Как правильно устанавливать направленную резину: калькулятор расчета оптимального значения для пневматичиских колес

В последнее время направленные и несимметричные рисунки протектора стали применяться всё чаще и чаще, особенно на дорогих моделях. Это связано с более хорошими характеристиками шины, которые удаётся получить, по сравнению с симметричным рисунком протектора. Удаётся получить более хороший выброс воды или снега из пятна контакта, при сохранении, а иногда и улучшении других параметров.

Шины с направленным рисунком протектора:

Внимание! Шина с направленным рисунком протектора должна вращаться только в направлении указанном стрелкой, которая расположена на боковине шины. Неправильная установка шины приводит к значительному ухудшению управляемости автомобиля и к более быстрому износу шины.

Направленные шины показывают великолепные характеристики. Единственный недостаток направленной шины, это невозможность переустановки (без перебортирования) колеса с левой стороны? на правую. А значит неизвестно, как установить запасную шину на диск, ведь не известно какую шину проколешь? левую или правую?

Рекомендации: Вообще лучше возить с собой?запаску? с симметричным рисунком протектора, она универсальна. А если рисунок протектора на запасной шине направленный, то лучше устанавливать шину на колёсный диск для правой стороны. По статистике правые колёса более подвержены проколам и повреждениям чем левые. Справа больше ям, грязнее и любой выезд на обочину (особенно на большой скорости) может закончиться проколом.

Шины с несимметричным рисунком протектора:

Внимание! Шина с несимметричным рисунком протектора должна устанавливаться только надписью OUT Side снаружи автомобиля и соответственно IN Side к центру автомобиля. Неправильная установка шины приводит к значительному ухудшению управляемости автомобиля и к более быстрому износу шины.

Эти шины показывают очень хорошие характеристики и у них отсутствует проблема с установкой?запаски? т.к. наружная сторона всегда остаётся наружной.

Шины с симметричным рисунком протектора:

Симметричные шины, обладая приличными характеристиками, имеют одно, но очень важное преимущество это показатель цена-качество. Для многих автовладельцев этот показатель является решающим, ведь не для всех нужны супер-характеристики на больших скоростях, а многим нужны недорогие, но качественные шины.

В последнее время у автомобилистов все чаще возникает вопрос о «правильности» монтажа «левых» и «правых» шин. Дело в том, что при правильном монтаже шин на автомобиль, может показаться, что шины установлены наоборот, несимметрично. Не стоит пугаться — это нормально. Так и должно быть.

Асимметричные ненаправленные шины не имеют направления вращения, т.е. могут монтироваться на любое колесо автомобиля.

Самое главное…

Самое главное — чтобы на всех шинах (после их установки) на Вас «смотрели » надписи «Outside «.

Варианты обозначений могут быть разными:

сторона может быть обозначена следующими надписями:

1. Внутренняя сторона:

Side Facing Inwards

Mount This Side Inside

Cote Intérieur и т.д.

2. Внешняя сторона, в свою очередь, будет обозначена так:

Side Facing Outwards

Mount This Side Outside

Cote Extérieur и т. д.

Пример маркировки внешней стороны ненаправленной асимметричной шины:

Почему, собственно…

Задача, которую ставили перед собой конструкторы таких шин — чтобы два колеса на оси «работали», как ОДНО ЦЕЛОЕ.

Асимметричные ненаправленные шины разрабатывались для оптимизации весьма противоречивых требований, предъявляемых к шинам. Они должны прилегать всей плоскостью к сухой дороге и, одновременно, — эффективно отводить воду из зоны контакта.

Наружная часть специально делается жесткой для оптимизации эксплуатационных свойств шины в скоростном повороте, когда качественный контакт помогает минимизировать износ протектора.

Внутренняя сторона шины обеспечивает стабильность усилия на старте и в торможении, а также эффективное выведение воды из под колеса.

Ротация

В ходе эксплуатации, также рекомендуется переставлять ассиметричные шины с передней на заднюю ось (и наоборот) через каждые 5000-7000 км. Такая перестановка осуществляется для того, чтобы полностью избежать опасности появления неравномерного износа протектора. При этом следует помнить о том, что:
— Если у шины есть заданное направление вращения (обозначается стрелками на боковине и словом «Rotation»), тогда шины следует переставлять с передней на заднюю ось по одной и той же стороне автомобиля (передняя правая шина устанавливается сзади справа, передняя левая – сзади слева).
— Если у шины направление движения не задано, тогда их можно переставлять крест-накрест, т.е. переднюю правую шину поставить сзади слева, переднюю левую – сзади справа и так далее.

Примеры асимметричных ненаправленных шин

Как правило, на боковине шины нанесено множество надписей, далеко не всегда понятных среднестатистическому автолюбителю. На что нужно обратить особенное внимание и какая информация является важной и полезной?

Наиболее понятными для автолюбителя являются марка, модель и типоразмер шины – именно по этим параметрам большинство из нас выбирают шины для автомобиля. Более продвинутые автолюбители смотрят еще и на индексы скорости и нагрузки шин. Именно поэтому, вся перечисленная информация наносится на боковую поверхность шины крупным шрифтом, остальные же данные о шине, как правило, нанесены мелкими буквами и найти конкретный параметр часто бывает затруднительным. Что же там есть еще интересного?

Попробуем перечислить другие надписи на шине, на которые лучше обратить внимание в порядке их приоритетности. Важно при этом понимать, что противоположные боковины одной шины часто бывают разными, то есть содержат разную информацию, дополняя друг друга. Поэтому, шину придется изучить с обоих сторон.

На этот параметр нужно обязательно обращать внимание не только при покупке подержанных (б/у) шин, но и в автомагазине, покупая новые покрышки. Дело в том, что нередко бывают случаи, когда не проданные шины с прошлых сезонов (причем речь может идти даже о шинах трех-четырехлетней давности) скупаются оптом по-дешевке в европейских шинных центрах (так называемый шинный сток), после чего завозятся на отечественный рынок и продаются, как новые. Либо же отечественные шинные центры не стесняясь достают со складов в преддверие сезона шины, не проданные в прошлом году и продают их, как «новую коллекцию».

Проблема с такими шинами заключается, как правило, в условиях их хранения и перевозки на протяжении всего периода от даты производства. Кроме того, производители обычно не дают гарантий на сохранение эксплуатационных свойств шины после 5 лет хранения, даже если при этом соблюдены все требования . Таким образом, хорошо подумайте, стоит ли покупать резину, изготовленную год-два, а то и три назад – она точно не прослужит столько же, как новая, а в случае, если условия хранения были существенно нарушены – не исключено, что через короткое время Вы вынуждены будете снова купить новые шины.

Во всяком случае, прошлогодние шины никак не могут стоить столько же, сколько свежие такой же модели и размера – это аксиома.

Как узнать дату производства шины?

Согласно предписанию Департамента транспорта США (DOT – Department Of Transportation – эта организация, в том числе, сертифицирует шины для продажи на рынке США), дата производства шин наносится на боковую поверхность покрышки обязательно, причем в четко обозначенной форме. С 2000-го года – это четырехзначное число в овале, первые две цифры которого означают порядковый номер недели года, а последние две цифры – год производства. Т.е., например, кодировка 3706 (как на картинке выше) на боковине шины означает, что шина сделана на 37-й неделе 2006 года . Данное правило касается всех шин всех производителей, которые ориентируют свою продукцию в том числе и на рынок США (сертификация DOT для американского рынка обязательна). По факту все ведущие производители шин следуют этому правилу, независимо от географии распространения шин.

До 2000 года дату производства на шинах обозначали трехзначным кодом (первые две цифры – номер недели, последняя – код года).

Правила установки шины на диск

Многие современные шины должны ставиться на диск по определенным правилам, которые обязательно нанесены на боковину покрышки. Следует заметить, что далеко не всегда мастер шиномонтажа вчитывается в маркировку шины , ориентируясь просто на свое понимание рисунка протектора. Особенно часто это происходит именно в межсезонье, когда шиномонтажные мастерские перегружены работой.

Поэтому, перед тем, как везти новые шины в шиномонтаж на бортировку, Вы должны для себы уяснить все нюансы их установки, просто для того, чтобы на месте быстро убедиться в том, что мастер все сделал правильно . Следует подчеркнуть, что неправильная установка шины не просто ускорит ее износ, но и существенно изменит ходовые характеристики шины, что неизбежно повлияет на безопасность вождения.

Итак, правила установки шины на диск обозначаются обычно так:

Rotation и/или большая стрелка , нарисованная на боковине шины указывают на направление, в котором должно крутиться колесо при движении автомобиля вперед. Такие обозначения всегда нанесены на направленной шине . Как правило, рисунок протектора таких шин имеет V-образный вид. Направленная шина обычно обладает повышенными водо/грязе отводящими свойствами.

Outside или Side Facing Outwards (внешняя сторона) и Inside илиSide Facing Inwards (внутренняя сторона). Такие надписи обычно нанесены на ассиметричной резине и указывают на обязательное расположение боковых поверхностей шины по отношению к автомобилю.

Left (левая сторона) и Right (правая сторона) – такие надписи наносятся на направленные ассиметричные шины , поскольку кроме направленности есть требования по расположению боковин относительно автомобиля. Таких шин должно быть две левых и две правых – это обязательно нужно учесть при покупке. Кроме того, обязательно контролируйте правильность установки этих шин на автомобиль непосредственно в шиномонтаже .

Tubeless , TL – варианты обозначения бескамерных шин . Если таких надписей на покрышке нет, шина может быть установлена только с камерой. Как правило, на камерных шинах наносят соответствующие надписи – MIT SCHLAUCH , Tube , Tube Type илиTT .

Сезонная принадлежность шин

Как правило, на шине нанесена информация о сезоне и/или погодных условиях, для которых предназначена шина. Вот что означают некоторые надписи (значки), свидетельствующие о сезонной специализации шины:

M+S (M&S ) – грунтозацепы . Эта надпись ни в коем случае не означает, что шина зимняя , хотя и расшифровывается, как Mud and Snow (грязь и снег – англ.). По факту, такая аббревиатура означает только то, что протектор шины предназначен для езды вне асфальта, либо же по асфальту с грязе-снеговой кашей. О химическом составе шины (а именно в этом состоит основное отличие зимних шин от летних) такая надпись на покрышке ровным счетом ничего не говорит. Маркировка M&S наносится на зимние, всесезонные, а также внедорожные летние шины .

AS (All Season), Any Season , All Season , R+W (Road + Winter), AW (Any Weather), A.G.T. (All Grip Traction) – варианты обозначения всесезонной резины . Напоминаем, что всесезонная резина абсолютно не предназначена для использования в сильные морозы и/или в теплую погоду – только при околонулевых температурах.

Rain , Aqua , Water , Aquatred , Aquacontact , либо нарисованный зонтик означают, что шина обеспечивает улучшенный отвод воды из пятна контакта с дорогой и, соответственно, сниженные характеристики аквапланирования – так называемая дождевая резина .

Нарисованная на боковой поверхности покрышки снежинка , либо надпись Winter указывают на зимнюю резину .

Типоразмер шины

Подобная надпись на боковой поверхности автошины означает следующее: покрышка, которая перед Вами, имеет ширину 195 мм ,высоту профиля 65% от ширины (т.е. 195х0,65=126,75 мм ),внутренний (посадочный) диаметр 15 дюймов, и изготовлена по технологии производства радиальных шин (именно так, R – это не радиус, как считают некоторые автолюбители, а обозначение радиальной шины).

Именно эти параметры (за исключением радиальности) определяют общую геометрию колеса и позволяют судить о том, подходит Вам шина или нет по ее физическому размеру. Кроме того, нужно учитывать, что ширина шины (195) напрямую связана с посадочной шириной диска , поэтому, если Вы покупаете шины для установки их на уже имеющиеся диски, следует убедиться в том, что ширина шины соответствует ширине диска. Соответственно, если Вы планируете купить диски для уже имеющихся шин, это нужно учитывать при выборе дисков. Как узнать ширину диска?

Проще всего узнать, какая должна быть ширина диска для любого типоразмера шин, используя шинный калькулятор . Нетрудно заметить, что для каждой ширины шины калькулятор предлагает не точное значение ширины диска, а их (значений) допустимый диапазон. Лучше всего, если ширина Ваших дисков будет где-то в середине этого диапазона, но даже если это одна из крайних границ – ничего страшного в этом нет, это просто может немного усложнить работу мастера шиномонтажа при бортировке.

Радиальность шины имеет для потребителя на сегодняшний день минимальную информативность, ибо абсолютное большинство (если не все) легковых покрышек, которые производятся в мире – радиальные. Тем не менее, для общего развития, Вы можете прочитать подробнее о том, что такое радиальные шины и чем они отличаются от диагональных.

Индекс скорости, нагрузки, а также еще раз про сезонность шины

Сразу рядом с типоразмером на боковой поверхности покрышки обычно указаны индексы нагрузки (на картинке это 91 ), скорости (H ), сезонность (в некоторых случаях, на картинке — M+S ), а также возможность бортирования на диске без камеры (TUBELESS) .

Возможность собрать шину без использования камеры обозначается словом TUBELESS , если этого слова на покрышке нет — камера нужна.

Среди обозначений, которые автолюбители обычно связывают с сезоном применения автошин , существует два аналогичных, но не одинаковых: «M+S » и изображение снежинки . Со снежинкой все понятно, такое обозначение однозначно указывает на зимнюю специализацию шины. Гораздо сложнее ситуация с «M+S». Дословно аббревиатура расшифровывается, как Mad and Snow (грязь и снег), но на практике это обозначение рисуют на зимних, всесезонных, а также иногда и на летних «внедорожных» шинах (так называемых грунтозацепах). При этом состав резины, из которой изготовлены все эти шины, может быть очень разным, независимо от того, что рисунок протектора можно назвать аналогичным. Таким образом,обозначение M+S не указывает однозначно на зимнюю резину — это нужно помнить при выборе зимних покрышек.

Индекс скорости указывает на максимально допустимую безопасную скорость эксплуатации. Нужно понимать, что несмотря на то, что производители резины имеют склонность к перестраховкам, учитывая состояние наших дорог,категорически не следует не то, что превышать, а даже приближаться к допустимому максимуму, указанному на покрышке . Помните, что разрушение шины (любой) на такой скорости может привести к непоправимым последствиям.

Индекс нагрузки указывает на максимальный удельный вес автомобиля, который может приходиться на одно колесо. Тут нужно учитывать два момента. Во-первых, далеко не всегда вес автомобиля равномерно распределен между передней и задней осями, поэтому подбирая индекс нагрузки шины, нужно сделать небольшой запас в сравнении с четвертью полной загруженной массы автомобиля . И во-вторых, чем выше индекс нагрузки — тем толще каркас шины и меньше ее упругость (возможность амортизации ям неровностей дорожного покрытия), поэтому слишком большой «запас прочности» сделает езду на автомобиле менее комфортной и ускорит износ подвески . Таким образом, оптимальный индекс нагрузки — это приблизительно 30-35% полной массы автомобиля.

Таблицы соответствия индексов скорости и нагрузки автомобильных шин

Восстановленные шины (Retread)

Во многих странах существуют компании, занимающиеся восстановлением шин с изношенным протектором. Даже некоторые ведущие производители шин имеют дочерние предприятия, осуществляющие подобное производство. Соответственно, восстановленные шины попадают на рынок, соблазняя экономных автолюбителей своей низкой (в сравнении с новыми шинами) ценой. Насколько целесообразно и безопасно использовать такие шины?

Как определить восстановленную шину?

Если речь не идет о банальной подделке под известного производителя, на боковой поверхности восстановленной шины обязательно должна быть надпись, указывающая на «вторую жизнь» шины. Обычно это Retread (универсальное обозначение, анг.), Remould (такую надпись наносят американские производители восстановленных шин), Regummerad (немецкий вариант) или же по-русски –Восстановленная – если восстановление производилось в России.

Кроме того, надписи на боковинах восстановленных шин, как правило, нечеткие , а внутренняя поверхность таких покрышек обычно укрыта тонким слоем смеси сажи с резиновой крошкой (особенности технологии восстановления). Могут также быть и другие признаки – сетка из микротрещин на боковой поверхности , которая не затронута в процессе восстановления, наплывы резины на внутренних поверхностях в следствие ремонта проколов и т.д. В любом случае, при внимательном осмотре восстановленную шину определить совсем не сложно, особенно если есть возможность сравнить ее с новой.

Что восстанавливают?

При восстановлении, как правило, на изношенную шину наваривают новый протектор и (во многих случаях) боковую поверхность. При этом, каркас шины, брекер и прочие силовые части остаются от старой покрышки . В целом, по сути, восстановление шин – это косметический внешний ремонт шины . Причем рисунок протектора, который наваривают при восстановлении, далеко не всегда соответствует тому, который был нанесен на шину при ее производстве. Более того, одинаковый протектор наваривается на разные шины, часто даже разных производителей . Как естественное следствие – гарантировать одинаковость характеристик двух восстановленных шин с одинаковым (внешне) протектором не может никто.

