадей, этого достаточно для городских и загородных дорог. Это сугубо мое личное мнение, тем более с таким.
рассчитать расход топлива онлайн
Данные сгустки не могут сгореть полностью, часть их находится в недосягаемой для кислорода зоне. Когда топливо проходит через зону установки FuelFree, магнитно-частотный резонанс, генерируемый устройством, рассеивает образовавшиеся сгустки на отдельные молекулы, при этом позитивно заряжает их. .Land Cruiser 200 2019 года.
, Данные о среднем расходе топлива и немного фото машины, Эксплуатация, 4вд, дизельный двигатель. Кто-то пишет о потреблении дизельным Крузаком 25 литров на сотню, кто-то настаивает на расходе в 8, но все это индивидуально. Среднее потребление у меня вышло в 14,7 литров. Данные о среднем расходе топлива и немного фото машины. За год с небольшим создалось четкое впечатление по цифрам аппетита Черного льва. Среднее потребление у меня вышло в 14,7 литров на сотню. Добрый день,у меня тойота lc200 2019 дизель пробег 12500 км с самого начала жрет как сумасшедшая 28-31 л. по городу и 15- 16. Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tacoma, Tundra. большой расход топлива TLC 200 D 2019 Г.В. Facebook. Войдите, чтобы подписаться. Подписчики 0. большой. Toyota Land Cruiser (Тойота Лэнд Крузер). 200 ДИЗЕЛЬ (Модератор: Андрей 69). Тема: Расход топлива LC200 дизель. Дизель 2019г. Очень рад у кого расход 12л. Расход топлива Тойоты Ленд Крузер зависит от нескольких факторов: объема и типа двигателя, коробки передач и количества лошадиных.
Имеется турбонаддув с охлаждением. Расход топлива Ленд Крузера 200 дизель составит 10 л на 100 км. Разгон до скорости 100 км/ч — 9 секунд. Предельная скорость. Заявленный расход топлива Toyota Land Cruiser на 100 км по городу, трассе и в смешанном цикле. Какое топливо заливать в Тойота Ленд Крузер?. Расход топлива Toyota Land Cruiser 2015, 11 поколение, 200, 2-ой рестайлинг, SUV. Модель производится с 10.2015 по нынешнее время. Читайте обзор Toyota. Шамиль Расход Крузере-200 дизель, в городе-19-20 л, на трассе 13-15 л, совсем не соответств. паспорту. У меня LC-200 дизель 20000пробега расход город13-15л трасса 11-13л И это при условии что я никогда не жалел топлива и гоняю в свое удовольствие,при конкретной гонке выдавил 17л вобщем бак 93л.в. Так, расход Ленд Крузер 200 дизель существенно отличается от того, какой расход бензина Ленд Крузер 200. Расход Ленд Крузер 200 дизель реальный составляет примерно 13-15 литров в городском режиме, а на трассе потребуется более 10 л, что тоже не так уж мало.
Итоги. Как видите, реальные отзывы. Ленд Крузер 200 2009 года, с 4,5-литровым дизелем и полным приводом. Есть все опции, включая трехзонный климат-контроль и многоступенчатую АКПП. Большой и вместительный салон быстро охлаждается/прогревается, в багажнике места вдоволь. рассчитать расход топлива онлайн. расход топлива тойота венза. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Методические рекомендации нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте. Гражданский кодекс (ГК РФ) Жилищный кодекс (ЖК РФ) Налоговый кодекс (НК РФ) Трудовой кодекс (ТК РФ) Уголовный кодекс (УК РФ) Бюджетный кодекс (БК РФ). Арбитражный процессуальный кодекс. Министерство транспорта российской федерации. РАСПОРЯЖЕНИЕ от 14 марта 2008 г. N АМ-23-р. О введении в действие методических рекомендаций Нормы Расхода топлив и смазочных материалов. Методические рекомендации Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте (139 kb). Приказы Минтранса России о награждении работников транспортного комплекса.
Законодательство — законы и кодексы Российской Федерации.Полные тексты документов в последней редакции. Продукты и услуги Информационно-правовое обеспечение ПРАЙМ Документы ленты ПРАЙМ Распоряжение Минтранса РФ от 14 марта 2008 г. № АМ-23-р О введении в действие методических. Нормы расхода топлива на 2019 год Минтранс РФ. Нормы расхода топлива Минтранс на 2019 год необходимы для работы различных автотранспортных предприятий, организаций, относящихся к системе управления и контроля. Минтранс РФ ввел новые нормы расхода топлива на 2019 год. В статье удобная таблица с лимитами в последней редакции, которую можно скачать. Таблица поможет правильно учесть расходы на топливо и снизить риск возникновения претензий со стороны налоговик. Минтранс РФ изменил нормы расхода топлива в Российской Федерации. Мы привели официальный приказ Минтранса в последней редакции. Нормы расхода ГСМ на 2020 год изменились: смотрите приказ Минтранса в последней редакции. 24 декабря 2019. 95288. Средний балл: 3 из 5.
Минтранс изменил. Приложение к распоряжению Минтранса РФ от 14.03.08 N АМ-23-р. Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте предназначены для расчетов нормативного значения расхода топлив по месту потребления, для ведения статистической и оперативной отчетности. Министерство транспорта российской федерации. РАСПОРЯЖЕНИЕ от 14 марта 2008 г. N АМ-23-р. Нормы расхода топлив для автомобилей (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА -80- р). транспорте, введенные в действие распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 14 марта 2008 г. N. Распоряжение Минтранса России от 14.07.2015 N НА-80-р О внесении изменений в Методические рекомендации.
