Geely emgrand кто производитель: Geely Emgrand EC7 — характеристики, комплектации, фото, видео

Geely Emgrand EC7 — обзор, цены, видео, технические характеристики

Geely Emgrand EC7 дебютировал на родном рынке еще в 2014 году, однако до отечественных дилеров автомобиль добрался лишь в 2016. Отличить новинку от предшественника не сложно. У нее стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и светодиодными секциями дневных ходовых огней. Стоит отметить обновленную решетку радиатора с изящными горизонтально ориентированными ребрами и измененным логотипом производителя. Внизу, по краям бампера находятся небольшие углубления, прикрытые черным пластиком, в них располагаются небольшие вытянутые светодиодные противотуманные фары. В общем и целом, рестайлинг пошел модели на пользу,благодаря переработанному передку она стала выглядеть динамично и современно.

Размеры Geely Emgrand EC7

Geely Emgrand EC7- седан D класса, его габаритные размеры составляют: длина 4631 мм, ширина 1789 мм, высота 1470 мм, колесная база 2650 мм, а величина дорожного просвета равняется 167 миллиметрам. Это неплохой показатель, высокий клиренс позволит седану с перемещаться в плохих дорожных условиях, а также с легкостью штурмовать бордюры средней величины.

Багажник Geely Emgrand EC7 поистине колоссальный, он предоставляет вам вплоть до 680 литров свободного пространства. Этого с головой хватит как для повседневной жизни в черте города, так и для поездок на дачу со всей семьей на борту и обилием багажа.

Двигатель и трансмиссия Geely Emgrand EC7

Geely Emgrand EC7 оборудуется двумя двигателями, вариатором или механической коробкой переменных передач и исключительно передним приводом. Седан располагает полным набором агрегатов, необходимым для городского автомобиля и отвечает большинству запросов потенциальных покупателей.

• Базовым двигателем Geely Emgrand EC7 является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1498 кубических сантиметров. Несмотря на скромный литраж, она выдает 106 лошадиных сил при 6000 об/мин и 140 Нм крутящего момента при 4400 оборотах коленчатого вала. С таким силовым агрегатом, седан способен разогнаться до скорости в 165 километров в час. Благодаря небольшому объему, двигатель довольно экономичен. Расход топлива Geely Emgrand EC7 составит 9,4 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 5,7 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 7,1 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения. Стоит отметить, что данный силовой агрегат оборудуется исключительно пятиступенчатой механической коробкой переменных передач.
• Топовым двигателем Geely Emgrand EC7 является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1808 кубических сантиметров. Хороший литраж позволил инженерам выжать 129 лошадиных сил при 6000 об/мин и 170 Нм крутящего момента при 4400 оборотах коленчатого вала. Благодаря такому силовому агрегату, седан способен разогнаться до скорости в 180 километров в час. Несмотря на увеличенный объем, двигатель не проявляет излишнюю прожорливость. Расход топлива Geely Emgrand EC7 оборудованного механической коробкой передач составит 10 литров бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 6,4 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 7,6 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Оснащение

Geely Emgrand EC7 обладает неплохой технической начинкой по сходной цене. Внутри вы найдете все необходимые устройства и системы для комфортной, интересной и безопасной поездки. Так, автомобиль оборудуется: шестью подушками безопасности, штатными парковочными датчиками, камерой заднего вида, климат-контролем, многофункциональным бортовым компьютером, датчиком света, полным электропакетом, подогревом зеркал, стекол и сидений, датчиком давления в шинах, пассивным круиз-контролем, кожаным салоном, сиденьями с электрическими регулировками и лифтом, люком в крыше, ключ-картой для запуска двигателя с помощью кнопки и даже многофункциональным рулевым колесом.

Итог

Geely Emgrand EC7 идет в ногу со временем, у него интересный дизайн, который будет отлично смотреться на оживленных улицах мегаполиса. Салон- это царство комфорта и выверенной эргономики. Даже длительная поездка не доставит вам лишних неудобств. Внутри вы найдете все необходимые устройства и системы, не дающие заскучать за рулем и сильно облегчающие эксплуатацию автомобиля. Производитель прекрасно понимает, что автомобиль- это не высокотехнологичная игрушка и в первую очередь он должен доставлять удовольствие от поездки. Именно поэтому, под капотом седана находится современный и экономичный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Geely Emgrand EC7 предлагает богатую техническую начинку по сходной цене и подарит вам незабываемые ощущения от поездки.

Видео

Ресурс двигателя Джили Эмгранд 1.5, 1.8, 2.0, 2.4

Содержание статьи:

1. Линейка моторов Geely Emgrand EC7
2. Ресурс двигателя JLy-4G15
3. Ресурс двигателя JLy-4G18
4. Ресурс двигателя JLy-4G20
5. Ресурс двигателя JLy-4G24
6. Отзывы автовладельцев
7. Ресурс 1.5-литрового двигателя
8. Ресурс 1.8-литрового двигателя
9. Ресурс 2.0-литрового мотора
10. Ресурс 2.4-литрового мотора

Автомобиль Джили Эмгранд производят с 2009 года. Китайская компания Geely Automobile десять лет назад презентовала новую модель сразу в двух кузовах – хэтчбек и седан. Разрабатывали авто китайцы вместе с передовыми компаниями в области проектирования и производства компактных автомобилей. Получился довольно привлекательный седан, который сразу же нашел покупателя в России. Покупают Эмгранд по двум основным причинам: относительно низкая стоимость и богатое разнообразие комплектаций. Например, в максимальной комплектации машина идет вместе с системой кондиционирования, подушками безопасности, системой распределения тормозных усилий, ABS и многим другим. В результате получаем комфортное транспортное средство, идеально подходящее для эксплуатации в городских условиях.

Собирают машину не только на территории Китая. Сегодня Джили Эмгранд сходит с производственных конвейеров в Уругвае, России – в городе Черкесск. Уже сегодня идет сборка обновленной модели – Geely Emgrand EC7 2018 года. Китайские инженеры несколько лет занимались разработкой этого автомобиля и представили его готовую версию год назад. После рестайлинга авто получило новый дизайн: внешне седан преобразился, получил плавные линии кузова и ниспадающую крышу. Также была обновлена линейка силовых агрегатов. В целом, машина удачная, о чем свидетельствует статистика продаж: Джили занимают одно из ведущих мест по количеству реализуемой продукции в России среди остальных китайских конкурентов. Чем хорош этот автомобиль, каковы его главные преимущества, а главное, каков ресурс двигателя Джили Эмгранд? Обо всем этом расскажем в текущем материале.

