Как установить фаркоп на приору: Установка фаркопа на Приору — «Клуб-Лада.рф»

Как установить фаркоп на Приору своими руками?

Фаркоп на Приору устанавливается с учетом принципа крепления (независимо от вида кузова). Подобный тюнинг зачастую производят владельцы Лада Приора седан. На это авто устанавливают различные тягово-сцепные устройства.

Основа классификации

Фаркоп для Лады Приора седан классифицируют по ряду признаков.

№	Признак
1	производитель
2	цена
3	составные элементы
4	технические характеристики

Можно купить на авто фаркоп от неизвестного производителя. Подобное устройство не имеет маркировку. Минус конструкции заключается в наличии уголка, выступающего на 5 см под полом запаски. Можно выбрать аналогичную продукцию компании “Трейлер”. У данной модели предусмотрен съемный шар и поперечная балка с квадратным сечением.

Допускается установка фаркопа на Приору от компании “Лидер-плюс”. Если Ладу седан тюнинговать устройством модели VAZ-05, тогда съемный шар потребуется периодически снимать и монтировать. Этот фаркоп оснащен 2 болтами, резьба которых под определенной нагрузкой растягивается, деформируется.

Рассматриваемое устройство продается без распорных втулок, что отрицательно сказывается на лонжеронах (они гнутся). Установка этой модели на седан предусматривает близкое расположение усилительного уголка левой лапы к трубе глушителя. Для самостоятельного изготовления фаркопа потребуются следующие материалы:

• шаровой механизм с проушинами;
• труба длиной в 1 м;
• уголок;
• гайки, болты диаметром в 14 мм, шайбы.

Если предусматривается изготовление съемного буксировочного устройства, тогда понадобятся дополнительные уголки, гайки и откидной борт. Последние элементы предназначены для удобной перевозки грузов значительной длины. Монтажные работы выполняются с помощью трубы прямоугольного сечения и листа металла.

Изготовление и монтаж сварной модели В-10

Чтобы сделать автомобильный фаркоп своими руками, потребуется снять с Приоры бампер. В проушинах делают отверстия. Конструкция сваривается с трубой длиной в 1 м. Делают наметку центрального участка монтажа. При примерке отметка должна находиться между траверсами. К нему приваривают кусок металлической конструкции.

Следующий этап заключается в крепеже уголка к средней части сварного устройства. Данный процесс необходим для увеличения жесткости конструкции и создания съемного узла. К балке приваривают гайки. Первый элемент состыковывают с центральной частью.

Для подачи электроэнергии к прицепу рекомендуется удлинить магистраль через заднюю оптику. По завершении монтажа фаркоп грунтуют и красят. Если на Приору устанавливается продукция компании AytoS, тогда понадобится антикор и ключи. Модели В-10 и VAZ-05 не оказывают отрицательного влияния на функциональность штатного парктроника.

Подобные устройства легко монтируются на различные модификации авто ВАЗ-2110, включая Ладу Приора. Специалисты рекомендуют автовладельцам покупать сварные фаркопы, так как они считаются более надежными, чем съемные конструкции. Предварительно проверяют надежность крепления. Для этого потребуются усиливающие пластины. Отверстия в кузове делают для фиксации тягово-сцепного устройства. Его диаметр должен равняться 12,5-13 мм.

Следующий этап предусматривает обработку отверстия антикором. Средство предотвращает появление ржавчины в месте обустройства отверстия. Для фиксации конструкции потребуются гайки, болты и шайба. Затем подключают тягово-сцепное устройство. При необходимости демонтируется задний бампер. Чтобы влага не попадала на провода, производится их изоляция.

 Загрузка …

Фаркоп на приору

Делаем фаркоп на Приору

Фаркоп на Приору можно установить своими руками. Зачастую это решение принимается автовладельцами Лады седан. Устанавливают такое тягово-сцепное устройство с учетом принципа крепления. Необходимо отметить, что для всех видов кузовов Лады Приора подобный принцип одинаков. На этот автомобиль допускается установка нескольких типов тягово-сцепных устройств. Отличаются они по следующим признакам:

• производитель,
• комплектация,
• цена,
• качество,
• характеристики.

Содержание

• Виды устройств и их особенности
• Этапы установки детали

Вернуться к оглавлению

Виды устройств и их особенности

Владельцы автомобиля Лада Приора зачастую приобретают для своего транспортного средства следующие фаркопы.

Как крепить устройство

• Неизвестного производителя. Подобные конструкции не имеют маркировки, отсутствуют реквизиты производителя в паспорте и на упаковке. Большим минусом такого изделия является уголок, который выступает на 5 см под полом запаски.
• От фирмы «Трейлер». Модель «2170-С», оснащенная съемным шаром. Плюсом такого изделия является наличие упаковки и паспорта с реквизитами, печатью и прочими особенностями оформления покупки. Необходимо учесть, что поперечная балка имеет квадратное сечение и большой объем.
• Фирмы «Лидер-плюс». Сварная конструкция ВАЗ 2110-2112-03. Оптимальным решением на Ладу Приора седан является покупка фаркопа модели VAZ-05. Это изделие оснащено съемным шаром и 2 болтами крепления продольного типа. Оригинальный внешний вид — еще одно преимущество такой конструкции. Необходимо учесть, что съемный шар этой модели предусматривает периодические снятие и установку. При этом резьба болтов под определенной нагрузкой растягивается, постепенно деформируясь. Такой фаркоп продается без распорных втулок. Без них при затяжке болтов лонжероны гнутся. Установка такого агрегата предусматривает близкое расположение усилительного уголка левой лапы к трубе глушителя.
• От производителя «AytoS». Сварная модель «В-10». По конструкции и комплектации она пользуется наибольшим спросом среди автовладельцев Лады Приора типа седан.

Вернуться к оглавлению

Этапы установки детали

Модели «В-10» и «VAZ-05» не оказывают отрицательного влияния на функциональность штатного парктроника. При этом их возможно устанавливать на любую модификацию автомобилей типа ВАЗ-2110, включая Ладу Приора. Автомеханики рекомендуют покупать сварные конструкции, так как они более надежны, чем съемные аналоги.

Установка фаркопа на Приору осуществляется после проверки надежности крепления. Для этого используются специальные пластины усиливающего типа. Их монтаж подробно описан на схеме. Чтобы зафиксировать тягово-сцепное устройство, потребуется сделать отверстие в кузове автомобиля. Его диаметр должен колебаться в пределах 12,5-13 мм.

Затем отверстие обрабатывается антикором. Такое решение предотвратит появление ржавчины в этом месте. Закрепляется фаркоп за счет усиливающей пластины при помощи болта и гайки. При этом подкладывается шайба. Следующий этап заключается в подключении тягово-сцепного устройства.

В некоторых случаях прокладка проводов предусматривает демонтаж заднего бампера. Для предотвращения попадания влаги провода изолируются. Необходимо отметить, что некоторые автовладельцы изготавливают фаркоп своими руками.

Установка фаркопа! — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2

Фаркоп устанавливал не себе, а дядьке) стояла хорошая погодка и мы решили поехать на дачу ( на Белом море), отдохнуть и заодно поставить фаркоп) Установка довольно простая, но для удобства необходим помощник!Необходимые инструменты:— набор ключей— дрель со сверлами на 10 мм, 13 мм, 17 мм

— терпение)))

Схема установки!

1) Вынимаем из багажника весь хлам, оставляем голое железо

Полный размер

Пустой багажник!

2) Снимаем с резинки глушитель и примеряем фаркоп по лонжеронам и отмечаем где нужно сверлить дырки

3) Дырки в месте где запаска сверлим 10 мм, во всех остальных местах сверлим 13 мм, позже нижнее отверстие на лонжероне рассверливаем до 17 мм ( чтобы вставить втулки для усиления жесткости, будьте аккуратней, у нас такая втулка провалилась в лонжерон и мы заколебались ее от туда доставать)Фото отверстий:

Полный размер

Если находится под машиной, то это левая сторона!

Полный размер

Если находится под машиной, то это правая сторона ( У глушителя)!

Полный размер

Вид из багажника — левая сторона ( над глушителем)

Полный размер

Вид из багажника — правая сторона!

Полный размер

Эти гребаные втулки, одну еще достаем!

4) Прикладываем фаркоп и закрепляем его болтами

5) Устанавливаем розетку и подключаем провода к фарам ( у нас почему то в наборе не хватало провода на противотуманки)

Полный размер

Провода в фару!

Ну а теперь заслуженный отдых!))))

Полный размер

Хороша полянка)

Спасибо за внимание) к прицепу не подключали, тк его не было)

Как установить фаркоп на Lada Priora?

Автомобиль – это колёсное транспортное средство, предназначенное не только для перевозки пассажиров, но и для перемещения грузов. Для этого в его конструкции имеется специальное отделение, называемое багажником. Но не всегда объёма этого отсека бывает достаточно, чтобы вместить весь необходимый груз. Авто марки «Приора» в этом отношении ничем не отличается от других машин. Чтобы иметь возможность использовать прицеп, его необходимо надёжно прикрепить к автомобилю.

Установив фаркоп на Приору, можно не только перевозить разные грузы или трейлер, но и оказывать помощь по буксировке других автомобилей.

Что собой представляет устройство

Фаркоп – это тягово-сцепное устройство (ТСУ), которое устанавливается сзади на подрамник автомобиля и служит для сцепления с прицепом или буксировочным тросом. Он состоит из следующих элементов:

• балки;
• двух кронштейнов крепления;
• L-образной трубы с шаром на конце, играющим роль шарнира, вокруг которого оборачивается сцепной механизм;
• подрозетника для установки разъёма подключения вилки прицепа.

Необходимо отметить, что для всех видов кузовов Лады Приора подобный принцип одинаков

Сзади автомобиля виден лишь кусок трубы с шаром, на который и надевается дышло прицепа. Такое нехитрое оснащение для автомобиля можно сделать своими руками или купить уже готовое. Для авто «Лада Приора» чаще всего используют покупные сцепные устройства следующих марок:

• Bosal производства ООО «Бозал-Автофлекс»;
• 2170C от компании «Трейлер»;
• VAZ-05, производства компании «Лидер плюс», особенно популярен у владельцев авто Приора универсал.

К подрамнику машины ТСУ крепится болтами или сварным соединением.

 Как установить фаркоп на Приору

Он должен устанавливаться таким образом, чтобы крюк с шаром находился строго посередине заднего бампера.

Установка фаркопа на Приору осуществляется после проверки надежности крепления

Это необходимо для безопасной транспортировки прицепа, который не должен смещаться относительно оси автомобиля. Следовательно, нужно определить место для его установки на подрамнике. При этом может случиться, что для навески крепежного кронштейна понадобится делать тюнинг выхлопной трубы.

Для установки ТСУ понадобится следующий инструмент и приспособления:

• электродрель или сварочный аппарат, если вы купили или соорудили сцепное устройство со сварным соединением;
• комплект отвёрток и ключей;
• усиливающие пластины;
• антикоррозийное покрытие, например, паста «Антикор».

Если вы являетесь владельцем «Приоры» с кузовом универсал, стоит заглянуть под авто, и посмотреть, не подойдут ли для установки ТСУ уже имеющиеся в подрамнике отверстия. Чтобы установить фаркоп на Приору седан или хэтчбек, такие отверстия можно не искать, и в любом случае, потребуется либо сварка, либо сверление отверстий в нужном месте.

Порядок установки фаркопа на «Ладу Приора» следующий:

• Снять задний бампер автомобиля. Даже если он и не будет сильно мешать, работать без бампера получится проще и быстрее.

Читайте также:  Багажник на крышу Тойота КамриЗакрепляется фаркоп за счет усиливающей пластины при помощи болта и гайки

• Наметить места для установки кронштейнов и сверления отверстий.
• Просверлить отверстия диаметром 13 мм, и приварить в этом месте усиливающие пластины.
• Обработать отверстия антикоррозийной пастой, чтобы избежать появления очага коррозии в месте сверления.
• Установить правый и левый кронштейны, и прикрепить к ним балку с шаром. При затягивании болтов на кронштейнах не прилагать чрезмерных усилий, чтобы не повело лонжерон.
• После подключения фаркопа к бортовой сети автомобиля, установить на место задний бампер.

Поставить фаркоп на Приору каждый автовладелец может самостоятельно, не обращаясь в сервисный центр, но при этом ему придётся зарегистрировать в ГИБДД изменения в конструкции автомобиля. Этого можно не делать, если:

• производителем авто предусмотрена возможность установки ТСУ;
• установленный фаркоп имеет сертификат;
• установка была произведена в сертифицированном сервисном центре.

Отверстия для установки ТСУ имеются лишь в универсалах «Приора», а значит, обладатели седанов и хэтчбеков могут смело браться за монтаж устройства своими руками, поскольку регистрация его в ГИБДД им необходима в любом случае.

В некоторых случаях прокладка проводов предусматривает демонтаж заднего бампера

Подключение фаркопа на авто «Лада Приора»

Установка фаркопа на Приору не ограничивается одним лишь монтажом механической части устройства. Его необходимо подключить к электросети машины, закрепив на подрозетник разъём для подключения световых приборов прицепа или трейлера. Для этого в комплекте ТСУ серийного производства имеются провода различного цвета и розетка соответствующей конструкции, с закрывающейся крышкой.

Чтобы подключить фаркоп на любой модели «Лада Приора», необходимо:

1. Демонтировать планку в углу багажника и часть его декоративной обшивки. Именно там проходят провода на задние сигнальные огни и фонари автомобиля.
2. В жгуте проводов, идущих к задней фаре, нужно отыскать проводки сигналов поворота, габаритных огней, стоп-сигнала и провода заземления.
3. Присоединить к нужным проводам отводы на розетку фаркопа. Для этого следует зачистить соответствующие кабели и припаять к ним отводы. После этого нужно обязательно заизолировать места подключения.
4. Провести подключённый жгут проводников под бампером, выведя концы к розетке ТСУ.
5. Подключить розетку, припаяв проводки, согласно прилагаемой схеме. Закрепить разъём на подрозетнике.
6. Установить на место обшивку и планку в багажнике, а также бампер автомобиля.

