Как правильно пользоваться цешкой: Как пользоваться мультиметром: фото, видео, инструкции

Как правильно пользоваться мультиметром — «Добрый-Совет.Ru»

Мультиметр – полезная вещь. В первую очередь, обывателю этот прибор помогает измерять напряжение тока в электрических сетях. Мультиметр используется для проверки целостности электросети. Итак, как правильно пользоваться мультиметром тем, кто впервые держит этот прибор в руках, узнаете из нашей статьи.

Основные составляющие показателей

Узнавая, как правильно пользоваться мультиметром, следует разобраться с его функционалом и из чего он состоит:

• Аналоговый экран. Это самое главное поле мультиметра. На нем показываются данные по напряжению и другим параметрам.
• Значение OFF — оно информирует пользователя о том, что в данное время прибор отключен.
• Значение ACV — информирует пользователя, что прибор находится в режиме измерения переменного напряжения.

• Значение DCV — показывает, что прибор находится в режиме измерения постоянного напряжения.
• Значение DCA — используется, чтобы узнать, каков показатель передачи постоянного тока.
• Омега — показывает каково электрическое сопротивление в момент измерения.

Щупы — самая важная часть в приборе. Они бывают красного и черного цвета. В мультиметре главное – правильно их подсоединить. Поэтому следует отметить, что  черный провод будет подсоединен к режиму COM, а красный к VΩmA.

 

Делаем замеры

Когда известны основные значения показателей устройства, следует разобраться с тем, каким образом лучше всего делать замеры данным прибором:

• Прозвонка. Делается, чтобы понять, цел или нет провод.

Черный и красный провод ставятся на оголенные участки кабеля. Если кабель не поврежден, будет показываться минимальный показатель напряжения в 0,01.

• Сопротивление. Чтобы измерить сопротивление, переведите мультиметр в режим омега и подставьте к объекту. Перед измерением убедитесь в отсутствии напряжения.

Если сопротивление мало, прибор покажет over.

• Напряжение. Измерить напряжение легко. Следует прибор перевести в режим ACV, а концы проводов устройства вставить в розетку. Далее остается следить за показателями измерений. Если показатели выше 220Вт, то переведите режим измерения на больший вариант измерения – ACV до 750Вт.

Прозвонка, сопротивление, напряжение — это основные режимы измерений, которые могут быть полезны электрику в домашних условиях.

Однако не стоит забывать, что и опытные электрики смогут использовать этот прибор в своей работе.

Теперь вы знаете, как правильно пользоваться мультиметром.

Видео по теме

https://www.youtube.com/watch?v=qSGlSnsF6QAVideo can’t be loaded because JavaScript is disabled: Мультиметр. Как пользоваться мультиметром. Тестер. Полная инструкция как пользоваться тестером. (https://www.youtube.com/watch?v=qSGlSnsF6QA)

---

Подпишитесь на наши интересные статьи в соцетях!

Или подпишитесь на рассылку

---

Сохрани статью себе в соцсеть!

Как правильно пользоваться цифровым мультиметром

Содержание

1. Обзор некоторых типов мультиметров
2. Как пользоваться цифровым мультиметром DT-838
3. Измерение сопротивления мультиметром DT-838
4. Измерение переменного и постоянного напряжения
5. Измерение на других режимах

Обзор некоторых типов мультиметров

Сейчас можно встретить большое разнообразие мультиметров с множеством функций. Но основным и популярным прибором является цифровой мультиметр с небольшим числом функций, как например DT-838. Небольшое количество видов измерений вполне достаточно даже для электриков профессионалов.

Аналоговый и цифровые мультиметры

Такие функции как измерение коэффициента передача транзисторов, генераторы, для работы электрика не нужны. Основными функциями измерения для электрика являются измерения постоянного и переменного напряжения, измерение постоянного тока, сопротивления, проверка диодов, звуковая прозвонка.

Цифровые мультиметры имеют удобно читаемый семи сегментный дисплей. Подобные приборы имеют только ручной выбор пределов измерений. Работать с ними нужно внимательно и верно выбирать пределы измерения напряжения и тока, в противном случае можно легко спалить прибор.

Существуют также и автоматические цифровые мультиметры с которыми работать удобней. На таком приборе выбирается только вид измерений напряжения, постоянного и переменного тока, сопротивления. Пределы измерения определяются автоматически, начиная с большего. Вероятность спалить такой прибор минимальная. Разве что перепутаете вид измерения. Например после измерения сопротивления, не переключая вид измерения, начнете мерить напряжение в розетке.

Автоматический мультиметр XB-868

Такую ошибку не выдержит ни один прибор. Поэтому при измерении любым тестером, будьте внимательны и правильно выбирайте пределы и виды измерений. Одним из примеров автоматического мультиметра, является прибор XB — 868. Кроме обычных видов измерений у него имеется автоматическое отключение питания после 15 минут простоя, измерение емкостей, частотомер.

К аналоговым тестерам относятся стрелочные измерительные приборы. Китайский вариант такого тестера YX — 360TR. Стрелочные приборы намного проще цифровых устройств и поэтому значительно надежнее. В этих приборах практически те же функции что и у цифровых. Считается что дисплей цифровых мультиметров удобней. На нём легко читаются показания. Однако шкала стрелочных приборов не такая и сложная, как кажется.

Стрелочный аналоговый тестер YX 360TR

Если этим тестером часто работать, то и читаемость шкалы будет также удобной. Нужно только разобраться в устройстве шкалы и начать работать с прибором. Например, верхняя шкала сопротивления используется для всех пределов измерений сопротивлений. На ней указано сопротивление в омах от 0 до 1000 ом на пределе X1. На пределе X10 показания умножается на 10 и так далее.

