Инерционный тормоз прицепа: купить тормозную систему и колодки в Москве

Инерционные тормоза на прицепе в категории «Грузовики, автобусы, спецтехника»

Войди и получай выгодные условия доставки

поиск в товарах / по продавцам

• Комплектующие и аксессуары для прицепов

• Тормозные колодки

• Компоненты пневматики

• Детали тормозной системы грузовиков

• Электрогенераторы

• Диагностические линии

• Прицепы и полуприцепы

• Прицепы к мотоблокам

• Задние фонари, фонари видимости

• Амортизаторы, стойки, подушки стоек

• Тормозные цилиндры

• Тормозные стенды

• Автозапчасти и комплектующие, общее

• Полуприцепы и прицепы сельскохозяйственные

• Измерительные устройства коаксиальных и волноводных трактов

• Игрушечные машинки, самолетики, техника

• Тросики для мототехники

• Детали пневмосистемы грузовых автомобилей

Тормоз наката инерционный АЛКО 161 S 950-1600 кг (70 мм) (1251904), тормоз наката на прицеп

В наличии

12 386 грн

Купить

Тормоз наката инерционный KNOTT Autoflex KF27 1600-2700 кг, тормоз наката на прицеп

В наличии

10 450 грн

Купить

Цилиндр тормозной Т16/24 (энергоак. ) диск. тормоз матрёшка НА ПРИЦЕП (TIGEAR)

Готово к отправке

1 804.14 грн

Купить

Ось на прицеп торсионная 1000кг 1200мм 98х4 АЛКО без тормоза, балка для прицепа

В наличии

15 014 грн

Купить

Ось на прицеп торсионная 1000кг 1400мм 98х4 АЛКО без тормоза, балка для прицепа

В наличии

14 320 грн

Купить

Ось на прицеп торсионная 1000кг 1500мм 98х4 АЛКО без тормоза, балка для прицепа

В наличии

15 486 грн

Купить

Кран тормозной прицепа DAF BPW KOGEL KRONE воздухораспределитель тормозов на прицеп кран

В наличии

2 480 грн

Купить

Кран управління гальмами причепа Даф ХФ95 105 кран на прицеп тормоза

В наличии

2 900 — 3 000 грн

от 2 продавцов

3 000 грн

Купить

Навантажувач зчіпного пристрою причепів з інерційною гальмівною системою

Под заказ

18 000 грн

Купить

Торсионная ось 1300 кг без тормозов Кнотт, подвеска на прицеп, документы

В наличии

от 11 200 грн

Купить

2

3

Вперед

Показано 1 — 29 товаров из 200+

Смотрите также

Амортизатор для легкового прицепа

Лед фонари на легковой прицеп

Светодиодные задние фонари на прицеп

Светодиодные фонари на легковой прицеп

Запчасти для прицепа мотоблока

Фонари для легкового прицепа

Разборка рено

Запчасти

Турция

Прицеп бортовой двухосный

Двухосный легковой прицеп

Ось 2птс-4

Прицепы КРД

Тормоз наката

Пружинки тормозных колодок

Инерционные тормоза на прицепе со скидкой

Популярные категории

Грузовики, автобусы, спецтехника

Прицепы и комплектующие к ним

Комплектующие и аксессуары для прицепов

Авто — мото

Автозапчасти

Запчасти тормозной системы

Тормозные колодки

Промышленное оборудование и станки

Общие детали и узлы машин и механизмов

Компоненты пневматики

Детали тормозной системы грузовиков

Прицепы и полуприцепы

Насколько вам
удобно на проме?

Особенности тормозных систем автоприцепов — ГТС

Наличие тормоза — обязательное условие для владельцев автомобильных прицепов. Именно это устройство способно сохранить как целостность груза, так и самого автомобиля. Именно поэтому к его выбору следует подходить со всей осмотрительностью. Так, если вас интересует, как сделать тормоз на легковом прицепе, то сначала следует рассмотреть его виды и определить наиболее подходящие варианты для себя. Существует всего два типа тормозных систем: автономный и инерционный, при этом наибольшей популярностью пользуется именно второй метод. Давайте рассмотрим эти варианты тормозов более детально.

Автономный

Чтобы купить прицеп в Нижнем Новгороде надлежащего качества, нужно рассмотреть все доступные варианты. Одним из них является автономное устройство (считается дополнительным). Оно подключается к основной магистрали автомобиля через специальные шланги и тройники. Они, как правило, изготовлены из бронзы. Тройник для тормоза прицепов имеет три отверстия: в первое вливается тормозная жидкость через шланги от главного цилиндра, а по двум другим поступает на цилиндры колес. Не зависит от движения самого автоприцепа и приводится в действие водителем во время торможения автомобиля.