Линейка моторов Geely Emgrand EC7

Под капотом этого автомобиля стоят тойотовские движки. Подобное решение корпорации Джили напоминает во многом принципы автомобилестроения Лифан. Эта компания оснащает многие свои разработки аналогичными силовыми установками. Например, ресурс двигателя Лифан Солано составляет чуть меньше 300 тысяч километров, что говорит о довольно высоком качестве сборки авто. Но важно учитывать один важный нюанс: эти двигатели китайские, а значит, что собираются из китайских деталей на заводах с другим уровнем контроля качества.

То есть, конструктивно китайские моторы действительно в точности напоминают тойотовские – 1ZZ-FE и прочие. Но запас прочности деталей той же шатунно-поршневой группы у китайской версии 1ZZ-FE значительно меньше, чем у японской. Поэтому моторы на Джили и Лифан живут существенно ниже, чем на моделях японского автопрома. Изначально модель комплектовали 1.8-литровым мотором на 127 лошадиных сил, спустя время появился 1.5-литровый движок, производящий в пике 98 «лошадок».

Оба мотора работают в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. В 2012 году появилась первая автоматическая коробка. Её стали устанавливать на авто с 1.8-литровым движком.

Линейка силовых агрегатов автомобиля выглядит следующим образом:

• JLy-4G15 – 1.5-литровый двигатель на 105 лошадиных сил, работает в паре с механической коробкой;
• JLy-4G18 – 1.8-литровый мотор на 129 «лошадок», агрегируется бесступенчатой автоматической трансмиссией CVT;
• LE-4G18TD – турбированный 1. 8-литровый движок с максимальным уровнем мощности 169 лошадиных сил;
• JLD-4G20 – двухлитровый 140-сильный силовой агрегат для версии Emgrand X7;
• JLD-4G24 – 2.4-литровый мотор для версии Emgrand GT (2015 год), производит 148 лошадиных сил.

Стоит также отметить, что на сегодняшний день известно несколько версий Geely Emgrand. Это не только привычная и обыденная EC7, но еще спортивная «заряженная» модификация GT и автомобиль в кузове SUV – X7. Каждая модификация имеет свой ряд моторов, которыми не оснащают две другие. Например, Emgrand X7 получил 2.0-литровый и 2.4-литровые движки, которые не предлагаются для версии EC7. А вот самый производительный 169-сильный двигатель предназначен только для спортивной Emgrand GT. Что касается вариантом трансмиссии, то здесь, как говорилось выше, 5-ступенчатая механика, 6-ступенчатый «китайский» автомат и вариатором с клиновидным ремнем Punch VT2. Один из самых распространенных вариаторов, который встречается на таких известных китайских машинах, как Great Wall, Haima.

Ресурс двигателя JLy-4G15

Корни консервативного атмосферного 1.5-литрового мотора уходят ли то в концерн Mitsubishi, то ли в Toyota. По своей конструкции сильно напоминает тойотовский силовой агрегат, но по маркировки его можно спутать со старыми силовыми установками Mitsubishi. По своей конструкции это рядная 4-цилиндровая алюминиевая «железяка» с накрытой сверху 16-клапанной головкой. Движок оснащен водяной системой охлаждения. Компоновка газораспределительного механизма обычная – один вал сверху, второй снизу. Помимо этого JLy-4G15 отличается наличием системы изменения фаз газораспределения CVVT и многоточечным впрыском топлива. Цилиндры расточены под 77.8 мм, ход поршня составляет 78.3 мм. В совокупности такая архитектура образует 1498 куб. см рабочего объема.

Максимальный крутящий момент составляет 126 Нм при 4500 оборотах в минуту. Электронный блок управления не привычный от Bosch, а Delphi MT80. Головка блока цилиндров полностью алюминиевая, поэтому лучше не допускать перегрева двигателя. Газораспределительные валы приводит в действия цепь. Её ресурс не слишком большой – 80 максимум 90 тысяч километров пробега. В этом моторе нет гидравлических компенсаторов. Регулировка тепловых зазоров должна проходить хотя бы раз в 90-100 тысяч километров. Регулируются клапаны механически путем подбора толкателей. В целом, двигатель довольно надежный, выносливый, не привередливый. Но не нужно питать особых иллюзий касательно его вероятного срока службы. В большинстве случаев после прохождения 250 000 километров китайские моторы начинают давать сбой. Есть, конечно, исключения, но автовладельцу придется хорошенько постараться в обслуживании.

Ресурс двигателя JLy-4G18

Рядный четырехцилиндровый мотор собственной разработки компании Geely, но с оглядкой на конструктивные особенности японского 1Z-FE. Корпус двигателя выполнен из алюминия, головка блока цилиндров 16-клапанная также изготовлена из алюминиевого сплава. Мотор отличается сравнительно небольшим весом, чего китайцам удалось достичь за счет уменьшения числа деталей с одновременным сокращением их массы. Чугунные гильзы запрессованы в цилиндры, что несколько усложняет процедуру проведения капитального ремонта в случае необходимости. Газораспределительный механизм также обычный – стандартный DOHC, который определяет наличие верхнего и нижнего распределительного вала. Мотор JLy-4G18 получил технологичные системы VVT-I (постоянно изменяемые фазы на впускных клапанах) и систему распределенного впрыска топлива.

Цилиндры JLy-4G18 расточены под 79 мм, а ход поршня составляет 91.4 мм. В совокупности конструкция образует 1792 куб. см рабочего объема. Максимальная мощность двигателя ощущается при 6200 оборотах коленчатого вала в минуту – 126 лошадиных сил. А вот пиковая тяговая отдача 162 Нм происходит на 4250 оборотах в минуту. Электронные системы установки функционируют под управлением блока Bosch M7. Мотор соответствует экологическим стандартам Евро-4. В этом моторе, как и в JLy-4G15, в качестве привода газораспределительного механизма выступает ресурсоемкая цепь. Она придает движку некую дополнительную шумность работы, но зато гораздо дольше служит, нежели ремень ГРМ. В среднем замена цепи ГРМ проводится раз в 90-110 тыс. км. Что касается слабых мест JLy-4G18, то, рассматривая этот вопрос, стоит в первую очередь ориентироваться на «болезни» японского 1Z-FE. В плане недостатков и уязвимых мест эти моторы фактически идентичны. Это высокий расход масла, плавающие обороты, шумность работы мотора, стуки и вибрации. Установка JLy-4G18 боится перегревов, и несоблюдение температурного режима может привести к ранней замене головки блока. Ресурс двигателя Джили Эмгранд 1.8 в районе 270 тыс. км.

