Как слить солярку из бака: Страница не найдена — AvtoTachki

Как слить топливо из бака — Авто блог

Как безопасно слить бензин либо ДТ из бака?

Существует множество обстоятельств, по которым вам может пригодиться слить топливного из бака, бензин либо дизель. Самой нередкой обстоятельством есть некачественное горючее, которое вы залили на АЗС. В ветхие времена значительно чаще нехорошее горючее означало, что в нем содержится жёсткие посторонние частицы либо вода.

Но, подобное все равно виделось редко, если шофер заправился на несетевой заправке на большом растоянии от больших населенных пунктов, где в большинстве случаев раньше недобросовестные обладатели заправок старались реализовывать некачественное горючее, поступающие от нелегальных фабрик в Чечне. Сейчас такое ужасное горючее вы вряд ли встретите у нас. Но это не свидетельствует, что вам больше ни при каких обстоятельствах не пригодится сливать горючее из бака.

Смотрите кроме этого: Из-за чего премиум бензин есть безлюдной тратой денег для большинства машин

В случае если еще 10-20 лет назад нехорошее горючее больше тревожило обладателей ветхих машин, поскольку они больше всего было подвержены поломки из-за некачественного горючего, то сейчас неприятность некачественного горючего может касаться всех подряд обладателей транспортных средств.

Вы спросите, неужто Сейчас на АЗС продается некачественное горючее? Отвечая на вопрос, отечественный ответ не будет однозначным. Дело в том, что обстановка с качеством горючего на заправках Сейчас само собой разумеется куда лучше, чем 10 лет назад.

За последние десятилетие количество сетевых АЗС у нас увеличилось многократно. Кроме этого показались фирменные марки горючего нефтяных компаний, и наша страна медлено перешла на горючее соответствующего современному экологическому стандарту Евро-4 и Евро-5. Исходя из этого количество контрафактного дизельного топлива и бензина на топливном рынке значительно снизилось.

Однако, в Российской Федерации так же, как и прежде существует недобросовестные обладатели АЗС, каковые реализовывают некачественное горючее.

Но это не свидетельствует что у маленькой топливной компании горючее хуже, чем у большой сетевой. Неприятность в действительности в другом. Дело в том, что современные марки горючего содержат в себе огромное количество химических элементов, в следствии новых разработок перегонки и в следствии химических добавок, каковые добавляются в горючее на нефтяном заводе.

Все это нужно, чтобы горючее соответствовало Европейскому экологическому стандарту.

Но мало кто знает, что подобное горючее имеет как любой продукт срок годности. Дело в том, что по окончании дизельного топлива и выпуска бензина химическая стабильность различных добавок и присадок начинает со временем распадаться в следствии естественных химических реакций. В следствии кроме того самое качественное горючее со временем может стать некачественным.

В итоге такое горючее, в случае если попадет в топливную совокупность автомобили, может повредить ее.

Но сейчас обращение не об этом. Мы легко дали вам осознать что, заправляясь на сетевой заправке, вы не защищены на 100 процентов от того, что в бак автомобили не попадет некачественное горючее. Так как в момент заправки вы не сможете определить, сколько это горючее хранилось на нефтяном заводе, в бензовозе и т.п.

Сейчас давайте возвратимся к главной теме отечественной статьи. Давайте определим, как слить из бака нехорошее горючее.

В то время, когда речь идет о том, как слить бензин либо дизель с топливного бака у большинства водителей перед глазами появляется не приятная картина. Они мнят, что для слива горючего нужно забрать шланг и один финиш засунуть в топливный бак. Иначе шланга нужно создать давление посредством рта, вдыхая в себя воздушное пространство в шланге.

В итоге горючее из бака начнет поступать наружу под созданным давлением.

Принципиально важно знать: Как заменить свечи зажигания без лишних хлопот

В большинстве случаев наряду с этим дедовском способе слива основное успеть подставить тару в тот момент, в то время, когда горючее начнет поступать из шланга, и своевременно вытащить шланг изо рта. Да, данный способ вправду трудится, но давайте не будем заострять на этом методе 20 века внимание. Это грязно и не современно. На дворе 21 век все-таки.

Тем более что это старый способ слива горючего не подходит для многих современных машин, и не надёжен.

Мы рекомендуем воспользоваться для слива горючего особым ручным насосом для выкачивания горючих жидкостей, таких как бензин либо диз. горючее. Данный насос вы имеете возможность приобрести в автомагазине. Обратите внимание, что не все ручные насосы, каковые имеется в продаже в магазине, подходят для выкачивания горючего.

Исходя из этого перед тем как покупать насос убедитесь, что он имеет допуск для перекачивания топливных жидкостей.

Кроме этого мы рекомендуем не покупать недорогие насосы, так, в большинстве случаев, они имеют весьма мелкий количество, что весьма некомфортно. Так что лучше переплатите, но купите обычный ручной топливный насос, в набор которого кроме насоса будет входить всевозможный комплект шлангов и переходников.

Перед началом перекачки горючего убедитесь, что вы все соединили верно. Для слива вам будет нужна топливная емкость (канистра, ведро, и т.п.).

Внимание! В случае если ваш топливный бак полный, то вам пригодится пара емкостей для перекачки горючего.

Перед тем как начать в обязательном порядке ознакомьтесь с инструкцией к насосу. Соберите насос в соответствии с приложенной инструкции. После этого засуньте шланг в топливную горловину автомобиля.

Сейчас заберите второй финиш шланга идущего от насоса и засуньте его в канистру.

