Как открутить колесо: 3 способа снять колесо, если не откручиваются болты

 В крайнем случае болт можно и сломать, если хватит прочности удлинённого ключа. Но потом ехать на СТО для замены следует очень осторожно, оставшиеся могут не выдержать нагрузки.

( Пока оценок нет )

5 способов испортить колесо или как выбрать шиномонтаж?

Мы живем в мире, где высокие технологии играют крайне высокую роль. Но электронным микроскопом или супернавороченным смартфоном болты не открутишь в колесе, если он к тому же заржавел и сильно прикипел к колесу.

Именно поэтому всегда нужно иметь с собой гайковерт и прочие инструменты, которые помогут в дороге заменить колесо. Стоит прислушаться к мнению специалистов, которые помогут выйти из этой щекотливой ситуации, не потеряв ни лицо, ни времени.

Процедура откручивания болтов на колёсах

Колёсные болты обеспечивают соединение покрышек со ступицей. Если требуется заменить покрышки, предварительно придётся их снять.

На этот счёт у автомобилистов есть ряд вопрос. Одним из них является то, в какую из сторон нужно откручивать болт на колёсах. Здесь ответ однозначный.

ВАЖНО! Крутить следует против часовой стрелки, что обусловлено особенностью нарезки резьбы.

Каждый автомобилист обязан не просто знать, в какую сторону по правилам и технологии откручивается болт на автомобильных колёсах, но и уметь это делать. Ведь не всегда под боком будет автосервис или шиномонтаж. Порой приходится всё брать в свои руки. А некоторые сугубо из соображений экономии не хотят тратить деньги на то, с чем они и сами прекрасно справятся.

Разобравшись с тем, в какую сторону по правилам откручивается крепёжный болт на колёсах машины, можно поэтапно рассмотреть саму процедуру. Она не такая простая, как некоторым кажется с первого взгляда.

Всё начинается с подготовки и соблюдения техники безопасности.

Перед работой установите авто на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.

Для демонтажа потребуется отвёртка, съёмник или обычный гаечный ключ, чтобы снять декоративные колпачки с болтов. Плюс нужен специальный ключ на снятия этих креплений. Он бывает прямым и крестообразным. Выбирать лучше второй вариант, поскольку к нему можно приложить больше усилий.

Пошагово процедура выглядит следующим образом:

• Начните с демонтажа защитных и одновременно декоративных колпачков. Так вы получите доступ к самим крепежам. В зависимости от колёс, принцип снятия накладок у всех свой.
• Соединение колеса и ступицы обычно осуществляется 4 или 6 болтами, что обеспечивает нужное качество крепления и центровку покрышек.
• Не спешите поднимать авто с помощью домкрата. Пока машина на земле, нужно обязательно ослабить затяжку.
• Плотно наденьте ключ на первый болт и начинайте крутить инструмент против часовой стрелки. Если крепление прикипело, можно воспользоваться специальными средствами типа WD40 и его аналогами. Также применяют дополнительные рычаги, добавляют усилие ногами.
• Нужно только ослабить затяжку, чтобы болт начал своё вращение.
• Откручивать нужно по принципу звёздочки. То есть поочерёдно снимаются противоположные друг от друга крепежи.
• Это необходимо для сохранения центровки.
• Когда все болты удастся ослабить, можно поднимать авто домкратом или подъёмником, чтобы полностью их откручивать и демонтировать.

Сняв все колёса, можно брать другой комплект и приступать к его установке.

Монтаж более сложный процесс, поскольку здесь обязательно требуется соблюдать определённый момент затяжки.

Преимущества механических гайковертов

Так как основной частью данного помощника дальнобойщиков является редуктор, то это придает данному решение несколько серьезных преимуществ. Любая гайка будет откручиваться более плавно.

Водитель сможет меньше уставать, если будет пользоваться этим оборудованием. К тому же, можно сэкономить массу времени, а значит, и снизить расходы. Главный недостаток – вес, однако многие мирятся с этим. Пусть лучше тяжелое оборудование, которое облегчает работу, чем неэффективные и травмоопасные баллонные ключи, различные отрезки труб и прочие подручные средства.

Процесс затяжки болтов

Теперь следует узнать о том, как правильно на автомобиле необходимо закручивать болты на колёсах и что для этого потребуется.

Очень часто новички допускают одни и те же ошибки. Они недостаточно прочно прикручивают покрышки либо же перетягивают их, что ведёт к срыву резьбы.

Чтобы самостоятельно устанавливать колёса на машину, требуется обязательно иметь динамометрический ключ.

Именно этот инструмент позволяет выполнить затяжку с определённым усилием, не перекрутить и не докрутить крепление, дабы не столкнуться с неприятными последствиями. Без динамометрического ключа правильно рассчитать натяжение невозможно.

Аналогом динамометрического ключа выступает пневматический гайковёрт. Но его в основном используют в автосервисах. Это профессиональное и дорогое оборудование. Динамометрический ключ стоит значительно дешевле, и доступен каждому автовладельцу.

Если не дотянуть болты на передней оси, при движении машину будет трясти. Если это болты задних колёс, это спровоцирует быстрый износ покрышек и повысит вероятность поломки подшипников и рулевых тяг.

Также следует придерживаться определённой последовательности.

Поэтапно процедура выглядит следующим образом:

• Предварительно подготовленное колесо надевается на выступы центральной части ступицы. То есть оно насаживается на своё посадочное место. Напротив соответствующих отверстий ставятся направляющие шпильки при их наличии.
• Теперь поочерёдно каждое колесо прикручивается вручную болтами. Делайте это крепко, но не переусердствуйте. Покрышка не должна соскочить со своего места.
• Надев и немного затянув болты, потребуется взять динамометрический ключ. Он выставляется на нужный момент, после чего крепление затягивается до щелчка или сигнала. Это уже зависит от того, какой динамометрический ключ вы используете.

Начальное крепление можно выполнить ещё на домкрате. Но затяжка динамометрическим ключом выполняется на земле, на ровной поверхности и с вытянутым рычагом стояночного тормоза.

Колёсные болты обязательно затягиваются в установленном порядке и с регламентированным усилием.

Это важные вопросы, которые следует рассмотреть отдельно.

Как устроена «мясорубка» для гаек

В основе этого приспособления лежит специальный механизм – мультипликатор. Он предназначен для преобразования крутящего момента.

Что собой представляет мультипликатор? Это планетарный редуктор. Он преобразовывает быстрое вращение, практически без приложения усилий со стороны человека, в медленное, но во много раз усиленное. Приводится в действие механизм при помощи специальной рукоятки – и действительно, гайковерт «мясорубка» называется так не зря.

В конструкции инструмента нет ничего сложного.

В ее основе лежит цилиндрический корпус из стали, в котором заключен планетарный редуктор. На одной части корпуса находится приводной вал с квадратом на конце для установки ручки, с другой стороны расположен вал выходной – на него устанавливают головки для работы с крепежными элементами. Кроме этого, в конструкции имеется упорный рычаг – он помогает предотвратить вращения в процессе использования.

Порядок и момент затяжки

Прежде чем рассказать о моментах затяжки колёсных болтов, нужно разобраться в последовательности крепления.

Существует определённый принцип, согласно которому следует затягивать крепежи. Это позволит равномерно распределить усилие затяжки болтов устанавливаемых колёс, предназначенных для легковых автомобилей.

Ориентироваться нужно на число гаек, то есть креплений колеса и ступицы. Чаще всего их бывает 4, 5 или 6. Для каждой ситуации своя последовательность:

• Если на колесе 4 крепежа, тогда затяжка выполняется в такой последовательности 1-3-4-2.
• Если это 5 болтов, тогда схема выглядит так 1-4-2-5-3.
• Для 6 болтов принцип иной 1-4-5-2-3-6.

Очень важно не закручивать по часовой стрелке. Выбирайте любой условный для себя первый болт, и от него ведите счёт остальных. Можете для удобства нанести метки, чтобы не перепутать последовательность.

В мануале от автопроизводителя есть чёткие указания касательно того, каким должен быть момент затяжки для колёсных гаек или болтов для конкретного автомобиля. Иногда доступна и соответствующая таблица по моделям авто.

Имея в распоряжении динамометрический ключ, на нём выставляется требуемое значение, в чём поможет таблица затяжки, а затем этим инструментом выполняется завершающий этап крепления колёсных болтов к ступице. Научиться правильно работать с динамометрическим ключом не сложно. Самые простые в этом плане модели с ограничителем. Они просто перестают создавать усилие, достигая выставленного значения. Тяжелее работать со стрелочными моделями, где приходится следить за затяжкой и стараться не выйти за ограничения.

Всё чаще на колёса устанавливаются алюминиевые гайки. Они выглядят красиво, не ржавеют, но требуют более тщательного соблюдения правил затяжки, поскольку резьба менее прочная и её можно легко сорвать.

Прежде чем приступать к работе, сопоставьте требования по моменту затяжки для своего автомобиля и определите, на какой момент рассчитаны используемые гайки.

В этом отлично помогает специальная таблица, разработанная для затяжки колёсных болтов соответствующим инструментом, то есть динамометрическим ключом.

Назначение механического устройства

Любой водитель грузовика знает, что процесс откручивания колесных гаек, которые крепят колесо к ступице, гораздо сложнее и тяжелее, нежели закручивание. Установить колесо можно очень быстро и легко. Для этого будет достаточно простого баллонного ключа. Если же необходимо его снять, то чтобы открутить колесные гайки, нужен применять длинный отрезок трубы и вес водителя, так как гайка часто практически намертво прикипает к шпильке.

Причина этого кроется в коррозионных процессах и в особенностях конструкции соединения, а если точнее, то в профиле резьбы. Между гайкой и болтом образуется небольшая канавка, в которую свободно проникает влага.

Часто попытки снять диск и открутить неподдающиеся колесные гайки приводят лишь к поломке шпилек и необходимости более серьезных ремонтных мероприятий, чем это было запланировано. Особенно страдают от этого именно грузовые автомобили.

Данный инструмент уже давно оценили в машиностроительной отрасли, на железной дороге, различных строительных работах, но только недавно стали применять для ремонта автомобилей. За очень короткий срок это приспособление смогло обрести большую популярность среди водителей. А так как его можно приобрести по доступной цене, то им пользуются многие водители, которые ездят по дорогам страны.

Моменты затяжки для популярных моделей

Разнообразие автомобилей на российском рынке поражает. Но есть определённые категории наиболее популярных моделей, которые чаще остальных встречаются на местных автодорогах.

Приведём примеры необходимых моментов затяжки для самых распространённых и востребованных автомобилей в России.

• Весь модельный ряд Audi, не считая кроссоверы Q5 и Q7, предусматривают использование одинакового момента. Это 120 Нм. Для Q5 требуется усилие 140, а для Q7 все 160 Нм.
• Легковые модели BMW 1, 3 и 5 серий требуют 120 Нм. А кроссоверы 140 Нм.
• Для Chevrolet Cruze и Captiva регламентированный момент составляет 140 и 125 Нм соответственно.
• У Ford Mondeo этот показатель 85 Нм. У Fiesta до 2008 года момент был 90 Нм, а затем вырос до 110 Нм по регламенту.
• Весь модельный ряд Hyundai предусматривает одинаковое значение затяжки, и оно составляет 110 Нм.
• Линейка автомобилей Honda отличается незначительно, и тут регламентированный диапазон варьируется в пределах от 108 до 110 Нм.
• Для Kia Rio установленный момент составит 103 Нм.
• У автомобилей Lada диапазон составит от 70 до 78 единиц, в то время как у Niva это 88-91.
• С моделями Lexus всё просто. У всех по регламенту затяжка делается при 103 Нм.
• У Mercedes S и M класс целых 150 Нм. Для остальных затяжка выполняется в диапазоне от 103 до 110 единиц.
• Mitsubishi Lancer и Outlander требуют выставить ограничитель динамометрического ключа на отметку в 98 единиц.
• Если у вас Nissan Qashqai, готовьте усилие на 133 Нм. Аналогично для моделей Patrol и Terrano.
• У Renault Logan усилие составляет 105 единиц.
• Модельный ряд Skoda рассчитан на затяжку болтов при усилии 120.
• У автомобилей Passat, Golf и Polo момент одинаковый, и составляет 120 Нм. Для Touareg требуется уже 180 Нм.
• Avensis, Corolla и Camry вместе с Yaris нуждаются в усилии 103 Нм. А вот Land Cruiser рассчитан на 209 единиц.