Диагностика расхода топлива
Расход топлива нашего авто, пожалуй, самый волнующий вопрос в эксплуатации автомобиля, так как цены на горючее приближаются к европейским, а доходы, наоборот, оставляют желать лучшего.
При среднем расходе топлива в 10-12 л/100 км и пробеге автомобиля в 1500 км/месяц, затраты на топливо переваливают отметку в 200 $/месяц! Естественно, мы сразу обращаемся к топливщикам с претензиями о несоответствии расхода с заявленными параметрами производителя.
ПРЕДЛАГАЕМ РАЗОБРАТЬСЯ, ИЗ ЧЕГО ЖЕ СОСТОИТ, НА САМОМ ДЕЛЕ, РАСХОД ТОПЛИВА.
- Во-первых: топливо при сгорании в двигателе большей частью превращается в механическую энергию.
- Во-вторых: эта энергия в автомобиле израсходуется на перемещение автомобиля, зарядку генератора, систему отопления, кондиционирования воздуха, работу механизмов усиления руля, управления клиренсом.
И чем «навороченный» Ваш автомобиль, тем более растет этот список, и, соответственно, увеличивается и потребление энергии. А, по закону физики, энергия ниоткуда не берётся и никуда не пропадает, проще — она берётся из нашего кошелька. Да, да, суровый закон капитализма — за всё нужно платить. Мы же, в силу своей наивности, всё время привязываем количество потраченной энергии к всего лишь одному фактору: перемещению автомобиля, то есть, к километражу, пройденному между заправками.
Как известно, счётчик километража стоит на всех автомобилях, а вот счётчика работы дополнительных устройств нет ни на одном, в этом и заключается причина всех наших заблуждений и неведения в остром вопросе о расходе топлива.
Шаг №1. После того, как Вы всё проверили, устранили и отключили все потребители, важно правильно замерить расход (на передвижение автомобиля). Для этого Вы приезжаете на заправку и просите залить полный бак «до отстрела», сбрасываете суточный счетчик на ноль и двигаетесь в путь длиной минимум в 100 км (чем длиннее путь, тем точнее замер). После приезжаете опять на заправку (желательно, на эту же), заправляете бак до отстрела, делите потраченное топливо на пробег на этом количестве топлива и получаете средний расход. Для пущей уверенности следует сделать как минимум два таких замера. Конечно, при вероятности, что на заправке не доливают требуемое количество топлива, замер сделать уже посложнее. Лично у меня автомобиль Hyundai Tucson, на котором стоит компьютерный счетчик среднего расхода топлива. На каждой заправке я его обнуляю, и он точно показывает плюс-минус 200 мл на 100 км. И если у меня расход с заправкой не сходится более чем на 0,5 л, то я уверен в том, что заправка не долила мне в бак как минимум литра 2 (таких показаний, чтобы заправка перелила — не было ни разу! :).
Шаг №2. Расход топлива снова нас не удовлетворяет. Едем на СТО и проверяем основные рабочие характеристики двигателя:
- температурный режим,
- зажигание,
- работу системы наполнения воздухом и выхлопа,
- делаем компьютерную диагностику,
- на дизелях проверяем дымность на оборотах и перегазовке. Слушаем заключение мастера-диагноста и при необходимости устраняем недостатки.
Шаг №3. Если же расход нас опять не удовлетворяет, мы предлагаем своим клиентам замерить его несколькими способами.
Первый способ: в топливных системах, где нет насоса в баке, размещаем мерную канистру, включаем GPS-приёмник (чтобы исключить погрешность показания спидометра), и в путь… Через двадцать километров наш расход топлива — как на ладони. Стоимость такой процедуры у нас — 1800 гривен.
Второй способ: в случае наличия насоса в топливном баке заправляем топливом «под горлышко», проезжаем 20-30 км, потом опять заливаем «под горлышко», и высчитываем расход.
Стоимость этой процедуры — 1100 гривен Без учёта стоимости топлива .
• Расход бензина на шоссе в США в 2020 г.
• Расход бензина на шоссе в США в 2020 г. | StatistaПожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную. Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.
ЗарегистрироватьсяПожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование».После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.
АутентифицироватьБазовая учетная запись
Познакомьтесь с платформой
У вас есть доступ только к базовой статистике.
Единая учетная запись
Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей
- Мгновенный доступ к статистике 1 м
- Скачать в формате XLS, PDF и PNG
- Подробные ссылки
$ 59 39 долларов США в месяц *
в первые 12 месяцев
Корпоративный аккаунт
Полный доступ
Корпоративное решение, включающее все функции.
* Цены не включают налог с продаж.
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Дополнительная статистикаУзнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес.
Министерство транспорта США. (1 октября 2021 г.