Потом вы должны начать качать насос до тех пор, пока не уведите либо не услышите, что горючее из бака начало поступать в канистру.

Смотрите кроме этого: Из-за чего не завелась машина?

Слив все горючее из бака, вы сейчас сможете поменять загрязнённый топливный фильтр, заменить при необходимости топливный насос либо снять топливный бак для промывки. Кроме этого в полной мере быть может, что лучше будет купить новый топливный бак. Но перед тем как это сделать нужно будет вытащить сливной шланг из топливного бака. Но не все так легко.

Точно с данной проблемой сталкивалось много водителей, каковые сливали с автомобили бензин либо дизель.

Обратите внимание, что в то время, когда вы слили все горючее, ни за что не дергайте шланг, дабы вытащить его из бака. Во-первых, у вас не оказаться извлечь шланг так, а во-вторых вы имеете возможность повредить шланг. Отчего же шланг не так легко извлечь из топливной горловины?

Дело в том, что в топливном баке имеется особый маленький клапан, что удерживает горючее в баке и предотвращает попадания и разбрызгивание горючего на крышку бака. Как раз исходя из этого, засунув шланг в бак, его так не легко извлечь. Это клапан держит шланг. Чтобы извлечь шланг из топливной горловины (из бака) нужно надавить на клапан, разблокировав шланг.

Для этого клапан нужно мало протолкнуть вовнутрь топливной горловины, и удерживая его в таком положении, без неприятностей вытащить резиновый шланг из бака. Извлёкши шланг, отпустите клапан и закройте бак крышкой.

Внимание! Если вы станете удерживать клапан в баке железной отверткой, то в обязательном порядке заземлите ее, перед тем как дотронетесь ее до клапана. Дело в том, что если не заземлить железную отвертку, то при взаимодействии с автомобилем может появиться микроискра, которая легко воспламенит пары горючего в баке.

Любопытно, что слив всецело горючее из бензобака, паров горючего в нем хватит, дабы ваша машина загорелась.

Исходя из этого для безопасности рекомендуем вам применять древесный инструмент либо любой брусок.

Как слить горючее из бака

Темы которые будут Вам интересны:

Найден самый правильный способ сливать топливо!

Владелец автомобилей установил датчики уровня топлива в бак и спокоен. Он наблюдает за плавными графиками и больше его водители не сольют топливо с бака, иначе он увидит это в программе.

А не тут то было! Мы же помним народную поговорку: «Водитель — не водитель, если не украдет топлива».

Так вот и случилось в нашей истории:

Год назад мы встретились с клиентом, у которого автопарк техники. Предлагали ему установку GPS-мониторинга, контроль топлива по пробегу и нормам расхода (подробно описан этот метод тут). Да, это требовало немалых усилий от персонала клиента и клиент принял более простое решение: установить GPS трекеры с датчиками топлива, переложив всю работу на оборудование. По началу было поймано несколько водителей на сливе соляры. Клиент остался доволен результативностью. 

И вот мы встретились через год. Сейчас по всем показаниям приборов хищения нет и клиент по прежнему доволен. Но мы попросили поднять бумаги за последние 2 года и вот, что мы обнаружили: Затраты ДТ в литрах до установки датчиков топлива и сейчас одинаковы!!! Как так? Клиент взволновался и разрешил нам провести расследование.

Смотрите также: Могут ли талоны на бензин контролировать водителя

Мы остановили автомобиль за 150 км от автобазы, где водитель ничего не будет подозревать, и, где можно обнаружить инструменты хищения. Специалисты GPSavto проверили бак, там было все в порядке, крышка опломбирована, датчик опломбирован, все трубопроводы также опломбированы в местах соединений. И вот оно чудо — мы нашли то, о чем даже не догадывались! Мы раньше уже писали об известных нам методах обхода датчика топлива в статье «Как водители обманывают датчик уровня топлива», но тут водитель превзошел все наши ожидания.

О таком простом и, как говорится, «топорном» способе даже никто и подумать не мог.

Водитель воровал топливо при помощи иголки от медицинского шприца!!!

Он взял иголку, вставил в нее трубочку от капельницы, опустил трубочку в свою канистру, закрепленную на раме автомобиля, а иголкой уколол шланг «обратки».

В новых машинах, как мы знаем, «обратки» с высоким давлением и через тонкую иголку медленно утекает дизельное топливо, скапывая по трубочке в канистру. В программе нет резкого слива топлива, а просто автомобиль потребляет на 5 литров на 100 км больше солярки.

Как видим, этим не хитрым трюком легко обходится дорогущее оборудование, которое не приносит никакого результата. По результату расследования, клиент согласился, что наши убеждения его не устанавливать датчики топлива и сэкономить 250$ (стоимость датчика топлива на тот момент), были действительно дельным советом. Теперь он все же будет использовать контроль расхода топлива относительно пробегов автомобилей и никуда от этого не уйти, оборудование никак не заменит человека, только дополнит его возможности.

А водитель — не водитель, если не будет пытаться украсть топливо 🙂

После этого события мы не видим смысла включать в прайс датчики топлива, ибо это будет банальный «развод» клиента на деньги. А проконтролировать водителя по дизтопливу можно и без датчиков, на что мы не однократно обращаем ваше внимание.

Актуальную стоимость установки оборудования и абонентскую плату, которая включает в себя сим-карту, персонифицированный онлайн-доступ к системе gps-мониторинга и хранение данных на сервере на протяжении одного года, ви можете узнать

на странице «Цена».