Все розетки для фаркопа имеют одинаково пронумерованные контакты и соответствующего цвета провода для их подключения, а именно:

• розовому цвету проводников соответствуют контакты 5 и 7 на разъёме, идущие на габаритные огни прицепной техники;
• зелёный и синий проводки – это, соответственно, левый и правый сигналы поворота на автомобилях «Лада Приора», и они подключаются к 1 и 4 контактам розетки фаркопа;
• стоп-сигналу соответствует шестой контакт разъёма и красный или оранжевый цвет провода;
• чёрный проводок – это масса, или минусовая клемма АКБ, а припаивать его нужно к 3 контакту;
• последний контакт розетки № 2, подключается к проводу от +12 Вольт.

Читайте также:  Как установить прицепное устройство для Opel Astra H

Присоединив прицеп, и подключив его вилку к разъёму на ТСУ, нужно проверить работу сигнальных огней. Произведя подключение фаркопа, можно считать работу по его установке законченной.

Опрос: Пострадали ли Вы уже от ям на дорогах?

• Да и значительно 53%, 1015 голосов1015 голосов — 53% из всех голосов
• Да, пока незначительно 32%, 618 голосов618 голосов — 32% из всех голосов
• 158 голосов — 8% из всех голосов
• Нет, ведь у меня танк 7%, 128 голосов128 голосов — 7% из всех голосов

Опрос: А вы боитесь пересесть за самоуправляемый транспорт?

• Не боюсь, но не нравится сама идея 32%, 394 голоса394 голоса — 32% из всех голосов
• Больше боюсь ям на дорогах 24%, 299 голосов299 голосов — 24% из всех голосов
• 256 голосов — 21% из всех голосов
• 221 голос — 18% из всех голосов
• Боюсь, но по возможности пересяду 5%, 63 голоса63 голоса — 5% из всех голосов

Как установить фаркоп на Лада Приора седан и хэтчбек?

Лада Приора сегодня чуть ли не самый распространенный на дороге автомобиль. Делают его у нас, достаточно качественно, полностью выдерживая весь технологический режим, и машина вполне способна удовлетворить рядового жителя нашей страны, которому от машины-то и нужна только съездить на работу и обратно, да когда-никогда выехать отдохнуть в ближайший лес. Автомобиль выпускается в трех кузовах: седан, хэтчбек и универсал.

Так что каждый может выбрать приору по своему вкусу и нужде: кому-то важен большой и объемный багажник, а кто-то стремится к компактности и маневренности на дороге.

Но сегодня нас интересует не это, а то как установить на Приору своими руками фаркоп, и при этом не сломать ничего в машине.

Выбор модели

Сначала нам нужно определиться с тем, как мы будем для себя искать фаркоп. На Приору найти несложно любой, причем нет разницы, что на хэтчбек, что на седан. Потребуется нам стандартный для нашей страны и всего ближнего зарубежья фаркоп на основе прицепного шара. Он очень прост, но полностью способен удовлетворить того, кто желает ездить с прицепом на своей машине. Внешне в задней части автомобиля мы можем с вами увидеть лишь трубу и торчащей на ней шар. В незримой нами части машины также остается еще, и рама с кронштейнами, которые осуществляют крепление всей этой конструкции к подрамнику автомобиля.

Когда фаркоп изготовляют, то сначала делают крепежную раму, а потому, в зависимости от глубины расположения подрамника, выводят на видимую часть сам шар и трубу, на которой он крепится. На Приору делается все просто – это стандартный автомобиль. Шар же во всей этой конструкции исполняет роль неподвижного шарнира, вокруг которого двигается дышло прицепа. За счет идеально гладкой формы прицепного вышло так, что прицеп может двигаться как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости абсолютно не создавая неудобств водителю.

Также существуют еще и такие виды прицепного оборудования:

• На основе прицепного кронштейна.
• С буксирным крюком.

Фаркоп Лада Приора

К слову, буксирный крюк при езде обычно создавал массу неудобств. Обычно при резком повороте прицеп мог резко дернуть машину в сторону из-за того, что он не фиксируется жестко. Нередко бывало и такое, что крюк отрывался прицепом. Такое случалось потому, что после долгого использования крюк потихоньку изнашивался, и сварка просто отрывалась.

Монтаж оборудования

Выбрав нужный фаркоп и все сопутствующие оборудования мы должны приступить к установке. Первым делом запасаемся оборудованием, нам потребуется: дрель, крепежные болты, паяльник, антикор.

Первым делом мы смотрим по Приору седан и выбираем нужное место под крепление на подрамнике. Это должно быть четко центр заднего бампера, так как фаркоп должен тянуть прицеп точно по центру автомобиля, чтобы при движении не смещался прицеп в сторону. Если такое произойдет, то это гарантированно приведет к аварии.

Итак, мы прикладываем кронштейны к подрамнику и отмечаем места, где будем сверлить крепежные отверстия. Просверлив их нужно сразу же обработать антикором, чтобы по подрамнику не пошла ржавчина.

Теперь нам нужно по схеме отыскать все сигнальные провода от световых приборов и свести их все в розетку на фаркопе. Розетка необходима для того, чтобы соединять или рассоединять электрическую схему прицепа и автомобиля во время отдельной стоянки прицепа. На прицепе, как правило, вилка уже есть, особенно если прицеп новый. Для соединения новых проводов со старыми нам лучше использовать пайку, так как просто смотав их изоляцией мы рискуем, что самый нужный момент провода могут рассоединиться и это приведет к поломке электрооборудования автомобиля.

Похожие темы

Всегда будьте в курсе наших новостей

Подпишись на ежедневную рассылку лучших новостей

Подписка бесплатна для любых мобильных абонентов Вы можете отказаться от рассылки в любой момент

Размещенная на сайте информация является собственностью администрации сайта и охраняется законом об авторском праве. Копирование информации возможно только при размещении активной гиперссылкой на страницу-источник.

Материалы: http://autodont.ru/body/turnbuckle/farkop-na-lada-priora

Автомобиль – это колёсное транспортное средство, предназначенное не только для перевозки пассажиров, но и для перемещения грузов. Для этого в его конструкции имеется специальное отделение, называемое багажником. Но не всегда объёма этого отсека бывает достаточно, чтобы вместить весь необходимый груз. Авто марки «Приора» в этом отношении ничем не отличается от других машин. Чтобы иметь возможность использовать прицеп, его необходимо надёжно прикрепить к автомобилю.

Установив фаркоп на Приору, можно не только перевозить разные грузы или трейлер, но и оказывать помощь по буксировке других автомобилей.

Фаркоп – это тягово-сцепное устройство (ТСУ), которое устанавливается сзади на подрамник автомобиля и служит для сцепления с прицепом или буксировочным тросом. Он состоит из следующих элементов:

• балки;
• двух кронштейнов крепления;
• L-образной трубы с шаром на конце, играющим роль шарнира, вокруг которого оборачивается сцепной механизм;
• подрозетника для установки разъёма подключения вилки прицепа.

Необходимо отметить, что для всех видов кузовов Лады Приора подобный принцип одинаков

Сзади автомобиля виден лишь кусок трубы с шаром, на который и надевается дышло прицепа. Такое нехитрое оснащение для автомобиля можно сделать своими руками или купить уже готовое. Для авто «Лада Приора» чаще всего используют покупные сцепные устройства следующих марок:

• Bosal производства ООО «Бозал-Автофлекс»;
• 2170C от компании «Трейлер»;
• VAZ-05, производства компании «Лидер плюс», особенно популярен у владельцев авто Приора универсал.

К подрамнику машины ТСУ крепится болтами или сварным соединением.

Он должен устанавливаться таким образом, чтобы крюк с шаром находился строго посередине заднего бампера.

Установка фаркопа на Приору осуществляется после проверки надежности крепления

Это необходимо для безопасной транспортировки прицепа, который не должен смещаться относительно оси автомобиля. Следовательно, нужно определить место для его установки на подрамнике. При этом может случиться, что для навески крепежного кронштейна понадобится делать тюнинг выхлопной трубы.

Для установки ТСУ понадобится следующий инструмент и приспособления:

• электродрель или сварочный аппарат, если вы купили или соорудили сцепное устройство со сварным соединением;
• комплект отвёрток и ключей;
• усиливающие пластины;
• антикоррозийное покрытие, например, паста «Антикор».

Если вы являетесь владельцем «Приоры» с кузовом универсал, стоит заглянуть под авто, и посмотреть, не подойдут ли для установки ТСУ уже имеющиеся в подрамнике отверстия. Чтобы установить фаркоп на Приору седан или хэтчбек, такие отверстия можно не искать, и в любом случае, потребуется либо сварка, либо сверление отверстий в нужном месте.

Порядок установки фаркопа на «Ладу Приора» следующий:

• Снять задний бампер автомобиля. Даже если он и не будет сильно мешать, работать без бампера получится проще и быстрее.

Закрепляется фаркоп за счет усиливающей пластины при помощи болта и гайки

• Наметить места для установки кронштейнов и сверления отверстий.
• Просверлить отверстия диаметром 13 мм, и приварить в этом месте усиливающие пластины.
• Обработать отверстия антикоррозийной пастой, чтобы избежать появления очага коррозии в месте сверления.
• Установить правый и левый кронштейны, и прикрепить к ним балку с шаром. При затягивании болтов на кронштейнах не прилагать чрезмерных усилий, чтобы не повело лонжерон.
• После подключения фаркопа к бортовой сети автомобиля, установить на место задний бампер.

Поставить фаркоп на Приору каждый автовладелец может самостоятельно, не обращаясь в сервисный центр, но при этом ему придётся зарегистрировать в ГИБДД изменения в конструкции автомобиля. Этого можно не делать, если:

• производителем авто предусмотрена возможность установки ТСУ;
• установленный фаркоп имеет сертификат;
• установка была произведена в сертифицированном сервисном центре.

Отверстия для установки ТСУ имеются лишь в универсалах «Приора», а значит, обладатели седанов и хэтчбеков могут смело браться за монтаж устройства своими руками, поскольку регистрация его в ГИБДД им необходима в любом случае.

В некоторых случаях прокладка проводов предусматривает демонтаж заднего бампера

Установка фаркопа на Приору не ограничивается одним лишь монтажом механической части устройства. Его необходимо подключить к электросети машины, закрепив на подрозетник разъём для подключения световых приборов прицепа или трейлера. Для этого в комплекте ТСУ серийного производства имеются провода различного цвета и розетка соответствующей конструкции, с закрывающейся крышкой.

Чтобы подключить фаркоп на любой модели «Лада Приора», необходимо:

1. Демонтировать планку в углу багажника и часть его декоративной обшивки. Именно там проходят провода на задние сигнальные огни и фонари автомобиля.
2. В жгуте проводов, идущих к задней фаре, нужно отыскать проводки сигналов поворота, габаритных огней, стоп-сигнала и провода заземления.
3. Присоединить к нужным проводам отводы на розетку фаркопа. Для этого следует зачистить соответствующие кабели и припаять к ним отводы. После этого нужно обязательно заизолировать места подключения.
4. Провести подключённый жгут проводников под бампером, выведя концы к розетке ТСУ.
5. Подключить розетку, припаяв проводки, согласно прилагаемой схеме. Закрепить разъём на подрозетнике.
6. Установить на место обшивку и планку в багажнике, а также бампер автомобиля.

Все розетки для фаркопа имеют одинаково пронумерованные контакты и соответствующего цвета провода для их подключения, а именно:

• розовому цвету проводников соответствуют контакты 5 и 7 на разъёме, идущие на габаритные огни прицепной техники;
• зелёный и синий проводки – это, соответственно, левый и правый сигналы поворота на автомобилях «Лада Приора», и они подключаются к 1 и 4 контактам розетки фаркопа;
• стоп-сигналу соответствует шестой контакт разъёма и красный или оранжевый цвет провода;
• чёрный проводок – это масса, или минусовая клемма АКБ, а припаивать его нужно к 3 контакту;
• последний контакт розетки № 2, подключается к проводу от +12 Вольт.

Присоединив прицеп, и подключив его вилку к разъёму на ТСУ, нужно проверить работу сигнальных огней. Произведя подключение фаркопа, можно считать работу по его установке законченной.

Материалы: http://okuzove.ru/modifikacii/farkop-na-lada-priora.html

Фаркоп на Приору с кузовом хэтчбек, универсал или седан – крайне необходимая деталь не только для автовладельцев, которые постоянно работают с перевозкой грузов. Как показывает практика, он часто бывает полезным и для водителей, вся поклажа которых вмещается в стандартном багажнике. Деталь просто незаменима в случаях поломки другого автомобиля. Разберемся, как выбрать и установить фаркоп на Приору своими руками.

Специалисты различают фаркопы по таким признакам, как рабочие характеристики, особенности конструкции, соотношение цена – качество, комплектация и фирма-производитель. Рассмотрим наиболее популярные модели тягово-сцепных устройств на хэтчбек, универсал и седан Лада Приора.

Владельцы Приора хэтчбек или универсал зачастую покупают фаркопы от неизвестных компаний. Такие устройства не имеют маркировки и других надписей. Более того, зачастую на упаковке продукции отсутствует название самого производителя. Такой товар не стоит сразу считать подделкой. Он относится к категории самых дешевых тягово-сцепных устройств, и поэтому производители пытаются сэкономить абсолютно на всем, в том числе и на оформлении тары. Вызывать подозрение должно отсутствие паспорта фаркопа, в котором указываются технические характеристики, разрешенный для перевозки вес и комплектация изделия. Тот факт, что эти детали покупают исключительно владельцы универсала и хэтчбека Приора, связан с наличием уголка, который выступает на 5–6 см из-под пола запаски. Эта особенность не позволяет установить подобный элемент на Приора седан из-за особенностей кузова автомобиля.