).Потребление автомобильного бензина на автомагистралях в США с 1992 по 2020 год (в миллионах галлонов бензинового эквивалента) [График]. В Statista. Получено 4 января 2022 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/189424/us-alternative-and-traditional-fuel-consuming-of-highway-vehicles-since-1992/
Министерство транспорта США. «Потребление автомобильного бензина на автомагистралях в США с 1992 по 2020 год (в миллионах галлонов бензинового эквивалента)». Диаграмма. 1 октября 2021 года. Statista. По состоянию на 4 января 2022 г.https://www.statista.com/statistics/189424/us-alternative-and-traditional-fuel-consuming-of-highway-vehicles-since-1992/
Министерство транспорта США. (2021 г.). Потребление автомобильного бензина на автомагистралях в США с 1992 по 2020 год (в миллионах галлонов бензинового эквивалента). Statista. Statista Inc., дата обращения: 4 января 2022 г. Департамент транспорта.«Потребление автомобильного бензина на автомагистралях в США с 1992 по 2020 год (в миллионах галлонов бензинового эквивалента)».
Statista, Statista Inc., 1 октября 2021 г., https://www.statista.com/statistics/189424/us-alternative-and-traditional-fuel-consuming-of-highway-vehicles-since-1992/
Департамент США транспорта, потребление автомобильного бензина на автомагистралях в США с 1992 по 2020 год (в миллионах галлонов бензинового эквивалента), Statista, https://www.statista.com/statistics/189424/us-alternative-and-traditional-fuel-consuming- of-Highway-Vehicles-Since-1992 / (последнее посещение 4 января 2022 г.)
Центр данных по альтернативным видам топлива: карты и данные
Найдите карты и диаграммы, показывающие данные о транспорте и тенденции, связанные с альтернативными видами топлива и транспортных средств.
Среднегодовое потребление топлива по типу транспортного средства
| Транзитный автобус | Грузовик класса 8 | Мусоровоз | п. Шаттл | Грузовик доставки | Школьный автобус | Легкий грузовик / фургон | Автомобиль | Мотоцикл | |
| Годовое потребление топлива (GGE) | 13329. 36326156665 | 11817.51412429378 | 10088.78127522195 | 4156.638418079096 | 1898.763169949611 | 1937.046004842615 | 659,6 | 473,8429752066116 | 52,54545454545455 |
Грузовики класса 8, которые обычно путешествуют на большие расстояния с тяжелыми грузами, потребляют второе по величине количество топлива. Мусоровозы, как и транзитные автобусы, неэффективны из-за большой нагрузки и непостоянного движения. Последние четыре типа транспортных средств принадлежат отдельным потребителям, и каждый из них использует часть топлива, потребляемого транспортными средствами, базирующимися в парке, в расчете на каждое транспортное средство.См. Также «Средние годовые пробеги транспортных средств по основным категориям транспортных средств» и «Средняя экономия топлива по основным категориям транспортных средств».Для просмотра дополнительных сведений, примечаний и сокращений загрузите электронную таблицу Excel.
На этой диаграмме показано среднегодовое потребление топлива (на транспортное средство) для основных категорий транспортных средств в Соединенных Штатах. Измеряется в эквиваленте галлонов бензина (GGE), представляющем количество топлива с таким же количеством энергии, которое содержится в галлоне бензина.
Двумя факторами, влияющими на среднегодовое потребление топлива транспортным средством, являются среднее количество миль, пройденных за год (корреляция), и экономия топлива транспортного средства (обратно пропорциональная величина). Транзитные автобусы, которые относительно неэффективны из-за многократного движения и большой нагрузки, в среднем потребляют больше топлива, чем любой другой тип транспортного средства. Грузовики класса 8, которые обычно путешествуют на большие расстояния с тяжелыми грузами, потребляют второе по величине количество топлива. Мусоровозы, как и транзитные автобусы, неэффективны из-за большой нагрузки и непостоянного движения.Последние четыре типа транспортных средств принадлежат отдельным потребителям, и каждый из них использует часть топлива, потребляемого транспортными средствами, базирующимися в парке, в расчете на каждое транспортное средство. См. Также «Средние годовые пробеги транспортных средств по основным категориям транспортных средств» и «Средняя экономия топлива по основным категориям транспортных средств».
Для просмотра дополнительных сведений, примечаний и сокращений загрузите электронную таблицу Excel.
Печать
Качество дороги влияет на топливную эффективность и выбросы парниковых газов: Исследование
Взаимодействие с дорожным транспортным средством влияет на то, сколько отдачи вы получите от затраченных средств и, следовательно, от выбросов парниковых газов транспортных средств.PVI может помочь в обоих случаях.
Джереми Грегори | Автор общественного мнения
По мере того, как летний сезон вождения подходит к концу и автомобилисты накапливают большие счета за бензин из-за поездок на пляж и учебы в колледже, мало кто осознает, что качество наших дорог влияет на количество топлива, которое мы используем. И дело не только в выбоинах — гладкость и жесткость дорог, по которым мы едем, определяют, насколько тяжело нашим транспортным средствам нужно работать, чтобы добраться до места назначения, и, следовательно, увеличивают цену, которую мы, как водители, платим.
Эта динамика называется взаимодействием с дорожным покрытием (PVI) и влияет на все, от выбросов парниковых газов до нашего годового бюджета на бензин. Все автомобили, будь то бензиновые, дизельные или электрические, используют энергию для передвижения, но часть этой энергии тратится впустую. На дорогах с плохим покрытием или плохими структурными характеристиками автомобили потребляют больше топлива, чем необходимо для движения. Исследователи теперь сосредотачиваются на этом избыточном расходе топлива, внимательно изучая PVI.
