Как открутить ржавую гайку своими силами: надежные способы
Резьбовое соединение – одно из ключевых изобретений механики, но есть у болтов и гаек один весомый минус: старая резьба может заржаветь так, что две детали превращаются чуть ли не в одно целое. «Авто 24» собрал в одном месте все приемы по преодолению старой и ржавой резьбы.
Проблема ржавых болтов и гаек, пожалуй, самая первая для мастеров, ремонтирующих неновую технику. Мало того, что такие соединения отбирают кучу времени при разборке, нередко борьба с ними завершается поломкой смежной детали, что влечет за собой дополнительные ремонтные работы.
Первое, что делает автомеханик, когда не может открутить старую гайку – орошает ее проникающей жидкостью. Зачастую это помогает.
Поэтому прежде всего, берясь за разборку старого резьбового соединения, старайтесь не усугубить ситуацию: не смять грани болта/гайки, не сорвать резьбу, не сломать болт, не повредить соседние детали.
Читайте также: Найти искру: ремонтируем систему зажигания в пути
Также следует знать, что в некоторых случаях старое резьбовое соединение бывает невозможным разъединить в принципе.
Это касается в первую очередь небольших диаметров – до М6 включительно, где болт просто ломается. Ведь в случае глубокого проникновения ржавчины тонкому болту элементарно не хватает прочности – ее превышает усилие, которое мастер прикладывает к головке через инструмент.
Партнер проекта Авто24
Масла и смазки Wolf Lubricants обеспечивают высокий уровень качества и эффективности автомобильных двигателей, а также других автокомпонентов, требующих смазки. Ведь опыт работы компании в своей отрасли – более 60 лет.
Как открутить старую гайку
Конечно, в случае, когда время дороже двух старых крепежных деталей, мастер берет отрезную машинку и решает вопрос радикально. Но очень часто бывает, что болт и/или гайку нужно сохранить. Тогда следует настроиться на не очень быструю процедуру и подготовить кое-что необходимое:
- Щетку по металлу;
- Проникающую жидкость – керосин, специальную смазку, тормозную жидкость, уксус. В качестве заменителя можно взять скипидар, раствор йода из аптечки, или напиток типа Кола – в нем есть ортофосфорная кислота, разрушающая ржавчину;
- Надежный, неизношенный инструмент – накидной ключ или головку.
Сам процесс нуждается в последовательности и неторопливости – иначе болт можно случайно сломать.
Рекомендуемая последовательность действий: очистка крепежа щеткой, орошение жидкостью и выдержка, откручивание с периодической очисткой резьбы и орошением.
- Видимую часть резьбового соединения нужно очистить от грязи, краски и ржавчины. Выступающая часть резьбы должна быть совершенно чистой – если она останется “непроходной”, болт сломается;
- Щедро полить соединение проникающей жидкостью. Главное, чтобы она наконец попала в место контакта резьб болта и гайки внутри последней.
- Подождать около 5 – 10 минут;
- Обстучите гайку легкими ударами, избегая повреждения граней. Это поможет разрушению «монолитных» образований из продуктов коррозии в местах контакта деталей;
- Повторить орошение проникающей жидкостью;
- Начать откручивать гайку (болт). Делайте это, увеличивая усилие плавно, без рывков. Нет сомнений, что хорошим инструментом гайку (болт) удастся провернуть – но задача состоит в том, чтобы при этом скручивалась гайка с болта, а не тело болта закручивалось наподобие торсиона.
- После первого заметного продвижения гайки желательно провернуть ее назад, очистить металлической щеткой ржавчину, которую гайка собрала перед собой с болта, полить проникающей жидкостью.
- Продолжить откручивание до завершения, периодически повторяя предыдущую процедуру.
Это мы описали классический способ откручивания ржавого крепежа. Но есть еще дополнительные методы для особо тяжелых случаев. Впрочем, прибегать к ним нужно либо после фиаско с классическим методом, либо совмещая разные приемы.
Не пытайтесь силой открутить ржавый крепеж, даже если у вас есть “правильные” ключи – болт может просто сломаться.
