Как сделать эстакаду: Как сделать эстакаду своими руками — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Эстакада для ремонта автомобилей на приусадебном участке своими руками

Конструктивные особенности многих автомобилей и их технические характеристики предполагают регулярное проведение профилактического осмотра и ремонт различных узлов и систем. Что поделаешь, это всего лишь машина и как всякая техника, она требует ухода и заботы. Однако если в каких-то случаях можно произвести ремонтные работы сверху, подняв капот, то любой осмотр подвески и шасси становится настоящим мучением, если нет смотровой ямы или эстакады. Постоянно гонять своего четырехколесного друга в автосервис довольно накладно, да и не нужно, ведь многие работы можно сделать своими руками. Поэтому устройство эстакады для автомобилей является первоочередной задачей для любого автовладельца, заботящегося о бесперебойной работе своей машины.

Содержание

Требования к эстакаде
Виды смотровых эстакад для автомобилей
Переносная мини эстакада для ремонта авто видео
Мини эстакада для автомобиля своими руками
Полноразмерная эстакада для ремонта автомобилей
Разборная эстакада. Demountable flyover видео

Требования к эстакаде

В целях обеспечения безопасности и удобства в работе, эстакаду лучше делать с учетом следующих требований:

Высота эстакады для ремонта автомобилей должна быть не менее 1 метра. В противном случае вам будет очень трудно под нее забраться, света для осмотра ходовой части будет недостаточно, а свободного пространства для манипуляций с деталями и ключами и вовсе не будет.
Ширина зависит от типа автомобиля (грузовой, легковой), но не должна быть минимальной, сантиметр в сантиметр. Необходимо сделать припуски при расчетах, чтобы на такой помост машина могла заехать без проблем.
Для большей надежности нужно при строительстве эстакады предусмотреть запас прочности. Это поможет не только избежать деформации конструкции, но и при необходимости закатывать на нее более тяжелый транспорт.

Виды смотровых эстакад для автомобилей

В принципе, существует всего два варианта обустройства эстакады на своем участке. У каждого из них есть свои плюсы и минусы и особенности изготовления.

Мини эстакада, представляет собой переносную конструкцию для частичного наезда. Состоит из двух отдельных частей, не сваренных друг с другом. На такой помост автомобиль может наезжать передними или задними колесами, позволяя владельцу производить ремонтные работы.

Плюс – эту эстакаду можно использовать даже в условиях жесточайшей нехватки свободного места и после ремонта убирать в сторонку. Минус – для заезда на конструкцию требуется ювелирная точность и элементы нужно устанавливать только в таких местах, где они не будут разъезжаться в разные стороны от толчка колес.

Полноразмерная эстакада гораздо удобнее и надежнее, но для ее постройки потребуется свободное пространство. Зато и прослужит она десятки лет, сэкономив немало средств своему владельцу, ведь многие ремонтные работы можно будет произвести в домашних условиях. Плюс данной конструкции – надежность, прочность и долговечность. Минус – необходимость выделения свободного пространства и немного большие затраты на материалы.

Мини эстакада для автомобиля своими руками

Для того, чтобы сделать мини эстакаду своими руками понадобится:

Стальной уголок толщиной не менее 10 мм;
Металлический пруток;

Электроды для сварки;
Сварочный аппарат;
Краска для защиты готовой металлической конструкции от коррозии.

Несущие элементы, «пятки» на которых будет крепится лесенка для заезда должны иметь ширину порядка 40-45см. Опоры свариваются в виде трапеции, где низ, основание имеет ширину на 10-15 см большую, чем верх. Это необходимо для придания устойчивости конструкции. Лесенка для заезда изготавливается из двух кусков уголка с поперечно наваренным прутком, позволяющим колесам не скользить при подъеме на конструкцию.

Для фиксации авто в нужном положении нужно изготовить и специальные прокладки, которые используются для предотвращения самопроизвольного съезда машины с эстакады. После завершения работ вся конструкция окрашивается.

Полноразмерная эстакада для ремонта автомобилей

Еще на этапе выбора места под строительство, необходимо определиться с размерами эстакады для легковых автомобилей. В виду того, что ширина авто и необходимая длина площадки – это величина непостоянная, единого размера нет и быть не может. Сегодня у вас может быть маленькая малолитражка, завтра огромный джип или небольшой грузовичок. Поэтому эстакаду нужно делать с хорошим запасом прочности и припусками.

На первом этапе сооружения эстакады вкапываются стальные трубы (6 штук) диаметром не менее 80-100 мм на глубину ниже промерзания грунта. Если заглубиться меньше, то слишком велик риск, что конструкцию поведет в сторону при первых же весенних оттепелях. Яма под столб не засыпается грунтом, а заливается цементом.

Наклонная часть (заезд) выполняется из металлического уголка с поперечным привариванием стального прутка. Расстояние между прутьями составляет порядка 10 см.

Горизонтальная плоскость выполняется таким же образом, только в конце эстакады необходимо сделать ограничитель, который обезопасит машину от неконтролируемого съезда вперед.

Как правило, длина наклонной части составляет до 4 метров, а горизонтальной плоскости до 3 метров. Этого вполне достаточно для ремонта легкового автомобиля любой марки и конструкции.

Как видите, вопрос о том, как сделать эстакаду для автомобиля своими руками решается достаточно просто.

Для этого нужны простейшие умения в работе со сварочным аппаратом и немного свободного времени. Зато результат превзойдет все ожидания и можно будет не только ремонтировать свое авто сколько душе угодно, но и мыть его со всех сторон.

Наобилее интересные варианты по теме эстакада для ремонта автомобилей на приусадебном участке своими руками.

особенности изготовления разных вариантов :: SYL.

Как сделать эстакаду: Как сделать эстакаду своими руками

Смотровая яма нужна практически любому автомобилисту. С ее помощью вы можете сделать плановый осмотр автомобиля и его частичный ремонт. Особенно важно такое сооружение в том случае, если поблизости нет станций ТО.

Для чего нужна конструкция?

Как уже было сказано, если у вас есть машина, то, возможно, будут и определенные проблемы с механизмами. Не все поломки можно устранить прямо в гараже. Иногда приходится забираться и под автомобиль. Естественно, делать ремонт лежа не очень удобно. Именно для этого и была придумана эстакада.

Своими руками сделать такое сооружение не сложно. Нужно только определиться с конструкцией и собрать все необходимые материалы. Нужно отметить, что для постройки сооружения можно применить все, что находится у вас в хозяйстве. Например, эстакада для ремонта машины может быть сделана из металлических лестниц (надземный вариант), кирпичей или просто выкопана в виде ямы (подземный вариант).

Какие инструменты могут понадобиться?

Сконструировать такое строение достаточно просто. Нужно сначала нарисовать схему на бумаге, рассчитать ее размеры, а также подобрать необходимый инструмент:

Сварка (если будет построен металлический вариант).
Болгарка (для разрезания материалов).
Лопата (если вы хотите сделать яму или же зафиксировать надземные стойки).
Кирпич и шпалы.
Цемент (чтобы изделие не «ездило», его следует закрепить бетонным раствором).

Из этого перечня вы выбираете то, что вам будет нужно в зависимости от материалов.

Как сделать самый простой вариант конструкции?

Она представляет собой сооружение, на которое автомобиль может выехать только задними или только передними колесами. Такая эстакада для автомобиля состоит из одинаковых конструкций, которые можно сделать из металла или дерева. Учтите, что ширина таких изделий не должна быть менее 40 см. В противном случае они могут оказаться неустойчивыми или слишком узкими.

Сварить эту конструкцию можно из уголков. При этом сечение элементов составляет около 2,5 см. Для того чтобы автомобиль не соскользнул с эстакады, на стойках нужно зафиксировать ограничители. Их высота составляет не менее 7 см. После того как все сварочные работы будут завершены, острые углы нужно убрать при помощи болгарки. Для того чтобы изделие прослужило как можно дольше, его нужно покрыть специальным антикоррозийным составом или покрасить. Учтите, что один элемент такого сооружения будет иметь достаточно большой вес.

Как сделать конструкцию из лестниц?

Подобная эстакада своими руками делается тоже достаточно быстро. Она является более совершенным вариантом, чем предыдущий. Для работы вам понадобится две металлические лестницы длиной не менее 3 метров, сварочный аппарат и уголки.

Для начала нужно обработать все составляющие антикоррозийным составом. Далее, к краям лестниц нужно приварить по 4 вертикальные опоры, на которых они будут стоять (как лавочки). Их длина должна быть достаточной для того, чтобы ее можно было частично вкопать в землю. Естественно, в этом случае лучше выбрать уголки или трубы. В любом случае эти элементы должны быть достаточно прочными, чтобы выдержать вес автомобиля.

После того как основная конструкция будет собрана, необходимо зафиксировать ее в гараже. Поместите будущую эстакаду так, чтобы вам было удобно заезжать на нее. Стойки в земле обязательно надо зафиксировать бетонным раствором. Для того чтобы автомобиль смог заехать на конструкцию, к лестницам под углом нужно приварить еще по 4 уголка (с обеих сторон). Между собой их лучше объединить поперечинами.

Особенности обустройства смотровой ямы

Строительство эстакады такого типа является самым распространенным. Однако возможно оно при одном условии: у вас есть много свободного места. Такая смотровая яма должна иметь глубину не менее 1 метра. Этот параметр зависит от роста человека, который будет заниматься ремонтом или осмотром авто. Чтобы земля не осыпалась внутри, стенки сооружения лучше обшить досками. Для того чтобы спускаться в яму было удобно, нужно либо выкопать ступеньки, либо поставить лестницу. Учтите, что ступени следует оснастить противоскользящими накладками.

Учтите, что края такой эстакады должны находиться немного выше уровня земли. Длина ямы должна соответствовать размеру машины. При этом после заезда автомобиль не должен перекрывать лестницу для спуска. Что касается ширины канавы, то она составляет около 1 метра. К этому расстоянию нужно добавить предохранительные реборды.

Как видите, эстакада своими руками строится достаточно быстро. Нужно просто заранее нарисовать схему и подобрать материалы.

Обустройство эстакады

Естественно, рабочее место должно быть соответствующе обустроено. Например, рядом должен находиться верстак со всеми необходимыми инструментами. Все, что нужно будет для ремонта, должно находиться на расстоянии вытянутой руки.

Еще вам нужно будет организовать хорошее освещение. Лучше использовать светодиодные или люминесцентные лампы. Внутри смотровой ямы можно сделать дополнительные полочки, на которых будут размещаться инструменты. Учтите, что они должны быть закреплены максимально хорошо, причем на том уровне, чтобы в случае падения каких-либо изделий, они не могли навредить вам.

Внутри яму можно обложить кирпичом. Лучше обустроить фундамент. Поверхность, на которой будет стоять автомобиль, тоже должна быть максимально закреплена. Лучше установить ее на трубы, вкопанные в землю на большую глубину.

Если вам нужна эстакада, своими руками вы можете сделать ее всего за один день.

Как сделать безопасную мини эстакаду для машины своими руками

Виды конструкций эстакад для гаража

Для качественного и комфортного проведения ремонта и обслуживания своего авто, необходимо правильно организовать рабочее место, особенно обеспечить его безопасность для человека. Для этого сооружаются самые разные , приобретаются опрокидыватели или другие приспособления.

Смотровая яма для ремонта машины делается в самом гараже или просто на участке, который может быть:

На дачном массиве.
На приусадебном участке.

При сооружении такой конструкции, чтобы упрочнить земляное основание, нужно внутренний слой устройства обложить кирпичом или выполнить обшивку досками.

Помогает улучшить выполнение работ и самодельная эстакада, установленная в гараже при отсутствии смотровой ямы. Такие конструкции могут иметь разные виды, конфигурации и основание.

Эстакада, чаще всего – особое устройство, поднимающееся над землей, служащее для периодического обследования автомобиля и при необходимости проведения ремонта. Назначение устройства такое же, как у смотровой ямы.

Самодельная эстакада – необходимый атрибут любого гаража. Очень часто бывают обстоятельства, когда нет возможности обустроить яму.

Связано это может быть:

С близким расположением подземных вод.
Неблагоприятными особенностями грунта.

В этом случае изготовление автоэстакады поможет легко найти выход из затруднительного положения.

Преимуществами конструкции, по сравнению с обычной смотровой ямой, являются:

Наличие большей площади для проведения работ.
Много света.
Более удобно.
Нет сырости.

Отсутствует темнота.
Мост для авто не затапливают талые и грунтовые воды.
При выполнении работ нет необходимости долго находиться в земле.

Для гаража можно использовать варианты эстакад:

Переносные.
Имеющие вид смотровой ямы.
Выполненные из кирпича.
Сооруженные из шпал.

Для изготовления конструкций выбирается:

Древесина.
Металл.

Эстакада в гараже может располагаться:

В углу.
У стены
. Спереди такая конструкция должна быть загорожена оградой, которая предотвратит скатывание машины.
Эстакада может являться своеобразным продолжением беспрепятственного съезжания автомобиля с парапета
, что требует увеличения ее протяженности.

Эстакада из железнодорожных шпал

Собирается такая эстакада из нескольких железнодорожных шпал, как детский конструктор.

Можно выложить 2 основания путем укладывания шпал одну на другую в виде горки. Поперек уложить колеи для заезда.

Чтобы конструкция не разъехалась во время ремонта вашего автомобиля, ее необходимо скрепить скобами. Недостатки данной эстакады очевидны.

Во-первых, не у каждого в запасе есть шпалы. Во-вторых, шпалы очень тяжелы, собрать и разобрать одному такую конструкцию будет не под силу. В-третьих, после выполнения автомобильных ремонтных работ необходимо много места для хранения шпал.

Как сделать конструкцию из лестниц?