Ресурс двигателя JLy-4G20

Этот силовой агрегат сильно напоминает разработку концерна Toyota – 1AZ-FE. Его устанавливают под капот SUV-автомобиля Geely Emgrand X7, а также другой модели концерна – Atlas. Рабочий объем составляет 1997 куб. см. Конфигурация традиционная – четыре цилиндра расположенные в один ряд. Блок цилиндров выполнен из алюминия, он довольно легкий, что можно считать несомненным плюсом агрегата. 16-клапанная ГБЦ с двумя распределительными валами функционирует за счет цепного привода. Цепь в случае обрыва приведет к удару клапанов с поршнями. Этого нельзя допускать, ведь подобный инцидент выведет силовой агрегат из строя. Многие японские движки называют «одноразовыми», так как производитель не предоставляет ремонтные размеры поршней, колец и вкладышей. Это же касается и китайского двигателя JLy-4G20. Поэтому в случае серьёзной поломки восстановить его будет не так уж и просто. Цепь стоит менять раньше положенного срока – желательно до 100 тыс. км.

Отдача в пике (5800 оборотов в минуту) составляет 140 лошадиных сил. Работает движок наилучшим образом на качественном 95-м топливе. Отметим, что даже несерьёзные поломки могут привести к серьёзному ремонту. Этот двигатель склонен к повышенному «аппетиту». С пробегом увеличивается и расход масла, и топлива. Если моторное масло стало уходить слишком быстро, стоит разобрать мотор и проверить маслосъёмные колпачки, кольца. Слишком высокий расход топлива чаще всего говорит о неисправных форсунках. К решению этих неприятностей стоит подходить комплексно, проверяя каждую систему. Хотя, как говорят сами автовладельцы, проблему с высоким потреблением моторного масла китайцам удалось устранить. Еще может сорвать резьбу крепления головки блока цилиндров. Это тяжелая поломка, которую фактически нельзя устранить. Если сорвало резьбу, стоит искать контрактный двигатель. Но случаи подобных неприятностей немногочисленные, единичные. Ресурс двигателя Джили Эмгранд 2.0 варьируется в пределах от 280 до 300 тыс. км.

Ресурс двигателя JLy-4G24

Следующий силовой агрегат в линейке двигателей модели является копией хорошо известного японского движка 2AZ-FE. Цилиндры JLy-4G24 расположены в один ряд, они расточены под 88.5 мм, поршень ходит на 96 мм. Производит движок 148 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент 220 Нм ощущается на 4100 оборотах в минуту. Двигатель довольно требователен к качеству топлива, поэтому стоит заливать исключительно АИ-95 от проверенного поставщика. Установка выполнена из алюминиевого материала. Головка блока цилиндров 16-клапанная с двумя распределительными валами DOHC. Также не стоит забывать о своевременной замене моторного масла: по регламенту смазочный материал в JLy-4G24 следует менять каждые 10 тыс. км пробега. Но, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях (высокая влажность воздуха, запыленность дорог, низкокачественный бензин), этот интервал стоит сократить до 6-7.5 тысяч километров.

Теперь об основных недостатках двигателя. Автовладельцы жалуются на частые перегревы JLy-4G24. Особенно часто нарушается нормальный температурный режим работы установки во время длительных поездок. Поэтому лучше всего стараться избегать продолжительной нагрузки силового агрегата на высоких оборотах. Еще один недостаток 2.4-литрового мотора – в случае залегания колец меняется головка блока в сборе. Однорядная роликовая цепь потребует замены еще до прохождения первых 100 тыс. км пробега. Вместе с цепью следует менять ролик, натяжитель и успокоитель. Зазор в приводе клапанов регулируется за счет подбора набора толкателей без использования шайб или гидравлических компенсаторов. Если закрыть глаза на просчеты китайских инженеров, дешевизну материалов и деталей, которые получил этот силовой агрегат, то получим неплохой силовой агрегат, способный отработать положенные для него 290 тысяч километров. Это некий максимум, который, к сожалению, удастся покорить далеко не всем автовладельцам.

Отзывы автовладельцев

Что касается мотора LE-4G18TD, то этот двигатель фактически является модернизированной версией обычного 1.8-литрового атмосферника. За счет небольших конструктивных хитростей китайцам удалось добиться прибавки по мощности и крутящему моменту. Мотор неплохой, но в плане ресурса несколько уступает обычной рядной «четверке». Если JLy-4G18 способен выработать 280 тыс. км, то LE-4G18TD из-за постоянной работы под высокими нагрузками исчерпывает свой ресурс уже после 250 000 километров. Добиться большей продолжительности жизни мотора можно несколькими путями: своевременно проходить обслуживания, стараться сильно не нагружать двигатель. Дальше осветим отзывы автовладельцев, которые детально расскажут о том, каков ресурс двигателя Джили Эмгранд.

