Как отвернуть прикипевший болт: Как открутить закисший болт: советы и правила

Прикипел болт: как открутить — все доступные способы!

Как открутить прикипевший болт

Tweet

 
Пожалуй каждый, кто ремонтирует свой автомобиль самостоятельно, сталкивался с такой проблемой, когда болт прикипел, и сразу возникает вопрос: как его открутить, что делать?

Почему так происходит

Коррозия — это необратимый процесс разрушения металлов под воздействием влияния внешних факторов окружающей среды. От коррозии страдают практически все металлы, некоторые разрушаются быстрее, другие медленнее. Самая банальная причина ухудшения состояния металлических запчастей-это вода, будь это вода в чистом виде или конденсат. Неслучайно в автомобилестроении используют защитные антикоррозионные средства или, говоря простым языком, смазочные материалы. Важно заботится о защите металлических изделий и самостоятельно проводить процедуры по смазыванию антикоррозионными препаратами.
Существует и другая причина, по которой деталь намертво “замерзла”, а именно: произошла деформация резьбы из-за сильного ударного воздействия или неправильного закручивания вразрез с заводской резьбой.

Как открутить прикипевший болт на колесе

Часто открутить прикипевшую гайку или болт помогает WD 40.

Не слышали об автобаферах? Ничего удивительного, на СТО мастера о них молчат, как партизаны на допросе. Ведь, по сути, из-за этих автобаферов они… Диагностируй машину сам с bluetooth-автосканером и экономь! Реальные отзывы установки и использования!

Факт остается фактом, к сожалению, болт или гайка слово намертво сцепились со шпилькой, образовав новое химическое соединение, и не поддаются даже физически крепкому мастеру. В этом случае следует использовать химические средства для борьбы с коррозией. Придут в помощь популярная проникающая жидкость WD-40 или имеющиеся у каждого автомобилиста тормозная жидкость и ANTIFREEZE, в них содержатся гликоли и эфиры, которые эффективно проникают в изделие и прекрасно решают проблему. А также справится бензин (керосин/ солярка). Если есть под рукой растворители красок, например УАЙТ-спирит, то отлично, он тоже разрушает коррозию, правда значительно дольше, чем средства выше.

 

Несколько способов как открутить прикипевший болт или гайку

 
Еще один способ борьбы — использование кислоты. Подойдет любая, будь то серная, ортофосфорная, уксусная или лимонная. Чем выше концентрация кислоты, тем лучше. Как правило, автолюбители используют какое-либо средство (из описанных выше) и применяют метод обстукивания, который позволяет создавать некоторую вибрацию, а она, в свою очередь, дает проникать жидкости глубже. К тому же при частом несильном постукивании ржавчина отходит, и гайка разбалтывается.

Если ничего не помогает, то можно испытать термический способ с использованием газовой горелки или специального электронагревателя.

Не слышали об автобаферах? Ничего удивительного, на СТО мастера о них молчат, как партизаны на допросе.

Ведь, по сути, из-за этих автобаферов они… Диагностируй машину сам с bluetooth-автосканером и экономь! Реальные отзывы установки и использования!

Читайте по теме:

Как избавиться от запаха перегара   После бурной вечеринки перед тем человеком, кого ждёт поездка за рулём, первоочередным стано…

Омыватель-незамерзайка для авто своими руками   Вождение автомобиля процесс, требующий постоянной концентрации водителя. Прежде всего, водит…

Разделы

• Интересное
  • Автодокументы
  • Автострахование
  • Выхлопная система
  • Двигатель
  • Кузов
  • Купля и продажа авто
  • Нарушения и штрафы
  • Разное
  • Салон
  • Топливная система
  • Тормозная система
  • Трансмиссия
  • Ходовая часть
  • Электрика и электроника
• Обзор автомобилей

как открутить болт

Как открутить болт, гайку или шпильку, которые прикипели от коррозии или других неприятных факторов? Таким вопросом задаются многие начинающие ремонтники или автовладельцы, решившие произвести ремонт какого то агрегата самостоятельно. В этой статье будет подробно рассмотрена последовательность действий, при откручивании прикипевшего крепежа (гаек, болтов и шпилек) разными способами и что для этого понадобится.

