Как трогаться на механике: правильное трогание с места на светофоре и в горку без ручника

Как правильно трогаться на механике плавно и при этом не заглохнуть?

• Автошкола Спб
• Блог
• Как правильно и быстро трогаться на механике и не глохнуть?

Каждый автовладелец должен знать, как трогаться на механике, даже если он учился в автошколе на авто с АКПП. Эти знания необходимы и тем, кто пользуется автоматической коробкой передач. Самое время освоить самую сложную трансмиссию – МКПП.

Что такое МКПП?

Механическая коробка передач представляет собой агрегат, который соединяется с двигателем и передает крутящий момент на колеса автомобиля. Передача может осуществляться с коробки напрямую, через карданный вал, редуктор или целый мост.

Отличительной особенностью МКПП является сцепление, которое обеспечивает жесткую связь с маховиком двигателя. Отсюда возникают сложности с вождением, а в частности при начале движения, когда все нужно сделать плавно и при этом, не заглохнуть.

Как быстро трогаться – вопрос, волнующий многих начинающих водителей. Освоить эту технику получится только практикой, но подобные знания нужно подкрепить теорией.

Как трогаться с места: пошаговая инструкция

Чтобы тронуться с места, необходимо выполнить следующий порядок действий:

1. Убедитесь в том, что рычаг КПП установлен в положении «нейтраль». Заведите двигатель.
2. Выжмите крайнюю слева педаль и включите первую передачу.
3. Плавно отпускайте сцепление, слегка увеличив частоту вращения коленчатого вала нажатием на газ, заставьте машину тронуться с места.
4. После начала движения необходимо до конца отпустить ее и ускориться при помощи педали акселератора.

Как трогаться под горку?

Данное выражение означает, что начинать движение необходимо с горы. Под горку трогаться проще, чем по прямой. Для этого необходимо:

1. Удерживая тормоз, выжимаем сцепление и включаем передачу.
2. Отпустить тормоз.
3. Плавно отпускать муфту и начать движение.

Жать на газ необязательно. Под действием силы тяжести, машина сама начнет движение накатом. В этом случае муфту допускается отпускать быстрее.

Как правильно работать сцеплением?

Чтобы плавно тронуться с места, необходимо правильно пользоваться связующим звеном между мотором и коробкой. Оно представляет собой следующую конструкцию:

• На маховике имеется ответная часть, которая при помощи трения цепляется за фрикционную часть диска сцепления.
• Диск установлен на шлицах первичного вала коробки включения передач и лепестками корзины прижимается к маховику.
• Выжимной подшипник, установленный поверх корзины, обеспечивает передачу усилия на лепестки от вилки, связанной с педалью и вращается постоянно.
• При выжиме педали муфты выжимной подшипник находится под нагрузкой и при этом диск сцепления отжимается от маховика, останавливая вращение вала коробки передач. При отпускании, муфта снова включается и передает вращение с маховика на коробке переключения передач.

Чем медленнее водитель отпускает ножной орган управления сцепления, тем плавно у него получается тронуться с места. Однако долгие нажатия на этот орган управления выводят из строя выжимной подшипник, а задержка педали на оборотах способствует уменьшению толщины диска сцепления, ускоряя его износ. Поэтому автовладелец должен научиться трогаться таким образом, чтобы начать движение быстрее и не «сжечь» при этом диск с фрикционными накладками.

Если отпустить педаль сцепления резко, то диск мгновенно ударится о маховик и остановится. Машина рывками тронется вперед и заглохнет. Чтобы этого не происходило, автовладелец должен освоить следующий прием:

Если отпустить муфту до половины ее хода, машина не заглохнет и не тронется. В момент, когда двигатель начнет терять скорость вращения коленвала, произойдет зацепление диска. Необходимо задержать педаль на этом моменте и небольшими рывками увеличить обороты двигателя, ускоряя отпускание. Тронуться можно и без газа – задержав сцепление на половине и дав машине разогнаться. После достижения скорости в 4-5 километров в час, ее можно полностью отпустить.

Описанный вариант начала движения является самым распространенным и правильным. Им пользуется большая часть автомобилистов.

Как не заглохнуть?

Чтобы тронуться и не заглохнуть, мало уметь правильно работать ножным органом управления. Необходимо вовремя увеличивать обороты акселератором и уметь «чувствовать» машину. Момент, когда двигатель может заглохнуть наступает, когда авто еще не тронулось, а муфта уже отпущена до критической точки. В этот момент диск резко встречается с маховиком и мотор не успевает разогнать коробку передач. В результате такого столкновения двух деталей двигатель глохнет.