Сначала вперед
Если есть удобный инструмент и хороший доступ к гайке (головке болта), соединение можно «раскачать». Сначала попытаться затянуть гайку (болт) еще сильнее – по лучше сохранившейся резьбе детали могут сдвинуться “вперед” на долю миллиметра, разорвав «броню» коррозии.
Читайте также: Как сделать своими руками провода для “прикуривания” АКБ в автомобиле
Нагрев
Гайку – желательно именно ее, а не болт – нужно хорошо нагреть миниатюрной горелкой, феном или даже зажигалкой.
Очень удобен в таких случаях специальный прибор – индукционный нагреватель. Из-за температурного расширения металла диаметр гайки увеличится и ее связь с болтом разорвется. Откручивать лучше именно «на горячую». Как вариант – положить всю деталь в морозилку современного холодильника.
Современный метод демонтажа ржавого крепежа – использование индукционного нагревателя.
Компресс
Не исключено, что ваша проникающая жидкость не проникла куда следует. Чтобы усилить ее эффект, нужно положить на соединение тряпку, хорошо смоченную керосином (или препаратом типа популярной WD-40). Оставленный на несколько часов, такой компресс разрушит связь двух резьбовых деталей, в котором продукты коррозии играют роль клея.
Специнструмент
Есть специальный инструмент, название которого трудно определить, но который (при условии качества, конечно) эффективно перерезает гайку, после чего ее легче удалить с болта. Это своего рода зубило, перерубающее гайку без разрушающих для всего узла ударов.
Но таким разделителем можно работать там, где есть много места вокруг соединения.
Совсем безнадежные гайки придется демонтировать путем разрушения – «болгаркой» или специальным устройством. Конечно, если позволит место вокруг.
Почему прикипает резьба
Опытные автомеханики подтвердят, что необязательно все старые соединения испытывают проблемы с откручиванием. И наоборот, намертво застопоренная резьба может случиться на молодой машине. Почему так?
- Некачественные детали – при сборке узла использовались болты и гайки без защитного гальванического покрытия.
- Неблагоприятные условия работы – химические реагенты, перепады температур, агрессивные испарения.
- Нарушение технологии сборки. Резьба могла быть затянута с чрезмерным усилием и из-за этого повреждена. Соответственно, открутить ее будет непросто.
Рекомендация «Авто 24»
При каждой сборке того или иного агрегата следует позаботиться о том, кто его когда-нибудь в будущем будет разбирать.
Соответственно, резьбовые соединения, расположенные в опасных с точки зрения коррозии местах, следует защитить от ржавчины. Во-первых, это должны быть качественные болты и гайки с гальваническим покрытием (цинкование, кадмирование). А во-вторых, перед закручиванием резьбу можно тщательно смазать тонким слоем консистентной смазки. Болты и гайки, постоянно находящиеся под влиянием агрессивной среды, опытные механики после закручивания покрывают слоем антикора.
Читайте также: Диагностика подвески своими силами: почему он стучит и плавает
Как открутить ржавую гайку?
Винтовые соединения в большинстве случаев можно раскрутить, но если нет времени, то старые болты и гайки можно удалить принудительно. Делайте это правильно.
Теги:Автомобили
Standret / Freepik
Если вы впервые решили заняться самостоятельным ремонтом автомобиля, то вы обязательно столкнетесь с ситуацией, которую можете поначалу счесть безвыходной. Но помните о том, что нет таких положений, просто иногда под рукой нет подходящего инструмента.
Содержание статьи
Проникающая смазка
Чаще всего именно WD-40 любая другая жидкая смазка с хорошими проникающими свойствами на основе керосина способна проникнуть в резьбу под гайкой и буквально расцепить прикипевшее винтовое соединение.
Но стоит помнить, что для воздействия проникающей смазке нужно время. Желательно заранее побрызгать ей на те винтовые соединения, которые вы планируете в скором времени разобрать, и подождать несколько часов, чтобы смазка достигла самых труднодоступных мест. Тогда раскручивание болтов и гаек пойдет как по маслу.
Пропановая горелка
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕЕсли рядом с заржавевшим крепежом нет пластиковых или резиновых деталей, отсутствует дорогое лакокрасочное, а также поблизости не проходит топливная магистраль, то в качестве альтернативы проникающей смазке стоит применить многократное нагревание и охлаждение болтов и гаек. Это лучше всего сделать при помощи портативной газовой горелки с пропановым баллончиком.
