Как проверить датчик скорости мультиметром: как проверить датчик спидометра своими руками

Что такое датчик скорости на Ланосе и для чего он предназначен

Датчиком скорости ДСА на автомобиле называется исполнительный механизм, посредством которого происходит измерение скорости движения автомобиля. Именно за счет такого предназначения их еще называют определителями скорости. Современные автомобили оснащаются устройствами электронного типа, что стало возможно благодаря электронному блоку управления ЭБУ.

Исполнительный орган передает сигналы в соответствующем виде на ЭБУ, что позволяет последнему определять скорость перемещения автомобиля. Получаемая ЭБУ информация передается на панель приборов, что позволяет водителю знать, с какой скоростью он едет. Знать скорость движения автомобиля надо не только для того, чтобы исключить вероятность превышения скорости, но еще и с целью определения передачи, на которой необходимо передвигаться.

Датчики скорости электрического типа — какие виды бывают

Все владельцы автомобилей Ланос (аналогично с владельцами автомобилей Сенс и Шанс) знают, что в конструкции используется электрический определитель скорости. Только, как он работает, известно далеко не многим. Необходимость ознакомления с принципом работы датчика скорости возникает в случае, когда стрелка спидометра перестает подавать признаки жизни. Сразу надо отметить, что если не работает спидометр, то выход из строя датчика — это лишь одна из множества причин. Торопиться покупать новый определитель скорости на Ланос без предварительной проверки датчика не рекомендуется, так как причина может быть в неисправности самого спидометра или повреждение проводов.

Перед тем, как разобраться с принципом работы и устройством электрического датчика скорости на Ланосе, надо знать, что устройства бывают двух видов:

• Индукционный или бесконтактный (не контактирует с вращающимися механизмами) — такой элемент состоит из катушки, в которой наводится электродвижущая сила. Создаваемые электрические импульсы имеют вид волнообразной синусоиды. По частоте импульсов в единицу времени контроллер определяет скорость перемещения автомобиля. Надо отметить, что бесконтактные датчики скорости бывают не только индуктивными, но еще и основывающиеся на эффекте Холла. Эффект Холла основывается на применении полупроводников. Электрическое напряжение возникает, когда проводник с постоянным током помещается в магнитном поле. Бесконтактные устройства, функционирующие посредством применения эффекта Холла, используются для реализации системы ABS (в том числе и на Ланосах)
• Контактный — в основу работы таковых устройств заложен эффект Холла. Создаваемые электрические импульсы имеют прямоугольную форму, которые подаются на ЭБУ. Создание этим импульсов осуществляется за счет применения диска с прорезями, который вращается между неподвижным постоянным магнитом и полупроводником. Диск имеет 6 одинаковых прорезей, за счет которых создаются импульсы. Количество импульсов на 1 метр вращения вала составляет 6 штук. Один оборот вала равен 1 метру пробега автомобиля. В 1 км насчитывается 6000 импульсов, за счет чего происходит измерение расстояния. Измерение частоты этих импульсов позволяет определить скорость перемещения автомобиля. Частота импульсов прямо пропорциональна скорости движения автомобиля. По такому принципу работает большинство ДС. За основу могут использоваться не только устройства с 6 прорезями на диске, но и с другим количеством. Рассмотренные контактные устройства применяются практически на всех современных автомобилях, в том числе, и на Ланосах

Зная, какой тип датчика скорости стоит на автомобиле Ланос, можно перейти к рассмотрению вопроса о том, на что же влияет неисправность рассматриваемого элемента.

На что влияет работа ДС и что произойдет в случае его неисправности

Самое основное предназначение рассматриваемого устройства заключается в определении скорости движения автомобиля. Если точнее, то именно с его помощью водитель знает о том, с какой скоростью он движется на автомобиле в соответствующий промежуток времени. Это главное предназначение устройства, но не единственное. Разберемся, на что же влияет исправность рассматриваемого датчика.

1. На скорость движения автомобиля. Эта информация нужна не только для соблюдения правил движения по скоростному ограничению, но еще и для того, чтобы водитель знал, на какой передачи осуществлять движение. Опытные водители не смотрят на спидометр при выборе передачи, а вот новички еще при прохождении обучения в автошколе, выбирают соответствующую передачу в зависимости от скорости движения авто
2. На количество пройденного пути. Именно за счет этого устройства осуществляется работа одометра. Одометры бывают механическими или электронными, и предназначены для отображения значений пройденного пути автомобилем. Одометры имеют две шкалы — суточную и общую
3. На работу двигателя. Как же влияет датчик скорости на работу ДВС, спросите Вы? Ведь при его неисправности, двигатель будет работать, и на автомобиле можно передвигаться. В зависимости от скорости движения автомобиля, происходит изменение расхода топлива. Чем выше скорость, чем выше потребление топлива, что вполне объяснимо. Ведь для увеличения скорости водитель нажимает на педаль акселератора, открывая заслонку. Чем больше открытие заслонки, тем чаще происходит впрыск топлива форсунками, а значит, и возрастает расход. Однако это еще не все. Когда автомобиль движется с горки, то водитель убирает ногу с педали газа, тем самым закрывая заслонку. Однако скорость движения автомобиля при этом растет за счет силы инерции. Чтобы исключить увеличенный расход топлива на большой скорости, ЭБУ распознает команды с ДПДЗ (ссылка) и датчика определения скорости. Если заслонка закрыта, а скорость при этом растет или медленно снижается, то это говорит о движении автомобиля накатом (при включенной передаче происходит торможение двигателем). Чтобы в это время не израсходовать топливо впустую, ЭБУ подает краткие импульсы на форсунки, что позволяет поддерживать работу двигателя. При снижении скорости до 20 км/час возобновляется нормальная подача топлива в цилиндры, если при этом заслонка дросселя продолжает находиться в закрытом положении

Датчик скорости на современном автомобиле играет очень важную роль. И хотя ТС при его неисправности может продолжать нормальное движение, ездить длительное время с таким устройством не рекомендуется.

Это интересно! На автомобилях Ланос, а также Сенс и Шанс, очень часто причиной неисправной работы спидометра является именно датчик скорости. Если обнаруживается такой вид неисправности, то причину ее возникновения следует начинать непосредственно с ДС.

Об устройстве и принципе работы ДС на Ланосе

Знать устройство и принцип работы датчика скорости на своем автомобиле понадобится для того, чтобы иметь возможность его отремонтировать. Однако забегая наперед, стоит отметить, что в случае неисправности устройства, его следует заменить. Многие осуществляют попытки самостоятельного ремонта, например, пропаивают дорожки, перепаивают резисторы и прочие полупроводниковые элементы, однако практика показывает, что в таком случае ДС прослужит все равно не долго. Чтобы не пришлось через время повторно осуществлять его замену, лучше сразу купить новый ДС на Ланос, и установить его.

Определители скорости бывают не только разных видов, но еще и имеют отличительную конструкцию. На Шевроле и ДЭУ Ланос устанавливаются ДС контактного типа. Размещаются устройства на корпусе коробки передач, и соединяются с шестерней. Чтобы разобраться с принципом работы датчика скорости на Ланосе, выясним его устройство. Ниже на фото представлен определитель скорости Ланос.

В разобранном виде ДС на Ланос представлен на фото ниже.

По фото видно, что состоит деталь из следующих конструктивных элементов:

1. Корпус — изготовлен из пластика, внутри которого расположены составные элементы
2. Вал с постоянным магнитом. Посредством вала магнит приводится в движение. Вал входит в зацепление с втулкой, соединенной с шестерней (деталь называется редуктором). Редуктор входит в зацепление с шестернями КПП
3. Плата с полупроводниковым элементом — датчиком Холла
4. Контакты — как правило, их три штуки. Первый контакт является питанием датчика 12В, второй — это сигнал, который считывается ЭБУ (5В), а третий — масса

Зная устройство ДС автомобиля Ланос, можно приступать к рассмотрению принципа его функционирования. Общий принцип работы устройств описан выше. Отличается функционирование устройств на автомобилях Ланос тем, что вместо пластины используется постоянный магнит. В результате получаем следующий принцип работы:

1. Постоянный магнит вращается, когда включается передача на авто, и происходит движение
2. Вращающийся магнит воздействует на полупроводниковый элемент. При повороте магнита южной или северной полярностью, происходит срабатывание элемента
3. Формируемый импульс прямоугольной формы поступает на ЭБУ
4. В зависимости от частоты вращения и количества оборотов определяется не только скорость, но еще и «наматывается» пробег

Каждый оборот вала с магнитом говорит о соответствующем расстоянии, за счет чего и определяется пробег автомобиля.

Разобравшись в вопросе функционирования датчика скорости на Ланосе, можно прибегнуть к выяснению причин, почему деталь на Ланосе выходит из строя.

Причины поломки датчика определения скорости

Чаще всего устройства на автомобилях Ланос дают сбои или выходят по причине попадания влаги внутрь корпуса детали. Что происходит с электрическими полупроводниковыми элементами при воздействии влаги, известно всем. Однако есть и другие причины, почему ДС выходит из строя:

• Окисление контактов — происходит в случае нарушения герметичности соединения фишки с проводами и контактами датчика
• Повреждение контактов — окислившийся контакт через время отломается. Еще повредить контакт можно при неправильном подключении фишки с проводами
• Нарушение целостности корпуса — в итоге нарушается герметичность, а значит и выход из строя детали
• Повреждение платы и выход из строя полупроводниковых элементов

Не стоит исключать повреждение питающего или сигнального кабеля, в результате чего устройство также не будет функционировать. Если есть подозрения на неисправность детали, то первым делом ее следует осмотреть, и сделать соответствующий вывод. Если контакты вместе с корпусом целые, и отсутствуют признаки окислений, то это еще не факт, что деталь исправна. Чтобы убедиться в ее исправности, понадобится провести проверку.

Как определить неисправность ДС на Ланосе

Диагностировать поломку датчика скорости на Ланосе не трудно, ведь самый главный признак — это неподвижность стрелки спидометра. Кроме того, вместе со стрелкой не будет функционировать одометр, и ваш пробег не будет учитываться. При неисправности рассматриваемого устройства наблюдаются другие признаки:

1. Возникновение проблем при движении накатом (авто будет глохнуть)
2. Проблемы на холостом ходу — нестабильная работа, подвисание или прекращение работы ДВС
3. Потеря мощности двигателя
4. Вибрации мотора
5. Увеличение расхода топлива — до 2 литров на 100 км

Как и почему датчик скорости влияет на вышеперечисленные показатели, выше подробно описано. При неисправности устройства также загорается индикатор Check Engine, и высвечивается ошибка 0024. Именно поэтому пора разобраться в вопросе о том, как же проверить датчик определения скорости на Ланосе самостоятельно. Однако первоначально выясним, где же он находится.

Где расположен датчик скорости на автомобиле Ланос, Сенс и Шанс

Чем отличаются автомобили Ланос, Сенс и Шанс, многие уже знают. Только, несмотря на отличия по двигателям и коробкам передач, такая деталь, как датчик скорости располагается на всех этих автомобилях в одном месте. Этим местом является корпус коробки передач.

Это интересно! На автомобилях разных марок определитель скорости может располагаться не только на коробке передач, но еще и возле колес или других механизмах.