Отпускать педаль нужно до момента просадки оборотов. В этот момент нужно обязательно увеличить обороты и поднять до 1500 об/мин. Удерживая заданную частоту вращения коленвала, водитель быстро отпускает муфту и дает возможность автомобилю быстро и плавно начать движение.

Легче всего выполнить эти рекомендации на полноприводных автомобилях с большим крутящим моментом. Чем мощнее двигатель, тем больше шансов плавно тронуться без газа и не заглохнуть. Для помощи слабому мотору и используют прием с увеличением частоты вращения коленчатого вала. В этом случае вряд ли получается поехать без пробуксовки.

Как избежать рывков?

Рывки возникают из-за недостаточной плавности действий. Основная ошибка всех новичков заключается в следующем:

• резкое отпускание сцепления;
• недостаточные обороты коленчатого вала;

Водитель должен натренировать левую ногу таким образом, чтобы она могла удерживать педаль в заданном положении длительное время. Новички отпускают педаль до половины, а затем активируют связь коробки и двигателя слишком быстро. Диск резко встречается с маховиком и машина трогается рывками. Важно научиться ехать так, чтобы машина не дергалась.

Второй случай происходит, когда водитель не нажимает на газ при начале движения. Особенно, при большой загрузке машины и при трогании на высокую горку. Если автомобиль нагружен или используется для буксировки другого транспортного средства. Необходимо заранее увеличить обороты коленчатого вала, а затем плавно отпускать муфту, чтобы добиться плавного трогания с места. Эти действия помогут сохранить буксировочный трос и научат стартовать с грузом или в горку.

Упражнение эстакада

Как это делается на механике?

Самый лучший способ научиться правильно трогаться на механике – освоить заезд в горку с ручником и без. На любом автодроме есть такое упражнение. Выполнение горки происходит:

• с использованием ручника;
• заезжать без ручника;

Чтобы заехать в горку с ручником, важно придерживаться пошаговой инструкции: заехать на эстакаду и произвести остановку и начало движение на подъеме.

Порядок действий:

1. Заехать на эстакаду и остановиться у линии «СТОП».
2. Включить нейтральную передачу, поднять рукоятку ручного тормоза максимально вверх и отпустить все ножные органы управления.
3. Выключить сцепление, включить первую передачу и взяться правой рукой за рукоятку стояночного тормоза.
4. Набрать 1500-2000 об/мин, отпускать сцепление до просадки задней части машины, а затем, включить его полностью, опустив рычаг до упора вниз.
5. Начать движение в горку без ручника. Сдавать назад, при этом, нельзя. На экзамене это будет считаться провалом.

Трогаться в горку без ручника сложнее. Но подобный прием необходимо освоить всем водителям, чтобы с неисправностью ручного тормоза освоить способность подниматься в гору при любых условиях. Для этого нужно делать следующее:

1. Заехать на эстакаду и выполнить торможение на уклоне.
2. Держать тормоз нажатым, выключить скорость и отпустить сцепление.
3. Выжать крайнюю левую педаль, включить первую скорость и отпустить педаль до момент, когда двигатель начнет терять обороты. В этот момент нужно резко поднять обороты, переместив ногу с педали тормоза на акселератор и, отпуская сцепление, заехать в горку.

Внимание! Исключая откат автомобиля назад, допускаются большие обороты коленчатого вала, а также пробуксовка колес. Откат автомобиля назад означает провал задания, так как позади в реальных условиях может оказаться другой автомобиль.

Ноги на педалях нужно перемещать быстрее. Чем быстрее упражнение будет выполнено, тем больше шансов сохранить исправность автомобиля и меньше будет затрачено времени на начало движения.

Данное упражнение поможет научиться трогаться на механике под светофором даже при значительном уклоне.

Как происходит начало движения на автомате?

Трогаться в горку на автомате намного проще. Для этого достаточно слегка отпустить тормоза и прочувствовать, как обороты коленчатого вала начнут проседать. После этого резко, но не сильно добавляем газ и машина поедет вперед без отката.

Автомат в силу своей конструкции, позволяет трогаться плавно, используя всего одну педаль.

Ручник на автомате практически не используется, и тронуть в горку можно без него. Самое главное для водителя – это выполнять умелую работу педалями.