Хотите посмотреть, как выглядит gps-отслеживание автомобиля? Протестируйте в демо-режиме систему GPS-мониторинга с ноутбука или смартфона!

Телефоны для связи +38(044) 221-31-00 или +38(095) 287-62-62. Звоните прямо сейчас!

Если у вас автомобили наемные либо лизинговые и вы не можете установить туда GPS устройство слежения, тогда посмотрите Автономный GPS трекер на магните от GPSavto.

Водитель не обманет ГЛОНАСС

Способы обмануть ГЛОНАСС и слить топливо, реальные и вымыслы.

На просторах интернета сегодня можно найти немало отзывов и рекомендаций как можно обмануть ГЛОНАСС мониторинг.

Проанализировав их мы пришли к выводу что пишут эти отзывы и рекомендации люди даже близко не представляющие как работает система мониторинга транспорта, а некоторые способы граничат даже с неподдельной глупостью. Мы решили выбрать боле менее адекватные способы и рассказать вам о них.

1. На одном из форумов наши специалисты наткнулись на очень интересный способ обмана ГЛОНАСС, а именно «залить в движущейся транспорт, а через некоторое время слить из бака около 20 литров топлива», по словам автора данной идеи, это заставит датчик топлива, цитирую «сходить с ума и через некоторое врем зависнуть насовсем». Мы даже не стали экспериментировать и рисковать здоровьем. Бежать за автомобилем и заправлять его на ходу, а еще более опасное занятие бежать за автомобилем и сливать топливо.  Вывод: мало того что топливо в баке во время езды плещется, то есть для датчика топлива ничего противоестественного нет в изменении уровня топлива на ходу. Датчик остается работать в штатном режиме. 
2. Следующий и тоже не очень «адекватный», по-моему, способ это физически сломать ДУТ надавив на него всей массой своего тела, по словам автора данного способа, он залез на топливный бак сверху и пытался продавить датчик топлива вниз. Данная процедура должна сломать стержень датчика об дно бака и вывести его из строя. Данный способ не принесет положительных результатов по ряду причин. Одна из самых главных это, то что при установке датчика топлива датчик обрезается под размер (высота бака минус 2-3 сантиметра) это делается для того чтобы в датчик топлива не попадала грязь и вода. А прогнуть бак из метала толщиной 2 мм. я думаю не получится.
3. Еще один способ вывести ГЛОНАСС трекер из строя, это оторвать внешние антенны. Конечно способ рабочий если оторвать антенны терминал не сможет передать координаты на сервер, но это так же будет видно что антенны оторваны и будет понятно что они не сами оторвались. Водитель рискует заплатить за ремонт оборудования. Здесь же можно рассмотреть способ завернуть антенны в фольгу. Этот способ тоже не принесет успехов. Так как современные терминалы комплектуются внутренними антеннами, а данные с датчиков при этом так же будут передаваться. И все махинации с топливом будет видно.
   

Дальше способы я просто перечислю:

• Залить датчик кислотой или в зиму кипятком.
• Засунуть в бак ГРЕЛКУ
• Изменить плотность топлива ну и Т.Д.

Изучив все способы мы пришли к выводу, что вмешаться в работу системы мониторинга не получится.

Но к сожалению, все же есть способы как же все таки можно слить или обмануть ДУТ (датчик уровня топлива) и возможно выйти сухим из воды. Ниже мы расскажем о них и как предотвратить противоправные действия водителей:

1. Один из способов как слить топливо из бака в котором стоит ДУТ это «Врезаться в обратку». С помощью тройника с краником прямо на ходу сливать тонкой струйкой в канистру которую можно установить прямо под капотом.
    На самом деле это очень опасный вид слива, но с другой стороны за день можно собрать как показывает практика до 10 литров топлива на 100 километров. Такой способ, ДУТ как слив не определит, ведь из бака нечего слито не было, в тот же момент возрастет расход топлива, причем в разы, И оператор это увидит. Но все же и этот способ на самом деле очень легко обнаружить, достаточно открыть капот и посмотреть где можно врезать тройник будет как тряпочкой протерто, на моей практике были случаи когда водителей ловили с поличным при таких махинациях. В данной ситуации расход возрастает моментально, а учитывая что в ТС стоит ГЛОНАСС не сложно определить где он находится и где его можно поймать.
2. Следующий и тоже не мало интересный способ «залепить изолентой отверстия у воздушного дренажа ДУТа». В данном способе ДУТ будет показывать не корректный объем топлива в баке, а водитель смело может сливать топливо ссылаясь на неисправность ДУТа. В таких случаях можно обезопасить себя только пломбами и мы как профессионалы своего дела не оставляем ни один ДУТ, не опломбировав его, дабы предотвратить попытку водителя слить и обмануть своего работодателя.

Конечно существует способ обмануть ГЛОНАСС и слить топливо, но этот способ сразу будет замечен. Ниже показано фото как один из водителей обманул ГЛОНАСС, а потом писал объяснительную как это получилось.

ВЫВОД

 В заключении хочу обратиться ко всем директорам или людям у кого есть транспорт или спец. техника с наемными водителями. На практике каждый день я слышу «мне ненужно это все, мой водитель самый честный и давно у меня работает», а после установки ГЛОНАСС, 90% наемных водителей пишут заявление об уходе по собственному желанию, либо с треском вылетают попавшись на воровстве или левых рейсах. И в заключении не могу, не обратится к водителям которые с каждым годом все упорнее и упорнее пытаются придумать способы обмануть ГЛОНАСС и ДУТ придумывая уникальные способы. Что бы вы не придумывали, мы всегда найдем и придумаем как вычислить и предотвратить воровство топлива.

