Как включить печку в рено логан: Как правильно включать кондиционер в рено логан

Как правильно включать кондиционер в рено логан

Автомобиль из разряда роскоши давно перешел в разряд общедоступного и удобного средства передвижения. По статистике каждый второй, прошедший обучение вождению, покупает свою личную машину. Сегодня мы поговорим об устройстве, которое обеспечивает езду на авто комфортом и удобством в любое время года. Речь пойдет о кондиционере.

Профилактика кондиционера

Инструкторы по вождению считают, чтобы автокондиционер работал без перебоев и обеспечивал должный климат круглый год, необходимо знать некоторые правила обслуживания этого устройства. И действительно, правильная эксплуатация кондиционера дает гарантию его эффективной и качественной работы на долгие годы без лишних денежных затрат.

Что нужно, чтобы избежать поломки автомобильного кондиционера? Конечно же, профилактика.

Регулировка автокондиционера

От правильной регулировки зависит многое, причем неважно, какой кондиционер установлен в машине: обычный, полуавтоматический или климат-контроль. В последнем случае вы просто выставляете необходимую температуру, и устройство само подберет климат.

При простом и полуавтоматическом кондиционере желательно снизить температуру до необходимой на максимальном режиме охлаждения и вентиляции. Терморегулятор следует оставить в таком положении, а интенсивность обдува уменьшить. Во время первичного охлаждения автомобильный салон остынет быстрее, если направить воздух вверх.

Не забывайте на несколько минут включать кондиционер в холодное время года, хотя бы раз в месяц.

Определить работоспособность оборудования можно следующим образом: сначала протапливаем салон, а потом включаем устройство на максимальное охлаждение, при этом следим за данными тахометра. Обороты возрастают, когда кондиционер включается.

Бывает, что система в этом случае не работает. Скорее всего, там стоит датчик внешней температуры, или системе не хватает давления из-за холода. Тогда можно попробовать прогреть машину в теплом помещении, а потом включить кондиционер еще раз.

Принцип работы автомобильного кондиционера

Автомобильный кондиционер работает по такому же принципу, что и обычный холодильник. Однако есть отличия в устройстве. Кондиционер — это герметичная система, которая заполнена хладагентом и особым маслом. Это масло способно растворяться в жидком фреоне, к тому же оно не боится низких температур.

В систему входят такие элементы, как испаритель, ресивер-осушитель, конденсатор, вентилятор и терморегулирующий вентиль.

Все они соединены между собой трубками и шлангами. Компрессор создает давление, датчики его контролируют, а отдельный блок всем этим управляет. Летом кондиционер снижает температуру в салоне машины, а в межсезонье он сушит воздух, тем самым, предотвращая запотевание окон.

Что такое хладагент?

Хладагентом в кондиционерах для машин является фреон. Раньше использовали R-12, но в настоящее время этот тип фреона запрещен из-за его негативного влияния на озоновый слой нашей планеты. Сегодня применяется R-134a. Кстати, кондиционер нужно заправляться лишь тем фреоном, который был в устройстве изначально, то есть заменять его нельзя.

Надо сказать, что в большинстве случаев поломка кондиционера связана как раз с утечкой хладагента, который может испаряться сквозь щели и микротрещины, часто образующие в радиаторе, между уплотнителями и в трубках.

Именно поэтому нужно постоянно проверять давление в охладительной системе. Кроме этого хладагент является смазочным материалом для деталей компрессора.

Как проверить кондиционер?

Проверить, правильно ли функционирует кондиционер, можно самостоятельно. Основное — это количество хладагента, оптимальный уровень которого дан в руководстве по эксплуатации. Если во время включения устройства слышны щелчки, то кондиционер нуждается в дозаправке.

Если на трубках устройства вы увидите масляные следы, значит, есть его утечка, что может привести к снижению уровня хладагента.

Почувствовали неприятный запах? Пора сделать антибактериальную обработку кондиционера. Специфический запах появляется, как правило, из-за скопления бактерий или плесени, которая может «поселиться» в испарителе кондиционера. Кстати, дышать таким воздухом очень вредно для здоровья, в частности для дыхательной системы человека. Именно поэтому при первых признаках, примите соответствующие меры.

Есть несколько способов промывки кондиционера, так скажем, в домашних условиях. Например, можно ввести химический состав в систему сквозь воздухозаборник. Далее нужно промыть внешние детали, после чего состав сливается через специальное дренажное отверстие. Подобные средства ко всему прочему обладают антибактериальными и дезинфицирующими свойствами. Если использовать их регулярно, то можно легко избежать неприятного запаха, а про глобальную чистку устройства можно забыть на долгое время.

Если вы заметили, что окна автомобиля при включенном кондиционере постоянно запотевают, то возможно засорился фильтр, который отвечает за очистку воздуха салона. Специалисты советуют менять фильтр после каждых 15 тысяч километров пробега авто, если другое не указано в инструкции производителя.

Заключение

Диагностику, чистку и заправку кондиционера автомобиля лучше доверять профессионалам. Такой подход избавит вас от излишних денежных затрат, сэкономит вам время и нервы.

Renault Logan на вторичке: 6 претензий от владельцев — журнал За рулем

Почему плавают обороты, откуда идет неприятный запах и когда улучшится качество окраски? И еще несколько каверзных вопросов, на которые представительство Renault в России дало четкие ответы.

Второе поколение Renault Logan в продаже уже много лет. Машина славится своей надежностью, но у владельцев все равно возникают сложности в эксплуатации. Мы обсудили их с техническим специалистом Renault.

Материалы по теме

Владелец с ником zzyxz_rd («Логан-клуб»): У меня версия с 16-клапанным мотором 1.6. Если трогаюсь без прогрева, при нажатии на газ обороты начинают плавать от 1000 до 2000.

А машина 3–4 секунды дергается «в такт». Раньше обороты двигателя плавали и на холостом ходу — проблему устранила новая прошивка. Ожидал, что уйдут и подергиванья, но нет. В чем причина?

Ответ Renault: В первые секунды после запуска двигатель работает в неоптимальном режиме, поэтому вне зависимости от версии автомобиля рекомендуется двигаться с плавными ускорениями до момента, пока он не достигнет рабочей температуры.

Материалы по теме

Для более точного ответа необходима дополнительная информация о версии автомобиля, в частности, о типе трансмиссии.

Владелец с ником Raffun («Логан-клуб»): В сырую погоду от двигателя пахнет жженым, очень похоже на выхлоп старого Икаруса. На ходу запаха нет, но стоит остановиться (например, на светофоре), вонь начинает проникать через печку в салон. Слякоть попадает на горячие части двигателя? Или есть другая проблема?

Ответ Renault: Причин несколько.

Запах может давать противогололедный реагент, обгорающий на элементах выпускной системы. Может пахнуть, испаряясь, грязная вода, попавшая на горячие части выпускной системы. Чтобы убедиться, что источник неприятного запаха — не сам автомобиль, пройдите диагностику у официального дилера.

Материалы по теме

Владелец с ником wit2006 («Логан-клуб»): Включается лампа заправки, хотя горят два деления датчика уровня топлива, а не один. Дилер сказал, что датчик врет из-за того, что я заправил машину сверх нормы. Он прав?

Ответ Renault: Лампа может загореться преждевременно по разным причинам — для точной установки проблемы необходима диагностика у официального дилера. Действительно, «перезаправка» бака может стать причиной такой индикации. Лампа может загореться преждевременно и при большом мгновенном расходе топлива. Кроме того, такое могло случиться при заправке с включенным зажиганием.

Вам следует избегать перезаправки, заправлять максимум до трех отстрелов заправочного пистолета, и система индикации топлива сама вернется в нормальные границы.

Материалы по теме

Владелец с ником LeeSi («Логан-клуб»): При установке прицепа столкнулся с проблемой в электрике: стоп-сигналы и габариты горят как надо, но при включении поворотников срабатывает электронная защита и вырубает поворотники. После перезапуска зажигания они опять работают (без прицепа). Подключаю маленькую лампочку — все работает нормально и не вышибает. Получается, защита срабатывает на увеличение нагрузки? Подскажите, как решить эту проблему.

Ответ Renault: У официального дилера есть комплект проводки (референс 8201278652) для подключения фаркопа. В нем есть блок согласования, который устраняет эту проблему.

Владелец с ником kraw («Логан-клуб»): После того, как подрифтовал с ручником, загорелась оранжевая лампочка ABS. Тормоза работают, а вот ABS нет. И не загораются «подсказки» понижения и повышения передачи.

Материалы по теме

Есть подозрение, что полетел предохранитель. Какой проверять? На новом Логане на крышке блока предохранителей нет поясняющих пиктограмм.

Ответ Renault: Поясняющие пиктограммы находятся в руководстве по эксплуатации.

Система ABS может не работать потому, что какое-то время ведущие колеса вращались, а ведомые (заторможенные ручником) оставались неподвижными. Такая ситуация оценивается системой как выход из строя одного из колесных датчиков ABS. После выключения и повторного включения зажигания, когда все колеса начнут вращаться с одинаковой скоростью, ошибка должна исчезнуть. Если этого не произойдет, нужна диагностика системы ABS у официального дилера.

Материалы по теме

Павел Копылов (Кировская область): Я большой поклонник Логанов — сейчас у меня уже четвертая по счету машина. Всем доволен, кроме качества покраски. Эмаль слабенькая — сколы появляются на раз. Почему завод не может поменять технологию окраски?

Ответ Renault: Мы изменили стандарты производства в части твердости лака для новых моделей. В России такой лак уже получили Arkana, Kaptur и Duster, производимые на заводе Renault в Москве. Со временем данная технология будет применена на всех моделях Renault российского производства.

Фото: depositphotos

Renault 19 блок управления печки рязань. Тенденции, новости, фотографии

Содержание статьи:

Фото

Renault Блок управления отопителем от производителя по спец цене купить

Видео

Похожие статьи

Мы разбираем автомобили Рено 19 1/2, не имеющие пробега по РФ. У нас очень широкий ассортимент запчастей, включая контрактные двигатели (ДВС), пункт выдачи заказов в Рязани. Купить запчасти для Renault 19 (Phase I/II) в Рязани: А. Renault 19 (Phase I/II). гг. Абсорбер бампера 19 1/2 Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Кабриолет, Седан.  Блок управления печкой 19 1/2. Купить. * в зависимости от состояния и комплектации запчасти.

Блок управления отопителем рено 2 ₽. Авторазбор «У Иваныча». Тольятти. 10 сентября В избранное. Радиатор отопителя Рено Логан. Цена не указана. Компания.  Блок управления печкой отопителем Рено Флюенс 1. Цена не указана. Компания. Казань. 14 сентября В избранное. Резистор сопротивления отопителя Рено 1 ₽.  Блок управления отопителем Renault Megane 2. ₽. RVPAUTO 2 рвпавто. Санкт-Петербург. 12 сентября В избранное. Моторчик отопителя Renault Megane 2

О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

При восстановлении сгоревших дорожек в блоке управления отопителем не подумали о том, как будет работать контактная группа. Категория. Транспорт.  RENAULT 19 — Disassembly of dashboard — Продолжительность: Wolf Wolfski 9 просмотров. [Тест-драйв] Renault 19 GTS — Продолжительность: Pavlik 4 просмотр. Renault 19 RN JAZZ () — Продолжительность: Renault 19 77 просмотр. Как запустить тест приборной панели любого Renault.

Ремонт ручки регулировки тепло-холод. В срок, все работает, цены приемлемы, менеджер на высоте! Актуальную информацию по товарам и ценам, можно уточнить по телефонам указанным на сайте. Потом от этого надреза в «длинную» сторону делаем ещё один надрез до самого края.

Активирована защита

Ремонт и замена подвески. Ремонт Головки блока двигателя ГБЦ. Замена и ремонт ТНВД. Цены на ремонт турбин. Диагностика двигателя на ошибки. Работы со снятым ДВС цены. Общие работы по двигателю. Ремонт и замена радиатора и кондиционера. Стоимость ремонта коробки передач. Цены на ремонт Renault Master в Рязани. Статистика содержания автомобиля Renault Master в месяц по Рязани. Прайс стоимости ремонта и обслуживания Стоимость работ ТО. Ремонт тормозной системы цены. Работа Цена Замена тормозного шланга Замена тормозной трубки Замена главного тормозного цилиндра Замена тормозной жидкости Прокачка тормозной системы, удаление воздуха Замена передних тормозных колодок, дисковые тормоза Замена передних тормозных колодок, барабанные тормоза Замена рабочего цилиндра переднего тормозного механизма Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма Замена переднего тормозного суппорта Замена заднего тормозного суппорта Обслуживание передних тормозных механизмов Обслуживание задних тормозных механизмов Замена колодок ручного тормоза Обслуживание механизма ручного тормоза Замена троса ручного тормоза Регулировка привода ручного тормоза ручника Замена передних тормозных дисков Замена задних тормозных дисков Замена тормозных барабанов Замена блока антиблокировочной системы абс тормозов Замена регулятора тормозных усилий Ремонт рулевого управления цены.