Это лишь базовые параметры, на которые следует ориентироваться. С завода устанавливаются определённые колёса и крепёжные элементы. Но их автомобилист может заменить. Тогда и значения при затяжке поменяются на такие, которые будут заметно отличаться от заводского регламента.

Технические характеристики

Главная характеристика, по которой выбирается гайковерт «мясорубка» — передаточные соотношения мультипликатора, а также крутящий момент, который может выдавать конкретная модель. В продаже встречаются модели с соотношением 1:56 и 1:58.

Как уже было сказано, укомплектовывается описываемый автоинстурмент двумя головками для самых популярных гаек — на 30, 32 или 32 и 33 мм. Но встречаются и другие варианты — например, 24 и 27, 32 и 38 мм. В целом же модели рассчитаны на использование с головками от 24 до 60 мм.

Двухскоростной гайковерт

Высокий крутящий момент необходим только для того, чтобы сорвать гайку с болта или же шпильки. Дальше использовать «мясорубку» уже невыгодно — процесс движется медленно. Если гайка поддалась, гораздо проще воспользоваться ключом.

Модели, которые имеют две скорости, удобны тем, что устройство можно перенастроить на высокие обороты и гайка будет откручиваться в несколько раз быстрее. Это позволяет существенно сэкономить время работы.

Сфера применения баллонного ключа.

Первое место в этом рейтинге занимает багажник вашего авто. Ведь на дороге когда колесо вашего автомобиля пробито, этот чудо ключик поможет вам снять пробитое и установить целое колесо. Честно признаться я всегда думал, что он только для этого и нужен .

На самом деле баллонный ключ можно применять и при сборке различных конструкций с применение болтовых (резьбовых) соединений. Можно конечно использовать обычные инструменты с заменяемыми насадками (головками), но как говорится — сапог в бою вернее. Эти сборные инструменты всегда разваливаются и соскакивают в самый не подходящий момент. Уж поверьте.

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

Самые популярные размеры.

Самые популярные и распространенные размеры головки баллонного ключа — 17, 19,22 и 24 мм. Хотя на рынке вы сможете встретить и другие размеры. Ключи есть как метрические так и дюймовые (если вы живете в Америке).

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

Методы бесключевого демонтажа

Многие вещи водителям приходится делать своими руками. Причем довольно часто результат оказывается положительным. Так некоторым уже приходилось определять причины стучащих гидрокомпенсаторов и устранять их, а другие столкнулись с необходимостью прокачать сцепление без посторонней помощи. Получилось это сделать? Ну тогда и снять колесо при наличии на нем секретки вы тоже сможете.

Сразу скажу, что цена защиты может некоторых удивить. Вы сами можете пройтись по магазинам и узнать, сколько стоит секретка. Но экономить на таких вещах не стоит. Сейчас продается множество китайских болтов такого плана, но большинство из них используют одинаковые грани. Потому к ним подобрать ключ не составит большого труда.

Выбирайте надежные и качественные секретки с максимальным уровнем защиты.

А их снятие осуществляется несколькими способами:

• Перетяжка. Довольно энергозатратный, но эффективный метод, который активно применяется автолюбителями;
• Торцевая головка. Этот инструмент может помочь вам в трудной ситуации, потому его всегда стоит иметь при себе в наборе инструментов . И не только для снятия секреток;
• Внутренний экстрактор. Интересный и довольно действенный метод, который имеет свои нюансы;
• Новый ключ. Если вы никуда не торопитесь, то в принципе можно заказать новый ключ. Метод не подойдет, если колесо требуется демонтировать немедленно.

Баллонный ключ для автомобиля.

Я не совершу открытия если скажу, что первый комбинированный ключ появился совсем недавно. Вот он

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

Эта конструкция была запатентована не так уж давно в 1999 году. Авторами этого изобретения стали Японские инженеры (заявку на изобретение Японии №11-321207 дата публикации 24.11.1999 г., кл. В 60 В 29/00, В 25 В 13/02)

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

После этот баллонный ключ (кстати тогда он так не назывался) дорабатывали специалисты различных стран Европы,США и даже наши Российские инженеры.

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

Скажу сразу, что такая конструкция не совсем удобна в работе и имеет весьма приличную металлоемкость.

p, blockquote 6,0,1,0,0 —>

Почему баллонный ключ для автомобиля называю баллонник?

Я сам никогда про это не думал, просто как все говорил -эй подай баллонник! А когда сел за написание этой статьи задумался и БЛИН Я НЕ ЗНАЮ ! Ну думаю все.

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

Но специально для своих читателей я выяснил. Колеса автомобиля многие называю ласковым словом баллоны. От того и ключ который их откручивает называется баллонник. Все просто .

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

Виды домкратов

Важно иметь подходящий домкрат. Есть несколько разновидностей домкратов, рассмотрим только три типа, которые проще всего возить в багажнике.

• Винтовой. Самый простой вариант. Может быть вертикальными или горизонтальным. Недостатком является высота. Не подойдет для спортивных моделей или современных седанов с клиренсом в 15-20 мм.
• Реечный. Еще один вид механического домкрата. Отличается низкой высотой, но требует большого усилия. Считается недостаточно устойчивым.
• Гидравлический домкрат. В автомобилях возят бутылочные разновидности. Недостатком является большая высота, подойдет только для внедорожников или грузовых автомобилей.
• Пневматический. Использует сжатый воздух, нагнетаемый компрессором. Обладает низкой посадкой и большой грузоподъемностью.

Специальные баллонные ключи

Сегодня выбор баллонных ключей на рынке достаточно велик, и кроме их стандартных видов предлагают также специализированные:

• инструмент, имеющий шарнирные головки, с помощью которого можно регулировать наклон рукояток;
• инструмент, имеющий 8 профилей, с помощью которого можно работать с разными размерами крепежей, но при этом большие головки затрудняют доступ к некоторым деталям;
• инструмент, имеющий двеннадцатигранные съемные головки. Он очень удобный в применении, так как угол его поворота всего 30 градусов, что позволяет работать в узком пространстве. Минусом является лишь невозможность приложить большое усилие.

Такое разнообразие баллонных ключей позволяет выбрать самый подходящий.

Особенности применения

У самого простого баллонного ключа нет рычага, который увеличивает усилие закручивания гаек. Поэтому он применяется обычно там, где не нужна особая сила — для отсоединяя и присоединяя свечи зажигания.

У Г-образного инструмента имеется изогнутая рукоятка, поэтому прикладываемая нагрузка неравномерная. Из-за короткой рукоятки инструмента невозможно усилить нагрузку на гайки и болты.

Ключ баллонный телескопический достаточно практичный, применяется для закручивания гаек, до которых трудно добраться. Но из-за особенной конструкции, к нему невозможно приложить значительное усилие.

Самый удобный баллонный ключ — это крестообразный. Он позволяет равномерно открутить и закрутить крепеж, прилагая при этом большое усилие. По своей конструкции он является универсальным. С помощью съемных головок можно работать с разными размерами крепежей, а с помощью присоединительного квадрата можно добавить дополнительную съемную головку.

Дополнительный баллонный ключ или штатный

В каждом автомобиле, кроме огнетушителя и аптечки, должны находиться некоторые инструменты. Среди них и баллонный ключ для автомобиля. Во всех новых машинах есть штатный инструмент и, как правило, это простейший Г-образный ключ. С помощью него водитель сможет самостоятельно поменять колесо.

Но на самом деле не кажный автолюбитель сможет открутить плотно затянутые гайки с помощью заводского инструмента. Поэтому выход здесь один — покупка качественного баллонного ключа для своего автомобиля.

Что нужно учитывать перед снятием колеса – меры предосторожности

Перед тем, как заменить колесо необходимо правильно подобрать место. Желательно выбирать площадку с твердым покрытием. Это позволит оптимально поставить домкрат. Если такой возможности нет, можно под домкрат положить широкую доску.

Площадка должна быть ровной. Не рекомендуется менять колесо на спусках или при наличии выраженного уклона. Наличие уклона может привести к падению автомобиля с домкрата, скатыванию его или опрокидыванию.

Обязательно под колеса ставьте противооткатные упоры. Желательно возить с собой в багажнике специализированные упоры. Если их нет, можно воспользоваться кирпичом, или другим похожим предметом. Во время работы запасное колесо должно лежать под порогом, это защитит ваш автомобиль в случае падения с домкрата, потом туда укладываем снятое колесо до момента полного окончания работ.

Автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз. Это позволит избежать качения. Если необходимо поменять колесо на задней оси, дополнительно включайте первую передачу.

Как открутить на автомобиле колесо.

• Вы хотите снять колесо на автомобиле?
• Не знаете, в какую сторону откручивать колесо?
• Мечтаете узнать порядок работы?

Специалисты нашего шиномонтажа приготовили для Вас подробную инструкцию.

Чтобы открутить колесо без секретки Вам пригодятся: домкрат, любая подпорка под колесо, накидной ключ.

1. Разместите транспортное средство на ровном дорожном полотне, чтобы оно не покатилось самостоятельно вперед или назад.
2. Воспользуйтесь накидным ключом, чтобы ослабить болты. Этот шаг осуществляется во время того, когда колеса твердо стоят на земле. Для этого поворачивайте ключ против частой стрелки, а также поднимайте специальные колпачки, прикрывающие гайки. И не забудьте снять колпачки, прикрывающие колесные диски.
3. Затяните ручной тормоз.
4. Разместите подпорку под колесом, которое находится по диагонали к тому, с которым Вы будете работать.
5. Достаньте и разместите домкрат, воспользовавшись инструкцией производителя.
6. Открутите гайки до конца.
7. Потяните колесо на себя.

Если Вы не знаете, как открутить колесо потому, что оно прикипело к ступице — не затягивайте до конца болты, сядьте в автомобиль, чтобы проехать пару метров на медленной скорости. Или пните вверх колеса ногой.

Если Вы не знаете, как открутить гайку на колесе, то начните с поиска головок болтов, которые часто защищают колпаками.

Колпаки с металлическими защепками удаляются плоской отверткой. Колпаки с болтами снимаются в результате откручивания болтов.

Потом переходите к откручиванию болтов. Возьмите прямой или крестообразный ключ. Поворачивайте его против часовой стрелки. Для начала стоит ослабить все болты по «звездочке», чтобы не нарушить центровку колеса, а затем использовать домкрат для снятия колеса.

• Нанести на них смазку или спрей.
• Удалить их при помощи точных ударов молотком или киянкой.

Чтобы избежать слишком сильного затягивания болтов — используйте в дальнейшем ключ с динанометром.

• У Вас еще остались вопросы?
• Колесо так и не получается открутить?

Приезжайте в наш шиномонтаж или вызывайте выездную бригаду — мы поможем диагностировать и решить проблему. Наша мастерская работает уже более 3х лет, имеет более 1717 положительных отзывов, выезжает по любому адресу в Санкт-Петербурге в течение 5 минут и оформляет гарантию на все виды работ.

что делать, как открутить их самостоятельно

Чтобы отремонтировать или заменить колесо, нужно сначала снять его с автомобиля. Современные шиномонтажные мастерские для ускорения работы пользуются пневматическими или электрическими гайковертами, часто их называют просто пистолетами. При неправильной регулировке крутящего момента инструмента происходит чрезмерная затяжка болтов. Поэтому владельцам авто важно знать, что делать, если болты колес затянули пистолетом и их нельзя открутить.

Суть проблемы

Каждый производитель автомобилей устанавливает для своих моделей индивидуальное усилие затяжки болтов. Эти значения должны быть приведены в документации. Разумеется, сложно представить себе работника шиномонтажа, тщательно сверяющегося с многостраничными таблицами, в которых указан рекомендуемый крутящий момент для любой марки.