Находится датчик скорости на Ланосе в подкапотном пространстве на корпусе коробки передач со стороны левого крыла. Чтобы добраться к детали, необходимо просунуть руку со стороны расположения аккумулятора. Ниже на фото показано, где находится ДС на Lanos.

Автомобили Сенс оснащаются коробками передач мелитопольского производства, однако, место расположения датчика скорости практически аналогичное с Ланос. Ниже на фото показано, где находится ДС на Сенсе.

Внешне датчики на Ланос и Сенс отличаются, но принцип функционирования у них одинаковый. Это означает, что особенности проверки устройства проводится аналогично.

Как проверить определитель скорости на Ланосе и Сенсе

Когда известно место расположения рассматриваемого устройства, можно приступить к его проверке. Для проверки понадобится воспользоваться мультиметром. Процедура проверки выполняется разными способами:

1. Проверка наличия питания в фишке. Для этого фишку отсоединяем от датчика, и подсоединяем щупы к первому и третьему гнезду. Прибор должен показать значение напряжения, равное бортовой сети 12В при включенном зажигании
2. Измерить напряжение между плюсовым контактом и сигнальным проводом. Показания на мультиметре должны соответствовать значению от 5В при включенном зажигании
3. Демонтировать деталь, и подключить к ней фишку. К фишке с обратной стороны присоединить медный провод ко второму и третьему контакту. К проводам подключить щупы мультиметра. Включить зажигание, и вращая вал привода датчика, измерить напряжение. При вращении вала датчика будет изменяться величина напряжения от 0 до 10В

ДС можно снять с автомобиля, и подключить напрямую к аккумулятору, чтобы проверить. Если исследования покажут, что деталь неисправна, то ее следует заменить. При проверке понадобится знать распиновку датчика скорости Ланос. Ниже на фото показана распайка проводов на фишке ДС автомобиля Ланос.

Чтобы узнать распиновку датчика, необходимо при помощи мультиметра измерить напряжение между разъемами.

• Между питанием «+» и массой будет показывать значение 12В
• Между плюсовым разъемом и сигнальным проводом — от 5 до 10В
• Между массой и сигнальным проводом — 0В

После проверки исправности датчика можно приступить к его замене. Сделать это не сложно, а времени занимает не более 5 минут.

Как заменить элемент определения скорости на Шевроле и ДЭУ Lanos

Процесс замены датчика скорости на Ланосе простой, и самая большая трудность, которая может возникнуть — это сложность доступа к детали. Чтобы добраться до него, не понадобится смотровая яма, так как все работы проводятся из подкапотного пространства. Процесс замены ДС на Ланосе выполняется в следующей последовательности:

1. Отключить фишку от датчика
2. Далее пробуем выкрутить датчик от руки. Если не получается это сделать, тогда следует ослабить его при помощи ключа на «27». Однако в большинстве случае прибегать к помощи ключа не приходится
3. После демонтажа устройства, необходимо сравнить его с новым элементом. Оба датчика должны быть одинаковыми
4. Закручиваем новый датчик от руки (ключ для затяжки использовать не нужно), и подключаем фишку

При проведении работ по замене датчика следует отключить клемму аккумулятора, что позволит произвести обнуление памяти ЭБУ. После замены проверяем исправность функционирования спидометра. Ниже представлено видео, на котором показан детальный процесс замены ДС.

Как видно, снять устройство совсем не трудно. Исключение составляют случаи, когда повреждается корпус устройства. В таком случае может понадобиться демонтаж редуктора датчика скорости, который демонтируется путем выкручивания одного болта на «10».

Инструкция по замене ДС на Сенсе и Шансе представлена на видео ниже.

Какой ДС поставить на Chevrolet и Daewoo Ланос — артикул, каталожный номер и стоимость

Выбор датчиков скорости на Ланос достаточно большой. Изделия выпускаются разными производителями, поэтому и разбег цен достаточно широкий. Рассмотрим производителей устройств, на которые следует обратить внимание при их выборе:

1. GM — оригинальный экземпляр является одним из самых надежных, но недостаток в том, что стоимость его достаточно высока (около 20 долларов). Если удается найти датчик скорости от GM на Ланос, то именно такое устройство следует выбирать. Артикул или каталожный номер оригинального устройства — 42342265
2. FSO — польский производитель, которые уступает по качеству оригиналу. Каталожный номер изделия 96604900, а его стоимость составляет около 10 долларов
3. ICRBI — бюджетный вариант устройства, стоимость которого около 5 долларов. Он имеет артикул 13099261

Есть много других производителей, но выбирать следует исключительно по качеству детали, а не стоимости, чтобы не пришлось каждый год осуществлять замену ДС.

Датчик скорости на Ланосе отвечает не только за исправность спидометра, но еще и косвенно влияет на функционирование двигателя. Именно поэтому не рекомендуется эксплуатировать автомобиль с неисправным элементом, ведь таким образом вы не только перемещаетесь с неизвестной скоростью, но еще и ездите с повышенным расходом топлива.

Как проверить датчики скорости трансмиссии

Джереми Холт

Датчик скорости транспортного средства — это генератор на постоянных магнитах, прикрепленный к трансмиссии под транспортным средством. Датчик контролирует несколько различных функций двигателя и трансмиссии и отправляет информацию на бортовой компьютер. Он запускается вращением трансмиссионного вала, посылая сигнал, частота которого увеличивается или уменьшается в зависимости от скорости автомобиля.Затем эта информация передается на спидометр. Если вы подозреваете, что у вас проблема с датчиком скорости в вашем автомобиле, вы можете проверить его работу с помощью вольтметра.

Определите, получает ли датчик скорости входной сигнал от бортового компьютера.

Шаг 1

Поднимите переднюю часть автомобиля и затем установите его так, чтобы он надежно опирался на опорные стойки. Поставьте упоры под заднее колесо, чтобы предотвратить движение. Найдите датчик скорости, прикрепленный к задней части коробки передач.

Шаг 2

Проследите за проводом от датчика и отсоедините его от жгута проводов в том месте, где он прикреплен к раме.

При включенном зажигании, но не работающем двигателе, вставьте щупы вольтметра в контрольные провода в разъеме. Если напряжение не регистрируется, возможно, проблема с входным сигналом от бортового компьютера. Обратитесь в сервисный центр дилера для проверки автомобиля.

Определите, неисправен ли датчик скорости

Шаг 1

Подсоедините жгут проводов и выключите зажигание.Снимите электрический разъем с датчика скорости, а затем открутите болт, которым датчик крепится к картеру трансмиссии. Осторожно извлеките датчик из коробки передач.

Шаг 2

Поместите датчик на стол и проверьте пульсирующее напряжение переменного тока с помощью вольтметра, медленно поворачивая шестерню рукой. Если нет напряжения, возможно, датчик неисправен.

Установите новый датчик в трансмиссию и замените стопорный болт. Подключите электрический терминал, а затем проверьте новый датчик скорости, запустив двигатель.Если датчик работает правильно, индикатор «Check Engine» больше не должен гореть.

Вещи, которые вам понадобятся

• Колесные блоки
• Домкрат
• Домкрат
• Вольтметр

Еще статьи

Как заменить сломанный датчик скорости на спидометре Chevy S10

Дэн Феррелл

IFCAR: Wikipedia.org

Датчик скорости автомобиля (VSS) на вашем Chevy S10 — это электрический детектор с внутренней катушкой. Этот датчик считывает скорость вращающегося зубчатого металлического диска, установленного на валу внутри коробки передач или раздаточной коробки, и отправляет эту информацию в компьютер автомобиля. Затем компьютер передает эту информацию на спидометр на приборной панели, чтобы сообщить вам, с какой скоростью вы движетесь во время движения.Если VSS на вашей модели S10 изношен или вышел из строя, следуйте этому простому руководству по установке нового устройства.

Снятие подушек безопасности

Шаг 1

Поверните рулевое колесо так, чтобы передние колеса Chevy указывали прямо вперед.

Шаг 2

Поверните ключ зажигания в положение «Замок» и выньте ключ.

Шаг 3

Отсоедините отрицательный черный провод аккумуляторной батареи с помощью гаечного ключа.

Шаг 4

Снимите предохранитель подушки безопасности с блока предохранителей, расположенного внутри моторного отсека.Если есть другие предохранители подушки безопасности, снимите и их. При необходимости обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Шаг 5

Снимите нижнюю крышку рулевой колонки с помощью отвертки Phillips.

Отсоедините фиксатор положения разъема (CPA) и желтый двусторонний разъем, расположенный в основании рулевой колонки. Если пассажирская сторона вашего S10 оснащена подушкой безопасности, отсоедините желтый двусторонний разъем, расположенный за перчаточным ящиком.

Снимите VSS

Шаг 1

Поднимите переднюю часть Chevy с помощью напольного домкрата и поддержите его на двух опорах.

Шаг 2

Поставьте упоры под задние колеса и включите стояночный тормоз.

Шаг 3

Найдите датчик скорости автомобиля. Если у вас модель 2WD, он расположен на заднем валу трансмиссии со стороны водителя. На моделях 4WD датчик установлен на хвостовом валу раздаточной коробки (также на стороне водителя.

Шаг 4

Отсоедините электрический разъем VSS.

Шаг 5

Отвинтите крепежный болт VSS с помощью гаечного ключа или трещотки с головкой.

Снимите датчик скорости с коробки передач или раздаточной коробки.

Установите VSS

Шаг 1

Нанесите тонкий слой чистого трансмиссионного масла на кольцевое уплотнение нового датчика скорости.

Шаг 2

Установите новый датчик на задний вал трансмиссии или раздаточной коробки.

Шаг 3

Сначала вручную закрутите крепежный болт датчика. Затем затяните болт с помощью гаечного ключа или трещотки с головкой.

Шаг 4

Подключите электрический разъем к VSS.

Опустите S10 и снимите колодки с задних колес.

Включите подушки безопасности

Шаг 1

Подключите желтый двусторонний электрический разъем за перчаточным ящиком, если ваш S10 оборудован подушкой безопасности пассажира.

Шаг 2

Вставьте CPA и желтый двусторонний разъем в основание рулевой колонки.

Шаг 3

Установите нижнюю крышку рулевой колонки с помощью отвертки Phillips.

Шаг 4

Установите на место предохранитель подушки безопасности на блоке предохранителей и любые другие предохранители, которые вам пришлось удалить.

Шаг 5

Подсоедините отрицательный черный кабель аккумулятора с помощью гаечного ключа.

Сядьте со стороны пассажира вашего S10 и поверните ключ зажигания в положение «Работа». Контрольная лампа подушки безопасности должна мигнуть семь раз. Если нет, проверьте электрические соединения.

Предметы, которые вам понадобятся

• Гаечный ключ
• Отвертка Phillips
• Домкрат
• 2 стойки
• Трещотка и головка
• 2 упора
• Очистить трансмиссионное масло

Другие статьи

Как проверить датчик скорости вращения колеса менее чем за 15 минут

Все автомобили с антиблокировочной системой оснащены датчиками скорости вращения колес (WSS), по одному на каждое колесо. Затем используется статорное кольцо с датчиком, который крепится к тормозной ротор, ШРУС, задний мост или подшипник ступицы. В этом кольце статора много металла. «зубы», которые создают магнитное поле, которое создается, а затем разрушается вместе с помощь магнитного датчика. Это генерирует переменное напряжение, которое затем снимается компьютер.

