Как правильно проезжать лежачие полицейские на механике: Как правильно проезжать лежачего полицейского на механике и автомате: советы

Как проезжать лежачих полицейских на механике и на коробке автомат

Для начинающего водителя любая дорожная неровность — испытание и угроза испортить подвеску. Многим кажется, что лихая езда поможет преодолеть трудные участки пути. Вырабатывается привычка ездить быстро, зачастую игнорируя знаки — это приводит к лихачеству, пренебрежению запретом на выезд в пешеходные зоны, ДТП и наездам на людей.

С целью предотвращения аварийных и трагических ситуаций появилось это изобретение — искусственная дорожная неровность— перед ней любой водитель вынужден притормаживать.

Но искусственная дорожная неровность требует не только снижения скорости — нужно еще и уметь правильно проезжать ее.

Как проезжать лежачие полицейские на механике

Заранее начинайте сбрасывать скорость и езжайте максимум 20-40 км/ч. Переведите коробку на пониженную передачу, ожидающая вас дорожная неровность преодолевается медленно, затем включайте повышенную передачу.

Можно проезжать лежачих полицейских способом наката:

• перед препятствием включите нейтральную передачу;
• уберите ногу с педали газа и, заезжая на возвышенность, не давите на тормоз;
• автомобиль преодолеет ее силой инерции.

Как правильно проезжать лежачие полицейские на автомате

По сути, по тем же правилам, что и на МКПП: сбавьте скорость перед преградой (не пытайтесь проскочить ее слишком быстро и не термозите резко перед ней). Пройдите препятствие накатом.

Техника проезда ИДН

Как проезжать лежачих полицейских безопасно:

1. Заметив «отдыхающего служителя закона», сбрасывайте скорость приблизительно до 15 км/ч.
2. За 2 м до него нажмите на тормоз. Передняя часть автомобиля прижмется к дороге, сожмутся пружины передней подвески.
3. В 0,5 м от ИДН резко отпустите тормозную педаль. Теперь передок авто поднимется, подвеска разгрузится, позволяя разжатым пружинам мягко самортизировать удар.

Когда уже произошел съезд передних колес с «полицейского», до въезда задних точечно нажмите на тормоз, чтоб обеспечить подъем задней части авто — разгрузится задняя подвеска. В этом случае машина плавно минует маленькую возвышенность.

Что делать, если поздно заметили преграду и не успеваете снизить скорость? Тормозите, но за 2 м до нее отпускайте педаль тормоза, нажмите педаль газа. Произойдет смещение центра тяжести машины назад, и в миг въезда на возвышенность передних колес подвеска будет разгружена. Передние колеса пройдут без удара, и тут же оставьте педаль газа и жмите педаль тормоза, чтоб авто приподнялось задней частью. У этого маневра вид «прыжка» через преграду — но потребуется тренировка навыков, чтоб довести их до автоматизма.

Что делать, когда требуется проезд препятствия по диагонали?

Можно — если допускают условия на трассе — проехать его слегка наискось. В этом случае колеса проходят «горку» поочередно, авто, немного раскачиваясь, «вперевалочку» преодолевает преграду.

Проезжая препятствие, обязательно контролируйте обстановку на дороге перед автомобилем!

Дополнительные уроки вождения в Минске помогут вам отточить навыки до совершенства и спокойно проезжать хоть через целый отряд лежачих полицейских!

Как правильно проезжать через лежачего полицейского на автомобиле

Далеко не все водители внимательно следят за дорогой и обращают внимание на установленные дорожные знаки. Отсюда постоянные превышения скорости, выезды на пешеходные зоны, наезды на людей, которые идут по зебре и пр.

Чтобы предотвратить аварии и ДТП, соответствующие службы устанавливают на дороге специальные конструкции. Это искусственные помехи, не позволяющие водителю чрезмерно разогнаться в определённой зоне.

Когда знак не может повлиять на водителя и манеру его поведения за рулём, искусственная преграда точно заставит сбросить скорость и затормозить. В противном случае можно лишиться подвески, либо обречь себя на очень дорогой ремонт.

Такие искусственные помехи принято называть лежачими полицейскими. Название это не является официальным, а пришло из народа. Вне зависимости от имени, такие конструкции действительно приносят пользу в плане безопасности дорожного движения. Они устанавливаются только в необходимых зонах, должны соответствовать ГОСТ и выполняться строго по регламенту. В противном случае искусственные помехи считаются незаконными.

Одновременно с этим водителям важно знать, как правильно преодолевать подобные помехи, чтобы сохранить в целостности свой автомобиль.

Что это такое и почему так называется

В действительности про лежачих полицейских и правила их проезда должны рассказывать ещё в автошколе, когда человек готовится стать водителем. Там объясняют теоретическую часть, затем на практике демонстрируют правильную технику преодоления помехи.

Но опыт многих учеников автошкол показывает, что этот урок часто не проводится. В итоге водитель может похвастаться разве что знаниями теории, но никак не готов к реальному преодолению помехи.

Для начала следует разобраться, зачем нужны лежачие полицейские. Это искусственная неровность, которая устанавливается перпендикулярно направлению движения на дорожном покрытии. Она нужна для того, чтобы заставлять водителей сбрасывать скорость на определённых участках дороги, являющиеся потенциально опасными. В основном такие конструкции используют на оживлённых участках, около образовательных учреждений, перед пешеходными переходами и пр.

Теперь вы понимаете, что значит лежачий полицейский и какие функции он выполняет. Но открытым остаётся вопрос названия помехи. Ведь это разговорное выражение, не имеющее ничего общего с официальным названием. Предлагаем разобраться в том, как правильно называются лежачие полицейские, и почему эти конструкции связывают с сотрудниками правоохранительных органов.

А правильное название лежачего полицейского звучит как искусственная дорожная неровность (ИДН). Интересно узнать, почему лежачий полицейский именно так называется, и какая тут связь с сотрудниками полиции. Точно сказать, откуда пошло народное название, и кто его впервые употребил, сложно. Но сам факт происхождения такого обозначения объяснить достаточно легко.

Главной задачей сотрудника ГИБДД является обеспечение безопасного движения транспортных средств и пешеходов всеми возможными и доступными ему способами в рамках вверенного участка. Когда полицейский выполняет свою работу, с целью предупреждения правонарушений ему разрешается использовать физические меры воздействия, не выходя за рамки действующих законодательных актов. Потому сотрудники службы могут остановить машину или потребовать от водителей сбросить скорость, если дорожная ситуация этого требует.

Теперь посмотрите на искусственную дорожную неровность. Её конструкция предельно простая, но функции она выполняет фактически те же самые, что и настоящие полицейские. То есть главной задачей искусственной неровности является остановка и снижение скорости движения транспортных средств на участках, которые считаются потенциально опасными.

Конструктивно установленные по ГОСТу лежачие полицейские выполнены так, что даже лихачи на автомобилях с внушительным дорожным просветом всё равно притормаживают перед прохождением преграды. Что уж говорить про владельцев спортивных заниженных машин. Для них вообще неровность становится настоящей проблемой. Зато они точно не пронесутся через лежачего полицейского на запредельной скорости. Делают они это предельно аккуратно, на минимальной скорости, чтобы не сломать подвеску и не поцарапать днище машины.

В итоге искусственные дорожные помехи, единожды установленные по всем правилам в необходимой зоне, могут круглые сутки в течение всего своего эксплуатационного срока контролировать дорожную ситуацию, спасать пешеходов, предотвращать возможные аварии, наезды и пр.

Польза от лежачих полицейских несоизмеримо огромная. И тут главное, чтобы их делали правильно, согласно действующим стандартам. Ведь неоднократно вы могли встретить на дороге конструкции из асфальта странной формы. Одна помеха выше, другая ниже. Хотя в действительности законные и настоящие искусственные дорожные неровности должны изготавливать из специальной износостойкой резины определённого размера.

Можно сделать объективный вывод о том, что искусственные неровности просто лежат на дороге, но при этом способны отлично справляться с функцией управления дорожного движения. Свои задачи лежачий полицейский решает не хуже, а порой даже лучше, чем настоящий представитель ведомства.

Как не стоит проезжать ИДН

Можно воочию наблюдать, как ездят по лежачему полицейскому разные машины, а точнее водители. Техника прохождения препятствия встречается разнообразная, и далеко не каждая из них правильная.

Чтобы понимать, как поступать не стоит, нужно немного заглянуть в теорию и физические силы.

1. Когда водитель нажимает на тормоз, происходит блокировка тормозных колодок его автомобиля. В результате возникает высокое давление в той точке, где соприкасается колесо с дорожным покрытием.
2. Возникает сила торможения транспортного средства. Причём направлена она в сторону, противоположную движению машины.
3. Параллельно с этим действует сила инерции, воздействующая по ходу текущего движения автомобиля.
4. В результате действует одна сила, тянущая машину назад, и вторая, которая заставляет автомобиль двигаться вперёд.
5. Образуется момент силы, прижимающий переднюю часть автотранспортного средства к дороге, а заднее часть автомобиля поднимается.
6. Подобное явление значительно воздействует на переднюю автомобильную подвеску, поскольку растёт нагрузка на неё.

Уровень этой воздействующей нагрузки напрямую зависит от того, насколько интенсивным было торможение. Чем резче водитель нажимает педаль тормоза до упора, то есть тормозит, тем сильнее будет воздействующая нагрузка.

В нормальной ситуации, когда водитель движется по прямой, и ему требуется на ровной поверхности быстро остановиться, ситуация не такая страшная. Но если подобное торможение происходит при преодолении препятствия, то нагрузка, воздействующая на переднюю подвеску машины, усиливается многократно.