Также шкала напряжений от 0 до 250 В. На пределе 1000 В показания шкалы умножаются на 4. Всё довольно просто. На этом приборе имеется ручная калибровка шкалы сопротивлений на заданном пределе. Стрелочные тестеры имеют преимущество в том, что сопротивление измеряется на токах в несколько десятков миллиампер.

При таком токе на показания не действуют электромагнитные помехи, в отличии от цифровых устройств, и легко пробивается окись на выводах измеряемых элементов и проводах. Показания у стрелочных приборов будут достовернее. Прозвонка силовых диодов также будет более надежной. Токи цифровых мультиметров, при измерении сопротивлений и диодов, всего несколько микроампер, что может быть недостаточно для пробоя окиси проводника и грязи.

Надежный с погрешностью 1,5% тестер Ц4353 советских времен

Очень надежными были советские стрелочные тестеры, такие как Ц 4353. До сих пор они считаются лучшими стрелочными измерительными приборами. Эти устройства имеют защиту по напряжению при неправильно выбранном пределе измерений. Точность их измерений достигает 1,5%, что до сих пор считается высоким показателем.

Как пользоваться цифровым мультиметром DT-838

Подобного типа приборы очень похожи, поэтому вся методика измерений одинакова и будет представлена одним прибором DT-838. Вид тестера показан на рисунке. Сначала разберем положение переключателя режима измерения.

Переключатель режимов измерений и гнезда для щупов мультиметра DT-838

OFF — выключение питания прибора.

V — измерение переменного напряжения на пределе 200 V и 750 V.

A   — измерение амплитуды постоянного тока.

hFE — измерение коэффициента усиления транзистора проводимостью NPN и PNP.

TEMP C° — измерение температуры в пределах от — 20 С° до + 1370 С°.

  — прозвонка со звуковой сигнализацией.

200 Ω — измерения сопротивления до 200 ом.

2000   — проверка диодов.

20К — 2000К — измерение сопротивления на пределах 20 К, 200К и 2000К.

V   — измерение постоянного напряжения.

Гнездо COM является общим для всех режимов измерений.

Гнездо VΩmA для измерения на всех режимах, кроме тока на 10 А.

Гнездо 10 А — измерение постоянного тока только в пределах 200 мА — 10 А.

Измерение сопротивления мультиметром DT-838

Метод измерения сопротивления предоставлен ниже. Переключатель ставится на предел измерения 200 Ом, если измеряемое сопротивление меньше 200 ом. Перед измерением малых сопротивлений нужно на пределе 200 Ом замкнуть щупы прибора между собой.

Прибор покажет 01 — 03 Ома. Это сопротивление щупов, при измерении небольших сопротивления его нужно вычесть из значения проверяемого сопротивления. На остальных пределах это сопротивление учитывать не нужно.

Измерение мультиметром напряжения,тока и сопротивления

Если сопротивление неизвестно и предел измерения не совпал, тогда дисплей покажет 1. В этом случае нужно перейти на более высокий предел измерения сопротивления. Руками, при измерении сопротивлений, щупов не касаться, чтобы не вносить погрешность.

Измерение переменного и постоянного напряжения

Сетевое напряжение 220 В измеряют на переделе V  — 750 V. Измерение другого неизвестного напряжения также начинают с предела 750 V, если оно меньше 200 V, тогда переключают на более низкий предел. Измерения неизвестного постоянного напряжения также начинают с предела 1000 V с дальнейшим понижением предела измерений.

Измерение на других режимах

Прозвонка — это тот же режим измерения сопротивления, но со звуковой сигнализацией. Дисплей показывает сопротивление проверяемый линии и одновременно звучит сигнализация. Проверить сигнализацию можно замкнув концы щупов. В комплектации, к прибору прикладывается датчик температуры (термопара).

При измерении температуры переключатель устанавливается в положении TEMP C° , а чёрный штекер в гнездо СОМ. Красный штекер вставляется в гнездо VΩmA. Датчик прикладывают к измеряемому объекту (трансформатор, аккумулятор, автоматический выключатель и т. д.) прижав его торцом карандаша или деревяшкой.

Цифровой мультиметр DT — 838 DIGITAL

В положении переключателя hFE измеряют коэффициент усиления транзистора. Определяют его полярность, цоколевку и вставляют ножки транзистора гнездо NPN или PNP. На дисплее высвечивается коэффициент усиления транзистора.

Диоды проверяются в положении переключателя 2000  . Целый диод в одну сторону покажет небольшое сопротивление, а при перемене полярности щупами, большое сопротивление или бесконечность. Значение 1 в обоих положениях щупов указывает на обрыв диода, а цифра ноль или близкая к нулю, его пробой.

Токи в пределах 200 мА -10 А измеряются в положении переключателя 10 А. Щупы вставляются в гнездо СОМ и 10 А. После измерения, не забудьте щупы вернуть в гнездо VΩmA.

Будьте внимательны при выборе положения переключателя в режиме измерений. После измерения сопротивления не измеряйте напряжение сети, не переключив переключатель.

Обычно родные щупы недолговечны, поэтому рекомендуется их переделать, а концы щупов сделать острыми, чтобы можно было легко проколоть изоляцию.

 

 

Помогла вам статья?

Как чистить и смазывать велосипедную цепь

❚   Продукты, упомянутые в этой статье, выбраны или проверены нашими журналистами независимо друг от друга. Когда вы покупаете по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию, но это никогда не влияет на наше мнение.

Очистка цепи на вашем велосипеде является ключевой частью снижения износа, повышения производительности и проявления любви к вашему велосипеду. Это исчерпывающее руководство по очистке велосипедных цепей, и, вероятно, оно содержит больше информации, чем вы рассчитывали.

