Как ставить направленную резину: Как определить направление вращения шины?

Автомобильная резина с асимметричным протектором была разработана финской компанией Nokian. Улучшенное сцепление с дорогой обеспечивается благодаря конструктивным элементам автошины и рисунку протектора.

На внутренней части асимметричной шины расположена плечевая зона для отвода влаги. Что касается внешней стороны, то здесь расположен протектор, благодаря которому создается жесткость, маневренность и устойчивость во время поворотов.

Конструкция асимметричной покрышки

Когда речь идет об асимметричной шине, то надо понимать, что рисунок ее протектора отличается, как с внутренней, так и с внешней стороны. Проанализируем особенности ассиметричных шин с направленным рисунком протектора:

1). Установка выполняется по направляющей стрелке. В некоторых случаях на боковой стороне используют маркировку в виде надписи «Rotation».

2). Модели разделяются на правосторонние и левосторонние, это обозначается маркировками R и L.

Трудности при монтаже шин с направленным рисунком

Отметим, что монтаж двух колес с указанной маркировкой L или R практически невозможно было осуществить, поскольку в автомагазинах достаточно редко встречались покрышки с правосторонним и левосторонним обозначением.

Кроме того, проблемы возникали с выбором авторезины для запаски колеса, так как водитель не мог знать, с какой стороны колесо будет нуждаться в замене. Возникали и такие ситуации, когда автолюбители использовали правую ассиметричную шину для левого колеса или наоборот.

В результате деформировался протектор, и она начинала изнашиваться. Это привело к тому, производители решили отказаться от использования направленного протектора. Было принято решение использовать ненаправленный рисунок.

Как различить ненаправленный протектор?

В отличие от автомобильной резины с обычным протектором, у этой автошины внутренняя часть мягче, а внешняя – жестче. Таким образом, балансируются механические воздействия при входе в поворот. При этом нагрузки распределяются не на внутреннюю зону, а на поверхность шины.

Протекторные шашки, расположенные непосредственно на покрышке, несколько крупнее тех, что находятся изнутри резинового слоя. Подобная конструкция обеспечивает отведение влаги от пятна, где происходит соприкосновение с дорогой. Таким образом, снижаются риски аквапланирования, и облегчается управление автомобилем.

Особенности ассиметричных автошин:

1. монтируются с левой и правой стороны;
2. не имеют маркировки изнутри и с внешней стороны, поэтому их можно различить от симметричной резины.

Преимущества и недостатки применения шин с асимметричным протектором

Положительные моменты:

• отличное сцепление с дорожным полотном;
• независимое место расположения покрышки;
• курсовая устойчивость автомобиля и управляемость;
• сокращение тормозного пути на мокрой дороге;
• равномерный износ автошины;
• благодаря расположению протекторных шашек обеспечивается безопасное вождение на заснеженной и ледяной трассе;
• резиновый слой протектора различается по внутренней и внешней стороне.

Недостатки были характерны для резины с направленным рисунком протектора. Однако она была сняты с производства.

Монтаж автомобильной покрышки с ненаправленным рисунком

Установка выполняется по принципу расположения внешней и внутренней стороны. Надпись, обозначенная на боковине, указывает на то, какой стороной необходимо одевать шину. На боковой части может быть написано:

1. external;
2. outside;
3. side facing outwards.

На внутренней:

1. inside;
2. this side facing inwards.

Как таковое, направление протектора не играет роли, важно лишь расположение автошины в зависимости от внутренней или внешней конструкции.

Монтаж ассиметричных покрышек

На боковой поверхности должен быть указатель Outside. Некоторые производители могут указывать:

1. side facing outwards;
2. external;
3. this side facing outwards.

В это же время, на внутренней зоне покрышки указывается надпись Inside. Однако она не видна, поэтому ее сторона направлена к автомобилю.

При правильной установке автошины водитель увидит надпись на внешней стороне резины – Outside. В противном случае получится, что она надета внутренней стороной.

Монтаж автошин с направленным рисунком протектора

Направленные покрышки монтируются таким способом, чтобы вращение колеса легкового автомобиля соответствовало маркировочной стрелке, указанной на боковой части резины и надписи Rotation.

Шины, установленные с правой и левой стороны автомобиля должны соответствовать маркировочным надписям на протекторе при вращении колеса вперед: Left (левый) и Right (правый).

Монтаж симметричных покрышек

Симметричные автошины не имеют сторон и заданных направлений при вращении колеса. Таким образом, их установка выполняется независимо от расположения. Также стоит отметить тот факт, что неграмотная установка направленной или ассиметричной резины приведет к ухудшению показателей курсовой устойчивости, аэродинамики, управления и балансировки при выполнении поворотов. Кроме того, это приведет к износу и деформации автомобильного колеса.

Когда покрышки не выполняют назначенную функцию, колеса теряют заводские характеристики и свойства. Поэтому вынужденная езда на автомобиле с неправильно установленными шинами должна быть спокойной и равномерной. То есть нельзя резко поворачивать и разгоняться свыше 80 км/ч. В этом случае также не рекомендуется выполнять резкое торможение. А еще лучше – вообще не рисковать и поставить шины в зависимости от направления вращения колес.

Как установить шины на авто правильно? — Блог

Неправильная установка резины чревата нарушением управляемости автомобиля, его элементарно будет заносить в стороны, появятся проблемы с торможением, а также быстрым и неравномерным износом покрышек, которые сегодня стоят недешево. Как же правильно ставить колеса? Правильно — значит при участии мастеров, при наличии специального оборудования и места, которое позволяет без препятствий осуществить все монтажные задачи. Правильно в большинстве случаев значит не самостоятельно.

Как правильно ставить колеса: советы специалистов

Есть несколько параметров, которые важно установить до того, как ставить колеса. К ним относятся тип протекторного рисунка, вращательная направленность, стороны покрышек, место фиксации конкретного колеса.

• Как правильно установить шины по протектору? Учитывать наличие направленного рисунка. У большинства покрышек он есть, а значит ставить колеса можно только в строго определенном положении, указанном стрелочкой на боковине шины. Стрелка указывает направление вращения. Если направление шин не указывается, колеса можно ставить любой стороной, это упрощает процесс монтажа. Но сложнее всего — определить то, направленные шины или нет. Точно на этот вопрос может ответить только монтажник со стажем или продавец конкретных покрышек.
• Если рисунок протектора не совпадает, нужно смотреть, где “изнанка”, а где внешняя сторона. Обычно есть для этого словесные указатели типа надписей “Inside”, “Outside”. Также есть шины на колеса, которые создаются под конкретные автомобили, и они могут устанавливаться только с правой или левой стороны ТС. У такой резины есть своя маркировка — “Left”, “Right”.
• Накачивание и балансировка покрышек — не менее важные процедуры. Шины накачиваются специальным насосом с проверкой давления манометром. Если не отслеживать давление, не уделять внимание тому, одинаковое ли оно в передних и задних шинах, значит заблаговременно снижать механическую стойкость покрышек. Балансировка — важный этап после фиксации резины на колесном диске. Каждое колесо балансируется на специальном станке. Это как раз и позволяет избежать проблем с управлением и быстрого износа резины.

Заключающим этапом правильной установки колес является их закрепление на диске и проверка степени затяжки болтов. Все это делается с использованием специальных ключей и слесарных инструментов, большинства из которых нет в наличии у обычного автолюбителя.

Установка шин с асимметричным рисунком

Отличить такие шины можно по двум признакам: наличие продольных и наклонных канавок, большое количество “ламелей”, которые призваны улучшить сцепные свойства резины на мокрой поверхности. И если то, как ставить шины с направленным рисунком, мы разобрали ранее, и указали на стрелочку, то с асимметрией есть свои особенности и сложности, которые видны не сразу и не всем.

• Покрышки с таким рисунком стоит устанавливать в соответствии с требованиями изготовителя, следуя специальным маркировкам на колесах.
• Боковина с надписью Outside должна быть снаружи, визуально доступной с любой стороны автомобиля.
• Если не придерживаться этого правила, придется осуществлять повторную установку.

В целом остальной порядок действий при монтаже колес остается неизменным, с учетом правильной накачки и затяжки резины на диске. Но и этот порядок действий также важно соблюдать.

Как правильно ставить зимнюю резину?

Опять же, существуют правила, о которых надо знать, перед тем как ставить колеса. Их не так много, но их нужно строго придерживаться.

• Помните о стрелочных указателях, да? Так вот покрышки должны быть установлены в сторону движущегося вперед автомобиля. Если покрышки асимметричные — действует правило “Inside”, “Outside”. Таким образом, задача номер один — следить за указателями маркировки перед тем, как ставить колеса. Правильный рисунок — залог хорошего сцепления с дорогой. А это ведь крайне важно в холодную пору, гололед.
• Правило номер два — накачка и балансировка. Балансировка обеспечивает правильный монтаж на диске. И если есть разбалансировка больше 30 г, то этот вопрос решается с участием специального станка. Иначе шины будут неравномерно стесываться, да и появятся вибрации при езде. Помните об этом, перед тем как ставить колеса.
• Третье правило — накачка колес до нужного давления. Именно до того, что рекомендовано производителем (эти сведения также есть часто маркированы на покрышках). Проверить нужно манометром перед тем, как ставить колеса. Это обеспечит хорошее сцепление с поверхностью дороги.
• Четвертое правило — правильность и надежность затяжки болтов. Если этого не сделать, то можно элементарно потерять колесо по дороге.

Очевидно, что схема одна и та же, но в “переобувке” есть другие нюансы, которые стоит учитывать перед тем, как ставить колеса. При взаимодействии с монтажными мастерскими крайне важно учитывать качество оборудования, станков для балансировки. На плохом оборудовании откорректировать шины под установку на диск невозможно. Если балансировочный станок не установлен на бетонной подушке с надежным закреплением, можно забыть о правильном монтаже зимней резины.

Аналогичная история с гайками. Откручивать их можно и пневмоинструментом, а вот затягивать — только руками, и желательно руками мастера. Иначе можно нарушить центровку и ходовую колес, или даже сорвать шлицы болтов.

Как установить шины, которые были в использовании?

Первое дело — нужно правильно колеса сохранять. Чистыми, в подвешенном или сложенном состоянии. Хранить колеса в вертикальном положении на дисках не рекомендуется. Также следует соблюдать несколько правил по уходу за шинами.  Второй момент — маркировать самостоятельно, что поможет понять из какого диска какая покрышка была снята и не путаться перед тем, как ставить колеса. Особенно это актуально в тех ситуациях, когда маркировки нет или она стерта — так вы избежите проблем с повторной переустановкой.

Третья задача — проверить целостность и пригодность шин к повторному использованию. Взгляните на протектор перед тем как ставить колеса. Обеспечит ли он вам нужное сцепление? Нет ли проколов, не сдуется ли шина? Конечно, сложно “на глаз” определить степень износа, но если 80% протектора стерто, то устанавливать такие покрышки просто нет смысла. Они уже свое отслужили.

Как правильно установить летнюю резину?

Как ставить летние шины

Несмотря на простоту работы по монтажу покрышек, во многих мастерских, по незнанию или из-за лени, шиномонтажники умудряются поставить покрышки на автомобиль неправильно.

Современные шины имеют несколько параметров, которые необходимо выяснить прежде, чем производить их монтаж на автомобиль:

— тип рисунка протектора

— где внутренняя и где внешняя сторона покрышки

— с какой стороны автомобиля может быть установлена покрышка – с правой или с левой

Большая часть современных покрышек имеет направленный рисунок протектора, направление вращения которого обычно указывается стрелочкой на боковине покрышки.

Поэтому установка шин направленным рисунком может быть произведена только в строго определённом положении, которое необходимо уточнить перед их монтажом на автомобиль.

Меньшая часть современных покрышек имеют не направленный рисунок протектора. Такие шины можно устанавливать любой стороной.

Точно выяснить тип рисунка протектора покрышки и её направление вращения можно у продавца в магазине.

Покрышка может иметь внутреннюю и внешнюю стороны установки в случае, если рисунок её протектора не симметричен.

Внутренняя сторона покрышки обозначается указанием «Inside», этой стороной шина должна быть установлена внутрь автомобиля по ходу его движения.

Внешняя сторона покрышки обозначается указанием «Outside», этой стороной шина должна быть установлена наружу автомобиля по ходу его движения.

Такие ограничения по монтажу связаны с особенностями работы протектора покрышки, наиболее эффективно отводящего воду только при правильной установке шины.

Некоторые автомобильные покрышки разрабатываются под конкретную модель автомобиля, или сразу под группу одинаковых моделей.

В этом случае производители шин могут указать, с какой стороны автомобиля может быть установлена покрышка «Left» — с левой, «Right» — с правой.

Эти ограничения так же связаны с наиболее эффективной работой протектора покрышки, установленной с правильной стороны автомобиля.

