Как почистить топливный бак не снимая его: Чем промыть бензобак автомобиля. Как почистить топливный бак не снимая его

Чем промыть бензобак автомобиля. Как почистить топливный бак не снимая его

Если топливный фильтр стал часто засоряться, стоит задуматься, как промыть бензобак. Такая, на первый взгляд, безобидная ситуация может закончиться серьезной поломкой и выходом из строя всего двигателя. Мелкая ржавчина обладает сильным абразивным свойством и кроме засорения топливных магистралей растачивает отверстия топливных форсунок, изменяя режим работы всей системы питания автомобиля. Это влечет за собой перерасход топлива, увеличение нагара в камере сгорания, порчу каталитического нейтрализатора.

Вы встали утром, на часах уже восемь часов, время выезжать. Вставляется ключ в замок зажигания, поворачиваете и слышите тишину.

Бензонасос, который должен был тут же откликнуться, молчит. Бензина ровно половина бака. Что могло произойти? На станции мастер протягивает забитый ржавчиной бензонасос и называет стоимость его замены. По его словам, весь бензобак покрыт налетом ржавчины и мусора.

Как такое могло случиться, как теперь промыть бензобак и не потратиться на его покупку?

Случается такое чаще всего от недобросовестных продавцов топлива. Даже крайняя необходимость не должна вынуждать заправляться там, где не выдают чеков, а бензин имеет неестественный цвет или запах, так как очистить бензобак быстро не удастся, и некачественное топливо может успеть нанести непоправимый вред автомобилю.

Признаки того, что чистка бензобака уже необходима:

1. Бензонасос издает неравномерные, прерывистые и скрежещущие звуки.
2. Из клапана топливной рампы течет темное топливо.
3. Давление в топливной системе сильно занижено.
4. Очень быстро засоряются фильтры топлива.

Очень важно помнить, что бензонасос не должен вращаться без топлива, так как ему требуется постоянная смазка. Её отсутствие тут же приведет к заклиниванию.

Чтобы промыть топливный бак, необходимо обратиться к специалистам, так как это взрывоопасное мероприятие.

Они аккуратно демонтируют с автомобиля и очистят бензобак от ржавчины с применением следующих методов:

• сливаются остатки бензина;
• при помощи сжатого воздуха бак просушивается;
• через люк бензонасоса механически удаляются загрязнения;
• мыльным раствором отмываются остатки ржавчины;
• мойкой высокого давления проводится окончательная чистка топливного бака.

Однако это можно сделать, не снимая своими руками, если работать внимательно и осторожно. Сначала нужно демонтировать траверсу бензонасоса и его фильтр. Сразу же промойте его и проверьте внешнюю исправность. Если коррозия затронула механизмы траверсы и дно бака, то необходимо оценить масштаб повреждений на предмет их замены. Если загрязнения не растворяются, то стоит использовать промывочный состав, очищающий водонерастворимые отложения. В нем же промываем снятые траверсу и бензонасос. Фильтр насоса лучше сразу заменить, так как от него зависит давление в системе.

Под днище устанавливается емкость, отворачивается сливная пробка и сливается бензин. Затем бачок изнутри обтирается чистящим составом с антикоррозийным эффектом.

Современные автомобили имеют пластиковые бензобаки, и коррозия им не страшна. При их прочистке достаточно обычной моющей жидкости. Главное, не залить слитое грязное топливо назад. Иначе придется все повторить.

Убедившись, что емкость хорошо очищена, нужно собрать систему подачи топлива под давлением. Траверса должна свободно двигаться по направляющим и не заклинивать.

Если вам самостоятельно удалось отмыть все образовавшиеся загрязнения или их почистил мастер, то можно на долгое время забыть о проблемах с подачей топлива.

Ржавчина в баке — эта проблема стоит перед владельцами, в основном, старых мотоциклов. Рано или поздно она появляется, особенно если неправильно эксплуатировать технику. Да и в бензине сейчас можно встретить и воду и прочие неприятности, которые влияют на состояние металла. И что же делать? Надо чистить! Конечно, система фильтрации не пропустит мало-мальски крупные куски ржавчины в карбюраторы/инжектор, но рано или поздно это вылезет боком!……Вот и рассмотрим варианты чистки бака.

Ничего нового я не скажу, но, надеюсь, кому то пригодиться.

Для начала рассмотрим пару самых существенных и распространенных:

Способ первый — «дедовский». Встречал на многих ресурсах, так что он общепринятый. Дальнейшие действия зависят от того, насколько глубоко проела коррозия стенки бака. Если он существенно покрыт ржавчиной изнутри, то можно воспользоваться простым и надежным способом.

Необходимо снять бензобак, слить из него остатки бензина, промыть водой и засыпать в него пару горстей гаек (не крупных). После чего запасаемся терпением и силами, и начинаем трясти бак, чтобы гайки отбили со стенок всю ржавчину. При желании можно заменить гайки на камешки или песок, иногда песком очищают остатки ржавчины после первичной обработки бензобака гайками. Заливаем бензина для окончательной промывки. После промывки сливаем бурду и смотрим,что с баком.Если еще остались мелкие остатки ржавчины, то можно воспользоваться уже проверенной ортофосфорной кислотой или специальными преобразователями ржавчины.

Wikipedia: «Ортофосфорная кислота применяется также для очищения от ржавчины металлических поверхностей. Образует на обработанной поверхности защитную плёнку, предотвращая дальнейшую коррозию.»

Следующий вариант: Берем бак, сливаем бензин, продуваем или просушиваем бак с открытой пробкой. Когда все просохло берем около 0,5 литра любого преобразователя ржавчины (химия), коих в любом автомагазине немерянно. Как вариант та же ортофосфорная кислота. Но с ней осторожно: не дыши и не капай на ЛКМ. Закрываете пробкой и крутите бензобак так что бы жидкость смочила все внутренние стенки. Ждем немного — от 25 минут до часа (в зависимости от температуры) и всю бурду. что образовалась выливаем. Что бы очистить емкость от остатков химикатов, можно промыть простой водой с добавлением пищевой соды. Сода нейтрализует остатки кислоты и смягчает воду которая промывает абсолютно всё. Но делайте это тщательно. Остатки соды сливаем и промываем проточной водой, и просто сушишь бак.

Как народное средство некоторые «кулибины» берут кока-колу, либо что то в этом роде (бредятины ща хватает), подогреваем до 35-40 градусов и оставить на пару часиков. Почему эту водичку? Дело в том, что если разобрать химический состав, то в коле то же есть ортофосфорная кислота, но её чуть-чуть меньше чем в преобразователе ржавчины. Но, как утверждают, отъесть то же всё, включая ржавчину. Еще интересный факт: вся эта мачмала, вместе с ржавчиной сможет хорошо почистить очистить хром или кафель с унитазом.

Вернемся к главным вариантам: способ «научный». Кто шарит в физике, то быстро схватит, ну а остальным либо не рисковать, либо помучиться. Школьный курс физики: прибегнуть к помощи электролиза.

Внимание — данные работы вызывают выделение вредного и огнеопасного газа! Проводить их необходимо в хорошо вентилируемом помещении!

Для этого способа придётся залить раствор электролита в бензобак. В качестве электролита подойдёт обычная стиральная сода (карбонат натрия). Если найти его в продаже не получается, можно нагреть в духовке обычную пищевую соду (160-180 градусов, примерно на протяжении 30-40 минут). На выходе получите как раз карбонат натрия.

Затем заливаете воду в бак и размешиваете в нём вышеупомянутый карбонат натрия. На 15 литров объёма бензобака потребуется примерно пять столовых ложек.

В получившийся раствор электролита погружается электрод(не касаясь стенок бака — во избежание замыкания; не рекомендуется использовать электрод из нержавейки, чтобы избежать выделения в процессе электролиза особо вредных газов). В качестве самого электрода сойдет обычный чермет, то есть банальная железяка или железная проволока.

Затем минус подключается к корпусу бензобака, а плюс — к электроду. К корпусу МИНУС (это по-научному будет называться КАТОД), а к электроду — ПЛЮС (АНОД). Ржавчина начнёт исчезать со стенок бака и материализовываться на электроде. Главное — не перепутать полярность, если не хотите закоррозировать бак в хлам.! Затем подключаем постоянный ток и наблюдаем за результатом.

На катоде у нас выделяется водород а на аноде — кислород (отсюда и интенсивное окисление-коррозия электрода). Оздоровительный эффект происходит за счет водорода, во-первых он действует как пескоструй изнутри и снимает мягкую ржавчину даже там куда пескострую и добраться не снилось, во-вторых за счет водорода происходит восстановление металла из его оксида (оксид железа — ржавчина), восстановление происходит лучше если присутствует нагревание.

Не использовать в качестве электрода нержавеющую стать, т.к. при электролизе выделяеся побочное соединение — шестивалентный хром, очень нездоровая вещь, токсичная, канцероген.

Еще как вариант нашел в сети рассуждения парня(сорри имя не записал): выкрутить краник и вставить туда штуцер с подачей воздуха, но струя должна быть сильной, со стороны крышки бака установить сетку оч. мелкую. Но перед этим засыпать в бак мелкую фракцию камушков либо песка. Ну и включить все это! Не знаю насколько поможет но как вариант.

После очистки бензобака от ржавчины одним из любых способов его необходимо защитить от повторной коррозии.

Народный метод — эпоксидная смола. Она разогревается и заливается в бак, после чего бак вращается руками до тех пор, пока эпоксидка не покроет его стенки изнутри тонким слоем. Застыв, они образует сходное со стеклом по своей структуре покрытие. Но у этого способа есть и минус — если мотоцикл приложить бензобаком обо что-нибудь, эпоксидка расколется, как настоящее стекло, и выгребать осколки из бензобака придётся долго и муторно. Кроме того, были случаи, когда мелкие осколки застывшей эпоксидной смолы попадали в топливную систему, и последствия были не очень приятны. Потому можно поискать,опять же, что то из химии для антикоррозийной обработки, вроде «Kreem». У них есть свои особенности применения, но это тема для целой отдельной статьи.

Источники: ragingbiker.ru; buccaneer.io.ua/s108250; Wikipedia; oppozit.ru; и разные мотофорумы.

Большинство автомобилей имеют алюминиевые топливные баки. Топливные баки достаточно тяжёлые, даже если они пустые, так что любое дополнительное топливо в баке будет добавлять лишний вес.

Автомобильный топливный бак накапливает пыль и грязь, поэтому периодически нуждается в чистке.

Если у Вас есть автомобиль, в котором бензобак не чистился несколько лет, то очистка резервуара является обязательно. Очистить бак является не простой процедурой, особенно для тех, кто этого никогда не делал.

Как почистить автомобильный бак в вашей машине?

Есть несколько методов и мер предосторожности, которые следует учитывать при очистке бака транспортного средства. Каждый автомобиль и, следовательно, его бак разные, поэтому очень важно следовать указаниям руководства по эксплуатации транспортного средства.

При заполненном топливном баке в полном объёме очистка не проводится. Если Вы планируете провести эту техническую работу, то бензобак должен быть полностью опустошен от топлива.

Обязательно слейте всё топливо из бака! Отсоедините топливные шланги, ведущие от бака к двигателю. Отвинтите бак и поместите его на чистой плоской рабочей поверхности.

В руководстве по эксплуатации автомобиля подробно описано как вы можете удалить бензобак с автомобиля. Если вы потеряли такое руководство, можете посетить автомобильный салон, где покупали автомашину. Автомобильные дилеры могут продать вам руководство со скидкой или по недорогой цене. В противном случае, вы можете просто сделать ксерокопию части руководства, где даны инструкции, касающиеся промывки автомобильного бака.

Для очистки топливного бака используйте очиститель, который, в зависимости от типа, можно оставить внутри бака для удаления грязи на некоторое время. После чего очиститель необходимо слить.

Чтобы автомобильный бак был достаточно чистым, используйте для промывки садовый шланг.

Ржавчина внутри бака может представлять серьезную проблему в работе любого транспортного средства.

Положите металлическую цепь в бак, если есть много ржавчины внутри него и продолжайте промывать водой. Такая процедура поможет ослабить ржавчину внутри бака. Продолжайте делать это, пока не выйдет как можно большее количество ржавчины.

Заполните топливный бак Вашей машины достаточным количеством воды, тщательно промойте его. Слейте воду и залейте в него жидкость снова, пока вместе с водой не вытечет накопившаяся ржавчина и грязь.

После этого дайте высохнуть автомобильному баку в течение примерно двух дней. Если у вас есть место, где можно повесить ёмкость, то используйте этот шанс для быстрой сушки. Вы также можете использовать воздушный компрессор для запуска теплого воздуха в бак, чтобы ускорить процесс сушки.