Ресурс 1.5-литрового двигателя

1. Матвей, Мурманск. Мне лично без разницы, кто и что говорит на счет китайских автомобилей. Лично я приобретал Джили Эмгранд EC7 для комфорта, для повседневных вылазок в город, так как живу я на окраине. Автомобилем полностью доволен. У меня самая первая версия (авто 2009 года выпуска) с 1.5-литровым 98-сильным движком. Конечно, особой динамики здесь вы не ощутите, просто машина для спокойных каждодневных поездок. Теперь о ресурсе. За десять лет накрутил чуть больше 180 000 километров. Дважды сменили комплект цепи ГРМ со всеми сопутствующими деталями. «Жор» масла не наблюдаю. Китайцам действительно удалось устранить этот недостаток (только я не совсем понимаю за счет чего). Гарантийные от Джили 150 тыс. км прошли успешно без единой серьёзной поломки. Были небольшие ремонтные работы по мелочи. Я могу смело порекомендовать эту машину всем тем, кто подбирает транспортное средство из бюджетного сегмента. Обширная комплектация, недорогое обслуживание. Единственное, движок этот «одноразовый».
2. Антон. Санкт-Петербург. У меня Geely Emgrand EC7 с 1.5-литровым двигателем и механической коробкой передач. Машина довольно резвая, несмотря на наличие всего 98 лошадиных сил под капотом. Детали недорогие, обслуживание доступное. Китайских запчастей у нас в каждом регионе вдоволь. Поэтому с мелким или крупным ремонтом проблем нет никаких. Эксплуатирую автомобиль с 2015 года. Пробег по одометру составляет всего 80 000 километров. Никаких поломок двигателя не было, а вот вариатор стал шуметь. Поехал на СТО, сказали, что нужна замена подшипников. Обошлось в копейку. Как автомобиль с выносливым двигателем могу без раздумий порекомендовать Джили Эмгранд. Достаточно высокое качество с учетом небольшой стоимости авто.
3. Василий, Москва. Многие потенциальные покупатели этого автомобиля опасаются, что со временем мотор начнет «кушать» масло. Так вот, заверяю, что никакого «жора» смазочного материала за 1.5-литровым двигателем не было замечено. Я лью только качественный продукт и отнюдь не самый дешевый – Mobil 1 New Life 0W-40. В межсервисном интервале долив масла не требуется. Поэтому никаких проблем этот двигатель не доставляет. Он копия тойотовского движка, но при этом не точная копия. Потому что китайцы смогли перебрать этот агрегат и устранить некоторые недостатки. В плане ресурса получилось хуже, в плане надежности лучше. В общем, свои 250 тыс. км движок точно отхаживает.
4. Егор, Тула. Сложно судить о ресурсе 1.5-литрового двигателя, так как прошло еще недостаточно лет, чтобы можно было делать окончательные выводы. Но можно сделать предварительные: движок неплохой, не любит перегревов, требователен к качеству моторного масла. Гарантированные производителем 200-250 тыс. км точно пройдет, но что будет дальше? Пожалуй, это самый главный вопрос, который тревожит нынешних автовладельцев. Дальше, вероятней всего, закоксуются маслосъемные, потребуется замена поршневых колец, может вовсе поршневая группа развалится. Капитальный ремонт этого мотора не предусмотрен. Поэтому его максимальная выносливость – по сути одна большая загадка.

1.5-литровый двигатель станет отличным приобретением для тех, кто ставит экономичность автомобиля на первое место. Недостаточно высокая динамичность машины полностью компенсируется низким уровнем потребления топлива. Автомобиль идеально подходит для городской среды, но для дальних путешествий не предназначен. Поэтому для ежедневных поездок в городском цикле его хватит с лихвой. Что касается выносливости, то ресурс двигателя Джили Эмгранд 1.5 ограничен 250 000 километров пробега.

Ресурс 1.8-литрового двигателя

1. Евгений, Тюмень. Я всегда уважительно относился к китайскому автопрому, а все эти мысли и доводы касательно низкого качества китайской продукции никакого отношения к действительности не имеют. Возможно, так было когда-то давно, раньше, но не сейчас. Машины из «Поднебесной» приличные, посмотрите на Great Wall, Haima. Они не только у нас пользуются спросом, но и в Азии, Европе. Джили Эмгранд решил брать сразу после появления модели. Понравилась внешне, ознакомился с комплектацией – сразу отправился в дилерский центр. Приобрел авто 2016 года производства, версия EC7 в кузове хэтчбек. В качестве трансмиссии механическая коробка передач. Простая, но надежная. Теперь по двигателю. За 60 000 километров только плановое техническое обслуживание и небольшой тюнинг. Думаю, что потенциал движка позволит этой машине проколесить порядка 280-300 000 километров дороги.
2. Стас, Волгоград. По-моему к качеству моторов Джили Эмгранд вообще не должно быть никаких претензий. Китайцы скопировали движки у японских коллег, внесли некоторые изменения, поэтому за их надежность переживать точно не приходится. Другое дело, что хозяева сами собственноручно убивают моторы, заливая абы какое моторное масло и непонятно какой бензин. Уже после 200 тыс. км мотор приходится вести на свалку, так как капитальный ремонт выполнить проблематично. В общем, 200 тыс. км 1.8-литровый JLy-4G18 ходит точно, дальше все зависит от рук автовладельца. Я рекомендую не пренебрегать плановым ТО и вовремя устранять даже самые простые неисправности. Тогда можно рассчитывать и на что-то большее.
3. Максим, Чебоксары. Насколько я знаю, 1.8-литровый JLy-4G18 самый проблематичный в линейке силовых агрегатов модели. Уж очень он привередлив к моторному маслу, если что не так залили, сразу поломка. У меня автомобиль относительно новый, всего 3 года в эксплуатации, пока что проблем никаких не было, надеюсь, что их не будет и в дальнейшем. Заливаю только рекомендованный изготовителем смазочный материал. Цепь ГРМ еще ни разу не менял. Машина мне нравится, семья также довольна.
4. Илья, Таганрог. За мотор можно вообще не переживать, считай японский стоит. Другое дело – трансмиссия, ходовая часть. Придется потратить немалое количество денег на поддержку работоспособного состояния машины, при этом не вкладываясь в ремонт силового агрегата. Подвеска не жесткая и не мягкая, нормальная, как и на всех авто из этого ценового сегмента. У меня после 60 тыс. км потекли амортизаторы, потребовалась их замена. Хотя и 80 тыс. км автомобиль может пройти без единой серьёзной поломки, если, конечно, следить за его состоянием. Теперь по кузову. Коррозия может появиться на местах скола краски и трещинах. Если нашли дефекты, лучше всего сразу отправиться к кузовщику. Еще раз повторюсь, китайский мотор на 1.8 литра надежный, 300 тысяч километров ходит.

Этот двигатель считается одним из самых проблемных. Автовладельцы указывают, что производителю не удалось устранить многие «болезни» установки, например, расход масла остался на прежнем уровне. Первые симптомы начавшегося «масложора» ощущаются, как правило, на рубеже 150 000 километров. Конечно, многое зависит от тех усилий, которые автовладелец прилаживает для сохранности мотора. Поэтому нужно постараться, чтобы двигатель JLy-4G18 отработал свыше 270 000 километров.