Именно поэтому восстановленные шины всегда имеют сниженные характеристики и по скоростному режиму, и по индексу нагрузки. Речь идет о тех характеристиках, которые наносятся на боковую поверхность восстановленных шин. Гораздо сложнее с характеристиками, которые невозможно написать на шине – речь идет о разнице междку двумя внешне одинаковыми восстановленными покрышками, которые Вы установите на одну ось автомобиля. Чем они могут отличаться? Весом, жесткостью каркаса, температурными режимами эксплуатации и многими другими параметрами. А все эти «незначительные» параметры во многом определяют и курсовую устойчивость автомобиля, а также его поведение в экстремальных условиях.

Когда наваренные шины целесообразны?

Скупой платит дважды – всегда помните об этом. Но, если Вы никогда не нарушаете скоростной режим и никогда не предпринимаете агрессивных действий, находясь за рулем, кроме того, если Вы очень редко выезжаете за пределы Вашего города – в принципе, наверное Вы можете рассматривать вариант покупки восстановленных шин. Только при этом нужно понимать, что покупка восстановленных шин – это в любом случае лотерея. Обычно такие шины закупаются для такси либо для коммерческого транспорта , а можете ли себе позволить такие шины Вы – решайте сами. В любом случае, экономия на шинах — весьма сомнительное мероприятие, несмотря на то, что восстановление шин является частью программ по защите экологии.

На самом деле, логика подсказывает, что нанося любое обозначение на шину краской, которая рано или поздно сотрется (смоется) производитель шины предполагает, что информация, которую несет такая метка, имеет временную актуальность, скажем, до первого монтажа шины на диск. Вот от этого и нужно отталкиваться.

Существует три основных типа цветных меток, которые наносятся краской на поверхность шины:

1. Цветные круглые пятна диаметром 5-10 мм , нанесенные на внешнюю боковую поверхность шины ближе к ободу диска. Эти пятна бывают желтые, красные, зеленые, белые и т.д.

В зависимости от цвета и конкретного производителя шин эти пятна несут разную информацию. Желтым пятном, как правило, помечается самая легкая зона шины. При первом шиномонтаже это пятно рекомендуется совместить с ниппелем колеса – таким образом колесо в сборе будет более уравновешенным и потребует меньше компенсирующих грузиков при балансировке. Очевидно, что разница в весе разных частей шины в качественной новой покрышке мизерна, и актуальность этой метки пропадет уже при первом экстренном торможении, так что уже при втором шиномонтаже эту метку можно не искать.

Метки любого другого цвета либо несут схожую смысловую нагрузку (например, красной меткой обычно помечена самая тяжелая часть шины, которую рекомендуется установить напротив ниппеля), либо предназначены для использования при первой установке шины на новый автомобиль в заводских условиях, поэтому практически никакой ценности ни для потребителя, ни для мастера шиномонтажа не несут.

2. Цифра (число) в треугольнике (квадрате, окружности, ромбе) , нанесенное белой (как правило) краской также на внешнюю боковую поверхность шины.

Это знак, полностью аналогичный советскому штампу «ОТК». Сотрудник завода-производителя шины осуществляет выходной контроль качества готовой продукции и проставляет такой штамп, который, в свою очередь, выполняет две фукнкции: во-первых, он свидетельствует, что контроль произведен, и, во-вторых, он указывает на конкретного сотрудника-контролера, который несет ответственность за качество выходного контроля. Если Вы не работаете на заводе, где производятся шины, для Вас этот штамп ровным счетом ничего не значит.

3. Цветные полоски, нанесенные по окружности шины в области протектора , либо на сам протектор, либо внутри канавок.

Именно по поводу этих загадочных полос ходят разные слухи о том, что они могут указывать на бракованную или некондиционную шину. На самом деле, все предельно прозаично – полоски наносятся исключительно с целью быстрой идентификации разных моделей и типоразмеров шин на складах , когда складской работник видит только область протектора шин вследствие специфики их хранения.

Вообще, идея создания шин, которые не боятся проколов, терзает воображение изобретателей с момента изобретения пневматических шин (шина, форма которой поддерживается за счёт давления накачанного в неё воздуха), как таковых. Отметим, что такие покрышки были изобретены Робертом Томсоном еще в далёком 1846 году.

За последние десятилетия было перепробовано множество разных концепций «непробиваемой» шины, от монолитной конструкции (не требующей воздуха, как такового) и до заправки шин специальным эластичным герметиком, способным автоматически «затягивать» небольшие проколы. Но в результате все производители шин пришли к тому, что оптимальным направлением развития идеи является усиление боковин шины —так называемая самоподдерживающаяся шина .

Именно такие шины сравнительно мало теряют в эксплуатационных характеристиках и в отдельных случаях таки способны ликвидировать необходимость запасного колеса, как явления. Правда, актуально это пока что лишь в избранных ситуациях и эксплуатация современных шин RunFlat всё ещё связана с определёнными нюансами, которые обязательно нужно понимать автолюбителю, который задумался над покупкой данного новшества.

Как правильно установить шины с диаграммой направленности. Как установить шины на авто: советы специалиста

Шины — важный элемент автомобиля. От этого зависит комфортность и безопасность передвижения по бездорожью. Установка покрышек довольно проста, но не все знают, как выбрать и поставить резину. Советы опытных специалистов интернет-магазина KolesaopTom.com помогут справиться с этой задачей.

Перед установкой на автомобиль современных покрышек важно помнить, что их установка осуществляется при ориентировании по следующим параметрам:

• направление вращения;
Рисунок протектора
• ;
• внутренняя и внешняя сторона резины;
Сторона установки шины
• .

Как поставить шины с диаграммой направленности

Сейчас шины направленного действия выпускают такие компании, как Houdier, Gislaved, Continental, Winter, Kumho и другие. Они бывают диагональными и радиальными и имеют рисунок протектора, расположенный в определенном направлении. Такой рисунок стандартно смотрится как новогодняя елка. Обычно направление вращения таких шин указывается стрелками, нанесенными на боковину из резины.

Устанавливать такую ​​автомобильную обувь следует аккуратно и строго по стрелкам.На диске такую ​​резину вперед с помощью домкрата. Помогает поднимать автомобили на нужную высоту. Перед установкой проверяется состояние гаек, барабанов, тормозных дисков, ступиц. Шины следует ставить поочередно. Что делать с покрышкой, если на боковинах колес нет стрелки? В этом случае следует ориентироваться на отметку «Вращение».

При повторной установке колесные болты сначала частично затяните. Полностью гайки задерживаются только после падения машины с домкрата. Далее проверяется давление в колесах.Сейчас некоторые производители делают шины с датчиком давления. Узнать их показатели автомобилисты могут на бортовом компьютере своего автомобиля.

Меньшая часть производителей в настоящее время производит шины с беззнаковым рисунком протектора. Этот вид называют симметричным. Такая резина стандартно устанавливается с любой стороны.

Как поставить зимнюю резину

По законам нашей страны каждый владелец транспортного средства должен менять шины два раза в год. Поэтому вопрос, как поставить зимнюю резину, повторяется и летом, только в DRGO-модификации.И зимняя, и летняя резина одинаковы: по направлению вращения колес и по протектору. Процедуру замены резины нужно проводить перед началом зимних и летних месяцев. Запрещено использовать резину направленного действия с шипами в июне, июле и августе. Это требование распространяется на все автомобили без исключения.

В настоящее время у наших автолюбителей повышенным спросом пользуются зимние шины марки Viatti. Эти шины не имеют шипов, но на отечественных дорогах ведут себя отлично.Зимние шины известного бренда относятся к линейке асимметричных шин. Устанавливать его следует строго по надписи «СНАРУЖИ». Эта маркировка должна находиться за пределами колеса.

«Проходные» автомобильные шины на зиму должны обеспечивать правильное хранение летней резины. Для этого подойдет обычный гараж. Хранить шины без проблем также можно на балконе или в кладовке. Главное, тщательно вымыть резину, обработать специальным составом, ввести давление и разметить.Шины без дисков неплохо хранить в подвешенном состоянии. Шины с дисками можно складывать горизонтально.

Как поставить асимметричную резину

Асимметричные шины легко разучиваются по протектору. Рисунок таких покрышек с внутренней и внешней стороны разный. Колеса этого вида имеют по бокам «СНАРУЖИ» и «ВНУТРИ». При установке таких шин ориентируются на эту табличку.

Асимметричная резина должна быть установлена ​​так, чтобы надпись «снаружи» была снаружи автомобиля.Слово «внутри» при правильной установке становится не видимым автомобилисту, так как оно расположено внутри автомобиля.

Как идут левая и правая резина

Недавно компании Nokian NRV и Nokian NRZI произвели асимметричные шины для левого и правого колеса. На данный момент такую ​​резину встретить сложно, но есть исключения. Его установка требует повышенного внимания со стороны покрышки.

При установке таких покрышек не пропустите надпись «Right» или «Left».Ни в коем случае нельзя устанавливать левую резину на правое колесо и наоборот. Отсутствие этих надписей значительно упрощает установку резины.

Можно ли поставить резину с другим протектором

Многие российские автовладельцы стараются минимизировать стоимость автосервиса. Часто делают это за счет экономии на шинах. Например, при надевании правильной шины владельцы автомобиля не покупают новый комплект. Они стоят одной новой шины. Таким образом будут нарушены правила дорожного движения, согласно которым модели с разным рисунком протектора, шины разного размера и конструкции не устанавливаются на одну ось.

Соблазн установить разные шины иногда возникает из-за того, что не хочу выбирать новую, потому что в гараже еще остались старые, друг подарил несколько штук, а на работе коллеги продали еще пару рабочих для снимка. Из всего этого можно сделать красивый комплект, зачем тратить время на выбор и покупку новой резины? С интернет-магазином KolesaopTom.com вы не потратите на это много времени, ведь специалисты помогут подобрать модели для вас за считанные минуты, а доставка по России позволит вам уехать куда угодно.

Замена резины и балансировка

Установка любых шин — несложный процесс. Для этого необходимо иметь только физическую силу, инструменты редуцирования и максимальную осторожность. Каждой домашней шине для сервисных работ также требуется не забывать о балансировке.

Данная процедура обеспечивает повышение безопасности движения автомобиля. При этом колесо автомобиля балансируется свинцовыми грузами. Шина надевается на специальный конус. Колеса балансировочного станка не проверены.Левые элементы периодически перемещаются по диску. Таким образом проводится грубая балансировка. Более точный результат обычно получается при использовании электронного аппарата.

Поклонники автомобилей с резиной часто меняют с лета на зиму, затем с зимы на лето, затем при покупке новых шин, затем при повреждениях и ударах. За замену шин обычно взимается плата сотрудников численностью в сотню человек. Но, в целях экономии или по другим причинам, автолюбители могут освоить эту процедуру самостоятельно.Для замены резины своими руками понадобится баллонный ключ, пара монтажных лопаток, домкрат и автомобильный насос. Однако, не зная некоторых «секретов», заменить покрышку сложно. О хитростях замены шины поговорим сейчас.

Демонтаж старой покрышки с колес

Для начала нужно снять старую покрышку с диска. Для этого приподнимите машину домкратом, баллонным ключом открутите болты крепления и снимите колесо с машины.Прикладываем колесо к земле клапаном вверх, снимаем ниппель с клапана и выпускаем из камеры или шины (если шина бескамерная) воздух. После этого «капните» клапан внутрь шины и встаньте на колесо так, чтобы боковины покрышек посыпались с обода. Иногда покрышка «прилипает» к ободу и приходится прилагать усилия. После того, как боковины успели сдавиться, вставьте монтажную лопатку в зазор между ободом и покрышкой боковины. Работая двумя монтажными лопастями, выведите боковину покрышки за обод колеса и в образовавшийся зазор вытащите камеру.Таким же образом выведите другую сторону шины через тот же обод и снимите ее с диска. Работайте осторожно, чтобы не повредить диск. Особенно аккуратно нужно обращаться с хрупкими.

Установка новой шины на диск

Перед установкой новой шины на диск проверьте ее состояние — внимательно осмотрите на наличие дефектов и повреждений, убедитесь в этом. Также проверьте состояние диска, на предмет механических повреждений, отсутствия грязи и ржавчины, износ обода.Удалите старые балансировочные нагрузки и старый клапан, если шина вкусная.

Установив новую резину, не забываем учесть. А именно рекомендуемое направление вращения, которое обычно указывается стрелкой на боковине шины. Для более легкой и щадящей установки шины необходимо нанести на ее борт и на пятку доски специальную смазку или мыльный раствор. Не переборщите со смазкой, иначе шина будет скользить по ободу!

Установка автобуса на диск производится в порядке, обратном демонтажу, то есть сначала на обод надевается одна боковина и, если это покрышка с камерой, то накидывается камера, при этом ее клапан должен войти в отверстие обода.После этого надевается вторая боковина покрышки.

Как накачать новую покрышку, чтобы она плотно села на обод

Если камерный автобус, то ваша задача очень простая — накачать его воздухом, с давлением, немного превышающим норму, чтобы шина хорошо «села» на место, после чего снизить давление в автобусе до нормы. , при этом считая, что измерение давления следует проводить, когда шина установлена ​​на автомобиле, то есть с учетом веса автомобиля.

Если шина мягкокамерная, то задача усложняется. К сожалению, обычный ручной или ножной насос или даже автомобильный компрессор не перекачивает его, пока борт шины плотно не «сядет» на обод, так как воздух просто попадет в щель между шиной и ободом. Но выход есть!

Для решения задачи прокачал любое колесо авто до 3,5 — 4 атм., Снял шланг с помпы, одел один конец этого шланга (тот, что без штуцера) прямо на вентиль просто собранный бескамерный автобус , предварительно снимая с ниппельного клапана, и другой конец шланга, снабженный штуцером, одевают на «готовую» шину.В момент надевания фитинга большая часть воздуха уйдет в пустую бескамерную шину и «поставит ее на место» на диске. Борта покрышек плотно прилегают к диску, и теперь покрышку можно наказывать обычным способом. Для СТО используются специальные компрессоры с наливными ресиверами для безнасосных покрышек, но, как видите, решить эту проблему можно и самостоятельно в домашних условиях.

Не забывайте, что после установки новой шины колесо необходимо повторно отбалансировать.

Прочтите эту статью:

Протекторы шин — классификация, рисунок, особенности

Насколько опасны старые шины.Стоит ли покупать шины с учетом возраста и пробега?

21.12.2017 01:00

Зимняя резина — это шины, разработанные специально для эксплуатации транспортного средства в погодных условиях, когда температура воздуха ниже +7 С. Отличий от летней резины довольно много, и они очень существенны. Ехать зимой на летней резине — риск для своей машины и для ее здоровья.

В конце осени или в начале весны многие автомобилисты едут на шиномонтаж или сотню, чтобы их автомобили перевели на нужную резину.Пока вы пьете кофе или чай, волшебник будет приводить машину в надлежащее состояние. После этого нужно проверить, все ли правильно сделали! Вы спросите, как неправильно перевести машину на зимнюю резину? Да как раз, например, рваная направленность протектора.

Как правильно установить зимнюю резину?

Сейчас мы расскажем, как исправить зимнюю резину.

Первое правило.

Проследите за стрелками на резине, они должны быть направлены на едущий впереди автомобиль.Рядом должна быть надпись Rotation. Это правило действует на резину направленного действия. На покрышке с асимметричным рисунком есть надписи Outside и Inside, которые в переводе есть снаружи и внутри.

Что может случиться, если колеса не с другой стороны?

Правильный рисунок — залог хорошего сцепления с дорогой. Рисунки сделаны так, чтобы она брала воду и лучше цеплялась за снег или лед. Если шина направлена ​​в другую сторону, это приведет к непредсказуемому поведению машины.

Когда легкий лед и такая шина ударится о него, автомобиль, скорее всего, развернется. Либо в жире (как у нас это обычно бывает) вода не будет выводиться из-под покрышки, а наоборот, она будет притягиваться к центру. Как вы понимаете, машина остановится одной стороной. Так что правильно подойдите к вопросу «как поставить зимнюю резину».

Второе правило.

Надо, чтобы на диске правильно выставили шину. Например, если вес на колесе превышает 30 грамм, то вам необходимо оптимизировать колесо при балансировке.А потом прокачать и проделать дальнейшие манипуляции.

Что будет, если колесо не оптимизировать?

Это повлияет на проедающую шину с одной стороны больше, чем с другой. Плюс небольшие вибрации, будут мешать.

Третье правило.

Надо накачать колесо до нужного давления, не меньше. В этом случае сцепление с дорогой гарантировано хорошее.

И четвертое правило.

Убедитесь, что все крепежные болты затянуты.Если установщик не затянет болты, вы рискуете потерять колесо в дороге.

Возможно, эти правила отвлекут вас от чаепития или кофе, но могут сэкономить ваши деньги или в особых случаях. Эта статья поможет вам с установкой зимней резины на автомобиль. Следите за своей машиной, и вы будете счастливы и умиротворены.

Самым главным и ответственным элементом автомобиля, отвечающим за безопасное передвижение, являются колеса и покрышки. Поэтому их нужно правильно установить.