Очистка кислотой

Очистить автомобильный бак можно при помощи кислоты, которая поможет максимально избавиться от внутреннего загрязнения. Кислоту следует приобрести в автомобильном магазине. Применяя кислотный раствор, соблюдайте меры безопасности. Используйте перчатки, защитные очки, одежда должна плотно закрывать открытые участки рук и ног, чтобы избежать попадания вредного вещества на кожу и получения травмы или ожога. Никогда не оставляйте кислоту без присмотра и в открытом виде, так как её пары являются токсичными и могут способствовать отравлению.

Заполните топливный бак достаточным количеством воды, а затем добавьте кислоту. Всегда добавляйте сначала кислоту в воду и никогда не наоборот.

Оставьте бак на ночь со слабым раствором кислоты, а затем очистите его. Промойте автомобильный бак водой, пока все остальные химические вещества и грязь не удалятся. Пусть бак полностью высохнет, по крайней мере, 24 часа, перед установкой его в транспортное средство.

Очистка бака автомобиля от загрязнения и уплотнения металла от новых веществ, которые могут привести к коррозии бака и его повреждению, проводится несколькими этапами. При очистке бака соблюдайте обязательно все меры предосторожности.

Всегда работайте в хорошо проветриваемом помещении или на открытом воздухе.

Очистка автомобильного топливного бака не такая уж и сложная работа, но она занимает некоторое время и требует немалого терпения.

При длительной эксплуатации автомобиля, в его топливном баке скапливаются загрязнения, вода, остатки разложившегося топлива, ржавчина и другой
мусор, который может напомнить о себе в самый неподходящий момент. Причем, даже если автомобиль заправлять качественным и чистым бензином, то все равно периодически бак приходится чистить.

Лучше всего, перед промывкой бак снять с автомобиля. Неплохой результат дает промывка бака через заливную горловину струей воды под напором. Лучше, если вода будет горячей, или даже это будет пар. После этого в бак наливают около пяти литров бензина, закрывают пробку и энергично его взбалтывают. Чтобы бак быстрее высох, его продувают сжатым воздухом через открытую заливную горловину. Некоторые специалисты советуют после этого залить в бак несколько литров нагретого до температуры 105° С моторного масла, закрыть пробку горловины и поворачивать бак в разные стороны, чтобы масло хорошо смочило все стенки – это защитит бак от образования ржавчины. После этого масло сливают, и устанавливают бак на место в автомобиль.

В некоторых случаях, если бак оборудован сливным отверстием, то можно его промыть, не снимая с автомобиля. Для этого нужно открутить сливную пробку и слить остатки топлива из бака, подставив под сливное отверстие подходящую посуду. Потом нужно залить в бак несколько литров бензина и взболтать его, энергично качая автомобиль вперед-назад. После этого промывочный бензин вместе с загрязнениями сливают, и при необходимости процедуру повторяют. Закончив промывку, закрывают сливное отверстие, а бак продувают сжатым воздухом.

Если внутри бака образовалась ржавчина, то удаль её можно специальными препаратами «преобразователями ржавчины». Нужно купить 1 – 2 литра такого преобразователя, (обычно они изготавливаются на основе ортофосфорной кислоты), залить в бак, хорошо его взболтать, чтобы внутри стенки бака полностью покрылись преобразователем и подождать примерно 15 минут. После этого преобразователь нужно слить из бака. При необходимости процедуру можно повторить. После этого бак нужно тщательно, несколько раз промыть водой, чтобы полностью удалить из него остатки преобразователя ржавчины. Нужно промывать бак до тех пор, пока при сливе вода останется чистой, без следов и запаха преобразователя. Теперь из бака нужно удалить всю воду, что простым сливанием сделать не получится. Как бы вы не старались, но некоторое количество воды может остаться в баке. Удалить её можно, залив в бак около полулитра спирта, взболтать его там и вылить. Спирт соединится с водой и выльется вместе с ним, а остатки спирта в соединении с водой, которые не удастся вылить, не нанесут двигателю вреда – они сгорят вместе с бензином.

Бензобак периодически нужно чистить, промывать от ржавчины, примесей бензина и разных веществ и мусора, которые попадают в бак при заправке. Перед тем как промыть бензобак своего автомобиля, стоит ознакомиться с теоретической стороной вопроса.

Быстрый способ промывки без снятия

Бензобак можно промыть, не снимая, но качество промывки будет значительно лучше при снятом бензобаке.

Для промывки без снятия необходимо наличие отверстия для слива горючего. Не во всех моделях машин оно есть. Если вы убедились, что таковое имеется, приступаем:

1. Откручиваем болт в сливном отверстии.
2. Сливаем остатки горючки в пустую бутылку.
3. Берем 2–3 литра свежего бензина, заливаем в бак авто.
4. Качаем машину туда-обратно сильными толчками.
5. Сливаем бензин через сливное отверстие, и так продолжаем несколько раз подряд.
6. Закрываем отверстие и продуваем бензобак сжатым воздухом.

Промывка, проведенная вышеописанным методом, малоэффективна, поэтому лучше все-таки снять топливный бак с машины и сделать немного иначе.

Инструкция по снятию бензобака на примере ВАЗ 2106

Выполняем поочередно несложные операции:

1. Отвинчиваем колпачок 16 трубки наливной, сливаем остаток бензина.
2. Внимательно снимаем в багажнике с правой стороны обшивочный материал.
3. Отсоединяем идущую проводку, трубки для подачи и проветривания бачка.
4. Откручиваем на хомуте стягивающее болтовое крепление, рассоединяем хомут и вытягиваем бензобак.

Для установки емкостного бачка ВАЗ 2106, делаем все в обратном порядке.

Итак, бензобак снят, можно начинать промывку.

Качественная промывка бензобака: способы

Есть несколько методов промывки:

• Обычный заводской способ.
• Проверенный практичный метод.
• Промывка от ржавчины.

Заводской электролизный способ

Данный вид очистки обязательно следует выполнять на улице! Газ, образующийся в процессе электролиза, опасен для жизни и легко воспламеняется!

• Заливаем электролит в топливный бак. Для электролита используем карбонат натрия.

Если не можете найти карбонат натрия в продаже, в домашних условиях сделайте сами. Берите обычную соду, нагрейте до температуры 180°C, подержите порошок около 40 минут в духовке. Достаньте осторожно содержимое. Остудите уже готовый порошок, это и будет карбонат натрия. На пятнадцать литров надо использовать 5 столовых ложек порошка. Электролит готов. Но так как у нас емкость бензобака больше 20 литров, этот перерасчет придется сделать под свой бензобак.

• Погружаем в бензобак электрод, он должен быть из черного металла любой конфигурации (металлическая болванка, проволока скрученная в пучке). Надо проконтролировать, чтобы он не касался металлических стенок бака, иначе произойдет короткое замыкание. Электрод из нержавейки применять нельзя, выделяется вредный газ, опасный для человека.
• Затем минусовый провод подключаем к корпусу емкостного бака, плюс к проводу, идущему в бак. Подключаем к зарядному устройству (можно использовать мощный блок питания от 12 до 24 вольт). Не перепутайте плюс с минусом.

Можно наблюдать за процессом катализации.

На поверхности бака образуется водород (гремучая смесь), а в середине кислородная смесь. Происходит визуальное оживление старого бачка. Смесь снимает старую ржавчину и восстанавливает первоначальный слой металла. Процесс можно ускорить, если раствор будет слегка теплым. Проделываем операцию в течение 20 минут и смотрим результат. Производим промывку бака теплой водой и высушиваем.

Видео: очистка бака электролизом

Промывка газировкой

Некоторые поступают незаурядно, берут, к примеру, несколько бутылок дешевой газировки. Нагревают ее в кастрюле примерно до 40°C и заливают в прогретый на солнце бак, оставляя в таком состоянии на несколько часов. В составе напитка содержится ортофосфорная кислота в небольшой концентрации. Бак нужно заливать до краев, оставляя небольшой воздушный проем. Конечно, бензобак автомобиля газировкой промывать накладно, но для промывки бензобака мопеда такой способ подойдет.

Очищение от ржавчины

Есть много старых приемов очистки бака от ржавчины.

Дедовский способ. Конечно, нужно учитывать то, насколько бензобак проеден ржавчиной.

При большой коррозии металла сыпем пару горстей мелких гаек (можно использовать гранитные камешки) внутрь емкости. Заливать бензин нет необходимости.

1. Начинаем взбалтывать емкость бензобака. Все крупные и мелкие фракции ржавчины отлетают.
2. Если недостаточно, проделываем еще несколько раз.
3. Высыпаем содержимое, засыпаем сухой крупный песок и проделываем то же самое.
4. Завершающим этапом становится промывка бензином и сушка потоком воздуха.

Аналогично можно засыпать в бак песок и мощным потоком воздуха при поставленной в крышке бензобака сетке и начинать под разными углами выдувать песок. Весь песок вместе с налетом начинает отлетать от стенок сосуда. После очистки следует все высыпать и промыть бензином.

Стандартный метод удаления окиси ржи. Покупаем в автомагазине пару литров преобразователя ржавчины либо ортофосфорную кислоту.

1. Заливаем содержимое в емкость бака и начинаем взбалтывать, чтобы все боковые стенки и верх емкости покрылись содержимым.
2. Ждем минут 25.
3. Сливаем грязное содержимое. Осматриваем результат работы.
4. Если эффект не достигнут, придется процедуру повторить.
5. Удаление кислоты производим водой с растворенной в ней пищевой содой. Можно использовать немного уксусной кислоты.
6. Содержимое удаляем и промываем емкость несколько раз проточной водой. Чтобы бак был сухим, выветриваем его либо заливаем в него примерно 0,5 л спирта, взбалтываем, выливаем и оставляем на солнышке до полного высыхания.

Если ржавчина не только в бензобаке, но и на кузове, прочитайте , чтобы узнать, как от нее избавиться.

После промывки бензобака остается только поставить его на место и порадоваться результату проделанной работы.

Видео: промывка бензобака квадроцикла

растворитель, столовый уксус, специальные средства

В независимости от того каким топливом заправляется автомобиль, наступает момент когда требуется прибегнуть к тому, чтобы самостоятельно промыть бензобак. При частой эксплуатации в топливном баке скапливаются различные загрязнения, которые приводят к повреждениям. Даже если машина не использовалась длительное время, необходимо отмыть остатки разложившегося топлива, которые откладываются на деталях топливопроводной системы, прежде чем куда-то поехать на ней.

Зачем нужно промывать?

Качественное топливо — залог продуктивности двигательной системы автомобиля, которая не допускает попадание различного мусора. Даже незначительные частицы могут серьезно нарушить работу двигателя и вовсе вывести его из строя, а также засорить собой фильтр. Признаками того, что в баке присутствуют загрязнения, могут быть следующие:

• Возникли проблемы при запуске автомобиля.
• Двигатель начал прерывисто работать.
• Фильтры начали часто засоряться.

К образованию грязи или ржавчины приводит ряд факторов:

• Длительность срока службы.
• Влияние температур.
• Заправка горючим сомнительного качества.
• Невыполнение регулярной промывки топливопроводной системы.

Если при переключении машины на малые скорости она начала дергаться, то такой сигнал свидетельствует о нахождении мусора в баке.

Вернуться к оглавлению

Чем промывают?

Существует много различных методов очистки топливного бака.

Отмыть бензобак от ржавчины и других загрязнений возможно разными способами и веществами, которые бывают:

• профессиональными;
• подручными.

Вернуться к оглавлению

Специальные средства

Многофункциональный продукт Pro-Line Jet Clean от компании LIQUI&MOLY отлично подходит для регулярной чистки бензобака. Вещество изготовлено в удобном флаконе, готово к немедленному применению, способно растворять и устранять различные отложения в топливной системе. Поглощает лишнюю воду, улучшая ход двигателя. Защищает внутренние детали от износа и коррозии. Подходит для разных видов двигателей.

Еще одним профессиональным и комплексным очистительным средством, хорошо себя зарекомендовавшим среди автовладельцев, является Petroltank. Благодаря быстродействующему свойству, способно выполнять такие задачи:

• Удалять лаковые и коксовые отложения.
• Очищать топливо от посторонней жидкости.
• Увеличивать производительность двигателя.
• Налаживать работу форсунок и жиклеров.
• Чистить свечи и клапаны.
• Сокращать расход топлива.
• Предохранять от коррозии детали топливного комплекса.

Вернуться к оглавлению

Соляная или фосфорная кислоты

Хлористый водород удалит любую ржавчину и другие дефекты резервуара.