Необходимость установки мини-эстакады. Устройство

Современный автомобиль — это технически сложное устройство, требующее периодического технического обслуживания, замены комплектующих и расходников, мелкого ремонта. Многие неопытные автомобилисты предпочитают проводить текущий осмотр машины исключительно на СТО и платить из своего кармана даже за замену масла.

Более опытные водители делают большинство работ своими руками. Для этого в гараже нередко устанавливается самодельная эстакада — конструкция, с помощью которой можно исследовать днище автомашины.

Эстакады бывают двух видов:

Полноразмерные. Заезжая на эту конструкцию, автомобиль поднимается над землёй примерно на метр. Можно исследовать днище, капот, проводить необходимые манипуляции.
Мини-эстакады. Обеспечивают частичный подъем автомобиля. Этого достаточно для проведения косметического ремонта авто своими руками.

В первом приближении функции эстакады аналогичны смотровой яме. Она обеспечивает доступ к днищу автомобиля. Однако при высоком уровне залегания грунтовых вод в месте строительства гаража обустраивать смотровую яму нецелесообразно: она будет постоянно заливаться водой, что потребует оборудования дополнительной дренажной системы, а на металлических частях автомашины из-за повышенной влаги появится коррозия.

Полноразмерная эстакада — это монолитная конструкция, которую можно встретить в ремонтных автомастерских и вдоль оживлённых трасс. Для её установки требуется много места — протяжённость изделия составляет около шести метров над землёй плюс заезд. Строительство такого варианта в собственном частном гараже оправдано, если здание рассчитано на два машиноместа, одно из которых пустует.

Мини-эстакада — небольшая переносная конструкция, предназначенная для частичного наезда автомашины. В её основе — две независимые части, не связанные друг с другом. Автомашина наезжает на подготовленный помост задними либо передними колёсами, немного приподнимается над полом или землёй и позволяет автовладельцу провести первичный осмотр или косметический ремонт.

Достоинство мини-эстакады — возможность её использования в ограниченном пространстве. После работы её можно убрать в сторону. Основные минусы конструкции состоят в следующем:

Для заезда на помост необходима ювелирная точность. В противном случае возможно опрокидывание конструкции или повреждение авто.
Элементы конструкции устанавливаются в местах, где исключена возможность того, что они разойдутся в разные стороны от малейшего толчка колёс.

Общие требования

Изготовление эстакады – не сложный процесс, но нужно помнить о нескольких нюансах:

Высота полноразмерной – до 1 метра, а мини вариант позволяет поднять машину на 0,3-0,7 метра.
Ширина конструкций определяется шириной автомобиля. Чтобы было легко на нее заехать, трапы и платформы делают шириной 0,4 метра. Таких габаритов достаточно для большинства колес.
Запас прочности определяет срок службы. В мини модели он не так критичен, а при строительстве стационарной эстакады на материалах не экономят.

Эстакада, собранная самостоятельно, должна помещаться в обычных гаражах. При создании чертежа учитывают, сколько есть свободного места для ее хранения.

Как сделать разборную автоэстакаду самостоятельно?

Изготовление конструкции начинается с составления подробного чертежа. Делая его, вы сможете учесть и продумать все этапы сборки, избежав ошибок, свойственных поспешно выполненной работе.

Разборная эстакада должна иметь следующие габариты:

Длина въездного и горизонтального трапа равна длине автомобиля + 1 метр.
Ширина трапа — минимум 40 см.
Высота опорных тумб – 70-80 см.
Ширина верхней части опорных тумб равна ширине трапов.

Для того, чтобы сделать эстакаду прочной, не следует экономить на металле. Для трапов нужно купить равнополочный уголок 63 мм. Опорные тумбы «стульчики» можно сварить из уголка с шириной полки 50 мм. Заполнение трапов делается рифленой арматурой сечением не менее 14 мм.

Без сварочного аппарата, болгарки и дрели к работе лучше не приступать. Кроме сборочного инструмента, нужно приготовить 12 пар болтов и гаек для крепления трапов к «стульчикам».

Этапы работы

Первый шаг – изготовление опорных тумб. Им нужно придать трапециевидную форму для повышения устойчивости. Для точной сборки основания и верхней части «стульчика» отрезанные по размеру уголки нужно разложить на плите OSB, фиксируя между собой с помощью струбцин или магнитов сварщика.

Сначала сваривают нижнее основания всех четырех опор. Затем собирают рамки верхних площадок и крепят к ним ножки из уголка. Заключительный этап – установка верхних рамок с ножками в нижние опоры и фиксация их сваркой.

Обратите внимание, что на сборочной схеме один из уголков верхней рамки повернут полкой вверх и образует отбойник для защиты колес от срыва с эстакады. На торцевых опорах нужно приварить еще по одному отбойному уголку

Они не дадут автомобилю съехать с трапа.

Для того, чтобы сделать эстакаду своими руками максимально устойчивой, можно установить на ней поперечные связи из стального профиля. Его крепят болтами к тумбам. Эта мера не будет лишней, поскольку повысит жесткость всей конструкции.

Горизонтальный и въездной трапы изготавливают из уголка 63 мм и арматурных прутков, выполняющих роль «лесенки». Длина наклонного трапа для легковой машины должна быть не менее 3 метров. Размер горизонтального участка выбирают, прибавив к длине автомобиля 1 метр. Ширина трапов не менее 40 см.

Перед установкой арматурных стержней уголки переворачивают так, чтобы их полки смотрели вверх и служили внешними боковыми бортиками. «Лесенка» получится ровной, если профиль уложен на твердую горизонтальную площадку. Прикрепить его к бетону или асфальту сложно. Поэтому можно использовать в качестве монтажной базы два поперечных уголка. К ним направляющие «лесенки» крепят струбцинами. Проделав эту операцию, можно начинать процесс сварки. Отрезки профилированной арматуры будет удобнее выставлять, используя в качестве шаблона обрезок уголка 63 мм.

Изготовление наклонного трапа эстакады для ремонта автомобиля немного отличается от сборки горизонтального. На нем нужно оставить свободный конец длиной 10 см (без арматурных стержней), который будет служить стыковочным узлом. Вертикальное ребро профиля прорезают болгаркой до горизонтальной полки. После этого необходимо выполнить загиб стыковочных концов.

Если у вас нет гибочного станка, а есть парочка друзей солидного веса, то попросите их забраться на тумбу, чтобы создать противовес усилию загиба. Перед этой операцией нужно уложить въездной трап горизонтально, подперев его свободный конец. В опорной части профиля и уголке «стульчика» по месту сверлят два отверстия. Зафиксировав концы «лесенки» болтовыми соединениями, ее с усилием наклоняют вниз до земли. В том месте, где был прорезан профиль, нужно вварить кусок стальной пластины для усиления узла опирания.

Горизонтальный трап монтируют, уложив его на тумбы. После этого сверлят отверстия под болты в несущих уголках и верхнем опорном профиле тумбы. Для более надежного крепления эстакады к площадке к «стульчикам» можно приварить проушины. Зафиксировав их дюбелями к бетону или стальными штырями к грунту, вы обезопасите себя от смещения частей эстакады при въезде на нее автомобиля.

Делая пробный въезд, обратите внимание на поведения наклонной «лесенки». Если она прогибается, то придется сделать две промежуточные опорные рамки и прикрепить их болтовыми соединениями к уголкам

Несколько вариантов мини-эстакад

Самый элементарный вариант мини-эстакады можно изготовить из дерева.

Для этого понадобятся доска (можно взять толщиной 50 мм), которая шире колес, и деревянная рейка квадратного сечения (например, 100х100 мм). От высоты поперечного сечения будет зависеть то, как высоко сможет приподняться автомобиль. При рекомендованных выше параметрах деревянных изделий высота подъема будет 150 мм.

Собирается конструкция следующим образом.

К задней части доски сверху крепится брусок, который будет выполнять функцию ограничения хода колес. К нижней части крепятся 2 бруска из рейки квадратного сечения: один немного дальше середины, второй – на краю доски. Конструкция готова.
Таких приспособлений нужно как минимум 2 (или 4, если нужно приподнять весь автомобиль над землей). Работает такая мини-эстакада очень просто. Когда вы подставляете конструкцию под колесо вашего автомобиля, то она опирается на землю в 2-х точках: передним краем доски и бруском, который закреплен недалеко от середины.
После того как колеса автомобиля заедут на доску и центр тяжести переместится ближе к заднему краю доски, передний край поднимется, а задний опустится. Так как опоры были выполнены из бруска с одинаковым сечением, доска займет горизонтальное положение.
При этом длина доски должна быть такой, чтобы исключить удар по днищу вашей машины. Осталось зафиксировать колеса, которые остались на земле, упорами-колодками. Как можно убедиться, такая эстакада своими руками изготавливается очень легко. Можно изготовить мини-эстакаду из металла. Конструкция ее будет напоминать металлическую эстакаду, рассмотренную выше, только в уменьшенном варианте. Состоит она тоже из опор, на которые крепятся мостики.
По краям мостиков желательно приварить ограничители. Это обезопасит ваш автомобиль от соскальзывания.
Один мостик располагается под углом от земли для заезда, другой – горизонтально (если смотреть на конструкцию сбоку, контур будет представлять трапецию). Можно ориентироваться на следующие размеры: длина основания – 80 см; длина для заезда – примерно 45 см, ширина мостиков – около 40 см. Всю конструкцию можно собрать из уголка 25 мм (меньше не рекомендуется). Примерный вес конструкции будет 20-30 кг. В задней части необходимо приварить ограничитель хода для колеса.

Более сложный, но эффективный вариант мини-эстакады можно изготовить по принципу качели-качалки. Для ее сборки понадобятся сварочные работы. Необходимо будет изготовить 2 рамы по форме равнобедренного треугольника. Ширина рам подбирается в зависимости от ширины колес вашего автомобиля, а длина мостика – в зависимости от длины автомобиля.

Для обеспечения жесткости конструкции рамы необходимо скрепить между собой. Для устойчивости конструкции необходимо под сторону, которая будет находиться над землей, использовать подставки-распорки. При этом надо учитывать, что для большей устойчивости центр тяжести автомобиля должен находиться ближе к вершине равнобедренного треугольника.

Во время работ на эстакадах всегда нужно помнить о соблюдении мер безопасности. Автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз, зафиксировать колеса колодками-упорами.

Подведем итоги. Вы рассмотрели различные варианты и подходы, как можно сделать эстакаду своими руками. В зависимости от имеющегося у вас в распоряжении свободного места, материалов, финансов и желания вы можете подобрать для своего гаража любой вариант.

Общие требования

При изготовлении стандартной эстакады необходимо соблюдать ряд требований. Это поможет обеспечить удобную и безопасную работу с автомашиной.

Высота полноразмерной ремонтной конструкции — около метра. Это позволяет беспрепятственно забраться под автомобиль, обеспечить достаточный приток естественного света для осмотра ходовой части, провести необходимые манипуляции с запчастями и инструментами. Высота мини-эстакады с частичным заездом — около полуметра: она не предполагает детальной разборки авто.
Ширина конструкции напрямую зависит от типа и габаритов автомашины. Не стоит выводить размер до миллиметра, при расчёте конструкции нужно сделать небольшие припуски. Машина должна беспрепятственно заезжать на помост.
Мини-эстакады используются для осмотра и ремонта легковых автомашин. Для стационарной конструкции предусматривается дополнительный запас прочности. Благодаря этому изделие со временем не деформируется. Также на него можно закатывать и достаточно тяжёлый транспорт.

Выбор материала

Есть множество способов изготовить эстакаду или мини-эстакаду для ремонта автомобилей своими руками.

Кирпичная конструкция

Эстакада из кирпича — стационарная конструкция, которая чаще используется в сельской местности или за городом. Строительство ведётся методом кирпичной кладки на цементный раствор. Ширина конструкции соответствует расстоянию между колёсами автомашины.

Этот способ имеет ряд недостатков:

Необходимо выделить участок земли для обустройства. Если впоследствии эстакаду потребуется убрать, её демонтаж потребует значительных сил и времени.
Через некоторое время под воздействием перегрузок кирпичная кладка может разрушиться, вследствие чего может потребоваться её демонтаж.

Эстакада из шпал

В основе конструкции лежат несколько железнодорожных шпал. Уложенные одна на другую в стиле «горки» шпалы образуют две основы. Поперёк укладываются колеи, обеспечивающие заезд. Чтобы эстакада из шпал не разъезжалась в процессе эксплуатации, она тщательно крепится скобами.

Такая конструкция также имеет определённые недостатки.

Шпалы в быту встречаются не так часто, и не у каждого автовладельца есть несколько лишних.
В одиночку установить и разобрать подобную установку невозможно. Шпалы слишком тяжелы.
Для хранения железнодорожных шпал требуется место.

Использование эстакады из железнодорожных шпал оправдано на дачном или садовом участке, когда конструкцию оставляют на открытом воздухе круглый год. Для защиты от гниения, изделие пропитывается креозотом.

Из металла

Чаще всего эстакада изготавливается из металла и деревянных досок. Преимущества металлической эстакады:

Мобильность. При желании, конструкцию можно сделать разборной и собирать только перед началом ремонта. Благодаря этому экономится место.
Простота конструкции. Собрать металлическую эстакаду можно своими руками с использованием минимума инструментов.
Долговечность. При должном уходе и своевременном осмотре металлическая эстакада может прослужить около десяти лет и более.

Есть и некоторые недостатки. Металл изначально подвержен коррозии, потому перед работой материал необходимо обработать специальными пропитками.

Среди основных преимуществ деревянной эстакады можно отметить простоту сборки и дешевизну материалов. Её легко установить, а при необходимости можно быстро демонтировать и убрать. Вам не понадобится сложное специализированное оборудование, достаточно обычных плотницких инструментов, которые есть в каждом доме. Среди недостатков деревянной конструкции можно отметить малую долговечность, слабую устойчивость к гниению и насекомым. Частично эти проблемы можно решить с помощью обработки антисептиками, антипиренами и инсектицидами.