Если один раз проехать подобным образом искусственную дорожную неровность, существенного ущерба машине удастся избежать. Но когда водитель постоянно именно так тормозит и проходит лежачих полицейский, это приводит к быстрому износу подвески и её поломке.

Основную нагрузку берёт на себя именно передняя подвеска. Потому настоятельно не рекомендуется тормозить непосредственно перед препятствием. Выжимая тормоз в пол, вы лишь ухудшаете состояние своего авто, и приближаете момент необходимого посещения автосервиса с целью восстановления или ремонта подвески.

Как это делать правильно

При подъезде к зоне расположения лежачего полицейского нужно заранее подумать, как именно вы будете осуществлять проезд. Некоторые это делают напрямик, другие стараются преодолеть искусственное препятствие под углом, что достаточно эффективно в определённых ситуациях.

Если вы хотите исключить возможные повреждения передней подвески и других узлов вашего автомобиля, выбирайте один из двух способов прохождения искусственной дорожной неровности или просто лежачего полицейского.

1. Предварительное торможение. Метод заблаговременного торможения часто используется теми автомобилистами, которые прекрасно знают о расположении всех лежачих полицейских по пути их следования. Ведь далеко не всегда ИДН удаётся заранее заметить из-за отсутствующих дорожных знаков, стёртой разметки и иных препятствий. Прежде чем проехать искусственную неровность, требуется снизить скорость своего движения и перейти на нейтральную передачу. Это позволит накатом пройти через препятствие, тем самым не повредив никак подвеску. Важно, чтобы скорость движения в этот момент не превышала 30 километров в час. Когда автомобиль находится уже у самого полицейского, нажимать на педаль тормоза ни в коем случае нельзя. Отпустите педаль, и дайте машине самой пройти неровность.
2. Преодоление на первой передаче. Вариант для тех, кто относительно недавно сел за руль, или просто не усвоил технику езды на автомобиле накатом. Суть метода заключается в практически полной остановке незадолго до лежачего полицейского. Непосредственно перед препятствием следует перевести ручку КПП в положение первой передачи, и проехать через него.

Выбор метода и техники проезда во многом зависит от того, какой трансмиссией оснащается ваше транспортное средство. Для владельцев машин с механикой и автоматом есть свои рекомендации на этот счёт.

Механическая трансмиссия

Если у вас машина оснащается механической коробкой передач, тут есть свои нюансы, как правильно нужно переезжать лежачего полицейского. В действительности ничего сложного в том, чтобы переехать препятствие, нет. Но механика заставляет активнее работать ручкой, нежели в случае с автоматом.

Безопаснее всего проходить искусственные дорожные неровности в ситуациях, когда заблаговременно, согласно действующим правилам дорожного движения, установлены предупреждающие знаки. Если водитель давно здесь ездит, то он прекрасно помнит про лежачего полицейского и без знака. А когда за рулём новичок или иногородний житель, отсутствие знака может стать серьёзной проблемой, поскольку водитель не сможет вовремя затормозить и оценить ситуацию.

Потому предупреждающие знаки стоять обязаны. В городе и населённых пунктах их ставят в пределах 50-100 метров до препятствия. За пределами населённых пунктов допускается установка в 50-300 метрах.

1. Водителю требуется заблаговременно начать сбрасывать скорость до 20-40 километров в час. Ехать быстрее не рекомендуется, если хотите сохранить подвеску.
2. Коробка переводится на пониженную передачу.
3. На малой скорости преодолевается искусственное препятствие;
4. После прохождения включается повышенная передача.

Есть вариант прохождения участка методом наката. Для этого включается нейтральная передача перед препятствием. Ногу обязательно убирают с педали газа. Давить на тормоз также нельзя в момент заезда на лежачего полицейского. За счёт силы инерции, машина должна без особых проблем преодолеть небольшую возвышенность.

Многие считают, что лучше проходить полицейских на высокой скорости, нежели тормозить прямо перед ними. Это ошибочное мнение, хотя оба варианта проезда негативно сказываются на состоянии подвески.

При прохождении искусственной дорожной неровности на высокой скорости, водитель сталкивается со следующим:

• на автомобиль начинает действовать сила аэродинамики, которая пытается поднять машину вверх;
• параллельно действует сила гравитации, тянущая машину вниз;
• сначала поднимается и резко падает передняя ось;
• затем то же самое происходит с задними колёсами.

Дорожный знак «Искусственная неровность»

Машина начинает словно прыгать, что крайне негативно отражается на состоянии подвески. Это сильные удары, способны существенно навредить всей конструкции. Буквально нескольких ударов достаточно, чтобы проверить на прочность используемые стойки стабилизатора, установленные амортизаторы, тяги на руле или ступичные подшипники. Причём далеко не все эти элементы успешно проходят испытание. Это оборачивается дорогостоящим ремонтом.

Водители с опытом предпочитают использовать предельно простой способ прохождения полицейского на высокой скорости. Только делать это рекомендуется в исключительных ситуациях, когда препятствие было замечено в самый последний момент. Тормозить уже нельзя, поскольку подвеске наверняка придёт конец.

Тут можно выполнить резкий поворот рулевого колеса в левую сторону, после чего вернуть руль в исходное положение. Подобная метода позволяет проходить разные дорожные препятствия и неровности без обязательного снижения скорости движения.

Для обладателей машин с маленьким дорожным просветом также есть определённые рекомендации. Стоит заметить, что по действующим стандартам искусственные дорожные неровности обязаны учитывать минимально допустимые параметры дорожного просвета. Не все конструкции выполнены по ГОСТу. Особенно это касается фактически незаконных лежачих полицейских, которые выполнены из асфальта.

Если у вас низкая машина, и пройти такое препятствие прямым ходом невозможно, оптимальным решением станет поворот руля в правую сторону. То есть препятствие следует проезжать так же, как выполняется заезд на бордюр.

Коробка автомат

У опытных водителей и инструкторов по вождению есть свои профессиональные рекомендации относительно того, как правильно проезжать лежачие полицейские при оснащении автомобиля автоматом.

Здесь действуют те же самые правила, что и в случае с механической коробкой переключения передач:

• сбавить скорость перед препятствием;
• пройти помеху накатом;
• не тормозить резко перед полицейским;
• не пытаться проскочить преграду на высокой скорости.

Если вы видите, что между ИДН и бордюром есть небольшой ровный промежуток, то вполне допускается воспользоваться этим проходом. Только убедитесь, что подобный манёвр не несёт угрозу для других участников дорожного движения. Когда только половина колёс заезжает на лежачего полицейского, удары о подвеску становятся менее чувствительными.

При оснащении автомобиля автоматической коробкой переключения передач, наиболее оптимальным и простым способом проезда лежачего полицейского считается следующая схема:

• перед препятствием нужно сбросить скорость;
• когда начинается заезд на неровность, немного выжимается газ;
• после проезда передних колёс выжимается тормоз;
• это разгружает заднюю подвеску;
• коробка остаётся в положении Drive.

Техника совершенно несложная, но, когда вы только недавно перешли на автоматическую трансмиссию, рекомендуется попрактиковаться и отработать этот метод преодоления искусственных препятствий.

Можно с уверенностью говорить о том, что искусственные преграды на дорогах приносят куда больше пользы, чем вреда. Потому водителям нужно смириться с этими препятствиями. Но только с теми, которые установлены законно и выполнены в полном соответствии с действующими государственными стандартами.

Проезжать через стандартизированные лежачие полицейские не сложно. Есть специальные методы и техника преодоления препятствий. Отдельно стоит учитывать тип используемой на автомобиле коробке переключения передач. Несколько практических занятий позволит полноценно освоить схему проезда, тем самым минимизировав возможный наносимый ущерб подвеске транспортного средства.

Как проезжают лежачего полицейского

Лежачим полицейским называется искусственная неровность на дороге, призывающая водителя снизить скорость на опасном отрезке пути. Устанавливается он возле школ, перед нерегулируемыми перекрестками, в местах возможного появления на проезжей части детей или животных. Даже те, кто никогда не соблюдал скоростной режим, вынуждены снижать скорость перед лежачим полицейским. Обозначается он специальными дорожными знаками и разметкой, раскрашивается в черный и желтый цвета.

На механической коробке передач

Некоторые автолюбители советуют проезжать лежачего полицейского на нейтральной передаче. Однако никакого смысла в этом нет, ведь в техническом плане не существует разницы между проездом на нейтралке, на первой или второй передаче. Главное, что нужно сделать – это убрать ногу с педали тормоза или газа и проехать препятствие по инерции, накатом.

Часто, искусственные неровности не соответствую нормам, повреждены или разбиты, поэтому давить на газ или тормоз при заезде на них не стоит. Как только задние колеса уверенно встанут на асфальтовое покрытие, можно увеличивать скорость и переключать передачу.

На автомате

Большой разницы в том, какая коробка передач стоит на автомобиле, при проезде полицейского, нет. Здесь также надо преодолевать препятствие накатом, предварительно максимально снизив скорость. В момент проезда, лучше убрать ногу с педали газа, чтобы машина ехала сама, по инерции. Важно держать под контролем тормоза, чтобы успеть остановить машину в случае повреждения неровности.

Ведь автомобиль, наехав на выбоину, может сместиться с прямого курса движения и привести к аварийной ситуации.

Полезные советы

Существует несколько общих рекомендаций проезда ИДН, позволяющих свести риск повреждения автомобильной подвески к минимуму.