Эти кислоты отлично справляются с удалением ржавчины и осадков с металлической поверхности. При работе с ними следует использовать средства защиты, поскольку капля, попавшая на кожу, приводит к сильному ожогу. Чтобы таким образом было проще очистить бензобак, его рекомендуется снять, а затем выполнить ряд действий:

1. Через отверстие бака залить половину горячей воды.
2. Влить 2 или 3 л кислоты.
3. Долить воду до конца поверхности и плотно закрыть крышкой отверстие.
4. По истечению 2 часов потрусить емкость и слить жидкость.
5. По окончании тщательно сполоснуть водой.

Вернуться к оглавлению

Столовый уксус

Это вещество способно устранить ржавый налет и застаревшую грязь внутри бака. Для большей эффективности ее заливают до краев и плотно закрывают бак, оставляя в таком состоянии на 12 часов. Затем сливают переработанный раствор, вместе с которым должна выйти и вся грязь. После этого промывают емкость несколько раз теплой водой, чтобы вымылись все остатки чистящей жидкости.

Вернуться к оглавлению

Растворитель

Эффективным способом является также многократное промывание растворителем.

Для бака, имеющего стандартный объем (45—50 л), потребуется 3 литра ацетона. Этот метод применяется следующим образом:

1. Демонтировать бак.
2. Влить 1 литр вещества.
3. Закрыть плотно все отверстия и хорошо потрусить емкость.
4. Жидкость вылить в подготовленное ведро.
5. Повторять процедуру пока не выйдет вся ржавчина.

Вернуться к оглавлению

Бытовые чистящие средства

Простое моющее средство рекомендуется применять, если в бензобаке имеется малое количество посторонних частиц грязи или требуется первичная чистка. Для этого бак до верха заливают горячей водой, а затем засыпают любой бытовой химией. Закрывают бензобак и хорошо встряхивают. Оставляют раствор на 2 часа, а после промывают кипятком. Такой метод позволит бюджетно выполнить легкую очистку.

Вернуться к оглавлению

Как правильно мыть?

Не всегда в автосалонах предусмотрена услуга очистки топливного бака, однако произвести ее своими руками возможно без особых усилий и в домашних условиях. Для начала лучше демонтировать бак для удобства. Предварительно помыть его моющим средством. Проточной водой из шланга промыть емкость изнутри. В зависимости от масштаба загрязнений подобрать одно из подходящих средств. По окончании продуть емкость сжатым воздухом и установит ее на место. Чтобы уменьшить ржавление, внутреннюю поверхность металла обрабатывают обезвоженным маслом предварительно нагретого до 105 градусов, не снимая бензобак.

Как очистить бензобак мотоцикла от ржавчины

Качество бензина, который можно залить на российских заправках, далеко от идеала, что может приводить к различным проблемам в работе автомобиля. Зачастую топливо содержит в себе частицы грязи, которые попадают в бензобак и оседают на дне, а после рискуют привести к образованию ржавчины или попасть в двигатель. Чтобы этого не произошло, время от времени требуется чистить бензобак автомобиля. Имеется множество способов, как очистить бензобак машины от скопившейся грязи, и в рамках данной статьи мы их рассмотрим.

Оглавление:

Как промыть бензобак не снимая с автомобиля

Полноценная промывка бензобака автомобиля – это достаточно трудоемкая, но эффективная процедура. Если времени на ее выполнение нет, но требуется очистить бензобак от скопившихся загрязнений, можно выполнить экспресс-очистку без снятия, которая гораздо менее эффективна. Очистить бензобак не снимая с автомобиля можно следующим образом:

Как промыть бензобак внутри после снятия с автомобиля

Чтобы качественно очистить от отложений внутри бензобак, его потребуется предварительно снять с автомобиля. Практически на любом автомобиле, сделать это несложно, и в книге по технической эксплуатации машины должно быть подробно описано, как выполняется данная процедура. Существует несколько способов промывки бензобака внутри, рассмотрим ниже наиболее популярные.

Чистка бензобака при помощи газировки

Об очистных способностях газировки ходят легенды, и они основаны не на пустом месте. Действительно, газировка может удалять ржавчину, в том числе и образовавшуюся внутри бензобака.

Способ очистки бензобака газировкой довольно накладный в плане затрат, но он считается весьма эффективным и простым. Выполняется очистка следующим образом:

Не забудьте, перед тем как заливать бензин, хорошо промыть бензобак, чтобы в нем не осталось следов сладкого напитка.

Электролизный способ промывки бензобака

Крайне эффективный способ очистки бензобака, который позволяет не только удалить образовавшуюся ржавчину, но и восстановить слой металла. Он основан на химической реакции электролиза, в результате которой будет образовываться водород и газы, поэтому проводить процедуру в закрытом помещении крайне опасно.

Выполняется электролизная промывка бензобака следующим образом:

Когда очистка бензобака будет завершен, слейте электролиз, промойте и просушите бак, только после этого заливайте бензин.

Очистка бензобака при помощи ортофосфорной кислоты

Довольно простой и эффективный способ избавиться от ржавчины внутри бензобака. Для очистки придется приобрести ортофосфорной кислоты (если кислота сильной концентрации, ее лучше разбавить), чтобы получить несколько литров преобразователя ржавчины. Сама очистка проходит крайне просто:

Когда работы будут завершены, почистите бензобак при помощи воды с содой, после чего промойте все еще раз обычной водой. Важно полностью удалить остатки кислоты из бензобака. По окончанию промывки высушите бак и можно им пользоваться.

Очистка бензобака гайками

Данный способ можно назвать «дедовским», и его необходимо применять только в крайнем случае, когда внутри бак весь покрылся ржавчиной.

Смысл данного метода очистки в том, что внутрь бака засыпаются различные потенциально острые предметы – гайки, болты, гранитные камни и так далее. Когда они будут внутри бака, необходимо его потрясти, чтобы ржавые частицы отлетели от столкновений с острыми предметами. После этого высыпите все из бака. Далее внутрь засыпается сухой крупный песок и вновь бензобак перетряхивается. Завершается процедура промывкой бензобака бензином и его сушкой.

Бензобак периодически нужно чистить, промывать от ржавчины, примесей бензина и разных веществ и мусора, которые попадают в бак при заправке. Перед тем как промыть бензобак своего автомобиля, стоит ознакомиться с теоретической стороной вопроса.

Быстрый способ промывки без снятия

Бензобак можно промыть, не снимая, но качество промывки будет значительно лучше при снятом бензобаке.

Для промывки без снятия необходимо наличие отверстия для слива горючего. Не во всех моделях машин оно есть. Если вы убедились, что таковое имеется, приступаем:

1. Откручиваем болт в сливном отверстии.
2. Сливаем остатки горючки в пустую бутылку.
3. Берем 2–3 литра свежего бензина, заливаем в бак авто.
4. Качаем машину туда-обратно сильными толчками.
5. Сливаем бензин через сливное отверстие, и так продолжаем несколько раз подряд.
6. Закрываем отверстие и продуваем бензобак сжатым воздухом.

Промывка, проведенная вышеописанным методом, малоэффективна, поэтому лучше все-таки снять топливный бак с машины и сделать немного иначе.

Инструкция по снятию бензобака на примере ВАЗ 2106

Выполняем поочередно несложные операции:

1. Отвинчиваем колпачок 16 трубки наливной, сливаем остаток бензина.
2. Внимательно снимаем в багажнике с правой стороны обшивочный материал.
3. Отсоединяем идущую проводку, трубки для подачи и проветривания бачка.
4. Откручиваем на хомуте стягивающее болтовое крепление, рассоединяем хомут и вытягиваем бензобак.

Для установки емкостного бачка ВАЗ 2106, делаем все в обратном порядке.

Итак, бензобак снят, можно начинать промывку.

Качественная промывка бензобака: способы

Есть несколько методов промывки:

• Обычный заводской способ.
• Проверенный практичный метод.
• Промывка от ржавчины.

Заводской электролизный способ

Данный вид очистки обязательно следует выполнять на улице! Газ, образующийся в процессе электролиза, опасен для жизни и легко воспламеняется!

• Заливаем электролит в топливный бак. Для электролита используем карбонат натрия.

Если не можете найти карбонат натрия в продаже, в домашних условиях сделайте сами. Берите обычную соду, нагрейте до температуры 180°C, подержите порошок около 40 минут в духовке. Достаньте осторожно содержимое. Остудите уже готовый порошок, это и будет карбонат натрия. На пятнадцать литров надо использовать 5 столовых ложек порошка. Электролит готов. Но так как у нас емкость бензобака больше 20 литров, этот перерасчет придется сделать под свой бензобак.

• Погружаем в бензобак электрод, он должен быть из черного металла любой конфигурации (металлическая болванка, проволока скрученная в пучке). Надо проконтролировать, чтобы он не касался металлических стенок бака, иначе произойдет короткое замыкание. Электрод из нержавейки применять нельзя, выделяется вредный газ, опасный для человека.
• Затем минусовый провод подключаем к корпусу емкостного бака, плюс к проводу, идущему в бак. Подключаем к зарядному устройству (можно использовать мощный блок питания от 12 до 24 вольт). Не перепутайте плюс с минусом.

Можно наблюдать за процессом катализации.

На поверхности бака образуется водород (гремучая смесь), а в середине кислородная смесь. Происходит визуальное оживление старого бачка. Смесь снимает старую ржавчину и восстанавливает первоначальный слой металла. Процесс можно ускорить, если раствор будет слегка теплым. Проделываем операцию в течение 20 минут и смотрим результат. Производим промывку бака теплой водой и высушиваем.

Видео: очистка бака электролизом

Промывка газировкой

Некоторые поступают незаурядно, берут, к примеру, несколько бутылок дешевой газировки. Нагревают ее в кастрюле примерно до 40°C и заливают в прогретый на солнце бак, оставляя в таком состоянии на несколько часов. В составе напитка содержится ортофосфорная кислота в небольшой концентрации. Бак нужно заливать до краев, оставляя небольшой воздушный проем. Конечно, бензобак автомобиля газировкой промывать накладно, но для промывки бензобака мопеда такой способ подойдет.

Очищение от ржавчины

Есть много старых приемов очистки бака от ржавчины.

Дедовский способ. Конечно, нужно учитывать то, насколько бензобак проеден ржавчиной.

При большой коррозии металла сыпем пару горстей мелких гаек (можно использовать гранитные камешки) внутрь емкости. Заливать бензин нет необходимости.

1. Начинаем взбалтывать емкость бензобака. Все крупные и мелкие фракции ржавчины отлетают.
2. Если недостаточно, проделываем еще несколько раз.
3. Высыпаем содержимое, засыпаем сухой крупный песок и проделываем то же самое.
4. Завершающим этапом становится промывка бензином и сушка потоком воздуха.

Аналогично можно засыпать в бак песок и мощным потоком воздуха при поставленной в крышке бензобака сетке и начинать под разными углами выдувать песок. Весь песок вместе с налетом начинает отлетать от стенок сосуда. После очистки следует все высыпать и промыть бензином.

Стандартный метод удаления окиси ржи. Покупаем в автомагазине пару литров преобразователя ржавчины либо ортофосфорную кислоту.

1. Заливаем содержимое в емкость бака и начинаем взбалтывать, чтобы все боковые стенки и верх емкости покрылись содержимым.
2. Ждем минут 25.
3. Сливаем грязное содержимое. Осматриваем результат работы.
4. Если эффект не достигнут, придется процедуру повторить.
5. Удаление кислоты производим водой с растворенной в ней пищевой содой. Можно использовать немного уксусной кислоты.
6. Содержимое удаляем и промываем емкость несколько раз проточной водой. Чтобы бак был сухим, выветриваем его либо заливаем в него примерно 0,5 л спирта, взбалтываем, выливаем и оставляем на солнышке до полного высыхания.

Если ржавчина не только в бензобаке, но и на кузове, прочитайте , чтобы узнать, как от нее избавиться.

После промывки бензобака остается только поставить его на место и порадоваться результату проделанной работы.