Прикипевший болт, гайка или шпилька (покрытые коррозией) могут значительно увеличить время ремонта любого агрегата и испортить нервы ремонтнику, если не знать последовательность действий нескольких эффективных способов откручивания прикипевшего крепежа и необходимого инструмента для этого. Обычно проблемы с крепежом встречаются на деталях автомобиля или мотоцикла, которые подвержены перепадам температур.

Например крепёж выпускного коллектора или труб глушителя постоянно подвержен значительному нагреву и охлаждению по нескольку раз в день, а значит подвержен конденсату. И естественно крепёжные элементы таких деталей открутить не так просто, так как на любой машине они покрыты коррозией и грязью, которая от действия высокой температуры спекается и закупоривает резьбу.

Болты и гайки (или шпильки и гайки) буквально спекаются между собой и открутить их не так то просто, если не подойти к этому делу грамотно.  А крепёж элементов подвески, расположенный на небольшом расстоянии от поверхности дороги, даже в летнее время подвержен потокам воды и грязи и как правило он всегда в плохом состоянии.

При попытке открутить болты или гайки покрытые коррозией, при неумелых действиях или спешке возможен срыв резьбы или «зализывание» граней и как следствие замена испорченных крепёжных элементов, а это очень сильно растягивает время ремонта и портит нервы.

И если заменить испорченный болт и его гайку достаточно легко (можно просто срезать болгаркой) то заменить (выкрутить ) шпильку с испорченной резьбой не так то просто, особенно если она была подвержена высоким температурам (например шпильки выпускного коллектора, вкрученные в головку мотора). Часто при попытке выкрутить такие шпильки из головки двигателя, они просто ломаются, поэтому очень желательно беречь их резьбу.

Как открутить прикипевший болт или гайку — последовательность действий.

Как открутить гайку. Первым делом следует обратить внимание как накручена гайка на резьбовую часть болта или шпильки. И если резьбовая часть болта или шпильки выступает над гайкой (как на фото выше), то прежде чем пытаться откручивать гайку, следует тщательно очистить выступающую резьбу с помощью металлической (проволочной) щётки. После этого поверхность гайки и выступающей резьбовой шпильки полезно смочить какой то проникающей жидкостью, самая распространённая из которых это WD-40. Если же такой нет, то подойдёт тормозная жидкость, керосин, или хотя бы дизельное топливо.

Но лучше всего использовать растворитель ржавчины с дисульфидом молибдена, который выпускают некоторые фирмы, например препарат описанный вот в этой статье. По сравнению с распространённой «вэдэшкой» этот препарат очень эффективен и позволит открутить даже крепёж с наполовину изъеденной коррозией резьбой.

После нанесения жидкости, следует немного подождать (минут 15 — 20), чтобы она проникла между витками резьбы и в течении этого времени полезно пару раз немного обстучать по кругу болт или гайку, наставив на неё пруток (выколотку) из цветного металла (латунь, бронза, медь, дюраль) и не сильно ударяя по прутку.

Обстукивание не сильными, но частыми ударами, позволит лучше проникнуть жидкости между заржавевшими (прикипевшими) витками резьбы, и к тому же позволит разрушить структуру ржавчины между витками резьбы и позволит немного стронуть гайку( на какие то сотые доли мм), относительно болта или шпильки.

Кстати, эффект обстукивания (вибрации) используется на пневматических гайковёртах, которые как известно намного эффектнее откручивают прикипевший болт или гайку (за счёт ударных воздействий на винты работает и ударная отвёртка, которая как известно тоже работает намного эффективнее обычной отвёртки).

 

Только после перечисленных выше действий, можно начинать пытаться откручивать гайку. При этом обязательно следует использовать накидную головку или накидной ключ, который обхватывает все шесть граней, а не обычный рожковый ключ, охватывающий всего две грани.

 

 

А ещё эффективнее использовать специальный накидной ударный ключ, который позволяет откручивать гайку или болт нанося по ключу удары (разумеется в сторону откручивания). Такой инструмент показан на фото слева или чуть выше и он очень эффективен, так как позволяет откручивать гайку с ударными нагрузками (рывками) подобно пневматическому гайковёрту. Но в отличие от пневмо-инструмента такие ключи намного дешевле.