После монтажа покрышки на диск каждое колесо необходимо тщательно отбалансировать на специальном станке.

Необходимость балансировки связана с разницей в весе разных частей покрышки (погрешностью), которую допускает производитель при производстве шин. Эта погрешность связана с технологическими особенностями производства покрышек.

Разница в весе не заметна при неподвижном колесе, но становится очень заметной при движении на большой скорости – колесо начинает «бить».

Очень хорошо ощущается такое «биение» на руле автомобиля, когда шина установлена спереди.

Для дорогих моделей шин, выпускаемых на самом современном оборудовании, такая разница составляет несколько граммов, и для балансировки потребуется совсем немного балансировочных грузиков.

Для бюджетных моделей шин, зачастую выпускаемых на простых или устаревших станках – разница может составлять несколько десятков граммов.

Для балансировки такой покрышки может потребоваться достаточно много балансировочных грузиков.

Нередки так же случаи, когда недорогую покрышку вообще невозможно отбалансировать «в ноль» — в таком случае это колесо устанавливают назад.

При балансировке колеса чаще всего проявляется закономерность качества изготовления покрышек — чем дешевле устанавливаемая шина – тем ниже её качество и тем сложнее её отбалансировать.

Из-за определённых сложностей балансировки недорогих шин сервисмены не редко проводят процедуру балансировки колеса не до конца, из-за чего «биение» колеса может остаться.

Поэтому автовладельцу лучше всего лично присутствовать при процедуре балансировки колёс прямо в шиномонтаже — тогда вероятность, что работники мастерской захотят схалтурить, будет меньше.

Для того, что автомобиль был по-настоящему безопасным транспортным средством — автовладельцу необходимо знать как правильно производится установка шин, и самостоятельно контролировать все действия мастеров, монтирующих покрышки на его автомобиль.

Современные шины обладают определенным видом рисунка протектора. Этот рисунок бывает: ненаправленный, направленный и ассиметричный. Благодаря этому разнообразию порой можно попасть в неприятную ситуацию, когда автомобиль по непонятным причинам начинает вести вправо или влево, при этом сход-развал настроен правильно. В данной ситуации, скорее всего, во время очередной «переобувки» с лета на зиму или с зимы на лето, колесо было установлено неправильно. Как определить направление вращение шины, дабы избежать подобных ситуаций? Ответ найдете в данной статье.

Важность направленной установки шин для разных типов протектора.

Итак, как уже отмечалось ранее, шины могут иметь ненаправленный, направленный и асимметричный рисунок.

Именно этот рисунок и определяет требовательность покрышек к направленной установке:

• ненаправленные шины, к слову, самый бюджетный вариант, одинаково работают в любом направлении вращения;
• асимметричные — требуют внимательной установки, так как такие шины обладают строгим определенным направлением вращения – внутренней (обозначается на покрышке словом «ins >

Вот почему вопрос направления вращения шины, для владельцев покрышек с направленным рисунком протектора наиболее актуален. Благо сегодня практически все производители наносят на свои шины «подсказки»: на их боковинах прорисовываются крупные стрелки, которые как раз и указывают необходимое направление вращения. Хотя стрелка может быть и одна, тогда рядом с ней будет присутсвовать слово «Rotation».

Если же их нет, знайте, шины с «елочкой» следует устанавливать так, чтобы верхушка этой елочки при вращении касалась дороги первой, то есть смотрела в противоположную движению машины сторону.

Обратите внимание, в некоторых случаях встречаются шины, обладающие одновременно и ассиметричным, и направленным рисунком протектора. Их следует устанавливать согласно общепринятой маркировке.

Совет.

При возникновении трудностей в вопросе определения направления вращения шин не стесняйтесь прибегнуть к консультации специалистов, которые помогут разобраться во всех нюансах, а также предоставят более точную информацию по данному вопросу.

Подходите к вопросу установки шин грамотно и с умом, ведь от этого зависит ваша безопасность!

Основные понятия и виды автошин.

Вне зависимости от того, для чего предназначены автошины: для легкового автомобиля или это шины для внедорожников — они подразделяются на несколько основных видов:

Асимметричные шины — шины, рисунок протектора у которых на внешней и внутренней части беговой дорожки различается. Обозначаются следующими надписями на боковине колеса: «Outside», «Inside», «Facing Out», «Side Facing Inwards» и т.п.

Симметричные автошины — эти покрышки с симметричным протектором, конструкцией корда и боковин. Их можно устанавливать на автомобиль в любом положении.

Направленные шины — автомобильные покрышки со строго направленным рисунком протектора, направление вращения таких колес обозначается стрелкой на боковине колеса. Маркируются надписью «Rotation» и стрелкой направления вращения.

«Левые» и «Правые» шины — термины, обозначающие собой колеса, при установке которых необходимо строго соблюдать условия установки их на автомобиль: «правые» только справа, «левые» только слева.
Узнать их можно по обозначениям «Right» или «Left» на боковине колеса.
Если на боковине покрышки нет таких надписей, то шины этой модели не подразделяются на «Левые» и «Правые», вне зависимости от того, какой они имеют рисунок протектора: направленный или асимметричный.

Данные понятия не являются взаимоисключающими, встречается асимметричная и направленная резина одновременно. Несколько лет назад компанией Nokian выпускались асимметричные «Левые» и «Правые» шины.
Но на данный момент асимметричные покрышки с заданным направлением вращения не выпускаются, поскольку «Левые» и «Правые» автошины не дают особенных преимуществ в характеристиках колеса, и при этом такое решение сильно удорожает производство и создает дополнительные проблемы на складах и в магазинах.

Особенности конструкции шин.

В настоящее время асимметричные шины: как летние, так и зимние шины — все больше завоевывают популярность у автомобилистов. Внутренняя часть асимметричной шины сделана более мягкой, чем внешняя, это обусловлено тем, что нагрузка при движении в поворотах в основном приходится на внешнюю часть колеса. Это заметно улучшило управляемость автомобиля. Также в целом положительно повлияло на курсовую устойчивость транспортного средства увеличение площади пятна контакта покрышки с дорожным покрытием. Кроме того, в связи с тем, что шашки протектора на внешней стороне асимметричной шины крупнее, чем на внутренней, улучшен водоотвод при движении на влажном дорожном покрытии, что положительно сказалось на тенденции к уменьшению вероятности возникновения явления аквапланирования.

Направленные покрышки при лучших показателях водоотведения из пятна контакта колеса с дорогой, по курсовой устойчивости и управляемости все же уступают асимметричным. Но зато риск авапланирования у направленных автошин гораздо меньше за счет то, что активный отвод воды из пятна контакта осуществлятся в обе стороны.

Появление на рынке «левых» и «правых» покрышек было обусловлено также желанием производителя сделать управление транспортным средством наиболее безопасным, но, к сожалению, оказалось несколько поспешным. Можно сказать, что конструкторы автомобильной резины несколько перестарались и не предусмотрели некоторые факторы. Во-первых, выпуск таких колес значительно увеличивал стоимость изготовления, что отразилось на розничной цене; во-вторых, возникала путаница на складах поставщиков; в-третьих, потребителю было непонятно, какую запаску возить с собой: левую или правую, т.к. неизвестно, с какой стороны произойдет прокол колеса. В связи с данными факторами в настоящее время производители авторезины не выпускает строго «левых» или «правых» автошин.

Особенности установки шин.

Установка асимметричных шин

Правила установки асимметричных шин интуитивно понятны и достаточно просты.
При установке колеса с асимметричной шиной на автомобиль наружная его часть должны быть с надписью Outside (либо аналогичной разных производителей: External, This s >Inside (оно же: Side facing inwards,This side facing inwards) остается вам не видна, т.к. направлена этой стороной к автомобилю.

Проще говоря, при правильной установке асимметричных колес, обходя автомобиль, вы должны видеть на автошинах только надписи Outside .

Установка направленных шин

Направленные шины устанавливается так, чтобы при направлении движения автомобиля вперед направление вращения колеса совпадало с тем, куда указывает стрелка на боковине рядом с надписью Rotation .

«Левые» и «правые» шины , как уже говорилось выше, устанавливаются соответственно строго на стороны автомобиля, которым соответствует надпись на протекторе Right (правые) или Left (левые) (по ходу движения автомобиля вперед).

Установка симметричных шин

Симметричные шины не имеют ни внешних сторон, ни заданного направления вращения и поэтому устанавливаются в любом положении.

Заметим также, что при неправильной установке асимметричных или направленных шин на автомобиль ухудшаются показатели поведения транспортного средства при его эксплуатации.
Неправильная «работа» автошин в данном случае сводит на нет все усилия конструкторов, направленные на придание колесам улучшенных характеристик. При вынужденном движении на автомобиле с неправильно установленными колесами (если других вариантов просто нет) необходимо соблюдать повышенную бдительность на дороге и перемещаться со скоростью не более 80 км/ч.

Надеемся, что наши советы помогут вам при проверке работы по монтажу шин и дисков на ваш автомобиль.

Если же у вас остались вопросы, или необходима дополнительная консультация, наши специалисты с удовольствием помогут вам.

Если же у вас остались вопросы, звоните, и специалисты нашей компании «Шины.ру» с удовольствием вам помогут.

Правильность установки направленной шины как залог безопасности

С самого момента создания шин из натурального каучука начались попытки создать нечто более совершенное. Автомобильное колесо недалеко ушло от своей предшественницы – гужевой повозки и часто служило несколько месяцев до смены сезонов. Летом каучук сгорал от жары, зимой дубел.

Серьезный прорыв произошёл в 1927 году, когда советский ученый Сергей Лебедев изобрёл синтетический каучук. Он был лишен недостатков натурального родителя, так как теперь можно было изменять свойства материала для достижения лучшего результата.

Сегодня 99% шин изготавливают из искусственного материала. Это позволило сделать профиль более плоским, увеличив площадь сцепления с дорогой. Появилась возможность наносить рисунок протектора шины. А вместе с ним появились и различные направления установки…

Типы протекторов

В детективных сериалах преступника часто вычисляют по следу его машины. И в реальной жизни эксперт способен узнать один тип протектора из тысяч подобных всего лишь по следу на асфальте или снегу. А для большинства простых горожан без автомобилей это просто рисунок без всякого смысла.

Зато для бывалого автомобилиста тип рисунка служит своеобразной инструкцией по установке. Легче всего ставить колеса с узором наподобие шахматной доски. Труднее всего устанавливать шины с рисунком, выдержанным в симметрии либо асимметрии. Важно не только соблюдать правильность, но и не ошибиться с направлением вращения.

Ненаправленный протектор: тонкости установки

Установить такую шину достаточно легко. Нужно смотреть на ободной маркер Rotation и поставить ее в соответствии с движением авто вперед. Сторону, которая должна смотреть на улицу, отмечают маркером Outside (внешний). Больше ничего в принципе и не нужно.

Направленные шины: зачем соблюдать правильность

Направленность протектора задумана специалистами не просто так. Подобная конструкция шины имеет практическую цель – устранение эффекта аквапланирования на влажной дороге. Если это произойдет, то транспортное средство или конкретная шина потеряет контакт с автодорогой.

Отвод грязи и воды схож по принципу с центробежным насосом. Только здесь действует другая сила – выталкивания воды. Осадки на дороге попадают в канавки и отводятся наружу. Ситуация повторяется каждый раз по ходу смены канавок из-за вращения колеса. За счет своеобразной смазки улучшается контакт шины с дорожным покрытием.

Правильность в направлении подскажет правило канавки. Они должны отходить от контактного пятна шины до задка машины пи взгляде на колесо сверху слева. Для правой стороны ситуация противоположна – от задка транспортного средства до пятна.

Что будет, если поставить неправильно

Лишних слов здесь не нужно. В центре шины будет образовываться излишнее давление. Соответственно, она будет подниматься над дорогой, что небезопасно. Цепкость авто уменьшится и возникнет риск опрокидывания транспортного средства набок. Да и ступица колеса рискует оторваться. А это уже создание аварийной ситуации на дороге.

Пошаговая инструкция по установке направленных шин

• Шаг 1. Сначала сорвать гайки, а потом поставить транспортное средство на домкрат. Только после этого откручивать гайки дальше. Если же попытаться сначала поставить авто на домкрат, а затем срывать гайки, то такому мастеру придётся вызывать спасателей. Для облегчения процесса поменяйте положение и срывайте гайки под тяжестью своего веса.
• Установить домкрат. Особое внимание следует уделить достаточно старым авто. А место для монтажа домкрата нужно выбрать прочное. Попутно воспользуйтесь случаем, чтобы очистить загрязнения из нижней части авто и колесных арок. Обработайте поверхность вэдэшкой.
• Одеть шины на отверстия, руководствуясь правилами, описанными выше. При работе руководствуйтесь инструкцией к покрышкам. Убедитесь, что рисунок смотрит в нужную сторону.

