Как проверить работу иммобилайзера: Как проверить иммобилайзер

Как проверить иммобилайзер

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как проверить иммобилайзер?».

На этой странице мы узнаем, как проверить иммобилайзер на авто быстро и абсолютно без каких-либо приборов и приспособлений.

Иногда случается так, что во что бы то ни было необходимо проверить работу иммобилайзера. Или узнать — установлен ли он, вообще. Может бывший хозяин авто его отключил или может он, вообще, не был установлен с завода в принципе. А может он взял и вышел из строя, а не кому об этом не сказал. А может где-то в укромном месте стоит обходчик, а Вы об этом и не догадываетесь.

Зачем, вообще, знать работает ли иммобилайзер или нет? Причин этого много. Начиная с простого любопытства и заканчивая, например, желанием изготовить выкидной ключ.

Как изготовить выкидной ключ изложено на странице Выкидной ключ для Лачетти

Алгоритм работы иммобилайзера довольно прост. Это своего рода охранник, который решает, пропустить Вас дальше или отослать Вас на все четыре стороны.

Он стоит между замком зажигания и блоком управления двигателем. От его решения зависит — сможете Вы запустить двигатель или Вам придётся забыть о своих планах. Без его разрешения Вы даже не получите доступ к колодке диагностики. Вернее к колодке доступ Вы получите, а к диагностике нет

Потому что даже это тоже идёт через иммобилайзер

Вся суть в том, что в ключе находится электронный чип, а возле замка зажигания под облицовкой находится антенна с датчиком.

Когда мы вставляем ключ в замок зажигания, то датчик считывает чип, который в ключе и передает эту информацию блоку иммобилайзера. Иммобилайзер обрабатывает полученные данные и если чип ему известен, тогда даёт добро на доступ к ЭБУ.

Вот так на простом языке можно объяснить алгоритм работы иммобилайзера.

Теперь перейдём, собственно, к нашей цели — как проверить иммобилайзер. Вернее, как проверить работу иммобилайзера.

Для этих целей нам понадобится небольшой кусочек фольги и три минуты времени

Фольга необходима для того, чтобы заэкранировать чип ключа. Таким образом датчик возле замка зажигания не сможет его опознать.

Наша задача — обмотать ключ фольгой. Вот так

Теперь вставляем всё это дело в замок зажигания и включаем это самое зажигание

Первым делом, при работающем иммобилайзере должен засветиться светодиод на водительской двери

Он сигнализирует о том, что ключ, которым Вы включили зажигание — не опознан. Это первый симптом, что иммобилайзер скорее всего работает должным образом.

Если в Вашем случае всё аналогично, значит иммобилайзер на Вашем авто работает исправно. Кого-то это радует, а кого-то не очень

Добавлю ещё один момент. Не смотря на свою пользу, иммобилайзер довольно часто становится источником проблем в самый неподходящий момент. Представьте ситуацию — Вы утром в спешке, опаздывая по делам, запускаете двигатель своего автомобиля, а он предательски отказывается подчинятся. Вы зовёте умного соседа, он проверяет наличие искры, а её нет. Всё, капец, гони в сервис, модуль зажигания сгорел.

Вы приезжаете на эвакуаторе в сервис и Вам ставят диагноз — помер датчик положения коленвала, поэтому искры нет. День пропал, гоните за новым датчиком, покупаете, устанавливаете, а воз и ныне там. В хорошем сервисе догадаются о подводном камне, а в не очень хорошем приговорят ЭБУ.

В итоге, во всём окажется виновным банальный неконтакт в разъёме иммобилайзера… Помните об этом в таких ситуациях — по вине иммобилайзера частенько не запускаются абсолютно исправные двигатели.

В будущих статьях покажу, как не потерять голову и довольно точно определить виновника в системе управления двигателем, по вине которого двигатель не запускается.

Теперь мы знаем, как проверить иммобилайзер. Предлагаю посмотреть ещё и видео на эту тему

Будут дополнения или вопросы — прошу в комментарии ниже.

• Изучаем основные неисправности иммобилайзера
• Общая проверка перед поиском неисправностей
• Основные признаки неисправностей иммобилайзера
• Какие бывают неисправности иммобилайзера
• Как исправить неисправности иммобилайзера

Пожалуй, одним из лучших и продуманных решений современной безопасности автомобиля является иммобилайзер. И пусть ремонт данного приспособления, как и каждого сложного электронного девайса, непростой, но всё же надёжнее с ним. И помните, что есть профильные агентства и сервисные центры, в которых вам помогут и проведут восстановление. Как вариант, вы можете попытаться устранить неисправности иммобилайзера самостоятельно, предварительно детально изучив инструкцию к нему.

Прежде чем проводить общий поиск неисправностей иммобилайзера вашего автомобиля, проверьте следующее и исправьте по необходимости:

— если аккумулятор разряжен, зарядите его полностью, а после уже принимайтесь за поиск проблем с самим иммобилайзером;

— если ключ зажигания не оригинальный, воспользуйтесь одобренным маркой вашего автомобиля, а после принимайтесь за иммобилайзер;

— выньте ключ и поищите неисправности только с ним;

— уберите дополнительные электронные гаджеты или детали, которые могут служить помехой, и поищите неисправности системы иммобилайзера.

Основные признаки неисправностей, которые не следует оставлять без внимания, следующие:

— при повороте ключа стартер не реагирует;

— когда вы повернули ключ и услышали движение стартера, но двигатель молчит;

— приборная панель сигнализирует соответствующей лампочкой и звуком;

— автомобиль не реагирует на нажатие соответствующей кнопки на брелоке (если, конечно, проблема не в севших в нём батарейках).

Всё, что перечислено выше, – это наиболее распространённые признаки того, что иммобилайзеру требуется помощь специалиста: восстановление или прошивка программного обеспечения. Если игнорировать такие сигналы о неисправностях или доверить справляться с задачей дилетантам, тогда всё может перерасти в более серьёзные проблемы.

Различают следующие виды неисправностей иммобилайзера:

1. Программная неисправность, которая подразумевает под собой разрушение программы в ЭБУ двигателя, иммобилайзере, либо чипе ключа. Данная проблема устранима. Помогает восстановление программы перечисленных систем. Исключение составляет чип-ключ, который порой не имеет дубликатов.

2. Аппаратная неисправность, при которой из строя выходят микросхемы или возникают нарушения в проводке какого-либо компонента системы. В данном случае следует диагностировать и устранить неисправность.

Иммобилайзер конструктивно разработан таким образом, что проблема, случившаяся с одним его блоком, выведет из строя всю систему устройства. Но из всех неисправностей можно выделить наиболее часто встречающиеся.

Недостаточный электрический контакт приёмника с антенной

В таком случае иммобилайзер выдает сбои крайне часто. Бывали такие случаи, когда автомобиль удавалось завести только с двадцатого раза. Возникновение данной неполадки происходит из-за тряски, разъёмы антенны и приёмника изготовлены некачественно, окислились контакты или на них попали грязь и жир. Контакт при этом пропадает не сразу, а через определённый срок, который зависит от многих факторов. Чтобы устранить данную проблему, нужно разъединить приёмник и антенну, отключить её питание, затем провести обработку специальным средством, устраняющим загрязнения и окисления. Если есть необходимость, лучше поджать контакты антенны.

Плохой контакт одного из разъёмов электропроводки

Данная проблема возникает также, если разъёмы антенны загрязнены. Для её устранения демонтируйте всю проводку иммобилайзера и проверьте, в каком состоянии находится каждый разъём проводки и блоков. Очистите их специальным средством и подожмите по необходимости.

Сбой контроллера при низком аккумуляторном напряжении

Возникновение данной проблемы обусловлено проведением автомобиля на стоянке с выключенными фарами на протяжении нескольких месяцев, либо несколько часов на парковке со включенными. Чтобы восстановить работоспособность контроллера, отключите аккумулятор примерно на полчаса. В 80% случаев подключение аккумулятора с полным зарядом восстанавливает работу системы иммобилайзера. Если же это не прошло, тогда он требует серьёзной диагностики контроллера. Возможен вариант, что придётся прописывать новый ключ или перепрошивать контроллер.