Дорожное покрытие влияет на расход топлива, парниковые газы
PVI сводится к трем факторам — шероховатости, фактуре и деформации — все вместе они определяют, сколько денег вы получите от денег, потраченных на заправочной станции.Первый компонент, шероховатость, указывает на то, насколько дорога неровная или ровная. Шероховатость, обычно видимая и ощутимая через трещины и выбоины, является важным фактором, определяющим характеристики легковых автомобилей.
Следующим фактором является текстура — абразивность дорожного покрытия, которая влияет на тягу автомобиля на мокрой поверхности.
Последний компонент — прогиб или изгиб покрытия под весом транспортного средства. Это важный фактор для грузовиков и других тяжелых транспортных средств.Прогиб — это состояние, определяемое первоначальной постройкой дороги, и в конечном итоге зависит от конструкции покрытия. Подумайте о разнице между ходьбой по песку и тротуаром: автомобили работают тяжелее, когда прогиб тротуара больше.
Подробнее: Том Донохью: Вот простое решение для модернизации нашей инфраструктуры
Не позволяйте Дональду Трампу отменять стандарты экономии автомобильного топлива
Не позволяйте Трампу блокировать стандарты топлива, которые помогают потребителям, сдерживают загрязнение: Файнштейн и Markey
Избыточный расход топлива и выбросы в атмосферу можно значительно снизить, построив более жесткие дороги и поддерживая более гладкое покрытие.
Жесткость дороги особенно актуальна для 40-тонных грузовиков, исследования которых показывают, что уменьшение воздействия прогиба может привести к экономии топлива до 4 процентов. Если учесть количество топлива, потребляемого грузовыми автомобилями каждый год, эта экономия в 4 процента может быстро возрасти.
В общей сложности 2 миллиона тонн экономии выбросов углекислого газа в год можно достичь за счет решения проблемы жесткости дорог по всей стране. По мере того как более эффективные гибридные и электрические силовые агрегаты становятся все более распространенными, что помогает устранить потери в двигателях транспортных средств сами по себе, роль PVI в избыточном потреблении энергии грузовыми автомобилями может возрасти до 8 процентов.
Нам необходимо учитывать PVI в дебатах об инфраструктуре
Данные из отдельных состояний помогают проиллюстрировать реальное влияние PVI. Используя данные, собранные Министерством транспорта Калифорнии (Caltrans) с помощью GPS и георадара, исследователи провели анализ всей системы штата с полосой пропускания 50000 миль и обнаружили, что на PVI приходился 1 процент от общего расхода топлива на Калифорнийские шоссе.
В масштабах такой же огромной, как система автомобильных дорог Калифорнии, этот один процент составил 1 миллиард галлонов избыточного расхода топлива за 5-летний период из-за факторов PVI.
Исследование системы автомагистралей между штатами Вирджинии также иллюстрирует влияние PVI, где исследователи выявили 1 миллион тонн выбросов CO2, связанных с избыточным расходом топлива за 7-летний период. Анализ также показал, что только 1,3% всей межгосударственной сети ответственны за полные 10% общих выбросов парниковых газов, а это означает, что восстановление этих нескольких километров переулков принесет значительные улучшения окружающей среде.
Поскольку мы продолжаем добиваться успехов в повышении топливной экономичности транспортных средств, стоит следить за PVI.Действия, направленные на улучшение конструкции и условий дороги, могут снизить расход топлива и выбросы транспортных средств. Кроме того, это становится важным фактором для государственных чиновников, которые хотят улучшить обслуживание транспорта, планирование и составление бюджета, чтобы налогоплательщики могли получить наиболее эффективную отдачу от своих транспортных средств.
Калифорния и Вирджиния являются лидерами в этой сфере и продолжают очень агрессивно искать способы максимизировать расходы на инфраструктуру за счет сокращения выбросов парниковых газов. Теперь, когда есть доказательства, вполне вероятно, что больше штатов, где в законодательных органах ведутся дебаты по инфраструктуре, таких как Миссури, Мичиган и Аризона, присоединятся к усилиям, поскольку экологическая и экономическая окупаемость очевидна.
Джереми Грегори — исполнительный директор Concrete Sustainability Hub Массачусетского технологического института. Следуйте за ним в Twitter: @jeremyrgregory
Иллюстративная математика
Задача
Министерство энергетики США отслеживает топливную экономичность всех автомобилей, продаваемых в США. У каждого автомобиля есть два показателя экономии топлива, одно для измерения эффективности при движении по городу, а другое — для движения по шоссе. Например, Volkswagen Jetta 2012 года выпуска получит 29 баллов.
0 миль на галлон (миль на галлон) в городе и 39,0 миль на галлон на шоссе.
Многие банки предоставляют «ссуды на экологически чистые автомобили», где процентная ставка снижается для ссуд на автомобили с высокой комбинированной экономией топлива . Это число не является средним значением экономии топлива в городе и на шоссе. Скорее, это комбинированная экономия топлива (как определяется федеральным корпоративным стандартом средней экономии топлива) для $ x $ миль на галлон в городе и $ y $ миль на галлон на шоссе, вычисляется как
$$ {\ rm комбинированный} \ {\ rm fuel} \ {\ rm economy} = \ frac {1} {\ frac12 \ left (\ frac1x + \ frac1y \ right)}.$
- Каков комбинированный расход топлива Volkswagen Jetta 2012 года выпуска? Ответьте с точностью до одного десятичного знака.