Накануне установки не лишним будет заглянуть в шиномонтаж и провести контрольную балансировку. Это гарантирует безопасность движения и равномерность нагрузки на весь диаметр колеса.

Выводы

Подведём краткие итоги:

• Правильность установки шин с направленным покрытием не так критична для летней резины. Зато зимой этот фактор играет решающую роль жизнеобеспечения.
• При установке шины следует обращать внимание на протектор. Это утверждение одинаково верно для любителей и профессионалов.

Если вы цените жизни людей и не уверены в своих силах, доверьте эту работу специалистам своего дела. И покупайте шины в специализированных магазинах с отменной репутацией.

Как правильно устанавливать шины на авто: советы экспертов

Шины— важный элемент автомобиля. Отних зависит комфорт ибезопасность передвижения надорогах. Монтаж покрышек— дело довольно простое, однако далеко невсе знают, как правильно выбрать и поставить резину. Советы опытных экспертов интернет-магазина kolesaoptom.com помогут справиться сэтой задачей.

Перед установкой современных шин намашину важно помнить, что ихмонтаж осуществляется при ориентации на следующие параметры:

• направление вращения;
• рисунок протектора;
• внутренняя ивнешняя сторона резины;
• сторона установки шины.

Как ставить шины снаправленным рисунком

Сейчас направленные шины выпускают такие компании, как Гудиер, Гиславед, Континенталь, Винтер, Кумхо идругие. Они бывают диагональные ирадиальные иимеют рисунок протектора, расположенный вопределённом направлении. Такой рисунок стандартно выглядит как «елочка». Обычно направление вращения таких видов покрышек указывается стрелками, нанесенными набоковину резины.

Установка такой автомобильной обуви должна производиться внимательно истрого пострелкам. Надиск такая резина бортируется сиспользованием домкрата. Онпомогает приподнять авто нанужную высоту. Перед установкой проверяется состояние гаек, барабанов, тормозных дисков, ступицы. Автошины следует ставить поочередно. Что делать спокрышкой, если нет стрелки набоковине колеса? Втаком случае следует ориентироваться на маркировку «ROTATION».

Вовремя любой переустановки болты колеса сначала подтягиваются частично. Полностью гайки затягиваются лишь после того, как авто опускается сдомкрата. Далее проверяется давление вколесах. Сейчас некоторые производители изготавливают автошины сдатчиком давления. Узнать ихпоказатели автолюбители могут набортовом компьютере своего автомобиля.

Меньшая часть производителей внастоящее время изготавливает шины, имеющие ненаправленный рисунок протектора. Этот вид называется симметричным. Такая резина стандартно устанавливается любой стороной.

Как ставить зимние покрышки

Позакону нашей страны каждый владелецТС обязан два раза вгод менять покрышки. Поэтому вопрос о том, как ставить зимнюю резину, повторяется и летом, только в дргуой модификации. И зимняя, и летняя резина ставится одинаково: понаправлению вращения колес ипопротектору. Процедуру смены резины стоит проводить доначала зимних илетних месяцев. Запрещается использовать шипованную направленную резину виюне, июле иавгусте. Это требование относится ковсем транспортным средствам без исключения.

Внастоящее время унаших автолюбителей пользуются повышенным спросом зимние шины торговой марки Viatti. Эти покрышки неимеют шипов, однако они отлично ведут себя наотечественных дорогах. Зимняя резина известного бренда относится клинейке ассиметричных шин. Ееследует устанавливать строго понадписи «Outside». Эта маркировка должна находиться снаружи колеса.

«Переобувая» автомобильные шины назиму, следует обеспечить правильное хранение летней резины. Для этого подойдет обычный гараж. Хранить покрышки без особых проблем можно также набалконе или вкладовке. Главное, перед хранением тщательно вымыть резину, обработать специальным составом, приспустить давление ипометить. Покрышки без дисков неплохо хранить вподвешенном состоянии. Шины сдисками можно складывать горизонтально.

Как ставить асимметричные шины

Узнать асимметричные шины можно легко попротектору. Рисунок таких покрышек свнутренней инаружной стороны отличается. Колеса такого вида имеют побокам надписи «Outside» и«Inside». При монтаже таких покрышек ориентируются наэту маркировку.

Устанавливать асимметричную резину следует так, чтобы надпись «аутсайд» оказалась снаружной части автомобиля. Слово «инсайд» при правильном монтаже становится невидным автолюбителю, так как располагается свнутренней стороны отавтомобиля.

Как ставятся левые иправые шины

Относительно недавно фирмы Nokian NRV иNokian NRZi выпускали асимметричные покрышки налевое иправое колесо. Наданный момент подобную резину сложно встретить, нобывают иисключения. Ееустановка требует повышенного внимания отшиномонтажника.

При монтаже таких покрышек неупускайте извиду надписи «Right» или «Left». Нивкоем случае нестоит устанавливать левые покрышки направое колесо инаоборот. Отсутствие этих надписей значительно упрощает монтаж резины.

Можно ли ставить резину сразным протектором

Многие российские автовладельцы стараются минимизировать затраты наобслуживание автомобиля. Нередко они делают это засчет экономии напокрышках. Кпримеру, при износе правой шины, владельцы авто непокупают новый комплект. Они обходятся одной новой покрышкой. Таким образом нарушаются правила дорожного движения, согласно наодну ось неустанавливаются модели сразным рисунком протектора, шины неодинаковых размеров иконструкций.

Соблазн установить разные шины иногда возникает потому, что не хочется выбирать новые, ведь в гараже еще лежат старые, друг отдал несколько штук, а на работе коллеги продавали пару еще рабочих колес за бесценок. Из этого всего можно составить прекрасный комплект, зачем же тратить время на выбор и покупку новенькой резины? С интернет-магазином kolesaoptom.com вы не потратите на это много времени, ведь специалисты за несколько минут помогут подобрать нужные именно вам модели, а доставка по всей России позволит никуда за ними не ездить.

Замена резины ибалансировка

Установка любых покрышек— несложный процесс. Для этого необходимо иметь лишь физическую силу, подручные инструменты имаксимум внимательности. Каждый домашний шиномонтажник при проведении сервисных работ также обязан незабывать обалансировке.

Эта процедура обеспечивает повышение безопасности передвижения авто. Вовремя нее колеса транспортного средства уравновешиваются спомощью свинцовых грузиков. Покрышка надевается наспециальный конус. Раскручиваются колеса балансировочного станка. Элементы изсвинца периодически перемещаются надиске. Таким образом проводится грубая балансировка. Более точный результат стандартно получается спомощью электронного станка.

Rotation на шинах как ставить

Думаю, у любого автомобилиста, который впервые менял самостоятельно колеса, возникал такой вопрос — «а какое колесо куда ставить?». Конечно опытным водителям я ничего нового не скажу, но меня читают многие новички и думаю, для них эта информация будет интересна. Об этом и будет сегодняшняя статья, тем более она как никогда актуальна, т.к. уже начинается то самое время для «переобувки».

Справа или слева?

Это самый распространенный вопрос, среди тех водителей, которые впервые меняют колеса. Вообще, чтобы ответить на данный вопрос нужно лишь внимательно посмотреть на свою «резину» — на ней все написано. Главное — нужно разобраться в маркировках и понять, какой тип шин у вас.

Итак, широкое распространение сейчас имеют 3 вида шин:

• Ненаправленные
• Направленные
• Асимметричные

Как же понять, какой тип у вас?

Итак, самый элементарный способ — просто внимательно смотрим на боковины шин.

Если на шинах есть надписи «Ins >Т.е., как вы поняли, достаточно лишь внимательно изучить шины — на них все написано. Никаких особых знаний не требуется.

Теперь разберемся, на какую ось ставить колеса — вперед или назад?

Вообще, здесь тоже нет ничего сложного. Можно выделить два случая — это когда у вас новая резина и когда б/у. Если резина новая, то фактически нет никакой разницы куда ставить колеса (вперед или назад) — т.е., ставить можно куда угодно. И кстати, чтобы износ у новых шин был более равномерный, то рекомендуется переставлять колеса между осями каждый сезон.

Но вот если шины уже б/у, то принято ставить на переднюю ось те колеса, шины на которых изношены менее сильно. Т.е. вперед ставим шины получше, а назад — похуже. Это связано с тем, что износ шин на передних колесах более сильный.

Буду благодарен, если поставите «палец вверх» и подпишитесь на канал «Грамотный водитель» — этим вы помогаете развивать канал и делать его лучше.

Резина современного велосипедного колеса в большинстве случаев состоит из камеры и покрышки (шины). Вариант однотрубок не рассматриваем. Поговорим об установке покрышки. Точнее о её правильной ориентации.

Если рисунок протектора симметричный, то устанавливать можно любой стороной. Но бывают и однонаправленные покрышки т.е. с не симметричным рисунком протектора разработанные для установки и вращения в одном направлении. Для таких шин ориентировка при установке уже имеет значение.

Некоторые производители чётко и не двусмысленно рисуют стрелку в соответствии с которой должно вращаться колесо при рекомендованной установке.

Если установлена на переднем колесе — смотрим стрелку Front, на заднем — Rear. Иногда покрышка специально разрабатывается для работы только на заднем или только на переднем колесе. Тогда производитель также делает предупреждающую маркировку:

Установка такой покрышки в неправильной ориентации приводит к худшему сцеплению с дорогой, худшей управляемости велосипеда, меньшему накату и скорейшему износу шины.

Если нарисована стрелка и буквами по резине подписано как надо устанавливать, то всё просто. Но что делать, когда покрышка по рисунку протектора явно однонаправленная, а стрелок и прочих указаний нет?

Прежде всего: «явно однонаправленная» означает, что рисунок протектора напоминает букву «V» если посмотреть на него спереди.

Рекомендованный вариант установки такой, чтобы заднее колесо оставляло след » >>>>> «, а переднее » «. Вариант двух » Рубрика: Информация, Мастерская | Метки: колесо, покрышки

6 комментариев: Установка однонаправленных покрышек

Что посоветуете, если после сбора колеса резина при накачивании выскакивает из борта зацепления с ободом. Такое ощущение, что покрышка перекрутилась. Может поможет тальк, если посыпать покрышку изнутри, чтоб при накачивании камера не цеплялась за покрышку и не приподнимала её над бортом? Кто может подсказать, что делать?

1. Вложить камеру аккуратно, без складок и перекручиваний.
2. Убедиться, что покрышка вставлена в обод по всей окружности и с обеих сторон ни где не выскакивает.
3. Накачивать в несколько этапов «обминая» колесо руками, чтобы камера заняла оптимальное положение внутри покрышки.

А начать с того, что проверить, подходит ли покрышка для данного обода.

Хорошая статья, но вот что удивительно, она не охватывает случай с моими покрышками.
Мои покрышки от разных производителе, и обе несимметричные (протектор — ёлочкой).
На одной из них (Michelin) сбоку нанесена одна единственная стрелка без каких либо надписей. Как ее ставить на переднее колесо вроде бы очевидно. Но как такую ставить на заднее, также (строго по стрелке), или как рекомендуют в статье, перевернуть » >>>>> «. Вариант двух » » разумного практически полезного смысла не имеет (вы много видели велосипедов с приводом одновременно на заднее и переднее колеса?), а вот вариант двух » » имеют смысл. Если вы нашли для себя обоснование для двух «

Как известно, маркировка и различные надписи на шинах позволяют определить целый ряд особенностей и характеристик покрышки. При этом кроме типоразмера, допустимых нагрузок и сезонности шины также сильно отличаются по типу протектора. Другими словами, резина бывает ассиметричной, направленной, ненаправленной и т.п.

В случае выбора и использования шин важно знать и учитывать целый ряд таких особенностей. Далее мы рассмотрим, что такое направленные шины, как правильно поставить зимнюю резину по рисунку, а также что значит надпись Rotation шины.

Читайте в этой статье

Направленная резина и ассиметричная

Если речь заходит о протекторе, все шины принято подразделять на основные виды:

• ассиметричные шины
• симметричные шины
• направленная резина

Особенностью асимметричной шины является такой рисунок протектора, когда на внешней, а также на внутренней части указанный рисунок отличается. При установке важно понимать, что такая шина должна стоять только с учетом наружной и внутренней стороны. Как правило, обозначается соответствующей надписью на боковине (Outside — наружная, Inside -внутренняя, Facing Out и т.д.).

Также можно выделить шины, когда в обязательном порядке необходимо строгое соблюдение правил их установки на машину. Речь идет о шинах c маркировкой на боковине «right» (правые) или «left» (левые). Если есть такая маркировка, шины можно ставить только на левую или правую сторону автомобиля.