Ресурс 2.0-литрового мотора

1. Алексей, Ставрополь. Мое знакомство с Джили Эмгранд Х7 произошло чисто случайно. Я встретил давнего знакомого, который приобрел китайский автомобиль несколько лет назад с небольшим пробегом (около 50 тыс. км), после чего уже сам наколесил порядка 100 тысяч километров и даже не заглядывал под капот машины. Были мысли, что нужно подвеску посмотреть, да диагностику всей ходовой части пройти. Я был приятно удивлен качеством китайской продукции. За 150 тыс. км только одна замена цепи ГРМ и смена моторного масла. Что еще нужно для счастья простому автолюбителю? В общем, решился на покупку, сперва записался на тест-драйв, автомобиль мне понравился высокой посадкой, просторным салоном и вместительным багажником. Внутри приятные на ощупь материалы обивки кресел. У меня модификация с 2.0-литровым JLy-4G20 двигателем и механической коробкой (140 лошадиных сил). Пока что проехал только 20 000 километров.
2. Леонид, Адлер. Если заглянуть под капот Джили Эмгранд, то можно заметить, что расположение всяких баночек, навесного оборудование и вообще общая компоновка сильно напоминает какой-нибудь автомобиль марки Тойота с 2. 0-литровым мотором. Так и есть, что Geely Emgrand получил по лицензии японское «сердце». Вот только китайским мастерам удалось устранить главные «болячки» легендарного двигателя. Это касается, прежде всего, высокого расхода масла. Китайский кроссовер приобрел в 2016 году, передний привод, механическая коробка передач, 139 лошадиных сил, тяга движка ощущается уже на самых низах. За три года эксплуатации в городской среде прошел 45 000 километров. Это не много, но и не мало. Лью только Mobil 1 5W30. Никаких поломок не было. Знакомый на СТО сказал, что двухлитровый движок довольно живучий и 300 тыс. км гарантированно отходит.
3. Игорь, Москва. У меня раньше была Toyota Corolla, обстоятельства так сложились, что эту машину мне пришлось продать. Совсем недавно купил «китайца» — Geely Emgrand X7 с двигателем 2.0. Версия после второго рестайлинга – передний привод, механическая коробка передач, мощность 139 лошадиных сил. Мне видится удачной компоновка этой МКПП с атмосферным двигателем. Авто быстро набирает обороты и плавно переходит на повышенные передачи. С загруженностью и включенным кондиционером идти на обгон становится непросто. Хотя 80% времени я езжу только по Москве, поэтому этот недостаток лично для меня не столь ощутим. Теперь по двигателю. Я не уверен, что цепь ГРМ на этом авто прослужит хотя бы 150 тыс. км. К примеру, на Тойоте Королла даже после 200 тыс. км я не слышал от привода ГРМ лишнего шума. Как будут обстоять дела в случае с этим двигателем, покажет только время. Но, как пишут на форумах, то после 100-110 тыс. км цепь приходится уже менять.
4. Кирилл, Хабаровск. Автомобиль 2013 года Джили Эмгранд Х7. Машина оснащена двухлитровым мотором JLy-4G20. Пробег на сегодняшний день составляет 155 000 километров. Недавно открывал клапанную крышку. Хотел отрегулировать клапана. Посмотрел – все ок, все в пределах допустимого, поэтому поставил обратно. Больше ничего трогать не стал. Замена цепи ГРМ была проведена после 120 000 километров – появился металлический стук во время работы мотора. Предпочитаю лить только АИ-95 от «Лукойл» и масло Castrol 5W30. Масло не кушает, ни капли. Лью от замены до замены. Все это говорит о том, что установка, как и автомобиль в целом, неплохая, возможно у неё детали хуже, чем на японском движке, но здесь нет привычных Тойоте хронических «болячек».

Можно сказать, что 2.0-литровый мотор из всех представленных в гамме моторов самый надежный и выносливый. Он обеспечивает необходимый уровень динамики машины в сочетании с относительно невысоким уровнем расхода топлива. Автомобиля с JLy-4G20 хватит и для повседневных поездок по городу, и для продолжительных путешествий. Надлежащее обслуживание и своевременный уход гарантируют выработку ресурса в 300 тыс. км.