При нагреве металлические предметы довольно сильно расширяются во все стороны, а при охлаждении они возвращаются к обычному размеру. При этом ржавчина на крепеже и внутри резьбы превращается в мелкую пыль, которая уже не задерживает движение гайки или болта по резьбе. Достаточно несколько раз нагреть пропановой горелкой заржавевший крепеж и дать ему остыть, и тогда все можно будет раскрутить без приложения особых усилий.
Но не используйте этот метод после применения проникающей смазки, чтобы избежать случайного возгорания и пожара. Смазку можно нанести на крепеж уже в самом конце, когда вам удастся первоначально стронуть его с мертвой точки. После этого крепеж уже лучше не нагревать открытым пламенем.
Сверло
Рассверлить гайку или болт, у которых оказались слизаны грани вследствие предыдущих неудачных попыток открутить – это один из самых популярных механических методов решения проблемы с заевшим крепежом. Большую гайку или болт лучше сначала рассверлить тонким сверлом, а затем уже окончательно высверлить получившийся канал сверлом большого диаметра.
Но применить его можно не всегда и не везде. Бывает, что рядом нет розетки для подключения дрели или закончилась зарядка в аккумуляторной дрели-шуруповерте. Или же вообще никак не подобраться с торца к этому крепежу – тогда рассверливание невозможно.
Также практически невозможно сверлить небольшие гайки и болты ввиду малого их диаметра. Сверление также очень трудно применить, если вы наполовину открутили крепеж, а затем свободное вращение по резьбе прекратилось, и болт с гайкой стали свободно вращаться в посадочном отверстии.
Зубило
Когда есть возможность подобраться к крепежу только с боку, то его можно механически срезать остро наточенным зубилом. Как правило, у крепежа даже самого высокого класса прочности металл все равно мягче, чем у инструментальной стали. Используя зубило и молоток, можно быстро и аккуратно срезать гайку или шляпку болта. Этот способ также годится, если крепеж уже немного проворачивается в отверстии, или у гайки после предыдущих попыток открутить гаечным ключом грани оказались слизанными.
Болгарка или ножовка по металлу
Использование ручного инструмента помогает быстро удалить шляпку болта или гайку, но для этого надо, чтобы вокруг крепежа было достаточно место для отрезного круга. УШМ также можно легко повредить деталь, на которой находится крепеж, поэтому этот метод лучше использовать для удаления совсем уж заржавевших гаек и болтов, которые надо лишь немного подпилить, и они тогда сами развалятся.
При отсутствии питания от сети можно отпилить старый крепеж вручную ножовкой по металлу. И это будет не таким долгим и трудозатратным процессом, как кажется. Достаточно лишь наметить риску в правильном месте и затем пилить, чередуя максимальное усилие с паузами для отдыха.
Напильник
В некоторых особо сложных случаях, когда невозможно к гайке или болту подобраться болгаркой или пилой, можно просто сточить старый крепеж при помощи напильника. Для этой цели лучше всего подойдет треугольный или плоский напильник с крупной крестовой насечкой.
Если вам попался болт, то его шляпку придется стачивать полностью, а в случае с гайкой достаточно лишь сточить у нее половину боковой поверхности, чтобы обнажить резьбу – тогда остаток сточенной гайки можно удалить с болта ударом молотка.
Сварка
Электросварку лучше всего применять как последнее средство борьбы с проблемным крепежом, у которого грани оказались утрачены. Тогда нужно при помощи сварки приварить к проблемной гайке или болту новую гайку через центр. Во время сварки винтовое соединение быстро прогреется до красного цвета, и это дополнительно поможет освободить резьбу. После остывания точки сварки можно попробовать открутить гайку обычным гаечным ключом.
Еще по теме:
7 инструментов для любого ремонта, которые можно сделать своими руками
Какие детали в автомобиле можно отремонтировать вместо замены
Пять способов удалить ржавый винт
Автор:Becca Lewis
Комментарии (3)
Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице.