Опытный водитель справится с этой задачей без труда, а вот новичкам, которые чувствуют себя не слишком уверенно, наверное, будет непросто. Без определенных навыков и опыта вы столкнетесь с множеством проблем и вопросов. Но непосредственно перед монтажом покрышек необходимо разобраться с некоторыми нюансами. В первую очередь следует обратить внимание на рисунок протектора, направление вращения, внешнюю и внутреннюю стороны шины.

Чертеж и направление вращения

Чаще всего можно встретить современные автомобильные шины с направленным рисунком, стрелка на их боковине указывает направление вращения, поэтому их установка может производиться только в определенном порядке.

Остальные шины имеют незаконченный рисунок, и их можно установить с любой стороны.

Во избежание недоразумений рисунок и направление вращения лучше выяснять у продавца в магазине.

Стороны крышки

На асимметричном рисунке шина имеет внешнюю и внутреннюю стороны. Внешняя сторона имеет обозначение ВНЕШНЯЯ, а внутренняя внутри, они наносятся снаружи и внутри автомобиля по ходу движения.

Типы шин

В зависимости от типа рисунка и его направлений различают следующие группы шин:

• асимметричные, рисунок которых отличается с внешней и внутренней стороны, и может быть направленным и не- направленный (мы уже упоминали выше).
• симметричный, имеющий симметричный протектор, конструкцию шнура и боковин. В этом случае хлопот меньше всего, ведь они устанавливаются с любой стороны.
• направленный, со строгим рисунком. На них есть надпись «Вращение» и стрелка, указывающая направление вращения.
• слева и справа, они разработаны для конкретной модели автомобилей или для группы идентичных моделей. Они помечены как «Правый» (правый) и «Левый» (левый). В зависимости от надписи они ставятся только слева или справа.Этим правилом нельзя пренебрегать, ведь от правильной установки зависит эффективность работы шины.

Если вы не нашли такой надписи на шинах, то они не делятся на левую и правую, даже если рисунок направленный или асимметричный.

Особенности установки шин

Для установки асимметричных шин не нужно быть асимметричным, достаточно запомнить некоторую особенность. На внешней стороне шины будет надпись Outside, External, This Side Facing Outwards или Side Facing Outwards, это зависит от производителя.Внутренний — внутрь, боковой стороной внутрь или этой стороной внутрь. Эта надпись при правильной установке впоследствии не должна быть видна, в глаза должна попадаться лишь указание снаружи.

С направленными шинами немного сложнее. Их нужно поставить так, чтобы при движении машины вперед вращение колеса совпадало с направлением стрелки на боковине. Правосторонняя и левосторонняя покрышки, как мы уже сказали, ставятся только с той стороны, которая указана на покрышке.Сторона учитывается по ходу автомобиля вперед.

У симметричных шин нет ни сторон (внешней и внутренней), ни направления вращения, поэтому вы можете поставить их в любом положении.

Если неправильно установлены асимметричные или направленные шины, то резкое ухудшение показателей поведения автомобиля при движении. Они работают некорректно и, следовательно, не могут полностью раскрыть свои улучшенные характеристики и качество. Если вам все же придется передвигаться на автомобиле с установленными неподходящими шинами, соблюдайте скоростной режим (не более 80 км) и будьте начеку.

Монтаж покрышек и дисков

Итак, с особенностями установки различных типов покрышек мы разобрались, теперь пора перейти непосредственно к самому процессу. Чтобы правильно снять и установить колеса на вашем автомобиле, в первую очередь необходимо заглянуть в инструкцию по эксплуатации конкретной модели машины. Именно в нем можно найти конкретные советы и рекомендации, которые определенно вам помогут. Приступаем к работе.

1. Для начала нужно снять старые колеса и покрышки, для этого откручиваем гайки.Но откручиваем их не до конца, а только немного ослабляем. Для работы лучше использовать ручные инструменты, так будет безопаснее. Хотя если умеешь обращаться с гайковертом, то дерзай. Если нет, не экспериментируйте, а работайте как обычный или специальный автомобильный ключ.
2. Возьмите домкрат, чтобы поднять машину. Делать это нужно на ровной поверхности, открутить гайки, снять колеса.
3. Переключая шины, чтобы не запутаться, ставим их рядом со старыми колесами. Будьте осторожны, учитывайте направление вращения, рисунок и сторону шин.Обязательно проверьте гайки. Если они с черновой обработкой или плохо перетянуты, исправить перед установкой колес. В магазине можно найти специальный набор восстанавливающих ниток. Он просто поможет тебе.
4. Очистить тормозные диски и барабаны от грязи и ржавчины.
5. Проверить, как колеса сидят на ступице. Следствием даже небольшого отклонения центра диска от центра ступицы будет биение шины. Это можно почувствовать по вибрации руля, иначе шина окажется под угрозой.
6. Воспользуйтесь восковым спреем или другим подходящим средством для обработки антикоррозионных болтов.
7. Если проблем нет, приступаем к установке колеса. Зачистите болты, слегка затяните. Опустите машину, снимите домкрат и затяните гайки до конца.
8. И вот настала очередь послеустановочной проверки. Убедитесь, что внешний край диска и внутренняя сторона обода не соприкасаются. Для этого достаточно просто потратить руку на каждое колесо.Также не забывайте проверять давление в шинах.

Правильная установка шин — гарантия безопасности и надежности вашего автомобиля. И даже если вы сами этого не сделаете, не лишним будет вооружиться определенными знаниями, чтобы иметь возможность контролировать процесс. Ведь даже мастера в сервисах из-за своего незнания или банальных дам делают свою работу не всегда качественно.

Автомобильные шины с асимметричным протектором разработаны финской компанией Nokian.Улучшенное сцепление с дорогим обеспечивается конструктивными элементами шины и рисунком протектора.

На внутренней стороне асимметричной шины имеется плечевая зона для отвода влаги. Что касается снаружи, то здесь есть протектор, благодаря которому создается жесткость, маневренность и устойчивость при поворотах.

Дизайн асимметричной шины

Когда речь идет об асимметричной шине, необходимо понимать, что рисунок протектора у нее разный, как с внутренней, так и с внешней стороны.Анализируем особенности асимметричных шин с направленным рисунком протектора:

). Установка выполняется по направляющей стрелке. В некоторых случаях сторона метки поворота используется сбоку.

2). Модели делятся на правосторонние и левосторонние, это обозначается маркировкой R и L.

Трудности при установке шин с диаграммой направленности

Учтите, что установка двух колес с указанной маркировкой L или R практически невозможна к выполнению, так как шины с правосторонним и левосторонним обозначением довольно редко встречались в автомагазинах.

Кроме того, возникли проблемы с выбором авторезины для распылительного колеса, так как водитель не мог знать, с какой стороны нужно будет заменить колесо. Были такие ситуации, когда автомобилисты использовали правую асимметричную шину для левого колеса или наоборот.

В результате протектор деформировался, и она начала изнашиваться. Это привело к тому, что производители решили отказаться от использования направленного протектора. Было решено использовать незаконченный рисунок.

Как отличить непредвиденного протектора?

В отличие от автомобильной резины с обычным протектором эта шина мягче, а внешний жестче.Таким образом уравновешиваются механические воздействия на входе в поворот. В этом случае нагрузка распределяется не на внутреннюю зону, а на поверхность шины.

Защитные насадки, расположенные непосредственно на шине, несколько больше, чем те, что находятся с внутренней стороны слоя резины. Такая конструкция обеспечивает впрыск влаги из пятна, где есть прикосновение к дорогому. Таким образом снижаются риски аквапланирования и снижается контроль над автомобилем.

Характеристики асимметричных шин:

1. устанавливаются с левой и правой стороны;
2. нет маркировки изнутри и снаружи, поэтому их можно отличить от симметричной резины.

Преимущества и недостатки использования шин с асимметричным протектором

Положительные моменты:

• отличное сцепление с дорожным полотном;
• независимое расположение шины;
• курсовая устойчивость автомобиля и управляемость;
• уменьшение тормозного пути на мокрой дороге;
• равномерный износ шины;
• за счет расположения шашек протектора обеспечивается безопасная езда по заснеженной и ледяной трассе;
• Резиновый слой протектора варьируется с внутренней и внешней стороны.
№

Недостатки были характерны для резины с направленным рисунком протектора. Однако его сняли с производства.

Установка автомобильной шины с бесконечным рисунком

Установка выполняется по принципу расположения внешней и внутренней стороны. Указанная на боковине надпись указывает, с какой стороны необходимо носить покрышку. На боковой части можно написать:

1. eXTERNAL;
2. СНАРУЖИ;
3. стороной наружу.

Внутр .:

1. внутри;
2. эта сторона обращена внутрь.

Таким образом, направление протектора не играет роли, оно важно только для расположения шины в зависимости от внутренней или внешней конструкции.

Установка асимметричных шин

На боковой поверхности должен быть ВНЕШНИЙ указатель. Некоторые производители могут указывать:

1. стороной наружу;
2. ВНЕШНИЙ;
3. эта сторона обращена наружу.

При этом на внутренней части шины указывается надпись. Однако ее не видно, поэтому ее бок обращен к машине.

При правильной установке шины водитель увидит надпись на внешней стороне резины — СНАРУЖИ. Иначе окажется, что она надеется изнутри.

Установка шин с направленным рисунком протектора

Направленные шины монтируются таким образом, чтобы вращение колеса легкового автомобиля соответствовало маркировочной стрелке, указанной на боковой стороне резины, и запуску Вращения.

Шины, устанавливаемые с правой и левой стороны автомобиля, должны совпадать с маркировочными надписями на протекторе при вращении колеса вперед: Left (слева) и Right (справа).

Установка симметричных шин

Симметричные шины не имеют сторон и заданных направлений при вращении колеса. Таким образом, их установка выполняется вне зависимости от местонахождения. Также стоит отметить тот факт, что неграмотная установка направленной или асимметричной резины приведет к ухудшению курсовой устойчивости, аэродинамики, управляемости и балансировки при выполнении поворотов.Кроме того, это приведет к износу и деформации автомобильного колеса.

Когда шины не выполняют возложенную на них функцию, колеса теряют заводские характеристики и свойства. Поэтому вынужденная езда на автомобиле с неправильно установленными шинами должна быть спокойной и равномерной. То есть нельзя резко повернуть и разогнаться более 80 км / ч. В этом случае также не рекомендуется резкое торможение. А еще лучше — не рискуйте и ставьте шины вообще в зависимости от направления вращения колес.

Как правильно установить шины. Маркировка шин Как определить колеса на автомобиле

На состояние колес его машины обращает внимание любой водитель. В этом нет ничего удивительного или странного, ведь именно шины контактируют с покрытием, что зависит от поведения автомобиля на дороге. Чтобы добиться хорошего сцепления колес с полотном, производители шин прилагают поистине героические усилия, ассиметричные шины следует воспринимать как одну из попыток улучшить поведение резины при движении.

Шины с асимметричным рисунком протектора

На выбор водителей предлагаются разные типы шин, но все их можно разделить на типы протектора:

• симметричный;
• направлено;
• асимметричный.

Примеры вышеперечисленных рисунков протектора показаны ниже:

На автомобиле колесо испытывает значительные нагрузки, и они существенно различаются при изменении дорожных условий — снег, вода, торможение, разгон, поворот — в каждом из них. случаях резина работает по-разному.Здесь представлены асимметричные шины, которые призваны учесть некоторые из этих различий в отдельных режимах движения.

Это название связано с оригинальным рисунком протектора. На фото интегрировано:

Как уже упоминалось, различия, связанные с рисунком протектора, вызваны различным поведением резины во время движения. Так, для обычных симметричных шин это стандарт. Направленная резина отличается лучшим дренажом в месте контакта с покрытием и предназначена для использования на мокрой дороге.А шины с другим рисунком протектора обеспечивают автомобилю лучшую курсовую устойчивость и управляемость.

В этом случае поведение автомобиля, в свою очередь, принимается во внимание, когда нагрузка должна приходиться в основном на внешнюю часть шины. Поэтому он сделан более жестким, с крупным рисунком, что обеспечивает устойчивость и маневренность в поворотах. Внутренняя часть сделана из более мягкой резины, за счет которой отводится вода с колеса, что снижает риск аквапланирования и увеличивает пятно контакта с дорогой.

В свое время производители делали аналогичные шины по мере необходимости, но оказалось, что это избыточно, в настоящее время они не производятся, и нет никакой разницы в правом и левом колесе.

Монтаж асимметричных шин

Что еще нужно знать водителю о таких шинах? Самое главное — это правильная установка на автомобиль. Дело в том, что в конструкции предусмотрено две стороны — внешняя и внутренняя. Монтаж и установку такой резины следует производить таким образом, чтобы выдерживать точное их расположение.Для этого на колесе есть специальная маркировка — НАРУЖНАЯ и ВНУТРЕННЯЯ (внешняя и внутренняя).

Итак, выполняя установку таких колес, нужно следить за надписью СНАРУЖИ НАШЕЙ СТОРОНОЙ.

Асимметричные шины становятся все более популярными среди водителей. Объясняется это лучшим поведением автомобиля с такой резиной на дороге при движении. Однако для полноценной работы таких покрышек нужно правильно закрепить их на диске и установить на автомобиль.

Поклонники автомобилей с резиной часто меняют с лета на зиму, затем с зимы на лето, затем при покупке новых шин, затем при повреждениях и ударах. За замену шин обычно взимается плата сотрудников численностью в сотню человек. Но, в целях экономии или по другим причинам, автолюбители могут освоить эту процедуру самостоятельно. Для замены резины своими руками понадобится баллонный ключ, пара монтажных лопаток, домкрат и автомобильный насос. Однако, не зная некоторых «секретов», заменить покрышку сложно.О хитростях замены шины поговорим сейчас.

Демонтаж старой покрышки с колес

Для начала нужно снять с диска старую покрышку. Для этого приподнимите машину домкратом, баллонным ключом открутите болты крепления и снимите колесо с машины. Прикладываем колесо к земле клапаном вверх, снимаем ниппель с клапана и выпускаем из камеры или шины (если шина бескамерная) воздух. После этого «капните» клапан внутрь шины и встаньте на колесо так, чтобы боковины покрышек посыпались с обода.Иногда покрышка «прилипает» к ободу и приходится прилагать усилия. После того, как боковины успели сдавиться, вставьте монтажную лопатку в зазор между ободом и покрышкой боковины. Работая двумя монтажными лопастями, выведите боковину покрышки за обод колеса и в образовавшийся зазор вытащите камеру. Таким же образом выведите другую сторону шины через тот же обод и снимите ее с диска. Работайте осторожно, чтобы не повредить диск. Особенно аккуратно нужно обращаться с хрупкими.

Установка новой шины на диск

Перед установкой новой шины на диск проверьте ее состояние — внимательно осмотрите на наличие дефектов и повреждений, убедитесь в этом. Также проверьте состояние диска, на предмет механических повреждений, отсутствия грязи и ржавчины, износ обода. Удалите старые балансировочные нагрузки и старый клапан, если шина вкусная.

Установка новой резины не забываем учесть. А именно рекомендуемое направление вращения, которое обычно указывается стрелкой на боковине шины.Для более легкой и щадящей установки шины необходимо нанести на ее борт и на пятку доски специальную смазку или мыльный раствор. Не переборщите со смазкой, иначе шина будет скользить по ободу!

Установка автобуса на диск производится в порядке, обратном демонтажу, то есть сначала на обод надевается одна боковина и, если это покрышка с камерой, то накидывается камера, при этом ее клапан должен войти в отверстие обода. После этого надевается вторая боковина покрышки.

Как накачать новую покрышку, чтобы она плотно села на обод

Если камерный автобус, то ваша задача очень простая — накачать его воздухом, с давлением, немного превышающим норму, чтобы шина хорошо «села» на место, после чего снизить давление в автобусе до нормы. , при этом считая, что измерение давления следует проводить, когда шина установлена ​​на автомобиле, то есть с учетом веса автомобиля.

Если шина мягкокамерная, то задача усложняется.К сожалению, обычный ручной или ножной насос или даже автомобильный компрессор не перекачивает его, пока борт шины плотно не «сядет» на обод, так как воздух просто попадет в щель между шиной и ободом. Но выход есть!

Для решения задачи прокачал любое колесо авто до 3,5 — 4 атм., Снял шланг с помпы, одел один конец этого шланга (тот, что без штуцера) прямо на вентиль просто собранный бескамерный автобус , предварительно снимая с ниппельного клапана, и другой конец шланга, снабженный штуцером, одевают на «готовую» шину.В момент надевания фитинга большая часть воздуха уйдет в пустую бескамерную шину и «поставит ее на место» на диске. Борта покрышек плотно прилегают к диску, и теперь покрышку можно наказывать обычным способом. На сотню для накачивания неутомимых покрышек применяют специальные компрессоры с наливом, но, как видите, решить эту проблему можно и самостоятельно, в домашних условиях.

Не забывайте, что после установки новой шины колесо необходимо повторно отбалансировать.

Прочтите эту статью:

Протекторы шин — классификация, рисунок, особенности

Насколько опасны старые шины.Стоит ли покупать шины с учетом возраста и пробега?