Ресурс 2.4-литрового мотора

1. Константин, Москва. Уже давно известно, что двигатель JLy-4G24 является точной копией всем известного агрегата 2AZ-FE. Часть недостатков японского мотора (да, они были) китайским инженерам удалось устранить (повышенный расход масла и топлива), а вот остальная часть по-прежнему осталась – вибрации на холостом ходу и потеря динамики. Хотя, если верить рассказам опытных автовладельцев Джили Эмгранд, если лить тойотовское моторное масло Toyota 08880-10705 и ставить фильтры Toyota 90915-10004, то эти проблемы не так ощутимы. Получается, что во главе надежности и выносливости 2.4-литрового движка стоит качественное обслуживание. Чем тщательнее и внимательнее водитель будет относиться к мотору своей машины, тем с меньшим числом проблем ему придется столкнуться по мере эксплуатации авто. Сегодня многие владельцы кроссовера с мотором JLy-4G24 прошли больше 150 тыс. км и ничего, все нормально. Поэтому страшилки о ненадежности китайских автомобилей по факту выдуманы.
2. Валентин, Иркутск. Перед покупкой Geely Emgrand X7 долго думал, выбирал, читал форму и различные журналы, консультировался со специалистами по китайским авто. Для меня покупка была дорогостоящая, да и машину и подбирал не на один и не на два года, а так на лет десять как минимум. Спрашивал у представителей Джили Эмгранд в России касательно надежности двигателя. Ответ представителя был следующим: практически все движки одинаковы надежны (больше всего жалоб на 1.8-литровый мотор, мол, «кушает» масло), а если появляется расход масла, то здесь уже нужно смотреть состояние двигателя, до чего его довел сам автовладелец. Ведь начать «кушать» смазочный материал может абсолютно любой автомобиль, будь-то BMW или Mercedes. Какой либо конкретной статистики по пробегу машин с 2.4-литровым двигателем пока что нет. Но гарантийные 150-200 тыс. км этот силовой агрегат отхаживает без существенных проблем. Дальше все зависит от обслуживания.
3. Сергей, Нижний Новгород. По своему опыту эксплуатации Джили Эмгранд 2.4 могу сказать, что масло начинает «кушать» со 150 тыс. км пробега. Автомобиль приобрел в 2013 году, и все это время использовал его для работы. То есть, постоянно находился за рулем и днем, и ночью. Ездил действительно много, по уровню комфорта претензий минимум. Единственное, я сразу заменил штатные кресла, так как они мне показались абсолютно неудобными. Но также хочу отметить, что после прохождения 150 000 километров даже любой Mitsubishi может начать «подъедать» моторное масло. Поэтому ничего в этом катастрофического нет. Насколько я слышал, максимальный пробег, который JLy-4G24 удалось выработать – 290 000 километров. Машина принадлежала одному таксисту. Других сведений у меня нет.
4. Влад, Сургут. Мне нравятся китайские автомобили, в них есть что-то особенное. Так я решил приобрести Geely Emgrand X7 с двигателем 2.4 (148 лошадиных сил). Машина динамичная, но мне не нравится рулевое управление, тяжело входит в повороты. Впрочем, что можно получить от автомобиля подобной стоимости. Некоторое время у меня был Lifan Solano, но его пришлось продать. Прежнее авто мне нравилось больше, а вот Geely Emgrand X7 с нуля стал доставлять неприятности. Недавно ездил в дальнее путешествие – от Сургута от Тюмени и обратно. Вся дорога обошлась в 1600 километров. На трассе держался примерно 100-120 км, старался не превышать этот рубеж, так как это диапазон наиболее экономичный. После поездки замерил уровень масла – съело около 200 грамм вещества. Пришлось доливать. Не знаю, что будет дальше, но пока что лично у меня эта машина не внушает доверия.

2.4-литровый двигатель в паре с китайской автоматической коробкой гарантирует высокий уровень динамичности машины. Автомат долго и неохотно «пережевывает» момент в самом начале движения, но по мере увеличения скорости машина начинает исправно реагировать на усилия, которые прикладываются к педали акселератора. Блок цилиндров JLy-4G24 фактически не поддается ремонту, и это, пожалуй, главный недостаток установки. Тем не менее, ресурс двигателя Джили Эмгранд 2.4 составляет 290 000 километров, что можно считать хорошим показателем.

Эмгранд ЕС7 | Энциклопедия MDPI

Geely Emgrand или изначально Emgrand EC7 — компактный автомобиль, производимый подразделением Emgrand китайского автопроизводителя Geely. После прекращения выпуска бренда Emgrand в 2014 году Emgrand EC7 был переименован в Geely Emgrand. Geely Emgrand второго поколения был представлен публике на Пекинском автосалоне 2014 года.

1. Первое поколение (EC7/EC7-RV) (2010-2013)

EC7 был ракетой-носителем для Emgrand (китайский: 帝豪品牌; пиньинь: dì háo pǐnpái ), бренд класса люкс Geely от среднего до высокого класса, запущенный в июле 2009 года. Первоначально он был запущен с несколькими двигателями от Mitsubishi, включая 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель 4G15 и 1,8-литровый рядный 4G18. -четыре двигателя. ^[1]

• 2010–2013 Emgrand EC7 (спереди). https://handwiki.org/wiki/index.php?curid=1671153

• 2010–2013 Emgrand EC7 (сзади). https://handwiki.org/wiki/index.php?curid=1502558

• EC7-RV (спереди). https://handwiki.org/wiki/index.php?curid=1083519

• EC7-RV (задний). https://handwiki.org/wiki/index.php?curid=1584954

1.1. Подтяжка лица

В обновленном EC7 использовались затемненные фары. Все остальные детали одинаковы.

1.2. Разработка

Автомобиль изначально разрабатывался как экспортная модель. Geely привлекла ряд в основном глобальных поставщиков, в том числе: Siemens для электронной системы управления; Lear Corporation для сидений; Saint-Gobain для любого стекла. Производственная линия была оснащена продукцией Fuji, PDE и Dürr AG.

1.3. Продажи за рубежом

В рамках подготовки к выходу на европейский рынок EC7 получил 4 звезды в тестах Euro NCAP. По состоянию на октябрь 2015 года это самый продаваемый седан китайской марки в Китае. ^[4]

Ориентировочная стоимость модели 1.5 при запуске составит около 10 000 фунтов стерлингов. ^[5]

Ирак

В Ираке Emgrand EC7, наряду с более крупным Emgrand EC8, собирается местной государственной компанией SCAI. Он поставляется в полной комплектации с 1,8-литровым двигателем и автоматической коробкой передач CVT, а также в белом, черном, красном или оранжевом цветах. Стоит 15,900 000 иракских динаров, что составляет около 13 500 долларов США.

Иран

В Иране Emgrand EC7 и Emgrand EC7-RV продаются компанией Geelran, официальным торговым агентом Geely.

Намибия

EC7 был запущен в Намибии в 2013 году одновременно с Южной Африкой. ^[6]

Россия

Emgrand EC7 был произведен компанией Derways в рамках CKD с 23 мая 2012 г. ^[7] Обновленный EC7 был представлен на российском рынке в феврале 2016 г. ^[8]

Derways объявила об отзыве EC7, произведенного с 23 мая 2014 г. по 21 ноября 2014 г., из-за проблем с тормозными шлангами. ^[7]

1.4. Южная Африка

EC7 был официально представлен в Южной Африке в 2013 году. ^[9] Он продается по цене 149 000 рандов. ^[10]

1.5. Шри-Ланка

В Шри-Ланке Emgrand EC7 продается под брендом Micro Emgrand, принадлежащим Geely.

1.6. Тайвань

Emgrand EC7 продавался как Tobe M’way компанией Yulon Motor на Тайване с мая 2012 года. ^[11]

1.7. Великобритания

Автомобиль должен был выйти на рынок Соединенного Королевства в конце 2012 года. Geely учредила Geely Auto UK, совместное дочернее предприятие Manganese Bronze Holdings, которому также принадлежит компания LTI, специализирующаяся на такси. Geely Auto UK Ltd будет базироваться в Ковентри. ^[5]

В партнерстве с Manganese Bronze Geely начала создавать дилерскую организацию из 40 человек, выбирая для продажи автомобилей небольшие семейные гаражи, описанные так: компания принадлежала Фольксвагену и тому типу предприятий, которые когда-то могли продавать Роверы». ^[12]

2. Второе поколение (2014-2018 гг.)