Работа Цена Замена наконечника рулевой тяги Замена рулевой тяги Замена рулевой рейки Замена гидроусилителя гур Регулировка схождения колес передней оси Регулировка схождения колес задней оси Замена шланга высокого давления гур Ремонт шланга высокого давления гур Замена насоса ГУР Гидро Усилителя Руля до Шприцевание шарниров рулевой трапеции за точку 70 Замена масла ГУР с промывкой Замена фильтра ГУР Замена рулевого редуктора Замена маятникого рычага Замена демпфера рулевой трапеции Замена рулевой колонки Замена карданного вала рулевой колонки Замена продольной тяги рулевой трапеции Замена поперечной тяги рулевой трапеции Работа Цена Замена поршневых колец 4 — цилиндра Замена поршневых колец 5 — цилиндров Замена поршневых колец 6 — цилиндров Замена поршневых колец V6 Замена поршневых колец V8 Замена поршневых колец V12 Ремонт головки блока двигателя.

Работа Цена Снятие — установка Работа Цена 8 клапанов 12 клапанов 16 клапанов 24 клапана Работа Цена 8 клапанов 16 клапанов 24 клапана Работа Цена Техническая Диагностика двигателя с замером компрессии бензин. Работа Цена Головки блока рядный двигатель Головки блока V образный двигатель одна Клапанной крышки Клапанной крышки V образный двигатель Замена ремня ГРМ на снятом двигателе.

Работа Цена Ремонт двигателя 4 — цилиндра Ремонт двигателя 5 — цилиндров Ремонт двигателя 6 — цилиндров Ремонт двигателя V6 Ремонт двигателя V8 Ремонт двигателя V12 Замена поршневых колец снятый двигатель без головки.

Работа Цена Замена Маслосъемных колпачков 8 клапанов Замена Маслосъемных колпачков 12 клапанов Замена Маслосъемных колпачков 16 клапанов Замена Маслосъемных колпачков 24 клапана Работа Цена Замена Гидрокомпенсаторов 8 клапанов Замена Гидрокомпенсаторов 12 клапанов Замена Гидрокомпенсаторов 16 клапанов Замена Гидрокомпенсаторов 24 клапана Работы со снятым ДВС.

Общие работы по ремонту двигателя. Ремонт радиаторов и кондиционеров. Работа Цена Замена радиатора кондиционера Замена радиатора печки отопителя салона Замена компрессора кондиционера Замена муфты компрессора кондиционера Заправка кондиционера Опрессовка кондиционера Замена вентилятора печки отопителя салона Замена активатора заслонки отопителя салона Замена блока управления климат контроля Замена шланга радиатора печки Замена клапана циркуляции отопителя печки Замена дополнительного насоса отопителя печки Ремонт коробки передач цены.

Работа Цена Замена правого переднего привода ШРУС Замена левого переднего привода ШРУС Замена внутреннего пыльника привода ШРУСа переднего моста Замена наружного пыльника привода ШРУСа переднего моста Замена гранаты ШРУСа переднего привода Замена главной пары редуктора в сборе, дифференциала в сборе переднего моста Замена сальника правого привода переднего моста Замена сальника левого привода переднего моста Замена механизма включения привода переднего моста Ремонт механизма включения привода переднего моста Замена переднего моста Замена подшипника полуоси заднего моста Замена полуоси заднего моста Замена сальника полуоси заднего моста Замена правого привода заднего моста Замена левого привода заднего моста Замена пыльника привода заднего моста Замена гранаты ШРУСа привода заднего моста Замена сальника привода заднего моста Замена редуктора заднего моста Стоимость кузовного ремонта автомобиля.

Найти автосервис на карте Рязани.

Рено 19. Эбу siemes восстановление работы бензонасоса

Как поменять фильтры на логан. Установка и замена салонного фильтра Рено Логан

Салонный фильтр – одно из самых полезных устройств в автомобиле, отвечающее за создание максимально комфортного микроклимата в салоне. Это становится возможным благодаря очистке воздуха, поступающего через систему вентиляции или кондиционирования. Как и любой другой автомобильный агрегат, салонный фильтр рассчитан на определенный рабочий ресурс, после чего подлежит замене. Эту процедуру можно доверить профессионалам из сервисного центра или сделать дома и сэкономить на этом.Именно о том, как следует заменить салонный фильтр, мы сегодня и поговорим.

Где находится фильтр

Прежде чем приступить непосредственно к замене, следует определиться, где находится этот элемент очистки. Стоит отметить, что производители Рено Логан пошли по довольно непонятному пути – они предусмотрели место для последующей установки устройства, но по непонятным причинам не установили его на заводе. Решение более чем спорное.

И все же, занимаясь самостоятельной установкой, а, как следствие, и заменой фильтрующего элемента, следует обратить внимание на правую переднюю часть салона автомобиля. Крепление салонного фильтра находится непосредственно под бардачком, слева от пространства для ног второго пассажира и закрывается заглушкой.

Инструменты и приспособления

Для того, чтобы провести все работы по замене салонного фильтра в автомобилях Рено Логан, необходимо предварительно подготовить следующий набор:

• Ножовочный или ножовочный полотно по металлу;
• Фонарик;
• Автомобильный пылесос;
• Сам фильтрующий элемент.

Замена салонного фильтра

Здесь следует отметить, что если вы только собираетесь установить салонный фильтр в свой Рено Логан, то сначала следует вырезать пластиковую заглушку, предварительно проведя все необходимые замеры, затем очистить внутреннюю поверхности отсека и только после этого устанавливать устройство на место. Если эта процедура проводилась ранее, переходим к замене выработавшего свой ресурс узла.

Извлекаем фильтр из гнезда, потянув за ручку, расположенную внизу его.Осмотр, даже очень поверхностный, лишний раз убедит вас в том, что пришло время замены – на поверхности скопилось достаточно большое количество грязи и пыли, куда собственно и посылает воздух, которым мы дышим в машине. Чистим блок, в котором находится фильтр. Можно использовать обычную тряпку, но лучший результат показывает пылесос. В самом крайнем случае можно использовать автомобильную печку — просто включите ее на полную мощность и наблюдайте, сколько пыли она выдувает.

Установка нового фильтрующего утешительного элемента.Эту процедуру лучше всего делать следующим образом – слегка сжать переднюю часть устройства сверху и снизу и вставить в отверстие. В первую очередь прикручиваем верхнюю крышку фильтра, а затем нижнюю, прижимая ее до щелчка.

После завершения процедуры установки проверяем правильность выполненных работ. Для этого включите обдув салона Рено Логан на максимальную мощность и внимательно осмотрите все стыки. Если подсоса воздуха нет, то установка прошла успешно.

Подведение итогов

На этом замена салонного фильтра завершена. Сама процедура не представляет особой сложности, но требует некоторого внимания и терпения. Но конечный результат однозначно стоит затраченных на работу усилий, радуя вас чистым воздухом и благоприятной атмосферой в салоне.

Всем доброго времени суток! В этой статье вы найдете информацию о. Начнем с того, что процедура замены очень проста и требует минимальных усилий. Однако следует знать, что не все автомобили Рено Логан комплектуются салонным фильтром с завода.Это означает, что в вентиляционной системе нет не только фильтрующего элемента, но и отверстия для его установки. Кстати, эту процедуру лучше выполнять в комплексе с , так как вы одновременно будете проводить полное техническое обслуживание автомобиля.

Аналогичная ситуация характерна для Лады Ларгус, где установлена ​​аналогичная система отопления и вентиляции. В одной из наших статей мы уже рассказывали о . Так что добро пожаловать всем, кому это интересно. А мы вернемся к нашей теме.

Салонный фильтр Рено Логан находится в пространстве для ног переднего пассажира под бардачком. Если вы заглянули туда и увидели заглушку фильтрующего элемента, то можете считать себя счастливчиком и никаких дополнительных усилий не потребуется. Осталось только вытащить старый салонный фильтр и установить на его место новый. Если вместо обычного штекера только впаянный пластик, то вам повезло меньше. Перед установкой салонного фильтра также придется вырезать отверстие.Предположим, что отверстия для салонного фильтра нет. С чего начать?

Установка салонного фильтра Renault Logan (Рено Логан)

Запасаемся терпением, берем в руки строительный нож и устраиваемся поудобнее. На фото ниже показано, как вам придется позиционировать себя. P.S.: фото с сайта drive2.ru, от пользователя с ником 012.

Аккуратно прорежьте ножом отверстие, как показано на рисунке ниже.

Не забудьте оставить около 5 мм сверху.Эта деталь нужна для держателя салонного фильтра. Будьте предельно осторожны при работе с ножом. Во-первых, вы можете порезаться. Во-вторых, можно повредить нагревательные элементы.

Когда отверстие вырезано, обрабатываем края наждачной бумагой, чтобы все было аккуратно. После завершения этого этапа необходимо убрать с плиты весь мусор и протереть ее влажной тряпкой.

И только после этого переходим непосредственно к замена салонного фильтра Рено Логан 1.4 или 1.6 . Теперь нужно установить салонный фильтр на место. Слегка сожмите фильтр, тем самым деформируя фильтрующий элемент. Затем полностью заводим верхнюю часть и вбиваем нижнюю до щелчка.

Если вы все сделали правильно, то фильтр установится без проблем. Следующим шагом будет проверка системы. Включаем плиту на максимальную скорость и прикладываем руку к фильтру. Если ничего не дует, значит вы все сделали правильно и это работа Замена салонного фильтра Рено Логан официально завершена.

Учтите, что фильтр нужно сразу брать вместе с пластиковым лотком. Те. такие фильтры продаются с заглушкой. Мы рекомендуем приобрести фильтр ТСН. Эти фильтры отлично зарекомендовали себя по соотношению «цена-качество». Найдите статью 9.7.476. Если вы сторонник оригинальных запчастей, то воспользуйтесь артикулом 27 27 728 35р для поиска.

Замена салонного фильтра Рено Логан

Мы уже подробно описали установку салонного фильтра на Рено Логан в предыдущем пункте.Процедура замены отличается только тем, что не нужно вырезать отверстие для салонного фильтра. Нужно будет только демонтировать старый фильтр и установить на его место новый, предварительно очистив место установки от скопившейся грязи.

Для удобства установки и замены салонного фильтра на Рено Логан 1.4 и 1.6 так же оставлю схему-инструкцию, которая вам обязательно пригодится.

Замена салонного фильтра Рено Логан Видео

Бонусом к этой статье будет видео замены салонного фильтра на Рено Логан которое вы можете посмотреть в плеере ниже. Приятного просмотра, а мы на этом закончим нашу статью. Спасибо за внимание и до скорой встречи! Все интересующие вас вопросы вы можете оставлять в комментариях к статье!

В Логане фильтр нужен как ни крути, жаль только, что его начали устанавливать только в 2011 году.

Это сделано для того, чтобы изначально сохранить производителя. Поэтому в большинстве автомобилей там, где должен быть фильтр, стоит заглушка.

Сам фильтр стоит — 500…600 руб.К счастью, на Логан подходят многие фильтры от других моделей Renault.

Ниже инструкция как вырезать заглушку и установить туда салонный фильтр. Делается это так же, как и в Renault Sandero ().

Если вы не первый владелец, наверняка кто-то уже вырезал про вас вилку, если нет, то следуйте инструкции.

Отсек фильтра в Логане находится под бардачком слева — у ног пассажира (красная стрелка на фото).

Опустив голову и посветив фонариком мы увидим — отсек для фильтра и заглушки.

Теперь вооружимся любым хорошо режущим и колющим предметом. Хорошо подойдет полотно от электролобзика, напильника, ножовки или простого, но очень острого ножа. Были и подходы со сверлением буром по всему шву мелких отверстий с последующим выламыванием пробки. В общем, плотный слой пластика, просто так не вырежешь.

Режем ровно по шву.

Что бы случилось вот так.

Теперь нужно установить в прорезанное отверстие заранее купленный фильтр.

Фильтр имеет защелку. Устанавливать фильтр необходимо до щелчка. Сделано — Логан помолодел на пару лет.

Неотъемлемая часть системы отопления. Именно он стоит у входа и отделяет от воздуха всю грязь и пыль, проникающую с улицы. И если в зимний период (когда земля покрыта большим слоем снега) это не особо важно, то в летнюю жару (особенно при езде по грунтовым дорогам) ездить без него становится невыносимо.Но производители Логана посчитали его не очень важной деталью, и решили не устанавливать на некоторые экземпляры. Вместо нее устанавливается литая заглушка. Очень странное решение, ведь можно было установить съемную заглушку, и тогда процесс установки занял бы гораздо меньше времени.

Где находится

Чтобы узнать, есть у вас такая опция или нет, нужно внимательно посмотреть на правую сторону плиты. Там, где пассажир обычно ставит левую ногу (ближайшая к двигателю часть корпуса отопителя), будет черная литая заглушка.За заглушкой и расположен канал для установки элемента. Проверять, установлен он или нет, нужно при покупке автомобиля. В противном случае из-за длительной эксплуатации без него может нарушиться циркуляция воздуха в радиаторе печки из-за налипания грязи и пыли на его соты. Это негативно сказывается на работе системы отопления, и обогреватель начинает хуже греть, а при длительном действии может вывести из строя радиатор.

