Как включить круиз контроль: контроль — что это такое? Как правильно пользоваться круиз-контролем в автомобиле — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Как пользоваться круиз контролем — Авто bigmir)net

Дело в том, что при поездках на дальнее расстояние, удерживать ногу на педали газа в одном положении довольно сложно, и именно круиз контроль, значительно упрощает управление автомобилем при езде на длительные расстояния. При этом скорость будет неизменной, в независимости от рельефа местности, и устанавливается круиз контроль, как на механические коробки, так и на автоматические. Для того, чтобы знать, как включить круиз контроль, необходимо прочитать специальную инструкцию.

Как правило, кнопка включения круиз контроля имеет два режима: включенное и выключенное состояние. Третья кнопка «set» нажимается в момент разгона автомобиля до необходимой скорости. Любые действия с круиз контролем сопровождаются индикацией на панели приборов. Изменения структуры потока на автомагистралях, диктуют к приходу замены стандартному круиз контролю. Адаптированные системы позволяют контролировать расстояние до впереди идущего автомобиля, удерживая его на удалении, а также предотвращать несанкционированное скатывание с подъема и ряд других полезных функций, которые никое образом не заменяют водителя, а просто помогают осуществлять управление автомобилем комфортно.

Зная, как работает круиз контроль, очень легко понять, что автомобиль можно не только поддерживать в определенном режиме движения, но и увеличивать или умешать скорость. Круиз контроль включается только на скорости 40 км/ч, также в нем предусмотрена аварийная функция, в случае нажатия педали тормоза, он сразу отключится. Для того, чтобы понять как включить круиз контроль необходимо посмотреть на панель управления им. В некоторых моделях присутствует только одна кнопка. При ее нажатии он включается автоматически, а когда водитель нажимает на тормоз, круиз контроль выключается. Если присутствует пять стандартных кнопок, то перед тем, как включить круиз контроль необходимо оценить режим движения. Для этого сначала включают кнопку «вкл», но это будет говорить о том, что ваш бортовой компьютер готов к включению круиз контроля. Кнопка «set» — включает его, и уже с помощью педали газа можно регулировать скорость.

Две дополнительные кнопки на панели позволяют или увеличивать, или замедлять скорость. Как правило, каждое нажатие, уменьшает или увеличивает скорость на 1 км/ч. Теперь зная, как работает круиз контроль, очень легко сделать режим управления комфортным и удобным.

Необходимо также знать, что педали сцепления и тормоза имеют специальные переключатели, которые регулируют отключение круиз контроля. Система круиз контроля предусматривает наличие пневмо-привода, который регулирует дроссельный клапан. Это предусматривает отсутствие необходимости нажатия на педаль газа. Специальный тросик подсоединен к дроссельной заслонке, и когда круиз контроль включен, именно он и регулирует подачу топлива, заменяя педаль газа. Можно сказать, что блок управления этим устройством, это маленький компьютер, который из-под панели приборов, с помощью анализа данных с датчика, поддерживает желаемый режим скорости. И он является классическим примером воплощения в жизнь теории, автоматических систем управления.

Как включить круиз контроль на KIA Ceed

Круиз-контроль на КИА Сид предназначен для движения с определенной скоростью без участия педали акселератора. Для активации режима автомобиль должен разогнаться хотя бы до 30 км/ч, потому что при меньшей скорости система остается неактивной.

В дальнейшем круиз-контроль (автодрайв, автоспид) будет поддерживать заданную скорость в автоматическом режиме, при необходимости увеличивая её или сбавляя, например, при движении в гору или спуске. Перед включением автодрайва необходимо проверить исправность тормозной системы, нажав на педаль тормоза после запуска мотора.

Из чего состоит система круиз-контроля?

Круиз-контроль КИА Сид представлен следующими компонентами:

Скоростной датчик. Предназначен для генерации импульсного сигнала скорости.
Электронный блок управления двигателем. Этот модуль управляет всей системой. Он принимает сигналы от включателей и датчиков, в том числе и от датчика скорости.
Индикатор автодрайва. Сигнализирует об активном или неактивном состоянии системы круиз-контроля. Если она активна, на приборной панели загорается лампочка индикатора.
Включатель питания. Активирует электропитание системы.
Переключатели «акселератор/возврат» и «накат/установка». Выполняют управление опциями автодрайва, исходя из ситуации на дороге: замедление, ускорение и т. д.
Включатели отмены. Их можно разделить на три типа: включатели прерывания, педали акселератора, а также переключатели диапазонов коробки передач. Назначение выключателей — передача информации об отмене действий в электронный блок управления двигателем.

Электромотор системы ETS. Обеспечивает фиксацию дроссельной заслонки в положении, задаваемом электронным блоком управления двигателем.

Включение и управление системой круиз-контроля на KIA Ceed

Для активации автодрайва:

Включите на рулевом колесе кнопку автоспида (на ней изображены спидометр и стрелка). В качестве подтверждения вашего действия на приборной панели загорится индикатор автодрайва.
Наберите скорость до определенной отметки, на которой вы планируете ездить ежедневно. Изменить скоростной режим в ту или иную сторону вы сможете, воспользовавшись клавишами RES (увеличение) и SET (снижение).
Если после активации круиз-контроля на дороге возникла ситуация, требующая резкого ускорения автомобиля, выжмите педаль акселератора. Когда вы завершите маневр и снимете ногу, система автодрайва включится автоматически и вы продолжите движение на установленной скорости.

Если вы хотите временно заблокировать режим круиз-контроля, выполните одно из следующих действий:

нажмите на педаль тормоза;
активируйте кнопку Cancel на рулевом колесе;
снизьте скорость до отметки ниже 30 км/ч или сбросьте 20 км/ч по сравнению с заданной;
на КИА Сид с АКПП — переведите селектор в нейтральную позицию;
на KIA Ceed с механической коробкой передач — выжмите педаль сцепления.

Каждое из этих действий сопровождается потуханием контрольной лампочки (индикатора автоспида). Для восстановления режима автодрайва просто активируйте на рулевом колесе клавишу RES+.

Если вы хотите отключить круиз-контроль на постоянной основе, нажмите на кнопку «спидометр и стрелка», расположенную на рулевом колесе, или поднимите рычаг автодрайва. Для завершения процедуры вам также понадобится заглушить двигатель.

Круиз-контроль КИА Сид — полезное и очень удобное в использовании устройство. Следуйте предписаниям инструкции, и у вас не возникнет проблем с включением и управлением системой автодрайва.

Как включить круиз контроль на ниссан кашкай

1.75.3 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

Переключатель ACCEL/RES (ускорение/возврат к ранее заданной скорости)

Переключатель COAST/SET (курс/установка стабилизируемой скорости)

Выключатель CANCEL (отмена)

Выключатель системы ON/OFF

• Система круиз-контроля обеспечивает автоматическую стабилизацию скорости движения автомобиля без управления водителем педалью акселератора: от 40 до 160 км/ч.

• Для того чтобы включить систему круиз-контроля, нажмите на выключатель системы ON/OFF в положение ON.

При этом на приборной панели загорится индикатор CRUISE.

• Чтобы установить скорость движения:

1) Разгоните автомобиль до желаемой скорости.

2) Нажмите на переключатель COAST/ SET и отпустите его.

3) Отпустите педаль акселератора. Автомобиль будет двигаться с заданной скоростью.

• Для обгона другого автомобиля нажмите на педаль акселератора. После завершения обгона отпустите педаль акселератора. Автомобиль вернется к предварительно заданной скорости. При движении автомобиля на крутых подьемах или спусках, а также на извилистых дорогах, заданная скорость может не выдерживаться. В подобных условиях движения следует выключить систему поддержания постоянной скорости движения.

• Отменить функционирование круиз-контроля можно одним из трех способов:

a. Нажмите на кнопку CANCEL (отмена).

b. Слегка нажмите на педаль тормоза.

c. Выключите круиз-контроль с помощью главного выключателя. Индикатор CRUISE погаснет.

— Если нажать на педаль тормоза при нажатой кнопке ACCEL/RES или COAST/SET, то произойдет сброс предварительно заданной скорости, и система круиз-контроля выключится.

— Система поддержания постоянной скорости движения автоматически выключится при снижении скорости автомобиля (менее 13 км/ч).

— Режим движения с выбранной скоростью будет отменен, если нажать на педаль сцепления (модели с механической коробкой передач) или перевести рычаг переключателя диапазонов в другое положение (модели с автоматической КП или бесступенчатым вариатором).

• Чтобы установить более высокую скорость движения, воспользуйтесь одним из трех описанных ниже методов:

a. Нажмите на педаль акселератора. После того как автомобиль разгонится до требуемой скорости, нажмите и отпустите кнопку COAST/ SET (установить стабилизируемую скорость).

b. Нажмите и удерживайте кнопку ACCEL/RES (ускорение/возврат к ранее заданной скорости). После того как автомобиль разгонится до требуемой скорости, отпустите кнопку.

c. Повторно нажимайте и отпускайте кнопку ACCEL/RES. При каждом нажатии на кнопку значение заданной скорости движения будет увеличиваться примерно на 1,6 км/ч.

• Для уменьшения заданной скорости движения можно воспользоваться одним из трех способов:

a. Слегка нажмите на педаль тормоза. После того как автомобиль замедлится до требуемой скорости, нажмите и отпустите кнопку COAST/ SET.

b. Нажмите и удерживайте кнопку COAST/SET. После того как автомобиль замедлится до требуемой скорости, отпустите кнопку.

c. Повторно нажимайте и отпускайте кнопку COAST/SET. При каждом нажатии на кнопку значение заданной скорости движения будет уменьшаться примерно на 1.6 км/ч.

• Для того чтобы восстановить предварительно заданную скорость, нажмите и отпустите кнопку ACCEL/ RES. Если текущая скорость автомобиля превышает 40 км/ч, то автомобиль восстановит последнюю предварительно заданную скорость движения.

Установка круиз контроля. Финал. — Nissan Qashqai, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2

Свершилось!Спустя 3 года завершил данную махинацию.

Начало : Установка круиз контроля. Начало.

Прошили мозги Кашкаю установлена была прошивка 1bz27а. На комплектацию 6MT и 4WD, но без ESP установили прошивку 1bz19c.

Работу сделали ребята из ПРО-ЧИП прошивку привозил свою.

Теперь о главном.Круиз работает, скорость регулируется.Но на приборке не выводится текущая скорость (На фото) Возможно из-за замены приборки на рестайловую. Так оказывается у всех кто менял приборку, на дорестайле нет функции вывода скорости прийдется мириться с этим.

Полный размер

Включен круиз скорость не установлена.

Полный размер

Круиз включен, скорость зафиксирована.

Использование системы круиз контроля на Дорестайле.

Полный размер

Расположение кнопок

• Для того чтобы включить систему круиз-контроля, нажмите на выключатель системы ON/OFF в положение ON. При этом на приборной панели загорится индикатор CRUISE.

• Чтобы установить скорость движения:

1) Разгоните автомобиль до желаемой скорости.

2) Нажмите на переключатель COAST/ SET и отпустите его.

3) Отпустите педаль акселератора. Автомобиль будет двигаться с заданной скоростью.

• Отменить функционирование круиз-контроля можно одним из трех способов:

a. Нажмите на кнопку CANCEL (отмена).

b. Слегка нажмите на педаль тормоза.

c. Выключите круиз-контроль с помощью главного выключателя. Индикатор CRUISE погаснет.

• Чтобы установить более высокую скорость движения, воспользуйтесь одним из трех описанных ниже методов:

• Для уменьшения заданной скорости движения можно воспользоваться одним из трех способов:

Page 2

Свершилось!Спустя 3 года завершил данную махинацию.

Начало : Установка круиз контроля. Начало.

Прошили мозги Кашкаю установлена была прошивка 1bz27а.На комплектацию 6MT и 4WD, но без ESP установили прошивку 1bz19c.

Работу сделали ребята из ПРО-ЧИП прошивку привозил свою.

Теперь о главном.Круиз работает, скорость регулируется. Но на приборке не выводится текущая скорость (На фото) Возможно из-за замены приборки на рестайловую. Так оказывается у всех кто менял приборку, на дорестайле нет функции вывода скорости прийдется мириться с этим.