Отсутствие данных надписей, причем не зависимо от рисунка протектора (направленный или асимметричный), позволяет ставить покрышки без привязки к одной стороне.

Обратите внимание, все особенности, рассмотренные выше, могут быть как особенностью конкретных шин, так и в отдельных случаях сочетаться в одной покрышке. Например, можно встретить асимметричную направленную резину, асимметричные шины могут быть «левыми» или «правыми» и т.д.

Добавим, что сегодня асимметричные шины с заданным направлением вращения не производятся, так как на практике применение «левых» и «правых» шин не дает особых преимуществ, однако производство такой резины дороже, часто возникают сложности с их подбором по каталогам.

Конструктивные особенности и рисунок шин

Начнем с того, что сегодня асимметричные шины, причем как летние, так и зимние, пользуются большим спросом. Особенность такого протектора асимметричной шины в том, что внутренняя его часть мягче, чем внешняя.

Такое исполнение продиктовано тем, что нагрузки при езде и в поворотах всегда выше на наружную часть колеса. При этом смягчение внутренней стороны позволило заметно улучшить управляемость и устойчивость, удалось реализовать эффективное увеличение площади пятна контакта шины с дорогой.

Более того, ламели протектора с внешней стороны больше по размеру, чем на внутренней. Это позволило добиться лучшего водоотвода при езде по мокрой дороге и значительно снизить риски возникновения аквапланирования.

Именно по этой причине в свое время производители вывели на рынок «левые» и «правые» шины, чтобы добиться качественного отвода воды (как у направленной резины) и сохранить управляемость (как у ассиметричной).

Однако на деле такие колеса оказались дорогими и не столь эффективными, как ожидалось. Еще к этому добавились сложности при подборе. Также неприятным моментом стало то, что водители попросту не знали, какое колесо брать в качестве «запаски», левое или правое.

Дело в том, что заранее нельзя знать, где будет прокол колеса, слева или справа. С учетом таких недостатков, сегодня строго только «правых» и «левых» покрышек не выпускают.

Установка шин: асимметричные и направленные шины

Хотя на первый взгляд установка моет показаться сложной, на деле общие правила установки асимметричных шин отличаются простотой. Прежде всего, колесо с ассиметричной шиной должно стоять так, чтобы на наружной стороне была надпись Outside или аналогичная.

Rotation: перевод на шинах и установка направленных шин

Если ставятся направленные шины, важно, чтобы при движении вперед направление вращения колеса совпадало с тем, на которое указывает стрелка на боковине возле надписи Rotation. Сама надпись Rotation обычно нанесена на шины с направленным рисунком, при этом стрелка позволяет понять, на какую именно сторону ставить покрышку.

Если же ставятся «левые» и «правые» шины, их нужно устанавливать строго на те стороны авто, на которые указывают надписи Right (правые) или Left (левые), причем с учетом движения автомобиля вперед.

Также отметим, что установка симметричных шин не предполагает каких-либо сложностей, так как такая резина не имеет внешних и внутренних сторон, а также определенного направления вращения. Их можно ставить как угодно, не обращая внимания на сторону, направление вращения и т.д.

Полезные советы

Обратите внимание, если ассиметричные шины или покрышки с направленным рисунком (направленные шины) поставить на автомобиль неправильно, в этом случае заметно ухудшаются эксплуатационные показатели покрышки. Машина будет хуже управляться и тормозить, ухудшится проходимость, может возникнуть эффект аквапланирования, повышается шум при езде, заметно возрастает износ самой резины.

Фактически, дорогие ассиметричные или направленные шины на дороге будут работать очень плохо. По этой причине важно следить за тем, чтобы резина на дисках была установлена правильно. На практике, в ряде случаев неопытные автолюбители или работники шиномонтажа могут допускать ошибки, путая стороны или направление вращение при установке покрышек.

Так вот, в этом случае важно понимать, что управляемость и устойчивость ухудшится. В результате запрещено разгоняться более 60 -70 км/ч и двигаться с такой скоростью постоянно продолжительное время.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации при выборе шин нужно учитывать целый ряд особенностей. В первую очередь, важно принимать во внимание условия эксплуатации ТС. Например, если владелец активно эксплуатирует автомобиль, ездит преимущественно по сухим трассам на дальние расстояния, выбор направленной резины не всегда будет лучшим вариантом. В этом случае оптимально остановиться на ассиметричном протекторе.

Так или иначе, главное условие, соблюдать все правила и рекомендации по установке направленных и ассиметричных шин. В этом случае езда на автомобиле будет комфортной и безопасной, а правильно установленная зимняя или летняя шина в полной мере будет способна реализовать весь потенциал, заложенный в нее инженерами и конструкторами.

Что означает маркировка шин, расшифровка шинной маркировки и обозначений на шине. Основные обозначения, дополнительные обозначения, американская маркировка.

Обозначение и расшифровка индекса скорости шин, индекса нагрузки шин. Таблица индекса и нагрузки, особенности американской маркировки шин.

Значки на приборной панели: обозначения и расшифровка значков панели приборов автомобиля. Типы значков и индикаторов, что означают лампочки на панели.

Что означает понятие объем двигателя. Определение рабочего объема мотора. Классы авто в зависимости от объема ДВС, плюсы и минусы большого объема двигателя.

Загорелся восклицательный знак на приборной панели: что значит восклицательный знак на желтом фоне, восклицательный знак на красном фоне, диагностика.

Трансмиссионное масло: свойства, отличия, особенности, задачи и классификация масел для трансмиссии. Как выбрать трансмиссионное масло, рекомендации.

Можно ли ставить шину рисунком наоборот

Многих автолюбителей интересует, что будет, если направленные шины поставить «задом наперед». Этот вопрос задают и из праздного любопытства, и исходя из необходимости, когда нужно проехать какое-то расстояние на «запаске», и тут уже не до выбора направленности шины.

Особенности шин с направленным рисунком протектора

Направленные шины — это шины со строго направленным рисунком протектора. Сделаны они, в первую очередь, для улучшения сцепления с дорогой и снижения риска аквапланирования, т.е. с целью повышения устойчивости автомобиля.

Благодаря специальному рисунку, обычно в форме буквы «V», направленной вниз, покрышки отводят воду и талый снег из-под колес, как бы выталкивая их. На сухом покрытии характеристики направленных шин снижаются, так как из-за большого количества канавок на протекторе контакт с дорогой становится хуже.

Что изменяется при установке шины в неправильном направлении

Если поставить направленную покрышку наоборот, то люмели (канавки) будут направлены не на выталкивание, а на забор воды, талого снега и грязи. Это означает, что по центру протектора, в пятне контакта, колесо начнет приподниматься из-за образования избыточного давления. Все это способствует ухудшению сцепления шин с дорожным покрытием и приводит к снижению уровня безопасности.

Эксперимент с Yokogama iceGuard iG65

В 2018 году был проведен эксперимент с покрышками Yokohama iceGuard iG65, поскольку они показывали посредственные характеристики при торможении и хорошие при разгоне. После замены левых покрышек на правые и наоборот, тормозной путь на льду сократился с 10,1м до 9,1 м. А время разгона, наоборот, увеличилось с 3,9 до 4,6 с.

Исходя из этого эксперимента, можно сказать, что использование направленных шин не по направлению рисунка протектора не имеет существенного значения. Но стоит учитывать, что этот эксперимент говорит только о поведении конкретной марки колес, и проводился он на минимальной скорости в 20 км/ч. То есть, при 60-70 км/ч показатели могут отличаться. А при использовании других покрышек поведение машины при разгоне и торможении вообще сложно предугадать.

Подобный эксперимент проводила европейская техническая организация шин и дисков — E.T.R.T.O. (European Tyre and Rim Technical Organization). Ее специалисты выбрали шины трех различных марок и протестировали их в условиях сухой и влажной дороги. В результате было установлено, что на тормозные свойства и управляемость автомобилем «неправильная» установка шин не влияет.

Единственный показатель, который изменялся при смене направленности шин — аквапланирование. Шины, поставленные «наоборот» показали, что автомобиль уходит в аквапланирование на меньшей скорости. Но разница показателей не была слишком значительной, чтобы серьезно повлиять на безопасность вождения.

Советы водителям

Если вы решили установить направленные шины в обратном порядке, стоит учитывать тип привода автомобиля. В случае с шинами Yokohama iceGuard iG65, котрые показывают в превернутом положении лучшие показатели торможения, водителям переднеприводных автомобилей придется выбирать, что приоритетнее — торможение или разгон. Для водителей заднеприводных автомобилей можно поставить на задние колеса направленные шины в правильном порядке, а на передние в обратном, это может улучшить характеристики торможения.

Не стоит забывать о том, что «неправильная» установка шин приведет к их ускоренному износу. Кроме этого, может увеличиться шум, производимый покрышками при движении. Имейте в виду, что показатели не очень качественных шин могут сильно отличаться от описанных выше.

Спортивный опыт

Некоторые участники гонок на льду и зимнего дрифта используют «перевернутые» шины для улучшения характеристик своих автомобилей. Например, как было описано выше, на заднеприводных машинах есть возможность улучшить характеристики торможения за счет перестановки шин на передней оси. Это позволяет выиграть пару секунд в каждом круге.

Насколько законно «переворачивать» шины

В правилах дорожного движения нет никаких указаний на счет направленных шин, установленных рисунком в обратную сторону, поэтому со стороны закона вам ничего не мешает экспериментировать с рисунком протектора.

Подводя итоги, следует отметить, что установка направленных покрышек «наоборот» практически не влияет на характеристики автомобиля и вполне допустима как с технической, так и с правовой стороны. Однако это приводит к более быстрому износу резины и более высокому уровню шума при движении. Не случится ничего страшного, если такая перестановка временная, но увлекаться этим и ставить шины «задом наперед» на постоянную основу всё-таки не стоит.

Как повернуть шины: 6 простых шагов и рисунок шин

Можно с уверенностью сказать, что замена этих шин не входит в список приоритетов большинства людей. Но вращение шин — это способ уравновесить износ шин в течение срока их службы и одна из самых простых вещей, которые владельцы автомобилей могут сделать, чтобы избавиться от дорожной резины с лишним пробегом.

Чтобы узнать больше о затратах, прочтите нашу статью: Как часто следует менять автомобильные шины и сколько это стоит? В противном случае, давайте перейдем к делу.

Перед тем, как начать…

Если можете, перед началом работы вот рекомендуемые инструменты:

домкрат (подойдет тот, который идет в комплекте)

с головкой подходящего размера

воздушный компрессор

Ключ блокировки колес (при наличии стопорных гаек)

подставка для домкрата

железная шина

противооткатные упоры

Это подскажет вам рекомендуемую схему поворота, которая зависит от схемы привода (передний привод, задний привод, полный привод) вашего автомобиля, а также от того, установлены ли на вашем автомобиле направленные шины. Направленные шины должны устанавливаться только для вращения в направлении движения вперед.

— Реклама —

Если в вашем автомобиле используется полноразмерная запаска — другими словами, она того же размера и марки, установлена ​​на колесах, идентичных четырем другим, и не имеет отметки «только для временного использования» — выньте ее из багажника. и поместите его рядом с задним колесом со стороны пассажира.

Проверить все колеса на давление в шинах, включая запасное. Долейте или немного спустите воздух, если он не соответствует техническим характеристикам. (Правильные значения давления указаны в руководстве и на табличке на косяке двери со стороны водителя.)

Ослабьте гайки крепления заднего пассажира, но не снимайте их. Используя автомобильный домкрат и рекомендованные точки подъема (опять же, в руководстве), поднимите автомобиль за заднее пассажирское колесо, пока он не оторвется от земли.Полностью снимите гайки и снимите колесо. Замените его на запасное колесо. (См. Ниже инструкции по переустановке.)

Если в вашем автомобиле установлено полноразмерное запасное колесо, замените только что снятое колесо запасным. Переместите снятое колесо к рекомендованному партнеру вращения (см. Ниже). Если в вашем автомобиле используется временная запчасть, установите домкрат в рекомендованном месте у заднего колеса пассажира и опустите автомобиль на подставку.

Переместитесь к партнеру снятого колеса и повторите процесс, чтобы ослабить, домкрат и снять это колесо. Продолжайте следовать схеме вращения, пока не будете готовы заменить заднее пассажирское колесо, с которого вы начали. Если ваша полноразмерная запаска уже находится в этом месте, поместите последнюю шину в то место, где находится запаска в вашем автомобиле.