Как изготовить эстакаду для автомобиля своими руками

Теоретически изготовить эстакаду для авто можно из любого подручного материала. В ход идут доски, кирпичи и использованные покрышки. Но такие временные меры могут быть оправданы лишь в экстремальных случаях.

Поэтому для основных несущих элементов и дорожек эстакад используют металлопрокат, способный выдерживать значительные ежедневные нагрузки. Это металлический швеллер, уголки и профильная труба. Данные типы металлопроката выдерживают значительные нагрузки на изгиб.

как сделать мини эстакаду

Для изготовления мини эстакады потребуются следующие материалы:
• уголок стальной, толщина не менее 10 мм
• пруток металлический.
а также электроды для сварки и сварочный аппарат. Форму опор мини эстакады выбираем «трапеция», с основанием на 15-20 см больше, чем верхняя часть. Лесенку для заезда изготавливают из стальных уголков, на которые равномерно наваривают с обеих сторон куски прутка.

Поверхность прутка предпочтительнее выбирать рифленую для того, чтобы колеса автомобиля не скользили при подъеме-спуске по эстакаде.

Несущие элементы эстакады, на которые крепится лесенка, должны иметь ширину 45-50 см. Фиксацию авто осуществляют специальные прокладки, исключающие самопроизвольный съезд машины. После сварки конструкция эстакады окрашивается антикоррозионной краской.

Мини эстакада для ремонта автомобилей представлена в данном видео.

как сделать полноразмерную эстакаду

Первоначально выбирается на участке площадка, на которой отсутствуют вспучивания грунта, грунтовые воды и грунты не имеют водонасыщенный слой. Подготавливают ямы под основание эстакады — столбы или стальные трубы, диаметром до 10 см.

Количество труб основания полноразмерной эстакады рассчитывается по предварительному рабочему эскизу. Ямы с установленными трубами цементируют. К установленным трубам или столбам приваривают швеллер для усиления несущей способности.
Рекомендуется в качестве несущих элементов для дорожек также использовать металлопрокат (швеллер, уголки и профильную трубу). Затем изготавливается плоскость качения: арматура и нарезанные прутки приваривают поперек несущих элементов с обеих сторон.

Ширина дорожки плоскости качения должна быть не менее 0,5 м. Полученную сварную конструкцию размещают на специальных опорах требуемой высоты (1 метр). Для изготовления площадки под заезд и лестницы используют уголок L 50, сваренный с арматурой. Края дорожек предпочтительнее оградить уголком, предотвратив соскальзывание автомобиля.

Обустройство эстакады

Если вам нужна эстакада, своими руками вы можете сделать ее всего за один день.

Конструкции эстакад

Конструктивно различают следующие виды эстакад:
• для частичного заезда авто
• полноразмерная эстакада.

Естественно, в зависимости от размеров конструкции эстакад и несущей способности выдерживать нагрузку, данные виды эстакад используют для определенного веса автомобилей. Единственным условием будет ограничение размеров эстакады для вашего имеющегося легкового автомобиля или двух.
Классическая конструкция эстакады (практически со слов инструктора по вождению) имеет определенную высоту, ширину и длину рабочей части, ограниченную скосом, а также по бокам дорожки для прохода.

эстакада, предназначенная для частичного заезда авто

Эстакада для частичного заезда авто (переносные и мини) представляет собой облегченную переносную конструкцию, состоящую из отдельных не сваренных между собой частей. Переносные и мини эстакады устанавливают без фундамента. Заезд на данную эстакаду для последующего техосмотра авто возможен передними или задними колесами.

Такая эстакада для авто просто устанавливается и также легко убирается, позволяя экономить место на участке. Однако, для удачного заезда на конструкцию потребуется ловкость и сноровка водителя.
Основные параметры эстакады:
• высота – не менее 1 м.
• ширина – 2,5 м.
• длина скоса – 4,2 м.
Конструктивно переносная или мини эстакада состоит из четырех частей.

Эстакада легко собирается и разбирается, а также транспортируется в необходимое место, поэтому для возникшей вдруг диагностики капризного авто такая эстакада незаменима, особенно в «полевых условиях». На практике иногда необходимо сделать две эстакады, чтобы поднять переднюю или заднюю часть авто на необходимую высоту (клиренс плюс высота эстакады).

Вот так выглядит изготовленная самостоятельно эстакада, используемая для частичного заезда.

полноразмерная эстакада

Безусловно, полноразмерная эстакада это более удобное и надежное сооружение, для строительства которой необходимо рабочее пространство. Зато полноразмерная эстакада в дальнейшем с лихвой окупить затраты на ее строительство.

Основные параметры полноразмерной эстакады аналогичны параметрам переносных и мини эстакад:
• высота – 1 м и более
• ширина до 2,5 м.
• длина рабочей части – 4- 6 м.
• длина скосов с обеих сторон – 4,2 м.
Оговоримся сразу, что размеры полноразмерной эстакады для легковых автомобилей не являются постоянной величиной.

Поэтому эстакаду полноразмерную изготавливают с учетом запаса прочности и дополнительными припусками, которые сыграют добрую службу в дальнейшем. Кроме того, полноразмерную эстакаду можно с успехом использовать в качестве смотровой эстакады для автомобиля, оборудовав смотровую яму.

Список источников

www.syl.ru
tvoygarazh.ru
prorab.guru
greensector.ru
garazhyk.ru
svouimirukami.ru
icaev.ru

Поделки своими руками для автолюбителей

Вот решил сделать мини эстакаду из хлама древесины, вернее из кусков доски, которые у меня остались. Вещь в гараже нужная и делается за пару часов.

Итак, много расписывать думаю нужды нет, всё практически понятно из фотографий. Эстакада получилась удобной не занимает много места при хранении, что тоже не мало важно и делается из простой доски.

Ширина моей доски была 20 см, поэтому эстакада получилась вот таких размеров.

Соответственно сперва напилил куски такого размера, по 6 штук на каждую сторону, получилось всего 12 таких заготовок.

Затем просверлил их насквозь и скрутил 12-миллиметровыми шпильками.

это я сделал первую примерку, какое расстояние у меня будет… оказалось 45 чистых сантиметров, думаю не плохо, для моих нужд как раз.

Затем надо было сделать упоры на концах, чтобы не переехать эстакаду 🙂

Вот что получилось:

Хранение данной поделки вообще классное, места занимает чисто симвалически.

вот такая получилась нужная вещь в гараже, теперь не надо корячиться и подставлять домкрат каждый раз, а просто взял, наехал и готово. Думаю кому-нибудь данная идея придётся по душе и ровной всем дороги.

Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» в представленном материале вам будет показано, как самостоятельно сделать мини-эстакаду для ремонта вашего автомобиля в гараже. Владельцы авто прекрасно знают, что по мере эксплуатации приходится нередко ремонтировать машину и проводить осмотр, лучше всего это делать в теплом и хорошо освещенном гараже с смотровой ямой. Но зачастую современные гаражи таковой не имеют, потому как имеется огромное количество разнообразных автосервисов и мастерских. Это конечно хорошо, но за услуги придется платить, а расходы на авто и так сегодня бьют по карману. Так вот чтоб экономить и ремонтировать машину самостоятельно, необходимо сделать мини-эстакаду. Основу составит уголок 50х50 мм, поперечины из арматуры 12 мм с шагом 75 мм.

Данная эстакада устанавливается на ширину колеи автомобиля и загоняется на нее передними или задними колесами. Внимание! При установке авто на эстакаду обязательно поставьте на ручник, а под колесо положите откатник или упор.

Что понадобится для создания мини-эстакады для авто?

Материалы

уголок 50х50 мм
арматура 12 мм
краска

Инструменты

сварочный аппарат
болгарка (УШМ)
рулетка
кисть

Пошаговая инструкция по изготовлению мини-эстакады своими руками.

И так, первым делом давайте ознакомимся с подробным чертежом который составил автор. Далее согласно размерам чертежа была сварена данная конструкция, для чего использовался уголок 50х50 мм и арматура 12 мм. Вторая часть изготовлена точно так же.

Затем изделие окрашивается в ярко-желтый цвет.

После того как краска просохнет можно испытать 😉 Данную мини-эстакаду очень удобно хранить в гараже. Она настолько компактная, что можно хранить даже дома.

Таким образом получилась очень удобная и компактная эстакада. Ребята, как вам данная идея? Важно ваше мнение по представленной самоделке. Большое спасибо за внимание!

Добавил(а): Максим Овсянников 24 мая

Эстакада — незаменимый инструмент для осмотра и ремонта легкового автомобиля. Небольшая мини-конструкцию изготавливается в домашних условиях собственными руками. Важно соблюдать все размеры и ориентироваться на габариты вашей автомашины.

Необходимость установки мини-эстакады.

Устройство

Эстакады бывают двух видов:

Полноразмерные. Заезжая на эту конструкцию, автомобиль поднимается над землёй примерно на метр. Можно исследовать днище, капот, проводить необходимые манипуляции.

Подходит для обслуживания легковых автомашин и легких грузовиков

Подходит для частичного заезда легковых автомобилей

Для заезда на помост необходима ювелирная точность. В противном случае возможно опрокидывание конструкции или повреждение авто.
Элементы конструкции устанавливаются в местах, где исключена возможность того, что они разойдутся в разные стороны от малейшего толчка колёс.

Общие требования

Высота полноразмерной ремонтной конструкции — около метра. Это позволяет беспрепятственно забраться под автомобиль, обеспечить достаточный приток естественного света для осмотра ходовой части, провести необходимые манипуляции с запчастями и инструментами. Высота мини-эстакады с частичным заездом — около полуметра: она не предполагает детальной разборки авто.
Ширина конструкции напрямую зависит от типа и габаритов автомашины. Не стоит выводить размер до миллиметра, при расчёте конструкции нужно сделать небольшие припуски. Машина должна беспрепятственно заезжать на помост.
Мини-эстакады используются для осмотра и ремонта легковых автомашин. Для стационарной конструкции предусматривается дополнительный запас прочности. Благодаря этому изделие со временем не деформируется. Также на него можно закатывать и достаточно тяжёлый транспорт.

Выбор материала

Есть множество способов изготовить эстакаду или мини-эстакаду для ремонта автомобилей своими руками.

Кирпичная конструкция

Этот способ имеет ряд недостатков:

Необходимо выделить участок земли для обустройства. Если впоследствии эстакаду потребуется убрать, её демонтаж потребует значительных сил и времени.
Через некоторое время под воздействием перегрузок кирпичная кладка может разрушиться, вследствие чего может потребоваться её демонтаж.

Эстакада из шпал

Такая конструкция также имеет определённые недостатки.

Шпалы в быту встречаются не так часто, и не у каждого автовладельца есть несколько лишних.
В одиночку установить и разобрать подобную установку невозможно. Шпалы слишком тяжелы.
Для хранения железнодорожных шпал требуется место.

Из металла

Чаще всего эстакада изготавливается из металла и деревянных досок. Преимущества металлической эстакады:

Мобильность. При желании, конструкцию можно сделать разборной и собирать только перед началом ремонта. Благодаря этому экономится место.
Простота конструкции. Собрать металлическую эстакаду можно своими руками с использованием минимума инструментов.
Долговечность. При должном уходе и своевременном осмотре металлическая эстакада может прослужить около десяти лет и более.

Среди основных преимуществ деревянной эстакады можно отметить простоту сборки и дешевизну материалов. Её легко установить, а при необходимости можно быстро демонтировать и убрать. Вам не понадобится сложное специализированное оборудование, достаточно обычных плотницких инструментов, которые есть в каждом доме. Среди недостатков деревянной конструкции можно отметить малую долговечность, слабую устойчивость к гниению и насекомым. Частично эти проблемы можно решить с помощью обработки антисептиками, антипиренами и инсектицидами.

Инструменты и материалы

Самостоятельное изготовление деревянной или металлической эстакады требует наличия определённых материалов и инструментов. Нет необходимости закупать сложное специализированное оборудование, достаточно приобрести бытовые электроинструменты, которые продаются в каждом магазине.

Что нужно для строительства металлической эстакады

Для изготовления обычной металлической эстакады потребуются следующие материалы и инструменты:

Металлопрокат.
Сварочный аппарат с набором электродов.
Болгарка, укомплектованная несколькими отрезными кругами.
Куски арматуры.
Крепежи: болты, гайки.
Краска по металлу для окончательной обработки конструкции.

Материалы и инструменты для деревянной эстакады

Для изготовления простейшей переносной деревянной эстакады потребуется минимум материалов и инструментов:

Доски толщиной 45–50 миллиметров. Если используются более тонкие доски, по центру эстакады устанавливаются дополнительные вертикальные опоры.
Две деревянные колодки.
Два куска вагонной доски.
Шурупы (150-ка), гвозди (300-ка), отвёртки, молоток, пила по дереву.

Подготовка к работе и составление чертежа

Перед изготовлением эстакады необходимо провести ряд измерительных работ. Мини-эстакада состоит из двух независимых установок. Ширина каждой из них соответствует колесу автомашины с небольшим запасом. Промежуток между установками равен расстоянию между колёсами автомобиля. На этом же этапе подготавливаются инструменты, материалы и место работы.

Все размеры указаны примерно и рассчитываются для каждой модели авто

Металлическая конструкция своими руками

Если металлическую эстакаду планируется использовать в нескольких местах, или она необходима лишь эпизодически, конструкцию можно сделать в сборно-разборном варианте. Это позволит быстро собрать её по мере надобности в течение получаса.