Как установить

Салонный фильтр можно установить как самостоятельно, так и на СТО.Эта процедура проста, но требует аккуратности.

Чем заменить

Если вам посчастливилось стать обладателем экземпляра Логана с уже установленным фильтрующим элементом, то поменять его не составит труда. А если у вас новый, то это займет несколько минут.

Замена салонного фильтра Рено Логан не сложная, но очень важная операция. Он обеспечит поступление очищенного воздуха в салон. Чтобы сделать разрез, нет необходимости снимать весь отопитель, а достаточно залезть под торпеду.Все это можно сделать самостоятельно, не обращаясь на СТО.

Процесс замены фильтрующего элемента в салоне на модели Рено Логан входит в регламентные работы по ТО. Периодичность процедуры: 1 раз в год или каждые 10 000 км.

Работы по замене не отличаются особой трудоемкостью и выполняются в несколько этапов. Однако установку салонного фильтра можно выполнить и своими руками, самое главное знать, где находится фильтр и как именно производится замена салонного фильтра, о чем мы и поговорим в этой статье.

Какова цель?

Фильтр салонный предназначен для очистки воздушных потоков, поступающих в салон из окружающей атмосферы по системе воздуховодов. Основными факторами, приводящими к постепенному загрязнению, являются грязь и копоть, создаваемые потоком автомобилей, как в городских условиях, так и на проселочных дорогах. Эти вещества и соединения, находящиеся во взвешенном состоянии в воздухе, поступающем в салон, неблагоприятно влияют на самочувствие и могут спровоцировать заболевания.

Здесь решается первостепенная роль — снижение степени негативного воздействия загрязняющих факторов на органы дыхания водителя.

Рынок автозапчастей пестрит разнообразием предложений. В такой ситуации перед владельцем Рено Логан встает непростая задача – правильно подобрать салонный фильтр, исходя из его качественных аспектов и собственного финансового состояния.

Согласно установленному правилу фильтры, содержащие углеродный элемент, имеют наилучшие условия. Несмотря на более высокую цену, такие способны более эффективно удерживать вредные примеси от проникновения в салон, а угольный абсорбент наделен способностью частично обеззараживать поток воздуха.

Из-за распространенности модели Рено Логан на отечественном рынке такие элементы есть в продаже повсеместно.

Какой порядок замены на Рено Логан?

Где находится фильтр? Элемент расположен непосредственно в салоне возле центральной консоли. Добраться до него для замены можно со стороны пассажирского сиденья.

Большинство экземпляров первого поколения, в отличие от модели Рено Логан 2, изначально не предусматривали наличие фильтрующего элемента.В предполагаемом месте его размещения имелась пластиковая заглушка, которую было приказано демонтировать перед установкой в ​​посадочное место. Ситуация резко изменилась с выходом автомобилей второго поколения, когда наличие салонного фильтра стало уже правилом, а не дополнительной опцией.

Замена салонного фильтра выполняется в несколько шагов и не требует большого опыта автомеханика. В качестве подручных средств рекомендуется использовать фонарик.

Замена элемента производится следующим образом:

• сначала отодвигаем назад (до упора) пассажирское сиденье, что обеспечит удобство доступа к месту;
• подсвечивая фонариком, находим место замка элемента, и открываем его вручную;
• вынимаем использованный фильтрующий блок из посадочной ниши;
• Установка свежего элемента осуществляется в обратном порядке: вставьте в нишу новый элемент, закройте пластиковую защелку и отодвиньте сиденье пассажира в нужное положение.

В случаях, когда изготовителем не предусмотрено наличие в базе штатного, салонный фильтр устанавливается аналогично, но с некоторыми изменениями, а именно:

• после демонтажа продуть воздуховод по порядку очистить посадочное место под новый элемент;
• если это первичная установка, то демонтируем заглушку, вырезаем в пластике окошко для монтажа нового элемента, предусмотрев скашивание острых углов наждачной бумагой, чтобы не повредить руки в процессе установки;
• установить новый фильтр в канавку воздуховода (можно установить мягкую прокладку между воздуховодом и корпусом фильтра) и защелкнуть скобу;
• после завершения монтажа новый элемент рекомендуется закрепить саморезом, не допуская его неожиданного выпадения из посадочного места (при необходимости саморез можно без особого труда выкрутить).

Подведение итогов

Процедура замены или установки фильтрующего элемента салона в Рено Логан 2 не представляет особой сложности, и с ней справится любой автолюбитель, даже с небольшим опытом обслуживания своего «железного коня».

Сага Dacia #2: 1999-2004 годы, рождение проекта Logan

Вот вторая часть нашей саги Dacia, наш первый пост доступен здесь. После запуска своих первых моделей в Румынии, таких как Dacia 1300 и Dacia Nova, Dacia искала партнера для возрождения своего бренда.Renault готовилась ускорить темпы своей международной экспансии. Так родился стратегический проект Logan.

Команда проекта Логан. Слева Жан-Мари Хюртигер.

«Впервые я задумался о Проекте 90 во время двух официальных ознакомительных визитов в Россию. Мы планировали наладить деятельность в этой стране. Я посетил западные автосалоны и дистрибуционный центр, который может похвастаться ежегодными продажами в несколько тысяч хорошо оборудованных автомобилей. Автомобили Lada по цене 6000 долларов.Эти модели были технически устаревшими, но хорошо адаптированными к местному спросу. Таким образом, мы хотели выйти на российский рынок, но в то же время должны были учитывать особенно низкие цены продаж, а это означало, что мы должны были не просто упростить существующую модель, а разработать совершенно новый автомобиль. Когда я вернулся из этих поездок, у меня появилась идея создать седан среднего размера, предназначенный для семейного использования и с ценой в 5000 евро», — Луи Швейцер, генеральный директор Renault (1992–2005)

1997  : румынский министр торговли и промышленности обратился напрямую к председателю Renault Луи Швейцеру, упомянув о «давней близости» в отношении французского присутствия в Румынии.Г-н Швейцер счел румынское открытие достойным углубленного изучения, поскольку оно послужит основой для реализации проекта «Логан». .

1998 :  Renault направила Dacia и румынским властям письмо о намерениях. С промышленной точки зрения Dacia вряд ли была привлекательным предложением в то время, но у нее было два существенных достоинства. Во-первых, бренд Dacia был незапятнанным и доступным, а это означало, что у Renault не было никаких конфликтов с имиджем бренда.Во-вторых, у Dacia было готовое производственное предприятие в Питешти, а ее инженеры и техники были квалифицированы и высоко мотивированы новым проектом.

2 июля 1999 г. :  Окончательное соглашение подписано в Бухаресте, Renault получит 51% акций Dacia, хотя позже эта доля вырастет до 99,3% в период с 1999 по 2003 год. Новый автомобиль откроет совершенно новую Категория, ориентированная на развивающиеся рынки. А его технические характеристики можно описать тремя словами: современный, надежный и доступный .В то время проект вызвал значительный скептицизм у специалистов отрасли.

Задача дизайнеров заключалась в том, чтобы найти золотое правило, простота которого никоим образом не должна граничить со строгостью.

В сентябре 1999 г. был объявлен «внутренний тендер». Ко всеобщему удивлению, дизайнеры были в восторге, около 40 из них были вовлечены в это новое приключение, вместе написав единую музыку.

«Вся задача заключалась в поиске надежных и экономичных решений для каждого из разработанных компонентов.Например, в расположении линий резки: глубина крыла, уменьшающая количество штамповок, простота сборки фар, отсутствие встроенных фонарей в багажнике, фиксированные боковые фонари, встроенные ручки для манипуляций вместо прикрепляемых и т. д. Просто потому, что мы производим недорогой автомобиль не означает, что нам нужно ограничивать размышления, воображение и фантазию».  —  Патрик Ле Кеман, главный дизайнер Renault (1987–2009).

«Мы построим автомобиль, который наши клиенты смогут купить».Так звучит бесспорная и часто повторяемая формула Жана-Мари Хюртигера, отказывавшегося от малейшего расхождения между проектом и направлениями бизнеса.

Затраты на проект были проведены от начала до конца в стиле «закрытого конверта», если использовать внутренний жаргон. Некоторые примеры из многих: боковые защитные планки симметричны, что означает единую форму для литья под давлением. То же самое касается зеркал заднего вида. Бампер цельный. Другой пример: вопрос о том, стоит ли размещать эмблему Dacia на задней части автомобиля, будет стоить ровно один евро, вызвал такие дебаты, что пришлось вызывать Председателя для вынесения решения.Это желание сократить расходы привело к инновациям в процессе: автомобиль был спроектирован полностью с помощью компьютерного проектирования.

Но, в конце концов, Логан совсем не уцененный автомобиль. Проект ни разу не уступил простым экономическим решениям, полученным в ущерб качеству автомобиля. Например, можно было бы уменьшить габариты для экономии материалов, использовать менее эффективные стеклянные фары вместо поликарбоната, поставить 4-ступенчатую коробку передач…

Производственное предприятие в Питешти в Румынии станет центральным элементом проекта и первой крупной инвестицией в рамках программы X90.Начиная с 2004 года на ремонтные работы будет потрачено 489 миллионов евро, чтобы привести Pitestiup в соответствие с самыми высокими международными стандартами.

«Основная часть инвестиций будет направлена ​​на модернизацию завода в Питешти. К 2005 году годовая производственная мощность будет доведена до 200 000 автомобилей и 150 000 комплектов CKD (полностью разобранных) для других производственных площадок Logan», — отмечает генеральный директор Dacia Франсуа Фурмон.

В прессовом цехе реконструировано 6 прессовых линий, заменено или модернизировано 30 прессов. В силовом цехе полностью модернизированы алюминиевый литейный цех и цех механической обработки деталей двигателей и коробок передач. В лакокрасочном цехе были установлены новые линии обработки поверхности и нанесения электростатического покрытия, а также установлены печи в соответствии с современными стандартами Renault. В сборочном цехе были установлены новые секции развала-схождения, прокатки и торможения, а также гидроизоляционная камера.

Дачия Соленца (2003)

Запуск Dacia Solenza (2003 г.) предоставил идеальную возможность для тестирования всего нового оборудования, что позволило инженерам точно настроить производственный процесс, готовый к выпуску в производство, выпуску продаж и экспорту Logan.

  

Завод Dacia Pitesti в 1970 г.

Завод Dacia Pitesti в 2007 г.

Сегодня Logan имеет настоящий коммерческий успех во Франции и за рубежом, и Dacia теперь предлагает полный модельный ряд из 7 автомобилей. Встретимся здесь через неделю, чтобы узнать больше об истории успеха Dacia в нашем следующем посте саги о Dacia!

Посмотреть еще

Транспортные средства

БЕЗОПАСНОСТЬ: 5 ЗВЕЗД EURO NCAP И ЛУЧШАЯ ОЦЕНКА В СВОЕЙ КАТЕГОРИИ ЗА НОВЫЙ CLIO

22 мая 2019 г.

Посмотреть больше

Транспортные средства

Совершенно новый Renault CLIO: самая полная система помощи при вождении на рынке

30 апреля 2019 г.

Посмотреть больше

Инновация

Женевский международный автосалон 2019: новый двигатель TCe 100 подчеркивает универсальность совершенно нового Clio

05 марта 2019 г.

Посмотреть больше

замена, установка и цена

Салонный фильтр – это одна из тех деталей, без которых не обходится ни один современный автомобиль.Этот элемент предотвращает загрязнение воздуха в салоне, но поскольку концентрация пыли на наших дорогах очень велика, менять его приходится часто.
Сегодня мы рассмотрим как заменить салонный фильтр «Автор» и что он из себя представляет.

История

Первые салонные фильтры появились в мире еще в начале 80-х годов прошлого века. Первые образцы были изготовлены из обычной бумаги. Использовали механическую очистку. Со временем их заменили двухслойными картриджами.Главный плюс заключался в том, что в первом слое скапливались крупные частицы пыли, а во втором задерживались вещества, не крупнее 50 мкм. Далее пошли угольные фильтры. В их состав было добавлено небольшое количество активированного угля для лучшего усвоения. На сегодняшний день самыми качественными и эффективными являются так называемые гибридные картриджи. Однако большинство производителей устанавливают на свои автомобили угольный фильтр салона («Рено Логан» и «Дачия Логан»). Они намного дешевле, а по функционалу не уступают своим конкурентам.