Цепь вашего велосипеда будет изнашиваться по разным причинам, но основным ускорителем является песок внутри, который стачивает металл. Хотя снижение износа за счет очистки цепи, безусловно, является фактором, который сэкономит вам деньги, вы также должны учитывать эффективность, которая теряется из-за всего этого абразивного трения.

Зачем мне чистить велосипедную цепь?

Не позволяйте вашей цепи так испачкаться, иначе она изнашивает другие компоненты вашей трансмиссии. Колин Левич / Immediate Media

Джейсон Смит из независимого испытательного центра Friction Facts подтверждает, что грязная цепь значительно снижает эффективность.

«Цифры могут варьироваться в зависимости от «загрязненности» цепи, но в среднем испытания показывают, что грязная дорожная цепь может снизить эффективность примерно на 3–5 Вт (при мощности водителя 250 Вт) — примерно на 1–2 процента. потери мощности», — говорит он.

«Например, правильно очищенная и смазанная цепь потребляет около 7 Вт. Легкий дорожный песок, поднятый после пары «чистых» поездок по дороге, может стоить дополнительных 3 ватт потерь на трение».

Смит объясняет, что это число увеличивается с увеличением зернистости: «Поездка по шоссе без очистки или повторной смазки может стоить около 5 ватт потерь. В крайних случаях (например, MTB или велокросс) мы видели, что грязная цепь добавляет 12 ватт потерь по сравнению с базовым уровнем.

«Если цепь не очищена и не смазана должным образом, уровень трения увеличивается на поверхностях скольжения каждого звена цепи. При 95 об/мин с передним кольцом 53 т каждую минуту происходит 40 280 сочленений звеньев цепи [сочленение — это звено, изгибающееся в кольцо, шестерню или шкив или из них], когда цепь проходит через трансмиссию. Из-за большого количества постоянно сочленяющихся звеньев крайне важно убедиться, что трение внутри звеньев сведено к минимуму».

Многие водители совершают ошибку, не обезжиривая свои цепи перед смазкой. Если вы смажете грязную цепь, она будет только привлекать больше загрязняющих веществ и не принесет особой пользы.

Вы также рискуете получить «цепную татуировку», если ваша нога соприкоснется с грязной цепью во время поездки. Однако лучше смазать смазанную цепь перед поездкой, чем вообще ничего не делать.

Должен ли я снимать цепь с велосипеда, чтобы почистить ее?

Необходимость разделения цепи зависит от вашей трансмиссии. Джонни Эшелфорд / Immediate Media

У всех немного разные взгляды на то, должна ли цепь быть надетой или снятой с велосипеда для тщательной очистки.

Снятие цепи с велосипеда и встряхивание ее в банке с обезжиривателем раньше было обычной практикой, но сейчас это не так. Цепи становятся все более точными по мере того, как к современным трансмиссиям добавляются дополнительные шестерни, поэтому наши методы очистки должны были адаптироваться.

Если в вашей цепи для соединения используется соединительный штифт, а не быстрое звено, они, как правило, рассчитаны на один раз, а затем удаляются только при износе.

Кэлвин Джонс из Park Tool расширяет это, говоря, что «если цепь имеет «соединительную заклепку», вы создаете слабое звено каждый раз, когда вы снимаете и устанавливаете новую соединительную заклепку. Даже основную ссылку лучше оставить в покое.

«Лучшие основные ссылки… «щелкают» на месте, и их снятие, включение, выключение и включение удаляет эту функцию. Опять же, вы создаете слабое звено».

Если в вашей цепочке для установки используется многоразовая быстрая ссылка, вы можете удалить свою цепочку для очистки и не беспокоиться о создании потенциально более слабого звена.

Для тех, у кого (официально) одноразовые звенья, Shimano, SRAM и Campagnolo рекомендуют использовать новое быстрое звено каждый раз при установке цепи.

Тем не менее, многие гонщики с успехом повторно используют одноразовые быстрые ссылки, несмотря на то, что бренды настаивают на этом. У нас есть подробное руководство по быстрым ссылкам, которое углубляется в тему.

Самый простой способ почистить велосипедную цепь

Если вы не хотите утруждать себя глубокой очисткой цепи, достаточно быстро почистить ее на велосипеде вполне возможно.

Вот пошаговое руководство по обезжириванию, очистке и смазке цепи на велосипеде.

1. Если ваш велосипед оснащен дисковым тормозом, вам следует подумать о том, чтобы закрыть ротор диска или снять колесо. Если вы не собираетесь покрывать ее, нанесите обезжириватель как можно дальше от нее — там, где цепь встречается с передней звездой под нижним пером со стороны привода. Кроме того, вы можете использовать устройство для очистки цепи или снять колесо и использовать фиксатор цепи (подробнее об этом чуть позже).
2. Распылите специальное обезжиривающее средство для цепи на цепь, вращая педаль назад, чтобы покрыть весь компонент. Если вы используете устройство для очистки цепи, залейте обезжириватель, пока он не достигнет линии заполнения.
3. Втирайте обезжириватель в цепь щеткой или тряпкой. Лучше всего использовать старую тряпку или щетку специально для трансмиссии и иметь чистую тряпку для остальной части велосипеда, чтобы избежать появления черных пятен на сверкающей машине.
4. Подождите пять минут или столько, сколько рекомендует производитель, прежде чем смыть обезжириватель. За это время вы можете почистить остальную часть велосипеда.
5. Смойте обезжириватель водой.
6. Протрите цепь тряпкой или тканью, пока она не перестанет быть черной. Если ваша цепь сильно загрязнена, возможно, вам придется повторить процесс обезжиривания.
7. Как только с цепи не останется черного налета, высушите ее. Для этого вы можете использовать сухую ткань или тряпку или, если вам посчастливилось иметь такую, воздушный компрессор. Не оставляйте цепь на ночь, чтобы предотвратить образование ржавчины.
8. Смажьте цепь. Мы бы порекомендовали капельную смазку, а не спрей. Во-первых, это делается для того, чтобы избежать попадания смазки на ротор дискового тормоза или суппорт (если применимо), а также, капая смазку по одной капле на каждое звено, это дает вам возможность осмотреть цепь и поможет вам выявить любые проблемы, например, если есть тугое звено или неправильно нажатая заклепка.