Сборка металлической эстакады происходит следующим образом:

Собираются основания тумб. Заготовки нарезаются исходя из размеров колёс автомашины. Заготовки можно разложить на листе ДСП или другой ровной поверхности и зафиксировать под углом 90 градусов (для определения угла можно использовать обычный строительный уголок). После всех промеров заготовки свариваются между собой.

Все части соединяются под прямым углом

Углы и боковые стены должны быть равными

После сборки можно дополнительно пройти сваркой по основным узлам

В качестве шаблона используется обычный строительный уголок со стороной в 63 миллиметра

По этим мостикам машина будет заезжать на эстакаду

Готовая конструкция зачищается щёткой по металлу, обезжиривается и окрашивается.

Готовая конструкция будет выглядеть примерно так

Изготовление деревянной мини-эстакады

Простейшая деревянная эстакада собирается из двух пар деревянных брусьев сечением 20–20 см. Брусья сбиваются попарно, обрезаются под косым углом. Импровизированная эстакада готова.

Усовершенствованная деревянная эстакада собирается из обрезков досок, которые сбиваются в широкий «щит-пирамиду». На одной из сторон образуется ступенчатый склон для заезда авто.

Ещё один вариант мини-эстакады собирается из четырёх 50-миллиметровых досок, двух колодок, вагонки и крепежей.

Колодки распиливаются на равную длину. Верхний край срезается под углом, в конце необходимо оставить небольшой упор.
К колоде крепятся доски заезда и основания. Для этого используются длинные гвозди и шурупы.
Сбоку к колодам прибиваются страховочные планки.
Сверху прибиваются колодки, ограничивающие движение автомобиля дальше эстакады.

Собирается из четырех досок и брусьев

Подобная конструкция используется для ремонта легковых автомашин. Для тяжёлого транспорта стоит установить стационарную эстакаду.

Видео: Сборка металлической конструкции

Самостоятельно изготовить мини-эстакаду может каждый автовладелец. Очень важно проверить прочность конструкции перед тем, как загонять на неё автомашину и начинать ремонтные работы.

Автомобиль периодически требует осмотра ходовой части. Для этого используют эстакаду. Конструкция используется в точках техобслуживания. Если владелец автомобиля не хочет тратить деньги на работу автомастеров, может осмотреть машину самостоятельно, приподняв ее над землей на эстакаде. Это альтернативный смотровой яме способ получить доступ к днищу. Сборка эстакады своими руками сэкономит средства.

Основные виды

По типу конструкции различают два вида эстакад для автомобилей:

Полноразмерные позволяют провести ремонт машины, полностью поднятой над уровнем земли на 1 метр. Они громоздки и требуют много места. Подходят как для легкового, так и грузового транспорта.
Мини эстакада. Представляет собой два небольших, независимых друг от друга, скошенных с одной стороны подиума. Автоэстакада позволяет приподнять машину со стороны передних или задних колес. Используется для частичного осмотра днища. Недостатком такой конструкции стала необходимость наличия ювелирной точности у водителя при заезде на нее.

Стационарная

Полноразмерные эстакады относятся к стационарному типу. Их устраивают вдоль трасс, на обочинах дорог, в точках СТО. Площадка высоко поднята над землей и позволяет провести детальный осмотр авто со стороны днища, выполнить ремонтные работы. Рассчитана на вес легковых и грузовых автомобилей.

Самая прочная и долговечная конструкция варится из металла. Для создания смотровой площадки используют кирпич, древесину, трубы и швеллер.

Совет! Если гараж выстроен на 2 машины, но стоит там только одна, то свободное место можно отвести под собственную эстакаду.

Разборная

Разборная эстакада обладает меньшими габаритами. Она легко помещаются в гараже и, при необходимости, быстро собирается. Предназначена для осмотра легкового автомобиля.

В конструкцию входит:

4 тумбы под опоры;
2 пары платформ со стопором, чтобы машина не скатилась;
2 пары горизонтального трапа под наклонный заезд;
несколько ребер жесткости для фиксации деталей относительно друг друга.

Строят из металла. Чем более толстый и прочный выбран материал, тем дольше прослужит конструкция.

Общие требования

Изготовление эстакады – не сложный процесс, но нужно помнить о нескольких нюансах:

Высота полноразмерной – до 1 метра, а мини вариант позволяет поднять машину на 0,3-0,7 метра.
Ширина конструкций определяется шириной автомобиля. Чтобы было легко на нее заехать, трапы и платформы делают шириной 0,4 метра. Таких габаритов достаточно для большинства колес.
Запас прочности определяет срок службы. В мини модели он не так критичен, а при строительстве стационарной эстакады на материалах не экономят.

Этапы подготовительных работ

Провести работы своими руками, с этапа проектирования и до финальной сборки, не сложно. Для этого нужно определиться с типом конструкции, предпочитаемым и доступным материалом, сделать чертеж, рассчитать размеры и количество деталей, составить смету на закупку материала, аренду оборудования.

Расчет размеров и составление чертежа

Начинают создание чертежа с выбора типа (стационарная или переносная) и материала. Для каждого будет предпочтительна своя форма изделия. Общие габариты:

высота – до 1 метра;
ширина – около 0,4 метра;
длина подъема – около 1 метра;
длина плоской платформы – от 0,3 метра.

Эстакада – это пара одинаковых сооружений. Сбоку на схеме по форме она напоминает прямоугольную трапецию. Между собой пара горок может дополнительно фиксироваться, чтобы избежать смещения во время подъема на нее машины.

Подготовка материалов и инструментов

В зависимости от материала, для эстакады подбирают инструменты. Конструкция из шпал или металла собирается с помощью:

сварочного аппарата;
болгарки;
болтов, гаек.

В качестве основного материала берут арматуру и 40-ка миллиметровый уголок. Готовую конструкцию сверху покрывают антикоррозийной краской.

Эстакада из дерева создается из:

деревянных брусков с квадратным сечением со стороной 0,2 метра;
деревянных колодок или досок;
гвоздей, шурупов;
пилы;
отвертки.

Металлическая конструкция своими руками

Наиболее популярна мини эстакада, выполненная из металла. Такое изделие отличает ряд преимуществ:

легко перемещать;
простота сборки – не требует особых навыков;
надежность и долговечность.

Хотя, сделанная своими руками, эстакада может прослужить не одно десятилетие, со временем любая конструкция изнашивается. Если правильно ухаживать, обрабатывать от ржавчины, срок службы заметно увеличится.

Сварка конструкции проходит следующим образом:

нарезается уголок, и собираются две прямоугольные трапеции;
соединяют их между собой уголком;
обрезками и остатками уголка по бокам формируют дополнительные ребра жесткости;
нарезают арматуру и приваривают на верхнее основание и наклонную плоскость;
зачищают металлической щеткой, окрашивают краской по металлу.

Процедуру повторяют для второй части из пары эстакады. На верхней платформе можно сделать ограничивающий бортик, чтобы машина не проехала дальше. Удобно хранить ее вертикально.

Инструкция по изготовлению деревянной мини эстакады

Деревянная конструкция отличается невысокой стоимостью материалов. Также к достоинствам стоит отнести:

простоту конструкции. Она не требует специальных инструментов и оборудования, ее можно сделать подручными материалами;
передвижная эстакада обладает сравнительно небольшим весом;
мобильность – легко поставить и убрать.

К недостаткам относится малый запас прочности. Со временем эстакада из бруса будет гнить, ее подтачивают насекомые. Специальная обработка поможет увеличить срок эксплуатации.

Переносная эстакада из дерева бывает двух типов:

Цельная. Берут брус со стороной сечения не менее 0,2 метра. Соединяют его гвоздями с еще одним отрезом. С одного края срезают скос. Высота такой эстакады небольшая, но она легкая, и может храниться в багажнике машины.
Ступенчатая. Создается из колодок и 50-миллиметровых досок. Колодки нарезают на куски. В зависимости от высоты, с одного края некоторые срезают. Собирается конструкция слоями: доска, на ней, с определенным шагом, прибито несколько колодок, и снова доска. Каждый ярус короче предыдущего. Останавливаются на требуемой высоте. Сверху обязательно набивают колодку-ограничитель движения. Чем меньше угол наклона, тем легче заехать машине. Но это удлиняет эстакаду и делает ее более тяжелой.

Технология создания кирпичной конструкции

Разновидностью стационарной конструкции является изделие из кирпича. Для постройки необходимо выделить участок земли. Самодельная эстакада по форме не отличается от металлической или деревянной. Все части возводят из кирпича.

Методика постройки включает создание классической кирпичной кладки на цементном растворе. Преимуществом этой автомобильной альтернативы смотровой ямы стала прочность. Она способная выдержать вес даже грузовой машины.

К недостаткам относят:

необходимость отдать под нее достаточно большой земельный участок;
монтаж, как и демонтаж, требует много времени;
со временем кладка разрушается, и требуется ее полый снос.

Такое сооружение больше подойдет для гаражей в селах и за городом, где есть много свободного места. Кирпич выбирают как можно более прочный. Строительные работы лучше проводить в теплое время года.

Как сделать смотровую эстакаду для автомобиля. Самодельная эстакада в гараже: как лучше сделать.

Необходимость установки мини-эстакады. Устройство

Эстакады бывают двух видов:

Для заезда на помост необходима ювелирная точность. В противном случае возможно опрокидывание конструкции или повреждение авто.
Элементы конструкции устанавливаются в местах, где исключена возможность того, что они разойдутся в разные стороны от малейшего толчка колёс.

Общие требования

Высота полноразмерной ремонтной конструкции — около метра. Это позволяет беспрепятственно забраться под автомобиль, обеспечить достаточный приток естественного света для осмотра ходовой части, провести необходимые манипуляции с запчастями и инструментами. Высота мини-эстакады с частичным заездом — около полуметра: она не предполагает детальной разборки авто.
Ширина конструкции напрямую зависит от типа и габаритов автомашины. Не стоит выводить размер до миллиметра, при расчёте конструкции нужно сделать небольшие припуски. Машина должна беспрепятственно заезжать на помост.
Мини-эстакады используются для осмотра и ремонта легковых автомашин. Для стационарной конструкции предусматривается дополнительный запас прочности. Благодаря этому изделие со временем не деформируется. Также на него можно закатывать и достаточно тяжёлый транспорт.

Выбор материала

Есть множество способов изготовить эстакаду или мини-эстакаду для ремонта автомобилей своими руками.

Кирпичная конструкция

Этот способ имеет ряд недостатков:

Необходимо выделить участок земли для обустройства. Если впоследствии эстакаду потребуется убрать, её демонтаж потребует значительных сил и времени.
Через некоторое время под воздействием перегрузок кирпичная кладка может разрушиться, вследствие чего может потребоваться её демонтаж.

Эстакада из шпал

Такая конструкция также имеет определённые недостатки.

Шпалы в быту встречаются не так часто, и не у каждого автовладельца есть несколько лишних.
В одиночку установить и разобрать подобную установку невозможно. Шпалы слишком тяжелы.
Для хранения железнодорожных шпал требуется место.

Из металла

Чаще всего эстакада изготавливается из металла и деревянных досок. Преимущества металлической эстакады:

Мобильность. При желании, конструкцию можно сделать разборной и собирать только перед началом ремонта. Благодаря этому экономится место.
Простота конструкции. Собрать металлическую эстакаду можно своими руками с использованием минимума инструментов.
Долговечность. При должном уходе и своевременном осмотре металлическая эстакада может прослужить около десяти лет и более.

Инструменты и материалы

Что нужно для строительства металлической эстакады

Для изготовления обычной металлической эстакады потребуются следующие материалы и инструменты:

Металлопрокат.
Сварочный аппарат с набором электродов.
Болгарка, укомплектованная несколькими отрезными кругами.
Куски арматуры.
Крепежи: болты, гайки.
Краска по металлу для окончательной обработки конструкции.

Материалы и инструменты для деревянной эстакады

Для изготовления простейшей переносной деревянной эстакады потребуется минимум материалов и инструментов:

Доски толщиной 45–50 миллиметров. Если используются более тонкие доски, по центру эстакады устанавливаются дополнительные вертикальные опоры.
Две деревянные колодки.
Два куска вагонной доски.
Шурупы (150-ка), гвозди (300-ка), отвёртки, молоток, пила по дереву.

Подготовка к работе и составление чертежа

Все размеры указаны примерно и рассчитываются для каждой модели авто

Металлическая конструкция своими руками

Сборка металлической эстакады происходит следующим образом:

Готовая конструкция зачищается щёткой по металлу, обезжиривается и окрашивается.

Готовая конструкция будет выглядеть примерно так

Изготовление деревянной мини-эстакады

Ещё один вариант мини-эстакады собирается из четырёх 50-миллиметровых досок, двух колодок, вагонки и крепежей.

Подобная конструкция используется для ремонта легковых автомашин. Для тяжёлого транспорта стоит установить стационарную эстакаду.

Видео: Сборка металлической конструкции

У каждого автолюбителя в идеале должна быть эстакада. Это сооружение необходимо потому, что машина не всегда является средством передвижения, — в некоторых случаях ей может потребоваться ремонт. То есть водителю предстоит выполнить много различных действий: ложиться на пол, осматривать дно машины и проч. При выполнении данных работ придётся находиться под транспортным средством, что не очень удобно. Чтобы упростить задачу, стоит задуматься о строительстве эстакады.

Как сделать эстакаду

Чтобы своими силами сконструировать такое важное сооружение для ремонта, нужно сначала обзавестись необходимыми изделиями: специальными мостиками, опорами для них. Также потребуются кирпичи, шпалы, цемент. Не секрет, что эстакада — это такая конструкция, которая может быть различного типа.