Метки замены

Как определить какой салонный фильтр «автор» нужно заменить? На самом деле это очень просто. Первый признак грязного фильтра – это появление в салоне автомобиля разнообразных стойких неприятных запахов. Иногда они могут не разрушаться в течение нескольких недель, и это является признаком необходимости замены. Вторая особенность – снижение мощности системы вентиляции и обогревателя. Например, если вы включаете печку на максимум, а из дефлекторов и воздуховода чувствуется лишь едва ощутимая струя воздуха, значит, система забита грязью и пылью.Также основным симптомом может стать постоянное запотевание.
Третья особенность – образование большого слоя пыли за короткий промежуток времени на приборной панели. В машине из-за этого просто невозможно дышать, к тому же стоит запах плесени. Это может свидетельствовать о скоплении влаги внутри салонного фильтра, которая была там во время оттепели. Если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных симптомов, необходимо проверить состояние фильтра и заменить его.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Салонный фильтр «автор»: сложность ремонта

Собственно поменять эту деталь самостоятельно очень легко, и никаких сложностей. Главное – найти тот фильтр, который подойдет именно для этой модели автомобиля. Также нужно избегать чрезмерно дешевых предложений и выбирать наиболее качественный вариант.

Замена

После приобретения салонного фильтра «Рено Логан» можно легко отремонтировать.Для этого нам понадобится одна отвертка. С его помощью мы удалим винты, которые держат крышку. В последнем расположен салонный фильтр «Рено Логан». Доступ к этим винтам беспрепятственный, поэтому смело выкручивайте их отверткой и кладите в отдельное место. Кстати, на этой модели крышка держится не только на 4 винтах, но и на 4 дополнительных клипсах.
Теперь снимаем верхнюю крышку, и перед нашим взором предстанет салонный фильтр «Renault Logan». В нем часто содержится большое количество пыли, поэтому удаляйте ее очень осторожно, чтобы не загрязнить всю машину.

Заменить или почистить старый?

В принципе разницы между ними нет, однако в очищенном фильтре есть свои опасности. Дело в том, что под проточной водой очистить фильтр можно только от скопившейся грязи и пыли, но не от бактерий. Удалите только пароочиститель, и это будет большой проблемой. Поэтому многие автолюбители рекомендуют сразу выбрасывать грязный фильтр и устанавливать на его место новый, тем более что цена вполне доступная. Ну а о стоимости мы поговорим в конце статьи, а вернемся к нашей замене.

Добавить новый фильтр

После удаления загрязненного элемента на пластиковой рамке вы обнаружите довольно большое скопление пыли. Его следует удалять сухой или влажной тряпкой или пылесосом. Но сначала надо заглушить дыру, иначе ей достанутся все эти отложения. А это, в свою очередь, может негативно сказаться на работе и функциональности двигателя. После работы пылесосом рекомендуется еще раз обработать это место смоченной в спирте тряпкой или другим куском ткани.

Теперь распакуйте новый салонный фильтр и установите его на прежнее место. Важно знать, что этот элемент должен «сидеть» без перекосов. После этого приступайте к сборке. Сначала возьмите крышку и также очистите ее от скопившейся грязи. Пыли на нем, конечно, не так много, как на фильтре, поэтому подойдет сухая тряпочка или влажная салфетка. Затем наденьте колпачок на специальные направляющие и посмотрите на результат. В идеале она должна сидеть плотно и надежно. Если крышка установлена ​​с трудом или не закрепилась полностью, то скорее всего вы неправильно установили пыльцевой фильтр.В этом случае нужно искать места его перегиба. Иногда бывает, что салонный фильтр «Рено Логан» неисправен. В этом случае несите его обратно в магазин.

Все клипсы устанавливаются на одно место и плотно фиксируются. Много усилий нужно сделать, нажимайте до тех пор, пока не почувствуете, что крышка на месте. Чаще всего на это указывает короткий щелчок. Далее в обратном порядке извлекаем установочные винты. Во избежание появления ржавчины лучше обработать их перед установкой средством WD-40. В этом случае при следующей замене у вас не возникнет проблем с откручиванием этих винтов с пластиковой крышки.Закручивать винты нужно не до упора, а так, чтобы они нормально держали крышку. В противном случае вы можете повредить резьбу. Краткую инструкцию по замене фильтра вы можете увидеть на картинке ниже.

Как видите, весь процесс состоит из четырех этапов. По времени вся замена занимает не более 5-10 минут.

Салонный фильтр («автор»): частота изменения цены

Этот товар имеет свойство очень часто загрязняться. Как показывает практика, каждые 15-20 тыс. км проводится очередная установка салонного фильтра.«автор» не является исключением. Стоит отметить, что чем дороже он будет стоить, тем дольше прослужит. Однако не стоит гнаться за самыми дорогими фильтрами. При покупке этих запчастей лучше придерживаться правила «золотой середины». Салонный фильтр «Рено Логан» в России можно приобрести по цене от 400 до 700 рублей. Поэтому хороший фильтр можно найти и за 550 рублей.

Что касается интервалов замены, то 15-20 тысяч – это только примерный срок, все зависит от того, в какой местности вы эксплуатируете свой автомобиль.Если это за городом, где только грунтовые дороги, то и фильтра (даже хорошего) хватит на 3 месяца. Но в городах периодичность замены увеличивается в несколько раз, до двенадцати месяцев.

Заключение

Вот мы и разобрались как менять и сколько стоит новый пыльцевой фильтр («автор»). Купить этот предмет, как видите, несложно, а заменить можно без особых усилий. Поэтому нет необходимости обращаться за помощью к профессионалам.

Кнопка открытия багажника Рено Логан.Кнопка открывания багажника Рено Логан с электроприводом. Почему нам выгоднее установить электрозамок багажника

1. Доработка салонного фильтра логан — чтоб грязью не дышать! Ссылка
2. Сетка в воздуховод на логан — Фильтр будет гораздо меньше забиваться грязью! И гораздо проще, чем альтернативные варианты Ссылка
3. Газовая стойка капота для рено логан ! — В будущем будет проще внести некоторые изменения под капот Ссылка
4. Модификация катушки зажигания в Логане — Вечная проблема на Логанах (8 комплектация), одно из решений Ссылка
5. Замена штатного гудка на логан — Вариант от Гранд Чероки 2014 Ссылка + Альтернативный вариант от Волги Ссылка2
6. Зубчатые форсунки в логан ! — Гораздо удобнее штатных форсунок + при желании установить обратные клапана от Тойоты Ссылка
7. Держатели для сумок в багажник для Рено Логан — Изделия из пакетов теперь не проснутся Ссылка
8. Замена трапеций дворников logan — Избавляемся от соплей посередине. Кстати, на мой взгляд дворники не могут решить этот вопрос Ссылка
9. Автомат открывания багажника логан — Сделан на базе сервопривода Ссылка + опция на газовые упоры Ссылка2
10. Рено сетка бампера логан — Обязательно к установке для тех, кто часто ездит по трассам! Соты радиатора будут целее Ссылка
11. Доработка обдува ног Логан — держи ноги водителя в тепле! Ссылка
12. Сетка багажника logan — Хороший держатель для огнетушителей и прочего Ссылка
13. Теплоизоляция патрубков кондиционера logan Спорный момент, кто то считает нужным, кто то нет. В комментариях ниже можно прочитать обсуждение между Xomzz и kazartceff … Вам решать, делать это или нет.
14. Оборка от Ларгуса в Логане — Легче убирать снег и мусор + все это не попадает внутрь Звено
15. Уплотнитель замка двери logan — Снимаем металлический звон при закрытии Звено
16. Герметик моторного отсека Рено Логан — Меньше грязи и свиста на скорости (уплотнитель двери от ваз 2108) Ссылка
17. Уплотнитель стекла двери (наружный) Рено Логан — Нет воды и грязи (уплотнитель от фары ваз 2109) Ссылка
18. Дверь уплотнитель logan — Снег не попадает в салон при открытии (не клеить на край двери, лучше на резинку!) Звено
19. Уплотнитель багажника logan Снег не попадает в водостоки, которые трудно чистить Ссылка
20. Уплотнитель двери РКИ-19 — пыли меньше будет Ссылка
21. Укорачивание штатной антенны logan — Лучше для городских автомобилей, пожалуй уровень приема чуть хуже Ссылка
22. Подлокотник логан ! — Не обычный, но мега крутой! Ссылка + вариант со стандартным подлокотником Ссылка
23. Коврики — Мне понравились! Ссылка
24. Чехлы салонные — Вариантов много, мне нравится Дина 2014 Ссылка
25. Тонировка — Решать Вам! Ссылка
26. Выбираем диски и шины на лето — Решать Вам! Но это ковка! Резина чумовая кстати! Ссылка
27. Гладкий пол в багажнике Логан Ссылка
28. Новые повороты в блоке печки логан Их несколько видов, даю ссылки на разные Фаза 1 Форд Фокус, Фаза 2 Форд Фокус, Фаза 2 Рено Дастер — встать не финишировав! ,
Сравнение ручек Duster и Ford Focus
29. Шумо- и виброизоляция! — Несколько записей например Ссылка Ссылка2 Ссылка3

Улучшения электрики

30. Концевики дверей Рено логан — Сигнализация будет работать правильно однако! Ссылка
31. Винда без ключа зажигания логан — На ваше усмотрение, я параноик насчет безопасности, поэтому сам не делал! Ссылка
32. Чип-тюнинг, желательно от Паулюса. Сделать это можно по НикНП в Санкт-Петербурге (возможно в Ленинградской области), но в каждом городе он свой =)
33. Доводчик для стекла logan — Вещь для забывчивых! Ссылка
34. Обогрев боковых зеркал логан — Полезно в мороз Ссылка + еще один способ подключения Ссылка
35. Открытие багажника с кнопки\брелка Логан Ссылка
36. Евровореры логан — Регулируемая пауза стеклоочистителей Ссылка + еще вариант Ссылка2
37. Замена всех лампочек в головном свете (ВАЖНО!) Только лучшие лампочки для вашего головного света! Ссылка
38. Биксенон — на ваше усмотрение! Зато теперь светит очень ярко) Ссылка
39. Подсветка зоны высадки логан — Ночью в грязь не ступаем) Ссылка или 2 вариант с орлиным взглядом
40. Параллельный реверс logan — Сзади будет лучше видно + там же диоды в задних катафотах Ссылка
41. Лучшие галогеновые лампочки в задние ПТФ и задний ход — Максимальная яркость за копейки от галогенок Ссылка
42. Пересвет кнопок — Радует глаз Ссылка
43. Второй потолок для пассажиров logan — Пассажирам тоже должно быть светло! Ссылка + альтернативная ссылка Ссылка2 + еще один хороший вариант загорается в ручках!

Для починки замка багажника Рено Логан потребуются:

• сверло по металлу 5 м,
• полукруглый напильник
• тиски,
• напильник,
• молоток,
• циркуляр 10,
  5.

Итак, первым пунктом по ремонту будет, конечно же, снятие замка. Для этого нужно открыть, снять пластиковую крышку, вытащить из замка защелку. В основании тела личинки нужно найти два выступа на прижимном кольце и повернуть его на 90 градусов по часовой стрелке до совпадения прорезей с выступами. Далее нужно снять кольцо и замок.

Разбираем замок багажника

Следующим этапом будет. Отрезанная стопорная шайба чем-то надевается со стороны, противоположной «прорези», и снимается.Теперь нужно разобрать замок на несколько частей.

Принцип работы замка багажника

Принцип работы замка багажника таков, что пластиковая втулка способна находиться в двух фиксированных положениях относительно металлической втулки. При нажатии на кнопку в положении «открыто» блок перемещается внутри багажника, снаружи пластмассовая втулка давит на коромысло привода, а оно нажимает через шток на защелке и багажник открывается.

А в закрытом положении пластиковая втулка упирается в выступ корпуса замка и не достает до коромысла, из-за чего кнопка не нажимается. Переключение между этими положениями происходит за счет поворота пластиковой втулки вокруг своей оси, затем движение передается через канавку на штоке цилиндра. После того, как шип срезан, втулку невозможно повернуть снаружи.

Ремонт замка

Теперь нужно рассмотреть, как сделать пластиковую втулку замка багажника. Для этого потребуется восстановить шип, который является наиболее нагруженной деталью и все клеевые соединения достаточно ненадежны. Лучше сделать дополнительную металлическую деталь, которая будет выполнять роль нарезного шипа и передавать вращение стержня личинки на втулку.

Такая деталь представляет собой собственно плоскую шайбу, которая находится между неподвижной и подвижной втулками, снаружи имеет поводок и шип во внутреннем отверстии.

Затем нужно сделать шайбу. Толщина плиты в качестве прочности должна быть достаточно большой. Желательно, чтобы металл был хорошо обработан и защищен от коррозии. Рисуем круги диаметром 5 и 7 мм. Теперь нужно аккуратно просверлить отверстия. Монета перевернута на три стороны, потому что шайба будет вращаться во всем диапазоне вращения подвижной втулки относительно неподвижной втулки во всем диапазоне вращения.

Теперь нужно согнуть проволоку, которая полностью входит в полость пластиковой втулки. Изгиб следует отметить в 3 мм от будущей внешней «стенки» поводка. Деталь зажимают в тиски и аккуратно сгибают поводок молотком. Шайба должна быть «утоплена» в пластиковую втулку.