На практике все происходит гораздо проще. Даже в находящихся на хорошем счету пунктах шиномонтажа практикуется применение оптимального для большинства случаев момента затяжки болтов. Несложно предположить, что у недобросовестных мастеров гайковерт настроен на произвольный крутящий момент, заведомо превышающий необходимую величину. Это даст гарантию, что болты будут затянуты максимально быстро и не открутятся.

Резьба, конечно же, не будет сразу сорвана. Промышленно произведенные болты, изготовленные из необходимой стали и прошедшие термообработку по оптимальным режимам, с успехом справляются с превышением усилия затяжки. Но вот у человека, которому придется откручивать болты после нерадивых работников сервиса, определенно возникнут сложности.

Варианты решения

Перед откручиванием болтов необходимо выполнить подготовительные работы. Эта операция всегда выполняется по одному алгоритму.

Нужно произвести следующие действия:

• Зафиксировать автомобиль, поставив на ручной тормоз.
• Для предотвращения случайного самопроизвольного перемещения автомобиля рекомендуется дополнительно включить передачу.
• Установить страховочные клинья под колеса с противоположной стороны автомобиля. Их могут заменить обломки кирпича или среднего размера камни, найденные на дороге.

На этом процедуру подготовки можно считать оконченной. Пора приступать к ослаблению болтов.

Классический способ

Столкнувшись с проблемой чрезмерной затяжки болтов, полезно вспомнить, как затягивали и откручивали болты почти все автолюбители лет 50 назад. Они прилагали усилие к баллонному ключу не руками, а ногой. Так было намного проще и удобнее. Это и будет первым, самым очевидным методом.

Потребуется наличие всего одного инструмента, который должен быть в наборе каждого водителя, — баллонного ключа. Для откручивания нужно плотно надеть ключ на шестигранник. Стоит начать с прикладывания небольшого усилия, опираясь стопой на рукоятку.

Если этого недостаточно, придется приложить всю массу собственного тела, наступив на ключ одной ногой, а вторую оторвав от земли. Можно даже попрыгать на нем, вибрация облегчает откручивание. Равновесие несложно сохранить, если упираться руками в крышу автомобиля.

Плавное увеличение момента

Если простейший способ не помог, придется использовать что-то более удобное. Плавно увеличивать крутящий момент на ключе можно с помощью рычага.

Для удлинения хвостовика подойдет отрезок любой трубы подходящего сечения. Надеяться на то, что нужная труба найдется на дороге, не стоит. Лучше всегда возить подходящий отрезок с собой.

Если масса трубы не устраивает, можно найти и титановую. Она отличается меньшим весом, но проигрывает стальной в прочности.

Усилие к рычагу можно прикладывать как руками, так и собственным весом.

Ударные нагрузки

Если классический способ не помог, а трубы нет, следует использовать ударные нагрузки.

Это можно сделать двумя способами:

• Ногой. Пользоваться данным способом нужно аккуратно, при невнимательности нога может соскочить с ключа, что приведет к травме. Для максимальной эффективности следует бить пяткой по самому краю рукоятки.
• Подручными средствами. Придерживая ключ одной рукой, другой следует наносить нечастые удары любым тяжелым предметом по рукоятке. Молоток здесь не поможет, а вот кувалда, если она нашлась в багажнике, вполне подойдет. Практика показывает, что этот метод менее эффективный, чем использование собственной ноги. Однако иногда он может быть более удобным.

В подавляющем большинстве случаев указанные методы позволяют открутить болты, затянутые с применением чрезмерно высокого момента. Если ни один из них не помог, то, скорее всего, дело не в усилии затяжки, а в коррозии. Справиться с ней поможет

( Пока оценок нет )

Как поменять колесо на машине? В какую сторону откручивать болт на колесе?

На первый взгляд проблема, как поменять колесо на машине, не кажется сложной. Однако здесь, как и в любом многоэтапном процессе, есть свои стадии, нюансы и необходимые инструменты. Бывалые автомобилисты, конечно, знают, как открутить колесо у машины и поменять его, в то время как начинающие водители только приобретают навыки для решения данной задачи.

Предварительные действия и инструменты

Знание, как поменять колесо на машине самостоятельно, необходимо потому, что помощь в данном процессе не всегда оказывается рядом. Например, если прокол случился на загородной трассе, техническое обслуживание и ремонт автомобилей с помощью автосервисов недоступны.

Первые подготовительные стадии зависят от того, где производится замена колеса. В любом случае нужно проверить, стоит ли машина на ручнике, по-другому его называют стояночным тормозом. Если авто находится на дороге, то предварительно его откатывают на обочину и выставляют знак аварийной остановки. Желательно также переключить передачу на первую для подстраховки и включить аварийную сигнализацию.

Что обязательно должен иметь водитель в своем багажнике?

Кроме вышеуказанных действий, существует ряд превентивных мер на случай возникновения необходимости замены колеса:

• В багажнике или на корпусе авто должна присутствовать запаска. Ее отсутствие может спровоцировать массу проблем, особенно в пустынном месте.
• В качестве инструментов потребуются домкрат и баллонный ключ.
• Подкачивание шины производится насосом, необходим также манометр для измерения давления в покрышке.
• Нелишними будут фиксаторы («башмаки») или противооткатные клинья для колес, молоток для них и спецодежда (перчатки, халат) как защита от попадания грязи.

Все приспособления, особенно домкрат, на который будет идти значительная нагрузка, должны быть высокого качества. Следует отметить, что инструменты, которые были в комплекте с машиной при ее покупке, не всегда имеют надлежащее качество.

Этапы до замены колеса

Удостоверившись, что автомобиль стоит надежно и не собирается никуда перемещаться, нужно зафиксировать его положение фиксаторами или противооткатными клиньями, которые устанавливаются под колеса, не требующие смены. Для этих целей можно использовать куски кирпича или колья. Если машина находится на грунте, то клинья забиваются с помощью молотка.

Решение вопроса, как открутить гайки на колесе, имеет свою специфику. Дело в том, что перед подъемом машины с помощью домкрата необходимо чуть ослабить резьбовое крепление посредством баллонного ключа буквально на пол-оборота. Запасное колесо укладывается рядом с авто, но не прислоняется к нему вследствие повышения вероятности появления царапин на корпусе.

Одним из ответственных этапов является домкратный подъем. Основная оплошность новичков при такой процедуре – неправильная установка верхней опоры механизма. Внизу у машины имеются специальные выемки для упора домкрата. Их расположение и форма варьируются у разных моделей, поэтому при затруднениях поиска необходимо ознакомиться с инструкцией. Если их не использовать при подъеме, то процедура неминуемо приведет к повреждению порога. Тогда придется посетить станцию техобслуживания или рихтовщика. Процесс подъема происходит до момента отрыва колеса от поверхности дорожного покрытия, когда ничто не мешает его вращению. Классическая высота – пять сантиметров между нижним краем и поверхностью.

Стадия замены и укрепления колеса

После окончания процесса подъема возникает вопрос: как снять колесо? Посредством баллонного ключа производится отвинчивание гаек или болтов, которые закручиваются обратно после смены старого колеса на новое. Главное — проводить процесс, не торопясь и аккуратно, чтобы не происходило смещения машины с домкрата. Важно! В ней не должно быть пассажиров. Полная подтяжка гаек происходит только после опускания автомобиля. Устанавливаемое колесо во время посадки выравнивается по-разному: посредством шпилек или направляющих.

Старое колесо укладывается на место нового, например в багажник. После удаления колесных фиксаторов с помощью манометра проверяется давление в шине, которое должно быть не менее 2 бар. В противном случае необходимо подкачать. Далее проводится проверка ниппеля на пропускание воздуха. Для этого отверстие поливается водой, показателем его герметичности является отсутствие выходящих пузырьков воздуха.

Следует отметить, что демонтированное колесо может еще пригодиться. Для консультации его следует отвести на станцию ТО, где специалист примет решение о возможности реставрации резины.

Часто у начинающего автомобилиста возникает проблема, в какую сторону откручивать болт на колесе или гайку. Замешательство в данном вопросе возникает, скорее, у женщин, постоянно забывающих о применении правила буравчика на практике: отвинчивание в основном происходит против часовой стрелки, хотя есть редкие исключения.

Подробнее о съеме колеса и особенностях запаски

Таким образом, при решении проблемы, как поменять колесо на машине, ответственными моментами являются правильная установка домкрата и непосредственно сама замена. Естественно, запаска должна соответствовать размеру колеса авто. Многие модели снабжены так называемой докаткой, с помощью которой с невысокой скоростью (не более 80 км/ч) можно доехать до ближайшего автосервиса.

Если подробно разобраться в вопросе, как снять колесо, то сразу становится понятно, что ряд нюансов зависит от особенностей крепления диска. Например, при наличии специальных колпачков сначала нужно удалить их. Следует отметить, что предварительное ослабление закрутки гаек или болтов связано с бесполезностью делать это в воздухе, так как колесо будет крутиться, что существенно затрудняет работу с крепким соединением.

Что делать, если не получается снять колесо?

Иногда после откручивания всех соединений колесо застревает. В этом случае нужно вернуть одну из гаек на место и стукнуть по ней молотком. Затем следует снова попробовать удалить колесо. При его демонтаже снимается шина и старый обод. С помощью зажимных гаек он прикрепляется к ступице. Процесс работы с баллонным ключом происходит следующим образом. На этапе ослабления гаек или болтов нужно слегка надавливать на инструмент ногой, если откручивание идет туго.

Когда требуется замена колеса?

Рано или поздно при активном использовании авто придется столкнуться с заменой колеса. При желании сэкономить финансы, время и/или быть спокойным в экстремальных ситуациях нужно знать правила, как поменять колесо на машине, а также признаки прокола покрышки:

1. Постоянные заносы авто в стороны.
2. Изменение шума при движении.
3. Плохой разгон.
4. Резкое или постоянное падение давления в покрышке.
5. Поворот рулевого колеса происходит с большими усилиями.

Заключение

В городских условиях техническое обслуживание и ремонт автомобилей всегда под рукой. Современные технологии позволяют мелкие проколы и порезы уплотнять специальными составами, чтобы была возможность доехать до автосервиса. Однако крупные повреждения герметизирующими композициями не убрать. Таким образом, уверенность в своих силах при возникновении необходимости замены колеса самостоятельно является верным спутником автомобилиста.

Как открутить прикипевший болт на колесе, если нет гайковерта под рукой

Именно поэтому всегда нужно иметь с собой гайковерт и прочие инструменты, которые помогут в дороге заменить колесо. Стоит прислушаться к мнению специалистов, которые помогут выйти из этой щекотливой ситуации, не потеряв ни лицо, ни времени.

Как нужно действовать при отсутствии гайковерта, когда нужно открутить болты на колесе?

Ситуация, конечно же, не часто может встретиться. Все-таки, какими ленивыми наши водители не были, они все же какой-то инструмент с собой обязательно возят.

И для замены колеса обязательно имеются специальные приспособления, которые помогут быстро сменить колеса. Но а если не нашлось специнструмента для откручивания болтов? А если еще представить и такой сценарий, когда болты проржавели и откручивание их под силу только Гераклу?

В этом случае специалисты советуют следующее:

Сейчас читают

Как выбрать автомобиль?

Как защитить себя от покупки автомобиля у нелегального…

1. Можно воспользоваться старинным армейским методом откручивания проржавевших болтов. Часто в армейской технике болты не откручиваются годами, и чтобы провести ремонт даже гайковерт не поможет выкрутить болты. Вот и остается армейским умельцам придумывать все на ходу. Можно нагреть болты с помощью сильного пламени и в этом случае обязательно болты должны поддаться даже небольшому физическому воздействию.
2. Есть вариант использовать смазочное масло, которое также поможет выкрутить болт без труда.
3. Некоторые специалисты советуют использовать не обычный гайковерт, а такой, в котором имеются несколько шестеренок Чем их больше, чем меньшее усилие может оказывать водитель на каждую проржавевшую гайку в колесе, и даже хрупкая женщина может выкрутить все болты без лишних усилий.