Видео: промывка бензобака квадроцикла

Как очистить бензобак от ржавчины? Этот вопрос достаточно актуален для владельцев старых мотоциклов, многие из которых даже не подозревают, что бензобак их байка давно нуждается в чистке. Конечно, система фильтрации не пропустит мало-мальски крупные куски ржавчины в карбюраторы/инжектор, но всё равно неполадку нужно устранять. Да и бензобак может проржаветь насквозь… Существует два основных способа избавиться от ржавчины в бензобаке вашего мотоцикла. Способ первый — «дедовский». Необходимо снять бензобак, слить из него остатки бензина, промыть водой и засыпать в него пару горстей гаек. После чего запасаемся терпением и силами, и начинаем трясти бак, чтобы гайки отбили со стенок всю ржавчину. При желании можно заменить гайки на камешки или песок, иногда песком очищают остатки ржавчины после первичной обработки бензобака гайками. Затем бак необходимо тщательно промыть чистой водой несколько раз, чтобы удалить из него все частицы грязи, и дать ему просохнуть. Способ второй — «научный». Придётся вспомнить школьный курс физики и прибегнуть к помощи электролиза. Внимание — данные работы вызывают выделение вредного и огнеопасного газа! Проводить их необходимо в хорошо вентилируемом помещении!

Для этого способа придётся залить раствор электролита в бензобак. В качестве электролита подойдёт обычная стиральная сода (карбонат натрия). Если найти его в продаже не получается, можно нагреть в духовке обычную пищевую соду (160-180 градусов, примерно на протяжении 30-40 минут). На выходе получите как раз карбонат натрия. Затем заливаете воду в бак и размешиваете в нём вышеупомянутый карбонат натрия. На 15 литров объёма бензобака потребуется примерно пять столовых ложек.

В получившийся раствор электролита погружается электрод (не касаясь стенок бака — во избежание замыкания; не рекомендуется использовать электрод из нержавейки, чтобы избежать выделения в процессе электролиза особо вредных газов). Затем минус подключается к корпусу бензобака, а плюс — к электроду. Ржавчина начнёт исчезать со стенок бака и материализовываться на электроде. Главное — не перепутать полярность! Затем подключаем постоянный ток и наблюдаем за результатом. Кстати, в качестве электрода подойдёт обычный чермет, то есть банальная железяка или железная проволока.

После очистки бензобака от ржавчины одним из вышеописанных способов его необходимо защитить от повторной коррозии. Народный метод — эпоксидная смола. Она разогревается и заливается в бак, после чего бак вращается руками до тех пор, пока эпоксидка не покроет его стенки изнутри тонким слоем. Застыв, они образует сходное со стеклом по своей структуре покрытие. Но у этого способа есть и минус — если мотоцикл приложить бензобаком обо что-нибудь, эпоксидка расколется, как настоящее стекло, и выгребать осколки из бензобака придётся долго и муторно. Кроме того, были случаи, когда мелкие осколки застывшей эпоксидной смолы попадали в топливную систему, и последствия были не очень приятны. Так что если к эпоксидке прибегать не хочется, то есть варианты прикупить специальные средства для антикоррозийной обработки, вроде «Kreem». У них есть свои особенности применения, но это тема для целой отдельной статьи.

Способ старинный и реально работающий. Именно так мне доводилось когда-то чистить бак своей старенькой . После чистки бензобак почти 20-летнего мотоцикла изнутри прямо-таки сиял чистотой.

За годы эксплуатации и сотни заправок бензином разного качества на дне в бензобаке оседает самый настоящий ил, который необходимо оттуда периодически вычищать. Но как это сделать, не снимая бензобака?

Избавляемся от грязи

Грязь в бензобаке не сулит ничего хорошего, она в любой момент может забить топливную систему и обездвижить автомобиль. Чтобы хорошо почистить бензобак, его приходилось вынимать из машины, а это достаточно трудоёмкий и долгий процесс. Но есть и более простые способы избавиться от грязи, при этом не снимая бензобака с автомобиля.

Для очистки бака нам понадобится эстакада, нехитрый набор инструментов и канистра с бензином, так как после очистки бензина в баке не останется. Загоняем машину на эстакаду и откручиваем на дне бензобака сливную пробку, такая пробка есть на любом баке. Заранее подставляем емкость для сливающегося бензина, вместе с ним сольётся и часть грязной жижи со дна бака.

Далее снимаем подушку с заднего сиденья и находим под ней бензонасос. Отключаем от него провода, далее его необходимо аккуратно открутить от бензобака и вынуть. Заодно можно осмотреть топливный фильтр на насосе и, если нужно, заменить на новый. Убрав бензонасос, получаем большое отверстие, через которое можно почистить бак внутри. Сделать это можно не ворсистой ветошью. Закончив чистку, собираем всё в обратном порядке и заливаем бензин из канистры.

Выгоняем воду из бака

Избавиться от скопившейся в бензобаке воды можно и, ничего не снимая и не откручивая. Для этого нам понадобится небольшое количество любого спирта или ацетона, а также канистра с бензином. Особенно полезно «просушить» бак от воды перед началом зимы, чтобы в сильные морозы она не замёрзла в топливной системе. Перед тем как что-то заливать в бак, его необходимо практически полностью опустошить. Спирт или в крайнем случае ацетон добавляем в остатки бензина из расчёта 10 мл на литр топлива. Вода в баке смешается со спиртом и вместе с ним испарится. Далее нужно ездить, пока бензобак не опустошится и машина не заглохнет. Заправляемся из канистры и можно спокойно двигаться дальше.

Фото с интернет-ресурсов

Ржавчина или примеси в топливе могут привести к повреждению бензобака с течением времени. Поэтому, иногда нужно своевременно очистить бензобак. Если автомобиль не используется продолжительное время, топливный бак нужно вымыть, прежде чем вы начнете использовать автомобиль.

Для очистки бензобака могут быть использованы разные кислоты. Одной из наиболее часто используемых кислот становится соляная кислота. Кроме неё, фосфорная кислота тоже часто используется для очистки бензобака. Однако когда вы используете кислоты, вам потребуется значительная помощь. Другие ингредиенты, которые могут быть использованы для этой задачи, включают уксус, моющие средства, горячая вода и так далее. Рекомендуется проводить процедуру очистки на свежем воздухе, поскольку испарения могут быть опасны. При всех первичных мерах предосторожности, давайте начнем с процедуры очистки бензобака.

Вымойте содержимое

Слейте содержимое бензобака. Это необходимо, поскольку без опорожнения бака, вы не сможете его вымыть. Убедитесь, что вы слили бензин из всех компонентов бака, включая резиновые шланги, фитинги и т.д.

Очистите бензобак

Используйте «свежий» бензин и тщательно вымойте бак. Важно использовать свежий бензин, поскольку старый скорее всего содержит осадок и другие примеси. Это часть процесса предварительной очистки. Вы также можете энергично встряхнуть бак с бензином внутри. Это решение поможет выбить частицы осадка в самых отдаленных уголках бака. Затем опорожните бак в отдельный контейнер.

Процесс очистки бака

Помните, чтобы очистить бензобак, вы должны избавиться от примесей, оставшихся в резервуаре. Существуют различные способы, которые могут быть использованы для этой работы. Процедуры приведены ниже:

Ацетон : Вам понадобится от 2-3 литра ацетона для этой работы. Закройте все отверстия емкости с помощью гипсокартона и винтов. Налейте около литра ацетона в бак и встряхните, хорошенько. Прервитесь ненадолго, слейте немного ацетона и если обнаружите хоть немного ржавчины, вернитесь к работе. Слейте ацетон и примеси в ведро и повторите.

Уксус : Уксус содержит уксусную кислоту, которая поможет в растворении ржавчины внутри бака. Налейте уксус в пустой бак до краев. Закройте бак и оставьте его на ночь. На следующее утро, вылейте немного уксуса из бака и тщательно встряхните его. Затем очистите содержимое бака. Засыпьте немного пищевой соды в бак и оставьте его в покое на полчаса. Используйте воду, чтобы прополоскать бензобак.

Моющее средство : Другой способ очистить бензобак, вовлекает стиральный порошок в сочетании с горячей водой. Оставьте смесь в баке на час или два. Затем слейте смесь и промойте бензобак горячей водой. Если вы считаете, что бак не так чист, как хотелось бы, вы можете повторить процесс.

Кислота: Соляная кислота или фосфорная кислота может быть использована для той же задачи. Как и с любой другой кислотой, следует соблюдать осторожность при обращении с соляной и фосфорной кислотой. При использовании соляной кислоты, не забывайте использовать толстые резиновые перчатки для рук и очки для защиты глаз от кислых паров. Залейте бак горячей водой, пока тот не будет наполовину полон. Добавьте приблизительно 2,5 литра кислоты в воду. Затем добавьте оставшуюся горячую воду в бак. Закройте топливный бак крышкой, но убедитесь, что используете не крышку бака. Оставьте бак в покое на 2 или 2 с половиной часа. Позвольте всем смесям осесть в баке. Тщательно вымойте примеси из бака.

Теперь вымойте бензобак с водой. Вы можете использовать ручной насос для распыления воды в баке. Давления ручного насоса достаточно, чтобы добраться до всех уголков бака. Может потребоваться несколько заходов.

Сушка бензобака

Следующим шагом становится сушка бака. Вы можете использовать фен для этой задачи. Это потребует времени, но если вы оставите бак сохнуть самостоятельно, времени потребуется больше. У фена есть и ещё одно преимущество. Теплый воздух из фена достигает любых уголков бака. Это очень важный шаг перед тем, как вы добавите бензин. Вскоре после завершения сушки:

Промывка бензином

После сушки бака, его нужно хорошо промыть бензином. Важно, чтобы вы использовали свежий бензин для этой цели. Лучше не использовать сцеженный бензин, поскольку тот может содержать примеси, тогда они снова вернутся в бак и чистка пойдет насмарку. Это последний шаг в процессе очистки бензобака.

Заполните бак бензином

Установите назад компоненты, снятые ранее. Держите небольшое количество бензина наготове, чтобы насос автомобиля и топливная линия получила бензин. Теперь, не теряя времени, заполните бак бензином. Важно, чтобы вы заполнили бензобак сразу, иначе тот может начать ржаветь снова.

Будьте внимательны, использование средств индивидуальной защиты играет важную роль при очистке бензобака. Убедитесь, что открытая кожа не подвержена воздействию. Аналогичным образом, средства защиты глаз также необходимы. Наличие пищевой соды под рукой рекомендуется, поскольку соляная кислота и фосфорная кислота может быть нейтрализована пищевой содой.

Почему топливный бак автомобиля может дать течь? — Рамблер/авто

О том, что пробит бензобак, говорят признаки увеличенного расхода топлива и запах топлива в салоне. Иногда даже совсем маленькая трещина провоцирует ощутимый запах бензина. А если бензобак серьезно поврежден коррозией или вообще пробит, ситуация может быть жизненно опасной. Малейшая искра может воспламенить место утечки и последствия будут самые печальные.

Почему возникают повреждения в бензобакеКак ремонтировать топливный бак, общие правилаКак отремонтировать бензобак, пошаговая инструкцияРемонт металлического топливного бакаРемонт пластикового бакаЭкспресс ремонт топливного бака, как отремонтировать бак в дорожных условиях

Почему возникают повреждения в бензобаке

Бензобак находится в задней части автомобиля в ее правом нижнем углу. Считается, что такое его расположение наиболее безопасно для тех, кто находится в транспортном средстве, улучшает управляемость автомобилем. Но именно эта часть автомобиля больше всего страдает от внешних повреждений во время езды. Естественно, достается и топливному баку.

Соответственно, одной из причин повреждений являются механические воздействия, из-за которых появляются трещины и пробоины. Учитывая состояние наших дорог, иногда достаточно даже малозаметного удара чтобы в баке образовалась пробоина.

Еще одна существенная причина — естественная коррозия металлического бака. Чем старше автомобиль, тем больше вероятность таких повреждений. Также причиной могут быть разного рода неисправности в системе питания автомобиля. В середине бака разряженное давление оказывает немалое воздействие на его стенки. Со временем они могут покрыться мелкими трещинами, отдельные из которых увеличиваются и дают течь. В таких случаях возникает необходимость запаять бензобак.

Как ремонтировать топливный бак, общие правила

Ремонт бензобака зависит от материала, из которого изготовлена емкость. Очевидно, что пластиковые и железные конструкции ремонтировать приходится по-разному. Но в любом случае, существуют общие правила, которых необходимо придерживаться при любом типе ремонта.

В первую очередь, надо слить все топливо из бензобака. Для этого машину поднимают домкратом и через трубку сливают бензин из бака. Затем емкость надо хорошо промыть и высушить. Важно, чтобы внутри не осталось паров бензина. Затем ее осматривают на предмет повреждений и решают, как отремонтировать топливный бак. Иногда повреждения можно исправить, не снимая его, иногда эту деталь приходится демонтировать. В последнем случае можно более тщательно осмотреть его на целостность.

Важно! Сняв бензобак, его можно промыть более тщательно. Если для этого использовались специальные моющие средства, вовнутрь надо залить возу и хорошо встряхнуть емкость. Проделав эту процедуру несколько раз, слив воду, дайте баку высохнуть. Это гарантирует, что внутри не останется взрывоопасных паров не только бензина, но и моющих средств.