Полный размер

Включен круиз скорость не установлена.

Полный размер

Круиз включен, скорость зафиксирована.

Использование системы круиз контроля на Дорестайле.

Полный размер

Расположение кнопок

• Чтобы установить скорость движения:

1) Разгоните автомобиль до желаемой скорости.

2) Нажмите на переключатель COAST/ SET и отпустите его.

3) Отпустите педаль акселератора. Автомобиль будет двигаться с заданной скоростью.

• Отменить функционирование круиз-контроля можно одним из трех способов:

a. Нажмите на кнопку CANCEL (отмена).

b. Слегка нажмите на педаль тормоза.

c. Выключите круиз-контроль с помощью главного выключателя. Индикатор CRUISE погаснет.

• Чтобы установить более высокую скорость движения, воспользуйтесь одним из трех описанных ниже методов:

• Для уменьшения заданной скорости движения можно воспользоваться одним из трех способов:

1.75.3 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

Переключатель ACCEL/RES (ускорение/возврат к ранее заданной скорости)

Переключатель COAST/SET (курс/установка стабилизируемой скорости)

Выключатель CANCEL (отмена)

Выключатель системы ON/OFF

• Чтобы установить скорость движения:

1) Разгоните автомобиль до желаемой скорости.

2) Нажмите на переключатель COAST/ SET и отпустите его.

3) Отпустите педаль акселератора. Автомобиль будет двигаться с заданной скоростью.

• Отменить функционирование круиз-контроля можно одним из трех способов:

a. Нажмите на кнопку CANCEL (отмена).

b. Слегка нажмите на педаль тормоза.

c. Выключите круиз-контроль с помощью главного выключателя. Индикатор CRUISE погаснет.

• Чтобы установить более высокую скорость движения, воспользуйтесь одним из трех описанных ниже методов:

• Для уменьшения заданной скорости движения можно воспользоваться одним из трех способов:

Ремонт Ниссан Кашкай : ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Nissan Qashqai

Выключатель системы ON/OFF

• Чтобы установить скорость движения:

1) Разгоните автомобиль до желаемой скорости.

2) Нажмите на переключатель COAST/ SET и отпустите его.

3) Отпустите педаль акселератора. Автомобиль будет двигаться с заданной скоростью.

• Отменить функционирование круиз-контроля можно одним из трех способов:

a. Нажмите на кнопку CANCEL (отмена).

b. Слегка нажмите на педаль тормоза.

c. Выключите круиз-контроль с помощью главного выключателя. Индикатор CRUISE погаснет.

• Чтобы установить более высокую скорость движения, воспользуйтесь одним из трех описанных ниже методов:

• Для уменьшения заданной скорости движения можно воспользоваться одним из трех способов:

1. Руководство по эксплуатации 1.0 Руководство по эксплуатации 1.1. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ОСНАЩЕНИЕ САЛОНА 1.2 ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И УКАЗАТЕЛИ 1.3 СПИДОМЕТР 1.4 ТАХОМЕТР 1.5 УРОВНЯ ТОПЛИВА 1.6 ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 1.7 ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКИЙ ДИСПЛЕЙ 1.8. ОДОМЕТР/СЧЁТЧИК ПРОБЕГА НА ДВЕ ПОЕЗДКИ 1.9. БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР (если имеется) 1.10. ТО EMPTY 1.22. КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ 1.23. ИНДИКАТОРЫ 1.24. ЗВУКОВЫЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ 1.25. ОХРАННАЯ СИСТЕМА 1.26. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ СТЕКОЛ 1.27. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА 1.29. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ФАР 1.30. ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ПРОТИВОТУМАННОГО СВЕТА 1.31. КОРРЕКТОР НАКЛОНА ФАР (если имеется) 1.36. РАЗМЕЩЕНИЕ БАГАЖА, ОДЕЖДЫ И МЕЛКИХ ВЕЩЕЙ 1.37. ОКНА 1.38. УПРАВЛЕНИЕ СОЛНЦЕЗАЩИТНОЙ ШТОРКОЙ 1.39. ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА 1.40. СИДЕНЬЯ, РЕМНИ И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 1.41. ПОДГОТОВКА К НАЧАЛУ ДВИЖЕНИЯ 1.42. ВСТРОЕННЫЙ ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ 1.43. ЗАМКИ ДВЕРЕЙ 1.44. ДВЕРКА ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВНОГО БАКА 1.45. РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 1.48. ПОЛКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ 1.49. ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ОБЗОРА 1.50. ИНФОРМАЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ, СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, АУДИОСИСТЕМА 1.51. МОНИТОР КАМЕРЫ ЗАДНЕГО ОБЗОРА (если имеется) 1.52. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ РЕШЕТКИ 1.53. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА 1.55. АНТЕННА 1.58. ВКЛЮЧЕНИЕ/ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ АУДИОСИСТЕМЫ 1.59. УПРАВЛЕНИЕ РАДИОПРИЕМНИКОМ 1.60. УПРАВЛЕНИЕ ПРОИГРЫВАТЕЛЕМ КОМПАКТ-ДИСКОВ 1.62. ВСЕВОЛНОВЫЙ LW-MW-FM-РАДИО-ПРИЕМНИК С CD-ЧЕЙНДЖЕРОМ НА 6 КОМПАКТ-ДИСКОВ (если имеется) 1.64. ВСЕВОЛНОВЫЙ AM-FM РАДИОПРИЕМНИК С CD-ЧЕЙНДЖЕРОМ НА б КОМПАКТ-ДИСКОВ (если имеется) 1.65. CD-ЧЕЙНДЖЕР 1.67. ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОБИЛЬНОГО ТЕЛЕФОНА (если имеется) 1.68. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, УСТАНОВЛЕННЫЕ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ (если имеются) 1.69. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОСИСТЕМОЙ, РАСПОЛОЖЕННЫЕ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ (если имеются) 1.70. ЗАУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ 1.71. ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ 1.74. УПРАВЛЕНИЕ РЕЖИМАМИ СИСТЕМЫ 4WD 1.75. СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (если имеется) 1.77. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 1.78. ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (ESP) (если имеется) 1.79. В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ 1.80. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ САМОСТОЯТЕЛЬНО 1.81. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 1.82. МОТОРНОЕ МАСЛО 1.83. МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА. ДВИГАТЕЛЬ HR16DE, MR20DE ИЛИ К9К 1.84. МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА. ДВИГАТЕЛЬ M9R 1.85. ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР (МОДЕЛИ с ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ) 1.88. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 1.90. ПОВТОРНАЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМ ПОСЛЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 1.95. ЩЕТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ 1.96. ПЛАВКИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ 1.98. ФАРЫ 1.99. ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1.100. РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО 1.101. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫБОРУ ВЯЗКОСТИ МОТОРНОГО И ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА 1.105. ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ АВТОМОБИЛЯ

2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 2.0 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 2.1. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ 2.2. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ 2.3. ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (HR16DE) 2.4. РАДИАТОР 2.5. ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 2.6. МОТОРНОЕ МАСЛО 2.7. МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 2.8. СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 2.9. ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (MR20DE) 2.10. РАДИАТОР 2.11. ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 2.12. МОТОРНОЕ МАСЛО 2.13. ФИЛЬТР. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 2.14. ЗАЖИГАНИЯ. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 2.15. ОБСЛУЖИВАНИЕ ШАССИ 2.16. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЫПУСКА 2.17. ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО 2.18. ДОРОЖНЫЕ КОЛЕСА (С ГРУЗИКАМИ НА «ЛИПУЧКАХ») 2.19. ПРОВЕРКА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА 2.22. ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И ПРИВОДА 2.23. КОМПОНЕНТЫ МОСТОВ И ПОДВЕСОК

3. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 3.0 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 3.1. ДВИГАТЕЛЬ HR16DE 3.2. ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 3.3. свечи зажигания 3.4. ЗАЗОРЫ. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА 3.5. натяжной шкив приводного ремня 3.6. ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД 3.7. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР 3.8. ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР 3.9. ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА 3.10. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН (НИЖНИЙ) 3.11. КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ, СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ И КЛАПАННАЯ КРЫШКА 3.12. ЦЕПЬ ГРМ 3.13. РАСПРЕДВАЛЫ 3.14. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА САЛЬНИКОВ КЛАПАНОВ 3.15. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА 3.16. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО САЛЬНИКА 3.17. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ 3.18. ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ 3.19. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН (ВЕРХНИЙ) 3.20. БЛОК ЦИЛИНДРОВ 3.21. ПОРЯДОК ПОДБОРА ПОРШНЕЙ И ПОДШИПНИКОВ 3.22. технические данные и спецификации 3.23. ДВИГАТЕЛЬ MR20DE 3.24. ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 3.25. СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ 3.26. ЗАЗОРЫ. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА 3.27. ремонт на автомобиле 3.28. воздухоочиститель и воздуховод 3.29. впускной коллектор 3.30. выпускной коллектор 3.31. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН (НИЖНИЙ) 3.32. форсунки и топливная трубка 3.33. КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ, СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ И КЛАПАННАЯ КРЫШКА 3.34. ЦЕПЬ ГРМ 3.35. распредвалы 3.36. САЛЬНИКИ 3.37. головка цилиндров ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ (С МКП) 3.39. двигатель в сборе [с бесступенчатой автоматической коробкой передач (вариатором)] 3.40. разборка и сборка 3.41. двигатель 3.42. масляный поддон (верхний) 3.43. БЛОК ЦИЛИНДРОВ 3.44. ПОРЯДОК ПОДБОРА ПОРШНЕЙ И ПОДШИПНИКОВ 3.45. технические данные и спецификации

4. СИСТЕМА СМАЗКИ И СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 4.0 СИСТЕМА СМАЗКИ И СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 4.1. СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ HR16DE 4.2. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ 4.3. ФИЛЬТР. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 4.4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ 4.5. СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ MR20DE 4.6. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ 4.7. ФИЛЬТР. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 4.8. РЕМОНТ НА АВТОМОБИЛЕ 4.9. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ 4.10. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ HR16DE 4.11. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ 4.12. РАДИАТОР 4.13. РЕМОНТ НА АВТОМОБИЛЕ 4.14. ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР 4.15. ВОДЯНОЙ НАСОС 4.16. ТЕРМОСТАТ 4.17. ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК 4.18. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ 4.19. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ MR20DE 4.20. МОДЕЛИ С ВАРИАТОРОМ 4.21. АНАЛИЗ ПРИЧИН ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ 4.22. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ 4.23. РАДИАТОР 4.24. РЕМОНТ НА АВТОМОБИЛЕ 4.25. ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР 4.26. ВОДЯНОЙ НАСОС 4.27. ТЕРМОСТАТ 4.28. ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК 4.29. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ

5. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 5.0 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 5.1. ДВИГАТЕЛЬ HR16DE (С EURO-OBD) 5.2. Принципиальная схемы системы 5.3. БОРТОВАЯ СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ИНДИКАТОР 5.4 расположение контактов в разъеме блока есм 5.5 физические значения 5.6 Схема электрических соединений — система управления двигателем 5.7 коды неисправности 5.8. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ 5.9. ДВИГАТЕЛЬ MR20DE (С EURO-OBD) 5.10. Принципиальная схема системы 5.11. расположение контактов в разъеме блока ЕСМ 5.14. НА АВТОМОБИЛЕ. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА 5.15. СИСТЕМА УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА

6. АКСЕЛЕРАТОР, ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА ВЫПУСКА 6.0 АКСЕЛЕРАТОР, ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА ВЫПУСКА 6.1 АКСЕЛЕРАТОР 6.2. НА АВТОМОБИЛЕ. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 6.3. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЕЙ HR16DE И MR20DE 6.4. ТОПЛИВНЫЙ БАК 6.5. СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ HR16DE 6.6. СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ MR20DE