Сбой при нахождении ключа в поле сильного магнитного излучения

Такое явление возможно возле мощных трансформаторных станций, сварочных аппаратов, микроволновок и прочих устройств. В таком случае потребуется замена либо ремонт чипа. Но порой в системе наблюдаются сбои, от которых происходит блокировка устройства. В таких случаях требуется обязательная разблокировка системы, иначе ваша машина никуда не поедет. Давайте выясним, как отключить систему иммобилайзера, чтобы можно было без проблем выехать, куда нужно.

Отключить данное электронное устройство можно своими силами, но для этого следует набраться терпения и запастись временем. Проще обратиться в соответствующий сервис. Но если вы уже решили сделать это своими руками, тогда вам понадобятся ноутбук (либо ПК), ПАК-загрузчик, изолента и ключ на 10. Данная процедура практически одинакова на всех автомобилях, только с небольшими различиями. В автомобилях с иммобилайзером, расположенным над ЭБУ, провести его отключение особого труда не составит. Для этого извлеките контроллер, отсоедините четыре болта и одну гайку, а затем разберите его.

Далее отключите устройство и сотрите всю информацию с него (тут вам и потребуется ноутбук), присоединив ПАК-загрузчик. Восстановите диагностическую линию. Установите перемычки, чтобы связаться с диагностической колодкой и электронным блоком управления. Случается так, что приходится перезаписывать Flash. Чтобы сохранить остальной функционал системы иммобилайзера, обрежьте входящие провода и снова их между собой соедините. И далее установите разъём обратно на своё место.

В каждой современной машине (да и в нормальных мотоциклах/скутерах тоже) есть иммобилайзер, который считывает метку, находящуюся в ключе (ну либо карточке и т.п.). Метка представляет из себя небольшую стеклянную колбочку либо кусочек пластика, внутри которых находится катушка и чип. По сути — система аналогична RFID в замках. Для базовой оперативной проверки таких иммобилайзеров и предназначен данный мегадевайс.

Для начала — что это вообще такое. Это кусок текстолита размерами 68х68мм с отверстием внутри, печатными катушками с обеих сторон платы и светодиодом. Схема примитивна — катушка подключена параллельно светодиоду. Всё. Шнурочек не положили.

Светодиод установлен синий, круглый, плоский 5мм, и это плохо, ниже объясню почему.

Идея заключается в том, что на замке у нас стоит катушка, посредством которой идет считывание информации с метки в ключе. А обозреваемое устройство будет совместно с ней образовывать трансформатор, являясь его вторичной обмоткой, и зажигать светодиод при активности катушки на автомобиле.

Допустим, у нас есть незаводящаяся машина. И есть предположение что проблема в иммобилайзере. Прислоняем данное устройство к замку, вставляем ключ, и по активности светодиода делаем выводы. По большому счету есть три варианта:

Чип прочитался (тут он принудительно читается многократно. нормальный обмен — одна вот эта которкая вспышка):

Чип НЕ читается:

На реальной машине это может выглядеть несколько иначе, но суть остается той же. Момент чтения тоже бывает разный — на мазде брательника, например, читается при вставлении ключа в замок, чему я был весьма удивлен.

Несомненно, аналогичный девайс можно сделать и самому. витков 50 тонкого провода, светодиод и каркас на который это наматывается. Всё. И там на видео даже есть мой предыдущий самопальный вариант.

Теперь о том что не понравилось и что с этим делать. Мне не понравилась яркость светодиода. То есть мало того что он синий, и хочет высокое напряжение, так он еще и сам по себе плохо светится. Как по мне — надо бы матовый большой рассеиватель, как в моем старом варианте. Потому что маленький синий огонёк на солнышке можно и не заметить. У меня были двухцветные (красно-желтые) яркие светодиоды в корпусе 3528 кажется, которые я выпаял из заднего фонаря машины жены, когда менял на новые. Некоторые были живые, я их сохранил на память — ну и вот пригодились 😉

В результате яркость заметно выросла.

Но потом уже подумалось, что идеально было бы запаять пару сверхярких красных с двух сторон платы встречно-параллельно. Тогда можно вообще не заморачиваться какой стороной её на ключ надеваешь 😉

Странно, что девайс не заработал с кодовой панелью на воротах. Возможно я просто не нашел место с хорошим полем — витков-то маловато.

Товар предоставлен по п.18, но я хотел покупать и сам, а тут такая оказия. Ожидания полностью оправдались, разве что огорчил дурацкий синий светодиод.

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

проверка, признаки и причины неисправности, ремонт

Оглавление

• 1 Назначение и принцип работы иммобилайзера
• 2 Проверка иммобилайзера
• 3 Признаки неисправности иммобилайзера
• 4 Отключение или обход иммобилайзера
• 5 Виды иммобилайзеров
• 6 Ремонт иммобилайзера

Любой современный автомобиль оснащен штатным иммобилайзером, но правильно используют это полезное устройство только небольшая часть водителей. Устанавливая дополнительные охранные системы, устройство отключают, убирая непреодолимую преграду для автоворов. Избежать ошибок, возникающих по причине непонимания назначения и функционирования иммобилайзера, можно после более детального знакомства с данным устройством.

Назначение и принцип работы иммобилайзера

В переводе на русский, слово «immobillizer» означает «обездвиживатель». Устройство представляет собой электронную схему, включенную в разводку автомобиля, при помощи которой исключается возможность несанкционированного запуска двигателя с целью угона автомобиля. Это достигается прерыванием жизненно важных электрических цепей машины. Данный модуль, в отличие от сигнализации, использующей системы оповещения, работает скрытно.

Основная задача устройства – предотвратить угон транспортного средства даже при вскрытии злоумышленниками салона. С целью повышения эффективности его работы, в схему устанавливают реле, блокирующие запуск двигателя при отключении или демонтаже иммобилайзера, и даже при замыкании проводов в «правильном» сочетании. Отдельные модели совмещают со стандартной сигнализацией, которая при срабатывании запускает блокировку.

Иммобилайзер включает в себя следующие элементы:

1. Электронный блок, или «мозг» устройства, в котором находятся и обрабатываются коды ключей.
2. Блок управления двигателем (ECU).
3. Считывающая катушка.
4. Электромагнитные реле, выполняющие разрыв цепей, и обездвиживающие машину.
5. Ключ, находящийся у водителя, который выполняет роль элемента управления и активирует систему.

Иммобилайзер может блокировать как отдельный узел (силовой агрегат, коробку, тормоза или рулевое управление), так и несколько узлов.

Проверка иммобилайзера

Перед началом поиска причины поломки иммобилайзера следует проверить и исправить по необходимости следующие части автомобиля:

1. Аккумулятор, и в случае недостаточного заряда дозарядить.
2. Использовать оригинальный ключ зажигания, применяющийся в конкретной модели автомобиля.
3. Убрать электронные гаджеты и другие устройства, способные создать помеху сигналу иммобилайзера.

Осуществить проверку работоспособности устройства можно, обернув ключ в пищевую фольгу и вставив его в замок зажигания. Если на приборной панели не засветится индикатор ключа по причине экранирования сигнала, автомобиль не заведется. При снятии фольги двигатель должен запускаться.

Признаки неисправности иммобилайзера

Иммобилайзеру, как и любой другой технике, свойственны определенные поломки, которые способны причинить владельцу автомобиля массу неудобств, при которых машина «не узнает» владельца:

1. При поворачивании ключа в замке зажигания стартер не работает.
2. При повороте ключа вращение стартера происходит, но двигатель не запускается.
3. Постоянное мерцание на приборной панели индикатора чип-ключа.
4. Отсутствие реакции автомобиля на нажатую кнопку брелка.