4.98 / 185 голосов

как быстро тронуться с места

Статьи

Как начать движение с места на автомобиле

Чтобы начать движение, надо завести машину и тронуться с места. На первый взгляд, понятные элементарные действия. Но у новичков они вызывают панику и страх, потому что машина дёргается, гудит и глохнет. Такие неудачи отбивают желание учиться вождению или применять полученные знания на практике.

Как правильно завести машину

Начало движения на автомобиле невозможно без запуска мотора. Чтобы завести его правильно, надо понимать, какая коробка передач в автомобиле — механическая (МКПП) или автоматическая (АКПП). Это влияет на выполнение последующих действий. Если МКПП:

1. Проверьте ручку переключения скоростей и убедитесь, что она стоит на нейтральной передаче.
2. Вставьте ключ зажигания.
3. Выжмите сцепление. Это облегчит запуск двигателя, а также обезопасит от внезапного движения или рывков машины, что бывает, когда она стоит на передаче.
4. Поверните ключ на один оборот, чтобы на приборной панели загорелись индикаторы.
5. Подождите несколько секунд перед тем, как запустить мотор, повернув ключ ещё на один оборот.

Если АКПП:

1. Проверьте положение селектора коробки передач. Он должен стоять в позиции «Р».
2. Вставьте ключ в замок зажигания.
3. Поверните ключ и заведите двигатель, если у коробки передач нет дополнительной защиты. Тогда перед запуском мотора надо выжать тормоз.

Когда машина заведена, можно начинать движение.

Выбрать удобную автошколу

Автошкола 177 — это 11 филиалов в Москве, расположенных рядом с домом и предлагающих обучение в удобное для вас время.

Есть утренние и вечерние группы, доступно обучение только в выходные дни.

ЗАОЮАОЮВАОЮЗАОАвиамоторнаяАкадемическаяБирюлевоБратеевоГагаринскийДонскойИзмайловоКапотняКотловкаКузьминкиЛомоносовскийЛефортовоЛюблиноМарьиноНагатинскаяОзёрнаяОрехово-БорисовоПеровоСеверное БутовоСоколиная гораТекстильщикиТеплый СтанЧеремушкиЮжное БутовоАвиамоторнаяАкадемическаяБирюлевоБратиславскаяБульвар Дмитрия ДонскогоБунинская аллеяВолжскаяЗябликовоКантемировскаяКоньковоЛенинский проспектЛюблиноМарьиноМолодежнаяНагатинскаяОзёрнаяОреховоПрофсоюзнаяТёплый станЦарицыноШаболовскаяШипиловскаяЯсенево

Как начать движение на автомобиле с механической коробкой передач

У каждого авто есть свои особенности. Поэтому даже опытные водители, садясь за руль незнакомой машины, выполняют привычные действия, как в первый раз. Чтобы спокойно стартовать на «механике», нужно:

1. Выжать педаль сцепления и запустить мотор, повернув ключ в замке зажигания.
2. Опустить рычаг ручного тормоза, если он находится в верхнем положении.
3. Плавно нажать на газ, добавив обороты.
4. Удерживая сцепление, включить первую передачу.
5. Постепенно отпуская сцепление, надавливать на газ размеренно и спокойно.

Если выполнить такие последовательные действия, начало движения будет плавным — без резких рывков и остановок.

Инструкция: как трогаться на машине с АКПП

Автомобили на «автоматике» гораздо легче в управление, чем на «механике». Основное различие между ними — разное количество педалей. «Автоматы» оснащены только газом и тормозом, сцепления нет. Поэтому у новичков, которые обучались на «механике», возникает естественный вопрос: как тронуться с места? Функционал автоматической коробки передач разительно отличается от МКПП. Ручка переключения скоростей заменена селектором с режимами:

• Р — парковочный;
• R — задний ход;
• N — нейтральный;
• D — режим езды.

Чтобы тронуться с места:

• нажмите на тормоз;
• переставьте рычаг из позиции «Р» в «D»;
• отпустите педаль тормоза;
• плавно нажмите на газ.

В зависимости от модели АКПП начало движения происходит по-разному. Поэтому прежде чем выехать на оживлённые улицы, обкатайте автомобиль на безопасных участках.