Фото: Lufer (Shutterstock)
Ржавые винты не только трудно открутить, они часто имеют поврежденные головки, которые могут вообще отломиться, что приведет к еще более сложным проблемам. Вот пять вещей, которые вы можете попробовать, чтобы удалить ржавый, сорванный винт, не испортив поверхность, с которой вы работаете.
Во-первых, терпение важнее мышц
Чтобы выкрутить ржавый винт, нужно немного терпения. В магазине мы называем такие вещи точным убеждением, потому что, даже если вам может понадобиться молоток и другое тяжелое артиллерийское оружие, вам нужно прикладывать силу очень осторожно, чтобы выкрутить винт, не повредив объект, который он собирает. застрял. Вам не нужно быть экспертом, чтобы повернуть застрявший, ржавый или сорванный винт, но вам нужно набраться терпения.
Для этого проекта вам понадобится следующее, в зависимости от того, какой метод вы используете:
- Молоток
- Отвертка
- Пенетрант
- Плоскогубцы или тиски
- Набор экстракторов
- Разводной ключ
- Дрель
- Прочные перчатки
- Тепловая пушка
- Хак пила или вращающийся инструмент с металлической шлифовальной насадкой
Используйте смазку и ударные инструменты
Если у вас есть ржавый винт, который не вращается легко, прежде чем доставать ударный инструмент и применять грубую силу, попробуйте использовать немного смазки и немного немного того, что я люблю называть «перкуссионным обслуживанием».
Несколько раз постучите по головке винта молотком, чтобы немного ослабить ржавчину. Затем нанесите универсальную смазку на область и еще несколько раз коснитесь ее, чтобы создать пространство для действия пенетранта. Оставьте его на 15-30 минут, затем попробуйте использовать отвертку или дрель с насадкой. Если головка винта сорвана или слишком повреждена, чтобы в нее можно было вставить биту, вам придется добавить в свой арсенал еще несколько приемов.
Используйте плоскогубцы для лучшего рычага.
Если винт выступает из поверхности, вы можете использовать комбинацию антикоррозийного средства и пассатижей для блокировки каналов или тисков. В то время как тиски, безусловно, дают больше преимуществ, поскольку они фиксируются в нужном положении, плоскогубцы с канальным замком предлагают достаточное усилие, чтобы быть возможным решением, если у вас нет тисков. Используйте свой инструмент, чтобы медленно повернуть винт против часовой стрелки. Если он все еще заедает, вы можете добавить метод смазки и молотка.
Используйте набор экстракторов
Если винт сломан или головка винта слишком повреждена для отвертки, набор экстракторов, вероятно, будет лучшим вариантом. Этот комплект включает в себя сверло для сглаживания головки винта и спиральное сверло, которое может зацепиться за головку винта, сначала повернув против направления резьбы и вонзив в поверхность, прежде чем повернуть против часовой стрелки, чтобы удалить зачищенный винт. Обязательно наденьте перчатки для этой части, потому что могут быть зазубрины от винта или металлическая стружка, вызванная сверлением головки винта.
Подогрейте его
Если вы работаете с винтом в металле или если есть заклинившие шайбы, вы также можете попробовать нагреть винт, чтобы провернуть его. Металл расширяется при нагревании, поэтому тепло может помочь удалить ржавчину с внешней стороны винта и позволить ему вращаться. Иногда можно даже попробовать это с помощью фена. Вы также должны нанести несколько хороших ударов молотком по головке винта после нагревания, чтобы помочь разрушить связь между ржавчиной и металлом.
Сделайте новый паз
Если головка вашего заржавевшего винта сорвана, вы можете иногда заставить его вращаться, вырезав паз в головке винта. Используя ножовку или вращающийся инструмент, вырежьте в головке винта прорезь, достаточно большую, чтобы в нее можно было вставить плоскую отвертку. Чтобы повернуть винт, вы можете использовать гаечный ключ на рукоятке отвертки или дрель с плоской головкой.
Как выкрутить ржавый винт
Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
Для использования функций этого веб-сайта в вашем браузере должен быть включен JavaScript.