Вариантов, как видно, не слишком много. Именно поэтому специалисты рекомендуют не запускать колесные болты и в дорогу, особенно если отправляется водитель за город, брать с собой инструменты. Замена колеса дело простое, но если позволить болтам ржаветь, то этот процесс превратится в настоящую муку.

Как поменять колесо на машине самостоятельно?

Как поменять колесо? Для большей части мужского населения этот вопросец так прост, что даже не дискуссируется. Но как быть, если Вы повредили колесо в поездке, а мужчины рядом нет?
Можно вызвать техпомощь, либо все таки попробовать решить делему без помощи других. Выясним на практике, тяжело ли нежными женскими руками поменять колесо?

Оказалось, что совершенно несложно. Прилагать недюжинные усилия, чтоб поднять машинку, не требуется. Таскать колеса тоже нет необходимости. Самое сложное на неких авто — отыскать домкрат и набор инструментов. Дорогие автоледи, предлагаем вашему вниманию пошаговую аннотацию, как поменять колесо.

Для замены поврежденного колеса нам пригодятся:

• Противооткатные упоры либо пара кирпичей;
• Домкрат;
• Балонный ключ;
• Кусочек трубы;
• Перчатки;
• Какая-нибудь одежда, чтобы не испачкаться;
• Запасное колесо.

Что делать, чтобы не допустить образованию ржавчины на колесных болтах?

Тема достаточно интересная и обширная, которая поможет каждому человеку, у которого есть авто, не попасть в сложную ситуацию на дороге.

Тут даже не нужно посещать часто автосервис или менять колеса- достаточно лишь периодически смазывать болты обильно смазочным маслом. Масло также не даст зимой примерзать болтам, и при этом масло защитит болты от образования ржавчины.

Хорошо смазанные болты проще выкручивать и сделать это можно даже без инструмента, если имеется пара сильных рук. Масло является лучшим другом автомобилиста.

Именно поэтому стоит его часто использовать для движущихся элементов в автомобиле, чтобы защитить от процесса коррозии, и не допустить того, чтобы болты на колесах не возможно было открутить без сильных усилий.

Прикипают крепления колес — 3 способа снятия

После зимнего периода автомобилисты часто сталкиваются с проблемой, когда болты и гайки в конструкции транспортного средства прикипают. Как правило, это наблюдается в области крепления колес к ступицам. Так как на улице в этот период слишком много соли и реагентов, резьбовые соединения моментально покрываются ржавчиной, из-за этого болты утрачивают свою функциональность и не способны проворачиваться. Чаще всего с проблемой сталкиваются те, у кого установлены литые диски. Металлы с разной химической активностью соприкасаются и прикипают под воздействием воды. Речь идет о стали и алюминии. Снять колесо с такими креплениями очень трудно.

Пневмопистолеты, имеющие ограниченное усилие, порой не могут открутить болты, из-за чего приходится прибегать к альтернативным способам снятия

Грубая сила. Прикипание болтов — результат гальванической коррозии. Это электрохимическая реакция, которая протекает между двумя металлами с разной химической активностью. В момент, когда попадает вода, алюминий превращается в анод, а сталь — в катод. Образуется разница потенциалов и электрический ток, после чего металл покрывается коррозией. Пневмопистолеты, имеющие ограниченное усилие, порой не могут открутить болты, из-за чего приходится прибегать к альтернативным способам снятия. Если слой коррозии не совсем большой, его можно попробовать сорвать грубой силой. Для этого следует взять баллонный ключ с наращиваемой рукояткой. Для рычага можно применить старую сантехническую трубу, которая насаживается на рукоятку ключа. Если же такого приспособления нет, можно приобрести в магазине баллонный ключ с длинной выдвигающейся рукояткой. Использовать оборудование следует аккуратно, так как есть риск повредить болты. Слишком большое усилие, которое создается рычагом, может привести к срыву резьбы или подламыванию головки.

Химические средства. Если же крепления успели прикипеть намертво и на поверхности есть большой слой ржавчины, физическая сила в таком деле не поможет. Нужно обращаться к химическим средствам. Раньше водители грузовых автомобилей для того, чтобы разрыхлить ржавчину, применяли мокрую тряпочку. Ее прикладывали к ступице колеса. Через несколько часов жидкость проникала в резьбовое соединение и размачивала окислы. Сейчас есть более эффективные средства, которые и действуют быстрее, и имеют определенные требования по использованию. Речь идет о WD-40 и о другой продукции Liqui Moly. Средство хранится в специальном баллончике и удобно наносится на рабочую поверхность. Под давлением состав попадает на болты и крепления. Чем больше средства попадет на металл, тем лучше. Высокая проникающая способность обеспечивает мгновенное попадание жидкости в самые маленькие полости. Есть и еще одно преимущество — между трущимися поверхностями создается защитная пленка, которая выступает в роли смазки. После того, как средство сработает, можно брать в руки баллонный ключ и откручивать крепления.

Высверливание. Если даже химические препараты оказываются бесполезными при возникновении ржавчины, нужно приступать к более радикальным способам — высверливание болта или срезание гайки. Совершать данные операции следует при помощи дрели или шлифовальной машины. Первым делом нужно спилить головку болта, а потом при помощи сверла убрать шпильку. Часть металла можно выбить отверткой. Заметим, что при проведении таких работ нужно проявлять аккуратность, так как есть риск повредить резьбу. В таком случае придется менять всю ступицу целиком.

Итог. Прикипание креплений колес после зимы — распространенная проблема автомобилистов. Решать ее можно несколькими способами.

Сорванные грани головки

Как выкрутить болт с сорванными гранями? Это чуть легче, чем предыдущий случай – ведь болт остаётся целым, просто за головку не удаётся надёжно зацепить ключ.

В этом случае вместо рожкового можно воспользоваться накидным ключом – он не даст ещё сильнее испортить головку. Если же грани сорваны сильно, так что даже головка «проворачивает», нужно при помощи напильника «напилить» новые грани – это не так сложно, как кажется.

Ещё один способ: к головке болта с сорванными гранями приварить новую гайку. А затем выкручивать болт, цепляя ключ уже за неё. Такой способ надёжен, но трудоёмок (требуется сварка) и не всегда уместен.

Что делать, если болты колес затянули пистолетом и их не открутить

Чтобы отремонтировать или заменить колесо, нужно сначала снять его с автомобиля. Современные шиномонтажные мастерские для ускорения работы пользуются пневматическими или электрическими гайковертами, часто их называют просто пистолетами. При неправильной регулировке крутящего момента инструмента происходит чрезмерная затяжка болтов. Поэтому владельцам авто важно знать, что делать, если болты колес затянули пистолетом и их нельзя открутить.

Чем смазать болты, чтобы не прикипали

Именно такой вопрос интересует многих автомобилистов. Но просто смазка болта ничего не даст, ведь она смоется через пару дождей.

Поэтому болт необходимо не столько смазывать, сколько защищать. И особенно его выступающую резьбовую часть.

Для этих целей я использую два самых бюджетных материала:

Суть проста. Мовиль является антикоррозионным средством для скрытых полостей. Поэтому болты сайлентблоков и болты схождения достаточно просто покрыть мовилем при помощи кисти

и установить на место

Но резьбовая часть болта требует дополнительной защиты, ведь мовиль банально смоется дождями.

Поэтому выступающие части резьбы и гайки я покрываю автопластилином. То есть, покрываю резьбу мовилем

Затем устанавливаю деталь на место…

…и закрываю соединение автопластилином

Мовиль и пластилин в этом случае очень хорошо сочетаются. Ведь если смазать резьбу, например, литолом или нигролом, то пластилин после этого банально не прилипнет. А к мовили он прилипает очень даже не плохо.

Как открутить гайку ступицы — основные 5 способов

4 простых способа накачать колесо без насоса
Чтобы решить проблему, как открутить ступичную гайку, необходимо определить способ демонтажа. Выполнять это можно одним из двух основных способом:

1. Со снятым колесом.
2. Авто стоит на колесах.

Важно знать:

При откручивании конргайки ступицы важно обеспечить соблюдение техники безопасности. Под высокой нагрузкой автомобиль может сдвинуться с места и травмировать мастера

Чтобы этого не произошло – используем упоры. Они устанавливаются под колеса с двух сторон. Также необходимо включить стояночный тормоз. Так обеспечим удержание кузова машины в заданном положении.

Если гайка не откручивается, делаем выбор с учетом следующих возможных способов:

Наименование	Описание	Какие необходимы инструменты	Когда следует применять
«Варварский» вариант	Предусматривает демонтаж, последующая замена.	Дрель со сверлами по металлу (разных диаметров), зубило, молоток (небольшую кувалду).	Используется, если шансов открутить обычным способом не осталось.
«Горячий» метод	Разогрев металла в месте соединения.	Горелка.	Подшипники и ступицы подлежат замене.
«Деликатная» работа	Аккуратно откручивать прикипевшую запчасть, постепенно увеличивая усилие рычагом с одновременным постукиванием по корпусу.	Трубчатый торцевой ключ, усиленная отвертка, молоток, труба-удлинитель, смазка глубокого проникновения.	При необходимости выполнить работу максимально аккуратно
Максимальное усилие	Мощный ключ и длинная труба позволяют существенно повысить усилие, тем самым, возрастают шансы сорвать резьбу.	Торцевой ключ повышенной прочности, длинная труба. Головки для слизанных гаек. Ключ с гидравлическим или электрическим приводом.	Сильно прикипевшая гайка.
С помощью химических веществ	Промоченная ветошь постепенно снимает проблему.	Керосин и (или) уайт-спирит, молоток, ветошь.	Если есть запас времени.

Быстро откручивать прикипевший элемент можно, если обеспечить наличие рычага. Он устанавливается на ключ-трещотку с помощью небольшой монтировки. Можно использовать кусок трубы подходящего диаметра с длиной не менее 1 метра.

Как открутить прикипевший болт?

Наверное каждый человек, которому приходилось чинить велосипед, электровелосипед или мотоцикл сталкивался с проблемой выкручивания прикипевших болтов. Прикипевшим болтом называют болт, который намертво застрял в своем положении и сдвинуть с места его невозможно без дополнительных вспомогательных действий. Происходит это из-за длительной эксплуатации транспортного средства, образованию коррозии и попаданию грязи на резьбу. Часто болт попросту прирастает к резьбе. Такие болты – настоящая головная боль. Они могут растянуть самый простой ремонт узла на долгие часы.

Причем, применять силу тут нужно с умом. Старые болты подвержены не только срыванию шляпки, но ещё любят ломаться прямо внутри резьбы. Один кусок болта остается внутри резьбы, а второй в руках. Когда это комедия на экране, это смешно. Но когда болт остался в руках зимним вечером, а завтра нужно куда-то ехать, это уже вовсе не смешно.

Выкручиваем обломанный болт

Для того, что бы извлечь обломанный болт экстрактором Вам необходимо будет воспользоваться дрелью. Так же Вам необходимо взять сверла, плашки для метчиков, крепкий керн. В сломанном «виновнике» необходимо сделать отверстие, диаметр которого не должен превышать диаметра резьбы обломанного болта.

Экстрактор имеет обратную резьбу.

В отверстие вкручивается экстрактор. При закручивании экстрактора, а точнее его обратной резьбы в обломанный болт, вы вместе с последним извлекаете его.

Если болт обломался и есть возможность до него достать, то Вам нужно восстановить геометрию того, что от него осталось. Воспользуйтесь напильником либо крупнозернистой наждачной бумагой. Потом нужно аккуратно накернить поверхность. Иначе сверло будет всегда гулять по остатку болта и сделать отверстие строго по центру не получится. Так же необходимо соблюсти соосность. Отверстие должно быть просверлено, как можно ближе к центру болта.