Одна из самых популярных моделей с необходимой документацией и маркировкой – 2170C от отечественной компании Трейлер. Устройство оснащено шаром, который легко демонтируется при любой необходимости. В комплект фаркопа входит паспорт с информацией о комплектации, реквизитами производителя. На упаковке можно найти заметки с указанным максимально разрешенным для перевозки весом. Единственный минус модели 2170C состоит в квадратном сечении балки и ее большом объеме. Первый фактор не позволяет установить устройство на универсал, а второй исключает возможность монтажа на авто с небольшим по размерам кузовом. В связи с большим весом деталь будет отяжелять кузов хэтчбека, делая автомобиль неповоротливым.

Следующий фаркоп, особенно пользующийся популярностью среди владельцев Приора универсал – модель VAZ-05 от компании Лидер-плюс. Это изделие относится к устройствам сварного типа. Оно имеет съемный шар и два продольных крепежа. Это дает возможность надежно закрепить деталь на кузове машины. Еще одно преимущество модели – оригинальный внешний вид, который визуально увеличивает кузов универсала Приора. Одним из существенных минусов этого фаркопа стоит назвать отсутствие распорных втулок в комплекте. Из-за этого при сильном затягивании болтов могут погнуться лонжероны авто. Монтаж этой модели тягово-сцепного устройства предполагает довольно близкое расположение левого уголка изделия к выхлопной трубе. Поэтому часто, чтобы избежать стыковки штатного и съемного элементов машины, водители вынуждены производить тюнинг выхлопа. Стоит также отметить, что из-за своего способа крепления фаркоп непригоден для монтажа на Приору хэтчбек или седан. На этих моделях отечественного авто нет отверстий для его установки, а чтобы проделывать их самостоятельно, водители порой не имеют необходимых инструментов.

У каждого автомобилиста должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля. Сейчас без автосканера просто никуда!

Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера.

Прежде чем приступить к монтажу тягово-сцепного устройства, стоит подготовить необходимые инструменты. Для работы нам понадобятся:

• комплект отверток;
• специальные пластины усиливающего типа;
• дрель с набором сверл;
• паста Антикор.

Имея инструменты, можно приступать к работе. Установка фаркопа на Приору начинается с демонтажа заднего бампера. Можно монтировать устройство на авто с бампером, однако это будет неудобно и займет больше времени. После снятия бампера стоит проверить заднюю часть кузова на наличие готовых отверстий. Они необходимы в том случае, если вы устанавливаете съемный фаркоп. Если вы приобрели устройство со сварным методом монтажа, дыры в кузове проделывать необязательно.

Если вы владелец Приора хэтчбек или седан, то отверстий в задней части кузова своей машины вы не найдете. В таком случае придется немного поработать дрелью. Дыры стоит делать не более 13 мм в диаметре. После этого обрабатываем отверстия Антикором и приступаем к подготовке фаркопа. В месте, где он должен войти в отверстия кузова машины, нужно приварить пластины усиливающего типа. После этого прикладываем устройство к кузову и крепим его с помощью болтов и гаек, идущих в комплекте.

Монтаж фаркопа на Приора должен быть выполнен таким образом, чтобы устройство смогло перемещаться под углом по отношению к задней части машины. Здесь стоит быть очень внимательным, не стоит допускать слишком свободного движения фаркопа, иначе ваш прицеп с поклажей занесет на первом же резком повороте.

Установка по такому методу успешно используется не только для Приора, но и в случае необходимости монтажа фаркопа на Лада Гранта и другие модели отечественных авто.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

• СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
• Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
• В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327 , который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите.

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Материалы: http://tuningkod.ru/stajling/vneshnij-tyuning/farkopy-trosy-lebedki/ustanovka-farkopa-prioru-sedan-hjetchbek-universal.html

Фаркоп Oris (ранее Bosal) для Lada Priora седан, хэтчбек 2013-2018. Артикул 1228-A

Фаркопы VFM от бельгийской компании BOSAL обладают массой достоинств:

• изделия высокотехнологичны, систематически разрабатываются новые, в них реализуются результаты работы научно-исследовательских центров и испытательных лабораторий;
• покрытие фаркопа порошковой краской уникальным методом каталитического электрофореза обеспечивает долговечность и снижает риск коррозии ТСУ даже при повреждении наружного слоя покрытия;
• комплектуется автомобильными метизами с повышенным классом прочности;
• упаковка полностью исключает возможность пересортицы и некомплектности товара;
• адаптированы к российским условиям эксплуатации.

Оборудование укомплектовано 7-ми контактными розетками для подключения электрики, что дает автовладельцам возможность установить фаркоп своими силами.

Исключение составляют фаркопы, требующие специального модуля согласования. Для них необходимо приобрести у нас универсальное устройство-адаптер Smart-connect.

Если ваш прицеп оснащен 13-ти контактной вилкой, Вы можете приобрести у нас адаптер-переходник производства Bosal.

Для ряда моделей авто, у которых фаркопы с шаром типа А или V имеют открытую балку,  Bosal разработал изделия класса люкс с декоративной пластиной из полированной нержавеющей стали — в артикуле обозначаются AN; с накладкой — в артикуле обозначается буквами AL, VL; а также с подсвечиваемой при включённых габаритах надписью «Bosal Power», хромированными розеткой и колпачком, закрывающимся на ключ (в артикуле — буквы АВР и VBP).

Благодаря применению технологии лазерной резки нержавеющей стали коррозия металла в местах гравировки логотипов исключена. Подсветка повышает безопасность езды в тёмное время суток.  

Модели авто, для которых производятся ТСУ класса «люкс»:
Toyota Landcruiser 100 Toyota Landcruiser 200 Toyota Landcruiser Prado Lexus LX Lexus RX	Lexus GX Mitsubishi Pajero/Montero Sport Suzuki Grand Vitara Great Wall Hover Great Wall SUV

Фаркоп на приору универсал своими руками – Защита имущества

Фаркоп на Приору можно установить своими руками. Зачастую это решение принимается автовладельцами Лады седан. Устанавливают такое тягово-сцепное устройство с учетом принципа крепления. Необходимо отметить, что для всех видов кузовов Лады Приора подобный принцип одинаков. На этот автомобиль допускается установка нескольких типов тягово-сцепных устройств. Отличаются они по следующим признакам:

• производитель,
• комплектация,
• цена,
• качество,
• характеристики.

Виды устройств и их особенности

Владельцы автомобиля Лада Приора зачастую приобретают для своего транспортного средства следующие фаркопы.

Как крепить устройство

• Неизвестного производителя. Подобные конструкции не имеют маркировки, отсутствуют реквизиты производителя в паспорте и на упаковке. Большим минусом такого изделия является уголок, который выступает на 5 см под полом запаски.
• От фирмы «Трейлер». Модель «2170-С», оснащенная съемным шаром. Плюсом такого изделия является наличие упаковки и паспорта с реквизитами, печатью и прочими особенностями оформления покупки. Необходимо учесть, что поперечная балка имеет квадратное сечение и большой объем.
• Фирмы «Лидер-плюс». Сварная конструкция ВАЗ 2110-2112-03. Оптимальным решением на Ладу Приора седан является покупка фаркопа модели VAZ-05. Это изделие оснащено съемным шаром и 2 болтами крепления продольного типа. Оригинальный внешний вид — еще одно преимущество такой конструкции. Необходимо учесть, что съемный шар этой модели предусматривает периодические снятие и установку. При этом резьба болтов под определенной нагрузкой растягивается, постепенно деформируясь. Такой фаркоп продается без распорных втулок. Без них при затяжке болтов лонжероны гнутся. Установка такого агрегата предусматривает близкое расположение усилительного уголка левой лапы к трубе глушителя.
• От производителя «AytoS». Сварная модель «В-10». По конструкции и комплектации она пользуется наибольшим спросом среди автовладельцев Лады Приора типа седан.

Вернуться к оглавлению

Этапы установки детали

Модели «В-10» и «VAZ-05» не оказывают отрицательного влияния на функциональность штатного парктроника. При этом их возможно устанавливать на любую модификацию автомобилей типа ВАЗ-2110, включая Ладу Приора. Автомеханики рекомендуют покупать сварные конструкции, так как они более надежны, чем съемные аналоги.

Установка фаркопа на Приору осуществляется после проверки надежности крепления. Для этого используются специальные пластины усиливающего типа. Их монтаж подробно описан на схеме. Чтобы зафиксировать тягово-сцепное устройство, потребуется сделать отверстие в кузове автомобиля. Его диаметр должен колебаться в пределах 12,5-13 мм.

Затем отверстие обрабатывается антикором. Такое решение предотвратит появление ржавчины в этом месте. Закрепляется фаркоп за счет усиливающей пластины при помощи болта и гайки. При этом подкладывается шайба. Следующий этап заключается в подключении тягово-сцепного устройства.

В некоторых случаях прокладка проводов предусматривает демонтаж заднего бампера. Для предотвращения попадания влаги провода изолируются. Необходимо отметить, что некоторые автовладельцы изготавливают фаркоп своими руками.

Здравствуйте! Вы наверняка согласитесь, что для многих автовладельцев ТСУ или тягово-сцепное устройство становится незаменимым помощником в повседневной жизни, в работе и бизнесе. Причем довольно часто они встречаются именно на отечественных авто. В связи с этим сегодня расскажу немного про фаркоп на Приору.

Этот автомобиль выпускается в нескольких кузовных версиях. Я говорю про хэтчбек, седан и универсал. Каждый из них имеет свои преимущества и определенные недостатки. Но сейчас речь не об этом.

Чтобы повысить функциональность машины, требуется установка ТСУ. Некоторые предпочитают это делать своими руками, другие отдают предпочтение автомастерским, где специалисты прекрасно знают, как установить подходящий фаркоп на тот или иной автомобиль Лада, ВАЗ или какую-то иномарку.

Прежде чем монтировать дополнительное оборудование, сначала следует купить подходящий фаркоп. Потому сначала расскажу немного о выборе, а далее там рекомендации по непосредственной установке.

Вопрос выбора

Если зайти в магазины автозапчастей, глаза начнут буквально разбегаться от огромного ассортимента. Скажу честно, если раньше главной проблемой был дефицит, то теперь это широкое разнообразие.

Есть множество брендов, которые выпускают ТСУ. Но не все из них готовы предложить конструкцию, которая подходит именно Приоре. Потому тут опытные автомобилисты выделяют 3 основных производителя.

• Трейлер. Ознакомиться с продукцией этой фирмы вы можете по ссылке . Достойное качество, адекватные цены, простая, но удобная конструкция. Полностью себя оправдывает по всем параметрам. Есть модели специально для Приоры;
• Лидер Плюс . Еще один хороший отечественный производитель. Преимущества те же, а каких-то существенных недостатков применительно к российскому авто не выявлено. Потому и повышенный спрос на их ТСУ;
• Avtos . Хотя название на иностранном языке, по факту производитель наш. Тоже имеется хорошее качество, очень приемлемые цены и не возникает проблем с установкой.

Не спорю, что есть и другие фирмы, выпускающие не менее качественные тягово-сцепные устройства. Но не факт, что у них имеется решение конкретно под конструкцию Приоры. Плюс именитые зарубежные фаркопы стоят дороже. А цена не всегда показатель высокого качества, как показывает опыт.

Не забудьте уточнить вопрос используемого шара ТСУ . Они бывают разными, что несколько усложняет окончательный выбор. Из личного опыта могу с уверенностью рекомендовать вам съемные фаркопы.

Решать вам, что именно поставить на отечественный автомобиль. Главное, чтобы качество было на хорошем уровне. Иначе проблем в дальнейшем не избежать. Не тратьте зря деньги и время на дешевые фаркопы. Аналогичные советы я давал относительно выбора и установки ТСУ на автомобили Лада Ларгус и не менее популярную в России Ладу Весту .

Установка

Теперь переходим к нюансам монтажа фаркопа на автомобили Приору. Здесь есть несколько основных этапов.

Потому выглядит все примерно так:

• вы выбираете подходящий фаркоп;
• покупаете ТСУ, соответствующее конструкции Приоры;
• устанавливаете металлическую часть;
• монтируете электрическую проводку;
• собираете машину в обратной последовательности;
• проводите дорожное испытание;
• цепляете прицеп;
• проверяете его в деле при пустом и полном прицепе;
• тестируете работу светового оборудования;
• радуетесь полученному результату.

Но сама установка включает в себя монтаж металлоконструкции и работу с электрической частью.

Каждый этап достаточно ответственный, потому о них более подробно расскажу вам отдельно. Прилагаемые фото не для инструкции, а скорее для ознакомления.

Механический монтаж

Если вы купили хороший фаркоп, он будет комплектоваться пластинами жесткости, подкладкой для площадки ТСУ, а также резиновыми вставками для амортизации.

Хотя специалисты советуют проводить установку на профессиональных СТО, не все придерживаются этой рекомендации. Потому если вы хотите все сделать сами, подготовьте определенный набор, состоящий из:

• дрели;
• сверла на 12,5 мм;
• наждачки разной фракции;
• гаечных ключей под размер болтов на вашем авто;
• антикоррозийного состава для металла;
• ветоши;
• обезжиривателя;
• воды с тряпками для удаления грязи;
• хорошего освещения;
• смотровой ямы или в крайне случае надежного домкрата.

Сначала требуется отметить, в каких местах придется сверлить отверстия для последующей установки ТСУ. Убедитесь, что там не проходит проводка, иначе проблем будет еще больше.

Высверливаются отверстия, обрабатываются наждачкой и открытый металл покрывается антикоррозийными составами.

Остается аккуратно прикрутить крепежами, идущими в комплекте, фаркоп, не забыв о пластинах жесткости, вставках и амортизирующих прокладках. Затяните все крепления и убедитесь, что фаркоп держится на Приоре как следует. Если все готово, можно переходить на следующий этап.

Некоторые умельцы берут готовые чертежи, сваривают фаркопы своими руками. Это глупая затея, поскольку результат может серьезно разочаровать. В итоге все равно придется купить заводской ТСУ и устанавливать его.