- БЕСПЛАТНАЯ доставка по Великобритании при заказе на сумму более 50 фунтов стерлингов
- Доступно более 35 000 продуктов
- Создан более 10 лет
В ряде случаев вы всегда найдете тот самый ржавый винт, который просто не сдвинется с места, и вы подумаете — если бы я только знал, как выкрутить ржавый винт.
Ржавые винты являются результатом реакции влаги и воздуха, в результате чего винт застревает. Это неизбежно в большинстве ситуаций, так как невозможно избежать влаги, особенно во всем, что используется снаружи. Поэтому знание того, как их удалить, является бесценным навыком.
Оборудование, необходимое для удаления ржавого винта, сильно различается в зависимости от используемого метода. Поскольку оборудование, которое у вас есть, может различаться, мы предложили ряд различных решений, которые можно дополнить различными уровнями оборудования. Вот список инструментов и оборудования, необходимых для того, чтобы попробовать все эти методы.
- Молоток
- Проникающий спрей или смазка против ржавчины
- Инструмент для извлечения винтов
- Дремель или вращающаяся пила
- Тепловая горелка
Решение 1.
Молоток и смазкаЭтот метод является первым возможным способом удаления ржавого винта. Это самый простой метод и требует наименьшего количества специального оборудования.
Ударьте молотком по головке винта 2 или 3 раза, чтобы сломать коррозионное уплотнение.
Добавьте на винт средство для удаления ржавчины или обычную смазку, например WD-40, или даже предмет домашнего обихода, например, колу или уксус, так как они уменьшат ржавчину.
Ударьте по винту еще раз, чтобы смазка распространилась на резьбу.
Оставьте примерно на 10 минут.
Попробуйте еще раз открутить заржавевший винт.
Повторяйте до тех пор, пока винт не будет удален.
Решение 2. Инструмент для извлечения винтов
На рынке имеется ряд экстракторов для винтов, которые могут быть очень эффективными при удалении заржавевших и застрявших винтов. Эти инструменты, как правило, довольно легко удаляют ржавые винты. Этот метод не лучший выбор, так как он повреждает винт и не может быть использован повторно.
Просверлите головку ржавого винта с помощью съемника.
Поверните съемник.
Установите дрель на реверс и вытащите ржавый винт.
Решение: добавьте канавку на сорванный винт
Сорванные винты могут возникнуть, когда ржавые винты, которые не закручиваются, срываются с помощью отвертки со слишком большим крутящим моментом. Решение этой проблемы состоит в том, чтобы добавить плоскую канавку в головку винта, чтобы его можно было удалить с помощью отвертки с плоской головкой, которая может выдерживать больший крутящий момент.
Используйте дремель или вращающуюся пилу, чтобы сделать новую прямую канавку по центру головки винта.
Удалите винт с помощью отвертки с плоской головкой.
Решение 4. Применение нагрева
Нагрев — еще один вариант, который можно использовать для ослабления заржавевшего винта, чтобы его можно было снять. Тем не менее, это последний способ удалить заржавевший винт, поскольку тепло может повредить ряд вещей, включая винт и его окрестности.
Используйте очищающий обезжириватель, чтобы очистить область от всех легковоспламеняющихся продуктов.
Нагрейте винт с помощью горелки, пока он не задымится.
Быстро нанесите холодную воду с помощью тряпки, чтобы охладить винт.
Повторяйте этот процесс до тех пор, пока винт можно будет снять с помощью отвертки.
Если вам нужны винты или другие товары для дома, просмотрите наш широкий ассортимент винтов и инструментов. Посетите наш блог DIY.
Связаться с нами
Телефон: 0114 263 4422
Сбор заказов возможен только по предварительной договоренности.
Shop4Fasteners
Unit 4 Peacock Trading Estate
Livesey Street
SHEFFIELD
S6 2BL
UK
Номер НДС:
GB 772 7816 92
Блог
Наши условия
Отдел обслуживания клиентов
- Понедельник: 09:00-17:30
- Вторник: 09:00-17:30
- Среда: 09:00-17:30
- Четверг: 09:00-17:30
- Пятница: 09:00-17:30
- Суббота: выходной
- Воскресенье: выходной
Цены
Обратите внимание: Все цены указаны без учета НДС.