Если же грани на гайке уже зализаны (кто-то пытался открутить до вас), то даже накидная головка может не помочь. В таком случае следует использовать специальную пасту, которая фиксирует ключ на сорванных гранях крепежа, или отвёртку в сорванных шлицах.

 

 

Такую пасту производят некоторые фирмы, в том числе и та же фирма liqui moli (её паста Schrauben-Grip показана на фото слева). Совсем немного такой пасты на носим на сорванные грани, надеваем ключ и он надёжно зафиксирован от срыва.

 

Если усилия, которое следует приложить для откручивания гайки не хватает, то многие ремонтники используют трубу в качестве рычага, надевая её на ключ. Использовать трубу для откручивания прикипевших гаек можно только если они накручены на болты.

Если же гайка накручена на шпильку, то увеличивать усилие с помощью рычага (трубы) не советую, так как возможно сломать шпильку и после этого предстоит возня с удалением обломка из тела головки, а это потеря времени и порой немалая (как грамотно избавиться от обломанной шпильки и с помощью каких приспособлений, подробно читаем тут).

Также можно свернуть и головку прикипевшего болта, если он вкручен в корпус детали и тоже придётся избавляться от обломка болта (но чаще в таких целях используют не болты, а шпильки).

 

Если усилия от ключа недостаточно чтобы открутить прикипевший болт или гайку, то в таком случае вместо использования трубы в качестве рычага, лучше нагреть гайку с помощью газовой горелки, или миниатюрной пропановой горелки (см. фото слева), которые сейчас продаются на любом строительном рынке.

 

Нагрев крепёжных деталей позволит гайке немного расшириться (как известно металлы расширяются при нагреве), к тому же различные загрязнения, попавшие между витками резьбы, сгорят.

При работах с горелкой под капотом автомобиля, разумеется следует соблюдать правила пожарной безопасности (закрыть соседние детали асбестовыми или металлическими листами, или хотя бы паронитовыми, ну и держать под рукой огнетушитель).

 

Но гораздо безопаснее использовать специально предназначенный для этих целей индукционный нагреватель, особенно если вы ремонтируете машины профессионально или желаете в будущем заняться профессиональным ремонтом.

 

 

В комплект нагревателя, показанного на фото слева, входит набор из нескольких спиралей, предназначенных для нагрева крепежа разных размеров и для других целей.

 

 

Спираль надевается на гайку (см. фото слева) и нагревает её и резьбу болта (шпильки) примерно до 800º, при этом не затрагивая другие детали машины, что очень удобно в стеснённом подкапотном пространстве, или под днищем машины, и что самое главное безопасно.

 

Если же нет горелки, или индукционного нагревателя, но достаточно места чтобы подлезть с «болгаркой», то одна из граней гайки аккуратно стачивается, но не до конца (оставляем примерно 0,3 — 0,5 мм), а после этого в сточенном месте гайка аккуратно разрубается тонким зубилом или крейцмейселем. Также для аккуратного разрубания удобно использовать специальный инструмент, показанный на фото слева.

Хотя как правило и рубить не приходится, так как сточенная в одном месте гайка (и нагретая от стачивания) ослабляется в месте стачивания и откручивается с гораздо меньшим усилием.

Как открутить болт. При откручивании болта, вкрученного в тело какой то детали, гораздо труднее проникнуть проникающей жидкости между витками резьбы, но и плюсы здесь тоже есть, так как грязь и вода тоже труднее проникают под головку болта и он откручивается гораздо легче.

Открутить болт, прикипевший или покрытый коррозией, тоже следует только накидным инструментом, а не рожковым ключом. И здесь не следует использовать трубу в качестве рычага, так как ослабленные коррозией болты как правило ломаются при увеличении нагрузки (срывается головка болта). И здесь желательно использовать ударные накидные ключи, показанные на фотографиях выше, да и нагрев перед откручиванием не помешает.

Как открутить шпильку. Ну и последнее — это как открутить шпильку. Такая операция бывает необходима, если на шпильке, выступающей из тела какой то детали, сорвана резьба.