Установка колес

1. Установите колесо на колесные болты и дважды проверьте, что оно направлено вправо, и если направление вращения — впереди автомобиля (по часовой стрелке на правом колесе, против часовой стрелки на левом).Установите на место гайки и затяните их вручную. Опустите шину на землю.
2. Теперь, начиная с любой конкретной гайки, затяните эту гайку, а затем затяните последнюю гайку с помощью динамометрического ключа с рекомендованным крутящим моментом. (Характеристики крутящего момента меняются от автомобиля к автомобилю, и в этом случае поисковая система в Интернете — ваш друг.)
3. Затем переместитесь к зажимной гайке напротив первой и затяните ее. В случае схемы с четырьмя болтами переходите к гайке в противоположном углу. Если используется схема с пятью болтами, переместите гайку на два расстояния от первой в любом направлении.Повторяйте переход, пока все гайки не будут затянуты.
4. На следующий день снова затяните гайки. Металл расслабляется после первого затягивания и может ослабить гайки.

Схема вращения шин

Если в вашем автомобиле используются направленные шины, картина проста: задние колеса перемещаются вперед, а передние — назад, не пересекая стороны.

Если в вашем автомобиле используются передние и задние колеса разного размера, также велика вероятность, что в нем используются направленные шины. В этом случае вам понадобится магазин, так как шины необходимо разобрать и снова установить на колесо соответствующего партнера.(Передний правый переходит в передний левый, задний правый идет в задний левый.)

Есть вероятность, что у вас разные размеры передних и задних колес, но нет направленных шин. Такое расположение в шахматном порядке означает, что вы можете менять местами задние и передние части из стороны в сторону, не снимаясь и не садясь снова.

Если в вашем автомобиле не используются направленные шины, переместите задние колеса на противоположную сторону спереди, а передние колеса на противоположную сторону сзади.

Если в вашем автомобиле используется полноразмерная запаска — то есть она такого же размера и установлена ​​на колесе, идентичном другим, — поместите запчасть с правой стороны пассажира и поместите переднее колесо со стороны водителя в место для запасного колеса.

Как установить RC шины

Изучите правильные методы приклеивания, монтажа и вентиляции шин

Большинство оригинальных шин Traxxas и дополнительных вариантов протектора доступны для установки на колеса, соответствующие вашей модели, и готовы к установке в считанные минуты. Но если Traxxas не предлагает комбинацию шины и обода, которую вы хотели бы использовать в качестве навесной пары, или вы хотите оснастить свою модель одним из немногих вариантов шин, которые не доступны в смонтированном виде, то вы можете просто приклеить резину самостоятельно.Легко получить те же результаты, что и заводские техники Traxxas, с небольшой подготовкой и осторожностью — и, конечно же, с правильным клеем. Вот как профессионально собрать новый комплект колес и шин.

Правильный материал: Ultra Premium Tire Glue
Когда Traxxas разрабатывал рекордную скорость 100+ миль в час XO-1, одним из инженерных препятствий было заставить шины оставаться на колесах на невероятно высоких оборотах, необходимых для достижения тройной скорости. -значные скорости.Ни один из доступных клеев не подходил для этой цели, поэтому Traxxas вместе с экспертами в этой области разработал сверхпрочный цианоакрилатный клей, который соответствовал поставленной задаче. Результат? Traxxas Ultra Premium Tire Glue, идеальное решение для склеивания шин с высокими эксплуатационными характеристиками. Он есть только у Traxxas, и он единственный, рассчитанный на экстремальную мощность Velineon.

Термины для колеса и шины
Части колеса и шины, которые на самом деле соприкасаются, — это борт и канал, как показано на разрезах.В зависимости от комбинации колеса и шины, с которой вы работаете, борт может просто упасть в канал вертикально или надавить сбоку. Горизонтальные борта обеспечивают максимальное сопротивление отслоению шины из-за центробежной силы, поэтому эта конструкция является выбором для всех колес и шин Traxxas, которые используются в моделях с бесщеточным и безщеточным покрытием.

Шаг 1. Подготовка зоны склеивания
Несмотря на то, что шины и колеса только что вынуты из упаковки, мы собираемся очистить их, чтобы обеспечить наиболее прочное и полное сцепление.Очищать нужно только монтажные шайбы и каналы, а не всю шину и колесо. Изопропиловый (медицинский) спирт — это все, что вам нужно (и, вероятно, он уже есть в аптечке). Другой вариант — салфетки для чистки очков, их чистящим средством является спирт. Спирт удалит любые антиадгезионные вещества из производственного процесса, которые могут мешать клеевому соединению, и испаряется, не оставляя никаких следов.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Вентиляция шин.
Вентиляция позволяет воздуху входить и выходить из шины, поэтому она может легко деформироваться, касаясь поверхностей сцепления, без борьбы с пружинным эффектом воздуха, захваченного в шинах. Вентиляционные отверстия могут быть небольшими отверстиями в самих шинах или отверстиями в ободе. Traxxas вставляет вентиляционные отверстия в обода, что позволяет легко закрыть их с помощью замазки для плакатов, если вы хотите, чтобы ваши колеса и шины были водонепроницаемыми. Некоторым водителям также нравится вентилировать шины, чтобы обеспечить еще больший поток воздуха, или если они собираются работать во влажных условиях.Это проще сделать перед установкой шин, и идеальным инструментом является пробойник для кожи. Их можно купить примерно за десять долларов. Сделайте два вентиляционных отверстия в шинах по средней линии протектора, расположив отверстия друг напротив друга. Через вентиляционные отверстия в шину попадет немного грязи или воды, но она будет выброшена за счет центробежной силы.

Шаг 2. Сухая установка шин
Вставьте колесо в шину и вставьте бортики в каналы.Обработайте боковины по мере необходимости, чтобы полностью прижать шину, чтобы не было выступов на стыке резины с лицевой поверхностью обода. Если какие-либо секции не сидят, возможно, между шиной и колесом застряла небольшая поролоновая вставка, или вам может потребоваться обрезать немного лишней резины, которая мешает посадке (редко, но посмотрите). Если есть какие-либо проблемы с посадкой, сейчас самое время исправить их, а не на полпути процесса склеивания. Колеса и шины Traxxas, как правило, садятся легко и без лишних хлопот.

Шаг 3. Нанесите клей
Защитные очки. Оттяните часть бусины от обода и нанесите каплю клея на канал, затем опустите бусину обратно в канал.Не позволяйте валику встать на место, иначе клей может разбрызгаться (вот почему вы носите защитные очки). Полностью установите бусину, затем повторите с другой частью бусинки, пока не пройдете весь обод. Используйте кабельные бинты на липучке или резиновые ленты, чтобы удерживать соединение между шиной и колесом закрытым, пока клей не застынет. Вам нужно только достаточное натяжение, чтобы шина полностью прижалась к ободу, не переусердствуйте. Перейдите к следующей шине и повторяйте процесс, пока не приклеите переднюю часть каждого колеса и шины.Затем вернитесь к первому колесу и утомляйтесь и повторите процесс для задних половинок.

Дополнительно: нанесите герметизирующий слой.
Для герметизации стыка между шиной и колесом нанесите каплю клея на стык, а затем осторожно наклоните и поверните колесо так, чтобы капля текла по стыку, как дорожка.Используйте кончик бутылки с клеем, чтобы сдвинуть ее, если она застрянет. При необходимости повторите, чтобы распределить клей по всей шине. Это позволяет клею впитаться в стык для дополнительной удерживающей способности и поможет предотвратить попадание грязи в стык во время движения. Единственный недостаток этого дополнительного шага — внешний вид, поскольку клей оставит блестящий след на шине и будет виден на ободе, но вы заметите это только вблизи. С расстояния в несколько футов (и в любое время, когда вы едете) вы этого не увидите.

Trail Trucking? Go Glueless
Хотя впереди и дороже, установка на ваш TRX-4 или TRX-6 обод с бэдлоком позволит вам сэкономить деньги, так как вы сможете повторно использовать колеса вместо покупки новых, когда пришло время заменить шины или вы просто захотите попробуйте новый протектор. Диски Beadlock также дают вам больше возможностей для настройки вашего грузовика с помощью цвета и внесения изменений, таких как добавление веса.Вы можете получить реплики колес с бисером Method 105 размером 1,9 дюйма и 2,2 дюйма с различной отделкой и выбрать свой собственный цвет колец или получить их предварительно собранными.

Разрыв в характеристиках небольшой, если шина направлена ​​задом наперед — WHEELS.ca

Q: Спасибо за все ваши советы и информацию о шинах на протяжении многих лет.Я энтузиаст спортивного вождения и фанатик шин; Я всегда смотрю на шины, когда могу. Если я замечаю, что чьи-то шины изношены неравномерно и т. Д., Я стараюсь сообщить об этом, чтобы убедиться, что их шины в безопасности.

Мой вопрос: может ли это быть потенциально опасным, если однонаправленные шины движутся на транспортном средстве в неправильном направлении? Я предполагаю, что это может быть, особенно на мокрой дороге (предположительно, рисунок протектора предназначен для рассеивания воды, и, если он указывает неправильную сторону, возможно, он может стимулировать, например, аквапланирование).Еще раз спасибо за то, что продолжаете делиться с нами своими знаниями о шинах.

A: Да, вы фанатик шин. Поздравляю. Возможно, вы захотите заняться колонкой Tire Talk, когда я выйду на пенсию?

Все шинные компании скажут вам, что спускать шины задним ходом небезопасно. Это простой и правильный ответ юриста.

На сухой дороге это не проблема, потому что насколько резина контактирует с землей, а не то, как нарезаны канавки. Вы правы, хотя направленные шины предназначены для поворота и сцепления в одном направлении.

Первоначально значение имел не только рисунок протектора, но и комплект ремня под ним. Способ соединения ремней внахлест и продольные напряжения могут повлиять на соединение. С появлением непрерывной спирали (мумие-подобная упаковка) поверх ремней эта проблема исчезла.

Фактическая статистика потери сцепления с мокрой дорогой на самом деле недоступна. Последние, которые я видел, были конца 1980-х — начала 90-х годов на шинах с V-образным протектором. В этом случае потеря сцепления составляла от 18 до 22% при движении шины задним ходом на мокрой дороге, в зависимости от марки.

В наши дни ответ менее ясен, потому что в большинстве шин с направленным движением используются два типа рисунков протектора для удаления дождя.

Распространено использование кольцевых канавок, которые выводят воду из задней части шины и сочетаются с угловыми или V-образными канавками, которые направляют воду в сторону или, по крайней мере, в кольцевые канавки.

Перемещение одной из этих новых шин задом немного повлияет на окружные канавки, так как питающие каналы будут работать неправильно.Угловые V-образные каналы не будут работать так, как должны.

В: Я только что купил Miata 2000 года у уважаемого дилера по продаже новых автомобилей, но позже заметил шины, у которых много протектора, но они сильно потрескались внутри обоих плеч протекторной части, по всей длине, на всех четырех шинах.

Люди из моего магазина шин сказали, что не будут ездить на этих шинах, поэтому я отвел их к независимому механику, который сказал, что они пройдут стандартную безопасность, необходимую для передачи права собственности, и что только трещины на боковинах могут вызвать проблемы с безопасностью.

Я вернул машину дилеру, и его механики согласились. Менеджер по продажам, который также читает вашу колонку, сказал, что он будет уважать ваше мнение, как и я. Шины принадлежат Fuzion ZRi.

A: Боюсь, что шины действительно стоит утилизировать. Технически они проходят проверку на безопасность, так как единственное требование — это глубина протектора и отсутствие выпуклостей боковины. Регламент очень старый, очень расплывчатый и нечетко сформулированный, поэтому большинство вопросов можно пройти.

Не стучите к вашему дилеру, это правительство виновато в таких нечетких стандартах.

Трещины в шинах возникают из-за высыхания шины, неправильного обращения, чрезмерного нагрева, старости или, в случае летней шины с высокими эксплуатационными характеристиками, такой как Fuzion, из-за чрезмерного холода. Как только взлом начался, его нельзя остановить. Потеря смягчающих веществ сделала резину жесткой, а гибкость — это то, что вам нужно для сцепления.

Так что я бы удалил их, вы просто не знаете, когда стресс заставит их взорваться.

Q: Нас часто советуют избегать настроек давления на подаче воздуха на заправочные станции и проверять наши шины с помощью хорошего манометра.Проблема в том, что у нас нет способа узнать, точен ли датчик шин, который мы купили в местном хозяйственном магазине (выглядит неплохо, но работает ли?).

Я думаю, было бы здорово, если бы в местном магазине шин был точный источник воздуха, с которым можно было бы сравнить мой датчик, но в противном случае (я смотрел, смотрел и смотрел). Не могли бы вы посоветовать мне, как проверить точность датчика шин за 15 долларов?

A: Очень хороший вопрос и отличная идея для испытательной станции, которую мы все могли бы использовать.Вы слушаете Canadian Tire?

Я не знаю, как проверить датчики. Мой метод — иметь несколько. Я использую три, и когда один из трех не согласуется с двумя другими, он попадает в мусорное ведро. Я никогда не соглашался со всеми тремя. Если это произойдет, мне, наверное, придется обратиться за четвертым мнением.