Чем быстрее вращается кольцо статора, тем большее напряжение генерируется. Чтобы определить Если датчик вышел из строя, можно использовать один из двух методов. Подключите код, чтобы точно указать датчик, или проверьте их вручную. Эти датчики подлежат к дорожным условиям и вибрациям, которые могут привести к короткому замыканию и прекращению работы. Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы выполнить тест датчика с помощью вольтметра.

Посмотрите видео ниже, чтобы понять, что вас ждет при тестировании Датчик.Затем продолжайте читать руководство, чтобы получить дополнительные советы и информацию.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Прежде чем начать

Начните, как только вы определились, что собираетесь решить проблему, припаркуйте машину на ровной поверхности с трансмиссией в парковочном положении, включенным аварийным тормозом и двигатель выключен.

Вам может потребоваться домкрат для снятия шины в целях тестирования, и мы предпочитаю, чтобы вы научились делать это правильно с помощью домкратов.

Подробнее: Как использовать домкрат и стойки

С помощью этого руководства вам может потребоваться снять шину для тестирования и замены детали. цели.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Подробнее: Как снять и переустановить колесо

Инструменты, оборудование и расходные материалы, представленные в статье вместе с дополнительной информацией специальные руководства по ремонту доступны в конце данного руководства.

Шаг 1. Найдите и снимите разъем

Найдите электрический разъем от датчика скорости колеса, который в большинстве случаев находится рядом с рамой в колесной арке. Пусть вас не смущает другая проводка ремни безопасности, которые могут вести к колесу, например датчик износа тормозных колодок. однажды расположенном, отсоедините провод датчика от разъема, отпустив фиксатор и осторожно раздвинув его.

На предыдущем шаге будут обнаружены электрические клеммы датчика, которые вы будете использовать для тестирования предложений.Щупы вольтметра будут прикреплены к эти терминалы.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 2: Настройка вольтметра

С помощью вольтметра зажимами типа «крокодил» прикрепите к датчику выводы вольтметра. Обязательно не позвольте этим тестовым зондам соприкоснуться, иначе датчик не будет тестировать должным образом. Старайтесь не использовать ручные датчики, потому что они могут покачиваться, вызывая показания вольтметра. колебаться, что затрудняет тестирование и может компенсировать его.

После подключения проводов установите счетчик на переменное напряжение переменного тока.

Измеритель обычно показывает напряжение переменного тока в виде волны. Как только счетчик при включении он будет колебаться до нуля вольт. Теперь датчик готов к тестированию.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 3: Выполните тест

Наблюдая за показаниями вольтметра, вращайте колесо или ступицу, чтобы создать напряжение.Это напряжение будет варьироваться в зависимости от скорости вращения ступицы или колеса. Когда хаб начинается для вращения напряжение будет расти, а затем уменьшаться при остановке.

Медленно покрутите ступицу или ось, которая создаст напряжение, если нет показаний. Обнаружено, что датчик неисправен и требуется его замена.

Это типичное показание датчика колеса. Конфигурация крепления датчика отличается для каждого производителя, но выполняйте одну и ту же операцию.

На изображении ниже кольцо статора или, как его иногда называют, реактор, может находиться внутри ступицы подшипника, картера заднего моста или на самом ШРУСе.

Медленно поверните кольцо, чтобы проверить его на предмет повреждений или отсутствия зубьев. Датчики колес являются магнитными, поэтому проверьте наличие металлической стружки вокруг датчика, которая может снизить производительность.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если вы прошли все эти шаги, но у вас все еще есть код для одного из датчики единственная другая возможность — это разрыв цепи где-то в проводке который можно найти по контакту, чтобы проверить, какой тест проводки.

Вам потребуется специальная электрическая схема с вольтметром, установленным на сопротивление сопротивление проверить каждый провод от конца до конца. Это поможет обнаружить сломанный или закороченный провод, после ремонта он должен выключить свет. Это пример электрическая схема датчика ABS.

Заключение

Будьте внимательны при первом вождении автомобиля после проверки системы ABS. Слушать для аномальных шумов или проблем с производительностью, которые могут указывать на проблему, которая нужна дополнительная проверка.Если у вас есть вопросы по Визит для тестирования ABS наш форум.

Существуют различные инструменты и принадлежности, которые вам понадобятся для выполнения этих работ. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас его еще нет.

Подробнее: Инструменты и расходные материалы, необходимые для проверки датчика колеса ABS

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.

Подробнее: ABS руководство по тестированию колесных датчиков

Ремонт автомобилей может сделать любой, если он или она задумается. Если вы родитель пожалуйста, покажите своим детям, как ремонтировать автомобили, потому что им нужно будет знать это ценное информация также. Работа для себя, семьи и друзей даст вам удовлетворение и гордость, которые вы можете получить только от правильного выполнения работы. 2CarPros будет рядом с вами на каждом шагу пути с нашими руководствами по ремонту, и если у вас есть вопросы, наша команда механика ответит им за свободно.

Возможно, вам будет интересно:

Статья опубликована 11.06.2018

Расположение датчика входа и выхода. а …

1 — Электромагнитный клапан контроля давления (PC)
2 — Электромагнитный клапан переключения передач 1-2 (SS)
3 — Датчик частоты вращения первичного вала автоматической коробки передач (ISS)
4 — Электромагнитный клапан переключения передач 2-3 (SS)
5 — Внутренний переключатель режима автоматической коробки передач (IMS)
6 — Датчик скорости автомобиля (VSS)
7 — Ручной переключатель положения клапана
для измерения давления жидкости в автоматической коробке передач (TFP) 8 — Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT)
9 — Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (TCC)

Посмотрите схемы (ниже).Сообщите нам, если вам нужно что-нибудь еще для решения проблемы.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Воскресенье, 10 апреля 2016 г., 15:39

Распиновка датчика скорости. Распиновка датчика скорости ваз и схема подключения дс Схема подключения датчика скорости

Во время движения автомобиля датчик скорости ВАЗ 2107 (инжектор) формирует данные о скорости, поступающие на электронный блок управления двигателем. Его поломка вызывает ошибки управления впрыском и приводит к падению мощности двигателя и увеличению расхода топлива. Проверить и заменить датчик можно самостоятельно. Для этого понадобится гараж со смотровой ямой, шлицевая отвертка, ключ на 22 и мультиметр или контрольная лампа.

Принцип работы датчика скорости ВАЗ 2107

Работа датчика скорости основана на эффекте Холла, который описывает возникновение электрических импульсов во время размещения в магнитном поле проводника с постоянным током. Датчик формирует импульсы во время вращения выходного вала КПП ВАЗ 2107. За время прохождения автомобилем километра пути датчик скорости ВАЗ 2107 формирует около 6000 импульсов, частота которых позволяет определить текущую скорость движения.

Где находится датчик скорости ВАЗ 2107

Датчик закреплен на коробке передач в механизме привода троса спидометра. Чтобы снять и проверить его, придется отсоединять трос спидометра КПП.

Признаки неисправности

Главный признак проблем в работе датчика — выдача соответствующего кода ошибки бортовым компьютером. Неисправности могут проявить себя в других признаках:

• повышенный расход топлива;
• плохая тяга двигателя;
• неработающий или работающий с большой погрешностью спидометр;
• нестабильный холостой ход.

Внимание! Эти четыре симптома могут быть вызваны проблемами с другими узлами автомобиля.

Причины неисправности датчика

Конструкция датчика достаточно надежна. Причиной поломки обычно становятся окислившиеся контакты на датчике или обрыв проводов, которые идут от датчика к ЭБУ двигателя.
Контакты следует осмотреть, при необходимости зачистить и смазать “Литолом”. Поиск обрыва проводов лучше начать с мест вблизи от штекера. Там они чаще изгибаются, соответственно, перетираются и ломаются. Заодно стоит проверить заземление датчика. Сопротивление в его сети должно быть порядка 1 Ома. Если поломка не выявлена, необходимо проверить сам датчик скорости. Для этого придется снять его с автомобиля.

Как снять датчик скорости ВАЗ 2107

Чтобы демонтировать датчик скорости, необходимо выполнить такие операции:

Датчик скорости ВАЗ 2107 можно проверить, используя мультиметр или “контрольку”. Для установки датчика необходимо проделать вышеприведенные действия в обратном порядке.

Проверка датчика скорости

Проще всего проверить датчик скорости, установив на его место новый. Цена детали невысокая, поэтому это самый простой и быстрый способ убедиться в его работоспособности или поломке. Если же нового датчика скорости ВАЗ 2107 под рукой нет, стоит сначала проверить старый, а потом уже отправляться в магазин за новым.
Для проверки работы датчика скорости понадобится небольшая пластиковая трубка с диаметром, соответствующим толщине оси датчика, и вольтметр (мультиметр). Проверка выполняется в такой последовательности:

• подключить вольтметр к выходу датчика, подающему электросигналы, и к “массе” автомобиля;
• надеть трубку на ось датчика;
• вращать трубку.

При вращении трубки напряжение на выходе датчика должно расти пропорционально скорости вращения. Если этого не происходит, необходима замена датчика скорости ВАЗ 2107.

Совет: аналогичным образом можно проверить датчик скорости непосредственно на автомобиле. Для этого надо вывесить одно из ведущих колес, подключить вольтметр к выходу датчика и “массе” и начать вращать колеса. Если появляется напряжение и импульсы — датчик исправен.

Вместо вольтметра можно использовать контрольную лампу. В этом случае при проверке работоспособности на “плюсовой” вывод датчика скорости необходимо подать напряжение. Если при вращении датчика лампа мигает, проблема не в датчике. Придется проверить другие узлы и детали “семерки”, способные оказать влияние на работу ЭБУ двигателя.

На каждом автомобиле, вне зависимости от его класса, производителя или страны происхождения, в обязательном порядке имеется система, которая отвечает за показания скорости и пройденное количество километров. ВАЗ 2110 исключением не является. Но только на инжекторном.

Карбюраторные модели применяют тросовую механическую систему работы спидометра, потому датчика скорости тут нет. Он просто не нужен.

Для чего он нужен

Работа у датчика скорости огромная. Он сообщает электронному блоку управления информацию о правильной подачи топлива, определяет и устанавливает угол опережения зажигания, отвечает за качество топливовоздушной смеси.

Датчик собирает всевозможные данные и передает их в виде сигналов на электронный блок управления. Там информация проверяется, вносятся соответствующие корректировки в работу инжекторного двигателя.

Признаки неисправности

Если одометр на вашем автомобиле не работает, датчик спидометра функционирует с определенными рывками, либо выдает не соответствующие действительности данные, наверняка девайс вышел из строя.

Проблема может заключаться в том, что нарушена схема подключения, наблюдаются нарушения в электрической цепи, не работает разъем. Кроме того, не редко проблемой становится распиновка датчика скорости, которую в процессе сборки перепутали.

Косвенный признак неисправности — автомобиль глохнет при работе на холостых оборотах.

Вы, как водитель, легко заметите наличие неверных показателей на спидометре, а также обратите внимание на сигнальную лампу, которая требует проверить двигатель (Check Engine). При обнаружении подобных явлений сомневаться не приходится — требуется замена датчика скорости.

Поиск поломки

Чтобы приступить к устранению проблемы, для начала нужно отыскать устройство. По фото вы можете определить, как датчик скорости на ВАЗ 2110 выглядит внешне.