Вот некоторые из них:

1. Проезжая ИДН (искусственную дорожную неровность), надо максимально сбросить скорость, отпустить педаль тормоза и позволить машине аккуратно «перевалиться».
2. Проезд под углом, подразумевает отсутствие на дороге встречных и боковых машин. К препятствию автомобиль подходит под небольшим углом так, чтобы сначала прокатилось одно колесо, а потом другое. Такой способ позволяет проехать даже автомобилям с очень низкой посадкой, без риска повредить днище.
3. Преодоление препятствия по краю, когда водитель, прижимаясь к бордюру, заезжает на полицейского лишь одним колесом. Второе колесо проходит по ровной дороге, но и тут есть нюансы. При таком методе можно повредить колесные диски, но для автомобилей с низкой посадкой – это один из возможных вариантов.
4. Есть и еще один способ, когда водитель полностью останавливает машину перед самым препятствием. Потом, слегка нажимая на педаль газа, перекатывает автомобиль через полицейского. Этот метод считается самым щадящим, позволяющим избежать повреждения порогов, подвески и дисков. Им часто пользуются неопытные водители-новички, боящиеся повредить авто.

 

Иногда, можно услышать совет по проезду с торможением. При этом скорость снижается всего до 30 км/ч, а педаль тормоза отпускается почти перед самым полицейским. Автомобиль проскакивает неровность на первой или второй передаче. Однако такой процесс нельзя назвать безопасным, ведь повреждение автомобиля не исключается. От такой езды страдают амортизаторы, подвеска, подвергаются дополнительной нагрузке пороги. Автомобиль изнашивается быстрее, требует регулярного ремонта.

Неопытные водители утверждают, что проезжать искусственные препятствия можно и на больших скоростях. Подвеска не успеет выйти из строя и прослужит столько же, сколько и при езде по правилам. К сожалению, это не правда, ведь автоподвеска принимает на себя сразу два удара: фронтальный и нижний. В этом случае, прослужит она очень недолго. Соблюдение скоростного режима и ПДД позволит сохранить не только целостность машины, но и жизнь и здоровье водителя и пешеходов. Правильному проезду препятствий на дороге должны учить еще в автошколе, но недобросовестные инструкторы редко уделяют этому вопросу достаточно внимания. Неграмотный проезд через дорожную неровность способен серьезно повредить автомобиль.

Учимся правильно проезжать искусственные препятствия

Лежачие полицейские показали свою эффективность для снижения скорости потока транспорта и устанавливаются иногда даже там, где по закону их быть не должно. Порой съезд со скоростной автострады перед равноценным перекрестком заканчивается искусственной дорожной неровностью (ИДН), и автомобили вынуждены экстренно тормозить перед ней. Перед особенно опасными участками дорог устанавливается три или четыре ИДН подряд. Лежаки можно встретить и посередине ровной и прямой дороги, идущей через лес. Таким образом ими защищаются пешеходные переходы, где часто появляются дети.

Защита — это всегда хорошо, однако во время ремонтных дорожных работ разметка исчезает, как и светоотражающие знаки, и от водителей требуется большое мастерство, чтобы разглядеть издалека такие препятствия и минимизировать последствия. О том, как страдает автомобиль от подобных ударов и как от них защититься, рассказывает

автомобильный эксперт, инженер и капитан раллийной команды «ГазРайд Спорт» Вячеслав Субботин.

Запасная пружинка. Как защитить машину от пробоя колеса? Подробнее

Чистая физика

Понимание того, как правильно проезжать ИН, связано с простыми физическими законами.

Когда вы жмете на педаль тормоза, в точке контакта колес с дорогой возникают тормозные силы, направленные в противоположную движению сторону (назад).

Но сразу встать, как вкопанному, автомобилю мешает сила инерции — она приложена к центру массы машины, который находится намного выше поверхности дороги. Инерция тянет машину вперед.

Вот эти две разнонаправленные силы, которые приложены к разным местам автомобиля, и действуют на него одновременно, называются в физике моментом сил.

И в описанной ситуации момент сил прижимает переднюю часть автомобиля вперед, а заднюю — приподнимает. При этом пружины передней подвески сжимаются, нагрузка на рычаги и подшипники увеличивается.

И чем сильнее торможение, тем больше нагрузка на переднюю подвеску.

А теперь представьте, что будет с подвеской, если при таком давлении она получит еще и удар снизу — как бывает, если проезжать «лежачий полицейский» и продолжать тормозить.

Очень скоро из-за регулярного проезда ИН таким вот образом детали подвески исчерпают свой ресурс и выйдут из строя. Поэтому нужно учиться проезжать «искусственных полицейских» правильно.

Начнем с разбора типичных ошибок.

Советы и предостережения

Существует мнение, что лучше преодолевать лежачие полицейские быстро на высокой скорости. Однако это мнение ошибочно. При преодолении неровностей нужно следовать определённому порядку действий:

• Вы заметили знак, предупреждающий о неровности;
• Примерно за 1,5-2 метра начинаете снижать скорость;
• Затем резко нажимаете педаль тормоза и тут же отпускаете её, таким образом вы создадите наиболее благоприятные условия для вашего автомобиля;
• После того, как препятствие осталось позади, нажимаете педаль газа, устраняя таким образом нехватку тяги;
• Советуем добавить газ до препятствия;
• Преодолевать лежачие полицейские на высокой скорости не рекомендуется.

Заметив препятствие, не стоит сильно концентрировать на нём внимания, отвлекитесь на какие-либо более приятные мысли. Немного потренировавшись вы будете преодолевать подобные препятствия уже на автоматизме.

Что делать при проезде «лежачих полицейских» НЕЛЬЗЯ

• тормозить за пару сантиметров до самого «полицейского» или прямо на нем: вы еще сильнее прижмете перед машины к препятствию, увеличив силу удара. А зимой попытка резко затормозить перед ИН может закончится заносом: перед «полицеским» тормозят все, и лед на этом участке дороги шлифуется до зеркального покрытия.
• проезжать «полицейских» как ни в чем не бывало: это чревато погнутыми рычагами подвески и деформацией сайлентблоков. А еще страдают мосты, подшипники, стойки и сами амортизаторы, элементы тормозной системы.
• проезжать ИН одной стороной автомобиля, используя для объезда другой стороной колес встречную или прижимаясь к бордюру. Во-первых, так вы рискуете повредить колесные диски о бордюр или получить штраф за пересечение двойной сплошной. Во-вторых, многие эксперты говорят о том, что постоянная практика «однобокого» объезда еще больше нагружает подвеску..
• выполнять маневры долго и тормозить перед ИН почти до полной остановки: это раздражает водителей, едущих за вами, вынуждает их экстренно тормозить. Исключение составляют машины с низким клиренсом: чтобы не повредить днище и пороги, придется практически остановиться перед препятствием.
• упускать из виду дорожную обстановку: ИН созданы не для того, чтобы вы тренировали свое мастерство, а чтобы вы не сбили пешеходов. Поэтому смотрите при проезде «полицейских» на то, что творится впереди автомобиля.

Методы преодоления препятствия

Опытные водители знают несколько секретов, как правильно проехать лежачего полицейского, но в большинстве случаев они не хотят делиться дельными советами, ссылаясь на то, что все должно прийти с опытом. Но пока это “опыт” дойдет, подвеска может не выдержать, поэтому мы решили открывать своим читателям все карты, и в теории рассказать о правилах переезда этих неровностей, чтобы Вы как можно раньше научились это делать на практике. Итак, какие же есть способы преодоления лежачего полицейского:

• накатом – один из наиболее популярных методов. Автомобилисту необходимо заблаговременно снизить скорость передвижения к пометке 20 км/ч, отпустить педаль газа и тормоза, и на нейтральной передаче плавными движениями проехать препятствие, далее можно двигаться в нормальном режиме. Очень важно замедлиться заранее, ведь если Вы это сделаете резко, что еще хуже – перед самым препятствием, то весь вес уйдет на перёд автомобиля, что очень вредно для подвески;
• под углом – чтобы выполнить этот манёвр придется заранее потренироваться, лучше выбрать местность с небольшой проходимостью автомобилей. Опытные водители при выполнении этого приема должны не меньше новичков следить, чтобы рядом не было автомобилей. Подъезжая к искусственному препятствию, необходимо своего “железного коня” поставить под углом к нему. Затем поочередно перекатить колеса;
• переезд одним колесом. Чтобы уменьшить влияние на подвеску, можно постараться объехать лежачего полицейского, точнее “зацепить” его только одним колесом.Вы наверное замечали, как опытные водители прижимаются к бордюру в момент преодоления искусственной неровности. Но здесь нужно очень внимательно следить за автомобилистами, которые находятся параллельно Вашей машине, а также за собственными движениями, чтобы не повредить колесо об бордюр.

Если Вы новичок, возможно придется немного приловчиться, чтобы максимально безопасно для себя и без вреда для автомобиля преодолевать лежачих полицейских, но усвоив эту теорию, на практике Вам будет намного легче.

Как проезжать «лежачих полицейских» правильно

• заметив предупреждающий знак, готовьтесь к ситуации
• увидев на дороге ИН, начинайте сбрасывать скорость до 10-15 км/ч
• за 2 метра до «полицейского» тормозите
• за полметра до ИН резко отпустите педаль тормоза, чтобы машина «клюнула» носом и устремилась вверх. Это позволит разгрузить переднюю ось и смягчить удар
• когда передние колеса проехали по «полицейскому», а задние еще нет, коротко нажмите на тормоз. Так вы прижмете переднюю ось к земле и разгрузите пружины задней
• преодолев плавно ИН, начинайте разгон до нормальной скорости.

Как правильно переехать помеху

Выделяют два главных способа проезда через искусственную преграду, которые позволяют не подвергать опасности ни водителя ни автомобиль. Первый метод — притормозить заранее. Таким образом, вы не нагружаете подвеску, а машина переезжает “полицейского” накатом. Чтобы это осуществить, нужно всего лишь снизить скорость движения и привести в действие нейтральную передачу. Помните, что допустимая скорость в таком случае — 30 км\ч. И не забудьте отпустить педаль тормоза перед проходом через помеху.