Самыми важными и ответственными элементами машины, отвечающими за безопасное передвижение, являются колеса и покрышки. Поэтому их нужно правильно установить.

Опытный водитель справится с этой задачей без труда, а вот новичкам, которые чувствуют себя не слишком уверенно, наверное, будет непросто. Без определенных навыков и опыта вы столкнетесь с множеством проблем и вопросов. Но непосредственно перед монтажом покрышек необходимо разобраться с некоторыми нюансами.В первую очередь следует обратить внимание на рисунок протектора, направление вращения, внешнюю и внутреннюю стороны шины.

Чертеж и направление вращения

Чаще всего можно встретить современные автомобильные шины с направленным рисунком, стрелка на их боковине указывает направление вращения, поэтому их установка может производиться только в определенном порядке.

Остальные шины имеют незаконченный рисунок, и их можно установить с любой стороны.

Во избежание недоразумений рисунок и направление вращения лучше выяснять у продавца в магазине.

Крышка боковая

Для асимметричного рисунка шина бывает внешней и внутренней стороны. Внешняя сторона имеет обозначение ВНЕШНЯЯ, а внутренняя внутри, они наносятся снаружи и внутри автомобиля по ходу движения.

Типы шин

В зависимости от типа рисунка и его направлений различают следующие группы шин:

• асимметричный, рисунок которого отличается с внешней и внутренней стороны, и может быть направленным и ненаправленным (мы уже упоминали выше).
• симметричный, имеющий симметричный протектор, конструкцию шнура и боковин. В этом случае хлопот меньше всего, ведь они устанавливаются с любой стороны.
• направленный, со строгим рисунком. На них есть надпись «Вращение» и стрелка, указывающая направление вращения.
• слева и справа, они разработаны для конкретной модели Авто или для группы идентичных моделей. Они помечены как «Правый» (правый) и «Левый» (левый). В зависимости от надписи они ставятся только слева или справа.Этим правилом нельзя пренебрегать, ведь от правильной установки зависит эффективность работы шины.

Если вы не нашли такой надписи на шинах, то они не делятся на левую и правую, даже если рисунок направленный или асимметричный.

Особенности монтажа шин

Чтобы установить асимметричные шины, не нужно быть асимметричным, достаточно запомнить некоторую особенность. На внешней стороне шины будет надпись Outside, External, This Side Facing Outwards или Side Facing Outwards, это зависит от производителя.Внутренний — внутрь, боковой стороной внутрь или этой стороной внутрь. Эта надпись является правильной установкой. Впоследствии она не должна быть видна, в глаза должна попадаться только указание снаружи.

С направленными шинами немного сложнее. Их нужно поставить так, чтобы при движении машины вперед вращение колеса совпадало с направлением стрелки на боковине. Правосторонняя и левосторонняя покрышки, как мы уже сказали, ставятся только с той стороны, которая указана на покрышке.Сторона учитывается по ходу автомобиля вперед.

W. Симметричные шины Нет сторон (внешней и внутренней), ни направления вращения, поэтому вы можете поставить их в любом положении.

Если неправильно установлены асимметричные или направленные шины, то происходит резкое ухудшение показателей поведения автомобиля при движении. Они работают некорректно и, следовательно, не могут полностью раскрыть свои улучшенные характеристики и качество. Если вам все же придется передвигаться на машине с неподходящими шинами, соблюдайте скоростной режим (не более 80 км) и будьте начеку.

Крепление шин и дисков

Итак, с особенностями установки разных типов шин мы разобрались, теперь пора перейти непосредственно к самому процессу. Чтобы правильно снять и установить колеса на вашем автомобиле, в первую очередь необходимо заглянуть в инструкцию по эксплуатации конкретной модели машины. Именно в нем можно найти конкретные советы и рекомендации, которые определенно вам помогут. Приступаем к работе.

1. Для начала нужно снять старые колеса и покрышки, для этого откручиваем гайки.Но откручиваем их не до конца, а только немного ослабляем. Для работы лучше использовать ручные инструменты, так будет безопаснее. Хотя если умеешь обращаться с гайковертом, то дерзай. Если нет, не экспериментируйте, а работайте как обычный или специальный автомобильный ключ.
2. Возьмите домкрат, чтобы поднять машину. Делать это нужно на ровной поверхности, открутить гайки, снять колеса.
3. Переключая шины, чтобы не запутаться, ставим их рядом со старыми колесами. Будьте осторожны, учитывайте направление вращения, рисунок и сторону шин.Обязательно проверьте гайки. Если они с черновой обработкой или плохо перетянуты, исправить перед установкой колес. В магазине можно найти специальный набор восстанавливающих ниток. Он просто поможет тебе.
4. Очистить тормозные диски и барабаны от грязи и ржавчины.
5. Проверить, как колеса сидят на ступице. Следствием даже небольшого отклонения центра диска от центра ступицы будет биение шины. Это можно почувствовать по вибрации руля, иначе шина окажется под угрозой.
6. Воспользуйтесь восковым спреем или другим подходящим средством для обработки антикоррозионных болтов.
7. Если проблем нет, приступаем к установке колеса. Зачистите болты, слегка затяните. Опустите машину, снимите домкрат и затяните гайки до конца.
8. И вот настала очередь послеустановочной проверки. Убедитесь, что внешний край диска и внутренняя сторона обода не соприкасаются. Для этого достаточно просто потратить руку на каждое колесо.Также не забывайте проверять давление в шинах.

Правильная установка шин — гарантия безопасности и надежности вашего автомобиля. И даже если вы сами этого не сделаете, не лишним будет вооружиться определенными знаниями, чтобы иметь возможность контролировать процесс. Ведь даже мастера в сервисах из-за своего незнания или банальных дам делают свою работу не всегда качественно.

В последнее время у автомобилистов все еще возникает вопрос о «правильности» установки «левой» и «правой» резины.Дело в том, что при правильном монтаже шин на машину может показаться, что шины установлены наоборот, несимметрично. Не бойтесь — это нормально. Так и должно быть.

Асимметричные однонаправленные шины не имеют направления, т.е. могут быть установлены на любое колесо автомобиля.

Самое главное…

Самое главное, что на всех шинах (после их установки) на вас « смотрел » Надписи « Outside ».

Варианты обозначений могут быть разными:

партию можно обозначить следующими надписями:

1. Внутренний сторона:

Боковая сторона внутрь

УСТАНОВИТЕ эту сторону внутри

Cote intérieur и др.

2. Внешний Сторона, в свою очередь, будет обозначена следующим образом:

Сторона наружу

Установите эту сторону снаружи

Cote Extérieur, пр.

Пример маркировки внешней стороны ненаправленной асимметричной шины:

А вообще-то почему…

Задача, которую поставили перед собой конструкторы таких шин, — чтобы два колеса на оси «работали» как одно целое.

Асимметричные шины без колец были разработаны, чтобы оптимизировать очень противоречивые требования к шинам. Они должны уложить всю плоскость на сухую дорогу и при этом эффективно отводить воду из зоны контакта.

Наружная часть специально сделана жесткой для оптимизации эксплуатационных свойств шины в скоростном повороте, когда качественный контакт помогает минимизировать износ протектора.

Внутренняя сторона шины обеспечивает стабильность усилия при трогании с места и при торможении, а также эффективный отвод воды из-под колеса.

Вращение

В процессе эксплуатации также рекомендуется переставлять асимметричные шины с передней оси на заднюю (и наоборот) каждые 5000-7000 км. Такая перестановка проводится для того, чтобы полностью исключить опасность появления неравномерного износа протектора. При этом следует помнить, что:
— Если шина имеет заданное направление вращения (указано стрелками на боковине и словом «Вращение»), то шины следует переставлять с передней части задней оси. с одной стороны автомобиля (передняя правая шина устанавливается сзади справа, передняя левая — задняя слева).
— Если в шинах не указано направление движения, то их можно переставить крест-накрест, т.е. переднюю правую шину поставить заднюю слева, переднюю левую — заднюю вправо и так далее.

Примеры асимметричных оценочных шин

Как правило, на боковых покрышках наносится множество надписей, далеко не всегда понятных рядовому автомобилисту. На что следует обратить особое внимание и какая информация важна и полезна?

Самыми понятными для автомобилистов являются марка, модель и размер шин — именно по этим параметрам большинство из нас выбирает шины для своего автомобиля.Более продвинутые автомобилисты также обращают внимание на показатели скорости, нагрузки и шин. Именно поэтому вся перечисленная информация наносится на боковую поверхность шины крупным шрифтом, остальные данные шины обычно наносятся маленькими буквами и подобрать конкретный параметр часто бывает сложно. Что еще интересного?

Попробуем перечислить другие надписи на шине, чему лучше обратить внимание на их приоритетность. Важно понимать, что противоположные боковины одной шины часто разные, то есть они содержат разную информацию, дополняющую друг друга.Поэтому изучать покрышку придется с двух сторон.

На этот параметр обязательно нужно обращать внимание не только при покупке б / у (б / у) покрышек, но и в автомагазине, покупая новые покрышки. Дело в том, что нередко бывают случаи, когда не проданные шины прошлых сезонов (а мы можем пойти даже про трех-четырехлетние шины) покупаются оптом по дешевке в европейских шинных центрах (так называемый шинный склад), после чего их привозят на внутренний рынок и продают как новые. Или отечественные шинные центры Не стесняйтесь получать со складов накануне сезона шин, не проданные в прошлом году, и продавать их как «новую коллекцию».

Проблема с такими шинами обычно заключается в условиях их хранения и транспортировки в течение всего периода с момента изготовления. Кроме того, производители обычно не гарантируют сохранение эксплуатационных свойств шины после 5 лет хранения даже при соблюдении всех требований. Таким образом, хорошо подумайте, стоит ли покупать резину, сделанную год-два, а потом три года назад — она ​​точно не будет служить новой, но если условия хранения были существенно нарушены — не исключено, что по прошествии непродолжительного раз Вам снова придется покупать новые шины.

Все равно прошлогодняя резина уже не может стоить столько, сколько свежая модель и размер — это аксиома.

Как узнать дату выпуска шины?

Согласно предписанию Министерства транспорта США ( Dot. — Департамент транспорта. — Эта организация, в том числе сертифицирует шины для продажи на рынке США), дата производства шин нанесена на боковую поверхность шины, и в четко обозначенной форме.С 2000 года это четырехзначное число в овале, первые две цифры которого означают порядковый номер недели в году, а последние две цифры — год производства. Т.е., например кодировка 3706 (как на картинке выше) на боковине шины означает, что шина изготовлена ​​на 37-й неделе 2006 года . Это правило касается всех шин всех производителей, которые ориентируют свою продукцию, включая рынок США (сертификация DOT для американского рынка обязательна).Фактически, этому правилу следуют все ведущие производители шин, независимо от географии распространения шин.

До 2000 года дата производства на шинах обозначалась трехзначным кодом (первые две цифры — номер недели, последняя — код года).

Правила установки шин на диск

Многие современные покрышки следует ставить на диски по определенным правилам, которые обязательно применяются к боковине покрышек. Следует отметить, что не всегда мастер шины читается в маркировке шины , ориентируясь только на ваше понимание рисунка протектора.Особенно часто это происходит в межсезонье, когда шинные мастерские перегружены работой.

Поэтому, прежде чем переносить новые шины для обвязки на бордюр, необходимо разобраться во всех нюансах их установки на seba, просто чтобы на место быстро убедиться, что мастер все сделал правильно . Следует подчеркнуть, что неправильная установка шины не просто ускорит ее износ, но и существенно изменит ходовые характеристики шины, что неминуемо скажется на безопасности вождения.

Итак, правила установки шины на диск обычно верны:

Вращение и / или Большие стрелки , нанесенные на боковину шин, указывают направление, в котором колесо должно вращаться при движении автомобиля вперед. Такие обозначения всегда применяются к шине направленной . Как правило, рисунок протектора таких покрышек имеет V-образный вид. Шина направленного действия обычно имеет повышенное содержание воды / грязи за счет свойств удаления.

Снаружи или Сторона наружу (внешняя сторона) и Внутри или Сторона внутрь (внутренняя сторона). Такие надписи обычно наносятся на асимметричную резину и указывают на обязательное расположение боковых поверхностей покрышки относительно автомобиля.

Левый. (левая сторона) и Правая (правая сторона) — такие надписи нанесены на направленные асимметричные шины Потому что помимо направления есть требования к расположению боковины относительно автомобиля. Такой резины должно быть две левых и две правых. — Это необходимо учитывать при покупке. Причем обязательно контролирует правильную установку этих шин на автомобиле прямо в шину .

Бескамерные , TL — Варианты обозначения неутомимые шины . Если на шине таких надписей нет, шину можно установить только с камерой. Как правило, на камерных шинах наносят соответствующие надписи — Mit Schlauch , Tube., Тип трубки или TT. .

Сезонность шин

Как правило, информация о сезоне и / или погодных условиях наносится на шину, для которой предназначена шина. Вот что некоторые надписи (значки) указывают на сезонную специализацию шин:

M + S. ( M&S ) — Groundoshachentes . Этот ни в коем случае не означает зимнюю шину , хотя расшифровывается как Mud and Snow (грязь и снег — англ.).Фактически такая аббревиатура означает лишь то, что протектор шины предназначен для езды вне асфальта, либо по асфальту с грязно-снежной кашей. О химическом составе покрышки (а именно в этом главное отличие зимней резины от летней) такая надпись на верхнем борту ни о чем не говорит. Маркировка M&S наносится на зимние, всесезонные, а также летние внедорожные шины. .

As (All Season), Any Season. , Всесезонный., R + W. (Дорога + Зима), Aw ЛЮБАЯ ПОГОДА) Agg.t. (All Grip Traction) — вариантов обозначения всесезонной резины . Напоминаем, что всесезонная резина категорически не предназначена для использования в сильные морозы и / или в теплую погоду — только при округленных температурах.

Дождь. , Аква. , Water , Aquatred. , Aquacontact. или нарисованный зонт означают, что шина обеспечивает улучшенное удаление воды из пятна контакта с дорогостоящими и, соответственно, пониженными характеристиками аквапламинации — так называемыми дождевыми шинами .

На боковой поверхности покрышки нарисована снежинка или надпись Зима точка Зимняя резина .

Размер шины

Аналогичная надпись на боковой поверхности шины означает следующее: Шина, которая перед вами, имеет ширину 195 мм , 65% высоты профиля От ширины (т.е.е. 195х0,65 = , 126,75 мм, ), с внутренним (посадочным) диаметром 15 дюймов и изготовлены по технологии производства радиальных шин (Что-то, R — это не радиус, по мнению некоторых автолюбителей, а обозначение радиальной шины).

Именно эти параметры (за исключением радиальности) определяют общую геометрию колес и позволяют судить, подходит ли вам шина по своим физическим размерам. Кроме того, нужно учитывать, что ширина шины (195) напрямую связана с шириной доски диска Поэтому, если вы покупаете шины для установки их на уже существующие диски, вы должны убедиться, что ширина шины соответствует ширина диска.Соответственно, если вы планируете покупать диски к уже имеющимся шинам, это необходимо учитывать при выборе дисков. Как узнать ширину диска?

Проще всего определить ширину диска для любого размера шины с помощью калькулятора шин . . Легко заметить, что для каждой ширины шины калькулятор предлагает точное значение ширины диска, а их (значения) являются допустимым диапазоном. Лучше всего, если ширина ваших дисков будет где-то посередине этого диапазона, но даже если это одна из крайних границ — в этом нет ничего страшного, просто может немного усложнить работу мастера. инсульта.

Шина радиальная Обладает для потребителя на сегодняшний день минимальной информативностью, для абсолютного большинства (если не всех) легковых шин, которые производятся в мире, — радиальные. Однако для общего развития вы можете подробнее узнать, что такое радиальные шины и чем они отличаются от диагональных.

SpeedIndex, Load, а также еще раз о сезонности шины

Непосредственно возле боковины на боковой поверхности покрышек обычно указываются показатели нагрузки (на картинке это 91 ), скорости ( H.), сезонность (в некоторых случаях на картинке — M + S. ), а также возможность граничить на диске без камеры ( Tubeless) .

Возможность собрать автобус без использования камеры обозначается словом Tubeless Если этого слова вверху нет — камера нужна.

Среди обозначений, которые автомобилисты обычно связывают с сезоном применения уставшего , есть два похожих, но не одинаковых: « M + S. »И изображение снежинки . Со снежинкой все ясно, такое обозначение однозначно указывает на зимнюю специализацию шины. Гораздо сложнее ситуация с« M + S ». Дословно аббревиатуру расшифровывают как Mad and Snow (грязь и снег ), но на практике это обозначение наносится на зимние, всесезонные, а иногда и на летние «внедорожные» шины (так называемые грунтовочные пластины). В данном случае состав резины, от из которых сделаны все эти покрышки, может быть самым разным, вне зависимости от того, что рисунок протектора можно назвать схожим.Таким образом, обозначение M + S не указывает однозначно на зимнюю резину — это необходимо помнить при выборе зимней резины .