Лайфхаки для новичков: начало движения на склоне

Возвышенности, которые встречаются на городских и загородных дорогах, вызывают у новичков определённые трудности. Из-за уклона вверх многие боятся начать движение после вынужденной остановки. Особенно если сзади находится автомобиль. Чтобы не растеряться и не испугаться в такой ситуации, потренируйтесь трогаться в гору. Для этого:

1. Нажмите сцепление и перейдите на первую передачу.
2. Слегка нажмите педаль газа, начав отпускать сцепление.
3. Одновременно с этим ещё немного поднимите рычаг ручника, не отжимая кнопки на нём.
4. В нужный момент отпустите ручной тормоз, чтобы машина поехала вперёд.

Обороты двигателя должны быть выше, чем при обычном старте, но не слишком высокими, чтобы машина не заглохла. Таким способом можно начать движение даже на крутом подъёме. Боитесь, что не сможете научиться водить машину? Обращайтесь в московскую «Автошколу 177». Наши инструкторы научат, как стартовать в разных условиях. Ученики могут пользоваться специальной тренировочной площадкой, отрабатывая навыки в спокойной обстановке.

Случайные публикации в блоге

За что грозит лишение водительских прав

Осторожно — зебра! Что нужно помнить о пешеходном переходе?

Как пользоваться пистолетом на заправке

Основы внедорожной механики: что нужно знать

При движении по суше или бездорожью важно быть готовым. Это означает не только наличие еды и холодного пива в холодильнике, но и правильное снаряжение на случай чрезвычайной ситуации. Если вы застряли из-за поломки в глуши, буксировка может оказаться дорогостоящей, поэтому базовые знания в области механики могут спасти вам жизнь или, по крайней мере, немного полегче для вашего кошелька, пока вы не вернетесь домой.

 

Инструменты, которые нужно взять

 

Для ремонта в дороге вам понадобятся некоторые инструменты. Хотя может быть легко просто упаковать все инструменты, которые у вас есть, это может быстро стать излишним, особенно когда у вас ограниченное пространство и вес. Если вы путешествуете с другим грузовиком или двумя, может быть хорошей идеей поговорить перед поездкой и решить, кто какие инструменты берет, чтобы не удваивать и не распределять вес.

При выборе основных инструментов важна универсальность и наличие инструментов, выполняющих несколько функций. Несколько инструментов, которые мы рекомендуем, включают в себя разводные ключи, тиски и мультизахваты, плоскогубцы, отвертки, вольтметр, монтажные приспособления, молоток и напильник. Мультитулы, такие как Leterman, также могут быть удобным и компактным способом всегда иметь при себе несколько инструментов.

Инструменты для пайки — еще один полезный набор, если он вам понадобится. В наши дни брать электроинструменты с собой в дорогу стало проще, чем когда-либо. Поскольку беспроводные инструменты становятся все более популярными, вы можете заряжать свои перезаряжаемые аккумуляторы и использовать их с целым рядом видов электроинструментов. Наличие инвертора Pure Sine Wave в задней части вашей буровой установки означает, что вы можете подключить обычное зарядное устройство для электроинструмента к сетевой розетке, что значительно упрощает использование электроинструмента в дороге.

 

А запчасти?

 

Наряду с инструментами всегда полезно иметь при себе различные запасные части для вашего грузовика. Хорошим началом при принятии решения о том, какие запчасти взять, является проверка во время обслуживания вашего автомобиля и использование ее для определения того, какие детали могут вызвать у вас проблемы. Продолжительность и характер поездки также влияют на выбор запасных частей. Несколько основных запасных частей, которые вы всегда должны иметь под рукой, — это набор гаек и болтов, свечи зажигания и провода, ремень вентилятора, воздушные фильтры и шланги радиатора. Если вы собираетесь в более длительную или более интенсивную поездку по бездорожью, на всякий случай стоит взять с собой несколько более крупных запасных частей, таких как запасные ШРУСы.

Безопасное восстановление буровой установки

 

Иметь спасательное снаряжение бессмысленно, если вы не знаете, как им пользоваться. Простой совет, но многие люди упускают его из виду, упаковывая свое снаряжение для восстановления, что часто приводит к плохому и опасному восстановлению. Главное, что нужно помнить, пытаясь безопасно восстановиться, — это не паниковать и не торопиться. Если прилив не идет быстро, вам следует уделить достаточно времени, чтобы выбраться, оценить ситуацию и принять решение о том, как лучше всего восстановить свой автомобиль.