Второй вариант — практически полная остановка автомобиля перед лежачим полицейским. Включите первую передачу и спокойно переезжайте. Это преодоление препятствия — отличное решение проблемы для новеньких на дороге, которые еще не освоили технику наката.

Кстати, некоторые водители проходят через такое препятствие под углом. Это объясняется тем, что на подвеску не оказывается сильного давления, потому что каждое колесо испытывает лишь небольшой толчок.

Если ширина дороги позволяет, а соседних автомобилей нет

Вы можете преодолеть ИН наискосок, чтобы помочь подвеске отработать неровности.

• направьте машину по «лежачему полицейскому» под небольшим углом. Так вы преодолеете неровность каждым колесом отдельно, и почувствуете только незначительные толчки, безопасные для подвески.

При такой технике машина не приподнимается над неровностью, а просто немного раскачивается, переваливаясь через препятствие.

• О том, как ездить в условиях минимальной видимости осенью в темноте, узнаете здесь.

Лежачий полицейский — начало истории

Лежачие полицейские стали устанавливаться в результате того, что много автоводители игнорируют классические знаки ограничения скоростного режима, чем это чревато? Да, увеличением рисков возникновения дорожно-транспортного происшествия, в котором могут пострадать люди. Искусственно созданная неровность поперёк проезжей части вынуждает водителя снижать скорость и аккуратно преодолевать её. К сожалению, нельзя сказать, что лежачий полицейский является решением проблемы наличия нарушителей скоростного режима и откровенных гонщиков, тем не менее на многих они действуют.

Заявление на установку лежачего полицейского: как добиться установки ИДН на нужную территорию

В случае отсутствия искусственной неровности на дорожном участке, соответствующем условиям, указанным в ГОСТ Р 52605-2006 с наименованием «Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения», гражданин вправе направить официальное заявление на установку лежачего полицейского в местную администрацию.

Самовольная укладка ИДН без сопутствующего разрешения преследуется по закону (статья 12.33 Кодекса об административных правонарушениях РФ).

При каких условиях производится монтаж лежачего полицейского?

Если рассматриваемый отрезок дороги, на котором предполагается укладка искусственной неровности, находится:

• на расстоянии 10-15 метров от пешеходного перехода, не оборудованного светофором и, располагающегося в непосредственной близости к учебным и воспитательным учреждениям;
• рядом с жилой зоной, детскими и спортивными объектами, местами большого скопления людей (торговые центры, вокзалы, аэропорты, парки), на улицах местного и районного значения при получении необходимой оценки по уровню аварийности, видимости, плотности потока движения и других неблагоприятных факторов, влияющих на безопасность на дороге.

Как правильно подать заявление?

1. 1)Гражданином или группой заинтересованных лиц составляется документ с аргументированными доводами и подтверждающими фотографиями о повышенной аварийной опасности и угрозе наездов на пешеходов на данном отрезке проезжей части.
2. 2)Оригинал с собранными подписями в бумажном виде доставляется лично или по почте в районную администрацию, либо в электронном виде при наличии такой функции.

Образец «Заявление на установку лежачего полицейского»:

Каков порядок рассмотрения обращения?

Принятие решения представителями администрации осуществляется с учетом полученных заключений от транспортных предприятий (если через выбранный участок проходят маршруты общественного транспорта), ГИБДД и городских ведомств.

Ответ направляется инициатору в письменном уведомлении, и при положительном результате администрация города финансирует и организовывает закупку ИДН и монтажно-строительные работы.

Лежачие полицейские купить по оптимальной стоимости и с доставкой в сжатые сроки по городам России можно в нашей компании.

Полезные советы

Существует несколько общих рекомендаций проезда ИДН, позволяющих свести риск повреждения автомобильной подвески к минимуму.

Вот некоторые из них:

1. Проезжая ИДН (искусственную дорожную неровность), надо максимально сбросить скорость, отпустить педаль тормоза и позволить машине аккуратно «перевалиться».
2. Проезд под углом, подразумевает отсутствие на дороге встречных и боковых машин. К препятствию автомобиль подходит под небольшим углом так, чтобы сначала прокатилось одно колесо, а потом другое. Такой способ позволяет проехать даже автомобилям с очень низкой посадкой, без риска повредить днище.
3. Преодоление препятствия по краю, когда водитель, прижимаясь к бордюру, заезжает на полицейского лишь одним колесом. Второе колесо проходит по ровной дороге, но и тут есть нюансы. При таком методе можно повредить колесные диски, но для автомобилей с низкой посадкой – это один из возможных вариантов.
4. Есть и еще один способ, когда водитель полностью останавливает машину перед самым препятствием. Потом, слегка нажимая на педаль газа, перекатывает автомобиль через полицейского. Этот метод считается самым щадящим, позволяющим избежать повреждения порогов, подвески и дисков. Им часто пользуются неопытные водители-новички, боящиеся повредить авто.

Иногда, можно услышать совет по проезду с торможением. При этом скорость снижается всего до 30 км/ч, а педаль тормоза отпускается почти перед самым полицейским. Автомобиль проскакивает неровность на первой или второй передаче. Однако такой процесс нельзя назвать безопасным, ведь повреждение автомобиля не исключается. От такой езды страдают амортизаторы, подвеска, подвергаются дополнительной нагрузке пороги. Автомобиль изнашивается быстрее, требует регулярного ремонта.

Неопытные водители утверждают, что проезжать искусственные препятствия можно и на больших скоростях. Подвеска не успеет выйти из строя и прослужит столько же, сколько и при езде по правилам. К сожалению, это не правда, ведь автоподвеска принимает на себя сразу два удара: фронтальный и нижний. В этом случае, прослужит она очень недолго. Соблюдение скоростного режима и ПДД позволит сохранить не только целостность машины, но и жизнь и здоровье водителя и пешеходов. Правильному проезду препятствий на дороге должны учить еще в автошколе, но недобросовестные инструкторы редко уделяют этому вопросу достаточно внимания. Неграмотный проезд через дорожную неровность способен серьезно повредить автомобиль.

На автомате

Большой разницы в том, какая коробка передач стоит на автомобиле, при проезде полицейского, нет. Здесь также надо преодолевать препятствие накатом, предварительно максимально снизив скорость. В момент проезда, лучше убрать ногу с педали газа, чтобы машина ехала сама, по инерции. Важно держать под контролем тормоза, чтобы успеть остановить машину в случае повреждения неровности. Ведь автомобиль, наехав на выбоину, может сместиться с прямого курса движения и привести к аварийной ситуации.

Что будет с машиной, если на скорости прыгать через «лежачих полицейских»? | Практические советы | Авто

Лежачие полицейские показали свою эффективность для снижения скорости потока транспорта и устанавливаются иногда даже там, где по закону их быть не должно. Порой съезд со скоростной автострады перед равноценным перекрестком заканчивается искусственной дорожной неровностью (ИДН), и автомобили вынуждены экстренно тормозить перед ней. Перед особенно опасными участками дорог устанавливается три или четыре ИДН подряд. Лежаки можно встретить и посередине ровной и прямой дороги, идущей через лес. Таким образом ими защищаются пешеходные переходы, где часто появляются дети.

Защита — это всегда хорошо, однако во время ремонтных дорожных работ разметка исчезает, как и светоотражающие знаки, и от водителей требуется большое мастерство, чтобы разглядеть издалека такие препятствия и минимизировать последствия. О том, как страдает автомобиль от подобных ударов и как от них защититься, рассказывает автомобильный эксперт, инженер и капитан раллийной команды «ГазРайд Спорт» Вячеслав Субботин.

Удар с ходу

Среди некоторых водителей бытует мнение, что проезжать через искусственные неровности необходимо с ходу, то есть не снижая скорости. Таким образом создается иллюзия, что колеса слишком быстро отрабатывают препятствие и влияют на поведение кузова. Машина продолжает идти ровно, без покачиваний. Этот прием используется в основном на небольших лежачих полицейских, собранных из резинометаллических конструкций.

Однако маленькие устройства с высокой кривизной поверхности порой наносят максимальный вред машине при быстром проезде.

Высота искусственной дорожной неровности (ИДН) не должна превышать 7 см, однако некоторые лежаки делаются и свыше 10 см. Кроме того, часто перед ними выкрашивается асфальт, отчего суммарная высота неровности становится выше еще на сантиметр — полтора. Однако ход подвески MacPherson у современных легковых автомобилей, да и ряда кроссоверов составляет 10-13 см.

Неудивительно, что подвеска не в состоянии полностью погасить удар и перераспределяет энергию на кузов. Получается удар в амортизатор.

Если проезжать лежачий полицейский со скоростью свыше 60 км/ч, то из-за высокой кривизны поверхности ИДН шток амортизатора перемещается слишком быстро. Его скорость превышает критическую, и амортизатор на мгновение блокируется. Энергия удара бьет по внутренним клапанам и прокладкам.

Кроме того, шток попадает в ограничитель, и энергия уходит далее в опорный подшипник подвески MacPherson, соединяющий ее с кузовом. Эти детали очень не любят сильных ударов, превышающих расчетные, и ломаются при активном проезде препятствий.

Достаточно трех — четырех сильных ударов при проезде ИДН на скорости 90—120 км/ч, чтобы вывести их из строя.

Кроме того, вектор удара направлен не только вверх. Его результирующая имеет еще и горизонтальную направленность. А значит, удар идет в сайлентблоки, в рычаги и в стабилизатор. При частых пробоях подвески сайлентблоки не могут выдерживать критические нагрузки и тоже выходят из строя. Появляются люфты и зазоры. Автомобиль теряет четкость в управляемости.