Теперь можно собирать замок. Нам нужно проверить, как он работает. Внешне он должен выглядеть так же, как и раньше. осуществляется так же, как и разборка, только в обратном порядке.

Как известно, почти все модели Рено имеют электрозамок багажника, но не во всех моделях предусмотрено открытие багажника из салона.

В данной статье описан простой способ установки кнопки открывания багажника из салона на примере Renault Fluence.

Отдельно отметим, что на Рено Флюенс лучше дополнительно доработать механизм открывания багажника с помощью пружины от Лады. Тогда при открытии из салона действительно откроется багажник.Пружина стоит около 100 рублей, никаких изменений в конструкцию вносить не нужно. Описано более подробно.

Штатной кнопки открытия багажника на Рено Флюенс не предусмотрено, но отлично для этого подойдет кнопка отключения парктроника, которую можно установить в штатное место.

Номер оригинальной кнопки парктроника 284480002R

Можно использовать нестандартную кнопку открывания багажника, но тогда ее придется врезать в панель или другое место.

Подключить кнопку можно несколькими способами, для этого тестером найти нужный контакт, который замыкается при открытии багажника и подключить к нему провод от кнопки. Это можно сделать в прорези под обшивкой багажника или непосредственно на разъеме замка багажника. Провод идет от кнопки в багажник под пластиковыми панелями в салоне.

Простые технологические решения значительно упрощают выполнение повседневных действий. К таким решениям можно отнести электрический замок багажника, который выполняет одну простую функцию – открывает багажное отделение из салона одним нажатием кнопки. Многие современные автомобили оснащены этой функцией уже на заводе. Остается большое количество надежных и дорогих автомобилей, которые просто нецелесообразно менять из-за отсутствия одной функции. Наша компания предлагает услугу по установке кнопки открытия багажника на Рено Логан.

Преимущества электрического замка багажника

• Чтобы открыть багажник, не нужно вынимать ключи из замка зажигания.Проблема становится наиболее актуальной в зимнее время, когда двигатель нужно предварительно прогреть, а в машину нужно погрузить багаж;
• Экономия времени. Пока водитель не дотянется до багажника из салона, он уже будет открыт.

Сервисный состав

Услуга по оснащению багажника электрозамком и кнопкой управления выполняется под ключ. Вам не нужно покупать запчасти самостоятельно:

• Кнопка;
• Двухпроводной электропривод (активатор) СЛ-2;
• Элементы электропроводки.

Все работы выполняются квалифицированными специалистами, а это значит, что вы можете быть спокойны за чужие электросистемы. Процесс происходит за считанные часы, и вы сразу начинаете пользоваться электрозамком багажника. Даем гарантию на выполненную работу.

Почему нам выгоднее установить электрозамок багажника

Самостоятельная установка электрозамка на Рено Логан возможна, но сопровождается определенными трудностями:

• Поиск деталей, подходящих для вашей модели, может занять много времени;
• Работа с электричеством требует ответственного подхода;
• Прокладка кабеля сопровождается демонтажем элементов интерьера, что без определенного навыка занимает много времени;
• Электрозамок багажника на Логан монтируется под ключ, а стоимость услуги сопоставима с потраченным личным временем.

Как заказать установку кнопки открывания багажника

Есть несколько вариантов заказа услуги:

• Приходите в наш сервис лично;
• Предварительная запись по телефону.

Все необходимые запчасти всегда в наличии на нашем складе, а работа осуществляется в порядке живой очереди или по договоренности.

Наши преимущества

Наш сервисный центр работает только с надежными производителями и поставщиками автозапчастей.Срок службы без ремонта и обслуживания зависит от качества используемых реле и активатора. Инженеры уделяют процессу выбора много времени и уверены в их надежности. Комплект специально разработан для установки на автомобили Рено Логан и проверен многими автолюбителями.

Ждем Вас в рабочее время для установки современной кнопки открывания багажника. Оснастите свой транспорт удобным функционалом вместе с нами, с минимальными затратами.

Автовладельцы Рено Логан

прекрасно знают, что замок багажника этой модели заслуживает особого внимания.Это объясняется особенностями механизма. При правильном уходе за замком может быть обеспечена долгая служба самого замка и обеспечение полного автоматического открывания деталей. Регулярные профессиональные профилактические осмотры необходимы как активатору, так и электроприводу. Благодаря им износ электроники или механики можно обнаружить на ранней стадии. Устранение неполадок станет намного проще. В любом случае при поломке требуется ремонт замка, а как это делается мы поговорим в этой статье, на примере как происходит замена замка, вы можете посмотреть видео.

При резких закрытиях ствола и несоразмерных нагрузках втулка или цилиндр могут легко сломаться. Именно эти элементы занимают лидирующие позиции среди неисправностей, возникающих в замке багажника. Рено Логан.

Трещины во втулке или личинке могут появиться, если ствол без надобности закрыть всего пять-семь раз. Однако больших финансовых затрат на ремонт этих мелких деталей не потребуется, а вот время потратить придется. Загрузка негабаритных предметов в багажник также является причиной значительного количества поломок.Необходимо соблюдать рекомендации производителя по грузоподъемности автомобиля, и тогда вам, возможно, не придется ремонтировать замок.

Неисправности автомата открывания

Довольно часто ломается замок багажника «француза» Рено Логан, выходит из строя так называемый электропривод. Заменить неисправный элемент можно самостоятельно, зная нужный артикул, или на СТО. Владельцы моделей часто пытаются установить аналог от автомобилей Lada, которые стоят на тридцать пять-сорок процентов дешевле.Однако делать это в фирменных сервисных центрах не рекомендуется, лучше приобрести оригинальный замок багажника, на который есть свой артикул. Использование неоригинального производства при замене деталей, довольно часто становится причиной снижения ресурса и продолжительности срока службы.

Направление всей работы электропривода следует учитывать при установке, при замене замка. Провод, идущий на приборную панель из багажника, устанавливается после.Он получает питание через реле. Установка электропривода завершается подключением кнопки, а также отдельного выхода, предназначенного для сигнализации.

Багажник откроется автоматически при соблюдении всех правил установки.

Наиболее распространенные неисправности и способы их устранения

Эксплуатация и ремонт любого автомобиля должны осуществляться по определенным правилам. Замку багажника в Рено Логан следует уделить повышенное внимание, как и всем остальным мелким механизмам.Большинство неисправностей этого агрегата можно устранить самостоятельно. Это не займет много времени. При ремонте следует взять следующие инструменты, кроме оригинального замка, имеющего свой артикул:

• наличие пятимиллиметрового сверла по металлу; Бур;
• треугольный напильник;
• молоток;
• надфликс;
• тиски стационарные;
• циркуль обыкновенный канцелярский;
• ножовка.

Рено Логан при ремонте замка ставить на ровную площадку, это показано в видео инструкции.Ручной тормоз должен быть выжат. Крышка багажника Рено Логан переводится в открытое положение и снимается пластиковый кожух. Таким образом, рычаг блокировки будет открыт. Затем необходимо снять стопорное кольцо, удерживающее запорный механизм. Вы должны действовать осторожно. Принцип действия, знание которого необходимо для проведения качественного ремонта, достаточно прост:

• усилие передается на коромысло механизма пластиковой втулкой;
• открытие защелки происходит за счет передаваемого усилия;
• втулка в закрытом положении упирается в корпус;
• шип — ограничитель хода, разделяющий положения «закрыто» и «открыто»;
• один оборот ключа равен размеру хода.

Рено Логан проблемы со шпильками чаще всего становятся причиной неисправностей. Частичное открывание или полный отказ открывать багажник обычно происходит из-за этого элемента. Если шип вышел из строя, его следует изготовить самостоятельно или купить новый шип, а в некоторых случаях требуется замена замка. В первом случае также потребуется дополнить элемент плоской шайбой. Вам нужно установить шип между двумя втулками. Только один из них совершенно неподвижен.

В качестве основы может использоваться обычная пятикопеечная монета. Обрабатывается по кругу напильником, сняв примерно два миллиметра. Тиски помогут обеспечить желаемый уровень устойчивости. Для дальнейшей установки стержня нужно просверлить отверстие ровно посередине монеты. С двух противоположных сторон дополнительно делают скобы, которые в дальнейшем будут шипами. Вся конструкция собирается после проведения указанных работ.

Скорость износа механизма в автомобилях Рено Логан и силу трения можно уменьшить, если все детали механизма смазывать традиционной графитовой или литоловой смазкой.После того, как шип установлен на место, необходимо проверить фактический ход. Он не должен быть меньше, чем раньше. Также необходимо проверить запирающие и закрывающие механизмы. Звук, сопровождающий закрытие замка, должен быть отчетливым.

Профилактика поломок замка багажника

Регулярный уход за замком поможет продлить срок его службы. Есть несколько способов уйти. Наиболее распространены:

• для смазки регулярно использовать «ВД-40»;
• нужно аккуратно закрыть крышку багажника;
• купить в магазине, а не делать самостоятельно уплотнительную втулку, если она выйдет из строя;
• во избежание перегрузки в багажнике;
• используйте только оригинальные детали;
• с помощью гаечных ключей своевременно устранить люфт, возникающий при закрывании крышки.

Внешние факторы также влияют на то, насколько долгим будет срок службы замка багажника автомобиля Рено Логан. К ним относятся качество заводской сборки, климат и тому подобное. К внутренним факторам относятся внимательность и аккуратность в эксплуатации владельца транспортного средства. Необходимо своевременно обратиться на СТО или осмотреть состояние замка самостоятельно. Если все же вам необходимо заменить замок, вы можете обратиться к специалистам, либо посмотреть, как осуществляется ремонт на видео.

Рено Логан после 10 лет эксплуатации. Пять вещей, за которые любят и ненавидят Renault Logan. Шумная коробка с короткими передачами

Рено Логан 2 фазы (после 2008 года) это машина не нуждающаяся в представлении. В нем если не за рулем, то на пассажирском сиденье сидел, наверное, каждый второй житель города. И, казалось бы, все в этом автомобиле известно. Но только до тех пор, пока речь не идет о покупке его на вторичном рынке. И тут начинаются вопросы когда сломается, что сломается, сколько это будет стоить. Сейчас вы узнаете ответы на эти вопросы.

Речь пойдет о Рено Логан 2013 года выпуска с пробегом 70 тысяч километров. Продавец хочет за машину 310 тысяч рублей. Что касается покупки нового автомобиля, то продается второе поколение модели с двигателем 1,6 л. Автомобиль стал красивее, комфортнее и функциональнее внутри.

Общее впечатление

Говорить об общих впечатлениях сложно, т.к. у каждого они свои. Если коротко, то Рено Логан 2 фазы – это средняя обзорность, очень маленькие боковые зеркала, неудобные сиденья и слабый, «задушенный» двигатель.Очевидный плюс — подвеска, прощающая практически любые дорожные невзгоды.

По ощущениям никакого комфорта, по сравнению с одноклассниками, не посещает. Работа коробки передач и двигателя, посадка, материалы отделки и т.д. — все это на очень среднем уровне. Хотя, надо сказать, сверчков от машины нет. Среди одноклассников такой же пробег с прохожими большая редкость.

Владельцы Логанов 1 поколения Многие минусы и минусы пытаются оправдать дешевизной владения, мол «покажите консепшн, такой же бюджетный автомобиль» Да, правда есть. Но есть принципиальные вещи, простите, что это невозможно. Первый – это дизайн. И все же у некоторых конкурентов интерьер выглядит гораздо симпатичнее. Во-вторых, расположение кнопок. Они не обязательно сделаны для людей, и к ним трудно привыкнуть.

Но обратимся к К. технической стороне вопроса и выясним слабые места Рено Логан 2 фазы.

Двигатель

За все годы работы специалисты сервисных центров чаще всего отмечают такие основные болячки двигателя, как течь вперед рад коленвала, проблема начинает проявляться на пробеге от 40 до 100 тысяч километров, выход из строя катушки зажигания.Он не выдерживает перепадов температур, со временем трескается, и двигатель начинает дифферентовать.

В проблемах с запуском двигателя бывает виноват и топливный фильтр. Ну или, как многие пишут в интернете, его отсутствие. Более того, на первом этапе Логаном он был. Только владельцы жаловались на его неудачное расположение и французы при рестайлинге интегрировали его в бензонасос. Решение спорное, т.к. отныне товар только в сборе. Необходимо внимательно следить за ремнем ГРМ.

Коробка

По данным тех же сервисных центров, самая частая болячка, встречающаяся на втором Логане, течь масла из леворульной МКПП. В остальном к коробке передач претензий нет. Или почти нет. В интернете только ленивый не писал о задней передаче, которая переключается с характерным хрустом. Все дело в отсутствии синхронизатора. Чтобы не было, нужно сжать рукоятку, подождать 2 секунды и «воткнуть» передачу.Тогда крутящий момент от двигателя успеет синхронизироваться с крутящим моментом на коробке.