7. Сцепление И МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 7.0 Сцепление И МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 7.1. НА АВТОМОБИЛЕ 7.2. НА АВТОМОБИЛЕ. ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ 7.3. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ 7.4 ТРУБКА СЦЕПЛЕНИЯ 7.5. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КОНТУР 7.6. КОНЦЕНТРИЧЕСКИЙ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР (CSC) 7.7. ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ. ДВИГАТЕЛИ HR16DE И MR200E 7.8. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 7.9. РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ 7.10. ШЛАНГ САПУНА 7.11. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ 7.12. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ 7.13. 6-СТУПЕНЧАТАЯ МКП: RS6F94R 7.14. НА АВТОМОБИЛЕ. ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО 7.15. НА АВТОМОБИЛЕ. САЛЬНИК ПОЛУОСИ 7.16. РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ 7.17. ШЛАНГ САПУНА 7.18. ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. ДВИГАТЕЛЬ MR20DE 7.19. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ 7.20. 6-СТУПЕНЧАТАЯ МКП: RS6F52A 7.21. РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ 7.22. ШЛАНГ САПУНА 7.23. ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 7.24. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ

8. БЕССТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ВАРИАТОР) (CVT) 8.0 БЕССТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ВАРИАТОР) (CVT) 8.1. RE0F10A.ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 8.2. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОНТАКТОВ В РАЗЪЕМЕ БЛОКА ТСМ 8.3 Схема электрических соединений — система управления CVT 8.4. НА АВТОМОБИЛЕ. ЖИДКОСТЬ CVT 8.5. ПРОВЕРКА НА НЕПОДВИЖНОМ АВТОМОБИЛЕ 8.6. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ОСНОВНОЙ МАГИСТРАЛИ 8.7. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ 8.8. РЕМОНТ НА АВТОМОБИЛЕ 8.9. ТРОС УПРАВЛЕНИЯ 8.10. ТРОС БЛОКИРОВКИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ 8.11. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН 8.12. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКОВКА-НЕЙТРАЛЬ (PNP) 8.13. ДАТЧИК ОБОРОТОВ ВЕДУЩЕГО ШКИВА 8.14. ДАТЧИК ОБОРОТОВ ВЕДОМОГО ШКИВА 8.15. САЛЬНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА 8.16. МОДЕЛИ 4WD 8.17. КРЕПЕЖНЫЙ БОЛТ МАСЛЯНОГО НАСОСА 8.18. ШЛАНГ САПУНА 8.19. РАДИАТОР ЖИДКОСТИ CVT 8.20. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. МОДЕЛИ 2WD 8.21. МОДЕЛИ 4WD 8.22. ГИДРОТРАНСФОРМАТОР И САЛЬНИК КАРТЕРА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА

9. СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА 9.0 СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА 9.1. МОДЕЛЬ TY30A 9.2. СХЕМА ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ 9.3 РАСПОЛОЖЕНИЕ КОНТАКТОВ В РАЗЬЕМЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ 4WD 9.4 ФИЗИЧЕСКИЕ ЗНАЧЕНИЯ 9.5 СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ 9.6. ДЛЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ.ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ 9.7. УПРАВЛЕНИЯ 4WD. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ 9.8. КОРОБКА В СБОРЕ. МОДЕЛИ С МКП 9.9. МОДЕЛИ С ВАРИАТОРОМ (CVT) 9.10. МОДЕЛЬ 3F SPL18-DOJ75 9.11. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ 9.12. МОДЕЛЬ R145 9.13. ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО ДЛЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА 9.14. ПЕРЕДНИЙ САЛЬНИК 9.15. САЛЬНИК ПОЛУОСИ 9.16. МУФТА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ 9.17. ЗАДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА В СБОРЕ 9.18. С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ. РАЗБОРКА И СБОРКА

10. ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ И ПОДВЕСКА 10.0 ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ И ПОДВЕСКА 10.1. ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ (модели 2WD) 10.2. НА АВТОМОБИЛЕ. СТУПИЦА И ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 10.3. ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ. МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ НR16DE 10.4. МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ MR20DE 10.5. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ 10.6. ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ (модели 4WD) 10.7. ПЕРЕДНИЕ ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ 10.8. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ 10.9. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА 10.10. НА АВТОМОБИЛЕ. ПРУЖИНА И СТОЙКА 10.11. ПОПЕРЕЧНЫЙ РЫЧАГ 10.12. СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ 10.13. БАЛКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ 10.14. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА В СБОРЕ 10.15. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ

11. ЗАДНЯЯ ОСЬ И ПОДВЕСКА 11.0 ЗАДНЯЯ ОСЬ И ПОДВЕСКА 11.1. ЗАДНЯЯ ОСЬ (модели 2W0) 11.2. НА АВТОМОБИЛЕ. СТУПИЦА ЗАДНЕГО КОЛЕСА 11.3. ЗАДНЯЯ ОСЬ (модели 4WD) 11.4. ЗАДНИЕ ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ 11.5. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ 11.6. ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА 11.7. НА АВТОМОБИЛЕ. ПРУЖИНА 11.8. ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР 11.9. РЫЧАГ ПОДВЕСКИ 11.10. УПРАВЛЯЮЩАЯ ТЯГА 11.11. ПОПЕРЕЧНЫЙ РЫЧАГ 11.12. СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ 11.13. БАЛКА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ 11.14. ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА В СБОРЕ 11.15. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ

12. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 12.0 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 12.1. НА АВТОМОБИЛЕ. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА 12.2. ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ 12.3. ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР 12.4. ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА 12.5. ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС 12.6. ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ЗАДНИХ КОЛЕС 12.7. НА АВТОМОБИЛЕ. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА 12.8. ТОРМОЗНЫЕ ТРУБКИ И ШЛАНГИ 12.9. ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (с системой ESP) 12.10. ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ЗАДНИХ КОЛЕС 12.11. ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР 12.12. ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА 12.13. ТРУБКИ И ШЛАНГИ. МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЯМИ HR16DE/MR20DE 12.14. ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС 12.15. ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ 12.16. ТОРМОЗА ЗАДНИХ КОЛЕС. ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ 12.17. ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ 12.18. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ 12.19. ТОРМОЗ. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ 12.20. НА АВТОМОБИЛЕ. УПРАВЛЕНИЕ СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ 12.21. КОЛОДКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 12.22. УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ABS. СИСТЕМА ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM) 12.23. СИСТЕМА EBD (ELECTRONIC BRAKE DISTRIBUTION) 12.24. ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ И БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ABS 12.25. НА АВТОМОБИЛЕ. КОЛЕСНЫЕ ДАТЧИКИ 12.26. ДАТЧИКИ ЗАДНИХ КОЛЕС 12.27. ДИСК ДАТЧИКА 12.28. ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ И БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ABS 12.29. G-ДАТЧИК 12.30. УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ESP/TCS/ABS. СИСТЕМА ESP (ELECTRONIC STABILITY PROGRAM) 12.31. СИСТЕМА TCS (TRACTION CONTROL SYSTEM) 12.32. СИСТЕМА ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM) 12.33. СИСТЕМА EBD (ELECTRONIC BRAKE DISTRIBUTION) 12.34. ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ И БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ABS 12.35. РЕМОНТ НА АВТОМОБИЛЕ 12.36. ДАТЧИКИ ЗАДНИХ КОЛЕС 12.37. ДИСК ДАТЧИКА 12.38. ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ И БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ABS 12.39. ДАТЧИК ОТКЛОНЕНИЯ ОТ ЗАДАННОГО КУРСА/БОКОВОЙ G-ДАТЧИК

13. Рулевое управление 13.0 Рулевое управление 13.1. НА АВТОМОБИЛЕ. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО 13.2. НА АВТОМОБИЛЕ. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО 13.3. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ И РУЛЕВОЙ ПРИВОД 13.4. СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 13.5. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ EPS

14. СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ 14.0 СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ 14.1. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ 14.2. ИНЕРЦИОННАЯ КАТУШКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ 14.3. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОНТРОЛЬНЫМИ ЛАМПАМИ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ 14.4. БЛОК ИНДИКАТОРОВ 14.5. ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 14.6. СПИРАЛЬНЫЙ ПРОВОД 14.7. МОДУЛЬ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ШТ0Р0ЧН0Г0 ТИПА 14.8. МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕЙ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 14.9. ДАТЧИК ФРОНТАЛЬНОГО УДАРА 14.10. ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 14.11. БЛОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАТЧИКОВ 14.12. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ 14.13. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 14.14. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ (БЕЗ ТЕСТЕРА CONSULT-III)

15. СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ, ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА 1. ОТОПИТЕЛЬ И КОНДИЦИОНЕР 15.0 СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ, ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА 15.1. СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ 15.2. НА АВТОМОБИЛЕ. ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ 15.3. АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР 15.4. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА 15.5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА В САЛОНЕ 15.6. ДАТЧИК ИНТЕНСИВНОСТИ СОЛНЕЧНОГО СВЕТА 15.7. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА 15.8. ВЕНТИЛЯТОР КОНДИЦИОНЕРА 15.9. ДВИГАТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА 15.10. ДВИГАТЕЛЬ ВПУСКНОЙ ЗАСЛОНКИ 15.11. ОТОПИТЕЛЬ И БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ 15.12. ДВИГАТЕЛЬ ЗАСЛОНКИ РЕЖИМА ОБДУВА 15.13. ДВИГАТЕЛЬ ЗАСЛОНКИ ОБДУВА НА УРОВНЕ ПОТОЛКА 15.14. ДВИГАТЕЛЬ СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 15.15. СЕРДЦЕВИНА ОТОПИТЕЛЯ 15.16. ВОЗДУХОВОДЫ И РЕШЕТКИ 15.17. БОКОВЫЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ РЕШЕТКИ 15.18. ПЕРЕДНЯЯ РЕШЕТКА ОБДУВА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА, БОКОВЫЕ РЕШЕТКИ ОБДУВА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА И ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ВОЗДУХОВОД 15.19. БОКОВЫЕ ВОЗДУХОВОДЫ ОБДУВА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА 15.20. ВОЗДУХОВОДЫ НА УРОВНЕ НОГ 15.21. ВОЗДУХОВОДЫ НА УРОВНЕ ПОЛА 15.23. ГИБКИЙ ШЛАНГ И ТРУБКА 2 НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ 15.24. ГИБКИЙ ШЛАНГ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ 15.25. ТРУБКА 1 ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ) 15.26. ТРУБКА 1 НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ И ТРУБКА 2 ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ 15.27. КОНДЕНСАТОР 15.28. БАЧОК С ЖИДКОСТЬЮ 15.29. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА 15.30. ИСПАРИТЕЛЬ 15.31. РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН 15.32. УПРАВЛЕНИЯ ОТОПИТЕЛЕМ И КОНДИЦИОНЕРОМ. ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

16. ОСНАЩЕНИЕ САЛОНА И НАРУЖНОЙ ЧАСТИ КУЗОВА 16.0 ОСНАЩЕНИЕ САЛОНА И НАРУЖНОЙ ЧАСТИ КУЗОВА 16.1. САЛОНА.РЕМОНТ НА АВТОМОБИЛЕ.ОТДЕЛКА ДВЕРЕЙ 16.2. ОТДЕЛКА ЗАДНЕЙ БОКОВОЙ ДВЕРИ 16.3. БОКОВАЯ ОТДЕЛКА КУЗОВА 16.4. ОТДЕЛКА ПОЛА 16.5. ПОТОЛОК 16.6. ОТДЕЛКА ПОЛА БАГАЖНОГО ОТСЕКА 16.7. ОТДЕЛКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ 16.8. ПАНЕЛЬ. РЕМОНТ НА АВТОМОБИЛЕ 16.9. ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ В СБОРЕ 16.10. СИДЕНЬЯ 16.11. СИДЕНЬЯ. РЕМОНТ НА АВТОМОБИЛЕ 16.12. СИДЕНЬЯ.ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ 16.13. СИДЕНЬЯ. ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ 16.14. СИДЕНЬЕ. РЕМОНТ НА АВТОМОБИЛЕ 16.15. СИДЕНЬЯ. ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ 16.16. СИДЕНЬЯ. ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ 16.17. СИДЕНЬЯ С ОБОГРЕВОМ. РЕМОНТ НА АВТОМОБИЛЕ 16.18. ДВЕРИ И ЗАМКИ 16.19. БЛОК ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО КЛЮЧА 16.20. ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА 16.21. И СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ. РЕМОНТ НА АВТОМОБИЛЕ 16.22. ЛЮК НА КРЫШЕ 16.23. СТЕКЛО БОКОВОГО ОКНА 16.24. ОКОННОЕ СТЕКЛО ЗАДНЕЙ ДВЕРИ 16.25. СТЕКЛО ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ 16.26. СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ 16.27. СТЕКЛО ЗАДНЕЙ БОКОВОЙ ДВЕРИ 16.28. СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ЗАДНЕЙ БОКОВОЙ ДВЕРИ 16.29. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ 16.30. СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ — СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ 16.31. КРЫША СОЛНЦЕЗАЩИТНАЯ ШТОРКА В СБОРЕ 16.33. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СОЛНЦЕЗАЩИТНОЙ ШТОРКИ 16.34. ОСНАЩЕНИЕ НАРУЖНОЙ ЧАСТИ КУЗОВА 16.35. ЗАДНИЙ БАМПЕР 16.36. РЕШЕТКА РАДИАТОРА 16.37. РЕШЕТКА КАПОТА 16.39. ЗАЩИТНАЯ НАКЛАДКА ЗАДНЕЙ КОЛЕСНОЙ НИШИ 16.40. УГЛОВОЙ МОЛДИНГ 16.41. БОКОВОЙ МОЛДИНГ КРЫШИ 16.42. МОЛДИНГ ДВЕРНОЙ РАМЫ 16.43. НАРУЖНЫЙ МОЛДИНГ ДВЕРИ 16.44. НАРУЖНЫЙ НИЖНИЙ МОЛДИНГ ДВЕРИ 16.45. ОТДЕЛКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