Устройства и держатели для чистки цепей

Очистка цепи на вашем велосипеде будет намного проще с помощью надлежащего фиксатора цепи. Том Марвин / Immediate Media

Большинство производителей товаров для обслуживания велосипедов, включая Park Tool и Muc-Off, рекомендуют использовать устройство для очистки цепи.

Здесь устройство включает в себя вращающиеся щетки, которые направляют обезжириватель по цепи контролируемым образом, когда он движется задним ходом. Опыт показывает, что все они очень похожи по функциям, и качество сборки — это все, что их действительно отличает.

Джонс делает еще один шаг вперед и рекомендует использовать «фиктивную втулку» (также известную как держатель цепи) вместо задних шестерен.

Это делается специально для того, чтобы избежать попадания обезжиривателя на подшипники ступицы и задней ступицы, и также является обычной практикой среди гоночных механиков WorldTour.

Другим преимуществом является легкий доступ к колесам шкива переключателя, печально известному месту, где может скапливаться грязь. Вы захотите купить правильный держатель цепи для стандарта оси вашего велосипеда.

«После использования щетки для цепей с обезжиривателем выполните вторую промывку теплой мыльной водой. Использование двух разных растворителей смывает весь оставшийся песок», — предлагает Джонс.

Очистители цепей работают хорошо, но не идеально. Колин Левич / Immediate Media

Смит соглашается с Джонсом и Сэмпсоном в том, что использование устройства для очистки цепи является лучшим решением, если цепь должна оставаться включенной. Однако он предупреждает о возможных проблемах при этом: «Во-первых, цепь нельзя погружать в чистящую жидкость».

Еще одним фактором, о котором следует помнить, является натяжение цепи, продолжает Смит: «Даже несмотря на то, что натяжение небольшое [созданное пружиной каркаса заднего переключателя], положительное натяжение не позволяет цепи провисать. Ослабленная цепь открывает скользящие поверхности и позволяет чистящему средству проходить через внутренние органы более свободно, чем натянутая цепь».

Пользуетесь ли вы щеткой с жесткой щетиной, приспособлением для чистки цепей или уродливым свитером, который подарили на Рождество, лучше делать это на улице. Чистка цепи — грязная работа, и не рекомендуется делать это на ковре или на полу в помещении.

Джонс также предостерегает от использования вредных обезжиривающих средств, заявляя, что вы не должны использовать дизельное топливо, бензол, бензин или ацетон. Существует множество более безопасных и здоровых вариантов, которые сделают вашу цепь достаточно чистой.

Мойка высокого давления может показаться заманчивой, но не рекомендуется для глубокой очистки трансмиссии. Алекс Эванс

И не поддавайтесь искушению использовать мойку высокого давления в качестве очистителя цепи, «если вы не готовы одновременно ремонтировать велосипед», — предупреждает Джонс, — потому что они могут удалить смазку с ваших подшипников, если вы направите их неправильно. направление.

Я могу снять свою цепь – как мне ее почистить?

Ультразвуковые очистители можно купить в Интернете относительно дешево — если вы параноидально относитесь к грязи, это то, что вам нужно. Дэвид Рим / Immediate Media

Если в вашей цепи есть мастер-звено многократного использования и вам не нужно прикасаться к этому инструменту для разрыва цепи, вы в меньшинстве, но это означает, что вы можете снять эту цепь и пропустить ее через ванну для обезжиривания.

Jason Smith предназначен для чистки цепей велосипеда. «Мы рекомендуем снять цепь, чтобы правильно очистить ее. Быстрая связь, такая как Wippermann Connex Link, облегчает снятие. Самый эффективный метод очистки – поместить цепь в простую и недорогую ультразвуковую машину.

«Ультразвуковое перемешивание отлично справляется с удалением грязи и песка с внутренней части звеньев. Если ультразвуковой очиститель недоступен, цепь можно поместить в герметичный контейнер с очистителем и энергично встряхнуть», — предложил Смит.

По нашему опыту, использование Simple Green в сочетании с ультразвуковым очистителем доказало свою эффективность в очистке цепи и, что наиболее важно, в удалении твердого песка из роликов. Однако выполнение этого на грязной цепи занимает несколько пятиминутных циклов (или дольше), прежде чем цепь станет безупречной.

Если у вас нет на это времени, очистка цепи даст почти те же результаты, что и ультразвуковой очиститель, и вы сможете вернуть его на велосипед гораздо быстрее.

Если вы хотите ускорить процесс использования ультразвукового очистителя, почистите цепь щеткой с жесткой щетиной, чтобы вернуть ей внешний блеск, а затем пропустите ее через ультразвуковой очиститель. После этого промойте его водой, а затем высушите сжатым воздухом. Тогда у вас будет действительно сверкающая свежая цепочка.

Что бы вы ни делали, не оставляйте цепь намокать в течение длительного периода времени (дней). Ходят страшные истории о том, что обезжириватель разъедает металл и вызывает трещины на поверхности.

Может ли цепь быть слишком чистой?

Некоторые считают, что слишком частая очистка цепи приводит к удалению из роликов труднозаменяемой заводской смазки. Хотя важно обеспечить правильную смазку цепи, существует небольшой риск того, что цепь окажется слишком чистой.