Как слить топливо из топливного бака (непластиковый)

Подробнее о сливах топлива,

До начала 1990-х годов у большинства автомобилей были металлические топливные баки, они были подвержены утечкам, а также ржавели, ржавчина приводила к образованию осадка.

Отстой втягивается в топливный насос, когда бак был почти пуст, что приводит к его повреждению. Поэтому большинство водителей старше 50 очень осторожны, чтобы не бегать по почти пустому резервуару…

Однако после начала 1990-х годов с появлением пластиковых топливных баков проблема шлама (ржавчина и мусор на дне бака) перестала быть проблемой, пластиковые баки не испортились и не протекали по швам.Это была общая неисправность старых металлических топливных баков.

Топливные баки теперь имеют более сложные формы, которые охватывают днище автомобиля и используют все доступные укромные уголки и щели в результате того, что пластик имеет более сложную форму, чем сталь.

Все современные автомобили теперь имеют пластиковые топливные баки.

Единственным недостатком является то, что у всех металлических резервуаров была «сливная пробка» (очень похожая на пробку масляного поддона), которая представляла собой болт на дне резервуара, который вы откручивали для слива содержимого, это было необходимо, потому что, когда резервуары были сварены. для устранения утечек или удаления необходимого осадка их необходимо полностью осушить.Современные резервуары (и часто заполняемые водой перед сваркой) не нуждаются в этом, и автопроизводители не задумывались о проблеме неправильной заправки топливом в конструкции резервуара.

Однако, если вы не заправляете топливом и в вашем автомобиле есть металлический бак, скорее всего, у него будет сливная пробка, которая упрощает процесс слива топлива. Проблема, которую вы должны решить, — поднять машину достаточно высоко, чтобы вы могли попасть под нее с контейнерами, 25-литровыми бочками и воронкой наверху лучше всего, но машина должна быть примерно в метре от земли, а также на уровне . (я не зря выделил это жирным шрифтом), конечно, смотровая яма — лучшее решение.

Если вы собираетесь сделать это самостоятельно, обратите внимание на следующие

1) Убедитесь, что у вас есть подходящие емкости и их достаточное количество, пластиковые бочки на 25 литров или канистры на 20 литров. Не экономьте на контейнерах, имейте больше, чем нужно.

2) Бензин и бензиновый ПАРА (если нужна дополнительная информация) легковоспламеняющиеся, он тяжелее воздуха, поэтому, если вы работаете в яме и пролили немного топлива, успокойтесь тем фактом, что небольшая проливная жидкость теперь рассеивается в взрывоопасный газ находится на дне смотровой ямы и ждет источника возгорания, не волнуйтесь, все ли в порядке сегодня — газ будет завтра, и на следующий день — и на следующий день, так что работайте только в очень хорошо вентилируемая среда, не проливайте.

3) Самое главное, ВСТАВЬТЕ ДРЕНАЖНУЮ ПРОБКУ НАЗАД, КОГДА ВЫ ЗАКОНЧИВАЕТЕ

4) утиные пруды, детские игровые площадки, соседние сады, обочины автомагистралей, заповедники, крышки люков, водотоки, уличные стоки, канализация и качели НЕ подходят для опорожнения топливного бака путем простого слива его на землю. Это принесет вам годы бесплатного проживания в очень безопасной среде с комплексным обедом и упражнениями, а также много «свободного времени» — просто позвоните в местный совет и найдите пункт сбора отработанного масла, в вашем местном гараже часто найдется место для утилизируйте отработанное топливо, иначе они узнают кого-нибудь, кто снимет его с ваших рук и найдет ему хорошее применение.

Позвоните нам, если вы залили неправильное топливо в бак.

Как слить газ из генератора

по [email protected] 10. декабря 2019 07:52

Очень важно регулярно обслуживать генератор, чтобы предотвратить любые неисправности во время использования и продлить срок его службы. Несвежее топливо в вашем генераторе, вероятно, вызовет проблемы с запуском из-за накопления внутри агрегата. Регулярно сливайте газ из генератора, чтобы обеспечить надлежащий уход за ним.

В вашем генераторе всегда должен быть свежий стабилизированный газ. Если в вашем генераторе нет дренажа, опорожните бак, а затем дайте генератору поработать до тех пор, пока не закончится газ. Если в вашем устройстве есть слив, подождите, пока двигатель остынет, прежде чем сливать. Лучшее время для слива газа из генератора — после длительного периода бездействия, если вы не собираетесь использовать его в течение следующих двух недель или если вы собираетесь хранить его на лето.

Как слить газ из вашего генератора:

1. Поместите генераторную установку в хорошо вентилируемое место.
2. Откройте крышку бензобака, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха.
3. Убедитесь, что у вас есть свободный доступ к топливопроводам. Если есть пластиковая крышка, снимите ее.
4. Переключите топливный клапан в положение «Выкл.», Чтобы клапан закрывался при снятии одной стороны трубопровода.
5. Зажмите и снимите зажим с топливопровода, который не соединяется с бензобаком. Затем снимите трубку с топливного клапана.
6. Поставьте емкость или другую емкость рядом с агрегатом и вставьте трубку топливного клапана в емкость.Слегка наклоните генератор так, чтобы все топливо уходило в сторону и выливалось из топливопровода, не соединенного с бензобаком.
7. Поверните топливный клапан в положение «Вкл.», Чтобы слить остаток топлива из генератора.
8. Подсоедините топливопровод, закройте крышку топливного бака и снова наденьте крышку.
9. Найдите карбюратор, используя руководство к генератору, и снимите болт. Дайте оставшемуся газу вытечь в емкость.
10. С помощью плоскогубцев установите болт на карбюратор.