Сначала рассмотрим эстакаду переносного вида. Её построить несложно — необходимо отыскать ненужные (возможно, старые) мостики для эстакады (необходимо две штуки). В высоту данные опоры должны быть около 50 см. Длина мостика, как правило, равна метру (или немного больше). Их потребуется два. Длина второго должна составлять 40 см. Данные детали соединяются посредством шарниров — они представлены пальцевым прутком. Этот метод прекрасно подходит для организации эстакады — практичной и прочной конструкции, которую при необходимости очень просто разобрать. Когда работы по ремонту автомобиля будут полностью выполнены, её можно запросто отложить в сторону.

Смотровая яма — альтернатива эстакаде

Речь идёт о стандартном, известном способе организовать эстакады для ремонта автомобилей. Делают яму, размер которой примерно соответствует (также учитывают дополнительное расстояние в ширину, чтобы условия работы были комфортными). Если говорить просто: длина ямы зависит полностью от габаритов машины. Стены её и дно обязательно покрывают бетонным раствором. Так обеспечивается защита от влаги, грязи. Можно использовать современные гидроизоляционные материалы — это также поможет избежать проблем при эксплуатации.

Прежде чем конструировать смотровую яму, стоит обязательно проверить, как расположены где они залегают. Если они всё-таки есть, лучше отказаться от строительства ямы — практичных эстакадных конструкций предостаточно и без этого. Об укреплении стен ямы нужно обязательно помнить — в противном случае всегда может произойти осыпание. Чтобы доступ в яму был удобен для осмотра дна машины, следует построить лестницу. Когда работы не проводятся, всё закрывается шифером (или каким-то другим материалом).

при помощи кирпичного сооружения

Подобная эстакада — это конструкция, для изготовления которой используются самые обыкновенные кирпичи. Их соединяют в дугообразную единую установку, ширина и длина которой должны соответствовать параметрам автомобиля. Потом цементируют то, что получилось. Здесь есть один минус, который нужно учесть, — через какое-то время цемент может начать осыпаться. Это явление лучше вовремя предотвратить. Впрочем, эта эстакада для автомобиля вполне уместна где-нибудь в саду или на территории дачного участка — всё равно лучшего решения там обычно не найти. Во дворе дома можно соорудить что-то другое, вариант из кирпича вряд ли будет уместен.

Строительство эстакады из шпал

Самые простые варианты мы рассматривали выше. Пришло время для описания серьёзного средства — эстакады из шпал. Такая конструкция отличается высокой прочностью. Для её возведения нужно только одно — шпалы железнодорожные. Этот материал перед строительством в обязательном порядке пропитывают креозотом — специальным веществом, которые необходимо для предотвращения разных негативных явлений: появления грибков, развития процессов гниения. Благодаря пропитке эстакада автомобильная будет служить гораздо дольше.

Итак, чтобы вести строительство, нужно иметь несколько шпал. Их обычно выкладывают на какую-либо возвышенность, подготовленную заблаговременно, либо делают прямо из элементов. Важно, чтобы в длину составлял где-то 500 см, в ширину — не менее 260 см. В строительстве должны участвовать сразу несколько человек — отдельные элементы достаточно тяжёлые. Вес целой конструкции будет гораздо больше — поднять в одиночку не получится.

Виды эстакад

Все автоэстакады можно разделить на две большие категории — только для подъёма какой-то части машины и для полного заезда. Тут всё зависит от способности выдерживать нагрузку, от общих размеров конструкции. Прочная эстакада — это устройство, где в качестве несущих элементов применяются швеллер, Такие разновидности металлопроката позволяют выдерживать очень большие нагрузки на изгиб — их обычно укладывают по направлению качения вдоль. Перед строительством определяется типоразмер всех несущих элементов. Также важно делать определённый запас прочности перед возведением конструкции.

Благоустроенность приусадебного участка можно считать завершенной, если для «полного комплекта» будет самостоятельно сооружена эстакада для ремонта автомобилей. Головокружительные конструкции эстакад поражают лаконичностью и способностью использования самого простейшего металлопроката. Вы мечтаете изготовить эстакаду своим руками? Что может быть увлекательнее!

Услуги «личного автосервиса»

Практически каждый домовладелец мечтает видеть собственный приусадебный участок привлекательным, практичным и функциональным. А если домовладелец еще и страстный автолюбитель, то без эстакады, предназначенной для ремонта автомобилей на участке, просто не обойтись.

Даже, если вы не планируете самостоятельно обслуживать авто, периодический техосмотр своевременно поможет выявить неприятности и обратиться в профессиональную мастерскую. Для доступа к авто используют спец подъемники смотровую яму и эстакаду. Однако, дорогая спецтехника и оборудованная по всем правилам смотровая яма это сугубо прерогатива сервисных центров, которая требует значительных материальных затрат.

Эстакада для автомобиля, напротив, может быть установлена в любом месте участка, практически рядом с картофельными грядками, причем заметьте, своими руками. Изготовить эстакаду для авто можно для легкового и грузового автотранспорта. Область использования и применения такой эстакады может быть расширена и воспользоваться услугами «личного автосервиса» можно будет в любое время суток и года.

Конструкции эстакад

Конструктивно различают следующие виды эстакад:
• для частичного заезда авто
• полноразмерная эстакада.

эстакада, предназначенная для частичного заезда авто

Вот так выглядит изготовленная самостоятельно эстакада, используемая для частичного заезда.

полноразмерная эстакада

Как изготовить эстакаду для автомобиля своими руками

как сделать мини эстакаду

Мини эстакада для ремонта автомобилей представлена в данном видео.

как сделать полноразмерную эстакаду

Если у вас нет смотровой ямы для автомобиля, вы можете заменить ее, сделанной собственноручной в гараже либо у себя на даче, эстакадой. Для этого вам понадобится пара шпал и несколько толстых досок или немного металлолома, сварочный аппарат и болгарка. Конечно, яма в гараже удобнее, но по разным причинам не в каждом гараже можно ее оборудовать. Помешать может близость подземных коммуникаций или грунтовых вод, и тогда при желании ремонтировать личное авто выходом для вас будет сооруженная эстакада своими руками.

Виды эстакад

В зависимости от размеров, эстакады для авто бывают двух типов:

Для доступа к одному мосту автомобиля.

Для въезда всей машины.

Мини эстакада первой категории бывает обычно разборная и требует небольшого количества материала для того, чтобы сделать ее своими руками. Она мобильна, но не так удобна для ремонта автомобиля своими руками, как полноразмерная. Неудобство мини эстакады заключается в том, что из-за ее небольшой высоты осуществление ремонта машины своими руками с ее помощью возможно далеко не в полный рост.

Устройства, дающие доступ одновременно к передней и к задней части машины, существуют двух видов:

Устанавливающиеся, на ровном месте. Въезд на их площадку для ремонта происходит в лучшем случае под углом около 30° к горизонтали.
Располагающиеся на уклоне. Въезд на них происходит без подъема вверх (по горизонтали).

Желающим сделать мини эстакаду для ремонта авто своими руками представляем простейшую конструкцию, для повторения которой не нужны чертежи.

Итак, чтобы сделать простейшую мини эстакаду для автомобиля своими руками, нужно уложить две пары шпал попарно боковыми поверхностями друг к другу и, соединить шпалы каждой пары между собой при помощи стальных скоб. Переверните их скобами вниз и обрежьте один конец каждой пары под углом около 30° к горизонтали для удобства въезда на них. Положите пары параллельно друг другу, в соответствии с шириной колеи вашего авто, срезанными концами в одну сторону. Переносная мини эстакада готова. Высота такого сооружения регулируется путем подкладывания подходящих по толщине обрезков досок под прямоугольные концы шпал. Чтобы машина не скатывалась с эстакады, изготовьте из обрезков досок башмаки и при ремонте подкладывайте их под колеса. Для того чтобы не падать с сооружения при въезде на него, прикрепите к торцам шпал два обрезка доски так, чтобы они немного торчали вверх.

Для работы под машиной на такой эстакаде обязательно обзаведитесь куском толстого войлока или хотя бы старым ватным одеялом. Не оставляйте здоровье на бетонном полу.

Тем, кто скажет, что на такую высоту машину можно и домкратом поднять, возражу что если подложить под нее толстые брусочки, то не каждый домкрат настолько поднимает, а во-вторых, так гораздо безопаснее, чем на домкрате.

Полноразмерная конструкция

Тем, кто не желает терпеть неудобства при ремонте своего авто, мы предлагаем сделать своими руками полноразмерную версию. Вам будет удобнее на нее въезжать, если вы соорудите ее на склоне. Да и досок уйдет меньше. Так что есть смысл присмотреть для нее местечко на склоне. Конечно, эстакаду лучше сделать из металла: он прочнее, не впитывает масло и ржавеет не так быстро как гниет дерево. Но если у вас есть в запасе дерево, то выбор материала очевиден, не покупать же прокат.

Металлическая установка

В качестве опор можно использовать две стальные трубы диаметром не менее 150 мм. Их следует заглубить в грунт ниже уровня его промерзания иначе высота эстакады с наступлением зимы, будет увеличиваться, а весной уменьшаться. После установки опор ямы следует затрамбовать битым кирпичом, а лучше забетонировать. Если глубина промерзания грунта в вашей местности небольшая, заглубляйте опоры в землю не менее метра. Высота опор над поверхностью земли зависит от вашего роста, но должна быть не ниже 1,5 метра.

Устанавливать их следует на расстоянии около 5 метров от предполагаемого въезда на эстакаду, и на расстоянии друг от друга равным колее вашего авто. Сверху на опоры ребрами вниз положите отрезок швеллера шириной около 150 мм, его длинна, должна быть на 50 см больше ширины колеи вашего авто. Приварите швеллер к опорам. После этого для боковой устойчивости сооружения соедините опоры крест-накрест двумя уголками. Четыре уголка с ребрами не менее 7,5 см длиною около 5 м уложите попарно параллельно ребрами друг к другу, а пространство между каждой парой заполните отрезками арматуры длиною 50 см и приварите их к каждому, соблюдая прямой угол. Получившиеся трапы положите так чтобы одна сторона каждого, была на краю швеллера, а другая на земле. Проконтролируйте их горизонтальность при помощи уровня. А также выставьте ширину между центрами краев, лежащих на земле, которая должна равняться колее вашего авто. Приварите их к швеллеру, а к ним упоры, предотвращающие падение транспортного средства, и принимайте поздравления, вы сварили эстакаду из стали своими руками.

Особенности деревянного сооружения

Вместо трубы в качестве опор, используются два отрезка бруса сечением не менее 15 × 15 см.
Вкапываемые в грунт части опор, для долговечности необходимо пропитать креозотом или хотя бы отработкой.
Каждый трап следует собирать из двух досок толщиной 5 см одну из них шириной от 10 до 15 см ставить на ребро. Другую же шириной около 40 см положить плашмя сверху и прибить к первой гвоздями на сто или прикрутить шурупами.
В каждом брусе необходимо выполнить по одному пропилу шириной 5 см и глубиной в соответствии с шириной досок, поставленных на ребро. Пропилы делают для того, чтобы вставить в них нижние доски трапов. Поперечину к опорам крепить нужно не сверху в торцы, а спереди чуть ниже доски трапа, выходящей из пропила.
Упоры можно сделать, привернув саморезами к опорам два обрезка плахи, так чтобы они торчали над трапами.
Для уменьшения вероятности соскальзывания колес с краев трапов желательно сделать ребра. Один из вариантов – прикрепить к торцу верхней доски трапа доску толщиной около 2 см и шириной 10 см. Крепить лучше саморезами с плоскими шляпками длиною 50 мм.
Ниже поперечины для боковой устойчивости конструкции опоры нужно скрепить между собой крест-накрест двумя досками.

Для чего нужна конструкция?

Какие инструменты могут понадобиться?

Сварка (если будет построен металлический вариант).
Болгарка (для разрезания материалов).
Лопата (если вы хотите сделать яму или же зафиксировать надземные стойки).
Кирпич и шпалы.
Цемент (чтобы изделие не «ездило», его следует закрепить бетонным раствором).

Из этого перечня вы выбираете то, что вам будет нужно в зависимости от материалов.

Как сделать самый простой вариант конструкции?

Как сделать конструкцию из лестниц?

Особенности обустройства смотровой ямы

Обустройство эстакады

Если вам нужна эстакада, своими руками вы можете сделать ее всего за один день.

Как построить эстакаду в Cities: Skylines?

Cities: Skylines — это симулятор огромного земного шара. С почти неограниченными функциями и настройками игры неудивительно, что в таких простых вещах, как поднятие дорог в Cities: Skylines, может быть сложно разобраться.

При создании у нас может не быть подходящего ландшафта или атмосферы, чтобы проложить нашу дорогу на уровне земли. Когда это произойдет, нам понадобится способ поднять нашу новую часть инфраструктуры. Тем не менее, процедура для этого не очень проста. Игра также не справляется с описанием этого.

Итак, как нам управлять процессом изменения высоты? Есть две кнопки: страница вверх и страница вниз! Это все. Если нам нужно отрегулировать уровень нашей дороги при установке инфраструктуры, просто нажмите одну из этих кнопок. Не говоря уже о том, что Page Up увеличивает высоту, а Page Down уменьшает ее. Если одно движение не изменяет высоту в достаточной степени, вы можете нажать кнопку несколько раз (в определенных пределах), чтобы отрегулировать высоту.

Всегда есть вероятность, что вы нажмете эти кнопки, и ничего не произойдет. Если происходит это ужасное происшествие, лекарство так же просто, как регулировка высоты дороги.

Для начала перейдите в подменю «Настройки» в главном меню «Cities: Skyline».
Затем перейдите к части раскладки клавиш.
Читайте вниз, пока не увидите Build Elevation Up и Build Elevation Down в списке важнейших возможностей отображения.

Эти параметры покажут нам, какие кнопки в настоящее время сопоставлены с измененным типом высоты. Мы готовы продолжить, если нас устраивают входные данные, выбранные в этих полях!