«Мы не считаем, что цепь может быть слишком чистой, если после очистки она правильно смазана», — сообщает Смит. «На самом деле, когда Friction Facts занималась обработкой цепей [процесс UltraFast Optimization, приобретенный CeramicSpeed], мы полностью зачистили цепь, используя тяжелые растворители. Цель состояла в том, чтобы получить чистую металлическую поверхность перед обработкой смазкой».

Мы задали Джонсу тот же вопрос, на который он ответил просто: «Нет, но в какой-то момент вы убираете просто для удовольствия».

Как только цепь будет очищена, Смит предупреждает, что нельзя слишком долго ждать после очистки перед нанесением смазки: «Это сводит к минимуму окисление сухой цепи».

Проверка эффективности смазки в Friction Facts. Факты трения

А что насчет самой смазки? Заводские лучше?

«Мы опровергли утверждение о том, что смазочные материалы вторичного рынка не могут проникнуть в цепь так же глубоко, как смазочные материалы заводского изготовления, — говорит Смит. «Исходя из снижения трения, наблюдаемого во время испытаний, капельной смазке требуется одна минута или меньше, чтобы полностью проникнуть внутрь вращающейся цепи».

Смит говорит, что он провел много испытаний цепей с заводскими смазками и смазками послепродажного обслуживания: «Некоторые заводские смазки работают быстрее, чем другие заводские смазки, и мы даже видели 5-ваттное колебание между самыми быстрыми и самыми медленными смазочными материалами послепродажного обслуживания. Однако ни в одном случае мы не видели, чтобы заводская смазка превосходила самые быстрые смазочные материалы послепродажного обслуживания».

Хорошо, значит чисто. Что теперь?

Теперь эта чертова штука чистая, как ее смазать? Саймон фон Бромли / Immediate Media

«Частью общего процесса очистки является повторное смазывание. Выбор высокоэффективной смазки для цепи — это самый простой и недорогой способ уменьшить трение в трансмиссии», — говорит Смит.

Согласно испытаниям Смита, разница между самой эффективной и самой низкой капельной смазкой составляет до 5 ватт. «Одними из наиболее эффективных капельных смазок, которые мы тестировали, являются Squirt Lube, Lilly Lube, Rock-N-Roll Extreme и Morgan Blue Rolls Pro.

Использование медленноварки для обработки воском цепи погружением. Саймон Бромли / Immediate Media

«Смеси парафинового воска (такие как Molten Speed ​​Wax) обычно действуют быстрее, чем капельные смазки, но их применение сложнее. В качестве опции несколько компаний теперь предлагают цепи, оптимизированные для парафина, готовые к работе», — говорит он.

Чтобы узнать больше о том, как смазать цепь, ознакомьтесь с нашим подробным руководством по лучшей смазке для цепи.

Некоторые продукты заявлены как очиститель и смазка «все в одном», но мы обнаружили, что они слишком жидкие для надлежащей смазки при длительных поездках. Тем не менее, практика такая же, как и с любой смазкой – вытрите излишки.

Смит согласен с такой практикой, заявляя, что лучше смазать грязную цепь, чем не смазывать вообще.

«Как минимум, гонщик должен повторно смазывать цепь перед каждой поездкой, даже если он повторно смазывает грязную цепь. Для эффективности лучше повторно смазать грязную цепь, чем вообще ничего не делать», — предлагает Смит.

Если вы последуете этому совету и пропустите цепь через чистую тряпку, вы, скорее всего, останетесь на вершине многих проблем с грязной цепью.

Профилактика, пожалуй, лучший способ лениться. Джонс предлагает: «Во-первых, используйте меньше масла для смазки. Не пропитывайте цепь смазкой. Используйте капельную смазку и нанесите каплю на каждое соединение, на каждое звено ролика. Обливание цепи спреем, безусловно, также наносит смазку, но она также попадает на все боковые пластины, превращая цепь в собиратель грязи.

«Требуется больше времени, чтобы смазать каждую заклепку, но это также позволяет вам осмотреть каждую из них, и это поможет вам найти «слабое звено» заусенца, искривленной или изогнутой боковой пластины, неправильно прижатой заклепки и тугой ссылку», — добавляет Джонс.

Самый ленивый способ почистить грязную цепь — просто заменить ее. Здесь Джонс предлагает простой совет измерять износ цепи перед каждой очисткой — нет смысла тратить время на изношенную цепь.

Когда на цепи появляются признаки износа, мы снимаем старую кассету и шатуны с велосипеда и тщательно очищаем их в моечной машине. Это обеспечивает хороший прием для новой цепочки.

Нужно ли натирать цепь?

Вощение для иммерсионной цепи — еще один вариант для самых привередливых райдеров. Он включает в себя полное погружение цепи в горшок с расплавленным воском. Вощеная цепь прекрасно противостоит загрязнениям, увеличивающим износ, а также является одним из наиболее эффективных решений. Тем не менее, есть много работы, связанной с вощением цепи погружением.

Старший технический писатель Саймон фон Бромли подготовил подробное пошаговое руководство по этому процессу.

Авторы

Оскар Хакл — технический писатель BikeRadar. Он был заядлым велосипедистом с подросткового возраста, сначала заразился шоссейным велоспортом и катался в местном клубе. С тех пор его приучили к езде по гравию, а совсем недавно он увлекся темным искусством катания на горных велосипедах. Его любимые аттракционы — это эпические дороги или гравийные маршруты, и он также сильно увлекся байкпакингом после прохождения Пути короля Альфреда и Пути Западного Керноу. Оскар имеет степень бакалавра в области английской литературы и кинематографии и имеет почти десятилетний опыт работы в велосипедной индустрии, сначала работая на различных должностях в Evans Cycles, а затем присоединившись к Carbon Bike Repair. Он особенно любит экзотику инструментов для мастерских и является сторонником групсетов Campagnolo. Оскар предпочитает легкие шоссейные и гравийные рамы с простыми трубчатыми формами, а не последнюю тенденцию к аэродинамике и полной интеграции. Он одержим тем, чтобы быть в курсе всех последних технологий, зациклен на мельчайших деталях и известен своим уникальным мнением.