Если нет возможности перерезать резьбу на номер меньше (например вместо резьбы М8 перерезаем на М7), то для выкручивания шпильки существуют специальные приспособления, например как на фото слева или в видеоролике под этой статьёй (там показаны и другие приспособления).

Однако прежде чем пускать в дело приспособления, следует также, как было описано выше, опрыскать шпильку проникающей жидкостью, а если она не поможет, то следует нагреть выступающую часть шпильки.

Вместо приспособления для откручивания шпилек (если его нет, но есть сварочный аппарат) можно просто приварить к шпильке кусок прутка (в форме буквы Т, или приварить гайку, гайку кстати можно приварить и к обломку шпильки) и начать откручивание. Как правило нагретая от сварки шпилька легко откручивается. Так же сварку можно применять и для прикипевших гаек и болтов, приваривая к одной из граней подходящий пруток (особенно если грани «зализаны»).

Ну а как и с помощью чего выкрутить обломанную шпильку, или удалить обломок так, чтобы не испортить тело детали, я написал подробно в отдельной  статье и ссылка на неё выше в тексте.

Вот вроде бы и всё, надеюсь прочитав эту статью и вооружившись соответствующим инструментом и авто-химией, такой вопрос как открутить болт или гайку, покрытые коррозией (прикипевшие), отпадёт сам собой и ремонт будет быстрым и эффективным, успехов всем.

Как выкрутить сломанный болт

Фото: istockphoto.com

Теоретически металлические болты — крепежные детали с головкой и наружной резьбой, которые вставляются в подходящие неконические гайки — при необходимости можно снимать и даже снова прикреплять. К сожалению, при чрезмерной затяжке или ином принуждении болты могут заклинить и сломаться, что затруднит их удаление. Застряли, задаваясь вопросом, как выкрутить сломанный болт, прежде чем вы сможете продолжить строительство дома или строительство террасы? При правильном снаряжении и технике можно успешно извлечь сломанный болт и вставить новый.

Инструменты и материалы

• Пробойник
• Молоток
• Реверсивная электрическая дрель с регулируемой частотой вращения
• Левое сверло
• Клещи с тисками
• Набор сверл для извлечения

  7

• 0 Полный список 0008
• Сжатый воздух

Фото: istockphoto.com

ШАГ 1. Вбейте кернер в середину сломанного болта.

Поместите кернер как можно ближе к середине сломанного болта. Ударьте по нему молотком, чтобы создать отправную точку для сверления пилотного отверстия. Точное направляющее отверстие имеет решающее значение, чтобы не повредить резьбу сломанного болта при его извлечении. Если резьба болта или отверстия под болт повреждена, извлечение болта может оказаться невозможным. Кроме того, если резьба на отверстии для болта повреждена, вы не сможете использовать новый болт после извлечения старого.

ШАГ 2. Медленно просверлите пилотное отверстие левым сверлом.

Сверьтесь с таблицей комплекта для извлечения, чтобы выбрать левостороннее сверло подходящего размера (также называемое «обратным сверлом»), чтобы сделать пилотное отверстие в этом сломанном болте. В отличие от традиционных сверл, которые считаются правосторонними и имеют резьбу по часовой стрелке, левосторонние сверла имеют резьбу против часовой стрелки. Это обеспечивает лучший прикус, когда вы используете дрель в обратном направлении, чтобы снять застежку.

Совет профессионала: Если вы выбираете комплект для работы, инвестируйте в качество; последнее, что вам нужно, это дешевая бита, ломающаяся во время этого процесса.

Установите дрель на задний ход и как можно меньшую скорость (в идеале 20 об/мин) и вставьте левое сверло. Крутящий момент при сверлении в обратном направлении (т. е. против часовой стрелки) не позволит вам дополнительно затянуть резьбу на болте. Теперь поместите сверло на отметку, которую вы сделали, и, крепко удерживая сверло, медленно просверлите в обратном направлении небольшое направляющее отверстие в болте глубиной около ¼ дюйма.

Будем надеяться, что обратное сверление направляющего отверстия ослабит болт настолько, что вы сможете использовать плоскогубцы для снятия болта. Помните: «право-затянуто, лево-ослаблено» — поверните болт влево (против часовой стрелки), чтобы снять его. Если болт не ослаб, перейдите к шагу 3 для извлечения.