Чтобы изменить интерфейс, мы выберем вкладку, отображающую карту, и нажмем клавишу на клавиатуре, которой мы хотим назначить управление. После этого вы можете отпустить и уменьшить пути к желанию сердца.

Читайте также: Как получить уголь в Cities: Skylines?

Простая конструкция с 2–3 магистральными разъемами. Чтобы избежать пробок, въезды прибывают раньше съездов. Мост имеет пешеходную дорожку под проезжей частью и между проезжей частью для обеспечения мобильности пешеходов. Основные двухполосные дороги, сопровождающие мост, позволяют более точно зонировать и легко вписываются во многие центры города. Получайте удовольствие, собирая их, чтобы сделать внутренний транспорт более увлекательным и настоящим.

Автоматический строитель пешеходных мостов

Автоматически строит надземные мосты и навесы под транспортными развязками. (При наличии TMPE он также предотвращает пешеходные переходы.)

Он также может соединять переулки с более протяженными дорогами.

Инструкции по использованию

Выберите желаемую пешеходную дорожку

Выберите значок моста для пешеходной дорожки

Нажмите на перекресток, кольцевую развязку или дорогу

Связанные моды

– После завершения эстакады регулировщик запретит пешеходные переходы. — Пешеходные переходы будут скрыты. При деактивации этот мод визуально скрывает пешеходные переходы.

— Генератор автоматических кольцевых развязок для создания кольцевых развязок.

При необходимости используйте Move It! передвигаться по возведенным пешеходным мостикам.

Проходные мосты можно разобрать с помощью команды Undo It! Команда.

Также ознакомьтесь: Как установить моды для Cities: Skylines

Подвижный мост мод

Этот мод включает в себя совместимость для всех типов действующих разводных мостов (разводные мосты, подвесные мосты, поворотные мосты, складные мосты и т. д. для поездов, автомобилей и людей.

Мост поднимается с убедительной анимацией в любое время, когда корабль (круизный лайнер) , контейнеровоз, шаттл или траулер) подходят к ним. Мосты могут быть построены даже над водными путями с автомобильным сообщением

Характеристики

Автодорожные и железнодорожные мосты, которые можно перемещать

по одному, когда он открыт.

Пользователи могут создавать анимацию открытия и закрытия с помощью сложного движка анимации игры.

Поддерживаются анимированные дорожные знаки, анимированные препятствия и анимированные железнодорожные сигналы.

Редактор активов поддерживает минимальный операционный штраф.

Также ознакомьтесь: Как делать фермы в городах: горизонты

Мост Аоней

Мост Аоней — единственный в своем роде мост, который я создал и вылепил. Он должен был идти по моему плану города Коув, соединяя полуостров с берегом.

Автомобильный мост предназначен для создания изогнутого длиннопролетного моста, соответствующего местному рельефу. Конструкция с поддержкой кабеля была принята для обеспечения изогнутой палубы. Башни с двумя мостами имеют высоту 230 метров, соединены между собой синими мостами и наклонены к поверхности для распределения веса.

Мост можно использовать как компонент, что означает, что пользователи могут соединить несколько башен, чтобы сформировать более заметный мост. Можно использовать фотографии активов в качестве руководства.

Таким образом, чтобы построить эстакаду, вы должны использовать несколько режимов моста и использовать кнопки страницы вверх и вниз, чтобы построить эстакаду.

Мария Беклавац

Мария Беклавац — страстный геймер, маркетолог и журналист с более чем семилетним опытом работы в игровой и технологической индустрии. У Марии много увлечений, но любимым занятием всегда были игры, поэтому она решила создать GameTaco. На GameTaco вы найдете множество советов по решению проблем из разных видеоигр!

Создать эстакаду—Справка | ArcGIS for Desktop

Сводка
Иллюстрация
Использование
Синтаксис
Образец кода
Среды
Информация о лицензировании

Сводка

Позволяет отображать пересекающиеся линии как пересекающие друг друга путем создания парапетов моста и масок для покрытия нижележащего сегмента дороги.

Иллюстрация

Создание эстакады с различными типами крыльев

Использование

В качестве входных данных требуются пересекающиеся линейные объекты, обозначенные штриховыми представлениями.
Входной слой над объектами с представлениями может быть таким же, как и входной слой ниже объектов с представлениями в случае самоперекрывающихся объектов. Когда входные данные выше и входные данные ниже совпадают, для дальнейшего уточнения выбора объектов требуется выражение SQL.
Этот инструмент идентичен инструменту Создать подземный переход, за исключением того, что параметр where_clause выбирает из параметра Ввод над объектами с представлениями в этом инструменте и выбирает из ввода Под объектами с представлениями в инструменте Создать подземный переход.

Syntax

 CreateOverpass_cartography (in_above_features, in_below_features, margin_along, margin_across, out_overpass_feature_class, out_mask_relationship_class, {where_clause}, {out_decoration_feature_class}, {wing_type}, {wing_tick_length})

Parameter	Explanation	Data Type
in_above_features	Входной линейный векторный слой, содержащий представления штрихов, которые пересекаются — и будут обозначены как проходящие выше — представления штрихов во входных объектах ниже.	Слой
in_below_features	Слой входных линейных объектов, содержащий представления штрихов, которые пересекаются — и будут обозначены как проходящие ниже — представления штрихов во входных данных над объектами. Эти объекты будут замаскированы полигонами, созданными в классе объектов Output Overpass.	Слой
margin_along	Устанавливает длину полигонов маски вдоль входных объектов, расположенных выше, путем указания расстояния в единицах страницы, на которое маска должна выходить за пределы ширины штрихового символа объектов, расположенных ниже. . Margin Along должен быть указан, и он должен быть больше или равен нулю. Выберите единицу измерения страницы (пункты, миллиметры и т. д.) для полей; по умолчанию это баллы.	Линейная единица
margin_across	Устанавливает ширину полигонов маски поперек входных объектов выше, указывая расстояние в единицах страницы, на которое маска должна выходить за ширину штрихового символа входных данных ниже Функции. Margin Across должен быть указан, и он должен быть больше или равен нулю. Выберите единицу измерения страницы (пункты, миллиметры и т. д.) для полей; по умолчанию это баллы.	Линейная единица
out_overpass_feature_class	Выходной класс объектов, который будет создан для хранения полигонов для маскирования объектов Входного нижнего.	Класс объектов
out_mask_relationship_class	Класс выходных отношений, который будет создан для хранения связей между полигонами маски Overpass и штриховыми представлениями объектов Input Below.	Класс отношений
where_clause (Необязательно)	Выражение SQL, используемое для выбора подмножества объектов во входных данных Вышеуказанные объекты с параметром «Представления». Используйте кавычки, «MY_FIELD», или, если вы запрашиваете персональные базы геоданных, заключайте поля в квадратные скобки: [MY_FIELD] В окне Python заключите {where_clause} в круглые скобки, чтобы обеспечить пробелы (которые являются разделителями между параметры) интерпретируются правильно. Дополнительные сведения о синтаксисе SQL см. в справочнике по SQL для выражений запросов, используемых в ArcGIS.	Выражение SQL
out_decoration_feature_class (Необязательно)	Выходной класс линейных объектов, который будет создан для хранения объектов парапетов.	Класс элементов
wing_type (Необязательно)	Определяет стиль крыла элементов парапета. ANGLED —Указывает, что выступ крыла парапета будет располагаться под углом между входными верхними и входными нижними элементами. Это значение по умолчанию. PARALLEL —Указывает, что засечка крыла эстакады будет параллельна Входным объектам ниже. NONE —Указывает, что на парапетах не будут создаваться боковые засечки.	Строка
wing_tick_length (дополнительно)	Устанавливает длину крыльев парапета в единицах страницы. Длина должна быть больше или равна нулю; длина по умолчанию — 1. Выберите единицу длины страницы (пункты, миллиметры и т. д.); значение по умолчанию — баллы. Этот параметр не относится к типу крыла — НЕТ.	Линейная единица

Пример кода

Пример 1 инструмента CreateOverpass (окно Python)

В следующем сценарии окна Python показано, как использовать инструмент CreateOverpass в непосредственном режиме.

 импорт аркпи
из окружения импорта arcpy
env.workspace = "C:\данные"
env.referenceScale = "50000"
arcpy. CreateOverpass_cartography("roads.lyr", "railroads.lyr", "2 балла", "1 балл",
                                 "картография.gdb/транспорт/over_mask_fc",
                                 "cartography.gdb/transportation/over_mask_rc", "'Bridge_Category' = 3",
                                 "cartography.gdb/transportation/bridge", "УГОЛ", "1 балл")

Пример инструмента CreateOverpass 2 (автономный скрипт Python)

Этот автономный сценарий показывает пример использования инструмента CreateOverpass.

 # Имя: CreateOverpass_standalone_script.py
# Описание: Создает маску, в которой одна функция визуально
# поверх другой функции
# Импорт системных модулей
импортировать аркпи
из окружения импорта arcpy
# Установить параметры среды
env.workspace = "C:/данные"
env.referenceScale = "50000"
# Установить локальные переменные
in_above_features = "roads.lyr"
in_below_features = "railroads.lyr"
margin_along = "2 балла"
margin_across = "1 балл"
out_overpass_feature_class = "cartography. gdb/trans/over_mask_fc"
out_mask_relationship_class = "cartography.gdb/trans/over_mask_rc"
where_clause = "'Bridge_Category' = 3"
out_decoration_feature_class = "cartography.gdb/trans/bridge"
wing_type = "УГОЛ"
wing_tick_length = "1 балл"
# Выполнить Создать эстакаду
arcpy.CreateOverpass_cartography(in_above_features,
                                 in_below_features,
                                 margin_along,
                                 margin_across,
                                 out_overpass_feature_class,
                                 out_mask_relationship_class,
                                 где_пункт,
                                 out_decoration_feature_class,
                                 тип_крыла,
                                 wing_tick_length)

Окружающая среда

Система картографических координат
Справочная шкала

Информация о лицензировании

ARCGIS для настольных компьютеров.

Отзыв по этой теме?

Создать эстакаду (картография)—ArcGIS Pro | Документация

В этом разделе

Резюме
Иллюстрация
Использование
Параметры
Окружающая среда
Лицензионная информация

Сводка

Создает парапеты моста и полигональные маски на пересечениях линий для обозначения путепроводов.

Иллюстрация

Желтая полигональная маска создается из размеров поля, чтобы скрыть синий объект под линией, где он пересекает красный объект над линией. Также созданы серые украшения парапета моста с угловатыми галочками на крыльях.

Использование

Пересекающиеся символьные линейные объекты в качестве входных данных.
Слой входных объектов над объектами может быть таким же, как и слой входных объектов под объектами в случае самоперекрывающихся объектов. Если слои Входные объекты над объектами и Входные ниже объектов одинаковы, для дальнейшего уточнения выбора объектов требуется выражение SQL.
Этот инструмент идентичен инструменту Создать подземный переход, за исключением того, что параметр Выражение выбирает из параметра Ввод над объектами в этом инструменте, а также из параметра Ввод под объектами в инструменте Создать подземный переход.

Параметры

Метка	Объяснение	Тип данных. в параметре «Ввод ниже объектов».	Слой
Входные объекты ниже	Входной линейный векторный слой, который пересекает (и будет обозначен как проходящий ниже) линий в параметре Входные объекты над объектами. Эти объекты будут замаскированы полигонами, созданными в параметре Output Overpass Feature Class.	Слой
Поле вдоль	Устанавливает длину полигонов маски вдоль параметра Входные объекты над объектами, указывая расстояние в единицах страницы, на которое маска должна выходить за пределы ширины символа штриха параметра Входные объекты ниже. Параметр Margin Along должен быть указан, и он должен быть больше или равен нулю. Выберите единицу измерения страницы (пункты, миллиметры и т. д.) для полей; по умолчанию это баллы.	Линейная единица
Поле поперек	Устанавливает ширину полигонов маски в параметре «Входные объекты над объектами», указывая расстояние в единицах страницы, на которое маска должна выходить за пределы ширины штрихового символа параметра «Входные объекты под объектами». Параметр Margin Across должен быть указан, и он должен быть больше или равен нулю. Выберите единицу измерения страницы (пункты, миллиметры и т. д.) для полей; по умолчанию это баллы.	Линейная единица измерения
Класс функции Overpass	Выходной класс объектов, который будет создан для хранения полигонов для маскирования параметра Входные объекты ниже.	Класс объектов
Класс отношения выходной маски	Класс выходных отношений, который будет создан для хранения связей между полигонами маски эстакады и линиями входного Ниже параметра «Функции».	Класс отношения
Выражение (Необязательно)	Выражение SQL, используемое для выбора подмножества объектов во входных данных Параметр выше функций. Используйте кавычки — например, «MY_FIELD» — или, если вы запрашиваете персональные базы геоданных, заключайте поля в квадратные скобки — например, [MY_FIELD]. Дополнительные сведения о синтаксисе SQL см. в справочнике по SQL для выражений запросов, используемых в ArcGIS.	Выражение SQL
Выходной класс объектов украшения (Необязательно)	Выходной класс линейных объектов, который будет создан для хранения объектов парапетов.	Класс элемента
Тип крыла (дополнительно)	Указывает стиль крыла парапета. Засечки крыльев под углом между верхними и нижними объектами — засечки крыльев парапета будут располагаться под углом между параметрами «Ввод над объектами» и параметром «Вход ниже объектов». Это значение по умолчанию. Выступы крыльев, параллельные расположенным ниже объектам — Выступы крыльев путепровода будут параллельны параметру Входные объекты под объектами. Засечки крыльев не созданы — на парапетах засечки крыльев создаваться не будут.	Строка
Длина крыльев (дополнительно)	Длина крыльев парапета в единицах страницы. Длина должна быть больше или равна нулю; длина по умолчанию — 1. Выберите единицу длины страницы (пункты, миллиметры и т. д.); по умолчанию это баллы. Этот параметр не применяется к значению NONE типа крыла.	Linear Unit

 arcpy.cartography.CreateOverpass(in_above_features, in_below_features, margin_along, margin_across, out_overpass_feature_class, out_mask_relationship_class, {where_clause}, {out_decoration_feature_class}, {wing_type}, {wing_tick_length})