Как слить топливо из бака трактора Yanmar? | Командный трактор и оборудование

Мы хотим помочь вам правильно слить топливо из бака трактора Yanmar.

Если вам кажется, что вы не понимаете эти действия или не можете выполнить их безопасно, проконсультируйтесь с дилером трактора, местным механиком или обратитесь к руководству пользователя.

Пора начинать.

Опасность пожара и взрыва :

• Дизельное топливо при определенных условиях является легковоспламеняющимся и взрывоопасным.
• Когда вы снимаете какой-либо компонент топливной системы для обслуживания (например, замены топливного фильтра), поместите утвержденный контейнер под отверстие для сбора топлива.
• Никогда не собирайте топливо тряпкой. Пары тряпки легковоспламеняемы и взрывоопасны.
• Немедленно вытрите пролитую жидкость.
• Пользуйтесь защитными очками. Топливная система находится под давлением, и при снятии любого компонента топливной системы топливо может вылиться наружу.
• Несоблюдение приведет к смерти или серьезным травмам.

Уведомление об охране окружающей среды :

• Всегда будьте экологически ответственны.
• Следуйте инструкциям EPA или других государственных органов по надлежащей утилизации опасных материалов, таких как моторное масло, дизельное топливо и охлаждающая жидкость двигателя.
• Проконсультируйтесь с местными властями или в мелиорационном учреждении.
• Никогда не утилизируйте опасные материалы безответственно, выбрасывая их в канализацию, на землю, в грунтовые воды или водные пути.
• Несоблюдение этих процедур может нанести серьезный вред окружающей среде.

Слив из трактора Топливный бак :

Обратите внимание, что на рисунке показан типичный топливный бак.

1. Поместите утвержденный контейнер под бак дизельного топлива (Рисунок 5-8, (1)) для сбора загрязнений.

2. Снимите крышку топливного бака (Рисунок 5-8, (3)).

3.Снимите сливную пробку (Рисунок 5-8, (2)) топливного бака, чтобы слить загрязнения (воду, грязь и т. Д.) Со дна бака.

4. Слейте воду из бака до тех пор, пока не будет вытекать чистое дизельное топливо без воды и грязи. Установите и плотно затяните сливную пробку.

5. Установите на место крышку топливного бака.

6. Убедитесь в отсутствии утечек топлива.

Если вам нужна дополнительная помощь или у вас есть вопросы по топливным системам, тракторам или чему-либо еще, обратитесь к своему дилеру, местному механику или позвоните нам по телефону 602-734-9944.Пожалуйста, спрашивайте о наших текущих поставках новых и подержанных тракторов.

Team Tractor and Equipment — №1 по продаже тракторов в Аризоне. Мы продаем и обслуживаем большинство основных брендов тракторов, включая Yanmar, Kubota, John Deere, TYM, Mahindra, Kioti, Case, New Holland, Massey Ferguson, Ford, Deutz, Case IH, Farmall, International Harvester, Branson Tractors, LS, Shibura, Claas Tractor, McCormick Tractors, Valtra, Solis, YTO, Montana и Nortrac.

Не допускайте попадания воды и загрязняющих веществ в топливные баки

Что общего между водой, ржавчиной, грязью, пылью, бактериями и водорослями? Вы не хотите, чтобы они были в вашем топливном баке.

Регулярный слив и очистка резервуаров — единственный способ предотвратить накопление воды, которая привлекает эти предметы.

Вода и загрязнения в топливных баках ускоряют разложение топлива и могут вызвать поломку оборудования. Если эти загрязнения попадут через фильтр в двигатели, это может привести к отказу топливного насоса или засорению топливной форсунки.

Вода также создает среду для роста водорослей и микроорганизмов. Черная слизь от мертвых водорослей накапливается на дне резервуара и может забивать насосы и фильтры.

Предотвращение попадания воды в резервуар

Важно наладить процесс мониторинга и удаления воды. Общие методы предотвращения проблем, связанных с водой, включают:

• Возьмите за привычку следить и проверять наличие воды на дне резервуара для хранения. Установите автоматическую систему измерения в резервуаре или измерьте вручную с помощью водяной пасты, совместимой со спиртом, на измерительной линейке.
• Удалите всю воду, обнаруженную на дне бака или вокруг отверстий топливного бака.
• Зона наполнения резервуара должна быть приподнята над землей и размещена вдали от участков, куда может попадать дождевая вода и загрязняющие вещества.
• Осмотрите прокладки, люки, вентиляционные отверстия и крышки заливных горловин на предмет повреждений. При необходимости замените.
• Осмотрите ведра для сбора пролитой продукции. Если есть вода, не сливайте ее в бак. Вместо этого удалите и утилизируйте его надлежащим образом.
• Узнайте у поставщика топлива, какие меры принимаются, чтобы топливо доставлялось без воды.
• Нанять профессиональных подрядчиков для проверки и обслуживания внутренней части резервуара и удаления воды и шлама.
• Поручите профессионалам слить и очистить резервуар весной и летом.

Проверка наличия воды в резервуаре

Резервуары для хранения следует проверять на наличие воды как можно чаще. Как минимум, после каждой подачи топлива.