Необходимо начинать сверлить сверлом небольшого диаметра и чётко расположить отверстие по центру. Центрированное отверстие очень просто можно расширить. Диаметр экстрактора необходимо брать на 1мм больше, чем диаметр отверстия

Важно не просверлить насквозь отверстие, чтобы экстрактору было за что зацепиться

Экстрактор нужно вкрутить в углубление поверхности болта. Затем экстрактор необходимо установить в углубление и нанести удар молотком, стараясь забить в отверстие, как гвоздь. После этого он должен остаться в углублении.

Необходимо зажать плашкой его головку и вращать в направлении откручивания самого болта. Вращать плашку нужно не торопясь и как можно аккуратнее. Врезаясь в болт, экстрактор максимально затягивает его и передаёт свой крутящий момент на обломанного «виновника». В свою очередь крутящий момент и вывернет обломанный болт.

Почему их так затянули

Пневмопистолет, которым вооружены профессионалы, использует ударный принцип действия. Достаточно массивный груз раскручивается воздушным потоком и бьёт по болту несколько раз в секунду силой своей инерции.

Нормировать усилие затяжки тут затруднительно, а простейший дешёвый инструмент вообще на это не способен.

Резьбовое соединение, как правило, оказывается перетянутым. В некотором смысле это хорошо, поскольку уменьшается вероятность потерять колесо на ходу, но при попытке снять его без ударного пистолета мастер наверняка будет помянут недобрыми словами.

Ситуация усугубляется тем, что резьбы имеют привычку ещё и прочно прикипать на продуктах коррозии.

Что делать, если прикипело колесо

Казалось бы, подмена колеса – не такая уж непростая процедура. Что делать если прикипело колесо намертво? Как снять. Но не всегда колесо удается снять без заморочек, бывают случаи, когда колесо просто не отрывается от ступицы, так как прикипело к нему. Что все-таки делать, если прикипело колесо и как его снять, не повредив?

До того как начинать борьбу с прикипевшим к ступице колесом, проверьте, все ли болты вы открутили. Бывали случаи, когда рассеянные водители забывали открутить одну из гаек и начинали сетовать на прикипание колеса.

1-ый шаг в борьбе с прикипевшим колесом – это постучать по колесу. Но до того как стукнуть по колесу, удостоверьтесь, что автомобиль прочно стоит на домкрате. Не считая того, под порог лучше подсунуть запаску на тот случай, если автомобиль вдруг сорвется с домкрата.

Встаньте спиной к автомобилю и стукните дважды пяткой по прикипевшему колесу. Ударять лучше в две части колеса: или в правую и левую, или в верхнюю и нижнюю. После чего возьмитесь за колесо руками и попытайтесь его покачать. Если появился свободный ход, продолжайте лупить по колесу до того времени, пока оно не отойдет.

Если у вас есть WD-40, это облегчит борьбу с прикипевшим колесом. Побрызгайте поначалу на место соединения колеса со ступицей, а потом брызните вовнутрь отверстий для болтов.

Если же прикипание сильное, ударами ноги тут не обойтись. Возьмите чего-нибудть тяжелое и стукните по колесу с внутренней стороны. Если колесо спущено, то лупить по резине нельзя, следует ударять по диску через что-то деревянное.

Бывают случаи, когда и такие удары по колесу не помогают. Для фронтального колеса и для машин, снаряженных дифференциалом, можно испытать способ «езды на месте». Прикипело колесо к ступице намертво как снять? Если колесо прикипело настолько. Аккуратненько сядьте за руль, не снимая машину с домкрата (под порогом непременно должна лежать запаска либо другой упор, который предупредит падение). Включите нейтральную передачу (и для «механики», и для «автомата»), проследите, чтоб ручник был очень натянут. Заведите машину, включите первую передачу. Как снять панель анатолий к записи разболтовка и размер колесных дисков на рено меган 2. Дифференциал перекроет колесо, которое стоит на земле, и начнет крутить только то, что висит в воздухе. Как колесо начало вертеться, следует резко надавить на тормоз: колесо должно двинуться с места.

Направьте внимание, что при использовании этого метода не следует до конца откручивать колесо: оно должно немного болтаться на ступице, по другому при торможении оно вылетит и может нанести вред чему-то либо кому-то. Последний из обрисованных методов обычно приводит к отдиранию хоть какого, даже очень очень прикипевшего колеса

Последний из обрисованных методов обычно приводит к отдиранию хоть какого, даже очень очень прикипевшего колеса.

1.ШАГ: Расположите автомобиль на ровной поверхности и затяните ручной тормоз.

2. ШАГ: Снимите колпак, если он у вас есть и найдите головки болтов

В зависимости от комплектации, ваши диски могут быть защищены колпаками, тогда вам придется снять колпак, чтобы получить доступ к болтам. Колпаки могут крепиться на металлических клипсах, непосредственно болтами или другими пластиковыми креплениями.

• Если колпаки крепятся на металлических защелках, воспользуйтесь плоской отверткой или другим плоским металлическим предметом, как рычагом, чтобы от щелкнуть их от диска.
• Если колпаки крепятся болтами, то снять их можно будет только после того, как вы открутите болты. Если вы попытаетесь снять их до этого, вы сломаете колпаки.
• Если колпаки крепятся пластиковыми гайками, вам потребуется пластиковый съемник. Можно воспользоваться обычным гаечным ключом, но следует избегать излишних усилий, чтобы не повредить гайки

3. ШАГ: Осмотрите колесные болты.

Колеса автомобилей крепятся к ступице четырьмя или шестью болтами, которые нужны для центровки колеса и надежной фиксации. На американских автомобилях чаще применяются гайки и шпильки, но процесс съема колеса от этого не меняется.

• На некоторых автомобилях используются секретные болты, которые защищают владельцев от кражи колес. Обычно секретными делаются одна или несколько гаек, и они отличаются по внешнему виду. Для того чтобы открутить такую гайку нужен специальный ключ. Если у вас нет такого ключа, далее в статье вы найдете, как открутить такую гайку без ключа.

4. ШАГ: Используя ключ для колес, открутите болты.

Ключ для съема колес должен входить в комплект к вашему автомобилю, как и домкрат, и запасное колесо. Ключ должен идеально подходить к болтам на колесах и обычно, вам не потребуется другой инструмент.

• Ключ для колес может быть прямым или крестообразным, такие ключи называют “крестовина.” Крестообразный ключ позволит вам развить большее усилие, так как вы можете крутить его двумя руками.
• Если болты не откручиваются из-за ржавчины, чрезмерного усилия затяжки или еще по каким-либо причинам, прочитайте следующую секцию. В ней приведены несколько советов, как действовать, если вы не можете открутить болты

5. ШАГ: Ослабляйте болты, пока автомобиль стоит всеми колесами на земле.

Не поднимайте автомобиль домкратом, пока не ослабите болты. Сила трения резины об асфальт поможет вам открутить болты, надежно зафиксировав колесо от прокручивания.

6. ШАГ: Наденьте ключ для колесных болтов на болт и крутите его против часовой стрелки.

Следите, чтобы ключ был хорошо одет на головку болта и прилагайте максимальное усилие, пока гайка не поддастся. На этом этапе не нужно полностью откручивать гайку, достаточно просто ее ослабить.

7. ШАГ: Ослабьте все болты/гайки.

Выберите любой болт, и ослабляйте оставшиеся по «звездочке». «Звездочка» помогает сохранить центровку колеса, и конечно более важна при установке колеса. Но хорошее привычкой будет все затягивать и отпускать «звездочкой».

• Когда все болты ослаблены, поднимайте машину домкратом и выполняйте все запланированные операции.

ОТКРУЧИВАЕМ РЖАВЫЕ ГАЙКИ/БОЛТЫ У КОЛЕСА

1. ШАГ: Убедитесь, что автомобиль стоит на ручнике.

Если болты прикипели, вам потребуется приложить большое усилие и следует убедиться, что автомобиль не будет двигаться. Для этого автомобиль должен стоять на плоской поверхности и ручной тормоз должен быть затянут.

2. ШАГ: Возьмите рычаг.

Ключи для колес, обычно имеют достаточно короткую ручку и не позволяют развить достаточное усилие. Самый простой и безопасный способ это удлинить ручку вашего ключа. Это позволит создать весьма значительное усилие.

• Используйте вместо стандартного ключа ключ с длинной ручкой.
• Если у вас нет ключа с длинной ручкой, наденьте металлическую трубу на ручку вашего ключ. Чем ближе будет диаметр трубы к диаметру ручки, тем лучше.

3.ШАГ: Попробуйте нажать на ключ ногой.

Если вы застряли в безлюдном месте и силы ваших рук недостаточно, чтобы открутить болты, используйте самые сильный мышцы вашего тела – ноги. Будьте предельно осторожны, нажимая на ручку ключа ногой.

• Наденьте ключ на гайку так, чтобы ручка была параллельна земле. Одной ногой осторожно станьте на ключ, чтобы он вращался против часовой стрелки. Если силы одной ноги не хватает, можно облокотиться на машину руками и двумя ногами стать на ключ, и немного попрыгать. Когда гайка сдвинется с места, откручивайте как обычно.
• Будьте очень осторожны. Ключ это не батут. Не бейте ногой по ключу и не прыгайте на нем, чтобы стопы отрывались от ручки. Следует избегать любой резкой нагрузки на ключ.

4. ШАГ: Воспользуйтесь молотком или киянкой.

Если нет ни ключа с длинной ручкой, ни трубы, можно пойти самым простым путем. Возьмите киянку или молоток и бейте по ручке ключа, иногда это отлично помогает открутить застрявшие гайки. Если вы застряли на безлюдной трассе, это может быть единственным решением. Если под рукой нет даже молотка, используйте камень.

• Старайтесь избегать ударов вскользь, так как вы можете повредить ключ и болт. Наносите короткие меткие удары и после того как вы заметите, что болт поддался, переходите к другому методу.

5. ШАГ: Если болты заржавели, нанесите на них смазку.

(Используйте это только в крайнем случае)

Если проблема в том, что болты перетянуты нанесите средство вроде PB Blaster или Liquid Wrench прямо на болт. Используйте лейку с тонким носиком, чтобы нанести средство четко на болт, будет очень плохо, если оно попадет на тормозную колодку или диск. Подождите пока средство подействует в течении 10 минут, затем пробуйте откручивать.

• Если гайка болт все равно не поддается, попробуйте нанести спрей непосредственно на резьбу и подождать еще 10 минут, а затем, попробуйте открутить болт с помощью молотка.
• Перед тем как ставить колесо обратно, убедитесь, то на тормозном диске нет масла. Смазочные материалы на тормозных поверхностях могут стать причиной увеличения тормозного пути, и аварии. Если жидкость попала на тормозной диск, очистите диск с помощью чистой тряпки и растворителя, вроде ацетона. Если масло попало на тормозные колодки, следует заменить колодки у сертифицированного механика.
• Если вы не уверены, попало ли масло на тормозной диск, опробуйте тормоза на небольшой скорости в безлюдном месте. Затем опробуйте тормоза на более высокой скорости, и убедитесь, что они работают. Дайте знать другим водителям о том, что смазочные материалы попали на диск, чтобы они соблюдали дистанцию при вождении.

6. ШАГ: При закручивании болтов, используйте ключ с динамометром.

Если болты на вашем авто, после последней съемки колес, затянуты слишком сильно, используйте ключ с динамометром, чтобы зафиксировать колеса с усилием, рекомендованным в инструкции. Посмотрите в инструкции рекомендованное усилие, затем выставьте его на вашем ключе и затягивайте.

СОВЕТЫ

• Если колесо прикипело к ступице, попробуйте не до конца закрутить болты и проехать на машине небольшое расстояние. Это усилите должно оторвать колесо от ступицы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

• Не наносите смазку на колесные болты перед тем, как закручивать их. Вы, скорее всего, затяните их со слишком большим усилием, и они будут плохо откручиваться в следующий раз.

ЧТО ВАМ ПОНАДОБИТСЯ

• Колесный ключ
• Молоток с резиновым бойком
• Средство для откручивания приржавевших болтов

ПО МАТЕРИАЛАМ САЙТА: WIKIHOW

Post Views: 1 063

К мытью байка надо приготовиться заранее и тщательно.