Для упорно засевшего болта вам понадобится бита для извлечения. Сверьтесь с таблицей вашего комплекта извлечения, чтобы подобрать биту подходящего размера для размера болта. Экстракционное сверло также является левосторонним сверлом (но с другим назначением), поэтому вы продолжите использовать настройку обратного сверления. Замените первую насадку на извлекающую насадку в вашей дрели, вставьте ее в пилотное отверстие и очень аккуратно постучите по сверлу и насадке по месту с помощью молотка.

ШАГ 4. Медленно просверлите сверло в обратном направлении, чтобы выкрутить сломанный болт.

По-прежнему используя очень медленную настройку обратного бурения, например, 20 об/мин, начните бурение пилотного отверстия. Медленность и осторожность здесь имеют решающее значение: бита, скорее всего, сделана из закаленной стали, и если она сломается во время этого процесса, вы столкнетесь с еще более сложным извлечением. Сломанный болт должен вскоре «зацепиться» за долото для извлечения при бурении в обратном направлении и начать извлечение. Продолжайте медленно и неуклонно, пока весь болт не будет полностью извлечен, в идеале сохранив резьбу, чтобы вы могли вставить новый болт. Фу!

ШАГ 5. Удалите металлическую стружку, оставшуюся после сломанного болта, с помощью магнита.

Любая металлическая стружка или опилки, оставшиеся в резьбовом отверстии, должны быть удалены перед установкой нового болта. Установите мощный магнит над отверстием, чтобы притянуть незакрепленные биты, или используйте сжатый воздух, чтобы очистить резьбу. Не пропускайте этот шаг, иначе новый болт может заклинить или оторваться.

Испытанный метод, который вы только что изучили, должен безопасно удалить любой сломанный болт, гарантируя, что вы сможете позже использовать отверстие для вставки нового. Если нет, обратитесь в местную сварочную мастерскую, у которой должны быть навыки и инструменты для удаления сломанного болта. И помните, в будущем вставляйте все болты медленно и осторожно, чтобы избежать заедания и отламывания верхней части болта.

Как снять болт со снятой оболочкой

К

Ли Валлендер

Ли Валлендер

Ли имеет более чем двадцатилетний практический опыт реконструкции, ремонта и улучшения домов, а также дает советы по благоустройству дома более 13 лет.

Узнайте больше о The Spruce’s Редакционный процесс

Опубликовано 08.03.23

Дирк Джаст / EyeEm / Getty Images

В этой статье

• Прежде чем начать

• Вопросы безопасности

• Как выкрутить заржавевший болт

• Как удалить сломанный болт

• Как снять закругленный болт

• Советы по предотвращению зачистки или поломки болтов

• Часто задаваемые вопросы

Обзор проекта

Сорванные болты распространены, и их легко сорвать, даже если вы этого не хотите. Использование слишком большого ключа приведет к закруглению головки. Ржавые болты трудно выкрутить даже с неповрежденной головкой болта. Сломанные болты являются наиболее сложными, так как нет головки болта, за которую можно было бы ухватиться. Но когда вы знаете, как выкрутить сорванный болт, вы сможете извлечь большинство ржавых, сломанных и закругленных сорванных болтов менее чем за полчаса.

Прежде чем начать

При снятии ржавого болта или любого другого болта, который не поддается, проникающее масло или тепло разрушат коррозионную связь и смазают болт для облегчения снятия.

Проникающее масло

Проникающее масло специально предназначено для ослабления болтов и предотвращения ржавчины. AeroKroil, Liquid Wrench, PB Blaster и Royal Purple являются распространенными марками проникающих масел.

Проникающее масло можно приготовить из жидкостей, которые можно найти дома или в гараже, таких как ацетон и жидкость для автоматической коробки передач в соотношении 1:1 или смесь растительного масла и ацетона в соотношении 10:1.

Наконечник

Водовытесняющие жидкости, такие как WD-40 или даже моторное масло, могут помочь ослабить болты, хотя они не работают так же хорошо, как нагревание или промышленные проникающие масла.

Тепло

Нагрев болта пропановой горелкой — эффективный способ удалить заржавевший болт. Тепло не всегда может быть вариантом из соображений безопасности.