Если вы не знаете, какое оборудование для мониторинга установлено на вашем баке, обратитесь к поставщику топлива.Они могут предоставить информацию об оборудовании и инструкции по использованию системы.

Автоматическая измерительная система резервуара идеальна, если датчики регулярно обслуживаются для обеспечения работоспособности. Вы также можете измерить вручную с помощью водяной пасты, совместимой со спиртом, на измерительной палочке. Паста меняет цвет в воде, но не в топливе.

Образцы также следует извлекать из внутренней части резервуара и периодически проверять. Ваш поставщик топлива или продавец оборудования может предоставить подробную информацию об устройствах и процедурах отбора проб.

Очистка бака

При обнаружении большого количества осадка или загрязнений необходимо профессионально очистить резервуар. После очистки внимательно следите за резервуаром.

Источники: «Защита вашей системы хранения от воды», Steel Tank

.

Кошмарный сценарий: что делать, если в ваш дизельный автомобиль залили бензин

Если вы владелец дизельного топлива, наполнение бака бензином — одно из ваших самых больших опасений.Иногда это честная ошибка. Простая оговорка. В других случаях член семьи или друг одолжил ваш грузовик и по ошибке добавил в него 87. Независимо от причины загрязнения, это может привести к катастрофе для системы впрыска вашего дизельного топлива — и для этой честной ошибки требуется всего несколько секунд. обойдется вам в тысячи долларов. Это несчастный случай, который часто называют неправильной заправкой топлива, с которым сталкивается примерно каждый седьмой человек за свою жизнь, будь то бензин в дизельном топливе или дизельное топливо в газе.

Этот относительно высокий процент неправильной заправки топливом является достаточной причиной, чтобы говорить о том, что происходит, когда это происходит. А поскольку бензин в дизельном топливе гораздо более разрушителен, чем сценарий дизель-в-газе, мы рассмотрим первый здесь. Существуют разные уровни сигнала тревоги, которые зависят от нескольких факторов: 1) сколько бензина вы добавили, 2) количество дизельного топлива, которое все еще присутствует в баке до того, как вы его залили, 3) запустили ли вы двигатель или нет, 4) если вы управляли транспортным средством достаточно долго, чтобы заметить проблемы с двигателем, и 5) если вы работали с двигателем до тех пор, пока он не перестал работать.

Хотя не существует способа устранить случайную путаницу в насосе, вы можете избежать кошмарных повреждений, к которым она может привести, если поймаете ее достаточно быстро. Ниже мы опишем стандартную рабочую процедуру для исправления ситуации после того, как действие уже совершено.

Мощный дизель сожжет почти любое топливо, но не газ

Прежде чем углубляться в изучение влияния бензина на компоненты системы впрыска дизельного топлива, важно помнить, что газ в основном является растворителем, тогда как дизельное топливо — это топливо на масляной основе, которое помимо горючего материала служит смазочным материалом. Отсутствие смазки в бензине является причиной большей части внутренних повреждений, которые происходят внутри топливных насосов и форсунок, когда газ попадает в топливную систему дизеля. Конечно, химический состав бензина также сильно отличается, что приводит (среди прочего) к неправильному распылению в дизельном двигателе. Следует отметить, что в большинстве случаев работа дизельного двигателя на бензине значительно более разрушительна, чем работа бензинового двигателя на дизельном топливе. Большая часть кровавой бойни происходит в системе впрыска, которая на сегодняшних дорогостоящих дизельных двигателях может обойтись вам до 10 000 долларов.(Глоток)

Неисправность сопел (это случается)

Добавление бензина в автомобиль с дизельным двигателем происходит чаще, чем в случае добавления дизельного топлива в газовую горелку. Но почему? Во-первых, типичная форсунка бензонасоса подходит прямо к заправочной горловине дизельного топлива, тогда как большинство дизельных форсунок не подходят (или подходят без некоторых изысков) к точке заправки бензинового автомобиля из-за их большего диаметра. Во-вторых, большинство заправочных станций в США в основном населены бензоколонками, поэтому шанс схватить бензиновый сопло выше, чем для той, которая заправляет дизельное топливо.Третий катализатор неправильной заправки заключается в том, что на некоторых станциях используются форсунки разного цвета, например, желтого или черного. Мы предпочитаем схему, показанную выше: дизельное топливо — зеленый, а газ — красный, и (как и на большинстве коммерческих заправочных станций) оба имеют четкую маркировку.

Неважно что, брось танк

Самая неизбежная часть неправильной заправки — падение топливного бака. Независимо от того, запустили вы двигатель или нет, его необходимо опорожнить и прочистить. Простого откачивания «большей части» бензина и доливки свежего бензина № 2 недостаточно — по крайней мере, с учетом дорогостоящих систем впрыска, которыми оснащены современные дизели.Для большинства грузовиков это означает снятие защитной пластины, ремней бака, отсоединение всех топливопроводов от шасси до бака, его опускание и вытягивание передающего устройства. В лучшем случае вы понимаете, что собираетесь делать, до того, как начнете заправляться, но если вы поймете это после того, как накачаете , но перед включением зажигания, никакого вреда не будет. Если подъемный насос не был запущен (если таковой имеется) и двигатель не запускался, масштабы вашей проблемы ограничиваются резервуаром. Отправляйтесь на буксире домой или в любимый магазин за ремонт от 400 до 800 долларов.