17. ПРИБОРЫ, УПРАВЛЯЕМЫЕ ВОДИТЕЛЕМ 17.0 ПРИБОРЫ, УПРАВЛЯЕМЫЕ ВОДИТЕЛЕМ 17.1. ЗЕРКАЛА 17.2. ДВЕРНЫЕ ЗЕРКАЛА 17.3. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРНЫМИ ЗЕРКАЛАМИ 17.4. СИСТЕМА НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ 17.5 Система автоматического освещения 17.6 Система освещения в дневное время 17.7 ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ 17.8 Фонари указателей поворота и аварийной сигнализации 17.9 Стояночные фонари, фонари освещения номерного знака и задние габаритные фонари 17.13. НА АВТОМОБИЛЕ. ПЕРЕДНИЙ КОМБИНИРОВАННЫЙ ФОНАРЬ 17.14. ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ 17.15. ДАТЧИК СВЕТА И ДОЖДЯ 17.16. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ФАР И УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА 17.17. БОКОВОЙ ФОНАРЬ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА 17.18. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ 17.19. АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР НАКЛОНА ФАР 17.20. ЗАДНИЙ КОМБИНИРОВАННЫЙ ФОНАРЬ 17.21. ВЕРХНИЙ ФОНАРЬ СТОП-СИГНАЛА 17.22. ФОНАРЬ ЗАДНЕГО ХОДА 17.23. ФОНАРИ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА 17.24. ЗАДНИЙ ПРОТИВОТУМАННЫЙ ФОНАРЬ 17.25. Система освещения салона 17.27. Очистители и омыватели 17.31. РАСПОЛОЖЕНИЕ ТРУБКИ ОМЫВАТЕЛЕЙ ФАР 17.32. БАЧОК ОМЫВАТЕЛЕЙ 17.33. НАСОС ОМЫВАТЕЛЕЙ ФАР 17.34. ЖИКЛЕРЫ И ТРУБКА ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА 17.35. РЫЧАГИ ОЧИСТИТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА 17.36. ПРИВОД ОЧИСТИТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ 17.37. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА 17.38. ДВИГАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА 17.39. ЖИКЛЕР И ТРУБКА ОМЫВАТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА 17.40. ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА 17.41. НА АВТОМОБИЛЕ

18. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАН И Е 18.0 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАН И Е 18.1. СИСТЕМА ЗАПУСКА 18.2. диагностика компонентов 18.3 схема электрических соединений — система запуска (модели с мкп) 18.4 схема электрических соединений — система запуска (модели с вариатором) 18.5. на автомобиле. стартер 18.6. МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ MR20DE 18.7 технические данные и спецификации 18.8. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ 18.9 схема электрических соединений — система зарядки (модели с бензиновым двигателем) 18.10. на автомобиле. генератор 18.11. МОДЕЛЬ А2ЕJ0291ZE 18.12. МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ MR20DE 18.14. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ 18.16. на автомобиле. блок всм (блок управления кузовом) 18.17. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ 18.18. ПИТАНИЯ, ЗАЗЕМЛЕНИЕ И ЭЛЕМЕНТЫ ЦЕПЕЙ. ДИАГНОСТИКА КОМПОНЕНТОВ

19. ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА ВОДИТЕЛЯ И МУЛЬТИМЕДИЙНОЕ УСТРОЙСТВО 19.0 ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА ВОДИТЕЛЯ И МУЛЬТИМЕДИЙНОЕ УСТРОЙСТВО 19.1. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И ИНДИКАТОРЫ 19.2. СИСТЕМА ЗВУКОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ 19.3. УЛЬТРАЗВУКОВЫЕ ДАТЧИКИ (СОНАРЫ) 19.4. НА АВТОМОБИЛЕ. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СОНАРАМИ 19.5. ДАТЧИКИ 19.6. ЗУММЕР 19.7. АУДИОСИСТЕМА (без навигационной системы) 19.8. НА АВТОМОБИЛЕ. АУДИОСИСТЕМА 19.9. ДИНАМИК В ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ 19.10. ДИНАМИК В ЗАДНЕЙ БОКОВОЙ ДВЕРИ 19.11. ВЫСОКОЧАСТОТНЫЙ ДИНАМИК 19.12. КНОПКИ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ 19.13. МИКРОФОН 19.14. РАДИОАНТЕННА НА КРЫШЕ

Как Включить Круиз Контроль На Ниссан Кашкай

Переключатель ACCEL/RES (ускорение/возврат к ранее данной скорости)

Переключатель COAST/SET (курс/установка стабилизируемой скорости)

Выключатель CANCEL (отмена)

Выключатель комплекса бухгалтерских программ ON/OFF

Система круиз-контроля обеспечивает автоматическую стабилизацию скорости движения автомобиля без управления водителем педалью акселератора: от 40 до 160 км/ч.

С целью включить систему круиз-контроля, нажмите на выключатель позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) ON/OFF в положение ON. При всем этом на приборной панели зажгется индикатор CRUISE.

Чтоб установить скорость движения:

1) Разгоните автомобиль до хотимой скорости.

3.5) Нажмите на переключатель COAST/ SET и отпустите его.

3) Отпустите педаль газа. Автомобиль будет двигаться с данной скоростью.

Для обгона другого автомобиля нажмите на педаль газа. После обгона отпустите педаль газа. Автомобиль возвратится к за ранее данной скорости. При движении автомобиля на крутых подьемах или спусках, дополнительно на зигзагообразных дорогах, данная скорость может не выдерживаться. В схожих критериях движения следует выключить систему поддержания неизменной скорости движения.

Отменить функционирование круиз-контроля конечно одним из 3-х методов:

a. Нажмите на кнопку CANCEL (отмена).

b. Немного нажмите на педаль тормоза.

c. Выключите круиз-контроль при помощи головного выключателя. Индикатор CRUISE погаснет.

Круиз-контроль. Ниссан кашкай. Включение

— Если надавить на педаль тормоза при нажатой кнопке ACCEL/RES иначе говоря COAST/SET, то произойдет сброс за ранее данной скорости, и система круиз-контроля выключится.

— Система поддержания неизменной скорости движения автоматом выключится при понижении скорости автомобиля (наименее 13 км/ч).

— Режим движения с избранной скоростью будет отменен, если надавить на педаль сцепления (модели с механической трансмиссией передач) по другому перевести рычаг переключателя диапазонов в другое положение (модели с автоматической КП либо бесступенчатым вариатором).

Чтоб установить несколько завышенную скорость движения, воспользуйтесь одним из 3-х обрисованных ниже способов:

a. Нажмите на педаль газа. Если автомобиль разгонится до требуемой скорости, нажмите и отпустите кнопку COAST/ SET (установить стабилизируемую скорость).

b. Нажмите и удерживайте кнопку ACCEL/RES (ускорение/возврат к ранее данной скорости). Если автомобиль разгонится до требуемой скорости, отпустите кнопку.

c. Повторно жмите и отпускайте кнопку ACCEL/RES. При каждом нажатии на кнопку значение данной скорости движения будет возрастать приблизительно на 1,6 км/ч.

Для уменьшения данной скорости движения воспользуйтесь одним из 3-х методов:

a. Немного нажмите на педаль тормоза. Когда автомобиль замедлится до требуемой скорости, нажмите и отпустите кнопку COAST/ SET.

b. Нажмите и удерживайте кнопку COAST/SET. Если автомобиль замедлится до требуемой скорости, отпустите кнопку.

c. Повторно жмите и отпускайте кнопку COAST/SET. При каждом нажатии на кнопку значение данной скорости движения будет уменьшаться приблизительно на 1.6 км/ч.

Как закрыть машину пока она греется ( Нисан Кашкай)

Чтобы вернуть за ранее заданную скорость, нажмите и отпустите кнопку ACCEL/ RES. Если текущая скорость автомобиля превосходит 40 км/ч, то автомобиль восстановит последнюю за ранее заданную скорость движения.

Источник

1.75.3 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

Переключатель ACCEL/RES (ускорение/возврат к ранее заданной скорости)

Переключатель COAST/SET (курс/установка стабилизируемой скорости)

Выключатель CANCEL (отмена)

Выключатель системы ON/OFF

• Чтобы установить скорость движения:

1) Разгоните автомобиль до желаемой скорости.

2) Нажмите на переключатель COAST/ SET и отпустите его.

3) Отпустите педаль акселератора. Автомобиль будет двигаться с заданной скоростью.

• Отменить функционирование круиз-контроля можно одним из трех способов:

a. Нажмите на кнопку CANCEL (отмена).

b. Слегка нажмите на педаль тормоза.

c. Выключите круиз-контроль с помощью главного выключателя. Индикатор CRUISE погаснет.

• Чтобы установить более высокую скорость движения, воспользуйтесь одним из трех описанных ниже методов:

• Для уменьшения заданной скорости движения можно воспользоваться одним из трех способов:

Как включить круиз-контроль (+ видео)

Автоспорт&nbsp|&nbspПолезное

Круиз-контроль полезная функция, если Вы часто ездите по загородным трассам. Она позволяет двигаться автомобилю с заданной скорость без участия педали газа. На автомобилях от японских производителей круиз-контроль включается рычажком, расположенным под рулевым колесом.

Что бы активировать режим «круиз-контроль» нужно рычаг управления переключить в положение включения ON. На приборной панели должен загореться соответствующий значок. Затем разгоняем машину до нужной нам скорости и переключаем рычаг на отметку SET. Теперь педаль газа можно отпустить.

Выбирая скоростной режим Вы должны обратить внимание на тот факт, что в круиз-контроле он имеет некоторые ограничения – нижний и верхний пределы. Зачастую нижняя граница – 40км/час, т.е. ниже 40 км/час круиз-контроль работать не будет. Верхняя граница – 130 км/час. Это распространенные ограничения. На каждом автомобиле они могут немного отличатся. Все зависит от марки и производителя.

Что бы увеличить скорость круиз-контроля нужно просто нажать на педаль газа, разогнаться до нужно скорости и отпустить ее. Система поймет это как изменение скоростного режима. Но не все автомобили умеют так делать. На некоторых перед тем как начать ускоряться нужно перевести рычаг управления в положении ACC, разогнаться до нужно скорости и затем отпустить его. Скорость зафиксируется.

Читать также: как пользоваться круиз-контролем?

Что бы сбавить скорость езды в круиз контроле нужно нажать на педаль тормоза. Функция просто отключиться. Если же при удерживании рычага в положении COAST постепенно снижать скорость и на нужной отпустить, то круиз-контроль запомнит ее как заданную и будет с ней продолжать дальнейшее движение.

Что бы отключить функцию «круиз-контроль» нужно просто нажать тормоз или газ (газ поддерживается не всеми авто). Так же можно перевести рычаг управления в положение OFF.

Читать также: как избавиться от страха вождения?