Второе поколение Geely Emgrand было представлено публике на Пекинском автосалоне 2014 года. Автомобиль второго поколения носил новую эмблему Geely Earth . Замена эмблемы ознаменовала конец премиального бренда Emgrand для Geely. Модель второго поколения основана на той же платформе, что и предыдущее поколение, и для большинства потребителей была воспринята как модернизация.

2.1. Фейслифтинг

Седан Emgrand второго поколения подвергся фейслифтингу в 2016 году для модели 2017 года. Обновленный седан Emgrand имел «волнистую решетку». Задние фонари также были переработаны.

[13]

• 2014–2017 Emgrand EC7-RV рестайлинг (спереди). https://handwiki.org/wiki/index.php?curid=1594240

• 2014–2017 Emgrand EC7-RV рестайлинг (сзади). https://handwiki.org/wiki/index.php?curid=1347747

• Обновленный Emgrand EC7-RV. https://handwiki.org/wiki/index.php?curid=1460113

• 2014–2017 Emgrand EC7 (спереди). https://handwiki.org/wiki/index.php?curid=1834742

• Обновленный Emgrand EV. https://handwiki.org/wiki/index.php?curid=1223109

2.2. Зарубежные продажи

Беларусь

В Беларусь производство Geely Emgrand 7 началось осенью 2018 года белорусско-китайским совместным производителем автомобилей BelGee. ^[14]

Россия

Несмотря на прекращение выпуска премиум-бренда Emgrand на внутреннем рынке Китая, бренд Emgrand по-прежнему продавался в России. Emgrand EC7 второго поколения был представлен на российском рынке компанией Derways в феврале 2016 года9.0009 [15]

3. Третье поколение (с 2018 г. по настоящее время)

Третье поколение Emgrand поступило в продажу в мае 2018 г. только в кузове седан. Как и модели второго поколения, модель третьего поколения по-прежнему основана на той же конструкции, которая лежит в основе модели первого и второго поколения, и фактически представляет собой масштабную реконструкцию с точки зрения внешнего дизайна. Обновление включает в себя пересмотренную переднюю часть и полностью переработанную заднюю часть. ^[16]

Небольшой косметический ремонт для модели 2019 г.модельный год был запущен в основном для недавно выпущенного Национального стандарта выбросов VI. В обновлении представлены слегка измененные решетка радиатора и вставки воздухозаборников снаружи, а для интерьера была добавлена ​​​​информационно-развлекательная система GKUI, позволяющая адаптироваться к мобильному телефону, Amap, музыкальную онлайн-базу данных, голосовое управление, радио Himalaya FM и управление функциями автомобиля через мобильное приложение. ^[17]

3.1. 2021 Facelift

Рестайлинг модели 2021 модельного года под названием Geely Emgrand Up был запущен в декабре 2020 года вместе с Emgrand GL Up. Обновление дополняется тем, что Geely называет языком 4.0 Family Design, и имеет решетку с вертикальными прорезями. ^[18]

4. Четвертое поколение (с 2021 г. по настоящее время)

Новости о седане Emgrand четвертого поколения появились в мае 2021 года. В отличие от предыдущих моделей, Emgrand четвертого поколения основан на совершенно новой платформе и кузове. Дизайн соответствует седану Geely Preface и кроссоверу Geely Xingyue L. Двигатель Emgrand четвертого поколения происходит от 1,5-литрового безнаддувного рядного 4-цилиндрового двигателя JLC-4G15B мощностью 114 л.с. ^[19]

Geely PH выпускает новый Emgrand

Sojitz G Auto Philippines Corporation (SGAP), местный дистрибьютор Geely в стране, официально представила полностью новый Emgrand 2022 года, четвертую модель, представленную Geely с момента ее перезапуска на Филиппинах в 2019 году. Emgrand принадлежит Geely на Филиппинах. первый и новейший седан, который будет участвовать в крупнейшем в стране сегменте рынка малолитражных седанов и, как ожидается, вдохновит больше людей на то, чтобы «быть за рулем» в жизни.

«Geely Emgrand стремится продолжить то, что мы начали с нашего молодого бренда. Мы слышали и прислушивались к нашим клиентам, и это вселило в нас уверенность в том, что мы выведем седан на филиппинский рынок. Теперь мы предлагаем седан, который вдохновит вас на то, чтобы улучшить свою жизнь, управлять автомобилем и предоставить вам более достойный автомобиль для ваших ежедневных потребностей в мобильности», — сказал президент и главный исполнительный директор SGAP Йосуке Ниши.

Это уже четвертое поколение Emgrand после выпуска первой модели в 2009 году. Для каждого поколения Geely вкладывает средства в то, чтобы сделать Emgrand лучшим в своем классе с расширенными характеристиками и функциями. С тех пор Emgrand был самым продаваемым седаном в Китае в течение 9 лет подряд с совокупными продажами более 3,38 миллионов единиц до прошлого года. Филиппины являются первым зарубежным рынком, на котором был запущен Emgrand после его дебюта в Китае в прошлом году, что свидетельствует о высоком доверии Geely к филиппинскому рынку, особенно после экспоненциального роста продаж, достигнутого SGAP.

Абсолютно новый Emgrand собирается на новом заводе Geely в Чансине, который является передовым интеллектуальным заводом 5G в Китае, что обеспечивает беспрецедентный подход к производству интеллектуальных автомобилей. Во-первых, 100% автоматические сварочные операции гарантируют, что зазор и заподлицо транспортного средства составляют менее 3,5 мм. Этот завод также позволяет Geely теперь использовать самую длинную лазерную сварку крыши вместо точечной сварки на Emgrand, что увеличивает ее прочность на 50%, что делает автомобиль более безопасным. Этот завод по производству автомобилей также придерживается ведущих стандартов контроля качества среди автомобилей того же класса.

Абсолютно новый Emgrand использует модульную архитектуру B-сегмента, разработанную Geely Auto Group.