Вопросы безопасности

Проникающие масла, ацетон и жидкости для автоматических трансмиссий токсичны, и с ними следует обращаться осторожно. Наденьте защитные очки и водонепроницаемые перчатки. Будьте осторожны при использовании пропановой горелки вблизи предметов, которые могут воспламениться. Не используйте проникающие масла вблизи открытого огня.

Оборудование/инструменты

Удаление заржавевшего болта

• 1 проволочная щетка
• 1 набор рожковых или торцевых ключей
• 1 молоток
• 1 пропановая горелка (опционально)
• 1 защитные очки

Удаление сломанного болта

• 1 острогубцы с фиксатором
• 1 стандартные пассатижи
• 1 комплект для извлечения винтов
• 1 вращающийся инструмент
• 1 большая плоская отвертка
• 1 защитные очки

Удаление закругленного болта

• 1 стандартные пассатижи
• 1 комплект для извлечения болта
• 1 рукоятка торцевого ключа
• 1 защитные очки

Материалы

Все методы

• 1 банка проникающего масла

Как снять заржавевший болт

Ржавые болты трудно удалить, потому что гидрат оксида железа откладывается на соединении болта с отложениями на гайке или другой внутренней резьбе.

Нанесение проникающей смазки разрушает соединение и помогает удалить большинство заржавевших болтов.

1. Смахнуть ржавчину щеткой

   С помощью проволочной щетки очистите головку болта от ржавчины, краски и следов коррозии. Очистка головки болта обеспечит более прочное сцепление ключа с головкой болта. Кроме того, вы захотите удалить ржавчину, чтобы обеспечить проникающему маслу более легкий доступ к резьбе хвостовика.

2. Используйте шестигранный ключ с закрытым концом или торцевой ключ

   С-образные ключи с открытым зевом не обеспечат плотного захвата головки болта. Точно так же такие инструменты, как гаечные ключи, плоскогубцы с фиксатором и плоскогубцы для шлицевых соединений, не идеальны для захвата головок болтов. Если вы ранее использовали какой-либо из этих ключей или плоскогубцев, переключитесь на О-образный (или накидной) ключ с закрытым концом. Кроме того, убедитесь, что ключ имеет 6-гранный (шестигранный) конец, а не 12-гранный.

   Наконечник

   Если болт не вращается, не прилагайте к нему усилия. Чтобы избежать скругления головки болта, остановитесь и перейдите к следующему шагу.

3. Нажмите на головку болта

   Аккуратно постучите по головке болта молотком с гладким бойком или молотком со сферическим бойком. Коснитесь прямо вниз или сбоку. Регулируйте силу удара, чтобы не погнуть или не деформировать болт, что может еще больше затруднить его извлечение.

4. Нанесите проникающее масло или нагрейте

   Проникающее масло: Встряхните банку с проникающим маслом комнатной температуры. Прикрепите соломинку-аппликатор, если она есть. Полностью пропитайте болт проникающей смазкой. Аккуратно постучите по болту еще несколько раз. Распылите более проникающее масло и оставьте на 20 минут.

   Нагрев: Зажгите пропановую горелку и нагревайте болт примерно 30 секунд. Аккуратно попытайтесь снять болт. Также может помочь периодическое постукивание по болту молотком.
   

   Предупреждение

   При низкой температуре воспламенения 150°F не следует использовать проникающие масла вблизи открытого огня. Проникающее масло можно наносить на нагретый болт, но избегайте одновременного использования тепла и проникающего масла.

5. Удаление ржавого болта

   Наденьте на болт шестигранный ключ с закрытым концом или торцевой ключ и поверните против часовой стрелки.

Наконечник

Если вы хотите снять заржавевшую гайку с болта и гайку можно пожертвовать, используйте гайкорез. Постепенно затягивая это устройство за 20 долларов, вы раскроете большинство гаек размером до 3/4 дюйма.

Как извлечь сломанный болт

Сломанный болт — это болт, у которого отломилась головка болта, в результате чего стержень болта остался заподлицо или почти заподлицо с верхней частью гайки или обрабатываемого материала.