Если после отключения функции Вы снова захотите ею воспользоваться, то переведите рычаг в положение RESUME. Это заново запустит круиз-контроль, автомобиль будет продолжать двигать с последней использованной круиз-контролем скоростью.

Как включить круиз-контроль видео

Круиз-контроль: как работает, кому нужен и где включается — Новости Петербурга

Недавно мы опубликовали статью про беспилотные автомобили — их разработчики считают, что подавляющее большинство населения готово пересесть в такие машины. И тут выяснилось, что до 80% владельцев авто, уже сейчас оснащенных прообразом автопилота — круиз-контролем, его вообще не используют. Что не так сегодня с этой опцией — выяснял «Общественный контроль».

Зачем машине «автопилот»

Первый круиз-контроль был установлен на автомобиль Chrysler Imperial в далеком 1958 году. Разработал устройство американский инженер Ральф Титор еще в 1935-м, но долгое время его приходилось «доводить до ума», а потом все силы науки были направлены «на войну», так что на патент он подал только в 1945-м. На внедрение ушло еще 13 лет. Принцип работы первого круиз-контроля был таким же, как и сейчас: он измерял скорость вращения карданного вала и на основании этих данных отмерял необходимое количество топлива для подачи в карбюратор.

Разработал устройство американский инженер Ральф Титор еще в 1935-м, но долгое время его приходилось «доводить до ума»

Сам Ральф Титор был весьма неординарным человеком. Родился он в 1890 году в маленьком городке на западе штата Индиана. В результате несчастного случая в 5 лет Ральф потерял зрение, но несмотря на отсутствие в ту пору в американской глубинке специальных программ обучения для слепых, с отличием закончил школу и университет и стал одним из лучших инженеров своего времени. Кстати, именно он решил задачу балансировки паровой турбины на пароходах — до этого она считалась практически неразрешимой.

И вот как-то в 30-е годы он ехал в автомобиле со своим адвокатом. Тот был, вероятно, не очень хорошим водителем и когда отвлекался на профессиональный разговор, невольно сбрасывал скорость. Ральфа Титора, у которого (как у многих слепых) были обострены остальные чувства, это раздражало. И тут ему пришла в голову мысль создать «автопилот для машины» — в ту пору подобные приборы как раз внедрялись в гражданской авиации.

Хотя это удобное устройство появилось в массовом производстве автомобилей уже в конце 50-х, своей широкой популярности круиз-контроль обязан топливному кризису 70-х годов, потому что помимо удобства, он позволял экономить горючее при поездках на большие расстояния, что было актуально для США уже в те годы, а сегодня — по всему миру.

Мужики, как его включать?

Подобные вопросы можно довольно часто встретить на интернет-форумах и в социальных сетях: ездил человек всю жизнь в городе, где круиз-контроль, в общем-то, не очень и нужен. Из дома — на работу, с работы — домой. Иногда случалось выехать на трассу, но там хотелось почувствовать себя «настоящим шофером», самому вести автомобиль. А тут вдруг устала нога давить на акселератор, и вспомнилось, что в опциях при покупке стояла галочка в графе «круиз-контроль».

Удобная опция стала чем-то вроде кожаной обивки сидений и хромированных накладок на выхлопную трубу — повышающей статус и стоимость автомобиля, но не очень-то понятной для функционального использования

Таковы гримасы современного рынка: удобная опция стала чем-то вроде кожаной обивки сидений и хромированных накладок на выхлопную трубу — повышающей статус и стоимость автомобиля, но не очень-то понятной для функционального использования. К примеру, системы антиблокировки тормозов ABS или стабилизации курсовой устойчивости EPS включаются автоматически, так что водитель часто даже не подозревает об их наличии. А вот круиз-контроль надо включить и как-то настроить. Это не требует, конечно, отдельного обучения, но некоторые знания и навыки понадобятся.

Практика показала, что хотя практически все системы круиз-контроля включаются на скорости выше 40 км/час (и об этом, разумеется, написано в руководстве), очень многие водители пытаются тестировать эту систему «по маленькой», на скорости 20-30 км/час. Тут не дать другого совета, кроме как выехать на скоростную трассу (в Петербурге это КАД и ЗСД).

Кстати, обязательно протестируйте работоспособность круиз-контроля при покупке автомобиля — особенно подержанного. Ремонт этой системы может влететь в копеечку, особенно — диагностика. Как любая сложная электроника, она требует профессионального подхода, хотя наиболее распространенные поломки — это выход из строя или неправильная настройка датчиков.

Поэтому обязательно протестируйте систему также после ремонта или сервисного обслуживания, затрагивающих педаль газа, сцепления и рулевую колонку. К сожалению, некоторые мастера авторемонта тоже не знают, зачем нужны «непонятные» датчики и как их правильно регулировать.

С кнопками и без кнопок

Джойстики управления круиз-котролем могут несколько отличаться в автомобилях разных марок, но алгоритм действия у них один. Сперва надо его, собственно, включить кнопкой включения-выключения Оn/Off — система активируется, при этом загорается индикатор.

Такой системой можно пользоваться и в городе — она предупредит о превышении заданной скорости или принудительно ее ограничит — в зависимости от настройки

Затем нужно набрать скорость, с которой будете двигаться по трассе (например, 90 км/час) и нажать кнопку Set/Accel (установить/увеличить). При первом ее нажатии система зафиксирует скорость автомобиля, с которой он передвигается в данный момент, и будет двигаться дальше с такой скоростью, ногу с педали газа можно убрать.

Если нажать кнопку Set/Accel повторно, то скорость движения при каждом нажатии будет увеличиваться приблизительно на 1-2 км/час (в зависимости от марки автомобиля, то есть — настроек системы). Кнопка Coast (понизить) — наоборот, понижает скорость. Кнопка Resume (восстановить) восстанавливает скорость, сброшенную при торможении (например, перед обгоном тихохода). Многие водители автомобилей используют кнопку Resume на трассе при прохождении поворота, перед которым пришлось сбросить скорость.

Есть и современные системы, вообще не имеющие таких кнопок. Их включение происходит при нажатии на кнопку Set, а отключение — при нажатии педали тормоза. Есть системы, где минимальная и максимальная скорость вносится в бортовой компьютер заранее. Кстати, такой системой можно пользоваться и в городе — она предупредит о превышении заданной скорости или принудительно ее ограничит — в зависимости от настройки. Это тоже удобно: не надо смотреть на спидометр, чтобы случайно не превысить скорость.

Адаптивный круиз-контроль

Современный адаптивный круиз-контроль — это практически полноценный автопилот. Он может самостоятельно двигаться в потоке, держа постоянную дистанцию до впереди идущего автомобиля, когда нужно — сбрасывая скорость, когда надо — увеличивая. Система способна автоматически оттормаживаться, если внезапно остановилась впереди идущая машина или на дорогу перед колесами выскочил недисциплинированный пешеход.

Многие современные системы самостоятельно держат ряд движения и дистанцию до боковых автомобилей — попутных и встречных. Для них нет «слепых» зон, датчики отслеживают ситуацию «по кругу»: с помощью видеокамер, радаров или лазерных устройств — в зависимости от того, какие именно производитель счел более надежными и удобными.

Но тут таится еще одна опасность: положившись на «умную» электронику, водитель расслабляется и снижает контроль за дорожной ситуацией. А ведь автомат — это только помощник, а если произошло что-то экстраординарное, человеку необходимо принять управление на себя. Поэтому сегодня существует несколько вариантов систем, отслеживающих уровень усталости водителя.

Не спи на мокрой дороге!

Одно из самых простых устройств, контролирующих, не уснул ли водитель, крепится на ушной раковине и внешне выглядит как bluetooth-гарнитура. Принцип его работы прост: если человек засыпает в положении сидя, то его голова немного наклоняется вперед или откидывается назад. Как только устройство фиксирует такое «отклонение от вертикали», оно подает звуковой сигнал.

Современные системы не только предупредят водителя о необходимости срочно сделать остановку для отдыха, но и при необходимости скорректируют курс автомобиля

Существуют и более совершенные системы. К примеру, бортовой компьютер анализирует манеру езды водителя (или в случае движения с помощью круиз-контроля — вмешивается ли он в управление машиной и каким образом). Система отслеживает также время суток, длительность поездки, частоту использования кнопок на панели управления, способ поворота руля и использования педали тормоза. Есть системы, которые отслеживают реакцию водителя через встроенную «салонную» видеокамеру.

Современные системы не только предупредят водителя о необходимости срочно сделать остановку для отдыха, но и при необходимости скорректируют курс автомобиля — то есть, составляют одно целое с адаптивным круиз-контролем.

Ну и главное, что следует помнить — любой системой круиз-контроля (и простейшей, и сложной) нельзя пользоваться на скользкой дороге: во время дождя снега и гололеда. Какие бы специальные установки ни придумывал производитель, режимы «Снег» и «Дождь» относятся скорее к вышеупомянутым системам ABS и EPS. Нередко попытки восстановить скорость с помощью круиз-контроля (особенно — в повороте) приводят к неконтролируемым заносам и авариям. Что делать — пока самая совершенная техника все же уступает человеку. Возможно, именно поэтому многие и предпочитают ею не пользоваться — от греха подальше.

Как включить круиз контроль на ниссан джук

Скачать

В процессе длительных поездок многие водители сталкиваются с тем, что постоянное удерживание ноги на педали газа в фиксированном положении приводит к быстрому утомлению. Именно для упрощения управления при езде на дальние расстояния, большинство современных автомобилей оснащены специальной системой под названием круиз – контроль.

Но при этом стоит отметить, что некоторые автолюбители не знают, как пользоваться системой подобного типа. Именно об этом и пойдет речь в данной статье.

Как пользоваться круиз контролем. Общее руководство

Стандартная система круиз контроля имеет 5 управляющих кнопок, установленных на руле.

«On» — ручное включение системы;
«Off» — ручное выключение системы;
«Set\Accel» — установка и увеличение значения контролируемой скорости;
«Resume» — восстановление ранее установленного значения скорости;
«Coast» — уменьшение контролируемого значения скорости;

Помимо этого система дополнительно управляется и от тормозной педали.

Перед применением круиз – контроля, необходимо ознакомиться с назначением органов управления и режимами работы системы контроля.

Основной переключатель режимов работы или панель управления имеет в конце клавишу активации системы, обозначенную характерным символом или надписью CRUISE и ON/OFF. Активировать систему можно как скорость движения автомобиля составит более 40 км/ч.

Система контроля имеет следующие режимы работы

Задать контролируемую скорость и установить режим автоматического слежения позволяет режим «SET» (S);
Изменить заданную скорость в сторону увеличения можно режимом «ACCEL» (+; А).
Уменьшить заданную скорость можно при помощи режима «COAST» (–; С).
Восстановить прежнее значение установленной скорости после изменения можно режимом «RESUME» (RES; R).
Выйти из режима слежения за заданной скоростью позволяет режим «CANCEL».

Инструкция по применению режимов круиз контроля

При скорости движения автомобиля от 40 – 100 км/ч, путем кратковременного нажатия переключателя в положение SET, можно перевести систему в режим автоматического слежения и управления скоростью движения.
Удерживая переключатель в позиции COAS в режиме автоматического слежения, можно снизить скорость движения, а установить новое значение можно после отпускания переключателя. Путем кратковременного нажатия скорость движения можно снизить на 1,5 км/ч.
Для принудительного выхода из режима автоматического поддержания заданной скорости нажимаем клавишу CANCEL.

Как включить и как отключить круиз-контроль?

На большинство автомобилях кнопки управления круиз-контролем расположены либо на рулевой колонке, либо на рулевом колесе.

Перед включением круиз контроля в активный режим, обязательным условием является выполнение определенного порядка действий:

Круиз контроль включен

1).Включение системы путем нажатия на кнопки с логотипом круиз-контроля или с надписью CRUISE и ON/OFF. При этом на приборной панели должен загореться индикатор системы контроля белого цвета. Разгоняем автомобиль до необходимой скорости (более 40 км/ч) и кратковременно нажимаем переключатель в положение SET (S). На приборной панели зеленым цветом загорится индикатор системы. При этом произойдет активация автоматического режима отслеживания.