- Для большинства обычных автомобилей экономия топлива на шоссе на 10 миль на галлон выше, чем экономия топлива в городе. Если мы установим экономию топлива в городе на уровне $ x $ миль на галлон для такого автомобиля, какова будет комбинированная экономия топлива в $ x $? Запишите свой ответ в виде единственной рациональной функции $ a (x) / b (x) $.
- Перепишите свой ответ из (b) в виде $ q (x) + \ frac {r (x)} {b (x)} $, где $ q (x), r (x) $ и $ b (x) ) $ являются многочленами и степень $ r (x) $ меньше степени $ b (x) $.
- Используйте свой ответ в пункте (c), чтобы сделать вывод, что если экономия топлива в городе, $ x $, велика, то комбинированная экономия топлива составляет приблизительно x $ + 5 $.
IM Комментарий
Основная цель этой задачи — переписать простые рациональные выражения в различных формах, чтобы показать различные аспекты выражения в контексте соответствующего реального мира (топливная эффективность автомобиля). Данная форма расчета комбинированной экономии топлива полезна для прямого расчета, но не особенно полезна, если вам нужно приближение.С сокращенной формой $ q (x) + r (x) / b (x) $, легко прочитать приблизительное значение как $ q (x) $, когда $ r (x) / b (x) $ равно маленький.
Хотя в задаче это прямо не упоминается, учителям может быть полезно знать, что части (a) и (d) предоставляют возможности для иллюстрации стандарта содержания NQ.
A.3: Â Выберите уровень точности, соответствующий ограничениям измерения при сообщении количеств . Закон о средней корпоративной экономии топлива (CAFE), принятый для автомобилей, произведенных в период с 2012 по 2016 год, требует, чтобы вычисления производились с точностью до трех десятичных знаков перед округлением.Большинство производителей автомобилей указывают значения CAFE с точностью до одного десятичного знака, и студентов просят сделать то же самое в части (а). Было бы полезно обсудить, какой уровень точности имеет больше смысла. В части (d) учащиеся могут изучить, насколько велико значение $ x $, необходимое для приближения, например, в пределах 1 мили на галлон от фактического комбинированная экономия топлива.
Часть (c) может рассматриваться в контексте обучения или исследования. Поскольку для сокращения до $ q (x) + r (x) / b (x) $ не требуется и не предлагается какой-либо конкретный метод, учитель может захотеть пересмотреть или представить конкретный метод как часть проблемы.
Некоторые примечания по комбинированной экономии топлива: хотя в задаче этот термин не упоминается, стандарт CAFE определяет комбинированную экономию топлива как гармоническое среднее значение экономии топлива в городе и на шоссе, как это определено в Федеральном кодексе, Раздел 40 Глава 1 Подраздел Q Часть 600 Подраздел C Раздел 600.206-08 a.3. Это связано с тем, что министерство энергетики измеряет эффективность не в милях на галлон, а в единицах, обратных галлонам на милю. Среднее арифметическое измерений города и шоссе в галлонах на милю точно соответствует гармоническому среднему значению измерений города и шоссе в милях на галлон, что дает формулу в постановке задачи.Ответ Â $ x + 5 $ в части (d) отражает тот факт, что среднее гармоническое для $ x $ и $ x + 10 $ приближается к среднему арифметическому этих двух величин для больших значений $ x $.
Для справки, текст федерального закона выглядит следующим образом:
«С целью определения средней экономии топлива в соответствии с § 600.
510-08, значение комбинированной экономии топлива для конфигурации транспортного средства рассчитывается путем гармонического усреднения города на основе FTP. и значения экономии топлива для автомагистралей на основе HFET «.
Согласно статуту, при вычислении среднего гармонического значения городу немного больше, чем шоссе.Пример расчета приведен в Федеральном кодексе, раздел 40, глава 1, подраздел Q, часть 600, приложение II a.2.
Текущие веб-адреса для текста:
www.law.cornell.edu/cfr/text/40/600.206-08#a
www.law.cornell.edu/cfr/text/40/600/appendix-II
Â
Решение
По крайней мере по части (b), становится удобнее переписывать выражения в виде $$ \ frac {1} {\ frac12 \ left (\ frac1x + \ frac1y \ right)} = \ frac {2 xy} {x + y}. $$ Мы сделаем это с самого начала, хотя часть (а), безусловно, может быть выполнена с использованием исходной формы выражения.
Для $ x = 29,0 $ миль на галлон и $ y = 39,0 $ миль на галлон вычислите, что
$$ {\ rm комбинированный} \ {\ rm fuel} \ {\ rm economy} = \ frac {2 (29,0) (39,0)} {29,0 + 39,0} \ приблизительно 33,265. $$С точностью до одного десятичного знака это 33,3 мили на галлон.