Speedbindex Обозначает максимально допустимую безопасную скорость работы. Необходимо понимать, что несмотря на то, что производители резины имеют тенденцию к перестрахованию, учитывая состояние наших дорог, категорически не нужно не превышать, а даже приближаться к допустимому максимуму, указанному на шине.Помните, что разрушение покрышки (любой) на такой скорости может привести к непоправимым последствиям.

Индекс нагрузки Указывает максимальную долю автомобиля, которая может иметь одно колесо. Здесь нужно учесть два момента. Во-первых, не всегда вес автомобиля равномерно распределяется между передней и задней осями, поэтому при выборе индекса нагрузки шины необходимо сделать небольшую величину по сравнению с четвертью полной массы автомобиля с полной загрузкой . А во-вторых, чем выше индекс нагрузки — тем толще каркас шины и меньше ее эластичность (возможность износа неровностей дорожного покрытия нити нити), поэтому слишком большой «запас прочности» сделает езду менее комфортной и ускоряет износ подвески .Таким образом, оптимальный индекс загрузки составляет примерно 30-35% полной массы автомобиля.

Автоматический индекс скорости шин и таблицы соответствия нагрузок

Восстановленные шины (восстановление)

Во многих странах есть компании, занимающиеся восстановлением шин с изношенным протектором. Даже у некоторых ведущих производителей шин есть дочерние компании, которые занимаются аналогичным производством. Соответственно, восстановленные шины попадают на рынок, соблазняя экономных автомобилистов своей низкой (по сравнению с новыми шинами).Насколько уместно и безопасно использовать такие шины?

Как определить восстановленную шину?

Если мы не говорим о банальной подделке под известного производителя, то на боковой поверхности восстановленной шины должна быть надпись, указывающая на «вторую жизнь» шины. Обычно это Retread. (универсальное обозначение, англ.), Remold, (такая надпись наносится американскими производителями рекуперированных шин), Regummerad. (немецкая версия) или по-русски — Восстановлено — Если рекавери произведено в России.

Причем надписи на боковинах восстановленных покрышек, как правило, нечеткие , а вот внутренняя поверхность таких покрышек обычно покрыта тонким слоем сажевой смеси с резиновой крошкой (Особенности технологии восстановления). Могут быть и другие признаки — сетка из микротрещин на боковой поверхности, не затронута в процессе восстановления потеков резины на внутренних поверхностях При расследовании ремонта проколов и т. Д.В любом случае, при внимательном осмотре отреставрированный автобус определить не совсем сложно, особенно если есть возможность сравнить его с новым.

Что восстанавливаешь?

При восстановлении изношенной шины, как правило, приваривается новый протектор и (во многих случаях) боковая поверхность. При этом каркас шины , отбойный молоток и другие силовые детали остались от старой шины . В общем, по сути, восстановление шины — это косметический внешний ремонт шины . Более того, рисунок протектора, свариваемый при реставрации, не всегда соответствует тому, который был нанесен на шину при ее изготовлении.Причем, один и тот же протектор приваривается к разным шинам, зачастую даже разных производителей. . Как естественное следствие — для гарантии одинаковых характеристик двух восстановленных шин с одинаковым (внешним) протектором может не потребоваться.

Поэтому восстановленные шины всегда имеют пониженные характеристики. и по скоростному режиму, и по индексу нагрузки. Речь идет о тех характеристиках, которые наносятся на боковую поверхность восстановленных шин. Гораздо сложнее с характеристиками, которые нельзя записать на автобусе — речь идет о разнице общения двух внешне одинаковых восстановленных покрышек, которые вы устанавливаете на одну ось автомобиля.Чем они могут отличаться? Вес, жесткость рамы, температурные режимы и многие другие параметры. И все эти «второстепенные» параметры во многом определяются курсовой устойчивостью автомобиля, а также его поведением в экстремальных условиях.

Когда подходят шины с проволочной оплеткой?

Скупой платит дважды — Всегда помните об этом. Но, если вы никогда не нарушаете скоростной режим и никогда не предпринимаете агрессивных действий за рулем, к тому же очень редко выезжаете за пределы своего города — в принципе, вы, вероятно, можете рассмотреть вариант покупки с приобретением восстановленных шин.Только следует понимать, что покупка восстановленных покрышек — это в любом случае лотерея. Обычно такие шины покупают для такси или коммерческого транспорта. , Могу ли я позволить себе такую ​​резину вам — решайте сами. В любом случае экономия на шинах — очень сомнительное мероприятие, несмотря на то, что восстановление шин является частью программ защиты окружающей среды.

Фактически, логика предполагает, что, нанося какое-либо обозначение на шину окраски, которое рано или поздно стирается (и), производитель шин предполагает, что информация, которую несет такая этикетка, является временной актуальной, скажем, до первой установки шины на диск. Вот от этого и нужно отбиваться.

Существует три основных типа цветных меток, которые наносятся на краску на поверхности шины:

1. Цветные круглые пятна диаметром 5-10 мм , нанесенные на внешнюю боковую поверхность шины ближе к ободу диска.Эти пятна бывают желтыми, красными, зелеными, белыми и т. Д.

В зависимости от цвета и производителя шины эти пятна несут разную информацию. Желтым пятном, как правило, отмечена самая легкая зона шины. На первых шинах это пятно рекомендуется объединить с ниппелем колес — таким образом, колесо в сборе будет более сбалансированным и потребует меньшего компенсирующего веса при балансировке. Очевидно, что разница в весе разных частей шины в качественной новой шине мизерная, и актуальность этого ярлыка исчезнет при первом экстренном торможении, поэтому во время второго шинного терминала этот ярлык искать нельзя.

Метки любого другого цвета или несут аналогичную смысловую нагрузку (например, красная метка обычно обозначается самой жесткой шиной, которую рекомендуется устанавливать напротив ниппеля) или предназначены для использования при первой установке шины на Новый автомобиль В заводских условиях поэтому практически никакой ценности ни для потребителя, ни для мастера опрокидывания не несет.

2. Рисунок (число) в треугольнике (квадрат, круг, ромбе) Белая (обычно) краска также на внешней боковой поверхности шины.

Вывеска, полностью аналогичная советской марке «ОТВ». Сотрудник сотрудника производителя шин осуществляет контроль качества готовой продукции и ставит такой штамп, который, в свою очередь, выполняет две фуккейки: во-первых, это свидетельствует о том, что контроль изготовлен, а во-вторых, указывает на конкретного контролера. сотрудник, который отвечает за качество выходного контроля. Если вы не работаете на заводе, на котором производятся шины, то для вас этот штамп с ровным счетом ничего не значит.

3. Цветные полосы, нанесенные по окружности шины в области протектора. Или сам протектор, или внутри канавок.

Именно про эти загадочные полосы ходят разные слухи, что они могут указывать на неисправную или некачественную покрышку. На самом деле все предельно прозаично — полосы наносятся исключительно с целью быстрой идентификации разных моделей и размеров шин на складах, когда складской работник видит только зону протектора из-за специфики их хранения.

Вообще идея создания покрышек, не боящихся проколов, мучает воображение изобретателей с момента изобретения пневматических покрышек (покрышек, форма которых поддерживается за счет давления нагнетаемого в нее воздуха), как таковой. Отметим, что такие шины были изобретены Робертом Томсоном еще в 1846 году.

За последние десятилетия было опробовано множество различных концепций «непроницаемых» шин, начиная с монолитной конструкции (не требующей воздуха как таковой) и до заправки шин специальным эластичным герметиком, который может автоматически «задерживать» небольшие проколы. Но в результате все производители шин пришли к тому, что оптимальным направлением развития идеи является усиление боковин шины — так называемая самоподдерживающаяся шина .

Эти шины относительно мало теряют в эксплуатационных характеристиках. И в некоторых случаях они способны устранить необходимость в запасном колесе как явление.Правда, по-прежнему важно, что только в избранных ситуациях и эксплуатации современных покрышек Runflat по-прежнему связаны определенные нюансы, которые необходимо понимать автолюбителю, задумавшемуся о покупке данного нововведения.

Как правильно установить блокирующий напольный коврик и плитку Видео-руководство

Когда дело доходит до установки напольного коврика с блокировкой, это действительно очень просто. Вам нужно подумать о том, подходит ли вам установка от стены до стены или островного типа.

Советы по успешной установке напольного коврика с блокировкой

— Используйте Pro Floor Designer. Greatmats ‘Pro Floor Designer — это онлайн-инструмент, который поможет вам точно определить, сколько продукта вам нужно заказать для вашего проекта. Нет ничего хуже, чем нехватка продукта на полпути к установке, поэтому убедитесь, что вы заказали достаточно напольного покрытия для своих нужд.

— Ознакомьтесь с инструкциями по установке вашего продукта. Каждый продукт индивидуален, и для некоторых продуктов требуются специальные инструменты, например, определенный клей.Ознакомьтесь с инструкциями по установке приобретенного вами продукта.

— Всегда начинайте с ровного, ровного и сухого чернового пола перед тем, как приступить к укладке.

— Если ваш продукт расширяется при изменении температуры (например, пенопласт), обязательно извлеките его из упаковки, поместите в комнату, где он будет установлен, и дайте ему время для акклиматизации. Обратитесь к техническим характеристикам продукта для получения дополнительной информации об этом процессе.

— Соберите все необходимые инструменты (например, прямой край и универсальный нож, если вам нужно разрезать плитку) перед началом установки.

— Выделите себе больше времени, чем вы предполагаете, во время установки. Таким образом, вы не почувствуете спешки и сможете правильно выполнить установку.

— Если вы будете устанавливать коврики с определенным рисунком или дизайном, заранее набросайте это на бумаге. Определите, какие цветные коврики нужно поставить в нужное место в комнате.

Точные методы, которые вы будете использовать для установки сцепляющихся ковриков, будут отличаться в зависимости от типа ковриков, с которыми вы работаете.Ниже мы описали этапы установки каждого из наших самых популярных типов ковриков.

Пенные маты с блокировкой

Установка блокирующего пенопласта между стеной и стеной

Чтобы выполнить установку, начните с одного угла комнаты и двигайтесь наружу. Если ваши коврики из пеноматериала поставляются с бордюрами, установите эти бордюры на внешнюю плитку по мере их укладки.Чтобы соединить плитки вместе, выровняйте их края и нажмите, чтобы соединить их, как при соединении кусочков пазла — только проще. Пройдите к противоположной стене и войдите в комнату.

Когда вы дойдете до противоположной стены, вам, вероятно, придется разрезать пенопласт по размеру. Когда вы дойдете до последней плитки, которую нужно установить, измерьте зазор между последней плиткой и стеной, чтобы определить, где вам нужно вырезать. (Не забудьте оставить зазор в четверть дюйма между краем плитки и стеной.) Используя прямой край, разрежьте плитку острым канцелярским ножом.

Набери несколько мелких очков, пока не пробьешься сквозь плитку. Во время резки рекомендуется подкладывать кусок картона под плитку, чтобы не порезать черный пол. Как только вы закончите надрез, у вас останется чистый законченный край.

Если поролоновая плитка начинает трескаться, когда вы ее режете, лезвие ножа слишком тупое и его необходимо заменить.
Установите бордюрные полосы на оставшиеся краевые плитки, и все готово.

Островная блокирующая установка пенопласта

После того, как вы уложили плитки на место, вы можете добавить полосы по краям, чтобы создать чистый законченный край. Примечание. В зависимости от того, насколько большой остров вы создаете, большинство ковриков для пазлов из пенопласта достаточно легкие, чтобы вы могли переместить коврик в желаемое место даже после того, как закончите соединять плитки.

Резиновые коврики с блокировкой

Если вы работаете с матами с универсальными системами блокировки, вы можете укладывать плитки в любом направлении, при этом края плитки по-прежнему можно соединять. Однако, если у ваших матов нет универсальных систем блокировки, вам нужно убедиться, что они выровнены таким образом, чтобы их края совпадали равномерно.Во многих случаях на нижней стороне этих плиток будут напечатаны стрелки направления. В противном случае ищите уникальную угловую блокировку и убедитесь, что все плитки указывают на этот угол в одном направлении.

Установка резинового коврика с блокировкой от стены до стены

Когда вы встретите противоположную стену, вам, вероятно, придется обрезать последние маты по размеру. Измерьте коврики, чтобы определить, где вам нужно сделать разрез, затем выровняйте прямой край, который будет служить ориентиром. Используя острый универсальный нож, сделайте несколько мелких надрезов, пробираясь через коврик. (Поместите кусок дерева под зону разреза мата, чтобы открыть прорезь и уменьшить трение, а также чтобы не порезать черновой пол.) Повторите процесс для остальных ковриков.

Если вам нужно разрезать большое количество циновок, вам может потребоваться несколько раз заменить лезвие универсального ножа. По мере затупления лезвия резать циновки будет труднее.

Установка резинового коврика для острова

Interlocking Carpet Mats

Установка коврика с блокировкой от стены до стены

Когда вы дойдете до противоположной стены, вам, вероятно, придется обрезать оставшиеся циновки по размеру. Измерьте коврики так, чтобы оставалось 1/2 дюйма пространства между ковриками и стеной. Это позволяет матам расширяться и сжиматься при колебаниях температуры.

После того, как вы определились, где вам нужно разрезать, выровняйте прямой край в качестве направляющей и используйте острый универсальный нож, чтобы прорезать коврики. Если коврики не режутся легко, возможно, вам придется сменить лезвие ножа.

Затем вы можете добавить бордюрные полосы на любые коврики, выходящие в комнату, создав законченный край.

Островной блокирующий коврик

По мере того, как вы дойдете до последних плиток периметра, вы можете таким же образом прикрепить бордюрные полосы к их краям. Это создает чистый законченный вид.

Удаление напольных ковриков

Если вы собираетесь переустанавливать пол и работаете с матами разного цвета, рекомендуется записать, где находятся разные цвета, чтобы упростить установку.Дизайнер плана этажа Greatmats может снова помочь в этой ситуации.

Если у вас есть какие-либо вопросы по установке фиксирующих матов, обязательно ознакомьтесь со спецификациями вашего продукта или позвоните представителям нашей службы поддержки клиентов.

Правильный способ замены мембраны

Джонатан Гатри | Техник по обслуживанию | Pureflow, Inc.

Цель этой статьи — пройти этапы успешной замены мембраны с точки зрения сервисного техника.Мы рассмотрим подготовку, снятие торцевой крышки, снятие мембраны, установку новой мембраны, повторную установку торцевой крышки, запуск и некоторые полезные советы.

Подготовка

Вы повысите свою эффективность при установке новых мембран, если сначала потратите время на осмотр обратного осмоса и понимание направления потока на каждом отдельном корпусе. Запишите текущие потоки, давления и качества. Это дает вам хорошую точку отсчета при запуске обратного осмотра.Подумайте о безопасности и начните с обесточивания и блокировки подачи питания и воды. Помните, что обратный осмос может работать при очень высоких давлениях. Изолируйте концентрат и клапаны пермеата. На этом этапе разложите мембраны для каждого корпуса в отдельности. Поместите новые соединители с мембранами и убедитесь, что на них установлены новые уплотнительные кольца. Запишите серийный номер каждой мембраны и их расположение в массиве. Если возникнут проблемы с новыми мембранами, эта информация будет полезна для устранения неполадок.

Снятие торцевой крышки

При необходимости снимите трубопроводы на каждом конце кожухов обратного осмоса. Положите детали трубопроводов в безопасное место в том порядке, в котором их можно будет легко установить заново. Типичная торцевая крышка имеет стопорное кольцо, которое необходимо снять. После отсоединения стопорного кольца торцевая крышка готова к снятию. Иногда он отваливается, но чаще всего вы обнаружите, что он застрял. Вашим первым инстинктом может стать поддевание, но помните, что старые материалы легко ломаются.У некоторых торцевых крышек есть место для ручек для натяжения ниток, и это дает вам равномерный рычаг с обеих сторон. Другой инструмент, который хорошо работает, — это скользящий молоток, ввинчиваемый в торцевую крышку. Снимая заглушки, разложите их в порядке снятия для облегчения повторной установки. Снимите концевой соединитель с мембраны и вставьте его в соответствующую торцевую крышку. Если концевой соединитель в хорошем состоянии, его можно использовать повторно. Вытяните торцевое уплотнение и уложите его вместе с торцевой крышкой.

Удаление мембраны

Вероятно, самая сложная и самая грязная часть замены мембраны — это извлечение старых мембран из корпуса.Если вам повезет, они будут тянуть или выталкивать, но обычно это не так. По мере старения мембраны могут расширяться и почти блокироваться в корпусе. В более длинных корпусах сложнее удалить мембраны. Если вы используете плотно прилегающую мембрану, вы сможете снять ее с любого конца. Если вы используете мембрану с уплотнением для рассола, вам нужно будет протолкнуть ее в том же направлении, что и поток питательной воды. Хорошо использовать кусок трубы длиной с ваш корпус, чтобы вытолкнуть мембрану, ПВХ подойдет, но вам может понадобиться сила чего-то более тяжелого.Опять же, помните о безопасности и помните, что мембрана будет тяжелой и потенциально гладкой. Возможно, вам придется сильно надавить, чтобы вынуть мембрану. Корпуса мембран могут сместиться в этих условиях и вызвать утечки в точках соединения. Доступны инструменты, которые могут тянуть мембрану, прижимая ее к корпусам. Возможно, вам придется подумать творчески, чтобы успешно удалить мембраны.