Подвеска

В процессе эксплуатации появляется такая проблема как выход из строя шаровых опор и сайлентблоков передних рычагов. Это основные моменты, с которыми сталкивается механика. И добавить почти нечего. Подвеска Рено Логан 2 фазы — действительно, крепкое место! И, даже если что-то сломается, наличие и цена запчастей нивелируют неприятный эффект. Правда есть одна больная тема — неравномерный износ тормозных колодок. Но это больше зависит от стиля вождения, происхождения запчастей и того, кто и какими руками их устанавливал.

Электрик

Самая частая болячка — нерабочий клаксон. Из-за плохой пайки в процессе эксплуатации контакт шевелится. Лечится заменой подрулевого переключателя.

Бытовые болячки

По бытовым болячкам Рено Логан 2 фазы в интернете не один десяток гневных отзывов. Например, о непонятном мерном тумане.Да, бывает, трескаются, но чаще зимой, когда паркуют сугроб на «горячей» машине. А часто упоминаемая проблема с ламинированием фар вряд ли возможна без физического воздействия.

Логан и другие слабости. Самые распространенные – растрескивание лакокрасочного покрытия задних крыльев и водостоков (это заводской брак), а также образование сколов на задних крыльях (появляются при езде по бездорожью).

Минусов набирается много. Но есть приятный момент.Большинство болячек Рено Логан можно устранить в гаражных условиях. Автомобиль прост, и, не считая некоторых работ, требующих специальных инструментов, обслуживается элементарно.

Если говорить о любви или нелюбви к Рено Логан 2 фазы, то тут история двоякая. Все дело в людях, которые это покупают. Их смело можно разделить на 2 контингента: первый — это те, у кого не хватило денег на что-то другое, и они взяли Логан от безысходности, и второй — кто, наоборот, как можно скорее приблизился к выбирали машину и считали каждый рубль.

Да, у машины много недостатков. Но все они перекрывают ту самую «неубиваемость», о которой все говорят. Единственное, что нужно видеть предыдущего владельца автомобиля перед покупкой. Конечно, если это было такси, то машину нужно проверять особенно тщательно.

Что с весны 2014 выпускали на АВТОВАЗе до Тольятти?

На самом деле разница между машинами не так уж и велика. Она определенно есть, и мы будем уточнять ее каждый раз, когда это будет необходимо, однако она не столь значительна, как в случае с двумя действительно разными поколениями Моделей.При этом Логан был «новым» только с точки зрения дизайна, нескольких новых функций и маркетинга — ведь смены платформы не произошло, а значит, строго говоря, и смены поколений не было. И если с этим утверждением можно поспорить в комментариях, приведя десяток честных примеров, когда автомобиль назвали «новым», получив лишь рестайлинговый кузов, то что ездовые повадки и львиная доля как сильных, так и слабых сторон Логана остались то же, Рассуждение, увы, бессмысленное.

Ненависть #5: Слабое ЛКП

Слабое лакокрасочное покрытие Логана

ставит многих владельцев, да и вообще, сколы перед капотом появляются на новых седанах с неутешительной скоростью. Впрочем, технологии окраски у производителей недорогих марок отличаются не сильно, и если одна часть проблемы списывается на не слишком актуальную (но простите за грустный каламбур, почти повсеместную) экономию на «краске», то другая лежит на российских дорогах. :red car Можно по РФ ездить без пресловутых фишек.Кто-то первый из автопроизводителей должен решиться и предложить комплектации с окраской «Раптор» — и это точно точно будет в тренде… Короче, вина Рено в «слабом ЛКП» чуть больше, чем у других бренды.

Любовь №5: Дизайн, который «стал лучше»

Дело в том, что в начале «нулевых» был просто скромным внешним видом, к началу «десятых» превратился в питч-утилитаризм — Логан просто перестал восприниматься иначе, чем автомобиль такси.В новой версии он стал намного презентабельнее (в основном передняя часть, как можно быстрее, об этом говорят многие владельцы. В частности, те, кто ранее владел «первым» Логаном. Но с конкурентами по сегменту с нынешним Логаном их редко сравнивают, ведь довольно броский дизайн научились делать практически все бюджетные марки.Если допустить спортивную аналогию, то дизайн Логана побил личный рекорд, но до мировых рекордов ему довольно далеко.

Рено Логан «2004-09	Рено Логан «2014-н.в.В.

Ненависть #3: Дорогое тело

Это повод для ненависти всей четвертой строчки нашего рейтинга, потому что только те, кто попал на несчастье, попадают в ДТП и ремонтируются за свой счет. К тому же цены на оригинальные кузовные детали выглядят внушительно только на фоне отечественных брендов. Так, в Москве вы можете найти некрашеное переднее крыло для вашего Логана за 3500-4000 рублей, но если вы предпочитаете оригинал, цена подскочит до 5500-6000 рублей.Примерно столько же или даже чуть дешевле крыло для калины, но… уже окрашенное. А вот цены на аналогичную деталь от Фольксваген Поло. — примерно на уровне с Логаном.

Любовь #4 достойная проходимость

У Логан

хороший дорожный просвет – 155 мм под нагрузкой (то есть с полной массой). Вая калина, например, паспортная величина чуть больше, 160 мм. Но есть мнение, что на бездорожье на Логане это даже актуальнее, чем на продукции АвтоВАЗа, а если вы имеете в виду свойства подвески, то оно вполне справедливо.И если бы не низковатая «губа» бампера чуть позже Логан и вовсе был бы королем грунтовки и бордюров.

Ненависть #4: Короткие нижние передачи MCP

Пятиступенчатая коробка серии JH, вечная, как и сам Логан, имеет ряд преимуществ, благодаря которым она, собственно, и оказалась таким долгожителем. Однако, как и у любого недорогого продукта, у него есть компромиссы. Одна из них — короткие трансмиссии, призванные обеспечить сносную динамику с двигателями с не самыми выдающимися характеристиками, а также, опять же, проходимость, если вы имеете в виду в первую очередь сверхкрутизна.На практике часто получается так, что водитель на разгоне вынужден часто пользоваться «мешалкой», а трогаться и вовсе со второй передачи. На пятом Логане (особенно с 8-клапанным мотором) отчаянно ревет мотор уже на 110 км/ч. Но кто-то ищет в таком характере и преимущество — прием «включил третью и езжай как на автомате» в городе используется довольно часто. Здесь, конечно, заслуга не только коробок, но и моторов. Однако чуть позже…

Любовь №3: хорошая подвеска

В первую очередь развенчивают миф: подвеска Логана вовсе не «огульная». При желании и желаемой степени запущенности ее и дорожных условий Убивается она на ура, причем список пострадавших обычно бывает такой же, как и у других, нормально «убитых» подвесок других марок: Стойки стабилизатора, шаровые опоры (меняются по с рычагами), амортизаторы… Подвеска безусловно надежная, но точно не вечная.Неплохую репутацию создали ходовые качества – энергоемкость высокая, что создает ощущение вседозволенности на не слишком хорошем покрытии. В рестайлинговом Логане подвеска стала немного жестковатой, на что жалуются некоторые владельцы, но своих положительных качеств она не потеряла, и крены в поворотах стали заметно меньше.

Ненависть №2. Слабый 8-клапанный мотор

С моторами ситуация тоже изменилась. Во-первых, при старте «нового поколения» произошел отказ от самого «младшего» двигателя — 1,4-литрового 75-сильного.Остальные 1,6-литровые моторы хоть и удовлетворяют большинство пользователей, но особой динамикой порадовать не смогли – динамические параметры составили 11,9 и 10,7 секунды до сотни соответственно для 8- и 16-клапанников в сочетании с МКП. ; Первый мотор развивал 82 л.с., второй – 102 л.с. И поэтому для тех, кто хочет большего, на смену «старшему» двигателю с индексом К4М пришел 113-сильный х5МК, знакомый Renault Duster. И Каптур, и Ниссан Сентра, и Джук. При этом в линейке остался и 102-сильный мотор – он сочетается с 4-диапазонным АКП, что делает Логан довольно прожорливым, хотя и несколько более комфортным автомобилем.Но те, кто выбирает 8-клапанную версию, по-прежнему остаются недовольны динамикой машины. Желание производителя уложить этот заслуженный агрегат в современные экологические нормы оборачивается явными минусами — точнее, шумом вместо разгона. Возможно, ему пора отдохнуть.

Под капот Рено Логан «2004-09

На фото: под капотом Рено Логан «2013-н.в.В.

Любовь #2: Большой объем багажника

Мало кто может превзойти Логана по объему багажника — в нем 510 литров, и только у Ravon R4 (он же Chevrolet Cobalt.) он больше. Есть и те, кому не нравится багажник Логана — но не объем, конечно, а убогая, практически отсутствующая отделка, а также то, что петли крышки с застежкой съедены от объема чистовой части , и это необходимо учитывать при размещении товара.В салоне — примерно тот же набор компромиссов: просторно, но не слишком богато и комфортно.

На фото: Багажник Renault. Логан «2013-Н.В.

Ненависть #1: Низкий Комфорт Салон

Люди в большинстве своем понимают, что Логан относительно недорогая машина, и готовы мириться с шестеренкой панели приборов в лобовом стекле, зависанием мультимедиа или его периодическим нежеланием читать флешки, с ошибками штатного навигатора, с глюками по электрике и электронике, которые имеют почти привычную линейку «французов»…но со слабой шумоизоляцией, шумной штатной резиной, все же неудобными кнопками из стекловолокна, «дешевым» хлопающим звуком при закрытии дверей, неудобными (хотя и улучшенными по сравнению со старыми) передними сиденьями, такие же люди мириться не готовы. Но ложись.

На фото: Торпедо Рено Логан» 2014-Н.В.

Любовь №1: Простота и надежность конструкции

Mireless, потому что Логан вообще очень хорошая машина.И в основном этот успех основан на относительной простоте и выдающейся надежности конструкции. Многие проезжают на этом автомобиле сто-двести тысяч километров, эксплуатируя машину в хвост и в гриву (и старый, и новый Логан очень любят таксисты) и меняя только расходники — масло, фильтры, колодки и люминесцентные Головы заняли место в этой категории Оптика.

***

Кстати, есть те, кто ругает новый Логан за слабую фару — извините, не слишком понятно, по сравнению с чем он так плох.Или за плохую видимость. Или за плохое качество сборки. С последним все более-менее понятно — у нас часто качество сборки становится «плохим», стоит только узнать, что сборка ведется на АвтоВАЗе… А если отбросить все эти мелочи, которые в определенных пропорциях полно каждой недорогой машины, останусь такой.

Логан — Он как жена, с которой прожил 30 лет. Если оно и ненавидело ее, то когда-то очень давно, когда она ее плохо знала.И любишь не за какие-то определенные качества, а просто за то, что он такой, какой есть — милый, добрый и редко ломается.

Renault Logan – автомобиль, обладающий достаточно очевидными преимуществами, и эксплуатируемый миллионами людей по всему миру. Но несмотря на всю безупречность, у Логана есть и слабые стороны. Эти недостатки и проблемные узлы возникают в основном из-за использования недорогих материалов при сборке автомобиля. Проблемные места обслуживания рассмотрим в инфографике.

• Заедание педали газа при минусовой температуре.На морозе оплетка педали деформируется и может стать причиной заклинивания троса. Зимой необходимо смазывать трос машинным морозостойким маслом.
• Дифферентовка двигателя и неисправности. Возникает после 10-15 тыс. км пробега, если систематически заливать некачественное топливо.
• Быстроизнашивающийся распределительный вал из морепродуктов.
• Помбо может выйти из строя через 30-40 тысяч пройденного пути.

• В процессе эксплуатации дворники быстро изнашиваются, появляется сильный скрип.Требуется замена.
• Некачественная покраска. Достаточно быстро могут появиться сколы и царапины.
• Ограничители передних дверей не затянуты и не откручены.

• Ступичные подшипники Редко живут дольше 30 тыс. км пробега из-за отсутствия смазки в передних ступичных подшипниках.
• На пробеге 10-15 тысяч, амортизаторы.

Трансмиссия

• Верхние крепления передних фар трескаются даже от плохих дорог.
• Передняя противотуманка выпадает от вибрации.

Тормозная система

• Списание и дальнейший отказ распределителя тормозных сил заднего тормоза. Начинается с пробега в 10 тыс. км и требует смазки каждые 10 тыс.
• Неравномерный износ передних тормозных колодок.

Неточная информация — Роцдил на Логане 40.000 км, есть слабина коленвала перед, зад, привод левого внутреннего пыльника. Подшипники при пробеге 73.000, еще хорошие, с остальным тоже не согласен.

Устаревшие стереотипы, 90% информации не соответствует действительности

Логан

2010 года пробег 41000км. владею 5 лет. Отличная машина. ни одной поломки ни одного ремонта

В фазе1 таких проблем никогда не было, началось с фазы 2, когда несколько миллиметров вросло силовой проводке.

Не могу сказать, что там все так, согласен только с цветом и добавлением рулевых наконечников.

Обзор проводки кнопки сигнала на левом подрулевом переключателе обычная поломка.И не только не на Логане, но и на других Рено, где встречается такой же узел.

Спасибо за идею с крепкими местами, стоит подумать.