Хорошим первым шагом к восстановлению, особенно если вы увязли, является снижение давления в шинах, осмотрите автомобиль и посмотрите, можете ли вы использовать вспомогательные средства сцепления, такие как MaxTrax или камни, и немного оттолкнуться, чтобы отцепиться. Если это не сработает, следующим шагом часто является восстановление рывкового ремня. Прежде чем использовать стропу, убедитесь, что она рассчитана на вес вашего автомобиля. Прикрепляя его к своей буровой установке, убедитесь, что он проходит через прочную точку восстановления, а не только привязку или фаркоп.

Самое важное, что нужно знать при использовании лямки, это то, что она не является безошибочной и может сломаться, поэтому держитесь подальше, так как если она сломается, она может летать со скоростью до 250 миль в час. Если вы впервые путешествуете по бездорожью, стоит обратиться к кому-то, кто знает, как восстановить автомобиль, или пройти курс вождения по бездорожью, прежде чем вы отправитесь в путь, это может быть удобно для обучения вас тонкостям восстановления, так что и вы, и ваша установка благополучно добраться до дома.

Починка прокола

 

Хотя многие люди считают это само собой разумеющимся навыком, знание того, как заменить шину в дороге, — это простая вещь, которая может избавить вас от многих проблем в долгосрочной перспективе. В Интернете есть, казалось бы, бесконечное количество руководств и видеороликов, которые помогут вам пройти через процесс замены шины, и если вы никогда не делали этого раньше, вы можете легко попрактиковаться в своем гараже, прежде чем отправиться в путь.

Если вы едете по бездорожью более чем на несколько дней или по особо пересеченной местности, также может быть полезно знать, как заткнуть шину, если вы получили несколько проколов. Комплект для ремонта прокола шины – это хорошее снаряжение, которое можно использовать вместе с вашими инструментами, и если вы знаете, как им пользоваться, это упрощает устранение прокола. Важно отметить, что при ремонте шины не пытайтесь ремонтировать шину с признаками структурного повреждения — внутреннего или внешнего, включая вздутие боковин, расслоение слоев, оголенные брекеры или трещины.

Оживление разряженного аккумулятора

 

Разряженный аккумулятор двигателя часто является самым быстрым путем к очень дорогой эвакуации или, что еще хуже, к брошенному автомобилю, когда вы находитесь в бездорожье или на суше. К счастью, если у вас есть правильное снаряжение, это легко исправить. Есть три варианта запуска автомобиля от прыжка; перемычки, портативный пусковой механизм или правильно подключенная установка с двумя батареями.

Для многих перемычки являются самым простым и очевидным вариантом. Единственным недостатком этого варианта является то, что вам понадобится другое транспортное средство для запуска. Они работают, соединяя красный положительный провод разряженной батареи с положительным выводом исправной батареи, а затем делая то же самое с черным отрицательным проводом. Оттуда вы просто заводите работающую машину, даете ей поработать несколько минут, а затем заводите мертвую машину. Когда он снова заработает, очень важно отсоединить кабели в порядке, обратном их подключению (сначала отрицательный), и никогда не позволять кабелям или зажимам соприкасаться.

Если вы планируете путешествовать в одиночку, вам подойдет портативный джамп-стартер. Портативное пусковое устройство работает аналогично перемычкам: красный зажим подключается к положительной клемме, а черный — к отрицательной. Все, что вам нужно сделать, это нажать кнопку и завести машину. Так просто, что вы снова в пути!

Если в вашем автомобиле установлена ​​двойная батарея, вы также можете подключить ее, чтобы при необходимости можно было запустить двигатель от внешнего источника. Для этого вам понадобится автомобильное зарядное устройство BCDC, дополнительная батарея и изолятор Smart Start Smart Battery Isolator. Эта настройка не только позволяет заряжать вспомогательную батарею, но и обеспечивает душевное спокойствие в случае выхода из строя стартовой батареи.

Несмотря на то, что техническое обслуживание автомобиля перед поездкой по бездорожью всегда окупается, знание нескольких простых исправлений 4WD может спасти вашу жизнь и ваш кошелек, если у вас возникнут проблемы. Всегда выгодно путешествовать хотя бы с одним другим транспортным средством, потому что, когда дело доходит до аварийного ремонта, чем больше знаний, тем лучше. Для получения дополнительной информации об установке подходящей 12-вольтовой системы ознакомьтесь с установкой двух аккумуляторов Шона Уэйла.

24 июня 2022 г.