Что касается его расположения, то ищите в подкапотном пространстве в непосредственной близости от выпускного коллектора. Откровенное говорят, то место, где он установлен, идеальным никак не назовешь. Все дело именно в коллекторе. Во время работы автомобиля, коллектор нагревается. Об него трутся провода датчика, что со временем приводит к появлению неисправностей, короткому замыканию.

И как проверить датчик скорости на автомобиле ВАЗ 2110? Прежде всего, визуально. Обязательно удостоверьтесь, что не произошел обрыв тросика. Часто проблемы с устройством возникают именно из-за него.

Проверив прибор визуально, и не определив наличие поломок, это говорит нам о неисправности самого элемента. Такая проблема решается путем его замены.

Подготовительные мероприятия

Грамотная замена датчика скорости на ВАЗ 2110 подразумевает обязательную покупку нового девайса, который отвечает всем требованиям вашего авто.

По сути, при приобретении устройства придерживайтесь двух основных правил.

1. Выбирайте датчик, разъемы внутри колодки которого обозначены -, А и +. Обычно там применяют обозначение 1,2 и 3. Принципиальной разницы между ними нет, просто выполнить распиновку будет намного проще именно с такой маркировкой. Именно неправильное подключение становится часто причиной того, что приходится обращаться за помощью на станции технического обслуживания. А это уже совсем другие финансовые затраты.
2. Шток на элементе обязательно должен быть выполнен из металла. Если шток пластиковый, он прослужит вам около 6 месяцев. Не в ваших интересах регулярно проводить замену. Но и металлический шток не забудьте проверить на предмет люфта, правильного вращения, а также наличия шайбы в комплектации.

Замена

Теперь к вопросу о том, как произвести замены. Для этого мы демонтируем старое устройство и подключаем на его место новое. Пошагово ваши действия выглядят следующим образом:

• Снимите минусовой провод с аккумуляторной батареи, что позволит обесточить автомобиль;
• Теперь отключите провода от датчика и запомните обязательно, в каком виде была распиновка;
• Демонтируется устройство простым выкручиванием рукой. Никаких инструментов обычно использовать не приходится. Но если прибор сидит плотно, тогда воспользуйтесь ключами на 22 или 21 миллиметр. В зависимости от модификации вашей «десятки», конструкция датчика может немного отличаться;
• Параллельно советуем проверить проводку;
• Сняв измеритель, открутите фиксирующую гайку, на которой держится проводу, идущий на коробку переключению передач;
• Извлекайте аккуратно, чтобы не уронить шток в коробку. Если это произойдет, придется полностью разбирать КПП. Это явно не в ваших интересах;
• Новый прибор с резиновым кольцом обязательно следует смазать трансмиссионной жидкостью, чтобы фиксация на новом месте оказалась максимально надежной;
• Сборка выполняется в обратной последовательности;
• Уделите особое внимание распиновке. Подключите мультиметр, включив зажигание. Если прибор показал «минус», тогда вы подключили провод на плюс, чего категорически делать нельзя. Вот почему мы изначально советовали использовать датчик, который не имеет обозначения 1, 2 и 3.

Если избежать применения нового устройства с неудобной маркировкой 1, 2 и 3 не удалось, тогда запомните важную деталь распиновки:

• 1 соответствует «+»;
• 2 обозначает выход сигнала;
• 3 — это «-«.

После выполненной замены элемента, не забудьте проверить устройство в действии. Для этого можно свесить передние колеса, либо просто проехаться на машине по округе. Если спидометр и одометр показывают правильную информацию, можно считать выполненную своими руками работу успешной.

На автомобилях с карбюраторным ДВС при отсутствии сложной автоматики двигателя и бортового контроллера принцип работы спидометра ВАЗ 2114 был достаточно простым, потому что спидометр был механическим. От привода, который стоял на МКПП, через тросик, сигнал проходил напрямую к спидометру и фиксировал текущую скорость.

С установкой инжекторных двигателей и необходимостью очень точного взаимодействия многих параметров для обеспечения расчетного впрыска топлива, возникла необходимость в большом количестве дополнительных электронных датчиков, среди которых появился датчик скорости. Изменился и принцип работы спидометра ВАЗ 2114, он стал электронным.

Первые датчики скорости (ДС), которые устанавливались на только появившиеся инжекторные машины, уже не применяются. Они совмещали в себе электрический датчик и тросик привода спидометра. Второе поколение ДС от тросика спидометра избавилось, спидометр стали устанавливать электрический, но у этих датчиков скорости слабым местом было шестеренчатое соединение при установке на МКПП.

Третье поколение — это импульсный датчик скорости, принцип работы которого основан на эффекте Холла. Цена датчика скорости на ВАЗ 2114 отличается в зависимости от модификации прибора.

Он заключается в том, что при взаимодействии магнитного и электрического полей, когда электрическое поле определенным образом протекает через магнитное, в котором размещена полупроводниковая пластина, на ней возникает разность потенциалов, так называемое напряжение Холла.

Практическое применение в ДС этот эффект приобрел тем, что при движении это напряжение преобразуется в частотно-импульсный сигнал, который передается на контроллер. Чем больше скорость движения, тем выше частота сигнала. Рассчитано, что за один километр пути ДС выдает 6004 импульсов. По интервалу между этими импульсами контроллер рассчитывает скорость движения машины.

Датчик скорости в общей схеме датчиков и приборов

Гадать, где расположен датчик скорости на ВАЗ 2114, долго не приходится. Ведь он выполняет, в том числе и функцию определения скорости движения. Конструктивно привод спидометра остался на том же месте, следовательно датчик скорости ВАЗ 2114 стоит на МКПП сверху, в районе правого ШРУСА. Наилучший доступ к ДС можно получить снизу, если поставить машину на смотровую яму.

Схема подключения датчика скорости ВАЗ 2114 достаточно проста. В общей электрической схеме автомобиля он запитан через средний предохранитель, номиналом 7,5 А, который стоит на реле электровентилятора печки, в салоне. На комбинации приборов в передней приборной панели выводной штеккер с адресом — «ДС» и «контроллер управления двигателем» имеет один номер — «9».

На что влияет датчик скорости? Напрямую он подключен к контроллеру и электронному спидометру. В работоспособном состоянии ДС выдает нужную информацию о текущей скорости, обеспечивает нормальную работу регулятора холостого хода и поддерживает обороты двигателя в оптимальном режиме через формирование адекватных сигналов на ЭБУ.

Поскольку электронные приборы подвержены различным внешним воздействиям, которые приводят к сбоям в общей системе, надо внимательно относиться к профилактическим осмотрам и контролю за их работоспособностью. Так, бытует мнение, что если не работает спидометр на ВАЗ 2114, то однозначно отказал датчик скорости. Однако существуют методики контроля электронного спидометра. С помощью специальной аппаратуры на стенде можно определить его работоспособность.

Делается три замера на скоростях — 40, 80 и 120 км/час:

• при этом показания спидометра в км/час должны быть соответственно — «40,35 — 44», «81,38 — 85», «122,07 — 127»;
• а номинальная частота входного сигнала в Гц — «66,66», «133,33», «200».

Признаки неисправности датчика скорости

В процессе эксплуатации автомобиля с электронным бортовым устройством многие автолюбители сталкивались с ситуацией, когда в блоке ошибок, загорается тот или иной сигнал, достаточно часто бывает, что после выключения двигателя и повторного запуска этот сигнал повторно не проявляется, поэтому у российских водителей порой вырабатывается недоверие к показаниям этого блока ЭБУ. Тем не менее, каждый водитель должен знать, какие ошибки, извещающие о проблемах с ДС, загораются на дисплее бортового компьютера.

1. Р0500 — отсутствие сигнала датчика скорости.
2. Р0503 — прерывающийся сигнал датчика скорости.

Действительно, достаточно часто причиной появления таких сигналов являются проблемы в ослабленных контактах или даже обрывов проводов ДС. Надо учитывать, где находится датчик скорости на ВАЗ 2114. МКПП испытывает в процессе эксплуатации сильную вибрацию, поэтому требуется уделять профилактическому осмотру этого датчика особое внимание.

Кроме появления на дисплее БК сигналов об ошибках, возможно появление других признаков неисправности ДС, к таким признакам специалисты относят:

1. Неустойчивые, «гуляющие» обороты на холостом ходу, возможно самопроизвольное выключение ДВС при не нажатой педали газа.
2. Неустойчиво работает или совсем не работает спидометр на ВАЗ 2114.
3. Значительно повышается расход топлива.
4. Снижается мощность двигателя.

Конечно, это не является однозначным диагнозом для ДС, могут быть и другие причины, например, проблемы с топливной системой. Однако, проверить работоспособность ДС, следует. И первое, что надо сделать — это прозвонить цепи и убедиться в исправности проводки. Убедиться в наличии заземления и поступления сигнала 12 В на контакты.

Известны несколько способов проверить работоспособность ДС:

• снять проблемный датчик. С помощью вольтметра замерить выходное напряжение и частоту сигнала. Для этого, на ось датчика надеть пластиковые трубочки и раскрутить корпус до скорости 3-5 км/час. Чем быстрее вращается датчик, тем выше напряжение и частота;
• второй способ не требует снятия датчика.

Поднять переднее колесо на домкрате так, чтобы его можно было раскрутить. Подсоединить вольтметр к контактам датчика. Раскрутить колесо и снимать показания с прибора, если напряжение и частота растут, адекватно раскрутке, то с датчиком все нормально.

• третий способ предполагает проверку с помощью «контрольки» или лампочки.

Поднять переднее колесо на домрате, чтобы можно было его крутить. Вначале от датчика надо отсоединить импульсный провод. Включить зажигание. «Контролькой» найти «плюс» и «минус». Соединить «контрольку» с проводом «Сигнал» и раскрутить колесо. При нормально работающем датчике должен загореться «минус». Если нет контрольного инструмента, то можно воспользоваться лампочкой. Для этого к ней надо присоединить провода.

Подключить один провод к плюсу аккумулятора, а второй к разъемному выходу «Сигнал». Вращать колесо. Если лампочка моргает, значит датчик исправен.

• автолюбители отработали методику проверки привода ДС.

Для этого необходимо поднять одно колесо на домкрат и снять датчик скорости. Нащупать привод датчика и вращать колесо. При нормально работающем приводе пальцами можно почувствовать как он вращается. И если нет никаких заеданий, значит привод в порядке.

Если же в результате проверки определено, что не работает датчик скорости, то необходимо его снять и заменить на новый. Дефицитной эта запчасть не является, поэтому можно легко узнать сколько стоит датчик скорости на ВАЗ 2114.

Любой, существующий в мире автомобиль, в обязательном порядке оборудуется специальной системой, предназначенной для измерения скорости транспортного средства и передачи данной информации на ЭБУ. На карбюраторных автомобилях используется тросовая (механическая) система спидометра, в результате чего датчик скорости здесь не требуется. Поэтому на ВАЗ 2110, 2111 и 2112 он монтируется только на инжекторные автомобили — данная система электронная и отвечает за управление работой силового агрегата. Замена датчика скорости — мероприятие довольно трудоемкое, но совсем не сложное. Об этом далее в статье.