Пять — шесть хороших ударов при проезде ИДН на скорости в 90—120 км/ч могут привести к подобным результатам.

Как же правильно проезжать по лежачим полицейским?

Безопасной скоростью считается 40 км/ч. Однако некоторым автомобилям с жесткой и короткоходной подвеской приходится замедляться до 20 км/ч, чтобы не почувствовать неприятного удара.

Перед проездом необходимо сбрасывать скорость заранее, а перед въездом на ИДН отпускать педаль тормоза, чтобы разгрузить передние амортизаторы и дать штоку вернуться в рабочее положение.

Некоторые водители проезжают ИДН по диагонали. В этом случае удается увеличить радиус кривизны поверхности и сократить скорость перемещения штока. Автомобиль как бы заползает на холмик боком. Тем самым значительно снижается ударная нагрузка и дискомфорт для людей в салоне. Правда, предпринимать такой маневр можно только на пустой дороге, чтобы исключить столкновения с другими машинами, следующими в одном потоке транспорта.

Смотрите также:

Как переезжать 🏁 лежачих полицейских на «ручке» и на автомате | O$€gov — 🏁AVTO FI$HKI

Все мы ежедневно «встречаем» на дороге искусственные неровности или по другому лежачих полицейских, созданных в большей степени для безопасности пешеходов, но не для «безопасности» подвески нашего автомобиля. Чтобы от постоянных переездов через лежачего мы не приехали на ремонт ходовой нужно соблюдать ряд элементарных правил. Причём для механики они будут свои, а для автомата свои. И так начнём.

Дорогой читатель, прочтение статьи займет не более 1 минуты, но лучше потратить больше и навсегда запомнить эти элементарные правила. Приятного прочтения!

Дорогой читатель, прочтение статьи займет не более 1 минуты, но лучше потратить больше и навсегда запомнить эти элементарные правила. Приятного прочтения!

По мере приближения к искусственной неровности дороги об этом информируют знаки (сначала об ограничении максимальной скорости, затем знак — искусственной неровности). Перед самим лежачим как правило стоит знак ограничения скорости 20 км/ч и соответствующая дорожная разметка. Проезд через лежачего на высокой скорости грозит выходом из строй элементов подвески, а также (если постараться) то можно оторвать и задний бампер.

Ваше мнение о лежачих полицейских нужны ли они вообще или нет, пишите в комментариях.

Ваше мнение о лежачих полицейских нужны ли они вообще или нет, пишите в комментариях.

На автомобиле с механикой, в отличие от АКПП, автовладелец сам выбирает на какой передаче ему проезжать лежачего полицейского. (Переезжать на нейтральной передаче — нет никакого смысла).

1️⃣ Заметив знак, о приближении к искусственной неровности на дороге, водитель должен сбросить скорость, чтобы непосредственно перед преодолением препятствия скорость была 10-15 км/ч

2️⃣ Не важно на какой передаче преодолевать препятствие на первой или второй (нагрузка на механизмы будет одинаковой).

3️⃣ Автомобиль через лежачего должен плавно перекатиться. Во время переезда так же не рекомендуется нажимать газ или тормоз, чтобы не вызвать случайную пробуксовку колес.

Прочитав статью до конца, не забываем нажимать палец вверх. Мне нужна ваша поддержка! Чем больше лайков, тем больше будет интересных статей на моем канале!

Прочитав статью до конца, не забываем нажимать палец вверх. Мне нужна ваша поддержка! Чем больше лайков, тем больше будет интересных статей на моем канале!

На автомате так же как и на МКПП препятствие на дороге нужно переезжать накатом, без ускорения и торможения. Во время нахождения авто на самом лежачем полицейском.

1️⃣ Снижаем скорость до 10-15 км/ч.

2️⃣ Не переключая режим D-Drive, убираем ногу с педали газа.

3️⃣ После преодоления задней осью препятствия на дороге продолжаем ускорение.

«Кочерга» или классическая АКПП? 7:0 в пользу первой.

Очень часто на тест-драйвах в автосалоне, продавец авто ловко демонстрирует, как он пролетает через полицейских на скорости 50-60 км/ч. Надо учитывать, что автомобили для тест-драйвов обновляются там раз в 5000 тысяч км пробега, поэтому они и работают на износ. При таком подходе к авто срок жизни подвески составит максимум 10-15 тысяч км.

Будьте внимательны на дорогах, следите за знаками и соблюдайте скоростной режим. Всем ни гвоздя, ни жезла!

Самое популярное:

Зачем нужна нейтралка — N на автомате и когда ее включать 🏁

Надо ли включать моргалку если главная дорога поворачивает?

5 полезных водительских жестов на дороге, о которых мало кто знает

«Лежачие полицейские» и их коварство. Как проезжать ИДН? | Авто-мото

Их в последнее время на дорогах стало много, особенно в жилых зонах и у нерегулируемых пешеходных переходов улиц. Волей-неволей приходится тормозить. Но не все автолюбители умеют проезжать эти неровности правильно.

Мне как автоинструктору приходится посвящать переезду через них особое занятие с элементами физики. И не только для «чайников», но и для водителей с некоторым опытом.

Когда мы нажимаем на педаль тормоза движущегося автомобиля, то тормозные силы возникают в месте контактов колёс с дорогой. Они направлены назад, но сразу остановиться автомобилю не даёт сила инерции, которая тянет машину вперёд. Эта сила приложена к центру масс, который находится значительно выше поверхности дороги.

Две силы, действующие в противоположных направлениях и приложенные к разным местам, называются в физике моментом сил. Этот момент пытается прижать переднюю часть автомобиля к земле, а заднюю приподнять. Пружины передней подвески при этом сжимаются, нагрузка на рычаги и подшипники возрастают. И тем сильнее, чем активнее торможение.

И если мы во время торможения наезжаем на «лежачего полицейского», то передняя подвеска получает ещё и удар снизу. В дополнение к нагрузке сверху.

Один такой двойной удар подвеска выдержит. И десять, наверное, выдержит. Но если так ездить регулярно, то машина долго не протянет.

Поэтому полезный совет таков: тормозить перед неровностью нужно заранее. А за метр-два педаль тормоза отпустить. Тогда нос машины успеет приподняться, и удар будет только снизу, который воспримут мягкие несжатые пружины. Если вы заметили препятствие поздно и не успели снизить скорость, всё равно нужно отпустить тормоза — удар будет сильный, но только с одной стороны.

Фото: Depositphotos

Итак, проезжать дорожные неровности, искусственные и естественные, лучше при равномерной невысокой скорости. Её величину каждый может определить экспериментально — проезжаем так, чтобы в машине ничего не гремело.

Когда-то одним из элементов спортивного автомобильного многоборья был проезд через деревянные пеньки, по высоте равные дорожному просвету автомобиля. Мы, подъезжая к ним, прибавляли газу, приподнимая нос автомобиля. А над ними притормаживали, поднимая хвост. Можно так перепрыгнуть и через ИДН, но нужно тренироваться.

Встречаются рекомендации проезжать «лежачих полицейских» под некоторым углом к ним. Тогда колёса по очереди переезжают препятствие, и нагрузка на подвеску уменьшается. Но при современном многорядном движении это не всегда возможно. Приходится просто снижать скорость.

Фото: Depositphotos

А вот самая большая ошибка в вождении, которую я регулярно наблюдаю как у начинающих, так и водителей со стажем. Они бывают так поглощены процессом переезда через «лежачего полицейского», что не замечают пешеходов на переходе, выделенном этими самыми полицейскими.

Препятствие ведь укладывают не для того, чтобы позлить водителей, а чтобы оградить этот пешеходный переход и увеличить безопасность движения.

Берегите подвеску своего автомобиля, а заодно и пешеходов, переходящих дорогу. Они, согласно Правилам, — полноправные участники дорожного движения.

Какой урон могут нанести вашему автомобилю лежачие полицейские?

«Лежачие полицейские» устанавливаются, чтобы замедлить водителей и защитить других участников дорожного движения от агрессивных и безрассудных автомобилистов. Они обычны вблизи густонаселенных районов, учреждений и кварталов. Если вы видите знак «впереди неровности», снизьте скорость и безопасно пройдите по неровности. Иногда вам, возможно, придется столкнуться с кочкой на высокой скорости, если вы не заметили ее вовремя, чтобы сбавить скорость. Вы также можете повернуть его под неправильным углом, что приведет к повреждению днища вашего автомобиля.

Ущерб от ударов на высокой скорости

Ущерб от ударов

Амортизаторы поглощают неровности дороги. Их присутствие означает, что вы не чувствуете каждую неровность, неровности или камни, которые проезжаете во время вождения. Эти катушки регулятора реагируют на изменения на дороге. Когда вы быстро врезаетесь в дорожную неровность, удары не могут быстро поглотить энергию. Через некоторое время амортизаторы прогнутся или вытекнет гидравлическая жидкость.

Повреждение выхлопной системы

Выхлопная система предназначена для снижения шума в автомобиле и повышения его эффективности.Если вы столкнетесь с лежачим полицейским при движении на высоких скоростях, выхлопная система может удариться о шоссе и сломать его в точке контакта.

Разрушение шин

Единственная часть шины, которая должна ударить по дороге, — это поверхность с протекторами, а не боковина. Когда боковины соприкасаются с асфальтом, существует риск того, что шина лопнет или пострадает от ускоренного износа. На очень высоких скоростях повреждения шин могут быть настолько значительными, что вам придется их заменить.