Следующим лучшим методом может быть заполнение шины до установленного количества в сервисном центре, где датчик является частью машины для накачивания. Затем проверьте давление с помощью манометра.

Отправляйте вопросы по шинам Джону Малеру по адресу thetireguy_1 @ hotmail.com. Укажите марку, модель и год автомобиля, марку и размер шин, а также свое имя, адрес и номер телефона. Персональные ответы не обрабатываются из-за большого объема.

Резиновые маты и полы для гаражей и на открытом воздухе

Резиновые коврики чрезвычайно универсальны! Эти специальные коврики чаще всего используются в коммерческих подъездах, ресторанах и фитнес-центрах.Резиновые коврики также популярны в жилых помещениях. Покупателям нравятся наши резиновые изделия, потому что они устойчивы к скольжению и легко чистятся. Они эффективны для удержания грязи и мусора до того, как они попадут на объект. В помещениях, где используются резиновые коврики, подъезды содержатся в чистоте и безопасности. Резиновые коврики обеспечивают те же преимущества. Однако эти удлиненные коврики занимают больше места на полу. Это делает резиновые бегунки идеальными для использования на кухнях и за барами. Многие из наших резиновых ковриков также имеют отверстия для отвода воды.В наши модели входят коврики, изготовленные из 100% нитрилового каучука, а также экологически чистые резиновые коврики, на 95% состоящие из покрышек, предназначенных для бытового использования.

• Наш резиновый скребковый коврик изготовлен из 100% нитриловой резины и рассчитан на длительный срок службы! Поднятые резиновые шипы эффективно очищают пешеходный поток, задерживая мусор под поверхностью мата.

  • Прочный и устойчивый к скольжению
  • Отлично подходит для наружного применения!
  Резиновые скребковые коврики
  • доступны в двух различных моделях (для большинства размеров), включая продолговатый и многонаправленный!
  • Антимикробное средство для предотвращения запаха и защиты от микроорганизмов

• Плитка из переработанных резиновых покрышек изготовлена ​​из 100% переработанных резиновых покрышек для грузовых автомобилей и самолетов.Одно из самых прочных и экологически чистых резиновых изделий!

  • Поставляется толщиной 3/8 дюйма.
  • Изготовлен из 100% переработанной резины!
  • Идеально подходит для пешеходов средней и высокой интенсивности.
  • Отшлифован до синели для создания менее индустриального вида.
  • Прочная переработанная резина позволяет выдерживать большой вес и нагрузки на ступичные подшипники.

• Входные коврики с резиновыми выступами оснащены тысячами скребков из плотной сополимерной резины, которые эффективно удаляют фунты грязи из поля зрения и удерживают ее под поверхностью для ходьбы.

  • Доступен в широком ассортименте размеров, чтобы соответствовать практически любому внешнему входу!
  • Содержит ваши вестибюли, вестибюли и другие внутренние помещения в чистоте в самые неблагоприятные погодные условия
• Резиновые дренажные коврики

  имеют эластичную разнонаправленную поверхность, которая эффективно очищает грязь и сажу.Поверхность приподнята и имеет большие отверстия для облегчения дренажа!

  • Отвечает всем требованиям ADA.
  • Изготовлен из 100% сверхпрочного нитрилового каучука.
  • Противоскользящее сопротивление скольжению для дополнительной безопасности.

• Коврики для кухни

  обеспечивают сцепление и дренаж в местах, подверженных утечкам и накоплению влаги.Вода и мусор эффективно направляются под поверхность мата, сохраняя поверхности для ходьбы чистыми и безопасными.

  • Доступен толщиной 1/2 дюйма.
  • Изготовлен из прочной резиновой смеси.
  • Защитные кромки со скошенными кромками со всех 4 сторон!
• Дренажные коврики для мягкого пола

  — это прочные резиновые дренажные коврики из прочной конструкции, обеспечивающие комфорт даже при босых ногах.Перфорированные отверстия обеспечивают отличный дренаж под ковриком и вдали от поверхности для ходьбы.

  • Жиростойкая и антимикробная обработка.
  • Soft Floor имеет толщину 7/16 дюйма для максимального комфорта.
  • Один из самых мягких на ощупь ковриков против усталости, изготовленных из резины.
• Коврики

  Comfort-Eze Anti-Fatigue Mats имеют уникальную полностью резиновую конструкцию и «пузырчатую» конструкцию, которая обеспечивает максимальную гибкость, воздушный поток и эргономичную поддержку! Оставайтесь свежими и заряженными энергией на этих резиновых ковриках премиум-класса от усталости.

  • 3/8 дюйма толщиной
  • Имеет скошенные края со всех 4 сторон для дополнительной безопасности!
  • Двусторонний и двусторонний!
• Маты

  Diamond Top Interlocking Mats разработаны для влажных или сухих рабочих сред, где требуются длинные укладки матов против усталости.Храните дополнительные секции на месте для легкой замены или добавления в зависимости от потребностей.

  • 3 отдельных секции (конец, центр, одиночный) для легкой настройки длины и ширины.
  • Секционные детали делают его недорогим ковриком для замены деталей.
• Дренажные маты

  24/7 — одни из самых популярных для промышленных зон.Эти коврики из нитриловой резины работают круглосуточно и без выходных, чтобы сотрудники чувствовали себя комфортно. Модульный коврик 3 х 3 фута идеально подходит для одиночных рабочих станций или для блокировки со всех четырех сторон для покрытия больших площадей.

  • Перфорированная поверхность для использования во влажных помещениях
  • Дополнительные желтые и черные скошенные края для безопасного доступа
  • Доступно для использования в областях, подверженных воздействию жидкостей на нефтяной основе

• WorkSafe доступен в виде отдельных или взаимосвязанных секций, а также предлагается с дополнительным 2-дюймовым защитным скосом, который не прикрепляется к матам, в различных цветах.Эти коврики для рабочих станций и доступные соединительные планки доступны любого размера и конфигурации.

  • Поставляется толщиной 7/8 дюйма.
  • Доступны любые размеры и конфигурации с использованием наших соединительных планок.
  • WorkSafe — отличный выбор для влажных помещений или там, где есть стружка или другой мусор.

• Коврики для спортзала Everlast являются отраслевым стандартом! Эти прочные коврики способны поглощать удары во время тренировки и обеспечивать максимальный комфорт при ходьбе.Коврики вырезаны лазером и идеально подходят друг к другу.

  • Практически неразрушимый.
  • Изготовлен из 100% переработанных материалов!
  • Лазерная резка для бесшовной установки.
  • Доступен в толщинах 1/4 «и 3/8».

• Everlast Gym Mat Interlocking Tiles — самая популярная плитка для пола в спортзалах и фитнес-центрах в Америке.Эти плитки имеют размер 2 х 2 фута и предназначены для бесшовного соединения.

  • Наш самый популярный вариант напольного покрытия для спортзала!
  • Доступен толщиной 3/8 дюйма.
  • Прочный, ударопрочный и удобный.
  • Легко соединяйте несколько плиток для покрытия больших площадей.
• Коврики

  Equinox Gym — это автономные напольные покрытия, идеально подходящие для различных применений в спортзалах, фитнес-центрах и других спортивных сооружениях.

  • Простота установки!
  • Соединение для покрытия больших площадей.
  • Способен выдерживать удары и воздействие тяжелых весов.
• Плитка для спортзала

  Mega Lock имеет практически неразрушимую конструкцию, идеально подходящую для покрытия полов в тренажерном зале и фитнес-центре.Отлично подходит для покрытия нестандартных площадей!

  • Лазерная резка для высокой точности.
  • Шумоподавление и подавление вибрации!
  • Поверхность с ромбовидной текстурой для превосходного сцепления.
  • Разработаны для бесшовного монтажа на больших площадях.

• Коврики для кухни

  обеспечивают сцепление и дренаж в местах, подверженных утечкам и накоплению влаги.Вода и мусор эффективно направляются под поверхность мата, сохраняя поверхности для ходьбы чистыми и безопасными.

  • Доступен толщиной 1/2 дюйма.
  • Изготовлен из прочной резиновой смеси.
  • Защитные кромки со скошенными кромками со всех 4 сторон!
• Коврик для кухни

  Lite обеспечивает отличный дренаж и контроль влажности.Легкая конструкция этого резинового коврика делает его идеальным для участков, которые обычно перемещаются для уборки!

  • Доступен толщиной 1/2 дюйма.
  • Защитные кромки со скошенной кромкой на всех 4 сторонах.

• Ресторан Premier Kitchen Mat Плитка позволяет легко покрывать большие площади! Плитка изготовлена ​​из толстой и упругой резиновой смеси.

  • Простота сборки.
  • Доступен толщиной 3/4 дюйма.
  Резина
  • обеспечивает защиту от усталости!
  • Антимикробная технология подавляет рост бактерий и грибков (только модели с красным цветом).

• Коврики для кухни

  Restaurant Supreme обеспечивают максимальное снятие усталости и идеально подходят для использования в различных коммерческих помещениях! Самый толстый кухонный коврик, доступный на Eaglemat.ком!

  • Поставляется толщиной 7/8 дюйма
  • Модели красного цвета: гарантия 3 года.
  • Модели черного цвета: гарантия 1 год.
  • Сверхмощный и перфорированный для быстрого дренажа!
  • Соединительная планка для соединения нескольких матов

• Коврики

  Comfort Zone устойчивы к жирам, легко чистятся и оснащены антимикробной технологией, подавляющей рост бактерий или грибков.Легко монтируется и изготовлен из 100% твердого нитрилового каучука!

  • Поставляется толщиной 5/8 дюйма.
  • Превосходные антиусталостные свойства!
  • Все 4 стороны скошены для дополнительной безопасности.
  • Большие дренажные отверстия для эффективного отвода воды и жидкостей.

• Идеальный низкопрофильный дренажный коврик для кухни! Идеально подходит для использования в областях, где может быть движение тележек.Коврики Versa Runner имеют толщину 3/8 дюйма и доступны в нестандартных размерах.

  • Большие прорези для быстрого слива воды.
  • Anti-Fatigue свойства сохраняют чувство свежести сотрудников!
  • Доступны нестандартные размеры.

• Коврики

  Knob Top — низкопрофильные, жиростойкие и изготовлены из 100% нитрилового каучука.Эти маты обеспечивают отличный дренаж, оставаясь при этом упругими и устойчивыми к скольжению.

  • Отлично подходит для использования в областях, где может быть движение тележек.
  • Прочная, но удобная конструкция из 100% нитрилового каучука.
  • Нижние ребра «ракеля» обеспечивают комфортное снятие усталости!

• Защитите полы морозильной камеры этими прочными резиновыми ковриками! Наши маты для морозильной камеры прочные, упругие и долговечные.

  • Прочная конструкция для длительного использования
  • Испытано на устойчивость к температурам до -45 ° F

• Изготовленный из 100% противоскользящего нитрилового каучука, этот прочный коврик, несомненно, останется на месте, обеспечивая при этом отличные дренажные свойства.Этот коврик толщиной всего 3/8 дюйма имеет легкий зазор, соответствующий всем требованиям ADA.

  • Отвечает всем требованиям ADA!
  • Толщина 3/8 дюйма для облегчения прохождения дверцы.

• WorkSafe доступен в виде отдельных или взаимосвязанных секций, а также предлагается с дополнительным 2-дюймовым защитным скосом, который не прикрепляется к матам, в различных цветах.Эти коврики для рабочих станций и доступные соединительные планки доступны любого размера и конфигурации.

  • Поставляется толщиной 7/8 дюйма.
  • Доступны любые размеры и конфигурации с использованием наших соединительных планок.
  • WorkSafe — отличный выбор для влажных помещений или там, где есть стружка или другой мусор.

• Увеличьте тягу с гофрированными резиновыми ковриками! Дизайн с ребристыми зубьями снижает шум и поглощает вибрации на плиточном полу! Изготовлен из 100% -ного нитрилового каучука промышленного качества.

  • Доступны до 150 футов в длину.
  • Прочная конструкция из резины.
  • Гофрированная конструкция обеспечивает отличное сцепление с дорогой и предотвращает накопление влаги!
• Коврики

  Versa Runner Mats идеально подходят для использования в местах с интенсивным движением тележек и других колесных объектов.Перфорация с прорезями на поверхности мата способствует отличному дренажу в местах, где часто наблюдается скопление воды и влаги.

  • Низкопрофильная конструкция.
  • Доступны длиной до 60 футов.
  • Особенности технологии MicroStop для подавления роста бактерий!
• Коврики

  Knob Top Runner Mats отлично подходят для установки в местах, где требуется дренаж и движение от колесных объектов.Имеет толщину 1/4 дюйма и обладает антимикробной технологией для подавления роста бактерий и грибков!