Установка мембраны

Мембраны с новыми переходниками должны быть выложены в том порядке, в котором вы собираетесь их устанавливать.Для повторной установки вам понадобится смазка. Смазка на водной основе подходит для большинства областей применения, но смазка на основе силикона работает лучше, если ее можно использовать в процессе. Нанесите небольшое количество смазки на уплотнительные кольца промежуточных разъемов для подготовки к установке. Полноценная мембрана обычно может быть установлена ​​в любом направлении, если не указано иное. Мембраны с солевым уплотнением всегда будут направленными. Вода всегда должна давить на уплотнение рассола. При установке полностью подогнанной мембраны помните, что сетка вокруг мембраны не катится, когда вы ее вставляете, так как это может быть проблематично.Когда вы начнете размещать мембраны в корпусе, убедитесь, что у них есть упорное кольцо. (Некоторые мембраны включают воротник как часть мембраны, а некоторые мембраны требуют установки воротников на каждом конце.) Поместите первую мембрану примерно на пути, соблюдая направление. Поместите новый соединитель на мембрану. Все должно пройти гладко. Если не вытащите его, проверьте уплотнительные кольца. Это важный шаг, который сэкономит время при запуске RO. Присоедините следующую мембрану к промежуточному разъему.Продолжайте эти шаги, пока не будут установлены все мембраны. Сдвиньте мембраны достаточно далеко к другому концу корпуса, чтобы подготовиться к установке торцевой крышки. Сначала вы будете устанавливать торцевую крышку на другой конец, поэтому убедитесь, что вы втолкнули их достаточно глубоко, чтобы установить торцевую крышку.

Установка заглушки

При подготовке к установке торцевых крышек сначала вытащите концевые соединители из торцевой крышки и осмотрите уплотнительное кольцо и торцевые уплотнения.При необходимости замените их. Нанесите небольшое количество смазки на уплотнительные кольца. Смазка на водной основе, такая как PL-3, подойдет, но со временем смывается с поверхности, что приведет к прилипанию уплотнений к корпусу. (Смазка на силиконовой основе, такая как O-Lube, продлит смазку уплотнительных колец и будет полезна при следующей замене мембраны.) Убедитесь, что концевой соединитель находится в правильном месте. Некоторые разъемы прочные и не пропускают воду. Прежде чем надеть торцевую крышку, нанесите небольшое количество смазки на торцевое уплотнение и поместите уплотнение в корпуса обратного осмоса с обоих концов.Установите на место упорную втулку, которая используется для предотвращения телескопирования, на том конце, на который толкает вода. Установите торцевую крышку и закрепите стопорное кольцо. С другого конца плотно прижмите мембрану к упорной манжете. Одна из целей хорошей установки — плотно прилегать мембраны к корпусу. Вы не хотите, чтобы мембраны двигались при остановке и запуске обратного осмоса, потому что уплотнительное кольцо может раскрутиться. С другой стороны корпуса обратного осмоса добавьте прокладки между концевым соединителем и торцевой крышкой, чтобы предотвратить любое движение мембраны.Когда мембраны плотно затянуты, снова установите торцевую крышку и снова закрепите стопорное кольцо. Установите на место трубопроводы с обоих концов. Для правильного выравнивания, возможно, потребуется повернуть торцевые крышки.

Запуск

Новые мембраны могут быть упакованы в сухом виде или с консервантом. Убедитесь, что поток концентрата и пермеата установки обратного осмоса направляется в безопасный дренаж. Если возможно, удалите воздух из корпусов. Большинство RO имеют отверстия для отбора проб на конце пермеата. Откройте каждую. Откройте кран подачи воды в обратный осмос.Вручную откройте подающий клапан, который позволяет под давлением выталкивать воздух из корпусов. Как только вы начнете откачивать воду из каждого порта для пробы, закройте каждое отверстие и закройте подающий клапан. Повторно подайте питание на RO. Полностью откройте клапан для концентрата, чтобы большая часть воды могла выйти из тракта для концентрата. Теперь вы готовы начать РО. Когда обратный осмос достигает давления, следите за утечками. Может потребоваться отключить обратный осмос и повторно установить одно или два уплотнительных кольца. Продолжайте промывать RO до тех пор, пока он не будет соответствовать вашим требованиям к TOC или проводимости.Время может варьироваться в зависимости от приложения. Для некоторых мембран рекомендованное время полоскания зависит от области применения. Все потоки необходимо настроить в соответствии со спецификациями производителя.

Заключение и советы

Для обеспечения бесперебойной замены держите под рукой следующие запасные части: как минимум одну торцевую крышку, торцевое уплотнение, концевые соединители, прокладки и дополнительные уплотнительные кольца. Лучше всего всегда иметь хороший портативный измеритель проводимости для поиска неисправностей.Когда вы устанавливаете мембраны, легко наматывать уплотнительное кольцо на соединительные элементы. Когда вы соединяете разъемы вместе, они должны образовывать плавное соединение. Если вы почувствуете сопротивление, вытащите разъем обратно и осмотрите уплотнительное кольцо. Вы будете знать, если проводимость выше, чем должна быть. Используйте свой портативный измеритель для проверки каждого отдельного корпуса и имейте в виду, что может потребоваться снять мембраны и заменить уплотнительное кольцо. Распространенная ошибка — отсутствие прокладки мембран. Найдите время, чтобы правильно установить их, и избавите себя от головной боли позже.Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что вы понимаете, как движется ваш РО. Никогда не принимайте как должное, что ваши мембраны были установлены правильно в последний раз или что упорные кольца установлены на правильном конце, а мембраны установлены в правильном направлении. Если вы выполните действия, описанные в этой статье, вы добьетесь беспроблемного запуска.

Статья перепечатана с разрешения Джонатана Гатри. Несанкционированное воспроизведение этой статьи и / или использование в любой форме строго запрещено без письменного согласия Pureflow, Inc.

Как правильно затереть раствор при укладке плитки?

Если вы спрашиваете , как затирать раствор при укладке плитки , знайте, что вы задаете принципиально важный вопрос. Очень важно, чтобы читатели, подобные вам, сделали эту статью в блоге CTEF самой популярной с тех пор, как мы первоначально опубликовали ее 7 июня 2016 года.

Видите ли, при неправильном нанесении тонкого раствора установка много раз терпит неудачу.Скорее всего, плитка сломается — как вы видите на изображении ниже.

Плохая ситуация для заказчика и ужасная для всех, кто занимается правильной установкой плитки.

Давайте сосредоточимся на том, как правильно наносить раствор.

Какую функцию выполняют тонкие, большие и тяжелые растворы для плитки?

Тонкий набор и новый раствор для большой и тяжелой плитки (LHT) выполняют несколько функций в сборке плитки:

• Крепятся к основанию
• Они поддерживают плитку
• Они приклеиваются к обратной стороне плитки.

Способ затирки раствора для укладки плитки имеет большое значение. Керамогранит, в частности, может выдерживать сверхтяжелые условия эксплуатации, принимая на себя сильные удары или точечные нагрузки (подумайте о туфлях на каблуках, пианино, холодильниках или домкратах для поддонов) при правильной установке на прочном основании. Когда раствор не затертен должным образом, он создает неподдерживаемое пространство под плиткой, которое становится слабым местом, которое можно легко повредить тем же ударом или большими нагрузками.

Лучший способ избежать этих проблем, избежать поломки плитки и создать прочную сборку плитки — это выполнить следующие три шага.

Три шага, которые необходимо выполнить для правильной затирки строительного раствора на укладке плитки

1. Выберите подходящий тип шпателя и размер зубьев!

Убедитесь, что вы выбрали подходящий тип шпателя и размер выемки.

• При использовании шпателя с V-образным вырезом узкое место раствора не обеспечивает покрытия, необходимого для правильной поддержки плитки.
• Использование слишком малой выемки не позволит нанести достаточное количество раствора, а также не обеспечит адекватную поддержку плитки.

>> См. «Как выбрать правую выемку шпателя для получения требуемого покрытия раствора

2. Нанесите раствор полностью по линии разметки!

Убедитесь, что раствор полностью разложен до линии разметки.

Установщики, которые держатся подальше от меловой линии, чтобы избежать выдавливания раствора в швы, оставляют опасные пустоты, которые могут привести к катастрофическому выходу из строя, особенно в местах, подверженных воздействию высоких каблуков, точечных нагрузок, таких как домкраты для поддонов, пианино или холодильник.

Следуйте установленным методам и передовым практикам при укладке керамической плитки, чтобы избежать долгосрочных проблем.

>> Смотрите, вы нанесли меловую линию для макета плитки?

3. Правильно затирайте раствор, нанося его ровно!

Затирочный раствор в одном направлении слева направо, как видно из видеоролика Национальной ассоциации подрядчиков по производству плитки «Мастерок и ошибки» (который вы найдете в конце этой статьи), дает наилучшее покрытие обратной стороны плитки.Поместите плитку в раствор, двигая ее вперед и назад перпендикулярно гребням шпателя. Это движение сдвигает гребни шпателя в углубления, оставляя очень мало пустот, если они вообще есть, в растворе, который поддерживает всю обратную сторону плитки.

Как объясняется в видеоролике NTCA, гребни затирочной машины, идущие по прямым линиям, намного легче разрушить. Кроме того, они способствуют удалению воздуха для максимального покрытия раствора и обеспечения прочного сцепления с плиткой и основанием.

• Первый шаг — нанести слой раствора на основание для хорошего механического сцепления с плоской стороной шпателя.
• Затем добавьте еще раствора на основание, расчесывая раствор прямыми линиями в одном направлении. Расчесывание гребней кельмы по прямым линиям обеспечивает лучшее распределение раствора.
• При укладке прямоугольной (дощатой) плитки гребни шпателя должны идти в том же направлении, что и короткая сторона плитки. Это позволяет лучше выпускать воздух из-под плитки, поскольку при укладке плитки воздух проходит на гораздо меньшее расстояние.
• Будьте осторожны, не оставляйте пустот вдоль линий мела или между плитками.
• Используйте шпатель, который поможет вам достичь непрерывного покрытия минимум 3/32 дюйма. Для плитки большего размера чаще всего требуется более глубокий шпатель.

На фотографии ниже вы можете видеть, что две соседние плитки сломаны, причем эти части намного ниже, чем сплошная плитка вокруг них. Причина неудачи была многогранной. Установщик не наносил раствор рекомендованным шпателем, на краю плитки не было раствора, и установщик не был квалифицирован. В данном случае установщик укладывал плитку в общей сложности три недели.

Вот проблема с укладкой плитки, которой следует избегать.

Посмотрите это видео, чтобы узнать, как правильно затереть раствор.

Видео NTCA продолжительностью 6:35 под названием «Мастерок и ошибка» демонстрирует, как правильно наносить раствор, а также что происходит, когда вы этого не делаете. При правильном выполнении создается более прочная связь плитки с основанием; он сводит к минимуму отрыв, поломку плитки и другие дорогостоящие проблемы с укладкой плитки. Это также означает, что никогда не использует эти склонные к сбоям уловки:

• Точечное приклеивание раствором — не рекомендуется для укладки плитки.Во время укладки, возможно, будет проще уложить плитки друг к другу, но это лишь вопрос времени, когда даже малейшее усилие приведет к поломке! Не говоря уже о плитке с пустотелым звучанием. Это означает, что вы не можете получить должное покрытие раствором; воздух попадает в ловушку, и ему некуда деваться, оставляя плитку без опоры.
• Завихрение раствора — это вызывает образование пустот там, где плитка не приклеена к основанию. Эти пустоты могут привести к растрескиванию плитки и нарушению связи при нормальном использовании, но особенно при точечной нагрузке или ударе.

Вот видео:

Бонусный совет: не забудьте снова смазать плитку маслом!

Для плитки большого формата, стеклянной плитки, натурального камня или любой плитки, уложенной на внешние поверхности, рекомендуется «замазывать» плитку маслом.

• Используйте плоскую сторону шпателя, чтобы нанести равномерный слой раствора, заполнив все промежутки на поверхности плитки.
• После ввода и распределения раствора плотно уложите плитку, перемещая ее вперед и назад по гребням шпателя, по крайней мере, на такое же расстояние, как ширина выемки шпателя в каждом направлении (например,g., шпатели 1/2 «x 1/2» необходимо переместить плитку примерно на один дюйм). Перемещайте плитку только в одном направлении, перпендикулярном выступам, не двигаясь в противоположном направлении и не перекручивая плитку.
• При первом запуске установки, а затем периодически во время установки снимите плитку, проверяя покрытие.
• Гряды должны перейти в долины. Ни в плитке, ни в основании не должно быть раствора. Прямые гребни шпателя разрушаются при возвратно-поступательном движении, чтобы устранить пустоты, обеспечивая гораздо более прочное сцепление с полным покрытием строительного раствора.
• И помните — чем больше шпатель, тем больше требуется движений вперед и назад.

>> См. Плитка для намазывания маслом: насколько она важна?

Вопросы читателей о правильной затирке раствора

С момента публикации этой статьи в 2016 году мы получили много вопросов, на которые отвечаем ниже.

Тонкое покрытие плитки и стены

В этом разделе мы отвечаем на три вопроса.

Вопрос 1

Могу ли я наносить тонкий набор непосредственно на плитку или его всегда следует наносить на стену? Я использую раствор VersaBond, модифицированный полимером, LFT.Я кладу керамогранит 6×6 на стену внутри зоны ванны / душа, керамогранит 12×12 вне зоны ванны / душа и керамогранит 12×24 на полу. Спасибо за совет, Стив.

Стив, Спасибо за вопрос.

Обычные растворы для тонкой и крупной и толстой плитки (LHT) всегда должны вставляться (механически вдавливаться) в основание, в вашем случае — на стенки ванны / душа, чтобы обеспечить хорошее сцепление. Нанесение раствора на обратную сторону плитки устраняет этот важный компонент укладки плитки высшего качества.

Кроме того, раствор всегда следует наносить в одном направлении: с востока на запад или с юга на север. Поместите плитку в только что намазанный раствор, перемещая плитку вперед и назад в перпендикулярном направлении к гребням шпателя. Это движение вперед и назад приведет к обрушению гребней в долины, как вы можете видеть на видео «Мастерок и ошибка» выше.

Область ванны / душа считается влажной зоной в соответствии со стандартом TCNA Handbook , который требует, чтобы покрытие строительным раствором соответствовало требуемым 95%.

Вопрос 2

Я кладу керамическую матовую плитку 12X12 на потолок и вокруг ванны. Использование сверхпрочного тонкого набора с липким молочком, чтобы он лучше держался на потолке. У меня есть опорная плита 1/4 дюйма (цементная плита) на потолке с винтами через каждые 2 дюйма. Стены имеют цементную плиту 1/2 дюйма с шурупами через каждые 3 дюйма в стойках. Вы сказали использовать прямые линии с тонким набором, а затем перемещать плитки по гребням.

• Будет ли лучше смазывать плиточный мат маслом после нанесения тонкого набора на цементную плиту?
• Как я узнаю, когда применять плиточные коврики для лучшего прилегания?
• Есть способ проверить, чтобы убедиться?
• Будет ли лучше использовать подставку, чтобы удерживать на ночь коврики для потолочной плитки, пока тонкий набор застынет?

У меня есть опыт работы каменщиком и некоторым напольным покрытием, но я не уверен в этой области.Не желая ошибаться в этой деликатной области, мы будем очень благодарны за ваш совет. Спасибо, Билл

Bill, Спасибо за ваш вопрос, который поднимает несколько очень важных требований к плитке, устанавливаемой на потолок, особенно при установке во влажной зоне.

Всегда консультируйтесь с производителем раствора , чтобы определить, рекомендуется ли добавлять латексную добавку (клеящее молоко) к раствору с механическим приводом. Добавление жидкого латекса в раствор, модифицированный латексом, может вызвать проблемы.

Деревянный каркас потолка должен иметь номинальный размер 2 x 4 дюйма и располагаться на расстоянии не более 16 дюймов по центру. Все кромки также должны иметь опоры, что может потребовать добавления блокировки между балками или фермами.

В соответствии со спецификациями TCNA Handbook и ANSI толщина опорной платы должна быть не менее ½ дюйма, поэтому уже установленную опорную плату ¼ дюйма необходимо удалить. Опорная плита должна быть закреплена через каждые 6 дюймов по центру с помощью коррозионно-стойких шурупов 1-5 / 8 дюймов для опорной плиты, которые проникают в деревянный каркас минимум на дюйма.

Вы сказали, что плитка, которую вы устанавливаете, представляет собой мат размером 12 дюймов на 12 дюймов, который звучит так, как будто это мозаичная плитка (установленная с сеткой или другой основой). Плитку такого типа сложно покрыть маслом. Лучше очистить опорную доску влажной губкой и нанести раствор (физически силой), чтобы раствор на опорной плите плоской стороной кельмы.