Как отремонтировать бензобак, пошаговая инструкция

Отремонтировать бак теоретически несложно. Особенно, если у вас есть навыки сварки. Но надо понимать, что пластиковый и металлический баки, поэтому вопрос, как запаять топливный бак, решается, исходя из материала, из которого он изготовлен. Соответственно, есть два способа ремонта: горячая пайка для металлических конструкций и холодная пайка для пластиковых.

Ремонт металлического топливного бака

Для начала давайте разберемся с металлическими конструкциями, поскольку в последнее время именно они чаще требуют ремонта. На современных автомобилях все чаще устанавливают пластиковые баки, а металлические на старых уже изъедены коррозией.

Что понадобиться

Для горячей сварки помимо навыков сварщика необходим такой инструмент: электроды, сварочный аппарат мощностью 500 Ватт, тонкий медный лист размером чуть больше пробоины. Материалы должны быть легкоплавкими.

Как выполнить

Вначале необходимо разогреть корпус бензобака. Для этого можно использовать обычный утюг или лампу. Затем поверхность, куда будет ставиться заплатка, обрабатывается паяльной кислотой для надежного крепления заплатки к корпусу. Теперь можно приложить лист к пробоине и аккуратно запаять. Когда место ремонта остынет, заплатку натирают битумной мастикой, которая повышает устойчивость металла к коррозии.

Ремонт пластикового бака

Существует несколько способов, как запаять пластиковый бензобак. Сделать это можно как с помощью холодной сварки, так и с помощью паяльника.

Знаете ли Вы? Холодная сварка — это соединение металлических поверхностей специальной смесью, без использования температурного воздействия. Металл или пластик запаивается за счет того, что смесь проникает в их поверхность и, высыхая, формирует стойкое соединение.

Что понадобится

Для холодной сварки потребуются специальные смесь, клей и перчатки. Для горячей нужен паяльник мощностью 250 Ватт и медная или металлическая сетка с мелким шагом по размеру пробоины.

Как выполнить

Используя холодную сварку, необходимо сначала смешать ее вместе с клеем, руководствуясь указаниями инструкции. Помните, что у каждого производителя технология смешивания и допустимая консистенция могут отличаться. Не забудьте предварительно надеть резиновые перчатки, чтобы обезопасить себя. После приготовления смеси ее необходимо нанести на дырку в течение 20 минут. По истечению этого времени она затвердеет, и размягчить ее уже невозможно.

Важно! Этот способ считается временным, так как далее при эксплуатации автомобиля заплатка может потрескаться от вибраций и тряски, и в итоге отвалиться.

Для использования паяльника необходимо очистить обрабатываемую поверхность, затем приложить к пробоине кусок сетки и впаять ее вглубь пластиковой поверхности. Оставшийся пластик размазывают по поверхности сетки, закрывая пробоину. Важно сделать это за один подход, чтобы пластик не ложился слоями. Другой вопрос, чем запаять пластиковый бензобак, если пробоина объемная. Тогда необходимо использовать сторонний кусок пластика, расплавив его на сетке.

Знаете ли Вы? Если планируете использовать для заплатки дополнительный кусок пластика, убедитесь, что его тип соответствует типу пластика, из которого изготовлен бак. Для этого осмотрите бак — не нем должна быть соответствующая маркировка. РА означает, что он изготовлен из полиамида, ABS — акрилонитрил-бутадиен-стирола, РР — полипропилена.

Экспресс ремонт топливного бака, как отремонтировать бак в дорожных условиях

Иногда возникают ситуации, когда залатать бак нужно срочно и возможности провести более-менее надежные манипуляции невозможно. Например, во время поездки за городом. Самый простой способ — замазать пробоину куском пластика или резины с помощью суперклея. Этого должно хватить на день–два.

Чуть больше продержится болт с резиновой прокладкой. Для этого способа на болт накручивается резина, а затем сам болт вкручивается в пробоину. Это решение устранит проблему примерно на неделю, а то и две.

Если же бак настолько поврежден, что не помогут ни экстренные методы, ни в последующем его ремонт, вместо бака можно использовать любую другую емкость, например, пластиковую бутылку. Ее закрепляют в удобном месте и опускают в нее шланг топливного насоса. Так вы сможете добраться до ближайшей станции технического обслуживания.

Из всех вышеописанных способов чаще всего пользуются методом холодной сварки, хотя она не такая долговечная, как горячая. Но если на баке уже раз образовалась пробоина или трещина, специалисты рекомендуют не мешкать и присматриваться к покупке новой емкости.

Промывка бензобака nissan. Советы, авто новинки, видео

Содержание статьи:

Фото

ASTKRAS.RU • Информация

Видео

Похожие статьи

Рассказ владельца Nissan Primera (P11) — плановое ТО. Не так давно заглядывал в бензобак, т.к. машина начала выеживаться если в баке мало бенза.  Не так давно заглядывал в бензобак, т.к. машина начала выеживаться если в баке мало бенза. Стрелка на красной зоне, но лампочка еще не загорается и начинается плавание оборотов, на подъеме в горку могла вообще заглохнуть! Ну а на только загоревшейся лампочке один раз пришлось толкать до ближайшей АЗС.

Форум → Nissan → Almera. Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос. FAQ Nissan Almera. Сегодня обсуждают в ASTKRAS.RU как промыть бензобак не снимая. Автор. Сообщение.  Хочу прочистить сеточку бензонасоса,а за одно промыть бак,можно ли промыть не снимая? RomAlm. ходит пешком.

ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

Я тоже хочу промыть сеточку, а заодно и бак не снимая его. У Авто владелецa консультировался, он одобрил мою мысль. Я хочу снять заднее сидение (чтобы его снять надо оттянуть две защелки, расположенные под сидением слева и справа).  Я почистил дросельную заслонку, и сеточку, всё как ты представлял RomAlm, я так же всё мысленно представлял, а когда всё прочитал про это полез и такое ощущение.

Сетка топливного насоса демонтирована и промыта Кстати, на свет она вроде вполне, просвечивается! Все они имеются в свободном доступе и стоят недорого. Как правило, эта процедура не занимает много времени. Под все места подключений можно подставить ёмкости для слива топлива, чтобы горючее не уходило в землю или в полгаража.

как промыть бензобак не снимая (Nissan Almera II (N16)) — Nissan Almera, клуб Нисан Альмера

Партнеры Клуба и клубная Дисконтная Программа. Nissan Primera P10 2. Сложно ли самому промыть бензобак??? Я думаю что это как раз в бензобаке наверно грязи много и она засасывается вместе с бензином когда оного остается мало, и надо его бензобак почистить, а потом еще теперь наверно придется форсунки чистить ультразвуком.

Во-вторых чтобы почистить бензобак его надо снимать Fusion Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для con. Fusion Найти все сообщения от con. Я мыл бак не снимая его и не сливая бензин. Пусть не до песчинки все собрал,но все же. Снимаешь верхний лючек бака,вытаскиваешь насос,видишь там пластмассовую коробочку. Она держится на 2-х защелках снизу. В ней основная грязь и лежит. Удачи пс крема детского купи. Сообщение от DeeD Привет! Fusion он имеет ввиду тех отверстия для «ремонта» бензонасоса под задним сидением..

Другое дело, что если сеточка грязная, то ехать не будет ни при полном, ни при пустом. Fusion ну то,что за 15 лет сеточку почистить надо, не секрет. Нарва EST ; Авто: N16 Nissan Almera, выпуск г. B10 Nissan Almera Classic, выпуск с г. P12 Nissan Primera, выпуск с г.

A33 Nissan Maxima, выпуск г. Отправить по электронной почте. Обратная связь — PDA версия — Вверх. Правила поведения в форумах. P10, P11 Nissan Primera, выпуск г. Отправить личное сообщение для zhirkovka. Найти все сообщения от zhirkovka. Отправить личное сообщение для con.

Найти все сообщения от con. Отправить личное сообщение для DeeD. Найти все сообщения от DeeD. Nissan Primera P10 Сообщений: Версия для печати Отправить по электронной почте.

Как помыть бак быстро и качественно

Как очистить топливный бак лодки, не снимая его

Лодка — это большая радость, которая может вызвать много приятных воспоминаний, но худшее чувство — когда ваш бот начинает заикаться, глохнуть и просто не работает так плавно, как раньше. Это может быть любое количество проблем, и ваш разум начнет прыгать на все виды наихудших сценариев.

Однако, если вы не очищали резервуар в течение некоторого времени, скорее всего, проблема заключается именно в этом. В этом руководстве я расскажу вам каждый шаг о том, как очистить топливный бак лодки, не снимая его.

Как очистить топливный бак лодки

Что вам понадобится:

1: Подготовьте рабочее место

Перед началом работы убедитесь, что вы сделали необходимые приготовления для предстоящей операции очистки.

Работа с топливом в замкнутом пространстве означает, что пары могут накапливаться до опасного уровня, поэтому будьте осторожны, чтобы не иметь поблизости каких-либо открытых источников воспламенения, когда вы чистите бак.

Если вам посчастливилось поджечь газ внутри баллона, то в лучшем случае вы создадите струю горячего газа и огня, выходящую из открытых отверстий на баллоне.В худшем случае вы можете вызвать взрыв, который не только разрушит танк, но, возможно, приведет к травмам.

Предупреждение: Будьте очень осторожны, и если у вас есть малейшее беспокойство, лучше всего обратиться за помощью к профессионалу.

Убедитесь, что ваша лодка находится вне воды и находится в хорошо вентилируемом месте, не опорожняйте бак в гараже.

Вам понадобится СИЗ и защитная одежда, чтобы защитить себя от некоторых опасностей.

Вам потребуются химически стойкие перчатки, защитные очки и комбинезон. Убедитесь, что вы носите старую одежду, поскольку топливо имеет тенденцию оставаться в одежде и не очень легко смывается.

2: Слейте топливо из топливного бака лодки

Мы все это видели или слышали; кто-то героически возьмет небольшой кусок шланга, воткнет его в бензобак и высосет немного газа, чтобы установить сифон, а затем наберет больше, чем ожидалось.

Потратьте несколько долларов и купите дешевый сифонный насос, чтобы выкачать все топливо из вашего бака и избавить себя от смущения, когда вы почти подавитесь токсичным топливом.

Вы уже должны знать, сколько топлива нужно для заполнения вашего бака, поэтому убедитесь, что у вас есть достаточно большой контейнер, чтобы вместить все топливо.

Лучше всего подходить к этому стратегически и подождать, пока ваша лодка почти не опустеет, так как это уменьшит количество требуемых усилий, а также значительно снизит риск.

Но будьте осторожны; требуется очень мало бензина, чтобы вызвать огромный взрыв.

В зависимости от того, как долго вы оставляли топливо в баке, на дне бака может образоваться густой осадок, который невозможно вывести сифоном.

Вам нужно пока оставить это внутри резервуара.

Хороший совет — переместить лодку с прицепом на слегка наклонную площадку, чтобы топливо скапливалось в одном углу бака, чтобы его было легче собирать.

3: Очистить топливный бак лодки

После того, как все топливо будет слито, вы должны изолировать линии от бака к двигателю, чтобы предотвратить попадание любых нежелательных жидкостей в двигатель при повторном запуске.

После того, как резервуар был изолирован, вы можете использовать очиститель карбюратора Sea Foam для растворения любых остатков лака и клейких веществ, которые все еще остаются в резервуаре.

Как вариант, вы можете наполнить резервуар небольшим количеством изопропилового спирта и дать ему постоять некоторое время, чтобы растворить любые липкие и липкие остатки в резервуаре.

Затем вы можете откачать спирт через импровизированное сито. Это позволит вам увидеть, удаляете ли вы мусор из резервуара.

Продолжайте до тех пор, пока сито не перестанет улавливать частицы. Тогда вы можете с уверенностью сказать, что алкоголь удалил все, что возможно.

Дайте топливному баллону немного проветриться, и если вы все еще не уверены, что он достаточно чистый, вам понадобится очиститель высокого давления, чтобы промыть внутреннюю часть баллона.

Сопло устройства для очистки под давлением может быть недоступно для всех участков резервуара, и тогда вам потребуется сопло для очистки резервуара. Эти типы насадок разработаны специально для очистки труднодоступных мест внутри резервуара.

Теперь ваш резервуар чистый, дайте резервуару немного проветриться, чтобы вся оставшаяся вода могла испариться.

Если вы слишком долго пренебрегали своим баком, вам, скорее всего, придется очистить все шланги, датчик уровня топлива и все топливные фильтры.