Электрика

Этот этап более сложный в реализации, потому не каждый автовладелец без надлежащего опыта готовы выполнять такую работу своими руками.

Это вполне разумный страх, которого стесняться и стыдиться не стоит.

Лучше не рисковать, а доверить подключение профессионалам. Ведь вы рискуете целостностью всей электропроводки, а при неправильном подключении и вовсе возникает риск пожара.

Подключение выполняется примерно так:

• открывается доступ к жгутам проводки от задних фонарей Приоры;
• предварительно освобождается багажник, снимаются коврики;
• включаются габариты, чтобы на левом фонаре тестером отыскать требуемый проводок;
• к нему цепляется отрезок провода около 60 см длиной и маркируется;
• выключаются габариты;
• включается правый поворот;
• делается аналогичная маркировка;
• далее по списку идет левый поворотник;
• теперь определяется и маркируется стоп-сигнал;
• вся проводка соединяется в единый жгут;
• он выводится через технологическое отверстие;
• проводка протягивается к розетке ТСУ;
• далее по схеме промаркированные провода соединяются с электрикой фаркопа;
• подключается вилка прицепа;
• проверяется работоспособность.

Не забывайте об обязательной необходимости изоляции всех проводов. Тут нужно быть предельно внимательными, чтобы не оставить оголенный провод. Иначе сразу же повышается риск сгорания всей электрики, короткого замыкания и возгорания транспортного средства.

Пусть эти слова кажутся пугающими, но я вовсе не отговариваю вас делать все своими руками. Просто важно понимать, с какими потенциальными рисками вы можете столкнуться. Потому нужно думать дважды. Я бы отдал предпочтение автомастеру при отсутствии надлежащего опыта в работе с электрикой.

На этом у меня все. Надеюсь, мне удалось вам немного помочь.

Спасибо за внимание! Подписывайтесь, комментируйте и задавайте свои актуальные вопросы!

(5 оценок, среднее: 3,20 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Установили сотруднику фаркоп. Когда он показал к чему его прикрепили – стало смешно. Одно из мест креплений – дно багажника толщиной с консервную банку. Даже под нажатием руки крюк вместе с железом ходит туда-сюда.. Хозяин авто подложил длинные и толстые пластины, но это особо не спасло..
Со временем вообще сплющился лонжерон..
Никогда ранее вообще не сталкивался с такими проблемами ни на одной машине.

Есть ли те, кто заморачивался и знают как можно усилить эти места. ¶

на калине ставил когда (думаю с приорой там конструктив схожий) фаркоп крепился в заводские закладные в лонжеронах. так что думаю проблема в самом фаркопе.

ЗЫ на нивах всю жизнь к полу багажника крепят

ЗЫ-ЗЫ расчетная вертикальная нагрузка на шар всего 50 кг. так что пусть правильно груз размещает и крепит ¶

советы по выбору, Установка фаркопа на автомобиль Калина-2

Что именно нужно купить для универсала

Обратимся к официальной документации, точнее, к каталогу сборочных единиц. В этом документе на одном из чертежей представлен каркас кузова:

Каркас заднего пола, кузов-универсал

Все детали, помимо 12-й, составляют каркас пола. К деталям «14» и «3», а также к швеллеру «13» нужно крепить фаркоп. В указанных деталях предусмотрены отверстия (суммарное их число равно 6-ти).

Расстояние от детали «13» до первого бокового отверстия в нашем случае равно 145 мм, до второго – 245 мм. У «первой Лады Калины» эти расстояния были другими. Фаркопы, подходящие для ВАЗ-1118, не обязательно подходят для «Калины-2». Впрочем, существуют и универсальные решения. Чертёж одного из них представлен ниже.

Универсальный фаркоп будет иметь 4 или 5 отверстий по бокам:

Схема универсального фаркопа (для Гранты, Калины-1 и 2)

Если в комплекте идут планки с резьбой, то знайте, что они не понадобятся. Штатные отверстия в кузове снабжаются резьбой с завода. В завершение, приводим фото, иллюстрирующее всё вышесказанное:

Расположение отверстий, универсал нового семейства

Совершая свой выбор, не допускайте ошибок! С собой можно взять линейку, и отмерить, чему равно расстояние от плоскости «ушек» (см. схему выше) до первого бокового отверстия. Должно быть ровно 145 мм.

Как подобрать прицепное устройство

При выборе подобных изделий для хэтчбека и универсала следует учитывать модель автомобиля, поскольку не каждое устройство для первого поколения подойдет к седану или универсалу второго поколения.

Выбрать необходимую деталь достаточно просто, главное помнить, что Калина выпускается в трех модификациях. Например, для Калины хэтчбек ВАЗ 1119 не подойдет фаркоп, который используется для Калины универсал, но прицепное устройство для Лада Гранта может быть монтировано на универсал второй модели.

Как установить фаркоп на Приору

Чтобы крепление было надежным в комплекте вместе с фаркопом должны быть специальные усиливающие пластины, которые крепятся по схеме:

Итак, чтобы закрепить ТСУ на Приору следует просверлить отверстия в кузове автомобиля диаметром 12,5–13,0мм. Чтобы со временем не появилась ржавчина нужно обработать новые отверстия антикором. Закрепляем фаркоп через усиливающую пластину с помощью болта и гайки, не забывая подложить шайбу:

Таким образом, поставить фаркоп на Приору реально одному за пару часов.

---

Как подобрать прицепное устройство

При выборе подобных изделий для хэтчбека и универсала следует учитывать модель автомобиля, поскольку не каждое устройство для первого поколения подойдет к седану или универсалу второго поколения.

Выбрать необходимую деталь достаточно просто, главное помнить, что Калина выпускается в трех модификациях. Например, для Калины хэтчбек ВАЗ 1119 не подойдет фаркоп, который используется для Калины универсал, но прицепное устройство для Лада Гранта может быть монтировано на универсал второй модели.

Фаркоп на ваз 2114 — как выбрать, заменить

Разновидности и критерии выбора тягового сцепного устройства

Выбор модели фаркопа, во многом зависит от условий эксплуатации данного тягового элемента. ТСУ делят на:

Достаточно просты в установке. Благодаря этому пользуются огромной популярностью у владельцев моделей ВАЗ 2108, 2109, 2114 и 2115. Крепятся на 2 или 4 болта. Процесс установки или демонтажа изделия занимает 20-30 минут.

Представляют собой массивную неразборную конструкцию. Крепятся к автомобилю посредством приваривания или «посадки» на массивные болты. Устройства такого типа позволяют буксировать другие автомобили и прицепы с повышенной грузоподъемностью.

• Быстросъемные.

Разборные конструкции, часто оснащенные механизмом, позволяющим сложить каркас фаркопа. Сцепной шар демонтируется. Устройства такого типа подходят для транспортировки прицепов невысокой грузоподъемности.

Также фаркоп на ВАЗ 2114, имеет следующие разновидности:

1. С низкой грузоподъемностью. Полная масса снаряженного прицепа не должна превышать показатель загрузки в 1500 кг.
2. С повышенной грузоподъемностью. Снаряженная масса прицепа варьируется в диапазоне от 3000 до 3500 килограмм. Чтобы можно было транспортировать такой прицеп, необходимо иметь водительское удостоверение категории E.

При установке фаркопа на ВАЗ 2115, ВАЗ 2114, ВАЗ 2109 и ВАЗ 2108 используют соответствующие ТСУ. Опытные автомобилисты рекомендуют приобретать тяговые сцепные устройства, произведенные , «Трейлер», «Лидер-Плюс». Чтобы определить, какой фаркоп поставить на машину, потребуется изучить маркировку. Она указанна на корпусе детали.

Что касается критериев выбора, то стоит обратить внимание на следующие факторы:

• Компания-производитель.

Выводы

Как показывает практика, большинство автомобилистов монтируют тягово-сцепное устройство на ВАЗ-2114 самостоятельно, без услуг автосервиса. Стоит понимать, что при монтаже обязательным условием остается то, что необходимо строго соблюдать правила безопасности. Этот фактор может сыграть весьма важную роль. Также, обязательно после проведения работ стоит проверить все соединения и работоспособность электрической части.

Фаркоп – это специализированное тяговое приспособление. Устройство предназначается для оптимального крепления прицепа к транспортному средству и максимально равномерного распределения нагрузки. Автолюбители знают, что фаркоп способен расширить возможности автомобиля и обеспечить максимальный уровень безопасности в период транспортировки значительных грузов. Опытные профессионалы утверждают, что правильно установленный фаркоп не только придает машине привлекательный эстетичный внешний вид, но и добавляет ей множество функций.

Зачем нужен фаркоп

Новички автолюбители считают, что фаркоп может выполнять только лишь защитную функцию. Разумеется, такое мнение ошибочно, поскольку изделие защищает не только от удара сзади, но и помогает перемещать достаточно громоздкие грузы без каких-либо опасений. В тот момент, когда необходимо осуществить установку фаркопа на автомобиле ваз-2112 и многие другие, необходимо предварительно знать, что на сегодняшний день опытные профессионалы представляют четыре основных направления данного агрегата:

1. съемные, которые фиксируются специализированными замками;
2. условно несъемные, фиксирующиеся при помощи болтов;
3. сварные;
4. торцевые.

Что нужно подготовить перед монтажом

Перед процессом установки тягового сцепного устройства потребуется подготовить автомобиль, а также инструменты, необходимые для монтажа. Транспортное средство отгоняют на эстакаду или смотровую яму, обесточивают автомобиль, при необходимости, демонтируют бампер.

Среди инструментов для монтажа, надо подготовить набор ключей, электрическую дрель с фрезой, а также фаркоп, провода и розетку.

Процесс установки

Установка фаркопа на ВАЗ 2114 производится по следующему алгоритму:

• Поперечную балку ТСУ крепят к лонжеронам. Задние отверстия рассверливают при помощи дрели с фрезой.
• После, нужно снять шумоизоляционное покрытие со стороны багажника, и поставить пластины в прямоугольные отверстия лонжеронов. К ним уже приварены крепежные элементы. Отверстия расширяются с помощью дрели.
• Далее к лонжеронам прикладывают поперечную балку, и закрепляют ее болтами. Гайки потребуется наживить, но не стоит их закручивать.
• Завершающими этапами монтажа, станет установка продольной металлической детали с фаркопом. Для этого, в отверстия в нише запаски вставляют крепления, прикладывают к ним устанавливаемый элемент, и слегка закручивают гайки. Две металлические конструкции фаркопа крепятся между собой с помощью 2 или 4 болтов, по симметрии машины выставляют крюк, устанавливают сцепной шар, и полностью закручивают крепежи.

При установке фаркопа своими руками на автомобили ВАЗ 21099, 2114, 2109, 2115, 2108, нужно инструкции, которая прилагается в комплекте к ТСУ. Работу рекомендуется выполнять вдвоем.

Подключение розетки

После того, как фаркоп был установлен, приступают к подключению розетки с проводами. Они обеспечивают электрическое соединение с прицепным устройством автомобиля. Распиновка контактов выглядит следующим образом:

1. Желтый (Указатель левого поворота).
2. Свободный.
3. Черный (Масса).
4. Белый (Указатель правого поворота).
5. Свободный.
6. Красный (Стоп-сигнал).
7. Синий (Габаритные огни).

После выполнения соединения, провода протягивают в отверстия в нише для запаски. Запитывают розетку от коннекторов задних фар автомобиля.

Рекомендации по эксплуатации

При эксплуатации автомобиля Лада с фаркопом, надо соблюдать некоторые правила эксплуатации данной детали:

• После каждой поездки тяговой элемент обрабатывается специальными антикоррозийными растворами, с него удаляют грязь и влагу.
• Сцепной шар, если он не используется, покрывается защитной смазкой и специальным колпачком.
• При транспортировке прицепного устройства с полной загрузкой, скорость автомобиля не должна превышать 90 километров в час.
• Перевозку сверхтяжелых, крупногабаритных прицепов, осуществляют с использованием фаркопа с повышенной грузоподъемностью.
• После установки ТСУ, деталь регистрируют в ГИБДД.

Фаркоп расширяет возможности автомобиля. Оснащенная ТСУ машина, способна буксировать прицепы или другие транспортные средства. Однако следует подбирать тяговые сцепные устройства, подходящие под конкретную модель транспортного средства.

Аргументы производителя

Каждый автовладелец, который сталкивался с такой проблемой, задавался вопросом: почему разработчики изначально не предусмотрят наличие фаркопа?

Действительно, было бы так проще. Но у сотрудников АвтоВАЗ, которые трудятся над конструированием легковых автомобилей, свое мнение на этот счет – профессиональное. Естественно, они осведомлены о том, что владельцы устанавливают фаркопы на ВАЗ-2115 собственноручно, при этом настоятельно не рекомендуют это делать.

Всеми путями, стараясь препятствовать:

• конструкция кузова этого легкового автомобиля не предусматривает места для крепления специального тягового-сцепного устройства;
• в штатной проводке нет разьемов для подключения электрооборудования дополнительного прицепа;
• отсутствует возможность подключить тормозную систему трейлера, прикрепленного к легковому автомобилю в качестве прицепа.

При этом инструкция авто ВАЗ-2115 имеет пункт, в котором значится, что буксировать прицепы можно, но общая масса дополнительного багажа не должна превышать 500 кг.

В таком случае, каким же образом удастся буксировать тот же багаж без ТСУ?

Несколько секретов как поставить фаркоп на ВАЗ 2114

Некоторые автомобилисты регулярно используют прицеп. Для того, чтобы сцепить прицеп и такой автомобиль, как ВАЗ 2114, требуется специальное приспособление. Оно называется фаркоп. Это устройство предоставляет возможность автолюбителям перевозить любые грузы на заранее прикреплённых прицепах. Если автолюбитель не знает о том, как поставить фаркоп на ваз 2114, то ему следует действовать по плану, приведённому ниже по тексту.