Неисправности иммобилайзера бывают двух типов:

1. Программные, обусловленные сбоем в программном обеспечении: неполадке в самом устройстве или рассинхронизации компонентов (моторного блока и ключа). Устраняются при восстановлении ПО.
2. Аппаратные, имеющие механическую причину. Возникают при повреждении коммуникационных проводов, контактов или элементов платы. Устраняются ремонтом иммобилайзера.

Отключение или обход иммобилайзера

Необходимость отключения иммобилайзера может возникнуть у владельца авто по следующим причинам:

1. При потере ключа.
2. При поломке ЭБУ или других частей иммобилайзера.
3. При установке пульта дистанционного запуска двигателя.
4. При умышленном отключении устройства, обусловленного убеждением, что для защиты машины достаточно только сигнализации.
5. В случае, когда автомобиль не интересен для угонщиков, и применение иммобилайзера бессмысленно.

Самый простой способ отключить иммобилайзер – это набрать код (при наличии данной опции). Другой способ, который подойдет только для моделей с чипом – это прикрепить чип от второго ключа к антенне иммобилайзера. Официальные дилеры располагают устройствами (киллерами) или универсальными ключами, способными деактивировать штатное устройство. Универсальным способом является программное отключение иммобилайзера, при котором он переводится в состояние неактивного.

Есть несколько способов, позволяющих обойти иммобилайзер при монтаже сигнализации. Для этого используются модули обхода (обходчики), которые приобретаются в компаниях, реализующих охранные системы и сопутствующее оборудование. Модуль обхода представляет собой электронную схему, заключенную в небольшой корпус, и оснащенную внутри и снаружи антеннами. Внутри также помещен чип или ключ от устройства.

При запуске двигателя с сигнализации, внутренняя антенна считывает зашифрованный сигнал, а внешняя посылает его к замку зажигания. При запуске авто ключом, обходчик не работает. Выбирать обходчик должен опытный специалист, чтобы тот был совместим с оборудованием конкретной модели машины. Иногда сигнал иммобилайзера достаточно слабый, и может потребоваться его усиление.

При утрате ключа или возникновении проблем с иммобилайзером, отключить устройство можно при помощи эмулятора. Он обходит программу защиты в ЭБУ, и на управление машиной никак не влияет.

Виды иммобилайзеров

Первые иммобилайзеры, имеющие ручное управление, ушли в прошлое. Большинство автопроизводителей выпускают электронные устройства, которые активируются кодовым электронным ключом. Для этого набор кода блокировки на устройстве не требуется, а водителю достаточно носить при себе брелок или карточку, что деактивирует прибор в присутствии владельца авто. По типу активирующего устройства иммобилайзеры делятся на:

1. Контактные, требующие ручной активации для отключения режима охраны. Это осуществляется нажатием на скрытую кнопку, применением ключа-карты, ручным вводом кода, брелком ДУ и другими способами.

2. Бесконтактные, срабатывающие автоматически, и не требующие участия владельца транспортного средства. Распознавание происходит автоматически при попадании радиомаячка в радиус обнаружения. Как правило, его вмонтируют в ключ зажигания.

Существует классификация иммобиайзеров по типу используемых блокировок:

1. Проводные, когда сигналы от блока управления к реле поступают по проводам.
2. Беспроводные, когда передача сигнала от БУ к реле происходит при помощи радиоволн.

Беспроводный тип устройства обеспечивает намного больший уровень защиты за счет сложности обнаружения мест разрыва цепей даже при обнаружении главного модуля. В проводных устройствах легко проследить путь от ЭБУ к реле и вручную замкнуть цепь.

По времени действия:

1. Моментального (машина сразу лишается подвижности).
2. С отсрочкой блокировки, когда двигатель глохнет после преодоления автомобилем небольшого расстояния.

Ремонт иммобилайзера

Иммобилайзер устроен таким образом, что поломка одного из его блоков выводит из строя всю систему. Наиболее часто неисправности возникают по следующим причинам:

1. Сбой в работе программного обеспечения устройства. Решается путем перепрошивки иммобилайзера при наличии сервисного доступа к программе системы. С 1998 г. пин-карты с кодом доступа для перепрограммирования ключей не выдают, а при необходимости запрашивают у официального дилера. Перепрошивка происходит в отделении автосервиса после предоставления документов о праве собственности на авто.
2. При недостаточном контакте приемника и антенны, что является следствием тряски, окисления контактов, попадания на них грязи или жира. При этом контакт утрачивается не сразу, а спустя некоторое время. Для устранения неисправности отключают питание устройства. Отсоединяют антенну от приемника и обрабатывают контакты средством, устраняющим посторонний налет, и при необходимости поджимают контакты.
3. Плохой контакт какого-либо разъема электропроводки. Проблема аналогична предыдущей поломке, и для проведения ремонта демонтируют проводку иммобилайзера, после чего проверяют состояния каждого контакта в разъеме или блоке. Их поверхность очищают специальным средством и при необходимости поджимают.
4. Сбой контроллера по причине низкого напряжения с аккумулятора. Проблема возникает при разрядке аккумуляторной батареи во время длительной стоянки или при длительно включенных электроприборах с неработающим двигателем. Для восстановления штатного функционирования контроллера, аккумулятор отключают на 30 мин. В 4 из 5 случаев полная зарядка аккумулятора восстанавливает работу устройства. Если это не помогло, требуется диагностика контроллера, после которой возможно потребуется его перепрошивка или прописывание нового ключа.
5. Сбой ключа при воздействии сильного магнитного поля. Возможно около мощных трансформаторов, микроволновых печей, сварочных и других подобных устройств, после которых чип требует ремонта или замены. Но иногда происходят сбои, при которых устройство блокируется, после чего автомобиль становится обездвиженным. Для выхода из сложившейся ситуации обращаются с соответствующий сервис, или при наличии определенных знаний и оборудования, производят разблокировку самостоятельно, используя ноутбук и ПАК-загрузчик.

Виды неисправностей иммобилайзера — Иксора

Иммобилайзер – одно из самых продуманных противоугонных решений, обеспечивающих безопасность автомобиля. Этот элемент предотвращает попытки завести двигатель без использования специального ключа с чипом, что особенно полезно, если вы держите автомобиль на улице, а не в гараже.

Как и любая другая система, иммобилайзер иногда может работать со сбоями. Для устранения проблем следует обратиться в специализированный сервисный сервис, но некоторые неполадки возможно исправить своими руками. Далее мы рассмотрим типичные проблемы, которые могут случиться в работе иммобилайзера.

Иногда неисправная работа иммобилайзера может быть не связана с появлениями неполадок непосредственно в детали, а явиться следствием других неисправностей. Перед тем как начать диагностику иммобилайзера, рекомендуем проверить работу следующих элементов, и, при необходимости, исправить:

— проверьте уровень заряда аккумулятора, полностью зарядите элемент, если он разряжен

— если вы используете неоригинальный ключ зажигания, произведите его замену на рекомендованный автопроизводителем

— выньте ключ и поищите неисправности, связанные непосредственно с ним

— уберите или выключите электронные устройства и детали, которые могут создавать помехи работе иммобилайзера.

Как правило, иммобилайзер работает отлично и редко выходит из строя. Однако, если такое произошло, и вышеперечисленные операции не помогли устранить проблему, необходимо провести диагностику самой детали.

Неисправная работа иммобилайзера характеризуется появлением нескольких признаков, которые не стоит оставлять без внимания:

— иммобилайзер не дает завести машину – стартер не «крутит» при повороте ключа, двигатель не заводится

— при повороте ключа стартер «крутит», но двигатель не заводится

— на приборной панели мигает лампочка иммобилайзера

— автомобиль не реагирует на команды «открыть»/«закрыть» с панели управления на брелоке.

Сигналы индикатор о неисправности иммобилайзера

При нормальной работе иммобилайзера, индикатор должен загораться на 2 секунды и погаснуть после включения зажигания.

Не идентифицирован код – в данном случае индикатор иммобилайзера загорается и мигает после включения зажигания.