В зависимости от их состояния это может быть идеальное время для их замены, чтобы вы начали все заново с полностью чистым баком.

4: Закройте бензобак

Когда резервуар станет чистым и вы снова подсоедините все шланги и фитинги, вы снова захотите наполнить его газом. На этот раз добавьте в топливо некоторые добавки, такие как очиститель топливного бака, чтобы в будущем он был более чистым.

После заправки топливом найдите время, чтобы проверить отсутствие утечек на случай, если вы неправильно затянули хомут.

Связанные вопросы

Вот как очистить топливный бак лодки, не снимая его. Я хочу, чтобы вы также знали о некоторых дополнительных вещах.

Как очистить съемный пластиковый бензобак

Съемные пластиковые бензобаки, как правило, содержат аварийное топливо, и поэтому со временем на них накапливается грязь и остатки.

Когда вы сливаете топливо, убедитесь, что вы пропустили его через какое-то сито, если собираетесь использовать топливо снова. Однако будьте осторожны с топливом с фазовым разделением, так как вы обязательно должны утилизировать его (конечно, экологически безопасным способом).

Вы можете бросить внутрь несколько болтов и шурупов, а затем бросить в резервуар немного ацетона.

Закройте резервуар и начните его трясти. Металлические детали внутри резервуара помогут сбить и очистить любой мусор, который все еще прилипает к стенке резервуара.

Как предотвратить разделение топливных фаз

Разделение фаз происходит в основном с топливом на основе этанола.

Это происходит, когда вы оставляете топливо в баках на очень длительные периоды времени, например, зимой (щелкните здесь, чтобы получить дополнительные советы по подготовке к зиме), топливо превратится в бензин, этанол и воду.

Это происходит из-за попадания влаги в топливный бак с течением времени, вода затем связывается с этанолом, и эта смесь оседает на дно бензобака, поскольку она тяжелее бензина, который будет плавать сверху.

Лучший способ предотвратить разделение фаз — просто удалить все топливо из ваших баков перед тем, как положить его на хранение на зиму.

Это избавит вас от хлопот по очистке образующегося осадка.

Когда пора чистить бензобак?

Вы можете обнаружить, что со временем ваша лодка начнет вести себя немного странно.Если вы начнете испытывать необъяснимые проблемы, скорее всего, ваш бензобак станет главным подозреваемым.

Грязный топливный бак приведет к тому, что трубы, соединенные с вашим топливным баком, будут медленно заполняться мусором и, в конечном итоге, забивают трубы. Топливные фильтры также начнут забиваться.

На данном этапе никакое количество присадки не поможет очистить ваш резервуар, и вам придется начать планировать, когда следует уделить время для правильной очистки вашего резервуара.

Если вы на какое-то время оставили лодку на хранении и не слили топливо из бака, вам будет очень больно! Топливо внутри вашего бензобака подвергнется фазовому разделению и разделится на чистый этанол, бензин и воду, а также сформирует своего рода «лаковый остаток», который осядет на дне вашего бензобака и забьет все ваши трубопроводы.

В любом случае пришло бы время окончательно очистить ваш бензобак.

Если вы проактивный тип, то лучше всего очищать бензобак каждые несколько лет, чтобы вы никогда не остались в затруднительном положении из-за засорения топливных магистралей.

Частота очистки топливного бака лодки зависит от производителя.

Последнее слово…

Надеюсь, вам понравилось это краткое руководство о том, как очистить топливный бак лодки, не снимая его.

Как очистить бензобак от осадка?

После снятия бака возьмите мойку высокого давления и опрыскайте внутреннюю часть бака .Это поможет удалить грязь, мусор и небольшие чешуйки ржавчины. Также поможет смыть бензин от осадка . Используйте мойку высокого давления или обычный садовый шланг и опрыскиватель для очистки внутренней части бака .

Щелкните, чтобы увидеть полный ответ

Также нужно знать, как удалить осадок из бензобака?

Когда нужно Удалять осадок В некоторых случаях простая замена топливного фильтра чаще поможет уменьшить количество осадка в баке с течением времени.Это обычное решение проблемы. Другое решение — полное удаление из резервуара и промывание его соляной кислотой.

Кроме того, как очистить бензобак, не снимая его? Давление промойте топливный бак . Используйте мойку высокого давления, чтобы вымыть , все , мусор, ржавчину и грязь из резервуара . Попробуйте направить опрыскиватель под разными углами внутрь бака , чтобы вы могли удалить ржавчину со стенок топливного бака .Убедитесь, что вы носите очки, так как мусор может попасть в ваши глаза.

В связи с этим, как вы убираете мусор из бензобака?

Снимите топливный насос с бака (избегайте попадания остатков мусора в бак ). Вставляем шланг в топливный бак и начинаем заливать струю чистой горячей воды. Пока наливается вода, распыляйте мягкое моющее средство в бак . Если открытие позволяет, используйте щетку, чтобы отделить мусора от боковых сторон бака .

Как чистить топливный насос?

Избегайте повреждения нового топливного насоса и улучшите работу двигателя с помощью чистого бензобака

1. Слейте топливо из бака в утвержденный контейнер.
2. Очистите верхнюю часть топливного бака от ржавчины и мусора.
3. Снять топливный насос.
4. Вихревой бензобак.
5. Очистите внутреннюю часть бака водой с низким содержанием пены.
6. Вихревой чистящий раствор внутри резервуара.

Как очистить топливный бак, не снимая его — Область очистки

Если у вас нет времени или навыков, чтобы снять топливный бак, чтобы его очистить, вот как очистить топливный бак, не снимая его:

1.Прочтите инструкцию по эксплуатации. Перед запуском найдите руководство по эксплуатации и узнайте, как отсоединить трубопроводы топливного бака. Этот шаг важен, потому что трубопроводы топливного бака различаются в зависимости от марки и модели. Обязательно соблюдайте инструкции по технике безопасности.

2. Слить топливо из бака . Это, наверное, самый важный шаг. Вам необходимо полностью слить топливо из бака. Хороший способ сделать это — оставить машину включенной до последней капли топлива. Вы также можете приподнять машину домкратом с одной стороны, чтобы топливо лучше стекало из бака.

3. Смажьте топливный бак . После того, как вы слили топливо из бака, но он все еще пахнет бензином, вам необходимо обезжирить бак. Обезжиривание топливного бака даст лучший результат. Вы можете использовать имеющееся в продаже средство для обезжиривания или смешать средство для мытья посуды и горячую воду. Оставьте эту смесь в резервуаре на 24 часа. Если через 24 часа запах все еще не исчез, повторите этот шаг еще раз.

4. Промойте топливный бак под давлением . После того, как процесс обезжиривания будет завершен, нужно промыть емкость водой.Используйте мойку высокого давления, чтобы вымыть весь мусор, пыль и грязь из бака. Попробуйте направить распылитель под разными углами внутрь бака, чтобы удалить ржавчину со стенок топливного бака. Убедитесь, что вы носите очки, так как мусор может попасть вам в глаза.

5. Добавление чистящего раствора. Возможно, в вашем топливном баке грязь или ржавчина. Для этого вам понадобится чистящий раствор. Химические вещества из чистящих растворов разрушат ржавчину.После нанесения чистящего раствора вы легко сможете смыть грязь и мусор. Попробуйте использовать кислотные растворы профессионального уровня.

6. Выйти из бака. Оставьте чистящий раствор на пару часов. Я оставил свой резервуар на 5 часов. После этого я смог очень легко удалить ржавчину и шлам. Если у вас мало свободного времени, я думаю, что оставьте его на 2 часа.

7. Промойте топливный бак. Тщательно промойте резервуар водой. Обрызгивать водой до исчезновения запаха бензина по мануалу. После того, как вы закончите чистку, вам нужно оставить резервуар на 24-48 часов, чтобы он высох. Убедитесь, что ваш топливный бак полностью высох. Вы не хотите оставлять воду в топливном баке. Опять же, после того, как он высохнет, убедитесь, что нет запаха бензина.

Топ 5 лучших средств для чистки ковров от старых пятен

Очистка бензобаков с помощью электролиза

ВОССТАНОВЛЕНИЕ АВТО КАК

Удаление ржавчины без ее вскрытия

Крис Вантак

Мы все это сделали.Мы сталкиваемся с проблемой и мысленно повторяем обычную фразу: «Должен быть способ лучше». Одним из наиболее важных моментов в процессе восстановления нашего классического автомобиля является обеспечение того, чтобы топливная система обеспечивала чистый и надежный поток топлива в двигатель. Это означает, что в топливном баке нет мусора, такого как мелкие камни, чешуйки ржавчины или других нежелательных загрязнений, которые могут засорить топливопровод или карбюратор. Может быть, это резервуар из машины, которая была найдена в сарае 40 лет назад, или резервуар, который был куплен на блошином рынке и простоял на улице под дождем и снегом в течение 20 лет.В глубине души вы знаете, что если открыть резервуар — либо по шву, либо с помощью шлифовального станка и вырезать квадратное отверстие — резервуар никогда не будет прежним. По-прежнему потребуется обжатие и повторная герметизация шва или ремонт отверстия с использованием обычных методов изготовления металла, таких как сварка заплаты методом MIG и его гладкая шлифовка. Танк также мог быть незащищенным, как и большинство автомобилей подростков двадцатых годов. Для этого может потребоваться, чтобы внешний вид был идеальным. При поиске бака на замену вы можете найти его в таком же или худшем состоянии.Редко вы когда-нибудь найдете танк NOS.

Внутренний быстрый визуальный осмотр показывает ровный слой ржавчины на боковых стенках и равное количество ржавчины на перегородках, если они есть в вашем резервуаре. Если автомобиль был спрятан 40 лет назад с небольшим количеством бензина в баке, это гарантия того, что останется слой засохшего газа, очень похожий на лак или патоку вашей бабушки. Он будет густым, липким и в отличие от патоки, сколько бы вы ни ждали с перевернутым резервуаром, он не вытечет.Добавление тепла открытого пламени для смягчения его является опасным занятием, поскольку пары все еще могут воспламениться даже после более чем 10 лет пребывания на открытом воздухе. Метилэтилкетон (МЭК), один из активных ингредиентов большинства средств для удаления краски, удаляет большую часть толстого лакового покрытия, но это дорогое решение, поскольку может потребоваться несколько галлонов. И МЕК не борется с покрытием ржавчины. Фото 1 представляет собой поперечный разрез резервуара с перегородками и резервными камерами.

Фото 1 — Схема бензобака с перегородками и резервными камерами в разрезе.Не все баки настолько сложны, но на нем показаны различные области, где может образовываться ржавчина, которые не видны из заливной горловины или отверстия, куда вставляется отправляющий блок бензобака.

Мы собираемся рассмотреть использование электролиза как способ удаления ржавчины с бензобаков. Электролиз — это прохождение постоянного электрического тока через ионное вещество, которое либо расплавлено, либо растворено в подходящем растворителе, что приводит к химическим реакциям на электродах и разделению материалов.В химии и производстве электролиз — это метод использования постоянного электрического тока (DC) для запуска в противном случае не спонтанной химической реакции. Электролиз используется в коммерческих целях как стадия отделения элементов из природных источников, таких как руды, с использованием электролитической ячейки. Техническое определение напряжения, необходимого для проведения электролиза, называется потенциалом разложения.

Как это делается

Вы погружаете ржавую часть в неметаллический контейнер (подойдет пластиковое ведро с шпателем) с раствором карбоната натрия или «кальцинированной соды» (Na ₂ CO ₃ ), например соды для мытья рук и молотка, содержащейся в прачечная в вашем продуктовом магазине.Карбонат натрия также можно найти в химическом отделе горячей ванны вашего местного домашнего магазина (Menards, Lowes, HD и т. Д.). Убедитесь, что вы не используете пищевую соду, это бикарбонат натрия (NaHCO ₃ ), который не подойдет.

Очищаемая часть подключается к отрицательной полярности источника постоянного тока, а анод представляет собой кусок стали, такой как арматура, используемая в армировании бетона. Несколько ампер постоянного тока (DC) от зарядного устройства или источника питания поднимут ржавчину и отложат ее на анодном проводе (арматуре).Через несколько часов или дней деталь будет избавлена ​​от слоев ржавчины и будет готова к следующему этапу ремонта.