Опорожните резервуар

На старых дизелях в девяти случаях из 10 процесс слива бака, промывки трубопроводов и запуска нового дизельного топлива исправляет ситуацию. Под более старыми дизелями мы имеем в виду двигатели, в которых использовалось более низкое давление впрыска и более жесткие допуски, в первую очередь те, которые имели топливные системы до Common Rail. Полное раскрытие информации: мы видели простой слив и очистку бака на LB7 Duramax (система Common Rail ’01 -’04), которая была заправлена ​​бензином, но у ее владельца хватило здравого смысла выключить грузовик, когда он сначала начал заикаться. Обратите внимание, что если дилерский центр или независимый магазин сливает дизельную смесь, может взиматься изрядная плата за утилизацию за галлон.

Подъемный насос… Ваш звонок

После выхода из бака подъемный насос дизельного топлива является первым компонентом, который сталкивается с проникновением бензина (за исключением двигателей Duramax 2001–16 годов, в которых не было шасси, двигателя или внутрицилиндрового подъемного насоса). Если он не подвергался длительному воздействию газа, подъемный насос обычно можно оставить.Однако для полного спокойствия следует подумать о его замене, особенно если неправильная заправка топлива привела к катастрофическому отказу топливного насоса.

Трубопроводы аварийного топлива

Трубопроводы подачи топлива низкого давления, идущие от бака к подъемному насосу и от подъемного насоса к двигателю, обычно не требуют замены. Чаще всего это жесткие линии, которые не ломаются и не подвержены коррозии в ускоренном темпе после контакта с бензином. Однако трубопроводы следует тщательно промыть очистителем тормозов и сжатым воздухом.

Начать заново

Само собой разумеется, что топливный фильтр (-ы) всегда заменяется после неправильной заправки топлива, но как насчет бачка топливного фильтра? Из-за наличия внутренних портов и проходов некоторые независимые магазины и представительства предпочитают начинать со свежего корпуса фильтра, и если вы решите начать полностью заново, это незначительное добавление к вашим общим расходам.Если вы дома делаете это на подъездной дорожке, то, вероятно, все будет в порядке, если вы удалите ее и тщательно очистите.

Сердце системы

Если не считать форсунок, топливный насос дизельного топлива будет труднее всего справляться с бензином. Что касается новомодных двигателей с общей топливной магистралью, то Bosch CP3, используемый на двигателях Duramax ’01-10, и Cummins Mills ’03-18, представляет собой насос высокого давления с жесткими допусками, но способен выдерживать легкое воздействие бензин (ничего длительного). Однако на грузовиках, оснащенных Bosch CP4.2 (’11 — нынешний Power Stroke, ’11 -’16 Duramax и ’19 Cummins), мы рекомендуем заменять его в любое время, когда будет обнаружен бензин. Уже будучи склонным к саморазрушению при наличии аэрации, засорения или недостатка смазки (особенно при использовании Duramax), вы никогда не захотите рисковать, чтобы этот насос уцелел после подачи бензина.

Очистка топливной рампы Vs. Замена

В зависимости от серьезности неправильной заправки топливом топливные направляющие можно очистить или полностью заменить.Безусловно, большинство владельцев выбирают очистку, но важно понимать, что трудно определить чистоту каждого внутреннего прохода в топливной рампе, особенно если вы имеете дело с кандидатом, через который прошел металлический мусор. Дилеры и независимые ремонтные центры обычно рекомендуют полную замену.

Проверьте (или замените) ваши форсунки

Наряду с топливным насосом, особое внимание следует уделить проверке форсунок после обнаружения бензина, особенно тех, которые работают в двигателях высокого давления с общей топливной магистралью. В приложениях с общей топливной магистралью форсунки уже выполняют несколько задач, множество прецизионных внутренних движущихся частей, сверхжесткие допуски и довольно дорогая цена, поэтому убедитесь, что они получили чистый счет здоровья (и замените их, если они не работают). t) должно быть в вашем списке приоритетов. Если вы занимаетесь ремонтом самостоятельно, стоит отправить форсунки на проверку. Сегодня они могут работать нормально, но со временем на них могут появиться признаки износа из-за столкновения с бензином (дедовщина на холостом ходу, ненормальный баланс и т. Д.) или полностью потерпеть неудачу. На наш взгляд, риск не стоит того. Душевное спокойствие есть.

Ознакомьтесь с последними тенденциями в области дизельного топлива здесь.

Как слить топливо из бака трактора Yanmar?

Мы хотим помочь вам правильно слить топливо из бака трактора Yanmar.

Если вам кажется, что вы не понимаете эти действия или не можете выполнить их безопасно, проконсультируйтесь с дилером трактора, местным механиком или обратитесь к руководству пользователя.

Пора начинать.

Опасность возгорания и взрыва :

• Дизельное топливо при определенных условиях является легковоспламеняющимся и взрывоопасным.

• Когда вы снимаете какой-либо компонент топливной системы для обслуживания (например, замены топливного фильтра), поместите утвержденный контейнер под отверстие для сбора топлива.

• Никогда не собирайте топливо тряпкой. Пары тряпки легковоспламеняемы и взрывоопасны.

• Немедленно вытрите все пролитые вещества.

• Пользуйтесь защитными очками. Топливная система находится под давлением, и при снятии любого компонента топливной системы топливо может вылиться наружу.

• Несоблюдение приведет к смерти или серьезным травмам.

Уведомление об охране окружающей среды :

• Всегда будьте экологически ответственны.