После включения зажигания не загорается индикатор – может говорить о замыкании в модуле управления прибором.

После включения зажигания индикатор не гаснет — такая проблема требует диагностики работы модуля управления панелью приборов.

Перечисленные признаки говорят о необходимости помощи специалистов сервисного центра в устранении неполадок работы иммобилайзера.

Общие неисправности иммобилайзера

Далее мы перечислим неисправности, которые можно диагностировать и исправить своими руками, не обращаясь за помощью в сервисный центр.

1. Недостаточный электрический контакт приемника с антенной – очень частая проблема в работе иммобилайзера. Ее возникновение связано с появлением тряски во время езды, некачественных разъемов антенны и приемника, окислившихся или загрязнённых контактов. Для устранения проблемы разъедините приёмник и антенну, отключите питание, обработайте контакты очищающим средством.
2. Плохой контакт разъемов электропроводки – возникает при загрязнении разъемов антенны. Для устранения проблемы необходимо демонтировать всю проводку иммобилайзера и проверить состояние разъемов, при необходимости их очистить.
3. Сбой контроллера – связан с низким зарядом аккумулятора. Для устранения проблемы необходимо полностью зарядить аккумулятор.
4. Сбой работы в зоне сильного магнитного излучения – случается возле трансформаторных станций, сварочных аппаратов, микроволновок и т.д. Решение проблемы требует замены или ремонта чипа.
5. Порой в работе иммобилайзера случаются сбои, из-за которых происходит блокировка устройства. Чтобы решить данную проблему необходимо разблокировать систему иммобилайзера, полностью отключив ее.

Мы приведем ряд рекомендаций, которые помогут избежать непредвиденных неполадок в работе иммобилайзера:

1. Всегда имейте при себе запасной электронный ключ
2. Если вы потеряли один з ключей, обязательно проведите перекодировку системы
3. Не носите транспондер в общей связке с ключами
4. Направляйте радиус действия ключа параллельно плоскости антенны

Приобрести качественные иммобилайзеры, а также другие детали и аксессуары для автомобиля можно в магазине IXORA. Наши специалисты с удовольствием окажут профессиональную консультацию, а также помогут в подборе необходимой запчасти. Если вы сомневаетесь в выборе, обратитесь за консультацией по телефону горячей линии 8 800 555 43 85.

Производитель	Номер детали	Название детали
CHERY	M113600023	ИММОБИЛАЙЗЕР CHERRY
CHERY	T113600021	АНТЕННА ИММОБИЛАЙЗЕРА CHERRY
CHERY	M123600023	ЧИП ИММОБИЛАЙЗЕРА CHERY
CHERY	S123600023	ЧИП ИММОБИЛАЙЗЕРА CHERY
GREAT WALL	3605110K00	ЧИП ИММОБИЛАЙЗЕРА GREAT WALL
HYUNDAI	0K2AD677B0	БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИММОБИЛАЙЗЕРА HYUNDAI
HYUNDAI	911003WXX0FFF	ПРОВОДКА ИММОБИЛАЙЗЕРА В СБОРЕ HYUNDAI
LADA	212303840010030	БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИММОБИЛИЗАТОРОМ LADA
HYUNDAI	954201D000	БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИММОБИЛИЗАТОРОМ KIA
NISSAN	28590C9965	ИММОБИЛАЙЗЕР

• Импульсные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов
• Калильные свечи зажигания
• Как выявить и устранить неисправность в стартере и системе пуска?

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).  

Как проверить автомобильный иммобилайзер (шаг за шагом)

Автомобильный иммобилайзер — это система безопасности, позволяющая запустить автомобиль только при использовании авторизованного ключа. Это предотвращает воров от горячей проводки вашего автомобиля и мчаться с ним. Это также помогает сохранить ваши вещи в безопасности и является стандартной функцией, которую вы найдете во многих современных автомобилях. Иногда вам может понадобиться знать, как проверить автомобильный иммобилайзер.

Это связано с тем, что вы не сможете запустить двигатель, если батарея брелка разрядится или вы потеряете ключи. Кроме того, система иммобилайзера может выйти из строя и вызвать сбой функции защиты от кражи. Один из способов определить проблему — выполнить тест. В прошлом мы широко освещали темы о том, как сбросить брелки и системы автомобильной сигнализации.

Сегодня мы пойдем другим путем и посмотрим на сам иммобилайзер. Мы увидим, как вы можете проверить иммобилайзер в любом автомобиле, чтобы убедиться в его состоянии, независимо от вашего уровня опыта. Это очень важно перед тем, как снять блок с автомобиля. Вот все, что вам нужно знать о тестировании автомобильного иммобилайзера.

Как проверить автомобильный иммобилайзер

Необходимые инструменты:

1. Отвертка Philips
2. Инструмент для снятия обшивки
3. Цифровой мультиметр
4. клипов аллигатора
5. Сборщик предохранителей
6. Справочный зажим

Процедура:

Шаг 1: Найдите Immobilizer

Immodizer тип. . Когда вставляешь ключ, коды на брелке совпадают с кодами в иммобилайзере. Это позволяет запустить двигатель. Обратитесь к руководству пользователя или проверьте в Интернете, где находится иммобилайзер в вашем автомобиле.

Шаг 2: Снимите декоративные элементы

Декоративные элементы, скрывающие иммобилайзер, обычно крепятся к рулевой колонке с помощью винтов или крепежных деталей. Некоторые детали крепятся на место с помощью зажимов. Для тех, у кого есть застежки, возьмите отвертку и удалите их.

Используйте инструмент для снятия накладок, чтобы снять те, которые закреплены зажимами. Со стороны руля есть накладка, которая закрывает блок предохранителей под панелью приборов. Удалите это, а также вам нужно будет проверить предохранители. В некоторых автомобилях блок предохранителей находится в левом нижнем углу приборной панели прямо под коленом пассажира.

Шаг 3: Отсоедините электрические разъемы

К деталям отделки могут быть подключены разъемы проводов. Это особенно важно, если у них есть кнопки на внешней стороне. Отсоедините разъемы от каждой детали отделки и уберите ее. К блоку иммобилайзера также подходят разъемы проводов. Вам нужно будет отключить их и проверить их на питание и непрерывность.

Шаг 4: Как проверить иммобилайзер

Первая часть этого процесса заключается в том, чтобы выяснить, есть ли проблема со световым индикатором противоугонной системы. Это зеленый или красный свет, похожий на ключ или замок, который появляется на вашей комбинации приборов. Тест поможет определить, есть ли у вас неисправная лампочка внутри кластера или перегорел предохранитель.

Как проверить соединение проводов иммобилайзера автомобиля

Найдите разъем, который подает питание на иммобилайзер, и отсоедините его. Размотайте один конец скрепки и вставьте его в один из контактов разъема. Подключите красный провод от мультиметра к этой скрепке. Подсоедините черный провод к хорошему заземлению, например к болту на рулевой колонке. Используйте зажимы типа «крокодил», чтобы расширить соединения, если это необходимо.

На приборной панели загорится противоугонный индикатор, указывая на то, что и индикатор, и предохранитель работают нормально. Если индикатор не загорается, попробуйте проверить другие клеммы на разъеме, возможно, вы вставили скрепку не в то клеммное отверстие. Если индикатор вообще не загорается, перегорела лампочка в комбинации приборов или неисправен предохранитель.

Подробнее: Как сбросить автосигнализацию после замены батареи

Как проверить автосигнализацию или противоугонный предохранитель

Автомобильная сигнализация или противоугонный предохранитель находится в блоке предохранителей под панелью приборов . Сняв крышку блока предохранителей, проверьте нижнюю часть крышки на наличие таблицы предохранителей. Это поможет вам определить, какой предохранитель подключается к рассматриваемой электрической цепи.