Повреждение системы рулевого управления

При повреждении амортизаторов остальная часть автомобиля также будет повреждена. Некоторые из наиболее распространенных проблем включают перекос колес и повреждение опор рулевой рейки. Наезд на лежачие полицейские также может привести к утечке жидкости из гидроусилителя руля. Если вы продолжите движение, вы можете повредить все остальные системы в автомобиле, включая информационно-развлекательную систему и кондиционер.

Будьте бдительны, когда едете, особенно по незнакомым дорогам, чтобы можно было снизить скорость до столкновения с лежачим полицейским.Если вам нужно отремонтировать какую-либо деталь после наезда на «лежачий полицейский», принесите автомобиль в нашу мастерскую сегодня!

5 основных советов по вождению заниженного автомобиля — SLIPLO

Любой, кто водит заниженную машину, точно знает одно: они больше никогда не вернутся к высокой подвеске.

Причина проста. Заниженные автомобили обеспечивают превосходные впечатления от вождения, которых нет в автомобилях с обычной подвеской.

По сравнению с вождением автомобиля повышенной мощности, преимущества вождения автомобиля с пониженной подвеской включают, но не ограничиваются:

• Повышенный контроль над вашим приводом.
• Снижение риска опрокидывания автомобиля.
• Повышенная управляемость на поворотах.
• Меньшее сопротивление ветру.
• Лучшая эстетика.

Помня об этих особенностях, легко понять, почему вы можете предпочесть автомобиль с заниженной высотой подвески. Но даже если заниженные автомобили значительно улучшают вашу езду, они также сопряжены со своими проблемами.

Вождение заниженного автомобиля связано с особыми требованиями

Наезд на обочину, регулярные столкновения и поглощение ударов на лежачих полицейских — это лишь некоторые из проблем, с которыми регулярно сталкиваются автовладельцы.Когда эти проблемы остаются нерешенными, они могут привести к заметным повреждениям, огромным расходам на ремонт и целому ряду проблем.

Чтобы избежать этих проблем, владельцам заниженных автомобилей необходимо обращать внимание на нюансы вождения с уменьшенной высотой подвески.

Если вы недавно начали водить заниженный автомобиль или хотите воспользоваться множеством преимуществ, которые дает такая высота подвески, выполнение этих уникальных требований поначалу может показаться сложным.Но пока вы обращаете внимание на то, что нужно от вас пониженному автомобилю, вы можете получить идеальные впечатления от вождения, не переживая побочных эффектов этой модели подвески. Больше никакой поцарапанной краски, никаких царапин на бамперах.

Звучит интересно? Мы так думали.

Чтобы помочь вам на этом пути, вот несколько советов, как с максимальной легкостью управлять опущенным автомобилем. Эти проверенные временем предложения помогут вам максимально эффективно использовать свой автомобиль — и все это без лишних затрат на ремонт.

1) Избегайте удара о бордюр

Каждый раз, когда вы ведете опущенный автомобиль, старайтесь опасаться обочин. Хотя эти придорожные сооружения не являются вашим активным противником, они могут создавать довольно сложные препятствия, которые ударяются прямо о бампер вашего автомобиля или его шасси.

Само собой разумеется, что при езде следует всегда держаться на безопасном расстоянии от обочины. Но кроме этого, вы также должны быть предельно осторожны при парковке в людном месте.

Не подходите слишком близко к обочине, когда вы паркуетесь на улице, и никогда не принимайте расстояние между вашим автомобилем и другим транспортным средством как должное. Если в вашем автомобиле есть камера заднего вида, это было бы идеальное время для ее использования в полной мере, особенно если вы паркуетесь параллельно в ограниченном пространстве.

2) Будьте осторожны на уклонах и склонах

Путешествие по дороге в заниженном автомобиле может быть настолько приятным, насколько вы можете себе представить. Но вы не должны позволять этому снижать вашу бдительность.Этот подход верен для вашего общего стремления. Однако он наиболее применим, когда вы пробираетесь по склонам, склонам или мостам.

Поскольку уменьшение высоты подвески автоматически связано с заниженной передней частью, движение по склонам становится немного сложнее. Если вы едете прямо на уклон, вы обязательно столкнетесь кромкой переднего бампера с дорогой, прежде чем ваши колеса даже коснутся ее.

Но если вы подойдете под углом к ​​склону, то сможете безопасно предотвратить любой контакт с губой переднего бампера.Как только ваши колеса коснутся уклона или уклона, вы можете легко повернуть их прямо, чтобы подняться по склону, не заезжая ни на одну из сторон дорожки.

3) Проявляйте бдительность на лежачих полицейских

Когда дело доходит до владения или вождения заниженного автомобиля, лежачие полицейские могут показаться проклятием вашего существования. Но с правильной техникой вождения вы можете быть уверены, что преодолеете лежачие полицейские, как будто они никогда не были рядом, чтобы замедлить вас.

Подобно подходу с уклоном или уклонами, вы должны сделать упор на подъезде к лежачим полицейским под углом.Чем выше лежачий полицейский, тем круче должен быть ваш поворот.

В то же время, вы должны поддерживать ускорение от низкого до умеренного, преодолевая лежачий полицейский. Это связано с тем, что прекращение ускорения или нажатие на тормоз может привести к тому, что ваш автомобиль опустится вниз, что затруднит легкое преодоление лежачих полицейских.

С другой стороны, медленное ускорение вашего автомобиля до пика лежачего полицейского, выпуск газа и затем нажатие на него на умеренной скорости может гарантировать, что вы пройдете лежачий полицейский оптимальным образом.

4) Будьте осторожны на проезжей части

Подъездные пути могут быть такими же сложными, как и любые другие подъемы, мосты или лежачие полицейские. Но поскольку у них более острый порог и уникальный уклон, они могут быть даже более сложными, чем вышеупомянутые конструкции.

Чтобы проехать по проезжей части без ущерба для здоровья автомобиля, используйте подход с четким углом и медленным ускорением. Это поможет вам быстро проехать по подъездной дорожке, а также обеспечит защиту от любых нежелательных происшествий по пути.

Помните, независимо от типа конструкции, с которой вы имеете дело, доступ к ней под углом гарантирует, что вы не столкнетесь передней частью автомобиля с тротуаром. Этот совет применим на протяжении всего вашего опыта вождения с опущенным автомобилем и предотвращает ненужные повреждения в долгосрочной перспективе.

5) Избегайте неровных дорожек

Езда по неровной поверхности или дорогам уже опасна для транспортных средств, не предназначенных для бездорожья.Это становится еще более рискованным, когда в вашем автомобиле используется заниженная подвеска для улучшения характеристик.

Как правило, вам следует избегать неровных дорог при вождении опущенного автомобиля. Это потому, что независимо от того, насколько вы осторожны, неровные камни, крутые подъемы и случайные предметы могут перевернуться на передний бампер вашего автомобиля и его каркас. Даже если на вашем автомобиле установлены защитные накладки на кромку бампера или щитки днища, на вашем автомобиле могут появиться царапины и потертости.

Чтобы избежать этой участи, убедитесь, что вы едете на опущенных транспортных средствах только по ровным дорогам без видимых препятствий.Езда на постоянной низкой скорости по городским улицам также помогает избежать серьезных повреждений на выбоинах и разбитых дорогах.

Вождение заниженного автомобиля требует осторожности, но не лишено своих преимуществ

Хотя управление заниженным автомобилем связано со своими особыми требованиями, его общие функциональные и эстетические преимущества определенно того стоят. Вот почему автолюбители, знающие свои модели подвески, в основном предпочитают использовать заниженный автомобиль.

Если вы в настоящее время сомневаетесь в том, чтобы водить автомобиль с заниженной подвеской, то изучение того, какие меры вам могут потребоваться ежедневно, поможет вам принять соответствующее решение.

Для получения дополнительной информации о функциях, преимуществах и ценах на защитные пластины щелкните здесь или воспользуйтесь нашей интерактивной картой, чтобы найти ближайшего к вам авторизованного установщика. Дополнительные статьи можно найти в нашем блоге.

Что-то не так | AA

Телефон доверия в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия для Европы 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить Европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

---

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

---

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 г.

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по ссудам AA, взятым с ноября 2015 г.

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы соглашаетесь с использованием нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

На лежачих полицейских повреждают машины ❤️ Что нужно знать!

Лежачие полицейские разработаны и созданы для безопасности пешеходов и других водителей.Они устанавливаются для замедления скорости транспортных средств. Обычно вы видите их в школах, на парковках или на детских площадках. Районы, которые считаются небезопасными для пешеходов, когда автомобили едут агрессивно или на высоких скоростях. Лежачие полицейские защищают пешеходов и значительно снижают вероятность несчастного случая или несчастного случая со смертельным исходом. Хотя лежачие полицейские созданы для того, чтобы водители не ездили слишком быстро, иногда водители не замечают этих лежачих полицейских и врезаются в них на полной скорости. Когда это происходит, повреждают ли лежачие полицейские машины? Лежачие полицейские безвредны для пешеходов, но они могут нанести вред вашим автомобилям, если вы не будете осторожны.Это может привести к повреждению ваших шин, подвески, рулевого управления, выхлопной системы и многого другого.

Авторемонт ДОРОГО

Имейте в виду, что лежачие полицейские призваны побуждать водителей снижать скорость, и вам нужно это сделать. В противном случае вы можете подать сигнал тревоги, когда ваша машина трясется, трясется или трясется, проезжая по ней, и вы будете спрашивать: «Неужели лежачие полицейские повреждают машины?».

Повреждают ли «лежачие полицейские» автомобили? — Может ли наезд на лежачий полицейский повредить машину?