Фаза 1 2008 год, пробег 85к, поменял все резинки на 70к (втулки, стойки, колодки лосося) а так же тормозные диски. Глушитель приварил, откопал (даже быстрее откопал, чем была поломка) Где статистика крепких мест? Такие как амортизаторы ходят больше гектаров, проблем с двигателем нет на 92 всех заправках за 7 лет, что аккумулятор стоит с завода до сих пор и в мороз даже в минус 38 без прогрева с первого раза

Логан16 16кл.2011. Из ремонта, не считая планового, замена передних тормозных дисков каждые 80тыс. Пробег, 120тыс. Замена рулевой и подшипников передних ступиц, 140тыс. Замена резонатора, 160тыс. Замена шаровых опор и спинок. 200 тыс. Замена сайлентблоков и амортизаторов, проводка в датчик звукового сигнала Перепаяяй каждые 40тыс. Я езжу по Москве.

Спасибо, Павел, за то, что поделились с нами, да и со всеми владельцами Логана своими поломками.Подобные комментарии наверняка возьмут на заметку не одного Логановода.

Рено Логан 2008, ДВИГ.1.4 — 8 кл. Пробег на 2014 год – 121 тысяча. Поломкой это не считаю, но туман у меня треснул через 3 месяца, на месте.

Я даже по гарантии не менял, просто допилил их. На 45 тысяч треснуло лобовое стекло, причем треснул он не от попадания в него камня, а треснул из-под левого дворника-пошла трещина. Ну лампочки перегорают везде и всегда.Да шуршание педали газа началось примерно через пол года, испугался испугался)))). А первая серьезная поломка случилась на 75 тысячах, сломался ГРМ. Всего было отремонтировано клапана-ремонт -16тыс и так норм. Подвеска отличная, расходников на масло и фильтры очень мало, меняю все сам. И забыл. Почти вся подсветка кнопок передней панели была перегружена до дрифтового крутящего момента, осталась только подсветка правого стеклоподъемника, остальные не горят, но замена всех этих кнопок стоит довольно дорого.Так что нет смысла менять. Хорошая машина. Все лучше нашего ведра-ваза.

Рено Логан 2011 Двиг. 1,6 8 кл. Пробег 81000 км. Первая поломка 31000 км. Перестала работать кнопка сигнала — замена подрулевого переключателя по гарантии. Вторая поломка 60000 км. Сигнал снова перестал работать. Ничего не менял, снял, похвалил, паяльником убрал заводскую болезнь, прошил внутрь канавку для провода и думаю больше не порвется.Третья поломка 75000 км. Термостат стал раньше открываться, машина не прогревалась до рабочей температуры Не загорались 3-4 деления, заменил минут 15-20. Ремни менялись в 80000 у официалов, в 60000 смысла не видел, выглядели лучше новых. Скрипели замки дверей Угаб, Лечится установкой бесшумных замков или просто скотчем. Газ тросика может быть в сильные морозы, чувствуется, что педаль нажимается мелкими «шашками», но назад не провисает.Заменил противотуманки, взял от Logan Phase1, лампы H8, родные лампы PSX 24W не охотятся, да и светят плохо. Как они могут выпасть не понимаю. Натренирован хруст спины при резком включении, нужно делать паузу 2-3 секунды после нажатия сцепления и треска не будет. Тормоза, ходовка, стойки и прочее не менялось и не ремонтировалось. Вообще надежный автомобиль, У него очень много недостатков, по крайней мере в моем случае.

Информация подобрана на основе отзывов и комментариев владельцев Логанов на тематических форумах, блогах и сайтах.»С потолка» никто ничего не выдумывал, все выше перечисленные болезни проявлялись у определенных автовладельцев (естественно не на одной машине одновременно).

Залипание педали газа в минусовую температуру — бывает редко 1 раз зимой в -35. Двигатель десант на бензине не замечал, на газу при холодном движке нет. Быстрый износ сальника распредвала пробег 107 тыш не менял. Насос может выйти из строя уже на 30-40, я ничего не менял. В процессе эксплуатации ветровые стекла быстро изнашиваются – зависит от климата и частоты использования.Некачественная покраска. Сколы и царапины могут появиться достаточно быстро – это не недостаток, зависит еще и от того, где ездит машина. Ограничители передних дверей не затянуты и 107 пробега откручены на место. Ступичные подшипники редко живут дольше 30 тыс км менял на 107 с тормозными барабанами На ручнике ездил)))). На пробеге 10-15 тысяч, амортизаторы. так же зависит от качества наших дорог если яма на яме и джама гоняет все что можно стойки передние менялись два раза на 60 и 107 задние 1 раз на 100 хруст при включении задней передачи,- из-за конструктивной особенности (заднего синхронизатора нет) не мешает.Верхние крепления передних фар трескаются даже от плохих дорог. Передние противотуманки вываливаются от вибрации. Откуда такие данные? Списание и дальнейший отказ распределителя тормозных сил заднего тормоза. Начинается с пробега в 10 тыс. км и требует смазки через каждые 10 тыс. неравномерный износ передних тормозных колодок. Тоже непонятно откуда такие данные?

Хотелось бы комментариев владельцев Логана по неисправностям при эксплуатации

Посмотрите интересное видео по этой теме

Красивый седан Renault Logan изначально создавался для развивающихся стран.То есть для тех людей, которым не нужна дорогая машина, но при этом требуется технологичная машина с современными внешними видами. В принципе, Renault выполнила задачу. Логан не очень дорогая машина, но отвечает всем требованиям современного автомобиля. Однако при создании автомобиля было много недостатков. Так вот, Рено Логан 1-го поколения хоть и выполняет все требования в своем ценовом сегменте, но имеет ряд неприятных недостатков.

Слабые стороны Renault Logan 2004-2015 годов выпуска

• Педаль газа;
• Хруст в коробке передач;
• Ступичные подшипники;
• Распределитель тормозов;
• Стеклоочистители и ЛПУ;
• Крепление передних фар.

При выборе любой машины нужно сразу обращать внимание на двигатель. Объем двигателя находится в пределах 1,4-1,6 литра. Мощность от 75 до 113 лошадиных сил. Для такой цены характеристики на высоком уровне, но есть и явные минусы.

Из-за низких температур заедают педали газа. Совет: Этого можно избежать, смазав трос педали морозостойким машинным маслом. Если владелец постоянно заливает некачественное топливо, после 10 000 километров пробега начнутся неисправности.Автомобиль с пробегом от 30-40 000 км. Велика вероятность выхода из строя помпы.

Трансмиссия

При включении задней передачи слышен хруст, изначально трудно будет выявить где именно корочки. Это связано с отсутствием синхронизатора сзади.

Слабоват, амортизаторы могут выйти из строя при пробеге 10-15000 км. Ступичные подшипники зачастую не доживают даже до 30 тыс. км. Бегать.

Тормозная система

Передние тормозные колодки У каждого автомобиля со временем начинает изнашиваться, но у Рено Логан это происходит неравномерно.После 10 000 км пробега скрипит задний распределитель тормозного усилия. В дальнейшем от них можно полностью отказаться. Для поддержания в форме их нужно каждые 10 тыс. км смазывать постоянно.

Дворники придется часто менять. Они быстро изнашиваются, о проблеме с ними дает понять сильный скрип. Качество покраски не на высоте. Пройдет немного времени, вы сразу заметите мелкие царапины на корпусе.

От плохого дорогого начала трещать верхние крепления передних фар.Эта машина подходит для «идеального» города, поэтому с эксплуатацией следует быть аккуратнее. От вибраций может уйти передняя противотуманка.

Отзывы владельцев автомобиля лишь подтверждают вышеописанные слабые стороны Рено Логан 2004-2015 гг. Учитывайте эти болячки при покупке.

Основные недостатки Рено Логан 1 поколения

• Первое время владельцу будет доставлять дискомфорт ручка в виде «углублений».
• Багажник. В багажнике есть небольшой выступ, поэтому при погрузке любого груза он будет царапаться.Дополнительный минус в багажнике — петли, заглушки и провода. Если их случайно зацепить, они оторвутся.
• Бардак. Производители пожалели его. Его катастрофически не хватает для использования. Торпеда имеет округлую форму, на нее невозможно положить вещи.
• Масляный фильтр. Если будете стрелять, то рискуете обжечь руку. Избежать этого можно, сняв коллектор, но придется приложить усилия и потратить много времени.
• Скрип. В салоне скрипит почти все.Как бы водитель или пассажиры не оборачивались, так что ни открывается, все скрипит.
• Гидравлический бак. Довольно плохо крепится. Кроме того, он также держит радиатор. Он постоянно вылезает наружу, что доставляет владельцу автомобиля дискомфорт.
• Запечатать двери. Если с уплотнителей дверей в зимнее время не убирать снег, он начинает постепенно проникать в салон. Эта проблема не так уж и страшна, но может доставить немало дискомфорта водителю.
• Маленькие зеркала в машине.Небольшой минус, т.к. есть спецтехника с достаточно большими зеркалами.
• Салонный фильтр. Его замена доставляет немало трудностей. Меняются редко, быстро, но в этой машине можно уехать на целый день. Если не хотите тратить время, можно просто воспользоваться услугами специалистов в любом автосервисе.
• Лампочка в багажнике отсутствует. Недостаток незначителен, но приносит дискомфорт в некоторых ситуациях.
Предохранители
• достать можно только открыв водительскую дверь.Любой автомобиль со временем ржавеет и деформируется, поэтому при открывании этой двери, в дождливую погоду, вода может попасть на предохранитель. Это приведет к серьезным последствиям.
• Медленно ускоряется. Причина в слабой аэродинамике.
• Производитель не продумал расположение янгерс. За стеклом ухаживали, водитель включает дворники, а вытирает только часть «слез». Это очень раздражает и не дает сосредоточиться на дороге.

Для большинства автомобилистов эти недостатки в современном мире считаются неприемлемыми.Не забывайте, что цена на Рено Логан невысока, а больные места не так смертельны. В обзоре любого автомобиля стоит взвесить все плюсы и минусы, а первого Логанова гораздо больше.

Плюсы и преимущества Рено Логан

• Двери очень высокие и широкие. Это очень удобно.
• Несмотря на то, что машина не очень дорогая, сиденья современные и очень удобные. Посадка удобная, качество отделки салона отличное, и сидеть на таких сиденьях просто очень приятно.
• Автомобиль хорошо подготовлен к холодам. Печка в машине сильно прогревает салон, а ресурсов использует минимум. Печка в машине современная и устроена таким образом, что нагревает температуру внутри салона равномерно.
• Рено Логан имеет очень высокую посадку. Благодаря высокому клиренсу этот автомобиль займет место в местах, где некоторые кроссоверы просто бессильны.
• Подвеска идеальна для отечественных дорог и условий движения, потому что просто «неразборная» (но не стоит воспринимать буквально).Даже большой пробег не является показателем печного износа подвески.
• Двигатель проверен временем. Они очень надежны и редко требуют ремонта. К тому же мотор в Рено Логан всеяден и может ездить на А-92, А-95 или на А-98. Кроме того, расход в смешанном режиме составляет около 8 литров на 100 километров.
• Ящик бензобака закрывается ключом. Многие автомобили того же класса ограничиваются обычной пробкой. Это очень хорошее достоинство, если владелец оставляет машину всегда на улице.Можно быть спокойным, что у хулиганов нет топлива от него.
• Машина очень дешевая. Это касается не только цены самого нового автомобиля, но и услуг. Хозяину автомобиля не потребуется много денег даже на капитальный ремонт. Кроме того, Рено Логан очень прост в обслуживании, поэтому многие детали можно заменить или заменить самостоятельно. Кроме того, он не только недорогой, но даже надежный.
• Двигатель автомобиля идеально подходит для суровой русской зимы. Даже через несколько лет работы он будет без проблем подниматься при температуре минус 35 градусов.
• Если вы заглушили машину и собираетесь из нее выйти, но не выключили фары, то машина сообщит вам об этом с помощью звукового сигнала, что мозг обслуживает машину. Система способна определить, выключили ли вы фары или нет, и подать сигнал в тех случаях, когда этого не было сделано.
Инженеры Renault
• отлично защитили картер двигателя и другие узлы. Учитывая состояние отечественных дорог — такая усиленная защита нивелирует риск повреждения двигателя.

Заключение.

Преимуществ у автомобиля очень много. Однако уязвимые места Renault Logan весьма значительны. Не до конца продуманный дизайн кузова и салона, недочеты с багажником, не проработанная аэродинамика и многое другое. Все это портит общую картину. Как бы там ни было, польза от автомобиля гораздо существеннее. Таким образом, новый Рено. Логан очень популярен на отечественном рынке и его активно покупают в автосалонах.Многие владельцы говорят, что машина оригинальная и «необычная», но терпимая. Учитывая ценовой сегмент, такие небольшие минусы можно просто списать со счетов. К тому же многие минусы в машине с легкостью устраняются сами собой.