Помыть байк друзья, это естественно не ракету построить, но… Как и в любой другой деятельности нужно всегда быть готовым к решению поставленной задачи. Для быстрого и качественного результата удобнее и правильнее всего будет иметь подрукой все необходимые инструменты и средства, таким образом вы сможете сделать всю свою работу за одни, как говорится, раз.

Если вам покажется, что приобретение определенных и слишком дорогих вещей излишняя трата денег, то не спешите и подумайте над этим лучше дважды, ведь использовать эти средства вы будете ни один раз, а вот результата и тем более нужного вы с ними добьетесь намного большего.

Убедитесь пожалуйста, что у вас под рукой имеется водоснабжение со шлангом, химия и все необходимые автошампуни, а также кондиционеры для кожи, чистые тряпочки и кисточки, включая сюда время которое вы можете посвятить чистке своего аппарата (байка).

Если вам нужно быстренько смыть со своего мотоцикла слой грязи, то это одно дело, поэтому с этим можно разобраться за несколько минут. Но вот если вы вознамерились действительно восстановить свой хромированный “круизер” до того состояния «как только что из мотосалона», то данная процедура займет у вас не менее получаса, и это точно.

Убедитесь друзья, что вы располагаете для данной работы необходимым свободным временем.

Не торопитесь пожалуйста, посмотрите по-внимательней прежде чем приступить к чистке своего байка, все ли у вас есть из необходимого.

3 способа снятия гаек и шин

Об этой статье

Соавторы:

Специалист по автомобильным шинам и ремонту

Соавторы: 13

Обновлено: 16 июня 2021 г.

Просмотры: 457,258

Чтобы снять гайки проушины и шины, сначала с помощью утюга или гаечного ключа поверните каждую гайку проушины на четверть оборота против часовой стрелки, чтобы ослабить их.Затем поднимите автомобиль домкратом, чтобы снимаемая шина больше не касалась земли. Затем с помощью утюга или гаечного ключа отвинтите гайки до конца, чтобы их можно было снять. Как только гайки открутятся, возьмитесь руками за каждую сторону шины и потяните ее на себя, пока она не снимется. Чтобы узнать, как поднять колесо, прокрутите вниз!

• Печать
• Отправить письмо поклонника авторам

Как заменить шину — Интернет-ресурсы — Virtual Drive

На главную> Ресурсы> Как заменить шину

Если у вас спустило колесо во время движения по дороге, у вас есть надежда. Если у вас есть необходимые инструменты и базовые знания о том, как это сделать, вы можете сменить собственную шину и продолжить свой путь. Нет причин, по которым вы должны оказаться в затруднительном положении или использовать эвакуатор только из-за того, что у вас спустило колесо — мы проинструктируем вас, как заменить шину, чтобы вы могли действовать в таких ситуациях! Выполните следующие простые шаги:

Убедитесь, что в вашем автомобиле есть необходимые инструменты

Большинство автомобилей оснащено домкратом и запасным колесом.Убедитесь, что эти предметы находятся на месте, прежде чем отправляться в путь. Если вы приобрели автомобиль новым, эти предметы должны быть доступны в багажнике; в редких случаях, когда запасной части нет, должна быть банка с наполнителем для шин. Если вы приобрели подержанный автомобиль, эти элементы могут отсутствовать. В таком случае обязательно замените их, закупив необходимые компоненты на свалке, в интернет-сервисе, таком как Craigslist, или в местном представительстве. Если у вас есть запасное колесо , домкрат и гаечный ключ , вы можете заменить шину.

ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы ваша запасная шина была накачана должным образом!

Ослабьте гайки крепления

Заменить шину очень просто. Фактически, вы не меняете шину; на самом деле вы заменяете и колесо, и шину запасным. Однако для этого сначала необходимо ослабить гайки или болты, которыми колесо крепится к автомобилю. Для выполнения этой задачи поставьте машину на стоянку (или включите передачу, если ваш автомобиль оборудован механической коробкой передач) и с помощью гаечного ключа ослабьте гайки, удерживающие колесо на месте.Чтобы ослабить зажимные гайки, поверните их против часовой стрелки. Помните, righty tighty, lefty loosey .

ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы попробуете выполнить это задание после того, как колесо будет оторвано от земли, вы обнаружите, что колесо просто вращается с помощью гаечного ключа, что затрудняет ослабление гаек.

Поднять машину

После того, как гайки будут ослаблены до такой степени, что их можно будет свободно вращать вручную, поднимите соответствующий угол автомобиля в воздух, чтобы можно было заменить спущенное колесо (обязательно используйте подходящую точку домкрата; см. руководство по эксплуатации автомобиля при необходимости).Большинство автомобилей включают в себя ножничный домкрат в качестве стандартного оборудования, с помощью которого можно поднять автомобиль. Для работы с этим устройством, которое начинается плоско и расширяется в ромбовидную форму, когда вы поднимаете домкрат, вам понадобится ручка домкрата (она должна быть в комплекте).

Вставьте ручку в открытый паз на одном конце домкрата и поверните по часовой стрелке. При этом болт с резьбой заставит домкрат расшириться, что, в свою очередь, поднимет автомобиль. После того, как домкрат будет поднят до точки, в которой он соприкасается с автомобилем, перед продолжением убедитесь, что он устойчив.Если все в порядке, полностью поднимите соответствующее колесо над землей, но достаточно высоко, чтобы его можно было снять. Чтобы автомобиль не катился, не забудьте поставить камни или другие препятствия перед оставшимися колесами или за ними.

ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не работайте под автомобилем, опираясь на домкрат — работайте под автомобилем, только если он опирается на домкрат , стойки .

Снимите колесо и замените его

После того, как соответствующий угол автомобиля окажется в воздухе, снимите ослабленные гайки крепления и снимите колесо с автомобиля.Поместите спущенное колесо и колесо в багажник и замените его запасным колесом. После того, как вы надели запасное колесо на шпильки колеса, наденьте гайки на шлицы и затяните их вручную. Это будет удерживать колесо на месте до тех пор, пока вы не сможете опустить автомобиль и затянуть шпильки. На самом деле все очень просто: снимите одно колесо и поставьте другое.

ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы не потерять зажимные гайки, так как они понадобятся вам для фиксации запасной части!

Опустите кабину

Теперь, когда запасное колесо правильно установлено на шпильки колеса (на типичном автомобиле есть четыре или пять шпилек колеса, на которые устанавливается колесо) и гайки установлены на место, вы можете опустить автомобиль.Поскольку даже один угол транспортного средства может весить сотни фунтов, убедитесь, что вы и ваши пассажиры находитесь на достаточном расстоянии от автомобиля, когда вы его опускаете. Чтобы опустить автомобиль, просто выполните процедуру в обратном порядке, которую вы использовали для его подъема; используя рукоятку домкрата, поверните ножничный домкрат в противоположном направлении, чтобы он опустился.

ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при опускании автомобиля. Двигайтесь медленно и устойчиво, пока автомобиль не будет поддерживать собственный вес.

Затяните гайки крепления

Последним этапом процесса является затяжка гаек с проушинами, чтобы колесо оставалось прикрепленным к автомобилю.Меньше всего вам нужно, чтобы ваше колесо расшатывалось во время движения! Чтобы затянуть гайки, поверните их по часовой стрелке с помощью гаечного ключа. Хотя в идеале вы должны затянуть гайки проушины с помощью динамометрического ключа до указанного в руководстве по эксплуатации автомобиля размера фут-фунт, у вас, скорее всего, не будет такой роскоши при замене шины на обочине дороги. Однако большинству автомобилей требуется усилие 80–110 фунт-футов, что легко достигается с помощью гаечного ключа.

ПРИМЕЧАНИЕ: Как правило, затягивайте зажимные гайки до тех пор, пока их больше нельзя будет затянуть! При правильном номинальном моменте затяжки гайки должно быть трудно ослабить даже при использовании гаечного ключа.

Ехать прочь!

После того, как вы выполнили эти базовые шаги, можно начинать! Вы только что заменили собственную шину без помощи водителя эвакуатора или сотрудника полиции, и вы не застряли — вы едете! Теперь немедленно отправляйтесь в ближайший магазин шин, чтобы вы могли заменить временную запаску на новую!

Как снять колеса с автомобиля

Шины — важная часть вашего автомобиля. Они созданы для безопасности, комфорта и производительности.Шины крепятся к колесам, которые, в свою очередь, крепятся к транспортному средству. На некоторых автомобилях установлены шины прямого или позиционирования. Направленный означает, что шины предназначены для вращения только в одном направлении, в то время как позиционный означает, что шины предназначены для установки только на определенной стороне или в определенном углу транспортного средства.

Возможно, у вас спустило колесо, и вам нужно установить запасное. Вы можете снять колеса, чтобы повернуть шины для обслуживания. Возможно, вам потребуется выполнить другую работу, например, отремонтировать тормоз или заменить ступичный подшипник.

Независимо от причины, знание правильного способа снятия и установки колес и шин может помочь вам предотвратить повреждение и вывести вас из затруднительного положения. При снятии и установке колес следует учитывать несколько важных моментов.

Часть 1 из 2: Снятие колес

Независимо от того, по какой причине вы снимаете колеса и шины, важно иметь подходящие инструменты и защитное оборудование, чтобы предотвратить повреждение автомобиля или травмы.

Необходимые материалы

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль . Припаркуйте автомобиль на ровной, твердой и ровной поверхности. Включите стояночный тормоз.

Шаг 2: Установите противооткатные упоры на нужное место . Установите противооткатные упоры для колес и шины, которые должны оставаться на земле.

• Совет : Если вы работаете только с передними колесами, поместите противооткатные упоры вокруг задних колес. Если вы работаете только с задними колесами, поместите противооткатные упоры вокруг передних колес.

Шаг 3: Ослабьте зажимные гайки . Используя храповой механизм и головку, или утюг для шин, ослабьте зажимные гайки на колесах, которые должны быть сняты, примерно на оборота.

Шаг 4: Поднимите автомобиль . Используя напольный домкрат, поднимите автомобиль на рекомендованную производителем точку подъема до тех пор, пока снимаемая шина не оторвется от земли.

Шаг 5: Установите подставку . Поместите домкрат под точку домкрата и опустите автомобиль на домкрат.

• Совет : Если вы снимаете более одного колеса и шины за раз, вам нужно поднимать один угол автомобиля за раз. В каждом углу транспортного средства, над которым ведутся работы, должна быть установлена ​​подставка для домкрата.

• Предупреждение : Не пытайтесь поднять одну сторону автомобиля или весь автомобиль за один раз, так как это может привести к повреждению или травме.

Шаг 6: Снимите гайки крепления . Снимите гайки проушин со шпилек с помощью гаечного ключа для шин.

• Совет : Если гайки проушины корродировали, нанесите на них проникающую смазку и дайте ей время впитаться.

Шаг 7: Снимите колесо и шину . Осторожно снимите колесо и закрепите его в надежном месте.

Некоторые колеса могут подвергнуться коррозии ступицы колеса, и их будет трудно снять. В этом случае используйте резиновый молоток и ударьте по задней стороне колеса, пока оно не отсоединится.

• Предупреждение : При этом не ударяйте по шине, так как молоток может вернуться и ударить вас, вызвав серьезную травму.

Часть 2 из 2: Установка колес и шин

Шаг 1: Установите колесо обратно на шпильки . Установите колесо на шпильки.

Шаг 2: Установите гайки рукой . Сначала вручную наденьте гайки на колесо.

• Наконечник : Если зажимные гайки устанавливаются с трудом, нанесите противозадирный состав на резьбу.

Этап 3: Затяните зажимные гайки по схеме «звезда» .Используя храповой механизм или шинный утюг, затяните гайки выступов в звездообразном порядке до плотного прилегания.

Это поможет правильно установить колесо на ступицу.

Шаг 4: Опустите автомобиль на землю . Как только колесо закрепится, осторожно верните автомобиль на уровень земли.