Круиз контроль активирован

Чтобы повысить заданную скорость переключатель переводим в позицию RES/+ (RES/ACC), до того момента, пока автомобиль не наберет нужное значение скорости.

Чтобы уменьшить заданную скорость нажимаем и держим переключатель в позиции (COAST/SET), пока скорость не снизиться до нужного значения.

Для отключения режима автоматического управления скоростью нажимаем клавиши со значком отключения или с надписью CANCEL, кнопки выключения OFF, нажатием педали тормоза , переводом ручки автоматической КПП из положения D в нейтральное положение. Помимо этого отключение автоматического режима происходит и при резких ускорениях свыше 1,5 м/с.

Как регулировать сцепление на киа спектра

Toyota Corolla E12 » Blog Archive » Круиз-контроль

Круиз-контроль позволяет Вам вести автомобиль на желаемой скорости выше 40 km/h (км/ч) даже без нажимания на педаль акселератора.

Скорость движения может поддерживаться на подъемах и спусках в пределах возможностей двигателя, хотя небольшие изменения 8 скорости могут произойти при движении вверх или вниз по наклонной плоскости. На более крутых склонах произойдет большее изменение скорости, поэтому лучше вести автомобиль без круиз-контроля.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

• Для поддержания максимального контроля над автомобилем, не используйте круиз-контроль при интенсивном или переменном движении, или при езде по скользкой (мокрой, покрытой льдом или снегом) или извилистой дороге.

• Избегайте увеличения скорости автомобиля при езде вниз по склону. Если скорость автомобиля слишком высока по отношению к установленной скорости круиз-контроля, отмените круиз-контроль, затем переключите на более низкую передачу, чтобы использовать торможение двигателем для снижения скорости.

ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ

Для управления круиз-контролем нажмите на переключатель «ON-OFF». Это включает систему. Световой индикатор на приборной панели показывает, что теперь Вы можете установить желаемую скорость движения. Новое нажатие на переключатель полностью выключит систему.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Чтобы избежать случайной работы круиз-контроля, держите переключатель «ON-OFF» выключенным, когда Вы не используете круиз-контроль.

УСТАНОВКА НА ЖЕЛАЕМУЮ СКОРОСТЬ

На автомобилях с автоматической коробкой передач трансмиссия должна быть в положении «D» перед установкой скорости круиз-контроля.

Наберите скорость до желаемой, нажмите рычаг вниз в направлении»- SET» и отпустите его. Это устанавливает скорость автомобиля. Если скорость неудовлетворительна, слегка нажмите рычаг вверх для увеличения скорости или слегка нажмите рычаг вниз для уменьшения скорости. Каждое нажатие изменяет установленную скорость на 1,6 km/ h (км/ч). Теперь Вы можете убрать ногу с педали акселератора.

Когда Вам нужно ускорение — например, для обгона — нажмите на педаль акселератора, так чтобы скорость автомобиля превысила установленную скорость. При отпускании педали акселератора автомобиль вернется к скорости, установленной до ускорения.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Для ручной коробки передач:

При езде с включенным круиз-контролем не переключайте в нейтральное положение без нажатия на педаль сцепления, т.к. это может вызвать форсирование двигателя или превышение оборотов.

ОТМЕНА ПРЕДУСТАНОВЛЕННОЙ СКОРОСТИ

Вы можете отменить предустановленную скорость:

a. Нажав на рычаг в направлении «CANCEL» и отпустив его.

b. Нажав на педаль тормоза.

c. Нажав на педаль сцепления (ручная коробка передач).

d. Нажав на переключатель «ON-OFF».

Если скорость автомобиля падает ниже приблизительно 40 km/h (км/ч), предустановленная скорость автоматически отменяется.

Если скорость автомобиля падает на 16 km/h (км/ч) ниже предустановленной скорости, предустановленная скорость также автоматически отменяется.

Если предустановленная скорость автоматически отменяется по причинам, отличным от указанных выше, при первой же возможности проверьте Ваш автомобиль у любого авторизованного дилера или ремонтника фирмы Toyota или другого должным образом квалифицированного и оснащенного профессионала.

ПЕРЕУСТАНОВКА НА БОЛЕЕ ВЫСОКУЮ СКОРОСТЬ

Нажмите на рычаг вверх в направлении «+ RES» и удерживайте его. Отпустите рычаг при достижении желаемой скорости. При удержании рычага в верхнем положении автомобиль постепенно набирает скорость.

Однако, более быстрый путь переустановки — это разогнать автомобиль, и затем нажать рычаг вниз в направлении «- SET».

ПЕРЕУСТАНОВКА НА БОЛЕЕ НИЗКУЮ СКОРОСТЬ

Нажмите на рычаг вниз в направлении «- SET» и удерживайте его. Отпустите рычаг при достижении желаемой скорости. При удержании рычага в нижнем положении автомобиль постепенно снижает скорость.

Однако, более быстрый путь переустановки — это нажать на педаль тормоза, и затем нажать рычаг вниз в направлении «- SET».

На автомобилях с автоматической коробкой передач торможение двигателем не будет возможным, даже если Вы выключите повышающую передачу при включенном круиз-контроле, так как круиз-контроль не отменен. Чтобы снизить скорость автомобиля, переустановите на более низкую скорость с помощью рычага круиз-контроля или нажмите на педаль тормоза. Если Вы используете педаль тормоза, круиз-контроль отменяется.

ВОЗОБНОВЛЕНИЕ ПРЕДУСТАНОВЛЕННОЙ СКОРОСТИ

При отмене предустановленной скорости с помощью рычага контроля или нажатием на педаль тормоза или педаль сцепления, нажатие на рычаг вверх в направлении «+ RES» восстановит скорость, установленную перед отменой.

Однако, если скорость автомобиля падает ниже приблизительно 40 km/h (км/ч) предустановленная скорость не восстанавливается.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

Если световой индикатор «CRUISE» на приборном щитке мигает при использовании круиз-контроля, нажмите на переключатель «ON-OFF», чтобы выключить систему, и затем нажмите еще раз, чтобы включить ее.

Если затем происходит любая из следующих ситуаций, есть неполадки в системе круиз-контроля.

• Световой индикатор не загорается.

• Световой индикатор снова мигает.

• Световой индикатор гаснет сразу после включения.

В этом случае обратитесь к любому авторизованному дилеру или ремонтнику фирмы Toyota или другому должным образом квалифицированному и оснащенному профессионалу для проверки Вашего автомобиля.

7 конкретных вещей, которые необходимо хорошо знать

Круиз-контроль — это функция, которая теперь входит в стандартную комплектацию многих моделей автомобилей. Многие водители предпочитают водить автомобиль с установленным круиз-контролем из-за его удобства. Если вы пригородный поезд, круиз-контроль позволит вам двигаться с постоянной скоростью. Круиз-контроль — это электронное устройство, которое позволяет водителю автомобиля заблокировать акселератор на определенной скорости и убрать ногу с педали. Круиз-контроль разработан для использования на дорогах без частых остановок, поворотов или требуемых маневров.Автомагистраль между штатами — идеальное место для использования круиз-контроля в вашем автомобиле. Вот как применить круиз-контроль:

7-шаговое руководство по круиз-контролю

1
Во-первых, оцените условия движения на межштатной автомагистрали. Круиз-контроль не предназначен для использования в опасных погодных условиях. Принимая решение о включении круиз-контроля вашего автомобиля, руководствуйтесь здравым смыслом. Перед включением круиз-контроля проверьте, нет ли встречных препятствий, особенно если вы впервые используете систему.

Использование круиз-контроля в таких погодных условиях будет плохим решением, даже если дорога кажется пустой.
2
Развивайте скорость. Если вы едете по автомагистрали между штатами, ограничение скорости обычно составляет от 55 до 70 миль в час. Этот диапазон скоростей идеален для круиз-контроля. Не пытайтесь установить круиз-контроль вашего автомобиля на скорость, превышающую допустимый предел. Это и опасно, и неразумно.
3
Когда вы достигнете желаемой скорости, включите систему круиз-контроля.В большинстве автомобилей кнопки, управляющие системой круиз-контроля, расположены на рулевом колесе. Вам следует проверить руководство по эксплуатации и найти эти кнопки, когда автомобиль не находится в движении, чтобы избежать аварии.

В большинстве случаев система включается нажатием кнопки большего размера, на которой написано круиз.
4
После активации системы круиз-контроля включите круиз-контроль. Скорее всего, это потребует простого нажатия другой кнопки на рулевом колесе. После настройки круиз-контроля вы можете убрать ногу с педали акселератора.Автомобиль должен сохранять скорость.
5
При управлении автомобилем, который ускоряется системой круиз-контроля, важно внимательно следить за дорогой. Ваша реакция будет медленнее, потому что вам придется отключить систему круиз-контроля, прежде чем вы замедлитесь или остановитесь.
6
Для ускорения в режиме круиз-контроля у большинства моделей есть дополнительные кнопки, или водитель может на короткое время нажать на педаль акселератора.
7
Для замедления нажмите соответствующую кнопку на системе круиз-контроля или быстро затяните тормоз. В качестве меры предосторожности почти каждая модель автомобиля отключает круиз-контроль при нажатии на тормоз.

Использование круиз-контроля — отличный способ контролировать скорость при движении по межгосударственному шоссе. Установка круиз-контроля на разумную скорость также снизит расход топлива за счет предотвращения резких ускорений и замедлений.Имейте в виду, что использование круиз-контроля — не лучшая идея, если вы, вероятно, будете чувствовать усталость водителя. Многие водители считают, что возможность расслабить ноги во время вождения и отсутствие необходимости внимательно следить за своей скоростью увеличивает вероятность утомления за рулем.

Наконец, вот видео об адаптивном круиз-контроле, которое с каждым годом становится все больше и больше новых автомобилей, как шаг к автономным автомобилям в будущем:

Chevy Equinox: Как использовать круиз-контроль

Круиз-контроль это отличный способ, так сказать, включить ваш Chevy Equinox на автопилот.В этой настройке автомобиль может поддерживать скорость 25 миль в час и более без необходимости нажимать педаль акселератора. Однако он не будет установлен ниже 25 миль в час. Кроме того, функция отключается при включении тормоза. Хотя это замечательная функция, имейте в виду, что круиз-контроль может быть опасен на извилистых дорогах, в движении, а также на мокрых скользких или обледенелых дорогах. С учетом сказанного, вот шаги, которые необходимо выполнить, чтобы настроить круиз-контроль.

Включить круиз-контроль

Слева от рулевого колеса вы найдете кнопки Круиз-контроль .Нажмите TOP кнопки, чтобы включить систему .
Затем вы увидите всплывающий значок БЕЛЫЙ в кластере, уведомляющий о том, что круиз-контроль — на .
Нажмите среднюю кнопку RES / + , чтобы установить скорость. Белый значок теперь станет Зеленым , показывая, что круиз-контроль установлен на , установлен и активен .
Теперь вы можете убрать ногу с педали акселератора и поехать.
Нажатие крайнего левого значка с тормозом X или тормоза отключит скорость и сохранит предыдущую установленную скорость.
Для возврата к предыдущей скорости нажмите RES / + UP.
Нажмите в нижней части кнопки справа, чтобы выключить систему .

Иконки

Часы с черточкой и стрелкой (Вкл. / Выкл.) — Нажмите, чтобы включить / выключить систему; Когда система не используется, убедитесь, что она ВЫКЛЮЧЕНА, так как если активен RES / + или -SET , вы можете случайно нажать на них, что приведет к переходу вашего автомобиля в режим круиз-контроля
SET / — (Установить / Выбег) — Используется для установки или уменьшения желаемой скорости
RES / + — Для поддержания желаемой скорости или для ускорения заданной скорости.Для увеличения скорости нажмите эту кнопку. Каждое нажатие увеличивает скорость на 1 милю в час.

Отмена круиз-контроля

Есть пять способов отключить круиз-контроль:

Слегка нажмите на тормоз.
Нажмите значок X на рулевом колесе.
Нажмите педаль сцепления на несколько секунд или переключитесь на нейтраль (механические коробки передач).
Переключите коробку передач на N (нейтраль).