• Следуйте инструкциям EPA или других государственных органов по надлежащей утилизации опасных материалов, таких как моторное масло, дизельное топливо и охлаждающая жидкость двигателя.

• Проконсультируйтесь с местными властями или мелиоративным центром.

• Никогда не утилизируйте опасные материалы безответственно, выбрасывая их в канализацию, на землю, в грунтовые воды или водные пути.

• Несоблюдение этих процедур может нанести серьезный вред окружающей среде.

Слив топлива из Трактор Топливный бак :

Обратите внимание, что показан типичный топливный бак.

1. Поместите утвержденный контейнер под бак дизельного топлива (Рисунок 5-8, (1)) для сбора загрязнений.

2. Снимите крышку топливного бака (Рисунок 5-8, (3)).

3. Снимите сливную пробку (Рисунок 5-8, (2)) топливного бака, чтобы слить загрязнения (воду, грязь и т. Д.) Со дна бака.

4. Сливать из бака до тех пор, пока не будет вытекать чистое дизельное топливо без воды и грязи. Установите и плотно затяните сливную пробку.

5. Установите на место крышку топливного бака.

6. Убедитесь в отсутствии утечек топлива.

Если вам нужна дополнительная помощь или у вас есть вопросы по топливным системам, тракторам или чему-либо еще, обратитесь к своему дилеру, местному механику или позвоните нам по телефону 602-734-9944. Пожалуйста, спрашивайте о наших текущих поставках новых и подержанных тракторов.

Тракторы и оборудование команды — №1 по продаже тракторов в Аризоне. Мы продаем и обслуживаем большинство основных брендов тракторов, включая Yanmar, Kubota, John Deere, TYM, Mahindra, Kioti, Case, New Holland, Massey Ferguson, Ford, Deutz, Case IH, Farmall, International Harvester, Branson Tractors, LS, Shibura, Claas Tractor, McCormick Tractors, Valtra, Solis, YTO, Montana и Nortrac.

Mazda CX-5 Руководство по обслуживанию и ремонту — Процедура слива топлива

ВНИМАНИЕ:

• Разливы в топливопроводах и утечки из топливной системы под давлением опасны. Топливо может воспламениться и стать причиной серьезных травм или смерти или повреждения. Чтобы предотвратить это, выполните следующую проверку при остановленном двигателе.

• Топливо — легковоспламеняющаяся жидкость. Если топливо разлилось или протекает из под давлением топливной системы, это приведет к серьезным травмам или смерти, а также к поломке оборудования.Топливо может также вызвать раздражение кожи и глаз. Чтобы этого не произошло, всегда заполняйте «Топливо Процедура обеспечения безопасности линии », ссылаясь на« ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ».

• Человек, заряженный статическим электричеством, может вызвать пожар или взрыв, что может привести к смерти или серьезным травмам. Перед выполнением работ с топливной системой, снимать статическое электричество, касаясь кузова автомобиля.

ВНИМАНИЕ:

• Отсоединение / подсоединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливопровода и быстроразъемного соединителя. Всегда очистите область соединения быстроразъемного соединителя перед отсоединением / подключением тканью или мягкой щеткой и убедитесь, что на нем нет посторонних предметов.

1. Заполните «ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ».

2. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Отсоедините быстроразъемный соединитель, как показано на рисунке.

4. Подсоедините длинный шланг к отсоединенному быстроразъемному соединению и слейте воду. топливо в емкость, используемую для сбора бензина.

5. Слейте топливо из топливного бака, выполнив следующую процедуру:

Использование M-MDS

• Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

• Подключите M-MDS к DLC-2.

• Используя функцию моделирования «FP», запустите топливный насос.

Без M-MDS

• Снимите реле топливного насоса.

  ВНИМАНИЕ:

• С помощью перемычки замкните клеммы C и D реле топливного насоса в реле. и блок предохранителей.

  
  

• Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи и включите топливный насос.

  ВНИМАНИЕ:

6. Остановите топливный насос, выполнив следующую процедуру.

Использование M-MDS

• Используя функцию моделирования «FP», остановите топливный насос.

• Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Распределитель топлива

Назначение, функция Распределяет топливо, подаваемое от топливного насоса высокого давления, к каждой топливной форсунке.Строительство Распределитель топлива установлен на головку блока цилиндров. …

Проверка крышки заливной горловины

Проверка утечки 1. Выполните следующий тестер (тестер системы улавливания паров (134-01049A)). Самооценочный тест: ЗАМЕТКА: Если во время самотестирования тестер работает некорректно, обратитесь к …

Другие материалы:

Управление главным реле [Skyactiv G 2. 0]
Схема Обеспечивает питание каждой части путем включения / выключения главного реле в оптимальном режиме. время в зависимости от состояния автомобиля.Блок-схема Операция При включении зажигания включается главное реле и электрическая питание подается на каждый датчик и устройство …

Разборка / сборка стартера [Skyactiv G 2.0]
1. Разберите в порядке, указанном в таблице. 2. Выполните сборку в порядке, обратном разборке. 1 Магнитный переключатель 2 Регулировочная шайба 3 Задний корпус 4 Щетка и держатель для щеток …

Снятие / установка троса заднего стояночного тормоза
1. Снимите коробку передней консоли. 2. Снимите ручку рычага переключения передач. (MTX). 3. Снимите панель переключения передач. 4. Снимите верхнюю панель. 5. Снимите заднюю консоль. 6. Ослабьте регулировочную гайку. 7. Снимите пол под крышкой №2. 8. Снимайте в порядке, указанном в таблице.

No related posts.