Инерционная система тормоза

Срабатывает тогда, когда прицеп начинает давить с большей силой на сцепное устройство, чем обычно. Делится на 2 типа:

1. Механическая. Дешевле, проще, но требует повышенного внимания, так как необходимо часто проверять ее работоспособность и очищать привода. Принцип механизма: кинетическая энергия преобразуется в тепло из-за трения. Большая часть энергии возвращается и сохраняется в конденсаторе прицепа, маховике или преобразуется в переменный электрический ток, а благодаря генератору сохраняется в батарее для следующего использования. Механизм тормоза замедляет само колесо с помощью системы рычагов. Колодка прижимает колесо, тем самым затормаживая его.
2. Гидравлическая. Дороже предыдущего варианта, но удобнее, так как требует намного меньше ухода. Гидравлический тормоз для прицепа герметичен. Он состоит из:
3. педали;
4. гидравлического цилиндра;
5. рабочих цилиндров;
6. трубок и шлангов;
7. тормозных колодок;
8. бачка;
9. тормозной жидкости.

Во время нажатия на педаль в действие приходит шток цилиндра. Этот процесс толкает поршень, а он создает давление на колодки тормоза в прицепе. Давление достигает двадцати атмосфер. Но у данной системы есть один значительный минус: в «рваном» темпе движения она может ошибочно принять любое незначительное увеличение на сцепное устройство за торможение. Существуют варианты, которые способны отличить торможение от движения задним ходом, но стоят они дороже и не всегда в прицепе реагируют корректно, если нажать на тормоз.

Комплектация тормозной системы

Она объединяет привод и механизм. Рассмотрим более детально, из чего она состоит:

• педаль;
• главный цилиндр;
• тормозной диск;
• колесный цилиндр;
• суппорт;
• колодки;
• провод.

Прежде чем что-либо делать с прицепом, проверьте качество всех его элементов, замените, если требуется. Следите за состоянием тормоза прицепа-фургона, ведь важно поддерживать его в работоспособном состоянии!

Что такое импульсные тормоза и как они работают?

Прежде чем отправиться в путь в преддверии нового туристического сезона, самое время обновить свой прицеп-дом на колесах несколькими аксессуарами. Рассмотрите возможность установки нового атмосферостойкого шарового крепления или муфты и оставьте дома беспокойство о ржавчине и коррозии. Или увеличьте парковку прицепа — влезайте в узкие углы и узкие места с помощью нашей оригинальной тележки для прицепа 5X.

 

Знание тормозов вашего прицепа имеет решающее значение для понимания того, как безопасно и надежно перемещать прицеп. Также известные как гидравлические импульсные тормоза, импульсные тормоза чрезвычайно распространены в прицепах для лодок, а также в прицепах для сдачи в аренду или для отдыха. Импульсные тормоза не совсем контролируются водителем; они активируются автоматически всякий раз, когда водитель замедляет буксирующий автомобиль.

Через несколько минут вы узнаете, как работают импульсные тормоза, почему они являются наиболее популярным видом тормозов для прицепов и как их обслуживать.

Лодочные прицепы с противооткатными тормозами

Лодочные прицепы с противооткатными тормозами часто могут погружаться в воду при подъеме и спуске лодок, что вызывает преждевременную коррозию компонентов электрических тормозов. Импульсные тормоза не требуют настройки или знания тормозной системы для работы, электрического контроллера или специальной проводки и могут быть погружены в воду.

Дополнительная информация: Общие сведения об электрической системе вашего автофургона

Другими типами тормозов, используемых в прицепах, являются электрические тормоза прицепа и пневматические тормоза. Оба этих типа тормозов требуют специального опыта и плохо работают в воде или в очень холодных условиях. Ударные тормоза устраняют угрозы безопасности в воде и с операторами, которые не знакомы с другими тормозными системами прицепов. Тормоза работают как обычно для водителей, если только вы не едете задним ходом со своим трейлером, и мы вернемся к этому позже.

Все тормоза для прицепов имеют свои плюсы и минусы, но импульсные тормоза выигрывают, когда речь идет о простоте и универсальности в мире торможения прицепов.

Узнайте больше: Как создать собственный трейлер Teardrop

Как работают тормоза

Если трейлер рассчитан на перевозку 3000 фунтов, он должен иметь исправную тормозную систему. Шейка прицепа состоит из двух частей. Передняя сторона со сцепкой раздельная и задвигается по выступу на заднюю половину грифа. Главный цилиндр тормоза прицепа установлен на задней половине горловины и имеет шток, выходящий на переднюю половину. Когда груз становится тяжелым, стержень проходит между двумя частями грифа, и вес распределяется между ними. Поршень главного цилиндра увеличивает давление жидкости в тормозных магистралях, и тормозная жидкость под давлением поступает к каждому тормозному барабану/ротору через отдельные тормозные магистрали.

Логично, правда?

Что происходит, когда применяются импульсные тормоза?