Метки

Объяснение велосипедных цепей: структура, скорости, совместимость, длина цепи и многое другое

Это не очень интересный компонент, но без цепи на велосипеде далеко не уедешь, если только у вас нет ременного привода или вы едете на пенни фартинг.

В то время как цепь выполняет довольно простую функцию, на самом деле в велосипедной цепи задействовано множество технологий, обеспечивающих идеальное сцепление с передними звездами на шатуне и звездочками кассеты сзади, чтобы плавно переключаться, когда это необходимо.

Вот краткое изложение всего, что вам нужно знать о велосипедных цепях, включая структуру цепи, различные «скоростные» цепи, совместимость, длину цепи и многое другое. Воспользуйтесь ссылками ниже, чтобы перейти к нужному разделу, или читайте дальше.

• Цепная конструкция
• Размеры цепи
• Ширина цепи и «скорости»
• Совместимость с цепью
• Длина цепи
• Материалы для цепей и конструкция
• Часто задаваемые вопросы

Как устроена велосипедная цепь?

Велосипедная цепь состоит из ряда звеньев, состоящих в основном из боковых пластин, штифтов и роликов. Наши СМИ

Цепь состоит из ряда звеньев. Большинство цепей имеют чередующиеся широкие и узкие звенья в узоре, который повторяется на протяжении всей цепи.

Каждое звено имеет две боковые пластины, которые скреплены заклепками (также называемыми штифтами), а на плече внешнего звена установлен ролик. В некоторых цепях с каждой стороны ролика может быть отдельная втулка, хотя в современных цепях они обычно отсутствуют.

Чтобы сделать цепь непрерывной, соединительный штифт (иногда называемый «заклепкой») можно частично вытолкнуть из звена с помощью цепного инструмента, а затем вставить обратно в цепь вокруг звена с другого конца цепи.

Цепь предназначена для зацепления с передними звездами и кассетой на трансмиссии велосипеда, чтобы передать вашу мощность через педали для движения вперед. Адам Голт / Getty Images

Цепи

Кампаньоло соединены штифтом в форме пули, длина которого превышает ширину цепи; закругленный конец штифта звена отламывается (технический термин для этого — «зачеканка») после того, как штифт вставлен на место в цепи.

В качестве примечания: не все инструменты для цепей имеют функцию зачистки цепей Campagnolo, поэтому проверьте, есть ли у вас, если у вас есть групсет итальянского бренда.

Другим методом, обычно используемым для закрытия цепочки, является использование быстрой ссылки. Он состоит из двух половинок, которые проталкиваются через отверстия для заклепок в боковых пластинах с противоположных сторон и входят в зацепление друг с другом. Они предназначены либо для соединения, потянув за обе стороны звена, либо для соединения друг с другом под углом, оставаясь соединенными после выпрямления цепи.

Быстрые ссылки обычно используются для замыкания цепи. Оли Вудман / Immediate Media

Некоторые быстроразъемные соединения могут быть разделены и могут использоваться повторно, в то время как другие, такие как те, которые используются в цепях Shimano и SRAM с более высокими характеристиками, не могут быть разделены после установки, потому что быстроразъемное соединение не такое прочное, как второй раз раунд.

Однако некоторые гонщики и механики без проблем повторно используют быстрые ссылки. Вам решать, хотите ли вы рискнуть.

Каковы размеры велосипедной цепи?

Расстояние между звеньями известно как «шаг». Getty Images

Стандартное расстояние между звеньями или шаг велосипедной цепи составляет ½ дюйма (12,7 мм), хотя время от времени проводятся эксперименты с цепями с метрическим шагом (10 мм), и, по слухам, Team GB использовала цепи с шагом ⅜ дюйма на своих трековых велосипедах. Олимпиада в Токио.

Внутреннее звено велосипедной цепи уже, чем внешнее звено, с более узким пространством между звеньями. Это используется в трансмиссиях с одним кольцом для обеспечения надежного соединения между цепью и зубцами на ведущей звезде за счет чередующихся широких и узких зубьев ведущей звезды.

Это не то, что можно сделать с трансмиссией с несколькими передними звездами, потому что невозможно определить положение, в котором цепь приземлится при переключении между передними звездами, поэтому зубья в двойных и тройных передних звездах имеют одинаковую ширину, предназначенную для сетка с более узким звеном внутренней цепи.

Стоит отметить, что ширина роликов цепей переключателей для разного числа скоростей практически одинакова: 2,38 мм для 5-8-скоростных цепей и 2,18 мм для 9-скоростных и выше. Что изменилось, так это ширина боковых пластин.

Ширина цепи и «скорость»

По мере увеличения количества «скоростей» велосипедные цепи становились уже, о чем свидетельствует эта 12-скоростная дорожная цепь SRAM. Уоррен Росситер / Immediate Media

Все становится сложнее с шириной велосипедных цепей из стороны в сторону. Поскольку производители компонентов увеличили количество скоростей в своих трансмиссиях, они добавили дополнительные передачи, необходимые двумя способами: во-первых, ступица, которая удерживает кассету на месте на заднем колесе, стала шире.