Шаг 5: Убедитесь, что зажимные гайки затянуты с правильным моментом . Затяните зажимные гайки в соответствии со спецификациями производителя, используя начальную схему.

При снятии и установке колес и шин очень важно затянуть зажимные гайки, используя чередующуюся звездочку, и затянуть их в соответствии со спецификациями.В противном случае колесо может соскочить с автомобиля во время движения. Если у вас возникли проблемы со снятием колес с вашего автомобиля или вы считаете, что проблема с гайками, вам следует обратиться за помощью к сертифицированному механику, который может затянуть гайки за вас и убедиться, что ваше колесо правильно установлено.

Как снять и затянуть автомобильное колесо

Мы — команда сертифицированных ASE механиков, которые создали это руководство по показать, как правильно снять и установить колесо (обод и шину) без снятия изоляции или сломать шпильки колеса и гайки крепления колеса.У некоторых производителей есть ключ блокировки колеса который обычно находится в перчаточном ящике или в багажном отделении. Инструкции по спущенной шине представлены в разделе ниже.

Безопасность прежде всего!

Безопасность автомобиля и его управляемость зависят от правильного снятия и установка колеса, не говоря уже о потенциальных травмах и повреждениях, которые могут возникают, если колесо отваливается. Неправильная установка колеса также может привести к торможению. роторы и фланцы ступицы деформируются, что создает вибрацию во время движения.До вы начнете, вам нужно будет домкратом и поднимите автомобиль, не повредив ходовую часть.

Давайте начнем!

1. Обычно бывает два типа колесных колпаков, которые могут затруднять снятие. гаек и колеса. Первый — это полный колпак, который необходимо снимается, чтобы получить доступ к гайкам. Используя противоположную сторону автомобиля гаечный ключ или большую отвертку с плоским лезвием (стандартная), вставьте наконечник между колпак и обод шины.Поверните гаечный ключ или отвертку назад и вперед, чтобы начать процесс удаления.
   

2. Вот пример крышки проушины на алюминиевом колесе с пластиковым покрывает их, которые необходимо удалить. Эти пластиковые крышки можно сделать, чтобы напоминают проушинные гайки и на самом деле навинчиваются на металлические проушины, удерживающие обод. Каждый из них должен быть удален до того, как снимется центральная крышка.
   

   СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

3. Этот стиль легкосплавного или алюминиевого колеса имеет уже открытые проушины и готов к снятию без дополнительной подготовки.
   
4. Первым шагом в снятии гаек с проушин является получение инструмента, способного выполнять так. Это может быть гаечный ключ, который в большинстве автомобилей поставляется вместе с запасным колесом. Большинство механиков предпочитают использовать прерыватель, который представляет собой большую розетку. гаечный ключ, который даст вам дополнительное усилие по сравнению с традиционным гаечным ключом или головкой и храповик. Эта планка обычно не входит в стандартный набор инструментов и будет необходимо приобретать отдельно вместе с комплектом головок для глубоких колодцев на 1/2 диска.Размеры колесных проушин могут варьироваться от 17 мм, 18 мм, 19 мм, 21 мм или 3/4 дюйма или 13/16. дюйм в большинстве случаев. Установите домкрат на место и слегка приподнимите автомобиль, это позволит позволить подвеске двигаться вниз от автомобиля, но недостаточно для подъема шина оторвалась от земли. Пока шина касается земли, примените ее вниз надавите на гаечный ключ, удерживая его точку поворота. Единственное, чего вы не хотите делать, — это тянуть вверх за гаечный ключ, это будет вызывают неравномерное давление на нижнюю часть спины и могут вызвать боль.Чтобы удалить выступ гайки поверните их против часовой стрелки, эти гайки будут туго затянуты, так что будьте готовы.
   
5. Некоторые проушины могут заржаветь или чрезмерно затянуты. В этом случае вам может потребоваться наступайте на гаечный ключ всем телом. Убедитесь, что гаечный ключ или прерыватель полностью установлен во избежание закругления. Будьте осторожны, потому что прилагается гораздо большее давление. Продолжайте ослаблять ушки пока все не будет сделано, затем ослабьте примерно на один полный оборот.Это гарантирует, что однажды шина находится в воздухе, вы без проблем полностью открутите гайки, не снимайте гайки полностью в это время.
   
6. Продолжайте поднимать автомобиль, пока шина не перестанет касаться земли, в этом случае мы используем гидравлический напольный домкрат который более устойчив, чем ножничный домкрат, который поставляется с большинством автомобилей, стабилизация с помощью домкратов для безопасности.
   
7. Продолжайте откручивать все гайки рукой или гаечным ключом. или прерывателя, в это время можно использовать обычную головку и трещотку.Некоторые Европейские модели, такие как Mercedes Benz, BMW и Porsche, будут использовать болты с проушинами, которые при снятии позволяет шине упасть, потому что нет шпильки колеса, которую можно было бы удерживать обод на месте, будьте готовы ухватиться за колесо при снятии выступов. Если колесо кажется застрявшим, это потому, что ржавчина скопилась между ступицей и обод, используя ногу, быстро толкните шину, это должно сломать колесо свободно от ступицы.
   
8. Проверьте шпильки проушины и замените любые, которые повреждены.Кроме того, протрите установочную поверхность на обоих колесах, ротор или барабан, очистите от грязи, ржавчины или жира перед повторной установкой колеса.
   
9. Переустановка: возьмитесь за шину и осторожно установите ее на шпильки колеса. чтобы не повредить резьбу. Некоторые европейские автомобили вам нужно будет держать шину на место на ступице колеса, а затем совместите обод с резьбовым выступом отверстия для болтов, вам может потребоваться немного подтянуть обод, чтобы совместить отверстия.
   
10. Надавите на колесо, пока оно не прилегает к ротору или фланцу барабана, установите гайки на шпильки, повернув их по часовой стрелке. Не начинай наконечником или ударным пистолетом, это может вызвать перекрестную резьбу. Продолжать устанавливая проушины гайки, пока все не будут запущены как минимум на два оборота. Не надо нанесите смазку на гайки, если на шпильках колес есть ржавчина, используйте проволочную щетку удалить перед установкой.
    
11. Начните первоначальную затяжку по схеме «звезда».Это обеспечит колесо будет затянуто равномерно, чтобы избежать деформации. Вы можете использовать обычный храповик и гнездо для этого, удерживая шину рукой. На следующем этапе колесо будет полностью затянуто.
    
12. Опустите автомобиль ровно настолько, чтобы шина коснулась земли, что будет удерживать он не вращается, пока его затягивают. Используйте динамометрический ключ и установите его на спецификации производителя, которые обычно составляют от 70 до 90 футов фунтов для пассажира легковые автомобили и от 100 до 120 футов фунтов для пикапов и больших внедорожников.Завершить затяжку ушки в звездообразном порядке, прислушиваясь и нащупывая динамометрический ключ щелчок сигнализирует о достижении надлежащей герметичности. Если динамометрический ключ отсутствует, затяните выступы равномерно по схеме звезды, пройдитесь по выступам дважды, чтобы убедиться, что все они плотно прилегают. Установите на место колпак ступицы или крышку гайки крепления и снимаем домкрат. Колпачок ступицы будет иметь разгрузку для штока клапана, обратите внимание и правильно установите. Будьте осторожны, чтобы не надавливать на крышка, чтобы избежать поломки.Как только работа будет завершена, прислушайтесь к любым странным звукам. пока автомобиль находится в эксплуатации. Ослабленное колесо издаст щелкающий или тикающий звук. при катании на малых скоростях. Перепроверьте гайки через день или два вождения. чтобы убедиться, что они в безопасности. После завершения установки проверьте давление воздуха в шинах, это поможет шине работать наилучшим образом.
    

Замена плоской шины

Есть в основном три типа спущенных шин: очень низкое давление воздуха (почти плоский), но он все еще может катиться, полностью не в воздухе, наконец, самый опасно, высокоскоростной удар.

Безопасность прежде всего

Высокоскоростные прорывы могут быть опасными, если вы слышите и чувствуете, как контролируется прорыв шины. машина станет сложнее. Если это произойдет, отпустите дроссельную заслонку, пока удерживая рулевое колесо в устойчивом положении, аккуратно нажимайте на тормоза, пока не снизите скорость вниз. Идея состоит в том, чтобы вывести автомобиль на безопасную и ровную площадку, даже если вам нужно для этого проехать небольшое расстояние. Двигайтесь медленно и будьте осторожны, автомобиль будет вести себя немного забавно (если вы едете по автостраде, направляйтесь к ближайшему съезду).В в большинстве случаев, когда шина спущена, внутренние слои ломаются, рендеринг это бесполезно, не зацикливайтесь на попытках спасти шину, никакая шина не стоит травм. Не меняйте спущенное колесо прямо на обочине дороги, убедитесь, что вы безопасное расстояние от других водителей, придорожные фонари — хорошая идея для предупреждения приближающиеся автомобилисты, чтобы сбавить скорость. Если вы не можете попасть в безопасное место, наберите 911. и ждите помощи от дорожного патруля или местной полиции.Аварийная ситуация со спущенной шиной Рекомендуется придорожный комплект с комплектом перчаток.

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз, также заблокируйте шины (2 деревянных блока). Это необходимо для предотвращения скатывания автомобиля при подъеме с помощью домкрат. Домкрат должен стоять на твердом грунте, если вы находитесь на мягкой обочине дороги. перед подъемом используйте большой кусок плоского дерева, чтобы установить домкрат. Не поднимать автомобиль на неровной поверхности, это может привести к перекосу домкрата и автомобилю скатиться с домкрата.
2. Найдите запасное колесо (упомянутое в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля) и проверьте Из-за надувания, у некоторых автомобилей есть запасной диск для экономии места, который не требует воздуха. Рядом с запасным колесом должны быть доступны домкрат и гаечный ключ. и удерживается крепежным винтом, который затягивается вручную.
3. Снимите колпак колеса со спущенной шины (если есть), используя металлический отлом. ослабьте гайки на 2 оборота (против часовой стрелки). Убедитесь, что гаечный ключ полностью на выступе, чтобы избежать закругления, надавите вниз, чтобы ключ был обращен слева по горизонтали.Лучше всего работает подпрыгивающее движение, вы также можете использовать ногу на гаечный ключ.
4. Домкрат должен иметь инструкции о том, как и где поднять машину, также в инструкции по эксплуатации транспортного средства будет инструкции для вашего конкретного автомобиля. Не предполагайте, где находится домкрат потому что вы можете повредить автомобиль, неправильно подняв его. Некоторые автомобили имеют стрелка на нижнем молдинге (внизу), которая показывает, где именно домкрат должен быть размещен.Поместите домкрат под площадку для подъема и начните поверните домкрат по часовой стрелке. Это поднимет домкрат на место, продолжайте закручиваясь вверх, пока колесо не коснется земли.
5. Продолжить снятие гаек с проушин, (на немецких автомобилях гайка проушины совмещена с шпильку колеса, поэтому шина упадет после удаления шпилек).

6. Крепко возьмитесь за шину, осторожно снимите ее со шпилек колеса и установите. под автомобилем для дополнительной безопасности не ударяйте домкратом.

7. Осторожно наденьте запаску на шпильки колеса (немецкие автомобили вы будете необходимо вкрутить проушину для шпильки) и вручную навинтить гайку, чтобы удерживать шину на месте, установите оставшиеся гайки и плотно прижмите.
8. Слегка опустите домкрат, пока шина не коснется земли, что удерживайте его от вращения, затягивая гайки. Нажмите вниз с помощью Гаечный ключ направлен вправо, не тяните вверх.
9. Продолжайте опускать домкрат, а затем снимите его.
10. Уберите спущенное колесо, гаечный ключ и домкрат, и все готово. Запасное колесо в большинстве случаев временный элемент, установите новую шину или старую шину отремонтирован.

Посмотреть видео

Как поменять спущенную шину видео

Вопросы?