Прицепы с амортизаторами обычно начинают замедляться при торможении. Импульс подтолкнул прицеп и груз прицепа к передней половине горловины и вдавил его внутрь. Узнайте, как лучше всего загрузить прицеп, здесь. Когда передняя шейка затем вдавливается в заднюю часть, этот шток вдавливается в главный цилиндр, а затем включаются тормоза.

Когда тягач движется вперед и отпускает тормоза, горловина выдвигается и отпускает тормоза. Стержень можно модифицировать, чтобы тормоза появились раньше или позже, как вам будет удобнее.

Связанный: Правильный выбор буксировочной тележки

Резервное копирование прицепа с импульсным тормозом

Для прицепа с импульсным тормозом требуется специальный штифт. Штифт помещается в шейку, поэтому при включении прицепа задним ходом не активируются импульсные тормоза, когда водитель дает задний ход или тележка прицепа ведет прицеп с помощью импульсных тормозов. Штифт можно снять, когда прицеп снова будет готов к поездке.

Это единственная сложная деталь, которую следует помнить при использовании прицепа с импульсным тормозом. Но это небольшая цена за легкость, которую обеспечивают импульсные тормоза при управлении прицепом.

Техническое обслуживание импульсных тормозов

Одна из причин, по которой импульсные тормоза являются наиболее популярной технологией торможения прицепов, заключается в том, что вся система содержится в самом прицепе. Требуется периодическое техническое обслуживание, но просто следуйте рекомендациям производителя, чтобы получить максимальную отдачу от ваших гидравлических импульсных тормозов. В основном техническое обслуживание потребуется для тормозных колодок, тормозных магистралей или уровня тормозной жидкости.

Ударные тормоза выручили вас, но всегда соблюдайте повышенную безопасность при вождении прицепа с тягачом. Плотно упакуйте свои вещи, не хотите, чтобы инерция разбрасывала все вокруг, оставляйте достаточно места для торможения, избегайте превышения скорости и предугадывайте торможение, чтобы вы не напрягали тормоза и требовали меньшего обслуживания с течением времени.

Ваши импульсные тормоза сделают или сломают вашу поездку, и мы здесь, чтобы сделать ваш трейлер максимально комфортным.

CURT Triflex HD Trailer Digital Brake Control (активация по инерции)

CURT Triflex HD Trailer Digital Brake Control (активация по инерции)

CURT Triflex HD Trailer Digital Brake Control (активация по инерции)

У нас цена соответствует! Звоните 623-434-5277!

Часть №:

0 Обзор(ы) 0 0 5 Написать отзыв

Ваш рейтинг: *

5 4 3 2 1

Имя: *

Электронная почта: *

Местоположение: *

Автомобиль: *

Обзор: *

Изображения:

Выбрать файлы. ..

Я разрешаю Stage3Motorsports.com хранить и обрабатывать мои личные данные, как описано в Политике конфиденциальности Новое окно *

Благодарим вас за отзыв.

Вопросы?

Ваше имя или псевдоним: *

Электронная почта: * (Ваш адрес электронной почты не будет отображаться)

:

Укажите свой ответ: *

Ваш вопрос?: *

Я разрешаю Stage3Motorsports.com хранить и обрабатывать мои личные данные, как описано в Политике конфиденциальности Новое окно *

Спасибо за вопрос.

Спасибо за ответ.

Ваша цена: 119,95 долларов США

0 в наличии: Доставка от производителя. Среднее время доставки 5-7 рабочих дней

Вы получите

бонусных баллов за эту покупку.

Цифровое управление тормозами CURT Triflex HD Trailer (активация по инерции)

Новый список:

• Особенности продукта

Исключительная тормозная мощность для буксировки тяжелых грузов

Когда вы буксируете тяжелый груз на своем F150 или Super Duty по работе или на отдыхе, последнее, о чем вам нужно беспокоиться, это о том, как выдержит тормозная система. против крутых склонов и тех моментов, когда вы несетесь вниз по холмам. Чтобы остановить движущийся прицеп на большинстве скоростей, особенно с тяжелым грузом, требуется много энергии. Один из лучших способов получить больше контроля, когда вы буксируете огромный вес, связанный с RV, загруженной платформой, прицепом для скота или любым другим тяжелым самосвалом, — это управление торможением на основе инерции. Система управления торможением прицепа Triflex Heavy-Duty от CURT может определять инерцию, создаваемую вашим грузовиком и прицепом, как маятник, который качается вперед и назад, позволяя электронике точно применять нужное количество давления, которое вы хотите применить.

Инновационная автоматическая калибровка для плавной буксировки

Triflex является жемчужиной линейки тормозных систем CURT. Он предлагает пропорциональное управление тормозами, оснащен компактным цифровым дисплеем и дает водителю возможность управлять до восьми тормозами одновременно.

No related posts.