Назначение данного устройства — «выставление» угла опережения зажигания, контроль над качеством топливной смеси и правильная подача топлива. Датчик собирает для инжекторного двигателя массу информации, такой как обороты мотора, уровень детонации, скорость движения и так далее, и передает на электронный блок цифровые сигналы. В свою очередь, тут происходит проверка этих данных и в работу инжектора вносятся соответствующие коррективы. Как правило, датчик скорости расположен под капотом, в двигательном отсеке, возле выпускного коллектора.

Признаки неисправности датчика скорости

Если одометр вдруг отказывается работать, а спидометр «врет» относительно километража и скорости либо работает рывками — это свидетельствует о некорректной работе датчика скорости либо его привода. Также возможны неполадки в электроцепи, перепутана распиновка, подводит разъем и так далее. Помимо этого, указывать на неисправность датчика скорости может и то, что транспортное средство глохнет на холостом ходу, однако этому может быть масса других причин. Конечно, если спидометр выдает заведомо ложные показания, а на панели приборов горит лампа «CHECK ENGINE», значит причина — вышедший из строя датчик скорости.

Диагностика датчика скорости

Первый способ диагностики датчика скорости:

Второй способ диагностики датчика скорости:

Обратите внимание, что данные методы проверки подходят лишь для датчиков скорости, применяющих в своей работе эффект Холла.

Контроллер датчика, как приобрести новый контроллер, на что необходимо обращать внимание при покупке

При выборе нового датчика скорости, обратите внимание на следующие моменты: желательно, чтобы разъемы внутри колодки имели обозначения — «-«, «А», «+», вместо стандартных «1, «2», «3». По сути, это не имеет принципиального значения, но распиновка в таком случае будет проведена быстрее и, что самое главное, правильно.

Еще один важный момент — отдавайте предпочтение устройству с металлическим штоком, поскольку он прослужит больше полугода, «отпущенных» пластмассовому. Обязательно проверьте, укомплектован ли шток шайбой, как он вращается и не имеет ли он люфта.

Инструменты, приборы и расходные материалы

1. Ключи на «21» и «22».
2. Трансмиссионное масло.
3. Новый контроллер.

Подготовительные работы, как добраться до контроллера и заменить его на новый

Распиновка проводки, на что обращать особое внимание используя в работе мультиметр

Обращаем внимание на распиновку внутри колодки. При включенном зажигании с помощью мультиметра определяем, к какому разъему какой провод подключается. Если вы подключили провод на разъем «плюс», а мультиметр показывает «минус», значит следует срочно поменять полярность. Поэтому и желательно брать колодку с соответствующими обозначениями. Но если такого не оказалось, можно взять и обычную. В данном случае распиновка следующая — 1 — это «+», 2 — это «выход сигнала, а 3 — это «-«.

На последнем этапе не забудьте проверить привод, а также работу транспортного средства в целом при вывешенных колесах либо в процессе движения автомобиля.

Датчик скорости – элемент электронной системы управления автомобиля. Именно от его показаний зависит, сколько топлива будет подаваться, сколько воздуха пойдет в обход дроссельной заслонки при движении на холостом ходу, каковы будут показания спидометра.

Датчик скорости автомобиля ВАЗ базируется на применении , то есть с прибора передаётся поток импульсов, частота которых пропорциональна величине скорости машины. Электроника авто анализируя поступающие данные подбирает необходимую частоту холостого хода и подает сигнал на прибор, регулирующий частоту холостых оборотов двигателя, который оптимизирует состав воздушно-капельной смеси поступающей в камеру сгорания, минуя заслонку дросселя.

За время прохождения расстояния длиной в один километр датчик скорости транслирует на ЭБУ свыше 6000 импульсов. Исходя из параметров временного анализа межимпульсных сигналов, бортовой компьютер передаёт данные на приборную панель, тем самым определяя показания спидометра.

Как и во многих других автомобилях, датчик скорости у ВАЗ находится в верхней части корпуса КПП, недалеко от щупа уровня моторного масла. Подобраться к нему можно с двух сторон: сверху, открыв капот и отсоединив адсорбер, и снизу, используя для удобства смотровую яму.

Распиновка ДС 2109, 2110, 2112, 2114, 2115

Если разбираться с подключением датчика скорости, то есть следующая распиновка, которой следует придерживаться. При этом важно для понимания сути работы ДС изучить принципиальную схему датчика, которая прилагается к данной статье.

Заводской датчик скорости автомобилей ВАЗ изготавливается с некоторыми различиями по подсоединениям к колодочному разъёму. Разъём в виде квадрата используется в комплексах электроники фирмы Bosh. Разъём в виде круга используется в электронных системах типа Январь 4 и GM.

При подключении датчика следует выбирать приборы с такой оцифровкой контактной группы, как «-», «А», «+» (внутреннее обозначение на колодочных контактах) вместо цифровых обозначений типа «1», «2», «3». Кроме того, предпочтение необходимо отдавать устройствам со штоком металлического типа, т. к. штоки из пластмассы весьма недолговечны.

Как проверить датчик скорости ВАЗ

Вышедший из строя датчик спидометра в авто ВАЗ определяется просто — в таком случае перестает работать спидометр, также он может подавать какие-то признаки жизни, но демонстрировать при этом неправильную информацию.

При помощи трубочки, пассатижей или прочего подручного инструмента прокрутите ось датчика. При этом вы должны увидеть изменяющиеся показания вольтметра: чем больше скорость, тем больше напряжение (от 0,5 до 10 В). Если такого не произошло — датчик требует замены.

Замена датчика скорости авто

Что касается его расположения — ищите ДС в подкапотном пространстве в непосредственной близости от выпускного коллектора. Честно говоря то место, где он установлен, идеальным никак не назовешь. Во время работы автомобиля, коллектор нагревается. Об него трутся провода датчика, что со временем приводит к появлению неисправностей, короткому замыканию. Потому специалисты рекомендуют первым делом качественно изолировать проводку, а также применить какие-то фиксаторы, чтобы провода не соприкасались с коллектором. Это существенно продлевает срок ее службы.

Если проверка показала, что ДС неисправен, нужно произвести его замену. Ремонт датчиков и им подобных мелких электронных устройств — дело неблагодарное. В гаражных условиях сделать это вряд ли получится и единственное, что можно предпринять — очистить контакты от окисления (бывает проблема в этом).

Без разницы, инжекторная у Вас машина или карбюраторная с европанелью — подключение датчика скорости к комбинации приборов идентичное.

Замена датчика скорости ВАЗ: пошаговая инструкция:

1. Заедьте на яму – снизу работать будет удобнее – и дождитесь пока двигатель остынет.
2. Отключите питание автомобиля, сняв провод с минусовой клеммы аккумулятора. Капот после этого не закрывайте, этим вы создадите обеспечите себе освещение.
3. Найдите на КПП датчик скорости. Очистите его и все, что находится рядом с ним, ветошью от грязи.
4. Надавив на пружинный фиксатор, отсоедините от датчика колодку проводов.
5. Осуществите демонтаж непосредственно самого датчика, выкрутив его против часовой стрелки – пальцами или рожковым ключом на «22».
6. Аккуратно, чтобы ничего не сломать, установите на место снятой детали новую. Подведите к ней колодку проводов и на этом процедуру замены датчика скорости можно считать завершенной.

Как правильно подключить новый ДС? Тут важно, чтобы шток устройства правильно попал в фиксирующую втулку, в противном случае на датчик не будет передаваться вращение. Если датчик с первого раза сел в посадочное гнездо, значит все на своих местах, а если ему что-то не дает продвинутся — значит шток во втулку не попал.

Как проверить датчик скорости вращения колеса автомобильной АБС

Все автомобили с антиблокировочной системой оснащены датчиками скорости вращения колес (WSS), по одному на каждое колесо. Затем используется статорное кольцо с датчиком, который крепится к тормозной ротор, ШРУС, задний мост или подшипник ступицы. В этом кольце статора много металла. «зубы», которые создают магнитное поле, которое создается, а затем разрушается вместе с помощь магнитного датчика. Это генерирует переменное напряжение, которое затем снимается компьютер.

Чем быстрее вращается кольцо статора, тем большее напряжение генерируется. Чтобы определить Если датчик вышел из строя, можно использовать один из двух методов. Подключите Инструмент кодирования, чтобы точно указать датчик, или проверить их вручную. Эти датчики подлежат к дорожным условиям и вибрациям, которые могут привести к короткому замыканию и прекращению работы. Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы выполнить тест датчика с помощью вольтметра.

Посмотрите видео ниже, чтобы понять, что вас ждет при тестировании датчик.Затем продолжайте читать руководство, чтобы получить дополнительные советы и информацию.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Прежде чем начать

Начните, как только вы определились, что собираетесь решить проблему, припаркуйте машину на ровной поверхности с трансмиссией в паркинге, с включенным аварийным тормозом и двигатель выключен.

Вам может потребоваться домкрат для снятия шины в целях тестирования, и мы предпочитаю, чтобы вы научились делать это правильно с помощью домкратов.

Подробнее: Как использовать домкрат и стойки

С помощью этого руководства вам может потребоваться снять шину для тестирования и замены детали. целей.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Подробнее: Как снять и переустановить колесо

Инструменты, оборудование и расходные материалы, представленные в статье вместе с дополнительной информацией специальные руководства по ремонту доступны в конце данного руководства.

Шаг 1. Найдите и снимите разъем

Найдите электрический разъем от конкретного датчика скорости колеса, который в большинстве случаев находится рядом с рамой в колесной арке.Пусть вас не смущает другая проводка ремни безопасности, которые могут вести к колесу, например датчик износа тормозных колодок. Один раз расположенном, отсоедините провод датчика от разъема, отпустив предохранительную защелку. и осторожно раздвинув его.

На предыдущем шаге будут обнаружены электрические клеммы датчика, которые вы будете использовать для тестирования предложений. Щупы вольтметра будут прикреплены к эти терминалы.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 2: Настройка вольтметра

С помощью вольтметра зажимами типа «крокодил» прикрепите провода вольтметра к датчику.Обязательно не позвольте этим тестовым зондам соприкоснуться, иначе датчик не будет тестировать должным образом. Старайтесь не использовать ручные датчики, потому что они могут покачиваться, вызывая показания вольтметра. колебаться, что затрудняет тестирование и может свести на нет тест.

После подключения проводов установите счетчик на переменное напряжение переменного тока.

Измеритель обычно показывает напряжение переменного тока в виде символа волны. Как только счетчик при включении он будет колебаться до нуля вольт.Теперь датчик готов к тестированию.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 3: Выполните тест

Наблюдая за показаниями вольтметра, вращайте колесо или ступицу, чтобы создать напряжение. Это напряжение будет варьироваться в зависимости от скорости вращения ступицы или колеса. Когда хаб начинается при вращении напряжение будет расти, а затем уменьшаться при остановке.

Медленно покрутите ступицу или ось, которая создаст напряжение, если нет показаний. Обнаружено, что датчик неисправен и требуется его замена.

Это типичное показание датчика колеса. Конфигурация крепления датчика отличается для каждого производителя, но выполняйте одну и ту же операцию.

На изображении ниже кольцо статора или, как его иногда называют, реактор, может находиться внутри ступицы подшипника, картера заднего моста или на самом ШРУСе.