Наши сертифицированные специалисты готовы ответить на вопросы шин и вопросы колеса бесплатно. Мы надеемся, что вы сэкономили деньги и узнали из этого руководства и видео, мы создаем полный набор руководств по ремонту автомобилей.Подпишитесь на наш 2CarPros Канал YouTube и почаще проверяйте наличие новых видео, которые регулярно загружаются.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 08.09.2021

Как удалить застрявшее колесо на автомобиле (5 простых шагов)

Застрявшее колесо на вашем автомобиле может быть очень неприятным, особенно если у вас спустило колесо на обочине дороги. Вот несколько советов, как легко удалить застрявшее колесо

У вас спустило колесо, и вы поднимаете колесо, но оно отказывается оторваться.Что могло случиться?

Замена колеса не должна быть такой сложной, но колесо может застрять из-за накопления ржавчины. Эта коррозия появляется в области между колесом и ступицей.

Это затрудняет снятие колеса, потому что оно постоянно приварено к ступице.

Если вы меняете колесо в одиночку, и нет никого, кто мог бы дать вам необходимую мускулатуру, рассмотрите некоторые из следующих советов по снятию шин.

Почему колеса застревают?

Если вы оставите свой автомобиль в месте, подверженном воздействию снега и дорожной соли, эти элементы могут попасть в диски из алюминиевого сплава и в ступицу, где они вызовут коррозию.Эти коррозионные элементы плотно приклеивают ваше колесо к ступице, поэтому заменить изношенную шину практически невозможно.

Проблема связана не только с алюминиевыми дисками, но и со стальными дисками, которая через некоторое время может произойти в любых климатических условиях.

Мы рекомендуем приобрести синтетическую смазку для нанесения на ступицу и обод колеса, чтобы предотвратить возникновение этой проблемы. Сделайте это при покупке нового автомобиля или при первой замене колес.

Итак, давайте выясним, как лучше всего удалить заклинившее колесо.

СВЯЗАННЫЙ: Что такое поперечная резьба колесной гайки / шпильки?

Как удалить застрявшее колесо или шину

Вот несколько советов от меня, которые я обычно использую, чтобы удалить застрявшие колеса. Не забывайте всегда использовать защитное снаряжение и обратитесь за помощью к профессиональному механику, если вы не знаете, как это сделать. Выполните следующие действия, чтобы удалить застрявшее колесо:

Общее время: 10 минут

1. Ослабьте гайки и двигайтесь медленно

   Если вы находитесь рядом со станцией техобслуживания или гаражом, вы можете использовать этот простой прием, чтобы удалить застрявшее колесо на вашем автомобиле.Ослабьте колесные гайки, но не снимайте их полностью. Опустите автомобиль и проедьте несколько футов вперед и назад. Повторите этот процесс на ровной поверхности. Поднимите машину и снимите гайки.
   Колесо должно было ослабнуть, и теперь вы можете его снять. Следите за тем, чтобы при вождении автомобиля гайки не были настолько ослаблены, чтобы они не падали и двигались очень медленно, чтобы не допустить аварии.

2. Распылитель ржавчины на ступицу и болты

   Если у вас есть алюминиевые сплавы или стальные колеса, то высока вероятность появления ржавчины / коррозии на ступице.Вы можете использовать смазку для удаления ржавчины, чтобы ослабить колесо. Во время процедуры сначала снимите колпак колеса и опрыскайте шпильки колеса. Вы можете использовать смазочные материалы, такие как PB Blazer или Liquid Wrench.
   После распыления на шпильки проделайте то же самое в области пересечения колеса с центральной ступицей. Дайте спрею около 15 минут, а затем попробуйте снова ослабить колесо, слегка толкнув его.

3. Подняв автомобиль домкратом, снимите все колесные болты или гайки, кроме одного.Ударьте ногой по шине, когда она оторвана от земли. Убедитесь, что ваша машина надежно стоит на домкратах. Вращайте колесо и снова ударьте по нему ногой. При постоянном усилии колесо должно отделиться от ступицы, и вы сможете легко снять его, открутив последний болт.
   Этот метод удаления застрявшего колеса лучше, чем использование молотка для удара по застрявшему колесу. Сила молота разрушит обод колеса и болты. Сняв шину, удалите ржавчину со ступицы наждачной бумагой.В следующий раз, когда вы переустановите колесо, нанесите противозадирный состав.

4. Пиломатериалы и тяжелый молот

   Хотя этот метод небезопасен, вы можете попробовать его, когда у вас закончились варианты, когда колесо застряло в машине. Первый этап — поддомкрачивание автомобиля. Прежде чем продолжить, убедитесь, что автомобиль надежно закреплен на домкратах. Найдите брус размером 2X4 дюйма и поместите его в пространство между колесом и шиной.
   Найдите тяжелый молот и залезьте под машину.Поместите пиломатериал поперек колеса и покрышки и ударьте по нему молотком. Это освободит колесо и позволит вам осторожно снять его со ступицы. Обратите внимание, что этот метод может быть опасен, потому что вы находитесь под автомобилем. Если ваши домкраты выйдут из строя, машина обрушится на вас, что приведет к мгновенной смерти. Вам также нужно быть крепким, чтобы работать с молотком.

5. Лом между ступицей и ободом

   Это метод, которым я пользуюсь и решал эту проблему тысячи раз.Если возможно, нанесите немного смазки на ступицу колеса и болты. Затем поместите какую-нибудь защиту на обод в том месте, куда вы кладете лом.
   Возьмите длинный лом и поместите его между ободом и шпинделем колеса или рычагом управления, в зависимости от того, где вы можете найти подходящее место. Проверьте изображение выше.
   Вы должны быть немного осторожны с этой техникой, хотя она может повредить обод. Однако это суперэффективный метод, который работает каждый раз.

6. Отведите машину на СТО

   Если вы испробовали все вышеперечисленные методы, но ваше колесо все еще застряло, вас могут заставить отнести его на станцию ​​обслуживания шин.Это лучше, чем ударить по колесу молотком и разрушить ваши болты, ступицу и диски. Просто будьте честны и скажите им, что колесо застряло, прежде чем давать вам цену за работу.

Заключение

Колесо застряло в шине — неприятное дело, особенно если вы торопитесь. Основная причина заклинивания колеса в шине — образование коррозии в области между ободом и ступицей. Этот коррозионный элемент действует как прочный клей и может вызвать проблемы при снятии колеса со ступицы.

Были предложены различные решения по снятию шины, каждое со своими достоинствами и недостатками. Самый простой способ — найти смазку и распылить ее на места в колесе. Эта смазка эффективно растворяет образовавшуюся ржавчину. Вы также можете поднять автомобиль и оставить один болт на колесе.

Ударьте ногой по колесу, пока оно не ослабнет. Некоторые люди используют тяжелый молоток или резак, чтобы выбить застрявшую шину, но это может привести к повреждению колесных дисков. Это также требует некоторых мышц.

Как заменить шину

Замена спущенной шины — это не ракетостроение, но есть несколько важных вещей, которые нужно знать, чтобы правильно надеть эту запаску и безопасно добраться до шинного магазина. Следите за тем, как мы шаг за шагом покажем вам, как это сделать, в этом видео Les Schwab Quick Tips. Мы покрываем:

1. Что делать, прежде чем достать инструменты.


2. Как найти подходящее место для домкрата на вашем автомобиле.


3. Насколько ослабить гайки перед подъемом автомобиля.


4. Как убедиться, что запаска идет правильно.


5. Правильный порядок затяжки гаек проушин.

Как заменить шину

1. Безопасность прежде всего . Держитесь подальше от проезжающего транспорта, убедитесь, что ваша машина припаркована, поставьте стояночный тормоз и включите аварийные огни. Если есть какие-либо сомнения относительно того, сможете ли вы избежать опасности, лучше позвоните в службу технической помощи на дороге.


2. См. Руководство пользователя .На нем должны быть инструкции по замене шин, в том числе расположение места для домкрата.


3. Достаньте запасные части и инструменты . Обычно они хранятся в отсеке внутри багажника. Также должна быть инструкция по использованию домкрата.


4. Убедитесь, что домкрат установлен правильно . Убедитесь, что он направлен в правильном направлении и установлен в подходящей точке для домкрата на автомобиле.


5. Ослабьте зажимные гайки примерно на четверть оборота перед подъемом домкратом.


6. Поднимите автомобиль домкратом на так, чтобы шина не касалась земли.


7. Снимите зажимные гайки , установив их в таком месте, где они не откатятся.


8. Снимите спущенную шину с , поместив ее под автомобиль за домкратом или, если она слишком широкая, чтобы туда поместиться, по возможности, в другом месте под автомобилем. Это важно на случай, если автомобиль упадет с домкрата.


9. Наденьте запасную часть на , убедившись, что шток клапана обращен к вам.


10. Заверните от руки гайки проушин. , затяните вручную.


11. Опустите домкрат до тех пор, пока шина не коснется дороги и не будет выдерживать некоторый вес, но не полностью.


12. Затяните зажимные гайки по схеме звезды, а не по кругу, чтобы колесо плотно прижалось. Это гарантирует, что колесо не перекосится и не встанет в нужное место, пока вы едете по дороге, ослабляя некоторые болты и вызывая раскачивание или что-то еще хуже — например, ломающиеся гайки и отрыв колеса.

Как удалить застрявшее колесо автомобиля

Замена шины достаточно неприятна (и сложна), но когда колесо застряло, и вы не можете снять его с машины, это может сделать этот сложный процесс прямо-таки раздражающим. Если вы меняете шину самостоятельно, это еще больше раздражает, когда колесо застревает, и многие люди сдаются и обращаются за помощью на дороге (или другой).

Иногда, даже если все гайки сняты, колесо не готово к снятию.Есть несколько причин, которые могут вызвать это, но ни одна из них не является очень серьезной. Во-первых, убедитесь, что у вас отключены гайки, иначе колесо никуда не денется.

Что вызывает заклинивание колеса?

Обычно это просто нарастание коррозии из-за того, что колесо находится на месте в течение длительного времени. Эта коррозия между колесом и установочной поверхностью ступицы может стать довольно липкой; это как слой клея, который действительно может приклеить колесо к ступице.

Чтобы этого не произошло, старайтесь содержать внутренние части колес в чистоте и краске, а также поверхность ступиц.Вы также можете попробовать нанести тонкий слой густой смазки перед повторной установкой колес.

Уловка, если у вас есть доступ к автомобильному лифту

Есть хитрость, позволяющая освободить застрявшее колесо, которое почти никогда не выходит из строя, если у вас есть доступ к автомобильному лифту. Когда автомобиль стоит на подъемнике и сняты проушины, установите на место гайки проушины, оставив примерно пять оборотов, прежде чем они начнут плотно прилегать.

Теперь опустите машину на землю, сядьте и заведите ее. Проедьте вперед и назад на 4 или 5 футов несколько раз.Это важно делать на ровной поверхности в безопасном месте с нулевым движением транспорта. Также важно проехать всего несколько футов вперед и назад. Никогда не ведите автомобиль по дороге с ослабленными гайками.

После того, как вы пару раз осторожно проехались вперед и назад, ваше колесо должно ослабнуть. Поднимите машину домкратом и проверьте колесо. Теперь он должен быть красивым и свободным, чтобы вы могли заменить его на запасной, чтобы вы могли двигаться дальше по дороге.

Советы по безопасности

Не пытайтесь ослабить тугие гайки, когда ваш автомобиль поднят с помощью домкрата из заводского набора инструментов или даже небольшого гидравлического домкрата для магазина автозапчастей.Для того, чтобы снять действительно тугую проушину, может потребоваться огромное усилие, и как только у вас будет достаточно рычагов, чтобы сломать гайку, вы можете случайно сбить автомобиль с домкрата. Вы можете не только нанести реальный ущерб своему автомобилю или грузовику, но и пораниться себе.

Если у вас нет доступа к лифту или вы пытаетесь самостоятельно заменить шину и колесо, вам может не повезти, если он все еще застрял после того, как вы сняли гайки. Не пытайтесь силой выключить колесо, потому что, как в примере выше, вы можете нанести реальный и непоправимый ущерб.Позвоните профессионалу, который поможет вам с работой.