Чтобы приспособиться к дополнительной ширине втулки с тем же расстоянием между задними дропаутами, это означает, что заднее колесо было еще более асимметрично вогнутым. Это зашло настолько далеко, насколько это возможно, поэтому расстояние Boost стало популярным в горных велосипедах, чтобы выровнять геометрию заднего колеса.

Во-вторых, звездочки кассеты стали ближе друг к другу и уже. Цепи стали уже, чтобы соответствовать, что ограничивает их совместимость между трансмиссиями с разным количеством передач. Следовательно, вы не можете использовать 12-скоростную цепь, например, с комплектом 11-скоростных звездочек, а это означает, что если у вас есть 11-скоростная трансмиссия, вам понадобится 11-скоростная цепь.

Ширина цепей для разного количества передач, по данным Park Tool составляет:

• 13 задних зубьев – 4,9 мм
• 12 задних зубьев – 5,3 мм
• 11 задних зубьев – 5,5 мм
• 10 задних зубьев – 6 мм
• 9 задних зубьев – от 6,5 до 7 мм
• 6, 7 и 8 задние шестерни – 7 мм

Вы увидите значительные различия в ширине.

Цепи для односкоростных и трековых велосипедов обычно значительно шире. Фото Франческо Карта / Getty Images

Цепи

для односкоростных и трековых велосипедов обычно значительно шире, чем цепи, предназначенные для использования с переключателями передач. Как правило, длина гусеничной цепи составляет около 9 мм. Отчасти это связано с тем, что в задней ступице больше места для цепи, а отчасти потому, что цепь необходимо усилить, поскольку она испытывает большие нагрузки как при ускорении, так и при торможении.

Совместимость с цепью

12-скоростные цепи SRAM для горных велосипедов совместимы с 12-скоростными шоссейными групсетами бренда. Алекс Эванс

В прошлом цепи одной и той же скорости, как правило, могли быть смешаны между производителями, хотя это, как правило, не так, поскольку вы переходите к современным 11-, 12- и 13-скоростным цепям, конструкция которых часто более специфична для бренд.

Например, 12-скоростные цепи SRAM Eagle нельзя использовать с 12-скоростными дорожными задними переключателями и наоборот. Хотя вы можете смешивать некоторые 11-скоростные компоненты Shimano и SRAM, это часто делает трансмиссию более шумной.

В 12-скоростных шоссейных групсетах Shimano используется та же цепь Hyperglide+, что и в 12-скоростных групсетах MTB. Он имеет особые конструктивные особенности, способствующие более быстрому переключению в соответствии с пандусами переключения на кассете.

Shimano также производит цепь Linkglide, предназначенную для использования с электрическими велосипедами с 10 или 11 скоростями, хотя ее можно использовать с трансмиссией Hyperglide, а также с Linkglide для электровелосипедов. Он имеет другую форму звена, предназначенную для работы с дополнительной мощностью, обеспечиваемой электродвигателем.

Существуют такие бренды, как Wippermann и KMC, которые производят сменные цепи, которые, как правило, совместимы со всеми производителями групп, но стоит проверить их сайты, чтобы убедиться, что конкретная цепь подходит для вашей группы.

Длина цепи

В новой велосипедной цепи обычно больше звеньев, чем вам нужно. Дэйв Кодери / Наши СМИ

Цепи

обычно продаются со 110 или более звеньями. Это больше, чем необходимо для большинства велосипедных применений, поэтому цепь, как правило, должна быть уменьшена по длине, чтобы поместиться на велосипеде.

Однако горные велосипеды с высокой осью

являются исключением, для которых обычно требуется более длинная цепь, и вам может понадобиться купить две цепи.

Как мы указывали в разделе «Как заменить цепь?» ниже, самый простой способ убедиться, что это правильная длина, — это подсчитать количество звеньев в вашей старой цепочке и, если ваша старая цепочка работала удовлетворительно, воспроизвести ее в новой цепочке. Это при условии, что изначально он был обрезан до нужной длины.

Если вы устанавливаете совершенно новую трансмиссию или меняете диапазон вашей кассеты, вам нужно быть немного более научным и подобрать размер цепи, чтобы получить правильную длину, как описано в нашем объяснении о том, как заменить велосипедную цепь.

Материалы и конструкция цепей

Большинство велосипедных цепей изготовлены из стали. Getty Images

Большинство цепей сделаны из стали – отсюда их склонность к ржавчине, если они намокают и недостаточно смазаны. Некоторые более дорогие цепи имеют обработку поверхности, чтобы избежать ржавчины, повысить долговечность, снизить трение или просто сделать их более красивыми. Вы также можете купить цепи из титана, чтобы немного сэкономить вес.

Цепи высшего качества

KMC, например, покрыты нитридом титана и углерода, который, по словам KMC, снижает трение, и поставляются с черными внешними пластинами и внутренними пластинами различных цветов.

Конструкция внешних боковых пластин цепи значительно различается в зависимости от производителя и модели цепи. Часто есть какой-то наклон, предназначенный для облегчения переключения, в то время как более дорогие цепи часто имеют скошенные края боковых пластин, а не плоские стороны.

Другие особенности некоторых более дорогих цепей включают прорези в боковых пластинах и полые штифты, которые предназначены для уменьшения веса.

Другим вариантом является цепь, предварительно обработанная для снижения трения. Бренды, продающие такие сети, включают Silca и CeramicSpeed. Обычно они рассчитаны на снижение трения трансмиссии на несколько сотен миль и, возможно, только в сухих условиях, поэтому они определенно являются выбором для гонок.

Часто задаваемые вопросы

Направлены ли велосипедные цепи?

12-скоростная дорожная цепь SRAM с плоской вершиной является направленной. Дэйв Кодери / Наши СМИ

Ответ «иногда». Направленность зависит от бренда и группы. Старые цепи для меньшего количества передач обычно ненаправленные. Это когда вы попадаете в недавно выпущенные цепи для большего количества передач, некоторые из которых являются направленными.