  • Доступны до 60 футов в длину.
  • Длинный, прочный и низкий профиль.
  • Изготовлен с удобными ребрами жесткости Anti-Fatigue!
  • Доступны яркие черный, красный, оранжевый и серый цвета.

• Текстурированный резиновый бегунок Kleen-Rite предлагает поистине уникальную текстурированную поверхность из 100% резины.Изделие гарантированно обеспечивает комфорт и надежную работу. Эти резиновые коврики толщиной всего 3/32 дюйма легко режутся и собираются вместе для индивидуальных применений!

  • Изготовлено из переработанных материалов на 33%!
  • Прочная конструкция из 100% резины.
  • Легко режется для нестандартных применений.

| McLaren Industries

обеспечивают превосходную производительность в сложных условиях.По сравнению со стандартными компактными гусеничными погрузчиками их более низкое давление на грунт делает их пригодными для использования на мягком грунте, где компактные гусеничные погрузчики и другое оборудование не могут двигаться. Они также имеют более плавную и комфортную езду благодаря конструкции ходовой части с подвеской.

Хотя MTL по своей конструкции менее прочны, чем компактные гусеничные погрузчики, правильная гусеница может увеличить их общую долговечность, делая их более универсальным дополнением к вашему автопарку.

McLaren Industries продает запасные гусеницы для вездеходных погрузчиков для машин Cat®, Terex и других производителей.Наши продукты обладают рядом преимуществ по сравнению с OEM-производителями, включая более длительный срок службы, улучшенные характеристики и более высокую общую стоимость.

McLaren Industries имеют запатентованную конструкцию, состоящую из специально разработанной резины, обеспечивающей сопротивление проколам и разрывам, и армированного сталью ремня для дополнительной прочности. Эта конструкция дает несколько преимуществ, в том числе:

— Повышенная способность выдерживать нагрузки с высоким крутящим моментом, снижая риск поломки выступов привода и связанных с этим отказов гусениц.
— Повышенная жесткость, снижающая риск отклонения от курса при работе на неровных поверхностях и в суровых условиях.
— Повышенная износостойкость, что приводит к увеличению срока службы, снижению затрат на техническое обслуживание и повышению производительности.
— Повышенное сопротивление проколам и разрыву, что снижает риск непредвиденных простоев.
— Улучшенная защита от расслоения на дорожках протектора и качения.

Резиновые гусеницы для вездеходных погрузчиков McLaren Industries гарантированно подходят для правильной установки, что позволяет легко выбрать лучшую модель для ваших нужд.Мы предлагаем гусеницы MTL нескольких размеров и рисунков протектора. Благодаря уникальному сочетанию технологий и качества сборки наши продукты предлагают лучшее предложение на рынке сегодня.

Мы предлагаем наши сменные гусеницы MTL с тремя рисунками протектора:

— Оригинал : Наш оригинальный рисунок протектора является универсальным вариантом для применения в обычных условиях. Доступны размеры 280 мм, 381 мм и 457 мм для использования с широким спектром оборудования некоторых ведущих производителей.

— Направленный: Наш направленный рисунок протектора разработан для лучшего сцепления на рыхлом грунте. Вы можете выбрать один из трех размеров: 280 мм, 381 мм и 457 мм.

— Razorback : Рисунок протектора Razorback — это наш новейший вариант для замены гусениц MTL. Он предлагает улучшенные характеристики в сильной грязи или в грязных условиях. Доступен только шириной 381 мм.

Мы рады предоставить вам широкий выбор гусениц для вашего вездеходного погрузчика, но как узнать, какая из наших доступных гусениц для универсального погрузчика подходит именно вам?

В большинстве случаев, когда вам нужны хорошие гусеницы для не особенно каменистых и мягких грунтов, таких как поля для гольфа или ландшафтный дизайн, будет достаточно стандартного рисунка протектора.Ваш универсальный погрузчик сконструирован таким образом, чтобы минимизировать давление на почву, поэтому у него не должно возникнуть проблем с выполнением своих обязанностей с этими гусеницами MTL.

В случаях, когда почва, на которой вы работаете, не просто мягкая, а рыхлая, например, на некоторых полях или в садах, вы можете переключиться на более высокое сцепление с резиновыми гусеницами с направленным протектором для различных поверхностей. Если вы имеете дело с очень влажной или грязной почвой, где застревание или потеря сцепления с дорогой является серьезной проблемой, вам стоит выбрать надежный протектор Razorback.

Если вы не совсем уверены, к какой из этих категорий относится ваша следующая работа, или у вас есть вопросы о ширине протектора или других аспектах гусениц MTL, McLaren Industries всегда готова вам помочь. У нас работают опытные профессионалы, которые знают все эти продукты и способы их наилучшего использования как внутри, так и снаружи, и с радостью поделятся с вами этой информацией.

Просто свяжитесь с нами и сообщите нам, на каких операциях вы ожидаете, что ваш универсальный погрузчик будет работать, и мы попросим эксперта изучить все ваши лучшие варианты, чтобы помочь вам выбрать идеальный протектор для ваш MTL.

С точки зрения бизнеса, модернизация стандартных гусениц OEM на вашем погрузчике повышенной проходимости до продукта, разработанного McLaren Industries, — это рентабельный способ повышения производительности и предсказуемости. Наши продукты обеспечивают душевное спокойствие для владельцев и операторов — с гусеницей McLaren Industries уменьшается риск простоев, которые могут снизить вашу производительность, и меньше расходов, связанных с техническим обслуживанием и текущим сервисом.

В отрасли, где поддержание чистой прибыли имеет решающее значение для вашего успеха, это важное преимущество, которое может помочь вам расти. Запросите предложение или свяжитесь с нами по телефону (800) 836-0040.

Запросить цитату

Как установить виниловые полы: 3 метода

Если вы умеете хорошо разбираться в домашних делах, скорее всего, у вас уже есть инструменты и навыки, необходимые для установки вашего виниловые полы. Вы можете легко установить виниловый пол, даже если вы новичок!

Существует три основных типа виниловых напольных покрытий: доски и плитка с пазами и пазами, пиллинг и палка и листовой винил.

Вот что делает виниловые полы отличной альтернативой.Он не требует особого ухода и легко чистится. Также есть виниловые полы, которые водонепроницаемы! Все эти особенности делают виниловые полы прекрасной альтернативой натуральной древесине твердых пород.

В этом руководстве мы научим вас укладывать виниловые полы всех трех типов.

Инструменты для установки виниловых полов

Как установить виниловые полы: 3 метода

Некоторые виниловые доски, например водонепроницаемый винил и жесткая сердцевина, достаточно толстая, чтобы скрыть недостатки чернового пола. Однако перед этим рекомендуется выровнять черновой пол, чтобы не допустить смещения; особенно при использовании более тонкого винила.

Акклиматизируйте виниловый пол в комнате, оставив его развернутым и развернутым не менее 24 часов перед укладкой.

Прокачка

Самовыравнивающиеся смеси обычно можно купить в любом домашнем магазине или в Интернете.Это быстросохнущая бетонная смесь, поэтому вам нужно работать быстрее при нанесении и выравнивании.

Если вы выполняете укладку поверх керамической или керамогранитной плитки, вам следует использовать раствор тонкого высыхания, чтобы заполнить любые дефекты или глубоко застывший раствор.

Проверьте свой тип выравнивания, чтобы узнать время сушки. Обычно выравниватели должны сохнуть не менее 24 часов, прежде чем укладывать на них пол.

Поднутрения и плинтусы

Хороший способ измерения — использовать виниловый пол и разметить, где дверь или дверной косяк нужно будет разрезать. Вы можете разрезать дверные косяки лобзиком или другой пилой с мелкими зубьями.

Для резки двери может потребоваться более специализированное оборудование, например, циркулярная пила.

Очистка

По этой причине перед укладкой убедитесь, что ваш черновой пол настолько чистый, насколько это возможно. Обязательно пропылесосьте и удалите все частицы, а при необходимости вымойте и обезжирьте.

Во время установки вы можете обнаружить, что пыль и грязь поднимаются вверх. Держите под рукой веник или пылесос, чтобы убирать на ходу.

Измерение

Это определенно относится к укладке полов.

Если вы устанавливаете виниловые доски, вам нужно спланировать направление вашего пола, а затем измерить ширину комнаты, разделив ее на ширину доски (ширина комнаты / ширина доски). Это скажет вам, сколько досок поместится в вашей комнате.

Последний ряд досок никогда не следует обрезать более чем на половину его первоначальной ширины. Это может означать, что ваш первый ряд досок следует обрезать немного меньше, чтобы последний ряд был немного шире.Есть смысл? То же касается и виниловой плитки.

Для виниловых листов необходимо запланировать как минимум 3-дюймовый излишек на каждом краю листа.

Как установить настил из виниловой доски: язычок и паз

Если вы устанавливаете роскошные виниловые планки (или плитку) с фиксирующим механизмом «язычок и паз», эти инструкции для вас.

Язычок и паз, также известный как винил с защелкивающимся замком, — один из самых простых способов укладки винилового покрытия. Этот тип установки не требует использования ленты или клея и создает плавающий пол.

Спланируйте свою схему

Некоторым людям нравится располагать свои доски в шахматном порядке, делая несколько отрезков длины и располагая первые пять рядов от длинных до коротких.

Мы предпочитаем простоту и предлагаем располагать доски в шахматном порядке, используя в качестве начала следующего ряда то, что отрезано с конца первого ряда, если его длина не менее 6 дюймов.

Этот узор придаст вашему виниловому полу более естественный вид.

Кроме того, неплохо было бы собрать виниловый пол из отдельных коробок, чтобы убедиться, что любые вариации цвета расположены в шахматном порядке по всему напольному покрытию, а не сосредоточены в одном месте.Это особенно важно, если у вас есть виниловая доска с большим разнообразием вариантов.

Как обрезать виниловую доску

В зависимости от вашего опыта, инструментов и толщины виниловой доски есть несколько различных способов резки. Обязательно ознакомьтесь с инструкциями производителя, чтобы узнать о более конкретных методах!

Оценка и привязка

Затем согните доску вдоль линии надреза, чтобы сломать доску пополам. Некоторые люди используют свое колено как точку опоры, чтобы легко щелкнуть по доске.

Плиткорез

Вам нужно измерить и отметить место, где будет сделан разрез. На этом этапе для выполнения разреза достаточно просто потянуть за рычаг.

Циркулярная пила

Если у вас есть инструмент в наличии и вы умеете его использовать, циркулярная пила может стать отличным режущим инструментом. Лучше использовать лезвие с мелкими зубьями и работать медленно, чтобы не расплавить виниловую доску.

Этапы установки

1. Установите первую доску в углу комнаты, работая слева направо. Используйте распорки, чтобы обеспечить расширительный зазор дюйма от стены.
2. Завершите первый ряд, соединив соединители шпунт и паз и совместив швы.
3. Продолжайте укладывать пол, используя блок для ударов и резиновый молоток, чтобы зафиксировать доски.
4. Когда вы подходите к стене и вам нужно разрезать доску, просто измерьте пространство и отметьте на доске, где это нужно вырезать. Вы можете разрезать виниловые доски одним из описанных выше способов.
5. Используйте оставшиеся обрезанные концы длиной не менее 6 дюймов или больше, чтобы начать следующий ряд, чтобы расположить доски в шахматном порядке и придать им более естественный вид деревянного пола.
6. Установите доску в предыдущий ряд под небольшим углом, чтобы она встала на место и зафиксировалась правильно.
7. Продолжайте движение по комнате, убедившись, что доски сцеплены друг с другом и все швы плотно прилегают. Добавьте распорки через каждые несколько футов по краям пола и снимите их, когда установка будет завершена.

Чистовая

Переустановите все двери или бытовую технику, и готово!

Как установить Peel & Stick Vinyl: доски и плитки

И вы правы! Хотя это требует некоторой подготовки, очистка и приклеивание — очень простой метод установки.

Спланируйте свою схему

Виниловая плитка Peel & Stick может немного отличаться в зависимости от рисунка. Если вы создаете клетчатый узор, мы предлагаем выровнять комнату мелом, чтобы найти центр, и укладывать из центра, наружу, по каждому квадранту.

Другие рисунки плитки «отслаивание и приклеивание» могут быть слегка смещенными или прямыми рядами. Эти шаблоны могут быть установлены аналогично планкам для снятия кожуры и наклеивания.

Как разрезать винил с отслаиванием и приклеиванием

Самый простой способ разрезать виниловую пленку — использовать Т-образный угольник в качестве направляющей для прямого реза и сделать несколько проходов универсальным ножом.

Для нестандартных разрезов вы можете найти более удобные ножницы. Винил Peel & Stick достаточно гибкий, чтобы его можно было разрезать без сложных аппаратных инструментов.