Многие обеспокоены прохождением лежачих полицейских на высоких скоростях и спрашивают: «Могут ли лежачие полицейские повредить автомобили?».Хотя вы знаете, что должны снижать скорость, когда видите лежачий полицейский, аварии могут произойти. Возможно, однажды ночью вы ехали за рулем, но не заметили лежачий полицейский и случайно проезжали его, не сбавляя скорости.

Чтобы ответить на вопрос, повреждают ли лежачие полицейские машины? Да, это так! Но не только тогда, когда вы наезжаете на лежачий полицейский или проезжаете его на большой скорости. Езда по ней под неправильным углом также может нанести серьезный ущерб вашему автомобилю, а в некоторых случаях проехать по плохо спроектированной машине также может привести к повреждению вашего автомобиля, независимо от скорости водителя.Эти проблемы обычно возникают, когда у вас автомобиль с низким дорожным просветом.

Так как же лежачие полицейские могут повредить вашу машину? Какие повреждения это может нанести вашей машине? Вот некоторые детали или компоненты автомобиля, которые могут быть серьезно повреждены при наезде на лежачий полицейский на высокой скорости.

Медленное и правильное движение по лежачим полицейским не причинит вреда вашему автомобилю или вашим шинам. Но если вы не заметите лежачий полицейский вовремя или если вы едете слишком быстро и врезаетесь в него, это может серьезно повредить ваши шины.

Хотя лежачие полицейские делают то, что должны делать, они могут повредить ваши шины. Это вызвано ударами вашего автомобиля о землю после слишком быстрого преодоления лежачих полицейских. Лежачие полицейские имеют высоту от трех до четырех дюймов, и хотя они могут показаться не такими высокими, но они могут заставить ваш автомобиль взлететь на некоторое время, если вы столкнетесь с ними достаточно быстро.

Когда это происходит, и ваш автомобиль ударяется и приземляется обратно на дорогу, боковые стороны шин въезжают в дорогу, и когда боковины шин соприкасаются с дорогой, шины подвергаются риску разрыва или повреждения шин. .Повреждение не может быть предотвращено, когда шины бьют обод колеса с чрезвычайной силой, когда ваш автомобиль наезжает на лежачий полицейский на высокой скорости.

Чтобы предотвратить повреждение шин при проезде «лежачих полицейских», вам нужно делать то, что от вас требуют «лежачие полицейские» — замедляться! Он предназначен для того, чтобы сообщить водителям, что они должны снизить скорость. Если вы сделаете именно это, ваша машина будет в целости и сохранности. Идеальная скорость, когда вы проезжаете лежачий полицейский, составляет около 5 миль в час, и вы не должны ехать быстрее этой скорости.Любая более высокая скорость может вызвать повреждение не только ваших шин, но и других частей вашего автомобиля.

Амортизаторы автомобиля поддерживают пружины подвески. Именно они делают поездку менее ухабистой и более плавной, поскольку поглощают неровности дороги. Амортизаторы поддерживают вес автомобиля и представляют собой катушки регулятора, которые реагируют на изменения дороги, с которыми вы сталкиваетесь во время вождения. Это причина, по которой вы не чувствуете неровностей и неровностей, которые проезжает ваша машина.

Несмотря на то, что амортизаторы гарантируют плавность хода, эти амортизаторы способны выдержать лишь определенные удары. Когда вы разгоняетесь на лежачем полицейском, амортизаторам будет трудно выполнять свою работу, так как это может произойти быстро. Он не сможет так быстро поглотить энергию. Это может привести к повреждению ваших амортизаторов, например, утечке гидравлической жидкости или деформации.

Если вы едете слишком быстро на лежачем полицейском, ваши шины могут сжиматься и растягиваться так, как они не должны этого делать, а когда они падают обратно на землю, ваши стойки и амортизаторы будут принимать на себя удар.Ущерб, который вы можете получить, зависит от веса вашего автомобиля, скорости удара и времени реакции амортизатора на поглощение энергии. Дело не в размерах лежачих полицейских.

Если вы продолжаете увеличивать скорость, проезжая лежачие полицейские, вы наверняка узнаете ответ на вопрос: «Могут ли лежачие полицейские повредить автомобили?». Вы очень скоро узнаете, так ли это. Ваши амортизаторы скоро начнут выходить из строя, и они не смогут защитить вашу машину. Когда это происходит, ваша шина может потерять контакт с дорогой из-за быстрых остановок, и вы не сможете контролировать ее, если ваша машина пролетит над ухабой.Плохая подвеска может сделать ваш автомобиль менее безопасным для вождения, поскольку здоровые амортизаторы или работающая система подвески улучшают управляемость вашего автомобиля.

Когда удары вашего автомобиля были скомпрометированы или повреждены, это может сказаться и на других компонентах автомобиля. Удары — это те, которые защищают вашу машину от неровностей дороги. Без правильно работающих амортизаторов компоненты рулевого управления вашего автомобиля будут сильно раскачиваться во время вождения.Постоянная вибрация и тряска могут вызвать проблемы с вашей системой рулевого управления с гидроусилителем.

Важно снизить скорость при наезде на лежачий полицейский, поскольку это также может повлиять на рулевое управление вашего автомобиля и привести к его выходу из строя. Вы можете заметить, что ваш автомобиль тянется в одном направлении во время движения после столкновения с лежачим полицейским. Чтобы решить эту проблему, вам нужно будет проверить свой автомобиль, так как он потребует некоторой переналадки.

Наезд на лежачий полицейский может повредить ваш автомобиль.Это может вызвать утечки в системе рулевого управления с гидроусилителем, смещение колес, повреждение опор рулевой рейки, рулевой колонки и компонентов оси, а также может повлиять на вашу тормозную систему из-за слабых толчков.

Вы узнаете, что ваше рулевое управление было нарушено, когда вы начнете замечать некоторые изменения, например, ваши колеса расшатываются при прохождении поворотов, и оно становится менее отзывчивым. Вы также можете испытать тягу в одном направлении, которая усугубится, если вы едете по неровностям или выбоинам, вы заметите, что ваше рулевое колесо поворачивается вправо или влево, когда вы убираете руку, или вы заметите, что износ ваших шин увеличился. неровный.

Когда вы испытываете эти изменения или симптомы после столкновения с лежачим полицейским, важно немедленно проверить автомобиль, чтобы избежать более серьезных проблем, устранение которых может оказаться слишком дорогостоящим.

Выхлопная система вашего автомобиля расположена прямо под автомобилем. Если вы столкнетесь с лежачим полицейским или проехали по нему слишком быстро, он может получить прямой удар, который может привести к его повреждению. Обычно это тот, который более подвержен ударам, когда вы едете на лежачем полицейском, поскольку это одна из самых нижних частей вашего автомобиля.

Выхлопная система устанавливается под автомобилем, поэтому она может служить своей цели для снижения шума в автомобиле или управления его шумом, а также для ограничения выбросов. Именно он делает автомобили более экономичными и экологически безопасными за счет уменьшения количества загрязняющих веществ в воздухе. Хотя выхлопная система установлена ​​таким образом, чтобы выдерживать нормальные тряски и удары, которые могут иногда встречаться во время вождения, указанная способность может быть снижена, если ваши амортизаторы неисправны.

Наезд или наезд на лежачем полицейском на высокой скорости может повредить вашу выхлопную систему, особенно если ваш автомобиль отскакивает от дороги. Он может отправиться в путь, когда вы приземлитесь и ударите его. Это может привести к повреждению, которое может помешать работе выхлопной системы то, что она должна делать. Крепления могут быть повреждены и сломаны, и когда они сломаются, они больше не будут пригодны для эксплуатации. Вам придется это исправить или заплатить штраф из-за проблем с выбросами. Подобная проблема обычно характерна для автомобилей с низким дорожным просветом.

Повреждают ли «лежачие полицейские» автомобили? — Как плавно преодолевать лежачие полицейские?

Теперь вы знаете ответ на вопрос «лежачие полицейские повреждают машины?». Это может повредить вашу машину, причем разными способами. Теперь вы, возможно, захотите узнать, как проехать на лежачем полицейском, не повредив машину.

Вы, наверное, видели, как другие водители пробуют множество способов минимизировать удар или избежать повреждений при движении на лежачих полицейских.Возможно, вы видели, как кто-то ехал слишком медленно, кто-то по диагонали, а кто-то разворачивался вместо этого, чтобы искать другой путь, просто чтобы избежать наезда на лежачем полицейском. Но есть ли действительно правильный способ проехать или преодолеть лежачую полицейскую?

Одна вещь, которую вы можете сделать правильно, — это медленно преодолевать лежачие полицейские. Вот для чего нужны лежачие полицейские, верно? Он размещен там, чтобы водители могли снизить скорость своих автомобилей. Если вы будете медленно преодолевать лежачие полицейские, вы сможете уберечь свои шины, амортизаторы, рулевое управление, выхлопную систему и даже краску от любых повреждений.

Двигайтесь медленно. Идеальная скорость составляет около 5 миль в час или меньше. Большинство автомобилей, получивших повреждения от наезда на лежачих полицейских, происходят из-за слишком быстрого проезда по ним. Не стоит платить за ремонт поврежденных компонентов вашего автомобиля только потому, что вы проехали слишком быстро, когда это то, что вы можете контролировать. Если вы не заметили лежачих полицейских во время движения, ничего страшного, но убедитесь, что это больше не повторится. Все время будьте осторожны ради своей машины и безопасности дороги.

Медленное преодоление лежачих полицейских намного лучше, чем движение под углом. Лучший способ плавно преодолеть лежачий полицейский — умеренно разогнаться. Не нажимайте на педаль тормоза, когда выезжаете на кочку. Это приведет к опусканию передней части вашего автомобиля, а вы этого не захотите. Вам нужно снизить скорость, замедлить и отпустить тормоз перед ухабом, а когда вы окажетесь на вершине ухаба, ускориться. Также будет лучше, если ваша машина будет двигаться прямо при движении по лежачему полицейскому.