Самые популярные типы фаркопов:

• фланцевые;
• сварные;
• съёмные.

Каждый из перечисленных типов фаркопов имеет свои особенности. Сварные фаркопы обладают высокой надёжностью, а съёмные возможно демонтировать. Фланцевые фаркопы нужно устанавливать на особой площадке.

Полезное видео

Дополнительную интересную информацию вы можете найти на видео ниже:

Многие автомобилисты хотят установить на свой автомобиль фаркоп, или говоря техническим языком тягово-сцепное устройство. Конечно, это выгодно, поскольку для перевоза грузов небольших габаритов не нужно будет вызывать грузовое такси, а достаточно прицепить прицеп к любимому «железному коню» и перевезти то, что необходимо. Тем более, что сейчас на рынке существует множество дополнительных устройств, таких как: багажник для перевозки лыж, велосипедов и прочего инвентаря.

Как установить фаркоп на ваз 2114

Первое, на что стоит обратить внимание перед установкой фаркопов, так это на прицепное устройство. Оно должно быть качественным и добротно сваренным. Будет лучше, если прицепное устройство сделано из достаточно толстого металла.

Размеры фаркопа (как и отверстия) должны быть выдержанными. Ни в коем случае не допускается, чтобы для того, чтобы произвести сцепления автомобиля и прицепа, требовалось подгибать какие-либо детали или высверливать отверстия.

Считается, что перед установкой фаркопа, следует проверить качество краски. Она должна надёжно защищать устройство от каких-либо воздействий внешней среды. Это касается и ржавчины.

Также следует подготовить полный набор необходимых инструментов. Для этого могут потребоваться ключи, а также электродрель с фрезой.

Почему лучше купить заводской фаркоп, чем изготавливать самостоятельно

Если изготовить прицепное самостоятельно, что делают многие, то в результате можно встретиться с такими неприятными последствиями:

• Возникнут проблемы с прохождением технического осмотра. Но проблема решается следующим образом: на время прохождения техосмотра изделие необходимо снимать.
• Более существенной проблемой является вероятность обрыва балки и повреждение кузова. Такая проблема может возникнуть: если неправильно изготовить изделие;
• если неправильно закрепить устройство;
• при поломке фаркопа.

Установка фаркопа на ваз 2114

1. Сначала нужно установить поперечную балку. Для расширения лонжеронов на задней части следует воспользоваться дрелью с фрезой. После этого следует поднять шумоизоляцию, которая находится в районе багажника.
2. Следующий этап — это вставка пластины в отверстия лонжеронов, находящихся сзади. Если возникнет необходимость в расширении отверстия, то сделать это можно с помощью всё той же электродрели с фрезой. Лучше всего производить подобные работы вдвоём.
3. На следующем этапе требуется приложить поперечную балку к лонжеронам. После этого её нужно как можно скорее закрепить болтами. Далее требуется закрепить пластины с уже приваренными гайками прямо на болты.
4. Потом нужно снять глушитель. Также его можно просто отсоединить от 2-х резинок, находящихся сзади. Это нужно для того, чтобы глушитель опустился вниз под тяжестью своего веса. Гайки можно наживить, однако не затягивать.
5. Теперь пришёл черёд закрепить продольную металлическую деталь с фаркопом. Ещё один этап работ — это установка болтов. Они должны быть установлены в отверстия, которые можно найти в запаске. Когда с этим будет покончено, необходимо приложить металлическую деталь, а потом слегка закрутить гайки.
6. Необходимо соеденить 2 металлические детали при помощи 4-х болтов. Для того, чтобы сделать это как можно быстрее, нужно закрутить гайки не до самого конца. После наживления всех элементов нужно выставить крюк по оси симметрии машины. Крепеж также следует прочно закрепить.

Когда с этими работами будет закончено, следует подключить фаркоп к проводке автомобиля. Эти работы следует выполнять строго по инструкции, прилагающейся к устройству. Провод в любом случае нужно разрезать на несколько частей. Они должны быть одинаковыми. Когда части провода будут готовы, следует зачистить концы и прикрутить их к розетке. Заднюю часть розетки следует замазать герметиком. Это нужно для изоляции.

Сама розетка должна крепиться саморезами на кронштейне. Вместо саморезов можно использовать болты. После этого розетка должна быть подсоединена к проводам жгута. Внутри багажника также должны быть помещены провода. Это можно сделать через несколько отверстий, которые находятся в нише запаски.

Со стороны багажного отделения следует затягивать провода в узлы для того, чтобы «не вылезли». В противном случае вся работа будет сделана зря. Если провода находятся в нижней части, то их можно примотать с помощью изоленты. С этой задачей справится каждый.

Монтаж своими руками

Стоит сразу определиться, сможете ли вы собственноручно установить ТСУ и знаете ли вы как правильно это делать. Если возникают сомнения, лучше обратиться к специалистам.
После приобретения комплекта можно приступать к установке в любое удобное для вас время:

1. Автомобиль разместите на смотровой яме.
2. Обязательно отключите аккумулятор.
3. Снимите задний бампер вместе с силовой балкой. Без снятия бампера сделать эту процедуру будет весьма проблемно, и возможно лишь в случае со специальными фаркопами.
4. Расположите поперечную балку фаркопа между кронштейнами крепления бампера.
5. Прижмите боковые кронштейны тягово-сцепного устройства к кронштейнам крепления бампера. Упор нужно делать в ребро жесткости.
6. Отметьте точки сверления.
7. Прижмите к днищу опорную балку.
8. Отметьте точки сверления для отверстий технологического направления.
9. Закрепите уголок фаркопа болтами М10×25.
10. Между стенками кронштейнов бампера установите специальные втулки, которые идут в комплекте. Они позволят избежать деформации корпуса при движении автомобиля с дополнительным прицепом.

Осталось лишь подключить штепсельные розетки к штатной электропроводке.

1. В резиновой заглушке, которая расположена в полу багажника, пробивается отверстие диаметром 12 мм.
2. Подсоединяются провода ТСУ. Самый оптимальный вариант – делать это в жгуте проводов задней блок-фары.

Установленный фаркоп готов к использованию.

Установка фаркопа на автомобиль в Казани

Многие из вас слышали о такой части автомобиля, как фаркоп. А тех, кто слышит об этом впервые мы разберем, что это и для чего он нужен. Это устройство, которое позволяет сцепить прицеп к кузову автомобиля. Выглядеть деталь довольно интересно, это крючок, а на конце шарик. Шарик нужен для того, чтобы трос, который будет прикреплен на фаркоп не слетел, а четко был зафиксирован. Не все машины оборудованы данной заводской деталью, поэтому по желанию Вы можете установить его отдельно.

Фаркопы бывают:

• Сварной — это самый надежный вид конструкции и по цене один из самых дешевый, но его главный минус в том, что он не снимается.
• Съемный – самый простой в использовании, его можно снять когда потребуется или установить.
• Фланцевый – главный момент, при его установке нужно проконсультироваться со специалистом, так как для данного вида фаркопа, нужна специальная площадка на автомобиле, а так же важна марка вашего авто и год выпуска. Именно подъехав в наш сервис, вы получите консультацию от профессионала, который подберет подходящее для автомобиля тягово-сцепное устройство.

Так же не маловажным является наличие сертификата, для проверки качества деталей в нашем сервисе. Самое частое использование фаркопа наблюдается у водителей дачников, охотников, путешественников и прочих автолюбителей, которым необходим прицеп.

Основные преимущества фаркопа

• Дополнительная возможность для перевозки вещей. Вам не потребуется обращаться в грузоперевозки или арендовать автомобиль большего размера.
• Не забываем и о помощи водителям на дорогах, которых занесло в кювет или вообще выбросило за пределы дороги, в таком случае, вы сможете помочь, закрепив на своем фаркопе трос и вытянуть машину.

Так же есть утверждение о том, что при столкновении автомобиля сзади с вами, фаркоп возьмет основной удар на себя, что увеличивает шансы сохранить автомобиль в целости. Но данное утверждение ошибочное, так как при столкновении направление всей силы удара в это место, принесет больший ущерб автомобилю, чем при отсутствии фаркопа. Именно поэтому, не стоит использовать фаркоп без прямого назначения. Вообще фаркоп рассчитан на большие нагрузки, он выдерживаем минимум 1000 килограмм. Если вам требуется масса больше, то этот факт тоже необходимо учесть при покупке данного устройства. Нельзя быть 100% уверенным в том, что данная деталь не понадобиться вам. На дорогах может произойти все, что угодно.

При выборе фаркопа, важно, чтобы в данном вопросе вам помогал квалифицированный специалист, ведь только он может подобрать нужный по размеру, виду и весу фаркоп. Время установки фаркопа занимает не более двух часов, так как все зависит от вида устанавливаемой детали. Мастера сервисного центра произведут качественную установку фаркопа. Цену на услугу по установке данной детали или по его приобретению вы можете уточнить по телефону автосервиса Диалог-Авто Казань 8 (843) 288-84-84. После записи, ждем вас по адресу: Горьковское шоссе д.47.к 1

Можете ли вы сделать задний ход с помощью фаркопа?

При буксировке автомобиля за домом на колесах следует помнить о некоторых вещах. Если у вас есть опыт буксировки автомобиля на плоской подошве за жилым домом, этот сценарий может показаться вам знакомым. Представьте, что вы подъезжаете к заправочной станции или в зону отдыха, а за вашим домом на колесах стоит машина. Вы неверно оцениваете поворот, и вам нужно отступить, чтобы не подрезать знак или ограничить его. Или, может быть, вы добрались до своей стоянки для автодомов и пропустили поворот, и вам нужно сделать задний ход, чтобы добраться до своего места.Итак, можете ли вы сделать задний ход с помощью сцепного устройства, подключенного к буксируемому транспортному средству, или вам нужно отключить?

Преимущества буксировки на плоской платформе за RV

Поездка на автофургоне может оставить у ваших близких незабываемые воспоминания. Есть несколько невероятных мест, где можно путешествовать на автофургоне! Принятие с собой дополнительного транспортного средства может увеличить удовольствие, поскольку у вас есть способ быстро перемещаться по городу, путешествовать по пересеченной местности или отправиться в поездку на пляж без необходимости выяснять, как вы сможете маневрировать на гигантском доме на колесах в потенциально труднодоступных местах. области.

Как работают буксирные крюки?

Буксировочное устройство — это жизненно важное оборудование, которое вам понадобится, если вы хотите буксировать автомобиль (также известный как шлюпка или жаба) позади вашего дома на колесах. Буксировка на плоской подошве — отличный способ путешествовать в доме на колесах и при этом иметь возможность ездить и исследовать окрестности, не перемещая свой дом на колесах. Наличие дополнительного автомобиля означает больше удовольствия для вас и вашей семьи. Буксировка на плоскости отличается от других способов буксировки транспортного средства и означает, что все четыре колеса транспортного средства находятся на земле.Установка довольно проста: буксирное устройство соединяется с задней частью вашего дома на колесах и передней частью буксируемого автомобиля. Чтобы безопасно взять с собой буксирующее транспортное средство, оно должно быть оборудовано опорными плитами или кронштейнами на переднем конце, а ваш жилой автофургон должен иметь сцепное устройство для приемника. Опорные плиты должны быть изготовлены специально для вашего буксирующего транспортного средства, чтобы вы не повредили раму вашего жилого автофургона или буксируемого транспортного средства.

Не использовать буксировочное устройство

Это так заманчиво, когда ваш RV находится в труднодоступном месте, и вам просто нужно повторно выровнять, чтобы задним ходом прицепить буксирное устройство и буксирное транспортное средство.Но не поддавайтесь искушению на этом! Вы пожалеете об этом, и это может в конечном итоге испортить вашу поездку, добавив ремонт автомобиля в свой список занятий. Когда ваш буксируемый автомобиль подключен к RV и вы попытаетесь сделать задний ход, вы обязательно нанесете ущерб. Буксирные крюки предназначены для того, чтобы выдерживать нагрузку и напряжение в одном направлении. Ваш буксируемый швертбот не может управлять при движении задним ходом. Вы получите повреждение автомобиля и буксировочного устройства.

Повреждение фаркопа

Если вы попытаетесь сделать задний ход с еще подключенным буксирным крюком, вы в конечном итоге согнете буксирное устройство, если сначала не отсоедините его.Это может привести к повреждению вашего автофургона, буксировочного устройства, буксирующего автомобиля и, возможно, вашего эго. Лодка может начать складывать нож, из-за чего буксирная балка прогнется. Если буксирное устройство согнуто, оно не будет работать таким же образом, и дальнейшее использование его для буксировки автомобиля может быть небезопасным. Вы также рискуете застрять в замках рычагов настолько сильно, что не сможете их освободить, когда попытаетесь отцепить. Попытка разблокировать руки может быть очень сложной.

Повреждение автомобиля

Если вы попытаетесь сделать задний ход с буксирным крюком, который все еще соединяет ваш жилой домик и буксируемое транспортное средство, есть большая вероятность, что вы можете повредить буксируемое судно.Даже если вы думаете, что вам нужно отступить только на небольшое расстояние, этого может быть достаточно, чтобы нанести серьезный ущерб. Буксирное устройство соединено с рамой, поэтому любое давление или сила, приложенные к буксирному крюку, будут передаваться на раму буксируемого автомобиля. Также существует вероятность того, что вы можете повредить систему рулевого управления и получить дорогой счет за ремонт автомобиля.

Резервное копирование с другим буксирным оборудованием

Резервное копирование при буксировке чего-либо может быть непростым делом и требует большой практики.Те, кто новичок в этом, скорее всего, перевернут его несколько раз и в конечном итоге переберутся через бордюр или два. Чтобы понять, как каждый автомобиль или прицеп движется вместе, нужно время. После того, как вы овладеете искусством резервного копирования с прицепом или транспортным средством на буксире, к какому буксирующему оборудованию вы сможете подключиться во время движения задним ходом?

Какое буксирное оборудование можно включить, не отключая?