Используйте съемник для предохранителей, чтобы извлечь предохранитель. Проверьте, нет ли поломки внутри предохранителя. Обугливание, помутнение и обесцвечивание также являются признаками перегорания предохранителя. Всегда заменяйте предохранитель новым с таким же номиналом силы тока. Если предохранитель исправен, возможно, перегорела лампочка внутри комбинации приборов.

Подробнее: Как сбросить брелок после замены батареи

Как проверить мощность автомобильного иммобилайзера

Теперь, когда мы убедились, что противоугонная лампа и предохранитель в порядке, пришло время проверьте, поступает ли питание на иммобилайзер. Установите мультиметр на вольт постоянного тока. Подсоедините черный провод от мультиметра к хорошему заземлению. Подключите красный провод к одной из клемм разъема.

Мультиметр должен показывать 12 Вольт. Если показания не отображаются, проверьте другие клеммы на разъеме, поскольку вы могли подключить красный провод не к тому. Отсутствие показаний означает, что иммобилайзер не получает питания. Вам нужно будет проверить предохранитель, найденный под капотом.

Другой предохранитель находится в блоке предохранителей под капотом. Он похож на тот, что расположен под приборной панелью, но имеет более высокий номинальный ток. Проверьте под крышкой блока предохранителей, чтобы определить его по таблице предохранителей. Вам нужно будет подтвердить, что он не взорван. Если предохранитель в порядке, возможно, у вас обрыв в проводке. Это требует проверки непрерывности.

Подробнее: Как перезагрузить дистанционный стартер после замены батареи

Как проверить иммобилайзер на непрерывность

Установите на мультиметре настройку, похожую на точку доступа Wi-Fi. Это позволяет вам выполнить тест непрерывности. Тест помогает подтвердить, соединяются ли две точки. Подсоедините черный провод от мультиметра к хорошему заземлению. Подключите красный провод к одной из клемм разъема.

Проверяйте каждую клемму, пока не услышите звуковой сигнал мультиметра. Это значит, что есть преемственность. Если вы выполните все 4 теста и обнаружите, что на иммобилайзер подается питание, ваша проводка исправна, лампочка противоугонной системы исправна, а предохранители в порядке; вам нужно будет удалить и заменить иммобилайзер.

Как снять автомобильный иммобилайзер

Обычно иммобилайзер крепится к рулевой колонке с помощью двух застежек. Используйте отвертку и инструмент для снятия отделки, чтобы снять закрывающие ее детали отделки, а затем используйте отвертку Philips, чтобы снять иммобилайзер. Отсоедините разъемы проводки, которые идут к блоку. Иммобилайзер выйдет из своего положения.

Следует отметить, что большинство автомобилей, выпущенных после 2003 года, должны быть перепрограммированы дилером, чтобы иммобилайзер распознал ваш ключ. Это, конечно, если устройство находится в рабочем состоянии. Вы можете сэкономить немного денег на рабочей силе, сняв иммобилайзер перед тем, как отправиться к дилеру или в мастерскую по ремонту автомобилей.

Об этом примечании

Знание того, как проверить автомобильный иммобилайзер, может помочь вам определить, вызваны ли проблемы с запуском вашего автомобиля иммобилайзером или чем-то еще. Кроме того, это отличное место для начала, чтобы понять, как отключить иммобилайзер, как его перепрограммировать или заменить. Я надеюсь, что это информационное руководство помогло вам разобраться во всем. Помните, что если вы недостаточно уверены в себе, чтобы ремонтировать свой автомобиль, вы всегда можете обратиться к квалифицированному механику или доставить свой автомобиль в ближайший автосервис.

Подробнее: Как поменять батарейку в брелоке автомобиля.

Часто задаваемые вопросы

Как узнать, работает ли мой иммобилайзер?

Иммобилайзер — это противоугонная система, которая предотвращает движение автомобиля, если в замок зажигания вставлен неправильный ключ. Если вы можете использовать свой брелок для удаленного запирания и отпирания дверей, значит, ваш иммобилайзер работает хорошо. То же самое применимо, если вы можете запустить двигатель каждый раз, когда поворачиваете ключ в замке зажигания.

Как завести машину с неисправным иммобилайзером?

Начните с замены батарейки в брелке. Это один из самых простых и быстрых способов решения некоторых наиболее распространенных проблем с иммобилайзером. В большинстве брелоков используется небольшая батарейка, которую можно купить на Amazon или в ближайшем магазине. Если у вас поврежден ключ, подумайте о его замене.

Что приводит в действие противоугонную систему автомобиля?

Противоугонная система использует датчики внутри и снаружи автомобиля для обнаружения движения и столкновения. Затем активируется система сигнализации, чтобы предупредить владельца или окружающих. Действия, имитирующие взлом, также могут активировать противоугонную систему автомобиля. В общем, цель защиты автомобиля от угона.

Проблемы с иммобилайзером 🏎️ Симптомы и способы их устранения

Современные автомобили оснащены множеством различных противоугонных и защитных функций для вашей безопасности. Когда-то все, что вам нужно было, чтобы подключить автомобиль, — это лезвие бритвы, отвертка и немного технических знаний. К счастью, времена изменились. Хотя проблемы с иммобилайзером могут вместо этого заблокировать вас в машине в самых неудобных положениях. Узнайте больше о них и способах их решения.

Мир телевидения, возможно, обманул вас, заставив думать, что в последнее время угонять машины так же просто, как щелкнуть пальцами. На самом деле это требует гораздо больше технологий и изощренности из-за встроенных противоугонных функций в каждом автомобиле. Но, как и все остальное, они имеют и минусы.

В то время как противоугонные функции защитят ваш автомобиль от воров и злоумышленников, они также активно оставят вас в затруднительном положении посреди дороги, если они неисправны.

Проблемы с иммобилайзером могут стать настоящей головной болью, если не знать, как правильно разрешить ситуацию. Вы можете даже не знать, где находится транспондерный ключ, как он работает и сколько стоит его ремонт. Мы расскажем обо всем, что вам нужно знать по этой теме.

• Около
• Функция
• Симптомы
• Причины
• Поиск и устранение неисправностей
• Исправление
• Деактивация
• Часто задаваемые вопросы

Что такое иммобилайзер двигателя?

Иммобилайзер двигателя, также известный как автомобильный иммобилайзер, представляет собой невероятную электронную технологию безопасности, предназначенную для предотвращения угона автомобиля. Его задача — защитить автомобиль от кражи (через горячую проводку) кем-то, у кого нет ключа. Согласно исследованию, количество угонов автомобилей снизилось на 40% с момента изобретения и включения иммобилайзеров в автомобили.

Если ваш автомобиль был произведен в течение последних двух десятилетий, то он, вероятно, уже использует эту технологию — вы можете знать об этом, а можете и не знать. Автосалоны выдают смарт-ключи или брелоки при покупке новых автомобилей. Вот почему на основании ключа есть кнопки, позволяющие отпирать или запирать двери автомобиля, поднимать багажник или даже дистанционно запускать автомобиль.

Многие новые автомобили поставляются с брелками, у которых нет физического ключа, прикрепленного к днищу. Все, что вам нужно сделать, чтобы завести машину, это иметь при себе брелок, когда вы садитесь в машину.

Расположение иммобилайзера и транспондера ключа

Транспондер ключа и иммобилайзер двигателя — две совершенно разные части автомобиля. Как правило, вы можете найти иммобилайзер двигателя в рулевой колонке вашего автомобиля рядом с зажиганием. С другой стороны, транспондерный ключ подключается к физическому брелоку.

Транспондерный ключ прилагается к электронному ключу для автомобилей с системой запуска с кнопки. Для автомобилей с зажиганием без кнопки, к задней части физического ключа прикреплен транспондер, и именно его вы вставляете в замок зажигания.

Как работает автомобильный иммобилайзер?

Чип-транспондер можно найти в брелоке. Когда вы держите брелок внутри автомобиля или вставляете ключ в замок зажигания, чип-транспондер в брелоке передает сигнал безопасности в систему иммобилайзера автомобиля.