Медленно поверните кольцо, чтобы проверить его на предмет повреждений или отсутствия зубьев. Датчики колес являются магнитными, поэтому проверьте наличие металлической стружки вокруг датчика, которая может снизить производительность.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Если вы прошли все эти шаги, но у вас все еще есть код для одного из датчики единственная другая возможность — это разрыв цепи где-то в проводке который можно найти по контакту, чтобы проверить, какой тест проводки.

Вам потребуется специальная электрическая схема с вольтметром, установленным на сопротивление для проверки каждого провода от конца до конца. Это поможет обнаружить сломанный или закороченный провод, после ремонта он должен выключить свет.Это пример электрическая схема датчика ABS.

Заключение

Будьте внимательны при первом вождении автомобиля после проверки системы ABS. Слушать для аномальных шумов или проблем с производительностью, которые могут указывать на проблему, которая нужен дополнительный осмотр. Если у вас есть вопросы по поводу Визит для тестирования АБС наш форум.

Существуют различные инструменты и расходные материалы, которые вам понадобятся для выполнения этих работ. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас его еще нет.

Подробнее: Инструменты и принадлежности, необходимые для проверки датчика колеса ABS

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.

Подробнее: АБС руководство по тестированию колесных датчиков

Ремонт автомобилей может сделать каждый, если он или она задумается. Если вы родитель пожалуйста, покажите своим детям, как ремонтировать автомобили, потому что им нужно будет знать это ценное информация тоже.Выполнение работы для себя, семьи и друзей даст вам удовлетворение и гордость, которые вы можете получить только правильно выполняя свою работу. 2CarPros будет рядом с вами на каждом шагу пути с нашими руководствами по ремонту, и если у вас есть вопросы, наша команда механика ответит им за бесплатно.

Возможно, вам будет интересно:

Статья опубликована 09.08.2021

Как проверить датчик скорости автомобиля с помощью мультиметра

Датчик скорости автомобиля, или VSS, — это датчик, который измеряет скорость движения вашего автомобиля.Если спидометр вашего автомобиля перестает работать или не показывает правильную скорость, скорее всего, у вас неисправный VSS. Мультиметр можно использовать для проверки вашего VSS, чтобы убедиться, что он работает должным образом. Начните с отключения и снятия VSS с вашего двигателя, чтобы его можно было проверить. После этого подключите его к мультиметру и установите на настройку переменного тока. Подключите VSS к дрели, чтобы смоделировать вращение трансмиссии автомобиля, и используйте мультиметр, чтобы увидеть, увеличивается ли напряжение при увеличении скорости, чтобы определить, правильно ли работает датчик.

Часть 1 Отключение VSS

1. Во избежание поражения электрическим током убедитесь, что автомобиль выключен. Поставьте автомобиль в парк на ровной поверхности и выключите все фары или аксессуары, которые могут использовать энергию аккумулятора. Выньте ключ из замка зажигания, чтобы убедиться, что двигатель полностью выключен.

Парковка на ровной поверхности облегчает подъезд к VSS.

2. Откройте капот автомобиля, чтобы получить доступ к двигателю. Чтобы открыть капот, найдите и потяните за выпускной люк возле двери со стороны водителя.Поднимите капот, защелкнув дверцу внутренней разблокировки на передней части капота. Если ваш капюшон удерживается штангой открытой, верните штангу в гнездо.

Перед тем, как вы оперетесь на него, чтобы проверить VSS, убедитесь, что капюшон надежно закреплен.

3. Найдите датчик VSS вашего автомобиля рядом с коробкой передач. Найдите масляный щуп коробки передач и используйте его, чтобы найти свою коробку передач. VSS — это небольшой датчик, который подключен к вашей трансмиссии и удерживается на месте кронштейном. Он также будет включать в себя выдвижной язычок.Найдите небольшой металлический датчик, окруженный металлическим кронштейном и подключенный к бело-черному проводу.

Датчики скорости автомобиля могут быть установлены в различных местах в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, но, поскольку они измеряют вращение трансмиссии, они обычно устанавливаются на трансмиссии или рядом с ней.

Чтобы определить местонахождение вашего VSS, обратитесь к руководству пользователя.

Совет. Если у вас нет руководства по эксплуатации или вы не можете найти VSS своего автомобиля, поищите марку и модель автомобиля в Интернете.

4. Отсоедините разъем жгута проводов VSS. VSS имеет два провода: черный и белый. Оба провода подключают VSS к вашему автомобилю, заземляя датчик и передавая информацию о скорости. Отсоедините жгут, чтобы можно было снять датчик.

Жгут проводов можно найти на нижней стороне VSS.

Если вы не можете удержать ремень безопасности пальцами, отсоедините его с помощью плоскогубцев.

5. Чтобы отделить VSS, потяните за язычок или нажмите кнопку.Скользящая вкладка или кнопка будут расположены сверху или сбоку вашего VSS. Нажмите на язычок или кнопку и осторожно вытяните датчик из корпуса.

VSS может потребоваться пошевелить или выдвинуть из основания.

Не дергайте и не применяйте силу VSS, иначе вы его повредите. Убедитесь, что выдвижной язычок или кнопка, открывающая его, защелкнулись.

Чтобы сдвинуть некоторые датчики с места, вам может потребоваться удалить два небольших винта.

6. Чтобы снять VSS, отверните прижимной болт и кронштейн от VSS.Чтобы снять скобу, окружающую VSS, используйте отвертку. Чтобы снять датчик, вам нужно будет повернуть болт торцевым ключом, у которого есть деталь, которая надевается на болт, и ослабить его настолько, чтобы вытащить.

Убедитесь, что ни один из винтов или болтов не потерян, чтобы вы могли заменить датчик.

Часть 2 Подключение мультиметра

1. Подсоедините кабели с цветными выводами к гнездам для кабелей мультиметра с помощью кабелей с цветными выводами.К мультиметру будут подключены красный и черный провода. Подключите черный провод к клемме с надписью «COM», которая является сокращением от «common», которая также имеет черный цвет. Затем подключите красный провод к клемме красного цвета с надписью «V» для напряжения, которое вы и хотите проверить.

Полностью вставьте выводы в соответствующие гнезда. Когда они полностью подключены, они могут «щелкнуть» на месте, как по волшебству.

2. Чтобы проверить свой VSS, переключите мультиметр в режим переменного тока.Найдите на мультиметре циферблат, на котором написаны цифры и буквы (см. Рисунок). Настройка переменного или переменного тока обозначается буквами AC, V с волнистой линией или ACV на панели управления. Поворачивайте циферблат, пока стрелка или индикаторная линия не будут указывать в направлении настройки кондиционера (см. Рисунок).

Электрические устройства, такие как VSS, питаются от переменного тока.

3. Подсоедините провод выхода сигнала, а также провод заземления к датчику.На VSS есть слот, в который датчик можно подключить к автомобилю. В магазинах автозапчастей вы можете приобрести вилку, которая подходит к вашему VSS и содержит белый выходной сигнальный провод и черный заземляющий провод для вашего VSS. Убедитесь, что штекер надежно прикреплен к VSS.

При передаче сигналов от устройства к автомобилю в вилке используются белый выходной провод сигнала и черный провод заземления.

В Интернете вы также можете найти вилки, содержащие как сигнальный провод, так и заземляющий провод.

4. Подключите черный и красный провода к соответствующим проводам на вилке. Чтобы подключить черный выводной провод к оголенному проводу на конце черного заземляющего провода, подключенного к VSS, защелкните его вместе. Чтобы замкнуть цепь, соедините оголенный конец белого сигнального провода, который ранее был подключен к датчику, с красным проводом.

Убедитесь, что красный и черный провода надежно соединены друг с другом.

С помощью ножа разрежьте оболочку сигнального провода и провода заземления, чтобы обнажить провод под ним, что позволит вам закрепить к нему провода.Если сигнальный провод и заземление полностью покрыты оболочкой, разрежьте оболочку сигнального провода и провода заземления.

Часть 3 Поворот датчика

1. Найдите сверло, которое плотно войдет в VSS, и используйте его. Чтобы правильно проверить датчик, вы должны повернуть шестерню внутри VSS, чтобы смоделировать движение вашего автомобиля и правильно протестировать датчик. Просверлите сверла в прорези для шестерни на VSS, пока не найдете то, которое плотно входит в прорезь и надежно.

Несколько разных датчиков имеют разные размеры слотов, поэтому поэкспериментируйте с несколькими разными битами, пока не найдете тот, который подходит для вашего VSS.

2. Подсоедините сверло к патрону дрели. Чтобы ослабить зажимной патрон или деталь на конце сверла, вращайте его, пока губки патрона не откроются. Гладкий конец сверла следует сначала вставить в губки, а затем медленно повернуть сверло, чтобы сжать губки вокруг сверла, чтобы оно надежно удерживалось на месте.

Осторожно потянув за биту, она не выпадет.

3. Нажатие на спусковой крючок сверла вызывает вращение шестерен VSS. VSS следует надежно удерживать рукой, пока вы медленно ускоряете сверло, чтобы вращать шестерни в прорези, в которую вставлено сверло. Позвольте VSS вращаться с максимальной скоростью, чтобы получить точные показания.

Начинайте медленно и постепенно увеличивайте скорость сверла, сохраняя постоянный темп, чтобы не повредить VSS.

4. Проверьте напряжение на мультиметре, чтобы увидеть, увеличивается ли оно с увеличением скорости автомобиля. Показания напряжения на мультиметре будут отображаться, пока VSS вращается. Если VSS работает правильно, напряжение, отображаемое на мультиметре, будет увеличиваться пропорционально увеличению скорости вращения VSS.

Если напряжение не увеличивается или дисплей не появляется вообще, VSS поврежден или неисправен.

Рассмотрите возможность вращения VSS на разных скоростях, чтобы мультиметр точно определял изменения скорости.

5. VSS следует переустановить в автомобиль после отсоединения вилки и дрели. Снимите сверло с VSS и вытащите вилку с белыми выходными сигнальными проводами и черными заземляющими проводами, как показано на рисунке. Если VSS находится в надлежащем рабочем состоянии, задвиньте его обратно в корпус, снова подсоедините жгут проводов и при необходимости замените кронштейн и болты.

Если ваш VSS не работает должным образом, его следует заменить на устройство той же марки и модели, чтобы оно подходило к вашему автомобилю.

Если система стабилизации вашего автомобиля (VSS) работает, а спидометр не работает, попросите механика осмотреть ваше транспортное средство.

Лицензия Creative Commons

Посетите: | Авто | Игры | Здоровье | Как сделать | Последние изменения | Новости | Спорт | Техника | Аутсорсинг |

Сколько Ом должен показывать датчик скорости?

Типичное значение для пассивного датчика скорости вращения колеса составляет от 1000 до 2500 Ом .Это нормальный диапазон для всех пассивных датчиков. Спецификация для активных датчиков составляет от 1000 до 2500 Ом . Когда измеритель настроен на переменное напряжение, вращайте колесо вручную.

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ

Тестирование датчика скорости автомобиля

1. Поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Отсоедините разъем жгута проводов от VSS.
3. Используя цифровой вольт-омметр (DVOM), измерьте сопротивление (функция омметра) между выводами датчика. Если сопротивление 190–250 Ом, датчик в порядке.

Можно также спросить, что происходит, когда датчик скорости выходит из строя? Когда есть признаки неисправности , , трансмиссия, , датчик скорости , модуль управления трансмиссией не может правильно управлять переключением передач в трансмиссии. Это может привести к повышению оборотов трансмиссии перед переключением передачи или к опережающей передаче с опозданием, а также к невозможности перехода на эту высшую передачу с .