Одно из устройств, к которому вы можете оставаться на связи во время резервного копирования, — это SwayPro и TrackPro от Blue Ox.Оба этих продукта представляют собой приспособления для распределения веса, которые позволяют выполнять резервное копирование без отключения. SwayPro и TrackPro являются ценным буксирным оборудованием, поскольку они предотвращают раскачивание прицепа, вызванное плохой дорогой, ветром, проезжающими автомобилями и погодными условиями, до его начала. Их легко и быстро подключать и отключать, но при резервном копировании нет необходимости отсоединять их.

Безопасная буксировка с Blue Ox

Blue Ox предлагает широкий выбор фаркопов для всех ваших потребностей при буксировке на плоской подошве, включая специальные опорные плиты, которые идеально подходят для буксировки вашего автомобиля.Не все фаркопы одинаковы, и мы понимаем, что вы никогда не захотите поставить под угрозу свое удовольствие или безопасность, когда вы находитесь в дороге из-за неадекватного буксирного оборудования. Blue Ox имеет буксировочные устройства классов III, IV и V, чтобы справиться с любыми вашими потребностями в буксировке, весом от 5000 до 20000 фунтов. Посетите наш веб-сайт сегодня, чтобы просмотреть наш выбор и найти подходящее буксировочное устройство для вас.

% PDF-1.6 % 68 0 объект > / FontDescriptor 66 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / W [0 67 0 R] >> эндобдж 69 0 объект > эндобдж 67 0 объект [250 1213 0 0 77 58 250] эндобдж 72 0 объект [250 1579 1199 1023 1127 250] эндобдж 73 0 объект > эндобдж 70 0 объект [250 400 997 250] эндобдж 71 0 объект > / FontDescriptor 69 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 70 0 R] >> эндобдж 105 0 объект > / FontDescriptor 74 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 103 0 R] >> эндобдж 106 0 объект > эндобдж 103 0 объект [250 532 1047 465 305 305 309 65 2690 556 841 742 694 852 742 680 635 743 800 327 730 960 906 747 889 524 611 683 864 611 785 697 634 816 742 847 655 873 975 611 423 664 545 587 742 833 655 693 720 936 935 720 828 633 831 734 899 680 813 698 619 678 611 971 747 1134 890 250] эндобдж 104 0 объект > эндобдж 109 0 объект > эндобдж 110 0 объект > / FontDescriptor 115 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 108 0 R] >> эндобдж 107 0 объект > эндобдж 108 0 объект [250 486 445 465 398 433 255 852 1122 285 268 276 279 298 282 747 499 521 633 626 659 675 680 635 605 669 618 579 890 878937 841 857 795 938 839 931 267 397 969 889 608 747 1070 960 869 959 798 867 872 758 776 973 853 1009 817 250] эндобдж 74 0 объект > эндобдж 85 0 объект [250 354 510 290 338 329 333 1030 989 282 294 306 312 296 322 308 342 334 280 333 782775851 826 915 944 1031 1046 1073 1059 1230 1053 1087 875 921 1161 798 865 883 851 754 854 760 776 799 811 790 801 630 670 766 770 801 794779 946 810 716 736 759 698 698 751 762 748 729 874 852 783 987 981975 955963 965 977 958 864 911 1094 771 324 355 625 922 938 1080 851 669 651 679 665 1003 995 1042 905 851 866 848 911 927 831 868 818 1004938 921 808867 864 867 895 803 737 846 920 889 894 881 903 848 829 882870 745 742 746 765 705 801 652 812 929 912 882922 832 993 1008 1050 783 852 905 931 823 342 8000 3730 3571250] эндобдж 111 0 объект [250 211 725 949 1503 580 949 1081 831 1081 250] эндобдж 83 0 объект > эндобдж 84 0 объект [250 342 332 290 336 333 462 200 200 354 550 876 551 397 567 562 591 541 591 818 500 590 555 567920 843 583 900 731 817 800 117 722 791 567 961 789 891 758 970 1143 1833 2267 2767 250] эндобдж 181 0 объект > эндобдж 180 0 объект > эндобдж 183 0 объект [182 0 R] эндобдж 182 0 объект > эндобдж 77 0 объект > эндобдж 78 0 объект > / FontDescriptor 77 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 79 0 R] >> эндобдж 75 0 объект > эндобдж 76 0 объект > / FontDescriptor 83 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 72 0 R] >> эндобдж 81 0 объект [250 416 447 448 2207 0 211 393 411 420 920 306 298 291 274 264 663 685 280 302 280 284 302 294 311 306 275 314 297 275 293 555 521 111 416 417 293 570 542 524 526 447520 521 496 526 509 631 579 584 521 532 401393274 1230 575 581 617 524 652 650 535 527 605 668 653 635 618 570 553 429 542 616 527 500 474 497 488 491 500 489 483 512 458 463 468 469 470 467 476 566 526 596 612 596 602 608 608 588 203 209 420 564584565578409 419 408430 281 620 635 644 581 576 577 576 414 579 620 580 473 413 422 406 422 554 545 570 555 556 557 351 531 504 593 458 718 328 329 571 581 422 571 659 438 509 534 620 535 512 544 538 670 656 660 591 296 609250] эндобдж 82 0 объект > эндобдж 79 0 объект [250 1006 1006 265 794 852 863 869 788 824 733 886 967 1006 874 456 459 980 886 801 901 960 949 923 806 926 861 860 794 817 964 906 1139 783250] эндобдж 80 0 объект > / FontDescriptor 75 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 81 0 R] >> эндобдж 56 0 объект > / FontDescriptor 54 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 55 0 R] >> эндобдж 55 0 объект [250 318 910 978 947 900 894 750 723 779 772 669 924 944 287 194 1046 675 639 895 863 867 870 812 887 808 871 825 797 795 771 797 926 863 844 851 250] эндобдж 58 0 объект [250 900 318 328 906 856 975 894 1046 962 847 824 746 903 774786739 670 828 930 343 899 650 623 893 899 828 843 778 857 923 805 690 732 920 789 966 783 900 250] эндобдж 57 0 объект > эндобдж 52 0 объект [250 465 550 390 342 399 778 740 814 783 751 814 809 931 875 854 915 975 912 880 831 751 768 702 741 731 713 736 692860 815 595 871 816 839 977 921 890 904 871 930 267310 875 860 640 623 626 886 801 847 881 855 987 805 759 815 779 795 733 803 821 784 854 698 625 672 888 823 877 708 971 776 977 994 250] эндобдж 51 0 объект > эндобдж 54 0 объект > эндобдж 53 0 объект > / FontDescriptor 51 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 52 0 R] >> эндобдж 64 0 объект [250 167 151 309 284 260 197 199 141 244 262 242 240 236 218 756 0620 0 102 240 250] эндобдж 63 0 объект > эндобдж 66 0 объект > эндобдж 65 0 объект > / FontDescriptor 63 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 64 0 R] >> эндобдж 60 0 объект > эндобдж 59 0 объект > / FontDescriptor 57 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 58 0 R] >> эндобдж 62 0 объект > / FontDescriptor 60 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / W [0 61 0 R] >> эндобдж 61 0 объект [250 287 465 306 321 322 347 815 1085 1107 1121 1045 831 978 1139 969 878 830 941 989 690 763 752 747 838 926 664 794 755 845 742 800 883 800 917 931 798 847 1031 932 845 957944 1034 1003 1041 935 1090 221290 301968 861 915 689 689 774 689 961 933 1186 834 968 922 1029 864 862 744 889 1028 724 895 949 955783814 817 1047 1018 837 836 723 717 1021 759 765 1011 946 930 717 962 1147 863 847 808 939 250] эндобдж 86 0 объект > эндобдж 97 0 объект > эндобдж 98 0 объект > / FontDescriptor 100 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 102 0 R] >> эндобдж 95 0 объект > эндобдж 96 0 объект > эндобдж 101 0 объект > эндобдж 102 0 объект [250 317 668 379 411 354 434 194 812 325 254 562 631 516 590 601611 621 611 644 601 569 601 566 553 657 268 527 633 598 615 615 531 529 615 687 574 250] эндобдж 99 0 объект > эндобдж 100 0 объект > эндобдж 89 0 объект > эндобдж 90 0 объект [250 1394 387 387 9213 0 0 9600 0 6116 387 310 387 1394 1084 1394 250] эндобдж 87 0 объект > эндобдж 88 0 объект > эндобдж 93 0 объект > эндобдж 94 0 объект > / FontDescriptor 96 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / W [0 84 0 R] >> эндобдж 91 0 объект > / FontDescriptor 87 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 90 0 R] >> эндобдж 92 0 объект > / FontDescriptor 86 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 85 0 R] >> эндобдж 179 0 объект > эндобдж 159 0 объект > эндобдж 160 0 объект > эндобдж 157 0 объект [250 345 876 ​​782 882 864 958 665 901 759 720 781 379 262 319 610 771 832 644 949 944 805 948 607 812 886 829 903 734 735 694 738 676 815 918 764 1091 1118 250] эндобдж 158 0 объект > / FontDescriptor 156 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 157 0 R] >> эндобдж 161 0 объект [250 333 376 422 886 898 888 871 857 893 818 759 816 917 931 408 398 701 746 683 1029 972 931 856 895 837 777 790 787 799 996 845 1139 879250] эндобдж 164 0 объект > эндобдж 165 0 объект [250 400 317 776 339 571 826 875 782 764 767 870 875 416 368 699 706 716 1026 881 798 904 896 633 830 704 702 700 819 1117 711 657 687 678 649 329 256 1014 622 707 409 662 626 250] эндобдж 162 0 объект > / FontDescriptor 160 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 161 0 R] >> эндобдж 163 0 объект > эндобдж 117 0 объект > эндобдж 118 0 объект > эндобдж 112 0 объект > эндобдж 116 0 объект > эндобдж 119 0 объект > эндобдж 155 0 объект > эндобдж 156 0 объект > эндобдж 113 0 объект > / FontDescriptor 112 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 111 0 R] >> эндобдж 154 0 объект > / Шрифт> >> / Поля [] >> эндобдж 166 0 объект > / FontDescriptor 164 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 165 0 R] >> эндобдж 123 0 объект > эндобдж 115 0 объект > эндобдж 122 0 объект > эндобдж 114 0 объект > эндобдж 174 0 объект > / FontDescriptor 172 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 173 0 R] >> эндобдж 177 0 объект [250 571 412 310 811 882 844 763 250] эндобдж 178 0 объект > / FontDescriptor 176 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 177 0 R] >> эндобдж 175 0 объект > эндобдж 176 0 объект > эндобдж 169 0 объект [250 382 397 1165 868 688 625 931 888 891 872 908 885 902 784 900 847 1101 1046 920 897 926 847 947 251 723 979 1092 794968 993 966 919 843 833 900 971 795 920 893 947 946 840 996 1113 860 1132 238 847 250] эндобдж 170 0 объект > / FontDescriptor 168 0 R / FontInfo> / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [0 169 0 R] >> эндобдж 167 0 объект > эндобдж 168 0 объект > эндобдж 171 0 объект > эндобдж 120 0 объект > эндобдж 121 0 объект > эндобдж 172 0 объект > эндобдж 173 0 объект [250 332 331 357 310 330 336 318 295 299 300 318 330 961 1091 1120 1013 1090 894 917 908 855 841 807 841 841 855 848 822 762 735 784788 748 791 901 1007 1019 972 996 990 982 1027 980 352 349 737 737 878 ​​952 925 697 689 718 702 1010 1029 1064 954 995931 970 976 896 906 894919 975 925 910 870 768 774786780 949 999 929 923 969 852 1059 895 888 969 250] эндобдж 184 0 объект > эндобдж 124 0 объект > эндобдж 153 0 объект нулевой эндобдж 185 0 объект > транслировать hb«`c« * « e` g` @

Сцепное устройство выдвижное * | Сцепное устройство и прицеп | Запуск и вождение | XC60 2021 Early

Раскладывание сцепного устройства

Предупреждение

Не стойте ближе к центру бампера позади автомобиля при раскладывании буксирного крюка.

Откройте дверь задка. С правой стороны в задней части грузового отсека находится кнопка управления навеской. Постоянный оранжевый свет индикатора в кнопке показывает, что функция складывания активна.

Нажмите и отпустите кнопку — слишком долгое нажатие на кнопку может помешать складыванию сцепного устройства.

Сцепное устройство раскладывается и опускается в разблокированное положение — контрольная лампа мигает оранжевым. Сцепное устройство готово к перемещению в заблокированное положение.

Переместите сцепку в крайнее положение, где она зафиксируется — контрольная лампа будет гореть оранжевым светом.

Теперь сцепное устройство готово к работе.

Важно

Когда буксирное устройство активируется нажатием кнопки и переводится в разблокированное положение:

Подождите не менее 2 секунд, прежде чем переводить буксирное устройство в заблокированное положение. Если буксирный крюк не остается в заблокированном положении, подождите еще несколько секунд и повторите попытку.

Не ударяйте по фаркопу.

Втягивание сцепного устройства

Откройте дверь задка.Нажмите кнопку на задней правой стороне грузового отсека и отпустите. Слишком долгое нажатие на кнопку может помешать складыванию сцепного устройства.

Сцепное устройство автоматически складывается в разблокированное положение, и индикатор на кнопке мигает оранжевым светом.

Зафиксируйте сцепное устройство на месте, толкнув его обратно в убранное положение под бампером, где оно зафиксируется на месте.

Индикатор в кнопке теперь будет гореть постоянно, если сцепное устройство правильно зафиксировано в убранном положении.

Важно

Когда буксирное устройство активируется нажатием кнопки и переводится в разблокированное положение:

Подождите не менее 2 секунд, прежде чем переводить буксирное устройство в заблокированное положение. Если буксирный крюк не остается в заблокированном положении, подождите еще несколько секунд и повторите попытку.

Не ударяйте по фаркопу.

Примечание

Режим энергосбережения будет активирован через короткое время, и индикатор погаснет. Систему можно повторно активировать, закрыв, а затем снова открыв заднюю дверь.Это относится как к складыванию, так и к раскладыванию буксирного крюка.