По сути, мы используем электричество постоянного тока от источника питания (зарядного устройства), подключенного к заржавевшей части, и донора из черного (железа) металла, погруженного в раствор воды и карбоната натрия. Отрицательный вывод подсоединяется к ржавой части, а положительный вывод подсоединяется к донорному металлу, который будет собирать отложения ржавчины (Фото 2). Раствор электролита (растворенный в обычной воде) и при подаче электричества ржавчина вытесняется с ржавой части и в основном осаждается на донорном металле.Некоторые частицы ржавчины отталкиваются, но попадают в контейнер. Электролизный метод удаления ржавчины не нов, но в этой статье рассматривается его применение в двух резервуарах для очищающего газа, одном из которых является автомобильный, а другой — небольшой галлоновый резервуар.

Бензобаки подростков 1950-х годов и даже позже могут иметь несколько камер, созданных с включением перегородок. Очистка резервуаров с несколькими перегородками традиционно была сложной задачей, и метод электролиза — лишь еще один инструмент в нашем арсенале методов восстановления.Разница здесь в том, что металлический резервуар рассматривается как катод, и он заполнен раствором электролита, а положительный анод, собирающий отложения ржавчины, подвешен внутри (фото 3). И что еще более важно, это делается без вскрытия бака!

Фото 2 — Принципиальная схема электролизного удаления ржавчины. Непроводящий контейнер (ведро на 5 галлонов или контейнер Rubbermaid) заполнен водой, несколько столовых ложек на галлон порошкового стирального порошка марки Arm & Hammer, стирального порошка для стирки, ржавая часть (называемая катодом) подключена к отрицательному выводу источника постоянного тока. и анод, металл, который будет собирать ржавчину в процессе электролиза.

Фото 3 — Принципиальная схема электролизного удаления ржавчины для очистки бензобака. Резервуар заполняется раствором электролита, состоящим из воды и карбоната натрия, а анод подвешивается внутри резервуара перед подключением источника постоянного тока.

Основными компонентами, необходимыми для проведения электролиза, являются:

• Электролит: вещество, содержащее свободные ионы, которые являются переносчиками электрического тока в электролите. Если ионы неподвижны, как в твердой соли, электролиз не происходит.
• Источник постоянного тока (DC): обеспечивает энергию, необходимую для создания или разряда ионов в электролите. Электрический ток переносится электронами во внешней цепи.
• Два электрода: электрический проводник, который обеспечивает физический интерфейс между электрической цепью, обеспечивающей энергию, и электролитом. В нашем случае сам бензобак один, а другой подвешен внутри бака.

Фото 4 — результат провалившегося танкового проекта.В магазине разрезали этот резервуар 1920-х годов, чтобы выявить то, что уже было известно владельцу / реставратору, что внутри были две вертикальные перегородки, которые образовывали три камеры. Дополнительно этот танк был спроектирован с двумя запасными камерами, расположенными в днище. Поскольку резервуар был уже вскрыт и нанесен ущерб, процесс электролиза был применен, хотя и проще. В качестве анода использовался отрезок бетонной арматуры, удерживаемый деревянными блоками. Поскольку электролиз настолько зависит от электричества, конец арматуры просверливали и в отверстие впаяли многожильный провод 14-го калибра (фото 5).На фото 5 также показан результат нескольких часов процесса электролиза. Ржавый анод легко очистить небольшой проволочной щеткой.

Фото 4 — Этой трагедии не должно было случиться. Резервуар эпохи 1920-х годов был разрезан магазином только для того, чтобы он сдался и вернул резервуар покупателю по частям. Поскольку бак уже был разрезан, электролизная очистка была проведена, как описано в этой статье.

Фото 5 — Вверху: сегмент арматурного стержня с припаянным к концу длинным многожильным проводом.Деревянные блоки из лома действуют как изоляторы. Внизу: та же арматура после нескольких часов работы электролиза. Собранная ржавчина легко удаляется с помощью небольшой проволочной щетки и быстрого ополаскивания пресной водой. Поскольку на аноде образуется ржавчина, потребляемый ток будет уменьшаться. Значение 50% или менее от начального тока является хорошим индикатором того, когда анод требует очистки.

Другой пример очистки резервуара — резервуар емкостью 5 галлонов для небольшого переносного генератора (Фото 6).Генератор был брошен, когда двигатель заклинило, и танк оставили открытым для непогоды. На фото 7 показано состояние нижней поверхности резервуара, где образовалась большая часть ржавчины. Фото 8 — плоский стальной анод с припаянным к нему многожильным проводом. В этом случае простой пружинный зажим удерживал анод в подвешенном состоянии внутри резервуара как можно ниже, не касаясь дна (фото 9). Другой вариант — использовать виниловые трубки на концах и / или ленту или проволочные стяжки для изготовления изоляторов на концах анода.Важно создать анод с максимально большой площадью поверхности. Если просто окунуть провод в раствор электролита, на нем быстро будет собираться ржавчина, и ее нужно очищать каждые 5 минут. Для вашего конкретного проекта требуется изобретательность, и нет двух одинаковых случаев. На фото 10 показан анод после нескольких часов работы. Не вся ржавчина оседает на аноде, как показано на фото 11. Слив раствора из бака в ведро обнаруживает ржавчину, которая вылетела из бака и плавала в растворе.На фото 12 показан результат после 10 часов электролизной очистки. Резервуар был высушен на воздухе, промыт соляной кислотой с последующим нанесением герметика национальной торговой марки, и этот резервуар был пригоден для повторного ввода в эксплуатацию.

Фото 6 — Этот резервуар переносного генератора оставлен открытым для непогоды, и внутри него скопилась здоровая пленка ржавчины.

Фото 7 — Увеличенный вид внутренней части бензобака генератора. Образовалась ржавчина, которая начала проникать в металлическую поверхность.Процесс электролиза очистит как поверхность, так и щели.

Фото 8 — Анод представляет собой отрезок плоской стальной заготовки с припаянным к нему многожильным проводом.

Фото 9 — Простой пружинный блок подвешивает анод за зеленый многожильный провод в резервуаре чуть выше дна, чтобы предотвратить короткое замыкание. Электрический пружинный зажим на фланце является катодным (отрицательным) соединением. Лучшее соединение было бы на фланце резервуара вдали от места, где может образовываться газ.

Фото 10 — После нескольких часов электролиза на аноде образуется ржавчина. Маленькая проволочная щетка легко очищает его и снова помещает в резервуар для дополнительной очистки.

Фото 11 — Не вся ржавчина, удаленная с внутренней части резервуара, собирается на аноде. Здесь раствор электролита слили в ведро и отфильтровали, чтобы изображение показало количество.

Фото 12 — Тот же бензобак генератора после процедуры электролизной очистки.Обратите внимание, как он вытягивал ржавчину из ямок и щелей.

Широко используются аноды (электроды) из черного металла или графитового материала. Выбор подходящего электрода зависит от формы и способа подвешивания. Не используйте нержавеющую сталь в качестве анода.

Примечания:

• Важное замечание по безопасности. Электролиз создает водородный газ во время протекания тока, который может быть воспламеняющимся или опасным при вдыхании.Выполните эту очистку в хорошо проветриваемом помещении, отключите источник питания и подождите 3 минуты, пока пары не уйдут. Всегда отключайте провода от места, где происходит электролиз. По этой причине к аноду и резервуару подключаются длинные провода.
• Не требуется много карбоната натрия (моющее средство Arm & Hammer), чтобы электролиз заработал. Достаточно двух или трех столовых ложек на галлон. Добавление большего количества к раствору не ускоряет процесс.Раствор нужно периодически менять, скажем, каждые 8-10 часов. Так как полоскание горячей водой является частью очистки, начинайте каждый раз после полоскания со свежим раствором. Стоимость стиральной соды невысока, поэтому заменить раствор не составит труда.
• Сода для стирки марки Arm & Hammer, кажется, работает лучше всего, хотя это не единственный источник карбоната натрия. Гидромассажная ванна и бассейн также являются источниками карбоната натрия.
• Размер и площадь анода имеют значение.Чем больше площадь поверхности, тем больше на ней осядет ржавчина. Кусок стальной арматуры подойдет и может поместиться в узкие проходы, но его круглая форма ограничивает площадь поверхности, поэтому вам придется часто ее менять. Рассмотрим другие формы, такие как 1/8 дюйма, холоднокатаные 1 X 2 или трубу / стержень, которые изогнуты или изогнуты в соответствии с вашей ситуацией. Припаяйте подводящий провод к аноду, чтобы обеспечить наилучшее электрическое соединение. Вы можете проявить творческий подход к его форме в соответствии с вашими конкретными потребностями и добавить изоляторы на концах. Важно не допускать прямого контакта анода с бензобаком.
• Посмотрите на амперметр на источнике постоянного тока. Когда амперметр опускается ниже 50 процентов от начального значения, анод необходимо очистить. Если в вашем источнике питания нет измерителя, проверяйте анод каждые 2-3 часа. А еще лучше приготовьте запасной анод и поменяйте его местами.
• Чем ближе анод к ржавой зоне, тем лучше электролиз. Перемещайте анод из одной части резервуара в другую каждые несколько часов. Возможно, вам придется повторить участок для сильно заржавевших участков.
• Надежно подсоедините отрицательный провод к резервуару к секции, куда не будут выходить газы. Небольшого пружинного зажима может быть недостаточно. Небольшой C-образный зажим или клещи для тисков на отшлифованной поверхности должны обеспечить хорошее соединение.
• Преимущество электролиза заключается в том, что он нагревает электролит и может нагревать загрязнения, позволяя им вылиться во время полоскания.
• Вы не ограничены одним источником энергии. Для ускорения процесса очистки можно использовать несколько источников питания.Не позволяйте анодам касаться друг друга.
• Вы можете применить очистку электролизом к резервуару вашего проекта до или после его кипячения в местном магазине (иногда магазины радиаторов предлагают такую ​​услугу), чтобы удалить любые оставшиеся загрязнения. Обычно кипячение не удаляет тяжелую ржавчину, только поверхностный мусор. Применяйте герметики, следуя инструкциям этого поставщика. Покрасьте экстерьер, соответствующий вашему проекту.

По завершении процесса очистки осмотрите резервуар на предмет структурной целостности снизу, сверху, по бокам и перегородкам.Проверьте наличие отверстий для штифтов снизу и со всех сторон, что является обычным явлением для баков, в которых долгое время находилось старое топливо. Также определите, является ли резервуар конструктивно прочным, поскольку ржавчина и коррозия могли истончить металл. Использование яркого света внутри резервуара в темной комнате — один из способов выявить отверстия для булавок. Примените здравый смысл к тому, является ли ваш танк по-прежнему хорошим кандидатом, если вам нужно искать лучшую замену или его отремонтировать. Для устранения небольших отверстий под штифт может потребоваться пайка небольших отверстий на внешней стороне резервуара, а также герметик для швабры.

data-matched-content-ui-type = «image_card_stacked» data-matched-content-rows-num = «3» data-matched-content-columns-num = «1» data-ad-format = «autorelaxed»>

Очистка топливного бака — Очистка бензобака

Ржавчина или загрязнения в топливе могут вызвать повреждение топливного бака. Поэтому его нельзя оставлять без лечения. Если ваш автомобиль простаивал в течение длительного периода, бензобак следует очистить перед тем, как вы начнете им пользоваться.

Для очистки бака можно использовать разные кислоты. Одной из наиболее часто используемых кислот является соляная кислота, также известная как соляная кислота. Помимо соляной кислоты, фосфорная кислота также часто используется для очистки резервуаров. Однако, когда используется любая из кислот, при проведении процедуры очистки необходимо проявлять огромную осторожность. Другие ингредиенты, которые можно использовать для очистки резервуара, включают уксус, ацетон, моющее средство, горячую воду и т. Д. Рекомендуется проводить процедуру очистки на открытом воздухе, поскольку пары могут быть опасными.Соблюдая все основные меры предосторожности, давайте начнем с процедуры очистки резервуара.

Промойте содержимое

Опорожните резервуар от всего его содержимого. Это необходимо, так как без опорожнения резервуара вы не сможете его удалить. Убедитесь, что вы слили бензин из всех компонентов, таких как резиновые шланги, топливный кран и т. Д.

Очистить резервуар

Используйте «свежий» бензин и тщательно очистите бак. Важно использовать свежий бензин, так как есть вероятность, что слитое топливо может содержать шлам и другие примеси.Это часть процесса предварительной очистки. Также можно сильно встряхнуть бак с бензином. Это поможет удалить частицы из самых дальних углов резервуара. Затем опорожните резервуар в отдельную емкость.

Процесс очистки

Просто совет, процесс очистки должен быть исчерпывающим, чтобы после этого в баке не осталось загрязнений. Существуют разные методы, которые можно использовать для фактического процесса. Ниже перечислены процедуры.