** Если вы не можете активировать эту функцию с первой попытки, ПОВТОРИТЕ шаги.Если вам по-прежнему не удается, обратитесь в дилерский центр за помощью или обратитесь к руководству пользователя вашего автомобиля.

Как использовать Honda Adaptive Cruise Control

По эксперту по продукту | Опубликовано в Технологии во вторник, 14 апреля 2020 г., в 20:16

Такие автомобили, как Honda Fit, оснащены полезной технологией помощи водителю, которая дает вам больше контроля над автомобилем. Мы хотим рассказать вам больше об адаптивном круиз-контроле (ACC) в последних моделях автомобилей Honda.Эта технология поможет вам снизить утомляемость езды и с легкостью контролировать скорость. Давайте узнаем, как использовать Honda Adaptive Cruise Control.

ПОДРОБНЕЕ: Как использовать дистанционный запуск двигателя Honda

Пошаговое руководство

Адаптивный круиз-контроль — это лишь один из передовых технологических инструментов, которые может предложить модельный ряд Honda. В этом круиз-контроле используется радар, который помогает вам регулировать скорость в зависимости от движения транспорта вокруг вас.Первый шаг — нажать главную кнопку на рулевом колесе, а затем нажать кнопку «Установить», чтобы сохранить желаемую скорость. Затем кнопки RES и Set могут регулировать установленную скорость по своему вкусу и по мере изменения трафика. Посмотрите это видео, чтобы помочь вам в этом.

ПОДРОБНЕЕ: Что такое технология Honda «Smart Intersection» и как она работает?

Вот как использовать Honda Adaptive Cruise Control.Если вы хотите узнать больше о технологиях внутри автомобилей Honda, вы можете проверить наш онлайн-каталог и запланировать тест-драйв вместе с нами для получения дополнительной информации. Надеемся вскоре увидеть вас на Rossi Honda.

Поделиться — это забота!

Facebook
Твиттер
Pinterest

Эта запись была опубликована во вторник, 14 апреля 2020 г., в 20:16 и подано в разделе «Технологии».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Kia Forte: Круиз-контроль — Вождение автомобиля

Система круиз-контроля позволяет запрограммировать автомобиль на поддержание постоянного скорость, не нажимая педаль акселератора.

Эта система разработана для работы на скорости примерно 25 миль в час (40 км / ч).

Если круиз-контроль остается включенным, (Контрольная лампа CRUISE на комбинации приборов горит) круиз-контроль может включиться случайно.Продолжай круиз система управления выключена (контрольная лампа CRUISE не горит), когда круиз-контроль не включен используйте, чтобы случайно не установить скорость.

Используйте систему круиз-контроля только при движении по открытым шоссе в хорошую погоду.

Не используйте круиз-контроль при движении в плотном или меняющемся потоке, а также на скользкие (дождливые, ледяные или заснеженные) или извилистые дороги или более 6% подъемов или спусков дороги.

✽ УВЕДОМЛЕНИЕ

Во время нормальной работы круиз-контроля, когда переключатель SET активирован или повторно активируется после нажатия на тормоза, круиз-контроль включается после примерно 3 секунды.Эта задержка нормальная.
Чтобы активировать круиз-контроль, нажмите педаль тормоза хотя бы один раз после поверните ключ зажигания в положение ON или запустите двигатель. Этот проверить, включен ли выключатель тормоза, который важен для отмены круиз-контроля. в нормальном состоянии.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — Неправильное использование круиз-контроля или Неправильное использование круиз-контроля

Не используйте круиз-контроль, если дорожная ситуация не позволяет вам управлять автомобилем. безопасно, с постоянной скоростью и на достаточном расстоянии до впереди идущего автомобиля.

Переключатель круиз-контроля

КРУИЗ:

Включает или выключает систему круиз-контроля.

ОТМЕНА:

Отменяет работу круиз-контроля.

RES +:

Возобновляет или увеличивает скорость круиз-контроля.

НАБОР-:

Устанавливает или уменьшает скорость круиз-контроля.

Для установки скорости круиз-контроля:

1.Нажмите кнопку CRUISE на рулевом колесе, чтобы включить систему. Круиз на комбинации приборов загорится индикаторная лампа.

2. Разгонитесь до желаемой скорости, которая должна быть более 20 миль / ч (30 км / ч).

✽ ВНИМАНИЕ — Механическая коробка передач

Для автомобилей с механической коробкой передач необходимо нажать педаль тормоза как минимум. один раз для установки круиз-контроля после запуска двигателя.

3. Переведите рычаг вниз (в положение SET-) и отпустите его с желаемой скоростью.Набор на комбинации приборов загорится индикаторная лампа.

Одновременно отпустите педаль акселератора. Желаемая скорость будет автоматически поддерживаться.

На крутых склонах автомобиль может замедляться или немного ускоряться при движении. в гору или под гору.

Для увеличения заданной скорости круиз-контроля:

Выполните любую из этих процедур:

Переместите рычаг вверх (к RES +) и удерживайте его.Ваш автомобиль будет ускоряться. Отпустите рычаг на нужной скорости.
Переместите рычаг вверх (к RES +) и сразу отпустите.

Крейсерская скорость будет увеличиваться на 1 милю в час (или 2 км / ч) при каждом перемещении рычага. вверх (до RES +) таким образом.

Для уменьшения крейсерской скорости:

Выполните любую из этих процедур:

Переместите рычаг вниз (в положение SET-) и удерживайте его. Ваш автомобиль будет постепенно замедлять.Отпустите рычаг на той скорости, которую хотите поддерживать.
Переместите рычаг вниз (в положение SET-) и сразу отпустите.

Крейсерская скорость будет уменьшаться на 1 милю в час (2 км / ч) при каждом перемещении рычага. вниз (до SET-) таким образом.

Для временного ускорения при включенном круиз-контроле:

Если вы хотите временно увеличить скорость при включенном круиз-контроле, нажмите кнопку педаль газа.

Повышенная скорость не будет мешать работе круиз-контроля или изменять установить скорость.

Чтобы вернуться к установленной скорости, снимите ногу с педали акселератора.

Чтобы отменить круиз-контроль, выполните одно из следующих действий:

Выжмите педаль тормоза.
Выжать педаль сцепления с механической коробкой передач.
Переключитесь на нейтральную передачу с автоматической коробкой передач.
Нажмите кнопку ОТМЕНА.
Уменьшите скорость автомобиля ниже скорости, заданной в памяти, на 9 миль / ч (15 км / ч).
Уменьшите скорость автомобиля примерно до 25 миль в час (40 км / ч).

Каждое из этих действий отменяет работу круиз-контроля (индикатор SET свет в комбинации приборов погаснет), но это не выключит систему. Если вы хотите возобновить работу круиз-контроля, переместите рычаг вверх (в положение RES +), расположенный на рулевом колесе. Вы вернетесь к ранее установленной скорости.

Для возобновления крейсерской скорости более примерно 25 миль в час (40 км / ч):

Если для отмены крейсерской скорости использовался какой-либо другой метод, кроме кнопки CRUISE и система все еще активна, последняя установленная скорость будет автоматически возобновить при перемещении рычага вверх (к RES +).

Однако он не возобновится, если скорость автомобиля упадет ниже примерно 25 миль / ч (40 км / ч).

✽ УВЕДОМЛЕНИЕ

Всегда проверяйте дорожные условия при перемещении рычага вверх (в положение RES +) для возобновления скорость.

Чтобы выключить круиз-контроль, выполните одно из следующих действий:

Нажмите кнопку CRUISE (на приборе загорится индикатор CRUISE). кластер погаснет).
Выключите зажигание. Оба эти действия отменяют работу круиз-контроля. Если вы хотите возобновить работу круиз-контроля, повторите шаги, указанные в Для установки скорости круиз-контроля на предыдущей странице.

Электронный контроль устойчивости (ESC)

Система электронного контроля устойчивости (ESC) предназначена для стабилизации автомобиля. во время маневров на поворотах. ESC проверяет, где вы находитесь и где едете. на самом деле идет. ESC app…

См. Также:

Описание
Лампа TREAD — Шина под накачкой / предупреждение об утечке. 1. Включите условие А. Когда давление в шинах ниже …

Электрические стеклоподъемники
Предупреждение Будьте осторожны при эксплуатации электрические стеклоподъемники. Риск травмы, особенно детям. Если сзади есть дети сиденья, включить безопасность детей система для стеклоподъемников.Хранить …

Осмотр блока реле (пассажирский отсек)
1. SJB можно диагностировать с помощью GDS. SJB сообщает с помощью GDS, который затем отображает входы и выходы вместе с кодами. 2. …

Пошаговое руководство по использованию круиз-контроля в автомобиле

Круиз-контроль — очень полезная функция, в первую очередь, для езды по шоссе на большие расстояния, которая снижает ваши усилия при использовании акселератора и тормоза.Система круиз-контроля в основном состоит из пяти кнопок круиз, установка, отмена + и -, и в этом руководстве мы поможем вам, как ее использовать.

Для людей, которые плохо знакомы с системой круиз-контроля, это может показаться немного сложным из-за наличия ряда кнопок для системы. Учитывая, что круиз-контроль становится все более распространенным даже в более доступных автомобилях нового поколения, рабочий процесс должен быть известен своей эффективной функциональностью.

Ниже приведен пошаговый процесс использования круиз-контроля, который может сделать вашу поездку по шоссе на дальние расстояния очень простой и комфортной:

Шаг 1. Повышение скорости В большинстве автомобилей в Индии круиз-контроль работает на скоростях от 40 км / ч и выше.Итак, все, что вам нужно сделать, это набрать скорость, проехать более 40 км / ч и достичь желаемой скорости, с которой вы хотите, чтобы круиз-контроль вашего автомобиля работал.

Также читайте: Долгосрочный обзор Maruti XL6 — 28 дней и 1000 км спустя

Шаг 2: Включите систему круиз-контроля Чтобы включить систему круиз-контроля, все, что вам нужно сделать, это нажать кнопку круиз-контроля, расположенную на рулевом колесе или за ним. На приборной панели начнет светиться небольшой индикатор круиз-контроля, указывая на то, что система включена.

Шаг 3: Установите скорость После включения круиз-контроля нажмите кнопку настройки на блоке кнопок системы круиз-контроля на рулевом колесе. Это зафиксирует скорость, с которой вы ехали. И даже после того, как вы уберете ногу с педали акселератора, машина продолжит движение с заданной здесь скоростью.

Шаг 4: Ускорение Если вы хотите разогнать машину, пока круиз-контроль работает, не нажимая педаль акселератора, все, что вам нужно сделать, это нажать кнопку «+» на группе кнопок.Это увеличит скорость автомобиля до менее 5 км / ч. Вы можете продолжать увеличивать скорость, повторно нажимая эту кнопку +.

Также читайте: Обзор Volkswagen T-Roc Drive: компактный, но забавный внедорожник

Шаг 5: Замедление Напротив, если вы хотите замедлить автомобиль во время работы системы круиз-контроля, нажмите кнопку -. Это, в свою очередь, снизит скорость автомобиля до 5 км / ч. Как и в случае ускорения, вы можете продолжать уменьшать скорость, повторно нажимая эту кнопку -.

Шаг 6: Отмена системы круиз-контроля Если вы хотите остановить работу круиз-контроля, нажмите кнопку отмены или просто нажмите педаль тормоза. Автомобиль вернется к своему первоначальному режиму вождения, который потребует управления акселератором и тормозом для движения.

Выключите круиз-контроль на холостом ходу

Уважаемые Том и Рэй:

У меня купе Honda Accord 2003 года выпуска. Как и у большинства автомобилей, у него есть три кнопки круиз-контроля: основная кнопка круиз-контроля включения-выключения, кнопка «Установить» и кнопка «Возобновить».Я часто пользуюсь круиз-контролем, поэтому просто оставляю главный выключатель постоянно включенным. Мой муж считает, что это плохо для круиз-контроля и что это может быть опасно, если я случайно нажму кнопку «Возобновить», когда не собираюсь этого делать. Для меня это не имеет смысла, потому что, когда двигатель выключается, он не сохраняет память возобновления, и кажется маловероятным, что кто-то случайно нажмет кнопку возобновления в любом случае. Можете ли вы разрешить этот спор за нас? Есть ли причина, по которой кто-то не захочет постоянно выходить из основного круиза? — Лана

Том: Лана, вы правы, если оставить главный переключатель круиз-контроля в положении «включено», это никоим образом не повредит системе круиз-контроля.