Если электрическая система автомобиля обнаружила прикрепленный прицеп, световой индикатор больше не будет гореть постоянно.

Важно

Убедитесь, что нет адаптера в электрической розетке или съемной шаровой секции, установленной, когда буксирный крюк сложен.

Снимите держатель для велосипеда с буксирного крюка, когда он не используется.

Крепление для велосипеда на сцепное устройство

Примечание

Пределы веса прицепов и аксессуаров, устанавливаемых на буксирный крюк, различаются.Для каждого применяется отдельный лимит. Этот буксирный крюк предназначен только для держателей велосипедов, установленных на буксирном крюке. Все остальные аксессуары не подходят.

Перед установкой велосипеда на держатель для велосипеда имейте в виду, что:

• Не устанавливайте более четырех велосипедов
• Максимальный вес держателя для велосипеда, включая велосипеды, составляет 200 фунтов / 90 кг. Например: держатель 40 фунтов + 4 велосипеда по 30 фунтов каждый = всего 160 фунтов> OK

Примечание

Volvo рекомендует использовать только оригинальные аксессуары Volvo.Следуйте инструкциям, прилагаемым к продукту.

Важно

• Никогда не используйте переходники или удлинители фаркопа.
• Используйте для буксировки только шаровые опоры. Не устанавливайте аксессуары непосредственно на шаровой опоре. Используйте аксессуары, предназначенные для установки в квадратный кронштейн буксирного крюка. Не используйте аксессуары, предназначенные для крепления на шаровой опоре.
• Никогда не используйте корзину для груза.

Загрузка держателя велосипеда

Чем больше расстояние между грузом и держателем велосипеда, тем больше нагрузка на сцепное устройство и на транспортное средство.

Помните о следующих моментах:

• Установите самый тяжелый велосипед как можно ближе к транспортному средству.
• Если возможно, установите велосипеды симметрично, как можно ближе к центру автомобиля.
• Уберите с велосипеда незакрепленные предметы, например корзины, батареи или детские сиденья. Это поможет снизить нагрузку на сцепное устройство и держатель велосипеда.
• Не накрывайте велосипед крышкой, так как это может привести к увеличению нагрузки на сцепное устройство.

Буксирные крюки для самолетов: надлежащие рабочие процедуры | Тронэйр

Буксирный крюк самолета — чрезвычайно полезный элемент оборудования для буксировки самолетов.Но использование буксирного крюка также может быть чрезвычайно опасным, если надлежащие процедуры безопасности не соблюдаются и не используются на регулярной основе. Соблюдая надлежащие инструкции по использованию буксирных крюков самолетов, вы предотвратите возможные травмы, несчастные случаи и смертельный исход.

Имейте в виду, что этот список не является исчерпывающим. Для получения полных инструкций по эксплуатации всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации и обслуживанию.

1. Используйте подходящее буксировочное устройство и головку самолета

Перед каждым использованием буксира вам необходимо сначала убедиться, что вы используете буксирную балку и буксировочную головку, подходящие для данного типа самолета, и буксира, который используется для предотвращения повреждений или травм.Вам также необходимо убедиться, что все соединения и движущиеся части хорошо смазаны, и тщательно проверить на износ.

Также невероятно важно проверить корпус или трубу буксирного крюка на наличие трещин и прямолинейность. Потратив время на проверку сейчас, вы сэкономите много денег и сэкономите проблемы в будущем. Если обнаружена трещина, обратитесь в Tronair или в авторизованный сервисный центр для оценки. Если кажется, что буксирный крюк прогнулся из стороны в сторону, его следует немедленно вывести из эксплуатации.

2. Осмотрите подъемный механизм

Подъемный механизм используется на большинстве широкофюзеляжных фаркопов, чтобы поднять головку тяжелой буксирной балки до сопряжения с передним шасси. Этот механизм также используется для подъема колес буксирного крюка над землей, когда буксирный крюк подсоединен к самолету. Проверьте ручной насос, чтобы убедиться, что жидкость находится на нужном уровне и что нет утечек. Вы также должны осмотреть подъемный цилиндр на предмет утечек, трещин и износа внешней втулки. Если что-то выглядит неправильно, перед использованием его следует отремонтировать или заменить.

3. Осмотрите колеса и каретку

Перед каждым использованием необходимо тщательно проверять колеса буксирного крюка самолета. Следует проверить крепежные детали на герметичность, колеса — на прямолинейность, вмятины и трещины в отверстиях для выступов и вокруг них. Также следует проверить вращающуюся каретку и полуось на наличие трещин, прямолинейность и герметичность.

Если обнаружены незакрепленные гайки, просто затяните их. При любых других видимых повреждениях колес или каретки буксирный крюк вашего самолета необходимо отремонтировать или заменить перед использованием.

Обратитесь к руководству пользователя для получения общих рекомендаций по техническому обслуживанию, например, когда ступицы колес необходимо разобрать и очистить, подшипники следует проверить и смазать смазкой, а уплотнения колес следует заменить.

4. Убедитесь, что используется муфта подходящего типа

Муфта должна соответствовать своему назначению и параметрам. Повреждение буксирного устройства или летательного аппарата может произойти при буксировке с помощью следующих типов сцепных устройств: подъемная головка, поворотный крюк, защелка вертикального бокового переключателя и стандартная защелка.Использование неправильных соединителей или поврежденных соединителей может вызвать проблемы, начиная от небольших неудобств и заканчивая серьезными финансовыми потерями или травмами. Известно, что эти неправильные соединители вызывают заклинивание и выход из строя рым-болта. Два четких индикатора заедания рым-болта:

1. Износ по внешнему диаметру проушины

2. И углубления по внутреннему диаметру проушины

Отказ рым-болта начинается у головки глаза.Tronair обычно рекомендует использовать сцепное устройство E-стиля с штифтом подходящего размера, чтобы исключить заклинивание рым-болта.

5. Проверьте срезные штифты

Срезные штифты несут основную нагрузку при транспортировке самолета. Эти штифты специально предназначены для поломки при достижении определенного предела PSI, чтобы уменьшить вероятность повреждения самолета. Срезные штифты чаще всего находятся на буксирной головке, но иногда могут располагаться и в узле амортизатора буксирной балки. Перед использованием снимите срезные штифты и проверьте их на прямолинейность, наличие трещин и вмятин.Если булавка выглядит подозрительно, ее следует заменить. Также проверьте втулки срезного штифта. Если втулки имеют сколы или трещины, их необходимо заменить. Следует использовать только одобренные производителем срезные штифты и втулки. Также рекомендуется приобрести запасные срезные штифты для быстрой замены.

6. Используйте подходящие рым-болты и штифты сцепного устройства

Перед тем, как буксировать или толкать самолет, убедитесь, что используете рым-болт и палец сцепного устройства подходящего размера. Рым-болт подходящего размера должен касаться только пальца сцепного устройства.Вы должны увидеть зазор между наружным диаметром рым-болта и лицевой панелью муфты. Если это не так, обратитесь в Tronair.

7. Проверьте соединение фаркопа

Во избежание возможного повреждения самолета буксирный крюк всегда следует прикреплять к нему в первую очередь. Вам необходимо убедиться, что буксирный крюк надежно прикреплен к самолету, после чего его можно будет подсоединить к тягачу.

Буксирное устройство самолета должно быть как можно более горизонтальным.Угол между трактором и фаркопом должен составлять около 90 градусов. Повреждение буксирной балки или самолета может произойти из-за чрезмерного угла буксирной балки во время буксировки. При необходимости используйте крюки с иглами, чтобы убедиться, что буксирное устройство находится как можно ровнее во время буксировки и отталкивания. Эти крюки помогают предотвратить контакт колес буксирного крюка с землей во время буксировки.

Максимальный угол между землей и фаркопом должен составлять пять градусов. Имейте в виду, что повреждение буксирного крюка может произойти из-за толкания самолета с буксирным крюком, надетым на буксир.

8. Поддерживайте правильный угол буксировки

При транспортировке самолета с буксирным крюком рекомендуется, чтобы угол буксировки не превышал 45 градусов. Повреждение буксирного устройства или самолета может произойти в результате буксировки или толкания самолета при сохранении слишком большого угла между тягачом и буксирным крюком. При выполнении поворотов всегда следует использовать большой радиус захвата.

Помните, что для каждого буксирного крюка есть собственное руководство пользователя и руководство по надлежащим процедурам и уходу за использованием и обслуживанием буксирного крюка.Вы должны внимательно следовать этим инструкциям.

Просмотрите нашу подборку популярных авиационных фаркопов сегодня

Tronair предлагает буксирные крюки для коммерческих и некоммерческих самолетов для различных применений. Каждый был разработан для повышения безопасности и эффективности. Независимо от того, какой тип буксирного крюка для самолета вам нужен, мы вам поможем. Есть вопрос или нужна дополнительная информация? Обратитесь в наш отдел обслуживания клиентов сегодня.

Наша система буксировки автомобиля с четырьмя опорами: Часть 1 — Буксировочное устройство

Roadmaster продает несколько типов фаркопов (обычные и необязательные), а также буксирные тележки.Мы выбрали вездеходный буксирный крюк Roadmaster Nighthawk. Nighthawk имеет рейтинг 8000 фунтов, что более чем достаточно для нашего джипа весом 4500 фунтов. Нам понравился встроенный кабельный канал, чтобы кабели выглядели аккуратно и не болтались. Нам особенно понравилось, что в него встроены светодиодные фонари. Кому-то это может показаться новинкой, но дело не только в внешности.

Нам нравится дополнительная безопасность, обеспечиваемая улучшенной видимостью для других автомобилей. Обычно передняя часть буксируемого автомобиля тускло освещена свечением задних фонарей дома на колесах.Nighthawk ярко освещает пространство, что даже улучшает вашу видимость, когда вы смотрите на наш буксирный автомобиль в нашу камеру заднего вида. Освещение также очень полезно при подключении или отключении в темноте, поскольку они обеспечивают постоянный световой покров во всей области. Когда у нас была буксирная тележка, нам не нравилось, насколько темным было пространство между автобусом и автомобилем или что мы часто отключались в темноте. Поэтому нам очень понравилось наличие загорающегося фаркопа.

Список используемых нами компонентов

Вот компоненты, из которых состоит наша специальная система буксировки и торможения с четырьмя нижними ступенями.Обратите внимание, что это может варьироваться в зависимости от вашего буксирующего автомобиля и конкретных кронштейнов, проводки и т. Д., Связанных с этим. Но это даст вам хорошее представление о том, чего ожидать:

Roadmaster Nighthawk Towbar

Тормозная система Invisibrake (для джипа — см. Часть 2)

Комплект кронштейнов фаркопа (они будут индивидуальными для вашего буксирующего автомобиля)

Проводка Комплект

Блокировка приемника

Выключатель стоп-сигнала

У нас также есть сумка для хранения крышки фаркопа Roadmaster для защиты фаркопа и проводки, а также сумка для хранения аксессуаров фаркопа.

Плюс, конечно, есть налоги и затраты на оплату труда. Итак, если вы ищете решение для буксировки «четыре вниз», будьте готовы потратить около 4000 долларов. Это будет зависеть от того, где вы его установили, компонентов, специфичных для вашего автомобиля, плюс налоги и т. Д. Да, переход на 4-й этап — это большие вложения, поэтому мы хотели быть уверены, что планируем продолжать ездить на автомобиле в течение длительного времени И некоторое время держите буксировщик перед переключением.

TurboSwing | Буксировочное устройство для подвесных двигателей

TurboSwing | Буксировочное устройство для подвесных двигателей — тяговые трубы, вейкборды и т. Д.

Магазин не будет работать корректно в случае, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для максимального удобства работы на нашем сайте обязательно включите Javascript в своем браузере.

Впечатлен, мягко говоря. Простая установка и качественный продукт. Удобство использования также является плюсом. Весь опыт от заказа, установки и использования A ++++++

KF

Я положил это на свой понтонный катер на прошлых выходных, и я действительно чувствую, что это дало детям больше удовольствия от катания на трубе и коленной доске.

Dowanda

Простая установка, инструкции были четкими и понятными, и все детали были на месте! НАСТОЛЬКО лучше, чем традиционная веревочная обвязка.

Счастливый владелец

Идеально устанавливается на наш подвесной понтон.В следующие выходные дети стояли за лодкой и кричали от радости и, возможно, немного от страха.

Гость

Обожаю турбо-качели! Это было так просто установить.И это действительно делает его более удобным при буксировке лыжников и клубней. Спасибо.

Клубень

Купить сейчас

Превратите свою лодку в машину для водных видов спорта

Есть один верный способ повысить удовольствие от вашей лодки с подвесным мотором: превратить ее в чудо для водных видов спорта и начать тянуть надувные лодки!

Всем, от детей до подростков и взрослых, понравится кататься за лодкой на вейкборде, наколеннике, тубусе или водных лыжах.Но у вас могут возникнуть большие проблемы. Если ваша лодка не предназначена для водных видов спорта, возможно, негде будет установить лыжный пилон. И если для одного есть место, но лодка не сошла с завода с оборудованием для водных видов спорта, установка пилона постфактум может потребовать серьезных структурных изменений. К счастью, теперь, когда вы открыли для себя TurboSwing, вы нашли решение этой проблемы.

Разработано для вашего подвесного мотора

Независимо от того, есть ли у вас небольшой катер, понтонный катер, рыболовное судно или даже небольшой круизер, если ваша лодка оснащена практически любым подвесным двигателем — даже двумя двигателями мощностью до 350 лошадиных сил — у нас есть модель TurboSwing, которая подойдет. Хитрость.

Одна из причин универсальности TurboSwing заключается в его базовой конструкции. Turboswing крепится к транцу, который уже является самой прочной частью лодки. Монтажные системы подключаются к болтам крепления двигателя, которые уже присутствуют в транце, и все, что нужно добавить, — это пара стабилизирующих болтов.