Если код безопасности, отправленный брелком, совпадает с кодом в системе, автомобиль заводится. Автомобиль не заведется, если нет транспондера/брелока или ключ ненастоящий.

Интересный факт: защитный код меняется каждый раз при запуске автомобиля, а законный ключ является единственным источником, из которого можно получить правильный жетон для автомобиля. Итак, электронная система иммобилизации достаточно эффективна в предотвращении краж. Вам больше не нужно беспокоиться о том, что ключ может застрять в замке зажигания!

Плохая новость заключается в том, что если вы потеряете свой чип-транспондер или брелок, или он испортится, вам придется получить новый ключ в автосалоне. Это может быть довольно дорогостоящим делом.

Как повысить производительность с помощью автомобильного иммобилайзера

Каждый автовладелец хочет получить от своего автомобиля максимальную отдачу. Вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал в соответствии с оптимальными стандартами, но вы можете не знать советов и приемов, которые помогут вам убедиться, что это происходит.

Основное преимущество использования иммобилайзера заключается в том, что он ограничивает доступ к нему без разрешения владельца. Ваш автомобиль значительно безопаснее. Конечно, вам, возможно, придется потратить немного больше на техническое обслуживание, но это не стоит того, чтобы потерять свою машину.

Признаки проблем с иммобилайзером

Наиболее распространенными проблемами с транспондерным ключом или иммобилайзером являются символ ключа, загорающийся на приборной панели, а также проблемы со стартером. Существуют дополнительные признаки, такие как трудности с запиранием или отпиранием автомобиля, плохая проводка и многое другое.

Признаки проблем с иммобилайзером: символ ключа на приборной панели

Сигнальные лампы на приборной панели спасают жизни. Они сообщат вам, когда с вашей машиной происходит что-то неестественное, и напомнят вам проверить это. Всякий раз, когда что-то не так с системой иммобилайзера, на приборной панели загорается сигнальная лампа.

Свет горит две-три секунды при включении зажигания, но гаснет, если есть устойчивая связь между ключом и иммобилайзером. Если индикатор продолжает гореть, это означает, что возникла проблема либо с транспондерным ключом, либо с блоком управления иммобилайзером.

Признаки проблем с иммобилайзером: автомобиль не заводится

Проблемы с запиранием или отпиранием автомобиля могут быть напрямую связаны с проблемой транспондера ключа. Однако проблемы с запуском автомобиля могут быть вызваны проблемами транспондера ключа или иммобилайзера двигателя. В этом случае автомобиль заведется на две-три секунды, прежде чем снова заглохнуть.

Если ваш автомобиль работает с ручным запуском, попробуйте нажать кнопку запуска вместе с брелоком. Автомобиль все еще может завестись, если батарейка в брелоке сядет.

Признаки проблем с иммобилайзером: проблемы с разблокировкой автомобиля (запуск нажатием кнопки)

Иммобилайзер не работает напрямую с системой иммобилайзера. Однако, если в автомобиле возникла внутренняя проблема, запуск и блокировка автомобиля могут стать проблемой. В случае неисправности всего транспондерного ключа вы, возможно, не сможете разблокировать иммобилайзер или отпереть автомобиль.

Возможно, сейчас люди начинают понимать, насколько сильно они зависели от дверных замков с ключом. К счастью для этих жалких душ, многие автомобили по-прежнему имеют и то, и другое — владельцы автомобилей должны знать, как разобрать брелок, чтобы добраться до физического ключа от двери.

Прежде чем звонить слесарю, чтобы взломать вашу машину, попробуйте заменить батарейку в брелоке. Батареи обычно стоят несколько долларов и являются гораздо более дешевой альтернативой вызову слесаря.

Признаки проблем с иммобилайзером: проблемы с замком автомобиля (запуск нажатием)

Подобно проблемам с отпиранием автомобиля, проблемы с запиранием могут начать появляться в автомобиле, если ключ-транспондер неисправен. Ручное запирание дверей будет по-прежнему работать, но если транспондер вашего ключа не отвечает и у вас нет дверного замка с клавиатурой, вы не сможете попасть в машину.

Признаки проблем с иммобилайзером: Неисправность сигнализации (нажать пуск)

Вы только что отперли машину, открыли дверь, и в уши ударил рев автосигнализации. Почему это случилось с вами даже после получения законного ключа? Виновником может быть ключ транспондера.

Ключ связывается с автомобилем и позволяет узнать, входит ли в автомобиль уполномоченное лицо. Таким образом, вы получаете сигнал тревоги, если кто-то взламывает дверной замок и входит в машину. Конечно, при неисправном транспондере сигнализация сработает, даже если в машину сядет нужный человек.

Признаки проблем с иммобилайзером: плохая проводка

Если вы заметили проблемы с иммобилайзером, но ваш ключ в порядке, вам необходимо физически проверить проводку иммобилайзера внутри автомобиля. Проверьте на наличие признаков износа, повреждений и/или коррозии. Если они есть, вы знаете, почему система не работает. В этом случае придется менять всю проводку.

Проблема в том, что это можно сделать только в автосалоне, где вы купили машину.

Причины проблем с иммобилайзером

Просто знайте, что если что-то не так с брелком от машины, то большую часть времени он будет передавать сигнал на иммобилайзер. Брелок посылает сигналы транспондеру безопасности вашего автомобиля, который, в свою очередь, временно отключает устройство.

Проблемы с иммобилайзером: разрядился аккумулятор брелока

Вы перепробовали почти все, но ваш автомобиль все равно не заводится? Проблема может быть в батарейке брелока. Проверьте его, чтобы убедиться, что он не мертв. В конце концов, как он может правильно передавать сигналы без необходимой мощности?

Проблемы с иммобилайзером: коррозия или повреждение проводки

Мы уже упоминали, что симптомом проблем с иммобилайзером является плохая проводка. Но как это происходит? В худшем случае вся проводка подверглась коррозии из-за повреждения водой. Это может произойти при ежедневном использовании, так как автомобиль впитывает грязь, пыль, воду (от дождя или снега) и многое другое. Более того, блок управления двигателем (ECU) или его датчики тоже могут выйти из строя.

Жгут проводов может быть поврежден во время аварии. Если это относится к вашему автомобилю, лучше удалить иммобилайзер двигателя. В противном случае ваша машина не заведется.

Как устранить проблемы с иммобилайзером

Бежать в автомастерскую при первых же проблемах с иммобилайзером — не самое мудрое решение. Вскоре вы обнаружите, что тратите целое состояние на маленькие диагнозы или исправления. Попробуйте устранить проблемы с иммобилайзером двигателя, прежде чем что-либо еще. Это очень просто!

Шаг 1: Свяжитесь с местным дилером вашего автомобиля. Есть вероятность, что проблема возникла из-за недавно замененного замка зажигания, ключа зажигания или личинки замка. Ваш автомобильный дилер может сделать новый ключ с правильным микрочипом, если это последний.

Шаг 2: Обратитесь в местные магазины бытовой техники и узнайте, могут ли они сделать еще один ключ с оригинальной предустановленной микросхемой в ядре. В сочетании с идентификационным номером автомобиля (VIN), системой, которая позволяет дилеру определять блок иммобилайзера, который используется в автомобиле, этот чип может позволить вашему поставщику изготовить функциональную и эффективную копию. Это должно решить проблему с иммобилайзером.

Также рекомендуем приобрести модуль обхода иммобилайзера. Эти удобные маленькие гаджеты доступны по цене от 20 долларов. Как следует из названия, модуль обхода иммобилайзера обходит блок иммобилайзера двигателя и позволяет пользоваться автомобилем без необходимости замены ключа. Убедитесь, что вы покупаете систему, совместимую с вашим автомобилем, и обратитесь к профессионалу, чтобы установить ее.

Зачем использовать модуль обхода иммобилайзера?

С модулем обхода иммобилайзера пользователь может дистанционно заводить свой автомобиль. Автомобили, выпущенные после 1998 года, не могут запускаться дистанционно, если модуль иммобилайзера не установлен. Дистанционный стартер работает по простому принципу: для запуска необходимо вставить ключ в замок зажигания. И вот где модуль обхода имеет право голоса.