Рэй: Но ваш муж прав в том, что главный выключатель нужен для вашей безопасности. На самом деле довольно легко случайно нажать кнопки Set и Resume, потому что эти элементы управления намеренно расположены в пределах досягаемости ваших пальцев — например, на рулевом колесе или подрулевом переключателе.

Том: А если вы делаете поворот, или пытаетесь включить дворники или поворотники, или кто знает что, не так уж сложно случайно нажать одну из кнопок круиз-контроля. Откуда нам знать? Мы сделали это.

Рэй: Это катастрофа, если вы случайно нажмете кнопку «Возобновить»? Не обязательно. Как вы и сказали, скорость может не сохраняться в памяти круиз-контроля. Или, если есть, вы можете быстро понять, что произошло, и нажать на тормоза, чтобы отключить круиз-контроль.

Том: Но бывают ситуации, когда это может привести к катастрофе. Если вы ехали по шоссе, делая 70, а затем попали в более интенсивное движение и снизили скорость до 50, вы можете нажать кнопку «Возобновить» и внезапно заставить машину разогнаться до 20 миль в час в условиях интенсивного движения.

Рэй: И если вы напуганы и не понимаете, почему он внезапно ускоряется, вы можете паниковать и не иметь духа, чтобы нажать на тормоза, прежде чем врезаться в машину, идущую впереди вас.

Том: Мы знаем, что многие люди просто оставляют главный переключатель круиза постоянно включенным. Это понятно. Но наша рекомендация (и рекомендация наших юристов, которые стоят здесь и смотрят, скрестив руки, пока мы говорим) — выключать систему круиз-контроля, когда вы не используете ее активно.Это самый безопасный поступок, и именно поэтому существует переключатель.

Они видят меня в круизе — Как настроить круиз-контроль на вашем Elite ECU

Мероприятия, такие как Drag Week в США и Drag Challenge здесь, в Австралии, становятся все более популярными. Поскольку эти грандиозные задачи связаны с тем, чтобы взять зарегистрированные на улице транспортные средства и проехать на них на огромные расстояния в течение нескольких дней, перескакивая с одной гоночной трассы на другую, такие функции, как круиз-контроль в вашем ЭБУ вторичного рынка, становятся все более и более необходимыми!

Итак, в этой статье мы рассмотрим, как настроить и откалибровать круиз-контроль на ЭБУ серии Haltech Elite 1500, 2500 или Elite Pro Plug-In.

Первое, что вам нужно знать, это то, что для функции круиз-контроля и безопасной работы необходимо выполнить несколько условий:

Ваш двигатель должен использовать электронный привод дроссельной заслонки (доступно только на ЭБУ Elite 1500, Elite 2500 или Elite Pro Plug in (Barra)
У вас должен быть какой-то датчик скорости автомобиля, входящий в ЭБУ (либо датчик трансмиссии напрямую от коробки передач, либо датчик скорости колеса).
У вас должен быть выключатель педали тормоза, входящий в ЭБУ.
Ваш автомобиль должен иметь либо настройку обнаружения передачи, либо переключатель нейтрали, подключенный к
Если у вас механическая коробка передач, вы также должны подключить выключатель сцепления к ECU
Если у вас автоматическая коробка передач, у вас должен быть включен вход положения селектора.

Как видите, перед настройкой круиз-контроля необходимо выполнить ряд требований, которые необходимо выполнить. Не беспокойтесь, если вы не можете запомнить все эти вещи — одна удобная особенность нашего программного обеспечения ESP заключается в том, что оно не позволит вам настроить функцию до завершения, если не были соблюдены все условия для этой функции.

Например, если вы попытаетесь настроить круиз-контроль, но забудете настроить вход переключателя педали тормоза, вы получите красное сообщение об ошибке, объясняющее, почему функция не может быть активирована.

Когда все фоновые настройки выполнены, перейдем к настройке круиз-контроля.

Перейдите на главную страницу настроек и выполните поиск круиз-контроля. Первое, что вы замечаете, — это то, что можно установить три возможных соединения. Выбор входа, то есть как ЭБУ будет сообщать, когда включить круиз-контроль, выключить, ускорить, замедлить и т. Д.и два выхода, они используются, чтобы указать, что круиз-контроль как функция активирован, а другой выход указывает, что круиз-контроль активно контролирует скорость автомобиля.

Давайте сначала посмотрим на входное соединение, у нас есть два варианта: вход CAN или аналоговый. Сначала займемся входом CAN. Если, например, у вас есть один из наших подключаемых ЭБУ Ford Falcon Elite, информация о запросе круиз-контроля передается в ЭБУ не через простой вход напряжения, а посредством дискретных сообщений в бортовой системе связи автомобиля, известной как шина CAN. .

Этот поток данных специфичен для каждого транспортного средства, поэтому, если вы планируете использовать вход CAN транспортного средства для запросов круиз-контроля, вам необходимо сначала настроить одну из систем шины CAN блока управления двигателем, чтобы считывать данные с шины CAN этого конкретного автомобиля. Для этого щелкните вкладку «Устройства», в раскрывающемся списке «Шина транспортного средства» выберите систему шины CAN вашего транспортного средства, и если она поддерживается — все готово.

Для остальных из нас, где либо нет заводской шины CAN, потому что мы говорим о машине 64 nova drag week, либо просто Haltech еще не поддерживает OEM-шину CAN для ваших автомобилей, тогда нам нужно внедрить систему управления, которая состоит из ряда кнопок, которые сообщают ЭБУ, когда включать и выключать круиз-контроль.

Безусловно, самый простой способ сделать это — дооснастить вход круиз-контроля OEM на рулевом колесе или переключателе указателя поворота, как этот.

Принцип работы этих систем заключается в том, что каждая кнопка на подрулевом переключателе или рулевом колесе передает различный уровень напряжения в ЭБУ, а затем в ЭБУ мы программируем каждый уровень напряжения с помощью функции круиз-контроля, такой как включение, ускорение, замедление накатом и т. Д.

Подключение входного переключателя круиз-контроля обычно состоит из двух проводов: сигнального заземления и входного сигнального провода, который идет к назначенному входному контакту AVI на блоке управления двигателем.

Поскольку не существует определенного стандарта или количества функций, которые должна иметь система круиз-контроля, вам нужно будет сопоставить уровень функциональности вашей системы круиз-контроля с функцией круиз-контроля Haltech — чтобы разобраться в этом, давайте перейдем к программному обеспечению ESP и посмотрите на вкладку кнопок, здесь вы увидите, что у вас может быть система круиз-контроля, содержащая до 6 кнопок.

Чтобы откалибровать, какая кнопка что делает, и напряжение, предусмотренное для каждой функции, просто выберите желаемую функцию нажатия кнопки в раскрывающемся меню.. Поскольку все системы имеют «исходное положение», это всегда первая кнопка для калибровки. Вы делаете это, просто ничего не касаясь и нажимая кнопку «Калибровка».

Затем откалибруйте нажатие кнопки «включить / выключить», удерживая нажатой кнопку включения / выключения и нажав кнопку «Калибровка». Продолжите эту процедуру для всех кнопок, имеющихся в вашей системе, выберите функцию из раскрывающегося списка, удерживайте эту кнопку и нажмите кнопку «Калибровка».

Существует также настройка допуска напряжения, которая при включении позволяет вам установить окно, в котором ЭБУ будет принимать напряжение, которое будет использоваться в качестве триггера для функции.Это допускает небольшие колебания напряжения в системе от других электрических нагрузок, которые могут повлиять на входной сигнал круиз-контроля. (Например: огни, индикаторы или просто плохое заземление). Это означает, что когда напряжение составляет , близкое к , но не совсем ваше откалиброванное напряжение, система все равно распознает это как нажатие кнопки.

Когда одна кнопка используется несколько раз (например, вы можете использовать ту же кнопку, что и кнопка «ускорить», а также кнопку «установить»), можно настроить длительное нажатие.Поэтому, когда я настраиваю его в программном обеспечении, я называю это кнопкой set / Accel / +. Короткое нажатие кнопки активирует первую функцию, которая устанавливает скорость, а долгое нажатие кнопки активирует функцию второй кнопки, которая в данном случае — ускорение. Опять же, одна из полезных вещей в программном обеспечении ESP заключается в том, что если вы не уверены, что делает функция или настройка, все, что вам нужно сделать, это навести курсор на имя настройки, и когда появится этот маленький вопросительный знак, нажмите, и вы получите всплывающая подсказка с текстовым описанием, объясняющим, что делает настройка.

После того, как вы подключили и запустили систему, часто необходимо выполнить некоторую настройку системы, что имеет смысл: двигатель мощностью 200 л.с. будет по-разному реагировать на двигатель 2000 л.с. в том же автомобиле.

Чтобы точно настроить круиз-контроль, мы переходим к дереву сопоставления в левой части программы настройки, и вы заметите, что теперь есть набор настраиваемых карт для круиз-контроля.

Эти настройки позволяют вам установить максимальное значение ошибки системы управления и максимальное изменение скорости дроссельной заслонки, а также отображаемые пропорции системы, интегральные и производные коэффициенты усиления.

Хотя нам нужно время, чтобы настроить и откалибровать эти настройки PID в нашей базовой карте, существует так много факторов, которые влияют на поведение системы круиз-контроля, некоторые приложения нуждаются в настройке этих карт.

Небольшой совет по калибровке настроек ПИД-регулятора — в общих чертах, увеличение пропорционального усиления заставит систему управления быстрее достичь целевой скорости,

Увеличение коэффициента усиления производной ускорит скорость изменения системы управления, а увеличение коэффициента усиления интеграла заставит систему уменьшить ошибку установившегося состояния.

Если вы посмотрите на настройки базовой карты для коэффициентов усиления пропорционального интеграла и производной, ось x фактически основана на ошибке скорости круиз-контроля,

Когда транспортное средство приближается к целевой скорости, система эффективно уделяет меньше внимания пропорциональному и производному усилению — это два параметра, которые контролируют, насколько быстро и агрессивно мы пытаемся достичь вашей целевой скорости — и больше внимания уделяется интегральному усилению, которое контролирует ошибку установившегося состояния системы.

Как пользоваться круиз контролем — Авто bigmir)net

Как включить круиз контроль на KIA Ceed

Из чего состоит система круиз-контроля?

Включение и управление системой круиз-контроля на KIA Ceed

Как включить круиз контроль на ниссан кашкай

1.75.3 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

Установка круиз контроля. Финал. — Nissan Qashqai, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2

Page 2

1.75.3 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

Ремонт Ниссан Кашкай : ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Nissan Qashqai

Как Включить Круиз Контроль На Ниссан Кашкай

Круиз-контроль. Ниссан кашкай. Включение

Как закрыть машину пока она греется ( Нисан Кашкай)

1.75.3 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

Как включить круиз-контроль (+ видео)

Как включить круиз-контроль видео

Круиз-контроль: как работает, кому нужен и где включается — Новости Петербурга

Зачем машине «автопилот»

Мужики, как его включать?

С кнопками и без кнопок

Адаптивный круиз-контроль

Не спи на мокрой дороге!

Как включить круиз контроль на ниссан джук

Как пользоваться круиз контролем. Общее руководство

Как включить и как отключить круиз-контроль?

Toyota Corolla E12 » Blog Archive » Круиз-контроль

7 конкретных вещей, которые необходимо хорошо знать

7-шаговое руководство по круиз-контролю

Chevy Equinox: Как использовать круиз-контроль

Включить круиз-контроль

Иконки

Отмена круиз-контроля

Как использовать Honda Adaptive Cruise Control

Как использовать Honda Adaptive Cruise Control

Пошаговое руководство

Kia Forte: Круиз-контроль — Вождение автомобиля

Электронный контроль устойчивости (ESC)

См. Также:

Пошаговое руководство по использованию круиз-контроля в автомобиле

Выключите круиз-контроль на холостом ходу

Они видят меня в круизе — Как настроить круиз-контроль на вашем Elite ECU

Ответить Отменить ответ