Name	Объяснение	Тип данных
in_above_features	Входной линейный векторный слой, содержащий линии, которые пересекаются — и будут обозначены как проходящие над — линиями в параметре Входные объекты ниже.	Слой
in_below_features	Слой входных линейных объектов, который пересекает (и будет обозначен как проходящий ниже) линии в параметре Входные объекты над объектами. Эти объекты будут замаскированы полигонами, созданными в параметре Output Overpass Feature Class.	Слой
margin_along	Устанавливает длину полигонов маски вдоль параметра Входные объекты над объектами, указывая расстояние в единицах страницы, на которое маска должна выходить за пределы ширины символа штриха параметра Входные объекты ниже. Параметр Margin Along должен быть указан, и он должен быть больше или равен нулю. Выберите единицу измерения страницы (пункты, миллиметры и т. д.) для полей; по умолчанию это баллы.	Линейная единица
margin_across	Устанавливает ширину полигонов маски в параметре «Входные объекты над объектами», указывая расстояние в единицах страницы, на которое маска должна выходить за пределы ширины штрихового символа параметра «Входные объекты под объектами». Параметр Margin Across должен быть указан, и он должен быть больше или равен нулю. Выберите единицу измерения страницы (пункты, миллиметры и т. д.) для полей; по умолчанию это баллы.	Линейная единица
out_overpass_feature_class	Выходной класс объектов, который будет создан для хранения полигонов для маскирования параметра Входные объекты ниже.	Класс объектов
out_mask_relationship_class	Класс выходных отношений, который будет создан для хранения связей между полигонами маски эстакады и линиями входного Ниже параметра «Функции».	Класс отношения
where_clause (Необязательно)	Выражение SQL, используемое для выбора подмножества объектов во входных данных Параметр выше функций. Используйте кавычки — например, «MY_FIELD» — или, если вы запрашиваете персональные базы геоданных, заключайте поля в квадратные скобки — например, [MY_FIELD]. Дополнительные сведения о синтаксисе SQL см. в справочнике по SQL для выражений запросов, используемых в ArcGIS.	Выражение SQL
out_decoration_feature_class (Необязательно)	Выходной класс линейных объектов, который будет создан для хранения объектов парапетов.	Класс элементов
wing_type (Необязательно)	Указывает стиль крыла элементов парапета. ANGLED — отметка крыла парапета будет располагаться под углом между параметрами «Ввод над объектами» и параметром «Ввод ниже объектов». Это значение по умолчанию. PARALLEL — выступ крыла эстакады будет параллелен параметру Input Below Features. НЕТ — на парапетах не будет создаваться боковых засечек.	Строка
wing_tick_length (Необязательно)	Длина крыльев парапета в единицах страницы. Длина должна быть больше или равна нулю; длина по умолчанию — 1. Выберите единицу длины страницы (пункты, миллиметры и т. д.); по умолчанию это баллы. Этот параметр не применяется к значению NONE типа крыла.	Линейная единица

Пример кода

Пример CreateOverpass 1 (окно Python)

Следующий оконный сценарий Python демонстрирует, как использовать функцию CreateOverpass в непосредственном режиме.

 импорт дуги
arcpy.env.workspace = "C:\data"
arcpy.env.referenceScale = "50000"
arcpy.CreateOverpass_cartography("roads.lyr", "railroads.lyr", "2 балла", "1 балл",
                                 "картография. gdb/транспорт/over_mask_fc",
                                 "cartography.gdb/transportation/over_mask_rc", "'Bridge_Category' = 3",
                                 "cartography.gdb/transportation/bridge", "УГОЛ", "1 балл")

CreateOverpass, пример 2 (автономный скрипт)

Этот автономный сценарий показывает пример использования функции CreateOverpass.

 # Имя: CreateOverpass_standalone_script.py
# Описание: Создает маску, в которой одна функция визуально
# поверх другой функции
# Импорт системных модулей
импортировать аркпи
из окружения импорта arcpy
# Установить параметры среды
env.workspace = "C:/данные"
env.referenceScale = "50000"
# Установить локальные переменные
in_above_features = "roads.lyr"
in_below_features = "railroads.lyr"
margin_along = "2 балла"
margin_across = "1 балл"
out_overpass_feature_class = "cartography.gdb/trans/over_mask_fc"
out_mask_relationship_class = "cartography.gdb/trans/over_mask_rc"
where_clause = "'Bridge_Category' = 3"
out_decoration_feature_class = "cartography. gdb/trans/bridge"
wing_type = "УГОЛ"
wing_tick_length = "1 балл"
# Выполнить Создать эстакаду
arcpy.CreateOverpass_cartography(in_above_features,
                                 in_below_features,
                                 margin_along,
                                 margin_across,
                                 out_overpass_feature_class,
                                 out_mask_relationship_class,
                                 где_пункт,
                                 out_decoration_feature_class,
                                 тип_крыла,
                                 wing_tick_length)

Окружающая среда

Картографическая система координат, эталонная шкала

Информация о лицензировании

Основная: №
Стандарт: №
Advanced: Yes

Связанные темы

7 7
7
7
7
7
7
7
7
07
0707070707н Отзыв по этой теме?
Как строить пешеходные путепроводы в Cities: Skylines — FandomSpot
Если вы не строите путепроводы в Cities: Skylines, вы упускаете важный инструмент, который сделает ваши города более удобными для пешеходов и улучшит транспортную ситуацию.
Наличие пешеходных мостов в нужных местах может побудить многих ваших жителей ходить пешком или ездить на велосипеде вместо того, чтобы водить машину (жители Cities: Skylines готовы пройти довольно длинный путь до места назначения!)
Они также могут предотвратить замедление движения на оживленных перекрестках и круговые развязки, вызванные тем, что автомобили вынуждены останавливаться, чтобы пропустить пешеходов.
Вот пошаговое руководство по их созданию и советы по их максимальному использованию!

Шаг 1. Разблокируйте пешеходные дорожки
Во-первых, вам нужно разблокировать пешеходные тротуары.
Вы получите его, когда достигнете этапа «Крошечный городок».
Как только вы это сделаете, вы найдете пешеходные дорожки, нажав кнопку «Ландшафтный дизайн» в меню строительства и перейдя на вкладку «Пути».

Выберите тротуарную дорожку.

Шаг 2. Постройте эстакаду
Сначала определите, где будет основная часть моста, эстакада.
Выделив пешеходную дорожку, поместите курсор на ее конец.
Затем нажмите `Page Up` один раз.

При нажатии Page Up курсор построителя пути переместится на один шаг вверх.

Щелкните левой кнопкой мыши, чтобы начать прокладку пути к другой стороне дороги или дорог.

А вот и надземная дорожка! Теперь, как люди будут получать на это?

Шаг 3. Постройте пандусы
Не снимая выделения с тротуаров, поместите курсор обратно на один конец надземной дорожки. Щелкните левой кнопкой мыши, чтобы начать строить путь от него к тому месту, где вы хотите, чтобы пандус встречался с землей, затем нажмите 9.0739 Страница вниз .

Нажмите «Page Down», чтобы опустить конструктор путей на уровень земли, затем щелкните левой кнопкой мыши.

Пандус, как правило, должен находиться на расстоянии не менее 2 ячеек сетки от вершины, если вы построили пешеходную дорожку на одну полную ступеньку высоты.

Попытка построить основание пандуса слишком близко к вершине приведет к ошибке «Склон слишком крутой».

Проделайте то же самое на другой стороне эстакады.

Шаг 4. Убедитесь, что эстакада подключена
Теперь, когда у вас есть новый пешеходный мост, вам нужно убедиться, что он соединен с другими пешеходными дорожками, иначе ваши горожане вообще не смогут им пользоваться!

Пешеходы не смогут пользоваться этой эстакадой, поскольку основание пандуса не соединяется с пешеходной дорожкой.

Если вы построили пандус рядом с дорогой с тротуарами (т. е. не шоссе), игра автоматически соединит путь от тротуара к основанию пандуса.

Горожане могут попасть на этот путепровод со стороны тротуара.

Однако, если основание вашего пандуса не находится рядом с тротуаром, вам придется вручную построить тротуар, чтобы соединить его с тротуаром.

Строительство более сложных надземных пешеходных дорожек
Вы можете формировать различные формы и сети с пешеходными мостами, точно так же, как с пешеходными дорожками на земле.
Вы должны помнить о том, где вы можете разместить пилоны, которые генерируются каждый раз, когда сегмент пешеходного моста достигает определенной длины.

Размещение пилонов имеет ключевое значение при строительстве пешеходных мостов, пересекающих несколько дорог.

Отключение привязки может облегчить точное позиционирование пилонов.

Вы также можете настроить высоту пешеходной дорожки, уменьшив высоту ступени возвышения и перелистнув `Page Up` или `Page Down` , чтобы отрегулировать высоту курсора построения по своему усмотрению.
Переключатель высоты ступени возвышения находится внизу слева, рядом с инструментом прямой траектории.

Три пешеходных дорожки с разной высотой. Тот, что слева, был построен с использованием наименьшего шага по высоте и трехкратного подъема; в середине один раз используется стандартный (полный) шаг подъема; тот, что справа, использует наименьший шаг возвышения 5 раз.

Необязательно: Постройте подземный переход
Пешеходные подземные переходы функционируют так же, как и эстакады, и могут добавить визуальный интерес.

Въезды в подземные переходы

Шаги для строительства подземного перехода очень похожи, за исключением того, что вы начинаете с нажатия `Page Down` .
Это переводит курсор построения пути под землю.

Если нажать Page Down с уровня земли, на экране появится вид под землей.

Конечно, вам придется избегать любых существующих подземных транспортных линий, таких как линии метро или автомобильные туннели, поскольку они не могут пересекаться.
Однако вы можете построить его на более низком уровне, нажав `Страница вниз` еще раз. Обратите внимание, что для достижения уровня земли потребуется более длинный пандус.

Использование мода Traffic Manager для отключения пешеходных переходов
Итак, вы приложили все усилия, чтобы построить хорошую эстакаду, но ваши горожане говорят: «Нет, спасибо!» вместо этого продолжайте переходить дорогу по ближайшему пешеходному переходу, замедляя движение.
На момент написания статьи (версия игры 1.14.1-f2) в базовой игре не было возможности сделать это, но не волнуйтесь — вы можете легко использовать мод Traffic Manager для отключения пешеходных переходов.
Нажмите «Ограничения перекрестков» на панели «Диспетчер трафика», затем щелкните перекресток с пешеходным переходом, который вы хотите отключить.
Затем нажмите кнопку пешеходного перехода, чтобы запретить его.

Отключение пешеходного перехода заставляет людей пользоваться эстакадой, чтобы не замедлять движение на этом перекрестке.

Эффективное использование пешеходных путепроводов
Теперь, когда вы знаете, как строить пешеходные мосты, пора воспользоваться этим преимуществом, чтобы сделать ваши города более удобными для пешеходов и сократить автомобильное движение.
Вот несколько идей:
1. Создание путепроводов на особо оживленных перекрестках.
2. Используйте пешеходный мост для соединения районов, разделенных шоссе.

Многие горожане выбирают этот пешеходный мост (и надземную велосипедную дорожку слева), поскольку он избавляет их от долгой поездки на машине.

3. Создайте путепроводную сеть, которая доставит людей из разных жилых кварталов в такие популярные места, как школы, парки или достопримечательности.

Эта сеть пешеходных дорожек пересекает две четырехполосные дороги и позволяет легко добраться до оживленных мест, таких как ботанический сад и станция метро.

4. Всегда стройте один рядом с транспортными узлами, например, автобусными остановками и терминалами, станциями метро/поезда/трамвая и аэропортами.

Эта длинная эстакада позволяет легко пересаживаться между местной линией метро и линией поездов, следующих в город и из него.

5. Постройте эстакаду круглого сечения, чтобы обойти круговые развязки.

Эта круглая эстакада не позволяет пешеходам замедлять круговое движение.