1. Поверните болт, взявшись за него

   Если болт не срезан идеально заподлицо, вы можете взяться за небольшой участок болта плоскогубцами, чтобы вывернуть его, по крайней мере, частично. Плоскогубцы с игольчатым фиксатором способны захватывать небольшое количество болтового материала.

   Поверните плоскогубцы в сторону. Разомкните плоскогубцы, затем затяните регулировочный винт, пока плоскогубцы не смогут прочно зажать его. Закройте плоскогубцы ручками. Поворачивайте против часовой стрелки, пока болт не выйдет примерно на 1/4 дюйма. Затем переключитесь на обычные пассатижи и выверните болт до упора.

2. Используйте набор экстракторов для винтов

   С битами с обратной резьбой набор экстракторов для винтов может удалить сломанные болты.

   Нанесите одну-две капли масла для нарезания резьбы. Просверлите пилотное отверстие в центре болта. Просверлите идеально отвесно примерно на 1/4 дюйма или глубже, если это возможно.

   Переключитесь на экстрактор винтов. Насадки-экстракторы могут вставляться в Т-образную рукоятку для ручного удаления или вставляться в электродрель. Поворачивайте экстрактор против часовой стрелки, пока сверло не достигнет дна пилотного отверстия. Болт начнет появляться. Если захват экстрактора все еще прочный, продолжайте выворачивать болт. Если сцепление слабое, переключитесь на набор фиксирующих плоскогубцев.

3. Создание канавки в болте

   Прикрепите наконечник для резки металла к вращающемуся режущему инструменту, такому как дремель. Удерживая инструмент в стороне, проткните верхнюю часть головки болта. Будьте осторожны, чтобы не дойти до стержня болта. С помощью плоской отвертки выверните болт, как если бы вы выкручивали винт со шлицем.

Комплект экстрактора для болтов и комплект для извлечения болтов

Комплект экстрактора для болтов : Предназначен для болтов, у которых не осталось головки болта.

Набор экстракторов для болтов : Предназначен для болтов с оставленной частью головки, которая может быть захвачена гнездами экстрактора.

Как снять закругленный болт

Закругленный болт — это болт, у которого головка не повреждена, но его плоские стороны и углы закруглены, как правило, из-за переворачивания неподходящим инструментом. Их можно снять плоскогубцами или набором для извлечения болтов.

1. Используйте плоскогубцы с фиксатором

   Держите пару стандартных пассатижей в стороне. Поверните регулировочный винт плоскогубцев так, чтобы зубья захватили закругленную головку болта с максимальной силой. Зафиксируйте плоскогубцы. Поворачивайте болт против часовой стрелки до тех пор, пока не откроется достаточная часть болта, чтобы переключить плоскогубцы на нижнюю часть болта.

2. Используйте набор экстракторов для болтов

   Набор экстракторов для болтов имеет гнезда с обратной спиралью, которые надеваются на верхнюю часть закругленного болта, захватывая закругленную часть, чтобы болт можно было вывернуть.

   Нанесите проникающее масло на болт. Поместите гнездо на головку болта. Ударьте по гнезду молотком. Установите рукоятку торцевого ключа на гнездо экстрактора. Поворачивайте против часовой стрелки, пока гнездо не войдет в металл и болт не вывернется.

3. Создание канавки в головке болта

   Если головка болта имеет закругленную или плоскую форму — например, болт с квадратным подголовком или болт с полукруглой головкой, — лучше всего сделать прорезь и удалить ее с помощью отвертки.

   С металлическим колесом во вращающемся инструменте и удерживая инструмент сбоку, сделайте канавку в головке болта, достаточно большую для плоской отвертки. Добавьте немного проникающего масла в качестве смазки. Затем выкрутите болт отверткой.

Советы, как избежать зачистки или поломки болтов

• Используйте ключ, размер которого точно соответствует размеру болта.
• Не смешивайте метрические и дюймовые ключи и болты.
• Не поворачивайте болт разводными ключами.
• Используйте шестигранные ключи или торцевые головки, чтобы не скруглить головку болта.
• Защитите болт от ржавчины, покрыв его, покрасив или нанеся проникающее масло.

Источники статьи

The Spruce использует только высококачественные источники, в том числе рецензируемые исследования, для подтверждения фактов в наших статьях.