Из этого, как проверить датчик скорости?

Определите, неисправен ли датчик скорости

1. Подсоедините жгут проводов и выключите зажигание.
2. Поместите датчик на стол и проверьте пульсирующее напряжение переменного тока с помощью вольтметра, медленно поворачивая шестерню рукой.
3. Установите новый датчик в трансмиссию и замените стопорный болт.

Как починить датчик скорости?

Как отремонтировать датчик скорости автомобиля

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.Включите аварийный тормоз и выключите двигатель.
2. Разместите автомобильный домкрат с левой и правой стороны автомобиля.
3. Посмотрите прямо на пассажирскую сторону автомобиля.
4. Отсоедините электрический провод.
5. Совместите новый датчик скорости с трансмиссией.

Поиск и устранение неисправностей датчика скорости автомобиля

Когда вы устраняете неисправность датчика скорости вашего автомобиля, вам нужно обратить внимание на несколько вещей.Это может повлиять на вашу трансмиссию, спидометр, ABS, усилитель руля и круиз-контроль. Датчик скорости автомобиля во многом похож на датчик скорости колеса.

Как только вы начнете замечать какие-либо проблемы с вышеупомянутыми частями вашего автомобиля, будет полезно, если вы немедленно начнете устранение неполадок, чтобы устранить проблему до того, как она усугубится. Если позволить ему оставаться недиагностированным и незафиксированным, в конечном итоге это обойдется вам намного дороже. Проверка датчика скорости достаточно проста и может выполняться без профессионального или дорогостоящего оборудования.

Проверка сопротивления

Если вы имеете дело с датчиком с переменным сопротивлением, то это будет постоянный магнит, намотанный на проволоку. У него есть магнитное поле, которое частично разрушается благодаря зубчатому кольцу. Когда ваше магнитное поле схлопывается, в проводе, намотанном вокруг магнита, возникает напряжение.

Вы можете проверить это с помощью омметра. Если есть бесконечное чтение, то это признак отсутствия электричества. При использовании аналогового омметра это будет отображаться, оставаясь на той же стороне, что и при отсутствии соприкосновения щупов.Если вы используете цифровой омметр, то значение отображаться не будет.

Тест неисправного датчика

Вы можете выполнить два теста, которые помогут определить неисправный датчик. Используйте омметр, чтобы проверить целостность цепи датчика. Это необходимо для проверки обрыва обмотки. Ваш датчик должен иметь возможность считывать некоторое сопротивление. Другой тест проводится с помощью диагностического прибора. Установите диагностический прибор и настройте его на поток данных.

Транспортное средство нужно будет вести, пока вы отслеживаете сигнал датчика.Обратите внимание на код, который отображается на диагностическом приборе, и посмотрите, что означает этот код.

Test MAG Resistive

Если у вас есть более поздняя модель автомобиля, ваш автомобиль, вероятно, будет использовать протокол сети контроллера. Этот конкретный датчик передает цифровой сигнал на фактический бортовой компьютер вашего автомобиля. Проверьте это с помощью резистивного магнито-датчика.

С помощью этого датчика электромагнитное поле питается от компьютера. Встроенная резистивная мостовая схема обрабатывает подаваемый на нее сигнал в виде цифровой прямоугольной волны.Затем цифровой сигнал отправляется на ваш компьютер. Так рассчитывается скорость. Ваш диагностический прибор будет самым простым способом проверить это.

Проверка вручную

Если вы хотите проверить это вручную, вам необходимо отключить датчик. Оставьте ключ включенным, при выключенном двигателе — проверьте наличие питания, а также наличие заземления от компьютера. Подключите датчик и заведите автомобиль. Проверьте обратный провод сигнала на наличие сигнала лабораторного осциллографа. Убедитесь, что ведущие колеса приостановлены одновременно с включением передачи.

Точность датчика скорости автомобиля очень важна. Эти советы по устранению неполадок помогут вам восстановить эту точность.

Если вы решите, что элемент действительно сломался, вы, вероятно, захотите его заменить.

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕС АБС

Используйте свой надежный мультиметр для проверки целостности цепи с помощью датчиков скорости колеса.

Этот датчик имеет значение около 1,5 кОм.

НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Установив измеритель на напряжение переменного тока, вращайте колесо вручную.Датчик должен выдавать от 0,5 до 1 вольт переменного тока. Чем быстрее вращается колесо, тем большее напряжение вырабатывается.

ПАССИВНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СМЕЩЕНИЯ

ДАТЧИКИ

Некоторые автомобили будут посылать постоянное напряжение на датчик через провод заземления. Сигнал будет повышаться по сигналу постоянного тока. Это сделано для того, чтобы датчик мог быть проверен системой АБС без движения автомобиля. Эти типы транспортных средств будут устанавливать коды WSS при включении ключа.Вы можете очистить код WSS, и как только ключ будет включен, код сразу вернется.

Компьютер АБС отслеживает напряжение, возвращаемое датчиком. Сразу можно обнаружить высокое сопротивление или обрыв цепи. Часто в этих системах проблема не в датчике, а в напряжении смещения, которое проходит через жгут проводов и разъемы.

Если сигнал просматривается на осциллографе, напряжение поднимется над землей или нулевой линией. На этом автомобиле есть 2.Смещение 5 вольт. Для этого подключите заземляющий провод к заземлению аккумулятора, а положительный провод подсоедините к сигнальному проводу. Если колесо не вращается, вы можете наблюдать, как в цепь подается постоянное напряжение.

При отключенном датчике подключите положительный провод к сигнальному проводу, а отрицательный провод к другой стороне, которая является массой для модуля ABS. Это напряжение поступает непосредственно от модуля ABS и составляет от 1,5 до 5 вольт. Это напряжение смещения от модуля ABS.Любое напряжение, выходящее за рамки спецификации производителя, может указывать на проблему с жгутом.

НЕЖЕЛАТЕЛЬНАЯ АКТИВАЦИЯ АБС В ПАССИВНОМ WSS

Никогда не стоит недооценивать немного ржавчины под WSS. Небольшое количество ржавчины между WSS и поворотным кулаком или ступицей может нарушить воздушный зазор между WSS и звуковым кольцом.

Вы хотите удалить ржавчину и отполировать поверхность. Никогда не шлифуйте поверхность. Это может вызвать дополнительные проблемы. Если удаление коррозии не решает проблему, вам следует посмотреть на колесо тона.На оси, ШРУСы и ступицы устанавливаются тональные кольца или колеса. На эти компоненты прижимается большинство тональных колес.

Другие электрические выходы могут вызывать помехи в проводах WSS. Провода для системы зажигания, зарядки и шины последовательной передачи данных могут вызывать помехи, которые могут привести к ложному срабатыванию.Некоторые OEM-производители даже выпустили TSB, предписывающие техническим специалистам перенаправить или даже экранировать поврежденные провода.

АКТИВНЫЕ ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕС

Активные WSS используют два провода и выглядят как пассивные датчики скорости вращения колес. Активный WSS используется на большинстве новых транспортных средств, потому что они более точны на более низких скоростях и могут определять 0 миль в час. Кроме того, активные датчики могут даже определить, движется ли автомобиль задним ходом.

Активные WSS выдают цифровой сигнал. Сигнал представляет собой прямоугольный сигнал постоянного тока (DC).Сигналы отличаются от сигналов датчика положения распредвала или коленчатого вала.

Конец активного WSS обычно представляет собой плоский наконечник лезвия, который устанавливается рядом со звуковым кольцом. Наконечник датчика обычно находится внутри ступицы или кулака.

ТЕСТИРОВАНИЕ

Подобно пассивным WSS, можно просматривать данные из WSS с помощью диагностического прибора. Сканирующий прибор можно использовать для просмотра WSS. Вы должны искать чистый сигнал от каждого датчика. Все сигналы должны отслеживаться одинаково. Когда автомобиль остановлен, все они должны равномерно упасть.

Активные датчики скорости вращения колес имеют два провода.Один провод обеспечивает 12 вольт для питания датчика. Другой провод — сигнальный. Сигнальный провод изменяет частоту волн при прохождении магнитов тонального кольца. Это делает датчик очень точным на низких скоростях.

УКАЗАНИЕ РАЗНИЦЫ

Если вы отсоедините датчик и исследуете жгут с заземляющим проводом, подключенным к заземлению аккумуляторной батареи, и положительным проводом в жгут, вы увидите напряжение 11,30 при выключенном двигателе.

Если вы исследуете сигнальный провод, вы увидите напряжение.03вольт. Вы можете спутать это показание с показаниями пассивного датчика напряжения смещения, но значения существенно отличаются.

Когда автомобиль заводится, напряжение питания меняется с 11,30 вольт на 13,69 вольт, что является напряжением системы зарядки. Но сигнальный провод остается под напряжением 0,03 В. Когда датчик подключен к жгуту, напряжение падает до 12,07 В, а ток проходит через датчик. Это напряжение не меняется, если автомобиль движется; это просто источник питания.

С черным проводом на заземлении аккумулятора и красным проводом, подключенным к сигнальной линии, можно наблюдать волновую картину, генерируемую датчиком.

Что необычно, так это уровни напряжения прямоугольной формы. Волна колеблется от 0,6 до 1,2 вольт. Прямоугольная волна имеет высоту всего 0,6 В и никогда не соединяется с землей или нулем. Кроме того, он никогда не показывает напряжение батареи. Это очень маленькая прямоугольная волна активного датчика.

Если вы проведете обратным зондированием подключенного датчика с положительным проводом, подключенным к сигнальному проводу, а отрицательным проводом к другому проводу, подключенному к источнику питания датчика, вы все равно увидите прямоугольную форму волны.Этот сигнал будет переключаться между 12 и 12,7 вольт. Это все еще прямоугольная волна на 0,6 В, как показано выше.

ТЕСТИРОВАНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ

АКТИВНЫЙ WSS НЕ МОЖЕТ ПРОВЕРИТЬСЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЧЕРЕЗ ДАТЧИК.

Если вы действительно измеряете активный датчик с помощью измерителя, он даст показание около 3,5 миллионов Ом. Если провода поменять местами, вы получите бесконечное показание, указывающее на разрыв цепи. Второе чтение будет указывать на мертвый пассивный WSS или нормальный активный WSS.Это делает результаты сомнительными.

На стороне жгута можно определить, является ли датчик пассивным, пассивным с напряжением смещения или активным. В пассивных системах нет напряжения. Системы напряжения смещения имеют от 1,5 до 5 вольт. Активные системы имеют напряжение от 12 до 12,7 В.

ТЕСТИРОВАНИЕ АМПЕРОМЕРА

Амперметр можно использовать для проверки активных контуров скорости вращения колес. Амперметр должен быть установлен последовательно в сигнальной линии. На самом деле это может быть сложно с перемычками.И приведенный выше тест напряжения может быть быстрее. Амперметр должен показывать от 7 до 14 миллиампер.

CURVEBALL: HONDA, ACURA И BMW

На некоторых новых автомобилях, когда датчик отключен, питание или смещение отключаются. Если датчик был подключен и ключ был нажат, он появится снова. В этих случаях обратное зондирование датчика было бы лучшим способом проверить датчик.