Этапы установки

1. Установите первую доску или плитку в определенном месте в комнате, в зависимости от вашего рисунка.Убедитесь, что ваша доска или плитка обращены в правильном направлении, проверив стрелки на обратной стороне винилового изделия.
2. Медленно отогните бумагу, чтобы обнажить клей. Плотно уложите плитку или доску, прижав ее к поверхности.
3. Завершите первый ряд, обнажив клей и плотно положив плитку или доску на пол.
4. Когда вы подходите к стене и вам нужно разрезать доску или плитку, просто измерьте пространство и отметьте на виниле, где это нужно вырезать.Вы можете разрезать винил и наклеить его одним из описанных выше способов.
5. Продолжайте следовать своей схеме, пока комната не будет завершена.
6. Чтобы закончить укладку, используйте валик весом 100 фунтов и прокатите по полу в нескольких направлениях, чтобы обеспечить плотное сцепление с черным полом.

Чистовая

В зависимости от инструкций производителя, большинство виниловых пленок следует оставить на 24 часа, прежде чем перемещать мебель обратно в комнату.

Как установить листовой виниловый пол

Каждое пространство отличается, и одна установка может работать лучше, чем другие типы установки. Например, свободная укладка обычно считается более временной и удобной для самостоятельного выполнения. Между тем, укладки на клей, также известные как полностью приклеенные, являются постоянными и лучше всего доверить их профессионалам.

Для обеих установок мы настоятельно рекомендуем использовать профессиональную версию. Точная резка виниловых листов жизненно важна, и ее лучше всего доверить профессионалам. Однако, если вы чувствуете, что готовы взяться за решение этой проблемы, мы предоставим инструкции как для модифицированной установки без закрепления, так и для установки на клей.

Но сначала, вот несколько советов по установке виниловых листов, которые следует учитывать независимо от метода установки.

Спланируйте свою схему

Разверните виниловую пленку в комнате, в которой вы устанавливаете, и оставьте на 24 часа для акклиматизации.

После установки не добавляйте какие-либо постоянные приспособления, например шкафы, так как это может привести к защемлению. Это касается всего листового винила, независимо от способа установки.

Как разрезать лист винила

Вы можете разрезать виниловый лист с помощью острого канцелярского ножа.Вам нужно будет обрезать виниловый лист по краям комнаты, а также вокруг любых предметов. Однако, прежде чем делать какие-либо надрезы, убедитесь, что лист прилегает к комнате. Вы же не хотите, чтобы на вашем новом виниловом напольном покрытии были кривые или перекошенные узоры!

Как расстегивать виниловые листы

1. Разверните виниловую пленку в комнату, в которой вы устанавливаете.Выровняйте все швы и убедитесь, что простыня точно перпендикулярна комнате.
2. Сначала воспользуйтесь острым универсальным ножом, чтобы сделать порезы вокруг любых предметов в комнате, например туалетов и раковин. Оставьте зазор не менее 1/8 — 1/4 дюйма, чтобы он лежал ровно, без комкования или защемления.
3. Затем отрежьте лишний виниловый лист по периметру комнаты. Обрежьте прямые края, используя линейку в качестве направляющей. Опять же, оставьте зазор по краям, чтобы лист лежал ровно.

Модифицированный метод свободной укладки виниловых листов

Дополнительные принадлежности:

• Силиконовый герметик
• Двусторонняя виниловая лента
• Напольный каток 100 фунтов

1. Разверните лист и обрежьте его по размеру, как при обычном методе свободной укладки.
2. Сверните виниловый лист с края и выровняйте периметр с помощью двусторонней виниловой ленты. С помощью блока или другого плоского предмета прижмите виниловую ленту к черному полу, чтобы обеспечить надежное соединение.
3. После того, как весь периметр и все швы будут выровнены виниловой лентой, снимите подложку каждой секции и разверните виниловую пленку на ленту. Плотно прижмите виниловый лист к ленте.
4. Продолжите этот процесс для всей комнаты.
5. Если вы устанавливаете виниловую пленку в зоне, подверженной воздействию влаги, заполните края силиконовым герметиком, чтобы влага не попала под виниловый лист.
6. Завершите работу, свернув периметр роликом весом 100 фунтов, чтобы обеспечить надежное соединение с черным полом и виниловым листом.

Как клеить виниловые листы

Примечание. Это всего лишь общие рекомендации, и вы всегда должны следовать инструкциям производителя для получения наиболее точной информации.

Метод перманентного связывания для виниловых листов

• Клей для виниловых листов
• Шпатель зубчатый
• Напольный каток 100 фунтов

1. Убедитесь, что черновой пол гладкий, чистый и достаточно пористый для приклеивания клея.Для деревянного чернового пола обычно требуется подложка, а бетонный черновой пол следует выровнять и выровнять.
2. Раскатайте лист и обрежьте его по размеру, оставив зазор 1/8 — 1/4 дюйма между краями листа и любыми вертикальными поверхностями. Также выровняйте все швы в это время.
3. Как только лист поместится в комнату, сверните или сложите его, чтобы обнажить половину черного пола. Проведите в этом месте линию мелом, чтобы указать, где следует прекратить нанесение клея.
4. Равномерно распределите клей зубчатым шпателем. Убедитесь, что он липкий и влажный.
5. Сразу после нанесения клея установите виниловый лист. Скатайте лист в клей, а не кладите его и не роняйте, так как при этом могут образоваться пузырьки воздуха. Надежно вдавите лист в клей с помощью валика для пола весом 100 фунтов. Начните с середины листа и двигайтесь по направлению к краям, чтобы заделать пол и удалить скопившийся воздух.
6. Когда первая половина листа полностью приклеена и свернута, отогните вторую половину листа и повторите процесс.

Метод повторной герметизации виниловых листов

Дополнительные принадлежности:

• Клей
• Малярный валик
• Щеточная щетка с мягкой щетиной
• Ролик для ручного шва

1. Еще раз убедитесь, что черновой пол полностью подготовлен и готов к укладке.
2. После того, как лист раскатан и обрезан по размеру, а все швы выровнены, отогните одну половину, чтобы обнажить черновой пол.Проведите мелом линию, чтобы обозначить точку остановки для первого нанесения клея.
3. Равномерно нанесите клей для виниловых листов с помощью малярного валика и дайте ему высохнуть, пока он не станет липким в сухом состоянии.
4. Как только клей будет готов, аккуратно накатайте лист по черному полу. Не роняйте и не кладите его, так как это может привести к образованию пузырьков воздуха под листом.
5. Вдавите лист в клей с помощью щетки с мягкой щетиной.Начните с середины листа и двигайтесь наружу. Для участков, недоступных для толкающей щетки, вставьте лист с помощью ручного валика для шва.
6. Повторите этот процесс со второй половиной винилового листа.

Часто задаваемые вопросы по установке виниловых полов

Q) Нужна ли подстилка для моего пола?

Если подкладка отсутствует, обычно ее покупают. Подложка обладает звукопоглощающими свойствами, защищает черновой пол и пол, а также делает виниловые полы более мягкими под ногами.Пробка — это популярный выбор для виниловых полов, так как резина вызывает появление пятен.

Q) Нужно ли снимать плинтусы?

Для некоторых изделий из винила, таких как клейкая пленка и листовой винил, плинтусы могут не сниматься. Для этих изделий можно использовать силиконовый герметик или формовку на четверть круга, чтобы создать законченный вид.

Q) Что такое плавающий пол?

Q) Могу ли я увидеть свой этаж перед покупкой?

основных причин выхода из строя шин … и дефект производителя не входит в их число!

Нет ничего более неприятного, чем лопнувшая шина или проблема с шиной, требующая незапланированной ранней замены новой шины. Когда это происходит, мы часто думаем, что шина недостаточно прочная или в шине есть какой-то дефект. Производственный брак, низкое качество или бракованные материалы редко являются причинами выхода из строя шины.В 99% случаев причин выхода из строя шины, ведущего к разрыву или преждевременной замене шины, можно было полностью избежать, проявив немного больше осторожности и внимания во время планового обслуживания или во время вождения.

# 1 — Причины выхода из строя шин: недостаточное давление воздуха

Одна из основных причин выхода из строя шин — недостаточное давление воздуха в шинах. Недокачанные шины больше прогибаются в боковине. Чрезмерное изгибание приводит к тому, что они нагреваются намного выше нормальных рабочих температур. Эта проблема усугубляется при движении со скоростью по шоссе в жаркую погоду в течение длительного времени.Когда шина становится чрезмерно горячей, резина начинает разлагаться, что, если проехать достаточно долго, приводит к разрыву боковины шины или отслаиванию протектора. В результате происходит немедленная и быстрая потеря давления воздуха, часто сопровождающаяся громким хлопком при взрыве шины.

Недокачанные шины

В дополнение к расколу боковины на внутренней облицовке обычно имеется свидетельство того, что шина работала при низком давлении воздуха до того, как взорвалась. Когда шина снята с колеса, поищите небольшие куски обгоревшей резины и пыли, которые отошли от внутреннего покрытия.Если ваша шина выглядит так, вполне вероятно, что производители шин и большинство программ расширенного гарантийного обслуживания откажут в каких-либо претензиях на кредит или бесплатную замену.

№ 2 — Причины выхода из строя шин: быстрый / нерегулярный износ из-за механических проблем

Несоосность или изношенные детали подвески — еще одна основная причина неравномерного износа шины. Шина будет полностью изношена с одной стороны или в одной области шины, но в отличном состоянии, с большим количеством протектора на других частях шины.У владельца нет выбора, кроме как заменить шину. Даже если изношено только 10% протектора, эта область будет самой слабой и наиболее подверженной образованию плоских поверхностей. Это состояние также способствует ухудшению тяги и ходовых качеств.

Несоосность

Существует две картины износа протектора, указывающие на тип механической проблемы. Наиболее распространенным является износ шин, связанный с перекосом колес. В этой ситуации одно или несколько колес и шин едут по дороге под углом к ​​направлению движения или со слишком большим развалом колес.В любом случае резина изнашивается быстрее на одной стороне шины по сравнению с другой, как показано на фотографии справа. Эта шина изношена до корда с одной стороны, но все еще имеет много резины на противоположном плече. Если бы транспортное средство было выровнено правильно, эта шина равномерно изнашивалась бы по протектору и оставалась на транспортном средстве еще 30 000 или 40 000 миль.

Вторая картина износа, указывающая на механическую проблему с подвеской транспортного средства, показана ниже слева.Сломанные детали подвески или изношенные и незакрепленные подшипники или втулки вызывают колебание колеса и шины. Со временем

Заострение на плече шины указывает на проблему с подвеской

колебание колеса и шины проявляется в резине протектора шины либо в виде чашечек на плечевых блоках протектора, либо в виде диагональных полос износа на поверхности протектора. Эти формы износа указывают на серьезную проблему с подвеской, которую необходимо решить из соображений безопасности и ради сохранения срока службы протектора шины.

Хотя некоторые шины могут быть немного более устойчивыми к неравномерному износу, сверхурочные даже самые дорогие шины премиум-класса будут заменены раньше, чем шины на хорошо обслуживаемом и правильно выровненном автомобиле. Любой специалист по шинам или специалист по обслуживанию может определить закономерности износа протектора шины, связанные с механическими проблемами. Как и в случае с недостаточно накачанными шинами, шины с такими признаками износа не будут иметь права на бесплатную замену или какой-либо пропорциональный кредит на новую шину.

№ 3 — Причины выхода из строя шин: дорожные опасности!

Удар из-за столкновения с выбоиной или другой дорожной опасностью

Если вы едете по дороге со скоростью 50 или 60 миль в час и попадаете в выбоину или наезжаете на препятствие на дороге, шина принимает на себя всю тяжесть удара. Если удар будет достаточно сильным, боковина шины сожмется и будет зажата между предметом и фланцем колеса. Этот «защемляющий удар» может привести к отрыву от шины куска или образованию большой трещины на боковой стенке в том месте, где порваны шнуры (см. Фото слева).Это особенно часто случается с низкопрофильными шинами.

Выпуклость на боковине из-за обрыва корда внутри шины. Дорожных опасностей можно избежать, но они являются реальностью даже для самых прилежных водителей. На фото слева изображена шина, у которой порвались внутренние корды на боковине, вероятно, в результате удара. Удар порвал шнуры, но недостаточно сильно, чтобы расколоть или расколоть резину. Если вы видите такую ​​выпуклость на какой-либо из ваших шин, ее следует как можно скорее удалить и заменить.Если не заменить, шина со временем может выйти из строя.

Как избежать проблем, связанных с шинами

Наилучший способ максимально использовать пробег ваших шин и избежать обрыва — это убедиться, что ваш автомобиль находится в хорошем рабочем состоянии, регулярно проверять давление воздуха в шинах и осторожно водить машину, чтобы избежать дорожных опасностей.

No related posts.