Отметим, что это упражнение дает возможность уделить пристальное внимание единицам измерения, тем более, что единицы гармонического среднего двух величин не сразу очевидны. Представьте мили на галлон как $ \ frac {\ rm miles} {\ rm gallon} $, то же вычисление, выполненное с помощью единиц измерения, выглядит как
$$ \ frac {2 \ left (29.2} {\ frac {\ rm мили} {\ rm галлон}} = 33,265 \ frac {\ rm мили} {\ rm галлон}. $Для $ y = x + 10 $ имеем
$$ {\ rm комбинированный} \ {\ rm fuel} \ {\ rm economy} = \ frac {2x (x + 10)} {2x + 10} = \ frac {2x (x + 10)} {2 (x +5)} = \ frac {x (x + 10)} {(x + 5)}. $Учащийся может рассчитать это сокращение, используя деление в столбик, синтетическое деление или группирование. Для любого метода имеем
$$ \ frac {x (x + 10)} {(x + 5)} = x + 5- \ frac {25} {x + 5} $$Когда $ x $ большое, $ 25 / (x + 5) $ мало.
В частности, когда $ x> 20 $, этот член меньше 1, поэтому приближение $ x + 5 $ находится в пределах 1 миль на галлон от правильного значения комбинированной экономии топлива.Â
$$
В частности, когда $ x> 20 $, этот член меньше 1, поэтому приближение $ x + 5 $ находится в пределах 1 миль на галлон от правильного значения комбинированной экономии топлива.Советы по экономии бензина
В дополнение к этим методам экономии топлива следите за тем, чтобы в шинах было правильное давление. Часто проверяйте давление и доливайте их, когда увидите сигнальную лампу давления в шинах .
Если вы не уверены, сколько воздуха нужно вашим шинам, загляните в дверь со стороны водителя.На многих новых автомобилях есть наклейка, на которой указан правильный PSI для вашего автомобиля. «А как насчет информации о самой шине?» Это хороший вопрос!
Производители шин любят размещать полезную информацию о шинах, например, сколько фунтов на квадратный дюйм они могут выдержать. Однако важно отметить, что вы никогда не должны превышать эту сумму.
На это есть несколько причин. Первый связан с износом. Если вы чрезмерно накачаете шины, протектор закругляется.Это приводит к более быстрому износу среднего протектора. В среднем вы можете сократить срок службы шин вдвое.
Вторая причина связана с потерей тяги. Чем сильнее вы накачаете, тем больше вероятность того, что ваши шины потеряют контакт с дорогой. Это могло привести к раскрутке или даже к сбою. Это более верно в зимние месяцы, когда дороги могут быть скользкими.
Третья причина связана с вашей поездкой. С чрезмерно накачанными шинами вы будете чувствовать каждую неровность и провал во время вождения.То, что раньше было плавным, теперь будет ухабистым.
Самая важная причина для ухода за шинами заключается в том, что давление в них увеличивается во время движения. Предположим, что 44 — это максимальное давление, которое могут выдержать ваши шины. Если вы проверите шины после поездки, давление может быть намного меньше 44 фунтов на квадратный дюйм.
Это потому, что PSI понижается, когда машина остывает.
Фактически, PSI, рекомендуемый производителем вашего автомобиля, — это PSI, который вы должны получить, когда автомобиль остынет. Производитель шин отмечает PSI, которое может иметь шины во время движения.
Если вам нужна дополнительная информация, обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля.
Подробнее Читать меньшеЧто такое шоссе MPG? | Келли Синяя книга
Поскольку в 1970-х годах стоимость топлива на нефтяной основе начала резко расти, топливная эффективность стала важным фактором для покупателей автомобилей. Нефтяной кризис 1973 года стал поворотной точкой, когда члены Организации арабских стран-экспортеров нефти ввели нефтяное эмбарго, которое привело к нехватке бензина и повышению цен на бензин.Производители автомобилей отреагировали на давление общественности с целью экономии топлива.
Для многих марок и моделей в течение этого десятилетия конструкции новых автомобилей имели две основные особенности: менее мощный двигатель и более компактный и легкий кузов.
Правительство решило, что заявления о расходах на галлон (миль на галлон) необходимо контролировать, и Агентство по охране окружающей среды США (EPA) начало подтверждать оценки автопроизводителей.
EPA оценивает три категории миль на галлон для трех условий движения: город, шоссе и комбинированные.У каждого есть переменные, которые приводят к разным номерам миль на галлон. Вождение в городе характеризуется запуском автомобиля с холодным двигателем и движением с остановками, включая красный свет, знаки остановки и пробки. Движение по шоссе описывается как путешествие на большие расстояния по дорогам с более высокими скоростями без частых остановок. Комбинированное вождение — это сочетание езды по городу и шоссе.
Городской расход топлива на галлон обычно является самым низким показателем для транспортного средства, главным образом из-за частых запусков, остановок и холостого хода.Расход топлива на галлон на шоссе обычно самый высокий, потому что при непрерывном движении расходуется меньше топлива.
Однако следует отметить, что личные привычки могут положительно или отрицательно сказаться на расходе топлива на галлон даже на шоссе. Рейтинги EPA на галлон не включают использование аксессуаров, таких как кондиционеры, которые могут значительно снизить эффективность, если они используются при высоких настройках мощности и никогда не выключаются. Перевозка тяжелых грузов по дорогам с крутыми холмами и движение с чрезмерной скоростью может привести к значительному снижению расхода миль на галлон по шоссе.Колебания скорости транспортного средства также могут быть проблемой: мечтательные водители могут ускоряться и замедляться без причины.