Ацетон

Для этого вам понадобится от 2 до 3 литров ацетона. Закройте все отверстия бака саморезами для гипсокартона. Налейте в резервуар около 1 литра ацетона и энергично встряхните резервуар. Остановитесь ненадолго и проверьте, действительно ли ржавчина выходит, и возобновите процесс встряхивания. Вылейте ацетон в ведро для осадка и повторите процесс.

Уксус

Уксус содержит уксусную кислоту, которая помогает растворять ржавчину внутри резервуара.Налейте уксус в пустую емкость до краев. Закройте бак и оставьте на ночь. На следующее утро слейте из емкости некоторое количество уксуса и энергично встряхните емкость. Затем вылейте содержимое из резервуара. Затем насыпьте в емкость немного пищевой соды и оставьте на полчаса. Промойте резервуар водой.

Моющее средство

Отличный метод очистки топливного бака — использование стирального порошка в сочетании с горячей водой. Оставьте смесь в емкости на час или два.Затем вылейте смесь и снова промойте емкость горячей водой. Если вы считаете, что резервуар не соответствует вашим ожиданиям, вы можете повторить процесс.

Процесс промывки кислотой

Кислотное полоскание

Для очистки резервуара можно использовать соляную или фосфорную кислоту. При использовании соляной кислоты не забудьте использовать толстые резиновые перчатки и очки, чтобы защитить глаза от кислотных паров. Налейте в емкость горячую воду до половины. Добавьте в воду примерно пол-галлона кислоты.Затем добавьте оставшуюся горячую воду. Закройте бензобак крышкой, не используйте крышку бака. Дайте смеси отстояться в емкости. Не трогайте резервуар от 2 до 21/2 часа. Осторожно вылейте смесь из резервуара.

Очистить водой

Теперь тщательно промойте резервуар водой. Вы можете использовать ручной насос для распыления воды в бак. Давление ручного насоса будет достигать каждого укромного уголка бака, тем самым очищая его в процессе. Может быть несколько циклов очистки водой.

Сушка резервуара

Следующий шаг — хорошо просушить резервуар. Для этого можно воспользоваться феном. Это действительно большая работа, но если вы оставите резервуар сохнуть самостоятельно, это займет больше времени. Есть еще одно преимущество использования фена для сушки бака. Теплый воздух из фена будет хорошо проникать внутрь резервуара во все уголки и уголки. Это важный шаг, так как бензин будет заправлен в бак вскоре после завершения процесса сушки.

Промывка бензином

После того, как вы высушите бак, хорошо промойте его бензином.Для этого важно использовать свежий бензин. Лучше не использовать слитый бензин, так как он может содержать примеси, которые могут снова осесть внутри бака. Это последний этап процедуры очистки бака.

Залить бензин в бак

Присоедините все компоненты, которые вы сняли на первом этапе. Держите наготове небольшое количество бензина, чтобы автомобиль доехал до бензонасосной станции. Теперь не теряйте времени и снова залейте бензин в бак.Важно немедленно долить бак, так как бак может снова начать ржаветь.

Небольшое предостережение: важно носить защитное снаряжение при очистке резервуара. Убедитесь, что никакая часть кожи не обнажена. Точно так же необходимы средства защиты глаз. Во время очистки рекомендуется держать под рукой пищевую соду, так как соляную или фосфорную кислоту можно нейтрализовать пищевой содой.

Модель A Ford Garage ~ Установка фильтра топливного бака

Тимоти Келли недавно опубликовал эту замечательную идею на сайте fordbarn.com о том, как он устанавливает фильтр топливного бака модели А, чтобы помочь очистить грязный бак, не снимая его. Спасибо за разрешение разместить это и здесь!

На прилагаемой фотографии показано, как я решаю проблемы с грязным топливным баком Ford модели A.

Внутренний диаметр этих общедоступных трубопроводных фитингов значительно больше, чем у стандартного топливного запорного клапана модели А. Увеличенный внутренний диаметр позволяет любой грязи / ржавчине, которая может вызвать проблемы, попасть в трубу и упасть прямо в «грязную ногу».«Относительно чистый газ подается в заводской отстойник для окончательной фильтрации любых оставшихся мелких частиц грязи и ржавчины.

В начале процесса я обнаружил необходимость опорожнять или осушать «грязную ногу» каждые 100 миль или около того. Частота очистки, очевидно, будет зависеть от состояния каждого бензобака. По моему опыту, бензобаки избавились от грязи и ржавчины менее чем за 1000 миль. На этом этапе можно удалить «грязную ногу» и заменить ее оригинальным оборудованием.

По моему скромному мнению, этот процесс намного превосходит добавление дополнительных фильтров, поскольку они имеют тенденцию: а) предотвращать попадание грязи в фильтр, поскольку частицы могут быть слишком большими для этого, что, в свою очередь, приводит к тому, что грязь остается в фильтре. бак, или б) довольно часто засоряются и требуют частой замены до тех пор, пока грязь не исчезнет.

В установке «грязная нога» заменить не на что. Все, что нужно, чтобы очистить и осушить «грязную ногу», — это небольшой гаечный ключ, короткий кусок сварочного стержня (чтобы отсоединить ногу, поскольку осадок часто накапливается так плотно, что он не высвободится без небольшой помощи) и банка для кофе для улавливания грязи и газа после открытия клапана и устранения засора.

Я публиковал это изображение однажды, несколько лет назад, с аналогичным объяснением, и несколько человек выразили озабоченность по поводу использования медных трубок в топливной системе.

Да, я понимаю беспокойство, вызванное постоянным изгибом меди … она трескается или ломается.

Я также понимаю, что в автомобилях Rolls Royce конца 1920-х (а может быть, и раньше, и позже) были медные топливопроводы, идущие от задней части автомобиля, где находился топливный бак, к вакуумному баку на брандмауэре.Длина этого куска меди около 18 футов. И когда вы отпускаете сцепление на старом Rolls, чтобы взлететь с полной остановки, крутящий момент таков, что рама немного скручивается, прежде чем машина начнет двигаться. В движении рамка начинает расслабляться. И я знаю несколько старых автомобилей Rolls Royce, которые по сей день все еще используют оригинальные медные топливопроводы, несмотря на гибкость.

Я подозреваю, что медная труба в моей «грязной ноге», длина которой меньше двух футов, практически не прогибается.Кроме того, даже если бы он немного сгибался, установку можно было бы удалить менее чем за 1000 миль … что задолго до того, как медная труба сломается от любого действия изгиба.

Если вам понравилась эта идея, и ни у кого из тех, кого я знаю, кто ее использовал, никогда не было проблем с ней, дерзайте. Однако, если вы считаете, что конструкция неисправна или вызывает у вас иное беспокойство, пожалуйста, пропустите ее и выберите что-то большее, что вам больше нравится.

Удачи с любым решением, которое вы используете!

Тимоти Келли
декабрь 2008 г.

Обновление:

Еще одно преимущество «приспособления для грязных ног», которое я разработал для одной из своих машин около десяти лет назад, о котором я не сказал, но должен был указать в моем сообщении 2008 года, заключается в том, что внутренний диаметр сантехнической арматуры, изображенной на фотографии, которую я опубликовал в это время значительно больше внутреннего диаметра исходного топливного клапана.Это позволяет удалить практически любой мусор, который может быть в топливном баке из любого источника, через грязную ногу.

Кроме того, важно опорожнить грязную ногу, прежде чем мусор заполонит ногу. В противном случае вы потеряете цель грязной ноги, поскольку мусор снова потечет к карбюратору.

Наконец, тот же принцип можно использовать для брандмауэров с отступом. Это просто требует нескольких различных приспособлений и сборки.

На сегодняшний день я не знаю никого, кто сталкивался с проблемой использования грязной ноги, и некоторые люди присылали мне заметки о том, насколько хорошо это сработало для них.

Как и в случае с расходом топлива, ваш опыт может отличаться.

Тимоти Келли
августа 2015

Чистые топливные баки важны

Возврат к замене топливного насоса может быть дорогостоящим и может навредить вашей репутации. Одна из основных причин выхода из строя — танк. Если автомобиль преодолеет 20 миль на галлон, то более 5000 галлонов бензина пройдут через бак за 100 000 миль.

За это время осадок, ржавчина и мусор из насоса могут попасть в резервуар.

Удаление всех загрязнений имеет решающее значение. Если возможно, произведите паровую очистку резервуара в радиаторной мастерской, которая выполняет эти услуги. Они могут отремонтировать резервуар и проверить утечки, которые вы, возможно, не сможете обнаружить. Ваша цель при очистке бака — восстановить окружающую среду внутри бака до того состояния, в котором она находилась, когда заправляли топливо до того, как оно сошло с конвейера.

Если вы думаете, что новый носок или сетчатый фильтр на полном насосе улавливает все вредные вещества, вы ошибаетесь.Типичный носок или сетчатый фильтр предназначен для улавливания загрязнений диаметром от 50 до 100 микрон. Сорок микрон — это размер человеческого волоса. Типичный встроенный топливный фильтр может улавливать частицы размером до 10 микрон. Носок также имеет ограниченную емкость из-за небольшой площади поверхности.

Всегда устанавливайте новый фильтр. Звучит просто, но об этом часто забывают. Старый фильтр может ограничить поток и усложнить работу нового насоса. Это делает работу насоса более горячим, и он выходит из строя раньше.

Отфильтруйте топливо перед тем, как снова залить его в бак. Если топливный насос полностью расплавился, скорее всего, части старого насоса все еще находятся в удаленном топливе. Отфильтруйте топливо, прежде чем оно вернется в бак. Многие топливные баки имеют встроенные фильтры.

Плохое заземление и соединения могут вывести из строя новый насос. Проверьте разъем на наличие признаков теплового повреждения, которые могут указывать на падение напряжения или наличие цепи с высоким сопротивлением. Не думайте, что старый насос стал причиной теплового повреждения.Плохие заземления и цепи останутся с транспортным средством и повредят новый насос.

Перед возвратом автомобиля покупателю проверьте систему EVAP. Для большинства транспортных средств требуется как минимум один ездовой цикл, чтобы установить код EVAP. Утечка из-за нарушения линий может не установить код во время первоначального тест-драйва. Код может появиться после того, как автомобиль простоял некоторое время или была достигнута определенная температура.

Проверьте систему с помощью диагностического прибора и / или дымогенератора перед передачей автомобиля клиенту.Некоторые диагностические приборы и автомобили могут выполнять самопроверку утечек. Горловины заливных горловин особенно подвержены утечкам, если бак уронили.

В состоянии «Пояс ржавчины» коррозия на верхней части баков и на топливопроводах начинает становиться большой головной болью при замене топливного насоса. Это связано с тем, что на дорогах используются рассолы для предотвращения обледенения. Рассол прилипает к транспортным средствам — даже к крышкам топливных баков — еще долго после того, как прошли снежные бури и даже летом. Затем каждый раз, когда идет дождь, рассолы реактивируются и начинают разъедать резервуар.

Также проверьте ремни и крепежные детали бака. В 2010 году Ford отозвал 1,2 миллиона грузовиков из-за коррозии ремней, удерживающих бензобак.

Примечание: Рекомендуется проверять топливопроводы на предмет коррозии перед началом работы. Нет ничего хуже, чем позвонить клиенту, потому что линия обрушилась из-за коррозии во время демонтажа или установки.

Процедуры очистки топливного бака

1.После снятия бака слейте все топливо из бака. Для фильтрации и хранения топлива используйте только одобренный контейнер или канистру с топливом.

2. Удалите скопившийся дорожный мусор или ржавчину с верхней части топливного бака, особенно вокруг модуля или узла подвески, чтобы избежать загрязнения топливного бака.

3. Снимите стопорное кольцо.

4. Снимите модуль или узел подвески.

5. Очистите и промойте резервуар водой перед установкой нового модуля или узла подвески.

6. Вращайте топливный бак круговыми движениями, чтобы собрать весь мусор, оставшийся в топливном баке.

7. Медленно и осторожно переложите топливо из бака в подходящую емкость или бачок с топливом.

8. Переверните топливный бак и постучите по дну, чтобы удалить мусор.

9. Очистите топливный бак изнутри водой и мылом для посуды. Современные топливные баки трудно чистить из-за их внутренних дефектов. Если бак можно очистить, важно использовать мыло под высоким давлением и воду, чтобы удалить грязь.Затем резервуар следует тщательно высушить, пропустив через него воздух или просто поместив его на летнее солнце. Во многих случаях замена топливного бака является наиболее рентабельной и безопасной альтернативой.

10. По возможности возьмите безворсовое торговое полотенце и протрите топливный бак изнутри, пока он не станет чистым.

No related posts.