Попробуйте использовать шпатель с зубцами ¼ ”x ¼” x ¼ ”, чтобы нанести раствор. Затем нанесите небольшое количество раствора вдоль плоской стороны шпателя и перемещайте его перпендикулярно гребням, которые будут сбивать их в углубления, создавая ровную поверхность раствора.Правильно выровняйте лист и отбейте его опорным блоком и резиновым молотком. Такое выравнивание раствора сводит к минимуму выдавливание раствора между плитками.

Если вы укладываете мозаичную плитку на модифицированный (латексный) сухой цементный раствор лучшего качества, который рекомендуется для установки этой мозаичной плитки, нет необходимости временно поддерживать плитку.

Вопрос 3

Никогда раньше не облицовывал плитку, но год назад был каменщиком. У меня керамогранит с деревянными досками 6×36, я не могу правильно подобрать тонкий набор Я использую 1/4 X1 / 4×3 / 8, положив 3 ряда, уведомление, что я не разбивал тонкий набор, не знал, был ли это Джеймс Доска Hardie или высасывание тонкого набора досуха, или мой тонкий набор для жесткого удаления всей очищенной плитки Прочитал на тонком наборе попробовал еще раз, следы от шпателя не стояли хорошо уложите 3 ряда снова, такой же тонкий Я намочил доску, как только получаю 10 % покрытия.Любые идеи о том, как это исправить?

Когда влага из тонкого раствора выводится слишком быстро, раствор может покрыть корку или образовать корку на поверхности раствора, и при этом связь с плиткой будет практически отсутствовать. Некоторые подкладочные плиты более абсорбирующие, чем другие, и перед нанесением раствора их необходимо увлажнить, особенно в жарких и сухих средах. И наоборот, другие типы подкладочного картона не позволят добавлять дополнительную влагу. Будьте осторожны и всегда читайте инструкции производителя перед тем, как приступить к работе.

Похоже, ваша первая смесь была слишком сухой, а вторая — слишком влажной. Всегда читайте и внимательно следуйте инструкциям на пакете, которые включают измерение количества воды, добавленной в ведро, перед добавлением порошка.

Какой шпатель использовать, чтобы играть прямо

В этом разделе вы найдете еще три вопроса.

Вопрос 1

Отличное видео. Могу ли я использовать клеевой шпатель для дерева с V-образным вырезом при укладке мозаичной плитки?

Промышленность, производящая плитку, не рекомендует использовать шпатель с V-образным пазом для укладки плитки, поскольку высокие точки раствора не обеспечивают достаточного количества раствора для удовлетворения промышленных требований к покрытию раствора: 80% на сухих участках и 95% на влажных участках.

Лучше очистить основание влажной губкой и нанести раствор (физически вдавить) раствор в поверхность плоской стороной шпателя.

Попробуйте использовать шпатель с зубцами ¼ ”x ¼” x ¼ ”, чтобы нанести раствор. Затем нанесите небольшое количество раствора вдоль плоской стороны шпателя и перемещайте его перпендикулярно гребням, которые будут сбивать их в углубления, создавая ровную поверхность раствора. Правильно выровняйте лист и отбейте его опорным блоком и резиновым молотком.Такое выравнивание раствора сводит к минимуму выдавливание раствора между плитками.

Вопрос 2

Мой вопрос касается размеров затирки для моего проекта. Я собираюсь выложить запись 23ftsq с 3 размерами плитки: 18 x 18, 12 x 12 дюймов и мозаичной рамкой. Плитка фарфоровая. Рекомендуется использовать закругленные размеры 1/4 «x 1/2» x 1/4 «для 18» большого формата, 1/4 «x 3/8» x 1/4 «квадрат для 12» x 12 «и Зуб дракона 1/4 дюйма для мозаики. Кажется, что все отметки раствора будут отличаться, если я буду строго следовать рекомендациям шпателя.

Рекомендации по зазубринам для шпателя исходят от производителей плитки и раствора и используются в качестве общего руководства при укладке плитки. Этот идеальный план состоял бы в том, чтобы поэкспериментировать с тремя перечисленными вами, используя раствор для крупной и тяжелой плитки (LHT). Этот раствор позволит выровнять поверхность различных плиток.

При укладке мозаичной плитки используйте тот же шпатель, чтобы нанести раствор, как это было сделано для двух других размеров плитки. Затем нанесите небольшое количество раствора вдоль плоской стороны шпателя и перемещайте его перпендикулярно гребням, которые будут сбивать их в углубления, создавая ровную поверхность раствора.Правильно выровняйте лист и очень осторожно отбейте его на место с помощью опорного блока и резинового молотка. Такое выравнивание раствора сводит к минимуму выдавливание раствора между плитками.

Вопрос 3

Мне интересно, подойдет ли шпатель 1/4 «x 1/2» x 1/4 «для основной плитки 18» и 12 «и могу ли я положить границу в другое время, чем основные плитки поверх тонкого слоя свежего раствора, сидящего на отвержденном основном слое раствора, который лежит под основной плиткой и простирается от области, покрытой основными плитками?

Я планирую использовать раствор среднего схватывания LFT для всей работы.Плитка будет уложена на один лист (без швов) прикрученной цементной плиты толщиной 1/4 дюйма, которая сама будет лежать на растворе поверх OSB, обработанной Redgard.

Чтобы определить, будет ли выбранный шпатель эффективно работать как с плиткой 18 дюймов, так и с 12 дюймов, следуйте методикам из видеоролика NTCA Trowel and Error, приведенного выше в этой статье.

Я бы не рекомендовал устанавливать плитку в два разных раза. Наилучшая работа будет достигнута, если вы установите обе плитки одновременно.Таким образом, вы можете убедиться, что нет выступа (на одну плитку выше, чем соседняя плитка). Существует множество производителей, которые предоставляют устройства для контроля отжима, помогающие поддерживать плоскую поверхность плитки.

Обрушение и образование гребней

В этом разделе мы отвечаем на два вопроса.

Вопрос 1

Следует ли при укладке раствора и использовании шпателя полностью спускаться вниз и снимать раствор до пола при создании гребней? Если нет, как сохранить ровную глубину?

Раствор всегда следует вводить (вдавливать) в основание плоской стороной шпателя, чтобы оставался тонкий слой раствора.Добавьте еще раствора, переместите зубчатую сторону шпателя в одном направлении, чтобы образовались прямые гребни раствора.

Нет необходимости удалять раствор с основания под зазубринами шпателя. На самом деле, лучше оставить это покрытие. Поэтому не давите так сильно, чтобы не раздался скрежет.

Вопрос 2

Отличное видео и инструкция. Для меня все имеет смысл, но у меня остается один вопрос.

Я делаю плитку 12×24 для облицовки ванны.Я начинаю с центра; две полные горизонтальные плитки и две отрезанные части на каждом конце. Так что же происходит с конечными плитками, где нет места для перемещения плитки влево и вправо перпендикулярно выступам? Торцевые плитки обрезаются по размеру концов, поэтому нет места, чтобы переместить их и разрушить гребни.

Короткий ответ: вы измените направление своего затертого миномета.

Как вы описали свою технику укладки, вы затираете раствор вертикально (север и юг), перемещая плитки слева направо.Если вы измените направление затирки на горизонтальное (слева направо), вы переместите плитку вверх и вниз, тем самым устраняя проблему.

Готовы к затирке раствора?

Готовы ли вы правильно затереть раствор при следующей укладке плитки? Сертифицированные установщики плитки делают.

Также посетите раздел «Опыт укладки плитки» со Скоттом Карозерсом из компании Coverings.

Дайте мне знать, если у вас возникнут вопросы.

Примечание. Эта статья была первоначально опубликована 7 июня 2016 г., изменена в 2018 г. и обновлена ​​здесь.

Направленная антенна Cisco Aironet 2,4 / 5 ГГц 8 дБи (AIR-ANT2588P3M-N)

Здесь описывается 3-портовая направленная антенна Cisco Aironet AIR-ANT2588P3M-N 2,4 / 5 ГГц 8 дБи с разъемами N, а также приводятся технические характеристики и инструкции по установке. Антенна работает в диапазонах частот 2,4 ГГц и 5 ГГц и предназначена для использования вне помещений.

Обсуждаются следующие темы:

■ Технические характеристики

■ Диаграммы излучения по азимуту и ​​высоте

■ Системные требования

■ Меры предосторожности

■ Руководство по установке

■ Установка антенны

Технические характеристики

Диаграммы направленности излучения по азимуту и ​​углу места

Системные требования

Эта антенна предназначена для использования вне помещений с любой точкой доступа Cisco Aironet, для которой требуются три (3) двухдиапазонные антенны.

Меры предосторожности

Переведенные версии следующих предупреждений безопасности представлены в документе «Предупреждения по безопасности для антенн Cisco Aironet», который доступен по адресу http://www.cisco.com.

Предупреждение: Установка этой антенны рядом с линиями электропередач опасна. Для вашей безопасности следуйте инструкциям по установке.

Предупреждение: Этот предупреждающий символ означает опасность. Вы попали в ситуацию, которая может причинить телесные повреждения.Прежде чем приступить к работе с каким-либо оборудованием, узнайте об опасностях, связанных с электрическими цепями, и ознакомьтесь со стандартными методами предотвращения несчастных случаев.

Предупреждение: В целях соблюдения международных пределов воздействия радиочастот (RF) спутниковые антенны должны располагаться на расстоянии не менее 8,7 дюймов (22 см) от тел всех людей. Другие антенны должны располагаться на расстоянии не менее 7,9 дюймов (20 см) от тела всех людей.

Предупреждение: Не работайте с системой, а также не подключайте и отключайте кабели во время грозы.

Предупреждение: Это оборудование должно быть заземлено. Никогда не отключайте заземляющий провод и не эксплуатируйте оборудование без надлежащим образом установленного заземляющего провода. Обратитесь в соответствующий орган по надзору за электрооборудованием или к электрику, если вы не уверены в наличии подходящего заземления.

Предупреждение: Не размещайте антенну рядом с воздушными линиями электропередач, другими электрическими световыми или силовыми цепями или там, где она может соприкасаться с такими цепями.При установке антенны будьте предельно осторожны, чтобы не соприкасаться с такими цепями, так как они могут привести к серьезным травмам или смерти. Для правильной установки и заземления антенны обратитесь к национальным и местным нормам (например, США: NFPA 70, Национальный электротехнический кодекс, статья 810, в Канаде: Канадский электротехнический кодекс, раздел 54).

Ежегодно сотни людей погибают или получают ранения при попытке установить антенну. Во многих из этих случаев жертва знала об опасности поражения электрическим током, но не принимала адекватных мер, чтобы избежать опасности.

Для вашей безопасности и для обеспечения правильной установки прочтите и соблюдайте эти меры безопасности. Они могут спасти вам жизнь!

1. Если вы устанавливаете антенну впервые, для вашей собственной безопасности и безопасности других лиц обратитесь за профессиональной помощью. Торговый представитель Cisco может объяснить, какой метод монтажа использовать в зависимости от размера и типа антенны, которую вы собираетесь установить.

2. Выбирайте место установки с учетом требований безопасности и производительности.Помните, что линии электропередач и телефонные линии похожи друг на друга. Для вашей безопасности предположите, что любая воздушная линия может вас убить.

3. Позвоните в свою электроэнергетическую компанию. Расскажите им о своих планах и попросите прийти посмотреть на предлагаемую вами установку. Это небольшое неудобство, учитывая, что на кону ваша жизнь.

4. Перед тем, как начать, тщательно и полностью спланируйте установку. Успешный подъем мачты или башни во многом зависит от координации.Каждому человеку должна быть поставлена ​​конкретная задача, и он должен знать, что и когда делать. Один человек должен отвечать за операцию, давать инструкции и следить за признаками неисправности.

5. При установке антенны помните:

а. Не используйте металлическую лестницу.

г. Не работайте с в сырой или ветреный день.

г. Надевайте правильно: носите обувь на резиновой подошве и каблуке, резиновые перчатки, рубашку с длинными рукавами или куртку.

6. Если сборка начинает падать, отойдите от нее и дайте ей упасть. Помните, что антенна, мачта, кабель и металлические оттяжки отлично проводят электрический ток. Даже малейшее прикосновение любой из этих частей к линии электропередачи завершает электрический путь через антенну и установщик: You!

7. Если какая-либо часть антенной системы должна соприкоснуться с линией питания, не прикасайтесь к ней и не пытайтесь удалить ее самостоятельно.Позвоните в местную энергетическую компанию . Они благополучно его снимут.

8. Если произошла авария с линиями электропередач, немедленно обратитесь за квалифицированной экстренной помощью.

Инструкции по установке

Поскольку антенны передают и принимают радиосигналы, они чувствительны к радиочастотным помехам и общим источникам помех, которые могут снизить пропускную способность и радиус действия устройства, к которому они подключены. Следуйте этим рекомендациям, чтобы обеспечить максимальную производительность:

■ Установите антенну как можно выше, чтобы воспользоваться ее характеристиками распространения.

■ Держите антенну вдали от металлических препятствий, таких как каналы отопления и кондиционирования, большие потолочные фермы, надстройки зданий и основные кабели питания. При необходимости используйте жесткий кабелепровод, чтобы опустить антенну подальше от этих препятствий.

■ Плотность материалов, используемых в конструкции здания, определяет количество стен, через которые должен проходить сигнал, при этом обеспечивая достаточное покрытие. Прежде чем выбрать место для установки антенны, примите во внимание следующее:

–Бумажные и виниловые стены практически не влияют на проникновение сигнала.

–Массивные и сборные бетонные стены ограничивают проникновение сигнала одной или двумя стенами без ухудшения покрытия.

— Стены из бетона и деревянных блоков ограничивают проникновение сигнала тремя или четырьмя стенами.

–Сигнал может проникать через пять или шесть стен из гипсокартона или дерева.

–Толстая металлическая стенка заставляет сигналы отражаться, вызывая плохое проникновение.

■ Устанавливайте антенну подальше от беспроводных телефонов с частотой 5 ГГц. Эти продукты могут вызывать помехи сигнала, поскольку они работают в том же частотном диапазоне, что и устройство, к которому подключена ваша антенна.

Выбор площадки

Прежде чем пытаться установить антенну, определите, где лучше всего разместить антенну для обеспечения безопасности и производительности.

Для определения безопасного расстояния от проводов, линий электропередач и деревьев:

1. Измерьте высоту антенны.

2. Добавьте эту длину к длине башни или мачты, а затем удвойте полученное значение, чтобы получить минимальное рекомендуемое безопасное расстояние.

Осторожно: Если вы не можете выдерживать безопасное расстояние, остановитесь и обратитесь за профессиональной помощью.

Как правило, чем выше антенна над землей, тем лучше она работает. Хорошей практикой является установка антенны на высоте от 5 до 10 футов (от 1,5 до 3 м) над линией крыши и вдали от всех линий электропередач и препятствий. По возможности найдите место для установки прямо над беспроводным устройством, чтобы вводной кабель был как можно короче.

Установка антенны

Можно установить антенну на опоре от 1,63 «до 2,3» трубы О.D. Варианты монтажа позволяют антенну иметь вертикальную или горизонтальную поляризацию.

Необходимые инструменты и оборудование

■ Кронштейн для крепления антенны

■ Кронштейн с регулируемой высотой

■ Регулируемый по азимуту кронштейн

■ Два болта и гайки регулировки угла наклона и азимута 1/4 дюйма 20 с плоскими шайбами ​​1/4 дюйма и стопорными шайбами ​​

■ Два зажима для труб

Не предоставляются следующие инструменты и оборудование:

■ Гаечный ключ на 5/16 дюйма

■ Отвертка с плоским шлицем 1/4 дюйма

■ гаечная отвертка 5/16 дюйма или плоская отвертка для трубных хомутов

Монтаж на опоре

Чтобы установить антенну на столб:

1. Извлеките антенну и монтажный комплект из упаковки.

2. Прикрепите монтажный кронштейн антенны к задней части антенны, как показано, с максимальным моментом затяжки гайки 12 дюймов на фунт-сила (1,1 Нм).

Рисунок 1 Крепление кронштейна для крепления антенны

3. Прикрепите регулируемый по высоте кронштейн, как показано, и неплотно закрепите крепеж.

Рисунок 2 Присоедините регулируемый кронштейн по высоте

4. Прикрепите регулируемый по азимуту кронштейн к зажимам ленты для прокладки труб, как показано. Затяните трубные хомуты с моментом 4,0–5,1 Нм (35–45 фунт-сил).

Рисунок 3 Крепление регулируемого кронштейна по азимуту

5. Присоедините антенный блок к регулируемому по азимуту кронштейну на трубе.

Рисунок 4 Крепление антенны в сборе

6. Отрегулируйте положение антенны в соответствии с желаемыми углами азимута и возвышения и затяните все шарнирные детали (2 места) с максимальным крутящим моментом 30 дюйм-фунт-сила (3,4 Нм). Кронштейн позволяет регулировать положение антенны в диапазоне +/– 45 градусов по азимуту и ​​+/– 60 градусов по углу места.

Примечание. Cisco рекомендует заземлить антенну. См. Заземление антенны.

Монтаж на вертикальной поверхности

Антенну можно установить на стене.Оборудование для настенного монтажа в комплект не входит.