Резкие различия в трех оценках миль на галлон для конкретного автомобиля не редкость. Тем не менее, технологические достижения, такие как гибридные автомобили, помогли сократить большой разрыв между городом и шоссе на галлон. Когда дело доходит до ожиданий, мы можем страдать от принятия желаемого за действительное и сосредотачиваться на максимальном количестве миль на галлон при покупке автомобиля.
Однако вам следует подумать, при каких обстоятельствах будет эксплуатироваться ваш новый или подержанный автомобиль.Если большая часть вашего вождения происходит по улицам с многочисленными светофорами, знаками остановки и медленно движущимися транспортными средствами, расчетное значение миль на галлон в городе, вероятно, будет более точным. Если вы едете на длинных отрезках скоростных автомагистралей между штатами, расход миль на галлон на шоссе может быть более актуальным. Если ваше вождение представляет собой равное сочетание поездок по городу и шоссе, комбинированное число миль на галлон может быть точным отражением ожидаемого расхода топлива автомобилем.
6 мифов о газе Пробег
Эта статья была обновлена 10 мая 2011 г.
Приближается летний сезон вождения, а это, вероятно, означает, что вы тратите больше на бензин. Мало того, что вы, вероятно, будете заправляться чаще, вы также заплатите больше за эту привилегию: с мая прошлого года цена на бензин подорожала на 36 процентов до в среднем по стране 3,95 доллара за галлон обычного бензина самообслуживания, по данным Automobile.
Ассоциация Америки.
Итак, пока вы готовитесь к поездке на пляж, в гости к бабушке или просто посмотреть Америку с открытой дороги, вам стоит кратко рассмотреть лучшие способы увеличить свой пробег.Единственная проблема в том, что многое из того, что вам говорили о повышении пробега, является мифом. Здесь мы развенчаем шесть наиболее распространенных заблуждений о пробеге.
1. Если в руководстве вашего владельца указано «рекомендуется топливо премиум-класса», вы испортите свой автомобиль, заправляя его обычным топливом.
Реальность: Если вы не едете на Indy 500, использование обычного бензина в автомобиле, в котором указано, что топливо премиум-класса просто «рекомендуется», совершенно нормально. Так вы сэкономите около четверти галлона.
«Если у вас нет работы, требующей регулярных тренировок на гоночной трассе, нет законной необходимости заправлять автомобиль премиальным топливом», — говорит Сьюзан Уинлоу, соавтор книги Car Advice for Women (and Smart Men ) .
Использование обычного бензина может стоить вам нескольких лошадиных сил, когда вы едете на более высоких скоростях, но есть вероятность, что вы не заметите разницы, и это определенно не повредит вашей машине. «Система управления подачей топлива вашего двигателя идеально подготовлена к работе с низкооктановым топливом», — говорит Уинлоу.
С другой стороны, переключение на обычный режим в автомобиле, для которого «требуется» топливо премиум-класса, как и для нескольких высокопроизводительных роскошных поездок, может вызвать заметный стук. А со временем это может привести к более быстрому износу двигателя.
Если оставить в стороне эти случаи, насколько вы можете сэкономить на обычном газе в эти выходные? Согласно Daily Fuel Gauge Report, средняя цена по стране за галлон неэтилированного бензина в последнее время была на 27 центов меньше, чем заправочные станции стоимостью 4,22 доллара взимали за премиум.В долгую поездку можно заправить четыре раза по 20 галлонов каждая, а это означает, что вы сэкономите чуть более 21 доллара, придерживаясь обычного.
2. Летом следует покупать бензин только на ночь или рано утром, когда газ холодный. Поскольку холодный газ более плотный, вы получите больше топлива за свои деньги.
Реальность: Купить холодный газ намного сложнее, чем кажется, и потенциальная экономия вряд ли того стоит.
Consumer Reports тщательно проверил эту теорию, используя собственный подземный резервуар, аналогичный тем, которые используются на заправочных станциях.Они обнаружили, что на удивление сложно точно предсказать, будет ли данный бак бензина холодным или теплым. Во-первых, если газ был определенной температуры, когда он был доставлен из автоцистерны, он имел тенденцию оставаться на этой температуре в течение некоторого времени, даже после того, как он был перемещен. Не только это, но и первый газ, который будет закачан в данный день, может быть теплым, потому что определенное количество газа собирается в надземном насосе. Таким образом, даже если вам удастся стать первым покупателем дня, вы все равно можете покупать теплый газ.
В конце концов, даже если вам удастся купить холодный газ, разница в плотности настолько мала — возможно, максимум 1 процент на заправку, согласно Consumer Reports , — что экономия незначительна. «Это городской миф», что всегда нужно покупать бензин ночью или в начале дня, — говорит Габриэль Шенхар, старший инженер-испытатель автомобилей службы Consumer Reports .
3. Покупки более дешевого бензина редко окупают лишнее топливо, которое вы сжигаете, пытаясь его найти.
Реальность: Когда можно сэкономить много денег, легко найти самые дешевые заправочные станции в Интернете и пересечь границы штата.