P.S.: Будем признательны, если Вы опишите ниже в комментариях основные недостатки и частые поломки Вашего автомобиля данной марки, обнаруженные в процессе эксплуатации.

Слабые места и основные недостатки Рено Логан с пробегом Последнее изменение: 18 октября 2018 г., администратор.

Renault Logan обязательно войдет в историю как российского, так и мирового автопрома. Будет включена машина, которая успела показать, что, оказывается, можно сделать хоть и максимально простое, но современное авто по доступной цене. В середине 2000-х Логан перевернул представление о классовой принадлежности и ввел новое понятие — бюджетник В+, при этом место в салоне не уступает представителям классом выше. В России он стал первой адекватной альтернативой отечественному автопрому, альтернативно хоть и малокомплектной, но надежной и не требующей внимания.

Renault Logan II выпускается с 2012 года

После выхода второго поколения машина выглядела, но сегодня уже не так популярна, как раньше. Спрос есть, но не в топе продаж. Просто конкуренты стали делать машины по той же схеме, да и сам Логан почувствовал. Нет нигде и основных проблем автомобиля. Именно о них сегодня и поговорим.

1. Без язычка ствола

Кто-то может упрекнуть нас в мелочах, мол, до чего дошла ерунда, но реальных владельцев это раздражает.В Логане, как в последнем из Могиков, сохранилась кнопка багажника с замком внутри. Давно этого никто не делает, но инженеров Renault это не смущает. В кнопке проблем нет, даже удобно. Подошло, замок, открылся, в салон лезть не надо, рычаг в полу нащупывать. Проблема только в том, что кроме кнопки на багажнике ничего нет. То есть ключ открыли, кнопку нажали, багажник открылся, а как его дальше поднять? Придется брать за металлическую кромку, что и неудобно, и делает размытие .

Рено Логан 2 — вид сзади

Самое интересное, что на дорестайлинговом Логане первого поколения под кнопкой был язычок, за который удобно было отливать крышку. Потом его убрали, почему? Удачная экономия приводит к неудобствам владельцев.

2. Грязезащитные боковые стекла

Боковые зеркала у всех бюджетных Рено одинаковые, пора бы и их заменить. Во-первых, они маленькие и похвастаться хорошим обзором не могут, но с этим еще ладно.Во-вторых, они очень странно сконструированы с точки зрения аэродинамики. Эти зеркала буквально забрасывают боковые передние стекла грязью. Если идет дождь или просто сырая погода, протирать эти стекла можно хоть каждый день. Хуже всего приходится на трассе, там в непогоду уже через 50 км пробега брызги стекла до состояния «ничего не видно».

Производитель наверное знает о проблеме, но ВОЗ и сейчас нет. В народе как только не борются с этим приступом.На зеркала покупают специальные насадки, делают экраны, закрывающие стекла от дорожной грязи, кто-то просто забил и постоянно таскает с собой тряпку для протирки. Но в любом случае получается колхоз и проблемы не решает.

3. Старая АКПП

Для желающих купить Логан с «автоматом» есть две новости — одна хорошая, другая плохая. Хорошо — такая модификация от машины есть (в отличие, например, от), плохо — покупать ее не обязательно.Конечно, «автомат» Логана заметно лучше «Весты», но все равно удовольствие. У него всего четыре передачи, он очень медленный, нерадикальный и портит характеристики машины. . Логан и так не спорткар, но с «механикой» разгоняется хоть как-то, с АКПП при разгоне можно передохнуть. Расход топлива фиксируется на небесах. В городе легко расходуется 12 литров на сотню, при том, что владельцы «механики» укладываются в 9.Устройство ужасно неэффективное.

Есть вопросы и надежность . Несмотря на постоянную доработку, эта коробка все же не может похвастаться большим ресурсом. И даже регулярная замена масла и аккуратная езда не помогают существенно продлить жизнь. Одна хорошая, примитивная конструкция делает ремонт относительно недорогим (по меркам других), но это все же слабое утешение для тех, кто столкнулся с проблемами на первых сотнях тысяч километров.

С автоматическими коробками Логану вообще не везет.В свое время пытался поставить цельный «робот», но получилась такая же фигня, как и на АвтоВАЗе, идея, слава богу, накрылась. Сейчас Ниссановский стали ставить на максимальные версии. Это уже агрегат другого уровня, который по комфорту и плавности хода на две головы выше логановского АКПП. Одна беда, с вариатором машина стоит более 850 тысяч рублей, что для Логана кажется очень дорого.

Renault Logan Stepway с вариатором JF015E

4.Странные эргономические решения

Расположение кнопок и рычагов управления в Логане хорошо характеризует фраза «Мсье знает толк в извращениях». Действительно, незнакомец упадет на водительское место и просто не догадается, как и что ему делать. Передние стеклоподъемники на дверях едут, это логично, а вот кнопки заднего стеклоподъемника кто думает искать на торпеде? Хотите включить круиз-контроль? Одна кнопка на торпеде и еще две на руле, в одном месте нельзя.Музыкальный менеджмент куда-то рулит. Еще хорошо, что во втором поколении зеркала и сигнал настроили на нормальный, а уж потом очень креативно их расположение.

Справедливости ради надо сказать, что эти странности пугают только новичков, опытные автовладельцы привыкают к такому расположению. Мышечная память берет свое, и в реальной эксплуатации проблем не так уж и много: странно, но ладно. И еще одно, что ужасно бесило даже людей, которые одевались с Логаном.Речь о кнопках обогрева сидений. Не только в логане, так во всех бюджетных рено, что еще больше усиливает градус негатива. Мало того, что на них нет индикации, в труднодоступном месте, куда ведет узкая щель между сиденьем и боковым карманом двери, , так еще и на кнопку пассажирского кресла не попасть с водительского места . Если вдруг пассажир замерз и хочет включить обогрев, или, наоборот, перегрелся и хочет выключить («жарит» сиденье, надо сказать, прилично), но не умеет, настоящий цирк начинается с описания того, где находится кнопка.Сам водитель включил или отключил, речи быть не может, надо либо тянуться через весь салон, либо останавливаться и обходить машину с другой стороны.

5. Осмотрен ЭЦН

Второе поколение принесло владельцам новую особенность – им стала доступна такая роскошь, как ESP. Не в базовой версии, а только в люксе, да и то за доплату. Но именно этот факт и спас машину, ведь на самом деле не покупатели должны доплачивать за ESP, а они должны доплачивать за согласие купить машину с этой системой.К самой системе стабилизации претензий нет, она хоть и простая, но работает как надо, проблема в другом. Вместе с противобуксовочной системой, которая не позволяет колесам останавливаться на месте. Этот факт превращает автомобиль в тачку для бездорожья. Стоит только вывалиться снежку или появится немного грязи, как Логан никуда не денется. На самой свежей или опасной почве в горке не поедет.

На форуме любителей марки куча реальных примеров — у всех кто может, даже машины без клиренса и с лентой вместо резины, а Логан воткнул.Там, где нужно добавить скобу и буксовать с пробуксовкой, машина просто врубает тягу и беспомощно стоит. По такому принципу работают ESP На многих моделях, но у них есть кнопка отключения ESP для таких ситуаций. Заглушил и поехал, у Логана нет этой кнопки (кроме версии с вариатором). В результате на самом деле вреда от ЭСВ больше, чем пользы. А покупатели даже доплачивают за это! Кто-то пытается выдернуть предохранитель, кто-то сам собирает реле и кнопку, но зачем, лучше просто обойти ЭСП на стороне Логана, во всяком случае, пока представление не падает и сделать эту простую доработку.На дорогую версию с вариатором ставят.

выводы

Второй Логан в своем репертуаре, основные ценности автомобиля присутствуют, но самые маленькие могут жутко раздражать. В том числе и то, что за столь долгое время известные проблемы никто не исправлял. Сама машина хуже к выпуску не стала, но ситуация изменилась: конкуренты были разбиты, а сам Логан не молод, к тому же он постоянно дорожает от новых опций.Так что не стоит удивляться тому, что спрос на него уже не так высок, как раньше. Это когда-то репозит Рено. Он был единственным в ее стиле, сегодня ему приходится жестко толкать локтями среди похожих по идеологии, но чуть более свежих автомобилей.

Renault Logan Stepway — прочный седан, которого мы не ожидали

Небольшой седан Dacia Logan без излишеств продается в некоторых частях мира со значком материнской компании Renault. Одним из примеров может быть Россия, где модельный ряд недавно был расширен за счет включения защищенной версии семейства Stepway.Новый Logan Stepway присоединяется к супермини Sandero и фургону Dokker, доступным в течение некоторого времени в России, где, похоже, универсал Logan MCV Stepway не предлагается.

По сравнению с обычным Logan, который, кстати, выглядит немного иначе, чем аналогичная модель под маркой Dacia, новая комплектация Stepway отличается увеличенным дорожным просветом, что идеально подходит для езды по пересеченной местности. Это далеко не Volvo S60 Cross Country, так что не утруждайте себя поиском полного привода в спецификации, так как Logan Stepway должен соответствовать методу работы Dacia по продаже дешевых автомобилей, даже несмотря на то, что он имеет ромбовидный логотип Renault. .

Вентилятор Dacia?:

Как и другие модели Stepway, новый Logan Stepway отличается дополнительной пластиковой облицовкой кузова, заметной на бамперах и колесных арках. Передний бампер значительно отличается от обычного Logan и оснащен защитной пластиной серебристого цвета. Dacia Renault также изменила переднюю решетку, чтобы привести ее в соответствие с моделями Sandero и Dokker Stepway, а также установила новый комплект колес.

Что касается оснащения, седан на ходулях может похвастаться подогревом сидений, парктроником и информационно-развлекательной системой с поддержкой как Android Auto, так и Apple CarPlay.Мощность исходит от 1,6-литрового бензинового двигателя мощностью 82 л.с., а также мощностью 102 и 113 л.с. в паре с механической коробкой передач. Самая мощная версия двигателя может быть подключена к вариатору в варианте Logan Stepway City, который выделяется благодаря своей красной окраске. Те, кто ищет дизель, могут получить знакомый 1,5-литровый двигатель dCi в сочетании с пятиступенчатой ​​​​механической коробкой передач.

Казалось бы, у российского Logan Stepway нет конкурентов в своем сегменте, но Lada Vesta Cross — это еще и седан с высокой посадкой и более суровым внешним видом.Renault представит новый автомобиль в конце этого месяца на Московском автосалоне, а продажи начнутся этой осенью.

Источник: Renault Россия

Игра слов — CarWale

Logan был разработан для европейских семей, у которых есть только один автомобиль, и идея заключалась в создании компактного, но вместительного седана. Сядьте внутрь Logan, и вы не будете разочарованы исключительным пространством, которое он предлагает, и в нем могут комфортно разместиться пять крупных взрослых.Интерьеры спроектированы эргономично, но подгонка и отделка бежевых интерьеров могли бы быть намного лучше.

Приборная панель Logan с оранжевой подсветкой состоит из двух циферблатов с дисплеем между ними. Здесь отображается такая информация, как показания одометра и счетчика пройденного пути, время, уровень топлива и температура. Как ни странно, датчик уровня топлива не работает, когда уровень топлива падает до резерва, а это единственный раз, когда водителю действительно нужны показания.На центральной консоли Logan есть круглые вентиляционные отверстия над аудиосистемой с одним компакт-диском с дистанционным и обычно используемым трехкнопочным управлением для кондиционера. Вентиляционные отверстия очень хорошо направляют воздух и помогают быстро охладить автомобиль. Переключатели стеклоподъемников расположены высоко на центральной консоли, по обе стороны от выключателя аварийной сигнализации — к этому нужно долго привыкать. Переключатели задних стекол расположены за ручным тормозом — на самих дверях переключателей нет.Аудиосистема на Logan — причина, по которой его окрестили «Play», но мы хотели бы, чтобы система могла дать владельцам Logan Play более качественный звук. Тем не менее, головное устройство может воспроизводить все обычные форматы файлов, принимать USB-накопители и хорошо принимать радио. В дополнение к этому он поддерживает прямое управление iPod при подключении iPod через USB-кабель. Это то, что мы нашли очень удобным. Полнофункциональный пульт дистанционного управления также является благом для пассажиров задних сидений.

Play оснащен черными сиденьями из искусственной кожи с красной строчкой, которые напоминают сиденья нового Mitsubishi Cedia Sports, и черной центральной консолью, а остальная часть салона выполнена в оригинальном бежевом цвете.

Водительское сиденье удобное, но отсутствие регулировки рулевого колеса сделало бы водителя более комфортным. Большая площадь ветрового стекла увеличивает переднюю обзорность; однако у некоторых водителей правое наружное зеркало заднего вида недостаточно далеко заходит наружу — внутренний край зеркала показывает бок автомобиля.

Заберитесь на задние сиденья, и вас не подведут, когда дело доходит до места. Сиденья наклонены под хорошим углом и чувствуют себя комфортно.Объем багажника Logan составляет 510 литров, и доступ к багажнику удобен. Говоря о безопасности, Logan имеет одну подушку безопасности SRP для водителя.