Теги автономная мощность 12В мощность зарядка постоянного тока отключаться от сети внедорожный зарядные устройства на 12 вольт установка двойной батареи 12v Образование

Дроны пополнения запасов сделают миссии по снабжению более безопасными

• ВМС США тестируют дроны, которые могут отправлять грузы с одного корабля на другой в море.
• Текущие пополнения, особенно по воздуху, могут быть опасными и часто связаны с перемещением небольших грузов.
• Дроны могут отстранить людей от потенциально опасной работы, в то же время перемещая жизненно важное оборудование с корабля на корабль.

---

Чтобы разработать методы использования дронов во время текущих миссий по пополнению запасов, ВМС США тестируют два уникальных грузовых дрона, которые могут перемещать товары с одного корабля на другой: V-Bat Shield AI и Skyways V2.6. Эта технология может в конечном итоге позволить кораблям дольше оставаться на боевом посту, на передовой, где они больше всего нужны в военное время.

Десантный корабль USS Iwo Jima получает припасы с сухогруза USNS William McLean (T-AKE 12) во время пополнения запасов, 25 февраля 2018 г.

ВМС США. Фото специалиста по массовым коммуникациям 2nd Класс Эндрю Мюррея

Одной из самых опасных миссий мирного времени на флоте является пополнение запасов, или UNREP.

UNREP обычно состоят из сухогрузных/боеприпасных судов (T-AKE), таких как USNS Lewis and Clark, плывет параллельно другому кораблю, а затем передает припасы с помощью вертолета или тросовой системы. UNREP обычно происходят, когда оба корабля движутся.

От штормов и ненастной погоды до деликатного балансирования при плавании рядом с авианосцем, движущимся со скоростью 20 узлов, до отказов оборудования — UNREP изобилуют опасностями. Говоря языком Силиконовой долины, это миссии, которые созрели для срыва.

Пока что флот делает именно это, экспериментируя с дронами, чтобы сделать весь процесс пополнения более безопасным. Авиационное подразделение Центра ВВС ВМС (NAWCAD) недавно провело серию испытаний на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер в Мэриленде. Согласно пресс-релизу ВМФ № , испытания включали в себя выполнение беспилотников V-Bat и V2.6 серии миссий, которые повторяли миссии по снабжению флота. Shield AI и Skyways Air Transportation «эксплуатировали свои беспилотные системы в дальних полетах с корабля на корабль, с корабля на берег и с берега на корабль, перевозя различные объекты для имитации критических поставок.

Обе системы успешно доставили груз на расстояние более 200 морских миль на движущееся судно».

Дроны V-Bat 128 и V2.6a выполнили ряд задач в ходе учений, включая посадку на корабль в 200 милях от берега для доставки груза.

U.S. Navy/NAVAIR

Беспилотники V-Bat и V2.6 уникальны тем, что они достаточно малы, чтобы работать с кабины пилотов эсминцев и других малых судов. V-Bat — это хвостовой летательный аппарат, дрон, который взлетает вертикально, носом в воздухе, а затем поворачивается на 90 градусов, чтобы перейти к более эффективному полету вперед. Дрон V2.6 взлетает как квадрокоптер, а затем раскладывает пару крыльев для полета вперед. Функции вертикального взлета и посадки обоих беспилотников решают проблему доступности, позволяя им использовать полетные палубы вертолетов — то, что есть на каждом корабле ВМФ.

Каждый из дронов может перевозить грузы весом менее 50 фунтов; Военно-морской флот утверждает, что эти виды грузов составляют 90 процентов логистических поставок. Их обычно передают через поддон с одного корабля на другой или подвешивают под вертолетом на поддоне. Прохождение эквивалента поддона может быть разбито на дюжину или более полетов дронов.

Посмотреть полный пост на Youtube

То, сколько дроны могут нести сейчас, в значительной степени не имеет значения, поскольку производители дронов в конечном итоге разработают более крупные, более мощные дроны с большей дальностью полета и большей грузоподъемностью. Важно то, что ВМС изучают совершенно новую логистическую платформу и оценивают ее возможности. Беспилотник, который может лететь на встречу с военным кораблем в 200 милях от береговой линии, избавит корабль от шестичасовой поездки в порт или минимум 12-часовой поездки туда и обратно. В военное время это могло позволить кораблю оставаться на месте, готовым к действию, гораздо дольше, продолжая получать свежие припасы.

Двумя наиболее популярными преимуществами дронов в вооруженных силах являются то, что они освобождают людей от выполнения опасной или скучной работы.