Планировщик путешествий TripTik Travel Planner от AAA не только дает вам точные маршруты проезда, но также позволяет выделять заправочные станции вдоль вашего маршрута, включая часто обновляемые цены на бензин для каждого местоположения. Вам нужно будет увеличить масштаб, чтобы получить довольно подробный вид вашего маршрута, но этот инструмент позволяет заранее спланировать, где остановиться за бензином, вместо того, чтобы бродить по окрестностям в поисках хороших цен.
Вам даже не нужно быть членом AAA, чтобы использовать эту функцию.
И особенно во время поездки между штатами, предварительное планирование может сэкономить вам значительную сумму денег из-за различных государственных налогов на газ. Некоторые штаты с самой низкой средней стоимостью галлона находятся по соседству с некоторыми из штатов с самой высокой стоимостью, такими как Нью-Джерси и Нью-Йорк. По данным AAA, в последнее время средняя цена за галлон в Нью-Джерси составляла 3,88 доллара за обычный против 4,16 доллара в Нью-Йорке. Если вы уже планируете перейти мост Джорджа Вашингтона, вам следует запланировать покупку бензина на стороне Нью-Джерси, где полный бак будет стоить примерно на 4 доллара меньше, что поможет заплатить 8 долларов за проезд по мосту.
4. Для оптимального расхода топлива его следует поддерживать ниже 55 миль в час.
Реальность: На самом деле эффективность использования топлива не начинает падать, пока вы не достигнете скорости выше 60.
И от того, насколько плавно вы едете, зависит гораздо больше расхода топлива, чем от того, насколько быстро.
По данным Министерства энергетики США (DOE), топливная эффективность большинства автомобилей достигает пика на скоростях от 35 до 60 миль в час. Однако после 60 лет топливная эффективность значительно падает; Министерство энергетики утверждает, что каждые 5 миль в час, когда вы едете со скоростью выше 60, равносильно оплате дополнительных 24 центов за галлон бензина.Это потому, что на более высоких скоростях ваш автомобиль сталкивается с большим сопротивлением ветру, а шины — с большим сопротивлением качению.
По словам Терри Пенни, менеджера по технологиям передовых автомобилей Национальной лаборатории возобновляемой энергии Министерства энергетики США в Голдене, штат Колорадо, после того, как вы заведете машину, для ее поддержания требуется очень мало энергии, даже на скорости 60 миль в час. катание сжигает много бензина, поэтому вам следует послушать своего старого учителя-водителя и вести машину так, как будто между вашей ногой и педалью газа есть яйцо.
По оценкам Министерства энергетики, постоянное ускорение и замедление может сократить ваш пробег на 33 процента. Дело в том, что ослабление стартовой скорости на старте и маневры на шоссе в стиле Инди-500 сэкономят вам больше денег, чем если вы едете на отметке 55.
5. Автомобиль с механической коробкой передач всегда будет иметь лучший пробег, чем автомобиль с автоматической коробкой передач.
Реальность: Новые автоматические трансмиссии могут иметь такой же пробег по шоссе, что и механическая трансмиссия (или даже немного лучше).
После предыдущих нефтяных эмбарго был большой спрос на автомобили с механической коробкой передач, потому что они имели лучший пробег, чем автоматические. Но сегодня это не так, особенно на скоростных шоссе, — говорит Габриэль Шенхар, старший инженер по тестированию автомобилей в отделе Consumer Reports . Старой трехступенчатой автоматике на шоссе приходилось работать намного тяжелее, чем сегодняшней четырех- или пятиступенчатой автоматике.
А новая автоматика, произведенная в последние несколько лет, имеет повышенную высшую передачу, которая снижает частоту вращения двигателя на более высоких скоростях.
При езде по городу или смешанной езде по городу и шоссе, руководство по-прежнему имеет тенденцию к увеличению пробега, говорит Шенхар. Но, в частности, на шоссе и в длительных поездках ваша автоматическая коробка передач может показывать такой же или даже немного больший пробег, чем ручная. Например, Chevrolet Aveo 2010 года по оценкам Агентства по охране окружающей среды проходит шоссе в 35 миль на галлон. А спортивная четырехдверная 2-литровая Mazda3 2010 года проезжает 33 мили на галлон по шоссе, с механической или автоматической коробкой передач.
6. Для экономии бензина откройте окна автомобиля и выключите кондиционер.
Реальность: На более высоких скоростях, когда окна открыты, сопротивление ветру настолько увеличивается, что вы, вероятно, сводите на нет любой выигрыш от отключения переменного тока.
Кондиционер не сжигает газ , поэтому Ford рекомендует, по крайней мере, выключить кондиционер и как можно больше использовать настройки «вентиляции» на вашем климат-контроле. Согласно веб-сайту Форда «Навыки вождения на всю жизнь», сокращение использования переменного тока может сэкономить от 10 до 15 процентов топлива.
Но на скорости выше 50 миль в час опускание окон настолько увеличивает сопротивление ветра, что вам лучше закрыть их и включить кондиционер при умеренной температуре. Также хорошо помнить, что, когда в машине остынет внутри, требуется гораздо меньше энергии, чтобы поддерживал в прохладе. Результат: один из лучших способов увеличения пробега за счет переменного тока, который вы можете сделать, происходит, когда автомобиль не движется. То есть, когда жарко, паркуйтесь в тени.
Подробнее о MoneyWatch
Актуальные новости
Загрузите наше бесплатное приложение
Для последних новостей и анализа Загрузите бесплатное приложение CBS News
.