Повреждают ли «лежачие полицейские» автомобили? — Заключительное слово

Повреждают ли лежачие полицейские машины? Теперь вы знаете, что это так. Если вы случайно столкнулись с лежачим полицейским и чувствуете, как ваша машина подпрыгивает, когда она врезается в дорогу, лучше всего ее осмотреть. Для вас важно выяснить, не вызвало ли это каких-либо проблем с вашим автомобилем или каких-либо недостающих частей, чтобы вы могли сразу исправить это.

(PDF) Исследование влияния горки на подвеску автомобиля для комфортной езды.pdf

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Конструкция лежачих полицейских стала результатом обширных исследований и испытаний для достижения указанной цели снижения скорости

без создания высокого уровня рисков для безопасности. При правильной конструкции и правильной установке

лежачие полицейские могут быть эффективными для снижения скорости транспортного средства и, возможно, уменьшения столкновений, связанных со скоростью

. Лежаки также могут быть установлены последовательно для снижения скорости на протяженном участке улицы

.

Из проведенного исследования можно сделать вывод, что для модели полуавтомобиля с четырьмя степенями свободы с заданными габаритами горки

и параметрами подвески комфортная езда существует в диапазоне скоростей

25-40 км / час. Также в этом диапазоне скоростей максимальное динамическое усилие на шинах для переднего и заднего колеса

составляет 4200 Н и 5000 Н соответственно, в то время как рывки остаются очень меньшими.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Kulkarni, N.S. и Джоши, С.Г., (2005), «Оптимизация системы подвески и горки

для повышения комфорта езды и контроля скорости», Национальный семинар по динамике транспортных средств,

Департамент машиностроения, Университет Андхра, Вишакхапатнам, 10 февраля. -11,

2003, 7-14.

Аклекар Раджендра, (2004), «Прерыватели скорости получают новые измерения», доступно по телефону

http://web.mid-day.com/

Дели дорожная полиция (DTP), (2005), Общая информация о скорости выключатель, доступен по телефону

www.delhitrafficpolice.nic.in

Центр транспортного и научно-исследовательского образования (CTRE), (2005), серия информации о дорожном движении и безопасности,

Государственный университет Лоуа, доступно на http://www.ctre .iastate.edu

Hemiter, ME, (2001), Программирование в Matlab, Thomson Learning, Сингапур.

Вонг, Дж. Я. (1998), Теория наземных транспортных средств, John Wiley & Sons.

Рао В. Д. (2003), Динамика транспортных средств, Издательство Нароса, Нью-Дели.

Панзаде П. (2005), Моделирование и анализ полного транспортного средства для езды и управления, Диссертация на соискание ученой степени магистра.

ПРИЛОЖЕНИЕ I. ОБОЗНАЧЕНИЕ

Для исследования использовались следующие символы

Mb: Подрессоренная масса (кг)

Mf & Mr: Передняя и задняя неподрессоренные массы (кг)

Xb: Вертикальное смещение подрессоренной массы (м)

θ: шаг подрессоренной массы (рад)

Xf & Xr: вертикальное смещение передней и задней неподрессоренной массы (м)

Kf & Kr: жесткость передней и задней подвески (Н / м)

Kft & Kfr: передняя и задняя жесткость шины (Н / м)

Cf & Cr: Коэффициент демпфирования передней и задней подвески (Нс / м)

Qf & Qr: Входная нагрузка на переднюю и заднюю шины (м)

Как установить лежачий полицейский на асфальте

Как подрядчик по ремонту и обслуживанию дорожного покрытия, устройство лежачих полицейских — это навык, который ваша команда должна знать и владеть.

Как правило, на парковке устанавливаются лежачие полицейские, чтобы замедлить водителей и защитить пешеходов. По возможности между островами следует установить лежачие полицейские, чтобы автомобили не могли объезжать их.

Хотя вы можете подумать, что установка лежачего полицейского — это то же самое, что и обычная работа по укладке дорожного покрытия на стоянке, есть различия, которые вы должны принять во внимание перед принятием заявки.

«На мой взгляд, установка лежачих полицейских несколько отличается от обычной укладки», — сказал Родни Стэнли-младший.с G.S. Paving Inc. «Когда подрядчик укладывает асфальт, на нем есть земляной слой (грязь), а затем основание из камня и асфальта. Когда устанавливаются лежачие полицейские, они накладываются на существующий асфальт и приклеиваются к нему липким маслом ».

Стэнли и его команда устанавливают от 15 до 20 лежачих полицейских за сезон, в зависимости от спроса. Каждую работу по лежачему полицейскому они начинают с собрания по технике безопасности, чтобы собрать всю команду на одной странице и убедиться, что все они носят надлежащие средства индивидуальной защиты. Затем они предупреждают о том, что область, в которой они работают, не позволяет транспортным средствам и пешеходам объехать рабочую площадку в объезд.

Экипаж очищает территорию, сдувая мусор или подметая, в зависимости от того, насколько она грязная.

«Затем мы размечаем наши размеры (в зависимости от ширины лежачих полицейских, обычно шириной не менее 2 футов), поэтому мы измеряем и наносим мелом линии бамперов», — говорит он.

Далее шпонируется имеющийся асфальт. Для этого Стэнли рекомендует сделать надрез размером около 2 дюймов. широкая по всему периметру неровности, чтобы масса лежачих полицейских имела что-то привязанное к поверхности привода и не смещалась такими вещами, как плуги.

«После того, как линии нанесены мелом и область зарублена, мы заполняем внутреннюю часть бампера, который мы отметили, липким маслом ss1 (соединение между существующим асфальтом), чтобы асфальт оставался на месте».

Затем асфальт заливается в тачку для облегчения транспортировки с грузовика, а затем при необходимости вываливается на отмеченные участки. После того, как асфальт сброшен, один из членов бригады разравнивает асфальт, в то время как другой член бригады использует грабли, чтобы сформировать лежачий полицейский.

В то время как грабли формируют неровность, другой член бригады сметает рыхлый асфальт от участка, в то время как последний четвертый член бригады использует виброплиту, чтобы стучать по краю неровности, а затем вверх и по неровности.

«При уплотнении член бригады проверяет, все ли установлено правильно», — говорит Стэнли. «Мы хотим убедиться, что в них нет каменных карманов (видны камни / нет мелких частиц в смеси) и вырывания лески».

Стэнли говорит, что его команда затем очищает территорию и планирует вернуться через 30 дней.

«Мы ждем 30 дней, чтобы вернуться и нанести герметик и полосу на неровности, чтобы дать асфальту время для заживления», — говорит Стэнли.

На каждый лежачий полицейский уходит от полтонны до 1 тонны асфальта, в зависимости от состояния существующего асфальта.

Стэнли отмечает, что если существующий асфальт поднимается и опускается или покрыт аллигаторами, они сначала ремонтируют участок, а затем накладывают лежачий полицейский. «Если территория действительно неровная, мы делаем 2 подъема асфальта», — говорит он.

Преимущества лежачих полицейских — Услуги на стоянках во Флориде

Множество причин для установки лежачих полицейских на вашем участке в Тампа-Бэй

Хотя мы все боимся этих неожиданных лежачих полицейских, они устанавливаются по определенной причине. Лежачие полицейские имеют ряд преимуществ для безопасности и здоровья.Лежачие полицейские, которых часто называют «спящими полицейскими», выполняют функции, аналогичные функциям гаишников. К счастью, лежачие полицейские намного дешевле зарплаты полицейского!

Лежачие полицейские вынуждают водителей снижать скорость, чтобы они могли проезжать мимо, не испытывая дискомфортных подъемов и падений. Слишком быстрое движение на лежачих полицейских может даже повредить автомобиль. Именно поэтому так много владельцев бизнеса и правительств верят, что лежачие полицейские замедляют движение транспорта и спасают жизни невинных людей. Эти неровности простираются почти по всей ширине дороги с единственной целью — заставить автомобили замедлиться.В конце концов, правильно расположенные лежачие полицейские действительно могут спасти жизнь и предотвратить судебный процесс.

Где используются лежачие полицейские

Значительный процент лежачих полицейских находится в жилых кварталах. Водители в пригородных районах и даже в жилых районах в городских условиях обычно едут быстрее, чем они думают. Водители в этих местах склонны предполагать, что отсутствие движения, шума и других раздражителей дает им право проезжать с большой скоростью.

На самом деле в большинстве жилых кварталов ограничение скорости невысокое. Водители часто ускоряются, даже не осознавая, что они превышают установленный лимит. Лежачие полицейские также используются на бизнес-парковках, особенно в местах, где пешеходы обычно ходят пешком. Даже в гаражах есть лежачие полицейские как средство замедления транспортных средств, которые маневрируют в тесноте.

Дополнительные причины для установки лежачих полицейских

Помимо замедления водителей, лежачие полицейские также служат другим целям при правильном расположении.При размещении на улице лежачие полицейские создают удобные пешеходные дорожки для пешеходов. Именно поэтому лежачие полицейские обычно располагаются в местах, где люди ходят с большой частотой.

Различия в лежачих полицейских

Лежачие полицейские разработаны для различных размеров, форм и материалов. Эта эстетическая гибкость позволяет владельцам собственности уникальным образом настраивать лежачие полицейские. Размер лежачих полицейских определяет скорость, с которой водитель сможет переходить дорогу, не допуская серьезных неровностей и повреждений своего автомобиля.

Можно даже изменить материал лежачего полицейского для согласования с окружающей средой. Измените ширину и высоту лежачего полицейского, и скорость можно будет контролировать еще больше.