За рекой и через лес было опаснее, когда у машин были вшивые диагональные шины, задний привод и обычные тормоза.Итак, сегодня вечером вы чувствуете себя уверенно, едя домой через несколько дюймов свежевыпавшего снега после роскошного праздничного ужина. У вашего переднеприводного автомобиля отличные всесезонные шины и АБС (антиблокировочная тормозная система) — хотя свет АБС горит с тех пор, как вы час назад заблокировали уступ в конце проезжей части. Это может объяснить потерю управляемости при замедлении перед поворотом. Как этот поворот под гору, прямо … вот, когда вы проноситесь мимо него, колеса буксуют, а рулевое управление сильно выкручивается до упора.

ABS стала практически стандартным оборудованием большинства автомобилей. Датчики сообщают компьютеру, когда колесо перестает вращаться, что указывает — по крайней мере, когда транспортное средство все еще движется вперед, — что тормоза превысили доступное сцепление с дорогой на этом конкретном колесе. Затем компьютер направляет гидравлический клапан, чтобы сбросить некоторое давление тормозной жидкости на колесо, чтобы оно снова вращалось. Этот процесс повторяется много раз в секунду, пока автомобиль не остановится или вы не снимете ногу с педали тормоза.Компьютер АБС выполняет самотестирование при каждом включении зажигания. Если он обнаруживает, что ему не хватает данных, или гидравлический насос или клапан не реагируют, он включает контрольную лампу ABS на приборной панели. ABS полагается на нормально работающую обычную тормозную систему. Если АБС сработает, у вас все равно будет нормальное торможение без посторонней помощи, так что можно безопасно продолжить путешествие.

Можно ли очистить датчик скорости колеса? — Mvorganizing.org

Можно ли почистить датчик скорости колеса?

Освободив датчик, возьмите тряпку и протрите датчик, пока он не станет чистым.Я предпочитаю не использовать какие-либо химические вещества для обработки сенсора, чтобы избежать потенциальных проблем. Однако, если датчик действительно шероховатый, используйте слабый мыльный раствор и хорошо промойте. Датчики ABS — это точные инструменты в сырой среде.

Сколько датчиков скорости вращения колес на автомобиле?

четыре датчика скорости вращения колес

Что из перечисленного является настройкой воздушного зазора для типичного датчика скорости колеса грузового автомобиля?

Узкий воздушный зазор обычно необходим для создания сильного сигнала в магнитных обмотках датчика.Воздушные зазоры обычно составляют от. 016 дюймов до целых. 050 дюймов

Как проверить активный датчик скорости колеса с помощью мультиметра?

Эти датчики генерируют собственное напряжение переменного тока (синусоидальную волну), поэтому, если вы отключите датчик от электропроводки вашего автомобиля, а затем подключите мультиметр, настроенный на диапазон переменного напряжения, непосредственно к самому датчику скорости колеса, а затем поверните колесо к которому подключен датчик, он будет показывать напряжение, величину напряжения…

Как проверить пассивный датчик скорости колеса?

При тестировании пассивного WSS положительный вывод измерителя должен быть подключен к сигнальному проводу.Отрицательный должен идти на землю или заземление шасси в зависимости от теста, который вы проводите. Датчик и / или жгут должны быть отключены от цепи, чтобы вы не измеряли сопротивление в блоке ABS.

Как диагностировать неисправный датчик АБС?

Когда датчик ABS выходит из строя, обычно появляется несколько предупреждающих знаков, которые предупреждают вас о проблеме.

1. Загорается лампа ABS. Наиболее очевидным признаком неисправности системы ABS является загорание лампы ABS.
2. Тормоза дольше останавливают автомобиль.
3. Меньшая устойчивость при движении по обледенелой или мокрой дороге.

Как работает двухпроводной датчик АБС?

2-проводной датчик АБС на эффекте Холла регулирует ток. Величина тока (Is) изменяется датчиком, когда зуб проходит мимо датчика. В зависимости от конструкции датчика наличие зуба вызывает либо высокий, либо низкий ток, а зазор между зубцами — наоборот.

Как вы проверяете провода ABS?

При отключенном датчике АБС вы можете проверить клеммы мультиметром, что избавляет от необходимости снимать датчик с автомобиля.Как пассивные (2-проводные), так и активные (2- или 3-проводные) датчики ABS можно проверить на базовую функциональность с помощью мультиметра. Прежде чем продолжить, выясните, какой тип датчика установлен в вашем автомобиле.

Как работает двухпроводной датчик скорости?

Прежде всего, это проверка 2-проводного датчика скорости. Эти датчики имеют автономное питание, что означает, что обороты внутри корпуса генерируют сигнал, необходимый для движения спидометра. Они начинают с присоединения красного провода к сигнальному выходу и провода заземления (черного) к земле на датчике скорости.

Какой датчик скорости управляет спидометром?

полагаются на датчик скорости автомобиля для отображения скорости движения. Электронные спидометры используют датчик скорости транспортного средства, а не приводной кабель, для расчета скорости транспортного средства. Датчик состоит из зубчатого металлического диска, стационарного детектора и магнитной катушки.

Как проверить мультиметром двухпроводной кулачковый датчик?

Как проверить двухпроводной датчик:

1. Если у вас двухпроводной датчик магнитного типа, установите мультиметр на «Вольт переменного тока.”
2. Попросите помощника включить ключ зажигания, не запуская двигатель.
3. Проверьте наличие тока, протекающего по цепи.
4. Попросите помощника провернуть или запустить двигатель.

Сколько вольт должно быть у кулачкового датчика?

Практическое правило, если вы используете режим «Вольт постоянного тока», этот сигнал должен выводить величину напряжения, которое поступает на датчик в силовой цепи. Итак, когда вы проворачиваете двигатель, вы должны видеть от 9 до 12 вольт.Если датчик CKP или CMP неисправен, вы не получите показания.

Можно ли обойти датчик положения распредвала?

Нет. Вы просто не можете обойти датчик коленвала, машина заводится, но не заводится. DME должен видеть этот сигнал в корреляции с датчиком кулачка для запуска и последовательности впрыска топлива.

Сколько Ом должен иметь датчик кулачка?

2000 Ом

Что происходит, когда датчик кулачка выходит из строя?

Неисправный датчик положения распределительного вала начинает терять способность быстро передавать данные.Несоответствие подачи топлива и момента зажигания, даже если оно отключено на несколько миллисекунд, приведет к тому, что ваш автомобиль будет разбрызгиваться, плохо разгоняться, терять мощность, глохнуть или даже отключаться.

Не будет ли датчик кулачка вызывать искру?

Если датчик положения распределительного вала неисправен, компьютер может быть не в состоянии определить правильное время зажигания катушек зажигания, и в результате может не появиться искра.

Бесконтактный переключатель с мультиметром и осциллографом для поиска и устранения неисправностей

Цифровой мультиметр — это опора для поиска и устранения неисправностей в электрических системах, а также инструмент, к которому большинство из нас обращается в первую очередь.В разделе «Помимо мультиметра» мы рассмотрим пять примеров того, как следующий шаг за осциллографом может ускорить, упростить и повысить эффективность поиска и устранения неисправностей.

Часть 4 описывает поиск и устранение неисправностей неустойчивой работы конвейерной системы с помощью цифрового мультиметра и осциллографа. По мере увеличения скорости процесса синхронизация и переходы сигналов становятся более критичными для надежной работы, и поддержание надежной работы коммутаторов становится приоритетной задачей.

Бесконтактные переключатели

Бесконтактные переключатели (см. Рисунок 1 ) распространены на фабриках и производственных предприятиях, где они используются для управления положением и потоком товаров в процессе производства.

Существует три типа бесконтактных переключателей:

• Оптические переключатели — активируются, когда объект прерывает луч света
• Магнитные переключатели — используют магнитное поле для замыкания или размыкания контакта
• Механические переключатели — активируется при физическом контакте с объектом

Контакты механического переключателя со временем изнашиваются.Они подвержены механическому износу, а искрение может вызвать точечную коррозию контактных поверхностей. Обычно эти проблемы возникают медленно и постепенно усугубляются до того, как переключатель полностью выйдет из строя. Устранение неисправностей механического переключателя, который полностью вышел из строя — «серьезная неисправность» — часто можно выполнить с помощью простого визуального осмотра или простых измерений, выполненных с помощью цифрового мультиметра. Обычно головную боль вызывают постепенные или периодические отказы переключателей.

Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра

В этом примере неисправный механический датчик приближения вызывает неустойчивую работу конвейерной системы.

Когда мультиметр подключен к выходу контроллера конвейерной ленты (который получает входные данные от бесконтактного переключателя), показания «Максимальное пиковое напряжение» и «Минимальное пиковое напряжение» показывают, что переключатель включается и выключается, как ожидалось. (см. Рисунок 2 ).

Цифровой мультиметр с измерением частоты также может определять скорость, с которой переключатель меняет состояние (см. Рисунок 3 ).

Однако эта информация не помогает диагностировать проблему.

На этом этапе мы могли бы поменять контроллер и надеяться на лучшее, или мы можем копнуть немного глубже.

Поиск и устранение неисправностей с помощью осциллографа

Современный цифровой осциллограф может предоставить вам много той же числовой информации, что и цифровой мультиметр, включая информацию о импульсном напряжении и частоте, показанную выше.Но с помощью осциллографа вы также можете просматривать информацию о сигнале визуально. Это позволяет вам видеть синхронизацию состояния включения / выключения и временные отношения между источником и выходным сигналом (переключатель и выход контроллера в примере, показанном в следующем примере).

Когда осциллограф подключен к выходу контроллера, он не обнаруживает ничего необычного в выходных импульсах контроллера. Форма импульсов хорошо сформирована и не содержит электрических «шумов». ( Рисунок 4 )

Как насчет времени? Затем мы подключаем осциллограф, чтобы он улавливал сигналы от бесконтактного переключателя на первом канале и выходной импульс от контроллера на втором канале (, рис. 5, ).Когда мы изучаем результат, сразу становится ясно, что что-то не так. Нижняя кривая (выход датчика приближения) нестабильна по отношению к верхней кривой (выход контроллера).

Осциллограф отображает переменные напряжения в виде линии (называемой «кривой»), которая движется слева направо по экрану. Если эта линия проведена быстрее (то есть, если мы увеличим скорость развертки осциллографа), мы сможем увидеть более подробное представление о том, как напряжение изменяется момент за моментом (или миллисекунда за миллисекундой).

«Увеличение» сигналов таким образом (, рис. 6, ) показывает, что выходной сигнал бесконтактного переключателя (нижняя кривая) не меняется с выключенного на включенное за один переход (красный кружок). Вместо этого неисправные переключающие контакты включаются и выключаются в течение примерно пяти миллисекунд, прежде чем выходной сигнал стабилизируется. Контроллер не может правильно считывать это скачкообразное напряжение, поэтому его выходной сигнал сильно варьируется (во временном диапазоне, показанном красными полосами на верхней кривой). Вот что вызывает беспорядочное поведение.

Итоги

Цифровой мультиметр может показывать точные измерения амплитуды и времени, а также может показать, когда переключатель не открывается или закрывается, но когда дело доходит до малозаметных или прерывистых событий, осциллограф может предоставить вам дополнительную информацию, которая вам нужна чтобы диагностировать проблему. Картинка действительно стоит тысячи слов!