Для установки антенны на вертикальной поверхности:

1. Извлеките антенну и монтажный комплект из упаковки.

2. Прикрепите монтажный кронштейн антенны к задней части антенны, как показано в Прикрепление монтажного кронштейна антенны, с максимальным моментом затяжки гайки 12 дюймов на фунт-сила (1,1 Нм).

3. Прикрепите регулируемый по высоте кронштейн, как показано в Прикрепите регулируемый по высоте кронштейн, и неплотно закрепите крепеж.

4. Используя соответствующие анкеры и винты, поставляемые заказчиком, прикрепите кронштейн с регулируемым азимутом к стене, как показано на рисунке:

Рисунок 5 Настенный монтаж

Расстояние между монтажными отверстиями кронштейна показывает в дюймах расстояние между монтажными отверстиями кронштейна.

Рисунок 6 Расстояние между монтажными отверстиями кронштейна

5. Присоедините антенну в сборе к азимутальному кронштейну, как показано в разделе «Присоединение антенны в сборе».

6. Отрегулируйте положение антенны в соответствии с желаемыми углами азимута и возвышения и затяните все шарнирные детали (в двух местах) с максимальным крутящим моментом 30 дюйм-фунт-сила (3,4 Нм). Кронштейн позволяет регулировать положение антенны в диапазоне +/– 45 градусов по азимуту и ​​+/– 60 градусов по углу места.

Примечание. Cisco рекомендует заземлить антенну. См. Заземление антенны.

Информация о антенном кабеле

Антенна должна использоваться с точкой доступа Cisco 1552E.Обозначения между портами следующие: порт A антенны должен быть подключен к порту 4 точки доступа, порт B антенны должен быть подключен к порту 6 точки доступа, а порт C антенны должен быть подключен. быть подключенным к порту 5 точки доступа.

Примечание: Коаксиальный кабель теряет эффективность при увеличении частоты, что приводит к потере сигнала. Кабель должен быть как можно короче, потому что длина кабеля также определяет величину потерь сигнала (чем длиннее длина кабеля, тем больше потери).

Cisco предлагает коаксиальные кабели 5 футов и 10 футов с низким уровнем потерь, детали AIR-CAB005LL-N и AIR-CAB010LL-N, соответственно, для подключения антенны к точке доступа. Эти кабели имеют один прямой штекер типа N и один прямоугольный штекер типа N. Для использования всех портов AIR-ANT2588P3M-N потребуется три кабеля.

После того, как кабель подсоединен к антенне, убедитесь, что соединения герметичны (если на улице), чтобы влага и другие погодные элементы не повлияли на работу.Cisco рекомендует использовать коаксиальный уплотнитель (например, CoaxSeal) для наружных подключений. Не рекомендуется использовать силиконовый герметик или изоленту для герметизации наружных соединений.

Заземление антенны

Выполните следующие действия, чтобы заземлить антенну в соответствии с национальными инструкциями по электротехнике.

1. Используйте медный провод № 10 AWG или стальной или бронзовый провод № 8 или большего размера в качестве заземляющих проводов как для мачты, так и для ввода. Надежно прижмите трос к нижней части мачты.

2. Закрепите подводящий провод к разрядному устройству антенны и заземляющий провод мачты к зданию с помощью изоляторов, расположенных на расстоянии от 4 футов (1,2 м) до 8 футов (2,4 м) друг от друга.

3. Установите разрядный блок антенны как можно ближе к месту, где подводящий провод входит в здание.

4. Просверлите отверстие в стене здания как можно ближе к оборудованию, к которому вы будете подключать подводящий кабель.

Осторожно: В стене могут быть провода. Убедитесь, что на месте бурения нет препятствий или других опасностей.

5. Протяните кабель через отверстие и сформируйте капельную петлю рядом с тем местом, где он входит в здание.

6. Тщательно гидроизолируйте зону ввода.

7. Установите грозовой разрядник.

8. Подсоедините подводящий кабель к оборудованию.

Связь, услуги и дополнительная информация

■ Чтобы получать своевременную актуальную информацию от Cisco, зарегистрируйтесь в Cisco Profile Manager.

■ Чтобы добиться желаемого эффекта для бизнеса с помощью важных технологий, посетите Cisco Services.

■ Чтобы отправить запрос на обслуживание, посетите службу поддержки Cisco.

■ Для поиска и просмотра безопасных, проверенных приложений, продуктов, решений и услуг корпоративного класса посетите Cisco Marketplace.

■ Чтобы получить общие сведения о сетях, обучении и сертификации, посетите Cisco Press.

■ Чтобы найти информацию о гарантии для определенного продукта или семейства продуктов, воспользуйтесь средством поиска гарантии Cisco.

Инструмент поиска ошибок Cisco

Cisco Bug Search Tool (BST) — это веб-инструмент, который действует как шлюз к системе отслеживания ошибок Cisco, которая поддерживает полный список дефектов и уязвимостей в продуктах и ​​программном обеспечении Cisco. BST предоставляет вам подробную информацию о дефектах ваших продуктов и программного обеспечения.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ИНФОРМАЦИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО ПРОДУКТОВ В ДАННОМ РУКОВОДСТВЕ МОГУТ БЫТЬ ИЗМЕНЕНЫ БЕЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО УВЕДОМЛЕНИЯ. ВСЕ ЗАЯВЛЕНИЯ, ИНФОРМАЦИЯ И РЕКОМЕНДАЦИИ В ДАННОМ РУКОВОДСТВЕ ЯВЛЯЮТСЯ ТОЧНЫМИ, НО ПРЕДСТАВЛЯЮТСЯ БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ГАРАНТИЙ, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ. ПОЛЬЗОВАТЕЛИ ДОЛЖНЫ НЕСЕТ ПОЛНУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮБЫХ ПРОДУКТОВ.

ЛИЦЕНЗИЯ НА ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ И ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ НА СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ПРОДУКТ ВКЛЮЧЕНЫ ЗДЕСЬ ПО ДАННОЙ ССЫЛКЕ. ЕСЛИ ВЫ НЕ МОЖЕТЕ НАЙТИ ЛИЦЕНЗИЮ НА ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ИЛИ ОГРАНИЧЕННУЮ ГАРАНТИЮ, СВЯЖИТЕСЬ С ПРЕДСТАВИТЕЛЕМ CISCO ДЛЯ КОПИИ.

Следующая информация предназначена для соответствия FCC устройств класса A: Это оборудование было протестировано и признано соответствующим ограничениям для цифровых устройств класса A в соответствии с частью 15 правил FCC. Эти ограничения разработаны для обеспечения разумной защиты от вредных помех при эксплуатации оборудования в коммерческой среде. Это оборудование генерирует, использует и может излучать радиочастотную энергию и, если оно установлено и используется с нарушением инструкций по эксплуатации, может создавать вредные помехи для радиосвязи.Эксплуатация этого оборудования в жилом районе может вызвать вредные помехи, и в этом случае пользователи должны будут устранить помехи за свой счет.

Следующая информация предназначена для соответствия FCC устройств класса B: Это оборудование было протестировано и признано соответствующим ограничениям для цифровых устройств класса B в соответствии с частью 15 правил FCC. Эти ограничения разработаны для обеспечения разумной защиты от вредных помех при установке в жилых помещениях.Это оборудование генерирует, использует и может излучать радиочастотную энергию и, если оно установлено и используется с нарушением инструкций, может создавать вредные помехи для радиосвязи. Однако нет гарантии, что помехи не возникнут при конкретной установке. Если оборудование создает помехи для приема радио или телевидения, что можно определить, выключив и снова включив оборудование, пользователям рекомендуется попытаться устранить помехи, используя одну или несколько из следующих мер:

■ Переориентировать или переместить приемную антенну.

■ Увеличьте расстояние между оборудованием и приемником.

■ Подключить оборудование к розетке в цепи, отличной от той, к которой подключен приемник.

■ Обратитесь за помощью к дилеру или опытному специалисту по радио / телевидению.

Внесение изменений в этот продукт без разрешения Cisco может привести к аннулированию утверждения FCC и лишить вас права на использование продукта.

Реализация Cisco сжатия заголовков TCP является адаптацией программы, разработанной Калифорнийским университетом в Беркли (UCB) как часть общедоступной версии операционной системы UNIX UCB.Все права защищены. Авторское право © 1981, Регенты Калифорнийского университета.

НЕЗАВИСИМАЯ НИКАКИХ ДРУГИХ ГАРАНТИЙ, ВСЕ ФАЙЛЫ ДОКУМЕНТОВ И ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЭТИХ ПОСТАВЩИКОВ ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ «КАК ЕСТЬ», СО ВСЕМИ ОШИБКАМИ. CISCO И ВЫШЕУКАЗАННЫЕ ПОСТАВЩИКИ ОТКАЗЫВАЮТСЯ ОТ ВСЕХ ГАРАНТИЙ, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ, ВКЛЮЧАЯ, БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ, ПРИГОДНОСТЬ ДЛЯ ПРОДАЖИ, ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ЦЕЛЕЙ И НЕЗАКОННЫХ ЦЕЛЕЙ, ВОЗНИКАЮЩИХ ИЛИ НАХОДЯЩИХСЯ НА ПРАКТИКЕ ИЛИ ТОРГОВЛЕ.

НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ CISCO ИЛИ ЕЕ ПОСТАВЩИКИ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБЫЕ КОСВЕННЫЕ, ОСОБЫЕ, КОСВЕННЫЕ ИЛИ СЛУЧАЙНЫЕ УБЫТКИ, ВКЛЮЧАЯ, БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ, ПОТЕРЯНУЮ ПРИБЫЛЬ ИЛИ ПОТЕРЮ ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЕ ДАННЫХ, ВОЗНИКНУЮЩИХ В результате ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИЛИ НЕВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ. CISCO ИЛИ ЕЕ ПОСТАВЩИКИ ИЗВЕЩАЛИ О ВОЗМОЖНОСТИ ТАКИХ УБЫТКОВ.

Любые IP-адреса и номера телефонов, используемые в этом документе, не предназначены для использования в качестве фактических адресов и телефонных номеров. Любые примеры, вывод команд, схемы топологии сети и другие рисунки, включенные в документ, показаны только в иллюстративных целях. Любое использование реальных IP-адресов или номеров телефонов в иллюстративных материалах является непреднамеренным и случайным.

Все печатные и электронные копии этого документа считаются неконтролируемыми.Просмотрите текущую онлайн-версию для получения последней версии.

Cisco имеет более 200 офисов по всему миру. Адреса, номера телефонов и факсов указаны на веб-сайте Cisco по адресу www.cisco.com/go/offices.

© Cisco Systems, Inc., 2019 г. Все права защищены.

Что такое шины с направленным движением и их преимущества?

Направленный протектор шины — это один из трех основных рисунков протектора шины, при этом два других рисунка являются симметричными и асимметричными.Хотя на расстоянии эти рисунки протектора могут выглядеть одинаково, они не могут быть более разными! В этом посте мы подробно рассмотрим, что делает шину направленной, чем она отличается от шин с другим рисунком протектора и чем некоторые водители могут извлечь выгоду из направленных шин.

Углубленный взгляд на шины с направленным движением

Рисунок протектора на направленных шинах отличается от других рисунков протектора тем, что он предназначен для вращения только в одном направлении.Это не значит, что шина не может двигаться задним ходом. Скорее, это относится к направлению, в котором шина должна быть установлена ​​по отношению к автомобилю. Направленные шины в первую очередь разработаны для автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками.

Характеристики шин с направленным движением

Направленные шины, такие как Bridgestone Potenza RE71R, разработаны для увеличения тяги, управляемости и производительности на мокрой или сухой дороге. Благодаря V-образному рисунку протектора, направленные шины превосходно отводят воду, что обеспечивает их отличное сцепление на мокрой дороге и помогает избежать аквапланирования.Кроме того, направленный рисунок протектора часто встречается на многих летних и зимних шинах.

Как определить направленность ваших шин

На первый взгляд протектор будет выглядеть как стрелка, указывающая в направлении вращения шины, которая должна быть направлена ​​к передней части вашего автомобиля. Присмотревшись, вы можете заметить, что рисунок протектора имеет сплошную ребристую середину с протектором, движущимся вверх и от центра шины, как V или Y.

Еще один способ проверить направленность шин — это посмотреть направление монтажа. Поскольку направленные шины могут быть установлены только в определенном направлении, на боковой стенке шины размещается стрелка или индикатор, указывающий направление, в котором шина должна быть установлена.

Монтажные шины

При установке направленных шин они должны быть установлены на транспортном средстве в правильном направлении.Хотя шины с симметричным и асимметричным рисунком не требуют определенного направления при установке на автомобиль, неправильная установка направленных шин может не только уменьшить преимущества шин, но также может привести к их износу быстрее, чем предполагал производитель.

Важно отметить, что асимметричные шины также требуют правильной установки на колеса, поскольку они имеют «внутреннюю» и «внешнюю» поверхности. После правильной установки на колесо их можно устанавливать в любом направлении на автомобиле.

Поскольку направленные шины производятся так, чтобы они смотрели только в одном направлении, они не могут вращаться как симметричные или асимметричные шины. В случае симметричных и асимметричных шин вращение шины обычно состоит из перемещения передних колес назад и задних колес вперед в соответствии с определенными процедурами.

На переднеприводном автомобиле задние колеса перемещаются в противоположные стороны спереди, а передние колеса перемещаются в те же стороны сзади.На заднеприводном, полноприводном или полноприводном автомобиле задние колеса перемещаются в одни и те же стороны спереди, а задние колеса перемещаются в противоположные стороны сзади. Кроме того, на полноприводных или полноприводных автомобилях колеса также можно вращать по схеме «двойной x» — когда задние колеса поворачиваются в противоположные стороны спереди, а передние колеса поворачиваются в противоположные стороны. сзади. С симметричными или асимметричными шинами все эти методы позволяют шинам оставаться на колесах во время обслуживания вращения, что сокращает затраты времени на обслуживание.

При вращении автомобиля с направленными шинами колеса необходимо вращать в соответствии с различными процедурами. Обычно направленные шины можно поворачивать спереди назад с одной и той же стороны, поэтому они по-прежнему устанавливаются в правильном направлении. Однако, если имеется неравномерный износ шин или шины и колеса имеют «шахматный» размер, лучше всего снять шины с колес и переустановить их в правильном направлении для нового размещения на транспортном средстве.Эта процедура более сложная и может занять больше времени, чем вращение симметричных или асимметричных шин.

К счастью, профессиональную ротацию шин получить легко, независимо от того, есть ли у вас направленный, асимметричный или симметричный рисунок протектора. Позвоните в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы узнать, как получить доступную или бесплатную замену шин на весь срок службы ваших шин.

Преимущества направленных шин

Самые направленные шины превосходны в двух основных областях: отвод воды и управление на высоких скоростях.

Как указывалось ранее, центрально-ребристая конструкция и V-образный рисунок протектора помогают отводить воду из шины, сохраняя при этом оптимальный контакт с дорогой, что позволяет избежать аквапланирования. Кроме того, направленные шины обеспечивают отличную управляемость и сцепление с дорогой в сухих условиях. Благодаря оптимизированному протектору, который разработан для максимального контакта с дорогой, эти шины могут лучше поворачивать, лучше сцепляться и управляться лучше, чем некоторые другие шины, такие как всесезонные шины.А однонаправленная конструкция направленных шин помогает им делать все это на более высоких скоростях, чем другие шины.

Directional Vs. Ненаправленные шины

За исключением направленных шин, большинство шин подпадают под категорию симметричных или асимметричных шин.

Симметричные шины

Симметричный протектор, пожалуй, самый распространенный рисунок протектора, используемый на шинах.Эти шины имеют одинаковый рисунок протектора на внутреннем и внешнем блоках протектора. Симметричные шины не нужно устанавливать в определенном направлении, что упрощает вращение шин по сравнению с направленными шинами.

Асимметричные шины

Асимметричные шины, такие как Turanza QuietTrack, имеют разные рисунки протектора на внутренней и внешней областях протектора. Например, половина шины может иметь направленный рисунок, а другая половина — более симметричный рисунок протектора.Уникальный рисунок протектора на асимметричных шинах разработан для облегчения таких вещей, как отвод воды, сцепление на сухом покрытии и сцепление на снегу. Как и направленные шины, асимметричные шины должны устанавливаться определенной стороной наружу, которая обычно будет отмечена на боковой стороне шины.

Асимметричные шины необходимо поворачивать определенной стороной наружу — обычно это обозначено на боковой стенке шины. Подобно симметричным шинам, асимметричные шины обычно имеют несколько различных схем вращения, если правильная сторона обращена наружу.Однако, если шина является направленной / асимметричной шиной, шины обычно поворачиваются только назад вперед и спереди назад, чтобы обеспечить вращение направленного протектора в правильном направлении.

Найдите подходящие шины для вашего автомобиля

Готовы ли вы вывести свой высокопроизводительный автомобиль на новый уровень с направленными шинами? Запишитесь на прием в ближайшем к вам отделении Firestone Complete Auto Care, чтобы найти в универсальном шинном магазине лучшие направленные шины.