Модули обхода также имеют такие названия, как комплект обхода транспондера, интерфейс иммобилайзера зажигания и интерфейс блокировки доступа — не путайте; все они делают одну и ту же работу. Если ваш автомобиль показывает этот знак при включении, знайте, что в вашем автомобиле есть иммобилайзер.

Как устранить проблемы с иммобилайзером

Многие люди не понимают, насколько просто устранить проблемы с иммобилайзером. Вы можете обнаружить, что это было так же просто, как заменить батарею. Транспондерные ключи полагаются на небольшую батарейку для отправки кода безопасности на иммобилайзер двигателя. Будьте осторожны при замене батарейки в брелоке, чтобы не повредить чип внутри.

Если брелок не работает, несмотря на новую батарейку, чип транспондера мог иметь внутренние повреждения. В этом случае обратитесь в местный автосалон и попросите новый ключ. Эти ключи недешевы, поэтому будьте готовы потратить несколько сотен долларов на новый брелок. Как правило, чем дороже автомобиль, тем дороже замена брелока.

Если проблемы дает весь иммобилайзер, ситуация требует визита в автосалон. Вы не хотите ничего пробовать на такой чувствительной электронике.

Как деактивировать иммобилайзер: пошаговое руководство

Ремонт неисправной системы иммобилайзера должен быть вашим последним средством, если только у вас нет лишних сотен долларов для этой цели. Процесс деактивации несколько сложен, но мы надеемся, что это руководство поможет вам сориентироваться в этой процедуре.

Помимо очевидных проблем, связанных с невозможностью завести машину, вам может потребоваться деактивировать иммобилайзер по другим причинам, например, при участии в соревнованиях по автоспорту. Несколько органов, регулирующих автоспорт, предписывают отключить эту систему перед выездом на трассу или трассу. Еще один сценарий, в котором вы захотите отключить иммобилайзер, — это когда вы получаете подержанный блок, и вам нужно его заменить.

Следуйте инструкциям ниже, чтобы безопасно удалить функцию иммобилайзера вашего автомобиля.

Шаг 1. Осмотрите дверь и цилиндр ключа

Если двигатель вашего автомобиля не запускается, сигнализирует об активации иммобилайзера и блокирует доступ, вы должны убедиться, что все в порядке. Убедитесь, что у вас есть правильный ключ под рукой. Это правило применимо к любой ситуации, когда у вас есть два отдельных ключа — один для открытия двери и один для включения зажигания.

Осмотрите смарт-брелок, чтобы убедиться, что батареи работают. Если батарейки разрядились, замените их как можно скорее. Кроме того, осмотрите дверной цилиндр, чтобы проверить их состояние. Иногда воры прикладывают чрезмерную силу к двери, пытаясь взломать ее, что может привести к повреждению цилиндра. Переходите к следующему шагу, если все в порядке.

Шаг 2: Обход системы

Для этого вам понадобится модуль обхода иммобилайзера. Ищите противоугонную лампочку на приборной панели, обычно синюю или красную, и включите зажигание, чтобы запустить автомобильные аксессуары вместо запуска двигателя. Оставьте ключ в этом положении на 10–15 минут и еще раз проверьте индикатор противоугонной системы.

Выключите зажигание, если индикатор не мигает, и дайте ему постоять две-три минуты. Время покоя поможет иммобилизационной системе идентифицировать ключ, и он автоматически перезагрузится. Попробуйте запустить двигатель; повторите процедуру дважды, если она не запускается.

Шаг 3. Используйте ключ от двери автомобиля

Иммобилайзер двигателя также можно отключить с помощью ключа от двери. Владелец, по сути, поворачивал ключ в двери, фактически не открывая ее. Удерживайте его в этом месте около 30 секунд и дайте блоку иммобилайзера распознать, что у него правильный ключ. На этом этапе вы можете повернуть ключ в любую сторону, разблокировать и заблокировать.

Это действие облегчит обход системы и отключение иммобилайзера, если он идентифицирует ключ. Попробуйте запустить двигатель сейчас, оставив дверь незапертой.

Заключительные слова

Автомобильный иммобилайзер стал неотъемлемой частью систем безопасности автомобиля. После того, как он будет задействован, преступникам будет значительно труднее попытаться получить доступ к вашему автомобилю. Несмотря на то, что в остальном это надежный компонент, проблемы с иммобилайзером естественны, и будут моменты, когда он не будет работать так гладко. В таком случае вы можете обратиться к этому руководству, чтобы узнать, как устранить проблемы и, возможно, отключить иммобилайзер.

Прежде чем приобретать модуль байпаса, убедитесь, что ваша дверь и ключ находятся в надлежащем состоянии.

Часто задаваемые вопросы

1. Могу ли я отключить иммобилайзер?

Вы можете легко отключить иммобилайзер, если у вас есть ключи от машины — все, что вам нужно сделать, это использовать ключ для активации автомобильных аксессуаров. Оставьте ключ на месте на 15 минут, чтобы у блока иммобилизации было время идентифицировать ключ. Выключите зажигание и подождите три минуты перед повторной попыткой запустить двигатель. С помощью правильных инструментов вы можете взломать ЭБУ вашего автомобиля.

2. Как я узнаю, что мой автомобильный иммобилайзер работает?

Это само собой разумеется, но если иммобилайзер вашего автомобиля активирован и работает, он будет выполнять свои стандартные функции. Например, отпирание и запирание дверей, запуск двигателя по команде и многое другое. Кроме того, вы заметите, что индикатор защиты от кражи мигает на приборной панели сплошным цветом. Если есть какие-либо отклонения, возможно, проблема с иммобилайзером.

3. Почему горит индикатор иммобилайзера?

Работа индикатора иммобилайзера заключается в том, чтобы сообщать вам, правильный ли у вас ключ. Когда вы включаете двигатель и он запускается, горит постоянный свет, который должен погаснуть через некоторое время. Это указывает на то, что ваш брелок правильный. При неправильном ключе система посылает мигание лампочки иммобилайзера.

4. Как узнать код иммобилайзера?

Для программирования ключей от машины может потребоваться код иммобилайзера. Вы можете получить код иммобилайзера вашего автомобиля у своего автодилера, где вы должны предоставить подтверждение права собственности с идентификационным номером автомобиля и другими документами. Некоторые дилеры также запрашивают код доступа к аварийному ключу автомобиля.

5. Может ли иммобилайзер остановить режим стартера?

По иронии судьбы, ваша машина может отрезать вам доступ к вашему транспортному средству, в то время как она должна была сделать это с незнакомцами. Система безопасности в вашем автомобиле может остановить запуск двигателя, если иммобилайзер не распознает предоставленный ключ.

6. Иммобилайзер быстрее разряжает автомобильный аккумулятор?

Да, иммобилайзер расходует заряд автомобильного аккумулятора, но в этом нет ничего страшного. Как и любой другой электрический компонент вашего автомобиля, иммобилайзер работает от аккумулятора. Тем не менее, мы считаем компромисс вполне удовлетворительным.

7. Моя машина не заведется, если ключ неисправен?

Чип-транспондер внутри вашего брелока чрезвычайно чувствителен. Любые повреждения этого компонента могут нарушить способность автомобиля считывать информацию с ключа. В результате вам будет отказано в доступе к вашей машине, и автомобиль не заведется. В противном случае система прочтет, что ключ изношен и не работает должным образом.

8. Заведется ли мой автомобиль, если разрядится батарейка ключа?

На некоторых автомобилях достаточно просто поднести брелок к кнопке запуска, и двигатель запустится независимо от того, исправен ключ или нет. Если двигатель не реагирует на запасной ключ, проблема не в неисправном брелке или разряженной батарее брелока. Проблема связана с проводкой кнопки запуска, системой доступа без ключа или, возможно, с компьютером.