Трубка
Вейкбординг
Колено
Водные лыжи МАГАЗИН ТУРБОСВИНГА

Хотите тянуть буксирные тросы и тубусы?

TurboSwing — единственное буксирное устройство с трубчатым упором на рынке.Башни для вейкборда, пилоны и другие крепления для лыж имеют предупреждение производителя о том, что буксировка труб или других надувных лодок небезопасна — это может привести к повреждению лодки и потенциально травмировать пассажиров!

Безопасное вытягивание нескольких пробирок

Наша система шкивов позволяет буксировать несколько гонщиков, если у вас есть отдельный шкив для каждого из них. Полностью изготовленный из сверхпрочной нержавеющей стали 316, запатентованная конструкция лыжного фаркопа TurboSwing крепится к самой сильной точке вашей лодки, обеспечивая высокую производительность и долговечность.

Фактически, никакое другое буксирное изделие на рынке не может сравниться с тягово-сцепной способностью TurboSwing.

МАГАЗИН ТРУБ

EZ Pulley ™ обеспечивает плавное натяжение

Давайте поговорим о производительности. Система шкивов не только повышает вашу способность привлекать нескольких гонщиков, но также улучшает характеристики как лодки, так и гонщика.Трос может качаться вбок в любом направлении, улучшая угол наклона всадника и уменьшая рывки на буксировочном тросе. В то же время точка поворота находится за двигателем, что улучшает управляемость лодки. Кроме того, угол поворота TurboSwing удерживает буксирный трос в приподнятом положении и не допускает попадания в след лодки.

КУПИТЬ ШКИВ EZ

Обеспечивает защитный барьер

Весь блок можно снять за секунды с помощью прилагаемых быстросъемных зажимов.Но вы можете оставить TurboSwing на месте, пока используете лодку не для занятий водными видами спорта, поскольку он создает защитное кольцо вокруг подвесного двигателя, позволяя при этом обрезать его до самого верха и из воды.

МАГАЗИН ДЕТАЛЕЙ

• Буксировочное устройство можно быстро снять.

• Универсальная установка кронштейна мотора подходит практически для любых марок подвесных моторов.

• Коррозионностойкая нержавеющая сталь 316.

• Защищает двигатель от ударов.

• Система шкивов обеспечивает плавное, последовательное тяговое усилие.

• Повышает остойчивость, маневренность, экономию топлива и тяговое усилие судна.

• Может вместить несколько гонщиков при покупке дополнительного шкива.

• Буксирные тросы зажимаются быстро и легко.

Быстрая и простая установка

Запатентованная технология

TurboSwing поднимает буксирный трос над следом, как башни и пилоны вейкборда, без использования ценного недвижимого имущества внутри лодки.

TurboSwing изготовлен из нержавеющей стали марки 316 (за исключением прочных, самосмазывающихся деталей Delron в шкиве и фрикционных дисках), и мы предоставляем полную 5-летнюю гарантию на все детали.Его можно установить днем. И, что самое важное, это может повысить веселье вашей лодки прямо через крышу — просто спросите детей после того, как несколько раз обвезли их вокруг озера, и мы уверены, что они согласятся.

Посмотреть инструкцию по установке (PDF)
Загрузите конфигуратор TurboSwing (PDF)

---

ПРОСМОТРЕТЬ ЭТАПЫ УСТАНОВКИ

Найдите размер фаркопа для себя

Используйте этот инструмент, чтобы помочь вам выбрать модель TurboSwing®, которая точно соответствует вашей марке / мощности двигателя.

Уже знаете, фаркоп какого размера вам нужен? Просмотреть все модели

Адрес электронной почты необходим для входа в систему

© 2021 TurboSwing.Все права защищены.

Установите буксировочный комплект на Discovery Sport

Буксировочное оборудование можно установить на Discovery Sport. Дэйв Баркер показывает, в чем дело

Время: 3 часа
Стоимость: См. Ниже
Сложность: 3/5 звезды
Модель: Discovery Sport
Инструменты: Инструменты общего назначения: включая шестигранный ключ на 4 мм; Головка Torx T25; Гаечные ключи и головки на 10, 19, 22 мм; динамометрический ключ и угловой датчик крутящего момента.
Детали и стоимость: Штанга для буксировочного комплекта, PLCT0142LR, Discovery Sport (7 мест с запасным колесом), от 198 до 602 фунтов стерлингов, Britpart; Электрооборудование фаркопа с 13 контактами, VPLCT0244, Discovery Sport (7 мест с запасным колесом), от 78 до 110 фунтов стерлингов.
Безопасная работа: При планировании работы под транспортным средством на подъемнике / пандусе сначала убедитесь, что оборудование рассчитано на подъем веса транспортного средства и его можно обслуживать.
• Перед началом работы убедитесь, что автомобиль надежно закреплен.
• Используйте защитные перчатки или защитный крем для защиты кожи от масел и острых краев деталей.
• Имейте в виду, что комплект фаркопа весит 50 кг.
Контактное лицо: Мэддисон 4×4, maddison4x4.com, тел .: 01845 587407

Для того, чтобы установить на Discovery Sport прицепное устройство для модернизации, необходимо заменить арматуру (поперечину) задней несущей балки кузова на новую арматуру ударной балки, которая поддерживает крепления сцепного устройства и использует те же точки крепления кузова. Центральная секция задней обшивки заменена новой секцией, входящей в комплект, который мы используем, который покрывает фиксированное болтовое крепление фаркопа.Небольшая часть заднего бампера должна быть вырезана, чтобы учесть буксирное устройство, и линии разреза предварительно нанесены на внутренней стороне бампера.

Затем нужно установить выбранную вами электрооборудование — обычно это стандартная 13-контактная розетка, показанная здесь. Land Rover и некоторые комплекты послепродажного электрооборудования оснащены несколькими вилками, которые подключаются непосредственно к жгуту проводов автомобиля. Всегда проверяйте, что вы покупаете правильный комплект, потому что существует несколько версий, в зависимости от конфигурации
вашего автомобиля: 5 мест, 7 мест, с запасным колесом или без него и т. д.Наш автомобиль — это семиместный Discovery Sport 2015 модельного года с запасным колесом.

Самая сложная работа при установке болтов — это снятие заднего бампера, особенно если вы не уверены в том, чтобы отсоединить крепления кузова. Инструкции (доступны на сайте аксессуаров Land Rover) не содержат подробностей, поэтому внимательно их изучите. Они предлагают отказаться от оригинальной арматуры, опор и центральной части бампера. Однако, если вы планируете продать Discovery Sport в будущем и хотите сохранить буксирное устройство для другого автомобиля, вам нужно оставить все детали для переоборудования.

Снятие панели заднего бампера

1. Проверка, двойная проверка: Важно заказать правильный комплект фаркопа для конкретного автомобиля, дважды сверив детали и схему с автомобилем перед началом работы.

2. Крышка: Сначала необходимо снять центральную крышку заднего бампера. Он закреплен на нижнем краю двумя винтами, а на верхнем крае — восемью зажимами

.

3.Непокрытый: Чтобы снять задние габаритные фонари, необходимо снять боковые панели задней части багажного отделения с каждой стороны салона. Они просто выигрывают.

4. Отвинтите: Теперь мы можем получить доступ и удалить этот длинный подпружиненный винт сбоку каждого заднего крыла, который крепит задние фонари к кузову.

5. Не горит свет: Теперь можно отсоединить узлы задних фонарей и частично вытащить их из кузова, прежде чем отсоединить многокомпонентные разъемы проводки для их снятия.

6. Винты бампера: Два крепежных винта в углах заднего бампера, которые удерживают нижние края бампера в сборе к кузову автомобиля, удалены.

7. И болты: Четыре болта, которыми основная часть узла заднего бампера крепится к автомобилю, удалены. Это основные крепления.

8. Колесная арка: Затем необходимо отвинтить накладку колесной арки, затем можно открутить по три винта с каждой стороны, крепящие стороны бампера в сборе к кузову.

9. Может быть скрыто: По одному винту с каждой стороны расположены на нижнем крае узла бампера. Если установлены брызговики, винты могут быть скрыты за ними.

10. Последние два: Есть два дополнительных пластиковых винтовых крепления с заглушкой, которые необходимо удалить с каждого нижнего угла бампера.

11. Отсоедините бампер: Теперь можно аккуратно разобрать бампер в сборе и снять с автомобиля, не забывая отсоединять разъем жгута проводов парктроника (вставка рис.).

Старая балка арматуры отключена

12. Открытая арматура: Выхлопные глушители поддерживаются на балке резиновыми опорами с каждой стороны. Их снимают с монтажных кронштейнов и опускают глушители.

13. Отвинчивание: Якорь задней противоударной балки удерживается на месте с помощью этих трех крепежных болтов с каждой стороны, которые теперь можно снять.

14.Подъем: После снятия всех трех крепежных болтов с каждой стороны якорь задней противоударной балки снимается с кузова.

15. Крепление для буксирной проушины: Крепление для эвакуационной буксирной проушины находится в правой нише кузова. Два болта, вставленные снизу, снимаются, и крепление вынимается из корпуса.

Установка новой балки в сборе

16. В ящике: Новая буксирная конструкция включает левый и правый опорные кронштейны (внизу), новую балку якоря (посередине), сцепное устройство и крепления, а также новую центральную панель бампера (вверху).

17. Необходимая пластина: Мы установим два монтажных кронштейна фаркопа в кузов. Перед установкой правого кронштейна эта небольшая пластинчатая шайба с резьбой находится за корпусом.

18. Установите и затяните: Перед установкой и затяжкой этого единственного крепежного винта необходимо аккуратно установить пластину в правильном положении за корпусом.

19. Монтажный кронштейн: Монтажный кронштейн балки фаркопа с правой стороны теперь полностью вставлен в паз кузова и расположен на месте, совмещая отверстия для болтов.

20. Удерживается на месте: После того, как монтажный кронштейн встал на место, он закрепляется тремя болтами M12x50 и распорками. Болты пока затянуты левой рукой.

21. Болты снизу: Четыре болта M14x125 вставляются через корпус в монтажный кронштейн с нижней стороны корпуса и снова затягиваются вручную.

22. Установите в положение: Затем левый монтажный кронштейн помещается в углубление корпуса и закрепляется таким же количеством крепежных болтов, проставок и шайб, затягивая вручную.

23. Установка главной балки: Теперь новую балку можно поднять на место, расположив ее в двух боковых монтажных кронштейнах и закрепив с каждой стороны четырьмя болтами M14x55 и распорками.

24. Затянут: После проверки, что балка буксирного крюка находится в правильном положении, четыре крепежных болта с каждой стороны полностью затянуты с моментом 110
Нм, затем затянуть еще на 120 градусов.

25.Полностью затяните: Болты крепления монтажных кронштейнов к корпусу теперь затянуты: три M12x50 до 80 Нм плюс 60 градусов, нижние болты M14x125 до 100 Нм плюс 240 градусов.

26. Установите выхлопную систему: Теперь, когда новая задняя балка дышла полностью установлена, резиновые подвески двух глушителей выхлопных газов устанавливаются на новые кронштейны на балке.

27. Установка шейки: Следующим предстоит установить шейку фаркопа. Он находится в точке крепления на балке фаркопа и фиксируется двумя болтами M12x70 с моментом затяжки 100 Нм.

28. Сцепное устройство: Затем шаровой шарнир устанавливают на шейку фаркопа и закрепляют двумя болтами M16x40, которые затягиваются с моментом затяжки 260 Нм.

Подключение к электросети

29. Комплект проводки: Новый жгут проводов предварительно подсоединен к розетке электрического буксировщика и снабжен втулкой кузова и вилкой. Также поставляются крепления для розеток и крепления.

30.Найдите втулку: После снятия облицовки грузового отсека и лотка для инструментов эта резиновая втулка, расположенная в полу, снимается, чтобы позволить электропитанию буксирного крюка попасть в область багажника.

31. Поднимите и подключите: Буксирная проводка проходит через отверстие с прикрепленной к нему новой втулкой, расположенной в отверстии, затем многопозиционная вилка подключается к жгуту проводов транспортного средства.

32. Закрепите на месте: Буксирный ремень теперь надежно закреплен на скобах троса на балке буксирного крюка, где он не будет касаться заднего бампера при установке.

33. Закрепите на месте: Монтажный кронштейн для 13-контактной розетки тягово-сцепного устройства прикручивается болтами к шейке буксирного крюка, и к нему прикручивается электрическая розетка.

Отбой до конца

34. Предварительно отмеченные линии разреза: Перед установкой бампера вырезается часть, очищающая от новой конструкции. В инструкции указано, где разрезать, а линии разреза уже находятся внутри бампера.

35. Установите бампер на место: Теперь задний бампер в сборе готов к установке с использованием оригинальных креплений, подключив датчики парковки, а также подключив и установив задние фонари.

36. Установите новую секцию: Новая центральная секция бампера, предназначенная для закрытия буксирного крюка в сборе, затем устанавливается на оригинальный бампер с помощью оригинальных крепежных болтов.

37. Аккуратная отделка: Завершенная установка выглядит аккуратно, а новая центральная накладка на бампер создает впечатление, что автомобиль был построен с фиксированной сцепкой из нового.

38. Заменить проушину: В комплект фаркопа входит новая укороченная буксирная проушина для извлечения (передний план). Теперь она заменяет оригинальную длинную буксирную проушину в наборе инструментов автомобиля.

39. Протестируйте, все работает: После того, как все было переустановлено и проверено, важно перед буксировкой проверить правильность работы нового 13-контактного разъема.

Хотите узнать больше о наших полезных функциях «Как сделать»? Просто щелкните здесь.

Знаете ли вы, что теперь вы можете получить доступ ко всему архиву материалов журнала Land Rover с помощью нашего нового цифрового архива? Вы можете просматривать все выпуски журнала с момента запуска журнала — используйте строку поиска ниже, чтобы найти функции, обзоры и другой интересный контент:

.

No related posts.