432734-2-52-01 I-75 на Overpass Road New Interchange
Этот сайт лучше всего просматривать с включенным JavaScript!
I-75 на Новой транспортной развязке Overpass Road
432734-2-52-01
Ваш адрес электронной почты:
Детали проекта
Тип работы Новая развязка
Фаза Строительство
Пределы От Old Pasco Road до Boyette Rd на Overpass Road
Начало проекта Октябрь 2020
Длина 0,9 мили
Город
Часовня Уэсли
Округа
Паско
Дорога
И-75
Стоимость строительства 64,5 миллиона долларов
Предполагаемое завершение Начало 2023 г.
Подрядчик Корпорация Миддлсекс
Информация о
В рамках этого проектно-строительного проекта строится новая развязка между штатами на I-75 на Overpass Road, примерно в 3,5 милях к югу от SR 52 в округе Паско.
Новая ромбовидная транспортная развязка будет включать в себя эстакаду для выезда на западную дорогу Overpass Road на южную I-75.
Для размещения новой развязки Overpass Road расширяется с двух полос до четырех полос между межштатной автомагистралью и Old Pasco Road и шести полос между межштатной автомагистралью и Boyette Road. Блэр Драйв был перестроен, чтобы соединиться с Олд Паско Роуд. McKendree Road была перестроена, чтобы соединиться с Boyette Road.
_______________________________________________________
Обновление проекта : Изменения в движении на эстакаде в районе I-75
Сигналы светофора теперь активны!
Введены в действие новые светофоры (по состоянию на понедельник, 15 августа 2022 г. ) на Overpass Road на пересечении Boyette Road и Old Pasco Road. Будьте готовы остановиться во всех направлениях. Кроме того, будьте внимательны к рабочим, поскольку строительные работы продолжают открывать полосы для поворотов, корректировать время сигнала и выполнять многие другие работы вдоль эстакады и на этих двух перекрестках.
Новая трасса проезжей части
Эстакадная дорога была переведена на новую трассу движения в субботу, 13 августа 2022 г., от Олд Паско-роуд к востоку от Бойетт-роуд. Движение по Эстакаде в восточном и западном направлениях теперь осуществляется по разделенной проезжей части, по одной полосе движения в каждом направлении. Дополнительные полосы в каждом направлении откроются позже в этом году. Автомобилистам рекомендуется быть внимательными к этим изменившимся условиям и следить за рабочими, поскольку строительство продолжается.
Съезды на/с I-75 на новой строящейся развязке НЕ открыты. Ожидается, что развязка будет открыта для движения в ноябре/декабре 2022 года.
Посмотреть информационный бюллетень
Контактная информация
Менеджер по строительству
Том Лэй
813-975-3554
Том.Лэй@dot.state.fl.us
Контакты для СМИ
Крис Карсон
813-975-6060
[email protected]
Перекрытие дорожек
I-75 на эстакаде примерно на полпути между SR 54 (выезд 279) и SR 52 (выезд 285) до 6 утра
Файлы проекта
I-75 будет объезжен в выходные дни 15 октября 2021 г.
Отчет о перекрытии путепровода
Автомагистраль I-75 в северном направлении будет объезжена 20-21 февраля 2021 г.
Автомагистраль I-75 южного направления будет объезжена 13-14 февраля 2021 г.
Эстакада закрывается 8 февраля 2021 г.
Визуализация завершенного проекта — ноябрь 2020 г.
Работа с общественностью Blair Drive — сентябрь 2020 г.
Магистраль эстакады — июль 2020 г.
Новое изображение развязки — июль 2020 г.
Изображения проекта
Детали проекта
Тип работы Новая развязка
Фаза Строительство
Пределы От Old Pasco Road до Boyette Rd на Overpass Road
Начало проекта Октябрь 2020
Длина 0,9 мили
Город
Часовня Уэсли
Округа
Паско
Дорога
И-75
Стоимость строительства 64,5 миллиона долларов
Предполагаемое завершение Начало 2023 г.
Подрядчик Корпорация Миддлсекс
Посмотреть информационный бюллетень
Контактная информация
Менеджер по строительству
Том Лэй
813-975-3554
Том.Лэй@dot.state.fl.us
Контакты для СМИ
Крис Карсон
813-975-6060
[email protected]
Как построить дорогу?
ТЕХНОЛОГИИ — Машиностроение
Задумывались ли вы когда-нибудь.
..
Как построить дорогу?
Какие материалы используются для строительства дорог?
Дорога строится долго?
Метки:
Просмотреть все метки
асфальт,
ставка,
битум,
мост,
сборка
,
бульдозер
,
цемент
,
Комплекс
,
бетон,
строительство,
слив,
дамп,
земляные работы,
инженер,
окружающая среда,
экологический,
фундамент,
Правительство,
9Автогрейдер 0011, гравий
,
удар,
шарнир,
юрист,
материал,
встреча,
переговоры,
официальный,
эстакада,
план,
планирование,
общественный,
дорога,
камень,
канализация,
лопата,
плита,
запрашивать,
шторм,
структурный,
поверхность,
опрос,
геодезист,
трафик,
грузовик,
Асфальт,
Ставка,
Битум,
Мост,
Сборка
,
Бульдозер,
Цемент,
Комплекс
,
Бетон,
Строительство,
Слив,
Свалка,
Земляные работы,
Инженер,
Окружающая среда,
Защита окружающей среды,
Фонд
,
Правительство,
Грейдер,
Гравий,
Воздействие,
Соединение,
Юрист,
Материал,
Встреча,
Переговоры,
Официальный,
Эстакада,
План,
Планирование,
Общедоступный,
Дорога,
Рок,
Канализация,
Лопата,
Плита,
Запросить,
Шторм,
Структурный,
Поверхность,
Обследование,
Сюрвейер,
Трафик,
Грузовик
Сегодняшнее чудо дня было вдохновлено WONDER FRIEND. ЧУДЕСНЫЙ ДРУГ Чудеса , « Как построить дорогу? ”Спасибо, что ДУМАЕТЕ вместе с нами, ЧУДЕСНЫЙ ДРУГ!
Вы когда-нибудь играли с машинками? С ними может быть очень весело мчаться по коридору или по комнате! Вы когда-нибудь выносили свои игрушечные машинки на улицу, чтобы поиграть? Может быть весело строить свои собственные дороги, по которым будут ездить ваши машины. Все, что вам нужно, это камень или игрушечная лопатка, чтобы расчистить путь для ваших автомобилей, которые будут мчаться вниз, как шоссе.
Сделать дороги для игрушечных машинок несложно. Однако дороги для реальных транспортных средств намного сложнее. Здесь задействованы камни и настоящие лопаты, но также требуется немало людей и много специальной техники, чтобы построить настоящую дорогу.
Первым шагом в строительстве дороги является планирование. На этом этапе задействовано много людей, включая инженеров и специалистов по строительству. Они решают, какой тип дороги должен быть сделан и из чего она должна быть сделана. Они делают это, прогнозируя количество и тип трафика, который будет его использовать.
Планирование даже простых дорог может занять месяцы. На строительство сложных дорог, включающих мосты или путепроводы, могут уйти годы. Другие факторы, которые должны учитывать планировщики, включают воздействие на окружающую среду и стоимость дороги. Они также должны думать о безопасности и доступности материалов.
Также часто будут проводиться общественные собрания. Это шанс для всех граждан, обеспокоенных проектом, высказать свое мнение. Государственные структуры, строящие дорогу, также будут запрашивать строительные предложения у подрядчиков. Это помогает им снизить стоимость.
После сравнения предложений и выбора подрядчика можно начинать строительство! В зависимости от размера проекта строительство может занять от нескольких недель до нескольких лет.
Первая часть строительства одна из самых важных: земляные работы. Для создания прочного фундамента для строительства дорог необходимо использовать огромные землеройные машины. Без этого шага любая построенная дорога выйдет из строя задолго до ожидаемого срока службы.
Бульдозеры и грейдеры перемещают грунт, доставленный самосвалами, чтобы создать ровную поверхность. Это поддержит дорогу на долгие годы. Гравий добавляется слоями, и машины перекатывают поверхность, чтобы еще больше ее уплотнить и выровнять. Также на этом раннем этапе устанавливаются водостоки и ливневая канализация. Это помогает дождевой воде стекать с дорожного покрытия и облегчает транспортным средствам передвижение в шторм.
После того, как фундамент готов и проверен, пришло время проложить путь! Наиболее распространенными материалами, используемыми для мощения дорог, являются асфальт и бетон. Такие факторы, как стоимость и объем трафика, будут определять, какой материал будет использоваться.
Асфальт использует вещество на масляной основе, называемое битумом, чтобы песок и щебень склеивались, как клей. После того, как асфальт нагрет примерно до 300°F, его перемещают на строительную площадку. Там строительные бригады распределяют и уплотняют его на уже установленном фундаменте.
Бетон также использует песок и щебень, но скрепляется цементом. Рабочие должны заливать жидкий бетон в специальные стальные формы, называемые формами. По мере высыхания специальная отделочная машина вибрирует, чтобы равномерно уложить, а затем обрезает до нужной высоты.
Чтобы предотвратить появление трещин, рабочие делают надрезы, называемые швами, между бетонными плитами. Эти швы позволяют бетонным плитам расширяться и сжиматься при изменении температуры без разрушения.
Знаете ли вы, сколько труда ушло на строительство дороги? Это настоящий процесс! В конце концов, новая дорога готова к многолетнему движению и использованию.
Common Core, Научные стандарты следующего поколения и Национальный совет по социальным исследованиям. »> Стандарты: CCRA.L.3, CCRA.L.6, CCRA.R.1, CCRA.R.2, CCRA.R.4, CCRA.R.10, CCRA.SL.1, CCRA.SL.2, CCRA .W.2, CCRA.W.4, CCRA.W.9, CCRA.W.10, CCRA.L.1, CCRA.L.2
Интересно, что дальше?
Чудо дня завтрашнего дня может быть кудрявым или прямым!
Попробуйте
Разве не удивительно, сколько планирования, работы и науки уходит на что-то вроде дороги, по которой мы проезжаем каждый день? Продолжайте обучение, исследуя следующие виды деятельности с другом или членом семьи:
Какие дороги есть в вашем районе? Нет, мы не говорим об улицах, проселочных дорогах, автомагистралях и межштатных автомагистралях. Мы хотим, чтобы вы изучили, из каких строительных материалов состоят поверхности. Вы можете найти асфальтированные дороги? А бетонные дороги? Попросите взрослого отвезти вас по району, где вы живете, чтобы посмотреть, какие типы дорожных конструкций вы можете найти. Если возможно, езжайте в сельскую местность без движения. Выйдите и осмотрите участок дороги. Обратите особое внимание на края дороги. Вы видите слои, из которых он состоит? Можете ли вы найти какие-либо области, которые нуждаются в ремонте?
Знаете ли вы, что изготовление асфальта похоже на выпечку пирога? Вам нужно правильное количество правильных ингредиентов, а затем вам нужно смешать их и нагреть! Узнайте больше о процессе производства асфальта, узнав, как работает асфальтный завод! Было бы здорово увидеть, как асфальт укладывают рядом? Кратко расскажите другу или члену семьи, что вы узнали об этом процессе.
Принять вызов? Загляните в раздел «Интересная инженерия», чтобы узнать, как можно использовать искусственный интеллект для строительства дорог будущего! Что вы думаете об этой идее? Напишите письмо или электронное письмо другу или члену семьи, объясняя свои мысли.
Wonder Sources
https://www.michigan.gov/mdot/0,4616,7-151-9615-129011—,00. html (по состоянию на 01 июня 2021 г.)
Получили ли вы Это?
Проверьте свои знания
Wonder Words
эстакады
фундамент
строительство
комплекс
экологический
асфальт
подрядчики
объектов
срок службы
Примите участие в конкурсе Wonder Word
Оцените это чудо
Поделись этим чудом
×
ПОЛУЧАЙТЕ СВОЕ ЧУДО ЕЖЕДНЕВНО
Подпишитесь на Wonderopolis и получайте Wonder of the Day® по электронной почте или SMS
Присоединяйтесь к Buzz
Не пропустите наши специальные предложения, подарки и рекламные акции.
No related posts.

Тип работы	Новая развязка
Фаза	Строительство
Пределы	От Old Pasco Road до Boyette Rd на Overpass Road
Начало проекта	Октябрь 2020
Длина	0,9 мили
Город	Часовня Уэсли
Округа	Паско
Дорога	И-75
Стоимость строительства	64,5 миллиона долларов
Предполагаемое завершение	Начало 2023 г.
Подрядчик	Корпорация Миддлсекс

Эстакада для ремонта автомобилей на приусадебном участке своими руками

Содержание

Требования к эстакаде

Виды смотровых эстакад для автомобилей

Мини эстакада для автомобиля своими руками

Полноразмерная эстакада для ремонта автомобилей

особенности изготовления разных вариантов :: SYL.

Для чего нужна конструкция?

Какие инструменты могут понадобиться?

Как сделать самый простой вариант конструкции?

Как сделать конструкцию из лестниц?

Особенности обустройства смотровой ямы

Обустройство эстакады

Как сделать безопасную мини эстакаду для машины своими руками

Виды конструкций эстакад для гаража

Эстакада из железнодорожных шпал

Как сделать конструкцию из лестниц?

Необходимость установки мини-эстакады. Устройство

Общие требования

Как сделать разборную автоэстакаду самостоятельно?

Этапы работы

Несколько вариантов мини-эстакад

Общие требования

Выбор материала

Кирпичная конструкция

Эстакада из шпал

Из металла

Как изготовить эстакаду для автомобиля своими руками

как сделать мини эстакаду

как сделать полноразмерную эстакаду

Обустройство эстакады

Популярные варианты эстакад для ремонта авто

Конструкции эстакад

эстакада, предназначенная для частичного заезда авто

полноразмерная эстакада

Поделки своими руками для автолюбителей

Необходимость установки мини-эстакады.

Общие требования

Выбор материала

Кирпичная конструкция

Эстакада из шпал

Из металла

Инструменты и материалы

Подготовка к работе и составление чертежа

Металлическая конструкция своими руками

Изготовление деревянной мини-эстакады

Видео: Сборка металлической конструкции

Основные виды

Стационарная

Разборная

Общие требования

Этапы подготовительных работ

Расчет размеров и составление чертежа

Подготовка материалов и инструментов

Металлическая конструкция своими руками

Инструкция по изготовлению деревянной мини эстакады

Технология создания кирпичной конструкции

Как сделать смотровую эстакаду для автомобиля. Самодельная эстакада в гараже: как лучше сделать.

Необходимость установки мини-эстакады. Устройство

Общие требования

Выбор материала

Кирпичная конструкция

Эстакада из шпал

Из металла

Инструменты и материалы

Подготовка к работе и составление чертежа

Металлическая конструкция своими руками

Изготовление деревянной мини-эстакады

Видео: Сборка металлической конструкции

Как сделать эстакаду

Смотровая яма — альтернатива эстакаде

при помощи кирпичного сооружения

Строительство эстакады из шпал

Виды эстакад

Услуги «личного автосервиса»

Конструкции эстакад

эстакада, предназначенная для частичного заезда авто

полноразмерная эстакада

Как изготовить эстакаду для автомобиля своими руками

как сделать мини эстакаду