Эта платформа также использовалась для Coolray и была разработана, чтобы превзойти критерии любых 5-звездочных рейтингов безопасности NCAP. Кроме того, с испытательным пробегом BMA более 5 миллионов километров, от Emgrand ожидают более высокой надежности

и долговечности. BMA также позволяет Emgrand увеличить пространство благодаря широкому кузову, улучшить комфорт при езде, а также добиться лучшего контроля и устойчивости.

МОЩНОСТЬ

Новый Emgrand оснащен новым 1,5-литровым атмосферным двигателем с двойным непрерывным регулированием фаз газораспределения, который развивает мощность 102 л.с. при 5600 об/мин и крутящий момент 142 Нм. Двигатель имеет малый вес благодаря блоку цилиндров, полностью выполненному из алюминиевого сплава, и поддерживается цепью привода ГРМ, что обеспечивает отсутствие обслуживания и более длительный срок службы. Двигатель работает в паре с 8-ступенчатой ​​бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT), которая обеспечивает лучшее ускорение с меньшими ударами при переключении передач и отзывчивой работой.

ДИЗАЙН

Дизайнеры Geely разработали дизайн, развивающий моду нового поколения, основанную на концепции «эстетики полярного света и тени», создав первый широкофюзеляжный, низкий стиль седана B-сегмента. В дополнение к утонченному и роскошному характеру дизайнеры Geely использовали новую решетку радиатора «Energy Pulse». Emgrand также оснащен светодиодными фарами Projector (вариант Premium) и светодиодными дневными ходовыми огнями с приветственными огнями и функцией «следуй за мной домой», которая обеспечивает правильное освещение при приближении к автомобилю или выходе из него. Он также имеет функцию автоматического включения, которая позволяет фарам загораться, когда условия движения становятся мрачными. Что касается задней части, острые ритмичные задние фонари придают автомобилю дополнительный акцент. Задние комбинированные фонари имеют 190 светодиодных ламп, которые излучают 3 уникальных световых узора, когда вы запираете или отпираете автомобиль.

КОМФОРТ И ПРОСТРАНСТВО

Внутри вас наверняка встретит комфорт и роскошь Emgrand. Во-первых, сиденья изготовлены из пены с эффектом памяти в сочетании с легкой роскошной замшей и экологически чистой искусственной кожей (Premium). Приборная панель и дверные панели также выполнены из плюша и мягких обшивочных материалов вместо привычного жесткого пластика. Рулевое колесо также обтянуто кожей с постоянной температурой, чтобы оно не нагревалось, даже если вы оставляете автомобиль под прямыми солнечными лучами. Emgrand гарантирует вашим пассажирам достойную поездку, поскольку он предлагает лучшее пространство для сидения и большую высоту над головой, чтобы с комфортом разместиться 3 взрослых. Большое количество мест для хранения и багажник, который может вместить 500 литров, с местом для большего, поскольку задние сиденья, разделенные 60:40, лежат ровно. Кроме того, ожидается более спокойная и спокойная езда, так как NVH поддерживается на минимальном уровне, который даже ниже, чем у роскошных европейских брендов.

УХОД, БЕЗОПАСНОСТЬ и ТЕХНОЛОГИИ

Компания Geely внедрила в новый Emgrand различные технологии охраны здоровья и безопасности. В то время как различные автомобильные бренды соревнуются друг с другом в направлении электрификации, подключения, интеллекта и общей мобильности, Geely также взяла на себя обязательство разрабатывать автомобили, которые помогают защитить здоровье водителей и пассажиров. Geely начала производить автомобили с использованием клеев на водной основе без содержания растворителей, которые являются экологически чистыми и безопасными для вдыхания их пассажирами. Новый Emgrand также оснащен уникальной интеллектуальной системой кондиционирования воздуха, которая способствует дезодорации и постоянно делает воздух свежим. Это действительно удобно в таких случаях, как садиться в машину после того, как она находилась под солнечным светом в течение достаточно долгого времени, не использовать машину в течение длительного времени или просто запускать машину утром, когда спертый воздух задерживался на ночь. Кондиционер также оснащен CN95, который гарантирует, что воздух, поступающий в салон, не содержит вирусов и бактерий.

Помимо функций активной и пассивной безопасности, таких как ABS с EBD, электронная программа стабилизации, контроль тяги, система удержания на подъеме, электрический стояночный тормоз с функцией Autohold, шесть подушек безопасности (Premium), Emgrand оснащен 3 ультразвуковыми реверсивными радарами и высокой Широкоугольная камера заднего вида с высоким разрешением (Premium), система контроля температуры и давления в шинах в режиме реального времени, а теперь и уникальная интеллектуальная система контроля за задними колесами, которая напоминает вам о необходимости проверить задние сиденья, прежде чем выйти из автомобиля. Это оповещение оказывается полезным в ситуациях, когда вам нужно загрузить что-то на заднее сиденье непосредственно перед отъездом и убедиться, что вы не забыли это по прибытии в пункт назначения.

Что касается информации для водителя и развлечений, Emgrand (Premium) поддерживает 12,3-дюймовый цифровой счетчик с трехмерным интерфейсом и дисплеем высокой четкости, который поддерживает различную информацию о вождении. Между тем, 8-дюймовый центральный экран HD также является стандартным для поддержки развлечений и управления функциями автомобиля, такими как переключение режимов вождения с Eco, Comfort или Sport, открытие и закрытие люка в крыше (Premium) и доступ к другим интеллектуальным функциям автомобиля. кондиционер.

Стратегический выход Emgrand на Филиппины вслед за тремя внедорожниками укрепит позиции Geely в настоящее время в области продаж в отрасли. Geely PH, имея в линейке всего три модели, в 2021 году увеличила свои продажи почти втрое, продав 6 104 единицы. Это был значительный рост на 182% по сравнению с 2158 единицами в 2020 году. Согласно отчетам CAMPI и AVID, Geely Philippines сохранила 9-е место.занимает 1-е место в общем объеме продаж в отрасли, но увеличила свою общую долю рынка до 2,1%, что более чем вдвое больше по сравнению с 0,9% в предыдущем году.

«Действительно, новый Geely Emgrand обладает достаточным количеством функций, которые вы обычно ожидаете от более крупных автомобилей, за исключением их высокой цены.