Одобренные инструменты

Эти инструменты были протестированы нашей командой и идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

• OBD Diagnostic – Read/Reset
• OBD Diagnostic – Pro
• Socket Set
• Torch
• Multimeter
• Battery Charger

• Fuel System Cleaner
• Impact Wheel Gun
• Starter Tool Kit
• Pro Car Домкрат
• Ограничитель утечки масла
• Кабели для перемычки

Метки: Реклама/противоугонные/ключи от машины/причины/диагностика/сделай сам/электрика/электроника/двигатель/иммобилайзер/обход иммобилайзера/ключ/брелок/проблемы/ремонт /Безопасность/защита/симптомы/кража/устранение неполадок

Иммобилайзер Volvo См. руководство Проблема

Сертифицированный механик ByHila ASE Обновлено: 2 сентября 2022 г.

Автомобили Volvo могут отказаться заводиться. На комбинации приборов отображается сообщение об ошибке, такое как «Иммобилайзер, см. руководство» или «Иммобилайзер, попробуйте запустить снова».

Если ваш Volvo не заводится, не паникуйте. Взгляните на несколько советов, которые помогут вам снова запустить свой Volvo или сузить круг проблем.

Симптомы

• Вольво не заводится
• Иммобилайзер См. руководство Ошибка
• Отказ тормоза Безопасный останов
• проворачивается, но не заводится
• Проверьте индикатор двигателя на P1670 P1671 P1672
• Требуется обслуживание системы сигнализации
• Пуск отключен. Попробуйте еще раз

Что означает Volvo Immobilizer See Manual?

Иммобилайзер См. ручное сообщение об ошибке на приборной панели означает, что ваш Volvo не распознает ключ, , и поэтому он не позволит вам запустить двигатель. Проблема может быть вызвана многими проблемами, включая плохой ключ, неисправное зажигание или неисправный модуль CEM.

Если вы застряли на стоянке, воспользуйтесь этими советами, поскольку в большинстве случаев один из них поможет вам завести Volvo. Сидя в машине, пять раз нажмите на кнопки блокировки и разблокировки брелока . Теперь попробуйте завести свой Volvo. Если первый совет не сработал, выходите из машины. Заприте машину. Нажмите тревожную кнопку на брелоке, и сработает сигнализация. Нажмите кнопку разблокировки. Сядьте в машину и запустите двигатель. Поверните ключ в положение II, затем выключите его пять раз. С шестой попытки попробуйте запустить двигатель.

Если ни один из этих советов не работает, выполните приведенные ниже действия по устранению неполадок.

Общие причины

Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных проблем, препятствующих запуску Volvo и вызывающих сообщения об ошибках иммобилайзера.

Центральный электронный модуль

Предположим, ваш Volvo не заводится, и вы получаете сообщение иммобилайзера; кроме того, ваш Volvo ведет себя странно и отображает несколько случайных сообщений, таких как ABS, подушка безопасности и отказ рулевого управления. В этом случае есть вероятность, что виноват модуль центрального электронного модуля (CEM).

Известно, что эти устройства выходят из строя. Другая возможность заключается в том, что один из жгутов проводов к модулю CEM ослаблен. Вы можете убедиться в этом, убедившись, что жгуты проводов к CEM под приборной панелью не ослаблены.

Неопознанный ключ

Ваш ключ Volvo не распознается. Это может быть связано с проблемой иммобилайзера или поврежденным ключом.

Кольцо антенны зажигания

Прорезь, в которую вы вставляете ключ Volvo, имеет кольцо. Внутри есть проволочная петля, которая служит антенной. Если антенна выйдет из строя, ваш ключ Volvo больше не будет распознаваться при вставке в замок зажигания.

Низкое напряжение аккумулятора

Аккумулятор автомобиля частично разряжен, что означает, что заряда недостаточно для питания всех модулей. Это часто бывает, когда лампочки на приборной панели горят, а завести двигатель не получается.

Вы можете использовать зарядное устройство для зарядки аккумулятора вашего Volvo или вернуться в дорогу, чтобы запустить свой Volvo.

Устранение неполадок Volvo, который не заводится

1. Попробуйте завести автомобиль, установив переключатель в нейтральное положение. Если это не сработает, верните переключатель в положение Park и повторите попытку. Если машина заводится с рычагом переключения передач в нейтральном положении, 9Виновником может быть модуль переключения передач 0009 или Переключатель нейтрали при парковке .
2. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора не менее чем на 5 минут. Подсоедините аккумулятор. Нажмите кнопку разблокировки на пульте дистанционного управления Volvo. Вставьте ключ в замок зажигания и попробуйте запустить двигатель.
3. Поверните ключ в положение II (двигатель не запускать) пять раз. В шестой раз попробуйте запустить двигатель.
4. Извлеките предохранитель модуля управления двигателем. Если иммобилайзер активирован, но не должен, вы можете сбросить его, отключив питание модуля управления двигателем. Посмотрите на блок предохранителей в моторном отсеке или сбоку на приборной панели. Найдите предохранитель с цифрой 9.0009 Модуль управления двигателем (ECM) и отключите его от сети не менее чем на 5 мин. Подсоедините его и попробуйте запустить двигатель.
5. Под приборной панелью со стороны водителя или пассажира находится электронный модуль управления (CEM). Проверьте клеммы CEM на наличие коррозии. Жгуты проводов CEM могут ослабнуть, особенно если вы попали в выбоину или едете по ухабистым городским дорогам. Проверьте жгуты проводов и убедитесь, что они не ослаблены.
6. Проблема может заключаться в самом ключе. Если вы недавно уронили ключ или намочили его, ваш Volvo может больше его не распознать. Что вы можете сделать, чтобы исключить плохой ключ, так это попробовать запасной ключ и посмотреть, заведет ли он машину.
7. Проверьте напряжение автомобильного аккумулятора с помощью цифрового мультиметра. То, что загораются индикаторы на приборной панели, не означает, что батарея отключена. Батарея могла быть частично разряжена. Оставшегося заряда батареи может хватить для включения подсветки приборной панели, которая является светодиодной и не требует большой мощности. Заряда батареи может не хватить для питания всех модулей. Попробуйте запустить свой Volvo с помощью прыжкового ящика, чтобы исключить неисправный аккумулятор. Или следуйте этим инструкциям, чтобы зарядить аккумулятор Volvo с помощью автомобильного зарядного устройства.
8. Известно, что сигнальная сирена тоже выходит из строя. Самый простой способ проверить это — опустить окно водителя , закрыть дверь и запереть машину с помощью брелока. Это вооружит машину. При запертых дверях открыть дверь водителя, потянув за ручку внутри автомобиля через открытое окно . Это должно привести к срабатыванию сигнализации. Ваши огни также должны мигать. Если ничего из этого не произошло, то есть вероятность, что система сигнализации неисправна. Когда ваша сигнализация Volvo выходит из строя, она устанавливает коды неисправностей, связанные с иммобилайзером, которые могут блокировать запуск двигателя.
9. Теперь у нас заканчиваются варианты. Следующим логическим шагом будет диагностика вашего автомобиля с помощью сканера, который может считывать коды неисправностей Volvo. Один из вариантов — отбуксировать Volvo к хорошему механику или дилеру, что в большинстве случаев может обойтись довольно дорого. Вы можете подумать о приобретении сканера Volvo и самостоятельно прочитать коды неисправностей. Эти сканеры позволяют выполнять полное сканирование системы, а это значит, что они могут считывать и очищать коды всех модулей. В большинстве случаев код неисправности будет храниться в модуле зажигания, что в большинстве случаев является достаточной информацией, чтобы понять, почему ваш Volvo не заводится.

Эта проблема затрагивает многие модели, включая XC70, V70, S60, S40, V40, V50, XC60, XC90, S60, S70, S80 и C30.

Часто задаваемые вопросы

Иммобилайзер моего Volvo неисправен. Сколько стоит ремонт?

Замена иммобилайзера на Volvo стоит более 700 долларов.