В некоторых случаях звенья с внешней стороны могут иметь прорези, но не звенья с внутренней стороны, и в этом случае вам нужно убедиться, что они заканчиваются снаружи, когда вы устанавливаете новую цепь на свой велосипед. В случае с 12-скоростными дорожными цепями SRAM плоская конструкция означает, что их необходимо устанавливать правильной стороной вверх.

Если ваша цепочка соединена с помощью быстрой ссылки, важно проверить, является ли она направленной. Некоторые быстрые звенья, такие как вариант Shimano с 11 и 12 скоростями, имеют стрелку, указывающую направление движения цепи.

Когда следует заменить цепь?

Устройство для проверки цепи — это простой инструмент для контроля износа трансмиссии. Наши СМИ

Лучший способ узнать, когда нужно заменить цепь, — использовать устройство для проверки цепи. Когда именно вам нужно заменить цепь, зависит от того, когда, как и где вы ездите.

По мере износа цепи растягиваются, а также увеличиваются боковые перемещения между звеньями. Движение из стороны в сторону может привести к неаккуратному переключению, в то время как растяжение может быстро изнашивать кассеты и, что медленнее, звезды.

У нас есть подробное объяснение того, когда заменять вашу цепь, но вывод состоит в том, что цепь 11-13 скоростей, которая растянулась на 0,5 процента, должна быть заменена.

Замените цепь до того, как она станет слишком растянутой, чтобы избежать ненужного износа кассеты и звездочек. Дэйв Кодери / Наши СМИ

Цепи с 10 скоростями и ниже можно менять, когда они достигают 0,75 на приспособлении для проверки цепи, потому что они немного шире.

Если ваша 11-13-скоростная цепь растянулась до 0,75 или 6-10-скоростная цепь до 1,0, вам также необходимо заменить кассету. Ролики на цепи не будут должным образом сцепляться с зубьями на кассете, когда они изнашиваются и изнашиваются. Если ваша цепь еще больше изнашивается, вам также может потребоваться заменить звездочки.

Замена цепи более экономична, чем замена всех трех основных компонентов — цепи, звездочек и кассеты — на трансмиссии. Если вы замените цепь, как только на ней появятся признаки износа, вы, вероятно, продлите срок службы своей кассеты и звездочек.

В качестве приблизительного ориентира, если вы вовремя улавливаете износ цепи, вы можете использовать три цепи на одной кассете.

Какое устройство для проверки цепи мне нужно?

Пока существуют цифровые средства проверки цепочек, базовый инструмент сделает эту работу. Дэвид Ром / Immediate Media

Вам следует купить устройство для проверки цепи, соответствующее количеству скоростей, используемых вашей трансмиссией.

Вы можете получить очень сложные образцы, такие как цифровая модель от производителя цепей KMC и средство проверки цепи CC-2 от Park Tool, но самый дешевый вариант — это тонкий штампованный металлический инструмент, который надевается на ролик и имеет острие, которое больше подходит между звеньями. вверх по цепочке.

Если при использовании большинства инструментов для проверки цепи цепь полностью проваливается в прорезь между звеньями, цепь нуждается в замене. Если это не так, в вашей цепи все еще есть жизнь. Важно проверить цепь в двух или трех местах, а не только в одном, потому что цепь не всегда растягивается равномерно.

Некоторые инструменты, такие как Park CC4, работают по несколько иному принципу: вы держите измерительный наконечник инструмента, поддерживая давление, прежде чем опустить его в звено для получения точных показаний.

Как заменить цепь?

Цепной инструмент — незаменимый помощник домашнего механика. Джонни Эшелфорд / Immediate Media

Чтобы заменить цепь, вам обычно понадобится инструмент для цепи, совместимый с вашим производителем цепи, чтобы вытолкнуть заклепку цепи и снять старую цепь.

Тщательно все очистив, вам нужно продеть новую цепь через трансмиссию, включая опорные колеса на заднем переключателе.

Вам нужно будет использовать цепной инструмент, чтобы удалить нужное количество звеньев, чтобы ваша цепь была нужной длины, а затем соединить два конца — наша статья о том, как заменить велосипедную цепь, содержит более подробную информацию.

Как ухаживать за цепью?

Поддерживайте чистоту и смазку цепи. Zetland Cycles / Immediate Media

Чтобы снизить скорость износа, важно содержать цепь в чистоте и не загрязнять ее, и регулярное использование очистителя цепи — лучший быстрый способ сделать это. Затем вам нужно высушить цепь, чтобы убедиться, что она не ржавеет, а затем нанести тонкий слой смазки для цепи.

Следуйте инструкциям производителя, но обычно вы должны крутить цепь на 10–20 оборотов, чтобы смазка проникла в ролики, а затем вытереть излишки смазки.

Также важно повторно смазывать цепь вскоре после поездки по мокрой дороге, чтобы предотвратить ее ржавление, предварительно тщательно обезжирив и очистив ее. Вы не должны наносить смазку для цепи на грязную цепь, потому что все, чего вы добьетесь, это то, что цепь будет притягивать больше грязи.

Вы также можете вощить свою цепь, и мы подробно расскажем о том, как глубоко очистить цепь и нанести воск в нашей статье о том, как вощить велосипедную цепь.

Авторы

Пол пишет о велосипедных технологиях и делает обзоры всего, что связано с велоспортом, уже почти десять лет. Он проработал пять лет в Cycling Weekly, а также писал для таких изданий, как CyclingNews, Cyclist и BikePerfect, а также регулярно писал для BikeRadar. С технической точки зрения он занимался всем, от ширины обода до новейших велокомпьютеров.